我們需要總結過去的經(jīng)驗，以便更好地規(guī)劃未來的發(fā)展。寫總結時，我們要注重語氣的中肯和客觀，避免過分主觀和情緒化的表達。那么，讓我們一起來看看一些出色的總結范文，獲取一些靈感吧。
工地復工會議發(fā)言稿篇一
首先是農(nóng)民工的文化知識水平低，接受能力較差；其次是農(nóng)民工流動性較大；第三是有些建筑施工企業(yè)和專業(yè)（勞務）承包隊伍，受利益驅(qū)動，片面追求經(jīng)濟效益，安全意識淡薄，放松了安全管理，特別是在對職工的安全教育培訓，在經(jīng)濟上和時間上不舍的投入，導致作業(yè)工人安全技術水平低下，特別是對新進場或轉(zhuǎn)換工種的農(nóng)民工沒有接受過任何安全教育就直接上崗作業(yè)，特種作業(yè)人員無證上崗，不懂本工種操作規(guī)程，不掌握安全技術規(guī)范標準。這些人完全沒有安全防護意識，缺乏自我保護能力，有的農(nóng)民工上班沒幾天就死于工傷事故。由于以上這些現(xiàn)狀的存在，導致建筑業(yè)企業(yè)傷亡事故時有發(fā)生。
工地復工會議發(fā)言稿篇二
會議主持人：xxx。
參加人員：建設單位：xxx。
監(jiān)理單位：xxx。
施工單位：xxx。
會議內(nèi)容：
一、建設單位發(fā)言內(nèi)容：
1.甲方現(xiàn)場代表人員介紹：
1)建設單位：土建工程師(郝**)、水暖工程師(楊巖東)、電工程師(趙曙光)。
2)監(jiān)理單位：總監(jiān)理工程師(王歷驕)、土建工程師(李士平)、資料員(張新紅)。
3)施工單位：中基公司項目經(jīng)理(劉金才)、中基公司總工程師(郭文彬)、六建生產(chǎn)經(jīng)理(衛(wèi)家銀)。
2.春節(jié)前各單位主要人員參加會議，不要求人員齊全。
年12月19日至21日安排集中審圖，甲方提供食宿，中途不得離開，交通自行解決。首次集合時間：xxx年12月19日上午9:30，北京東方嘉賓國際酒店大堂。需準備資料：本人身份證、常用規(guī)范、圖集、紙、筆、計算器(酒店地址：北京市順義區(qū)東方太陽城內(nèi);電話：xxxxx)。
4.大規(guī)模審圖各單位要高度重視，要求組織有能力的土建、水、電工程師參加，要審出不合理及錯誤的位置。
5.要求年前要做好施工準備工作，包括施工道路、木工場地、臨建修整、施工流水段劃分、混凝土廠家考察等。鋼筋、立塔手續(xù)方面提報監(jiān)理公司。
二、施工單位匯報生產(chǎn)計劃安排：
(一)、生產(chǎn)計劃安排：
1.9#樓塔基施工(12月15日-30日)。
2.6#7#8#樓塔吊安裝(12月20日-30日)。
3.9#樓基礎墊層施工(12月25日-30日)。
4.現(xiàn)場施工道路(元月5日-10日)。
5.生活區(qū)宿舍維修(12月15日-25日)。
6.9#樓南側車庫回頂(12月15日-18日)。
7.現(xiàn)場場地清退(12月25日-元月10日)。
(二)、人員安排：
現(xiàn)場現(xiàn)有施工人員6人，根據(jù)施工進度隨時從其他項目調(diào)配人員，確保生產(chǎn)。
(三)、材料進場計劃：
1.支撐碗扣計劃12月14日進場。
2.基礎保溫簾計劃12月15日進場。
(四)、需要配合：
護坡及土方盡快完善。
北京潞運建設工程監(jiān)理服務中心。
三、監(jiān)理單位提出建議和要求：
1.施工單位及時提報質(zhì)量保證體系、技術保證體系、安全保證體系。
2.提報總平面布置圖、機械設備布置平面圖。
3.建設單位必須以書面形式向施工企業(yè)提供施工現(xiàn)場相關的地下管線資料，施工企業(yè)采取措施保護地下各類管線。
4.監(jiān)理例會要求參加的人員：
1)承包單位項目經(jīng)理、技術負責人及有關專業(yè)人員。
2)建設單位駐工地代表。
3)根據(jù)會議議題，需要邀請分包單位或有關人員參加。
5.提報群塔作業(yè)方案及塔吊的安全資料。
6.施工過程的內(nèi)業(yè)資料和安全資料與施工進度同步進行。
7.總包單位在春節(jié)前的現(xiàn)場施工任務要完成，臨建修整、施工道路要暢通。為春節(jié)后開工做好準備工作。
工地復工會議發(fā)言稿篇三
同志們：
剛才孫x總監(jiān)代表依據(jù)合同文件明確了監(jiān)理程序和施工監(jiān)理過程中的主要程序以及各方的聯(lián)系渠道等方面做了說明，x同志就開工條件和階段性目標做了說明，志明同志宣布了總監(jiān)代表和駐地監(jiān)理，同時明確了沿海建管處內(nèi)部職責分工，以上同志講的意見，大家要認真學習領會，抓好貫徹落實。關于施工單位提出的有關問題,建管處有關科室、各級監(jiān)理要馬上研究，提出解決意見。今天，召開監(jiān)理例會，明確了各方職責，工作程序，進一步理順了各方關系，同時，也是一場開工前的動員會議，就是要在分析當前工程建設地域特點及發(fā)展形勢基礎上，安排部署好近期的各項工作;緊緊圍繞提高質(zhì)量、搶抓工期和今冬明春的階段性目標,統(tǒng)一思想，廣泛發(fā)動,凝聚合力，團結拼搏，創(chuàng)新工作,打好開局。下面我代表沿海建管處講幾點意見。
一、認清形勢、明確目標、牢記使命、共筑精品。
沿海高速公路是x省建設沿海經(jīng)濟強省發(fā)展戰(zhàn)略，實現(xiàn)“東出西連、南北通衢”的重要交通基礎設施，是省、市各級政府高度關注的國家重點建設工程。項目前期，郭庚茂省長、付志方常務副省長、張和副省長親自批準項目立項，滄州市政府舉全市之力，創(chuàng)下了沿海高速公路x段當年工可立項、當年開工的歷史高速度。對于項目的建設，市委、市政府列入了重要議事日程，提出了將沿海高速建設成渤海新區(qū)一流的形象工程。各級政府的高度重視，對于我們廣大建設者來說，是挑戰(zhàn)和機遇，更是風險和責任。我們應該清醒地認識到肩負的歷史使命，追求高起點、高標準，通過精細化管理，以優(yōu)質(zhì)的工程質(zhì)量，共建安全、環(huán)保、創(chuàng)新、高效、陽光的“精品”工程，展示企業(yè)形象，共筑項目豐碑。
(一)質(zhì)量管理目標方針。
質(zhì)量管理總體目標：國內(nèi)一流，全省領先，科技創(chuàng)新，創(chuàng)魯班獎。
管理工作方針是：精心組織，規(guī)范管理，科技創(chuàng)新，質(zhì)量至上，加快建設，節(jié)資增效，上下動員，共筑豐碑?！叭鎰?chuàng)優(yōu)”的質(zhì)量管理目標是：單位工程優(yōu)良率100%，工程質(zhì)量評定95分以上，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。
(二)工期目標。
總工期目標控制：確保三年內(nèi)：主體工程--路基、橋涵、路面工程完工;力爭機電交通安全設施、服務區(qū)等配套工程同步完成，實現(xiàn)提前通車。
關鍵階段目標控制：20xx年11月確保50%以上的路基上預壓土，20xx年11月完成路基收尾。涵洞、通道工程圍繞路基土方工程進度，20xx年底完成。橋梁構造物與路基同步或交叉進行施工，中小橋20xx年6月份完成;大橋、特大橋20xx年8月份完成主體工程，20xx年10月前完成橋面鋪裝及防撞護欄工程。路面工程開工時間鎖定在20xx年7月以前，確保20xx年8月土建工程完工。
今冬明春工作目標：月底各參建單位完成駐地及試驗室建設，并確保年內(nèi)工程全線開工;年內(nèi)完成投資3億元。春節(jié)前完成征地拆遷、試驗室臨時資質(zhì)認證、主要原材料料源考察、鉆孔灌注樁的砼配比試驗工作;明年3月份完成圍堰排水、施工便道、水網(wǎng)改造工程、預制場及拌合站的建設工作，并應具備橋涵結構物開工條件。
目標的實現(xiàn)，需要嚴格的管理程序，嚴肅的合同約定、剛性的管理手段，創(chuàng)新的管理理念來保證。在此告誡大家：沿海高速不是試驗田，我們也決不允許“一流隊伍投標，二流隊伍進場，三流隊伍施工”的現(xiàn)象發(fā)生。今年，x省全面建立了合同履約、檢查評比、黑名單等信譽檔案制度。建管處也已經(jīng)制定了質(zhì)量控制、計劃管理、合同管理等系列制度和辦法，同時明確了對進度滯后強行分包、安全生產(chǎn)、文明施工和質(zhì)量管理等強化過程控制的檢查獎懲措施，其目的就是要出重拳，硬手段，切實保證工程質(zhì)量，保工期，保形象。各單位都是具有相應實力的甲級監(jiān)理或一級施工企業(yè)，有著良好的業(yè)績和管理信譽，沿海高速是你們展現(xiàn)自我價值、展現(xiàn)企業(yè)形象的平臺。干出成績是豐碑，干不好則是恥辱柱。
二、著眼當前，周密部署，狠抓落實，打好開局。
自合同預談判后各監(jiān)理單位、施工單位積極行動起來，加緊駐地建設、工地實驗室建設，積極協(xié)調(diào)人員、機械進場，為即將開始的冬季大干做好了準備，同時有的項目經(jīng)理部積極尋找土源，積極與當?shù)匦蘼分笓]部、所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)系，盡管各參建單位進展不一，但大多數(shù)隊伍有著高昂的信心，積極開展工作，形成了一個良好態(tài)勢。
12月18日拆遷動員會議的召開意味著拆遷、工程建設拉開序幕，明天就要開始放線、征地拆遷核查、施工圍堰工作，要求各項目經(jīng)理部馬上行動起來，人員、機械不能滿足現(xiàn)場需要的馬上組織調(diào)配，確保拆遷和工程的順利開展。
為確保階段目標，建管處將實行全天候無節(jié)假日工作制，全員盯現(xiàn)場，抓開工。拆遷工作在月底前要初戰(zhàn)告捷，本周內(nèi)施工單位要全面開工，跟進放線，開展圍堰和施工便道施工，土源問題必須在近日逐步解決到位。施工組織計劃要在月底前完成上報。建管處、總監(jiān)辦要馬上開展人員、設備等履約檢查工作，關注個別苗頭，抓住關鍵環(huán)節(jié)，及時采取措施，確保工程進度。全面推行工程進度、現(xiàn)場管理日報制，周調(diào)度、月聯(lián)查會議制度，推行問題督辦和消號制度。細化今冬明春工程安排計劃，制定詳盡的施工作業(yè)流程、人員設備等資源配置等實施方案，同時，要搞好崗前培訓和現(xiàn)場交底。今冬明春階段性目標是工程能否實現(xiàn)全面順利開工的關鍵，對于階段性目標嚴重滯后的，特別是關鍵的圍堰、水網(wǎng)改造工程，要采取強行分包措施，保證工程整體推進。對于限期履約整改不到位的，要采取嚴厲合同措施，確保工程開門紅。
三、凝聚合力、細化過程，重點實現(xiàn)五項管理工作。
(一)以資源投入為重點，確保施工水平滿足合同要求。
這里所說的資源，就是指技術管理人員的投入總量和專業(yè)素質(zhì)水平，是指機械設備的投入總量和作業(yè)水平，是指資金投入的多少以及核算和管理的水平，是指各種原材料的準備到位情況和質(zhì)量保障能否達到工程要求，是指施工組織設計和總體管理思路是否清晰、可行和實用，是指與當?shù)攸h委、政府、鄉(xiāng)鎮(zhèn)村和人民群眾等各方面關系的處理和協(xié)調(diào)能力是否滿足工程施工和建設的需要。
(二)以質(zhì)量管理為中心，狠抓質(zhì)量不松勁。
質(zhì)量管理是工程施工管理的永恒主題。各參建單位要持續(xù)不斷地教育廣大干部職工，牢固樹立“質(zhì)量是工程建設的生命線”、“質(zhì)量責任重于泰山”的意識。具體要求抓好六個到位。一是抓管理到位。要嚴格按照“企業(yè)自檢、社會監(jiān)理、業(yè)主檢查、政府監(jiān)督”的四級保證體系，建立組織，強化責任，層層落實，管細管嚴。二是抓現(xiàn)場到位。要做到該做的事提前想好，明天的活今天交待好，現(xiàn)場有層次，工序有銜接。監(jiān)理要盯住現(xiàn)場，做到旁站到位;技術人員要守住現(xiàn)場，對施工及時給以指導;項目工程師要及時巡查和跟進，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。現(xiàn)場抓好了，質(zhì)量問題就減少了。三是抓人員設備到位。萬事離不開人，人力不足，素質(zhì)不高，抓管理的良好愿望和意圖就實現(xiàn)不了;施工設備不足，機械老化，三天修兩天壞，瞎湊合，就會誤事誤工干著急。只有精心組織合理調(diào)配人員設備，才能保障質(zhì)量進度兩不誤。四是抓材料把關到位。“巧婦難為無米之炊”，劣質(zhì)材料產(chǎn)不出精品。在施工材料上一方面要把好源頭關，要做好重要原材料的選定考察工作，杜絕不合格材料進場，要制定計劃超前準備，抓好原材料的運輸儲備工作，提前做好半成品試驗檢驗、組成設計工作，要注重質(zhì)量講求效益;另一方面要做好材料的選定、上報和管理工作，材料進場做到掛牌管理、分類堆放、隔潮防雨、措施齊全，避免材料的浪費，用管理的高效率促成施工生產(chǎn)的高效益。五是抓試驗檢測到位。要嚴格按照要求對分項工程的各道工序及時進行檢測，充分發(fā)揮工地試驗室、監(jiān)理試驗室、業(yè)主試驗室的作用，在對重點部位環(huán)節(jié)進行控制的同時，加大檢測頻率，做到取點合理、標準操作、數(shù)據(jù)準確。六是抓檢查獎懲到位。檢查要做到不定期抽查與定期聯(lián)查相結合;專項檢查與綜合檢查相結合;處內(nèi)檢查與省廳檢查相結合。檢查要深入細致，不留死角，不講情面。檢查結果要及時落實，及時通報。要繼續(xù)落實獎優(yōu)罰劣的制度措施，體現(xiàn)以獎促干以罰促改的目的。只要我們認真做到這六個到位，工程質(zhì)量就會得到很好的控制，質(zhì)量管理目標就能得到實現(xiàn)。
(三)以精心組織為保證，章法得力促進度。
工程進度的保證和實現(xiàn)，得力于施工組織設計的實用和精確，得力于工期的合理安排和資源的有效投入。組織嚴密、謀劃超前、保障得力、紀律嚴明是確保工期進度的關鍵。這個題目說白了就是管理工程要有嚴格的時間觀念，要章法得力紀律嚴明，把工程進度管理抓上去。今冬明春的階段性目標是各施工單位能否完成總目標的基礎，一方面，抓住施工的黃金季節(jié)，不等不靠不內(nèi)耗，積極主動多方協(xié)調(diào)，爭分奪秒搶進度;另一方面，章法有度抓管理，計劃周密謀劃到位，制定預案排好工期，做到科學調(diào)度合理安排。
(四)協(xié)調(diào)一致主動配合，優(yōu)化施工環(huán)境。
項目建設中，各參建單位要嚴厲律己、文明施工，同時妥善處理與地方的協(xié)調(diào)關系，涉及到與地方有關的問題要緊緊依靠當?shù)卣托蘼分笓]部，各合同段都配備了地方協(xié)調(diào)人員，要經(jīng)常與修路指揮部、縣鄉(xiāng)政府溝通，擺正位置、未雨綢繆、主動協(xié)調(diào)。
各施工單位積極與修路指揮部聯(lián)系尋找土源，有了合適土源要與修路指揮部、賣土方簽訂有關協(xié)議，取土完成后及時將土底費撥付給修路指揮部，由修路指揮部將費用撥付給賣土方。按照12月18日召開的拆遷征地動員會議的確定的土底費價格撥付：3公里以內(nèi)的5.5元以內(nèi)，3至5公里的5元以內(nèi)，5至10公里的4.5元以內(nèi)，10公里以上的3元以內(nèi)。
(五)抓好安全生產(chǎn)，做到文明施工。
“安全、人文、環(huán)?！笔茄睾８咚俟返墓芾砝砟睢８魍两?、房建施工單位要嚴格按照《安全生產(chǎn)法》的各項規(guī)定組織施工，認真學習并貫徹落實建管處制定印發(fā)的《安全生產(chǎn)管理辦法》、《文明施工管理辦法》等具體規(guī)定，增強安全意識，加大崗前培訓力度，加強現(xiàn)場管理，規(guī)范作業(yè)程序，確保安全生產(chǎn)無事故，文明施工優(yōu)環(huán)境。
在工程建設過程中，要以標準化、規(guī)范化施工為統(tǒng)領，各分項工程、復雜關鍵工序的施工作業(yè)指導書標準化，工藝流程、設備組合標準化，駐地、料場、預制廠標準化。要全面推行首件工程聯(lián)合驗收制，以樣板工程提升質(zhì)量水平，確?！皟?nèi)實外美”。
四、以人為本，廉潔高效，“樹交通新風，建陽光高速”
加強交通系統(tǒng)廉政和反腐敗工作，是當前交通工作的一項重要任務。要貫徹落實我省高速公路建設“十公開”陽光工程要求。實行全過程跟蹤審計和紀檢監(jiān)察進駐制度。規(guī)范計量支付、變更設計、資金撥付程序。各級監(jiān)理和建管處管理人員，要切實履行廉潔自律和“八不準”要求，堅決防止故意刁難，吃拿卡要現(xiàn)象發(fā)生，要在嚴格程序的同時，提高服務和協(xié)調(diào)意識，堅決杜絕“不給好處不簽字，給了好處亂簽字”。各項目經(jīng)理部要規(guī)范材料采購、勞務分包方面的經(jīng)濟活動，確保路暢人廉。在項目建設過程中，我們要繼續(xù)堅持“修三年路，樹百年人”的廉政目標，發(fā)揚開展“陽光工程”活動以來取得的成績，使“以人為本、加快發(fā)展，求真務實、真抓實干，廉潔高效、風清氣正，團結友愛、奮力爭先”成為新的高速公路建設新風。
同志們，沿海高速公路建設大干序幕即將拉開，我們要振奮精神、不辱使命，凝聚合力、昂揚斗志，搶抓機遇、迎接挑戰(zhàn)，全面完成高速公路建設的各項工作任務，為建設和實現(xiàn)交通強市的戰(zhàn)略目標做出新的貢獻。
工地復工會議發(fā)言稿篇四
1、安全責任重于泰山，項目部時刻強調(diào)安全第一，把安全工作作為重中之重。本工程在施工過程中堅持以''安全第一，預防為主''的方針.為了把安全落到實處，本工程中建立健全以項目經(jīng)理為首的安全保證體系.項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責任人，配備專職安全員，全員參與安全管理，落實安全責任，提高安全意識.
2、在施工過程中加強安全管理，制定一系列安全管理制度，強化安全管理措施，對施工過程中進行定期檢查，班組每日進行檢查，安全員進行巡查，項目部每周進行一次，對查出來的安全隱患立即下發(fā)整改通知單并及時組織有關人員進行整改。
3、對所有進場職工必須進行三級教育，培訓教育時間每人不少于4小時，并做好培訓內(nèi)容，地點，時間，人數(shù)，次數(shù)做好相關記錄。大型機械在安裝前要有告知書，必須檢測合格后使用，一個月內(nèi)辦好使用登記備案，所有人員持證上崗，定人定機定崗做好日常維修保養(yǎng)記錄及交接班記錄。
4、在生活區(qū)管理方面做到生活區(qū)干凈衛(wèi)生，每天安排人員及時打掃，給廣大員工一個健康舒適的生活環(huán)境，做好員工的安全用電工作。
工地復工會議發(fā)言稿篇五
各位領導、各位同仁：
大家好！
首先，我對各位領導和同仁蒞臨第四項目部北嶺山隧道出口檢查指導工作表示熱烈的歡迎！
自xxxx年x月日上場以來，我們在局指揮部的正確領導和關懷下，以飽滿的熱情和爭先創(chuàng)優(yōu)的精神，全力投入到各項工作中去。認真貫徹貴廣公司“六位一體“管理要求，全面推行標準化管理。立足高起點，堅持高標準，夜以繼日，爭分奪秒。分工明確，責任到人。忙而不亂，有條不紊。各項工作始終向著局指目標有序推進?，F(xiàn)將我們第四項目部有關情況，主要是北嶺山隧道出口施工向各位領導匯報如下：
項目部基本情況：工程概況：第四項目部管段全長14.67公里，起止里程為dk732＋120―dk746＋790。主要工程包括隧道3座，即上興隧道（1775米），禾田坪隧道（725米），北嶺山隧道（8051米）。橋梁3座，即上興中橋（87.8米）禾田坪大橋（177.08米），竹高塘大橋（209.8米）；路基3.638公里，四會車站1座，站場土石方97.7萬方。人員、設備：我們根據(jù)項目的工程數(shù)量和管理需要，按照人員配備標準化的要求，及時挑選了一批政治素質(zhì)高、思想品德好、業(yè)務技能強、有一定工作經(jīng)驗的員工，建立建全項目部組織機構，配齊配強各部室和架子隊管理人員。截至目前，我項目部共上場施工人員570人，上場機械設備205臺，人員及設備基本滿足施工需要。
北嶺山隧道是廣東境內(nèi)第一長大隧道，也是貴廣鐵路重難點工程之一，同時也是局指的重中之重。為此，我們把北嶺山隧道施工作為首要工程來抓。想盡千方百計，早謀劃、早安排、早準備，把各項施工準備工作提前做到位，有力促進了各項工作的順利展開。我們主要做了以下幾個方面的工作：
工地復工會議發(fā)言稿篇六
監(jiān)理機構由理有限公司組建，受公司和監(jiān)督，代表公司全面履行監(jiān)理合同確定的目標任務。在直屬段下開展工作，實行總監(jiān)理工程師負責制，直接對業(yè)主負責。
監(jiān)理辦設總監(jiān)1人，路橋?qū)１O(jiān)1人名，現(xiàn)場監(jiān)理員3人，試驗員1人。
2、職責范圍：在業(yè)主下，承擔本項目的質(zhì)量、安全、環(huán)保、進度、費用監(jiān)理和合同管理、信息管理的責任，并履行合同文件規(guī)定的各項職責。
3、質(zhì)量方針：科學管理、質(zhì)量至上、誠信服務、顧客滿意。
質(zhì)量目標：通過優(yōu)質(zhì)高效的監(jiān)理服務使管理上水平、工程質(zhì)量上臺階。受監(jiān)工程一次交付合格率100%，服務履約率100%，顧客滿意度大于90%。
工地復工會議發(fā)言稿篇七
為使本工程達到“安全、優(yōu)質(zhì)、高效”的預期目標，我項目部根據(jù)本合同段的施工特點和現(xiàn)場施工條件，我們已組建強有力的現(xiàn)場項目經(jīng)理部及專業(yè)施工隊伍，投入先進的施工機械設備，采用多點流水作業(yè)，合理安排工期，科學管理。按照招標文件要求，為確保本合同段工程按期完工，我們要做到以下幾點：
1、兩個確保第一是確保安全和質(zhì)量，第二是確保工期。
2、貫徹“三高”一要高水平優(yōu)質(zhì)建成該工程；二是高標準控制施工全過程，用檢測控制工序，讓工序控制過程，讓過程控制整體；三要高效率建設本工程，各工序作業(yè)全過程控制，一次驗收合格。
3、堅持“四先”在施工中，一要采用先進的設備，科學的配置來滿足設計要求，規(guī)程要求及業(yè)主要求；二要采用先進的技術與工藝來保證質(zhì)量的要求；三要采用先進的組織管理技術，結合工程特點，統(tǒng)籌考慮，科學安排；四要用先進的工程質(zhì)量觀念來統(tǒng)一全體參建職工的思想認識，把高標準嚴要求全面貫徹到施工的每一個環(huán)節(jié)。
4、全過程檢測，信息化施工，對各道工序進行全過程的跟蹤檢測，并及時將施工全過程的各類施工信息反饋到業(yè)主、設計、監(jiān)理等部門，再反饋指導施工。
工地復工會議發(fā)言稿篇八
在近期將開展對全市城鄉(xiāng)各在建工程進行一次拉大檢查，徹底排查當前存在的安全隱患，花大力氣進行落實整改。
依據(jù)法律法規(guī)，堅持質(zhì)量安全標準，加強建筑工作安全整改復查，堅持做到檢查一批、發(fā)現(xiàn)一批、整改一批，堅持“五不放過”，認真落實安全整改，不留質(zhì)量安全隱患。
工地復工會議發(fā)言稿篇九
優(yōu)秀作文推薦！建筑施工的不安全因素很多，稍有不慎，就可能發(fā)生事故。幾年來，全國各地發(fā)生的施工工傷事故和特大傷亡事故的統(tǒng)計數(shù)字告訴我們，建筑施工的安全勢態(tài)仍然非常嚴峻。目前，我國建筑業(yè)企業(yè)施工現(xiàn)場的農(nóng)民工，是我國目前建筑業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)教育培訓工作的薄弱環(huán)節(jié)。本文就建筑施工現(xiàn)場農(nóng)民工的培訓問題提出一些自己的看法。
工地復工會議發(fā)言稿篇十
各位、同志們：
今天，我們把業(yè)主、施工、監(jiān)理單位三方的和工程技術人員請到一起召開工程第一次工地會議。第一次工地會議的召開標志著我們?nèi)搅己煤献鞯拈_始。剛才三方負責人就人員和相關情況作了介紹，現(xiàn)在我代表監(jiān)理辦作個發(fā)言。
工地復工會議發(fā)言稿篇十一
中央、國務院歷來高度重視安全工作，胡、溫多次作出重要批示，要求各行業(yè)本著對和人民高度負責的，切實做好安全生產(chǎn)工作，保障人民生命財產(chǎn)安全，維護社會穩(wěn)定。
近日，市政府專門下發(fā)了全市安全生產(chǎn)事故的通報，要求各縣市、各行業(yè)加強安全生產(chǎn)工作。
建筑行業(yè)是一個高危行業(yè)，其事故的發(fā)生率在全國各行業(yè)中僅次于煤炭行業(yè)而位居第二。
近年來，我縣的建筑管理是比較規(guī)范和到位的，未發(fā)生重大質(zhì)量和安全事故，我們必須珍惜這一局面。
對每項建設工程，必須堅持全程監(jiān)管，特別是對事關群眾生命財產(chǎn)安全的質(zhì)量監(jiān)理、安全監(jiān)督等工作更要放在心上，緊抓在手，常抓不懈，決不允許有絲毫的馬虎意識和僥幸心理。
工地復工會議發(fā)言稿篇十二
盾構施工的質(zhì)量控制點主要為：隧道軸線偏差、管片錯臺量控制、隧道防水質(zhì)量。我們主要從以下方面做好質(zhì)量管理工作：
有豐富盾構操作經(jīng)驗的施工員作為推進負責人，并交由其對盾構司機進行實際培養(yǎng)工作，關鍵時刻則由盾構推進負責人直接進行推進操作。
管片錯臺控制是隧道施工質(zhì)量較為直觀的一個方面，其影響因素主要為盾構姿態(tài)和拼裝水平。目前隧道行業(yè)施工對于管片拼裝有兩種方法，一種是盾構司機直接拼裝，另一種是推進班組安排專人進行拼裝，考慮到新盾構司機拼裝不熟且耗時較長的因素，我們采取勞務班組專職拼裝的方式，這樣既可以保證拼裝質(zhì)量，又可以讓盾構司機保持體力專注于盾構操作，從而為保證盾構姿態(tài)良好條件。
隧道防水是盾構施工的一個難點，尤其對于含水地層來說更增加了控制難度。防水質(zhì)量的影響因素主要為人的因素，南京的管片設計在止水帶設計時未采取增加遇水膨脹條的方法，因此主要的防水就依靠止水帶防水，但是止水帶的粘貼效果是影響防水效果的關進因素，施工初期勞務隊伍的防水材料粘貼人員并未有過相關施工經(jīng)驗，簡單地認為只要粘著不掉即可，但對于平整度、鼓泡等問題未做考慮，在前期施工中時常放生止水帶移位、鼓起的現(xiàn)象，造成管片滲漏水，從而不得不進行二次注漿進行彌補。后期施工中技術人員加強了作業(yè)交底工作，粘貼效果有了明顯好轉(zhuǎn)。防水效果好壞的另一個方面則是同步注漿的影響，本工程地處六合城區(qū)主干道下方，因此不管是從防水還是從沉降控制的角度，都容不得我們半點馬虎，因此本項目中的注漿量從未省過，因此也取得了全線施工無沉降報警的業(yè)績，得到了監(jiān)理單位的多次認可。
以上兩點就是本工程關于安全、質(zhì)量管理的一些交流，如有不妥之處也希望各位同仁提出寶貴意見，謝謝各位！
工地復工會議發(fā)言稿篇十三
1、工程項目開工報告、分項工程開工報告、試驗路段開工報告及、施工組織設計及安全專項施工等要在工程開工前上報監(jiān)理辦，不得先開工后上報，必須嚴格執(zhí)行監(jiān)理程序。
2、施工質(zhì)保資料必須與工程施工同步進行，做到及時、準確，不要反復修改，同時要與監(jiān)理的抽檢資料相統(tǒng)一。如基層施工的時間、樁號及長度等。
3、試驗資料要與現(xiàn)場同步進行，做到及時性、準確性、真實性、有效性。標準試驗、驗證試驗要在開工前完成。
工地復工會議發(fā)言稿篇十四
職工朋友們：
大家好！我叫xxx，是武昌運用車間的一名學員。我來自工地世家，從小就有一個夢想，就是能夠駕駛鋼鐵長龍，載著千萬旅客去經(jīng)歷一段美妙的旅途時光。非常幸運的是，我的夢想已經(jīng)實現(xiàn)了。
近期，全段上下正在深入開展“安全風險管理大家談”活動，活動伊始，作為新職人員的我對這個活動不甚了解，有時師傅跟我們開玩笑說，工地天天講安全，月月搞整治，這次的“大家談”活動無外乎又是老生常談。但隨著活動的深入，車間、車隊在組織我們學習安全風險管理知識時，不是乏味枯燥的照本宣科，而是結合我們身邊人、身邊事講教訓、算細賬，讓我們在思想上受到了極大的震動，也使我們對開展安全風險管理大家談活動的重要意義有了更深的理解。今天，借此機會，我就和各位同事談一談我對安全風險的認識。
眾所周知，機車乘務員作為工地第一工種，手中握著上千人生命財產(chǎn)安全的閘把，任何一起安全事故都會給工地造成重大的經(jīng)濟損失和嚴重的社會負面影響，這個崗位的安全風險等級之高不言而喻，這就需要我們擁有異于常人的責任心。
想必大家還記得2011年發(fā)生的“7.23”甬溫線動車脫軌事故，事故造成40人死亡，200多人受傷，一名動車組司機也獻出了寶貴的生命。安全不牢、地動山搖，對于工地來說，沒有安全，我們將一無所有。我們有什么理由不在內(nèi)心深處對安全產(chǎn)生敬畏之心？！我們有什么理由不去踐行“安全第一、生命至上”的工作理念？！安全責任大于天，確保安全生產(chǎn)是我們的天職所在，我們必須時時刻刻繃緊安全弦、擰緊安全閥，對生命心存敬畏，安全才能天長地久。
上班后的所見所聞所悟，讓我對“作業(yè)標準不落實是危及運輸生產(chǎn)的最大隱患”這句話有了更深刻的理解。要想保障安全生產(chǎn)，按標作業(yè)是根本。違章不一定造成事故，但事故一定是違章造成的。讓我們來回顧一下今年春運××車間發(fā)生的“1.25”調(diào)車事故，事故的原因其實很簡單，就是地勤司機在庫內(nèi)進行調(diào)車作業(yè)時，地勤值班員在調(diào)車作業(yè)還沒有結束的情況下，辦理了另一臺機車的入庫進路，并且沒有通知地勤司機。而這個地勤司機未經(jīng)整備值班員同意就盲目進行返岔作業(yè)，最終導致事故發(fā)生。從這起事故我們可以看出，事故的發(fā)生往往就是眾多違章作業(yè)的耦合。一個你認為不起眼的習慣性違章作業(yè)，也許一場大事故就在不遠處等著你。
當然，扎實的業(yè)務能力只是保障安全生產(chǎn)的一方面。沒有愛崗敬業(yè)的工作態(tài)度也是萬萬不行的。近幾年，我們段分來了大量的年輕人，年輕人有個特點，那就是血氣方剛，遇事容易沖動。今年的9月份，××車間就有一名學習司機在便乘中，因為與外局的動車組司機發(fā)生口角進而爆發(fā)肢體沖突，最后導致動車組列車晚點了近1個小時。就這樣一個沖動的行為，讓我們段白白的撿了一個d10事故。事后，當事人自己都覺得幼稚可笑，悔不當初。我想說的是，開車很簡單，但要把車開好就不是那么容易，這不僅需要嫻熟的業(yè)務技能，更需要我們對工作的熱情和應有的職業(yè)操守。我們必須養(yǎng)成良好的職業(yè)道德，干一行，愛一行，鉆一行，精一行，朝著“安全正點、服務旅客、平安回家”的目標努力，實現(xiàn)“列車安全連著你我他、平安幸福遍及千萬家”的工作追求。
在這里呼吁廣大青年朋友們，讓我們從現(xiàn)在做起，從點滴做起，學好業(yè)務，打牢基礎，用最短的時間使自己從外行變成內(nèi)行，早日成為火車司機崗位的排頭兵、頂梁柱，用一趟趟安全正點來詮釋“質(zhì)高無上、永當先行”的南機精神，為建設“五個武鐵”貢獻青春力量。
工地復工會議發(fā)言稿篇十五
時光飛逝，歲月如梭，不知不覺，我們來到這個山清水秀之地已數(shù)月之久了。我們深知環(huán)境的安逸不能有思想上的松懈，工程建設才完成一小半，主體結構施工完成只是個框架，下面的量體裁衣才是我們應該高度重視的環(huán)節(jié)。今天，各級領導及專家來我們現(xiàn)場指導工作，我們要借此機會，作為推動后續(xù)工作的動力，請各位領導、專家、同行多提寶貴意見，我們一定用心去做事，坦誠去面對工程中存在的問題，積極改進。我們有信心，有決心圓滿完成任務。金杯銀杯，不如老百姓的口碑，我們的目標是有始有終，不馬虎、不松懈，安全正點，一定交出讓鎮(zhèn)安人民滿意的工程。我的匯報完畢，謝謝大家。
工地復工會議發(fā)言稿篇十六
各位、：
今天在這里進行“工程”省文明工地檢查、驗收，至此，我代表監(jiān)理咨詢有限公司對各位及各位表示熱烈歡迎和衷心的感謝。
我監(jiān)理項目部從進駐工地以來始終堅持一個管理（質(zhì)量體系），兩個預控（超前預控、重難點預控），三個檢查（事前、事中、事后檢查），四個落實（措施、手段、人員、指標落實）的監(jiān)理程序，確保工程質(zhì)量、安全達到受控狀態(tài)。全面履行監(jiān)理程序和職責。在各級和主管部門的大力指導、支持下，我項目部嚴格按照建筑法律、法規(guī)、標準規(guī)范在工程質(zhì)量、施工、安全施工中督促施工單位組織，規(guī)范操作,施工單位在現(xiàn)場成立了以項目經(jīng)理為首的創(chuàng)標小組，精選了一批技術水平精、管理能力強的專職管理人員，對施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)及文明施工管理，現(xiàn)場管理人員到位，各級管理人員基本能按照項目部分配的管理職責做好本職工作，工程安全控制達到了預期的目標。至今未發(fā)生過質(zhì)量安全事故。
這次檢查驗收中，敬請各位、對我們的工作多提寶貴意見和建議，使我們在今后的監(jiān)理工作中有新的提高。我們相信經(jīng)過各位和對我們工作的驗收、指導，為今后的工作會起到很大的促進，使我們今后的工作會做的更好。
再次感謝各位和。謝謝！
工地復工會議發(fā)言稿篇十七
近年，全縣投入建設力度加大，為我縣建筑業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了難得的機遇和空間，建筑業(yè)發(fā)展迅速，全縣建筑業(yè)整體建設水平較過去得到較大提升。但是，我們也應清醒地看到，由于近幾年建設量特別大，建設行為不規(guī)范，工程質(zhì)量安全管理水平差問題仍然一定程度存在，亟待加強。主要表現(xiàn)在以下4個方面：
(一)部分項目責任主體質(zhì)量安全意識不強，履職情況差。工程建設各方責任主體質(zhì)量安全意識淡漠，建設單位、施工單位、監(jiān)理單位對各自職責不明確，崗位人員缺崗和履職不力現(xiàn)象一定程度存在。
部分建設單位履職不能到位，對監(jiān)理單位、施工單位現(xiàn)場管理人員到位情況管理不嚴，建筑市場秩序有待進一步規(guī)范，建設單位質(zhì)量違法違規(guī)行為還時有發(fā)生，特別是個別建設工程，違反基本建設程序，不辦理施工許可擅自開工建設。極個別工程連最基本的質(zhì)量安全監(jiān)督手續(xù)都不辦理，暴露的問題十分嚴重。
部分施工單位內(nèi)部質(zhì)量管理體系有待健全，部分企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量管理投入不足，質(zhì)量管理體系難以正常運行，質(zhì)量責任落實不到位，對質(zhì)量安全要求不嚴，沒有嚴格落實崗前培訓制度，一線操作人員施工技術水平不高，技術力量薄弱，人員配備嚴重不足，甚至出現(xiàn)一個技術人員負責多個項目施工管理的情況;分部、分項工程驗收未嚴格按照程序進行;部分建筑企業(yè)對進場材料、設施設備把關不嚴，建筑材料送檢不及時及送檢批次不夠，有邊用邊檢情況，沒有嚴格執(zhí)行復檢制度，未按規(guī)定批次和數(shù)量見證送檢;一些檢驗機構對進場材料、設施設備驗收不規(guī)范，出具虛假檢測報告，造成質(zhì)量隱患，復檢不合格材料后續(xù)技術處理不及時。
部分監(jiān)理單位履職不能到位，總監(jiān)巡查次數(shù)較少，甚至有些項目開工到竣工總監(jiān)一次都沒來過;監(jiān)理企業(yè)整體素質(zhì)有待提高，現(xiàn)場監(jiān)理人員技術水平低，不能及時發(fā)現(xiàn)問題，監(jiān)理企業(yè)人員普遍不足且流動性大，監(jiān)理人員未熟練掌握標準規(guī)范;旁站監(jiān)理工作不到位;監(jiān)理日志記錄簡單，不能真實反映施工質(zhì)量情況;對施工單位質(zhì)量問題整改督辦不到位，對有關質(zhì)量問題不能及時向建設行政主管部門報告。
(二)個別項目存在質(zhì)量通病，質(zhì)量控制有待加強。主要表現(xiàn)在砌體灰縫不均勻，砂漿強度低，鋼筋混凝土有蜂窩麻面、露筋、漲膜現(xiàn)象，砂漿、混凝土配合比按照個人意愿隨意調(diào)整，整體水泥地面起砂，起粉還有發(fā)生，拉結筋數(shù)量、間距、長度不符合規(guī)范，構造柱位移，外腳手架安裝不規(guī)范，臨時用電設置不到位等隱患較普遍。
(三)質(zhì)量安全責任落實不到位，措施不力。一些監(jiān)管部門和建筑業(yè)企業(yè)沒有牢固樹立以人為本、質(zhì)量第一、安全發(fā)展的，不能正確處理加快工程建設與確保工程質(zhì)量安全之間的關系，片面追究經(jīng)濟指標和建設速度，對質(zhì)量安全工作重視不夠、投入不足。部分參與工程建設的企業(yè)和管理人員也沒有把質(zhì)量安全工作擺在重要位置，責任意識不到位，僥幸心理非常嚴重，沒有認真貫徹落實質(zhì)量安全責任制，忽略各項質(zhì)量安全防范措施，工人安全無保障。部分施工企業(yè)質(zhì)量安全管理存在較大漏洞，對工程項目部缺乏有效的管理，檢查制度不落實。個別企業(yè)只收管理費，從工程開工到竣工驗收從不對項目進行檢查，企業(yè)的質(zhì)量安全管理制度形同虛設。
工地復工會議發(fā)言稿篇十八
當前，我縣建設質(zhì)量安全面臨較為嚴峻的形勢，大家必須予以高度重視。
由于種種原因，一些項目特別是有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)的建設項目未按法定程序辦理建設手續(xù)，導致縣建設局很難從建設的項目審批、選址定點、設計施工圖、從業(yè)人員、資質(zhì)、開工、質(zhì)量監(jiān)督、檢查驗收、檔案管理等環(huán)節(jié)進行管理，留下了一些質(zhì)量和安全隱患，威脅著人民的生命和財產(chǎn)安全。
“為官一任，平安一方”，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)長是轄區(qū)內(nèi)建設工程質(zhì)量安全管理的第一責任人，本著誰審批、誰負責的原則，要將責任層層分解到人，哪里出了問題，就要追究相關人員的責任，構成犯罪的，要移送司法機關。
分管副職和城建所長也責無旁貸，今天參會的副職回去要馬上向鄉(xiāng)鎮(zhèn)長匯報。
因此，希要認真履行職責，確保工作到位到邊，不留死角，把工作往細里做，及時發(fā)現(xiàn)隱患。
工地復工會議發(fā)言稿篇十九
1、明確項目負責人質(zhì)量終身責任。依據(jù)國家住建部《建筑工程五方責任主體項目負責人質(zhì)量終身責任追究暫行辦法》[20xx]124號)的規(guī)定，堅決落實建設單位項目負責人、勘察單位項目負責人、設計單位項目負責人、施工單位項目經(jīng)理和監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師在工程設計使用年限內(nèi)，承擔相應的質(zhì)量終身責任。凡工程項目出現(xiàn)質(zhì)量問題的，必須按照規(guī)定的終身責任和追究方式追究其責任。
2、強力推行質(zhì)量終身責任承諾和竣工后永久性標牌制度。工程項目開工前，工程建設五方項目負責人必須簽署自治區(qū)統(tǒng)一印制的制式工程質(zhì)量終身責任承諾書。工程項目竣工后，按照《關于建設工程設置永久性標牌有關要求的通知》(新建建函〔20xx〕10號)規(guī)定，從發(fā)文之日強行推行設置永久性標牌，載明參建單位和項目負責人姓名;未設置永久性標牌的，一律不得辦理竣工備案手續(xù)。
3、嚴格落實施工項目經(jīng)理責任。依據(jù)《建筑施工項目經(jīng)理質(zhì)量安全責任十項規(guī)定》(建質(zhì)[20xx]123號)的規(guī)定，各地住房城鄉(xiāng)建設主管部門要按照規(guī)定要求，各施工企業(yè)要切實落實好項目經(jīng)理的質(zhì)量安全責任，增強項目經(jīng)理質(zhì)量責任意識。
4、建立項目負責人質(zhì)量終身責任信息檔案。建設單位要建立五方項目負責人質(zhì)量終身責任信息檔案，完成竣工驗收備案后與施工資料一并移交城建檔案管理部門統(tǒng)一管理保存。
5、加大質(zhì)量責任追究力度。對檢查中發(fā)現(xiàn)項目負責人履責不到位的，縣住房城鄉(xiāng)建設局要按照《建筑工程五方責任主體項目負責人質(zhì)量終身責任追究暫行辦法》和《建筑施工項目經(jīng)理質(zhì)量安全責任十項規(guī)定》，給予罰款、停止執(zhí)業(yè)、吊銷執(zhí)業(yè)資格證書等行政處罰和相應行政處分，及時在建筑市場監(jiān)管和誠信信息平臺公布其不良行為和處罰信息。
(二)嚴厲打擊建筑施工轉(zhuǎn)包違法分包行為。
1、準確認定各類違法行為。按照《建筑工程施工轉(zhuǎn)包違法分包等違法行為認定查處管理辦法》(建市[20xx]118號)規(guī)定，準確認定建筑施工違法發(fā)包、轉(zhuǎn)包、違法分包及掛靠等違法行為。
2、開展全面檢查。組織對所有在建房屋建筑和市政基礎設施工程項目的承發(fā)包情況進行檢查，重點檢查建設單位有無違法發(fā)包行為，檢查施工企業(yè)有無轉(zhuǎn)包、違法分包以及轉(zhuǎn)讓、出借資質(zhì)行為，檢查施工企業(yè)或個人有無掛靠行為。
3、嚴懲重罰各類違法行為。對認定有違法發(fā)包、轉(zhuǎn)包、違法分包及掛靠等違法行為的單位和個人，除依法給予罰款、停業(yè)整頓、降低資質(zhì)等級、吊銷資質(zhì)證書、停止執(zhí)業(yè)、吊銷執(zhí)業(yè)證書等相應行政處罰外，還要按照《建筑工程施工轉(zhuǎn)包違法分包等違法行為認定查處管理辦法》規(guī)定，采取限期不準參加招投標、重新核定企業(yè)資質(zhì)、不得擔任施工企業(yè)項目負責人等相應行政管理措施。
工地復工會議發(fā)言稿篇二十
內(nèi)業(yè)資料是如實記錄工程施工的重要憑證。也是工程施工的重要部分。為此我們對內(nèi)業(yè)資料工作十分重視。一是選好人員。我們把有一定工作經(jīng)驗、對內(nèi)業(yè)資料較為熟悉的人員擔任資料員并對其進行培訓。二是統(tǒng)一標準，規(guī)范填寫。我們對所有施工資料進行整理，制定統(tǒng)一的填寫標準和要求，制作范本，保證了內(nèi)業(yè)資料的質(zhì)量。三是定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時修改。每月對內(nèi)業(yè)資料進行檢查，對填寫不合要求，資料不齊全的及時進行修改和補充。
雖然我們做了一些工作，但還很不到位，離上級的目標要求相距較大，與兄弟單位相比有很大的差距。項目部從經(jīng)理到員工，都感到擔子很重、壓力很大。今后，我們一定再接再厲，進一步落實貴廣公司和局指揮部的各項要求，確保年各項任務目標的實現(xiàn)。積極做好以下工作：
一是繼續(xù)完善便道施工。在短時間內(nèi)，使便道盡快投入正常使用，物資材料設備能順利到達施工現(xiàn)場，為搶抓施工進度創(chuàng)造良好條件。二是主抓正洞施工。目前，北嶺山隧道出口已基本具備正常施工條件。我們要想盡一切辦法，抓安全，抓質(zhì)量，抓進度。盡一切可能把施工進度搞上去，超額完成局指揮部下達的各項目標任務。三是繼續(xù)完善文明工地建設。各個洞口、各工地的現(xiàn)場布置要抓緊完善，力爭達到貴廣公司和局指揮部的要求。四是搞好職工生活。要以人為本，在現(xiàn)有條件下，盡力改善員工的生活，使所有參戰(zhàn)員工都能以飽滿的熱情投入到施工生產(chǎn)中去。
祝各位領導和同仁身體健康，工作順利，謝謝！
工地復工會議發(fā)言稿篇二十一
各位、同志們：
根據(jù)會議安排，我就做好建筑質(zhì)量安全工作作簡要匯報。
強監(jiān)管，抓過程控制;落實責任，抓完善機制”的工作思路，強化責任，夯實基礎，嚴格管理，加大處罰力度。
全市建筑質(zhì)量穩(wěn)步提升，安全形勢總體平穩(wěn)，與省內(nèi)及周邊地區(qū)相比較為規(guī)范，多次得到上級肯定。
盡管我們在建筑質(zhì)量安全工作上做了很多有針對性工作，但我們也應該清醒的看到，存在的不足和安全隱患仍有不少，建筑質(zhì)量安全事故還時有發(fā)生，主要表現(xiàn)在：部分施工企業(yè)機構不健全，人員不到位，責任不落實，重質(zhì)量輕安全，重進度輕防護，重效益輕管理;在檢查的39擴大內(nèi)需和災后重建項目中有13個未辦理質(zhì)量和安全監(jiān)督手續(xù)，24個項目未辦理施工許可手續(xù)，就擅自動工建設;施工現(xiàn)場管理人員不到崗到位，特別是外地中標施工單位，基本都是委托閬中的人員施工和管理，中標文件中承諾的項目管理人員未到施工現(xiàn)場，個別工程存在掛靠和轉(zhuǎn)包等現(xiàn)象，如河溪中學運動場、寶臺鄉(xiāng)政府辦公樓、文成中心校教學樓等項目;監(jiān)理單位超資質(zhì)范圍監(jiān)理，一人多監(jiān)的現(xiàn)象比較突出，人員不到崗到位，現(xiàn)場監(jiān)管薄弱，監(jiān)理單位及監(jiān)理人員未能盡職履責;部分項目分部分項和隱蔽工程未按相關規(guī)定嚴格驗收，未按施工規(guī)范和標準進行施工，工藝粗糙。個別工程施工圖未審查，使用建筑材料不合格，混凝土、砂漿強度不夠，影響工程質(zhì)量，如寶臺鄉(xiāng)政府辦公樓;部分工程施工現(xiàn)場零亂，材料堆碼無序，無圍擋，無施工公告和標識標牌;部分建筑機械未檢測就違規(guī)使用，防護不到位，用電不規(guī)范，安全禁止標識不全。
個別未報質(zhì)報監(jiān)工程，存在安全隱患;施工過程中無軟件資料，施工日志及監(jiān)理日志記錄不全，沒有按項目規(guī)定完善相應軟件資料;無相關的施工、安全管理制度，且執(zhí)行不嚴;對相關部門發(fā)出的整改通知置之不理，我行我素，以抓工期、趕進度為名，逃避辦理手續(xù)和整改質(zhì)量安全隱患。
少數(shù)中標企業(yè)與實際施工隊伍名不符實，墊資、壓價的情形依然存在，無力添置新設備，造成設備嚴重老化，帶病運行;個別項目負責人人格低下，忽視安全，唯利是圖，見錢眼開;建筑工人安全意識淡薄，自我防范差，違章作業(yè)，冒險蠻干;監(jiān)理單位人員不到崗到位，未能認真履行監(jiān)理職責;農(nóng)村建筑安全各鄉(xiāng)鎮(zhèn)重視不夠，監(jiān)管不力，特別是私人建房處于無序狀態(tài)，不辦理任何手續(xù)，不報質(zhì)報監(jiān)，安全隱患突出。
進一步規(guī)范、落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，夯實基層基礎工作，我局將從四個方面切實開展工作：
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