勇于面對(duì)挑戰(zhàn)是成長和進(jìn)步的關(guān)鍵。總結(jié)應(yīng)該針對(duì)自己的目標(biāo)和計(jì)劃，提出具體的改進(jìn)措施和行動(dòng)計(jì)劃。小編為大家精選了一些精彩紛呈的總結(jié)范文，大家一起來欣賞一下吧。
汽車電器實(shí)習(xí)心得篇一
時(shí)間過的真快，轉(zhuǎn)眼間，在x區(qū)管委會(huì)的實(shí)習(xí)就要接近尾聲了。在這近40天的時(shí)間里，我感到自己收獲了許多，不僅有學(xué)習(xí)方面的，而且實(shí)踐能力上也得到了提高，這些對(duì)我來說受益匪淺。
當(dāng)初，在集體動(dòng)員會(huì)上，系領(lǐng)導(dǎo)向我們指出，在實(shí)習(xí)中可能會(huì)經(jīng)歷一些困難，思想上也會(huì)有一些變化，但我們大學(xué)生首先要端正實(shí)習(xí)態(tài)度，踏踏實(shí)實(shí)地做好每一天的工作，要和單位同事和睦相處、坦誠相見。那時(shí)，我就在心里暗暗下了決心：一定要好好珍惜這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，努力做好工作，認(rèn)真的向老師、向前輩們學(xué)習(xí)。
帶著一身稚氣，帶著青春的熱情，我踏上了人生第一個(gè)工作的征途，邁入了一片更為廣闊的舞臺(tái)。那天下午，我懷著激動(dòng)與忐忑的心情，在系領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，和幾位同學(xué)一起來到了x區(qū)管委會(huì)。人教部的華老師先給我們介紹了一下管委會(huì)的基本情況和發(fā)展目標(biāo)，然后按個(gè)人的性格特點(diǎn)進(jìn)行分配，我被安排到了研究室。
研究室是x區(qū)管委會(huì)的一個(gè)重要部門，主要負(fù)責(zé)x區(qū)發(fā)展情況的研究性工作和宣傳報(bào)道。第一天，x主任就告訴我，這個(gè)部門對(duì)文字處理的能力要求很高，專門為管委會(huì)的方案目標(biāo)進(jìn)行分析研究，是管委會(huì)的智能團(tuán)。我心里一寒，雖然我有一定的寫作水平，但是對(duì)政治理論性的文章，一看就頭疼。x主任也看出來我的難處，告訴我實(shí)習(xí)的時(shí)間不是很長，有些東西是不可能在這么短的時(shí)間里完全掌握的，他建議我在實(shí)習(xí)期間多看、多想、多總結(jié)，才能盡快的了解研究室運(yùn)作的體制，了解其存在的意義。
我曾經(jīng)構(gòu)思過實(shí)習(xí)時(shí)的悠閑與輕松。殊不知，現(xiàn)實(shí)給我敲響了警鐘，我發(fā)現(xiàn)書本上所學(xué)的知識(shí)就像大海中的一滴水，與現(xiàn)實(shí)有很大的差距。研究室事多，電話也多，常常是從早到晚，電話鈴聲不斷，大部分是與其他x區(qū)之間的業(yè)務(wù)聯(lián)系及其對(duì)外宣傳報(bào)道方面的事項(xiàng)。當(dāng)遇到x區(qū)有重大活動(dòng)時(shí)，事情更是多得忙不完，x老師要忙著為領(lǐng)導(dǎo)寫講話及負(fù)責(zé)拍照事宜，其他兩個(gè)老師要將整個(gè)活動(dòng)形成書面材料《簡報(bào)》，并發(fā)往全國各地的x區(qū)和省市機(jī)關(guān)事業(yè)單位，這使得研究室的工作節(jié)奏非?？欤z毫沒有機(jī)關(guān)事業(yè)單位“一張報(bào)紙一杯茶”的混日子心態(tài)。此時(shí)，在指導(dǎo)老師的諄諄指導(dǎo)下，我明白了，在任何時(shí)候，我們對(duì)待工作都要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，做到精益求精。
我很慶幸能與研究室的三位老師共事40天，他們非常重視實(shí)踐工作，處處給予我指導(dǎo)和關(guān)心。期間我經(jīng)歷了許多充實(shí)的工作，雖然很多看起來是小事，微不足道，但從中可以學(xué)到的東西不是三言兩語可以說得清的。在工作中遇到一些新情況時(shí)，幾位老師總是主動(dòng)向我說明，使我很快就融入了這個(gè)新環(huán)境。在40天的實(shí)習(xí)時(shí)間里，我越來越覺得研究室的三位老師對(duì)我的信任。管委會(huì)的一切信息和文件內(nèi)容都是嚴(yán)格保密的，但老師們非常相信我，給我看了很多材料，從中吸收營養(yǎng)。在要做出某項(xiàng)決策時(shí)，三位老師主動(dòng)讓我旁聽，我覺得他們的談話氛圍很真誠，大家的交流中毫無芥蒂，給了我很多觸動(dòng)。這樣的信任越發(fā)地增強(qiáng)了我的紀(jì)律意識(shí)和責(zé)任感，感覺老師們是真的把我當(dāng)作他們的一員了。
另外，老師們對(duì)我生活上的關(guān)心也是無微不至的。因?yàn)槲易〉膶W(xué)校離管委會(huì)有一段距離，他們覺得8：00上班太緊張了，讓我不用很早來，但我不愿遲到，實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)是很難得的，我現(xiàn)在爭取每天提早20分鐘到單位，這樣可以提前打掃一下辦公室，為三位老師創(chuàng)造一下優(yōu)良的辦公環(huán)境。40天來，我與管委會(huì)的老師們一起工作，一樣早出晚歸，在這個(gè)新集體里，我覺得很溫暖，大家就像一家人一樣。
雖然我們即將走向社會(huì)，但作為一個(gè)剛踏入社會(huì)的年輕人，幾乎沒有任何社會(huì)經(jīng)驗(yàn)?？稍趯?shí)習(xí)期間的每一件小事中，我們能夠體會(huì)到人際關(guān)系、機(jī)會(huì)、評(píng)價(jià)、競(jìng)爭、成功、失敗等各種我們?cè)诮窈蠼?jīng)常會(huì)遇到的事件，相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)會(huì)成為我今后成功的重要基石。而在這剩下的半年中，我們能再學(xué)些什么，再做些什么，這短短的40天能給我們很好的啟示。
實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段寶貴經(jīng)歷，而這次實(shí)習(xí)的意義，對(duì)我來說已不再是完成學(xué)分、完成畢業(yè)實(shí)習(xí)的任務(wù)，而是我們真正在實(shí)踐中開始接觸社會(huì)、了解社會(huì)的一次重要機(jī)會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，增長了見識(shí)，開闊了視野，為我以后走上工作崗位打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
汽車電器實(shí)習(xí)心得篇二
往年的汽車電器實(shí)訓(xùn)，大都在學(xué)期的中間階段進(jìn)行。而本學(xué)期，開學(xué)第一天就是電器實(shí)訓(xùn)。實(shí)訓(xùn)中心指導(dǎo)教師利用周日時(shí)間，進(jìn)行了緊張細(xì)致的準(zhǔn)備工作：
對(duì)不完好的發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)等進(jìn)行了修復(fù)；各類使用工具進(jìn)行了配套、分類；對(duì)實(shí)訓(xùn)室及工作案也進(jìn)行了清潔、整理。
本學(xué)期實(shí)訓(xùn)，我們打破了傳統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式，改變了以前指導(dǎo)老師講解多，學(xué)生動(dòng)腦思考、獨(dú)立操作少的實(shí)訓(xùn)方法，實(shí)行了“以項(xiàng)目為主線、教師為主導(dǎo)、學(xué)生為主體”的新型教學(xué)模式。在每一個(gè)項(xiàng)目開訓(xùn)前，先要求學(xué)生復(fù)習(xí)回顧相關(guān)的理論知識(shí)（如：結(jié)構(gòu)組成、工作原理等），由指導(dǎo)教師提出相應(yīng)的問題，學(xué)生按照所在小組，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)展開討論，然后按要求每個(gè)組回答1至2題。這樣，老師的系統(tǒng)講解少了，引導(dǎo)學(xué)生查找問題，有針對(duì)性的講解、操作多了，學(xué)生也善于動(dòng)腦、樂于動(dòng)手了。大大激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高了學(xué)生動(dòng)手操作的能力。本學(xué)期實(shí)訓(xùn)有以下幾個(gè)特點(diǎn)：
一、被動(dòng)學(xué)習(xí)的學(xué)生少了，主動(dòng)提問的學(xué)生多了；
二、學(xué)生擁簇到一起聊天的沒了，獨(dú)立操作、動(dòng)腦思考的多了；
因?yàn)楸緦W(xué)期實(shí)訓(xùn)中，每個(gè)人都能嚴(yán)格遵守紀(jì)律，幾乎沒有遲到早退的現(xiàn)象，走進(jìn)教室各就各位，無論看書還是操作練習(xí)，都是專心又認(rèn)真的，有幾次下午，下課鈴聲響了，許多同學(xué)還在工作臺(tái)上操作練習(xí)，針對(duì)某個(gè)問題談?wù)摰慕蚪驑返馈?/p>
三、學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)強(qiáng)了，吃苦耐勞的精神有了。
在小組學(xué)習(xí)中，同學(xué)們能夠互幫互助，團(tuán)結(jié)友愛；勞動(dòng)中服從分配，不挑肥揀瘦，敢于吃苦，不怕臟和累，能夠順利完成老師交給的任務(wù)。
通過本學(xué)期電器實(shí)訓(xùn)，學(xué)生普遍體會(huì)到：以前有許多含糊不清的問題，在本學(xué)期實(shí)訓(xùn)中都得到了解決；原來從不敢碰一下電，生怕電著自己，現(xiàn)在不僅能夠正確連接電源電路，還可以排除故障，拆、裝原件更是得心應(yīng)手。個(gè)別學(xué)生還親自焊接零部件、修復(fù)殘缺破損的部件。總之，實(shí)訓(xùn)不僅豐富了學(xué)生的專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐技能，而且培養(yǎng)了學(xué)生獨(dú)立思考、分析和解決實(shí)際問題的能力，達(dá)到了預(yù)期的目的。三個(gè)班級(jí)在最后的操作技能考試中，近85%的學(xué)生取得了70分以上的好成績，圓滿完成了電器實(shí)訓(xùn)任務(wù)。
這屆的學(xué)生相比上一屆的學(xué)生，理論知識(shí)基礎(chǔ)還是比較薄弱的，但是，他們的學(xué)習(xí)積極性較高，渴望學(xué)到專業(yè)知識(shí)的欲望也強(qiáng)，肯于動(dòng)腦思考、勤于動(dòng)手操作。多數(shù)同學(xué)實(shí)訓(xùn)中間總是不停的翻書，不懂的地方及時(shí)請(qǐng)教老師，有的甚至一而再，再而三的提問同樣的問題，直到搞懂為止，實(shí)訓(xùn)室內(nèi)有一種比、學(xué)、趕、幫的學(xué)習(xí)氛圍。
實(shí)習(xí)當(dāng)中感觸最深的便是實(shí)踐聯(lián)系理論的重要性，當(dāng)遇到實(shí)際問題時(shí)，只要認(rèn)真思考，對(duì)就是思考，用所學(xué)的知識(shí)，再一步步探索，是完全可以解決遇到的一般問題的。本學(xué)期的內(nèi)容包括照明系、燃油表系、電動(dòng)車窗系、雨刮系、中控門鎖和電子防盜系等。本學(xué)期實(shí)習(xí)的目的主要是使我們對(duì)汽車輔助電器設(shè)備有一定的感性和理性認(rèn)識(shí)；對(duì)電子信息技術(shù)等方面的專業(yè)知識(shí)做進(jìn)一步的理解；培養(yǎng)和鍛煉我們的實(shí)際動(dòng)手能力，使我們的理論知識(shí)與實(shí)踐充分地結(jié)合，作到不僅具有專業(yè)知識(shí)，而且還具有較強(qiáng)的實(shí)踐動(dòng)手能力，能分析問題和解決問題的素質(zhì)人才，為以后的順利就業(yè)作好準(zhǔn)備。
在實(shí)驗(yàn)室實(shí)習(xí)，主要是對(duì)汽車幾個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)和故障排除。
故障診斷與排除方法根據(jù)故障排除從易到難的一般原則，首先應(yīng)檢查蓄電池儲(chǔ)電情況和蓄電池搭鐵線、火線的連接是否有松動(dòng)，然后再做進(jìn)一步的檢查。排除是開關(guān)回路還是控制回路故障時(shí)，可以根據(jù)是否有繼電器吸合的響聲來判斷。排除線路的斷路故障，可用萬用表或試燈逐段檢查排除。
本學(xué)期實(shí)習(xí)是學(xué)生實(shí)踐中的重要環(huán)節(jié)。在以前學(xué)的都是一些理論知識(shí)，就是有幾個(gè)實(shí)習(xí)我們也大都注重觀察的方面，比較注重理論性，而較少注重我們的動(dòng)手鍛煉。而本學(xué)期的實(shí)習(xí)，沒有多少東西要去想，更多的是要去做，好多東西看起來十分簡單，但沒有親自去做它，就不會(huì)懂理論與實(shí)踐是有很大區(qū)別的，看一個(gè)東西簡單，但它在實(shí)際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與想象不一樣，實(shí)驗(yàn)就是要跨過這道實(shí)際和理論之間的鴻溝。
通過本學(xué)期的汽車電氣及車身電控技術(shù)的實(shí)訓(xùn)，讓學(xué)生進(jìn)一步加深了對(duì)汽車面的了解，隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，對(duì)電氣設(shè)備性能的要求越來越高。然而汽車電氣設(shè)備修理作業(yè)是現(xiàn)代汽車修理的重要組成部分，所以本學(xué)期實(shí)訓(xùn)加深對(duì)汽車構(gòu)造的認(rèn)知。隨著汽車技術(shù)的日益發(fā)展，現(xiàn)代汽車電氣、電子設(shè)備的特點(diǎn)，主要體現(xiàn)在功能集約化、控制電子化和連接標(biāo)準(zhǔn)化上。在分析電子線路的故障時(shí)，由于它總是與相關(guān)的電氣設(shè)備相聯(lián)系，所以，一定要了解電氣、電子設(shè)備的一般特點(diǎn)。在本學(xué)期實(shí)訓(xùn)中學(xué)習(xí)了幾個(gè)項(xiàng)目：汽車電路與電氣系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)、前照燈檢測(cè)、汽車雨刮的檢測(cè)、汽車電動(dòng)車窗等項(xiàng)目，這些項(xiàng)目的完成，說明學(xué)生的能力是可以的，我也從中也檢測(cè)到了自己某些地方的不足。有的時(shí)候，有的東西，老師不能指點(diǎn)太多，只能讓學(xué)生自己去探索，然后去完成所要做的項(xiàng)目，可以說這是認(rèn)真后的成果，讓學(xué)生感受多多啊。每個(gè)班基本上都是每天下午實(shí)訓(xùn)，天氣又熱，有的時(shí)候根本不想來，但是打部分還是堅(jiān)持了下來，因?yàn)樵诿孔鲆粋€(gè)項(xiàng)目后，都有點(diǎn)小小的成就感，它在鼓勵(lì)著學(xué)生們。
然而，在本學(xué)期的實(shí)訓(xùn)過程中，我們發(fā)現(xiàn)其他很多知識(shí)一定要反復(fù)操作或反復(fù)練習(xí)、實(shí)踐才能真正的掌握，理論知識(shí)和實(shí)踐操作必須是相結(jié)合的，也是教學(xué)的一個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中重要的環(huán)節(jié)，只有這樣才能提高知識(shí)面和實(shí)踐能力。
通過本學(xué)期電器實(shí)訓(xùn)，學(xué)生普遍體會(huì)到：以前有許多含糊不清的問題，在本學(xué)期實(shí)訓(xùn)中都得到了解決；原來從不敢碰一下電，生怕電著自己，現(xiàn)在不僅能夠正確連接電源電路，還可以排除故障，拆、裝原件更是得心應(yīng)手。個(gè)別學(xué)生還親自焊接零部件、修復(fù)殘缺破損的部件。總之，實(shí)訓(xùn)不僅豐富了學(xué)生的專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐技能，而且培養(yǎng)了學(xué)生獨(dú)立思考、分析和解決實(shí)際問題的能力，達(dá)到了預(yù)期的目的。三個(gè)班級(jí)在最后的操作技能考試中，近80％的學(xué)生取得了75分以上的好成績，圓滿完成了電器實(shí)訓(xùn)任務(wù)。
汽車電器實(shí)習(xí)心得篇三
時(shí)間過得真快，轉(zhuǎn)眼間，短短的三個(gè)月的實(shí)訓(xùn)時(shí)間就這么過去了。在這三個(gè)月里，我學(xué)到了很多很多，不僅使我在理論上對(duì)汽車電器有了全新的認(rèn)識(shí)，在實(shí)踐能力上也得到了提高，明白了作為一名汽車電器工程師應(yīng)該做的事情。
在這三個(gè)月里，我主要學(xué)到了一些基礎(chǔ)的汽車電器知識(shí)，包括汽車燈光、喇叭、雨刮器、空調(diào)、儀表盤、電瓶、發(fā)電機(jī)等。通過老師的講解和自己的學(xué)習(xí)，我明白了這些汽車電器設(shè)備的作用和工作原理，以及如何進(jìn)行維修和保養(yǎng)。
在實(shí)訓(xùn)期間，我還學(xué)到了一些關(guān)于汽車電路的基礎(chǔ)知識(shí)，例如電路圖的分析、電路板的維修等。這些知識(shí)對(duì)于我來說是非常有用的，因?yàn)樵谖乙院蟮墓ぷ髦泻芸赡軙?huì)遇到這些內(nèi)容。
在實(shí)訓(xùn)期間，我還參加了一些汽車電器的安裝和維修工作。通過這些工作，我不僅鍛煉了自己的動(dòng)手能力，還提高了自己的思考能力。每次遇到問題，我都要思考如何解決問題，而不是簡單地按照老師教的方法去做。
總的來說，這次實(shí)訓(xùn)對(duì)我來說是非常有益的，不僅讓我在理論上對(duì)汽車電器有了更深刻的認(rèn)識(shí)，還讓我在實(shí)踐中提高了自己的動(dòng)手能力和思考能力。在以后的工作中，我會(huì)繼續(xù)努力，爭取做一名優(yōu)秀的汽車電器工程師。
汽車電器實(shí)習(xí)心得篇四
光陰似箭，我們一行人來到廣平一中以一月有余。換句話說，我們從師大學(xué)生搖身一變成為廣平一中的老師早已滿了一個(gè)月。一個(gè)月的教師生涯，大家都得到了鍛煉。至少此刻的我比剛來時(shí)的我具有了更多為人師表的素養(yǎng)。
以下是我給自己總結(jié)了一些缺點(diǎn):。
1、知識(shí)點(diǎn)的銜接準(zhǔn)備的不夠充分，銜接不自然。
2、板書亂，不突出重點(diǎn)。
4、問了很多無效的問題。
課后小結(jié)做的不好。
以下是我給自己總結(jié)的一些經(jīng)驗(yàn)：
課堂的知識(shí)不僅要備好，知識(shí)點(diǎn)與知識(shí)點(diǎn)的銜接也要備好。作為新老師，我們不僅要研究教材，更要研究如何講解知識(shí)點(diǎn)，如何把知識(shí)點(diǎn)銜接起來。
講題要按部就班，按著課本上的知識(shí)點(diǎn)一步一步給學(xué)生講解。作為新老師，我們很容易就找到最簡單明了的解題方法，或者用了課本上的方法但是把解題步驟化簡了。但學(xué)生跟我們不一樣，跳了一步說不定就轉(zhuǎn)不過去了。在講解知識(shí)也好，講解習(xí)題也罷，利用課本知識(shí)，按部就班的講解，有利于學(xué)生的理解。
我們要交給學(xué)生的是做題方法，解題思路。如何思考，如何學(xué)習(xí)。這才是我們的責(zé)任。
教育是一個(gè)互動(dòng)的過程，老師不僅要教授學(xué)生知識(shí)，還需要調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，讓學(xué)生參與到課堂中，使學(xué)生成為課堂的主體。教師認(rèn)真投入教學(xué)，授課簡單易懂，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行思考，孩子就會(huì)積極配合。這一個(gè)月的實(shí)習(xí)之旅讓我感受頗多。一方面，我感受到了學(xué)問淵博浩瀚如海，面對(duì)著學(xué)生求知的面龐，我不得不晝夜苦讀，使自己能完成教學(xué)任務(wù)，引導(dǎo)學(xué)生走進(jìn)知識(shí)的殿堂。另一方面，我也深刻體會(huì)到了教學(xué)相長的深刻含義，教學(xué)不僅僅是老師的責(zé)任，也是學(xué)生的責(zé)任。課堂是老師和學(xué)生共同的，一堂好課的形成需要教師的教與學(xué)生的學(xué)共同組建。
平凡,瑣碎，緊張卻又美好,難忘的實(shí)習(xí)生活剛拉開序幕。在這短短的一個(gè)多月里，我和同學(xué)們及指導(dǎo)老師建立了深厚的友誼。在實(shí)習(xí)期間，我們將以教師身份嚴(yán)格要求自己，為人師表注意自己的言行，關(guān)愛學(xué)生。對(duì)學(xué)校負(fù)責(zé)，對(duì)學(xué)生負(fù)責(zé)，對(duì)自己負(fù)責(zé)。
汽車電器實(shí)習(xí)心得篇五
專業(yè)：08車輛工程。
姓名：
學(xué)號(hào)：
實(shí)習(xí)時(shí)間：20**.04.26——04.28。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：華南農(nóng)業(yè)大學(xué)北門汽車實(shí)驗(yàn)室。
指導(dǎo)老師：毛彩云。
1、實(shí)習(xí)目的：
深入了解安全氣囊的工作原理和結(jié)構(gòu)，學(xué)會(huì)用故障診斷儀對(duì)安全氣囊系統(tǒng)進(jìn)行診斷并排除故障。
2、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1）在老師的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)和了解安全氣囊的工作原理和結(jié)構(gòu)；
2）學(xué)會(huì)用故障診斷儀對(duì)安全氣囊系統(tǒng)進(jìn)行診斷并排除故障；
3）測(cè)量需要的電阻和電壓等數(shù)據(jù)。
3、實(shí)習(xí)內(nèi)容過程步驟：
先為示教板（如上圖）接上電源，打開點(diǎn)火開關(guān)。示教板下有一儲(chǔ)氣罐，為氣囊充氣，預(yù)先儲(chǔ)有50kpa的壓縮空氣。安全氣囊指示燈著車后一直亮，進(jìn)行自檢測(cè)時(shí)先接上ab、tc接口，tc搭鐵（e1默認(rèn)接地），等待大約七秒指示燈會(huì)以閃爍的形式出現(xiàn)閃光碼，通過查找可以得出故障原因，實(shí)驗(yàn)出現(xiàn)的故障碼為14、54、74。。清除故障碼可用tc、ab分別接地方式觸地七次，觸地時(shí)間不得超過0.5s，最后tc接地待指示燈快速閃爍后表示故障碼已經(jīng)清除。也可以用診斷儀讀取和清除故障碼。先把示教板上的診斷座接上數(shù)據(jù)流接頭，后接電源，開機(jī)之后選取相應(yīng)的車型和系統(tǒng)，進(jìn)入讀取診斷界面后即可進(jìn)行故障碼的讀取和清除。清除后也會(huì)出現(xiàn)閃光燈快速閃爍這一現(xiàn)象。然后用萬用表測(cè)量觸發(fā)傳感器的電阻為837ω，ssr+、ssr-的電阻為802，ω。左前座椅安全帶發(fā)火管pl+與pl-的電壓為8.23v，右前座椅安全帶發(fā)火管pr+與pr-的電壓為3.3mv，前排乘客側(cè)氣囊發(fā)火管p+與p-的電壓為8.22v。
1、實(shí)習(xí)目的：
學(xué)習(xí)并了解電控空氣懸架的工作原理以及結(jié)構(gòu)，掌握電控空氣系統(tǒng)的故障讀取和排除的方法。
2、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1）在老師的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)和了解電控空氣懸架的工作原理以及結(jié)構(gòu)；
2）模擬加速和急轉(zhuǎn)彎操作；
3）進(jìn)行故障碼的測(cè)量和清除。
3、實(shí)習(xí)過程和步驟：
為示教板接上電源，打開點(diǎn)火開關(guān)，通過安裝在示教板上的調(diào)整車速，油門，轉(zhuǎn)彎速度，高度工具，用高度傳感器，車速傳感器，節(jié)氣門傳感器，轉(zhuǎn)向角度傳感器等可使得空壓機(jī)為空氣懸架充氣或放氣。
清除閃光碼要關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，
并拆下中間保險(xiǎn)絲10s后裝上打開點(diǎn)火開關(guān)即可清除。
1、實(shí)習(xí)目的：
了解電噴發(fā)動(dòng)機(jī)各傳感器的工作原理和應(yīng)用，學(xué)會(huì)利用汽車的解碼儀進(jìn)行鑰匙的匹配。
2、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1）在老師的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)和了解電噴發(fā)動(dòng)機(jī)各傳感器工作原理；
2）利用汽車的解碼儀進(jìn)行鑰匙的匹配；
3）測(cè)量部分傳感器的電阻電壓值。
3、實(shí)習(xí)過程：
先在老師的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)和了解電噴發(fā)動(dòng)機(jī)各傳感器工作原理。先為示教板接上電源，將點(diǎn)火開關(guān)打到“on”的位置，油泵會(huì)先為工作管路加一些壓力，各指示燈會(huì)進(jìn)入自檢狀態(tài)，閃爍幾秒鐘后熄滅（未熄滅證明有故障）。用發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷儀接上診斷接口和電源后開始按步驟診斷。（實(shí)驗(yàn)中防盜系統(tǒng)有故障）然后用萬用表測(cè)量各傳感器的電阻電壓，測(cè)量噴油嘴的電阻（分為高阻抗和低阻抗電阻，高阻抗阻值為3-5ω，低阻抗為0.5-1.5ω），進(jìn)氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、進(jìn)氣流量計(jì)、火花塞以及節(jié)氣門的電壓。
汽車電器實(shí)習(xí)心得篇六
本文旨在分享一次真實(shí)的汽車電器實(shí)訓(xùn)經(jīng)歷，通過這次實(shí)訓(xùn)，我收獲了豐富的技術(shù)和知識(shí)，為我日后的職業(yè)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
在2023年的夏天，我有幸參加了一次汽車電器實(shí)訓(xùn)課程。這次實(shí)訓(xùn)由汽車行業(yè)巨頭“aa汽車公司”主辦，地點(diǎn)位于“aa汽車公司”的實(shí)訓(xùn)基地。實(shí)訓(xùn)周期為一個(gè)月，參與者主要是對(duì)汽車行業(yè)充滿熱情的大學(xué)生和剛畢業(yè)的實(shí)習(xí)生。
這次實(shí)訓(xùn)的主要內(nèi)容是學(xué)習(xí)汽車電器的相關(guān)知識(shí)，包括汽車電路圖分析、電器元件檢測(cè)與維修等。我與其他六名實(shí)習(xí)生共同參與了這個(gè)項(xiàng)目，我們每周都會(huì)進(jìn)行理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐操作，并在每周的最后一天進(jìn)行總結(jié)和分享。
在實(shí)訓(xùn)過程中，我深刻體驗(yàn)到了理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要性。例如，在學(xué)習(xí)汽車電路圖分析時(shí)，我明白了理論知識(shí)的重要性，同時(shí)也理解到，只有將理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中，才能真正掌握技能。在實(shí)踐過程中，我遇到了許多問題，如電器元件的檢測(cè)、故障排除等，這些問題促使我不斷學(xué)習(xí)、進(jìn)步。
經(jīng)過一個(gè)月的實(shí)訓(xùn)，我不僅學(xué)到了汽車電器的相關(guān)知識(shí)，還提高了自己的解決問題的能力。我學(xué)會(huì)了如何使用各種檢測(cè)工具，如何分析電路圖，如何判斷電器元件的故障等。此外，我還學(xué)會(huì)了如何與團(tuán)隊(duì)成員有效溝通，如何解決問題，如何有效地總結(jié)和分享學(xué)習(xí)成果。
這次實(shí)訓(xùn)經(jīng)歷讓我深刻認(rèn)識(shí)到理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要性，也讓我明白了在工作中如何將所學(xué)知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中。這次實(shí)訓(xùn)經(jīng)歷對(duì)我未來的職業(yè)發(fā)展有著重要的影響，我將繼續(xù)努力，不斷提高自己的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)，以更好地適應(yīng)未來的工作。
汽車電器實(shí)習(xí)心得篇七
一、srs安全氣囊系統(tǒng)：
1、實(shí)習(xí)目的：
深入了解安全氣囊的工作原理和結(jié)構(gòu)，學(xué)會(huì)用故障診斷儀對(duì)安全氣囊系統(tǒng)進(jìn)行診斷并排除故障。
2、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1)在老師的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)和了解安全氣囊的工作原理和結(jié)構(gòu);。
2)學(xué)會(huì)用故障診斷儀對(duì)安全氣囊系統(tǒng)進(jìn)行診斷并排除故障;。
3)測(cè)量需要的電阻和電壓等數(shù)據(jù)。
3、實(shí)習(xí)內(nèi)容過程步驟：
先為示教板(如上圖)接上電源，打開點(diǎn)火開關(guān)。示教板下有一儲(chǔ)氣罐，為氣囊充氣，預(yù)先儲(chǔ)有50kpa的壓縮空氣。安全氣囊指示燈著車后一直亮，進(jìn)行自檢測(cè)時(shí)先接上ab、tc接口，tc搭鐵(e1默認(rèn)接地)，等待大約七秒指示燈會(huì)以閃爍的形式出現(xiàn)閃光碼，通過查找可以得出故障原因，實(shí)驗(yàn)出現(xiàn)的故障碼為14、54、74。清除故障碼可用tc、ab分別接地方式觸地七次，觸地時(shí)間不得超過0.5s，最后tc接地待指示燈快速閃爍后表示故障碼已經(jīng)清除。也可以用診斷儀讀取和清除故障碼。先把示教板上的診斷座接上數(shù)據(jù)流接頭，后接電源，開機(jī)之后選取相應(yīng)的車型和系統(tǒng)，進(jìn)入讀取診斷界面后即可進(jìn)行故障碼的讀取和清除。清除后也會(huì)出現(xiàn)閃光燈快速閃爍這一現(xiàn)象。然后用萬用表測(cè)量觸發(fā)傳感器的電阻為837ω，ssr+、ssr—的電阻為802，ω。左前座椅安全帶發(fā)火管pl+與pl—的電壓為8.23v，右前座椅安全帶發(fā)火管pr+與pr—的電壓為3.3mv，前排乘客側(cè)氣囊發(fā)火管p+與p—的電壓為8.22v。
二、電控空氣懸架系統(tǒng)：
1、實(shí)習(xí)目的：
學(xué)習(xí)并了解電控空氣懸架的工作原理以及結(jié)構(gòu)，掌握電控空氣系統(tǒng)的故障讀取和排除的方法。
2、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1)在老師的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)和了解電控空氣懸架的工作原理以及結(jié)構(gòu);。
2)模擬加速和急轉(zhuǎn)彎操作;。
3)進(jìn)行故障碼的測(cè)量和清除。
3、實(shí)習(xí)過程和步驟：
為示教板接上電源，打開點(diǎn)火開關(guān)，通過安裝在示教板上的調(diào)整車速，油門，轉(zhuǎn)彎速度，高度工具，用高度傳感器，車速傳感器，節(jié)氣門傳感器，轉(zhuǎn)向角度傳感器等可使得空壓機(jī)為空氣懸架充氣或放氣。
清除閃光碼要關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，
并拆下中間保險(xiǎn)絲10s后裝上打開點(diǎn)火開關(guān)即可清除。
三、電噴發(fā)動(dòng)機(jī)(桑塔納3000)：
1、實(shí)習(xí)目的：
了解電噴發(fā)動(dòng)機(jī)各傳感器的工作原理和應(yīng)用，學(xué)會(huì)利用汽車的解碼儀進(jìn)行鑰匙的匹配。
2、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1)在老師的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)和了解電噴發(fā)動(dòng)機(jī)各傳感器工作原理;。
2)利用汽車的解碼儀進(jìn)行鑰匙的匹配;。
3)測(cè)量部分傳感器的電阻電壓值。
3、實(shí)習(xí)過程：
先在老師的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)和了解電噴發(fā)動(dòng)機(jī)各傳感器工作原理。先為示教板接上電源，將點(diǎn)火開關(guān)打到“on”的位置，油泵會(huì)先為工作管路加一些壓力，各指示燈會(huì)進(jìn)入自檢狀態(tài)，閃爍幾秒鐘后熄滅(未熄滅證明有故障)。用發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷儀接上診斷接口和電源后開始按步驟診斷。(實(shí)驗(yàn)中防盜系統(tǒng)有故障)然后用萬用表測(cè)量各傳感器的電阻電壓，測(cè)量噴油嘴的電阻(分為高阻抗和低阻抗電阻，高阻抗阻值為3—5ω，低阻抗為0.5—1.5ω)，進(jìn)氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、進(jìn)氣流量計(jì)、火花塞以及節(jié)氣門的.電壓。
汽車電器實(shí)習(xí)心得篇八
在我本科的學(xué)習(xí)生涯中，有一段特別的經(jīng)歷，那就是汽車電器實(shí)訓(xùn)。這次實(shí)訓(xùn)不僅是對(duì)理論知識(shí)的一次全面檢驗(yàn)，更是對(duì)我們動(dòng)手實(shí)踐能力的巨大鍛煉。從實(shí)訓(xùn)中，我收獲了豐富的知識(shí)和深刻的感悟。
這次實(shí)訓(xùn)，我們首先通過理論課程學(xué)習(xí)了汽車電器的相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)，包括汽車電路、電子元件、傳感器等方面。這些知識(shí)在理論上的理解，為接下來的實(shí)踐操作提供了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。然后，我們進(jìn)行了實(shí)踐操作，通過組裝、調(diào)試、修繕汽車電器系統(tǒng)，進(jìn)一步理解和掌握了理論知識(shí)的應(yīng)用。
在實(shí)訓(xùn)過程中，我深深體驗(yàn)到了理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要性。理論知識(shí)的扎實(shí)，讓我在實(shí)踐操作中少走了很多彎路，提高了效率。而實(shí)踐操作，則讓我更深入地理解了理論知識(shí)的內(nèi)涵，并鍛煉了我的動(dòng)手能力。
回顧這次實(shí)訓(xùn)，我收獲了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)。我學(xué)會(huì)了如何分析問題、解決問題，以及如何與團(tuán)隊(duì)成員有效溝通、協(xié)作。此外，我也認(rèn)識(shí)到了自己在理論知識(shí)和實(shí)踐操作上的不足，這為我未來的學(xué)習(xí)提供了明確的方向。
總的來說，這次實(shí)訓(xùn)經(jīng)歷對(duì)我來說是一次寶貴的成長歷程。我更加深入地理解了汽車電器的知識(shí)，提高了自己的動(dòng)手能力，并積累了寶貴的團(tuán)隊(duì)協(xié)作經(jīng)驗(yàn)。我將帶著這份寶貴的經(jīng)歷和經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)在未來的學(xué)習(xí)和工作中努力前行。
汽車電器實(shí)習(xí)心得篇九
經(jīng)過幾天的的聽課培訓(xùn)，我受益匪淺。此次在該校培訓(xùn)的過程中達(dá)到了相互交流，自我反思，取長補(bǔ)短的目的，在一定程度上也提高了自身的教學(xué)水平。
通過短暫的培訓(xùn)，我明白作為教師備課前一定要認(rèn)真研讀課程標(biāo)準(zhǔn)，弄清它的目的和教學(xué)建議以及對(duì)課程開發(fā)和資源利用的要求。并且要明確每模塊在教材中的地位，作用以及相互關(guān)系，弄清各部分在整體中的地位，形成知識(shí)體系，明了知識(shí)間的內(nèi)在聯(lián)系，確定各章節(jié)，各部分的教學(xué)目的，教學(xué)目標(biāo)，清楚教材知識(shí)點(diǎn)和重點(diǎn)難點(diǎn)，做到心中有數(shù)。
只有對(duì)課標(biāo)教材有了充分的了解，進(jìn)行充分的研讀，才可以在教育教學(xué)過程中做到心中有數(shù)，有的放矢，合理高效的完成應(yīng)該完成的教學(xué)任務(wù)。與此同時(shí)，學(xué)生也是教學(xué)過程中的一個(gè)相當(dāng)重要的環(huán)節(jié)，我們要全面了解學(xué)生。首先，了解學(xué)生的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)，學(xué)習(xí)態(tài)度，學(xué)習(xí)方法，預(yù)見學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)向，只有這樣才會(huì)有的放矢，教學(xué)才會(huì)收到事半功倍的效果。其次，要了解學(xué)生的心理特點(diǎn)，性格特點(diǎn)和人格特征，在面對(duì)個(gè)體時(shí)，針對(duì)不同表現(xiàn)的個(gè)體，就要施以不同的方式，落實(shí)因材施教的原則，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)主動(dòng)性。
另外，如果擔(dān)任班主任的話，要充分發(fā)揮個(gè)人特長，以十足的個(gè)人魅力吸引學(xué)生，制定合理的可接受的人性化的班級(jí)管理制度，使學(xué)生能夠積極配合自己作為一名班主任的工作。
在聽了幾位教師的講課后，可以看出，教學(xué)過程可以反映出教師教學(xué)的基本功。教師對(duì)課堂教學(xué)的組織，教材的把握，教法的運(yùn)用，板書的設(shè)計(jì)，教學(xué)語言以及教師駕馭課堂，駕馭學(xué)生的能力對(duì)課堂的成敗相當(dāng)重要。而且，教師的思路，方法一定要符合學(xué)生的認(rèn)知結(jié)構(gòu)，只有在教育教學(xué)過程中練就了優(yōu)秀的基本功才能使我們的教學(xué)工作高效完成。
教師的組織課堂的能力和調(diào)控課堂的能力嚴(yán)重影響著教學(xué)水平。一個(gè)優(yōu)秀的教師必須能夠合理組織課堂結(jié)構(gòu)，能夠順利調(diào)控課堂的秩序，在一定時(shí)間內(nèi)完成相應(yīng)的工作。作為一名合格的教師，一定要有引導(dǎo)能力，要能夠積極地引導(dǎo)學(xué)生積極地參與到學(xué)習(xí)活動(dòng)中，要使學(xué)生樂于參與思考，討論，爭辯，動(dòng)手操作。
另外在自身的教學(xué)過程中，要合理設(shè)計(jì)板書，板書設(shè)計(jì)要簡單明了，重點(diǎn)難點(diǎn)突出。課堂語言要精煉準(zhǔn)確切記說話隨意。要釋放課堂，以學(xué)生為主體，在以學(xué)生為主體時(shí)，才能充分發(fā)揮的積極主動(dòng)性，使學(xué)生全身心投入到課堂中來。練習(xí)，作業(yè)的設(shè)計(jì)要根據(jù)教材和學(xué)生實(shí)際精選習(xí)題，作業(yè)堅(jiān)持少而勤，批改輔導(dǎo)要注意抓規(guī)范性和一次成功率，只有學(xué)生參與到課堂中來，才會(huì)激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，是學(xué)生高效自主的學(xué)習(xí)。
上完課后，應(yīng)及時(shí)對(duì)自己的課堂進(jìn)行反思，要檢查本節(jié)課的課堂效果，本節(jié)課所用的教法學(xué)法是否恰當(dāng)，教學(xué)目標(biāo)是否完成了課表要求，有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，有什么環(huán)節(jié)需要改進(jìn)，一一進(jìn)行改進(jìn)后最終形成一份新的更加完善的課堂設(shè)計(jì)，從而提高自身教學(xué)水平，要檢驗(yàn)課標(biāo)和教材的可行性。
經(jīng)過聽課培訓(xùn)后，我受益頗多，也將會(huì)使我在接下來的實(shí)習(xí)工作中不在感到迷茫，而會(huì)得心應(yīng)手的投入到工作中去。我相信我會(huì)在單位時(shí)間內(nèi)最大限度的讓學(xué)生動(dòng)腦動(dòng)口動(dòng)手，設(shè)計(jì)好學(xué)生的活動(dòng)，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性，突出重點(diǎn)，突破難點(diǎn)。認(rèn)真完成應(yīng)該完成的各項(xiàng)任務(wù)，不辜負(fù)各位老師領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任。
汽車電器實(shí)習(xí)心得篇十
時(shí)間過得真快，轉(zhuǎn)眼間，一個(gè)多月的時(shí)間就過去了，現(xiàn)在想想，實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容還歷歷在目。
這一個(gè)月以來，在汽車電工的指導(dǎo)下，我對(duì)電路圖的基本理論知識(shí)有了進(jìn)一步的理解，也逐漸了解了汽車各部分的功能，更重要的是對(duì)汽車電路的工作原理及走向有了一定的掌握。
在這里常有機(jī)會(huì)將理論與實(shí)際結(jié)合。在實(shí)訓(xùn)中，我首先通過大量的電話詢問，懂得了在維修之前，必須先搞清楚電路原理，開機(jī)檢查，了解電路特點(diǎn)，然后再開展檢查、排除故障。
通過電話詢問，我對(duì)電路圖有了非常感性的認(rèn)識(shí)，對(duì)于電路圖了如指掌，懂得電路中各元器件的作用，在實(shí)訓(xùn)中，對(duì)于各種電路圖的展示，更是加深了我對(duì)電路圖的理解。
在我自己動(dòng)手拆裝的時(shí)刻，我深刻地感受到了掌握理論知識(shí)的必要性。理論是指導(dǎo)我們前進(jìn)的燈塔，沒有理論，我們猶如盲人摸象，在黑暗中摸索。在實(shí)訓(xùn)中，我積極配合老師的工作，虛心向老師請(qǐng)教，直到搞清楚為止。
以上就是我在實(shí)訓(xùn)期間的一些心得和體會(huì)，也是我第一次步入社會(huì)、第一次獨(dú)立生活、第一次走進(jìn)公司實(shí)習(xí)，我從中也學(xué)到了許多社會(huì)知識(shí)、為人處事的道理等等。在今后的日子里，我會(huì)繼續(xù)努力，做一名優(yōu)秀的畢業(yè)生。
汽車電器實(shí)習(xí)心得篇十一
在剛剛結(jié)束的這周，我有幸參加了汽車電器實(shí)訓(xùn)。盡管這是第一次接觸汽車電器方面的知識(shí)，但我卻感到無比的興奮和好奇。
這次實(shí)訓(xùn)是在我們有足夠理論知識(shí)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，這讓我意識(shí)到理論和實(shí)踐的結(jié)合是多么重要。我們首先進(jìn)行了汽車電器的認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)，通過觀看各種汽車電器設(shè)備，我了解到了汽車電器與普通電器之間的區(qū)別，也明白了汽車電器對(duì)于汽車的重要性。
然后，我們進(jìn)行了汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理實(shí)訓(xùn)。通過實(shí)驗(yàn)，我深入了解了汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的運(yùn)作機(jī)制。我特別喜歡親手操作的過程，這讓我感到既興奮又激動(dòng)。
最后，我們進(jìn)行了汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)。這次實(shí)訓(xùn)讓我明白了燈光和信號(hào)系統(tǒng)在汽車中的重要作用。我學(xué)會(huì)了如何正確操作和調(diào)試汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)，也深深感受到了汽車的安全性。
通過這次實(shí)訓(xùn)，我不僅增強(qiáng)了實(shí)際操作能力，也更加明白了理論知識(shí)的重要性。我深刻認(rèn)識(shí)到，只有理論和實(shí)踐的完美結(jié)合，才能讓我們更好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜的汽車電器問題。這次實(shí)訓(xùn)也讓我更加熱愛汽車電器這個(gè)行業(yè)，我期待未來有更多的機(jī)會(huì)去學(xué)習(xí)和探索。
總的來說，這次實(shí)訓(xùn)是一次非常有意義的經(jīng)歷。我不僅提高了自己的專業(yè)技能，也增強(qiáng)了對(duì)汽車電器的興趣和熱愛。我深信，這次實(shí)訓(xùn)將對(duì)我未來的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極影響。
汽車電器實(shí)習(xí)心得篇十二
首先8月15日公司迎來21歲的生日，公司舉行了“唱司歌，迎司慶，傳文化，促發(fā)展”體會(huì)到有著較濃厚的企業(yè)文化，在公司里隨處可見的企業(yè)標(biāo)語，經(jīng)過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，對(duì)企業(yè)文化有更深的了解，這些標(biāo)語并不是用來裝飾，它真正滲透到每位員工身上，我是非常認(rèn)可，在我實(shí)習(xí)所在部門更能體現(xiàn)出企業(yè)文化的真正內(nèi)涵所在之處。調(diào)度中心是24小時(shí)在線的部門，工作是一環(huán)緊扣一環(huán)延續(xù)正因?yàn)槟苎永m(xù)下去，體現(xiàn)企業(yè)文化中的團(tuán)結(jié)和諧敬業(yè)等文化內(nèi)涵。
本身對(duì)企業(yè)各部門接口關(guān)系很陌生的我，燃?xì)饧瘓F(tuán)公司是以師父帶徒弟的方式指導(dǎo)我的日常實(shí)習(xí)，在領(lǐng)導(dǎo)師父?jìng)兊臒嵝闹笇?dǎo)下我依次對(duì)部門的基本概況，崗位職責(zé)，白班報(bào)表，與運(yùn)營部客戶部的接口關(guān)系進(jìn)行了了解與掌握。
汽車電器實(shí)習(xí)心得篇十三
汽車是現(xiàn)代人生活中不可或缺的交通工具，經(jīng)常使用汽車也需要對(duì)其進(jìn)行維修和保養(yǎng)。而汽車電器是汽車中重要的一部分，電器維修保養(yǎng)的好壞將直接影響到汽車的性能和壽命。在長期的汽車電器維修保養(yǎng)過程中，我收獲了一些經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。在這篇文章中，我將分享我的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，希望對(duì)讀者有所啟發(fā)。
第二段：維修保養(yǎng)電器的工具和技巧。
在進(jìn)行汽車電器維修保養(yǎng)時(shí)，需要使用一些專業(yè)的工具和技巧。常用的工具包括電鉗、萬用表、電壓表、電流表等等。而技巧上，需要有基本的電路原理的理解和電器故障排查的方法。對(duì)電路原理的理解可以在維修時(shí)快速定位出問題所在，而對(duì)電器故障排查的方法則可以節(jié)省時(shí)間和精力。同時(shí)，當(dāng)遇到容易引起電器故障的零件（如電池、火花塞等）時(shí)，要及時(shí)更換，避免出現(xiàn)更大的問題。
第三段：維修保養(yǎng)電器要重視預(yù)防措施。
預(yù)防勝于治療，對(duì)汽車電器也是如此。在使用汽車時(shí)應(yīng)盡量減少電器負(fù)荷，如不常用的高功率設(shè)備最好不要接入汽車電路。在停車時(shí)，要斷開電器設(shè)備的連接以防止電器損壞。同時(shí)，車輛使用中要加強(qiáng)對(duì)電器的保護(hù)，防止電器受到水、沙塵等雜物的侵蝕或銹蝕，尤其是接線端子、插頭和開關(guān)等容易產(chǎn)生氧化導(dǎo)致接觸不良的部件需要特別注重。
第四段：定期檢查和保養(yǎng)車輛電器。
汽車電器維修保養(yǎng)不僅僅是當(dāng)電器出現(xiàn)問題時(shí)才想起，還需要在平常對(duì)車輛電器定期檢查和保養(yǎng)。如定期檢查電器電壓穩(wěn)定性和充電狀態(tài)，防止電池因?yàn)槌潆姴蛔慊蜻^度而失效。另外，定期清洗電器設(shè)備，如刷子、換向器、接線端子等，以保證其良好的接觸和導(dǎo)電性。此外，定期檢查熔斷器、保險(xiǎn)絲是否正常，避免因短路導(dǎo)致設(shè)備燒毀。
第五段：結(jié)論。
汽車電器維修保養(yǎng)雖然看起來簡單，但是需要有一定的技巧和經(jīng)驗(yàn)，并且需要重視預(yù)防和定期檢查。只有在維修養(yǎng)護(hù)做好的情況下才能確保汽車的性能和壽命，同時(shí)也能保證駕駛?cè)藛T的出行安全。希望本文所提供的關(guān)于汽車電器維修保養(yǎng)的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)對(duì)讀者能夠有所幫助。
汽車電器實(shí)習(xí)心得篇十四
20xx年11月13日，我們到西湖區(qū)南站街道社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心進(jìn)行了見習(xí)學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)過程中對(duì)社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)有了一個(gè)大概了解。但對(duì)于社區(qū)護(hù)理的探索和研究遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此，社區(qū)護(hù)理是將公共衛(wèi)生學(xué)及護(hù)理學(xué)理論相結(jié)合，用以促進(jìn)和維護(hù)社區(qū)人群健康的一門綜合學(xué)科。
目前，我國有了較完整的城市社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心設(shè)置指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)，要求城市社區(qū)的衛(wèi)生服務(wù)中心能夠保證其基本功能，基本設(shè)施，科室設(shè)置，人員配備，管理制度。負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)信息資料的收集、xx、統(tǒng)計(jì)、分析與上報(bào)，能夠有針對(duì)性地開展慢性非傳染性疾病、地方病與寄生蟲病的健康指導(dǎo)、行為干預(yù)和篩查，以及高危人群的檢測(cè)和規(guī)范管理，負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)的免疫接種和傳染病預(yù)防與控制等工作。同時(shí)，為轄區(qū)內(nèi)人群xx急救、家庭出診、家庭護(hù)理、家庭病床、會(huì)診、轉(zhuǎn)診、臨終關(guān)懷和心理衛(wèi)生咨詢等服務(wù)，開展健康教育與健康促進(jìn)工作，xx個(gè)人與家庭連續(xù)性的健康管理服務(wù)，在社區(qū)建設(shè)中，協(xié)助社區(qū)管理部門不斷拓展社區(qū)服務(wù)，繁榮社區(qū)文化，梅花社區(qū)環(huán)境，共同營造健康向上、文明和諧的社區(qū)氛圍，并根據(jù)社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)功能和社區(qū)居民需求，xx其他適宜的基層衛(wèi)生服務(wù)。
自從國家把社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)納入了衛(wèi)生改革xx的重點(diǎn)行列，社區(qū)護(hù)理的重要性日益突出。但是，我國的社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)從目前的發(fā)展情況看，xx的社區(qū)護(hù)理尚處于起始階段。社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)體系滯后，相應(yīng)的配套政策尚不完善，在組織體系、人員管理、質(zhì)量控制等方面都存在著局限性，尚未形成獨(dú)立的社區(qū)護(hù)理管理體系，沒有從根本上改變社區(qū)護(hù)理的從屬地位。
社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心的優(yōu)勢(shì)在于離社區(qū)居民居住地近，費(fèi)用低，小病及某些大病的康復(fù)問題完全可以在社區(qū)中xx打解決，既可以節(jié)省費(fèi)用，又不占用大醫(yī)院的床資源。但是目前一級(jí)社區(qū)醫(yī)院和之上的二三級(jí)醫(yī)院并沒有一個(gè)好的轉(zhuǎn)診聯(lián)系機(jī)制，沒有共同的利益，導(dǎo)致轉(zhuǎn)診不順，造成社區(qū)醫(yī)院隱瞞或縮小病人病情，而大醫(yī)院病床占用嚴(yán)重，這樣都不利于衛(wèi)生資源的合理配置。與大醫(yī)院相比，社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心在市場(chǎng)競(jìng)爭中處于劣勢(shì)，醫(yī)療人員隊(duì)伍建設(shè)也跟不上，在與大醫(yī)院競(jìng)爭時(shí)，明顯劣勢(shì)。缺乏高精儀器，醫(yī)療人員水平有限，缺乏全科醫(yī)學(xué)知識(shí)，達(dá)不到社區(qū)衛(wèi)生工作的要求。
為了避免上述情況一再發(fā)生，政府和相關(guān)醫(yī)療人員必須采取相應(yīng)的對(duì)策。政府主要加強(qiáng)對(duì)各級(jí)干部的政策宣傳，下發(fā)國家文件，重視社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)在社區(qū)建設(shè)和社區(qū)管理的作用和地位，把社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)作為醫(yī)療體制改革的突破口。在社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)機(jī)構(gòu)內(nèi)部，要對(duì)醫(yī)療人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，引導(dǎo)其轉(zhuǎn)變觀念，強(qiáng)化社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)的意義、工作內(nèi)容、操作規(guī)范、服務(wù)形式、管理要求等，促進(jìn)社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)走上服務(wù)規(guī)范化、管理科學(xué)化、設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化的軌道。進(jìn)一步完善衛(wèi)生機(jī)構(gòu)內(nèi)部運(yùn)行機(jī)制，加強(qiáng)全科醫(yī)師人才培養(yǎng)，改變以往社區(qū)衛(wèi)生工作人員舊的工作方式與錯(cuò)誤觀念，切實(shí)深入社區(qū)，為社區(qū)人民的健康發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
汽車電器實(shí)習(xí)心得篇十五
一個(gè)多月的實(shí)習(xí)，我最大的感覺就是當(dāng)老師不容易，但好老師更不容易。老師的職責(zé)就是把自己會(huì)的東西傳授給學(xué)生，讓學(xué)生會(huì)，讓學(xué)生理解，讓學(xué)生掌握。這不僅要求老師對(duì)所講的知識(shí)理解透徹，更重要的是學(xué)會(huì)怎樣與學(xué)生溝通，怎樣讓學(xué)生掌握，怎樣把自己的意圖更盡可能準(zhǔn)確的表達(dá)出來。
一位老師站在講臺(tái)上，成為學(xué)生關(guān)注的焦點(diǎn)，他不僅要頂住各種壓力，去把知識(shí)傳授給學(xué)生，去與學(xué)生互動(dòng)，調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，讓學(xué)生成為學(xué)習(xí)的主體，自己則是個(gè)引導(dǎo)者。做好這些實(shí)在需要好好下一番功夫。下面說說我自己，我生性比較內(nèi)向，平時(shí)孤言寡語，不善于表達(dá)，在公共場(chǎng)合很少說話，只是一個(gè)傾聽者，更不愿成為被人關(guān)注的焦點(diǎn)。所以第一次試講時(shí)，我根本不敢上講臺(tái)，上去之后畏畏縮縮，都不知道自己在做深。在同組實(shí)習(xí)老師和指導(dǎo)老師的鼓勵(lì)與幫助下，我慢慢放開了一些，從心理上不再害怕成為焦點(diǎn)，不怕出錯(cuò)，終于可以去講了。
由此，我覺得人必須首先敢于去表達(dá)自己，不要擔(dān)心出丑、丟面子，上了講臺(tái)以后，下面有那么多雙眼睛盯著你，期待著你的表演，所以一定不能膽怯，要鎮(zhèn)定從容，大膽地去說去講，自信地去說去獎(jiǎng)。即使自己并不確定某些知識(shí)點(diǎn)正確與否，帶了講臺(tái)之后也不能表現(xiàn)出來。在課堂上要有這種思想：我是老師，我是權(quán)威，我是老大，我說的是對(duì)的。決不能猶猶豫豫，粘粘糊糊。講話要做到一點(diǎn)——敢于表達(dá)自己。我可能說的有一點(diǎn)片劑，但這對(duì)我來說，對(duì)于那些不敢表達(dá)自己的人來說，是必須要認(rèn)識(shí)的一點(diǎn)，首先要做到的一點(diǎn)。
從年前的準(zhǔn)備階段，到三月份的正式講課，這一過程的收獲體會(huì)是很多的。讓我體會(huì)很深的首先是對(duì)教育這份事業(yè)的熱愛。在學(xué)習(xí)中常說：興趣是最好的老師，那么對(duì)教學(xué)的熱愛是使你全身心投入教學(xué)的動(dòng)力，不管是備課，還是講課。備課中，具有了動(dòng)力，才能全方位的考慮過程、內(nèi)容，考慮學(xué)生的反應(yīng)。正如實(shí)習(xí)開始，杏壇副校長所說的“備學(xué)生”，怎樣體會(huì)到學(xué)生的反應(yīng)。
我在思考這些，思慮再三，還是備課不充分，沒有更好的調(diào)動(dòng)學(xué)生，既沒有預(yù)計(jì)學(xué)生的反應(yīng)，又沒有考慮可能發(fā)生的情況，比如第二次課的板書問題，這都是沒有預(yù)計(jì)到的。而當(dāng)我在第三次課時(shí)，心情平淡而又有熱情，坦然面對(duì)一切。這樣就好了許多，語速較前兩次慢了一些，課堂中出現(xiàn)的錯(cuò)誤少了許多。總的說來，實(shí)習(xí)讓我收獲許多。不僅僅是對(duì)教學(xué)，做任何事情都滿懷熱情。我抵制住了第三次課前的不良反應(yīng)，作了充分的準(zhǔn)備。對(duì)事情結(jié)果期望高，嚴(yán)要求，又要以最壞的結(jié)果來考慮，坦然面對(duì)。這是我較深的體會(huì)。
在為期兩周的實(shí)習(xí)過程中，書本知識(shí)與實(shí)際操作、理論與實(shí)踐的碰撞，錠放出青春的火花，讓我對(duì)未來躊躇滿志的同時(shí)，也讓我更清楚的了解到自身的不足。本次實(shí)習(xí)將為我以后的定位提供積極的參考作用。
汽車電器實(shí)習(xí)心得篇十六
近年來，隨著私家車數(shù)量的增加，汽車電器維修保養(yǎng)也逐漸成為了一個(gè)熱門的話題。對(duì)于車主而言，保養(yǎng)電器部件的好壞直接關(guān)系到駕駛安全以及車輛壽命。因此，本文將從維修保養(yǎng)人員的角度出發(fā)，分享一些關(guān)于汽車電器維修保養(yǎng)的心得與體會(huì)。
汽車電路系統(tǒng)是車輛最為關(guān)鍵的部件之一，其性能好壞不僅直接影響到行車安全，還因?yàn)槠渚S修難度大而成為車主售后維修中花費(fèi)最高的費(fèi)用。因此，車主們應(yīng)該從二手車購買之前開始就對(duì)汽車電路系統(tǒng)進(jìn)行重點(diǎn)檢查，規(guī)范維護(hù)和保養(yǎng)，以增強(qiáng)駕駛安全。
對(duì)于只會(huì)開車而不會(huì)維修保養(yǎng)的車主來說，車輛的問題一般需要尋求專業(yè)維修人員的幫助。在選擇服務(wù)人員時(shí)，需特別注意選擇正規(guī)的汽車維修機(jī)構(gòu)，并查看其許可證和資質(zhì)證書，因?yàn)檫@些關(guān)系到其技術(shù)水平和服務(wù)質(zhì)量。在保養(yǎng)過程中，若發(fā)現(xiàn)電器零部件的故障需要更換，應(yīng)選擇原廠或合法的品牌替換，在更換規(guī)格時(shí)要遵循汽車廠家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。
除了選擇正規(guī)的維修機(jī)構(gòu)外，車主也可以采取一些措施來優(yōu)化汽車電器的維修保養(yǎng)。首先，要加強(qiáng)自主保養(yǎng)能力，多學(xué)習(xí)一些汽車知識(shí)，常規(guī)檢查汽車電器零件的狀態(tài)和功能，讓本人對(duì)車輛有更全面的了解。其次，合理保養(yǎng)，定期維護(hù)汽車，以延長其使用壽命。如果發(fā)現(xiàn)車輛有不正常的現(xiàn)象，例如發(fā)動(dòng)機(jī)聲響變大等，應(yīng)及時(shí)尋找原因，及早處理，以免病了才去看病。最后，要經(jīng)常對(duì)車輛進(jìn)行徹底的清潔消毒，特別是對(duì)電器零部件的保養(yǎng)應(yīng)該加強(qiáng)，避免灰塵和水分進(jìn)入內(nèi)部引起故障。
第五段：總結(jié)。
維修保養(yǎng)汽車電器是維護(hù)車輛的重要措施之一，能夠確保車輛的安全、高效、穩(wěn)定地運(yùn)行。因此，車主們應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)到維修保養(yǎng)汽車電器的重要性，并在自己的駕駛生活中加強(qiáng)對(duì)汽車電器維護(hù)的重視，保持良好的駕駛習(xí)慣，讓車輛運(yùn)行更加安全。
汽車電器實(shí)習(xí)心得篇十七
今年xx月份是我們學(xué)校大三的xx專業(yè)的學(xué)生走向?qū)嵙?xí)崗位的時(shí)間，面對(duì)即將畢業(yè)的情況，我也早已經(jīng)做好了迎接新工作的準(zhǔn)備。積極的做著各種面試前的準(zhǔn)備，積極的參加我心儀工作的面試。在通過一輪面試的篩選和審核之后，也通過我的再三比較之后，我來到了我們公司擔(dān)任前臺(tái)一職。雖然說只是一個(gè)前臺(tái)的崗位，但是也有六個(gè)月的實(shí)習(xí)期，所以在這個(gè)實(shí)習(xí)期里我也要好好的表現(xiàn)，掌握好這個(gè)崗位的所需要掌握的工作技能。
在還沒有來到我們公司這個(gè)前臺(tái)的崗位之前，我一直就覺得前臺(tái)不會(huì)是一個(gè)很難的工作崗位，人事姐姐在面試的時(shí)候給我介紹的工作內(nèi)容，聽上去也很簡單。所以我就抱著一顆期待但是又沒有過多準(zhǔn)備的心來到了我們公司，踏上了前臺(tái)崗位實(shí)習(xí)之路。沒有過多準(zhǔn)備的后果就是犯錯(cuò)，所以我在來到前臺(tái)這個(gè)工作崗位后，就犯了很多不該犯的錯(cuò)，我才發(fā)現(xiàn)這個(gè)崗位的工作其實(shí)并不是什么很簡單。所以為了提升自己，為了追求進(jìn)步，為了不辜負(fù)公司領(lǐng)導(dǎo)給我的這個(gè)實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。我就報(bào)名參加了公司里的一次新職員培訓(xùn)工作。
這次的培訓(xùn)是公司的副總給我們上的，而且我沒有想到來參加培訓(xùn)的人會(huì)有這么多，讓我有點(diǎn)意外。在培訓(xùn)的過程中，副總先是給我們?nèi)娴慕榻B了每個(gè)職位的工作內(nèi)容和要求，然后再是對(duì)每個(gè)崗位需要注意的地方都做了重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)，另外就是說了我們職位里面比較喜歡犯錯(cuò)的地方，也給出了我們很多的解決辦法。最后就是讓我們向他提問題，有哪些不懂的，有哪些建議都可以向他提出了。有很多員工都提出了他們?cè)诠ぷ髦杏龅降膯栴}，我也說了很多我在前臺(tái)工作上遇到的麻煩。他都一一給我們進(jìn)行了解答。
整個(gè)培訓(xùn)進(jìn)行了整整一個(gè)下午，我們參加培訓(xùn)的熱情卻絲毫不減。培訓(xùn)結(jié)束后，我還和很多新員工做了交流，認(rèn)識(shí)了很多新同事，我感到很開心。最重要的是我在這次的培訓(xùn)里，發(fā)現(xiàn)了我很多工作上了不足，也學(xué)習(xí)到了很多關(guān)于我這個(gè)崗位需要掌握的一些基本技能。比如如何管理好自己的形象，當(dāng)好公司的門面；比如如何做好公司來訪人員的記錄；如何接聽好打來公司的咨詢電話等等這些內(nèi)容。這讓我在我之后的實(shí)習(xí)工作崗位上很受用。
所以我感謝公司里能經(jīng)常有我們這些員工的培訓(xùn)機(jī)會(huì)，也感謝公司副總為我們這次培訓(xùn)辛苦做出的付出和努力。這是我第一次參加公司培訓(xùn)，我相信我以后一定還會(huì)繼續(xù)參加公司的培訓(xùn)，我會(huì)繼續(xù)努力，繼續(xù)發(fā)現(xiàn)自己的不足，繼續(xù)完善自己，把我在前臺(tái)的工作，做的更好，做的更完美。
汽車電器實(shí)習(xí)心得篇十八
首先，我要感謝科技發(fā)展有限公司所有領(lǐng)導(dǎo)讓我有機(jī)會(huì)融入到這個(gè)大家庭當(dāng)中;其次要感謝師傅在大廈對(duì)我的栽培讓我從中學(xué)到很多知識(shí)和技能;最后要感謝tt區(qū)所有團(tuán)隊(duì)成員對(duì)我的幫助和鼓勵(lì)。
在分到tt區(qū)域到現(xiàn)在三個(gè)多月來，對(duì)我來說受益匪淺，學(xué)到了很多東西，可以說來到公司就是一種緣分，是緣分把大家從各個(gè)城市聚集到一起。一起生活一起為自己的理想目標(biāo)而奮斗!
咱們公司的爬架很有前途，其廣闊的市場(chǎng)不可估量，一切歸功于咱們爬架的很多優(yōu)點(diǎn)，其特點(diǎn)：1多重防墜、直觀、安全2施工進(jìn)度快，不占塔吊3一次投入少，經(jīng)濟(jì)4操作簡單，誤操作可能性小5架體與結(jié)構(gòu)蜜封安全環(huán)保6無極調(diào)整誤差，適應(yīng)性好7承傳力簡捷、明晰、可靠8架體側(cè)向受力好，不會(huì)發(fā)生連鎖反應(yīng)。作為一個(gè)爬架公司我認(rèn)為最主要就是給客戶一種安全感，讓客戶一看咱們的產(chǎn)品覺得可靠，可行。導(dǎo)向座的防傾、防墜、導(dǎo)向、承載功能起著很大作用。隨著公司市場(chǎng)部對(duì)多個(gè)領(lǐng)域的開發(fā)，我相信咱們爬架在不久的將來一定能夠覆蓋全國。
在tt塘沽地區(qū)的生活讓我頗感而發(fā)，我和師傅w住在工地生活區(qū)一間空間極小的屋里，只能放一長床和一張桌子，屋子里夏天悶熱，冬天冷，不能取暖，只因每天的電壓只有36伏，晚上看書學(xué)習(xí)都困難，也沒有娛樂，只能看手機(jī)，這個(gè)概念可想而知，食堂也不管飯只能兩個(gè)人在路邊的地?cái)傎I點(diǎn)吃，這就是我們的真實(shí)生活，雖然很艱苦但是我堅(jiān)持了下來，我知道工程部很多同事都有過這樣的經(jīng)歷也包括正在經(jīng)歷的，俗話說的好“沒有吃不了的苦，只有吃不了苦的人”，在苦的苦我們都吃了，還害怕什么，這是在鍛煉我們的意志，等待我們的是勝利的成果!
在_的學(xué)習(xí)讓我從中學(xué)到很多技能，如電工、木工、溝通能力等等，最主要的是對(duì)公司爬架的了解和掌握，從組裝到提升每一步都在w、l的帶領(lǐng)下逐步進(jìn)入正軌，我還有很多東西要學(xué)，只有不斷的學(xué)習(xí)才能豐富自己，在不久的將來我相信自己一定也可以做的想他們一樣優(yōu)秀。在tt區(qū)域我還有一幫優(yōu)秀的同事，我的溝通能力和社交水平不是很好，但在王高主管和同事的鼓勵(lì)下不斷提升不斷進(jìn)步，每次回到辦事處都讓我感覺到有一種家的感覺，領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心，我都記在心里，我不斷的在同事身上吸取他們的優(yōu)點(diǎn)來彌補(bǔ)自己的缺點(diǎn)，爭取做個(gè)合格的“_人”。
我們tt團(tuán)隊(duì)每一個(gè)人就像一榀“主框架”，缺一不可，每一個(gè)人在團(tuán)隊(duì)中都承擔(dān)著一部分份量，大家凝聚在一起，帶領(lǐng)我們tt區(qū)域“爬”像最高端。
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