總結(jié)是一個(gè)反思的過(guò)程，讓我們更有意識(shí)地去優(yōu)化自己的行為和選擇?？偨Y(jié)的內(nèi)容要具有針對(duì)性和實(shí)用性。以下是一些總結(jié)范文的摘錄，希望對(duì)大家的寫(xiě)作有所幫助。
鐵路集裝箱運(yùn)輸協(xié)議篇一
甲方：
乙方：昆明浩瀚物流有限公司。
甲、乙雙方本著戰(zhàn)略合作、互惠互利、誠(chéng)實(shí)守信的原則，經(jīng)雙方友好協(xié)商，就集裝箱貨物運(yùn)輸配送達(dá)成以下協(xié)議：
一、甲方委托乙方代理從昆明南站到甲方所指定單位的集裝箱的汽車短途運(yùn)輸配送業(yè)務(wù)。
二、甲方每次發(fā)送貨物時(shí)，在鐵路運(yùn)輸單據(jù)“收貨人”欄內(nèi)填寫(xiě)乙方及聯(lián)系電話，在“托運(yùn)人記載事項(xiàng)”欄內(nèi)注明真正收貨客戶的名稱和聯(lián)系電話，并及時(shí)將送貨地址、注意事項(xiàng)等相關(guān)資料傳真給乙方;乙方應(yīng)根據(jù)甲方傳真的資料及時(shí)提貨、送貨，并按時(shí)將貨物送到甲方指定的地點(diǎn)，由收貨人確認(rèn)施封、箱體完好無(wú)損，完成交接手續(xù)。
三、執(zhí)行費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)：甲、乙雙方根據(jù)具體送貨地址、具體箱型等，協(xié)商確定短途運(yùn)輸配送費(fèi)用，并以甲、乙雙方簽字蓋章的傳真件作為依據(jù)(見(jiàn)附件);當(dāng)市場(chǎng)發(fā)生較大變化時(shí)，雙方可根據(jù)實(shí)際情況另行商定。
四、雙方責(zé)任：
1、甲方發(fā)送的貨物不得超重，不得夾帶危險(xiǎn)品、違禁物品，由此產(chǎn)生的一切后果由甲方承擔(dān)全部責(zé)任。
2、甲方應(yīng)及時(shí)將有關(guān)資料傳真給乙方，因甲方傳遞的信息不準(zhǔn)確、不及時(shí)造成的后果，甲方應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任。
3、乙方收到甲方傳真的資料后，應(yīng)在貨物到達(dá)后兩日內(nèi)及時(shí)安排車輛，貨物到達(dá)后因乙方安排車輛不及時(shí)，造成貨物延運(yùn)的責(zé)任由乙方全部承擔(dān)。
4、乙方的運(yùn)輸車輛應(yīng)按規(guī)定參加保險(xiǎn)，司機(jī)應(yīng)具備從業(yè)資格，以確保貨物的運(yùn)輸安全;因乙方原因造成的貨物損失或箱體損壞等責(zé)任由乙方承擔(dān)并負(fù)責(zé)賠償。
5、乙方在到達(dá)站提箱時(shí)，應(yīng)對(duì)集裝箱箱體及施封狀況進(jìn)行確認(rèn)。如有異常，應(yīng)立即停止提箱，在第一時(shí)間通知甲方，并及時(shí)與鐵路有關(guān)部門聯(lián)系，獲取相關(guān)證明材料，便于甲方向鐵路部門索賠。如乙方在到達(dá)站提箱時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)箱體及施封異常，在掏箱時(shí)發(fā)現(xiàn)的因箱體及施封損壞造成的貨損、貨差，由乙方負(fù)責(zé)賠償。
五、費(fèi)用清算：月結(jié);每月3日前雙方財(cái)務(wù)人員進(jìn)行書(shū)面核對(duì)結(jié)算后，5個(gè)工作日內(nèi)付款。
六、違約責(zé)任：甲、乙雙方應(yīng)嚴(yán)格遵守本協(xié)議各項(xiàng)條款;任何一方不遵守本協(xié)議造成另一方損失的，所造成的損失由責(zé)任方負(fù)責(zé)賠償，受損方有權(quán)單方終止本協(xié)議。
七、免責(zé)條件：因不可抗力的原因所造成的損失，雙方均不承擔(dān)責(zé)任;但雙方必須積極提供相關(guān)單據(jù)給保險(xiǎn)、鐵路等部門，以便做好善后處理工作。
八、本協(xié)議在執(zhí)行過(guò)程中發(fā)生爭(zhēng)議，由雙方協(xié)商解決，雙方協(xié)商解決不成的交由乙方所在地的司法機(jī)構(gòu)仲裁。
九、本協(xié)議自雙方簽字、蓋章后生效(簽字、蓋章的傳真件具同等法律效力)。本協(xié)議有效期從xx年5月1日起至xx年4月30日止。協(xié)議期滿，雙方若無(wú)異議，可簡(jiǎn)單簽訂補(bǔ)充合同進(jìn)行延續(xù);若有異議，雙方應(yīng)于協(xié)議期滿前一個(gè)月予以協(xié)商。
十、本協(xié)議一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。有不盡完善之處，雙方可協(xié)商簽訂補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議與本協(xié)議具同等法律效力。
甲方：乙方：昆明浩瀚物流有限公司。
鐵路集裝箱運(yùn)輸協(xié)議篇二
甲方(托運(yùn)方)：乙方(承運(yùn)方)：法定代表人：法定代表人：職務(wù)：職務(wù)：地址：地址：郵政編碼：郵政編碼：電話：電話：開(kāi)戶銀行：開(kāi)戶銀行：賬號(hào)：賬號(hào)：
根據(jù)國(guó)家有關(guān)法規(guī)，甲乙雙方本著平等互利原則，經(jīng)友好協(xié)商，就有關(guān)集裝箱整箱貨物運(yùn)輸事項(xiàng)達(dá)成如下協(xié)議，以便雙方共同遵守。
第一條甲方權(quán)利和義務(wù)。
1.甲方在貨物出運(yùn)天前以書(shū)面形式向乙方通報(bào)貨物托運(yùn)計(jì)劃。即甲方應(yīng)按乙方提供的“貨物托運(yùn)單”填妥內(nèi)容，簽名蓋章后傳真給乙方，并做好貨物出運(yùn)準(zhǔn)備工作。
2.甲方負(fù)責(zé)貨物裝箱、計(jì)數(shù)及施封，并如實(shí)填寫(xiě)“集裝箱貨物裝箱單”。甲乙雙方以鉛封完好作為貨方和承運(yùn)方交接的唯一憑證。如鉛封完好，箱內(nèi)的貨差和貨種不符與乙方無(wú)關(guān)。
3.甲方進(jìn)行集裝箱裝貨時(shí)，不得夾運(yùn)未經(jīng)乙方確認(rèn)許可的貨物和危險(xiǎn)品以及未經(jīng)海關(guān)、鐵路、交通部門許可的貨物，否則一切由此而引發(fā)的責(zé)任由甲方承擔(dān)。
4.甲方有責(zé)任控制裝箱貨物的重量不超過(guò)限重，否則，因超重或隱瞞超重所造成的一切后果和費(fèi)用由甲方承擔(dān)。
5.貨物到達(dá)目的港后，如因甲方或收貨人原因造成收貨或提貨不及時(shí)而產(chǎn)生堆存費(fèi)、滯箱費(fèi)，乙方應(yīng)及時(shí)通知甲方，甲方應(yīng)書(shū)面通知乙方有關(guān)處理意見(jiàn)，并書(shū)面確認(rèn)所產(chǎn)生的有關(guān)費(fèi)用由甲方承擔(dān)。目的港免費(fèi)堆存期為天，超期收取超期費(fèi)每天元人民幣。
6.在約定的裝貨期限內(nèi)，甲方貨物落空或籌備不足，造成裝貨拖車的空跑，甲方應(yīng)支付回空運(yùn)費(fèi)和碼頭吊裝卸箱費(fèi)等。乙方給予甲方各小時(shí)免費(fèi)裝卸箱時(shí)間，超期酌情支付車隊(duì)費(fèi)用。此情況發(fā)生時(shí)甲方應(yīng)書(shū)面確認(rèn)給乙方，然后與其他費(fèi)用一起支付。
7.貨物托運(yùn)后，甲方需變更到貨地點(diǎn)、收貨人等事項(xiàng)的，有權(quán)向乙方提出更改，但必須在貨物運(yùn)至目的地前天書(shū)面通知乙方辦理相關(guān)手續(xù)，同時(shí)須向乙方確認(rèn)、支付相關(guān)的變更費(fèi)用(改變收貨人的改單費(fèi)為元人民幣/票，改變送貨地點(diǎn)視遠(yuǎn)近增減費(fèi)用)。
第二條乙方權(quán)利和義務(wù)。
1.乙方接受甲方的“貨物托運(yùn)單”后，應(yīng)立即按照甲方的要求安排訂艙等，并通知甲方已安排的派車計(jì)劃，以便甲方準(zhǔn)備貨物裝箱等事宜。
2.在起運(yùn)港cf條款下，由甲方按約定時(shí)間把貨物送達(dá)乙方指定的地點(diǎn)交乙方委托的裝箱人裝箱。如甲方自行監(jiān)裝，因裝箱不當(dāng)所引起的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任由甲方自行承擔(dān)。
3.乙方根據(jù)甲方的“貨物托運(yùn)單”及“集裝箱貨物裝箱單”交承運(yùn)人制作有關(guān)運(yùn)輸單證;貨物裝船后，乙方可為甲方代辦運(yùn)單及相關(guān)單證，并把運(yùn)單及有關(guān)單證郵寄或傳真給甲方。
4.船舶開(kāi)航后，乙方應(yīng)及時(shí)通知甲方預(yù)計(jì)貨物可以到達(dá)的日期，也可以按照甲方要求出具“貨物跟蹤表”。
5.貨物到達(dá)目的港前24小時(shí)，乙方在目的港的代理應(yīng)向甲方收貨人發(fā)出電話通知或傳真“到貨通知書(shū)”，并在貨物抵港后根據(jù)“貨物托運(yùn)單”明示的地址及時(shí)送抵收貨人倉(cāng)庫(kù)。
6.乙方按照甲方要求定期向甲方通報(bào)船舶班期，并征詢運(yùn)作過(guò)程中的意見(jiàn)，以不斷改進(jìn)服務(wù)，促進(jìn)雙方合作愉快。
第三條費(fèi)用結(jié)算。
1.費(fèi)用結(jié)算方式為月結(jié)，即每月號(hào)前付清上月產(chǎn)生的所有費(fèi)用。
2.費(fèi)用總額以雙方約定為準(zhǔn)，相關(guān)費(fèi)用如有變動(dòng)(提價(jià)或降價(jià))，乙方應(yīng)及時(shí)通知甲方，否則按事先約定價(jià)格結(jié)算。運(yùn)價(jià)見(jiàn)附表。
3.甲方逾期支付乙方上述費(fèi)用的，應(yīng)按逾期費(fèi)用總額每天‰的標(biāo)準(zhǔn)向乙方支付違約金。對(duì)于月結(jié)的客戶，如該客戶違反約定逾期付款的，乙方有權(quán)單方面中止其月結(jié)的費(fèi)用結(jié)算方式，并對(duì)其采取預(yù)付方式結(jié)算費(fèi)用。
4.上述費(fèi)用的支付時(shí)間以款到乙方銀行賬號(hào)為準(zhǔn)。
5.結(jié)算采取先收款后開(kāi)發(fā)票的原則。
第四條保險(xiǎn)條款。
1.貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn)由乙方代甲方向保險(xiǎn)公司辦理，保險(xiǎn)費(fèi)由甲方承擔(dān)。如發(fā)生貨損貨差，由乙方協(xié)助甲方向保險(xiǎn)公司索賠，但乙方不負(fù)賠償責(zé)任。最高賠償限額不超過(guò)貨物申報(bào)價(jià)值，同時(shí)需扣除絕對(duì)免賠額，絕對(duì)免賠額為元或定損金額的%，以兩者之中的高者為準(zhǔn)。發(fā)生貨損時(shí)，甲方或甲方的收貨人必須立即要求停止裝卸，并通知乙方及保險(xiǎn)公司到現(xiàn)場(chǎng)查證，開(kāi)始取證以便理賠。
2.如貨物裝卸完畢，運(yùn)輸工具撤離后再向乙方索賠，則所有責(zé)任由甲方自理。但下列原因引起的除外：
(1)甲方的故意行為或過(guò)失。
(2)屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失。
(3)起運(yùn)前貨物已存在品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。
(4)貨物自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失。
(5)因參與罷工、停工、工潮、暴動(dòng)或民眾騷動(dòng)人員直接引起的損失。
(6)因罷工、停工、工潮、暴動(dòng)或民眾騷動(dòng)間接引起的損失。
(7)因任何恐怖分子或任何人的政治動(dòng)機(jī)直接引起的損失。
(8)其他不可抗力。
第五條其他事宜。
1.本合同所提及的“貨物托運(yùn)單”為本合同的補(bǔ)充文件。
2.如雙方需修改合同條款或終止本合同，必須提前個(gè)月通知對(duì)方，經(jīng)雙方同意后執(zhí)行。
3.本合同未盡事宜，雙方依照《國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》友好協(xié)商解決。
4.本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份，自雙方簽字蓋章后生效，有效期至年月日。
甲方(簽章)：乙方(簽章)：代表人：代表人：月日年。
鐵路集裝箱運(yùn)輸協(xié)議篇三
本合同由以下甲、乙公司：
甲方：（以下簡(jiǎn)稱甲方）
乙方：（以下簡(jiǎn)稱乙方）
為了更好地促進(jìn)無(wú)水港的開(kāi)發(fā)建設(shè)，甲方委托乙方進(jìn)行各無(wú)水港的集裝箱運(yùn)輸服務(wù)?，F(xiàn)經(jīng)雙方友好協(xié)商，訂立如下合作協(xié)議：
一、雙方職責(zé)：
1、甲方職責(zé)：
1.1負(fù)責(zé)引進(jìn)船公司，并做好箱管工作。
1.2負(fù)責(zé)船公司、貨代、客戶和無(wú)水港的協(xié)調(diào)溝通。
1.3負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)提還箱公共信息系統(tǒng)平臺(tái)，推動(dòng)各無(wú)水港堆場(chǎng)提還箱點(diǎn)業(yè)務(wù)的發(fā)展。
2、乙方職責(zé)：
2.2派專人負(fù)責(zé)集卡的調(diào)度，并根據(jù)甲方指令合理安排作業(yè)計(jì)劃。
2.3負(fù)責(zé)集卡車駕駛員安全教育，并接受各無(wú)水港的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)管理。
二、責(zé)任劃分：
1、甲方應(yīng)合理調(diào)配各無(wú)水港集裝箱的箱主、箱型、堆場(chǎng)存箱量，盡力滿足客戶在當(dāng)?shù)氐奶徇€箱需求。
2、甲、乙雙方應(yīng)在卡口對(duì)箱體和鉛封的完好情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查交接并書(shū)面確認(rèn)。殘損的交接記錄必須在集卡出門前完成。
3、除不可抗力原因外，乙方必須在甲方要求的合理的時(shí)間范圍內(nèi)把箱子拉到指定的堆場(chǎng)。如由于雙方各自原因造成箱子退關(guān)，或者產(chǎn)生提前進(jìn)重、遲到進(jìn)重費(fèi)用及滯箱費(fèi)，按責(zé)任劃分各自承擔(dān)對(duì)應(yīng)的責(zé)任。
4、乙方在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生任何交通或貨運(yùn)事故，由乙方承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。
5、乙方駕駛員在進(jìn)出堆場(chǎng)時(shí)，應(yīng)遵守?zé)o水港的有關(guān)規(guī)定，非作業(yè)車輛和人員不得在作業(yè)區(qū)內(nèi)長(zhǎng)期滯留。如乙方駕駛員從事有礙安全行為，對(duì)甲方或第三方造成經(jīng)濟(jì)損失的，由乙方負(fù)責(zé)賠償。
6、乙方從寧波拖運(yùn)到無(wú)水港的空箱必須為適貨箱，如發(fā)現(xiàn)殘損等問(wèn)題則由乙方承擔(dān)責(zé)任。
三、費(fèi)率與結(jié)算方式：
1、具體費(fèi)率見(jiàn)附件。
2、每月初甲方及各無(wú)水港定期和乙方進(jìn)行賬單核對(duì)，如有異議，乙方應(yīng)在收到賬單后的5個(gè)工作日內(nèi)向?qū)Ψ教岢?，逾期將被視作確認(rèn)該筆費(fèi)用。乙方在收到正式發(fā)票后10個(gè)工作日內(nèi)將上月產(chǎn)生的費(fèi)用打到指定賬戶。
四、違約責(zé)任：
1、任何一方未按本協(xié)議之規(guī)定進(jìn)行操作而造成損失，由違約方負(fù)責(zé)賠償。
2、雙方均應(yīng)按上述第三條的約定支付相關(guān)費(fèi)用，每逾期一天，按逾期未支付費(fèi)用的5‰向?qū)Ψ街Ц队馄诟犊钸`約金。逾期未支付費(fèi)用超過(guò)三十日，收款方同時(shí)有權(quán)解除本協(xié)議。
五、協(xié)議的終止與轉(zhuǎn)讓
1、本協(xié)議在甲方送達(dá)終止的書(shū)面通知90天后自動(dòng)終止。
2、協(xié)議終止時(shí)，乙方不再?gòu)膶幉ㄟ\(yùn)回空箱，但剩余在物流中心堆場(chǎng)的`箱子仍按約定的協(xié)議規(guī)定操作，直到這些箱子全部處理完畢。
3、乙方在沒(méi)有得到甲方的同意情況下，不準(zhǔn)私自將業(yè)務(wù)進(jìn)行出售、轉(zhuǎn)讓、承包。如果發(fā)現(xiàn)，此協(xié)議立即失效，并由違約方承擔(dān)一切后果。
七、本協(xié)議未盡事宜，雙方可協(xié)商訂立補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議與本協(xié)議具有同等法律效率。
八、本協(xié)議一式二份，雙方各執(zhí)一份。
甲方簽字 乙方簽字
蓋章 蓋章
日期： 日期：
蓋章 蓋章
日期： 日期：
鐵路集裝箱運(yùn)輸協(xié)議篇四
為確保甲方的____________產(chǎn)品(含促銷品、推廣用品等)能安全、快捷、準(zhǔn)確地通過(guò)鐵路運(yùn)輸發(fā)至全國(guó)各地。甲、乙雙方本著真誠(chéng)合作、互惠互利的精神，經(jīng)友好協(xié)商，甲方同意將鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)委托乙方辦理，并簽訂本合同：
2.甲方負(fù)責(zé)發(fā)貨地點(diǎn)、交貨地點(diǎn)的裝卸;。
3.甲方提供貨物運(yùn)輸途中需要的相關(guān)證明文件，如《產(chǎn)品送貨單》、《貨物調(diào)撥單》等;。
4.甲方委派專人負(fù)責(zé)相關(guān)業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)，便于與乙方聯(lián)系、溝通，解決日常往來(lái)業(yè)務(wù)問(wèn)題。
2.乙方須滿足甲方提出的要車計(jì)劃，并按甲方的時(shí)間要求準(zhǔn)時(shí)把貨物送抵目的地;。
3.乙方將貨物送達(dá)目的地后，必須將《產(chǎn)品送貨單》交收貨方進(jìn)行簽收;。
6.乙方須書(shū)面委托一至二名業(yè)務(wù)代表負(fù)責(zé)甲方業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào)，保證日常的聯(lián)系、溝通，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。
1.甲方在貨物發(fā)運(yùn)前以互聯(lián)網(wǎng)(電話或傳真)的方式將鐵路運(yùn)輸計(jì)劃通知乙方須;。
3.乙方持《產(chǎn)品送貨單》到甲方指定的收貨地點(diǎn)辦理貨物簽收手續(xù);。
4.乙方整理簽收后的《產(chǎn)品送貨單》到甲方辦理運(yùn)費(fèi)結(jié)算手續(xù)。
2.鐵路運(yùn)輸保價(jià)費(fèi)用由乙方自行承擔(dān);。
4.對(duì)于重大事故(如整車丟失、損壞等)造成的損失，乙方必須在定損后______周內(nèi)以現(xiàn)金的方式進(jìn)行賠付。
1.乙方憑收貨方簽收的《產(chǎn)品送貨單》，按合同的鐵路運(yùn)輸價(jià)格表向甲方申報(bào)結(jié)算運(yùn)費(fèi);。
3.甲方用支票形式向乙方承付費(fèi)用;。
4.在合同規(guī)定期限內(nèi)，甲方有權(quán)對(duì)運(yùn)價(jià)進(jìn)行調(diào)整。
2.在合同有效期內(nèi)，如乙方單方面提出終止合同時(shí)，甲方將不予返還保證金;。
3.雙方將《運(yùn)輸管理考核辦法》作為本協(xié)議附件。
2.本合同一式_____份，甲、乙雙方各執(zhí)_____份;。
鐵路集裝箱運(yùn)輸協(xié)議篇五
甲方：
乙方：昆明浩瀚物流有限公司。
甲、乙雙方本著戰(zhàn)略合作、互惠互利、誠(chéng)實(shí)守信的原則，經(jīng)雙方友好協(xié)商，就集裝箱貨物運(yùn)輸配送達(dá)成以下協(xié)議：
一、甲方委托乙方代理從昆明南站到甲方所指定單位的集裝箱的汽車短途運(yùn)輸配送業(yè)務(wù)。
二、甲方每次發(fā)送貨物時(shí)，在鐵路運(yùn)輸單據(jù)“收貨人”欄內(nèi)填寫(xiě)乙方及聯(lián)系電話，在“托運(yùn)人記載事項(xiàng)”欄內(nèi)注明真正收貨客戶的名稱和聯(lián)系電話，并及時(shí)將送貨地址、注意事項(xiàng)等相關(guān)資料傳真給乙方;乙方應(yīng)根據(jù)甲方傳真的資料及時(shí)提貨、送貨，并按時(shí)將貨物送到甲方指定的地點(diǎn)，由收貨人確認(rèn)施封、箱體完好無(wú)損，完成交接手續(xù)。
三、執(zhí)行費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)：甲、乙雙方根據(jù)具體送貨地址、具體箱型等，協(xié)商確定短途運(yùn)輸配送費(fèi)用，并以甲、乙雙方簽字蓋章的傳真件作為依據(jù)(見(jiàn)附件);當(dāng)市場(chǎng)發(fā)生較大變化時(shí)，雙方可根據(jù)實(shí)際情況另行商定。
四、雙方責(zé)任：
1、甲方發(fā)送的貨物不得超重，不得夾帶危險(xiǎn)品、違禁物品，由此產(chǎn)生的一切后果由甲方承擔(dān)全部責(zé)任。
2、甲方應(yīng)及時(shí)將有關(guān)資料傳真給乙方，因甲方傳遞的信息不準(zhǔn)確、不及時(shí)造成的后果，甲方應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任。
3、乙方收到甲方傳真的資料后，應(yīng)在貨物到達(dá)后兩日內(nèi)及時(shí)安排車輛，貨物到達(dá)后因乙方安排車輛不及時(shí)，造成貨物延運(yùn)的責(zé)任由乙方全部承擔(dān)。
4、乙方的運(yùn)輸車輛應(yīng)按規(guī)定參加保險(xiǎn)，司機(jī)應(yīng)具備從業(yè)資格，以確保貨物的運(yùn)輸安全;因乙方原因造成的貨物損失或箱體損壞等責(zé)任由乙方承擔(dān)并負(fù)責(zé)賠償。
5、乙方在到達(dá)站提箱時(shí)，應(yīng)對(duì)集裝箱箱體及施封狀況進(jìn)行確認(rèn)。如有異常，應(yīng)立即停止提箱，在第一時(shí)間通知甲方，并及時(shí)與鐵路有關(guān)部門聯(lián)系，獲取相關(guān)證明材料，便于甲方向鐵路部門索賠。如乙方在到達(dá)站提箱時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)箱體及施封異常，在掏箱時(shí)發(fā)現(xiàn)的因箱體及施封損壞造成的貨損、貨差，由乙方負(fù)責(zé)賠償。
五、費(fèi)用清算：月結(jié);每月3日前雙方財(cái)務(wù)人員進(jìn)行書(shū)面核對(duì)結(jié)算后，5個(gè)工作日內(nèi)付款。
六、違約責(zé)任：甲、乙雙方應(yīng)嚴(yán)格遵守本協(xié)議各項(xiàng)條款;任何一方不遵守本協(xié)議造成另一方損失的，所造成的損失由責(zé)任方負(fù)責(zé)賠償，受損方有權(quán)單方終止本協(xié)議。
七、免責(zé)條件：因不可抗力的原因所造成的損失，雙方均不承擔(dān)責(zé)任;但雙方必須積極提供相關(guān)單據(jù)給保險(xiǎn)、鐵路等部門，以便做好善后處理工作。
八、本協(xié)議在執(zhí)行過(guò)程中發(fā)生爭(zhēng)議，由雙方協(xié)商解決，雙方協(xié)商解決不成的交由乙方所在地的司法機(jī)構(gòu)仲裁。
九、本協(xié)議自雙方簽字、蓋章后生效(簽字、蓋章的傳真件具同等法律效力)。本協(xié)議有效期從xx年5月1日起至xx年4月30日止。協(xié)議期滿，雙方若無(wú)異議，可簡(jiǎn)單簽訂補(bǔ)充合同進(jìn)行延續(xù);若有異議，雙方應(yīng)于協(xié)議期滿前一個(gè)月予以協(xié)商。
十、本協(xié)議一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。有不盡完善之處，雙方可協(xié)商簽訂補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議與本協(xié)議具同等法律效力。
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鐵路集裝箱運(yùn)輸協(xié)議篇六
在不斷進(jìn)步的社會(huì)中，協(xié)議使用的情況越來(lái)越多，簽訂了協(xié)議就有了法律依靠。那么協(xié)議怎么寫(xiě)才能發(fā)揮它最大的作用呢？以下是小編為大家整理的內(nèi)陸集裝箱運(yùn)輸協(xié)議，僅供參考，歡迎大家閱讀。
甲方：
乙方：
甲、乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，就乙方承運(yùn)甲方集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)達(dá)成如下協(xié)議：
一、甲方委托乙方承運(yùn)集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，乙方承運(yùn)甲方貨物車輛為xxx。乙方應(yīng)甲方的要求，集裝箱發(fā)放交接單由乙方到船公司自行開(kāi)出。
二、甲方應(yīng)在船公司開(kāi)出的`滯箱清單7個(gè)工作日內(nèi)，向船公司交清滯箱費(fèi)，以便乙方能順利提箱。
三、甲、乙雙方對(duì)運(yùn)價(jià)約定：到慈溪甲方指定地點(diǎn)40尺箱870元/箱，其中包括開(kāi)箱單、吊機(jī)、洗箱、修箱等全部費(fèi)用。但是如果有特殊的原因（如超期、查驗(yàn)費(fèi)用則由甲方承擔(dān)并由乙方在第一時(shí)間通知甲方，由乙方提供相應(yīng)的發(fā)票，以便甲方核對(duì)結(jié)算）。
四、甲方提供了相應(yīng)的提箱單據(jù)后，乙方應(yīng)遵循以下原則：5個(gè)或5個(gè)以下的貨柜，則應(yīng)在一天內(nèi)運(yùn)輸?shù)郊追街付ǖ攸c(diǎn)，20個(gè)以下的貨柜，應(yīng)在二天內(nèi)運(yùn)輸?shù)郊追街付ǖ攸c(diǎn)，如果乙方?jīng)]有完成相應(yīng)的工作而產(chǎn)生的滯箱費(fèi)由乙方承擔(dān)，并向甲方支付違約金，按此單貨物總價(jià)的5%的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算違約金。
五、接到乙方到貨通知后，甲方應(yīng)提前安排好拆箱的工作，如果出現(xiàn)因?yàn)榧追皆驘o(wú)法正常拆箱情況，導(dǎo)致乙方車輛到達(dá)后產(chǎn)生的?？召M(fèi)則由甲方支付給乙方。
六、甲方的集卡運(yùn)費(fèi)應(yīng)在第二個(gè)月30日前支付。乙方也應(yīng)提供相應(yīng)的運(yùn)費(fèi)清單以及特殊原因產(chǎn)生的費(fèi)用發(fā)票，以便甲方核對(duì)結(jié)算。
七、乙方自愿向甲方交納20萬(wàn)元保證金（不計(jì)息），作為乙方履約保證金，保證甲方集裝箱能按時(shí)運(yùn)到大發(fā)公司倉(cāng)庫(kù)。若出現(xiàn)運(yùn)輸貨物丟失或被盜等導(dǎo)致甲方損失的情況，乙方自愿承擔(dān)丟失、被盜貨物金額2倍作為違約金支付給甲方，在保證金20萬(wàn)元中支付，支付違約金后，保證金不足20萬(wàn)元部分由乙方補(bǔ)足20萬(wàn)元交付甲方，乙方應(yīng)保證從裝貨開(kāi)始、運(yùn)輸途中、至定點(diǎn)卸貨完畢止，保證貨物安全，運(yùn)輸人員安全及裝、卸貨人員及第三者安全，盡可能避免發(fā)生交通事故等一切損害賠償事故，若發(fā)生相應(yīng)事故則由乙方自行承擔(dān)全部責(zé)任（包括一切民事賠償?shù)蓉?zé)任）。
八、如遇本協(xié)議未盡事宜，雙方可訂立補(bǔ)充合同，補(bǔ)充合同與本合同具有同等法律效力。
九、本協(xié)議經(jīng)甲、乙雙方簽章后即生效，本協(xié)議一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。本協(xié)議有效期為一年。合同期滿，雙方均無(wú)異議可自動(dòng)延長(zhǎng)一年，同時(shí)在有效期內(nèi)雙方均有權(quán)視對(duì)方的服務(wù)等內(nèi)容優(yōu)劣而解除本協(xié)議。
甲方（簽章）：
乙方（簽章）：
年 月 日
年 月 日
鐵路集裝箱運(yùn)輸協(xié)議篇七
工程名稱：_________________工程為貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，確保施工過(guò)程中的絕對(duì)安全，依照國(guó)家和無(wú)錫市有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，簽定本安全生產(chǎn)協(xié)議書(shū)。
一、甲方的權(quán)利、責(zé)任和義務(wù)。
1、提供施工場(chǎng)地，創(chuàng)造施工條件。
2、將施工所需水、電線路接至約定地點(diǎn)，保證施工期間的需要。
3、協(xié)調(diào)處理施工場(chǎng)地周圍影響施工的管線，鄰近建筑物等的保護(hù)工作。
4、對(duì)乙方現(xiàn)場(chǎng)的施工安全進(jìn)行監(jiān)督檢查和指導(dǎo)。
二、乙方的權(quán)利、責(zé)任和義務(wù)。
1、遵守政府有關(guān)主管部門對(duì)施工場(chǎng)地交通、施工噪音以及環(huán)境保護(hù)和安全生產(chǎn)的管理規(guī)定，按規(guī)定辦理本身應(yīng)辦理的有關(guān)手續(xù)，因乙方責(zé)任造成的罰款由乙方承擔(dān)。
2、遵守工程建設(shè)安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格按安全標(biāo)準(zhǔn)和施工方案組織施工，并隨時(shí)接受行業(yè)安全檢查人員和甲方現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員依法實(shí)施的監(jiān)督檢查，采取必要的防護(hù)措施，消除事故隱患。
由于乙方安全措施不力造成事故的責(zé)任和因此發(fā)生的費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
3、外墻涂料使用電動(dòng)吊籃施工，每部吊籃必須由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考核的專人負(fù)責(zé)控制，嚴(yán)格按吊籃操作規(guī)程進(jìn)行操作，如違章操作而發(fā)生事故，責(zé)任和費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
4、所有進(jìn)場(chǎng)人員進(jìn)場(chǎng)前要進(jìn)行一次三級(jí)全面的安全教育，并進(jìn)行安全生產(chǎn)知識(shí)考核，(答卷備案)。
必須具備高處作業(yè)條件方可進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。作業(yè)操作必須有內(nèi)容詳盡的書(shū)面安全技術(shù)交底。
5、保證施工場(chǎng)地整潔，符合衛(wèi)生管理的有關(guān)規(guī)定，因自身原因違反有關(guān)規(guī)定而造成的罰款由乙方承擔(dān)。
三、履約與違約。
1、本協(xié)議自簽定之日起生效，至項(xiàng)目結(jié)束終止。
2、雙方不能按本協(xié)議條款約定內(nèi)容履行自己的各項(xiàng)義務(wù)應(yīng)承擔(dān)非應(yīng)的違約責(zé)任，包括支付違約金，賠償因其違約給對(duì)方造成的全部經(jīng)濟(jì)損失。
3、本協(xié)議書(shū)一式兩份，甲乙雙方各保存一份。
甲方單位(章)。
乙方單位(章)。
代表人：_________________。
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：_________________。
_____年_____月_____日_____年_____月_____日。
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鐵路集裝箱運(yùn)輸協(xié)議篇八
甲方：
乙方：
甲方承建____市____區(qū)北區(qū)府前二路市政工程，根據(jù)工程建設(shè)需要，租賃乙方的壓路機(jī)用于道路填方及管網(wǎng)回填壓實(shí)施工。經(jīng)雙方友好協(xié)商，達(dá)成以下協(xié)議：
一、機(jī)械所有權(quán)。
本合同所租壓路機(jī)所有權(quán)歸屬乙方，合同期內(nèi)甲方只享有使用權(quán)，不得對(duì)所租壓路機(jī)進(jìn)行抵押或轉(zhuǎn)租，否則甲方承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。
二、租賃費(fèi)用與結(jié)算方式。
1、自合同簽訂之日起算，壓路機(jī)租賃費(fèi)用元整月(元月)。
(1)租期不足整月，租賃費(fèi)用按整月計(jì)算;租期超過(guò)一個(gè)月后，不足整月,按元當(dāng)月天數(shù)實(shí)際工作天數(shù)計(jì)算。
(2)因壓路機(jī)不能滿足施工要求及司機(jī)違反本合同第四條(乙方職責(zé))，甲乙雙方解除合同后，租賃費(fèi)用按元當(dāng)月天數(shù)實(shí)際工作天數(shù)計(jì)算。
壓路機(jī)進(jìn)場(chǎng)費(fèi)用元整(元)。
以上費(fèi)用乙方不承擔(dān)工商、稅務(wù)、城管等部門的規(guī)費(fèi)。
2、壓路機(jī)租賃費(fèi)用壓月支付，即第三個(gè)月初支付第一個(gè)月的租賃費(fèi)用，以此類推;租賃期結(jié)束，甲方三個(gè)月內(nèi)向乙方支付清租賃費(fèi)用;乙方壓路機(jī)進(jìn)場(chǎng)后甲方即向乙方支付進(jìn)場(chǎng)費(fèi)用。
三、甲方職責(zé)。
1、提供所租賃機(jī)械燃油，司機(jī)食宿。
2、合同期間機(jī)械的看護(hù)。
3、協(xié)助乙方維修或保養(yǎng)機(jī)械。
四、乙方職責(zé)。
1、機(jī)械司機(jī)施工期間服從甲方管理人員及施工人員安排、調(diào)遣，不得頂撞、辱罵、毆打甲方機(jī)械管理人員及施工人員，否則甲方有權(quán)根據(jù)情節(jié)扣除乙方機(jī)械租賃費(fèi)用并清除出場(chǎng)。
2、機(jī)械司機(jī)應(yīng)按照機(jī)械操作規(guī)程作業(yè)并服從甲方制定的規(guī)章制度，因機(jī)械司機(jī)操作不當(dāng)造成的機(jī)械損壞或安全事故，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任與費(fèi)用。
五、安全。
若施工中發(fā)生地震、塌陷等人力不可抗拒因素造成的事故，由甲乙雙方配合處理，保險(xiǎn)理賠以外的費(fèi)用由甲方承擔(dān)。
六、工作時(shí)間。
1、機(jī)械每月工作時(shí)間按280小時(shí)計(jì)算，不足280小時(shí)按月支付費(fèi)用，超出280小時(shí)，累計(jì)10小時(shí)按一天計(jì)算。
2、機(jī)械因保養(yǎng)、故障維修超過(guò)48小時(shí)后，超出時(shí)間不計(jì)租賃費(fèi)。
七、勞動(dòng)仲裁。
甲乙雙方如有爭(zhēng)議，在協(xié)商未果的情況下，雙方約定在____市____區(qū)勞動(dòng)仲裁委員會(huì)調(diào)解或在____市____區(qū)人民法院訴訟。
八、特別聲明。
以下事件發(fā)生，甲方有權(quán)單方面廢除合同，并扣除乙方全部機(jī)械租賃費(fèi)用，如果產(chǎn)生法律制裁，乙方承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任：
1、乙方機(jī)械操作及有關(guān)人員偷賣機(jī)械燃油;。
2、未經(jīng)甲方管理人員同意，乙方私自為他人提供機(jī)械服務(wù)。本合同未盡事宜，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商另行簽訂補(bǔ)充合同，本合同自簽訂之日起生效，至甲、乙雙方解除機(jī)械租賃合同并支付全部機(jī)械租賃費(fèi)用后失效。
本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
________年____月____日________年____月____日。
鐵路集裝箱運(yùn)輸協(xié)議篇九
一、廣州港集裝箱發(fā)展概況之前,廣州港集裝箱運(yùn)輸在運(yùn)輸市場(chǎng)內(nèi)外各種因素作用下,箱量年增長(zhǎng)率基本維持在10%左右.直到新港8、9號(hào)集裝箱專用泊位才達(dá)到原來(lái)的20萬(wàn)箱設(shè)計(jì)能力.
作者：陳萬(wàn)雄作者單位：廣州港務(wù)局刊名：中國(guó)港口英文刊名：chinaports年，卷(期)：“”(2)分類號(hào)：f5關(guān)鍵詞：
鐵路集裝箱運(yùn)輸協(xié)議篇十
[摘要]，國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)伴隨著世界政治、經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的劇烈震蕩，貨源增速大幅下降、運(yùn)力過(guò)剩嚴(yán)重、運(yùn)價(jià)長(zhǎng)期低迷、市場(chǎng)走勢(shì)持續(xù)走弱。展望20國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)，筆者認(rèn)為從整體發(fā)展趨勢(shì)判斷，其發(fā)展將主要呈現(xiàn)以下一些趨勢(shì)：市場(chǎng)企穩(wěn)的關(guān)鍵在于世界經(jīng)濟(jì)走勢(shì)；市場(chǎng)供需矛盾依然突出；主干航線走勢(shì)不會(huì)出現(xiàn)大的改觀；運(yùn)價(jià)有望小幅回升；航線運(yùn)力調(diào)控與航運(yùn)合作將繼續(xù)深化；港口服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)入新階段；我國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將不斷加劇。
20，國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)伴隨著世界政治、經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的劇烈震蕩，貨源增速大幅下降、運(yùn)力過(guò)剩嚴(yán)重、運(yùn)價(jià)長(zhǎng)期低迷、市場(chǎng)走勢(shì)持續(xù)走弱。展望年國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)，筆者認(rèn)為從整體發(fā)展趨勢(shì)判斷，其發(fā)展將主要呈現(xiàn)以下一些趨勢(shì)：
1、市場(chǎng)企穩(wěn)的關(guān)鍵在于世界經(jīng)濟(jì)走勢(shì)。
2002年國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的走勢(shì)完全取決于世界經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)程度。由于年世界經(jīng)貿(mào)發(fā)展的波動(dòng)程度是多年來(lái)極為罕見(jiàn)的，因此最近聯(lián)合國(guó)將2001年的世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率調(diào)低到1.4%，這意味著世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度已經(jīng)下降到近來(lái)的最低水平。
對(duì)2002年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)測(cè)，全球各大經(jīng)濟(jì)研究機(jī)構(gòu)不盡相同，但普遍認(rèn)為上半年形勢(shì)仍不容樂(lè)觀，但隨著一系列刺激經(jīng)濟(jì)回升政策的實(shí)施，其中包括美國(guó)政府在內(nèi)的各國(guó)政府相繼推出新的景氣對(duì)策，多數(shù)研究機(jī)構(gòu)認(rèn)為全球經(jīng)濟(jì)能從今年年中開(kāi)始回升表示“謹(jǐn)慎樂(lè)觀”。越來(lái)越多的跡象顯示，美國(guó)經(jīng)濟(jì)最快也要到2002年下半年的后半段才可能出現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，增長(zhǎng)率也只能達(dá)到1%，真正的景氣增長(zhǎng)要推遲到；歐洲由于刺激經(jīng)濟(jì)的政策力度較小，歐洲經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的步伐有可能滯后于美國(guó)；日本經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇依然艱難；亞洲經(jīng)濟(jì)在美國(guó)和中國(guó)的帶動(dòng)下有望盡快恢復(fù)。國(guó)際貨幣基金組織預(yù)測(cè)，除中國(guó)外的亞洲區(qū)內(nèi)國(guó)家及地區(qū)預(yù)計(jì)2002年將會(huì)回升至3%。2002年世界經(jīng)濟(jì)增速預(yù)計(jì)為2.4%。經(jīng)濟(jì)的失速嚴(yán)重影響了世界貿(mào)易的增長(zhǎng)，三大經(jīng)濟(jì)體貿(mào)易增速均大幅減緩，預(yù)計(jì)2002年貿(mào)易增速預(yù)計(jì)為5.7%。
2、市場(chǎng)供需矛盾依然突出。
市場(chǎng)供需矛盾不斷加劇是目前國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)遇到的最大問(wèn)題。2001年班輪市場(chǎng)新船交用量占現(xiàn)有運(yùn)力的比重將達(dá)到13.6%，總量達(dá)62萬(wàn)teu。然而貨量的增長(zhǎng)幅度大大低于運(yùn)力的增長(zhǎng)，2001年全球航線貨運(yùn)量比增長(zhǎng)約6%。據(jù)最新預(yù)測(cè)，2001年全球集裝箱吞吐量將增加8.1%，達(dá)到2.479億teu。事實(shí)表明，2001年國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的供需矛盾是多年來(lái)最為突出的一年。
統(tǒng)計(jì)分析表明，至2002年年底全球全集裝箱船隊(duì)總運(yùn)力會(huì)達(dá)600萬(wàn)teu。2002年班輪市場(chǎng)新船交用量占現(xiàn)有運(yùn)力的比重將由2001年的13.6%進(jìn)一步上升到14%。但考慮到一定的拆解量，以及全集裝箱船之外的其它船種集裝箱運(yùn)力增速相對(duì)較低，2002年實(shí)際有效艙位增長(zhǎng)率將在9%左右，大體與2001年的水平不分上下；而2002年全球集裝箱運(yùn)量的增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)為5.5%-7%，因而供過(guò)于求的情況會(huì)持續(xù)下去?；谒屑b箱運(yùn)力配置，2002年供需指數(shù)將由2001年的92.7跌至90.6的可能性極大，比蕭條期時(shí)的90.7還要低。因此，2002年集裝箱市場(chǎng)供需矛盾可以說(shuō)改觀無(wú)望。
3、主干航線走勢(shì)不會(huì)出現(xiàn)大的改觀。
2001年太平洋航線上的運(yùn)力擴(kuò)張主要集中在下半年，到年底東行年運(yùn)力突破1056萬(wàn)teu，比上年增長(zhǎng)了0.9%，西行運(yùn)力達(dá)到820萬(wàn)teu，比上年增長(zhǎng)了10.7%。預(yù)計(jì)2002年?yáng)|、西行運(yùn)力還將分別增長(zhǎng)9.3%、10.1%；該線的箱運(yùn)量預(yù)計(jì)2001年?yáng)|行運(yùn)量的增幅不會(huì)超過(guò)2.3%，全年西行運(yùn)量更是比上年同期減少0.6%。預(yù)計(jì)2002年?yáng)|行運(yùn)量增幅會(huì)有所上升，上半年太平洋航線的艙位利用率情況為：東行83%，西行52%。
大西洋航線20單向年運(yùn)力達(dá)到293萬(wàn)teu，2001年又有了小幅增長(zhǎng)，東西行運(yùn)力增幅分別為2.5%、2.4%。預(yù)計(jì)2002年運(yùn)力還將增加6.7%，單向最大運(yùn)力可超過(guò)330萬(wàn)teu；大西洋航線2001年運(yùn)量預(yù)計(jì)西行增幅2.3%，東行增幅1.5%，全年西行貨量216萬(wàn)teu，東行貨量157萬(wàn)teu。預(yù)計(jì)2002年該航線東西向貨量的.增幅都會(huì)略大于2001年，上半年大西洋航線東行艙位利用率預(yù)計(jì)為57%，西行74%。
至2001年6月底遠(yuǎn)東/歐洲航線共投入雙向年運(yùn)力935萬(wàn)teu，比年底增長(zhǎng)5.2%，2001年下半年亞歐航線至少有30艘超巴拿馬型船投入運(yùn)營(yíng)，因而2001年全年航線運(yùn)力將增長(zhǎng)13.4%，總運(yùn)力達(dá)到1007萬(wàn)teu。預(yù)計(jì)2002年全年航線運(yùn)力將增長(zhǎng)15.5%，總運(yùn)力達(dá)到1163萬(wàn)teu；亞歐航線2001年箱運(yùn)量增幅約為3.5%左右，全年貨運(yùn)量約為660萬(wàn)teu。預(yù)計(jì)2002年該航線運(yùn)量將增長(zhǎng)5%左右，上半年亞歐航線東行艙位利用率約為67%，西行73%。
4、運(yùn)價(jià)有望小幅回升。
受集裝箱貨運(yùn)市場(chǎng)增速減緩、運(yùn)力大幅增加以及對(duì)未來(lái)供需平衡進(jìn)一步惡化的預(yù)期等因素的影響，進(jìn)入2001年以來(lái)運(yùn)價(jià)一路下滑。從全球三大主干航線平均收益水平的統(tǒng)計(jì)結(jié)果可以看出，2001年傳統(tǒng)上比較活躍的亞美東行線、亞歐西行線和美歐西行線平均運(yùn)價(jià)比上年同期下降超過(guò)10%。據(jù)了解，在過(guò)去的近一年中，一些船公司在亞歐雙向運(yùn)價(jià)的下滑幅度同比上年均超過(guò)50%。
目前來(lái)自市場(chǎng)上的綜合信息表明，承運(yùn)人正極力采取措施以防止市場(chǎng)運(yùn)價(jià)的進(jìn)一步下滑。由于船公司在各航線上的贏利水平大幅下降，幾乎沒(méi)有航運(yùn)公司可以在亞洲至歐洲航線獲取盈利，因此一些運(yùn)費(fèi)公會(huì)，如遠(yuǎn)東運(yùn)費(fèi)協(xié)定（fefc）、泛太平洋西向穩(wěn)定協(xié)議(wtsa)等一些運(yùn)費(fèi)組織或船公司也在考慮各有關(guān)航線的運(yùn)價(jià)恢復(fù)計(jì)劃，打算從2002年1月1日起，分期、分航線小幅恢復(fù)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)，預(yù)期運(yùn)費(fèi)公會(huì)的這一愿望必將有助于改善船公司2002年的經(jīng)營(yíng)收益狀況。
5、航線運(yùn)力調(diào)控與航運(yùn)合作將繼續(xù)深化。
為了對(duì)付國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)面臨的“運(yùn)力過(guò)剩、運(yùn)價(jià)低迷”這兩大難題，目前全球航運(yùn)公司都意識(shí)到加強(qiáng)協(xié)調(diào)、削減航線運(yùn)力投入、恢復(fù)運(yùn)價(jià)的必要性。最近由商船三井、美國(guó)總統(tǒng)輪船和現(xiàn)代商船等組成的新世界聯(lián)盟，由日本郵船、鐵行渣華、東方海外、哈勞箱運(yùn)等組成的大聯(lián)盟和馬士基海陸等已就重新安排未來(lái)航線服務(wù)和港口掛序作出決策，通過(guò)合并航線或減少港口掛序降低成本。整體運(yùn)力凍結(jié)幅度將在10%-15%。目前亞洲/北美、亞洲/歐洲航線的周班運(yùn)力已減少了10%。taca成員最近也決定，將從跨大西洋航線上暫時(shí)撤出一部分船舶運(yùn)力，以應(yīng)付即將到來(lái)的新年貨運(yùn)淡季。
與此同時(shí)，各家承運(yùn)人之間將會(huì)進(jìn)一步通過(guò)艙位租賃協(xié)議相互租用船舶艙位來(lái)改變自身的經(jīng)營(yíng)狀況。隨著航運(yùn)企業(yè)間的聯(lián)盟與并購(gòu)越來(lái)越多，導(dǎo)致船公司的運(yùn)輸能力迅速集聚，預(yù)計(jì)未來(lái)世界30大承運(yùn)人將囊括全球集裝箱班輪運(yùn)輸業(yè)90%的市場(chǎng)份額。國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局將趨于由大船公司及大聯(lián)盟壟斷。
6、港口服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)入新階段。
隨著國(guó)際港口投資與服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)的不斷深化，各地港口通過(guò)多種手段爭(zhēng)奪貨源、吸引船公司掛靠。而對(duì)樞紐港而言，除上述競(jìng)爭(zhēng)外，更集中體現(xiàn)為對(duì)中轉(zhuǎn)貨的爭(zhēng)奪。
鐵路集裝箱運(yùn)輸協(xié)議篇十一
在鐵路施工中，安全問(wèn)題十分值得重視，下面小編跟大家分享幾篇安全。
協(xié)議書(shū)。
以供參考!
甲方：月山車站。
乙方：xx有限責(zé)任公司。
為確保施工期間的鐵路交通安全和施工的正常進(jìn)行，明確甲乙雙方各自的責(zé)任、權(quán)力和義務(wù)，根據(jù)《鐵路法》、《。
合同。
法》和《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》及《鄭州鐵路局鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則》的要求，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商同意，簽定安全協(xié)議如下：
一、施工內(nèi)容：
修建施工便線，拆除既有線路，現(xiàn)澆箱橋后恢復(fù)線路。
二、施工地段及影響范圍：
新月待焦聯(lián)絡(luò)線k2+850至k3+600，
馬村礦專用線k0+000至k0+400。
三、施工期限：自本協(xié)議簽訂生效之日起至2019年12月31日。
1、施工作業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)做好一切施工前準(zhǔn)備工作，在施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，(防護(hù)員應(yīng)由經(jīng)過(guò)考試合格的人員擔(dān)當(dāng)并持證上崗)。必須按規(guī)定帶齊防護(hù)信號(hào)備品，掌握施工現(xiàn)場(chǎng)和列車運(yùn)行情況，保持與車站聯(lián)系，監(jiān)督施工人員及時(shí)下道。發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)通知車站值班員和施工負(fù)責(zé)人。
2.乙方施工應(yīng)能保證甲方設(shè)備安全，由于乙方施工造成甲方設(shè)備損壞的乙方應(yīng)在甲方現(xiàn)場(chǎng)人員指導(dǎo)下進(jìn)行原狀恢復(fù)。
3.乙方施工所修建的臨時(shí)輔助設(shè)施不得妨礙甲方行車及設(shè)備的安全。
五、雙方的責(zé)任和義務(wù)。
1.乙方必須嚴(yán)格按照鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理的有關(guān)規(guī)定組織施工，保證施工期間的行車及設(shè)備安全和施工的正常進(jìn)行。
2.乙方必須加強(qiáng)對(duì)營(yíng)業(yè)線施工的組織領(lǐng)導(dǎo)，按有關(guān)規(guī)定明確施工負(fù)責(zé)人和相應(yīng)級(jí)別的領(lǐng)導(dǎo)、干部到現(xiàn)場(chǎng)指揮。
3.乙方在施工中必須按照設(shè)計(jì)圖紙和批準(zhǔn)的范圍進(jìn)行施工，不得擅自擴(kuò)大施工范圍，否則造成的影響及事故乙方負(fù)全部責(zé)任。
4、乙方在施工中造成既有線行車設(shè)備損傷的，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行搶修，造成的損失由乙方負(fù)責(zé)。
5、乙方在施工中如需使用作業(yè)車輛時(shí)，必須提前一天由專人向甲方提報(bào)作業(yè)內(nèi)容、以便甲方掌握股道運(yùn)用及調(diào)車作業(yè)計(jì)劃編制。
6、乙方作業(yè)車輛在甲方站內(nèi)作業(yè)時(shí)，必須服從甲方車站值班員的領(lǐng)導(dǎo)，并嚴(yán)格執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控制度，確保作業(yè)安全。軌道車及施工車輛進(jìn)入營(yíng)業(yè)線，須甲方同意。軌道車及其它施工車輛在站內(nèi)作業(yè)時(shí)，防溜由乙方負(fù)責(zé)。因乙方違反規(guī)定造成事故，由乙方承擔(dān)責(zé)任。
7、乙方在施工中所使用的各種機(jī)具及機(jī)動(dòng)車不得侵入鄰線限界，施工完畢必須做到工完料凈。
8、施工期間，乙方須指定工務(wù)、電務(wù)、供電專業(yè)技術(shù)人員(施工負(fù)責(zé)人)配合甲方組織召開(kāi)施工協(xié)調(diào)會(huì)和點(diǎn)畢總結(jié)會(huì)。
9、施工期間施工單位在站內(nèi)鋪設(shè)電纜、施工便道及設(shè)立臨時(shí)道口時(shí)，應(yīng)提前報(bào)甲方同意。施工結(jié)束后應(yīng)恢復(fù)原狀。
10、乙方到達(dá)的施工路料，乙方應(yīng)主動(dòng)與甲方聯(lián)系，由甲方指定卸車地點(diǎn)。卸車的路料應(yīng)堆放穩(wěn)固，防止倒塌。
六、安全責(zé)任及考核。
甲乙雙方必須嚴(yán)格履行本協(xié)議。如一方未按本協(xié)議條款執(zhí)行，發(fā)生施工延點(diǎn)、責(zé)任事故的，按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行考核。
七、按照有關(guān)文件規(guī)定計(jì)算安全配合費(fèi)用。
1、安全監(jiān)督檢查員費(fèi)用。
2、施工配合費(fèi)用。
八、其它事項(xiàng)。
九、本協(xié)議一式六份，雙方各持一份，分別報(bào)上級(jí)主管部門核備二份，轉(zhuǎn)施工工程隊(duì)及施工所在甲方車站一份。未盡事宜由甲乙雙方另行協(xié)商，作為本協(xié)議的附件一并執(zhí)行。
甲方代表：(簽字)乙方代表：(簽字)。
(甲方公章)(乙方公章)。
甲方聯(lián)系人：乙方聯(lián)系人：
聯(lián)系電話：聯(lián)系電話：
年月日年月日。
甲方：
乙方：
一、工程概況(施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響范圍)：
1、施工項(xiàng)目：北京東路上跨橋跨越鐵路工程。
2、作業(yè)內(nèi)容：上跨橋施工。
3、施工地點(diǎn)：濱北線k12+938處。
4、作業(yè)時(shí)間：2019年9月1日至2019年12月31日。
5、影響范圍：既有濱北線對(duì)徐家—北松浦。
二、施工責(zé)任地段和期限：
1、施工責(zé)任地段：徐家—北松浦間濱北線k12+938處左右50米范圍內(nèi)。
2、施工期限：2019年9月1日至2019年12月1日。
三、雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章和規(guī)范：
1、《鐵路技術(shù)管理規(guī)定》鐵道部令第29號(hào);。
2、《行車組織規(guī)則》(2019年4月1日版);。
3、哈爾濱鐵路局《鐵路交通管理制度》哈鐵監(jiān)管安(2019)12號(hào);。
4、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》tb10401.2—2019;。
5、《鐵路信號(hào)施工規(guī)范》tb10206—99;。
6、《鐵路信號(hào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》tb10419—2019;。
7、哈鐵總[2019]20號(hào)附件《哈爾濱鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》。
8、《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》鐵辦【2019】190號(hào)。
9、《信號(hào)維護(hù)規(guī)則》。
10、建設(shè)單位批準(zhǔn)的施工設(shè)計(jì)文件;。
四、安全防護(hù)內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工。
安全防范內(nèi)容：確保施工作業(yè)范圍內(nèi)有關(guān)電務(wù)行車設(shè)備不被損壞。
1、施工前，施工單位及時(shí)通知設(shè)備管理單位對(duì)直埋通信、信號(hào)光電纜進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查。由施工單位人工挖井字形探溝，明確光、電纜走向后方可施工，以確保地下光纜和電務(wù)設(shè)備安全。設(shè)備管理單位必須派人現(xiàn)場(chǎng)勘查探測(cè)地下光電纜、電務(wù)設(shè)備的具體位置和走向，勘查探測(cè)結(jié)果(無(wú)論有無(wú)光電纜)由設(shè)備管理單位登記在《施工地段管光電纜走向簽字簿》上，設(shè)備管理單位與施工單位雙方簽字確認(rèn)并留存。有光電纜等設(shè)備時(shí)還需由設(shè)備管理單位在現(xiàn)場(chǎng)做出標(biāo)記?！妒┕さ囟喂芄怆娎|走向簽字簿》由施工單位建立。
2、凡在局管內(nèi)對(duì)營(yíng)業(yè)線上、臨近營(yíng)業(yè)線和鐵路保護(hù)區(qū)內(nèi)動(dòng)用營(yíng)業(yè)線設(shè)備及影響營(yíng)業(yè)線行車安全的路外、局外單位施工及路外投資建設(shè)項(xiàng)目的各各項(xiàng)施工均應(yīng)辦理“鐵路營(yíng)業(yè)線施工許可證”。未辦理“鐵路營(yíng)業(yè)線施工許可證”嚴(yán)禁施工，路局有關(guān)部門不得受理其提供的施工計(jì)劃。辦理“鐵路營(yíng)業(yè)線施工許可證”時(shí)，施工單位向路局主管業(yè)務(wù)處提報(bào)建設(shè)單位對(duì)施工單位資質(zhì)、施工組織設(shè)計(jì)的審查意見(jiàn)及“鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全協(xié)議書(shū)”。
3、對(duì)于時(shí)間跨度長(zhǎng)的過(guò)度施工，要制定出準(zhǔn)確的配合內(nèi)容和配合時(shí)間簽訂《哈爾濱電務(wù)段施工配合確認(rèn)單》。非施工期間(施工方案外、天窗外、夜間等休息時(shí)間)，乙方要與甲方簽訂《施工過(guò)度期間光纜看護(hù)協(xié)議》。
措施：雙方嚴(yán)格執(zhí)行部、局有關(guān)施工安全管理規(guī)定。
甲方：
1、認(rèn)真核對(duì)施工計(jì)劃，提前對(duì)有關(guān)電務(wù)段設(shè)備進(jìn)行調(diào)查，并提出防范措施;。
2、派專人進(jìn)行配合，負(fù)責(zé)配合施工過(guò)程中的站場(chǎng)狀況、特殊問(wèn)題指導(dǎo);。
3、配合人員提前40分鐘到達(dá)現(xiàn)場(chǎng);。
4、室內(nèi)設(shè)電務(wù)聯(lián)絡(luò)員;。
5、對(duì)施工地段進(jìn)行檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)向施工單位下達(dá)整改。
通知書(shū)。
并跟蹤落實(shí);如發(fā)現(xiàn)乙方不按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定施工立即要求停止施工。
乙方：
1、在甲方設(shè)備范圍內(nèi)影響甲方設(shè)備安全，需要甲方配合時(shí)于施工前三日通知甲方相關(guān)車間，并辦理施工作業(yè)單，無(wú)甲方簽字不得施工。
2、配合人員不到場(chǎng)不得施工。
3、作業(yè)中遇有妨礙施工的電務(wù)設(shè)備，要及時(shí)通知電務(wù)人員處理，不得強(qiáng)行施工;。
4、電務(wù)設(shè)備防護(hù)區(qū)5米內(nèi)嚴(yán)禁用機(jī)械動(dòng)土作業(yè)。
5、嚴(yán)格遵守進(jìn)入機(jī)械室制度，非施工天窗(方案)時(shí)間嚴(yán)禁進(jìn)入機(jī)械室施工。機(jī)械室內(nèi)嚴(yán)禁使用電焊及明火作業(yè)。
6、乙方在施工過(guò)程中，如違反協(xié)議，造成甲方光電纜中斷或通信管道其它故障，乙方必須承擔(dān)全部責(zé)任，并按有關(guān)規(guī)定賠償經(jīng)濟(jì)損失。
7、在乙方施工范圍內(nèi)，發(fā)生光電纜故障時(shí)，乙方應(yīng)積極配合甲方進(jìn)行搶修，不得以任何理由拖延時(shí)間。
8、乙方施工時(shí)，不得破壞甲方所屬通信線及附屬設(shè)施，施工與通信線交越時(shí)，必須按照甲方要求，由乙方對(duì)通信管線采取防護(hù)措施，如因施工影響造成甲方設(shè)備切改、移設(shè)，其費(fèi)用由乙方支付。
9、施工單位確定施工方案后，不得隨意便更施工地點(diǎn)或擴(kuò)大施工范圍，如遇特殊情況，必須便更時(shí)應(yīng)及時(shí)通知甲方并征得甲方的同意。
10、乙方施工過(guò)程中，應(yīng)避開(kāi)甲方光電纜，不得占?jí)汗怆娎|徑路，如威脅通信管線、光電纜安全時(shí)，甲方有權(quán)制止乙方施工。
結(jié)合部安全分工：
乙方：
1、配合作業(yè)涉及電務(wù)調(diào)試或恢復(fù)設(shè)備時(shí)，必須在施工方案中預(yù)留出電務(wù)恢復(fù)設(shè)備及調(diào)試時(shí)間，并提供聯(lián)鎖試驗(yàn)表及進(jìn)行技術(shù)交底，并不得影響甲方作業(yè)。
2、認(rèn)真執(zhí)行配合單作業(yè)制度，嚴(yán)禁擴(kuò)大作業(yè)范圍，并承擔(dān)擴(kuò)大作業(yè)范圍的后果，開(kāi)通銷記時(shí)征得甲方同意。
3、沒(méi)有甲方人員配合，擅自施工造成后果責(zé)任自負(fù)。
五、雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)(包括發(fā)生行車責(zé)任事故時(shí)雙方所承擔(dān)的法律責(zé)任)：
甲方：
1、提供乙方所需要的電務(wù)設(shè)備有關(guān)資料、數(shù)據(jù)，承擔(dān)資料、數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確造成后果的責(zé)任。
2、提出確保電務(wù)設(shè)備不被損壞的施工要求，提供電務(wù)設(shè)備影響范圍，承擔(dān)影響范圍不準(zhǔn)確造成后果的責(zé)任。
3、承擔(dān)因電務(wù)設(shè)備處理、恢復(fù)、監(jiān)護(hù)不到位造成后果的責(zé)任;承擔(dān)要求不明確造成后果的責(zé)任。
乙方：
2、按雙方簽訂的配合作業(yè)單進(jìn)行施工作業(yè)，承擔(dān)超過(guò)影響范圍造成后果的責(zé)任;。
3、按甲方提出的施工防護(hù)作業(yè)要求，承擔(dān)違反施工要求造成后果的責(zé)任;。
4、承擔(dān)甲方監(jiān)護(hù)區(qū)域不聽(tīng)制止，強(qiáng)行作業(yè)造成后果的責(zé)任;。
5、提前一周向甲方提供施工計(jì)劃，遇有特殊情況引起施工進(jìn)度變更時(shí)提前3天通知甲方，承擔(dān)通知甲方不及時(shí)影響施工的責(zé)任。
六、違約責(zé)任和配合賠償辦法(包括發(fā)生行車責(zé)任事故時(shí)雙方所承擔(dān)的法律責(zé)任)：按哈爾濱鐵路局違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償辦法的規(guī)定辦理。責(zé)任方賠償對(duì)方全部經(jīng)濟(jì)損失，否則甲方不予配合。
七、安全監(jiān)督和配合費(fèi)用：
1、雙方嚴(yán)格遵守營(yíng)業(yè)線與運(yùn)輸組織管理實(shí)施細(xì)則，雙方建立健全安全保證體系及施工安全措施，嚴(yán)格執(zhí)行協(xié)議規(guī)定的各項(xiàng)條款。
2、依據(jù)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)的預(yù)算進(jìn)行支付。
八、法律法規(guī)規(guī)定的其它內(nèi)容：
嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》有關(guān)規(guī)定。
九、本協(xié)議有關(guān)條款，遇有上級(jí)文件調(diào)整時(shí)，按上級(jí)文件辦理。本協(xié)議一式5份，經(jīng)雙方單位簽字蓋章后，報(bào)鐵路局主管業(yè)務(wù)處、安全監(jiān)察室審查。
十、本協(xié)議返回甲方并與甲方呼蘭信號(hào)車間、綏化通信車間簽訂細(xì)化安全措施?！都?xì)化安全措施》根據(jù)各專業(yè)以站為單位單獨(dú)會(huì)簽，要經(jīng)電務(wù)段審核、批準(zhǔn)后生效。
甲方代表簽字：乙方代表簽字：
(施工專用章)(施工專用章)。
年月日年月日。
批準(zhǔn)部門代表簽字：
(施工專用章)。
鐵路集裝箱運(yùn)輸協(xié)議篇十二
為確保施工期間的鐵路交通安全和施工的正常進(jìn)行，明確甲乙雙方各自的責(zé)任、權(quán)力和義務(wù)，根據(jù)《鐵路法》《民法典》和《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》及《鄭州鐵路局鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則》的要求，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商同意，簽定安全協(xié)議如下：
修建施工便線，拆除既有線路，現(xiàn)澆箱橋后恢復(fù)線路。
新月待焦聯(lián)絡(luò)線k2+850至k3+600，
馬村礦專用線k0+000至k0+400。
三、施工期限：
自本協(xié)議簽訂生效之日起至______年______月______日。
1、施工作業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)做好一切施工前準(zhǔn)備工作，在施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，（防護(hù)員應(yīng)由經(jīng)過(guò)考試合格的人員擔(dān)當(dāng)并持證上崗）。必須按規(guī)定帶齊防護(hù)信號(hào)備品，掌握施工現(xiàn)場(chǎng)和列車運(yùn)行情況，保持與車站聯(lián)系，監(jiān)督施工人員及時(shí)下道。發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)通知車站值班員和施工負(fù)責(zé)人。
2、乙方施工應(yīng)能保證甲方設(shè)備安全，由于乙方施工造成甲方設(shè)備損壞的乙方應(yīng)在甲方現(xiàn)場(chǎng)人員指導(dǎo)下進(jìn)行原狀恢復(fù)。
3、乙方施工所修建的臨時(shí)輔助設(shè)施不得妨礙甲方行車及設(shè)備的安全。
1、乙方必須嚴(yán)格按照鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理的有關(guān)規(guī)定組織施工，保證施工期間的行車及設(shè)備安全和施工的正常進(jìn)行。
2、乙方必須加強(qiáng)對(duì)營(yíng)業(yè)線施工的組織領(lǐng)導(dǎo)，按有關(guān)規(guī)定明確施工負(fù)責(zé)人和相應(yīng)級(jí)別的'領(lǐng)導(dǎo)、干部到現(xiàn)場(chǎng)指揮。
3、乙方在施工中必須按照設(shè)計(jì)圖紙和批準(zhǔn)的范圍進(jìn)行施工，不得擅自擴(kuò)大施工范圍，否則造成的影響及事故乙方負(fù)全部責(zé)任。
4、乙方在施工中造成既有線行車設(shè)備損傷的，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行搶修，造成的損失由乙方負(fù)責(zé)。
5、乙方在施工中如需使用作業(yè)車輛時(shí)，必須提前一天由專人向甲方提報(bào)作業(yè)內(nèi)容、以便甲方掌握股道運(yùn)用及調(diào)車作業(yè)計(jì)劃編制。
6、乙方作業(yè)車輛在甲方站內(nèi)作業(yè)時(shí)，必須服從甲方車站值班員的領(lǐng)導(dǎo)，并嚴(yán)格執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控制度，確保作業(yè)安全。軌道車及施工車輛進(jìn)入營(yíng)業(yè)線，須甲方同意。軌道車及其它施工車輛在站內(nèi)作業(yè)時(shí)，防溜由乙方負(fù)責(zé)。因乙方違反規(guī)定造成事故，由乙方承擔(dān)責(zé)任。
7、乙方在施工中所使用的各種機(jī)具及機(jī)動(dòng)車不得侵入鄰線限界，施工完畢必須做到工完料凈。
8、施工期間，乙方須指定工務(wù)、電務(wù)、供電專業(yè)技術(shù)人員（施工負(fù)責(zé)人）配合甲方組織召開(kāi)施工協(xié)調(diào)會(huì)和點(diǎn)畢總結(jié)會(huì)。
9、施工期間施工單位在站內(nèi)鋪設(shè)電纜、施工便道及設(shè)立臨時(shí)道口時(shí)，應(yīng)提前報(bào)甲方同意。施工結(jié)束后應(yīng)恢復(fù)原狀。
10、乙方到達(dá)的施工路料，乙方應(yīng)主動(dòng)與甲方聯(lián)系，由甲方指定卸車地點(diǎn)。卸車的路料應(yīng)堆放穩(wěn)固，防止倒塌。
甲乙雙方必須嚴(yán)格履行本協(xié)議。如一方未按本協(xié)議條款執(zhí)行，發(fā)生施工延點(diǎn)、責(zé)任事故的，按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行考核。
1、安全監(jiān)督檢查員費(fèi)用。
2、施工配合費(fèi)用。
甲方代表：______（簽字）乙方代表：______（簽字）。
（甲方公章）（乙方公章）。
甲方聯(lián)系人：______乙方聯(lián)系人：______。
聯(lián)系電話：聯(lián)系電話：______。
____年____月____日____年____月____日。
鐵路集裝箱運(yùn)輸協(xié)議篇十三
甲方：
乙方：
為貫徹“安全第一，預(yù)防為主”方針，明確雙方的安全責(zé)任，確保施工中人身、設(shè)備安全，根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)，經(jīng)雙方協(xié)商一致簽訂本協(xié)議。
第一條工程項(xiàng)目：
第二條施工地址：
第三條甲方安全責(zé)任。
1、開(kāi)工前甲方對(duì)乙方進(jìn)行施工安全技術(shù)交底。
2、甲方應(yīng)要求乙方制定施工安全措施。
3、甲方有協(xié)助乙方搞好安全生產(chǎn)、以及督促檢查的義務(wù)。甲方有權(quán)檢查督促乙方執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)方面的工作規(guī)定，對(duì)乙方不符合安全文明施工的行為進(jìn)行制止、糾正并發(fā)出安全整改通知，直至清退出場(chǎng)。
4、甲方指派___________同志負(fù)責(zé)與乙方聯(lián)系監(jiān)督施工現(xiàn)場(chǎng)工作。
5、甲方有權(quán)對(duì)乙方參與施工的人員進(jìn)行安全技術(shù)知識(shí)和安全工作規(guī)程的抽考。
甲方有權(quán)督促乙方立即通知當(dāng)?shù)卣凸膊块T，要求派人保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);并有權(quán)要求乙方提供事故調(diào)查書(shū)面結(jié)論及處理意見(jiàn)。
7、甲方不得要求乙方違反安全管理規(guī)定進(jìn)行施工。因甲方原因?qū)е碌氖鹿视杉追匠袚?dān)責(zé)任。
8、發(fā)生以下情況停工整頓，因停工造成的違約責(zé)任由乙方承擔(dān)：
(1)人身傷亡事故;。
(2)發(fā)生施工設(shè)備、以及甲方運(yùn)行主設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞事故;。
(3)因操作不當(dāng)導(dǎo)致發(fā)生火災(zāi)等安全事故;。
(4)發(fā)生違章作業(yè)、冒險(xiǎn)作業(yè)不聽(tīng)勸告的;。
(5)施工現(xiàn)場(chǎng)臟、亂、差，不能滿足安全和文明施工要求的。
第四條乙方安全責(zé)任。
乙方作為工程項(xiàng)目的承包單位，對(duì)施工過(guò)程中發(fā)生的人身傷害、設(shè)備損壞事故承擔(dān)安全責(zé)任。乙方應(yīng)切實(shí)履行以下安全責(zé)任：
1、乙方所提供的承包工程要求的相關(guān)資質(zhì)證明材料應(yīng)真實(shí)、合法、有效。
2、乙方必須貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，必須制定相應(yīng)的安全管理制度;嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)制度和甲方要求的公司安全生產(chǎn)規(guī)定。
3、現(xiàn)場(chǎng)施工應(yīng)遵守國(guó)家和地方關(guān)于勞動(dòng)安全，勞務(wù)用工法律法規(guī)及規(guī)章制度，保證其用工的合法性。乙方必須按國(guó)家有關(guān)規(guī)定，為施工人員進(jìn)行人身保險(xiǎn)，配備合格的勞動(dòng)防護(hù)用品、安全用具。
4、施工期間，乙方應(yīng)設(shè)有專職安監(jiān)人員。乙方指派_葛占濤_作為安全工作聯(lián)系人。
5、乙方一切施工活動(dòng)，必須編制安全施工措施，施工前對(duì)全體施工人員進(jìn)行全面的安全技術(shù)交底，并在整個(gè)施工過(guò)程正確、完整地執(zhí)行，無(wú)措施或未交底嚴(yán)禁布置施工。
6、乙方用于本工程項(xiàng)目的施工工具、器具及安全防護(hù)用具、標(biāo)志、標(biāo)識(shí)的數(shù)量和質(zhì)量必須滿足施工需要，并經(jīng)有資質(zhì)檢驗(yàn)單位檢驗(yàn)符合安全規(guī)定，乙方對(duì)因使用工器具、標(biāo)識(shí)不當(dāng)所造成的人員傷害及設(shè)備損壞負(fù)全部責(zé)任。
7、開(kāi)工前，乙方應(yīng)組織全體施工人員進(jìn)行安全教育，特種作業(yè)人員必須有有關(guān)部門核發(fā)的合格有效的上崗資格證書(shū)。
8、開(kāi)工前，乙方應(yīng)組織人員對(duì)施工區(qū)域、作業(yè)環(huán)境及使用甲方提供的設(shè)施設(shè)備、工、器具等進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合安全要求，一經(jīng)開(kāi)工，就表示乙方已確認(rèn)施工現(xiàn)場(chǎng)、作業(yè)環(huán)境、設(shè)施設(shè)備、工器具符合安全要求并處于安全狀態(tài)。
9、乙方應(yīng)在施工范圍裝設(shè)臨時(shí)圍欄或警告標(biāo)志，不得超越指定的施工范圍進(jìn)行施工，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。未經(jīng)甲方同意，乙方不得擅自使用與施工無(wú)關(guān)的甲方設(shè)施設(shè)備;不得擅自拆除、變更甲方防護(hù)設(shè)施及標(biāo)示。
10、乙方施工過(guò)程中需使用電、水源，應(yīng)事先與甲方取得聯(lián)系，不得私拉亂接。中斷作業(yè)或遇故障應(yīng)立即切斷有關(guān)開(kāi)關(guān)。
11、乙方施工過(guò)程中應(yīng)做到工完、料盡、場(chǎng)地清，確保安全文明施工。
12、乙方必須接受甲方的監(jiān)督、檢查，對(duì)甲方提出的安全意見(jiàn)必須認(rèn)真聽(tīng)取。
13、乙方施工過(guò)程中發(fā)生人生傷亡、電網(wǎng)和設(shè)備事故或危及生產(chǎn)運(yùn)行的不安全情況，應(yīng)迅速報(bào)告甲方，所發(fā)生一切費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
公安部門、工會(huì)報(bào)告，按規(guī)定組織調(diào)查處理，并由乙方統(tǒng)計(jì)上報(bào);如發(fā)生國(guó)務(wù)院《特別重大事故調(diào)查程序暫時(shí)規(guī)定》所規(guī)定的特大事故，還應(yīng)立即通知當(dāng)?shù)卣?、公安部門，并要求派人保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。
15、乙方應(yīng)將事故調(diào)查組的事故調(diào)查報(bào)告及乙方事故處理意見(jiàn)提交甲方備案。
16、乙方在作業(yè)過(guò)程中應(yīng)保證甲方的房屋及其它設(shè)備、設(shè)施的完整性，如有損壞，乙方應(yīng)按市價(jià)進(jìn)行賠償。
第五條甲乙雙方聯(lián)系方式及響應(yīng)時(shí)間：甲乙雙方應(yīng)以電話、面談或書(shū)面形式送達(dá)對(duì)方。雙方在接到對(duì)方的聯(lián)系時(shí)，應(yīng)立即予以響應(yīng)。
第六條違約責(zé)任。
1、由于乙方責(zé)任造成對(duì)方或第三方的人身傷害、設(shè)備損壞等財(cái)產(chǎn)損失，由乙方承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，并賠償對(duì)方或第三方因此造成的全部損失。
2、發(fā)現(xiàn)乙方現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員有違章行為的，比照甲方有關(guān)安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲規(guī)定對(duì)甲方職工相類似的違章行為應(yīng)扣款數(shù)額，承擔(dān)相應(yīng)的違約金。
3、乙方未設(shè)置安監(jiān)人員;未能正確、全面執(zhí)行安全技術(shù)措施、施工組織設(shè)計(jì);施工人員未掌握本工程項(xiàng)目特點(diǎn)及施工安全措施;用于本工程項(xiàng)目的施工機(jī)械、工器具及安全防護(hù)用品不滿足施工需要，甲方有權(quán)要求乙方立即停工整改，由此引起的后果及損失由乙方承擔(dān)。
4、乙方人員未按安全工作規(guī)程操作，甲方一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，乙方應(yīng)承擔(dān)50元/人次的違約責(zé)任;特種人員無(wú)證上崗乙方應(yīng)承擔(dān)100元/人次的違約責(zé)任。
5、乙方使用甲方提供的設(shè)施設(shè)備、工器具等造成損壞的，應(yīng)照價(jià)賠償。
6、乙方人員無(wú)故到其他生產(chǎn)區(qū)域或擅自動(dòng)用甲方的設(shè)施設(shè)備等，乙方按100元至500元/人次承擔(dān)違約責(zé)任。
7、乙方對(duì)甲方提出的安全整改意見(jiàn)不及時(shí)整改的，每逾期一天，乙方按200元至1000元/天承擔(dān)違約責(zé)任。
8、施工過(guò)程中發(fā)生人身傷亡、設(shè)備事故有隱瞞行為的，除接受政府有關(guān)部門處理外，過(guò)錯(cuò)方應(yīng)承擔(dān)1000元至3000元/次的違約責(zé)任。
第七條甲乙雙方約定的其他事項(xiàng)：。
第八條本協(xié)議執(zhí)行過(guò)程中，如發(fā)生爭(zhēng)議，由雙方協(xié)商、調(diào)解解決;若經(jīng)協(xié)商、調(diào)解不能解決爭(zhēng)議的，任何一方可以向當(dāng)?shù)厝嗣穹ㄔ禾崞鹪V訟。
第九條甲乙雙方必須嚴(yán)格執(zhí)行本協(xié)議，本協(xié)議的法律效力獨(dú)立于主合同。
第十條本協(xié)議有效期限：自20__年4月29日起至20__年5月19日止。
第十一條本協(xié)議經(jīng)雙方法定代表人或委托代理人簽字蓋章后生效。
第十二條本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
第十三條本協(xié)議簽訂地點(diǎn)在甲方住所地。
甲方(簽章)：乙方(簽章)：
聯(lián)系電話聯(lián)系電話。
日期：
甲方(簽章)：乙方(簽章)：
聯(lián)系電話聯(lián)系電話。
日期：
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