方案的評估和調(diào)整是保證其有效性和適應性的重要環(huán)節(jié)。方案的制定需要我們對所涉及的知識和技能有一定的了解和掌握，以便能夠更好地解決問題和應對挑戰(zhàn)?！镜谝徊糠帧糠桨甘且环N詳細的解決問題的計劃或設(shè)計，它包含目標、步驟和實施方法等要素，可以指導我們達成預期結(jié)果。一個好的方案可以提高工作效率和質(zhì)量，解決困難和挑戰(zhàn)?，F(xiàn)在是時候制定一個實施方案了。我們需要一個創(chuàng)新的解決方案來解決問題。為了達成目標，我們需要一個周密的方案。在開始之前，我們需要先制定一個詳細的方案。在制定方案之前，我們需要調(diào)查和分析問題。在實施方案之前，我們需要進行充分的準備和訓練。方案的成功與否關(guān)鍵取決于執(zhí)行的質(zhì)量。一個好的方案可以幫助我們更好地組織和管理工作。制定一個合理的方案可以提高工作效率和成果。
道路交通安全宣傳活動方案篇一
道路交通安全“集中統(tǒng)一宣傳日”活動方案為廣泛傳播文明交通理念，營造良好的道路交通氛圍，經(jīng)鎮(zhèn)政府研究，決定在全鎮(zhèn)開展道路交通安全“集中統(tǒng)一宣傳日”活動，活動實施方案如下。
通過組織每月18日開展“集中統(tǒng)一宣傳日”活動，促進線下交通安全定向宣傳常態(tài)化，逐步構(gòu)建面向全民的道路交通安全教育體系，強化各單位宣傳教育能力建設(shè)，普及交通安全自護知識和防御意識，實現(xiàn)道路交通安全宣教工作效果顯著增強，全民交通安全、法治和文明意識逐步提升，有效預防和減少道路交通事故，為我鎮(zhèn)實現(xiàn)跨越式發(fā)展創(chuàng)造更安全、更和諧、更文明的道路交通環(huán)境。
每月18日為“全鎮(zhèn)集中統(tǒng)一宣傳日”。
（一)陣地宣傳活動。突出陣地“普及交法、警示教育、提示安全、倡導文明”四大功能作用。
1.建設(shè)范圍：各村（社區(qū)）及有關(guān)部門要認真貫徹落實《交通安全宣傳教育設(shè)施設(shè)置規(guī)范》（ga/t963-20xx），加強交管業(yè)務(wù)窗口、派出所綜合窗口，警保合作勸導站、客運站、主要道路沿線行政村、學校等交通安全宣傳陣地建設(shè)和應用管理，及時更新內(nèi)容，推動規(guī)范化、制度化。有條件的地方，要積極協(xié)調(diào)樓宇梯視、商場超市l(wèi)ed、車站視頻播放機、公交車顯示屏、各村“村村響”播放等陣地載體通過播放視頻、滾動標語開展交通安全宣傳提示，營造濃厚的社會輿論氛圍。
2.宣傳內(nèi)容：與階段性交安宣傳工作保持一致，重點圍繞“車靠邊、快警示、人撤離、即報警”12字警句以及酒駕、超員、超速、分心駕駛、疲勞駕駛、占用應急車道、突發(fā)應急處置、二次事故預防等宣傳提示。要結(jié)合實際以及宣傳對象，注重針對性和實效性，按照因地制宜、方便實用、循序漸進的原則，積極籌建、合理布局、充實完善各種宣傳設(shè)施，包括固定式宣傳櫥窗、專欄、標語和移動式宣傳展板，以及電視、led電子顯示屏、多媒體觸摸屏等音像播放設(shè)備，并放置供群眾閱讀和取用的交通安全宣傳資料等。
3.更新要求：原則上應定期更新，遇特殊情況隨時更新。
（1）宣傳櫥窗、墻（板）報:每季度更新一次內(nèi)容。
（2）宣傳展板:每半年更新一次內(nèi)容。
（3）媒體播放機：播放內(nèi)容應有3種以上，滾動播出。每半年應更新一次。
（4）墻體標語：每半年應更新一次。
（5）條幅標語：每2個月應更新一次，根據(jù)當前主要工作隨時更新。
（6）宣傳品：每季度更新一次。根據(jù)上級下發(fā)交通安全宣傳品，及時更換。
（7）電子顯示屏：顯示內(nèi)容應根據(jù)需要隨時更新，更新周期不超過1個月。
（二）農(nóng)村宣傳活動。充分發(fā)揮“兩站兩員”、農(nóng)村派出所、村（居）委會等作用，組織開展“美麗鄉(xiāng)村行”交通安全巡回宣傳活動。
1.按照農(nóng)村“五有”（有廣播、有宣傳欄、有墻體標語，有提示牌、有宣傳員）的建設(shè)標準，在國省道沿線示范路沿線重點村莊創(chuàng)建“交通安全文明村（居）”。
2.鎮(zhèn)道安辦牽頭，公安部門負責提供宣傳內(nèi)容，協(xié)調(diào)村居干部、派出所和交通勸導員等，通過“發(fā)放一份告知、擺放一套展板、播放一段視頻、開展一次宣講”等方式，組織入村入戶入校入廠開展交通安全主題宣傳。
3.重點宣傳不乘坐非法營運車、低速貨車、三輪汽車、三輪摩托車和拖拉機出行，堅決杜絕酒駕、超速、面包車超員、人貨混裝、駕乘摩托車超員或不戴安全頭盔等交通違法行為。
4.結(jié)合本地農(nóng)村地區(qū)典型事故案例和突出交通違法，組織編寫貼近民生、通俗易懂的廣播稿，及時制作成圖文和視頻資料，利用農(nóng)村“大喇叭”、縣鄉(xiāng)村（居）“交安微學群”、農(nóng)交安app和抖音、快手短視頻等平臺廣泛傳播。
5.針對性地向農(nóng)村地區(qū)機動車車主和駕駛?cè)税l(fā)送交通安全提示信息，重點加強農(nóng)忙出行、雨霧天氣出行、夜間出行等安全提示，提升信息通達率和實效性。
6.路面執(zhí)勤民警在開展交通違法查糾時，對農(nóng)村車輛駕駛?cè)酥鲃娱_展道路隱患警示、安全駕駛等宣傳提示工作。
7.結(jié)合“一盔一帶”安全守護行動，加強對農(nóng)村私家車、二輪摩托車駕駛?cè)碎_展宣傳提示，督促其規(guī)范使用安全帶和安全頭盔。
8.結(jié)合傳統(tǒng)節(jié)日、廟會集會、婚喪嫁娶等，組織開展群眾喜聞樂見、形式多樣的交通安全主題宣傳活動。有條件的地方，要依托“文藝匯演”“電影下鄉(xiāng)”“流動宣傳車”等形式，提高宣傳覆蓋面。
（三）企業(yè)宣傳活動。以客貨運輸、快遞外賣、駕校培訓、機關(guān)車隊等為重點，集中開展源頭宣傳警示、安全教育活動。
1.公安部門通過組織客貨運輸、配送企業(yè)、駕校及機關(guān)車隊等負責人、安全管理員到隊部集中（“請進來”），或者上門走訪（“走出去”）的形式，通報轄區(qū)交通安全形勢和重點車輛事故情況，并發(fā)放每月新編的交通安全宣傳資料。
2.公安部門每月要收集匯編本地典型案例宣傳資料，提供給轄區(qū)客貨運、配送企業(yè)、駕校及機關(guān)車隊等。
3.指導客貨運輸、配送企業(yè)、駕校及機關(guān)車隊組織本單位駕駛?cè)碎_展交通安全宣傳教育活動，組織集中觀看交通安全宣傳警示片，以案說法，著力提升重點駕駛?cè)私煌ò踩褪胤ㄒ庾R。要求以上單位建立交通安全宣傳教育、駕駛?cè)司厩闆r等基礎(chǔ)臺帳工作，及時提出合理建議及整改要求。
4.指導客貨運輸、配送企業(yè)、駕校及機關(guān)車隊用好“交安微學群”，精編內(nèi)容、精準推送。建立每周推文反饋機制，實現(xiàn)動態(tài)閉環(huán)管理，使交通安全知識真正推送、傳遞到每一位重點駕駛?cè)恕?/p>
5.每月組織開展“高危風險企業(yè)”“突出違法車輛”“典型事故案例”“終生禁駕人員”等公示曝光和定向通報，發(fā)揮震懾效應，確保企業(yè)源頭宣傳到位、警示到位。
（一）加強組織領(lǐng)導。各村（社區(qū)）及有關(guān)部門要充分認識交通安全宣傳教育工作的重要性，并將此項活動納入文明村鎮(zhèn)、文明企業(yè)、文明單位等創(chuàng)建。進一步加強組織領(lǐng)導，細化工作方案、明確任務(wù)分工，強化督促、考核和通報，確?；顒尤〉脤嵭?。
（二）加大保障力度。各村（社區(qū)）及有關(guān)部門要建立健全保障機制，確保交安宣傳經(jīng)費到位，各村（社區(qū)）及有關(guān)部門要指定專職或兼職人員負責“集中統(tǒng)一宣傳日”工作，確保各項措施落實。
（三）加強信息報送。各村（社區(qū)）及有關(guān)部門地要指定專人負責做好活動文字、影像、視頻資料收集及活動總結(jié)等材料的收集、整理和報送工作，每月及時上報各類信息特別是典型做法和案例。相關(guān)工作圖文情況請及時錄入農(nóng)交安app中的“流動宣傳”“陣地宣傳”等版塊。
（聯(lián)系人：xx，電話：xx）。
道路交通安全宣傳活動方案篇二
1、了解一些基本的交通安全知識，知道紅燈停，綠燈行的道理。
2、知道過馬路要注意自己的安全。
3、遵守社會行為規(guī)則，不做“禁止”的事。
4、加強幼兒的安全意識。
5、探索、發(fā)現(xiàn)生活中的多樣性及特征。
重點：形象的感知交通的常識――過馬路要小心走斑馬線，紅燈停，綠燈行。
難點：日常生活中較自覺地遵守交通規(guī)則。
紅綠燈圖片，畫有十字路口(有斑馬線)的圖片
一、出示發(fā)生車禍圖片，幼兒觀看，并討論為什么會發(fā)生交通事故?
二、出示十字路口的圖片提問：
(1)這是哪里?小朋友在什么地方見過它?
(2)上面的白線叫什么?有什么作用?
三、出示紅綠燈圖片提問：
它們有什么作用?
四、讓幼兒討論，如果沒有紅綠燈的地方怎樣過馬路?(學生表演)總結(jié)要做到一站二看三通過。
五、老師總結(jié)。
六、游戲：紅燈停，綠燈行。
道路交通安全宣傳活動方案篇三
1、綜述。
貴陽市地處貴州省中部，貴州省會，是西南地區(qū)的重要中心城市之一。由于受地形的限制，城市范圍較小，中心城區(qū)人口密度大，城市道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)用地與其他城市相比，處于較低的水平。近年來隨著改革開放的深入和城市經(jīng)濟實力的增強，貴陽市城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)出現(xiàn)了前所未有的局面：環(huán)線的建設(shè)、中心區(qū)與外圍組團聯(lián)系道路的修建、中心區(qū)道路的不斷改造、公共交通發(fā)展等，極大地改善了貴陽市的交通環(huán)境。
但是，近年來，隨著貴陽市經(jīng)濟、文化、旅游業(yè)的發(fā)展，以及市區(qū)房建速度…白話文…加快、人口和機動車數(shù)量不斷增加，導致貴陽市區(qū)交通不堪重負，目前，貴陽市機動車總量已突破25萬輛，年增長率超過17%，隨著汽車數(shù)量的迅速增長，市區(qū)交通成為突出問題，由于“停車難”等問題未能有效解決，造成市區(qū)交通管理上及不規(guī)范，占道停車現(xiàn)象日益突出，城市交通秩序、交通環(huán)境受到嚴重影響。云巖、南明兩城區(qū)內(nèi)長期存在交通堵塞難題。對此，貴陽市**采取了道路拓寬、封閉部分路口和拆除部分路口“轉(zhuǎn)盤”等措施，雖有一定成效，但還是標本難治。同時由于基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)無法與日益增長的社會經(jīng)濟發(fā)展水平同步和匹配，因此存在著很多問題。
同時指出，先進的交通設(shè)施是緩解城市交通擁堵必不可少的“硬件”，而高效的交通管理就是緩解城市交通擁堵不可或缺的“軟件”。城市道路建設(shè)是有限的，而管理卻是無限的。要緩解城市行路難，在不斷改善交通設(shè)施的基礎(chǔ)上，最重要的是向管理挖潛力。
2、貴陽市區(qū)交通問題。
2.1。
中心城區(qū)的交通現(xiàn)狀。
貴陽市中心城區(qū)的交通堵塞由來已久，有關(guān)部門采取了多種措施，投入了大量人力物力，但均無建樹，收效甚微。由于行駛車輛與日巨增，現(xiàn)今交通狀況很不樂觀！車輛行駛，“三步一停、五步一止”，“大街小巷、亂停亂放”，“中心城區(qū)、喇叭聲聲”，使人煩悶不已！相關(guān)部門隨有規(guī)定市區(qū)禁止鳴喇叭，又于去年予以重申，但收效甚微?，F(xiàn)如今又加上危險的“黑摩的”，“黑的士”威脅，這些黑車已經(jīng)不是過去只在郊區(qū)一帶跑了，市中心隨處可見，特別是“黑摩的”，各十字路口均藏有幾輛拉客的，他們更不把紅綠燈放在眼里。交警整日為交通堵塞已不堪重負，其它都是鞭長莫及。
總的來看，因為貴陽市的東西走向的重要公路有6條，而南北走向的重要公路只有4條，所以南北走向的公路堵塞比較嚴重，最嚴重的部位是在一些公路交叉的十字路口，比如橫穿市區(qū)中部的延安路從西到東的各個十字路口，包括市中心的紫林庵和噴水池，以及市區(qū)南部和西部的一些路口。目前堵塞最嚴重的區(qū)域是在城市中東部，它由延安路，寶山路，都司路，中華路這些重要公路包圍，由于該區(qū)東南角的蟠桃宮十字路口在進行拆除中心環(huán)島的工程，因此要經(jīng)過那里的車輛只能繞行附近的十字路口或該區(qū)內(nèi)的兩條南北走向的街道，在加上區(qū)內(nèi)交通建設(shè)不合理，于是造成了較大的交通壓力。
2.2。
一環(huán)建高架。
一環(huán)路路線走向為：蟠桃宮——寶山北路——北京路——棗山路——浣紗路——解放路——寶山南路——蟠桃宮，全長約13km。一環(huán)路作為中心城區(qū)的交通主動脈，承擔著貴陽cbd地區(qū)的主要交通流量，大部分路段、交叉口的實際交通量已超過設(shè)計通行能力，道路不堪重負，急需對一環(huán)路實施道路交通工程改善措施，提高道路的通行能力。為此有關(guān)部門應針對一環(huán)路加緊改造，一環(huán)路快速化改造的主要內(nèi)容是針對沿線各交叉口節(jié)點，采取合理的工程措施，利用地道、跨線橋、立交等道路形式，實現(xiàn)直行交通流無信號燈控制的通行條件；同時，在路段上增設(shè)人行天橋或地道，配套無障礙設(shè)施建設(shè)，創(chuàng)造便捷、安全、公平、高效和可持續(xù)的城市交通環(huán)境。
2.3公交優(yōu)先。
規(guī)劃部門對發(fā)展城市公共交通歷來是非常重視的，解決城市交通問題，必須大力發(fā)展城市公共交通?！顿F陽市城市交通規(guī)劃》確定的城市交通發(fā)展戰(zhàn)略即為大力發(fā)展城市公共交通?？傮w上來說優(yōu)先發(fā)展公共交通已成為貴陽市**和市民的共識。在**、公交總公司等各方努力下，公共交通系統(tǒng)的發(fā)展取得了長足的進步，公交服務(wù)水平也明顯提高。
然而，建立一個強大的公共交通系統(tǒng)，需要各方面的因素促成，如交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，公交設(shè)施的不斷完善（公交部門為此專門編制了《貴陽市城區(qū)公共交通設(shè)施規(guī)劃》，建設(shè)部門近期編制的《貴陽市軌道交通建設(shè)規(guī)劃》等），以及**對公交優(yōu)先的相關(guān)政策的傾斜，對公交優(yōu)先理念的大力推廣都是任重而道遠的。**及各級部門對公交各部門應將口頭支持公交發(fā)展的“感情投資”進一步落實為在資金、技術(shù)投入、道路使用、場站建設(shè)等方面的全方位政策投入和引導。這樣只有真正的公交出行便利了，才會有更多的市民選擇公交出行，以此減少大量機動車出行對城市的交通壓力，真正從根本上解決城市交通擁堵和停車難等問題。
2.4。
部門協(xié)調(diào)不當。
城市交通是集規(guī)劃、建設(shè)和管理三位一體的系統(tǒng)工程，涉及到正確的**決策、合理的交通規(guī)劃、科學的道路設(shè)計、高效的施工、嚴格的執(zhí)法等諸多方面。但是，據(jù)了解，在現(xiàn)行體制下，道路設(shè)計、建設(shè)部門與管理部門之間存在著許多的不協(xié)調(diào)，交通管理部門很少參與道路設(shè)計，道路設(shè)計者對交通管理也缺乏了解，結(jié)果道路建成不好用，瓶頸多；部分交通建設(shè)項目缺乏長遠規(guī)劃，降低了現(xiàn)有交通設(shè)施的利用率，影響了交通投資的綜合效益。
此外，各相關(guān)部門之間也缺乏配合和溝通。比如交通管理部門反映路面廣告燈箱太多，影響了司機的視線，但這是工商部門管的；地下停車庫設(shè)計不合理，停車不方便，但這是規(guī)劃和建設(shè)部門的事等等，這些需要多部門協(xié)調(diào)的問題，長期得不到根本的解決。
3、硬件改善措施。
3.1。
改善環(huán)線。
貴陽規(guī)劃的三條“環(huán)線”很好。一環(huán)已經(jīng)形成；二環(huán)正在建設(shè)中，而且還要修成快車道。如果一環(huán)也能修成上下兩層的高架路那就更好了，在市城區(qū)外圍解放路一一寶山路一一北京路一一棗山路之間，盡快修建環(huán)城高架公路，并與原建的部分高架公路進行整合聯(lián)通。同時在頭橋客車站、寶山南路口、延安東路口幾處新建立交公路橋，使市區(qū)長線車流和過市車流得以有效分流運行。將來行車速度可以大大加快，充分發(fā)揮它們疏導交通的作用。
3.2。
充分發(fā)揮公共交通的優(yōu)勢，也就是你們所說的“公交優(yōu)先”。
貴陽市的公交搞的是比較好的，線路基本合理，車容還算整潔，讓座率也比較高，包括郊區(qū)車在內(nèi)的所有公交車全部無人售票，全國少有。但是根本還談不上真正的公交優(yōu)先。去年“公交日”在電視上看到市長乘公交車的鏡頭，很令人鼓舞，可惜只是作作樣子而已！據(jù)我觀察，其實也就是上下班高峰期最容易堵車。如果市長和有車族們能夠乘公交車上下班，那將減少多少堵車現(xiàn)象??！
3.3。
盡快修建市中心輕軌環(huán)線。
在兩城區(qū)中心區(qū)域的延安路一一瑞金路一一遵義路一一富水路之間，在貴陽市輕軌交通建設(shè)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，盡快修建市中心輕軌環(huán)線，在較大程度上緩解城區(qū)交通堵塞狀況，與此同時，對富水路實施道路拓展改造工程。
3.4。
關(guān)鍵點的改善。
拆除一些十字路口的中心環(huán)島：這是最近在市民和媒體中間反響最大的措施。目前貴陽原有的11個環(huán)島已被拆除了6個，正在拆的有1個，僅剩的4個當中有的處于交通壓力較小的路口，有的則是有標志性建筑，是否要被拆除還在考慮。環(huán)島被拆除后，密集的車流就少了一些阻礙，交通設(shè)施能得到一定緩解。
這一措施與建高架橋，立交橋，地下車道和人行天橋相比，施工范圍小，工期短，施工難度小，因此成本較低，但實行后也會出現(xiàn)一些問題，比如導致了車流量大增，反而會造成交通壓力擴大以及下一個路口堵塞，進而加大交通設(shè)施的磨損和維護難度。因此，這一措施可以在較短時期內(nèi)，對多個環(huán)島同時進行，但每在拆一個環(huán)島之前都應認真考慮會帶來的后果，包括對文化的影響——少數(shù)環(huán)島有著代表城市形象的標志性建筑，具備深厚的文化底蘊。在大南門路口，在拆除原來的“大轉(zhuǎn)盤”時，僅保留不大于原來的藍花雕塑的環(huán)形地域，修建新的兩層交通民族文化設(shè)施，下層為基座及交通指揮信號設(shè)施，修建新的兩層交通民族文化設(shè)施，上層為環(huán)形的貴州的漢、苗、布依、水、彝、仡佬等多民族環(huán)形團結(jié)群雕；原來的藍花金屬雕塑可同時移到人民廣場安置。在東門文昌閣路口地段，修建十字立交公路設(shè)施，緩解這個“卡脖子”路口的堵車狀況，也不影響文昌閣的歷史風姿。
3.5。
解決停車問題。
造成目前我市停車問題的原因，絕不能簡單歸結(jié)為停車泊位供應不足的問題，而是涉及到停車規(guī)劃、建設(shè)、管理和收費等多個方面。如何使我市能夠逐步走上私家車時代停車發(fā)展的良性軌道，必須加強停車場的規(guī)劃建設(shè)，通過經(jīng)濟利益的調(diào)整機制，形成城市良性統(tǒng)一的停車場市場，同時還必須加強路面管理，確保正常的停車秩序。
4、軟件改善措施。
4.1。
智能化管理，科學引導交通流。
采取科學有效的手段，通過智能化管理，在掌握城市各條道路車流量及流向的基礎(chǔ)上，進一步完善交通監(jiān)視、控制和誘導系統(tǒng)，建立網(wǎng)絡(luò)化交通勤務(wù)管理模式，提高道路交通管控水平，科學引導交通流，緩解城市行路難。近幾年來我市交通管理部門通過推行智能化管理舉措，已取得了一定成效：市中心城區(qū)主干道路口信號燈已安裝了自動化控制系統(tǒng)，同時，交通臺廣播路況信息，司機可以及時應對。
4.2限制汽車的數(shù)量和消費。
貴陽市的發(fā)展空間是受到了山區(qū)地形的一定限制的，因此行駛的汽車過多就會導致城市空間的擁擠。貴陽市交警支隊交通秩序管理科的李昂主任告訴我，貴陽的機動車數(shù)量每年在按11%高速度增長，現(xiàn)在市內(nèi)機動車已有30多萬輛。車輛過多是造成交通堵塞的根本原因，如果不限制車輛增加，光靠修建高架橋，立交橋，地下車道，人行天橋和拆除中心環(huán)島，是解決不了交通堵塞問題的。
人不希望**限制汽車消費。貴陽市一家投資公司的高級職工許祥福接受我的電話采訪時說，他和他的朋友們都有買私車的想法，汽車對他的商業(yè)活動來說很重要，它可以提高他的辦事效率，**如果想解決交通堵塞，最好是通過改善交通設(shè)施，而不應限制汽車消費。
4.3。
分配行駛權(quán)，讓公交車跑得更快。
貴陽市道路建設(shè)和國內(nèi)所有大中城市一樣，猶如一個底氣不足的“運動員”，雖然大汗淋漓地拼命追趕，可總是趕不上它的對手———機動車的快速增長。因此，單靠修建城市道路來解決交通擁堵是遠遠不夠的，還是要把有限的道路資源合理利用起來。
我們知道，4輛小汽車所占用的道路面積與1輛公共汽車所占面積是一樣的，而后者的載客量遠遠高于小汽車。運送同樣數(shù)量的乘客，公共交通與小汽車相比，節(jié)省道路資源四分之三，交通事故是小汽車的百分之一。可以說城市公共交通是效率最高的交通方式。由此可見，解決城市交通問題，目前就應該通過加強管理，調(diào)節(jié)各種車輛的行駛權(quán)分配：市交通科研所有關(guān)人士認為，合理控制出租車總量，適度控制公務(wù)車總量，引導有節(jié)制使用私家車，對摩托車實行區(qū)域控制，進一步落實公交優(yōu)先戰(zhàn)略，解決公交站場問題，在通行上優(yōu)先，給公交車專用信號、專用道，將城市居民的出行更多地吸引到公共交通方式上來。
4.4。
交警上路，分段負責疏導交通。
分管的路段堵車扣分，賞罰分明。我國的一個怪現(xiàn)象是警察里面沒有兵，似乎所有警察都是干部，都是警官。我以為只有管警察的干部才是警官，一般交警都應上路，不坐辦公室。別只讓那些交通協(xié)管在路上吹哨子，他們只能管行人，管不著汽車。
4.5。
適當控制進入市中心區(qū)的車輛。
施。
4.6增強市民交通意識。
人的違章現(xiàn)象，增強市民交通意識，保證城市道路暢通。
4.7打破體制障礙，探索管理新模式。
在貴陽市區(qū)，經(jīng)?？梢钥吹竭@樣的場景———同方向的幾條道路同時“開膛破肚”，常常造成這一區(qū)域內(nèi)的車流停滯，交警部門縱然投入大量警力，也無濟于事。不妨將城市的各個交通管理職能部門“統(tǒng)”到一起集中管理，可以避免目前普遍存在的多頭管理、缺乏協(xié)調(diào)等弊病。當然，如何打破各部門在管理權(quán)限上的分割，還有待于大膽探索。
道路交通安全宣傳活動方案篇四
摘要：道路交通是國民經(jīng)濟的命脈，是展現(xiàn)城市文明與發(fā)展的一個窗口，是提高城市品位，增強城市競爭力的一個重要條件，與我們每個人的生活息息相關(guān)。交通順暢，城市就具有活力；交通擁擠，城市的聚集效應和規(guī)模效應則難以實現(xiàn)。創(chuàng)造一個暢通有序的交通環(huán)境，減少和治理交通擁堵問題是一個橫亙在我們眼前的重大難題。
一、貴陽市交通擁擠的原因。
1、機動車數(shù)量不斷增多，交通壓力大。
機動車增長快，而且大多集中在中心城區(qū)道路上行駛，老城區(qū)負荷加重。在早晚高峰時間車流量主要集中在中心城區(qū)以及進出城區(qū)的主要道路，使得中心城區(qū)高峰時段主次干道和交叉口都出現(xiàn)交通緩行現(xiàn)象，各主次干道均造成擁堵。
2、交通違規(guī)等造成添堵。
中心城區(qū)道路高峰時段交通之所以擁堵嚴重，除了機動車保有量大幅增加及部分道路施工等因素外，各類交通違法行為是造成交通擁堵的最主要原因之一，違法停車、不按規(guī)定車道行駛及駕車打手機、輕微事故不撤現(xiàn)場等違法行為、不文明駕車行為也給城市交通添堵?！爸袊健边^馬路普遍存在，行人闖紅燈不僅帶來交通堵塞還給自己增添危險。黑車或出租車違法占用公交車道導致公交車不得不左轉(zhuǎn)變道，公交車變道時幾乎占據(jù)了剩余的車道，加上巨大的車流擠壓，使這一路段成了一個瓶頸，誰都不易通過；同時由于有車輛違停，路口擠滿了車，幾個方向都受到影響。
3、城市交通發(fā)展不足。
貴陽市公共交通主要是出租車和公交車，由于公交車跟不上城市的發(fā)展，公交車十分擁擠，服務(wù)質(zhì)量不高，致使有部分市民購買私家車，無形中加大交通數(shù)量形成惡性循環(huán)。
4、紅綠燈設(shè)置不合理，人行天橋太少。
每天站在紫林庵和寶山南路的交通協(xié)警都會拿出個哨吹不停，由于這兩個路段可供行人通過的馬路的設(shè)施過少，所以不少人紛紛翻護欄，橫穿馬路對安全帶來隱患。由于人流量過多有時一次綠燈的時間不能滿足行人通行能力，橫穿馬路在花溪公園門口也時常發(fā)生。
針對以上幾種現(xiàn)象造成的原因制定一些解決的方案如下：
1、合理規(guī)劃城市道路布局，完善交通管理體制。
有一個合理的城市路網(wǎng)，是城市良好交通發(fā)展的首要條件，因此城市規(guī)劃要因地自宜的對道路進行整治，良好的交通不僅要有好的硬件設(shè)施，如先進的一些交通設(shè)備，還需要軟件上的完善，科學的體制才是根治問題的辦法。采取科學有效的手段，通過智能化管理，在掌握城市各條道路車流量及流向的基礎(chǔ)上，進一步完善交通監(jiān)視、控制和誘導系統(tǒng)，建立網(wǎng)絡(luò)化交通勤務(wù)管理模式，提高道路交通管控水平，科學引導交通流，緩解城市行路難如噴水池和大十字等中心地區(qū)由于車輛較多且交叉路口距離很近，通常車輛剛過完一個綠燈沒走多遠有在下個路口等待紅燈，導致車輛不能很快的順利通行造成擁堵。在這些主干道的旁邊的次干道應設(shè)置一些單行線，減少主干道車輛通過岔路口時干擾，不至于每個路口都等待紅燈加快通行能力。相關(guān)部門加強合作有消息第一時間通知市民，以便市民更好的安排出行時間和路線，緩解交通壓力，以免給交通帶來不必要的麻煩與問題。從城市可持續(xù)發(fā)展的要求出發(fā)制定并落實公共交通優(yōu)惠政策。逐步在市區(qū)開設(shè)公交專用車道，逐步試行在叉路口公車優(yōu)先通行等。
2、增強市民交通意識。
3、設(shè)置公交車道，發(fā)展公共交通、提高道路設(shè)施的使用率設(shè)置公交專用道路作為實施公交優(yōu)先策略的一項重要措施，非常適合貴陽市的具體條件。首先，城市布局中心區(qū)高度發(fā)達，居住區(qū)布局分散，這導致交通流的方向性較強，而道路的通行能力有限，必須采取一定的措施解決日益尖銳的交通供需矛盾。其次，國民經(jīng)濟和居民生活水平?jīng)Q定居民出行方式仍以公共交通為主，且自行車方式特別少。
公交專用車道為在普通道路上單向或雙向各劃出一條車道僅允許公交車行駛。其目的是給予公交車以較高的道路使用權(quán)，以縮短行駛時間，減少延誤，增加轉(zhuǎn)換率，降低營運成本，藉以提高公交車的吸引力和服務(wù)水平，扭轉(zhuǎn)公交車在運輸上與小汽車競爭之劣勢。設(shè)置公交專用車道，特別是在交叉口同時設(shè)置公交專用進口車道，能較大程度地凈化車流并憑借較高的服務(wù)水平和較低廉的費用吸引使用其它交通工具的乘客，從而減緩整條道路的交通量增長速度。逐步完善現(xiàn)市中心區(qū)道路設(shè)施，減少紅綠燈，限制一些左轉(zhuǎn)彎道路，適當增加一些單行線，道路狀況允許的地方應多建立交橋，減少人行斑馬線，多建人行天橋或地下通道。如花溪公園門口經(jīng)常造成交通擁堵，尤其是在節(jié)假日或周末。花溪作為貴陽的后花園，節(jié)假日和周末來花溪旅游的人增多，大量的私家車涌入到來。建議在花溪公園門口建人行天橋或地下通道，增加汽車的通行率。
總結(jié)。
雖然貴陽的人口和車輛不斷的增多，但只要采取合理的措施和有效的體制，就可以在一定程度控制車輛增長，保證車輛通行能力緩解交通壓力。貴陽在建的輕軌通行后也能減輕市中心的交通擁堵問題，給市民提供更方便的通行方式，確保交通安全、有序、暢通。
道路交通安全宣傳活動方案篇五
為進一步加強我市道路交通安全宣傳教育工作，結(jié)合我市學校實際，特制定教育系統(tǒng)道路交通安全宣傳教育活動方案如下：
通過深刻剖析典型案例，吸取交通安全事故教訓，健全完善交通安全宣傳機制，在廣大師生中普及道路交通安全法規(guī)，進一步提高廣大師生的交通安全意識；繼續(xù)深入治理校車超載、學生騎摩托車等交通違法行為，使涉校涉生道路交通事故得到有效遏制，為全市經(jīng)濟社會的協(xié)調(diào)發(fā)展營造一個安全、有序、和諧的道路交通安全環(huán)境。
宣傳教育活動從即日起至20xx年1月31日，分三階段組織實施：
（一）動員部署階段（即日起至20xx年11月15日）。市教育局成立道路交通安全宣傳教育活動工作領(lǐng)導小組，負責統(tǒng)一組織、部署、協(xié)調(diào)宣傳教育活動，并對活動開展情況進行監(jiān)督和檢查。領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室，掛靠在市教育局安辦，具體負責組織協(xié)調(diào)道路交通安全宣傳工作。各地各校要圍繞道路交通安全宣傳教育活動工作目標，結(jié)合本地本校實際，制定詳細的工作方案，成立由主要領(lǐng)導為組長的工作小組，建立工作機制，落實工作責任，召開會議進行動員部署，廣泛開展宣傳教育活動，為全市道路交通安全宣傳教育活動營造濃厚氛圍。
（二）全面實施階段（20xx年11月16日至20xx年1月15日）。各地各校要精心組織，精心安排，以道路交通安全宣傳教育為切入點，把宣傳教育活動與治理涉校涉生道路交通非法違法行為結(jié)合起來，開展形式多樣、內(nèi)容豐富的宣傳教育活動。
1.有條件的學校做到“十個一”：即學校出一期交通安全?？嗉壋鲆黄诮煌ò踩诎鍒?，開一場交通安全主題班會、隊會，舉辦一次交通安全講座，發(fā)放一批交通安全宣傳材料，觀看一場交通安全專題教育片，開展一次交通安全知識競賽，舉行一次交通安全征文活動，寫一篇交通安全心得體會，組織一次與學生家長互動的交通安全宣傳教育活動。幼兒園和規(guī)模較小的中小學校，可根據(jù)本園本校實際，選擇開展部分內(nèi)容的宣傳教育活動。在開展宣傳教育活動時，幼兒園要把老師和家長作為宣傳教育的重要對象，中小學校主要在學生遵紀守法的行為規(guī)范上下功夫，高校學生還應當從政策法規(guī)層面進行宣傳引導，要根據(jù)不同年齡學生認知程度的不同，采取各種不同的方式進行，確保宣傳教育收到明顯的成效。
2.深入治理學生騎摩托車電動車等行為。各地各校要加強與交警部門的協(xié)調(diào)配合，建立健全在校學生交通違法行為抄告制度，發(fā)現(xiàn)學生騎摩托車、電動車上下學以及其他道路交通違法行為的，要堅決制止，并按校規(guī)校紀嚴肅處理。
3.切實加強對校車和學校租用車輛的安全管理，教育學生拒絕乘坐超載車輛、無牌無證車輛和其他不安全車輛，積極配合交警、交通等部門開展打擊非法接送學生車輛專項行動。
4.建立學校與學生家長的`有效聯(lián)動機制，對經(jīng)常違反道路交通安全行為的學生強化管理。告家長書、家長會會議記錄、學生及家長教育談話記錄、家訪記錄等要留底備查。
（三）考核驗收階段（20xx年1月15日至1月31日）。市教育局將結(jié)合年度安全生產(chǎn)目標責任制考評，對各地各校開展道路交通安全宣傳教育活動的工作情況進行考核驗收。
（一）加強領(lǐng)導，精心組織。各地各校要充分認識道路交通安全宣傳教育工作的重要性，把交通安全工作作為學校安全工作的重要內(nèi)容抓實抓好。廣泛動員部署，周密策劃，精心安排，充分調(diào)動廣大師生積極參與，以推進校園安全文化建設(shè)，強化師生交通安全意識，為構(gòu)建“平安和諧校園”營造良好的氛圍。
（二）注重實效，狠抓落實。道路交通安全宣傳教育活動是普及交通安全知識，倡導安全發(fā)展理念，提高師生安全意識的重要實踐活動。各地各校要切實把開展道路交通安全宣傳教育活動與“三項教育”、“三年行動”等各項任務(wù)的工作部署有機結(jié)合起來，創(chuàng)新內(nèi)容，創(chuàng)新載體，注重實效，抓實、抓細、抓好。
道路交通安全宣傳活動方案篇六
(蘭州市政工程研究所，甘肅蘭州730020摘要:蘭州市市區(qū)由于受自然地理條件(東西向狹長走勢限制，道路交通較為混雜，路網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施相對落后，沒有形成暢通的路網(wǎng)環(huán)境，雖采取了一些交通管制措施，但無法改變存在的交通矛盾，各路段的通行能力不均衡，能滿足通行能力的交叉口少，絕大多數(shù)處于超負荷狀態(tài)。
采用帶狀組團分布，分區(qū)平衡發(fā)展的基本原則，將蘭州市區(qū)功能區(qū)劃分為四區(qū)、七組團，即城關(guān)區(qū)、七里河區(qū)、安寧區(qū)、西固區(qū)和城關(guān)中心區(qū)組團、東崗組團、雁灘組團、鹽場組團、七里河組團、安寧組團和西固組團。
1.2各組團功能要素城關(guān)中心區(qū)組團是蘭州的政治、經(jīng)濟和文化中心；東崗組團在規(guī)劃期內(nèi)主要發(fā)展大宗物資周轉(zhuǎn)、批發(fā)、儲運和商業(yè)貿(mào)易；3雁灘組團要突出高新技術(shù)經(jīng)濟綜合開發(fā)區(qū)之功能；4鹽場組團是生物制品、藥劑產(chǎn)品加工區(qū)；5七里河組團將發(fā)展建設(shè)成以鐵路交通樞紐站場為主，石油機械和高新產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，并兼有生活居住職能和第二市級中心職能的綜合性功能區(qū)；6安寧區(qū)組團因各地段現(xiàn)狀和發(fā)展條件差別較大，故分為六個地段分別擬定發(fā)展的主導方向；7西固組團保持現(xiàn)有兩蘭、三大合成材料及烷基苯工程為主體的石化工業(yè)區(qū)功能。
目前市區(qū)面積為1632hm2,人口約為200萬人，人口密度為1593人/hm2。現(xiàn)有主次道路201條，面積619.4萬m2,道路總長420km。市區(qū)以建成道路360.55km,占規(guī)劃道路總長度的54.2%，道路用地總面積為1010hm2,路網(wǎng)密度2.77公里/平方公里，人均道路面積6.23km2,道路用地率僅占7.77%。已建成大小橋梁130多座，其中市區(qū)黃河段的橋梁共有8座。
蘭州是黃河上游的河谷城市，受地形限制，市中心區(qū)形成了東西狹長，南北不闊的葫蘆地形。在城市東西走向上，以東崗鎮(zhèn)、盤旋路、東方紅廣場、南關(guān)什字、西關(guān)什字、解放門、小西湖、西站什字、秀川、深溝橋、西固為主結(jié)點，形成橫貫東西的交通主干道網(wǎng)和以西沙橋、銀灘橋、七里河橋、小西湖橋、中山橋、城關(guān)黃河大橋、雁灘黃河大橋為連接點，形成跨越黃河的南北干道網(wǎng)絡(luò)。市內(nèi)主要交通干道，東西向主要有:西津路、慶陽路、東崗東西路、白銀路和民主路及定西路、南濱河路、北濱河路等；南北向主要有:天水路、平?jīng)雎?、皋蘭路、金昌路、靜寧路、酒泉路、中山路、敦煌路等。
1、表2。
表1市內(nèi)主要道路歷年流量表。
西沙橋。
中山橋城關(guān)橋七里河橋銀灘橋小西湖橋雁灘大橋雁青橋深安橋天水路黃河橋總計。
20055553/2***5392***53916709820105553/*********320205553/*********3說明:1西沙橋距市區(qū)較遠，流量按20002005年平均流量計，并假定維持現(xiàn)狀，按5553輛/日計。2中間各交通量按各橋車道數(shù)插值求得。
要徹底改變蘭州市區(qū)目前的交通面貌，必須采取一是獨立市區(qū)內(nèi)交通，二是分離過境交通及長距離運輸交通是社會經(jīng)濟及交通發(fā)展的需要。蘭州市區(qū)現(xiàn)有路網(wǎng)的主要問題調(diào)查1市區(qū)道路用地指標偏低，道路交通設(shè)施建設(shè)滯后。蘭州市區(qū)已建成的道路總長度541.68公里，道路用地面積1010公頃，道路網(wǎng)密度2.77公里/平方公里，人均道路面積6.23平方米，道路用地面積僅占建成區(qū)用地面積7.77%，加之蘭州市區(qū)的道路尚未形成完善的路網(wǎng)系統(tǒng)，市區(qū)帶狀形態(tài)的用地結(jié)構(gòu)影響道路網(wǎng)利用率的提高等因素，造成了市區(qū)道路交通擁擠的矛盾；國民經(jīng)濟快速發(fā)展，機動車保有量和交通量迅速增長，而道路交通設(shè)施增長緩慢也加劇了上述矛盾；2市區(qū)主干道功能分工不明確，導致城市交通擁擠；3過境交通系統(tǒng)尚未形成，6個方向過境車流穿越市區(qū)，干擾市區(qū)內(nèi)部的客、貨運交通運輸；4蘭州市東西向交通走廊東崗路慶陽路和中山路西津路西固路承擔主要交通流量，雖然近年來東西間拓建了南濱河中路、新建了南濱河西路、北濱河路(農(nóng)沙段正在建設(shè)分流了部分交通量，但南北向的干道網(wǎng)大部分尚未建成，聯(lián)系黃河兩岸的橋梁僅建成8座，而中山鐵橋又禁止機動車通行的格局；5市區(qū)主要道路交叉口均系平面交叉，且多數(shù)交叉口的形成和尺度規(guī)模影響通行能力，加之路況質(zhì)量較差，路面開挖及鋪裝頻率高等因素，嚴重影響各類車輛通行，加劇了市區(qū)交通擁擠現(xiàn)象；市區(qū)道路缺乏公交專用車道，公交運行線路過于集中在市區(qū)主干道交通走廊上，線路重復系數(shù)大，運營能力和速度普遍偏低，公交站場簡陋，停車場、保養(yǎng)場面積不足且分布不均。蘭州市交通管理主要問題分析道路功能不明確，機非混行現(xiàn)象嚴重。蘭州市目前尚未形成一個功能明確的完整路網(wǎng)系統(tǒng)，道路功能混亂，貨運交通在城市交通中占有相當大的比重，這給本來已經(jīng)十分緊張的城市路網(wǎng)帶來了更大的壓力。隨著城市的發(fā)展和的城區(qū)面積的擴大，這個問題將越來越突出。另外，一些交通性干道與商業(yè)性道路重合，干道的商業(yè)功能要求機動車行駛速度慢，方便行人穿越街道，但其交通功能要求限制非機動車、行人穿越道路，減少機非干擾，保障機動車快速、通暢行駛。兩種功能相互矛盾的需求造成的后果不是嚴重制約了沿線土地開發(fā)，就是限制了道路功能的正常發(fā)揮。蘭州市中心城區(qū)道路偏向于商業(yè)功能的開發(fā)，但由于斷面窄，而且公交線路密集，行人以及非機動車干擾嚴重，加重了本來已十分緊張的交通擁擠，7第18期翟玲玲:蘭州市城區(qū)規(guī)劃與交通現(xiàn)狀調(diào)查分析準偏差小于1.17%。
2.5實際樣品相對分子質(zhì)量及分布測定。
在與標準曲線同等條件下對裝置生產(chǎn)的十批液體橡膠樣品進行相對分子量及分布進行測定。結(jié)果見表5。
***。9941582.15ctpb07-8-79321177351.9041272.26ctpb07-8-88601172022.0039982.15ctpb07-8-98960172721.9340932.193結(jié)論本方法準確、快速，重復性好，已成功應用于液體橡膠的中試成品分析；2通過部分樣品gpc和vpo測定試驗，對于htpb和ctpb樣品的數(shù)均分子量，gpc結(jié)果約為vpo結(jié)果的2倍左右。
參考文獻:[1]羅延齡。反應性段及液體橡膠的結(jié)構(gòu)與性能(。石化技術(shù)與應用，2000,360第18卷第6期。[2]成躍祖。凝膠滲透色譜法的進展及其應用[m]。北京。中國石化出版社，1993,194-195.[3]成躍祖。凝膠滲透色譜法的進展及其應用[m]。北京:中國石化出版社，1993:前言。[4]曹勇，金關(guān)泰。丁羥膠的表征和應用。彈性體1996,4(6.[5]焦劍，雷渭媛。高聚物結(jié)構(gòu)、性能與測試[m]。北京:化學工業(yè)出版社，2003,179.[6]成躍祖。凝膠滲透色譜法的進展及其應用[m]。北京:中國石化出版社，1993,178-179.[7]陳重臼。凝膠滲透色譜分析的精度和準確度[j]。色譜，1987,7(3:235.[8]羅延齡。端官能團液體橡膠合成及應用研究進展。蘭州:彈性體1998,8(2.(上接第7頁缺乏先進的、科學合理的綜合管理設(shè)施。蘭州市的人行過街設(shè)施有所改善，但仍不能滿足人們出行的需求，過街天橋、地下通道、人行橫道燈等不足，可以考慮在行人集中的路段設(shè)置行人過街設(shè)施或施劃行人橫道線，安裝過街橫道燈。蘭州市交通誘導系統(tǒng)的建設(shè)和使用也需要加強。非交通占道現(xiàn)象嚴重。蘭州市目前交通占道的情況比較嚴重，主要集中在建蘭北路、農(nóng)民巷、東郊巷、會寧路、和政路，另外中山路周六和周日非交通占道的情況也很嚴重。這種現(xiàn)象在很大程度上造成了道路的有效面積減少，加劇了城市交通緊張狀況。城市道路的相當一部分被非交通目的侵占。商業(yè)攤點和集市貿(mào)易活動蠶食道路；在城市建設(shè)過程中，占道堆放建材、占道施工等現(xiàn)象隨處可見；管線鋪設(shè)無統(tǒng)一規(guī)劃，道路被重復挖掘，路面破壞嚴重，降低了道路使用率；新建、改建、擴建大型建筑、高層建筑特別是住宅小區(qū)、賓館建設(shè)等有相當一部分沒有配建停車場，現(xiàn)有停車場所擠占嚴重，導致車輛亂停放、亂占道、使原已捉襟見肘的道路面積進一步減少，降低了通行效率，影響了城市景觀。缺乏專用的停車場地，隨意停車問題突出。蘭州現(xiàn)有的停車場數(shù)量很少，隨著機動車輛的發(fā)展，停車問題將越來越突出。現(xiàn)有停車場地有相當大一部分為路內(nèi)停車，占用了寶貴的道路空間，嚴重降低了道路的使用效率。存在建設(shè)和交通管理脫節(jié)、規(guī)劃和交通管理不協(xié)調(diào)的現(xiàn)象。在蘭州城市建設(shè)中，對于城市道路建設(shè)高度重視。近年來也新建和改建了大量的的城市道路，但同時也出現(xiàn)了道路建成后相應的交通管理設(shè)施沒有及時跟上的現(xiàn)象。在規(guī)劃和管理領(lǐng)域，也存在相應的不協(xié)調(diào)現(xiàn)象。
道路交通安全宣傳活動方案篇七
為貫徹落實縣教育局“安全文化進校園”活動，使全體師生牢固樹立“珍愛生命、安全第一、遵紀守法、和諧共處”的意識，提高自救自護的素養(yǎng)和能力，培養(yǎng)幼兒對交通事故防范和自我保護能力，特制定本方案。
3月30日上午9：30。
園內(nèi)。
全體大班幼兒。
1.交通安全故事短片的碟片。
2.帶幼兒觀看交通安全知識圖片。
3.認識交通標記：
(1)向幼兒介紹一些常見的交通標志，知道交通標志與我們生活的關(guān)系。
(2)學會看交通標志，遵守交通規(guī)則。
(3)鼓勵幼兒畫交通標志。
4.與交警隊聯(lián)系。
請交警宣教員到園講解交通安全知識和教做交通手勢指揮操。
5.大班以班級為單位，組織幼兒開展交通安全知識教育活動。
(1)通過游戲與實際生活相聯(lián)系的圖片，學會判斷對與錯。
(2)學習安全過馬路。
學習看紅綠燈過馬路;先看左邊是否有來車，沒有來車才走入車行道;再看右邊是否有來車，沒有來車時就可以安全橫過道路了。
1.各班有次序帶孩子到二樓禮堂坐好。
2.請幼兒觀看交通安全知識短片。
3.請交警宣教員講解交通安全知識及看各種標志圖。
4.請交警宣教員教幼兒做交通手勢指揮操。
7.活動結(jié)束各班幼兒在老師的`帶領(lǐng)下有次序回教室;教師小結(jié)活動情況，并再次教育幼兒注意各項交通安全。
為進一步提高我園幼兒交通安全法制意識，預防和減少涉及幼兒的交通事故，結(jié)合我園周邊環(huán)境及幼兒實際情況，開展“交通安全教育宣傳”活動制定如下工作方案：
1、全園幼兒參與“宣傳活動”受教育率達到100%;。
2、全園幼兒交通安全法制常識知曉率達到95%以上;。
(一)組織發(fā)放宣傳品、宣傳資料。
1、將道路交通安全法律法規(guī)、道路交通安全知識畫冊發(fā)放到各班，由班主任組織幼兒學習。
2、組織幼兒觀看交通安全教育錄像。
項目負責人：
1、各班根據(jù)交通安全相關(guān)內(nèi)容，每月至少開展一次交通安全教育主題課;。
2、邀請鎮(zhèn)交警隊同志來園講授交通安全知識，不少于1次。
項目負責人：
(三)全員參與，明確職責，多形式加強交通安全保障。
1、由幼兒園負責建立園門口安全門崗制，由值班老師和門衛(wèi)共同維護好現(xiàn)場交通秩序，安全護送幼兒過馬路。
2、值日領(lǐng)導和值日教師放學時一定要帶領(lǐng)幼兒過馬路，提醒幼兒注意安全。負責幼兒安全排隊上下車、文明乘車，確保車隊安全工作。
項目負責人。
2、幼兒園信息報道員及時客觀報道幼兒園交通安全工作的開展情況。
成立園宣傳活動領(lǐng)導小組，具體負責組織實施全園宣傳月活動工作。
道路交通安全宣傳活動方案篇八
為加強道路交通安全宣傳工作，增強廣大師生的道路交通法制和交通安全知識，減少道路交通事故，應該怎樣做好交通安全計劃。下面是有20xx道路交通安全宣傳方案，歡迎參閱。
為了加強我鎮(zhèn)道路交通安全宣傳工作，提高我鎮(zhèn)居民的道路交通法制觀念和交通安全意識，預防和減少道路交通事故，根據(jù)市道路交通安全宣傳計劃的要求，特制訂本計劃。
一、指導思想。
以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，按照“政府領(lǐng)導、部門負責、社會聯(lián)動、齊抓共管”的總體要求，以實施“珍愛生命、安全出行”交通安全宣傳教育為載體，通過廣泛深入的道路交通安全知識宣傳和法制教育，提高廣大居民的交通安全意識和預防交通事故的能力，達到減少道路交通事故的目的，為我鎮(zhèn)經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造良好的道路交通安全環(huán)境。
二、工作目標。
活動中，我鎮(zhèn)將針對機動車駕駛?cè)?、乘車人、農(nóng)民群眾、中小學生等重點群體，集中宣傳各項交通法規(guī)以及“使用安全帶”、“遵守限速規(guī)定”、“駕乘摩托車戴頭盔”、“不乘坐安全隱患車輛”等交通安全常識。通過開展交通安全知識競賽、開辦專題專欄、發(fā)放宣傳資料、組織文藝演出等多種形式，在全社會營造文明出行的社會氛圍。力爭一年內(nèi)形成齊抓共管的交通安全宣傳教育工作機制，基本實現(xiàn)交通安全宣傳工作制度化、宣傳形式多樣化、宣傳內(nèi)容系統(tǒng)化;使交通安全宣傳教育率達20xx道路交通安全宣傳方案以上，廣大群眾的交通法制觀念、安全意識和文明素質(zhì)明顯增強，交通事故傷害案件明顯減少。
三、組織領(lǐng)導。
為確保全鎮(zhèn)“珍愛生命、安全出行”道路交通安全宣傳教育計劃扎實有效地開展，鎮(zhèn)政府成立了以孫集鎮(zhèn)黨委副書記、人大主席孫忠恩為組長，孫集鎮(zhèn)交警中隊中隊長、孫集鎮(zhèn)派出所所長為副組長，各相關(guān)職能部門為成員的道路交通安全宣傳領(lǐng)導小組，負責全鎮(zhèn)“珍愛生命、安全出行”道路交通安全宣傳教育的組織實施，確保此項工作取得實效。
四、實施步驟。
(一)。
工作計劃。
實施道路交通安全宣傳工作，從20xx年初開始至20xx年底結(jié)束，共分三個階段進行：
1、動員部署、建章立制階段。(時間：20xx年初)。
2、規(guī)范管理、深入實施階段。(時間：20xx年4月-20xx年11月)。
3、鞏固提高、整改驗收階段。(時間：20xx年12月)。
(二)、工作步驟。
1、在各村、單位、學校指導開展群眾喜聞樂見的宣傳教育活動。通過上《道路交通安全法》輔導課，張貼宣傳警示標語，開辦交通安全宣傳專欄，交通事故圖片展覽;引導廣大群眾學法、懂法、守法，使交通安全宣傳工作入村、入校、入企業(yè)、入戶、入耳、入心。利用廣播、電視、宣傳展板等形式組織開展交通安全宣傳教育活動，每季度不少于1次。
2、以中小學校為重點，每學期由學校組織、派出所參與，對各學校進行二個課時的交通安全法規(guī)教育;學校組織中小學生交通安全常識宣傳教育;經(jīng)常組織中小學生參加有益的交通安全活動，通過舉辦交通知識講座、演講、知識搶答賽、征文、漫畫等競賽，開展形式多樣的交通安全宣傳活動;倡導“小手拉大手、安全一起走”的主題活動，形成學校、家庭、學生共同參與、相互關(guān)愛交通安全宣傳新格局。
3、以運輸企業(yè)和農(nóng)村為重點，組織開展交通安全宣傳活動。一是營造濃厚的氛圍。著手在運輸企業(yè)、街道村莊懸掛一批宣傳橫幅、標語，設(shè)立一批固定式宣傳欄，營造宣傳氛圍。以中隊為單位，車駕管和事故處理部門在辦事大廳等地擺放宣傳展板，懸掛橫幅。有條件的地方，播放宣傳光盤，營造濃厚宣傳氛圍。二是在交通管理中發(fā)放宣傳品。為配合宣傳工作需要，加印事故展板、安全掛圖、《。
倡議書。
》等各類交通安全宣傳資料，利用交通整治的契機將宣傳資料發(fā)放到廣大交通參與者手中，提高群眾交通安全意識。三是加強重點單位的宣傳工作。深入各企事業(yè)單位，特別是客運企業(yè)、公路沿線運輸企業(yè)和中小學校。在“進企業(yè)”宣傳中，以“四個一”教育形式：即看一部宣傳教育片，聽一堂交通安全教育課，看一次交通安全事故宣傳展板，安排一次交通安全基本知識考核。對于重點駕駛?cè)?，安排民警一對一開展“結(jié)對子”跟蹤教育，切實提高其安全自律行為，杜絕違法行為。
五、總體要求。
(一)高度重視，加強領(lǐng)導。大力加強道路交通安全宣傳教育，是維護道路交通安全、保護廣大人民群眾生命財產(chǎn)安全的治本之策，也是堅持以人為本、構(gòu)建和諧社會、和諧孫集的重要舉措。各部門和各村要高度重視交通安全宣傳教育工作，加強組織領(lǐng)導，確保各項工作措施取得實效。
(二)多方協(xié)同，齊抓共管。各部門和各村要主動與公安交警、交通等部門聯(lián)系,密切配合，及時溝通情況，共同解決實施宣傳教育工作中遇到的困難和問題。要把此項工作與創(chuàng)建“平安孫集”活動結(jié)合起來，切實做好廣大群眾的道路交通安全宣傳教育工作。
(三)加強監(jiān)管，確保實效。道路交通安全宣傳領(lǐng)導小組要定期督促檢查各部門及學校加強道路交通安全宣傳教育情況，做到有部署、有落實、有檢查、有考核。對工作不落實，措施乏力，成效不明顯的單位，要進行通報批評，并把此項工作作為年終目標考核的重要內(nèi)容之一。
總之，在鎮(zhèn)黨委、政府的統(tǒng)一領(lǐng)導下，廣泛動員全社會力量，共同參與到道路交通安全宣傳工作中，為宣傳工作的順利實施提供組織保障，營造濃厚的宣傳氛圍。各村和派出所要進行全面的調(diào)查摸底，根據(jù)行政村、單位、學校、農(nóng)戶的基本情況，制定詳細的活動實施方案，完善各項交通安全宣傳制度，形成一套行之有效的宣傳教育體系。各村、學校要按照宣傳工作計劃狠抓落實，加強考核，確保各項宣傳工作順利實施，鎮(zhèn)政府將定期抽查督導落實。通過廣泛、深入地實施道路交通安全宣傳工作，實現(xiàn)農(nóng)村居民、中小學生道路交通安全法律法規(guī)和安全知識得到全面加強和提高，道路交通秩序明顯好轉(zhuǎn)，交通事故明顯下降的創(chuàng)建目標。
為加強我鄉(xiāng)道路交通安全管理，預防和減少道路交通事故，使廣大人民群眾的道路交通安全法規(guī)意識普遍提高。為全鄉(xiāng)經(jīng)濟建設(shè)和全民奔小康創(chuàng)造一個良好的道路交通安全環(huán)境，保障廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全。特制定20xx年度道路交通安全宣傳。
工作方案。
一、在鄉(xiāng)黨委、政府和鄉(xiāng)道路交通安全委員會領(lǐng)導下成立以鄉(xiāng)長是吳宏東任組長，各村、鄉(xiāng)屬各單位、部門負責人為成員，王際輝任專干的鄉(xiāng)道路交通安全宣傳領(lǐng)導小組。專門負責轄區(qū)的道路交通安全法規(guī)宣傳和輔導培訓教育工作。
二、組建以各村村民小組長為義務(wù)宣傳員的道路交通安全宣傳隊伍，并明確一名村干部為宣傳專干，負責本轄區(qū)的上傳下達和普及道路交通安全法規(guī)知識的宣傳。
三、鄉(xiāng)道路交通安全宣傳領(lǐng)導小組宣傳專干，負責召集村級宣傳專干和義務(wù)宣傳員以及車主駕駛員進行每月一次的輔導培訓學習和宣傳教育。
四、鄉(xiāng)道路交通安全宣傳專干組織機關(guān)人員堅持每月一次到各村、組以各種宣傳形式進行道路交通安全法規(guī)宣傳。
五、鄉(xiāng)宣傳領(lǐng)導小組利用移動宣傳版圖，每月到各村的集中聚居住點、重點路段、路口開展一次道路交通安全事故事例展示，教育廣大人民群眾和駕駛?cè)藛T提高安全防范意識。
六、在公路沿線主要路段書寫道路交通安全法規(guī)永久性固定標語三幅。
七、鄉(xiāng)道路交通安全委員會，組織相關(guān)人員每季到各村進行督查一次，調(diào)查了解道路交通安全宣傳工作開展情況，并將督查情況進行通報。
為進一步增強全縣廣大群眾交通安全法制意識，預防重特大道路交通事故，確保全縣道路交通安全形勢平穩(wěn)，根據(jù)《澠池縣道路交通安全大宣傳大排查大整頓工作方案》精神，經(jīng)縣政府研究，決定自20xx年12月1日至20xx年2月28日在全縣開展道路交通安全大宣傳活動。為確?；顒尤〉脤嵭?，特制定本方案。
一、工作目標。
全面提高城鄉(xiāng)廣大群眾道路交通安全法制意識，增強廣大群眾抵制道路交通違法行為的自覺性，養(yǎng)成不開違章車、不坐違章車、不坐帶病車良好習慣，在全縣營造良好的道路交通安全整治氛圍。
二、組織領(lǐng)導。
根據(jù)《澠池縣道路交通安全大宣傳大排查大整頓工作方案》安排，縣政府成立道路交通安全大宣傳活動領(lǐng)導小組，縣政府副縣長馬占方任組長，縣政府辦公室副主任劉建華、廣電局副局長馬萬智為副組長，教體局、安監(jiān)局、公安局、農(nóng)機局、城管局、各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府為成員，領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室，馬萬智兼任辦公室主任，具體負責大宣傳活動的指揮、協(xié)調(diào)、督辦、組織檢查等工作。
三、部門職責及工作任務(wù)。
廣電局：全面負責大宣傳活動的指揮、協(xié)調(diào)、督辦、組織檢查等工作，在縣電視臺免費播放交通安全宣傳公益廣告45條次，開辦交通安全專欄;制作大宣傳大排查大整頓行動新聞、專題片。
交通局：督導客運企業(yè)交通安全宣傳工作，客運企業(yè)堅持每月開展一次以上交通安全宣傳教育;對嚴重交通違法實行曝光制度;在黃花客車站、搬運社客車站院內(nèi)懸掛至少3條交通安全宣傳橫幅(其中一條包含大宣傳大排查大整頓內(nèi)容)，制作、擺放交通安全宣傳版面至少4塊;對兩次以上超員、超速行駛、疲勞駕駛駕駛?cè)诉M行專門教育，并做好記錄。
教體局：加強對全縣中小學生交通安全宣傳教育，做到“六個一”:開展一次以交通安全為主題的。
作文。
競賽活動;在全縣中小學校開展一次交通安全宣傳光碟播映活動;創(chuàng)建一批交通安全示范學校，交通安全示范學校必須制作、擺放一套交通安全宣傳版面;對本單位機動車駕駛?cè)碎_展一次集中交通安全宣傳教育活動;對全縣校車駕駛?cè)?、車主開展一次集中教育活動。
公安局：在310國道、247省道對水泥板固定宣傳標語進行全面刷寫;制作、完善城區(qū)交通警示標語;對交通安全示范學校、社區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、企業(yè)創(chuàng)建工作積極予以指導，幫助完善硬件、軟件設(shè)施;定期深入客運企業(yè)開展交通安全宣傳活動，督促落實交通安全責任管理制度。
農(nóng)機局：與培訓的農(nóng)機駕駛?cè)撕灦ㄗ袷亟煌ǚㄒ?guī)杜絕違法載人。
責任書。
;完善農(nóng)機駕駛?cè)伺嘤栔贫取⒂涗?定期深入農(nóng)村開展農(nóng)機交通安全教育。
城管局：對城區(qū)公交車、出租車車主及駕駛?cè)硕ㄆ陂_展交通安全宣傳教育;及時組織更換公交車前交通安全宣傳標語。
各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))政府：與農(nóng)用車駕駛?cè)撕灦ㄗ袷亟煌ǚㄒ?guī)杜絕違法載人責任書;在轄區(qū)國道、省道、縣鄉(xiāng)道沿線粉刷交通安全內(nèi)容的墻體標語20條以上;交通安全示范村刷寫粉刷交通安全內(nèi)容的墻體標語10條以上或繪制交通安全漫畫，制作示范村建設(shè)版面，完善示范村建設(shè)有關(guān)業(yè)務(wù)臺帳。
安監(jiān)局等其他職能部門：加強對內(nèi)部機動車駕駛?cè)斯芾?，簽定交通安全管理責任書，定期組織交通安全宣傳教育。
四、具體要求：
(一)加大宣傳力度。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各職能部門要充分認識當前預防和遏制特大交通事故工作的重要性，成立相應組織，明確一名主抓副職，全程負責，扎實開展交通安全大宣傳活動，制定工作細則，強化工作措施，認真組織實施。廣播電視局要會同協(xié)辦單位制定出臺長效管理辦法，切實加強協(xié)調(diào)，明確任務(wù)，落實責任，扎實做好各項工作，遏制重特大道路交通事故。
(二)加強督促檢查?？h政府將適時派出由廣播電視局牽頭的督導檢查組，以明察與暗訪相結(jié)合的方式，對各職能部門及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府大宣傳工作開展情況進行督查。牽頭部門要嚴格量化考核制度，制定專項整治考核辦法，組織檢查考核。
(三)加強責任追究。按照《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》(國務(wù)院令第493號)規(guī)定，凡發(fā)生3人以上道路交通事故的，要由安全監(jiān)管、監(jiān)察等部門嚴格責任追究，對宣傳工作不到位的，將追究相關(guān)管理部門的管理責任。
道路交通安全宣傳活動方案篇九
為堅決遏制涉及老年人交通交通事故的高發(fā)勢頭，根據(jù)縣政府“7·13”道安工作會上縣政府代縣長劉永強的指示精神及縣道安辦相關(guān)文件要求，經(jīng)研究，決定在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)組織開展老年人交通安全宣傳教育，特制訂如下實施方案：
自即日起至12月31日。
通過開展全鎮(zhèn)老年人交通安全宣傳教育工作，使老年人進一步認識各種交通違法行為的嚴重危害，加深他們對交通安全法律法規(guī)和安全知識的了解和掌握，呼吁廣大老年人“珍愛生命，幸福養(yǎng)老，從遵守交通法規(guī)開始！”，增強自我保護意識和文明出行意識，知危險、會避險，遠離事故，安全出行，切實提高老年人交通安全素養(yǎng)和自我保護能力，預防和減少涉及老年人傷亡事故的發(fā)生。
（一）開展進村（社區(qū)）入戶宣講。各村（社區(qū)）要努力打通老年人交通安全知識傳播的“最后一米”，依托各村（社區(qū)）老年協(xié)會，采取集中宣講，或通過走村串戶“面對面”交流，為老年人開展交通安全宣傳教育活動。要用通俗易懂的語言為老人們講解近年來涉及老年人的交通事故案例，以案說法、深入淺出，分析老年人易發(fā)交通事故的原因并提出預防措施；要為老年人講解如何正確“走好路”“騎好車”，摒棄交通陋習，加強自我保護，降低事故風險。
（二）電影廣播下鄉(xiāng)宣傳。有條件的村（社區(qū)）要配合縣公安局交警大隊、縣電影公司在人員積極開辟老年人協(xié)會、宗教場所等宣傳新陣地，組織開展“美麗鄉(xiāng)村安全行”電影下鄉(xiāng)系列活動，利用電影播放前的等候時間，向老年人“點對點、面對面”宣傳本地典型交通事故和違法案例，讓“文明安全出行”耳熟能詳、深入人心。
（三）開展特色宣傳活動。鎮(zhèn)道安辦、鳳城派出所要拓展活動載體和內(nèi)容，實施精準化宣教。要把宣傳警示、提示標語“貼單”“印刷”到頭盔、鑰匙扣、購物袋、小扇子、牙杯、臉盆、紙巾盒等宣傳“小禮品”，進村、進老人會、進人流集中廣場等擺起“小地攤”，吸引老年人圍觀、駐足觀看交通安全宣講活動，并通過參與朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)宣傳交通安全知識方式，獲取宣傳物品，讓老年人天天看、天天用，讓交通安全入心入腦。
（四）設(shè)置固定宣傳站點。鎮(zhèn)道安辦、鳳城派出所要牽頭在轄區(qū)內(nèi)老年人較為集中場所至少設(shè)置一處固定宣傳陣地，通過利用led、淘屏等媒介進行宣傳，或者懸掛橫幅、張貼海報掛圖、擺放展板等形式，用活陣地宣教手段。要結(jié)合近期正在開展的事故預防“減量控大”、夏季交通違法“夜鷹”行動，開展老年人交通安全宣傳，突出典型案例警示，讓老年人充分認識到違反交通法規(guī)造成的嚴重后果，形成“天天見宣傳、時時受教育”的全覆蓋模式。
（五）曝光嚴重交通違法。各村（社區(qū)）要根據(jù)縣公安局交警大隊制作的《老年人交通違法告知單》，通報至所在的村、社區(qū)，由村、社區(qū)干部負責入戶送達，將交通違法情況及危險性告知違法行為人家屬，使警示曝光更加有針對性、精準化。
（六）組建老年人宣傳小分隊。各村（社區(qū)）要以村居、社區(qū)為單位，發(fā)動文化素質(zhì)較高、離退休干部以及威望較高的老年人，聯(lián)合當?shù)刂驹刚?，組成老年人交通安全宣傳小分隊，利用他們自身獨有的群眾優(yōu)勢，進廣場、進田間、進茶園、進家庭，用樸實的語言、生動的案例宣傳安全知識及法律法規(guī)。同時，讓老人年互講、互學、互動，共同提升交通安全常識及意識，讓交通安全人人知曉、人人重視。
（七）建立二級微信宣傳矩陣。要構(gòu)建交通安全微信鎮(zhèn)、村（社區(qū)）二級宣傳預警矩陣。各村、社區(qū)要牽頭組建老年人“交安微學群”，鎮(zhèn)道安辦負責將宣傳視頻等材料推送至“村（社區(qū)）交安微學群”，村（社區(qū)）負責推送至“老年人交安微學群”。一級推送一級，層層利用“交安微學群”開展“點對點”精準提示工作，及時推送交通安全警示提示、相關(guān)法律法規(guī)及典型案例等文字、短視頻材料，確保老年人人人觀看，人人知曉。
（一）強化組織領(lǐng)導。各村（社區(qū)）、鎮(zhèn)直有關(guān)單位要高度重視老年人交通安全宣傳教育工作，切實加強組織領(lǐng)導，周密安排部署，緊密結(jié)合轄區(qū)具體實際，認真細化宣傳工作方案。
（二）強化協(xié)作配合。鎮(zhèn)道安辦、鳳城派出所和各村（社區(qū)）要通力協(xié)作，以近年來發(fā)生在身邊的涉及老年人典型的交通事故案例、典型交通違法案例及常見的交通安全規(guī)則為素材，制作老年人喜聞樂見的宣傳短視頻、交通安全順口溜、小口訣等推送給各村（社區(qū)），推送至各“老年人交安微學群”進行有效宣傳。
（三）強化督導問責。宣教活動期間，鎮(zhèn)道安辦將不定期開展督導指導工作，各村（社區(qū)）凡因宣傳工作不落實、或落實不到位的，期間再發(fā)生涉及老年人死亡交通事故的，鎮(zhèn)道安辦將呈請鎮(zhèn)政府啟動督查問責機制，實施責任倒查，并按有關(guān)規(guī)定嚴肅處理。
（五）及時上報信息。各村（社區(qū)）要指定一名聯(lián)絡(luò)員，并要按照責任分工，逐項抓好貫徹落實及信息報送工作，各村（社區(qū)）于8月6日前上報老年人宣傳小分隊的名單，并且建村（社區(qū)）“老年人交安微學群”將開展活動的'工作方案、照片發(fā)送至鎮(zhèn)道安辦。（聯(lián)系人：xxx）。
道路交通安全宣傳活動方案篇十
從4月1號開始，在金華市區(qū)5條重點整治路段，包括八一北街(通濟橋-通園路)；八一南街(環(huán)城南路-城南橋)；雙龍南街(環(huán)城南路-解放西路)；李漁路(雙龍南街-東陽街)；回溪街(通園路-五一路)，行人闖紅燈、不走斑馬線，也將現(xiàn)場被罰款5到50元。據(jù)錢江晚報報道：金華全市每天200名交警忙碌在市區(qū)各大路口還不夠，還要再從警察學校抽了30人。做為大學生我們應該為整治“中國式過馬路”獻出一份綿薄之力。
為了深入貫徹落實科學發(fā)展觀，堅持以人為本，以“文明勸導”為主題，以提高公民文明交通素質(zhì)為主線，以更好的動員社會各界和人民群眾共同參與文明交通行動為抓手，切實增強公民文明交通意識，糾正各類違反交通法律法規(guī)的現(xiàn)象，創(chuàng)造良好道路交通環(huán)境，提升道路交通管理管理水平，形成“政府主導、部門聯(lián)動、綜合治理、全民參與”的工作格局，實現(xiàn)交通管理工作的新發(fā)展、新跨越，為經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾工作生活創(chuàng)造安全暢通、文明和諧的交通環(huán)境。特開展此次活動。
“ 中國式過馬路”之文明交通勸導
20xx年4月18號，4月20號
八一北街(通濟橋-通園路的各路口)，回溪街。
浙江師范大學工學院、職業(yè)技術(shù)教育學院志愿者大隊文明交通勸導志愿者、交通運輸協(xié)會會員、自強社社員40名。
（一）前期準備
1、聯(lián)系金華市公安局交警支隊，安排此次文明交通勸導活動；
2、招募此次活動志愿者的35名；
3、印制此次活動宣傳單150份，綬帶條35條，志愿者帽子35頂；（已經(jīng)準備齊全）
4.制作交通安全的宣傳展板一份，并配備一名解說人員。（需要配備個擴音器，請求交警隊支援。）
（二）活動開展
1、4月18號和20號上午8點鐘在桃源食堂門口集合，坐校車到人民廣場；再由相關(guān)交警進行活動安全知識培訓；（何時及怎樣培訓，等待商議）
3、中午11點30活動結(jié)束，大家一起回來；
（三）活動結(jié)束
1、做好小紅帽、志愿者證回收工作；
2、做好志愿服務(wù)時間認證工作；
3、做好活動新聞報道工作。
道路交通安全宣傳活動方案篇十一
為進一步增強交通參與者的法制意識、安全意識、文明意識，根據(jù)《關(guān)于開展年“全國交通安全日”主題活動的通知》(晉文明交通[]3號)文件精神要求，結(jié)合工作實際，制定11月25日-12月2日為年“全國交通安全日”宣傳周的活動方案。
為認真貫徹落實《國務(wù)院關(guān)于加強道路交通安全工作的意見》(國發(fā)30號)，大力推動“文明交通行動計劃”的實施意見，以“摒棄交通陋習，安全文明出行”為主題，以“抵制三超一疲勞”(即抵制“超速、超員、超載和疲勞駕駛”)為重點，開展年“全國交通安全日”宣傳活動，使交通參與者摒棄陋習、安全文明出行。
年11月25日--12月2日四、活動形式。
各xx在以往的宣傳經(jīng)驗上開拓創(chuàng)新，開展內(nèi)容豐富、形式多樣的交通安全日宣傳活動，具體從以下幾個方面開展活動：
1.自11月25日開始，xx路段情報板、xx情報板、xx醒目位置懸掛或滾動翻出“摒棄交通陋習，安全文明出行”全國交通安全日主題，營造良好的宣傳氛圍。
2.在xx設(shè)立咨詢臺，針對高速公路運營安全存在的`超速、超員、超載和疲勞駕駛的危害性，發(fā)放“抵制三超一疲勞”(即抵制“超速、超員、超載和疲勞駕駛”)宣傳資料，指定專人負責講解。
3.結(jié)合xx工作實際，針對xx沿線村莊少數(shù)群眾為少走幾步路而橫穿高速公路或在高速公路上行走問題進行走訪宣傳，用真空案件說話，讓群眾了解和認識行人在高速公路行走的危害性。
1、各單位按照方案要求，精心策劃，周密安排，認真組織好這次宣傳活動，推動“全國交通安全日”宣傳周活動有聲有色地開展。
2、活動周結(jié)束后，各單位要及時上報宣傳活動總結(jié)。
道路交通安全宣傳活動方案篇十二
為了在全區(qū)進一步深化“講文明，樹新風”活動，著力糾正各類交通違法行為，切實增強公民的文明交通意識，為全區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾工作生活創(chuàng)造安全暢通、文明和諧的道路交通環(huán)境。根據(jù)中央文明辦、公安部和省文明辦、省公安廳關(guān)于在全國、全省實施文明交通行動計劃的統(tǒng)一部署以及《張掖市-文明交通行動計劃實施方案》的要求，從xx年起至，在全市實施“文明交通行動計劃”，現(xiàn)結(jié)合轄區(qū)實際，制定《xx區(qū)-文明交通行動計劃實施方案》。
以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，堅持以人為本，體現(xiàn)人文關(guān)懷，堅持教育引導、嚴格管理，整合社會資源，實施綜合治理，以努力提高公民文明交通素質(zhì)為目標，以解決影響道路交通安全暢通的突出問題為切入點，以動員社會各界和人民群眾共同參與為抓手，以“關(guān)愛生命、文明出行”為主題，大力開展文明交通實踐活動，立足當前，著眼長遠，深入宣傳發(fā)動，嚴格規(guī)范執(zhí)法，科學規(guī)范管理，實現(xiàn)文明交通，推動社會主義精神文明建設(shè)及和諧社會建設(shè)。
（一）總體目標。力爭經(jīng)過實施“文明交通行動計劃”，使公民交通出行的法制意識、安全意識、文明意識明顯增強，交通執(zhí)法更加規(guī)范，交通管理更加科學，交通秩序明顯改善，交通事故明顯下降，文明交通深入人心，廣大交通參與者文明交通習慣逐步形成，文明交通素質(zhì)明顯提高。初步建立文明交通長效機制，實現(xiàn)宣傳、管理、執(zhí)法各方面工作的常態(tài)化。
（二）具體目標。
1、xx年，全面啟動文明交通行動計劃。通過加大宣傳教育力度，大力組織專項整治行動，集中解決日常交通行為中存在的突出問題，加強文明執(zhí)法和科學管理，促進交通參與者知法、守法，努力實現(xiàn)行人、非機動車守法率明顯提高，機動車駕駛?cè)私煌暭拔ｋU駕駛行為進一步減少，道路安全設(shè)施和管理設(shè)施進一步完善，黨政機關(guān)公務(wù)人員進一步發(fā)揮文明交通表率作用，執(zhí)法規(guī)范化水平明顯提升，活動首先在城區(qū)取得明顯實效。
2、xx年，大力解決交通行為中的痼疾。通過組織專項檢查，督促工作落實，促進交通參與者身體力行文明禮讓，努力實現(xiàn)安全帶、頭盔使用率明顯提高，機動車停放規(guī)范有序，路口、路段人行橫道交通事故發(fā)生率明顯降低，酒后、超速、疲勞等危險駕駛行為引發(fā)的重特大道路交通事故明顯下降，道路安全設(shè)施和管理設(shè)施隱患治理取得階段性成效，執(zhí)法效率和科技應用水平明顯提升，并取得明顯成效。
3、，鞏固前兩年實施文明交通行動計劃的成果。認真總結(jié)成功經(jīng)驗，擴大活動實效，形成長效工作機制，促進全社會文明交通良好風尚的形成，努力實現(xiàn)交通參與者守法出行的文明素質(zhì)顯著提高，機動車交通違法率、事故率顯著下降，城市和公路建成一批交通秩序好、事故少的“示范路”，群眾交通出行安全感以及對交通環(huán)境的滿意度大幅度提高，執(zhí)法能力顯著增強，執(zhí)法形象、執(zhí)法公信力大大提升?；顒酉蛉珔^(qū)城鎮(zhèn)全面鋪開，取得明顯成效。
圍繞“關(guān)愛生命，文明出行”這一活動主題，重點組織開展以下四項活動：一是倡導“六大文明交通行為”。即大力倡導機動車禮讓斑馬線、機動車按序排隊通行、機動車有序停放、文明使用車燈、行人/非機動車各行其道、行人/非機動車過街遵守信號等文明交通行為。二是“摒棄六大交通陋習”。即自覺告別機動車隨意變更車道、占用應急車道、開車打手機、不系安全帶、駕乘摩托車不戴頭盔、行人過街跨越隔離設(shè)施等交通陋習。三是“抵制六大危險駕駛行為”。即堅決抵制酒后駕駛、超速行駛、疲勞駕駛、闖紅燈、強行超車、超員/超載等危險駕駛行為。四是“完善六類道路安全及管理設(shè)施”。即進一步完善城市過街安全設(shè)施、路口渠化設(shè)施、出行引導與指路設(shè)施、道路車速控制設(shè)施、農(nóng)村公路基本安全設(shè)施、施工道路交通組織與安全防護設(shè)施。
（一）開展文明交通教育。區(qū)文明辦和公安交管部門將組織力量深入機關(guān)、學校、企業(yè)、社區(qū)等基層單位，采取專題講座、征文、演講、座談討論、知識競賽等多種形式，有計劃有步驟地開展文明交通知識教育培訓，使廣大公民增強“關(guān)愛生命、文明出行”意識，明確文明安全出行的基本要求，逐步養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的交通行為習慣。公安交管部門要加大對機動車駕駛?cè)?、中小學生和農(nóng)民群眾等重點群體的教育力度，將文明交通常識教育納入駕校培訓及記滿12分駕駛?cè)嗽倥嘤杻?nèi)容。與交通運輸部門密切溝通協(xié)作，加強營運駕駛?cè)税踩熊囏熑我庾R教育，落實違法、事故信息抄告和通報制度。要商請教育行政部門，抓好《公共安全教育綱要》的貫徹落實，全面推行中小學生交通安全聯(lián)系卡制度，推進交通安全“進學校”活動。要商請勞動保障部門，加強對進城務(wù)工人員的交通安全教育，深入勞務(wù)市場、建筑工地等外來務(wù)工人員集聚場所，開展交通安全巡講活動。整合各類資源，大力開展安全常識普及等公益宣傳活動。要發(fā)揮、駕駛員協(xié)會、車友會、汽車俱樂部、汽車安全組織等團體和組織的作用，對私家車駕駛?cè)诉M行文明交通教育引導。依托全市共享數(shù)據(jù)庫建設(shè)，進一步完善“違法系統(tǒng)”的錄入、處理、交換、傳遞和監(jiān)管功能，充分發(fā)揮交通違法記分管理的后續(xù)教育功能。要綜合運用多種警告教育手段，對交通違法行為通過抄告單位、組織看教育片、參與協(xié)勤、公開曝光等多種方法，教育警示當事人，增強執(zhí)法的社會效果。
（二）完善交通管理設(shè)施。持續(xù)推動創(chuàng)建“平安暢通縣區(qū)”活動的深入開展，實施“暢通工程”，公安交通與城建、交通運輸部門密切合作，認真排查、完善道路交通管理設(shè)施，為文明出行創(chuàng)造良好道路通行條件。一是加強交通設(shè)施建設(shè)。清理影響行人和非機動車通行的障礙物，整修不符合標準的人行道、非機動車道，改造設(shè)計、渠化不合理的路口，調(diào)整設(shè)置不合理的公交站點。對交通流量大、行人過街困難的，建議政府規(guī)劃增設(shè)天橋、地道等過街設(shè)施，保障行人和非機動車駕駛?cè)说耐ㄐ袡?quán)利。完善道路安全防護設(shè)施以及農(nóng)村公路基本安全設(shè)施，對一些交通安全隱患比較突出的公路、城市道路等，實施掛牌督辦，限期整改。二是完善交通管理設(shè)施。貫徹《道路交通標志標線》國家標準和《行人過街信號控制設(shè)置規(guī)范》、《城市道路路內(nèi)停車泊位設(shè)置規(guī)范》行業(yè)標準，規(guī)范道路信號設(shè)置和城市道路路內(nèi)停車管理，解決道路擁堵問題。對涉及行人和非機動車的交通標志、標線、信號燈、隔離護欄等交通管理設(shè)施不齊全、不規(guī)范的，及時上報上級公安交通管理機關(guān)進行調(diào)整完善。對同一路段相鄰人行橫道信號燈實行聯(lián)動控制。在雙向六車道以上的道路路口施劃行人二次過街等待區(qū)、非機動車左轉(zhuǎn)等待區(qū)，在無信號燈但人流量較大的人行橫道設(shè)置黃閃警示燈、減速、停車讓行等標志標線，規(guī)范行人和非機動車交通行為，保護行人和非機動車交通安全。要積極向黨委、政府匯報工作，爭取財政和發(fā)改部門支持，加大科技投入，科學設(shè)置電子監(jiān)控設(shè)備，規(guī)范使用非現(xiàn)場執(zhí)法裝備，提高科技應用與管理水平。本著“架構(gòu)合理，平臺先進，功能實用，注重產(chǎn)出”的原則，進一步優(yōu)化支隊智能交通指揮中心。努力實現(xiàn)城市主要路口信號燈管控率達到90%以上，城區(qū)主干道行人過街設(shè)施的平均距離不超過300米，路口渠化率達95%以上，學校周邊安全設(shè)施設(shè)置率達100%，人行道非交通占用率低于2%。
（三）規(guī)范道路交通秩序。公安交管部門要切實加強對重點路段、重點時段的管控力度，以預防重特大道路交通事故、創(chuàng)造良好通行秩序為目標，對交通秩序混亂、易阻塞路段，對機動車不禮讓斑馬線、不按序排隊通行、隨意變更車道、亂停亂放、占用應急車道、開車打手機、不系安全帶、駕乘摩托車不戴頭盔，對行人過街跨越隔離設(shè)施及占道經(jīng)營堆物等交通違法行為進行專項整治。對酒后駕駛、超速行駛、疲勞駕駛、闖紅燈、強行超車、超速50%以上、超員20%以上等嚴重交通違法行為實施高限處罰。要優(yōu)化路口交通渠化、信號管控方式，合理分配通行權(quán)，為行人、非機動車提供安全、便捷的出行條件。實現(xiàn)高等級公路行駛駕駛?cè)税踩珟褂寐蔬_到100%，城市達到80%以上。實現(xiàn)非惡劣天氣因素、自然災害條件下，省際交界處公路、高等級公路不發(fā)生滯留長度5公里、滯留時間4小時的擁堵，省內(nèi)公路不發(fā)生滯留長度10公里、滯留時間5小時的擁堵。城區(qū)行人、非機動車遵守交通信號燈率分別達到80％和85%以上，其中主干道路口分別達到90%和95%以上，機動車遵守交通信號燈率達到100%。
（四）提升規(guī)范執(zhí)法水平。以實施“文明交通行動計劃”為契機，強化交通執(zhí)法技能、公共關(guān)系建設(shè)培訓，提高交通秩序管理、事故處理執(zhí)法水平。要細化執(zhí)法制度，強化執(zhí)法管理，樹立先進典型，進一步規(guī)范執(zhí)法行為，提升交警隊伍執(zhí)法形象。深化警營開放、警務(wù)公開，創(chuàng)新服務(wù)模式，繼續(xù)推出交通管理便民、利民措施，提升管理服務(wù)水平。健全執(zhí)法責任制和執(zhí)法過錯責任追究制，完善值日警官制度、法制員審核制度和特邀監(jiān)督員制度，增強內(nèi)外監(jiān)督力度。依據(jù)公安部交管局和省廳交警總隊制定的各項管理制度，清理、整合、完善現(xiàn)有的規(guī)章制度，進一步規(guī)范交通協(xié)管員的教育、管理、使用和經(jīng)費保障問題，統(tǒng)一核發(fā)《交通管理協(xié)勤證》。統(tǒng)一路面固定執(zhí)勤點和臨時執(zhí)勤點的外在標識設(shè)置，統(tǒng)一制作標志標牌、統(tǒng)一設(shè)置規(guī)范和防護要求，實行路面執(zhí)勤點編碼管理。要按照《甘肅省道路交通事故處理崗位規(guī)范化建設(shè)考核辦法》要求，全市事故處理崗位達標率達到100%，路面執(zhí)勤民警具備事故處理資格的比例達到80%以上，道路交通違法行為系統(tǒng)錄入率達到100%。要充分運用記分手段，嚴格執(zhí)法管理。充分運用攝像、視頻等電子監(jiān)控設(shè)備，進行取證查處，提高管理效能。
（五）營造濃厚輿論氛圍。要繼續(xù)發(fā)揮好交通安全宣傳教育工程成員單位的職能，持續(xù)推動交通安全宣傳教育工程的深入開展。一是加強媒體宣傳。要積極主動地向文明委、宣傳部匯報，做好與各新聞媒體的協(xié)調(diào)工作，區(qū)文明辦、公安交管部門要積極協(xié)調(diào)區(qū)電視臺、廣播電臺、《張掖日報》、《張掖廣播電視報》和網(wǎng)絡(luò)等媒體，建立交通安全宣傳欄目，要繼續(xù)發(fā)揮張掖交警網(wǎng)的優(yōu)勢，及時準確的向群眾提供各類交通管理信息，提供服務(wù)咨詢，接受群眾投訴，并對一些典型的交通不文明行為進行曝光。要不斷拓展交通安全宣傳領(lǐng)域，組織媒體開展深度報道，介紹不文明交通行為引起的典型事故案例，追根溯源，深入剖析，開展警示宣傳。利用媒體專欄，集中宣傳“文明交通行動計劃”的措施，曝光不文明交通行為，公布舉報電話，營造良好輿論氛圍。二是加強正面宣傳，注重輿論引導。要強化正面宣傳、新聞宣傳意識，積極主動地宣傳公安交管部門理性、文明、平和、規(guī)范執(zhí)法的工作理念和具體管理措施，通過加強正面宣傳引導公眾輿論，遏制負面輿情報道。三是開展特色宣傳。要因地制宜，突出特色，積極組織開展各種雅俗共賞、豐富多彩的交通安全宣傳活動，把文明交通行為寓于群眾喜愛的文藝節(jié)目和文化作品中，豐富交通安全宣傳內(nèi)涵，提升交通安全宣傳效果。四是開展集中宣傳活動。要以“關(guān)愛生命，文明出行”為主題，結(jié)合交通狀況實際，圍繞道路交通突出問題，開展多種形式的主題宣傳，推廣開展文明交通一日活動，引導人們從規(guī)范自身交通行為做起，自覺遵章守紀，文明禮讓。五是開展窗口單位和戶外宣傳。公安交管部門，要進一步完善車輛駕駛?cè)斯芾硪约敖煌ㄊ鹿侍幚?、交通安全違法行為處理等窗口單位和戶外交通安全宣傳陣地建設(shè)，在窗口單位和戶外交通安全宣傳陣地廣泛宣傳“文明交通行動計劃”，利用樓宇、公交車、公交車和客運車站點、長途客運車輛安置的媒體電視、道路電子顯示屏播放交通安全宣傳提示語、交通安全警示教育片，張貼交通安全宣傳畫。進一步深入開展交通安全宣傳主題公園、廣場和基地建設(shè)，支持開展各種交通安全體驗活動，引導人們從規(guī)范自身交通行為做起，自覺遵章守紀，文明禮讓。六是繼續(xù)深化“五進”宣傳，開展“交通安全示范單位”創(chuàng)建工作。要制作形式多樣、內(nèi)容豐富的文明交通宣傳作品，在學校、單位、社區(qū)設(shè)置交通法規(guī)宣傳欄，使“文明交通行動計劃”家喻戶曉，在全社會營造踐行交通文明，告別交通陋習的濃厚氛圍。要通過開展“交通安全示范單位”創(chuàng)建工作，推動“文明交通行動計劃”不斷發(fā)展。七是廣泛開展文明交通志愿服務(wù)活動。要動員黨員干部、企事業(yè)單位員工、學生、社區(qū)居民等組成志愿者隊伍，開展經(jīng)常性交通違法勸導活動。力爭經(jīng)過三年在全市實施“文明交通行動計劃”，交通法規(guī)和交通安全常識社區(qū)居民知曉率達90％以上，公務(wù)員、駕駛?cè)撕椭行W生知曉率達100％，全體公民普及率達到95%以上。
（六）加強社會輿論監(jiān)督。建立健全單位內(nèi)部交通安全管理制度，加強對公務(wù)車輛的監(jiān)管，制定公務(wù)車輛交通違法、交通事故日常管理、考核、抄告制度。完善群眾舉報制度，選聘文明交通監(jiān)督員，并賦予其相應權(quán)限，通過照相、攝像等方式記錄交通違法行為和不文明現(xiàn)象，利用新聞媒體進行批評曝光。探索將酒后駕駛等嚴重交通違法行為不良記錄納入保險系統(tǒng)，建立機動車保險浮動費率機制。嚴格落實執(zhí)法公開制度，組織定期信息發(fā)布，增強執(zhí)法透明度，保障公民的知情權(quán)和監(jiān)督權(quán)。建立并完善涉警輿情工作系統(tǒng)，落實輿情民意定期分析研判制度，梳理群眾反映的管理問題，改善執(zhí)法管理，贏得群眾理解和社會支持。
“文明交通行動計劃”是適應經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾愿望，直接面向公眾開展的精神文明建設(shè)實踐活動。區(qū)文明辦、公安交管部門要按照“政府主導、部門聯(lián)動、綜合治理、全民參與”的.原則，積極和相關(guān)部門協(xié)作配合，結(jié)合本地實際，推動“文明交通行動計劃”健康順利開展。
（一）加強組織領(lǐng)導。各單位要充分認識開展“文明交通行動計劃”的重要意義，把這項活動作為堅持以人為本、促進經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展的生動實踐，作為提升公民文明素質(zhì)和社會文明程度的重要舉措，作為改善道路通行秩序、緩解交通擁堵、預防和減少道路交通事故，創(chuàng)建文明和諧道路交通環(huán)境的重要措施，列入重要工作日程，制定實施計劃，做出周密部署。要建立健全“文明交通行動計劃”領(lǐng)導機制，為切實加強對這項工作的組織領(lǐng)導。區(qū)上成立“文明交通行動計劃”領(lǐng)導小組，宣傳部副部長、區(qū)文明辦主任任組長，區(qū)公安局副局長任副組長，區(qū)廣電局、交通局、教育局、司法局、安監(jiān)局、建設(shè)局、交警大隊為領(lǐng)導小組成員，“文明交通行動計劃”領(lǐng)導小組辦公室設(shè)在交警支隊。具體負責指導、協(xié)調(diào)、督促、檢查等工作，確保各項措施落到實處。
（二）明確部門職責。區(qū)文明辦、公安交管部門要對“文明交通行動計劃”進行任務(wù)分解，明確職責分工，在加強宣傳教育、完善安全設(shè)施、開展交通秩序整治、強化社會監(jiān)督等方面，各司其職，多管齊下，綜合施策。xx大隊要發(fā)揮牽頭作用，做好聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)、方案制定、組織實施、檢查考核等工作。文明辦要組織新聞、出版等單位積極主動參與，精心組織策劃系列交通安全宣傳。要與當?shù)匦麄鳌⒔逃?、司法、建設(shè)、交通運輸、安監(jiān)、保險、軍隊等部門和新聞單位密切配合，共同推動“文明交通行動計劃”的實施。要明確駕駛?cè)怂趩挝?、運輸企業(yè)、公交公司、出租車公司在“文明交通行動計劃”中的職責，充分調(diào)動他們參與文明交通行動的積極性。要充分發(fā)揮基層單位、廣大群眾的積極性、主動性，形成全民參與、上下銜接、群策群力、全面推進的工作局面。
（三）務(wù)求抓出實效。要緊密結(jié)合本地群眾文明交通素質(zhì)、交通出行需求、交通方式、交通行為表現(xiàn)、導致或誘發(fā)交通事故的違法行為特征等，確定工作重點，細化工作要求，分類分步逐年推進。要按照貼近實際、貼近生活、貼近群眾的要求，從具體事情抓起，從影響群眾切身利益的突出問題抓起，確保“文明交通行動計劃”取得實實在在的成效。要堅持以社會反響和群眾評價檢驗活動成效，不搞形式主義。要緊緊抓住中央文明辦把“文明交通行動計劃”實施情況納入《全國文明城市測評體系》和城市公共文明指數(shù)測評內(nèi)容這一契機，緊密結(jié)合開展爭創(chuàng)“全國文明城市”、實施“暢通工程”和創(chuàng)建“平安暢通縣區(qū)”工作，充分發(fā)揮考核評比的杠桿作用，進一步推動各部門在道路交通安全工作中職責任務(wù)的落實，力爭從根本上解決一批長期制約道路交通安全發(fā)展的重大實際問題。
（四）發(fā)揮示范作用。要充分發(fā)揮文明城市的示范帶動作用，在全國、省級文明村鎮(zhèn)、文明單位、文明社區(qū)率先開展活動，要健全完善激勵機制，通過樹立一批“文明交通行動示范單位”，發(fā)揮示范作用。通過推出一批城市道路的“文明交通示范路”、“文明執(zhí)法示范崗”和“人民滿意交警”、“執(zhí)法示范單位”、“執(zhí)法標兵”等先進典型，發(fā)揮帶動作用。通過評選一批“文明駕駛?cè)恕?、“文明行車標兵”、“?yōu)秀文明交通志愿者”，鼓勵發(fā)動全社會積極參與。要建立健全科學的考評機制，通過社會調(diào)查、民意測評等方式，形成科學的評價體系，對“文明交通行動計劃”實施效果進行階段性、動態(tài)性的評估。區(qū)文明辦、公安交通管理部門要不斷完善相應的政策措施，探索建立長效機制，實現(xiàn)文明交通制度化、規(guī)范化、常態(tài)化，實現(xiàn)“文明交通行動計劃”的長期目標。
道路交通安全宣傳活動方案篇十三
“平安春運·交警同行”
xx年1月20日至3月3日，春節(jié)前為宣傳重點期，春節(jié)初一至初六為強化期，初七至十五為持續(xù)期，其中春運啟動日（1月24日）為春運交通安全集中宣傳日。
堅持宣傳先行、貫穿始終，充分發(fā)揮社會、媒體和群眾力量；突出“分眾”理念，加強精細化、滴罐式宣教，以公路客運站、高速公路服務(wù)區(qū)、交警執(zhí)法站和國省干線公路、高速公路沿線，農(nóng)村重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)等人員密集場所為重點，切實做好xx年春運交通安全宣傳提示、教育引導、出行服務(wù)等工作，努力為廣大群眾歡度新春佳節(jié)構(gòu)筑安全暢通、和諧有序的道路交通環(huán)境。
（一）加強曝光警示，形成強大震懾。春運啟動前，各單位要向社會廣泛公布本地春運交通安全管理措施、近年來春運期間典型事故案例、高發(fā)交通違法行為及其危害。特別是要集中曝光一批嚴重超員、嚴重超速危險駕駛刑事案件典型案例、因發(fā)生較大以上事故被追究刑事責任的企業(yè)法人和管理人員，公布一批記滿12分無緣春運的駕駛?cè)?、被終生禁駕人員名單等。春節(jié)長假前后集中出行階段，要通過新聞媒體加強重點違法警示，并向社會公布嚴重交通違法舉報電話，及時受理、查處交通違法，兌現(xiàn)獎勵，發(fā)動群眾參與、監(jiān)督春運交通安全工作。
（二）加強交通誘導，提升服務(wù)水平。各單位要創(chuàng)新思路，拓寬渠道，認真落實“兩公布一提示”工作措施，在春運全過程分階段重點、分目標人群、分出行方式，持續(xù)發(fā)布交通安全預警提示，廣泛開展“xx路況播報”qq群信息發(fā)布、電視游走字幕提示宣傳、在“雙微”平臺交通安全公益廣告刊播等。在春節(jié)長假前后，要為大客流集中出行提供高質(zhì)量的信息服務(wù)，實時發(fā)布高峰干線常見堵點、城市出入口交通擁堵時段及繞行路線，細化提示信息內(nèi)容、加強分流時耗對比，并配上路線圖，有效引導群眾錯峰合理出行。要采取多種途徑加強雨雪、團霧等冬季惡劣天氣交通應急信息發(fā)布。交警大隊要積極參與“愛心16伴你行”十省聯(lián)動宣傳活動，為群眾跨區(qū)域出行提供資訊服務(wù)。
（三）突出重點人群，增強宣傳效果。交警大隊、各派出所要深入轄區(qū)客貨運輸企業(yè)、社區(qū)、農(nóng)村、工地開展宣傳教育活動。一是針對營運駕駛?cè)?，通過組織集中學習《防御性駕駛技術(shù)》宣教片、編發(fā)《致駕駛?cè)说囊环庑拧贰踩v座、典型事故案例分析、簽訂交通安全責任狀等形式，加強對營運客車、貨車、危險品運輸車、校車及接送學生車輛、農(nóng)村面包車等“五類重點車”駕駛?cè)说男麄鹘逃?，警示“五類重點車”駕駛?cè)瞬怀?、超員、酒駕、毒駕、疲勞駕駛。對客運企業(yè)負責人和安全管理人員要進行一次面對面安全教育，通報重大事故案例和責任倒查情況，督促企業(yè)負責人落實主體責任，提供安全的車輛，保證合格的駕駛?cè)藚⒓哟哼\，確保春運不發(fā)生重大責任事故；二是針對外地務(wù)工人員，加強乘坐包車返鄉(xiāng)的宣傳教育，重點宣傳超員車、“黑包車”的危害，提示外地務(wù)工人員包租合法單位合格車輛返鄉(xiāng)；三是針對城市居民，要通過進社區(qū)拉橫幅、更新宣傳欄、張貼宣傳掛圖等方式，警示教育群眾拒絕“酒駕毒駕”；四是針對農(nóng)村群眾，集中宣傳無牌無證、超員超速、酒后駕車、高速公路違法停車（乘車）、行人橫穿高速等農(nóng)村常見違法的危害。
（四）加強媒體聯(lián)動，擴大社會影響。政工室要積極協(xié)調(diào)新聞媒體，通過召開新聞發(fā)布會、座談會、通稿等形式，及時發(fā)布公安機關(guān)交通管理部門的春運交通管理措施、規(guī)定、惡劣天氣應急管理措施、服務(wù)春運出行便民措施等信息。交警大隊要聯(lián)系新聞媒體開辟專題時段、版塊，滾動播報交通安全公益廣告。各單位要加強對“五類十項”嚴重交通違法、?；愤\輸車輛“四非”、客運車輛“四違”以及農(nóng)村面包車、校車、接送學生車輛超員等嚴重交通違法行為、重大交通事故的曝光宣傳，分析事故成因，報道駕駛?cè)吮徊樘幥闆r，做到“宣傳一個，震撼一批”。交警大隊要在市道安辦的牽頭下，加強與省市電視臺協(xié)作，組織部門領(lǐng)導、業(yè)務(wù)骨干走進直播間，開展直播報道，加強與群眾互動。要集中公布一批在道路交通安全大檢查中被停業(yè)整頓的企業(yè)、停班整改的車輛、因記滿12分被禁止參加春運的駕駛?cè)?。要組織新聞媒體記者隨警作戰(zhàn)，宣傳交巡警出行高峰保障、節(jié)日嚴查交通違法、深入省道緝查布控等春運交通安全管理工作，策劃推出有深度的春運報道。
道路交通安全宣傳活動方案篇十四
減少交通事故特別是重、特大交通事故，根據(jù)？？？要求，結(jié)合本公司生產(chǎn)實際情況，？???公司安委會決定，在全公司范圍內(nèi)開展“道路交通安全大宣傳活動”活動，現(xiàn)制定實施方案。
一、活動目標
通過道路交通安全大宣傳工作，增強？???公司全體員
工在生產(chǎn)、生活中的道路交通文明意識、法制意識和安全意識；進一步促進？???公司企業(yè)內(nèi)部交通運輸安全生產(chǎn)工作的深入貫徹、落實；堅決做到企業(yè)員工在交通出行中零事故和零傷亡，確保員工生命和財產(chǎn)安全。
二、組織領(lǐng)導 公司安全生產(chǎn)委員會全面負責此次道路交通安全大宣傳工作的組織領(lǐng)導工作。設(shè)立日常工作辦公室，具體負責協(xié)調(diào)落實各項工作。日常工作辦公室設(shè)在？？？？。由？？？擔任辦公室主任。
成員：？？？？
各成員主動參與、積極配合，嚴格按照活動要求，開展本項活動。
2
三、活動要求
1、制定方案 由道路交通安全大宣傳工作日常工作辦公室按照相關(guān)要求制定活動實施方案，并于？？？前將活動方案報送至公司各相關(guān)部門。
2、開展道路交通安全宣傳工作 以“全國交通安全日”為開端，以“摒棄交通陋習，安全文明出行”為主題，在公司設(shè)立固定的宣傳點，擺放交通安全宣傳展板，發(fā)放宣傳材料，營造濃厚的宣傳氛圍。
3、開展道路交通安全教育工作
大宣傳工作日常工作辦公室每季度要舉辦一次針對鏟車班和公司工作車輛駕駛員的安全知識講座。年初、年中和年尾要舉辦覆蓋公司全體員工的道路交通安全知識培訓。確保員工受教育率達到100%。
4、重點要求
1、公司生產(chǎn)技術(shù)科和行政科要完善對本部門所屬車輛的管理制度和對違法、違規(guī)行為的考核辦法。落實安全責任制。建立切合實際的車輛維修保養(yǎng)計劃和臺賬。加強車輛駕駛?cè)藛T和維修人員的技術(shù)知識掌握學習。
況。集中開展一次廠區(qū)道路環(huán)境普查和安全評估，摸清廠區(qū)道路和車輛運行環(huán)境現(xiàn)狀，評估確定危險區(qū)域和危險路段。做好危險區(qū)域和危險路段等處的安全警示牌安裝工作，改善道路交通安全狀況，杜絕任何事故的發(fā)生。
3、公司物流科要做好對進入公司的原料供應車的管理和考核，嚴禁在廠區(qū)內(nèi)不按規(guī)定路線行進、開快車、在料場隨意卸料。做好對公司所屬礦山礦區(qū)內(nèi)的車輛管理；包裝車間要做好對購買水泥的袋裝車、散裝車的管理和引導；行政科要嚴格要求公司各進出廠大門的保安對進出公司的所有外來車輛的審查登記。對不明來歷者和拒不按照公司要求行駛的車輛嚴禁其進入廠區(qū)。
五、活動情況總結(jié)和反饋。
道路交通安全大宣傳工作期間，大宣傳工作日常辦公室于每季度最后一個月的25日前要將本季度道路交通安全大宣傳工作的進展情況和存在的問題向公司安全生產(chǎn)委員會、各相關(guān)部門進行匯報?；顒咏Y(jié)束后，要對活動進行認真總結(jié)，形成書面材料。
公司各部門及全體員工要以此次道路交通安全大宣傳活動為契機，強化交通安全管理，為公司安全生產(chǎn)做好交通安全服務(wù)保障工作。
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為響應市政府號召，切實加強我校師生交通安全管理，提高廣大師生交通安全意識、交通文明意識、社會公德意識、自我保護意識，充分發(fā)揮交通安全宣傳教育在預防和減少道路交通事故的重要作用，有效防范師生的交通事故的發(fā)生，全力打造“平安校園”。遵照《宜春市中心城區(qū)交通安全宣傳進學?；顒訉嵤┓桨浮?，根據(jù)我校實際情況特制定本方案：
一、指導思想
根據(jù)《宜春市開展交通安全宣傳進學?；顒庸ぷ鞣桨浮窞橹笇枷?，以“關(guān)心師生，愛護生命”為主題，以教育“一個學生、影響一個家庭、帶動整個社會”為目標，廣泛深入的在全校師生中開展交通安全宣傳教育活動，使廣大師生受到深刻教育，進一步的增強師生的交通安全意識，提高遵章守法的自覺性，在整個校園內(nèi)形成“珍愛生命，安全出行”的濃厚氛圍。針對校園交通安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，采取有效的措施，扎實的做好校園交通安全宣傳工作，為全校師生創(chuàng)造一個安全、文明、祥和的工作和學習環(huán)境。
二、工作目標
全面落實交通安全知識進學校、進課堂，以創(chuàng)建交通安全學校為目標，力爭全校師生在交通法規(guī)和交通安全常識受教育率達到100%，行車、走路抽查合格率達90%以上。全校師生無嚴重交通違法記錄，全校師生的交通安全意識和遵章守法的自覺性得到明顯的提高。
三、活動內(nèi)容
根據(jù)宜春市交通安全宣傳進學校活動的要求，從我校實際情況出發(fā)，我校計劃落實以下內(nèi)容。
1、建立一個固定交通宣傳欄，并根據(jù)實際情況更換或增加新的內(nèi)容，宣傳欄在12月17日前完成。
2、規(guī)范校園內(nèi)及校門口車輛的停放，師生有專門的停車棚，小車有專用停車位。校門口劃出停車位。在12月5日前完成。
3、聘請兩位交通安全教育輔導員，并與輔導員商量好具體活動內(nèi)容，在業(yè)務(wù)上得到指導幫助。利用國旗下的講話進行交通安全教育，在12月17日前完成。
4、印制交通安全宣傳資料，下發(fā)給每一位學生，并利用班會時間，統(tǒng)一組織學習。
5、積極發(fā)揮學生會干部的作用，在學生進校及放學時，在校內(nèi)及校門口，對學生進行交通安全檢查監(jiān)督。在12月3日完成。
6、組織一次全校性的交通安全知識測試，各班出一期交通安全宣傳欄。
7、開展一次文明交通學生，家長互動活動，學校印制一批文明交通安全宣傳單，向?qū)W生發(fā)出文明交通倡議，由學生帶回家長簽字，并要求家長在交通文明方面指出意見及建議，然后交回學校。在12月15日完成。
四、工作要求
1、提高認識，強化落實
交通安全宣傳進校園是一關(guān)系每位師生切身利益的大事，各部門、年級、各班都要積極行動起來，根據(jù)活動方案要求，完成、落實。
2、經(jīng)驗，深化活動，學校要把交通安全活動作為一項長期工作來抓，并對好做法、好經(jīng)驗及時表彰，加以推廣。
為進一步貫徹落實喀什地區(qū)道路運輸管理局《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)“喀什地區(qū)道路交通安全大宣傳工作實施方案的通知”的通知》喀地運安201545號，喀什地區(qū)安全生產(chǎn)委員會關(guān)于印發(fā)《喀什地區(qū)道路交通安全大宣傳工作實施方案》的通知喀安委字[2015]7號的精神和要求，有效預防道路交通事故的發(fā)生，確保今冬明春的道路交通安全形勢穩(wěn)定，根據(jù)《自治區(qū)道路交通安全大宣傳工作實施方案》要求并結(jié)合地區(qū)實際，我公司根據(jù)目前實際決定自2015年11月25日至2015年11月25日在全地區(qū)范圍內(nèi)開展為期一年的道路交通安全大宣傳工作，現(xiàn)制定實施方案。
一、工作目標
通過道路交通安全大宣傳工作，進一步增強廣大駕駛員的文明意識、法制意識和安全意識，優(yōu)化道路交通秩序；進一步促進道路運輸企業(yè)安全主體責任的落實；努力減少一次死亡1人以上較大事故，有效控制一次死亡 3人以上較大事故，堅決遏制重大事故，確保我縣道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。
二、組織領(lǐng)導
我公司為了確保此次道路交通安全大宣傳工作的組織領(lǐng)導，設(shè)立大宣傳工作領(lǐng)導小組。
組長：艾斯卡爾阿布力米提 （負責全盤工作）
成員：肉孜買買提（負責檔案管理）
艾買提江伊斯力（負責車輛安檢）
艾尼江（負責車輛安檢）
克依木江（負責檢查車輛動態(tài)）
艾孜麥提（負責車輛檢查）
阿布力米提（負責宣傳工作）
三、方法步驟及重點工作
（二）開展道路交通安全教育工作
1.建立安全教育制度，嚴格落實道路運輸駕駛?cè)税踩逃?。對道路運輸駕駛員每月開展一次不少于2小時的交通安全法律法規(guī)教育，每季度開展一次不少于2小時的集中安全教育；制作擺放 2 塊交通警示教育展板、懸掛 1幅交通安全標語、每次培訓滾動播放警示教育宣傳片，對駕駛員開展交通安全教育；通過每次會議培訓通報當月存在安全隱患車輛名單，教育覆蓋率達到100%。
2.公司會議室播放交通安全宣傳片、給駕駛員發(fā)放宣傳單、
會議室和公司院內(nèi)張貼宣傳海報、掛圖、提示標語等，增強廣大駕駛?cè)私煌ò踩庾R。
（三）開展道路交通安全宣傳工作
加大宣傳力度，廣泛宣傳道路交通安全法律法規(guī)，及時發(fā)布交通安全信息，公布嚴重交通違法行為和典型事故案例，曝光交通安全責任不落實的駕駛員和車輛。
（四）集中開展“122”全國交通安全日宣傳活動
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“122”活動期間，會同相關(guān)部門，以“摒棄交通陋習 ，安全文明出行”為主題，組織開展交通安全宣傳日活動。擺放交通安全宣傳展板，發(fā)放宣傳材料，營造濃厚的宣傳氛圍，倡導文明出行、安全出行，糾正不文明行為。
四、工作具體做法
（一）高度重視，加強領(lǐng)導。堅持安全發(fā)展、科學發(fā)展的理念，切實加強領(lǐng)導，抓好各項工作落實，確保道路交通安全大宣傳工作順利展開并取得實效。
（二）制定方案，組織實施。要按照本方案要求，制定實施方案，明確工作任務(wù)，抓好責任落實。
（三）各盡其責，建立聯(lián)動機制，形成工作合力，通過宣傳教育和典型帶動，全面提升全社會的`交通安全意識，有效預防和減少道路交通事故的發(fā)生，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全。
（四）及時上報信息。道路交通安全大宣傳工作期間，每季度最后一個月的 25 日 前向縣道路交通安全大宣傳領(lǐng)導小組辦公室報送工作情況。
伽師縣雙馬客貨運輸有限責任公司
二〇一三年十一月二十四日
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關(guān)于開展交通安全知識宣教活動的實施方案
為了進一步提高洗煤廠道路交通安全意識和文明交通意識，預防和減少道路交通事故，于2015年8月至10月份，在本單位范圍內(nèi)組織開展交通安全知識宣傳活動?，F(xiàn)結(jié)合工作實際，制定本實施方案。
一、指導思想
二、工作目標
通過開展交通安全知識宣傳活動，提高全體人員尤其是機動車駕駛員交通安全法制常識知曉率和遵守率，做到安全出行、文明出行，交通違法行為明顯減少，力爭杜絕道路交通事故的發(fā)生。
三、活動內(nèi)容
（一）認真做好私家車司機的管理工作。為加強車輛管理，消除車輛行駛安全隱患，成立洗煤廠交通安全管理領(lǐng)導小組，負責對車輛日常管理和檢查，同時對駕駛?cè)藛T進行交通安全知識的培訓。
宣傳版面、懸掛橫幅等多種交通安全宣傳形式營造濃厚學習氛圍；每周組織一次學習交通安全法律法規(guī)和交通安全常識，并播放交通安全宣傳教育視頻。定期對全體人員進行交通安全知識進行測試。并定于9月下旬，舉行交通安全知識競賽，由廠工會制定競賽活動方案。
（三）加強地面交通安全宣傳教育工作。相關(guān)部門要相互配合安全辦，積極做好地面交通安全宣傳工作。利用交通安全的真實案例，采取職工群眾喜聞樂見的形式，集中開展宣傳教育工作，幫助職工群眾提高交通安全意識。
四、工作要求
（一）加強領(lǐng)導，提高認識。要充分認識交通安全宣教活動的重要性和必要性，把它作為深化安全管理工作的重要措施和實際行動，以此提高全體人員遵守交通安全法律法規(guī)的自覺性和自我保護能力，從源頭上預防和減少道路交通事故。各車間精心組織落實本車間活動措施，確保各項活動扎實有效地開展。
（二）加強宣傳，營造氛圍。各車間要把道路交通安全法律法規(guī)特別是《道路交通安全法》宣傳教育重點，制定交通安全法律法規(guī)宣傳教育實施方案，充分利用宣傳渠道和陣地，采取張貼交通安全知識宣傳圖片等形式，進一步加強交通安全法制教育，提高交通安全法律法規(guī)知識教育的普及率和遵守率，促進全員遵守道路交通安全法律法規(guī)風氣的形成。
洗運中心
二〇一四年八月十九日
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道路交通安全宣傳活動方案篇十五
為避免漳州“3·4”、福州“3·10”類似較大事件再次發(fā)生，創(chuàng)造安全暢通的道路交通環(huán)境，形成“政府統(tǒng)一領(lǐng)導，部門各負其責，全社會齊抓共管，廣大道路交通參與者主動參與”的良好道路交通安全宣傳工作氛圍，結(jié)合我鎮(zhèn)實際，制定實施方案如下：
通過深刻剖析典型案例，吸取交通安全事故教訓，健全完善交通安全宣傳機制，在廣大群眾及交通運輸企業(yè)中普及道路交通安全法律法規(guī)，進一步提高廣大交通參與者的交通法制意識和安全生產(chǎn)意識；繼續(xù)深入開展打擊道路交通非法違法行為專項行動，使酒駕、醉駕、無證駕駛、疲勞駕駛、超速、超載、低速載貨汽車、拖拉機載人和農(nóng)用船只載客等嚴重違法行為減少，道路交通事故得到有效遏制，為全鎮(zhèn)經(jīng)濟社會的協(xié)調(diào)發(fā)展營造一個安全、有序、和諧的道路交通環(huán)境。
宣傳教育活動從20xx年5月1日開始，至20xx年12月31日結(jié)束。分三階段組織實施。
（一）動員部署階段（即日起至20xx年5月1日）。鎮(zhèn)政府成立道路交通安全宣傳教育活動領(lǐng)導小組，負責統(tǒng)一組織、部署、協(xié)調(diào)宣傳教育活動，并對活動開展情況進行監(jiān)督和檢查。具體負責組織協(xié)調(diào)道路交通安全宣傳教育工作。
組長：xxx、（副主任科員）。
副組長：xxx、（公安派出所教導員）。
成員：xx。
領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室，辦公地點掛靠鎮(zhèn)道安辦，辦公室主任由姚遠兼任。
各部門、各村及中、小學校要圍繞道路交通安全宣傳教育活動工作目標，根據(jù)本部門職責，制定詳細的工作方案，建立工作機制，明確分工，落實工作責任，進行動員部署，廣泛開展宣傳教育活動，形成強大輿論聲勢，為全鎮(zhèn)道路交通安全宣傳教育活動創(chuàng)造有利氛圍。
（二）全面實施階段（20xx年5月20日至20xx年12月15日）。鎮(zhèn)各有關(guān)部門配合上級各部門以道路交通安全宣傳教育為切入點，把宣傳教育活動與打擊各種道路交通非法違法行為、強化交通安全專項整治、加強交通事故調(diào)查處理、認真排查治理交通安全隱患等結(jié)合起來，采用群眾喜聞樂見的各種宣傳形式，進一步拓展宣傳教育活動內(nèi)容：
1、鎮(zhèn)道安辦檢查、督促各村開展勸導站日常勸導宣傳工作，在管轄范圍內(nèi)懸掛水路、道路交通安全宣傳條幅，張貼宣傳標語；在鎮(zhèn)政府懸掛水路、道路交通安全宣傳條幅，提高宣傳教育活動的覆蓋面；配合安砂派出所開展“逢三、逢九”及打擊醉駕、酒駕的專項行動。在重要節(jié)假日聯(lián)合市運管所、海事處、安砂派出所等部門開展九龍湖庫區(qū)水上交通安全整治聯(lián)合執(zhí)法行動，嚴厲打擊農(nóng)用船舶載人、載客行為的出現(xiàn)。
2、中小學校每學期安排一節(jié)道路交通安全課，開展一次“安全教育”為主題的主題班會；出一期安全教育黑板報；聽一次交通知識的廣播；舉辦一次安全教育講座。聯(lián)合道安辦、公路站及派出所進課堂為宣傳交通安全意識。
3、各村、社區(qū)要積極每月開展道路交通安全勸導及宣傳工作，日常村務(wù)工作中加強水路、道路交通安全的宣傳，利用村廣播，宣傳道路安全注意事項，提高宣傳教育的覆蓋面。
4、各部門要配合鎮(zhèn)道安辦、公路站做好每月圩天及重大節(jié)假日水路、道路交通安全宣傳。印發(fā)相關(guān)安全知識小刊物、圖片，發(fā)放給村民。
（三）鞏固提升階段（20xx年12月16日至20xx年12月25日）。鎮(zhèn)政府將組織對各部門、各村及學校開展道路交通安全宣傳教育活動的工作情況進行督察，以達到預期目的。
各部門、各村及學校要認真總結(jié)宣傳教育行動中的典型經(jīng)驗和做法，切實做好鞏固宣傳教育活動成果，建立一系列道路交通安全宣傳教育工作的長效機制。
（一）鎮(zhèn)道安辦：加大綜合監(jiān)管力度，將交通安全宣傳教育工作納入監(jiān)管和考核的重要內(nèi)容，健全完善安全責任和監(jiān)管機制，明確專人負責，制定具體措施，明確工作進度和工作要求，對交通安全措施落實不到位、交通安全隱患突出的企業(yè)、村，加強檢查與監(jiān)督，督促其加大宣傳教育力度，有效整改隱患；配合市道安辦及安砂派出所定期對道路交通事故超序時控制進度，道路交通安全監(jiān)管工作存在突出問題的企業(yè)、村實行預警通報。
(二）各村、社區(qū)：配合鎮(zhèn)各部門開展的道路安全宣傳教育工作，廣泛宣傳道路交通相關(guān)法律法規(guī)；組織在村民集體學習道路交通安全伴我行教育活動，提高農(nóng)民工的交通安全意識。
（三）各中、小學校：配合鎮(zhèn)道安辦、公路站、派出所及上級教育部門將道路交通安全宣傳教育工作列入學校教學計劃，積極落實學生交通安全宣傳教育，提高學生交通安全意識和防范能力；加強對學校租用車輛的安全管理，教育學生拒絕乘坐超載車輛、無證無牌車輛、三輪車和其他不安全的車輛，建立學校與學生家長的有效聯(lián)動機制，對經(jīng)常違反道路交通安全行為的學生強化管理。
（四）鎮(zhèn)公路站：加強對農(nóng)用車、農(nóng)用船舶駕駛?cè)诵麄魉?、道路交通安全法律法?guī)和安全常識，提高駕駛?cè)说慕煌ò踩庾R；配合鎮(zhèn)相關(guān)部門開展打擊農(nóng)用車輛非法載人、農(nóng)用船舶非法載客等嚴重道路交通違法行為的宣傳教育工作。
其他部門要根據(jù)各自行業(yè)特點，結(jié)合工作實際，按照《福建省道路交通安全監(jiān)管自責暫行規(guī)定》（閩政辦[20xx]6號）要求，在本部門職責范圍內(nèi)開展道路交通安全宣傳教育活動。
各單位明確相關(guān)責任人和工作任務(wù)，確定工作目標及重點，提出工作要求及進度，各部門要充分發(fā)揮在實施交通安全宣傳教育工程中的職能作用，加強對各項工作的指導和檢查督促，切實做好本職范圍內(nèi)的工作。要圍繞交通安全宣傳教育工作制度化、網(wǎng)絡(luò)社會化、形式多樣化、內(nèi)容系統(tǒng)化、活動常態(tài)化、效果最大化的要求，細化工作措施，運用一切可利用的載體和陣地，開展有針對性的宣傳教育活動。要加強相互間的協(xié)調(diào)配合，緊緊抓住實施交通安全宣傳教育工程這一契機，完善工作機制，健全工作制度，落實工作責任，織密工作網(wǎng)絡(luò)，形成齊抓共管交通安全宣傳教育的合力，努力構(gòu)建具有我鎮(zhèn)特色的交通安全宣傳教育機制，促進全鎮(zhèn)交通安全和社會穩(wěn)定。
道路交通安全宣傳活動方案篇十六
結(jié)合20為民服務(wù)日活動，以“心系群眾，為民履職”為主題，開展一次“珍愛生命，文明出行”為主要內(nèi)容的交通安全知識講座。充分利用橫幅、標語、圖片等媒介，大力開展形式多樣、主題鮮明的交通安全宣傳活動，進一步提高全院干警的交通安全意識和文明交通意識，為珍愛生命，構(gòu)建和諧社會，創(chuàng)造安全、暢通、和諧的交通環(huán)境。
市縣人大代表、交警中隊全體干警、鎮(zhèn)一中全體師生。
加強領(lǐng)導，統(tǒng)一組織，此次活動由鎮(zhèn)人大牽頭組織。
1、自覺遵守交通法律法規(guī)，主動維護交通秩序，服從公安機關(guān)的管理。
2、不駕乘無牌、無證摩托車，駕駛摩托車不超員、超載。
4、不在道路上強行攔車、扒車、追車和拋物擊車，不攜帶易燃、易爆等危險物品乘坐公共汽車、出租車和長途客車。
5、不駕駛報廢車、拼裝車上路行駛。不無證駕駛機動車，不使用拖拉機、農(nóng)用三輪車、老年車載人營運。
7、行人通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行。
8、行人通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路，確認安全后直行通過，不得在車輛臨近時突然加速橫穿或者中途倒退、折返。
9、在機動車道上不得從機動車左側(cè)上下車，開關(guān)車門不得妨礙其他車輛和行人。
10、學前班兒童在道路上行走須有家長或教師帶領(lǐng)，未滿12歲的學生不得在道路騎自行車、三輪車和推、拉人力車。不得在公路、街道上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具。
11、駕駛機動車通過有交通信號燈的路口時，應當按照交通信號燈指示通行，不得闖紅燈。
12、駕駛機動車行經(jīng)人行橫道時，應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道時，應當停車讓行。
13、不得在街道上亂停亂放機動車。
14、愛護公路兩側(cè)的.花草樹木，不損壞交通設(shè)施。
15、騎自行車要靠邊行駛，不侵占機動車道、逆向行駛、搶行猛拐;不騎車搭人和追逐打鬧;通過有交通信號燈的路口時，應當按照交通信號燈指示通行，不得闖紅燈。
16、駕駛車輛時，不得故意遮擋污損號牌。
17、駕駛車輛時，不得撥打、接聽手持電話、抽煙、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為。
18、嚴禁酒后駕駛、超速行駛和疲勞駕駛。
19、駕乘車輛時，不得向車外吐啖、亂扔垃圾、亂丟煙頭。
20、發(fā)生交通事故時，不得肇事逃逸。駕駛?cè)藨斄⒓赐＼?、保護現(xiàn)場，造成人身傷亡的，應當立即搶救受傷人員，并迅速報警。
21、遇有交通事故或治安、刑事案件時應及時報警，積極保護現(xiàn)場，搶救傷員和財物，檢舉揭發(fā)違法犯罪行為，協(xié)助公安機關(guān)打擊違法犯罪活動。
22、其他方面交通法規(guī)講解。
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