人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補(bǔ)記憶的不足，將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來，也便于保存一份美好的回憶。相信許多人會覺得范文很難寫？下面是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
機(jī)場培訓(xùn)心得篇一
第一部分：培訓(xùn)前的準(zhǔn)備
機(jī)場培訓(xùn)前，我對自己有了很高的期望，希望通過這次培訓(xùn)，能夠充實自己的知識和技能，為之后的工作做好準(zhǔn)備。在培訓(xùn)之前，我對機(jī)場的工作環(huán)境和要求進(jìn)行了一番研究，并做了相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，如閱讀相關(guān)資料、參加模擬面試等。這些準(zhǔn)備為我后來的學(xué)習(xí)和實踐奠定了堅實的基礎(chǔ)。
第二部分：培訓(xùn)過程中的收獲
機(jī)場培訓(xùn)中，我收獲了很多知識和經(jīng)驗。首先，我學(xué)到了關(guān)于機(jī)場安全和緊急應(yīng)變措施的知識，這對于我處理突發(fā)狀況時具有非常重要的指導(dǎo)意義。其次，我了解了機(jī)場物流和行李管理方面的知識，包括行李的處理和安全檢查流程。此外，我還學(xué)習(xí)了與乘客溝通和協(xié)調(diào)工作的技巧，比如如何應(yīng)對疲勞和不滿的乘客，以及如何與其他部門進(jìn)行有效的溝通合作等。通過培訓(xùn)，我不僅提高了專業(yè)技能，還鍛煉了團(tuán)隊合作和解決問題的能力。
第三部分：實踐中的挑戰(zhàn)
在機(jī)場培訓(xùn)的實踐環(huán)節(jié)中，我面臨了很多挑戰(zhàn)。首先，我發(fā)現(xiàn)工作節(jié)奏非?？?，需要在有限的時間內(nèi)完成大量任務(wù)。這要求我具備良好的時間管理和優(yōu)先級排序能力，以確保工作的高效完成。此外，我還面臨與乘客和同事進(jìn)行有效溝通的挑戰(zhàn)，尤其是在處理投訴和沖突時。這些挑戰(zhàn)讓我意識到自己的不足之處，并激勵我不斷學(xué)習(xí)和改進(jìn)自己。
第四部分：培訓(xùn)帶給我的成長
通過機(jī)場培訓(xùn)，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識和技能，還得到了很多成長和提升。首先，我的溝通能力得到了很大的改善，我學(xué)會了如何與各種類型的人有效地溝通和合作。其次，我變得更加自信和冷靜，面對壓力和緊急情況時能夠保持冷靜并做出正確的決策。此外，我還培養(yǎng)了團(tuán)隊協(xié)作的精神，明白了團(tuán)隊的力量和重要性。這些成長和提升將對我未來的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生重要的影響。
第五部分：對未來工作的展望
通過這次機(jī)場培訓(xùn)，我對未來的工作有了更明確的展望。首先，我希望能夠進(jìn)一步提升自己的專業(yè)能力，通過學(xué)習(xí)和實踐，成為機(jī)場行業(yè)的專家。其次，我希望能夠在未來的工作中充分發(fā)揮自己的才能，為機(jī)場的運營和管理做出積極的貢獻(xiàn)。最后，我希望能夠通過自己的努力和不斷的學(xué)習(xí)，成為一個對機(jī)場有深刻理解和洞察力的領(lǐng)導(dǎo)者，為行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
總結(jié)：
機(jī)場培訓(xùn)是我個人和職業(yè)發(fā)展的重要里程碑，通過這次培訓(xùn)，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識和技能，還成長和提升了自己。我相信，在未來的工作中，我會不斷學(xué)習(xí)和改進(jìn)自己，將所學(xué)所長發(fā)揮到極致，為機(jī)場的發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。同時，我也希望通過分享自己的心得和體會，鼓勵和幫助更多的人在機(jī)場行業(yè)中實現(xiàn)自己的夢想。
機(jī)場培訓(xùn)心得篇二
本次“新安法”的宣貫為我們樹立了法制思維，牢固安全底線思維，強(qiáng)化了安全生產(chǎn)責(zé)任意識。作為運控的一份子，我們應(yīng)該從思想上重視。要充分認(rèn)識到“安全是民航的紅線”，堅決貫徹各級領(lǐng)導(dǎo)對民航安全工作的重要指示精神，堅決落實“一個航班一個航班的盯，一個環(huán)節(jié)一個環(huán)節(jié)的抓”。更要安不忘危，時刻保持“三個敬畏”，以規(guī)章為依據(jù)，認(rèn)真履行簽派員職責(zé)，控制航班運行風(fēng)險。
我們應(yīng)該從行動上出發(fā)，全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。一是要主動學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新安法中的`安全管理理念、民航運行規(guī)章以及公司運行手冊，夯實業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，做到工作時有法可依、有章可循；二是要主動作為，堅決落實預(yù)防為主、綜合治理重要方針，我們要主動發(fā)現(xiàn)航班運行中的風(fēng)險和隱患，及時上報，并且持續(xù)跟蹤風(fēng)險隱患的解決方案，形成閉環(huán)，以做到從源頭上防范安全；三是要相互監(jiān)督，敢于批評，要敢于指出工作中出現(xiàn)的錯誤，敢于紅臉出汗，并且建立反思機(jī)制，做到總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)；四是要經(jīng)常自我批評，我們應(yīng)當(dāng)時刻反思自己工作學(xué)習(xí)中的不足與問題，制定緩解措施，提升工作能力。
進(jìn)行系統(tǒng)化安全管理對于推進(jìn)民航業(yè)安全發(fā)展有重大意義。作為簽派員，我們應(yīng)該結(jié)合自身工作特點和情況，深刻把握系統(tǒng)安全管理理念，主動參與到建立和完善風(fēng)險管理體系的工作中。
安全生產(chǎn)人人都是主角，沒有旁觀者。我們將以安全管理體系建設(shè)作為框架，以安全意識作風(fēng)建設(shè)為抓手，全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，積極踐行“新安法”的立法精神、實質(zhì)內(nèi)涵和重大現(xiàn)實意義，將其運用到一線航班運行工作中來，全力確保天府航班安全、有序、高效運行。
機(jī)場培訓(xùn)心得篇三
在教學(xué)中有目的、有計劃地進(jìn)行豐富多的體育活動，讓孩子們在玩中學(xué)、玩中練促進(jìn)身心發(fā)展來達(dá)到體育鍛煉目標(biāo)，讓學(xué)生體驗上體育課的樂趣，這不僅能充分發(fā)揮體育教學(xué)的教學(xué)思想，而且能使學(xué)生的體育學(xué)習(xí)變得親切、自由和歡悅，并能對提高體育教學(xué)效果起到事半功倍的作用。
人的情感總是在一定的情境中產(chǎn)生的，創(chuàng)設(shè)良好的教學(xué)情境對學(xué)生學(xué)習(xí)情感的產(chǎn)生具有很大的作用，體育教學(xué)也不例外。有了良好的教學(xué)情境就能激發(fā)其強(qiáng)烈的好奇心。強(qiáng)烈的好奇心是保持旺盛學(xué)習(xí)動機(jī)的重要因素，是取得成功的重要條件。比如在一節(jié)前滾翻教學(xué)中這樣講到，孩子們，今天我們來看天。孩子們一聽這有什么希奇的，都仰頭望著天空。這時老師又說了，只不過今天我們看天的方式有點特別。這下強(qiáng)烈的好奇心可把孩子們吸引住了。怎樣看天呢，老師說，我們從胯下看，誰能雙手著墊翻過去，并能看到天，誰就是這節(jié)課的英雄。聽了老師的講述，學(xué)生們個個欲試，誰也不甘落后。因此，激發(fā)學(xué)生的體育興趣，創(chuàng)設(shè)情景滿足他們的學(xué)習(xí)愿望，發(fā)揮他們創(chuàng)造學(xué)習(xí)，為終身奠定快樂體育培養(yǎng)良好的思想道德品質(zhì)。
體育課是單調(diào)的.、重復(fù)的練習(xí)來鍛煉身體的，這是很多人給體育課下的定義。在這里我要對大家說，體育的鍛煉可以不這樣的。在體育課上我們?nèi)匀挥忻赖南硎?。這就是讓音樂走進(jìn)課堂。比如：隨著教師的講解、示范，播放輕音樂，在學(xué)生練習(xí)過程中配播兒童輕快樂曲，在體育課結(jié)束部分用音樂舞蹈的形式來結(jié)束課程。這樣除了增加課堂的愉快氣氛外，還能減輕學(xué)生運動的疲勞和提高學(xué)生對體育課的興趣。這不僅是優(yōu)質(zhì)體育課的需要，也是未來體育課的需要。因此，針對體育活動的單調(diào)乏味，教師一定要創(chuàng)設(shè)歡樂輕松的教學(xué)氛圍，調(diào)動學(xué)生鍛煉的積極，讓他們以最佳的心理狀態(tài)進(jìn)行各種活動，寓教于樂。
很多人認(rèn)為體育課應(yīng)該是跑啊、跳啊讓學(xué)生機(jī)械的反復(fù)練習(xí)。其實根據(jù)兒童的生理特點和心理特點，游戲才是他們的樂園。如果體育課的教學(xué)機(jī)械而無生命力的話，學(xué)生是不會感興趣的，是枯燥乏味而又令人厭煩的。自古以來教師被喻為勤的園丁，而學(xué)生則是是花圃中那一朵朵初綻的小蕾或驕人怒放的鮮花。在體育課中只要你稍加留意就會發(fā)現(xiàn)有些花無精打采。他們的無精打采也正是因為體育課的枯燥乏味，機(jī)械的反復(fù)練習(xí)。這時，我們只要多費心思盡量用游戲的手段來提高興趣，使課變得生動多姿，學(xué)生聽起來就會有滋有味，動起來也會生龍活虎。
體育教學(xué)是雙向多邊，復(fù)雜的活動。體育教師掌握著教學(xué)方向、進(jìn)度和內(nèi)容。在體育課中即使有了輕松愉快的音樂和豐富有趣的游戲，教師不參與活動，只是讓學(xué)生活動，這樣的游戲毫無生機(jī)，學(xué)生玩一會兒就毫無興趣，我就經(jīng)常和孩子們一起活動，效果非常理想。因此，師生共同參與活動是學(xué)生快樂體育的橋梁。傳統(tǒng)的體育理論認(rèn)為師生之間是命令與服從。教師神情嚴(yán)肅，不容質(zhì)疑。這樣學(xué)生言聽計從，根本就談不上快樂而言，快樂體育就是要建立師生之間協(xié)調(diào)平等的關(guān)系。
一個好的體育老師不能只上一節(jié)好的體育課，要隨時讓學(xué)生體驗上體育課的樂趣，每堂課都有新感受，喜歡上體育課。第一次上課做的游戲?qū)W生會很感興趣，第二次也許也很感興趣，那第三次呢，第四次呢，若干年后呢。社會在進(jìn)步，教育教學(xué)在創(chuàng)新，依舊是原來的知識和方法學(xué)生學(xué)久了會感到疲倦，厭煩。只有不斷提高教師的業(yè)務(wù)水平，才能促進(jìn)教學(xué)的發(fā)展，才能使快樂體育真正快樂起來。
機(jī)場培訓(xùn)心得篇四
近年來，隨著民航事業(yè)的蓬勃發(fā)展，機(jī)場作為連接國內(nèi)外航線的重要樞紐，扮演著不可或缺的角色。為了進(jìn)一步提高我國機(jī)場的服務(wù)質(zhì)量，我參加了一次機(jī)場實踐活動，收獲頗豐。在這次實踐中，我深刻感受到了機(jī)場運營的復(fù)雜性和嚴(yán)謹(jǐn)性，同時也提高了自身的綜合素養(yǎng)。下面我將分享一下我的機(jī)場實踐心得體會。
起初，我對機(jī)場實踐持有濃厚的興趣和期待，但在實踐的過程中我才真正意識到其復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性。首先，機(jī)場作為一個高效運作的綜合體，需要有各個環(huán)節(jié)的緊密配合。高速運送的飛機(jī)、行李準(zhǔn)確無誤的處理、安全合乘的接送等等，每個環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)都是機(jī)場成功運營的關(guān)鍵。其次，嚴(yán)謹(jǐn)性更是機(jī)場運營的基礎(chǔ)。在傳送帶上準(zhǔn)確投遞行李、在證件核驗處仔細(xì)檢查乘客證件、在安檢區(qū)謹(jǐn)慎檢查行李等等，一丁點的疏忽可能導(dǎo)致重大安全事故。這些挑戰(zhàn)使我更加深刻地認(rèn)識到機(jī)場工作的重要性和困難性。
在實踐的過程中，我積極參與各個環(huán)節(jié)的工作，鍛煉了自己的能力。首先，我參與了行李投遞工作。在這個環(huán)節(jié)中，我學(xué)會了持證待發(fā)的原則，對比乘客的行李票和行李標(biāo)簽，準(zhǔn)確投遞行李到傳送帶上。這個過程需要高度的注意力和耐心，一丁點的疏忽就可能引發(fā)行李混亂和貴重物品丟失等問題。通過這個環(huán)節(jié)的實踐，我深切體會到了細(xì)致入微的工作態(tài)度的重要性。其次，我還參與了行李和旅客的安全檢查工作。在這個環(huán)節(jié)中，我學(xué)會了如何運用儀器對行李和乘客進(jìn)行檢查以保障航班的安全。這個過程需要敏捷的反應(yīng)能力和冷靜的判斷力，對于可疑物品的判斷也需要豐富的經(jīng)驗積累和深入的學(xué)習(xí)。通過這個環(huán)節(jié)的實踐，我不僅鍛煉了自己的操作能力，也提高了自己的自我保護(hù)意識。
機(jī)場實踐不僅使我鍛煉了自己的專業(yè)能力，也讓我更加深入地認(rèn)識到機(jī)場所蘊(yùn)含的文化和意義。在機(jī)場實踐中，我才明白，機(jī)場作為一個國家的門戶和窗口，代表了一個國家的形象和實力，扮演著連接世界的重要角色。機(jī)場是我國綜合國力和城市建設(shè)的重要表現(xiàn)，是展示都市化程度和文明素養(yǎng)的重要窗口。機(jī)場文化的建設(shè)和傳承，對于塑造機(jī)場形象和風(fēng)采，提升機(jī)場軟實力具有重要意義。參與機(jī)場實踐的過程中，我親身感受到機(jī)場所傳遞的安全、舒適和快捷的理念，對于機(jī)場文化的建設(shè)和傳承充滿了熱情和責(zé)任感。
最后，機(jī)場實踐也使我深刻體會到了改革與創(chuàng)新的重要性。隨著時代的發(fā)展，機(jī)場運營面臨著新的挑戰(zhàn)和需求。通過機(jī)場實踐，我了解到機(jī)場在候機(jī)區(qū)建設(shè)、安全檢查、航班取消以及應(yīng)急處置等方面進(jìn)行了不斷創(chuàng)新和改革。例如，電子登機(jī)牌的推行和應(yīng)用，大大提高了旅客的便捷性和乘機(jī)效率；智能機(jī)器人的引進(jìn)和應(yīng)用，改變了旅客的乘機(jī)體驗和服務(wù)效果。機(jī)場運營需要與時俱進(jìn)，不斷探索和創(chuàng)新，以滿足廣大旅客的需求和期待。
通過這次機(jī)場實踐，我不僅對機(jī)場的復(fù)雜性和嚴(yán)謹(jǐn)性有了更深入的了解，也提高了自身的綜合素養(yǎng)。這次實踐讓我深刻明白了機(jī)場作為一個綜合體的重要性和挑戰(zhàn)性，也讓我更加關(guān)注機(jī)場文化的建設(shè)和傳承。同時，我也認(rèn)識到了改革與創(chuàng)新對機(jī)場運營的重要性。通過這次實踐，我不僅積累了寶貴的工作經(jīng)驗，也明確了我的未來發(fā)展方向。機(jī)場實踐讓我成長，讓我更加堅定了自己的理想和目標(biāo)。我相信，在不斷追求進(jìn)步和創(chuàng)新的道路上，我一定能夠為機(jī)場事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
機(jī)場培訓(xùn)心得篇五
近日，我參加了一次機(jī)場宣講活動，這是一次別開生面的體驗，讓我深刻地領(lǐng)悟到了傳播知識的重要性。以下是我對機(jī)場宣講的心得體會。
首先，在機(jī)場宣講中，我學(xué)到了溝通的藝術(shù)。機(jī)場作為一個繁忙的交通樞紐，人流量大，人們來來往往，眾多廣告海報、信息牌紛繁擾目，而我作為宣講者，要在這嘈雜的環(huán)境中吸引人們的注意力。因此，我必須要運用一些技巧，例如大聲而清晰地說話，簡潔明了地講解，以及利用手勢和表情來增強(qiáng)表達(dá)的力度。通過這次宣講活動，我發(fā)現(xiàn)當(dāng)我能夠與聽眾建立起良好的溝通和互動，他們更容易理解和接受我的宣傳信息。
其次，機(jī)場宣講讓我對自己的表達(dá)能力有了更深入的認(rèn)識。在宣講活動中，為了讓旅客們更容易接收到宣傳信息，我需要將復(fù)雜的知識以簡潔明了的方式傳達(dá)出來。這需要我對所宣傳的內(nèi)容有深入了解，并且能夠?qū)⑵溆脺\顯易懂的語言表達(dá)出來。在準(zhǔn)備宣講過程中，我通過查閱資料和整理筆記的方式，對宣傳的主題有了更全面的把握，取得了很好的效果。此外，我還學(xué)會了將復(fù)雜的知識點化繁為簡，通過生動的例子和故事來引發(fā)聽眾的興趣和共鳴，提升了宣講的效果。
第三，機(jī)場宣講讓我更加深刻地認(rèn)識到了信息傳播的重要性。機(jī)場作為一個信息聚集地，旅客們來自不同的地方，他們對于目的地的了解程度各不相同。而在宣講活動中，我扮演著信息傳遞者的角色，向旅客們提供各種相關(guān)資訊，例如城市的景點、飲食文化、交通情況等。通過宣講，我發(fā)現(xiàn)很多旅客對于這些信息十分感興趣，而我也因此意識到，宣講活動對于幫助人們消除旅行困惑，提供方便十分必要。
再次，機(jī)場宣講讓我在實踐中學(xué)會了如何克服困難。宣講過程中，有時候會遇到一些不愿意停下腳步聽宣講的旅客，或者有一些乘客因為行李搬運等事情煩躁不安。在這些情況下，我需要保持耐心和冷靜，盡量與他們進(jìn)行交流，并且通過親切友好的語言和行為來化解尷尬。在這個過程中，我學(xué)會了如何調(diào)節(jié)自己的情緒，以及如何傾聽和尊重他人的意見。這些經(jīng)驗將對我今后的人際交往中起到積極的影響。
最后，機(jī)場宣講讓我真實地感受到了傳播知識的樂趣。通過與旅客們的交流，我發(fā)現(xiàn)他們對于我的宣傳內(nèi)容產(chǎn)生了濃厚的興趣，有一些甚至向我提出了更多的問題。這種互動讓我感到非常興奮和有成就感，我深刻認(rèn)識到傳播知識的重要性和意義。知識的傳播可以改變?nèi)藗兊乃季S方式，開闊人們的視野，使他們對于世界有更深入的認(rèn)識和了解。這樣的經(jīng)歷讓我更加堅信，我將來要成為一名優(yōu)秀的傳媒從業(yè)者。
綜上所述，通過機(jī)場宣講這次特殊的經(jīng)歷，我學(xué)會了溝通的藝術(shù)，提高了表達(dá)能力，深刻理解了信息傳播的重要性，學(xué)會了克服困難，同時也感受到了傳播知識的樂趣。這些收獲將對我的學(xué)習(xí)和成長產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，使我更加堅定地投身于傳媒行業(yè)，為傳播知識做出更大的貢獻(xiàn)。機(jī)場宣講是我人生的一次重要經(jīng)驗，我將會一直保持學(xué)習(xí)的熱情和進(jìn)取的態(tài)度，不斷提升自己的宣講技巧和知識水平。
機(jī)場培訓(xùn)心得篇六
第一段：引入機(jī)場巡邏的重要性和目的（200字）
機(jī)場巡邏是機(jī)場安全保衛(wèi)工作的重要組成部分，每天都有大量的旅客和貨物經(jīng)過，因此確保機(jī)場的安全非常關(guān)鍵。機(jī)場巡邏的目的是發(fā)現(xiàn)和排除潛在的安全隱患，監(jiān)控和防范可能發(fā)生的非法活動，保護(hù)乘客和機(jī)場財產(chǎn)的安全。作為一名機(jī)場巡邏人員，我深切體會到了這一工作的重要性，并積累了一些寶貴的心得和體會。
第二段：保持警覺性和細(xì)致觀察的重要性（250字）
機(jī)場是一個復(fù)雜的環(huán)境，人員眾多，各種行為活動頻繁。作為機(jī)場巡邏人員，保持高度的警覺性和敏銳的觀察力是至關(guān)重要的。我意識到機(jī)場巡邏絕不僅僅是隨意地走動，而是需要全神貫注地留意周圍的一舉一動。經(jīng)常性的訓(xùn)練和磨煉讓我學(xué)會了察言觀色，觀察乘客和職員之間的關(guān)系，觀察行李和物品的異常表現(xiàn)等等。在平時的巡邏中，我發(fā)現(xiàn)了許多潛在的風(fēng)險及問題，并積極地保障機(jī)場的安全。
第三段：合作與溝通的重要性（250字）
機(jī)場是一個團(tuán)隊合作的環(huán)境，保安人員、安檢員、維修人員以及其他工作人員都需要相互配合，共同確保機(jī)場的安全及順暢運行。我意識到與其他部門的合作和有效溝通是機(jī)場巡邏工作的關(guān)鍵。在與其他部門的合作中，我逐漸了解了他們的工作崗位、職責(zé)以及他們可能面臨的問題。通過與其他人員的溝通與交流，我不僅可以及時了解到機(jī)場內(nèi)部的信息，還可以共享我的巡邏經(jīng)驗和發(fā)現(xiàn)。這種合作關(guān)系不僅能提高安全保衛(wèi)工作的效率，還能提高機(jī)場工作人員的整體素質(zhì)。
第四段：快速反應(yīng)和應(yīng)變能力的重要性（250字）
機(jī)場巡邏工作需要快速反應(yīng)和應(yīng)變能力。在實際工作中，我曾遇到乘客突發(fā)疾病、飛機(jī)航班延誤等緊急情況。這時，我要迅速采取措施，與相關(guān)人員配合救助乘客，并解決問題，以確保安全和秩序。在這些緊急情況下，冷靜思考和果斷行動是必須的品質(zhì)。通過這種鍛煉，我的反應(yīng)能力和應(yīng)變能力不斷提高，我逐漸習(xí)得了快速處理各種突發(fā)狀況并妥善應(yīng)對的能力。
第五段：對機(jī)場巡邏工作的熱愛和追求（250字）
通過多年的巡邏工作，我發(fā)現(xiàn)自己對機(jī)場巡邏工作充滿熱情和追求。雖然巡邏工作環(huán)境復(fù)雜、工作任務(wù)繁重，但我總是感到責(zé)任重大意義重大。每一次成功處置一起突發(fā)事件，每一次保障機(jī)場旅客的安全，每一次家人感受到的踏實，都讓我覺得這份工作是我應(yīng)盡的責(zé)任。我會繼續(xù)保持專業(yè)技能和工作能力的提升，不斷努力追求更高的目標(biāo)，并將機(jī)場巡邏工作的重要性和價值傳遞給更多的人。
結(jié)論：總結(jié)機(jī)場巡邏的重要性和體會（100字）
機(jī)場巡邏工作是確保機(jī)場安全的重要一環(huán)，需要保持警覺性、細(xì)致觀察和快速反應(yīng)的能力。合作與溝通也是成功完成工作的關(guān)鍵所在。對于我來說，機(jī)場巡邏工作充滿挑戰(zhàn)和成就感，我會持續(xù)追求更高目標(biāo)，為機(jī)場的安全和旅客的順利出行做出更大貢獻(xiàn)。
機(jī)場培訓(xùn)心得篇七
告別夏的繁華，我們接受秋的洗禮。轉(zhuǎn)眼間，來到機(jī)場已三個多月，從最初的懵懂到現(xiàn)如今的略知一二，是一次蛻變，更是一次學(xué)習(xí)的過程。
要嚴(yán)防劫機(jī)和炸機(jī)事件的發(fā)生，風(fēng)險大，責(zé)任重。因此，要干好這項工作就要付出更大的努力!
機(jī)場、航空運輸，對于高速發(fā)展中的中國來說起著至關(guān)重要的網(wǎng)作用。作為機(jī)場的一名員工，既光榮又深感責(zé)任重大，尤其在安檢這一特殊的崗位上。
愛崗敬業(yè)，忠于職守;
鉆研業(yè)務(wù)，提高技能;
遵紀(jì)守法，嚴(yán)格檢查;
文明執(zhí)勤，熱情服務(wù);
團(tuán)結(jié)友愛，協(xié)作配合。
短短四十字，濃縮了我們安檢人的'職業(yè)素養(yǎng)與操守，寫起來容易，但要把它們落實到實際工作中就不是那么簡單了。初來乍到的我還不能完全理解其中的含義，但我相信，只要堅持不懈的努力，并且在領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心指導(dǎo)下，我一定會將這四十字牢記心中并努力實踐它，在實際工作中創(chuàng)造優(yōu)異成績。
歲月的流逝，生活的考驗，軍營生活的鍛煉，讓我少了一份天真，少了一份莽撞，但卻多了一份成熟和責(zé)任心，我相信：
今天，我因機(jī)場安檢而光榮;明天，機(jī)場安檢因我而驕傲!
以上這篇是機(jī)場新員工培訓(xùn)心得。就為您介紹到這里，希望它對您有幫助。如果您喜歡這篇文章，請分享給您的好友。更多心得盡在：心得體會望大家多支持本網(wǎng)站，謝謝。
機(jī)場培訓(xùn)心得篇八
在機(jī)場見習(xí)期間，感到自己收獲了許多，不僅有學(xué)習(xí)方面的，而且實踐能力上也得到了提高，這些對我來說受益非淺。下面是本站小編為大家收集整理的機(jī)場見習(xí)心得體會，歡迎大家閱讀。
從周三起，在桃仙機(jī)場地面服務(wù)分公司的各個科室的骨干負(fù)責(zé)人老師的帶領(lǐng)下，我們開始了培訓(xùn)的學(xué)習(xí)。非常開心，我們能有這么好的一個機(jī)會到桃仙機(jī)場的地面服務(wù)分公司來學(xué)習(xí)，來了解咱們桃仙機(jī)場，了解咱們地面服務(wù)分公司，來感受咱們地面服務(wù)公司的工作環(huán)境，工作氛圍。兩天的學(xué)習(xí)，也有了自己的一些自己的感受心得。
周三早上，在李江主任的接領(lǐng)下，我們來到了辦公樓的會議室開始了第一個科室，登記保障室的學(xué)習(xí)了解。在呂哥的細(xì)致講解下，我們初步了解了航空公司的一些基本概念以及民航的一些專業(yè)知識，知道了主要的三大航空公司，國航，南航，東方航空以及其他的一些常見的航空公司，初步了解了三字代碼的含義各個地方的不同含義，比如can代表廣州，cgo代表鄭州等等，簡單的了解了eterm系統(tǒng)的簡單識別，怎樣在系統(tǒng)里知道一次航班的座位安排，人數(shù)，加減人員，行李等等，學(xué)習(xí)了解了登機(jī)保障室的職能。下午，是王瑩英姐的調(diào)度科室的講解學(xué)習(xí)。根據(jù)王姐的講述，大概知道了調(diào)度室是整個地面服務(wù)的一個中樞樞紐，調(diào)度室是一個會與各個科室都有借口的一個科室，起著具足輕重的作用，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各個部門之間有效高速的完成各自的工作，也是在王姐親切的講解下，我們才了解了地面服務(wù)的重要性，時間的重要性，在各個部門的各個環(huán)節(jié)中，每一個步驟都是有著嚴(yán)格的時間限制的，一分鐘的航延都會帶來很大的后果與不便，每一個科室的失誤都是要調(diào)度室來協(xié)調(diào)監(jiān)督糾正。
今天上午，我們學(xué)習(xí)到的是國際值機(jī)科室的主要工作內(nèi)容。在陳教員細(xì)致的講解中，我們了解了聯(lián)檢三關(guān)代指的三個部門，c海關(guān)，i邊防，q檢驗檢疫，進(jìn)港的流程中要先經(jīng)過檢驗檢疫，邊防，行李提取大廳，最后經(jīng)過海關(guān);出港流程是辦理登記手續(xù)，再過檢驗檢疫，然后海關(guān)，邊防，安檢，到隔離廳最后登機(jī)。我們又了解了四大航班類型，直航航班，經(jīng)停航班，過站航班，中轉(zhuǎn)航班。又了解了十大航空公司的代碼以及在我們機(jī)場的進(jìn)出港的代碼。下午是行李保障室的教員給我們分類講解了行李分揀，行李查詢，行李保障的內(nèi)容知識，行李查詢中又分為行李查找，行李賠償，行李驗收三個步驟，了解了行李事故的相關(guān)規(guī)則，知曉了安全，負(fù)責(zé)，零失誤在行李保障方面的要求，以及必要性，盡量減少因為實物和不當(dāng)造成損失。
兩天四個科室的民航知識學(xué)習(xí)，讓我對這些科室的工作內(nèi)容和性質(zhì)有了一個初步的了解和認(rèn)知，具體的各項工作的內(nèi)容還是要我們到實踐當(dāng)中去親自的動手感受，體會，總結(jié)經(jīng)驗。在實踐中積累經(jīng)歷，一步一步踏踏實實的成為一個能夠負(fù)起責(zé)任的未來地面服務(wù)的合格工作者。
轉(zhuǎn)眼間，實習(xí)已有一個月了。對于實習(xí)生這個曾經(jīng)陌生、曾經(jīng)憧憬的身份有了一點新的認(rèn)識。
所謂實習(xí)生，顧名思義，它始終離不開學(xué)生的身份，是建立在社會實踐之上的。故其別與正職人員，其目的并非賺錢、謀利，而是要學(xué)習(xí)知識、積累經(jīng)驗。正因為有了這點認(rèn)識，面對親朋好友驚訝的目光和難以置信的疑問：放假也去實習(xí)啊?怎不休息一下呢?又沒錢。同時，我能找到一個滿意的答案。我不想虛度悠長的暑假，我要過增長一下見識，積累一下工作經(jīng)驗。
這短短一個月的實習(xí)經(jīng)歷，讓我認(rèn)識到實習(xí)生該有初生牛犢不怕虎的精神。實習(xí)是一個學(xué)生走進(jìn)社會的過渡階段和必經(jīng)階段。在我看來，一個成功的實習(xí)生，應(yīng)要牢記實習(xí)生的身份，也要忘卻實習(xí)生的身份。之所以要牢記，如上邊講到的，目的是學(xué)習(xí)，這也職責(zé)之在。因而，必須要主動爭取機(jī)會，多做，多思考。而忘卻則是因為只有把自己當(dāng)作是正職人員來看待，從心態(tài)上端正自己的態(tài)度，才能在實習(xí)期間有更大的收獲。
在當(dāng)前教育模式下的學(xué)生大多缺乏積極主動性和創(chuàng)新能力。從課堂上走出去的我們帶著深深的教科書影子。在各式各樣的條條框框下成長的我們，做事循規(guī)蹈矩、唯唯是諾。這樣的情況在我自己身上還是比較明顯的。剛到單位實習(xí)的時候，儼然像個小學(xué)生上課那般乖巧和拘謹(jǐn)。人家沒叫我坐時，我就呆站著;坐著的時候也是畢恭畢敬，不敢多手亂動人家的東西;私底下說話也不敢大聲，拍擾亂了課堂紀(jì)律。實習(xí)生
實習(xí)心得體會
通用版實習(xí)生實習(xí)心得體會通用版。然而，工作和機(jī)會都是要靠自己去爭取的。在學(xué)生到實習(xí)生，再由實習(xí)生到從職人員這個過程中，誰的角色轉(zhuǎn)變得越快，誰就在起跑線上領(lǐng)先了一步。在剛開始的一個星期里，我的沉默和低調(diào)給我?guī)砹碎e適和無聊的實習(xí)生活。我開始覺得厭倦，也開始思考并找到問題的根源是在于我沒有把自己當(dāng)作是正職人員般要求自己。無可否認(rèn)的是，有不少人實習(xí)的目的并非單純想實踐體驗，更多的是想要賺錢或獲得實習(xí)憑證。這樣的人只會把自己局限在實習(xí)生的身份之下，缺乏應(yīng)有的集體意識和主人翁態(tài)度，故不能主動承擔(dān)工作。事不關(guān)己，高高掛起的作風(fēng)甚至?xí)躺鰧嵙?xí)生好逸懶做、得過且過的不良影響。前幾天，單位里來了一位和我們年齡相仿的女孩，她專科畢業(yè)一年，現(xiàn)在已經(jīng)是單位里的正職員工。在如今就業(yè)競爭無比激烈的市場里，一個只有?？飘厴I(yè)的女孩，怎能擠身于這種高門檻、高要求的政府機(jī)關(guān)呢?或許很多人都會和我一樣有這樣的答案：靠關(guān)系，走后門。然而，在接下來的幾天時間里，那個女孩用行動否定了我的猜測。
同是年輕人，同是剛到單位，同是面對陌生環(huán)境。女孩的表現(xiàn)比我們積極、從容得多。即使跟單位里的人都不熟悉，但是當(dāng)她閑著的時候就會四圍逛下，看到有人需要幫忙的，不管是苦活還是輕活，她都主動上前幫忙。而我們呢，因為怕影響別人工作，不敢亂動，坐在位置上等人家喊我們名字，給我們安排工作。有一次，一個居委主任上來領(lǐng)資料時，認(rèn)出了她，并嗤嗤稱贊女孩以前在居委實習(xí)時非常能干，做事也積極之類的。看來，謎團(tuán)得以解開了。
作為一個實習(xí)生，既然投入了時間與精力，就要爭取收獲更多。常常會聽到前輩們的告誡：把握好實習(xí)機(jī)會，要好好表現(xiàn)。在這次實習(xí)前的見面會上，老師也再三強(qiáng)調(diào)要虛心學(xué)習(xí)，積極主動。如今一個活生生的例子放在眼前告訴我們，不管就業(yè)市場競爭有多大，只要我們充分做好準(zhǔn)備，把握好每一次機(jī)會，決不會沒有我們的藏身之所，立身之地。
時間過的飛快，前一個月我還是一名在校的大學(xué)生呢，每天過著三點一線的生活。這一個月我已經(jīng)從一名在校的大學(xué)生步入了社會走向了工作崗位?；叵朐趯W(xué)校上學(xué)的時候接到通知沈陽桃仙機(jī)場要來學(xué)校面試，當(dāng)時真是非常的高興。經(jīng)過初試復(fù)試面試上了，面試的當(dāng)天我就對自己說：“這是個好機(jī)會，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是回家鄉(xiāng)沈陽我一定要努力工作!
剛來到桃仙機(jī)場一切對于我來說都是新的，新的環(huán)境，心得面孔，新的生活節(jié)奏。剛開始的時候還是不習(xí)慣，每天的安排管理和學(xué)校是不一樣的，我學(xué)會慢慢的應(yīng)環(huán)境。來到桃仙報到后，經(jīng)理組織我們一起進(jìn)行培訓(xùn)民航的專業(yè)知識和各部門的業(yè)務(wù)知識。在機(jī)場的培訓(xùn)還是比較生動的，因為教員利用
課件
給我們放映幻燈片。結(jié)合實際給我們講解，但是在學(xué)校學(xué)習(xí)的也是民航的專業(yè)知識，學(xué)習(xí)時就會覺得空洞不易理解。經(jīng)過一周的短培后，經(jīng)理給我分成了各個部門里更系統(tǒng)的學(xué)習(xí)部門的業(yè)務(wù)。我被分進(jìn)了行李查詢部門，剛開始我對這個部門并不了解。因為在學(xué)校聽過vip和值機(jī)的崗位，行李查詢還是有些陌生的。直到部門主任給我們上課，我對行李查詢逐漸有了了解。行李查詢分為內(nèi)場和外場。內(nèi)場負(fù)責(zé)對旅客行李的交付，對一些不正常運輸事故的的處理。外場負(fù)責(zé)行李分揀和監(jiān)裝監(jiān)卸，分揀就是按照航程航班號把行李分類一排擺十件行李。監(jiān)裝監(jiān)卸就是負(fù)責(zé)到港和出港的行李進(jìn)行監(jiān)督裝機(jī)和卸機(jī)。監(jiān)督搬運在搬運時要注意搬運原則：大不壓小，重不壓軟，硬不壓軟，輕拿輕放。卸完行李拉到傳送帶時要監(jiān)督搬運一定要把行李的把手沖外這樣方便旅客行李的提取。外場還有一個崗位就是國際行李員，負(fù)責(zé)國際行李的掃描。將海關(guān)要求檢查的行李送入二樓海關(guān)接受檢查，檢查完畢后腰在樓上的安檢傳送帶上過一下方可下樓。行李查詢是一個大部門它分枝了小的崗位，無論在哪個崗位都應(yīng)該多向老員工學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗和業(yè)務(wù)知識，理論聯(lián)系實際結(jié)合的去學(xué)習(xí)。在部門主任的帶領(lǐng)下我們理論課加崗位的實際操作，使我對查詢的崗位又有了個深入的了解。在崗位的實際操作我們實行的是輪崗，每個人都有就會在行李查詢的崗位上實際操作。每個崗位都有個師傅帶我們，教我們工作方法和流程還有一些注意事項。在外場的監(jiān)裝監(jiān)卸時我學(xué)到了打印裝機(jī)單在出去前要把打印好的裝機(jī)單用筆畫好機(jī)型和飛機(jī)號和行李都裝在機(jī)艙的幾艙。在車上要不時的往后看，避免在途中由于顛簸把掉下行李，導(dǎo)致行李的丟失。在裝機(jī)前一定要核對好畫的機(jī)型，飛機(jī)號，艙位。裝的同時要清點行李數(shù)，監(jiān)督搬運要按照裝機(jī)原則去裝。裝機(jī)是要用對講機(jī)報配載，行李到哪的裝在幾艙多少件。在行李全部裝完之后用對講報調(diào)度裝機(jī)完畢，是為了保證正點。在行李分揀我學(xué)到了要根據(jù)航程吧行李分類，把頭等艙優(yōu)先的單獨放在旁邊。要把分成行李10件為一排，利用系統(tǒng)查行李件數(shù)，看實際數(shù)和系統(tǒng)查的是否一致。要把每個行李上的小票撕下來貼在日歷卡上作為留存。在6月12號分揀實習(xí)時，我發(fā)現(xiàn)一件到廣州的行李為裝艙，我和師傅說后師傅立即報對講后車回來去行李。這就是一種收獲。在國際行李員那實習(xí)時師傅給我們講掃描儀燈的指示，只要注意不要漏掃行李，紅燈的行李要送去2樓海關(guān)檢查，檢查完畢后要通過2樓的安檢方可下樓。送去海關(guān)的行李要在結(jié)表前取回。在內(nèi)場實習(xí)時學(xué)到了，如有航班提示牌上的燈會閃，這時我們就要提前在出口那站崗。站好并認(rèn)真的核對行李牌的后6位，注意不要漏付，錯付。如果旅客的提取聯(lián)找不到時，可以讓他出示身份證看名字是否與行李簽的相符合，相符也可放行。或者是讓他說里面的內(nèi)物，開箱檢查符合后也可放行。行李丟失和破損時，要耐心的聽旅客發(fā)牢騷，不能頂撞旅客。旅客要索賠或丟失行李時要認(rèn)真的填寫幾張單子有行李的運輸事故記錄，旅客的索賠單，行李賠償收據(jù)，和復(fù)印的機(jī)票或行程單或登機(jī)牌還有身份證復(fù)印件，要發(fā)報文。在這個環(huán)節(jié)旅客一般都是焦急憤怒的，這時我們的服務(wù)語言和旅客溝通時一定要注意方式方法，要做到維護(hù)我們部門利益的同時，還要讓旅客感覺我們是為他們著想。這個我還是要想老員工好好學(xué)習(xí)一下經(jīng)驗。還要感謝每天給我們上課的任主任，她講的課很易懂。她安排我們上午學(xué)習(xí)理論，下午去現(xiàn)場實踐。注意可以讓我們學(xué)到的知識變生動，不是在紙上談兵。
來機(jī)場快一個月，我感到自己收獲了許多，不僅有學(xué)習(xí)方面的，而且實踐能力上也得到了提高，這些對我來說受益非淺。我也慢慢的熟悉了這的一切。不再是陌生的環(huán)境，陌生的面孔了。每天來到單位換上工裝我就要精神飽滿的學(xué)投入工作中。踏實實地做好每一天的工作，要和單位同事和睦相處、坦誠相見。我在心里暗暗下了決心：一定要好好珍惜這次工作機(jī)會，努力做好工作，認(rèn)真的向同事、向前輩們學(xué)習(xí)。相信我可以的!
機(jī)場培訓(xùn)心得篇九
20xx年9月，集團(tuán)公司組織持安檢證人員進(jìn)行復(fù)訓(xùn)，由于培訓(xùn)較多，故此次安檢證復(fù)訓(xùn)采用自學(xué)與集中輔導(dǎo)的方式進(jìn)行，其中初級自學(xué)時間定為20xx年9月3日至9月17日，通過近段時間的自學(xué)，本人總結(jié)了如下心得：
職業(yè)道德，是人們在職業(yè)活動中應(yīng)遵循的特定職業(yè)規(guī)范和行為準(zhǔn)則，即正確處理職業(yè)內(nèi)部、職業(yè)之間、職業(yè)與社會之間、人與人之間關(guān)系時應(yīng)當(dāng)遵循的思想和行為的規(guī)范。它是一般社會道德在不同職業(yè)中的特殊表現(xiàn)形式。職業(yè)道德是在相應(yīng)的職業(yè)環(huán)境和職業(yè)實踐中形成和發(fā)展的。職業(yè)道德不僅是從業(yè)人員在職業(yè)活動中和行為標(biāo)準(zhǔn)和要求，而且是本行業(yè)對社會所承擔(dān)的道德責(zé)任和義務(wù)。職業(yè)道德是社會道德在職業(yè)生活中的具體化。
職業(yè)道德的特點主要表現(xiàn)在四個方面：
4、強(qiáng)烈的紀(jì)律性：紀(jì)律也是一種行為規(guī)范，但它是介于法律和道德之間的一種特殊的規(guī)范。它既要求人們能自覺遵守，又帶有一定的強(qiáng)制性。
職業(yè)道德教育的根本任務(wù)是提高受教育者的職業(yè)道德素養(yǎng)，調(diào)整其職業(yè)行為，使受教育者能夠養(yǎng)成崇高的敬業(yè)精神、嚴(yán)明的職業(yè)紀(jì)律和高尚的職業(yè)榮益感。安檢的每一個崗位，都與旅客生命和財產(chǎn)的安全緊密相連，空防安全無小事，失之毫厘，差之千里，安全責(zé)任重如泰山。同時，在確保安全的'前提下，以全心全意為人民服務(wù)和集體主義為道德原則，把“保證安全第一，改善服務(wù)工作，爭取飛行正?！甭鋵嵉桨矙z人員的職業(yè)行為中，樹立敬業(yè)、勤業(yè)、樂業(yè)的良好道德風(fēng)尚。
民航安全技術(shù)檢查，是指在民用機(jī)場實施的為防止劫（炸）飛機(jī)和其他危害航空安全事件的發(fā)生，保障旅客、機(jī)組人員和飛機(jī)安全所采取的一種強(qiáng)制性的技術(shù)性檢查。
安全技術(shù)檢查工作應(yīng)當(dāng)堅持安全第一、嚴(yán)格檢查、文明執(zhí)勤、熱情服務(wù)的原則。在具體工作中應(yīng)做到：
4、文明執(zhí)勤、熱情服務(wù)：機(jī)場是地區(qū)和國家的窗口，安全技術(shù)檢查是機(jī)場管理和服務(wù)工作的一部分。檢查人員要樹立全心全意為旅客服務(wù)的思想，要做到檢查規(guī)范，文明禮貌；要著裝整潔，儀表端莊；要舉止大方，說話和氣，“請”字開頭，“謝”字結(jié)尾；要尊重不同地區(qū)不同民族的風(fēng)俗習(xí)慣。
《國際民用航空公約及其附件》、《東京公約》、《海牙公約》、《蒙特利爾公約》、《蒙特利爾公約的補(bǔ)充協(xié)定書》、《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》、《中國民用航空安全檢查規(guī)則》、《中國民用航空危險品運輸管理規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī)都是安全檢查工作的依據(jù)，所以在平時的工作中我們一定要熟練掌握法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定，以便更好的完成各項工作任務(wù)。
機(jī)場培訓(xùn)心得篇十
篇一：機(jī)場實習(xí)感想
2015 2月28日
從周三起，在桃仙機(jī)場地面服務(wù)分公司的各個科室的骨干負(fù)責(zé)人老師的帶領(lǐng)下，我們開始了培訓(xùn)的學(xué)習(xí)。非常開心，我們能有這么好的一個機(jī)會到桃仙機(jī)場的地面服務(wù)分公司來學(xué)習(xí)，來了解咱們桃仙機(jī)場，了解咱們地面服務(wù)分公司，來感受咱們地面服務(wù)公司的工作環(huán)境，工作氛圍。兩天的學(xué)習(xí)，也有了自己的一些自己的感受心得。
周三早上，在李江主任的接領(lǐng)下，我們來到了辦公樓的會議室開始了第一個科室，登記保障室的學(xué)習(xí)了解。在呂哥的細(xì)致講解下，我們初步了解了航空公司的一些基本概念以及民航的一些專業(yè)知識，知道了主要的三大航空公司，國航，南航，東方航空以及其他的一些常見的航空公司，初步了解了三字代碼的含義各個地方的不同含義，比如can代表廣州，cgo代表鄭州等等，簡單的了解了eterm系統(tǒng)的簡單識別，怎樣在系統(tǒng)里知道一次航班的座位安排，人數(shù)，加減人員，行李等等，學(xué)習(xí)了解了登機(jī)保障室的職能。下午，是王瑩英姐的調(diào)度科室的講解學(xué)習(xí)。根據(jù)王姐的講述，大概知道了調(diào)度室是整個地面服務(wù)的一個中樞樞紐，調(diào)度室是一個會與各個科室都有借口的一個科室，起著具足輕重的作用，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各個部門之間有效高速的完成各自的工作，也是在王姐親切的講解下， 我們才了解了地面服務(wù)的重要性，時間的重要性，在各個部門的各個環(huán)節(jié)中，每一個步驟都是有著嚴(yán)格的時間限制的，一分鐘的航延都會帶來很大的后果與不便，每一個科室的失誤都是要調(diào)度室來協(xié)調(diào)監(jiān)督糾正。
今天上午，我們學(xué)習(xí)到的是國際值機(jī)科室的主要工作內(nèi)容。在陳教員細(xì)致的講解中，我們了解了聯(lián)檢三關(guān)代指的三個部門，c海關(guān)，i邊防，q檢驗檢疫，進(jìn)港的流程中要先經(jīng)過檢驗檢疫，邊防，行李提取大廳，最后經(jīng)過海關(guān)；出港流程是辦理登記手續(xù)，再過檢驗檢疫，然后海關(guān)，邊防，安檢，到隔離廳最后登機(jī)。我們又了解了四大航班類型，直航航班，經(jīng)停航班，過站航班，中轉(zhuǎn)航班。又了解了十大航空公司的代碼以及在我們機(jī)場的進(jìn)出港的代碼。下午是行李保障室的教員給我們分類講解了行李分揀，行李查詢，行李保障的內(nèi)容知識，行李查詢中又分為行李查找，行李賠償，行李驗收三個步驟，了解了行李事故的相關(guān)規(guī)則，知曉了安全，負(fù)責(zé)，零失誤在行李保障方面的要求，以及必要性，盡量減少因為實物和不當(dāng)造成損失。
時間過的飛快，之前我還是一名在校的大學(xué)生呢，每天過著三點一線的生活?，F(xiàn)在我已經(jīng)從一名在校的大學(xué)生步入了社會走向了工作崗位?；叵朐趯W(xué)校上學(xué)的時候接到通知廣州機(jī)場要來學(xué)校面試，當(dāng)時真是非常的高興。經(jīng)過初試復(fù)試面試上了，面試的當(dāng)天我就對自己說：“這是個好機(jī)會，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是廣州這個我學(xué)習(xí)的地方一定要努力工作！”
剛來到廣州機(jī)場一切對于我來說都是新的，新的環(huán)境，新得面孔，新的生活節(jié)奏。剛開始的時候還是不習(xí)慣，每天的安排管理和學(xué)校是不一樣的，我學(xué)會慢慢的應(yīng)環(huán)境。來到機(jī)場報到后，經(jīng)理組織我們一起進(jìn)行培訓(xùn)民航的專業(yè)知識和各部門的業(yè)務(wù)知識。在機(jī)場的培訓(xùn)還是比較生動的，因為教員利用課件給我們放映幻燈片。結(jié)合實際給我們講解，但是在學(xué)校學(xué)習(xí)的也是民航的專業(yè)知識，學(xué)習(xí)時就會覺得空洞不易理解。經(jīng)過一段時間的短培后，經(jīng)理給我分成了各個部門里更系統(tǒng)的學(xué)習(xí)部門的業(yè)務(wù)。我被分進(jìn)了地勤服務(wù)部門，剛開始我對這個部門并不了解。但是到了現(xiàn)在我充分的了解了服務(wù)部門的重要。
1．實習(xí)目的
本次實習(xí)的目的主要是熟悉廣州國際機(jī)場地勤服務(wù)公司旅客服務(wù)部工作崗位的工作情況，通
過實習(xí)將個人在學(xué)校所學(xué)的知識聯(lián)系實踐，在實際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專業(yè)知識面，進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)知識的鞏固。了解廣州國際機(jī)場的本場規(guī)則，觀摩服務(wù)員的服務(wù)工作，建立對廣州國際機(jī)場管制工作的整體概念和初步了解地勤服務(wù)公司的業(yè)務(wù)情況，在實習(xí)結(jié)束后，總結(jié)出個人實習(xí)感想心得。
2．實習(xí)內(nèi)容和體會
2015年 月 日，我們開始了實習(xí)生活，這些日子的學(xué)習(xí)和生活是我們對工作單位的初步認(rèn)識和了解和對我們未來的嘗試性接觸，地勤服務(wù)公司給我們第一感覺就是家一般的感覺，領(lǐng)導(dǎo)對我們的照顧雖不能說是無微不至，但照顧都非常周到，其他前輩對我們也相當(dāng)熱情，通過在這里六個月的實習(xí)生活，從觀摩和學(xué)習(xí)中我們充分體驗到了一位服務(wù)員的責(zé)任和使命。按照分配，我首先開始了實習(xí)。第一次走進(jìn)了工作崗位的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因為一直對這個神圣地方的向往，小心翼翼是因為怕干擾了前輩們的工作。在前面的培訓(xùn)日子里首先進(jìn)行了崗前培訓(xùn)，初步的了解公司的基本業(yè)務(wù)和所要實習(xí)的內(nèi)容。
2.1旅客服務(wù)部
微笑服務(wù)是旅客心情愉悅，周到的服務(wù)則給旅客更多的方便。面對老，弱，病，殘，孕等特殊的旅客則更給與特殊周到溫暖的服務(wù)，幫旅客提行李，帶旅客過安檢，提供輪椅給旅客，還可以享受到優(yōu)先登機(jī)，是旅客得到了全程的陪護(hù)，讓旅客在點點滴滴中感受客運人的一片愛心。多一份微笑，多一份愛心，多一份滿意，真正做到了迎來一位旅客，叫上一個朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服務(wù)能給旅客帶來便利，延伸服務(wù)則能盡顯真情。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生活條件的改善出行乘機(jī)的人也越來越多，首次乘坐飛機(jī)的人，一進(jìn)入偌大的候機(jī)廳往往分不清東南西北，不僅亂了手腳也容易誤機(jī)，對此，服務(wù)員也熱心的幫助他們，耐心的向他們介紹乘機(jī)流程引導(dǎo)乘機(jī)。
主要工作
1．掌握航班動態(tài)信息，準(zhǔn)確了解所送航班的要客信息及登機(jī)要求，并按規(guī)定的時間到達(dá)工作崗位。
2．負(fù)責(zé)進(jìn)出港航班旅客的接送引導(dǎo)。
3．負(fù)責(zé)出港航班旅客的登機(jī)牌查驗和旅客人數(shù)的統(tǒng)計。
4．負(fù)責(zé)過站旅客備降航班的旅客候機(jī)，引導(dǎo)服務(wù)以及過站備降飛機(jī)旅客過站牌的查驗。并清點統(tǒng)計過站人數(shù)，若不符，及時報告值機(jī)和服務(wù)調(diào)度室并迅速排查。
5．負(fù)責(zé)老弱病殘孕無人陪伴兒童的接送，引導(dǎo)服務(wù)。與進(jìn)出港的旅客。負(fù)責(zé)將其送至出口處與親屬交接。
6．規(guī)范的操作登機(jī)橋，及時準(zhǔn)確的對接和撤離航空器。
7．在工作中要小心謹(jǐn)慎，遇有機(jī)械故障及緊急情況，必須懂的緊急處理并懂得及時向現(xiàn)場指揮中心，服務(wù)調(diào)度匯報。
8．負(fù)責(zé)檢查客梯司機(jī)發(fā)送對接和撤離航空其實的安全指令。
9．負(fù)責(zé)檢查客梯車，飛機(jī)懸梯是否安全放好，控制客梯車上的人數(shù)。維持好在場的秩序。
10．航班延誤或取消時，負(fù)責(zé)旅客解釋，引導(dǎo)工作。
11．認(rèn)真做好值班記錄，并嚴(yán)格來接程序手續(xù)。
12．完成上級組織交辦的其它工作。
生產(chǎn)實習(xí)報告
一、實習(xí)目的
生產(chǎn)實習(xí)是我們大四畢業(yè)生走出校園、走進(jìn)崗位的的一個重要環(huán)節(jié)，通過實習(xí)可以將課堂上學(xué)到的理論知識與實際相結(jié)合，進(jìn)一步加深所學(xué)知識的理解，檢測知識的掌握程度。
1、實習(xí)單位和時間
寒假過后，我去到江蘇南通興東機(jī)場參加實習(xí)，南通興東機(jī)場（iata代碼ntg，四字碼zsnt）位于南通市區(qū)東北的通州區(qū)興東鎮(zhèn)，距市中心直線距離約18公里，并和寧通、鹽通等高速公路連接。南通興東機(jī)場1993年正式通航，飛行跑道長3400米，飛行區(qū)等級為4d，同時兼顧e類飛機(jī)的全重起降要求。2011年南通興東機(jī)場全年旅客吞吐量達(dá)25萬人次，郵貨吞吐量7708.96噸，全年航班起降27538架次。
3月2號到達(dá)南通展開了為期三周的生產(chǎn)實習(xí)（3.2-3.20），每天實習(xí)7小時上午9點到下午4點，在實習(xí)期間，先后在機(jī)場五個工作崗位上實習(xí)，分別是站調(diào)、塔臺、氣象、通導(dǎo)、場務(wù)。
2、實習(xí)目的
通過實習(xí)采集有關(guān)機(jī)場容量的數(shù)據(jù)，為我的畢業(yè)設(shè)計關(guān)于機(jī)場容量研究打下基礎(chǔ)；
通過實習(xí)報告的撰寫，鍛煉與培養(yǎng)觀察、分析問題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力； 通過實習(xí)，提前感受工作崗位，為將來工作做準(zhǔn)備，更好的完成從學(xué)校到工作的過渡階段。
二、實習(xí)內(nèi)容與體會
分別在南通機(jī)場的站調(diào)、塔臺、氣象、通導(dǎo)、場務(wù)進(jìn)行了跟班實習(xí)，實習(xí)內(nèi)容與體會如下：
1、通導(dǎo)
第一個實習(xí)的崗位就是通導(dǎo)，全稱通信導(dǎo)航部，是機(jī)場通信導(dǎo)航設(shè)施的重要保障部門，主要負(fù)責(zé)機(jī)場內(nèi)部通訊設(shè)施和機(jī)場與飛機(jī)或其他有關(guān)單位的通信設(shè)備，在其辦公室裝有一部大型的陸空通話記錄設(shè)備，記錄著每時每刻機(jī)場塔臺的通話，幫助監(jiān)督部門更好的監(jiān)督和保留一些工作記錄資料。
雖然通道部門跟我們交通運輸專業(yè)不對口，但是經(jīng)過三天的實習(xí)跟班也大致了解了他們的工作內(nèi)容，他們不僅隨時排查通信導(dǎo)航設(shè)備故障，還會定期對設(shè)備進(jìn)行檢查，保障了機(jī)場通信導(dǎo)航的穩(wěn)定暢通。我還了解了一些機(jī)場的基本設(shè)施，南通機(jī)場設(shè)有無線電通信導(dǎo)航系統(tǒng)、雙向進(jìn)近儀表著落系統(tǒng)、助航燈光系統(tǒng)、氣象自動觀測系統(tǒng)。配有齊全的有線通信、供電、供水和飛機(jī)供油系統(tǒng)。讓我更好的了解了機(jī)場運行和保障的重要。
2、場務(wù)
第二個實習(xí)的崗位是場務(wù)部門，主要職責(zé)負(fù)責(zé)飛行區(qū)場地管理、維護(hù)工作，確保道面及其設(shè)施、設(shè)備的清潔、正常和完好，使之始終保持適航狀態(tài)，為航空器起降安全提供可靠保證。 平時的工作主要是圍繞機(jī)場跑道、飛行區(qū)巡場，保障飛機(jī)起降安全。如飛行區(qū)的驅(qū)鳥工作，場道檢查維護(hù)工作。一般實習(xí)期間，就是跟著場務(wù)的車去巡場，看看飛行區(qū)或跑道上是否有障礙物或零件等。除了這些還了解到一些場務(wù)其他工作如，制定飛行區(qū)場地及其相關(guān)設(shè)施、設(shè)備的管理制度，并抓好落實；負(fù)責(zé)機(jī)場飛行控制區(qū)道面、機(jī)坪蓋板溝、涵洞、圍界、標(biāo)志線等的維護(hù)和雜草的清除;負(fù)責(zé)飛行控制區(qū)清掃（含冰、雪、雜物）、疏通、涂刷標(biāo)志以及日常的巡查、清膠和摩擦系數(shù)測試；負(fù)責(zé)本部門各種車輛、機(jī)械設(shè)備的管理，保證其性能安全可靠；負(fù)責(zé)本部門的車輛和機(jī)械設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)和二級維護(hù)工作；負(fù)責(zé)本部門的車輛安全和技術(shù)管理。
第三個實習(xí)的崗位是站調(diào)，站調(diào)是一個機(jī)場的情報部門，負(fù)責(zé)報文計劃的處理和情報的收集。在實習(xí)期間，我看到他們主要是給各部門發(fā)一些有關(guān)飛機(jī)的起飛情報。當(dāng)然，機(jī)場的一些日常計劃也是由站調(diào)部門聯(lián)系的。
在站調(diào)，我首先對機(jī)場手冊和各項規(guī)章制度進(jìn)行了學(xué)習(xí)，了解到南通興東機(jī)場凈空條件良好、區(qū)位優(yōu)勢凸顯，吸引了多家航空公司。已有東方航空、上海航空、春秋航空、吉祥航空、深圳航空、天津航空、揚(yáng)子江貨運航空等航空公司先后選擇在機(jī)場集中飛訓(xùn)。在實習(xí)期間，就有東方航空的飛機(jī)來做本場訓(xùn)練。站調(diào)則負(fù)責(zé)聯(lián)系來訓(xùn)練的'航空公司，做出相應(yīng)的計劃和發(fā)布情報。
4、塔臺
第四個實習(xí)的崗位是塔臺，塔臺的主要工作是安全合理有序地安排航空器起降，加速飛行流量；充分利用通信導(dǎo)航設(shè)備，掌握本區(qū)域內(nèi)的飛行動態(tài)，保證航空器之間，航空器與障礙物之間符合間隔規(guī)定等?？偟膩碚f塔臺的工作就是確保飛行安全有序地進(jìn)行。
站在塔臺上四目觀望，視野開闊，機(jī)場航站樓、機(jī)場活動區(qū)以及機(jī)場周邊地區(qū)盡收眼底。從上往下看可以看到南通機(jī)場的各個機(jī)位，兩個近機(jī)位，四個遠(yuǎn)機(jī)位。常用的是兩個近機(jī)位。南通機(jī)場塔臺上是雙崗制，兩個席位，一個管制席，一個協(xié)調(diào)席。在塔臺上聽著前輩熟練的通話，看著他們平穩(wěn)有序地指揮，也激起了我以后工作的激情。
上塔臺的第一天，我也見證了首款國產(chǎn)民航噴氣式客機(jī)的首度演示飛行。由中國商飛公司首次按照國際標(biāo)準(zhǔn)研制的被譽(yù)為 “21世紀(jì)新一代支線噴氣式客機(jī)” 的 “翔鳳”arj21，2015年3月16日由天津濱海機(jī)場到南通興東機(jī)場，歷時1小時40分鐘 成功抵達(dá)南通興東機(jī)場。
5、氣象
最后一個實習(xí)的崗位是氣象，氣象室主要工作是預(yù)報觀測南通當(dāng)?shù)靥鞖馇闆r，觀測項目包括云量云高、溫度、氣壓、風(fēng)速和風(fēng)向等，還有收集數(shù)氣象據(jù)對當(dāng)?shù)貧庀笄闆r做定期總結(jié)，以及對特殊和惡劣天氣進(jìn)行通報。
在氣象室，我還學(xué)習(xí)了南通機(jī)場的機(jī)場細(xì)則，了解一些本地的天氣特點，南通背靠平原，三面環(huán)水，屬北亞熱帶濕潤性氣候區(qū)，季風(fēng)影響明顯，雨水充沛，年降水量在1000毫米左右，常年雨日平均120天左右。年平均氣溫15攝氏度左右。
三、實結(jié)
經(jīng)過三周的實習(xí)，我學(xué)到很多，體會很多。。。
很高興有這次南通機(jī)場的實習(xí)機(jī)會，讓我親身體驗到了機(jī)場各部門的工作狀態(tài)，相對我的專業(yè)而言，塔臺上的實習(xí)讓我受益匪淺，能夠近距離觀察一線管制員的工作，聽著熟練的陸空對話，看著沉穩(wěn)的指揮飛機(jī)，還能將自己在校所學(xué)的專業(yè)知識聯(lián)系工作實際，更加認(rèn)識到實際工作中管制員需要具備個人技巧和心理素質(zhì)，需要不斷完善自己，熟練掌握專業(yè)知識，磨練管制技能，提高心理素質(zhì)。
通過實習(xí)，我漸漸認(rèn)識到機(jī)場是一個大家庭，不僅在工作中各部門互相協(xié)調(diào)合作、互相交流監(jiān)督，安全順利地完成機(jī)場每天的飛行工作，下班后任然相互關(guān)心，我了解到南通機(jī)場的工作人員們組織成立工會，發(fā)揮各部門人員能力特點，互幫互助。就聽通導(dǎo)部門的工作人員聊起，不管是誰，只要在機(jī)場工作加入工會的人，誰家有事要換個網(wǎng)線，修個水管的，只要跟工會反應(yīng)，就會派有相應(yīng)能力的人到家?guī)兔?。單位也是一個大家庭啊。
對于這次學(xué)校安排的實習(xí)，我本人還是相當(dāng)滿意和感謝，希望學(xué)校多多和別的公司合作，多辦一些實習(xí)，對于提高同學(xué)的學(xué)習(xí)熱情，樹立奮斗目標(biāo)有很大幫助，有助于同學(xué)們發(fā)現(xiàn)和找到自己合適和喜歡的理想工作。
時間過的飛快，前一個月我還是一名在校的大學(xué)生呢，每天過著三點一線的生活。這一個月我已經(jīng)從一名在校的大學(xué)生步入了社會走向了工作崗位。回想在學(xué)校上學(xué)的時候接到通知沈陽桃仙機(jī)場要來學(xué)校面試，當(dāng)時真是非常的高興。經(jīng)過初試復(fù)試面試上了，面試的當(dāng)天我就對自己說：這是個好機(jī)會，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是回家鄉(xiāng)沈陽我一定要努力工作！
剛來到桃仙機(jī)場一切對于我來說都是新的，新的環(huán)境，心得面孔，新的生活節(jié)奏。剛開始的時候還是不習(xí)慣，每天的安排管理和學(xué)校是不一樣的，我學(xué)會慢慢的應(yīng)環(huán)境。來到桃仙報到后，經(jīng)理組織我們一起進(jìn)行培訓(xùn)民航的專業(yè)知識和各部門的業(yè)務(wù)知識。在機(jī)場的培訓(xùn)還是比較生動的，因為教員利用課件給我們放映幻燈片。結(jié)合實際給我們講解，但是在學(xué)校學(xué)習(xí)的也是民航的專業(yè)知識，學(xué)習(xí)時就會覺得空洞不易理解。經(jīng)過一周的短培后，經(jīng)理給我分成了各個部門里更系統(tǒng)的學(xué)習(xí)部門的業(yè)務(wù)。我被分進(jìn)了行李查詢部門，剛開始我對這個部門并不了解。因為在學(xué)校聽過vip和值機(jī)的崗位,行李查詢還是有些陌生的。直到部門主任給我們上課，我對行李查詢逐漸有了了解。行李查詢分為內(nèi)場和外常內(nèi)場負(fù)責(zé)對旅客行李的交付，對一些不正常運輸事故的的處理。外場負(fù)責(zé)行李分揀和監(jiān)裝監(jiān)卸，分揀就是按照航程航班號把行李分類一排擺十件行李。監(jiān)裝監(jiān)卸就是負(fù)責(zé)到港和出港的行李進(jìn)行監(jiān)督裝機(jī)和卸機(jī)。監(jiān)督搬運在搬運時要注意搬運原則：大不壓小，重不壓軟，硬不壓軟，輕拿輕放。卸完行李拉到傳送帶時要監(jiān)督搬運一定要把行李的把手沖外這樣方便旅客行李的提齲外場還有一個崗位就是國際行李員，負(fù)責(zé)國際行李的掃描。將海關(guān)要求檢查的行李送入二樓海關(guān)接受檢查，檢查完畢后腰在樓上的安檢傳送帶上過一下方可下樓。行李查詢是一個大部門它分枝了小的崗位，無論在哪個崗位都應(yīng)該多向老員工學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗和業(yè)務(wù)知識，理論聯(lián)系實際結(jié)合的去學(xué)習(xí)。在部門主任的帶領(lǐng)下我們理論課加崗位的實際操作，使我對查詢的崗位又有了個深入的了解。在崗位的實際操作我們實行的是輪崗，每個人都有就會在行李查詢的崗位上實際操作。每個崗位都有個師傅帶我們，教我們工作方法和流程還有一些注意事項。
提示牌上的燈會閃，這時我們就要提前在出口那站崗。站好并認(rèn)真的核對行李牌的后6位，注意不要漏付，錯付。如果旅客的提取聯(lián)找不到時，可以讓他出示身份證看名字是否與行李簽的相符合，相符也可放行?；蛘呤亲屗f里面的內(nèi)物，開箱檢查符合后也可放行。行李丟失和破損時，要耐心的聽旅客發(fā)牢騷，不能頂撞旅客。旅客要索賠或丟失行李時要認(rèn)真的填寫幾張單子有行李的運輸事故記錄，旅客的索賠單，行李賠償收據(jù)，和復(fù)印的機(jī)票或行程單或登機(jī)牌還有身份證復(fù)印件，要發(fā)報文。在這個環(huán)節(jié)旅客一般都是焦急憤怒的，這時我們的服務(wù)語言和旅客溝通時一定要注意方式方法，要做到維護(hù)我們部門利益的同時，還要讓旅客感覺我們是為他們著想。這個我還是要想老員工好好學(xué)習(xí)一下經(jīng)驗。還要感謝每天給我們上課的任主任，她講的課很易懂。她安排我們上午學(xué)習(xí)理論,下午去現(xiàn)場實踐。注意可以讓我們學(xué)到的知識變生動，不是在紙上談兵。
機(jī)場培訓(xùn)心得篇十一
第一段：引言（120字）
機(jī)場引導(dǎo)作為一項專業(yè)技能，是指引旅客在機(jī)場內(nèi)安全、有效地完成登機(jī)手續(xù)、安全檢查等流程的工作。自從我成為機(jī)場引導(dǎo)員以來，我深感機(jī)場引導(dǎo)是一項關(guān)鍵性的工作，對旅客出行體驗和機(jī)場整體運行都有著重要影響。在這些年的工作中，我積累了豐富的經(jīng)驗和體會，深刻認(rèn)識到機(jī)場引導(dǎo)工作的重要性和挑戰(zhàn)性。以下將結(jié)合我的體會，分為航班引導(dǎo)、客服引導(dǎo)、應(yīng)急引導(dǎo)、領(lǐng)隊引導(dǎo)和心理引導(dǎo)五個方面，分享我對機(jī)場引導(dǎo)的心得體會。
第二段：航班引導(dǎo)（240字）
航班引導(dǎo)是機(jī)場引導(dǎo)的重要環(huán)節(jié)之一，它要求引導(dǎo)員在繁忙的機(jī)場環(huán)境中，準(zhǔn)確、迅速地引導(dǎo)旅客到達(dá)登機(jī)口。這就要求引導(dǎo)員必須熟知機(jī)場布局和航班信息，并掌握良好的溝通能力。在航班引導(dǎo)中，我學(xué)會了做到細(xì)致入微，關(guān)注每一個細(xì)節(jié)，從航班信息到旅客需求，全面掌握，確保旅客順利登機(jī)。同時，我也明白到保持冷靜、沉著的心態(tài)是航班引導(dǎo)的關(guān)鍵。盡管工作環(huán)境有時非常緊張，但屢試不爽的方法是保持鎮(zhèn)定，有效應(yīng)對各種復(fù)雜情況。
第三段：客服引導(dǎo)（240字）
機(jī)場引導(dǎo)員也擔(dān)負(fù)著為旅客提供服務(wù)的角色，即客服引導(dǎo)。這不僅要求我們有熱情、禮貌的態(tài)度，還需要具備良好的溝通和應(yīng)變能力。我了解到，每位旅客都有自己的需求和期望，有的需要協(xié)助辦理特殊手續(xù)，有的需要得到關(guān)于機(jī)場設(shè)施的信息。在客服引導(dǎo)中，我學(xué)會了傾聽和理解旅客的需求，從而切實地幫助他們解決問題。同時，我也明白到耐心和友善是最佳的解決方案。對于一些不懂規(guī)定或有疑慮的旅客，我們應(yīng)盡量提供耐心的解釋和指導(dǎo)，讓他們感受到我們的關(guān)懷。
第四段：應(yīng)急引導(dǎo)（240字）
機(jī)場工作環(huán)境復(fù)雜多變，突發(fā)狀況的處理能力是機(jī)場引導(dǎo)員最基本的素質(zhì)。在我多年的實踐中，我意識到應(yīng)急引導(dǎo)的重要性，這是對引導(dǎo)員應(yīng)對緊急事件和突發(fā)情況的考驗。面對例如天氣、機(jī)械故障、安全漏洞等狀況，我們需要快速反應(yīng)、果斷處理。在應(yīng)急引導(dǎo)中，良好的協(xié)作能力和團(tuán)隊精神也非常重要。我深感只有默契合作、緊密配合，才能快速、有效地應(yīng)對各種意外情況。
第五段：領(lǐng)隊引導(dǎo)和心理引導(dǎo)（240字）
除上述工作之外，機(jī)場引導(dǎo)員還需要承擔(dān)領(lǐng)隊引導(dǎo)和心理引導(dǎo)工作。旅客在機(jī)場中，往往面臨不熟悉的環(huán)境和情感壓力，而引導(dǎo)員則需要給予他們幫助和支持。在領(lǐng)隊引導(dǎo)中，我掌握了團(tuán)隊管理和組織協(xié)調(diào)的能力，以確保旅客在安檢、行李處理等流程中有序、便捷地完成。而心理引導(dǎo)則體現(xiàn)在對旅客情緒的疏導(dǎo)和撫慰方面。我學(xué)會了通過傾聽和鼓勵，使旅客放松心情，減輕焦慮和緊張，幫助他們更好地享受旅途。
結(jié)尾段：總結(jié)（120字）
機(jī)場引導(dǎo)是一項綜合性極強(qiáng)的工作，不僅需要專業(yè)技能，還需要綜合素質(zhì)和應(yīng)變能力。通過多年的工作實踐，我體會到了航班引導(dǎo)、客服引導(dǎo)、應(yīng)急引導(dǎo)、領(lǐng)隊引導(dǎo)和心理引導(dǎo)等各個方面的重要性。在日常工作中，不斷提升自己的能力和技巧，并不斷創(chuàng)新和完善工作方法，始終以旅客體驗為核心，才能更好地完成機(jī)場引導(dǎo)任務(wù)，為旅客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
機(jī)場培訓(xùn)心得篇十二
第一段：引言（150字）
在現(xiàn)代社會，機(jī)場作為國家門戶的重要組成部分，對國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國際交流具有重要意義。而作為機(jī)場建設(shè)者，我參與了某機(jī)場的建設(shè)項目，通過這一經(jīng)歷，我深刻體會到了機(jī)場建設(shè)的重要性和復(fù)雜性。
第二段：技術(shù)設(shè)備與安全保障（250字）
機(jī)場建設(shè)工程需要涉及到諸多的技術(shù)設(shè)備和安全保障措施。在建設(shè)過程中，我們注重了機(jī)場跑道、停機(jī)坪、候機(jī)樓等方面的規(guī)劃與設(shè)計。同時，機(jī)場的通信系統(tǒng)、雷達(dá)監(jiān)測系統(tǒng)等設(shè)備也是確保機(jī)場運行安全和順暢的重要保證。因此，在機(jī)場建設(shè)中，必須注重技術(shù)設(shè)備與安全保障的協(xié)調(diào)和配合，保證了機(jī)場的運行質(zhì)量和安全性。
第三段：規(guī)劃設(shè)計與環(huán)境保護(hù)（250字）
機(jī)場建設(shè)在規(guī)劃設(shè)計和環(huán)境保護(hù)方面也具有重要意義。在規(guī)劃設(shè)計上，我們充分考慮了機(jī)場周邊的交通便利性、旅客數(shù)量以及未來發(fā)展的需求，合理規(guī)劃了航站樓、候機(jī)廳、停車場等場所，為旅客提供便利的服務(wù)。而在環(huán)境保護(hù)方面，我們注重了機(jī)場周邊生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，采取了一系列措施，如建立污水處理廠、綠化景觀等，減少了對周邊環(huán)境的污染，保護(hù)了生態(tài)系統(tǒng)的平衡。
第四段：車輛進(jìn)出與旅客體驗（250字）
機(jī)場的車輛進(jìn)出和旅客體驗是機(jī)場建設(shè)中一個關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。在機(jī)場建設(shè)過程中，我們注重了車輛進(jìn)出通道的設(shè)計和優(yōu)化，使車輛能夠高效進(jìn)出。同時，在旅客體驗方面，我們設(shè)計了舒適的候機(jī)區(qū)、智能自助服務(wù)、豐富的商業(yè)設(shè)施等，提升了旅客的出行體驗。這一方面的改進(jìn)提高了機(jī)場的服務(wù)水平，也為旅客提供了更加便利的服務(wù)。
第五段：機(jī)場運營與發(fā)展（300字）
機(jī)場建設(shè)完成后，機(jī)場的運營與發(fā)展將成為關(guān)鍵課題。機(jī)場的順利運營需要建立健全的管理體制和流程，確保各個環(huán)節(jié)的順暢運行。同時，機(jī)場的發(fā)展也需要加強(qiáng)與相關(guān)部門的合作與溝通，充分利用機(jī)場資源，擴(kuò)大航線網(wǎng)絡(luò)，提升機(jī)場的運輸能力。在機(jī)場建設(shè)的過程中，我們認(rèn)識到機(jī)場的運營和發(fā)展是一個長期的過程，需要持續(xù)地進(jìn)行管理和優(yōu)化，才能更好地為國家和人民服務(wù)。
結(jié)尾段（100字）
機(jī)場建設(shè)是一項復(fù)雜而重要的任務(wù)，通過參與其中，我深刻理解了機(jī)場建設(shè)的重要性與挑戰(zhàn)。只有在安全保障、規(guī)劃設(shè)計、車輛進(jìn)出和旅客體驗等方面做好工作，才能確保機(jī)場的順利運營和長遠(yuǎn)發(fā)展。我希望能將這些心得體會應(yīng)用到未來的工作中，為國家的交通事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
機(jī)場培訓(xùn)心得篇十三
機(jī)場，作為一個國家的窗口，是人們出行的重要樞紐之一。近日，我獲得了一次參觀機(jī)場的機(jī)會，對機(jī)場的運營管理和服務(wù)體驗有了更為深入的了解。從這次機(jī)場考察中，我深切感受到了機(jī)場的規(guī)模和功能的龐大，同時也對機(jī)場管理團(tuán)隊的辛勤付出和服務(wù)人員的努力給予了高度贊賞。
首先，機(jī)場的規(guī)模和功能令人矚目。機(jī)場是一個集航空運輸、貨運、地面服務(wù)、商業(yè)經(jīng)營等多種功能于一身的綜合性大型設(shè)施。在機(jī)場考察過程中，我見到了繁忙的候機(jī)樓、廣闊的停機(jī)坪和堪稱城市天際線的航空塔樓。機(jī)場內(nèi)各個功能區(qū)的布局合理，設(shè)施先進(jìn)。當(dāng)我站在機(jī)場的空中觀景臺上俯瞰機(jī)場全貌時，令人驚嘆的是，數(shù)以百計的飛機(jī)在這個巨大而繁忙的場域內(nèi)如默契般地協(xié)同運行。這個戰(zhàn)斗機(jī)場的規(guī)模和功能超出了我的想象，也更加強(qiáng)化了我對飛行和機(jī)場的敬畏之心。
其次，機(jī)場管理團(tuán)隊的辛勤付出讓人感動。機(jī)場是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，需要各個環(huán)節(jié)的緊密配合和高效運轉(zhuǎn)。在機(jī)場管理團(tuán)隊的努力下，機(jī)場運行的有條不紊。在考察過程中，我了解到機(jī)場管理團(tuán)隊不僅要確保飛機(jī)的起降安全，還要掌握天氣狀況、航班計劃、航空器維護(hù)等大量信息，做好綜合協(xié)調(diào)和嚴(yán)密監(jiān)控。他們需要隨時調(diào)整運營策略，以應(yīng)對突發(fā)事件。他們在保證安全的前提下，極力為旅客提供更好的服務(wù)體驗。這種無私奉獻(xiàn)和責(zé)任感令人感動，也令我對機(jī)場管理團(tuán)隊的專業(yè)能力和執(zhí)行力給予了高度評價。
此外，機(jī)場服務(wù)人員的努力令人敬佩。機(jī)場內(nèi)服務(wù)人員錯綜復(fù)雜的工作涉及到安檢、登機(jī)手續(xù)辦理、行李托運等環(huán)節(jié)。這些服務(wù)人員在繁忙的工作中保持耐心和笑容，專業(yè)地為旅客解答問題，使旅客的出行體驗更加舒適和便捷。機(jī)場內(nèi)的商鋪、餐廳也為旅客提供了豐富的選擇。在考察期間，我還見到了機(jī)場內(nèi)一名身著制服的員工，他主動幫助一位行動不便的旅客，細(xì)心地推送輪椅并為其搬運行李。這種無私的服務(wù)精神和真誠的關(guān)懷給人留下了深刻的印象，也使我對機(jī)場服務(wù)人員的職業(yè)道德和服務(wù)意識表示由衷的敬佩。
最后，機(jī)場的現(xiàn)代化建設(shè)讓我深感國家發(fā)展的巨大成就。在過去幾十年里，我國的機(jī)場建設(shè)取得了巨大的成就和重大突破。我看到了許多新建的航站樓和停機(jī)坪，高鐵和地鐵也穿梭其中，構(gòu)建起多層次、多領(lǐng)域的現(xiàn)代化綜合交通網(wǎng)絡(luò)。這些現(xiàn)代化設(shè)施不僅使城市交通更加便利，也向世界展示了中國的國力和發(fā)展速度。機(jī)場的建設(shè)和運營為旅客提供了安全、便捷的出行條件，也為城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和旅游業(yè)的繁榮做出了積極貢獻(xiàn)。
通過這次機(jī)場考察，我對機(jī)場的規(guī)模和功能有了更深入的了解，對機(jī)場管理團(tuán)隊和服務(wù)人員的辛勤付出和無私奉獻(xiàn)表示由衷的敬佩，也感受到了國家現(xiàn)代化建設(shè)的巨大成就。未來，我將更加注重提高自己的素質(zhì)和服務(wù)意識，為國家的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。同時，我也希望機(jī)場能夠繼續(xù)發(fā)展壯大，為更多的旅客提供更好的服務(wù)體驗。
機(jī)場培訓(xùn)心得篇十四
秧塘機(jī)場作為我國南方一個重要的綜合性機(jī)場，為大量旅客提供了高效、便捷的航空服務(wù)。近日，我有幸親身體驗了秧塘機(jī)場的服務(wù)。在此，我將結(jié)合自己的經(jīng)歷，總結(jié)出對秧塘機(jī)場的幾點體會。
首先，秧塘機(jī)場的航班準(zhǔn)點率非常高。我乘坐的航班準(zhǔn)時起飛，也按時到達(dá)目的地。這給我留下了深刻的印象。與此同時，機(jī)場設(shè)立了多個個安全檢查通道和登機(jī)口，使得旅客的通行更加順暢。而且，機(jī)場在管理上也非常嚴(yán)格，工作人員積極負(fù)責(zé)、井井有條，確保了旅客的安全和出行的順利。
其次，秧塘機(jī)場的設(shè)施設(shè)備先進(jìn)完善。機(jī)場建筑宏偉美觀，空氣清新。設(shè)有VIP貴賓廳、商務(wù)休息室和兒童游樂區(qū)等各種功能區(qū)域，為不同需求的旅客提供了全方位的服務(wù)。此外，機(jī)場還設(shè)置了充電樁、免費Wi-Fi等貼心的服務(wù)，方便旅客臨時充電和上網(wǎng)。機(jī)場的餐廳、商店等消費區(qū)域也提供了多種餐飲、購物選擇，為旅客的消費需求提供了便利。
第三，秧塘機(jī)場的服務(wù)品質(zhì)可圈可點。機(jī)場工作人員服務(wù)熱情周到，不僅提供了準(zhǔn)確的行程信息，還幫助旅客解決了一系列的問題。當(dāng)我在過安檢時，不慎把手機(jī)遺忘在了安檢通道，工作人員發(fā)現(xiàn)后，立即用高音喇叭留言并等候我前來尋找。這種真誠的服務(wù)態(tài)度讓我感受到了秧塘機(jī)場人員的專業(yè)素養(yǎng)和高效工作。
第四，秧塘機(jī)場的交通便利，周邊設(shè)施完備。機(jī)場位置優(yōu)越，周邊有多條高速公路相連，交通十分便利。此外，機(jī)場還設(shè)有長短途汽車站和地鐵站，方便旅客前往和離開機(jī)場。而且，機(jī)場周邊有多家酒店供旅客選擇，既方便了旅客的住宿需求，也為商務(wù)旅客提供了出差住宿的便利。
最后，秧塘機(jī)場積極倡導(dǎo)綠色出行，注重環(huán)保。機(jī)場在綠化上投入了大量的資源，整個機(jī)場猶如一個大型公園，空氣清新，環(huán)境優(yōu)美。同時，機(jī)場還大力推行垃圾分類和資源節(jié)約，減少了對環(huán)境的污染。這種環(huán)保理念的積極倡導(dǎo)，給人們的出行帶來了舒適和美好。
綜上所述，秧塘機(jī)場通過高準(zhǔn)點率、先進(jìn)設(shè)備、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、交通便利和環(huán)保實踐等多方面的優(yōu)勢，為旅客提供了舒適、愉快的出行體驗。我對秧塘機(jī)場的這次親身體驗非常滿意，相信未來秧塘機(jī)場還會進(jìn)一步提升服務(wù)品質(zhì)，為更多旅客帶來更多驚喜和便利。
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