寫總結(jié)可以幫助我們認(rèn)識(shí)到自己的成長(zhǎng)和進(jìn)步,進(jìn)而不斷提高自己的工作能力。怎樣培養(yǎng)學(xué)習(xí)的興趣和動(dòng)力?以下是一份關(guān)于總結(jié)的范文,供大家參考和借鑒。
交通企業(yè)春運(yùn)工作會(huì)議發(fā)言稿篇一
據(jù)初步統(tǒng)計(jì),春運(yùn)40天,全司共運(yùn)送旅客167365人次,同比增長(zhǎng)5%,開行班次12081趟,其中省際加班包車152趟,地際縣際加班290趟。春運(yùn)總收入470萬元,同比增長(zhǎng)110萬元,增長(zhǎng)率為30%,其中:廣線運(yùn)送8829人次,同比減少4%,收入260萬元,同比增長(zhǎng)40萬元,增長(zhǎng)率為20%;株洲、長(zhǎng)沙線運(yùn)送10020人次,同比增加4378人次,增長(zhǎng)率為77%,收入829048萬元,同比增加39萬元,增長(zhǎng)率為87%;快巴收入42萬元,同比增加15萬元,增長(zhǎng)率為55%。全司職工在各級(jí)主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在公司班子的帶領(lǐng)下,開拓進(jìn)取,扎實(shí)工作,精心組織,注重安全,提高服務(wù),實(shí)現(xiàn)了旅客安全、及時(shí)、有序、優(yōu)質(zhì)的目標(biāo)。招攬收入及旅客發(fā)送量均突破春運(yùn)歷史最高紀(jì)錄,取得了春運(yùn)會(huì)戰(zhàn)的輝煌勝利。
1、今年總體客源比去年要好,特別是長(zhǎng)沙、株洲方向的旅客流量明顯增多。
2、客流基本平穩(wěn),客流期長(zhǎng),但逢雙日明顯比逢單日增多。
3、客流流向地趨于多樣化,前往浙、閩、晉、上海的旅客流增多。
4、運(yùn)力比去年有所減少,如廣線從去年的29臺(tái)980座下降到今年的22臺(tái)820座,在春運(yùn)高峰期給旅客運(yùn)輸帶來了一定的壓力。
5、票價(jià)穩(wěn)定且有較大幅度的增漲,如廣線節(jié)后票房平均售價(jià)比去年增加90元,長(zhǎng)沙等線路票價(jià)都比去年有所增長(zhǎng),對(duì)今年春運(yùn)的營(yíng)收創(chuàng)紀(jì)錄起到了至關(guān)重要的作用。
6、節(jié)后天氣不理想,不是下雪就是陰雨天氣,如節(jié)后12天內(nèi)一共有3個(gè)雪天,7個(gè)陰雨天,才有2個(gè)晴天,相比之下去年節(jié)后12天內(nèi)晴天占8個(gè),雨天只有1個(gè),所以今年持續(xù)低溫多雪多雨的天氣給旅客運(yùn)輸工作帶來較大難度,一定程度上也影響了春運(yùn)工作。
在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈情況下,今年的春運(yùn)工作取得這樣的成績(jī),我們主要做了以下幾點(diǎn)工作:
一、未雨綢繆,充分準(zhǔn)備。
春運(yùn)是一項(xiàng)千頭萬緒的工作,如果不經(jīng)過科學(xué)謀劃、充分準(zhǔn)備,倉促上陣只會(huì)導(dǎo)致一敗涂地。為此我們?cè)诖哼\(yùn)開始之前,及早動(dòng)手,在加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、落實(shí)制度、思想動(dòng)員等方面做了周密細(xì)致的準(zhǔn)備工作,為開展好春運(yùn)工作打下了良好的基礎(chǔ)。
1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。成立了以經(jīng)理為組長(zhǎng),書記為副組長(zhǎng)和組員的“春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組”,下設(shè)辦公室,經(jīng)理兼任辦公室主任,領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織指導(dǎo)分公司20xx年度春運(yùn)工作,分工明確,責(zé)任到人,同時(shí)還成立了“春運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組”、“三禁品檢查領(lǐng)導(dǎo)小組”、“春運(yùn)運(yùn)力組織調(diào)配中心”,設(shè)立了晝夜值班電話,小組成員輪流值班,并規(guī)定手機(jī)必須24小時(shí)開機(jī),隨時(shí)保持聯(lián)系。
2、落實(shí)制度。為使整個(gè)春運(yùn)工作有序依規(guī)進(jìn)行,公司多次召開各二級(jí)單位班子會(huì)議,反復(fù)討論春運(yùn)期間的各項(xiàng)規(guī)章制度,最后出臺(tái)了一套包含安全管理、服務(wù)管理、車輛管理、運(yùn)輸管理、勞動(dòng)紀(jì)律與衛(wèi)生管理、財(cái)務(wù)管理的春運(yùn)管理方案,改變了以往春運(yùn)那種無規(guī)可依、管理不到位,到處打亂仗的局面。
3、思想動(dòng)員。一年一度的春運(yùn)不僅為我段帶來了滾滾的客源和財(cái)運(yùn),也增加了安全生產(chǎn)和運(yùn)輸組織的難度,可以說春運(yùn)在全年運(yùn)輸生產(chǎn)中是一場(chǎng)大仗,也是一場(chǎng)硬仗。特別是今年春運(yùn)作為十六屆四中全會(huì)后的第一個(gè)春運(yùn),具有不同尋常的政治意義。要打好春運(yùn)攻堅(jiān)戰(zhàn),首先要提高干部職工的思想認(rèn)識(shí),讓全體干部職工都充分認(rèn)識(shí)到春運(yùn)的重要意義。因此,我們?cè)谠?1日召開了全司春運(yùn)動(dòng)員大會(huì),進(jìn)行宣傳發(fā)動(dòng),把春運(yùn)要求和措施講給職工,引導(dǎo)干部職工把思想和精力集中到春運(yùn)工作中來,從轉(zhuǎn)變干部職工思想觀念、強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)入手,開展了“效益從何而來”的大討論,通過擺事實(shí)、講道理、算細(xì)賬、講效益,使廣大職工充分認(rèn)識(shí)到春運(yùn)工作的重要意義。
二、細(xì)化分工,定崗定責(zé)。
為把春運(yùn)工作落到實(shí)處,發(fā)揮每個(gè)職工的主觀能動(dòng)性,我們對(duì)從公司領(lǐng)導(dǎo)到基層職工的每個(gè)人都進(jìn)行了明確的分工和布置,責(zé)任到人。首先分公司。從大年初二起,經(jīng)理、書記、副經(jīng)理等春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員就來到了車站這個(gè)生產(chǎn)第一線,詳細(xì)詢問春運(yùn)情況,一起討論春運(yùn)形勢(shì),研究對(duì)應(yīng)措施,同基層職工戰(zhàn)斗在一起,在他們的指導(dǎo)協(xié)調(diào)下,形成了指揮靈活、聯(lián)絡(luò)暢通的春運(yùn)組織網(wǎng)絡(luò),為春運(yùn)組織的“平穩(wěn)有序”提供了堅(jiān)實(shí)的管理基礎(chǔ)。其次各二級(jí)單位特別是車站根據(jù)各自的工作特點(diǎn)召開了會(huì)議,對(duì)下面每個(gè)職工都作了分工布置,強(qiáng)化責(zé)任,并隨時(shí)觀察監(jiān)督工作情況,發(fā)現(xiàn)問題,及時(shí)處理和糾正。同時(shí)為保證春運(yùn)高峰期間旅客安全、順利、方便、舒適的乘車出行,本著“機(jī)關(guān)圍著現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn),全力以赴保一線”的原則,組織機(jī)關(guān)人員到生產(chǎn)第一線協(xié)助工作,同一線職工同甘共苦,為旅客服務(wù),如公司財(cái)務(wù)科的李杰同志,每天堅(jiān)持為票房準(zhǔn)備零錢,按時(shí)收款,隨叫隨到,一分不差的收取了票房春運(yùn)二百多萬的票款。
春運(yùn)期間,全司職工齊心協(xié)力,發(fā)揚(yáng)企業(yè)主人翁精神,在自己的職責(zé)范圍內(nèi)努力工作,獻(xiàn)出了自己的一份熱情和力量,為奪取春運(yùn)的最后勝利做出了自己的貢獻(xiàn)。
三、精心組織,周密部署。
今年春運(yùn)客流量大,民工流、學(xué)生流、探親流、旅游流四流合一,疏運(yùn)任務(wù)繁復(fù),再來省內(nèi)客運(yùn)量呈上升趨勢(shì),客流量增加,運(yùn)力緊張,站場(chǎng)內(nèi)人來車往,情況復(fù)雜,針對(duì)這種情況,在經(jīng)理的帶領(lǐng)下,主管站場(chǎng)的書記和主管運(yùn)力調(diào)配的副經(jīng)理堅(jiān)持每天和車站領(lǐng)導(dǎo)碰頭,互通情報(bào),研究對(duì)策,主要采取了如下幾點(diǎn)措施:
一是成立春運(yùn)運(yùn)力應(yīng)急小組,由分公司分管副經(jīng)理任組長(zhǎng),站長(zhǎng)任副組長(zhǎng),車站班車成員及調(diào)度、班級(jí)長(zhǎng)為成員,組長(zhǎng)負(fù)責(zé)運(yùn)力應(yīng)急安排的全面工作,聯(lián)系調(diào)配應(yīng)急車輛,副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)運(yùn)力應(yīng)急發(fā)班的具體實(shí)施,車站班級(jí)成員及班級(jí)長(zhǎng)負(fù)責(zé)運(yùn)力情況的分析收集匯報(bào),調(diào)度負(fù)責(zé)運(yùn)力清理,安排班次工作。車站制作了“春運(yùn)車輛運(yùn)行表”、“春運(yùn)加班包車情況表”等圖表,并張貼在辦公室內(nèi),便于隨時(shí)查詢統(tǒng)計(jì),在發(fā)現(xiàn)車輛運(yùn)力不夠的情況下,迅速想辦法調(diào)配車輛應(yīng)班,并廣泛發(fā)動(dòng)職工調(diào)配運(yùn)力。
二是采取新措施、新辦法來解決省內(nèi)班線像長(zhǎng)沙線客流激增的問題,如由原來預(yù)售三天的票改為可以預(yù)售七天的票,既能緩解運(yùn)力又可以增加售票率;采取流水發(fā)班,買票即可上車,縮短了旅客滯留時(shí)間,提高了發(fā)班率;延長(zhǎng)售票時(shí)間,方便了旅客,也可以增加收入;延長(zhǎng)發(fā)班時(shí)間,可以分流旅客,解決站場(chǎng)內(nèi)擁擠的問題,通過以上措施,今年長(zhǎng)沙線加班227趟,同比增加142趟,增加收入近40萬元,為今年春運(yùn)做出了重大的貢獻(xiàn)。
三是車站采取了措施加強(qiáng)場(chǎng)站秩序管理。春運(yùn)期間,場(chǎng)站是車輛的發(fā)班地,也是旅客的集散地,更是我司收入的源頭地,抓好場(chǎng)站秩序的管理工作,至關(guān)重要。為此在主管站場(chǎng)的書記的領(lǐng)導(dǎo)下,站長(zhǎng)親自掛帥,安排運(yùn)管辦及停車場(chǎng)專人守住站場(chǎng)四個(gè)門,指揮車輛統(tǒng)一進(jìn)出,另外運(yùn)管辦派人在車坪內(nèi)組織車輛擺放,和打擊站場(chǎng)內(nèi)的“票販子”,運(yùn)管員時(shí)刻在站場(chǎng)內(nèi)外巡邏,一旦發(fā)現(xiàn)偷客、喊客等行為,立即制止?;旧媳WC了站場(chǎng)秩序的穩(wěn)定。
四是加大對(duì)車輛私自加班的查處力度,在節(jié)前就發(fā)布了關(guān)于對(duì)私自加班車輛的處罰措施的通知,讓車主心里有數(shù),在春運(yùn)工作中,在內(nèi)車站通過圖表形式直觀的標(biāo)明車輛運(yùn)行狀態(tài),每天下午各方面人員碰頭互通信息,并及時(shí)和外面檢查點(diǎn)聯(lián)系,核對(duì)車輛運(yùn)行情況,對(duì)車主反映的車輛運(yùn)行狀態(tài)及時(shí)查明,且記錄在冊(cè),外面有副經(jīng)理流動(dòng)稽查,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有私自加班意圖車輛,立即采取措施予以制止。通過這些舉措,以往年年難以根治的車輛私自加班,逃避車站售票的現(xiàn)象今年得到了有效的遏制,基本上杜絕了此類事件。
五是因勢(shì)利導(dǎo),穩(wěn)定票價(jià),我們根據(jù)客源流量、物價(jià)政策、車輛檔次及以往的經(jīng)驗(yàn)對(duì)票價(jià)作了及時(shí)調(diào)整,如初六起廣線票價(jià)就從初五的361元調(diào)整到了451元,而且維持了一段時(shí)間,大大高于去年最高的421元,所以雖然今年廣線客源因運(yùn)力問題稍有減少,但因票價(jià)穩(wěn)定,節(jié)后票房平均票價(jià)比去年高近90元,另外車站對(duì)車輛補(bǔ)票價(jià)也基本進(jìn)行了控制,補(bǔ)票價(jià)與正班車的票價(jià)相差不大,稽查點(diǎn)也嚴(yán)格按車站當(dāng)日票售價(jià)補(bǔ)單,沒有被補(bǔ)票車輛鉆到空子,今年稽查點(diǎn)僅補(bǔ)6萬元票款,比去年的30萬少了很多,可以看出大部分車輛都是在站內(nèi)補(bǔ)的票。故此,廣線班經(jīng)濟(jì)效益在客流稍有減少的不利情況下反而增加了40萬元。
四、轉(zhuǎn)變觀念,優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
提高服務(wù)質(zhì)量,改變了春運(yùn)期間客流量大、服務(wù)工作難的傳統(tǒng)觀念,把春運(yùn)作為展示行業(yè)風(fēng)貌、提高競(jìng)爭(zhēng)力的機(jī)遇。春運(yùn)期間,車站盡管工作十分繁忙,但并沒有放松對(duì)服務(wù)質(zhì)量的要求。文明服務(wù),禮貌待客,急旅客所急,幫旅客所需,寧肯自己千辛萬苦,不讓旅客一時(shí)為難。為防止氣溫低、旅客受寒,車站備足了取暖的木炭和紅糖生姜,并要求站務(wù)員對(duì)旅客端茶送水,并真正地做到“百問不厭”,真正為旅客著想,并實(shí)行了播放影碟、行李寄存等便民措施。為創(chuàng)文明行業(yè),樹立窗口形象,盡管節(jié)后春運(yùn)期間站場(chǎng)內(nèi)車多客流大,站外運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,在站長(zhǎng)**同志領(lǐng)導(dǎo)下,按照上級(jí)主管部門的要求,堅(jiān)持了站坪秩序穩(wěn)定,站內(nèi)衛(wèi)生清潔,且未發(fā)生一起治安刑事案件和站內(nèi)安全事故。確實(shí)樹立了文明窗口的形象。初六那天因旅客較多,有一部份滯留在候車室,車站工作人員也一直配著他們,耐心解釋,熱情服務(wù),直到凌晨2點(diǎn)車輛趕回,旅客發(fā)完后才回去休息,受到廣大旅客的一致好評(píng)。
今年我們還轉(zhuǎn)變了觀念,重視關(guān)愛了以往容易被忽視了一群人,那就是車輛駕駛員同志們,可以說沒有他們的辛勤勞動(dòng),就沒有今年春運(yùn)的大豐收,春運(yùn)期間,車隊(duì)積極為參運(yùn)駕駛員服務(wù),讓他們有愉快的心情、充沛的體力進(jìn)行駕駛工作,為他們打掃車庫、車廂衛(wèi)生,為供應(yīng)茶水,開辟駕駛員休息室并為之生火取暖等。特別分管安全的**副經(jīng)理更是帶頭每天堅(jiān)持為駕駛員主動(dòng)倒送姜糖茶,得到駕駛員們的高度贊揚(yáng)。
春運(yùn)期間,領(lǐng)導(dǎo)身先士卒,吃苦在前。廣大職工日夜奮戰(zhàn),隨喊隨到,工作第一,家庭置后,顯示了強(qiáng)烈的主人翁意識(shí),展現(xiàn)了吃苦耐勞、無私奉獻(xiàn)的良好精神風(fēng)貌,涌現(xiàn)出了許多可歌可泣的感人事跡。公司班子成員從初二到春運(yùn)結(jié)束一直堅(jiān)持戰(zhàn)斗在一線,日夜堅(jiān)守在車站,在他倆的心中根本沒有過節(jié)和休息的概念,一心一意想著工作和旅客,為今年春運(yùn)工作的圓滿完成打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。領(lǐng)導(dǎo)們的這種沖鋒在前,吃苦耐勞的工作作風(fēng)也深深震撼帶動(dòng)了其他人,廣大職工不記得失、任勞任怨、全心奉獻(xiàn),為春運(yùn)工作鏟上自己的一塊土,獻(xiàn)上自己的一片瓦,貢獻(xiàn)自己的一份力。車站廣線班班長(zhǎng)周銳同志和長(zhǎng)沙、快巴班班長(zhǎng)寇群同志身處春運(yùn)最前沿,身負(fù)著占春運(yùn)收入80%營(yíng)收工作的重任,全心工作,吃了很多苦,受了很多的委屈,像周銳同志有時(shí)被一些車主罵的“狗血噴頭”,有的車主說他“又沒拿幾個(gè)錢,真逞能得很,腦殼是不是有毛病。”他也毫不動(dòng)怒,總是面帶微笑,耐心解釋,他說“別人罵一下無所謂,只要補(bǔ)到票了,我就心甘了”,正是這樣的堅(jiān)持原則的工作精神,廣線班今年站場(chǎng)內(nèi)未放走一臺(tái)車輛,營(yíng)收比去年多40萬元。寇群同志的任務(wù)同樣也不輕,今年長(zhǎng)沙線人員激增,每天早上她6點(diǎn)鐘就來了,工作就是一整天,來一個(gè)車服務(wù)一個(gè)車,有時(shí)飯都顧不上吃,到晚上別人都下班回家后,她還要打掃清潔衛(wèi)生,經(jīng)常很晚才回去,誰都知道,她愛人一直在長(zhǎng)沙打工,家中小孩無人照料,按道理她應(yīng)多回去照顧一下孩子,但寇群同志為“大家”舍“小家”,從來沒提這些,一份耕耘,一份收獲,今年她帶領(lǐng)的班組成績(jī)斐然,光長(zhǎng)沙線收入比去年就多了近50萬元。在春運(yùn)工作中最值得一提的人還有調(diào)度的同志,他不顧自己身有殘疾,行動(dòng)不便,每天早上6點(diǎn)來開啟售票電腦,白天還要為班次安排來回奔波,敢于堅(jiān)持原則,不畏壓力,稟公排班,不徇私情,他的女兒節(jié)后去長(zhǎng)沙讀書,有的車主主動(dòng)免票,只要他提供一個(gè)方便,他堅(jiān)決拒絕了,說“吃人家的嘴軟,拿人家的手短,我是不會(huì)違背原則的”,最后他自己掏錢買了票送女兒上車。憑著他這種堅(jiān)持原則,科學(xué)運(yùn)調(diào)的工作作風(fēng),今年春運(yùn)調(diào)度工作井然有序,忙而不亂。
像這樣的職工我司還有很多,總之今年春運(yùn)工作的勝利與廣大職工人不記得失、任勞任怨的奉獻(xiàn)精神更是分不開,是全司干部職工團(tuán)結(jié)協(xié)作精神的勝利,是廣大干部職工舍棄小家、顧全大局、無私奉獻(xiàn)精神的勝利。
六、吸取教訓(xùn),強(qiáng)化安全。
安全工作是企業(yè)創(chuàng)效的保證,春運(yùn)安全工作是我們?nèi)甑墓ぷ骰A(chǔ),春運(yùn)期間,公司投入營(yíng)運(yùn)車輛70臺(tái),總行駛里程為220萬公里,雖然發(fā)生了一起不應(yīng)該發(fā)生的事故,但是我們?cè)诮衲甑拇哼\(yùn)工作中還是做了大量的工作。
一是建立健全組織機(jī)構(gòu)。成立了“春運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組”,“冬季防凍、防滑領(lǐng)導(dǎo)小組”和“冬季護(hù)送小組”、“三禁品查堵領(lǐng)導(dǎo)小組”等組織,分工明確,責(zé)任到人,做到誰主管、誰檢查、誰負(fù)責(zé)的原則,從而得以使今年的春運(yùn)工作能夠有序的進(jìn)行。
二是加大宣傳力度,提高全員對(duì)春運(yùn)安全工作的意識(shí)。春運(yùn)前夕縣公司召開了一次安委會(huì)和春運(yùn)工作專題會(huì)議,并召開了廣大司乘人員會(huì)議,并特邀交警大隊(duì)的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)來我司進(jìn)行春運(yùn)安全工作宣傳及安全知識(shí)講座,利用早上出車會(huì)提醒大家把握機(jī)遇,創(chuàng)造安全效益和經(jīng)濟(jì)效益,到會(huì)簽到率達(dá)90%以上,懸掛橫幅標(biāo)語五條,臨時(shí)標(biāo)語50多條,墻報(bào)2次,短評(píng)3次,找駕駛員談話30多人次,尤其是在我司2?3事故發(fā)生后,公司在春運(yùn)繁忙的同時(shí)召開了安委會(huì),對(duì)此事故作了進(jìn)一步的分析,并召開駕駛員事故分析會(huì),從而使后期春運(yùn)工作能夠順利進(jìn)行,形成文明駕駛、安全作業(yè)、努力完成春運(yùn)任務(wù)。
三是強(qiáng)化管理,落實(shí)制度。主要措施:
1、將參運(yùn)車輛嚴(yán)格按照車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類,凡未達(dá)到一類車的一律不得參加春運(yùn),并強(qiáng)制停駛。
2、是嚴(yán)把駕駛員準(zhǔn)加關(guān),凡未經(jīng)安機(jī)部門考核,簽發(fā)內(nèi)部準(zhǔn)駕證,從業(yè)資格證及20xx年度有重大事故隱患的駕駛員一律不得參加春運(yùn)。
3、是把好車輛技術(shù)狀況關(guān),按照車輛管理?xiàng)l例和技術(shù)要求進(jìn)行檢查,節(jié)前必須做一次二級(jí)維護(hù)保養(yǎng),維護(hù)率達(dá)100%。
4、是堅(jiān)持安全報(bào)班制度,凡安檢不合格的車輛一律不準(zhǔn)報(bào)班,并強(qiáng)制修復(fù),直到隱患徹底清除,檢查率達(dá)100%。
5、是堅(jiān)持路檢路查,查車120多臺(tái)次,合格率達(dá)98%以上。
6、是加大保險(xiǎn)力度,提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力,無脫保漏保現(xiàn)象,投保率達(dá)100%。
7、是加大對(duì)“三禁品”的檢查力度,車站專門設(shè)立了“三禁品”檢查點(diǎn)2處,及流動(dòng)檢查人員,真正做到了把“三禁品”堵在站外,確保了無意外事故的發(fā)生。
1、運(yùn)力在春運(yùn)高峰期明顯不足,客源有所流失。
2、由于部份班線車主聯(lián)營(yíng),偷客、留客、賣客現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。
3、車主私收票款,票房售票量減少,如廣線節(jié)后票房售票張數(shù)比去年少212張。
4、龍港班線有漏洞,營(yíng)收有所流失。
今年春運(yùn)工作由于各項(xiàng)管理措施比較到位,力度大,以及廣大員工、司乘人員的共同努力,取得了前所未有的佳績(jī),為全年工作打下了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),今后我們要進(jìn)一步加強(qiáng)管理,努力工作,使分公司各方面工作步入一個(gè)新的臺(tái)階。
交通企業(yè)春運(yùn)工作會(huì)議發(fā)言稿篇二
辭舊迎新,繼往開來,xx年離我們而去,在離去的同時(shí),迎來了xx年的春運(yùn)工作,至此,我司根據(jù)國(guó)家改革委員會(huì)、交通部和省市交通主管部門對(duì)今年春運(yùn)的部署和要求,為切實(shí)做好xx年春節(jié)運(yùn)輸工作,努力實(shí)現(xiàn)“運(yùn)輸安全,疏通及時(shí),市場(chǎng)有序,優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的總體目標(biāo),全面完成上級(jí)布置的春運(yùn)任務(wù),取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,在為期40天的春運(yùn)工作當(dāng)中,公司投入營(yíng)運(yùn)車輛70臺(tái),總行駛里程為220萬公里,總運(yùn)輸量為126375人次,營(yíng)運(yùn)總班次為8556次,其中廣線254次,加班127次,一般事故一次,死亡2人,事故頻率為0.56次/百萬公里,死亡率為1.12人/百萬公里。為此在今年的春運(yùn)工作中給有關(guān)主管部門及市公司抹上了一道不光彩的陰影,有愧于上級(jí)領(lǐng)導(dǎo),雖然發(fā)生了一起不應(yīng)該發(fā)生的事故,但是我們?cè)诮衲甑拇哼\(yùn)工作中還是做了大量的工作。
一、健全組織機(jī)構(gòu)。
春運(yùn)安全工作是我們?nèi)甑墓ぷ骰A(chǔ),春運(yùn)前夕,公司專門成立了由行政一把手趙新華同志任組長(zhǎng),副經(jīng)理**同志任副組長(zhǎng),**任組員的春運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組。根據(jù)道路、天氣變化情況,分別成立了冬季防凍、防滑領(lǐng)導(dǎo)小組和冬季護(hù)送小組、“三禁品”查堵領(lǐng)導(dǎo)小組,就今年的春運(yùn)工作及安全管理工作進(jìn)行精心的部署和安排,做到雙管齊下、層層落實(shí)安全責(zé)任制,分工明確,責(zé)任到人,做到誰主管、誰檢查、誰負(fù)責(zé)的原則,從而得以使今年的春運(yùn)工作能夠有序的進(jìn)行。
二、加大宣傳力度,提高全員對(duì)春運(yùn)安全工作的意識(shí)堅(jiān)持安全第一。
宣教領(lǐng)先是我們的'原則,牢固樹立安全第一的思想是我們的宗旨,為深入實(shí)際,防止麻痹大意的情緒出現(xiàn),利用各種不同的形式,從講安全的角度出發(fā)。春運(yùn)前夕縣公司召開了一次安委會(huì)和春運(yùn)工作專題會(huì)議,并召開了廣大司乘人員會(huì)議,傳達(dá)上級(jí)有關(guān)部門對(duì)春運(yùn)工作的會(huì)議精神,并特邀交警大隊(duì)的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)來我司進(jìn)行春運(yùn)安全工作宣傳及安全知識(shí)講座,促進(jìn)春運(yùn)安全工作的安全氛圍,利用早上出車會(huì)提醒大家把握機(jī)遇,創(chuàng)造安全效益和經(jīng)濟(jì)效益,到會(huì)簽到率達(dá)90%以上,為把宣傳工作做到家喻戶曉,人人皆知,深入人心,懸掛橫幅標(biāo)語五條,臨時(shí)標(biāo)語50多條,墻報(bào)2次,短評(píng)3次,并利用廣播宣講春運(yùn)工作知識(shí)和旅客乘車須知,以及司乘人員安全行車知識(shí),站場(chǎng)安全檢查常識(shí),特別是為了查找隱患,把事故消滅在萌芽狀態(tài),查找、過問途中行車情況,做到以防為主,安全管理人員不分地點(diǎn)、不分時(shí)間、不講價(jià)錢、不怕犧牲自己的休息時(shí)間,找駕駛員談話,共談話30多人次,尤其是在我司2?3事故發(fā)生后,為吸取教訓(xùn),總結(jié)經(jīng)驗(yàn),公司在春運(yùn)繁忙的同時(shí)召開了安委會(huì),對(duì)此事故作了進(jìn)一步的分析,并召開駕駛員事故分析會(huì),從而使后期春運(yùn)工作能夠順利進(jìn)行,形成文明駕駛、安全作業(yè)、努力完成春運(yùn)任務(wù)。
三、強(qiáng)化管理,落實(shí)制度為克服以包待管。
只要經(jīng)濟(jì)效益,不要安全效益的思想,使春運(yùn)工作安全有序,實(shí)現(xiàn)了車輛、駕駛員有效的監(jiān)管,實(shí)施了一定的有效措施。首先是將參運(yùn)車輛嚴(yán)格按照車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類,凡未達(dá)到一類車的一律不得參加春運(yùn),并強(qiáng)制停駛。二是嚴(yán)把駕駛員準(zhǔn)加關(guān),凡未經(jīng)安機(jī)部門考核,簽發(fā)內(nèi)部準(zhǔn)駕證,從業(yè)資格證及xx年度有重大事故隱患的駕駛員一律不得參加春運(yùn)。三是把好車輛技術(shù)狀況關(guān),按照車輛管理?xiàng)l例和技術(shù)要求進(jìn)行檢查,節(jié)前必須做一次二級(jí)維護(hù)保養(yǎng),維護(hù)率達(dá)100%。四是堅(jiān)持安全報(bào)班制度,凡安檢不合格的車輛一律不準(zhǔn)報(bào)班,并強(qiáng)制修復(fù),做到一絲不茍,做到有障不過夜,隨時(shí)維修,直到隱患徹底清除,檢查率達(dá)100%。五是堅(jiān)持路檢路查,查車120多臺(tái)次,合格率達(dá)98%以上。六是加大保險(xiǎn)力度,提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力,無脫保漏保現(xiàn)象,投保率達(dá)100%。七是加大對(duì)“三禁品”的檢查力度,車站專門設(shè)立了“三禁品”檢查點(diǎn)2處,及流動(dòng)檢查人員,真正做到了把“三禁品”堵在站外,確保了無意外事故的發(fā)生。xx年春運(yùn)安全工作雖然處于被動(dòng)狀態(tài),但是也取得了一定的成績(jī),吸取了更大的教訓(xùn),成績(jī)的取得全靠上級(jí)的指引和廣大員工的努力,但是離上級(jí)的要求還相差很遠(yuǎn),春運(yùn)雖然結(jié)束了,安全工作是一個(gè)長(zhǎng)久工程,值得我們?nèi)ヌ接?,摸索?jīng)驗(yàn),充分發(fā)揮有生力量,為今后的交通安全事業(yè)做出努力。
交通企業(yè)春運(yùn)工作會(huì)議發(fā)言稿篇三
春運(yùn)自1月25日開始,于3月5日結(jié)束。據(jù)初步統(tǒng)計(jì),春運(yùn)40天,全司共運(yùn)送旅客167365人次,同比增長(zhǎng)5%,開行班次12081趟,其中省際加班包車152趟,地際縣際加班290趟。春運(yùn)總收入470萬元,同比增長(zhǎng)110萬元,增長(zhǎng)率為30%,其中:廣線運(yùn)送8829人次,同比減少4%,收入260萬元,同比增長(zhǎng)40萬元,增長(zhǎng)率為20%,;株洲、長(zhǎng)沙線運(yùn)送10020人次,同比增加4378人次,增長(zhǎng)率為77%,收入829048萬元,同比增加39萬元,增長(zhǎng)率為87%;快巴收入42萬元,同比增加15萬元,增長(zhǎng)率為55%。全司職工在各級(jí)主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在公司班子的帶領(lǐng)下,開拓進(jìn)取,扎實(shí)工作,精心組織,注重安全,提高服務(wù),實(shí)現(xiàn)了旅客安全、及時(shí)、有序、優(yōu)質(zhì)的目標(biāo)。招攬收入及旅客發(fā)送量均突破春運(yùn)歷史最高紀(jì)錄,取得了春運(yùn)會(huì)戰(zhàn)的輝煌勝利。
1、由于火車在**站不停,今年總體客源比去年要好,特別是長(zhǎng)沙、**方向的旅客流量明顯增多。
2、客流基本平穩(wěn),客流期長(zhǎng),但逢雙日明顯比逢單日增多。
3、客流流向地趨于多樣化,前往浙、閩、晉、上海的旅客流增多。
4、運(yùn)力比去年有所減少,如廣線從去年的29臺(tái)980座下降到今年的22臺(tái)820座,在春運(yùn)高峰期給旅客運(yùn)輸帶來了一定的壓力。
5、票價(jià)穩(wěn)定且有較大幅度的增漲,如廣線節(jié)后票房平均售價(jià)比去年增加90元,長(zhǎng)沙、**等線路票價(jià)都比去年有所增長(zhǎng),對(duì)今年春運(yùn)的營(yíng)收創(chuàng)紀(jì)錄起到了至關(guān)重要的作用。
6、節(jié)后天氣不理想,不是下雪就是陰雨天氣,如節(jié)后12天內(nèi)一共有3個(gè)雪天,7個(gè)陰雨天,才有2個(gè)晴天,相比之下去年節(jié)后12天內(nèi)晴天占8個(gè),雨天只有1個(gè),所以今年持續(xù)低溫多雪多雨的天氣給旅客運(yùn)輸工作帶來較大難度,一定程度上也影響了春運(yùn)工作。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈情況下,今年的春運(yùn)工作取得這樣的成績(jī),我們主要做了以下幾點(diǎn)工作:。
一、未雨綢繆,充分準(zhǔn)備。
春運(yùn)是一項(xiàng)千頭萬緒的工作,如果不經(jīng)過科學(xué)謀劃、充分準(zhǔn)備,倉促上陣只會(huì)導(dǎo)致一敗涂地。為此我們?cè)诖哼\(yùn)開始之前,及早動(dòng)手,在加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、落實(shí)制度、思想動(dòng)員等方面做了周密細(xì)致的準(zhǔn)備工作,為開展好春運(yùn)工作打下了良好的基礎(chǔ)。
1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。成立了以經(jīng)理**為組長(zhǎng),書記**為副組長(zhǎng),**、**、**、**為組員的“春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組”,下設(shè)辦公室,**同志兼任辦公室主任,領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織指導(dǎo)分公司春運(yùn)工作,分工明確,責(zé)任到人,同時(shí)還成立了“春運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組”、“三禁品檢查領(lǐng)導(dǎo)小組”、“春運(yùn)運(yùn)力組織調(diào)配中心”,設(shè)立了晝夜值班電話,小組成員輪流值班,并規(guī)定手機(jī)必須24小時(shí)開機(jī),隨時(shí)保持聯(lián)系。
2、落實(shí)制度。為使整個(gè)春運(yùn)工作有序依規(guī)進(jìn)行,公司多次召開各二級(jí)單位班子會(huì)議,反復(fù)討論春運(yùn)期間的各項(xiàng)規(guī)章制度,最后出臺(tái)了一套包含安全管理、服務(wù)管理、車輛管理、運(yùn)輸管理、勞動(dòng)紀(jì)律與衛(wèi)生管理、財(cái)務(wù)管理的春運(yùn)管理方案,改變了以往春運(yùn)那種無規(guī)可依、管理不到位,到處打亂仗的局面。
干部職工都充分認(rèn)識(shí)到春運(yùn)的重要意義。因此,我們?cè)谠?1日召開了全司春運(yùn)動(dòng)員大會(huì),進(jìn)行宣傳發(fā)動(dòng),把春運(yùn)要求和措施講給職工,引導(dǎo)干部職工把思想和精力集中到春運(yùn)工作中來,從轉(zhuǎn)變干部職工思想觀念、強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)入手,開展了“效益從何而來”的大討論,通過擺事實(shí)、講道理、算細(xì)賬、講效益,使廣大職工充分認(rèn)識(shí)到春運(yùn)工作的重要意義。
二、細(xì)化分工,定崗定責(zé)。
為把春運(yùn)工作落到實(shí)處,發(fā)揮每個(gè)職工的主觀能動(dòng)性,我們對(duì)從公司領(lǐng)導(dǎo)到基層職工的'每個(gè)人都進(jìn)行了明確的分工和布置,責(zé)任到人。首先分公司。從大年初二起,**經(jīng)理、**書記、**、**副經(jīng)理等春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員就來到了車站這個(gè)生產(chǎn)第一線,詳細(xì)詢問春運(yùn)情況,一起討論春運(yùn)形勢(shì),研究對(duì)應(yīng)措施,同基層職工戰(zhàn)斗在一起,在他們的指導(dǎo)協(xié)調(diào)下,形成了指揮靈活、聯(lián)絡(luò)暢通的春運(yùn)組織網(wǎng)絡(luò),為春運(yùn)組織的“平穩(wěn)有序”提供了堅(jiān)實(shí)的管理基礎(chǔ)。其次各二級(jí)單位特別是車站根據(jù)各自的工作特點(diǎn)召開了會(huì)議,對(duì)下面每個(gè)職工都作了分工布置,強(qiáng)化責(zé)任,并隨時(shí)觀察監(jiān)督工作情況,發(fā)現(xiàn)問題,及時(shí)處理和糾正。同時(shí)為保證春運(yùn)高峰期間旅客安全、順利、方便、舒適的乘車出行,本著“機(jī)關(guān)圍著現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn),全力以赴保一線”的原則,組織機(jī)關(guān)人員到生產(chǎn)第一線協(xié)助工作,同一線職工同甘共苦,為旅客服務(wù),如公司財(cái)務(wù)科的李杰同志,每天堅(jiān)持為票房準(zhǔn)備零錢,按時(shí)收款,隨叫隨到,一分不差的收取了票房春運(yùn)二百多萬的票款。春運(yùn)期間,全司職工齊心協(xié)力,發(fā)揚(yáng)企業(yè)主人翁精神,在自己的職責(zé)范圍內(nèi)努力工作,獻(xiàn)出了自己的一份熱情和力量,為奪取春運(yùn)的最后勝利做出了自己的貢獻(xiàn)。
三、精心組織,周密部署。
今年春運(yùn)客流量大,民工流、學(xué)生流、探親流、旅游流四流合一,疏運(yùn)任務(wù)繁復(fù),再來省內(nèi)客運(yùn)量呈上升趨勢(shì),客流量增加,運(yùn)力緊張,站場(chǎng)內(nèi)人來車往,情況復(fù)雜,針對(duì)這種情況,在**經(jīng)理的帶領(lǐng)下,主管站場(chǎng)的**書記和主管運(yùn)力調(diào)配的**副經(jīng)理堅(jiān)持每天和車站領(lǐng)導(dǎo)碰頭,互通情報(bào),研究對(duì)策,主要采取了如下幾點(diǎn)措施:
一是成立春運(yùn)運(yùn)力應(yīng)急小組,由分公司分管副經(jīng)理任組長(zhǎng),站長(zhǎng)任副組長(zhǎng),車站班車成員及調(diào)度、班級(jí)長(zhǎng)為成員,組長(zhǎng)負(fù)責(zé)運(yùn)力應(yīng)急安排的全面工作,聯(lián)系調(diào)配應(yīng)急車輛,副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)運(yùn)力應(yīng)急發(fā)班的具體實(shí)施,車站班級(jí)成員及班級(jí)長(zhǎng)負(fù)責(zé)運(yùn)力情況的分析收集匯報(bào),調(diào)度負(fù)責(zé)運(yùn)力清理,安排班次工作。車站制作了“春運(yùn)車輛運(yùn)行表”、“春運(yùn)加班包車情況表”等圖表,并張貼在辦公室內(nèi),便于隨時(shí)查詢統(tǒng)計(jì),在發(fā)現(xiàn)車輛運(yùn)力不夠的情況下,迅速想辦法調(diào)配車輛應(yīng)班,并廣泛發(fā)動(dòng)職工調(diào)配運(yùn)力。
二是采取新措施、新辦法來解決省內(nèi)班線像長(zhǎng)沙線客流激增的問題,如由原來預(yù)售三天的票改為可以預(yù)售七天的票,既能緩解運(yùn)力又可以增加售票率;采取流水發(fā)班,買票即可上車,縮短了旅客滯留時(shí)間,提高了發(fā)班率;延長(zhǎng)售票時(shí)間,方便了旅客,也可以增加收入;延長(zhǎng)發(fā)班時(shí)間,可以分流旅客,解決站場(chǎng)內(nèi)擁擠的問題,通過以上措施,今年長(zhǎng)沙線加班227趟,同比增加142趟,增加收入近40萬元,為今年春運(yùn)做出了重大的貢獻(xiàn)。
三是車站采取了措施加強(qiáng)場(chǎng)站秩序管理。春運(yùn)期間,場(chǎng)站是車輛的發(fā)班地,也是旅客的集散地,更是我司收入的源頭地,抓好場(chǎng)站秩序的管理工作,至關(guān)重要。為此在主管站場(chǎng)的**書記的領(lǐng)導(dǎo)下,站長(zhǎng)**親自掛帥,安排運(yùn)管辦及停車場(chǎng)專人守住站場(chǎng)四個(gè)門,指揮車輛統(tǒng)一進(jìn)出,另外運(yùn)管辦派人在車坪內(nèi)組織車輛擺放,和打擊站場(chǎng)內(nèi)的“票販子”,運(yùn)管員時(shí)刻在站場(chǎng)內(nèi)外巡邏,一旦發(fā)現(xiàn)偷客、喊客等行為,立即制止?;旧媳WC了站場(chǎng)秩序的穩(wěn)定。
四是加大對(duì)車輛私自加班的查處力度,在節(jié)前就發(fā)布了關(guān)于對(duì)私自加班車輛的處罰措施的通知,讓車主心里有數(shù),在春運(yùn)工作中,在內(nèi)車站通過圖表形式直觀的標(biāo)明車輛運(yùn)行狀態(tài),每天下午各方面人員碰頭互通信息,并及時(shí)和外面檢查點(diǎn)聯(lián)系,核對(duì)車輛運(yùn)行情況,對(duì)車主反映的車輛運(yùn)行狀態(tài)及時(shí)查明,且記錄在冊(cè),外面有**副經(jīng)理流動(dòng)稽查,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有私自加班意圖車輛,立即采取措施予以制止。通過這些舉措,以往年年難以根治的車輛私自加班,逃避車站售票的現(xiàn)象今年得到了有效的遏制,基本上杜絕了此類事件。
五是因勢(shì)利導(dǎo),穩(wěn)定票價(jià),我們根據(jù)客源流量、物價(jià)政策、車輛檔次及以往的經(jīng)驗(yàn)對(duì)票。
價(jià)作了及時(shí)調(diào)整,如初六起廣線票價(jià)就從初五的361元調(diào)整到了451元,而且維持了一段時(shí)間,大大高于去年最高的421元,所以雖然今年廣線客源因運(yùn)力問題稍有減少,但因票價(jià)穩(wěn)定,節(jié)后票房平均票價(jià)比去年高近90元,另外車站對(duì)車輛補(bǔ)票價(jià)也基本進(jìn)行了控制,補(bǔ)票價(jià)與正班車的票價(jià)相差不大,稽查點(diǎn)也嚴(yán)格按車站當(dāng)日票售價(jià)補(bǔ)單,沒有被補(bǔ)票車輛鉆到空子,今年稽查點(diǎn)僅補(bǔ)6萬元票款,比去年的30萬少了很多,可以看出大部分車輛都是在站內(nèi)補(bǔ)的票。故此,廣線班經(jīng)濟(jì)效益在客流稍有減少的不利情況下反而增加了40萬元。
四、轉(zhuǎn)變觀念,優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
提高服務(wù)質(zhì)量,改變了春運(yùn)期間客流量大、服務(wù)工作難的傳統(tǒng)觀念,把春運(yùn)作為展示行業(yè)風(fēng)貌、提高競(jìng)爭(zhēng)力的機(jī)遇。春運(yùn)期間,車站盡管工作十分繁忙,但并沒有放松對(duì)服務(wù)質(zhì)量的要求。文明服務(wù),禮貌待客,急旅客所急,幫旅客所需,寧肯自己千辛萬苦,不讓旅客一時(shí)為難。為防止氣溫低、旅客受寒,車站備足了取暖的木炭和紅糖生姜,并要求站務(wù)員對(duì)旅客端茶送水,并真正地做到“百問不厭”,真正為旅客著想,并實(shí)行了播放影碟、行李寄存等便民措施。為創(chuàng)文明行業(yè),樹立窗口形象,盡管節(jié)后春運(yùn)期間站場(chǎng)內(nèi)車多客流大,站外運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,在站長(zhǎng)**同志領(lǐng)導(dǎo)下,按照上級(jí)主管部門的要求,堅(jiān)持了站坪秩序穩(wěn)定,站內(nèi)衛(wèi)生清潔,且未發(fā)生一起治安刑事案件和站內(nèi)安全事故。確實(shí)樹立了文明窗口的形象。初六那天因旅客較多,有一部份滯留在候車室,車站工作人員也一直配著他們,耐心解釋,熱情服務(wù),直到凌晨2點(diǎn)車輛趕回,旅客發(fā)完后才回去休息,受到廣大旅客的一致好評(píng)。
今年我們還轉(zhuǎn)變了觀念,重視關(guān)愛了以往容易被忽視了一群人,那就是車輛駕駛員同志們,可以說沒有他們的辛勤勞動(dòng),就沒有今年春運(yùn)的大豐收,春運(yùn)期間,車隊(duì)積極為參運(yùn)駕駛員服務(wù),讓他們有愉快的心情、充沛的體力進(jìn)行駕駛工作,為他們打掃車庫、車廂衛(wèi)生,為供應(yīng)茶水,開辟駕駛員休息室并為之生火取暖等。特別分管安全的**副經(jīng)理更是帶頭每天堅(jiān)持為駕駛員主動(dòng)倒送姜糖茶,得到駕駛員們的高度贊揚(yáng)。
春運(yùn)期間,領(lǐng)導(dǎo)身先士卒,吃苦在前。廣大職工日夜奮戰(zhàn),隨喊隨到,工作第一,家庭置后,顯示了強(qiáng)烈的主人翁意識(shí),展現(xiàn)了吃苦耐勞、無私奉獻(xiàn)的良好精神風(fēng)貌,涌現(xiàn)出了許多可歌可泣的感人事跡。公司班子成員**、**、**、**同車站領(lǐng)導(dǎo)**等從初二到春運(yùn)結(jié)束一直堅(jiān)持戰(zhàn)斗在一線,日夜堅(jiān)守在車站,在他倆的心中根本沒有過節(jié)和休息的概念,一心一意想著工作和旅客,為今年春運(yùn)工作的圓滿完成打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。領(lǐng)導(dǎo)們的這種沖鋒在前,吃苦耐勞的工作作風(fēng)也深深震撼帶動(dòng)了其他人,廣大職工不記得失、任勞任怨、全心奉獻(xiàn),為春運(yùn)工作鏟上自己的一塊土,獻(xiàn)上自己的一片瓦,貢獻(xiàn)自己的一份力。
車站廣線班班長(zhǎng)周銳同志和長(zhǎng)沙、快巴班班長(zhǎng)寇群同志身處春運(yùn)最前沿,身負(fù)著占春運(yùn)收入80%營(yíng)收工作的重任,全心工作,吃了很多苦,受了很多的委屈,像周銳同志有時(shí)被一些車主罵的“狗血噴頭”,有的車主說他“又沒拿幾個(gè)錢,真逞能得很,腦殼是不是有毛病?!彼埠敛粍?dòng)怒,總是面帶微笑,耐心解釋,他說“別人罵一下無所謂,只要補(bǔ)到票了,我就心甘了”,正是這樣的堅(jiān)持原則的工作精神,廣線班今年站場(chǎng)內(nèi)未放走一臺(tái)車輛,營(yíng)收比去年多40萬元??苋和镜娜蝿?wù)同樣也不輕,今年長(zhǎng)沙、**線人員激增,每天早上她6點(diǎn)鐘就來了,工作就是一整天,來一個(gè)車服務(wù)一個(gè)車,有時(shí)飯都顧不上吃,到晚上別人都下班回家后,她還要打掃清潔衛(wèi)生,經(jīng)常很晚才回去,誰都知道,她愛人一直在長(zhǎng)沙打工,家中小孩無人照料,按道理她應(yīng)多回去照顧一下孩子,但寇群同志為“大家”舍“小家”,從來沒提這些,一份耕耘,一份收獲,今年她帶領(lǐng)的班組成績(jī)斐然,光長(zhǎng)沙、**線收入比去年就多了近50萬元。
作作風(fēng),今年春運(yùn)調(diào)度工作井然有序,忙而不亂。像這樣的職工我司還有很多,總之今年春運(yùn)工作的勝利與廣大職工人不記得失、任勞任怨的奉獻(xiàn)精神更是分不開,是全司干部職工團(tuán)結(jié)協(xié)作精神的勝利,是廣大干部職工舍棄小家、顧全大局、無私奉獻(xiàn)精神的勝利。
六、吸取教訓(xùn),強(qiáng)化安全。
安全工作是企業(yè)創(chuàng)效的保證,春運(yùn)安全工作是我們?nèi)甑墓ぷ骰A(chǔ),春運(yùn)期間,公司投入營(yíng)運(yùn)車輛70臺(tái),總行駛里程為220萬公里,雖然發(fā)生了一起不應(yīng)該發(fā)生的事故,但是我們?cè)诮衲甑拇哼\(yùn)工作中還是做了大量的工作。一是建立健全組織機(jī)構(gòu)。成立了“春運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組”,“冬季防凍、防滑領(lǐng)導(dǎo)小組”和“冬季護(hù)送小組”、“三禁品查堵領(lǐng)導(dǎo)小組”等組織,分工明確,責(zé)任到人,做到誰主管、誰檢查、誰負(fù)責(zé)的原則,從而得以使今年的春運(yùn)工作能夠有序的進(jìn)行。二是加大宣傳力度,提高全員對(duì)春運(yùn)安全工作的意識(shí)。春運(yùn)前夕縣公司召開了一次安委會(huì)和春運(yùn)工作專題會(huì)議,并召開了廣大司乘人員會(huì)議,并特邀交警大隊(duì)的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)來我司進(jìn)行春運(yùn)安全工作宣傳及安全知識(shí)講座,利用早上出車會(huì)提醒大家把握機(jī)遇,創(chuàng)造安全效益和經(jīng)濟(jì)效益,到會(huì)簽到率達(dá)90%以上,懸掛橫幅標(biāo)語五條,臨時(shí)標(biāo)語50多條,墻報(bào)2次,短評(píng)3次,找駕駛員談話30多人次,尤其是在我司2?3事故發(fā)生后,公司在春運(yùn)繁忙的同時(shí)召開了安委會(huì),對(duì)此事故作了進(jìn)一步的分析,并召開駕駛員事故分析會(huì),從而使后期春運(yùn)工作能夠順利進(jìn)行,形成文明駕駛、安全作業(yè)、努力完成春運(yùn)任務(wù)。三是強(qiáng)化管理,落實(shí)制度。
主要措施:
1、將參運(yùn)車輛嚴(yán)格按照車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類,凡未達(dá)到一類車的一律不得參加春運(yùn),并強(qiáng)制停駛。
2、是嚴(yán)把駕駛員準(zhǔn)加關(guān),凡未經(jīng)安機(jī)部門考核,簽發(fā)內(nèi)部準(zhǔn)駕證,從業(yè)資格證及有重大事故隱患的駕駛員一律不得參加春運(yùn)。
3、是把好車輛技術(shù)狀況關(guān),按照車輛管理?xiàng)l例和技術(shù)要求進(jìn)行檢查,節(jié)前必須做一次二級(jí)維護(hù)保養(yǎng),維護(hù)率達(dá)100%。
4、是堅(jiān)持安全報(bào)班制度,凡安檢不合格的車輛一律不準(zhǔn)報(bào)班,并強(qiáng)制修復(fù),直到隱患徹底清除,檢查率達(dá)100%。
5、是堅(jiān)持路檢路查,查車120多臺(tái)次,合格率達(dá)98%以上。
6、是加大保險(xiǎn)力度,提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力,無脫保漏?,F(xiàn)象,投保率達(dá)100%。
7、是加大對(duì)“三禁品”的檢查力度,車站專門設(shè)立了“三禁品”檢查點(diǎn)2處,及流動(dòng)檢查人員,真正做到了把“三禁品”堵在站外,確保了無意外事故的發(fā)生。
1、運(yùn)力在春運(yùn)高峰期明顯不足,客源有所流失。
2、由于部份班線車主聯(lián)營(yíng),偷客、留客、賣客現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。
3、車主私收票款,票房售票量減少,如廣線節(jié)后票房售票張數(shù)比去年少212張。
4、龍港班線有漏洞,營(yíng)收有所流失。
今年春運(yùn)工作由于各項(xiàng)管理措施比較到位,力度大,以及廣大員工、司乘人員的共同努力,取得了前所未有的佳績(jī),為全年工作打下了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),今后我們要進(jìn)一步加強(qiáng)管理,努力工作,使分公司各方面工作步入一個(gè)新的臺(tái)階。
**市汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司**分公司。
交通企業(yè)春運(yùn)工作會(huì)議發(fā)言稿篇四
同志們:
這次會(huì)議的主要任務(wù)是:全面貫徹黨的和十八屆三中、四中、五中全會(huì)精神,深入貫徹系列重要講話精神,按照中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議部署,總結(jié)“十二五”交通運(yùn)輸工作,分析形勢(shì),研究“十三五”交通運(yùn)輸發(fā)展總體思路,部署20xx年重點(diǎn)工作,更好適應(yīng)、把握、引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài),推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革,為全面建成小康社會(huì)當(dāng)好先行。
下面,我講三個(gè)方面的問題。
一、“十二五”時(shí)期交通運(yùn)輸發(fā)展的回顧。
“十二五”時(shí)期是我國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展進(jìn)程中極不平凡的五年。在黨中央、國(guó)務(wù)院正確領(lǐng)導(dǎo)下,全行業(yè)以科學(xué)發(fā)展為主題,以調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式為主線,加快“四個(gè)交通”建設(shè),全力當(dāng)好發(fā)展先行官,圓滿完成了“十二五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù),實(shí)現(xiàn)了交通運(yùn)輸發(fā)展階段由“總體緩解”向“基本適應(yīng)”的重大躍升,為我國(guó)由“交通大國(guó)”邁向“交通強(qiáng)國(guó)”奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
這五年,是交通運(yùn)輸發(fā)展理念不斷提升、支撐發(fā)展全局作用更加凸顯的五年。黨中央、國(guó)務(wù)院高度重視、強(qiáng)化交通運(yùn)輸發(fā)展。、多次對(duì)交通運(yùn)輸工作作出重要指示批示,“先行官”成為引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的新旗幟,“三個(gè)服務(wù)”“四個(gè)交通”“三個(gè)轉(zhuǎn)變”“五化工程管理”等發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)理念成為行業(yè)共識(shí)。服務(wù)國(guó)家“三大戰(zhàn)略”邁出堅(jiān)實(shí)的步伐,制定《落實(shí)“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃實(shí)施方案》,出臺(tái)了加快交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、促進(jìn)國(guó)際運(yùn)輸便利化、推動(dòng)交通運(yùn)輸“走出去”等一系列具體措施,中歐貨運(yùn)班列橫跨萬里,成為連結(jié)歐亞大陸的貿(mào)易紐帶。聯(lián)合國(guó)家發(fā)展改革委編制完成《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》,出臺(tái)實(shí)施方案及政策創(chuàng)新意見,推出了基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化、運(yùn)輸市場(chǎng)一體化和運(yùn)輸服務(wù)便捷化等改革舉措。會(huì)同國(guó)家發(fā)展改革委制定了《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃綱要》,聯(lián)合編制了《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》,大力推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊建設(shè)進(jìn)程。國(guó)務(wù)院發(fā)布《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃》《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》,出臺(tái)促進(jìn)鐵路建設(shè)、普通公路、民航業(yè)、快遞業(yè)健康發(fā)展等意見,“海運(yùn)強(qiáng)國(guó)”“公交優(yōu)先”等上升為國(guó)家戰(zhàn)略,交通運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展全局中的地位進(jìn)一步提升。
這五年,是綜合交通運(yùn)輸改革和法治建設(shè)取得重大進(jìn)展的五年。在國(guó)家層面建立綜合交通運(yùn)輸管理體制,綜合交通運(yùn)輸改革向前邁進(jìn)一大步。直屬海事系統(tǒng)政事分開,行政機(jī)構(gòu)全面納入公務(wù)員管理。公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)、長(zhǎng)江航運(yùn)、界河航道、救助打撈、武警交通等體制改革穩(wěn)步推進(jìn),交通運(yùn)輸綜合改革、區(qū)域港口一體化、綜合行政執(zhí)法等改革試點(diǎn)扎實(shí)推進(jìn)。大幅減少行政事業(yè)性收費(fèi),降低港航經(jīng)營(yíng)服務(wù)性收費(fèi),極大激發(fā)市場(chǎng)活力。法治政府部門建設(shè)不斷深化?!逗降婪ā贰多]政法(修訂)》頒布施行,《鐵路安全管理?xiàng)l例》《公路安全保護(hù)條例》《國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》等完成制修訂,新出臺(tái)部門規(guī)章92件,綜合交通運(yùn)輸法規(guī)體系框架基本形成。建立管理權(quán)力清單制度,事中事后監(jiān)管能力不斷提升,行政審批“一個(gè)窗口”建設(shè)取得積極成效,交通運(yùn)輸簡(jiǎn)政放權(quán)、放管結(jié)合、優(yōu)化服務(wù)取得積極進(jìn)展?;鶎訄?zhí)法“三基三化”和執(zhí)法形象“四統(tǒng)一”建設(shè)取得積極進(jìn)展,海事、交通公安、救撈“三化”建設(shè)全面推進(jìn),40多萬執(zhí)法隊(duì)伍成為行業(yè)治理的重要力量,行政執(zhí)法體制改革和隊(duì)伍建設(shè)取得豐碩成果。
這五年,是綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)加快形成的五年?!笆濉逼冢瓿山煌ü潭ㄙY產(chǎn)投資超過12.5萬億元,是“十一五”期的1.6倍,再創(chuàng)歷史新高,為穩(wěn)增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需作出了積極貢獻(xiàn)?!拔蹇v五橫”綜合運(yùn)輸大通道基本貫通,綜合交通網(wǎng)絡(luò)初步形成,綜合樞紐建設(shè)明顯加快,各種運(yùn)輸方式銜接效率顯著提升。鐵路網(wǎng)絡(luò)規(guī)模擴(kuò)大,全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)總里程達(dá)12萬公里,快速鐵路4.2萬公里,高速鐵路1.9萬公里。公路網(wǎng)絡(luò)不斷延伸,全國(guó)公路通車總里程達(dá)457萬公里,高速公路里程突破12萬公里,“7918”國(guó)高網(wǎng)基本建成,農(nóng)村公路里程突破397萬公里,西部地區(qū)81%的建制村實(shí)現(xiàn)通暢,國(guó)省干線公路技術(shù)等級(jí)逐步提升,全國(guó)96%的縣城實(shí)現(xiàn)二級(jí)及以上等級(jí)公路連通,公路養(yǎng)護(hù)管理水平持續(xù)提升。水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局更加合理,沿海港口萬噸級(jí)以上泊位超過2100個(gè),五年新增500個(gè),總通過能力達(dá)79億噸,其中集裝箱1.88億teu,港口大型化、專業(yè)化、現(xiàn)代化水平進(jìn)一步提升?!皟蓹M一縱兩網(wǎng)十八線”內(nèi)河航道建設(shè)取得積極進(jìn)展,內(nèi)河高等級(jí)航道達(dá)標(biāo)里程1.36萬公里。機(jī)場(chǎng)布局不斷完善,全國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)214個(gè),新增39個(gè),北京新機(jī)場(chǎng)等樞紐機(jī)場(chǎng)開工建設(shè),鄭州、武漢、重慶等干線機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建加快,建成14個(gè)、新建7個(gè)支線機(jī)場(chǎng),通勤和其他通用機(jī)場(chǎng)加快發(fā)展。郵政網(wǎng)點(diǎn)密度明顯提高,完成8840個(gè)空白鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政局所補(bǔ)建,實(shí)現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)設(shè)所”,全國(guó)網(wǎng)點(diǎn)總數(shù)達(dá)到5.3萬處,快遞營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)14.5萬處,重點(diǎn)快遞企業(yè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達(dá)70%。交通扶貧脫貧成績(jī)斐然,五年投入車購稅資金5500億元,集中連片特困地區(qū)92%的縣城通二級(jí)及以上公路、86.5%的建制村實(shí)現(xiàn)通暢,和國(guó)務(wù)院扶貧辦共同實(shí)施了309個(gè)“溜索改橋”項(xiàng)目,交通扶貧正在改變著億萬群眾的生活和未來。
這五年,是綜合運(yùn)輸服務(wù)保障能力整體大幅提升的五年??瓦\(yùn)舒適性、快捷性明顯提升,高鐵、民航客運(yùn)量年均增速達(dá)10%和9%,高等級(jí)客車比例超過25%。城鄉(xiāng)客運(yùn)基本公共服務(wù)均等化水平穩(wěn)步提升。定制公交、快速公交、新能源公交車、城市軌道交通等快速發(fā)展,公交優(yōu)先戰(zhàn)略扎實(shí)推進(jìn)。貨運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐加快,船型標(biāo)準(zhǔn)化比重不斷提升,多式聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸、城鄉(xiāng)物流配送集約化等取得積極進(jìn)展。“海運(yùn)強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略邁出堅(jiān)實(shí)步伐。沿海港口吞吐量、集裝箱吞吐量繼續(xù)穩(wěn)居世界首位。海運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模達(dá)1.6億載重噸,位居世界第三。沿海規(guī)模以上港口外貿(mào)貨物吞吐量達(dá)32.3億噸,占全球比重超過三分之一,有效服務(wù)和支撐了我國(guó)作為世界第一貨物貿(mào)易大國(guó)的地位。
這五年,是轉(zhuǎn)變發(fā)展方式成果較為豐碩的五年。堅(jiān)持把智慧交通、綠色交通作為轉(zhuǎn)方式的主攻方向,大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等在行業(yè)積極應(yīng)用,線上線下結(jié)合的商業(yè)模式蓬勃發(fā)展。國(guó)家物流公共信息平臺(tái)、長(zhǎng)途客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票、12328服務(wù)監(jiān)督電話開通等信息化惠民惠企服務(wù)措施廣受好評(píng)。重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制修訂加快推進(jìn),現(xiàn)行有效標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到3200余項(xiàng),綜合交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系日趨完善。黃金水道能力提升、跨海集群工程建設(shè)、瀝青路面新材料、智能化水面溢油處置、飽和潛水成套技術(shù)、船舶廢氣洗滌脫硫技術(shù)等重大技術(shù)攻關(guān)取得新突破。獲得國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)20余項(xiàng),離岸深水港建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng),標(biāo)志著交通運(yùn)輸自主創(chuàng)新成果達(dá)到了新高度。綠色交通建設(shè)成效顯著。深入貫徹生態(tài)文明理念,行業(yè)節(jié)能環(huán)保水平穩(wěn)步提升。設(shè)立珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海(京津冀)水域船舶排放控制區(qū),嚴(yán)格控制交通基礎(chǔ)設(shè)施及運(yùn)輸裝備污染物排放,全面加強(qiáng)溢油處置和應(yīng)急能力建設(shè)?!败嚧犯邸鼻蟮吞紝m?xiàng)行動(dòng)深入開展,62個(gè)綠色公路、港口、裝備等試點(diǎn)項(xiàng)目取得良好示范效應(yīng)。運(yùn)輸通道、樞紐、裝備等資源集約利用效果明顯,交通運(yùn)輸環(huán)境友好程度逐步改善。
這五年,是交通運(yùn)輸對(duì)外開放不斷向縱深拓展的五年。交通運(yùn)輸國(guó)際產(chǎn)能合作不斷深化,高鐵成為“走出去”的新亮點(diǎn),高速公路建設(shè)、深水筑港、軌道及港口裝卸設(shè)備加快走出國(guó)門,中國(guó)交通運(yùn)輸工程建設(shè)、技術(shù)裝備闊步走向世界。國(guó)際話語權(quán)和影響力不斷提高,“北斗”成為國(guó)際海事組織認(rèn)可的第三個(gè)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),成功出任聯(lián)合國(guó)亞太經(jīng)社會(huì)、國(guó)際民航組織、國(guó)際海上人命救助聯(lián)盟等國(guó)際組織重要職務(wù)。深度參與國(guó)際運(yùn)輸規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)制定,經(jīng)全國(guó)人大批準(zhǔn)加入《海事勞工公約》。積極履行國(guó)際義務(wù),推進(jìn)南海島礁燈塔建設(shè)等航海保障項(xiàng)目順利實(shí)施,推動(dòng)與東盟海上搜救等合作取得積極進(jìn)展。妥善應(yīng)對(duì)馬航mh370航班失聯(lián)事件,組織完成空中海上陸上接回我在越人員緊急任務(wù),配合海軍完成赴亞丁灣、索馬里等海域護(hù)航任務(wù),堅(jiān)決保障好國(guó)家海外利益和公民人身安全。
這五年,是交通運(yùn)輸安全與質(zhì)量工作扎實(shí)推進(jìn)的五年。“平安交通”建設(shè)取得積極成效,創(chuàng)新安全監(jiān)管機(jī)制,組織開展安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理試點(diǎn),建立完善安全生產(chǎn)考核評(píng)價(jià)、誠(chéng)信建設(shè)、風(fēng)險(xiǎn)管理、危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全監(jiān)管等重要制度,初步形成約談、掛牌督辦、責(zé)任追究等懲戒約束機(jī)制,事故率逐年下降。深入開展超限超載治理。改造危橋1.68萬座,整治安全隱患路段32萬公里,推動(dòng)11萬輛液體罐車加裝緊急切斷裝置,水上安全通信系統(tǒng)、船舶動(dòng)態(tài)定位跟蹤監(jiān)測(cè)實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)水域全覆蓋。救助直升機(jī)、巡航救助船、大型打撈工程船、航標(biāo)測(cè)繪船等有新的進(jìn)展,沿海立體監(jiān)管救助體系初步形成。制定完善公路水運(yùn)工程建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督制度,建立健全工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制。圓滿完成四川蘆山、云南魯?shù)榈戎卮笞匀粸?zāi)害應(yīng)急保通工作,我國(guó)交通運(yùn)輸應(yīng)急救援能力經(jīng)受住重大考驗(yàn)。
這五年,是全面從嚴(yán)治黨和行業(yè)軟實(shí)力建設(shè)成效顯著的五年。堅(jiān)持“四個(gè)全面”戰(zhàn)略布局,發(fā)揮部黨組領(lǐng)導(dǎo)核心和各級(jí)黨組織政治核心作用,全面從嚴(yán)治黨取得新成效。認(rèn)真貫徹黨的路線方針政策,深入學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)系列重要講話精神,在思想上政治上行動(dòng)上做到與中央保持高度一致。嚴(yán)格遵守中央“八項(xiàng)規(guī)定”,務(wù)實(shí)開展群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng),扎實(shí)開展“三嚴(yán)三實(shí)”專題教育。推動(dòng)黨組巡視常態(tài)化、制度化。認(rèn)真落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)“兩個(gè)責(zé)任”,建立“四個(gè)一雙”工作機(jī)制,形成具有行業(yè)特色的“五個(gè)體系”工作格局,嚴(yán)肅監(jiān)督執(zhí)紀(jì)問責(zé),不斷加大減少存量、遏制增量的反腐敗工作力度。行業(yè)軟實(shí)力建設(shè)開創(chuàng)新局面,扎實(shí)開展“學(xué)樹建創(chuàng)”和文化建設(shè)“十百千”工程,精心策劃“感動(dòng)交通年度人物”評(píng)選活動(dòng),培樹陳維、艾克帕爾·伊敏等一大批新時(shí)期典型模范。主動(dòng)策劃“四好農(nóng)村路”建設(shè)、“兩路”精神等重大主題宣傳。干部人事管理制度更加完善,干部隊(duì)伍和人才隊(duì)伍支撐保障取得新進(jìn)展,高層次、高技能人才隊(duì)伍不斷壯大。職業(yè)資格、群團(tuán)工作、機(jī)關(guān)服務(wù)、保密檔案、老干部工作主動(dòng)有為,服務(wù)保障更加有力。
20xx年是“十二五”收官之年。全年形勢(shì)復(fù)雜嚴(yán)峻,任務(wù)艱巨繁重,大事難事不斷,交通運(yùn)輸系統(tǒng)克服重重困難,主動(dòng)擔(dān)當(dāng)作為,圓滿完成各項(xiàng)任務(wù),成績(jī)來之不易。一是服務(wù)國(guó)家穩(wěn)增長(zhǎng)做出新貢獻(xiàn)。面對(duì)經(jīng)濟(jì)下行壓力和持續(xù)收緊的資金、環(huán)境制約,出臺(tái)專項(xiàng)指導(dǎo)意見,積極爭(zhēng)取國(guó)家在建設(shè)項(xiàng)目審批、用地、環(huán)評(píng)、融資等方面的政策支持,在服務(wù)“三大戰(zhàn)略”、加快基礎(chǔ)設(shè)施成網(wǎng)、強(qiáng)化交通扶貧攻堅(jiān)等方面全力當(dāng)好先行,全年公路水路固定資產(chǎn)投資預(yù)計(jì)突破1.8萬億,為服務(wù)國(guó)家穩(wěn)增長(zhǎng)作出積極貢獻(xiàn)。二是推進(jìn)行業(yè)治理現(xiàn)代化邁出新步伐。制定全面深化交通運(yùn)輸改革的意見及試點(diǎn)實(shí)施方案,出臺(tái)公路建設(shè)管理、投融資、政府購買服務(wù)等意見,印發(fā)《推進(jìn)長(zhǎng)江航運(yùn)科學(xué)發(fā)展的若干意見》和《深化長(zhǎng)江航運(yùn)體制改革方案》,收費(fèi)公路、出租車兩項(xiàng)重點(diǎn)改革任務(wù)取得重大進(jìn)展,自貿(mào)區(qū)航運(yùn)開放、船舶登記等領(lǐng)域改革取得積極成效。印發(fā)全面深化交通運(yùn)輸法治政府部門建設(shè)的意見。發(fā)布行業(yè)發(fā)展及各專項(xiàng)改革亟需的規(guī)章25件。取消或下放35項(xiàng)行政審批事項(xiàng),取消全部非行政許可項(xiàng)目,16項(xiàng)工商登記前置性審批全部改為后置性審批。信用體系建設(shè)積極推進(jìn),“雙隨機(jī)”抽查機(jī)制初步建立。組織編制綜合交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃及系列發(fā)展規(guī)劃。三是運(yùn)輸服務(wù)保障和結(jié)構(gòu)調(diào)整取得新成效。20xx年全社會(huì)客、貨運(yùn)輸量預(yù)計(jì)分別達(dá)到222億人和457億噸,綜合運(yùn)輸服務(wù)保障能力穩(wěn)步提升。積極推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)6條示范線路建設(shè),啟動(dòng)首批16個(gè)綜合運(yùn)輸服務(wù)示范城市建設(shè),大力支持甩掛運(yùn)輸項(xiàng)目建設(shè),老舊運(yùn)輸船舶及單殼油輪提前報(bào)廢更新、新能源汽車推廣應(yīng)用有序推進(jìn),運(yùn)輸服務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整邁出堅(jiān)實(shí)步伐。出臺(tái)協(xié)同推進(jìn)農(nóng)村物流健康發(fā)展政策,建制村客運(yùn)班車通達(dá)率達(dá)到94%,城鄉(xiāng)基本公共服務(wù)均等化水平穩(wěn)步提升。四是建設(shè)人民滿意交通取得新進(jìn)展。兌現(xiàn)“更加貼近民生10件實(shí)事”承諾,開展“四好農(nóng)村路”建設(shè),新建改建農(nóng)村公路超過24萬公里,實(shí)施公路安全生命防護(hù)工程近8萬公里、危橋改造3100余座,新增通客車建制村超過8000個(gè),33個(gè)以上城市交通一卡通互聯(lián)互通,改造農(nóng)村渡口844道、更新老舊渡船376艘,高速公路實(shí)現(xiàn)全國(guó)etc聯(lián)網(wǎng),建成高速公路示范服務(wù)區(qū)100對(duì)、優(yōu)秀服務(wù)區(qū)400對(duì)。五是交通運(yùn)輸智慧綠色發(fā)展取得新成果。加強(qiáng)綜合交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系頂層設(shè)計(jì),發(fā)布24項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、92項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。制定“互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通”行動(dòng)方案,開展智慧交通發(fā)展框架研究。推進(jìn)國(guó)家物流公共信息平臺(tái)區(qū)域節(jié)點(diǎn)建設(shè)和交換互聯(lián),促進(jìn)物流業(yè)提質(zhì)增效。組織修訂《交通運(yùn)輸建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法》。出臺(tái)了20余項(xiàng)公路水路節(jié)能環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。深化交通運(yùn)輸節(jié)能減排產(chǎn)品和技術(shù)推廣機(jī)制研究應(yīng)用。六是交通運(yùn)輸對(duì)外開放不斷深化。中國(guó)-中南半島走廊、21世紀(jì)海上絲綢之路等“六廊一路”的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和海上合作項(xiàng)目取得了積極進(jìn)展。開拓中東歐交通基建市場(chǎng)。配合國(guó)家發(fā)展改革委等推動(dòng)非洲“三網(wǎng)一化”工作,我國(guó)連續(xù)第14次當(dāng)選國(guó)際海事組織a類理事國(guó)。海峽兩岸海上直航健康有序發(fā)展,兩岸運(yùn)輸市場(chǎng)態(tài)勢(shì)良好。七是全力做好安全管理和應(yīng)急救援工作。穩(wěn)步推進(jìn)交通運(yùn)輸安全體系建設(shè),聯(lián)合5部委起草《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》,深入推進(jìn)交通運(yùn)輸運(yùn)行監(jiān)測(cè)與應(yīng)急指揮系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè),全面加強(qiáng)應(yīng)急處置預(yù)案和搜救演習(xí)工作。以對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神,共組織協(xié)調(diào)搜救行動(dòng)1800余次,救起海上遇險(xiǎn)人員18000余名,救助遇險(xiǎn)船舶1200余艘,全力以赴做好“東方之星”號(hào)客輪翻沉事件搜尋打撈救助工作,配合有關(guān)方面積極做好天津港區(qū)特大火災(zāi)爆炸事故救援善后工作。八是全面從嚴(yán)治黨和軟實(shí)力建設(shè)取得新成效。全面加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè),扎實(shí)開展“三嚴(yán)三實(shí)”專題教育,積極配合完成中央巡視組的專項(xiàng)巡視,從嚴(yán)管理監(jiān)督干部敢于亮劍,交通運(yùn)輸行業(yè)黨風(fēng)政風(fēng)行風(fēng)明顯好轉(zhuǎn)。
特別是,鐵路、民航、郵政和武警交通事業(yè)都取得重大成就。
鐵路工作實(shí)現(xiàn)重大突破。鐵路管理體制實(shí)現(xiàn)政企分開,組建了國(guó)家鐵路局、中國(guó)鐵路總公司。成立鐵路發(fā)展基金,實(shí)施土地綜合開發(fā),鐵路投融資改革取得重大進(jìn)展。預(yù)計(jì)“十二五”完成固定資產(chǎn)投資3.5萬億元,是鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資最多的五年。高速鐵路、高原鐵路、高寒鐵路、重載鐵路技術(shù)水平集體邁入世界先進(jìn)行列,科技創(chuàng)新能力明顯提高。鐵路運(yùn)輸安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定,取消或下放76%以上的行政審批事項(xiàng),鐵路法治、政策、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)劃等工作取得積極成效。20xx年,鐵路完成建設(shè)投資規(guī)模8000億元、新線投產(chǎn)里程8000公里的建設(shè)任務(wù),國(guó)家鐵路局全面推進(jìn)履職監(jiān)管,加大鐵路運(yùn)輸安全和工程建設(shè)監(jiān)管力度,服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略邁出堅(jiān)實(shí)步伐。審批目錄再精簡(jiǎn)10項(xiàng),實(shí)施搖號(hào)隨機(jī)選定53家企業(yè)加強(qiáng)事中事后監(jiān)管。隊(duì)伍建設(shè)、對(duì)外交流合作、黨風(fēng)廉政建設(shè)等取得積極成果。
民航工作取得重大進(jìn)展。我國(guó)民用航空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn),航線結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化,運(yùn)輸服務(wù)能力顯著提升,航空運(yùn)輸規(guī)模穩(wěn)居全球第二。持續(xù)安全理念扎實(shí)推進(jìn),安全運(yùn)送旅客18億人次,民航安全形勢(shì)持續(xù)平穩(wěn)。京津冀三地機(jī)場(chǎng)協(xié)同發(fā)展積極推進(jìn),服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略邁出新步伐。行業(yè)改革有序推進(jìn),簡(jiǎn)政放權(quán)、客運(yùn)價(jià)格改革等舉措取得積極成效。20xx年,民航業(yè)保持較快發(fā)展速度,預(yù)計(jì)全年完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量850億噸公里、旅客運(yùn)輸量4.4億人次、貨郵運(yùn)輸量630萬噸,完成通航作業(yè)飛行73.5萬小時(shí),前11個(gè)月實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)547.6億元,創(chuàng)歷史新高。科技創(chuàng)新、隊(duì)伍建設(shè)、對(duì)外交流合作等工作取得新成績(jī)。
郵政工作取得重大成績(jī)。郵政普遍服務(wù)能力穩(wěn)中有升,快遞轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐加快,郵政快遞業(yè)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的“黑馬”,年支撐網(wǎng)絡(luò)零售交易額突破3萬億元,累計(jì)新增100萬個(gè)以上就業(yè)崗位。郵政監(jiān)管體制改革基本完成。郵政法治、政策、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)劃等工作取得重要成果。預(yù)計(jì)20xx年業(yè)務(wù)總量同比增長(zhǎng)37%,快遞業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)48%。“雙11”單日處理峰值超過1.6億件,行業(yè)服務(wù)保障能力穩(wěn)步提升。郵政簡(jiǎn)政放權(quán)、優(yōu)化服務(wù)取得積極進(jìn)展,審批時(shí)限大幅縮減,產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境不斷優(yōu)化??爝f“向下向西向外”工程取得積極進(jìn)展。郵政黨建工作、安全監(jiān)管、對(duì)外交流、人才隊(duì)伍建設(shè)等方面取得新進(jìn)展。
武警交通轉(zhuǎn)型發(fā)展成效顯著。武警交通部隊(duì)緊緊圍繞交通應(yīng)急救援“國(guó)家隊(duì)”的新使命,大力加強(qiáng)核心能力建設(shè),推動(dòng)轉(zhuǎn)型發(fā)展取得積極成效。特別是20xx年,指揮部新一屆黨委班子團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)部隊(duì),樹形象正風(fēng)氣,統(tǒng)思想穩(wěn)軍心,強(qiáng)能力保中心,打基礎(chǔ)促穩(wěn)定,強(qiáng)力推進(jìn)轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展,圓滿完成了赴西藏抗震救災(zāi)、2次赴尼泊爾跨境救援以及福建水災(zāi)、陜西特大泥石流、浙江麗水山體滑坡等重大應(yīng)急救援任務(wù)。
五年來,在推進(jìn)交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展的實(shí)踐中,我們深刻體會(huì)到:一是必須把建設(shè)人民滿意交通作為發(fā)展的根本目的。堅(jiān)持人民主體地位,把實(shí)現(xiàn)好、維護(hù)好、發(fā)展好最廣大人民根本利益作為一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn),以人民滿意為根本導(dǎo)向,切實(shí)做到發(fā)展為了人民,發(fā)展依靠人民,發(fā)展成果由人民共享。二是必須堅(jiān)持在服務(wù)大局中謀劃先行擔(dān)當(dāng)。以先行意識(shí)和擔(dān)當(dāng)精神,主動(dòng)服務(wù)國(guó)家穩(wěn)增長(zhǎng)、重大戰(zhàn)略實(shí)施等發(fā)展大局,在服務(wù)大局中搶抓機(jī)遇、善于擔(dān)當(dāng)。三是必須堅(jiān)持以全面深化改革提升管理能力。堅(jiān)持問題導(dǎo)向,以正在做的事為中心,不斷深化改革,破除體制機(jī)制障礙,推動(dòng)行業(yè)管理水平不斷提升。四是必須堅(jiān)持以目標(biāo)導(dǎo)向引領(lǐng)創(chuàng)新發(fā)展。深刻把握交通運(yùn)輸發(fā)展的階段性特征,堅(jiān)持“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”目標(biāo)導(dǎo)向,實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略,促進(jìn)交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)提質(zhì)增效。五是必須堅(jiān)持加強(qiáng)和改善黨對(duì)交通運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)導(dǎo)確保事業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。加強(qiáng)和改善黨的領(lǐng)導(dǎo),嚴(yán)格落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)“兩個(gè)責(zé)任”,積極踐行群眾路線,大興“三嚴(yán)三實(shí)”之風(fēng),把黨的紀(jì)律和規(guī)矩挺在前面,立起來、嚴(yán)起來,確保交通運(yùn)輸事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
這五年的成就是在國(guó)際金融危機(jī)影響持續(xù)加深、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力持續(xù)加大、資金環(huán)境約束持續(xù)趨緊的嚴(yán)峻形勢(shì)下取得的,成績(jī)來之不易,必將極大增強(qiáng)全體交通人的自信心和自豪感,激勵(lì)我們?cè)谛碌臍v史征程上奮勇前進(jìn)。這些巨大成就的取得,是黨中央、國(guó)務(wù)院正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果,是各省區(qū)市和中央有關(guān)部門大力支持的結(jié)果,是人民群眾發(fā)揮主體作用、鼎力支持的結(jié)果,也是幾代交通人不畏艱險(xiǎn)、接力奮斗的結(jié)果。在此,我代表部黨組,向長(zhǎng)期以來大力支持交通運(yùn)輸工作的各級(jí)黨委、政府和中央各有關(guān)部門,向交通運(yùn)輸系統(tǒng)廣大干部職工、歷任老領(lǐng)導(dǎo)和離退休老同志,表示衷心的感謝!
二、“十三五”時(shí)期交通運(yùn)輸發(fā)展形勢(shì)和基本思路。
(一)深刻認(rèn)識(shí)交通運(yùn)輸發(fā)展形勢(shì)。
黨的十八屆五中全會(huì)深刻分析了全面建成小康社會(huì)決勝階段我國(guó)發(fā)展環(huán)境的基本特征,作出了我國(guó)發(fā)展仍處于可以大有作為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期,也面臨諸多矛盾疊加、風(fēng)險(xiǎn)隱患增多的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的重大判斷。中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議就落實(shí)“十三五”規(guī)劃建議要求、做好明年工作進(jìn)行了全面部署,就推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革進(jìn)行了重點(diǎn)部署。交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展環(huán)境與國(guó)家的發(fā)展大勢(shì)緊密相連。總的來看,“十三五”時(shí)期仍是我國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期,長(zhǎng)期向好的基本面沒有變。
從發(fā)展機(jī)遇看,一是總體需求依然旺盛。到實(shí)現(xiàn)全面建成小康社會(huì)目標(biāo),我國(guó)經(jīng)濟(jì)必須保持年均6.5%以上的中高速增長(zhǎng),經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)任務(wù)繁重,交通運(yùn)輸仍需要繼續(xù)發(fā)揮有效投資對(duì)沖經(jīng)濟(jì)下行壓力的關(guān)鍵作用。滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)新需求,推動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展,滿足人民群眾多樣化的出行需求,需要提供大運(yùn)量、高品質(zhì)、差異化的運(yùn)輸服務(wù)。在這種情況下,“十三五”時(shí)期,我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模仍將保持高位運(yùn)行,全社會(huì)客貨運(yùn)輸量也將保持中高速增長(zhǎng)。二是發(fā)展空間不斷拓展。“三大戰(zhàn)略”進(jìn)入落地實(shí)施期,“四大板塊”步入?yún)f(xié)調(diào)發(fā)展新階段,實(shí)現(xiàn)城鎮(zhèn)化率達(dá)到60%左右的目標(biāo),應(yīng)對(duì)好“三個(gè)1億人”的問題,解決好區(qū)域性整體貧困,中國(guó)經(jīng)濟(jì)走出去步伐加快,都將為交通運(yùn)輸發(fā)展不斷拓展新空間。三是動(dòng)力轉(zhuǎn)換逐步加快。新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓄勢(shì)待發(fā),推動(dòng)新一代信息技術(shù)廣泛應(yīng)用,“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”深入實(shí)施,新模式、新業(yè)態(tài)、新動(dòng)能不斷涌現(xiàn),為交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)注入了強(qiáng)大動(dòng)力。四是改革紅利持續(xù)釋放。隨著全面深化改革持續(xù)推進(jìn),綜合交通運(yùn)輸體系的組合優(yōu)勢(shì)逐步顯現(xiàn),特別是今年以來國(guó)家在建設(shè)用地、環(huán)評(píng)審批方面下放審批權(quán)限,簡(jiǎn)政放權(quán)等改革舉措將進(jìn)一步激發(fā)市場(chǎng)活力。
同時(shí),我們還要清醒地看到,我國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期的內(nèi)涵正在發(fā)生深刻變化,面臨的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)日益增多。一是轉(zhuǎn)型發(fā)展任重道遠(yuǎn)。綜合交通運(yùn)輸深度融合不夠,各種運(yùn)輸方式銜接不暢、效率不高的問題突出,體制機(jī)制性障礙依然沒有消除,交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不優(yōu)、大而不強(qiáng)問題始終沒有得到根本扭轉(zhuǎn),重建輕養(yǎng)帶來的后續(xù)問題日益凸顯。二是剛性約束持續(xù)增強(qiáng)。土地利用、資源使用和生態(tài)環(huán)境的現(xiàn)實(shí)條件發(fā)生深刻變化,資源要素驅(qū)動(dòng)力日漸衰減,傳統(tǒng)粗放式發(fā)展模式越來越難以為繼。隨著國(guó)家財(cái)稅體制改革的深入推進(jìn),交通運(yùn)輸籌融資機(jī)制將會(huì)發(fā)生重大變化,資金保障壓力正在加大。三是利益訴求趨于多元。人民群眾的民主法治意識(shí)和自我維權(quán)意識(shí)在增強(qiáng),不同社會(huì)階層的利益訴求呈現(xiàn)多元、多變的特征,推動(dòng)重點(diǎn)改革攻堅(jiān),尋求最大公約數(shù)的難度加大。
綜合研判,“十三五”期間,我國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存,我們必須攻堅(jiān)克難,順勢(shì)而為,更好適應(yīng)和引領(lǐng)新常態(tài),推動(dòng)交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展。
(二)在新常態(tài)下大力推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革。
在去年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上,以同志為的黨中央作出了我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)的重大判斷,并就如何認(rèn)識(shí)新常態(tài)進(jìn)行了深刻闡述。中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議,作出了引領(lǐng)新常態(tài)推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重大決策。這是對(duì)新常態(tài)認(rèn)識(shí)的不斷深化,也是當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期經(jīng)濟(jì)工作的重點(diǎn)任務(wù)。必須深刻領(lǐng)會(huì)、準(zhǔn)確把握。
新常態(tài)下,我國(guó)經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)速度變化、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、動(dòng)力轉(zhuǎn)換的基本特征。隨著新舊動(dòng)能此消彼長(zhǎng),需求結(jié)構(gòu)發(fā)生明顯變化,供給側(cè)調(diào)整相對(duì)滯后,出現(xiàn)了無效供給過剩和有效供給不足并存的結(jié)構(gòu)性問題。交通運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)性問題,突出表現(xiàn)為有效供給不足。在基礎(chǔ)設(shè)施方面,供給總量不足的問題仍然突出,補(bǔ)齊短板、強(qiáng)化銜接、消除瓶頸、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)等結(jié)構(gòu)性供給不足問題日漸凸顯。在運(yùn)輸服務(wù)方面,產(chǎn)業(yè)邁向中高端、消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)等產(chǎn)生新需求,輕質(zhì)化、高附加值、一體化的貨運(yùn)供給不足,快捷化、個(gè)性化的客運(yùn)服務(wù)供給缺口較大。在運(yùn)輸裝備方面,與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展及人民群眾日益增長(zhǎng)的現(xiàn)實(shí)需求相比,與綠色發(fā)展的新要求相比,運(yùn)輸裝備仍有較大改進(jìn)提升空間。這些結(jié)構(gòu)性問題,僅靠刺激需求無法解決,必須更多放在供給側(cè),擴(kuò)大有效供給,使供給體系更好適應(yīng)需求結(jié)構(gòu)變化,實(shí)現(xiàn)由低水平供需平衡向高水平供需平衡躍升。
交通運(yùn)輸是連接生產(chǎn)和消費(fèi)的重要環(huán)節(jié),交通運(yùn)輸供給的優(yōu)劣,會(huì)傳導(dǎo)到經(jīng)濟(jì)供給側(cè),進(jìn)而影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量和效益。中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議強(qiáng)調(diào),要“實(shí)行宏觀政策要穩(wěn)、產(chǎn)業(yè)政策要準(zhǔn)、微觀政策要活、改革政策要實(shí)、社會(huì)政策要托底”的總體思路,重點(diǎn)抓好去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板,并在降低物流成本和擴(kuò)大有效供給方面對(duì)交通運(yùn)輸工作提出了明確要求。歸結(jié)起來,就是要提高供給質(zhì)量效率、降低運(yùn)輸服務(wù)成本。這既是服務(wù)國(guó)家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的應(yīng)有之義,也是擴(kuò)大交通運(yùn)輸有效供給的內(nèi)在要求,兩者是緊密關(guān)聯(lián)、辯證統(tǒng)一的。
在今后工作中,要重點(diǎn)推進(jìn)“五個(gè)更加注重”:更加注重補(bǔ)齊交通基礎(chǔ)設(shè)施短板,著力提高投資的有效性和精準(zhǔn)性,強(qiáng)化交通扶貧脫貧攻堅(jiān),推動(dòng)形成區(qū)域、城鄉(xiāng)、城際及國(guó)內(nèi)國(guó)外交通基礎(chǔ)設(shè)施供給的平衡結(jié)構(gòu),打通“最后一公里”,加快建成綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),加快推進(jìn)交通運(yùn)輸基本公共服務(wù)均等化,提高網(wǎng)絡(luò)化水平和運(yùn)行效率。更加注重提升運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì),增加高品質(zhì)、快捷化、差異化、定制化的客運(yùn)服務(wù)供給,擴(kuò)大更加經(jīng)濟(jì)、高效的多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)服務(wù)供給,鼓勵(lì)和引導(dǎo)交通運(yùn)輸新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式加快發(fā)展,重點(diǎn)發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)整合市場(chǎng)零散運(yùn)輸資源、提高供需匹配效率的關(guān)鍵作用,不斷提升服務(wù)的集約化規(guī)模化水平,提高供給質(zhì)量和效率,更好適應(yīng)運(yùn)輸需求新變化。更加注重運(yùn)輸裝備提檔升級(jí),改造提升傳統(tǒng)比較優(yōu)勢(shì),提高運(yùn)輸裝備的現(xiàn)代化水平,推進(jìn)貨運(yùn)車型、船型及多式聯(lián)運(yùn)等裝備設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化,積極發(fā)展新能源和清潔能源運(yùn)輸裝備,引導(dǎo)高端化、智能化的先進(jìn)運(yùn)輸裝備推廣應(yīng)用。更加注重各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展,研究相應(yīng)的引導(dǎo)機(jī)制,加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式的深度融合與有效銜接,更好發(fā)揮鐵路運(yùn)輸和水運(yùn)在大宗貨運(yùn)中的比較優(yōu)勢(shì),大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn),提高中轉(zhuǎn)效率,發(fā)揮好綜合交通運(yùn)輸?shù)慕M合效率,降低運(yùn)輸成本。更加注重推進(jìn)放權(quán)降費(fèi),發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用和更好發(fā)揮政府作用,加快放開交通運(yùn)輸領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)性環(huán)節(jié)價(jià)格,降低重要運(yùn)輸環(huán)節(jié)費(fèi)用。
總之,推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,是適應(yīng)和引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的重大創(chuàng)新,是新形勢(shì)下國(guó)家宏觀調(diào)控重點(diǎn)由需求側(cè)向供給側(cè)的重大轉(zhuǎn)變,也是交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效的必由之路。我們要加強(qiáng)研究,深化認(rèn)識(shí),用新的理論指導(dǎo)新的實(shí)踐,切實(shí)把這件大事抓緊抓好。
(三)牢固樹立和貫徹落實(shí)五大發(fā)展理念。
面對(duì)復(fù)雜的國(guó)際國(guó)內(nèi)新形勢(shì),面對(duì)新常態(tài)下加快推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革的新要求,在新的起點(diǎn)上推進(jìn)“十三五”時(shí)期交通運(yùn)輸持續(xù)健康發(fā)展,必須牢固樹立和貫徹落實(shí)創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念。
第一,堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展,培育交通運(yùn)輸發(fā)展的新動(dòng)力。創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力,注重的是解決發(fā)展動(dòng)力問題。要?jiǎng)?chuàng)新理論政策,立足我國(guó)國(guó)情和交通運(yùn)輸實(shí)際,自覺對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)水平,加強(qiáng)理論與政策研究,深入總結(jié)發(fā)展規(guī)律,不斷創(chuàng)新中國(guó)特色交通運(yùn)輸發(fā)展理論。要?jiǎng)?chuàng)新體制機(jī)制,以治理體系和治理能力現(xiàn)代化為目標(biāo),以推動(dòng)綜合交通運(yùn)輸體系深度融合、協(xié)同發(fā)展為主攻方向,以穩(wěn)定交通運(yùn)輸資金保障為重點(diǎn),深化體制機(jī)制改革,激發(fā)交通運(yùn)輸發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力。要突出科技創(chuàng)新的引領(lǐng)作用,深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略,釋放新需求,創(chuàng)造新供給,以科技創(chuàng)新引領(lǐng)交通運(yùn)輸?shù)娜鎰?chuàng)新。要強(qiáng)化交通文化創(chuàng)新,構(gòu)筑交通人共同精神家園,為交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展注入強(qiáng)大精神動(dòng)力。
第二,堅(jiān)持協(xié)調(diào)發(fā)展,形成交通運(yùn)輸平衡發(fā)展的新格局。協(xié)調(diào)是持續(xù)健康發(fā)展的內(nèi)在要求,注重的是解決發(fā)展不平衡問題。要促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào),推動(dòng)?xùn)|、中、西部地區(qū)交通運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展,交通運(yùn)輸資源更多地向革命老區(qū)、民族地區(qū)、邊疆地區(qū)、貧困地區(qū)傾斜。要促進(jìn)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào),服務(wù)城鎮(zhèn)化進(jìn)程,建立農(nóng)村交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施投入的長(zhǎng)效機(jī)制,加快城鄉(xiāng)交通一體化。要促進(jìn)綜合運(yùn)輸體系內(nèi)部協(xié)調(diào),發(fā)揮各種運(yùn)輸方式比較優(yōu)勢(shì),補(bǔ)齊中西部鐵路和內(nèi)河水運(yùn)的短板,推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展,實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式之間的合理分工、有效協(xié)作和一體化服務(wù)。要促進(jìn)交通運(yùn)輸建管養(yǎng)運(yùn)協(xié)調(diào),堅(jiān)持全壽命周期成本理念,把建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)輸擺到同等重要位置,推動(dòng)交通運(yùn)輸發(fā)展水平的整體提升。要推動(dòng)物質(zhì)文明和精神文明協(xié)調(diào),切實(shí)加強(qiáng)行業(yè)精神文明建設(shè),積極踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀,增強(qiáng)道路自信、理論自信、制度自信、文化自信,讓“硬實(shí)力”和“軟實(shí)力”同步提升。要積極推動(dòng)交通運(yùn)輸與國(guó)防建設(shè)融合發(fā)展。
第三,堅(jiān)持綠色發(fā)展,探索交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的新模式。綠色是人民對(duì)美好生活追求的重要體現(xiàn),注重的是解決人與自然的和諧問題。要通過結(jié)構(gòu)調(diào)整拓展綠色發(fā)展空間,優(yōu)化交通基礎(chǔ)設(shè)施布局,改變不合理運(yùn)輸分擔(dān)方式,充分發(fā)揮鐵路和水運(yùn)運(yùn)能大、能耗低的技術(shù)優(yōu)勢(shì),實(shí)行公共交通優(yōu)先,加強(qiáng)軌道交通建設(shè),鼓勵(lì)自行車等綠色出行。要通過技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)綠色發(fā)展,推進(jìn)綠色循環(huán)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),推廣新能源汽車等低碳環(huán)保運(yùn)輸裝備應(yīng)用,推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)和甩掛運(yùn)輸發(fā)展。要通過制度設(shè)計(jì)引導(dǎo)綠色發(fā)展,健全政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)測(cè)、評(píng)價(jià)制度體系,形成推動(dòng)綠色交通發(fā)展的長(zhǎng)效機(jī)制。
第四,堅(jiān)持開放發(fā)展,開拓交通運(yùn)輸發(fā)展的新空間。開放是國(guó)家繁榮發(fā)展的必由之路,注重的是解決內(nèi)外聯(lián)動(dòng)問題。要服務(wù)國(guó)家對(duì)外開放新格局,加快推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和大通道建設(shè),開辟多式聯(lián)運(yùn)跨境交通走廊,深入融入全球產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈、物流鏈,以交通運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)連通推動(dòng)政策溝通、貿(mào)易暢通、資金融通和民心相通,提升對(duì)“一帶一路”戰(zhàn)略的支撐力。要推動(dòng)交通運(yùn)輸“走出去”,培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的交通運(yùn)輸大企業(yè),推動(dòng)我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)能、技術(shù)裝備、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、服務(wù)和專業(yè)人才走出去。要積極參與國(guó)際交通運(yùn)輸治理,更多更深參與交通運(yùn)輸領(lǐng)域國(guó)際組織的活動(dòng),積極參與深海、極地等新領(lǐng)域國(guó)際規(guī)則制定,大力培養(yǎng)國(guó)際化的專家型人才,逐步擴(kuò)大中國(guó)交通在世界舞臺(tái)的影響力和話語權(quán)。繼續(xù)深化內(nèi)地與臺(tái)港澳地區(qū)的交通運(yùn)輸合作發(fā)展。
第五,堅(jiān)持共享發(fā)展,讓人民群眾共享交通運(yùn)輸發(fā)展的新成果。共享是中國(guó)特色社會(huì)主義的本質(zhì)要求,注重的是解決社會(huì)公平正義問題。要努力建設(shè)人民滿意交通,把實(shí)現(xiàn)好、維護(hù)好、發(fā)展好人民的根本利益,作為一切交通運(yùn)輸工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn),多辦貼近民生、服務(wù)群眾的實(shí)事好事。要聚力交通運(yùn)輸扶貧脫貧攻堅(jiān),提升交通運(yùn)輸基本公共服務(wù)均等化水平。要提升交通運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì),增加更多出行選擇,改善群眾出行體驗(yàn),更多關(guān)注弱勢(shì)群體出行,不斷增加人民群眾的獲得感,使交通運(yùn)輸發(fā)展成果更多更好地惠及全體人民。
交通企業(yè)春運(yùn)工作會(huì)議發(fā)言稿篇五
春運(yùn)自1月25日開始,于3月5日結(jié)束。據(jù)初步統(tǒng)計(jì),春運(yùn)40天,全司共運(yùn)送旅客167365人次,同比增長(zhǎng)5,開行班次12081趟,其中省際加班包車152趟,地際縣際加班290趟。春運(yùn)總收入470萬元,同比增長(zhǎng)110萬元,增長(zhǎng)率為30,其中:廣線運(yùn)送8829人次,同比減少4,收入260萬元,同比增長(zhǎng)40萬元,增長(zhǎng)率為20,;株洲、長(zhǎng)沙線運(yùn)送10020人次,同比增加4378人次,增長(zhǎng)率為77,收入829048萬元,同比增加39萬元,增長(zhǎng)率為87;快巴收入42萬元,同比增加15萬元,增長(zhǎng)率為55。全司職工在各級(jí)主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在公司班子的帶領(lǐng)下,開拓進(jìn)取,扎實(shí)工作,精心組織,注重安全,提高服務(wù),實(shí)現(xiàn)了旅客“安全、及時(shí)、有序、優(yōu)質(zhì)”的目標(biāo)。招攬收入及旅客發(fā)送量均突破春運(yùn)歷史最高紀(jì)錄,取得了春運(yùn)會(huì)戰(zhàn)的輝煌勝利。今年春運(yùn)工作的特點(diǎn):
1、由于火車在**站不停,今年總體客源比去年要好,特別是長(zhǎng)沙、**方向的旅客流量明顯增多。
2、客流基本平穩(wěn),客流期長(zhǎng),但逢雙日明顯比逢單日增多。
3、客流流向地趨于多樣化,前往浙、閩、晉、上海的旅客流增多。
4、運(yùn)力比去年有所減少,如廣線從去年的29臺(tái)980座下降到今年的22臺(tái)820座,在春運(yùn)高峰期給旅客運(yùn)輸帶來了一定的壓力。
5、票價(jià)穩(wěn)定且有較大幅度的增漲,如廣線節(jié)后票房平均售價(jià)比去年增加90元,長(zhǎng)沙、**等線路票價(jià)都比去年有所增長(zhǎng),對(duì)今年春運(yùn)的營(yíng)收創(chuàng)紀(jì)錄起到了至關(guān)重要的作用。
6、節(jié)后天氣不理想,不是下雪就是陰雨天氣,如節(jié)后12天內(nèi)一共有3個(gè)雪天,7個(gè)陰雨天,才有2個(gè)晴天,相比之下去年節(jié)后12天內(nèi)晴天占8個(gè),雨天只有1個(gè),所以今年持續(xù)低溫多雪多雨的天氣給旅客運(yùn)輸工作帶來較大難度,一定程度上也影響了春運(yùn)工作。
在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈情況下,今年的春運(yùn)工作取得這樣的成績(jī),我們主要做了以下幾點(diǎn)工作:。
一、未雨綢繆,充分準(zhǔn)備。
春運(yùn)是一項(xiàng)千頭萬緒的工作,如果不經(jīng)過科學(xué)謀劃、充分準(zhǔn)備,倉促上陣只會(huì)導(dǎo)致一敗涂地。為此我們?cè)诖哼\(yùn)開始之前,及早動(dòng)手,在加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、落實(shí)制度、思想動(dòng)員等方面做了周密細(xì)致的準(zhǔn)備工作,為開展好春運(yùn)工作打下了良好的基礎(chǔ)。
1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。成立了以經(jīng)理**為組長(zhǎng),書記**為副組長(zhǎng),**、**、**、**為組員的“春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組”,下設(shè)辦公室,**同志兼任辦公室主任,領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織指導(dǎo)分公司x年度春運(yùn)工作,分工明確,責(zé)任到人,同時(shí)還成立了“春運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組”、“三禁品檢查領(lǐng)導(dǎo)小組”、“春運(yùn)運(yùn)力組織調(diào)配中心”,設(shè)立了晝夜值班電話,小組成員輪流值班,并規(guī)定手機(jī)必須24小時(shí)開機(jī),隨時(shí)保持聯(lián)系。
2、落實(shí)制度。為使整個(gè)春運(yùn)工作有序依規(guī)進(jìn)行,公司多次召開各二級(jí)單位班子會(huì)議,反復(fù)討論春運(yùn)期間的各項(xiàng)規(guī)章制度,最后出臺(tái)了一套包含安全管理、服務(wù)管理、車輛管理、運(yùn)輸管理、勞動(dòng)紀(jì)律與衛(wèi)生管理、財(cái)務(wù)管理的春運(yùn)管理方案,改變了以往春運(yùn)那種無規(guī)可依、管理不到位,到處打亂仗的局面。
3、思想動(dòng)員。一年一度的春運(yùn)不僅為我段帶來了滾滾的客源和財(cái)運(yùn),也增加了安全生產(chǎn)和運(yùn)輸組織的難度,可以說春運(yùn)在全年運(yùn)輸生產(chǎn)中是一場(chǎng)大仗,也是一場(chǎng)硬仗。特別是今年春運(yùn)作為十六屆四中全會(huì)后的第一個(gè)春運(yùn),具有不同尋常的政治意義。要打好春運(yùn)攻堅(jiān)戰(zhàn),首先要提高干部職工的思想認(rèn)識(shí),讓全體干部職工都充分認(rèn)識(shí)到春運(yùn)的重要意義。因此,我們?cè)谠?1日召開了全司春運(yùn)動(dòng)員大會(huì),進(jìn)行宣傳發(fā)動(dòng),把春運(yùn)要求和措施講給職工,引導(dǎo)干部職工把思想和精力集中到春運(yùn)工作中來,從轉(zhuǎn)變干部職工思想觀念、強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)入手,開展了“效益從何而來”的大討論,通過擺事實(shí)、講道理、算細(xì)賬、講效益,使廣大職工充分認(rèn)識(shí)到春運(yùn)工作的重要意義。
二、細(xì)化分工,定崗定責(zé)。
為把春運(yùn)工作落到實(shí)處,發(fā)揮每個(gè)職工的主觀能動(dòng)性,我們對(duì)從公司領(lǐng)導(dǎo)到基層職工的每個(gè)人都進(jìn)行了明確的分工和布置,責(zé)任到人。首先分公司。從大年初二起,**經(jīng)理、**書記、**、**副經(jīng)理等春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員就來到了車站這個(gè)生產(chǎn)第一線,詳細(xì)詢問春運(yùn)情況,一起討論春運(yùn)形勢(shì),研究對(duì)應(yīng)措施,同基層職工戰(zhàn)斗在一起,在他們的指導(dǎo)協(xié)調(diào)下,形成了指揮靈活、聯(lián)絡(luò)暢通的春運(yùn)組織網(wǎng)絡(luò),為春運(yùn)組織的“平穩(wěn)有序”提供了堅(jiān)實(shí)的管理基礎(chǔ)。其次各二級(jí)單位特別是車站根據(jù)各自的工作特點(diǎn)召開了會(huì)議,對(duì)下面每個(gè)職工都作了分工布置,強(qiáng)化責(zé)任,并隨時(shí)觀察監(jiān)督工作情況,發(fā)現(xiàn)問題,及時(shí)處理和糾正。同時(shí)為保證春運(yùn)高峰期間旅客安全、順利、方便、舒適的乘車出行,本著“機(jī)關(guān)圍著現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn),全力以赴保一線”的原則,組織機(jī)關(guān)人員到生產(chǎn)第一線協(xié)助工作,同一線職工同甘共苦,為旅客服務(wù),如公司財(cái)務(wù)科的李杰同志,每天堅(jiān)持為票房準(zhǔn)備零錢,按時(shí)收款,隨叫隨到,一分不差的收取了票房春運(yùn)二百多萬的票款。
春運(yùn)期間,全司職工齊心協(xié)力,發(fā)揚(yáng)企業(yè)主人翁精神,在自己的職責(zé)范圍內(nèi)努力工作,獻(xiàn)出了自己的一份熱情和力量,為奪取春運(yùn)的.最后勝利做出了自己的貢獻(xiàn)。
三、精心組織,周密部署。
今年春運(yùn)客流量大,民工流、學(xué)生流、探親流、旅游流四流合一,疏運(yùn)任務(wù)繁復(fù),再來省內(nèi)客運(yùn)量呈上升趨勢(shì),客流量增加,運(yùn)力緊張,站場(chǎng)內(nèi)人來車往,情況復(fù)雜,針對(duì)這種情況,在**經(jīng)理的帶領(lǐng)下,主管站場(chǎng)的**書記和主管運(yùn)力調(diào)配的**副經(jīng)理堅(jiān)持每天和車站領(lǐng)導(dǎo)碰頭,互通情報(bào),研究對(duì)策,主要采取了如下幾點(diǎn)措施:
一是成立春運(yùn)運(yùn)力應(yīng)急小組,由分公司分管副經(jīng)理任組長(zhǎng),站長(zhǎng)任副組長(zhǎng),車站班車成員及調(diào)度、班級(jí)長(zhǎng)為成員,組長(zhǎng)負(fù)責(zé)運(yùn)力應(yīng)急安排的全面工作,聯(lián)系調(diào)配應(yīng)急車輛,副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)運(yùn)力應(yīng)急發(fā)班的具體實(shí)施,車站班級(jí)成員及班級(jí)長(zhǎng)負(fù)責(zé)運(yùn)力情況的分析收集匯報(bào),調(diào)度負(fù)責(zé)運(yùn)力清理,安排班次工作。車站制作了“春運(yùn)車輛運(yùn)行表”、“春運(yùn)加班包車情況表”等圖表,并張貼在辦公室內(nèi),便于隨時(shí)查詢統(tǒng)計(jì),在發(fā)現(xiàn)車輛運(yùn)力不夠的情況下,迅速想辦法調(diào)配車輛應(yīng)班,并廣泛發(fā)動(dòng)職工調(diào)配運(yùn)力。
二是采取新措施、新辦法來解決省內(nèi)班線像長(zhǎng)沙線客流激增的問題,如由原來預(yù)售三天的票改為可以預(yù)售七天的票,既能緩解運(yùn)力又可以增加售票率;采取流水發(fā)班,買票即可上車,縮短了旅客滯留時(shí)間,提高了發(fā)班率;延長(zhǎng)售票時(shí)間,方便了旅客,也可以增加收入;延長(zhǎng)發(fā)班時(shí)間,可以分流旅客,解決站場(chǎng)內(nèi)擁擠的問題,通過以上措施,今年長(zhǎng)沙線加班227趟,同比增加142趟,增加收入近40萬元,為今年春運(yùn)做出了重大的貢獻(xiàn)。
三是車站采取了措施加強(qiáng)場(chǎng)站秩序管理。春運(yùn)期間,場(chǎng)站是車輛的發(fā)班地,也是旅客的集散地,更是我司收入的源頭地,抓好場(chǎng)站秩序的管理工作,至關(guān)重要。為此在主管站場(chǎng)的**書記的領(lǐng)導(dǎo)下,站長(zhǎng)**親自掛帥,安排運(yùn)管辦及停車場(chǎng)專人守住站場(chǎng)四個(gè)門,指揮車輛統(tǒng)一進(jìn)出,另外運(yùn)管辦派人在車坪內(nèi)組織車輛擺放,和打擊站場(chǎng)內(nèi)的“票販子”,運(yùn)管員時(shí)刻在站場(chǎng)內(nèi)外巡邏,一旦發(fā)現(xiàn)偷客、喊客等行為,立即制止?;旧媳WC了站場(chǎng)秩序的穩(wěn)定。
四是加大對(duì)車輛私自加班的查處力度,在節(jié)前就發(fā)布了關(guān)于對(duì)私自加班車輛的處罰措施的通知,讓車主心里有數(shù),在春運(yùn)工作中,在內(nèi)車站通過圖表形式直觀的標(biāo)明車輛運(yùn)行狀態(tài),每天下午各方面人員碰頭互通信息,并及時(shí)和外面檢查點(diǎn)聯(lián)系,核對(duì)車輛運(yùn)行情況,對(duì)車主反映的車輛運(yùn)行狀態(tài)及時(shí)查明,且記錄在冊(cè),外面有**副經(jīng)理流動(dòng)稽查,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有私自加班意圖車輛,立即采取措施予以制止。通過這些舉措,以往年年難以根治的車輛私自加班,逃避車站售票的現(xiàn)象今年得到了有效的遏制,基本上杜絕了此類事件。
五是因勢(shì)利導(dǎo),穩(wěn)定票價(jià),我們根據(jù)客源流量、物價(jià)政策、車輛檔次及以往的經(jīng)驗(yàn)對(duì)票價(jià)作了及時(shí)調(diào)整,如初六起廣線票價(jià)就從初五的361元調(diào)整到了451元,而且維持了一段時(shí)間,大大高于去年最高的421元,所以雖然今年廣線客源因運(yùn)力問題稍有減少,但因票價(jià)穩(wěn)定,節(jié)后票房平均票價(jià)比去年高近90元,另外車站對(duì)車輛補(bǔ)票價(jià)也基本進(jìn)行了控制,補(bǔ)票價(jià)與正班車的票價(jià)相差不大,稽查點(diǎn)也嚴(yán)格按車站當(dāng)日票售價(jià)補(bǔ)單,沒有被補(bǔ)票車輛鉆到空子,今年稽查點(diǎn)僅補(bǔ)6萬元票款,比去年的30萬少了很多,可以看出大部分車輛都是在站內(nèi)補(bǔ)的票。故此,廣線班經(jīng)濟(jì)效益在客流稍有減少的不利情況下反而增加了40萬元。
交通企業(yè)春運(yùn)工作會(huì)議發(fā)言稿篇六
廣大交通參與者:
為全力做好2020年春運(yùn)交通安保工作,預(yù)防和減少道路交通事故,營(yíng)造新春佳節(jié)良好的`道路交通環(huán)境,渭南市公安局交警支隊(duì)向廣大交通參與者發(fā)出如下倡議:
一、從我做起,爭(zhēng)做文明出行的踐行者。自覺遵守交通法規(guī),積極踐行文明安全出行理念,不開無牌無證車,不開假牌假證車;不乘坐非法營(yíng)運(yùn)車,不乘坐拼裝報(bào)廢車,不乘坐農(nóng)用拖拉機(jī)。
二、從我做起,自覺摒棄交通陋習(xí)。摒棄開車不系安全帶、隨意變更車道、不禮讓斑馬線、亂停亂放、隨意鳴笛、駕駛摩托車不戴安全頭盔等交通陋習(xí)。
三、從我做起,堅(jiān)決抵制危險(xiǎn)駕駛行為。抵制疲勞駕駛、酒后駕駛、超員、超載行駛、超速行駛、強(qiáng)行超車、闖紅燈等危險(xiǎn)駕駛行為。
四、從我做起,告別不文明交通行為。告別非機(jī)動(dòng)車、行人闖紅燈、亂穿馬路,非機(jī)動(dòng)車越線等待、占用機(jī)動(dòng)車道、逆向行駛,行人翻越護(hù)欄、不走斑馬線等不文明交通行為。
平安春運(yùn),交警同行。讓我們攜起手來,開文明車,行文明路,做文明人,讓文明出行、遵規(guī)守法成為社會(huì)新風(fēng)尚、城市新氣象,為建設(shè)新時(shí)代文明美麗新渭南貢獻(xiàn)力量!
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交通企業(yè)春運(yùn)工作會(huì)議發(fā)言稿篇七
同志們:
今天的全鎮(zhèn)道路交通安全專項(xiàng)工作會(huì)議,是鎮(zhèn)黨委、政府召開的一次重要會(huì)議。會(huì)議的主要任務(wù)是貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院《關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》(國(guó)發(fā)?20_?30號(hào))、《山東省道路交通安全責(zé)任制規(guī)定》(省政府令第256號(hào))和市縣相關(guān)文件要求,進(jìn)一步健全完善“政府領(lǐng)導(dǎo)、部門監(jiān)管、單位負(fù)責(zé)、社會(huì)參與、齊抓共管”的道路交通安全網(wǎng)格化管理工作格局,提升全鎮(zhèn)道路交通安全水平。
參加今天會(huì)議的有:-------------。
今天的會(huì)議共有三項(xiàng)議程:
第一項(xiàng):傳達(dá)學(xué)習(xí)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通安全工作的實(shí)施意見》;。
第二項(xiàng):請(qǐng)交警隊(duì)_x主任安排、講解鎮(zhèn)村綜治辦及管理員具體工作;。
第三項(xiàng):請(qǐng)_x對(duì)道路交通安全專項(xiàng)工作作具體安排。會(huì)議進(jìn)行第一項(xiàng):請(qǐng)_x傳達(dá)文件;。
……。
……。
會(huì)議進(jìn)行第三項(xiàng):請(qǐng)_x對(duì)道路交通安全專項(xiàng)工作作具體安排。
同志們,今天會(huì)議的各項(xiàng)議程已全部進(jìn)行完畢。前面,傳達(dá)學(xué)習(xí)了_x鎮(zhèn)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通安全工作的實(shí)施意見》,_x、_x分別就道路交通安全專項(xiàng)工作做了具體安排,特別是道路交通安全管理工作提出了明確要求,大家一定要認(rèn)真貫徹落實(shí)。下面,我就貫徹好這次會(huì)議精神,再強(qiáng)調(diào)三點(diǎn)意見:
一、迅速傳達(dá)貫徹好會(huì)議精神。道路交通安全工作責(zé)任重大、任務(wù)艱巨,各村要把此項(xiàng)工作列入重點(diǎn)工作,放在突出位置。會(huì)后,要立即行動(dòng)起來,認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)學(xué)習(xí)會(huì)議精神,嚴(yán)格按照會(huì)議的要求,進(jìn)一步提高對(duì)道路交通安全工作重要性、緊迫性、艱巨性的認(rèn)識(shí),切實(shí)靠實(shí)領(lǐng)導(dǎo)和工作人員責(zé)任,狠抓工作措施落實(shí),切實(shí)把會(huì)議精神轉(zhuǎn)化為工作動(dòng)力,全力推動(dòng)全鎮(zhèn)道路交通安全工作再上新臺(tái)階。
二、切實(shí)增強(qiáng)做好道路交通安全工作的責(zé)任性和主動(dòng)性。一是加強(qiáng)節(jié)日期間道路交通安全工作組織領(lǐng)導(dǎo)。各村要充分認(rèn)識(shí)做好四季度及“元旦”、“春節(jié)”節(jié)日期間工作的重要性和必要性,增強(qiáng)工作責(zé)任感和緊迫感。二是突出重點(diǎn),切實(shí)加強(qiáng)安全監(jiān)管,特別要加強(qiáng)主干道及事故易發(fā)地點(diǎn)的安全監(jiān)管,確保節(jié)日安全。三是強(qiáng)化措施,堅(jiān)決杜絕各類事故發(fā)生。各村要認(rèn)真開展本轄區(qū)的道路交通安全檢查,切實(shí)將工作抓緊、抓實(shí)、抓好,預(yù)防和減少道路交通安全事故的發(fā)生。四是要落實(shí)責(zé)任,各村要把群眾安全置于一切工作首位,切實(shí)履行道路交通安全監(jiān)管職責(zé)。
三、狠抓道路交通安全各項(xiàng)工作舉措的落實(shí)。抓道路交通安全不能停留在動(dòng)員、部署、開會(huì)上,要真正地落實(shí)到行動(dòng)中。當(dāng)前道路交通安全工作目標(biāo)任務(wù)、工作措施已經(jīng)明確,接下去關(guān)鍵就是圍繞目標(biāo)和措施去細(xì)化和落實(shí)。各村要進(jìn)一步明確工作任務(wù),層層落實(shí)責(zé)任,結(jié)合各自實(shí)際,認(rèn)認(rèn)真真把道路交通安全各項(xiàng)工作舉措落到實(shí)處,著力做好三個(gè)方面的工作:一是責(zé)任上再落實(shí)。各村要把目標(biāo)、責(zé)任、措施進(jìn)行再量化、再細(xì)化,逐級(jí)落實(shí),具體到人,不留任何責(zé)任死角。二是細(xì)節(jié)上再落實(shí)。要樹立道路交通安全無小事的思想,一絲不茍,關(guān)注細(xì)節(jié),真正從每一小項(xiàng)、每一細(xì)節(jié)上杜絕安全風(fēng)險(xiǎn)。三是規(guī)章制度、法律法規(guī)上再落實(shí)。要進(jìn)一步強(qiáng)化規(guī)章制度、法律法規(guī)的落實(shí),堅(jiān)決杜絕有法不依、執(zhí)法不嚴(yán)、有令不行、有禁不止的行為,堅(jiān)決杜絕違章駕駛和事故發(fā)生,把道路交通安全重點(diǎn)由事后處理向事前預(yù)防轉(zhuǎn)移,把事故隱患消除在萌芽狀態(tài),確保事事安全、人人平安。
散會(huì)。
交通企業(yè)春運(yùn)工作會(huì)議發(fā)言稿篇八
為深入貫徹落實(shí)全省公安交管工作會(huì)、全國(guó)春運(yùn)工作會(huì)議精神,1月16日,全市公安交通管理工作會(huì)暨春運(yùn)道路交通安保工作動(dòng)員部署會(huì)召開。副市長(zhǎng)涂建生出席會(huì)議。
據(jù)悉,一年一度的春運(yùn)工作將在2月4日拉開帷幕。預(yù)計(jì)今年春運(yùn)期間全國(guó)道路旅客發(fā)送量將達(dá)24.2億人次,同比增長(zhǎng)2.5%。會(huì)議對(duì)我市春運(yùn)交通安保工作進(jìn)行部署,指出要切實(shí)強(qiáng)化形勢(shì)研判,充分考慮道路交通流量、惡劣天氣等因素,準(zhǔn)確把握重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)間段,針對(duì)性地做好事故預(yù)防、疏堵保暢、應(yīng)急管理工作;要切實(shí)強(qiáng)化路面管控,最大限度地將警力擺布在秩序亂點(diǎn)、行車堵點(diǎn)和事故多發(fā)點(diǎn);要切實(shí)強(qiáng)化便民服務(wù),繼續(xù)用好以往經(jīng)驗(yàn)做法,創(chuàng)新便民服務(wù)舉措,滿足務(wù)工人員回鄉(xiāng)辦理駕管業(yè)務(wù)的需求,加強(qiáng)對(duì)過往車輛和群眾的服務(wù)、引導(dǎo),努力營(yíng)造和諧交通氛圍。
交通企業(yè)春運(yùn)工作會(huì)議發(fā)言稿篇九
廣大交通參與者:
為全力做好2020年春運(yùn)交通安保工作,預(yù)防和減少道路交通事故,營(yíng)造新春佳節(jié)良好的`道路交通環(huán)境,渭南市公安局交警支隊(duì)向廣大交通參與者發(fā)出如下倡議:
一、從我做起,爭(zhēng)做文明出行的踐行者。自覺遵守交通法規(guī),積極踐行文明安全出行理念,不開無牌無證車,不開假牌假證車;不乘坐非法營(yíng)運(yùn)車,不乘坐拼裝報(bào)廢車,不乘坐農(nóng)用拖拉機(jī)。
二、從我做起,自覺摒棄交通陋習(xí)。摒棄開車不系安全帶、隨意變更車道、不禮讓斑馬線、亂停亂放、隨意鳴笛、駕駛摩托車不戴安全頭盔等交通陋習(xí)。
三、從我做起,堅(jiān)決抵制危險(xiǎn)駕駛行為。抵制疲勞駕駛、酒后駕駛、超員、超載行駛、超速行駛、強(qiáng)行超車、闖紅燈等危險(xiǎn)駕駛行為。
四、從我做起,告別不文明交通行為。告別非機(jī)動(dòng)車、行人闖紅燈、亂穿馬路,非機(jī)動(dòng)車越線等待、占用機(jī)動(dòng)車道、逆向行駛,行人翻越護(hù)欄、不走斑馬線等不文明交通行為。
平安春運(yùn),交警同行。讓我們攜起手來,開文明車,行文明路,做文明人,讓文明出行、遵規(guī)守法成為社會(huì)新風(fēng)尚、城市新氣象,為建設(shè)新時(shí)代文明美麗新渭南貢獻(xiàn)力量!
交通企業(yè)春運(yùn)工作會(huì)議發(fā)言稿篇十
我們要堅(jiān)持以創(chuàng)新激發(fā)活力,破除因循守舊,圍繞鄉(xiāng)村振興,抓好城鄉(xiāng)公交車運(yùn)營(yíng);圍繞提升縣城品味,加快城市公交車更新;積極客運(yùn)經(jīng)營(yíng)不可持續(xù)難題。那么,今天小編為大家?guī)淼氖顷P(guān)于交通運(yùn)輸會(huì)議。
發(fā)言稿。
的,希望對(duì)大家有所幫助!
20xx年是自治區(qū)成立60周年大慶之年,謀發(fā)展迎大慶、提質(zhì)量增效益的任務(wù)艱巨而繁重。一年來,在自治區(qū)黨委政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,在交通運(yùn)輸部的強(qiáng)力支持下,我們堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào),一手抓穩(wěn)思想、穩(wěn)隊(duì)伍、穩(wěn)行業(yè),一手抓投資增長(zhǎng)、項(xiàng)目建設(shè)、體制改革,聚力辦好“四件大事”,統(tǒng)籌推進(jìn)“五項(xiàng)工作”,做到了反腐不懈、人心不散、隊(duì)伍不亂、工作不斷。
第一件大事:找準(zhǔn)病灶,凈化修復(fù)交通運(yùn)輸系統(tǒng)政治生態(tài)。深刻吸取周舒、許學(xué)民等系統(tǒng)腐敗案件慘痛教訓(xùn),深入剖析問題根源,以堅(jiān)定理想信念為著力點(diǎn),不斷錘煉黨員領(lǐng)導(dǎo)干部黨性修養(yǎng),筑牢拒腐防變堤壩;以全面深化改革為切入點(diǎn),刀刃向內(nèi)、刮骨療毒,理順行業(yè)監(jiān)管體制機(jī)制,防范行業(yè)廉政風(fēng)險(xiǎn);以制度建設(shè)為突破口,建章立制、堵塞漏洞,鏟除滋生腐敗的溫床和土壤,完善反腐倡廉長(zhǎng)效機(jī)制,全系統(tǒng)政治生態(tài)得到不斷凈化。
第二件大事:攻堅(jiān)克難,完成自治區(qū)60大慶保通保暢任務(wù)。60大慶保通保暢任務(wù)時(shí)間緊、任務(wù)重、要求高。在自治區(qū)黨委、政府和相關(guān)部門的大力支持下,三級(jí)交通運(yùn)輸主管部門同心協(xié)力,同頻共振,組織交通建設(shè)“大干180天”攻堅(jiān)戰(zhàn),“周調(diào)度、旬督查、月總結(jié)”,解決建設(shè)難題230余項(xiàng);治危治堵治亂,綠化凈化美化,綜合整治路況及路域環(huán)境,廣泛宣傳行業(yè)60年發(fā)展成就,自治區(qū)60大慶交通重點(diǎn)項(xiàng)目如期建成通車,保通保暢任務(wù)圓滿完成。
第三件大事:主動(dòng)作為,提前實(shí)現(xiàn)所有建制村通硬化路目標(biāo)。全年?duì)幦〗煌ㄟ\(yùn)輸部農(nóng)村公路建設(shè)補(bǔ)助資金x億元,支持市縣特別是深度貧困村對(duì)外連接道路、旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)路建設(shè),新改建通村達(dá)組農(nóng)村公路1600公里,提前兩年完成x個(gè)建制村全部通瀝青水泥路交通扶貧兜底任務(wù)。截至20xx年底,全區(qū)農(nóng)村公路通車?yán)锍蘹萬公里,農(nóng)村公路通達(dá)深度、服務(wù)能力、安全保障水平不斷提高。
第四件大事:勇于擔(dān)當(dāng),強(qiáng)力推進(jìn)公路交通投融資體制改革。理清改革思路和發(fā)展方向,著力體制障礙,報(bào)請(qǐng)自治區(qū)黨委政府審議通過《關(guān)于深化公路交通投融資建設(shè)和管理體制改革的實(shí)施意見》,全面啟動(dòng)“兩種管理模式、三級(jí)共建共養(yǎng)、建管養(yǎng)運(yùn)一體”改革。20xx年1月1日零時(shí),授權(quán)范圍內(nèi)的高速公路“投融建管養(yǎng)運(yùn)”事權(quán)移交寧夏交投集團(tuán),改革工作平穩(wěn)推進(jìn),開啟了寧夏交通運(yùn)輸持續(xù)發(fā)展的嶄新一頁。
在凝心聚力辦好大事要事的同時(shí),我們主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài),積極應(yīng)對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn),努力開創(chuàng)交通運(yùn)輸發(fā)展的新局面。
(一)服務(wù)重大戰(zhàn)略當(dāng)好先行。堅(jiān)持把服從服務(wù)中央和自治區(qū)黨委政府重大戰(zhàn)略部署作為交通運(yùn)輸工作的根本遵循,認(rèn)真落實(shí)“三大攻堅(jiān)戰(zhàn)”任務(wù)和“三大戰(zhàn)略”要求。一是持續(xù)發(fā)力交通扶貧攻堅(jiān)。以“四好農(nóng)村路”建設(shè)為抓手,統(tǒng)籌貧困地區(qū)“建管養(yǎng)運(yùn)”協(xié)調(diào)發(fā)展,彭陽等6縣(區(qū))被評(píng)為自治區(qū)“四好農(nóng)村路”示范縣,原州區(qū)被評(píng)為全國(guó)“四好農(nóng)村路”示范縣。截至20xx年底,建制村通硬化路率、農(nóng)村公路列養(yǎng)率均達(dá)100%,建制村通客車率達(dá)到99.7%,其中脫貧出列的鹽池縣以及隆德、彭陽、涇源縣建制村通客車率達(dá)100%。二是全力支持都市圈建設(shè)。啟動(dòng)都市圈交通運(yùn)輸一體化方案研究,全年補(bǔ)貼資金3.9億元,支持建設(shè)地方交通項(xiàng)目7個(gè),加快都市圈公路網(wǎng)互聯(lián)互通。爭(zhēng)取國(guó)家車購稅資金x萬元促進(jìn)客運(yùn)樞紐建設(shè),吳忠綜合客運(yùn)樞紐站開工建設(shè),河?xùn)|機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐主體工程完工,我區(qū)綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)實(shí)現(xiàn)了零的突破。三是有效控制行業(yè)重大風(fēng)險(xiǎn)。全面梳理交通投資政府性債務(wù),制定債務(wù)化解方案,研究交通債務(wù)化解途徑,降低政府性債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。截至目前,高速公路負(fù)債率x,風(fēng)險(xiǎn)處于合理可控范圍。四是大力踐行綠色發(fā)展理念。銀百高速積極創(chuàng)建交通運(yùn)輸部綠色公路典型示范工程。公路建設(shè)全年實(shí)施熱再生項(xiàng)目86公里,利用路面再生廢舊瀝青x萬噸、粉煤灰x萬噸。建設(shè)鋼結(jié)構(gòu)橋梁,用鋼2.4萬噸。全區(qū)運(yùn)營(yíng)新能源公交x輛,約占總量的25%。五是不斷優(yōu)化道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。積極發(fā)展先進(jìn)運(yùn)輸組織方式,促進(jìn)公路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式有效銜接,加快“公轉(zhuǎn)鐵”步伐。全年公路客運(yùn)量x萬人、旅客周轉(zhuǎn)量x億人公里;貨運(yùn)量x億噸、貨物周轉(zhuǎn)量x億噸公里。道路客貨運(yùn)量在綜合運(yùn)輸體系中的占比逐步下降,運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整邁出重要一步。
(二)緊盯重大目標(biāo)任務(wù)合力攻堅(jiān)。積極應(yīng)對(duì)政策調(diào)整和經(jīng)濟(jì)下行的多重挑戰(zhàn),破困解難加快發(fā)展。一是固定資產(chǎn)投資計(jì)劃超額完成。在公路建設(shè)部門、寧夏交投、市縣政府、交通運(yùn)輸局和各參建單位的共同努力下,抓開工、促進(jìn)度、保投資,全年完成公路水路固定資產(chǎn)投資179億元,超過自治區(qū)和交通運(yùn)輸部確定的投資計(jì)劃目標(biāo),為穩(wěn)定全區(qū)固定資產(chǎn)投資做出了積極貢獻(xiàn)。二是“四路一橋”按期通車。銀昆高速機(jī)場(chǎng)段改線、京藏高速八車道改擴(kuò)建望遠(yuǎn)至金積段和同心至海原、石嘴山至平羅高速公路、葉盛黃河公路大橋如期通車,干線公路網(wǎng)不斷完善,主通道通行能力和服務(wù)水平顯著提升。三是路網(wǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)。去年新增高速公路x公里,升級(jí)改造普通國(guó)省干線公路238公里,新改建農(nóng)村公路1600余公里。全區(qū)公路和高速公路通車?yán)锍谭謩e達(dá)到x萬公里、x公里,公路網(wǎng)密度每百平方公里x公里,高于全國(guó)平均水平。四是政策資金保障有力。爭(zhēng)取國(guó)家補(bǔ)助資金67.3億元、自治區(qū)財(cái)政安排資金x億元,寧夏交投爭(zhēng)取銀行貸款x億元,確保了公路建設(shè)資金需求。銀昆高速等3個(gè)國(guó)家高速公路待貫通路段(包括銀昆太陽山至彭陽段、烏瑪高速北段和烏銀高速機(jī)場(chǎng)段),國(guó)道344線李旺至同心段等11個(gè)改造項(xiàng)目以及石嘴山、靈武、中寧3個(gè)綜合客運(yùn)樞紐項(xiàng)目,經(jīng)過努力增列交通運(yùn)輸部“十三五”中期評(píng)估調(diào)整規(guī)劃,增強(qiáng)了后期項(xiàng)目建設(shè)接續(xù)能力。
(三)驅(qū)動(dòng)行業(yè)治理能力不斷提升。一是制度體系逐步完善。開展制度建設(shè)年活動(dòng),全面推進(jìn)制度“廢改立”。研究完善公路建設(shè)招投標(biāo)管理實(shí)施細(xì)則,打造公平健康的公路建設(shè)市場(chǎng)秩序。制定交通運(yùn)輸廳政治巡察、內(nèi)部審計(jì)、預(yù)算管理和合同管理等制度,強(qiáng)化內(nèi)部管理。二是依法治交能力不斷增強(qiáng)。開展《寧夏水路交通運(yùn)輸安全條例》立法研究。清理地方性法規(guī)規(guī)章及規(guī)范性文件,廢止10件。開展行政處罰、行政檢查排查整治。規(guī)范公路治超執(zhí)法行為,取消大件運(yùn)輸車輛通行公路橋梁驗(yàn)算事項(xiàng),高速公路超限超載率控制在0.3%以內(nèi),居各省區(qū)市前列。三是“放管服”改革不斷深化。制定第一批全區(qū)交通運(yùn)輸系統(tǒng)權(quán)力清單指導(dǎo)目錄。試點(diǎn)開展交通運(yùn)輸許可事項(xiàng)“證照分離”改革12項(xiàng)。建設(shè)交通運(yùn)輸政務(wù)服務(wù)“一張網(wǎng)”,取消5項(xiàng)證明和行政許可事項(xiàng),新增27項(xiàng)“不見面”辦理事項(xiàng),“不見面”辦理比例達(dá)到85%,減少申請(qǐng)材料22項(xiàng)、辦理環(huán)節(jié)30個(gè)。四是行業(yè)服務(wù)水平不斷提升。及時(shí)搶通普通國(guó)省干線水毀路段,建成普通國(guó)省干線服務(wù)區(qū)和停車區(qū)6個(gè)。實(shí)施高速公路差異化收費(fèi),落實(shí)通行費(fèi)減免政策,減免通行費(fèi)x億元。新增etc車道41條,etc用戶達(dá)30萬個(gè)。圓滿完成春運(yùn)、重大節(jié)假日和重大活動(dòng)的道路運(yùn)輸保障任務(wù),“12328”電話服務(wù)群眾x萬人次。指導(dǎo)出租汽車行業(yè)改革,開展網(wǎng)約車平臺(tái)線上服務(wù)能力認(rèn)定,率先完成道路貨運(yùn)車輛“三檢合一”改革,“先培后付”駕駛培訓(xùn)服務(wù)模式覆蓋率達(dá)100%。xx市成為西部地區(qū)首批國(guó)家公交都市創(chuàng)建示范城市,實(shí)現(xiàn)、吳忠、固原市公交一卡通。圓滿完成大型軍事行動(dòng)交通保障任務(wù)。全區(qū)郵政行業(yè)完成業(yè)務(wù)量x億元,同比增長(zhǎng)x%,從業(yè)人數(shù)突破萬人關(guān)口,行業(yè)持續(xù)健康快速發(fā)展。五是信用體系建設(shè)有序推進(jìn)。修訂《寧夏公路建設(shè)市場(chǎng)信用信息管理實(shí)施細(xì)則》,嚴(yán)格失信“黑名單”管理,禁止“老賴”參與寧夏交通建設(shè)。建成部省兩級(jí)互聯(lián)互通的公路水路建設(shè)與運(yùn)輸市場(chǎng)信用信息服務(wù)系統(tǒng),覆蓋全區(qū)5個(gè)地市、22個(gè)縣(市、區(qū))。
(四)確保安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。一是穩(wěn)步推進(jìn)責(zé)任體系建設(shè)。建立健全安全生產(chǎn)監(jiān)管執(zhí)法體制,明確安全生產(chǎn)權(quán)責(zé)清單,嚴(yán)格落實(shí)層級(jí)管理責(zé)任制,進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)責(zé)任體系。二是加大安全生產(chǎn)監(jiān)管力度。突出重點(diǎn)領(lǐng)域、重點(diǎn)時(shí)段安全監(jiān)管,整治“兩客一?!?、公路施工、渡口渡船安全隱患,打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)行為。排查公路工程安全隱患129項(xiàng),100%完成整改;排查道路運(yùn)輸企業(yè)6567家(次),整改安全隱患459起;檢查水運(yùn)企業(yè)54家(次),整改率100%。三是切實(shí)控制和預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)。堅(jiān)持風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控、關(guān)口前移,組織開展風(fēng)險(xiǎn)排查評(píng)估,實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和動(dòng)態(tài)監(jiān)控,推進(jìn)事故預(yù)防科學(xué)化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化。投入1.1億元,實(shí)施公路安全生命防護(hù)工程x公里,改造危橋26座。
(五)推進(jìn)全面從嚴(yán)治黨縱深發(fā)展。始終堅(jiān)持黨對(duì)交通運(yùn)輸工作的全面領(lǐng)導(dǎo),認(rèn)真貫徹全面從嚴(yán)治黨各項(xiàng)要求,為中心任務(wù)的完成提供堅(jiān)強(qiáng)政治保證。一是全面提升黨建工作水平。把持續(xù)深入學(xué)習(xí)習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想、黨的精神、對(duì)寧夏工作的重要指示批示以及自治區(qū)第十二次黨代會(huì)等精神作為重要政治任務(wù),跟進(jìn)學(xué)、及時(shí)學(xué)、反復(fù)學(xué),各級(jí)黨委組織中心組學(xué)習(xí)xx次,開展研討44次,培訓(xùn)黨員領(lǐng)導(dǎo)干部和黨務(wù)工作者x人次,樹牢“四個(gè)意識(shí)”,堅(jiān)定“四個(gè)自信”,堅(jiān)決做到“兩個(gè)維護(hù)”。全力整改中央巡視整改反饋意見、國(guó)務(wù)院大督查反饋意見、中央環(huán)保督察及“回頭看”反饋意見提出的問題,制定措施74項(xiàng),劃事到崗、落責(zé)到人、完成到時(shí)。實(shí)施“三強(qiáng)九嚴(yán)”工程,著力解決黨組織政治功能缺失、黨組織書記責(zé)任落實(shí)不到位等6方面突出問題,行業(yè)內(nèi)“五星+五心”“服務(wù)有+暢行寧夏”“掛牌評(píng)星”等黨建服務(wù)品牌活動(dòng)不斷深化,品牌影響力逐漸增強(qiáng)。二是深入推進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè)。持續(xù)、認(rèn)真反思系統(tǒng)性、行業(yè)性、“塌方式”腐敗產(chǎn)生的思想根源和嚴(yán)重危害,真正從靈魂深處警醒。開展違反中央八項(xiàng)規(guī)定精神突出問題專項(xiàng)治理、辦公用房清理整治、“四風(fēng)”問題集中整治、交通扶貧領(lǐng)域腐敗和作風(fēng)問題專項(xiàng)治理、“掃黑除惡”等行動(dòng),問責(zé)處理321人,廉潔從政、依法行政氛圍日趨濃厚。保持反腐敗高壓態(tài)勢(shì),給予組織處理8人,黨紀(jì)政務(wù)處分5人,移送司法機(jī)關(guān)2人,反腐敗斗爭(zhēng)取得壓倒性勝利。三是牢牢掌握意識(shí)形態(tài)主動(dòng)權(quán)。壓緊壓實(shí)各級(jí)黨組織主體責(zé)任和書記第一責(zé)任人責(zé)任,強(qiáng)化分管領(lǐng)導(dǎo)直接責(zé)任人責(zé)任。組織自查“三化”等突出問題并全部整改到位。整治共產(chǎn)黨員信仰宗教和參與宗教活動(dòng)問題,28名信教黨員全部轉(zhuǎn)化。開展“凝聚行業(yè)力量,創(chuàng)建最美交通”主題實(shí)踐,廣泛宣傳改革開放40周年、自治區(qū)成立60周年交通成就,提升了行業(yè)文明創(chuàng)建水平。高度重視輿情動(dòng)態(tài),穩(wěn)妥處理群眾合理訴求,將可能引發(fā)群體性事件的苗頭性問題消滅在萌芽狀態(tài),確保輿情穩(wěn)定。
回顧一年的工作,我們過得很充實(shí),走得很堅(jiān)定,困難雖比預(yù)料的多,成效要比預(yù)想的好。這是習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想光輝指引的結(jié)果,是自治區(qū)黨委政府堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果,是自治區(qū)各部門、各級(jí)黨委政府大力支持的結(jié)果,是交通運(yùn)輸行業(yè)建設(shè)者、經(jīng)營(yíng)者、管理者不懈奮斗的結(jié)果。在此,我代表交通運(yùn)輸廳黨委,向長(zhǎng)期關(guān)心支持交通運(yùn)輸發(fā)展的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、有關(guān)部門、企事業(yè)單位和社會(huì)各界表示衷心的感謝!向全行業(yè)的干部職工致以崇高的敬意!
面對(duì)去年復(fù)雜多變的環(huán)境,成績(jī)來之不易、彌足珍貴、令人鼓舞,問題和困難更不容忽視。一是系統(tǒng)內(nèi)長(zhǎng)期封閉發(fā)展形成的路徑依賴和慣性思維比較嚴(yán)重,行業(yè)監(jiān)督指導(dǎo)作用發(fā)揮不充分,創(chuàng)新意識(shí)不強(qiáng),貫徹落實(shí)新發(fā)展理念還不到位。同時(shí),由于寧夏的交通運(yùn)輸管理體制在全國(guó)比較特殊,建管養(yǎng)運(yùn)基本上都是垂直管理,造成了系統(tǒng)管理大于行業(yè)管理,全區(qū)交通運(yùn)輸“一盤棋”的大格局尚未形成;二是公路建設(shè)籌融資難,融資渠道狹窄,除了各級(jí)財(cái)政資金支持和專項(xiàng)債、一般債以外,基本依靠銀行貸款。隨著外部環(huán)境剛性制約增多,實(shí)現(xiàn)交通固定資產(chǎn)投資恢復(fù)性增長(zhǎng)難度加大;三是城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸發(fā)展還不平衡,“建管養(yǎng)運(yùn)”發(fā)展還不協(xié)調(diào),國(guó)省干線和地方道路的規(guī)劃銜接不順暢,路網(wǎng)堵點(diǎn)、斷點(diǎn)、亂點(diǎn)不同程度存在,道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)還不合理;四是受系統(tǒng)性、行業(yè)性、“塌方式”腐敗問題影響,部分干部思想包袱重,擔(dān)當(dāng)作為的積極性和主動(dòng)性還不足。我們一定要高度重視這些問題,認(rèn)真研究并加以解決。
今年是新中國(guó)成立70周年,更是決勝全面建成小康社會(huì)的關(guān)鍵之年,做好全年工作意義重大而深遠(yuǎn)。
20xx年交通運(yùn)輸工作的總體要求是:以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo),全面貫徹黨的,十九屆二中、三中全會(huì)和中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神,認(rèn)真落實(shí)自治區(qū)黨委十二屆六次全會(huì)、經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議和全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議各項(xiàng)部署,圍繞建設(shè)美麗新寧夏、共圓偉大中國(guó)夢(mèng),堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào),堅(jiān)持新發(fā)展理念,堅(jiān)持推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展,堅(jiān)持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線,緊緊抓住并全面用好重要戰(zhàn)略機(jī)遇期,補(bǔ)短板破瓶頸,促改革轉(zhuǎn)機(jī)制,著力培育交通運(yùn)輸發(fā)展新動(dòng)能,著力提高綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率,為實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)繁榮民族團(tuán)結(jié)環(huán)境優(yōu)美人民富裕,與全國(guó)同步建成全面小康社會(huì)目標(biāo)提供強(qiáng)有力的交通運(yùn)輸保障,以優(yōu)異成績(jī)慶祝中華人民共和國(guó)成立70周年。
主要預(yù)期目標(biāo)是:完成公路水路固定資產(chǎn)投資120億元以上,新增高速公路110公里,升級(jí)改造普通國(guó)省干線公路195公里,新改建農(nóng)村公路900公里以上;高速公路、普通國(guó)省干線公路和農(nóng)村公路技術(shù)狀況指數(shù)分別達(dá)91.8、82、71.4;具備條件建制村通客車;確保國(guó)家和自治區(qū)部署的各項(xiàng)改革階段性目標(biāo)順利完成。
今年的總體要求和預(yù)期目標(biāo),綜合考慮了項(xiàng)目成熟情況和外部實(shí)施條件、為轉(zhuǎn)換發(fā)展動(dòng)能留出一定空間、統(tǒng)籌推動(dòng)多項(xiàng)改革需要穩(wěn)定環(huán)境等多種因素。實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo),仍然要克服諸多困難,付出艱辛努力,必須統(tǒng)一思想步調(diào),牢固樹立必勝信念,保持頑強(qiáng)斗爭(zhēng)精神。
第一,要牢牢抓住重要戰(zhàn)略機(jī)遇期的歷史機(jī)遇。中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議在深刻分析國(guó)內(nèi)外局勢(shì)、準(zhǔn)確把握新形勢(shì)下經(jīng)濟(jì)工作規(guī)律的基礎(chǔ)上,作出了我國(guó)發(fā)展仍處于并將長(zhǎng)期處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期、重要戰(zhàn)略機(jī)遇期具有新的的科學(xué)判斷,強(qiáng)調(diào)支持交通等重大在建項(xiàng)目建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域補(bǔ)短板,穩(wěn)住有效投資。交通運(yùn)輸部也作出了“交通運(yùn)輸處于基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時(shí)期”的重大判斷,明確要求“加大基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板力度”“加快推進(jìn)重大建設(shè)項(xiàng)目前期工作”“持續(xù)推進(jìn)國(guó)家高速公路待貫通路段建設(shè)、交通繁忙路段擴(kuò)容改造和普通國(guó)省道低等級(jí)路段升級(jí)改造”。財(cái)政廳經(jīng)自治區(qū)政府同意,今年大幅度增加了支持交通建設(shè)項(xiàng)目專項(xiàng)債額度。這些積極的信號(hào)都充分說明,盡管我區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展處于矛盾疊加、困難累積、發(fā)展轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期,加快發(fā)展的支撐條件和新的機(jī)遇仍然很多。從全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局和交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)際來看,“十三五”后兩年,公路交通還需要完成270億元以上的投資,才能確保國(guó)家高速公路寧夏境內(nèi)剩余路段開工建設(shè),改造普通國(guó)省干線900公里,新改建農(nóng)村公路1800公里,補(bǔ)短板破瓶頸的任務(wù)仍然很重。都市圈建設(shè)、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略等自治區(qū)重大戰(zhàn)略任務(wù)的推進(jìn),也對(duì)交通運(yùn)輸發(fā)展提出了新的、更高的要求。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行官,無論是面對(duì)多少困難挑戰(zhàn),現(xiàn)階段都是我們大有可為、大有作為的時(shí)期,關(guān)鍵是要抓好發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。機(jī)遇是用來抓的,不是用來看的。我們要充分認(rèn)識(shí)“發(fā)展不足仍然是最大的區(qū)情”,搶抓重要戰(zhàn)略機(jī)遇期的歷史機(jī)遇,充分發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì),提升“通”的質(zhì)量,補(bǔ)齊“暢”的短板,化危為機(jī)、轉(zhuǎn)危為安,牢牢掌握發(fā)展主動(dòng)權(quán)。
第二,要堅(jiān)決貫徹高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略要求。提出,堅(jiān)持“鞏固、增強(qiáng)、提升、暢通”八字方針,深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。我們必須要按照中央和交通運(yùn)輸部要求,打破慣性思維、速度情結(jié)和路徑依賴,用供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革主線牽引高質(zhì)量發(fā)展主題,找準(zhǔn)突破口和切入點(diǎn),在補(bǔ)短板上發(fā)力,在破瓶頸上使勁。一是轉(zhuǎn)方式。加快由以“建設(shè)為主”向“建管養(yǎng)運(yùn)全面協(xié)調(diào)發(fā)展”的轉(zhuǎn)變,更加注重補(bǔ)齊管、養(yǎng)、運(yùn)的短板,特別是要改變以建代養(yǎng)的狀況,有效解決農(nóng)村公路失管、失養(yǎng)問題。同時(shí),要加快以系統(tǒng)管理為主到向行業(yè)管理為主的轉(zhuǎn)變,不斷提高行業(yè)治理能力,下好交通運(yùn)輸發(fā)展“一盤棋”,在更高層次滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要和人民群眾出行需求。二是優(yōu)結(jié)構(gòu)。寧夏經(jīng)濟(jì)發(fā)展南弱北強(qiáng),但就全國(guó)來講,南部山區(qū)更靠近祖國(guó)腹地,打通南向出口,對(duì)于我區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和固原地區(qū)的脫貧致富具有非常重要的戰(zhàn)略意義。因此,要繼續(xù)加快省際出口大通道建設(shè),加大國(guó)省干線、農(nóng)村公路改造力度,加快客貨運(yùn)輸綜合樞紐建設(shè),打通路網(wǎng)對(duì)內(nèi)對(duì)外連接關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),推動(dòng)更高水平成網(wǎng),努力建設(shè)以快速交通為骨干、連通全國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)的綜合交通運(yùn)輸體系。三是轉(zhuǎn)動(dòng)能。調(diào)整優(yōu)化國(guó)省干線公路管理和養(yǎng)護(hù)、三級(jí)道路運(yùn)輸管理和公路建設(shè)高度集中的管理模式,逐步改變高度垂管體制,簡(jiǎn)政放權(quán),應(yīng)放盡放;逐步轉(zhuǎn)變公路建設(shè)以政府投資和銀行貸款為主的模式,強(qiáng)化事中事后監(jiān)管,規(guī)范交通運(yùn)輸市場(chǎng)秩序,激發(fā)創(chuàng)新創(chuàng)造活力。
第三,要準(zhǔn)確把握穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)。推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展,改變發(fā)展方式。自治區(qū)政府強(qiáng)調(diào)今年要實(shí)現(xiàn)固定資產(chǎn)投資的恢復(fù)性增長(zhǎng),是基于對(duì)寧夏發(fā)展?fàn)顩r深刻認(rèn)識(shí)和深度憂慮提出的剛性要求。今年公路水路固定資產(chǎn)投資計(jì)劃安排120億元,下滑程度對(duì)今年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展影響巨大,只是作為底線要求,不能作為終極目標(biāo),各廳屬單位、各市縣(區(qū)),要切實(shí)把握好“穩(wěn)”的大局,爭(zhēng)取“進(jìn)”的結(jié)果。一是穩(wěn)定有效投資,逆勢(shì)求進(jìn)。在滿足質(zhì)量、安全和環(huán)保要求的前提下,加快在建項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度,盡快形成實(shí)物工作量,高速公路、國(guó)省干線建設(shè)項(xiàng)目要作表率,地方項(xiàng)目建設(shè)要及時(shí)跟進(jìn)。開展前期工作有可能提前實(shí)施的項(xiàng)目,要積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門,加快報(bào)審進(jìn)程,盡早開工建設(shè)。二是穩(wěn)步推進(jìn)改革,創(chuàng)新求進(jìn)。我區(qū)交通運(yùn)輸現(xiàn)行的管理辦法和體制機(jī)制,已難以適應(yīng)新的發(fā)展形勢(shì)和要求,制約著行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。要堅(jiān)持“改革就是解放和發(fā)展生產(chǎn)力”的理念,著力推進(jìn)體制機(jī)制改革和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變,通過貼緊市場(chǎng)謀發(fā)展、多條腿走路來釋放改革紅利,激發(fā)行業(yè)內(nèi)生動(dòng)力。三是穩(wěn)定基本盤面,合力求進(jìn)。經(jīng)過交通人的不懈努力,我們?cè)诼肪W(wǎng)建設(shè)上初步解決了“有沒有”的問題,在穩(wěn)住“適度超前”的公路建設(shè)基本盤面的同時(shí),要著眼社會(huì)主要矛盾的變化,加快完善“管養(yǎng)運(yùn)”體制,提升“管養(yǎng)運(yùn)”水平,拓展交通運(yùn)輸發(fā)展空間,著力解決不平衡不充分的發(fā)展短板,不斷滿足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要。
第四,要始終保持攻堅(jiān)克難的斗爭(zhēng)精神。指出,“我們要不忘初心、牢記使命,繼續(xù)以逢山開路、遇水架橋的開拓精神,開新局于偉大的社會(huì)革命,強(qiáng)體魄于偉大的自我革命,在我們廣袤的國(guó)土上繼續(xù)書寫13億多中國(guó)人民偉大奮斗的歷史篇章!”用“交通精神”
寄語。
全國(guó)人民,讓我們倍感親切,倍受鼓舞。面對(duì)政策調(diào)整、體制改革、環(huán)境變化帶來的重重挑戰(zhàn),信心比黃金更重要,我們一定要牢記教導(dǎo),用斗爭(zhēng)精神攻堅(jiān)克難,闖關(guān)奪隘。保持斗爭(zhēng)精神就要放下思想包袱。系統(tǒng)性、行業(yè)性、“塌方式”腐敗,對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的士氣是一次沉重打擊;案件的從重從嚴(yán)查處,更是一次精神洗禮。自治區(qū)黨委、紀(jì)委監(jiān)委作出的處理決定,既體現(xiàn)了全面從嚴(yán)治黨的決心和魄力,也體現(xiàn)了黨“懲前斃后、治病救人”的原則。我們要深刻汲取教訓(xùn),堅(jiān)決克服銳氣降惰氣升、朝氣抑暮氣揚(yáng)的不良現(xiàn)象。知恥后勇,戰(zhàn)勝自我,浴火重生,贏得考驗(yàn),繼續(xù)保持良好的精神狀態(tài),奪取交通運(yùn)輸發(fā)展攻堅(jiān)的勝利。保持斗爭(zhēng)精神就要破除路徑依賴。我們已經(jīng)進(jìn)入新時(shí)代,制度更加嚴(yán)謹(jǐn)、管理更加規(guī)范,要求更加嚴(yán)格,交通運(yùn)輸發(fā)展要適應(yīng)新時(shí)代,必須從認(rèn)識(shí)上、理念上、體制上、管理上求新求變,即便以前行之有效、發(fā)揮過巨大作用的老辦法,不適應(yīng)新時(shí)代要求的該改革必須改革,該創(chuàng)新一定創(chuàng)新,絕不能身體進(jìn)了新時(shí)代、思想還留在過去時(shí),更不能穿新鞋走老路。保持斗爭(zhēng)精神就要敢打苦仗硬仗。今年是交通運(yùn)輸行業(yè)改革元年,改革步入深水期,利益調(diào)整大、涉及領(lǐng)域廣、波及人員多,長(zhǎng)期積累的矛盾和問題有可能集中爆發(fā)。同時(shí),解決結(jié)構(gòu)性矛盾、促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)必然付出代價(jià),轉(zhuǎn)型之痛在所難免。我們要把問題和困難估得更足一些、想得更多一些,以抓鐵有痕、踏石留印的作風(fēng),掃除前進(jìn)道路上的“攔路虎”,穩(wěn)妥解決制約行業(yè)發(fā)展的重大問題。
今年,要適應(yīng)新形勢(shì)、抓住新機(jī)遇、展現(xiàn)新作為,重點(diǎn)抓好八個(gè)方面工作。
(一)堅(jiān)定政治站位,持續(xù)深入學(xué)習(xí)習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想。用習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐、推動(dòng)工作,是做好一切工作的重要前提。一是持續(xù)深化理論學(xué)習(xí)。全面、系統(tǒng)、深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想、黨的精神和對(duì)寧夏工作的重要指示批示精神,深入學(xué)習(xí)貫徹自治區(qū)第十二次黨代會(huì)精神,組織開展對(duì)寧夏工作的重要指示批示精神專題研討,充分運(yùn)用“學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)”等平臺(tái),推動(dòng)理論學(xué)習(xí)制度化、規(guī)范化、科學(xué)化。二是嚴(yán)格執(zhí)行黨的政治紀(jì)律。牢固樹立“四個(gè)意識(shí)”,堅(jiān)定“四個(gè)自信”,堅(jiān)決做到“兩個(gè)維護(hù)”,自覺在思想上政治上行動(dòng)上同以為核心的黨中央保持高度一致,不折不扣地做到黨中央提倡的堅(jiān)決響應(yīng)、黨中央決定的堅(jiān)決照辦、黨中央禁止的堅(jiān)決杜絕。三是堅(jiān)決貫徹落實(shí)黨的重大決策部署。堅(jiān)持把交通運(yùn)輸工作放在黨的工作大局中謀劃、推進(jìn)和落實(shí),以求真務(wù)實(shí)的作風(fēng)把黨的決策部署落到實(shí)處,特別是持續(xù)抓好中央巡視反饋意見、中央環(huán)保督察及“回頭看”反饋問題、自治區(qū)領(lǐng)導(dǎo)大調(diào)研反饋意見、自治區(qū)黨委檢查考核反饋意見和自治區(qū)監(jiān)察。
建議書。
的整改落實(shí),確保交通運(yùn)輸工作始終沿著正確的政治方向前進(jìn)。
(二)服務(wù)重大戰(zhàn)略,統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展。寧夏南北山川差距問題長(zhǎng)期存在,圍繞重大戰(zhàn)略開展交通運(yùn)輸工作,既是分類指導(dǎo)、分類施策的基本要求,也是補(bǔ)短板和促平衡的現(xiàn)實(shí)需要。加快都市圈交通運(yùn)輸一體化進(jìn)程,建立山川共濟(jì)的交通運(yùn)輸體系,持續(xù)發(fā)力“四好農(nóng)村路”建設(shè),鞏固交通脫貧攻堅(jiān)兜底性任務(wù)成果,服務(wù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。一是加強(qiáng)全區(qū)交通運(yùn)輸規(guī)劃銜接。五市交通運(yùn)輸主管部門要結(jié)合全區(qū)公路網(wǎng)規(guī)劃,合理布局轄區(qū)路網(wǎng),及時(shí)報(bào)備最新路網(wǎng)規(guī)劃,確保轄區(qū)交通運(yùn)輸規(guī)劃和全區(qū)交通運(yùn)輸規(guī)劃無縫銜接,維護(hù)路網(wǎng)規(guī)劃的權(quán)威性、科學(xué)性、合理性,高質(zhì)量服務(wù)地方和自治區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。二是加快推進(jìn)都市圈交通運(yùn)輸一體化。編制《都市圈交通運(yùn)輸一體化方案》,按照“對(duì)外聯(lián)系通道化、區(qū)域整合縱深化、三市一地同城化”總體要求,統(tǒng)籌干線公路與當(dāng)?shù)毓返囊?guī)劃,完善都市圈對(duì)外運(yùn)輸通道,支持地方交通項(xiàng)目建設(shè),構(gòu)筑城際交通網(wǎng),優(yōu)化運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò),建設(shè)“設(shè)施快聯(lián)快通、服務(wù)共享普惠、管理協(xié)調(diào)高效”的交通運(yùn)輸體系。使都市圈內(nèi)運(yùn)行時(shí)間更短,出行方式更優(yōu),貨運(yùn)通道更暢,物流成本更低。三是高質(zhì)量完成交通扶貧攻堅(jiān)兜底任務(wù)。各縣(市、區(qū))政府要積極爭(zhēng)創(chuàng)“四好農(nóng)村路”示范縣,按照《寧夏農(nóng)村公路條例》規(guī)定,壓實(shí)農(nóng)村公路主體責(zé)任,完善公路管理機(jī)構(gòu),探索實(shí)行“路長(zhǎng)制”,推動(dòng)分級(jí)管理,落實(shí)養(yǎng)護(hù)資金,提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量,確保有路必管、有路必養(yǎng)、管必管好、養(yǎng)必養(yǎng)精。促進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)穩(wěn)步發(fā)展,多途徑探索偏遠(yuǎn)建制村通客車模式,支持客運(yùn)企業(yè)長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng),確保農(nóng)村客運(yùn)“留得住、有效益、可持續(xù)”。要集中力量解決舊路改造、“油返砂”“暢返不暢”等問題,完成全區(qū)新改建農(nóng)村公路900公里任務(wù),鞏固“村村通”成果,鼓勵(lì)有條件的縣區(qū)農(nóng)村公路向自然村延伸,高質(zhì)量完成交通扶貧攻堅(jiān)兜底任務(wù)。
(三)抓實(shí)項(xiàng)目建設(shè),穩(wěn)定交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)投資。根據(jù)中央“六穩(wěn)”政策要求和國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于保持基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域補(bǔ)短板力度的指導(dǎo)意見,確保完成公路水路固定資產(chǎn)投資超過120億元。一是加快在建項(xiàng)目施工進(jìn)度。合理安排工期,全面梳理市縣交通項(xiàng)目,做到應(yīng)統(tǒng)盡統(tǒng),增加有效投資??偨Y(jié)完善去年項(xiàng)目建設(shè)施工調(diào)度經(jīng)驗(yàn),繼續(xù)組織開展交通建設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn),各市、縣(區(qū))交通運(yùn)輸主管部門要幫助協(xié)調(diào)解決項(xiàng)目征地拆遷、環(huán)境保障、物料供應(yīng)等方面的難題,合理縮短項(xiàng)目建設(shè)周期,確保“五路一橋”取得突破性進(jìn)展。二是積極推進(jìn)項(xiàng)目前期工作。牢固樹立“抓項(xiàng)目就是抓投資”意識(shí),想方設(shè)法、千方百計(jì)加快項(xiàng)目前期工作,加強(qiáng)與有關(guān)兄弟廳局的溝通協(xié)調(diào),積極爭(zhēng)取交通運(yùn)輸部支持,盡快完成前期工作,力爭(zhēng)銀昆高速寧東段等項(xiàng)目開工建設(shè),加快烏瑪北段前期工作,確保有可能提前實(shí)施的項(xiàng)目盡快落地。三是切實(shí)加強(qiáng)重大項(xiàng)目?jī)?chǔ)備。啟動(dòng)全區(qū)“十四五”交通運(yùn)輸規(guī)劃編制工作,編制《支撐鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略寧夏農(nóng)村公路中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃(20xx—2035年)》,加快推進(jìn)國(guó)家高速公路網(wǎng)剩余項(xiàng)目建設(shè),形成梯次跟進(jìn)的重大項(xiàng)目推進(jìn)機(jī)制。四是多渠道籌集建設(shè)資金。加強(qiáng)和國(guó)家部委的溝通,爭(zhēng)取車購稅等中央資金投入;用好用足國(guó)家政策,爭(zhēng)取政府專項(xiàng)債和一般債資金;引入社會(huì)資本,加快推進(jìn)高速公路ppp項(xiàng)目。把握好補(bǔ)短板、促投資、穩(wěn)增長(zhǎng)與防風(fēng)險(xiǎn)之間的關(guān)系,防范化解政府隱性債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。五是積極打造品質(zhì)工程。將品質(zhì)工程理念貫徹到公路建設(shè)全過程,深入開展“微創(chuàng)新”攻關(guān)行動(dòng),建立落后工藝工法限制清單,促進(jìn)施工水平升級(jí)換代。加快工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理?xiàng)l例立法研究,完善工程質(zhì)量責(zé)任體系,加大責(zé)任追究力度,既要提高公路建設(shè)質(zhì)量,又要重視養(yǎng)護(hù)質(zhì)量;既要防止重大質(zhì)量安全事故發(fā)生,又要治理屢改屢犯的“牛皮癬”式通病頑疾。
(四)統(tǒng)籌推進(jìn)改革,促進(jìn)行業(yè)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換。堅(jiān)持問題和目標(biāo)雙導(dǎo)向,統(tǒng)籌推進(jìn)交通運(yùn)輸“五大改革”,增強(qiáng)行業(yè)發(fā)展內(nèi)生動(dòng)力。一是加快公路交通投融資和管理體制改革。全面落實(shí)《關(guān)于深化公路交通投融資建設(shè)和管理體制改革的實(shí)施意見》,完成既定改革目標(biāo),初步建立起企業(yè)“投融建管養(yǎng)運(yùn)”一體化發(fā)展的收費(fèi)公路體系、政府公共財(cái)政保障的“建管養(yǎng)運(yùn)”一體化發(fā)展的非收費(fèi)公路體系,探索建立區(qū)、市、縣(區(qū))三級(jí)共建共養(yǎng)共享的公路分級(jí)管理機(jī)制。二是推進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)行政機(jī)構(gòu)改革。根據(jù)自治區(qū)黨委政府批準(zhǔn)的《自治區(qū)交通運(yùn)輸廳職能配置內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)和人員編制規(guī)定》,盡快完成交通運(yùn)輸廳機(jī)構(gòu)改革任務(wù)。各市、縣(區(qū))交通運(yùn)輸主管部門要結(jié)合自治區(qū)和市、縣(區(qū))機(jī)構(gòu)改革要求,合理設(shè)置機(jī)構(gòu),注重宏觀管理和統(tǒng)籌決策職能,保持步調(diào)一致,建設(shè)上下貫通、執(zhí)行有力的機(jī)構(gòu)職能體系。三是建立健全交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法體制。按照中央交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法改革實(shí)施意見,各級(jí)交通運(yùn)輸行政職能回歸本級(jí)交通運(yùn)輸行政主管部門,整合公路路政、道路運(yùn)政、水路運(yùn)政、航道行政、地方海事行政、工程質(zhì)量監(jiān)督、安全生產(chǎn)監(jiān)督等職能、機(jī)構(gòu)和隊(duì)伍,合理劃分區(qū)、市、縣(區(qū))三級(jí)行政執(zhí)法事權(quán),按照事權(quán)下移、執(zhí)法前置的原則,構(gòu)建分工明確、分級(jí)負(fù)責(zé)的交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法體系。四是落實(shí)事業(yè)單位改革任務(wù)。堅(jiān)持事企分離、政企分離、管辦分離原則,結(jié)合交通運(yùn)輸發(fā)展新需要和服務(wù)新需求,合理劃分事權(quán),理順管理體制。各市、縣(區(qū))交通運(yùn)輸主管部門要結(jié)合改革要求,進(jìn)一步理順“建管養(yǎng)運(yùn)”體制和管理方式,將服務(wù)性事項(xiàng)交事務(wù)服務(wù)機(jī)構(gòu)承擔(dān),完善行業(yè)治理體系。五是深化“放管服”改革。以“最大程度方便人民群眾就近辦事”為出發(fā)點(diǎn),堅(jiān)持“放得下、接得住、管得好”原則,將應(yīng)該下放到基層的行政許可權(quán)下放到基層,深化“不見面”審批服務(wù),推進(jìn)證明事項(xiàng)清理、“證照分離”改革、“雙隨機(jī)一公開”和信用監(jiān)管,提升行政管理水平和效能。
(五)強(qiáng)化服務(wù)意識(shí),不斷增強(qiáng)交通運(yùn)輸治理能力。堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想,滿足人民群眾高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)出行需求。一是切實(shí)提升綜合服務(wù)能力。緊緊圍繞“十三五”全國(guó)干線公路養(yǎng)護(hù)管理檢查,按照輕重緩急實(shí)施養(yǎng)護(hù)大中修工程,狠抓日常養(yǎng)護(hù)和養(yǎng)護(hù)工程管理,開展國(guó)省干線公路路況檢測(cè)、長(zhǎng)大橋隧巡檢和路域環(huán)境綜合治理,完成國(guó)家公路網(wǎng)命名編號(hào)調(diào)整,提升國(guó)省干線公路路況水平。結(jié)合全域旅游、特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展,構(gòu)建布局合理、功能完善、覆蓋廣泛、可持續(xù)發(fā)展的公路服務(wù)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。開展全區(qū)高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)質(zhì)量等級(jí)評(píng)定,建設(shè)一批普通國(guó)省干線公路服務(wù)設(shè)施。支持xx市綜合整治城市交通擁堵節(jié)點(diǎn),提升城市出入口國(guó)省干線公路快速疏通能力。開展etc服務(wù)專項(xiàng)提升行動(dòng),擴(kuò)大etc用戶規(guī)模,推行手機(jī)移動(dòng)支付等新型收費(fèi)方式。繼續(xù)落實(shí)各項(xiàng)通行費(fèi)減免政策,加強(qiáng)路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè),及時(shí)發(fā)布路況信息,科學(xué)調(diào)度路網(wǎng)運(yùn)行,提升群眾獲得感和滿意度。二是加快運(yùn)輸結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)。落實(shí)《寧夏回族自治區(qū)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年實(shí)施方案(20xx—20xx年)》,實(shí)施公路貨運(yùn)車輛超限超載治理、多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目試點(diǎn)、城市綠色配送試點(diǎn)等三大行動(dòng),配合有關(guān)部門開展鐵路運(yùn)能提升、信息資源整合等行動(dòng),推動(dòng)大宗貨物長(zhǎng)距離運(yùn)輸更多向鐵路轉(zhuǎn)移。推動(dòng)3個(gè)綜合客運(yùn)樞紐運(yùn)營(yíng)見效,實(shí)現(xiàn)公路與鐵路、民航等其他運(yùn)輸方式無縫銜接。完善農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò),整合資金統(tǒng)籌推進(jìn)鄉(xiāng)村交通綜合服務(wù)站建設(shè)試點(diǎn),把客運(yùn)、貨運(yùn)、物流、供銷、郵政、電商、農(nóng)村合作社等多種服務(wù)功能融為一體。堅(jiān)持公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,開展公交都市創(chuàng)建活動(dòng),實(shí)現(xiàn)都市圈公交一卡通;優(yōu)化城市公交線路布局,探索試點(diǎn)開通運(yùn)營(yíng)部分城際公交線路,推進(jìn)川區(qū)城市公交向農(nóng)村延伸,打造線路完善、通行快速、換乘便捷的公共交通系統(tǒng)。開展甩掛運(yùn)輸、無車承運(yùn)人、長(zhǎng)途客運(yùn)接駁運(yùn)輸?shù)认冗M(jìn)運(yùn)輸組織方式試點(diǎn)。支持“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)輸服務(wù)新業(yè)態(tài)發(fā)展。三是持續(xù)推進(jìn)綠色智慧交通發(fā)展。推進(jìn)交通項(xiàng)目生態(tài)選線選址,嚴(yán)守生態(tài)保護(hù)紅線,避讓水源地和生態(tài)保護(hù)區(qū)。加強(qiáng)公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵控制。推廣新技術(shù)新工藝新材料新設(shè)備,加大廢舊瀝青路面、粉煤灰等材料再生利用力度,在橋梁、隧道、服務(wù)區(qū)等推廣節(jié)能燈具、智能通風(fēng)控制技術(shù)裝備。強(qiáng)化汽車維修行業(yè)污染監(jiān)管,推廣綠色維修和新能源、清潔能源汽車使用,治理柴油車污染,更新淘汰老舊車船。繼續(xù)推動(dòng)高速公路收費(fèi)站燃煤鍋爐改造和服務(wù)區(qū)再生水利用。啟動(dòng)綜合交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè),整合交通運(yùn)輸行業(yè)信息系統(tǒng),推進(jìn)信息資源共建共享。四是扎實(shí)開展交通運(yùn)輸“管理提升年”活動(dòng)。實(shí)施精細(xì)化管理,完善預(yù)算項(xiàng)目庫建設(shè),強(qiáng)化預(yù)算約束,加強(qiáng)內(nèi)部審計(jì),加快預(yù)算執(zhí)行進(jìn)度,提高資金使用效率。推進(jìn)制度“廢改立”工作,評(píng)估制度建設(shè)效能,完善制度體系,夯實(shí)管理基礎(chǔ),保證制度執(zhí)行力。加快《寧夏水路交通運(yùn)輸安全條例》立法調(diào)研論證,制定交通運(yùn)輸行政執(zhí)法“三項(xiàng)制度”,深化交通運(yùn)輸“四基四化”建設(shè)。穩(wěn)步建設(shè)“寧夏信用交通省”,加快信用共享,抓好信用評(píng)價(jià),開展專項(xiàng)治理,落實(shí)聯(lián)合獎(jiǎng)懲,提升信用監(jiān)管水平。
(六)守住安全底線,全力推進(jìn)平安交通建設(shè)。在防風(fēng)險(xiǎn)、補(bǔ)短板、除隱患、強(qiáng)責(zé)任、建體系上下功夫,堅(jiān)決防范和遏制重特大安全生產(chǎn)事故。一是嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任。按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須管安全”和“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則,構(gòu)建起“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)”的責(zé)任體系。督促落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任,嚴(yán)格落實(shí)全員崗位責(zé)任制,著力構(gòu)建企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理和隱患排查治理機(jī)制,大力推動(dòng)企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。二是強(qiáng)化重點(diǎn)領(lǐng)域安全生產(chǎn)治理。公路建設(shè)領(lǐng)域,開展公路橋梁安全防護(hù)和連續(xù)長(zhǎng)陡下坡路段安全通行能力專項(xiàng)行動(dòng),確保行車安全。道路運(yùn)輸領(lǐng)域,開展?fàn)I運(yùn)客車安全監(jiān)控及防護(hù)裝置整治專項(xiàng)行動(dòng),加快安裝智能視頻監(jiān)控報(bào)警、防碰撞等整車安全運(yùn)行監(jiān)管技術(shù)裝備。水上交通領(lǐng)域,開展內(nèi)河船舶整治專項(xiàng)行動(dòng),強(qiáng)化渡口渡船、碼頭和景區(qū)船舶運(yùn)行安全監(jiān)管。三是加大安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查。建立落實(shí)年度安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查計(jì)劃,確定重點(diǎn)監(jiān)管領(lǐng)域和監(jiān)管對(duì)象,嚴(yán)格執(zhí)法內(nèi)容和程序,強(qiáng)化突擊檢查和日常督查,依法依規(guī)嚴(yán)厲打擊安全生產(chǎn)違法行為,確保行業(yè)安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定,為人民群眾營(yíng)造安全良好的交通環(huán)境。
(七)壓實(shí)主體責(zé)任,不斷推進(jìn)全面從嚴(yán)治黨向縱深發(fā)展。旗幟鮮明堅(jiān)持和加強(qiáng)黨的全面領(lǐng)導(dǎo),支持駐廳紀(jì)檢監(jiān)察組履行監(jiān)督職責(zé),努力把黨的政治優(yōu)勢(shì)、組織優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢(shì),推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展不斷取得新成效。一是切實(shí)加強(qiáng)黨的建設(shè)。扎實(shí)開展“不忘初心、牢記使命”主題教育,著力解決信念不堅(jiān)定、宗旨不牢固、初心缺失、使命感不強(qiáng)、擔(dān)當(dāng)不力等方面的突出問題。全面加強(qiáng)新時(shí)代黨支部建設(shè),提升黨支部標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化水平,發(fā)揮基層組織在教育管理監(jiān)督黨員、激勵(lì)關(guān)懷培養(yǎng)干部和組織宣傳、凝聚服務(wù)群眾方面的戰(zhàn)斗堡壘作用。深入實(shí)施“三強(qiáng)九嚴(yán)”工程,持續(xù)發(fā)力解決“燈下黑”“兩張皮”等問題。二是深入推進(jìn)全面從嚴(yán)治黨。壓實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)主體責(zé)任,完善“三個(gè)清單”,探索落實(shí)清單責(zé)任的具體途徑。凈化修復(fù)交通運(yùn)輸系統(tǒng)政治生態(tài),從嚴(yán)守政治紀(jì)律和法律法規(guī)的高度,深化認(rèn)識(shí),營(yíng)造氛圍,壓茬推進(jìn),務(wù)求實(shí)效;以案促改,緊盯“關(guān)鍵少數(shù)”、關(guān)鍵崗位、管好關(guān)鍵人、管到關(guān)鍵處、管住關(guān)鍵事,減少監(jiān)管漏洞,消滅真空地帶。深入開展交通運(yùn)輸扶貧領(lǐng)域腐敗和作風(fēng)問題專項(xiàng)治理、公路建設(shè)市場(chǎng)秩序?qū)m?xiàng)整治和“掃黑除惡”等工作,嚴(yán)厲查處助長(zhǎng)行業(yè)黑惡勢(shì)力和影響公路建設(shè)市場(chǎng)正常秩序的失職瀆職行為,嚴(yán)肅查處頂風(fēng)違紀(jì)問題。實(shí)施廳屬單位政治巡察,探索廳屬主要單位紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)構(gòu)實(shí)行廳黨委直管的路徑。三是牢牢掌握意識(shí)形態(tài)領(lǐng)導(dǎo)權(quán)。嚴(yán)格落實(shí)《黨委(黨組)意識(shí)形態(tài)工作責(zé)任制考核辦法》,完善意識(shí)形態(tài)工作監(jiān)測(cè)預(yù)警、分析研判、協(xié)調(diào)聯(lián)運(yùn)等機(jī)制。按照“誰主管誰負(fù)責(zé)”原則,加強(qiáng)交通運(yùn)輸新聞宣傳、公共場(chǎng)所和公共設(shè)施管理,堅(jiān)持穩(wěn)妥治理“三化”等突出問題。完善督促檢查機(jī)制,倒逼各級(jí)黨組織壓緊壓實(shí)主體責(zé)任和領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)輿情預(yù)警監(jiān)測(cè)和分析研判,增強(qiáng)工作的前瞻性、預(yù)見性。旗幟鮮明地批駁錯(cuò)誤思潮和錯(cuò)誤思想言論,堅(jiān)決消除各種歪理邪說、歪風(fēng)邪氣的干擾。
(八)強(qiáng)化作風(fēng)建設(shè),努力提升交通運(yùn)輸行業(yè)凝聚力。一是激發(fā)干部干事創(chuàng)業(yè)活力。堅(jiān)持德才兼?zhèn)?、以德為先原則,通過輪崗交流、基層鍛煉、掛職培養(yǎng)等方式,逐步補(bǔ)充新生力量,優(yōu)化干部結(jié)構(gòu),特別是加大關(guān)鍵崗位干部輪崗交流力度,大膽培養(yǎng)使用敢闖敢干的干部和優(yōu)秀年輕干部,提升干伍創(chuàng)新能力。按照“三個(gè)區(qū)別開來”原則,建立健全容錯(cuò)糾錯(cuò)機(jī)制,精準(zhǔn)執(zhí)紀(jì)問責(zé),加強(qiáng)干部心理疏導(dǎo),消除干部心理壓力,讓真正干事的干部放下包袱、輕裝上陣,守正創(chuàng)新,激情干事。二是馳而不息抓好作風(fēng)建設(shè)。從堅(jiān)持政治原則、嚴(yán)明政治紀(jì)律的高度,加大力度整治形式主義、官僚主義,不斷增強(qiáng)干部為民意識(shí)、務(wù)實(shí)作風(fēng)和奉獻(xiàn)精神。嚴(yán)格實(shí)行首問負(fù)責(zé)制、限時(shí)辦結(jié)制,堅(jiān)持重點(diǎn)事項(xiàng)掛牌督辦制、閉環(huán)銷號(hào)制,解決部分黨員干部不想為、不會(huì)為、不敢為等懶政惰政問題。健全密切聯(lián)系群眾長(zhǎng)效機(jī)制,大興調(diào)查研究之風(fēng),及時(shí)識(shí)別和解決群眾的痛點(diǎn)難點(diǎn)焦點(diǎn)問題,寓管理于服務(wù)之中。“實(shí)”字當(dāng)頭、“干”字為先,培養(yǎng)形成扎實(shí)的工作作風(fēng),在關(guān)鍵環(huán)節(jié)、重要細(xì)節(jié)上用心鉆研,精益求精,樹立良好的學(xué)風(fēng)、文風(fēng)、會(huì)風(fēng)。三是進(jìn)一步加強(qiáng)精神文明建設(shè)。大力弘揚(yáng)社會(huì)主義核心價(jià)值觀,持續(xù)深化“凝聚行業(yè)力量、創(chuàng)建最美交通”主題實(shí)踐。開展文明行業(yè)文明單位創(chuàng)建活動(dòng),選樹先進(jìn)典型。加強(qiáng)文化陣地建設(shè),大力培育和發(fā)展具有鮮明行業(yè)特色的文化品牌。統(tǒng)合新聞宣傳力量,增強(qiáng)交通新聞話語權(quán)。圍繞服務(wù)全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局和慶祝新中國(guó)成立70周年等重大主題,強(qiáng)化正面輿論宣傳引導(dǎo),宣揚(yáng)交通運(yùn)輸發(fā)展成就。
同志們,新時(shí)代鑄就新使命,新使命呼喚新?lián)?dāng),新?lián)?dāng)成就新作為。讓我們以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想和黨的精神為統(tǒng)領(lǐng),在自治區(qū)黨委政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,振奮精神,務(wù)實(shí)苦干,開拓進(jìn)取,堅(jiān)定不移推進(jìn)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展,為“建設(shè)美麗新寧夏、共圓偉大中國(guó)夢(mèng)”做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
同志們:
這次全市交通運(yùn)輸工作會(huì)議的主要任務(wù)是:以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo),貫徹市委七屆八次全會(huì)和全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議精神,總結(jié)20xx年全市交通運(yùn)輸工作,分析面臨形勢(shì),明確發(fā)展思路,部署20xx年交通運(yùn)輸工作,動(dòng)員全系統(tǒng)廣大干部職工進(jìn)一步堅(jiān)定信心、振奮精神,實(shí)現(xiàn)新時(shí)代新作為,為全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展當(dāng)好排頭兵。
20xx年,在市委、市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和省交通運(yùn)輸廳的大力支持下,我們緊扣打造西部交通強(qiáng)市升級(jí)版的總體目標(biāo),以“五大攻堅(jiān)戰(zhàn)”為抓手,立足新時(shí)代,落實(shí)新舉措,抓項(xiàng)目建設(shè),強(qiáng)公路管養(yǎng),優(yōu)運(yùn)輸服務(wù),促作風(fēng)改進(jìn),邁出了交通運(yùn)輸發(fā)展的堅(jiān)實(shí)步伐。
(一)迎難而上抓項(xiàng)目,交通建設(shè)在困境中有序推進(jìn)。
20xx年,我們堅(jiān)持實(shí)施“項(xiàng)目帶動(dòng)”戰(zhàn)略,積極各項(xiàng)難題挑戰(zhàn),穩(wěn)步推進(jìn)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作,全年累計(jì)完成交通投資億元。重點(diǎn)項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)。國(guó)道至公路改建工程(xx段)、公路建成通車;工程即將完工;xx段基層貫通;工程油面貫通;xx大橋順利合攏;公路前期工作完成;前期工作進(jìn)展順利。同時(shí),全力做好銀百高速旬邑至陜甘界段、至機(jī)場(chǎng)、鐵路的服務(wù)保障工作,為加快“大”立體綜合交通體系建設(shè)貢獻(xiàn)了力量。農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)超額完成。全年完成投資億元,改造縣鄉(xiāng)公路xx公里,實(shí)施通村公路完善工程508公里、“油返砂”整治959.9公里、安保防護(hù)工程529.7公里,建成通村聯(lián)網(wǎng)公路244.84公里,超額完成了市委、市政府下達(dá)的“三十件惠民便民實(shí)事”任務(wù)。站場(chǎng)建設(shè)有序?qū)嵤?。全年完成投資1.09億元,綜合客運(yùn)樞紐建成啟用;城西高鐵客運(yùn)樞紐站務(wù)大樓主體建成;7個(gè)縣城老舊客運(yùn)站進(jìn)行了改造升級(jí);彬州、興平兩個(gè)一級(jí)客運(yùn)站、中信公鐵聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)樞紐和咸運(yùn)集團(tuán)旬邑物流中心、永壽物流中心等項(xiàng)目順利推進(jìn)。項(xiàng)目謀劃成效顯著。圍繞綜合交通發(fā)展,啟動(dòng)推進(jìn)《交通基礎(chǔ)設(shè)施國(guó)土空間控制規(guī)劃(20xx-2035)》編制工作,謀劃了跨度20xx年、項(xiàng)目數(shù)30多個(gè)、靜態(tài)總投資超過700億元的規(guī)劃藍(lán)圖,其中西寶高速灃河應(yīng)急出口、乾武周高速公路、高速公路南北連接線、六個(gè)通用機(jī)場(chǎng)等重大項(xiàng)目已取得階段性進(jìn)展,為我市交通長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。質(zhì)量監(jiān)管更加嚴(yán)格。質(zhì)量監(jiān)督體系逐步健全,縣級(jí)交通工程質(zhì)量監(jiān)督站均實(shí)現(xiàn)“四到位”。嚴(yán)格執(zhí)行“六位一體”質(zhì)量保證體系,夯實(shí)主體責(zé)任和工程質(zhì)量終身責(zé)任,強(qiáng)化日常管控,工程質(zhì)量穩(wěn)步提升。
(二)轉(zhuǎn)變思路促提升,公路管養(yǎng)在創(chuàng)新中實(shí)現(xiàn)突破。
堅(jiān)持“三個(gè)同步”理念,以創(chuàng)建“美麗干線公路”“四好農(nóng)村路”為主線,全力打造綠色生態(tài)公路,實(shí)現(xiàn)了管養(yǎng)水平、路況技術(shù)水平、路網(wǎng)服務(wù)水平全面提升。圍繞“建品牌”抓干線公路。以“強(qiáng)管理、重養(yǎng)護(hù)、抓落實(shí)、促提升”為主線,完成國(guó)省道大中修、隧道危橋整治等各類工程投資7502萬元,創(chuàng)建以國(guó)道211(秦直道文化主題)、國(guó)道312(絲綢之路文化主題)和國(guó)道342(馬欄紅色文化主題)為重點(diǎn)的美麗干線公路297公里,年均公路優(yōu)良路率、公路技術(shù)狀況指數(shù)均優(yōu)于省定指標(biāo),“暢安舒美”公路品牌進(jìn)一步鞏固。打造“新亮點(diǎn)”抓農(nóng)村公路。繼續(xù)推行縣鄉(xiāng)公路“干線化”養(yǎng)護(hù)、通村公路“常態(tài)化”養(yǎng)護(hù),組織編印《農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)指南》,農(nóng)村公路路面使用性能指數(shù)名列全省前列。深入推進(jìn)“四好農(nóng)村路”創(chuàng)建工作,禮泉縣被交通運(yùn)輸部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、國(guó)務(wù)院扶貧辦命名為全國(guó)“四好農(nóng)村路”示范縣,涇陽縣、彬州市被省政府命名為省級(jí)“四好農(nóng)村路”示范縣。突出“促規(guī)范”抓路政管理。大力推廣興平、乾縣綜合治超經(jīng)驗(yàn),突出源頭監(jiān)管,完善聯(lián)動(dòng)機(jī)制,開展專項(xiàng)整治,綜合治超工作經(jīng)驗(yàn)被省交通運(yùn)輸廳在全省推廣,相關(guān)工作被省、市媒體報(bào)道。
(三)圍繞一流履職責(zé),運(yùn)輸服務(wù)在轉(zhuǎn)型中更加高效。
以優(yōu)質(zhì)便捷、群眾滿意為宗旨,硬件提水平,軟件優(yōu)服務(wù),市場(chǎng)抓規(guī)范,不斷提升道路運(yùn)輸服務(wù)水平和群眾滿意度。便民客運(yùn)更優(yōu)質(zhì)。圓滿完成了春運(yùn)、國(guó)慶等重點(diǎn)時(shí)段旅客運(yùn)輸任務(wù),新增旅游客車119輛,開通機(jī)場(chǎng)至安康空巴通,汽車北站旅游集散中心投入使用。加快推進(jìn)公交都市創(chuàng)建,新增新能源公交車130輛,新開、優(yōu)化公交線路17條,建成公交電子站牌37處,相關(guān)工作受到交通運(yùn)輸部督導(dǎo)組的肯定。高標(biāo)準(zhǔn)完成了“十六運(yùn)”運(yùn)輸保障任務(wù),開幕式當(dāng)天運(yùn)送8萬余人次。物流轉(zhuǎn)型更超前。穩(wěn)步推進(jìn)大宗物品貨運(yùn)物流業(yè)降本增效和轉(zhuǎn)型發(fā)展,大力發(fā)展連鎖配送物流。郵政管理工作取得新成效,郵政快遞業(yè)務(wù)量穩(wěn)居全省前列。在全省率先取消4.5噸以下普通貨運(yùn)車輛道路運(yùn)輸證和駕駛員從業(yè)資格證,實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)車輛安檢、綜檢“兩檢合一”。加快城區(qū)新能源物流運(yùn)輸車的推廣應(yīng)用,深圳新沃運(yùn)力在我市存放新能源物流運(yùn)輸車300余臺(tái)。運(yùn)輸管理更規(guī)范。統(tǒng)一出租車駕駛員服裝,開展駕駛員集中輪訓(xùn),服務(wù)水平明顯提升。繼續(xù)推進(jìn)汽車駕駛培訓(xùn)模式改革,覆蓋率達(dá)到100%。聯(lián)合、旅游部門,開展了道路運(yùn)輸市場(chǎng)綜合整治、“兩客一危”違法違規(guī)行為專項(xiàng)整治等活動(dòng),運(yùn)輸市場(chǎng)進(jìn)一步規(guī)范。
(四)服務(wù)大局勇?lián)?dāng),“五大攻堅(jiān)”在拼搏中取得佳績(jī)。
圍繞市委、市政府工作大局,著力推進(jìn)行業(yè)“五大攻堅(jiān)戰(zhàn)”,穩(wěn)步提升交通運(yùn)輸統(tǒng)籌發(fā)展水平。文明創(chuàng)建成為行業(yè)新載體。以提升人員素質(zhì)為根本抓手,著力鞏固行業(yè)創(chuàng)文工作成果,健全長(zhǎng)效機(jī)制,持續(xù)加大投入,細(xì)化工作舉措,完成了國(guó)家文明城市第一次復(fù)檢行業(yè)工作任務(wù)。大力開展文明車隊(duì)、文明服務(wù)標(biāo)兵等行業(yè)文明創(chuàng)建和公交車、出租車“斑馬線禮讓行人”活動(dòng),行業(yè)文明服務(wù)水平穩(wěn)步提升。脫貧攻堅(jiān)成為行業(yè)新領(lǐng)先。開展交通脫貧攻堅(jiān)“春季攻勢(shì)”行動(dòng),實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)分片包抓,強(qiáng)化督導(dǎo)檢查和驗(yàn)收核準(zhǔn),促進(jìn)了各項(xiàng)工作的扎實(shí)推進(jìn)。提前完成深度貧困村通村通組公路建設(shè)任務(wù),完成478個(gè)退貧村及4個(gè)退貧縣脫貧退出通暢達(dá)標(biāo)認(rèn)定工作。建制村客運(yùn)班線通達(dá)率達(dá)到99.42%,10家中央媒體對(duì)我市交通扶貧工作進(jìn)行了采訪報(bào)道。積極履行旬邑縣駐村幫扶牽頭單位職責(zé),采取產(chǎn)業(yè)扶貧、基礎(chǔ)建設(shè)、教育脫貧、扶智扶志等措施,累計(jì)協(xié)調(diào)落實(shí)資金560萬元,極大地改善了幫扶村人居環(huán)境和軟硬件設(shè)施。污染防治成為行業(yè)新重點(diǎn)。堅(jiān)決落實(shí)市委、市政府關(guān)于“鐵腕治霾”的決策部署,加強(qiáng)組織協(xié)調(diào),強(qiáng)化督查問責(zé),全面完成了全市1100家汽修企業(yè)危險(xiǎn)廢物整治和370多間烤漆房深度治理任務(wù),更新淘汰高排放老舊機(jī)動(dòng)車1300余臺(tái)。公路施工嚴(yán)格落實(shí)揚(yáng)塵管理“九條措施”,干線公路和農(nóng)村公路重點(diǎn)路段實(shí)現(xiàn)機(jī)械化清掃,行業(yè)治霾工作取得了階段性成果。平安交通成為行業(yè)新名片。深刻汲取省內(nèi)外事故教訓(xùn),以道路客運(yùn)、危貨運(yùn)輸、反恐為重點(diǎn),強(qiáng)化日常監(jiān)管,健全責(zé)任體系,開展了安全生產(chǎn)攻堅(jiān)專項(xiàng)行動(dòng)、安全隱患大排查大整治和危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸安全專項(xiàng)攻堅(jiān)整治,行業(yè)大局安全穩(wěn)定。開展掃黑除惡專項(xiàng)斗爭(zhēng),成立組織機(jī)構(gòu),細(xì)化。
工作方案。
加大宣傳力度完善領(lǐng)導(dǎo)包抓掃黑除惡斗爭(zhēng)有序推進(jìn)。效能革命成為行業(yè)新動(dòng)能。繼續(xù)深入開展“行政效能提升年”活動(dòng)組建了行政審批科簡(jiǎn)化程序流程落實(shí)“多證合一”和“最多跑一次”制度取消審批服務(wù)事項(xiàng)4個(gè)、暫停辦理登記備案事項(xiàng)6項(xiàng)行業(yè)服務(wù)效能進(jìn)一步提升。
(五)改進(jìn)作風(fēng)強(qiáng)自身,交通形象在嚴(yán)管中明顯優(yōu)化。
全面從嚴(yán)改作風(fēng)。深入貫徹落實(shí)黨的和省、市黨代會(huì)精神,扎實(shí)推進(jìn)“。
兩學(xué)一做。
”學(xué)習(xí)教育常態(tài)化、制度化工作,狠抓基層黨建日常工作和“三會(huì)一課”制度落實(shí),黨組織凝聚力和戰(zhàn)斗力進(jìn)一步增強(qiáng),在全市黨建工作交流會(huì)上介紹了經(jīng)驗(yàn)做法。全面落實(shí)“三項(xiàng)機(jī)制”和各項(xiàng)人才政策,開展多種形式的“全員大培訓(xùn)”,共培訓(xùn)干部職工、執(zhí)法人員20xx多人次。積極配合巡察工作,扎實(shí)整改反饋問題,有效促進(jìn)了工作開展。深入開展“講政治、敢擔(dān)當(dāng)、改作風(fēng)”專題教育和干部作風(fēng)問題排查整改工作,大力弘揚(yáng)“馬上就辦、辦就辦好”作風(fēng),強(qiáng)化紀(jì)律監(jiān)督和隊(duì)伍管理,集中整治形式主義、官僚主義,干部作風(fēng)持續(xù)向好。嚴(yán)格財(cái)務(wù)管理,加強(qiáng)內(nèi)部審計(jì),建立完善機(jī)關(guān)內(nèi)控制度,局機(jī)關(guān)公務(wù)費(fèi)支出較上年下降6.5%,完成了“小金庫”專項(xiàng)治理工作。oa協(xié)同辦公系統(tǒng)上線運(yùn)行,12328交通運(yùn)輸服務(wù)平臺(tái)共辦結(jié)工單10547個(gè),來電接通率、辦結(jié)率分別達(dá)到100%、99%,提升了信息化工作水平。豐富載體促文明。嚴(yán)格落實(shí)意識(shí)形態(tài)工作責(zé)任,繼續(xù)開展“五十佳”等群眾性精神文明創(chuàng)建活動(dòng),開展了主題征文、主題演講、先進(jìn)典型宣講等系列活動(dòng)。加強(qiáng)外宣工作,積極應(yīng)對(duì)輿情,健全信用體系,局官方網(wǎng)站和政務(wù)“雙微”運(yùn)行正常,行業(yè)知名度和公信力明顯增強(qiáng)。依法廉潔樹形象。嚴(yán)格落實(shí)全面依法治國(guó)要求,認(rèn)真執(zhí)行法律顧問、重大決策和規(guī)范性文件合法性審查等制度,強(qiáng)化法治宣傳教育,規(guī)范交通執(zhí)法行為,推進(jìn)政務(wù)黨務(wù)公開,狠抓“三基三化”建設(shè)和行政執(zhí)法評(píng)議考核,全系統(tǒng)依法行政能力穩(wěn)步提升。全面落實(shí)從嚴(yán)治黨“兩個(gè)責(zé)任”和廉政清單制度,深入開展馮新柱案“以案促改”和《中國(guó)共產(chǎn)黨紀(jì)律處分條例》《監(jiān)察法》學(xué)習(xí)宣傳活動(dòng),大力支持紀(jì)檢機(jī)構(gòu)履行職責(zé),從嚴(yán)查處違規(guī)違紀(jì)行為,黨風(fēng)廉政建設(shè)進(jìn)一步加強(qiáng)。
同時(shí),招商引資、交通戰(zhàn)備、老干部、交通志編撰等工作也取得了新的成績(jī)。
20xx年全系統(tǒng)干部職工緊貼時(shí)代主旋律,緊扣行業(yè)新使命,勇于擔(dān)當(dāng)拼搏,矢志追趕超越,邁出了建設(shè)西部交通強(qiáng)市升級(jí)版的新步伐,安全生產(chǎn)、理論宣傳、機(jī)關(guān)黨建、政務(wù)信息、招商引資、十六運(yùn)保障、建議提案辦理等工作受到表彰。這是市委、市政府堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和兄弟部門大力支持的結(jié)果,是全系統(tǒng)干部職工勇于擔(dān)當(dāng)、積極作為的結(jié)果,也是離退休老同志關(guān)心支持的結(jié)果。在此,我代表局黨組向各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)各界表示衷心地感謝!向系統(tǒng)全體干部職工和離退休老同志致以親切的問候和崇高的敬意!
面臨形勢(shì)和發(fā)展方向。
準(zhǔn)確判斷形勢(shì),緊緊抓住機(jī)遇,科學(xué)謀劃發(fā)展,是贏得主動(dòng)、贏得優(yōu)勢(shì)、贏得未來的關(guān)鍵。做好今后的交通運(yùn)輸工作,要以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo),不折不扣貫徹市委七屆八次全會(huì)和全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議的決策部署,保持戰(zhàn)略思維,把準(zhǔn)行業(yè)脈搏,找準(zhǔn)工作路徑,始終堅(jiān)持建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系、打造西部交通強(qiáng)市升級(jí)版這個(gè)總體目標(biāo)不動(dòng)搖,以更加精準(zhǔn)的舉措、更加扎實(shí)的工作推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。
(一)準(zhǔn)確把握交通運(yùn)輸發(fā)展面臨的機(jī)遇利好。一是宏觀環(huán)境利發(fā)展。全國(guó)、全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議均指出:當(dāng)前交通運(yùn)輸仍處于基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時(shí)期,總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)、進(jìn)中趨優(yōu)的態(tài)勢(shì)仍將保持,交通行業(yè)仍然處于快速發(fā)展、大有可為的黃金機(jī)遇期。同時(shí),交通強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)省目標(biāo)的確立,也為我們推進(jìn)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展指明了方向、堅(jiān)定了信心、增強(qiáng)了底氣。二是行業(yè)改革促發(fā)展。按照各級(jí)部署,今后中央和省、市將全面推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、機(jī)構(gòu)改革、出租車網(wǎng)約車改革、交通綜合執(zhí)法改革,加快運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐,并進(jìn)一步深化“放管服”改革、優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境,這些既是我們面臨的挑戰(zhàn),更為交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)、持續(xù)加快發(fā)展提供了寶貴動(dòng)力、帶來了發(fā)展活力。三是各級(jí)支持保發(fā)展。國(guó)家深入實(shí)施“一帶一路”、西部大開發(fā)、關(guān)中平原城市群、鄉(xiāng)村振興等一系列重大戰(zhàn)略,將大西安定位為國(guó)家中心城市、國(guó)際性綜合交通樞紐,這些都為交通發(fā)展拓展了廣闊空間,注入了強(qiáng)大動(dòng)能。同時(shí),國(guó)家加大基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域補(bǔ)短板力度,在鐵路、公路、水路等領(lǐng)域推進(jìn)實(shí)施一批重大項(xiàng)目,為交通基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板帶來難得機(jī)遇。市委七屆八次全會(huì)和全市“”強(qiáng)調(diào)要著力打造全省“三個(gè)經(jīng)濟(jì)”先行區(qū),做大樞紐經(jīng)濟(jì),加強(qiáng)高鐵、地鐵、高速公路等基礎(chǔ)建設(shè),早日形成支撐多式聯(lián)運(yùn)的綜合交通樞紐,以交通設(shè)施大聯(lián)通為發(fā)展“三個(gè)經(jīng)濟(jì)”、融入“一帶一路”奠定基礎(chǔ)。這為我市交通運(yùn)輸發(fā)展提供了重大機(jī)遇,也提出了新的重要任務(wù),對(duì)于我們爭(zhēng)取上級(jí)支持、籌集資金,推動(dòng)“合力辦交通”具有積極意義。另外,綠色生態(tài)交通和污染防治工作的深入推進(jìn),將促進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整,綠色出行加快發(fā)展,新能源車輛加快普及,為綠色交通發(fā)展開辟了新空間。
(二)客觀對(duì)待交通運(yùn)輸發(fā)展存在的問題挑戰(zhàn)。經(jīng)過多年的發(fā)展,我市交通運(yùn)輸事業(yè)取得了顯著成績(jī),但是仍存在一些不容忽視的問題:一是資金依然是制約交通建設(shè)的首要問題,建設(shè)資金需求與財(cái)政投入矛盾突出,項(xiàng)目融資渠道單一,配套資金到位率差,加之建筑材料不斷漲價(jià),嚴(yán)重影響項(xiàng)目建設(shè)。部分局屬單位經(jīng)費(fèi)缺口大,運(yùn)轉(zhuǎn)十分困難。二是交通項(xiàng)目建設(shè)制約因素增加,特別是隨著土地、環(huán)評(píng)、穩(wěn)評(píng)、文物等項(xiàng)目審批條件的更趨嚴(yán)格,導(dǎo)致項(xiàng)目前期工作難度增大、審批周期拉長(zhǎng),影響項(xiàng)目建設(shè)。三是隨著綜合交通執(zhí)法改革、出租車網(wǎng)約車改革和反恐應(yīng)急、治污降霾、掃黑除惡等工作的深入推進(jìn),加之高排放老舊機(jī)動(dòng)車輛更新淘汰工作執(zhí)行難度較大,對(duì)我市交通運(yùn)輸發(fā)展、行業(yè)帶來了一定程度的壓力和挑戰(zhàn)。四是行業(yè)信息化、科技化水平不高,干部職工隊(duì)伍整體活力不足,專業(yè)技術(shù)人員匱乏,也影響和制約交通運(yùn)輸長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
(三)切實(shí)堅(jiān)定加快交通運(yùn)輸追趕超越的必勝信心。綜觀全局,站在求新求變、優(yōu)化升級(jí)、推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的十字路口,消除“成長(zhǎng)中的煩惱”、轉(zhuǎn)型中的難題、攻克前進(jìn)中的難關(guān),我們有挑戰(zhàn)有壓力,更有機(jī)遇有動(dòng)力。我們要把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到中央和省、市委決策部署上來,堅(jiān)持從全局看局部、從未來看當(dāng)下,“跳出交通看交通,走出圈子看外面”,科學(xué)把握交通運(yùn)輸發(fā)展面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn),堅(jiān)定不移抓機(jī)遇、用機(jī)遇、創(chuàng)機(jī)遇,既要保持戰(zhàn)略定力、堅(jiān)定必勝信念,又要堅(jiān)持辯證思維、化挑戰(zhàn)為機(jī)遇、變壓力為動(dòng)力,因勢(shì)而謀、應(yīng)勢(shì)而動(dòng)、乘勢(shì)而上,主動(dòng)擔(dān)當(dāng)作為,矢志創(chuàng)新奮斗,著力推進(jìn)全市交通運(yùn)輸事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
按照省交通運(yùn)輸廳統(tǒng)一部署,從今年開始,全省交通運(yùn)輸事業(yè)將開啟發(fā)展“三個(gè)交通”、建設(shè)交通強(qiáng)省的新征程。我們要按照這一部署要求,以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為總遵循,以“三個(gè)服務(wù)”為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn),以發(fā)展“三個(gè)交通”為方向,以“關(guān)中鐵路城際化、高速公路網(wǎng)絡(luò)化、國(guó)省干線一級(jí)化、縣鄉(xiāng)公路二級(jí)化、通村公路生態(tài)化、運(yùn)輸接駁高效化、交通服務(wù)人性化、綜合管理信息化、行業(yè)監(jiān)管精細(xì)化、隊(duì)伍素質(zhì)一流化”的“十化”為目標(biāo),繼續(xù)按照“升等延伸健全路網(wǎng)體系、規(guī)范管養(yǎng)強(qiáng)化公路品牌、轉(zhuǎn)型升級(jí)提供品質(zhì)服務(wù)、依法創(chuàng)新強(qiáng)化行業(yè)監(jiān)管”的思路,以釘釘子精神推動(dòng)全市交通運(yùn)輸事業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展,確保到20xx年底基本形成高速公路、干線公路、農(nóng)村公路協(xié)調(diào)配套的公路路網(wǎng)和航空運(yùn)輸、軌道交通、水路運(yùn)輸、公路交通等各類運(yùn)輸方式緊密銜接、高效便捷的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系,全面建成小康交通,交通運(yùn)輸發(fā)展整體水平保持全省前列、西部一流,作為西部地區(qū)重要的綜合交通樞紐和區(qū)域性物流中心的地位更加鞏固,實(shí)現(xiàn)打造西部交通強(qiáng)市升級(jí)版的總體目標(biāo),為建設(shè)富強(qiáng)、人文、健康新提供強(qiáng)有力的支撐。
20xx年是新中國(guó)成立70周年,是決勝全面建成小康社會(huì)的關(guān)鍵之年,也是我市交通運(yùn)輸事業(yè)加快實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展、打造西部交通強(qiáng)市升級(jí)版的沖刺之年,做好各項(xiàng)工作意義格外重大。
20xx全市交通運(yùn)輸工作的總體要求是:以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo),按照市委七屆八次全會(huì)、全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議安排部署,以建設(shè)“三個(gè)交通”為方向,堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào),堅(jiān)持生態(tài)環(huán)保“三個(gè)同步”新發(fā)展理念,緊扣打造西部交通強(qiáng)市升級(jí)版總體目標(biāo),著力推動(dòng)交通建設(shè)實(shí)現(xiàn)新作為,著力促進(jìn)路況水平得到新提升,著力打造滿意交通邁上新臺(tái)階,著力加強(qiáng)統(tǒng)籌發(fā)展取得新成效,著力抓好隊(duì)伍建設(shè)塑造新形象,加快推進(jìn)更高質(zhì)量、更有效率、更加公平、更可持續(xù)發(fā)展,奮力實(shí)現(xiàn)新時(shí)代交通運(yùn)輸追趕超越新作為,以優(yōu)異成績(jī)慶祝中華人民共和國(guó)成立70周年!
——交通投資:力爭(zhēng)完成交通投資80億元。
——項(xiàng)目建設(shè):確保108國(guó)道三原至禮泉公路、211國(guó)道涇陽縣城過境公路、306省道麟永界至景村公路彬縣段、312國(guó)道禮泉縣城過境公路建成通車;文林路北半幅改造收尾工程全面完成;344國(guó)道尼安至南店公路、312國(guó)道乾縣縣城過境公路路基貫通;107省道禮泉趙鎮(zhèn)至乾縣臨平公路全面開工;爭(zhēng)取342國(guó)道旬邑職田至轉(zhuǎn)角公路、211國(guó)道涇陽縣城至口鎮(zhèn)公路、327國(guó)道米指山至轉(zhuǎn)角公路開工建設(shè);成國(guó)渠路東段市政工程、成國(guó)渠路西段(安靈苑園區(qū)路)開工建設(shè)并實(shí)現(xiàn)主體貫通。農(nóng)村公路計(jì)劃完成投資12億元,完成縣鄉(xiāng)公路改建里程300公里,實(shí)施通村公路“油返砂”整治工程500公里、生命安全防護(hù)工程1500公里,全面完成縣際斷頭路連接、通村公路完善、橋梁配套及危橋改造等工程任務(wù)。運(yùn)輸站場(chǎng)計(jì)劃投資1億元,全面建成城西高鐵客運(yùn)樞紐站、彬州一級(jí)客運(yùn)站,確保興平一級(jí)客運(yùn)站、中信公鐵聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)樞紐主體建成,加快長(zhǎng)武物流中心、永壽世貿(mào)物流中心前期工作。
——工程質(zhì)量:工程質(zhì)量監(jiān)管體系更趨完善,縣級(jí)交通工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)正常開展工作,建設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收工程質(zhì)量合格率達(dá)到100%。
——公路管養(yǎng):確保普通干線公路技術(shù)狀況指數(shù)(mqi)不低于90,縣、鄉(xiāng)、村公路mqi分別不低于74、72、60,干線、農(nóng)村公路超限超載率分別穩(wěn)定控制在2%和3%以內(nèi),路產(chǎn)案件結(jié)案率分別不低于95%和85%,政府公示的貨物裝載源頭有效監(jiān)管率達(dá)到96%以上。
——道路運(yùn)輸:以打造人民滿意交通為目標(biāo),持續(xù)推進(jìn)道路客運(yùn)服務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí),全面提升道路運(yùn)輸服務(wù)效率,穩(wěn)步提升班線客運(yùn)、公共交通、現(xiàn)代物流發(fā)展質(zhì)量和服務(wù)水平。
——安全生產(chǎn):落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,按照“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)”“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全”的要求,深入開展安全隱患排查整治活動(dòng),確保不發(fā)生重(特)大安全責(zé)任事故。
——自身建設(shè):落實(shí)全面從嚴(yán)治黨要求,強(qiáng)化內(nèi)部管理,嚴(yán)格依法行政,推進(jìn)智慧交通建設(shè),打造交通行業(yè)新形象。
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交通企業(yè)春運(yùn)工作會(huì)議發(fā)言稿篇十一
20xx年是全面貫徹落實(shí)黨的精神的開局之年,是改革開放40周年,是決勝全面建成小康社會(huì)、實(shí)施“十三五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵一年。一年來,我們始終牢記囑托,堅(jiān)決貫徹黨中央國(guó)務(wù)院決策部署,服務(wù)大局、服務(wù)人民、服務(wù)基層,交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模保持高位運(yùn)行,供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革取得明顯成效,創(chuàng)下多項(xiàng)世界之最的港珠澳大橋建成通車,中歐班列累計(jì)開行突破x列,長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道貫通,等等,這些都極大提振了全行業(yè)士氣,也為改革開放40周年增光添彩。我們正闊步踏上建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)新征程。
(一)行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革向縱深推進(jìn)。一是基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板加快推進(jìn)。充分發(fā)揮投資的關(guān)鍵性作用,鐵路完成投資x億元,公路水路完成投資x萬億元,民航完成投資x億元。綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)加快完善,預(yù)計(jì)新增鐵路營(yíng)業(yè)里程x公里,其中高鐵x公里;預(yù)計(jì)新增公路通車?yán)锍蘹萬公里,其中高速公路x公里,新建改建國(guó)省干線公路2萬公里;新增內(nèi)河高等級(jí)航道達(dá)標(biāo)里程x公里、沿海萬噸級(jí)泊位46個(gè);新增運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)9個(gè);綜合客貨運(yùn)樞紐、港口集疏運(yùn)體系等加快建設(shè)。重點(diǎn)工程扎實(shí)推進(jìn),濟(jì)青高鐵、武深高速建成通車,川藏鐵路雅安至林芝段前期工作扎實(shí)推進(jìn)?!笆濉爆F(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃中期評(píng)估有序開展,主要指標(biāo)、任務(wù)與工程進(jìn)展順利。規(guī)范行業(yè)舉債行為,穩(wěn)步推進(jìn)交通融資平臺(tái)轉(zhuǎn)型升級(jí),探索將交通基礎(chǔ)設(shè)施與土地開發(fā)、資源開發(fā)等有機(jī)結(jié)合,統(tǒng)籌用好行業(yè)內(nèi)外存量資產(chǎn),有效提升融資能力。二是物流成本進(jìn)一步降低。運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整初見成效,全國(guó)鐵路貨物發(fā)送量預(yù)計(jì)完成40億噸,增長(zhǎng)3億噸,煤炭等大宗物資運(yùn)輸加快向鐵路轉(zhuǎn)移。通行效率不斷提升,46個(gè)多式聯(lián)運(yùn)示范工程開通線路超過x條,累計(jì)完成多式聯(lián)運(yùn)量x萬標(biāo)箱(teu),7個(gè)主要集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)港口鐵水聯(lián)運(yùn)量同比增長(zhǎng)x%。道路貨運(yùn)無車承運(yùn)人試點(diǎn)進(jìn)展順利,車輛利用率提高x%。新增電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(etc)專用車道x多條、用戶x萬。取消高速公路省界收費(fèi)站試點(diǎn)工作有序推進(jìn),取消蘇魯和川渝省界收費(fèi)站已完成準(zhǔn)備工作。運(yùn)輸費(fèi)用不斷下降,加快推廣高速公路差異化收費(fèi),嚴(yán)格落實(shí)鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”政策,通行費(fèi)電子發(fā)票可抵扣稅額已達(dá)11億元,港口經(jīng)營(yíng)服務(wù)性收費(fèi)項(xiàng)目減至15項(xiàng)。截至11月底,降低物流成本x億元,超過年度目標(biāo)。三是運(yùn)輸服務(wù)能力水平加快提高。運(yùn)輸量保持高位運(yùn)行,預(yù)計(jì)完成營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量x億人,下降3%;旅客周轉(zhuǎn)量3.4萬億人公里,增長(zhǎng)x%;營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量x億噸,增長(zhǎng)x%;貨物周轉(zhuǎn)量x萬億噸公里,增長(zhǎng)x%;規(guī)模以上港口吞吐量完成x億噸,增長(zhǎng)x%;集裝箱吞吐量完成x億標(biāo)箱(teu),增長(zhǎng)x%;快遞業(yè)務(wù)量完成x億件,增長(zhǎng)x%。服務(wù)設(shè)施不斷完善,建設(shè)改造普通國(guó)省干線公路服務(wù)設(shè)施x個(gè),建成“司機(jī)之家”x個(gè);公交運(yùn)營(yíng)線路里程達(dá)x萬公里,公交專用道達(dá)1.09萬公里;軌道交通運(yùn)營(yíng)里程x多公里,在建里程超過x公里。服務(wù)品質(zhì)持續(xù)提升,實(shí)現(xiàn)了高鐵動(dòng)車組列車自主選座;部分高鐵及民用航空實(shí)現(xiàn)無線互聯(lián)網(wǎng)功能;全國(guó)二級(jí)以上客運(yùn)站聯(lián)網(wǎng)售票覆蓋率達(dá)x%,225個(gè)城市實(shí)現(xiàn)交通一卡通互聯(lián)互通;截至11月底,民航航班正常率達(dá)到x%,同比提高x%,航空旅客投訴率、行李運(yùn)輸差錯(cuò)率明顯下降;軍人依法優(yōu)先出行落實(shí)到位,老年人殘疾人出行服務(wù)進(jìn)一步改善。四是優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境取得新成效。進(jìn)一步簡(jiǎn)政放權(quán),清理234部規(guī)章、656件政策性文件,廢止修改16件規(guī)章和規(guī)范性文件;取消5項(xiàng)許可事項(xiàng),12項(xiàng)納入國(guó)務(wù)院“證照分離”改革第一批目錄清單。進(jìn)一步提高服務(wù)效能,全面取消營(yíng)運(yùn)貨車二級(jí)維護(hù)強(qiáng)制檢測(cè),實(shí)行貨車“兩檢合一”,普通貨運(yùn)車輛綜檢實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍異地檢測(cè),跨省大件運(yùn)輸并聯(lián)許可服務(wù)水平進(jìn)一步提升。加快推行“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”,部行政許可網(wǎng)上辦理平臺(tái)投入運(yùn)行,投資項(xiàng)目在線審批平臺(tái)推廣運(yùn)用,實(shí)現(xiàn)公路監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)申報(bào)等20個(gè)行政許可事項(xiàng)在線申報(bào)、網(wǎng)上辦理,在全球率先啟用船舶法定檢驗(yàn)電子證書。出臺(tái)支持民營(yíng)企業(yè)發(fā)展的18條措施。五是交通運(yùn)輸新動(dòng)能不斷增強(qiáng)。高鐵、高速公路、民航等出行服務(wù)持續(xù)增加,郵輪運(yùn)輸保持穩(wěn)定增長(zhǎng),長(zhǎng)江游輪旅游客運(yùn)增長(zhǎng)15%。定制客運(yùn)等新模式不斷涌現(xiàn),汽車租賃規(guī)范發(fā)展,互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車日均使用量超過1000萬人次??爝f冷鏈運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋139個(gè)城市,大包裹、快運(yùn)、云倉、即時(shí)遞送等新服務(wù)進(jìn)一步拓展,為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)力。
(二)交通脫貧攻堅(jiān)成效顯著。一是扶貧舉措精準(zhǔn)有力。聚焦重點(diǎn),安排車購稅資金883億元用于交通扶貧農(nóng)村公路建設(shè),同比增長(zhǎng)x%,貧困地區(qū)新增86個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、x個(gè)建制村通硬化路,建成資源路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路x公里,中西部鐵路、溜索改橋等建設(shè)加快推進(jìn)。“趕集列車”“鄉(xiāng)情慢車”等公益扶貧旅客列車堅(jiān)持開行。更加注重扶志與扶智,加強(qiáng)扶貧培訓(xùn),選派優(yōu)秀干部到脫貧攻堅(jiān)一線駐村幫扶。二是扶貧模式不斷拓展?!敖煌?特色產(chǎn)業(yè)”“交通+生態(tài)旅游”“交通+農(nóng)村電商”等扶貧模式迅速發(fā)展?!巴ù宕濉盿pp等定制農(nóng)村客運(yùn)推廣應(yīng)用。新增郵樂購站點(diǎn)5萬個(gè),快遞企業(yè)打造服務(wù)農(nóng)業(yè)“一地一品”項(xiàng)目x個(gè)。三是專項(xiàng)扶貧任務(wù)有序推進(jìn)。部定點(diǎn)扶貧黑水、小金、壤塘、色達(dá)四縣,新改建國(guó)省道258公里、農(nóng)村公路x公里,實(shí)現(xiàn)100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和100%的建制村通硬化路;對(duì)口支援安遠(yuǎn)縣,脫貧攻堅(jiān)成效顯著;牽頭聯(lián)系六盤山片區(qū),支持改造建設(shè)高速公路x公里、普通國(guó)省道x公里、建制村和撤并建制村通硬化路x公里。交通運(yùn)輸帶動(dòng)一方產(chǎn)業(yè)、致富一方百姓,為黨在基層凝聚了民心。
(三)交通運(yùn)輸服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略作用更加凸顯。一是共建“一帶一路”穩(wěn)步推進(jìn)。交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通取得積極進(jìn)展,中俄同江鐵路橋中方工程完工,中俄黑河公路大橋、巴基斯坦“兩大”公路、巴基斯坦一號(hào)干線鐵路、中老鐵路、中泰鐵路以及瓜達(dá)爾港、漢班托塔港等項(xiàng)目有序推進(jìn)。運(yùn)輸服務(wù)便利沿線各國(guó),中歐班列通達(dá)歐洲15個(gè)國(guó)家49個(gè)城市,中歐班列運(yùn)郵國(guó)際小包業(yè)務(wù)開通至歐洲23個(gè)國(guó)家。與沿線國(guó)家合作不斷深化,中俄國(guó)際道路運(yùn)輸協(xié)定、中尼借道運(yùn)輸議定書、中尼鐵路項(xiàng)目合作諒解備忘錄、國(guó)際鐵路運(yùn)郵合作意向書等陸續(xù)簽訂,中國(guó)—利比里亞海運(yùn)協(xié)定完成續(xù)簽,沿亞洲公路網(wǎng)國(guó)際道路運(yùn)輸政府間協(xié)定、中國(guó)—巴拿馬海運(yùn)協(xié)定正式生效。二是京津冀交通一體化建設(shè)深入實(shí)施。京津城際以時(shí)速350公里運(yùn)行。首都地區(qū)環(huán)線高速公路通州至大興段建成通車。津冀港口協(xié)同發(fā)展加快推進(jìn)。北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)主體工程基本完工。京張高鐵、延崇高速公路等冬奧會(huì)重大交通保障工程有序開展。運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,津冀港口和重點(diǎn)區(qū)域沿海主要港口實(shí)現(xiàn)煤炭集港鐵路運(yùn)輸。雄安新區(qū)交通骨干網(wǎng)加快建設(shè),研究制定公路配套支持政策,支持雄安新區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè),京雄城際鐵路正式開工。三是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊加快建設(shè)。貫徹“共抓大保護(hù)、不搞大開發(fā)和生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”的要求,實(shí)施長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展三年行動(dòng),開展長(zhǎng)江危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、干流岸線保護(hù)與利用專項(xiàng)檢查,非法碼頭、非法采砂專項(xiàng)治理取得實(shí)效。長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道全線貫通,長(zhǎng)江干線武漢至安慶段6米水深航道整治工程開工,長(zhǎng)江口南槽航道治理一期工程提前半年開工,長(zhǎng)江干線港口鐵水聯(lián)運(yùn)設(shè)施聯(lián)通工作進(jìn)展順利。四是推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)、長(zhǎng)三角一體化綜合交通運(yùn)輸發(fā)展。港珠澳大橋開通,廣深港高鐵香港段投入運(yùn)營(yíng),虎門二橋全線合龍,助力建成粵港澳大灣區(qū)1小時(shí)生活圈。長(zhǎng)三角交通一體化部省協(xié)調(diào)機(jī)制更加完善,鐵路到發(fā)旅客突破13億人次,動(dòng)車組實(shí)現(xiàn)公交化開行,制定推進(jìn)長(zhǎng)三角港航一體化發(fā)展六大行動(dòng)方案,長(zhǎng)江口深水航道大型郵輪和大型集裝箱船舶超寬交會(huì)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化。制定支持海南全面深化改革開放實(shí)施方案,瓊州海峽客滾運(yùn)輸服務(wù)能力不斷提升。五是服務(wù)鄉(xiāng)村振興成效顯著。統(tǒng)籌開展鄉(xiāng)村振興、交通扶貧和“四好農(nóng)村路”工作。基礎(chǔ)設(shè)施更加完善,新改建農(nóng)村公路x萬公里,農(nóng)村公路總里程達(dá)x萬公里,通硬化路鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村分別達(dá)到x%和x%。管理養(yǎng)護(hù)水平不斷提高,“路長(zhǎng)制”廣泛推行,養(yǎng)護(hù)制度與資金保障機(jī)制進(jìn)一步完善。運(yùn)輸服務(wù)更加便利,新增通客車建制村x個(gè),建制村通客車率達(dá)到x%,9個(gè)省實(shí)現(xiàn)全部建制村通客車。117個(gè)“四好農(nóng)村路”示范縣帶動(dòng)引領(lǐng)作用不斷增強(qiáng),“四好農(nóng)村路”建設(shè)邁上新臺(tái)階。新增直接通郵建制村x萬個(gè),直接通郵率達(dá)x%,農(nóng)村物流節(jié)點(diǎn)覆蓋率穩(wěn)步提升。六是交通運(yùn)輸軍民融合持續(xù)深化。交通運(yùn)輸軍民融合頂層設(shè)計(jì)和工作機(jī)制更加完善,基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)國(guó)防能力不斷提升。北斗系統(tǒng)行業(yè)應(yīng)用規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,安裝北斗系統(tǒng)的道路營(yíng)運(yùn)車輛累計(jì)突破600萬輛。在浙江、江蘇及西部七省區(qū)開展交通軍地聯(lián)合應(yīng)急演練。
(四)行業(yè)治理能力持續(xù)提升。一是綜合交通運(yùn)輸管理體制機(jī)制改革扎實(shí)推進(jìn)。完成國(guó)家漁船檢驗(yàn)和監(jiān)督管理改革任務(wù)。航海保障中心和廣東、黑龍江船舶檢驗(yàn)等管理體制改革順利完成。山東、廣東、云南、等10個(gè)省(區(qū)、市)實(shí)現(xiàn)綜合交通運(yùn)輸管理。交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法改革啟動(dòng)。收費(fèi)公路改革深入推進(jìn)。交通運(yùn)輸投融資體制機(jī)制進(jìn)一步完善,有效防范化解債務(wù)風(fēng)險(xiǎn),堅(jiān)決守住了不發(fā)生系統(tǒng)性金融風(fēng)險(xiǎn)的底線。二是法治政府部門建設(shè)不斷深化?!犊爝f暫行條例》出臺(tái),《公路法》《農(nóng)村公路條例》《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》《城市公共交通管理?xiàng)l例》《海上交通安全法》《海商法》《民用航空法》等制修訂工作取得積極進(jìn)展。發(fā)布服務(wù)改革需要、保障安全發(fā)展、促進(jìn)提質(zhì)增效的部門規(guī)章44件及標(biāo)準(zhǔn)296項(xiàng)。規(guī)范公路治超執(zhí)法,全面完成車輛運(yùn)輸車治理,為危險(xiǎn)品罐車、半掛車標(biāo)準(zhǔn)化治理積累了經(jīng)驗(yàn)。三是事中事后監(jiān)管力度持續(xù)加大。推進(jìn)“雙隨機(jī)、一公開”監(jiān)管,針對(duì)取消下放的行政審批事項(xiàng)逐項(xiàng)制定事中事后監(jiān)管措施。加快構(gòu)建以信用為核心的新型市場(chǎng)監(jiān)管機(jī)制,公路水運(yùn)工程建設(shè)領(lǐng)域“紅名單”制度建立,聯(lián)合獎(jiǎng)懲以及“信用交通省”創(chuàng)建工作等取得積極進(jìn)展。四是新業(yè)態(tài)監(jiān)管協(xié)同發(fā)力。交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議制度正式建立,232個(gè)城市出臺(tái)網(wǎng)約車配套政策。對(duì)滴滴公司等網(wǎng)約車平臺(tái)開展安全專項(xiàng)檢查,并督促落實(shí)整改要求。39個(gè)城市發(fā)布互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車監(jiān)管實(shí)施細(xì)則,176個(gè)城市出臺(tái)快遞車輛管理措施,為5000多萬輛汽車建立維修電子健康檔案。郵輪船票制度試點(diǎn)取得階段性成果。
(五)智慧綠色交通加快建設(shè)。一是智慧交通蓬勃發(fā)展。現(xiàn)代信息技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合,“綜合交通運(yùn)輸與智能交通”國(guó)家重點(diǎn)專項(xiàng)啟動(dòng)實(shí)施,“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通、智慧交通等試點(diǎn)統(tǒng)籌推進(jìn),國(guó)家綜合交通運(yùn)輸信息平臺(tái)建設(shè)穩(wěn)步開展,國(guó)家交通運(yùn)輸公共物流信息平臺(tái)升級(jí)完善,網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)測(cè)預(yù)警平臺(tái)發(fā)揮積極作用。智慧交通便民利民,新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)、智慧公路、智慧港口、智慧機(jī)場(chǎng)、智慧海事、綜合交通出行及旅游服務(wù)大數(shù)據(jù)示范工程等穩(wěn)步開展,高鐵、民航推廣應(yīng)用人臉識(shí)別系統(tǒng),e航海、長(zhǎng)江電子航道圖等持續(xù)推廣應(yīng)用,32家千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)航班全面實(shí)現(xiàn)“無紙化”乘機(jī),自動(dòng)化分揀覆蓋主要快遞企業(yè)骨干分撥中心。自動(dòng)駕駛技術(shù)穩(wěn)步發(fā)展,出臺(tái)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試管理規(guī)范和封閉測(cè)試場(chǎng)地建設(shè)指南,確定了3家自動(dòng)駕駛封閉場(chǎng)地測(cè)試基地,推動(dòng)無人機(jī)在快遞等領(lǐng)域示范應(yīng)用。二是綠色交通成效顯著。基礎(chǔ)設(shè)施更加環(huán)保,綠色公路、綠色航道、綠色港口等加快建設(shè)。能源利用更加清潔化,在全國(guó)810對(duì)高速公路服務(wù)區(qū)內(nèi)建成充電樁6400多個(gè);新能源公交車超過30萬輛,鼓勵(lì)推廣新能源城市配送車輛,在全國(guó)22個(gè)城市開展綠色貨運(yùn)配送示范工程;建成岸電2400余套,液化天然氣(lng)船舶加快推廣。污染排放持續(xù)降低,三大船舶排放控制區(qū)硫化物排放明顯降低;開展船舶水污染物接收、轉(zhuǎn)運(yùn)和處置聯(lián)合監(jiān)管;持續(xù)開展渤海海域“碧海行動(dòng)”??爝f企業(yè)大力推廣可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋全面替代一次性塑料編織袋,電子面單使用率達(dá)92%。三是科技創(chuàng)新水平穩(wěn)步提升。港珠澳大橋橋島隧設(shè)計(jì)施工解決一系列世界級(jí)難題,上海洋山港四期碼頭自動(dòng)化設(shè)備和操作系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)應(yīng)用,復(fù)興號(hào)列車16節(jié)長(zhǎng)編組正式上線運(yùn)行,國(guó)產(chǎn)c919大飛機(jī)突破100余項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),ag600水陸兩棲飛機(jī)成功實(shí)現(xiàn)水上試飛,首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪設(shè)計(jì)建造項(xiàng)目正式啟動(dòng),自主創(chuàng)新能力持續(xù)加強(qiáng)。行業(yè)重點(diǎn)科技項(xiàng)目清單管理及重大科技創(chuàng)新成果庫建設(shè)啟動(dòng)實(shí)施,重點(diǎn)科研平臺(tái)大型儀器開放共享平臺(tái)建成,科技成果轉(zhuǎn)化政策落地見效。
(六)對(duì)外開放水平不斷提高。一是國(guó)際合作取得新進(jìn)展。加強(qiáng)中俄交通運(yùn)輸全方位合作,在中俄跨境基礎(chǔ)設(shè)施、北極航道試航合作等領(lǐng)域取得積極進(jìn)展。組織中美交通論壇、中德綠色物流會(huì)議等多場(chǎng)機(jī)制性活動(dòng)。推動(dòng)上海合作組織、中國(guó)—中東歐、中國(guó)—東盟、中日韓交通運(yùn)輸合作,簽署中日海上搜救協(xié)定,通過中國(guó)—東盟交通合作戰(zhàn)略規(guī)劃行動(dòng)計(jì)劃,推進(jìn)與柬埔寨、老撾等東盟國(guó)家海上搜救熱線平臺(tái)建設(shè)。二是市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)大開放。推動(dòng)實(shí)行準(zhǔn)入前國(guó)民待遇加負(fù)面清單管理制度,取消外商投資道路運(yùn)輸業(yè)立項(xiàng)審批,推進(jìn)自由貿(mào)易區(qū)和自由貿(mào)易港建設(shè),國(guó)際海運(yùn)全面實(shí)現(xiàn)對(duì)外資開放。交通運(yùn)輸裝備國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)一步拓展。三是國(guó)際運(yùn)輸日趨便捷。便利化水平進(jìn)一步提升,累計(jì)簽署雙多邊國(guó)際道路運(yùn)輸協(xié)定18個(gè)、雙邊和區(qū)域海運(yùn)協(xié)定71個(gè),與126個(gè)國(guó)家簽署航空運(yùn)輸協(xié)定。運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不斷完善,中俄等國(guó)際道路運(yùn)輸開展試運(yùn)行,中吉烏國(guó)際道路直達(dá)運(yùn)輸正式開通,國(guó)際道路客貨運(yùn)輸線路達(dá)356條,海運(yùn)互聯(lián)互通指數(shù)保持全球第一,民航每周超過1.7萬個(gè)定期客運(yùn)航班和貨運(yùn)航班往返于中國(guó)與世界主要國(guó)家之間,郵政快遞企業(yè)寄遞范圍覆蓋200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。四是國(guó)際影響力顯著增強(qiáng)。連任國(guó)際民用航空組織(icao)秘書長(zhǎng),繼續(xù)擔(dān)任國(guó)際海事組織(imo)理事會(huì)主席和萬國(guó)郵聯(lián)理事國(guó),當(dāng)選國(guó)際航標(biāo)協(xié)會(huì)新一屆理事會(huì)成員。推動(dòng)國(guó)際海事組織(imo)在中國(guó)方案的基礎(chǔ)上通過了海運(yùn)溫室氣體減排初步戰(zhàn)略、海上自主航行船舶未來工作計(jì)劃方案。潛水員鐘海鋒獲國(guó)際海事組織(imo)特別勇敢獎(jiǎng)獎(jiǎng)?wù)?。北斗系統(tǒng)納入國(guó)際搜救衛(wèi)星系統(tǒng)、全球海上遇險(xiǎn)與安全系統(tǒng)(gmdss)取得階段性進(jìn)展。
(七)平安交通建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。一是安全管理責(zé)任體系持續(xù)完善。穩(wěn)步推進(jìn)安全監(jiān)管責(zé)任體系建設(shè)試點(diǎn),成立部安全研究中心和專家組。部署開展平安交通百日行動(dòng)、冬季公路水路安全生產(chǎn)行動(dòng)等,建立舉一反三汲取教訓(xùn)工作機(jī)制,推動(dòng)企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。二是安全運(yùn)營(yíng)水平有效提升。深入開展“平安交通”“品質(zhì)工程”等創(chuàng)建,實(shí)施六大攻關(guān)行動(dòng)。完成高鐵線路保護(hù)區(qū)劃定工作,實(shí)施鄉(xiāng)道及以上公路安全生命防護(hù)工程18.9萬公里、干線公路災(zāi)害防治工程1012公里,改造危橋4502座,開展公路隧道、公路標(biāo)志標(biāo)線、航運(yùn)樞紐大壩安全隱患排查治理。營(yíng)運(yùn)車輛安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)一步完善,運(yùn)輸裝備安全技術(shù)水平不斷提升。三是重點(diǎn)領(lǐng)域安全監(jiān)管力度不斷加大。強(qiáng)化高鐵、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)、“兩客一?!钡缆愤\(yùn)輸、四類重點(diǎn)船舶、“六區(qū)一線”水域、郵政寄遞、關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域安全監(jiān)管。實(shí)現(xiàn)對(duì)72萬輛“兩客一?!敝攸c(diǎn)車輛全方位動(dòng)態(tài)監(jiān)管。開展鐵路“三不問題質(zhì)量行為”、公路水路工程質(zhì)量、危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)、內(nèi)河船舶從事海上運(yùn)輸?shù)葘m?xiàng)治理,制定實(shí)施確保民航安全運(yùn)行平穩(wěn)可控26條措施。四是應(yīng)急保障能力穩(wěn)步提高。圓滿完成上合組織青島峰會(huì)、中非合作論壇北京峰會(huì)、首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)等重大活動(dòng)期間交通運(yùn)輸保障任務(wù),有序組織節(jié)假日等重點(diǎn)時(shí)段運(yùn)輸服務(wù)。積極應(yīng)對(duì)臺(tái)風(fēng)“山竹”等極端惡劣天氣和自然災(zāi)害,妥善處置“桑吉”輪碰撞燃爆事故、京滬高鐵彩鋼板侵限、川航3u8633航班險(xiǎn)情、重慶萬州公交車墜江、國(guó)道318川藏公路金沙江大橋?yàn)?zāi)毀等突發(fā)事件。截至11月底,公路水路行業(yè)共發(fā)生安全生產(chǎn)事故290起,同比下降x%,死亡失蹤x人,同比下降x%,實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)事故起數(shù)和死亡人數(shù)“雙下降”,未發(fā)生特別重大事故;航空運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)持續(xù)安全飛行x個(gè)月、x萬小時(shí);搜救遇險(xiǎn)船舶x艘,救援x人,成功率x%。交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢(shì)總體穩(wěn)定。
(八)黨的建設(shè)全面加強(qiáng)。一是旗幟鮮明講政治。深入學(xué)習(xí)習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想和黨的精神,深入學(xué)習(xí)關(guān)于交通運(yùn)輸工作的重要論述,持續(xù)推進(jìn)“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育常態(tài)化制度化。制定《關(guān)于維護(hù)黨中央集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)的規(guī)定》《關(guān)于貫徹落實(shí)新時(shí)代黨的建設(shè)總要求推動(dòng)全面從嚴(yán)治黨向縱深發(fā)展的意見》《關(guān)于貫徹落實(shí)〈關(guān)于深化中央紀(jì)委國(guó)家監(jiān)委派駐機(jī)構(gòu)改革的意見〉的實(shí)施意見》,嚴(yán)明黨的政治紀(jì)律和政治規(guī)矩,不斷增強(qiáng)黨內(nèi)政治生活的政治性、時(shí)代性、原則性、戰(zhàn)斗性。引導(dǎo)黨員干部切實(shí)增強(qiáng)“四個(gè)意識(shí)”、堅(jiān)定“四個(gè)自信”,堅(jiān)決做到“兩個(gè)維護(hù)”,建設(shè)讓黨中央放心、讓人民滿意的模范機(jī)關(guān)。二是基層組織建設(shè)堅(jiān)強(qiáng)有力。優(yōu)化完善組織體系,確保黨的組織、黨的工作全覆蓋。嚴(yán)格規(guī)范組織管理,嚴(yán)肅認(rèn)真開好民主生活會(huì)、組織生活會(huì),深入開展黨性分析,召開部直屬機(jī)關(guān)第三次黨代會(huì)。充分發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用,涌現(xiàn)出福建“工地黨建”等先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),評(píng)選表彰一批優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、優(yōu)秀黨務(wù)工作者和先進(jìn)基層黨組織,黨的建設(shè)煥發(fā)新氣象。三是干部人才隊(duì)伍展現(xiàn)新面貌。召開組織人事工作會(huì)議,出臺(tái)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)干伍建設(shè)的意見》等文件,為激勵(lì)干部新時(shí)代新?lián)?dāng)新作為提供了制度保障。強(qiáng)化國(guó)家重大戰(zhàn)略人才支撐,高層次高技能人才隊(duì)伍建設(shè)不斷加強(qiáng),職業(yè)資格工作持續(xù)改進(jìn)和提升。行業(yè)新型智庫建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn),大連海事大學(xué)“雙一流”建設(shè)扎實(shí)推進(jìn),離退休干部工作不斷加強(qiáng),工青婦工作有序開展,機(jī)關(guān)后勤服務(wù)保障堅(jiān)實(shí)有力,凝聚起推動(dòng)事業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大合力。四是正風(fēng)肅紀(jì)成效顯著。嚴(yán)格落實(shí)全面從嚴(yán)治黨“兩個(gè)責(zé)任”,嚴(yán)格落實(shí)中央八項(xiàng)規(guī)定精神,馳而不息整治“四風(fēng)”。深入開展大學(xué)習(xí)大調(diào)研。梳理并整改形式主義、官僚主義新表現(xiàn)的突出問題。堅(jiān)決貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院大督查各項(xiàng)整改要求,開展交通扶貧領(lǐng)域腐敗和作風(fēng)問題專項(xiàng)治理,對(duì)中央脫貧攻堅(jiān)專項(xiàng)巡視發(fā)現(xiàn)的問題立行立改。黨風(fēng)廉政警示教育大會(huì)通報(bào)違紀(jì)違法干部47人。內(nèi)審制度更加完善,財(cái)經(jīng)紀(jì)律剛性約束更加彰顯。五是行業(yè)軟實(shí)力激發(fā)新動(dòng)能。大力弘揚(yáng)“兩路”精神、青藏鐵路精神、港珠澳大橋奮斗精神,號(hào)召向川航英雄機(jī)組學(xué)習(xí)。巨曉林、包起帆、許立榮、許振超、孫永才、吳榮南、袁庚等7名同志被授予改革先鋒稱號(hào)。培樹“軍民融合先遣兵”王淑芳、“時(shí)代楷?!鼻ㄎ?、“水上交通運(yùn)輸安全的忠誠(chéng)護(hù)衛(wèi)”陳維、“雪線郵路駕駛員”其美多吉、“新時(shí)代鐵路榜樣”徐前凱、“藍(lán)天上的雷鋒班組”金鳳乘務(wù)組等先進(jìn)典型,打造交通運(yùn)輸行業(yè)“最美”人物譜系。持續(xù)提升新聞?shì)浾搨鞑チ?、引?dǎo)力、影響力、公信力,著力抓好改革開放40周年交通成就等重大主題宣傳活動(dòng),推出《大路朝天》《碧海雄心》等一批反映交通運(yùn)輸改革發(fā)展成就的文藝精品,以系列評(píng)論員文章等形式傳遞行業(yè)聲音和正能量,為交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展?fàn)I造良好氛圍。
交通企業(yè)春運(yùn)工作會(huì)議發(fā)言稿篇十二
20xx年是打好“五大會(huì)戰(zhàn)”、建設(shè)“四個(gè)舟山”、落實(shí)機(jī)構(gòu)改革的關(guān)鍵之年,交通建設(shè)任務(wù)將更為繁重,交通運(yùn)輸需求將更加旺盛,思想理念、管理方式、體制機(jī)制急需轉(zhuǎn)型升級(jí)。這就要求我們?cè)谛碌囊荒昀锸冀K保持安全發(fā)展理念,將安全治理作為行業(yè)管理的重中之重,進(jìn)一步強(qiáng)化職能、提高效率、創(chuàng)新手段,切實(shí)提升行業(yè)治理能力。
(一)提高政治站位,夯實(shí)責(zé)任落實(shí)。
各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部要堅(jiān)決樹立安全生產(chǎn)紅線意識(shí)和底線思維,將抓好安全生產(chǎn)同“做一名負(fù)責(zé)任的領(lǐng)導(dǎo)干部”緊密結(jié)合。一是堅(jiān)持改革過渡階段的安全監(jiān)管不放松。要切實(shí)落實(shí)省委“改革期間安全生產(chǎn)、應(yīng)急救援等工作要求做到無縫銜接、平穩(wěn)運(yùn)行”的指示精神,以及市委“穩(wěn)妥有序推進(jìn)機(jī)構(gòu)改革各項(xiàng)工作”的各項(xiàng)要求,不間斷、無死角地抓好安全監(jiān)管工作。二是抓好“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)”責(zé)任落實(shí)不放松。深入貫徹落實(shí)《浙江省地方黨政領(lǐng)導(dǎo)干部安全生產(chǎn)責(zé)任制實(shí)施細(xì)則》等文件精神,鞏固健全“局安委會(huì)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、安委辦綜合協(xié)調(diào)、業(yè)務(wù)部門各負(fù)其責(zé)”的齊抓共管格局。
(二)深化改革創(chuàng)新,完善監(jiān)管體系。
要以《安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》為綱領(lǐng),穩(wěn)步推進(jìn)安全生產(chǎn)改革,完善、創(chuàng)新安全生產(chǎn)管理體系。一是強(qiáng)化安全管理責(zé)任體系和考核體系。繼續(xù)完善行業(yè)內(nèi)部“一崗雙責(zé)”安全責(zé)任制度和“一票否決”安全考核制度,完善責(zé)任清單和責(zé)任規(guī)范,規(guī)范履職行為。二是完善事故預(yù)防體系。全面推進(jìn)事故風(fēng)險(xiǎn)防控工作,突出企業(yè)隱患排查治理主體地位,建立健全“企業(yè)、部門、班組”多層級(jí)的隱患排查治理體系,切實(shí)做到“把風(fēng)險(xiǎn)管控挺在隱患前面,把隱患排查治理挺在事故前面”。三是強(qiáng)化應(yīng)急體系。完善應(yīng)急預(yù)案,提升突發(fā)事件人防、物防、技防水平,提升應(yīng)對(duì)突發(fā)事件能力。四是強(qiáng)化安全科技支撐體系。充分發(fā)揮現(xiàn)有綜合監(jiān)管平臺(tái)、非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法、動(dòng)態(tài)監(jiān)控、電子路單等技術(shù)手段,探索車船主動(dòng)防御系統(tǒng)、智慧工地建設(shè),提升安全水平。
(三)聚焦重點(diǎn)領(lǐng)域,開展精準(zhǔn)治理。
要結(jié)合“安全生產(chǎn)大檢查”、“平安交通”創(chuàng)建等重點(diǎn)活動(dòng),綜合運(yùn)用掛牌督辦、約談、重點(diǎn)監(jiān)管、行政處罰等手段,切實(shí)抓好重點(diǎn)領(lǐng)域,著力解決難點(diǎn)問題。公路管理領(lǐng)域,要高標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建“四好海島公路”,切實(shí)抓好以長(zhǎng)大橋隧、“三高”路段、臨水臨崖危險(xiǎn)路段為重點(diǎn)的維護(hù)保養(yǎng)與隱患排查治理工作,大力實(shí)施公路生命防護(hù)工程;水路客運(yùn)領(lǐng)域,要高標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建“四好海島水路”,推進(jìn)碼頭、渡口、客船等基礎(chǔ)設(shè)施的升級(jí)改造。要把好企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)關(guān),強(qiáng)化落實(shí)停開航自律責(zé)任和重點(diǎn)人員崗位職責(zé),督促落實(shí)設(shè)施設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、從業(yè)人員教育培訓(xùn)、重點(diǎn)部位巡查檢查等制度。道路運(yùn)輸領(lǐng)域,在做好車輛維護(hù)保養(yǎng)的基礎(chǔ)上,要持續(xù)深化駕駛員安全管理專項(xiàng)整治,常態(tài)化開展視頻監(jiān)控、酒精測(cè)試、心理疏導(dǎo)等工作。要根據(jù)交通運(yùn)輸部、省廳要求,落實(shí)公交車事故防范相關(guān)措施。工程建設(shè)領(lǐng)域,要繼續(xù)做好“交通大會(huì)戰(zhàn)”安全保障工作,結(jié)合《舟山市公路工程文明施工指導(dǎo)意見》,提高管理人員的專業(yè)化和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)化水平,切實(shí)做好安全防護(hù)、人員教育、安全交底等基礎(chǔ)性工作,堅(jiān)決落實(shí)危險(xiǎn)性較大項(xiàng)目的專項(xiàng)施工方案。
(四)突出重要節(jié)點(diǎn),強(qiáng)化應(yīng)急保障。
一是抓好臺(tái)汛期、霧季、冬季等惡劣氣候多發(fā)期應(yīng)急管理工作,完善應(yīng)急預(yù)案,落實(shí)應(yīng)急人員、車船、設(shè)備、物資,確保有備無患。二是抓好國(guó)慶70周年活動(dòng)、世界油商大會(huì)、國(guó)際海島旅游大會(huì)等重大活動(dòng)期間的安全保障工作。三是抓好國(guó)慶、春節(jié)等重大節(jié)假日期間安全管理,以及暑期客運(yùn)高峰時(shí)段的安全生產(chǎn)。四是完善綜合交通運(yùn)輸指揮中心功能,進(jìn)一步發(fā)揮值班值守、動(dòng)態(tài)監(jiān)控、信息匯總與發(fā)布、應(yīng)急指揮調(diào)度、12328監(jiān)督服務(wù)等作用。
四、關(guān)于20xx年春運(yùn)工作。
20xx年春運(yùn)從1月21日開始至3月1日結(jié)束,共40天。為切實(shí)做好全市交通運(yùn)輸行業(yè)春運(yùn)各項(xiàng)工作,我再強(qiáng)調(diào)幾點(diǎn)意見:
一要準(zhǔn)確把握形勢(shì)。據(jù)預(yù)測(cè),今年春運(yùn)全市水陸總客流量約為1625萬人次,同比增長(zhǎng)約1.7%。其中公路客流量預(yù)計(jì)為1230萬人次,同比增長(zhǎng)1%;水路客流量預(yù)計(jì)為395萬人次,車運(yùn)量預(yù)計(jì)為21.8萬輛次,同比分別增長(zhǎng)4%和8%。今年我市春運(yùn)呈現(xiàn)以下幾個(gè)特點(diǎn):一是今年春運(yùn)比去年提前了11天,學(xué)生流、務(wù)工流在春運(yùn)前期就可能相互疊加;二是來我市的自駕游旅客仍會(huì)保持大幅增長(zhǎng),尤其朱普、沈普兩線將面臨較大疏運(yùn)壓力;三是隨著春運(yùn)氣溫變化,除冬季大風(fēng)外,還容易出現(xiàn)濃霧天氣;四是今年我市網(wǎng)上售票覆蓋范圍進(jìn)一步擴(kuò)大,春節(jié)期間水路客運(yùn)預(yù)計(jì)迎來網(wǎng)售高峰期;五是經(jīng)過創(chuàng)城洗禮,各客運(yùn)站點(diǎn)、運(yùn)輸企業(yè)的硬件設(shè)施、軟件水平和人員素質(zhì)都得到了明顯提升,創(chuàng)城成果長(zhǎng)效機(jī)制面臨春運(yùn)檢驗(yàn)。
二要科學(xué)組織運(yùn)力。從運(yùn)力準(zhǔn)備來看,春運(yùn)期間,全市預(yù)計(jì)共可投入各類客(渡)運(yùn)船舶186艘,44807客位、897車位;可投入客運(yùn)車輛1655輛,62890座,在正常情況下能夠滿足基本運(yùn)輸需求。道路運(yùn)輸要重點(diǎn)協(xié)調(diào)好滬、甬、杭三地長(zhǎng)途運(yùn)力,市內(nèi)公交要做好至三江碼頭、朱家尖客運(yùn)中心、舟山汽車客運(yùn)中心等場(chǎng)站的運(yùn)力對(duì)接,遇客流高峰時(shí)要采用滾動(dòng)發(fā)班、延長(zhǎng)營(yíng)運(yùn)時(shí)間、抽調(diào)應(yīng)急運(yùn)力等措施解決疏運(yùn)問題。水路客運(yùn)要重點(diǎn)做好普陀“金三角”水域、舟山北部區(qū)域、南部諸島以及作為應(yīng)急疏運(yùn)通道的鴨白航線的運(yùn)力安排。針對(duì)春節(jié)前后容易形成短時(shí)車客流高峰的特點(diǎn),要通過增加航班、調(diào)劑應(yīng)急運(yùn)力等措施做好疏運(yùn)工作,要根據(jù)各條航線的特點(diǎn),制訂應(yīng)急運(yùn)輸方案。
三要強(qiáng)化安全監(jiān)管。一是強(qiáng)化春運(yùn)安全檢查,特別要加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)車船、重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)路段以及在建工程的排查和動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作,確保車、船、公路、場(chǎng)站的安全有序運(yùn)轉(zhuǎn)。二是督促企業(yè)對(duì)參加春運(yùn)的車船司乘人員務(wù)必逐人逐車逐船教育到位,堅(jiān)決杜絕脫崗、失職現(xiàn)象。三是針對(duì)氣候與車客流特點(diǎn),進(jìn)一步做實(shí)做好應(yīng)急預(yù)案,完善預(yù)警機(jī)制,建立完善準(zhǔn)備充分、處置果斷的應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制。四是積極開展打非治違,重點(diǎn)打擊黃牛非法組客行為和長(zhǎng)途客運(yùn)非法營(yíng)運(yùn)行為,確保春運(yùn)期間客運(yùn)市場(chǎng)井然有序。五是加強(qiáng)值班值守,及時(shí)做好應(yīng)急處置和信息報(bào)送工作,杜絕出現(xiàn)瞞報(bào)、漏報(bào)、遲報(bào)。市局將于近期組織春運(yùn)安全大檢查,希望各地各單位都能積極行動(dòng),查漏補(bǔ)缺,確保各項(xiàng)安全工作落到實(shí)處。
四要狠抓服務(wù)質(zhì)量。各單位要積極鞏固創(chuàng)城成果,充分發(fā)揮創(chuàng)城中樹立的文明服務(wù)理念,將高品質(zhì)服務(wù)與春運(yùn)工作緊密結(jié)合,努力營(yíng)造文明、溫馨、和諧的出行環(huán)境。一是進(jìn)一步便利旅客出行。及時(shí)做好網(wǎng)售系統(tǒng)升級(jí)維護(hù)工作,提高網(wǎng)售系統(tǒng)穩(wěn)定性。廣泛利用微博、微信、廣播、電視等渠道及時(shí)發(fā)布出行信息,方便旅客安排行程。綜合采用團(tuán)體票預(yù)定、包車服務(wù)等方式,方便高校學(xué)生、企業(yè)務(wù)工等人員的集中出行。二是做好重點(diǎn)群體服務(wù)。積極落實(shí)軍人依法優(yōu)先出行措施,在購票、安檢、候乘等方面為軍人軍屬提供優(yōu)先優(yōu)待和熱情服務(wù)。要抓好出行環(huán)境再優(yōu)化再提升工作,確保綠色通道、母嬰室、便民服務(wù)點(diǎn)等設(shè)施使用正常、功能完善。三是維護(hù)旅客合法權(quán)益。嚴(yán)厲打擊甩客、倒客、宰客行為,營(yíng)造公平公正的市場(chǎng)秩序。要保持12328服務(wù)監(jiān)督電話暢通,認(rèn)真受理旅客投訴。四是強(qiáng)化正面宣傳。結(jié)合“最美行業(yè)”、“最美交通人”創(chuàng)建活動(dòng),加強(qiáng)與新聞媒體的合作,廣泛宣傳春運(yùn)一線干部職工的優(yōu)秀事跡,樹立行業(yè)先進(jìn)典型,弘揚(yáng)社會(huì)正能量,營(yíng)造良好的輿論氛圍。
最后,借此機(jī)會(huì)代表市局黨委祝全行業(yè)廣大干部職工身體健康、工作順利、闔家歡樂、萬事如意!
交通企業(yè)春運(yùn)工作會(huì)議發(fā)言稿篇十三
同志們:
剛才,區(qū)交通局呂xx局長(zhǎng)公布了我區(qū)20xx年春運(yùn)工作方案,明確了工作目標(biāo)和具體措施,希望各責(zé)任單位要從講政治、保民生的高度,認(rèn)真抓好落實(shí),確保實(shí)現(xiàn)“安全第一、保障有力、方便快捷、服務(wù)至上”春運(yùn)工作目標(biāo)。下面,就抓好20xx年全區(qū)春運(yùn)工作,我再講三點(diǎn)意見。
一、要高度重視,增強(qiáng)做好春運(yùn)的責(zé)任感。
春節(jié)是我國(guó)最重要的傳統(tǒng)節(jié)日,新春佳節(jié)全家團(tuán)聚是人民群眾最迫切的愿望,春運(yùn)工作是關(guān)系廣大人民群眾切身利益的重大民生工程,關(guān)系社會(huì)和諧與穩(wěn)定問題。同時(shí),人民群眾對(duì)春運(yùn)期間安全出行、便捷出行、滿意出行要求也越來越高。做好20xx年春運(yùn)工作,保障廣大群眾順利出行、平安返鄉(xiāng),過一個(gè)歡樂祥和的春節(jié),責(zé)任重大、使命光榮,即是貫徹落實(shí)上級(jí)會(huì)精神的具體體現(xiàn),也是政府管理社會(huì)、為民服務(wù)的一項(xiàng)政治任務(wù)和重要內(nèi)容。
根據(jù)客流預(yù)測(cè)和形勢(shì)分析,20xx年春運(yùn)形勢(shì)將呈現(xiàn)以下特點(diǎn):一是節(jié)后客流集中疊加,城市公共交通壓力較大。今年春節(jié)比去年提前11天,經(jīng)預(yù)測(cè),全區(qū)春運(yùn)期間道路旅客較去年同期有下降。節(jié)前學(xué)生流和務(wù)工流出行錯(cuò)開,運(yùn)輸壓力較小。但與以往不同的是,節(jié)后學(xué)生和務(wù)工人員的返程流與旅游流、探親流疊加出行,運(yùn)輸壓力相對(duì)較大。特別是正月初五、初六關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),返程客流形成高峰。二是中短途運(yùn)輸任務(wù)仍然繁重。隨著綜合運(yùn)輸體系建設(shè)和城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等因素影響,春運(yùn)期間中短途運(yùn)輸需求高位增長(zhǎng),促使道路中短途運(yùn)輸壓力增加。三是天氣不確定因素較多,安保和物資運(yùn)輸壓力較大。受全球拉妮娜效應(yīng)的影響,春運(yùn)期間可能會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)降雪、極寒等極端惡劣天氣,氣象條件較往年更加復(fù)雜,極易造成旅客積壓現(xiàn)象,對(duì)安全保暢工作提出了更高要求。大客流、大交通流和惡劣天氣造成交通運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)上升,特別是農(nóng)村地區(qū),道路等級(jí)低,管理力量薄弱,春節(jié)前后人流、車流劇增,安全壓力尤為突出。同時(shí),今冬明春煤炭、糧食等重點(diǎn)物資運(yùn)輸需求顯著增長(zhǎng),既要滿足旅客運(yùn)輸需要,又要兼顧關(guān)系國(guó)計(jì)民生的重點(diǎn)物資運(yùn)輸,保障壓力較大。因此,各單位要充分認(rèn)識(shí)春運(yùn)工作的重要性,把交通運(yùn)輸工作作為新年開局起步的核心工作,切實(shí)加強(qiáng)運(yùn)輸組織,落實(shí)好方案要求,抓好、抓細(xì)、抓實(shí),保障旅客順利出行。
二、要周密部署,扎實(shí)開展春運(yùn)各項(xiàng)工作。
各單位要結(jié)合我區(qū)春運(yùn)特點(diǎn),按照春運(yùn)工作方案要求,組織開展春運(yùn)安全大檢查,排查各類安全隱患,進(jìn)一步強(qiáng)化安全監(jiān)管,認(rèn)真抓好安全生產(chǎn)責(zé)任制和各項(xiàng)安全措施的落實(shí)。
(一)成立組織,落實(shí)責(zé)任,全力抓好春運(yùn)工作。各部門、各單位要成立春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組,研究部署春運(yùn)各項(xiàng)工作,落實(shí)企業(yè)安全主體責(zé)任和行業(yè)安全監(jiān)管職責(zé)。按照“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),部門依法監(jiān)管,企業(yè)守法營(yíng)運(yùn)”“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則進(jìn)行統(tǒng)籌部署,精心組織,周密安排,采取有效措施,抓好落實(shí)。區(qū)交安委成員單位要結(jié)合春運(yùn)工作,繼續(xù)開展交通安全大整治專項(xiàng)行動(dòng)。運(yùn)輸管理部門要加強(qiáng)源頭管理,保證80%以上的運(yùn)輸執(zhí)法人員在春運(yùn)一線,加大對(duì)春運(yùn)期間重點(diǎn)部位的監(jiān)管,嚴(yán)厲打擊客運(yùn)站周邊、私自設(shè)立配客點(diǎn)、站外攬客、倒客、宰客、改變運(yùn)行線路等違法行為,維護(hù)道路運(yùn)輸秩序和消費(fèi)者合法權(quán)益。要重點(diǎn)加強(qiáng)山河、土頂和鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)出入城區(qū)的客運(yùn)車輛的管理。交警部門要加強(qiáng)路面交通秩序管理,嚴(yán)管超載、超速、酒后駕駛、違法載人,客車、校車超員等交通違法行為;要對(duì)事故多發(fā)地段、山區(qū)急彎和危險(xiǎn)路段增設(shè)道路警示標(biāo)志和道路安全保障設(shè)施。公路部門要落實(shí)公路安全暢通保障措施,做好國(guó)省干線和二級(jí)以上普通公路等繁忙路線和農(nóng)村公路急彎、陡坡、橋涵等重點(diǎn)路段的除雪防滑工作,準(zhǔn)備充足的除雪機(jī)具和防滑材料,以雪為令,及時(shí)組織清除冰雪,對(duì)易塌易滑地段和危險(xiǎn)橋涵要派專人踏查,設(shè)立警示標(biāo)志、發(fā)現(xiàn)安全隱患立即處理。要加強(qiáng)路政巡查,及時(shí)解決集貿(mào)市場(chǎng)占道經(jīng)營(yíng)等影響公路安全暢通的問題。特別是要加強(qiáng)農(nóng)村客運(yùn)班線的路面執(zhí)法巡查力度,隨時(shí)掌控路面情況。教育部門要對(duì)春節(jié)后學(xué)生上下學(xué)安全問題高度關(guān)注,必須加強(qiáng)對(duì)校車公司化運(yùn)營(yíng)經(jīng)營(yíng)者的安全教育,保障校車運(yùn)營(yíng)安全。物價(jià)部門要會(huì)同有關(guān)部門加強(qiáng)對(duì)運(yùn)價(jià)的監(jiān)督檢查,防止亂收費(fèi)和亂漲價(jià),對(duì)春運(yùn)期間擅自漲價(jià)的經(jīng)營(yíng)單位和個(gè)人,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),要從嚴(yán)處罰。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街)要做好村屯路面的除雪防滑工作。對(duì)轄區(qū)重點(diǎn)路段、橋梁(涵洞)設(shè)施進(jìn)行一次安全檢查和維護(hù),加強(qiáng)對(duì)公路的全面養(yǎng)護(hù),保持路面暢通。
運(yùn)輸企業(yè)是保障春運(yùn)安全的主要因素,交警、交通、安監(jiān)等部門要督促道路運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)主體責(zé)任落實(shí),提高安全管理和保障水平。一是落實(shí)各項(xiàng)安全管理制度。督促企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)道路運(yùn)輸安全管理規(guī)范,健全安全管理機(jī)構(gòu),明確管理人員責(zé)任,加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理措施落實(shí)情況檢查,把各項(xiàng)安全制度及操作規(guī)程落實(shí)到位。二是強(qiáng)化車輛安全管理。督促企業(yè)加強(qiáng)車輛維修保養(yǎng),保證車輛狀況完好,為車輛配備防滑鏈、沙袋、鐵鍬、三角木等防滑器具。三是加強(qiáng)駕乘人員安全教育。督促企業(yè)對(duì)駕駛員進(jìn)行冬季安全駕駛技能和應(yīng)急知識(shí)培訓(xùn)教育,提高應(yīng)對(duì)惡劣天氣的駕駛技能和水平;督促駕乘人員在發(fā)車前落實(shí)安全告知制度,提示旅客系好安全帶后發(fā)車。四是繼續(xù)落實(shí)包保責(zé)任制。各道路運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)站要繼續(xù)落實(shí)包保責(zé)任制,包保車隊(duì)、重點(diǎn)場(chǎng)所、車輛、駕乘人員、班組、進(jìn)出站口、安檢儀使用、站內(nèi)秩序、發(fā)車站位等重點(diǎn)部位,督促檢查各項(xiàng)安全管理措施是否有效落實(shí),遵守安全操作規(guī)程,保證運(yùn)輸安全??瓦\(yùn)企業(yè)要強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)部管理,對(duì)參加春運(yùn)的客運(yùn)駕駛?cè)藛T和車輛,進(jìn)行嚴(yán)格管理,嚴(yán)格執(zhí)行三品檢查和車輛例檢制度,嚴(yán)格執(zhí)行限載、限速和極端天氣下的禁行要求,確保旅客出行安全暢通。
(二)切實(shí)加強(qiáng)安全管控,全力保障旅客出行安全。安全是春運(yùn)工作的重中之重,必須予以高度重視。交通運(yùn)輸主管部門要結(jié)合工作實(shí)際,加快完善運(yùn)輸組織、運(yùn)營(yíng)監(jiān)控、安全應(yīng)急等環(huán)節(jié)的保障制度,加大監(jiān)管力度,確保春運(yùn)安全有序。一要督促客運(yùn)站嚴(yán)格執(zhí)行出站檢查、營(yíng)運(yùn)客車安全例檢和危險(xiǎn)品查堵等制度,加強(qiáng)客運(yùn)站安全生產(chǎn)源頭管理。二要督促運(yùn)輸企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任,加強(qiáng)對(duì)駕駛員和車輛的監(jiān)控,加快運(yùn)輸裝備更新改造,加強(qiáng)車輛檢查、維修,嚴(yán)禁車輛“帶病上路”,并針對(duì)惡劣天氣完善防控措施,加強(qiáng)對(duì)駕駛員冬季安全駕駛和應(yīng)急知識(shí)培訓(xùn)。三要完善車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)及車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控設(shè)備,加強(qiáng)對(duì)超載、超速、疲勞駕駛等違法行為的查處力度。四要完善省際包車客運(yùn)標(biāo)志牌備案管理制度,加強(qiáng)包車客運(yùn)安全監(jiān)管。五要加強(qiáng)出租車、城市公交車安全監(jiān)管。去年12月以來,運(yùn)輸管理部門開展打擊非法營(yíng)運(yùn)車輛百日會(huì)戰(zhàn)專項(xiàng)活動(dòng),效果比較明顯,我們要繼續(xù)保持這個(gè)高壓態(tài)勢(shì),確保春運(yùn)平穩(wěn)運(yùn)行。
(三)加強(qiáng)應(yīng)急運(yùn)輸管理,全力保障春運(yùn)平穩(wěn)有序。各相關(guān)單位要高度重視春運(yùn)應(yīng)急運(yùn)輸管理工作。一是進(jìn)一步完善應(yīng)急運(yùn)輸預(yù)案,對(duì)運(yùn)力投放、運(yùn)輸組織、應(yīng)急保障措施等進(jìn)行統(tǒng)籌安排??瓦\(yùn)企業(yè)要認(rèn)真做好應(yīng)急運(yùn)力儲(chǔ)備,并確保應(yīng)急運(yùn)輸車輛處于良好狀態(tài),值班待命。二是全力保障公路暢通。公路管理部門要加強(qiáng)冬季公路養(yǎng)護(hù)管理工作,及時(shí)組織公路巡查,配備充足的除雪、除冰設(shè)備和物資,做好公路搶通保通工作。三是強(qiáng)化與氣象部門溝通協(xié)調(diào),加強(qiáng)事前預(yù)報(bào)、預(yù)警、預(yù)防工作。四是加強(qiáng)信息報(bào)送。認(rèn)真執(zhí)行信息報(bào)送制度,保持通信暢通,及時(shí)報(bào)送春運(yùn)進(jìn)展情況和工作亮點(diǎn),按規(guī)定報(bào)送路況、突發(fā)事件及安全事故信息,提高信息報(bào)送的及時(shí)性、準(zhǔn)確性、規(guī)范性。
(四)切實(shí)改進(jìn)服務(wù)方式,全面提升運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)。交通運(yùn)輸部門要以“情滿旅途”活動(dòng)為載體,從“強(qiáng)服務(wù)”的角度出發(fā),努力打造“溫馨春運(yùn)、暖心春運(yùn)、綜合春運(yùn)”,要做到“八個(gè)強(qiáng)化”,努力提升我區(qū)春運(yùn)服務(wù)水平。一要強(qiáng)化售票服務(wù)。要繼續(xù)提供上門售票、預(yù)訂團(tuán)體票和往返票等便民服務(wù),方便學(xué)生、務(wù)工人員和邊遠(yuǎn)山區(qū)旅客出行。二要強(qiáng)化候車服務(wù)。各客運(yùn)站要強(qiáng)化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),為旅客候車、中轉(zhuǎn)、餐飲和住宿等提供便利;要在客流高峰期間增派服務(wù)人員,引導(dǎo)旅客購票、乘車,解答旅客咨詢,為有困難的旅客提供幫助。三要強(qiáng)化安保服務(wù)。要加強(qiáng)治安管理,維護(hù)停車秩序,為車輛和旅客提供安全、周到、人性化的服務(wù)。四要強(qiáng)化出行信息服務(wù)。要充分利用客運(yùn)站信息發(fā)布系統(tǒng)做好售票、增加運(yùn)力、班次、停運(yùn)班車等信息,公告天氣、道路通行情況等信息發(fā)布,方便旅客乘車出行。五要強(qiáng)化農(nóng)村客運(yùn)組織。針對(duì)農(nóng)村探親訪友、集市等大型集會(huì)活動(dòng)的特點(diǎn),保證投入客車的數(shù)量,滿足廣大農(nóng)民群眾的出行需求。六要強(qiáng)化城市客運(yùn)組織。加強(qiáng)城市公交、出租汽車的運(yùn)輸組織,搞好與道路客運(yùn)的銜接,改善換乘條件,提高城市客運(yùn)服務(wù)保障水平。七要強(qiáng)化重點(diǎn)物資運(yùn)輸。積極做好春節(jié)期間煤電油氣等重要生產(chǎn)和生活物資的運(yùn)輸,保證節(jié)日物資運(yùn)輸通暢;繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”政策,確保運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛優(yōu)先便捷通行。八要強(qiáng)化運(yùn)輸銜接。要充分發(fā)揮道路運(yùn)輸“微循環(huán)、廣覆蓋”的優(yōu)勢(shì),加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式間信息共享和協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng),提升春運(yùn)整體效率。
(五)切實(shí)抓好宣傳引導(dǎo),樹立宣傳也是落實(shí)的理念。一要通過廣播、電視等各種新聞媒介,及時(shí)發(fā)布春運(yùn)有關(guān)的政策措施、運(yùn)力調(diào)整和安排等重要信息,讓廣大旅客及時(shí)了解春運(yùn)相關(guān)情況,在輿論上抓好落實(shí)。二要充分發(fā)揮媒體監(jiān)督作用,積極關(guān)注媒體報(bào)道反映的問題,努力加以改進(jìn)。對(duì)群眾反映強(qiáng)烈的熱點(diǎn)問題,要及時(shí)回應(yīng),做好解釋,讓人民群眾更加理解和支持春運(yùn)工作。三要主動(dòng)加強(qiáng)與新聞媒體的合作,廣泛宣傳春運(yùn)一線干部職工、民警無私奉獻(xiàn)、辛勤工作的先進(jìn)事跡,樹立行業(yè)先進(jìn)典型,弘揚(yáng)愛崗敬業(yè)的精神,營(yíng)造良好的輿論氛圍。四要發(fā)揮共青團(tuán)典型的示范引領(lǐng)作用,以“青春志愿行,溫暖回家路”活動(dòng)為主題,充分做好春運(yùn)志愿服務(wù)中的感人事跡宣傳報(bào)道。
三、要強(qiáng)化落實(shí),確保春運(yùn)工作任務(wù)圓滿完成。
確保春運(yùn)安全是當(dāng)前工作的一項(xiàng)重要任務(wù),各部門要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),細(xì)化責(zé)任,確保各項(xiàng)任務(wù)的落實(shí)。一方面,要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),落實(shí)責(zé)任。各單位的主要負(fù)責(zé)人要認(rèn)真履行"第一責(zé)任人的責(zé)任",親自部署、督查春運(yùn)安全管理工作,層層落實(shí)管理責(zé)任,及時(shí)研究春運(yùn)工作中存在的問題,將工作具體落實(shí)到崗,將任務(wù)具體明確到人,做到領(lǐng)導(dǎo)、組織、措施、服務(wù)、保障"五個(gè)到位"。同時(shí),春運(yùn)工作涉及部門較多,各單位要加強(qiáng)協(xié)作,密切配合,確保今年春運(yùn)工作組織有序,平穩(wěn)安全。另一方面,要加強(qiáng)督查,嚴(yán)格考核。春運(yùn)期間,春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組將對(duì)相關(guān)單位工作情況進(jìn)行督辦檢查,對(duì)措施不落實(shí),工作不到位的,要責(zé)令整改,及時(shí)通報(bào)。對(duì)玩忽職守發(fā)生安全事故的,要嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行責(zé)任追究。
同志們,做好春運(yùn)工作責(zé)任重大、使命光榮。我們要以為人民群眾高度負(fù)責(zé)的精神,全力投入,精心安排,扎實(shí)工作,為人民群眾過上一個(gè)歡樂祥和的春節(jié)做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。借此機(jī)會(huì),祝愿大家在新的一年里身體健康、工作順利!謝謝大家!
交通企業(yè)春運(yùn)工作會(huì)議發(fā)言稿篇十四
今年是新中國(guó)成立70周年,更是決勝全面建成小康社會(huì)的關(guān)鍵之年,做好全年工作意義重大而深遠(yuǎn)。
2019年交通運(yùn)輸工作的總體要求是:以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo),全面貫徹黨的,十九屆二中、三中全會(huì)和中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神,認(rèn)真落實(shí)自治區(qū)黨委十二屆六次全會(huì)、經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議和全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議各項(xiàng)部署,圍繞建設(shè)美麗新寧夏、共圓偉大中國(guó)夢(mèng),堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào),堅(jiān)持新發(fā)展理念,堅(jiān)持推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展,堅(jiān)持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線,緊緊抓住并全面用好重要戰(zhàn)略機(jī)遇期,補(bǔ)短板破瓶頸,促改革轉(zhuǎn)機(jī)制,著力培育交通運(yùn)輸發(fā)展新動(dòng)能,著力提高綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率,為實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)繁榮民族團(tuán)結(jié)環(huán)境優(yōu)美人民富裕,與全國(guó)同步建成全面小康社會(huì)目標(biāo)提供強(qiáng)有力的交通運(yùn)輸保障,以優(yōu)異成績(jī)慶祝中華人民共和國(guó)成立70周年。
主要預(yù)期目標(biāo)是:完成公路水路固定資產(chǎn)投資120億元以上,新增高速公路110公里,升級(jí)改造普通國(guó)省干線公路195公里,新改建農(nóng)村公路900公里以上;高速公路、普通國(guó)省干線公路和農(nóng)村公路技術(shù)狀況指數(shù)分別達(dá)91.8、82、71.4;具備條件建制村通客車;確保國(guó)家和自治區(qū)部署的各項(xiàng)改革階段性目標(biāo)順利完成。
今年的總體要求和預(yù)期目標(biāo),綜合考慮了項(xiàng)目成熟情況和外部實(shí)施條件、為轉(zhuǎn)換發(fā)展動(dòng)能留出一定空間、統(tǒng)籌推動(dòng)多項(xiàng)改革需要穩(wěn)定環(huán)境等多種因素。實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo),仍然要克服諸多困難,付出艱辛努力,必須統(tǒng)一思想步調(diào),牢固樹立必勝信念,保持頑強(qiáng)斗爭(zhēng)精神。
第一,要牢牢抓住重要戰(zhàn)略機(jī)遇期的歷史機(jī)遇。中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議在深刻分析國(guó)內(nèi)外局勢(shì)、準(zhǔn)確把握新形勢(shì)下經(jīng)濟(jì)工作規(guī)律的基礎(chǔ)上,作出了我國(guó)發(fā)展仍處于并將長(zhǎng)期處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期、重要戰(zhàn)略機(jī)遇期具有新的的科學(xué)判斷,強(qiáng)調(diào)支持交通等重大在建項(xiàng)目建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域補(bǔ)短板,穩(wěn)住有效投資。交通運(yùn)輸部也作出了“交通運(yùn)輸處于基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時(shí)期”的重大判斷,明確要求“加大基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板力度”“加快推進(jìn)重大建設(shè)項(xiàng)目前期工作”“持續(xù)推進(jìn)國(guó)家高速公路待貫通路段建設(shè)、交通繁忙路段擴(kuò)容改造和普通國(guó)省道低等級(jí)路段升級(jí)改造”。財(cái)政廳經(jīng)自治區(qū)政府同意,今年大幅度增加了支持交通建設(shè)項(xiàng)目專項(xiàng)債額度。這些積極的信號(hào)都充分說明,盡管我區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展處于矛盾疊加、困難累積、發(fā)展轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期,加快發(fā)展的支撐條件和新的機(jī)遇仍然很多。從全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局和交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)際來看,“十三五”后兩年,公路交通還需要完成270億元以上的投資,才能確保國(guó)家高速公路寧夏境內(nèi)剩余路段開工建設(shè),改造普通國(guó)省干線900公里,新改建農(nóng)村公路1800公里,補(bǔ)短板破瓶頸的任務(wù)仍然很重。__都市圈建設(shè)、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略等自治區(qū)重大戰(zhàn)略任務(wù)的推進(jìn),也對(duì)交通運(yùn)輸發(fā)展提出了新的、更高的要求。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行官,無論是面對(duì)多少困難挑戰(zhàn),現(xiàn)階段都是我們大有可為、大有作為的時(shí)期,關(guān)鍵是要抓好發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。機(jī)遇是用來抓的,不是用來看的。我們要充分認(rèn)識(shí)“發(fā)展不足仍然是最大的區(qū)情”,搶抓重要戰(zhàn)略機(jī)遇期的歷史機(jī)遇,充分發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì),提升“通”的質(zhì)量,補(bǔ)齊“暢”的短板,化危為機(jī)、轉(zhuǎn)危為安,牢牢掌握發(fā)展主動(dòng)權(quán)。
第二,要堅(jiān)決貫徹高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略要求。習(xí)近平總書記提出,堅(jiān)持“鞏固、增強(qiáng)、提升、暢通”八字方針,深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。我們必須要按照中央和交通運(yùn)輸部要求,打破慣性思維、速度情結(jié)和路徑依賴,用供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革主線牽引高質(zhì)量發(fā)展主題,找準(zhǔn)突破口和切入點(diǎn),在補(bǔ)短板上發(fā)力,在破瓶頸上使勁。一是轉(zhuǎn)方式。加快由以“建設(shè)為主”向“建管養(yǎng)運(yùn)全面協(xié)調(diào)發(fā)展”的轉(zhuǎn)變,更加注重補(bǔ)齊管、養(yǎng)、運(yùn)的短板,特別是要改變以建代養(yǎng)的狀況,有效解決農(nóng)村公路失管、失養(yǎng)問題。同時(shí),要加快以系統(tǒng)管理為主到向行業(yè)管理為主的轉(zhuǎn)變,不斷提高行業(yè)治理能力,下好交通運(yùn)輸發(fā)展“一盤棋”,在更高層次滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要和人民群眾出行需求。二是優(yōu)結(jié)構(gòu)。寧夏經(jīng)濟(jì)發(fā)展南弱北強(qiáng),但就全國(guó)來講,南部山區(qū)更靠近祖國(guó)腹地,打通南向出口,對(duì)于我區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和固原地區(qū)的脫貧致富具有非常重要的戰(zhàn)略意義。因此,要繼續(xù)加快省際出口大通道建設(shè),加大國(guó)省干線、農(nóng)村公路改造力度,加快客貨運(yùn)輸綜合樞紐建設(shè),打通路網(wǎng)對(duì)內(nèi)對(duì)外連接關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),推動(dòng)更高水平成網(wǎng),努力建設(shè)以快速交通為骨干、連通全國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)的綜合交通運(yùn)輸體系。三是轉(zhuǎn)動(dòng)能。調(diào)整優(yōu)化國(guó)省干線公路管理和養(yǎng)護(hù)、三級(jí)道路運(yùn)輸管理和公路建設(shè)高度集中的管理模式,逐步改變高度垂管體制,簡(jiǎn)政放權(quán),應(yīng)放盡放;逐步轉(zhuǎn)變公路建設(shè)以政府投資和銀行貸款為主的模式,強(qiáng)化事中事后監(jiān)管,規(guī)范交通運(yùn)輸市場(chǎng)秩序,激發(fā)創(chuàng)新創(chuàng)造活力。
第三,要準(zhǔn)確把握穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)。推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展,改變發(fā)展方式。自治區(qū)政府強(qiáng)調(diào)今年要實(shí)現(xiàn)固定資產(chǎn)投資的恢復(fù)性增長(zhǎng),是基于對(duì)寧夏發(fā)展?fàn)顩r深刻認(rèn)識(shí)和深度憂慮提出的剛性要求。今年公路水路固定資產(chǎn)投資計(jì)劃安排120億元,下滑程度對(duì)今年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展影響巨大,只是作為底線要求,不能作為終極目標(biāo),各廳屬單位、各市縣(區(qū)),要切實(shí)把握好“穩(wěn)”的大局,爭(zhēng)取“進(jìn)”的結(jié)果。一是穩(wěn)定有效投資,逆勢(shì)求進(jìn)。在滿足質(zhì)量、安全和環(huán)保要求的前提下,加快在建項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度,盡快形成實(shí)物工作量,高速公路、國(guó)省干線建設(shè)項(xiàng)目要作表率,地方項(xiàng)目建設(shè)要及時(shí)跟進(jìn)。開展前期工作有可能提前實(shí)施的項(xiàng)目,要積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門,加快報(bào)審進(jìn)程,盡早開工建設(shè)。二是穩(wěn)步推進(jìn)改革,創(chuàng)新求進(jìn)。我區(qū)交通運(yùn)輸現(xiàn)行的管理辦法和體制機(jī)制,已難以適應(yīng)新的發(fā)展形勢(shì)和要求,制約著行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。要堅(jiān)持“改革就是解放和發(fā)展生產(chǎn)力”的理念,著力推進(jìn)體制機(jī)制改革和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變,通過貼緊市場(chǎng)謀發(fā)展、多條腿走路來釋放改革紅利,激發(fā)行業(yè)內(nèi)生動(dòng)力。三是穩(wěn)定基本盤面,合力求進(jìn)。經(jīng)過交通人的不懈努力,我們?cè)诼肪W(wǎng)建設(shè)上初步解決了“有沒有”的問題,在穩(wěn)住“適度超前”的公路建設(shè)基本盤面的同時(shí),要著眼社會(huì)主要矛盾的變化,加快完善“管養(yǎng)運(yùn)”體制,提升“管養(yǎng)運(yùn)”水平,拓展交通運(yùn)輸發(fā)展空間,著力解決不平衡不充分的發(fā)展短板,不斷滿足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要。
第四,要始終保持攻堅(jiān)克難的斗爭(zhēng)精神。習(xí)近平總書記指出,“我們要不忘初心、牢記使命,繼續(xù)以逢山開路、遇水架橋的開拓精神,開新局于偉大的社會(huì)革命,強(qiáng)體魄于偉大的自我革命,在我們廣袤的國(guó)土上繼續(xù)書寫13億多中國(guó)人民偉大奮斗的歷史篇章!”總書記用“交通精神”寄語全國(guó)人民,讓我們倍感親切,倍受鼓舞。面對(duì)政策調(diào)整、體制改革、環(huán)境變化帶來的重重挑戰(zhàn),信心比黃金更重要,我們一定要牢記總書記的教導(dǎo),用斗爭(zhēng)精神攻堅(jiān)克難,闖關(guān)奪隘。保持斗爭(zhēng)精神就要放下思想包袱。系統(tǒng)性、行業(yè)性、“塌方式”腐敗,對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的士氣是一次沉重打擊;案件的從重從嚴(yán)查處,更是一次精神洗禮。自治區(qū)黨委、紀(jì)委監(jiān)委作出的處理決定,既體現(xiàn)了全面從嚴(yán)治黨的決心和魄力,也體現(xiàn)了黨“懲前斃后、治病救人”的原則。我們要深刻汲取教訓(xùn),堅(jiān)決克服銳氣降惰氣升、朝氣抑暮氣揚(yáng)的不良現(xiàn)象。知恥后勇,戰(zhàn)勝自我,浴火重生,贏得考驗(yàn),繼續(xù)保持良好的精神狀態(tài),奪取交通運(yùn)輸發(fā)展攻堅(jiān)的勝利。保持斗爭(zhēng)精神就要破除路徑依賴。我們已經(jīng)進(jìn)入新時(shí)代,制度更加嚴(yán)謹(jǐn)、管理更加規(guī)范,要求更加嚴(yán)格,交通運(yùn)輸發(fā)展要適應(yīng)新時(shí)代,必須從認(rèn)識(shí)上、理念上、體制上、管理上求新求變,即便以前行之有效、發(fā)揮過巨大作用的老辦法,不適應(yīng)新時(shí)代要求的該改革必須改革,該創(chuàng)新一定創(chuàng)新,絕不能身體進(jìn)了新時(shí)代、思想還留在過去時(shí),更不能穿新鞋走老路。保持斗爭(zhēng)精神就要敢打苦仗硬仗。今年是交通運(yùn)輸行業(yè)改革元年,改革步入深水期,利益調(diào)整大、涉及領(lǐng)域廣、波及人員多,長(zhǎng)期積累的矛盾和問題有可能集中爆發(fā)。同時(shí),解決結(jié)構(gòu)性矛盾、促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)必然付出代價(jià),轉(zhuǎn)型之痛在所難免。我們要把問題和困難估得更足一些、想得更多一些,以抓鐵有痕、踏石留印的作風(fēng),掃除前進(jìn)道路上的“攔路虎”,穩(wěn)妥解決制約行業(yè)發(fā)展的重大問題。
交通企業(yè)春運(yùn)工作會(huì)議發(fā)言稿篇十五
今年以來認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院和交通運(yùn)輸部、xx省委省政府關(guān)于安全生產(chǎn)工作重要指示精神,深刻汲取重特大事故血的教訓(xùn),以排查和整治交通運(yùn)輸安全隱患為突破口,在全行業(yè)全面開展交通運(yùn)輸安全“隱患清零”行動(dòng),目前取得了階段性成效。今年1~11月,全省交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)事故起數(shù)和死亡人數(shù)同比分別下降x%、x%,為近5年來同期最少。
用“大擔(dān)當(dāng)”扛起“新任務(wù)”
安全生產(chǎn)責(zé)重如山。從20xx年至20xx年,xx省連續(xù)三年發(fā)生重特大道路交通事故,造成了難以估量的損失,更敲響了警鐘。為從源頭上消除安全隱患,從根本上扭轉(zhuǎn)被動(dòng)局面,痛定思痛,主動(dòng)擔(dān)當(dāng),以壯士斷腕的決心,果斷在全省開展道路運(yùn)輸安全“隱患清零”行動(dòng),力求防范和堅(jiān)決遏制重特大事故發(fā)生。一是保持高位推進(jìn)。xx省委、省政府高度重視,書記省長(zhǎng)專門作出批示指示,分管副省長(zhǎng)親自參加全省“隱患清零”推進(jìn)會(huì),對(duì)排名靠后市州點(diǎn)名批評(píng),引起了極大震動(dòng);xx省交通運(yùn)輸廳先后召開3次全省性專題會(huì)議、3次黨組會(huì),進(jìn)行專門研究部署;廳領(lǐng)導(dǎo)3次帶隊(duì)深入14個(gè)市州進(jìn)行督查,形成了強(qiáng)大威懾力。二是層層壓實(shí)責(zé)任。在動(dòng)員會(huì)上,當(dāng)場(chǎng)向14個(gè)市州交通運(yùn)輸局長(zhǎng)交辦隱患清單,之后各市州、各縣市區(qū)交通運(yùn)輸部門再層層召開“隱患清零”行動(dòng)見面交辦會(huì),把責(zé)任壓到每一級(jí),甚至每個(gè)人。三是凝聚強(qiáng)大合力。建立由政府牽頭,以交通部門為主,交警、安監(jiān)等部門參與的“隱患清零”聯(lián)合機(jī)制,形成了“交通主導(dǎo)、上下聯(lián)動(dòng)、全員參與”的廣泛共識(shí),凝聚起齊抓共管、綜合治理的強(qiáng)大工作合力。
用“新辦法”解決“老問題”
思路一變天地寬。面對(duì)交通運(yùn)輸安全隱患這個(gè)“老大難”問題,xx省交通運(yùn)輸廳主動(dòng)轉(zhuǎn)變思路,大膽創(chuàng)新舉措,用新辦法破局,有效推動(dòng)了交通安全隱患的解決。一是隱患排查手段多樣化。創(chuàng)新運(yùn)用有獎(jiǎng)舉報(bào)不安全駕駛行為、通過交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院師資力量開展第三方暗訪評(píng)估、建立道路運(yùn)輸安全監(jiān)管信息化系統(tǒng)、組織督查組進(jìn)行交叉暗訪檢查、聘請(qǐng)專家團(tuán)隊(duì)研究隱患排查治理規(guī)律等措施,對(duì)全省交通運(yùn)輸領(lǐng)域安全隱患進(jìn)行地毯式排查,排查隱患近36萬個(gè)。二是隱患整改流程閉環(huán)化。嚴(yán)格落實(shí)“一單四制”要求,對(duì)列入清單的每項(xiàng)重大事故隱患治理任務(wù)實(shí)行交辦制、臺(tái)賬制、銷號(hào)制、通報(bào)制管理做到治理任務(wù)不落實(shí)不放過、隱患不消除不銷號(hào),并對(duì)逾期未完成治理任務(wù)的予以通報(bào),從而形成工作閉環(huán),確保每個(gè)安全隱患整改到位。三是安全監(jiān)管工作常態(tài)化在長(zhǎng)沙、常德、張家界3市開展整章建制和規(guī)范化建設(shè)試點(diǎn)工作,在此基礎(chǔ)上,正在研究制定的xx省道路運(yùn)輸安全“隱患清零”管理辦法著力探索制定職責(zé)清晰、簡(jiǎn)單有效、便于操作的安全生產(chǎn)監(jiān)管規(guī)范。
用“鐵手腕”實(shí)現(xiàn)“好效果”
要有效解決交通安全隱患問題,達(dá)到全省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)總體穩(wěn)定好轉(zhuǎn)的效果,必須要有踏石留印、抓鐵留痕的鐵腕手段。一是嚴(yán)格督查督辦。按照“四不兩直”方式,采取分片包干督導(dǎo)、廳領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)檢查、進(jìn)行暗訪專訪等方式,深入現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和督查督辦“隱患清零”行動(dòng),對(duì)隱患排查不認(rèn)真、問題整改不到位等情況限期整改、緊盯不放,直至落實(shí)到位。二是強(qiáng)力推行“四個(gè)一”處罰措施。即:罰款一批違規(guī)企業(yè)和企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、吊銷一批違法違規(guī)的從業(yè)資格證、移送一批違法人員到司法機(jī)關(guān)、關(guān)停一批違規(guī)嚴(yán)重威脅安全的企業(yè)。截至11月底,注(吊)銷駕駛員道路運(yùn)輸從業(yè)資格證162個(gè),列入從業(yè)人員“黑名單”210人,移送機(jī)關(guān)追究駕駛員刑事責(zé)任37人,停運(yùn)整頓車輛1055臺(tái),形成了強(qiáng)大震懾。三是堅(jiān)決兌現(xiàn)“兩掛鉤”。把“隱患清零”行動(dòng)納入目標(biāo)管理考核,與市州和縣市交通項(xiàng)目和資金掛鉤。對(duì)落實(shí)較好的市州、縣市,在交通項(xiàng)目資金安排方面優(yōu)先考慮;對(duì)落實(shí)到位的優(yōu)秀企業(yè),在質(zhì)量信譽(yù)考核、擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍、站場(chǎng)項(xiàng)目安排上予以重點(diǎn)傾斜;對(duì)嚴(yán)重違法行為整改不到位、措施不得力的市州、縣市,按照相關(guān)文件要求,停止其交通建設(shè)項(xiàng)目審批,停撥其交通項(xiàng)目建設(shè)資金。
安全工作永遠(yuǎn)在路上。下一步,將以貫徹落實(shí)全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議精神為契機(jī),以高度的責(zé)任心和使命感,深入持續(xù)推進(jìn)“隱患清零”行動(dòng),確保交通運(yùn)輸安全長(zhǎng)治久安,為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)提供更加安全便捷舒適的運(yùn)輸服務(wù)保障。
交通企業(yè)春運(yùn)工作會(huì)議發(fā)言稿篇十六
20xx年是全面貫徹落實(shí)黨的精神的開局之年,是改革開放40周年,也是全省交通運(yùn)輸發(fā)展極不平凡的一年。一年來,全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)在省委、省政府和交通運(yùn)輸部的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下,堅(jiān)持以黨建為統(tǒng)領(lǐng),凝心聚力、克難攻堅(jiān),各項(xiàng)工作亮點(diǎn)紛呈,全面從嚴(yán)治黨常抓常新,廉政教育活動(dòng)持續(xù)深入開展,謀劃的高速公路“雙千工程”上升為省委省政府發(fā)展戰(zhàn)略,“四好農(nóng)村路”建設(shè)、潢川經(jīng)驗(yàn)“1元坐公交”深入民心,33個(gè)貧困縣交通運(yùn)輸脫貧“三通”目標(biāo)提前完成,污染防治“全路無垃圾、車行無揚(yáng)塵”叫響全行業(yè),“差異化收費(fèi)”、“交通一卡通”全國(guó)領(lǐng)先,全省交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展邁出了堅(jiān)實(shí)步伐。
(一)黨的建設(shè)全面加強(qiáng)。以政治建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng),固本強(qiáng)基抓黨建,促進(jìn)黨務(wù)業(yè)務(wù)工作有機(jī)融合,推動(dòng)黨的建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展。旗幟鮮明講政治。緊跟步伐、緊扣黨中央節(jié)拍,每次召開黨組會(huì)、廳務(wù)會(huì),首先傳達(dá)學(xué)習(xí)中央、省委相關(guān)文件精神。堅(jiān)持廳黨組中心組帶頭學(xué)、支部領(lǐng)著學(xué)、組織培訓(xùn)學(xué),實(shí)現(xiàn)黨支部書記、處級(jí)干部黨的精神集中培訓(xùn)全覆蓋,編印《黨員干部應(yīng)知應(yīng)會(huì)手冊(cè)》,黨員人手一冊(cè),引導(dǎo)廣大黨員干部樹牢“四個(gè)意識(shí)”、堅(jiān)定“四個(gè)自信”,堅(jiān)決做到“兩個(gè)維護(hù)”?;鶎狱h組織建設(shè)堅(jiān)強(qiáng)有力。堅(jiān)持從最基層的黨組織抓起,命名了23個(gè)“基層黨組織示范點(diǎn)”,打造黨建品牌。堅(jiān)持從最基本的制度嚴(yán)起,嚴(yán)格落實(shí)“三會(huì)一課”、主題黨日制度,嚴(yán)格執(zhí)行“雙推雙評(píng)三全程”發(fā)展黨員機(jī)制。正風(fēng)肅紀(jì)成效顯著。扛牢“兩個(gè)責(zé)任”,推動(dòng)全面從嚴(yán)治黨向縱深發(fā)展。堅(jiān)持“五比五不比”,大力開展中央八項(xiàng)規(guī)定精神問題全面整治,馳而不息整治“四風(fēng)”。中央巡視反饋意見整改工作取得階段性成果。開展扶貧領(lǐng)域腐敗和作風(fēng)問題專項(xiàng)治理。認(rèn)真踐行監(jiān)督執(zhí)紀(jì)“四種形態(tài)”,黨政紀(jì)處分9人,組織處理59人。連續(xù)第五年舉辦“黨風(fēng)廉政教育月”,扎實(shí)推進(jìn)“以案促改”制度化常態(tài)化,讓制度“長(zhǎng)牙”、讓紀(jì)律“帶電”,得到省紀(jì)委、省委組織部、省直工委等高度認(rèn)可。徐光副省長(zhǎng)帶領(lǐng)分管口80余名省管干部,參加我廳廉政警示日微黨課展演活動(dòng)?!包h風(fēng)廉政教育月”已成為我廳黨風(fēng)廉政建設(shè)的金字招牌。行業(yè)發(fā)展軟實(shí)力不斷提升。“四好農(nóng)村路”、改革開放40周年等重大主題宣傳活動(dòng)成效良好。全系統(tǒng)省級(jí)以上文明單位達(dá)170余家,國(guó)家級(jí)和省級(jí)文明窗口達(dá)120余個(gè)。鄭州交運(yùn)集團(tuán)駕駛員周可玉被評(píng)為全國(guó)“感動(dòng)交通年度人物”、洛陽市雷鋒車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)婁建黨被評(píng)為“感動(dòng)中原十大年度人物”。交通職業(yè)學(xué)院“螺絲釘”、鄭州公交“蘇師傅黨員志愿服務(wù)隊(duì)”、新鄉(xiāng)市公路局“滿天星”等志愿服務(wù)品牌初具影響力,行業(yè)發(fā)展正能量不斷增強(qiáng)。
(二)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)扎實(shí)推進(jìn)。投資任務(wù)圓滿完成。20xx年,面對(duì)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大、資金剛性制約增大等嚴(yán)峻形勢(shì),我們緊盯年度投資目標(biāo)不動(dòng)搖,深挖在建項(xiàng)目潛力,一個(gè)項(xiàng)目一個(gè)項(xiàng)目排,一個(gè)項(xiàng)目一個(gè)項(xiàng)目找,調(diào)增在建高速和普通公路投資任務(wù),強(qiáng)化投資進(jìn)度和質(zhì)量安全管控,完成投資x億元,超額完成年度目標(biāo),為全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)。高速公路建設(shè)加快推進(jìn)。強(qiáng)力推進(jìn)14個(gè)高速公路續(xù)建項(xiàng)目建設(shè),機(jī)西高速二期等3個(gè)項(xiàng)目建成通車,新增通車?yán)锍?7公里,全省高速公路通車總里程達(dá)x公里。普通公路建設(shè)成效突出。新改建農(nóng)村公路x多公里,超額完成省政府確定的年度重點(diǎn)民生實(shí)事任務(wù)。國(guó)省干線公路低等級(jí)路段和城鎮(zhèn)過境路段升級(jí)改造、五座黃河大橋等項(xiàng)目建設(shè)持續(xù)加快。沙潁河、淮河等水運(yùn)項(xiàng)目建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)??拓涍\(yùn)樞紐場(chǎng)站建設(shè)進(jìn)展順利。支持保障項(xiàng)目有序?qū)嵤?/p>
(三)交通運(yùn)輸脫貧攻堅(jiān)和“四好農(nóng)村路”建設(shè)成效顯著。密集出臺(tái)政策措施。省政府出臺(tái)了《關(guān)于加快推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)的實(shí)施意見》,成立了由徐光副省長(zhǎng)牽頭的交通扶貧工程指揮部。6月5日、10月29日,省政府分別在信陽、駐馬店召開全省交通運(yùn)輸脫貧攻堅(jiān)專題會(huì)。省廳印發(fā)了“脫貧攻堅(jiān)三年行動(dòng)計(jì)劃(20xx-20xx年)”“重大專項(xiàng)工作推進(jìn)方案”,制定了“支持深度貧困地區(qū)脫貧攻堅(jiān)實(shí)施意見”。圓滿完成年度交通運(yùn)輸脫貧任務(wù)。20xx年投入全省貧困地區(qū)交通建設(shè)資金x億元,占全省的一半以上。擬退出的33個(gè)貧困縣提前實(shí)現(xiàn)行政村通硬化路、通客車、通郵政的交通運(yùn)輸脫貧目標(biāo),293個(gè)易地搬遷安置區(qū)對(duì)外出口道路同步建成投入使用。形成了“村村通客車、1元坐公交”的潢川經(jīng)驗(yàn),陳潤(rùn)兒省長(zhǎng)批示全省推廣?!八暮棉r(nóng)村路”建設(shè)全國(guó)領(lǐng)先。新安、宛城、寧陵、蘭考、范縣、內(nèi)鄉(xiāng)6個(gè)縣(區(qū))成功創(chuàng)建“四好農(nóng)村路全國(guó)示范縣”,數(shù)量全國(guó)第一。孟津、襄縣等10個(gè)縣(市)被評(píng)為第二批省級(jí)“四好農(nóng)村路”示范縣,省級(jí)示范縣達(dá)17個(gè),各地創(chuàng)建熱情空前高漲,焦作市成立“四好農(nóng)村路”創(chuàng)建指揮部,市委書記王小平、市長(zhǎng)徐衣顯分別任政委、指揮長(zhǎng),提出全域創(chuàng)建的工作目標(biāo)。對(duì)口幫扶、援疆等工作有序開展。聯(lián)系臺(tái)前、息縣扶貧工作穩(wěn)步推進(jìn)。持續(xù)加大4個(gè)聯(lián)系貧困村產(chǎn)業(yè)扶貧,協(xié)調(diào)資金x萬元,實(shí)施項(xiàng)目12個(gè)。實(shí)現(xiàn)哈密交通建設(shè)項(xiàng)目技術(shù)幫扶全覆蓋,優(yōu)化設(shè)計(jì)節(jié)約資金2億多元。
(四)運(yùn)輸服務(wù)保障水平穩(wěn)步提升。運(yùn)輸量保持高位運(yùn)行。完成公路水路客運(yùn)量x億人次,旅客周轉(zhuǎn)量x億人公里。完成公路水路貨運(yùn)量x億噸、貨物周轉(zhuǎn)量x億噸公里,分別增長(zhǎng)x%,增幅高于全國(guó)平均水平??爝f業(yè)務(wù)完成15億件,增長(zhǎng)x%,高于全國(guó)平均增速11個(gè)百分點(diǎn)。政府購買高速公路服務(wù)不斷擴(kuò)大。鄭州、洛陽、平頂山、焦作等地創(chuàng)新實(shí)施“政府買單、個(gè)人免費(fèi)、社會(huì)受益”的高速公路通行政策。尤其是鄭州市已實(shí)現(xiàn)市域內(nèi)x%的高速公路免費(fèi),年免費(fèi)車流量x多萬車次、免費(fèi)里程約7.7億公里,相當(dāng)于年節(jié)約城區(qū)道路建設(shè)資金約x億元。公共交通服務(wù)水平不斷提高。全省18個(gè)省轄市、11個(gè)縣實(shí)現(xiàn)“交通一卡通”,聯(lián)通數(shù)量全國(guó)第一。鄭州市榮獲“國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市”稱號(hào),公交機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率達(dá)x%,洛陽、永城等國(guó)省兩級(jí)15個(gè)公交示范城市創(chuàng)建工作有序推進(jìn)。全省城市公交線路x條、通車總里程達(dá)2.9萬公里,年客運(yùn)量超31億人次。創(chuàng)新加快多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。成功承辦“一帶一路”多式聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新發(fā)展合作交流會(huì)。3個(gè)國(guó)家級(jí)多式聯(lián)運(yùn)示范工程建設(shè)進(jìn)展順利。在全國(guó)率先啟動(dòng)第一批12個(gè)省級(jí)多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目建設(shè)。無車承運(yùn)人試點(diǎn)企業(yè)達(dá)42家,增值稅抵扣政策得到交通運(yùn)輸部肯定和推廣。差異化收費(fèi)政策成效顯著。擴(kuò)大高速公路貨車差異化收費(fèi)政策優(yōu)惠時(shí)段和范圍,累計(jì)減免通行費(fèi)6.5億元,實(shí)現(xiàn)了物流成本降低、貨車總流量上升、道路資源利用率上升、通行安全提升、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率提升“一降四升”的良好效果,得到央視點(diǎn)贊。
(五)行業(yè)治理能力持續(xù)提高。法治交通建設(shè)全面加快?!逗幽鲜≈卫碡浳镞\(yùn)輸車輛超限超載條例》出臺(tái)實(shí)施,是全國(guó)第三個(gè)出臺(tái)治超地方性法規(guī)的省份。編制完成行業(yè)信用信息目錄,信用信息歸集共享數(shù)量全國(guó)第一。扎實(shí)開展交通行政執(zhí)法評(píng)議考核,我廳榮獲全省依法行政工作先進(jìn)單位。行業(yè)管理不斷加強(qiáng)。開展公路品質(zhì)工程攻關(guān)行動(dòng),選取試點(diǎn)項(xiàng)目17個(gè)。建成干線公路服務(wù)設(shè)施131個(gè)。高速公路竣工決算審計(jì)工作取得突破性進(jìn)展,由原來的政府審計(jì)改為業(yè)主單位自行審計(jì)、政府抽查,加快了項(xiàng)目竣工驗(yàn)收進(jìn)度。開展高速公路“提質(zhì)增效年”活動(dòng),全年通行費(fèi)收入329億元,增長(zhǎng)10.7%。交通運(yùn)輸重點(diǎn)領(lǐng)域掃黑除惡專項(xiàng)斗爭(zhēng)成績(jī)突出。移交查處了一批“黃?!睅к?、抗法、客運(yùn)市場(chǎng)欺行霸市等涉黑涉惡和“保護(hù)傘”案件,凈化了行業(yè)發(fā)展環(huán)境。我廳在全省掃黑除惡推進(jìn)會(huì)上作典型發(fā)言。打擊整治槍爆違法犯罪專項(xiàng)行動(dòng)成效顯著。行業(yè)改革持續(xù)深化。全面推進(jìn)機(jī)構(gòu)改革,完成省交通戰(zhàn)備辦公室職責(zé)和人員劃轉(zhuǎn),持續(xù)優(yōu)化廳機(jī)關(guān)職能和機(jī)構(gòu)設(shè)置。融資渠道不斷拓寬,爭(zhēng)取專項(xiàng)債x億元、一般債x億元。深入推進(jìn)出租汽車行業(yè)改革,巡游車經(jīng)營(yíng)權(quán)全部實(shí)現(xiàn)無償使用,發(fā)放網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)許可證111個(gè)、運(yùn)輸證x本、駕駛員證x本。“放管服”改革加快推進(jìn),取消學(xué)生辦公交卡學(xué)籍證明和年檢,4.5噸以下貨車從事貨運(yùn)無需辦證,44項(xiàng)審批服務(wù)事項(xiàng)實(shí)現(xiàn)“一網(wǎng)通辦”,優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境示范先行活動(dòng)等工作有序開展。
(六)智慧綠色交通加快建設(shè)。智慧交通蓬勃發(fā)展。全年新增etc車道321條、etc用戶x萬,新增量均全國(guó)第一。全省etc用戶數(shù)達(dá)x萬,增長(zhǎng)近一倍,超額完成300萬年度目標(biāo)。在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)高速公路人工車道“掃碼付”、“車牌付”全覆蓋。普通干線公路和機(jī)西高速入選9個(gè)新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn),普通干線公路試點(diǎn)為全國(guó)唯一。綜合交通服務(wù)大數(shù)據(jù)平臺(tái)入選部首批大數(shù)據(jù)融合應(yīng)用試點(diǎn)工程。成功舉辦20xx數(shù)字經(jīng)濟(jì)峰會(huì)—智慧交通出行分論壇。狠抓行業(yè)污染防治工作。運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作實(shí)施方案獲省政府常務(wù)會(huì)議通過。出臺(tái)了行業(yè)污染防治攻堅(jiān)“三年行動(dòng)計(jì)劃”。擬定了河南省過境重型車輛線路設(shè)計(jì)方案。嚴(yán)格落實(shí)省政府“鐵心、鐵腕、鐵面”治污要求,扎實(shí)開展路面揚(yáng)塵污染治理、柴油貨車污染治理和水污染治理,全省投入清掃、灑水、霧炮等控塵設(shè)施x臺(tái),查處不合格柴油貨車x余臺(tái),5599艘客貨運(yùn)船舶全部配齊固體垃圾收集設(shè)施,力求“全路無垃圾、車行無揚(yáng)塵”。綠色交通建設(shè)加快推進(jìn)。4大類、39個(gè)綠色交通試點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)全面啟動(dòng)。鄭州綠色交通城市建設(shè)試點(diǎn)項(xiàng)目高分通過國(guó)家驗(yàn)收。安陽、許昌入選全國(guó)22個(gè)綠色貨運(yùn)配送示范工程創(chuàng)建城市。全省新增公交車x輛,新能源車輛占比達(dá)98.8%。圓滿完成行業(yè)能源消耗總量和強(qiáng)度“雙控”工作??萍紕?chuàng)新水平全方位提高。制定了“交通科技計(jì)劃項(xiàng)目立項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)(試行)”,超大跨徑自錨式懸索橋成套技術(shù)等3個(gè)項(xiàng)目榮獲省科技二等獎(jiǎng)。加大“三廢一鋼”等科技成果推廣應(yīng)用,年度消耗廢舊輪胎x萬條,使用建筑廢棄物x萬方,減少二氧化碳排放x億立方米,節(jié)約產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益近9億元。
(七)交通運(yùn)輸執(zhí)法實(shí)現(xiàn)新提升。扎實(shí)開展全省交通運(yùn)輸執(zhí)法“規(guī)范年”活動(dòng)。交通執(zhí)法制度持續(xù)完善。率先在全國(guó)出臺(tái)交通、聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化、制度化實(shí)施方案,79個(gè)超限檢測(cè)站實(shí)現(xiàn)交警駐站聯(lián)合執(zhí)法。對(duì)超限超載違法行為實(shí)施“黃、紅、黑”三牌管理,對(duì)28個(gè)省管交通執(zhí)法機(jī)構(gòu)實(shí)施差異化管理。交通執(zhí)法基礎(chǔ)持續(xù)鞏固。建成170多套非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法設(shè)備,設(shè)置146個(gè)超限檢測(cè)站道路渠化設(shè)施,闖崗抓拍系統(tǒng)與交警聯(lián)網(wǎng)。交通執(zhí)法效能持續(xù)提升。強(qiáng)力開展執(zhí)法大會(huì)戰(zhàn),查處“百噸王”x輛,高速公路超限率降幅全國(guó)第一,漯河、永城等市域內(nèi)干線公路“百噸王”基本消失。開展客運(yùn)和出租車市場(chǎng)集中整治專項(xiàng)行動(dòng),查處違法違規(guī)車輛1.2萬臺(tái)次。查處重大涉路案件658起,有效保護(hù)了路產(chǎn)路權(quán)。我省兩次在全國(guó)治超工作會(huì)上作典型發(fā)言。
(八)安全生產(chǎn)監(jiān)管不斷強(qiáng)化。安全監(jiān)管手段更加有效。針對(duì)上半年道路運(yùn)輸事故多發(fā)頻發(fā)的嚴(yán)峻態(tài)勢(shì),提請(qǐng)省政府建立了由徐光副省長(zhǎng)牽頭、17個(gè)省直部門為成員單位的聯(lián)席會(huì)議制度,印發(fā)了“關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全監(jiān)管的通知”,完善了安全生產(chǎn)部門聯(lián)動(dòng)、責(zé)任落實(shí)、隱患排查治理閉環(huán)管理、應(yīng)急保障等工作機(jī)制,在省級(jí)層面建立了交通運(yùn)輸安全監(jiān)管的長(zhǎng)效工作機(jī)制。集中開展為期6個(gè)月的“安全生產(chǎn)五大專項(xiàng)整治”,持續(xù)開展“平安交通百日行動(dòng)”等專項(xiàng)行動(dòng)。加強(qiáng)與、安監(jiān)部門聯(lián)動(dòng)聯(lián)合,集中約談、公開曝光事故多發(fā)縣(市)18個(gè)、隱患突出的“兩客一?!逼髽I(yè)95家、主體責(zé)任不落實(shí)企業(yè)x家,責(zé)令13家企業(yè)停業(yè)整頓。消減x公里以上長(zhǎng)途客車629輛、停運(yùn)整改293輛。經(jīng)過上下共同努力,安全形勢(shì)逐步好轉(zhuǎn),全年道路運(yùn)輸行業(yè)共發(fā)生較大以上行車事故15起、死亡75人,分別下降x%。安全基礎(chǔ)持續(xù)夯實(shí)。完成高速公路311座隧道入口、53處359公里團(tuán)霧多發(fā)路段和x處出口路段安全整治。實(shí)施普通公路安全生命防護(hù)工程x萬公里,改造危橋x座、x萬延米。全省水上交通安全繼續(xù)保持良好態(tài)勢(shì)。在建交通運(yùn)輸重點(diǎn)項(xiàng)目連續(xù)6年施工安全零事故。鄭民高速開封至民權(quán)段、武陟至云臺(tái)山高速榮獲國(guó)家公路水運(yùn)建設(shè)“平安工程”。
此外,離退休干部、機(jī)關(guān)服務(wù)、交通工會(huì)、交通戰(zhàn)備等工作有序開展。
回顧一年來的工作,全省交通運(yùn)輸發(fā)展可圈可點(diǎn)、成績(jī)斐然,歸納起來,體現(xiàn)了四個(gè)鮮明特點(diǎn):一是體現(xiàn)了服務(wù)大局的政治擔(dān)當(dāng)。我們把堅(jiān)決打贏三大攻堅(jiān)戰(zhàn)作為必須完成的政治任務(wù),精準(zhǔn)施策抓脫貧,重拳出擊治污染,在服務(wù)大局中貢獻(xiàn)了交通智慧、展現(xiàn)了行業(yè)擔(dān)當(dāng)。二是體現(xiàn)了昂揚(yáng)向上的精神風(fēng)貌。我們堅(jiān)決克服發(fā)展路上的一切艱難險(xiǎn)阻,面對(duì)土地、融資難度加大,安全事故多發(fā)等嚴(yán)峻形勢(shì),知難而進(jìn),迎難而上,全力確保了全省交通運(yùn)輸平穩(wěn)健康發(fā)展。三是體現(xiàn)了銳意改革的進(jìn)取意識(shí)。我們立足河南看全國(guó),大膽創(chuàng)新爭(zhēng)一流,“四好農(nóng)村路”示范縣、多式聯(lián)運(yùn)示范工程、交通一卡通等多項(xiàng)工作,走在全國(guó)前列,為中原更加出彩增了光、添了彩。四是體現(xiàn)了務(wù)實(shí)重干的優(yōu)良作風(fēng)。我們旗幟鮮明地樹立盡心盡力盡責(zé)的工作導(dǎo)向,許多同志埋頭苦干,無私奉獻(xiàn),保證了各項(xiàng)工作的落地見效,夯實(shí)了高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)。
成績(jī)來之不易,靠的是習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想的科學(xué)指引,靠的是省委、省政府和交通運(yùn)輸部的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),靠的是省直有關(guān)部門、社會(huì)各界的關(guān)心支持,靠的是歷屆廳黨組、一代代交通人的接力奮斗,靠的是全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)廣大干部職工的頑強(qiáng)拼搏。在此,我代表交通運(yùn)輸廳黨組,向長(zhǎng)期以來支持幫助交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的各有關(guān)部門,向奮戰(zhàn)在全系統(tǒng)各個(gè)崗位上的干部職工和關(guān)心交通、情系交通的離退休老同志,表示衷心的感謝和崇高的敬意!
交通企業(yè)春運(yùn)工作會(huì)議發(fā)言稿篇十七
近五年來,在市委、市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,我市通過綜合治理,不斷創(chuàng)新監(jiān)管機(jī)制,完善管理體系,交通事故死亡人數(shù)得到了有效控制,已連續(xù)23個(gè)月未發(fā)生一次死亡3人以上交通事故,道路交通安全形勢(shì)總體平穩(wěn)。但今年以來,我市農(nóng)村地區(qū)道路交通安全形勢(shì)異常嚴(yán)峻,僅僅10多天時(shí)間,就發(fā)生各類道路交通事故1709起、死亡10人,事故起數(shù)和死亡人數(shù)同比上升,特別是最近兩天接連發(fā)生一次死亡2人交通事故,事故反彈明顯。反思這些事故發(fā)生的原因,既有駕駛?cè)藛T操作失誤、疲勞駕駛和超速行駛等違法原因,也有政府部門思想麻痹、管理松懈,一些部門和單位沒有認(rèn)真地落實(shí)責(zé)任等主觀原因。也反映出我們的工作還存在明顯短板和不足,主要表現(xiàn)在:一是組織開展道路安全隱患排查治理工作不力,一些地方對(duì)道路路面殘損、防護(hù)設(shè)施缺失、標(biāo)志標(biāo)線不清,以及急彎陡坡、臨水臨崖、橋梁隧道等路段存在的安全隱患發(fā)現(xiàn)不及時(shí),排查不徹底,整改不到位;在建公路安全管理缺失,一些在建公路不具備安全通車條件未采取管控措施,允許車輛冒險(xiǎn)通行,一些新建改建公路交通安防設(shè)施和管理設(shè)施未同步規(guī)劃、建設(shè)和驗(yàn)收的情況大量存在,造成道路通行條件先天不足、隱患突出,事故多發(fā)。比如青川“20xx.12.24”在建道路死亡3人事故,旺蒼“1.18”死亡2人事故也發(fā)生在在建村道上。二是道路交通安全執(zhí)法管理存在薄弱環(huán)節(jié),部門聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制和共治合力尚未形成,查處交通違法的針對(duì)性不強(qiáng)、威懾力不足,超員超載、疲勞駕駛、超速行駛以及農(nóng)村面包車、農(nóng)用車非法載人等問題還比較突出。三是落實(shí)企業(yè)安全主體責(zé)任有差距,部分運(yùn)輸企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)駕駛?cè)税踩逃饔谛问?,車輛日常維護(hù)保養(yǎng)走過場(chǎng),動(dòng)態(tài)監(jiān)控制度不落實(shí),車輛帶病上路的問題時(shí)有發(fā)生。四是政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動(dòng)、社會(huì)參與的齊抓共管機(jī)制還不健全,考核、獎(jiǎng)懲、追責(zé)制度落實(shí)還不到位。
我市地形地勢(shì)復(fù)雜,農(nóng)村地區(qū)低等級(jí)道路里程長(zhǎng)(農(nóng)村道路總里程達(dá)18817公里,占全市公路總里程的94%),安全隱患點(diǎn)多,管理難度較大。當(dāng)前正值冬季,受氣候等因素的影響,冰雪雨霧等惡劣天氣多發(fā),這些客觀上的因素,都嚴(yán)重影響著行車安全。此外,春運(yùn)已到,春節(jié)將至,人流、物流、車流大量增加,群眾走親訪友出行頻繁,道路交通事故進(jìn)入季節(jié)性高發(fā)期,交通安全管理任務(wù)艱巨而繁重。全市各級(jí)各部門一定要深化思想認(rèn)識(shí),提高政治站位,深刻吸取事故教訓(xùn),舉一反三,警鐘長(zhǎng)鳴,堅(jiān)決克服麻痹思想和僥幸心理,以對(duì)黨、對(duì)國(guó)家、對(duì)人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度,認(rèn)真貫徹落實(shí)鄒市長(zhǎng)的批示精神,迅速投入到交通安全大排查大整治大教育工作中,采取強(qiáng)力措施,切實(shí)堵塞漏洞,嚴(yán)防各類交通事故的發(fā)生,迅速扭轉(zhuǎn)當(dāng)前事故多發(fā)的態(tài)勢(shì),堅(jiān)決確保全市道路交通安全形勢(shì)穩(wěn)定。
二、堅(jiān)持立足當(dāng)前、突出重點(diǎn),深入開展大排查大整治大教育集中整治行動(dòng)。
(一)迅速開展道路隱患排查治理。一要集中排查治理重點(diǎn)道路隱患。市政府高度重視隱患排查治理,鄒自景市長(zhǎng)多次作出重要批示指示。按照鄒自景市長(zhǎng)、方萬云副市長(zhǎng)的要求,前期組織交警部門開展了一次道路隱患摸排,共排查出臨崖臨水未安裝路側(cè)護(hù)欄的路段729處、城市道路隱患266處,并將全市8處隱患列為20xx年市級(jí)重大道路交通安全隱患掛牌督辦。從今天開始,各縣區(qū)要組織交通運(yùn)輸、安監(jiān)等部門迅速開展一次集中排查,特別是要以冰雪團(tuán)霧多發(fā)路段、國(guó)省道交叉路口和在建新建公路隱患、農(nóng)村公路交通安全設(shè)施缺失問題為重點(diǎn),按照“消除存量、不添增量、動(dòng)態(tài)排查”方針,全面開展排查梳理。對(duì)排查出的隱患,要實(shí)行清單式治理,逐一明確責(zé)任單位、責(zé)任人和完成時(shí)限,加快整改落實(shí),確保治理到位。對(duì)一時(shí)難以治理的,要采取增設(shè)臨時(shí)安防設(shè)施和管理設(shè)施等措施確保安全。對(duì)新建改建公路,務(wù)必要嚴(yán)格落實(shí)“三同時(shí)”制度,交通運(yùn)輸部門要立即聯(lián)系安監(jiān)、等部門先期參與,充分聽取相關(guān)部門的意見和建議,一并規(guī)劃、建設(shè),完備交通安保設(shè)施和管理設(shè)施,對(duì)新建、改建公路安全隱患嚴(yán)重,不具備通車條件的要堅(jiān)決進(jìn)行交通管制,禁止社會(huì)車輛通行,對(duì)確需通行車輛的在建道路,要督促建設(shè)單位和業(yè)主單位增設(shè)必要的安防措施,落實(shí)必要的安全管理人員后方能允許社會(huì)車輛通行。這里,我要特別強(qiáng)調(diào)的是,到20xx年前,我市新改建農(nóng)村公路全部達(dá)到“四好農(nóng)村路”建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通客車達(dá)到100%。農(nóng)村道路特別是通村入戶道路改建量大、任務(wù)重,伴隨的道路交通安全壓力也將增大。市交通運(yùn)輸局要督促指導(dǎo)縣區(qū)“四好農(nóng)村路”建設(shè)各項(xiàng)工作??h區(qū)政府要承擔(dān)好“四好農(nóng)村路”建設(shè)的責(zé)任主體,縣區(qū)交通運(yùn)輸部門要具體抓好“四好農(nóng)村路”的建設(shè)工作,鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府要具體負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)的鄉(xiāng)村道的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)及村道管理工作。二要集中排查治理重點(diǎn)車輛及駕駛?cè)穗[患。要緊盯“兩客一危一貨”等重點(diǎn)車輛及駕駛?cè)?,切?shí)落實(shí)屬地責(zé)任,持續(xù)推進(jìn)提升車輛檢驗(yàn)率、報(bào)廢率、違法處理率和駕駛?cè)藢忩?yàn)率、換證率。三要集中排查治理重點(diǎn)企業(yè)管理隱患。以客貨運(yùn)企業(yè)和?;愤\(yùn)輸企業(yè)為重點(diǎn),相關(guān)部門聯(lián)合上門檢查,督促落實(shí)主體責(zé)任,嚴(yán)查車輛gps動(dòng)態(tài)監(jiān)控等安全措施落實(shí)情況,對(duì)各類安全隱患限期“清零”到位。
(二)突出抓好客貨運(yùn)源頭治理。一要做好車輛源頭治理。經(jīng)信、工商、商務(wù)、交通運(yùn)輸、等部門要繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)車輛生產(chǎn)、銷售、維修等全環(huán)節(jié)監(jiān)管,從嚴(yán)打擊車輛非法改拼裝行為。二要做好客運(yùn)源頭治理。交通運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)等部門要加強(qiáng)“重點(diǎn)車輛和駕駛?cè)私煌ü芾硇畔⒐蚕砥脚_(tái)”應(yīng)用,互通信息,強(qiáng)化管理;客運(yùn)企業(yè)要落實(shí)道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理機(jī)制,隨時(shí)排查營(yíng)運(yùn)車輛、駕駛?cè)私煌ㄟ`法及交通事故情況,及時(shí)消除交通安全隱患。交通運(yùn)輸部門要督促客運(yùn)企業(yè)、場(chǎng)站完善落實(shí)安全管理制度,嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站、六不出站”和“六嚴(yán)禁”等制度,從源頭上杜絕非法改裝、“營(yíng)轉(zhuǎn)非”車輛參與營(yíng)運(yùn)等違法行為。三要做好貨運(yùn)源頭治理。固化道路貨運(yùn)源頭管理“屬地負(fù)責(zé)、政府監(jiān)督、行業(yè)監(jiān)管、企業(yè)防控、責(zé)任倒查”的工作機(jī)制,強(qiáng)化地方政府主導(dǎo),行業(yè)主管部門監(jiān)管,交通運(yùn)輸、部門聯(lián)合巡查的“1+x+2”工作模式。充分發(fā)揮經(jīng)信、國(guó)土資源、住建、水利、農(nóng)業(yè)、商務(wù)、工商、質(zhì)監(jiān)、安全監(jiān)管的行業(yè)主管部門作用,持續(xù)開展貨運(yùn)源頭裝載治理,逐步健全貨運(yùn)源頭裝載監(jiān)管機(jī)制。
(三)持續(xù)開展交通安全集中整治。一要集中開展農(nóng)村面包車治理統(tǒng)一行動(dòng)。針對(duì)學(xué)生上下學(xué)、施工人員集中運(yùn)送、農(nóng)村趕集、婚喪嫁娶等重點(diǎn)時(shí)段,組織農(nóng)村“兩站兩員”開展安全大勸導(dǎo),增加農(nóng)村、城鄉(xiāng)結(jié)合部路面警力部署,嚴(yán)查面包車超員等違法行為,嚴(yán)防群死群傷惡性事故發(fā)生。二要持續(xù)開展酒駕醉駕毒駕整治行動(dòng)。針對(duì)春節(jié)期間酒駕易發(fā)特點(diǎn),部署開展打擊酒駕醉駕專項(xiàng)行動(dòng),拓展整治區(qū)域,延長(zhǎng)整治時(shí)段,聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)聯(lián)治,始終保持嚴(yán)查嚴(yán)管高壓態(tài)勢(shì)。三要深入開展公路行車秩序嚴(yán)管行動(dòng)。以普通國(guó)省道為主攻方向,以事故多、秩序亂的重點(diǎn)路段為突破口,緊抓“兩客一危一貨”重點(diǎn)車輛,嚴(yán)查超速超載、逆行、占道行駛等嚴(yán)重違法行為。四要切實(shí)做好惡劣天氣交通應(yīng)急管理。在工作機(jī)制、應(yīng)急預(yù)案、物資裝備等方面要做好準(zhǔn)備,遇有極端惡劣天氣,交通運(yùn)輸和交警部門要督促客運(yùn)企業(yè)暫停受影響班線,提前預(yù)警引導(dǎo)公眾減少惡劣天氣出行,嚴(yán)防發(fā)生多車相撞事故和長(zhǎng)時(shí)間、大面積交通擁堵。旺蒼、朝天、青川等地,要特別加強(qiáng)高海拔地區(qū)冬季安全管控,要合理設(shè)置冬季安全管控點(diǎn),落實(shí)人員,對(duì)冰雪雨霧等惡劣天氣加強(qiáng)管控,嚴(yán)防死守。
(四)大力開展交通安全警示教育。一要強(qiáng)化警示宣傳。要以春運(yùn)安保為契機(jī),集中開展重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)駕駛?cè)税踩?,通過向企業(yè)發(fā)送整改通知,通過短信平臺(tái)、微信推送等方式開展對(duì)駕駛?cè)它c(diǎn)對(duì)點(diǎn)安全警示提示。要通過召開新聞通氣會(huì)、發(fā)布新聞通稿、組織跟蹤采訪等方式,開展交通安全隱患大曝光,定期對(duì)終生禁駕人員、多次違法車輛、交通安全主體責(zé)任不落實(shí)企業(yè)等予以公開曝光,形成規(guī)模傳播效應(yīng)。二要強(qiáng)化重點(diǎn)宣傳。、交通運(yùn)輸?shù)炔块T要走進(jìn)客貨運(yùn)輸企業(yè),對(duì)管理人員和駕駛?cè)碎_展交通安全教育活動(dòng),組織宣誓承諾活動(dòng)。特別是要對(duì)發(fā)生過一次死亡3人以上事故的運(yùn)輸企業(yè)務(wù)必做到宣講到位,要求做到全覆蓋。三要強(qiáng)化社會(huì)宣傳。充分運(yùn)用各種宣傳媒介,力爭(zhēng)宣傳教育全方位、多層次、全覆蓋,努力擴(kuò)大宣傳的社會(huì)效果;采取“有獎(jiǎng)舉報(bào)”“交通文明勸導(dǎo)”“小手拉大手”等方式,積極地組織動(dòng)員群眾舉報(bào)嚴(yán)重交通違法行為;鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦和勸導(dǎo)站每月要組織開展集中宣講活動(dòng),以客車(面包車)、摩托車和接送學(xué)生車輛為重點(diǎn),教育交通參與者自覺遵章守紀(jì),不違章開車,不乘違章車,貨車拖拉機(jī)不違規(guī)載人。
三、堅(jiān)持轉(zhuǎn)變作風(fēng)、跟蹤督辦,強(qiáng)化農(nóng)村道路交通安全工作的執(zhí)行力。
一要強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)。要認(rèn)真貫徹落實(shí)省政府《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)農(nóng)村道路交通安全管理工作的指導(dǎo)意見》和市道安委一系列工作部署,認(rèn)真落實(shí)“縣級(jí)政府負(fù)總責(zé),鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府主責(zé)主抓”工作機(jī)制,落實(shí)“縣級(jí)領(lǐng)導(dǎo)包鄉(xiāng)鎮(zhèn),鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部包村道,村委會(huì)干部包車輛、包路段、包駕駛?cè)恕必?zé)任制度,全面推行“路長(zhǎng)制”。要加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)“兩站兩員”、農(nóng)村交警中隊(duì)、派出所、農(nóng)機(jī)管理員等基層力量建設(shè),整合、動(dòng)員基層力量開展農(nóng)村道路交通安全管理工作。
二要強(qiáng)化共管共治。市級(jí)各部門要結(jié)合職能職責(zé),緊盯核心關(guān)鍵,形成各領(lǐng)域監(jiān)管合力。部門要切實(shí)加強(qiáng)路面執(zhí)法管控,從嚴(yán)查處各類交通違法行為;交通運(yùn)輸部門要管好道路運(yùn)輸、隱患治理和在建道路安全等環(huán)節(jié);安監(jiān)部門要及時(shí)分析研判安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn),強(qiáng)化事故調(diào)查處理;農(nóng)業(yè)部門要切實(shí)加強(qiáng)變型拖拉機(jī)及駕駛?cè)嗽搭^監(jiān)管;其他相關(guān)部門要抓好本行業(yè)道路交通安全工作,做到履職盡責(zé)行到位、行業(yè)監(jiān)管不缺位。
三要強(qiáng)化考核問責(zé)。省政府從去年開始,將農(nóng)村道路交通安全管控率和遏制較大以上道路交通事故情況納入對(duì)市州政府的常態(tài)化目標(biāo)考核。各縣區(qū)要工作置頂站位,精準(zhǔn)綜合施策,凡被扣分的,市政府將一查到底。市縣兩級(jí)要發(fā)揮好道安辦統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用,推動(dòng)解決深層次問題。市政府督查室、市道安辦要牽頭組織開展專項(xiàng)督查,以通報(bào)、督辦、約談、問責(zé)的形式督促整改落實(shí),對(duì)農(nóng)村道路交通管理措施不到位、道路交通事故頻發(fā)的地區(qū),按照省市政府有關(guān)責(zé)任追究辦法,嚴(yán)格問責(zé)。
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