機(jī)長(zhǎng)電影心得體會(huì)(大全8篇)

當(dāng)我們經(jīng)歷一段特殊的時(shí)刻，或者完成一項(xiàng)重要的任務(wù)時(shí)，我們會(huì)通過(guò)反思和總結(jié)來(lái)獲取心得體會(huì)。心得體會(huì)可以幫助我們更好地認(rèn)識(shí)自己，了解自己的優(yōu)點(diǎn)和不足，從而不斷提升自己。下面小編給大家?guī)?lái)關(guān)于學(xué)習(xí)心得體會(huì)范文，希望會(huì)對(duì)大家的工作與學(xué)習(xí)有所幫助。

機(jī)長(zhǎng)電影心得體會(huì)篇一

電影《機(jī)長(zhǎng)》是由克林特·伊斯特伍德執(zhí)導(dǎo)，通過(guò)講述了美國(guó)航空公司的首席機(jī)長(zhǎng)切斯利·斯倫伯格在駕駛一架波音737飛機(jī)上發(fā)生了一起嚴(yán)重事故的真實(shí)故事。這起事故中，斯倫伯格成功地將飛機(jī)降落在哈德遜河上，并保住了所有人的生命。本片以真實(shí)事件為基礎(chǔ)，通過(guò)刻畫(huà)機(jī)長(zhǎng)的英勇行為和內(nèi)心掙扎，給觀眾帶來(lái)了強(qiáng)烈的觸動(dòng)。

二、揭示人性的品質(zhì)

在《機(jī)長(zhǎng)》中，機(jī)長(zhǎng)切斯利·斯倫伯格面臨了很多壓力。與任何事故一樣，這次事故也沒(méi)有完全預(yù)料到，他需要在非常有限的時(shí)間內(nèi)作出決策。他面臨的壓力來(lái)自于眾目睽睽的航空公司和媒體，他們?cè)噲D剖析他的決策和行為。然而，斯倫伯格的決心和冷靜的思考使他成為了名副其實(shí)的英雄。他不僅保住了航班上的乘客和機(jī)組人員的生命，而且還證明了機(jī)長(zhǎng)的責(zé)任意識(shí)和勇氣。這種對(duì)人性的品質(zhì)的謳歌是本片的核心所在。

三、團(tuán)隊(duì)合作的重要性

在《機(jī)長(zhǎng)》中，機(jī)長(zhǎng)和機(jī)組人員面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。他們需要緊密協(xié)作，相互信任，以確保飛機(jī)安全降落。這種團(tuán)隊(duì)合作的精神在整個(gè)事故過(guò)程中扮演了至關(guān)重要的角色。機(jī)長(zhǎng)和機(jī)組人員的團(tuán)結(jié)一心，互相支持，使得他們能在極限的壓力下保持冷靜，并做出明智的決策。這種團(tuán)隊(duì)合作的精神不僅展示了飛行員的專業(yè)素養(yǎng)，也體現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)合作在現(xiàn)實(shí)生活中的重要性。

四、意外事故對(duì)人生的影響

在電影《機(jī)長(zhǎng)》中，機(jī)長(zhǎng)斯倫伯格的一次錯(cuò)誤決定直接導(dǎo)致了飛機(jī)引擎失靈。這一戲劇性的事故不僅使斯倫伯格面臨了巨大的指責(zé)和質(zhì)疑，也讓他深刻地反省自己的人生。在事故發(fā)生后，斯倫伯格回顧了自己的過(guò)去和家庭，他開(kāi)始重新評(píng)估自己在生活中的價(jià)值和意義。這次意外事故使他認(rèn)識(shí)到人生的脆弱性，并以這次事件為契機(jī)，重新定義自己的人生。

五、與現(xiàn)實(shí)世界的對(duì)應(yīng)

《機(jī)長(zhǎng)》電影雖然以真實(shí)事件為基礎(chǔ)，但其中的情節(jié)和人物在現(xiàn)實(shí)生活中也有許多類似之處。事故發(fā)生時(shí)，機(jī)長(zhǎng)和機(jī)組人員面臨著巨大的壓力，必須迅速作出決策。他們的勇氣和責(zé)任感為我們樹(shù)立了榜樣，我們可以從中汲取力量，尤其是在現(xiàn)實(shí)生活中遇到挑戰(zhàn)和困難時(shí)。此外，團(tuán)隊(duì)合作和對(duì)人性的追求也是現(xiàn)實(shí)生活中重要的價(jià)值觀。電影《機(jī)長(zhǎng)》給我們帶來(lái)了深刻的思考和啟示，影響著我們對(duì)生活和工作的態(tài)度。

總結(jié)

電影《機(jī)長(zhǎng)》通過(guò)真實(shí)事件揭示了人性的品質(zhì)，強(qiáng)調(diào)了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，并對(duì)意外事故對(duì)人生的影響進(jìn)行了深刻思考。與現(xiàn)實(shí)世界相對(duì)應(yīng)，我們可以從中學(xué)習(xí)到許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。這部電影不僅是一部娛樂(lè)作品，也是對(duì)勇氣、責(zé)任感和團(tuán)隊(duì)合作的贊頌。通過(guò)觀影，我們對(duì)人性的品質(zhì)有了更深刻的認(rèn)識(shí)，并鼓勵(lì)自己在面對(duì)困難時(shí)堅(jiān)定勇往直前的信念。

機(jī)長(zhǎng)電影心得體會(huì)篇二

對(duì)于《攀登者》，其實(shí)很多人都十分的好奇，但是在電影還沒(méi)上映之前，也只能是好奇了，《攀登者》這部電影是中國(guó)電影的又一次全新的嘗試，所以其實(shí)很多觀眾也希望能夠像《流浪地球》一樣，取得不錯(cuò)的成果，但是又擔(dān)心這樣一部攀登珠峰的電影，看點(diǎn)會(huì)不會(huì)少了點(diǎn)，不過(guò)看到很多參加首映典禮的觀眾寫(xiě)下的影評(píng)，其中出現(xiàn)最多的兩個(gè)字，就是“穩(wěn)了”，《攀登者》的票房穩(wěn)了。

看首批觀看《攀登者》的觀眾寫(xiě)下的影評(píng)，其實(shí)能夠感覺(jué)到，字里行間都是十分激動(dòng)的情緒，想要?jiǎng)⊥?，但是又要忍住，因?yàn)殡娪斑€沒(méi)有上映，如果劇透太多本身對(duì)電影也不會(huì)有很大的好處，但是人其實(shí)就是這樣，看到好的作品，會(huì)忍不住想要跟身邊的人分享，想要更多的人能夠看到這樣精彩的作品，其實(shí)這都是人之常情。

其中透露最多的一位網(wǎng)友，其實(shí)想告訴大家，《攀登者》這部電影，跟觀眾看到的預(yù)告片，有很大的不同，預(yù)告片所表示的東西只是一個(gè)大概，而《攀登者》整部電影，其實(shí)別有洞天，但是就是這樣的米描述，在很大程度上，更加勾起了觀眾的好奇心，什么樣的電影，才會(huì)呈現(xiàn)出跟預(yù)告片，不一樣的東西出來(lái)，看完《攀登者》的影評(píng)之后，本身就對(duì)這部電影有興趣的小伙伴，現(xiàn)如今更加希望這部電影能夠早點(diǎn)上映，自己一睹為快了。

其實(shí)對(duì)于《攀登者》很多人還是有信心的，吳京其實(shí)就是《攀登者》的金字招牌，吳京出品，沒(méi)有次品，不過(guò)對(duì)于這樣評(píng)價(jià)，很多觀眾會(huì)覺(jué)得，吳京本身的壓力會(huì)比較大，但是現(xiàn)實(shí)的情況是，有記者采訪到了吳京，如果《攀登者》票房不佳會(huì)怎么辦?吳京的回答是，這是一次全新的嘗試，結(jié)果比過(guò)程更加重要，沒(méi)有人做過(guò)這樣的嘗試，這樣的一個(gè)過(guò)程本身就是十分具有歷史性意義的，對(duì)于現(xiàn)在的吳京來(lái)說(shuō)，票房已經(jīng)不是最重要的事情了，吳京更愿意做那個(gè)第一個(gè)吃螃蟹的人。

所以對(duì)于觀眾來(lái)說(shuō)《攀登者》這部電影值得看嗎?其實(shí)是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的一件事，至少現(xiàn)如今的影評(píng)，將之前觀眾在豆瓣上看到的那些不好的評(píng)價(jià)給推翻了，而對(duì)于觀眾來(lái)說(shuō)，上映之后的反應(yīng)，更能體現(xiàn)《攀登者》的好壞。

對(duì)于《攀登者》這部電影，你期待嗎?看了首批觀看的觀眾寫(xiě)下的影評(píng)，你們覺(jué)得這部電影值得看嗎?現(xiàn)如今國(guó)慶三大巨頭，《攀登者》《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》《我和我的祖國(guó)》都在預(yù)售中，而《攀登者》的成績(jī)現(xiàn)如今是最好的，所以等著看吧。

機(jī)長(zhǎng)電影心得體會(huì)篇三

《千與千尋》一向是一部廣為人知?jiǎng)勇娪?，它是日本?guó)寶動(dòng)畫(huà)巨匠宮崎駿勇奪奧斯卡的杰作。從20__年在日本本土上映以來(lái)，《千與千尋》一向受到廣泛好評(píng)，被稱百看不厭。

從很早之前就明白有一部這樣的動(dòng)漫，但是真正第一次觀看還是在這個(gè)暑假。故事很富有戲劇性與童話的感覺(jué)，從悠長(zhǎng)古老的隧道、奇怪的石雕到“會(huì)說(shuō)話的房子”，影片的開(kāi)頭給人的是一種可怖的感覺(jué)。千尋他們來(lái)到了一個(gè)奇怪的小鎮(zhèn)，小鎮(zhèn)沒(méi)有人，但有香噴噴的食物。千尋的爸爸媽媽不顧千尋的阻撓，未經(jīng)允許就吃起了無(wú)人看管的食物。千尋無(wú)奈之余只好繞著小鎮(zhèn)走走，期望能發(fā)現(xiàn)點(diǎn)什么?？斓教旌诘臅r(shí)候，千尋意外的看見(jiàn)了電車，興奮之余又被一個(gè)叫做白龍的少年呵斥著往回趕。影片中千尋與燈的賽跑很值得回味，而千尋無(wú)助的叫喊從側(cè)面又體現(xiàn)了人類的弱小。

之后千尋明白自己的父母變成了豬，而自己卻不得不呆在“湯屋”打工。這個(gè)過(guò)程中有很多人與千尋為難：湯婆婆恐嚇千尋，要把她變成豬;“湯屋”的管事特意刁難千尋，也不給千尋藥浴的牌子。影片中“湯屋”管事與千尋周旋的那一段也很值得品味，對(duì)待千尋的聲色俱厲，轉(zhuǎn)眼對(duì)待客人又喜笑顏開(kāi)，真是變臉比翻書(shū)還快。這樣鮮明的比較正映照了我們?nèi)说纳鐣?huì)，在我們的社會(huì)中也有這樣獻(xiàn)媚、表里不一的小人。

河神算是《千與千尋》中比較令人驚奇的人物了，誰(shuí)也沒(méi)有想到那樣惡心、邋遢的腐爛神的真身竟然是河神。河神身上的那根刺更能啟發(fā)我們，刺代表甚么呢?從千尋他們拉出來(lái)的那些東西我們了解到，刺就是生活中不良的，不干凈的，不利于我們生存的事物;那就不僅僅僅是垃圾那么簡(jiǎn)單了。

接近尾聲時(shí)宮崎駿又創(chuàng)造了一個(gè)比較明顯的人物——錢婆婆，她是湯婆婆的孿生姐姐，人人開(kāi)始都以為她的性情和湯婆婆一樣惡毒。但是她在片中的表現(xiàn)大大顛覆了這種感受，我一向把她認(rèn)為是湯婆婆的另一個(gè)側(cè)面——好的一面。我想這就是作者想告訴我們的人的雙面性吧。

故事的最后，千尋幫忙白龍找回了名字，并且救回了自己的爸爸媽媽?！皽荨钡娜硕急磺さ纳屏妓腥玖?，連一向以來(lái)令人厭惡的湯婆婆也露出了她善良的一面。總的說(shuō)結(jié)局是完美的，可整部影片亦能夠教會(huì)我們很多。

這部電影中有一句話：“名字一旦被奪走了，就再也無(wú)法找到回家的路了”，它警醒著我們，萬(wàn)事不能忘本，忘記了就再也記不起來(lái)了。

機(jī)長(zhǎng)電影心得體會(huì)篇四

又逢一年一度的國(guó)慶“小長(zhǎng)假”，各大影院的“排片表”紛紛上線了不少“吸睛”的影片。其中影片《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》因改編自真實(shí)事件，已經(jīng)在不少影迷心中占有一席之地，也讓人期待該片上映后會(huì)給大家?guī)?lái)驚喜。

《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》講述的是去年5月14日，四川航空3u8633航班機(jī)組成功處置特情的真實(shí)事件。機(jī)組在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的險(xiǎn)情，他們臨危不亂、果斷采取應(yīng)對(duì)之策，確保了機(jī)上119名乘客的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。對(duì)于為國(guó)履職、為民服務(wù)的年輕干部而言，亦可從《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》身上汲取經(jīng)驗(yàn)啟示，在力促自身發(fā)展的“航線”上穩(wěn)步前行。

精準(zhǔn)判斷，以細(xì)致的觀察力“領(lǐng)航”。3u8633航班面臨駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂、座艙釋壓的突發(fā)情況，當(dāng)時(shí)天氣惡劣，飛機(jī)幾近陷入烏云密布、雷電交加“攪拌器”中，機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健依然能夠穩(wěn)定心神，以細(xì)致的觀察力，在生死關(guān)頭果斷作出應(yīng)對(duì)之策，硬是在云層中間的狹窄地帶闖出一線“生機(jī)”，也實(shí)現(xiàn)了“將全體乘客安全送回家”的諾言。年輕干部在處理和應(yīng)對(duì)崗位上的復(fù)雜事務(wù)、在回應(yīng)群眾急難愁盼問(wèn)題時(shí)，也需要同中國(guó)機(jī)長(zhǎng)一樣，鎮(zhèn)定心神、善于觀察，方能有條不紊地應(yīng)對(duì)工作中的突發(fā)事項(xiàng)，及時(shí)處理各類問(wèn)題。

遵規(guī)守紀(jì)，以規(guī)定的踐行者“固本”。在突遇險(xiǎn)情之前，從3u8633航班的副駕駛徐奕辰身上，多少能夠看到時(shí)下年輕人言行稍顯“浮夸”的影子。然而，在進(jìn)入飛機(jī)駕駛艙之后，他就“秒”變“嚴(yán)肅臉”，完成起飛的“規(guī)定動(dòng)作”時(shí)可謂一氣呵成、十分干練，對(duì)事關(guān)飛行的各項(xiàng)規(guī)章制度要求都爛熟于心，可見(jiàn)私下里也是下了不少功夫。對(duì)于年輕干部來(lái)說(shuō)，日常行政事務(wù)工作雖然瑣碎而忙碌，但也不能忽視對(duì)一些規(guī)章制度的及時(shí)學(xué)習(xí)和深入掌握，不做虛頭巴腦的“花架子”，而要不斷夯實(shí)“基本功”，如此方能在從事崗位工作時(shí)更加游刃有余。

從容不迫，以鎮(zhèn)定的心理素質(zhì)“立足”。3u8633作為高原航班，本身就“暗流洶涌”、問(wèn)題叢生，由于高原地區(qū)氣象不定、情況復(fù)雜，且飛機(jī)置身于萬(wàn)米高空之上處于完全“孤立無(wú)援”的狀態(tài)，一旦發(fā)生險(xiǎn)情，就需要靠機(jī)長(zhǎng)自身的掌控決策和全體機(jī)組人員的從容應(yīng)對(duì)。在3u8633機(jī)組上，我們感受到了一股從容而向上的力量：機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健本人有較好的心理素質(zhì)，以“泰山壓于頂而不改色”的心態(tài)及時(shí)作出正確決策，機(jī)組乘務(wù)員以真情打動(dòng)人心、安撫慰藉焦慮不安的乘客們，不讓局勢(shì)失控，方能讓大家一同安然渡過(guò)危機(jī)。年輕干部在崗位上也要鍛煉自己、磨練自身的好心態(tài)，以鎮(zhèn)定自若的心理素質(zhì)在崗位上立足，即便遇到再棘手的問(wèn)題，也能做到統(tǒng)籌“一盤(pán)棋”，走好每一步。

“處難處之事愈宜寬，處至急之事愈宜緩，處至大之事愈宜平，處疑難之際愈宜無(wú)意”，年輕干部也應(yīng)有“中國(guó)機(jī)長(zhǎng)”的范兒，做到精準(zhǔn)判斷，以細(xì)致的觀察力“領(lǐng)航”，遵規(guī)守紀(jì)，以規(guī)定的踐行者“固本”，從容不迫，以鎮(zhèn)定的心理素質(zhì)“立足”，在崗位上用心用情、盡職履責(zé)，有一分熱就發(fā)一分光，為自身的成長(zhǎng)之路規(guī)劃出一道最亮麗的“航線”。

機(jī)長(zhǎng)電影心得體會(huì)篇五

2019年電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》上線各大影院，這部影片作為獻(xiàn)禮祖國(guó)

70周年

觀看《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》感悟體會(huì)【1】

電影的前面花費(fèi)了不少時(shí)間為故事進(jìn)行了鋪墊，讓我們了解到飛機(jī)工作人員的工作狀態(tài)，也同時(shí)敘述了在廣播安全須知的時(shí)候，機(jī)艙內(nèi)的乘客的狀態(tài)，現(xiàn)實(shí)中其實(shí)也是如此，并沒(méi)有多少人認(rèn)真聆聽(tīng)。

飛機(jī)發(fā)生事故的時(shí)候，電影一下子把我?guī)Щ亓水?dāng)初真實(shí)的場(chǎng)景，全程提心吊膽，為飛機(jī)上的所有人都擔(dān)心著，心里一直在祈禱他們不要出事。同時(shí)我看到了工作人員的專業(yè)和敬業(yè)，也看到了不同乘客的表現(xiàn)和改變，在精神緊繃的狀態(tài)下也有很多的感動(dòng)和感觸。

這是一件真實(shí)發(fā)生的故事，很慶幸所有人都是安全的，沒(méi)有人員的傷亡。

感謝導(dǎo)演讓這一驚險(xiǎn)又感動(dòng)的“空難”搬上大熒幕，讓我看到了機(jī)務(wù)人員的專業(yè)與不易。

希望這個(gè)世界不再有不好的事情發(fā)生。

觀看《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》感悟體會(huì)【2】

很榮幸能在盜夢(mèng)超前觀影了國(guó)慶檔電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，影片緊張刺激，多角度全景式拍攝畫(huà)面的真實(shí)度還原很高。

張涵予飾演的機(jī)長(zhǎng)全程無(wú)尿點(diǎn)，想到等著過(guò)生日的女兒和要將119名乘客安全落地的使命后，高水平及果斷的技術(shù)操作令人佩服。杜江飾演的第二機(jī)長(zhǎng)和整個(gè)乘務(wù)組演員們都是演技擔(dān)當(dāng)，很有帶入感。最后3名機(jī)長(zhǎng)把手疊在一起的時(shí)，由于歐豪飾演的副駕駛半個(gè)身體都飛出了窗口導(dǎo)致手臂通紅的細(xì)節(jié)部分做的很棒。非主演李現(xiàn)朱亞文焦俊艷闞清子等人包括關(guān)曉彤的客串中情緒的表現(xiàn)也讓我非常驚喜。

當(dāng)以旁觀者的角度看到了整個(gè)航空人員的工作過(guò)程后，我希望所有乘坐飛機(jī)乘客能在上飛機(jī)的時(shí)候向滿臉笑容不斷問(wèn)好的乘務(wù)人員回一句你好，下飛機(jī)的時(shí)候道一句辛苦了。

人的求生欲只有在危難之際才會(huì)發(fā)揮的淋漓盡致，也只有在最危難的時(shí)候才能不顧一切的不留遺憾。乘坐航班的119名乘客可能是不幸的，但他們也是最幸運(yùn)的，6名乘務(wù)人員的臨危不亂與3名機(jī)長(zhǎng)的果斷應(yīng)對(duì)，拯救了128個(gè)家庭。

敬畏生命，敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章。

希望中國(guó)的英雄故事能通過(guò)電影在全世界傳播。

最后向四川3u8633航班全體機(jī)組人員致敬!

觀看《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》感悟體會(huì)【3】

沒(méi)想到這么快，川航5·14事件過(guò)去了一年了，有些話也想說(shuō)很久了。

對(duì)于這樣一個(gè)“起死回生”的事件，除了偶爾有表彰英雄的新聞和翻拍電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的消息，其真實(shí)面貌似乎漸漸被淡忘了。

同時(shí)，英雄機(jī)組已經(jīng)“重返藍(lán)天”，執(zhí)飛了多次航班，機(jī)長(zhǎng)劉傳健接受采訪時(shí)，也說(shuō)自己只是一個(gè)普通人，希望大家淡忘自己，中國(guó)民航不需要英雄。

但是，淡忘不等于遺忘，對(duì)于我這個(gè)一年坐四五次川航的乘客來(lái)說(shuō)，就完全忘不了。

2018年5月14號(hào)當(dāng)天，右風(fēng)擋玻璃破裂脫落、萬(wàn)米高空、零下40度、副駕駛徐瑞辰被吸出駕駛室外，每個(gè)細(xì)節(jié)都驚心動(dòng)魄，死神似乎都已經(jīng)亮出了鐮刀。

危急關(guān)頭，機(jī)長(zhǎng)劉傳健展現(xiàn)了極強(qiáng)的心理和身體素質(zhì)，駕駛飛機(jī)安全備降成都，全機(jī)128名機(jī)上人員全部幸存。

后來(lái)又陸續(xù)了解到一些事件相關(guān)的信息，機(jī)長(zhǎng)劉傳健平時(shí)在家就有練習(xí)憋氣，所以才能在那么低壓低氧的情況下保持清醒，而且當(dāng)時(shí)高空的風(fēng)速達(dá)到了八九百公里(超級(jí)臺(tái)風(fēng)的時(shí)速不過(guò)250公里)，噪音極大，震動(dòng)也很劇烈，能鎮(zhèn)定地操縱飛機(jī)安全降落，劉機(jī)長(zhǎng)真的太牛掰了。

此外，許多報(bào)道中還提到了事件背后的緊急處置，比如塔臺(tái)控制室的協(xié)調(diào)、地面保障人員的準(zhǔn)備等等，“世界級(jí)民航史奇跡”的達(dá)成絕不是偶然。

不過(guò)奇跡之所以是奇跡，就因?yàn)樗怀０l(fā)生，大多數(shù)的航空險(xiǎn)情都導(dǎo)致了無(wú)法挽回的后果(聚焦全球重大航空事故的《空中浩劫》已經(jīng)拍了十九季了)。

我看到有些論壇把《薩利機(jī)長(zhǎng)》里的“哈德遜奇跡”和這些特情作比較，列了不同的難度等級(jí)，細(xì)節(jié)很詳盡，引發(fā)了很多討論。

且不論專業(yè)度如何，這類復(fù)盤(pán)似乎忽略了一件事：這個(gè)世界上很多事情是無(wú)法客觀地比較難度高低的，處于那些英雄機(jī)長(zhǎng)的特殊情況下，任何的模擬都無(wú)法還原他們的真實(shí)心理和情緒，他們直面的是生死。

生死面前，沒(méi)有難度高低。

很多豆友把《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》對(duì)標(biāo)《薩利機(jī)長(zhǎng)》，當(dāng)然片名容易讓人聯(lián)想，但是我覺(jué)得劉傳健和川航3u8633航班英雄機(jī)組，他們并不是中國(guó)版的誰(shuí)，他們就是他們自己。

作為一個(gè)在飛機(jī)遇險(xiǎn)時(shí)拯救了全機(jī)119名乘客(和他們自己)的機(jī)組，他們以自身高度的專業(yè)素養(yǎng)創(chuàng)造了這次奇跡，他們值得、也必須擁有姓名，他們將與“世界級(jí)民航史奇跡”一起，被永遠(yuǎn)記錄在世界民航的史書(shū)里。

而且我發(fā)現(xiàn)一個(gè)小細(xì)節(jié)，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》里的演員名字與人物原型的姓名基本上只差了一個(gè)字。

機(jī) 長(zhǎng)：劉傳健——?jiǎng)㈤L(zhǎng)健

副 駕 駛：徐瑞辰——徐奕晨

第二機(jī)長(zhǎng)：梁棟——梁鵬

乘 務(wù) 長(zhǎng)：畢楠——畢男

乘 務(wù) 員：黃婷——黃佳

乘 務(wù) 員：周彥雯——周雅文

乘 務(wù) 員：張秋奕——張秋悅

乘 務(wù) 員：楊婷——楊慧

安 全 員：吳詩(shī)翼——吳言

在那之后，那些乘客或許都回到了各自的生活軌道，英雄機(jī)組人員也都回到了自己的崗位。如今一年過(guò)去了，我倒不是覺(jué)得一定要再次給他們送上鮮花掌聲，只是在想到這個(gè)事件的時(shí)候，如果能夠記得他們的姓名，就是對(duì)他們最好的致敬。

“創(chuàng)造奇跡的不是一個(gè)人、一瞬間，而是一群人和一輩子。我只是完成了自己的職責(zé)。”

——?jiǎng)鹘?/p>

觀看《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》感悟體會(huì)【4】

自從中秋假期過(guò)后，相信大家都是蠢蠢欲動(dòng)等待國(guó)慶小長(zhǎng)假呢?要知道，休假的快樂(lè)簡(jiǎn)直就是讓人沉醉，而不知道大家是否發(fā)現(xiàn)，每每當(dāng)大家有假期的時(shí)候，就是影視劇要爭(zhēng)奪收視率和票房的重要時(shí)期啦。而今年也是毫不例外的呢，在現(xiàn)在宣發(fā)階段，其實(shí)很多電影就已經(jīng)大力宣傳，譬如杜江和張涵予的電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》。

這部電影因?yàn)槭谦I(xiàn)禮片，所以說(shuō)大家也是很關(guān)注。除了真人真事改編而來(lái)的好奇感外，其實(shí)演員陣容也是無(wú)法忽視。其中劇中眾多老戲骨，就好比如李沁、張涵予、杜江以及海清等人，每一個(gè)演員都有不少的代表作品，而且演技也是被大家所認(rèn)可。相信有了這么多實(shí)力派加盟，這部劇的質(zhì)量不會(huì)差到哪里去，當(dāng)然了最后票房如何，還得上線才見(jiàn)分曉。

那么老戲骨加盟不算啥，重要的是這部劇的顏值水平也很高，除了李沁之外，張?zhí)鞇?ài)的顏值也是吸引大家一個(gè)亮點(diǎn)。熟悉張?zhí)鞇?ài)的小伙伴們都會(huì)知道的吧，出道這么多年，張?zhí)鞇?ài)的顏值不但越來(lái)越美，而且就連氣質(zhì)也是越發(fā)出眾，所以說(shuō)此次她加盟這部劇，想必會(huì)讓電影更加有可觀性。

海報(bào)上的張?zhí)鞇?ài)的確是很美，但是大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)生圖中的張?zhí)鞇?ài)顏值?從近日張?zhí)鞇?ài)登上飛機(jī)給旅客送上老干媽的時(shí)候，不少網(wǎng)友們就拍攝到了張?zhí)鞇?ài)的生圖。不得不說(shuō)張?zhí)鞇?ài)是真的美，盡管是隨手一拍，但是張?zhí)鞇?ài)精致五官和氣質(zhì)卻讓仍然是人群中最耀眼的“存在”。因此，不少網(wǎng)友都說(shuō)張?zhí)鞇?ài)生圖顏值比海報(bào)還要耐打。

觀看《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》感悟體會(huì)【5】

一場(chǎng)特別的萬(wàn)米高空首映禮，給電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》增添了新話題。影片是根據(jù)去年川航機(jī)組的英雄事跡改編，導(dǎo)演劉偉強(qiáng)受訪時(shí)表示觀眾此刻是知道事情“解決了”，那如何在保證電影真實(shí)性基礎(chǔ)上做合理藝術(shù)性改編，是考驗(yàn)創(chuàng)作的一大難題。

讓觀眾認(rèn)識(shí)到坐飛機(jī)“不是簡(jiǎn)單的事”

身為影片導(dǎo)演，劉偉強(qiáng)有過(guò)《無(wú)間道》這樣的成功經(jīng)驗(yàn)，但拍攝《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》經(jīng)歷還是讓他感慨連連。首映禮上，當(dāng)被問(wèn)到讓一個(gè)已知結(jié)果的事情仍然保持緊張刺激的懸念感，他回答說(shuō)：“沒(méi)錯(cuò)，觀眾進(jìn)電影院看片前就知道，最后的結(jié)果是“沒(méi)事了”，所有人已經(jīng)很安全地下飛機(jī)了。所以我們?cè)谡鎸?shí)事件基礎(chǔ)上，做了藝術(shù)加工。比如飛機(jī)怎么開(kāi)回去、在回去的路上要如何設(shè)置擋路的障礙，機(jī)長(zhǎng)怎么想辦法去繞過(guò)障礙，障礙之后還會(huì)遇到什么……在成功備降以后，他們還要擔(dān)心很多很多問(wèn)題，觀眾就會(huì)持續(xù)被情節(jié)吸引，會(huì)給觀眾一種‘過(guò)了一關(guān)又一關(guān)’的感覺(jué)?！?/p>

劉偉強(qiáng)說(shuō)當(dāng)初接受博納邀約擔(dān)任導(dǎo)演，確實(shí)是被這個(gè)故事的特殊性打動(dòng)，因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系他也是“空中飛人”，越深入了解越覺(jué)得《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》故事背后的意義，“我是個(gè)常常坐飛機(jī)的人，但有很多東西我原來(lái)根本不知道的。比如，為什么飛機(jī)常常晚點(diǎn)，這是我們最關(guān)心的問(wèn)題之一。當(dāng)看完電影之后，你就會(huì)覺(jué)得一切都是有原因的。因?yàn)轱w機(jī)在天上飛，是要符合很多很復(fù)雜的條件。比如，會(huì)有很多工程人員去檢查飛機(jī)，確保飛機(jī)是健康的，才會(huì)放行。再比如，天氣條件要符合飛行條件，才可以放行。再有，乘客上飛機(jī)之后，空乘會(huì)播放安全須知，或者做安全示范，乘客們可能會(huì)完全不看。但是我覺(jué)得它是很有用的。假如飛機(jī)真的發(fā)生意外情況了，你就要懂得怎么配合乘務(wù)長(zhǎng)、乘務(wù)員，他們真的受過(guò)很強(qiáng)的專業(yè)訓(xùn)練?！?/p>

劉偉強(qiáng)說(shuō)，觀眾看完電影后能意識(shí)到坐飛機(jī)去某個(gè)地方“不是個(gè)簡(jiǎn)單的事情”，了解了民航體系的不簡(jiǎn)單，就算是影片的貢獻(xiàn)了。

中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感

中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感200字

機(jī)長(zhǎng)電影心得體會(huì)篇六

相信大家觀看完電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》后，對(duì)中國(guó)民航對(duì)“英雄機(jī)長(zhǎng)”都有了一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)，下面為大家整理了關(guān)于電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的觀后感，希望通過(guò)這些觀后感能夠讓大家了解中國(guó)民航人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》主要講述的是機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見(jiàn)險(xiǎn)情，生死關(guān)頭，英雄機(jī)組的正確處置，確保了機(jī)上全體人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。

在這次迫降中機(jī)長(zhǎng)劉傳健及機(jī)組人員表現(xiàn)出了強(qiáng)大的心理素質(zhì)和過(guò)硬的專業(yè)本領(lǐng)，臨危不懼，沉著冷靜化解險(xiǎn)情，這樣的精神意志，令人敬佩，值得黨員干部們學(xué)習(xí)。

堅(jiān)定理想信念，學(xué)習(xí)劉傳健的鋼鐵意志。 險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)，駕駛艙失壓，巨大風(fēng)力襲擊，儀器毀壞，噪音干擾，溫度驟降數(shù)十度，機(jī)長(zhǎng)劉傳健的手都凍得紫青，但他仍然靠著堅(jiān)強(qiáng)的意志和保障乘客生命安全的堅(jiān)定信念，駕駛飛機(jī)成功備降，完成了一次偉大的生命返航?！扒トf(wàn)擊還堅(jiān)勁，任爾東西南北風(fēng)”，在工作中時(shí)常會(huì)遇到艱難和困苦，這就需要黨員干部有強(qiáng)大的內(nèi)心，錘煉意志，砥礪前行。習(xí)近平總書(shū)記指出，青年一代有理想、有本領(lǐng)、有擔(dān)當(dāng)，國(guó)家就有前途，民族就有希望。我們要始終堅(jiān)定信仰跟黨走，不斷增強(qiáng)“四個(gè)自信”，樹(shù)立正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀;要牢固樹(shù)立為人民服務(wù)的宗旨意識(shí)，堅(jiān)持從群眾中來(lái)，到群眾中去，努力解群眾之憂困;要不斷加強(qiáng)自我學(xué)習(xí)，提高自身修養(yǎng)，廉潔自律，嚴(yán)格要求自己，以堅(jiān)定的信念、堅(jiān)強(qiáng)的意志，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興“中國(guó)夢(mèng)”做出更大貢獻(xiàn)。

牢記責(zé)任使命，學(xué)習(xí)劉傳健的擔(dān)當(dāng)精神。 在飛行事故發(fā)生時(shí)，有乘客稱飛機(jī)劇烈顛簸，出現(xiàn)失重感覺(jué)。面對(duì)乘客的驚慌和恐懼，機(jī)長(zhǎng)沉穩(wěn)駕駛操控，乘務(wù)員一遍又一遍地通過(guò)廣播安慰乘客“相信有能力有信心處理好”，最終化險(xiǎn)為夷。機(jī)組人員果斷應(yīng)對(duì)、正確處理，體現(xiàn)了強(qiáng)烈的擔(dān)當(dāng)和責(zé)任感。黨員干部要秉承組織和工作賦予的責(zé)任和使命，嚴(yán)以律己，恪盡職守，扎實(shí)做好工作，為群眾服務(wù);敢于擔(dān)當(dāng)，積極承擔(dān)責(zé)任，反思進(jìn)步，對(duì)自己負(fù)責(zé)。要牢記時(shí)代賦予青年人的使命，堅(jiān)決擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo)，保持高度的工作熱情和責(zé)任心。黨員干部要切實(shí)起到帶頭作用，引導(dǎo)基層工作者不忘初心、牢記使命，用青春、熱血、激情和奉獻(xiàn)共圓中國(guó)夢(mèng)。

掌握過(guò)硬本領(lǐng)，學(xué)習(xí)劉傳健的專業(yè)精神。 劉傳健機(jī)長(zhǎng)曾是一名空軍飛行員，有著二十多年的飛行駕駛經(jīng)驗(yàn)。駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂時(shí)，副駕駛身體飛出一半，無(wú)線電基本失靈。在這樣的極端條件下機(jī)長(zhǎng)劉傳健憑借駕駛經(jīng)驗(yàn)，靠目視手動(dòng)操控，將飛機(jī)從近萬(wàn)米的高空安全平穩(wěn)迫降至機(jī)場(chǎng)，反映出高超的技術(shù)水平和職業(yè)素養(yǎng)。黨員干部在工作中同樣應(yīng)該具備專業(yè)素養(yǎng)，練就一身專業(yè)本領(lǐng)，不斷提升工作能力。要不斷學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)，與時(shí)俱進(jìn)，勤學(xué)多思，豐富和提升自己的職業(yè)素養(yǎng);要結(jié)合自己的專業(yè)崗位立足于實(shí)際，踏實(shí)肯干，不斷在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)教訓(xùn);要堅(jiān)持理論和實(shí)踐相結(jié)合，用習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想武裝頭腦，指導(dǎo)實(shí)踐，以專業(yè)知識(shí)和能力服務(wù)與社會(huì)，通過(guò)自己的工作創(chuàng)造社會(huì)價(jià)值。

看完《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，收獲頗多，我真切地感受到中國(guó)機(jī)長(zhǎng)精湛的飛行技術(shù)、專業(yè)的管理能力、過(guò)硬的心理素質(zhì)。要成為一名合格的機(jī)長(zhǎng)，用苛刻二字一點(diǎn)不過(guò)分，通過(guò)層層選拔進(jìn)入航校，之后還要面臨各種各樣的理論考試和高壓訓(xùn)練模式，即使進(jìn)入航空公司還僅僅是職業(yè)飛行生涯的開(kāi)始。成為一名機(jī)長(zhǎng)，不是一勞永逸的事情，對(duì)于機(jī)長(zhǎng)而言平均每三個(gè)月就會(huì)有一次大的技術(shù)考核，任何一次考核不通過(guò)都意味著機(jī)長(zhǎng)資格的終止。責(zé)任的背后，是付出的艱辛和汗水，是我們飛行學(xué)員的標(biāo)桿，是指路的明燈，新時(shí)代，在習(xí)總書(shū)記帶領(lǐng)下，我們作為飛行學(xué)員要爭(zhēng)做又紅又專的高級(jí)技術(shù)人才，爭(zhēng)取早日成為機(jī)長(zhǎng)，挑起民航建設(shè)的大梁。

觀看完《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，我感慨頗深。能力越大，責(zé)任越大。機(jī)長(zhǎng)有著嫻熟的飛行技術(shù)和對(duì)國(guó)家財(cái)產(chǎn)和乘客安全的強(qiáng)烈責(zé)任感。服從也同樣重要，從里面所講的幾名飛行學(xué)院的教員，我看到了他們放棄開(kāi)大飛機(jī)夢(mèng)想，扎根教育一線為中國(guó)民航培育 飛行人才的偉大奉獻(xiàn)精神，也深刻地體會(huì)到擔(dān)當(dāng)?shù)恼媪x?？吹侥切C(jī)長(zhǎng)自豪的講述自己如何處置特情后安全落地的壯舉，我熱血沸騰，心潮澎湃，立志要向他們學(xué)習(xí)，鉆研飛行技術(shù)，苦練基本功。飛行的每一步都伴隨著理論，實(shí)踐的考核，同時(shí)也在提醒我們要嚴(yán)于律己。我們要勇于擔(dān)當(dāng)，敢于拼搏，為成為一名合格的中國(guó)機(jī)長(zhǎng)努力奮斗，為建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)力量!

一架飛機(jī)的靈魂無(wú)疑是機(jī)長(zhǎng)，機(jī)長(zhǎng)隊(duì)伍是中國(guó)民航事業(yè)的主要力量。作為一名踏入職場(chǎng)的新人飛行員，我深知自己離一名真正的機(jī)長(zhǎng)還有很長(zhǎng)的一段距離，因此在飛行的路上，我會(huì)一直嚴(yán)格要求自己，努力學(xué)好飛行基礎(chǔ)知識(shí)，扎實(shí)飛行技術(shù)，做一名既專業(yè)又有責(zé)任，又紅又專的飛行員，努力向一名新時(shí)代下的優(yōu)秀機(jī)長(zhǎng)靠近。

正如拿破侖所說(shuō)：“不想當(dāng)將軍的士兵，不是好士兵”，的確如此，在我們每一名飛行學(xué)員的心中其實(shí)一直都有一個(gè)目標(biāo)，那就是當(dāng)上機(jī)長(zhǎng)?！安环e跬步無(wú)以至千里，不積小流無(wú)以成江?！保凇吨袊?guó)機(jī)長(zhǎng)》這部片中，我深刻明白了自己需要更加努力去做好每一件事情才能夠早日成為一名合格的機(jī)長(zhǎng)。始終堅(jiān)定信念、不忘初心地為建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)出自己的力量。

機(jī)長(zhǎng)電影心得體會(huì)篇七

之前在網(wǎng)上看過(guò)《莎利機(jī)長(zhǎng)》覺(jué)得很牛，所以一了解到中國(guó)機(jī)長(zhǎng)是根據(jù)中國(guó)四川航空老機(jī)長(zhǎng)英雄備降機(jī)上人員全部生還的真實(shí)事件，覺(jué)得一定得去影院支持。

和以倒序講述，追究機(jī)長(zhǎng)是否失誤才迫降到河面的《莎利機(jī)長(zhǎng)》不同的是，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》按照時(shí)間順序從事件當(dāng)日凌晨三點(diǎn)開(kāi)始講述，從機(jī)長(zhǎng)早起上班前看熟睡中的女兒到每個(gè)主演空乘人員的上班路到一起用早餐到乘客抵達(dá)機(jī)場(chǎng)，把機(jī)長(zhǎng)空乘人員上班的所有工作環(huán)節(jié)和工作細(xì)節(jié)都展現(xiàn)給了觀影者，讓我們知道原來(lái)就是這樣日復(fù)一日的訓(xùn)練和一絲不茍的工作態(tài)度與專業(yè)素養(yǎng)才有后來(lái)出現(xiàn)如此危急時(shí)刻還能沉著冷靜，奇跡般地安全著地全員生還。這些都是這場(chǎng)中國(guó)民航奇跡的原因。

還有值得一提的是，除了機(jī)長(zhǎng)和所有空乘人員，地面上的所有相關(guān)勘測(cè)和塔臺(tái)機(jī)構(gòu)的人員配合也是非常重要和專業(yè)，相信普通的民眾很少知道他們的存在。沒(méi)有他們的溝通配合也是不可能成功備降的。這場(chǎng)奇跡的背后就是這幾方面的共同專業(yè)和努力：

一、機(jī)長(zhǎng)幾十年開(kāi)飛機(jī)的經(jīng)驗(yàn)(此條重慶飛拉薩的航線飛了不下一百多次)，加入中國(guó)民航前還是開(kāi)轟炸機(jī)的。我還注意到幾個(gè)細(xì)節(jié)：這是機(jī)長(zhǎng)工作第一天，所以去程是機(jī)長(zhǎng)開(kāi)而非第三天工作的第二機(jī)長(zhǎng)開(kāi);還有一點(diǎn)機(jī)長(zhǎng)在最初學(xué)習(xí)民航駕駛時(shí)被老師罵的很深刻。

二、副駕駛和第二機(jī)長(zhǎng)的協(xié)助，同時(shí)也體現(xiàn)這兩者的專業(yè)與經(jīng)驗(yàn)

三、空乘人員的專業(yè)，安撫乘客情緒，時(shí)刻提醒乘客系好安全帶和保持吸氧。

要不是空乘人員的魄力和專業(yè)，乘客很有可能會(huì)有生命危險(xiǎn)和影響到駕駛艙四、地面相關(guān)機(jī)構(gòu)的配合，無(wú)論是地面塔臺(tái)觀察天氣狀況，到給出調(diào)高多少高度方向的指示，到是否可以備降到什么機(jī)場(chǎng)，當(dāng)前是否航線清空，是否讓出跑道等等都需要地面人員的配合和各部門(mén)的調(diào)度，包括提前調(diào)度消防醫(yī)療等部門(mén)到機(jī)場(chǎng)當(dāng)然這部片也象征性地突出了愛(ài)的意志，在機(jī)長(zhǎng)到了體能極限，有點(diǎn)快堅(jiān)持不下去卻是很危急(還未沖出雷電交加的陰云層)的時(shí)刻，腦海中閃現(xiàn)出女兒的畫(huà)面，他還要回家給女兒過(guò)生日呢，突然意志堅(jiān)定，加足飛機(jī)動(dòng)力，迅速?zèng)_出云層影片最后講了這些備降到成都的乘客還是選擇下一趟航班飛往拉薩，當(dāng)時(shí)我很震驚，他們都沒(méi)有陰影嗎?剛剛經(jīng)歷了*(雖然最后安全到達(dá)地面但過(guò)程足夠驚險(xiǎn))哪來(lái)的勇氣再乘飛機(jī)不過(guò)也是，看了《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，我不怕，尤其是中國(guó)民航，相信因?yàn)椤吨袊?guó)機(jī)長(zhǎng)》，中國(guó)民航會(huì)更加專業(yè)和優(yōu)秀。

機(jī)長(zhǎng)電影心得體會(huì)篇八

一部《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》標(biāo)志著中國(guó)電影的飛速發(fā)展，為中國(guó)電影點(diǎn)贊?！冻踔锌础吨袊?guó)機(jī)長(zhǎng)》電影觀后感

心得體會(huì)

一個(gè)溫馨的問(wèn)候，幾句調(diào)皮的搭訕，一段沉痛的過(guò)去，一個(gè)期待的眼神，一個(gè)驕奢的內(nèi)心，一個(gè)純潔的心靈，一個(gè)懵懂的女孩，一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的機(jī)長(zhǎng)，冥冥之中將這一群人*在了一起，經(jīng)歷了一場(chǎng)生死輪回。

一個(gè)美好的清晨，嘻嘻哈哈的歡聲笑語(yǔ)中夾雜著緊張的氣氛，一個(gè)名叫8633的航班從重慶飛往了拉薩，飛機(jī)上的一切跟往常一模一樣，大家都處于放松的狀態(tài)中。突然，飛機(jī)的前擋風(fēng)玻璃破裂，副駕駛員被半截身體被吸到外面，裸露在空中，整個(gè)飛機(jī)瞬間的變得混亂不堪，女孩的哭聲，少女的抱怨，男人的憤怒，所有人的恐懼，可是這里有五名肩負(fù)神圣職責(zé)的乘務(wù)人員，他們迅速維護(hù)機(jī)艙秩序，幫助乘客帶好氧氣罩，安撫大家的情緒，雖然自己的內(nèi)心也是無(wú)比恐懼，但是他們依然選擇堅(jiān)信機(jī)長(zhǎng)，依然堅(jiān)守自己的職責(zé)。

了救回裸露在外面的副駕駛員，機(jī)長(zhǎng)操縱飛機(jī)以3000米每分鐘的速度下降，就在即將撞機(jī)的瞬間，將飛機(jī)拉起，就是這一完美的動(dòng)作才將副駕駛員救回艙內(nèi)。在8400米的高空，飛機(jī)已經(jīng)釋壓，機(jī)長(zhǎng)目前的職責(zé)就是想辦法盡快的讓飛機(jī)安全著陸，而距離自己的最近的機(jī)場(chǎng)就是成都雙流機(jī)場(chǎng)，可是在返回的航線中，前方是恐怖的雷雨云，繞行幾乎不可能，強(qiáng)行穿越無(wú)疑是將自己扔進(jìn)了攪拌機(jī)，就在這關(guān)鍵的時(shí)刻，機(jī)長(zhǎng)在空中盤(pán)旋一周，以他豐富的經(jīng)驗(yàn)尋找到了一條可以穿越的通道，機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健以其高超的技術(shù)成功的穿越了幾乎不可能的穿越的云層，挽救了一百多名乘客的性命。最終使得8633次航班成功降落。

8633次航班的成功降落確實(shí)是航空一次值得銘記的事件，象征著我國(guó)航空駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，卻也警示著我們每一名航空人應(yīng)該嚴(yán)格要求自己，精準(zhǔn)無(wú)誤的完成我們的每一項(xiàng)工作。

在8633次航班從失聯(lián)到安全降落的過(guò)程中，指揮部門(mén)迅速做出反應(yīng)，安防人員，醫(yī)務(wù)人員等嚴(yán)陣以待，乘務(wù)人員積極維護(hù)秩序，機(jī)長(zhǎng)及駕駛員在人類的體能邊緣掙扎著等等一系列的配合才完成這一艱巨的任務(wù)。

在災(zāi)難面前我們?nèi)祟惐憩F(xiàn)的那么脆弱，卻又是那么的強(qiáng)大。每一個(gè)人都肩負(fù)著家庭的責(zé)任，每一個(gè)崗位都肩負(fù)著國(guó)家的使命，所以請(qǐng)珍愛(ài)生命，敬畏崗位。

一部《流浪地球》、一部《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》標(biāo)志著中國(guó)電影的飛速發(fā)展，為中國(guó)電影點(diǎn)贊。

之前在網(wǎng)上看過(guò)《莎利機(jī)長(zhǎng)》覺(jué)得很牛，所以一了解到中國(guó)機(jī)長(zhǎng)是根據(jù)中國(guó)四川航空老機(jī)長(zhǎng)英雄備降機(jī)上人員全部生還的真實(shí)事件，覺(jué)得一定得去影院支持。

和以倒序講述，追究機(jī)長(zhǎng)是否失誤才迫降到河面的《莎利機(jī)長(zhǎng)》不同的是，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》按照時(shí)間順序從事件當(dāng)日凌晨三點(diǎn)開(kāi)始講述，從機(jī)長(zhǎng)早起上班前看熟睡中的女兒到每個(gè)主演空乘人員的上班路到一起用早餐到乘客抵達(dá)機(jī)場(chǎng)，把機(jī)長(zhǎng)空乘人員上班的所有工作環(huán)節(jié)和工作細(xì)節(jié)都展現(xiàn)給了觀影者，讓我們知道原來(lái)就是這樣日復(fù)一日的訓(xùn)練和一絲不茍的工作態(tài)度與專業(yè)素養(yǎng)才有后來(lái)出現(xiàn)如此危急時(shí)刻還能沉著冷靜，奇跡般地安全著地全員生還。這些都是這場(chǎng)中國(guó)民航奇跡的原因。

還有值得一提的是，除了機(jī)長(zhǎng)和所有空乘人員，地面上的所有相關(guān)勘測(cè)和塔臺(tái)機(jī)構(gòu)的人員配合也是非常重要和專業(yè)，相信普通的民眾很少知道他們的存在。沒(méi)有他們的溝通配合也是不可能成功備降的。這場(chǎng)奇跡的背后就是這幾方面的共同專業(yè)和努力：

一、機(jī)長(zhǎng)幾十年開(kāi)飛機(jī)的經(jīng)驗(yàn)(此條重慶飛拉薩的航線飛了不下一百多次)，加入中國(guó)民航前還是開(kāi)轟炸機(jī)的。我還注意到幾個(gè)細(xì)節(jié)：這是機(jī)長(zhǎng)工作第一天，所以去程是機(jī)長(zhǎng)開(kāi)而非第三天工作的第二機(jī)長(zhǎng)開(kāi);還有一點(diǎn)機(jī)長(zhǎng)在最初學(xué)習(xí)民航駕駛時(shí)被老師罵的很深刻。

二、副駕駛和第二機(jī)長(zhǎng)的協(xié)助，同時(shí)也體現(xiàn)這兩者的專業(yè)與經(jīng)驗(yàn)

三、空乘人員的專業(yè)，安撫乘客情緒，時(shí)刻提醒乘客系好安全帶和保持吸氧。

要不是空乘人員的魄力和專業(yè)，乘客很有可能會(huì)有生命危險(xiǎn)和影響到駕駛艙四、地面相關(guān)機(jī)構(gòu)的配合，無(wú)論是地面塔臺(tái)觀察天氣狀況，到給出調(diào)高多少高度方向的指示，到是否可以備降到什么機(jī)場(chǎng)，當(dāng)前是否航線清空，是否讓出跑道等等都需要地面人員的配合和各部門(mén)的調(diào)度，包括提前調(diào)度消防醫(yī)療等部門(mén)到機(jī)場(chǎng)當(dāng)然這部片也象征性地突出了愛(ài)的意志，在機(jī)長(zhǎng)到了體能極限，有點(diǎn)快堅(jiān)持不下去卻是很危急(還未沖出雷電交加的陰云層)的時(shí)刻，腦海中閃現(xiàn)出女兒的畫(huà)面，他還要回家給女兒過(guò)生日呢，突然意志堅(jiān)定，加足飛機(jī)動(dòng)力，迅速?zèng)_出云層影片最后講了這些備降到成都的乘客還是選擇下一趟航班飛往拉薩，當(dāng)時(shí)我很震驚，他們都沒(méi)有陰影嗎?剛剛經(jīng)歷了*(雖然最后安全到達(dá)地面但過(guò)程足夠驚險(xiǎn))哪來(lái)的勇氣再乘飛機(jī)不過(guò)也是，看了《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，我不怕，尤其是中國(guó)民航，相信因?yàn)椤吨袊?guó)機(jī)長(zhǎng)》，中國(guó)民航會(huì)更加專業(yè)和優(yōu)秀。

“欲戴皇冠，必承其重”，機(jī)長(zhǎng)，一機(jī)之長(zhǎng)，他所擔(dān)負(fù)的不僅僅是一個(gè)令人尊敬的稱呼，更是生命的守護(hù)。什么是英雄?我相信很多人的第一反應(yīng)都會(huì)想到電影中那些飛天遁地?zé)o所不能的超級(jí)英雄。他們亦或因?yàn)槠嬗鲇行耀@得了超能力，或是擁有超越常人的大腦?？墒?，今天我相信說(shuō)的英雄是機(jī)長(zhǎng)，一個(gè)用堅(jiān)守和執(zhí)著拯救生命的機(jī)長(zhǎng)。

20xx年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3u8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側(cè)的右擋風(fēng)玻璃毫無(wú)征兆的爆裂，脫落。駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風(fēng)灌進(jìn)，氣溫驟降到零下40攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無(wú)法生存，而兩位飛行員當(dāng)時(shí)還穿著極其單薄。飛機(jī)的儀表盤(pán)都已被狂風(fēng)掀翻，副駕駛員半個(gè)身子更是被吸出窗外還好安全帶將他拴在了機(jī)內(nèi)?！袄滹L(fēng)如利刃，凜凜狂風(fēng)折”，在這種危機(jī)之下，機(jī)長(zhǎng)劉傳健依然保持了極端的冷靜，成功讓飛機(jī)備降成都雙流機(jī)場(chǎng)，機(jī)上119位乘客安然無(wú)恙。這就是英雄，他不是“我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖”的英雄，也不是“林暗草驚風(fēng)，將軍夜引弓”的英雄，他是“狂風(fēng)利刃艱難險(xiǎn)，定護(hù)生命備周全”的英雄。他用自己的堅(jiān)守和執(zhí)著，守護(hù)了119條生命。

“天下難事必作于易，天下大事必作于細(xì)”，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》為了還原這個(gè)真實(shí)的故事，劇組不僅1:1造了一個(gè)模擬飛機(jī)，還輾轉(zhuǎn)重慶江北機(jī)場(chǎng)、成都雙流機(jī)場(chǎng)、拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)實(shí)地拍攝，記錄機(jī)場(chǎng)的繁忙景象和旅客的出行百態(tài)。為了拍攝副駕駛被狂風(fēng)吸出艙外的情景，拍攝現(xiàn)場(chǎng)使用了6個(gè)巨大的鼓風(fēng)機(jī)，風(fēng)力大概八級(jí)，吹得演員差點(diǎn)飛起來(lái)，而飾演副駕駛的歐豪甚至被吹得面部皮膚過(guò)敏?！吨袊?guó)機(jī)長(zhǎng)》不僅是一部?jī)?yōu)秀的商業(yè)電影，那些商業(yè)片該具有的元素：緊張點(diǎn)、爆點(diǎn)、淚點(diǎn)，它一個(gè)不少，甚至豐富?？墒恰拔囊暂d道，歌以詠志”，除了影片應(yīng)有的外殼，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》還將一種精神、一種堅(jiān)守的內(nèi)核展現(xiàn)給了觀眾，我想這才是這部電影的初衷，還原真實(shí)事件，塑造出有血有肉的人物，讓觀眾真正感受到“中國(guó)機(jī)長(zhǎng)”的魅力。

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