報(bào)告具有較高的專業(yè)性和客觀性，需要用準(zhǔn)確、簡練、明確的語言進(jìn)行書寫。在寫報(bào)告時(shí)，我們應(yīng)該注重文法和拼寫的正確性，避免出現(xiàn)錯(cuò)誤和不清晰的表達(dá)。[報(bào)告范文鏈接7]
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一
為了能夠提前適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在這個(gè)暑假我通過關(guān)注物流公司網(wǎng)上招聘信息的發(fā)布獲知廣東南粵物流有限公司的下屬公司廣東南粵物流實(shí)業(yè)有限公司需要招聘實(shí)習(xí)生。
專業(yè)見習(xí)是在學(xué)生已經(jīng)學(xué)習(xí)了部分專業(yè)課以后進(jìn)行的，是理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要環(huán)節(jié)。專業(yè)實(shí)習(xí)對(duì)于學(xué)生綜合素質(zhì)的提高具有重要意義。
實(shí)習(xí)工作單位簡介：廣東南粵物流股份有限公司、是廣東交通集團(tuán)旗下從事提供綜合物流服務(wù)和高速公路相關(guān)服務(wù)的股份制現(xiàn)代物流企業(yè)，是廣東物流行業(yè)龍頭之一，亦是廣東省高速公路材料如瀝青等的專業(yè)供應(yīng)商。
實(shí)習(xí)崗位和培訓(xùn)：經(jīng)過為期大約一周的基本培訓(xùn)之后，我成功地成為了物流操作部的一名單證員。主要的工作內(nèi)容是：對(duì)倉儲(chǔ)部的進(jìn)倉單進(jìn)行整理歸納，以及對(duì)裝箱單的打印及預(yù)錄和審單。對(duì)這個(gè)環(huán)節(jié)有所了解后，我被調(diào)到了外倉庫，進(jìn)行了實(shí)地的收發(fā)貨。主要是收貨時(shí)對(duì)供應(yīng)商送來的貨物進(jìn)行清點(diǎn)，核對(duì)收貨單數(shù)量，入庫。
崗位培訓(xùn)心得：崗前培訓(xùn)看似簡單枯燥，卻讓我得到了很大的收獲，帶我的老師個(gè)個(gè)都是物流行業(yè)的資深人士，因此在與人交流方面具有很豐富的經(jīng)驗(yàn)。
人際交流收獲：第一天來到公司，這里的一切對(duì)我來說都是陌生的`，不知道該如何融入到這個(gè)大家庭中，自己該如何扮演好自己的角色，特別是面對(duì)職場(chǎng)上的人員，一切那么的懵懂。剛被分配到師傅那邊的時(shí)候，我能做的除了靜靜地坐在師傅的旁邊，就是呆呆的看著她如何進(jìn)行一系列的操作。看似簡單到不能簡單的步驟，一周的時(shí)間也只會(huì)了點(diǎn)在實(shí)際操作中需要掌握的基本理論知識(shí)，看似都只是些英文字母與數(shù)字，確是這些小小的符號(hào)掌握了全部的重要信息，的確是一門值得深入學(xué)習(xí)的“課程”。
一、加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運(yùn)；簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
二、倉庫高層貨架的利用率過低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，把多余的倉儲(chǔ)提供給急需要庫存的單位和個(gè)人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
適當(dāng)開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費(fèi)。
三、應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢(shì)和空間區(qū)域優(yōu)勢(shì)，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實(shí)踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。
在實(shí)習(xí)工作中，我發(fā)現(xiàn)了自身的一些不足，首先做事不夠仔細(xì)，給公司添了不少的麻煩。其次，在工作中一味的講究速度，而忽視了工作效率，導(dǎo)致了工作上的差錯(cuò)和一些不必要的麻煩。
在實(shí)際工作中作為倉儲(chǔ)人員，自己做到精神飽滿的開始每一天的工作，時(shí)刻對(duì)自己提出嚴(yán)格要求，堅(jiān)持認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，始終把工作放在第一位，在工作的過程中虛心學(xué)習(xí)、認(rèn)真求教，不斷提升文化知識(shí)和業(yè)務(wù)能力，逐步熟悉業(yè)務(wù)操作流程進(jìn)入角色。領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我也寄予了很大的期望，這對(duì)我也來說既是一種壓力但同時(shí)也是我進(jìn)步的一種動(dòng)力。
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二
及時(shí)向各省補(bǔ)充貨物，保證各分公司/辦事處的銷售需要，同時(shí)最大限度地降低庫存，提高庫存周轉(zhuǎn)率。
指產(chǎn)品由總公司移交第三方物流公司管理（即物流公司向客戶提貨）的業(yè)務(wù)活動(dòng)。整個(gè)產(chǎn)品由客戶控制?？蛻舾鶕?jù)產(chǎn)品的生產(chǎn)進(jìn)度和在各地區(qū)的銷售、庫存情況向物流公司下達(dá)貨物調(diào)撥單，流程如下：
客戶物流部根據(jù)各分公司/辦事處的銷售計(jì)劃，及時(shí)在系統(tǒng)中生成貨物調(diào)撥單（含中心庫至分公司庫的調(diào)撥）。
物流公司中心庫收到貨物調(diào)撥單后，及時(shí)組織車輛去客戶總部提貨，進(jìn)行物品移庫處理，同時(shí)在系統(tǒng)中將調(diào)撥單傳遞到對(duì)應(yīng)分公司系統(tǒng)操作員的倉庫管理平臺(tái)上，要求對(duì)應(yīng)的分公司倉庫做好收貨準(zhǔn)備。
貨到目的庫后由第三方物流分公司驗(yàn)收入庫，實(shí)事求是地注明實(shí)收物品情況、到貨時(shí)間及時(shí)在系統(tǒng)中錄入相關(guān)數(shù)據(jù)，及時(shí)反饋信息（包括實(shí)收物品情況、到貨時(shí)間、運(yùn)輸車輛相關(guān)信息），同時(shí)在庫存統(tǒng)計(jì)平臺(tái)上作錄入庫處理。
在系統(tǒng)中作入庫時(shí)，若在運(yùn)輸途中物流公司丟失了貨物，要根據(jù)實(shí)際收貨數(shù)量情況進(jìn)行入庫處理；對(duì)于運(yùn)輸中的貨損，先不考慮產(chǎn)品質(zhì)量問題，對(duì)全部實(shí)收物品作入庫處理，同時(shí)在倉庫管理的損毀品處理平臺(tái)上操作，向總公司反饋損毀信息。
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三
為了將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來，加強(qiáng)學(xué)生社會(huì)活動(dòng)能力及嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，并為以后專業(yè)實(shí)習(xí)和走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。20xx年xx月xx日至xx日，20屆物流管理專業(yè)的全體成員在xx、xx、xx三位老師的帶領(lǐng)下，開展了本學(xué)期的實(shí)訓(xùn)活動(dòng)。
20xx年xx月xx日至xx日。
本次實(shí)訓(xùn)活動(dòng)分為三個(gè)部分，分別是：實(shí)訓(xùn)動(dòng)員大會(huì)、為期三天的實(shí)地考察和論文的撰寫。
20xx年xx月xx日帶隊(duì)的三位老師及物流專業(yè)的全體學(xué)生都于三教205集合完畢，本次的會(huì)議內(nèi)容主要是關(guān)于出去實(shí)訓(xùn)后應(yīng)注意的安全問題、怎樣準(zhǔn)備實(shí)訓(xùn)及實(shí)訓(xùn)結(jié)束后論文的書寫格式等，其目的是為了能在接下來的四天里順利的開展本次實(shí)訓(xùn)。
接著，就是為期三天的實(shí)訓(xùn)考察，本次實(shí)訓(xùn)去的xx倉儲(chǔ)配送中心、xx物流配送中心、xx配送中心以及xx醫(yī)藥配送中心這四家企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，同學(xué)們主要通過訪談法對(duì)這四家企業(yè)的倉儲(chǔ)運(yùn)作、運(yùn)輸運(yùn)作及出入庫管理等環(huán)節(jié)進(jìn)行了實(shí)地考察。
俗話說好記性不如爛筆頭，最后通過論文小結(jié)的方式，讓同學(xué)們把這三天的實(shí)踐到的知識(shí)記錄下來，不僅可以加強(qiáng)記憶，還能為以后畢業(yè)論文提供有力的數(shù)據(jù)。
通過這次實(shí)訓(xùn)，給了同學(xué)們一個(gè)在走入社會(huì)之前深入企業(yè)、了解企業(yè)的鍛煉機(jī)會(huì)，讓他們對(duì)物流的工作有了較為全面而深刻的認(rèn)識(shí)。也讓他們認(rèn)識(shí)到自己專業(yè)知識(shí)上的不足。同時(shí)，本次實(shí)訓(xùn)的順利開展也離不開三位老師們?cè)诒澈蟮母冻?，感謝你們！
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇四
一機(jī)房、四機(jī)房，安裝中海xx物流教學(xué)軟件，能夠鏈接internet。
通過物流管理全面實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生了解現(xiàn)代物流的實(shí)際運(yùn)作模式，掌握物流基礎(chǔ)操作流程，培養(yǎng)理論與實(shí)踐相結(jié)合的實(shí)用型的現(xiàn)代物流人才，物流軟件實(shí)訓(xùn)報(bào)告。
1、本實(shí)訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例，按照符合國際慣例的操作流程詳細(xì)描述了倉儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸及客戶管理等四個(gè)主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實(shí)際操作過程。
2、通過對(duì)客戶需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實(shí)際演練，理解物流各個(gè)環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系。
3、在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，了解物流管理全面操作流程。
4、借助軟件處理日常基本的物流業(yè)務(wù)。
本次實(shí)訓(xùn)利用中海xx物流教學(xué)系統(tǒng)軟件，一切有關(guān)實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)方面的活動(dòng)都是在軟件上進(jìn)行的。實(shí)訓(xùn)開始前，同學(xué)們通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件，并設(shè)置自己的用戶名和密碼。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、客戶管理、配送管理、倉儲(chǔ)管理、調(diào)度管理、費(fèi)用產(chǎn)生、統(tǒng)計(jì)查詢、客戶分析、退出系統(tǒng)等九大部分，每個(gè)部分又包含具體的一些內(nèi)容、操作，實(shí)習(xí)報(bào)告《物流軟件實(shí)訓(xùn)報(bào)告》。下面我就以實(shí)驗(yàn)的順序，逐一對(duì)每部分進(jìn)行簡單的介紹。
1.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
(1)倉位設(shè)置該部分就是建立模擬倉庫，按照系統(tǒng)提示的內(nèi)容，填寫倉庫編號(hào)、倉位編號(hào)、總數(shù)量、備注等內(nèi)容，具體要求是：建立3個(gè)倉庫，每個(gè)倉庫又分為3個(gè)樓層，每層樓有設(shè)立10個(gè)倉位。例如：010101代表1號(hào)倉庫1號(hào)樓1號(hào)倉位。注意事項(xiàng)：每個(gè)倉庫的每樓層的總數(shù)量必須保持一致。
(2)修改密碼該部分主要作用就是，供同學(xué)們修改密碼和填寫一些基本資料。
2.客戶管理。
(1)客戶資料。
建立基本的客戶資料。其中，包括3個(gè)客戶類型為客戶的客戶，3個(gè)為報(bào)關(guān)的客戶，3個(gè)為運(yùn)輸?shù)目蛻簦?個(gè)為裝卸的客戶。填寫客戶編號(hào)、客戶名稱、客戶簡稱等相關(guān)的資料，之后提交并單擊報(bào)價(jià)按鈕，會(huì)進(jìn)入一個(gè)頁面，填寫報(bào)價(jià)日期、代墊比例后提交，在點(diǎn)擊報(bào)價(jià)明細(xì)，分別對(duì)建立的12個(gè)客戶進(jìn)行報(bào)價(jià)明細(xì)的填寫，此步完成之后返回客戶資料首頁點(diǎn)擊正式，再點(diǎn)擊報(bào)價(jià)進(jìn)入報(bào)價(jià)單頁面，單擊確認(rèn)即完成此部分。
(2)中所建立的12個(gè)客戶進(jìn)行修改、報(bào)價(jià)時(shí)間、修改倉位的操作。修改內(nèi)容包括：開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間、倉租性質(zhì)、包租面積-、包租周期等。
(4)運(yùn)輸資料。
進(jìn)入此頁面后，會(huì)看見三個(gè)客戶類型為運(yùn)輸?shù)目蛻?，選中一個(gè)，會(huì)進(jìn)入車輛信息的頁面，按照要求完成類型、車型、聯(lián)系人、車牌號(hào)、車架號(hào)的編輯，單擊提交后即完成。
3.配送管理。
(1)部件維護(hù)此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關(guān)系的過程。具體如下：選擇一個(gè)客戶關(guān)系為客戶的客戶，分別從下拉條中選擇一個(gè)供應(yīng)商、一個(gè)購買商，再編輯部件編號(hào)、名稱、單位、重量、體積、價(jià)值、部件規(guī)格、海關(guān)編號(hào)等內(nèi)容，然后點(diǎn)擊提交完成一個(gè)關(guān)系的建立。
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇五
為了將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來，加強(qiáng)學(xué)生社會(huì)活動(dòng)能力及嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，并為以后專業(yè)實(shí)習(xí)和走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。20xx年xx月xx日至xx日，xx屆物流管理專業(yè)的全體成員在xx、xx、xx三位老師的帶領(lǐng)下，開展了本學(xué)期的實(shí)訓(xùn)活動(dòng)。
20xx年xx月xx日至xx日。
xx物流中心。
本次實(shí)訓(xùn)活動(dòng)分為三個(gè)部分，分別是：實(shí)訓(xùn)動(dòng)員大會(huì)、為期三天的實(shí)地考察和論文的撰寫。
20xx年xx月xx日帶隊(duì)的三位老師及物流專業(yè)的全體學(xué)生都于三教205集合完畢，本次的會(huì)議內(nèi)容主要是關(guān)于出去實(shí)訓(xùn)后應(yīng)注意的安全問題、怎樣準(zhǔn)備實(shí)訓(xùn)及實(shí)訓(xùn)結(jié)束后論文的書寫格式等，其目的是為了能在接下來的四天里順利的開展本次實(shí)訓(xùn)。
接著，就是為期三天的實(shí)訓(xùn)考察，本次實(shí)訓(xùn)去的xx倉儲(chǔ)配送中心、xx物流配送中心、xx配送中心以及xx醫(yī)藥配送中心這四家企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，同學(xué)們主要通過訪談法對(duì)這四家企業(yè)的倉儲(chǔ)運(yùn)作、運(yùn)輸運(yùn)作及出入庫管理等環(huán)節(jié)進(jìn)行了實(shí)地考察。
俗話說好記性不如爛筆頭，最后通過論文小結(jié)的'方式，讓同學(xué)們把這三天的實(shí)踐到的知識(shí)記錄下來，不僅可以加強(qiáng)記憶，還能為以后畢業(yè)論文提供有力的數(shù)據(jù)。
通過這次實(shí)訓(xùn)，給了同學(xué)們一個(gè)在走入社會(huì)之前深入企業(yè)、了解企業(yè)的鍛煉機(jī)會(huì)，讓他們對(duì)物流的工作有了較為全面而深刻的認(rèn)識(shí)。也讓他們認(rèn)識(shí)到自己專業(yè)知識(shí)上的不足。同時(shí)，本次實(shí)訓(xùn)的順利開展也離不開三位老師們?cè)诒澈蟮母冻?，感謝你們!
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇六
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到物流配送中心進(jìn)行動(dòng)期十天的實(shí)習(xí)。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對(duì)我國的物流業(yè)能有更深的懂得。
了解物流的特色，佳吉貨運(yùn)，主要裝備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行剖析。并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自我的看法。
配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實(shí)物配送為重要職能的流通型結(jié)點(diǎn)。具有集貨中心、分貨中心的職能。xx公司是在連鎖超市基本了發(fā)展起來的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心，社區(qū)連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿(mào)易，并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺(tái)。
物流配送中心是一個(gè)中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功效，也能夠擴(kuò)大至配送和流通加工的功效，因此在計(jì)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高。物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗(yàn)貨、退貨四大部門，各個(gè)部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。
xx公司正逐步實(shí)現(xiàn)＂以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺(tái)＂的發(fā)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經(jīng)營和方便服務(wù)為企業(yè)核心價(jià)值的西北地域的零售貿(mào)易平臺(tái)。
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活潑，我國的物風(fēng)行業(yè)得到敏捷發(fā)展。固然這次實(shí)習(xí)時(shí)光很短，卻給我上了人生過程中不可或缺的一課。對(duì)于物流，我只是明白它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎(chǔ)功效實(shí)行的有機(jī)聯(lián)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡略。透過十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的領(lǐng)會(huì)。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡略懂得，使我對(duì)于物流配送有了更加深入的認(rèn)識(shí)。中國的物流業(yè)固然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落伍，一些原則性[譬如中國勞動(dòng)力便宜的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的聯(lián)合。在那里我深入的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推進(jìn)你的事業(yè)，搬場(chǎng)公司，不要讓你的事業(yè)來推進(jìn)你。
五、實(shí)訓(xùn)結(jié)論及推薦。
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的便利，應(yīng)當(dāng)斟酌到出貨時(shí)的便利，不能延誤客戶的時(shí)光，因此要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以免倒塌。
2、要嚴(yán)厲依照倉儲(chǔ)治理的請(qǐng)求，對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家接洽，并得到應(yīng)允后及時(shí)燒毀，佳吉快運(yùn)，不要堆積在倉庫中，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種混亂無章的感到。應(yīng)當(dāng)另外籌備一間倉庫，使那些一時(shí)無法燒毀的商品有處所儲(chǔ)存。
3、目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流暢潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上往。面臨一系列的困難，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，進(jìn)步自我企業(yè)的效益。
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇七
物流業(yè)務(wù)流程，包括基礎(chǔ)信息管理模塊、倉儲(chǔ)管理流程模塊、運(yùn)輸管理流程模塊。
舉例：運(yùn)輸管理流程。
案例內(nèi)容：長虹電器股份有限公司有200臺(tái)電視機(jī)從成都運(yùn)到麗水，用公路運(yùn)輸；客戶：麗水蘇寧電器，分供方：成都川華物流公司；托運(yùn)人：王鋼；托運(yùn)人地址：成都市新華路；取貨人：王罡彪；取貨人地址：麗水市蓮都區(qū)城北五宅底2號(hào)流程說明：（1）業(yè)務(wù)受理定單錄入：成都川華物流公司接受美的長虹電器股份有限公司的托運(yùn)，首先要在基礎(chǔ)信息管理的項(xiàng)目管理中錄入項(xiàng)目長虹電器股份有限公司和麗水蘇寧電器，還有錄入自己的司機(jī)、設(shè)備、車輛、運(yùn)力，然后在客戶信息管理中把客戶信息錄入，接著在倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的貨品管理中錄入商品200臺(tái)空調(diào)，進(jìn)入定單管理系統(tǒng)錄入運(yùn)輸定單完成定單，最后生成作業(yè)計(jì)劃。
（2）運(yùn)力調(diào)度：到運(yùn)輸管理系統(tǒng)調(diào)度作業(yè)中做分單作業(yè)，選好運(yùn)輸方式和運(yùn)力還有運(yùn)單號(hào)提交。
（3）取貨調(diào)度：先增加取/派調(diào)度單點(diǎn)擊自己的取/派調(diào)度單，然后在待取運(yùn)單列表中選擇自己的待取運(yùn)單點(diǎn)擊向下符號(hào)，最后在自己的取/派調(diào)度單點(diǎn)擊提交。
（4）上門取貨：在場(chǎng)站作業(yè)的取派操作中選擇自己的取派單在后面方框打鉤，然后點(diǎn)擊場(chǎng)站掃描，點(diǎn)擊直接出站，再選擇自己取派單打鉤，點(diǎn)擊場(chǎng)站掃描，點(diǎn)擊直接進(jìn)站。
（5）集貨調(diào)度：調(diào)度作業(yè)的待發(fā)運(yùn)中選擇自己的集貨貨位點(diǎn)擊通知。
（6）發(fā)運(yùn)：在場(chǎng)站作業(yè)的發(fā)運(yùn)到達(dá)中選擇自己單子在后面方框打鉤，點(diǎn)擊場(chǎng)站作業(yè)點(diǎn)擊直接出站。
（7）目的站到貨：進(jìn)入目的站的頁面中，先錄入基礎(chǔ)信息司機(jī)、車輛、運(yùn)力、添加項(xiàng)目、添加客戶，到調(diào)度作業(yè)的待到達(dá)，待到達(dá)運(yùn)力列表中選擇自己的運(yùn)力點(diǎn)擊到貨。到發(fā)運(yùn)到達(dá)中進(jìn)行入站掃描。
（8）目的站派貨調(diào)度：調(diào)度作業(yè)的待取派中增加取/派調(diào)度單選擇自己的單子點(diǎn)擊提交。
（9）目的站送貨上門：在場(chǎng)站操作的取派操作中進(jìn)行入站掃描和出站掃描。
此次實(shí)訓(xùn)結(jié)束了，我從中學(xué)到了很多東西，雖然只有短短的兩個(gè)星期，我學(xué)會(huì)了物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)的基本操作，從剛開始什么不會(huì)到現(xiàn)在基本上會(huì)，我感覺有很大的進(jìn)步，通過這個(gè)業(yè)務(wù)流程的系統(tǒng)，我深刻認(rèn)識(shí)到物流業(yè)務(wù)流程的復(fù)雜，所以每一步都要認(rèn)真，可以從中鍛煉人的耐心，所以希望以后還有機(jī)會(huì)參加實(shí)訓(xùn)，不斷提高自己。
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇八
一機(jī)房、四機(jī)房，安裝中海20xx物流教學(xué)軟件，能夠鏈接internet。
通過物流管理全面實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生了解現(xiàn)代物流的實(shí)際運(yùn)作模式，掌握物流基礎(chǔ)操作流程，培養(yǎng)理論與實(shí)踐相結(jié)合的實(shí)用型的現(xiàn)代物流人才。
1、本實(shí)訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例，按照符合國際慣例的操作流程詳細(xì)描述了倉儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸及客戶管理等四個(gè)主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實(shí)際操作過程。
2、通過對(duì)客戶需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實(shí)際演練，理解物流各個(gè)環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系。
3、在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，了解物流管理全面操作流程。
4、借助軟件處理日?；镜奈锪鳂I(yè)務(wù)。
本次實(shí)訓(xùn)利用中海20xx物流教學(xué)系統(tǒng)軟件，一切有關(guān)實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)方面的活動(dòng)都是在軟件上進(jìn)行的。實(shí)訓(xùn)開始前，同學(xué)們通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件，并設(shè)置自己的用戶名和密碼。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、客戶管理、配送管理、倉儲(chǔ)管理、調(diào)度管理、費(fèi)用產(chǎn)生、統(tǒng)計(jì)查詢、客戶分析、退出系統(tǒng)等九大部分，每個(gè)部分又包含具體的一些內(nèi)容、操作。下面我就以實(shí)驗(yàn)的順序，逐一對(duì)每部分進(jìn)行簡單的介紹。
1.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
（1）倉位設(shè)置該部分就是建立模擬倉庫，按照系統(tǒng)提示的內(nèi)容，填寫倉庫編號(hào)、倉位編號(hào)、總數(shù)量、備注等內(nèi)容，具體要求是：建立3個(gè)倉庫，每個(gè)倉庫又分為3個(gè)樓層，每層樓有設(shè)立10個(gè)倉位。例如：010101代表1號(hào)倉庫1號(hào)樓1號(hào)倉位。注意事項(xiàng)：每個(gè)倉庫的每樓層的總數(shù)量必須保持一致。
（2）修改密碼該部分主要作用就是，供同學(xué)們修改密碼和填寫一些基本資料。
2.客戶管理。
（1）客戶資料建立基本的客戶資料。其中，包括3個(gè)客戶類型為客戶的客戶，3個(gè)為報(bào)關(guān)的客戶，3個(gè)為運(yùn)輸?shù)目蛻簦?個(gè)為裝卸的客戶。填寫客戶編號(hào)、客戶名稱、客戶簡稱等相關(guān)的資料，之后提交并單擊報(bào)價(jià)按鈕，會(huì)進(jìn)入一個(gè)頁面，填寫報(bào)價(jià)日期、代墊比例后提交，在點(diǎn)擊報(bào)價(jià)明細(xì)，分別對(duì)建立的12個(gè)客戶進(jìn)行報(bào)價(jià)明細(xì)的填寫，此步完成之后返回客戶資料首頁點(diǎn)擊正式，再點(diǎn)擊報(bào)價(jià)進(jìn)入報(bào)價(jià)單頁面，單擊確認(rèn)即完成此部分。
（2）合同管理此項(xiàng)內(nèi)容對(duì)2.（1）中所建立的12個(gè)客戶進(jìn)行修改、報(bào)價(jià)時(shí)間、修改倉位的操作。修改內(nèi)容包括：開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間、倉租性質(zhì)、包租面積-、包租周期等。
（4）運(yùn)輸資料進(jìn)入此頁面后，會(huì)看見三個(gè)客戶類型為運(yùn)輸?shù)目蛻?，選中一個(gè)，會(huì)進(jìn)入車輛信息的頁面，按照要求完成類型、車型、聯(lián)系人、車牌號(hào)、車架號(hào)的編輯，單擊提交后即完成。
3.配送管理。
（1）部件維護(hù)此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關(guān)系的過程。具體如下：選擇一個(gè)客戶關(guān)系為客戶的客戶，分別從下拉條中選擇一個(gè)供應(yīng)商、一個(gè)購買商，再編輯部件編號(hào)、名稱、單位、重量、體積、價(jià)值、部件規(guī)格、海關(guān)編號(hào)等內(nèi)容，然后點(diǎn)擊提交完成一個(gè)關(guān)系的建立。
（2）入倉管理進(jìn)入頁面，單擊新增，編輯入倉單號(hào)、合同客戶、供應(yīng)商、購買商、入倉件數(shù)、貨物性質(zhì)、貿(mào)易性質(zhì)、edi單號(hào)，點(diǎn)擊提交，然后點(diǎn)擊部件進(jìn)入部件清單頁面，點(diǎn)擊下拉條系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)出現(xiàn)供應(yīng)部件編號(hào)、部件名稱、海關(guān)編號(hào)、部件規(guī)格，點(diǎn)擊提交并返回入倉資料頁面，再點(diǎn)擊確認(rèn)，頁面上方的入倉資料字樣會(huì)變成黃色，就完成了此步；再點(diǎn)擊頁面上方的入倉配車，輸入柜號(hào)、車牌號(hào)，點(diǎn)擊提交；點(diǎn)擊入倉報(bào)關(guān)，進(jìn)入頁面單擊確認(rèn)即可；再進(jìn)入入倉卸車頁面，點(diǎn)擊確認(rèn)；再進(jìn)入入倉驗(yàn)貨，點(diǎn)擊確認(rèn)；在單擊分配倉位，選中入倉部件，選擇倉位，點(diǎn)擊確認(rèn)；再進(jìn)入報(bào)關(guān)確認(rèn)，選擇報(bào)關(guān)性質(zhì)，輸入相應(yīng)的工作量，點(diǎn)擊確認(rèn)，最后一步進(jìn)入入倉確認(rèn)頁面，單擊確認(rèn)即完成了入倉管理的整個(gè)過程。
（3）出倉選貨進(jìn)入出倉選貨的頁面，單擊新增，選擇合同客戶名稱和購買商名稱，單擊提交。再選中一個(gè)選貨清單，點(diǎn)擊部件進(jìn)入下一個(gè)頁面，選中一個(gè)入倉貨物清單，頁面會(huì)彈出一個(gè)對(duì)話框，輸入適當(dāng)?shù)某鰝}數(shù)量，提交并返回出倉選貨的頁面，單擊確認(rèn)即完成了這步作業(yè)。
（4）出倉管理進(jìn)入頁面先點(diǎn)擊新增，選擇合適的合同客戶和購買商，并填入出倉件數(shù)和edi單號(hào)，提交后點(diǎn)擊部件進(jìn)入下一個(gè)頁面，直接提交選貨貨物清單，返回上一個(gè)頁面，單擊確認(rèn)，頁面上方的出倉資料字樣會(huì)變成黃色的，這就完成了出倉資料這一步；再進(jìn)入出倉配車頁面，輸入車牌號(hào)，然后提交完成此步；進(jìn)入下一個(gè)頁面，選擇合適的貨幣和匯率，點(diǎn)擊確認(rèn)結(jié)束出倉報(bào)關(guān)；再進(jìn)入出倉卸車頁面，確認(rèn)即可；進(jìn)入下一步報(bào)關(guān)確認(rèn)，選擇報(bào)關(guān)性質(zhì)，輸入工作量，提交完成；最后一步出倉確認(rèn)，核對(duì)信息無誤后，點(diǎn)擊確認(rèn)結(jié)束了整個(gè)出倉管理的作業(yè)。
（5）修改倉位進(jìn)入此頁面后，選擇需要修改的入倉清單，再分配合適的倉位，確認(rèn)即可。
（6）費(fèi)用處理進(jìn)入頁面后先選擇費(fèi)用類型（處理、加班、其他），在選擇一個(gè)客戶，單擊新增進(jìn)入下一個(gè)頁面，輸入合適的工作量，提交完成，然后依次完成另外的費(fèi)用類型和另外的客戶。
（7）盤點(diǎn)處理（8）入倉查詢（9）選貨查詢（10）出倉查詢這幾個(gè)部分只是一個(gè)查詢功能，輸入單號(hào)，供應(yīng)商，購買商，即可查到相應(yīng)的信息。
4.倉儲(chǔ)管理。
整個(gè)模塊包括11小部分，其沒有具體的操作程序，只是查詢檢驗(yàn)過程。
5.調(diào)度處理。
（1）訂車處理選中一個(gè)訂車表頭，單擊明細(xì)，在訂車明細(xì)的錄入中填入合適的數(shù)據(jù)，提交之后再點(diǎn)擊貨物進(jìn)入下一個(gè)頁面，在訂車貨物清單中輸入貨物名稱、工廠名稱等數(shù)據(jù)，提交確認(rèn)，再返回訂車處理的首頁，點(diǎn)擊確認(rèn)。
（2）調(diào)度配載在頁面中選中一個(gè)需要配載的記錄，頁面會(huì)轉(zhuǎn)入下個(gè)頁面，選擇合適的運(yùn)輸公司、車牌號(hào)、噸位，依次點(diǎn)擊提交、調(diào)度確認(rèn)、托運(yùn)確認(rèn)。
（3）運(yùn)輸費(fèi)用先選擇一條記錄，運(yùn)輸費(fèi)用錄入的頁面，輸入合適的數(shù)據(jù)，提交確認(rèn)即可。
（4）運(yùn)輸明細(xì)（5）收支明細(xì)（6）托運(yùn)對(duì)賬（7）承運(yùn)對(duì)賬這幾步對(duì)費(fèi)用賬單起一個(gè)賬單查詢的作用。
6.費(fèi)用產(chǎn)生。
（1）倉租計(jì)算選擇客戶，輸入結(jié)算日期，點(diǎn)擊計(jì)算即可。
（2）費(fèi)用核查頁面有應(yīng)收、應(yīng)付兩項(xiàng)，還有倉租、運(yùn)輸、裝卸、處理、加班等幾項(xiàng)，依次選擇客戶，點(diǎn)擊查詢，將查詢的記錄提交確認(rèn)。
（3）取消查詢（4）取消計(jì)算對(duì)不需要查詢計(jì)算的記錄進(jìn)行刪除。
（5）應(yīng)收賬單（6）修改應(yīng)收（7）應(yīng)付賬單（8）修改應(yīng)付（9）收付利潤只對(duì)賬單起查詢修改的作用。
7.統(tǒng)計(jì)查詢8.客戶分析9.退出系統(tǒng)沒有具體操作步驟，不在贅述。
本次實(shí)訓(xùn)使學(xué)生在理論學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上，通過上機(jī)以及利用軟件掌握物流的運(yùn)作模式和基本流程，從而達(dá)到理論與實(shí)踐相結(jié)合，加強(qiáng)了動(dòng)手能力。這次實(shí)訓(xùn)從建立倉庫、建立客戶、建立合同、貨物入倉、選貨出倉等一系列操作，使我認(rèn)識(shí)應(yīng)用物流軟件的業(yè)務(wù)流程，系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識(shí)。
通過這次實(shí)習(xí)，讓我更深刻地認(rèn)識(shí)到物流軟件的特點(diǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域，接觸更多網(wǎng)絡(luò)知識(shí)，了解網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理模式，在親身實(shí)踐過程中學(xué)習(xí)和提高。在這個(gè)實(shí)訓(xùn)中讓我對(duì)物流主要的業(yè)務(wù)流程和核心理念有了深刻的理解。在現(xiàn)代的信息時(shí)代中，多種管理都是通過網(wǎng)絡(luò)、軟件實(shí)現(xiàn)的，于是，對(duì)于掌握這方面的知識(shí)越來越重要了，這是一個(gè)非常好的機(jī)會(huì)讓我們對(duì)物流軟件的更深一步認(rèn)識(shí)，出感覺到了其優(yōu)越性。
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到xx流配送中心進(jìn)行為期xx天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對(duì)我國的物流業(yè)能有更深的了解。
了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。
對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的體會(huì)。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動(dòng)力廉價(jià)的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動(dòng)你。
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴(yán)格按照倉儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費(fèi)倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺.應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存.
3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn).產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高建議：加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；限度地減少物料搬運(yùn)；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì)，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇九
北京物資學(xué)院、北京現(xiàn)代、北京圖書物流配送中心、北京煙草物流配送中心。
為了更好的鞏固物流管理專業(yè)知識(shí)，為了適應(yīng)以后的工作和學(xué)習(xí)，在本學(xué)期末，由學(xué)校統(tǒng)一安排了物流實(shí)訓(xùn)。通過實(shí)訓(xùn)，希望我們將所學(xué)過的專業(yè)知識(shí)與實(shí)際工作聯(lián)系起來，達(dá)到理論與實(shí)踐的統(tǒng)一，以提高我們的專業(yè)綜合能力和對(duì)物流企業(yè)的全面認(rèn)識(shí)和了解；同時(shí)，也為了使我們對(duì)物流企業(yè)的現(xiàn)狀、物流經(jīng)營的管理模式、物流設(shè)備、物流作業(yè)流程等有個(gè)整體的認(rèn)識(shí)，提高對(duì)專業(yè)知識(shí)的理解和對(duì)物流管理的興趣，希望為即將邁入社會(huì)的我們打下堅(jiān)實(shí)的實(shí)踐基礎(chǔ)。
（一）北京物資學(xué)院的軟件實(shí)訓(xùn)。
物流是“第三方利潤源泉”，是新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，隨著科技的發(fā)展，交通越來越便利，物資的流動(dòng)越來越頻繁，企業(yè)的競爭壓力越來越大，所以物流管理就日益顯得重要，針對(duì)這一物流現(xiàn)狀，北京物資學(xué)院設(shè)計(jì)了“物流中心模擬軟件”，我們的實(shí)訓(xùn)就是學(xué)習(xí)這套軟件，操作此軟件，以便對(duì)物流經(jīng)營管理有更深層次的認(rèn)識(shí)，也對(duì)物流實(shí)際經(jīng)營有更直接的感受，以提高專業(yè)能力。軟件主要由員工管理、生產(chǎn)率與效率、銷售與車隊(duì)管理、風(fēng)險(xiǎn)管理與保險(xiǎn)、所有權(quán)形式、突發(fā)事件、扭轉(zhuǎn)盈虧等幾個(gè)部分組成，以此來模擬現(xiàn)實(shí)中物流企業(yè)在市場(chǎng)競爭環(huán)境中的實(shí)際操作。學(xué)習(xí)一開始是各個(gè)軟件部分功能的掌握，再是綜合模擬。軟件中，物流中心經(jīng)營的成果分等級(jí)，第一級(jí)是在沒有競爭的市場(chǎng)環(huán)境中單一的經(jīng)營，只需要投資（所有權(quán)管理）、談判客戶、管理員工、管理車隊(duì)、銷售管理、風(fēng)險(xiǎn)管理，需要把這些東西完美的結(jié)合才能使物流公司盈利，通過學(xué)習(xí)，我認(rèn)為最難掌握的就是車隊(duì)的管理和員的管理工，二者既要滿足企業(yè)需要又要成本最小才能使企業(yè)盈利，企業(yè)什么崗位雇傭多少人，車隊(duì)路線怎么規(guī)劃、需要多少車輛，都是需要管理經(jīng)驗(yàn)才能調(diào)配好的；第二級(jí)是物流企業(yè)盈利了50萬元后在競爭激烈的市場(chǎng)環(huán)境中生存，這時(shí)候，企業(yè)要面對(duì)員工罷工、客戶流失、突發(fā)事件等狀況，我們學(xué)習(xí)的就是怎么處理這些事情，通過學(xué)習(xí)，我懂得了怎么和工會(huì)、客戶等談判，使企業(yè)在成本最低又能健康穩(wěn)定運(yùn)作的下，給員工合理的工資、給客戶合理的利潤點(diǎn)，面對(duì)突發(fā)事件怎樣處理才能最合適。通過對(duì)此套軟件的學(xué)習(xí)與操作，讓我深深的知道了物流經(jīng)營管理的難處，也使我認(rèn)識(shí)到專業(yè)知識(shí)的重要性，更讓我體會(huì)到時(shí)間與理論的區(qū)別，提高了我對(duì)物流管理的整體認(rèn)識(shí)，相信也為我今后的學(xué)習(xí)和工作有很大的幫助和促進(jìn)。
（二）北京物資學(xué)院的硬件實(shí)訓(xùn)。
期間，我們學(xué)習(xí)了條碼的打印和掃描；對(duì)叉車和自動(dòng)堆垛機(jī)有了全面的認(rèn)識(shí)，并完成了叉車和自動(dòng)堆垛機(jī)的操作；在老師的講解和實(shí)際演習(xí)下，我們對(duì)自動(dòng)化立體倉庫和自動(dòng)分揀系統(tǒng)有了更深的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)了我們的動(dòng)手意識(shí)和對(duì)物流設(shè)備的認(rèn)識(shí)；還體會(huì)了倉庫分布合理的重要，通過操作，知道了各種倉庫機(jī)械需要的巷道寬度要與作業(yè)的結(jié)合，物品堆垛要與機(jī)械的高度寬度結(jié)合且要方便作業(yè)等等。在此期間，讓我感觸最深的是物資學(xué)院的老師讓我們這組28個(gè)人組成一個(gè)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)出一個(gè)關(guān)于物資學(xué)院期末試卷的條碼，以方便各種人員通過這個(gè)條碼查尋試卷，老師跟我們講解了分工與合作的重要性，講解了面對(duì)一個(gè)難題的分析步驟等，然后讓我們實(shí)際操作，通過這次的小團(tuán)體的合作，讓我們懂得企業(yè)間的合作分工，生活中與人相處的技巧，提高了我們對(duì)合作深層次的理解，為我們以后的社會(huì)實(shí)踐奠定了基礎(chǔ)。
（三）北京現(xiàn)代第二工廠的參觀實(shí)訓(xùn)。
一開始，工廠公關(guān)部的人接待了我們，然后給我們每人一用于聽講的設(shè)備，就開始了參觀。先講述了北京現(xiàn)代的概況參觀了北京歷年來的成就：北京現(xiàn)代第二工廠于20xx年x月奠基，20xx年底進(jìn)入試生產(chǎn)階段，20xx年x月x日正式投產(chǎn)，首款產(chǎn)品“elantra"也正式上市；第二工廠占地115萬平方米，總投資近120億元，有四個(gè)生產(chǎn)線即沖壓車間、車身車間、涂裝車間和總裝車間，其技術(shù)在國內(nèi)均為領(lǐng)先地位；第二工廠同時(shí)擁有3~5款車型的柔性生產(chǎn)線，是目前世界上最先進(jìn)的汽車制造工廠之一。接著參觀了沖壓車間：此車間的面積為2。06萬平方米，擁有兩條生產(chǎn)線，使用的是rotem5400tt（tritium）多工位聯(lián)動(dòng)壓機(jī)采用機(jī)械臂傳輸機(jī)構(gòu)，使沖壓和傳輸動(dòng)作一氣呵成，自動(dòng)化率100%。最后參觀了總裝車間：總裝車間占地7。3萬平方米，由內(nèi)飾線、底盤線、最終線和ok線首尾相連組成一個(gè)具有229個(gè)操作工位的總線，每輛車經(jīng)過6。43小時(shí)的裝配來到ok線，ok線的末端裝有汽車廢氣吸收裝置，保證了生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的空氣清新。下線的車輛在檢測(cè)線進(jìn)行100%的質(zhì)量檢測(cè)，包括四輪定位、燈光檢測(cè)、地盤、制動(dòng)性能、淋雨、尾氣等的檢測(cè)，最后通過工廠的專業(yè)試車跑道進(jìn)行路試，最終送到pdi（售前檢測(cè)）進(jìn)行300多項(xiàng)更加細(xì)致的檢測(cè)，方能讓銷售商銷售。參觀即將結(jié)束，我們沿著原路走回，路上是我們提問的時(shí)間，其中最讓我感興趣的是關(guān)于車身車間的實(shí)時(shí)序列，就是包括發(fā)動(dòng)機(jī)、車輪等的多個(gè)部位同時(shí)定位組裝，大大提高了生產(chǎn)效率，節(jié)約了成本。
（四）北京圖書物流配送中心的參觀實(shí)訓(xùn)。
接待人最先講解的是它的概況：北京圖書物流配送中心占地5萬平方米，是目前全國規(guī)模最大、信息化水平最高的圖書配送中心，采用了自動(dòng)化流水線傳輸系統(tǒng)、自動(dòng)化分揀系統(tǒng)、電子標(biāo)簽自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)和信息化管理系統(tǒng)，主要為北京個(gè)書店提供物流配送與展銷服務(wù)。我們參觀了它的整個(gè)配送作業(yè)流程，詳細(xì)了解了物流配送中心從到貨—信息采集—組配作業(yè)到“發(fā)貨作業(yè)”及“退貨”的每一個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)。最后我們還參觀了北京國際圖書城的圖書展示區(qū)，了解了圖書發(fā)展的整個(gè)歷史，深深體會(huì)到圖書發(fā)展對(duì)社會(huì)的重要性。
（五）北京煙草物流配送中心的參觀。
這是我們實(shí)訓(xùn)參觀的最后一站，讓我驚嘆的首先是講解人員非常精悍干練，再是卷煙自動(dòng)化系統(tǒng)的科學(xué)實(shí)用。北京煙草物流配送中心隸屬北京市煙草專賣局，負(fù)責(zé)全市卷煙倉儲(chǔ)配送工作，占地78畝。庫房采用現(xiàn)代化高架立體庫存儲(chǔ)和卷煙自動(dòng)化分揀系統(tǒng)分揀組裝，實(shí)現(xiàn)了高效運(yùn)作。通過實(shí)地了解，使我們知道卷煙自動(dòng)化分揀系統(tǒng)于20xx年x月開始方案設(shè)計(jì)，20xx年x月正式投入生產(chǎn)運(yùn)行，該系統(tǒng)的研制成功，為煙草公司提高卷煙分揀能力、速度、準(zhǔn)確率和時(shí)效性，降低物流運(yùn)營成本，改善工人勞動(dòng)條件，提高對(duì)零售客戶的服務(wù)質(zhì)量，提供了一個(gè)全新有效的自動(dòng)化技術(shù)平臺(tái)。該系統(tǒng)在流程性、協(xié)調(diào)性、技術(shù)性等方面表現(xiàn)出來的科學(xué)內(nèi)涵和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)南到y(tǒng)素質(zhì)，還將有力的帶動(dòng)和促進(jìn)煙草公司內(nèi)部管理水平和人員素質(zhì)的提高。當(dāng)我看著一箱箱卷煙快速準(zhǔn)確的組裝分揀，就大大的感嘆卷煙自動(dòng)化系統(tǒng)的效率真是高，它太科學(xué)和實(shí)用了。最后我們也參觀了它的控制管理中心，講解人員詳細(xì)的講訴了gps系統(tǒng)對(duì)車輛的控制等情況。
讓我們學(xué)到了人際交往的技巧，給了我們很多生活的體會(huì)。
實(shí)訓(xùn)中我們學(xué)習(xí)了很多書本上沒有的東西，同時(shí)也更加深刻的感覺到動(dòng)手能力的重要性。如果說最好的大學(xué)是社會(huì)，那么實(shí)踐便是最好的老師，通過此次實(shí)訓(xùn)，我們對(duì)自己的專業(yè)有了更深的體會(huì)與認(rèn)知，理解了實(shí)踐與理論相結(jié)合的重要性。也讓我深深認(rèn)知到自己的專業(yè)知識(shí)還有很大的缺陷，我所學(xué)習(xí)的知識(shí)還不能滿足社會(huì)實(shí)踐需要，還需要更努力的提高自己的專業(yè)知識(shí)，對(duì)物流經(jīng)營管理的掌握和實(shí)際運(yùn)用。通過在物資學(xué)院的軟件和硬件的操作，讓我體會(huì)到了物流經(jīng)營管理的難處，加深了我對(duì)物流設(shè)備的認(rèn)識(shí)，也提高了我對(duì)物流設(shè)備的動(dòng)手能力。三個(gè)物流企業(yè)的參觀讓我認(rèn)識(shí)到科技發(fā)展的快速與物流現(xiàn)代設(shè)備在物流企業(yè)的重要性，同時(shí)也了解了實(shí)際物流作業(yè)與理論的差別，每個(gè)企業(yè)的物流模式的不同、作業(yè)流程的差別，更讓我理解了物流經(jīng)營管理的不容易。
此次實(shí)訓(xùn)，也讓我看到了中國物流發(fā)展與國外物流發(fā)展的差別之大，也切切實(shí)實(shí)的給了我們一個(gè)認(rèn)清我們接下來該怎么走好“物流”之路、要怎么樣去了解和進(jìn)一步認(rèn)識(shí)物流的好機(jī)會(huì)。我現(xiàn)在是初學(xué)者，學(xué)的只是一些物流的皮毛，在物流公司給我們介紹倉庫存儲(chǔ)、進(jìn)貨、出貨等的時(shí)候就深深的明白了我接下去要走的路還很長，學(xué)的東西還很多，但是更重要的是實(shí)踐。我們中國的物流發(fā)展還太落后，還需要我們從不斷的實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)，找出適合國情發(fā)展的物流模式。
通過此次實(shí)訓(xùn)也激起了我對(duì)學(xué)習(xí)物流知識(shí)更濃厚的興趣，為我今后工作積累了素材，我相信之后我會(huì)更加努力的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，從物流工作中積累經(jīng)驗(yàn)，以便把中國的物流做的更好。
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十
xx商業(yè)高等專科學(xué)校物流實(shí)訓(xùn)室(綜合樓505)。
通過倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)，模擬并掌握現(xiàn)代物流中心(配送中心)的整個(gè)作業(yè)過程，并通過不同角色的操作，掌握倉儲(chǔ)作業(yè)方法和原則。
(一)倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)模擬企業(yè)資源、倉庫管理、客戶管理、業(yè)務(wù)管理、調(diào)度、帳表、配置。
(二)配置倉庫企業(yè)中的資源以及分配倉庫空間，以便達(dá)到資源利用最大化。
(三)聯(lián)系客戶中應(yīng)該注意哪些問題，如合約。
(四)制作財(cái)務(wù)報(bào)表以及其它報(bào)表。
(一)通過本次實(shí)訓(xùn)你有哪些收獲?
1、初步了解了倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)操作流程。為我下學(xué)期將學(xué)習(xí)倉儲(chǔ)管理課程打下了一定的基礎(chǔ)。
2、經(jīng)過兩周的模擬訓(xùn)練，我對(duì)物流倉儲(chǔ)的.業(yè)務(wù)流程及操作有了更進(jìn)一步的了解和感觸，現(xiàn)在我對(duì)物流倉儲(chǔ)的理解已經(jīng)不在停留在單純的理論層面。
3、通過本次的模擬實(shí)習(xí)，使我發(fā)現(xiàn)以前學(xué)習(xí)中薄弱環(huán)節(jié)，為今后的學(xué)習(xí)指明了方向，也會(huì)實(shí)際操作打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。
4、本次模擬訓(xùn)練給我最大的體會(huì)就是操作細(xì)節(jié)的細(xì)膩及流程的縝密，各個(gè)流程相互銜接，此流程的疏忽將會(huì)導(dǎo)致彼流程無法完成，某一細(xì)節(jié)的不慎錯(cuò)誤或紕漏將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)流程操作前功盡棄，這為未來的實(shí)際工作敲響了警鐘：做貿(mào)倉儲(chǔ)一定要仔細(xì)、謹(jǐn)慎。
(二)你有哪些方面存在不足?
1、因?yàn)樵诙虝r(shí)間之內(nèi)未能完全理解倉儲(chǔ)軟件操作的每個(gè)步驟，所以個(gè)別環(huán)節(jié)動(dòng)手的操作速度較慢。
2、因?yàn)樵诙虝r(shí)間之內(nèi)未能完全理解倉儲(chǔ)軟件操作的每個(gè)步驟，所以個(gè)別環(huán)節(jié)雖然學(xué)會(huì)了操作但還未完全明白其意義和目的。
(三)你對(duì)本次實(shí)訓(xùn)有哪些意見和建議?
1、如果在我們實(shí)訓(xùn)之前，學(xué)校能夠給每個(gè)學(xué)生提供一份與實(shí)訓(xùn)內(nèi)容有關(guān)的資料，讓學(xué)生提前對(duì)實(shí)訓(xùn)做些準(zhǔn)備，這樣對(duì)學(xué)生的實(shí)訓(xùn)質(zhì)量收獲會(huì)更高。
2、如果在學(xué)校資金允許的情況下，學(xué)校應(yīng)該定期對(duì)該軟件系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)甚至進(jìn)行必要的更新和升級(jí)。
3、我們經(jīng)過一段時(shí)間的實(shí)訓(xùn)，對(duì)本次實(shí)訓(xùn)提了一些很好的意見，這對(duì)與老師們的教學(xué)質(zhì)量是很有幫助的，同時(shí)也希望上面的領(lǐng)導(dǎo)能夠重視這些意見!
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十一
本人是物流專業(yè)的學(xué)生，這段時(shí)間來在物流公司實(shí)習(xí)，了解了很多也學(xué)習(xí)到了很多，下面是我實(shí)習(xí)時(shí)候的一些心得和報(bào)告!
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到__物流配送中心進(jìn)行動(dòng)期十天的實(shí)習(xí)。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對(duì)我國的物流業(yè)能有更深的懂得。
了解物流的特色，佳吉貨運(yùn)，主要裝備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行剖析，并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的看法。
配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實(shí)物配送為重要職能的流通型結(jié)點(diǎn)。具有集貨中心、分貨中心的職能。__公司是在__連鎖超市基本了發(fā)展起來的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心，社區(qū)連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿(mào)易，并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺(tái)。
__物流配送中心是一個(gè)中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功效，也可以擴(kuò)大至配送和流通加工的功效，因此在計(jì)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高。__x物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗(yàn)貨、退貨四大部門，各個(gè)部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。
__公司正逐步實(shí)現(xiàn)"以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺(tái)"的發(fā)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經(jīng)營和方便服務(wù)為企業(yè)核心價(jià)值的西北地域最大的零售貿(mào)易平臺(tái)。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡略懂得，使我對(duì)于物流配送有了更加深入的認(rèn)識(shí)。中國的物流業(yè)固然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落伍，一些原則性[譬如中國勞動(dòng)力便宜的國情]嚴(yán)重的`制約了中國物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的聯(lián)合，在這里我深入的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推進(jìn)你的事業(yè)，搬場(chǎng)公司，不要讓你的事業(yè)來推進(jìn)你。
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的便利，應(yīng)當(dāng)斟酌到出貨時(shí)的便利，不能延誤客戶的時(shí)光，因此要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以免倒塌。
2、要嚴(yán)厲依照倉儲(chǔ)治理的請(qǐng)求，對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家接洽，并得到應(yīng)允后及時(shí)燒毀，佳吉快運(yùn)，不要堆積在倉庫中，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種混亂無章的感到，應(yīng)當(dāng)另外籌備一間倉庫，使那些一時(shí)無法燒毀的商品有處所儲(chǔ)存。
3、目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個(gè)難點(diǎn)，產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系，國內(nèi)的物流暢潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上往，面臨一系列的困難，物流中心還得多鑒戒國外的物流策略，進(jìn)步自己企業(yè)的效益。
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十二
為了將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來，我們參加了這次的物流實(shí)訓(xùn)。
2020年xx月xx日至xx日。
經(jīng)過這幾天在xx物流的實(shí)訓(xùn)體驗(yàn)，我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時(shí)僅僅一個(gè)簡單的流程就需要多個(gè)部門的共同參與。此外，我還學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的物流方面的專業(yè)知識(shí)專業(yè)技巧。同時(shí)，我也感受到自身各方面知識(shí)的不足與匱乏。
作為一名臨近畢業(yè)的大學(xué)生，我們沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識(shí)又與現(xiàn)實(shí)有著很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到我們將來所要從事的物流這個(gè)行業(yè)的美好前景與嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，因此，在大學(xué)即將結(jié)束的日子里，我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專業(yè)知識(shí)，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問外，還應(yīng)該多多實(shí)習(xí)，增加社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。
此外，這次實(shí)訓(xùn)也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)；產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系；國內(nèi)的物流利潤太低，如何增加企業(yè)利潤等問題。我們都知道，我國許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學(xué)習(xí)，借鑒國外先進(jìn)的的物流管理經(jīng)驗(yàn)和物流運(yùn)營做法。
當(dāng)然，此次實(shí)訓(xùn)還存在一些遺憾，通過實(shí)習(xí)，我只認(rèn)識(shí)了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問題。對(duì)于物流工作的很多方面都沒能做到認(rèn)真細(xì)致的探究與學(xué)習(xí)。但總而言之，在xxx物流實(shí)訓(xùn)的這幾天里，我還是受益匪淺的。我達(dá)到了實(shí)習(xí)的目的，認(rèn)真的完成了各項(xiàng)實(shí)習(xí)任務(wù)，不僅增長了人生閱歷和工作經(jīng)驗(yàn)更為重要的是，對(duì)“工作”這個(gè)概念有了真正的了解，同時(shí)也為我半年后步入社會(huì)開始真正的獨(dú)立生活提供了心理準(zhǔn)備。
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十三
這個(gè)學(xué)期根據(jù)學(xué)校經(jīng)濟(jì)管理系的安排，為我們物流管理兩個(gè)班級(jí)開設(shè)了網(wǎng)絡(luò)物流虛擬實(shí)驗(yàn)的實(shí)訓(xùn)。這次實(shí)訓(xùn)，與以前的參觀實(shí)訓(xùn)有很大的區(qū)別。它使我們?cè)谝粋€(gè)虛擬的網(wǎng)絡(luò)化市場(chǎng)中感受競爭與企業(yè)的真實(shí)性。這次實(shí)訓(xùn)主要是考察我們同學(xué)的思想規(guī)劃與理論結(jié)合實(shí)踐的靈活性，是要靠我們自己充分發(fā)揮自己的潛力去完成。
這次實(shí)訓(xùn)是我們學(xué)習(xí)這門專業(yè)以來第一次與物流市場(chǎng)結(jié)合，并運(yùn)用自己學(xué)的專業(yè)知識(shí)與物流規(guī)劃系統(tǒng)全面的進(jìn)行參考與設(shè)計(jì)。一開始，我們都很忙亂，甚至找不到思路，到經(jīng)過幾次試驗(yàn)，才發(fā)現(xiàn)其實(shí)并沒有那么的復(fù)雜。只要我們明確自己的角色，設(shè)置合理的物價(jià)策略，就會(huì)有很好的收益。我想如果是個(gè)真的企業(yè)，那時(shí)我們就要具體事件具體分析，把好每一關(guān)，要有負(fù)責(zé)、細(xì)心的工作態(tài)度，這樣企業(yè)才能得以生存。
此次實(shí)訓(xùn)我們共分為三種角色，物流用戶（產(chǎn)銷用戶）、配送用戶和倉儲(chǔ)用戶，并設(shè)置小組自由競爭來為自己取得公司收益最大化。
物流管理實(shí)訓(xùn)是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施，旨在增強(qiáng)學(xué)生對(duì)物流活動(dòng)、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識(shí)；并通過實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生自覺主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與工作實(shí)踐相結(jié)合，能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距，鍛煉獨(dú)立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作奠定良好的基礎(chǔ)。
第一，物流市場(chǎng)究竟是怎樣的一個(gè)競爭市場(chǎng)。
這是我這次實(shí)訓(xùn)值得思索的一個(gè)重要問題，即使我知道物流即實(shí)物分配，包括企業(yè)、銷售商自身的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝和搬運(yùn)等活動(dòng)。它首先作為“第三利潤源”而引起重視的，但這次實(shí)訓(xùn)中，我發(fā)現(xiàn)物流分有好多種，不同的物流就會(huì)提供不同的服務(wù)及增值服務(wù)，像第三方物流（外包），是通過提供增值服務(wù)實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤最大化的，而產(chǎn)銷物流是通過銷售與轉(zhuǎn)讓商品賺取利潤的。
這樣的話，我感覺不同物流有不同的企業(yè)策略，像倉儲(chǔ)如果價(jià)錢過高或過低都會(huì)影響業(yè)務(wù)量，而這個(gè)肯定價(jià)格是通過雙方共識(shí)而達(dá)成的協(xié)定，并不是自己企業(yè)內(nèi)定的。
第二、價(jià)格策略怎樣才會(huì)最優(yōu)。
這個(gè)問題是讓我很頭痛的一個(gè)問題，因?yàn)槲矣浀玫谝淮挝也僮鲿r(shí)，我是產(chǎn)銷用戶，我的銀行帳數(shù)竟然是負(fù)值，而且數(shù)值很大。那時(shí)我就想是不是系統(tǒng)有問題，我是產(chǎn)銷不會(huì)出現(xiàn)這種問題的，但后來我才知道，并不是系統(tǒng)問題，而是自己規(guī)劃得不合理，甚至缺少規(guī)劃物流這一項(xiàng)，才會(huì)造成這種后果。那么，這樣我就想價(jià)格什么樣才是合理價(jià)，才會(huì)收益最大。我覺得這個(gè)問題將會(huì)成為以后學(xué)習(xí)中的一大重點(diǎn)問題。
在實(shí)訓(xùn)期間我還遇到很多問題象企業(yè)怎樣才能真正實(shí)現(xiàn)合作成為戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，怎樣做自己的信譽(yù)度會(huì)提高，業(yè)務(wù)量會(huì)增大等等。
三種角色具體流程分析經(jīng)過幾天的對(duì)國際物流軟件的學(xué)習(xí)，了解到國際貨代工作的復(fù)雜性，而且要求工作人員在工作中要有忍心、恒心、信心、細(xì)心。
這次的實(shí)訓(xùn)可謂是“理論與實(shí)踐相結(jié)合的橋梁”。清楚目前自己的不足，那就是所學(xué)的專業(yè)知識(shí)與時(shí)間按脫節(jié)，不能夠很好地運(yùn)用于實(shí)踐操作，。但我也有許多收獲，在這次實(shí)訓(xùn)中，第一次體會(huì)到實(shí)際操作的重要性，也發(fā)現(xiàn)了很多不曾注意到的細(xì)節(jié)，我們應(yīng)該注意實(shí)踐和理論的相結(jié)合。把職業(yè)能力訓(xùn)練與職業(yè)素質(zhì)的訓(xùn)導(dǎo)有機(jī)結(jié)合起來。
1.產(chǎn)銷部門。
如果選擇了產(chǎn)銷就在相應(yīng)的欄里點(diǎn)擊“物流管理中心”――“產(chǎn)品管理”――“添加（產(chǎn)品）”――“物流管理中心”――“物流信息”――“發(fā)布”――“填表（延時(shí)配送）”――確定――點(diǎn)“信息平臺(tái)”――“最新貨源信息”――“洽談”――“電子合同”――“新建合同”選擇配送企業(yè)“簽訂合同”這就是產(chǎn)銷一系列操作程序。這其中要合理給于配送運(yùn)輸費(fèi)用根據(jù)實(shí)際情況，而且要記住最終的收貨的產(chǎn)銷用戶，及時(shí)取得聯(lián)系收回貨款。
2.配送用戶。
配送用戶在接到新訂單之后點(diǎn)“電子合同”處理合同點(diǎn)“簽約”――“訂單管理”――“添加”生成訂單點(diǎn)“信息平臺(tái)”――在最新企業(yè)信息中點(diǎn)擊“倉儲(chǔ)公司”――“查找訂單”――“訂單編號(hào)”――點(diǎn)“轉(zhuǎn)交”此時(shí)訂單以交給倉儲(chǔ)公司，配送用戶操作過程。配送用戶在選擇倉儲(chǔ)的時(shí)候要充分了解他的所有信息，特別是倉儲(chǔ)面積，貨物每立方米/每天的倉儲(chǔ)費(fèi)，包裝費(fèi)，裝卸費(fèi)等，由于在各個(gè)部門設(shè)計(jì)各項(xiàng)費(fèi)用時(shí)沒有一個(gè)統(tǒng)一或是合理的標(biāo)準(zhǔn)，往往倉儲(chǔ)的各項(xiàng)收費(fèi)值都達(dá)到最大，而產(chǎn)銷在給配送的合同當(dāng)中所要配送的貨物，往往貨物都為大宗貨物批量大，而相關(guān)的運(yùn)輸費(fèi)用卻很少，而配送部門由于初來對(duì)系統(tǒng)的不熟練也只是進(jìn)行盲目的簽約沒有考慮所支付的運(yùn)輸費(fèi)用問題。這就造成了最后配送有時(shí)大額虧損。
3倉儲(chǔ)用戶。
倉儲(chǔ)用戶在頁面點(diǎn)擊“物理經(jīng)理”――“入庫管理”――“入庫”――然后點(diǎn)擊“物流經(jīng)理”――“入庫管理”――“察看庫房”――倉儲(chǔ)中心“庫存管理”――“庫存查詢”――“庫存盤點(diǎn)”。如果在此操作過程當(dāng)中有少做或是卻步都將會(huì)在最后的考試測(cè)評(píng)當(dāng)中做相應(yīng)的扣分處理，要想得到好的成績要好好的按照要求和規(guī)則準(zhǔn)確的操作。
4配送與倉儲(chǔ)其余的操作過程。
在倉儲(chǔ)進(jìn)行完“盤點(diǎn)”之后配送要在“訂單管理”中點(diǎn)“通知出庫”――倉儲(chǔ)要點(diǎn)擊“訂單管理”――點(diǎn)“出庫”――“費(fèi)用結(jié)算中心”――“統(tǒng)計(jì)費(fèi)用”――“通知結(jié)算”，配送：“物流經(jīng)理”――“訂單結(jié)算”――“結(jié)算費(fèi)用”――倉儲(chǔ)用戶點(diǎn)“訂單管理”――“轉(zhuǎn)交”貨物又一次交給了配送用戶，配送用戶根據(jù)產(chǎn)銷要求將貨物送達(dá)指定的收貨人，此次過程完成方為任務(wù)完成。
首先，產(chǎn)銷用戶要根據(jù)另一用戶的需求，向另一產(chǎn)銷用戶發(fā)貨。首先要添加貨源，在找配送中心，通過洽談，簽訂合同，這樣雙方同意的情況下，產(chǎn)銷用戶就把貨物給了配送中心，這是產(chǎn)銷要在訂單結(jié)算一欄付給配送中心，相應(yīng)的費(fèi)用。（系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)完成，無需其他操作。）。
其次，配送中心要在新訂單一欄中，生成相應(yīng)的商品訂單，并在信息平臺(tái)中的最新企業(yè)信息中找到一家倉儲(chǔ)公司，通過訂單轉(zhuǎn)交，把貨物交給倉儲(chǔ)公司。
這時(shí)，倉儲(chǔ)公司受到訂單，要對(duì)訂單審核進(jìn)行入庫，對(duì)其進(jìn)行商品盤點(diǎn)，再無貨損的條件下，等待配送中心出庫通知。在收到出庫通知的情況下，對(duì)訂單進(jìn)行確認(rèn)，并出庫。這時(shí)，要到財(cái)務(wù)管理一欄中，通知配送中心結(jié)算相應(yīng)的倉儲(chǔ)費(fèi)用。當(dāng)配送中心收到通知，要確認(rèn)支付費(fèi)用，這樣貨物就又到達(dá)了配送中心。配送中心要把商品配送到相應(yīng)的產(chǎn)銷用戶，并在產(chǎn)銷用戶確認(rèn)的情況下，將商品送到產(chǎn)銷手中。完成配送業(yè)務(wù)，另一用戶需求方會(huì)自動(dòng)的把貨物賬款結(jié)算給第一家，完成商品的流動(dòng)。
在以上的活動(dòng)中，涉及到了物品的物流、商流、信息流和資金流的充分利用。
我抱著熱情和信心參加物流實(shí)訓(xùn)，盡管我們遇到了許多問題，但這次實(shí)訓(xùn)是模擬現(xiàn)實(shí)的社會(huì)，是我們未來將要踏上并學(xué)會(huì)生存的社會(huì)。實(shí)訓(xùn)能很好地為我們踏上社會(huì)之前做個(gè)熱身運(yùn)動(dòng)，將來能更快地融入其中。也通過實(shí)訓(xùn)，讓我深刻的感受到我們不僅要學(xué)好自己的專業(yè)知識(shí)，更要將之付諸實(shí)踐，我們才會(huì)得到更大的提升。實(shí)訓(xùn)期間，我們學(xué)習(xí)到了物流公司的一些業(yè)務(wù)操作流程，和親手實(shí)際物流配送、物流訂單管理的操作，國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)模擬的單證和業(yè)務(wù)流程。對(duì)于剛剛接觸物流的我們，在操作時(shí)總不停地遇到這類，那類的問題。但負(fù)責(zé)我們實(shí)訓(xùn)操作的老師們卻總那么親切地一遍又一遍地為我們解決遇到的問題，并教我們?cè)撊绾稳ソ鉀Q所存在的問題。在專業(yè)課老師們的悉心指導(dǎo)下，我們完成了物流配送、倉儲(chǔ)備貨等相關(guān)物流流程的操作，從擬定合同做起，經(jīng)過物流相關(guān)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)操作，了解了其中的操作規(guī)律，熟悉了配送管理等業(yè)務(wù)實(shí)際操作流程。的確是了解了不少專業(yè)知識(shí)，對(duì)物流有了更深刻的了解。實(shí)訓(xùn)使我我對(duì)物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，并將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高了運(yùn)用知識(shí)的能力。通過實(shí)際操作，我深刻體會(huì)到了理論和實(shí)際操作的差別，深刻體會(huì)到了做物流的艱辛，但是也體會(huì)到了理論與實(shí)際相結(jié)合的樂趣。經(jīng)過對(duì)物流管理的實(shí)訓(xùn)，我們?cè)趯?shí)訓(xùn)課上接處了國際物流教學(xué)軟件系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。同時(shí)，我們了解到物流工作的復(fù)雜性,但在在此實(shí)訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序,增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí),并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式,將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營狀況有一個(gè)整體的了解,對(duì)中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí),增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣,切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系,對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì),而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí),為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)，可以說在這次實(shí)訓(xùn)中，我們受益匪淺！
短短的一周物流實(shí)訓(xùn)結(jié)束了，通過一周的實(shí)訓(xùn)，使我對(duì)我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解。中國物流業(yè)大多是由運(yùn)輸、倉儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)變而來的，各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。很多作業(yè)都無法運(yùn)用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上知識(shí)的現(xiàn)代化在現(xiàn)實(shí)中根本無法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動(dòng)化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。
在實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí)，將書本上的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)和旺盛的市場(chǎng)需求不適應(yīng)，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴(kuò)大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。
總之，通過學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識(shí)，還親眼看到物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對(duì)物流專業(yè)的知識(shí)有進(jìn)一步的了解，我相信，中國的物流業(yè)會(huì)在今后的發(fā)展中更加壯大！
經(jīng)過這兩周對(duì)物流管理的實(shí)訓(xùn)，使我不僅學(xué)到了經(jīng)驗(yàn)，開闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過實(shí)踐，使我深入地了解了物流實(shí)訓(xùn)的現(xiàn)狀、方法、和步驟；充分認(rèn)識(shí)到了物流實(shí)訓(xùn)對(duì)我們的重要性和必要性，讓我對(duì)物流有了新的認(rèn)識(shí)。因?yàn)樵趯?shí)踐中反思，總會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的不足，在實(shí)踐中研究，再實(shí)踐，不斷循環(huán)，不斷更新，不斷提升和發(fā)展，從而達(dá)到追求完美的境界。在不斷的實(shí)踐和反思中，讓我認(rèn)識(shí)到了學(xué)習(xí)上的不足和專業(yè)知識(shí)的欠缺及局限性．但是在不斷的操作當(dāng)中，我也一步一步突破局限，結(jié)合實(shí)際擴(kuò)展知識(shí)的層面性。高等職業(yè)教育承擔(dān)著為社會(huì)開發(fā)勞動(dòng)力資源、直接向社會(huì)輸送實(shí)用型人才的重任，這就決定了它對(duì)實(shí)際操作有著特殊的要求。所以通過此次實(shí)訓(xùn)，我學(xué)到了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)化了我的操作技能，讓我在實(shí)踐中反思，在反思中不斷成長。目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略，來提高自己企業(yè)的效益。所以我們要多關(guān)心物流，它將成為東方之國的又一領(lǐng)域。同時(shí)，在實(shí)訓(xùn)過程中，我了解了工作往往不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目，在工作的過程中如何去保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的。一位資深人力資源專家曾對(duì)團(tuán)隊(duì)精神的能力要求有這樣的觀點(diǎn)：要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團(tuán)結(jié)合作，配合默契，共赴成功。在以后的學(xué)習(xí)中，我會(huì)多豐富自己的專業(yè)課知識(shí)，同時(shí)要多參加社會(huì)實(shí)踐，在實(shí)踐中去發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，并找出自身的不足，再有針對(duì)性的去提高自己。要關(guān)注最新物流動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì)。以過硬的專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐能力去競爭去彌補(bǔ)自身的不足，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實(shí)自己，就能給自己多一分希望，多一分機(jī)會(huì)，在就業(yè)市場(chǎng)中找到真正屬于自己的成功。
感謝專業(yè)老師們給我提供了學(xué)習(xí)、實(shí)踐和交流的平臺(tái)，讓我在實(shí)踐中真正做到了理論與實(shí)踐相結(jié)合，深化了對(duì)現(xiàn)代物流理論的理解，進(jìn)一步體會(huì)到理論與實(shí)操的差別，也體會(huì)到理論與實(shí)踐結(jié)合的樂趣，讓我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識(shí)與技能。希望在今后的學(xué)習(xí)和實(shí)踐過程中，我都能將所學(xué)知識(shí)學(xué)以致用，更深的了解和認(rèn)識(shí)物流運(yùn)用物流。
本次實(shí)訓(xùn)以倉儲(chǔ)、配送工作任務(wù)為核心進(jìn)行仿真模擬。進(jìn)一步熟悉了倉儲(chǔ)與配送作業(yè)設(shè)備、倉儲(chǔ)配送作業(yè)流程；掌握了倉儲(chǔ)、配送作業(yè)流程各個(gè)環(huán)節(jié)的操作實(shí)務(wù)；明確了倉儲(chǔ)、配送過程中信息技術(shù)和實(shí)用技術(shù)的應(yīng)用。
同學(xué)們表示，以往對(duì)于物流管理概念的認(rèn)識(shí)，僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí)，對(duì)于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有哪些不同之處。對(duì)于物流，知道它是集運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒有想象的那么簡單，通過這兩天實(shí)習(xí)，對(duì)于物流倉儲(chǔ)、配送管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。突破了書本上抽象的理論知識(shí)，充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟。
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十四
通過認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)與實(shí)際的結(jié)合，驗(yàn)證和鞏固充實(shí)所學(xué)理論知識(shí)、加深對(duì)相關(guān)內(nèi)容的理解、接觸課堂以外的實(shí)踐知識(shí)、加深了解社會(huì)對(duì)本專業(yè)的需要。開闊眼界及思路，為即將步入社會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)。
xx年4月18―xx年3月18。
我們實(shí)習(xí)的地點(diǎn)扎根于美麗的西子湖畔――杭州。公司簡介xx物流科技有限公司是由信息技術(shù)和物流供應(yīng)鏈資深專業(yè)人士聯(lián)合組建的創(chuàng)新型綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù)提供商。公司注冊(cè)在香港，中國區(qū)總部設(shè)在杭州，已在全國范圍內(nèi)建立多級(jí)營運(yùn)中心，配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國四、五級(jí)城市。通過完整、系統(tǒng)的合作伙伴認(rèn)證管理體系，專業(yè)的供應(yīng)鏈解決方案設(shè)計(jì)，先進(jìn)的信息技術(shù)和公司自行研發(fā)的綜合營運(yùn)平臺(tái)genimax系統(tǒng)為國內(nèi)外企業(yè)提供綜合供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)與優(yōu)化，電子物流與網(wǎng)絡(luò)化倉儲(chǔ)管理、干線運(yùn)輸、區(qū)域和同城配送等一站式物流管理外包服務(wù)。
當(dāng)我加入庫存組這個(gè)大家庭之后，感受到了家的溫暖和集體的力量有多強(qiáng)大，在庫存組長身上我學(xué)會(huì)了很多知識(shí)和為人處事的道理，明白了今后的路途將如何走下去。在jaw倉庫的確比ofc承受的壓力大一些，但因?yàn)檫@樣所以我們學(xué)的知識(shí)也多一些，亦感到欣慰。
在庫存中我們主要的`工作內(nèi)容，第一是盤點(diǎn)，曾經(jīng)在書上也學(xué)過類似盤點(diǎn)的知識(shí)，可到實(shí)踐中才明白其實(shí)盤點(diǎn)也并不那么可怕，沒有書上寫的復(fù)雜化，盤點(diǎn)就是準(zhǔn)確的反應(yīng)出倉庫的庫存準(zhǔn)確率，需要真實(shí)，準(zhǔn)確，完整，清楚;第二是合款，它是為了因揀貨之后貨物變少時(shí)，將同一個(gè)sku（貨物編碼）放在同一個(gè)箱子內(nèi)，同一個(gè)款號(hào)的放在附近，在合款時(shí)應(yīng)該注明該貨物的原始庫位，然后進(jìn)行目標(biāo)庫位的轉(zhuǎn)移，這時(shí)要備注清晰防止遺漏或者合款時(shí)出現(xiàn)貨物的錯(cuò)誤，使揀貨人員無法詳細(xì)知道貨物的位置;第三是找貨，就是在合款或者庫存轉(zhuǎn)移途中會(huì)將一些貨物遺漏的貨物找出并回歸原來的位置。在系統(tǒng)中的虛擬暫存庫位是稱為temp，其實(shí)意思就是無貨，在尋找temp的時(shí)候需要通過xxwms系統(tǒng)來做到;第四是打吊牌，由于人為原因丟失或者是串款串色重打吊牌。首先將服裝內(nèi)部的標(biāo)簽的信息資料整理出來后的數(shù)據(jù)發(fā)給jaw的專職人員，接著將jaw送來的吊牌掛在服裝上，最后就是根據(jù)xx倉儲(chǔ)系統(tǒng)歸還庫位。處理串款串色的與前者打吊牌相似，唯一的區(qū)別就是處理前要多加照相留證據(jù)這一步，以備客戶的投訴或者要求廠家賠償。
在一個(gè)月的實(shí)習(xí)中我明白幾個(gè)對(duì)于庫存準(zhǔn)確率低的原因：一是揀貨人員素質(zhì)不高，將原本庫位上的貨物放到另一個(gè)托盤上面。二是實(shí)際數(shù)量和系統(tǒng)數(shù)量不符，實(shí)際庫位和系統(tǒng)庫位不符。導(dǎo)致庫存不準(zhǔn)的原因主要是移庫或者合款產(chǎn)生的數(shù)據(jù)丟失、錯(cuò)誤。
在倉儲(chǔ)中我覺得設(shè)施設(shè)備不夠完善，缺少技術(shù)的支持，比如rf射頻技術(shù)，現(xiàn)在出現(xiàn)有rf設(shè)備但不能使用的局面;叉車太少，減慢貨物運(yùn)轉(zhuǎn)的速度，容易使工作中途暫停;各部門之間只顧自己的職責(zé)，信息不能及時(shí)流通，閉關(guān)自守，各部門間的人員沒有形成互幫互助良好的氛圍，當(dāng)發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)只有各自推卸責(zé)任，而不能從中找出問題根本所在并進(jìn)行解決。
從庫存組長得知現(xiàn)階段的jaw倉庫運(yùn)營的重點(diǎn)是完成客戶巨大的訂單量，還需要對(duì)倉庫所有的新、舊款進(jìn)行盤點(diǎn)合款，庫存的準(zhǔn)確率是倉庫的重中之重，但是準(zhǔn)確率的高低讓人實(shí)為頭疼。
xx接倉開始，對(duì)所有的服裝和鞋子都是進(jìn)行盲收，為了趕時(shí)間，忽略了服裝和鞋品的分款。為了節(jié)約儲(chǔ)存空間，對(duì)所有的托盤制定了20箱的標(biāo)準(zhǔn)，無論是底層托盤的還是高層貨位，都是如此放置。
可想而知，這樣的庫位設(shè)置對(duì)揀貨的壓力有多大。如果一個(gè)sku（貨物編碼）分布在幾百個(gè)庫位上，揀貨效率當(dāng)然是大打折扣的;如果揀貨目標(biāo)箱位于托盤的最底層，同樣對(duì)揀貨產(chǎn)生的壓力是極大的。
五月份是我們庫存整頓的最后期限，我們的會(huì)對(duì)所有的服裝進(jìn)行重盤合款，做到同款同位，絕不重蹈開倉時(shí)的覆轍。
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十五
為了將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來，我們參加了這次的物流實(shí)訓(xùn)。
2020年xx月xx日至xx日。
xx天物流專業(yè)的實(shí)習(xí)，對(duì)物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。
在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來走上工作崗位打下良好基矗。
以往對(duì)于物流管理概念的認(rèn)識(shí)，僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí)，物流實(shí)習(xí)心得體會(huì)。對(duì)于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流，知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡單了解，使我對(duì)于物流企業(yè)運(yùn)營管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。突破于書本上固定的理論知識(shí)充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
作為物流管理專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì)。平常我們?cè)趯W(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識(shí)，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期，我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí)，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，不至于到以后才感嘆“書到用時(shí)方恨少”。
xx天物流專業(yè)的實(shí)習(xí)，對(duì)物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。
以往對(duì)于物流管理概念的認(rèn)識(shí)，僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí)。對(duì)于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流，知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡單了解，使我對(duì)于物流企業(yè)運(yùn)營管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。突破于書本上固定的理論知識(shí)充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十六
蘇寧南京配送中心。
本次蘇寧實(shí)訓(xùn)是加強(qiáng)學(xué)生社會(huì)實(shí)踐能力的重要教學(xué)方式，也是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施，旨在增強(qiáng)學(xué)生對(duì)物流活動(dòng)、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識(shí)；并通過實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生自覺主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與工作實(shí)踐相結(jié)合，能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距，鍛煉獨(dú)立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作打好的基礎(chǔ)。
蘇寧電器1990年創(chuàng)立于江蘇南京，是中國3c（家電、電腦、通訊）家電連鎖零售企業(yè)的領(lǐng)先者，國家商務(wù)部重點(diǎn)培育的“全國15家大型商業(yè)企業(yè)集團(tuán)”之一。經(jīng)過20年的發(fā)展，現(xiàn)已成為中國最大的商業(yè)企業(yè)集團(tuán)，品牌價(jià)值508.31億元。
南京蘇寧物流基地位于雨花現(xiàn)代綜合物流園，集蘇寧電器服務(wù)總部、物流配送中心、售后服務(wù)中心，客服呼叫中心、培訓(xùn)中心及全國性數(shù)據(jù)中心于一體，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地，占地面積350畝。
基地的物流配送中心采用普通貨架庫與自動(dòng)化立體倉庫相結(jié)合的建設(shè)方式，倉庫面積46000平方米，引入了先進(jìn)的存儲(chǔ)、搬運(yùn)、輸送、分揀設(shè)備和信息管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)物流的機(jī)械化、自動(dòng)化、信息化操作和管理，日吞吐能力可達(dá)最大入庫17000臺(tái)，最大出庫24000臺(tái)。物流配送中心使用wms（warehousemanagementsystem）倉庫管理系統(tǒng)，可以有效支持不同用戶的不同信息需求，更加合理地平衡工作負(fù)載，減少級(jí)別錯(cuò)誤，提高庫存準(zhǔn)確性和倉儲(chǔ)空間利用率，降低作業(yè)成本。物流配送中心的另一個(gè)重要核心軟件系統(tǒng)tms（transportationmanagementsystem）運(yùn)輸管理系統(tǒng)能夠針對(duì)訂單的零售配送和長途配送，優(yōu)化路線排程計(jì)劃，有效減少配送里程和工作時(shí)間，徹底轉(zhuǎn)變?nèi)斯づ懦痰膫鹘y(tǒng)作業(yè)方式。計(jì)劃建立的多媒體監(jiān)控系統(tǒng)，包括圖像監(jiān)控、通訊視頻、信息匯聚、指揮調(diào)度等功能，可以對(duì)全國所有連鎖店面、物流中心、售后網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控和實(shí)時(shí)管理。建成后，蘇寧物流配送中心可實(shí)現(xiàn)200公里范圍內(nèi)24小時(shí)直接送貨上門，支持年銷售額達(dá)120億元。
在蘇寧中心庫里工作，主要從事貨物揀配工作。在工作之前，倉庫主管帶領(lǐng)我們參觀了中心庫，并講解其布置的原理.蘇寧大庫給我的第一印象就是規(guī)模大，家電種類和數(shù)量多，這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力。之后，主管向我們介紹了倉庫工作的流程，蘇寧的大庫主要有收貨，存貨，盤貨，發(fā)貨四項(xiàng)功能，每一項(xiàng)工作都要很好的鏈接才能保證整個(gè)工作的順利進(jìn)行。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運(yùn)到集貨位,雖然是一個(gè)普通的工作，但也要認(rèn)真對(duì)待。第一天做這個(gè)工作的時(shí)候，使用液壓叉車去搬運(yùn)貨物，可能是剛從學(xué)校里出來適應(yīng)不了，第一天感覺很累，回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開始學(xué)習(xí)使用電動(dòng)車去搬運(yùn)貨物，才開始我經(jīng)常會(huì)撞來撞去，可是我并不氣餒，堅(jiān)持認(rèn)真的學(xué)著，學(xué)了一段時(shí)間后，我終于可以獨(dú)立的送貨了，用電瓶車以后搬貨就相對(duì)輕松許多了，做的效率也很高，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的，經(jīng)常搬手上的皮都磨掉了，有時(shí)候不小心撞到腿會(huì)很疼，可是想到自己的父母工作的時(shí)候甚至比這更苦，而且這也對(duì)我們以后的工作有好處，所以我堅(jiān)持了下來，收獲了不少知識(shí)。
在實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的東西；將理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。有些工作看似簡單，卻不好完成，只有通過不斷地練習(xí)才能很好完成任務(wù)。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)和旺盛的市場(chǎng)需求不適應(yīng)，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴(kuò)大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國的經(jīng)驗(yàn)和做法，把物流行業(yè)做好做強(qiáng)。
作為一名物流專業(yè)的學(xué)生，學(xué)好物流基礎(chǔ)知識(shí)是非常重要的，更可貴的是把握好實(shí)踐機(jī)會(huì)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。由于現(xiàn)代化的物流與信息技術(shù)緊密結(jié)合，對(duì)我們的計(jì)算機(jī)水平的要求越來越高。努力學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)與學(xué)好專業(yè)知識(shí)同樣重要。
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十七
為期兩周的物流沙盤實(shí)訓(xùn)結(jié)束了,在這兩周的時(shí)間里，我們進(jìn)行了itmc物流電子沙盤實(shí)訓(xùn)。每天與模擬訂單，運(yùn)輸路線，大卡車為伍，感覺還是很不錯(cuò)的。
我們小組三人成立了一家物流運(yùn)輸公司，在取名上我們叫其幻想物流公司，原因可能是這一切只是一個(gè)幻想吧。經(jīng)過商量謝晏濱和劉穎一致推薦我當(dāng)首席執(zhí)行官（ceo）可能是他們認(rèn)為我有那個(gè)潛質(zhì)吧。而謝晏濱就擔(dān)任財(cái)務(wù)總監(jiān)（cfo），劉穎則擔(dān)任營運(yùn)調(diào)度總監(jiān)（coo）和營銷總監(jiān)（cso），這樣做的原因是因?yàn)榈男〗M都只有三人，一人擔(dān)當(dāng)兩職是也是避免不了的事；而且在日后的工作中，若我們到企業(yè)工作，一個(gè)要求全面發(fā)展的員工是不可能只做一件工作的，作為員工必須了解他所在的這個(gè)行業(yè)各方面的情況，所以這種安排是具有一定程度上的現(xiàn)實(shí)性與挑戰(zhàn)性，這也有利于鍛煉我們專業(yè)技能與實(shí)際操作能力。
經(jīng)營重要的是決策，一個(gè)公司沒有好的決策是很難經(jīng)營下去的，剛開始時(shí)并不是很會(huì)經(jīng)營我們的那個(gè)公司，在經(jīng)營過程中，我們遇到了資金不足、如何進(jìn)行市場(chǎng)開發(fā)和貨物的入庫、運(yùn)輸調(diào)度，如何合理投放廣告接生產(chǎn)單等一系列的問題。這些問題都讓我們手忙腳亂，但這只是一點(diǎn)小小的問題，在現(xiàn)實(shí)中可能還有很多情況是我們沒有接觸過的，在操作的過程中就發(fā)現(xiàn)自己做了很多的不合理的決定，例如有時(shí)候沒有了訂單還要租賃倉庫或者是辦公室，要不就是未能開發(fā)新市場(chǎng)造成自己的市場(chǎng)狹小、訂單不是競得太多造成不能及時(shí)完成運(yùn)輸調(diào)度就是太少?zèng)]有什么錢可賺。不會(huì)競訂單的原因也有很多，不知道該不該把價(jià)格壓下來，而且沒有想過要運(yùn)往哪個(gè)城市為主，所有的訂單基本上是亂搶的，有時(shí)候會(huì)搶到一些周期比較短的訂單，因?yàn)橹芷诙毯苋菀自斐韶浳锊灰约皶r(shí)到達(dá)交付罰金。不合的運(yùn)輸會(huì)造成運(yùn)費(fèi)的增加或者是不能按時(shí)交貨，所以開始的幾天基本上是不太會(huì)經(jīng)營，犯的錯(cuò)誤也很多，我們組基本上都是排在后面，但從中也獲得了不少的經(jīng)驗(yàn)，這也成為了我們組經(jīng)營的那個(gè)公司在日后壯大的一個(gè)原因，而事實(shí)也證明的，在接下來的日子里通過我們團(tuán)隊(duì)的努力，讓公司不斷的強(qiáng)大了起來。
在不斷的摸索之后我發(fā)現(xiàn)，在第一年第一個(gè)季度里盡可能先不貸款，競標(biāo)主要競一些預(yù)付或都是到付的訂單，這樣才能夠有足夠的資金進(jìn)行運(yùn)輸調(diào)度，如果一開始競到的標(biāo)多數(shù)是回付的可能會(huì)造成資金周轉(zhuǎn)的困難，對(duì)于運(yùn)輸路線的確定也要很好的策劃才能達(dá)到合理運(yùn)輸?shù)哪康?。而接下來的幾個(gè)季度可以適當(dāng)?shù)奶岣咭恍┯唵蔚牧?，盡可能的要拿到發(fā)貨城市周邊的訂單，在年底的時(shí)候?yàn)榱丝梢蚤L期貸款，因?yàn)槎唐诘呢浛羁赡軙?huì)讓你在幾個(gè)季度之后沒有錢可以還，這也是我們組失策的一個(gè)地方，看著自己的應(yīng)收帳款里有很多的錢，可是卻是用不了的，有錢而卻還不了貨款那是最可悲的，所以開始玩的幾天每次都會(huì)在這里卡死，到最后不得不追加，但這也讓我們的所有權(quán)減少了。這也使我想到了競單的支付方式的重要性，回付的訂單都是要在兩個(gè)季度之后才能收回，要是沒有足夠的現(xiàn)金還是不要搶太多的回付訂單，訂單太多現(xiàn)金少可能會(huì)造成運(yùn)輸時(shí)沒有燃油費(fèi)支付。對(duì)于租賃汽車可能根據(jù)貨單的情況來進(jìn)行租賃。有時(shí)候也會(huì)有裝錯(cuò)車的時(shí)候，對(duì)于這種情況，可以不運(yùn)輸出去，只要再入一次庫就行了然后再裝一次車。較遠(yuǎn)的地方可以選用火車作一條線運(yùn)輸，這樣可以避免迂回，減少費(fèi)用。種種問題都會(huì)在經(jīng)營過程中出現(xiàn)的，這也許就是為了考驗(yàn)我們的應(yīng)對(duì)能力吧，面對(duì)各種問題要的就是果斷處理問題的能力，果斷判斷什么是有利的，什么是不利。這也是一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者必須具備的能力。
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十八
實(shí)訓(xùn)目的：
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，為了更好的讓我們了解社會(huì)物流企業(yè)的運(yùn)營，故組織物流綜合上機(jī)實(shí)訓(xùn)。通過實(shí)訓(xùn)，在加深我們物流管理專業(yè)課程綜合知識(shí)理解的同時(shí)具備分析問題和解決的能力。樹立全局觀念，著重培養(yǎng)我們的物流資料收集、分析、處理和集成能力，計(jì)劃、執(zhí)行及溝通能力。強(qiáng)化我們對(duì)物流各崗位職業(yè)技能的了解，進(jìn)一步提高社會(huì)物流運(yùn)營方案的設(shè)計(jì)和營銷策劃能力，這讓我們學(xué)到了物流管理作業(yè)流程的新知識(shí)，讓我們?yōu)橐院蟮膶W(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
實(shí)訓(xùn)過程及內(nèi)容:實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容：基礎(chǔ)信息管理。
人力的信息然后確定車輛管理設(shè)備資源管理—新增填寫。
車輛的信息然后確定供應(yīng)商管理。
供應(yīng)商—新增供應(yīng)商—填寫供應(yīng)商的信息—提交客戶管理。
項(xiàng)目管理—新增項(xiàng)目—填寫項(xiàng)目信息—提交。
客戶信息管理—新增客戶信息—填寫。
客戶信息—提交。
倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)。
1、庫房管理。
在【倉儲(chǔ)管理】－》【庫房管理】－》【庫房管理】下新增庫房填寫庫房信息（門信息、庫管員）點(diǎn)擊【提交】保存。
2、區(qū)/儲(chǔ)位管理。
在【倉儲(chǔ)管理】－》【基礎(chǔ)管理】－》【區(qū)/儲(chǔ)位管理】下新增區(qū)，在該界面，選中剛才添加的區(qū)，點(diǎn)擊【分配儲(chǔ)位】，在彈出的對(duì)話框中點(diǎn)擊【確定】。出現(xiàn)如下圖所示界面，分別對(duì)貨架數(shù)、層數(shù)、截面數(shù)、通道號(hào)進(jìn)行定義。點(diǎn)擊【生成】，在點(diǎn)擊【保存】即可。
3、貨品管理。
用戶選擇【倉儲(chǔ)管理】－》【基礎(chǔ)管理】－》【貨品管理】，點(diǎn)擊【新增】，添加貨品訂單管理系統(tǒng)入庫作業(yè)步驟:。
切換到倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)—入庫作業(yè)—入庫調(diào)度—入庫反饋—反饋完成。
出庫作業(yè)。
步驟：
切換到倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)—倉儲(chǔ)管理—出庫作業(yè)—出庫調(diào)度—出庫反饋—反饋完成。
運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程。
進(jìn)入訂單管理系統(tǒng)—訂單管理—訂單錄入—新增運(yùn)輸訂單—填寫相關(guān)的信息—生成作業(yè)計(jì)劃。
配送業(yè)務(wù)流程。
進(jìn)入訂單管理系統(tǒng)—訂單管理—訂單錄入—新增運(yùn)輸訂單—填寫相關(guān)的信息—生成作業(yè)計(jì)劃。
切換到配送管理系統(tǒng)—配送調(diào)度—配送操作—場(chǎng)站掃描—配送簽收—配送補(bǔ)錄—提交復(fù)核。
切換到商務(wù)結(jié)算系統(tǒng)—商務(wù)結(jié)算—復(fù)核管理—確認(rèn)復(fù)核。
供應(yīng)鏈實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：
一、供應(yīng)鏈的拉式（操作步驟如下）。
1、客戶：下訂單零售商：接受客戶訂單后進(jìn)行銷售訂單錄入處理。
2、零售商：進(jìn)行采購訂單錄入處理。
4、供應(yīng)商：進(jìn)行銷售訂單的錄入和處理——進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理、
——下達(dá)發(fā)貨指令給倉儲(chǔ)部門和物流公司——銷售出庫（進(jìn)行倉儲(chǔ)單據(jù)錄入處理等）。
5、物流：進(jìn)行配送訂單處理，作業(yè)調(diào)度和配送作業(yè)。
6、制造商：原材料到貨簽收，進(jìn)行收貨單錄入和處理，下達(dá)收貨指令物流：簽收信息錄入。
7、制造商：原材料入庫（進(jìn)行倉儲(chǔ)單據(jù)錄入處理等）——原材料領(lǐng)料出庫（進(jìn)行倉儲(chǔ)單據(jù)錄入處理）——半成品生產(chǎn)完成，直接用于成品生產(chǎn)——產(chǎn)成品生產(chǎn)完成，進(jìn)行入庫作業(yè)——進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理，——下達(dá)發(fā)貨指令給倉儲(chǔ)部門和物流公司——銷售出庫（進(jìn)行倉儲(chǔ)單據(jù)錄入，處理和出庫）。
8、物流：進(jìn)行配送訂單處理，作業(yè)調(diào)度和配送作業(yè)。
9、零售商：產(chǎn)成品到貨簽收，進(jìn)行收貨單錄入和處理，——下達(dá)收貨指令給倉儲(chǔ)部門和物流公司——入庫（倉儲(chǔ)單據(jù)錄入處理和入庫作業(yè)）——進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理，下達(dá)發(fā)貨指令——銷售出庫（作業(yè)調(diào)度和配送）。
10、物流：進(jìn)行配送訂單處理——客戶：簽收。
二、供應(yīng)鏈的推式（推式的操作步驟如下）。
2、供應(yīng)商：進(jìn)行銷售訂單處理——進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理，下達(dá)發(fā)貨指令——銷售出庫（進(jìn)行倉儲(chǔ)單據(jù)錄入、處理和調(diào)度作業(yè)）。
3、物流：進(jìn)行配送訂單處理，作業(yè)調(diào)度，配送作業(yè)。
4、制造商：原材料到貨簽收，進(jìn)行收貨單錄入和處理——物流：簽收。
5、制造商：原材料入庫、原材料出庫——半成品生成完成、直接用于成品生產(chǎn)——產(chǎn)成品生產(chǎn)完成，進(jìn)行入庫作業(yè)——查詢（入庫成功）實(shí)訓(xùn)心得與體會(huì):。
為期一周的實(shí)訓(xùn)結(jié)束了，我在一周的實(shí)訓(xùn)中學(xué)到了很多在課堂上。
根本就學(xué)不到的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，受益匪淺?，F(xiàn)在我對(duì)這一周的實(shí)訓(xùn)做一個(gè)實(shí)訓(xùn)小結(jié)。
在沒有實(shí)訓(xùn)之前，我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識(shí)，并沒有對(duì)其有很深印象，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí)。自從上了實(shí)訓(xùn)課，我就深刻地認(rèn)識(shí)到物流管理實(shí)際上是一門實(shí)操行性很大的課程。在實(shí)際工作中，它就是實(shí)操工作。因此我們必須要好好利用這次實(shí)操機(jī)會(huì)真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作，擴(kuò)大我們的知識(shí)面和提高我們實(shí)際操作能力。通過這次的實(shí)際操作，使得我對(duì)整個(gè)社會(huì)物流有了更加深入的理解，同時(shí)也對(duì)物流相關(guān)性的業(yè)務(wù)流程有了一定的了解，他把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的結(jié)合起來，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，讓我們對(duì)物流的運(yùn)營有了一個(gè)整體的了解，對(duì)中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)的興趣，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。并在自我總結(jié)過程中也學(xué)會(huì)了如何運(yùn)用自己的語言，文字和圖形向相結(jié)合的能力來描述這次實(shí)訓(xùn)調(diào)研的成果，同時(shí)也鍛煉了自己良好的組織和溝通能力。可以在這次實(shí)訓(xùn)中令我受益匪淺！
通過實(shí)訓(xùn)、我不僅學(xué)到了書本上的理論知識(shí)，還體驗(yàn)到了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對(duì)物流專業(yè)的知識(shí)有了進(jìn)一步了解。實(shí)訓(xùn)必定為我們將來工作奠定了一定的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)?？偠灾?。雖然這次實(shí)訓(xùn)時(shí)間短暫，但對(duì)于我而言依然是受益匪淺，讓我的課本知識(shí)再度升華，從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)了。
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十九
項(xiàng)目一倉儲(chǔ)配送中心的目的。
(1)扮演著將貨品從工廠及供應(yīng)廠商處送交零售店的中介角色.
(2)以品項(xiàng)齊全,大量調(diào)撥方式,提供各連鎖店多樣,少量,高頻率的配送服務(wù).
(3)擔(dān)負(fù)了配送,倉儲(chǔ)保管,裝卸及分裝的工作.
(4)提供高周轉(zhuǎn)率的貨品,同時(shí)也傳遞了貨品資訊.
(5)負(fù)責(zé)倉儲(chǔ),配送,若尚無配送條件,則仍由工廠直接配送.
(6)對(duì)所配送的商品應(yīng)有嚴(yán)格的品質(zhì)控制,采取適當(dāng)?shù)纳唐繁４娣椒?配送中心設(shè)置規(guī)范配送中心的設(shè)置原則上以車輛配送來回200公里,費(fèi)時(shí)7小時(shí)為半徑考慮.
倉儲(chǔ)配送中心設(shè)置的地點(diǎn)考慮。
(1)交通便利(最好接近高速公路附近);。
(2)同時(shí)考慮倉儲(chǔ)成本(買地或租地成本);。
(3)運(yùn)輸成本(配送范圍);。
(4)未來擴(kuò)建可能性(店的發(fā)展,商品集中率);。
(5)連鎖店開拓的區(qū)域或擴(kuò)展目標(biāo);。
(6)電力充足的工業(yè)區(qū)內(nèi).
2.設(shè)置規(guī)模倉儲(chǔ)配送中心的業(yè)務(wù)方向直接影響未來設(shè)置的規(guī)模,包含總配送點(diǎn)數(shù),車輛類型,車輛數(shù),倉儲(chǔ)空間,車輛停放及回旋空間等,其影響因素有下列數(shù)項(xiàng)：
(1)配送對(duì)象。
(2)配送物品。
(3)貨品,物料來源。
儲(chǔ)存空間規(guī)劃要領(lǐng)。
原則。
(1)倉儲(chǔ)空間極大化(立體空間的應(yīng)用);。
(2)入出月臺(tái)的擴(kuò)充性;。
(3)方便存儲(chǔ)作業(yè);。
(4)具有通風(fēng),光線,濕度,溫度等保存商品的條件;。
(5)安全性的考慮(防水,防震,防火,防盜等);。
(6)減少裝卸空間,增加儲(chǔ)存空間;。
(7)易于先進(jìn)先出的存取方式;(8)規(guī)格化,單元化;。
(9)儲(chǔ)存區(qū)域要分大量儲(chǔ)存區(qū)及小量儲(chǔ)存區(qū);。
(10)省力化,機(jī)械化,自動(dòng)化的設(shè)計(jì);。
2.區(qū)域空間劃分。
3.入,出庫區(qū)域采用共用式。
4.儲(chǔ)區(qū),儲(chǔ)位安排。
(1)商品儲(chǔ)存區(qū)分為大量儲(chǔ)存區(qū)及小量儲(chǔ)存區(qū);。
(4)商品儲(chǔ)存的區(qū)域依照下列原則確定:a.流動(dòng)性(暢銷性);b.廠商類別;c.近似性;d.體積大小,重量;e.特性(如易竊,易燃,易腐,一般等).
(5)流動(dòng)性高的,體積大而重的物品盡量移至待出區(qū)附近,以方便檢貨作業(yè);。
配送管理制度。
揀貨作業(yè)管理。
(1)庫務(wù)依據(jù)商品揀貨匯總表于儲(chǔ)區(qū)進(jìn)行揀貨作業(yè);。
(2)依區(qū)域路線,將多張銷貨單依商品類別將數(shù)量加總后進(jìn)行揀取;。
(3)依總數(shù)揀取后,將貨品依銷售網(wǎng)店及配送遠(yuǎn)近原則分貨至待出區(qū)準(zhǔn)備出貨;。
(4)分貨時(shí),銷售網(wǎng)店應(yīng)標(biāo)示清楚;。
(5)以先進(jìn)先出方式揀貨;。
項(xiàng)目三。
現(xiàn)代物流中倉儲(chǔ)的意義和必要性。
意義:。
1、保持商品物質(zhì)實(shí)體的有用性。
在社會(huì)生產(chǎn)與生活中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)的節(jié)奏同產(chǎn)品消費(fèi)的節(jié)奏不一致的情況，因此總會(huì)存在現(xiàn)在用不上或用不了或有必要留待以后使用的產(chǎn)品，那么為了在產(chǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)的時(shí)間差距內(nèi)保證產(chǎn)品的有用性，就必須要借助于倉儲(chǔ)，這是倉儲(chǔ)的最基本意義。
2、調(diào)節(jié)產(chǎn)品流通。
隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，倉儲(chǔ)的意義也在發(fā)生變化。我們知道，市場(chǎng)需求逐漸個(gè)性化，多樣化，生產(chǎn)方式也逐漸向多品種、小批量的柔性生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變，因此現(xiàn)代物流也必須適應(yīng)多品種、小批量的特征，但多品種、小批量就意味著物流費(fèi)用的上升，例如對(duì)運(yùn)輸來說，過多的小批量，零擔(dān)運(yùn)輸必然導(dǎo)致高成本，所以在這里有必要通過倉儲(chǔ)的產(chǎn)品積散作用等來協(xié)調(diào)產(chǎn)品的流通過程，我們?cè)诤竺鎸⒕唧w講到倉儲(chǔ)是如何來協(xié)調(diào)流通，降低成本的。
3、化解供求時(shí)間矛盾。
必要性:將倉儲(chǔ)在現(xiàn)代物流中所起到的作用總結(jié)為以下四個(gè)方面：
1、降低運(yùn)輸和生產(chǎn)成本。
現(xiàn)代企業(yè)為了贏得消費(fèi)者并且獲得消費(fèi)者的長期忠誠，一般都會(huì)采取快速客戶反應(yīng)戰(zhàn)略，而這項(xiàng)戰(zhàn)略的實(shí)施必須借助倉儲(chǔ)的作用。因?yàn)閷a(chǎn)品在靠近顧客的地方進(jìn)行儲(chǔ)存能夠有效的防止缺貨現(xiàn)象的發(fā)生，縮短了貨物運(yùn)送時(shí)間，從而有力的提高了客戶服務(wù)質(zhì)量。
實(shí)訓(xùn)二。
倉儲(chǔ)配送的考慮要素。
1倉儲(chǔ)配送中心的目的。
1973年開始研制我國第一座由計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)化立體倉庫。該庫1980年投入運(yùn)行。2組成:。
自動(dòng)化立體倉庫（as/rs）是由立體貨架、有軌巷道堆垛機(jī)、出入庫托盤輸送機(jī)系統(tǒng)、尺寸檢測(cè)條碼閱讀系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)以及其他如電線電纜橋架配電柜、托盤、調(diào)節(jié)平臺(tái)、鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)等輔助設(shè)備組成的復(fù)雜的自動(dòng)化系統(tǒng)。3優(yōu)點(diǎn)：
其它相關(guān)技術(shù)參數(shù)。
合理布置自動(dòng)化立體倉庫的總體布局及物流圖。
自動(dòng)化立體倉庫包括：入庫暫存區(qū)、檢驗(yàn)區(qū)、碼垛區(qū)、儲(chǔ)存區(qū)、出庫暫存區(qū)、托盤暫存區(qū)、不合格品暫存區(qū)及雜物區(qū)等。
實(shí)訓(xùn)四wms倉庫管理系統(tǒng)。
項(xiàng)目一概念流程概念。
313。
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