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物流管理實踐教學篇一
高職物流管理專業(yè)實訓教學研究初探
作者：謝 洪 張美忠
來源：《教育與職業(yè)·理論版》2009年第22期
[摘要]實訓教學是促進我國高職物流管理專業(yè)培養(yǎng)合格的物流應用型人才的重要保障,是高職物流管理專業(yè)建設的重中之重?；诖?文章分析了當前物流實訓教學的現(xiàn)狀,探討了如何建立適合高職學生特點、適應高職物流專業(yè)人才要求的實訓體系和實訓教學模式。
[關鍵詞]高職物流 實訓體系 實訓教學模式
[作者簡介]謝洪(1964-),男,江西吉安人,江西外語外貿職業(yè)學院英語系黨總支書記,副教授,從事高等職業(yè)教育管理研究;張美忠(1973-),男,江西吉安人,江西外語外貿職業(yè)學院工商系主任,副教授,從事高等職業(yè)教育管理研究。(江西南昌330099)
[中圖分類號]g712[文獻標識碼]a[文章編號]1004-3985(2009)33-0134-0
2目前,各級政府以及許多市場意識敏銳的企業(yè),已把物流作為提高市場競爭能力和提升企業(yè)核心競爭力的重要手段。但是,我國的物流教育仍十分滯后。這就決定了作為培養(yǎng)高級應用型人才的高職院校應根據(jù)市場對人才的需求進行不斷調整,通過明確人才培養(yǎng)目標,改革教學模式與教學內容等方式來培養(yǎng)企業(yè)與市場需要的人才,以滿足市場對物流應用型人才的需求。但是,目前對于以培養(yǎng)學生實際操作技能為主要目標的高職院校而言,建設具有高職物流專業(yè)特點的實訓體系還處于探索階段,在實訓教學過程中存在不足之處。
一、高職物流管理專業(yè)實訓教學中存在的不足
(一)缺乏理論依據(jù)和實證研究,教學計劃和課程設置的科學性和實效性有待提高
目前,我國部分高校注重引進國外物流學的最新理論和實踐經(jīng)驗,并結合我國的實際情況修訂教學計劃,設置了一些新的課程,或對原有課程的教學內容進行修訂。比較典型的新課程有電子商務、現(xiàn)代物流學、供應鏈管理等,這些課程的設置使我國的物流管理專業(yè)建設有了長足的發(fā)展。但是在高職教育中最重要的實踐教學卻是其薄弱環(huán)節(jié),如在制訂教學計劃和設計課程時,常常未能從理論上解決一些問題,如高職物流人才培養(yǎng)模式中應該根據(jù)專業(yè)培養(yǎng)目標設計哪些實訓教學環(huán)節(jié)和課程?物流實踐教學的方法和手段應如何改革創(chuàng)新?由于高職物流教育缺乏理論研究和實證研究,導致其實訓教學模式缺乏科學性和可操作性,嚴重阻礙了高職物流教育的快速發(fā)展。
(二)實訓教學基地缺乏,校內外實訓條件建設投入不足
目前,由于經(jīng)費不足等問題,大多數(shù)高職物流專業(yè)的校內實訓條件建設投入較少,對實訓基地的內涵建設重視不夠。同時在校外實訓建設方面,實訓教學大多仍停留在傳統(tǒng)的“走出去,看一看
成功企業(yè)的做法;請進來,聽聽專家學者的見解”這一階段。在平時教學中,教師大多只是帶領學生參觀物流企業(yè)的工作環(huán)境、設施設備和各操作流程,很少能夠創(chuàng)造機會讓學生真正置身其中學習實踐。有的雖然建立了校外實訓基地,但是受到路途遠、學生人數(shù)眾多、基地作業(yè)場所的限制,利用率不高,很難真正體現(xiàn)高等職業(yè)技術教育培養(yǎng)應用型、技術型人才的特色。
(三)實踐教學師資力量薄弱
作為新興的專業(yè),高職物流教育普遍缺乏師資,具有實踐指導能力的教師則更為缺乏。多數(shù)院校的物流管理專業(yè)任課教師是從管理、運輸、經(jīng)濟等學科轉過來的,物流實踐經(jīng)驗較為缺乏。同時,傳統(tǒng)的教育觀念也使得很多院校沒有把提高教師的實踐技能擺在重要的位置,對教師走出校門,到企業(yè)實踐和體驗沒有相關的政策支持和保障,加之諸多的行政性、事務性的要求,使得教師真正走出校門難以得到落實。
(四)物流實訓教學銜接與考核問題
在一些院校的物流實訓教學的實際操作中,各環(huán)節(jié)前后割裂,如怎樣把訂單、倉儲配送、運輸、庫存控制等相關知識點串聯(lián)起來,形成無縫鏈接是值得探討的問題。而且在實訓教學的考核方面還沒有建立規(guī)范的實訓教學的考核辦法,或沒能真正落實。
二、改進高職物流管理專業(yè)實訓教學的對策
針對目前高職院校的物流實訓教學中存在的諸多問題,筆者從以下幾個方面提出了改進實訓教學的對策。
(一)科學設計物流管理專業(yè)實訓教學體系
根據(jù)高職物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)要求,筆者認為應建立以下五個方面的平臺來實現(xiàn)物流專業(yè)實訓教學體系:
1.專業(yè)基礎認知平臺。該平臺主要是學生通過利用各種假期進行生產(chǎn)認知實習,在教學過程中學生去校外實習基地的生產(chǎn)經(jīng)營過程參觀實習,或在課堂教學過程中對基礎課的學習和訓練,增強學生對專業(yè)基本理論知識的理解和掌握。這個平臺采取的訓練方式主要有:有針對性地到相關企業(yè)進行參觀學習、參與系部組織的各種專業(yè)報告會、學習興趣小組、專業(yè)協(xié)會等。
2.專業(yè)基本技能訓練平臺。該平臺主要是通過專業(yè)基礎課程的課堂教學訓練,實驗室的教學訓練和在校外實習基地進行的課程認知實習,培養(yǎng)與訓練學生掌握與應用專業(yè)基礎知識與技能的能力。這個平臺采取的訓練方式主要有:課堂討論、案例分析、相關技能的演示、相關軟件的使用等。
3.專業(yè)崗位能力訓練平臺。該平臺主要是培養(yǎng)與訓練學生的專業(yè)崗位能力,使學生具備從事物流管理業(yè)務活動的專業(yè)崗位能力。這個平臺采取的訓練方式主要有:課堂單證制作演練、課堂實操訓練等。
4.專業(yè)綜合能力訓練平臺。該平臺主要是把學生在學習與訓練中受到的專業(yè)基礎認知、專業(yè)基本技能、專業(yè)崗位能力等訓練,通過科學、系統(tǒng)的集成,形成仿真的物流管理業(yè)務活動場景訓練,并充分利用校外實訓基地,讓學生到校外實訓基地體驗物流管理實際業(yè)務活動的氛圍,經(jīng)受實際業(yè)務活動的鍛煉,提高學生的專業(yè)綜合能力。這個平臺采取的訓練方式主要有仿真物流管理業(yè)務活動場景訓練、仿真物流管理業(yè)務應用軟件的訓練、在校外實訓基地進行專業(yè)實習、畢業(yè)實習等。
5.專業(yè)創(chuàng)新能力訓練平臺。該平臺是對學生中求知欲較強、學習成績在中等水平以上的學生,在教師的指導下,讓學生適當接觸物流管理專業(yè)前沿理論與業(yè)務知識,擴展與物流管理專業(yè)相關的專業(yè)理論與業(yè)務知識的培養(yǎng)和訓練,挖掘學生專業(yè)創(chuàng)新能力的潛力。學生通過直接參與教師的研究課題、參與校企產(chǎn)學研合作項目、參與各個平臺實習實訓的操作作業(yè),學會綜合運用所學知識認識問題、分析問題、解決問題。這個平臺貫穿于前四個平臺的全過程,是為“善于思考的學生”提供充實自我、完善自我的平臺,完成應用型、技能型素質訓練體系的提高和升華。
(二)采取合理的實踐教學手段與考核制度
實踐教學環(huán)節(jié)應注重對學生職業(yè)意識的培養(yǎng),從而提高學生的實踐能力和職業(yè)素質。應著重培養(yǎng)學生分析問題、解決問題的能力,特別是知識、技術的應用能力和創(chuàng)新精神的培養(yǎng)。
1.選擇合適的實踐教學環(huán)境。實踐教學環(huán)境是影響實踐教學效果的一個重要因素,可分為現(xiàn)場環(huán)境和虛擬環(huán)境。實踐教學的現(xiàn)場環(huán)境是指學生所處的教學環(huán)境和真實環(huán)境基本相似,這個環(huán)境包括實習過程中需要用到的各種實物,實習時通過使用這些實物來完成學習任務?，F(xiàn)場環(huán)境的特點是:實習過程直觀,職業(yè)氛圍更濃;需要較多的活動空間;設備的專用性強,難以實現(xiàn)多個實驗共享。實踐教學的虛擬環(huán)境是指在進行實踐教學中并不存在真實環(huán)境,而是通過計算機模擬的系列過程來完成實踐教學的任務。虛擬環(huán)境的特點是:實踐的過程便捷靈活,不受場地限制,易于實現(xiàn)設備共享,實訓室具有通用性。
教師可以根據(jù)實踐課程的特點、教學目標和預算投入情況,來選擇建立哪種形式的實踐教學環(huán)境。如對物流信息處理能力、物流營銷和成本分析能力、國際物流與貨運代理能力的培養(yǎng),要求對信息流程有較深入的了解,分析時需要較多的理性知識,可以采用模擬環(huán)境,通過實訓軟件、企業(yè)物流運輸圖片和視頻等來實現(xiàn)實訓目的。而對倉儲與配送管理能力、物流系統(tǒng)設計和規(guī)劃能力的培養(yǎng),需要有較多的感性體驗和理性知識的結合,可以采用現(xiàn)場環(huán)境和虛擬環(huán)境相結合,通過模擬物流中心的設備操作、物流沙盤觀察等多種手段來實現(xiàn)職業(yè)能力的培養(yǎng)。
2.建設校內外實訓基地,推行項目學習法。項目學習法是一種通過項目來進行教與學的教學方法,它集中關注某學科的中心概念和原則,旨在把學生融入有意義的項目任務完成的過程中,讓
學生積極地學習、自主地進行知識的建構和能力訓練。物流實訓項目學習法在階段性實踐教學和綜合性實踐教學中可以大量采用,要求學生在每次實訓過程中完成一個具有一定實際意義的項目。在項目完成的過程中學生必須充分發(fā)揮自己的主觀能動性,創(chuàng)造性地設計完成項目的多種方案和途徑并做出選擇。項目學習法有利于培養(yǎng)學生的創(chuàng)造能力、規(guī)劃能力、組織能力、交際能力和團隊精神,有利于學生畢業(yè)時實現(xiàn)“零距離”上崗。
要使用項目學習法,就必須要有校內外實訓基地。因此,學校應通過與倉儲配送企業(yè)、商貿企業(yè)、制造企業(yè)、貨運基地、港口和專業(yè)物流公司等溝通協(xié)調,建立校外實訓基地。校外實訓基地提供的是現(xiàn)場實踐環(huán)境,可以使學生有機會接觸實際物流項目,實現(xiàn)理論知識的轉化。在校內,可以建立物流系統(tǒng)仿真模擬實訓中心、物流軟件實訓室,為學生提供仿真模擬實訓、物流管理信息管理實訓及其他實訓方式,這樣既可以提高學生的專業(yè)技能,又可以培養(yǎng)和提高學生的基本職業(yè)素質。
3.實現(xiàn)校企合作,工學交替。工學交替是一種將學習與工作相結合的教育模式,是高職院校以學生為主體,以就業(yè)為導向,充分利用校內外不同的教育環(huán)境和資源,把以課堂教學為主的學校教育和直接獲取實際經(jīng)驗的校外工作有機結合起來,幫助學生提高職業(yè)素質、綜合素質和就業(yè)競爭能力。
根據(jù)高職院校與各個企業(yè)的實際情況探索“學校+校外實訓基地”“訂單式培養(yǎng)”“頂崗實習”等辦學模式,積極推行與工作相結合的學習模式,把校企合作、工學交替作為實訓教學模式和人才培養(yǎng)模式改革的重要切入點,由此帶動專業(yè)調整與建設,引導課程設置、教學內容和教學方法改革。如江西外語外貿職業(yè)學院與上海易初蓮花超市簽訂了工學交替協(xié)議,派出兩個班68名同學參加為期半年的頂崗實習,學生被充實到收銀、采購、庫存管理、倉儲、物流配送等崗位輪崗實習,接受易初蓮花的崗前培訓和崗位指導,對超市的物流流程進行全面的實訓。
(三)加強實踐教學師資隊伍建設
通過培養(yǎng)、引進和外聘等途徑,建立一支素質高、結構合理的“雙師型”專業(yè)師資隊伍。首先,全面開展教師職業(yè)教育教學能力培訓、教師到先進企業(yè)掛職鍛煉提高實踐能力等方式,進一步提高專業(yè)教師的“雙師”素質。其次,建立由企業(yè)行業(yè)專家、技術骨干和能工巧匠組成的動態(tài)兼職教師庫,形成實踐技能課程主要由具有相應高技能水平的兼職教師講授的機制,進一步提高師資隊伍的“雙師”結構。再次,校企合作,大力開展骨干教師隊伍建設,形成由本校培養(yǎng)或引進的骨干教師與來自企業(yè)行業(yè)的兼職骨干教師組成的教師團隊。
(四)建立多種形式結合的技能考核制度
改革傳統(tǒng)的、單一的筆試考核方式,建立以能力考核為主,筆試與技能測試相結合的考試制度。對實踐性較強的職業(yè)基礎課和專業(yè)課,采用實際操作、技術比武、口試、上機考試等多種考核方式。根據(jù)學生的實際操作、上機操作的熟練程度和回答問題的準確性、合理性來確定成績。對于采用項目學習法教學的課程,可以按學生在項目實施過程中的表現(xiàn)和項目實施的結果
進行評分。在教學過程中,學校要根據(jù)市場對物流管理人才的要求,把實踐環(huán)節(jié)的訓練與國家職業(yè)證書制度相結合,這樣既可以檢驗和考核學生的職業(yè)技能和實際操作能力,又可以與社會結合,走開放辦學的道路,真正培養(yǎng)出符合社會需要的人才。
[參考文獻]
[1]莫高興,張爾利.高職物流管理專業(yè)實踐教學改革探討[j].高教論壇,2006(5).[2]嵇美華,葉楓.高職物流實驗室建設方案的設計[j].湖州職業(yè)技術學院學報,2007(2).
物流管理實踐教學篇二
論文摘要：針對目前高職物流管理專業(yè)實訓教學現(xiàn)狀，為了進一步提高高職實訓教學質量，增強實訓教學效果，提高學生實踐能力和綜合職業(yè)素養(yǎng)，在學習借鑒別人教學方法的同時，探索了符合自身情況的物流實訓教學方法。
論文關鍵詞：高職；物流管理專業(yè)；專業(yè)實訓；教學方法
目前，我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，對物流人才的需求量越來越大，而現(xiàn)實物流人才的供給缺口非常大。因此，物流管理專業(yè)人才已被教育部確定為我國當代12類緊缺人才之一。我國各類院校為滿足物流行業(yè)發(fā)展的需求，紛紛設立了物流專業(yè)，大量培養(yǎng)物流人才。更為可喜的是，一些高職院校以行業(yè)需求為導向，已認識到物流專業(yè)的實操性，通過創(chuàng)造各種各樣的實訓條件來培養(yǎng)學生的物流實操能力。然而，硬件設施建成之后，與之配套的物流實訓教學方法卻并不完善。
高職物流實訓教學的現(xiàn)狀分析
（一）校內實訓中心
校內實訓中心一般分為兩部分：（1）物流設施設備實訓室。包括立體倉庫、各種貨架、叉車、電子標簽、條形碼、rf手持終端等。讓學生在掌握各種設備操作的基礎上，模擬物流公司運作進行仿真實訓。（2）物流系統(tǒng)軟件實訓室，如運輸、倉儲、貨代實訓軟件以及綜合實訓如供應鏈執(zhí)行系統(tǒng)等。校內實訓主要完成教學工作中的單項技能技術訓練、簡單小型物流機械操作、物流崗位模擬、物流業(yè)務與工作流程模擬等基礎性訓練，增加學生對物流的感性認識和興趣，強化和熟練基本的操作技能和業(yè)務流程。學生在實訓教師指導下可進行入庫、出庫和揀選等方面的實訓，包括物流信息采集設備、分揀設備、貨架及搬運設備、立體倉庫等主要設備的使用，對物流單項技能技術如堆碼技術、包裝技術、裝卸搬運技術、條碼技術等分模塊訓練，可完成較為完整的模擬物流工作流程的實訓任務。
然而，很多院校投入巨資建成校內實訓中心之后，普遍存在設備利用率低的問題。另外，設備維護也是個很大的問題，需要配備專人保養(yǎng)和做相應的配套。從某種程度上看，花費大量的資金建立“花瓶式”的實訓室是非常不可取的，而且這對于那些絕大多數(shù)資金缺乏的院校也是不太現(xiàn)實的。
（二）物流實訓教學方案的設計
科學地設計物流專業(yè)的實訓方案，合理安排實訓內容，既有利于遵循教育規(guī)律，加強物流專業(yè)的教學活動，又有利于對學生進行專業(yè)綜合技能強化訓練，提高學生的實踐操作和應用能力。然而，不少高職院校在進行物流實訓方案的設計時，經(jīng)常出現(xiàn)的問題是脫離物流企業(yè)或部門運作的實際，沒有分階段、分層次進行系統(tǒng)的設計，只是針對某一個或某幾個技能點展開實訓教學，使學生接受的技能訓練不全面、不系統(tǒng)，不能很好地滿足企業(yè)的需要。有的院校在設計實訓教學內容時甚至變成了物流軟件的學習，使得實訓重點偏移，違背了物流實訓的真正目的。
（三）物流實訓教學成績的考核
課程的考核標準是檢驗教學效果的主要依據(jù)，制定合理詳細的考核標準，是準確評定學生實訓成績的基本要求。然而，目前大部分物流實訓課的考核標準不夠具體，實訓教師的主觀因素對實訓成績影響很大，實訓成績不能客觀地反映學生真實的實訓情況。
另外，一些院校還沒有建立規(guī)范的針對實訓教學的考核辦法，或者雖然有考核辦法卻沒能真正落實。對實訓教學的要求遠沒有對理論教學要求那樣嚴格。有相當一部分學生不重視實訓課，實訓效果不盡如人意。
物流實訓教學的指導思想
（一）符合企業(yè)要求的物流人才緊缺
隨著傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉變，使得物流企業(yè)對物流人才的需求也越來越多元化，而
符合企業(yè)要求的物流人才嚴重緊缺?，F(xiàn)代物流發(fā)展的人才需求問題已引起了經(jīng)濟界和教育界的極大關注。高等職業(yè)院校的物流教學不僅需要學生掌握搬運工、裝卸工、倉管員、操作員的實際操作技能，還要具備綜合素質，以便適應現(xiàn)代物流發(fā)展的需要。這就要求高等職業(yè)院校的物流教學既要注重物流理論的傳授、把握物流發(fā)展的脈搏，更要注重學生實際業(yè)務操作能力的培養(yǎng)和綜合素質的培養(yǎng)。
物流實訓教學的指導思想應以培養(yǎng)學生的綜合素質為中心，構建模塊化教學資源，通過實訓教學崗位化、業(yè)務化，加深學生對所學理論的理解，培養(yǎng)學生的技術應用能力和綜合應用能力。
（二）以工作任務為導向，設計基于行業(yè)工作過程的物流實訓教學情境
以工作任務為導向的課程系統(tǒng)化設計是對職業(yè)教育多年來基本沿用學科體系的課程教學的一種否定。行動體系的課程開發(fā)是以培養(yǎng)能力為主線，按工作過程不同工作任務的相關性來實現(xiàn)知識與實踐技能的整合的“串行”體系，是以學生的“學”為中心，使學生循序漸進地學習各門課程的過程變成符合或接近企業(yè)工作過程的過程。
基于工作過程的課程以典型工作任務為載體，其教學內容指向職業(yè)的工作任務、工作的內在聯(lián)系和工作過程知識。
物流實訓教學的開展
（一）課前準備
在開展物流實訓教學活動前，教師的課前準備與傳統(tǒng)教學的備課不同，要求更加細致。教師要事先準備好相關物流實訓資料，設計好實踐操作步驟，考慮好各環(huán)節(jié)中學生可能會遇到的問題，并針對這些問題分別給出相應的解決方法。做好準備工作且完成課程設計后，才能順利地開展物流實訓教學，使物流實訓教學達到期望的教學目標。具體的工作內容如下。明確實訓教師的地位在開展物流實訓活動前，教師應明確自身在物流實訓活動中的地位和作用。在實訓任務驅動式教學過程中，實訓教師應該是一名參與者和指導者。實訓教師只有參與各個小組的實訓活動，才能了解各小組的進展情況，了解學生疑惑，給他們提供所需要的幫助，指導學生在實訓中快速成長，實現(xiàn)向職業(yè)人的轉變。
設計教學情境物流教學各項目的實訓環(huán)節(jié)中有很多角色，如庫管員、業(yè)務員、供應商、搬運工等，所以，開展教學前需要設定好實訓活動的背景，讓學生基于這個背景來開展活動，能夠培養(yǎng)學生的職業(yè)觀念，使其基于崗位角色考慮問題，把學生逐漸培養(yǎng)成一個合格的職業(yè)人。
準備實訓材料物流實訓環(huán)節(jié)中會用到很多實訓材料，教師要事先做好準備，應根據(jù)學生的人數(shù)、分組情況、角色類別等情況確定需要準備的材料的類型和數(shù)量。需要準備的材料主要有：（1）實驗實訓相關知識點。教師要把該項目模塊的知識點匯總，進而形成該實訓課程的校編教材。（2）物流實訓設備。物流實訓中涉及的物流設備很多，如物流信息系統(tǒng)、立體倉庫、條形碼、貨架、叉車、rf手持終端、各種模擬貨物等，在進行物流實訓教學前，要事先檢查和調試相關的設備，做好課前準備。（3）實訓耗材。在物流實訓某些項目中，需要一定量的耗材，以滿足物流實訓過程中學生的使用需求。例如，倉儲包裝過程中要準備好紙箱、膠帶、打包條等材料。同時，要確定嚴格的實訓耗材管理制度，物流實訓活動開展前和開展后要及時清點相關耗材，做好記錄，避免不必要的浪費，耗材不足時應及時申請購買。
設計實訓操作步驟要將物流實訓操作細分成一個一個的步驟，步驟要清晰，描述要準確，利于規(guī)范學生的操作，且每個步驟的名稱要簡短，便于學生記憶。例如，商品入庫操作步驟如下：客戶送來貨物→收貨、驗貨、貼條碼→分配儲位→派工→搬運貨物→上架、入庫→反饋。
（二）教學活動展開
實訓教師做好了上課前的準備，就要進入物流實訓教學環(huán)節(jié)了，一個完整的物流實訓教
學活動應該由以下內容構成。
介紹實訓要求和注意事項實訓要接觸很多物流設備，涉及設備使用安全和操作規(guī)范，必須在一開始就向學生講清楚。另外，向學生介紹整個實訓課的安排和考核方法，指導教師可以利用探討性的問題提問學生，提出任務，如“我們來實訓的目的是什么?”“實訓對我們有什么要求?”“我們都做了哪些準備呢?”等問題。應讓學生了解一個模塊要完成哪些任務，進而確定實訓目標，由任務驅動學生完成實訓操作。
學生分組及分配角色小組是實訓活動的基本單位，因為設備有限而學生眾多，把一個班級的學生分成若干組以后，可以提高實訓質量。根據(jù)學?，F(xiàn)有的物流實訓設備和儀器，確定每組的人數(shù)，以7~9人為宜，并確定組長。組長負責小組的全局，及時與教師溝通、交流、匯報小組的學習情況。分組完成后安排小組內部討論，結合實訓要求和組員各自特點，確定每人的角色，再分配相應的任務。分配任務和崗位時，要做到分工到人、記錄清楚、任務明確，以便于進行崗位點評。下發(fā)小組工作表和個人工作表，便于實訓完成后對小組和個人進行考核。必要時可對每名學生的操作練習進行時間上的要求。
教師示范技能操作示范操作是重要的直觀教學形式，可以使學生獲得感性知識，加深對學習內容的理解，把理論與實際操作聯(lián)系起來。這是實訓教學的重要步驟。教師的示范操作要做到步驟講授清晰，動作準確。必要時可以讓學生按要求重復操作一次。為了保證教學效果，教師可以把全部實訓內容劃分為若干個技能操作點，同一時間內每個操作點只向2~3個組示范，然后再留時間給學生練習。
情境模擬操作學生在接到任務并分別進行操作練習后，即進入情境模擬操作階段。這一階段就是每組組員通過分工合作，模擬完成物流運作的整個過程。學生經(jīng)過練習、理解知識、掌握技能的過程之后，分配好角色，各組進入實踐操作環(huán)節(jié)，學生就位，進行實踐操作。各組應演練多次。第一遍演練時，教師可以按步驟控制學生操作節(jié)奏，找出失誤操作，及時糾正。第一遍完成后，應再多演練幾遍，鞏固教學效果。在情境模擬操作環(huán)節(jié)中，物流實訓教師主要使用的教學方法有個別指導法和巡視指導法。個別指導法是在物流實訓過程中，教師針對每位學生在掌握知識、技能技巧過程中出現(xiàn)的個別差異進行指導。教師有針對性地幫助學生排除實訓中出現(xiàn)的困難和障礙，可保證學生正確地掌握要領，規(guī)范操作步驟。巡視指導法是在物流實訓過程中，有計劃、有目的、有準備地對各實訓小組及學生的實訓作全面的檢查和指導。在此過程中，教師主要是檢查學生的操作步驟和對學生進行指導。在指導中既要注意共性問題，又要注意個別差異，共性問題采取集中指導，個別問題采取個別指導方式。
（三）課程考核
物流實訓既有理論知識的講授，又有實踐操作環(huán)節(jié)，且各項目之間相互存在一定的獨立性和完整性。因此，根據(jù)物流實訓的特殊性，應從以下幾個方面對學生進行考核：（1）根據(jù)各項目的完成情況，從小組和個人表現(xiàn)兩個方面，分項目對學生進行考評，得出各項目的實訓成績，再按各項目占整個實訓課程的比例計算出本學期的綜合實訓成績。（2）安排學生在實訓課結束以后交一份實訓報告。學生通過撰寫實訓報告，總結實訓過程中的得與失，在物流理論知識上有哪些新的認識，在物流操作上是否有收獲，以后還需要改進哪些方面等。教師應詳細閱讀每個學生的實訓報告并打分。（3）教師根據(jù)學生平時表現(xiàn)給出平時成績。平時成績包括實訓表現(xiàn)、考勤等方面。（4）總評應采取滿分制，由綜合實訓成績、實訓報告成績、平時成績三部分，按50％、30％、20％ 的比例得出總評成績。
以上僅為筆者在進行物流實訓教學過程中總結的些許經(jīng)驗，物流實訓的課程結構及其教學方法還可以在其他專業(yè)課程的實訓教學中推廣應用。總之，在實訓教學中，教師應在培養(yǎng)學生綜合素質的指導思想下，充分發(fā)揮自身的指導作用，有效地利用實訓教學方法，進一步提高和激發(fā)學生的學習興趣，使實訓教學收到良好的效果。
物流管理實踐教學篇三
試論高職物流管理專業(yè)實訓教學方法的研究和實踐
論文摘要：針對目前高職物流管理專業(yè)實訓教學現(xiàn)狀，為了進一步提高高職實訓教學質量，增強實訓教學效果，提高學生實踐能力和綜合職業(yè)素養(yǎng)，在學習借鑒別人教學方法的同時，探索了符合自身情況的物流實訓教學方法。
論文關鍵詞：高職；物流管理專業(yè)；專業(yè)實訓；教學方法
目前，我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，對物流人才的需求量越來越大，而現(xiàn)實物流人才的供給缺口非常大。因此，物流管理專業(yè)人才已被教育部確定為我國當代12類緊缺人才之一。我國各類院校為滿足物流行業(yè)發(fā)展的需求，紛紛設立了物流專業(yè)，大量培養(yǎng)物流人才。更為可喜的是，一些高職院校以行業(yè)需求為導向，已認識到物流專業(yè)的實操性，通過創(chuàng)造各種各樣的實訓條件來培養(yǎng)學生的物流實操能力。然而，硬件設施建成之后，與之配套的物流實訓教學方法卻并不完善。
高職物流實訓教學的現(xiàn)狀分析
（一）校內實訓中心
校內實訓中心一般分為兩部分：（1）物流設施設備實訓室。包括立體倉庫、各種貨架、叉車、電子標簽、條形碼、rf手持終端等。讓學生在掌握各種設備操作的基礎上，模擬物流公司運作進行仿真實訓。（2）物流系統(tǒng)軟件實訓室，如運輸、倉儲、貨代實訓軟件以及綜合實訓如供應鏈執(zhí)行系統(tǒng)等。校內實訓主要完成教學工作中的單項技能技術訓練、簡單小型物流機械操作、物流崗位模擬、物流業(yè)務與工作流程模擬等基礎性訓練，增加學生對物流的感性認識和興趣，強化和熟練基本的操作技能和業(yè)務流程。學生在實訓教師指導下可進行入庫、出庫和揀選等方面的實訓，包括物流信息采集設備、分揀設備、貨架及搬運設備、立體倉庫等主要設備的使用，對物流單項技能技術如堆碼技術、包裝技術、裝卸搬運技術、條碼技術等分模塊訓練，可完成較為完整的模擬物流工作流程的實訓任務。
然而，很多院校投入巨資建成校內實訓中心之后，普遍存在設備利用率低的問題。另外，設備維護也是個很大的問題，需要配備專人保養(yǎng)和做相應的配套。從某種程度上看，花費大量的資金建立“花瓶式”的實訓室是非常不可取的，而且這對于那些絕大多數(shù)資金缺乏的院校也是不太現(xiàn)實的。
（二）物流實訓教學方案的設計
科學地設計物流專業(yè)的實訓方案，合理安排實訓內容，既有利于遵循教育規(guī)律，加強物流專業(yè)的教學活動，又有利于對學生進行專業(yè)綜合技能強化訓練，提高學生的實踐操作和應用能力。然而，不少高職院校在進行物流實訓方案的設計時，經(jīng)常出現(xiàn)的問題是脫離物流企業(yè)或部門運作的實際，沒有分階段、分層次進行系統(tǒng)的設計，只是針對某一個或某幾個技能點展開實訓教學，使學生接受的技能訓練不全面、不系統(tǒng)，不能很好地滿足企業(yè)的需要。有的院校在設計實訓教學內容時甚至變成了物流軟件的學習，使得實訓重點偏移，違背了物流實訓的真正目的。
（三）物流實訓教學成績的考核
課程的考核標準是檢驗教學效果的主要依據(jù)，制定合理詳細的考核標準，是準確評定學生實訓成績的基本要求。然而，目前大部分物流實訓課的考核標準不夠具體，實訓教師的主觀因素對實訓成績影響很大，實訓成績不能客觀地反映學生真實的實訓情況。
另外，一些院校還沒有建立規(guī)范的針對實訓教學的考核辦法，或者雖然有考核辦法卻沒能真正落實。對實訓教學的要求遠沒有對理論教學要求那樣嚴格。有相當一部分學生不重視實訓課，實訓效果不盡如人意。
物流實訓教學的指導思想
（一）符合企業(yè)要求的物流人才緊缺
隨著傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉變，使得物流企業(yè)對物流人才的需求也越來越多元化，而符合企業(yè)要求的物流人才嚴重緊缺?，F(xiàn)代物流發(fā)展的人才需求問題已引起了經(jīng)濟界和教育界的極大關注。高等職業(yè)院校的物流教學不僅需要學生掌握搬運工、裝卸工、倉管員、操作員的實際操作技能，還要具備綜合素質，以便適應現(xiàn)代物流發(fā)展的需要。這就要求高等職業(yè)院校的物流教學既要注重物流理論的傳授、把握物流發(fā)展的脈搏，更要注重學生實際業(yè)務操作能力的培養(yǎng)和綜合素質的培養(yǎng)。
物流實訓教學的指導思想應以培養(yǎng)學生的綜合素質為中心，構建模塊化教學資源，通過實訓教學崗位化、業(yè)務化，加深學生對所學理論的理解，培養(yǎng)學生的技術應用能力和綜合應用能力。
（二）以工作任務為導向，設計基于行業(yè)工作過程的物流實訓教學情境
以工作任務為導向的課程系統(tǒng)化設計是對職業(yè)教育多年來基本沿用學科體系的課程教學的一種否定。行動體系的課程開發(fā)是以培養(yǎng)能力為主線，按工作過程不同工作任務的相關性來實現(xiàn)知識與實踐技能的整合的“串行”體系，是以學生的“學”為中心，使學生循序漸進地學習各門課程的過程變成符合或接近企業(yè)工作過程的過程。
基于工作過程的課程以典型工作任務為載體，其教學內容指向職業(yè)的工作任務、工作的內在聯(lián)系和工作過程知識。物流實訓教學的開展
（一）課前準備
在開展物流實訓教學活動前，教師的課前準備與傳統(tǒng)教學的備課不同，要求更加細致。教師要事先準備好相關物流實訓資料，設計好實踐操作步驟，考慮好各環(huán)節(jié)中學生可能會遇到的問題，并針對這些問題分別給出相應的解決方法。做好準備工作且完成課程設計后，才能順利地開展物流實訓教學，使物流實訓教學達到期望的教學目標。具體的工作內容如下。
明確實訓教師的地位在開展物流實訓活動前，教師應明確自身在物流實訓活動中的地位和作用。在實訓任務驅動式教學過程中，實訓教師應該是一名參與者和指導者。實訓教師只有參與各個小組的實訓活動，才能了解各小組的進展情況，了解學生疑惑，給他們提供所需要的幫助，指導學生在實訓中快速成長，實現(xiàn)向職業(yè)人的轉變。
設計教學情境物流教學各項目的實訓環(huán)節(jié)中有很多角色，如庫管員、業(yè)務員、供應商、搬運工等，所以，開展教學前需要設定好實訓活動的背景，讓學生基于這個背景來開展活動，能夠培養(yǎng)學生的職業(yè)觀念，使其基于崗位角色考慮問題，把學生逐漸培養(yǎng)成一個合格的職業(yè)人。
準備實訓材料物流實訓環(huán)節(jié)中會用到很多實訓材料，教師要事先做好準備，應根據(jù)學生的人數(shù)、分組情況、角色類別等情況確定需要準備的材料的類型和數(shù)量。需要準備的材料主要有：（1）實驗實訓相關知識點。教師要把該項目模塊的知識點匯總，進而形成該實訓課程的校編教材。（2）物流實訓設備。物流實訓中涉及的物流設備很多，如物流信息系統(tǒng)、立體倉庫、條形碼、貨架、叉車、rf手持終端、各種模擬貨物等，在進行物流實訓教學前，要事先檢查和調試相關的設備，做好課前準備。（3）實訓耗材。在物流實訓某些項目中，需要一定量的耗材，以滿足物流實訓過程中學生的使用需求。例如，倉儲包裝過程中要準備好紙箱、膠帶、打包條等材料。同時，要確定嚴格的實訓耗材管理制度，物流實訓活動開展前和開展后要及時清點相關耗材，做好記錄，避免不必要的浪費，耗材不足時應及時申請購買。
設計實訓操作步驟要將物流實訓操作細分成一個一個的步驟，步驟要清晰，描述要準確，利于規(guī)范學生的操作，且每個步驟的名稱要簡短，便于學生記憶。例如，商品入庫操作步驟如下：客戶送來貨物→收貨、驗貨、貼條碼→分配儲位→派工→搬運貨物→上架、入庫→反饋。
（二）教學活動展開
實訓教師做好了上課前的準備，就要進入物流實訓教學環(huán)節(jié)了，一個完整的物流實訓教學活動應該由以下內容構成。
介紹實訓要求和注意事項實訓要接觸很多物流設備，涉及設備使用安全和操作規(guī)范，必須在一開始就向學生講清楚。另外，向學生介紹整個實訓課的安排和考核方法，指導教師可以利用探討性的問題提問學生，提出任務，如“我們來實訓的目的是什么?”“實訓對我們有什么要求?”“我們都做了哪些準備呢?”等問題。應讓學生了解一個模塊要完成哪些任務，進而確定實訓目標，由任務驅動學生完成實訓操作。
學生分組及分配角色小組是實訓活動的基本單位，因為設備有限而學生眾多，把一個班級的學生分成若干組以后，可以提高實訓質量。根據(jù)學?，F(xiàn)有的物流實訓設備和儀器，確定每組的人數(shù)，以7~9人為宜，并確定組長。組長負責小組的全局，及時與教師溝通、交流、匯報小組的學習情況。分組完成后安排小組內部討論，結合實訓要求和組員各自特點，確定每人的角色，再分配相應的任務。分配任務和崗位時，要做到分工到人、記錄清楚、任務明確，以便于進行崗位點評。下發(fā)小組工作表和個人工作表，便于實訓完成后對小組和個人進行考核。必要時可對每名學生的操作練習進行時間上的要求。
教師示范技能操作示范操作是重要的直觀教學形式，可以使學生獲得感性知識，加深對學習內容的理解，把理論與實際操作聯(lián)系起來。這是實訓教學的重要步驟。教師的示范操作要做到步驟講授清晰，動作準確。必要時可以讓學生按要求重復操作一次。為了保證教學效果，教師可以把全部實訓內容劃分為若干個技能操作點，同一時間內每個操作點只向2~3個組示范，然后再留時間給學生練習。
情境模擬操作學生在接到任務并分別進行操作練習后，即進入情境模擬操作階段。這一階段就是每組組員通過分工合作，模擬完成物流運作的整個過程。學生經(jīng)過練習、理解知識、掌握技能的過程之后，分配好角色，各組進入實踐操作環(huán)節(jié)，學生就位，進行實踐操作。各組應演練多次。第一遍演練時，教師可以按步驟控制學生操作節(jié)奏，找出失誤操作，及時糾正。第一遍完成后，應再多演練幾遍，鞏固教學效果。在情境模擬操作環(huán)節(jié)中，物流實訓教師主要使用的教學方法有個別指導法和巡視指導法。個別指導法是在物流實訓過程中，教師針對每位學生在掌握知識、技能技巧過程中出現(xiàn)的個別差異進行指導。教師有針對性地幫助學生排除實訓中出現(xiàn)的困難和障礙，可保證學生正確地掌握要領，規(guī)范操作步驟。巡視指導法是在物流實訓過程中，有計劃、有目的、有準備地對各實訓小組及學生的實訓作全面的檢查和指導。在此過程中，教師主要是檢查學生的操作步驟和對學生進行指導。在指導中既要注意共性問題，又要注意個別差異，共性問題采取集中指導，個別問題采取個別指導方式。
（三）課程考核
物流實訓既有理論知識的講授，又有實踐操作環(huán)節(jié)，且各項目之間相互存在一定的獨立性和完整性。因此，根據(jù)物流實訓的特殊性，應從以下幾個方面對學生進行考核：（1）根據(jù)各項目的完成情況，從小組和個人表現(xiàn)兩個方面，分項目對學生進行考評，得出各項目的實訓成績，再按各項目占整個實訓課程的比例計算出本學期的綜合實訓成績。（2）安排學生在實訓課結束以后交一份實訓報告。學生通過撰寫實訓報告，總結實訓過程中的得與失，在物流理論知識上有哪些新的認識，在物流操作上是否有收獲，以后還需要改進哪些方面等。教師應詳細閱讀每個學生的實訓報告并打分。（3）教師根據(jù)學生平時表現(xiàn)給出平時成績。平時成績包括實訓表現(xiàn)、考勤等方面。（4）總評應采取滿分制，由綜合實訓成績、實訓報告成績、平時成績三部分，按50％、30％、20％ 的比例得出總評成績。
以上僅為筆者在進行物流實訓教學過程中總結的些許經(jīng)驗，物流實訓的課程結構及其教學方法還可以在其他專業(yè)課程的實訓教學中推廣應用?？傊趯嵱柦虒W中，教師應在培養(yǎng)學生綜合素質的指導思想下，充分發(fā)揮自身的指導作用，有效地利用實訓教學方法，進一步提高和激發(fā)學生的學習興趣，使實訓教學收到良好的效果。
物流管理實踐教學篇四
物流管理專業(yè)實訓報告
這個學期根據(jù)中央電大農二師分校的安排，為我們2011秋季物流管理專業(yè)開設了物流實訓這門課程。這次實訓，與以前的參觀實訓有很大的區(qū)別。它使我們在專題講座與視頻的形象直觀下有了更深層次的感悟。通過此次實訓，達到學以致用的目的。想將本次實訓做如下總結：
一、實訓內容
我們的實訓內容豐富多彩，具體內容如下：
第十六周周一上午1-2節(jié)課，我們物流管理專業(yè)的全體同學聆聽了梁老師的《物流不能承受之重》的專題講座?？戳艘恍╆P于物流運輸方面的視頻，同時還進行了對《物流不能承受之重》的視頻觀后感的發(fā)言，大家的積極發(fā)言把整個講座帶入了高潮。最后，精彩的講座在同學們的意猶未盡中走進尾聲，老師的講座讓我們學到了很多課外知識，同時也讓我們感觸頗深。
緊接著，我們又利用第十六周周四上午1-4節(jié)課的時間參加了陸老師的《物流金融》的專題講座。這個講座主要講了物流行業(yè)在中國的現(xiàn)狀以及今后的發(fā)展形勢，同時我們還了解在日本物流的發(fā)展情況。陸老師的《物流金融》的專題講座，讓我們對物流行業(yè)有了更加深刻的認識，同時也拓寬了我們對物流的認識層面。
最后，我們在第十七周周四1-8節(jié)課上進行了物流設計優(yōu)秀方案匯報大會。這次的匯報大會有物流專業(yè)共五位老師出席。在大會上，老師講述了經(jīng)典的案例并進行了ppt演示和演講。在同學們的演講聲中，掌聲層層疊起，精彩無比。最后，老師們分別進行了點評和給予一些更好的建議。
以上就是我們物流管理的實訓內容，此次實訓圓滿成功。
二、實訓目的為了更好地適應以后的學習和工作，更好的融入社會，學校在本學期末學校開展了為期兩周的實訓活動，鍛煉我們理論聯(lián)系實際的能力，拓寬知識面，為以后的學習做好鋪墊。更為了讓我們能提前了解社會，對社會有一定的了解，不至因為盲目而處處碰壁。對我們進行針對性的實訓，讓我們將理論同實際聯(lián)系，可以拓寬我們的知識面，增加感性認識，把所學知識條理化系統(tǒng)化，學到從書本學不到的專業(yè) 1
知識。更讓我們獲得本專業(yè)國內、外科技發(fā)展現(xiàn)狀的最新信息，從而
激發(fā)了我們向實踐學習和探索的積極性。
更加深入的來說，本次實訓和課堂上老師、教授講課不一樣，老
師、教授們的講課或許讓我們學習到了很多知識，但是畢竟不是親身
經(jīng)歷，所以我們不能夠深刻的理解我們所學習到的知識。相反，實訓
為我們提供了一個親身經(jīng)歷的平臺，能給我們一個身臨其境的獲得知
識！
總而言之，實訓使我們和社會相聯(lián)系，為我們以后更好的找工作
打下了堅實的基礎！
三、實訓時間：
2013年1月17日——2013年1月31日（第十六周—十七周）
四、實訓結果
（一）聆聽專題講座
1、通過《物流不能承受之重》的專題講座，我們了解到了物流
行業(yè)在中國還沒得到完全的重視，同時物流在中國的發(fā)展現(xiàn)狀也是不
盡人意的。但是，隨著國際上物流的發(fā)展迅猛之勢，中國的物流也在逐漸的成長。
另一方面，我們從講座中了解到的就是我們物流專業(yè)的就業(yè)前
景。目前中國的物流行業(yè)初具雛形，發(fā)展空間還很大所以相對的,物
流行業(yè)的入門檻較低,魚龍混雜,要找到合適的位置還是比較容易的.只要踏實從基層做起,充份發(fā)揮所學知識,在這里也能打出自已的一
片天空。換句話說，現(xiàn)在就業(yè)前景還是非常好的，因為現(xiàn)在中國的物
流市場缺少中高端物流人才。在大學的時候一定要把自己的專業(yè)學
好，,將來無論在工業(yè)、商業(yè)或專業(yè)物流企業(yè),作為物流人才的我們都
將獲得廣闊的職業(yè)發(fā)展空間!
2、通過《物流金融》的專題講座，我們不僅了解到了國內物流
行業(yè)的發(fā)展情況，還了解到了國際上的物流發(fā)展形勢，尤其是日本的物流業(yè)發(fā)展?？偨Y如下：
（二）我國物流行業(yè)發(fā)展的特點
1、我國物流行業(yè)起步比較晚?，F(xiàn)在大大小小的物流非常散亂，家族的、小公司的、炒貨的等非常多。
2、國內物流運輸單價高。相比國外國內物流運價非常高一般
在20~30%，而國外就15%左右。
3、專業(yè)人才缺乏。從事物流行業(yè)取的物流師資格證的從業(yè)者不
超過10%。
（三）日本物流行業(yè)發(fā)展的特點
1、具有健全的政策保障；
2、發(fā)達的交通運輸業(yè)是物流業(yè)的強大支柱 ；
3、具有國際領先水平的物流基礎設施；
4、高效的企業(yè)管理和多樣化的服務內容；
5、先進的電子信息技術加快物流現(xiàn)代化的進程此次實訓對我來說是真的收獲不少，從中也收獲了樂趣。讓我懂
得了物流過程中的又一個重要環(huán)節(jié)。為我以后的實踐奠定了堅實的基
礎。也積累了許多物流方面的經(jīng)驗。同時也存在一些情況，實訓是我們大學的必修課，不是活動課，不要把實訓當成選修課那樣去對待。
相反，我們要真正的去參與進去，真正的去實踐。這樣才能熟悉它。
才能在以后的工作中去應用，去接近工作?，F(xiàn)在的學習是在為以后
打基礎，把自己培養(yǎng)成為一名真正專業(yè)性的物流者。
五、實訓建議
現(xiàn)代物流業(yè)與高科技和金融業(yè)并稱為二十一世紀“朝陽產(chǎn)業(yè)”，我國物流業(yè)已步入快速發(fā)展階段。2009年2月，國務院將物流這個唯
一的非制造業(yè)產(chǎn)業(yè)列入十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，首次完整、科學地明確了
物流業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位與作用。但現(xiàn)如今例如本地區(qū)物流基地依
然存在很多問題，我們可以從以下幾個方面來解決這些問題：
（一）加強基地周邊交通的建設，完善基礎設施設備。
（二）建議采取統(tǒng)一運營管理的運作模式。依據(jù)“誰投資、誰受益”的發(fā)展原則，通過建立責、權、利明確、投資主體法人化的交通物流
基地發(fā)展機制，提高投資效益，實現(xiàn)良性循環(huán)發(fā)展。例如組建有限責
任公司作為物流園區(qū)的籌建和運營單位。股東主要可由大型物流企業(yè)
和國有投資公司構成。既可以完全由新成立公司置業(yè)開發(fā)，也可以由
大型物流企業(yè)分別購地開發(fā)，由新成立公司建設公用部分。這樣便于
統(tǒng)一規(guī)劃運輸、倉儲、加工、配送、信息、商務以及加油、檢修等后
勤功能區(qū)塊，做到集約利用，避免條塊分割重蹈傳統(tǒng)場站經(jīng)營模式的老路。同時納入行業(yè)管理、金融保險、開票納稅等服務功能。既做大
做強大型物流企業(yè)，又為中小物流企業(yè)提供了公共服務平臺。
（三）建議成立綜合協(xié)調推進機構引導物流業(yè)發(fā)展和交通物流基
地建設。物流業(yè)屬于復合型服務產(chǎn)業(yè)僅僅從行業(yè)管理就涉及發(fā)改、交通、貿易、外經(jīng)貿等部門。在具體交通物流基地建設和運營過程中
更是需要國土、規(guī)劃、建設、招商、財政、稅務等部門以及當?shù)?/p>
街道的大力支持。
六、實訓感想在這次為期兩周的實訓中，經(jīng)過我們組各組員的激烈討論和積極
發(fā)言，最后，我們做出了我們想要的大賽案例。不管這個案例是否能
拿獎，我們每一個組員都盡力了，這才是最重要的。
當然，在這次的實訓中，我也深切的體會到了團隊的力量和與人
溝通的重要性。同時，我也懂得了一個組要想成為一個優(yōu)秀的組，最
重要的是要團結，還有就是組員之間的信任以及溝通都是很必要的。
這個組中的每個成員還要有一個共同的目標，有了共同的目標我們才
能有目的的去完成作品。這次實訓我體會最深的還有一個“累”字，它不僅僅是身體的疲憊，勞動的汗水；更多的是一種“苦盡甘來”的滋味，我會為我曾經(jīng)“累”過而感到驕傲和滿足。正是這種“累”讓
我發(fā)現(xiàn)了自身的不足，讓我學會了更多的專業(yè)技能；也正是這種“累”
讓我懂得了責任和團隊的意義。這次實訓是我踏入社會、了解社會、了解生活的第一步。實訓雖然結束了，但我們現(xiàn)在的學習并未結束，我們應該珍惜在校的每一天，多學習，把自身的弱勢和不足變成優(yōu)勢與特長，掃清我們就業(yè)道路上的絆
腳石，為自己擁有一個美好的未來而加倍努力！實訓之后，我感到的自己的社會生活能力提高了，完成了老師給我們的實訓目的。更重要的是，我們能夠通過具體的實踐來激發(fā)我們對本專業(yè)的興趣，將理論
和實踐相結合，為自己將來進入社會工作打下堅實的基礎。
在實訓報告的尾聲，我要感謝的是我們的指導老師，是你們的辛勤的指導才讓我們此次的實訓如此成功與美滿。最后，還是想對我們的指導老師說聲：“老師，您們辛苦啦！”
物流管理實踐教學篇五
20xx年1月5日 星期一
每個學期末都會有一個小的實習計劃，這學期一共有兩個，第一個是市場調研與預測，第二個是物流管管理。
今天是物流的第一天，這次對我們實習地點及工作的安排情況是：第一周主要在實驗室進行一個物流軟件的模擬，第二周會有一次出去實習參觀，還有一次聽實習報告，最后就是寫實習總結。
今天來到實驗室我選了一臺電腦，誰知開機后卻不好用，最后因為計算計緊張，老師就把這臺電腦重新修理了一番。它也就成了我這次實習的伴侶。首先我們進入軟件的實習的平臺，進行注冊，我注冊的物流公司叫“順風物流有限公司”，名字也就是圖個吉利，一路順風嗎!地點我選擇在黑龍江，我寫的具體的地址是學校的地點
我有四種扮演角色：管理中心、調度中心、運輸中心、倉儲中心。扮演管理中心角色就是要物流公司首先要去物流市場上購買一些資源，然后進行報價，還可以申請長期合作伙伴，也可以在市場上接收一些散單。在管理中心中還可以進行公司的資源管理、合同訂單管理、財務管理、意外事故處理、等。扮演調度中心就是在該模塊中可以對所接收的訂單(長期、短期、外包)進行調度、配送。我們可以根據(jù)訂單的起點、終點、時間進行合并，一些有效的合并可以帶來更多的利潤。合并完的方案可以選擇合適的車輛進行配送，自動提交運輸計劃和進出倉計劃。扮演運輸中心就是在運輸中心模塊中，可以對提交的公路運輸計劃進行處理：選擇車輛開往倉庫進行裝貨à配送à卸貨。裝卸、運輸過程中增加了風險事故的事件。扮演倉儲中心就是在倉儲中心中，我可以進行一些倉庫的進、出庫操作，倉庫的整理、盤點、庫存查詢以及倉庫資源的管理。
今天我就是對自己扮演的四種角色進行了解和熟悉，在網(wǎng)上模擬的時候還是經(jīng)常出現(xiàn)一些問題。我個人覺得這個模擬實習也就是對物流的整個過程有所了解，和真正的實際操作還是有很大的區(qū)別。
20xx年1月6日 星期二
今天是搜集資料，主要是搜集第三方物流方面的知識。
我在網(wǎng)上搜集了很多有關于第三方物流方面的知識，主要有：第三方物流市場現(xiàn)狀，第三方物流企業(yè)風險管理，中小型第三方物流企業(yè)信息化建設研究，第三方物流企業(yè)與物流供應鏈信息化，第三方物流的一體化生存等等。通過搜集資料讓我對第三方物流有了更多的了解。其實第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務，中間商以合同的形式在一定期限內，提供企業(yè)所需要的全部或部分物流服務。第三方物流提供者是一個為外部客戶管理、控制和提供物流服務的公司，他們并不在供應鏈中占有一席之地，僅是第三方，但通過提供一整套物流活動來服務供應鏈。
隨著社會分工的精細化，很多企業(yè)會把第三方物流分離出來，所以說第三方物流的發(fā)展前景是越來越好，但同時我們也可以看到，第三方物流的競爭越來越激烈。中國的第三方物流的發(fā)展遠不及歐美，我國對外開放的展開，國外的第三方物流的進入，對我國第三方物流企業(yè)也是一個很大的打擊。
20xx年1月7日 星期三
經(jīng)過前天的上機模擬，昨天的資料搜集，讓我對學過的知識進行了更深層次的鞏固。
今天還是上機模擬運營，從幾 天的經(jīng)營業(yè)績來看，已經(jīng)發(fā)生了很大的區(qū)別，有些同學的盈利狀況直線上升，只有個別的同學的經(jīng)營狀況不佳，我處于中等的狀態(tài)，我個人覺得吧，主要就是一開始我對軟件的規(guī)則不夠了解，所以走了好多的彎路和岔路。在運輸線路的選擇上就很失誤，其實在能力比較有限的范圍內應該選擇比較單一的線路進行建設運營，這樣會節(jié)約資本，收益也不會差。在對軟件的操作規(guī)則很熟悉后在進行業(yè)務的擴大和整合。還有就是這個軟件總是會出現(xiàn)一些問題，大家共性的問題，誰也不能夠解決。
今天的時間也不是很充裕，老師有事，我們也就匆匆的結束了今天的實習，但是大家都覺得剛剛對這個軟件適應，想在多做一下。雖說這也只是一個小游戲吧，但這種游戲我還是比較喜歡的，勝過于網(wǎng)絡游戲。在這個模擬軟件中可以學到一些東西，主要是對書本上的知識還是有所鞏固的。
20xx年1月8日 星期四
今天還是搜集資料，我看了有關我國第三方物流中小企業(yè)發(fā)展向國際其實看齊，進入21世紀，隨著作為新興產(chǎn)業(yè)之一現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛發(fā)展，國內的物流公司雨后春筍半涌現(xiàn)，進而形成第三方物流產(chǎn)業(yè)。相比傳統(tǒng)的物流公司，第三方物流更專業(yè)化，綜合成本更低，配送效率更高，已經(jīng)成為國際物流發(fā)展的趨勢。目前，我國第三方物流在物流市場中所占的比例僅為10%。還沒有太多大型專業(yè)化的第三方物流企業(yè)，這是當前物流發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)，也制約了我國經(jīng)濟的發(fā)展。我國第三方物流市場規(guī)模在600億元—700億元，不僅規(guī)模小，而且高度分散。大多數(shù)物流公司只是局限在供應鏈的環(huán)節(jié)，無法滿足客戶的一體化物流服務需求。此外，還有一部分已經(jīng)初具規(guī)模的物流企業(yè)，信息化基礎相比來說已經(jīng)具有了一定的基礎，都已經(jīng)開始考慮業(yè)務流程與管理流程的優(yōu)化問題。這也是來自降低成本、加快周轉等經(jīng)濟壓力，目的是幫助企業(yè)提高自己的核心競爭力。這些優(yōu)化通常集中在幾個最能產(chǎn)生效益的環(huán)節(jié)，比如倉儲管理、運輸管理、訂單管理等局部環(huán)節(jié)。這類規(guī)模較大的物流企業(yè)占物流企業(yè)總數(shù)的120%左右。但這只針對局部供應鏈流程的信息化建設，結果通常表現(xiàn)為一些鼓勵的信息系統(tǒng)，難以互聯(lián)互通，實現(xiàn)整合。供應鏈的信息化整合不能僅僅滿足于提供驚喜的分別針對分銷、零售、倉儲、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的軟件產(chǎn)品，而且要遲滯鮮明地貫徹供應鏈一體化的思想。
第三方物流的發(fā)展還是有很大空間的。
20xx年1月9日 星期五
今天又是上機模擬實習，也是上機模擬實習的最后一天了。就整個上機過程來看，我覺得自己最大的收獲就是對第三方物流有了一個大概的流程的了解。雖然我的成績不是最佳的，但我覺得成績也不是最重要的了，畢竟自己在這個過程中已經(jīng)親身親歷了。
這次實習不能說是理論與實踐的結合，但也是理論的一個升華版。理論只是一個框框，但實踐還是需要理論框架的支撐的。很多學生都覺得理論已經(jīng)不再重要了，從我個人淺薄經(jīng)歷來講，缺乏理論的實踐是空洞的。所以說，平時學習的時候還是要認真對待的。
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