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快遞行業(yè)報(bào)告分析篇一
東風(fēng)汽車公司(前身為中國(guó)第二汽車制造廠)始建于xx69年，是中國(guó)汽車行業(yè)三大集團(tuán)之一。主營(yíng)業(yè)務(wù)覆蓋乘用車、商用車、發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件、裝備等方面。經(jīng)過(guò)近四十年的發(fā)展建設(shè)，公司已擁有實(shí)力強(qiáng)大的研發(fā)體系、制造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，形成了立足湖北，輻射全國(guó)的事業(yè)布局。主要廠區(qū)分布在、襄樊、武漢、廣州四大基地。除此之外，公司還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽(yáng)、浙江杭州、云南昆明等地設(shè)有分支企業(yè)。
近年來(lái)，東風(fēng)汽車公司根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和自身規(guī)模實(shí)力的定位，確立了建設(shè)永續(xù)發(fā)展的百年?yáng)|風(fēng)，面向世界的國(guó)際化東風(fēng)，在開(kāi)放中自主發(fā)展的東風(fēng)的發(fā)展愿景，并相應(yīng)提出了打造國(guó)內(nèi)最強(qiáng)、國(guó)際一流的汽車制造商;創(chuàng)造國(guó)際居前、中國(guó)領(lǐng)先的盈利率;實(shí)現(xiàn)可持續(xù)成長(zhǎng)，為股東、客戶、員工和社會(huì)長(zhǎng)期創(chuàng)造價(jià)值的事業(yè)夢(mèng)想。目前，公司各項(xiàng)事業(yè)已進(jìn)入全面快速的新階段，新的發(fā)展也必將為中國(guó)汽車工業(yè)做出新的.更大貢獻(xiàn)。
此次我們調(diào)研了東風(fēng)汽車公司的一個(gè)子公司，即東風(fēng)專業(yè)汽車有限公司。該廠主要生產(chǎn)商用車等各種標(biāo)準(zhǔn)車廂及特定車廂，廠內(nèi)效益與東風(fēng)其他廠相比屬中下水平，在xx市團(tuán)委及東風(fēng)專業(yè)汽車有限公司領(lǐng)導(dǎo)的幫助下，我們對(duì)該廠現(xiàn)狀及發(fā)展前景進(jìn)行了考察，活動(dòng)進(jìn)展順利。
調(diào)查過(guò)程。
7月7日上午，與xx市團(tuán)委有關(guān)人員取得聯(lián)系，向他們介紹我們此次社會(huì)實(shí)踐的活動(dòng)安排及希望達(dá)到的目的，得到他們的大力支持，市團(tuán)委組織部蔣部長(zhǎng)給我們開(kāi)出了介紹信，并與東風(fēng)專用汽車有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人溝通協(xié)商，并得到他們的支持，下午，對(duì)即將展開(kāi)的調(diào)研活動(dòng)安排就緒。
7月9、10日，由東風(fēng)專用汽車有限公司負(fù)責(zé)我們?cè)趶S內(nèi)活動(dòng)的黨委工作處負(fù)責(zé)人喻嬌通知安排，在廠內(nèi)一名老工人和一名技術(shù)工人的帶領(lǐng)及講解下參觀了廠房，結(jié)合我們機(jī)械專業(yè)的特點(diǎn)特別對(duì)工廠內(nèi)部車銑铇磨等各項(xiàng)工藝的操作近距離觀摩，并認(rèn)真聽(tīng)工作人員講解各工藝的原理、操作要求、創(chuàng)新點(diǎn)等。
7月13日，在喻嬌同志的安排下和廠內(nèi)老領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了座談。不同于我們?cè)诰W(wǎng)上查找的資料，聽(tīng)這老一輩人講述他們的創(chuàng)業(yè)史，更加體會(huì)到東風(fēng)汽車公司發(fā)展、改革的艱辛與不易。
7月14、15日，和該廠已退休的老職工聊天并從中得到關(guān)于東風(fēng)的信息，從職工的口中了解到了東風(fēng)的另一面，以及他們對(duì)東風(fēng)的熱情和奉獻(xiàn)，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)階層的意見(jiàn)和建議，使我們了解的東風(fēng)更全面，更真實(shí)。
7月16日，對(duì)東風(fēng)專用汽車有限公司的調(diào)研工作告一段落。我們對(duì)廠內(nèi)職工進(jìn)行了自然災(zāi)害防御宣傳資料并進(jìn)行宣講，結(jié)合湖北當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)情況，我們重點(diǎn)講解了泥石流的防御。
東風(fēng)專用汽車有限公司發(fā)展歷程(四個(gè)階段)。
第一階段：艱苦創(chuàng)業(yè)階段。
時(shí)間：xx世紀(jì)60年代末至70年代末。
建國(guó)初，國(guó)家就已經(jīng)有了在一汽的基礎(chǔ)上再建一個(gè)汽車制造廠。經(jīng)過(guò)周密的計(jì)劃、多次討論研究和艱苦的勘探，決定于xx69年在建設(shè)中國(guó)自主的第一個(gè)汽車制造廠東風(fēng)汽車公司(始稱中國(guó)第二汽車制造廠)。在全國(guó)各方力量采取聚寶的方式大力支援二汽建設(shè)的情況下，來(lái)自祖國(guó)各地的技術(shù)人員齊聚二汽，克服各種困難白手起家建立新廠。在這樣艱苦的環(huán)境下，一代二汽人開(kāi)始了艱苦的創(chuàng)業(yè)。據(jù)老員工描述道，當(dāng)時(shí)沒(méi)有鐵路，物資先運(yùn)到丹江口經(jīng)水路從丹江口水庫(kù)運(yùn)抵鄧灣;重型設(shè)備都是由工人們搬運(yùn)到工廠房，幾十噸的大設(shè)備都是人工拉纖，借助木頭滾動(dòng)運(yùn)到建設(shè)工地;建設(shè)中的二汽生活非常艱苦，家屬只能在丹江口、襄樊、武漢等地暫住。終于，在第一輩汽車人的努力下，二汽投入生產(chǎn)。xx75年制造出的第一個(gè)車型是兩噸半越野軍車(25y)，xx78年開(kāi)始研發(fā)第二個(gè)車型。第二汽車制造廠開(kāi)始在中國(guó)汽車制造業(yè)站得自己的地位，并開(kāi)始實(shí)現(xiàn)自己的飛躍。
第二階段：發(fā)展輝煌階段。
時(shí)間：xx世紀(jì)80年代至90年代初期。
xx世紀(jì)80年代至90年代初期是二汽快速發(fā)展、成績(jī)較為輝煌的時(shí)期。這一時(shí)期，二汽抓住改革開(kāi)放的先機(jī)，大膽探索，勇于創(chuàng)新和實(shí)踐，掙脫傳統(tǒng)體制的束縛，使企業(yè)迅速發(fā)展壯大。這一時(shí)期，二汽汽車產(chǎn)量每年以一萬(wàn)輛的速度遞增，綜合實(shí)力躍居行列之首，并連續(xù)多年排入全國(guó)工業(yè)企業(yè)十強(qiáng)的行列。
二汽在xx世紀(jì)80年代初，闖過(guò)各種難關(guān)，以自籌資金為主要手段，于xx83年著手建設(shè)襄樊基地。xx86年，全廠形成生產(chǎn)10萬(wàn)輛民用載貨汽車的能力。為適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，xx92年二汽正式更名為東風(fēng)汽車公司，同時(shí)解決了公司長(zhǎng)期以來(lái)商號(hào)與商標(biāo)不統(tǒng)一的問(wèn)題。xx93年，東風(fēng)汽車的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)創(chuàng)歷史最好水平，汽車年產(chǎn)銷量均超過(guò)22萬(wàn)輛，盈利14.96億元。在這一時(shí)期，東風(fēng)公司分析了國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的形勢(shì)，決定上輕轎產(chǎn)品，并在xx92年與法國(guó)雪鐵龍汽車公司建立了中發(fā)合資企業(yè)神州汽車有限公司，共同生產(chǎn)普通型轎車。
快遞行業(yè)報(bào)告分析篇二
近年來(lái),隨著快遞行業(yè)服務(wù)組織的興起，越來(lái)越多的企業(yè)和組織進(jìn)入到快遞行業(yè)中來(lái)，加之大型跨國(guó)公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，快遞行業(yè)遭受了前所未有的沖擊，競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇。在這樣的環(huán)境下，高質(zhì)量的服務(wù)和高水平的客戶滿意度決定了企業(yè)的發(fā)展。對(duì)于企業(yè)而言，客戶是最重要的、最有價(jià)值的資源。企業(yè)通過(guò)廣泛、準(zhǔn)確、及時(shí)收集、整理，分析客戶信息并加以反饋，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)有效實(shí)施和解決，可以提高服務(wù)水準(zhǔn)，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
為了進(jìn)一步了解客戶對(duì)快遞行業(yè)的服務(wù)的滿意度，我們調(diào)查小組對(duì)快遞行業(yè)客戶滿意度進(jìn)行調(diào)查，通過(guò)分析調(diào)查問(wèn)卷中的數(shù)據(jù)，得出客戶對(duì)快遞行業(yè)的整體評(píng)價(jià)，進(jìn)而發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，提出行業(yè)改善的建議。
從1987年起步至今，中國(guó)快遞服務(wù)經(jīng)過(guò)20年的發(fā)展取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。截至2006年底，中國(guó)經(jīng)營(yíng)快遞服務(wù)的法人企業(yè)已達(dá)2422家，快遞服務(wù)從業(yè)主體呈現(xiàn)多元化趨勢(shì)，國(guó)有、民營(yíng)、外資快遞企業(yè)多元共存、相互競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)格局已經(jīng)形成。
從調(diào)查可以看出，傳統(tǒng)的老品牌ems使用率是最高的，將近半數(shù)。其次是順豐速運(yùn)，申通排名第三，其它的快遞企業(yè)還有中通、天天、dhl、圓通等。個(gè)人用戶選擇的選擇方面受影響的因素是多方面的，但主要有價(jià)格、服務(wù)速度、服務(wù)態(tài)度、服務(wù)個(gè)性化等因素。
二、評(píng)價(jià)指標(biāo)分析。
（一）、快遞成本滿意度。
快遞成本是繼服務(wù)速度之后第二大影響客戶的因素，客戶在愿意支付的成本范圍內(nèi)希望能得到更高質(zhì)量的服務(wù)，因此，成本是反映客戶滿意度的一個(gè)重要指標(biāo)。
僅有6.2%的人認(rèn)為所支付的成本比較便宜，也就是說(shuō)，大部分人認(rèn)為所支付成本尚有一定的縮減空間。
（二）、快遞快速響應(yīng)性滿意度。
快速反應(yīng)性是影響快遞企業(yè)客戶最重要的因素，良好的快速反應(yīng)性既給企業(yè)。
運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造更大的空間，又給客戶創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值，縮短客戶的業(yè)務(wù)時(shí)間，從而能獲得更高的客戶滿意度。
由調(diào)查分析得出，在企業(yè)提供上門取貨的前提下，有73.45%的被調(diào)查者認(rèn)。
為企業(yè)上門取貨的速度較快，方便客戶，26.55%的被調(diào)查者認(rèn)為所接受的企業(yè)上。
門取貨的服務(wù)速度太慢。從整體來(lái)看，一部分企業(yè)需要客戶將物件送至營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。
由調(diào)查可以看出，快遞企業(yè)的送貨速度滿足86%的顧客人的送貨需求，14%的顧客對(duì)快遞公司的送貨速度不夠滿意，快遞公司從送貨速度上是滿足了大部分顧客。
（三）、服務(wù)專業(yè)性滿意度。
據(jù)調(diào)查，有73%的被調(diào)查者認(rèn)為他們?cè)诮邮芊?wù)時(shí)的提問(wèn)咨詢或服務(wù)要求都。
能得到及時(shí)的解決，23.6%的人則認(rèn)為他們的問(wèn)題還不能得到工作人員的解決?？傮w來(lái)說(shuō)客戶提出服務(wù)要求或咨詢問(wèn)題時(shí)快遞公司都能及時(shí)地解決，但這方面沒(méi)能做好的企業(yè)也存在相當(dāng)一部分。對(duì)于快遞企業(yè)服務(wù)人員的服務(wù)態(tài)度，從調(diào)查中得出，認(rèn)為服務(wù)人員熱情友好的約占被調(diào)查人數(shù)的26%，感覺(jué)服務(wù)態(tài)度一般的占大多數(shù)，約占被調(diào)查人數(shù)的68%，僅占6.26%的人對(duì)工作人員的態(tài)度不滿意，有0.81%的用戶認(rèn)為他們服務(wù)態(tài)度惡劣。
由調(diào)查可以看出，有43%的顧客都沒(méi)有對(duì)快遞企業(yè)進(jìn)行過(guò)投訴，而有接近50%的用戶對(duì)快遞企業(yè)的投訴處理是感到滿意的；不滿意快遞企業(yè)處理投訴要求的占小部分，僅為7.2%。
（四）、服務(wù)完整性滿意度。
對(duì)服務(wù)完整性的調(diào)查，我們涉及了快遞企業(yè)對(duì)客戶便捷性和快遞過(guò)程中貨損。
貨差情況兩大方面。
快遞企業(yè)對(duì)用戶的收貨方式主要有兩種，一是上門收取物件，另一就是要用。
戶親自把物件送去快遞企業(yè)的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。在對(duì)海門快遞行業(yè)的調(diào)查中，近八成的被調(diào)查者使用了企業(yè)上門取貨的方式，占被調(diào)查人數(shù)的五分之一的客戶認(rèn)為上門收取物件的速度慢。另外兩成的被調(diào)查者寄送物件需要自己送去業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。
從調(diào)查可以看出，在快遞服務(wù)的貨物流通過(guò)程中，貨損貨差出現(xiàn)的頻率還是比較高的，有接近80%的顧客在接受快遞業(yè)務(wù)的過(guò)程中都曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)不同程度的貨損貨差。貨損貨差的高頻率出現(xiàn)將嚴(yán)重影響顧客的信賴，從而導(dǎo)致顧客滿意度的下降。因此，快遞公司應(yīng)該特別重視快遞服務(wù)中物件的安全性。
三、結(jié)論和建議。
（一）、結(jié)論。
通過(guò)這次的調(diào)查，對(duì)于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，我們得出以下結(jié)論:。
1、快遞成本基本在顧客預(yù)期接受的范圍之內(nèi)，但是還有壓縮的空間。根據(jù)問(wèn)卷的數(shù)據(jù)可以看出，當(dāng)前覺(jué)得快遞費(fèi)用需要改進(jìn)的比例則超過(guò)6成，高居快遞行業(yè)多個(gè)需要改進(jìn)項(xiàng)目的首位，快遞費(fèi)用的適中程度仍然偏向稍貴，相對(duì)顧客而言，要真正滿足顧客對(duì)快遞成本的要求，快遞費(fèi)用仍然有需要壓縮的空間。
2、快遞企業(yè)單方面追求快遞速度的高效性，容易忽略了在售后服務(wù)的響應(yīng)速度。根據(jù)數(shù)據(jù)可以看出，快遞速度在令人滿意的快遞指標(biāo)評(píng)價(jià)中占五成以上，是眾多評(píng)價(jià)指標(biāo)滿意度最高的，但是，在調(diào)查過(guò)程中，關(guān)于貨損貨差的理賠問(wèn)題的處理反應(yīng)速度較慢，經(jīng)常出現(xiàn)拖款甚至把責(zé)任推向顧客一方的現(xiàn)象。所以，在快遞的快速響應(yīng)性方面，高速的送貨速度以及拖拉的售后服務(wù)形成了鮮明的對(duì)比，是容易造成客戶滿意度降低的一個(gè)重要因素。
3、服務(wù)態(tài)度不盡人意，專業(yè)化水平不高，投訴率偏高。從綜合數(shù)據(jù)不難看出，快遞服務(wù)的幾大重要的指標(biāo)“服務(wù)效率、服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)人員的個(gè)人素質(zhì)、貨物實(shí)時(shí)跟蹤”都需要改進(jìn)的比例都超過(guò)五成或者接近五成，綜合服務(wù)專業(yè)化程度還不能滿足顧客消費(fèi)需要成為了投訴率偏高的一個(gè)重要原因。
4、快遞服務(wù)完整性不足，貨損貨差率高?，F(xiàn)今快遞企業(yè)在對(duì)顧客的快遞貨物的安全性保護(hù)方面未盡人意，接近八成的貨損率以及理賠處理過(guò)程太慢對(duì)于現(xiàn)今快遞企業(yè)的發(fā)展就顯然是敲響了一個(gè)警鐘。
（二）、建議。
在上面結(jié)論和中國(guó)快遞業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，我們提出了一下建議；
1、打響品牌，提升企業(yè)知名度。據(jù)調(diào)查，被調(diào)查者在使用快遞業(yè)務(wù)時(shí)根據(jù)。
習(xí)慣和企業(yè)知名度選擇企業(yè)的占一定比例，因此設(shè)計(jì)、塑造良好的品牌就顯得尤為重要。只有不斷地從品牌戰(zhàn)略等方面進(jìn)行改進(jìn)和完善，才能夠更加豐富品牌內(nèi)在的底蘊(yùn)，從而進(jìn)一步提高它的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值。
2、降低定價(jià)，為客戶創(chuàng)造價(jià)值。價(jià)格是決定客戶選擇企業(yè)的重要因素，是鞏固企業(yè)客源的重要因素，良好的定價(jià)策略能吸引更多的客戶、擴(kuò)大企業(yè)市場(chǎng)份額。在當(dāng)前快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的環(huán)境下，企業(yè)應(yīng)抓住機(jī)遇，運(yùn)用良好的定價(jià)策略，才能在競(jìng)爭(zhēng)中出奇制勝。
3、速度是快遞企業(yè)爭(zhēng)奪市場(chǎng)的利器。速度是快遞企業(yè)賴以生存的根本，對(duì)企業(yè)具有很重要的意義。雖然提高企業(yè)反應(yīng)速度會(huì)增加企業(yè)成本，但隨著客戶服務(wù)水平的提高，企業(yè)能更好地適應(yīng)市場(chǎng)的變化，抵消成本的提升，最終提高企業(yè)效益和利潤(rùn)。
4、提高服務(wù)人員素質(zhì)，提升服務(wù)質(zhì)量。服務(wù)態(tài)度和服務(wù)專業(yè)水平是客戶選擇快遞企業(yè)的主要因素之一。服務(wù)人員是企業(yè)的形象代表，服務(wù)人員的態(tài)度和業(yè)務(wù)水平關(guān)系到企業(yè)客戶滿意的程度，直接關(guān)系到企業(yè)的業(yè)務(wù)量和盈利水平。企業(yè)要從服務(wù)態(tài)度上著手，從服務(wù)質(zhì)量上立足，提升客戶滿意度，從而形成一個(gè)良性循環(huán)系統(tǒng)，為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)和諧的環(huán)境。
5、加強(qiáng)軟硬件建設(shè)、降低貨損貨差率。對(duì)快遞企業(yè)而言，應(yīng)該加大力度進(jìn)行軟硬件建設(shè)，進(jìn)最大努力方便客戶。網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尤其重要。
四、結(jié)束語(yǔ)。
統(tǒng)計(jì)分析表明，影響客戶選擇快遞企業(yè)的因素中速度占50%，價(jià)格占21%，方便性站19%，服務(wù)態(tài)度占9%。在四個(gè)指標(biāo)中，企業(yè)快速響應(yīng)性和快遞成本最被客戶看重，相應(yīng)的，從調(diào)查可以看出，客戶對(duì)成本和速度也提出了更高的要求，在一定程度上反映了客戶對(duì)現(xiàn)在快遞服務(wù)的滿意程度只達(dá)到一般水平，快遞服務(wù)以及快遞市場(chǎng)還有很大的發(fā)展空間，換個(gè)角度說(shuō)，企業(yè)只有以更低的成本提供更高的服務(wù)，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取勝，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，提高企業(yè)效益?？爝f企業(yè)在個(gè)人用戶市場(chǎng)上應(yīng)在各種軟硬件上再下一番功夫，以更好地迎合自己固有的顧客群，在鞏固和發(fā)展市場(chǎng)的同時(shí)，爭(zhēng)取更大的豐收。
快遞行業(yè)報(bào)告分析篇三
在深圳龍崗一處住宅小區(qū)的大門附近，幾名工人正在拆除一組智能快遞柜。而這組快遞柜的“主人”吳雍杰正在一旁黯然傷神，無(wú)奈的看著快遞柜構(gòu)件被逐一拆分、卸下。
“沒(méi)等到新一輪融資，也沒(méi)有并購(gòu)意向，實(shí)在熬不下去了?！?/p>
吳雍杰告訴懂懂筆記，三年前他辭職與朋友共同創(chuàng)立了這一家智能快遞柜運(yùn)營(yíng)公司，并以深圳為中心，在廣州、東莞、佛山等周邊地市布局快遞柜業(yè)務(wù)。
然而，近來(lái)當(dāng)社會(huì)輿論不停討論智能快遞柜是否應(yīng)當(dāng)收費(fèi)，關(guān)注收費(fèi)模式應(yīng)該為單向還是雙向時(shí)，他卻不停的與股東討論是否應(yīng)該結(jié)束經(jīng)營(yíng)，退出智能快遞柜行業(yè)。
“看似方便了用戶，方便了快遞員，同時(shí)為小區(qū)物業(yè)提供了增值服務(wù)的快遞柜，并沒(méi)有得到社會(huì)的認(rèn)可與理解?！眳怯航芸嘈χf(shuō)，盡管每天有大量用戶、快遞員使用快遞柜服務(wù)，但依舊無(wú)法改變其淪為一門既吃力又不討好的糟糕生意。
或許，對(duì)于智能快遞柜參與者而言，有需求并不代表能夠盈利，有用戶并不代表能夠活下去。而社會(huì)、公眾對(duì)于行業(yè)的誤解，也并非三言兩語(yǔ)就能解開(kāi)的。
在用戶眼里，是快遞柜把快遞員“慣”懶了。
“拆了好呀，本來(lái)就不是方便我們的，老人天天在家卻沒(méi)人送上樓，總是用短信通知你自己去取。”
家住龍崗中心城的李婉珊告訴懂懂筆記，自從前年小區(qū)內(nèi)安裝了快遞柜之后，把不少快遞小哥慣壞、養(yǎng)懶了。盡管高層住宅每一棟配備都有四座電梯，但快遞員卻普遍不愿意上門派送。
她感覺(jué)，快遞員往往都是打個(gè)電話、發(fā)個(gè)短信，然后將快遞往智能快遞柜里一扔就完事了，很多用戶都要親自跑下樓到快遞柜提取快件。
“即便接到電話時(shí)告知小哥說(shuō)家里有人，他們也是怕麻煩不肯送上門?！弊尷钔裆侯^痛的是，從去年開(kāi)始，越來(lái)越多的快遞員連電話都不打，直接就將她的快遞扔進(jìn)快遞柜。
唯一能夠得知快遞到達(dá)的方式，就是由智能快遞柜發(fā)出的取件短信通知。如果忘了取件，部分品牌的智能快遞柜還會(huì)在一定時(shí)限之后，進(jìn)行收費(fèi)。
“一開(kāi)始是韻達(dá)、天天，后來(lái)是申通、圓通、中通，現(xiàn)在連部分京東小哥也這么干了?！痹趶V州天河工作的林世坤告訴懂懂筆記，因?yàn)闃I(yè)務(wù)需要，他每天都要接收大量合作單位寄送的快遞文件。
然而，即便是上班時(shí)間，快遞員也不愿意乘電梯將文件送上樓，總是不聲不響扔在快遞柜中，害他每天都要下樓好幾趟去取件。
“如果要收費(fèi)，我支持收快遞員的，這樣還能改改他們懶惰的毛病?！绷质览に坪跽f(shuō)出了不少用戶的心聲。在他看來(lái)，快遞柜的初衷是方便那些暫時(shí)無(wú)法收件的用戶用于寄放、保管快遞。可如今，這些快遞柜非但沒(méi)有為用戶提供便利，反而為快遞員懶惰提供了便利。
在他看來(lái)，如果再面向用戶實(shí)行收費(fèi)、索要打賞，就顯得更加不合理?！耙呀?jīng)有部分品牌的快遞柜，在向快遞員收費(fèi)了，一次幾毛錢。”一位不愿意透露姓名的快遞小哥告訴懂懂筆記，他們并非不愿意上門派送，有時(shí)真的是因?yàn)榭爝f數(shù)量龐大，人手不夠。
若一棟大樓幾十個(gè)件都要逐一派送，一定會(huì)影響效率。無(wú)奈之下他們才不得不將快件存放在快遞柜中，由系統(tǒng)通知用戶取件。
在他們看來(lái)，在沒(méi)有智能快遞柜之前，不少用戶家中(單位)沒(méi)人，自己也都是將快遞免費(fèi)寄放在大廈前臺(tái)、大院傳達(dá)室，并打個(gè)電話或發(fā)個(gè)短信通知用戶，當(dāng)時(shí)也沒(méi)見(jiàn)有用戶投訴。
盡管智能快遞柜在一定程度上解決了配送最后100米的問(wèn)題，但用戶關(guān)心的重點(diǎn)，似乎更多在通知服務(wù)是否到位，快遞存放是否收費(fèi)，快遞員是否履職等相關(guān)問(wèn)題上。
“甭提了，物業(yè)這群‘大爺’，不漲租就算好的了?！?/p>
提及與小區(qū)物業(yè)的關(guān)系，擔(dān)任某品牌智能快遞柜區(qū)域拓展經(jīng)理的黃穗渝，臉上浮現(xiàn)出一絲無(wú)奈。她告訴懂懂筆記，在過(guò)去的三年時(shí)間里，放置在小區(qū)里的快遞柜租金都是只漲不降。
業(yè)界普遍認(rèn)為，國(guó)內(nèi)智能快遞柜數(shù)量到達(dá)300萬(wàn)組以上，才能讓用戶真實(shí)得到便利。但在黃穗渝看來(lái)，不少物業(yè)公司本身就是快遞柜布局上的“攔路虎”。
“沒(méi)有任何一個(gè)快遞柜是免費(fèi)擺放的，都是付費(fèi)租用場(chǎng)地的?！彼怨驹谏虾５貐^(qū)的經(jīng)營(yíng)情況為例，部分偏遠(yuǎn)郊區(qū)小區(qū)布局一組主柜，外加三組副柜的租金價(jià)格，大多在3000~5000元/月。但這個(gè)價(jià)格到了靜安、徐匯、黃浦等中心區(qū)域，可能會(huì)翻兩番甚至更高。
在與物業(yè)公司洽談合作的過(guò)程中，她最常聽(tīng)到的一句話就是，每天使用智能快遞柜的用戶、快遞員那么多，成千上萬(wàn)包裹往里塞，經(jīng)營(yíng)的快遞柜企業(yè)應(yīng)該很賺錢的。
“用戶不愿意付費(fèi)，快遞公司(人員)不愿意付費(fèi)，塞再多的包裹也沒(méi)錢賺呀?！秉S穗渝告訴懂懂筆記，除了在洽談合作的過(guò)程中，聽(tīng)盡物業(yè)代表的冷嘲熱諷之外，還有部分物業(yè)公司覬覦快遞柜上的大片空白區(qū)域，打起了柜體廣告的主意。
這些物業(yè)方紛紛要求，快遞柜運(yùn)營(yíng)公司除了要支付一定的租金費(fèi)用之余，還要授權(quán)物業(yè)公司主導(dǎo)發(fā)布柜體廣告，以提高其日常經(jīng)營(yíng)收入。而面臨著多重品牌競(jìng)爭(zhēng)、缺少盈利基礎(chǔ)的智能快遞柜，往往只能淪為待宰羔羊。
“現(xiàn)在基本上每個(gè)大型的社區(qū)，都會(huì)布局兩個(gè)品牌以上的快遞柜?！痹谒磥?lái)，利益至上的物業(yè)公司大多是哪家開(kāi)出的條件優(yōu)惠，就允許哪家快遞柜進(jìn)入小區(qū)。
然而，單一品牌快遞柜能夠進(jìn)駐小區(qū)，并不意味著就能夠良好的運(yùn)營(yíng)下去。對(duì)此吳雍杰補(bǔ)充說(shuō)，有不少小區(qū)物業(yè)一看到使用快遞柜的用戶多，就開(kāi)始找茬了。
“隔三差五打電話給區(qū)域經(jīng)理，說(shuō)有用戶投訴，理由是占用通道、柜門聲音擾民等?！彼硎荆飿I(yè)這么“表示”的目的只有一個(gè)，就是變相漲租。只要多給租金，那些占用通道、擾民的問(wèn)題也就都不是問(wèn)題了。
但這無(wú)疑加重了運(yùn)營(yíng)企業(yè)的成本負(fù)擔(dān)，讓本來(lái)就缺乏基礎(chǔ)盈利業(yè)務(wù)的快遞柜項(xiàng)目變得負(fù)債累累。經(jīng)營(yíng)方不得不通過(guò)繼續(xù)融資或者并購(gòu)等手段，獲取“續(xù)命”資本。
對(duì)于運(yùn)營(yíng)智能快遞柜的企業(yè)而言，尋找盈利的突破口，成為項(xiàng)目能否持續(xù)活下去的關(guān)鍵。尤其在資本退潮期，如何讓這一組一組冷冰冰的“鐵疙瘩”賺錢，成了所有運(yùn)營(yíng)者都倍感困惑的問(wèn)題。
病急亂投醫(yī)，小盈利難填大窟窿。
“試過(guò)了，我們能夠做的都嘗試過(guò)了?！?/p>
吳雍杰告訴懂懂筆記，從前年開(kāi)始，公司就開(kāi)始與一些廣告代理商合作，利用智能快遞柜發(fā)布柜體廣告。根據(jù)快遞柜所處區(qū)位不同，每組快遞柜廣告收費(fèi)3000~6000元/月。
如果要加上屏幕取件動(dòng)畫輪播形式，每則廣告是500元/月，每組快遞柜大概每月可以獲得廣告收入5000~8000元。然而，這只是最理想狀態(tài)，并不是每組快遞柜都能夠順利找到廣告主投放廣告。
“幾個(gè)月下來(lái)，沒(méi)有上廣告的柜子還有很多，上廣告的還要支付廣告上提成和制費(fèi)用?！彼懔艘还P賬，在深圳布局的近千組智能快遞柜中，僅有三成能夠找到“供養(yǎng)”它們的廣告主。
平均算下來(lái)，每組快遞柜收益僅1150元/月。然而單組快遞柜占地租金，最低的就已經(jīng)超過(guò)了2600元/月。這個(gè)均攤后的收益遠(yuǎn)不足支付每組機(jī)柜的月租費(fèi)用，就別提機(jī)柜所消耗的電費(fèi)了。與每組快遞柜近三萬(wàn)元的造價(jià)相比，這點(diǎn)收益更是小巫見(jiàn)大巫。
“為了提高增加收入，我們公司找了好幾家快遞企業(yè)談合作，為用戶提供寄件攬件服務(wù)?！眳怯航苄南?，用戶只要下樓就能通過(guò)快遞柜寄快遞，不用等待快遞員上門，這樣既節(jié)省時(shí)間也十分便利。
他們的思路是，快遞柜每攬收一件快遞，可以從快遞企業(yè)那兒獲得1-2元的提成，如此一來(lái)可以增加快遞柜盈利，維持整個(gè)項(xiàng)目的日常運(yùn)營(yíng)。不成想，最終結(jié)果卻讓他感到大失所望。
“使用快遞柜寄件的用戶并不多，快遞員也常常忽略快遞柜發(fā)出的攬件信息，常常造成糾紛，結(jié)果還得賠償用戶?！奔由铣跗跒榱伺c其他品牌快遞柜競(jìng)爭(zhēng)，公司將快遞企業(yè)給予的提成讓出來(lái)優(yōu)惠用戶，導(dǎo)致整個(gè)攬收快遞的服務(wù)最終虧的一塌糊涂。
此后，不甘心的吳雍杰還與洗衣連鎖門店洽談合作，希望利用智能快遞柜攬收用戶的臟衣物。由洗衣門店洗滌烘干之后，再行送回柜中等待用戶收取，以此賺取微薄提成。但此舉也因無(wú)法培養(yǎng)用戶的使用習(xí)慣，以失敗告終。
“廣告、攬件、寄存、洗衣都可以收些蠅頭小利。但是這部分收益，遠(yuǎn)不足維持柜組的日常開(kāi)銷，更別說(shuō)填補(bǔ)運(yùn)營(yíng)初期投資的大窟窿了。”對(duì)于智能快遞柜普遍出現(xiàn)虧損的現(xiàn)象，吳雍杰將矛頭直指行業(yè)布局初期，各快遞柜品牌之間惡性競(jìng)爭(zhēng)、燒錢補(bǔ)貼、盲目擴(kuò)張等種.種亂象。
與任何互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)類似，智能快遞柜品牌商家競(jìng)爭(zhēng)也曾陷入靠補(bǔ)貼搶市場(chǎng)的階段。而經(jīng)過(guò)了近兩年的高速發(fā)展，這樣的競(jìng)爭(zhēng)亂像更是愈演愈烈。而一些智能柜創(chuàng)業(yè)企業(yè)初期投入出現(xiàn)的資金窟窿，也難以在運(yùn)營(yíng)中找到良好盈利模式去填補(bǔ)。
吳雍杰介紹，這種現(xiàn)象在廣東、福建等地并不少見(jiàn)，部分快遞柜品牌甚至在幾度易手之后，依舊尋找不到盈利的突破口，只能轉(zhuǎn)而面向用戶收取費(fèi)用，幫補(bǔ)運(yùn)營(yíng)開(kāi)銷。
但是這種做法無(wú)疑是加深了用戶對(duì)于整個(gè)行業(yè)的誤解，看似數(shù)目不高的收費(fèi)、打賞，卻引起了更多用戶的不滿與排斥。
如今，不少燒錢不賺錢、吃力不討好的中小快遞柜創(chuàng)業(yè)企業(yè)，除了苦苦等待資本眷顧、巨頭并購(gòu)之外，也只能不斷嘗試新的盈利模式，等待新“活法”的到來(lái)。
網(wǎng)上零售不斷突破，快遞行業(yè)重啟上升通道。
在網(wǎng)絡(luò)零售額、快遞業(yè)務(wù)量不斷上升以及消費(fèi)者對(duì)便利的強(qiáng)烈需求下，解決快遞運(yùn)送“最后100米”時(shí)效問(wèn)題的智能快遞柜快速普及應(yīng)用到日常生活中。
全國(guó)網(wǎng)上零售額已增長(zhǎng)至10.63萬(wàn)億元同比增長(zhǎng)16.5%。初新冠疫情期間網(wǎng)絡(luò)零售受到一定影響同比下降了0.8%。
快遞業(yè)務(wù)量上，20快遞業(yè)務(wù)量達(dá)635億件，同比增長(zhǎng)25.25%。201-4月份，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成190.3億件，同比增長(zhǎng)11.5%。國(guó)家郵政局發(fā)布的《郵政業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》預(yù)計(jì)，年快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)到700億件。
在2020年初新冠肺炎疫情下，快遞業(yè)務(wù)受到一定影響，但是隨著疫情得到控制，快遞業(yè)務(wù)重啟上升。據(jù)國(guó)家郵政局，2020年4月中國(guó)快遞發(fā)展指數(shù)為221.4，同比提高25.2%，其中發(fā)展規(guī)模指數(shù)、服務(wù)質(zhì)量指數(shù)、發(fā)展能力指數(shù)和發(fā)展趨勢(shì)指數(shù)等各項(xiàng)指標(biāo)同比提高均超20%，表明我國(guó)快遞行業(yè)已逐步消除疫情不利影響，全面重啟上升通道。
對(duì)于智能快遞柜業(yè)務(wù)，國(guó)家不斷出臺(tái)、完善政策給智能快遞柜行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供保障。年6月，交通運(yùn)輸部發(fā)布的《智能快件箱寄遞服務(wù)管理辦法》支持將智能快件箱納入公共服務(wù)設(shè)施相關(guān)規(guī)劃和便民服務(wù)、民生工程等項(xiàng)目，在住宅小區(qū)、高等院校、商業(yè)中心、交通樞紐等區(qū)域布局智能快件箱。同時(shí)政府規(guī)范智能快遞柜業(yè)務(wù)發(fā)展，2020年4月，國(guó)家郵政局出臺(tái)《智能快件箱網(wǎng)點(diǎn)備案規(guī)則》和《企業(yè)運(yùn)營(yíng)智能快件箱經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)許可核定規(guī)則(2020年版)》，明確智能快件箱網(wǎng)點(diǎn)備案規(guī)則。
競(jìng)爭(zhēng)激烈，多企業(yè)角逐智能快遞柜行業(yè)。
在網(wǎng)絡(luò)零售、快遞業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大，政府政策支持下，智能快件箱運(yùn)營(yíng)公司不斷涌現(xiàn)，參與主體包括電商、快遞企業(yè)及第三方運(yùn)營(yíng)知名企業(yè)。電商企業(yè)自建智能柜代表企業(yè)包括京東、蘇寧易購(gòu)、菜鳥(niǎo)等;電商系的快遞柜數(shù)量相對(duì)較少，宣傳力度不大;其次，快遞公司參與主體以中郵速遞易和豐巢為代表企業(yè)，并逐漸成為行業(yè)中的龍頭企業(yè);然后是第三方快遞柜運(yùn)營(yíng)管理公司，代表性企業(yè)有江蘇云柜、上海富友、日日順等，第三方平臺(tái)品牌眾多，主要發(fā)力細(xì)分市場(chǎng)和局部市場(chǎng)。
根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)周刊與enet排行，2019年智能快遞柜top20排行中，多企業(yè)角逐智能快遞柜行業(yè)的企業(yè)，其中快遞公司豐巢、中郵速遞易排行前兩位;其次第三方快遞柜運(yùn)營(yíng)管理公司日日順樂(lè)家排行第三位。而電商企業(yè)京東、菜鳥(niǎo)排行第14、15位。
具體以快遞公司豐巢與電商企業(yè)菜鳥(niǎo)為例具體分析兩者智能快遞柜的運(yùn)營(yíng)模式、盈利模式、優(yōu)劣勢(shì)的不同。在運(yùn)營(yíng)模式上，豐巢主要以自營(yíng)為主，向物業(yè)支付場(chǎng)地費(fèi)后在小區(qū)里鋪設(shè)快遞柜。菜鳥(niǎo)則主要以加盟為主，加盟商申請(qǐng)入駐)，使用菜鳥(niǎo)驛站數(shù)字化工作臺(tái)等智能設(shè)備運(yùn)營(yíng)。
盈利模式與成本上，豐巢收入主要來(lái)源于快遞員、廣告、寄件收入、消費(fèi)者、超時(shí)收入等，運(yùn)維成本較高，包括場(chǎng)地費(fèi)、快遞柜成本、搭建費(fèi)用、電費(fèi)以及運(yùn)維人員費(fèi)用等等。但是其優(yōu)勢(shì)在于市占率高，規(guī)模效應(yīng)逐漸攤薄成本，便利性強(qiáng)。但是仍處于嚴(yán)重收支不平衡狀態(tài)。菜鳥(niǎo)驛站則由于背靠“四通一達(dá)”以及天貓、淘寶等巨大的流量體，智能快遞柜主要作為物流配套身份出現(xiàn)，以此帶來(lái)增值業(yè)務(wù)。運(yùn)維成本低，除了本身的技術(shù)投入外，驛站的建立以及后期維護(hù)成本由加盟商承擔(dān)。但是由于多實(shí)體站點(diǎn)，需要用戶前往較遠(yuǎn)的地方領(lǐng)取快遞，增加了用戶的使用成本。
企業(yè)不斷布局，推動(dòng)智能快遞柜投放。
網(wǎng)絡(luò)零售額、快遞業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，企業(yè)不斷布局智能快遞柜行業(yè)，推動(dòng)能夠提高效率、加快周轉(zhuǎn)的智能快遞柜的發(fā)展。我國(guó)智能快遞柜終端滲透率逐漸提高，2019年達(dá)到6.35%，但不到10%，仍在不斷發(fā)展中。
中國(guó)快遞業(yè)的高速發(fā)展是智能快遞柜市場(chǎng)空間的良好基礎(chǔ)。國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，2019年全國(guó)已經(jīng)建成40.6萬(wàn)組智能快遞柜。
智能快件箱行業(yè)作為快遞公司和電商公司的配套服務(wù)行業(yè)，成為電商價(jià)值鏈條中重要一環(huán)，同時(shí)也為第三方快遞柜運(yùn)營(yíng)管理公司提供機(jī)會(huì)，未來(lái)對(duì)電商物流效率的提升和數(shù)據(jù)提取變現(xiàn)的作用將越來(lái)越重要。
智能快遞柜發(fā)展前景好不好?
疫情推動(dòng)消費(fèi)者線上消費(fèi)習(xí)慣形成，同時(shí)，隨著各大電商平臺(tái)消費(fèi)補(bǔ)貼的持續(xù)加碼，快遞行業(yè)高峰期業(yè)務(wù)水平已經(jīng)成為常態(tài)。
疫情給快遞行業(yè)帶來(lái)的利好，不僅是短期的報(bào)復(fù)性消費(fèi)，還包含了疫情期間消費(fèi)者形成的習(xí)慣性線上消費(fèi)所帶來(lái)的電商訂單增長(zhǎng)。
當(dāng)前快遞行業(yè)約有85%的業(yè)務(wù)量來(lái)源于電商平臺(tái)，今年來(lái)，電商平臺(tái)相繼推出百億補(bǔ)貼、明星大v紛紛加入直播帶貨，電商平臺(tái)正在逐步拉平淡旺季訂單量。
快遞行業(yè)淡旺季之間的差別將逐漸縮小，這為快遞行業(yè)帶來(lái)一定的利好的同時(shí)，也帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。這要求快遞末端服務(wù)能力需要進(jìn)一步提升，形成長(zhǎng)期、穩(wěn)定的末端派送服務(wù)機(jī)制。
因此，加速快遞最后一公里，乃至一百米的生態(tài)建設(shè)，是擺在快遞公司總部、快遞網(wǎng)點(diǎn)面前亟需解決的當(dāng)務(wù)之急。
如何有效提升末端服務(wù)水平，這既是全行業(yè)都面臨且需解決的末端難題，也有助于推進(jìn)末端服務(wù)生態(tài)的優(yōu)化。
最后100米的痛。危險(xiǎn)的三輪車、電瓶車、各式人員隨意進(jìn)入小區(qū)，物業(yè)為了管理不得已禁止入內(nèi)，導(dǎo)致快遞大量堆積在物業(yè)或者超市，大大增加的快遞丟失的風(fēng)險(xiǎn)，造成業(yè)主投訴，問(wèn)題不斷。
物業(yè)被迫成為快遞中轉(zhuǎn)站。物業(yè)不得已代收眾多快遞，導(dǎo)致人力成本提高，且?guī)?lái)各類丟件問(wèn)題，業(yè)主與物業(yè)及快遞公司矛盾不斷，業(yè)主對(duì)物業(yè)的服務(wù)滿意度直線下降。
快遞派送中用戶煩惱增加。大部分時(shí)間業(yè)主不在家內(nèi)，導(dǎo)致快件需要二次派送，并且用戶對(duì)個(gè)人信息和安全問(wèn)題產(chǎn)生擔(dān)憂。
當(dāng)前，智能智能柜是目前快遞末端交付的方式之一，也是未來(lái)的趨勢(shì)之一。在新冠疫情爆發(fā)后，智能快遞柜行業(yè)迎來(lái)政策利好。
智能快遞柜發(fā)展?jié)摿薮笄|級(jí)快遞末端配送市場(chǎng)。
2019年，全國(guó)快遞件數(shù)突破630億件，按照傳統(tǒng)快遞末端配送保守按1.5元/件計(jì)算，市場(chǎng)超過(guò)千億，而往后市場(chǎng)將會(huì)更加壯大。
極強(qiáng)的盈利模式和現(xiàn)金把控。
快遞柜收益主要來(lái)源于快遞員派件收益、取件人超時(shí)收益、屏幕廣告收益、柜面廣告收益及附加生活服務(wù)收益，盈利點(diǎn)多，可操作性強(qiáng)。
未來(lái)打通萬(wàn)億級(jí)生活服務(wù)市場(chǎng)。
從快遞配送切入生活服務(wù)市場(chǎng)，如在線商超、跑腿業(yè)務(wù)、洗衣等等。
智能快遞柜行業(yè)目前還處于剛剛起步的階段，比如豐巢，遞易等都在該行業(yè)里辛苦耕耘。而且，全國(guó)快遞柜數(shù)量還有很大的缺口，預(yù)計(jì)未來(lái)3-5年，中國(guó)快遞柜的規(guī)模還將出現(xiàn)巨大的增長(zhǎng)。在智能快遞柜領(lǐng)域，好戲才剛開(kāi)始。
快遞行業(yè)報(bào)告分析篇四
“當(dāng)初選擇快遞就是為了一個(gè)快字，現(xiàn)在這速度成了慢遞?！薄疤詫氋u家一再?gòu)?qiáng)調(diào)要先驗(yàn)貨再簽字，可快遞員不簽字就不讓看貨，要不就把貨拿走，態(tài)度強(qiáng)硬?！彪S著網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的盛行，越來(lái)越多的消費(fèi)者選擇這種足不出戶的購(gòu)物方式。申通、韻達(dá)、中通各種快遞行業(yè)如雨后春筍應(yīng)時(shí)而生。但由于快遞行業(yè)中服務(wù)質(zhì)量參差不齊，隨之而來(lái)的消費(fèi)投訴也日益增多，消費(fèi)者紛紛抱怨快遞中的霸王條款，引發(fā)眾多的媒體及網(wǎng)友評(píng)論，亟需出臺(tái)行業(yè)規(guī)范，以法律強(qiáng)化部門監(jiān)管。
快遞行業(yè)是近幾年發(fā)展較快的服務(wù)產(chǎn)業(yè)之一。由于快遞行業(yè)缺乏有效監(jiān)管，快遞市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序較混亂，致使侵害消費(fèi)者合法權(quán)益的事件已在一些地區(qū)成為投訴熱點(diǎn)，引起了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。
一是先簽字后驗(yàn)貨，貨物損毀責(zé)任難追究。網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物目前占到快遞業(yè)務(wù)的“半壁江山”。盡管很多淘寶賣家一再?gòu)?qiáng)調(diào)要求先驗(yàn)貨后簽字，但是很多快遞公司態(tài)度強(qiáng)硬，堅(jiān)持不簽字不提供貨物，讓眾多消費(fèi)者為難又犯疑。不讓現(xiàn)場(chǎng)拆封驗(yàn)貨,一旦消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)郵寄物品有損毀,就面臨舉證難、索賠難等諸多維權(quán)難題。因此，很多網(wǎng)友質(zhì)疑快遞公司這種做法明顯屬于逃避責(zé)任。
二是快遞服務(wù)不到家。部分快遞公司魚龍混雜，服務(wù)質(zhì)量也有好有壞。有的快遞公司以沒(méi)有門牌號(hào)碼、位臵偏遠(yuǎn)等理由拒絕送貨上門，要求消費(fèi)者到快遞公司拿貨。有的甚至加收費(fèi)用才肯提供上門服務(wù)，讓很多消費(fèi)者覺(jué)得本來(lái)是花錢買方便，最后反而變成買了麻煩，耽誤了很多時(shí)間。
三是快遞遺失物品,自行限定索賠期限。一些快遞公司規(guī)定,于收件之日起30日內(nèi)查詢和索賠,逾期則視為放棄索賠權(quán)利。還有的規(guī)定,寄件人或收件人須于寄件次日起14日內(nèi)以書面形式向本公司提出索賠要求,并附相關(guān)之證明文件,超過(guò)規(guī)定期限未提出索賠要求的,視為自動(dòng)放棄索賠權(quán)利。
二、加強(qiáng)部門監(jiān)管主要建議。
(一)推進(jìn)快遞行業(yè)長(zhǎng)效監(jiān)管機(jī)制建設(shè)。
建立和完善快遞行業(yè)服務(wù)和消費(fèi)維權(quán)的制度、規(guī)章和法律。針對(duì)暴露出來(lái)的各種問(wèn)題，郵政、工商等相關(guān)法律部門共同制定關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)快遞行業(yè)服務(wù)監(jiān)管、切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益的具體措施。在推動(dòng)行業(yè)加強(qiáng)自律制度建設(shè)的基礎(chǔ)上，制定和完善快遞行業(yè)服務(wù)規(guī)范，監(jiān)管并指導(dǎo)企業(yè)予以實(shí)施。
工商、郵政等職能部門依據(jù)法定職責(zé)，突出重點(diǎn)，強(qiáng)化基層行政執(zhí)法，對(duì)快遞行業(yè)服務(wù)和消費(fèi)維權(quán)狀況開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)檢查。主要檢查快遞經(jīng)營(yíng)者是否辦理工商登記、是否超越經(jīng)營(yíng)范圍、是否存在其他違法行為等。充分發(fā)揮各地12315消費(fèi)者申訴舉報(bào)中心等機(jī)構(gòu)的作用，積極開(kāi)展受理申訴舉報(bào)工作，狠抓侵權(quán)案件的查處，依法查處侵害消費(fèi)者權(quán)益的違法行為。
針對(duì)快遞中出現(xiàn)的各類問(wèn)題，積極組建行業(yè)協(xié)會(huì)，制定行業(yè)規(guī)范，提高快遞公司自我約束能力，在快遞行業(yè)間征求社會(huì)意見(jiàn)，發(fā)動(dòng)星級(jí)滿意度評(píng)價(jià)。各監(jiān)管部門與行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合，重點(diǎn)調(diào)查測(cè)評(píng)快遞行業(yè)服務(wù)問(wèn)題，摸清快遞行業(yè)服務(wù)現(xiàn)狀，研究快遞行業(yè)服務(wù)監(jiān)管和消費(fèi)維權(quán)工作的辦法和措施，進(jìn)一加強(qiáng)快遞行業(yè)的監(jiān)管工作。同時(shí)，加強(qiáng)快遞行業(yè)服務(wù)和消費(fèi)維權(quán)宣傳教育工作，引導(dǎo)企業(yè)加強(qiáng)自律，提高服務(wù)質(zhì)量。
快遞行業(yè)報(bào)告分析篇五
導(dǎo)語(yǔ)：快遞快運(yùn)的操作模式總結(jié)起來(lái)似乎很簡(jiǎn)單，就是客戶交互的5種模式+內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的2種模式，但模式只是輪廓，方便人們認(rèn)識(shí)和理解罷了，真正的運(yùn)營(yíng)都體現(xiàn)在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，這才是最體現(xiàn)水平的地方，也是國(guó)內(nèi)的公司們最為缺乏的能力。
快遞快運(yùn)的操作模式說(shuō)起來(lái)也很簡(jiǎn)單，就只有兩點(diǎn)：
一是與客戶的交互模式，即如何貨物如何在客戶和物流公司間交接
二是內(nèi)部的分揀和轉(zhuǎn)運(yùn)模式，即貨物如何從始發(fā)城市到達(dá)目的城市
與客戶的交互模式現(xiàn)在創(chuàng)新比較多，但綜合起來(lái)也只有這么幾點(diǎn)：
依托街頭巷尾的24小時(shí)便利店，將城市配送站再細(xì)分至不同的便利店，客戶到便利店取送件，或者便利店承擔(dān)最終的取送件，或者物流公司的遞送員依托便利店完成最后的取送件工作。這種方式雖然聽(tīng)起來(lái)比較新穎，但其實(shí)日本早就以“塘鵝件”的名稱在實(shí)踐。而國(guó)內(nèi)最出名的則是順豐便利店，現(xiàn)在興起的貓屋也可以歸類于此。
應(yīng)該脫胎于古老的郵箱，但借鑒了各類購(gòu)物休閑娛樂(lè)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)所自助儲(chǔ)物柜的外形和技術(shù)，與自助儲(chǔ)物柜最大的不同是，自助快遞柜的放東西和取東西是不對(duì)等的過(guò)程，放東西是集中一次性放入，而取則是多人不同時(shí)段以特殊憑證(手機(jī)驗(yàn)證碼之類)提取。自助柜的限制很多，例如一般只能是單向(雙向難度太大)，體積受限，包裹狀態(tài)爭(zhēng)議多等等?！鋵?shí)郵政信箱也存在這里提到的特點(diǎn)和限制。另外，一些城市凈菜配送也在采取這種模式。
這個(gè)模式是城市共同配送的概念，或者高校慣用的集中取件點(diǎn)方式。即無(wú)論哪家物流公司的貨物，在最終端都是由同一個(gè)實(shí)體或者在同一個(gè)地點(diǎn)完成取送任務(wù)。采用同一個(gè)實(shí)體的，就是城市共同配送;在同一個(gè)地點(diǎn)的，就是集中取件點(diǎn)方式。這種模式有點(diǎn)類似于上門取送件(城市共同配送也可以實(shí)現(xiàn)門到門的效果)和便利店模式(便利店也是在同一個(gè)地點(diǎn))，但不同的是，這個(gè)模式是受限于城市或者學(xué)校的行政干預(yù)而產(chǎn)生，并非市場(chǎng)自由選擇和競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果，換句話說(shuō)，這種模式的產(chǎn)生很大程度上不是物流公司選擇而是來(lái)源于行政命令，這才是其最大的特點(diǎn)。
我能夠想到的和客戶的交互模式基本上就這幾點(diǎn)，當(dāng)然實(shí)際應(yīng)用中會(huì)多種方式并行，因地因時(shí)制宜，開(kāi)公司賺錢嘛，沒(méi)必要吊死在一棵樹(shù)上。
說(shuō)回來(lái)，內(nèi)部的.分揀和轉(zhuǎn)運(yùn)模式，是從操作或者說(shuō)運(yùn)營(yíng)(operation)的角度說(shuō)的，如果從管理的角度來(lái)說(shuō)，就是公司的網(wǎng)絡(luò)組織形式(拓?fù)浣Y(jié)構(gòu))。內(nèi)容都是貨物流轉(zhuǎn)的網(wǎng)絡(luò)如何組織，各個(gè)節(jié)點(diǎn)如何聯(lián)系。拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)歸納起來(lái)更簡(jiǎn)單，其實(shí)就兩種，一種是中心輪輻結(jié)構(gòu)(hub-spoke)，另一種是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)連接結(jié)構(gòu)。
，即各個(gè)子節(jié)點(diǎn)通過(guò)一個(gè)中心站點(diǎn)連接，形成自行車輪形狀的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。這種觀念是聯(lián)邦快遞創(chuàng)始人史密斯提出并率先實(shí)踐的，能極大的簡(jiǎn)化復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)下的運(yùn)輸組織問(wèn)題，算得上一個(gè)創(chuàng)新——也許正因?yàn)槿绱?，他?970年代才能拿到風(fēng)險(xiǎn)投資開(kāi)展這個(gè)事業(yè)。
當(dāng)然，最開(kāi)始的中心輪輻式結(jié)構(gòu)只有一個(gè)中心，比如聯(lián)邦快遞的超級(jí)轉(zhuǎn)運(yùn)中心孟菲斯，但隨著網(wǎng)點(diǎn)的擴(kuò)大和區(qū)域的擴(kuò)大，一個(gè)中心節(jié)點(diǎn)必然帶來(lái)幾何級(jí)數(shù)的管理難度增加，因此慢慢的大家都開(kāi)始建設(shè)地區(qū)或者區(qū)域中心節(jié)點(diǎn)，然后在區(qū)域中心節(jié)點(diǎn)之間再建立聯(lián)系，這樣可以做到運(yùn)作效率、管理難度和成本的平衡。而在中國(guó)，由于運(yùn)輸工具條件的限制(包括空域管制)，順豐、德邦們都在弱化中心節(jié)點(diǎn)這個(gè)概念，而改為多中心制。說(shuō)得形象點(diǎn)，聯(lián)邦快遞剛成立時(shí)是一個(gè)大輪子，后來(lái)轉(zhuǎn)變成3個(gè)大輪子(孟菲斯、巴黎、廣州);而順豐，則是多個(gè)中小型輪子，例如深圳、杭州、北京、成都、無(wú)錫、臨沂等等。
其運(yùn)輸線路基本上是以排列組合的形式增加。簡(jiǎn)單的說(shuō)，如果這個(gè)公司只有2個(gè)點(diǎn)，那運(yùn)輸就2條(2點(diǎn)之間互通);而如果有3個(gè)點(diǎn)，那運(yùn)輸線路就變成了6條;4個(gè)點(diǎn)12條;5個(gè)點(diǎn)20條;全國(guó)所有省會(huì)31個(gè)點(diǎn)就有930條線路;全國(guó)332個(gè)地級(jí)行政區(qū)劃之間會(huì)產(chǎn)生將近11萬(wàn)條線路;2853個(gè)縣級(jí)行政單位之間產(chǎn)生813萬(wàn)條線路。這種運(yùn)輸組織的難度，絕對(duì)是無(wú)法想象的。在2014年運(yùn)聯(lián)傳媒嶺南論壇上，卡行天下說(shuō)他們的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)整合時(shí)有成千上萬(wàn)條線路，難度非常大，就是源于其拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)是這種點(diǎn)對(duì)點(diǎn)接連模式。但其實(shí)不僅是整合的時(shí)候，在后期的維護(hù)、管理和擴(kuò)展上，還會(huì)有更多的問(wèn)題，即使在大數(shù)據(jù)時(shí)代下，也無(wú)法完全通過(guò)it系統(tǒng)方式解決。
點(diǎn)對(duì)點(diǎn)模式在小規(guī)模運(yùn)作時(shí)是非常具有優(yōu)勢(shì)的，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，時(shí)效性強(qiáng)，沒(méi)有多余的運(yùn)輸和多次分揀裝卸，這也正是其能夠自然發(fā)展起來(lái)并存在的最基本原因，但在大規(guī)模運(yùn)作情況下，全網(wǎng)采用這種模式就不現(xiàn)實(shí)了，因此，要么是轉(zhuǎn)變成中心輪輻式，要么就難以發(fā)展起來(lái)，現(xiàn)在遍地開(kāi)花但沒(méi)有一家能夠脫穎而出的加盟型公路快運(yùn)公司，在管理上面臨的就是這樣一個(gè)問(wèn)題，只不過(guò)現(xiàn)在好像還沒(méi)人認(rèn)識(shí)到真正的瓶頸所在。
快遞快運(yùn)的操作模式總結(jié)起來(lái)似乎很簡(jiǎn)單，就是客戶交互的5種模式+內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的2種模式，但模式只是輪廓，方便人們認(rèn)識(shí)和理解罷了，真正的運(yùn)營(yíng)都體現(xiàn)在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，這才是最體現(xiàn)水平的地方，也是國(guó)內(nèi)的公司們最為缺乏的能力。
快遞行業(yè)報(bào)告分析篇六
快遞市場(chǎng)調(diào)查分析報(bào)告這么寫呢?下面我們就來(lái)看看。
一、調(diào)研情況
(一)微觀方面
1、徐州儲(chǔ)運(yùn)有限責(zé)任公司
徐州儲(chǔ)運(yùn)有限責(zé)任公司創(chuàng)建于1953年，是專門從事倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸、加工、包裝、信息交換、物流流程設(shè)計(jì)等物流增值服務(wù)的專業(yè)化第三方物流企業(yè)，是中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)會(huì)員單位。
公司主營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)、公路運(yùn)輸、鐵路中轉(zhuǎn)運(yùn)輸和物資托運(yùn)業(yè)務(wù)，共占地550畝，固定資產(chǎn)1.18億元人民幣，現(xiàn)有職工805名，下屬601、602、605三大物流中心，以及鐵路中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、物資托運(yùn)、公路汽車運(yùn)輸三家運(yùn)輸單位，還有家電市場(chǎng)、儲(chǔ)運(yùn)賓館、第二招待所等商業(yè)、服務(wù)企業(yè)。
其中，601、602和605三大物流中心共擁有平面?zhèn)}庫(kù)10萬(wàn)平方米，能夠?yàn)榭蛻籼峁?4小時(shí)的倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、分揀、加工、包裝、配送等服務(wù)，年貨物吞吐量為100萬(wàn)噸;鐵路中轉(zhuǎn)運(yùn)輸公司、社會(huì)物資托運(yùn)公司和汽車運(yùn)輸公司擁有二條鐵路專用線、1萬(wàn)平方米的中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)、30余臺(tái)貨運(yùn)車輛，全面承接商品發(fā)送、到達(dá)和中轉(zhuǎn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，為客戶提供鐵路、公路、水路等多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，年貨物吞吐能力達(dá)45萬(wàn)噸。
近年來(lái)，公司正依照“以現(xiàn)代科技改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、努力打造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力”的戰(zhàn)略決策，通過(guò)戰(zhàn)略調(diào)整，立足物流主業(yè)，走專業(yè)化經(jīng)營(yíng)之路，努力籌建徐州香山物流園，打造淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)物流航母，并以此為龍頭整合徐州現(xiàn)有社會(huì)物流資源，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)物流手段現(xiàn)代化。
徐州儲(chǔ)運(yùn)有限責(zé)任公司與與海爾、移動(dòng)公司合作，承擔(dān)了倉(cāng)儲(chǔ)這項(xiàng)業(yè)務(wù)，同時(shí)又是棉花儲(chǔ)備中心。
徐州儲(chǔ)運(yùn)徐州儲(chǔ)運(yùn)有限責(zé)任公司涉及的物流崗位有搬運(yùn)員、倉(cāng)管員、調(diào)度員、業(yè)務(wù)員、制單員和管理員等。
能熟悉倉(cāng)庫(kù)管理原則，掌握倉(cāng)庫(kù)管理技能，并能使用現(xiàn)代化的信息技術(shù);調(diào)度員能合理的安排車輛進(jìn)行調(diào)度，并合理規(guī)范貨物進(jìn)場(chǎng)位置;制單員能熟練的使用現(xiàn)代化技術(shù)，掌握制單的原則;業(yè)務(wù)員應(yīng)具有市場(chǎng)營(yíng)銷的知識(shí)，能開(kāi)拓市場(chǎng);管理員需要有相關(guān)的物流管理知識(shí)，能對(duì)整個(gè)物流活動(dòng)進(jìn)行管理等。
2、徐州市惠客隆配送中心
徐州市惠客隆配送中心位于中山北路延長(zhǎng)段，是一個(gè)交通便利的地方。
該中心擁有貨物幾百種，分別包含食品、飲料、酒和廚房用品幾大類，員工30名，擁有機(jī)械化的裝卸設(shè)備和計(jì)算機(jī)通信技術(shù)，能夠及時(shí)對(duì)貨物進(jìn)行配送。
配送中心設(shè)立的崗位主要有配送員、倉(cāng)管員、搬運(yùn)工、制單員等。
配送員要求具有配送的基礎(chǔ)知識(shí);倉(cāng)管員具有倉(cāng)儲(chǔ)管理的基本知識(shí);搬運(yùn)工能熟練的分揀商品和操作手動(dòng)搬運(yùn)車和電動(dòng)叉車，擁有叉車證;制單員能準(zhǔn)確的使用現(xiàn)代化信息技術(shù)，接收信息和制單操作。
3上海佳吉快運(yùn)
上海佳吉快運(yùn)有限公司成立于1994年,是一家以公路運(yùn)輸為主，兼營(yíng)航空、海運(yùn)的全國(guó)網(wǎng)絡(luò)型運(yùn)輸公司, 乃全國(guó)名列三甲的現(xiàn)代化的大型第三方物流企業(yè)， 擁有國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的運(yùn)輸工具和管理設(shè)施。
總部設(shè)在上海市青浦區(qū)徐涇鎮(zhèn)北青公路2999號(hào)。
徐州佳吉快運(yùn)是上海佳吉快運(yùn)的分公司，其公司規(guī)模不大，其中涉及的只是轉(zhuǎn)運(yùn)和發(fā)貨兩種形式。
涉及的崗位有搬運(yùn)員、制單員、業(yè)務(wù)員等。
其中搬運(yùn)員具有擁有叉車證;制單員能制作單證，并能將單證準(zhǔn)確輸入系統(tǒng);業(yè)務(wù)員能開(kāi)拓市場(chǎng)，具有營(yíng)銷知識(shí)。
4、中海物流(青島)公司徐州分公司
中海物流(青島)公司是一家大型的物流企業(yè)，主要經(jīng)營(yíng)集裝箱業(yè)務(wù)，擁有一些先進(jìn)的現(xiàn)代化技術(shù)。
該分公司主要是業(yè)務(wù)員和制單員兩大類。
要求有英語(yǔ)能力，會(huì)制單和填單。
(二)宏觀方面
徐州是一個(gè)老城市，自古就是一個(gè)交通要道，交通十分便利，物流行業(yè)發(fā)展比較快。
特別是京滬高鐵的通過(guò)，更帶動(dòng)了徐州物流業(yè)的發(fā)展。
這兩年，徐州市緊緊圍繞振興這一目標(biāo)，努力建設(shè)“兩大中心”、“三大基地”、四大產(chǎn)業(yè)的建設(shè)，把徐州建成淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)的中心城市和商貿(mào)物流旅游中心，建成以工程機(jī)械為主的裝備制造基地、能源工業(yè)基地和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)基地，加快發(fā)展裝備制造業(yè)、食品及農(nóng)副產(chǎn)品加工業(yè)、能源產(chǎn)業(yè)和商貿(mào)物流旅游業(yè)，推動(dòng)徐州老工業(yè)基地加快振興和資源城市可持續(xù)發(fā)展。
其需要的人才主要有運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、生產(chǎn)物流、銷售物流以及流通加工方面的人才。
這使物流人才的需求量急增，物流人才的培養(yǎng)不夠。
1、物流人才缺乏嚴(yán)重
物流人才被列為國(guó)內(nèi)緊缺人才之一，尤其具有現(xiàn)代物流知識(shí)并動(dòng)手能力強(qiáng)的人才缺乏更嚴(yán)重。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，在我國(guó)物流行業(yè)中，操作層面的從業(yè)人員大多數(shù)屬于熟練工，許多物流管理人員也多是半路出家，嚴(yán)重缺乏物流知識(shí)和理論及操作技能。
導(dǎo)致物流企業(yè)人才缺乏的原因既有企業(yè)外部的因素，即教學(xué)水平滯后，實(shí)踐教學(xué)更滯后，直接造成了大量物流專業(yè)人才缺乏;也有物流企業(yè)的自身原因：物流企業(yè)待遇偏低，物流管理企業(yè)的人才培養(yǎng)力度不夠，技術(shù)人才不愿意進(jìn)入物流行業(yè)，甚至本行業(yè)的專業(yè)人才外流;再加上外企進(jìn)入后實(shí)施本土化策略，造成大量?jī)?yōu)秀人才流向外企。
總之，物流人才缺乏嚴(yán)重。
2、物流人才缺乏也是結(jié)構(gòu)性的缺乏
物流人才缺乏不僅是在總量上，還有結(jié)構(gòu)性的缺乏。
“物流人才”是一個(gè)寬泛的概念，從人才層次上可分為三個(gè)層次，即戰(zhàn)略層、管理層和操作層。
從專業(yè)結(jié)構(gòu)上可分為醫(yī)藥物流人才、食品物流人才、航運(yùn)物流人才、倉(cāng)儲(chǔ)物流人才，運(yùn)輸物流人才、配送物流人才等等。
由于我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)起步較晚，整體競(jìng)爭(zhēng)水平不高，以及物流教育落后等諸多因素，使得物流人才的結(jié)構(gòu)性缺乏更加突出。
在人才層次上，嚴(yán)重缺乏操作層面人才。
主要由于各院校開(kāi)設(shè)物流專業(yè)時(shí)間較短，師資嚴(yán)重不足，實(shí)習(xí)設(shè)備和場(chǎng)地更是跟不上要求，再加上大多數(shù)院校實(shí)習(xí)采用“放羊式”的管理方式，而使實(shí)習(xí)教學(xué)流于形式，導(dǎo)致對(duì)學(xué)生的專業(yè)技能、能力、素質(zhì)的培養(yǎng)失去控制，那么，嚴(yán)重缺乏操作層面人才就不足為怪了。
在人才能力結(jié)構(gòu)上，各院校的畢業(yè)生語(yǔ)言表達(dá)能力、溝通能力、協(xié)調(diào)能力、抗挫折能力嚴(yán)重缺乏。
這主要反映出各高職院校對(duì)學(xué)生這些能力培養(yǎng)認(rèn)識(shí)不足，以及對(duì)學(xué)生這些能力培養(yǎng)不得法和不到位。
3、物流專業(yè)畢業(yè)生動(dòng)手能力不強(qiáng)
如今剛畢業(yè)的學(xué)生，在專業(yè)理論方面能提出自己獨(dú)到見(jiàn)解的.少之又少,能直接上崗的更是鳳毛麟角。
這反映出學(xué)生動(dòng)手操作能力培養(yǎng)的欠缺，更暴露出師資實(shí)踐教學(xué)水平有待提高。
4、對(duì)基本理論的掌握需加強(qiáng)，了解先進(jìn)的現(xiàn)代化知識(shí)不多
上述企業(yè)中，徐州儲(chǔ)運(yùn)有限責(zé)任公司、惠客龍配送中心、徐州佳吉快運(yùn)和中海物流等公司，均有現(xiàn)代化信息技術(shù)，其程度要求熟練。
徐州倉(cāng)配使用的是現(xiàn)代化的倉(cāng)配管理程序，倉(cāng)管只有一人，就完成了整個(gè)倉(cāng)庫(kù)流程的操作;惠客龍配送中心采用的eos技術(shù)，即通過(guò)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)進(jìn)行訂貨和傳送;中海物流辦事處采用的是現(xiàn)代化通信技術(shù)，及時(shí)的了解運(yùn)輸車輛的現(xiàn)狀以及各種集裝箱的情況。
而這些公司中，只有中海公司的人才素質(zhì)較高(大專以上)，其他企業(yè)的員工基本上只有初中的文化程度。
5、學(xué)校培養(yǎng)的模式跟不上物流的發(fā)展形式
現(xiàn)在各高職院校對(duì)物流人才的培養(yǎng)局限于理論基礎(chǔ)，雖然有所改變，但改變程度不大，導(dǎo)致了各高職院校培養(yǎng)的人才理論能力較強(qiáng)。
學(xué)校培養(yǎng)方式主要是根據(jù)上級(jí)的指示或是自己院校本身的情況，培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生與物流發(fā)展的形式不同，不適應(yīng)物流的發(fā)展趨勢(shì)。
6、我校的優(yōu)勢(shì)和不足
我校物流高職專業(yè)建立于02年，四年的探索，使學(xué)校物流專業(yè)的規(guī)模不斷擴(kuò)大，設(shè)備不斷更新，同時(shí)擁有了現(xiàn)代化的實(shí)訓(xùn)基地，為學(xué)生的技能培訓(xùn)打下了基礎(chǔ)，使學(xué)生的綜合素質(zhì)不斷提高。
但是，不足之處：
(1)學(xué)生的技能操作時(shí)間不多
學(xué)生在校時(shí)間長(zhǎng)，但是學(xué)生的技能操作不多，一是學(xué)生用來(lái)進(jìn)行技能操作的時(shí)間被理論占用;二是學(xué)校安排的實(shí)訓(xùn)周無(wú)法使學(xué)生真正的得到訓(xùn)練;三是學(xué)生缺乏吃苦耐勞的精神。
(2)教師的技能操作并不多
老師的技能操作主要體現(xiàn)在實(shí)訓(xùn)室使用的頻率不高，原因主要是因?yàn)榻處煹募寄懿僮鞑桓?，同時(shí)老師對(duì)課改的探索，沒(méi)有挖掘這方面的潛力。
(3)校外實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)不多
學(xué)生校外實(shí)習(xí)能拓寬學(xué)生的知識(shí)面，提高學(xué)生的素質(zhì)。
由于種種的原因，學(xué)生的校外實(shí)習(xí)很少，一般很少，基本上是一年一次，實(shí)習(xí)時(shí)間較短，無(wú)法達(dá)到效果。
建議
基于以上資料和分析，對(duì)我系物流管理專業(yè)今后學(xué)生培養(yǎng)、專業(yè)課程、實(shí)訓(xùn)課程設(shè)置提出以下建議。
一、學(xué)生培養(yǎng)方面
1、加大實(shí)踐教學(xué)投入，建立“雙師”型教學(xué)隊(duì)伍，進(jìn)行課程改革。
實(shí)踐教學(xué)是高職教育教學(xué)中的主要環(huán)節(jié)和特色部分，構(gòu)建一套適應(yīng)高職教育教學(xué)的實(shí)踐教學(xué)體系，不僅可以保證實(shí)踐教學(xué)的有效實(shí)施，更是促進(jìn)高職教育持續(xù)發(fā)展和體現(xiàn)高職教育特色的關(guān)鍵。
實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容以提高學(xué)生從業(yè)能力為依據(jù)，通過(guò)哪些實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容和活動(dòng)來(lái)培養(yǎng)從業(yè)能力，需要對(duì)專業(yè)課程改革，建立起校企合作，工學(xué)結(jié)合，教、學(xué)、做為一體的專業(yè)課程。
第一、建立一支具有現(xiàn)代教育理念和創(chuàng)新精神、教學(xué)能力強(qiáng)、熟悉生產(chǎn)領(lǐng)域、掌握過(guò)硬技術(shù)、樂(lè)于教書育人的高素質(zhì)雙師型師資隊(duì)伍。
第二、加強(qiáng)校內(nèi)外實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)，通過(guò)學(xué)校投入和校企共建等途徑，不斷改善校內(nèi)外實(shí)習(xí)條件，大力整合現(xiàn)有資源，優(yōu)化管理，扎扎實(shí)實(shí)地建設(shè)好專業(yè)的實(shí)驗(yàn)室、實(shí)訓(xùn)室、實(shí)訓(xùn)工廠等。
第三、進(jìn)行課程改革，改變教師講學(xué)生聽(tīng)為學(xué)生在教師的指導(dǎo)下動(dòng)手操作。
使教、學(xué)、做為一體，培養(yǎng)學(xué)生的關(guān)鍵能力。
2、加強(qiáng)對(duì)學(xué)生語(yǔ)言表達(dá)能力、溝通能力、協(xié)調(diào)能力、抗挫折能力的培養(yǎng) 第一，明確學(xué)生的語(yǔ)言表達(dá)能力、溝通能力、協(xié)調(diào)能力、抗挫折能力是現(xiàn)代大學(xué)生應(yīng)具備的最基本能力，學(xué)生的這些能力是讓用人單位短時(shí)間認(rèn)可的先決條件，應(yīng)引起院領(lǐng)導(dǎo)和教師的高度重視。
第二，對(duì)學(xué)生“心理適應(yīng)能力弱，處理問(wèn)題能力差，不會(huì)表達(dá)，不知怎么與人打交道，不愛(ài)動(dòng)手，與社會(huì)要求距離較大”等問(wèn)題采取得力措施，在課程改革過(guò)程中，把語(yǔ)言表達(dá)能力、溝通能力、協(xié)調(diào)能力、抗挫折能力作為一項(xiàng)重要的教學(xué)內(nèi)容，把每個(gè)學(xué)生培養(yǎng)成綜合素質(zhì)高的優(yōu)秀人才。
3、加強(qiáng)對(duì)教師的培訓(xùn)，提高教師的專業(yè)技能
教師理論水平和實(shí)踐技能高，是培養(yǎng)高素質(zhì)、高技能實(shí)用人才的先決條件。
那么，怎樣才能提高教師素質(zhì)呢?
第一、教師到企業(yè)去鍛煉。
教師要指導(dǎo)學(xué)生在實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行實(shí)際操作，首先教師必需能熟練操作，這就需要教師到企業(yè)中去鍛煉自己，并能幫助企業(yè)開(kāi)發(fā)一些項(xiàng)目。
第二、引進(jìn)企業(yè)兼職教師指導(dǎo)學(xué)生實(shí)際操作。
校企合作是物流管理專業(yè)課程改革的方向。
只有把企業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)熟練的專家與課程改革相結(jié)合，并且參與到教學(xué)工作中去，才能真正做好基于工作過(guò)程的課程改革，使學(xué)生真正體會(huì)到企業(yè)的氛圍。
第三、加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)。
加強(qiáng)學(xué)生的動(dòng)手能力的培養(yǎng)，把課程改革與實(shí)訓(xùn)條件結(jié)合起來(lái)，真正做到教、學(xué)、做為一體。
第四、加強(qiáng)校企合作。
讓學(xué)生走出去，到企業(yè)一線實(shí)踐。
快遞行業(yè)報(bào)告分析篇七
波特五力分析屬于外部環(huán)境分析中的微觀環(huán)境分析，主要用來(lái)分析本行業(yè)的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局以及本行業(yè)與其他行業(yè)之間的關(guān)系。根據(jù)波特（m．e．porter）的觀點(diǎn)，一個(gè)行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)，不止是在原有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中進(jìn)行，而是存在著五種基本的競(jìng)爭(zhēng)力量：潛在的行業(yè)新進(jìn)入者、替代品的競(jìng)爭(zhēng)、買方討價(jià)還價(jià)的能力、供應(yīng)商討價(jià)還價(jià)的能力以及現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者之間的競(jìng)爭(zhēng)。這五種基本競(jìng)爭(zhēng)力量的狀況及綜合強(qiáng)度，決定著行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度，從而決定著行業(yè)中最終的獲利潛力以及資本向本行業(yè)的流向程度，這一切最終決定著企業(yè)保持高收益的能力。下面一一簡(jiǎn)要說(shuō)明：
1，潛在的行業(yè)新進(jìn)入者：潛在的行業(yè)新進(jìn)入者是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的一種重要力量，這些新進(jìn)入者大都擁有新的生產(chǎn)能力和某些必需的資源，期待能建立有利的市場(chǎng)地位。新進(jìn)入者加入該行業(yè)，會(huì)帶來(lái)生產(chǎn)能力的擴(kuò)大，帶來(lái)對(duì)市場(chǎng)占有率的要求，這必然引起與現(xiàn)有企業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，使產(chǎn)品價(jià)格下跌；另一方面，新加入者要獲得資源進(jìn)行生產(chǎn)，從而可能使得行業(yè)生產(chǎn)成本升高，這兩方面都會(huì)導(dǎo)致行業(yè)的獲利能力下降。
2，替代品的威脅：某一行業(yè)有時(shí)常會(huì)與另一行業(yè)的企業(yè)處于競(jìng)爭(zhēng)的狀況，其原因是這些企業(yè)的產(chǎn)品具有相互替代的性質(zhì)。替代產(chǎn)品的價(jià)格如果比較低，它投入市場(chǎng)就會(huì)使本行業(yè)產(chǎn)品的價(jià)格上限只能處在較低的水平，這就限制了本行業(yè)的收益。本行業(yè)與生產(chǎn)替代產(chǎn)品的其它行業(yè)進(jìn)行的競(jìng)爭(zhēng)，常常需要本行業(yè)所有企業(yè)采取共同措施和集體行動(dòng)。
3，買方討價(jià)還價(jià)的能力：買方亦即顧客，買方的競(jìng)爭(zhēng)力量需要視具體情況而定，但主要由以下三個(gè)因素決定：買方所需產(chǎn)品的數(shù)量、買方轉(zhuǎn)而購(gòu)買其他替代產(chǎn)品所需的成本、買方所各自追求的目標(biāo)。買方可能要求降低購(gòu)買價(jià)格，要求高質(zhì)量的產(chǎn)品和更多的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，其結(jié)果是使得行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)者們相互競(jìng)爭(zhēng)殘殺，導(dǎo)致行業(yè)利潤(rùn)下降。
4，供應(yīng)商討價(jià)還價(jià)的能力：對(duì)某一行業(yè)來(lái)說(shuō)，供應(yīng)商競(jìng)爭(zhēng)力量的強(qiáng)弱，主要取決于供應(yīng)商行業(yè)的市場(chǎng)狀況以及他們所提供物品的重要性。供應(yīng)商的威脅手段一是提高供應(yīng)價(jià)格：二是降低相應(yīng)產(chǎn)品或服務(wù)的質(zhì)量，從而使下游行業(yè)利潤(rùn)下降。5，現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者之間的競(jìng)爭(zhēng)：這種競(jìng)爭(zhēng)力量是企業(yè)所面隊(duì)的最強(qiáng)大的一種力量，這些競(jìng)爭(zhēng)者根據(jù)自己的一整套規(guī)劃，運(yùn)用各種手段（價(jià)格、質(zhì)量、造型、服務(wù)、擔(dān)保、廣告、銷售網(wǎng)絡(luò)、創(chuàng)新等）力圖在市場(chǎng)上占據(jù)有利地位和爭(zhēng)奪更多的消費(fèi)者，對(duì)行業(yè)造成了極大的威脅。“其它利益相關(guān)者”是管理學(xué)家弗雷曼建議加到波特的競(jìng)爭(zhēng)模型中去的。這些利益相關(guān)者是政府、工會(huì)、地方社區(qū)、借貸人、貿(mào)易組織、股東、特殊利益集團(tuán)。其中，政府的作用力最大。
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用波特的“五力”模型全面分析耐克和阿迪達(dá)斯。
一、分析框架及市場(chǎng)基本狀況。
邁克爾?波特在其經(jīng)典著作《競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略》中，提出了行業(yè)結(jié)構(gòu)分析模型，即所謂的“5力模型”，他認(rèn)為：行業(yè)現(xiàn)有的競(jìng)爭(zhēng)狀況、供應(yīng)商的議價(jià)能力、客戶的議價(jià)能力、替代產(chǎn)品或服務(wù)的威脅、新進(jìn)入者的威脅這5大競(jìng)爭(zhēng)驅(qū)動(dòng)力，決定了企業(yè)的盈利能力。對(duì)比這5種力量的作用，來(lái)分析一下美國(guó)運(yùn)動(dòng)鞋企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)。首先，這個(gè)領(lǐng)域存在較高的進(jìn)入壁壘。美國(guó)運(yùn)動(dòng)鞋產(chǎn)業(yè)由“不用工廠生產(chǎn)”的品牌型公司組成，大公司在廣告、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)以及銷售網(wǎng)絡(luò)、出口方面都更有成本優(yōu)勢(shì)。更重要的是，品牌個(gè)性與消費(fèi)者忠誠(chéng)度都給潛在的進(jìn)入者設(shè)置了無(wú)形的屏障。其次，供應(yīng)商的議價(jià)能力較弱。因?yàn)榇蠖鄶?shù)運(yùn)動(dòng)鞋產(chǎn)業(yè)的投入都是同質(zhì)的，特別是在耐克發(fā)起了外購(gòu)浪潮后，超過(guò)90％的生產(chǎn)都集中在低工資、勞動(dòng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)供過(guò)于求的國(guó)家。
第三，運(yùn)動(dòng)鞋的終端消費(fèi)者在意價(jià)格，同時(shí)對(duì)時(shí)尚潮流更加敏感，但是對(duì)于公司的利潤(rùn)率并沒(méi)有極為負(fù)面的影響。因?yàn)槿绻嬖诶麧?rùn)的減少，那么這將通過(guò)降低在發(fā)展中國(guó)家的生產(chǎn)來(lái)彌補(bǔ)。此外，大多數(shù)品牌在產(chǎn)品差異化方面很成功，這阻止了購(gòu)買者將品牌同不斷轉(zhuǎn)換的品牌形象聯(lián)系起來(lái)。
第四，因?yàn)槠渌惗疾贿m宜運(yùn)動(dòng)，所以現(xiàn)在還沒(méi)有運(yùn)動(dòng)鞋類的完全替代產(chǎn)品。第五，美國(guó)運(yùn)動(dòng)鞋市場(chǎng)被看作具有挑戰(zhàn)性并已飽和，充滿激烈的競(jìng)爭(zhēng)且增長(zhǎng)緩慢，因此對(duì)于新進(jìn)入者只有很小的空間。耐克、阿迪達(dá)斯和銳步，這些主要品牌搶占了超過(guò)一半的市場(chǎng)份額并保持相對(duì)穩(wěn)定。
通過(guò)分析我們可以看到，一方面，這是一個(gè)令人垂涎的市場(chǎng)，不過(guò)壁壘高筑，有較低的供應(yīng)商議價(jià)能力，適度的購(gòu)買者議價(jià)能力并且沒(méi)有知名品牌的替代產(chǎn)品，很難擠出利潤(rùn)。另一方面，當(dāng)除了高度市場(chǎng)集中但沒(méi)有任何壟斷力量時(shí)，區(qū)域里的對(duì)抗十分激烈。因此，在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，獨(dú)立公司的超常利潤(rùn)的持續(xù)性在很大程度上依靠他們的策略。
二、耐克和阿迪達(dá)斯的市場(chǎng)地位。
（一）耐克的領(lǐng)導(dǎo)地位。
耐克起源于1962年，由菲爾?耐特首創(chuàng)，當(dāng)時(shí)命名為“藍(lán)絲帶體育”，20世紀(jì)70年代正式更名為nike。它初步超過(guò)阿迪達(dá)斯在美國(guó)運(yùn)動(dòng)鞋業(yè)內(nèi)坐頭把交椅，1980年占據(jù)約50％的美國(guó)市場(chǎng)份額。從那時(shí)起，耐克開(kāi)始實(shí)行積極進(jìn)取的市場(chǎng)活動(dòng)，簽約頂級(jí)運(yùn)動(dòng)員，并創(chuàng)造了“只管去做（justdoit）”這一口號(hào)。耐克將它的運(yùn)動(dòng)鞋定位為具有創(chuàng)新設(shè)計(jì)與技術(shù)、高價(jià)位的高品質(zhì)產(chǎn)品。耐克憑借豐富的產(chǎn)品類型以及杰出的設(shè)計(jì)，2000年占據(jù)了超過(guò)39％的美國(guó)運(yùn)動(dòng)鞋市場(chǎng)，幾乎是阿迪達(dá)斯市場(chǎng)份額的兩倍。
從20世紀(jì)70年代開(kāi)始，耐克就從一家產(chǎn)品導(dǎo)向的公司逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐患沂袌?chǎng)導(dǎo)向的公司。它在全球范圍內(nèi)運(yùn)營(yíng)，在公司內(nèi)部設(shè)計(jì)高技術(shù)和高品質(zhì)的產(chǎn)品，在低成本的國(guó)家生產(chǎn)，再成功地通過(guò)營(yíng)銷建立起作為青少年亞文化標(biāo)志的品牌。耐克的獨(dú)特資源包括專利產(chǎn)品和商標(biāo)、品牌聲譽(yù)，公司文化和公司獨(dú)特的人力資產(chǎn)。為了弄清耐克如何在其資源和實(shí)力的基礎(chǔ)上發(fā)展成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，我們?cè)谝韵聦纳a(chǎn)、銷售、市場(chǎng)營(yíng)銷幾個(gè)方面分析他們的價(jià)值鏈。
1、在生產(chǎn)環(huán)節(jié)上，從20世紀(jì)70年代以后，耐克便把制造環(huán)節(jié)外包給很多亞洲國(guó)家。外包使耐克獲得了廉價(jià)的勞動(dòng)力，并從供應(yīng)商那里得到大量折扣。而且，外包使顧客能更快從市場(chǎng)獲得新產(chǎn)品，減少資本投入的風(fēng)險(xiǎn)。
2、在銷售上，這種“期貨”下單計(jì)劃允許零售商提前5到6個(gè)月預(yù)先定下運(yùn)輸保證書，保證90%的定貨會(huì)以確定的價(jià)格在確定的時(shí)間運(yùn)到。這個(gè)策略成功地將存貨減少到最少，并縮短了存貨的周轉(zhuǎn)?，F(xiàn)在，耐克有三種銷售渠道：零售商、耐克城以及電子商務(wù)。耐克城建立于20世紀(jì)90年代，展示耐克最新或最具創(chuàng)意的產(chǎn)品系列，在主干道上做廣告，耐克城與其說(shuō)是一個(gè)銷售渠道，不如說(shuō)是一個(gè)營(yíng)銷手段。，耐克也允許其他網(wǎng)絡(luò)公司銷售其產(chǎn)品。電子商務(wù)策略使耐克重新點(diǎn)燃了與消費(fèi)者之間的直接關(guān)系。
3、市場(chǎng)營(yíng)銷作為耐克的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，不僅是做廣告，更是吸引并留住顧客。耐克營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)采用的市場(chǎng)策略始終反映公眾意見(jiàn)。在20世紀(jì)80~90年代的大部分時(shí)期，專業(yè)運(yùn)動(dòng)員被像英雄一樣崇拜，因此耐克投入大量資金，請(qǐng)成功、富有魅力的知名運(yùn)動(dòng)員為產(chǎn)品代言。例如，當(dāng)邁克?喬丹1984年加入耐克團(tuán)隊(duì)，“像邁克一樣”就成為切合了人們對(duì)邁克?喬丹仰慕之情的口號(hào)。而當(dāng)喬丹1999年退役時(shí)，耐克無(wú)法找到一個(gè)運(yùn)動(dòng)員可以代替他的位置，因此，耐克轉(zhuǎn)向一個(gè)名為“nikeplay”的新活動(dòng)，這個(gè)活動(dòng)由展示個(gè)人成就、鼓勵(lì)所有人參與的系列短片組成。我們可以看到，市場(chǎng)策略要隨著消費(fèi)者的喜好而變。對(duì)市場(chǎng)變化做出快速反應(yīng)，正是保持耐克在鞋類市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力的法寶。
（二）阿迪達(dá)斯扮演的挑戰(zhàn)者角色。
“為每位運(yùn)動(dòng)員提供最好的鞋?！痹谶@個(gè)簡(jiǎn)單而又雄心勃勃的理念的鼓勵(lì)下，20多歲的阿迪?德斯勒開(kāi)始做鞋，終于在1948年建立起一家名為“阿迪達(dá)斯”的公司。公司生產(chǎn)大量各式各樣的高品質(zhì)的運(yùn)動(dòng)鞋，最終在20世紀(jì)60年代，成為全世界所有著名賽事的首要運(yùn)動(dòng)鞋供應(yīng)商。60年代后期，阿迪達(dá)斯在運(yùn)動(dòng)鞋業(yè)內(nèi)穩(wěn)坐頭把交椅。但是，進(jìn)入70年代，阿迪達(dá)斯沒(méi)有意識(shí)到平民運(yùn)動(dòng)已經(jīng)成為一種潮流，還是專注于專業(yè)運(yùn)動(dòng)鞋。由于對(duì)銷售預(yù)期的失敗和對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況的低估，阿迪達(dá)斯的地位受到了挑戰(zhàn)，最后在70年代后期被耐克取代。
1997年與salmon聯(lián)合之后，1998年到2000年阿迪達(dá)斯重建了其市場(chǎng)份額緊隨耐克之后，穩(wěn)居第二的市場(chǎng)位置。不過(guò)，在2002年公司的市場(chǎng)位置又跌至第三，比起耐克40.6%的市場(chǎng)份額，它僅有11.8%，2003年依然保持此位置。從阿迪達(dá)斯的歷史來(lái)看，它是第1家發(fā)起生產(chǎn)外包的鞋類公司。他們的生產(chǎn)公司分布于中國(guó)大陸、越南、臺(tái)灣以及拉丁美洲。現(xiàn)在他們的供應(yīng)鏈利用3種不同的供應(yīng)商類型，包括承包商、下級(jí)承包商和本地原料公司。他們的外包策略對(duì)團(tuán)體的成功至關(guān)重要，并被整個(gè)領(lǐng)域仿效。這種策略可以轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)，降低勞動(dòng)力成本并可將主要精力集中到阿迪達(dá)斯的核心策略??市場(chǎng)營(yíng)銷和研發(fā)上。
市場(chǎng)營(yíng)銷是阿迪達(dá)斯的兩個(gè)核心策略之一。1997年，阿迪達(dá)斯宣告收購(gòu)了所羅門公司，組建成為世界領(lǐng)先的體育用品集團(tuán)公司之一，公司具有突出品牌的股份。這兩家公司在產(chǎn)品和地域協(xié)調(diào)上互為補(bǔ)充。所羅門在北美和日本表現(xiàn)特別強(qiáng)勁，這對(duì)阿迪達(dá)斯提高在美國(guó)的市場(chǎng)份額很有幫助。他們重新聚焦、重新定位阿迪達(dá)斯品牌以全面發(fā)掘它的市場(chǎng)潛力，將所有產(chǎn)品整合到3個(gè)明確的客戶組：永恒體育、獨(dú)創(chuàng)和器械。這種劃分在運(yùn)動(dòng)、體育和運(yùn)動(dòng)生活方式的顧客中，創(chuàng)造了更強(qiáng)大的市場(chǎng)滲透。阿迪達(dá)斯始終堅(jiān)持邀請(qǐng)名人作產(chǎn)品代言人，并贊助體育聯(lián)賽?？票?。布賴恩特、安娜。庫(kù)爾尼科娃以及貝克漢姆都是阿迪達(dá)斯旗下的超凡的天才。在巴塞羅那奧運(yùn)會(huì)、歐洲足球冠軍杯賽、法國(guó)足球世界杯、美國(guó)女子足球世界杯等等，阿迪達(dá)斯總是最大的贊助商之一。
除了市場(chǎng)營(yíng)銷，研發(fā)是阿迪達(dá)斯的另一個(gè)核心策略。他們建立了一個(gè)新的技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，每年至少投放一個(gè)大的創(chuàng)新。2003年，阿迪達(dá)斯建立了“大眾定制”系統(tǒng)，可以根據(jù)顧客腳的不同情況、個(gè)人喜好和要求設(shè)計(jì)特別的鞋，領(lǐng)先者的優(yōu)勢(shì)使阿迪達(dá)斯在這一領(lǐng)域處于第一位。
三、各自的市場(chǎng)策略。
（一）阿迪達(dá)斯，如何挑戰(zhàn)領(lǐng)導(dǎo)者？
阿迪達(dá)斯在研發(fā)方面有著非凡的能力，它需要的是更加以顧客為導(dǎo)向的營(yíng)銷策略。即使阿迪達(dá)斯和耐克可以相互模仿，它們也應(yīng)該在有效的執(zhí)行和協(xié)調(diào)方面盡量區(qū)別于對(duì)方。當(dāng)耐克的營(yíng)銷和研發(fā)隊(duì)伍更多關(guān)注北美消費(fèi)者的需求時(shí)，阿迪達(dá)斯主動(dòng)開(kāi)始塑造自己的市場(chǎng)區(qū)隔（segmentations）。因?yàn)閺膬烧叩恼w業(yè)績(jī)來(lái)看，阿迪達(dá)斯的總資產(chǎn)回報(bào)率（roa）和耐克是非常接近的，這就意味著從長(zhǎng)期來(lái)講，阿迪達(dá)斯完全有潛力與耐克一較短長(zhǎng)。
1、產(chǎn)品實(shí)施本土化。
作為一個(gè)德國(guó)的體育運(yùn)動(dòng)品牌，阿迪達(dá)斯應(yīng)該把它在美國(guó)市場(chǎng)上投放的鞋類產(chǎn)品“美國(guó)化”。歐洲人喜歡的產(chǎn)品不一定符合美國(guó)人的胃口。阿迪達(dá)斯應(yīng)該招納和培養(yǎng)那些真正了解并且能夠預(yù)測(cè)這個(gè)充滿活力的市場(chǎng)的人才。這是一種無(wú)法模仿的資源。然后你就可以根據(jù)這些預(yù)測(cè)的結(jié)果來(lái)重新塑造你的市場(chǎng)區(qū)隔，這樣一方面滿足了美國(guó)消費(fèi)者的需求，另一方面也保證了你在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上有獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)。美國(guó)人更強(qiáng)調(diào)個(gè)人化，所以在廣告方面，阿迪達(dá)斯應(yīng)該把它的形象塑造得更加個(gè)性化，而且要減少明星的使用。
2、鞏固質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)，完善產(chǎn)品系列。
一個(gè)企業(yè)選擇怎樣的戰(zhàn)略決策依賴于它過(guò)往所走的路徑。從這方面考慮，因?yàn)榘⒌线_(dá)斯長(zhǎng)期以來(lái)就以其嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系而著稱，這個(gè)體系保證了阿迪達(dá)斯產(chǎn)品的高質(zhì)量，所以這一傳統(tǒng)應(yīng)該保持并且進(jìn)一步弘揚(yáng)。還有，在重奪全球霸主地位的戰(zhàn)略企圖的驅(qū)使下，阿迪達(dá)斯應(yīng)該設(shè)計(jì)能夠贏得所謂“動(dòng)態(tài)效率（”dynamicefficiency）的新戰(zhàn)略。盡管阿迪達(dá)斯已經(jīng)建立了他的補(bǔ)充產(chǎn)品市場(chǎng)，但他們還可以通過(guò)強(qiáng)化“網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)”來(lái)超越耐克。比如說(shuō)，他們可以設(shè)計(jì)全系列的運(yùn)動(dòng)服、帽子、圍巾和手提包來(lái)與他們的運(yùn)動(dòng)鞋配套。
3、發(fā)揮專利優(yōu)勢(shì)。
耐克和阿迪達(dá)斯也可以說(shuō)是一場(chǎng)“專利競(jìng)賽”的兩個(gè)對(duì)手。阿迪達(dá)斯應(yīng)該能夠估計(jì)到耐克的研發(fā)投入。另外，在關(guān)注歐洲本土市場(chǎng)的同時(shí)，因?yàn)槊绹?guó)對(duì)阿迪達(dá)斯來(lái)說(shuō)是一個(gè)海外市場(chǎng)，所以公司應(yīng)該通過(guò)把更多的個(gè)性化元素引入其未來(lái)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)以促進(jìn)產(chǎn)品的本土化。
4、借鑒耐克的訂貨與分銷戰(zhàn)略。
耐克的未來(lái)訂貨項(xiàng)目幫助公司迅速地成長(zhǎng)。阿迪達(dá)斯應(yīng)該與它的零售商一起實(shí)施類似的訂貨系統(tǒng)來(lái)模仿這一戰(zhàn)略，這樣能夠?qū)⑺麄兊膸?kù)存保持在一個(gè)最優(yōu)的水平。不過(guò)，阿迪達(dá)斯也必須認(rèn)識(shí)到這一機(jī)制的成功運(yùn)作是以許多條件為基礎(chǔ)的，比如準(zhǔn)確的銷售預(yù)測(cè)，市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求等等。另外，和耐克相比，阿迪達(dá)斯在電子商務(wù)領(lǐng)域做得不夠成功。要想打贏這場(chǎng)關(guān)鍵戰(zhàn)役，至關(guān)重要的就是阿迪達(dá)斯必須向耐克學(xué)習(xí)授權(quán)專業(yè)的電子商務(wù)企業(yè)來(lái)運(yùn)作其在線銷售。
（二）耐克，如何維護(hù)統(tǒng)治地位？
1、保持在本土市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
阿迪達(dá)斯在美國(guó)市場(chǎng)上經(jīng)營(yíng)是非常有挑戰(zhàn)性的，但愛(ài)國(guó)的美國(guó)消費(fèi)者很可能會(huì)傾向于本國(guó)產(chǎn)品而不是進(jìn)口貨。耐克在本土管理實(shí)踐、組織架構(gòu)、公司治理以及本土資本市場(chǎng)的掌控方面都有優(yōu)勢(shì)。如果它們?cè)诎谉峄谋就粮?jìng)爭(zhēng)當(dāng)中都能生存，它們?cè)趪?guó)際市場(chǎng)上就會(huì)更有競(jìng)爭(zhēng)力。為了維護(hù)它在美國(guó)運(yùn)動(dòng)鞋市場(chǎng)的統(tǒng)治地位，耐克應(yīng)該持續(xù)地專注于它的核心競(jìng)爭(zhēng)力：營(yíng)銷與研發(fā)。在已有的高度的消費(fèi)者忠誠(chéng)、品牌意識(shí)和龐大的市場(chǎng)份額基礎(chǔ)上，他們還必須在不斷開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品的同時(shí)保持他們的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施有效的營(yíng)銷方案以回應(yīng)市場(chǎng)的變化。
2、隔離機(jī)制。
即使阿迪達(dá)斯可以模仿耐克的戰(zhàn)略，他們也不能簡(jiǎn)單地復(fù)制耐克的那些有企業(yè)專用性的競(jìng)爭(zhēng)手段，比如說(shuō)專利、品牌和人力資本。耐克可以通過(guò)提供豐厚的薪酬來(lái)留住它的骨干員工，提升他們對(duì)公司的忠誠(chéng)度，以此來(lái)保護(hù)公司的人力資本。至于產(chǎn)品模仿，耐克可以采取法律手段，比如說(shuō)產(chǎn)權(quán)、特許權(quán)和專利方面的有關(guān)規(guī)定。但是他們也必須意識(shí)到：“保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)并不是要把產(chǎn)品、流程和技術(shù)都模式化，在開(kāi)放的競(jìng)爭(zhēng)中最好把它們都看作是大海之中散布的島嶼（意即只露出一角而已）?！比绻愕拿孛芨揪蜎](méi)有機(jī)會(huì)暴露在你的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有可能接觸的環(huán)境中，那豈不是更安全？另外，依靠已有的品牌聲譽(yù)和市場(chǎng)規(guī)模，耐克在獲取資源和消費(fèi)者方面顯然比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有太多的優(yōu)勢(shì)。還有就是，耐克的獨(dú)特能力很多時(shí)候都包涵著一些只可意會(huì)不可言傳的隱性知識(shí)（tacitknowledge），很難為外人所理解。這些東西是它獨(dú)特的企業(yè)歷史積淀下來(lái)的，而且根植于復(fù)雜的社會(huì)變遷過(guò)程之中。
3、路線與時(shí)俱進(jìn)。
和阿迪達(dá)斯相比，耐克歷史要短很多，它擁有的是以客戶為導(dǎo)向的營(yíng)銷和產(chǎn)品。而且阿迪達(dá)斯現(xiàn)在面臨銷售滑坡，耐克正好利用這個(gè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)加大對(duì)nikeid鞋的投入。因?yàn)橄M(fèi)者期望值很高，再加上它雄厚的財(cái)力和能力，這個(gè)市場(chǎng)前途無(wú)量。相反，阿迪達(dá)斯正處在企業(yè)第二個(gè)生命周期，它正在為提升市場(chǎng)份額而打拼，后面還有虎視眈眈的銳步（reebok）。因?yàn)槁窂揭蕾嚨木壒?，阿迪達(dá)斯繼承了它以往的產(chǎn)品路線，適應(yīng)比較廣泛的市場(chǎng)人群。這一戰(zhàn)略是否真的能夠?yàn)樗A得更廣泛的客戶基礎(chǔ)呢？沒(méi)有這個(gè)戰(zhàn)略他們會(huì)不會(huì)做得更好呢？很難說(shuō)。路徑依賴會(huì)約束一個(gè)企業(yè)的戰(zhàn)略選擇，限制它的機(jī)會(huì)。事實(shí)上，一個(gè)企業(yè)要迅速改變它的路線很難，但是如果它想在競(jìng)爭(zhēng)中生存，在迅速變化的環(huán)境面前它的路線也必須與時(shí)俱進(jìn)?？傊?，作為市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者的耐克必須避免平庸、保持創(chuàng)新，這樣才能永遠(yuǎn)屹立在競(jìng)爭(zhēng)的巔峰。
總之：
期發(fā)展，也無(wú)益于保持短期內(nèi)占領(lǐng)的市場(chǎng)份額。國(guó)產(chǎn)旅游鞋品牌要想真正確立自身的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，有必要借鑒一下案例中耐克和阿迪達(dá)斯，規(guī)劃清晰的戰(zhàn)略目標(biāo)。
快遞行業(yè)報(bào)告分析篇八
特點(diǎn)如下：
1．八成公司注冊(cè)資金低八成民營(yíng)快遞公司注冊(cè)資本不足50萬(wàn)元i公司規(guī)模不足，小到2。3人，大到幾百人至上千人。在民營(yíng)快遞業(yè)中，北有宅急送，中有申通，南有順豐，再加上圓通、韻達(dá)，在民營(yíng)企業(yè)中居前五位。
在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，市場(chǎng)占有率第一的仍然是ems，即使在中國(guó)國(guó)際快遞市場(chǎng)，ems也居于前三位之列。信譽(yù)上ems的安全性較高，投遞的速度較慢，民營(yíng)快遞則相反。成本費(fèi)用方面，ems的成本費(fèi)用較高，民營(yíng)快遞的成本費(fèi)用較低。
國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞的從業(yè)人員在30萬(wàn)左右。在從業(yè)人員中，有農(nóng)村剩余勞動(dòng)力，有下崗工人，有待業(yè)人員。工作人員特別是業(yè)務(wù)員，總體特點(diǎn)如下：
許多寫字樓掛出這樣的牌子：快遞不得入內(nèi)；有的寫字樓讓快遞從后門進(jìn)，避免快遞從前門進(jìn)影響單位的形象。
4．民營(yíng)快遞公司職業(yè)道德和服務(wù)意識(shí)淡薄由于這個(gè)行業(yè)利潤(rùn)較大，投資較小，．見(jiàn)效快，相對(duì)于其它行業(yè)，操作上技術(shù)含量不高，只需實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，市場(chǎng)需求又大，比較容易進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)。另外，國(guó)內(nèi)快遞公司特別是民營(yíng)快遞普遍存在著唯“錢”是圖，急功近利或經(jīng)營(yíng)上的短期行為；操作不規(guī)范、交通工具落后，通訊工具簡(jiǎn)單以及沒(méi)有系統(tǒng)的管理“軟件”等現(xiàn)象。因此投錯(cuò)件，發(fā)錯(cuò)件，損壞件，丟件，不能按時(shí)投遞，服務(wù)態(tài)度差，快件中經(jīng)常有危險(xiǎn)品，包裝簡(jiǎn)陋和快遞公司間的相互報(bào)復(fù)等現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。有的民營(yíng)快遞公司月丟件率高達(dá)2％一5％。
快遞行業(yè)報(bào)告分析篇九
在深圳龍崗一處住宅小區(qū)的大門附近，幾名工人正在拆除一組智能快遞柜。而這組快遞柜的“主人”吳雍杰正在一旁黯然傷神，無(wú)奈的看著快遞柜構(gòu)件被逐一拆分、卸下。
“沒(méi)等到新一輪融資，也沒(méi)有并購(gòu)意向，實(shí)在熬不下去了?！?/p>
吳雍杰告訴懂懂筆記，三年前他辭職與朋友共同創(chuàng)立了這一家智能快遞柜運(yùn)營(yíng)公司，并以深圳為中心，在廣州、東莞、佛山等周邊地市布局快遞柜業(yè)務(wù)。
然而，近來(lái)當(dāng)社會(huì)輿論不停討論智能快遞柜是否應(yīng)當(dāng)收費(fèi)，關(guān)注收費(fèi)模式應(yīng)該為單向還是雙向時(shí)，他卻不停的與股東討論是否應(yīng)該結(jié)束經(jīng)營(yíng)，退出智能快遞柜行業(yè)。
“看似方便了用戶，方便了快遞員，同時(shí)為小區(qū)物業(yè)提供了增值服務(wù)的快遞柜，并沒(méi)有得到社會(huì)的認(rèn)可與理解?！眳怯航芸嘈χf(shuō)，盡管每天有大量用戶、快遞員使用快遞柜服務(wù)，但依舊無(wú)法改變其淪為一門既吃力又不討好的糟糕生意。
或許，對(duì)于智能快遞柜參與者而言，有需求并不代表能夠盈利，有用戶并不代表能夠活下去。而社會(huì)、公眾對(duì)于行業(yè)的誤解，也并非三言兩語(yǔ)就能解開(kāi)的。
在用戶眼里，是快遞柜把快遞員“慣”懶了。
“拆了好呀，本來(lái)就不是方便我們的，老人天天在家卻沒(méi)人送上樓，總是用短信通知你自己去取?！?/p>
家住龍崗中心城的李婉珊告訴懂懂筆記，自從前年小區(qū)內(nèi)安裝了快遞柜之后，把不少快遞小哥慣壞、養(yǎng)懶了。盡管高層住宅每一棟配備都有四座電梯，但快遞員卻普遍不愿意上門派送。
她感覺(jué)，快遞員往往都是打個(gè)電話、發(fā)個(gè)短信，然后將快遞往智能快遞柜里一扔就完事了，很多用戶都要親自跑下樓到快遞柜提取快件。
“即便接到電話時(shí)告知小哥說(shuō)家里有人，他們也是怕麻煩不肯送上門?！弊尷钔裆侯^痛的是，從去年開(kāi)始，越來(lái)越多的快遞員連電話都不打，直接就將她的快遞扔進(jìn)快遞柜。
唯一能夠得知快遞到達(dá)的方式，就是由智能快遞柜發(fā)出的取件短信通知。如果忘了取件，部分品牌的智能快遞柜還會(huì)在一定時(shí)限之后，進(jìn)行收費(fèi)。
“一開(kāi)始是韻達(dá)、天天，后來(lái)是申通、圓通、中通，現(xiàn)在連部分京東小哥也這么干了。”在廣州天河工作的林世坤告訴懂懂筆記，因?yàn)闃I(yè)務(wù)需要，他每天都要接收大量合作單位寄送的快遞文件。
然而，即便是上班時(shí)間，快遞員也不愿意乘電梯將文件送上樓，總是不聲不響扔在快遞柜中，害他每天都要下樓好幾趟去取件。
“如果要收費(fèi)，我支持收快遞員的，這樣還能改改他們懶惰的毛病?！绷质览に坪跽f(shuō)出了不少用戶的心聲。在他看來(lái)，快遞柜的初衷是方便那些暫時(shí)無(wú)法收件的用戶用于寄放、保管快遞?？扇缃?，這些快遞柜非但沒(méi)有為用戶提供便利，反而為快遞員懶惰提供了便利。
在他看來(lái)，如果再面向用戶實(shí)行收費(fèi)、索要打賞，就顯得更加不合理。“已經(jīng)有部分品牌的快遞柜，在向快遞員收費(fèi)了，一次幾毛錢?！币晃徊辉敢馔嘎缎彰目爝f小哥告訴懂懂筆記，他們并非不愿意上門派送，有時(shí)真的是因?yàn)榭爝f數(shù)量龐大，人手不夠。
若一棟大樓幾十個(gè)件都要逐一派送，一定會(huì)影響效率。無(wú)奈之下他們才不得不將快件存放在快遞柜中，由系統(tǒng)通知用戶取件。
在他們看來(lái)，在沒(méi)有智能快遞柜之前，不少用戶家中(單位)沒(méi)人，自己也都是將快遞免費(fèi)寄放在大廈前臺(tái)、大院傳達(dá)室，并打個(gè)電話或發(fā)個(gè)短信通知用戶，當(dāng)時(shí)也沒(méi)見(jiàn)有用戶投訴。
盡管智能快遞柜在一定程度上解決了配送最后100米的問(wèn)題，但用戶關(guān)心的重點(diǎn)，似乎更多在通知服務(wù)是否到位，快遞存放是否收費(fèi)，快遞員是否履職等相關(guān)問(wèn)題上。
快遞柜看似賺錢，物業(yè)變著法子“剝削”
“甭提了，物業(yè)這群‘大爺’，不漲租就算好的了?！?/p>
提及與小區(qū)物業(yè)的關(guān)系，擔(dān)任某品牌智能快遞柜區(qū)域拓展經(jīng)理的黃穗渝，臉上浮現(xiàn)出一絲無(wú)奈。她告訴懂懂筆記，在過(guò)去的三年時(shí)間里，放置在小區(qū)里的快遞柜租金都是只漲不降。
業(yè)界普遍認(rèn)為，國(guó)內(nèi)智能快遞柜數(shù)量到達(dá)300萬(wàn)組以上，才能讓用戶真實(shí)得到便利。但在黃穗渝看來(lái)，不少物業(yè)公司本身就是快遞柜布局上的“攔路虎”。
“沒(méi)有任何一個(gè)快遞柜是免費(fèi)擺放的，都是付費(fèi)租用場(chǎng)地的?！彼怨驹谏虾５貐^(qū)的經(jīng)營(yíng)情況為例，部分偏遠(yuǎn)郊區(qū)小區(qū)布局一組主柜，外加三組副柜的租金價(jià)格，大多在3000~5000元/月。但這個(gè)價(jià)格到了靜安、徐匯、黃浦等中心區(qū)域，可能會(huì)翻兩番甚至更高。
在與物業(yè)公司洽談合作的過(guò)程中，她最常聽(tīng)到的一句話就是，每天使用智能快遞柜的用戶、快遞員那么多，成千上萬(wàn)包裹往里塞，經(jīng)營(yíng)的快遞柜企業(yè)應(yīng)該很賺錢的。
“用戶不愿意付費(fèi)，快遞公司(人員)不愿意付費(fèi)，塞再多的包裹也沒(méi)錢賺呀?！秉S穗渝告訴懂懂筆記，除了在洽談合作的過(guò)程中，聽(tīng)盡物業(yè)代表的冷嘲熱諷之外，還有部分物業(yè)公司覬覦快遞柜上的大片空白區(qū)域，打起了柜體廣告的主意。
這些物業(yè)方紛紛要求，快遞柜運(yùn)營(yíng)公司除了要支付一定的租金費(fèi)用之余，還要授權(quán)物業(yè)公司主導(dǎo)發(fā)布柜體廣告，以提高其日常經(jīng)營(yíng)收入。而面臨著多重品牌競(jìng)爭(zhēng)、缺少盈利基礎(chǔ)的智能快遞柜，往往只能淪為待宰羔羊。
“現(xiàn)在基本上每個(gè)大型的社區(qū)，都會(huì)布局兩個(gè)品牌以上的快遞柜?！痹谒磥?lái)，利益至上的物業(yè)公司大多是哪家開(kāi)出的條件優(yōu)惠，就允許哪家快遞柜進(jìn)入小區(qū)。
然而，單一品牌快遞柜能夠進(jìn)駐小區(qū)，并不意味著就能夠良好的運(yùn)營(yíng)下去。對(duì)此吳雍杰補(bǔ)充說(shuō)，有不少小區(qū)物業(yè)一看到使用快遞柜的用戶多，就開(kāi)始找茬了。
“隔三差五打電話給區(qū)域經(jīng)理，說(shuō)有用戶投訴，理由是占用通道、柜門聲音擾民等。”他表示，物業(yè)這么“表示”的目的只有一個(gè)，就是變相漲租。只要多給租金，那些占用通道、擾民的問(wèn)題也就都不是問(wèn)題了。
但這無(wú)疑加重了運(yùn)營(yíng)企業(yè)的成本負(fù)擔(dān)，讓本來(lái)就缺乏基礎(chǔ)盈利業(yè)務(wù)的快遞柜項(xiàng)目變得負(fù)債累累。經(jīng)營(yíng)方不得不通過(guò)繼續(xù)融資或者并購(gòu)等手段，獲取“續(xù)命”資本。
對(duì)于運(yùn)營(yíng)智能快遞柜的企業(yè)而言，尋找盈利的突破口，成為項(xiàng)目能否持續(xù)活下去的關(guān)鍵。尤其在資本退潮期，如何讓這一組一組冷冰冰的“鐵疙瘩”賺錢，成了所有運(yùn)營(yíng)者都倍感困惑的問(wèn)題。
病急亂投醫(yī)，小盈利難填大窟窿。
“試過(guò)了，我們能夠做的都嘗試過(guò)了?！?/p>
吳雍杰告訴懂懂筆記，從前年開(kāi)始，公司就開(kāi)始與一些廣告代理商合作，利用智能快遞柜發(fā)布柜體廣告。根據(jù)快遞柜所處區(qū)位不同，每組快遞柜廣告收費(fèi)3000~6000元/月。
如果要加上屏幕取件動(dòng)畫輪播形式，每則廣告是500元/月，每組快遞柜大概每月可以獲得廣告收入5000~8000元。然而，這只是最理想狀態(tài)，并不是每組快遞柜都能夠順利找到廣告主投放廣告。
“幾個(gè)月下來(lái)，沒(méi)有上廣告的柜子還有很多，上廣告的還要支付廣告上提成和制費(fèi)用。”他算了一筆賬，在深圳布局的近千組智能快遞柜中，僅有三成能夠找到“供養(yǎng)”它們的廣告主。
平均算下來(lái)，每組快遞柜收益僅1150元/月。然而單組快遞柜占地租金，最低的就已經(jīng)超過(guò)了2600元/月。這個(gè)均攤后的收益遠(yuǎn)不足支付每組機(jī)柜的月租費(fèi)用，就別提機(jī)柜所消耗的電費(fèi)了。與每組快遞柜近三萬(wàn)元的造價(jià)相比，這點(diǎn)收益更是小巫見(jiàn)大巫。
“為了提高增加收入，我們公司找了好幾家快遞企業(yè)談合作，為用戶提供寄件攬件服務(wù)?！眳怯航苄南?，用戶只要下樓就能通過(guò)快遞柜寄快遞，不用等待快遞員上門，這樣既節(jié)省時(shí)間也十分便利。
他們的思路是，快遞柜每攬收一件快遞，可以從快遞企業(yè)那兒獲得1-2元的提成，如此一來(lái)可以增加快遞柜盈利，維持整個(gè)項(xiàng)目的日常運(yùn)營(yíng)。不成想，最終結(jié)果卻讓他感到大失所望。
“使用快遞柜寄件的用戶并不多，快遞員也常常忽略快遞柜發(fā)出的攬件信息，常常造成糾紛，結(jié)果還得賠償用戶?！奔由铣跗跒榱伺c其他品牌快遞柜競(jìng)爭(zhēng)，公司將快遞企業(yè)給予的提成讓出來(lái)優(yōu)惠用戶，導(dǎo)致整個(gè)攬收快遞的服務(wù)最終虧的一塌糊涂。
此后，不甘心的吳雍杰還與洗衣連鎖門店洽談合作，希望利用智能快遞柜攬收用戶的臟衣物。由洗衣門店洗滌烘干之后，再行送回柜中等待用戶收取，以此賺取微薄提成。但此舉也因無(wú)法培養(yǎng)用戶的使用習(xí)慣，以失敗告終。
“廣告、攬件、寄存、洗衣都可以收些蠅頭小利。但是這部分收益，遠(yuǎn)不足維持柜組的日常開(kāi)銷，更別說(shuō)填補(bǔ)運(yùn)營(yíng)初期投資的大窟窿了?！睂?duì)于智能快遞柜普遍出現(xiàn)虧損的現(xiàn)象，吳雍杰將矛頭直指行業(yè)布局初期，各快遞柜品牌之間惡性競(jìng)爭(zhēng)、燒錢補(bǔ)貼、盲目擴(kuò)張等種。種亂象。
與任何互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)類似，智能快遞柜品牌商家競(jìng)爭(zhēng)也曾陷入靠補(bǔ)貼搶市場(chǎng)的階段。而經(jīng)過(guò)了近兩年的高速發(fā)展，這樣的競(jìng)爭(zhēng)亂像更是愈演愈烈。而一些智能柜創(chuàng)業(yè)企業(yè)初期投入出現(xiàn)的資金窟窿，也難以在運(yùn)營(yíng)中找到良好盈利模式去填補(bǔ)。
吳雍杰介紹，這種現(xiàn)象在廣東、福建等地并不少見(jiàn)，部分快遞柜品牌甚至在幾度易手之后，依舊尋找不到盈利的突破口，只能轉(zhuǎn)而面向用戶收取費(fèi)用，幫補(bǔ)運(yùn)營(yíng)開(kāi)銷。
但是這種做法無(wú)疑是加深了用戶對(duì)于整個(gè)行業(yè)的誤解，看似數(shù)目不高的收費(fèi)、打賞，卻引起了更多用戶的不滿與排斥。
如今，不少燒錢不賺錢、吃力不討好的中小快遞柜創(chuàng)業(yè)企業(yè)，除了苦苦等待資本眷顧、巨頭并購(gòu)之外，也只能不斷嘗試新的盈利模式，等待新“活法”的到來(lái)。
快遞行業(yè)報(bào)告分析篇十
________________________________________2007年，315消費(fèi)電子投訴網(wǎng)共接到快遞行業(yè)投訴6956宗，涉及企業(yè)141家，與2006年相比，投訴增長(zhǎng)了75.3%。目前，315消費(fèi)電子投訴網(wǎng)已成為國(guó)內(nèi)最大的快遞投訴受理網(wǎng)站，作為315消費(fèi)電子投訴網(wǎng)的戰(zhàn)略合作伙伴，17xf近日授權(quán)新浪財(cái)經(jīng)發(fā)布了本期“2007年度快遞行業(yè)投訴統(tǒng)計(jì)分析”報(bào)告，希望這份報(bào)告能給廣大網(wǎng)友在使用快遞時(shí)提供幫助。
圖中可以看到，1至9月份，07年度的月投訴量均高于06年，究其原因，主要存在兩方面的因素：一是現(xiàn)在越來(lái)越多的用戶和企業(yè)在寄送物品或文件時(shí)，會(huì)首選快遞，用戶群體的增加，投訴量自然也相應(yīng)地增長(zhǎng)；二是315消費(fèi)電子投訴網(wǎng)在處理快遞投訴過(guò)程中與大量的企業(yè)進(jìn)行了廣泛的溝通，所以有越來(lái)越多的網(wǎng)友把315消費(fèi)電子投訴網(wǎng)當(dāng)成維權(quán)的首選網(wǎng)站。
07年快遞投訴主要來(lái)源。（圖表來(lái)源：315消費(fèi)電子投訴網(wǎng)）。
于快遞企業(yè)主要分布在以上海、廣州、深圳、北京為核心的長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲及環(huán)渤海灣經(jīng)濟(jì)圈。所以快遞投訴的來(lái)源也與這些區(qū)域密切相關(guān)，與06年一樣，廣東仍是快遞投訴最多的省份。
07快遞行業(yè)的投訴重點(diǎn)。（圖片來(lái)源：315消費(fèi)電子投訴網(wǎng)）。
“服務(wù)態(tài)度差”、“快件延誤”、“貨物丟失”、“物件損壞”仍然是當(dāng)前快遞行業(yè)的投訴重點(diǎn)。
一、“服務(wù)態(tài)度不佳”
“服務(wù)態(tài)度不佳”目前已成了民營(yíng)快遞面臨的首要投訴問(wèn)題，通過(guò)對(duì)大量的投訴深入研究發(fā)現(xiàn)，“服務(wù)態(tài)度不佳”的原因與以下幾個(gè)方面有關(guān)：
1、服務(wù)熱線過(guò)“熱”
快遞企業(yè)的服務(wù)熱線難打是公開(kāi)的秘密。用戶在約定的時(shí)間內(nèi)未收到物品或物品出現(xiàn)異樣，自然會(huì)非常著急，所以迫切地想通過(guò)企業(yè)的服務(wù)熱線了解物品的走向、到達(dá)時(shí)間以及問(wèn)題的解決方式等，當(dāng)電話一次又一次地打不通或打通了無(wú)人接時(shí)，很多用戶都會(huì)窩著一肚子的火，這時(shí)即便用戶打通了電話，如果接線員的態(tài)度不好，或者不能有效地解決問(wèn)題時(shí)，雙方很可能會(huì)引發(fā)口角之爭(zhēng)，用戶由此對(duì)快遞公司的服務(wù)態(tài)度產(chǎn)生不滿。
2、溝通技巧不佳。
不能在約定的時(shí)間內(nèi)送件或取件是快遞服務(wù)中一種常見(jiàn)現(xiàn)象，目前國(guó)內(nèi)絕大部分企業(yè)出于運(yùn)營(yíng)成本考慮，給業(yè)務(wù)員配備的交通工具僅為自行車，由于一個(gè)業(yè)務(wù)員要負(fù)責(zé)一個(gè)片區(qū)，而收(送)件地往往又非常分散，業(yè)務(wù)員要花大量的時(shí)間在路上奔波，加上有些用戶喜歡等業(yè)務(wù)員上門后才填寫面單或包裝物品，導(dǎo)致收件的時(shí)間很難控制，這時(shí)業(yè)務(wù)員很可能無(wú)法及時(shí)趕到下一個(gè)收件地，因?yàn)槲茨茉诩s定的時(shí)間內(nèi)送(取)件，用戶很可能會(huì)對(duì)業(yè)務(wù)員產(chǎn)生意見(jiàn)，而當(dāng)業(yè)務(wù)員面對(duì)用戶的質(zhì)疑時(shí)，如果解釋不好就可能引發(fā)用戶對(duì)企業(yè)服務(wù)態(tài)度的不滿意。
3、回避的處理方式。
當(dāng)前很多快遞企業(yè)在對(duì)待用戶物品損壞或丟失的投訴時(shí)，總喜歡以“能推則推，能拖就拖”的方式處理。如，某用戶的物品在寄送過(guò)程中損壞，用戶要求賠償時(shí)，客服中心要用戶找市場(chǎng)部，市場(chǎng)部又要用戶找客服部，來(lái)來(lái)回回繞圈，用戶因此對(duì)企業(yè)的服務(wù)態(tài)度極度不滿。
4、從業(yè)人員素質(zhì)不高。
眾所周知，快遞業(yè)的準(zhǔn)入門檻并不高，早幾年一部電話幾輛單車就可以開(kāi)展業(yè)務(wù)的狀況屢見(jiàn)不鮮。由于門檻偏低，企業(yè)吸引高素質(zhì)人才的能力有限，導(dǎo)致從業(yè)人員的素質(zhì)整體上不高，由此帶來(lái)的是企業(yè)服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)意識(shí)的不強(qiáng)。
5、用戶對(duì)服務(wù)要求的提升。
隨著生活節(jié)奏的加快，用戶對(duì)快遞企業(yè)所提供的服務(wù)提出了更高的要求。如，用戶不僅要求快遞企業(yè)能提供更加快捷、準(zhǔn)時(shí)的服務(wù)，并且還希望企業(yè)的服務(wù)能熱情周到，并具有人性化。然而，從大量用戶反映的情況來(lái)看，目前，快遞業(yè)所提供的服務(wù)顯然還達(dá)不到用戶的要求，尤其是企業(yè)的服務(wù)態(tài)度和處理問(wèn)題的方式更是難以達(dá)到用戶的期望。
6、市場(chǎng)前景廣闊，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不充分導(dǎo)致服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)。
有人常把產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)比作汽車的前后輪，一個(gè)都不能少，其實(shí)，這個(gè)比喻往往適應(yīng)于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常充分的行業(yè)。快遞業(yè)作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展前景非常廣闊，據(jù)國(guó)家郵政局的調(diào)查顯示，我國(guó)快遞業(yè)需求旺盛，發(fā)展速度明顯高于國(guó)民經(jīng)濟(jì)及第三產(chǎn)業(yè)，每年的發(fā)展速度高達(dá)30%左右，在這種情況下，企業(yè)只需要擁有更多的網(wǎng)點(diǎn)便可擁有大量的業(yè)務(wù)，服務(wù)態(tài)度的好壞并不能從根本上左右企業(yè)的經(jīng)營(yíng)，所以，部分企業(yè)往往更重視市場(chǎng)拓展，而不是把精力花在提升服務(wù)質(zhì)量上。
對(duì)于服務(wù)態(tài)度的投訴，本網(wǎng)認(rèn)為，相關(guān)企業(yè)只要努力提高從業(yè)人員的素質(zhì)，加強(qiáng)員工服務(wù)意識(shí)的培養(yǎng)，并且強(qiáng)化賠償機(jī)制，減少用戶賠償?shù)却龝r(shí)間等，都可以有效地減少這方面的投訴。
二、延誤或晚點(diǎn)。
快件的“延誤或晚點(diǎn)”是目前快遞行業(yè)普遍存在的問(wèn)題，出現(xiàn)這種情況的原因除了平常大家提得最多的運(yùn)輸途中不確定因素帶來(lái)的延誤外，通過(guò)對(duì)大量的投訴案例分析，我們還發(fā)現(xiàn)下列幾種情況也是導(dǎo)致快遞行業(yè)準(zhǔn)點(diǎn)率不高的重要因素：
1、現(xiàn)代社會(huì)的節(jié)奏越來(lái)越快，要求企業(yè)也能夠提供與之匹配的服務(wù)。如，以前部分企業(yè)推出的“次晨達(dá)”等類業(yè)務(wù)，可以作為拳頭產(chǎn)品，而如今，這類服務(wù)已經(jīng)成了快遞企業(yè)從業(yè)的基本門檻。服務(wù)時(shí)間的大為縮短，給企業(yè)的服務(wù)提出了更高的要求，更增加了企業(yè)執(zhí)行的難度，另外，國(guó)內(nèi)基本上沒(méi)有哪家民營(yíng)快遞企業(yè)像ups等企業(yè)一樣，擁有自己的運(yùn)輸飛機(jī)等強(qiáng)大的運(yùn)輸體系，所以，長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確時(shí)間很難確保，在運(yùn)輸過(guò)程中，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，都可能造成物品的晚點(diǎn)或延誤。
2、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇導(dǎo)致部分企業(yè)虛報(bào)服務(wù)時(shí)間。
通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，部分中小快遞公司因?yàn)槿狈Ω?jìng)爭(zhēng)力，不惜在做出一些虛假的承諾以吸引用戶。如一些需要通過(guò)其它物流企業(yè)轉(zhuǎn)運(yùn)寄送物品的公司，因?yàn)樵黾恿宿D(zhuǎn)運(yùn)的時(shí)間，所以寄送時(shí)間可能比較長(zhǎng)，為了吸引用戶，這些公司將明明需要三天才能送達(dá)的地區(qū)，對(duì)外承諾為2天，“延誤晚點(diǎn)”的情況在這些企業(yè)中不可避免。
3、“借殼”服務(wù)。
據(jù)了解，目前在快遞行業(yè)存在這樣一種現(xiàn)象，一些快遞公司的業(yè)務(wù)員在收到一定數(shù)量的件后，將這些件轉(zhuǎn)賣給一些資費(fèi)較低的企業(yè)，由其代寄從而賺得差價(jià)。由于這些業(yè)務(wù)員找的代送公司基本上是資費(fèi)極其低廉的企業(yè)，其提供的服務(wù)顯然與正規(guī)的大企業(yè)有質(zhì)的區(qū)別，服務(wù)晚點(diǎn)是常有的事。
另外還有些業(yè)務(wù)員將用戶發(fā)航空的件改走鐵路或公路，由于兩者資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)相差巨大，這些業(yè)務(wù)員一般可從中賺起不少的差價(jià)，而其后果只能是用戶無(wú)法在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)收到物品。
今年1月1日開(kāi)始實(shí)施《快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》有了一個(gè)明確的參照范本，即：同城快遞服務(wù)時(shí)限不超過(guò)24小時(shí)，國(guó)內(nèi)異地不超過(guò)72小時(shí)，相信通過(guò)這些規(guī)范，將可以有效地減少這方面的投訴。
快遞業(yè)投訴排名前十企業(yè)。（圖片來(lái)源：315消費(fèi)電子投訴網(wǎng)）。
4、投訴排名前十企業(yè)。
一、東方捷運(yùn)、城市之星、中通、韻達(dá)、希伊艾斯(中誠(chéng))等。
投訴處理較好企業(yè)介紹。
(1)、順豐：
順豐公司一直以來(lái)都高度重視用戶的投訴，315消費(fèi)電子投訴網(wǎng)的所有關(guān)于該公司的投訴均由總部專人負(fù)責(zé)跟進(jìn)。對(duì)于涉及到賠償?shù)耐对V，基本上都會(huì)給予賠償處理，投訴的有效解決率和賠付金額在業(yè)內(nèi)是非常高的。
(2)、宅急送：
自網(wǎng)站接觸到企業(yè)的投訴開(kāi)始，宅急送就一直非常重視本網(wǎng)反饋的投訴，并且安排了專人積極處理，幾年來(lái)，該公司絕大部分投訴基本上都能得到及時(shí)高效的解決。值得一提的是，在貨物出現(xiàn)延誤方面，公司一般會(huì)給予減免部分費(fèi)用的方式解決，這與眾多敷衍處理的企業(yè)形成了鮮明的對(duì)比。
(3)、圓通：
圓通的投訴在315消費(fèi)電子投訴網(wǎng)上是業(yè)內(nèi)較多的，但這并未影響到企業(yè)的及時(shí)跟進(jìn)和處理，同樣，該公司對(duì)待用戶的投訴也非常重視。
(4)、匯通。
匯通公司也一直很重視用戶的投訴問(wèn)題，尤其是在2007年的下半年，該公司跟進(jìn)投訴的負(fù)責(zé)人工作非常用心，所以下半年的投訴處理的非常好，投訴人對(duì)企業(yè)的處理結(jié)果也比較滿意。
(5)、佳怡：
自古以來(lái)就有“巾幗不讓須眉”之說(shuō)，這個(gè)由女子占主導(dǎo)地位的快遞物流企業(yè)，投訴處理同上面幾個(gè)企業(yè)相比，并不遜色。
1、華宇物流公司是頭號(hào)的**?。?/p>
與06年一樣，07年天地華宇的“貨物丟失”的投訴仍然是行業(yè)最高的，這類投訴占總投訴量的48.8%?？梢?jiàn)2宗投訴中便有一宗是涉及貨物丟失的，物品丟失率之高，值得企業(yè)深思。
對(duì)于本投訴，華宇給出的解釋是：“當(dāng)時(shí)李雷先生發(fā)了一批貨到溧陽(yáng)華宇公司，到了溧陽(yáng)華宇公司以后我們的工作人員發(fā)現(xiàn)有一件散包，經(jīng)過(guò)整理以后通知客戶提貨，但有一把掃把漏在外面沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，該公司的司機(jī)看見(jiàn)以后誤以為是炊事員買的新掃把，就把這件貨拿到了衛(wèi)生間，導(dǎo)致客戶提貨驗(yàn)收時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物缺少，造成客戶李雷投訴！”
2、順豐速遞，虧你開(kāi)得出口，價(jià)值3萬(wàn)多元的貨物想620元打發(fā)我。
在315消費(fèi)電子投訴網(wǎng)上，順豐投訴的實(shí)際解決率是業(yè)內(nèi)最高的，特別是涉及賠償?shù)耐对V，都會(huì)充分與投訴人，在積極協(xié)調(diào)后一般都能比較好地解決。不過(guò)，如果涉及的金額太大，又沒(méi)有保價(jià)時(shí)，在賠償時(shí)就比較難跟投訴人達(dá)成共識(shí)。2007年，315消費(fèi)電子投訴網(wǎng)共接到順豐涉及金額萬(wàn)元以上的投訴17宗(業(yè)內(nèi)最多)，目前仍有5宗還在處理中。
3、佳時(shí)達(dá)快遞給我代收的貨款，賴著不給！
07年7月，由于佳時(shí)達(dá)老板“走佬”，導(dǎo)致全國(guó)所有客戶數(shù)千件快件無(wú)法送達(dá)，客戶的代收款更是無(wú)法歸還，員工的數(shù)月工資、押金也無(wú)著落，承包商的加盟費(fèi)石沉大海。07年7月下旬315消費(fèi)電子投訴網(wǎng)也接到10余宗關(guān)于該公司拖欠貨款的投訴，由于無(wú)法聯(lián)系到佳時(shí)達(dá)公司，導(dǎo)致投訴無(wú)法處理，只能建議投訴人向深圳有關(guān)部門反映。此事件在快遞業(yè)內(nèi)引起不小反響，同時(shí)也給快遞業(yè)敲響了誠(chéng)信的警鐘，所以建議大家在選擇快遞企業(yè)時(shí)，一定要慎重。
4、天天快遞服務(wù)小姐及派送員態(tài)度惡劣，令人發(fā)指！
天天快遞的投訴實(shí)際解決率一直比較低，這與企業(yè)自身的體制和對(duì)待客戶的投訴態(tài)度可能有很大關(guān)系，很多關(guān)于天天快的投訴，該公司反饋的處理結(jié)果大都是敷衍形式的居多。315消費(fèi)電子投訴網(wǎng)曾多次與該公司有關(guān)部門進(jìn)行了溝通，但效果并不明顯。“服務(wù)態(tài)度不佳”在該公司的所有投訴中，占到了一半的數(shù)量，是用戶投訴該公司的最主要原因。
5、廣州宅急送快運(yùn)有限公司承運(yùn)出口貨物全部遺失卻拒絕出具給貨主情況說(shuō)明整體而言，宅急送的服務(wù)在業(yè)內(nèi)是用戶比較認(rèn)可的，企業(yè)在處理投訴方面也比較積極。本投訴為全年涉及金額最高的快遞投訴，由于涉及金額太大(400萬(wàn))和事件過(guò)于復(fù)雜，對(duì)于此事宅急送方面建議投訴方通過(guò)法律程序處理此事。
快遞行業(yè)報(bào)告分析篇十一
在網(wǎng)絡(luò)零售額、快遞業(yè)務(wù)量不斷上升以及消費(fèi)者對(duì)便利的強(qiáng)烈需求下，解決快遞運(yùn)送“最后100米”時(shí)效問(wèn)題的智能快遞柜快速普及應(yīng)用到日常生活中。
2019年，全國(guó)網(wǎng)上零售額已增長(zhǎng)至10.63萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)16.5%。2020年初新冠疫情期間，網(wǎng)絡(luò)零售受到一定影響，同比下降了0.8%。
快遞業(yè)務(wù)量上，2019年快遞業(yè)務(wù)量達(dá)635億件，同比增長(zhǎng)25.25%。2020年1-4月份，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成190.3億件，同比增長(zhǎng)11.5%。國(guó)家郵政局發(fā)布的《郵政業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》預(yù)計(jì)，2020年快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)到700億件。
在2020年初新冠疫情下，快遞業(yè)務(wù)受到一定影響，但是隨著疫情得到控制，快遞業(yè)務(wù)重啟上升。據(jù)國(guó)家郵政局，2020年4月中國(guó)快遞發(fā)展指數(shù)為221.4，同比提高25.2%，其中發(fā)展規(guī)模指數(shù)、服務(wù)質(zhì)量指數(shù)、發(fā)展能力指數(shù)和發(fā)展趨勢(shì)指數(shù)等各項(xiàng)指標(biāo)同比提高均超20%，表明我國(guó)快遞行業(yè)已逐步消除疫情不利影響，全面重啟上升通道。
對(duì)于智能快遞柜業(yè)務(wù)，國(guó)家不斷出臺(tái)、完善政策給智能快遞柜行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供保障。2019年6月，交通運(yùn)輸部發(fā)布的《智能快件箱寄遞服務(wù)管理辦法》支持將智能快件箱納入公共服務(wù)設(shè)施相關(guān)規(guī)劃和便民服務(wù)、民生工程等項(xiàng)目，在住宅小區(qū)、高等院校、商業(yè)中心、交通樞紐等區(qū)域布局智能快件箱。同時(shí)政府規(guī)范智能快遞柜業(yè)務(wù)發(fā)展，2020年4月，國(guó)家郵政局出臺(tái)《智能快件箱網(wǎng)點(diǎn)備案規(guī)則》和《企業(yè)運(yùn)營(yíng)智能快件箱經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)許可核定規(guī)則(2020年版)》，明確智能快件箱網(wǎng)點(diǎn)備案規(guī)則。
在網(wǎng)絡(luò)零售、快遞業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大，政府政策支持下，智能快件箱運(yùn)營(yíng)公司不斷涌現(xiàn)，參與主體包括電商、快遞企業(yè)及第三方運(yùn)營(yíng)知名企業(yè)。電商企業(yè)自建智能柜代表企業(yè)包括京東、蘇寧易購(gòu)、菜鳥(niǎo)等；電商系的快遞柜數(shù)量相對(duì)較少，宣傳力度不大；其次，快遞公司參與主體以中郵速遞易和豐巢為代表企業(yè)，并逐漸成為行業(yè)中的龍頭企業(yè)；然后是第三方快遞柜運(yùn)營(yíng)管理公司，代表性企業(yè)有江蘇云柜、上海富友、日日順等，第三方平臺(tái)品牌眾多，主要發(fā)力細(xì)分市場(chǎng)和局部市場(chǎng)。
根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)周刊與enet排行，2019年智能快遞柜top20排行中，多企業(yè)角逐智能快遞柜行業(yè)的企業(yè)，其中快遞公司豐巢、中郵速遞易排行前兩位；其次第三方快遞柜運(yùn)營(yíng)管理公司日日順樂(lè)家排行第三位。而電商企業(yè)京東、菜鳥(niǎo)排行第14、15位。
具體以快遞公司豐巢與電商企業(yè)菜鳥(niǎo)為例具體分析兩者智能快遞柜的運(yùn)營(yíng)模式、盈利模式、優(yōu)劣勢(shì)的不同。在運(yùn)營(yíng)模式上，豐巢主要以自營(yíng)為主，向物業(yè)支付場(chǎng)地費(fèi)后在小區(qū)里鋪設(shè)快遞柜。菜鳥(niǎo)則主要以加盟為主，加盟商申請(qǐng)入駐)，使用菜鳥(niǎo)驛站數(shù)字化工作臺(tái)等智能設(shè)備運(yùn)營(yíng)。
盈利模式與成本上，豐巢收入主要來(lái)源于快遞員、廣告、寄件收入、消費(fèi)者、超時(shí)收入等，運(yùn)維成本較高，包括場(chǎng)地費(fèi)、快遞柜成本、搭建費(fèi)用、電費(fèi)以及運(yùn)維人員費(fèi)用等等。但是其優(yōu)勢(shì)在于市占率高，規(guī)模效應(yīng)逐漸攤薄成本，便利性強(qiáng)。但是仍處于嚴(yán)重收支不平衡狀態(tài)。菜鳥(niǎo)驛站則由于背靠“四通一達(dá)”以及天貓、淘寶等巨大的流量體，智能快遞柜主要作為物流配套身份出現(xiàn)，以此帶來(lái)增值業(yè)務(wù)。運(yùn)維成本低，除了本身的技術(shù)投入外，驛站的建立以及后期維護(hù)成本由加盟商承擔(dān)。但是由于多實(shí)體站點(diǎn)，需要用戶前往較遠(yuǎn)的地方領(lǐng)取快遞，增加了用戶的使用成本。
網(wǎng)絡(luò)零售額、快遞業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，企業(yè)不斷布局智能快遞柜行業(yè)，推動(dòng)能夠提高效率、加快周轉(zhuǎn)的智能快遞柜的發(fā)展。我國(guó)智能快遞柜終端滲透率逐漸提高，2019年達(dá)到6.35%，但不到10%，仍在不斷發(fā)展中。
中國(guó)快遞業(yè)的高速發(fā)展是智能快遞柜市場(chǎng)空間的良好基礎(chǔ)。國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，2019年全國(guó)已經(jīng)建成40.6萬(wàn)組智能快遞柜。
智能快件箱行業(yè)作為快遞公司和電商公司的配套服務(wù)行業(yè)，成為電商價(jià)值鏈條中重要一環(huán)，同時(shí)也為第三方快遞柜運(yùn)營(yíng)管理公司提供機(jī)會(huì)，未來(lái)對(duì)電商物流效率的提升和數(shù)據(jù)提取變現(xiàn)的作用將越來(lái)越重要。
快遞行業(yè)報(bào)告分析篇十二
2009年，中國(guó)電子商會(huì)官方投訴網(wǎng)站315消費(fèi)電子投訴網(wǎng)共接到83646宗網(wǎng)絡(luò)游戲的投訴，其中有效投訴為80640宗。2009年，網(wǎng)游投訴主要呈現(xiàn)以下幾個(gè)特點(diǎn)：
1、網(wǎng)絡(luò)游戲的投訴量在經(jīng)歷過(guò)2008年的大起大落之后，2009年開(kāi)始趨向持續(xù)平穩(wěn)增長(zhǎng)，波動(dòng)性不大而投訴總量大增。
2、地下城與勇士的投訴比率有所下降，但是投訴總量繼續(xù)攀升，依然是投訴最多的網(wǎng)游。魔獸世界因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)商的更換，易主后戰(zhàn)網(wǎng)漏洞、沖值轉(zhuǎn)正、將軍令綁定、封號(hào)等各類大小問(wèn)題一直不斷，全年也一直是投訴的熱點(diǎn)所在。
3、關(guān)于免費(fèi)游戲模式收費(fèi)昂貴的投訴不斷增加，玩家對(duì)網(wǎng)游的暴利不滿情緒累積，物價(jià)部門或網(wǎng)游主管部門需要對(duì)網(wǎng)游里的價(jià)格進(jìn)行有效的管理和約束，以更好的緩和玩家與運(yùn)營(yíng)商的對(duì)立情緒。
4、一旦網(wǎng)游開(kāi)發(fā)商和運(yùn)營(yíng)商發(fā)生糾紛，甚至鬧到分家，最終更換運(yùn)營(yíng)商，那玩家數(shù)據(jù)的去留便成了最大的問(wèn)題。2009年，此類問(wèn)題在315消費(fèi)電子投訴網(wǎng)上掀起了軒然大波，在業(yè)界也鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，網(wǎng)游更換運(yùn)營(yíng)商的后續(xù)處理也亟待相關(guān)法律的規(guī)范。
5、由于游戲策劃在前瞻性及平衡性等方面把握不足，游戲數(shù)據(jù)朝令夕改的情況層出不窮，投訴糾紛也逐漸增多。
6、各類關(guān)于網(wǎng)游活動(dòng)的糾紛投訴持續(xù)升溫變熱，在活動(dòng)中出現(xiàn)bug，活動(dòng)承諾變動(dòng)或不兌現(xiàn)等問(wèn)題較為嚴(yán)重。
7、關(guān)于網(wǎng)絡(luò)賭博的投訴依然火熱，網(wǎng)絡(luò)賭博已經(jīng)出現(xiàn)變相，變換形式后繼續(xù)以打擦邊球的方式存在。
二、投訴趨勢(shì)圖。
網(wǎng)絡(luò)游戲的投訴在2008年經(jīng)歷過(guò)大起大落之后，2009年開(kāi)始趨向持續(xù)平穩(wěn)增長(zhǎng)，波動(dòng)性不大而投訴總量大增，除了2月和5月，其它各月投訴量均超過(guò)了6000宗，12月份達(dá)到最高峰9330宗。2009全年315消費(fèi)電子投訴網(wǎng)共接到網(wǎng)絡(luò)游戲的有效投訴80640宗，相較2008年增長(zhǎng)82.33％，在經(jīng)過(guò)08年的快速增長(zhǎng)后，相對(duì)整個(gè)消費(fèi)電子行業(yè)109.64%的增長(zhǎng)率略有所降低，但仍居各行業(yè)的首位。
三、投訴來(lái)源地區(qū)分布。
2009年，網(wǎng)絡(luò)游戲投訴最多的10個(gè)省市是：廣東、江蘇、北京、山東、浙江、河南、遼寧、河北、湖北、上海，這10個(gè)地方的投訴量占了網(wǎng)游投訴總量的57.10%，相對(duì)2008年來(lái)說(shuō)，前10大地區(qū)所占比例略有所下降，分布地區(qū)更加分散。
四、網(wǎng)游投訴量排行。
2009年，地下城與勇士的投訴比率有所下降，但是投訴總量繼續(xù)攀升，依然是投訴最多的網(wǎng)游。魔獸世界因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)商的更換，易主后戰(zhàn)網(wǎng)漏洞、沖值轉(zhuǎn)正、將軍令綁定、封號(hào)等各類大小問(wèn)題一直不斷，全年也一直是投訴的熱點(diǎn)所在，投訴量也大幅增加，并上升到投訴量排行榜第二位，占了8.74%的投訴比率。熱血江湖投訴增長(zhǎng)幅度有所減緩，從第二位退到第三；網(wǎng)易不處理投訴，導(dǎo)致夢(mèng)幻西游投訴量增長(zhǎng)了5倍，由08年的第九名飆升至第四。
五、網(wǎng)游運(yùn)營(yíng)商投訴量排行。
經(jīng)統(tǒng)計(jì)，在各大運(yùn)營(yíng)商里，騰訊以36282宗投訴高居榜首，占據(jù)了44.99%的比例，網(wǎng)易緊隨其后，10.45%的比例較排在第三位的盛大網(wǎng)絡(luò)的4.64%高出一大截。
六、網(wǎng)游運(yùn)營(yíng)商投訴情況與市場(chǎng)規(guī)模份額對(duì)比。
鑒于市場(chǎng)占有率高可能產(chǎn)生的投訴也相應(yīng)多的緣故，315ts將各運(yùn)營(yíng)商的投訴比率與2009年第三季度網(wǎng)游市場(chǎng)規(guī)模份額進(jìn)行了對(duì)比。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，投訴量前十的運(yùn)營(yíng)商里，除了騰訊投訴率大于市場(chǎng)占有率外，其他運(yùn)營(yíng)商的投訴率均不同程度的低于其市場(chǎng)占有率。
七、2009年投訴出現(xiàn)的新熱點(diǎn)。
1、免費(fèi)游戲，只是一個(gè)美麗的謊言？
“永久免費(fèi)”、“終身免費(fèi)”，類似的口號(hào)在網(wǎng)游業(yè)界屢見(jiàn)不鮮，作為一種通過(guò)種種設(shè)定迫使玩家不斷投錢的運(yùn)營(yíng)模式，一直頗受玩家的質(zhì)疑。
2009年在315消費(fèi)電子投訴網(wǎng)，關(guān)于免費(fèi)游戲運(yùn)營(yíng)模式的投訴，大有從星星之火形成燎原的態(tài)勢(shì)，集體投訴事件頻發(fā)，成為玩家投訴的新熱點(diǎn)。
在免費(fèi)游戲模式里，運(yùn)營(yíng)商通過(guò)出售道具、裝備、經(jīng)驗(yàn)等方式贏利，甚至為了迫使玩家消費(fèi)，將一些游戲必需品設(shè)定為人民幣購(gòu)買，對(duì)游戲平衡性造成較大的沖擊。不在乎花錢的玩家通過(guò)花錢增強(qiáng)帳號(hào)實(shí)力獲得快感，對(duì)該游戲模式自然拍手稱贊；舍不得投錢的玩家希望繼續(xù)游戲卻又總被人民幣玩家蹂躪，最終不得不傷心無(wú)奈的離開(kāi)游戲，對(duì)此游戲模式自然沒(méi)多大好感。
絕大部分網(wǎng)游都是打著免費(fèi)游戲的旗號(hào)，實(shí)際上卻比收費(fèi)游戲更耗錢。免費(fèi)游戲?yàn)榇碳はM(fèi)而鼓吹的攀比心理，對(duì)玩家心態(tài)及游戲環(huán)境均造成較大的破壞，也為眾多玩家所詬病，故在2009年，315消費(fèi)電子投訴網(wǎng)上關(guān)于免費(fèi)運(yùn)營(yíng)模式的投訴呈不斷增多的趨勢(shì)，爆發(fā)多起集體投訴案件，尤其是游戲里出售道具的價(jià)格之貴，成為玩家抨擊的焦點(diǎn)。例如，6月份，《尋仙》玩家紛紛向315消費(fèi)電子投訴網(wǎng)反映該游戲過(guò)多強(qiáng)調(diào)金錢在游戲中的地位，破壞良好的游戲氛圍，令玩家心態(tài)失衡，甚至有玩家戲稱“玩家尋仙，騰訊尋錢”。1月份，《仙劍ol》玩家也向315消費(fèi)電子投訴網(wǎng)投訴游戲里極其昂貴的玄石系統(tǒng)，3個(gè)10級(jí)武器玄石600萬(wàn)人民幣，18個(gè)非武器10級(jí)玄石5400萬(wàn)人民幣，這樣的天價(jià)實(shí)在是令人咂舌。
2、網(wǎng)游運(yùn)營(yíng)商更換，玩家數(shù)據(jù)何去何從？
目前，網(wǎng)游業(yè)內(nèi)較大一部分網(wǎng)游屬于代理運(yùn)營(yíng)的產(chǎn)品，開(kāi)發(fā)商負(fù)責(zé)研發(fā)游戲，運(yùn)營(yíng)商負(fù)責(zé)市場(chǎng)運(yùn)作，兩者各司其職，充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，形成較好的互補(bǔ)。然而，一旦開(kāi)發(fā)商和運(yùn)營(yíng)商發(fā)生糾紛，甚至鬧到分家，最終更換運(yùn)營(yíng)商，那玩家的數(shù)據(jù)去留便成了最大的問(wèn)題。在過(guò)去的一年里，此類問(wèn)題在315消費(fèi)電子投訴網(wǎng)上掀起了軒然大波，在業(yè)界也鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，玩家的虛擬財(cái)產(chǎn)問(wèn)題也受到了全所未有的關(guān)注。
2009年4月份，魔獸世界宣告更換運(yùn)營(yíng)商時(shí)，玩家數(shù)據(jù)的去留在接下來(lái)的一個(gè)多月里，一直是玩家關(guān)注的焦點(diǎn)，而開(kāi)發(fā)商暴雪及新舊運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)易、九城均是玩家投訴的主體。最終數(shù)據(jù)順利交接，玩家只是虛驚一場(chǎng)，然而在年末發(fā)生的另一起類似糾紛問(wèn)題至今卻一直懸而未決，玩家依然為維護(hù)自己的權(quán)益而執(zhí)著的投訴。11月底，水滸q傳更換運(yùn)營(yíng)商，并改名為大話水滸，老玩家數(shù)據(jù)全部清零無(wú)法繼承，開(kāi)發(fā)商火石、新運(yùn)營(yíng)商搜狐與舊運(yùn)營(yíng)商金山無(wú)法在數(shù)據(jù)交接上達(dá)成一致，備受玩家質(zhì)疑。
因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)商的更換而引起的糾紛非常多，而數(shù)據(jù)的交接問(wèn)題一貫是網(wǎng)游業(yè)內(nèi)非常頭痛的問(wèn)題。一旦企業(yè)間出現(xiàn)類似的糾紛，沒(méi)有明確的法律法規(guī)可以界定雙方責(zé)任，也沒(méi)有相應(yīng)的機(jī)構(gòu)介入調(diào)解，甚至可能會(huì)導(dǎo)致企業(yè)雙方互相攻擊的惡性競(jìng)爭(zhēng)情況出現(xiàn)。
城門失火殃及池魚，一旦網(wǎng)游開(kāi)發(fā)商與運(yùn)營(yíng)商發(fā)生糾紛，導(dǎo)致代理更換，玩家往往是最無(wú)辜和無(wú)助的。315ts呼吁各大網(wǎng)游企業(yè)在考慮自身商業(yè)利益的同時(shí)，也能顧及玩家的權(quán)益，也希望國(guó)家相關(guān)部門能盡快就虛擬財(cái)產(chǎn)的保護(hù)出臺(tái)相應(yīng)的法律法規(guī)。
3、游戲活動(dòng)多，運(yùn)營(yíng)商的承諾兌現(xiàn)了嗎？
游戲中，運(yùn)營(yíng)商為了招徠玩家，會(huì)進(jìn)行各種各樣的活動(dòng)，但有時(shí)出現(xiàn)無(wú)法兌現(xiàn)承諾或前后承諾不一的情況，從而招致玩家投訴。例如9月份跑跑卡丁車的“棉花糖”事件，雖然世紀(jì)天成在接到玩家投訴后，第一時(shí)間取消了相關(guān)賽車的發(fā)放，但是此事件對(duì)玩家心理以及游戲感情所造成的傷害，遠(yuǎn)非取消賽車發(fā)放所能彌補(bǔ)。正如某些玩家所說(shuō)的，他們要求的其實(shí)并非僅僅是虛擬上的補(bǔ)償，而是運(yùn)營(yíng)商對(duì)待玩家的態(tài)度和玩家利益的重視程度。
2009年，關(guān)于網(wǎng)游活動(dòng)的投訴逐漸增多，運(yùn)營(yíng)商屢屢在活動(dòng)中違反承諾，甚至為了偷工減料或吸引玩家參與，直接把以前一些限量版的道具放到活動(dòng)中進(jìn)行發(fā)送。各種形形色色的活動(dòng)已經(jīng)成為免費(fèi)網(wǎng)游創(chuàng)收的一個(gè)重要手段，在缺乏相應(yīng)的規(guī)范約束的情況，為了利潤(rùn)的最大化，某些網(wǎng)游企業(yè)一次又一次的挑戰(zhàn)玩家的容忍底線，同時(shí)也在迅速的消耗免費(fèi)游戲模式的生命周期。
4、游戲出現(xiàn)bug，后果誰(shuí)承擔(dān)？
因?yàn)閎ug被利用而引發(fā)的集體投訴，這樣的事件在09年層出不窮，比比皆是。而由此產(chǎn)生的問(wèn)題后果也很嚴(yán)重。如無(wú)限復(fù)制道具或領(lǐng)取道具等，最后造成的就是玩家被刪除道具，被封號(hào)等。
作為游戲運(yùn)營(yíng)商，出于市場(chǎng)的需要，會(huì)在節(jié)假日推出形形色色的活動(dòng)以吸引玩家參與，活躍氣氛，增加盈利點(diǎn)。但是如果在活動(dòng)策劃期間考慮不周全，或者在游戲活動(dòng)產(chǎn)品未成熟之際，就沖著趕檔期而匆匆忙忙推出，由此導(dǎo)致活動(dòng)出現(xiàn)重大紕漏，影響的不只是玩家，恐怕游戲運(yùn)營(yíng)商處理起來(lái)也是焦頭爛額，甚至可能導(dǎo)致玩家失去信心而大量流失。
5、游戲設(shè)定突然更改，傷害的又是誰(shuí)？
在網(wǎng)游業(yè)內(nèi)，由于游戲策劃在前瞻性及平衡性等方面把握不足，游戲數(shù)據(jù)朝令夕改的情況層出不窮。而游戲數(shù)據(jù)的調(diào)整無(wú)疑會(huì)對(duì)玩家造成一定的影響，出現(xiàn)這種情況后，一旦游戲運(yùn)營(yíng)商沒(méi)有作出妥善的后續(xù)處理，很容易引起玩家公憤，尤其是涉及到經(jīng)濟(jì)利益等方面的問(wèn)題，網(wǎng)游運(yùn)營(yíng)商更應(yīng)加以慎重。
８月份，網(wǎng)易旗下的大話西游2發(fā)布了一個(gè)游戲維護(hù)公告，其中提到升級(jí)2級(jí)建筑費(fèi)用由原來(lái)的200萬(wàn)兩銀子降低為20萬(wàn)兩銀子，同時(shí)聲稱由于數(shù)據(jù)記錄過(guò)于龐大和不完整，無(wú)法對(duì)之前已經(jīng)升級(jí)的玩家進(jìn)行大話幣的補(bǔ)償。此維護(hù)公告一出，立即在游戲玩家當(dāng)中引發(fā)軒然大波，已經(jīng)花費(fèi)升級(jí)的玩家認(rèn)為自己的權(quán)益受到了侵犯，紛紛向315消費(fèi)電子投訴網(wǎng)發(fā)出了投訴求助，以維護(hù)自己的權(quán)益。不少玩家稱，大話西游2作為一款運(yùn)營(yíng)了7年多的網(wǎng)游，5年玩齡的玩家非常多，大家一直支持這款游戲，很大程度是因?yàn)閷?duì)游戲的感情，而網(wǎng)易的此次決定對(duì)玩家的感情造成了極大的傷害，這是玩家投訴非常重要的原因之一。
在網(wǎng)游市場(chǎng)消費(fèi)心態(tài)逐步成熟的今天，網(wǎng)游已經(jīng)不可能再通過(guò)宣傳炒作的方式留住玩家，以情留人會(huì)逐漸成為主流。如何培養(yǎng)并維護(hù)好玩家對(duì)游戲的感情，保持玩家的長(zhǎng)久粘性，是每個(gè)網(wǎng)游運(yùn)營(yíng)商持續(xù)發(fā)展的重中之重。
6、涉嫌賭博屢禁不止，誰(shuí)引誘了誰(shuí)？
2007年公安部、工信部、文化部、新聞出版總署四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于規(guī)范網(wǎng)絡(luò)游戲經(jīng)營(yíng)秩序查禁利用網(wǎng)絡(luò)游戲賭博的通知》。通知中明確要求網(wǎng)絡(luò)游戲服務(wù)單位不得收取或以“虛擬貨幣”等方式變相收取與游戲輸贏相關(guān)的傭金；開(kāi)設(shè)使用游戲積分押輸贏、竟猜等游戲的，要設(shè)置用戶每局、每日游戲積分輸贏數(shù)量，不得提供游戲積分交易、兌換或以“虛擬貨幣”等方式變相兌換現(xiàn)金、財(cái)物的服務(wù)，不得提供用戶間贈(zèng)予、轉(zhuǎn)讓等游戲積分轉(zhuǎn)賬服務(wù)。
2009年文化部、商務(wù)部《關(guān)于加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)游戲虛擬貨幣管理工作的通知》第二十條規(guī)定：網(wǎng)絡(luò)游戲運(yùn)營(yíng)企業(yè)不得在用戶直接投入現(xiàn)金或虛擬貨幣的前提下，采取抽簽、押寶、隨機(jī)抽取等偶然方式分配游戲道具或虛擬貨幣。
但是上有政策、下有對(duì)策，政府相關(guān)部門發(fā)布的法規(guī)永遠(yuǎn)跟不上廠商的對(duì)策。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2009年315ts不斷收到有關(guān)游戲中的涉嫌賭博項(xiàng)目的投訴，《關(guān)于加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)游戲虛擬貨幣管理工作的通知》給出的整改時(shí)間是3個(gè)月，最后期限是9月30號(hào)。從趨勢(shì)圖上明顯可以看出，9月份的投訴達(dá)到了一個(gè)高潮，很多運(yùn)營(yíng)商都在這個(gè)時(shí)候搶吃最后的蛋糕，而玩家對(duì)游戲監(jiān)督的積極性也比較高。9月份以后，雖然有關(guān)賭博的投訴降低很多，但仍然不少，特別是2010年1月份，已經(jīng)有眾多網(wǎng)友反映游戲運(yùn)營(yíng)商變換項(xiàng)目引誘玩家進(jìn)行賭博。
據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2009年網(wǎng)游投訴的主要問(wèn)題集中在賬號(hào)被封、客戶服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題、服務(wù)器問(wèn)題、賬號(hào)被盜等幾個(gè)方面，下面分別就這幾個(gè)方面的投訴情況進(jìn)行闡述。
1、封號(hào)投訴比例驚人，企業(yè)封號(hào)技術(shù)要加強(qiáng)。
網(wǎng)游帳號(hào)被封一直以來(lái)都是關(guān)注的焦點(diǎn)所在，雖然相較2008年52.44%的投訴比例降幅明顯，但仍以22.50％占據(jù)所有投訴問(wèn)題的首位，高出第二位接近12個(gè)百分點(diǎn)。
關(guān)于封號(hào)投訴最多的網(wǎng)游是《地下城與勇士》，2009年315消費(fèi)電子投訴網(wǎng)共接到《地下城與勇士》的投訴31546宗，其中涉及到封號(hào)的投訴超過(guò)18000宗，占投訴總量的比例高達(dá)60.21％。投訴量的暴增，也給騰訊客服帶來(lái)較大的壓力，導(dǎo)致處理速度、質(zhì)量和回訪率均無(wú)法保證。雖然8月份開(kāi)始相對(duì)好轉(zhuǎn)不少，但對(duì)于大批投訴，仍有很多玩家得不到及時(shí)回復(fù)，從而導(dǎo)致眾多玩家的不滿。
除了一些玩家反映誤判為使用第三方軟件（外掛）而被封的情況外，還出現(xiàn)了一些比較特殊的情況。如玩家自己并沒(méi)有用外掛，只是和外掛使用者組隊(duì)或代練的人用掛。對(duì)于這類情況，為了打擊外掛，315ts也支持運(yùn)營(yíng)商的做法。對(duì)于帳號(hào)被封的情況，也出現(xiàn)了帳號(hào)被盜后，盜號(hào)者用該帳號(hào)發(fā)布不良信息或惡意使用外掛等，從而導(dǎo)致帳號(hào)被封。對(duì)于此類情況，盡管運(yùn)營(yíng)商“對(duì)號(hào)不對(duì)人”的處理原則沒(méi)有問(wèn)題，但是造成的后果便是玩家對(duì)運(yùn)營(yíng)商的口碑變差，或者是離開(kāi)這款游戲，故315ts建議運(yùn)營(yíng)商能夠人性化處理，在核實(shí)該帳號(hào)確實(shí)有異地ip登陸，且違規(guī)情況不多、情節(jié)較輕的情況下，酌情特殊處理。
2、客服工作是企業(yè)形象窗口亟待改善。
相較2008年而言，客服問(wèn)題更加突出。超過(guò)一成是投訴客戶服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題的。雖然網(wǎng)游行業(yè)客服工作整體有了較大的改善，各大企業(yè)均開(kāi)始積極處理投訴，但在網(wǎng)絡(luò)游戲迅猛發(fā)展的今天，眾多的玩家對(duì)客戶服務(wù)提出了越來(lái)越嚴(yán)格的要求?？头畏矫婵吞谆?、形式化的答復(fù)已不能滿足玩家的需求，矛盾不可避免的產(chǎn)生。
客服是面向玩家的直接窗口，玩家對(duì)于游戲運(yùn)營(yíng)商的直接感官就是客服的服務(wù)。運(yùn)營(yíng)商要想切實(shí)提高企業(yè)的形象，獲取更好的口碑，就必須下大工夫，切實(shí)提高自身的客戶服務(wù)質(zhì)量水平。玩家有問(wèn)題才會(huì)來(lái)投訴，雖然不是所有要求都是合理的，但是有效的跟更多的玩家溝通，才能令玩家切實(shí)體會(huì)到企業(yè)的服務(wù)水平。
3、服務(wù)器投訴呈下降趨勢(shì)。
關(guān)于服務(wù)器問(wèn)題的投訴占了9.96%，主要表現(xiàn)在服務(wù)器卡、頻繁掉線、登陸困難，服務(wù)器維護(hù)不按時(shí)開(kāi)放等方面，《地下城與勇士》、《魔獸世界》、《熱血江湖》等多款游戲均不同程度的出現(xiàn)過(guò)此類問(wèn)題。從投訴趨勢(shì)圖來(lái)看，2009年服務(wù)器方面的投訴呈下降趨勢(shì)，但在12月份又開(kāi)始上升，運(yùn)營(yíng)商需要引起注意。
4、賬號(hào)被盜問(wèn)題多，被盜找回服務(wù)差。
帳號(hào)被盜所占投訴比例為7.59%，相較去年，差不多提高了一個(gè)百分點(diǎn)。2008年只有少數(shù)一些運(yùn)營(yíng)商開(kāi)放被盜找回功能，2009年大部分運(yùn)營(yíng)商都開(kāi)放了該項(xiàng)功能。但與眾多的玩家的期望值不同，眾多運(yùn)營(yíng)商都對(duì)被盜找回系統(tǒng)進(jìn)行了限定，尤其是網(wǎng)監(jiān)部門的協(xié)查函將很多人擋在了大門外，故此類投訴繼續(xù)保持上升的趨勢(shì)。
九、企業(yè)投訴處理情況。
315消費(fèi)電子投訴網(wǎng)根據(jù)網(wǎng)游運(yùn)營(yíng)商的投訴處理情況，從處理效率、服務(wù)態(tài)度、處理質(zhì)量和回訪用戶四方面，對(duì)各網(wǎng)游運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行評(píng)分，上述四項(xiàng)評(píng)分的平均分為綜合評(píng)分。315消費(fèi)電子投訴網(wǎng)根據(jù)綜合評(píng)分的高低，公布處理較好和投訴處理亟待加強(qiáng)的企業(yè)排名。
下面是各評(píng)分指標(biāo)的相關(guān)介紹：
綜合評(píng)分：根據(jù)企業(yè)處理效率、服務(wù)態(tài)度、解決效率、回訪用戶四項(xiàng)指標(biāo)的平均分，上述四項(xiàng)指標(biāo)滿分均為100分。
處理效率：企業(yè)接到315ts轉(zhuǎn)過(guò)去的投訴后，與消費(fèi)者溝通、反饋處理結(jié)果的時(shí)效。投訴量大而處理速度快會(huì)有一定程度的加分，投訴量少處理慢的企業(yè)會(huì)視情況酌情扣分；僅回復(fù)315ts而不回訪消費(fèi)者，會(huì)有一定程度的扣分。
服務(wù)態(tài)度：企業(yè)對(duì)待315ts工作人員和消費(fèi)者的態(tài)度問(wèn)題，會(huì)視投訴處理的解決率有不同程度的加減分。
處理質(zhì)量：企業(yè)對(duì)315ts反饋投訴的處理情況，消費(fèi)者對(duì)處理結(jié)果的滿意程度。發(fā)生集體投訴，如果妥善處理，消費(fèi)者滿意度高，會(huì)有較大程度的加分；不妥善處理，消費(fèi)者滿意度低，會(huì)有較大程度的扣分。
回訪用戶：接到315ts反饋的投訴信息后，是否聯(lián)系消費(fèi)者進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)以及回訪消費(fèi)者時(shí)的服務(wù)質(zhì)量。不直接聯(lián)系消費(fèi)者了解情況，僅僅回復(fù)情況作相應(yīng)解釋說(shuō)明，評(píng)分相對(duì)會(huì)較低；消費(fèi)者反饋企業(yè)回訪的滿意度也是其中較為重要的一項(xiàng)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)。
快遞行業(yè)報(bào)告分析篇十三
殯葬行業(yè)作為社會(huì)生活中不可或缺的一環(huán)，一直備受關(guān)注。為了更好地了解殯葬行業(yè)的現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，我閱讀了一份關(guān)于殯葬行業(yè)的分析報(bào)告。該報(bào)告詳細(xì)分析了殯葬行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展趨勢(shì)和面臨的挑戰(zhàn)，并提供了策略建議。在閱讀過(guò)程中，我深刻領(lǐng)悟到了殯葬行業(yè)的重要性和發(fā)展?jié)摿Γ矎闹屑橙×嗽S多有益的啟示。
第二段：殯葬行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模和發(fā)展趨勢(shì)（300字）。
根據(jù)報(bào)告的數(shù)據(jù)，殯葬行業(yè)在過(guò)去幾年持續(xù)增長(zhǎng)，并有望繼續(xù)保持良好的發(fā)展勢(shì)頭。隨著人們生活水平的提高和對(duì)生死的認(rèn)知不斷增強(qiáng)，人們對(duì)殯葬服務(wù)的需求也在不斷增加。特別是隨著中國(guó)人口老齡化程度的加劇，殯葬行業(yè)的市場(chǎng)潛力更加巨大。報(bào)告還指出，在未來(lái)幾年中，佛教、道教等宗教的發(fā)展與傳統(tǒng)葬禮方式的改變將進(jìn)一步推動(dòng)殯葬行業(yè)的發(fā)展。
第三段：殯葬行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)（300字）。
盡管殯葬行業(yè)面臨著巨大的市場(chǎng)機(jī)遇，但同時(shí)也面臨著不少的挑戰(zhàn)。首先，由于殯葬行業(yè)的特殊性，行業(yè)監(jiān)管需要更加完善，以防止不法商家的出現(xiàn)。其次，隨著人們觀念的變化，傳統(tǒng)的葬禮方式逐漸被新的紀(jì)念方式取代，例如親友間的網(wǎng)絡(luò)祭掃和寄扎等。此外，環(huán)境問(wèn)題也給殯葬行業(yè)帶來(lái)了一定的壓力，如土地緊缺和殯葬廢物處理的難題。這些問(wèn)題都需要?dú)浽嵝袠I(yè)及時(shí)解決和調(diào)整，以適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展需求。
第四段：對(duì)未來(lái)發(fā)展的思考和建議（300字）。
面對(duì)殯葬行業(yè)的挑戰(zhàn)，報(bào)告提出了一些有效的策略建議。首先，應(yīng)積極拓展市場(chǎng)，提供多元化的服務(wù)，以滿足不同群體的需求。其次，改善行業(yè)監(jiān)管，打擊非法經(jīng)營(yíng)，保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。此外，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展，推動(dòng)綠色殯葬的理念普及。最后，加強(qiáng)與相關(guān)部門和機(jī)構(gòu)的合作，共同推動(dòng)殯葬行業(yè)的發(fā)展。通過(guò)以上的努力，殯葬行業(yè)將面臨更加穩(wěn)定和可持續(xù)的發(fā)展前景。
第五段：總結(jié)主要觀點(diǎn)+展望未來(lái)（200字）。
通過(guò)閱讀分析殯葬行業(yè)報(bào)告，我深入了解了殯葬行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展趨勢(shì)和面臨的挑戰(zhàn)。殯葬行業(yè)雖然面臨著一些困難和挑戰(zhàn)，但其市場(chǎng)潛力仍然非常巨大。我相信，在行業(yè)自身的努力以及相關(guān)政策的支持下，殯葬行業(yè)將迎來(lái)更加繁榮的發(fā)展經(jīng)。我們期待未來(lái)的殯葬行業(yè)能夠健康穩(wěn)定發(fā)展，為社會(huì)提供更好的殯葬服務(wù)，讓人們?cè)诿鎸?duì)生死的時(shí)刻感受到關(guān)懷與溫暖。
快遞行業(yè)報(bào)告分析篇十四
摘要：我國(guó)民營(yíng)企業(yè)伴隨改革開(kāi)放逐漸成長(zhǎng)起來(lái)，經(jīng)過(guò)30多年的艱苦奮斗，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)中占有重要地位，對(duì)社會(huì)主義事業(yè)的貢獻(xiàn)也有舉足輕重的作用。但是隨著改革開(kāi)放的深入發(fā)展，世界一體化日趨明顯，在世界這個(gè)大市場(chǎng)中，我國(guó)國(guó)營(yíng)經(jīng)濟(jì)面對(duì)著各種挑戰(zhàn)。尤為明顯的是國(guó)營(yíng)經(jīng)濟(jì)的規(guī)模不斷擴(kuò)大，家族式管理模式成為其成長(zhǎng)、壯大的絆腳石。
關(guān)鍵詞：名營(yíng)企業(yè)、現(xiàn)狀分析、問(wèn)題、家族管理模式。
家族制管理是目前我國(guó)民營(yíng)中小企業(yè)在運(yùn)行過(guò)程中，普遍采用的一種管理模式。它是建立在所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)高度合一的，以婚姻和血緣關(guān)系為基礎(chǔ)、以家長(zhǎng)為核心、以家族成員為主導(dǎo)、憑借個(gè)人權(quán)威和經(jīng)驗(yàn)實(shí)施的家族企業(yè)的管理模式。這種管理模式在最初對(duì)其發(fā)展功不可沒(méi)，但其弱點(diǎn)也日趨明顯。
1、企業(yè)管理者攬經(jīng)營(yíng)權(quán)、監(jiān)督權(quán)、決策權(quán)于一身。
經(jīng)營(yíng)者集三權(quán)于一身，其行為不受任何人和機(jī)構(gòu)制約?？梢詫?duì)其職工隨意處分，嚴(yán)重?fù)p壞了員工工作積極性和主動(dòng)性；當(dāng)職工受到無(wú)理處分時(shí)沒(méi)有地方申辯，自身合法權(quán)益得不到保障，更不用談埋頭苦干為企業(yè)謀利。再則，管理者做出的決策得不到相應(yīng)機(jī)構(gòu)的監(jiān)督，其本人又不能發(fā)現(xiàn)決策的漏洞，導(dǎo)致決策不科學(xué)、合理，給企業(yè)帶來(lái)不必要的損失。
2、缺乏專業(yè)高素質(zhì)人才。
在民營(yíng)企業(yè)中，由于管理者唯親是用再加上沒(méi)有有完善的福利制度不能吸引高素質(zhì)人才。其員工來(lái)源大概有這樣幾種：首先，是一些學(xué)歷在本科以下的員工，他們專業(yè)技能嚴(yán)重不足；在就是大多數(shù)來(lái)自親友。他們基本上都不具備高層次的理論知識(shí)，沒(méi)有經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，從新手開(kāi)始向老員工學(xué)習(xí)各種經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)一段長(zhǎng)時(shí)間的學(xué)習(xí)積累一定技術(shù)經(jīng)驗(yàn)后成為技術(shù)人員。但這種積累要一個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間，并且他們也只能在一些小的方面能滿足企業(yè)的需要，在一些帶有技術(shù)含量的操作上也就無(wú)能為力了。這就注定了其發(fā)展步伐只能是原地踏步或者也只是履步維艱。從企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展來(lái)看，企業(yè)的發(fā)展?jié)摿Φ暮苄〉摹?/p>
3、用人機(jī)制不完善。
企業(yè)的人才需求應(yīng)該的多方面的，但家族管理制度企業(yè)中。其用人制度建立在人際關(guān)系基礎(chǔ)上的，如其員工大多數(shù)是家屬、朋友、親屬。這種關(guān)系建立起來(lái)的企業(yè)模式對(duì)于企業(yè)管理很不方便，而且對(duì)外來(lái)人員也有排斥的負(fù)面作用。在人際關(guān)系任用職工的過(guò)程中存在著嚴(yán)重的歧視現(xiàn)象，大多數(shù)關(guān)鍵職位被所謂的靠關(guān)系的人占據(jù)，他們尸位素餐，素質(zhì)不高，把企業(yè)內(nèi)本來(lái)高素質(zhì)人才排擠在外。
快遞行業(yè)報(bào)告分析篇十五
值此論文完成之際，衷心感謝我的導(dǎo)師***研究員三年來(lái)嘔心瀝血的培養(yǎng)。
三年來(lái)，在課題設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)、實(shí)驗(yàn)室工作、論文撰寫等各個(gè)方面，導(dǎo)師給予了悉心和無(wú)私幫助。導(dǎo)師敏銳的洞察力、淵博的學(xué)識(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度及忘我的奉獻(xiàn)精神，是我永遠(yuǎn)學(xué)習(xí)的楷模。
衷心感謝**大學(xué)衛(wèi)生學(xué)院**院長(zhǎng)、**教授、**教授、**教授、**教授、**老師在學(xué)習(xí)、研究等方面給予的幫助指導(dǎo)和支持。
衷心感謝**老師在生活、學(xué)習(xí)等方面給予的幫助。
衷心感謝**服務(wù)站**站長(zhǎng)及全體工作人員在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、患者追蹤、樣品保存、等方面所做的大量工作。
衷心感謝我的同學(xué)**、**、**等在學(xué)習(xí)、生活、實(shí)驗(yàn)室工作等方面給予的幫助。
衷心感謝**科學(xué)院**老師、**同志在學(xué)習(xí)、研究等方面給予的幫助。
衷心感謝**醫(yī)師在提供**取樣專用毛刷、緩沖液、預(yù)實(shí)驗(yàn)所用樣本等方面給予的幫助。
在論文初稿完成之后，上學(xué)吧論文查重建議大家在上學(xué)吧論文查重首頁(yè)選擇合適的論文查重工具進(jìn)行論文修改，這樣效果更佳。
快遞行業(yè)報(bào)告分析篇十六
一完善征信業(yè)監(jiān)管體系的必要性。
完善征信業(yè)監(jiān)管體系的目的是通過(guò)運(yùn)用征信法規(guī)開(kāi)展征信監(jiān)管實(shí)行行業(yè)自律等方式,規(guī)范征信機(jī)構(gòu)的行為,維護(hù)征信市場(chǎng)的正常秩序,促進(jìn)征信業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展,保障被征信人的合法權(quán)利具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
(一)促進(jìn)我國(guó)征信業(yè)快速健康發(fā)展的必然要求。
(二)維護(hù)被征信人合法權(quán)益的客觀需要。
(三)健全市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下的社會(huì)信用體系的重要保障。
二國(guó)外征信業(yè)監(jiān)管模式選擇與啟示。
(一)國(guó)外征信業(yè)監(jiān)管模式概述。
由于征信數(shù)據(jù)及其處理結(jié)果在某種程度上比較敏感,因此不論哪一國(guó)政府對(duì)征信行業(yè)都要進(jìn)行監(jiān)督管理,但各國(guó)對(duì)監(jiān)管體系的選擇有很大的區(qū)別目前國(guó)際上主要存在以下幾種監(jiān)管模式：
1.美國(guó)模式——以征信公司商業(yè)運(yùn)作為基礎(chǔ)的征信業(yè)監(jiān)管模式。
2.歐洲模式——以中央銀行建立征信系統(tǒng)為基礎(chǔ)的征信業(yè)監(jiān)管模式。
3?郾“政府驅(qū)動(dòng)型”監(jiān)管模式——以政府為主導(dǎo)建立的征信業(yè)監(jiān)管模式。
(二)國(guó)外征信業(yè)監(jiān)管模式對(duì)我國(guó)的啟示。
啟示一：政府對(duì)征信業(yè)的管理方式與該國(guó)征信業(yè)法律體系的發(fā)展?fàn)顩r密切相關(guān)。
啟示二：各國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)不僅管理征信業(yè),而且還代表政府直接推動(dòng)征信業(yè)發(fā)展。
啟示三：征信業(yè)的發(fā)展歷史和發(fā)展現(xiàn)狀是各國(guó)選擇征信監(jiān)管模式的主要依據(jù)。
三我國(guó)征信業(yè)監(jiān)管體系現(xiàn)狀。
(一)征信法律法規(guī)建設(shè)滯后,尚未形成剛性的市場(chǎng)監(jiān)管。
(二)行政監(jiān)管模式尚未成熟,未能形成統(tǒng)一的市場(chǎng)監(jiān)管。
行政監(jiān)管是法律監(jiān)管的必要補(bǔ)充,在我國(guó)相關(guān)法律法規(guī)建立健全之前,行政監(jiān)管尤為重要目前,我國(guó)的征信業(yè)監(jiān)管模式尚未成熟,主要表現(xiàn)在：
(三)征信行業(yè)缺乏自律機(jī)制,難以達(dá)到規(guī)范的市場(chǎng)監(jiān)管。
四借鑒國(guó)外監(jiān)管模式,完善我國(guó)征信業(yè)監(jiān)管體系的政策建議。
(一)借鑒國(guó)外監(jiān)管模式應(yīng)遵循的原則。
(二)完善我國(guó)征信業(yè)監(jiān)管體系的政策建議。
規(guī)范我國(guó)的征信市場(chǎng)秩序,建立社會(huì)信用體系,是一項(xiàng)復(fù)雜而艱巨的系統(tǒng)工程,包括許多方面的內(nèi)容,而征信業(yè)監(jiān)管體系的完善無(wú)疑是建立社會(huì)信用體系的一個(gè)至關(guān)重要的組成部分針對(duì)我國(guó)征信監(jiān)管中的問(wèn)題,建議從以下幾個(gè)方面強(qiáng)化：
快遞行業(yè)報(bào)告分析篇十七
內(nèi)容摘要：快遞產(chǎn)業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)息息相關(guān)，在現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活中具有重要的地位。近年來(lái)，快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，本文利用波特五力模型理論對(duì)快遞行業(yè)進(jìn)行分析，試圖揭示快遞行業(yè)各種現(xiàn)象背后的原因。
波特五力模型理論。
20世紀(jì)80年代，邁克爾·波特(michael)發(fā)表了《競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略》(1980)、《競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)》(1985)和《國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)》(1990)，形成著名的“波特三部曲”。這套理論將產(chǎn)業(yè)組織分析法引入戰(zhàn)略管理領(lǐng)域，形成其獨(dú)特的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略理論，在全球范圍內(nèi)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。邁克爾·波特的理論建立在產(chǎn)業(yè)組織經(jīng)濟(jì)學(xué)的“結(jié)構(gòu)——行為——績(jī)效(scp)”這一范式上，認(rèn)為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是由產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)決定的，是由一個(gè)產(chǎn)業(yè)中的五種競(jìng)爭(zhēng)力量(即進(jìn)入威脅、替代威脅、買方的議價(jià)能力、供應(yīng)方的議價(jià)能力和現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng))所決定的，這五種基本競(jìng)爭(zhēng)力量的狀況及其綜合強(qiáng)度，決定了行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度，從而決定了產(chǎn)業(yè)最終的獲利潛力。一個(gè)行業(yè)除了受到總體環(huán)境的影響外，還受自己特殊的行業(yè)環(huán)境影響要對(duì)抗這些競(jìng)爭(zhēng)力量，企業(yè)就要采取相應(yīng)的發(fā)展策略，建立自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。五力模型是用來(lái)確定某一行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)程度，其理論假設(shè)是行業(yè)獲利能力不是由產(chǎn)品屬性或產(chǎn)品的技術(shù)含量決定的，而是由行業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)決定的。從戰(zhàn)略形成的角度看，五種競(jìng)爭(zhēng)力量共同決定行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度和獲利能力。但不同的行業(yè)或某一行業(yè)的不同時(shí)期，各種力量的作用是不同的，常常是某一種力量或兩種力量起支配性作用，其它競(jìng)爭(zhēng)力量處于較次要的地位。本文試圖應(yīng)用邁克爾·波特的五種競(jìng)爭(zhēng)力模型，通過(guò)對(duì)我國(guó)快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)的分析，針對(duì)快遞行業(yè)目前面臨的困境，就如何把握競(jìng)爭(zhēng)、選擇正確的發(fā)展策略提出一己之見(jiàn)。
快遞業(yè)是現(xiàn)代物流業(yè)的一個(gè)子行業(yè)，它具有物流行業(yè)的所有基本特征，而因?yàn)榭爝f行業(yè)實(shí)現(xiàn)位移的對(duì)象主要是文件、包裹等體積小、重量輕的小件物品，對(duì)運(yùn)輸時(shí)間的要求更快?？爝f產(chǎn)業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)息息相關(guān)，在現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活中具有重要的地位。近年來(lái)，圍繞快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展是否過(guò)熱等問(wèn)題的爭(zhēng)論從未停止過(guò)，快遞行業(yè)自身還有以下主要特征：
1、服務(wù)質(zhì)量要求高。除及時(shí)性和安全性外，快遞提供“桌到桌”的服務(wù)。
2、對(duì)網(wǎng)絡(luò)的依賴性強(qiáng)。國(guó)內(nèi)外健全的攬貨和配送網(wǎng)絡(luò)是經(jīng)營(yíng)快件業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)，也是快件公司經(jīng)營(yíng)實(shí)力的總體體現(xiàn)。
3、行業(yè)進(jìn)入壁壘高，盈利能力強(qiáng)?？爝f公司要建立完善的網(wǎng)絡(luò)和良好的信譽(yù)需付出巨大的資金成本和時(shí)間成本，而一旦進(jìn)人成功將會(huì)形成在市場(chǎng)某一領(lǐng)域的壟斷優(yōu)勢(shì)，如我國(guó)國(guó)際快件行業(yè)的毛利率可達(dá)到60％一70％。
4、對(duì)現(xiàn)代化交通運(yùn)輸工具依賴性高。為了盡可能縮短貨物在途時(shí)間，飛機(jī)成為快遞業(yè)務(wù)的主要運(yùn)輸工具。
2010年，國(guó)家制訂了十二五規(guī)劃草案，提出要在前一規(guī)劃取得成果的基礎(chǔ)上，繼往開(kāi)來(lái)大力推廣快遞服務(wù)；同時(shí)，2009年10月，新《郵政法》正式出臺(tái)，首次在法律上明確了快遞企業(yè)的地位，并且提出了郵政市場(chǎng)鼓勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)、促進(jìn)發(fā)展的原則，補(bǔ)充、完善了寄遞渠道安全監(jiān)管的制度和措施，修訂了郵政業(yè)務(wù)資費(fèi)的制定機(jī)制，新法中的其他相關(guān)規(guī)定也為行業(yè)的良性發(fā)展提供了有力的法律保障，為行業(yè)內(nèi)的快遞企業(yè)的自身規(guī)范提供了依據(jù)?！犊爝f業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可管理辦法》設(shè)定了更全面、更嚴(yán)格的快遞業(yè)經(jīng)營(yíng)許可標(biāo)準(zhǔn)，為國(guó)內(nèi)的快遞企業(yè)的發(fā)展確立了更高、更明確的目標(biāo)，這些都必將促進(jìn)國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)向著規(guī)范、有序、健康的方向發(fā)展。同時(shí)新《郵政法》對(duì)郵政專營(yíng)信件范圍的放松也將為民營(yíng)快遞公司提供更多的發(fā)展空間。
另外快遞協(xié)會(huì)的成立也為快遞業(yè)的健康發(fā)展、維護(hù)企業(yè)的利益提供了重要保障。中國(guó)快遞協(xié)會(huì)成立于2009年,是由中國(guó)境內(nèi)的快遞企業(yè)、社會(huì)團(tuán)體和個(gè)人自愿組成的非盈利的全國(guó)性行業(yè)組織,通過(guò)發(fā)揮自身在政府和企業(yè)間的橋梁和紐帶作用,加強(qiáng)行業(yè)自律,幫助企業(yè)開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng),指導(dǎo)各地快遞行業(yè)協(xié)會(huì)工作等,構(gòu)建不同市場(chǎng)主體間合作、交流、共贏的平臺(tái)，為快遞企業(yè)的發(fā)展提供了各種有力的條件。
改革開(kāi)放政策的貫徹實(shí)施，為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)注入新鮮躍動(dòng)的血液。經(jīng)過(guò)三十多年的發(fā)展，我國(guó)在世界經(jīng)濟(jì)中的地位逐漸上升，居民生活和消費(fèi)水平穩(wěn)步提升，可支配收入日益增加，國(guó)民經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展。加入wto也是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要契機(jī)，使我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展更趨于多元化，由此也充實(shí)了我國(guó)的資本市場(chǎng)同時(shí)帶來(lái)制造業(yè)和零售業(yè)的繁榮，這些變化都必將使快遞業(yè)的需求進(jìn)一步擴(kuò)大。
進(jìn)入九十年代中后期尤其是最近幾年，隨著電子商務(wù)的迅速興起，物流配送需求的數(shù)量與類型大量增加。在強(qiáng)烈運(yùn)輸需求的推動(dòng)下，快遞貨物運(yùn)量快速增長(zhǎng)。此外，以因特網(wǎng)為平臺(tái)的電子商務(wù)必將引起在線交易成幾何速度增長(zhǎng)，配送瓶頸的解決需要大量的門到門服務(wù)，而這為快遞企業(yè)的星期提供了得天獨(dú)厚的契機(jī)。過(guò)去主要為公司單位寄送商務(wù)快件的快遞公司逐步走向普通老百姓，特別是隨著網(wǎng)上購(gòu)物的興起，快遞成為很多年輕人的消費(fèi)依賴。中國(guó)網(wǎng)購(gòu)交易額在2010年突破了五千億元人民幣，是09年的兩倍。
首先，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，越來(lái)越多的消費(fèi)者改變了其生活方式、購(gòu)買習(xí)慣，以往只是進(jìn)行一手交錢一手交貨的購(gòu)物，可現(xiàn)在網(wǎng)上購(gòu)物已經(jīng)廣被接受并成為了一種潮流和風(fēng)尚，訂單的最后實(shí)現(xiàn)需要快遞公司的協(xié)助，得益于此，快遞量呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)，人們閑暇時(shí)間增多而帶來(lái)的閑暇消費(fèi)效應(yīng)也對(duì)快遞業(yè)的發(fā)展功不可沒(méi)；其次，消費(fèi)者需求呈多樣化，要求快遞企業(yè)推出更多的產(chǎn)品以滿足消費(fèi)者的選擇。同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)服務(wù)質(zhì)量的要求越來(lái)越高，服務(wù)質(zhì)量包括服務(wù)態(tài)度、服務(wù)速度、服務(wù)安全以及服務(wù)的便捷等方面。但快遞業(yè)從業(yè)人員的可持續(xù)供給不能得到保障，人員流失率高，這極大阻礙了快遞業(yè)發(fā)展，民營(yíng)快遞的競(jìng)爭(zhēng)本質(zhì)也像許多行業(yè)一樣是人才的競(jìng)爭(zhēng)。
飛速發(fā)展的電子信息和通訊技術(shù)將在未來(lái)的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到愈來(lái)愈關(guān)健的作用,極大地影響著人們的工作方式和生活方式。信息高速公路的建成使企業(yè)管理計(jì)算機(jī)化和企業(yè)運(yùn)行信息化成為可能,大大提高了企業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率,同時(shí)改變了企業(yè)傳統(tǒng)的工作模式和客戶的服務(wù)期望。
wto給中國(guó)快遞企業(yè)帶來(lái)了世界級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，他們完善的信息管理系統(tǒng)、配備精良的的營(yíng)運(yùn)設(shè)施讓國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)望塵莫及。面臨日益加劇的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，所有從事快遞服務(wù)的中國(guó)企業(yè)都應(yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到，未來(lái)快遞業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心將是以科技為依托的服務(wù)質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng)，加強(qiáng)科技投人迫在眉睫。特別是已經(jīng)有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的企業(yè)更要重視快遞營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)的應(yīng)用基礎(chǔ)研究，努力提高新產(chǎn)品的科技含量和質(zhì)量水平和便利性，完善各種信息管理系統(tǒng)和快件追蹤定位系統(tǒng)，為客戶提供更多的高價(jià)值服務(wù)，提升競(jìng)爭(zhēng)檔次和競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。
就快遞行業(yè)而言，該行業(yè)環(huán)境包括這樣一組因素；新進(jìn)入者的威脅、供應(yīng)商討價(jià)還價(jià)的能力、買方討價(jià)還價(jià)的能力、替代品的威脅、及當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。它們直接影響到房地產(chǎn)行業(yè)和它的競(jìng)爭(zhēng)行為?？偟膩?lái)說(shuō)，這五個(gè)因素之間的互動(dòng)關(guān)系決定了這個(gè)行業(yè)的利潤(rùn)能力。
（一）新進(jìn)入者的威脅。
1.外資對(duì)中國(guó)快遞產(chǎn)業(yè)的影響。
以往中國(guó)快遞市場(chǎng)是對(duì)外企禁行的，但隨著中國(guó)改革開(kāi)發(fā)的深入和2001年加入wto后，在相關(guān)法律條文的規(guī)定下，中國(guó)快遞行業(yè)準(zhǔn)入規(guī)則一再放松，國(guó)際快遞巨頭借此機(jī)會(huì)紛紛以加盟、收購(gòu)、然后是直營(yíng)的方式最終也進(jìn)入到了中國(guó)這個(gè)潛力巨大的市場(chǎng)，跟中國(guó)的快遞企業(yè)進(jìn)行龍虎相爭(zhēng)，給中國(guó)的快企帶來(lái)了極大的壓力。2006年tnt收購(gòu)中國(guó)最大的物流公司華宇集團(tuán)，從而大規(guī)模進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的事件，就是在國(guó)家政治環(huán)境發(fā)生改變的背景下發(fā)生的，從此以后，中國(guó)民營(yíng)、乃至ems的發(fā)展道路變得更加曲折。外國(guó)在快遞行業(yè)領(lǐng)先我國(guó)幾十年，有著豐富的管理經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，中國(guó)加入wto以后，快遞行業(yè)迅速發(fā)展，隨著外國(guó)快遞巨頭的入住，對(duì)中國(guó)的影響是極其巨大了，同時(shí)也促進(jìn)的本土快遞業(yè)的發(fā)展。
2.本土其他行業(yè)對(duì)快遞業(yè)的影響。隨著快遞行業(yè)的迅猛發(fā)展，越來(lái)越多的人注意到了快遞業(yè)的高利潤(rùn)，同時(shí)快速發(fā)展給其他郵寄行業(yè)造成很大的打擊。現(xiàn)在普通郵寄的速度與質(zhì)量在逐步提高，這是對(duì)快遞的反擊。
（二）供應(yīng)商討價(jià)還價(jià)的能力。
作為一個(gè)企業(yè)，怎樣有效地壓縮成本來(lái)達(dá)到利潤(rùn)最大化是管理者們必須要面對(duì)的問(wèn)題。快遞的成本可在管理，運(yùn)輸成本，經(jīng)營(yíng)模式上下功夫。要想實(shí)現(xiàn)物流成本的壓縮，就必須實(shí)行正規(guī)物流公司的供應(yīng)鏈管理模式，信息流管理模式，人才儲(chǔ)備等，否則一切都是空談。說(shuō)到快遞就必須想到運(yùn)輸，在以后的發(fā)展中，飛機(jī)將成為主要的交通工具，運(yùn)輸上就可在這方面減少成本，飛行路線，飛機(jī)型號(hào)，時(shí)間安排，都需要進(jìn)行詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)計(jì)算，陸地運(yùn)輸同樣也可減少成本。
（三）買方討價(jià)還價(jià)的能力。
企業(yè)作為供給方，總是想方設(shè)法提高價(jià)格，而買方會(huì)盡量壓低價(jià)格。目前我國(guó)的快遞企業(yè)很多，這就使用戶的選擇性很大，大多數(shù)用戶都會(huì)選擇價(jià)格優(yōu)惠的一方，對(duì)于用戶而言，討價(jià)還價(jià)的能力是很高的。由于用戶選擇的多樣性使得供應(yīng)商對(duì)買家的討價(jià)還價(jià)能力是很低的。
（四）替代品的威脅。
速遞業(yè)者可以不同的規(guī)模運(yùn)作，小至服務(wù)特定市鎮(zhèn)，大至區(qū)域、跨國(guó)甚至是全球服務(wù)。用戶需要快遞達(dá)成其快速傳遞的目的，使得它有了不可替代性。
（五）當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。
競(jìng)爭(zhēng)主要是國(guó)有快遞，民營(yíng)快遞，外資快遞間的競(jìng)爭(zhēng)。
以中國(guó)郵政、中鐵行包快運(yùn)、航空快遞為代表的國(guó)資快遞公司。國(guó)資快遞公司既有政府扶持,有擁有非常發(fā)達(dá)的既有網(wǎng)絡(luò),在國(guó)內(nèi)有穩(wěn)定的市場(chǎng)和貨源。
1.網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。由于多年來(lái)國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)的開(kāi)展,較國(guó)外快遞企業(yè)而言,已經(jīng)形成相當(dāng)發(fā)達(dá)的網(wǎng)絡(luò)布局,這無(wú)疑提高了外資快遞進(jìn)入中國(guó)快遞市場(chǎng)的門檻。
2.良好的政府關(guān)系。目前國(guó)內(nèi)較知名的一些大型快遞物流企業(yè)大多是脫胎于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代,他們與政府部門有著良好的合作關(guān)系,有的甚至還在繼續(xù)得到政府的政策傾斜。
3.在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上具有較為穩(wěn)定的貨主和市場(chǎng)份額。中國(guó)快遞、物流企業(yè)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中已經(jīng)擁有較為穩(wěn)定的貨主,并和一些重要客戶建立了長(zhǎng)期、穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。其不足之處主要為物流設(shè)施設(shè)備陳舊,缺乏現(xiàn)代化公司治理結(jié)構(gòu),管理水平落后;物流信息化程度低等。
民營(yíng)快遞企業(yè)數(shù)量龐大、經(jīng)營(yíng)靈活、相對(duì)較低的成本、方便的服務(wù)。但是,多數(shù)民營(yíng)快遞企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)并不健全,基于規(guī)模所限制,各自偏于一域,影響有限;即使少數(shù)較具規(guī)模的民營(yíng)物流企業(yè)從規(guī)模到資金實(shí)力都無(wú)法和國(guó)有大中型快遞企業(yè)比如ems和中鐵行包快運(yùn)來(lái)正面競(jìng)爭(zhēng)。政策面的不利、資金的短缺、規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)的劣勢(shì)都將遲滯民營(yíng)快遞公司的快速發(fā)展。但是,可以預(yù)見(jiàn)的是,一旦大環(huán)境特別是政策和融資逐步變的寬松,民營(yíng)快遞公司將伴隨中國(guó)快遞市場(chǎng)的擴(kuò)張而快速長(zhǎng)大。
外資企業(yè)最大的優(yōu)勢(shì)是有成功的運(yùn)作模式,人才積累數(shù)量較多,現(xiàn)代化的公司治理結(jié)構(gòu)和強(qiáng)大的資金支持。伴隨著快遞行業(yè)全面開(kāi)放,四大外資快遞企業(yè)通過(guò)各種手段進(jìn)入中國(guó),而且迫切要求獨(dú)資。為了縮短進(jìn)入時(shí)間,快速構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)繼美國(guó)聯(lián)合包裹公司(ups)之后,國(guó)際快遞四大巨頭(ups、fedex、dhl、tnt)之一的美國(guó)聯(lián)邦快遞(fedex),斥資4億美元巨資收購(gòu)了昔日的合作伙伴———僅收購(gòu)前11個(gè)月虧損就高達(dá)6000多萬(wàn)元人民幣大田集團(tuán)實(shí)現(xiàn)獨(dú)資,并將大田集團(tuán)經(jīng)營(yíng)國(guó)際快遞和國(guó)內(nèi)快遞的所有資產(chǎn)、以及大田集團(tuán)擁有的50%股份納入旗下。收購(gòu)大田后,聯(lián)邦快遞將更加順利地進(jìn)入中國(guó)二三級(jí)城市,這樣以來(lái),姍姍來(lái)遲的聯(lián)邦快遞在中國(guó)市場(chǎng)上的市場(chǎng)份額能迅速趕上并有可能超越老對(duì)手ups、dhl、tnt。
（四）我國(guó)快遞產(chǎn)業(yè)目前狀況最近幾年，雖然我國(guó)快遞行業(yè)發(fā)展非常迅速，但是在發(fā)展過(guò)程中也存在一些問(wèn)題：
（1）行業(yè)整體科技含量亟待提升。由于快遞業(yè)務(wù)的時(shí)效性，在整個(gè)生命周期中都需要進(jìn)行有效的信息監(jiān)控，而我國(guó)快遞行業(yè)中，除了國(guó)有大中型快遞公司和國(guó)外知名的幾家快遞公司外，大量的小型民營(yíng)公司，特別是從事同城業(yè)務(wù)的超小型快遞公司在信息化方面的投入非常低或根本沒(méi)有任何投入。
（2）行業(yè)人員整體素質(zhì)不容樂(lè)觀。由于快遞行業(yè)屬于勞動(dòng)密集型行業(yè)，其進(jìn)入門檻低，同時(shí)由于我國(guó)快遞行業(yè)的科技含量不高，不需要高端的人員來(lái)進(jìn)行業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，因此就出現(xiàn)了大量低層次人員充斥快遞行業(yè)的局面。
（3）行業(yè)服務(wù)質(zhì)量有待提高。由于我國(guó)快遞行業(yè)人員素質(zhì)不高，信息化程度比較低，快遞貨件經(jīng)常出現(xiàn)延誤、破損和丟失等情況。這些情況的出現(xiàn)，除上述客觀原因外，也存在人為偷竊和野蠻裝卸等因素。
（4）國(guó)內(nèi)快遞公司國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力堪憂。目前，我國(guó)80%以上國(guó)際快遞業(yè)務(wù)由國(guó)外的ups、fedex和dhl公司所占有。而國(guó)內(nèi)除ems等大型快遞公司外，基本上都是將國(guó)際快遞業(yè)務(wù)外包給這幾家國(guó)際巨頭，這樣極大的擠壓了國(guó)內(nèi)快遞公司的利潤(rùn)。
隨著中國(guó)物流行業(yè)的開(kāi)放和外資快遞巨頭的進(jìn)入,肯定會(huì)加劇快遞業(yè)的競(jìng)爭(zhēng),促使我國(guó)快遞業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展,把快遞行業(yè)做大做強(qiáng)。我國(guó)的快遞業(yè)要發(fā)展,不能關(guān)起門來(lái)發(fā)展,而應(yīng)當(dāng)實(shí)行開(kāi)放政策,融入世界經(jīng)濟(jì)一體化，在參與世界競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展。
1.國(guó)家應(yīng)該從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度考慮,實(shí)行產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,由管理限制型政策,通過(guò)逐步調(diào)整和引導(dǎo),逐步過(guò)渡為服務(wù)支持型政策。實(shí)施這一條,首要的是創(chuàng)造公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境,制定公平合理的法律法規(guī)。第一步就是在聽(tīng)取各方意見(jiàn)的基礎(chǔ)上,盡快出臺(tái)郵政法。對(duì)郵政宜區(qū)別對(duì)待,可以給其郵件、包裹類業(yè)務(wù)一定補(bǔ)貼,不宜給予其過(guò)度傾斜,更不宜在某些方面壟斷專營(yíng),以保證公平和充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。外資能進(jìn)入的領(lǐng)域,內(nèi)資都要能進(jìn)入,對(duì)郵政部門在快遞業(yè)務(wù)應(yīng)該一視同仁,甚至在保障資源充分利用的基礎(chǔ)上,將ems拆分出來(lái),使內(nèi)外資、國(guó)有民營(yíng)充分競(jìng)爭(zhēng)。2.在競(jìng)爭(zhēng)中學(xué)習(xí)外企先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn),在此基礎(chǔ)上消化吸收和創(chuàng)新。隨著快遞業(yè)的發(fā)展,外資的進(jìn)入，國(guó)內(nèi)企業(yè)管理人員要調(diào)整心態(tài),既不要懼怕和驚慌失措,也不要盲目樂(lè)觀,要勇敢地面對(duì)現(xiàn)實(shí),取競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之長(zhǎng),參與競(jìng)爭(zhēng)、勇于競(jìng)爭(zhēng)、善于競(jìng)爭(zhēng),通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)來(lái)提高國(guó)內(nèi)企業(yè)的整體管理水平培養(yǎng)其核心競(jìng)爭(zhēng)力。
3.重在創(chuàng)新。創(chuàng)新是增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力的基礎(chǔ),企業(yè)生存和壯大的保證。而創(chuàng)新的關(guān)鍵有三點(diǎn):思想創(chuàng)新、制度創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新。(1)思想觀念創(chuàng)新。我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨著一個(gè)嶄新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,因而不能墨守陳規(guī),要摒棄舊觀念,盡快地接受新事物,使企業(yè)在管理和技術(shù)方面盡快適應(yīng)新變化。(2)制度創(chuàng)新。要徹底革新計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代缺乏效率的管理制度,引進(jìn)現(xiàn)代化的公司治理結(jié)構(gòu)。從資本結(jié)構(gòu),公司的組織結(jié)構(gòu),用人機(jī)制,管理制度,營(yíng)銷手段,利益分配乃至企業(yè)文化方面,凡是有利于提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,都要積極學(xué)習(xí)勇于創(chuàng)新,其目的是引進(jìn)人本化的管理和現(xiàn)代化公司治理模式,增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。(3)技術(shù)創(chuàng)新。物流的新型技術(shù)發(fā)展的非常迅速,條碼技術(shù)、射頻技術(shù)、機(jī)器人技術(shù)、自動(dòng)化分揀技術(shù),控制中心信息系統(tǒng)等新興信息技術(shù)的運(yùn)用和普及是提高企業(yè)核心另一重要力量。
4.培養(yǎng)人才,實(shí)現(xiàn)人才的市場(chǎng)價(jià)值。要通過(guò)招聘高素質(zhì)人才、在職職工培訓(xùn)的方式,管理人才甄選和培訓(xùn),甚至借用外腦,形成思想庫(kù)、智囊團(tuán),以不斷咨詢企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中提出的問(wèn)題,增強(qiáng)決策的科學(xué)性。更重要的是國(guó)資和民營(yíng)企業(yè)要改進(jìn)舊有的人力資源策略,實(shí)現(xiàn)人才的合理流動(dòng),有針對(duì)性的提出人才吸引、培養(yǎng)和使用和激勵(lì)的立體性人力資源策略。這一點(diǎn)聯(lián)邦快遞和宅急送的經(jīng)驗(yàn)可以為我們借鑒。聯(lián)邦是高薪酬高福利外關(guān)注用好人,把企業(yè)發(fā)展和個(gè)人發(fā)展結(jié)合,同時(shí)非常關(guān)注員工培訓(xùn);而宅急送對(duì)稀缺人才采取高薪高福利和股份激勵(lì),同樣,宅急送也非常關(guān)注員工培訓(xùn)。
5.競(jìng)爭(zhēng)之外還有合作,應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)各種資本背景的企業(yè)正常兼并。其實(shí),只要符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)準(zhǔn)則,符合行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,符合我國(guó)相關(guān)法律,并購(gòu)不但不應(yīng)當(dāng)收到限制甚或反對(duì),反而應(yīng)當(dāng)受到保護(hù)和支持。并購(gòu)和合作對(duì)競(jìng)爭(zhēng)雙方都是有力的,能夠整合行業(yè)資源,提高資源利用率,并且能保證行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。中國(guó)快遞行業(yè),這個(gè)朝氣蓬勃、迅猛發(fā)展的行業(yè),將在激烈的競(jìng)爭(zhēng)和意味深長(zhǎng)的戰(zhàn)略合作,甚至迫不及待的并購(gòu)重組中,迅速的發(fā)展壯大,成為我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的又一支柱產(chǎn)業(yè)。
通過(guò)對(duì)快遞行業(yè)五種力量的分析，投資主體應(yīng)該能夠?qū)υ撔袠I(yè)的吸引力做出判斷，看是否有機(jī)會(huì)獲得足夠的甚至超常的投資回報(bào)。一般來(lái)說(shuō)，競(jìng)爭(zhēng)力量越強(qiáng)，行業(yè)中的投資者能夠獲得的回報(bào)就會(huì)越低。相反，有吸引力的行業(yè)通常具有高的進(jìn)入障礙，供應(yīng)商和買方討價(jià)還價(jià)能力較高，替代品的競(jìng)爭(zhēng)很弱，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的競(jìng)爭(zhēng)程度很大。從文中對(duì)房地產(chǎn)業(yè)的五力模型分析可知，快遞產(chǎn)業(yè)是一個(gè)十分有吸引力的行業(yè)，這也是快遞產(chǎn)業(yè)成為熱點(diǎn)原因所在。
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