總結的過程可以幫助我們整理思緒，梳理知識框架，提高學習效率。適當使用實例、數(shù)據(jù)和引用等支撐材料，可以讓總結更有說服力和可信度。以下是一些寫作總結的范文，供大家學習和參考。
物流企業(yè)的工作活動總結篇一
回首20__年，物流公司以市場為中心，以倉儲物流為重點，穩(wěn)步拓展物流業(yè)務。面對壓力，迎難而上，順應現(xiàn)代物流發(fā)展，超額完成了全年經(jīng)濟指標。一年來，我們的主要工作總結是：
重點，實現(xiàn)了出租庫房的最大化利用，本年內(nèi)始終保持滿倉狀態(tài)，庫房利用率120。譬如佳通輪胎一家租庫6000平方米，全由我們管理，出入庫用掃碼器，跟超市一樣，在管理倉儲這快我們又上了一個新臺階，同時拉動了以儲帶運的貨代業(yè)務。擴大了物流作業(yè)連環(huán)節(jié)，同時運輸貨代業(yè)務也不斷發(fā)展壯大，以存儲業(yè)務帶動的(信息、保管、裝卸，分揀、運輸)市內(nèi)各大超市配送(家樂福、樂購、華聯(lián)、中興、麥德龍)，國內(nèi)、省內(nèi)、市內(nèi)的整車及零擔發(fā)運。快速消費品等相關業(yè)務也成為了增收渠道，自管客戶7家，托管客戶__家，貨品包括食品、藥品、保健品、化工原料、通訊設備、輪胎等，主要品牌客戶有深圳中興通訊、廣州和黃天百、新疆美克美家，佳通輪胎均為上市企業(yè)，客戶21家。浙江吉利汽車、新疆美克美家、廣州和黃物流、珠海愛普斯物流、山東佳怡物流、上海無憂物流、山東力諾太陽能、江蘇麗天、北京普訊、石家莊石藥、吉林普康、黑龍江葵花、黑龍江北大荒、香港德國寶、丹沙中福、天津天師、深圳中興、遼寧盛祥、佳通輪胎、安吉聯(lián)合、貨代客戶不斷增多。
二、要戰(zhàn)勝經(jīng)濟風暴，實現(xiàn)物流公司利潤指標。
經(jīng)濟風暴席卷全球，國際經(jīng)濟形勢嚴峻，國內(nèi)經(jīng)濟前景不明，眾多中小企業(yè)倒閉，企業(yè)紛紛裁員減薪“瘦身”，為迎擊經(jīng)濟風暴做準備。我們聯(lián)運作為一個物流服務提供商，與實體經(jīng)濟企業(yè)發(fā)展狀況緊密相連，經(jīng)濟風暴下，中小企業(yè)經(jīng)營不善紛紛倒閉肯定會在一定程度上減少物流需求，這樣或多或少我們聯(lián)運受到了一定的影響：1、物流總量減少，利潤減少。2、同一地點廠家送貨量減少，成本增加。3、蛋糕變小，競爭激烈，利潤變薄。但是，我們政府正積極采取措施，穩(wěn)定國內(nèi)金融市場和經(jīng)濟發(fā)展，幫助中小企業(yè)度過難關。眾多出口受阻的企業(yè)也積極轉(zhuǎn)向國內(nèi)市場，同時增加了市場的需求，進一步拉動國內(nèi)物流運輸業(yè)的發(fā)展。所以面對經(jīng)濟風暴，單位多次召開員工大會，給員工鼓勁打氣，我們無須懼怕，物流行業(yè)的前景是美好的，我們要有十足的信心，信心比黃金還重要，信心才可以自救，要戰(zhàn)勝經(jīng)濟風暴，實現(xiàn)利潤指標，依賴的是每一名員工切切實實地做好每一個工作。每天，我們都要斗志高昂，以200的激情投入到工作中去，認真完成每一項任務，并積極思考如何將工作做的更好。從完成好每一天的工作做起，為公司排憂解難，為公司的良好經(jīng)營做出積極的努力。
三、以公路、鐵路為基礎，促進企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。一方面強化內(nèi)功，增強硬件設施和提高企業(yè)形象;另一方面，主動走出去，在留住老客戶的同時，大力開拓新客源。兩條腳走路，使得“__倉儲區(qū)”成為了兩個部門的物流重地，走近聯(lián)運團隊，幾乎每一位員工心中都裝著這一理念。公司這三年的發(fā)展變化，員工是看在眼里，喜在心里。在競爭異常激烈的行業(yè)格局下，我們意識到在普通貨物運輸領域，我們靈活度明顯不夠，沒有優(yōu)勢可言，我們的傳統(tǒng)商譽優(yōu)勢發(fā)揮不出來，因此我們將目標瞄準在全員跑市場、抓業(yè)務。在市場上下功夫，大家都知道企業(yè)能不能發(fā)展，“市場”說了算。做好了市場，才有生存的空間。聯(lián)運的市場就是每一個客戶，只有客戶滿意了，聯(lián)運才有市場，而讓客戶滿意的關鍵是不斷提高聯(lián)運服務質(zhì)量。
物流企業(yè)的工作活動總結篇二
在過去的一年里，我從事物流工作，遵循企業(yè)的整體工作思路和物流工作計劃，專注于提供良好的物質(zhì)條件和優(yōu)質(zhì)的公司環(huán)境，堅持“服務”以此為目的，加強后勤人員的素質(zhì)，提高工作的有效性?？偨Y如下:。
第一，立足本職，服務一線。
20xx年初，我們遵循企業(yè)的總體工作思路，圍繞公司為中心制定了物流工作計劃，避免了物流支持的缺乏，影響了公司的工作。
1.改善公司環(huán)境和學習環(huán)境。
今年，所有辦公室和教室都配備了空調(diào)設備。目前企業(yè)空調(diào)數(shù)量已達x臺，共計x千瓦。
2.及時維護和現(xiàn)場服務。
影響公司工作的一切都及時處理。今年燈管維修更換了x多次，閥門龍頭一共更換了x個。零星維修服務x次。
3.配合政治教育開展工作。
基本上需要物流合作來解決一線問題。我們都隨叫隨到，努力快速解決問題，不留尾巴。
4.加強印刷工作的管理。
加強印刷工作管理，解決印刷工作中的薄弱環(huán)節(jié)，及時提供服務。
5.管理工作更加集中和規(guī)范。
新建物流倉庫占地面積x平方米，使物流管理工作更加集中和規(guī)范。
第二，全章是有組織的`、規(guī)范化的管理。
物流工作是企業(yè)的基礎工作，物流工作的管理直接影響企業(yè)的整體管理。今年，物流管理繼續(xù)實施《貨物采購申請審批制度》、《貨物收發(fā)保管相關規(guī)定》和《維修申報制度》，有效規(guī)范了企業(yè)物流管理。
為了加強企業(yè)管理，我們還制定了《企業(yè)安全管理條例》、《企業(yè)安全應急預案》和《企業(yè)安全防火制度》，確保了企業(yè)安全，消除了安全隱患。
今年對企業(yè)資產(chǎn)進行了徹底清查，所有資產(chǎn)都進行了登記建帳，管理日趨完善。
第三，加強管理，開源節(jié)流。
資本是企業(yè)的命脈。根據(jù)校長的要求，企業(yè)后勤工作要積極主動、前瞻性、服務性、科學性、全局性。企業(yè)會計部門嚴格遵守規(guī)章制度，積極開源節(jié)流，家庭興旺。有收入和支出的計劃、批準和程序。
1、審批制度。
實現(xiàn)“材料采購應得到批準。審批制，企業(yè)各部門所需的公司物資由部門申請，主管領導批準，由物流統(tǒng)一采購，避免了過去誰需要誰購買誰亂的局面。
2.管理系統(tǒng)。
實施“貨物按需發(fā)放。管理制度，改變過去人均辦公用品不合理的現(xiàn)象，有效節(jié)約辦公費用。
3.加強耗材管理。
加強紙張及辦公耗材管理，落實主管審批的復印、油印業(yè)務，負責紙張管理，大幅降低紙張消耗。
4.公共財產(chǎn)的系統(tǒng)管理。
《公共財產(chǎn)損害賠償制度》的頒布實施，有效遏制了人為破壞公共財產(chǎn)的現(xiàn)象。
綜上所述，由于領導和指揮，以及各部門的協(xié)調(diào)，后勤工作基本上是信得過的，高效的，令人滿意的。
物流企業(yè)的工作活動總結篇三
所謂海淘：就是海外購物，即通過互聯(lián)網(wǎng)檢索海外商品信息，并通過電子訂購單發(fā)出購物請求，然后填上私人信用卡號碼，由海外購物網(wǎng)站通過國際快遞發(fā)貨，或是由轉(zhuǎn)運公司代收貨物再轉(zhuǎn)寄回國。而經(jīng)常使用海淘方式購物的這類人統(tǒng)稱為“海淘一族”。
從20xx年海淘發(fā)展初期，到現(xiàn)在形成了海淘熱，僅僅經(jīng)歷了短短幾年的時間。據(jù)統(tǒng)計20xx年，全中國消費者在跨境電子商務平臺上的全年交易規(guī)模達到140億美元。在20xx年國內(nèi)消費者僅僅通過支付寶進行“海淘”的消費規(guī)模同比20xx年增長117%，遠高于國內(nèi)網(wǎng)購64.7%的增長速度?？梢姾Ｌ缘男枨蟀l(fā)展是非常迅猛的。海淘之所以如此盛行歸結起來主要有以下三個方面的原因。
一，食品的安全性。食品安全性問題成為當代消費者最為關心和熱議話題。由于對食品安全的不信任和監(jiān)管制度的不完善，促成了人們更愿意從國外購買更為安全的食品，表現(xiàn)最為突出的是嬰兒奶粉。
二，物質(zhì)需求的提高。社會的發(fā)展，人民生活水平的提升，人們對物質(zhì)的要求也越來越高。這些商品主要有：名牌服裝，保健品、品牌鞋包、化妝品、數(shù)碼電子產(chǎn)品等多種門類。這類商品大多在上市很晚或是在國內(nèi)根本買不到。對于海淘主力為中青年的消費者對這些新興的產(chǎn)品及時尚用品的追逐力度，造成了對此類商品的需求量同樣與日俱增。
三，價格的優(yōu)勢。很明顯，直接從海外購買到的個人用品免去了各級批發(fā)商、銷售商的層層加價，同時逃避進出口關稅的征收。這樣使得一件商品海淘的價格比在國內(nèi)購買到的價格要低30%到40%，有的甚至降低了60%的成本。這對于普通的民眾來說無疑是一個巨大的誘惑。
因此，海外淘寶成為現(xiàn)代消費者越來越普遍的購物方式。
在海淘中，我們可以清晰的分辨出，扮演最為重要角色的是轉(zhuǎn)運公司，該類公司即屬于國際物流企業(yè)。國際物流企業(yè)是指從事國際物流活動的經(jīng)濟組織，專門從事與國際物品流通有關的各種經(jīng)濟活動的企業(yè)。從定義中，我們可以看出國際物流企業(yè)則是原本屬于為進出口貿(mào)易公司服務的企業(yè)，其客戶一般均為正規(guī)的公司。國際物流企業(yè)的行業(yè)內(nèi)部競爭一直以來都是相當?shù)募ち?。而隨著近些年海淘業(yè)務的發(fā)展，國際物流企業(yè)發(fā)現(xiàn)，他們多了一個客戶群體，即海淘一族。該群體隨著海淘數(shù)量的大增，許多國際物流公司，開始轉(zhuǎn)向為個人客戶服務即轉(zhuǎn)運業(yè)務。
然而相對于快速發(fā)展起來的海淘規(guī)模，轉(zhuǎn)運服務的發(fā)展卻顯得非常的不匹配。轉(zhuǎn)運速度的遲緩、轉(zhuǎn)運客服服務的不到位，是海淘族們認為轉(zhuǎn)運公司存在的最大詬病。常規(guī)的轉(zhuǎn)運業(yè)務流程通常是，轉(zhuǎn)運公司簽收―入庫登記―倉儲―出庫―機場候機―航班回國―清關―國內(nèi)投遞。涉及的環(huán)節(jié)很多，無論在哪個環(huán)節(jié)出錯，客戶都會認為是轉(zhuǎn)運公司存在的問題。
其實國際物流公司發(fā)展轉(zhuǎn)運業(yè)務確實需要面臨許多以前未曾碰到的問題。并要盡早的處理好這些問題，是轉(zhuǎn)運公司做大做強的必經(jīng)之路。目前轉(zhuǎn)運公司在發(fā)展中主要需面臨以下三個問題。
一，信息化管理系統(tǒng)不夠完善。
由于很多轉(zhuǎn)運公司是由物流企業(yè)發(fā)展而來，其擅長的是貨物的流動，但對于信息化的建設還沒有跟上同步的發(fā)展。目前很多消費者通過轉(zhuǎn)運公司海淘商品，在從國外網(wǎng)站購物之后，就不清楚自己已購入的商品處于何種階段，自己處于莫名的等待期。而這種等待期有時長達幾個月之久。這里最根本的問題，是電子商務網(wǎng)站和轉(zhuǎn)運公司的信息流沒有打通，導致商品的物流狀態(tài)無法跟蹤。比如網(wǎng)站將商品發(fā)到轉(zhuǎn)運貨倉，轉(zhuǎn)運公司無權或無暇檢查商品是否破損，依樣轉(zhuǎn)運國內(nèi)，結果消費者打開包裹發(fā)現(xiàn)破損，會認定是轉(zhuǎn)運公司的責任。
信息化管理系統(tǒng)的完善既可使轉(zhuǎn)運公司避免承擔不該有的貨損責任，也使得消費者可隨時追蹤自己已購買的物品。
二，消費者對法律認識的不健全。
消費者選擇海淘很重要的原因就是價格優(yōu)勢，其中關稅的成份占了很大的比重。正因為如此，許多消費在選擇轉(zhuǎn)運公司時更看重其能否幫助避免關稅。依據(jù)相關法規(guī)，個人郵寄進境物品應征收進口稅，只有稅額在人民幣50元以下的，海關才會予以免稅。而消費者的這種需求使得很多小型轉(zhuǎn)運公司為了承接更多的訂單不惜鋌而走險，盡量不予報稅，只有貨物被海關抽查到，才需要繳納一定的稅。而有的消費者為了避稅沒有如實填報包裹信息，造成轉(zhuǎn)運回國內(nèi)卻被海關查驗扣留。既影響了貨物的運轉(zhuǎn)速度也給轉(zhuǎn)運公司造成了不良的進出口記錄。
長期來看，游走在法律邊緣的轉(zhuǎn)運公司很難維持長久，守法才是企業(yè)能夠做大做強的基礎。
物流企業(yè)的工作活動總結篇四
物流部在公司章程的指導下，在公司領導班子的帶領下，緊緊圍繞物流年度工作思路開展工作，落實目標管理責任，較好的完成了全年各項工作任務，我物流部根據(jù)倉儲的庫存容量、倉儲成本、運輸成本等，在考慮需求數(shù)量、采購時間、供應商的供貨期、到貨率等因素的情況下，做好物流工作，確定運輸方式、運輸批次以及提貨時間，以保證原材料的及時供應和生產(chǎn)能夠連續(xù)進行以及銷售交貨的及時和完好率。
一、運輸主要工作如下：
1、運輸戰(zhàn)略：建立完善的物流配送體系，保證按客戶的需要及時準確的配送貨物，也使原材料及時送達以保證生產(chǎn)的正常運行，在第八年公司物流部的努力下，通過衡量成本費用和服務水平，確定了以下幾種配送方式：
(1)與四通物流公司建立了深厚的關系，保證貨物準時裝車發(fā)出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關系是我們接下來所進行的各項工作都帶了很大的便利。
(2)針對原材料的運輸，我們選擇鐵路運輸，因為第一，單位價格比較便宜;第二，雖然運輸時間比公路運輸要多用一天，但我們是電子科技企業(yè)，并不存在貨物保鮮問題;綜合兩個原因，我們選用鐵路運輸原材料。并且，進行一年期的運輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節(jié)省支出。
(3)針對產(chǎn)成品，若是本地客戶，因為只有本地運輸，因此只能選用公路運輸;若是國內(nèi)客戶，則選用單位成本較低的鐵路運輸。
(4)針對生產(chǎn)設備，我們只有通過談判，獲得折扣，節(jié)省支出。
2、倉儲戰(zhàn)略：建立合理的倉庫儲存計劃，保證客戶需求的同時，節(jié)省倉儲費用。
(1)針對原材料和產(chǎn)成品，我們選用自用倉庫，當儲存量大于倉庫可容納量時，建議立即發(fā)貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫。
(2)針對半成品，我們則選擇外包給第三方物流公司操作，這樣可以節(jié)省成本。
3、付款方式：盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因為這部分支出通過上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。
二、運輸方案分析總結。
在第八年年初所做的運輸費用預測與實際發(fā)生的費用相比，實際發(fā)生的費用會相對少一些，運輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差，而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優(yōu)化運輸線路，運輸方式，尤其是把運輸批次和運輸數(shù)量時間優(yōu)化調(diào)配，使得運輸形成整車運輸，充分利用資源，不浪費絲毫運輸空間，所以沒有出現(xiàn)零擔運輸情況，減低了運輸費用，第二是與第三方物流公司深入?yún)f(xié)商，減少運輸批次，而提高運輸規(guī)模，獲得更多運輸?shù)恼劭?，以此來降低運輸成本?？偟膩碚f，第八年的運輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運輸成本較低的優(yōu)勢，在與客戶簽訂購銷合同的時候主動承擔運輸費用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產(chǎn)品單位售價有所提高，增加了我們在取得更多客戶訂單的砝碼。
三、倉儲方案：
1、針對原材料，我們與供應商建立合作伙伴關系，采取大批量購買的方式，不僅節(jié)約采購成本，而且，我們的庫存是暫存于供應商中，什么時候需要，就直接去取貨，這樣就可以節(jié)省倉庫空間，節(jié)省倉儲費用。
2、針對產(chǎn)成品，我們選用自用倉庫。同時與客戶保持緊密的關系，當儲存量大于倉庫可容納量時，建議立即發(fā)貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫，從而節(jié)省倉儲費用。
3、針對半成品，因為本公司沒有半成品倉，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作，既可以節(jié)省管理費用，又可以保證及時供應，這樣就可大大節(jié)省成本。
四、倉儲方案分析總結。
1、原材料倉儲方面，實際支出與計劃支出是相等的，原因在于，我們保證原材料的儲存量在我們自有倉庫的可容納量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，我們與供應商建立了良好的合作關系，保證到貨率以及及格率高達99%甚至100%，而且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運輸，使運回來的原材料能盡快的投入生產(chǎn)，不必占用庫存，也不會造成多余的庫存，從而占用資金，加大費用支出。
物流企業(yè)的工作活動總結篇五
各位領導、同事們：
大家好!
在_年到來之際，首先我代表物流部給大家拜個早年，預祝大家虎年虎虎生威、財源廣進。
__年，是公司領導克服各種困難，帶領大家開源節(jié)流，想方設法擴大業(yè)務收入，平穩(wěn)發(fā)展的一年;也是我物流部根據(jù)公司領導的指示，精益管理、嚴格控制成本，謀求突破的一年;同時，也是本人在各位同事關心支持下持續(xù)改進、不斷成長的一年。為獲得公司領導和在座各位的可貴意見，現(xiàn)就本部門及本人各項具體工作匯報如下：
根據(jù)我物流部的情況，開源可能性較小，而節(jié)流確實是本部門重中之重，這在今年的財務費用明細中能看得出來。
1.物流部費用現(xiàn)狀。
本部門今年所發(fā)生費用占公司費用比率有上升的趨勢，現(xiàn)進行說明。物流費用可以分為固定和變動兩部分，固定費用不隨公司業(yè)務變化變化，變動部分隨公司業(yè)務增加而增加。當變動部分隨公司其他部門費用降低變得越小時，固定部分分攤就會越大，而物流部短期能夠降低的只有變動部分，這就造成整個物流費用占公司費用比率具有上升趨勢。
2.控制費用不拘小節(jié)。
嚴格控制必須發(fā)生的費用，杜絕沒用必要的費用。對于配送費用，我物流部嚴格按照最優(yōu)化路線，最少路費、停車費，羅選成主動節(jié)省停車費成了大家的共識。從公明拉設備回石巖，貨運公司報價5000元，我們實際節(jié)省80%。對于各種設備的保養(yǎng)，我們也是價比三家。例如粵b____油泵問題，羅__咨詢好幾家，費用都在1000元左右，但是我們實際只花費三百余元，節(jié)省60%以上。對于一些小事情，我們也是盡量節(jié)省，例如為石巖倉庫窗戶刷油漆，我們都是自己買油漆，不請物業(yè)代為刷。凡此種種，不勝枚舉，變動費用節(jié)省達60%以上，雖然沒有為公司做出突出貢獻，但是也盡了自己的努力。
3.固定費用控制。
根據(jù)公司領導對物流部下屬倉庫指示，把原珠海倉庫庫存龍骨一次性轉(zhuǎn)移到石巖，為公司節(jié)省一定的倉儲費用。另外，我們配合呼哥擬把銀湖倉庫對外出租，進一步降低部門管理的固定費用。
1.完善部門管理制度。
按照領導意見，對各項管理制度進行修改。在保持原有流程不變的基礎上，加入了財務監(jiān)督等條款，進一步規(guī)范出入庫流程。
2.提升部門人員服務意識、安全意識。
本部門在強調(diào)多創(chuàng)效益的同時，必須確保服務質(zhì)量、操作安全，要求部門人員既要節(jié)省費用，更要對業(yè)務部門、客戶提供服務和保障，支持業(yè)務部門多創(chuàng)效益。認真貫徹落實安全第一、預防為主、綜合治理的方針。一年來，本部門無一例投訴、無一例安全事故。
3.加強部門人員知識技能自我培訓。
由于公司業(yè)務不飽和，本部門人員經(jīng)常利用空閑進行自我培訓、自我提升，為公司未來發(fā)展儲備力量。
過去一年中，經(jīng)過領導的支持和各相關部門配合，富林木地板和瓷磚清貨，并處理了銀湖倉庫部分精品、壁布樣品。此外，中建投南頭倉庫取消時，其尚有部分礦面板確定作廢品處理。我部門羅__轉(zhuǎn)告本人后，決定暫時先運回石巖倉庫，已備公司將來使用。
為了確保財物各項工作及時完成，保證財務數(shù)據(jù)與業(yè)務數(shù)據(jù)的有效銜接，為公司決策提供更加充分的依據(jù)。在出入庫時，本部門所有人員親自上陣。例如巖棉卸貨時，本人爬上爬下對數(shù)據(jù)，之后連續(xù)幾天脖子手臂發(fā)癢。此外，本部門或本人為了及時、準確地向財務提供所需的各項報告的數(shù)據(jù)，不間斷工作十幾個小時是常事。例如最近一次數(shù)據(jù)整理，近一千項數(shù)據(jù)，要逐一注明原始單據(jù)，時間緊任務重。在犧牲了午飯的前提下，十多個小時搞定。
為了保證公司其他部門業(yè)務正常運作，本部門或本人盡量完成各種其他部門沒有或無法完成的工作。例如去年一年為公司組裝維護電腦三十余人次，維護打印機等事務也有很多次。此外，本人參與黨委及工會事務處理，負責起草了一定量的文件，參與組織了部分活動。由于這些非本部門業(yè)務，在此不再細說。
限于篇幅，本部門其他業(yè)務不再表述。以上功過希望領導、同事不啻指出，只要大家不說我敷衍于事，本人就心滿意足了。當然了，一年來取得的成績不屬于某個人的功勞，這是在公司領導的大力支持和各位同事配合下，全體物流部人員共同努力了的結果，在此我要特別感謝龔總，及物流部全體員工，沒有你們的'支持就沒有物流部以上的成績。
還是那句話，雖然大環(huán)境決定了我們的小環(huán)境，以至于我們沒有亮點，但是過去的一年是我們在公司領導的關懷下走過的踏實、溫暖的一年。我們沒有收獲的激動，但是我們還有奮斗的激情;我們沒有可喜的成績，但是我們還有美好的夢想;我們沒有過人的能力，但是我們做到了其他人無法或不肯做到的事。__年過去了，我們沒有完成年初的目標，這還請領導能夠諒解。為了在__年能有一個改觀，我物流部將嚴格按照公司領導的指示做事，以公司的利益為重。
1.繼續(xù)開源節(jié)流。
為了降低費用，本部門計劃于年內(nèi)配合呼哥把銀湖對外出租，用以彌補石巖倉庫的固定支出。進一步縮減車輛費用、管理費用。對于石巖倉庫現(xiàn)有報廢設備，本部門計劃于春節(jié)前后配合鋼哥處理掉。
2.加強部門管理，優(yōu)化出入庫及配送流程。
確保出入庫準確率達到100%，進一步縮減積壓庫存，加快資金周轉(zhuǎn)。杜絕不必要的部門資源空轉(zhuǎn)，采用郵政包裹投遞優(yōu)化配送路線。
要求部門人員不斷學習物流知識、加強產(chǎn)品培訓。
3.進一步提升服務水平，創(chuàng)造和諧的同事關系。
在新的一年里，本部門或本人將一如既往地為各位同事服務，保證大家能全身心地投入到主要業(yè)務中。只要大家一句話，我們將把疲憊帶走，把滿意留下。
物流企業(yè)的工作活動總結篇六
工作總結是對一定時期內(nèi)的工作加以總結,分析和研究,肯定成績,找出問題,得出經(jīng)驗教訓。下面是小編搜集整理的物流企業(yè)。
歡迎閱讀。
縱觀20xx年我司的物流管理現(xiàn)狀，相對比較差，物流成本費用支出偏高。在企業(yè)物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模塊：
采購物流是采購員與供應商達成定單后，關于物料到我司所涉及到的物流活動。由于我司所購大宗物料多由供應商提供“門到門”的服務一條龍，負責裝卸、承運。供應商把物料歇完后，倉庫負責報檢入庫手續(xù)。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價格中，只會隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加。將進料物流權交給供應商可以極大地減少我司對物流投入的精力，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍可以延續(xù)這種方式。
采購員應根據(jù)定單的排量、庫存量來合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內(nèi)，獨家供應的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應控制在一周之內(nèi)或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費用。
加強各部門的采購管理力度，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部，統(tǒng)一采購，降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時間應合理地安排符合采購員的采購周期，降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領料單”領用，拒絕不經(jīng)品管、倉庫直接使用，導致的損失應有當事人負相應的責任。
生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區(qū))轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或返回和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機械設備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動。
由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特殊性，生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運工具如行車、叉車、液壓車等進行，且每天發(fā)生較為頻繁，極其耗費人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用、都有權使用，所以經(jīng)常會造成資源的閑置和浪費。對于一些簡易的工具器材，最好能對所有的員工進行正規(guī)培訓，確保每人都能夠熟練地、規(guī)范地操作。對于叉車等一些相對復雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作。為員工提供最大限度的工作支持，有利于提高員工的生產(chǎn)積極性，提高生產(chǎn)效率。
在物品用量方面生產(chǎn)部已加強管理，所需物品均開“領料單”領用，控制在生產(chǎn)過程中“多”的浪費，并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域，降低了堆置工作現(xiàn)場影響生產(chǎn)。加強員工的技術性培訓，降低生產(chǎn)過程的不良浪費和特用現(xiàn)象，嚴控報廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機械等待現(xiàn)象。合理有效地安排“人機”協(xié)調(diào)流暢性，加強品質(zhì)管理，提高生產(chǎn)績效。
銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調(diào)控的一部分物流。我司應加強物流公司運輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運公司存在以下問題：
物流公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單;有的發(fā)票與托運單一起拿過來，導致多開，只能做個記錄;有的發(fā)票開不出來，或每月的發(fā)票金額開不夠;有的結款帳期不定：一個月、兩個月、三個月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據(jù)查詢都很困難，因為只有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的干脆不記。
由于物流公司沒有把貨物準時運輸?shù)娇蛻舻?，業(yè)務員就草率地跟承運公司叫嚷，導致自己最后禮虧，錯誤還在自己。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全，導致磨損，客戶不能接收，要求退/換貨。客戶要求退/換貨的線材，不加以保護包裝，直發(fā)物流，導致再次破損，線材磨損更嚴重，損失更大。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物，駕駛員按照經(jīng)驗發(fā)承運公司。
銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進倉不晚，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。
經(jīng)過三個月的物流整頓，加強承運公司的管理，已提高了整體管理水平?，F(xiàn)實如下：
每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運公司都有自己的帳務報表，便于查詢與做帳。當天的物流托運單，當天做帳，有誤差當時就發(fā)現(xiàn)、解決，不留后患到明天?，F(xiàn)在物流公司在每月二十五號結帳，他們拿著對帳單過來對帳，有問題當時解決，沒問題回去開票。二十六號前把發(fā)票繳過來，三十號為“結款日”，帳期為九十天(順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外)。
現(xiàn)在公司車輛有我來調(diào)度，誰想用車，經(jīng)過確認，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內(nèi)接/送無錫、常州的貨物或人員，之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物。同一個地方的貨物當天集中在一起送過去，下班之后去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排?？纯础俺鲕嚳窗濉保椭礼{駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調(diào)度。
物流公司這塊正在整頓，按照服務、價格、安全和時效性占優(yōu)勢的承運公司，相對符合我司承運標準的物流公司，簽定“承運協(xié)議”來實行“區(qū)域制”(見附件)。銷售內(nèi)勤知道這個區(qū)域就是這家物流公司承運，經(jīng)濟、安全、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運物流公司的費用支出。
物流公司在與我司簽定的“承運協(xié)議”中明確規(guī)定，運輸破損承運公司應做出相應的賠償，他們在承運中也加強安全防護，大大地降低了轉(zhuǎn)運中的破損。如有磨損，客戶也會配合著我們?nèi)∽C，依裁定物流公司的相應賠償。
由于處在“經(jīng)濟危機”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運價格的降低協(xié)調(diào)，符合我司接受范圍的，繼續(xù)合作，否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費用，讓其上門提貨。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務更完善，從此提高我司物流服務平臺。
我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài)，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。
首先，關于供應商的回收物應加強管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產(chǎn)部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場地，使生產(chǎn)現(xiàn)場更加緊湊，給工作現(xiàn)場帶來不安全因素，存在隱患。我司應與供應商友好協(xié)商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費用。把供應商不回收的物品及時辦理入庫手續(xù)，進行有效分解。
其次，公司的廢舊品的管理。大量的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳，再說入帳數(shù)量與實際重量也是有誤差。廢舊品的放置一直是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放;生產(chǎn)廢料只顧的堆，從不管怎么放置合理。沒有進行合理區(qū)域規(guī)劃、劃分和放置，導致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災，人員逃生幾率很小，造成的損失無法挽回。
針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規(guī)定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進行合理的區(qū)域劃分，給予定位管理，集中放置。最后加強安全管理，提高員工安全意識，禁止明火作業(yè)。下班后關閉電源，以防短路發(fā)生火災。
總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環(huán)節(jié)浪費比較嚴重，應加強每步環(huán)節(jié)的控制措施，從而有效地降低浪費和成本支出。提高員工的節(jié)約意識，進行采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓，促使我司的物流總成本支出達到最低化、最優(yōu)化，才能使處在“經(jīng)濟危機”的“宏業(yè)”繼續(xù)前行。
時光如流星劃過，瞬間即逝。進入公司工作已經(jīng)一年了，記得我是在夏日炎炎的七月末進入本公司的，那時對本工作的工作流程不熟，業(yè)務不精，環(huán)境也很生疏，但經(jīng)過這幾個月的鍛煉、，并在領導和同事們的悉心指導和幫助下，使我取得了很多進展。
這份工作雖然技術性不高，但需要勤勞細心，每天的工作都有很多新問題發(fā)生，需不斷學習，并在第一時間去解決問題，這就需要向有經(jīng)驗的同事虛心學習，總結經(jīng)驗來不斷提升自己的業(yè)務水平和專業(yè)技能。還要借助有關書籍不斷給自己“充電”，以增加庫管員管理方面的知識，并在日常生活中認真貫徹落實以備后用?，F(xiàn)將我入職以來的工作做如下總結：
作為一個倉庫管理員的工作可以用收、管、發(fā)三個字來概括。這三個字看似簡單,但是要真正做到位,做齊全.做完善。就需每個倉管員在工作當中一定要保持清晰的頭腦,認真,仔細的核實每張單據(jù)上的內(nèi)容,以及根據(jù)單據(jù)準確核對，做到單據(jù)與實物一一對應。為此楊主管為了提高我們倉管的工作技能水平,每天對我們進行倉庫技能培訓.為了我們能更快,更好的做好本區(qū)域的工作,每次都是親自帶領以身作則，現(xiàn)場指導，隨時讓我們對所有實物進行整理清點，所有物資按要求分區(qū)放置,歸類擺放,尤其注重發(fā)貨過程中的相關問題，為了讓我們能快速準確無誤的找到實物,以此來提高我的工作效率。使所有物資都做到有帳可查，有據(jù)可依。隨時要求我們進行安全庫存盤查，為了做到時刻對貨物心中有數(shù)，我們要隨時回答任何一種鋼材型號的件數(shù)，以及支數(shù)，并指定在哪里存放。隨時做好庫存的盤點工作，準確無誤的把數(shù)據(jù)記在腦海里以方便工作。
這兩原則始終貫徹在我們每天的工作流程中，也是我們每個人必須遵循的原則。當然為了工作需要有時也可以靈活應運，對與貨場的貨物我們都是把先進來的貨物最先發(fā)完，在對新貨物按新舊程度分先后發(fā)貨。
裝卸貨時，我們必須核對各鋼廠的單據(jù)，并核實單據(jù)上每項內(nèi)容與所發(fā)實物一一對應，公司公章與經(jīng)辦人簽字等手續(xù)齊全方可進行下一步奏的工作。再裝卸貨前，必須對貨物所放地點、型號、數(shù)量明確。以便派吊車時有明確目標，裝卸貨時才會井然有序，也要明確告知客戶要裝卸貨物的具體情況，以便客戶心中有數(shù)。裝卸貨完畢，檢查單據(jù)上的裝卸手續(xù)是否齊全，若各項蓋章簽字手續(xù)齊全方可交與客戶安全離開。做到讓客戶高興而來，滿意而歸。
這一點很重要，記得剛來的時候我很迷茫，對每天的工作感覺很混亂，于是主管建議我每天寫。
日記。
把每天的工作流程和不足做個總結這方法真的幫了我很多忙是我在以后的工作中受益匪淺。
在繁忙的工作中，不僅要有忘我精神，還要回過頭隨時做好歸納總結。對已做過的工作進行回顧，精心核對每一個細節(jié)，對工作經(jīng)驗進行總結分析，歸納出怎樣才能有效利用時間，提高效率，使工作程序化、系統(tǒng)化，條理化，流水化。從而使百尺竿頭，更進一步，達到新層次，進入新境界，開創(chuàng)新篇章。以便在以后的工作中有利于加快自己前行的腳步。
2.學會多聽，多問、多學、多想、多溝通，學會換位思考。我們每個人都處在一個社會的大家庭里，要想時刻過的開心快樂，就必須建立好一個良好和諧的人際關系。這也是我們做好每項工作的一個關鍵環(huán)節(jié)。遇事不公可以換位思考一下，以便達到相互理解融洽相處，最終達到心靈與效益的共贏。
3.加強安全意識，并隨時保持庫房衛(wèi)生清潔，給自己創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境。
庫管工作，首先要做好庫房貨物的存儲和安全工作，要詳細的記錄貨物的進出以及庫存情況，注意貨物銷售的大致走向。確保庫存貨物的安全性存放。隨時做好人身與財產(chǎn)安全的檢查工作，確保在安全的環(huán)境中工作，在工作中注意安全，安全不保何談效益。
4.工作中還有很多缺陷，性格優(yōu)柔寡斷，缺乏果斷性，不夠細心，缺乏警惕性。
由于粗心犯了很多失誤，比如開門不拿鑰匙，鎖門不關窗。自己拿不中的事情沒能及時向領導請教，失誤層出。專業(yè)知識欠缺，綜合能力不強。今后我將竭力學習并改正，努力打造完美的自己。
1、今后我將繼續(xù)落實貫徹公司的各項管理制度，并繼續(xù)腳踏實地、勤勤懇懇、認認真真、努力完成各項工作。自覺主動地做好每一項工作，正視自己的工作，勇于擔當，無論工作是繁忙還是清閑，都要適時提醒自己不忘本職工作的職責。.平時團結同事，維護公司利益。每天都保持一種朝氣蓬勃的精神面貌面對工作。2、繼續(xù)學習完善自我。學習專業(yè)知識，不僅要向有經(jīng)驗同事請教，還要通過書本知識，掌握更豐富的理論知識，并用運與實踐。打破單一的學習方法，向著多元化綜合化的高素質(zhì)人才能發(fā)展，以適應社會的現(xiàn)代化需求。
總之，回顧過去，是為了更好地面對未來。在這段時間的庫管員工作中，我得到不斷的改善是離不開各位領導的悉心關懷和指導及各位同事的大力支持和配合。對過去的不足，我將會不懈努力爭取做到更好，我會用行動來證明。為適應企業(yè)的發(fā)展，努力提高自己職業(yè)技能和業(yè)務水平，認真學習公司的各項管理制度，以積極的態(tài)度做好領導交給的每一項工作，是自己在普通的崗位上發(fā)揮自己的光和熱!
物流企業(yè)的工作活動總結篇七
摘要:分析了我國物流人才教育現(xiàn)狀,指出了目前高校物流專業(yè)存在的問題,特別是培養(yǎng)目標方面存在的問題,就物流崗位群、物流人才能力劃分及要求兩方面提出了高校進行物流專業(yè)建設的可操作性的對策。
關鍵詞:崗位群;物流專業(yè);能力;培養(yǎng)目標。
2000年以來,物流在中國得到了快速的發(fā)展,隨著物流人才需求的增加,物流專業(yè)也應運而生,目前有近千所高校設置了物流管理或物流工程類專業(yè),但是普遍存在著學生學習能力、工作能力、社會活動能力以及生活能力偏低的問題,這與用人單位所希望錄用到素質(zhì)高、能力強的專業(yè)人才形成巨大反差。導致這種缺陷的原因主要在于對物流崗位的認識以及物流人才能力認識的不明確,本文從物流崗位群以及物流人才能力兩方面進行分析,進而對物流專業(yè)建設提出可操作性的策略。
一、目前物流人才主要培養(yǎng)方式及物流專業(yè)分析。
1.目前物流人才的主要培養(yǎng)方式。
目前國內(nèi)物流人才培訓主要有四種類型:認證培訓、學歷教育、研討培訓、短期培訓。其中學歷教育是大中專院校人才的培養(yǎng)模式,也是目前我國物流人才培養(yǎng)的主要方式,每年為社會培養(yǎng)大量的物流專業(yè)人才,輸送到各行各業(yè),為我國物流業(yè)的發(fā)展起到了關鍵性的促進作用。
2.目前高校物流專業(yè)建設存在的問題。
(1)培養(yǎng)目標不明確。目前各高校在專業(yè)建設方面對培養(yǎng)目標大多數(shù)局限在宏觀概述性質(zhì),實際指導意義欠缺,比如在理論素質(zhì)方面多為:本專業(yè)是為了適應社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展的需求,為物流企業(yè)或企業(yè)物流部門及各類崗位培養(yǎng)出與國際接軌具有較高理論素質(zhì)和實踐技能的現(xiàn)代物流需要的管理人才,等等。這些對于不同的高校實際指導意義并不大,具體目標不明確。這是造成高校專業(yè)缺乏特色,難以培養(yǎng)出具有競爭力的物流人才的關鍵所在。
(2)課程設置不合理。由于培養(yǎng)目標不明確,不可避免地造成課程設置的混亂,而且在我國各類高校物流專業(yè)中,過于強調(diào)專業(yè)課程的設置,忽視基礎課程和所處行業(yè)基礎課程的學習,人為地將物流專業(yè)孤立出來。
(3)師資力量薄弱。物流專業(yè)在我國高校屬于新興專業(yè),物流教育處于摸索探討階段。多數(shù)教師由管理、經(jīng)濟、運輸、財會以及國際貿(mào)易等專業(yè)轉(zhuǎn)型而來,缺乏對物流規(guī)律的認識,極少能形成系統(tǒng)化的理念。很多物流管理專業(yè)教師,講授的往往是自己更為熟悉的原有專業(yè)的知識,即使是在分析物流案例和設計物流方案時,也往往缺乏理論根據(jù)支持,甚至有時自己都難以說服自己。
(4)教材質(zhì)量較差?，F(xiàn)在充斥市場的物流專業(yè)教材和輔助教材多雷同、不齊全,缺少規(guī)范性的基礎教材和理論性強的專業(yè)教材,即使是一些翻譯過來的教材,由于譯者的專業(yè)水平不高,其可讀性也有待商斟。
(5)教學方式不合理。教學方式大多采用純粹的理論教學方式,滿堂灌輸,沒有將實際操作同理論相結合,其結果造就一大批眼高手低的“秀才”。在實訓方面,目前我國各大專院?；旧隙荚O置了自己的實訓室,但是具有較高水平能夠?qū)W生起到較好啟發(fā)作用的并不多,大多數(shù)停留在軟件運用方面,與實際脫節(jié)。
二、物流人才分類及能力需求分析。
對于物流專業(yè)的規(guī)劃,各高校要根據(jù)自己的具體情況,結合社會需求進行分析,首先要確定社會對物流人才的需求分類,然后對各類物流人才的能力進行定位,從而選擇適合自身特點的培養(yǎng)模式。
1.物流人才的分類。
(1)按工作內(nèi)容及崗位群劃分。市場對物流人才的需求從工作內(nèi)容上看大致可歸納為四類:即企業(yè)物流人才;物流企業(yè)人才;物流規(guī)劃咨詢?nèi)瞬?物流研究人才。
企業(yè)物流人才主要是物流管理人才和物流工程人才,包括企業(yè)內(nèi)部物流和企業(yè)外部物流。對于企業(yè)內(nèi)部物流,存在著原材料、能源、配件、工具等的采購、儲存保管、半成品或成品庫管理、物料在生產(chǎn)線上的流轉(zhuǎn)、包裝、分揀、配裝等崗位群;對于企業(yè)外部物流,有分銷計劃、發(fā)送、運輸、發(fā)布與接受電子商務購銷信息等崗位群。
物流企業(yè)人才的需求主要是第三方物流營銷人才,能夠運用物流知識進行物流企業(yè)的物流服務營銷。有儲存、運輸、調(diào)配、保管、分裝、加工、信息發(fā)布與接受、集裝箱管理、報關、結算、貨運代理、物流服務器管理等崗位群。
物流規(guī)劃咨詢?nèi)瞬藕臀锪餮芯咳瞬胖饕侵赣性鷮嵉睦碚摶A和淵博的知識,具有物流科技創(chuàng)新能力,并且知識面較寬的復合型人才。
(2)按物流從業(yè)者所處的職業(yè)地位劃分。按照物流人員在企業(yè)物流管理中所起的作用及所處的崗位可劃分為:高級物流人才:高級物流人才位于企業(yè)的高層,負責企業(yè)整體目標的制訂;中級物流人才:中級物流人才主要負責企業(yè)具體事宜的計劃與指揮,在各個部門或崗位群中都需要該類型的人才;初級人才:屬于執(zhí)行層面,對操作人員進行管理,負責物流流程的具體運作;一般操作人員:負責具體事宜的操作,偏重于體力勞動。由于招聘單位對初級物流人才的能力和經(jīng)驗要求不高,很多人都可以勝任這類職位,所以這類人才并不缺乏。
2.物流人才能力現(xiàn)狀分析。
(1)企業(yè)對物流人才能力的認識及偏見。企業(yè)對于各個崗位群的物流人才一般具有明確的要求,比如對于倉儲管理員的職位,就是要求能夠進行出入庫作業(yè)、單證的繕制、懂得電腦操作、能夠進行盤點作業(yè)即可,較少考慮與其他崗位之間的整合關系,這很容易對物流人才的培養(yǎng)造成誤導,使學校過分強調(diào)某一技能的培養(yǎng)。這也體現(xiàn)了企業(yè)的現(xiàn)實性,講求的是直接能用并且?guī)硇б妗?/p>
(2)高校對物流人才能力的理解及偏見。很多高校在制定培養(yǎng)目標時首先對企業(yè)進行調(diào)研,根據(jù)有限的企業(yè)要求制定出教學大綱,由于其調(diào)研的局限性和企業(yè)要求的現(xiàn)實性,導致只局限于要培養(yǎng)的崗位群所需要的專業(yè)技能知識的培養(yǎng),對于基礎知識和專業(yè)基礎課程設置不合理,甚至于不設置。
3.物流人才應具備能力的分析。
(1)理論素質(zhì)方面。首先明確不同層次物流人才對于理論知識的要求不同,但是理論是基礎,是物流人才是否能夠不斷進步的基石,不論什么層次的人才都應該重視理論基礎的教學,這樣學生在工作中才能夠在實踐中不斷進步,不斷提升自己。其次各個層次、各個崗位群之間的工作是交叉的,而且是互相支持的,因此理論的學習要有全面性,這也是有的學校在初期不進行專業(yè)方向劃分的一個原因之一。另外不同的崗位群為不同的需求方服務,對于需求方所在行業(yè)需要的基本理論知識也要認真學習,只有這樣才能夠提供高水平的物流服務。
(2)技能方面。對于物流人才的技能要求要認真分析,不能簡單地將技能定位為動手能力或者實踐經(jīng)驗,像填制單據(jù)、操作軟件及各種設施設備屬于物流人才技能(這些可能僅僅進行崗前培訓就可解決問題),但是分析問題、解決問題的能力更應該屬于物流人才需要具備的基本技能,同時任何崗位都需要撰寫報告、工作總結、基本流程的設計等,這也是基本技能之一。
三、物流專業(yè)建設對策。
1.找準專業(yè)定位,做好培養(yǎng)目標設計。
高校的人才培養(yǎng)目標設計首先應根據(jù)本學校的優(yōu)勢確定培養(yǎng)的人才層次及適應的崗位群,然后確定專業(yè)定位。這是進行其他跟進措施的基礎,包括確定培養(yǎng)的學生屬于哪類人才,為什么樣的顧客服務,適合什么樣的崗位群,具備什么樣的基本技能,后續(xù)發(fā)展的潛力如何以及思想素質(zhì)的定位等,只有這些確定下來才能夠有針對性地確定師資、課程的設置以及實訓的相關內(nèi)容。
2.構建科學合理的課程體系。
要本著“厚基礎、寬口徑、強能力、高素質(zhì)、廣適應”的原則建構課程體系。比如作為制造企業(yè)物流人才,如果是培養(yǎng)中級生產(chǎn)物流人才,則生產(chǎn)運營管理、生產(chǎn)工藝流程等課程就要作為專業(yè)基礎課進行學習,同時像管理學、經(jīng)濟學、系統(tǒng)工程等作為基礎課學習,然后再設置部分與之相關的物流課程。
3.加強師資力量的培養(yǎng)。
解決當前物流專業(yè)教師結構不合理的關鍵在于建立完善的物流師資管理與培訓體系。要對新任物流專業(yè)教師進行“補課”,開展心理學、教育學、教學方法、教學能力等方面的培訓,使年輕物流專業(yè)教師在思想上、政治上、業(yè)務上迅速得到提高,盡快適應高校教學的需要。要注重發(fā)揮教師的“傳、幫、帶”作用,經(jīng)常組織開展有關教學創(chuàng)新的學術交流活動,提高新任物流專業(yè)教師的駕馭課堂的能力。
4.提高教材質(zhì)量。
在教材的選擇上要堅決擯棄不合理教材的使用,可以根據(jù)自己學校的專業(yè)定位,有目的地篩選教材,或者由有經(jīng)驗的教師組織編寫適合專業(yè)建設的教材。有些知名的院校并不一定使用固定的教材,而是給出參考書目,但是培養(yǎng)的學生卻更有創(chuàng)新性和發(fā)展?jié)摿Α?/p>
5.創(chuàng)新人才培養(yǎng)方式。
物流作為一門應用性、實踐性、理論性極強的學科,離不開產(chǎn)學研的結合。所以,要把研究與教學結合起來,把研究的成果用于企業(yè),教學中要特別重視實踐教學?？梢钥紤]特邀講座、參觀實習與理論學習交叉進行,采用案例討論等各種方式進行教學。
案例教學法是在學生掌握了有關基本知識和分析技術的基礎上,在教師的精心策劃和指導下,根據(jù)教學目的和教學內(nèi)容的要求,運用典型案例,將學生帶入特定事件的模擬現(xiàn)場進行案例分析,通過學生的獨立思考或集體協(xié)作,進一步提高其識別、分析和解決某一具體問題的能力的教學方法,使培養(yǎng)的學生能夠很好地應對物流管理中的綜合性、復雜性和即時性的問題。
6.實訓室建設。
實訓室建設要與企業(yè)加強合作,為企業(yè)服務,可以考慮進行校企合作,常識性的實踐技能放在學校的實訓室中進行,與企業(yè)運作緊密相關的實踐技能則在企業(yè)中進行,做到實踐與學習交互進行。
物流企業(yè)的工作活動總結篇八
財資部工作總結x年即將過去，現(xiàn)將一年來財資部工作情況作簡要回顧，并對x年打算向廠里匯報。
一、x年工作情況財資部在認真作好本部門的日常財務核算、數(shù)據(jù)的歸納統(tǒng)計、財務報表的編制及報送等管理工作的同時，主要作了一下工作。
（一）加強資金管理，及時調(diào)配資金，確保企業(yè)安全生產(chǎn)需要。
1、開展票據(jù)融資工作確保燃煤款及時支付。全年開票支付煤款、材料及工程款共計x萬元，其中燃煤支付開票x萬元，材料及工程款支付開票x萬元。
2、每月及時向上級公司上報資金使用計劃，并根據(jù)生產(chǎn)資金使用情況提前向上級公司申請資金撥款，確保各項費用、款項正常支付。
3、根據(jù)金元財資部對企業(yè)銀行賬戶管理要求，我部在5月對我廠銀行賬戶進行。
（三）開展資產(chǎn)清查，全面掌握資產(chǎn)狀況。
1、通過年初組織全廠規(guī)模的'固定資產(chǎn)清理工作，使廠里對固定資產(chǎn)實際情況有了全面、準確的了解，摸清家底，并對清查中發(fā)現(xiàn)的問題及時匯報上級主管單位。2、11月中旬對庫房物質(zhì)進行了盤點清查。從盤點清查的情況來看，大部分物資管理基本做到賬實相符。但也有少數(shù)物資因庫房分庫加之庫管人員是新手，庫房整理不到位，致使清查工作不能順利進行。
（四）完成標準化制度建設工作。按廠標準化工作管理要求，對廠級和本門財務、經(jīng)營管理方面的制度、工作流程進行修編、補充、完善，完成固定資產(chǎn)管理制度、財資部各崗位工作標準等共30余個。
（五）開展會計基礎工作自查，加強會計基礎工作管理。根據(jù)《中黔金集財[x]154號》文件精神，將我廠至上半年會計基礎工作對照文件要求逐項、認真進行了檢查，對查出的問題及時進行糾正，并將檢查結果上報金元財資部。
（六）在全廠范圍內(nèi)積極開展“小金庫”和“賬外賬”自查清理工作。按照金元集團公司在今年x-x月分次下達的在集團公司所屬單位內(nèi)開展“小金庫”和“賬外賬”自查清理的通知要求，財資部分別牽頭組織、配合“小金庫”和“賬外賬”專項自查清理工作，通過兩次的自查清理，結果為廠級財務無“小金庫”和“賬外賬”情況，但二級部門共查出“小金庫”萬元，不符合財務制度管理的押金共萬元。針對查出的問題，財資部按照有關財務核算管理制度進行賬務處理。同時與相關部門一起制定了相應的整改措施，確保全廠范圍內(nèi)不再出現(xiàn)“小金庫”的違規(guī)現(xiàn)象。
（七）開展稅收自查工作，積極配合各項審計工作。
1、今年財資部對x年至x年增值稅進行認真清查，對三年來多抵扣的增值稅進項稅萬元進行補稅，消除我廠06-增值稅的涉稅風險。
2、今年4月配合審計單位對西電公司及我廠x年會計年度決算的審計工作。在10月份配合中電投對金元集團公司的內(nèi)部審計，對審計中提出的問題和意見進行了溝通，在11月份已糾正部分問題，對未處理問題待上級公司指示后在確定是否處理。
（八）今年財資部在全廠范圍內(nèi)開展了對相關人員進行2次會計知識的培訓工作，使廠里從事經(jīng)營管理工作的人員對財務知識有了一定的了解，對搞好廠里經(jīng)營工作起到一定幫助作用。
（九）12月份財資部將按照集團公司x年會計年報會的精神，認真搞好x年的財務決算準備工作，配合預審單位做好各項資產(chǎn)、會計業(yè)務的審計工作，確保x年會計決算工作在規(guī)定的時間內(nèi)完成。
（十）工作中存在的不足。財務管理在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中未起到龍頭作用，財務的監(jiān)督職能在生產(chǎn)經(jīng)營中未充分發(fā)揮作用，有很多管理工作不是主動去做，而是被動的接受，對外協(xié)調(diào)能力還不強，這都與部門負責人思想觀念、工作能力有很大關系；會計基礎工作還有待于提高和完善，部門精細化管理、工作效率、財務風險防范意識還需進一步加強。
二、x年工作打算x年財資部的各項工作都要圍繞廠里x年的各項目標和指導方針，夯實基礎，理清思路，提高財務管理水平，為企業(yè)發(fā)展提供有效的財務支撐。主要從以下幾方面開展工作：
1、加強預算管理，完善預算編制，細化項目，提高對預算控制力度；
3、做好財務erp上線的基礎工作，確保erp系統(tǒng)的實施；
4、搞好財務核算和管理，努力完成金元集團公司下達的利潤目標和各項財務指標；
5、組織開展資產(chǎn)、存貨的清查工作，并根據(jù)集團公司有關制度要求，對因淘汰、技術落后的設備與材料、廢舊物資以及報廢資產(chǎn)，對各項債權債務等按規(guī)定程序進行處理，做實企業(yè)資產(chǎn)，提高資產(chǎn)管理水平。
7、不斷加強會計基礎工作，嚴格按會計基礎規(guī)范進行業(yè)務操作，使我廠會計基礎工作邁上新臺階。
8、完善各項臺賬、部門管理制度，做好各項費用數(shù)據(jù)統(tǒng)計工作，在工作中嚴格執(zhí)行廠里規(guī)章制度。
9、加強納稅管理。通過對稅收相關知識學習，提高財務稅收策劃能力。10、搞好x年度會計決算工作，配合好內(nèi)外部的財務檢查和審計工作。
物流企業(yè)的工作活動總結篇九
物流分公司2019年度。
大會勝利召開。此次會議是末、初召開的團結奮進、繼往開來的盛會，大會全面總結了物流分公司2019年度的各項工作，分析了物流分公司發(fā)展面臨的新形式、新機遇、新任務，并按照公司的各項部署與要求，提出了開局之年、2019年的主要工作思路和重點。
應邀出席會議的有二公司陳書記、秦副總經(jīng)理、朱總、左副總、羅副總、曾助理以及生產(chǎn)管理部李建華、程燕、李遠志，分公司職工代表、領導和各部室、項目辦事處負責人參加了會議。
大會首先聽取了分公司樊洪雙經(jīng)理《堅持職業(yè)忠誠操守，強化精細化管理力度，為更進一步提升物流分公司盈利能力而勤奮工作》的行政。
工作報告。
樊洪雙經(jīng)理從分公司完成指標情況、生產(chǎn)服務方面、外部經(jīng)營情況、盈利及資金狀況、內(nèi)部管理方面和存在主要問題六個方面，對2019年各項工作情況進行了詳細的總結并就2019年的主要工作作出了整體部署：一是強化精細化管理力度，增強分公司盈利能力;二是加強營銷網(wǎng)絡建設，積極拓展外部市場;三是積極謀劃物流產(chǎn)業(yè)化發(fā)展思路，為公司增強新的創(chuàng)業(yè)渠道;四是加強執(zhí)行力建設，嚴明分公司的工作紀律;五是完善監(jiān)督體系，增強分公司抗風險能力;六是凝練企業(yè)文化，增強分公司文化軟實力。
分公司龍平書記作了《凝心聚力謀發(fā)展，鼓足干勁求實效，創(chuàng)先爭優(yōu)圖跨越，同舟共濟促和諧》的支部工作報告。報告總結了2019年分公司黨政工作取得的成績與不足，龍書記分別從黨建系列活動方面、支部工作方面、思想政治方面、廉政教育方面、宣傳報道方面、群團工作方面和工作中的不足七個方面進行了全面的分析。龍書記提出了2019年的主要工作思路：一是加強組織建設;二是繼續(xù)深入開展好“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動;三是堅持不懈抓好黨風廉政工作;四是抓好班子建設和隊伍建設;五是全面開展營銷工作;六是積極開展各項競賽活動;七是建設“五個物流”;八是加強執(zhí)行了建設，增加各項工作的閉合性和完整性。
公司副總經(jīng)理秦宗平，他重點談到了“精細化管理”、“人才培養(yǎng)、”“對企業(yè)忠誠”等問題，并對物流分公司更好更快的發(fā)展提出了寶貴的意見公司黨委書記陳治國在會上發(fā)表了重要講話，并對物流分公司提出了幾點要求：一是要苦練內(nèi)功，提高市場競爭力;二是要加強人才培養(yǎng);三是要開闊思路，開拓對外部市場經(jīng)營的能力;四是要注重思想教育，加強廉政建設和監(jiān)督機制建設日上午，各項目辦事處主任、部室負責人逐一進行了工作匯報。下午，分公司舉辦了迎新聯(lián)歡會。
物流企業(yè)的工作活動總結篇十
隨著時間的推移漸漸的寒冷起來，同樣的我們的工作也漸漸的接近尾聲。在這一個月里我個人感覺自己的工作都做到位了，不管是在做事還是在做人方面，自己都是認真的對待，在工作的期間，我覺得自己以前不成熟的方面在漸漸的完善。它使我漸漸的認識到我們在各種場合我們都應該注意自己的言行舉止，什么該說什么不該說，因為有時的一句話影響不僅僅只是你一個人，有可能因為你的一句話會引起連鎖反應。所以也可以說在工作的同時我也漸漸在提高。我也因此覺得我當初進學生會的正確決定而慶幸，特別是進了學生會勞生部，在早間6s中更是學到做人與做事的真理。們從剛開始的什么的都不懂到現(xiàn)在的獨當一面的過程中，我們學到許多的東西，這時的我才發(fā)現(xiàn)當初的自己是多么的無知，兩者一對比就發(fā)現(xiàn)以前的自己真的很差，對人與對事的做法都存在問題。就拿做事來說吧，以前自己做事總是三心二意，三天打魚兩天曬網(wǎng)，極其的不認真，這也反映自己的不負責任，回想起來發(fā)現(xiàn)以前的自己真的是不應該，大好時光就這樣被自己浪費掉了。但是經(jīng)過幾次的工作之后我真的發(fā)現(xiàn)自己又有了很大的變化，所以大學的學生會真的很鍛煉人，它就像一個小型的社會一樣讓你知道身在其中你就得怎么去做，在這做的過程中你也學到的更多。那么有的人肯定會說這樣不是很累嗎?說真的不工作不知道，到了工作時你才發(fā)現(xiàn)真的很辛苦，就比如說6s檢查，我們每天都起的很早，而且在檢查時你還會經(jīng)歷一些職場上才出現(xiàn)一些“尷尬”事，比如在檢查時別人對你的不理不睬，這樣有些人就很不樂意了。因此我們在檢查就出現(xiàn)了多起“意外”事件。但如何去解決這就看個人的能力了，所以呢，這也是培養(yǎng)我們的一些臨場發(fā)揮與應變的能力。這一點對我們很重要，因為有可能你以后就靠它來加深工作能力。不管怎么說，你在部門的工作期間點點滴滴對你以后都有極大的幫助，這是可遇不可求，因此我們要抓住我們在學生會工作的機會。
物流企業(yè)的工作活動總結篇十一
生勞部本學期主要完成了兩件事情，首先是例行的衛(wèi)生檢查，再者是12級舍標設計大賽。衛(wèi)生檢查依舊如前，舍標設計大賽在幾經(jīng)周折之后也順利完成。
首先是例行的檢查工作，在本學期之初，我們將檢查表格做了改動，使之更適合于生勞委員的檢查工作，令生勞委員檢查速度得到提高；再者是進行混檢，在數(shù)次檢查的磨合之下，各位生勞委員的評分總體把握都能夠保持在相近的水準，基本實現(xiàn)了統(tǒng)一男女宿舍評分標準的目標；然后是舍長參與衛(wèi)生檢查，令舍長參觀各個宿舍，了解各個宿舍的衛(wèi)生狀況；最后是舍標設計大賽，雖然沒有辦法像預先設想的那樣借由共青團廣場完成任務，但還是在宿舍樓下完成了投票工作，且反映良好。
本學期工作上也有幾個疏忽和錯誤首先是衛(wèi)生檢查時間定在周三下午，而大多數(shù)活動總在周三下午進行，以至于檢查時間總是需要臨時通知；然后是衛(wèi)生檢查在進行到期中考試之后期末之前有2次沒有進行混檢，一方面是同學活動和考試安排的沖突，但也有工作上的疏忽。
本學期整體看來工作有進展，在衛(wèi)生指導方面得到很大突破，使得各個宿舍，尤其男生宿舍，在衛(wèi)生檢查時都能保持較好狀態(tài)，但日常衛(wèi)生依舊有待解決。
物流企業(yè)的工作活動總結篇十二
轉(zhuǎn)眼間，20xx年秋學期即將過去。在這一學期中我們生勞部在學院總支、校團委的領導和關杯下成長壯大了許多。同時我們?nèi)w生勞部成員都積極工作，不斷吸取經(jīng)驗，在很多方面都得到了一定的收獲。
一、常規(guī)工作。
3、勞動學分認證。我們每周五都會反09級、10級在本周參加打掃教室的同學的勞動學分認證卡收集上來，并根據(jù)我們在本周的檢查情況在周日晚上給予驗證。
二、重點工作。
1、部門招新工作。由于09級成員需要進入各種睥考證當中，并即將進行臨崗實習，部門成員出現(xiàn)空缺現(xiàn)象。部門招新工作也隨之展開，本次招新主要面向10級學生，我們對新成員進行了一個月的考核，最后我們部門納取了8名新成員。新的加入更好地推動了我部門的工作，使本學期工作更加完美地順利完成。
2、部內(nèi)會議討論。本學期成我部門召集09級、10級生勞委召開了五次的生勞委會議。針對近段時間內(nèi)存在的問題進行總匯并討論解決，施行于實踐加以改正，大提高了我們學院的衛(wèi)生。
三、特色工作。
1、物料的負責。在“迎新”、“迎新晚會”、“新生杯”、校運會、社團文化活動月等中我部門都負責了各種物料的統(tǒng)計及購買，并積極配合各部門開展活動，提高活動開展效果。
2、衛(wèi)生評比頒獎大會。在12月14日我部門在四訓206教室舉行了教室、宿舍衛(wèi)生評比頒獎大會。在本次的評比中，我們秉著“公平、公正”的原則評出了教室的前三名和宿舍的前三名，及20個優(yōu)秀宿舍，并對評比出來的教室、宿舍分別進行了各種的獎勵，在本次的頒獎大會上中得到了院領導、老師、主席團、各部門的大力支持，同時也得到各生勞委、宿舍長的積極參與，使本次的頒獎大會上得以順利進行。舉行頒獎大會有利于提高同學的積極性，利于大家互鑒經(jīng)驗，增強各同學的交流，把我們學校的衛(wèi)生搞得更好，為學校的“安全文明校園”創(chuàng)建出點力。
四、工作中的不足。
臨近期末，我部門在這學期工作中得到了許多寶貴的經(jīng)驗，但同時也發(fā)現(xiàn)了存在的一些不足需要我們?nèi)ネ晟?。在班級衛(wèi)生評比中，我們的評比條項少數(shù)仍存在漏洞，需要我們不斷改進；對班級宿舍衛(wèi)生沒有一個完善的獎罰制度；對各班生勞委員沒有一個較好的評比標準；在我部成員打分評比中過程中較單一，人員沒有很好調(diào)動，導致部內(nèi)成員和各班生勞委交流機會減少，不利于我部門長期進步。這一系列問題都是我們下學期要在工作中不斷加強完善的。
以上就是本學期我部門的工作總結。在下學期工作中，我們將好的方面繼續(xù)發(fā)揚下去，努力改進存在的不足，積極向其他部門、其他院之間交流，總結經(jīng)驗，更好地推進我部門的工作方向，推動我們學生會朝更好的方向發(fā)展。
物流企業(yè)的工作活動總結篇十三
作為一個每天不就是送送貨，發(fā)發(fā)貨的人員，又沒什么技術含量，無非認識幾個字，會騎車，有責任心，勤勤懇懇不就好了嗎?其實不然，一個普通的快遞員他也有學歷要求，除非真的是那種有經(jīng)驗，又或者是特別有責任心，特別負責，有某些特質(zhì)是老板欣賞的。
二、同事關系。
工作方面，不要小看這里的每一個人，這里所有人都兢兢業(yè)業(yè)、克勤克己、堅守崗位，一切以工作為重，服從上級安排，認真完成上面交給的每一項任務;同事間學習虛心請教，互相學習業(yè)務知識，注重團結協(xié)作，相處融洽;工作認真主動，按時按質(zhì)完成本職工作任務。
以下是一個___物流公司送貨員整理的個人總結：
一、提高思想認識，增強勤勞意識。送貨崗位是物流企業(yè)中最辛苦的崗位，夏天不管多熱都得出去，冬天不管多冷都得出去，道路條件多不好，天氣多不好，都得按時按點送到。然而職業(yè)可以選擇，但職業(yè)賦予的責任不能挑選。因此，我們要培養(yǎng)送貨員的勤勞意識，一是教育每個送貨員要熱愛自己的崗位，在崗即要任勞任怨，甘于奉獻;二是倡導艱苦奮斗的精神;三是要有成就感，懂得企業(yè)發(fā)展與自己的付出息息相關。只有為企業(yè)付出了，企業(yè)發(fā)展了，員工才能有更好的晉升控件，企業(yè)與員工共榮。這里工作的每個人都自覺在面對困難，克服困難，迎難而上，形成良好的勤勞意識。
二、用心學習，提高送貨員的專業(yè)意識。送貨員處于物流企業(yè)的前沿陣地，與顧客緊密相聯(lián)，一個送貨員的一個行為、動作、說話，都可能給企業(yè)帶來影響。因此必須具備較強的業(yè)務意識。也就是說要用心服務每一位客戶。對客戶提出的問題準確、富有責任的回答，注意說話的語氣。把有效的信息及時準確地進行上傳下達，以達到協(xié)助客戶經(jīng)理協(xié)調(diào)控制的能力。同時，還要對所要投遞的產(chǎn)品計算，判斷，車輛、交通安全等知識的培訓，讓他員工在送貨的過程中能從容面對各種問題。
三、企業(yè)至上，以人為本，送貨員一成不變的工作模式和方法可能會讓員工產(chǎn)生疲勞感，失去興趣，時間一久，員工態(tài)度也不好，但是，由于他們與客戶面對面接觸，是企業(yè)與客戶溝通的渠道，員工的一舉一動也就直接關系到企業(yè)的聲譽，直接關系到客戶對企業(yè)的認識，直接關系到消費者、客戶對企業(yè)的誠信度，直接關系到客戶對企業(yè)的忠誠度。如有疏忽，客戶就會認為這不是個人問題，而是企業(yè)的管理問題，直接影響企業(yè)形象。所以，要加強送貨員從內(nèi)心深處認識到自己的責任，自覺履行職責，正確看待自已從事的工作，把大局意識提升到一個新的高度。
每一個職業(yè)都有它存在的道理，每份工作又承載著相應的責任，目前目前上海___物流公司____運分公司是全國名列三甲的大型物流企業(yè)，對待員工也是以人為本，感謝每個為物流企業(yè)付出的人，每個為上海____流公司辛勤付出汗水的人。
物流企業(yè)的工作活動總結篇十四
自20xx年11月24日學生會換屆，10級學生會正式接手我系各項的工作以來。勞衛(wèi)部主要負責了我系學生宿舍，教室以及包干區(qū)的衛(wèi)生工作。以及配合系學生會以及學校相關部門舉辦各項活動。
現(xiàn)在我簡單匯報下我系勞衛(wèi)方面在學校的成績，20xx-20xx學年在新校區(qū)九個系的評比中，第一學期共有17周，宿舍檢查了11周，我系在新校區(qū)的以平均分99.42分的成績居第一名，第二學期至今共18周，宿舍檢查了15周，我系以平均分99.01分的成績居第二名，低于第一名外語系99.40分。20xx-20xx學年宿舍年度總排名我系以平均分99.21分的成績居新校區(qū)第一名。第一學期共17周，包干區(qū)檢查了13周，我系以平均分92.11的成績居全校第一名（當然舊校區(qū)沒有包干區(qū)，所以不計入排名）。第二學期至今共18周，包干區(qū)共檢查了14周，我系以平均分89.63分的成績居全校第二，低于第一名外語系90.30分，20xx-20xx年度包干區(qū)總排名我系以平均分90.90分居全校第二，低于第一名外語系90.91分。以上的成績不單是我們勞衛(wèi)部的努力的結果，更是全系同學支持與共同努力的結晶。
關于第一學期我就不多說了，我簡單說下這學期我們勞衛(wèi)部的工作。首先得檢討，從以上的數(shù)據(jù)來看，我們系這學期的勞衛(wèi)成績相對上學期低了。太多的理由我也不說，但問題出現(xiàn)肯定存在原因，我們將今后的工作中總結不足，吸取教訓，爭取更好的成績。另外，這一學年教室的衛(wèi)生一直都沒有納入全校的評比當中。但是我也清楚，我們做的還不夠，我們沒能保持衛(wèi)生良好的的全天性。這點我們也將今后的工作中制定詳細的計劃，彌補當前的不足。
從正式接手勞衛(wèi)工作以來，我們勞衛(wèi)部的干事以及部長都盡職盡責，經(jīng)常都是以身作則，起帶頭作用。這是我們勞衛(wèi)部的優(yōu)良傳統(tǒng)，我們將繼續(xù)發(fā)揚。但是，我同時發(fā)現(xiàn)了我們勞衛(wèi)部的一個大不足，就是沒有足夠的號召力，從本次的歡送會的籌備中我們可以看出一個系的勞衛(wèi)工作不是靠某個人或某個部門，甚至說不能靠學生會，這需要全系同學的支持與配合，在這一點上，我認為我們還存在著嚴重的'不足，以后還需加強鍛煉。
以上就是我做的總結，如果還存在什么不足希望各位能夠指出，我們將認真改正。最后衷心祝愿我們系的工作一步一層樓，蒸蒸日上。謝謝！
物流企業(yè)的工作活動總結篇十五
20xx年剛剛過去，回顧一年來的工作，即有成績也有不足，現(xiàn)對自已一年來的工作總結。一年來，本人在公司領導xxx經(jīng)理的正確領導下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結協(xié)作，遵守各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高服務質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務。以下是本年度以來：
一年來我積極參加雅瑩公司里組織的學習，努力做到在思想上同雅瑩公司倡導時尚、自信、高于、以人為本的價值觀保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態(tài)。同時，自己還樹立終身學習的觀念，利用業(yè)余時間進一步學習自己的業(yè)務知識。平時能夠團結同事，具有一種良好的敬業(yè)精神和責任感。
1、在20xx年的工作中，我努力做好自己的本職工作，做好部門內(nèi)部的發(fā)接貨工作，達到公司提出的江浙滬地區(qū)24小時內(nèi)物流準時到達的要求，同時安全地完成各項出車任務，成功做到20xx年全年出車無事故。確保了嘉興及周邊地區(qū)部分專賣店供貨運輸工作，以及后勤保障工作。
計劃生產(chǎn)，始終保持物流上的通暢。
3、在20xx年的工作中，我順利完成了雅瑩公司交給我的各類大型活動的后勤運輸任務，在一年一度的樂淘淘、公司運動會及新年酒會中，始終保證資源及時供應，道具搬運到位，隨時待命以應急各類突發(fā)預留運輸任務。
4、在20xx年的工作中，我在完成本部門工作之余，積極配合品檢部等其他部門的物流運輸工作，基本做到哪里有需要就出現(xiàn)在哪里的自我要求。
在新的一年里，在戴徐榮經(jīng)理的正確領導下，我決心認真提高專業(yè)技術水平，為自己提出了一下幾點要求：
1、服從領導安排，做好本職工作。加強同事及其他部門之間的溝通與交流，增強團隊意識，提高成品倉庫團隊凝聚力。
2、認真負責，自覺加強自身素質(zhì)的提高，認真完成公司下達的物流運輸任務，準時發(fā)車，準時達到，確保物流通暢。
3、提高自己的服務意識，主動承擔一些司機之外的任務，為部門多做一些有益于團隊的事情。做到把方便留給別人，把困難留給自己。
4、利用業(yè)余時間，加強學習，作為司機一定要安全駕駛，熟悉交通法律法規(guī)，認真對待每一次物流運輸任務，堅決杜絕酒后駕車，努力做到全年出車無事故。
5、有問題積極與領導進行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領導能夠及時對我工作的'不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)，20xx年，隨著社會保障工作的完善，隨著雅瑩公司的蓬勃發(fā)展，可以預料今后我的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為社會和事業(yè)貢獻自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績。在接下來的這一年里，爭取使各項工作開展得更好。
作為一名雅瑩人，我很自豪，我會不斷的努力，緊跟雅瑩發(fā)展的步伐，一路奔跑。
謝謝大家！
【本文地址：http://m.aiweibaby.com/zuowen/15095471.html】
