拓寬自己的眼界，增加對世界的認識和理解。如何適應日新月異的變化和挑戰(zhàn)？看看以下小編為大家準備的總結范文，或許能夠給大家一些靈感和思路。
對數(shù)發(fā)展史論文篇一
西藏是中國的一部分，擁有悠久的歷史和獨特的文化遺產。西藏的發(fā)展史記錄了西藏地區(qū)從古代到現(xiàn)代的發(fā)展變遷，涵蓋了政治、經濟、文化等多個方面的內容。通過學習西藏發(fā)展史，我深刻認識到西藏的歷史和現(xiàn)實，體驗到西藏人民的艱辛和奮斗，同時也思考了西藏在未來的發(fā)展方向。以下是我對西藏發(fā)展史的一些心得體會。
首先，西藏的歷史展示了其獨特的文化和宗教氛圍。西藏歷史上的吐蕃王朝和其他盛世時期展示了西藏人民的智慧和勇氣。西藏佛教在歷史上扮演著重要的角色，融入了西藏人民的生活和思維方式。西藏的文化遺產豐富多樣，包括壁畫、唐卡、雕刻等藝術形式。通過了解西藏的歷史，我更加尊重和欣賞了西藏人民的文化傳統(tǒng)，也更加理解了西藏問題的復雜性。
其次，西藏的發(fā)展史也反映了政治和經濟變革的過程。從封建王朝到現(xiàn)代社會主義新西藏，西藏地區(qū)在政治上經歷了巨大的變革。1951年，西藏和平解放，結束了封建軍閥剝削的歷史，實現(xiàn)了社會主義改造。西藏的經濟也發(fā)生了翻天覆地的變化，農牧業(yè)、旅游業(yè)、礦業(yè)等行業(yè)得到了快速發(fā)展。然而，西藏的發(fā)展也面臨著不少困難和挑戰(zhàn)，如地理環(huán)境的惡劣、交通條件的艱苦等，這些都需要更多的政策和資源支持。
再次，西藏的發(fā)展需要保護環(huán)境和文化遺產。西藏地處青藏高原，擁有豐富的生態(tài)資源和獨特的生態(tài)環(huán)境。然而，近年來，由于人口增長和工業(yè)化的影響，西藏的生態(tài)環(huán)境受到了嚴重的破壞。氣候變化、水資源匱乏、草地退化等問題日益突出，亟待加強環(huán)境保護工作。同時，西藏的文化遺產也面臨著保護的挑戰(zhàn)，包括語言、宗教和傳統(tǒng)習俗等。保護和傳承西藏的生態(tài)環(huán)境和文化遺產，是西藏發(fā)展的重要任務。
最后，西藏的發(fā)展史讓我思考了西藏的未來發(fā)展方向。我認為，西藏的發(fā)展需要堅持科學發(fā)展觀，實現(xiàn)綠色發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展。首先，需要加大對西藏的投入，改善基礎設施和公共服務水平。其次，要積極推動西藏特色產業(yè)的發(fā)展，如旅游業(yè)、農牧業(yè)等，實現(xiàn)資源優(yōu)勢轉化為經濟優(yōu)勢。同時，要加強環(huán)境保護，提倡低碳生活方式，為西藏的可持續(xù)發(fā)展提供堅實的基礎。此外，還需要切實保護和傳承西藏的文化遺產，推動文化產業(yè)的發(fā)展，增強西藏的軟實力。
綜上所述，西藏的發(fā)展史是一個復雜而多樣的過程，記錄了西藏地區(qū)從古代到現(xiàn)代的發(fā)展變遷。通過學習這段歷史，我深刻認識到西藏的文化和現(xiàn)實，思考了西藏的發(fā)展方向。希望未來的西藏能夠實現(xiàn)綠色、可持續(xù)的發(fā)展，保護自己獨特的生態(tài)環(huán)境和文化遺產，并為西藏人民創(chuàng)造更加美好的生活。
對數(shù)發(fā)展史論文篇二
西藏作為中國的一個重要省份，擁有獨特的地理環(huán)境和文化傳統(tǒng)，其發(fā)展歷史也是別具一格的。探究西藏的發(fā)展史，不僅可以了解西藏人民的奮斗歷程，也能深刻領悟到中國特色社會主義的偉大實踐。通過對西藏發(fā)展史的學習，我不僅加深了對中國發(fā)展道路的理解，也對西藏人民的奉獻精神和自強不息的精神有了更深層次的認識。
第一段：西藏從封閉到開放——弘揚中華文化的瑰寶。
西藏是中國寶貴的一部分，有著悠久的歷史和獨特的傳統(tǒng)文化?；仡櫸鞑氐陌l(fā)展史，我們不難發(fā)現(xiàn)，西藏一直過著封閉的生活，缺乏外界的交流和影響。然而，改革開放的道路為西藏的發(fā)展帶來了新的契機。中國政府始終堅持發(fā)展西藏的方針，通過投入大量的資源和人力，進一步改善了西藏的基礎設施，提升了西藏人民的生活水平，也為中華文化在西藏的弘揚提供了良好的環(huán)境。
第二段：西藏的社會主義現(xiàn)代化進程——實現(xiàn)了西藏的歷史性跨越。
西藏的發(fā)展受到了社會主義現(xiàn)代化進程的深刻影響。在社會主義現(xiàn)代化進程中，西藏實現(xiàn)了從封建農奴制社會到社會主義制度的歷史性跨越，讓成千上萬的西藏人民擺脫了以往的束縛，享受到了平等和尊嚴的權益，展示了人民的創(chuàng)造力和奉獻精神。西藏的現(xiàn)代化建設是一個集眾志成城、艱苦奮斗的過程，而西藏人民在這個過程中起到了至關重要的作用，他們的智慧和勤勞成就了今日的西藏。
第三段：以人民為中心的發(fā)展模式，實現(xiàn)了西藏的可持續(xù)發(fā)展。
中國特色社會主義的核心是以人民為中心的發(fā)展模式，而這一模式在西藏的發(fā)展中得到了充分體現(xiàn)。西藏的發(fā)展經歷了從以經濟建設為中心到以人民生活改善為中心的轉變，注重人的全面發(fā)展和社會主義民主。通過改善民生、加強社會保障和提高教育水平等措施，西藏實現(xiàn)了人民整體素質的提高和社會的可持續(xù)發(fā)展，使西藏的各個民族真正實現(xiàn)了共同富裕。
第四段：保護和傳承西藏的文化遺產，推動西藏的發(fā)展。
西藏作為一個多民族聚居區(qū)擁有眾多的文化遺產和傳統(tǒng)，保護和傳承這些文化遺產成為西藏發(fā)展的重要任務。中國政府高度重視西藏文化的保護工作，通過加強對西藏文化的研究和保護，有效地守護了西藏文化的根脈。同時，為了推動西藏的發(fā)展，中國政府積極落實了一系列的政策和措施，如加強對西藏的投資和資源調配，推動西藏的經濟發(fā)展，為傳承西藏的文化遺產提供了強大的支持。
第五段：西藏發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)與展望。
雖然西藏取得了一系列的發(fā)展成就，但面臨的挑戰(zhàn)依然不容忽視。首先，西藏的自然環(huán)境脆弱，需要更加注重環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展。其次，西藏的經濟發(fā)展仍然相對落后，需要加大對西藏的投資和產業(yè)布局，推動經濟的多元化。最后，西藏的教育和科技水平相對較低，需要進一步加強人才培養(yǎng)和科技創(chuàng)新。展望未來，我相信隨著中國全面建設社會主義現(xiàn)代化國家的推進，西藏的發(fā)展將會持續(xù)取得新的突破和進步。
總結：
通過對西藏發(fā)展史的學習，我更加深刻地認識到中國發(fā)展道路的獨特性和偉大性。西藏的發(fā)展離不開黨的正確領導和中國特色社會主義理論的指引。西藏人民的奉獻精神、自立自強的努力以及政府的大力支持，使得西藏的發(fā)展在中國特色社會主義的框架下取得了顯著的成就。面對未來，西藏將面臨新的挑戰(zhàn)和機遇，只有堅持中國特色社會主義道路，繼續(xù)探索適合西藏實際的發(fā)展模式，才能不斷推動西藏的進步和繁榮。
對數(shù)發(fā)展史論文篇三
今年是我們偉大的中國共產黨誕辰100周年。
從1921年黨的誕生之日起，經歷了無數(shù)磨難，從無到有，從小到大，從弱到強，從勝利走向勝利，真可謂是“苦難輝煌”。中國共產黨帶領全國各族人民把一個一窮二白的國家，建設成為一個屹立于世界東方強國；如今，在以***總書記為核心的黨中央堅強領導下，正帶領全國各族人民為實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢而努力奮斗。
我們這樣一個百年大黨怎樣才能夠做到永葆活力？***總書記在中共中央政治局集體學習時強調，要“把黨建設的更加堅強有力”，重點抓好五項工作：要抓好堅持和完善黨的領導、堅持和發(fā)展中國特色社會主義；要抓好用黨的科學理論武裝全黨；要抓好黨的組織體系建設；要抓好執(zhí)政骨干隊伍和人才隊伍建設；要抓好黨的組織制度建設。
我們要認真學習領會和貫徹執(zhí)行***總書記的指示要求，學習黨的光輝歷史，認識中國共產黨的領導對于中國革命勝利、建設的成功、發(fā)展和進步的決定性作用；對于實現(xiàn)“兩個一百年”奮斗目標，實現(xiàn)中華民族偉大復興的決定性作用。真正自覺做到增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”，讓我們偉大的中國共產黨永葆活力。
對數(shù)發(fā)展史論文篇四
摘要：
目前隨著計算機硬件技術和軟件技術的快速發(fā)展，計算機網絡技術應用也越來越豐富，能夠滿足人們多元化的需要。計算機網絡技術作為一種新的科學技術，它極大地改變了社會的發(fā)展形態(tài)和發(fā)展方向，并且成為了一種社會所廣泛應用的技術，在現(xiàn)代社會中發(fā)揮了重要的作用。因此應當加強對計算機網絡技術的應用研究，不斷地推動計算機網絡技術的發(fā)展和進步。
關鍵詞：
計算機網絡技術結合了計算機技術和網絡技術的優(yōu)點，能夠實現(xiàn)信息的有效傳遞，它加快了信息傳輸?shù)乃俣?，降低了人們信息傳輸?shù)某杀竞蜁r間，使人們之間的信息交換越來越頻繁，它逐漸地改變了人們的生活方式和商業(yè)形態(tài)等，對于社會的發(fā)展具有重要的影響。
網絡的應用。
lan網絡是一種比較特殊的網絡，在具體的應用中具有投入少、效率高的優(yōu)點，目前在我國已經得到了廣泛的應用，例如常見的以太網等。在我國社會發(fā)展過程中，局域網的應用比較多，例如在企業(yè)以及各個事業(yè)單位中以太網的應用占據(jù)了關鍵的地位。在以太網中，網絡不僅靈活，而且網絡結構的可靠性比較好，便于后期的拓展和管理等。特別是隨著網絡高速傳輸?shù)男枰约熬W絡服務器的發(fā)展等，對高速以太網的需求不斷增加，一些新的以太網組網結構開始出現(xiàn)，其傳輸速率能夠達到100mps，而且能夠和之前的以太網相互兼容。光纖分布式數(shù)據(jù)接口的基本結構是雙環(huán)網絡，通過網卡和個人計算機連接在一起，應用分組交換和令牌的方式實現(xiàn)光纖容量的共享，不僅傳輸速度比較高，而且能夠實現(xiàn)遠距離的傳輸，能夠滿足現(xiàn)代社會對于高速網絡的需要。
2.互聯(lián)網的應用。
互聯(lián)網網絡是目前全世界應用最廣泛的網絡，也是世界范圍內最大的計算機網絡。特別是隨著計算機網絡技術的發(fā)展，互聯(lián)網已經實現(xiàn)了電子郵件服務、遠程登錄服務、文件傳輸服務等服務功能。此外互聯(lián)網還提供了豐富多彩的信息查詢工具，能夠為用戶訪問信息提供技術上的便利。
近年來無線網絡技術得到了廣泛的應用，特別是隨著手機移動智能終端的進步和發(fā)展，無線網絡技術的重要性越來越突出。無線網絡技術具有非常好的應用前景，目前無線網絡技術可以分為個人通訊、無線lan以及家用無線網絡三種不同的形式，其中無線通訊技術可以分為紅外技術和射頻無線網技術兩種不同的類型。紅外技術的傳輸速度快，而且成本比較低，具有比較好的抗干擾性，不受頻率的限制，但是也存在著不能穿越底板和墻壁等缺點，影響了其使用的范圍。射頻無線技術的出現(xiàn)能夠在一定程度上彌補紅外技術的不足，但是會受到特定頻率的限制。目前無線通信技術越來越成熟，其使用的范圍也越來越廣泛，在軍事醫(yī)療等領域中都得到了廣泛的應用，給用戶帶來了極大的便利。此外，無線網絡技術還能夠和互聯(lián)網技術有效地結合在一起，進一步拓展了無線網絡技術的應用空間。
5.移動互聯(lián)網技術的應用。
移動互聯(lián)網技術實現(xiàn)了移動通訊和互聯(lián)網的有效結合，而且兩者成為了一體。移動互聯(lián)網技術一般指的是互聯(lián)網技術、平臺以及相關應用和移動通訊技術的結合等。隨著寬帶無線接入技術以及移動終端等技術的不斷發(fā)展，移動互聯(lián)網在接入網絡、移動終端以及應用服務等方面還難以滿足用戶的需求，例如網絡速度還不夠快等。
目前網絡已經逐漸成為了人們生活的重要組成部分，計算機技術和通信技術的結合促進了計算機網絡技術的發(fā)展。上個世紀90年代以來，計算機網絡在企業(yè)、家庭、科研機構以及政府等公共機構中得到了極其廣泛的應用，成為了人們生產和生活的重要組成部分。計算機網絡能夠實現(xiàn)人們遠距離信息交流的需要，能夠將多個地理位置不同的計算機通過通信設備連接在一起，在不同的計算機軟件支持下，能夠實現(xiàn)計算機資源的共享和交換，能夠實現(xiàn)協(xié)同工作等。計算機網絡的發(fā)展改變了傳統(tǒng)的信息交流模式，它極大地推動了社會的進步和發(fā)展，在現(xiàn)代社會中發(fā)揮著不可代替的作用。
2.智能化發(fā)展。
隨著計算機網絡技術和自動化技術以及控制技術等技術的發(fā)展和進步，計算機網絡技術逐漸出現(xiàn)了智能化發(fā)展的趨勢，它極大地方便了人們的生產和生活。計算機智能操作是計算機網絡技術發(fā)展的方向，也是現(xiàn)代社會的必然需要。通過計算機網絡技術的智能化發(fā)展，人們能夠實現(xiàn)遠程控制等，使相關的設備具有一定的智能思考能力，使計算機設備能夠模擬人類的智能活動等，例如進行一定的判斷和推理活動等。能夠了解人類的語言和聲音等，并且按照人的指示來進行活動；而且還具有一定的說話能力，能夠實現(xiàn)人機的有效互動等。計算機網絡的智能化發(fā)展使得電子設備具有一定的思維能力，并且用來解決一些復雜問題等，能夠不斷地推動社會的進步和發(fā)展，給人們的生活帶來便利。
隨著人們需求的不斷增加，對于計算機網絡技術也提出了新的要求，計算機網絡技術的傳輸速率也越來越快，能夠實現(xiàn)多種信息的融合等，豐富了人們的生活。例如計算機網絡技術的智能化發(fā)展，提高了工業(yè)生產的效率，能夠實現(xiàn)無人操作和遠程控制等，節(jié)省了企業(yè)的生產成本。同時計算機網絡技術的發(fā)展，也給人們的生活帶了便利，使人們的生活越來越方便。
作者：梁江濤單位：冀中職業(yè)學院。
對數(shù)發(fā)展史論文篇五
從汽車誕生到現(xiàn)在一百多年的時間里，由于傳統(tǒng)機械裝置與技術在汽車領域的應用已趨于成熟,有些甚至已達到其物理極限，想進一步發(fā)展將受到技術瓶頸。但隨著社會的不斷進步,人們對汽車的要求也越來越高，尤其在提高汽車的動力性、安全性、環(huán)保性、舒適性、通過性等方面。要想滿足這些方面要求就不得不借助現(xiàn)代電子技術。近40年來汽車發(fā)展的事實證明，采用現(xiàn)代電子技術是解決汽車所面臨的諸多技術問題的最佳方案。汽車技術與現(xiàn)代電子技術相結合即汽車電子化是汽車技術發(fā)展進程中的一次重要革命。
汽車電子技術，一般認為是指汽車上應用的電子化和電子信息技術及相關電子技術的總稱。今天的汽車已經進入電子控制的時代。汽車上裝備的電子裝置成本將占汽車整車成本比例越來越高，汽車將由單純的機械產品向高級的機電一體化產品方向發(fā)展，成為所謂的“電子汽車”，這已經是大勢所趨，甚至有專家預言以后的汽車是“裝在四個輪子上的一臺電腦”。
汽車電子技術經過較長時間的積累后，目前正處于全面快速發(fā)展的階段，其特征主要體現(xiàn)在：
(1)功能多樣化。從最初的發(fā)動機電子點火與噴油，發(fā)展到如今的各種控制功能，如自動巡航、自動啟停、自動避撞等。(2)技術一體化。從最初的機電部件松散組合到如今的機液電磁一體化，如直噴式發(fā)動機電控共軌燃料噴射系統(tǒng)。(3)系統(tǒng)集成化。從最初單一控制發(fā)展到如今的多變量多目標綜合協(xié)調控制，如動力總成綜合控制、集成安全控制系統(tǒng)等。(4)通信網絡化。從初期的多子系統(tǒng)分別工作到如今的分布式模塊化控制器局部網絡，如以can總線為基礎的整車信息共享的分布式控制系統(tǒng)，以及無線通信為基礎的遠程高頻網絡通信系統(tǒng)。
2.2汽車電子技術的功能和分類。
現(xiàn)代汽車電子技術是提高汽車整體性能的保障,其功能上包括動力性、經濟性、安全性、舒適性、操縱性、通過性、排放性、能源節(jié)約性和環(huán)保性等。
隨著人們對汽車的安全、環(huán)保、舒適、娛樂等要求的不斷提高,汽車電子技術在功能多樣化、系統(tǒng)集成化、體積微型化、系統(tǒng)網絡化等方面不斷取得新的突破。汽車電子技術已經進入了優(yōu)化人-汽車-環(huán)境三方面整體關系的階段。
3.1汽車電子向綠色環(huán)保化、安全化和連通通訊方向發(fā)展。
3.1.1環(huán)?；?。
由于對汽車環(huán)保性和動力性要求的不斷提高，一方面研發(fā)先進的柴油發(fā)動機和電子控制系統(tǒng)，一方面還研制電動動力系統(tǒng)或混合動力汽車(hevs)。所有這些動力系統(tǒng)的創(chuàng)新技術將在未來的5-15年里為全世界的汽車增加大量電子內容。
3.1.2安全化。
我們已經在被動安全技術取得了重大的進展――即在汽車發(fā)生碰撞時為駕駛者和乘客提供保護的技術和產品，如碰撞傳感器、氣囊、安全帶等。但是，最新的發(fā)展方向是主動安全性，通過采用雷達、光學和超聲波傳感器等技術，測量汽車與周圍物體的距離和接近物體時的速度。該數(shù)據(jù)除了可用于提醒駕駛者控制汽車的駕駛速度，避免可能發(fā)生的碰撞事件，還可用于控制制動器或轉向系統(tǒng)，以自動避免碰撞。
3.1.3通訊外延(信息化)。
在目前形成的汽車上分布式、網絡化的電子控制系統(tǒng)基礎上，汽車網絡和通訊開始向外延伸，以便和現(xiàn)有的計算機網絡，衛(wèi)星通訊，wi-fi、音頻和電視衛(wèi)星廣播(xm/sirius、directv)系統(tǒng)相連接。
3.2更先進的電子技術、控制手段和通訊網絡運用于汽車。
3.2.1微處理機功能更強大。
微處理控制單元是汽車電子控制系統(tǒng)中的核心部件。目前汽車上用的微處理機以通用單片機和高抗干擾及耐振的汽車專用微機為主,其速度和精度要求不如計算用微機高,隨著汽車電子控制系統(tǒng)的不斷增加，汽車使用的微處理器數(shù)量越來越多，計算精度和速度越來越高，并且性能越來越可靠，功能越來越強大。汽車和發(fā)動機控制系統(tǒng)的微處理器的規(guī)模已經由16bit發(fā)展到32bit，正向64bit發(fā)展。
3.2.2下一代汽車總線技術相繼登場。
由于汽車電子裝置的不斷增加,點對點的連接使得這些專用的電子線路迅速膨脹,突顯繁鎖和復雜。為簡化線路的連接，提高系統(tǒng)可靠性和故障診斷水平，利于各電控單元之間數(shù)據(jù)資源共享，汽車網絡總線技術是解決這一問題的有效途徑。汽車網絡總線技術得到了很大的發(fā)展。除了現(xiàn)在汽車上can總線和lin總線的應用已是一種主流發(fā)展模式外，符合ieee1394標準，400mbit/s傳送速率的數(shù)據(jù)光纖總線將應用于汽車，與車內光總線系統(tǒng)相關的一些部件也正在開發(fā)中。另外，flexray技術將進入實用。
3.2.3線控技術。
線控制或驅動系統(tǒng)(x-by-wiresystem)迅速發(fā)展。線控制或驅動系統(tǒng)將取代機械連桿機構而實現(xiàn)以電子信息技術為基礎的電動化，汽車底盤結構將發(fā)生革命性變化。各種線控制系統(tǒng)或線驅動系統(tǒng)將迅速發(fā)展：線控換檔(shift-by-wire)、線控轉向(steer-by-wire)、線控制動(brake-by-wire)正在加緊研究開發(fā)。總之，線控技術的全面應用將大大改變和簡化汽車的傳統(tǒng)結構，是實現(xiàn)未來汽車無人駕駛的基礎，這將是一場革命性的技術進步。
3.2.4軟件新技術應用。
隨著汽車電子技術應用的增加，對有關控制軟件的需求也將會增加，并要求進一步計算機聯(lián)網。因此，要求使用多種軟件，并開發(fā)出通用的高水平語言，以滿足多種硬件的要求。汽車上多通道傳輸網絡將大大依賴于軟件，軟件總數(shù)的增加及功能的提高，將能夠使計算機完成越來越復雜的任務。
汽車電子化程度的高低已經成為當今世界衡量汽車先進水平的重要標志?？v觀近幾十年來汽車技術方面的重大成就，無一例外的都和汽車電子技術的發(fā)展和應用有關。汽車電子技術已經廣泛應用于汽車的各個領域,極大地改善汽車的綜合性能,使汽車在安全、節(jié)能、環(huán)保、舒適等各方面都有長足的進步。隨著電子技術的發(fā)展,汽車電子技術已從單個部件電子化發(fā)展到總成電子化、網絡化、智能化。環(huán)?；踩?、智能化、綜合化、信息化是汽車電子技術發(fā)展的大勢所趨。
對數(shù)發(fā)展史論文篇六
“蒸汽技術革命”以蒸汽機的改良為典型代表，將機械動力應用于大規(guī)模生產中，減輕了人力負擔，大大提高了生產效率?！半娏夹g革命”以新能源的開發(fā)為最主要特征，實現(xiàn)了電氣化、自動化，將電能等新能源應用于生活、生產等方方面面，大大改變了世界面貌?！暗谌慰萍几锩笔且栽幽?、電子計算機、空間技術和生物工程的發(fā)明和應用為主要標志。自計算機技術被發(fā)明應用之后，計算機技術得到了快速的推廣應用，短短幾十年來，計算機技術成為了當今社會發(fā)展中最重要的科技技術，在各個行業(yè)領域有著廣泛的應用，更是帶動了整個工業(yè)時代走向了信息時代。而計算機技術之所以能夠在短時間內得到如此大的發(fā)展，離不開計算機技術不斷的創(chuàng)新。
計算機技術作為當前社會發(fā)展中最重要的科技技術，其給社會所帶來的貢獻是非常巨大的，可以說計算機技術是一種劃時代的科技技術，極大了促進了社會生產力的變革。目前，從計算機的發(fā)展現(xiàn)狀來看，其先進的技術主要有以下幾種：
1、現(xiàn)代微型處理器?？偹苤幚砥魇怯嬎銠C硬件系統(tǒng)中的重要組成部分，是整個系統(tǒng)的核心，為此對處理器的技術改進是計算機技術中的重中之重。從處理器的發(fā)展趨勢來看，其正向著越來越小的體形發(fā)展，目前我國的計算機處理器已經相當小，但還需要做出進一步的微型化處理，受一些量子效應的影響與限制，目前處理器中所采用的紫外光源由于波長過短，已經不是適宜再應用在計算機處理器技術中，為此，我們就需要不斷創(chuàng)新發(fā)展，提高計算機處理器的研發(fā)技術。
2、納米技術在電子元件中的應用。由于計算機信息技術的應用不斷擴大，使得計算機需要處理的信息量更大，提高計算機的運行效率與處理信息速度就顯得非常重要。而當前大多數(shù)計算機仍然是采用電子元件作為數(shù)據(jù)信息處理的基礎元件，而電子元件的信息處理能力還較為欠缺，不能很好的滿足現(xiàn)代計算機技術的快速發(fā)展需求。而納米技術的應用，形成了新的納米元件，極大的提高了計算機元件的集成度，使得計算機的信息處理能力大大提高。
3、分組交換技術。通過分組交換技術將要進行傳輸?shù)腵數(shù)據(jù)進行分割，使其成為長度相等的數(shù)據(jù)段，然后再每段數(shù)據(jù)的前面加上相應的信息，來對數(shù)據(jù)發(fā)送的位置進行標識，然后根據(jù)這個標識進行數(shù)據(jù)的傳輸。這種數(shù)據(jù)傳輸方式采用逐段的方式對通信鏈路進行使用，使得通信的效率大大的提升。
按照當前計算機技術的應用現(xiàn)狀來看，計算機技術還會在未來得到更為廣闊的應用與發(fā)展，為了適應社會發(fā)展需求，計算機技術仍然需要不斷創(chuàng)新。在此，筆者對未來計算機技術的創(chuàng)新發(fā)展趨勢進行了大膽預測，認為計算機技術會向著以下幾個發(fā)展方向不斷創(chuàng)新改革，進一步的提高計算機的技術水平。
1、大力發(fā)展納米技術。納米技術用于計算機元件中，能夠有效的打破當前所使用的電子元件的性能限制，從而發(fā)展出生物計算機甚至是量子計算機，從而使計算機的性能得到質的飛躍，而這種計算機是當前計算機發(fā)展的重要趨勢。由于納米技術不受計算機集成以及處理速度這兩方面的限制，因此需要大力發(fā)展該項技術。隨著納米技術的發(fā)展，可以產生量子計算機和生物計算機，無論它們的運算速度，還是它們的存儲能力都遠遠超過目前的計算機。
2、改善計算機的體系結構。當前計算機在結構設計方面主要是進行多任務的并行計算，這樣可以利用同一臺機器進行多個任務的處理。為了提升當前計算機和用戶之間的交互性，應該重點發(fā)展集群性的計算機系統(tǒng)，強化系統(tǒng)的可靠性以及兼容性。
3、網絡技術的應用與軟件技術的發(fā)展。在計算機技術不斷發(fā)展的同時，網絡技術的研發(fā)應用也在快速發(fā)展，計算機網絡技術的結合使用實現(xiàn)了相互促進的良好發(fā)展局面，提高了計算機的應用水平，擴大了計算機的應用范圍。再加上各種軟件新技術的不斷研發(fā)，更是促進了計算機技術的進一步應用與發(fā)展。目前軟件技術已經有了很大的發(fā)展，相信在未來通過網絡技術的應用，軟件技術會更加完善成熟，從而為計算機信息技術發(fā)展更好的提供服務。
4、多媒體性能。多媒體性能的開拓與進展把服務器、路由器以及轉換器諸多互聯(lián)網需要的設施的技術明顯提高，其中包含有用戶端、內存、圖形片諸多硬件性能?；ヂ?lián)網使用人不再像原來一樣被動地接受解決信息的形態(tài)，而是更加以踴躍主動的形式來進入現(xiàn)在的互聯(lián)網空間。除此以外還有藍牙技能的發(fā)明運用，令多媒體通信技能無線電、數(shù)字信息、個人區(qū)域網絡、無線寬帶局域網等快速更新。基于新一代的互聯(lián)網絡的多媒體軟件開發(fā)，結合以前的各類多媒體工作，便可以令pc無線網絡發(fā)揮得淋漓盡致，興起互聯(lián)網新時期的潮流。多媒體性能數(shù)字化是促使將來技能擴展的主要方面，數(shù)字多媒體芯片性能就會變成將來多媒體性能生命里的核心。
計算機技術之所以能夠得到快速的發(fā)展，主要是因為其擁有永不衰竭的源泉，那就是創(chuàng)新能力。正是在不斷的創(chuàng)新下，才促使了計算機信息技術以及其相關的產業(yè)技術不斷發(fā)展，才為人們的生活帶來了這巨大的轉變。而在計算機技術的創(chuàng)新發(fā)展中，要注意結合實際需要，并注重與傳統(tǒng)產業(yè)相互配合，只有這樣，才能更好的促進計算機技術的創(chuàng)新發(fā)展。
締造發(fā)明許多有關計算機科技用品的假設都是因為受到社會需要而產生，但是與此同時，又受很多外在條件的影響，比如經濟條件、文化差異、組織的規(guī)模等也會對計算機科技的締造產生阻礙。另外，傳統(tǒng)、專有、封閉的科技體制的文化、構造、機構產生了與計算機科技體制相似的由專有發(fā)展到開放的變化。由此可見，計算機科技的締造基于社會的發(fā)展，而社會的發(fā)展及需求也帶動了計算機科技的締造，是協(xié)調合作的。計算機科技的迅速發(fā)展，由此也產生了許多比起人們需求還要多的有效科技。
計算機技術作為一種新興技術，其對社會發(fā)展以及人們生活方式有著巨大的影響，并促進了信息時代的快速到來，成為了一種不可缺少的生活必需品。而這些，都依賴于不斷的技術創(chuàng)新。在軟件、互聯(lián)網、納米等技術的不斷發(fā)展下，必將會實現(xiàn)高速化、智能化、多元化和微型化的計算機技術，因此還需要進一步加強技術創(chuàng)新。
對數(shù)發(fā)展史論文篇七
進入新世紀，世界上創(chuàng)新型國家?guī)缀醵紝l(fā)展信息技術作為國家戰(zhàn)略重點。隨著信息技術的迅速發(fā)展和應用的普及，信息產業(yè)已成為我國的支柱產業(yè)，其規(guī)模已居世界第二位，但產業(yè)大而不強，需盡快改變我國信息產業(yè)核心技術受控于人的局面。以建設創(chuàng)新型國家為目標，我國把掌握裝備制造業(yè)和信息產業(yè)核心技術的自主知識產權作為提高國家競爭力的突破口。雖然我國信息技術的總體水平與國際先進水平仍有不少差距，但近年來我國在一些有較大影響的關鍵信息技術領域有了可喜的突破。本報告分別就先進集成電路芯片與光電子器件、高性能計算機與軟件、下一代互聯(lián)網與信息安全、第三代移動通信與無線通信、數(shù)字電視與音視頻編碼，信息技術在產業(yè)中應用等六方面介紹中國在這些領域取得的進展和創(chuàng)新。
作為近代科技革命重要標志的信息技術發(fā)展方興未艾，正在滲透到社會、經濟和人們生活的方方面面，信息技術成為新一輪競爭的重要手段，信息化對我國來說也是難得的機遇，正視在信息科學和技術方面的差距，加大自主創(chuàng)新力度，大力發(fā)展信息產業(yè)并重視推動信息技術在產業(yè)的應用，進一步提高我國的國際競爭力。
伴隨著信息技術發(fā)展的，發(fā)展過程中出現(xiàn)的問題問題一直如影隨形。信息技術問題，也包括了各種管理、人員認識等方面的問題，隨著技術的發(fā)展，新的問題不斷出現(xiàn)，因此，沒有一勞永逸的安全方法、技術和方案?，F(xiàn)實生活的很多事務，逐步在網絡上進行，因此，現(xiàn)實生活中的信用和信任問題，已經在網絡上暫露頭角，如何面對，也一直是個亟待解決的問題。隨著信息技術的進一步發(fā)展和人們的普遍使用，如何保護個人隱私將成為關注的焦點。有效的利用和處理個人數(shù)據(jù)，降低在不經意間違反隱私條例的風險，同時加強對隱私違規(guī)的認識，都可以有效的保護個人隱私。
現(xiàn)代信息技術在發(fā)展過程中的負面影響主要表現(xiàn)在以下方面：
可能會加劇人類生態(tài)環(huán)境的惡化?，F(xiàn)代信息技術的發(fā)展使人們選擇居住地標準從重視城市空間區(qū)位轉向重視生活環(huán)境，這要求政府加強對環(huán)保的管理。雖然現(xiàn)代信息技術創(chuàng)造的就業(yè)崗位是否少于其取代的就業(yè)崗位還有爭議，但現(xiàn)代信息技術的發(fā)展使社會的就業(yè)結構向智能化趨勢發(fā)展卻是共識。因而至少現(xiàn)代信息技術會導致結構性失業(yè)。解決這個問題根本辦法在于人們要“終身學習”，這要求城市教育信息網提供方便。信息高速公路可以使地域的空間差別縮小到最小，但由于信息高速公路的建設是有時序性的，其到達的地域有先有后，這就造成了地域之間的信息分配不公，城鄉(xiāng)之間差距有可能擴大。大城市的城市規(guī)劃者應充分認識到這一點，全盤考慮信息高速公路的建設。
三、對于計算機信息技術發(fā)展的教育意義。
我們知道信息社會已經來臨，信息的獲取、傳輸、處理和應用能力將作為人們最基本的能力和文化水平的標志。因此，明確信息技術教育的意義和價值對提高人們的生產方式、生活方式和思維方式都有著積極的意義。信息技術教育的特點是：“信息技術”是一門實踐性非常強的技術，其價值在于學會使用它去解決生活、學習中的問題，同時它也是一種“工具”，然而在功能上它很強大，復雜了些，只要我們真正理解、掌握了它的應用，就能夠體會到它的優(yōu)越性。對自身未來的發(fā)展都具有良好的前景。
信息技術教育的基本價值取向是：為了每一個學生的發(fā)展。同時，這也是信息技術教育改革的靈魂。通過信息技術教育使學生具有獲取信息、傳輸信息、處理信息和應用信息的能力。培養(yǎng)學生良好的信息素養(yǎng)，把信息技術作為支持終身學習和合作學習的手段，為適應信息社會的學習、工作和生活打下必要的基礎。
然而，現(xiàn)在是一個高度信息化的時代，他們對信息的獲取和處理能力的如何，關系到他們自己甚至中華民族的前途和未來。
信息技術教育的創(chuàng)造性價值?，F(xiàn)代社會中計算機的應用越來越普遍，市場中數(shù)據(jù)的處理和匯總，教育教學中多媒體的應用，生活中的娛樂，特別是因特網的出現(xiàn)，信息海洋對人們的生活、工作和學習的幫助都明顯體現(xiàn)出來了。這些都體現(xiàn)了信息技術的實用價值。信息技術教育就是要面對生活，面對學生將來的生活實際，在學習中培養(yǎng)學生的創(chuàng)造力，延長學生生活和學習的觸角，讓他們在將來的工作和學習中更深、更廣的創(chuàng)造財富，創(chuàng)造美好的未來。
信息技術教育的開放性價值，對于完善學生解決問題，處理問題的能力，完善學生良好的人際關系和健全人格起到了不可替代的作用。在其它課程的教學中，信息技術與其課程的整合可以為新型教學過程的創(chuàng)建提供最理想的教學環(huán)境;信息化手段的多媒體形式更是能夠最大限度地調動學生五大神經系統(tǒng)，有效的激發(fā)學生的學習興趣。
信息技術教育具有促進全民素質提高的意義。在全球信息化浪潮的影響下，21世紀人類已進入信息社會，信息及信息技術的應用日益廣泛。提高全民的信息素養(yǎng)有利于提高全民素質。信息素養(yǎng)教育是普及性的教育，其教育的對象是所有自然人;其目的是提高人們的終身學習、接受知識和運用知識解決問題能力。在我國基礎教育逐步普及的今天，在中小學普及信息素養(yǎng)教育，具有重要的戰(zhàn)略意義。未來的國際競爭將越來越激烈，競爭的關鍵在于人才，人才的關鍵在于教育。在中小學普及和發(fā)展信息技術教育，是培養(yǎng)和提高青少年信息素養(yǎng)的主要方式，有利于促進新一代的成長。
結束語。
通過本文我們了解了我國計算機信息技術所存在的問題，以及所帶來的負面影響。并且論述了其所帶來的教育意義，這使我們重新的了解計算機信息技術。同時也反映了在未來的發(fā)展過程中向信息化發(fā)展是必然趨勢。
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對數(shù)發(fā)展史論文篇八
在改進汽車電工電子實驗的基礎上，進一步實行開放式實驗教學，可更好地提高學生的創(chuàng)新能力和培養(yǎng)創(chuàng)新精神?？刹扇∽寣W生自愿報名的方法進行預約，讓學生利用業(yè)余時間，自己擬定題目，經老師同意后，從原理設計、元件采購、印刷電路板設計與制作、產品的組裝調試、故障排除等所有的環(huán)節(jié)均由學生去完成。教師只需在實驗過程中給出必要的指導就可以了。最后根據(jù)學生的產品給出成績，這樣可以大大調動和激發(fā)學生學習的創(chuàng)造性和主動性。在開放實驗過程中，注意培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力，培養(yǎng)有想象能力及科技素質的人才，強調發(fā)展學生的個性，強調在著力培養(yǎng)學生綜合素質的基礎上，突出創(chuàng)新意識。要合理選擇實驗教材，或自編教材，使實驗教學內容符合汽車專業(yè)需求，讓學生在實驗教學過程中有較大的思維空間和活動空間。要使開放式實驗教學收到較好的效果，必須具備以下條件：
（1）要有一支高素質的師資隊伍，教師要向雙師型轉化，在實驗過程中才能更好地幫助學生提高工程實踐能力和培養(yǎng)創(chuàng)新能力。
（2）加強實驗室的建設，增加實驗經費，保證實驗室的實驗設備滿足開放實驗的要求。要有有效的實驗室管理方法，可通過計算機或校園網使實驗管理的工作簡化。應適當提高擔任實驗教學的教師待遇。
（3）學生要有學習的自覺性，才能保質保量按時完成實驗，才能取得一定的效果。
根據(jù)各班級的開放時間安排，合理安排教師進行準備和指導實驗?？朔诉^去實驗不愿動手，只幾個學生實驗，其他同學抄實驗報告的現(xiàn)象。學生不僅要完成理論上的電路設計，還要完成實際的產品線路組裝，用實踐來檢驗理論設計的正確性。實行開放式教學后，學生在自行分析設計電路原理圖的過程中，能形成自己的思路，對實驗電路出現(xiàn)的問題，分析原因，并加以解決。開放實驗能充分發(fā)揮個人能動性。過去電工電子實驗只做規(guī)定的實驗，學生感到不能發(fā)揮個人能動性?，F(xiàn)在，通過開放實驗讓他自己去設計他想做的，會增加實驗的興趣，也更具有挑戰(zhàn)性。另外還有一些基礎較差的學生，對過去規(guī)定做的較難的實驗無從下手，這時提供多種實驗來讓他選擇，他就會去選擇一些相對容易，而又喜歡的實驗來做。同樣也會有所收獲。開放實驗能促進學生改變觀念。由過去要我學，變?yōu)槲乙獙W；通過跑市場、查閱資料，開闊了學生的視野，提高了學生的綜合素質。以前做電工電子實驗，都是要求學生在規(guī)定時間內完成規(guī)定實驗，開始時學生比較新鮮，時間長了學生就覺得枯燥無味。而現(xiàn)在不僅實訓內容可以學生自己擬定，時間相對比較自由，更重要的是自己到市場去調研和買元器件，這對鍛煉他們的人際交往和拓寬視野都有好處。開放實驗使得教師的作用發(fā)生了改變。實驗教師由過去的“保姆式”服務，轉變?yōu)檎嬲饬x上的“指導式”服務。
以前都有指導教師提前準備好所需的元器件，上課時再講解電路原理和實驗步驟，學生被一步步牽著走?，F(xiàn)在可以讓學生自己設計電路，購買元器件，教師只需在設計過程中給出必要的指導就可以了。但這也對指導教師提出了更高的要求，要能隨時解決學生提出的各種問題，因此要求教師要進一步提高業(yè)務水平。汽車電工電子技術實驗教學改革是培養(yǎng)應用型人才對實驗教學提出的必然要求。開放式實驗的發(fā)展必須與時俱進，要不斷改革教學內容，更新教學手段，強化課程設計，突出實踐能力；加強實驗和實訓教學體系的改革和創(chuàng)新，以適應專業(yè)教學對汽車電工電子技術的要求。
對數(shù)發(fā)展史論文篇九
摘要：隨著社會經濟的發(fā)展和時代的進步，計算機在我國已逐漸普及并推廣運用。二十世紀九十年代以來，計算機開始進入我國，由于市場經濟的不斷發(fā)展，計算機技術目前已經滲透到我國的各行各業(yè)各個領域。對我國社會主義現(xiàn)代化建設起到了至關重要的作用，本文將根據(jù)目前計算機技術的發(fā)展進行分析，并對計算技術未來的發(fā)展趨勢、前景進行展望。旨在促進計算機技術的不斷深入發(fā)展。
計算機技術發(fā)展趨勢將向超高速超小型平行處理智能化的方向發(fā)展，使計算機技術更好的為人類生產、生活、社會經濟的發(fā)展服務。
計算機誕生之初，其主要的作用是用于計算導彈的運行彈道。但是由于在過去的工作中計算機成本較為昂貴，在上個世紀五十年代以前，計算機主要應用在軍事領域。直到上個世紀六七十年代，計算機成本逐步降低，使得部分單位和企業(yè)有能力在工作中采用計算機進行工作，也使得計算機技術得到飛速發(fā)展。隨著intel4位中央處理器的誕生以及普及，在1982年，世界上第一臺個人計算機誕生，并被成功的應用在家庭。到了上個世紀九十年代末期，計算機技術已經成功的應用在諸多家庭和企業(yè)中，同時設計領域也逐步廣泛到企業(yè)。
在這種社會現(xiàn)狀下，計算機技術的發(fā)展與應用逐步形成了兩個不同的方向和趨勢，其一主要指的是被應用在科研機構、軍事機構的計算機，由于這些領域往往都是計算困難、計算精度較高的工作環(huán)節(jié)，因此在發(fā)展中對于計算機的計算能力和計算精確度提出了新的要求。其二主要指的是在工作中應用在家庭和中小企業(yè)的計算機，這些計算機可以說主要是往實惠、小體積和輕重量的方向發(fā)展?？v觀計算機發(fā)展史我們可以得知，計算機創(chuàng)新能力的推動與普及與人們生活和社會發(fā)展緊密相連，其在工作中也推動了整個社會領域的正常進行。
計算機技術在當今社會中發(fā)揮著不可替代的作用，對于促進社會信息化的實現(xiàn)有著主導作用。伴隨著科學技術的深入發(fā)展，計算機技術也逐步實現(xiàn)了硬件系統(tǒng)與軟件系統(tǒng)同步發(fā)展的核心技術觀念，也在工作中實現(xiàn)了信息化、現(xiàn)代化的核心技術處理要求。
(一)現(xiàn)代微型處理器的情況。
在當前社會中，計算機技術的性能提升和處理主要在于發(fā)展微型處理器，這也是目前計算機發(fā)展的整體趨勢，在計算機發(fā)展工作中，其主要的實質在于提高處理器芯片中的晶體線寬與尺寸的大小。一般在研究的過程中，多采用較短的波長來曝光光源，從而做打破掩膜曝光要求。如今的微型處理器發(fā)展與計算中，主要是通過紫外線進行運用和曝光光源的管理與深化，并且在工作中對于深層芯片進行全面總結和處理，這種工作流程和工作方式多是采用量子效應與電子行為來進行分析，這種社會分析現(xiàn)狀也是微處理器發(fā)展的首要基礎。所以也就引起專家的注視，紫外線光源對微處理器性能的提升已經沒有多大作用了。
(二)以納米為主的電子科學技術。
伴隨著科學技術的不斷提高，各種先進材料不斷的引進，進而對微處理器進行優(yōu)化和總結。就目前的計算機應用與發(fā)展分析而言，在計算機工作中，準確高效的計算機技術和微型化電子元件的需求已成為人們對計算機發(fā)展提出的新觀念，但就目前的社會現(xiàn)狀而言這種目標還遠遠沒有達到。因此在未來的計算機發(fā)展中，我們不僅要深入研究計算機處理技術，同時更是要引進各種新材料、新技術。在這種現(xiàn)狀之下，以納米為主的計算機技術已成為目前我們工作和認識的重點形式，也是當前社會發(fā)展中存在的核心問題。
1、未來的計算機將具有更全面智能成分，如多種感知、思考判定能力和常用自然語言能力，除常規(guī)手寫及語音輸入手法外，還將具有虛擬現(xiàn)實技術功能，使存儲光盤進一步加大存儲容量，計算機的海量存儲技術不斷成熟完善，使信息永久性儲存不再僅僅是夢想，隨著計算機技術的發(fā)展即將實現(xiàn)。長久存儲器的研制及使用，可以防水、防震、防腐蝕耐高溫。計算機硅芯片技術的高速發(fā)展，表明硅技術已接近其物理極限，為此，各國科研人員不斷研發(fā)新型量子及納米計算機，量子計算機是基于量子效應基礎上研發(fā)的，它利用激光脈沖來改變分子的狀態(tài)，使信息可以沿著聚合物進行移動，運算量子計算機中數(shù)據(jù)用量子位存儲。一個量子位可以是0或1，它既可以存儲0又能夠存儲1，也就是量子位可以存儲2個數(shù)據(jù)，這是因量子的疊加效應。同樣的存儲位，但存儲量比傳統(tǒng)計算機高很多。
2、近年來各國正在開發(fā)的更為先進的量子計算機有硅基半導體量子計算機、核磁共振(nmr)量子計算機、離子阱量子計算機三種，據(jù)專家預測，量子計算機光子計算機將在本世紀的2030年得到普及運用。
計算機是一個前景十分廣闊的新興技術。未來人們的工作與生活都離不開計算機。計算機已經成為人們生產和生活中的必備品。另外。軟件、互聯(lián)網、計算機系統(tǒng)組織、納米等技術的運用，不僅是實現(xiàn)發(fā)展高速化、智能化、多元化和微型化的前提，還是未來計算機技術提高的關鍵環(huán)節(jié)。新型計算機技術的研究、創(chuàng)新、開發(fā)與應用，將不斷推進全球社會經濟快速發(fā)展，將是人類社會發(fā)展史上的重大突破。包括科學技術在內，世界上任何新生事物的發(fā)展與進步，都需要從無到有、從易到難、從簡單到復雜、從低技術到高科技含量的艱難發(fā)展過程，隨著各國幾代科學家的不懈研發(fā)、不斷努力，未來的計算機將會成為我們工作、學習、生活的好幫手。
對數(shù)發(fā)展史論文篇十
隨著現(xiàn)代電子技術的發(fā)展和微機技術在汽車上的應用，使得汽車的內涵和功能不斷拓展和延伸，汽車電子化逐漸成為現(xiàn)代汽車的基本特征。汽車電子化程度高低已經成為衡量汽車先進水平的重要標志。專家估計，電子裝置的平均成本已占整車成本的20%以上，高檔車上達到50%甚至60%。目前汽車電子技術的應用迅速增長，因此現(xiàn)代汽車采用先進電子技術已成為發(fā)展趨勢。
1）從20世紀50年代初到70年代初，主要開發(fā)由分立元件和集成電路組成的汽車電子產品，代替?zhèn)鹘y(tǒng)機械部件，例如集成電路調節(jié)器、電子點火器等。電子管收音機和晶體管收音機相繼在汽車上安裝，這是電子技術在汽車上應用的開始。
2）從20世紀70年代中期到80年代中期，主要發(fā)展專用獨立系統(tǒng)，電子裝置用于機械裝置所無法解決的復雜控制功能方面，例如電子控制汽油噴射系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)、制動防抱死系統(tǒng)abs等。
3）從20世紀8o年代中期到90年代中期，主要開發(fā)多種功能的綜合系統(tǒng)及各種車輛的微機控制，汽車上的電子裝置不僅能自動承擔基本控制任務，而且能處理外部和內部的各種信息，例如集發(fā)動機控制與自動變速器控制為一體的動力傳動控制、制動防抱死與防滑轉控制等。
4）從20世紀90年代中期開始，主要研究車輛的智能控制技術，模擬人的思維和行為進行控制，例如汽車自動駕駛系統(tǒng)、汽車自動導航系統(tǒng)等。智能化集成傳感器和智能執(zhí)行機構也已付諸實用，數(shù)字式信號處理方式用于聲音識別、安全碰撞、適時診斷、導航系統(tǒng)等。
1、國外汽車電子技術發(fā)展現(xiàn)狀。
目前，歐美發(fā)達國家生產的汽車，每輛汽車上電子裝置的平均成本已占整車成本的30%～50%。在豪華轎車上，電子產品的成本已占整車成本的50%以上。有些公司生產的高檔汽車上安裝了專用的電子系統(tǒng)，例如豐田汽車公司的vvt―i新型智能可變節(jié)氣門控制系統(tǒng)、msp馬莎拉蒂穩(wěn)定程序、psm保時捷行車穩(wěn)定管理系統(tǒng)、ptm保時捷牽引力管理系統(tǒng)、pasm保時捷主動懸架管理系統(tǒng)等等。國外汽車電子技術發(fā)展的主要特征有：
1）功能多樣化。從最初的發(fā)動機電子點火和噴油，發(fā)展至現(xiàn)在的各種控制功能，例如自動巡航、自動啟停、自動避撞等。
2）技術一體化。從最初的機電部件松散組合到現(xiàn)在機液電磁一體化，例如直噴式柴油共軌燃油噴射系統(tǒng)、德爾福的磁流變液減振器。
3）系統(tǒng)集成化。從最初的單一控制到現(xiàn)在集成綜合控制，例如動力總成（發(fā)動機和變速器）集成控制、安全系統(tǒng)集成控制等。
4）通信網絡化。從初期的各子系統(tǒng)到現(xiàn)在控制器局域網，例如以can總線為基礎的整車信息共享的分布式控制系統(tǒng)及無線通信為基礎的遠程高頻網絡通信系統(tǒng)。
2、國內汽車電子技術發(fā)展現(xiàn)狀。
我國的汽車電子工業(yè)起步較晚。20世紀90年代以前，除了汽車收音機等直接從家用電器移植過來的產品以外，幾乎沒有汽車電子工業(yè)。進入20世紀90年代以后，隨著我國汽車工業(yè)的較快發(fā)展和國外的汽車電子化潮流，我國的汽車廠家如雨后春筍般涌現(xiàn)。據(jù)ccid統(tǒng)計，我國涉及汽車電子生產的企業(yè)有1000多家，但其多數(shù)企業(yè)規(guī)模偏小，產品結構單一，且技術含量低。
近幾年，我國汽車產業(yè)發(fā)展迅猛，特別是轎車產業(yè)，我國的巨大市場潛力吸引了全球知名汽車廠商的目光，紛紛來華投資，憑借這些跨國企業(yè)提供的技術、硬件、以及產能上的保障，我國在短短幾年時間內成為全球知名的汽車生產國?？焖侔l(fā)展的汽車產業(yè)為汽車電子產品提供了廣闊的應用市場，從20xx年開始我國汽車電子市場隨著汽車產業(yè)一起進入快速發(fā)展時期。當前，汽車由單純的機械產品逐步演變?yōu)橐环N高級的機電一體化產品，并向著電動汽車（含混合動力車）和智能汽車的方向，使汽車電子市場進入了一個穩(wěn)定且快速增長階段；同時第三代移動通信、高清數(shù)字電視、衛(wèi)星導航、移動網絡等越來越多的it技術被逐步移植到汽車上，電子裝置占整車的價值比顯著提高，汽車電子產業(yè)也隨之蓬勃發(fā)展。
按對汽車行駛性能作用的影響，可把汽車電子產品歸納為兩類：
1）汽車電子控制裝置；
2）車載汽車電子裝置。目前較多見的成熟的汽車電子控制系統(tǒng)主要有：發(fā)動機電子控制、底盤電子控制、車身電子控制、信息傳遞等。
1、發(fā)動機電子控制。
1）電子控制噴油裝置（efi）。
現(xiàn)代汽車上，機械式或機電混合式燃油噴射系統(tǒng)趨于淘汰，電控燃油噴射裝置因其性能優(yōu)越而得到日益普及。電控燃油噴射系統(tǒng)是20世紀60年代末開始發(fā)展起來的，與傳統(tǒng)的化油器供油系統(tǒng)相比，而其突出優(yōu)點在于空燃比的控制更為精確，可實現(xiàn)最佳空燃比；且電噴技術提高了汽油的霧化、蒸發(fā)性能，加速性能更好，發(fā)動機功率和轉矩得以顯著提高。這樣能使發(fā)動機一直處于最優(yōu)工作條件下運行，并使發(fā)動機的綜合性能得到提高。
2）電子點火裝置（esa）。
早在20世紀初，點火系統(tǒng)在汽車發(fā)動機上已開始應用。如今，點火系統(tǒng)已從有觸點式、普通無觸點式、集成電路式發(fā)展到了微機控制電子點火系統(tǒng)。微機控制電子點火系統(tǒng)可控制并維持發(fā)動機點火提前角（esa）在最佳范圍以內，使汽油機的點火時刻更接近于理想狀態(tài)，從而進一步挖掘發(fā)動機的潛能。微機控制電火系統(tǒng)中，目前出現(xiàn)了一種無分電器點火系統(tǒng)（dli），它取消了普通微機控制點火系統(tǒng)中的分電器，改由ecu內部控制各缸配電。這樣點火線圈產生的高壓電，不需經過分電器分配，直接送到火花塞發(fā)生點火。無分電器點火系統(tǒng)可消除分火頭與分電器蓋邊電極的火花放電現(xiàn)象，減少電磁干擾。
3）怠速控制系統(tǒng)（isc）。
怠速性能的好壞是評價發(fā)動機性能優(yōu)越與否的重要指標，怠速性能差將導致油耗增加、排污嚴重，因此需進行必要的控制?，F(xiàn)代轎車中一般都有怠速控制系統(tǒng)，由ecu控制并維持發(fā)動機怠速在某一穩(wěn)定范圍內。怠速控制通常是指怠速轉速控制，實質是對怠速工況時的進氣量進行調節(jié)（同時配合噴油量及點火提前角的控制）。目前，除了怠速轉速的穩(wěn)定性控制之外，怠速控制還可實現(xiàn)起動控制、暖機控制、負荷變化控制等功能，這樣多種功能的集中，不僅簡化了機構，而且也提高了怠速控制的精確性。
4）發(fā)動機利用電子技術的內容。
廢氣再循環(huán)（egr）、電動油泵、發(fā)電機輸出、冷卻風扇、發(fā)動機排量、節(jié)氣門正時、二次空氣噴射、發(fā)動機增壓、油汽蒸發(fā)、系統(tǒng)自我診斷功能等，它們在不同的車型上都有或多或少地被應用。
2、底盤電子控制。
1）電控自動變速器（ecat）。
可以根據(jù)發(fā)動機的載荷、轉速、車速、制動器工作狀態(tài)及駕駛員控制的參數(shù)，經過計算機的計算和判斷后自動地改變變速桿的位置，從而實現(xiàn)變速器換擋的最佳控制，即可得到最佳擋位和最佳換擋時間。其優(yōu)點是加速性能好、靈敏度高、能準確地反映行駛負荷和道路條件等。不僅能明顯地簡化汽車操作，而且能實現(xiàn)最佳的行駛動力性和安全性。
2）防抱死制動系統(tǒng)（abs）。
它是一種開發(fā)時間最長、推廣應用最為迅速的重要的安全性部件。它可通過控制防止汽車制動時車輪的抱死來保證車輪與地面達到最佳滑動率（15%～20%），而使汽車在各種路面上制動時，車輪與地面都能達到縱向的峰值附著系數(shù)和較大的側向附著系數(shù)，以保證車輛制動時不發(fā)生抱死拖滑、失去轉向能力等不安全工況，提高汽車的操縱穩(wěn)定性和安全性，減少制動距離。驅動防滑系統(tǒng)（asr）也叫牽引力控制系統(tǒng)（tcs或trc），是abs的完善和補充，它可防止起動和加速時的驅動輪打滑，既有助于提高汽車加速時的牽引性能，又能改善操作穩(wěn)定性。
3）電子轉向助力系統(tǒng)。
它是用一臺直流電機代替?zhèn)鹘y(tǒng)的液壓助力缸、用蓄電池和電動機提供動力的系統(tǒng)。這種微機控制的轉向系統(tǒng)和傳統(tǒng)的液壓系統(tǒng)比起來具有部件少、體積小、重量輕的特點，以及最優(yōu)化的轉向作用力、轉向回正特性，大大提高了汽車的轉向能力和轉向響應特性，增加了汽車低速時的機動性以及調整行駛時的穩(wěn)定性。
4）適時調節(jié)的自適應懸掛系統(tǒng)。
它能根據(jù)懸掛裝置的瞬時負荷，自動地適時調節(jié)懸架彈簧的剛度和減震器的阻尼特性，適應當時的負荷，保持懸掛的既定高度。這樣就能極大地改進車輛行駛的穩(wěn)定性、操作性、乘坐舒適性。
5）常速巡行自動控制系統(tǒng)（ccs）。
在高速長途行駛時，可采用常速巡行自動控制系統(tǒng)，恒速行駛裝置將根據(jù)行車阻力自動調整節(jié)氣門開度，駕駛員不必經常踏油門以調整車速。隨著世界各大汽車產家對汽車安全問題的高度重視，安全氣囊系統(tǒng)、行駛動力學調節(jié)系統(tǒng)（fdr或vdc）、防撞系統(tǒng)、安全帶控制、照相控制等方面已大量采用了電子新技術。
3、車身電子控制。
1）汽車空調控制。
車用全自動空調控制是根據(jù)設置在車內外的各種溫度傳感器輸出的信號，由ecu中的微機計算出經過空調熱交換器后進入車內應該達到的出風溫度。對混合氣調節(jié)器開度、風扇驅動電機轉速、冷卻器風門（或加熱器風門）、壓縮機等進行控制，自動地將車內溫度保持在設定的溫度值范圍內，使車內的溫度、濕度始終處于最佳值，為駕駛員和乘員提供舒適的乘坐環(huán)境。
2）信息顯示系統(tǒng)。
正處于發(fā)展和完善階段，由車況監(jiān)測部件、車載計算機、電子儀表三部分組成。汽車車況監(jiān)測是傳統(tǒng)機械式儀表板報警功能的改進和發(fā)展，通過液位、壓力、溫度、燈光等傳感器，監(jiān)測發(fā)動機、制動系、電源系統(tǒng)及車燈的故障。車載計算機提供的信息能提高行車安全性、燃油經濟性、乘坐舒適性。電子儀表為駕駛員提供汽車行駛時最基本的操作信息，且這些信息連續(xù)在儀表板上顯示。
3）安全氣囊控制系統(tǒng)。
它是一種被動安全保護裝置，由觸發(fā)裝置、氣體發(fā)生器、氣囊三部分組成。觸發(fā)裝置包括傳感器、電子控制裝置、儲備電源、監(jiān)控裝置。由電子控制系統(tǒng)接收加速度傳感器發(fā)出的信號，并進行分析，以判定是否發(fā)生碰撞事故。若發(fā)生了碰撞，則對氣體發(fā)生器發(fā)出指令，迅速吹脹氣囊，整個過程約需0。03s。觸發(fā)裝置中的監(jiān)控裝置可連續(xù)自我監(jiān)控，確保整個氣囊系統(tǒng)在任何時刻都處于準備工作狀態(tài)。
4）汽車電子燈光控制系統(tǒng)。
它可根據(jù)光傳感器檢測到的車外天氣光亮情況的信號，自動的將后燈和前照燈接通或切斷，以提高汽車使用的便利性和行駛安全性。
4、信息傳遞裝置。
1）信息顯示與報警。
該系統(tǒng)可將發(fā)動機的工況和其他信息參數(shù)，通過微機處理后輸出對駕駛員有用的信息，并用數(shù)字、線條顯示或聲光報警。顯示的信息除水溫、油壓、車速、發(fā)動機轉速等常見參數(shù)外，還有瞬時耗油量、平均耗油量、平均車速、行駛里程、續(xù)駛里程、車外溫度等。監(jiān)視和報警的信息主要有：燃油溫度、水溫、油壓、充電、尾燈、前照燈、排氣溫度、制動液量、手制動、車門未關嚴等。當出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或自診斷系統(tǒng)測出有故障時，立即由聲光報警。
2）語音信息。
它包括語音警告和語音控制。語音警告是在汽車出現(xiàn)不正常情況時，（包括水溫、水位、油位不正常，制動液不足，蓄電池充電值偏低等情況），電控單元經過邏輯判斷，輸出信息至揚聲器，發(fā)出模擬人的聲音向駕駛員報警，多數(shù)還能同時用燈光報警。語音控制是用駕駛員的聲音來指揮和控制汽車的某個部件、設備進行動作。
3）車用導航。
該系統(tǒng)可在城市或公路網范圍內，定向選擇最佳行駛路線，并能在屏幕上顯示地圖，表示汽車行駛中的位置、以及到達目的地的方向和距離。
20世紀90年代，汽車電子技術進入了優(yōu)化人―汽車―環(huán)境的整體關系的階段，它向著超微型磁體、超高效電機、集成電路的微型化方向發(fā)展，并為汽車上的集中控制提供基礎（例如制動、轉向、懸架的集中控制，以及發(fā)動機和變速器的集中控制）。汽車電子技術成就汽車工業(yè)的未來，未來汽車電子技術將有下列發(fā)展趨勢。
1、傳感器技術。
車用傳感器的多樣化和使用數(shù)量的增加，使得傳感器朝著多功能化、集成化、智能化、微型化方向發(fā)展。未來的智能化集成傳感器，不僅能提供用于模擬和處理的信號，而且能對信號作放大等處理；還能自動進行時漂、溫漂、非線性的自校正，具有較強的抵抗外部電磁干擾的能力，保證傳感器信號的質量不受影響，即使在特別嚴酷的使用條件下，仍能保持較高的精度；它還應有結構緊湊、安裝方便的優(yōu)點，從而免受機械特性的影響。
現(xiàn)在汽車制造商為開發(fā)自動行駛汽車，正加緊研制各種傳感器，包括車輛位置傳感器、后方障礙物傳感器、側方障礙物傳感器、前方障礙物傳感器、車間距離傳感器、路面?zhèn)鞲衅?、防撞檢測傳感器、車速傳感器、加速傳感器、防火檢測傳感器、駕駛盤角度傳感器、駕駛員狀態(tài)傳感器等。據(jù)報道，世界傳感器市場，將從20xx年的xx億美元提升到20xx年的xx億美元，年均增長率達xx%。
2、微處理器（ecu）技術。
將ecu應用到汽車發(fā)動機的控制系統(tǒng)之后，汽車電子控制系統(tǒng)進入新的高速發(fā)展階段；隨后ecu被應用到動力傳動、車身、安全等控制系統(tǒng)中。由于汽車用ecu對可靠性、信息處理能力、實時控制能力及成本上的特殊要求，基于通用芯片開發(fā)出的ecu已經很難滿足汽車電子控制系統(tǒng)的要求，因此，開發(fā)多路同步實時控制、自帶a/d與d/a、自我診斷、高輸人/輸出等功能的汽車專用ecu系統(tǒng)具有很高的現(xiàn)實意義。
隨著控制日趨集中化，ecu需要處理的信息量不斷增加，因此，16位和32位ecu將成為未來汽車用ecu的首選。預計今后幾年需求量將增加50%以上、逐步成為車用ecu的主流。近年日本國內外銷售的ecu在xx億個以上，20xx年將超過xx億個產品，價值xx萬億日元以上。目前中國用戶采用32位ecu的還不多，主要集中在一些科研項目上，例如電動汽車的研發(fā)項目等。
3、執(zhí)行器。
目前，汽車上用的執(zhí)行器主要有：電磁式、電動式、氣動/液動式。電磁式和電動式的執(zhí)行器是以電為動力的操作機構，具有體積小、重量輕、響應快、耗能小的特點，但輸出驅動能力則不足；無法滿足未來汽車控制領域大驅動輸出的需要。隨著新材料、新工藝、新機構的采用，電磁式和電動式執(zhí)行器將逐漸取代氣動/液動執(zhí)行器，尤其是在未來汽車普遍更換42v新型電源系統(tǒng)之后，輸出驅動能力將大幅度提升，完全可以取代傳統(tǒng)的氣動/液動系統(tǒng)。
4、控制策略。
目前，汽車電子控制系統(tǒng)中廣泛采用的pid控制理論，是用于單輸入/輸出、線性定常系統(tǒng)的經典控制理論。由于汽車中的控制對象往往具有很強的時變和非線性，控制的輸入和輸出參數(shù)越來越多，采用狀態(tài)空間為基礎、用于多輸入/輸出、非線性時變系統(tǒng)的現(xiàn)代控制理論已成必然，例如最優(yōu)控制、自適應控制、模糊控制等。
5、總線技術。
利用總線技術將汽車中各種電控單元、智能傳感器、智能儀表等聯(lián)接起來，從而構成汽車內部局域網，實現(xiàn)各系統(tǒng)間的信息資源共享，其優(yōu)點主要有：
1）大大減少線束數(shù)量、連接點及體積，提高系統(tǒng)的可靠性和可維護性。
2）采用通用傳感器，達到數(shù)據(jù)信息共享的目的。
3）改善系統(tǒng)的靈活性，即通過系統(tǒng)的軟件實現(xiàn)系統(tǒng)功能的變化。
根據(jù)側重功能的不同，sae將總線劃分為a、b、c三類：a類是面向傳感器和執(zhí)行器的一種低速網絡，主要用于后視鏡調整、燈光照明控制、電動車窗等控制，目前a類主流是lin；b類是用于獨立模塊間的數(shù)據(jù)共享中速網絡，主要用于汽車舒適性、故障診斷、儀表顯示四門中央控制等，目前b類主流是低速can；c類是面向高速、實時閉環(huán)控制的多路傳輸網絡，主要用于發(fā)動機、abs和自動變速器、安全氣囊等控制，目前c類主流是高速can。但是，隨著下一代高速、具有容錯能力的時間觸發(fā)方式的“x―by―wire”線控技術的發(fā)展，將逐漸代替高速can在c類網中的位置，力求在未來5――10年內使傳統(tǒng)的汽車機械系統(tǒng)變成通過高速容錯通訊總線與高性能cpu相連的百分之百的電控系統(tǒng)，完全不需要后備機械系統(tǒng)的支持，其主要代表有ttp/c和flexrayo而在多媒體與通訊系統(tǒng)中，most、idb―1394、“藍牙”技術成為今后的發(fā)展主流。再者，光纖憑借其高傳輸速率和抗干擾能力，越來越廣泛地用作高速信號傳輸介質。
6、安全技術。
未來汽車電子控制的重要發(fā)展方向是汽車安全領域，主要方向有：
1）利用雷達技術和車載攝像技術開發(fā)各種自動避撞系統(tǒng)。
2）利用近紅外技術開發(fā)各種能監(jiān)測司機行為的安全系統(tǒng)。
3）高性能的輪胎綜合監(jiān)測系統(tǒng)。
4）自適應自動駕駛系統(tǒng)。
5）駕駛員身份識別系統(tǒng)。
6）安全氣囊和abs/asr，以及車身動態(tài)控制系統(tǒng)。
7、多媒體娛樂與智能通訊系統(tǒng)。
隨著第三代移動通訊技術和計算機網絡技術的發(fā)展，未來汽車正朝著移動辦公室、家庭影院方向發(fā)展，為司機和乘客提供行進中的實時通訊和娛樂信息，并把汽車和道路及其它遠程服務系統(tǒng)結合起來，構建未來的智能交通系統(tǒng)（its）。具體功能有：
1）提供豐富的多媒體設施環(huán)境，利用gps、gsm網絡實現(xiàn)導航、行車指南、無線因特網、以及汽車與家庭等外部環(huán)境的互動。
2）具備遠程汽車診斷功能，緊急時能夠引導救援服務機構趕到故障或事故地點。
自20世紀70年代以來，汽車工業(yè)的飛速發(fā)展都是在電子技術的推動下實現(xiàn)的；未來幾年內的汽車領域的技術革新，將有70%來自于電子技術的進步?？梢?，電子技術在未來汽車工業(yè)中所起到的作用是不可替代的。一個國家電子產業(yè)的水平及其在汽車工業(yè)的應用情況，將會決定它在未來的世界汽車行業(yè)競爭中能否掌握主動權。對于我國汽車工業(yè)來說，汽車電子產業(yè)仍處于初期階段，必須正確把握未來汽車電子技術發(fā)展方向，加快相關技術的研究開發(fā)工作，以便形成自己的優(yōu)勢，實現(xiàn)民族汽車產業(yè)的快速崛起。
對數(shù)發(fā)展史論文篇十一
隨著經濟全球化發(fā)展速度的不斷加快，整體經濟發(fā)展形勢越加嚴峻，企業(yè)想要在這樣的環(huán)境下占據(jù)有利競爭優(yōu)勢，促進企業(yè)的長期運營發(fā)展。以下對“剛性”管理加以論述，希望能夠增進企業(yè)“剛性”管理的應用和了解，建立有效的制度管理模式。
1.1規(guī)范企業(yè)內部行為。
從企業(yè)類型的角度來看，剛性管理模式一般是建立于企業(yè)發(fā)展的初期，企業(yè)需要硬性制度管理框架打好企業(yè)內部基礎，但這也不代表剛性管理僅能在企業(yè)建設初期發(fā)揮作用，企業(yè)在發(fā)展過程中剛性管理也十分重要，只是相對于企業(yè)初期而言，剛性管理需求有所降低。企業(yè)初期建設階段需要剛硬管理指標來衡量企業(yè)經濟效益。例如，以一些硬性指標和工作規(guī)范制度進行員工工作狀態(tài)、效率、產品質量以及流程科學性等作為企業(yè)發(fā)展的重要標準，建立有效的企業(yè)職能部門。不同經濟類型的企業(yè)，其剛性管理模式有著共同的特點，它們需要依靠硬性制度框架來提升內部管理水平，更好地完成企業(yè)經濟發(fā)展目標。對于發(fā)展過程中的企業(yè)，剛性需求就不那么強烈，反倒是“柔性”管理更加適用。以下就“剛性”管理機構組成列示如下圖:。
1.2明確企業(yè)部門職責和內容。
根據(jù)企業(yè)職能部門結構，企業(yè)董事長直屬研發(fā)部、行政部和銷售部幾個重要部門，董事長管理主要采取剛性管理的方式實施部門直接管理，部門重要事情的決定必須要通過董事長，而其他下屬分支部門又分別隸屬于各個管理部門。如圖，生產部和技術部由研發(fā)部直接管理，而生產部與技術部人員不得越級向董事長提議，當然這也是剛性管理存在的幾項問題，其根本原因均在基層，也是企業(yè)急需解決的根本問題，剛性管理中存在的這項問題在逐步的發(fā)展過程中得以解決。根據(jù)相關管理資料可知，有的企業(yè)為了提升整體產品質量，將剛性管理作為企業(yè)的主要管理方式，完全依靠各項規(guī)章制度對員工行為加以約束、控制和規(guī)范。但隨著市場經濟體制改革進程的不斷加快，剛性管理問題也逐漸暴露出來，這種管理方式使員工在工作中變得被動起來，對員工創(chuàng)造思想是一種緊固，同時也約束了員工積極性、主動性。員工適應了一個指令一個動作，員工行為缺乏靈活性，對企業(yè)發(fā)展十分不利。為了提升企業(yè)整體管理水平，更好地滿足企業(yè)制度執(zhí)行要求，積極引入柔性管理理念，增加對企業(yè)員工的關懷，實現(xiàn)員工自我價值追求。
2企業(yè)發(fā)展中“柔性”管理的作用。
隨著企業(yè)規(guī)模的逐漸壯大和發(fā)展，企業(yè)只有采取靈活的.市場應變措施，才能夠更好地滿足市場和經濟環(huán)境發(fā)展特點，柔性管理模式極大程度上貫徹落實了“以人為本”的管理理念。企業(yè)在重視自身經濟效益的同時，還應重視員工心理素質發(fā)展和情感歸屬問題，搭建員工個人發(fā)展平臺，更好滿足自我實現(xiàn)價值等方面的需求。一個成功的企業(yè)，人是企業(yè)發(fā)展的根本，無人也就不成企業(yè)，人員管理就是企業(yè)長期健康、穩(wěn)定發(fā)展的重要影響因素，這也是企業(yè)文化的重要內容。針對人員管理問題，很多企業(yè)均采取了“以人為本”的人性化管理方式，對于服務性企業(yè)和創(chuàng)新研發(fā)企業(yè)等來講得到了極大的體現(xiàn)。企業(yè)實施柔性管理充分體現(xiàn)出了客戶關系伙伴化、人性化、管理決策柔性化等特征，企業(yè)人性化管理主要體現(xiàn)在信任員工人品、關心員工發(fā)展需要等，重視員工的心理和生活需求，積極運用各種激勵機制激發(fā)員工的主動性。構建良好的客戶關系伙伴化，根據(jù)客戶需求提供個性化服務或產品，打造互贏互利格局。企業(yè)決策層應廣泛征詢員工意見，積極落實柔性管理決策，加強企業(yè)文化建設，營造良好的企業(yè)人員發(fā)展氛圍。
3“剛柔”并濟的企業(yè)管理模式的實施。
通過上述分析研究，能夠充分了解到剛性管理和柔性管理的作用和特征，這也說明了企業(yè)的發(fā)展既需要剛性管理，也離不開柔性管理。只有根據(jù)企業(yè)發(fā)展特點選擇科學合理的管理模式，建立完善的企業(yè)管理體系，規(guī)范企業(yè)內部行為，讓各種企業(yè)行為有章可循、有據(jù)可依，這樣才能夠使企業(yè)逐漸邁入更好的發(fā)展領域，提升企業(yè)綜合競爭力和員工整體凝聚力、向心力。對于勞動密集型企業(yè)來說，各項工序流程要求精準到位，必須要實施嚴格的產品質量控制，使其更好地滿足客戶要求標準。剛性管理模式能夠極大程度上幫助企業(yè)綜合成本有效控制，尤其是財務部門這樣的部門更需要剛性管理模式，嚴格規(guī)范支出。同時，在崗位績效考評和職責管理中剛性管理也十分重要。針對崗位工作的不同，設置崗位制度工作書，在其位謀其政，不斷提升崗位工作效率和任務，靈活運用柔性管理模式，增強員工對企業(yè)的歸屬感和創(chuàng)造力。企業(yè)在發(fā)展之余也應重視對員工身心健康方面的關注，比如，每年公費組織員工體檢，關心員工身體健康，深刻關注員工生活和工作，使其能夠更好地了解自身身體狀況。經實踐運用操作驗證，這種舉動讓員工充分體會到企業(yè)的關懷與呵護，感受到企業(yè)對自身的重視，了解自己并不是企業(yè)運行的部件。員工的青春年華均奉獻給了企業(yè)，企業(yè)也應給予其家的感覺，從工作和生活的點點滴滴增強其生存的使命感和安全感，讓員工能夠毫無后顧之憂全身心的投入到工作當中?！皠側帷辈墓芾砟Ｊ綐O大的滿足了人們的精神需求，為人們增強安全感的同時也增強了員工使命感，使員工更好地融入到企業(yè)當中，從而更大程度上挖掘企業(yè)社會效益和經濟效益?！皠側帷辈芾砟Ｊ秸乾F(xiàn)代企業(yè)經濟管理所急需的，不論企業(yè)處于哪一發(fā)展階段，剛性管理模式都有利于發(fā)揮其良好的管理和建設基礎作用，柔性管理模式則為企業(yè)增添更多的生機和色彩，有利于企業(yè)的長期穩(wěn)步發(fā)展，使企業(yè)在未來激烈的市場競爭中占據(jù)一席之地。
綜上所述，現(xiàn)代企業(yè)應選擇更加適宜的“剛柔”并濟管理模式，全面推動企業(yè)的長期可持續(xù)發(fā)展。應深入研究剛性管理模式和柔性管理模式特點，打好企業(yè)建設和管理基礎，利用柔性管理模式激發(fā)企業(yè)活力和光彩，全面提升企業(yè)綜合競爭力，更好地滿足社會經濟發(fā)展需求，營造良好的經濟發(fā)展環(huán)境。
4結語。
“剛柔”并濟的企業(yè)管理模式，有利于推動企業(yè)的長期健康、穩(wěn)定發(fā)展。企業(yè)應當從自身發(fā)展情況出發(fā)，科學合理選擇剛性管理模式或是柔性管理模式，奠定扎實的企業(yè)管理和建設基礎，逐步增強企業(yè)經營發(fā)展活力，增添企業(yè)管理的色彩，加快社會主義市場經濟建設，營造良好的企業(yè)發(fā)展氛圍，樹立良好的現(xiàn)代化企業(yè)管理形象。
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對數(shù)發(fā)展史論文篇十二
2013年1月，***總書記在新進中央委員會的委員、候補委員學習貫徹黨的十八大精神研討班上的講話中，分六個時間段對社會主義五百年的歷史進行了系統(tǒng)回顧和梳理，展現(xiàn)了中國特色社會主義的歷史淵源和發(fā)展進程，為我們更加充分地認識中國特色社會主義的歷史必然性和科學真理性提供了更加廣闊、更加深邃的視野。
為什么提社會主義五百年。
社會主義這個概念提出來還不到兩百年，而人類產生沒有剝削、沒有壓迫的美好社會理想已經有兩千多年的歷史了。那為什么我們講社會主義五百年?這是根據(jù)社會主義這個概念的實質含義來界定的。
社會主義是相對資本主義而言的一個概念。個人本位、個人主義是資本主義的出發(fā)點和立足點，與之相對應的就是社會本位、社會主義。社會主義是比資本主義更高級的社會形態(tài)，因此人們容易認為資本主義滅亡了社會主義才會出現(xiàn)，起碼要比資本主義晚很多。其實不然。社會主義和資本主義都是世界歷史的產物，相伴而生。馬克思、恩格斯說，各民族的原始封閉狀態(tài)由于日益完善的生產方式、交往以及因交往而自然形成的不同民族之間的分工消滅得越是徹底，歷史也就越是成為世界歷史。從民族歷史走向世界歷史的轉折點是15、16世紀之交的大航海。14世紀資本主義開始萌芽，但資本主義真正破土而出是在大航海時代，一般界定為1492年哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲，從那以后資本主義開始蓬勃發(fā)展起來。
馬克思說，資本來到世間，從頭到腳，每個毛孔都滴著血和骯臟的東西。也就是說資本主義從一開始就有弊端，相應的批判和試圖推翻資本主義的社會主義就應運而生了。因此社會主義的歷史大致也是500年，一般我們從1516年算起。所以說，社會主義五百年這個概念是科學的。當然，在資本主義作為統(tǒng)治性的生產方式、社會制度存在時，社會主義一開始只能作為思潮和運動存在。
第一個時間段，空想社會主義產生和發(fā)展。空想社會主義從1516年托馬斯·莫爾發(fā)表《烏托邦》到1848年馬克思恩格斯發(fā)表《共產黨宣言》之前，這段時間有330多年，在整個社會主義五百年中占三分之二。這300多年，在生產力上，是手工業(yè)向機器大工業(yè)發(fā)展的時期;在社會制度上，是西歐封建制度向資本主義制度過渡時期;在資本主義發(fā)展史上，是資本主義原始積累時期;在社會主義發(fā)展史上，是空想社會主義時期?？障肷鐣髁x講公有制、計劃經濟、按勞分配，聽起來很像科學社會主義，那為什么還說他們是空想社會主義呢?著名歷史學家斯塔夫里阿諾斯，有一個非常公允的說法，他說：“所有這些空想社會主義者都……把注意力集中在他們所設計的模范社會的原則和明確的活動方式上。但是，這些模范社會如何取代現(xiàn)存社會的問題，他們從未認真地考慮過。他們對于從富裕的或有權勢的資助人那里得到幫助這一點抱有模糊的希望。”
第二個時間段，馬克思恩格斯創(chuàng)立科學社會主義理論體系。恩格斯指出，為了使社會主義變?yōu)榭茖W，就必須首先把它置于現(xiàn)實的基礎之上。所謂現(xiàn)實，從生產力的角度來講，機器大工業(yè)逐漸成為主流，生產越來越成為真正的社會化大生產。隨著生產力的高速發(fā)展，工人階級隊伍迅速擴大，工人運動也迅速發(fā)展起來。19世紀三四十年代爆發(fā)了歐洲三大工人運動，代表著歐洲工人階級登上了政治舞臺。馬克思恩格斯縱覽時代風云，吸收時代精華，開創(chuàng)了科學社會主義。1845年馬克思恩格斯寫出了《德意志意識形態(tài)》，第一次提出了歷史唯物主義，闡釋了人類社會發(fā)展的一般規(guī)律。1848年，馬克思恩格斯發(fā)表《共產黨宣言》，科學社會主義正式誕生。1867年，馬克思出版了《資本論》第一卷，系統(tǒng)地闡釋了剩余價值學說。1880年，恩格斯發(fā)表了《社會主義從空想到科學的發(fā)展》，系統(tǒng)闡述了科學社會主義理論體系。馬克思恩格斯創(chuàng)立科學社會主義理論體系，實現(xiàn)了社會主義從空想到科學的飛躍。
第三個時間段，列寧領導十月革命勝利并實踐社會主義。19世紀最后30年，第二次工業(yè)革命蓬勃興起，世界從“蒸汽時代”進入“電氣時代”。與此相適應，資本主義由自由競爭向壟斷轉變，資本主義的發(fā)展進入到以壟斷為特征的帝國主義時代。作為帝國主義薄弱環(huán)節(jié)的俄國成為社會主義革命的溫床。1917年首先爆發(fā)二月革命，推翻沙皇統(tǒng)治，但軟弱無力的資產階級無法解決日益激化的國內各種經濟、社會、政治矛盾，列寧毫不遲疑地領導了十月革命。十月革命的直接成果就是建立了俄羅斯蘇維埃聯(lián)邦社會主義共和國和蘇維埃社會主義共和國聯(lián)盟，這是世界上第一個社會主義國家。列寧領導的十月革命取得勝利，社會主義從理論變?yōu)楝F(xiàn)實，打破了資本主義一統(tǒng)天下的世界格局。十月革命之后列寧領導布爾什維克先后實行了“戰(zhàn)時共產主義”和新經濟政策，探索社會主義建設道路。
第四個時間段，蘇聯(lián)模式逐步形成。斯大林在列寧逝世之后，逐步放棄了新經濟政策，建立了以單一的生產資料公有制、自上而下的指令性計劃經濟和權力高度集中的政治體制“三位一體”的蘇聯(lián)模式，以及重工業(yè)優(yōu)先的發(fā)展戰(zhàn)略。蘇聯(lián)模式逐步形成，不完全是斯大林個人意志的產物，更多是蘇聯(lián)國情、歷史傳統(tǒng)和時代特征的產物。蘇聯(lián)模式的短期成功導致大多數(shù)人忽略了其暴露的和潛在的問題，反而將其神圣化為社會主義的普遍原則和基本制度。蘇聯(lián)在赫魯曉夫時期以及勃列日涅夫早期的改革都沒能真正觸及蘇聯(lián)模式的核心。蘇聯(lián)解體證明這種模式的根本問題是逐漸背棄了十月革命道路的初心——為生產力發(fā)展開辟道路，為最廣大人民群眾謀幸福。
第五個時間段，新中國成立后我們黨對社會主義的探索和實踐。十月革命一聲炮響，給中國送來了馬克思列寧主義，社會主義在中國用了30多年時間從思潮、運動發(fā)展到制度，為社會主義實現(xiàn)從一國到多國的發(fā)展作出了突出貢獻。新中國成立后，如何建設社會主義是一個嶄新課題。剛開始，我們只能學習蘇聯(lián)經驗，但在實踐中很快就察覺到蘇聯(lián)模式的局限，提出要以蘇為鑒，獨立探索適合中國國情的社會主義建設道路。以毛澤東發(fā)表的《論十大關系》《關于正確處理人民內部矛盾的問題》為主要標志，我們黨對怎樣建設社會主義有了自己新的重要認識。在后來的實踐中，盡管探索艱辛坎坷，但我們黨取得的積極成果是極其寶貴的，為新的歷史時期開創(chuàng)中國特色社會主義提供了寶貴經驗、理論準備、物質基礎。
第六個時間段，我們黨作出進行改革開放的歷史性決策、開創(chuàng)和發(fā)展中國特色社會主義。第三次科技和產業(yè)革命是向新一輪科技和產業(yè)革命邁進的時代，是和平與發(fā)展成為主題的時代，是兩種社會制度長期并存、合作和斗爭的時代，給社會主義提出了全新的問題。制度優(yōu)勢是一個國家的最大優(yōu)勢，制度競爭是國家間最根本的競爭。社會主義要發(fā)展，必須證明自己能夠比資本主義更快發(fā)展生產力，更有效提升綜合國力，更好滿足人民需要。中國特色社會主義通過一系列重大理論創(chuàng)新，系統(tǒng)回答了時代之問。社會主義本質理論、社會主義初級階段理論、社會主義改革開放理論，革命性地改變和深化了關于什么是社會主義、怎樣建設社會主義的認識，實現(xiàn)了在社會主義最根本問題上的思想解放。公有制為主體多種所有制經濟共同發(fā)展理論、按勞分配為主體多種分配方式并存理論、社會主義市場經濟理論是三位一體的，是對科學社會主義規(guī)范理論的革命性發(fā)展，為真正超越蘇聯(lián)模式、跟上時代步伐提供了基本理論支撐。社會主義政治發(fā)展道路理論、社會主義核心價值觀、社會主義和諧社會理論、社會主義生態(tài)文明理論、人類命運共同體理論等，都是吸收了人類文明成果的重大創(chuàng)新，開辟了科學社會主義的新領域。黨的領導和黨的建設理論，進一步厘清了共產黨和社會主義的關系，進一步深化了對執(zhí)政黨建設規(guī)律的認識。中國特色社會主義理論，開拓馬克思主義新境界，把對社會主義的認識提高到新的科學水平。改革開放以來，中國創(chuàng)造了人類歷史最大規(guī)模、最快速度的現(xiàn)代化建設奇跡，初步用實踐證明了社會主義的優(yōu)越性。
六個時間段是一條從中國特色社會主義的歷史源流來看世界社會主義發(fā)展史的線索，是一條主線，但并不是世界社會主義發(fā)展史的全部。
比如說，與新中國和中國特色社會主義相并列的，還有其他共產黨執(zhí)政的社會主義國家的建立、建設、改革和探索。還有發(fā)展中國家形形色色的“社會主義”，學術界一般稱之為民族社會主義。
再往前看，第一次世界大戰(zhàn)之后，民主社會主義在西方發(fā)達國家，特別是在歐洲較快發(fā)展。民主社會主義既不是空想社會主義，也不是科學社會主義。他們和空想社會主義的區(qū)別是，他們一定程度上變成了現(xiàn)實。他們與科學社會主義的區(qū)別是，他們放棄了科學社會主義的目標和很多原則，他們的一個核心思想就是伯恩斯坦講的，目標微不足道，運動就是一切。所以說他們總體上屬于具有社會主義因素的改良資本主義。
還有，在科學社會主義創(chuàng)立之后，空想社會主義并沒有消失，還長期存在。馬克思恩格斯進行過長期理論斗爭的一些社會主義流派也是空想社會主義，近代中國也出現(xiàn)過三次空想社會主義思潮?？障肷鐣髁x在21世紀還會存在，不僅以思想流派的形式存在，還會以各種實踐形式存在。那些失敗的社會主義實踐，究其根源，多多少少都有一些空想社會主義的影子。需要說明的是，科學社會主義創(chuàng)立之前，空想社會主義是有積極和進步意義的，科學社會主義創(chuàng)立之后，空想社會主義越來越成為消極因素。馬克思說過，“雖然我們不應該否定這些社會主義的鼻祖，正如現(xiàn)代化學家不能否定他們的祖先煉金術士一樣，但是我們應該努力避免重犯他們的錯誤，因為我們犯這樣的錯誤將是不可饒恕的?！?848年之后的空想社會主義就是現(xiàn)代的煉金術士。
總體而言，21世紀世界社會主義的主流是科學社會主義，科學社會主義的主力是中國特色社會主義。
對數(shù)發(fā)展史論文篇十三
摘要：新型農業(yè)經營主體在促進農業(yè)經濟發(fā)展中具有重大的推動作用?；诖?，以江蘇省揚州市新型農業(yè)經營主體為切入點，對其在農業(yè)經濟發(fā)展中的作用、存在問題及強化措施進行分析。
關鍵詞：農業(yè)經營主體；農業(yè)經濟發(fā)展；作用。
中央一號文件提出，積極培育家庭農場、專業(yè)大戶、農民合作社、農業(yè)產業(yè)化龍頭企業(yè)等新型農業(yè)經營主體。支持多種類型的新型農業(yè)服務主體開展代耕代種、聯(lián)耕聯(lián)種、土地托管等專業(yè)化規(guī)模化服務。
一、江蘇省揚州市農業(yè)經營主體的主要類型及發(fā)展規(guī)模。
目前，江蘇省揚州市為了促進長遠發(fā)展目標的深化，推動城市化進程，加快農業(yè)的現(xiàn)代化建設，已經將農業(yè)發(fā)展結構進行了優(yōu)化轉型，在此背景下將大力培育發(fā)展農業(yè)經營主體作為目標，這就形成了以家庭承包經營為基礎，專業(yè)大戶、家庭農場、農民合作社為骨干，其他組織形式為補充的現(xiàn)代化新型農業(yè)經營體系。截至目前，全市種植規(guī)模在6.67hm2以上的家庭農場達2391個，經營面積3萬hm2。經工商部門注冊登記的農民專業(yè)合作社3995個，工商登記成員數(shù)大約85.72萬戶，占總農戶數(shù)93.43%，其中國家級示范社22個，省級“五好”示范社143個；規(guī)模以上農業(yè)龍頭企業(yè)達350家，年銷售收入480億元左右。
二、新型農業(yè)經營主體發(fā)揮的作用。
首先，農業(yè)經營主體能夠增加農產品的外銷量，能夠在一定程度上優(yōu)化農業(yè)經營結構，使經營范圍不再局限于揚州市，這不僅能夠減輕農民負擔，更能使農民收入同比上漲，豐富農民的經濟利益獲取渠道。其次，能夠推進惠民政策的深化、落實，使政策能夠實現(xiàn)真正意義上的為人民服務，從而更加高效地保障農民的權益，如在實際工作中可以為奶牛辦理保險，在農民購置農機設備時也可以適當為農民減免費用，減少農民的農業(yè)生產投入支出。第三，新型農業(yè)經營主體能夠改善以往的農民就業(yè)現(xiàn)狀，在解決問題的同時能夠使農民獲得持續(xù)性的經濟來源。第四，帶動撂荒山臺地的開發(fā)與利用，提高土地利用效率，促進區(qū)域經濟的平穩(wěn)發(fā)展。第五，以往農產品在銷售環(huán)節(jié)上存在的問題得到了相應改善及解決，如缺少勞動力進行交菜、配菜、農產品銷售等。第六，農業(yè)生產參與社員的經濟收入有所增加，這對于提升農業(yè)生產效率，提高生產實力等都會帶來一定的積極影響力。第七，促進農業(yè)經濟的規(guī)?；l(fā)展，使揚州市其他相關產業(yè)也得到發(fā)展。
三、江蘇省揚州市新型經營主體存在主要問題及建議。
（一）經營主體管理不善。
針對新型農業(yè)經營主體管理中存在的問題，首先需要政府的大力政策支持，只有政策規(guī)定界限明了，主體責任才能落到實處，在經營主體的概念及內涵被明確劃分后，才能根據(jù)實際情況制定農業(yè)發(fā)展目標，并采取強而有效的措施提高經營主體的管理效率，從而從根本上將制度體系進行完善及強化。從當前形勢來看，農業(yè)經營管理中存在的問題主要源于管理主體過于混亂，管理部門的管理權限及范圍沒有明確界限，就會造成農業(yè)經營主體的內部問題得不到相應解決，長此以往問題的存在必然對農業(yè)發(fā)展造成滯后性阻礙。農業(yè)經營的'中介組織是形勢發(fā)展下衍生而來的，是具有自發(fā)性的服務群體類型，因此管理部門更加無法明確。所以，為了提高農業(yè)經營主體的管理效率，最為關鍵的就是要明確管理部門，而工作人員的配備也需要根據(jù)工作性質及工作任務需求進行合理分配。
（二）對新型農業(yè)經營主體的培育和扶持力度不夠。
通過對其他發(fā)展速度較快的地區(qū)的農業(yè)經營主體的現(xiàn)實情況進行研究及分析發(fā)現(xiàn)，新型農業(yè)經營主體要想獲得更為廣闊的發(fā)展前景，就需要有針對性的政策進行大力支持，并且扶持辦法也要具有可行性，只有這樣才能促進農業(yè)經營主體的快速發(fā)展。但是，揚州市仍舊缺少相應有效的區(qū)域性扶持政策。因此，需要對各種不同形式的農業(yè)經營主體出臺相關政策，并建立健全獎勵機制，從而提高農業(yè)生產的積極性，推動長遠發(fā)展目標的實現(xiàn)。
（三）對新型農業(yè)經營主體的服務力度不夠。
新型農業(yè)經營主體是增強農業(yè)經濟實力的關鍵及有效途徑，同時也是農業(yè)經濟發(fā)展的抓手。但是，目前揚州市各種形式的新型農業(yè)經營主體中明顯存在著各種各樣的問題。因此，政府必須要加大調查力度，并在掌握實際情況的基礎上，提升服務效率，將服務工作大力開展起來，從而更加高效地解決農業(yè)經營主體在發(fā)展中存在的矛盾，同時為農業(yè)經營主體的發(fā)展奠定扎實的基礎。新型農業(yè)經營主體目前已成為促進現(xiàn)代農業(yè)經濟發(fā)展的助推力，不僅能夠優(yōu)化農業(yè)產業(yè)結構，更能增加農民收入。因此，可以說該項工作也可以看成是惠民項目。所以，需要結合實際情況，改善農業(yè)經營主體中存在的問題，從而為提升農業(yè)經濟發(fā)展速率搭建基礎平臺。因此，不難發(fā)現(xiàn)新型農業(yè)經營主體在促進農業(yè)經濟發(fā)展中具有重大的推動作用。
參考文獻：
[1]史一帆.新型農業(yè)經營主體發(fā)展中的政府作用分析[d].上海：華東政法大學，2014.
對數(shù)發(fā)展史論文篇十四
世人皆感嘆奇跡，唯開創(chuàng)者締造奇跡。奧迪旗艦巨作奧迪a8加長型，攜創(chuàng)新科技與精湛工藝全新登場：新型v8發(fā)動機，quattro全時四輪驅動系統(tǒng)，asf全鋁車身框架結構，可調空氣懸掛系統(tǒng)，mmi多媒體交互系統(tǒng)及諸多豪華配備盡皆囊括其中，如太陽能天窗，后排按摩通風座椅，車載一體化辦公系統(tǒng)（電視、導航系統(tǒng)、dvd、冰箱），bose5路環(huán)繞立體聲音響，指紋掃描發(fā)動機啟動系統(tǒng)，esp電子行車穩(wěn)定裝置，6檔tiptronidc自動/手動一體式變速箱，實時輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)等。將優(yōu)雅動感與王者氣度融于一身，引領豪華概念駛入更開闊境界，與其說這是一款為閣下而造的豪華車，不如說是一件因您而生的藝術品。
2.a8經典起點。
大師級的藝術，就是將每一完美經典，皆化作今次創(chuàng)作新起點。執(zhí)此理念，新奧迪a8攜獨創(chuàng)科技與一流工藝全新登場。全新系列發(fā)動機，quattro全時四輪驅動系統(tǒng)，可調空氣懸掛系統(tǒng)，asf全鋁車身框架結構，mmi多媒體交互系統(tǒng)及諸多豪華配備盡皆囊括其中。更推出旗艦巨作新a8加長型，將藝術靈感與王者氣度融于一身，引領豪華概念駛入更新境界，與其說這是一款為閣下而造的豪華車，不如說是一件因您而生的藝術品。
3.a8經典起點。
如同追求理想的藝術，奧迪把每一完美經典，都視做創(chuàng)新起點。自18的不懈創(chuàng)新，奧迪而今再次超越自我，推出全新旗艦之作——新奧迪a8。他不僅囊括了奧迪獨步全球的quattro全時四輪驅動、舒適動感兼?zhèn)涞?可調空氣懸架、高度人性化的mmi多媒體交互系統(tǒng)等一系列領先科技，(.)并且將奧迪asf全鋁車身框架的剛度再增60%，使其更動感更安全。還有動力更為澎湃的新型a8引擎已經前所未有的動感車身設計，凡此種種超凡之舉，如今全部薈萃一身，造就您的至尊坐駕。
4.a6：以強大內在引領時代。
不斷領先時代的領導者，無不在內心深處，蘊含著一股無可阻擋的進取激情。正如全新上市的奧迪a6，有內而外，以眾多高端配備升級，推出強大豪華陣容。不論是旗艦風范的“豪華行政版”，激情四射的“運動選裝”，還是其他個性豪華車型，皆以更強大內涵，為當今豪華車確立了新高標準。現(xiàn)在，就請閣下親臨一汽——奧迪特許經銷商處，親身體驗奧迪a6不斷超前的領導者魅力。
5.a4：突破科技，啟迪未來；引領時代；科技與成功互輝映；
誰內心充滿活力，誰就能盡曉在挑戰(zhàn)中超越以往的真義。對奧迪而言，這挑戰(zhàn)就是讓車在每一處都有更出色表現(xiàn)。
這個信念，在奧迪a4上得到了充分體現(xiàn)。全新奧迪a4脫胎換骨的動感魅力，來自它活力煥發(fā)的流線外形設計；動力強悍的2.0升和3.0升v6新系列發(fā)動機；**性的multitronic無極變速/手動一體式變速器；平穩(wěn)而舒適的全鋁前懸架系統(tǒng)；為安全樹立嶄新標準的全新一代附帶輔助剎車系統(tǒng)的esp電子行車穩(wěn)定裝置，和提供超強抓地力的quattro全時四輪驅動系統(tǒng)，以及全方位保護的sideguard側面安全氣簾。
全新奧迪a4，一部從動力、安全、設計到品質，都超越巔峰、盡顯精英風范的車。惟有親身駕馭，才能全然體會。
瞬間規(guī)避一觸既應奧迪a4的安全氣囊反映敏捷無比，全因它有多達六個感應觸點，遍布全車身四周，一旦危險來襲，能瞬間打開氣囊，為安全贏得關鍵一刻。
有esp，不甩尾。
沒錯，這就是奧迪a4過彎轉向決不甩尾的秘密所在。它特有esp電子穩(wěn)定系統(tǒng)，通過傳感器時刻監(jiān)控車輛的行駛狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)車輛打滑，立即向四個車輪分別施加制動力，幫車輛回到安全的轉向軌跡。令你在惡劣的路況下過彎轉向，仍能得心應手安全駕駛。
是的，超強抓地就是quattro的代名詞。聞名全球的quattro全時四輪驅動系統(tǒng)，現(xiàn)已配備于奧迪a43.0頂級車款，它能自動識別路面狀況，確保車輛四輪隨時擁有超強抓地能力，令你在激情駕馭之時，時刻感受緊鎖路面的非凡操縱感受。
6.奧迪audi：突破科技，啟迪未來；引領時代；科技與成功互輝映；
1）壁虎篇：勿庸置疑，大自然是科技創(chuàng)新最好的教科書。奧迪a4特有quattro全時四驅系統(tǒng)，能夠根據(jù)路面狀況，將動力按需分配到四個車輪，確保車輛像壁虎一樣，時時緊鎖路面，視濕滑路面和急彎陡坡如同平地，在帶來完美操控快感的同時，確保穩(wěn)定與安全。敬邀閣下光臨一汽--大眾奧迪特許經銷商處，親身感受奧迪a4的更多非凡科技。
2）生命是不可預知的，就像全然創(chuàng)新的奧迪a4，置身其中，你能找到那種久違的激情澎湃的感覺，而同時又鎮(zhèn)定自若，品味卓然。奧迪a4，搭載3.0或1.8t新型奧迪發(fā)動機，quattro全時四輪驅動，multitronic無極/手動一體式或tiptronic手動/自動一體式變速箱，esp電子穩(wěn)定裝置以及4氣囊+2側氣簾，以活力和品位確立豪華車新定義。
對數(shù)發(fā)展史論文篇十五
摘要：在人類歷史上是先有社會主義思潮,后有社會主義實踐。社會主義理論與實踐的發(fā)展有空想社會主義、科學社會主義、蘇聯(lián)模式社會主義和各具本國特色社會主義這樣四個階段，恰似直線與曲線的交叉發(fā)展，呈拋物線前進與螺旋式上升?？v觀社會主義的嚴謹理論和頗具色彩性的實踐，充分證實，社會主義確是大勢所趨，真理所在，人心所向，眾望所歸。本文通過對社會主義發(fā)展史的簡介與對社會主義發(fā)展的未來的展望，著重說明，社會主義不會只有一個方案，一條道路，一種模式，進而使讀者認清社會主義的真諦，堅定社會主義的信念，激發(fā)對社會主義的熱情，并且積極投身于社會主義現(xiàn)代化建設。
社會主義和資本主義都是人類進步的社會歷史產物。它們的性質根本對立，但在當代同處于人類社會發(fā)展過程中的第二大形態(tài)，具有共同的“社會存在”——“以物的依賴性為基礎的人的獨立性”。資本主義的發(fā)展進程有四個階段,即封建資本主義、自由資本主義、壟斷資本主義和社會資本主義?！?】16世紀初至18世紀末,西歐資本主義在封建主義社會內部孕育產出。在資本主義的這四個發(fā)展階段中,始終存在著資本主義的基本矛盾(社會化大生產與生產資料私有占有的矛盾、無產階級與資產階級的矛盾等)和弊病(貧富兩極分化、經濟危機、政治傾軋、軍事侵略、社會犯罪等)。隨著資本主義這四個發(fā)展階段的不斷發(fā)展，矛盾的積累與激化。社會主義的興起就是旨在建立一種嶄新的社會制度,消除資本主義的種種矛盾和弊病。首先出現(xiàn)的社會主義思潮,是空想社會主義。空想社會主義者特別是19初歐洲三大空想社會主義者都深惡痛絕地揭露資本主義的剝削和欺詐,抨擊資產階級國家的壓迫和宗教的欺騙,證明資本主義制度因違背人類理性和社會公德而必須加以改變?？障肷鐣髁x者的一些進步思想給予工人以啟蒙教育,并為科學社會主義產生提供有益的思想資料。但是,空想社會主義的本質特征畢竟是空想。他們是憑主觀想象建立一種高于資本主義的新社會制度,沒有認識到社會發(fā)展的客觀規(guī)律,不能指出實現(xiàn)社會主義的正確道路。到了19世30—40年代,資本主義矛盾的發(fā)展,無產階級開始形成為獨立的政治力量,社會主義產生的歷史條件成熟了。馬克思、恩格斯積極投入工人運動,認真總結工人運動的經驗,批判地繼承了人類一切先進思想的優(yōu)秀成果,加以革命的改造和發(fā)展,形成自己的理論體系。唯物史觀和剩余價值學說的發(fā)現(xiàn),使社會主義由空想變成了科學。1927年俄國十月社會主義革命的勝利,建立了人類歷史上第一個社會主義國家，是社會主義從理論和運動到建設社會主義社會的實踐。列寧在社會主義革命進程上有了重大突破。列寧尊重實踐,尊重科學,堅持從客觀實際出發(fā)。隨著自由資本主義發(fā)展到帝國主義、面對新的時代特征,列寧不僅在理論上分析了帝國主義時代資本主義政治經濟發(fā)展不平衡規(guī)律,得出社會主義可能在經濟不發(fā)達國家首先勝利的論斷,而且在實踐上領導了資本主義不發(fā)達的俄國首先取得十月社會主義革命的勝利,從而證明了經濟落后的國家超越資本主義發(fā)達階段是完全可能的。列寧逝世后,斯大林認采取了向城鄉(xiāng)資本主義全面進改的方針，提出了“擴大和鞏固我們城鄉(xiāng),國民經濟一切部門中的社會主義經濟命脈,采取消滅國民經濟中資本主義成份的方針。從此開始了蘇聯(lián)全盤集體化的道路,逐步形成了一套經濟體制和政治體制,這就是蘇聯(lián)社會主義模式。這一模式的基本特征是高度集權。具體表現(xiàn)在經濟上突出發(fā)展重工業(yè)的一工業(yè)化,忽視農業(yè)和輕工業(yè),實行單一的社會主義公有制、限制商品貨幣關系：在政治上實行高度集中的政治體制,黨政不分,以黨代政,國家權力高度集中領導職務終身制，文化、學術上的是非由黨組織或黨的領導說了算。蘇聯(lián)模式有一定的歷史功績,又有其不適應社會發(fā)展的弊端。特別是在后來和平建設時期,高度集中的計劃和產品經濟嚴重束縛了企業(yè)和勞動者的積極性,使經濟走向停滯。政治上高度集權,個人崇拜,領導職務終身制度都阻礙了社會主義優(yōu)越性的發(fā)揮。二戰(zhàn)后,中國革命的勝利和第二次世界大戰(zhàn)后一系列社會主義國家的建立,社會主義由一國實踐到多國的實踐。取得社會主義勝利的國家都是經濟上比較落后的國家,如何建設社會主義,都仿效蘇聯(lián),這就難免導致失誤和困難。人們從實踐中吸取教訓,探索適合本國國情的社會主義建設道路。在這探索過程中最突出、最有成就的就是中國共產黨。以毛澤東為代表的中國共產黨人,在領導中國人民取得革命勝利,并建立社會主義的基本制度的長期實踐中,把馬克思列寧主義的基本原則同中國革命實踐相結合,成功地解決了半封建、半殖民地中國進行新民主主義革命和社會主義過渡的一系列理論和實踐問題,形成了毛澤東思想,這是中國化的馬克思主義,這是全黨智慧的結晶,這是對馬克列寧主義的繼承和發(fā)展。巾國革命和建設成功解決的中國新民主義革命和向社會主義過渡的經驗教訓,是馬克思主義列寧主義寶庫中的重要理論財富,為半封建、半殖地國家指出了前進的方向。1978年黨的十一屆三中全會以來,以鄧小平同志為核心的第二代中央集體領導,總結建國以來正反方面經驗,重新恢復和確立了解放思想,實事求是的思想路線。同時根據(jù)馬克思主義基本原理和和社會主義實踐經驗,進行不懈的探索,指出：貧窮不是社會主義,發(fā)展太慢也不是社會主義，平均主義不是社會主義,兩極分化也不社會主義，封閉不能發(fā)展社會主義,照搬外國也不能發(fā)展社會主義，沒有民主就沒有社會主義,沒有法制也沒有社會主義，不重視物質文明搞不好社會主義。不重視精神文明也搞不好社會主義。在不斷探索中,鄧小平同志對社會主義本質作了總結性的理論概括“社會主義的本質解放生產力，發(fā)展生產力，消滅剝削，消除兩級分化，最終達到共同富裕。鄧小平同志關于社會主義本質的概括,反映了人民利益要求和時代要求,澄清了不合乎時代進步和社會發(fā)展規(guī)律的模糊概念,擺脫了長期以來拘泥于具體模式而忽視的社會主義本質的錯誤傾向,深化了對科學社會主義的認識,對于我們建設有中國特色社會主義具有重大政治意義、理論意義和實踐意義。
中國特色社會主義理論體系作為馬克思主義中國化最新理論成果,是馬克思主義基本原理、時代特征與中國國情相結合的理論產物,是馬克思主義的內核或者說基本原理在當今時代和中國的時空展現(xiàn)。【2】中國特色社會主義理論體系是馬克思主義發(fā)展的存在樣態(tài),符合馬克思主義的發(fā)展規(guī)律,是馬克思主義發(fā)展史上的嶄新理論形態(tài)。中國特色社會主義理論體系作為馬克思主義中國化最新成果,是改革開放以來我們取得一切成績和進步的根本原因之一。中國特色社會主義理論體系是對馬克思主義堅持中的發(fā)展、繼承中的創(chuàng)新,與馬克思主義既一脈相承又與時俱進,符合馬克思主義的本質和發(fā)展規(guī)律,是馬克思主義發(fā)展史上的重要理論創(chuàng)新。中國特色社會主義理論體系作為馬克思主義中國化最新成果,是馬克思主義基本原理、中國具體實際與時代特征三者相結合的理論成果。中國特色社會主義理論體系創(chuàng)造性地探索和回答了什么是馬克思主義、怎樣對待馬克思主義,什么是社會主義、怎樣建設社會主義,建設什么樣的黨、怎樣建設黨,實現(xiàn)什么樣的發(fā)展、怎樣發(fā)展等重大理論和實際問題。在回答什么是馬克思主義、怎樣對待馬克思主義的問題上,鄧小平反復強調要對馬克思列寧主義做完整準確的理解,并且對毛澤東思想也要有一個完整準確的認識。鄧小平認為有通過發(fā)展馬克思主義才能真正堅持馬克思主義。他指出:“不以新的思想、觀點去繼承、發(fā)展馬克思主義,不是真正的馬克思主義者”。十一屆三中全會后,黨和國家的工作重心轉移到經濟建設上來,作出了實行改革開放的戰(zhàn)略決策。這項工作的順利開展必須對以往社會主義建設的經驗和教訓進行總結,鄧小平就是在這樣的歷史條件下探索和回答什么是社會主義、如何建設社會主義問題的,并根據(jù)當時的時代特征和中國的國情,對在中國這樣經濟文化落后的國家如何建設社會主義作了較系統(tǒng)、較初步的回答?！?】以江澤民為代表的第三代中央領導集體,在社會主義基本特征、本質要求、主要任務以及社會主義與資本主義的根本區(qū)別等重大問題上,豐富和發(fā)展了鄧小平理論,把人們對什么是社會主義、如何建設社會主義問題的認識提到了新的高度。以胡錦濤為總書記的中央領導集體,提出了科學發(fā)展觀思想,并且提出建設社會主義物質文明、政治文明、精神文明、生態(tài)文明與和諧社會建設全面發(fā)展的思想,在什么是社會主義、怎樣建設社會主義的問題上進一步深化了認識。馬克思主義是在同各種錯誤思潮和傾向的斗爭中發(fā)展起來的。中國特色社會主義理論體系同樣也經歷了與形形色色社會思潮的論戰(zhàn)斗爭。馬克思主義與資產階級自由化思潮的斗爭貫穿于改革開放進程的始終。20世紀80年代,隨著我國改革開放向縱深發(fā)展,馬克思主義除了繼續(xù)與資產階級自由化思潮進行斗爭以外,還與新自由主義、歷史虛無主義、民主社會主義等幾大思潮進行激烈的斗爭和交鋒,斗爭矛頭直指改革的根本方向和根本性質,關乎中國特色社會主義的前途和命運。中國特色社會主義就是在這種背景下提出了一條道路、一面旗幟、一個理論體系的論斷,為全面建設小康社會掃清思想障礙。中國特色社會主義理論體系就是馬克思主義發(fā)展史上的嶄新理論形態(tài),是馬克思主義中國化最新理論成果。
馬克思主義是在與各國具體國情和時代特征的結合中發(fā)展的。馬克思主義從其本質上說不是一些教條式公式、定理,而是行動的指南。馬克思主義是在批判地總結和吸收人類優(yōu)秀文化成果中發(fā)展的整體性是馬克思主義的本質特性,馬克思主義整體性的形成過程本身就是馬克思主義發(fā)展的歷史過程。實踐性、批判性、反思性內在規(guī)定著馬克思主義是一個開放的理論體系。我們必須吸取“黑格爾哲學走向死亡的根本原因是封閉”的歷史教訓。馬克思主義理就是在批判地吸收德國古典哲學、英國古典政治經學和法國空想社會主義等的基礎上而逐步形成的。今天經全球化的時代,各種思想文化交流交融交鋒更加頻繁，我們必堅持馬克思主義指導地位，同時要認識到馬克思主義理論要保持不竭的活力必須以開放的狀態(tài)與時俱進，不斷地吸納人類創(chuàng)造的一切優(yōu)秀成果。對于馬克思主義的創(chuàng)立和發(fā)展，經典作家的貢獻是巨大的，西方馬克克思主義研究者也作出了他們的貢獻。中國成為世界第二大經體的成功實踐,證明了馬克思主義的強大生命力和指導性，其他社會主義國家甚至西方、拉美國家的探索也推動了馬克思主義理論的發(fā)展。馬克思主義展史的研究不僅要研究馬克思主義在蘇聯(lián)和中國的發(fā)展,而且要研究在世界其他國家的發(fā)展，不僅要研究經典作家對馬克思主義理論的發(fā)展，也要分析眾多的對馬克思主義作出過貢獻的人物的思想，也包括吸納準馬克思主義的，甚至非馬克思主義的對于當代資本本主義的批判、對于當代全球性問題的探索等有益思想，了解思想理論界發(fā)展的最新動態(tài)，批判地學習，在比較中鑒別，這對于豐富、完善馬克思主義理論具有重要的意義。
參考文獻：
對數(shù)發(fā)展史論文篇十六
改革開放30多年來，我國社會主義市場經濟體系初步建立了起來，主要建立了消費品、生產資料、資本、勞動力、技術、信息和房地產等市場，極大地促進了國民經濟的發(fā)展。國民經濟總量從世界第六位上升到世界第二位。綜合國力顯著增強。我國人均國民收入4930美元，已進入中高收入國家行列，廣大城鄉(xiāng)人民的生活水平和社會保障水平顯著提高。但還要看到，目前還存在市場配置資源的功能不完善、社會保障體系還不健全，政府過多干預市場等問題。
(二)面臨的機遇和挑戰(zhàn)。
國際環(huán)境和國內環(huán)境是決定我國社會主義市場經濟發(fā)展的兩個主要方面。目前，國際環(huán)境方面處于金融危機影響中后期，國際形勢總體穩(wěn)定，經濟全球化成為世界發(fā)展主流，有利于各國經濟的共同發(fā)展。國內方面，新一屆政府堅定推進經濟體制改革和其他領域的改革，有利因素多于不利因素，可以說機遇大于挑戰(zhàn)。主要表現(xiàn)在：第一，經濟發(fā)展的物質基礎更加強固。第二，國內市場潛力巨大，社會總需求不斷增加，消費拉動增長潛力巨大。第三，宏觀調控體系不斷完善，綜合運用經濟、法律以及必要的行政手段，對經濟發(fā)展中出現(xiàn)的一系列問題及時果斷調控，取得積極成效。第四，中國特色社會主義制度的優(yōu)勢日益顯現(xiàn)。當前，我國面臨的主要困難和挑戰(zhàn)主要表現(xiàn)在：首先是經濟增長處于“穩(wěn)增長、保質量、增效益”的宏觀調控時期，經濟增速回落，市場需求環(huán)境發(fā)生變化。其次是經濟結構調整比較緩慢，部分行業(yè)產能過剩問題進一步暴露。再次是科技創(chuàng)新能力不強，整體產業(yè)技術水平偏低，新興產業(yè)帶動作用較弱?？傊?，當前和今后一個較長時期，國際國內環(huán)境發(fā)生深刻變化，我國社會主義市場經濟發(fā)展仍處于重要戰(zhàn)略機遇期，同時也面臨著不小的風險和挑戰(zhàn)。我們要更加注重統(tǒng)籌國際國內兩個大局，搶抓機遇，沉著應對各種風險和挑戰(zhàn)，努力實現(xiàn)我國市場經濟建設的穩(wěn)步健康科學發(fā)展。
(一)繼續(xù)深化體制改革。
1.加快行政管理體制改革，進一步簡政放權，轉變政府職能，為建設社會主義市場經濟提供有力的支撐和保障條件。新一屆中央領導人上任伊始，就開始推進新一輪行政管理體制改革。改革的核心問題是轉變政府職能，使政府朝著經濟調節(jié)、市場監(jiān)管、社會管理和公共服務的改革方向邁進。依照科學發(fā)展觀的要求，政府職能轉變要從以下三個方面著手：一是政企分開和政資分開，完善政府宏觀調控經濟與市場監(jiān)管的職能，為市場主體與市場環(huán)境服務;二是政社分開，強化政府的社會管理職能，規(guī)范發(fā)展社會組織，完善社會管理體系;三是政事分開，轉變公共服務部門的職能，構建公共服務組織，完善公共服務體系。目前，全國各地在行政審批制度改革中推行政務公開，讓權力在陽光下運行，實行“兩集中、兩到位”的改革舉措，做到了便民服務，就是一個成功的探索。
2.深化經濟體制改革，大力培育和發(fā)展社會主義市場體系。深化經濟體制改革，為社會主義市場經濟發(fā)展注入新的活力，從我國當前社會市場體系建設的現(xiàn)狀看，培育、發(fā)展和完善市場體系，應重點抓好以下幾個方面。一要培育市場主體企業(yè);二要培育各類要素市場;三要發(fā)展各類社會中介組織，有償承接政府部分社會服務職能;四要健全市場運行機制，價格決定權交還給市場，政府不再干預;五要建立市場秩序規(guī)則，加強市場監(jiān)管。
(二)加快轉變經濟發(fā)展方式。
推動工業(yè)轉型升級，堅持用先進技術改造傳統(tǒng)產業(yè)，提高傳統(tǒng)產業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展能力。加大力度，淘汰落后產能，推進節(jié)減排，推動全產業(yè)鏈整體升級換代。
2.大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興產業(yè)。戰(zhàn)略性新興產業(yè)對經濟社會全局和長遠發(fā)展具有重大引領帶動作用。要制定優(yōu)惠政策，充分調動各方面的積極性，鼓勵引導社會資本投入新興產業(yè)領域，提高新興產業(yè)在國民經濟中的比重。
3.加速發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)。服務業(yè)涉及點多面廣、帶動就業(yè)多、消耗資源少、拉動增長作用強，已成為國民經濟的重要組成部分。優(yōu)化產業(yè)結構一定要把發(fā)展服務業(yè)作為戰(zhàn)略重點，不斷提升服務業(yè)比重和水平，促進我國社會主義市場經濟的大繁榮。
對數(shù)發(fā)展史論文篇十七
當今汽車電子技術已經運用在現(xiàn)代汽車電器電路運行及維修等領域，汽車技術和電子技術的結合也已經成為推動汽車工業(yè)和電子技術產業(yè)發(fā)展的重要力量。
2。汽車電子技術領域新技術的發(fā)展應用趨勢。
2.1智能傳感器技術。
隨著人民群眾的需求發(fā)展，智能化傳感器技術亟待普及。具體來講，未來的汽車傳感器應具有模擬和處理信號的功能、對信號放大和處理的功能、較強的抵抗外部電磁干擾的能力、自動進行校正功能等。
2.2多媒體娛樂與智能通訊系統(tǒng)。
現(xiàn)階段，隨著智能交通系統(tǒng)的發(fā)展，信息通信技術和計算機網絡技術應用的普及，交通指揮中心和司乘人員之間的通信已經很通暢，未來更多的應用將在網絡導航、行車指南、無線因特網以及汽車與家庭等外部環(huán)境的互動和遠程救援等方面開展。汽車逐步將變成移動的工作和休閑娛樂場所。
2.3安全防護技術。
安全防護設計軟硬件兩個方面。硬件安全性從耐高低溫、耐電擊、耐火花、阻燃等方面考慮，質量監(jiān)控是主要手段。軟件方面，軟件漏洞的隱患與后果，如功能的缺失、安全威脅等。對車輛電子控制安全造成的威脅，主要從局部物理、遠程和內部電子三個方面考慮。
3。汽車電子技術的應用領域展望。
（1）汽車整車系統(tǒng)總體控制。各功能單元通過總線進行通信，傳輸信息，接受中央控制單元的指令并執(zhí)行特定的功能，使車輛行駛功能控制達到最佳水平。系統(tǒng)化還使汽車制造核心技術同時重視硬件和軟件，由技術成熟者牽頭各相關企業(yè)制定切實可行的通信協(xié)議，使得技術實力弱勢的中小企業(yè)圍繞強勢的大公司，促使行業(yè)整體良性發(fā)展。
（2）功能模塊化。各種技術進行系統(tǒng)集成化，使得汽車零部件產品功能模塊化，便于企業(yè)之間采購和組裝。以統(tǒng)一標準進行模塊的集成和接口，標準化的配套和整車制造工藝統(tǒng)一，有利于產品質量得到有效控制。汽車電子技術應用于各個功能模塊，使得所有功能模塊協(xié)調控制，統(tǒng)一服務于整個車輛。電子零部件企業(yè)承擔的職責將越來越大，汽車零部件產業(yè)在整個汽車工業(yè)中的作用和地位將越來越重要。
（3）高配成為標配。汽車電子技術新產品的應用變得普及。經過近些年的發(fā)展，實際應用。在未來汽車電子控制技術在汽車上將作為標準配置被使用。先如今，輪胎智能壓力監(jiān)測系統(tǒng)（tpms）與abs、安全氣囊并稱為汽車三大安全系統(tǒng)，僅在奧迪a8、寶馬7系/5系、奔馳s/e系列等高端車型中作為標準配置。在電子技術的發(fā)展和人民大眾對汽車安全性的重視之下，不久的將來，這些東西很快會成為所有汽車的標準配置?，F(xiàn)如今abs已經普及。
（4）傳感器技術的應用。在汽車的電子控制過程中，傳感器技術的應用已經有了一定的基礎。當前我國在高檔車輛上開始逐步使用傳感器技術用于輔助的駕駛防撞。另外在汽車駕駛考試過程中，傳感器技術在考試各關鍵評分環(huán)節(jié)應用，但是在普通的民用環(huán)節(jié)還缺少物美價廉的更多產品。傳感器相關產品必將在汽車電子技術相關產品的應用過程中起到較大作用，以促進車輛駕駛的智能化。
（5）“云計算”技術在自動駕駛領域應用。目前it技術已經發(fā)展到了云時代?！霸朴嬎恪笨梢园丫植啃畔⑻幚砉蚕硖幚怼Ｎ磥砥囻{駛和控制突破“傳感器-避障-目標-方向盤”的傳統(tǒng)固有模式，使實現(xiàn)“目標-電子控制-方向盤-自動駕駛”完全有可能。而且“云計算”將大大提高導航功能，降低出行者在陌生地區(qū)出行的壓力。
4。結束語。
隨著我國經濟和科學技術的發(fā)展，汽車電子技術的應用范圍越來越廣。電子技術將逐步改變當前車輛的產品模式。智能車輛的概念在未來將逐步形成。智能車輛，自動駕駛，汽車電子控制智能化和網絡化在未來完全有實現(xiàn)的`可能。汽車電子技術的應用也將越來越多的從基本的功能性要求向智能應用和娛樂休閑方向轉變，以降低操作難度，提高車輛的簡單應用性和舒適性為目標。
對數(shù)發(fā)展史論文篇十八
編寫地方志是我們這個民族所特有的文化傳統(tǒng)?，F(xiàn)在保存在國內的舊志有8700余種、11000多卷，是一筆極其寶貴而又豐富的財富。關于地方志的源起，則較為復雜，可以追溯到春秋戰(zhàn)國時期，由諸侯國史、地理書、地圖等逐漸融合，歷經成千上百年的發(fā)展，慢慢成熟定型，演變成今天記歷史沿革、記民生休戚、記百業(yè)興衰的地方志。
漢魏晉南北朝時期，先后產生許多地方性的人物傳記和地方性的地望著作，以人物、風俗、山川、物產為主，其中以《越絕書》、《華陽國志》尤為著名。隋唐時期，方志發(fā)展進入圖經階段(是地圖與說明文字的合稱)，留存至今的《諸州圖經集》、《區(qū)域圖記》、《括地志》和《元和郡縣圖志》對后世發(fā)展影響極大。
到了宋代，方志進入了成熟和繁榮的定型階段，總數(shù)發(fā)展到600種，成為我國方志發(fā)展史上承前啟后的重要時期。其內容和體例趨于完備，“志”逐漸取代了“圖經”的形式，著名的《太平寰宇記》、《景定建康志》是方志史上重要的代表性名志。元代方志的最大成就就是編纂了《大元一統(tǒng)志》，開創(chuàng)了全國性總志的新形式，明清兩代均仿其體。到清代，方志則步入了我國地方志發(fā)展的鼎盛時期，所修志書數(shù)量超過以往任何一個時代(現(xiàn)存8000多部志書中，清代所修占5700部左右，其中康熙、乾隆兩朝為最);在輯錄舊志和方志理論研究方面，也遠遠超過前代;還有許多知名的學者大家，如戴震、章學誠、錢大昕、孫星衍等都參與修志。總體而言，清代志書內容豐富、史料價值高。到了民國時期，方志成書不多，但方志學的研究有所發(fā)展，出現(xiàn)了一些方志學家和數(shù)本專著。諸如李泰的《方志學》、傅振倫的《中國方志學通議》、黎錦熙的《方志今議》、甘彭云的《方志商》、鄔慶時的《方志序例》等，還有朱士嘉編的《中國地方志綜錄》。在我們中國歷史上也有很多的有識之士孜孜不倦地進行志書的編纂。象我們大家耳熟能詳著名的西漢武帝時期史學家、文學家和思想家司馬遷花了18年的時間寫成的《史記》，全書共130卷，約526500字，有十表、八書、十二本紀、三十世家、七十列傳，記載了上起中國上古傳說中的黃帝時代(約公元前3000年)下至漢武帝元狩元年(公元前122年)共三千多年的歷史。它包羅萬象，融會貫通，脈絡清晰，詳實記錄了上古時期舉凡政治、經濟、軍事、文化等各個方面的發(fā)展狀況，是我們后人深入了解春秋戰(zhàn)國時代的一個很重要的渠道。給我們后人留下了寶貴的財富《史記》，是中國歷史上一部紀傳體通史，被后人稱為“信史”。同時《史記》在文學史上亦占有重要地位，具有極高的文學價值，被魯迅譽為“史家之絕唱，無韻之離騷”。
地方志是中華民族特有的文化瑰寶，是重要的地方文獻，是一個地區(qū)的史書，因而為中外古今人士所矚目，千百年來，古人對地方志的功用進行過多方面，概括起來可用“治資、教化、存史”六個字來說明。地方志有三大作用：第一是起到政治參考作用;第二是教育作用;第三是有重要的存史鏡鑒作用;即：“資治、教化、存史”功能。
一是“資治”，實際上就是提供決策依據(jù)。地方志的資治功能，是指地方志是地情全面、系統(tǒng)的反映，為領導和決策機關認識地情，把握地情，從當?shù)貙嶋H出發(fā)，吸取歷史上的成敗得失的經驗教訓，進行科學決策提供依據(jù)。歷代當政者對志書的資治作用是非常重視的。
二是“教化”功能，因新方志記載著各方面真實而豐富的資料，這樣，就為我們進行愛國主義、社會主義教育提供了極好的鄉(xiāng)土教材。三是“存史”功能，這是不言而喻的。志書有重要存史價值,能為后世提供全面系統(tǒng)、翔實可靠的歷史資料。由于方志的性質和體例的特點,是當代人記述當代事物的一種文化事業(yè)。“地近易核,時近易真”,所以,方志具有門類齊全,信息量大,涵蓋面廣的特征,所記事跡真實可信,豐富翔實,無疑為史學研究和其他學科研究提供了重要的有價值的資料。要研究國情、地情。離不開地方志,尤其是后人在制定發(fā)展戰(zhàn)略措施時,可以研究借鑒當?shù)厥挛锏臍v史沿革、興衰變化的背景、經過和結果,是非得失,走了哪些彎路,出現(xiàn)了哪些失誤,從而使后人接受教訓,獲得啟迪和教育,不再重犯過去的錯誤,這正體現(xiàn)了志書的“存史”價值所在。
三、具體表現(xiàn)在以下九個方面：
一是地方志為戰(zhàn)略研究和上級領導決策提供依據(jù)。地方志所提供的資料，與原始資料不同，它是經過篩選、整理、加工，具有系統(tǒng)化、條理化的特點，體現(xiàn)出一定的規(guī)律，具有較高的實用性，這是任何文化典籍所不能取代的。對于一個省、一個地區(qū)、一個縣來說，必須對其歷史與現(xiàn)狀有一個全面系統(tǒng)的了解，才能制定出科學的發(fā)展戰(zhàn)略，地方志可以為各級領導決策提供大量真實可靠的資料。而且，新編地方實事求是地記載了一方的歷史與現(xiàn)狀，既有成功的經驗，也有失敗的教訓，可為各級領導提供鑒借。
二是地方志為愛國主義教育，地情教育提供教材。地方志記載了一方的山水名勝、文化古跡及著名歷史人物、英雄模范、能工巧匠等，這些本鄉(xiāng)本土的史實，是對當?shù)厝罕娞貏e是青少年一代進行愛家鄉(xiāng)、愛祖國教育的好教材。地方志還載入少數(shù)罪大惡極、阻礙社會發(fā)展的反面人物，這樣“玉石朱紫，各顯分明”，更有利于人民激勵氣節(jié)、分清是非、辨別真?zhèn)巍⑻岣哒J識、鑒古知今。地方志工作者還可利用多年修志積累的材料，發(fā)揮自身優(yōu)勢，使死資料變?yōu)槁曅尾⒚幕罱滩?，或運用史志資料編寫生動的教育材料。
三是地方志為自然科學和社會科學研究提供了詳實的資料。地方志被譽為“百科全書”，它是上至天文地理氣象，下至地質礦藏的立體著述，是自然科學和社會科學的綜合性載體，具有其他著述和出版物無法比擬的.系統(tǒng)性、完整性、準確性、權威性，既有縱橫古今的宏觀概況，也有專業(yè)很強的微觀科目資料，為科研提供了資料或提出了研究課題。在社會科學領域，其補國史之缺、祥國史之略的作用，已被越來越多的人所認識。
四是地方志為地方的工業(yè)、農業(yè)生產服務。地方志可以為防災抗災研究提供重要的數(shù)據(jù)。地方志對自然災害的記載，具有區(qū)域性、連續(xù)性、可靠性，因而為今天人們了解和掌握本地區(qū)自然災害的狀況及某種規(guī)律提供了重要的研究資料。這對減少災害對工農業(yè)的破壞，增加工農業(yè)產值至關重要。地方志還可以為地方農作物的種植，新農產品開發(fā)提供可靠的資料。此外，在進行水利、建筑、公路、橋梁等基礎工程之前，必須對當?shù)氐牡匦蔚孛?、地質結構、土壤成份、水文雨量等進行調查了解，地方志可以起到一定的參考作用。
五是地方志為地方走向全國，走向世界起到宣傳作用。地方志記載了一個地區(qū)的礦產資源、土地資源、土特產品及社會經濟發(fā)展狀況等，一經出版，便可銷往全國各地，甚至漂洋過海流傳到國外，起到宣傳作用，為工農業(yè)發(fā)展、商品流通、招商引資等提供依據(jù)。
六是地方志在新時期的警示作用。方志在古代已具有警示作用，新時期的方志被賦予了新的警示作用。如志書可通過對反面典型的記述，如重大的黨員干部違紀違法案件，重大的決策失誤事件等，給人們較好的警示;對于領導干部尤其突出，因此，要通過地方志“官書”的權威性，在教育和警示領導干部艱苦奮斗，勤政愛民，廉潔奉公方面發(fā)揮應有作用。
七是地方志在地方文化建設中具有根基作用。張瑩在《地方志與地方文化建設》一文中講到：地方志是地方文化的一種重要形式，它對一個地方的文化建設有著十分重要的意義;地方志事業(yè)是社會主義文化建設的一項系統(tǒng)工程，它在社會文化構建體系中具有基礎性的意義;地方志是一部百科全書，綜合記述一個地方的自然、政治、經濟、社會、文化等百科各業(yè)地情資料，比任何一種著述都更具廣泛性和綜合性。地方志是我國傳統(tǒng)歷史文化的重要載體，集中了不同時代的創(chuàng)造智慧和民主精神，展現(xiàn)了一個地方的歷史長卷和文化風貌，在歷史的長河中豐富著地方文化及社會文明的內涵。
八是地方志為當代旅游開發(fā)提供新的資源。隨著人們生活水平的提高，旅游業(yè)逐漸成為當代社會的一大產業(yè)。旅游業(yè)要持續(xù)蓬勃的發(fā)展，必須要有新的旅游資源來補充，地方志舊為旅游業(yè)尋找新資源，提供了一條很好的途徑。一般的地方志卷首均有輿圖、有府州、縣城圖，有的有學宮、書院、文廟、關帝廟、城隍廟、縣衙圖，還有大量名勝風景圖，尤其民國時期攝影技術開始廣泛應用，以照片代替繪圖，保存了大量歷史遺址和名勝，圖文結合，文字記載，尤為詳盡。這為旅游開發(fā)提供了歷史、文化等方面的資料，使開發(fā)者少走了許多彎路。
九是地方志還可以為祖國的統(tǒng)一作貢獻。由于歷史原因，我國邊界線較長，存在很多劃界問題，通過編寫史書后，對后人可留下真實記載。地方志是一個很大的信息庫，在溝通信息方面的作用非常突出。改革開發(fā)以來，周邊交往日益增多，民間往來愈益的頻繁，不少新編志書或通過圖書流通渠道，或作為禮品贈送，流傳到周邊，被輾轉傳閱。一可增進周邊國家對祖國大陸的了解，增強了兩岸人民之間的情誼;二可促進祖國經濟發(fā)展，為實現(xiàn)祖國統(tǒng)一作出貢獻。
地方志的作用是全方位的，上述只是其中的一些方面。隨著時代的發(fā)展和進步，地方志在社會生活中的作用越來越重要，我們應該認真加強研究和利用，使地方志的作用在新的歷史條件下充分發(fā)揮出來，為社會主義文化大繁榮大發(fā)展作貢獻。
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