中國汽車市場分析報告（專業(yè)24篇）

在工作中，經(jīng)常需要撰寫各種報告來向上級匯報工作進(jìn)展和問題解決情況。在報告的寫作過程中要注意客觀性和中立性，避免個人觀點(diǎn)和評價的主觀色彩，以保證報告的客觀性和權(quán)威性。下面是一些報告寫作中常用的語言技巧和表達(dá)方式。

中國汽車市場分析報告篇一

摘要：金融市場的興盛必然需要更多層次的市場來不斷的發(fā)展和壯大。

在國外尤其是美國，期貨市場是金融市場中非常重要的一部分，而中國的期貨市場還有待欠缺。

文章研究了中國主要的幾個交易所的發(fā)展歷史以及其主要的交易品種和現(xiàn)狀分析。

期貨分為商品期貨和金融期貨商品期貨又可以分為工業(yè)品、農(nóng)產(chǎn)品等。

金融期貨主要是傳統(tǒng)的金融期貨如股指、利率、匯率等。

國家取消農(nóng)產(chǎn)品的統(tǒng)購統(tǒng)銷政策、放開大部分農(nóng)產(chǎn)品的銷售價格，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、流通和消費(fèi)越來越收到市場調(diào)節(jié)作用的影響，農(nóng)場品價格不穩(wěn)定和糧食企業(yè)缺乏保值機(jī)制等問題引起了社會的關(guān)注。

如何建立一種可以指導(dǎo)未來生產(chǎn)經(jīng)營活動的價格，防范因價格波動而造成市場風(fēng)險的機(jī)制成為了贖回關(guān)注的焦點(diǎn)。

1988年3月，七屆人大一次會議的《政府工作報告》的出爐正式確定了中國期貨市場研究和建設(shè)。

20世紀(jì)90年代，在以糧食流通體制改革為背景下，中國的現(xiàn)代期貨交易所應(yīng)運(yùn)而生。

中國有上海期貨交易所、大連商品交易所、鄭州商品交易所和中國金融期貨交易所四家期貨交易所，其上市期貨品種的價格對國內(nèi)外相關(guān)行業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。

相對于國外期貨的市場100多年的發(fā)展歷史，中國期貨市場的發(fā)展歷史相對較短。

從研究到試點(diǎn)，再到推廣，整個過程中多多少少帶點(diǎn)“舶來品”的烙印。

交易所期貨品種：

上海期貨交易所銅、鋁、天然橡膠、燃料油、鋅、黃金、螺紋鋼、線材、鉛。

鄭州商品交易所硬冬小麥、優(yōu)質(zhì)強(qiáng)筋小麥、棉花、白糖、pta、菜籽油、早秈稻。

中國金融期貨交易所滬深300股指。

上海期貨交易所成立于1990年12月，交易期貨種類較多。

上海期貨交易所的市場功能及影響能力較大。

其中上海期貨交易所的銅期貨價格是世界銅市場三大定價中心之一;其中天然橡膠期貨價格在國際上有相當(dāng)高的權(quán)威性;燃料油期貨的上市交易拉開了我國能源期貨的發(fā)展序幕。

大連商品交易所成立于1993年2月，是中國最大的農(nóng)場品期貨交易所，全球第二大大豆期貨市場，同時也是中國東北地區(qū)唯一一所期貨交易所。

大連商品交易所交易的期貨品種有玉米、黃大豆、豆粕、豆油等。

在這十八多年來，大商所發(fā)展穩(wěn)定，慘淡經(jīng)營，一躍成為我國重要的期貨交易中心。

近幾年來，大商所發(fā)展十分迅速，2006年到2010年，成交量由2.41億手增長到8.06億手，成交額由5.22億元增長至41.71萬億元。

2010年，在全球交易所期貨期權(quán)交易量排名中，大商所位列13名。

鄭州商品交易所是經(jīng)過國務(wù)院批準(zhǔn)成立的國內(nèi)首家期貨市場試點(diǎn)單位，成立于1990年10月。

目前，鄭州商品交易所隸屬中國證券監(jiān)督管理委員會垂直管理。

1997年到1999年鄭商所期貨交易量連續(xù)三年位居全國第一，市場份額約占50%。

到目前為止，鄭州小麥和棉花期貨得到海內(nèi)外的高度關(guān)注。

鄭交所小麥期貨和棉花期貨的價格成為了全球小麥和棉花的重要指標(biāo)。

中國金融期貨交易所由上海期貨交易所、鄭州商品交易所、大連商品交易所、上海證券交易所和深圳證券交易所共同發(fā)起成立的交易所，五家股東共斥資5億人民幣，上市品種為滬深300期貨指數(shù)。

中國金融期貨交易所的成立進(jìn)一步深化了資本市場改革，完善資本市場體系，有效地發(fā)揮了資本市場的功能。

同時中國金融期貨交易所作為國內(nèi)首家金融衍生品交易所，專注于中國的金融衍生品市場，致力于推動中國的金融期貨發(fā)展。

我國期貨市場的規(guī)模正在不斷擴(kuò)大，期貨市場的發(fā)展速度日漸加快，經(jīng)濟(jì)地位和影響力明顯提升。

在我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的前提下，期貨市場的交易規(guī)模不斷擴(kuò)大，市場流動性增強(qiáng)。

從期貨市場的監(jiān)督機(jī)制的角度看，中國期貨市場的監(jiān)督體系雖然不完善，但已經(jīng)逐步建立起來，并且出臺了一系列的相關(guān)法律和政策。

現(xiàn)階段，期貨市場上的軟件和硬件設(shè)施不斷更新，保證了交易數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

總的來說，中國的期貨市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，法律體系不斷健全，發(fā)展?jié)摿薮?，前景十分良好?/p>

與美國和其他國家的期貨市場不同的是，中國期貨市場的發(fā)展是由政府一手引導(dǎo)的。

政府推動期貨市場的發(fā)展有利也有弊，這樣做雖然有利于節(jié)約成本，但是也導(dǎo)致了政府對市場進(jìn)行了過多的干預(yù)，從而使期貨市場呈現(xiàn)較強(qiáng)的行政特性。

中國期貨市場的規(guī)模有限，可以上市交易的期貨品種不多。

中國可以上市交易的期貨商品僅有52種，金融期貨更是屈指可數(shù)，中國期貨市場想要健康發(fā)展必須要克服這個障礙。

金融期貨品種的稀缺不但使投資者的投資熱情削減，還限制的投資資金的注入，限制的期貨市場功能的發(fā)揮。

另外，交易所經(jīng)營慘淡，競爭力削減，行業(yè)競爭同質(zhì)化，無法與眾多的國際大型期貨交易所競爭，面臨壓力較大。

我國的期貨種類主要集中在農(nóng)場品和生產(chǎn)原料上，市場結(jié)構(gòu)不合理。

與國際期貨市場260多種期貨商品相比，中國期貨行業(yè)的輻射十分有限。

而且當(dāng)今國際期貨市場90%的交易屬于金融期貨，而中國期貨市場在這一方面相當(dāng)滯后。

期貨市場的投機(jī)者所占的比重較大，極大的影響了我國國內(nèi)期貨市場的運(yùn)行效率。

根據(jù)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)學(xué)分析，期貨市場是屬于不完全市場的范疇。

在這種市場，商品的價格一般取決于買賣雙方對未來價格的估計，因此違背了期貨產(chǎn)品的基本作用，這就可能違反價格的正常發(fā)展。

在這種情況下，商品的價格就極易往極端發(fā)展。

而正因?yàn)槠谪浭袌龅钠贩N稀少，不僅使大量需要規(guī)避風(fēng)險的企業(yè)沒有合適的規(guī)避場所，也成為了不理性投資的根源。

市場信息的不透明使市場的參與者必須支付更高的社會交易成本，降低了期貨市場這個經(jīng)濟(jì)體系的運(yùn)行效率。

對于投資者來說，要主動學(xué)習(xí)期貨只是與相關(guān)的法律，增加自身對期貨市場的認(rèn)識，強(qiáng)化法制觀念，避免非理性投資與經(jīng)濟(jì)犯罪。

從政府層面來說，需要完善各項(xiàng)法律和規(guī)章制度，消除制約期貨市場發(fā)展的制度性障礙。

如有必要，建議在“十二五”期間，出臺《期貨法》。

另外，建立期貨市場的主管監(jiān)管部門與其他相關(guān)部門如財政、稅收、國資、銀行、保險等經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域各主體的協(xié)調(diào)機(jī)制，促進(jìn)期貨市場的功能發(fā)揮，真正把期貨市場作為“大金融市場”的一個重要組成部分，發(fā)揮其管理風(fēng)險的有效功能。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉軍峰，基于協(xié)整理論的中國商品期貨市場與現(xiàn)貨市場長期均衡關(guān)系的研究，天津大學(xué)碩士學(xué)位論文，2004.10。

中外期貨業(yè)行業(yè)結(jié)構(gòu)比較【2】。

[提要]國外期貨市場經(jīng)過了100多年的發(fā)展，其市場結(jié)構(gòu)已經(jīng)相當(dāng)完備。

本文將中、美、日三國期貨行業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行比較，希望對我國期貨業(yè)發(fā)展有所借鑒。

關(guān)鍵詞：期貨業(yè);行業(yè)結(jié)構(gòu);股指期貨。

期貨市場最早萌芽于歐洲，現(xiàn)代意義上的期貨交易產(chǎn)生于19世紀(jì)中期的美國。

歐美期貨市場經(jīng)過了100多年的發(fā)展，其市場體系與結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)展得相當(dāng)完備。

期貨市場中介機(jī)構(gòu)是期貨行業(yè)的主體。

美國于1936年頒布的《商品交易法》將美國期貨市場的中介機(jī)構(gòu)劃分為代理業(yè)務(wù)型、客戶開發(fā)型和管理服務(wù)型。

代理業(yè)務(wù)型的中介機(jī)構(gòu)主要包括期貨傭金商(簡稱fcm)、場內(nèi)經(jīng)紀(jì)商(簡稱fb)和場內(nèi)交易商(簡稱ft)等，其中期貨傭金商是主體。

fcm和我國的期貨公司類似，可以接受客戶委托，代理客戶進(jìn)行期貨、期權(quán)交易，并收取交易傭金，也可以為其他中介提供下單通道和結(jié)算指令。

美國的fcm可以分成三種：一是全能型金融服務(wù)公司，如高盛，期貨經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)只是其業(yè)務(wù)的一部分;二是專業(yè)期貨公司，如瑞福期貨。

專業(yè)型期貨公司又可分為市場專業(yè)型和品種專業(yè)型。

前者以特定顧客為服務(wù)對象，而后者專注于特定的期貨品種;三是貿(mào)易型期貨公司，即商品現(xiàn)貨商設(shè)立的期貨公司。

一些大型的商品現(xiàn)貨生產(chǎn)商、加工商、貿(mào)易商為了套期保值便利設(shè)立從事期貨經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)的子公司，如嘉吉公司便承擔(dān)了其母公司的套期保值業(yè)務(wù)。

客戶開發(fā)型中介機(jī)構(gòu)主要有介紹經(jīng)紀(jì)商(簡稱ib)和助理中介人(簡稱ap)。

介紹經(jīng)紀(jì)商一般以機(jī)構(gòu)形式存在，主要業(yè)務(wù)是為期貨傭金商開發(fā)客戶，但不能接受客戶的資金，且必須通過期貨傭金商進(jìn)行結(jié)算。

助理中介人是為期貨傭金商、介紹經(jīng)紀(jì)商介紹客源的個人。

管理服務(wù)型中介機(jī)構(gòu)主要包括商品基金經(jīng)理(簡稱cpo)和商品交易顧問(簡稱cta)等。

金融期貨最初就是在20世紀(jì)七十年代的美國產(chǎn)生的。

1972年5月，美國芝加哥商品交易所(cme)在所內(nèi)設(shè)立專門從事金融期貨業(yè)務(wù)的部門，并推出英鎊等7個外匯期貨品種，這是金融期貨合約首次在交易所內(nèi)上市交易。

1982年2月，美國堪薩斯市交易所首次推出以價值綜合指數(shù)為合約基礎(chǔ)的股價指數(shù)期貨，交易上市當(dāng)天成交近1，800張合約。

接著，芝加哥商業(yè)交易所和紐約期貨交易所也紛紛推出了股指期貨品種。

股指期貨在美國誕生后，取得了空前的成功。

到1984年股指期貨一個品種的交易量已經(jīng)占到美國所有期貨合約交易量的20%以上。

可見，股指期貨由于其可以規(guī)避證券市場系統(tǒng)風(fēng)險的巨大功能，得到了各類投資者的認(rèn)同和歡迎，具有非常廣闊的市場前景。

二、日本期貨業(yè)行業(yè)結(jié)構(gòu)。

日本從事期貨經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)的期貨公司主要有三種類型。

一是金融公司兼營期貨經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)，主要是一些證券公司或有投資銀行背景的公司，如小林洋行等;二是一些擁有商品現(xiàn)貨背景的大企業(yè)，它們因?yàn)閷νㄟ^套期保值回避價格風(fēng)險有較為強(qiáng)烈的需求，而下設(shè)了專門從事期貨經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)的子公司，如三井物產(chǎn)、住友商事、三井商事等，這類似于美國的貿(mào)易型期貨公司;三是專業(yè)型期貨公司，以1958年創(chuàng)立的日商聯(lián)貿(mào)期貨公司為代表。

相對于美國和歐洲等期貨業(yè)較為發(fā)達(dá)和成熟的國家，日本期貨業(yè)多年來發(fā)展緩慢、體制陳舊、市場封閉、交易費(fèi)用偏高，被稱為“一個落后于時代變化的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)”，已經(jīng)屢屢引起投資者的抱怨和批評。

對于日本來說，商品期貨交易量占據(jù)了期貨交易額的絕大部分，金融期貨交易量只占期貨市場交易量很小的一部分。

三、中外期貨行業(yè)結(jié)構(gòu)比較。

我國期貨行業(yè)的產(chǎn)生和發(fā)展僅有十多年時間，雖然近年來發(fā)展迅速，但還處在需要不斷探索和向國外取得借鑒的階段。

國內(nèi)期貨行業(yè)的中介機(jī)構(gòu)主要包括期貨公司和介紹經(jīng)紀(jì)商。

我國的期貨公司類似于美國的期貨傭金商fcm。

美國的fcm分為全能型、專業(yè)型和貿(mào)易型。

我國現(xiàn)在由于期貨業(yè)發(fā)展時間短暫和國家對期貨公司經(jīng)營業(yè)務(wù)種類的限制，還沒有出現(xiàn)全能型的期貨公司。

我國非商品現(xiàn)貨企業(yè)設(shè)立的期貨公司，即相當(dāng)于美國的專業(yè)型期貨公司，然而這些期貨公司現(xiàn)在很多都被券商收購，成為券商背景的期貨公司。

截至2009年底，全國共有63家券商參股或控股期貨公司，占現(xiàn)有163家期貨公司的38.65%。

我國多數(shù)大型期貨公司由商品現(xiàn)貨商設(shè)立。

比如，成立于1996年的中糧期貨，其大股東是中國最大農(nóng)產(chǎn)品和糧油提供商中糧集團(tuán);成立于1993年萬達(dá)期貨，其控股股東是河南東方糧食貿(mào)易有限公司;成立于1997年的金瑞期貨，由國內(nèi)最大的集銅采礦、選礦、冶煉、加工于一體的特大型企業(yè)江西銅業(yè)集團(tuán)投資興辦。

中國汽車市場分析報告篇二

6月1日，努比亞發(fā)布無邊框旗艦手機(jī)z17,其中z17尊享版售價3999元。

6月10日，oppo用一場全明星盛典來發(fā)布最新拍照手機(jī)r11，售價2999元，熱力紅色版r11售價3199元。

6月12日，榮耀9發(fā)布，高配版2999元。

中國手機(jī)主流品牌廠家不斷研發(fā)精品明星旗艦機(jī)型的根本原因在于，由于中國消費(fèi)者對高端手機(jī)的需求增強(qiáng)，導(dǎo)致中國暢銷手機(jī)top20的平均售價還在繼續(xù)攀升。截至2017年4月，中國暢銷手機(jī)top20的平均售價已上升至2802元。

而中國消費(fèi)者對高端手機(jī)的需求通過另一市場現(xiàn)象或許表現(xiàn)得更加淋漓盡致。盡管榮耀magic和美圖t8在線上銷售的價格并沒有突破4000元大關(guān)，但線下?lián)屬忥L(fēng)潮，讓上述兩款機(jī)型完全實(shí)現(xiàn)溢價銷售，售價遠(yuǎn)超4000元。

來自線下渠道的信息是，中國手機(jī)高端消費(fèi)群已基本將蘋果iphone視為“街機(jī)”，而不屑一顧。因?yàn)?，蘋果iphone的市場普及率過高，已經(jīng)形成“千機(jī)一面”的尷尬市場瓶頸。

中國手機(jī)高端消費(fèi)群正在逐步轉(zhuǎn)向追求更有個性化的國產(chǎn)明星手機(jī)產(chǎn)品，也成為中國手機(jī)主流品牌廠家在產(chǎn)品層面追趕或叫板蘋果iphone的根本原因。

第一手機(jī)界研究院認(rèn)為，伴隨iphone7的市場尷尬，中國手機(jī)主流品牌廠家在iphone8上市之前，還將迎來一個高端手機(jī)新品上市的小高潮，蠶食iphone7的市場份額。

數(shù)據(jù)來源：221個城市9842家樣本監(jiān)測。

凡在第一手機(jī)界研究院報告中出現(xiàn)的手機(jī)市場監(jiān)測數(shù)據(jù)，如無特殊提示即表示：中國大陸范圍內(nèi)，一定時間周期內(nèi)通過實(shí)體零售渠道銷售的一手行貨手機(jī)銷量，不包含海外及港澳臺數(shù)據(jù)，不包含電子商務(wù)渠道數(shù)據(jù)，不包含通過批發(fā)渠道銷售數(shù)據(jù)。

第一手機(jī)界研究院聲明，月度中國高端手機(jī)市場分析報告數(shù)據(jù)源均來自25個省的手機(jī)連鎖大賣場，僅反應(yīng)國內(nèi)手機(jī)連鎖大賣場的市場態(tài)勢。

2017年每月中國高端手機(jī)市場分析報告也是“2017年度中國好手機(jī)”評選的依據(jù)之一，也意味著“2017年度中國好手機(jī)”評選活動從2017年1月已經(jīng)開始，評選標(biāo)準(zhǔn)就是消費(fèi)者是否愿意“買單”。

2017年度第三屆“中國好手機(jī)頒獎禮”將于2017年12月份盛大舉辦，同期將舉辦中國通信高峰論壇和手機(jī)黑科技技術(shù)峰會兩大主題峰會，目前，江粉磁材（帝晶光電）已成為2017年度第三屆“中國好手機(jī)頒獎禮”暨手機(jī)黑科技技術(shù)峰會的獨(dú)家冠名單位。

數(shù)據(jù)。

2017年4月，中國大陸整體手機(jī)線下市場共完成銷量3179.4萬臺，與去年同期相比下滑了4.45%。2017年4月，中國大陸手機(jī)線下市場占中國手機(jī)市場出貨總量比重在81.26%。

第一手機(jī)界研究院根據(jù)數(shù)據(jù)分析得出，2017年4月超過4000元的手機(jī)產(chǎn)品占中國整體手機(jī)線下市場總銷量市場份額在9.2%。

數(shù)據(jù)顯示，4月中國大陸整體手機(jī)線下市場共完成4000元以上的手機(jī)銷量為292.5萬臺。

目前在市場上4000元以上的手機(jī)主要在9個手機(jī)品牌廠家中誕生。

從以上圖表可以看出，在4000元以上的中國高端手機(jī)市場上，蘋果憑借iphone7、iphone7plus、iphone6s、iphone6splus的熱銷還壟斷4月中國高端手機(jī)市場(4000元以上)接近80%的`份額。

來自線下渠道的信息是，盡管三星s8已經(jīng)在中國上市，但由于種種原因，似乎并沒有形成熱銷，也意味著三星手機(jī)在中國市場頹勢可能很難依靠一款明星機(jī)型扭轉(zhuǎn)。

相反，3月24日才發(fā)布的華為p10，僅用了38天銷售時間就取得4月中國暢銷手機(jī)top2位置，加在華為mate9也取得4月銷量季軍的成績，再次說明華為在中國手機(jī)市場的高端形象已經(jīng)穩(wěn)定。

不得不提的還有金立，憑借“成功的標(biāo)配”m2017，一舉提升了金立手機(jī)在中國高端手機(jī)的品牌形象，不僅m2017實(shí)現(xiàn)了既定的銷量目標(biāo)，還成功延長了w909、m6和m6plus的產(chǎn)品市場生命周期，以及拉動了w909、m6和m6plus的市場銷量。

中國汽車市場分析報告篇三

策劃之前，第一步必須進(jìn)行的是對目標(biāo)市場的了解、分析和研究。市場調(diào)查報告，或稱市場研究報告、市場建議書是廣告文案寫作的一個要件。閱讀市場調(diào)研報告的人，一般都是繁忙的企業(yè)經(jīng)營管理者或有關(guān)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人，因此，撰寫市場調(diào)查報告時，要力求條理清楚、言簡意賅、易讀好懂。

市場調(diào)查報告的格式一般由：標(biāo)題、目錄、概述、正文、結(jié)論與建議、附件等幾部分組成。

(一)標(biāo)題。

標(biāo)題和報告日期、委托方、調(diào)查方，一般應(yīng)打印在扉頁上。

關(guān)于標(biāo)題，一般要在與標(biāo)題同一頁，把被調(diào)查單位、調(diào)查內(nèi)容明確而具體地表示出來，如《關(guān)于哈爾濱市家電市場調(diào)查報告》。有的調(diào)查報告還采用正、副標(biāo)題形式，一般正標(biāo)題表達(dá)調(diào)查的主題，副標(biāo)題則具體表明調(diào)查的單位和問題。如:《消費(fèi)者眼中的海峽都市報棗海峽都市報讀者群研究報告》。

(二)目錄。

如果調(diào)查報告的內(nèi)容、頁數(shù)較多，為了方便讀者閱讀，應(yīng)當(dāng)使用目錄或索引形式列出報告所分的主要章節(jié)和附錄，并注明標(biāo)題、有關(guān)章節(jié)號碼及頁碼，一般來說，目錄的篇幅不宜超過一頁。例如：

目錄。

1、調(diào)查設(shè)計與組織實(shí)施。

2、調(diào)查對象構(gòu)成情況簡介。

3、調(diào)查的主要統(tǒng)計結(jié)果簡介。

4、綜合分析。

5、數(shù)據(jù)資料匯總表。

6、附錄。

(三)概述。

概述主要闡述課題的基本情況，它是按照市場調(diào)查課題的順序?qū)栴}展開，并闡述對調(diào)查的原始資料進(jìn)行選擇、評價、作出結(jié)論、提出建議的原則等。主要包括三方面內(nèi)容：

第一，簡要說明調(diào)查目的。即簡要地說明調(diào)查的由來和委托調(diào)查的原因。

第二，簡要介紹調(diào)查對象和調(diào)查內(nèi)容，包括調(diào)查時間、地點(diǎn)、對象、范圍、調(diào)查要點(diǎn)及所要解答的問題。

第三，簡要介紹調(diào)查研究的方法。介紹調(diào)查研究的方法，有助于使人確信調(diào)查結(jié)果的可靠性，因此對所用方法要進(jìn)行簡短敘述，并說明選用方法的原因。例如，是用抽樣調(diào)查法還是用典型調(diào)查法，是用實(shí)地調(diào)查法還是文案調(diào)查法，這些一般是在調(diào)查過程中使用的方法。另外，在分析中使用的方法，如指數(shù)平滑分析、回歸分析、聚類分析等方法都應(yīng)作簡要說明。如果部分內(nèi)容很多，應(yīng)有詳細(xì)的工作技術(shù)報告加以說明補(bǔ)充，附在市場調(diào)查報告的最后部分的附件中。

(四)正文。

正文是市場調(diào)查分析報告的主體部分。這部分必須準(zhǔn)確闡明全部有關(guān)論據(jù)，包括問題的提出到引出的結(jié)論，論證的全部過程，分析研究問題的方法，還應(yīng)當(dāng)有可供市場活動的決策者進(jìn)行獨(dú)立思考的全部調(diào)查結(jié)果和必要的市場信息，以及對這些情況和內(nèi)容的分析評論。

(五)結(jié)論與建議。

結(jié)論與建議是撰寫綜合分析報告的主要目的。這部分包括對引言和正文部分所提出的主要內(nèi)容的總結(jié)，提出如何利用已證明為有效的措施和解決某一具體問題可供選擇的方案與建議。結(jié)論和建議與正文部分的論述要緊密對應(yīng)，不可以提出無證據(jù)的結(jié)論，也不要沒有結(jié)論性意見的論證。

(六)附件。

附件是指調(diào)查報告正文包含不了或沒有提及，但與正文有關(guān)必須附加說明的部分。它是對正文報告的補(bǔ)充或更祥盡說明。包括數(shù)據(jù)匯總表及原始資料背景材料和必要的工作技術(shù)報告，例如為調(diào)查選定樣本的有關(guān)細(xì)節(jié)資料及調(diào)查期間所使用的文件副本等。

二、調(diào)研內(nèi)容。

1.調(diào)研方法：

實(shí)地調(diào)研、詢問法、觀察法有效結(jié)合，通過借助調(diào)研問卷，來詳細(xì)了解消費(fèi)對服裝的市場需求。

2.地點(diǎn)范圍。

步行街，品牌專賣店，大型批發(fā)市場，個體零售店。

三、調(diào)查對象的基本情況。

1、調(diào)查樣本類屬情況：

在本次調(diào)研中，學(xué)生16人，占總數(shù)的22.85%；白領(lǐng)、公司職員14人，占總數(shù)的20%；普通工人9人，占總數(shù)的12.85%；個體商人11人，占總數(shù)的15.7%；其他20人，占總數(shù)的28.6%。

2、被調(diào)查者的年齡狀況：

15—25歲的年輕人27人，占總數(shù)的38.6%；25—35歲18人，占總數(shù)的25.7%；35—45歲為17人，占總數(shù)的24.3%；45歲以上的有8人，占總數(shù)的11.4%。

3、被調(diào)查者的月收入狀況：

月收入800元以下的人有19人，占總數(shù)的27.2%，其中多數(shù)為學(xué)生；月收入800—1500的有16人，占總數(shù)的22.8%；月收入1500—3000的有20人，占總數(shù)的28.6%；月收入3000以上的有15人，占總數(shù)的21.4%。

前四月我國紡織服裝行業(yè)利潤同比增長13.8%。

國家統(tǒng)計局最新公布數(shù)據(jù)顯示：2013年1-4月，我國紡織服裝、服飾業(yè)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入5478.1億元，與去年同期相比增長了13.8%；實(shí)現(xiàn)利潤總額298.1億元，同比增長13.8%。

1-4月大連服裝企業(yè)產(chǎn)值同比增長20.7%。

隨著大連市加大對服裝企業(yè)的扶持力度，創(chuàng)造良好的投資環(huán)境，今年前4個月，大連市服裝企業(yè)呈現(xiàn)快速的發(fā)展態(tài)勢，規(guī)模以上服裝企業(yè)完成工業(yè)增加值30.8億元，同比增長20.7％，快于全市8.4個百分點(diǎn)，對全市工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率為4.8％，拉動大連市規(guī)模以上工業(yè)增長0.6個百分點(diǎn)。1~4月，大連市規(guī)模以上服裝企業(yè)生產(chǎn)服裝總量達(dá)2276萬件，增長22.9％。

我國服裝產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級迎接平臺競爭時代。

一、基本情況：

襄城煙草局（營銷部）負(fù)責(zé)襄城區(qū)2鎮(zhèn)（歐廟、臥龍）5個辦事處（龐公、隆中、王府、昭明、檀溪）129個行政村、32個居委會，47.69萬人口的卷煙供應(yīng)和市場管理工作，襄城卷煙銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)經(jīng)營戶總戶數(shù)1896戶，其中：入網(wǎng)經(jīng)營戶有1379戶（電話訪銷戶1366戶，無證掛靠9戶、中心戶4戶），網(wǎng)外經(jīng)營戶共有517戶（有證停歇業(yè)戶95戶、無證擬取締戶422戶），占總?cè)丝诘?.32%，城關(guān)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)府所在地區(qū)入網(wǎng)戶總數(shù)有994戶，年均銷量9224箱；農(nóng)村（村組）所在地區(qū)入網(wǎng)戶總數(shù)有385戶，年均銷量4512箱；卷煙年均單箱結(jié)構(gòu)為7469元/箱。

二、存在的主要問題：

1．卷煙市場零售戶存在二低一高現(xiàn)象，即：零售戶數(shù)量低、持證率低，無證經(jīng)營戶高。

持證率偏低，全區(qū)現(xiàn)有1896戶卷煙零售戶，但有證戶，僅有（1465戶）占77.43%。

零售戶數(shù)量低,全區(qū)現(xiàn)有人口47萬人,但卷煙經(jīng)營戶只有1896戶,僅占總?cè)丝诘?.32%。

無證經(jīng)營戶偏高,占總戶數(shù)的22.73%,再加上零售戶分布不盡合理等因素,導(dǎo)致市場占領(lǐng)上零售戶數(shù)量嚴(yán)重不足,并為卷煙非法經(jīng)營提供了空間。

2．二員隊伍建設(shè)存在的問題。

客戶經(jīng)理各市場管理員對客戶基礎(chǔ)信息掌握不牢，不能為經(jīng)營戶提供個性化的服務(wù)、服務(wù)方式單一?？蛻艚?jīng)理、市管員對轄區(qū)內(nèi)的經(jīng)營戶缺乏深入了解，底子不夠清楚、轄區(qū)內(nèi)具體有多少經(jīng)營戶，有多少持證戶，不是心中特別有數(shù)，對零售戶的個性化要求還不清楚、服務(wù)方式單一，缺乏對零售戶的分析研究，指導(dǎo)和個性化的服務(wù)。

其次為了完成卷煙銷售任務(wù)，在部分客戶經(jīng)理中還存在重大戶、輕小戶的思想。

其三激勵機(jī)制還有待完善，“三員”的積極性沒充分調(diào)動起來，對數(shù)量上有明確要求，但對結(jié)構(gòu)新品牌的推介要求不具體，力度還要進(jìn)一步加大。

其四客戶經(jīng)理工資待遇低，勞動強(qiáng)度大，因此情緒低落，工作缺乏熱情。

3．品牌置換市場準(zhǔn)備不足。

置換品牌過快，經(jīng)營戶庫存大量卷煙，疏導(dǎo)的難度加大，經(jīng)營戶意見很大，經(jīng)營戶訂購貨的積極性一定程度上受到影響，及時疏導(dǎo)經(jīng)營戶卷煙庫存已成為營銷部目前急需解決的問題。貨源供應(yīng)不足也是影響當(dāng)前客戶關(guān)系的主要矛盾，客戶關(guān)系和銷售渠道再好，沒有適銷對路的產(chǎn)品就好比沒有水的空渠，貨源的供應(yīng)不足，加之上量的工作壓力造成了一些客戶經(jīng)理對大、小戶不一視同仁，重大戶，輕小戶貨源分配不均的現(xiàn)象，為此不少中、小經(jīng)營戶對客戶經(jīng)理充滿了不理解和埋怨，使銷售工作進(jìn)展困難。

另外，行業(yè)外的激烈竟?fàn)帉煵輼I(yè)也造成一定的威脅，許多經(jīng)營戶被鹽商、酒商、副食商的高額促銷方式吸引，并投入大量資金，造成經(jīng)營戶無資金定貨，使卷煙銷售上量造成很大難度。

三、工作措施：

1、轉(zhuǎn)變觀念，統(tǒng)一思想。把客戶滿意作為網(wǎng)建工作的出發(fā)點(diǎn)和立足點(diǎn)，一切從客戶利益出發(fā)、一切為客戶利益著想，與客戶建立長期穩(wěn)固的合作關(guān)系。

2、繼續(xù)求實(shí)做好各項(xiàng)基礎(chǔ)工作，對零售戶、對市場的調(diào)查工作做精做細(xì)，對當(dāng)?shù)亟?jīng)營戶的分布情況、銷售狀況、守法情況、經(jīng)營場所、電話安裝等情況做到心中有數(shù)，與客戶保持密切聯(lián)系，我們已為客戶印制了《客戶經(jīng)理、市管員聯(lián)系卡》發(fā)放給經(jīng)營戶（更多精彩文章來自“秘書不求人”），為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)奠定了基矗另外，襄城局（營銷部）已采取相應(yīng)措施，對客戶經(jīng)理工作走訪不到位，建立建全了檢查考核制度，嚴(yán)格考核到位，兌現(xiàn)到人。

3、適度擴(kuò)網(wǎng)、對符合辦證條件的零售戶納入網(wǎng)內(nèi)，對不符合辦證的經(jīng)營戶，分步清理整頓，并對掛靠戶跟蹤服務(wù)和管理，切實(shí)做好“兩個維護(hù)”。

4、做好定位服務(wù)，限制大戶，保護(hù)中戶，扶持小戶，實(shí)現(xiàn)規(guī)范經(jīng)營銷售，對因客觀因素限制貨源不能滿足零售戶的需求時，多跟客戶溝通，爭取他們的理解，努力保證貨源分配公開、合理、透明，確保銷售工作正常運(yùn)作。

5、全員上陣促銷售，拉網(wǎng)清查凈市常把保銷售上結(jié)構(gòu)作為第一要務(wù)。積極做好品牌置換工作中的宣傳引導(dǎo)，加強(qiáng)客戶經(jīng)理目標(biāo)、責(zé)任管理，加強(qiáng)對客戶經(jīng)理的考核，加強(qiáng)客戶經(jīng)理的培訓(xùn)工作，建設(shè)好一支優(yōu)秀的團(tuán)隊，真正使客戶經(jīng)理的職能發(fā)揮到位。

6、明確責(zé)任，狠抓落實(shí)，網(wǎng)建工作中，認(rèn)真分析市場，做好每天的工作日志，做好月旬市場情況分析，從中找出市場潛在的卷煙需求，對目前黃鶴樓、火之舞短缺的情況及時調(diào)整經(jīng)營思路，結(jié)合轄區(qū)消費(fèi)水平，選擇適合市場的卷煙投放，積極尋求替代品牌，加大對價位相近替代產(chǎn)品宣傳來彌補(bǔ)市場的供應(yīng)不足，使市場潛力最大限度的轉(zhuǎn)化為效益。

7、繼續(xù)通過客戶經(jīng)理尋訪、協(xié)訪來提高訪銷成交率，縮短電訪時間，彌補(bǔ)電話交流時間過短，從而爭取訂單最大化，合理利用電話訪銷員的拉力與客戶經(jīng)理的推力，推動每天的卷煙計劃完成。

四、建議。

1、組織適銷對路的產(chǎn)品；

2、銷售任務(wù)過重，客戶經(jīng)理精力達(dá)不到，服務(wù)質(zhì)量上不去；

3、單項(xiàng)工資、費(fèi)用核定不合理，建議領(lǐng)導(dǎo)調(diào)整；

4、連續(xù)作戰(zhàn)，工作人員過于疲勞，建議星期。

六、星期日休息。

五、未來3—5年內(nèi)主導(dǎo)品牌。

在“黃鶴樓”、“紅金龍”、“黃金龍”、三個卷煙系列中，我們預(yù)測轄區(qū)主導(dǎo)品牌（規(guī)格）有：“全包黃鶴樓”、“硬紅金龍”（盛世騰龍.火之舞）、“軟精品紅金龍”、“佳品紅金龍”四個品牌。一季度，服裝產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了出口、內(nèi)銷、生產(chǎn)、效益等主要指標(biāo)的穩(wěn)定增長，生產(chǎn)經(jīng)營顯現(xiàn)趨好跡象。但發(fā)展中仍存在諸多不協(xié)調(diào)不平衡問題，市場競爭更加激烈，企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的任務(wù)更為迫切。

在服裝行業(yè)總體穩(wěn)定的情況下，企業(yè)之間冷暖差異較大。一些企業(yè)出現(xiàn)高庫存、高虧損的問題，而有一些具有較好競爭力的企業(yè)開始從“規(guī)模型”轉(zhuǎn)向“效益型”、“從線狀型企業(yè)”轉(zhuǎn)向“網(wǎng)絡(luò)型企業(yè)”、從國內(nèi)產(chǎn)業(yè)要素合作轉(zhuǎn)向國際產(chǎn)業(yè)要素配置。這些企業(yè)走過產(chǎn)品質(zhì)量和規(guī)模擴(kuò)張的階段，以“效益”為核心，調(diào)整企業(yè)的戰(zhàn)略，開展制造與服務(wù)的協(xié)同、線上與線下的協(xié)同、業(yè)內(nèi)與業(yè)外的協(xié)同，積極開展收購國外品牌、生產(chǎn)能力和渠道合作等工作。

（二）一、基本情況：

襄城煙草局（營銷部）負(fù)責(zé)襄城區(qū)2鎮(zhèn)（歐廟、臥龍）5個辦事處（龐公、隆中、王府、昭明、檀溪）129個行政村、32個居委會，47.69萬人口的卷煙供應(yīng)和市場管理工作，襄城卷煙銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)經(jīng)營戶總戶數(shù)1896戶，其中：入網(wǎng)經(jīng)營戶有1379戶（電話訪銷戶1366戶，無證掛靠9戶、中心戶4戶），網(wǎng)外經(jīng)營戶共有517戶（有證停歇業(yè)戶95戶、無證擬取締戶422戶），占總?cè)丝诘?.32%，城關(guān)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)府所在地區(qū)入網(wǎng)戶總數(shù)有994戶，年均銷量9224箱；農(nóng)村（村組）所在地區(qū)入網(wǎng)戶總數(shù)有385戶，年均銷量4512箱；卷煙年均單箱結(jié)構(gòu)為7469元/箱。

二、存在的主要問題：

1．卷煙市場零售戶存在二低一高現(xiàn)象，即：零售戶數(shù)量低、持證率低，無證經(jīng)營戶高。

持證率偏低，全區(qū)現(xiàn)有1896戶卷煙零售戶，但有證戶，僅有（1465戶）占77.43%。

零售戶數(shù)量低,全區(qū)現(xiàn)有人口47萬人,但卷煙經(jīng)營戶只有1896戶,僅占總?cè)丝诘?.32%。

無證經(jīng)營戶偏高,占總戶數(shù)的22.73%,再加上零售戶分布不盡合理等因素,導(dǎo)致市場占領(lǐng)上零售戶數(shù)量嚴(yán)重不足,并為卷煙非法經(jīng)營提供了空間。

2．二員隊伍建設(shè)存在的問題。

客戶經(jīng)理各市場管理員對客戶基礎(chǔ)信息掌握不牢，不能為經(jīng)營戶提供個性化的服務(wù)、服務(wù)方式單一。客戶經(jīng)理、市管員對轄區(qū)內(nèi)的經(jīng)營戶缺乏深入了解，底子不夠清楚、轄區(qū)內(nèi)具體有多少經(jīng)營戶，有多少持證戶，不是心中特別有數(shù)，對零售戶的個性化要求還不清楚、服務(wù)方式單一，缺乏對零售戶的分析研究，指導(dǎo)和個性化的服務(wù)。

其次為了完成卷煙銷售任務(wù)，在部分客戶經(jīng)理中還存在重大戶、輕小戶的思想。

其三激勵機(jī)制還有待完善，“三員”的積極性沒充分調(diào)動起來，對數(shù)量上有明確要求，但對結(jié)構(gòu)新品牌的推介要求不具體，力度還要進(jìn)一步加大。

其四客戶經(jīng)理工資待遇低，勞動強(qiáng)度大，因此情緒低落，工作缺乏熱情。

3．品牌置換市場準(zhǔn)備不足。

置換品牌過快，經(jīng)營戶庫存大量卷煙，疏導(dǎo)的難度加大，經(jīng)營戶意見很大，經(jīng)營戶訂購貨的積極性一定程度上受到影響，及時疏導(dǎo)經(jīng)營戶卷煙庫存已成為營銷部目前急需解決的問題。貨源供應(yīng)不足也是影響當(dāng)前客戶關(guān)系的主要矛盾，客戶關(guān)系和銷售渠道再好，沒有適銷對路的產(chǎn)品就好比沒有水的空渠，貨源的供應(yīng)不足，加之上量的工作壓力造成了一些客戶經(jīng)理對大、小戶不一視同仁，重大戶，輕小戶貨源分配不均的現(xiàn)象，為此不少中、小經(jīng)營戶對客戶經(jīng)理充滿了不理解和埋怨，使銷售工作進(jìn)展困難。

另外，行業(yè)外的激烈竟?fàn)帉煵輼I(yè)也造成一定的威脅，許多經(jīng)營戶被鹽商、酒商、副食商的高額促銷方式吸引，并投入大量資金，造成經(jīng)營戶無資金定貨，使卷煙銷售上量造成很大難度。

三、工作措施：

1、轉(zhuǎn)變觀念，統(tǒng)一思想。把客戶滿意作為網(wǎng)建工作的出發(fā)點(diǎn)和立足點(diǎn)，一切從客戶利益出發(fā)、一切為客戶利益著想，與客戶建立長期穩(wěn)固的合作關(guān)系。

2、繼續(xù)求實(shí)做好各項(xiàng)基礎(chǔ)工作，對零售戶、對市場的調(diào)查工作做精做細(xì)，對當(dāng)?shù)亟?jīng)營戶的分布情況、銷售狀況、守法情況、經(jīng)營場所、電話安裝等情況做到心中有數(shù)，與客戶保持密切聯(lián)系，我們已為客戶印制了《客戶經(jīng)理、市管員聯(lián)系卡》發(fā)放給經(jīng)營戶（更多精彩文章來自“秘書不求人”），為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)奠定了基矗另外，襄城局（營銷部）已采取相應(yīng)措施，對客戶經(jīng)理工作走訪不到位，建立建全了檢查考核制度，嚴(yán)格考核到位，兌現(xiàn)到人。

3、適度擴(kuò)網(wǎng)、對符合辦證條件的零售戶納入網(wǎng)內(nèi)，對不符合辦證的經(jīng)營戶，分步清理整頓，并對掛靠戶跟蹤服務(wù)和管理，切實(shí)做好“兩個維護(hù)”。

4、做好定位服務(wù)，限制大戶，保護(hù)中戶，扶持小戶，實(shí)現(xiàn)規(guī)范經(jīng)營銷售，對因客觀因素限制貨源不能滿足零售戶的需求時，多跟客戶溝通，爭取他們的理解，努力保證貨源分配公開、合理、透明，確保銷售工作正常運(yùn)作。

5、全員上陣促銷售，拉網(wǎng)清查凈市常把保銷售上結(jié)構(gòu)作為第一要務(wù)。積極做好品牌置換工作中的宣傳引導(dǎo)，加強(qiáng)客戶經(jīng)理目標(biāo)、責(zé)任管理，加強(qiáng)對客戶經(jīng)理的考核，加強(qiáng)客戶經(jīng)理的培訓(xùn)工作，建設(shè)好一支優(yōu)秀的團(tuán)隊，真正使客戶經(jīng)理的職能發(fā)揮到位。

6、明確責(zé)任，狠抓落實(shí)，網(wǎng)建工作中，認(rèn)真分析市場，做好每天的工作日志，做好月旬市場情況分析，從中找出市場潛在的卷煙需求，對目前黃鶴樓、火之舞短缺的情況及時調(diào)整經(jīng)營思路，結(jié)合轄區(qū)消費(fèi)水平，選擇適合市場的卷煙投放，積極尋求替代品牌，加大對價位相近替代產(chǎn)品宣傳來彌補(bǔ)市場的供應(yīng)不足，使市場潛力最大限度的轉(zhuǎn)化為效益。

7、繼續(xù)通過客戶經(jīng)理尋訪、協(xié)訪來提高訪銷成交率，縮短電訪時間，彌補(bǔ)電話交流時間過短，從而爭取訂單最大化，合理利用電話訪銷員的拉力與客戶經(jīng)理的推力，推動每天的卷煙計劃完成。

四、建議。

1、組織適銷對路的產(chǎn)品；

2、銷售任務(wù)過重，客戶經(jīng)理精力達(dá)不到，服務(wù)質(zhì)量上不去；

3、單項(xiàng)工資、費(fèi)用核定不合理，建議領(lǐng)導(dǎo)調(diào)整；

4、連續(xù)作戰(zhàn)，工作人員過于疲勞，建議星期。

六、星期日休息。

五、未來3—5年內(nèi)主導(dǎo)品牌。

在“黃鶴樓”、“紅金龍”、“黃金龍”、三個卷煙系列中，我們預(yù)測轄區(qū)主導(dǎo)品牌（規(guī)格）有：“全包黃鶴樓”、“硬紅金龍”（盛世騰龍.火之舞）、“軟精品紅金龍”、“佳品紅金龍”四個品牌。

中國汽車市場分析報告篇四

1月24日消息，賽諾市場研究公司最新披露的12月份《中國手機(jī)市場分析報告》顯示，酷派在去年的整體手機(jī)市場份額中以9.1%的占有率穩(wěn)居第三，當(dāng)前3g市場投放機(jī)型已達(dá)147款，其中，千元以下機(jī)型大放異彩累計推出數(shù)量達(dá)到驚人的125款。此外，酷派還獲得了cdma終端廠商最佳市場表現(xiàn)獎銀獎等多個獎項(xiàng)。據(jù)了解，進(jìn)入，酷派將積極加速4g發(fā)展推動全民化普及進(jìn)程，并已將目標(biāo)指向三星。

酷派份額占比9%穩(wěn)居前三。

賽諾報告數(shù)據(jù)顯示，在國內(nèi)2g+3g手機(jī)整體市場中，三星份額占比17.7%位居首位，聯(lián)想占比11.3%位居第二，酷派以9.1%的市場占有率穩(wěn)居第三，華為占比8.5%列居第四，中興占比5.2%列居第五，蘋果則以4.2%下滑至第六位。

去年12月份，在3g市場中，三星仍占據(jù)龍頭地位，份額達(dá)到18.6%，聯(lián)想以12.1%位居第二，酷派以9.9%位居第三，華為以9.%位居第四，蘋果以5.4%位居第五。而在當(dāng)月銷量增長最快的五大品牌中，酷派位居首位。

賽諾報告指出，在國內(nèi)3g各制式市場12月份的表現(xiàn)上，td市場酷派以9.6%的份額位居第三;evdo市場以10.7%的份額同樣位列第三，而在wcdma市場，酷派份額以升至9.9%，僅次于三星、聯(lián)想和蘋果。

在20全年中，酷派已穩(wěn)坐手機(jī)行業(yè)三強(qiáng)地位。td市場酷派以11.3%的份額位列第三，聯(lián)想以15.3%居首，三星以13.9%居第二，華為和中興以8.5%的份額位列酷派之后;在cdma市場，三星以21.5%的份額居首，華為17.7%其次，酷派份額為13%穩(wěn)居第三，中興份額為6.6%居第四;wcdma市場上酷派以7.3%的位額位列第四?？傮w來說，聯(lián)想、酷派、華為等國產(chǎn)廠商已有足夠的實(shí)力與三星、蘋果等國際品牌在各個市場相抗衡。

百款終端全面覆蓋國內(nèi)市場。

賽諾12月份市場研究報告中指出，三星在3g市場投放機(jī)型累計一年約50余款左右，酷派在3g市場投放機(jī)型累計已達(dá)70余款。截至目前，酷派產(chǎn)品已全線覆蓋國內(nèi)高、中、低端市場，并獲得了不俗的表現(xiàn)。

具體來說，酷派投向市場的125款千元機(jī)中td機(jī)型有48款，在市場中所占份額達(dá)8.33%;evdo機(jī)型有45款，在市場中所占份額達(dá)8.33%;wcdma機(jī)型為32款，在市場中所占份額達(dá)9.8%。隨著研發(fā)力量的不斷增強(qiáng)，酷派在高端機(jī)市場是國產(chǎn)廠家的榜樣，堅持做高端機(jī)，尤其是大觀系列，深受高端商務(wù)人士喜愛，毋庸置疑已成為國內(nèi)千元機(jī)市場的領(lǐng)軍企業(yè)。

在產(chǎn)品層面，酷派5950和酷派7296兩款機(jī)型也是半年內(nèi)上市的新型號中增長最快的手機(jī)。在td市場，酷派8076成為千元以下機(jī)型中最暢銷的手機(jī)之一;evdo市場，酷派5950和酷派5981同樣入選最暢銷機(jī)型，wcdma市場，酷派7296更是創(chuàng)下了銷量冠軍的紀(jì)錄。

加速推動4g普及目標(biāo)直指三星。

20被業(yè)內(nèi)喻為我國的“4g元年”，我國進(jìn)入4g時代以后，酷派即時提出了以“國內(nèi)第一”為奮斗目標(biāo)的發(fā)展戰(zhàn)略，目前已開創(chuàng)了多項(xiàng)4g紀(jì)錄，并已推出了多款千元4g手機(jī)?？崤扇涨捌爻龅陌l(fā)展規(guī)劃指出，酷派今年計劃在全球出貨6000萬臺手機(jī)，其中包括4000萬臺4g手機(jī)，目標(biāo)已開始直指三星。

據(jù)了解，酷派的4g手機(jī)策略是實(shí)現(xiàn)全系列的產(chǎn)品布局，即無論是高端系列，還是普及性的千元機(jī)系列，酷派都將推出。為實(shí)現(xiàn)在4g市場第一的目標(biāo)，酷派在年將加速布局lte市場預(yù)計推出30多款lte產(chǎn)品，加速布局在全球市場的競爭，下半年，酷派還將和高通緊密合作，會率先推出高性價比和高性能的4g終端。

如此細(xì)致的規(guī)劃布局意味著，酷派將在產(chǎn)品競爭力上發(fā)揮更大的優(yōu)勢，有望成為4g終端產(chǎn)品最多的手機(jī)廠商之一。就目前競爭激烈的手機(jī)市場而言，酷派為其與三星等國際巨頭競爭也增加了更多的法碼。此前由idg和idc評出的“20智能手機(jī)品牌十強(qiáng)”榜單表明，酷派已躋身全球手機(jī)前八強(qiáng)，并以128.8%的增長率成為增長最快企業(yè)，從而與蘋果、三星等國際品牌列入同一梯隊。按照這種趨勢，酷派今年很有可能實(shí)現(xiàn)全球出貨量第五。

中國汽車市場分析報告篇五

一、市場分析總?cè)丝谠?0萬左右的縣級市場近視人群報告：

萬人，而且還以每年6%的速度遞增。

其中:小學(xué)生的近視率達(dá)45%(7-13歲)。

生的近視平均值）則一個縣級市場的目標(biāo)消費(fèi)人群為：60×1/10×50%=3萬人。

二、優(yōu)勢：

?國內(nèi)尖端生物制藥領(lǐng)域最新研制產(chǎn)品。

?千百萬青少年近視群體，資源后續(xù)不斷，利于長線經(jīng)營。

?青少年近視人數(shù)眾多，潛力無限，利潤無限。

?項(xiàng)目易于操作，推廣便利，效果顯著，消費(fèi)者廣泛接受。

?投資少，見效快，回報大，風(fēng)險低。

?壟斷區(qū)域經(jīng)營，采取獨(dú)家保護(hù)，廣進(jìn)一家財源。

?托管經(jīng)營模式，保姆式全程服務(wù)扶持，免除后顧之憂。

?為加盟商提供樣板店考察觀摩。介紹成功經(jīng)驗(yàn)。

?新穎獨(dú)特的宣傳模式，可規(guī)避大量廣告費(fèi)用投入風(fēng)險。

?同行業(yè)中更大的利潤空間，更低的供貨價格，更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量。

中國汽車市場分析報告篇六

胡艷。

胡志偉劉丹陽。

內(nèi)容概要：中國電影市場在近年來發(fā)展極為迅速，票房收入連年攀升。電影市場發(fā)展的形勢貌似只一片大好，但是仔細(xì)看看去不難發(fā)現(xiàn)有太多太多的問題。

關(guān)鍵詞：電影市場、票房、發(fā)展趨勢、特點(diǎn)。。

借助于改革開放的歷史潮流，中國電影從90年代中期以來生產(chǎn)力有所提高，市場穩(wěn)步擴(kuò)展，國產(chǎn)影片的產(chǎn)品競爭力逐漸增強(qiáng)，電影業(yè)似乎正面臨一個步出困境、再度振興的契機(jī)。同時，國產(chǎn)電影的數(shù)量和質(zhì)量與電影市場要求仍然不相適應(yīng)，電影市場現(xiàn)狀與電影市場潛力之間還存在明顯差距，進(jìn)口影片與國產(chǎn)影片、市場“大片”與普通國產(chǎn)影片的市場份額、票房份額的嚴(yán)重失衡，大城市市場與中小城市和農(nóng)村電影市場的巨大消費(fèi)對比，特別是發(fā)行業(yè)、放映業(yè)與制片業(yè)利益沖突的激化，則說明中國電影業(yè)的發(fā)展正處在一個重要而關(guān)鍵的發(fā)展和調(diào)整時期，甚至可以說是生死攸關(guān)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

在國內(nèi)電影市場發(fā)行放映的的影片類型，按來源、制作成本和票房收入基本可分為：

c、國產(chǎn)（含合拍及港片）商業(yè)大片：投資金額在一億元以上；

d、國產(chǎn)（含合拍及港片）中高成本電影：投資金額在2000萬到一億之間；e、國產(chǎn)（含合拍及港片）中低成本電影：投資金額在500萬到2000萬之間；f、國產(chǎn)小成本電影：投資金額在500下的國產(chǎn)影片。

從這些數(shù)據(jù)上不難看出我國電影市場的發(fā)展不可謂不迅速我國電影票房成功進(jìn)入百億時代。但中國電影市場真的就如這些數(shù)據(jù)上顯示的那么好嗎？我們來看一下在2009年我國474部電影過億影片僅有12部過億，海外電影票房收入達(dá)到27億元。但是我們就看一下《阿凡達(dá)》僅此一部在我國帶走了13億多的人民幣，在全球收入更是狂攬27億美元，而我們是27億人民幣。2010年、2011年我國電影形式與2009年類似并沒有多大改善。雖然某些部門一直在說我們的票房占到了50%以上相對于引進(jìn)的電影是有優(yōu)勢的，但這優(yōu)勢確實(shí)很小。

1、市場的擴(kuò)大仍然是內(nèi)地影市主旋律，不斷增加的影院需要大量的影片來填充，但市場的擴(kuò)容并沒有對舊有的影片排映方式有多大改變。影院的大片依賴癥仍然相當(dāng)嚴(yán)重，準(zhǔn)確來講，好萊塢大片仍然是票房靈丹。一部《變形金剛3》就從中國掠走了11億，《功夫熊貓2》也有6億。

2、我國電影市場仍然是把票房看的過重，電影后產(chǎn)品發(fā)展不足，保護(hù)不夠。我國電影市場仍然是把票房放在第一位，而不注重對電影的進(jìn)一步開發(fā)，也就是延長產(chǎn)業(yè)鏈。美國的電影產(chǎn)業(yè)票房只占其收入的30%而我國則達(dá)到90%。

3、中國電影數(shù)量大，精品少。2010年票房過億的國產(chǎn)片也達(dá)到了17部，但國產(chǎn)影片真正能夠贏得口碑、獲得好評、全面滿足市場需要和觀眾文化需求的精品力作明顯不夠。我國的大片真的不怎么樣大家應(yīng)該都清楚我國大片是如何的“大”。

4、電影市場不規(guī)范，問題多。主要表現(xiàn)為：票房收入“偷、漏、瞞、虛”報的現(xiàn)象嚴(yán)重?fù)p害了產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，影響了公平競爭，降低了行業(yè)信譽(yù)；盜版問、5、中國電影“走出去”期待突破。我們來看一組數(shù)據(jù)廣電總局電影局的數(shù)據(jù)顯示，2010年，有47部國產(chǎn)影片銷往61個國家和地區(qū)，其中僅有《功夫夢》、《葉問2》、《阿童木》三部影片海外票房過億元。而且就算是票房收入創(chuàng)造了某一個奇跡我們的收入也并不多。以2001年的《臥虎藏龍》為例海外票房收入一個億美元相當(dāng)于我國2001年全部電影票房收入總和但是中方制片商——中國電影合作制片公司(cfcc)都沒能從中分得多少收益。更是賠了400萬。因?yàn)槊绹侵苯淤I斷鈣片的海外經(jīng)營權(quán)。通過這些數(shù)據(jù)及現(xiàn)象我們不難看出我國電影走出去的路任重而道遠(yuǎn)。

我們就看看美國的電影市場發(fā)展。一提起美國的電影市場我們首先想到的是好萊塢。好萊塢的發(fā)展模式可以說是世界電影發(fā)展的典范。據(jù)90年代初的統(tǒng)計，在世界所生產(chǎn)的4000部故事片中，好萊塢影片只占其中數(shù)量的不到十分之一，但卻占到了全球票房的70%.據(jù)2001年的統(tǒng)計數(shù)字表明，好萊塢的電影占目前世界電影市場份額的92.3%.我們能夠看到的好萊塢最明顯的兩個特征是：一是，電影的總收入，來自電影票房的只占35%左右；二是，其余的收入，則來自收費(fèi)電影頻道、有線電視、錄像和普通電視臺。美國的電影工業(yè)由于種種原因走的是一條因文化理解而商業(yè)娛樂又電影品牌的生產(chǎn)創(chuàng)作道路，具有了廣闊的市場視野。（原因如：生產(chǎn)上的商業(yè)性，產(chǎn)品定位上的娛樂性，以及產(chǎn)業(yè)理論構(gòu)架上的商業(yè)與藝術(shù)的統(tǒng)一協(xié)調(diào)性，還由于體制環(huán)境的寬松性和文化生命上的擴(kuò)張性）。對于美國電影市場的發(fā)展模式我們應(yīng)該充分的借鑒。

再來看看我國，我們的電影市場收入90%靠的是票房。廣電總局每年的報告提及最多的就是我們今年有多少票房收入?；蛟S他們?nèi)藶槠狈渴亲钅苷f明一切的。其實(shí)不然就像不能單純的以gdp來衡量一個國家的發(fā)達(dá)程度一樣。票房只是一個指標(biāo)，但絕不應(yīng)該作為唯一指標(biāo)。我國電影市場產(chǎn)業(yè)鏈短，甚至是就沒有一條像樣的產(chǎn)業(yè)鏈。一部好的電影不應(yīng)該在放映過就算了而應(yīng)該充分的挖掘它的潛在價值。我曾設(shè)想我們是否能夠根據(jù)一部電影建設(shè)自己的主題公園，開發(fā)后續(xù)產(chǎn)品等等我覺得應(yīng)該是可以的。比如《赤壁》這部電影是我看過相當(dāng)不錯的歷史題材影片，我們完全可以建立一個以三國為主題的主題公園，或者改變成大型網(wǎng)絡(luò)游戲等等。

隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的提高以及人民收入水平的提高我國電影市場大發(fā)展規(guī)模必將擴(kuò)大。有人預(yù)言中國電影票房將在2015年突破300億。當(dāng)然這只是預(yù)言，但我們不能否定中國電影市場發(fā)展前景將是光明的。

從近幾年的發(fā)展?fàn)顩r來看我國電影市場將會呈現(xiàn)出以下趨勢：a、類型片將大放異彩?！痘咎m》《十月圍城》和《風(fēng)聲》是典型的類型電影，《花木蘭》和《十月圍城》屬于武打片，《風(fēng)聲》屬于諜戰(zhàn)片，它們都是近兩年中國日益走向成熟的類型電影的優(yōu)秀代表。類型電影給人最大感覺就是安全感，因?yàn)橹灰覀兛吹骄蜁肋@部電影在說什么，看看好萊塢電影大多都是類型片。

b、主旋律電影經(jīng)日益得到觀眾的認(rèn)可?！督▏髽I(yè)》、《南京、南京》、《金陵十三釵》等主流電影在國內(nèi)受到廣泛好評就是最好的證據(jù)?？v觀現(xiàn)在的主旋律電影它不僅摒棄了令人生厭的說教、高大全式的人物塑造，還在宣傳內(nèi)容的藝術(shù)表達(dá)、人性還原和人物情感的深入挖掘上下功夫。

c、“走出去”成為重頭戲。2005年中國電影的海外票房和銷售收入總和為16.5億元，當(dāng)年國內(nèi)票房為20億；2010年兩項(xiàng)數(shù)據(jù)分別為35.17億和102億，也就是說，最近5年來中國電影的海外收入增長了113%，明顯低于國內(nèi)票房410%的增幅。我國電影市場要發(fā)展就應(yīng)該努力開拓海外市場。全球化是不可阻擋的趨勢。孫中山有云:“世界潮流浩浩蕩蕩，順之則昌，逆之則亡。”美國電影市場很大一部分收入來自海外市場，而且電影走出去是各個國家都在做的事，我們不應(yīng)落后與他人。

d、院線設(shè)施將更加完善，電影票價將會降低。電影管理局副局長：影院數(shù)量少分布不均是瓶頸。我國電影院數(shù)量將會增加，帶來的將是票價的降低e、科技將成為點(diǎn)一個發(fā)展的強(qiáng)大助推力。今后電影的發(fā)展離不開科技的助力。

1、轉(zhuǎn)變政府職能。隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)的建立，壟斷控制、政府代管的政府管理模式已經(jīng)落后于形式的發(fā)展與需要。政府的要做的應(yīng)該根據(jù)我國人民的需求對電影進(jìn)行審查，再就是維護(hù)電影業(yè)的正常發(fā)展，如保護(hù)產(chǎn)權(quán)；建立一個完全市場化的電影制作體系和發(fā)行體系。

2、深化企業(yè)內(nèi)部機(jī)制改革。電影的制作、發(fā)行、放映單位是電影市場的經(jīng)營主體。我國現(xiàn)有的30多家電影生產(chǎn)單位中還有接近三分之二的企業(yè)是所謂的事業(yè)單位。這樣的事業(yè)單位是難以滿足市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求。我們應(yīng)該放開讓他們自主發(fā)展給與更多的自主權(quán)。同時，放手民營企業(yè)發(fā)展。

3、形成電影產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展和規(guī)模效應(yīng)。產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展是當(dāng)今產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢之一。作為電影產(chǎn)業(yè)，其較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)融合性決定了其發(fā)展過程中需要整合各種資源，集群化發(fā)展趨勢非常明顯。如好萊塢影視娛樂群就是最典型的代表。

4、注重電影產(chǎn)業(yè)的本土化，打造優(yōu)勢品牌。我國電影市場由于受經(jīng)濟(jì)科技的制約發(fā)展水平相對較低，電影產(chǎn)業(yè)與發(fā)達(dá)國家相比缺乏競爭力，而且隨著全球化發(fā)展，外來影片對我國本土電影沖擊加大。所以我們必須注重本土化，打造名牌。小結(jié)：

我覺得這次的一大敗筆在于沒有分析電影院線產(chǎn)業(yè)，電影產(chǎn)業(yè)不應(yīng)該只是電影。

中國汽車市場分析報告篇七

數(shù)據(jù)顯示，20xx年中國單車租賃市場規(guī)模預(yù)計將達(dá)0.54億元，用戶規(guī)模將達(dá)到425.16萬人，隨著ofo小黃車、摩拜單車的移動租賃平臺加入，單車租賃用戶規(guī)模將保持增長態(tài)勢，市場規(guī)模增長趨于理性，預(yù)計20xx年中國單車租賃市場規(guī)模將上升至1.63億元，用戶規(guī)模將達(dá)1026.15萬人。下文是中國單車租賃市場分析報告，歡迎閱讀!

20xx年10月18日，全球領(lǐng)先的移動互聯(lián)網(wǎng)第三方數(shù)據(jù)挖掘和分析機(jī)構(gòu)權(quán)威iimediaresearch(艾媒咨詢)權(quán)威發(fā)布《20xx年中國單車租賃市場分析報告》。

艾媒咨詢分析師認(rèn)為，目前單車租賃單價較低，僅依賴單車租賃的運(yùn)營模式導(dǎo)致其市場規(guī)模偏小，針對現(xiàn)有經(jīng)營模式的調(diào)整是擴(kuò)大其市場份額必不可少的一項(xiàng)因素。

iimediaresearch(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示，20xx年中國單車租賃市場規(guī)模預(yù)計將達(dá)0.54億元，用戶規(guī)模將達(dá)到425.16萬人，隨著ofo小黃車、摩拜單車的移動租賃平臺加入，單車租賃用戶規(guī)模將保持增長態(tài)勢，市場規(guī)模增長趨于理性，預(yù)計20xx年中國單車租賃市場規(guī)模將上升至1.63億元，用戶規(guī)模將達(dá)1026.15萬人。

艾媒咨詢分析師認(rèn)為，目前單車租賃單價較低，僅依賴單車租賃的運(yùn)營模式導(dǎo)致其市場規(guī)模偏小，針對現(xiàn)有經(jīng)營模式的調(diào)整是擴(kuò)大其市場份額必不可少的一項(xiàng)因素。

iimediaresearch(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示，68.8%的單車租賃用戶支持車輛實(shí)名登記使用，14.2%的用戶則表示不太同意，原因在于其中存在著泄露個人隱私的風(fēng)險，更有4.7%的用戶堅決反對。

艾媒咨詢分析師認(rèn)為，如今人們普遍增強(qiáng)了個人信息保護(hù)意識，單車租賃平臺在充分保證用戶個人信息安全的基礎(chǔ)上，采用實(shí)名制登記可以使車輛及時得到維護(hù)，規(guī)范單車租賃市場。

iimediaresearch(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示，56.3%的人群認(rèn)為用戶在使用租賃單車后，車輛隨意停放現(xiàn)象嚴(yán)重，37.5%的人群認(rèn)為租賃平臺在車輛管理上存在漏洞，易造成車輛丟失，另外，還存在單車損壞后不能及時維修、車鎖被破壞、車輛不夠用等問題。

艾媒咨詢分析師認(rèn)為，單車租賃平臺在車輛運(yùn)營與用戶管理上仍存在較多問題需要解決。

iimediaresearch(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示，26.9%的用戶一周以上才會租用一次單車，24.5%的用戶每5-7天使用一次。

艾媒咨詢分析師認(rèn)為，目前單車高頻租賃的現(xiàn)象多發(fā)生于校園內(nèi)部，而旅游景點(diǎn)等地相對來看屬于低頻消費(fèi)市場，由于單車價格在用戶可承受范圍內(nèi)，二手單車市場發(fā)展也較為完善，這導(dǎo)致用戶對單車租賃的需求相對較低，用戶租賃頻率普遍不高。

iimediaresearch(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示，28.1%人群愿意將私人單車共享到單車租賃平臺，使單車能在閑置時被充分利用，同時方便他人出行，而71.9%的人群表示不愿意共享其私人單車。

其中，52.9%的人群擔(dān)心私人單車共享之后，車輛安全不能被充分保障，容易造成丟失。此外，37.1%的用戶則是考慮到共享單車后自身收益低或沒有收益。

iimediaresearch(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示，68.7%的網(wǎng)民認(rèn)為ofobicycle等校園共享經(jīng)濟(jì)平臺可以增加人與人之間的交流，59.4%的網(wǎng)民認(rèn)可通過共享單車來獲取個人收益的方式，53.1%網(wǎng)民認(rèn)為這種共享可以打破原有視野，建立新穎的交易平臺。

艾媒咨詢分析師認(rèn)為，單車租賃平臺可以得到充分認(rèn)可，是基于每位用戶保持自律與建立信用的基礎(chǔ)之上，單車租賃平臺可以考慮加入用戶信用等級的評定，使用戶能夠得到足夠的利益保護(hù)。

“小綠車”撒歡跑。

隨著天氣轉(zhuǎn)暖，青島街頭一夜之間冒出了一輛輛打眼的“小綠車”。這些“小綠車”是青島部分區(qū)市推出的自助公共自行車交通服務(wù)系統(tǒng)，與摩拜單車類似，也是一種共享的自行車租賃模式。與摩拜單車的市場化運(yùn)作不同，青島的“小綠車”由各區(qū)市政府投建運(yùn)行。

記者了解到，目前，西海岸新區(qū)、城陽區(qū)、高新區(qū)、嶗山區(qū)和即墨市等設(shè)有公共自行車系統(tǒng)。其中，城陽區(qū)、高新區(qū)和即墨市的公共自行車主要服務(wù)于本地居民，而西海岸新區(qū)和嶗山區(qū)的公共自行車還擔(dān)負(fù)著旅游出行職能。

單次租車。

1小時內(nèi)免費(fèi)。

時值晚高峰，記者在嶗山路、濱海大道一帶看到，不少上班族背著公文包騎行在路上，也有市民騎車出來遛彎，甚至還有人騎著車遛狗的?！爸車^(qū)多，沿海一帶空氣好、風(fēng)景好，有了自行車更愿意出來走動了?！奔易∏昂；▓@小區(qū)的王先生騎車去了趟附近超市，買來的東西放在車筐里。連日來，他都會在晚飯之后沿海邊騎行半小時。

記者在嶗山區(qū)也體驗(yàn)了一次“小綠車”。在梅嶺路29號嶗山風(fēng)景區(qū)管理局的辦卡網(wǎng)點(diǎn)，記者出示了身份證，繳納300元押金和30元預(yù)付款之后，拿到一張自行車租賃卡。記者了解到，公共自行車采用分段累計方式收費(fèi)，也就是說單次租車1小時內(nèi)免費(fèi)，每天不限租車次數(shù);騎行1小時以上2小時以內(nèi)收1元，2小時以上3小時以內(nèi)收2元(累計3元)，3小時以上每小時收取3元，租賃時間超過24小時的按每天40元計費(fèi)。隨后，記者前往附近的自行車停靠港，通過顯示器查詢到站點(diǎn)的剩余泊位數(shù)量和景點(diǎn)信息。在車樁一側(cè)刷卡后，記者取出一輛單車。騎行幾站之后，記者將車放回車樁，再次刷卡后聽到提示音“還車成功”。由于騎行時間超過一小時，需要扣除1元預(yù)付款，記者最后拿到300元押金和29元退款。

據(jù)高新區(qū)公共自行車公司經(jīng)理高旭東介紹，大部分單車的使用時間都在10分鐘以內(nèi)，青島市的公共自行車系統(tǒng)普遍采取1小時內(nèi)免費(fèi)，對大多數(shù)市民而言，單車幾乎等同于免費(fèi)。

是生活方式，

也是旅游新風(fēng)尚。

城陽區(qū)作為我市最早推行公共自行車便民租借服務(wù)的區(qū)域，20xx年1月到現(xiàn)在，已經(jīng)有三年的時間。“現(xiàn)在有50個自行車租賃點(diǎn)，888個停車樁位，日常運(yùn)行的自行車在500多輛，根據(jù)淡旺季會有相應(yīng)的增減調(diào)度?！必?fù)責(zé)人韓先生告訴記者，自行車租借點(diǎn)大多分布在公交車站附近，實(shí)現(xiàn)了公交車與自行車的銜接、換乘。

嶗山路在規(guī)劃之初就十分重視自行車系統(tǒng)的配套建設(shè)，在解決市民“最后一公里”出行問題的同時，也有意打造一條可以帶動旅游觀光的“最美騎行路”。除了設(shè)有自行車道、密集的自行車港灣外，自行車道兩側(cè)的亮化、美化和綠化程度也很高。嶗山自助公共自行車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張雨生告訴記者，嶗山路騎行線路參考了北京、杭州等地的經(jīng)驗(yàn)后，將嶗山區(qū)的主要景點(diǎn)串聯(lián)起來。在陸續(xù)投放1000輛自行車之后，還將根據(jù)旅行需求增設(shè)新的服務(wù)和設(shè)施。“比如推出騎行手冊，增加沿線文化和娛樂場館?！?/p>

據(jù)黃島區(qū)公共自行車系統(tǒng)工作人員介紹，黃島在20xx年開始推行公共自行車租借，目前23個公共自行車站點(diǎn)主要分布在唐島灣濱海公園周邊，“一個是為了當(dāng)?shù)厥忻竦男蓍e娛樂，另一個也屬于旅游配套服務(wù)。也是為了考慮到兩方面的需求，所以我們設(shè)計了兩種自行車的租借方式，辦借車卡和掃碼借車。外地游客和年輕人多選擇掃碼借車，而本地的市民和年長者多選擇辦卡的方式?！?/p>

城陽一年借用60萬次，

只損壞三輛。

城陽區(qū)的公共自行車租借已經(jīng)推行三年，擁有借車卡的市民數(shù)量有3300多人，平均每天使用公共自行車的市民超過20xx人，20xx年一年自行車借還總次數(shù)達(dá)到了60萬次。黃島區(qū)的400輛公共自行車，在旅游旺季的時候最高能達(dá)到一天3000次的借出率。

面對全國各個城市興起來的共享單車熱，以及接踵而來的各種管理亂象，青島的公共自行車租借情況卻一直呈現(xiàn)良性發(fā)展態(tài)勢。城陽區(qū)公共自行車租借推出三年，除了一些正常的自行車故障外，很少有故意破壞自行車的現(xiàn)象，失竊損毀的自行車數(shù)量只有三輛。

相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，這與市民素質(zhì)、政府規(guī)劃分不開。“最初試運(yùn)行的時候，也擔(dān)心自行車被損毀，在各個站點(diǎn)安裝了攝像監(jiān)控，用大數(shù)據(jù)后臺來實(shí)時監(jiān)測各個站點(diǎn)的租借情況。但實(shí)際運(yùn)行起來發(fā)現(xiàn)，由于前期規(guī)劃周密，停車樁設(shè)置科學(xué)、合理，很大程度上避免了亂停亂放問題?！?/p>

采訪中記者了解到，青島的公共自行車是經(jīng)過專門設(shè)計的，在容易被卸走的車座部分安裝了車鎖，除非是暴力損害，否則很難拆解。針對可能出現(xiàn)的失竊、損毀問題，各區(qū)市也做了預(yù)案。陳培興告訴記者，當(dāng)一輛車借出時間超過5小時，就會有客服人員向用戶打電話詢問，此外每天還會有專業(yè)維修團(tuán)隊巡視各站點(diǎn)，對自行車狀況進(jìn)行排查。

中國汽車市場分析報告篇八

改革開放30多年，中國電影市場經(jīng)歷了從無到有、低速緩慢發(fā)展再到近10年爆炸式發(fā)展的過程。2014年全球票房達(dá)到375億美元，美國占27%的市場份額，中國占13%，比2012年提升5%，排在第三位的日本比中國電影市場低8%，中國已成為毫無爭議的全球第二大電影市場。而從增量來看，2014年全球電影票房增長16億美元，中國貢獻(xiàn)增量的75%，由此可見中國對全球電影票房增量市場起到了主引擎的作用，確實(shí)不容小覷，也難怪好萊塢“六大”電影公司均將目光瞄向中國，紛紛在中國內(nèi)地設(shè)立辦事處，謀求在中國長遠(yuǎn)發(fā)展，許多大片均在影片中加入“中國元素”，以期吸引更多的中國觀眾。

（一）宏觀環(huán)境分析。

1.政治環(huán)境：早在2010年，國務(wù)院就出臺了《關(guān)于促進(jìn)電影產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出了一系列有利于電影產(chǎn)業(yè)大發(fā)展、大繁榮的扶持政策，5年來政府在扶持電影創(chuàng)作、鼓勵民間資本進(jìn)入、財稅及融資政策、土地使用、院線建設(shè)、提升國產(chǎn)電影國際影響力方面實(shí)施了許多有力有效的政策和措施，為電影業(yè)高速發(fā)展提供了宏觀政策保障。2014年又出臺了《關(guān)于推動特色文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，指出要加快實(shí)施《國家“十二五”時期文化改革發(fā)展規(guī)劃綱要》，推動特色文化產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。電影行業(yè)作為重點(diǎn)、主流文化產(chǎn)業(yè)，首當(dāng)其沖將受益匪淺。

的橫店影視集團(tuán)，以及以網(wǎng)絡(luò)游戲、影視動漫、微電影等下游產(chǎn)業(yè)為主的盛大集團(tuán)。而外資合營企業(yè)一般采取注資或聯(lián)合拍片的形式進(jìn)軍中國影視產(chǎn)業(yè)。

3.供應(yīng)鏈分析。中國電影產(chǎn)業(yè)的價值鏈主要包括內(nèi)容提供商（如制片商、外包內(nèi)容提供商）、電影發(fā)行商、傳播渠道商等主要部分。制片商屬產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，負(fù)責(zé)電影的融資、拍攝、后期制作等環(huán)節(jié)，包括制片公司及后期制作公司。電影公司擁有電影的版權(quán)，將電影某一期限內(nèi)的版權(quán)出售給發(fā)行公司或其他的影視渠道發(fā)行商。電影發(fā)行商決定電影營業(yè)收入的關(guān)鍵一環(huán)，負(fù)責(zé)影片的營銷推廣策略的制定、實(shí)施及與院線合作。電影發(fā)行商從制作公司購買或代理電影發(fā)行權(quán)，然后以票房買斷、按照既定比例獲得營收分成等模式，將電影在合作院線推廣向受眾。發(fā)行商與制片商一共獲得票房總收入的43%。目前，中國電影產(chǎn)業(yè)中的制片商與發(fā)行商一般都同屬于一家公司。電影院線是電影的主要傳播渠道，同時還有電視、新媒體如智能手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)平臺、mp4、ipad等。電影院線下面一般會有若干個電影院，由院線公司統(tǒng)一管理、統(tǒng)一排片，一般會獲得票房收入的57%。此外，一些如食品、電影衍生物等產(chǎn)品的售賣也是影院收入的來源之一，占比為10%-16%。由于影院營業(yè)收入占電影總收入的半壁江山，一些較具實(shí)力的電影集團(tuán)開始自建院線或通過注資、并購等形式拓展影院渠道。同時新媒體也逐漸演變?yōu)殡娪皞鞑サ男屡d渠道之一，隨著用戶對手機(jī)、ipad等手持終端的廣泛使用，這部分渠道的重要性也將日漸體現(xiàn)。

情人節(jié)等檔期外，一些具有中國特色的檔期也逐漸形成并拉動票房迅猛增長。2012年，為了趕上中國的“六一檔”，美國夢工場的《馬達(dá)加斯加3》先于北美一周公映，當(dāng)日《神奇海盜團(tuán)》、《白雪公主之魔鏡魔鏡》、《潛艇總動員2》、《超蛙戰(zhàn)士之威武教官》等9部電影同時公映，單日全國票房超過9300萬，盛況空前；而“三八檔”、“清明檔”、“高考檔”、“七夕檔”也正在悄然形成，票房也相當(dāng)喜人。

（五）電影產(chǎn)品分析。從2014年票房top30中，愛情、喜劇和動作三種類型共同撐起了中國國產(chǎn)片的近70%票房，其他如武俠類、驚悚類、魔幻類、等多種類型齊發(fā)展。同時還出現(xiàn)了一批具有創(chuàng)作力和市場號召力的導(dǎo)演和作品，如《智取威虎山3d》、《親愛的》、《匆匆那年》、《后會無期》等受到觀眾追捧，也涌現(xiàn)出一批青年電影導(dǎo)演。從近年引進(jìn)片類型看，青春喜劇、犯罪驚悚類電影少有涉足，這也正也是中國電影很好的思考發(fā)展方向，是跟好萊塢電影做差異化最有效的方式，如近年火爆的《盜墓筆記》、《鬼吹燈》等盜墓題材成為電影市場的新寵。由此可見，好萊塢進(jìn)口大片不是目前中國電影最大的威脅，因?yàn)槠渥罹吒偁幜Φ挠捌堰M(jìn)入中國，即使未來配額放開，進(jìn)入中國的也是其二流和三流影片，中國電影真正需要的是提高自身影片創(chuàng)作，特別是在高概念影片上發(fā)力。

（一）確定市場細(xì)分策略。按觀眾年齡、身份特征，電影市場可細(xì)分為青少年市場、青年白領(lǐng)等；按檔期可細(xì)分為賀歲檔、國慶檔、五一檔、情人節(jié)檔等；按電影類型，市場可細(xì)分為浪漫愛情片、動作片、文藝片、驚悚片、青春勵志片等；還可以按電影元素進(jìn)一步細(xì)分為旅游觀光電影、治愈療傷系電影、盜墓類電影、電視節(jié)目衍生類電影等。在確定目標(biāo)市場時，可考慮根據(jù)自身優(yōu)勢，結(jié)合多種細(xì)分方法，將各元素結(jié)合，做到既明確細(xì)分，又盡量覆蓋更多受眾群體。以徐崢“囧”系列電影為例，在確定市場細(xì)分標(biāo)準(zhǔn)時，在受眾基本特征方面，選擇年齡階段在20—45歲的中、青年為主，兼顧青少年以期與眾多處于社會底層的“屌絲”產(chǎn)生共鳴，同時爭取部分想擺脫困境、減壓的白領(lǐng)階層，系列電影大獲成功，尤其是《泰囧》以12.68億元一度成為不可超越的票房神話，直至2015年被《捉妖記》超越。

中國汽車市場分析報告篇九

由于尚無專門機(jī)構(gòu)調(diào)查中國大陸asp市場的現(xiàn)狀，目前中國大陸到底有多少asp并不清楚。據(jù)作者初略統(tǒng)計，中國大陸宣稱自己是asp或提供asp服務(wù)或推出asp戰(zhàn)略的企業(yè)大約在50家左右，、用友、世紀(jì)互聯(lián)、通力公司、新網(wǎng)、安易、中軟、中網(wǎng)、萬網(wǎng)、瑞星、東方網(wǎng)景、上海互易、國信貝斯、上海富鑫、天津順馳、聯(lián)成互動、數(shù)碼方舟、廣州賽百威、深圳潤訊、深圳金蝶、長城商網(wǎng)通、易建科技、中國教育熱線（eol）、國嘉實(shí)業(yè)、聯(lián)想億傲、中國網(wǎng)通、首都在線、中關(guān)村科技公司等。有趣的是，好幾家公司都宣稱自己是國內(nèi)第一家asp。這些asp大多是從原公司全部或部分轉(zhuǎn)型過來的，大致可分為三類：

?isp：如世紀(jì)互聯(lián)、中國網(wǎng)通、首都在線、中國聯(lián)通，他們已開通或正在建設(shè)數(shù)據(jù)中心，為其他isp或asp提供網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)。

?isv：如用友（偉庫網(wǎng)）、深圳金蝶等，他們提供應(yīng)用軟件租賃服務(wù)，但大多只租賃本公司的產(chǎn)品。

?.com公司，這類asp最多，如盛唐網(wǎng)絡(luò)、上海寰亞、上海富鑫等，提供與網(wǎng)站建設(shè)、網(wǎng)頁設(shè)計、內(nèi)容提供、域名注冊、虛擬主機(jī)、電子商務(wù)解決方案等業(yè)務(wù)相關(guān)的服務(wù)。

由于國內(nèi)asp大多采用升陽、戴爾和思科等國際知名品牌服務(wù)器和網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，使得國內(nèi)硬件廠商（如聯(lián)想、同方、長城）在asp市場介入余地不大，因此國內(nèi)硬件提供商在asp市場尚無實(shí)質(zhì)動作。電信公司是帶寬提供者，他們已經(jīng)開始介入asp市場，如北京電信為用友偉庫網(wǎng)提供數(shù)據(jù)中心，中國聯(lián)通已開通自己的數(shù)據(jù)中心。由于中國電信基本上壟斷了帶寬，沒有它的積極參與，asp的運(yùn)營將十分困難，如果不是不可能的話。

根據(jù)我們對asp市場現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢的分析，除了部分實(shí)力雄厚的公司，新興的創(chuàng)始公司切入asp市場應(yīng)考慮如下兩方面的因素：

?如果提供核心應(yīng)用，這種核心應(yīng)用應(yīng)建立在web體系結(jié)構(gòu)上；

?對非核心應(yīng)用，應(yīng)提供有自己特色的服務(wù)，令競爭對手難以模仿。也就是說，要提供有獨(dú)特增值效應(yīng)的服務(wù)。

因此，從國際asp市場的發(fā)展趨勢看，目前國內(nèi)asp市場發(fā)展有失均衡：

?缺乏it大廠商（硬件、電信行業(yè)）的積極參與；

?公司服務(wù)范圍過于集中，缺乏特色鮮明的服務(wù)提供商；

?由此導(dǎo)致風(fēng)險投資家決策謹(jǐn)慎、裹足不前。

造成這種現(xiàn)象的原因是多方面的。首先，目前大多數(shù)企業(yè)（主要是中小企業(yè)，尤其是鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)）尚未上網(wǎng)，服務(wù)需求自然集中在提供上網(wǎng)服務(wù)上。第二，市場培育滯后，很多企業(yè)不了解或不很了解asp概念。第三，由于企業(yè)管理制度落后，大多數(shù)企業(yè)尚無對企業(yè)級應(yīng)用的迫切需求，更惶論internet上的企業(yè)級應(yīng)用。第四，國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施不盡人意，客戶對網(wǎng)絡(luò)安全性和可靠性的擔(dān)心以及電信資費(fèi)居高不下可能會抵消asp模式的成本優(yōu)勢。第五，國內(nèi)盜版市場猖獗，盜版軟件幾乎應(yīng)有盡有，價格極低，這對中小企業(yè)不無吸引力。

下面，我們首先從宏觀上分析國內(nèi)asp市場發(fā)展的不利因素，然后對中國asp應(yīng)采取的'對策提出若干建議。

二、內(nèi)地asp的發(fā)展道路需要時間去修筑。

1、國內(nèi)asp市場發(fā)展的不利因素。

盡管目前業(yè)界和媒體對asp大唱贊歌，各類相關(guān)和不相關(guān)的公司都想戴上asp的帽子，甚至有人欲作目標(biāo)市場不過100個左右客戶的asp，但asp市場的發(fā)展并不取決于我們的愿望，它具有本身的邏輯。正如本文開頭所述，asp的發(fā)端有四個基本前提，即高度發(fā)達(dá)的it基礎(chǔ)設(shè)施、具有迫切需求的龐大客戶群、種類繁多的應(yīng)用軟件以及高度的服務(wù)意識和經(jīng)驗(yàn)。就這幾方面而言，我們的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施明顯不足，應(yīng)用軟件（尤其是具有知名品牌的軟件）產(chǎn)品不夠豐富，服務(wù)意識和經(jīng)驗(yàn)差強(qiáng)人意。具體地說，我國asp市場發(fā)展有以下幾方面不利因素：

（1）文化因素。雖然無人提及，但中國文化中不注重或不善于合作的傳統(tǒng)對asp并非沒有影響。對asp業(yè)者而言，表現(xiàn)為只提供（或主要提供）自己的產(chǎn)品，合作伙伴就近選擇?！叭f事不求人”的心理則可能是企業(yè)不愿意采用asp服務(wù)的理由之一，他們講究“小而全”的企業(yè)結(jié)構(gòu)，擔(dān)心喪失對企業(yè)的控制權(quán)，不放心將企業(yè)的財務(wù)、人事、生產(chǎn)、銷售等管理工作委托給外人，“寧為雞頭，不作牛尾”。

（3）市場因素。在國際軟件巨頭和國內(nèi)盜版軟件的夾擊下，國內(nèi)軟件廠商步履維艱，始終在為生存而戰(zhàn)。盜版軟件猖獗對中國軟件產(chǎn)業(yè)為害尤烈，無疑也會損害asp產(chǎn)業(yè)。目前，國內(nèi)知名軟件品牌屈指可數(shù)，品種單一，能否滿足數(shù)以百萬計企業(yè)的不同需求還是一個未知數(shù)。即使在美國，擔(dān)心asp不能提供自己需要的應(yīng)用軟件也是影響企業(yè)采用asp模式的一個重要因素。在我國，這個問題更加突出。

（4）基礎(chǔ)設(shè)施因素。這可能是業(yè)界、媒體和企業(yè)一致認(rèn)同的asp市場發(fā)展的不利因素，因?yàn)榇蠹覍ヂ?lián)網(wǎng)帶寬不足都深有感觸。但在以上諸因素中，這恰恰是最有望解決的問題。主干網(wǎng)帶寬逐步增長、上網(wǎng)資費(fèi)逐漸降低，這個過程一直在進(jìn)行，只是人們覺得力度還不夠大。國家在信息化建設(shè)上一直保持積極態(tài)度，在國家政策的推動下，在5年內(nèi)將逐步實(shí)現(xiàn)政府上網(wǎng)、企業(yè)上網(wǎng)、家庭上網(wǎng)三個工程。隨著入世臨近，競爭的壓力將迫使中國電信等帶寬提供者加大主干網(wǎng)擴(kuò)容的力度，進(jìn)一步降低資費(fèi)，提高服務(wù)品質(zhì)，因此，未來幾年，這個問題將會大大緩解。

2、國內(nèi)asp業(yè)界的建議。

以上我們從宏觀角度分析了國內(nèi)asp市場發(fā)展的不利因素，這并不是說，國內(nèi)asp市場沒有作為。畢竟，省事省錢省人、隨時隨地隨設(shè)的應(yīng)用對任何企業(yè)都是一種誘惑，而這正是asp服務(wù)提供模式固有的優(yōu)勢。隨著入世的臨近，中國將融入世界經(jīng)濟(jì)體系，在激烈的國際競爭下，企業(yè)的生存和發(fā)展更加依賴于信息技術(shù)的支持。因此，不管你愿意不愿意，企業(yè)信息化建設(shè)是大勢所趨。目前，企業(yè)級應(yīng)用市場正穩(wěn)步發(fā)展，占整個it行業(yè)產(chǎn)值的80%以上，企業(yè)級應(yīng)用市場和以后的企業(yè)間電子商務(wù)市場將成為it產(chǎn)業(yè)的支柱。在這種形勢下，斷言asp在中國沒有出路無疑過于武斷。綜合正反兩方面因素，我們認(rèn)為，對asp服務(wù)模式，正確的態(tài)度應(yīng)該是熱情但不失理性，切忌盲目跟風(fēng)。針對目前國內(nèi)asp市場的現(xiàn)狀，我們提出以下幾點(diǎn)參考意見。

（1）仔細(xì)研究市場狀況，明確目標(biāo)客戶。究竟有多少企業(yè)愿意上網(wǎng)接受你的服務(wù)？這些企業(yè)有沒有基本的it設(shè)施，有沒有基本的it經(jīng)驗(yàn)？這不是無的放矢，因?yàn)榇罅恐行∑髽I(yè)根本未上網(wǎng)，有的甚至連計算機(jī)也沒有。如果你的潛在客戶中有這樣的企業(yè)，就意味著你必須提供從基本計算機(jī)操作到復(fù)雜的應(yīng)用軟件及其相應(yīng)的企業(yè)管理培訓(xùn)，這將大大提高成本。因此，研究市場狀況，明確目標(biāo)客戶極為重要。例如，世紀(jì)互聯(lián)網(wǎng)仔細(xì)分析了國內(nèi)市場現(xiàn)狀，認(rèn)為目前開展應(yīng)用軟件租賃業(yè)務(wù)條件尚不成熟，因此將其當(dāng)前目標(biāo)市場瞄準(zhǔn)dot-com公司，主要提供網(wǎng)站托管業(yè)務(wù)，這不失為明智的選擇。

（2）以服務(wù)特定垂直市場為宜。根據(jù)目前我國軟件產(chǎn)品門類不多、品種單一的特點(diǎn)，除少數(shù)有實(shí)力的軟件廠商（如用友）外，大多是為特定行業(yè)設(shè)計的軟件（如教育軟件、cad軟件等），因此現(xiàn)階段以服務(wù)特定垂直市場（或細(xì)分市場）為宜。如果專注于特定垂直行業(yè)或細(xì)分市場，那么你對該領(lǐng)域的精深知識和技能是別人無法替代的，因而能夠建立持續(xù)的客戶關(guān)系。

（3）應(yīng)與有實(shí)力的廠商結(jié)盟。這關(guān)系到asp能否迅速占據(jù)市場先機(jī)。與知名企業(yè)結(jié)盟能借助他們雄厚的資金、成熟的技術(shù)、龐大的客戶網(wǎng)絡(luò)和強(qiáng)大的品牌號召力，有利于吸引客戶、增強(qiáng)客戶的信任感。在這方面，我們期待聯(lián)想、中國電信等企業(yè)以及金融機(jī)構(gòu)更積極的響應(yīng)。

（4）宜采用分工協(xié)作模式。以當(dāng)前企業(yè)的實(shí)力，試圖獨(dú)家提供從數(shù)據(jù)中心到網(wǎng)絡(luò)連接到應(yīng)用軟件托管的全套服務(wù)恐怕力有未逮。實(shí)際上，美國的asp業(yè)者也大多采用分工協(xié)作模式。

（5）盡可能提供增值服務(wù)。應(yīng)盡可能提高asp的附加價值，增加許多能為客戶帶來增值的信息服務(wù)和內(nèi)容服務(wù)。在幾家asp提供的應(yīng)用軟件大同小異時（例如，目前有幾家公司都宣稱提供erp應(yīng)用服務(wù)），增值服務(wù)的高下就可能成為客戶作出選擇時的決定因素。

（6）服務(wù)品質(zhì)至關(guān)重要。asp的核心是服務(wù)，服務(wù)品質(zhì)具有壓倒一切的重要性，因?yàn)樗P(guān)系到能否吸引并留住足夠的客戶。asp使用戶能夠“隨時隨地隨設(shè)（備）”上網(wǎng)獲取服務(wù)，而客戶隨時隨地都可能遇到技術(shù)和管理上的問題，因此，切實(shí)落實(shí)7x24服務(wù)承諾至關(guān)重要。遺憾的是，有些asp似乎尚未對此給予足夠的重視。我們曾在23時30分撥打某些asp的客服中心熱線電話，應(yīng)答情況極不理想。設(shè)想一下，一位短期出國的客戶急于了解當(dāng)前企業(yè)經(jīng)營情況，由于時差，他上網(wǎng)時正是國內(nèi)午夜時分，而此時正好出現(xiàn)問題。如果不能得到及時的服務(wù)，可以想象他對該簽約的asp是什么印象，合同到期很可能不會續(xù)約，甚至提前終止合同。

（7）不要急于推出不成熟的服務(wù)。為了搶占市場先機(jī)，有的企業(yè)急于發(fā)布其asp戰(zhàn)略，匆匆忙忙推出其網(wǎng)站，大多數(shù)頻道還是一片空白，許諾的服務(wù)自然無法兌現(xiàn)，這樣作的后果只能適得其反?？蛻粜枰氖峭暾墒斓膽?yīng)用服務(wù)，而不是支離破碎、沒有保障的服務(wù)?？蛻魧@樣的asp不可能放心。

（8）透明度是客戶了解asp的重要因素。網(wǎng)站是客戶了解特定asp的主要甚至是唯一的渠道。因此，asp應(yīng)在自己的網(wǎng)站中全面、系統(tǒng)、深入地介紹自己各方面的情況，避免片面地突出廣告作用。asp涉及軟件、硬件、實(shí)現(xiàn)、數(shù)據(jù)中心/托管和網(wǎng)絡(luò)通信行業(yè)，因此，除了介紹自己的產(chǎn)品和服務(wù)、安全措施等涉及自身的信息以外，還應(yīng)提供上述幾方面合作伙伴及投資商、定價模式、服務(wù)協(xié)議等信息，客戶往往從這些信息來判斷該企業(yè)的實(shí)力，從而作出選擇。有些網(wǎng)站在這方面作得不夠，除了給出提供什么服務(wù)以外，其他情況不得而知，但越來越多的網(wǎng)站開始注意這個問題。例如，上海富鑫的網(wǎng)站原先僅介紹提供的服務(wù)，現(xiàn)在增加了合作伙伴介紹。

引客戶而折價提供服務(wù)。因此，希望我國的asp汲取國外同行的前車之鑒，應(yīng)用服務(wù)的定價不要過低。

（10）聯(lián)合起來進(jìn)行市場培育。在本文第三部分的關(guān)于不打算采用asp模式的原因調(diào)查中，asp宣傳不力和客戶不太了解asp概念是客戶未使用asp服務(wù)的重要因素之一。美國的asp業(yè)者非常重視市場培育問題（asp行業(yè)協(xié)會的一項(xiàng)日常工作就是進(jìn)行經(jīng)常性的市場調(diào)查，了解客戶對asp的反映，他們關(guān)心的主要問題，并根據(jù)客戶的反映采取相應(yīng)的對策），尚且存在宣傳教育不足的問題，間接導(dǎo)致一些企業(yè)由于不了解asp而與之失之交臂。在我國，這個問題就更加嚴(yán)重。我國的asp市場啟動比國外晚了近兩年，大多數(shù)企業(yè)還不了解asp概念，當(dāng)然談不上采用asp服務(wù)模式。我們的asp業(yè)者尚處在散兵游勇的狀態(tài)，還未意識到組織起來進(jìn)行asp市場宣傳、探討適應(yīng)市場需求的asp戰(zhàn)略、協(xié)商asp服務(wù)規(guī)范、交流asp服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的可能性和必要性。asp市場發(fā)展的前提之一就是存在大量具有asp服務(wù)需求而又對asp概念有較深了解的企業(yè)，尤其是中小企業(yè)。因此，我國的asp們應(yīng)重視這個問題，成立相應(yīng)的行業(yè)組織開展市場培育、信息交流活動，擴(kuò)大asp的影響，為自己贏得更大的市場機(jī)會。

中國汽車市場分析報告篇十

10月18日，全球領(lǐng)先的移動互聯(lián)網(wǎng)第三方數(shù)據(jù)挖掘和分析機(jī)構(gòu)權(quán)威iimediaresearch(艾媒咨詢)權(quán)威發(fā)布《20中國單車租賃市場分析報告》。

艾媒咨詢分析師認(rèn)為，目前單車租賃單價較低，僅依賴單車租賃的運(yùn)營模式導(dǎo)致其市場規(guī)模偏小，針對現(xiàn)有經(jīng)營模式的調(diào)整是擴(kuò)大其市場份額必不可少的一項(xiàng)因素。

iimediaresearch(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示，年中國單車租賃市場規(guī)模預(yù)計將達(dá)0.54億元，用戶規(guī)模將達(dá)到425.16萬人，隨著ofo小黃車、摩拜單車的移動租賃平臺加入，單車租賃用戶規(guī)模將保持增長態(tài)勢，市場規(guī)模增長趨于理性，預(yù)計中國單車租賃市場規(guī)模將上升至1.63億元，用戶規(guī)模將達(dá)1026.15萬人。

艾媒咨詢分析師認(rèn)為，目前單車租賃單價較低，僅依賴單車租賃的運(yùn)營模式導(dǎo)致其市場規(guī)模偏小，針對現(xiàn)有經(jīng)營模式的調(diào)整是擴(kuò)大其市場份額必不可少的一項(xiàng)因素。

iimediaresearch(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示，68.8%的單車租賃用戶支持車輛實(shí)名登記使用，14.2%的用戶則表示不太同意，原因在于其中存在著泄露個人隱私的風(fēng)險，更有4.7%的用戶堅決反對。

艾媒咨詢分析師認(rèn)為，如今人們普遍增強(qiáng)了個人信息保護(hù)意識，單車租賃平臺在充分保證用戶個人信息安全的基礎(chǔ)上，采用實(shí)名制登記可以使車輛及時得到維護(hù)，規(guī)范單車租賃市場。

iimediaresearch(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示，56.3%的人群認(rèn)為用戶在使用租賃單車后，車輛隨意停放現(xiàn)象嚴(yán)重，37.5%的人群認(rèn)為租賃平臺在車輛管理上存在漏洞，易造成車輛丟失，另外，還存在單車損壞后不能及時維修、車鎖被破壞、車輛不夠用等問題。

艾媒咨詢分析師認(rèn)為，單車租賃平臺在車輛運(yùn)營與用戶管理上仍存在較多問題需要解決。

iimediaresearch(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示，26.9%的用戶一周以上才會租用一次單車，24.5%的用戶每5-7天使用一次。

艾媒咨詢分析師認(rèn)為，目前單車高頻租賃的現(xiàn)象多發(fā)生于校園內(nèi)部，而旅游景點(diǎn)等地相對來看屬于低頻消費(fèi)市場，由于單車價格在用戶可承受范圍內(nèi)，二手單車市場發(fā)展也較為完善，這導(dǎo)致用戶對單車租賃的需求相對較低，用戶租賃頻率普遍不高。

iimediaresearch(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示，28.1%人群愿意將私人單車共享到單車租賃平臺，使單車能在閑置時被充分利用，同時方便他人出行，而71.9%的人群表示不愿意共享其私人單車。

其中，52.9%的人群擔(dān)心私人單車共享之后，車輛安全不能被充分保障，容易造成丟失。此外，37.1%的用戶則是考慮到共享單車后自身收益低或沒有收益。

iimediaresearch(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示，68.7%的網(wǎng)民認(rèn)為ofobicycle等校園共享經(jīng)濟(jì)平臺可以增加人與人之間的交流，59.4%的網(wǎng)民認(rèn)可通過共享單車來獲取個人收益的方式，53.1%網(wǎng)民認(rèn)為這種共享可以打破原有視野，建立新穎的交易平臺。

艾媒咨詢分析師認(rèn)為，單車租賃平臺可以得到充分認(rèn)可，是基于每位用戶保持自律與建立信用的基礎(chǔ)之上，單車租賃平臺可以考慮加入用戶信用等級的評定，使用戶能夠得到足夠的利益保護(hù)。

中國汽車市場分析報告篇十一

[摘要]：2010年產(chǎn)銷目標(biāo)肯定要達(dá)到1800萬輛，大局已定，從各方面的情況看，2010年的產(chǎn)銷高峰有可能在2011年難以延續(xù)，影響因素是多方面的，也是極其復(fù)雜的。

（一）、關(guān)于影響消費(fèi)者購車的若干決定性因素分析。

1、近兩年國家出臺了一系列拉動汽車消費(fèi)的政策，對推動汽車消費(fèi)起了決定性作用，特別是1.6及以下排量減免購置稅政策，影響是空前的。還包括節(jié)能補(bǔ)貼、汽車下鄉(xiāng)、汽車以舊換新、完善汽車信貸辦法等。

2、廣大消費(fèi)者從眾心理、攀比心理在近兩年又達(dá)到了一個新的高峰，身份、地位、面子仍然對購車決策起決定性作用。中國的國情不同于美國汽車消費(fèi)不能講時髦。美國擁有人口2.7億，國土面積與中國差不多，公路總里程卻達(dá)到630萬公里，僅州際高速公路就達(dá)7.4萬公里。而中國有13億人口、3億個家庭，公路卻僅為美國的五分之一，高速公路僅為美國的四分之一。

3、提高生活質(zhì)量的影響因素占當(dāng)前購車消費(fèi)者的主要動力，據(jù)調(diào)查有購車意向的消費(fèi)者此類因素占53%，作為代步工具有購車意向的消費(fèi)者此類因素僅占11%。

4、由于城市化的加快，據(jù)政府部門最新公布，中國的城市化人口已經(jīng)達(dá)到6.07億人，城市化率已經(jīng)達(dá)到45%，從客觀上大大促進(jìn)了汽車消費(fèi)。今后若干年，還將有近兩億人不斷地進(jìn)入城市，形成新的汽車消費(fèi)群體。

5、由于城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，及衛(wèi)星城的不斷發(fā)展，受房市價格不斷攀升的影響，廣大消費(fèi)者對住宅的地理位置只能趨向于城近郊，受交通狀況的影響，進(jìn)一步刺激了購車。此種狀況將延續(xù)相當(dāng)一段時期。

6、隨著人們生活水平的提高，特別是汽車保有量的迅速增加，汽車文化更加豐富多彩，消費(fèi)者也更加成熟，因此對汽車的偏好正在實(shí)現(xiàn)新的升級換代和時尚化，如，大量進(jìn)口汽車、特種車、越野車、suv車、mpv車，房車等等，正在快速進(jìn)入家庭。

7、汽車廠家、汽車行業(yè)不斷地推出新品牌、新車型，刺激廣大消費(fèi)者的神經(jīng)，僅全國兩年。

來就有100余個大型汽車展銷會，同時還有幾十個大型汽配汽車用品交易會，幾十個大型汽車文化節(jié)活動，平均每月10余個，開一個火一個！在一定程度上，推動了汽車消費(fèi)。

8、強(qiáng)大的汽車市場社會輿論影響，盡管有國內(nèi)外的各種因素影響，但由于中國的經(jīng)濟(jì)持續(xù)平穩(wěn)發(fā)展，房市、股市、車市都在發(fā)展，大大增強(qiáng)了消費(fèi)者的市場信心。由超日趕美的口號變成了實(shí)實(shí)在在的現(xiàn)實(shí)，鼓舞了消費(fèi)者購車的熱情。

9、廣大消費(fèi)者汽車消費(fèi)的觀念、消費(fèi)的偏好、消費(fèi)的各種環(huán)境都在發(fā)生著歷史性的轉(zhuǎn)變和變化。特別是擁有汽車的觀念及使用汽車的觀念，出現(xiàn)的重大變化，不斷的將汽車消費(fèi)推向新的高峰。

10、由于大城市汽車保有量快速增長，汽車文化有了重要的社會基礎(chǔ)和市場基礎(chǔ)。隨著汽車進(jìn)入千家萬戶，普及率越來越高，汽車不僅正在改變社會，也正在改變著消費(fèi)者新的消費(fèi)觀念，人們的生活方式、生活觀念和生活質(zhì)量因汽車而發(fā)生改變，汽車成為自由的象征，人們買汽車是為了換一種生活，人們享受了現(xiàn)代的汽車生活，由于汽車的發(fā)展，形成了巨大的路網(wǎng)，加快了城市化進(jìn)程，開拓了汽車服務(wù)貿(mào)易市場，產(chǎn)生了一系列新生事物。

（1）．汽車的普及創(chuàng)造了汽車藝術(shù)、汽車廣告、汽車模特、汽車展會、汽車體育、汽車俱樂部、汽車旅游、汽車旅館、汽車沙龍、汽車社區(qū)、汽車銀行等。

（2）．汽車的普及改變了人們的生活方式和傳統(tǒng)觀念，進(jìn)而改變了城市結(jié)構(gòu)、鄉(xiāng)村結(jié)構(gòu)和就業(yè)結(jié)構(gòu)，改變了人們的區(qū)域觀念、住地選擇、消費(fèi)結(jié)構(gòu)、商業(yè)模式、生活方式和休閑方式。

（3）．汽車改變了人們的社會關(guān)系、溝通方式、活動節(jié)奏、知識結(jié)構(gòu)和文化習(xí)俗，汽車創(chuàng)造了嶄新的價值觀念和生活內(nèi)容，整個社會的文化理念、心理素質(zhì)、道德因素都發(fā)生了巨大的變化。

11、由于京城治堵方案于2010年12月23日正式公布，同時正式實(shí)施，此政策規(guī)定對京城汽車市場具有超級的影響，其影響之大不僅僅是消減了70%的銷售量問題，還有將產(chǎn)生新的購車用車?yán)砟?，新的汽車營銷方式，以及超常規(guī)的經(jīng)銷商出局和洗牌。

1、汽車消費(fèi)趨勢，小排量經(jīng)濟(jì)型、緊湊型車銷量占據(jù)了主導(dǎo)地位，達(dá)到占60%的水平，私人汽車消費(fèi)比例達(dá)到了空前的水平，接近70%，中高層消費(fèi)比例趨于擴(kuò)大。

2、汽車銷售傳統(tǒng)的淡旺季的差異越來越模糊，淡季更旺，汽車銷售逐月遞增，看不見減弱的跡象。

3、汽車消費(fèi)將更多、更直接受宏觀經(jīng)濟(jì)的影響（例如，股市、樓市、城市環(huán)境道路交通、環(huán)保、能源的影響）。更為關(guān)鍵的是當(dāng)前已經(jīng)進(jìn)入汽車市場政策敏感期，政策傳聞、政策信息、政策動態(tài)都將對汽車市場產(chǎn)生重大影響，或者說決定性的影響。

4、汽油越漲價，不但小排量汽車銷量繼續(xù)攀升，中高端車也在快速增加，提高消費(fèi)稅和油價，反而促進(jìn)了大排量豪華車的消費(fèi)，豪華車賣瘋了，其市場增長比率均超過了中低端車，達(dá)到增長率120%以上。

5、油價節(jié)節(jié)攀升，難以熄滅購買越野車、suv車的熱情，年輕化、時尚化、個性化、優(yōu)越感是其市場的社會基礎(chǔ)。另據(jù)中國品牌策略協(xié)會的研究報告表明，中國目前擁有1000-1300萬人年收入為24萬元，存款為50-100萬元，市場需求旺盛確實(shí)是促使中高檔車型增長的重要原因。

6、道路越修越多，高速公路越修越長，停車場越來越緊張，交通越來越擁堵，政策傳聞越限行限量，廣大消費(fèi)者購車的熱情也越來越高，總之不斷高漲的用車費(fèi)用，阻擋不了購車的強(qiáng)烈需求。

7、二手車市場，交易量、交易額增長迅速，越來越活躍，與新車形成相互依存，相互補(bǔ)充，共同發(fā)展的趨勢。一些大型城市新車與舊車銷售比例正在接近一比一。

8、很多汽車的“廠家市場指導(dǎo)價”成為幌子，汽車加價銷售成為全國性、較長時期、比較普遍的現(xiàn)象，當(dāng)然降價促銷、優(yōu)惠促銷也是商家重要的銷售手段，只不過由于汽車銷售量不斷增加市場活躍，掩蓋了降價促銷的現(xiàn)象。

9、上網(wǎng)詢價、交易市場看車買車、4s店保養(yǎng)維修三部曲成了選車、買車、用車的常見定式，市場競爭環(huán)境變了，營銷就得變，這已經(jīng)成為廣大廠商的重要課題。

10、網(wǎng)絡(luò)對汽車消費(fèi)的影響力越來越強(qiáng)，網(wǎng)上車市正在快速發(fā)展，各大廠家不同程度的加大了網(wǎng)絡(luò)宣傳（包括硬廣告和軟宣傳）。

11、相對于發(fā)達(dá)國家國內(nèi)汽車消費(fèi)者購車?yán)砟?，仍然更多的偏重于外觀、價格、品牌、配置及廣告宣傳，而汽車的品質(zhì)、安全、技術(shù)、環(huán)保還是沒有受到高度重視。

近兩年來對安全及油耗指標(biāo)越來越重視。

12、消費(fèi)者對車身顏色偏好，在關(guān)于車體顏色選擇方面，傳統(tǒng)的黑色、銀色、白色仍然是消費(fèi)者的首選，但是“汽車代表個性”觀念使得消費(fèi)者選車時更注重時尚感覺，紅色、藍(lán)色等鮮艷顏色成為廣大年輕消費(fèi)者的選擇顏色。

13、mpv車加速向家庭滲透，隨著中國消費(fèi)市場的日漸成熟，高端mpv車型出現(xiàn)了向家庭市場滲透的現(xiàn)象。高端mpv相對轎車、suv等車型，不僅具有內(nèi)飾豪華、配置齊全、安全性高等特點(diǎn)，其寬大的空間更加適合全家人使用，高端mpv車型向家庭市場的滲透無疑為它打開了一個新的市場。

14、女性購車正在以年平均30%的速度遞增，女性購車正在成為汽車市場的新的主力，而且，女性購車的熱情往往高于男性，外觀和造型是大多數(shù)女性首選的條件，雖然有些車型深深地吸引女性，但在不斷細(xì)分市場的形勢下，真正的坤車少之又少，另人遺憾。

15、大城市交通堵塞，青睞自動擋。一般來說，在同檔次車型中，手動擋車型要比自動擋省油且價格要便宜，正因?yàn)槿绱?，手動擋車型成為市場的主銷車型。但目前的一項(xiàng)汽車汽車消費(fèi)調(diào)查顯示，北京、上海、廣州等大城市的汽車消費(fèi)者選擇“自動變速器”和“手自一體變速器”的比例要明顯高于其他中小城市的比例。分析發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)這種原因主要是由于我國目前大城市交通堵塞問題比較嚴(yán)重，車輛平均行駛速度慢，自動擋車在車速較慢的情況下行駛，駕駛更為便捷和舒適。

16、盡管國家正在完善汽車信貸消費(fèi)辦法，目前汽車信貸消費(fèi)仍然不夠活躍，不是信貸不方便、不便捷，而是兩大根本性的問題沒有發(fā)生重大轉(zhuǎn)變，其一，新車價格的不穩(wěn)定，盡管有加價現(xiàn)象，但降價促銷仍然是目前主流的趨勢，新車價格不穩(wěn)定使消費(fèi)者心里不平衡。其二，廣大消費(fèi)者用信貸方式購車觀念始終沒有突破。

中國汽車市場分析報告篇十二

當(dāng)中國暢銷手機(jī)top20的平均價格從6月的2316元，持續(xù)走高至3月的2757元，中國高端手機(jī)市場對中國手機(jī)主流品牌廠家的誘惑不斷加強(qiáng)。

繼華為、oppo、vivo、金立、小米、中興、榮耀、美圖、摩托羅拉等中國知名手機(jī)品牌廠家之后，定位于年輕消費(fèi)族群的魅族也將進(jìn)入高端手機(jī)市場。

近日，業(yè)界盛傳黃章作為魅族科技董事長兼ceo直接參與公司運(yùn)營，并親自執(zhí)掌新組建的魅族事業(yè)部，主攻高端手機(jī)市場。至于魅族和黃章要打造的“夢想機(jī)”，究竟會是怎樣的定價，目前還很難說。

第一手機(jī)界研究院認(rèn)為，手機(jī)主流品牌廠家如此青睞超過3000元高價位的旗艦機(jī)型，根本原因在于，高價位的旗艦手機(jī)可以強(qiáng)勢樹立手機(jī)品牌的高端形象，對手機(jī)品牌的`中低端機(jī)型銷售形成強(qiáng)勁拉動力；其次國內(nèi)消費(fèi)者也開始追逐高品質(zhì)和高價位的手機(jī)產(chǎn)品，給手機(jī)品牌廠家?guī)聿环频氖杖牒屠麧櫋?/p>

數(shù)據(jù)來源：221個城市9842家連鎖賣場樣本監(jiān)測。

凡在第一手機(jī)界研究院報告中出現(xiàn)的手機(jī)市場監(jiān)測數(shù)據(jù)，如無特殊提示即表示：中國大陸范圍內(nèi)，一定時間周期內(nèi)通過實(shí)體零售渠道銷售的一手行貨手機(jī)銷量，不包含海外及港澳臺數(shù)據(jù)，不包含電子商務(wù)渠道數(shù)據(jù)，不包含通過批發(fā)渠道銷售數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)。

203月，中國大陸整體手機(jī)線下市場共完成銷量3160.6萬臺，與去年同期相比下滑了3.45%。年3月，中國大陸手機(jī)線下市場占中國手機(jī)市場出貨總量比重在80.54%。

第一手機(jī)界研究院根據(jù)數(shù)據(jù)分析得出，2017年3月超過3000元的手機(jī)產(chǎn)品占中國整體手機(jī)總銷量市場份額在16.91%。

數(shù)據(jù)顯示，3月中國大陸整體手機(jī)線下市場共完成3000元以上的手機(jī)銷量為534.46萬臺。

3月3000元以上機(jī)型分布一覽表。

雖然目前在市場上銷售3000元以上的手機(jī)來自30多個手機(jī)品牌廠家，但市場絕大部分銷量卻是由華為、oppo、vivo、金立、蘋果、三星、榮耀、小米、中興、美圖、摩托羅拉、8848等12個手機(jī)品牌廠家所創(chuàng)造。

3月3000元以上機(jī)型手機(jī)品牌銷量份額比例。

蘋果55.57%、華為17.48%、oppo9.21%、vivo8.83%、金立2.46%、三星1.09%、榮耀1.03%、小米0.95%、其它3.38%。

從以上圖表可以看出，在3000元以上的中國高端手機(jī)市場上，蘋果憑借iphone7、iphone7plus、iphone6s、iphone6splus的熱銷壟斷了3月中國高端手機(jī)市場(3000元以上)超過50%的份額。

來自線下渠道的信息是，由于iphone7、iphone6s和iphone6由于外觀差異小，甚至可以說雷同，再加上產(chǎn)品創(chuàng)新不足，已淪為“街機(jī)”。但凡有些個性需求的消費(fèi)者在購買新機(jī)時，絕大部分會選擇其它主流手機(jī)品牌廠家的高端機(jī)型作為替代。

而三星由于note7的產(chǎn)品失利，導(dǎo)致三星在中國高端手機(jī)市場份額急劇縮水，排名已落至金立之后。

而金立借助“成功的標(biāo)配”m2017，一舉提升了金立手機(jī)在中國高端手機(jī)市場的品牌形象，不僅m2017實(shí)現(xiàn)了既定的銷量目標(biāo)，還成功延長了w909、m6和m6plus的產(chǎn)品市場生命周期并拉動了銷量。

至于三星galaxys8新一代旗艦手機(jī)在中國市場上市后，是否會帶來三星手機(jī)在中國高端手機(jī)市場份額的快速回升，目前還很難定論。

中國汽車市場分析報告篇十三

分析師指出，隨著今年4g時代的到來，國內(nèi)手機(jī)市場迎來了前所未有的發(fā)展大機(jī)遇。作為發(fā)展迅速的國產(chǎn)手機(jī)領(lǐng)軍廠商，酷派通過當(dāng)前精密的戰(zhàn)略布局，除了千元機(jī)市場，在中高端市場的份額未來也有望進(jìn)一步擴(kuò)大。可以預(yù)見的是，國產(chǎn)手機(jī)品牌在4g時代必將迎來全面爆發(fā)，4g產(chǎn)品未來將會以全面鋪開的形勢完成對全球市場的逐步滲透，實(shí)現(xiàn)彎道超車的夢想已不在遙遠(yuǎn)。

日前，瑞士知名遠(yuǎn)程心臟監(jiān)控服務(wù)提供商lifewatch宣布已與中國電信簽署諒解備忘錄，后者將在未來5年訂購價值4億美元的lifewatchv手機(jī)及其他相關(guān)服務(wù)。

這意味著，中國電信將開賣lifewatch生產(chǎn)的全球首款醫(yī)療診斷手機(jī)。中國電信正把移動醫(yī)療從概念層面逐步落地。

資深電信分析師馬繼華表示，“如果說運(yùn)營商以前只是在給醫(yī)院做，那現(xiàn)在就等于把醫(yī)療資源和手中的客戶資源進(jìn)行對接，這樣除了能有更好的收入外，也會是今后的趨勢。”

移動醫(yī)療是剛性需求。

lifewatchv是一款搭載安卓系統(tǒng)的智能手機(jī)，內(nèi)置7種不同的健康測試。用戶只需將拇指放在屏幕感應(yīng)器上，手機(jī)就能開始身體檢測，包括心電圖、血糖、血氧以及心率等。中國云狐科技(原德信無線)為lifewatchv設(shè)計移動醫(yī)療平臺，公司是中國最大的手機(jī)軟件和整機(jī)方案設(shè)計供應(yīng)商之一。

據(jù)lifewatch預(yù)計，公司與中國電信的合作能提升公司業(yè)績達(dá)30%，并使得公司息稅前利潤(ebit)在有較大幅度增長。根據(jù)備忘錄，雙方協(xié)定的每年最低銷售量將會逐年遞增，在第3年達(dá)到最高。

當(dāng)前，移動醫(yī)療被人們認(rèn)為是通信業(yè)的下一座“金礦”。

idc最新發(fā)布的《中國醫(yī)療行業(yè)it市場大預(yù)測》報告顯示，移動醫(yī)療不僅是醫(yī)療信息化的發(fā)展方向，也代表著醫(yī)護(hù)工作者工作方式改變的趨勢。截至9月，全國范圍內(nèi)17.5%的三級醫(yī)院已經(jīng)使用了移動醫(yī)療系統(tǒng)。在已經(jīng)安裝了移動系統(tǒng)的醫(yī)院中，大多數(shù)醫(yī)院使用的移動醫(yī)療系統(tǒng)功能比較簡單，預(yù)計年多數(shù)醫(yī)院將擴(kuò)大移動醫(yī)療的部署范圍;同時，2014年將會有更多的醫(yī)院開始建設(shè)移動醫(yī)療系統(tǒng)。

“現(xiàn)在的消費(fèi)者最愿意花錢的地方無非是兩個：健康及安全。其中，健康是剛性的需求，至于娛樂等其他方面仍然是次要的。”馬繼華指出，此前受移動終端能力以及網(wǎng)速等方面的限制，移動醫(yī)療雖然喊話許久，但實(shí)際效果一直不太好。

現(xiàn)在的智能機(jī)已經(jīng)可以看做什么都可以做的智能終端。“運(yùn)營商正在改變模式，以前就是出售手機(jī)掙點(diǎn)管道的錢，即話費(fèi)。現(xiàn)在管道掙錢變少，只能開發(fā)一些基于流量能夠掙錢的應(yīng)用?！边\(yùn)營商和醫(yī)療結(jié)合還是比較好的，有這方面的資源。另外，運(yùn)營商還可以把這些資源整合起來，如果說以前只是在給醫(yī)院做，那現(xiàn)在就等于把醫(yī)療資源和手中的客戶資源進(jìn)行了對接，這樣可以有更好的收入，這也會是今后的趨勢。

按照現(xiàn)在的趨勢，除了發(fā)展移動醫(yī)療之外，還有一個能做的就是在線教育。

加快新興業(yè)務(wù)發(fā)展。

中國電信2014年的目標(biāo)是“再造一個新型中國電信”。

在德國電信咨詢公司中國區(qū)高級顧問譚炎明看來，中國電信今年的重點(diǎn)工作部署包括幾個業(yè)務(wù)：易信、手機(jī)支付以及物聯(lián)網(wǎng)等業(yè)務(wù)?！笆聦?shí)上，在集團(tuán)公司的戰(zhàn)略會議上不談戰(zhàn)略重點(diǎn)談業(yè)務(wù)，這本身就是中國電信工作思路和發(fā)展思路的一種轉(zhuǎn)變。從這個角度來看，中國電信在2014年的工作部署看到了轉(zhuǎn)變，即從傳統(tǒng)的通信業(yè)務(wù)規(guī)模增長開始轉(zhuǎn)向新興業(yè)務(wù)的增長需求?！?/p>

中國電信和網(wǎng)易聯(lián)合推出的易信日前已發(fā)布2.0版本，該版本增加了免費(fèi)通話功能，不限國內(nèi)國外，在網(wǎng)絡(luò)條件通暢的情況下所有地區(qū)均可使用，通過該功能，易信好友間可直接進(jìn)行通話。

事實(shí)上，易信2.0版本的免費(fèi)網(wǎng)絡(luò)電話即voip，此前易信針對海外用戶推出了該項(xiàng)服務(wù)，即易信用戶在海外漫游時，可向內(nèi)地移動電話或固話撥打免費(fèi)的網(wǎng)絡(luò)電話，但該服務(wù)一直未在內(nèi)地上線。

“中國電信此次的時間點(diǎn)非常巧妙，2014年是虛擬運(yùn)營元年，20第一批11家虛擬運(yùn)營商發(fā)牌，以及等第二批虛擬運(yùn)營商發(fā)牌以后，在2014年中到2014年下半年會放號發(fā)展增值業(yè)務(wù)?！卑凑兆T炎明的預(yù)期，2014年虛擬運(yùn)營發(fā)號不會僅僅只是出售手機(jī)、出售卡號捆綁這樣簡單，而是類似于移動醫(yī)療手機(jī)或物聯(lián)網(wǎng)手機(jī)等這些業(yè)務(wù)將逐步出現(xiàn)。

此外，譚炎明還表示，移動醫(yī)療、移動安全監(jiān)控以及在線教育等可挖掘的細(xì)分領(lǐng)域太多，對于運(yùn)營商而言，它的能力和精力只有可能去聚焦幾個重點(diǎn)行業(yè)或者潛力較大的行業(yè)，剩下的可能更多地是需要類似虛擬運(yùn)營商等這樣的企業(yè)去開發(fā)。

中國汽車市場分析報告篇十四

根據(jù)20xx年2月汽車市場的分析報告指出汽車市場目前的品牌格局，現(xiàn)狀還有未來.

品牌格局：長城排名超越現(xiàn)代。

20xx年2月，多款新車的上市沖擊著*汽車市場的品牌關(guān)注格局。2月1日，上海通用別克20xx款凱越在海南正式上市；2月18日，雪佛蘭20xx款邁銳寶正式上市；2月25日，搭載自主研發(fā)6速自動擋的比亞迪3系（f3、l3、g3）升級上市。新車陸續(xù)上市后，市場關(guān)注格局也隨之發(fā)生了變動。品牌關(guān)注榜上，別克和雪佛蘭的排名較上月分別上漲了四個和兩個位次，而比亞迪新入榜單，便位列榜單的第八位。

報告要點(diǎn)。

品牌關(guān)注格局：大眾蟬聯(lián)品牌關(guān)注榜榜首，長城、現(xiàn)代和起亞分列其后；雪佛蘭、別克和比亞迪關(guān)注排名均有不同程度的上漲，而福特、豐田和長安則是有所下滑。

產(chǎn)品關(guān)注格局：上海大眾領(lǐng)跑汽車廠商關(guān)注榜，xx汽車位列次席；車系榜上，新桑塔納最受用戶的青睞；緊湊型車占據(jù)了超過三成的市場關(guān)注份額。

參數(shù)特征分析：5-10萬元價格段的產(chǎn)品關(guān)注比例為；排量的產(chǎn)品最受消費(fèi)者的歡迎，市場關(guān)注份額超過兩成；搭載手動變速箱的汽車占據(jù)市場主流，關(guān)注比例達(dá)。

中國汽車市場分析報告篇十五

根據(jù)深圳市物流活動的空間?其物流需求主要可以分為兩大類?國內(nèi)的物流需求和國際物流需求。

2．1國內(nèi)物流需求。

國內(nèi)物流需求又包括深圳市內(nèi)的物流需求和深圳市與周邊地區(qū)產(chǎn)生的物流需求。

2．1．1深圳市內(nèi)的物流需求。主要表現(xiàn)為深圳市的工業(yè)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)、一般居民對社會化物流服務(wù)和公共物流設(shè)施的需求。1997年深圳物流總量達(dá)到16696．5萬噸，其中在市區(qū)內(nèi)部移動的本地物流占20．3％。可見，深圳市內(nèi)的物流占深圳物流總量的比例還比較低。究其原因，可簡單歸結(jié)為深圳市內(nèi)現(xiàn)有的物流企業(yè)所提供的物流服務(wù)質(zhì)量尚不能夠滿足市內(nèi)的物流需求，致使這部分物流需求處于有待大力開發(fā)狀態(tài)。

構(gòu)成市內(nèi)地區(qū)物流需求大戶的深圳市內(nèi)連鎖超市近年來以年均20％－30％的速度遞增，在商業(yè)零售業(yè)中正由主導(dǎo)地位向主體地位轉(zhuǎn)移。2002年深圳市連鎖商業(yè)銷售額占全市社會消費(fèi)品零售總額的36％，預(yù)計今年可以達(dá)到40％的比例，2005年可以達(dá)到50％。與此同時，深圳市內(nèi)配送業(yè)發(fā)展則剛剛起步，還多屬于一些企業(yè)的內(nèi)部經(jīng)營行為，尚未形成獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)部門；配送中心的規(guī)模都還比較小，配送效率比較低。一些大、中型零售企業(yè)由于連鎖發(fā)展的需要，大多自建或租用倉儲設(shè)施，自建內(nèi)部配送中心，如萬佳、沃爾瑪?shù)取?jù)不完全統(tǒng)計，零售企業(yè)的獨(dú)立倉儲配送量約占其商品銷售總量的30％?？梢灶A(yù)見到隨著深圳市大力推動連鎖經(jīng)營的發(fā)展?深圳市連鎖經(jīng)營范圍將逐步擴(kuò)大。隨著商貿(mào)企業(yè)追求物流外包行為的增加，連鎖經(jīng)營要求集中進(jìn)貨、集中配送?未來對配送中心的需求將日趨旺盛。加上深圳物流業(yè)迅速發(fā)展中物流服務(wù)的不斷提升，配送效率的提高，深圳市內(nèi)的物流需求將會大大增加。

2．1．2深圳市與周邊地區(qū)產(chǎn)生的物流需求。1997年深圳物流總量達(dá)到16696．5萬噸，其中深圳與境外?包括香港?之間的國際物流、深圳與內(nèi)地之間的區(qū)域物流占當(dāng)年全市物流總量的79．7％。可見，深圳市外的物流需求構(gòu)成深圳市物流總量的絕大部分。在這部分物流需求中，貨物的來源多是珠三角地區(qū)。珠江三角洲是我國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)地區(qū)之一，生產(chǎn)制造能力強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)總量大，且經(jīng)濟(jì)發(fā)展以外向型為主要特征。目前珠三角有5大產(chǎn)業(yè)在全國領(lǐng)先，而且正朝著“全球制造業(yè)中心”的目標(biāo)努力。珠江三角洲已成為全球重要的高科技產(chǎn)品的生產(chǎn)與出口基地?特別是深圳高新技術(shù)迅猛發(fā)展?這些高新技術(shù)產(chǎn)品體積小、重量輕、運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力強(qiáng)?為深圳航空貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展提供了豐富的貨源。地緣優(yōu)勢加上深圳的物流供給實(shí)力，這些地區(qū)貨物自然源源不斷地流入深圳，再由深圳流向世界各地的目標(biāo)市場。因此，深圳在大力挖掘市內(nèi)物流需求的同時，也應(yīng)該審時度勢，根據(jù)周邊地區(qū)產(chǎn)品變化的特點(diǎn)，調(diào)整物流供給，力爭保住這部分客戶。

2．2國際物流。

深圳地處世界三大航線中亞洲至北美洲、歐洲和地中海航線的交匯點(diǎn)?而且與居于國際航運(yùn)中心地位的香港緊密相連。深圳在國際貿(mào)易中的重要地位決定了國際物流是深圳物流的重要組成部分。作為地區(qū)國際物流量的指標(biāo)之一：外貿(mào)進(jìn)出口總額的變化趨勢可以體現(xiàn)出深圳國際物流近年來的走勢。從表3中可以看出：深圳外貿(mào)進(jìn)出口總額自1994年到2002年都呈一路上揚(yáng)趨勢。國際貨物運(yùn)輸構(gòu)成國際物流的核心?國際貿(mào)易的貨運(yùn)量90％靠海運(yùn)完成?隨著貿(mào)易的發(fā)展運(yùn)量必然增加。深圳物流跨國經(jīng)營也必須在發(fā)展國際物流運(yùn)輸?shù)耐瑫r尋找貿(mào)易機(jī)會?求得理想的貨源市場和消費(fèi)市場?以商流帶動國際物流的發(fā)展。

3影響深圳市物流供給能力和水平的因素。

深圳市對現(xiàn)代物流業(yè)的.重視程度和現(xiàn)代物流業(yè)的規(guī)劃及發(fā)展?fàn)顩r在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位。但從總體水平分析，與發(fā)達(dá)國家相比差距較大。影響深圳市物流供給能力和供給水平的主要因素包括：

3．1物流資源的分散造成了資源難以有效開發(fā)和合理利用。

深圳市物流資源相對集中是相對國內(nèi)城市比較而言，放到國際發(fā)展物流業(yè)的大氣候中比較仍然存在資源分散和利用不合理的問題。深圳市登記在冊的綜合性物流企業(yè)不少，但是資金雄厚的卻為數(shù)不多。這些物流企業(yè)不僅數(shù)量少，規(guī)模小，資源分散，難以形成一定的競爭力，而且相互之間缺乏關(guān)聯(lián)，缺乏信息溝通，缺乏統(tǒng)一的協(xié)調(diào)和合理的調(diào)度。加之體制問題形成的條塊分割，使得原來是一個系統(tǒng)資源的物流業(yè)的管理權(quán)限被分別成若干個部門。致使一個企業(yè)如果要在國內(nèi)從事鐵路、公路、航空、海運(yùn)貨物運(yùn)輸，必須分別向不同的有關(guān)審批單位提出申請。這幾種基礎(chǔ)運(yùn)輸方式之間的規(guī)劃發(fā)展，由于條塊分割而無法做到科學(xué)有效地配置資源。資源分散還表現(xiàn)為大批功能單一的運(yùn)輸倉儲企業(yè)和各種性質(zhì)的貨代企業(yè)群雄并起，這些小規(guī)模的企業(yè)猶如群蟻啃骨頭，用最原始的服務(wù)方式瓜分著物流市場。

3．2信息技術(shù)應(yīng)用水平落后影響深圳市物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展和升級。

市內(nèi)現(xiàn)有物流企業(yè)提供的服務(wù)品種單一，造成企業(yè)提出的物流需求無法得到滿足。具體表現(xiàn)為：信息技術(shù)運(yùn)用水平落后，嚴(yán)重阻礙物流市場規(guī)模的擴(kuò)大，使物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨較大的市場約束；物流企業(yè)服務(wù)手段單一，以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的增值服務(wù)發(fā)展緩慢；上下游企業(yè)之間的物流活動難以協(xié)調(diào)，難以形成有效的供應(yīng)鏈作業(yè)，削弱了企業(yè)對市場的快速反應(yīng)能力和競爭力。目前，深圳市如何實(shí)施高智能化管理手段，怎樣建立適應(yīng)物流業(yè)發(fā)展需要的信息平臺還處于探討階段。加之此類人才的缺乏，信息平臺的建立規(guī)劃和平臺建立如何應(yīng)用還沒有真正納入日程。如物流信息平臺建立不起來，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)只能成為一句空話。

3．3通關(guān)速度成為制約物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

深圳作為一個港口城市，海關(guān)的通關(guān)過程屬物流鏈條中的最重要一環(huán)。這一過程涉及到若干個口岸各聯(lián)檢單位，包括海關(guān)、邊檢、國檢、港監(jiān)、口岸管理部門、進(jìn)出口企業(yè)、代理報關(guān)企業(yè)、碼頭公司、船代、貨代、報關(guān)員以及檢驗(yàn)檢疫部門。近些年來，為提高通關(guān)速度，各部門都做了很多努力，尤其是深圳海關(guān)在通關(guān)作業(yè)改革過程中，實(shí)行了信息化、規(guī)范化、集約化、科學(xué)化的管理模式。與以往相比，通關(guān)速度有了明顯的提高。但放到國際環(huán)境中看，深圳市的通關(guān)速度仍不盡人意，從而嚴(yán)重影響到深圳市的國際物流發(fā)展水平。

3．4深圳市內(nèi)物流企業(yè)提供的物流服務(wù)相對于物流需求而言整體上顯得單一。

卻不多。多是只能提供運(yùn)輸和倉儲服務(wù)的運(yùn)營方式單一的物流企業(yè)，而綜合性物流公司很少。在供應(yīng)鏈中運(yùn)輸和倉儲部分的附加價值又是最少的，而進(jìn)入壁壘也是最小的。因此，這部分物流企業(yè)假若仍舊停留在這種服務(wù)層面上，其利潤將越來越薄。

4關(guān)于提升深圳市物流供給能力的幾點(diǎn)建議。

4．1要完善綜合物流管理體系，提高統(tǒng)籌協(xié)調(diào)能力及運(yùn)作效率。

一是要針對傳統(tǒng)條塊分割式的物流管理存在的弊端，實(shí)行轉(zhuǎn)變政府職能，理順責(zé)權(quán)關(guān)系，明確物流產(chǎn)業(yè)行業(yè)主管部門的改革思路，以交通、信息部門為主負(fù)責(zé)規(guī)劃、統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)深圳現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并通過建立信息平臺，充分發(fā)揮其指揮、調(diào)度和協(xié)調(diào)的功能，改變當(dāng)前物流資源分散、無序、低水平競爭的狀況，加速物流資源的有效整合，促進(jìn)深圳現(xiàn)代物流業(yè)步入規(guī)?；?、集約化發(fā)展的軌道。二是要針對對物流發(fā)展缺乏指導(dǎo)性政策法規(guī)以及因受部門或區(qū)域利益牽制，現(xiàn)行政策法規(guī)相互之間有矛盾且難以一致的情況，制定全市統(tǒng)一的現(xiàn)代物流企業(yè)管理辦法和認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，以及研究建立一套反映全市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的統(tǒng)計指標(biāo)體系，每年發(fā)布一次現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計公報。三是要打破地區(qū)封鎖和行業(yè)壟斷經(jīng)營行為，對不正當(dāng)行政干預(yù)和不規(guī)范經(jīng)營行為的制約，簡化相關(guān)審批程序和手續(xù)，創(chuàng)造公平、公正、公開的市場環(huán)境，使各類物流企業(yè)能夠平等地進(jìn)入市場，在競爭中優(yōu)勝劣汰。

要通過政府投資、銀行信貸、發(fā)行債券等多種融資方式，加快物流園區(qū)交通、信息通訊及其它配套服務(wù)設(shè)施的建設(shè)。按照港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)適當(dāng)超前的原則，重點(diǎn)加快航運(yùn)和集裝箱碼頭的建設(shè)，完善港口集疏運(yùn)系統(tǒng)。繼續(xù)加強(qiáng)路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)，使高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶各個園區(qū)與物流園區(qū)、口岸等之間形成有效、快捷交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，完善交通運(yùn)輸骨干網(wǎng)絡(luò)。加強(qiáng)與海關(guān)的配合與協(xié)作，支持海關(guān)的通關(guān)作業(yè)改革和硬件建設(shè)。市委、市政府對海關(guān)環(huán)境改造和分流監(jiān)管場地、引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)裝備提高通關(guān)效率與監(jiān)管水平提供資金等方面的支持。

4．3促進(jìn)物流領(lǐng)域信息技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用，強(qiáng)化培訓(xùn)和人才培養(yǎng)。

要加速建設(shè)以edi為骨干網(wǎng)的公共信息平臺，建立以edi、互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)為基礎(chǔ)的物流信息系統(tǒng)，提高物流服務(wù)效率。鼓勵物流企業(yè)積極利用edi、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，通過網(wǎng)絡(luò)平臺和信息技術(shù)將企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)連接起來。要加快先進(jìn)適用技術(shù)的推廣應(yīng)用，廣泛采用標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、規(guī)范化的運(yùn)輸、倉儲、裝卸、搬運(yùn)、包裝機(jī)具設(shè)施及條形碼等技術(shù)。同時要加強(qiáng)物流人才的引進(jìn)與培養(yǎng)，夯實(shí)物流業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)。政府應(yīng)當(dāng)拓寬教育和培訓(xùn)渠道，鼓勵行業(yè)協(xié)會、企業(yè)和大專院校開展多方面、多層次培訓(xùn)工作，并加快培育和引進(jìn)物流領(lǐng)域信息技術(shù)的研究和開發(fā)人才。

4．4要加快對外開放步伐，學(xué)習(xí)借鑒國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。

現(xiàn)代物流業(yè)是一個開放性、國際化的產(chǎn)業(yè)，認(rèn)真學(xué)習(xí)國外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合深圳實(shí)際，開拓創(chuàng)新，這是加快物流業(yè)發(fā)展的有效途徑。我們一定要更加積極利用國外的資金、設(shè)備、技術(shù)和智力，學(xué)習(xí)借鑒國際現(xiàn)代物流企業(yè)先進(jìn)的經(jīng)營理念和管理模式，加快建立符合國際規(guī)模的物流服務(wù)體系和企業(yè)運(yùn)行機(jī)制，積極吸引國外物流企業(yè)進(jìn)入，鼓勵大型物流基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目放開股權(quán)限制引進(jìn)外資。借鑒港口引進(jìn)外資發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)，吸引外資參與航空貨運(yùn)設(shè)施及快件分撥中心建設(shè)、發(fā)展國際空運(yùn)代理業(yè)務(wù)，加快深圳機(jī)場建設(shè)國際航空貨運(yùn)中心的步伐。同時鼓勵物流企業(yè)走向國際市場，加速實(shí)現(xiàn)國內(nèi)外物流服務(wù)市場一體化。

中國汽車市場分析報告篇十六

物流總量大小是物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)條件。改革開放20年不僅使深圳市經(jīng)濟(jì)得到迅猛發(fā)展，物流總量也呈快速上升趨勢（見表1）。借助statistica6．0分析工具，可以計算出深圳市歷年gdp和貨運(yùn)量的相關(guān)度高達(dá)0．98，可見，隨著深圳經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，深圳市的貨運(yùn)量將會大幅增加。反映到物流業(yè)，可以說深圳市物流業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ浅４?，有待深入挖掘?/p>

1．2深圳市主要年份全社會客貨運(yùn)輸（吞吐量）。

全社會客貨運(yùn)輸（吞吐量）可以較為全面地反映深圳市物流發(fā)展的整體情況（見表2）。

中國汽車市場分析報告篇十七

12月份，中國移動新增用戶數(shù)為305萬，同上月相比下降了31.9%。2003年中國移動新增用戶數(shù)為3850萬。

當(dāng)3g業(yè)務(wù)的未來仍然表現(xiàn)得撲朔迷離時，動感地帶成為目前中國移動大力發(fā)展的`移動數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。m-zone的目標(biāo)人群是年輕，擁有較低收入，接受能力強(qiáng)，時尚的人群。cmcc希望在3g來到之前的幾年里從動感地帶業(yè)務(wù)中獲得目前幾倍以上的收入。

北京移動降低動感地帶內(nèi)部用戶之間的通話資費(fèi)，降為每分鐘0.2元。這項(xiàng)優(yōu)惠活動將從2004年1月1日開始，持續(xù)到3月31日，共計三個月的時間。

在廣東省，動感地帶的資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)更低，降到了0.1元每分鐘。

中國汽車市場分析報告篇十八

·汽車護(hù)理的概念、分類、特征。

·2005汽車護(hù)理行業(yè)發(fā)展。

汽車護(hù)理的概念、分類、特征。

汽車護(hù)理（car-care，car-beauty），指的是對汽車在正常使用情況下，外部和內(nèi)部的一種清潔和養(yǎng)護(hù)，以此對汽車起到更好的保護(hù)作用。

根據(jù)汽車護(hù)理的部位不同，分為內(nèi)部護(hù)理和外部護(hù)理。汽車外部護(hù)理更注重保護(hù)汽車車漆漆面的保護(hù)，使汽車外表保持亮麗，如車蠟、封釉、鍍膜產(chǎn)品等等。

*汽車內(nèi)護(hù)理行業(yè)。

汽車內(nèi)護(hù)理指的是汽車內(nèi)部機(jī)器零件等的清潔以及養(yǎng)護(hù)，產(chǎn)品的分類有防凍液、冷卻液、制動液、潤滑油、添加劑等等，對發(fā)動機(jī)等起到保護(hù)作用。

汽車護(hù)理用品中潤滑油添加劑一般來說有五大類，即清凈劑、分散劑、粘度指數(shù)改進(jìn)劑、抗磨劑、和抗氧劑。

對于汽車內(nèi)部護(hù)理來說，低成本、低技術(shù)含量、低利潤是這個行業(yè)的基本特征，所以在2000年此行業(yè)進(jìn)入一大批商家。

在2004年此行業(yè)經(jīng)受了一次大動蕩，從起步發(fā)展到升級階段。

*汽車美容行業(yè)。

汽車外部護(hù)理，又稱為汽車美容。“汽車美容”在英文里的意思“carbeauty”和“carcare”，包含了美容和保養(yǎng)的意思，主要包括車表美容（汽車清洗、除去油性污漬、新車開蠟、舊車開蠟、鍍件翻新和輪胎翻新）、車飾美容（車室美容護(hù)理、發(fā)動機(jī)美容護(hù)理和行李箱清潔）、漆面美容（漆面失光處理、漆面劃痕處理和噴漆）、汽車防護(hù)（粘貼防爆太陽膜、安裝防盜器、安裝語音報警系統(tǒng)和安裝靜電放電器）和汽車精品（汽車車香水、車室凈化、裝飾貼和各種墊套）等5個方面。

汽車美容用品包括：激防水車蠟、鉆石持久固蠟、高級軟蠟、拋光晶亮蠟、車胎泡沫光亮劑、汽車拋光噴蠟、檸檬百麗珠、柏油、瀝青清潔劑、色澤還原劑、水晶蠟、晶亮釉等各種美容產(chǎn)品。

中國汽車護(hù)理行業(yè)基本經(jīng)歷了三個階段的發(fā)展：

*緩慢發(fā)展的九十年代。

中國汽車護(hù)理行業(yè)形成在二十世紀(jì)九十年代初，由于汽車行業(yè)發(fā)展限制，轎車數(shù)量相對較少，汽車護(hù)理行業(yè)也發(fā)展緩慢，集中在商用車運(yùn)輸車上。汽車內(nèi)部護(hù)理產(chǎn)品比較單一，汽車維修概念大于保養(yǎng)。汽車美容剛剛出現(xiàn)，以街邊攤的形式出現(xiàn)，內(nèi)容為最基礎(chǔ)的洗車打蠟。消費(fèi)者對汽車護(hù)理幾乎沒有任何認(rèn)識。

*進(jìn)入發(fā)展的二十一世紀(jì)。

2000年，中國汽車行業(yè)迅速發(fā)展起來，私家車呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，2002年我國轎車產(chǎn)量超過100萬輛，使汽車護(hù)理產(chǎn)業(yè)也跟隨得到迅速的發(fā)展，由于門檻較低，一大批企業(yè)進(jìn)入汽車護(hù)理行業(yè)。

*汽車內(nèi)護(hù)理積累擴(kuò)大。

汽車內(nèi)護(hù)理在發(fā)展積累中，將產(chǎn)品種類迅速擴(kuò)展，從單一走向多元化，品種急劇增加，大型汽車護(hù)理企業(yè)已經(jīng)建成一條很長的產(chǎn)品生產(chǎn)線。

汽車內(nèi)護(hù)理在全國得到發(fā)展，但大型企業(yè)基本集中在珠三角地區(qū)。國內(nèi)目前大型的彩虹、標(biāo)榜、蓋達(dá)、保賜利等都集中在此。

汽車內(nèi)護(hù)理行業(yè)在經(jīng)營、推廣方面都得到極大發(fā)展，大批企業(yè)進(jìn)入汽車護(hù)理行業(yè)運(yùn)作。

*汽車美容蓬勃發(fā)展。

國外資料顯示，汽車美容養(yǎng)護(hù)業(yè)利潤已占整個汽車維修行業(yè)的80％以上。

汽車美容業(yè)在國內(nèi)誕生雖然已經(jīng)有了20多年的歷史，但直到最近兩年才開始逐步走向成熟。此行業(yè)被稱為汽車后市場的第一桶金，汽車美容行業(yè)是汽車后服務(wù)的一個分支，一輛車從購買到報廢的全部花銷通常只有1/4是用在購車上，其他大都用于養(yǎng)護(hù)和維修。行業(yè)前景好、門檻低，加上利潤可觀，涌入汽車美容行業(yè)淘金的人自然多了起來，市場炙手可熱也就不足為奇了。前兩年的車市井噴，讓我國的轎車保有量猛增到1700萬輛，按照每輛車年消費(fèi)5000元計算，每年的美容市場規(guī)模超過800億元。業(yè)內(nèi)人士透露，該行業(yè)的利潤都在100%以上，有的項(xiàng)目的利潤居然能達(dá)到300%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過汽車銷售的利潤。據(jù)統(tǒng)計，目前僅上海地區(qū)從事汽車美容裝飾的企業(yè)已近5000家。

汽車美容在這個時期也得到極大發(fā)展，具體表現(xiàn)在以下幾個方面：

一、汽車美容連鎖店的擴(kuò)張。在2004年5月下旬舉辦的第6屆中國特許加盟展覽會上，3m、威力獅、北美之光、新奇特、百援、esso等國內(nèi)外7家品牌在此現(xiàn)身，汽車美容業(yè)的參展品牌比例首次超過洗衣、家居家裝等行業(yè)成為新亮點(diǎn)。

根據(jù)入世承諾，我國允許外資進(jìn)入國內(nèi)汽車服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域。美國汽車美容品牌特福萊，現(xiàn)在全國已有200家的特許加盟商。同為來自美國的汽車美容品牌，馳耐普在全國31個省市自治區(qū)的連鎖加盟店已達(dá)800家，而其近期規(guī)劃是達(dá)到1000家。月福、愛義行等本土汽車裝飾品牌也開始謀求連鎖發(fā)展大計。創(chuàng)業(yè)店、經(jīng)濟(jì)店、標(biāo)準(zhǔn)店、豪華店、旗艦店分別收取的加盟金也從幾萬元到十萬元不等。

二、新產(chǎn)品新技術(shù)不斷呈現(xiàn)。

從2000年開始，大量的新品牌新產(chǎn)品開始在市場上出現(xiàn)，從本土品牌到國外品牌，極大豐富了汽車美容市場。汽車美容項(xiàng)目增多，完善化，清洗、拋光、打蠟、車身封釉、底盤防銹等，這些新的技術(shù)提升了汽車美容的層次，讓汽車美容進(jìn)入到一個新的發(fā)展階段。

同時，汽車美容在蓬勃發(fā)展也暴露出行業(yè)內(nèi)很多現(xiàn)象：

一、產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊。

在市場品牌開始增多的過程中，出現(xiàn)品牌雜亂，良莠不齊現(xiàn)象，許多商家為了謀取暴利，隨便推出一些品牌，取個外國的名字，向消費(fèi)者進(jìn)行推廣，由于汽車美容在國內(nèi)還屬于新興行業(yè)，消費(fèi)者以及相當(dāng)數(shù)量的經(jīng)營者對此都不了解，所以給了很多商家可趁之機(jī)。汽車美容養(yǎng)護(hù)品在市場上以國外品牌居多，其中有符合國際質(zhì)量認(rèn)證的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，但也不乏假冒偽劣，甚至國外的垃圾產(chǎn)品，在國外幾十美分、幾美分的產(chǎn)品，進(jìn)入中國終端市場少則數(shù)十元、上百元、多則幾百元。

二、從業(yè)人員素質(zhì)低缺乏規(guī)范操作。

從業(yè)人員素質(zhì)低、缺乏規(guī)范的技術(shù)操作標(biāo)準(zhǔn)是當(dāng)今汽車美容服務(wù)市場的軟肋之一。

由于汽車后市場在中國興盛發(fā)展速度非常快，而國內(nèi)院校一直沒有此方面的教育，造成了整個市場專業(yè)人才的極度缺乏，所以汽車美容技術(shù)操作規(guī)范化難以達(dá)到。

*急劇變化的200。

42004年，整體汽車后市場飛速發(fā)展，汽車護(hù)理行業(yè)也有了很大的變動。

汽車內(nèi)護(hù)理面臨困境：

過程，不僅暴露出汽車護(hù)理行業(yè)許多問題，同時對沒有實(shí)力無競爭力的企業(yè)進(jìn)行一次淘汰，經(jīng)過此次調(diào)整后，發(fā)展十多年的汽車護(hù)理行業(yè)提升到另一個階段。

客觀地說，汽車護(hù)理很脆弱。脆弱在于這是一個依賴性很強(qiáng)的行業(yè)，護(hù)理產(chǎn)品技術(shù)含量較低，利潤薄，所以對成本的依賴性非常強(qiáng)，一旦原材料價格上漲，一般的小企業(yè)就難以為繼。同時汽車護(hù)理作為汽車后市場的一部分，非常受整車影響，整車數(shù)量的變化以及使用的頻率，對護(hù)理行業(yè)都會產(chǎn)生波動。這使得汽車護(hù)理的生存受到一定限制，而在2001年汽車火暴后，眾多想淘金的企業(yè)紛紛進(jìn)入，使得這一行業(yè)競爭加劇，企業(yè)生存空間更小。

除了這些客觀的因素外，此次變動暴露出汽車內(nèi)護(hù)理行業(yè)很多內(nèi)因問題。

產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重：汽車護(hù)理行業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化很嚴(yán)重，市場中產(chǎn)品相似性太強(qiáng)，每家企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品雷同，這樣的狀況決定了企業(yè)的競爭力在一定程度上削弱。

品牌力度不強(qiáng)：汽車護(hù)理行業(yè)企業(yè)還沒建立起品牌意識，在對品牌的塑造和保護(hù)意識上不強(qiáng)，在受到?jīng)_擊時，不能借助品牌的影響力。

2004年末開始，汽車內(nèi)護(hù)理企業(yè)有了明顯的不同，許多知名企業(yè)紛紛開始進(jìn)行產(chǎn)品的品牌推廣，如彩虹、保賜利等，同時也有企業(yè)開始壯大實(shí)力，與其他企業(yè)進(jìn)行結(jié)盟，這些新興的理念和方式，讓汽車內(nèi)護(hù)理行業(yè)有了完全不同的氣象。

在汽車內(nèi)護(hù)理中，潤滑油2004年表現(xiàn)獨(dú)特而突出。

潤滑油篇。

潤滑油市場巨大，所以潤滑油商家眾多，據(jù)統(tǒng)計，全國大大小小的潤滑油企業(yè)有4500多家。中國車用高端潤滑油的興起得益于中國家用車消費(fèi)的持續(xù)走旺和保有量的持續(xù)增多。cmms數(shù)據(jù)顯示：2001年中國30個主要城市家用車保有率為3.1%，到2003保有率已遞增至4.7%，2004年上半年家用車保有率繼續(xù)上升至4.9%，比2003年同期增長17%。2004年車用潤滑油在家用車消費(fèi)者中的滲透率已達(dá)到5.8%，在廣州則為9.4%，北京為6.5%。據(jù)預(yù)測，到2005年，僅轎車的養(yǎng)護(hù)消耗潤滑油就將達(dá)到90億元，潤滑油正從工業(yè)品向日常民用消費(fèi)品轉(zhuǎn)化，市場潛力巨大是不爭的事實(shí)。

2004潤滑油市場發(fā)生重大變化，統(tǒng)一潤滑油的迅速躍進(jìn)使市場格局發(fā)生重大變化，在營銷、推廣等各方面都產(chǎn)生變化。

市場形成三分局面：海外軍占據(jù)主導(dǎo)市場，在目前汽車潤滑油市場，仍然被美孚、殼牌、埃索、bp、嘉士多等國外潤滑油產(chǎn)品占據(jù)；中央軍團(tuán)開始發(fā)力，長城、昆侖都進(jìn)行品牌大整合，同時加強(qiáng)推廣力度，重大賽事活動的參與也有了很強(qiáng)的推動作用；地方軍團(tuán)異軍突起，統(tǒng)一潤滑油作為民營企業(yè)的代表，在車用潤滑油市場的驕人業(yè)績使它在潤滑油市場上成為三大力量之一。2004年國內(nèi)本土潤滑油企業(yè)的努力讓長期不變的格局有了變化，洋品牌一直壟斷的格局被打破。

推廣市場以消費(fèi)者為導(dǎo)向：目前中國潤滑油消費(fèi)尚處于不成熟消費(fèi)期，因此通過銷售終。

端對消費(fèi)者行為進(jìn)行正確引導(dǎo)必將成為國產(chǎn)潤滑油品牌樹立品牌知名度，擴(kuò)大市場占有，突破洋品牌重圍的重要一環(huán)。在2004年這一點(diǎn)表現(xiàn)的尤其明顯，長城、昆侖、統(tǒng)一紛紛出手，通過各種途徑進(jìn)行品牌的推廣，三者的市場業(yè)績充分說明這一戰(zhàn)略的有效性，中國石油潤滑油公司去年銷售收入突破60億元，盈利達(dá)到1億元以上。

展開連鎖大行動：為了直接占領(lǐng)終端，擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)面積，各潤滑油企業(yè)都在連鎖店方面進(jìn)行大動作，統(tǒng)一展開行動，在全國范圍內(nèi)進(jìn)行換油中心千家加盟行動，連鎖的擴(kuò)展無疑也是潤滑油企業(yè)們網(wǎng)絡(luò)的一次擴(kuò)張，表明潤滑油市場的競爭也更加直面。

結(jié)盟整車廠商：與整車廠商的結(jié)盟，對潤滑油企業(yè)來說無疑是一個重要的戰(zhàn)略，在洋品牌和洋車的結(jié)盟下，國內(nèi)潤滑油企業(yè)也開始進(jìn)行與整車的結(jié)盟，如統(tǒng)一潤滑油在2004年取得大約20家的結(jié)盟，對于企業(yè)來說，與整車的合作，加強(qiáng)了潤滑油企業(yè)的競爭力。

國內(nèi)企業(yè)的高端突破：洋品牌占據(jù)著潤滑油的絕對高端市場份額，國內(nèi)企業(yè)在這一年進(jìn)行突破，加氫裂化產(chǎn)品的出現(xiàn)等表明國內(nèi)企業(yè)在高端產(chǎn)品上的努力，中國企業(yè)制造的潤滑油同樣擁有優(yōu)異品質(zhì)，“中國制造口號”被統(tǒng)一潤滑油提出。

*汽車美容飛躍發(fā)展。

2004年汽車美容行業(yè)悄悄出現(xiàn)變動，一方面低層次的過度競爭使美容行業(yè)的某些地區(qū)出現(xiàn)利潤下降，消費(fèi)者投訴增多，在洗牌的過程中出現(xiàn)小業(yè)主破產(chǎn)等情況；另一方面國外汽車美容行業(yè)企業(yè)紛紛加大對中國的投入，北美專業(yè)汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)久負(fù)盛名的汽車兄弟牌系列汽車養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品等進(jìn)入中國。大量民營資本也開始關(guān)注汽車美容市場。

汽車美容理念有提升：在產(chǎn)品技術(shù)上，2004年開始汽車美容的產(chǎn)品升級更為迅速，概念性傳播更為廣泛。國內(nèi)企業(yè)提出“星級美容”的口號，提出“泡泡浴”精致洗車等項(xiàng)目，給消費(fèi)者以全新的理念，對于消費(fèi)者來說，愛車的美容不再是街邊詞，給愛車美容進(jìn)行了層次提升。

新技術(shù)傳播迅速：汽車美容領(lǐng)域新技術(shù)出現(xiàn)非常快，2004“封釉”在汽車美容界傳播非?？?，后又出現(xiàn)“鍍膜”的概念，并且在業(yè)界十分火暴，出現(xiàn)多種鍍膜的產(chǎn)品。表明國內(nèi)汽車美容也在迅速縮短與國外汽車美容業(yè)的差距。

商家逐漸冷靜：在汽車美容的大市場中，許多商家只顧著進(jìn)入，到2004年開始已經(jīng)逐漸有不同的聲音出現(xiàn)，汽車美容暴利時期逐漸過去，該如何認(rèn)真看待這個市場，商家的逐漸冷靜表明汽車美容也逐漸走向成熟。

2005汽車護(hù)理行業(yè)發(fā)展。

2005汽車護(hù)理行業(yè)將是一個全面擴(kuò)張和走向規(guī)范化的過程。

車市回暖帶動護(hù)理行業(yè)。2005年專家預(yù)計，中國的汽車產(chǎn)量仍能保持百分之十五到百分之二十的增長速度，產(chǎn)銷量接近六百萬輛。中國家用轎車市場仍將出現(xiàn)范圍較廣、幅度較大的降價，但預(yù)計上半年的總體降幅會高于下半年，降價的原由來自于巨大的庫存壓力，以及國產(chǎn)車因產(chǎn)能上升促使競爭強(qiáng)度加大。總之，今年仍將持續(xù)的降價會增加汽車的購買量，大批待購人群的潛量將在今年釋放出來。私家車的增加將會帶動汽車護(hù)理行業(yè)的發(fā)展。

國外、民營企業(yè)加大在國內(nèi)投入：繼3m等國際巨頭進(jìn)軍汽車美容業(yè)后，大量的民營資本也開始涌入汽車美容業(yè)。香港金鷹投資公司宣布投資3億元，以“車之行”作為品牌進(jìn)軍汽車美容業(yè)。在汽車美容迎來它不斷擴(kuò)大的市場同時，外資民營也做好了此時進(jìn)駐的準(zhǔn)備。

專業(yè)美容護(hù)理前景廣闊：汽車美容越來越走向?qū)I(yè)化和規(guī)范化，汽車美容企業(yè)將會加強(qiáng)服務(wù)和管理，汽車美容操作的規(guī)范化成為消費(fèi)者關(guān)注所在。

競爭更激烈優(yōu)勢不明顯：與汽車護(hù)理行業(yè)起步時期暴利不同，專家預(yù)言，2005年汽車后市場的毛利率空間會進(jìn)一步收窄，每個項(xiàng)目的競爭會更加激烈，體現(xiàn)在市場份額上的優(yōu)勢將不再明顯。

汽車美容呈現(xiàn)新格局：業(yè)內(nèi)專家預(yù)測：汽車美容形成了一個高、中、低消費(fèi)層面相互競爭、共生共存的新格局。低檔是打蠟、中檔是封釉、高檔是鍍硅膜。打蠟的市場份額較大，超過了70%；其次是封釉，約占20%市場份額；高檔的是鍍硅膜，不到10%的市場份額。

“一站式搞定”是方向：專家指出，要使汽車美容服務(wù)行業(yè)良性運(yùn)營，除了要盡快出臺行規(guī)制約，關(guān)鍵是要大力發(fā)展超級賣場?！耙徽臼礁愣ā钡南M(fèi)模式，對商家來說，超級賣場可以使市場進(jìn)一步向?qū)I(yè)化、規(guī)范化方向發(fā)展。以汽車美容為主的裝飾、護(hù)理等會形成一站式綜合服務(wù)。

注重品牌與推廣：汽車內(nèi)護(hù)理行業(yè)經(jīng)過提升后，企業(yè)更加注重形象與品牌的塑造和推廣，2005年開始運(yùn)用各種形式打造品牌。

中外潤滑油決勝：2005年對中國潤滑油市場來說將是一個決勝與定局之年，是中國潤滑油市場再次“洗牌”的關(guān)鍵一年。看到中國這一全球最大的潤滑油市場，洋品牌不甘江河日下，將利用中國市場進(jìn)一步開放之機(jī)，以資金和品牌優(yōu)勢進(jìn)行積極拓展。當(dāng)“洋品牌”已經(jīng)警醒，“巨無霸”們的攻勢將日見兇猛，而眾多中小國產(chǎn)潤滑油也將在消費(fèi)者意識的覺醒中面臨淘汰出局。成王敗寇，應(yīng)對變化的唯一辦法就是不斷變化，根據(jù)市場和對手的變化而變化。2004年12月11日，按照中國政府對wto的承諾，中國對外全面開放國內(nèi)成品油零售市場。而早在此大限來臨之前，中石化、中石油兩大國產(chǎn)潤滑油品牌紛紛與國外品牌聯(lián)姻擴(kuò)張加油站。

中國汽車市場分析報告篇十九

根據(jù)深圳市物流活動的空間?其物流需求主要可以分為兩大類?國內(nèi)的物流需求和國際物流需求。

2．1國內(nèi)物流需求。

國內(nèi)物流需求又包括深圳市內(nèi)的物流需求和深圳市與周邊地區(qū)產(chǎn)生的物流需求。

2．1．1深圳市內(nèi)的物流需求。主要表現(xiàn)為深圳市的工業(yè)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)、一般居民對社會化物流服務(wù)和公共物流設(shè)施的需求。1997年深圳物流總量達(dá)到16696．5萬噸，其中在市區(qū)內(nèi)部移動的本地物流占20．3％?？梢姡钲谑袃?nèi)的物流占深圳物流總量的比例還比較低。究其原因，可簡單歸結(jié)為深圳市內(nèi)現(xiàn)有的物流企業(yè)所提供的物流服務(wù)質(zhì)量尚不能夠滿足市內(nèi)的物流需求，致使這部分物流需求處于有待大力開發(fā)狀態(tài)。

構(gòu)成市內(nèi)地區(qū)物流需求大戶的深圳市內(nèi)連鎖超市近年來以年均20％－30％的速度遞增，在商業(yè)零售業(yè)中正由主導(dǎo)地位向主體地位轉(zhuǎn)移。2002年深圳市連鎖商業(yè)銷售額占全市社會消費(fèi)品零售總額的36％，預(yù)計今年可以達(dá)到40％的比例，2005年可以達(dá)到50％。與此同時，深圳市內(nèi)配送業(yè)發(fā)展則剛剛起步，還多屬于一些企業(yè)的內(nèi)部經(jīng)營行為，尚未形成獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)部門；配送中心的規(guī)模都還比較小，配送效率比較低。一些大、中型零售企業(yè)由于連鎖發(fā)展的需要，大多自建或租用倉儲設(shè)施，自建內(nèi)部配送中心，如萬佳、沃爾瑪?shù)?。?jù)不完全統(tǒng)計，零售企業(yè)的獨(dú)立倉儲配送量約占其商品銷售總量的30％?？梢灶A(yù)見到隨著深圳市大力推動連鎖經(jīng)營的發(fā)展?深圳市連鎖經(jīng)營范圍將逐步擴(kuò)大。隨著商貿(mào)企業(yè)追求物流外包行為的增加，連鎖經(jīng)營要求集中進(jìn)貨、集中配送?未來對配送中心的需求將日趨旺盛。加上深圳物流業(yè)迅速發(fā)展中物流服務(wù)的不斷提升，配送效率的提高，深圳市內(nèi)的物流需求將會大大增加。

2．1．2深圳市與周邊地區(qū)產(chǎn)生的物流需求。1997年深圳物流總量達(dá)到16696．5萬噸，其中深圳與境外?包括香港?之間的國際物流、深圳與內(nèi)地之間的區(qū)域物流占當(dāng)年全市物流總量的79．7％?？梢?，深圳市外的物流需求構(gòu)成深圳市物流總量的絕大部分。在這部分物流需求中，貨物的來源多是珠三角地區(qū)。珠江三角洲是我國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)地區(qū)之一，生產(chǎn)制造能力強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)總量大，且經(jīng)濟(jì)發(fā)展以外向型為主要特征。目前珠三角有5大產(chǎn)業(yè)在全國領(lǐng)先，而且正朝著“全球制造業(yè)中心”的目標(biāo)努力。珠江三角洲已成為全球重要的高科技產(chǎn)品的生產(chǎn)與出口基地?特別是深圳高新技術(shù)迅猛發(fā)展?這些高新技術(shù)產(chǎn)品體積小、重量輕、運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力強(qiáng)?為深圳航空貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展提供了豐富的貨源。地緣優(yōu)勢加上深圳的物流供給實(shí)力，這些地區(qū)貨物自然源源不斷地流入深圳，再由深圳流向世界各地的目標(biāo)市場。因此，深圳在大力挖掘市內(nèi)物流需求的.同時，也應(yīng)該審時度勢，根據(jù)周邊地區(qū)產(chǎn)品變化的特點(diǎn)，調(diào)整物流供給，力爭保住這部分客戶。

2．2國際物流。

深圳地處世界三大航線中亞洲至北美洲、歐洲和地中海航線的交匯點(diǎn)?而且與居于國際航運(yùn)中心地位的香港緊密相連。深圳在國際貿(mào)易中的重要地位決定了國際物流是深圳物流的重要組成部分。作為地區(qū)國際物流量的指標(biāo)之一：外貿(mào)進(jìn)出口總額的變化趨勢可以體現(xiàn)出深圳國際物流近年來的走勢。從表3中可以看出：深圳外貿(mào)進(jìn)出口總額自1994年到2002年都呈一路上揚(yáng)趨勢。國際貨物運(yùn)輸構(gòu)成國際物流的核心?國際貿(mào)易的貨運(yùn)量90％靠海運(yùn)完成?隨著貿(mào)易的發(fā)展運(yùn)量必然增加。深圳物流跨國經(jīng)營也必須在發(fā)展國際物流運(yùn)輸?shù)耐瑫r尋找貿(mào)易機(jī)會?求得理想的貨源市場和消費(fèi)市場?以商流帶動國際物流的發(fā)展。

3影響深圳市物流供給能力和水平的因素。

深圳市對現(xiàn)代物流業(yè)的重視程度和現(xiàn)代物流業(yè)的規(guī)劃及發(fā)展?fàn)顩r在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位。但從總體水平分析，與發(fā)達(dá)國家相比差距較大。影響深圳市物流供給能力和供給水平的主要因素包括：

3．1物流資源的分散造成了資源難以有效開發(fā)和合理利用。

深圳市物流資。

[1][2][3]。

中國汽車市場分析報告篇二十

隨著齊齊哈爾市經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，汽車保有量的不斷膨脹，二手汽車市場的誕生和初步發(fā)展推動了全市整個汽車貿(mào)易的協(xié)調(diào)發(fā)展，滿足了人民群眾多元化的生活消費(fèi)需求。為推動齊齊哈爾二手汽車市場健康發(fā)展，市商務(wù)局、齊齊哈爾汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會聯(lián)合對齊齊哈爾市的二手汽車交易市場進(jìn)行了一次全面調(diào)研，掌握了齊齊哈爾二手汽車市場的基本情況和存在的主要問題?，F(xiàn)根據(jù)調(diào)研的基本情況，本文對齊齊哈爾二手汽車市場發(fā)展的現(xiàn)狀、存在的問題進(jìn)行初步分析，探討推動齊齊哈爾二手汽車市場發(fā)展的可行性建議。

一、齊齊哈爾二手汽車市場發(fā)展的現(xiàn)狀。

（一）經(jīng)營主體逐年增長。隨著齊齊哈爾汽車行業(yè)不斷發(fā)展，二手汽車市場相應(yīng)誕生。從20xx年初的2個二手車市場，逐漸發(fā)展到目前30多家。二手車行從當(dāng)初的4、5家發(fā)展到80余家。二手車中介二手車經(jīng)紀(jì)人目前已經(jīng)突破100余家。20xx年，為了進(jìn)一步促進(jìn)全齊齊哈爾二手汽車市場的健康發(fā)展，齊齊哈爾商務(wù)局、齊齊哈爾工程學(xué)院、齊齊哈爾汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會等相關(guān)職能部門開展卓有成效的。工作，充分進(jìn)行斡旋，充分發(fā)揮齊齊哈爾工程學(xué)院的優(yōu)勢、重新投資，按高標(biāo)準(zhǔn)建交易場地，創(chuàng)新經(jīng)營。至此，齊齊哈爾二手汽車市場步入正軌、健康發(fā)展的軌道。

（二）經(jīng)營規(guī)模逐年較快增長。齊齊哈爾二手汽車市場在齊齊哈爾汽車行業(yè)發(fā)展中可以說是一個新事物，目前還處于一個起步并較快發(fā)展的階段，還屬于一個量的積累過程，但從兩年多經(jīng)營效益看，齊齊哈爾二手汽車市場具有頑強(qiáng)的生命力。20xx年，二手汽車市場交易量為10萬輛，比20xx年增長150%，交易額為50億元。

（三）項(xiàng)目業(yè)務(wù)不斷拓展。根據(jù)國家相關(guān)部門頒布的《二手車流通管理辦法》，齊齊哈爾二手汽車市場經(jīng)營了交易過戶、鑒定評估、收購寄售、以舊換新、代購代銷、美容維護(hù)、代理機(jī)動車登記、代辦保險等業(yè)務(wù)，每項(xiàng)業(yè)務(wù)都有相關(guān)人員全程為二手車交易業(yè)主提供服務(wù)。

（四）經(jīng)營汽車品牌國產(chǎn)居多。目前，齊齊哈爾二手車交易市場交易的汽車從品牌看以國產(chǎn)居多，進(jìn)口汽車較少；從汽車用途看，交易的車輛以乘用車和農(nóng)用車較多，其中乘用車占2/3以上；從汽車的所有權(quán)來看，交易的私用車較多，占90%以上，公用車很少。

（五）二手汽車市場前景可觀。有汽車就有二手汽車，隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城鄉(xiāng)居民的收入水平不斷提高，對汽車的消費(fèi)將會越來越多。隨著汽車使用壽命的不斷延長和款式、技術(shù)的不斷更新，二手汽車的數(shù)量將會不斷擴(kuò)大，這對齊齊哈爾二手汽車交易市場的不斷發(fā)展提供了良好的契機(jī)，二手汽車市場前景看好。

二、齊齊哈爾二手汽車市場發(fā)展的問題。

（一）全市競爭處于不利地位。從調(diào)研中了解到，目前全市各二手汽車交易市場競爭十分激烈。齊齊哈爾大慶市區(qū)僅60分鐘的車程，齊齊哈爾二手汽車交易市場作為一個剛剛誕生的新市場與大慶市市區(qū)的已經(jīng)發(fā)展很多年的二手汽車交易市場進(jìn)行競爭，往往會處于不利的地位。

（二）交易市場經(jīng)營規(guī)模偏小。目前，齊齊哈爾二手汽車交易市場總資產(chǎn)僅1.1億元，經(jīng)營面積為60000平方米，其中交易大廳面積為28000平方米，其中，齊齊哈爾工程學(xué)院二手車市場總資產(chǎn)達(dá)到1億元以上，占地面積和交易大廳面積均為齊齊哈爾工程學(xué)院二手車市場所擁有，其他30家二手車市場幾乎沒有市場用地。

（三）汽車交易手續(xù)有待規(guī)范。據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在所有二手汽車交易的過程中存在不過戶的現(xiàn)象，二手汽車的合法性受到很大挑戰(zhàn)，這就使二手汽車消費(fèi)業(yè)主之間存在很大的經(jīng)濟(jì)糾紛隱患，這是齊齊哈爾二手汽車市場的發(fā)展存在潛在的不利因素，有待進(jìn)一步規(guī)范。另外，根據(jù)《二手車流通管理辦法》規(guī)定，二手汽車直接交易應(yīng)當(dāng)在二手車交易市場進(jìn)行，但隨著汽車行業(yè)私家車的增多，有搞場外交易的現(xiàn)象，交易市場也無法管理，也給“黑車”經(jīng)營者有可乘之機(jī)，給消費(fèi)者造成損害。

（四）汽車交易稅費(fèi)流失嚴(yán)重。目前齊齊哈爾二手車市場年交易規(guī)模約為50億元，年交易在10萬臺左右。如果按照300元每臺的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來收取稅費(fèi)，理論上每年交易稅費(fèi)大約可收3000萬元。而現(xiàn)在小交易市場每筆交易僅僅收取10元費(fèi)用，以此為基數(shù)進(jìn)行征稅，可想而知，稅收收入將不足萬元。這樣就會導(dǎo)致二手車市場地稅收入大大流失。

（五）資金技術(shù)投入嚴(yán)重不足。目前，齊齊哈爾二手汽車交易市場的資金投入不足，一是市場沒有投入足夠的資金收購二手汽車，以致市場內(nèi)沒有停舊車供人挑選。二是硬件投入少。交易市場除了齊工程二手車市場巨資投入外，其他市場幾乎是0投入。車行僅租用1間辦公室，然后就在室外占道經(jīng)營，其他基礎(chǔ)設(shè)施和軟件環(huán)境的投入很不足，有待加強(qiáng)現(xiàn)代化的投入。從業(yè)人員更加缺乏。目前市場從業(yè)的人員，既是老板又是業(yè)務(wù)人員，還是評估人員，往往一人身兼數(shù)職，業(yè)務(wù)繁多。因此，招聘或培訓(xùn)有較高汽車業(yè)務(wù)知識的專業(yè)人員已經(jīng)成為齊齊哈爾二手(敬請期待本站推出更好文章：)汽車交易市場發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。

（六）經(jīng)營主體違法經(jīng)營。目前，齊齊哈爾北三區(qū)共有二手車行50家，主要集中在南馬路、紅星路、中華路和合意大街，均為主要街路。二手車中介及經(jīng)紀(jì)人100余家，連固定辦公地點(diǎn)都不具備。這些車行幾乎沒有營業(yè)執(zhí)照和二手車評估從業(yè)資格證，沒有行業(yè)主管部門，完全違法經(jīng)營。二手車行隨意占道停車，經(jīng)紀(jì)人車輛隨意停放在住宅小區(qū)，嚴(yán)重影響居民正常生活。

三、齊齊哈爾二手車市場發(fā)展的建議。

（一）強(qiáng)化市場監(jiān)管。齊齊哈爾委、齊齊哈爾政府應(yīng)對二手汽車交易市場進(jìn)行宏觀指導(dǎo)、統(tǒng)一管理和綜合協(xié)調(diào)二手汽車市場管理工作。按照商務(wù)部制定二手車交易市場有關(guān)政策，齊齊哈爾商務(wù)局應(yīng)制定出市場發(fā)展規(guī)劃；齊齊哈爾工商部門依法查處二手汽車交易市場經(jīng)營者和二手汽車經(jīng)營主體的違法違規(guī)經(jīng)營行為，維護(hù)市場秩序，保護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益；公安部門負(fù)責(zé)二手汽車交易市場的治安管理，依法查處無牌無照的黑車及偷盜車輛交易；國家稅務(wù)和地方稅務(wù)部門負(fù)責(zé)對二手汽車流通征稅和發(fā)票的監(jiān)督管理，防止稅收的流失，依法查處虛假申報、違法使用發(fā)票等行為；物價部門負(fù)責(zé)依法制定舊機(jī)動車交易市場服務(wù)費(fèi)和舊機(jī)動車評估收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格管理二手汽車交易市場經(jīng)營者及二手汽車鑒定評估機(jī)構(gòu)的收費(fèi)行為；其他部門依照部門職責(zé)對二手汽車市場實(shí)施監(jiān)督管理。

（二）嚴(yán)格市場準(zhǔn)入。就目前齊齊哈爾齊齊哈爾二手車市場規(guī)模而言，齊齊哈爾城區(qū)設(shè)置一家二手汽車市場為宜。因此，齊齊哈爾商務(wù)部門應(yīng)嚴(yán)格在齊齊哈爾城區(qū)的二手汽車市場的準(zhǔn)入，切實(shí)扶植現(xiàn)有的二手汽車市場的健康發(fā)展。對新進(jìn)入二手汽車市場的業(yè)主，要明確二手車交易市場建設(shè)規(guī)范，明確設(shè)立二手車交易市場的條件，必須具備一定面積的交易、展示場所和配套服務(wù)功能齊全的設(shè)施，能為客戶提供辦理車輛鑒定評估、交易過戶、轉(zhuǎn)籍登記、保險、納稅等服務(wù)，如不具備這些條件的嚴(yán)格不準(zhǔn)進(jìn)入二手汽車市場。

（三）加強(qiáng)市場整治。要積極開展二手汽車交易市場專項(xiàng)整治行動，進(jìn)一步凈化二手汽車市場經(jīng)營環(huán)境。積極推進(jìn)二手汽車交易全過程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控，防止違法違紀(jì)二手汽車車輛入市交易。堅決打擊二手汽車場外交易，對一些肆意為黃牛提供開票服務(wù)，擾亂市場秩序的交易市場，要依法嚴(yán)肅查處。鼓勵汽車品牌企業(yè)開展品牌二手汽車經(jīng)營，提升齊齊哈爾二手汽車市場的檔次。

（四）引導(dǎo)升級改造。要積極引導(dǎo)現(xiàn)有二手汽車交易市場積極順應(yīng)汽車行業(yè)加快發(fā)展的勢頭，圍繞做大規(guī)模、做強(qiáng)市場的目標(biāo)，積極實(shí)施市場升級改造，重點(diǎn)是建立二手汽車交易系統(tǒng)、管理系統(tǒng)、服務(wù)系統(tǒng)和相關(guān)硬件設(shè)施，加快實(shí)現(xiàn)二手汽車輛買賣、鑒定價格評估、轉(zhuǎn)籍過戶、駕照換證、稅務(wù)、保險等一站式服務(wù)，增強(qiáng)交易透明度，提升服務(wù)功能和品質(zhì)，激發(fā)二手汽車流通活力，實(shí)現(xiàn)齊齊哈爾二手汽車市場現(xiàn)代化。

中國汽車市場分析報告篇二十一

一、引言：

隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,人們的消費(fèi)觀念和消費(fèi)需求也在不斷發(fā)生著變化。汽車作為高檔消費(fèi)品越來越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞.由于世界汽車的發(fā)展，汽車行業(yè)已成為世界一大經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)的發(fā)展主導(dǎo)了世界工業(yè)的前行。

二、內(nèi)容摘要。

汽車，一種具有劃時代意義的產(chǎn)物。交通工具的快速發(fā)展加快了人們的生活節(jié)奏，極大限度的節(jié)約了人們在路途中的時間。然而汽車，又是眾多交通工具中最普遍最實(shí)用的一種。它不像飛機(jī)那么昂貴，也不像自行車那樣緩慢。這次，為了能夠更進(jìn)一步的了解汽車市場的現(xiàn)狀，為奇瑞汽車做一次較為全面的市場調(diào)查，我們對衡陽市進(jìn)行了一個初步的問卷調(diào)查及分析。汽車市場調(diào)研報告的核心是實(shí)事求是地反映和分析客觀事實(shí)。調(diào)研報告主要包括兩個部分：一是調(diào)查，我們決定采用問卷調(diào)查的方式，以回答問題的形式來得到想要的信息；二是研究，對調(diào)查的問卷進(jìn)行研究分析，從中得出結(jié)論。

（一）調(diào)查目的。

1、透徹了解消費(fèi)者購買汽車的影響因素，知消費(fèi)者心里所想，為東風(fēng)悅達(dá)起亞公司推出針對性建議。

2、了解東風(fēng)悅達(dá)起亞的宣傳效果，在消費(fèi)者心目中的整體印象，

中國汽車市場分析報告篇二十二

國內(nèi)果汁飲料市場的大規(guī)模啟動是在2001年，當(dāng)年3月才上市的統(tǒng)一鮮橙多，短時間內(nèi)就出現(xiàn)脫銷現(xiàn)象，僅當(dāng)年的銷售額就達(dá)到10億元人民幣，中國人在碳酸飲料階段、飲用水階段、茶飲料階段之后進(jìn)入了果汁飲品階段。至今，果汁飲料市場的品牌格局經(jīng)歷了以下三個發(fā)展階段：

第一階段（2000年以前）無強(qiáng)勢品牌。

早在上世紀(jì)80年代，國內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)過一些果汁飲料品牌，如露露、椰樹、椰風(fēng)等，但由于市場培育及自身經(jīng)營等方面的不足，這些品牌或是曇花一現(xiàn)，或是局限在某個區(qū)域市場內(nèi)，基本沒有力量發(fā)動全國的市場攻勢。

第二階段（2001年）統(tǒng)一獨(dú)占市場。

在統(tǒng)一之前，并沒有一個全國性的大品牌去注意這個市場，但這個市場是存在的，所以，統(tǒng)一鮮橙多一經(jīng)推出，就取得了巨大的成功。

第三階段（2002年以后）多家品牌圍攻統(tǒng)一。

統(tǒng)一鮮橙多的成功，不僅大大刺激了統(tǒng)一的業(yè)績，也刺激了競爭對手，從2002年開始，可口可樂、康師傅、匯源等國際、國內(nèi)品牌紛紛跟進(jìn)，市場呈現(xiàn)出大小品牌在各條戰(zhàn)線圍攻統(tǒng)一的態(tài)勢。

（一）整體競爭格局分析：.存在三股競爭力量。

果汁飲料市場品牌、種類非常多，新廠家不斷涌現(xiàn)，很多老牌食品和飲料廠商因看好這個市場而紛紛生產(chǎn)果汁飲料。雖然品牌和品種眾多，各品牌的廣告力度也都很大，看似競爭非常激烈，但因果汁飲料是在近幾年才大規(guī)模進(jìn)入市場的，目前市場仍處于初級階段，還有很大的發(fā)展空間，從市場份額來看，還沒有一個品牌占有絕對優(yōu)勢，成為主導(dǎo)品牌。

（二）市場競爭深度分析.消費(fèi)群體各有特色。

我們選擇了11條生活形態(tài)用語來考察各品牌經(jīng)常飲用者的生活態(tài)度?？梢园l(fā)現(xiàn)，露露的經(jīng)常飲用者傾向于喜歡含有天然成分的產(chǎn)品并且比較注重健康，這很符合它產(chǎn)品的特點(diǎn)?？醿旱慕?jīng)常飲用者比較喜歡嘗試新鮮事物，因此他們會更容易被那個長著大大腦袋的卡通形象所吸引。而統(tǒng)一的經(jīng)常飲用者則很注重生活品質(zhì)，通常選擇對健康和美容有益的食品，“統(tǒng)一鮮橙多，多c多漂亮”的廣告語恰好迎合了這些人?？磥懋a(chǎn)品的形象設(shè)計和廣告對產(chǎn)品的推廣起著至關(guān)重要的作用。

三、主要品牌競爭手段分析：.統(tǒng)一競爭對手的快速跟進(jìn)，使得統(tǒng)一的優(yōu)勢已經(jīng)在慢慢弱化，而當(dāng)農(nóng)夫果園大力推廣高濃度混合型果汁的時候，統(tǒng)一由領(lǐng)跑者變成了追隨者。面對風(fēng)云變幻的市場，統(tǒng)一決定推出系列新品（請列舉），滲透到每一個細(xì)分市場內(nèi)，以此保證它的領(lǐng)導(dǎo)者地位。2003年8月下旬，針對農(nóng)夫果園和匯源果汁這兩個對手，統(tǒng)一推出濃度40%的活力果園。統(tǒng)一推出的新品還有果蔬多、果汁先生等。.康師傅面對老對手統(tǒng)一在果汁飲料市場良好的表現(xiàn)，不甘示弱的康師傅于2002年3月，推出了自己的果汁飲料“每日c”.康師傅不惜血本，請來漂亮的玉女梁詠琪代言，投下了據(jù)說以億計的巨額廣告費(fèi)，于是，梁詠琪的“每日c”廣告很快占據(jù)了人們的視野，電視、戶外大型熒幕、車站、燈箱、報紙、雜志等都可見到她的身影?？祹煾道^續(xù)發(fā)揮它在渠道上的優(yōu)勢，這保證了康師傅每推出一個新產(chǎn)品，兩周內(nèi)就能迅速在全國鋪開面對消費(fèi)者?？罩泻偷孛媛?lián)手出擊是康師傅取勝的法寶。.露露意識到環(huán)境發(fā)展變化的露露集團(tuán)，與萬向集團(tuán)牽手，在獲得更強(qiáng)有力資金支持以后，在市場推廣、新品開發(fā)等環(huán)節(jié)上明顯加大了力度。.維他面對國內(nèi)果汁市場的快速增長，早在1976年就推出果汁飲料的香港維他奶集團(tuán)快速作出反應(yīng)，正如他們所說，目前果汁市場還沒有達(dá)到壟斷狀態(tài)，而且增長速度非?？欤虼诉€有很大的發(fā)展空間。他們憑借著生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和品牌優(yōu)勢，在國內(nèi)市場取得一定成績也是理所當(dāng)然。

近年來，國際飲料業(yè)的并購活動頻繁，百事可樂在1998年并購了純品康納，2001年收購了桂格，使百事坐擁世界果汁業(yè)的著名品牌，可口可樂與雀巢開始合作開發(fā)果汁飲料；與此同時，因?yàn)榭吹街袊袌龅木薮鬂摿ΓＭ夤a(chǎn)廠商紛紛搶灘中國，如日本的麒麟、英國的亞洲財務(wù)集團(tuán)、原美國施格蘭有限公司（現(xiàn)已與法國威望迪公司合并）等均大舉進(jìn)軍我國市場。這些大型企業(yè)不僅具有生產(chǎn)規(guī)模優(yōu)勢，而且在品牌經(jīng)營方面也有豐富經(jīng)驗(yàn)；國內(nèi)幾家主要的果汁飲料企業(yè)也在走向更大更強(qiáng)，匯源集團(tuán)一方面在國內(nèi)擴(kuò)大企業(yè)經(jīng)營規(guī)模，另一方面也積極加強(qiáng)國際合作；露露集團(tuán)與萬向的合作，使它獲得了強(qiáng)力的資金支持。

因此，今后國內(nèi)果汁飲料的品牌競爭格局，將是大品牌競爭時代，一個財團(tuán)旗下的多個品牌將經(jīng)過整合參與市場競爭，不同品牌針對不同細(xì)分市場，做到最大限度的滲透，無財團(tuán)在背后支持的品牌將很難有生存空間。

中國汽車市場分析報告篇二十三

隨著天氣轉(zhuǎn)暖，青島街頭一夜之間冒出了一輛輛打眼的“小綠車”。這些“小綠車”是青島部分區(qū)市推出的自助公共自行車交通服務(wù)系統(tǒng)，與摩拜單車類似，也是一種共享的自行車租賃模式。與摩拜單車的市場化運(yùn)作不同，青島的“小綠車”由各區(qū)市政府投建運(yùn)行。

記者了解到，目前，西海岸新區(qū)、城陽區(qū)、高新區(qū)、嶗山區(qū)和即墨市等設(shè)有公共自行車系統(tǒng)。其中，城陽區(qū)、高新區(qū)和即墨市的公共自行車主要服務(wù)于本地居民，而西海岸新區(qū)和嶗山區(qū)的公共自行車還擔(dān)負(fù)著旅游出行職能。

單次租車。

1小時內(nèi)免費(fèi)。

時值晚高峰，記者在嶗山路、濱海大道一帶看到，不少上班族背著公文包騎行在路上，也有市民騎車出來遛彎，甚至還有人騎著車遛狗的?！爸車^(qū)多，沿海一帶空氣好、風(fēng)景好，有了自行車更愿意出來走動了。”家住前?；▓@小區(qū)的王先生騎車去了趟附近超市，買來的東西放在車筐里。連日來，他都會在晚飯之后沿海邊騎行半小時。

記者在嶗山區(qū)也體驗(yàn)了一次“小綠車”。在梅嶺路29號嶗山風(fēng)景區(qū)管理局的辦卡網(wǎng)點(diǎn)，記者出示了身份證，繳納300元押金和30元預(yù)付款之后，拿到一張自行車租賃卡。記者了解到，公共自行車采用分段累計方式收費(fèi)，也就是說單次租車1小時內(nèi)免費(fèi)，每天不限租車次數(shù);騎行1小時以上2小時以內(nèi)收1元，2小時以上3小時以內(nèi)收2元(累計3元)，3小時以上每小時收取3元，租賃時間超過24小時的按每天40元計費(fèi)。隨后，記者前往附近的自行車?？扛郏ㄟ^顯示器查詢到站點(diǎn)的剩余泊位數(shù)量和景點(diǎn)信息。在車樁一側(cè)刷卡后，記者取出一輛單車。騎行幾站之后，記者將車放回車樁，再次刷卡后聽到提示音“還車成功”。由于騎行時間超過一小時，需要扣除1元預(yù)付款，記者最后拿到300元押金和29元退款。

據(jù)高新區(qū)公共自行車公司經(jīng)理高旭東介紹，大部分單車的使用時間都在10分鐘以內(nèi)，青島市的公共自行車系統(tǒng)普遍采取1小時內(nèi)免費(fèi)，對大多數(shù)市民而言，單車幾乎等同于免費(fèi)。

是生活方式，

也是旅游新風(fēng)尚。

城陽區(qū)作為我市最早推行公共自行車便民租借服務(wù)的區(qū)域，1月到現(xiàn)在，已經(jīng)有三年的時間。“現(xiàn)在有50個自行車租賃點(diǎn)，888個停車樁位，日常運(yùn)行的自行車在500多輛，根據(jù)淡旺季會有相應(yīng)的增減調(diào)度?！必?fù)責(zé)人韓先生告訴記者，自行車租借點(diǎn)大多分布在公交車站附近，實(shí)現(xiàn)了公交車與自行車的銜接、換乘。

嶗山路在規(guī)劃之初就十分重視自行車系統(tǒng)的配套建設(shè)，在解決市民“最后一公里”出行問題的同時，也有意打造一條可以帶動旅游觀光的“最美騎行路”。除了設(shè)有自行車道、密集的自行車港灣外，自行車道兩側(cè)的亮化、美化和綠化程度也很高。嶗山自助公共自行車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張雨生告訴記者，嶗山路騎行線路參考了北京、杭州等地的經(jīng)驗(yàn)后，將嶗山區(qū)的主要景點(diǎn)串聯(lián)起來。在陸續(xù)投放1000輛自行車之后，還將根據(jù)旅行需求增設(shè)新的服務(wù)和設(shè)施?！氨热缤瞥鲵T行手冊，增加沿線文化和娛樂場館?！?/p>

據(jù)黃島區(qū)公共自行車系統(tǒng)工作人員介紹，黃島在20開始推行公共自行車租借，目前23個公共自行車站點(diǎn)主要分布在唐島灣濱海公園周邊，“一個是為了當(dāng)?shù)厥忻竦男蓍e娛樂，另一個也屬于旅游配套服務(wù)。也是為了考慮到兩方面的需求，所以我們設(shè)計了兩種自行車的租借方式，辦借車卡和掃碼借車。外地游客和年輕人多選擇掃碼借車，而本地的市民和年長者多選擇辦卡的方式。”

城陽一年借用60萬次，

只損壞三輛。

城陽區(qū)的公共自行車租借已經(jīng)推行三年，擁有借車卡的市民數(shù)量有3300多人，平均每天使用公共自行車的市民超過人，一年自行車借還總次數(shù)達(dá)到了60萬次。黃島區(qū)的400輛公共自行車，在旅游旺季的時候最高能達(dá)到一天3000次的借出率。

面對全國各個城市興起來的共享單車熱，以及接踵而來的各種管理亂象，青島的公共自行車租借情況卻一直呈現(xiàn)良性發(fā)展態(tài)勢。城陽區(qū)公共自行車租借推出三年，除了一些正常的自行車故障外，很少有故意破壞自行車的現(xiàn)象，失竊損毀的自行車數(shù)量只有三輛。

相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，這與市民素質(zhì)、政府規(guī)劃分不開?！白畛踉囘\(yùn)行的時候，也擔(dān)心自行車被損毀，在各個站點(diǎn)安裝了攝像監(jiān)控，用大數(shù)據(jù)后臺來實(shí)時監(jiān)測各個站點(diǎn)的租借情況。但實(shí)際運(yùn)行起來發(fā)現(xiàn)，由于前期規(guī)劃周密，停車樁設(shè)置科學(xué)、合理，很大程度上避免了亂停亂放問題?！?/p>

采訪中記者了解到，青島的公共自行車是經(jīng)過專門設(shè)計的，在容易被卸走的車座部分安裝了車鎖，除非是暴力損害，否則很難拆解。針對可能出現(xiàn)的失竊、損毀問題，各區(qū)市也做了預(yù)案。陳培興告訴記者，當(dāng)一輛車借出時間超過5小時，就會有客服人員向用戶打電話詢問，此外每天還會有專業(yè)維修團(tuán)隊巡視各站點(diǎn)，對自行車狀況進(jìn)行排查。

中國汽車市場分析報告篇二十四

如果你將他僅僅當(dāng)一輛普通的商品車，放在普通的4s店，用普通的銷售方法，也許它最多只能賣一輛市場指導(dǎo)價的錢，還可能遭遇同城同品牌老板的降價招客暗招，這就是沒有價值創(chuàng)新的悲慘結(jié)局。

第2種賣法。

賣產(chǎn)品的文化價值，可以加價1000元/輛。

如果你將它設(shè)計成本季度最流行潮裝車，每臺至少可以加價1000元錢。同城同品牌老板降價招客的暗招估計也使不上了，因?yàn)槟愕钠囉形幕?，沖著這文化，消費(fèi)者是愿意多掏錢的，這就是產(chǎn)品的文化價值創(chuàng)新。

第3種賣法。

賣產(chǎn)品的品牌價值，可以加價3000元/臺。

如果你將它貼上著名品牌的標(biāo)簽，它就能高價賣2000元-3000元錢。同城店一臺便宜2000元叫得再響也沒用，因?yàn)槟愕能囎邮怯衅放频臇|西，幾乎所有人都愿意為品牌付錢，這就是產(chǎn)品的品牌價值創(chuàng)新。

第4種賣法。

賣產(chǎn)品的組合價值，多賣4000元/臺沒問題。

如果你將你的車子與保險，二手車置換，精品進(jìn)行打包，組合成一個放心購車鏈業(yè)務(wù)，起名叫“我為車狂”，推薦收聽微信號qicheweishenghuo，與保險組合叫保貝計劃，與二手車組合叫換然一新，與精品組合叫精意求精，一臺多賣4000元沒問題。同城店老板就是降價3000元喊破嗓子也沒用，客戶都會來這選擇，這就是產(chǎn)品組合的價值創(chuàng)新。

第5種賣法。

賣產(chǎn)品的延伸功能價值，多賣5000元/臺絕對可以。

如果你發(fā)現(xiàn)你給你的汽車配備的附加品材料竟然是納米環(huán)保材料做的，那我?guī)湍阃诰虺鏊目萍己浚G色無污染功能，多賣5000元/臺絕對可以。這個時候同城老板估計都不好意思叫便宜3000元一臺了，因?yàn)檎l也不信便宜3000元的車子會有什么科技含量與綠色環(huán)保功能，這就是產(chǎn)品的延伸價值創(chuàng)新。

第6種賣法。

賣產(chǎn)品的細(xì)分市場價值，多賣6000元/臺也不是不可以。

如果你將你的那個具有科技含量，綠色環(huán)保的車子針對不同節(jié)假日進(jìn)行組合，情人節(jié)準(zhǔn)備好時尚的情侶套裝禮盒，取名“成雙成對”或“天長地久”，針對新婚燕爾，準(zhǔn)備結(jié)婚的新人購車一族，絕對會讓小年輕們付完錢后還不忘回頭說聲“謝謝”，這就是產(chǎn)品的細(xì)分市場價值創(chuàng)新。

第7種賣法。

賣產(chǎn)品的包裝價值，多賣7000元/臺絕對賣得可能更火。

如果把具有科技含量，綠色環(huán)保的車子情人節(jié)套裝做成三種包裝：一種是實(shí)惠裝，多賣6000元/臺；第二種是精美裝，多賣6500元/臺；第三種是豪華裝，多賣7000元/臺。可以肯定的是，最后賣得最火的肯定不是6000元/臺的實(shí)惠裝，而是7000元/臺精美裝，這就是產(chǎn)品的包裝價值創(chuàng)新。

第8種賣法。

賣產(chǎn)品的紀(jì)念價值，不多賣10000元/個除非腦子進(jìn)水。

如果這個車子被胡錦濤或奧巴馬等名人參觀，乘坐過，后來又被王思聰不小心的吐槽下，這樣的車子，不多賣10000元/個除非腦子進(jìn)水了，這就是產(chǎn)品的紀(jì)念價值創(chuàng)新。

營銷解碼：

1消費(fèi)者往往購買產(chǎn)品時，除了產(chǎn)品本身的使用價值外，更多的是購買一種感覺、文化、期望、面子、圈子、尊嚴(yán)、尊重、理解、地位等等象征性的意義。

2同樣一臺車子，車子里面的世界——它的性價比、質(zhì)量、感受等依然如故，但隨著車子外面的世界變化，它的價值卻在不斷地發(fā)生變化。

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