總結可以使我們更加清晰地認識到自己的優(yōu)勢和劣勢。寫總結時，我們可以用一些圖表、統(tǒng)計數據等形式來更生動地展示所總結的內容。寫一篇完美的總結，首先要明確總結的對象、內容和目的。
交通運輸上半年工作總結篇一
2022年上半年，面對新冠疫情多點爆發(fā)的嚴峻形勢，在縣委、縣政府的正確領導下，在上級交通運輸主管部門的指導下，我們堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，堅決貫徹落實上級決策部署，圍繞交通運輸工作實際和疫情防控安排部署全局干部職工迎難而上，砥礪前行，履職盡責，不辱使命，出色的完成了上半年既定目標和各項任務，現就我局2022年上半年各項重點工作進展情況匯報如下：
一、重點工程項目方面。
危橋改造*座；
養(yǎng)護工程*公里；
村道生命防護工程*公里；
2022年縣級財政銜接推進鄉(xiāng)村振興項目包括交叉路口改造*處及橋涵*座。目前以上*個項目正在進行施工招投標，預計*月中旬開標，*月底前完成進場。
（二）我局牽頭實施各鎮(zhèn)2022年中央第一批鄉(xiāng)村振興補助資金道路共計*條，*公里，建設費用約*萬元。目前項目主體工程已基本完工，待檢測完成后即可進行驗收。
（三）2022年提質改造工程共*個標段，現已完成黃圩、大莊標段交工驗收，大路口、黑塔標段正在進行掃尾階段施工，預計*月份全部完工。
（四）按照上級工作部署，*月份完成農村公路安全隱患排查工作，對全縣*多公里農村公路進行全面排查。共計排查出臨水臨崖、急彎陡坡、視距不良、平交路口等事故易發(fā)多發(fā)路段隱患點*處，隱患里程*km，擬計劃分年度進行實施。
（五）組織摸排安防設施提升項目申報工作，預計本月完成統(tǒng)計申報。
（六）積極組織提質改造工程x*北段（王集–涂山）招投標及后續(xù)工作。
（七）加快推進2022年農村公路項目庫建設。
二、綜合行政執(zhí)法方面。
1、交通環(huán)境有序和諧。年初我們印發(fā)了《泗縣交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊2022年春運工作方案》，將春運工作和疫情防控、行業(yè)領域專項治理、安全生產百日行動等工作同部署、同推進，努力為廣大人民群眾平安出行創(chuàng)造安全、有序、和諧的交通運輸環(huán)境。日常通過聯(lián)合公安交管、衛(wèi)健等部門在轄區(qū)內高速出口和國、省道交界處設置疫情防控卡點，對所有來（返）泗人員實行查驗“兩碼一報告”和填報“來宿申報小程序”等相關措施，著力做好重點疫區(qū)來人轉運隔離工作。截至目前，通過小程序申報來泗人員共計*人，來泗貨運車輛*臺。
查處未經許可擅自改裝行為*起，行政處罰*萬元；
查處無經營許可非法營運的違法行為*起，行政處罰*萬元；
查處無道路運輸證違法行為*起，行政處罰*萬元。
查處旅游包車違規(guī)經營行為*起，行政處罰*萬元；
查處非法網約車*臺，行政處罰*萬元；
查處客運班車違規(guī)經營行為*起，行政處罰*萬。
實施行政處罰*次，實施罰款*萬元。
三、運輸行業(yè)管理方面。
1、疫情防控堅持常態(tài)落實。常態(tài)化組織道路運輸行業(yè)從業(yè)人員定期開展核酸檢測工作，開展春運期間、清明節(jié)期間、五一期間疫情防控專項督查檢查，截至目前，下發(fā)關于疫情防控各項通知、文件*件、累計檢測人次達到*人次、累計檢查道路運輸企業(yè)疫情防控落實情況共計*家。
開展維修行業(yè)集中整治行動，累計檢查維修企業(yè)*家（含一、二、三類）；
開展駕培市場集中整治行動及疫情防控落實情況，累計檢查駕培機構*家（含分訓場）；
共處理*各類投訴*件，均限時辦結；
處理營商辦涉及營商環(huán)境交辦件*件、大督查辦交辦件*件，均已限時回復。
《道路運輸證》年度審驗*件；
機動車維修企業(yè)備案*家；
企業(yè)許可共*件（涉路許可*件;企業(yè)道路運輸經營許可*戶；
網約車公司許可*戶;網約車車輛許可*）；
個體車輛許可*戶，出租車輛業(yè)務*件。辦結率*%，群眾滿意率*%，贏得了企業(yè)及群眾的好評。
4、公交服務堅持惠民為民。我們始終堅持“安全第一、服務至上”的理念，為消除道路交通安全隱患及結合群眾出行需要，在南關大橋全面檢修期間我們調整部分公交車運營線路，并結合人大代表提案，經過調研，新開通*路公交班線，主要途經老山景區(qū)、奇石公園、濉河觀光帶、中央公園等風景區(qū)及泗縣一中、環(huán)保學校、人民醫(yī)院、婦幼保健院、第二人民醫(yī)院等學校和醫(yī)療機構。截至目前，共*條公交線路正常運營，其中*條城區(qū)公交線路，*條城鄉(xiāng)公交線路。公交線路總里程達*公里，城區(qū)建成*個公交站臺，城鄉(xiāng)建成*余個公交亭牌。已實現全縣*個建制村通公交，滿足我縣人民群眾的出行需求。
四、加強組織建設方面。
三是落實重點工作，按照省、市、縣基層黨建工作重點任務推進會要求，結合工作實際，建立微信黨建工作群，經常性推送黨建有關會議文件精神、應知應會知識和先進典型經驗，利用每個星期一下午的“集中理論學習日”、“黨員活動日”以及“互聯(lián)網+”教育模式，重點學習《習近平談治國理政》《習近平關于基層黨建重要批示指示、論述摘編》、《中國共產黨支部工作條例（試行）》、《基層黨建工作常用法律法規(guī)和規(guī)范性文件選編》等。并督促全體人員利用“學習強國”學習平臺，做好在線學習等。
五、黨風廉政建設方面。
鄭柵潔在會上所作的重要講話精神，并提出相關要求。二是領導班子成員分別到基層黨組織聯(lián)系點，開展“以案為鑒”黨風廉政建設專題。
教育。
進一步增強廣大黨員干部思想政治認識增強拒腐防變能力提高廉潔自律的自覺性。三是分別組織黨員干部觀看了《零容忍》和《第一大案》警示教育片使黨員干部認識到黨風廉政建設工作的重要意義并提高思想認識。四是組織召開春節(jié)前黨風廉政集體談話會進一步強化落實中央“八項規(guī)定”精神同時還通過手機短信、微信辦公群等方式提醒全體職嚴格遵守各項紀律規(guī)定杜絕違規(guī)違紀問題發(fā)生。
五、提案和建議辦理工作。
和實施周期所限，目前還在繼續(xù)跟進，年內可望得到改進。
今年上半年以來，交通工會、老干部。
工作。
機要保密宣傳信息綜治維穩(wěn)等其他各項工作也都取得了很好的成績。
交通運輸上半年工作總結篇二
截至目前，累計完成交通基礎建設投資1.87億元，交通重點工程建設、“四好農村路”民生工程等各項交通建設有序推進。
省道318黑石渡至道士沖段公路改造一期工程(土地嶺隧道及漫澗沖大橋段)，工程主體工程已完工，正在實施老鷹嘴處地質災害點卸載治理工程。省道318黑石渡至道士沖段公路改造二期工程，目前已完成完成總工程量的80%，黑石渡至鹿吐石鋪段已完成路基、路面主基層等工程，確保8月底完工通車。省道331諸佛庵至沿河公路改造工程，目前，已完成主體工程，正在加快部分附屬設施和路面掃尾工程，即將完工。大河廠至高橋灣至黑石渡公路工程，分四個工區(qū)正在進行路基、橋涵等工程施工，其中，路基工程完成工程量的70%，橋涵工程完成工程量的50%，截止目前，共完成總投資約2.7億元，其中征地拆遷1.1億元，建安費1.6億元。客運中心工程已完成主體工程，正在組織組織驗收，即將具備搬遷條件。今年以來，還實施了宋家河至青楓嶺段公路6.30水毀修復工程和旅游通道、g529和g346等4.22水毀修復工程。項目前期工作進展順利，s244xx楊泗嶺至諸佛庵公路已完成項目立項報批;s333xx真龍地至磨子潭公路已完成項目立項、工可報批及初步設計審查等工作，正在開展初步設計修正及施工圖設計工作;s332xx東風橋至托兒嶺段、s332xx佛子嶺至漫水河公路、s333太陽至太平段公路已完成項目立項、工可、初步設計等報批工作，正在進行開展施工圖設計工作;g529陡沙河至包家段、大化坪至青楓嶺公路已完成設計招標工作，正在開展設計工作。
交通運輸上半年工作總結篇三
(一)狠抓作風建設，打造一流交通干部隊伍。深入開展“作風建設年”活動和“兩學一做”常態(tài)化制度化，通過開辦“交通運輸大講堂”、深化工程指揮部、施工一線臨時黨組織等形式，全面提升交通干部職工的政治素質和工作作風，打造廉潔、務實、高效的交通干部隊伍。
(二)立足鄉(xiāng)村振興，改善農村群眾出行條件。積極爭創(chuàng)全省“四好農村路示范縣”，積極推進城鄉(xiāng)公交一體化工作，做活鄉(xiāng)村物流、鄉(xiāng)村旅游與鄉(xiāng)村道路建設相結合這篇大文章，使廣大群眾更好地享受交通運輸事業(yè)改革發(fā)展成果。
(三)加大監(jiān)管力度，規(guī)范道路運輸市場秩序。充分發(fā)揮行政職能，深入開展客運、貨運、危險品運輸、駕駛員培訓專項整治，深入治理“黑出租”，嚴厲打擊非法運輸行為，進一步凈化運輸市場環(huán)境，保障群眾合法權益和生命財產安全。
(四)從嚴監(jiān)督考核，全面促進各項工作落實。根據制定的重點農村公路及橋梁改造工程管理《考核辦法》、《驗收辦法》和《在建交通工程項目試驗檢測辦法》，明確監(jiān)理單位和各參建單位職責，會同市政府督查室定期督查、定期通報，并將督查結果納入施工單位的信譽考核。
交通運輸上半年工作總結篇四
(一)黨建和黨風廉政工作穩(wěn)步推進。2020年以來，局黨組多次召開會議專題研究部署年度黨建和黨風廉政建設工作，先后制定下發(fā)了《2020年黨建工作計劃》、《2020年查處群眾身邊腐敗問題工作方案》等工作方案，并與局屬各單位、各股室簽定了2020年黨風廉政建設目標責任書，做到任務明確，責任到人，形成了主要領導親自抓，上下合力共同抓，一級抓一級，層層抓落實的工作格局。嚴格控制單位公務接待、出差、用車等公用經費支出，管理使用好項目經費，健全完善財、物管理制度，強化厲行節(jié)約，全面推進廉政建設。
(二)信訪維穩(wěn)工作成效明顯。認真落實提案辦理及信訪維穩(wěn)工作。辦理人大代表、政協(xié)委員提案建議26件，做到件件落實到人;半年來接訪人員3人(次)，承辦并回復中、省、市、縣交辦的信訪27件，處理落實率100%，確保了交通運輸系統(tǒng)的維穩(wěn)與安全穩(wěn)定。
交通運輸上半年工作總結篇五
新時代中國特色社會主義思想為指導，堅決貫徹落實上級決策部署，圍繞交通運輸工作實際和疫情防控安排部署全局干部職工迎難而上，砥礪前行，履職盡責，不辱使命，出色的完成了上半年既定目標和各項任務，現就我局2022年上半年各項重點工作進展情況匯報如下：
一、重點工程項目方面。
（一）上級下達2022年農村公路建設計劃實施情況：提質改造工程中*條聯(lián)網路，共*公里；危橋改造*座；養(yǎng)護工程*公里；村道生命防護工程*公里；、2022年縣級財政銜接推進鄉(xiāng)村振興項目包括交叉路口改造*處及橋涵*座。目前以上*個項目正在進行施工招投標，預計*月中旬開標，*月底前完成進場。
（二）我局牽頭實施各鎮(zhèn)2022年中央第一批鄉(xiāng)村振興補助資金道路共計*條，*公里，建設費用約*萬元。目前項目主體工程已基本完工，待檢測完成后即可進行驗收。
（三）2022年提質改造工程共*個標段，現已完成黃圩、大莊標段交工驗收，大路口、黑塔標段正在進行掃尾階段施工，預計*月份全部完工。
（四）按照上級工作部署，*月份完成農村公路安全隱患排查工作，對全縣*多公里農村公路進行全面排查。共計排查出臨水臨崖、急彎陡坡、視距不良、平交路口等事故易發(fā)多發(fā)路段隱患點*處，隱患里程*km，擬計劃分年度進行實施。
（五）組織摸排安防設施提升項目申報工作，預計本月完成統(tǒng)計申報。
（六）積極組織提質改造工程x*北段（王集–涂山）招投標及后續(xù)工作。
（七）加快推進2022年農村公路項目庫建設。
二、綜合行政執(zhí)法方面。
1、交通環(huán)境有序和諧。年初我們印發(fā)了《泗縣交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊2022年春運工作方案》，將春運工作和疫情防控、行業(yè)領域專項治理、安全生產百日行動等工作同部署、同推進，努力為廣大人民群眾平安出行創(chuàng)造安全、有序、和諧的交通運輸環(huán)境。日常通過聯(lián)合公安交管、衛(wèi)健等部門在轄區(qū)內高速出口和國、省道交界處設置疫情防控卡點，對所有來（返）泗人員實行查驗“兩碼一報告”和填報“來宿申報小程序”等相關措施，著力做好重點疫區(qū)來人轉運隔離工作。截至目前，通過小程序申報來泗人員共計*人，來泗貨運車輛*臺。
2、治超工作成效顯著。以*、*兩個治超中隊為依托，在轄區(qū)重點路段開展常態(tài)化治超工作，重點查處嚴重超限超載、非法營運、非法改裝等違法行為，同時在轄區(qū)深入開展摸排，依法打擊和取締非法貨運源頭。截至目前，共查處嚴重超限運輸行為*起，行政處罰*萬元，卸載貨物*噸；查處未經許可擅自改裝行為*起，行政處罰*萬元；查處無經營許可非法營運的違法行為*起，行政處罰*萬元；查處無道路運輸證違法行為*起，行政處罰*萬元。
3、非法營運形勢好轉。上半年先后組織開展了非法違法道路運輸行為集中整治“雷霆行動”、打擊非法營運專項整治行動，重點查處客運車輛非法異地經營、旅游包車違規(guī)經營、“黑頭車”非法營運、非法網約車等違法行為。同時為全力遏制班車停運期間“黑頭車”非法營運勢頭反彈，依法嚴厲打擊各類非法營運行為。截至目前，共查處“黑頭車”非法營運行為*起，行政處罰*萬元；查處旅游包車違規(guī)經營行為*起，行政處罰*萬元；查處非法網約車*臺，行政處罰*萬元；查處客運班車違規(guī)經營行為*起，行政處罰*萬。
4、安全生產基礎更牢。我們堅持以保障交通運輸安全為目標，切實做好春運、清明、五一、端午等時間節(jié)點安全生產工作，并扎實推進安全生產“三年行動”，強力整治安全生產突出問題。同時以督導檢查為抓手，強化查處問題整改，加大追責問責力度，切實提高安全生產工作執(zhí)行力。上半年共檢查企業(yè)*次，查出一般隱患*項、重大隱患*項，一般隱患整改率為*%；實施行政處罰*次，實施罰款*萬元。
三、運輸行業(yè)管理方面。
1、疫情防控堅持常態(tài)落實。常態(tài)化組織道路運輸行業(yè)從業(yè)人員定期開展核酸檢測工作，開展春運期間、清明節(jié)期間、五一期間疫情防控專項督查檢查，截至目前，下發(fā)關于疫情防控各項通知、文件*件、累計檢測人次達到*人次、累計檢查道路運輸企業(yè)疫情防控落實情況共計*家。
2、道路運輸呈現穩(wěn)中向好。開展春運、清明節(jié)、五一節(jié)專項安全生產檢查行動，開展第一季度、第二季度安全生產專項檢查，累計檢查企業(yè)*家；開展維修行業(yè)集中整治行動，累計檢查維修企業(yè)*家（含一、二、三類）；開展駕培市場集中整治行動及疫情防控落實情況，累計檢查駕培機構*家（含分訓場）；共處理*各類投訴*件，均限時辦結；處理營商辦涉及營商環(huán)境交辦件*件、大督查辦交辦件*件，均已限時回復。
3、政務服務優(yōu)化營商環(huán)境。我們對標“長三角”，大力推進全程網辦、網上預約辦理、容缺辦理等工作措施，進一步在精簡審批環(huán)節(jié)、壓縮審批流程、提高審批效率、在為企為民服務上下功夫。半年來，共受理資格證年度信譽考核*件；《道路運輸證》年度審驗*件；機動車維修企業(yè)備案*家；企業(yè)許可共*件（涉路許可*件;企業(yè)道路運輸經營許可*戶；網約車公司許可*戶;網約車車輛許可*）；個體車輛許可*戶，出租車輛業(yè)務*件。辦結率*%，群眾滿意率*%，贏得了企業(yè)及群眾的好評。
4、公交服務堅持惠民為民。我們始終堅持“安全第一、服務至上”的理念，為消除道路交通安全隱患及結合群眾出行需要，在南關大橋全面檢修期間我們調整部分公交車運營線路，并結合人大代表提案，經過調研，新開通*路公交班線，主要途經老山景區(qū)、奇石公園、濉河觀光帶、中央公園等風景區(qū)及泗縣一中、環(huán)保學校、人民醫(yī)院、婦幼保健院、第二人民醫(yī)院等學校和醫(yī)療機構。截至目前，共*條公交線路正常運營，其中*條城區(qū)公交線路，*條城鄉(xiāng)公交線路。公交線路總里程達*公里，城區(qū)建成*個公交站臺，城鄉(xiāng)建成*余個公交亭牌。已實現全縣*個建制村通公交，滿足我縣人民群眾的出行需求。
四、加強組織建設方面。
談治國理政》《。
關于基層黨建重要批示指示、論述摘編》、《中國共產黨支部工作條例（試行）》、《基層黨建工作常用法律法規(guī)和規(guī)范性文件選編》等。并督促全體人員利用“學習強國”學習平臺，做好在線學習等。
五、黨風廉政建設方面。
鄭柵潔在會上所作的重要講話精神，并提出相關要求。二是領導班子成員分別到基層黨組織聯(lián)系點，開展“以案為鑒”黨風廉政建設專題。
教育。
進一步增強廣大黨員干部思想政治認識增強拒腐防變能力提高廉潔自律的自覺性。三是分別組織黨員干部觀看了《零容忍》和《第一大案》警示教育片使黨員干部認識到黨風廉政建設工作的重要意義并提高思想認識。四是組織召開春節(jié)前黨風廉政集體談話會進一步強化落實中央“八項規(guī)定”精神同時還通過手機短信、微信辦公群等方式提醒全體職嚴格遵守各項紀律規(guī)定杜絕違規(guī)違紀問題發(fā)生。
五、提案和建議辦理工作。
和實施周期所限，目前還在繼續(xù)跟進，年內可望得到改進。今年上半年以來，交通工會、老干部。
工作。
機要保密宣傳信息綜治維穩(wěn)等其他各項工作也都取得了很好的成績。
交通運輸上半年工作總結篇六
下面是小編為大家整理的,供大家參考。
上半年以來，交通部門緊扣縣委、縣政府的決策部署和上級交通運輸部門的總體要求，以打好“五大會戰(zhàn)”、推進數字化改革為總攬，強化“實干導向”意識，錘煉實干作風，高水平推進交通強縣建設。重點抓好八方面工作：
一、提升數字交通。
緊跟新形勢，在去年智慧交通建設的基礎上，結合今年數字化改革相關要求做好工作。抓好數據整合。以“浙里暢行”數據為重點，全面梳理摸排交通運輸行業(yè)內公路路網、水上交通、道路運輸、客運站場等基礎數據，積極對接運政系統(tǒng)、網約車監(jiān)管系統(tǒng)、電子路單申報系統(tǒng)等省建系統(tǒng)數據，做好數據編目、網絡聯(lián)調、數據接入、質量核對工作。抓好特色創(chuàng)新。重點抓好農村客運數字化場景應用，已完成x大服務功能開發(fā)，客運數字化改革應用“新暢行”成功上架浙里辦。抓好危貨運輸安全智控管理系統(tǒng)建設，x作為市里試點，通過危貨企業(yè)安全臺賬電子化，規(guī)范企業(yè)安全生產管理行為，對企業(yè)注冊資金，車輛規(guī)模、安全生產標準化、經營行為等x個方面進行動態(tài)評價，聯(lián)合應急管理、公安部門實現安全生產聯(lián)防聯(lián)管，已完成方案制訂。抓好場景應用。重點抓好數字打非、數字治超場景應用，通過兩大場景應用，有效打擊非法營運及超限超載違法違規(guī)行為，有效規(guī)范了道路運輸市場秩序。同時做好數字政府四張清單拆解工作。
二、聚力項目攻堅。
今年實施政府投資項目x個，其中續(xù)建項目x個，新建項目x個，前期項目x個。上半年，完成“四大結構”交通投資x億元，同比增長x%。繼續(xù)推行“重點項目包干制”，同時成立交通重點項目服務專班，保安全、保質量、保進度，千方百計推進項目建設。盯緊承諾項目。x個承諾項目是全年工作的重中之重，預計到x月底，x國道一期，完成工程形象進度x%。太下線改造工程，完成路基工程x%，完成橋梁下部結構x%，上部結構x%?！嵘脑?，隧洞完成x%，路面施工。南互通連接線路口平改立，完成主線橋下部結構x%?！翁嵘脑欤瓿晒こ绦蜗筮M度x%。x南口立交改造工程，主體完工?！ǖ拦こ?，epc項目招投標方案編制。……臺地通道工程，組織工可評審。加快新建項目。王金線王金隧道至董村段農村道路改造工程，完成項目賦碼、工可批復、勘察設計單位招標等工作。新胡線一期改造工程，完成初設和施工圖報批、施工和監(jiān)理招標文件評審并掛網、水保方案編制單位招標等前期工作。巖里至陳家農村道路（眠山陵園連接線）工程，完成初設和施工圖報批、監(jiān)理單位招標、水保方案編制單位招標等工作。x國道至x大道公路建設工程一期（天姥大橋對接城北臺地通道工程），完成epc招標方式縣政府批復、epc和監(jiān)理招標文件評審并掛網等工作。七星大橋對接城北臺地，完成項目賦碼、工可評審，正在進行工可報告修改?？蠢纹渌椖?。兩條鐵路進展順利，到x月底，杭紹臺鐵路x段總體形象進度x%。金甬鐵路x段工程形象進度x%，總體形象進度x%。x個農村公路重要節(jié)點項目有序推進。x國道至上屯坑農村道路工程完成路基施工。新鏡線龜巖潭段提升改造梁板預制，完成總體形象進度x%。x國道x段（七星大橋至拔茅）白改黑epc項目x月底完成輔車道路面施工，完成總形象進度x%。x國道x巧英至大市聚段、x國道x荘前至關嶺段兩個前期項目，組織初步設計技術審查。
三、強化品質提升。
堅持以“品質工程”、“平安工地”創(chuàng)建為抓手，改革創(chuàng)新為突破點，全力助推我縣交通基礎設施大建設、大發(fā)展。深化品質建設。積極開展“平安百年品質工程”創(chuàng)建宣貫會，積極推廣新技術、新工藝，將品質把控貫穿于工程建設全過程。培育“品質工程”創(chuàng)建示范樣板，打造一批可學可看的示范項目。開展質量通病專項整治行動，以“一病一藥方”的方式提出解決方案。推進平安建設。通過開展“質量安全紅線行動”，做到問題排查整治全覆蓋、無盲區(qū)、零容忍。深化推進“平安工地”創(chuàng)建，組織安全生產專項檢查、日常檢查。完成全縣交通建設工程領域視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設部署，實現遠程監(jiān)管提升科技化監(jiān)管水平。開展“平安護航建黨百年”大排查大整治專項行動，進一步構建安全生產隱患排查整治的長效機制，做百年工程。提升監(jiān)管實效。初步制定《x縣交通建設工程規(guī)范化監(jiān)管考核辦法》，推動監(jiān)管工作標準化、專業(yè)化、規(guī)范化。改善設施設備，借助第三方技術力量，真正提升監(jiān)管的精細度。加大“四不兩直”等突擊檢查力度，檢查時不發(fā)通知，不打招呼，直奔現場開展檢查。實施重大問題現場負責人當面簽字制度，壓實隱患問題整改的主體責任。
四、狠抓行業(yè)治理。
查處客貨運違法違章案件x起。
五、鞏固示范創(chuàng)建。
樹立爭先意識，大膽嘗試新的辦法、新的舉措。出臺交通規(guī)劃。完成《x縣綜合交通運輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》初稿編制工作，年初開展鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、相關部門意見征求工作，x月x日召開評審會議，目前正在對會議過程中提出的相關意見進行完善，修改完成后將提交縣常委會討論，適時發(fā)布。繼續(xù)鞏固提升。在成功創(chuàng)建“四好農村路”省級示范縣、萬里美麗經濟交通走廊達標縣的基礎上，自我拉高標桿，主動對標對表，不斷深化示范創(chuàng)建活動。集中攻堅打好公路路域環(huán)境專項整治這場硬仗，制定公路路域環(huán)境“三清三化”專項整治行動實施方案，分三個階段實施整治，明確整治時間及責任人，x月底前全面完成整治工作任務。突出機制創(chuàng)新。以省政府辦公廳出臺的《關于深化農村公路管理養(yǎng)護體制改革實施意見》文件為契機，多次組織各相關單位對新的管理辦法進行討論，已基本定稿，實施辦法將于近期出臺。積極推行農村公路災毀保險，對全縣農村公路遭受自然災害損毀損失進行投保，保險機構通過公開招標形式確定，保險資金由縣財政局統(tǒng)籌安排，并納入每年的財政預算中，已在政府采購平臺發(fā)布x-2021年度公路財產損失綜合險意向公告。
六、推進交通惠民。
立足交通職能優(yōu)勢，以民生為重點，持續(xù)抓細抓實交通領域民生實事工作。辦好建議提案。按照建議、提案辦理工作的要求，我局將該項工作作為重點工作來抓，出臺交通交投領導班子“一對一”聯(lián)系代表委員制度，嚴格做到思想認識、調查研究和工作落實“三到位”，如期圓滿完成承辦的x件人大代表建議和政協(xié)委員提案辦理工作，力爭實現辦結率、見面率和滿意率均達x%，受到了人大代表和政協(xié)委員及廣大人民群眾的一致好評。做好便民服務。深化“最多跑一次”改革，交通窗口網辦率為x%，政務x收件率達到x%。開展反詐工作，宣傳滾動標語x條，放置宣傳海報x幅，發(fā)動單位人員參加反詐答題，提高反詐騙意識。重抓“三服務”，局領導帶隊走進項目建設一線，累計走訪項目x個次，收集各類問題x個，其中現場解決x個，部門研究解決x個，完成縣“三服務”交辦件x件。抓好民生實事。今年需完成省市縣三級民生實事為x項任務，上半年已完成x人以上自然村公路通達率達到x%、農村公路中等路以上比例達到x%、實現臨水臨崖及x米以上高落差路段安防設施全覆蓋等x項任務，其他x項任務按照x月份全面完成的目標有序推進中，民生實事推進進度在全縣領先。
七、助力綠色出行。
初步建成“布局合理、生態(tài)友好、清潔低碳、集約高效”的綠色出行服務體系，實現綠色出行環(huán)境明顯改善，公共交通服務品質顯著提高。讓站更近。提前布局客運西站搬遷工作，做好小將公交站建設，優(yōu)化完善公交候車亭設置，進一步完善全縣公交基礎設施。已完成城鄉(xiāng)公交候車亭設置x個，完成率x%，超額完成市局下達目標（任務數x個），抓好公交電子站牌建設。智能電子站牌系統(tǒng)可以實現車輛到站信息實時更新、線路信息查詢、智能化調度、天氣預報、實時公告發(fā)布等服務功能。完成縣客運中心、旅游集散中心、客運西站、儒岙站、鏡嶺站等x處公交充電站建設。讓車更新。今年計劃更新新能源公交車x輛，超額完成目標任務（任務數x輛），現已完成車輛招標工作，將于x月份投入使用。x月x日我縣新投運一批x輛環(huán)保型出租車，下半年還將更新x輛環(huán)保型出租車。讓行更便。推廣使用電子不停車收費系統(tǒng)（etc）等非現金支付手段，倡導清潔低碳、集約高效的綠色出行服務，在醫(yī)院、旅游景區(qū)等區(qū)域建設etc停車場。今年已完成人民醫(yī)院、人民醫(yī)院七星分院等x處etc停車場設置，提前完成市局下達的任務。
八、重抓隊伍建設。
突出黨建引領，加強隊伍建設，營造實干導向。推進黨史學習教育。制定黨史學習教育方案和計劃，開展專題學習、宣講、宣傳活動，將新林公路服務驛站打造成為黨史學習教育活動基地，開展“交通大講堂”、微黨課宣講、黨史學習知識競賽等系列活動。開展理論學習中心組學習x次，各支部主題黨日活動x次，開展系列專題宣講，領導干部基層講黨課x次、邀請宣講員講課x次、青年宣講x次。打造“中國共產黨人的精神譜系”交通文化長廊，舉辦文體路櫥窗欄交通“十三五”成就展。開展清廉交通建設。堅持把清廉建設作為抓人促事、凝心聚力的核心和根本，制定《x縣交通運輸局“六廉六不”清廉交通建設實施意見》，為全力推進高水平交通強縣建設，為“十四五”全縣交通運輸發(fā)展開好局起好步提供堅實保障和有力支撐。創(chuàng)新“雙掛雙帶”機制。交通、交投年輕干部進行定向、定期掛職交流，在不同崗位的培訓、鍛煉，增強干部“想干事”的意識，提升“能干事”的水平，達到“干成事”的效果。同時，推行“導師幫帶”、“領導結對”機制，導師、領導“一對一”結對學員，“全方位、全領域、全過程”帶領學員開展工作，進一步提升交通系統(tǒng)年輕干部專業(yè)技術、綜合管理、溝通協(xié)調、政策處理等方面的能力，促進年輕干部成長。
下半年，交通部門將繼續(xù)以“五大會戰(zhàn)”和數字化改革為導向，以項目建設為重點，以行業(yè)管理為基礎，全力構建“內暢外聯(lián)”綜合交通體系，重點抓好以下六方面工作：
一、深化數字交通。
以破解問題為導向，以改革場景為切入點，突出一體化、數字化和現代化，在數字化改革中創(chuàng)出x交通特色。繼續(xù)抓好數據整合。按照上級要求“浙里暢行”數據歸集工作，同時全面整合現有交通數據，為下步場景應用打下基礎。繼續(xù)抓好特色創(chuàng)新。在做好農村客運數字化改革場景應用及危貨運輸安全智控管理系統(tǒng)建設基礎上，積極謀劃旅游包車數字化監(jiān)管及郵快合作村村通快遞數字化場景應用。繼續(xù)抓好場景應用。按照規(guī)定動作接得住要求，抓好上級推廣場景應用工作。
二、深化項目攻堅。
保投資，抓項目，是交通工作的重中之重，全年完成綜合交通建設投資x億元，“四大結構”交通投資增長x%以上。續(xù)建項目快建設。杭紹臺鐵路x段完成投資x億元，通車運營。金甬鐵路x段完成投資x億元，工程形象進度x%，總體形象進度x%。x國道一期路面施工，完成總體形象進度x%。太下線完成總體形象進度x%。南互通連接線路口平改立完工。葫馬線莒溪至后岱山段提升改造x月底主體完工。葫馬線葫蘆岙至官塘段提升改造x月底完工。新鏡線龜巖潭段提升改造主體完工。x國道x段（七星大橋至拔茅）白改黑epc項目完成總形象進度x%。新建項目早開工。王金線隧道至董村段開展清表工作，路基施工。新胡線一期改造工程（俞家央至瑯珂段）完成形象進度x%。巖里至陳家農村道路（眠山陵園連接線工程）完成總體形象進度x%。x國道至x大道公路建設工程一期（天姥大橋對接城北臺地通道工程）完成總體形象進度x%。七星大橋對接城北臺地完成施工圖設計評審，動工建設。前期項目抓效率。完成x國道x巧英至大市聚段等項目工可批復。按照綜合交通運輸“十四五”發(fā)展規(guī)劃思路，打造全省“四大都市圈”的重要交通節(jié)點，形成“南北接軌、東西借力”的交通格局，重點謀劃“x”總體布局。
三、深化監(jiān)管提升。
加強工程、行業(yè)、執(zhí)法等交通領域的監(jiān)管工作。加強工程監(jiān)管。始終堅持工程質量和安全生產齊頭并進，積極籌備“品質工程”創(chuàng)建現場會，組織開展“安全生產月”活動，推動“平安交通建設年”安全生產專項整治走深走實。聯(lián)合多部門對項目進行“體檢”，按x個x%要求對在建工程施工區(qū)域環(huán)境質量檢查，打好交通工程“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”。積極對接“一碼管工地”行動，促進交通建設領域的各部門協(xié)同管理。加強行業(yè)監(jiān)管。按照“三個必須”要求，完善交通運輸專業(yè)安委辦工作職能，嚴格落實安全生產“三張清單”，推動行業(yè)監(jiān)管重事前監(jiān)管向重事中事后監(jiān)管的轉變。大力推進“平安交通建設年”、“遏較大”攻堅戰(zhàn)、“平安護航建黨百年”、“精治”工程及風險普查等活動各項任務，聚焦“兩客一?！薄⒔煌ㄔ诮üこ?、事故多發(fā)點段等領域，實現重大風險管控到位、隱患問題整治到位，有效防范和堅決遏制各類安全事故，為建黨百年營造良好的安全環(huán)境。加強執(zhí)法監(jiān)管。建立健全學法制度，做好學法活動的資料收集工作，切實加強本單位行政規(guī)范性文件、重大行政決策、行政合同的合法性審查工作，定期開展行政執(zhí)法人員業(yè)務培訓和行政執(zhí)法案卷評查活動，嚴格落實“誰執(zhí)法誰普法”責任制，加強本地區(qū)本部門普法宣傳工作。堅持剛性執(zhí)法，和人性化執(zhí)法相結合，加大對超限運輸車輛的打擊整治力度。
四、深化交旅融合。
旅游是x的金名片，“交通+旅游”必將是一個新的趨勢。將公路打造成詩路。持續(xù)鞏固“四好農村路”省級示范縣成果，為詩畫x添磚加瓦。全面實施路域環(huán)境整治，啟動丹霞風情線、沃洲茶香線、天姥古驛線綠化提升工程，，加強公路常態(tài)化管養(yǎng)，提升交通標識導向性。加快通景公路亮化工程，全面實施公路生命安防工程建設。將車站打造成驛站。順應高鐵時代的到來，進一步改造客運中心，提升城市書房，推動復合功能型升級。緊跟旅游游線，全面布局公路驛站，花大力氣改造新林驛站、澄潭驛站。實現“快遞進村”全覆蓋，確保每個旅游重點村都有一個快遞驛站示范點。將節(jié)點打造成景點。加快實施今年在建的通景公路工程，優(yōu)先安排旅游重點村道路改造提升項目，解決旅游大巴通行的難點堵點，打通鄉(xiāng)村旅游的“最后一公里”。整合公路沿線歷史文化遺產資源，串點成線，打造一批簡單實用、特色鮮明的節(jié)點小品。圍繞核心景區(qū)，因地制宜實施天姥山、十九峰等旅游門戶景觀工程。
五、深化綠色出行。
突出公交優(yōu)先發(fā)展，讓更多的老百姓來乘坐公交車，進一步提高公交出行的分擔率和便捷度。要優(yōu)化線路設置，最多的車，線路不合理是最大的浪費。要讓群眾的腳步選線路，成熟一條、調整一條、推出一條，及時做好線路運力的加減法。繼續(xù)創(chuàng)新交通出行模式，以農村客運數字化改革為契機，不斷開拓定制公交、循環(huán)公交、旅游公交。不斷開拓定制公交、循環(huán)公交、旅游公交，全面滿足老百姓的出行需求。從實際出發(fā)，逐步解決較大自然村通公交的問題。要加快站點布局，啟動客運西站搬遷、小將客運站建設，改建城區(qū)公交首末站，新改建一批候車亭、電子站牌，不能讓農村的候車亭成為垃圾的堆放點。要推廣清潔能源，控制污染排放，發(fā)展低碳、高效、大容量的城市公交，城市公交提升能源車比例達到x%以上，出租車清潔能源率x%。同時，要繼續(xù)抓好交通領域藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，出臺相應的制度和辦法，來規(guī)范出租車、網約車、互聯(lián)網租賃自行車的管理。
六、深化產業(yè)培育。
以落實縣政府服務業(yè)高質量發(fā)展為牽引，主動靠上去服務。做好招商的工作。當好招商員，加快招引符合產業(yè)布局的優(yōu)質交通企業(yè)。特別是依托金甬客貨站，謀劃布局物流產業(yè)園區(qū)，支持物流業(yè)做大做強。做好培育的文章。推進萬豐通用機場改擴建，全力支持交投發(fā)展建筑、礦產、預制中心、拌料場等多元化產業(yè)，積極引導交通產業(yè)轉型升級。做好規(guī)范的工作。規(guī)范面廣量大的維修、駕培、快遞、物流企業(yè)，重點做好“快遞進村”工作，打造“x模式”，確保今年x%進村。同時，培育x個電子商務村，x個快遞進園區(qū)示范區(qū)和x個“快遞+先進制造業(yè)”重點項目。
交通運輸上半年工作總結篇七
(一)加強道路養(yǎng)護，努力提高通行能力。上半年，投入小修養(yǎng)護資金100余萬元，用于公路日常小修養(yǎng)護;投入資金42余萬元，修復波形護欄1000多米，新增、補缺標志標牌94個，更換維修隧道照明電力設施，水泥路路面刻紋500多平米，新增減速震蕩標線36組;投入搶險經費20萬元，用于物資的儲備工作，確保需要時拿得出，用的上;順利通過交通部、省交通運輸廳道路路面技術狀況性能指標(pqi)檢測。
(二)強化執(zhí)法監(jiān)督，著力維護路產路權。常態(tài)化開展路政巡查執(zhí)法和安全隱患大排查大整治。上半年依法對轄區(qū)國、省、縣、鄉(xiāng)道公路路產實施路政巡查和安全監(jiān)管達160天，巡查總人數達792人次，巡查總里程達1920公里。開展路產隱患排查整治行動共3次，公路保通保暢執(zhí)勤任務10次，執(zhí)行應急搶險任務3次。依法查處損壞公路及其設施10處，處理違章建筑1處，處理占用公路及其留地14處，清排公路路障20處。依法辦理路政案件56件，其中，行政處罰案件46件，賠(補)償案件10件，案件結案率達96.43%。一般罰沒收入4800元，依法征收公路路產占用補償費元、公路路產損壞賠(補)償費48400元。上半年度通過路政巡查執(zhí)法和安全隱患大排查大整治，實現了對轄區(qū)國、省、縣、鄉(xiāng)道公路路產路權維護全覆蓋，及時消除了道路交通安全隱患，構建了轄區(qū)公路“暢、潔、綠、美、安”的良好道路通行環(huán)境。
(三)抓好應急保暢。受雅西高速瓦廠坪斷道影響，為確保g108線及雅西高速應急1、2號線公路的安全暢通，上半年投入大量人力物力開展公路保通工作，其中，79余萬元用于修補路面和坑凼4800多平米;15萬元用于公路巡查和運輸管理，至今未發(fā)生一起道路交通安全事故。
交通運輸上半年工作總結篇八
概括起來就是“五大”：
交通基礎設施建設實現大發(fā)展?！笆晃濉逼陂g，我市交通建設累計完成投資11.69億元，占計劃的123%。其中：
公路建、管、養(yǎng)共投入資金9.43億元。截至20xx年11月底，全市公路總里程為1800.569公里(其中通村公路1167.48公里，省、縣、鄉(xiāng)主干道633.089公里)比“十五”末增加932公里，公路密度網達144.5公里/百平方公里。在實現“村村通”的基礎上，使45%的村實現了“垸垸通”，15%的村實現了“戶戶通”。實現了所有鎮(zhèn)處通油路，所有行政村通瀝青水泥路的目標。
站場建設累計完成投資1660萬元，建成農村五級客運站7座、候車亭165個、招呼站302個。客運車輛掛牌率達99%，依線運行率100%，車輛進站率99%，正班正點率97%。扎實推進“路、站、運”一體化發(fā)展，新開辟農村客運線路68條，新增農村客運班車300余臺，實現全市所有行政村通客運班車的目標。
港航建設共累計完成投資2.1億元。建設各類碼頭9座、新增泊位13個，先后建成華新水泥碼頭、興航碼頭、盤塘化工二碼頭、盤塘磷礦碼頭、田鎮(zhèn)礦資碼頭。華新水泥碼頭二期(已完成前期工作，即將開工建設)、亞東水泥碼頭改擴建和武穴件雜貨碼頭3個工程項目正在建設中。
法治交通建設實現大提速。我們以行政執(zhí)法工作為突破口，扎實推進法治交通建設。遵循“精簡、高效、統(tǒng)一、廉潔”的原則，結合武穴交通實際，成立交通行政執(zhí)法局，整合了交通行政執(zhí)法資源，提高了執(zhí)法效率，解決了重復執(zhí)法和多頭執(zhí)法的難題，使交通行政執(zhí)法工作更加規(guī)范，執(zhí)法形象逐步提高。
交通費收改革實現大突破?！笆晃濉保沂欣塾嬐瓿山煌ㄒ?guī)費9.32億元。先后進行了港政、交管站、燃油稅、政府機構改革、國家撤銷二級公路收費站等改革改制工作，全系統(tǒng)經受住了改革帶來的職能調整和人員轉崗安置難題考驗，確保了改革的安全穩(wěn)定。
交通企業(yè)實現大飛躍。先后對局屬國有、集體企業(yè)單位實行了民營改革。改制后的海銘星集團、宏森客運集團、永寧駕校和打撈公司四家企業(yè)，經營效益明顯提高。海銘星集團先后投資2.2億元對下屬開陽星船廠進行改擴建，已經成為鄂東規(guī)模最大、效益最好、信譽最高的造船基地。宏森集團公司經過二次改制后，綜合實力從黃岡百強排名82位上升至64位，居黃岡同行業(yè)之首。
交通形象實現大提升。通過加強隊伍建設，推進黨群工作和黨風廉政建設，深入開展?jié)M意交通、優(yōu)化環(huán)境和“爭先創(chuàng)優(yōu)”工作，群眾對交通工作的滿意度逐步提升，交通機關事業(yè)單位文明創(chuàng)建率連年實現95%，有力地推動了我市交通工作和諧發(fā)展。
二、20xx年主要工作完成情況。
(一)交通建設再創(chuàng)佳績。交通基礎設施建設全年累計完成投資2.93億元，占年計劃的153%。
公路建設完成投資2.07億元，占年計劃的183%。一是開工建設石佛寺至大金一級公路，年底可完成全線路基土石方和大金高速路口至大金新街段1.4公里路面工程;二是開工建設石大二級公路，年底將完成全線路基土石方和管涵工程;三是完成蘄龍線10.73公里水泥混凝土路面、黃標線9.82公里瀝青混凝路面大修工程，松石線4.94公里水泥混凝土路面大修工程已完成80%工程量，年底前可全部完工，蘄龍線盤塘至方家?guī)X段路肩土方回填完成達標任務，黃標線梅川至松陽段近12公里的大修項目即將組織施工，全部任務可于明年四月底前完工;四是完成連村公路146.9公里;五是完成全市干支線危橋改造共18座。
站場建設完成投資816萬元。建成農村五級客運站一座(石佛寺五級客運站)、候車亭10個，招呼站35個。新客運中心站已完成小區(qū)路建設，征地工作正在有條不紊地進行，預計明年初即可開工建設。
港航建設完成投資7832萬元，占年計劃的113%。開工建設黃岡亞東碼頭二號泊位，完成3處渡口達標和2艘渡船改造任務。武穴港區(qū)件雜貨碼頭已完成堆場征地、清表、利豐堤內平臺林木砍伐工作和全部38根引橋鉆孔樁和32個墩柱施工，目前正在進行上部結構施工。
公路管養(yǎng)完成投資1000萬元。全市主干道全年累計修補底層宕1472平方米、坑槽72145平方米，淋縫92公里、壓漿17公里，處治水泥路面沉降、瀝青碎石調平3467平方米，清理邊溝51200米，整修路肩269200平方米，更新百米樁1800根，疏通涵洞325道，清割蒿草427800平方米;路面標線119.41公里，標號志更新21塊，里程碑刷新119塊，路樹整枝98公里，路樹刷白119公里，防護墩刷新2059個;恢復文明樣板路56公里。非列養(yǎng)鄉(xiāng)、村道在市、鎮(zhèn)(處)兩級財政出資的基礎上，所有路段養(yǎng)護任務都有落實。
(二)規(guī)費征收超額完成。截至11月底，水上規(guī)費征收累計完成419萬元，超計劃16萬元。
(三)行業(yè)管理成效顯著。通過開展加強運輸市場監(jiān)管、構建低碳交通、安全生產月和治理車輛超載超限活動，確保了全系統(tǒng)安全生產良好態(tài)勢和水陸運輸市場安全、有序和健康運行。全市客運車輛掛牌率達99%，依線運行率100%，車輛進站率99%，正班正點率97%;營運車船單位運輸周轉量能耗下降2.5%，內河運輸船主要污染物排放總量減少3%;營運汽車尾氣排放達標率達72%;內河渡口連續(xù)30年保持水上安全無事故，水上運輸杜絕“三無”船舶開航，實現本籍港船舶安全無事故，船舶安全面達100%;年審驗合格車輛1500余臺，辦理新增車輛《道路運輸證》480本，新增通車行政村13個;治理超限運輸車輛1400余臺次。我們還加大了對基本建設的管理力度，嚴格按照各項管理制度、規(guī)章、規(guī)定執(zhí)行，對未達到交通工程建設要求的程序堅決返工，同時追究相關管理人員的責任，真正做到以制度管人、管事、管權，實現了重點工程分項、分部、單位工程合格率100%、單位工程優(yōu)良率90%、農村公路質量抽查合格率90%、質量監(jiān)督覆蓋率100%，全市無一起重大質量安全事故。
(四)黨風廉政建設深入推進。召開了交通系統(tǒng)黨風廉政建設暨紀檢監(jiān)察工作會議，與局班子成員和下屬單位分別簽訂了《20xx年黨風廉政建設責任狀》，認真落實了一崗雙責。大力推進交通廉政風險防控工作，從局領導班子成員到二級單位一般干部，進行了崗位風險自查并結合崗位實際提出了具體防范措施，真正做到了防患于未然;加大了對建設領域的反腐倡廉力度，認真執(zhí)行工程建設廉政合同制、紀檢監(jiān)察派駐制、反腐倡廉工作督察制及農村公路建設紀檢監(jiān)察工作巡查制，工程、廉政雙合同簽訂率達100%;此外，我們還大膽探索了武穴交通運輸系統(tǒng)懲治和預防腐敗體系建設，扎實開展工程建設領域政務公開、依法行政等廉政風險十個全覆蓋工作，取得了初步成效。特別是在廉政文化進機關、廉政風險防控工作和重大項目實行紀檢員派駐制度等方面進行了創(chuàng)新探索，多次接受省、黃岡和武穴市紀委領導的檢查，并得到了一致好評。
(五)精神文明建設蓬勃開展。堅持以活動為載體，扎實推進精神文明建設向縱深發(fā)展。在全系統(tǒng)深入開展“爭先創(chuàng)優(yōu)”活動，組織了交通“十佳標兵”評選活動，掀起了“比、學、趕、幫、超”熱潮;先后舉行了“三八”紅歌比賽、“慶五一、迎五四”登山比賽、“十一”文體比賽以及“低碳家庭”創(chuàng)建活動，豐富了廣大干群生活，增強了干部職工團結協(xié)作的意識;深入推進了“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動和“五個基本、七個體系”建設，全系統(tǒng)黨建工作基礎進一步夯實;開展了文明路、文明示范線、文明示范窗口創(chuàng)建活動，系統(tǒng)90%以上單位建成市級以上文明單位;審計、糾風治亂、依法行政、綜治都實現了預期的工作目標。
三、存在的主要問題和20xx年工作打算。
一是建設資金壓力大。當前建設資金中的地方政府自籌部分一般很難到位，再加上武穴歷史公路欠債多，從而導致工程建設資金短缺嚴重，在很大程度上制約了交通工程建設進度。
二是農村公路建設總體水平還有待提高。通村公路雖然初步解決到村部的問題，但聯(lián)村路、通組路還修得不多，離老百姓的要求還有很大差距。部分干線公路包括一些縣鄉(xiāng)道由于超期服役破損嚴重，部分路況急劇下降，嚴重影響了交通的形象，社會反響較大。
三是交通綜合執(zhí)法工作還有待完善。執(zhí)法主體未明確，在形式上還是聯(lián)合執(zhí)法;執(zhí)法體制未理順，上級行政執(zhí)法工作的業(yè)務管理都是通過各單位相應的單位來實施的;執(zhí)法經費不足，導致綜合執(zhí)法工作難以正常開展。
在接下來的2011年，我局將強化措施，創(chuàng)新方法，對以上存在的問題進行逐步化解。同時，切實提高認識，明確任務，全力做好以下幾個方面的工作，為武穴交通運輸“十二五”開好局、起好步。
(一)加快重點續(xù)建建設項目的推進力度。舉全局之力投入到各項重點工程建設，全力確保石佛寺至大金一級路、武穴港區(qū)件雜貨碼頭、新客運中心站和石大二級公路全部建成并投入使用，切實增強交通建設服務全市經濟社會發(fā)展的能力。
(二)加大公路養(yǎng)護管理力度。一是確保續(xù)建工程黃標線梅川至松陽段12公里大修工程四月底建成通車。二是積極向上級交通主管部門爭取項目計劃，確保鄭席線、武新線等路面破損嚴重路段完成大中修改造。三是積極爭取各級財政支持，確保農村公路的養(yǎng)護資金能夠得到有效落實。
(三)進一步完善農村公路的路網規(guī)劃。本著交通工作要服務國民經濟和社會發(fā)展全局這一主題，按照中央和省、黃岡市的決策部署和各項要求，根據武穴市經濟發(fā)展和社會需求，在已制定的《武穴市公路交通總體規(guī)劃》的基礎上，科學規(guī)劃，分年實施，注重輕重緩急，著眼于產業(yè)發(fā)展，使規(guī)劃服務全局經濟和社會發(fā)展全局，服務社會主義新農村建設，服務人民群眾安全便捷出行。
(三)進一步提升行業(yè)的管理水平。一是深入開展治超治限活動，協(xié)調有關部門嚴厲打擊超載超限行為，減少對公路的破壞，延長公路使用壽命;二是深化農村公路管理養(yǎng)護體制改革，采取積極有效的措施，切實加強對全市農村公路的管理養(yǎng)護工作;三是繼續(xù)加大行業(yè)監(jiān)管，確保水路運輸市場安全、有序和健康發(fā)展。
(四)加大精神文明的創(chuàng)建力度。一是深入學習實踐科學發(fā)展觀活動，鞏固“五個基本、七個體系”建設成果，使各項工作整體推進、協(xié)調發(fā)展。二是進一步加強行業(yè)精神文明建設，大力開展交通文明行業(yè)的創(chuàng)建，注重向基礎站所延伸，加強車、船、港、站、路等文明窗口的建設。三是繼續(xù)深入開展“廉政交通主題教育”和“廉政交通三做起”主題實踐活動，扎實推進交通廉政文化建設和具有交通特色的懲治和預防腐敗體系建設，強化廉政風險排查，努力實現交通建設管理公開化、制度化、規(guī)范化。四是繼續(xù)推進“學習型、服務型、創(chuàng)新型”行業(yè)建設，切實轉變作風，進一步提高交通部門執(zhí)行力，塑造良好的交通行業(yè)形象。
四、“十一五”期間交通建設經驗。
回顧“十一五”交通建設工作所取得的成績，我深深體會到，這些成績的取得與我們提出的“四個必須”是密不可分的。
一是必須緊緊依靠省廳、黃岡市局和各級黨委政府的鼎力支持?！笆晃濉笔俏沂薪煌ɑA設施建設速度最快、規(guī)模最大、投入最多、質量最好的時期。這些成績的取得得益于省廳、黃岡市局和各級黨委政府關心、指導和幫助。省廳林廳長多次聽取我們的工作匯報，并與去年親臨武穴參加件雜貨碼頭開工儀式;徐廳長多次蒞臨武穴檢查指導交通建設工作，并在項目計劃上給予傾斜幫助;黃岡市局劉局長多次帶領我們跑省進京，要項目，爭資金。其它領導也多次深入建設現場，檢查質量、督辦進度;市委張書記、政府吳市長、分管領導鄭市長經常深入建設工地現場辦公，協(xié)調矛盾，解決問題。發(fā)改、財政、公安、電力、電信等職能部門從大局出發(fā)，對涉及交通建設的相關手續(xù)辦理，都是一路“綠燈”。沿線各鎮(zhèn)處村領導也經常到建設現場幫助解決問題，創(chuàng)優(yōu)環(huán)境。上級業(yè)務主管部門的大力支持，各級黨委政府的傾力幫助，為我們交通建設創(chuàng)造了一個良好的建設環(huán)境，正是因為這樣，我們“十一五”建設工作才能取得如此驕人的成績。
二是必須牢牢把好建設質量關口?！鞍倌甏笥?，質量第一”“質量就是工程的生命”。無論是大工程，還是通村公路建設，我們始終把質量放在首位。在嚴格執(zhí)行工程建設“四制”，用制度管事的同時，積極探索質量管理新模式，尤其是農村公路質量監(jiān)管上，我們根據有關質量監(jiān)管的規(guī)定，結合在平時工作中積累的經驗，提出了“六到位、四不準”的管理辦法(六到位，即：組織領導安排到位;技術服務到位;技術要求到位;驗收標準落實到位;責任管理到位;資金安排到位。四不準，即：不符合硬化的不準開工;不符合建設資格的不準參與;不符合厚度、寬度、配比度質量要求的不準驗收;不符合邊溝、路肩、綠化要求的不予呈報驗收)。實踐證明，我們提出的辦法還是行之有效的。五年來，我市農村公路抽查合格率均達到95%以上。
三是必須牢固樹立建養(yǎng)管并重的理念。“建設是發(fā)展，管養(yǎng)同樣是發(fā)展”。在加快交通建設的同時，我們著手于保護公路建設成果，加大了對公路的管養(yǎng)力度。在主干道管理上，我們堅持做到日常養(yǎng)護與專項整治活動相結合，一方面切實抓好日常的道路清潔、清暢，以及邊溝的清理工作，一方面我們深入開展了車輛超限超載治理活動，嚴厲打擊超限超載車輛，有利地保護了交通建設成果。在農村公路管理養(yǎng)護上，我們切實做到了“四個一”，即一是成立了一個專門養(yǎng)護機構——武穴市農村公路管理養(yǎng)護辦公室，全面負責督促指導全市通村公路的管理養(yǎng)護工作，并配備了工作人員;二是出臺了一個文件——《農村公路管理養(yǎng)護辦法》，安排了養(yǎng)護經費，明確了各自職責。三是舉辦了一次培訓——三大員培訓班。邀請黃岡市交校老師為全市農村公路三大員授課，重點講解了在日常工作中養(yǎng)護管理方式方法和技巧。通過深入淺出的講解，進一步提高了廣大養(yǎng)護人員的管理養(yǎng)護水平。四是進行了一次考評。每年我們都會聯(lián)合發(fā)改、財政等部門，對照農村公路管理養(yǎng)護考核標準，對全市所有已建成的通村公路進行一次考核。對重視管理養(yǎng)護工作的行政村，我們不僅及時將公路養(yǎng)護經費撥付到位，而且還在今后項目補報上給予傾斜。相反，對不重視農村公路管養(yǎng)的村，我們不僅進行通報批評，而且在資金撥付，項目補報上也會慎重考慮。上述措施的實施，有效地糾正了農村公路重建輕養(yǎng)、只建不管的不良現象，既提高了工程建設質量，又確保了工程建設進度。
四是必須拓寬思路籌集建設資金。“十一五”我市交通建設累計投入資金11.69億元，除上級補助一部分資金外，其余完全靠我們自籌。為了突破資金這一“瓶頸”，我們從解放思想入手，破除等靠要觀念，廣泛的籌融資。一是積極爭取項目支持。五年我們共爭取大小項目近20個，共計資金5000余萬元。二是積極爭取市委市政府的支持。近幾年，市委市政府高度重視交通工作，先后安排資金6000多萬元投入工程建設，此外還化解交通歷史遺留債務4000多萬元。三是積極爭取社會各界的支持。隨著公路的快速發(fā)展，我市交通網絡越來越發(fā)達，廣大人民群眾親身體驗到了交通成果帶來的便捷，對交通建設工作也越來越關注、支持。我們因勢利導，加強宣傳，積極爭取社會各界的支持。五年來，我們共收到社會捐助資金近1000萬元，有效地緩解了建設資金壓力。
五、“十二五”的意見和建議。
(一)在建設項目上給予支持。“十一五”期間，我市交通建設工作雖然取得了一些成績，但是對比其他縣市，我們仍感發(fā)展不夠，尤其是與麻城英山等縣市比，隨著武麻、武英高速公路的貫通，我們的交通區(qū)位優(yōu)勢也不復存在。當前我市交通發(fā)展正處在一個逆水行舟、慢進就是退的重要關頭。因此懇請黃岡市局今后要在建設項目上給予傾斜，特別是武穴長江大橋立項等各項前期工作要給予支持。
(二)在綜合執(zhí)法上給予支持。自2008年3月我市交通綜合行政執(zhí)法工作開展以來，得到了社會公眾的一致好評，交通執(zhí)法形象得到明顯好轉。但由于體制、機制和經費渠道等方面還存在一定的問題，導致綜合執(zhí)法工作開展起來舉步維艱。主要存在以下幾個主要問題：
一是執(zhí)法主體不明。目前我們在執(zhí)法過程中還是沿用原各執(zhí)法單位主體。在未明確行政執(zhí)法局的主體地位的情況下，我們在形式上還只是聯(lián)合執(zhí)法。因此，我們懇請市局向上呼吁，幫助我們解決綜合行政執(zhí)法主體問題。
二是體制不順。由于過去的條塊管理，上級行政執(zhí)法工作的業(yè)務管理都是通過各單位相應的單位來實施的。交通綜合行政執(zhí)法確立后，必須要在這個工作上也要實行對口管理。我們懇請上級部門在行政執(zhí)法工作上，要求各交通主管部門能否與我們交通行政執(zhí)法局進行直接指導，這樣便于各項工作的開展。
三是經費不足。武穴綜合執(zhí)法作為全省交通部門試點單位，在經費和執(zhí)法裝備上沒有明確渠道，全靠地方和交通部門自籌，工作經費嚴重不足，導致工作難以正常開展。因此，懇請市局能盡快出臺政策，對我們綜合執(zhí)法試點工作在經費上給予一定的支持。
雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。“十一五”期間，武穴市交通運輸事業(yè)取得了較好的成績，這是上級領導正確領導和大力支持的結果?！笆濉逼陂g，武穴交通將面臨著許多矛盾和挑戰(zhàn)，前進的道路還任重道遠，但是我們堅信，有上級領導一如既往的大力支持，武穴交通運輸事業(yè)一定會搶抓機遇，再接再厲，再鑄輝煌。
交通運輸上半年工作總結篇九
地方投資前所未有。交通費收執(zhí)法人員努力克服車輛嚴重外流、費源減少等困難，加大費收政策法規(guī)宣傳，實施精細管理，努力改善服務，為車主提供短信催繳、欠費在線查詢服務，嚴格依法辦事，不斷加大稽查力度、依法清欠力度，全年共完成交通規(guī)費145xxxx元，占年計劃10xxxx。完成陸路規(guī)費142xxxx元，占年計劃10xxxx，其中：養(yǎng)路費84xxxx元，客附費36xxxx元，貨附費5xxxx元，征稽“三費”占年計劃10xxxx，比去年同期增收11xxxx元;運管費16xxxx元，占年計劃10xxxx。完成水上“四費”2xxxx元，占年計劃10xxxx。為推動交通重大項目建設，市政府給予公路建設全力支持，今年預算投入公路建設財政資金110xxxx元，并將年度公路建設上交稅款全額返還，用于公路建設。這一巨額財政資金支持，在安陸歷史上前所未有。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)村通過市場引資、“一事一議”等，籌措通村公路建設資金120xxxx萬元。
(三)企業(yè)生產難中求進，行業(yè)市場穩(wěn)定有序。公路施工企業(yè)通聯(lián)工程公司承接建設項目xxxx，其中市外工程xxxx;完成貨幣工程總量4436.6xxxx元。津雷碎石廠生產成品料2xxxx噸，創(chuàng)產值50xxxx萬元。運輸龍頭企業(yè)市汽運總公司積極開拓市場，經一年多的申報、爭取和聯(lián)系，取得至上海客運班線經營資質，投資36xxxx元，新購進豪華客車3臺，國慶節(jié)前投入運營，我市北到北京、南到廣東、東到上海經濟發(fā)達地區(qū)省際客運班線貫通。投資15xxxx元，維修改造了長途客運站。全年更新車輛13臺，開辟長短途、公汽線路5條，恢復和延伸線路4條。完善經營管理合同，加強生產管理，克服了燃油價格上漲、保險費上調，營運成本大幅增長帶來的經營困難，搶抓春運及兩個“黃金周”機遇，精心組織運輸生產，全年完成營業(yè)收入103xxxx元，上交稅金8xxxx元，。完成客運量105xxxx人次，客運周轉量3063xxxx人公里，。堅持積極引導，依法整治，行業(yè)市場穩(wěn)定有序。嚴格建設市場準入制度，嚴格施工許可制度，加強了施工項目動態(tài)管理，通過以會代訓方式，培訓鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設管理人員6xxxx人次。加大運輸市場“打黑”力度，重點查處無證經營、超范圍經營行為，查處“黑車”659臺次;精心組織，圓滿完成春運及兩個“黃金周”運輸任務;積極協(xié)調，適當調整運價，努力克服燃油價格上漲帶來的不穩(wěn)定因素;明確界定各種客運類型經營范圍，規(guī)范經營行為，實行服務質量信譽考核;嚴格控制城區(qū)三輪車運力，順利完成出租車第三輪經營權出讓工作。加強城區(qū)出租車、客運三輪車服務監(jiān)管，加強車輛維修市場清理，加強對客運聯(lián)營體的引導和管理，客運經營矛盾有所減少，運輸服務投訴較上年下降4xxxx。水上方面，與沿河鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂了《鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理責任書》，實行重點渡口專人負責制，嚴格船舶技術狀況監(jiān)測、檢查和船員資質管理，取締不適渡渡口和不適航區(qū)段渡船，重新規(guī)范渡口設置，將原14處規(guī)范減至7處。建立健全行業(yè)安全制度，新制定《安陸市水上搜救應急預案》等xxxx應急預案和xxxx安全管理制度。通過加強安全教育，增加安全檢測設備和安全防范設施，狠抓隱患查改和現場監(jiān)管，水陸運輸無重大安全事故，安全指標均控制在目標范圍內。
(四)黨風廉政不斷加強，文明創(chuàng)建扎實有效。多形式、多途徑開展了以學習《黨章》為主的黨紀法規(guī)教育活動，開展了廉政典型評學活動，舉辦了廉政教育講座，各單位負責人帶頭講黨課，作廉政建設專題報告。建立了重大建設項目開工前開展廉政教育制度。與市檢察院聯(lián)合開展預防職務犯罪活動，建立預防犯罪項目試點xxxx。開展治理商業(yè)賄賂專項整治，進一步規(guī)范了審批及監(jiān)督程序。加強了工程建設、行政審批等重點領域、關鍵環(huán)節(jié)廉政監(jiān)督。把制度建設、監(jiān)督管理、教育懲治有機結合起來，初步構建起懲治和預防交通****體系。扎實開展了“學剛毅精神，創(chuàng)文明新風，建和諧交通”活動，舉辦知識競賽、演講比賽等活動18場次，獲___交通“學創(chuàng)建”演講比賽二等獎、三等獎各xxxx。通過開展執(zhí)法整訓、法制講座和文明規(guī)范執(zhí)法觀摩活動，促進了文明執(zhí)法，系統(tǒng)內無“三亂”行為。扎實做好綜治、信訪工作，積極排查矛盾隱患，辦理信訪件2xxxx。開展崗位練兵、技能培訓7場次，培訓內容涉及工程技術、機械操作、財務管理等，培訓職工96xxxx次;實施“一帶一”技術幫帶，結幫帶對子2xxxx個。通過開展316國道文明創(chuàng)建和爭創(chuàng)“八個最佳”活動，行業(yè)文明創(chuàng)建取得新成果，涌現出一批先進典型，李念松同志被評為省勞模，系統(tǒng)各單位獲市級以上表彰先進單位xxxx、先進個人1xxxx。
二、呈現的特點及主要做法：
今年，我市交通建設發(fā)展的顯著特點是：社會辦交通工作格局初步形成，科學發(fā)展觀念增強，實現了發(fā)展提速創(chuàng)優(yōu)。這些特點突出表現在農村公路建設上的三個明顯變化：
一是建設業(yè)主就位。在建設上，過去由交通部門唱主角，現在變由地方政府唱主角。今年首次由鄉(xiāng)鎮(zhèn)村擔當起通村公路建設業(yè)主，履行起通村公路建設籌資、招標、施工組織、管理等職責，建設主體明確，責任分工明確，形成“政府辦交通、社會辦交通”工作格局。而在以前，通村公路建設則是由鄉(xiāng)鎮(zhèn)村籌措少量配套資金后，便甩手不管，由交通部門大包大攬。
二是質量標準提高。市政府科學決策，綜合分析瀝青價格上漲、油路后期維修成本大等因素后，出臺只對建設水泥路的給予獎勵補助政策，倡導修建水泥路，避免了低水平建設造成的資源、資金浪費。在新政策引導下，除去年尚未完工的24公里通村公路是油路外，今年開工建設的203公里通村公路全部為水泥路，建設標準提高，建設質量明顯好于往年。而在以前，我市修建的228.5公里通村公路中，水泥路比重僅為xxxx，瀝青油路比重高達9xxxx。
三是建設速度加快。由于是政府主導，社會參與，部門配合，變交通為政府、社會共同操心公路建設，有力推動了通村公路建設，建設加速明顯。搶抓發(fā)展機遇，積極適應交通體制四個轉變，加快形成社會辦交通工作格局，實現了交通發(fā)展提速創(chuàng)優(yōu)。
其主要做法是：
(一)加強組織領導，推動提速創(chuàng)優(yōu)。成立了三個重點項目建設工作專班。今年是市政府確定的“項目建設年”，為確保交通重點建設項目順利實施，年初市委市政府成立了316國道改造、府河二橋及連接線、農村公路建設xxxx工作專班。分別由市級領導人掛帥，明確責任，加強了項目建設的組織、協(xié)調、督辦力度，推動了項目建設提速創(chuàng)優(yōu)。實行農村交通建設目標責任分解。在年初全市交通工作會上，將所有涉及鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府責任的建設、協(xié)調、養(yǎng)護、管理等任務細化，由市政府以目標責任書的形式分解到鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府，強化鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府業(yè)主意識，督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府組織籌資、建設，并實行績效考核。組織實施農村公路建設“百日大戰(zhàn)”。農村公路建設業(yè)主變化給鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府提出了挑戰(zhàn)，一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)一時難以適應變化，農村公路建設不知怎樣起步，建設進展緩慢。為盡快讓鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府進入角色，加強交通與鄉(xiāng)鎮(zhèn)、部門協(xié)調配合，推動農村公路建設，我局研究制定了“百日大戰(zhàn)”實施方案，實行局黨組成員包鄉(xiāng)鎮(zhèn)責任制?；顒拥玫搅耸形姓叨戎匾暫腿χС?，4月17日，市委以安辦發(fā)[]24號文件轉發(fā)了實施方案，展開了一場由市委市政府牽頭，交通、鄉(xiāng)鎮(zhèn)及有關部門聯(lián)合參與，全市上下聯(lián)動的農村公路建設“百日大戰(zhàn)”?；顒訂雍?，局黨組成員分頭下鄉(xiāng)鎮(zhèn)做工作，宣講農村公路建設政策法規(guī)、辦法，實地指導、督辦，農村公路建設進展明顯加快。召開通村公路建設現場會。繼“百日大戰(zhàn)”后，8月17日，市政府適時組織召開農村公路建設現場會，通過組織鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管領導觀看孛畈、雷公鎮(zhèn)通村公路建設現場，以典型引路方式，帶動了全市新一輪通村公路建設熱潮。積極主動贏得了各級領導大力支持。面對繁重建設任務和重重困難，一方面積極主動，迎難而上，扎實工作，另一方面，積極向相關領導匯報工作進展和存在的困難、問題，引起了各級領導關注和支持。___市交通局領導多次到我市調研、指導工作，與安陸市委市政府研究協(xié)調解決實際問題，解決了我市公路建設中的一些重點、難點問題。市委市政府主要領導多次到局指導、研究工作，多次召開專題工作會議，到施工現場辦公，為工程建設排憂解難，推動了項目建設。
(二)積極籌措資金，推動提速創(chuàng)優(yōu)。一是加大財政投入，落實配套資金。市政府積極應對交通投資體制改革，加大了公共交通建設投入，財政預算安排110xxxx元投入公路建設，其中：用于316國道城區(qū)段加寬及毛河橋改造40xxxx元，用于府河二橋及連接線建設項目40xxxx元，用于干線路網改造配套資金20xxxx元，用于農村公路建設10xxxx元。還將年度交通建設上交稅款25xxxx元全額返還，用于公路建設。二是拍賣閑置資產，置換建設資金。市汽運總公司將漢丹村修理廠365xxxx米閑置場地進行公開拍賣，拍賣所得57xxxx元資金，用于公司新建長途客運站，以解決站場狹窄擁擠問題，謀求滾動發(fā)展;將公司閑置的加油站租賃給中石油秦龍公司，引進資金10xxxx元。三是群眾“一事一議”，籌措建設資金。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)村結合新農村建設，通過“一事一議”修建通村公路，采取尋求家鄉(xiāng)在外成功人士捐款、拍賣閑置資產等多種渠道，籌集交通建設資金120xxxx萬元，確保了20xxxx公里農村公路的開工建設。
(三)不斷改革創(chuàng)新，推動提速創(chuàng)優(yōu)。推行農村公路建設體制改革。改變過去農村公路建設由交通部門大包大攬做法,實現“政府當業(yè)主”角色轉換，變部門行為為政府行為、社會行為，破除了鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府在農村公路建設上的“等、靠、要”思想，形成了交通建設社會合力。交管站實行了合站改革。將原來的1xxxx交管站撤并至xxxx，整合費收稽查力量，提高了費收效率，規(guī)范了交管站執(zhí)法行為;集中資金，改善了交管站基礎設施，雷公站房得到更新，棠棣站房新建正在進行，府城站辦公環(huán)境得到改善，新購辦公用桑塔納小車2臺，提升了交管站執(zhí)法形象。公路段推行項目成本控制管理改革。將承建的施工項目、養(yǎng)護作業(yè)和瀝青油灶、碎石廠實行內部招標承包，由中標承包人改進和加強管理，嚴格控制非生產性開支，按參入股份和技能分配勞動報酬，調動了施工人員積極性，加快了工程進度，提高了施工質量和效益，改革成效明顯?？瓦\企業(yè)實行內部承包改革。汽運總公司將長途客運站試行經營責任承包，減少了管理層損耗，年增效2xxxx萬元，促進了公司穩(wěn)定發(fā)展。創(chuàng)新方面，解決新問題取得新進展。在推進“路站運一體化”方面，摸索出延伸公汽線路、開辟通村客運線路、組建農村客運公司三條途徑，有效解決了農村“路通車通”問題，惠及2xxxx萬農民。應用節(jié)約環(huán)保技術取得新進展。在能源、環(huán)保壓力日益增大的環(huán)境下，公路段投資近2xxxx元，對油灶瀝青拌合料加熱裝置進行了技術改造，將原來燒煤油加熱改為燒煤粉加熱，實現了污染達標排放，年節(jié)能降耗3xxxx元。實現可持續(xù)發(fā)展有新思路。公路段在開發(fā)園區(qū)投資25xxxx元，征地5xxxx，作為資源儲備和項目儲備，致力開拓公路建設相關業(yè)務及其他領域，走多元化的發(fā)展之路，為促進公路事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展打下堅實基礎。
(四)完善制度措施，推動提速創(chuàng)優(yōu)。一是健全農村公路建設質量管理。督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立質量管理制度，設置必要的質量監(jiān)督機構和人員，強化質量責任意識，建立健全質量監(jiān)控網絡，增加必要檢測設備和手段，加大質量巡查力度和密度，嚴防偷工減料、以次充好違規(guī)行為;落實建設質量責任終身制，建設一條路，做一個公示牌，將施工單位、責任人、舉報電話等公示，接受社會監(jiān)督;嚴格竣工驗收制度，沒有錯車臺的不予驗收，沒有達到路基標準不予驗收，沒有填筑路肩的不予驗收。二是創(chuàng)新和完善安全管理制度。周密研究，制定重大突發(fā)事件應急預案，建立起交通應急處理機制，落實預案措施，提高了應急處置能力。三是全面落實各項便民措施和服務公示制度。各單位將各項便民措施和服務承諾上墻，全面公示服務內容和執(zhí)法依據、標準、程序，推行首問責任制、限時辦理制、服務投訴處理制，行業(yè)管理質量明顯提升，管理效率明顯提高，服務觀念明顯增強。四是建立運輸經營糾紛調處制度。設立運輸服務投訴處理中心，加強不同客運類型經營者協(xié)調和溝通，及時處理和化解運輸矛盾和糾紛。五是建立績效管理機制。在系統(tǒng)內建立目標責任體系，轉變工作作風，狠抓工作落實，用績效考核指標公正考評工作人員業(yè)績。
(五)堅持以人為本，推動提速創(chuàng)優(yōu)。著力從教育入手，不斷提高隊伍整體素質，加快交通發(fā)展。廣泛開展向陳剛毅學習活動，各單位通過組織聽報告會、看電視宣傳片、讀報等形式，學習了解陳剛毅先進事跡;通過組織討論、寫學習心得、演講比賽等方式，廣泛宣講先進典型事跡，深化理解剛毅精神內涵，干部職工積極立足崗位爭創(chuàng)一流業(yè)績。開展治理商業(yè)賄賂和“戒賭、治玩、反空談”活動，黨員干部廉政勤政意識明顯增強。開展執(zhí)法整訓、文明執(zhí)法觀摩會和執(zhí)法文書評比，請法律專家講座，進一步規(guī)范了交通執(zhí)法行為。實施人才素質工程，不斷加大職工培訓力度。公路段鼓勵職工自學深造，建立了報銷學費制度;實施技術幫帶責任制，培養(yǎng)專業(yè)技術骨干和崗位能手xxxx，確保了項目建設需要。扎實開展“316國道文明路創(chuàng)建”和“文明城市創(chuàng)建”雙創(chuàng)活動，組織開展人性化社會服務，通過臨時延伸2路公汽，方便市民清明掃墓;更新公汽站牌，靚化城市標志;出租車免費接送高考學生，真情回報社會等活動，展示了交通文明優(yōu)質的服務風采。
20xx年上年，我處在局黨委、局長室的正確領導和大力幫助下，鞏固強化黨的群眾路線教育實踐活動取得成果，全體人員緊緊圍繞“112”工作目標，即：堅持“運政為民”一個中心，樹立“服務民生”一面旗幟，完善“旅客運輸、現代物流”兩張網絡。按照“雙過半”的要求，嚴格目標任務分解，層層落實責任書、制定路線圖、明確時間表，圓滿完成上年工作目標任務。
上年工作回顧。
一、以隊伍建設為核心，筑牢運政為民基礎。
堅持讀書學習。將每月25號全體人員集中讀書學習交流制度化，分崗位選讀書籍，按計劃開展讀書學習聯(lián)系工作實際進行心得交流。強化理想信念教育，堅持問題導向，組織學習習總書記系列講話和知名學者撰寫文章，補精神之“鈣”，培育思想之源、牢固信仰之根，做到學而信、學而用、學而行。共組織集中學習6次，撰寫讀書心得18篇。嚴格制度執(zhí)行。在黨的群眾路線教育實踐活動中，按照中央“八項規(guī)定”、“執(zhí)法人員十項禁令”等規(guī)定，將公車使用、公務接待、執(zhí)法公開、執(zhí)法監(jiān)督等67項制度進行健全完善。強化制度執(zhí)行，始終堅持以制定管人管事，從嚴監(jiān)督管理，注意抓早抓小，嚴格責任追究，把制度建設貫徹落實到隊伍建設中。共處理群眾來信來訪160件。加強作風建設。牢固樹立“作風建設永遠在路上”的憂患意識，繼續(xù)焦距四風、加大四風整治，嚴格落實執(zhí)行中央、省(市)相關規(guī)定和省交通運輸執(zhí)法人員十項禁令。依托“文明科室隊、執(zhí)法明星”評比活動，加大工作紀律、服務態(tài)度、目標完成、制度執(zhí)行等考核考評，發(fā)揮典型示范作用，激發(fā)全體人員愛崗敬業(yè)熱情，增添樂于奉獻動力。
二、以主題活動為平臺，樹立服務民生品牌。
不斷提升服務環(huán)境。以創(chuàng)建全省系統(tǒng)“群眾滿意基層站所”為平臺，公開服務承諾、優(yōu)化辦事流程、提供服務指南，執(zhí)行ab雙崗制、一次告知制，實行“一站式”服務。加大窗口人員業(yè)務知識、技能培訓，提高服務效能，完善便民服務硬件軟件設施配備，提升服務環(huán)境。加大服務品牌創(chuàng)建。圍繞“坐車開心”、“學車舒心”、“修車放心”，加大行業(yè)引導，繼續(xù)推進“江蘇快客”、“江蘇快貨”、“江蘇快修”、“綠色汽修”和駕駛員培訓“自主選擇、先學后付費”等行業(yè)服務品牌創(chuàng)建。揚泰、公交駕校分別被省廳評為2a、1a級駕校。著力規(guī)范執(zhí)法行為。鞏固創(chuàng)建省“五項執(zhí)法”先進執(zhí)法單位取得成果，堅持月度學法、季度案例分析，實行重大事項集體決策制，嚴格自由裁量權使用，所有權力一律網上運行，所有案件做到程序公開、結果透明，執(zhí)法人員法治意識和辦案水平明顯增強。嚴格安全責任落實。扎實推進“打非治違”活動，牢固樹立安全管理紅線意識，強化安全管理“企業(yè)主體、行業(yè)監(jiān)管”責任落實，繼續(xù)實行8個檢查小組掛鉤企業(yè)，定期組織安全檢查。督促企業(yè)切實履行安全主體責任，嚴格執(zhí)行安全管理制度，特別是“兩客一?！卑踩婪吨贫葓?zhí)行和措施落實。推進水運企業(yè)安全達標建設。共排查安全隱患30起，全部整改到位。組織市場秩序整治。分別開展“春運運輸市場集中整治”、“打擊非法載客黑車專項行動”和“出租車規(guī)范經營綜合治理”等活動。活動期間，整合運政執(zhí)法力量，采取集中排查與突擊檢查、常態(tài)巡查與錯時執(zhí)法、分區(qū)包干與城鄉(xiāng)聯(lián)動相結合的方式，對運輸市場秩序全方位監(jiān)管。截止6月底，共查處違規(guī)經營案件411起，其中：非法營運“黑車”39起、違規(guī)出租車23起、違規(guī)客運班車17起。落實便民惠民措施。先后組織“滿意在車廂、文明在交通”主題活動進戴南、安豐鎮(zhèn)，舉辦3.15放心消費、“愛車講堂”等活動，共發(fā)放宣傳材料1000余份;積極組織黨員“7+1”志愿者進社區(qū)義務勞動;按照“誰支付油費、誰享受補貼”的原則，發(fā)放油補資金1806.56萬元;認真組織重大節(jié)假日、活動運輸保障，完成春運126萬人次、“五一”13萬人次和菜花節(jié)20萬人次等旅客游客運輸保障任務;定期組織人員赴外地現場勘驗待拆解船舶，完成船舶拆解25艘;深入掛鉤新垛鎮(zhèn)孫家村開展三解三促活動，積極幫助該村村莊建設。
三、以轉型升級為抓手，完善客貨運輸網絡。
全力跟蹤城市公交回購。5月份新購28輛公交車已到位，跟蹤辦理車輛上牌等事項。客運站公交首末站擴建已立項，待市政府批準。桃園、沙莊公交首末站建設已完成工程選址，建設圖紙正繪制中。長安路、英武路等19對公交站臺建設土建已完成，站臺式樣選擇與工程詢價積極實施中。新聘人員用勞合同已簽訂。大力推進鎮(zhèn)村公交通達。完善沙溝、昌榮2鄉(xiāng)鎮(zhèn)23個行政村鎮(zhèn)村公交通達，繼續(xù)推進沈倫、周奮2鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)村公交通達，進行標準化改造，目前，已完成通達“圖表方案”。繼續(xù)實施班線公司化改造。完善鞏固常熟、無錫等線路公司化改造成果，完成無錫班線13輛車公司化改造?；窗病Ⅺ}城等方向3線4車公司化改造已納入省改造計劃。更新高、中級客車12輛。不斷優(yōu)化客運綜合樞紐。圍繞四位一體零換乘，采取行業(yè)引導，企業(yè)主導管理模式，完善客運站綜合樞紐功能設置。加大駐站管理，通過堵疏結合、聯(lián)合執(zhí)法的方式，強化站區(qū)經營秩序綜合治理，引導進站經營車輛規(guī)范經營、文明服務。加快建立物流三級平臺。堅持“政府引導、企業(yè)主導、市場向導”的原則，加快我市物流規(guī)劃編制，以得勝湖物流、城西物流基地為中心，依托鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站樞紐平臺，逐步建立完善市、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、村三級物流網絡，鼓勵普通貨運業(yè)戶合作經營、融合發(fā)展，培植“江蘇快貨”品牌線路。5月底戴南物流園建設已上報泰州市處。
下年工作計劃。
下年，我處將圍繞局黨委、局長室統(tǒng)一安排和部署，扎實開“三嚴三實”專題教育，把專題教育與強化隊伍建設緊密合相，全面推動運政隊伍作風轉變、效能提升，保障全年目標任務圓滿完成。
一、對照三嚴三實，建強運政執(zhí)法隊伍。
依托月度讀書學習交流、月度學法、季度案例分析，按計劃，分階段實施“三嚴三實”專題教育，堅持從嚴教育、從嚴管理、從嚴監(jiān)督，嚴格樹立“嚴”的標準。繼續(xù)加大習總書記系列講話學習，將講話精神學透徹、悟到位，化為武裝頭腦、凝聚力量的正能量，擰緊世界觀、人生觀、價值觀總開關，切實增強全體黨員，特別是黨員干部理想信念，真正將專題教育貫穿到隊伍建設中，與化解行業(yè)發(fā)展難題、解決群眾反映熱點難點問題緊密相連，推動運管工作又好又快發(fā)展。
二、對照三嚴三實，落實運管便民惠民。
突出窗口服務，繼續(xù)向社會公開服務承諾，加大人員業(yè)務技能培訓，完善便民服務設施配備;強化行業(yè)引導，嚴要求高標準推進“江蘇快客”、“江蘇快貨”、“江蘇快修”等服務品牌創(chuàng)建，發(fā)揮品牌效應帶動全行業(yè)服務水平整體提升;加快法制運管建設，以省廳“五項執(zhí)法行動”標準規(guī)范執(zhí)法行為，以法律法規(guī)規(guī)范運輸市場經營秩序，以法律法律條款整治違規(guī)經營行為，做到“執(zhí)法必嚴、違法必究”，始終保持對違規(guī)經營出租車、非法載客“黑車”、私自改裝貨車等違法違規(guī)經營行為高壓監(jiān)管;繼續(xù)開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實踐活動，拓展“江蘇快客、快貨、快修”、“車大夫”等活動服務內涵，提升主題服務活動覆蓋面。創(chuàng)建“江蘇快客”品牌線路3條車輛3輛、“江蘇快修”企業(yè)1至2家。
三、對照三嚴三實，沖刺全年目標任務。
全力配合做好城市公交回購談判工作，跟蹤客運站公交首末站擴建和沙莊(桃園)公交首末站、19對公交站臺工程建設。完善新公司經營管理、運營模式、考核辦法，加快推進新購公交車投入運行，優(yōu)化車輛線路走向和車輛投放，增加公交覆蓋率，減少群眾候車時間;繼續(xù)推進長途班線資源整合，按照同向線路資源整合的目標，完成淮安、宿遷、鹽城3線4車公司化改造，爭創(chuàng)無錫班線3車“江蘇快客”品牌;鞏固完善已開通鎮(zhèn)村公交客運通達成果，按照鎮(zhèn)村公交通達標準，完成沈倫、周奮2鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)村公交通達;強化行業(yè)引導，積極上爭扶持政策，跟蹤戴南物流園建設。發(fā)揮重點企業(yè)資源優(yōu)勢，探索以業(yè)務為資源合作模式，鼓勵鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立地方特色物流園區(qū)，建立遍布全市的三級物流網絡，切實扭轉改變我市貨運企業(yè)運力規(guī)模偏小現狀。緊扣水運企業(yè)年度核查，規(guī)范企業(yè)經營管理，加快水運行業(yè)安全標準化建設，繼續(xù)推進全國內河船型標準化工程，全力做好船舶拆解，實現水運運力結構轉型升級。
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交通運輸上半年工作總結篇十
一、認真組織學習十八大精神，樹立交通行業(yè)新風貌。
今年開始，局黨委組織全局干部職工，認真學習黨的十八大會議精神，并結合本職工作進行大討論，要求每位黨員干部通過學習，談體會。每個支部刊出一期學習專欄，要求黨員干部以十八大精神為指針，倡導廉潔自律、勤政為民新風尚，扎扎實實做好本職工作，以實際行動向黨和人民，為縣委縣政府交一份滿意答卷。
二、創(chuàng)黨建特色工作，全面提升交通隊伍新形象。
我局黨組圍繞中心服務大局，結合交通工作的實際，認真抓好黨建工作，做到黨建工作與交通發(fā)展、行政工作同部署、同檢查、同考核、同獎懲，黨建工作取得深入發(fā)展。領導班子成員及全體干部職工共同學習《廉政準則》和《公民道德綱要》，提升機關干部的素養(yǎng)，努力培養(yǎng)良好的社會公德、職業(yè)道德、家庭美德；開展機關禮儀培訓，注重文明習慣的養(yǎng)成，做到舉止文明，言談高雅，塑造交通干部良好形象。
三、扎實推進干部預警工作。
我局制定了縣交通運輸局干部預警實施細則。樹立了預警公告牌，做到每個月上報預警工作材料，組織全體干部職工集體學習4次，在年終時全局干部職工大會，每個人上臺對一年來工作表現和業(yè)績，以及遵章遵法等進行公開亮相。這一系列措施的.出臺，取得了明顯效果；從平時監(jiān)督檢查看，反映全局上下，想干事、干成事的人多了；上下班實行按手模，遲到早退的人沒了，局里的大事小事有人抓、有人管，工作沒有出現拖沓推諉現象。違紀違法的人和事沒出現，為群眾爭做好事、實事多了。尤其是我局運管所所長王小平同志被選為“全縣十佳雙優(yōu)工作者”，據不完全統(tǒng)計，我局近一年來辦實事好事近百件，社會各界對交通行業(yè)的評價比以前更好。
四、大力推動“爭做為民服務標兵、樹立為民服務品牌、爭創(chuàng)群眾滿意單位”活動。
今年的這一活動，可以說全系統(tǒng)參與熱情更高，惠及面更廣，好人好事涌現更多，據初步統(tǒng)計，全系統(tǒng)不斷涌現好人好事，其中在社會上反映較強的是泰安出租車公司，黨員帶頭，連續(xù)多年在高考期間負責接送高考學習。通過這一活動開展，黨員干部深入基層解民憂的多了，為社會經濟發(fā)展，吃苦在前的人層出不窮，涉及到公路建設，群眾出行，客商企業(yè)上下班等方面，社會知名度更高，群眾的口碑更好。
五、抓好黨建常規(guī)工作。
今年，黨委認真抓好黨員發(fā)展工作，在從嚴把關基礎上，有兩人向黨組織遞交申請，有一名預備黨員轉正。其次，及時上交黨費；認真抓好黨員四會一得制度落實。
六、做好黨建92周年紀念活動。
一是各支部開展了各種形式的座談會；二是黨委召開“七·一”表彰會，表彰了一個先進黨支部、10名優(yōu)秀共產黨員、3名優(yōu)秀黨務工作者。同時還走訪了3名困難黨員，送去慰問物品折合人民幣近2千元。
七、圍繞“三個走遍”，大手筆，開拓性工作，取得顯著成效。
為切實轉變作風，更好地服務于群眾，服務于基層；黨委下派了十多名黨員干部，深入包村點、社區(qū)，開展調查研究，為點上做好事實事十余件，走訪慰問困難群眾9戶，支援新農村和城鎮(zhèn)一體化建設經費5萬元，發(fā)放慰問金1萬元。為解決好農村學生上學和回家時出行困難，運管所黨支部組織調配客運車輛，安全便捷接送學生上學，也得到社會的交口稱贊，群眾拍手叫好。
今年以來，我們在做好黨建工作的過程中取得了一些成績，但離縣委和組織部的要求還存在很大差距。明年，我們將更好的貫徹黨的十八大精神，堅持黨的群眾路線，以清正、廉潔、為民為指導，扎實抓好各項工作落實，以較優(yōu)異成績向黨和人民交一份滿意答卷。
交通運輸上半年工作總結篇十一
20xx年上半年，我局認真落實上級關于安全工作的部署，結合交通運輸行業(yè)的特點，以強化安全責任為重點，以預防事故為主攻方向，以規(guī)范管理為重要保障，以科技新安為重要支撐，加強基層和基礎工作，加強責任落實，加強依法監(jiān)管，有效預防重特大事故發(fā)生，促進了全市交通運輸安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定。半年來安全四項指數為零。
(一)加強領導，全面落實責任。年初，市局調整了安全生產領導小組成員，制發(fā)了《安全生產和應急管理工作要點》，把安全生產管理納入議事日程，簽訂《安全生產責任書》和《消防安全責任書》，每季度堅持開一次安全生產例會，組織學習各級關于加強安全工作一系列文件，通報事故案例，舉一反三，研究部署下階段安全工作任務。市局還在每月的工作例會上對安全工作提出要求，布置任務，強調安全生產工作的重要性，興中局長也多次強調安全“紅線”無底線。有水上安全管理職責的淯溪、河溶、兩河、廟前、草埠湖、壩陵、玉陽、玉泉8個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(辦事處)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理四級責任落實，保持安全管理全覆蓋。
(二)重視教育，提高全員安全生產意識。一是以“安全生產月”和“強化紅線意識，促進安全發(fā)展”等活動為契機，組織各部門安全干部、基層管理人員、從業(yè)人員，參加網上安全知識競賽答題。二是在全行業(yè)組織開展文明駕車、駕船，安全行車、行船，有序乘車、乘船宣傳教育活動。三是嚴格按照教育培訓大綱所規(guī)定的內容，組織司機、船員進行繼續(xù)教育和培訓。四是結合道路客運、水上安全事故，進行安全警示教育活動。
(三)突出重點，狠抓關鍵時段安全工作。我們注重分析安全生產形勢，積極應對春運、低溫、雨雪冰凍、節(jié)假日、汛期、高考期間的運輸安全工作。我們精心組織，強化措施，狠抓落實，合理調配運力，積極組織運輸，強化道路橋梁、客運站場、車輛、碼頭、船舶、修理廠、車間安全檢查。在重點路段、橋梁開展公路保暢通疏通工作，在主要客運線路對客車加大管控力度，在客運碼頭對各類船只進行現場簽證和監(jiān)管，在交通建設工地強化現場施工安全監(jiān)管。保證了道路、水路、城市公交客運，交通建設施工安全無事故，實現了安全、平穩(wěn)、有序的總體要求。
(四)堅持活動，豐富管理內涵。一是把“平安交通”創(chuàng)建活動放在首位，狠抓活動載體，豐富管理內涵。主要是開展“平安工地”創(chuàng)建活動，促進交通工程建設安全管理水平提高;開展“平安水域”“平安船”、“平安渡口”創(chuàng)建活動，增強渡工船員安全意識，提升渡口渡船安全系數;開展“平安公路”創(chuàng)建活動，以公路養(yǎng)護、治超為重點，確保公路安全暢通;開展“平安車、平安站”創(chuàng)建活動，確保旅客安全;開展“安全生產月”活動，擴大安全教育面、安全常識普及面，營造良好的安全生產氛圍。二是結合實際，開展交通運輸安全專項行動。主要是開展客運站安全專項治理，督促落實“三不進站、六不出站”等安全生產制度;開展重點船舶安全治理，打擊“三無”船舶;開展工程建設違章作業(yè)專項治理，嚴格查處“三違”問題;開展公路橋梁安全專項檢查，落實中橋以上“一橋一牌”任務;開展消防安全專項檢查，配齊設施，落實責任。
(五)依法依規(guī)，開展“打非治違”、治超和隱患排查整治。各管理部門結合具體實際情況細化工作方案，堅持注重關口前移，重心下移，密切協(xié)作，堅持日常執(zhí)法、重點執(zhí)法和跟蹤執(zhí)法相結合，開展“打非治違”、治超專項行動。上半年，打擊違法經營行為51起，有效遏制了交通運輸行業(yè)及領域非法違法經營行為，檢測車輛5487臺次，查處超限車輛3152臺次，處罰104萬多元，同時做好隱患排查工作，共排查整改消除各類安全隱患27起。
(六)全力推進，促進企業(yè)安全生產標準化建設。按照上級關于企業(yè)安全生產標準化建設的部署和要求，加強協(xié)調、加強引導、加強督辦，確保永生、金輪、金埠三家客運企業(yè)年內達標。
(一)客運車輛超載、超速現象時有發(fā)生。
(二)部分船舶的'證件過期失效。渡口經營人更換頻繁，培訓辦證不及時。
(三)客運站落實“三不進站、六不出站”規(guī)定不嚴格。
(四)公汽車輛嚴重老化，需要更新。
(一)認真開展“平安交通”創(chuàng)建活動，增添措施，務求實效，全面提升交通運輸安全監(jiān)管水平。
(二)進一步抓好“打非治違”專項行動。把“打非治違”與日常監(jiān)管相結合，建立長效機制，有力打擊非法違法生產經營建設、治理糾正違規(guī)違章行為。
(三)開展交通運輸安全專項行動，全面控制各類事故的發(fā)生。
(四)保障“十一”等重點時段的安全生產。
(五)抓好高溫天氣和汛期安全生產。
(六)積極推進企業(yè)安全生產標準化建設。
交通運輸上半年工作總結篇十二
20xx年，紀檢監(jiān)察工作在局黨組的正確領導和悉心指導下，認真貫徹落實上級部門的各項方針政策，堅持標本兼治、綜合治理、懲防并舉、注重預防，以黨風廉政責任制為龍頭，以加強廉政教育、完善制度體系、強化監(jiān)督檢查為抓手，扎實推進反腐倡廉各項工作，較好地保障了交通運輸事業(yè)的健康發(fā)展?，F將20xx年紀檢監(jiān)察工作情況總結如下：
(一)加強領導、健全機構。為切實加強對懲治和預防腐敗體系建設工作的領導，20xx年我局成立了交通系統(tǒng)懲治和預防腐敗體系建設工作領導小組，由局長任組長，副局長任副組長，紀檢監(jiān)察室牽頭負責此項工作。領導班子盡其職，負其責，作表率，充分發(fā)揮領導班子的戰(zhàn)斗堡壘作用，為黨風廉政建設的全面開展提供了組織保證，同時也為全局的各項工作開展打下了堅實的基礎。
(二)明確目標、落實責任。堅持一崗雙責，強化責任分解、責任考核和責任追究。20xx年我局黨組與各基層單位和黨支部簽訂了《黨風廉政建設和反腐敗工作目標責任書》。將領導干部在黨風廉政建設和反腐敗工作方面應擔負的責任進行分解細化，切實把黨風廉政建設和反腐敗工作責任落實到每一位領導，每一個部門，每一名干部。
(三)完善制度，嚴格考核。我們把黨風廉政建設和反腐敗工作責任制考核結果作為衡量每個單位領導班子、領導干部工作能力和工作成績的重要依據，并納入年度工作績效考核，對未按規(guī)定，履行責任的干部職工實行廉政工作一票否決制。
(一)加強形式任務教育、深入開展專題教育。20xx年6月，在縣紀委統(tǒng)一要求下組織全局黨員干部觀看反腐警示教育片，通過觀看此影片給全體同志留下了深刻的印象，使所有領導干部警鐘長鳴，以高度的政治責任感形成反腐倡廉的強大合力，觀影現場氛圍熱情洋溢。
(二)加強學習教育，提高廉政意識。20xx年7月2日在交通運輸局七樓會議室開展了《關于整頓四風、規(guī)范落實中央八項規(guī)定精神和通知》的專題會議，會議中黨組書記、局長檀雪松做了深刻的講話，內容結合實際具有說服力、穿透力，讓在場的領導干部深刻的上了一節(jié)黨風廉政教育的警示教育課。
(三)深入落實黨風廉政建設責任制和反腐敗斗爭工作。
20xx年由紀檢監(jiān)察室等部門組成黨風廉政建設檢查組先后對交通運輸局屬十家基層法人單位黨風廉政建設責任制落實情況進行檢查，聽取了各單位黨風廉政建設落實情況的工作匯報，對照《交通運輸局系統(tǒng)黨風廉政建設責任制檢查考核評分表》查看了各單位黨風廉政建設工作的相關材料。
按照市局有關文件精神，結合機關效能建設，我局在作風紀律方面以加強考勤工作的管理，強化服務意識，今年進一步規(guī)范了人員去向告知簿，職工上班考勤登記制度。通過落實反“四風”相關文件精神，出臺了《嚴禁黨員干部借婚喪嫁娶大操大辦斂財》、《嚴禁操辦升學宴、謝師宴》《加強公路執(zhí)法制式車輛管理》等管理措施，局紀檢監(jiān)察室采取常規(guī)檢查、隨機抽查等多種方式，定期、不定期的對局機關、下屬單位、服務窗口進行經常性巡查，在檢查中未發(fā)現任何違紀行為。嚴控“三公”經費，局領導班子帶頭嚴格執(zhí)行相關規(guī)定，在公務用車、辦公用房、辦公經費等方面嚴格自律，沒有違反規(guī)定行為。
反腐敗體制機制建設做出了重要部署，強調落實黨風廉政建設責任制，黨組負主體責任，紀委負監(jiān)督責任。落實“兩個責任”是深入推進黨風廉政建設和反腐敗工作的關鍵，對于保證全面深化改革順利進行，奮力推進“兩個跨越”，具有十分重大的意義。我局嚴格按照黨內監(jiān)督條例的要求，堅持教育、制度、監(jiān)督、改革、糾風、懲治相結合，堅持“兩手抓，兩手都要硬”的方針，確保黨風廉政建設“兩個責任”的有效落實。
加強組織領導，確保營商環(huán)境建設工作的順利開展。根據縣委、縣政府《黑山縣落實營商環(huán)境建設督導檢查任務工作方案》等上級文件要求，成立了以局長任組長，副局長任副組長，各股室負責人為成員的營商環(huán)境建設工作領導小組、制定了《黑山縣交通運輸局營商環(huán)境建設工作方案》，建立了主要領導負總責，分管領導具體抓，一級抓一級，層層抓落實的工作機制，為營商環(huán)境建設工作的順利開展打下了堅實的基礎。
強化宣傳教育，形成“人人關心營商環(huán)境、人人建設營商環(huán)境”的良好氛圍。提高服務能力，大力弘揚“惠民、服務、奉獻”的交通精神，聯(lián)系實際，以“服務發(fā)展、服務基層、服務民生、讓人民滿意”為目標，積極打造“惠民交通”服務品牌。
20xx年交通運輸局共受理各類訴求案件115件，其中民心網67件，其中五星投訴件66件。12328電話投訴件42件，均已回復，訴求人都表示滿意。12345市長信箱10件，已回復件投訴人均表示非常滿意，上級紀檢件1件，秉承著為百姓服務的宗旨，在規(guī)定時間內全部解決群眾訴求，群眾滿意率達到100%。通過公布投訴監(jiān)督電話、設立舉報箱等形式，虛心開門納諫，主動收集民意。20xx年我局在接待群眾訴求舉報工作得到了省民心網的`認可和好評，作為交通紀檢監(jiān)察人員時時刻刻都心系群眾，真正做到以服務民生為宗執(zhí)政為民的要求。
健全職工上班考勤登記制度，并且制定出臺黑山交通運輸局機關作風個人約束“五不準”桌牌，放在每個工作人員桌上，時刻對大家進行自我約束，進一步嚴格勞動紀律，維護工作秩序，提高工作效率。建立機關公務用車管理制度，公務用車實行登記制度，執(zhí)法執(zhí)勤用車實行車隊隊長責任制度。健全交通工程建設廉政制度，針對工程招投標、工程管理、設計變更、資金撥付等重點環(huán)節(jié)，完善專家評審制度，建立設計變更會簽制度，規(guī)范資金撥付和管理制度，健全工程建設項目責任制，落實中標單位廉政制度。完善廉潔管理、施工管理和安全管理制度，推行工程建設項目、招標代理機構、施工、監(jiān)理四項備案制。
20xx年交通運輸局黨組繼續(xù)實行約談制度，對系統(tǒng)內重大事件決策和部署，對相關工作人員進行工作約談，了解個人思想、見解、意見、指導在決策上符合民心民意，改進一言堂作風。
嚴格執(zhí)行黨風廉政法規(guī)制度，推進制度創(chuàng)新。建立權力清單制度，規(guī)范班子成員和下屬單位的職責權力，進一步建立健全項目建設、工程招投標、材料采購、設計變更、行政執(zhí)法和客運線路審批等制度，打造“陽光交通”，推動權力公開透明陽光運行，強化權力運行全過程監(jiān)督。凡項目投資超50萬元的合同由交通運輸局組織進行公開招標，面向全社會。客運線路審批嚴格按照審批依據辦理，審批不超越權限，審批程序中必須組織線路實地考察，專家進行評審，結果必須公示。執(zhí)法人員在執(zhí)法檢查時，嚴格依照法定程序，主動出示證件，衣著整潔，談吐文明，語氣親和，不采取誘導、壓制、強迫的方式進行。作出行政處罰決定，做到事實清楚、證據確鑿。20xx年8月14日，由交通運輸局紀檢監(jiān)察室牽頭下發(fā)《關于進一步加強全局執(zhí)法單位執(zhí)法監(jiān)督問責的通知》及方案，針對兩家執(zhí)法單位在執(zhí)法過程中出現的新現象、新問題，確保執(zhí)法單位工作的順利開展。
紀檢監(jiān)察工作是一項長期而艱巨的工作，20xx年，我們將以黨的十九大和紀委全會精神為指導，繼續(xù)深入貫徹落實科學發(fā)展觀，在思想上筑牢反腐倡廉思想道德防線，加強領導干部廉潔自律工作，加大工作力度，促進紀檢監(jiān)察工作取得更大成效。
交通運輸上半年工作總結篇十三
“五一”黃金周是城鄉(xiāng)居民出游規(guī)模最大，國內外游客云集各個旅游景點，使交通安全工作量倍增，省交通廳認真貫徹落實黨中央、國務院確定的“精心組織、周密安排、落實責任、加強協(xié)調”的工作方針，在省委、省政府、交通部的正確領導下，真抓實干，確保交通系統(tǒng)安全。今年黃金周期間，全省道路運輸完成客運量2491.47萬人，累計投入運力32.4萬輛，客運量比去年同期增長24.6％。全省水路運輸完成客運量38.033萬人，累計投入船舶8862艘，70811個客位，客運量比去年同期增長12％。全省道路運輸和水路運輸沒有發(fā)生一起人員傷亡事故。主要工作措施如下：
一、各級交通部門領導高度重視黃金周安全工作首先，省交通廳黨組和安惠元廳長、李慶瑞副廳長、李和平副廳長等各位廳領導都高度重視交通安全生產工作，召開了專題會議進行認真研究和部署，要求各級交通部門要把交通安全工作同“講正氣、樹新風”活動相結合，同安全生產“攻堅年”、“管理年”活動相結合，同“交通工作管理年”活動相結合，同時提出“五一”黃金周期間廳安委會全體成員堅持節(jié)假日不休息，進一步轉變作風，深入基層、深入一線搞督察暗訪保安全，駐站監(jiān)督人員到崗，庫區(qū)管理人員到位，切實加強督察，加強現場管理，切實把節(jié)日期間的安全工作抓細抓實抓好，確保交通安全。其次，全省各級交通部門按照省交通廳的部署，及時召開會議，研究和落實黃金周交通安全工作，成立黃金周道路及水上運輸安全工作領導小組，制定周密的運輸組織方案，實行24小時值班制度和領導在崗帶班制度，切實加強現場安全監(jiān)督管理工作。如安陽市交通局，辦公樓大廳電子顯示屏上顯示的當天有帶班領導和值班人員的姓名和電話，在檢查時值班領導和值班人員全部在崗在位。第三，各級交通部門對安全生產都提前進行了安排部署，認真制定了運輸組織計劃，提前做好了客流調查。同時，建立了應對安全事故和突發(fā)事件的應急處理機制，完善應急預案，預留部分機動運力，隨時準備應對各種緊急突發(fā)情況，確保人民群眾安全、舒適、方便地出行。洛陽市交通局針對“五一”黃金周游客劇增，來洛車輛將出現高峰的特點，及時修訂了《洛陽市交通系統(tǒng)突發(fā)應急處理預案》和《洛陽市水上運輸特大事故應急處理預案》，為檢驗《預案》的可操作性，在黃河小浪底水庫組織開展了水上救援演習，通過演習，鍛煉了組織協(xié)調能力和救援隊伍，為應對公共突發(fā)事件積累了寶貴的經驗，取得了較好的效果。
二、采取有力措施，確保運輸安全各級交通部門堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，把黃金周運輸安全作為頭等大事來抓，進一步落實安全生產的各項措施和責任制，強化運輸安全意識，消除安全隱患，全力避免重特大安全事故的發(fā)生。“五一”黃金周開始前，省交通廳對道路、水路運輸、重點路段和施工現嘗單位的安全工作進行了專門部署。一是各級道路運輸管理機構要督促運輸企業(yè)對所有參加營運的車輛進行全面技術檢查，嚴禁技術狀況和安全性能無保障的車輛投入運行；要切實加強對駕駛員和乘務員的安全教育，嚴禁違章行駛、疲勞駕駛和超載、超速行駛；加強客運站場等源頭的管理和監(jiān)督，特別是要重點加強旅游景區(qū)客運站嘗旅游班車和旅游包車的安全監(jiān)管力度。各運輸企業(yè)、客運站要投入充足運力，以滿足旅客乘車的要求，嚴格按照客車、客船的載客定員發(fā)售客票和檢票，堅決杜絕車輛出站超員。二是要求海事部門要進一步落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理責任，切實加強水上安全監(jiān)督，要對所有參加旅客運輸的船舶和救生設施，進行全面檢查，尤其要加強對旅游船舶和水上漂流活動的現場監(jiān)督，確保水上交通安全。三是要求公路以及高速公路經營管理部門要加強公路的巡查，完善公路標志、標線、標牌，加強對危橋險路的整治，確保道路、橋梁、隧道的安全暢通。四是交通基礎設施工程安全管理部門要加強施工現場和施工過程的安全監(jiān)督管理，做好安全生產防范工作，杜絕違章作業(yè)，確保假日期間的施工、生產安全有序；要加強邊施工邊通車路段的安全管理，施工路段，要科學劃分施工區(qū)間，合理安排工期，盡量避開假日客運高峰。五是要求節(jié)日期間，各車站、碼頭要采取多種售票形式，最大程度地方便廣大旅客購票；要保持站容站貌、車容車貌、船容船貌干凈整潔，保證車站、碼頭、車輛、船舶的服務設施齊全有效，能夠正常使用。各級交通部門單位內部安全措施到位。
鄭州市交通局為迎接“中博會”勝利召開和認真做好“中博會”和“五一”黃金周交通安全工作，落實省委、省政府、交通部關于安全工作的一系列文件精神，實行領導分片包干制度，對全市汽車站、水上景區(qū)、道路等實行分片包干。黃金周前和黃金周期間，出動執(zhí)法人員1126人次，車輛119臺次，對市內汽車站、景區(qū)、道路進行安全檢查，確保了黃金周交通安全。
平頂山市交通局落實省廳不放假精神，全系統(tǒng)“五一”期間不放假，全部在崗在位。為了加強對道路運輸危運企業(yè)的監(jiān)管力度，對所有的車輛配備了“gps”系統(tǒng)，加大了對其的監(jiān)管手段和方法，實現了動態(tài)管理。安全生產意識對安全生產工作至關重要，只有從源頭上消滅安全隱患，才能有效杜絕安全事故的發(fā)生，他們采取多種形式強化對司乘人員的安全生產宣傳教育，由交通局構建平臺、部門牽頭組織、企業(yè)積極參與、上下相互聯(lián)動。平運總公司利用戲曲等群眾喜聞樂見的形式組織文藝宣傳活動，平頂山市運管處對運輸經營業(yè)戶散發(fā)了大量的宣傳資料，公路部門在施工現場，運輸部門在車站、渡口、碼頭等生產一線張貼標語、懸掛橫幅，利用廣播、宣傳車等手段進行廣泛宣傳。切實加強船員、船只管理，認真做好船舶檢驗和船員培訓審驗工作，通航水域和其他水域5米以上船只檢率達100%，屬于交通部門管理的渡船、游船等相應船舶救生器材、消防器材配備率達100%。
三門峽市運管部門嚴格按照“三關一監(jiān)督”原則，對參加營運的車輛技術狀況、二級維護、例檢情況、滅火器等設施進行了檢查，嚴把技術關，凡不符合條件者，一律予以停運。切實做到“人有問題不上車，車有問題不上路”，同時對旅游包車實行嚴格管理，并簽定責任書，確保旅游包車安全。海事部門組織人員對陜州風景區(qū)、靈寶鼎湖灣水上游覽區(qū)、小浪底庫區(qū)、官道口水庫、重點渡口等重點部位分別進行了檢查，確保船舶技術狀況良好，船舶救生、消防設施齊全有效，碼頭設施安全狀況良好，水運企業(yè)安全制度健全，安全責任單位、現場管理人員到位。運管部門、海事部門為提高車、船駕乘人員安全意識分批舉辦安全教育培訓班，召開安全生產例會，強化職工安全生產意識和安全工作責任感，組織學習《安全生產法》及安全生產會議、文件精神及生產法規(guī)，剖析一些事故安全案例，總結正反兩方面的經驗教訓，以提高安全生產的責任心和防范意識；針對一些安全生產重點部門、重要崗位及危險品運輸的從業(yè)人員，開展上崗或在崗的培訓學習。今年共組織乘務員培訓4期，培訓人員300余人，組織站務人員培訓5期，培訓人員270余人。
許昌市交通局分別對管轄的縣、市實行“領導分片包干，責任到人”，在“五一”黃金周期間分別對所承包的縣（市）進行安全檢查。為加強客運站管理，特制定了“八不、一到位”的管理制度。即：不帶故障出車，不酒后開車，不讓助手駕車，不違章行車，不讓他人替車，不超員拉客，不倒客、甩客，不客貨混裝；駐站監(jiān)督員對客運站監(jiān)督到位。實行了“交通110”。在許昌轄區(qū)內發(fā)生交通運輸方面的問題和難題，市民可隨時撥打110，公安和交通實行110聯(lián)動，交通運政稽查隊可以最快的速度到達現場，及時處理發(fā)生的問題和糾紛。海事現場監(jiān)管落實較好，白沙水庫始終堅持“船舶帶病不出航、惡劣天氣不出航、船舶超員不出航”等規(guī)定，同時現場監(jiān)督人員能夠堅持在現場進行管理。
鶴壁市交通局嚴查景區(qū)上山車輛情況?！拔逡弧秉S金周是一個旅游旺季，上山的車輛、人員較多，是運輸市場監(jiān)管的重點，除加強客運站出站管理，防止客車超員、超載出站外，加強了通往景區(qū)路段的管理，防止客車站外超員、超載。對客流量較大的線路，采取滾動發(fā)班，增加發(fā)車班次和調用應急車輛加班的方式運送旅客，保證不滯留旅客。淇縣交通局針對站外經營現象，采取站務人員隨車售票方式，杜絕車輛在出站至縣城外路段超員、超載，同時杜絕了“三品”在站外上車的現象，確保了旅客的安全。
洛陽市交通局加強對參運車輛、船舶的日常檢查和檢測，確保技術狀況良好，發(fā)現隱患車、船立即責令停運，并跟蹤進行整改。對市區(qū)汽車站實行科室包站、領導包片的監(jiān)督管理辦法，認真落實責任承包制度，簽訂了承包責任書，做到了分工明確，責任到人。錦遠汽車站安裝了全自動的車輛安全檢測臺，對回站車輛一一檢測。運輸企業(yè)對參運駕駛員、乘務員進行了專題安全教育。采用召開安全例會、發(fā)放安全手冊、安全簡報、手機短信提醒、gps隨時監(jiān)控提醒等方法，全方位對駕駛員進行監(jiān)控和安全教育，提高了參運駕駛員安全行車意識和服務質量。洛陽一運公司采用gps監(jiān)控系統(tǒng)對駕駛員進行全天候監(jiān)控，確保駕駛員遵章守紀，安全駕駛。認真落實道路交通、水上交通運輸安全生產監(jiān)督管理“四項機制”，督促運輸企業(yè)完成與單車（船舶）簽訂安全生產承包書，所有運輸車輛、船舶掛有《安全生產責任承包明示卡》。督促責任人經常對承包的車輛、船舶進行安全教育，提高安全意識，認真落實各項制度，嚴防事故發(fā)生。
三、嚴格督察，全方位暗訪，交通安全工作見實效安全監(jiān)督檢查是及時發(fā)現并消除事故隱患，堵塞安全漏洞，防止各類重特大事故的發(fā)生有效形式之一。為做好“五一”黃金周安全工作，省交通廳在4月23日－26日開展了為期四天的全省交通安全大檢查活動，制定了詳細的檢查內容和方案，組織了17個檢查組，重點排查車站、渡口、庫區(qū)、旅游道路存在的安全隱患。4月23日上午，省廳召開了動員會，認真學習了史濟春副省長在全省安全生產緊急電視電話會議的講話。李和平副廳長參加了會議并做了重要講話：要求各督察組，一要嚴查嚴管、消除隱患。各督查組在檢查中一定要吸取“3.1”、“4.13”兩起特大事故的教訓，從組長到成員，在督察上體現一個嚴字，在整改、落實上也要體現一個嚴字，只有嚴查嚴管，在消除隱患上下功夫，才能保證安全形勢的穩(wěn)定。督察中，發(fā)現的隱患，在短期內整改不了的，要根據有關規(guī)定和“三關一監(jiān)督”、“三關一排查”的要求給予封存，停止營運。二要重獎重罰、確保落實。在督察中，發(fā)現道路運輸、水路運輸以及其他方面存在較大的安全隱患，“四項機制”不落實，存在的安全隱患不認真整改或整改后不能達到要求的，要縮減場站建設的資金投入。三要嚴于律己、盡職盡責。在督察中要輕車簡從，注意交通形象，盡職盡責，把督察工作做好。4月27日上午10時，交通部召開了全國交通安全生產電視電話會議。省交通廳李慶瑞副廳長、李和平副廳長以及廳安委會成員、廳機關有關處室負責人、廳運輸局、海事局部分領導和干部職工近40人收看了交通部全國交通安全工作電視電話會議，認真聽取了李盛霖部長的講話。交通部全國交通安全工作電視電話會議之后，省廳立即召開了會議，李慶瑞副廳長、李和平副廳長就貫徹落實交通部會議精神和認真做好“五一”黃金周安全工作進行了認真部署。要求各級交通部門結合貫徹落實全國交通安全工作電視電話會議精神，一方面要認真抓好水上交通安全“三關一排查”、道路運輸安全“三關一監(jiān)督”以及道路運輸、水上交通安全“四項機制”的實施情況，要進行再排查、再落實，確保“三關一監(jiān)督”、“三關一排查”和“四項機制”真正落實到位。第二方面抓好水上交通安全工作，依照“三關一排查”和“四項機制”的要求，不合格的渡口、船舶，達不到“八個一”要求的庫區(qū)，嚴令當地交通部門和海事部門該關的關、該停的停。第三方面是認真抓好道路運輸安全工作，防止重特大事故發(fā)生。第四方面是嚴格督察，嚴格獎懲。要按照李部長提出的安全工作要認真細致執(zhí)行力，抓好責任制落實的要求，開展認真細致的事故隱患排查工作，強化隱患整改。特別是要對庫區(qū)、渡口、車站、風景旅游區(qū)等重點場所和道路、航道等交通設施以及客運車輛、船舶等進行重點排查。渡口、庫區(qū)要有專人值守，危險路段、山區(qū)路段采取防范措施，完善標志標線。第五方面是要認識到位、措施到位、責任到位，把安全生產安排得細之又細，把工作要求定得嚴之又嚴，把落實措施抓得實之又實。
“五一”黃金周期間，按照廳黨組的要求，節(jié)日期間不放假，省廳又一次組織了17個督察組和2個暗訪組，深入全省安全生產第一線，檢查督導交通安全工作。督察中，一方面認真?zhèn)鬟_貫徹落實上級領導的指示精神，與此同時，全面排查各種事故隱患143起、監(jiān)督管理的薄弱環(huán)節(jié)28處，重點檢查了車站、碼頭、水上旅游站點和渡口的安全管理責任制落實情況、各項應急措施到位情況、運輸企業(yè)和客運站點對客運駕駛人員的管理情況等，發(fā)現運輸車輛、船舶不符合安全要求的，存在較大安全隱患的，立即將車、船進行封存并貼上封條，停止運行。各督察組每天奔波在全省車站、渡口、庫區(qū)、碼頭、重點路段等安全生產工作第一線，如負責小浪底庫區(qū)督察工作的幾位同志，最長工作時間達15個小時以上。有些偏遠的渡口，交通不方便，需要步行，但是督查組堅持到現場，實地查看安全情況。督察工作深入、細致，要求及時整改。督察組在對長垣縣的黃河灘區(qū)進行督察時發(fā)現用于吸引游客吃飯的船只有帶游客到黃河里游覽的情況，經過檢查發(fā)現這種船只不符合航行條件，當場將船只上的發(fā)動機拆卸并貼上了停航的封條。省海事局李河同志，在檢查組小浪底庫區(qū)時，看到小浪底游客多，管理難度大，存在的問題需要及時協(xié)調解決，他當即決定住在小浪底，掌握一手資料，幫助解決問題。有一次下午4時在小浪底碼頭檢查時發(fā)現有一處欄桿焊縫存在安全隱患，就當場責令碼頭工作人員進行維修，到下午6時又親自到現場進行了復查。當他聽說陸渾水庫游客大量增加，管理非常困難，他立即趕赴現場，參與幫助現場管理。在督察中，各督察組的同志們能夠吃苦耐勞，放棄中午休息時間，而且吃宿非常簡單，有時檢查偏僻的渡口，風餐露宿。督察人員劉峰同志由于天氣炎熱，勞累過度中暑，但是沒有休息一天，邊吃藥邊堅守崗位進行工作。
在整個“五一”黃金周期間，省交通廳李和平副廳長每天到一個地方，暗訪檢查交通安全生產工作，暗訪中不給交通局、督察組人員打招呼，多次在路邊小店簡單用餐后又踏上行程?！拔逡弧秉S金周的第一天早上七點多鐘，風塵仆仆，前往三門峽市利用一整天時間暗訪交通安全生產工作。
在督察中，各督察組堅持明查與暗訪相結合以暗訪為主，檢查與整改相結合以整改為主。
許昌市交通局對督察組反饋的問題，態(tài)度積極、整改及時。5月2日上午督察組反映的問題，當天下午，市交通局立即召開全區(qū)各縣（市）交通局主管局長、運管所長、汽車站站長會議，進行再動員、再布置、再明確，重申“五一”黃金周道路、水運安全生產的重要性，并對省督察組、市領導在“五一”期間檢查出的問題和安全隱患進行了通報，不護短、嚴查處，認真分析，舉一反三，并要求在檢查中存在問題的單位進行及時整改。市地方海事局針對督察組反映白沙庫區(qū)旅游船舶的進出港簽證存在問題后，及時落實了白沙庫區(qū)旅游船舶的進出港簽證制度，并對3艘不適航的快艇，采取了拖上岸停航措施。
新鄉(xiāng)市交通局堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，把安全作為頭等大事來抓，各單位都認真落實了安全生產措施，并層層簽訂了目標責任書，黃金周前對各運輸場所安全情況進行了拉網式的排察，發(fā)現事故隱患，及時排除，真正做好制度、責任、人員三落實。還組織12個縣市區(qū)主管局長、運管所長及水上見監(jiān)管任務的縣區(qū)分管人員進行了“四項機制”的考試，使“四項機制”人人都知道、時時都重視。
濟源市交通局李栓根局長在黃金周期間4次到小浪底檢查安全工作，深入一線，靠前指揮，部署安全工作。
洛陽市交通局為確保節(jié)日期間安全，在節(jié)日及節(jié)前，共安排交通安全檢查組8個，對9縣6區(qū)進行全方位的安全檢查。市交通局主管副局長曹忠良，對工作高度負責，對安全檢查全程過問，對檢查結果認真聽取，并提出具體整改建議。洛陽市地方海事局局長楊新中，新上任的他，為了盡快熟悉工作，也為了安全監(jiān)管更到位，他吃住在現場，管理在碼頭，徒步幾十公里查看了黃河上的所有6個渡口。
開封市交通局針對營運車輛層層簽訂安全責任書，落實安全責任制情況，制訂安全檢查計劃，每周組織有關人員開展一至二次安全檢查，查找在安全管理中存在的安全制度不落實、安全措施不到位、安全預案不完善等方面存在的問題。為了更好地落實水上交通安全“四項機制”，對其轄區(qū)內黃河渡口和各個旅游景點的船舶進行了安全檢查，對運輸船舶的技術狀況、質量、證件等進行了檢查，對無證經營和船舶達不到標準的要求停航，對未經培訓、無證書、沒有按規(guī)定配備救生器材的要求停運，并杜絕船舶超員、超載船舶參加運營。
“五一”黃金周期間，由于全省各級交通部門嚴格督察，落實責任，及時整改存在的安全隱患，沒有發(fā)生一起人員傷亡事故。
四、加強運輸市場監(jiān)管，提高運輸服務質量黃金周期間，各級交通部門牢固樹立“人民交通為人民”的服務宗旨，堅持“以人為本”把優(yōu)質服務貫穿于假日旅游運輸的`始終，把提高服務質量作為衡量工作好壞的一個重要標志。交通部門在客流量大的情況下，不忘優(yōu)質服務，在接待旅客中做到了耐心解釋，熱情服務，真情接待。各長途客運站在候車、乘車方面實行了人性化服務管理，各客運站隨時掌握客源的流量流向，對熱門線路實行滾動密集發(fā)班，使乘客隨到隨走，沒有滯留一位乘客。黃金周期間，各級交通主管部門加強了對道路、水路客運市場的監(jiān)管，維護假日運輸市場的正常秩序，嚴厲打擊無證經營、超范圍經營和“宰客”、“拉客”、“甩客”、“倒客”、兜攬旅客、倒賣車船票等各種違規(guī)經營行為。因此，黃金周期間道路運輸和水路運輸服務質量投訴同往年相比有明顯下降。
總結。
一年來，在黃岡市局和武穴市委、市政府的正確領導和大力支持下，我市交通運輸工作圍繞“十一五”規(guī)劃提出的目標和今年確定的工作任務，搶抓國家擴大內需的重大機遇，解放思想、克難攻堅、真抓實干，超額完成了各項工作目標，交通運輸事業(yè)步入了快速健康的良性發(fā)展軌道，為“十二五”交通運輸工作開好頭、起好步奠定了堅實的基礎?，F將有關情況總結如下：
概括起來就是“五大”：
交通基礎設施建設實現大發(fā)展?！笆晃濉逼陂g，我市交通建設累計完成投資11.69億元，占計劃的123%。其中：
公路建、管、養(yǎng)共投入資金9.43億元。截至年11月底，全市公路總里程為1800.569公里（其中通村公路1167.48公里，省、縣、鄉(xiāng)主干道633.089公里）比“十五”末增加932公里，公路密度網達144.5公里/百平方公里。在實現“村村通”的基礎上，使45%的村實現了“垸垸通”，15%的村實現了“戶戶通”。實現了所有鎮(zhèn)處通油路，所有行政村通瀝青水泥路的目標。
站場建設累計完成投資1660萬元，建成農村五級客運站7座、候車亭165個、招呼站302個?？瓦\車輛掛牌率達99%，依線運行率100%，車輛進站率99%，正班正點率97%。扎實推進“路、站、運”一體化發(fā)展，新開辟農村客運線路68條，新增農村客運班車300余臺，實現全市所有行政村通客運班車的目標。
港航建設共累計完成投資2.1億元。建設各類碼頭9座、新增泊位13個，先后建成華新水泥碼頭、興航碼頭、盤塘化工二碼頭、盤塘磷礦碼頭、田鎮(zhèn)礦資碼頭。華新水泥碼頭二期（已完成前期工作，即將開工建設）、亞東水泥碼頭改擴建和武穴件雜貨碼頭3個工程項目正在建設中。
法治交通建設實現大提速。我們以行政執(zhí)法工作為突破口，扎實推進法治交通建設。遵循“精簡、高效、統(tǒng)一、廉潔”的原則，結合武穴交通實際，成立交通行政執(zhí)法局，整合了交通行政執(zhí)法資源，提高了執(zhí)法效率，解決了重復執(zhí)法和多頭執(zhí)法的難題，使交通行政執(zhí)法工作更加規(guī)范，執(zhí)法形象逐步提高。
交通費收改革實現大突破?！笆晃濉?，我市累計完成交通規(guī)費9.32億元。先后進行了港政、交管站、燃油稅、政府機構改革、國家撤銷二級公路收費站等改革改制工作，全系統(tǒng)經受住了改革帶來的職能調整和人員轉崗安置難題考驗，確保了改革的安全穩(wěn)定。
交通企業(yè)實現大飛躍。先后對局屬國有、集體企業(yè)單位實行了民營改革。改制后的海銘星集團、宏森客運集團、永寧駕校和打撈公司四家企業(yè)，經營效益明顯提高。海銘星集團先后投資2.2億元對下屬開陽星船廠進行改擴建，已經成為鄂東規(guī)模最大、效益最好、信譽最高的造船基地。宏森集團公司經過二次改制后，綜合實力從黃岡百強排名82位上升至64位，居黃岡同行業(yè)之首。
交通形象實現大提升。通過加強隊伍建設，推進黨群工作和黨風廉政建設，深入開展?jié)M意交通、優(yōu)化環(huán)境和“爭先創(chuàng)優(yōu)”工作，群眾對交通工作的滿意度逐步提升，交通機關事業(yè)單位文明創(chuàng)建率連年實現95%，有力地推動了我市交通工作和諧發(fā)展。
二、2010年主要工作完成情況。
（一）交通建設再創(chuàng)佳績。交通基礎設施建設全年累計完成投資2.93億元，占年計劃的153%。
公路建設完成投資2.07億元，占年計劃的183%。一是開工建設石佛寺至大金一級公路，年底可完成全線路基土石方和大金高速路口至大金新街段1.4公里路面工程；二是開工建設石大二級公路，年底將完成全線路基土石方和管涵工程；三是完成蘄龍線10.73公里水泥混凝土路面、黃標線9.82公里瀝青混凝路面大修工程，松石線4.94公里水泥混凝土路面大修工程已完成80%工程量，年底前可全部完工，蘄龍線盤塘至方家?guī)X段路肩土方回填完成達標任務，黃標線梅川至松陽段近12公里的大修項目即將組織施工，全部任務可于明年四月底前完工；四是完成連村公路146.9公里；五是完成全市干支線危橋改造共18座。
站場建設完成投資816萬元。建成農村五級客運站一座（石佛寺五級客運站）、候車亭10個，招呼站35個。新客運中心站已完成小區(qū)路建設，征地工作正在有條不紊地進行，預計明年初即可開工建設。
港航建設完成投資7832萬元，占年計劃的113%。開工建設黃岡亞東碼頭二號泊位，完成3處渡口達標和2艘渡船改造任務。武穴港區(qū)件雜貨碼頭已完成堆場征地、清表、利豐堤內平臺林木砍伐工作和全部38根引橋鉆孔樁和32個墩柱施工，目前正在進行上部結構施工。
公路管養(yǎng)完成投資1000萬元。全市主干道全年累計修補底層宕1472平方米、坑槽72145平方米，淋縫92公里、壓漿17公里，處治水泥路面沉降、瀝青碎石調平3467平方米，清理邊溝51200米，整修路肩269200平方米，更新百米樁1800根，疏通涵洞325道，清割蒿草427800平方米；路面標線119.41公里，標號志更新21塊，里程碑刷新119塊，路樹整枝98公里，路樹刷白119公里，防護墩刷新2059個；恢復文明樣板路56公里。非列養(yǎng)鄉(xiāng)、村道在市、鎮(zhèn)（處）兩級財政出資的基礎上，所有路段養(yǎng)護任務都有落實。
（二）規(guī)費征收超額完成。截至11月底，水上規(guī)費征收累計完成419萬元，超計劃16萬元。
（三）行業(yè)管理成效顯著。通過開展加強運輸市場監(jiān)管、構建低碳交通、安全生產月和治理車輛超載超限活動，確保了全系統(tǒng)安全生產良好態(tài)勢和水陸運輸市場安全、有序和健康運行。全市客運車輛掛牌率達99%，依線運行率100%，車輛進站率99%，正班正點率97%；營運車船單位運輸周轉量能耗下降2.5%，內河運輸船主要污染物排放總量減少3%；營運汽車尾氣排放達標率達72%;內河渡口連續(xù)30年保持水上安全無事故，水上運輸杜絕“三無”船舶開航，實現本籍港船舶安全無事故，船舶安全面達100%；年審驗合格車輛1500余臺，辦理新增車輛《道路運輸證》480本，新增通車行政村13個；治理超限運輸車輛1400余臺次。我們還加大了對基本建設的管理力度，嚴格按照各項管理制度、規(guī)章、規(guī)定執(zhí)行，對未達到交通工程建設要求的程序堅決返工，同時追究相關管理人員的責任，真正做到以制度管人、管事、管權，實現了重點工程分項、分部、單位工程合格率100%、單位工程優(yōu)良率90%、農村公路質量抽查合格率90%、質量監(jiān)督覆蓋率100%，全市無一起重大質量安全事故。
（四）黨風廉政建設深入推進。召開了交通系統(tǒng)黨風廉政建設暨紀檢監(jiān)察工作會議，與局班子成員和下屬單位分別簽訂了《2010年黨風廉政建設責任狀》，認真落實了一崗雙責。大力推進交通廉政風險防控工作，從局領導班子成員到二級單位一般干部，進行了崗位風險自查并結合崗位實際提出了具體防范措施，真正做到了防患于未然；加大了對建設領域的反腐倡廉力度，認真執(zhí)行工程建設廉政合同制、紀檢監(jiān)察派駐制、反腐倡廉工作督察制及農村公路建設紀檢監(jiān)察工作巡查制，工程、廉政雙合同簽訂率達100%；此外，我們還大膽探索了武穴交通運輸系統(tǒng)懲治和預防腐敗體系建設，扎實開展工程建設領域政務公開、依法行政等廉政風險十個全覆蓋工作，取得了初步成效。特別是在廉政文化進機關、廉政風險防控工作和重大項目實行紀檢員派駐制度等方面進行了創(chuàng)新探索，多次接受省、黃岡和武穴市紀委領導的檢查，并得到了一致好評。
（五）精神文明建設蓬勃開展。堅持以活動為載體，扎實推進精神文明建設向縱深發(fā)展。在全系統(tǒng)深入開展“爭先創(chuàng)優(yōu)”活動，組織了交通“十佳標兵”評選活動，掀起了“比、學、趕、幫、超”熱潮；先后舉行了“三八”紅歌比賽、“慶五一、迎五四”登山比賽、“十一”文體比賽以及“低碳家庭”創(chuàng)建活動，豐富了廣大干群生活，增強了干部職工團結協(xié)作的意識；深入推進了“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動和“五個基本、七個體系”建設，全系統(tǒng)黨建工作基礎進一步夯實；開展了文明路、文明示范線、文明示范窗口創(chuàng)建活動，系統(tǒng)90%以上單位建成市級以上文明單位；審計、糾風治亂、依法行政、綜治都實現了預期的工作目標。
三、存在的主要問題和工作打算。
一是建設資金壓力大。當前建設資金中的地方政府自籌部分一般很難到位，再加上武穴歷史公路欠債多，從而導致工程建設資金短缺嚴重，在很大程度上制約了交通工程建設進度。
二是農村公路建設總體水平還有待提高。通村公路雖然初步解決到村部的問題，但聯(lián)村路、通組路還修得不多，離老百姓的要求還有很大差距。部分干線公路包括一些縣鄉(xiāng)道由于超期服役破損嚴重，部分路況急劇下降，嚴重影響了交通的形象，社會反響較大。
三是交通綜合執(zhí)法工作還有待完善。執(zhí)法主體未明確，在形式上還是聯(lián)合執(zhí)法；執(zhí)法體制未理順，上級行政執(zhí)法工作的業(yè)務管理都是通過各單位相應的單位來實施的；執(zhí)法經費不足，導致綜合執(zhí)法工作難以正常開展。
在接下來的20，我局將強化措施，創(chuàng)新方法，對以上存在的問題進行逐步化解。同時，切實提高認識，明確任務，全力做好以下幾個方面的工作，為武穴交通運輸“十二五”開好局、起好步。
（一）加快重點續(xù)建建設項目的推進力度。舉全局之力投入到各項重點工程建設，全力確保石佛寺至大金一級路、武穴港區(qū)件雜貨碼頭、新客運中心站和石大二級公路全部建成并投入使用，切實增強交通建設服務全市經濟社會發(fā)展的能力。
（二）加大公路養(yǎng)護管理力度。一是確保續(xù)建工程黃標線梅川至松陽段12公里大修工程四月底建成通車。二是積極向上級交通主管部門爭取項目計劃，確保鄭席線、武新線等路面破損嚴重路段完成大中修改造。三是積極爭取各級財政支持，確保農村公路的養(yǎng)護資金能夠得到有效落實。
（三）進一步完善農村公路的路網規(guī)劃。本著交通工作要服務國民經濟和社會發(fā)展全局這一主題，按照中央和省、黃岡市的決策部署和各項要求，根據武穴市經濟發(fā)展和社會需求，在已制定的《武穴市公路交通總體規(guī)劃》的基礎上，科學規(guī)劃，分年實施，注重輕重緩急，著眼于產業(yè)發(fā)展，使規(guī)劃服務全局經濟和社會發(fā)展全局，服務社會主義新農村建設，服務人民群眾安全便捷出行。
（三）進一步提升行業(yè)的管理水平。一是深入開展治超治限活動，協(xié)調有關部門嚴厲打擊超載超限行為，減少對公路的破壞，延長公路使用壽命；二是深化農村公路管理養(yǎng)護體制改革，采取積極有效的措施，切實加強對全市農村公路的管理養(yǎng)護工作；三是繼續(xù)加大行業(yè)監(jiān)管，確保水路運輸市場安全、有序和健康發(fā)展。
（四）加大精神文明的創(chuàng)建力度。一是深入學習實踐科學發(fā)展觀活動，鞏固“五個基本、七個體系”建設成果，使各項工作整體推進、協(xié)調發(fā)展。二是進一步加強行業(yè)精神文明建設，大力開展交通文明行業(yè)的創(chuàng)建，注重向基礎站所延伸，加強車、船、港、站、路等文明窗口的建設。三是繼續(xù)深入開展“廉政交通主題教育”和“廉政交通三做起”主題實踐活動，扎實推進交通廉政文化建設和具有交通特色的懲治和預防腐敗體系建設，強化廉政風險排查，努力實現交通建設管理公開化、制度化、規(guī)范化。四是繼續(xù)推進“學習型、服務型、創(chuàng)新型”行業(yè)建設，切實轉變作風，進一步提高交通部門執(zhí)行力，塑造良好的交通行業(yè)形象。
四、“十一五”期間交通建設經驗。
回顧“十一五”交通建設工作所取得的成績，我深深體會到，這些成績的取得與我們提出的“四個必須”是密不可分的。
一是必須緊緊依靠省廳、黃岡市局和各級黨委政府的鼎力支持?！笆晃濉笔俏沂薪煌ɑA設施建設速度最快、規(guī)模最大、投入最多、質量最好的時期。這些成績的取得得益于省廳、黃岡市局和各級黨委政府關心、指導和幫助。省廳林廳長多次聽取我們的工作匯報，并與去年親臨武穴參加件雜貨碼頭開工儀式；徐廳長多次蒞臨武穴檢查指導交通建設工作，并在項目計劃上給予傾斜幫助；黃岡市局劉局長多次帶領我們跑省進京，要項目，爭資金。其它領導也多次深入建設現場，檢查質量、督辦進度；市委張書記、政府吳市長、分管領導鄭市長經常深入建設工地現場辦公，協(xié)調矛盾，解決問題。發(fā)改、財政、公安、電力、電信等職能部門從大局出發(fā)，對涉及交通建設的相關手續(xù)辦理，都是一路“綠燈”。沿線各鎮(zhèn)處村領導也經常到建設現場幫助解決問題，創(chuàng)優(yōu)環(huán)境。上級業(yè)務主管部門的大力支持，各級黨委政府的傾力幫助，為我們交通建設創(chuàng)造了一個良好的建設環(huán)境，正是因為這樣，我們“十一五”建設工作才能取得如此驕人的成績。
二是必須牢牢把好建設質量關口。“百年大計，質量第一”“質量就是工程的生命”。無論是大工程，還是通村公路建設，我們始終把質量放在首位。在嚴格執(zhí)行工程建設“四制”，用制度管事的同時，積極探索質量管理新模式，尤其是農村公路質量監(jiān)管上，我們根據有關質量監(jiān)管的規(guī)定，結合在平時工作中積累的經驗，提出了“六到位、四不準”的管理辦法（六到位，即：組織領導安排到位；技術服務到位；技術要求到位；驗收標準落實到位；責任管理到位；資金安排到位。四不準，即：不符合硬化的不準開工；不符合建設資格的不準參與；不符合厚度、寬度、配比度質量要求的不準驗收；不符合邊溝、路肩、綠化要求的不予呈報驗收）。實踐證明，我們提出的辦法還是行之有效的。五年來，我市農村公路抽查合格率均達到95%以上。
三是必須牢固樹立建養(yǎng)管并重的理念。“建設是發(fā)展，管養(yǎng)同樣是發(fā)展”。在加快交通建設的同時，我們著手于保護公路建設成果，加大了對公路的管養(yǎng)力度。在主干道管理上，我們堅持做到日常養(yǎng)護與專項整治活動相結合，一方面切實抓好日常的道路清潔、清暢，以及邊溝的清理工作，一方面我們深入開展了車輛超限超載治理活動，嚴厲打擊超限超載車輛，有利地保護了交通建設成果。在農村公路管理養(yǎng)護上，我們切實做到了“四個一”，即一是成立了一個專門養(yǎng)護機構——武穴市農村公路管理養(yǎng)護辦公室，全面負責督促指導全市通村公路的管理養(yǎng)護工作，并配備了工作人員；二是出臺了一個文件——《農村公路管理養(yǎng)護辦法》，安排了養(yǎng)護經費，明確了各自職責。三是舉辦了一次培訓——三大員培訓班。邀請黃岡市交校老師為全市農村公路三大員授課，重點講解了在日常工作中養(yǎng)護管理方式方法和技巧。通過深入淺出的講解，進一步提高了廣大養(yǎng)護人員的管理養(yǎng)護水平。四是進行了一次考評。每年我們都會聯(lián)合發(fā)改、財政等部門，對照農村公路管理養(yǎng)護考核標準，對全市所有已建成的通村公路進行一次考核。對重視管理養(yǎng)護工作的行政村，我們不僅及時將公路養(yǎng)護經費撥付到位，而且還在今后項目補報上給予傾斜。相反，對不重視農村公路管養(yǎng)的村，我們不僅進行通報批評，而且在資金撥付，項目補報上也會慎重考慮。上述措施的實施，有效地糾正了農村公路重建輕養(yǎng)、只建不管的不良現象，既提高了工程建設質量，又確保了工程建設進度。
四是必須拓寬思路籌集建設資金?！笆晃濉蔽沂薪煌ńㄔO累計投入資金11.69億元，除上級補助一部分資金外，其余完全靠我們自籌。為了突破資金這一“瓶頸”，我們從解放思想入手，破除等靠要觀念，廣泛的籌融資。一是積極爭取項目支持。五年我們共爭取大小項目近20個，共計資金5000余萬元。二是積極爭取市委市政府的支持。近幾年，市委市政府高度重視交通工作，先后安排資金6000多萬元投入工程建設，此外還化解交通歷史遺留債務4000多萬元。三是積極爭取社會各界的支持。隨著公路的快速發(fā)展，我市交通網絡越來越發(fā)達，廣大人民群眾親身體驗到了交通成果帶來的便捷，對交通建設工作也越來越關注、支持。我們因勢利導，加強宣傳，積極爭取社會各界的支持。五年來，我們共收到社會捐助資金近1000萬元，有效地緩解了建設資金壓力。
五、“十二五”的意見和建議。
(一)在建設項目上給予支持。“十一五”期間，我市交通建設工作雖然取得了一些成績，但是對比其他縣市，我們仍感發(fā)展不夠，尤其是與麻城英山等縣市比，隨著武麻、武英高速公路的貫通，我們的交通區(qū)位優(yōu)勢也不復存在。當前我市交通發(fā)展正處在一個逆水行舟、慢進就是退的重要關頭。因此懇請黃岡市局今后要在建設項目上給予傾斜，特別是武穴長江大橋立項等各項前期工作要給予支持。
(二)在綜合執(zhí)法上給予支持。自3月我市交通綜合行政執(zhí)法工作開展以來，得到了社會公眾的一致好評，交通執(zhí)法形象得到明顯好轉。但由于體制、機制和經費渠道等方面還存在一定的問題，導致綜合執(zhí)法工作開展起來舉步維艱。主要存在以下幾個主要問題：
一是執(zhí)法主體不明。目前我們在執(zhí)法過程中還是沿用原各執(zhí)法單位主體。在未明確行政執(zhí)法局的主體地位的情況下，我們在形式上還只是聯(lián)合執(zhí)法。因此，我們懇請市局向上呼吁，幫助我們解決綜合行政執(zhí)法主體問題。
二是體制不順。由于過去的條塊管理，上級行政執(zhí)法工作的業(yè)務管理都是通過各單位相應的單位來實施的。交通綜合行政執(zhí)法確立后，必須要在這個工作上也要實行對口管理。我們懇請上級部門在行政執(zhí)法工作上，要求各交通主管部門能否與我們交通行政執(zhí)法局進行直接指導，這樣便于各項工作的開展。
三是經費不足。武穴綜合執(zhí)法作為全省交通部門試點單位，在經費和執(zhí)法裝備上沒有明確渠道，全靠地方和交通部門自籌，工作經費嚴重不足，導致工作難以正常開展。因此，懇請市局能盡快出臺政策，對我們綜合執(zhí)法試點工作在經費上給予一定的支持。
雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。“十一五”期間，武穴市交通運輸事業(yè)取得了較好的成績，這是上級領導正確領導和大力支持的結果。“十二五”期間，武穴交通將面臨著許多矛盾和挑戰(zhàn)，前進的道路還任重道遠，但是我們堅信，有上級領導一如既往的大力支持，武穴交通運輸事業(yè)一定會搶抓機遇，再接再厲，再鑄輝煌。
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