計劃有助于我們更好地掌握自己的時間，提高工作效率。如何合理安排時間是制定計劃的重要內容之一。下面是幾個制定有效計劃的關鍵要點，希望對大家有所幫助。
橋梁排查工作計劃篇一
(一)加強領導，落實責任。
各責任人要切實負責，深入檢查落實，要對可能出現(xiàn)的學校安全事故分析判斷，有針對性地解決相關問題。
(二)周密部署，科學安排。
此次活動時間緊、任務重，各責任人員要精心謀劃，科學安排，排查到位，整改到位，驗收到位。對在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題將掛賬督辦，一盯到底，直至整改完成。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題進行改進完善，使隱患排查整改過程形成制度并搞好落實，建立正常的安全管理秩序。
(三)嚴格整治，保證質量。
對發(fā)現(xiàn)問題和隱患的及時整治是此次工作的重中之重，一定抓好，確保質量。對工作不到位、整治工作不力造成事故的要追究有關人員的責任。
(四)逐日排查，按時報送。
要逐日排查所屬責任范圍的安仝隱患，做好存檔工作，排查情況要及時上報相關責任部門和人員。
(五)立足當前，著眼長遠。
要以這次隱患排查、排除為契機，推動重大安全隱患的監(jiān)督管理工作和事故隱患排查、排除治理工作的深入開展，既要切實消除當前威脅師生安全的突出隱患，又要落實治本之策，加強制度建設，建立安全工作的長效機制。
橋梁排查工作計劃篇二
1、堅持自查與督查相結合。在日常安全檢查和安全生產(chǎn)隱患排查治理的基礎上，由分管校長馬道章負責，集中力量開展安全隱患自查自糾活動，確保做到不留死角。
2、堅持全面排查與突出重點相結合。結合有關實際制訂專項安全檢查工作計劃，認真開展校園及周邊安全隱患排查治理工作。在全面排查的基礎上，集中力量對學校重點部位、重點環(huán)節(jié)開展重點檢查，對查出的有關安全隱患應有檔案記錄，制訂整改計劃，并盡快組織治理、落實有關工作措施。
3、堅持督促檢查與推動整改相結合。開展安全管理規(guī)范化、標準化建設相結合，做到邊檢查邊整改，以檢查促整改。要求對檢查中發(fā)現(xiàn)的一般隱患立即整改，重大隱患要立即落實整治責任，限期整改到位。
橋梁排查工作計劃篇三
為認真貫徹落實省、市、縣安全生產(chǎn)會議精神，深刻汲取成樂高速“”、成南高速“”等交通事故教訓，切實做好今冬明春公路交通運輸安全生產(chǎn)工作，按照市、縣交通運輸局部署，結合公路養(yǎng)護行業(yè)特點制定本專項行動實施方案。
一、總體要求。
深入學習貫徹黨的十九大會議精神，認真落實中央、省、市、縣領導同志關于加強安全生產(chǎn)工作的指示批示精神，按照“全覆蓋、零容忍、嚴執(zhí)法、重實效”的總體要求堅持問題導向，深入開展公路養(yǎng)護行業(yè)專項整治，徹查安全隱患、堵塞管理漏洞，強化源頭治理，真正把安全生產(chǎn)各項工作措施落實到基層、落實到一線操作層面，有效防范和堅決遏制重特大事故發(fā)生，確?！皟蓵薄⒃┖痛汗?jié)等重點時段交通運輸安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。
二、排查時間和范圍。
從2017年12月5日開始至2018年1月5日，集中30天在全局范圍內開展安全隱患排查整治專項行動。我局所管養(yǎng)的國、省干線、縣道、旅游公路、所有橋梁、養(yǎng)護站及機關住房。
三、組織機構。
成立安全隱患排查整治專項行動領導小組：
組長：張昭春。
副組長：楊璇、侯瓊、黃勇。
領導小組辦公室設在安全股，辦公室主任由任樹同志兼任。
四、隱患排查整治主要內容。
1、危險路段排查治理。對事故易發(fā)、多發(fā)、頻發(fā)路段進行全面排查和有效治理，急彎、陡坡、臨水不良地質等重點路段治理到位，路測護欄應安盡安，各類道路交通安全管理設施配備更新，保持完好。建立所轄路段日常巡查養(yǎng)護制度，及時處置路面病害和灑落物，完善安全設施和警示標志。
2、橋梁安全管理。對特殊結構和達到一定使用年限的老舊橋梁進行全面檢查，逐一建立橋梁技術檔案，全面落實橋梁的安全管理責任，進一步明確每座橋的管養(yǎng)單位以及行政負責人、技術負責人和管護負責人，各養(yǎng)護站采取嚴格的日常巡查管護措施。一時難以治理的橋梁，協(xié)調有關部門采取交通管制、限行禁行、現(xiàn)場值守等防范措施。
3、養(yǎng)護作業(yè)和在建工程安全管理。養(yǎng)護作業(yè)和在建工程，應嚴格執(zhí)行《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》，制定施工作業(yè)安全保障方案，科學設置養(yǎng)護作業(yè)區(qū)，規(guī)范擺放限速避讓警示標志，加強交通疏導，保證人員、車輛及施工安全。
五、工作要求。
(一)高度重視，加強組織領導。要把此次安全隱患排查整治專項行動作為安全生產(chǎn)的重中之重來抓，結合“安全生產(chǎn)綜合治理”、“春運交通專項整治”等工作，切實加強對安全隱患排查整治專項行動工作的組織領導。結合公路養(yǎng)護實際情況，不斷完善充實具體實施方案。
(二)嚴格檢查，確保閉環(huán)管理。認真履行檢查程序，完善檢查文書手續(xù)，督查、檢查、自查、復查都要有檢查記錄及相關文書，并將檢查情況全部錄入安全隱患排查治理信息平臺，建立安全隱患排查、上報、整改、銷號全過程管理電子臺賬，確保閉環(huán)管理。
(三)強化宣傳，營造濃厚氛圍。要繼續(xù)加大宣傳力度，充分利用信息和媒體，對大檢查工作進行廣泛宣傳發(fā)動，引導廣大從業(yè)人員廣泛關注、參與，營造濃厚氛圍。
(四)健全制度，加強信息報送。要建立健全隱患排查工作例會、信息交流、情況通報和總結報告等各項工作制度，推動各項工作有序開展；明確專人負責信息報送工作，及時反映工作情況。
橋梁排查工作計劃篇四
1、制定方案，組織好學校的安全隱患排查整治工作。
2、做好宣傳發(fā)動工作。采取多種形式，及時將上級安全自查整改意見和要求傳達到師生中去，提高思想認識，增強排查整治工作的緊迫感和自覺性。同時加強安全培訓，使師生掌握更多的安全知識和方法，提高防危避險的能力。
橋梁排查工作計劃篇五
通過開展安全隱患排查治理專項工作，切實落實學校的安全主體責任，消除安全隱患，改善校園及周邊治安環(huán)境狀況，遏制重大事故發(fā)生，確保學校安全形勢穩(wěn)定，學校安全教育進一步強化，師生安全意識和防范能力明顯增強。
橋梁排查工作計劃篇六
尊敬的各位領導、同志們：
首先感謝縣委、*和縣_門多年來對臨沭街道農(nóng)村公路建設的大力支持與幫助，這次農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作會議既是對全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的一次總結和梳理，也為各鎮(zhèn)街在農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作方面提供了一次交流經(jīng)驗、共同探討的機會。根據(jù)會議安排，由我代表臨沭街道辦事處就我街道如何抓好農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作作表態(tài)發(fā)言。
臨沭街道為臨沭縣人民*駐地街道，總面積121*方公里，其中耕地面積5000公頃(約萬畝)，轄31個行政村(居、社區(qū))，萬戶，萬人20xx年全年農(nóng)民人均純收入3613元，農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展和農(nóng)民增收取得了一定的成就，這主要取決于鄉(xiāng)村公路的不斷優(yōu)化升級。目前，全鄉(xiāng)硬化公路總里程32公里，實現(xiàn)了農(nóng)村公路“村村通”。
還有差距，與兄弟鄉(xiāng)鎮(zhèn)比起來還有不足，離我們自己的目標仍存在上升空間，仍需將群眾的滿意度不斷提升，將我們的工作精益求精。下面，我就我鄉(xiāng)如何抓好農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作談幾點意見，不妥之處，敬請各位領導、同志們批評指正。
二要在全力打造“暢、潔、綠、美、安”農(nóng)村公路環(huán)境的措施上下功夫。
2、加大環(huán)境整治力度。全力打造“環(huán)境整潔優(yōu)美鄉(xiāng)”定期按時整治農(nóng)村公路。以農(nóng)村環(huán)境整治為突破口，以建立長效管理機制為重點，圍繞“一點三線”，徹底改變“臟、亂、差”現(xiàn)狀，每月清理垃圾、解決亂丟、亂堆、亂擺問題不少于3次，保持公路整潔，把xx置于沁人心脾的自然環(huán)境和風清氣正的發(fā)展環(huán)境之中。
橋梁排查工作計劃篇七
泗宿高速即將順利通車，在此結合本工程工作中的一些得失，更為了今后工作的更好開展，把在本工程橋梁工程的要點做一下總結。
一、樁基工程質量控制要點。
1、鉆孔樁鉆孔：
（1）為防止樁基偏位，應高度重視鉆孔樁開孔至成樁前的樁位控制工作，測量放樣須做到“一放二復三報檢”，須埋十字護樁加強日常檢校。
（2）為及時掌握鉆孔情況，應規(guī)范、完整鉆孔記錄，以全面反映實際工況和地質變化。鉆孔作業(yè)應分班連續(xù)進行，隨時撈渣留樣驗證，原始記錄表必須逐樁逐機現(xiàn)場記錄，真實記錄停鉆、換桿、維修、事故、進尺、地質變化等有關情況。
（3）當?shù)刭|情況與地質剖面圖嚴重不符以及遇溶洞、流沙地質等異常情況時，應及時告知設計單位完善設計，避免因變更而影響下部構造的整體進度。
2、鉆孔樁清孔：
（1）不得以加深鉆孔深度的方式來代替清孔。終孔后灌注砼前必須進行二次清孔，宜以孔底沉淀物厚度和泥漿指標作為清孔的主要控制指標。（2）。
第一次清孔應在起鉆前基本清除沉碴，二次清孔應持續(xù)至砼到場后結束。砼灌注前二次清孔后泥漿比重不應低于，但不得高于，孔底沉淀物厚度應符合設計或規(guī)范要求。
3、下基樁鋼筋籠前，除設計采用的鋼筋保護層外，宜在其上安裝強度不低于c25的小碎石砼滾輪，以保證鋼筋籠保護層厚度。
4、澆筑樁基水下砼除應嚴格按照規(guī)范要求施工外，還應注意以下主要事項：
（1）砼拌和場和砼澆注現(xiàn)場必須配臵備用電源；（2）砼拌和生產(chǎn)及運輸速度應滿足樁孔在規(guī)定時間內灌注完畢。灌注時間不得長于初盤砼的初凝時間。易坍地層及地質軟硬交界處應適當放慢灌注速度。
橋梁排查工作計劃篇八
隱患排查工作計劃一.目的為進一步加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作，全面提升公司的安全管理水平，堅決遏制重大安全事故發(fā)生，切實落實各級負責人的安全生產(chǎn)責任，保障員工人身安全，確保安全生產(chǎn)“零事故”工作目標的實現(xiàn)，特制訂2018年度安全隱患排查工作計劃。二.制定依據(jù)《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》安監(jiān)總局第16號令《安全檢查及隱患治理管理制度》三.實施范圍本方案適用本項目部。四.時間安排此次安全隱患排查計劃從2018年7月1日開始至2019年12月31日結束。五.組織機構組長：徐長嶺副組長：王華華成員：許雪峰，楊生龍，張永發(fā)，李曉磊，段濤，古坡六.排查范圍開展以查思想、查管理制度、查安全培訓、查防護用品使用情況、查現(xiàn)場隱患、查安全設施、查應急預案及演練的安全檢查。1.查思想查員工對安全生產(chǎn)的思想認識，是否把安全生產(chǎn)工作擺上議事日程，是否貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的思想。2.查管理、查制度、查法律法規(guī)執(zhí)行情況1）查安全生產(chǎn)責任制執(zhí)行情況。各部門在各自業(yè)務范圍內是否對安全生產(chǎn)負責；能否認真履行安全生產(chǎn)責任制，現(xiàn)場有無違章指揮；員工是否有違章操作和不安全行為。2）查安全檢查制度，是否定期開展本部門安全檢查，并有檢查記錄和查出問題整改單。3）查安全規(guī)章制度是否完善，包括制定的安全生產(chǎn)管理、考核、獎懲規(guī)定，現(xiàn)場作業(yè)、危險源、危險場所安全監(jiān)控、安全規(guī)章制度的執(zhí)行情況。4）危險作業(yè)審批程序是否完善。5）各項安全管理是否符合國家法律法規(guī)要求。3.安全教育、培訓情況1）查員工安全教育培訓制度落實情況。是否建立了員工安全教育培訓制度，安全教育培訓工作能否做到有計劃、有落實、有考核、有檔案。2）新員工入廠、員工轉崗、臨時上崗人員安全培訓，各工種的操作規(guī)程和崗位培訓情況，以記錄為準。3）查特種作業(yè)人員相應的培訓計劃和考核制度、特種作業(yè)人員持證上崗情況。4.檢查現(xiàn)場隱患1）查生產(chǎn)場所安全防護裝置、要害部位的現(xiàn)場安全管理情況。2）安全防護設施、欄桿、閘刀蓋等是否齊全、有效；電氣安全設施，如安全接地，避雷設備；地下室的通風照明情況。3）電氣室、易燃易爆物質及毒性腐蝕物質的貯存、運輸和使用情況；防火、防爆、防雷擊、防中毒等防護措施；制度是否健全，安全檢查監(jiān)督是否到位，各種臺賬是否齊全。5.崗位安全檢查1）檢查現(xiàn)場作業(yè)人員勞動保護用品穿戴和正確使用情況。2）現(xiàn)場的文明生產(chǎn)和制度的執(zhí)行情況，有無班前、班中飲酒、脫崗、睡崗、串崗現(xiàn)象。工作期間不準赤膊、敞衣、穿短褲、裙子、拖鞋、高跟鞋等。3）安全標志掛放要規(guī)范整潔，值班室、工具庫維修工具和器具定置擺放，工作崗位做到清潔有序，通風、安全通道暢通。4）工作環(huán)境符合要求，檢查設備的控制器、儀表、防護裝置是否安全、可靠。5）查工作崗位是否存在其它安全隱患。6.危險源監(jiān)控管理情況是否建立了危險源管理制度，檢查制度、應急預案、危險源檔案是否齊全。7.隱患整改落實情況1）能否做到：有隱患整改措施，明確責任人，重大隱患的整改實施有計劃、有控制、有記錄。2）對查出的安全隱患，實行下發(fā)《隱患整改通知單》，經(jīng)主管安全部門簽署后發(fā)出，隱患所在單位、部門負責人簽收并負責按要求期限整改，通知單要存檔、備查。
附：安全隱患排查計劃表檢查方式日常性安全檢查。
檢查部位生活區(qū)施工現(xiàn)場辦公區(qū)施工現(xiàn)場。
檢查時間每周一專項安全檢查。
每個月21號季節(jié)性安全檢查施工現(xiàn)場節(jié)假日安全檢查。
施工現(xiàn)場生活區(qū)專業(yè)安全檢查施工現(xiàn)場。
春節(jié)夏季秋季冬季春節(jié)前五一前十一前中秋前端午前清明前。
隨工程進行每月進行一次。
隨工程進行每月進行一次開工、復工之前。
參加人員。
安全部全體人員、電氣技術負責人、各班組安全負責人。
1號、11號、項目經(jīng)理及項目。
部全體人員，各班組安全負責人。
4月項目經(jīng)理及項目6月部全體人員，各班。
組安全負責人9月。
項目經(jīng)理及項目部全體人員，各班組安全負責人設備設施安全檢查開工、復工安全檢查。
施工現(xiàn)場。
施工現(xiàn)場。
項目經(jīng)理及項目部全體人員，各班組安全負責人。
項目經(jīng)理及項目部全體人員，各班組安全負責人。
項目經(jīng)理及項目部全體人員，各班組安全負責人。
橋梁排查工作計劃篇九
2．7．1鋼絞線下料應采用砂輪鋸切割，砂輪鋸的鋸片應為增強型，以防鋸片飛出傷人。嚴禁用氣割切割鋼絞線或已穿入鋼絞線的波紋管。
2．7．2預應力鋼絞線伸出端頭長度應不小于70cm。
2．7．3錨具必須嚴格檢查實驗后才能使用，錨具使用前用煤油或柴油逐件清洗，表面不得殘留鐵屑、泥砂、油垢。
2．7．4安裝千斤頂注意不要推拉油管和接頭，油管不要扭曲以延長使用壽命，預應力鋼絞線在千斤頂穿心孔內應順直，錨具錐孔內不得有污物。錨具和楔片的圓錐表面應均勻涂抹黃油或石蠟加熱冷卻后使用。
千斤頂后方危險區(qū)勿有人員滯留、穿行。
2．7．6長期停置的千斤頂或更換過油管的千斤頂，在張拉操作前應在行程的1/8---7/8往返運行三次以上，以排除頂內空氣直至無爬行、跳動方可進行張拉。
橋梁排查工作計劃篇十
通過從書本上學習、從實踐中學習、從他人那里學習，再加之自己的分析和思考，確實有了較大的收獲和進步。如下是給大家整理的橋梁工作總結，希望對大家有所作用。
從20xx年7月參加工作以來，對于單位制定的各項規(guī)章制度，嚴格遵守，嚴從律己，寬以待人。在工作中，不斷學習，鉆研，總結經(jīng)驗和教訓，鍛煉成專業(yè)技術和管理能力都熟的工作人員。從事過橋梁，涵洞，道路和水電工程等得施工，在施工中，職業(yè)道德管理和專業(yè)水平等方面都取得了成績，總結如下：
一．政治思想。
在政治上，嚴格要求自己，積極參加各項活動，認真學習貫徹馬列主義、xxx思想，以xxx理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，時刻保持大局意識和組織觀念，工作上以事業(yè)為重，不計個人得失，把事業(yè)和廣大人民群眾的利益放在首位，努力實踐全心全意為人民服務的根本宗旨。在工作中吃苦耐勞，積極主動，作風踏實，勤于思考，講求效率，始終保持較強的敬業(yè)精神和奉獻精神，奉獻自己的微薄力量。
二、工作態(tài)度和職業(yè)道路。
全和質量，把好每一個關口，做到不違章，不玩忽職守，施工做到安全，優(yōu)質，低耗；同時還應嚴格按圖施工，規(guī)范作業(yè)，做到文明施工。
三、專業(yè)知識。
在施工中，掌握了常用建筑材料的性質和質量標準，一般建筑結構的基本構造，材料的實驗方法及計算方法，也學習到了一定的質量管理知識，同時我也不斷地學習文化知識，掌握規(guī)范，標準，把規(guī)范，標準應用于工程建設中，不斷地總結經(jīng)驗和教訓，在每一個施工點，施工面驗收時，認真做好工程記錄，經(jīng)常分析和閱讀其他專業(yè)人員的工程驗收記錄，學習并發(fā)現(xiàn)自己在工程建設中存在哪些問題，哪些方面值得提高，哪些方面值得繼續(xù)發(fā)揚。
從三年的工作中，感到知識和實踐經(jīng)驗才是用來武裝自己的最好武器，在以后的學習和施工中，不斷學習，積累施工經(jīng)驗，把理論和實踐結合起來，肯定會把我造就成合格的施工人員。
四、學識水平，工作能力。
在工作中，不斷學習文化和專業(yè)知識，努力提高自己的學識水平和專業(yè)能力。從參加工作開始，把書本作為自己工作的必修課，學習并掌握書本上的最新知識。對于在施工中碰到的新工藝，新技術，我都學習，向前輩請教，和書本上的施工工序進行對比，找出不同之處并分析原因。對于工程行業(yè)的新規(guī)范，新標準和新定額，我都認真學習，運用到施工建設中，不斷總結經(jīng)驗。
件下正確確定施工方案，能控制施工質量的施工人員。下面是各種工作的簡單敘述：
1、圖紙審核。
工程施工是把設計圖紙轉變成實物形態(tài)的過程，要搞好工程就必須首先熟悉施工圖紙，能熟練的識圖、讀圖、懂得設計圖紙的設計原理，能把圖紙的實物想象出來，其次要強化對圖紙的了解程度，把圖紙中有錯誤和設計不合理的地方找出來，及時反映解決。
在收到圖紙后，就應馬上進行圖紙的審核工作。如圖紙較多，可進行分工，各專業(yè)指定專人負責，并由專人計算工程量，專人審查標高，專人復查坐標，做到明確分工，而且又有交叉，每一項工作都進行二人或二次以上復查，發(fā)現(xiàn)的問題要及時記錄下來，進行匯總，交由技術負責人進一步復查后再組織上報設計、監(jiān)理單位。審圖時主要進行以下工作：
（1）、對坐標進行復核，根據(jù)圖上的線位關系來全面復核任意一點的坐標與圖上給出的是否一致。
（2）、對標高進行復核，根據(jù)各構造物或結構層的高差、層厚等反算各點標高，看是否與圖上提供的相符。
（3）、對工程量進行復核，一般在圖紙尺寸復查無誤后進行，要根據(jù)圖紙尺寸（或更正后的構造物尺寸）進行計算，不得照抄圖紙中的工程數(shù)量表中的數(shù)據(jù)，計算時要考慮各種實際情況。
2、測量工作。
在施工過程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的靈魂。作為一名工程人員，首先要學會測量，把測量工作做好，內業(yè)和外業(yè)相結合；其次要結合施工圖紙對施工點，施工面進行校對，避免遺漏工程細部構件；再次就是檢查和符合工程量，減少不必要的經(jīng)濟損失。主要進行以下工作：
（1）、導線和水準測量；
（2）、施工放樣；
（3）、測量工作的資料整理；
3、現(xiàn)場施工。
在施工現(xiàn)場懂得人力，物力，車輛的調配，把施工現(xiàn)場精簡化，安全化，做到“在崗一分鐘，安全60秒”，同時嚴控質量關，按規(guī)范及設計要求，圖紙施工，打造一流工程。
在工程施工完成，要及時檢查，驗收，總結經(jīng)驗和教訓，把出現(xiàn)的問題及時糾正，在下一個施工段，堅守錯誤的連續(xù)發(fā)生。
五、管理能力。
在工程施工中，管理工作是一個復雜多樣，變化多端的工作，管理的好壞，直接關系到工程的經(jīng)濟和社會效益，從三年的工作中，我認為管理就是一個統(tǒng)籌安排，合理利用，全面管理的系統(tǒng)。對人員，材料，機械，物品等都要精心地組織，調配，合理的利用，最大限度地管好安全生產(chǎn)，確保工程質量，力爭工程進度，在短期內創(chuàng)造質量，生產(chǎn)及安全一流的工程。
六．存在的問題。
工程設計和建設管理的能力和水平有待提高，開拓創(chuàng)新不夠。在以后的工作中，我會更加努力地學習文化知識和專業(yè)知識，運用所學知識努力增強業(yè)務能力水平，不斷改進工作方法，提高工作效率，踏踏實實，任勞任怨，勤奮工作，成為一名合格的建設管理專業(yè)技術人員。
今年初有幸進入久大集團，成為公司一員并服務于鐘學路項目部，擔任橋梁隊長一職，監(jiān)督運量河橋的生產(chǎn)工作情況，在此結合本工程工作中的一些得失，更為了今后工作的更好開展，把在本工程橋梁工程施工至此階段的要點做一下小結。
一、樁基工程質量控制要點。
1、鉆孔樁鉆孔：
（1）為防止樁基偏位，應高度重視鉆孔樁開孔至成樁前的樁位控制工作，測量放樣須做到“一放二復三報檢”，須埋十字護樁加強日常檢校。
（2）為及時掌握鉆孔情況，應規(guī)范、完整鉆孔記錄，以全面反映實際工況和地質變化。鉆孔作業(yè)應分班連續(xù)進行，隨時撈渣留樣驗證，原始記錄表必須逐樁逐機現(xiàn)場記錄，真實記錄停鉆、換桿、維修、事故、進尺、地質變化等有關情況。
（3）當?shù)刭|情況與地質剖面圖嚴重不符以及遇溶洞、流沙地質等異常情況時，應及時告知設計單位完善設計，避免因變更而影響下部構造的整體進度。
2、鉆孔樁清孔：
（1）不得以加深鉆孔深度的方式來代替清孔。終孔后灌注砼前必須進行二次清孔，宜以孔底沉淀物厚度和泥漿指標作為清孔的主要控制指標。
（2）第一次清孔應在起鉆前基本清除沉碴，二次清孔應持續(xù)至砼到場后結束。砼灌注前二次清孔后泥漿比重不應低于，但不得高于，孔底沉淀物厚度應符合設計或規(guī)范要求。
橋梁排查工作計劃篇十一
通過隱患排查全面摸清安全底細，掌握新形勢下公司安全工作管理規(guī)律，對生產(chǎn)一線安全管理問題進行全面研究，制定解決生產(chǎn)一線安全工作的具體措施和方法，強化安全生產(chǎn)基礎，提高安全管理水平，增強預防監(jiān)控能力，促進本質安全水平的提高。
組長：沈大同。
副組長：吳曉。
成員：安全生產(chǎn)管理員、各部門負責人。
攪拌樓、原料堆場、配電房、廠區(qū)、機修車間、汽修車間。
1、安全管理；
3、設備管理；
4、文明衛(wèi)生。
排查治理方式：現(xiàn)場檢查為主，安全記錄檢查為輔，采取檢測、查看、提問、座談和聽匯報等形式進行檢查。
1、各車間要以此次隱患排查治理為契機，認真組織有關人員對本車間的安全工作進行一次自查，車間自查后對存在的安全問題進行認真整改，自查應于3月5日前進行完畢，做到排查不留死角，整改不留后患。
2、檢查組在檢查中要嚴格、認真、全面、細致，對生產(chǎn)車間的存在的各種問題要如實反映，切不可遮掩。檢查中要認真記錄，客觀情況。檢查后要形成書面檢查資料，統(tǒng)一歸檔。對重大安全隱患要建立檔案，跟蹤督促整改。
檢查日安排表。
檢查時間。
檢查對象。
檢查人員。
負責人。
攪拌樓、原料堆場、配電房、廠區(qū)、機修車間、汽修車間。
安全生產(chǎn)領導小組全體人員。
總經(jīng)理。
橋梁排查工作計劃篇十二
根據(jù)市交通局***[2011]29號文《關于開展全市公路橋梁安全隱患排查整治工作的緊急通知》要求，我局于2011年8月8日-9月10日對正在加固改造和投入使用的國、省道的公路橋梁進行了全面的安全隱患排查，確保了橋梁運行安全，消除了橋梁安全隱患?，F(xiàn)就對排查的情況匯報如下：
一、加強領導，健全組織為把這次公路橋梁安全隱患排查工作落到實處，我局成立了橋梁安全排查領導小組，以局長***任組長，副局長***、***擔任副組長，***、****、***、***擔任成員，全面開展本次橋梁安全隱患排查工作。
二、排查的工作情況1、工作情況第一批排查的為國、省道橋梁共計14座：其中按橋長分大橋3座，中橋5座，小橋6座。按橋型分其中拱橋1座，梁板橋13座。
2、橋梁排查的開展情況：我局派橋梁工程師和安全員組成工作專班進行橋梁外業(yè)檢查，利用高倍望遠鏡、鋼尺等工具對橋梁的基本情況進行檢查，認真填寫《橋梁安全隱患排查記錄表》，并對整橋的病害拍照保存，日前已按要求完成工作。
三、排查的工作重點及檢查結果1、按照市交通局的要求，應要把握工作的重點，在橋梁隱患排查中，只有******正在進行加固維修，鋼材和水泥都有出廠合格證，鋼材、水泥和砂石材料有現(xiàn)場檢驗的檢驗報告，原材料符合質量要求，開工報告申請批復資料齊全，按照施工組織方案、、按照《公路橋梁加固施工技術規(guī)范》的要求在施工，交通安全標志醒目。
2、*******年建成，各主要部位功能較好，但沒有安全防護網(wǎng)設施。
3、拱橋*****年建成，各主要部位功能較好，但沒有防撞設施。
4、國道沒有設限速、限載標志，縣道限速、限載標志齊全。****橋和****橋沒有防撞設施，其它橋梁的防撞設施齊全。
5、橋梁的基本檔案記錄真實、齊全，日常巡查記錄資料真實。
6、國省道橋梁伸縮裝置完好，但個別橋梁伸縮裝置有堵塞現(xiàn)象。
7、橋梁的病害多為耳墻、錐坡、護坡裂縫、欄桿損壞、橋面鋪裝、人行道板局部損壞等。
四、橋梁安全隱患治理措施1、健全橋梁管理制度和加大橋梁監(jiān)管力度。由我局橋梁養(yǎng)護工程師，負責橋梁的日常觀測、養(yǎng)護管理，經(jīng)常性檢查及定期排查。加大日常巡查頻率，及時發(fā)現(xiàn)問題，掌握病害的發(fā)展狀況，確保橋梁運行狀態(tài)能得到有效的監(jiān)管。
2、做好病害橋梁修復工作。對本次檢查出病害的橋梁，較小的病害進行及時修復、防止橋梁病害進一步擴大，對于病害較大的橋梁采取安全警示和限載、限速等方式，并做好危橋害加固與改造的維護上報計劃。
3、對于國、省道沒有設限載，限速的安全標志的橋梁，我單位將盡快設置，確保公路橋梁安全運行。
4、加大超限運輸車的.治理。聯(lián)合交-警等部門加大治超力度，從源頭治理抓好橋梁的保護工作，堅決制止嚴重危及橋梁安全的違法超載車輛上路上橋，嚴防發(fā)生橋梁垮塌、斷裂事故。
根據(jù)《關于組織開展橋梁安全隱患排查治理工作的通知》精神，為切實增強防范意識，扎實做好橋梁安全隱患排查整治工作，確保高速公路橋梁安全運行，讓人民群眾出行更安全更放心，我公司結合管養(yǎng)轄區(qū)橋梁運行情況，安排由養(yǎng)護科長和橋梁工程師各帶一組對轄區(qū)橋梁全面、細致地開展了橋梁安全排查工作，詳細情況報告如下。
一、檢查范圍
檢查范圍為主線橋、匝道橋、上跨天橋以及跨徑大于5米的涵洞（按跨徑來分屬于小橋），連續(xù)梁橋的結構作為檢查重點。
二、檢查要求
對結構特殊、主要受力構件加固維修過的橋梁按《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》（jtg h11—2004）的定期檢查標準進行檢查（填入橋梁經(jīng)常檢查記錄表），其它的橋梁按《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》（jtg h11—2004）經(jīng)常性檢查標準進行檢查，檢查人要在檢查表上簽字。
特別加強對特大橋梁、大型橋梁以及特殊結構橋梁的重點檢查，組織專門技術力量，逐一全面進行檢測與排查。病害位置，類型、名稱，程度等要全面記錄清晰，對發(fā)現(xiàn)的病害部位進行拍照。
三、檢查結果
橋梁病害方面：
1、板底掉角、剝落77處。
2、板底剝落、露筋49處。
3、板底裂紋11處。
4、墊石損壞15處。
5、八字墻外傾3處。
6、墩帽裂縫6處。
7、板擠壓防震擋塊17處。
8、坑槽26處。
9、臺帽裂縫73處。
10、翼墻裂縫17處。
11、伸縮縫損壞41處。
12、立柱裂紋12處。
13、錐坡、護坡?lián)p壞20處。
14、錐坡、護坡未護砌20處等。
通道病害方面：
1、板底掉角、剝落8處。
2、涵洞積水8處。
3、八字墻裂縫、損壞4處。
4、板縫滲水13處等。
四、檢查總結
近年來交通流量與重載交通快速增加，是造成橋梁事故的一個主要原因，我們在今后工作中，不僅要加強橋梁的日常養(yǎng)護，還應做好以下工作，首先要責任到人，完善責任追究制度；其次要加強橋梁養(yǎng)護信息化水平，使橋梁管理系統(tǒng)更好的為我們的工作服務，提高相關信息報送準確的，及時性；最后加強橋梁養(yǎng)護技術人員隊伍建設，加強專業(yè)技術的培訓、實踐與考核工作。
橋梁工程師：
2011年10月9日
橋梁排查工作計劃篇十三
本人于某某年來到某某建筑設計院工作，有幸成為了集團的一名員工。通過這段時間的工作學習，自己在專業(yè)技能上和思想上都有了很大的進步，現(xiàn)將本人的工作總結匯報如下：
回顧這幾個月來的工作，在公司領導及各位同事的支持與幫助下，我時刻嚴格要求自己，并較好地完成了自己的本職工作;在此對公司各位領導及各位同事表示衷心的感謝，感謝公司給我一個展示自己的機會。
一、實習階段的認識與學習。
對于剛剛畢業(yè)的大學生來說，從事設計工作是機遇也是挑戰(zhàn)。我有幸成為某某建筑設計院的一員，在剛剛開始工作的這幾個月，盡快適應了工作的環(huán)境，融入到設計院這個集體中。在領導及各位同事的關懷、支持與幫助下，認真學習鋼結構設計知識，不斷提高自己的專業(yè)水平，積累經(jīng)驗。這期間主要學習了、、等等，特別是對于鋼結構設計的理念，由初步的認識上升到更高層次的水平。
這幾個月學了提工程量，工程量報價，門式剛架的設計，通過做這些工作，對鋼結構輕型房屋設計的認識逐步提高，各構件的連接與設計更加全面、經(jīng)濟合理。在此期間，通過辦理資質升級文件，整理簡單的資料，鍛煉了耐性，認識到做任何工作都要認真、負責、細心，處理好同事間的關系，與集團各部門之間聯(lián)系的重要性。
通過不斷學習與實踐，將所學的理論知識加以應用，逐步提高完善自己的專業(yè)技能，領會設計工作的核心，本著某集團“崇尚完美，追求卓越，精益求精，不遺余力”的企業(yè)口號，積極響應、倡導“一家人，一條心，一股勁”的企業(yè)信譽精神，為設計院的發(fā)展多做貢獻。
二、加強自身學習，提高專業(yè)知識水平。
通過近幾個月的實習，使我認識到自己的學識、能力和閱歷還很欠缺，所以在工作和學習中不能掉以輕心，要更加投入，不斷學習，向書本學習、向周圍的領導學習，向同事學習，這樣下來感覺自己還是有了一定的進步。
經(jīng)過不斷學習、不斷積累，已具備了一定的設計工作經(jīng)驗，能夠以正確的態(tài)度對待各項工作任務，熱愛本職工作，認真努力貫徹到實際工作中去。積極提高自身各項專業(yè)素質，爭取工作的積極主動性，具備較強的專業(yè)心，責任心，努力提高工作效率和工作質量。
三、存在的問題和今后努力方向。
這幾個月以來，本人能敬業(yè)愛崗、不怕吃苦、積極主動、全身心的投入工作中，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第二，自己的理論水平、專業(yè)知識、工作經(jīng)驗還是很欠缺的，應當更加努力的學習與實踐。
第三，有些時候工作中比較懶散，不夠認真積極，工作效率有待提高;在以后的工作與學習中，自己決心認真提高專業(yè)知識水平，加強責任心，為設計院的快速發(fā)展，為公司經(jīng)濟跨越式發(fā)展，貢獻自己應該貢獻的力量。
我想我應努力做到：
2、本著實事求是的原則，積極做好自己的本職工作，不拖拉;。
3、遵守公司內部規(guī)章制度，維護公司利益，積極為公司創(chuàng)造更多的價值。
這幾個月來，我在工作中出現(xiàn)了不少錯誤，再次感謝公司領導和同事對我的悉心指導，在今后的工作中，我會繼續(xù)努力，加把勁服務公司!
首先感謝公司的各位領導和同事給于我信任和支持，在公司領導及部門領導帶領下，在各位同事的大力協(xié)助下，作為我院集體中的新的一員，能夠很快融入并投入工作中去，這個工作上取得一些得成果。
我從去年三月份來設計院，來我院已快一年時間，對過去的一年工作進行回顧，總結以往的經(jīng)驗教訓，以在新的一年中有所改進，提高設計質量，更加注重服務意思，以院里“質量第一、顧客至上”的社會責任和服務原則嚴格要求自己，我以前主要從事橋梁設計，來我院大半年時間里從事一些道路、停車場、景觀橋梁、駁岸設計工作，過去的這段時間里，主要完成以下項目：
一、道路設計工作。
由于我以前一直從事橋梁設計工作，道路設計經(jīng)驗比較少，來我院在楊工的指導下，積極學校道路規(guī)范及以往道路設計圖紙，完成一些小區(qū)的道路和停車場的設計，目前道路設計主要以住宅小區(qū)、商業(yè)區(qū)的道路以及一些景觀道路設計為主，小區(qū)的道路設計和一般的市政道路有所區(qū)別，需要結合建筑總體布局考慮，建筑結構物多且復雜，設計上牽扯的部門比較多，設計中和各個部門溝通協(xié)調工作尤為重要，做到局部設計與總體設計協(xié)調一致。
在過去的一年中，設計的橋梁及變更以及復核的橋梁一共6座，目前正在設計的橋梁5座，橋梁設計總數(shù)不多，我院的大部分為景觀橋梁，設計上需要考慮美觀因素，增加橋梁設計難度，在過去一年中，雖然設計的橋梁比較少，但未放下橋梁專業(yè)方便學習，在空余時間里，收集一些國內外的一些優(yōu)美的景觀橋梁，學習經(jīng)驗，希望能將這些學習的經(jīng)驗運用到以后的實際工作中去。
工作中任務大小不一，處理時間長短不同，我都是認認真真保質保量，按時完成，盡我最大的努力做好每一份工作。
過去的一年的整體上是緊張的、忙碌的、充實的，也是充滿責任心的一年。展望新的工作年度，希望能夠再接再礪，同時也需要再加強鍛煉自身的設計水平和業(yè)務能力，在以后的工作中與同事多溝通，多探討。多了解其他部門的工作性質，進一步提高自己專業(yè)知識技能，積極吸收新的觀念與設計理念，很好的理解自己工作和責任，履行了崗位職責，能夠高質、高效的完成本職工作，為本部門的工作做出了應有的貢獻。要繼續(xù)在自己的工作崗位上踏踏實實做事，老老實實做人，爭取做出更大的成績來，為公司帶來更大的效益!
新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)!新的一年里期望設計院將具有市政乙級資質，作為結構部市政組一員將期待在這一年里市政專業(yè)能有更大的發(fā)展，積極配合院里的發(fā)展市政專業(yè)，將不斷地總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身設計水平與業(yè)務水平，以適應企業(yè)的發(fā)展，與各位共同進步，與公司共同成長。
在成熟和迷惘的交織中，2019悄然流逝了。在我眼里，設計室也是一個沒有硝煙的戰(zhàn)場，它能磨煉人的意志，淡泊人的心靈，業(yè)務素質能得到快速提高，人的心理也能快速成熟起來，這無不凝結著每位領導的英名決策和正確指導。
年終歲末的時候，人總是特別感嘆生命的蹉跎，回首與展望會是兩個亙古不變的主題。下面我將從業(yè)務素質，外界溝通與內部合作兩個大的方面來分析自己一年來的得失。
作為一名建筑專業(yè)設計人員，業(yè)務能力的提高是重中之重。
2019年，通過大量的施工圖繪制，我對建筑設計的流程，方法等有了較深的認識，對建筑規(guī)范也有了一定的了解。今年年初，我給自己制定的目標是大致具備能獨立操作一個一般項目的能力，包括它的總平規(guī)劃，方案設計，效果圖表現(xiàn)，以及后期施工圖的設計。能力來源于實踐，實踐檢驗能力;一年來，我按照自己既定的目標一步一步地腳踏實地走過來，有些可能達到了，而有些可能離目標還有一定地差距，具體表現(xiàn)在以下幾個方面。
一、總體規(guī)劃能力：
今年上半年，通過對某某某住宅小區(qū)的總平規(guī)劃，某某某集資房的總平設計，某某某商業(yè)中心的總平調整以及市中心某商住區(qū)的總平規(guī)劃，我對規(guī)劃方面的知識有了較為深刻的理解，具備了一定的動手能力。為方便與甲方的溝通，我力爭更多地了解房地產(chǎn)開發(fā)的動態(tài)和走向，用心揣測開發(fā)商的商業(yè)目的，努力尋求設計師與開發(fā)商完美的結合點。
橋梁排查工作計劃篇十四
2012年，在***的領導下，在***橋梁工程師指導下，我局根據(jù)交通運輸部《公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度》、《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》等法律法規(guī)，結合我局公路橋梁管養(yǎng)工作實際情況與要求，積極主動、扎扎實實地開展了管養(yǎng)道路的橋養(yǎng)護管理工作，現(xiàn)總結如下：
一、加強領導，落實責任。
為進一步加強橋梁養(yǎng)護管理，使轄區(qū)內橋梁經(jīng)常處于完好狀態(tài)，延長橋梁使用壽命，規(guī)范局橋梁養(yǎng)護管理工作，全面系統(tǒng)地掌握橋梁使用情況。根據(jù)**管養(yǎng)?2011?31號《關于下發(fā)****2011年橋梁養(yǎng)護措施計劃的通知》，我局于年初對管轄路段橋梁進行了調查，切實掌握橋梁的技術狀況，及時完善了公路橋梁管理系統(tǒng)、橋梁養(yǎng)護技術檔案及數(shù)據(jù)庫的錄入工作。對橋梁微小損壞、裂縫、泛堿腐蝕、支座、伸縮縫、橋梁單板受力、橋頭跳車病害等都進行了詳細的調查、登記，正確評價橋梁技術狀況和養(yǎng)護工作，保證橋梁維修質量，并制定了橋梁養(yǎng)護突發(fā)事件應急預案，儲備了各類物資，積極做好橋梁的“三期”檢查。對存在隱患的橋梁進行安全隱患一一排查制度，發(fā)現(xiàn)存在隱患的橋梁及時上報主管部門并積極主動采取了預防措施。
局主要領導親自抓，分管領導具體抓，橋梁養(yǎng)護工程師負責日常具體工作，責任落實到人，并有效實施，形成了齊抓共管、密切配合、各負其責的工作格局。
二、切實加強道路橋梁檢測和養(yǎng)護管理。
我局堅持執(zhí)行道路橋梁日常巡視檢查制度，組織相關人員、按規(guī)范要求認真開展道路橋梁的日常檢查、巡視，對發(fā)現(xiàn)的問題及時進行整治，切實加強橋梁監(jiān)督檢查和養(yǎng)護工作。
1、對局管養(yǎng)公路橋梁進行細致排查，不留死角。局管轄路段內橋涵包括：國道**線橋梁**道、涵洞***座；省道**線橋梁*道、涵洞*座。橋梁共計**道，涵洞共計**座。局積極對管轄橋涵進行全面排查，重點對公路三類橋梁定期檢查、確定存在安全隱患的橋梁進行排查，對橋梁狀況及存在的問題進行現(xiàn)場登記造冊，對橋梁各個結構部位及存在的病害進行拍攝。截至目前，共查出有安全隱患三類橋*座。
從年初至今，為鞏固橋涵構造物，保持橋涵各部位完好，保證其正常使用，局對損壞的橋、涵進行了及時維修，共計維修橋梁**座，其中壁克法**m，抹面**m，勾縫**m。維修涵洞**道，其中壁可法**m，抹面**m，勾縫**m,處治沉降縫**m,并對出現(xiàn)的微小損壞及時進行了修復,保證了橋涵完好。
22。
針對管養(yǎng)路段出現(xiàn)的橋頭（涵頂）跳車，做到隨時發(fā)現(xiàn)及時處治，全年共處治橋涵跳車*道，修補面積**m。保證了道路的平順暢通，大大提高了行車安全性。
2、水毀修復工程。我局管轄路段國道**線k***+**的水毀修復工程，工期為7月12日至9月30日。該工程在k***+**新建一道1-3m涵洞，工程總投資**萬元。該工程的竣工將提高該段公路防洪能力，使通車更為順暢。
三、提升橋梁突發(fā)事件應急處臵能力。
四、2013年工作安排。
1、繼續(xù)落實道路橋梁日常巡視檢查制度，對局管轄路段內橋梁涵洞進行維修維護，確保橋梁安全，努力提高道路完好率。
2、對技術狀況被評定為三類的橋梁進行跟蹤觀察，確定橋梁病害發(fā)展，并做好處臵方案。
3、通過日常巡查和定期檢測，不斷補充完善道路橋梁的統(tǒng)計資料和基礎技術檔案，對道路橋梁信息的變更及時更新。
23。
4、利用適當機會組織道路橋梁巡查人員對橋涵檢測養(yǎng)護工作進行參觀學習，增強業(yè)務技能，了解相關專業(yè)領域的技術發(fā)展。
二〇一二年一月二十六日。
橋梁排查工作計劃篇十五
本學期是九年級得下個學期，學生面臨中考，身感責任的重大。怎樣面對繁重的復習的任務，如何高效的、快節(jié)奏的完成教學的復習的計劃，更好的迎接中考，特制定如下的教學的復習計劃：
通過復習，讓學生牢固的掌握所學的化學的知識，使他們的知識水平上升一個新的層次形成各種能力，實際的解決實際問題的能力。
1、復習前的診斷，以歷年中考試卷為主找出考點及學生存在的問題。綜合分析近三年的中考的試題，挖掘考點確立復習的重點;用上年的中考的試題，在復習之前檢測，進行診斷，發(fā)現(xiàn)問題，明確復習難點，向學生下發(fā)復習意見，征求意見，收集學生對復習的建議和要求。
2、復習方法(分三個階段)。
第三階段把時間還給學生，進行查漏補缺，并對學生的考試方法進行輔導，看重點試題，同學之間討論。
教材和考點歸納為主要復習資料，同時做好模擬測試以及試卷的講評和分析。
第一到六周復習1-12基礎知識。
第七周化學基本概念和基礎理論。
第八周元素及化合物。
第九周化學實驗。
第十周化學計算。
第十一周科學探究。
第十二周化學與社會發(fā)展。
第十三到十四周熱點題型訓練。
1、緊緊抓住上課時間，充分調動學生的積極性，限度的提高教學效率。
2、緊緊圍繞重點和基礎知識，結合歷年中考題講通、講透、練會，注意試題的應用性、實踐性、綜合性、探究性、時代性和教育性。
3、在引導學生方面，要求關注對所學知識的重視和整合，檢查自己對知識結構體系的整體把握能力;適當引用試題的開放性與探究性，以引導對學生創(chuàng)新意識和實踐能力的培養(yǎng);徹底杜絕繁、偏、怪題。
4、在資料的使用上，不能面面俱到，能讓學生自己看的，教師不要講解過多，要訓練學生的自主學習能力，閱讀能力，分析解決問題的能力。對于試卷的應用，一節(jié)課有計劃的安排邊講邊做，訓練學生的速度和準確率，切忌提海無邊盲目做題。
5、要訓練學生的記憶力，化學要記要背的東西很多，用到時要信手拈來，要總結一些必備的知識點讓學生去記憶。
橋梁排查工作計劃篇十六
根據(jù)《
關于
組織開展橋梁安全
隱患排查治理工作的通知》精神，為切實增強防范意識，扎實做好橋梁安全隱患排查整治工作，確保高速公路橋梁安全運行，讓人民群眾出行更安全更放心，我公司結合管養(yǎng)轄區(qū)橋梁運行情況，安排由養(yǎng)護科長和橋梁工程師各帶一組對轄區(qū)橋梁全面、細致地開展了橋梁安全排查工作，詳細情況報告如下。一、檢查范圍
檢查范圍為主線橋、匝道橋、上跨天橋以及跨徑大于5米的涵洞（按跨徑來分屬于小橋），連續(xù)梁橋的結構作為檢查重點。
二、檢查要求
對結構特殊、主要受力構件加固維修過的橋梁按《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》（jtg h11—2004）的定期檢查標準進行檢查（填入橋梁經(jīng)常檢查記錄表），其它的橋梁按《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》（jtg h11—2004）經(jīng)常性檢查標準進行檢查，檢查人要在檢查表上簽字。
特別加強對特大橋梁、大型橋梁以及特殊結構橋梁的重點檢查，組織專門技術力量，逐一全面進行檢測與排查。病害位置，類型、名稱，程度等要全面記錄清晰，對發(fā)現(xiàn)的病害部位進行拍照。
三、檢查結果
橋梁病害方面：
1、板底掉角、剝落77處。
2、板底剝落、露筋49處。
3、板底裂紋11處。
4、墊石損壞15處。
5、八字墻外傾3處。
6、墩帽裂縫6處。
7、板擠壓防震擋塊17處。
8、坑槽26處。
9、臺帽裂縫73處。
10、翼墻裂縫17處。
11、伸縮縫損壞41處。
12、立柱裂紋12處。
13、錐坡、護坡?lián)p壞20處。
14、錐坡、護坡未護砌20處等。
通道病害方面：
1、板底掉角、剝落8處。
2、涵洞積水8處。
3、八字墻裂縫、損壞4處。
4、板縫滲水13處等。
四、檢查總結
近年來交通流量與重載交通快速增加，是造成橋梁事故的一個主要原因，我們在今后工作中，不僅要加強橋梁的日常養(yǎng)護，還應做好以下工作，首先要責任到人，完善責任追究制度；其次要加強橋梁養(yǎng)護信息化水平，使橋梁管理系統(tǒng)更好的為我們的工作服務，提高相關信息報送準確的.，及時性；最后加強橋梁養(yǎng)護技術人員隊伍建設，加強
專業(yè)
技術的培訓、實踐與考核工作。橋梁工程師：
2011年10月9日
按照勐?？h交通運輸局文件《關于印發(fā)〈全州道路客運交通 安全集中隱患排查〉的通知》（海交辦【2012】135號） 文件精神，我鎮(zhèn)深入開展了安全隱患排查治理工作。特別是對我鎮(zhèn)農(nóng)村公路，我們進行了多次排查，清除了事故隱患，確保了我鎮(zhèn)農(nóng)村公路的安全通暢。現(xiàn)將具體情況匯報如下：
一、? 加強組織領導
為加強對農(nóng)村公路安全隱患的排查整治工作， 我鎮(zhèn) 成立由 黃勇（副鎮(zhèn)長）為組長，段海林（鎮(zhèn)交通和安全生產(chǎn)服務中心主任）為副組長，鎮(zhèn)交通和安全生產(chǎn)服務中心職工和各村委會責人為成員的農(nóng)村公路安全隱患排查領導小組，統(tǒng)一指揮農(nóng)村公路安全隱患排查治理工作，確保農(nóng)村公路的安全暢通。
二、? 精心組織 全面排查整治
1、? 結合文件精神，為確保農(nóng)村公里安全暢通，組織 人員對全鎮(zhèn)農(nóng)村公路危橋、危涵、危險路段進行了多次排查，并對查出的安全隱患進行了及時治理。
2、? 對全鎮(zhèn)4級公路危橋、危涵、危險路段定期不定期巡查，發(fā)現(xiàn)問題并立即解決。
3、? 對山區(qū)路段水毀，組織人員及時進行了修復。
4、? 對在建項目落實情況進行了全面檢查，并針對存在的問題提出了整改意見，及時消除隱患。
5、? 積極對橋梁的重點部位進行了安全巡查檢查。
三、? 存在的問題
通過多次 排查，排查出一些安全隱患,雖采取了一定措施，但大部分危橋僅靠設置警示標志，不能從根本上消除安全隱患。希望能引起上級領導的重視，盡快研究解決方案，徹底消除安全隱患，保證公路安全暢通。
橋梁排查工作計劃篇十七
二、經(jīng)三路景觀河、橋工程。
監(jiān)理機構：河北方舟工程項目管理有限公司。
二0一一年九月工程監(jiān)理總結報告。
二、監(jiān)理依據(jù):本工程依據(jù)國家的政策、法規(guī)、法律，依據(jù)部頒發(fā)的技術規(guī)范和評定標準，依據(jù)監(jiān)理合同、施工承包合同，主要如下：
1、《城市道路與橋梁施工驗收規(guī)范》；
2、《市政橋梁工程質量檢驗評定標準》（cjj2—90）；
3、《公路橋涵施工技術規(guī)范》（jtj041—2000）；
4、《建設監(jiān)理規(guī)范》。
5、本工程設計圖紙。
6、《監(jiān)理規(guī)劃》《監(jiān)理實施細則》。
三、監(jiān)理工作情況:項目監(jiān)理組按照公司的質量方針和目標，根據(jù)與建設方的約定，依據(jù)設計文件和有關標準、規(guī)范開展工作。為保證工程質量，首先要提高監(jiān)理人員的專業(yè)水平和應知應會能力，充分利用時間熟悉本橋工程圖紙和有關文件。全組人員密切合作，堅持以巡視、跟蹤、旁站、復測、抽檢等方式全方位、全過程控制施工質量，按標準辦事，憑數(shù)據(jù)說話，努力做好“三控制、兩管理、一協(xié)調”，保證了工程質量。
1、嚴把原材料和設備關：各種原材料必須經(jīng)質檢員自檢合格，監(jiān)理認可后方可進場使用。鋼筋、水泥、支座、粗細骨料以及砼外加劑等，除要求施工單位提供出廠質量證明文件外，還按規(guī)范規(guī)定進行抽檢試驗。要求各種原材料的品種、規(guī)格、標準符合工程要求。在下部工程鉆孔灌注樁施工期間，監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)部分黃砂中含有人工砂，立即制止，并要求清除出場。
2、分項工程檢驗制度：每個分項工程開工前，都認真檢驗是否具備開工條件，否則不予以開工。各分項工程完成后必須經(jīng)自檢合格，并報監(jiān)理驗收合格后再進行下一道工序施工。
3、著重落實監(jiān)理旁站制：在該工程的隱蔽工程及關鍵部位的施工中實行旁站，并作好記錄，認真檢查各項指標的符合性。在混凝土的澆筑過程中，嚴格控制配合比，經(jīng)常隨機對砂石料進行過磅。除此以外。還經(jīng)常督促施工員將混凝土振搗充分，以保證構件的內在質量。對施工班組現(xiàn)場做坍落度試驗，抗壓強度試驗的抽樣頻率、取樣方法及試驗全過程進行旁站和檢查。在砼澆筑過程中除對砼配合比進行控制，保證強度要求外，還通過現(xiàn)場試驗和摻外加劑等方法對砼的和易性、保水性和終凝時間進行控制。
4、試驗管理：本工程有關的原材料試驗委托湖州市疏浚工程檢驗中心試驗室。在所有砼試件試驗全過程進行旁站。該工程黃砂采用安吉中砂，石子采用妙西碎石，水泥采用三獅牌水泥。在每一次砼施工前，對進場材料進行嚴格檢驗。
四、工程質量及安全情況。
1、在工程各部位砼構件的鋼筋、模板、外形、尺寸均按《市政橋梁工程質量檢驗評定標準》（cjj2-90）的允許誤差范圍進行嚴格控制。
2、橋梁的樁基、涵洞的粉噴樁均通過法定試驗單位浙江華夏工程勘察院巖土工程所進行檢測，結果合格。
3、橋梁的空心板、蓋梁通過法定試驗單位上?？睖y設計研究院工程檢測中心的檢測，結果合格。
4、橋下部結構及上部結構立模尺寸、鋼筋型號、規(guī)格、尺寸、數(shù)量及綁焊情況、混凝土強度等符合實際要求。支座安裝平面位置、高程準確無誤。橋面鋪裝、欄桿、伸縮縫等均符合設計要求，外觀也達到合格標準。
五、工程進度情況。
要求施工承包人根據(jù)合同要求提出工程總進度計劃，年度和月度施工進度計劃和月報，審查并督促其實施，及時進行計劃進度與實施進度的比較，按月、周給業(yè)主通報工程情況，出現(xiàn)偏差時指令承包人進行調整，并督促承包人資金、機械、材料、人工等及時進場到位。
本工程由于各種原因，施工中多次調整進度計劃，但執(zhí)行效果并不理想，但通過業(yè)主、監(jiān)理和施工單位三方面的共同努力終于按業(yè)主要求的最后期限竣工。
六、工程計量情況。
認真審查承包人提交的工程支付申請、現(xiàn)場核實工程數(shù)量，簽發(fā)支付證書，同時做到不合格工程不予計量。嚴格審查承包人要求額外補償?shù)母鞣N證據(jù)、資料的記錄、整理，根據(jù)設計圖紙、記錄、工地實際情況認真進行審核審查，符合要求的及時簽認計量，控制好工程費用，力爭使工程費用不超過計劃費用。
七、工程變更、洽商情況。
年11月4日，湖州市水利水電勘測設計院簽發(fā)吳興大道橋梁工程第01號施工聯(lián)系單，增設橋頭搭板（業(yè)主于2004年6月10日變更通知要求本工程執(zhí)行第1條，其余由路面施工單位實施）。
年1月6日，湖州市水利水電勘測設計院簽發(fā)吳興大道橋梁工程第02號施工聯(lián)系單，調整橋梁設計參數(shù)，其中13#橋為：與河道正交，跨徑13m×1，橋中心樁號k7+，梁底標高，路中心標高;縱坡年3月24日，湖州市水利水電勘測設計院簽發(fā)吳興大道橋梁工程第03號施工聯(lián)系單，原鋼筋混凝土欄桿改為花崗巖欄桿。
年12月，湖州市水利水電勘測設計院簽發(fā)吳興大道橋涵工程第09號施工聯(lián)系單，原橋北側車行道展寬m，南側車行道展寬m，其余相應調整。
八、監(jiān)理體會、經(jīng)驗。
從總的情況看，承包人對該工程的施工質量是比較重視的，由于我們監(jiān)理的技術業(yè)務素質和監(jiān)理水平有限，經(jīng)驗有所欠缺，在工作中存在著一些不足之處。前期澆筑的c50空心板留置試塊強度未達到設計要求，后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設計、施工及質監(jiān)站等有關單位開會研究，統(tǒng)一意見，由上?？睖y設計研究院工程檢測中心對梁板進行超聲回彈綜合法及鉆芯法檢測，結果表明所其中45塊空心板構件強度符合要求，同意用于本工程。其余3塊（4#、6#、7#板）作報廢處理。2005年3月5日、3月7日對報廢梁板重新澆筑、砼試塊強度值分別為：、、（詳見檢測報告浙疏檢砼2005—094）.空心板的打磨，鋼筋除銹等工作未達到理想的效果；砼構件表面不光潔，個別地方接縫不夠規(guī)范；橋面系由于施工工藝原因，總體看來外觀稍欠美觀等。這些不足之處，給工程的質量帶來了一定的影響。
在今后監(jiān)理工作崗位上尚需不斷努力，充分認識到監(jiān)理工作的高度責任性，對工程質量決不能有半點馬虎之意，抓緊業(yè)務學習，提高業(yè)務水平，加強監(jiān)理力度，把監(jiān)理工作、業(yè)務水平進一步提高。
本工程通過業(yè)主、監(jiān)理、施工單位共同努力，工程已圓滿完工。在整個工程的監(jiān)理過程中，質監(jiān)站的領導多次親臨現(xiàn)場檢查、指導工作，業(yè)主在此期間對我們監(jiān)理工作也給予了大力的支持，給我們的工作帶來了很多方便，在此表示衷心的感謝！
湖州市公路水運工程監(jiān)理咨詢有限公司。
吳興大道工程駐地監(jiān)理辦。
2005年10月10日。
橋梁排查工作計劃篇十八
1、注意安全和文明施工教育，貫徹經(jīng)理部的有關施工安全規(guī)章制度，消除一切安全隱患，樹立“安全第一”的思想。
2、施工作業(yè)人員，必須遵守本工種的各項安全技術操作規(guī)程。作業(yè)人員、進入現(xiàn)場人號按規(guī)定佩戴和使用勞動防護用品。由人工配合機械進行輔助作業(yè)時，作業(yè)人員注意觀察，嚴禁在機械正在作業(yè)的范圍內進行輔助作業(yè)。
3、多臺機械同時作業(yè)時，各機械之間應注意保持必要的安全距離。
4、進行爆破作業(yè)時，嚴格執(zhí)行現(xiàn)行《爆破安全規(guī)程》，不得穿戴易產(chǎn)生靜電的衣物，還持證上崗。
5、嚴禁在殘眼上打孔，選擇合理的炮位。爆破時，清點爆炸與裝炮數(shù)量是否相符。在現(xiàn)場設立危險標志，無關人員不得接近。清孔過程中，發(fā)現(xiàn)殘藥、雷管時，及時請爆破人員進行處理。夜間不進行爆破作業(yè)，遇雷雨時停止爆破作業(yè)，所有作業(yè)人叫應立即撤離爆破區(qū)。
6、施工過程中，各種排水溝的水流都按設計排水系統(tǒng)排放。
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