在寫報告之前，我們需要明確報告的目標和受眾，以確定適合的寫作風(fēng)格和內(nèi)容組織方式。在撰寫報告之前，要對所要研究的話題進行充分的背景了解和資料收集。以下是小編為大家收集的報告范文，供大家參考和學(xué)習(xí)。
物流見習(xí)報告篇一
目前所在：廣西年齡：24籍貫：廣西國籍：中國婚否：未婚民族：漢族身高：163cm體重：52kg求職職位：物流/倉儲：不限，貿(mào)易/市場/營銷：工作經(jīng)驗/年：無專業(yè)職稱：無職稱工作類型：實習(xí)就職時間：隨時期望薪資：1000以下求職地區(qū)：廣東省,廣東省。
工作履歷。
工作描述：
離職原因：
教育簡歷。
畢業(yè)學(xué)校：廣西師范學(xué)院。
語言能力。
外語：英語良好粵語水平：良好第二外語：無國語水平：良好。
工作能力及其他專長。
我工作認真，責(zé)任心強，為人謙虛，善于向有經(jīng)驗的人請教；曾在電子廠做過兩個月的暑期工，這豐富了我的社會閱歷。我比較喜歡英語，能進行普通的日?？谡Z交流，我目前已通過了英語四級。大學(xué)期間曾擔任系里的社團理事會宣傳部副部長一職，這讓我學(xué)到了團隊協(xié)作的重要性。我還積極參加社會實踐活動，如參加奧運萬人健步走，到社區(qū)為居民做公益活動等。我很喜歡打羽毛球，曾代表我們系參加院里的羽毛球賽，此外，我還喜歡上網(wǎng)、聽歌、郊游等。
求職自我介紹。
我是一個為人謙虛，工作認真的人，從小在農(nóng)村長大，能吃苦耐勞。我是一個即將買進入大四的學(xué)生，因為大四已經(jīng)沒課了，大四的任務(wù)就剩實習(xí)和論文，所以我有半年的實習(xí)時間。大學(xué)期間我做過家教，當過暑期工。上大學(xué)以來，學(xué)了很多感覺上很有用的東西，等畢業(yè)了才知道工作經(jīng)驗是多么的重要，理論與實際原來有那么大的差距。不積跬步，無以至千里，不積小流，無以成江海。我只想從基層的崗位做起，不論有多辛苦，只要我做得來我一定會堅持下去。
[見習(xí)物流簡歷模板]。
物流見習(xí)報告篇二
學(xué)院:。
班級:。
姓名:。
學(xué)號:。
時間:。
為了能夠提前適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,在這個暑假我通過關(guān)注物流公司網(wǎng)上招聘信息的發(fā)布獲知廣東南粵物流有限公司的下屬公司廣東南粵物流實業(yè)有限公司需要招聘實習(xí)生。作為一名物流管理專業(yè)的學(xué)生，我便毫不猶豫地填寫了招聘信息并且成功地通過了初試和復(fù)試，順利的進入廣東南粵物流實業(yè)有限公司進行為期兩個月的實習(xí)歷程。
實習(xí)目的：
專業(yè)見習(xí)是在學(xué)生已經(jīng)學(xué)習(xí)了部分專業(yè)課以后進行的，是理論與實踐相結(jié)合的重要環(huán)節(jié)。專業(yè)實習(xí)對于學(xué)生綜合素質(zhì)的提高具有重要意義。專業(yè)實習(xí)的目的是提高學(xué)生動手能力和綜合實踐能力，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，為提高學(xué)生的就業(yè)競爭力打好基礎(chǔ)。
1、鞏固加強對課本知識的理解與掌握。
2、了解廣東南粵物流實業(yè)有限公司的公司架構(gòu)和其倉儲系統(tǒng)等。
3、了解如何和客戶交流和溝通。
實習(xí)內(nèi)容：
實習(xí)工作單位簡介：廣東南粵物流股份有限公司、是廣東交通集團旗下從事提供綜合物流服務(wù)和高速公路相關(guān)服務(wù)的股份制現(xiàn)代物流企業(yè)，是廣東物流行業(yè)龍頭之一，亦是廣東省高速公路材料如瀝青等的專業(yè)供應(yīng)商。主營業(yè)務(wù)包括材料物流服務(wù)、高速公路服務(wù)區(qū)、智能交通和跨境運輸服務(wù)等。
實習(xí)崗位和培訓(xùn)：經(jīng)過為期大約一周的基本培訓(xùn)之后，我成功地成為了物流操作部的一名單證員。主要的工作內(nèi)容是：對倉儲部的進倉單進行整理歸納，以及對裝箱單的打印及預(yù)錄和審單。對這個環(huán)節(jié)有所了解后，我被調(diào)到了外倉庫，進行了實地的收發(fā)貨。主要是收貨時對供應(yīng)商送來的貨物進行清點，核對收貨單數(shù)量，入庫。按客戶的要求請將貨物分批出貨，配送時點安排做到準確，準時。
崗位培訓(xùn)心得：崗前培訓(xùn)看似簡單枯燥，卻讓我得到了很大的收獲，帶我的老師個個都是物流行業(yè)的資深人士，因此在與人交流方面具有很豐富的經(jīng)驗。在培訓(xùn)期間老師教會了我許多，不僅僅是理論知識，實踐操作知識，收發(fā)貨，調(diào)配人員，配送等一系列物流的知識，還有怎樣與人交流的方法，做人的道理等等。
實習(xí)收獲和體會：
還可依據(jù)采購合約規(guī)定的單位，用度量衡工具，逐一衡量其長短、大小和輕重。
人際交流收獲：第一天來到公司，這里的一切對我來說都是陌生的，不知道該如何融入到這個大家庭中，自己該如何扮演好自己的角色，特別是面對職場上的人員，一切那么的懵懂。剛被分配到師傅那邊的時候，我能做的除了靜靜地坐在師傅的旁邊，就是呆呆的看著她如何進行一系列的操作?？此坪唵蔚讲荒芎唵蔚牟襟E，一周的時間也只會了點在實際操作中需要掌握的基本理論知識，看似都只是些英文字母與數(shù)字，確是這些小小的符號掌握了全部的重要信息，的確是一門值得深入學(xué)習(xí)的“課程”。隨著對實際工作的了解、熟悉，我們開始逐步深入實踐操作中讓我們更有體系的認識到了整個流程。
適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費。五、應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
自我提升：在實習(xí)工作中，我發(fā)現(xiàn)了自身的一些不足，首先做事不夠仔細，給公司添了不少的麻煩。其次，在工作中一味的講究速度，而忽視了工作效率，導(dǎo)致了工作上的差錯和一些不必要的麻煩。再者，覺得自己在遇到困難的時候，應(yīng)變能力很差。
在實際工作中作為倉儲人員，自己做到精神飽滿的開始每一天的工作，時刻對自己提出嚴格要求，堅持認真嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，始終把工作放在第一位，在工作的過程中虛心學(xué)習(xí)、認真求教，不斷提升文化知識和業(yè)務(wù)能力，逐步熟悉業(yè)務(wù)操作流程進入角色。領(lǐng)導(dǎo)對我也寄予了很大的期望，這對我也來說既是一種壓力但同時也是我進步的一種動力。我會努力讓自己真正的踏入社會，做一個優(yōu)良的物流人才。
感謝學(xué)校、老師、單位對我的培養(yǎng)和指導(dǎo)，在學(xué)校，老師們淵博的物流專業(yè)知識，嚴謹?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，誨人不倦的高尚師德，嚴以律己、寬以待人的崇高風(fēng)范對我影響深遠，不僅使我學(xué)會了物流方面的專業(yè)知識，還使我明白了許多待人接物與為人處世的道理。在單位，師傅的諄諄教導(dǎo)，愛崗敬業(yè)的精神，精益求精的工作作風(fēng)，以及在同事對我的照顧，使我不僅在理論的基礎(chǔ)上更深一步的了解了物流相關(guān)的知識，還教會了我許多書本上學(xué)不到的知識以及那種勇于面對困難的精神，積累了許多的社會經(jīng)驗，對于我來說是一筆財富和收獲，對我以后人生的道路起著至關(guān)重要的作用。
物流見習(xí)報告篇三
隨著我國市場經(jīng)濟體系的不時完善，近幾年來第三方物流在我國呈現(xiàn)了蓬勃開展的趨向。但是，由于我國的第三方物流起步較晚，而且加上內(nèi)內(nèi)部環(huán)境一些影響要素的存在，招致第三方物流業(yè)在開展進程中呈現(xiàn)了諸多成績，這些成績的存在，嚴重影響了行業(yè)的開展。特別是自中國參加wto當前，越來越多的國外物流企業(yè)進入，使得我國物流業(yè)的國際化競爭愈加劇烈。因而，做爲無論是關(guān)于經(jīng)濟管理部門還是企業(yè)而言，爲改動現(xiàn)狀，博得開展，必需迷信合理地剖析現(xiàn)狀，并采取相應(yīng)的措施，停止變革與創(chuàng)新，以迎接新的機遇與應(yīng)戰(zhàn)。本文依據(jù)相關(guān)實際結(jié)合實踐，剖析了我國第三方物流的開展中存在的成績，并提出了相應(yīng)的對策建議。
2、設(shè)計施行的辦法與次要內(nèi)容。
(1)研討辦法。
本文次要采用察看法、訪談法、實地調(diào)查法等辦法，同時查閱有關(guān)書籍、文獻材料搜集第三方物流的開展現(xiàn)狀并給出建議的的相關(guān)材料。
(2)研討內(nèi)容。
引言：本文研討的意義。
一、第三方物流的綜述。
(一)第三方物流的概念。
二、我國第三方物流的開展現(xiàn)狀。
(一)總體規(guī)模小，開展?jié)摿甏蟆?/p>
(二)需求的不均衡性較強。
(三)行業(yè)集中度較低。
三、我國第三方物流業(yè)存在的成績。
(一)根底設(shè)備不完善。
(二)企業(yè)規(guī)模較小，效勞程度低。
(三)缺乏古代化物流知識和專業(yè)物流管理人才。
(四)國度在物流方面的法律，法規(guī)不健全。
四、我國第三方物流的開展對策。
(一)增強根底設(shè)備建立。
(二)關(guān)于企業(yè)規(guī)模較小，效勞程度低這一瓶頸，可以開展戰(zhàn)略同盟關(guān)系，合理應(yīng)用社會存量資源。
(三)注重人才的培育，施行人才戰(zhàn)略。
(四)有關(guān)部門應(yīng)健全法律法規(guī)。
五、完畢語：
我國第三方物流業(yè)的衰亡是社會開展的必定趨向，但是我國第三方物流開展的存在著諸多的困難，既有物流供需單方運營觀念、運營形式的成績，又有物流開展環(huán)境和法律制度方面的妨礙成績。但是在面對這些成績時需求政府、企業(yè)和相關(guān)中介組織的無機協(xié)同，政府政策真正滿足企業(yè)需求，企業(yè)的內(nèi)部環(huán)境失掉優(yōu)化，中介組織發(fā)揚應(yīng)有的作用，改良和完善企業(yè)的外部管理，構(gòu)成相關(guān)組織的合力作用，只需這樣不時的自我改良第三方物流企業(yè)才干在將來的開展中占據(jù)一席之地。
預(yù)期后果和完成進度。
(1)201x年1月中旬確定論文標題。
(2)201x年3月初-201x年3月15日預(yù)備完成開題報告。
(3)201x年3月16日-201x年3月23日完成畢業(yè)論文的開題報告。
(4)201x年3月24日-201x年4月3日完成畢業(yè)論文的初稿。
(5)201x年4月3日-201x年4月25日修正畢業(yè)論文初稿，并最終定稿。
(6)201x年5月9日-201x年5月10日停止畢業(yè)論文評審。
物流見習(xí)報告篇四
為了能夠提前適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,在這個暑假我通過關(guān)注物流公司網(wǎng)上招聘信息的發(fā)布獲知廣東南粵物流有限公司的下屬公司廣東南粵物流實業(yè)有限公司需要招聘實習(xí)生。作為一名物流管理專業(yè)的學(xué)生，我便毫不猶豫地填寫了招聘信息并且成功地通過了初試和復(fù)試，順利的進入廣東南粵物流實業(yè)有限公司進行為期兩個月的實習(xí)歷程。
專業(yè)見習(xí)是在學(xué)生已經(jīng)學(xué)習(xí)了部分專業(yè)課以后進行的，是理論與實踐相結(jié)合的重要環(huán)節(jié)。專業(yè)實習(xí)對于學(xué)生綜合素質(zhì)的提高具有重要意義。專業(yè)實習(xí)的目的是提高學(xué)生動手能力和綜合實踐能力，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，為提高學(xué)生的就業(yè)競爭力打好基礎(chǔ)。
1、鞏固加強對課本知識的理解與掌握。
2、了解廣東南粵物流實業(yè)有限公司的公司架構(gòu)和其倉儲系統(tǒng)等。
3、了解如何和客戶交流和溝通。
實習(xí)工作單位簡介：廣東南粵物流股份有限公司、是廣東交通集團旗下從事提供綜合物流服務(wù)和高速公路相關(guān)服務(wù)的股份制現(xiàn)代物流企業(yè)，是廣東物流行業(yè)龍頭之一，亦是廣東省高速公路材料如瀝青等的專業(yè)供應(yīng)商。主營業(yè)務(wù)包括材料物流服務(wù)、高速公路服務(wù)區(qū)、智能交通和跨境運輸服務(wù)等。
實習(xí)崗位和培訓(xùn)：經(jīng)過為期大約一周的基本培訓(xùn)之后，我成功地成為了物流操作部的一名單證員。主要的工作內(nèi)容是：對倉儲部的進倉單進行整理歸納，以及對裝箱單的打印及預(yù)錄和審單。對這個環(huán)節(jié)有所了解后，我被調(diào)到了外倉庫，進行了實地的收發(fā)貨。主要是收貨時對供應(yīng)商送來的貨物進行清點，核對收貨單數(shù)量，入庫。按客戶的要求請將貨物分批出貨，配送時點安排做到準確，準時。
崗前培訓(xùn)看似簡單枯燥，卻讓我得到了很大的收獲，帶我的老師個個都是物流行業(yè)的資深人士，因此在與人交流方面具有很豐富的經(jīng)驗。在培訓(xùn)期間老師教會了我許多，不僅僅是理論知識，實踐操作知識，收發(fā)貨，調(diào)配人員，配送等一系列物流的知識，還有怎樣與人交流的方法，做人的道理等等。
物流專業(yè)收獲：貨品分類的原則：分類應(yīng)按照統(tǒng)一的標準，從大分類至小分類依同一原理區(qū)分；分類必須根據(jù)企業(yè)本身的需要，來選擇適用的分類型式；分類必須有系統(tǒng)地展開逐次細分，方能層次分明；分類應(yīng)明確而相互排斥，當一產(chǎn)品已歸于某類絕不可能再分至他類；分類必須具有完全性、普通性，分類系統(tǒng)應(yīng)能包羅萬象適用于廣大的地區(qū)類別，使所有物料均能清楚歸類；分類應(yīng)有不變性，即貨品一經(jīng)確定其類別后，便不可任意變更，以免造成混亂；分類應(yīng)有伸縮性，以便隨時可增列新貨品或新產(chǎn)品；分類必須確切實用，絕不可流于空想。貨品驗收的方法有兩種：
1、在品質(zhì)檢驗方面，包括物理試驗、化學(xué)分析及外形檢查等；
2、數(shù)量的點收方面，除核對貨品號碼外，還可依據(jù)采購合約規(guī)定的單位，用度量衡工具，逐一衡量其長短、大小和輕重。
人際交流收獲：第一天來到公司，這里的一切對我來說都是陌生的，不知道該如何融入到這個大家庭中，自己該如何扮演好自己的角色，特別是面對職場上的人員，一切那么的懵懂。剛被分配到師傅那邊的時候，我能做的除了靜靜地坐在師傅的旁邊，就是呆呆的看著她如何進行一系列的操作?？此坪唵蔚讲荒芎唵蔚牟襟E，一周的時間也只會了點在實際操作中需要掌握的基本理論知識，看似都只是些英文字母與數(shù)字，確是這些小小的符號掌握了全部的重要信息，的確是一門值得深入學(xué)習(xí)的“課程”。隨著對實際工作的了解、熟悉，我們開始逐步深入實踐操作中讓我們更有體系的認識到了整個流程。
一、加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
二、倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu)，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
三、加強對企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。
四、建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費。五、應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
自我提升：在實習(xí)工作中，我發(fā)現(xiàn)了自身的一些不足，首先做事不夠仔細，給公司添了不少的麻煩。其次，在工作中一味的講究速度，而忽視了工作效率，導(dǎo)致了工作上的差錯和一些不必要的麻煩。再者，覺得自己在遇到困難的時候，應(yīng)變能力很差。
在實際工作中作為倉儲人員，自己做到精神飽滿的開始每一天的工作，時刻對自己提出嚴格要求，堅持認真嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，始終把工作放在第一位，在工作的過程中虛心學(xué)習(xí)、認真求教，不斷提升文化知識和業(yè)務(wù)能力，逐步熟悉業(yè)務(wù)操作流程進入角色。領(lǐng)導(dǎo)對我也寄予了很大的期望，這對我也來說既是一種壓力但同時也是我進步的一種動力。我會努力讓自己真正的踏入社會，做一個優(yōu)良的物流人才。
感謝學(xué)校、老師、單位對我的培養(yǎng)和指導(dǎo)，在學(xué)校，老師們淵博的物流專業(yè)知識，嚴謹?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，誨人不倦的高尚師德，嚴以律己、寬以待人的崇高風(fēng)范對我影響深遠，不僅使我學(xué)會了物流方面的專業(yè)知識，還使我明白了許多待人接物與為人處世的道理。在單位，師傅的諄諄教導(dǎo)，愛崗敬業(yè)的精神，精益求精的工作作風(fēng)，以及在同事對我的照顧，使我不僅在理論的基礎(chǔ)上更深一步的了解了物流相關(guān)的知識，還教會了我許多書本上學(xué)不到的知識以及那種勇于面對困難的精神，積累了許多的社會經(jīng)驗，對于我來說是一筆財富和收獲，對我以后人生的道路起著至關(guān)重要的作用。
物流見習(xí)報告篇五
醫(yī)藥制造業(yè)是我國國民經(jīng)濟的重要組成部分，中國作為全球人口最多的國家，隨著人民生活水平的日益提高和人口老齡化趨勢的出現(xiàn)，人們將越來越重視自己的健康，這也促使中國醫(yī)藥行業(yè)進入了高速增長的階段。隨著醫(yī)藥需求的快速增長，發(fā)展物流是醫(yī)藥制造業(yè)提高競爭力的必然要求。據(jù)全國重點企業(yè)物流統(tǒng)計調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，我國醫(yī)藥制造業(yè)物流規(guī)模不斷擴大，但物流效率、物流服務(wù)水平等與發(fā)達國家相比差距依然較大。物流作為現(xiàn)代生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)，是企業(yè)降低成本、獲取第三利潤源的重要途徑。尤其是在當前轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的背景下，醫(yī)藥制造業(yè)更需要大力發(fā)揮現(xiàn)代物流在行業(yè)轉(zhuǎn)型中的作用。如何完整地展示醫(yī)藥物流中心的物流成本結(jié)構(gòu)，并對其進行物流成本分析及成本控制，也成了各醫(yī)藥物流中心迫切關(guān)注的問題。
二、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀。
國外物流成本控制研究現(xiàn)狀：從國外知名的期刊上看，其物流成本控制的研究主要集中于對微觀企業(yè)物流成本的研究，從企業(yè)的實際需要出發(fā)，例如：約束條件下的供應(yīng)商選擇、物流及配送系統(tǒng)的設(shè)計、運輸及倉儲策略等。同時更加側(cè)重于從實證研究角度來研究企業(yè)物流成本的控制、優(yōu)化策略及相關(guān)數(shù)學(xué)分析模型。本文則將從供應(yīng)商選擇策略、庫存及倉儲策略、運輸及配送策略三個主要方面來綜述國外的物流成本控制的研究現(xiàn)狀。
1、供應(yīng)商選擇策略中的物流成本控制的研究。mooret和fearon主張價格、質(zhì)量和產(chǎn)品交付是影響供應(yīng)商選擇策略的重要準則，他們認為線性規(guī)劃方法可以成為供應(yīng)商選擇的一個重要方法。在這一思路的影響下，gaballa首次從實證角度將數(shù)學(xué)規(guī)劃方法應(yīng)用于供應(yīng)商的選擇。anthony和buffa開創(chuàng)了一個單目標的線性規(guī)劃模型用以支持企業(yè)的戰(zhàn)略采購計劃，但是訂單成本、運輸和驗貨成本等因素未被考慮到該模型中。narasimhan和stoynoff將一個單目標混合型整數(shù)規(guī)劃模型應(yīng)用于某大型制造企業(yè)，以優(yōu)化面向供應(yīng)商群體的訂單分配及物料獲取過程。turner為britishcoal公司提出了一個單目標線性規(guī)劃模型，該模型在考慮供應(yīng)商能力、最大訂單量、最小訂單量、顧客需求，及區(qū)域布局的約束條件下，實現(xiàn)總折扣價格的最小化。sharma等人提出了一個非線性的混合型整數(shù)目標規(guī)劃模型用以解決供應(yīng)商選擇問題。他們在模型中考慮了價格、質(zhì)量、產(chǎn)品交付和服務(wù)等因素，所有的準則均作為目標。benton在多品類、多供應(yīng)商、資源限制和數(shù)量折扣的條件下，應(yīng)用拉格朗日放松法開發(fā)了一個非線性規(guī)劃和啟發(fā)式過程模型用于供應(yīng)商的`選擇。該模型目標是實現(xiàn)采購成本、庫存持有成本和訂單成本的最小化。開發(fā)了一個決策支持系統(tǒng)(dds)，用于減少供應(yīng)商數(shù)量和對供應(yīng)商的商業(yè)伙伴數(shù)量進行管理。
除此之外，還有許多學(xué)者提出了自己的觀點，為例，他們在討論了在多供應(yīng)商、多種標準和供應(yīng)商能力限制的約束條件下，供應(yīng)商選擇決策中的物流總成本問題，他們開發(fā)了一個混合型的整數(shù)非線性規(guī)劃模型，并進行了相應(yīng)的數(shù)學(xué)實例分析。
2、庫存及倉儲策略中物流成本控制的研究。庫存與倉儲問題，很早就被國外學(xué)者納入關(guān)于物流成本控制的研究范疇，因而國外學(xué)者在這一方面的研究十分深入，也取得豐碩的成果。
19，fordharrisr在其論文中首次發(fā)表了著名的經(jīng)濟訂貨批量(eoq-economicorderquantity)模型;隨后，clark和searf開始研究多級庫存，并于1960年分析和建立了一個不考慮批量的n級流水系統(tǒng)(serialsystem)。他們證明了對于考慮貼現(xiàn)和存儲成本的n級流水系統(tǒng)來說，其最優(yōu)庫存控制策略是所謂的最大訂貨水平(order-up-level)策略。
在這些前人研究的基礎(chǔ)上，后邊的學(xué)者相繼從不同的問題和角度出發(fā)，提出了一系列經(jīng)典模型。例如：經(jīng)濟生產(chǎn)批量模型、允許缺貨的經(jīng)濟訂購批量模型、經(jīng)濟訂購批量折扣模型、物料需求計劃(mrp)與及時化生產(chǎn)方式(jit)庫存模型等等。
而關(guān)于庫存成本方面的研究，近些年也取得了很顯著的成就。例如：ristos在對現(xiàn)有文獻中的庫存模型進行回顧與總結(jié)的基礎(chǔ)上，提出以下5種成本應(yīng)該被視為關(guān)鍵性成本：(1)損壞成本;(2)持有成本;(3)缺貨成本;(4)機會成本;(5)補貨成本。-lembkea和yehudabassok于討論了基于延遲定制化戰(zhàn)略的庫存模型，他們認為采用延遲制造戰(zhàn)略來維持其庫存戰(zhàn)略能夠帶來可關(guān)注的利潤增長。
3、運輸及配送策略中物流成本控制的研究。
運輸是物流系統(tǒng)的一大支柱體系，它被認為是經(jīng)濟增長和發(fā)展的重要條件。國外學(xué)者對物流運輸成本的研究涵蓋了宏觀、微觀的各項運輸及配送成本問題，具體研究成果如下所述。
krugman進行了開創(chuàng)性的研究，他指出貿(mào)易成本規(guī)模在經(jīng)濟地理模型中有著至關(guān)重要的影響;henderson等人也強調(diào)了運輸成本在貿(mào)易和收益方面扮演的角色以及其影響;kumar和hoffmann分析了貿(mào)易、運輸成本和適度全球化之間的多重聯(lián)系;而hensrunhaar和robvanderheijden探討了公共政策對貨物運輸成本的干預(yù)，以荷蘭的紙質(zhì)印刷品的物流為例進行全面的分析，揭示了貨物運輸成本對供應(yīng)鏈中的貨物運輸需求進行管理控制的機制。
除此之外，國外的一些學(xué)者對如何測量運輸成本進行了嘗試，開始使用到岸價對離岸價的比率作為測量海運成本的工具，但是對于這種觀點，也有許多學(xué)者提出了質(zhì)疑，反對者認為，用到岸價對離岸價的比率計算出來的成本不能提供與時間變化趨勢相同的足夠信息。
綜合上述，可以看出國外物流成本研究體現(xiàn)出很強的實用性與針對性，研究內(nèi)容和問題十分廣泛，研究成果也很多。他們對物流成本的具體構(gòu)成及相互影響的認識存有許多差異。他們集中于對物流成本優(yōu)化策略、方法及技術(shù)等實操性的研究很多，而對于物流成本理論體系等相關(guān)基礎(chǔ)理論的研究卻相對較少。
國內(nèi)物流成本控制研究現(xiàn)狀：我國對物流成本控制的研究起步相對較晚，引入我國也僅有20多年的歷史，但是也取得了一定的成果。開發(fā)出了一系列可操作性較強的各類物流成本測算模型，例如：物流成本總量的測算模型、第三方物流服務(wù)市場規(guī)模的測算模型、物流業(yè)成本水平的測算模型等。
黃巖提出了基于橫向控制、縱向控制以及供應(yīng)鏈為對象的計算機網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)。在這個系統(tǒng)中，假設(shè)銷售、生產(chǎn)、采購和售后服務(wù)四個環(huán)節(jié)的.物流成本分別是物流過程的函數(shù)，然后建立各部分的成本函數(shù)和總成本函數(shù)，最終構(gòu)建了以物流成本的預(yù)測、計劃、分析、信息反饋和決策等步驟為主體的橫向控制和以過程為基礎(chǔ)的縱向控制以及以供應(yīng)鏈為對象的計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)控制。
柳鍵、馬士華從供應(yīng)商缺貨對購買方的影響出發(fā)，引入有效庫存水平概念，創(chuàng)建了在供應(yīng)和需求都不確定的情形下倉庫和零售商的庫存模型，并在此基礎(chǔ)上提出了安全因子整體優(yōu)化的思路和方法。
李慧對物流作業(yè)成本法中的物流成本與作業(yè)量的相關(guān)關(guān)系進行了研究，引入線性回歸預(yù)測與控制原理對物流作業(yè)成本預(yù)測和物流作業(yè)量的優(yōu)化控制這一概念，并提出了多種作業(yè)的正態(tài)線性回歸模型。
張令榮，楊梅提出了基于價值鏈的作業(yè)成本法，分析一體化物流成本的數(shù)學(xué)模型。通過這個模型可以預(yù)測或模擬成本數(shù)據(jù)，并通過有關(guān)矩陣對應(yīng)的變量，求取較優(yōu)解或最優(yōu)解，以便于物流成本控制。但是有所不足的是此模型僅僅是理論上的假設(shè)，并沒有進一步的分析和實證。
田肇云提出挖掘逆向物流潛在價值的策略。他指出有效的逆向物流管理能夠減少企業(yè)乃至整個供應(yīng)鏈的運營成本、增加利潤，改善企業(yè)的現(xiàn)金流，提高客戶服務(wù)質(zhì)量，并為企業(yè)贏得信用和品牌形象。
石明虹，滕芳提出制造業(yè)企業(yè)內(nèi)部物流績效評價指標體系，探討了物流評價體系的量化方法，他們主張從內(nèi)部物流成本控制能力、庫存物料管理能力、內(nèi)部物流布局能力和內(nèi)部物流管理成熟度四個方面構(gòu)造評價指標。
張余華，翁君認為供應(yīng)鏈物流中，物流作為整個供應(yīng)鏈子環(huán)節(jié)，其決策最終必須服從供應(yīng)鏈，單純對系統(tǒng)自身優(yōu)化具有很大局限性。他們認為在供應(yīng)鏈的背景下，物流系統(tǒng)優(yōu)化將會遇到來自系統(tǒng)內(nèi)部和外部的不同因素的影響，這些都會加劇優(yōu)化的難度。
三、論文提綱的初步設(shè)計。
(一)引言。
(二)物流成本理論基礎(chǔ)。
2.1醫(yī)藥物流成本概述。
2.1.1醫(yī)藥物流成本的概念。
2.1.2醫(yī)藥物流成本的分類。
2.1.3醫(yī)藥物流成本的特征。
2.3物流作業(yè)成本控制體系。
(三)基于作業(yè)成本法的醫(yī)藥物流成本分析。
3.1作業(yè)成本法。
3.1.1作業(yè)成本法簡介。
3.1.2作業(yè)成本法進行成本計算的要點分析。
3.1.3作業(yè)成本法在醫(yī)藥物流中心應(yīng)用的必要性和可行性分析。
3.2醫(yī)藥物流中心的物流成本核算。
3.2.1物流成本的作業(yè)成本核算模型研究。
3.2.2物流成本法的成本分配。
3.3醫(yī)藥物流中心的物流成本預(yù)測。
3.3.1物流成本的多作業(yè)線性回歸模型。
3.3.2物流成本的線性回歸預(yù)測。
(四)醫(yī)藥物流中心的物流成本控制體系。
4.1物流成本控制體系概述。
4.1.1物流成本控制的含義。
4.1.2物流成本控制的要求。
4.2物流成本控制體系框架。
4.2.1事前成本控制階段。
4.2.2事中成本控制階段。
4.2.3事后成本控制階段。
4.3醫(yī)藥物流中心的物流成本控制體系。
4.3.1作業(yè)成本核算。
4.3.2物流成本的控制策略。
(五)結(jié)論。
四、進程安排。
1、20xx.12確定論文題目，撰寫開題報告;。
2、20xx.12――20xx.1文獻閱讀與整理，理論研究與分析;。
3、20xx.1――20xx.2實地調(diào)研，數(shù)據(jù)分析與整理;。
4、20xx.2――20xx.4論文撰寫，形成初稿;。
5、20xx.4――20xx.5論文修改，形成定稿;。
6、20xx.5提交論文。
五、主要參考文獻。
[5]田肇云.逆向物流潛在價值及挖掘策略[j].商業(yè)時代，(8)：17.
物流見習(xí)報告篇六
航空物流是以機場為主體，依托機場航線網(wǎng)絡(luò)及航空運輸優(yōu)勢，借助現(xiàn)代信息技術(shù)，整合多種運輸方式及相關(guān)資源，連接供給主體和需求主體，使原材料、產(chǎn)成品及相關(guān)信息從起點至終點有效流動的過程。它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息和資金交換等方面有機結(jié)合，形成完整的服務(wù)供應(yīng)鏈，為用戶提供一站式、門到門服務(wù)為特征的一體化物流解決方案。與傳統(tǒng)航空貨運相比，航空物流不僅要完成貨物的空中運輸，而且還要參與物流運作的傘過程，對物流運作進行總體設(shè)計和管理，因此，航空物流更加強調(diào)物流功能的整合和合作關(guān)系的協(xié)調(diào)。
航空物流是衡量一個國家或地區(qū)市場開放程度、經(jīng)濟發(fā)達程度和物質(zhì)交換便利程度的重要標準，它能夠有效地降低企業(yè)的綜合成本，有助于加快航空產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整升級，從而有力地推動內(nèi)外貿(mào)易的發(fā)展。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和科技的進步，物流產(chǎn)業(yè)作為現(xiàn)代經(jīng)濟中的一個新興的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，其作為第三利潤源所起的作用越來越大。
目前，我國航空物流業(yè)正處于傳統(tǒng)航空貨運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變過程中。努力探索我國航空物流管理及運營模式，以及可持續(xù)發(fā)展的`對策將具有重要的理論和現(xiàn)實意義。
競爭的漩渦航空公司的貨運業(yè)務(wù)專注于城市對機場與機場之間的航空貨物運輸，航空運輸因其快捷、安全而獲得競爭優(yōu)勢。國民經(jīng)濟的穩(wěn)步增長、經(jīng)濟全球化的逐步推進、地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整都給航空貨運業(yè)帶來無限的機遇。而另一方面，航空公司間運力投入的急速增加、貨運代理人專業(yè)化程度的提高和經(jīng)營規(guī)模的擴大、客戶對航空貨運服務(wù)要求越來越苛刻，都導(dǎo)致了航空貨運業(yè)競爭形勢的日趨惡化。
為了在激烈的市場競爭中占有優(yōu)勢，獲取更多利潤，航空公司使盡渾身解數(shù)，服務(wù)制勝、質(zhì)量制勝、價格制勝等等，各種競爭策略層出不窮。而經(jīng)過一個接一個回合的競爭，航空公司們不免發(fā)現(xiàn)，從來都沒有一個可以獲得長期競爭優(yōu)勢的競爭策略，航空公司之間的競爭結(jié)果是服務(wù)質(zhì)量上去了、市場價格下來了，而利潤卻不升反降!
如何提高航空公司的競爭力是一個重大課題。本文從分析航空物流與供應(yīng)鏈基本理論入手，將二者結(jié)合進行分析，探索航空物流發(fā)展現(xiàn)狀與存在的問題，并相應(yīng)的提出供應(yīng)鏈模式下的發(fā)展對策，最后對通過a航空公司采用供應(yīng)鏈模式取得的巨大成效來驗證供應(yīng)鏈模式的航空物流的正確性。
二、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。
到目前為止，國內(nèi)外關(guān)于本課題的研究基本上都是涉及到其中的一部分，大致上可以把相關(guān)的研究成果分為以下四種情況：
(1)從可持續(xù)發(fā)展角度研究航空物流。例如曹學(xué)明、王喜富的《中國航空物流可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略研究》中在分析我國航空物流發(fā)展現(xiàn)狀、競爭優(yōu)勢基礎(chǔ)上，結(jié)合最新頒布實施的《民用機場管理條例》，深入探討了我國航空物流管理與運營模式的發(fā)展方向，提出了我國航空物流可持續(xù)發(fā)展的對策。
(2)探索民航貨運企業(yè)轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代航空物流企業(yè)。隨著gdp的逐年飛速增長，我國國民經(jīng)濟中對航空貨運的需求迅速增加，我國貨運航空業(yè)步入了新一輪的上升周期，這對促進我國貨運航空企業(yè)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)代物流企業(yè)而言，迎來了新的發(fā)展機遇。然而，從目前情況來看，國內(nèi)的航空貨運企業(yè)與國外的現(xiàn)代航空物流企業(yè)，如fedex和ups相比，在運營模式上存在著很多問題，這些問題的存在嚴重制約著我國航空貨運企業(yè)向現(xiàn)代航空物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變。如田蒙的《從傳統(tǒng)航空貨運到現(xiàn)代航空物流從現(xiàn)代物流理論的發(fā)展看中國國有航空貨運公司的轉(zhuǎn)型》一文試圖在現(xiàn)代物流理論的框架下，對我國民航貨運企業(yè)轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代航空物流企業(yè)的重要改進方向給出一個探索性的闡述，并給出相關(guān)結(jié)論和政策建議。
(3)介紹航空運輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略方法。此類文章一般采用swot分析方法，對深航空物流的優(yōu)劣勢、機遇和威脅分析，明確發(fā)展航空物流的有利和不利因素，進一步提出相應(yīng)的發(fā)展戰(zhàn)略。如張紅亮的《航空運輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流戰(zhàn)略研究》中通過對目前中國航空運輸企業(yè)所處環(huán)境的分析，針對航空物流的現(xiàn)狀，闡述了航空運輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的必要性和重要性。分析了航空運輸企業(yè)發(fā)展的一般模式，在此基礎(chǔ)上制定出相應(yīng)的物流發(fā)展戰(zhàn)略，如服務(wù)品牌戰(zhàn)略、與第三方物流合作戰(zhàn)略、供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略等。再如范軍的《我國航空貨運發(fā)展形勢及策略》中認為隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展航空貨物運輸從最初作為航空公司業(yè)務(wù)的補充已發(fā)展成為航空運輸市場的重要組成部分和現(xiàn)代社會經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱之一，面對我國經(jīng)濟社會的進一步發(fā)展要求和形勢全面整合和提升我國航空貨運業(yè)，從戰(zhàn)略的高度發(fā)展航空貨運已成為當務(wù)之急。
(4)對不同國家或中國不同區(qū)域的航運市場進行研究。許多學(xué)者通過研究不過國家的航空貨運市場發(fā)展格局將我國航運市場情況與其他國家進行比較，來對我國航空物流的現(xiàn)狀還發(fā)展趨勢進行描述，并提出相應(yīng)對策。例如尚煜、盧潔在《我國及美歐亞航空貨運市場發(fā)展格局研究》主要對世界上主要的航空貨運市場美國、歐洲和亞洲進行分析，而后探討了我國航空貨運市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢;對我國不同區(qū)域的航空市場也有眾多學(xué)者進行了探討，例如梁丹婷的《大珠江三角洲航空物流現(xiàn)狀分析及其發(fā)展對策》一文中從區(qū)域的角度對大珠三角地區(qū)航空物流的發(fā)展現(xiàn)狀進行分析，為各機場的發(fā)展量身定位，并提出區(qū)域航空物流資源整合的措施，促進本區(qū)域五大機場之間的分工合作，從而達到共同發(fā)展的目標。
三、論文的進度安排。
論文收集資料、完成任務(wù)書及開題報告20xx.3.18-4.07第3-5周。
完成論文初稿(手寫)20xx.4.08-5.05第6-9周。
指導(dǎo)教師、評閱老師評閱，畢業(yè)答辯并匯總成績。2周。
四、參考文獻。
[1]孔繁榮：國際航空物流發(fā)展狀況及趨勢.商品儲運與養(yǎng)護,(6)。
[2]鐘波蘭,李芙蓉：基于核心競爭力的航空物流企業(yè)資源整合.商業(yè)研究,(1)。
[3]journalrecordstaffoklahomacityairlogisticscenters76thmaintenancewingreceivesinnovationlrecord.(2)。
[4]馬士華，林勇，陳志祥：供應(yīng)鏈管理.北京：機械工業(yè)出版社，
[5]馬駿：供應(yīng)鏈管理.北京：科學(xué)出版社，2005。
[6]鎮(zhèn)小紅：供應(yīng)鏈整合研究綜述.中國水運，(11)。
[7]嚴建援，瞿春娟：基于合作關(guān)系的供應(yīng)鏈信息共享模式研究.物流技術(shù)，2007(1)。
[9]白楊：從航空運輸走向綜合物流.中國民用航空，(4)。
物流見習(xí)報告篇七
一、實習(xí)目的：
選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調(diào)研能力，嘗試檢驗所學(xué)知識，并從實際中進一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。
二、實習(xí)方式：
采用實地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)出實習(xí)報告。
三、實習(xí)時間：xx年x月x日-x月x日。
四、實習(xí)地點：xx省xx市。
五、實習(xí)步驟：
1、前期準備工作。
(1、x月x日下午2:00在北-b104教室參加本專業(yè)認識實習(xí)周動員大會。
(2、x月x日上午10:00在一食堂召開小組會議，商討實習(xí)方式、調(diào)查對象，對小組成員進行明確分工，并擬定實習(xí)計劃。
(3、x月x日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找調(diào)查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。
(4、準備校徽、紅帽子、數(shù)碼相機、筆記本等實習(xí)所需物品。
2、開展實習(xí)活動。
(1、x月x日，走訪xx市物流行業(yè)協(xié)會。
(2、x月x日，參觀、調(diào)查交遠物流有限公司。
(3、x月x日，走訪xx省商業(yè)儲運總公司。
(4、x月x日-x日收集并整理資料，收集各成員的初稿，統(tǒng)一商討分析并定稿。
六、實習(xí)內(nèi)容：
(一)備戰(zhàn)認識實習(xí)，英雄所見略同。--準備工作篇。
x月x日下午2:00我們參加了本專業(yè)認識實習(xí)周動員大會，大會由物流管理專業(yè)班主任蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實習(xí)周工作做了詳細的指導(dǎo)，并提出了這次實習(xí)的目的、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實習(xí)的要求和希望。
x月x日上午10:00,我們小組在一食堂召開小組準備會議，組長根據(jù)各成員的特點，從攝影、記錄、財務(wù)、安全保障、撰稿方面進行了明確分工，大家一起討論實習(xí)方式、調(diào)查對象，并擬定實習(xí)計劃。
(二)山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村。--尋找對象篇。
x月x日下午我們開始尋找調(diào)查對象，通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待;有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復(fù);還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經(jīng)過不斷地詢問，我們與物流行業(yè)協(xié)會的高學(xué)敏副秘書長取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該協(xié)會的機會?？扇f萬沒想到，高副秘書長答應(yīng)我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀、考察。
(三)聽君一席話，勝讀十年書。--人物訪談篇。
x月x日上午7:00,我們小組一行12人準時從瑤湖校區(qū)出發(fā)，大約在8:45分我們來到了xx市路61號，這是我們本次實習(xí)的第一站-物流行業(yè)協(xié)會。按照預(yù)約的時間，協(xié)會的高副秘書長熱情地接待了我們，她馬上帶領(lǐng)我們到會議室并引見了協(xié)會的會長陳奎輝先生和樊秘書長，當我們講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先陳會長向我們講述了其協(xié)會成長的歷程。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關(guān)注。xx省省委省政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。經(jīng)濟要率先在中部地區(qū)崛起，需要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。省委省政府也給予了四條、八項優(yōu)惠政策。由于位于中國中東部，與中國經(jīng)濟最活躍的三個區(qū)域(長江三角洲、珠江三角洲、閩東南三角洲)緊密相連。在這些區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)梯度轉(zhuǎn)型期以及西部大開發(fā)戰(zhàn)略中。將扮演重要的角色。潛在無限的商機，海內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在這片紅土地上。省政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好省內(nèi)四小時經(jīng)濟圈、省外八小時經(jīng)濟圈。對接長珠閩、溶入全球化。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運而生。政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)的。
物流見習(xí)報告篇八
xx大酒店建于20xx年，酒店坐落于筆直的步行街旁邊，距離市中心2公里，擁有1000平方米的停車廠，和90套全景客房、套房，豪華客房，每間客房均設(shè)有寬敞的露臺和陽臺，可全方位飽覽落日美景。部分客房設(shè)有室內(nèi)或室外嬉水池，私人涼亭和貴妃床。酒店擁有職工一百多名，其中客房擁有50名員工，餐飲60名，保安數(shù)十名。維修工五名。三以上飯店設(shè)專職行李員，有專用行李車，18小時為客人提供行李服務(wù)；有小件行李存放處；提供信用卡結(jié)算服務(wù)；至少有30間（套）可供出租的客房；電視頻道不少于16個；24小時提供熱水、飲用水，免費提供茶葉或咖啡，70%客房有小冰箱；提供留言和叫醒服務(wù)；提供衣裝濕洗、干洗和熨燙服務(wù)；提供擦鞋服務(wù)；服務(wù)人員有專門的更衣室、公共衛(wèi)生間、浴室、餐廳、宿舍等設(shè)施.
2.實習(xí)崗位的簡介。
酒店財務(wù)部設(shè)有一個會計，一個會計助理，一個出納。我的實習(xí)崗位是出納，但是酒店又給了我一個崗位就是前臺主管。日常實務(wù)操作主要涉及日?，F(xiàn)金的收付管理、前臺收銀柜的零錢兌換、工資的支付、往來業(yè)務(wù)的核算，以及稅票的開據(jù)，包括以經(jīng)濟業(yè)務(wù)的發(fā)生為基礎(chǔ)填制憑證，登記賬簿，填寫銀行電匯單，記錄銀行對賬單，編制出納報告等。實習(xí)單位以半手工、半電算化方式進行會計核算的，采用的好食好客管理軟件和速達財務(wù)軟件。
出納的日常工作主要包括貨幣資金核算、往來結(jié)算、工資核算三個方面的內(nèi)容。
1.貨幣資金核算。日常工作內(nèi)容有：
（1）辦理現(xiàn)金收付，審核審批有據(jù)。嚴格按照國家有關(guān)現(xiàn)金管理制度的規(guī)定，根據(jù)稽核人員審核簽章的收付款憑證，進行復(fù)核，辦理款項收付。對于重大的開支項目，必須經(jīng)過會計主管人員、總會計師或單位領(lǐng)導(dǎo)審核簽章，方可辦理。收付款后，要在收付款憑證上簽章，并加蓋“收訖”、“付訖”戳記。
（2）辦理銀行結(jié)算，規(guī)范使用支票。嚴格控制簽空白支票。如因特殊情況確需簽發(fā)不填寫金額的轉(zhuǎn)帳支票時，必須在支票上寫明收款單位名稱、款項用途、簽發(fā)日期，規(guī)定限額和報銷期限，并由領(lǐng)用支票人在專設(shè)登記簿上簽章。逾期未用的空白支票應(yīng)交給簽發(fā)人。對于填寫錯誤的支票，必須加蓋“作廢”戳記，與存根一并保存。支票遺失時要立即向銀行辦理掛失手續(xù)。不準將銀行帳戶出租、出借給任何單位或個人辦理結(jié)算。
（3）認真登日記帳，保證日清月結(jié)。根據(jù)已經(jīng)辦理完畢的收付款憑證，逐筆順序登記現(xiàn)金和銀行存款日記帳，并結(jié)出余額?，F(xiàn)金的帳面余額要及時與銀行對賬單核對。月末要編制銀行存款余額調(diào)節(jié)表，使帳面余額與對帳單上余額調(diào)節(jié)相符。對于末達帳款，要及時查詢。要隨時掌握銀行存款余額，不準簽發(fā)空頭支票。
（4）保管庫存現(xiàn)金，保管有價證券。對于現(xiàn)金和各種有價證券，要確保其安全和完整無缺。庫存現(xiàn)金不得超過銀行核定的限額，超過部分要及時存入銀行。不得以“白條”抵充現(xiàn)金，更不得任意挪用現(xiàn)金。如果發(fā)現(xiàn)庫存現(xiàn)金有短缺或盈余，應(yīng)查明原因，根據(jù)情況分別處理，不得私下取走或補足。如有短缺，要負賠償責(zé)任。要保守保險柜密碼的秘密，保管好鑰匙，不得任意轉(zhuǎn)交他人。
（5）保管有關(guān)印章，登記注銷支票。出納人員所管的印章必須妥善保管，嚴格按照規(guī)定用途使用。但簽發(fā)支票的各種印章，不得全部交由出納一人保管。對于空白收據(jù)和空白支票必須嚴格管理，專設(shè)登記簿登記，認真辦理領(lǐng)用注銷手續(xù)。
（6）復(fù)核收入憑證，辦理銷售結(jié)算。認真審查銷售業(yè)務(wù)的有關(guān)憑證，嚴格按照銷售合同和銀行結(jié)算制度，及時辦理銷售款項的結(jié)算，催收銷售貨款。發(fā)生銷售糾紛，貸款被拒付時，要通知有關(guān)部門及時處理。
2、往來結(jié)算。日常工作內(nèi)容有：
（1）辦理往來結(jié)算，建立清算制度。辦理其他往來款項的結(jié)算業(yè)務(wù)?，F(xiàn)金結(jié)算業(yè)務(wù)的內(nèi)容，主要包括：企業(yè)與內(nèi)部核算單位和職工之間的款項結(jié)算；企業(yè)與外部單位不能辦理轉(zhuǎn)帳手續(xù)和個人之間的款項結(jié)算；低于結(jié)算起點的小額款項結(jié)算；根據(jù)規(guī)定可以用于其他方面的結(jié)算。對購銷業(yè)務(wù)以外的各種應(yīng)收、暫付款項，要及時催收結(jié)算；應(yīng)付，暫收款項，要抓緊清償。對確實無法收回的應(yīng)收帳款和無法支付的應(yīng)付帳款，應(yīng)查明原因，按照規(guī)定報經(jīng)批準后處理。實行備用金制度的企業(yè)，要核定備用金定額，及時辦理領(lǐng)用和報銷手續(xù)，加強管理。對預(yù)借的差旅費，要督促及時辦理報銷手續(xù)，收回余額，不得拖欠，不準挪用。建立其他往來款項清算手續(xù)制度。對購銷業(yè)務(wù)以外的暫收、暫付、應(yīng)收、應(yīng)付、備用金等債權(quán)債務(wù)及往來款項，要建立清算手續(xù)制度，加強管理及時清算。
（2）核算其他往來款項，防止壞帳損失。對購銷業(yè)務(wù)以外的各項往來款項，要按照單位和個人分戶設(shè)置明細帳，根據(jù)審核后的記帳憑證逐筆登記，并經(jīng)常核對余額。年終要抄列清單，并向領(lǐng)導(dǎo)或有關(guān)部門報告。
3、工資核算。日常工作內(nèi)容有：
（1）執(zhí)行工資計劃，監(jiān)督工資使用。根據(jù)批準的工資計劃，會同勞動人事部門，嚴格按照規(guī)定掌握工資和獎金的支付，分析工資計劃的執(zhí)行情況。對于違反工資政策，濫發(fā)津貼、獎金的，要予以制止或向領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門報告。
（2）審核工資單據(jù)，發(fā)放工資獎金。根據(jù)實有職工人數(shù)、工資等級和工資標準，審核工資獎金計算表，辦理代扣款項（包括計算個人所得稅、住房基金、勞?；?、失業(yè)保險金等），計算實發(fā)工資。按照崗位和部門歸類，編制工資、獎金匯總表，填制記帳憑證，經(jīng)審核后，會同有關(guān)人員提取現(xiàn)金，組織發(fā)放。發(fā)放的工資和獎金，必須由領(lǐng)款人簽名或蓋章。發(fā)放完畢后，要及時特工資和獎金計算表附在記帳憑證后或單獨裝訂成冊，并注明記帳憑證編號，妥善保管。
（3）負責(zé)工資核算，提供工資數(shù)據(jù)。按照工資總額的組成和支付工資的來源，進行明細核算。根據(jù)管理部門的要求，編制有關(guān)工資總額報表。
二、實習(xí)內(nèi)容及過程。
三年的理論知識第一次真正意義上的實習(xí)，心情既興奮又緊張，興奮的是我終于走出校園真正接觸并處理真實的經(jīng)濟業(yè)務(wù)；緊張的則是初入崗位，害怕自己會做不好，但是我相信努力一定會得到回報。
進入酒店，我熟悉了酒店的個個部門和部門人員，到那以后我的工作就是實習(xí)出納，在會計的監(jiān)督下，前任出納和我做了交接工作。我將移交事項（主要就是庫存現(xiàn)金、銀行存款、出納憑證、日記賬、收款收據(jù)、印章）逐筆登記在移交清冊上，然后逐項點清，最后三方簽字蓋章。隨后，前任出納又將保險柜的鑰匙及工作臺、室的鑰匙交給我，并教我使用保險柜。在基本掌握之后，我立即更改保險柜密碼。之后，常洋洋教我使用單位的財務(wù)軟件。首先修改了口令，一切工作準備就緒，然后才正式開始學(xué)習(xí)。雖然不是我在校期間學(xué)習(xí)的用友、金蝶軟件，但處理起來大同小異，動手能力的增強所，沒多長時間就上手了。
接下來的幾天，任會計安排我瀏覽酒店以前的憑證，并觀察前任出納的工作，了解工作的大致內(nèi)容和過程。因為在校做過大量的練習(xí)，基礎(chǔ)打得很好，所以根本就不愿意細看。也許正是因為這種自負的心態(tài)，才會在以后工作中出現(xiàn)問題：酒店為了回饋社會對酒店的支持，客房、餐飲全部打五折，最后不知道營業(yè)額該記多少。在這種很尷尬的場面，只好硬著頭皮去問，任會計雖然沒說什么，他只是給我提了一下，于是我又把以前的憑證拿出來，仔仔細細的看了一遍，熟悉企業(yè)賬戶的設(shè)置及使用，對于特殊的明細還專門做了記錄，如服務(wù)費、停車費等的歸屬；“其他應(yīng)付款”賬戶在不同時期明細的使用等。對于稅票的開據(jù)，酒店實行機打稅票，稅票一式兩聯(lián)，分為發(fā)票聯(lián)和記賬聯(lián)，每張稅票實行連續(xù)編號，如果有打錯名稱或金額的，任會計給我了一個刻有作廢字樣的印章，說蓋到那張稅票上，說明這張稅票作廢不能在使用，也是以備地稅局進行查驗。稅票的記賬聯(lián)每天要交予會計那里進行核對和記賬，記得有一次我把報表給會計看，會計問我這總張數(shù)里面包括不包括這作廢的，我說不知道，會計說自己好好琢磨琢磨，我的心又一次打擊了，我靈機一動運用了辦公軟件，馬上就知道了結(jié)果，之后肯定的對會計說“包括”，之后會計笑了，豎起了大拇指。
經(jīng)過長時間的學(xué)習(xí)，開始自己著手處理工作。一天工作的開始就是發(fā)放備用金，根據(jù)總額按不同面值和幣值的比例發(fā)放到收銀員手里，并由收銀員在領(lǐng)用單上簽字。而一天工作的結(jié)束就是晚上營業(yè)結(jié)束后收錢、對賬。酒店的好食好客軟件是和收銀機的系統(tǒng)連在一起。收銀機的權(quán)限只能進行簡單的操作，收銀機先打印出當天的收銀匯總表，收銀員來交錢，首先清點數(shù)目，檢查有無錯誤，然后開“xx大酒店專用收據(jù)”，出納和收銀員簽字。交款完畢，和收銀員收銀匯總表進行核對，檢查金額是否相符，短款由收銀員負責(zé)賠償。根據(jù)收據(jù)和匯總表做日銷售損益表，登記賬簿。
在登記賬簿之前我們要做的準備工作是：
（1）如何審票，把好報銷票據(jù)的第一關(guān)，比如：
1、對于車票的發(fā)生時間、里程數(shù)、錢數(shù)都要一一核實，并在背面標注，并要有經(jīng)手人簽字。
2、對于請甲方吃飯的招待費要事先讓經(jīng)理知道，去酒店報賬前要先讓經(jīng)理簽字等。
3、（1）對于無票據(jù)要寫白條時要先記錄月末統(tǒng)一讓經(jīng)理簽字后再報銷的一些處理方法。
（2）根據(jù)能予以報銷的票據(jù)寫憑證、黏貼單、費用表、員工交通費用表、周統(tǒng)計表。
（3）每周都要進行現(xiàn)金清查看是否與帳相符。
（4）平時對于每項材料的出入庫都要準確的記錄，方便酒店了解項目部材料的使用情況。
（5）每周不定期的去庫房盤查，月末對庫存進行清點，確保賬實相符。
（6）對于每項從酒店領(lǐng)用的辦公用品、自己買的辦公用品都做好記錄，方便酒店對項目部辦公用品的使用和辦公費用的發(fā)生有一個了解等。
實習(xí)期間，收款業(yè)務(wù)只涉及收發(fā)現(xiàn)金，因此最常接觸的應(yīng)屬付款問題。因為款項一旦付出，發(fā)生差錯是很難追回的，難以追回的由我負責(zé)賠償，所以在辦理付款業(yè)務(wù)時特別的謹慎。支出每一筆資金的時候，我一定要知道準確的收付金額，明確收款人和付款的用途，對于不合理不合法的付款我是堅決不予以支付。付款時最重要的就是審核單據(jù)手續(xù)是否齊全，而重中之重就是查看簽字是否齊全：首先款項的支付要經(jīng)總經(jīng)理批準，并簽字，表明付款征求同意；然后把我的名字也要簽上，最后由會計簽字確認。三個簽字少一不可。酒店的付款一般都是以現(xiàn)金結(jié)算，所以我都要求收款人當面清點確人。
酒店收入核數(shù)工作是在收銀夜審的工作基礎(chǔ)上，再次進行審核、分類、匯總，最終反映到財務(wù)賬戶中。它要求收入核數(shù)員掌握餐廳收銀、前廳收銀的工作內(nèi)容及工作程序，以正確的方法考核營業(yè)收入情況，并將應(yīng)收款及時收回，使資金得到正常使用。其工作內(nèi)容主要包括：
（一）夜審班前準備。
班前必須了解日審工作有關(guān)交班事宜，檢查打印機和電腦是否正常，從審箱中將各營業(yè)點的繳款憑證和賬單分類，主要有兩部分：
1、前臺客房結(jié)賬單及收銀日報表。
2、餐廳繳款憑證及賬單包括：東園餐廳、西園餐廳。
（二）夜審工作流程。
1、查看收銀員的繳款憑證，同電腦報表核對：審計員要查看繳款憑證的各類明細填寫同電腦報表是否一致，如果數(shù)據(jù)有修改，收銀員應(yīng)說明原因。沒有收銀機的繳款憑證，要統(tǒng)計附件單的數(shù)據(jù)與收銀員填寫的繳款憑證是否相符。
2、打印出“今日入住客人報告”，根據(jù)入住報告，審核今日入住的每一間房房價輸入與開房單上的價格是否一致，折扣房手續(xù)是否完整。如有錯誤應(yīng)立即通知接待員調(diào)整，并將情況寫入夜審報告交日審處理。
3、打印出“今日非平賬離店報表”，審核非平賬離店的原因，確認責(zé)任人。
4、打印出“今日調(diào)整賬目表”審核調(diào)整賬目的原因，調(diào)整賬目單需負責(zé)人簽字。
5、查詢各收費點轉(zhuǎn)賬是否正確：將每一筆轉(zhuǎn)賬（未結(jié)賬部分）賬單上的客人簽名同開房單上客人的簽名及電腦記錄進行核對，查看是否相同、是否轉(zhuǎn)錯房間，如果是簽名不同，要提醒收銀員結(jié)賬時注意；如果是轉(zhuǎn)錯房間，則要立刻調(diào)整。
6、打印出“今日離店客人報告”（交日審查半天房費用）。
7、夜審審計資料維護：將當日數(shù)據(jù)復(fù)制到“c”盤或“d”盤，為夜審順利進行做好準備。
8、進入夜審數(shù)據(jù)統(tǒng)計：營業(yè)組審核（打印出營業(yè)點總班結(jié)賬表），完成預(yù)審報告，完成自動過費，審核賬務(wù)報告兩遍，終審。
9、數(shù)據(jù)整理。
10、出具夜審報表：
a、編制“xx大酒店營業(yè)日報表”。
b、編制“今日非平賬離店報表”、“今日調(diào)整報表”各一份。
c、填寫“夜間審計報告表”：將夜審過程中發(fā)生的每件事記錄下來，需日審協(xié)助處理的要注明清楚，填寫時要認真。
11、當班結(jié)束：各項工作完成后，將資料進行整理分類后，交到日審辦公室。
（三）日審工作流程。
1、處理夜間遺留問題，負責(zé)落實通知書內(nèi)容。
每天接到“夜間審計報告表”后，對遺留問題要及時處理；及時填寫審計通知書，通知責(zé)任人所在的部門主管，并負責(zé)落實解決，然后將解決的情況寫在通知書的第一聯(lián)上，最后將通知書編號存檔，月底統(tǒng)計后，注上處理意見報財務(wù)送經(jīng)理處理。
2、賬單核銷：接到收銀員的結(jié)賬單后，檢查所付的賬單是否齊全，然后按照賬單的號碼，在票證核對表上按號劃銷。如有缺號，調(diào)整作廢單據(jù)手續(xù)不齊，要寫入夜審報告交我這里進行處理。
3、核對前臺結(jié)賬處的結(jié)賬單及收銀員個人報表。
客房結(jié)賬單是由前臺收銀員為住店客人結(jié)賬所打印的賬單，反映向客人收取的房租、餐費及其它等費用。收銀員收銀明細表是反映當天所結(jié)房客賬（包括向客人收取的現(xiàn)金、信用卡、支票、外匯、轉(zhuǎn)會議賬）的匯總表。
4、核對餐廳結(jié)賬單：
1）核對餐廳結(jié)賬單時應(yīng)注意；賬單與附件單的核對，點菜單中每一項都要同電腦結(jié)賬單相核對，如果不符，要找收銀員查明原因，并進行處理。附件單如有修改，應(yīng)由修改人在單上說明修改原因，并由廳面管理人員簽名證實，收銀員應(yīng)起監(jiān)督作用。
2）核對營業(yè)對賬表：要查看表中填寫的數(shù)據(jù)與收銀員上繳的附件單據(jù)中的數(shù)據(jù)是否一致，核對表中的收銀員填寫的數(shù)據(jù)與廳面其它相關(guān)人員填寫的數(shù)據(jù)是否一致，如有不符，應(yīng)立即向收銀員查明原因并及時做出處理，確保營業(yè)收入的正確反映。
3）打折手續(xù)應(yīng)完整：用酒店優(yōu)惠卡打折的，要在賬單上注明卡號及客人簽名；如果是酒店管理人員為客人打折的，要有管理人員簽名并注明所打折扣。審計員在核對時，要注意收銀員所打的折扣是否正確，如果不正確，要找收銀員查明情況，及時做出處理。每個月我都要定期將銀行存款日記賬與銀行對賬單核對，并作出銀行存款余額調(diào)節(jié)表。這份工作是通過好食好客軟件完成的，將銀行記錄和銀行發(fā)來的對賬單輸入到銀行對賬單庫中，確定對賬的科目和方式，按對賬條件進行篩選，并將篩選的記錄送入銀行日記賬未達賬庫中。最后在銀行對賬單庫與日記賬庫之間進行記錄的自動核對和核銷，自動生成銀行存款余額調(diào)節(jié)表。
酒店還下設(shè)一個商務(wù)中心，每天的營業(yè)額于第二天的8點前交予我這里，并進行核對，核對好了加蓋印章并簽字，里面的東西每月盤點一次，盤點的方法采用實地盤點法，并在盤存單上進行記錄，通過每月的盤點，可以很容易的了解到本月的銷售額和銷售的數(shù)量，每次盤點都要錄入軟件，然后在電腦生成報表，報表一式三份，每份都要簽名并蓋章，這三份報表會計拿一份，我拿一份，經(jīng)理拿一份，這份報表一個季度匯總一次。
匯總好了進行會計處理。
在工作中我也遇到了許多問題。下面是以后工作中應(yīng)該注意的地方，每天收到業(yè)務(wù)人員的營業(yè)款時，看是否以系統(tǒng)打出的數(shù)字相等，如有不相等，就要把長短款統(tǒng)計出來。
然后要把錢整理好，要當天存入銀行。每天存入銀行的錢都要有“回單”，所以要及時的登記銀行存款日記賬，并且要核對當天存入銀行的金額是否相等。
日記賬看似簡單，但真正操作起來很容易出錯。為了避免出錯，我登帳時都是加倍的小心再小心，帳登下來一點錯誤也沒有。對于庫存現(xiàn)金，每天都要送存銀行，留夠企業(yè)的日常開支就好了，酒店需要支付現(xiàn)金時，必須從庫存現(xiàn)金（備用金）或開戶銀行支付，不得從本單位的每天現(xiàn)金收入中直接支付，即要做好收支兩條線。每天必須在營業(yè)終了后，對實際庫存現(xiàn)金和現(xiàn)金日記賬賬的賬面余額要相互核對，做到日清日結(jié)，如果發(fā)現(xiàn)賬實不符應(yīng)及時查明原因，并予以處理。在登記日記賬的時候我倍加小心嚴格按照標準的方法去登，錯誤的時候用紅字進行更正。對于賬本的裝訂，日記賬采用訂本式，這是因為防止丟失和損壞，以及便于查詢，收款憑證與付款憑證也要與日記賬進行核對。
其他工作：
1、清理客戶欠費名單，并與各個相關(guān)部門通力合作，共同完成欠費的催繳，這樣可以有效的實現(xiàn)資金的流動，實現(xiàn)利潤的化，這項工作每隔十天進行一次，由我和大堂經(jīng)理完成。
2、核對保險名單，與保險酒店辦理好交接手續(xù)，完成對我酒店員工意外傷害險的投保工作。
3、做好各種財務(wù)報表和統(tǒng)計報表并及時送交相關(guān)主管部門。
4、迎接酒店的評估，準備所需相關(guān)財務(wù)資料，及時送交辦公室。
5、為迎接審計部門對我酒店賬務(wù)情況的檢查工作，做好前期仔細檢查工作，對檢查中可能出現(xiàn)的問題做好統(tǒng)計，并提交領(lǐng)導(dǎo)進行審閱。
月末結(jié)帳，每一帳頁要結(jié)一次，每個月也要結(jié)一次，計算下來，我會先用鉛筆寫結(jié)果，然后再計算一遍，如果兩遍結(jié)果一致，且賬實相符，再往帳薄上填寫。帳結(jié)完之后，我通常會把本月的帳從頭到尾再算一遍。最后再用每一賬頁的合計數(shù)通過“上期期末數(shù)+本期借方發(fā)生額—本期貸方發(fā)生額=本期期末數(shù)”驗算一遍，以確保計算正確。
我們的會計部門的核算主要分為三個步驟：記賬、復(fù)核與出納，由于我是出納，所以主要辦理支票業(yè)務(wù)，辦理支票業(yè)務(wù)，首先是要審核，看大小寫金額是否一致，出票日期，出票金額，收款人要素等有無涂改，支票有無超過提示付款日期，支票是否透支。支票核對后，我需要到銀行填寫相關(guān)憑證及銀行進賬單，并把相應(yīng)聯(lián)帶回給會計作為登記入賬的原始憑證。
月底是最忙的時候了。每次核算工資，我都要忙一兩天。酒店實行點名制，早晚各一次，從而核實遲到、早退、請假的次數(shù)，在計算工資時扣款。此工作由部門經(jīng)理負責(zé)統(tǒng)計匯總，之后由我據(jù)其核算工資情況：首先，要明確基礎(chǔ)工資，基礎(chǔ)工資據(jù)其工作時間的長短而有所增減。所以第一項任務(wù)就是整理員工上班期限。好食好客軟件進入入職表，查看員工進入酒店的時間和上交押金的情況（未交押金的員工不論工作期限一律按最低薪酬1800元/月）。押金情況沒有記錄要通過資金來源系統(tǒng)在“其他—員工集資”中查找。我將入職時間和押金情況整理在excel表中，保存并打印一份備案，方便查閱。其次，根據(jù)收銀員當月各自的收銀總額按n%的比例計算提成。然后，根據(jù)經(jīng)理統(tǒng)計的情況核實代扣款項，并核算應(yīng)代扣代繳的保險和個人所得稅金額。最后，登記工資發(fā)放表，核算出凈發(fā)金額。我按正確要求填寫現(xiàn)金支票去銀行提取現(xiàn)金，根據(jù)工資表的人員姓名，將實發(fā)工資款和工資發(fā)放清單放在每人的工資袋中。工資發(fā)放要求誰領(lǐng)誰簽字，代領(lǐng)的簽代領(lǐng)人的名字。
對于酒店這款好食好客管理軟件，通過它我隨時可以掌握客房的入住率和監(jiān)督前臺收銀工作，對于前臺粗心導(dǎo)致的錯誤，經(jīng)查明不是故意導(dǎo)致的，我可以用我的權(quán)限進行處理。并進行詳細記錄。
除了以上工作，我還要做很多“小事”，比如：交電話費、網(wǎng)費、計算核對銀行借款利息、送存現(xiàn)金、編寫出納報告等等。雖然這些只是小的不能再小的“小事”，通過付出自己的勞動完成每一件事都是很有成就感的。
一段時間下來，出納工作基本已經(jīng)熟練掌握，工作也得心應(yīng)手，相對地空余時間就很多了，利用這有效的時間加強和拓寬了我的知識面，使實習(xí)能夠更全面，更深入。
三、實習(xí)總結(jié)與體會。
在這短短幾個月里，我每時每刻都告誡自己，我在酒店里的表現(xiàn)不僅代表的是我個人的形象，還關(guān)乎著酒店的聲譽，所以我在各方面嚴格要求自己，我虛心請教的態(tài)度和扎實的實力、出色的表現(xiàn)贏得了酒店的認可。最讓我高興的是客房的房態(tài)平面圖經(jīng)過我的設(shè)計，不僅能夠一眼看到客房的住宿情況而且能夠有效的制約亂登房現(xiàn)象。
近幾個月的實習(xí)生活，讓我成熟了許多，個人能力也有了很大進步。我接觸到了真正的賬本、憑證，親手進行了實際業(yè)務(wù)的處理，不僅培養(yǎng)了實際動手能力，增加了實際操作經(jīng)驗，還讓我對出納實務(wù)的認識從理論上升到實踐。既開闊了視野，又增長了見識，真可謂上了非常珍貴的一課，讓我對今后的學(xué)習(xí)有了更進一步的認識：學(xué)習(xí)更重要的是如何將學(xué)到的知識應(yīng)用于實踐，不應(yīng)該局限于表面，深層的精髓不下苦功是難于取得的。
把自己在學(xué)校學(xué)習(xí)的理論知識同實際比較聯(lián)系了起來，感覺在學(xué)校里不怎么知道的程序在這里了解了，還有就是剛開始時是把錢的位數(shù)都寫錯了，還有就是大寫的人民幣符號，后來隨著接觸越來越多，就漸漸的了解了；還有就是自己摸索出怎樣快速有效的管理倉庫的貨品，和運用好食好客進行酒店的管理和監(jiān)督，以及加深了對office的應(yīng)用，以及再和政府部門打交道時的說話技巧。這些軟件的有效運用不僅使賬目更清楚而且條理化，跟著會計在國家稅收方面還了解了很多，還有就是酒店基本戶的網(wǎng)上銀行的收付轉(zhuǎn)。
實習(xí)生活讓我懂得，在社會這個大家庭里，人際關(guān)系至關(guān)重要，良好的人際能給工作帶來順利，帶來機遇，帶來成功。一株臘梅在墻角瘦瘦地綻放，仍能一庭暗香；一條小溪在山澗緩緩地流淌，仍是一河生命。萬物都有所能，都有所歸。在工作中把每個人都當作良師益友，把握住自己，那么就能收獲真正的成功。
四、致謝。
在此我要特別感謝xx大酒店以及任會計等人對我的幫助，沒有他們我也不能成長的如此之快。在今后的時間中，我會更加努力、更加出色的！同時也要感謝指導(dǎo)老師對我的指導(dǎo)，沒有老師的幫助我也完成不了。正是由于你們的幫助和支持，我才能克服一個一個的困難和疑惑，直至本文的順利完成。
物流見習(xí)報告篇九
畢業(yè)實習(xí)是每個大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，使我認識到將所學(xué)的知識具體應(yīng)用到工作中去，為以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)，只有在實習(xí)期間盡快調(diào)整好自己的學(xué)習(xí)方式，適應(yīng)社會，才能被這個社會所接納，進而生存發(fā)展。剛進入單位的時候我有些擔心，經(jīng)歷了一連串的實習(xí)之后，我努力調(diào)整觀念，正確認識了單位和個人的地位以及發(fā)展方向，我相信只要我們立足于現(xiàn)實，改變和調(diào)整看問題的角度，銳意進取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機遇就會紛至沓來，促使我們成為社會公認的人才。
一、頂崗實習(xí)單位簡介。
xx省中核建設(shè)工程有限公司現(xiàn)有注冊資金1500萬元。公司下設(shè)有分公司，共有職工1168人，一、二級建造師30人.具有工程技術(shù)人員158人，其中高、中級職稱人員32人。幾年來公司在省、市、縣有關(guān)部門的關(guān)心和支持下，企業(yè)的規(guī)模逐年擴大，綜合能力不斷提高，使企業(yè)步入了正規(guī)化，專業(yè)化的軌道。同時加強企業(yè)內(nèi)部管理制度，先后培訓(xùn)了一批技術(shù)骨干，并向社會招聘了一批優(yōu)秀的高級專業(yè)人才，使公司的形象在實踐中不斷提高，在穩(wěn)定中求得發(fā)展，公司建立了一套以總經(jīng)濟師為主的經(jīng)營管理責(zé)任制，以總工程師為主的生產(chǎn)指揮管理制，以總會計師為主的經(jīng)濟核算管理制，健全了各類工作崗位目標責(zé)任制，在質(zhì)量、安全、技術(shù)施工管理及財務(wù)部門都明確了各自的管理職責(zé)，真正充分發(fā)揮了領(lǐng)導(dǎo)的決策才能與職能部門的作用。先后承建：地基與基礎(chǔ)工程施工；公路與橋梁施工；地質(zhì)災(zāi)害治理。上述工程無論在竣工時間，工程質(zhì)量和使用功能上都受到用戶和有關(guān)部門的好評。幾年來，工程質(zhì)量竣工驗收合格率達100%。優(yōu)良率達70%以上，均未發(fā)生過重大安全事故，曾多次榮獲建筑部門頒發(fā)的質(zhì)量管理榮譽獎。
目前所處的崗位是預(yù)算員，但是不是主要做預(yù)算，主要在現(xiàn)場觀摩學(xué)習(xí)，作為作為實習(xí)生，也沒什么重要的事情讓我著手干。
二、實習(xí)內(nèi)容及過程。
我這幾個月來的實習(xí)任務(wù)主要是施工現(xiàn)場資料員和預(yù)算員。其實做得最多的還是在施工現(xiàn)場觀摩，熟悉施工環(huán)境并且結(jié)合施工現(xiàn)場學(xué)會更好地識圖。
初入公司，做任何事情我總是小心翼翼：小心翼翼地跟在施工員后面觀看現(xiàn)場施工情況，不懂的地方也不敢問，害怕鬧笑話；學(xué)著做資料時也不敢確定自己打印的文件是否會符合要求；看圖紙時遇到不懂的地方也不敢請教在公司待了一段時間后，我膽子變大了，該做的工作也慢慢上手了。為了熟悉圖紙，我將辦公室里的工程項目圖紙看了個遍，對圖紙進行了深入的研究，還找來圖集對照著看，在這個過程中難免遇到問題，我都十分誠懇的請教了辦公室里的前輩們，爭取把每處不明白的地方都弄明白。因為實習(xí)過后就要進行工作了，看不懂圖就不能做出合理的造價，所以看圖確實十分的重要。
自己雖然在公司擔當預(yù)算員，但是我基本不做預(yù)算，只是有些時候要跟著正式的資料員跑出去聯(lián)系監(jiān)理方和甲方，甚至質(zhì)檢站也會有我的身影。而在這多方的交流和聯(lián)系上，我覺得自己的交際能力也得到了提高。
在現(xiàn)場時，我也跟著學(xué)習(xí)一下抄平、放線并且在磚塊砌筑前后進行觀察。在磚塊砌筑之前，磚的準備工作極為重要：磚的入場和保養(yǎng)要按規(guī)范操作。磚要按照規(guī)定及時進場，按要求的標號、外觀、幾何尺寸進行驗收。無出廠證明的要送試驗室鑒定。在砌筑前一天或半天（視天氣情況而定）應(yīng)將磚垛澆水潤濕，以免在砌筑時因干轉(zhuǎn)吸收砂漿中的大量水分，使砂漿流動性降低，砌筑困難并影響砂漿的粘結(jié)強度。但也不能將磚澆得過濕，使磚不能吸收砂漿中的多余水分而影響砂漿的密實度、強度和粘接力，還會產(chǎn)生墮灰和磚塊滑動現(xiàn)象。使墻面不潔凈，灰縫不平整，墻面不平直。一般要求磚塊濕潤到半干濕（即從表面浸入1cm左右）為宜，并應(yīng)盡量不在腳手架上澆水，如砌筑時磚塊干燥操作困難，可用噴壺補充澆水。
施工現(xiàn)場的鋼筋彎曲用的是彎單根鋼筋的手搖扳手，感覺還比較有意思。鋼筋的綁扎都是在現(xiàn)場模內(nèi)進行的，我注意到了，鋼筋綁扎的工具很簡單，常用的有鋼筋鉤，卡盤和扳手、小撬杠等。
一次夜間澆筑混凝土，我真正看到了混凝土澆筑的連續(xù)性的必要。幾個混凝土工在下雨的夜里一直連續(xù)不斷地澆搗混凝土樓面達數(shù)小時之久。若不是顧及混凝土澆搗的嚴謹和連續(xù)的必要性，混凝土工人們也不用冒雨趕工。這樣的行為就為了保證混凝土有良好的整體性。
三、實習(xí)收獲。
經(jīng)過這2個月的實習(xí)，現(xiàn)在我對于施工的一些注意事項和如何做預(yù)算有了初步的了解。
施工中我重點了解的注意事項是現(xiàn)場鋼筋綁扎的安全要求和梁柱節(jié)點不同強度等級混凝土施工預(yù)防裂縫。
現(xiàn)場鋼筋綁扎用的鋼絲（鍍鋅鋼絲）可采用20～22號鋼絲，其中22號鋼絲只用于綁直徑12mm以下的鋼筋；檢查鋼筋的出廠合格證，按規(guī)定進行復(fù)試，并經(jīng)檢驗合格后方能使用。鋼筋無老銹及污染，成型鋼筋經(jīng)現(xiàn)場檢驗合格；鋼筋應(yīng)按現(xiàn)場擅長平面布置圖中指定位置堆放，鋼筋外表面如有鐵銹時，應(yīng)在綁扎前清除干凈，銹蝕嚴重的鋼筋不得使用；綁扎鋼筋地點清理干凈；基礎(chǔ)鋼筋的綁扎一定要牢固，脫扣松扣數(shù)量一定要符合本標準要求；鋼筋綁扎前要先彈出鋼筋位置線，確保鋼筋位置準確。
施工中要保證鋼筋保護層厚度準確，若采用雙排筋時要保證上下兩排筋的距離；鋼筋的接頭位置及接頭面積百分率要符合設(shè)計及施工驗收規(guī)范要求；鋼筋的布放位置要準確，綁扎要牢固。
物流見習(xí)報告篇十
這個學(xué)期我有幸參加了11級黨支部組織的專家樓藥房見習(xí)。
5月12日下午，我們開始了為期4次的藥房見習(xí)。在進入藥房之前，我們詳細了解并熟悉了藥房的相關(guān)規(guī)章制度，嚴格按照藥房規(guī)章制度穿戴：穿白大褂，戴帽子、口罩，并在上班時間前到藥房報到。藥房的老師也沒把我們當外人，首先招呼我們坐，隨后老師們讓我們隨處看看，認認藥。藥房的柜臺設(shè)為五個縱列，其中有幾個的設(shè)置是一樣的，也就是每個柜臺相應(yīng)的抽屜裝的藥都基本一樣，個別中藥師會根據(jù)個人需要和習(xí)慣稍作調(diào)整。認藥的過程是有趣的，很多常見的花花草草都被曬干入藥，很多只在課堂上老師的課件里見過的中藥，在這里終于有機會親眼目睹。比如檳榔、法半夏、桔梗、木通……還有一些名字相似，需要仔細辨別的藥，如黃芩，黃芪。還知道了一些為了滿足不同病人需要而經(jīng)過特殊炮制的中藥，比如甘草，炙甘草。甘草味甘，性平。能補脾益氣，止咳祛痰，清熱解毒，緩急定痛，調(diào)和藥性。用于脾胃虛弱，中氣不足、咳嗽氣喘、癰疽瘡毒、腹中攣急作痛等病癥、緩和藥物烈性，解藥毒等。這里需要注意的是，甘草清熱應(yīng)生用，補中宜炙用。此外還有蜜炙的枇杷葉、麻黃、黃芪等等。
認藥是一直都在做的事情，即使是幫老師們分藥，認藥這件事也沒有停下。所謂的分藥就是把中藥師們稱好的中藥在肉眼估計的情況下均等的分為若干份，每一份就是通常人們所說的一服藥。一開始每分一個藥都先向老師確認或?qū)φ找幌绿幏剑龅阶约翰欢梦視人伎家幌拢撬幏康睦蠋煻己軣嵝?，賴老師說不懂就直接問她，在藥房，這樣的學(xué)習(xí)方式比自主思考實用?！安欢蛦枴币渤闪死蠋焸兛陬^禪。不懂就問，是我在這里學(xué)會的，也是在這里很實用的認藥方法。畢竟理論的學(xué)習(xí)在《藥用植物學(xué)》和《生藥學(xué)》課堂上都進行了，藥房見習(xí)是實踐，而且時間很短，想要學(xué)會和記住更多的東西就要高效地學(xué)習(xí)，而“不懂就問”正好可以促進高效學(xué)習(xí)。
在藥房里，我們經(jīng)常做的一件事是填藥，就是看哪個藥柜的藥少了或者沒了，就到中藥庫房里找相應(yīng)的包裝著的藥加進去。這個過程也訓(xùn)練了我認藥的本領(lǐng)。在堆滿各種包裝的藥的倉庫里到處找，藥架上標有名字的畢竟很少，多數(shù)的藥要靠自己辨認，需要到處翻找，這時就很考驗認藥的能力了。能一眼就認出來就很能節(jié)省多些時間去做其他事情，提高效率。
在庫房找藥是一件相當困難的事，特別是對我們這些對庫房藥物擺放不熟悉，對藥相辨知能力一般的孩子來說更難。所以在這種時候同學(xué)之間的互相幫助就顯得特別重要。幾個人相互合作，在找自己的藥的同時幫其他同學(xué)留意她們要找什么藥，在翻找的時候看見了就遞給對方；找到藥的同學(xué)如果不急著忙也可以幫其他同學(xué)找找。在相互幫助的同時我們也建立了深厚的'友誼。
5月26號，我申請去了西藥房學(xué)習(xí)。西藥房的設(shè)置顯然和中藥房不一樣。兩邊靠墻的分別是西藥，包括片劑、膠囊劑等，右邊是注射劑。中間的是中成藥。中成藥是最多的，占的空間最大。在西藥房，我可以做的事情很少，除了擺放一下中成藥，補上一些快用完的藥就沒什么事做了。這里需要注意的是，擺藥時要看好有效期，有效期近的要擺在靠前的位置，有效期長的就擺在藥架的里面，這是我以前不知道的，不過這樣做的原因很容易想見。擺完藥剩下的時間我就拿起各種中成藥，看它們的生產(chǎn)商，生產(chǎn)地址，看看有哪些適應(yīng)癥，看看自己的生了病的親人朋友可以用些什么藥。雖然能記住的很少，但是還是有收獲的。從藥師的口中得知專家樓有一個便民醫(yī)生，可以不掛號，去找他開處方，然后去藥房買藥。
人需要經(jīng)歷很多事情才能更好地成長，在我的職業(yè)規(guī)劃中，我是希望有一天我也能成為一名藥師的，這次的見習(xí)讓我提前接觸和著手了一些可能以后會做的事，我覺得很值得。感謝11級黨支部和專家樓相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)給的這次見習(xí)機會。
物流見習(xí)報告篇十一
見習(xí)地點：清河路幼兒園。
見習(xí)目的：學(xué)習(xí)幼兒園任教老師的教學(xué)活動設(shè)計及實施。
1，了解并學(xué)習(xí)任教老師的教學(xué)活動的設(shè)計及實施。
2，了解幼兒園的一日常規(guī)。
作為一位大二的學(xué)前教育專業(yè)的學(xué)生，我在清河路幼兒園進行為期5天的見習(xí)，我被安排在中5班。在這五天的見習(xí)生活中，我初步了解了作為一位幼兒教師的要求。也知道了自己的長處和弱點，為我以后的工作提供了寶貴的經(jīng)驗。
見習(xí)的過程中我總結(jié)了以下點：
我所在的中5班在二樓，已經(jīng)入教室感覺進入到了童話的世界，教室里有很多的童話裝飾，教室還分了很多的區(qū)域，有閱讀區(qū)，有有游戲區(qū)，有作品展示區(qū)，休息區(qū)，閱讀區(qū)有很多的圖書供小朋友們來閱讀，游戲區(qū)可以為小朋友提供好玩的玩具同時還還設(shè)有小廚房，小店鋪為小朋友進行角色游戲提供條件。作品展示區(qū)展示小朋友們的作品。在教室外面還貼有小朋友們的畫作和參加活動的照片。休息區(qū)是小朋友們的睡覺地方，同時還有廁所，還設(shè)有飲水的地方供小朋友們飲水。
社會實踐的第一天，與老師和小朋友們在一起熟悉環(huán)境。當我邁入幼兒園的大門時映入我眼簾的是孩子們的小作品吸引人眼球的裝飾品以及幼兒一天的食譜，然后就是幼兒大型的游樂場地，看到眼前的一切，我感覺頓時回到了童年時光，進入了童話的王國，孩子們的世界。我們和園長交流了一下他告訴我們這所學(xué)校建立很多年了是一所老校。后來我被分到大二班是在三樓，迎接我們的老師非常的熱情，他告訴我們因為是大班今年9月份要上小學(xué)所以在常規(guī)方面比較重視，隨后來了一個王老師他帶著我們?nèi)チ耸程米屛覀儙椭诛垺Ａ私庑∨笥训娜粘０才拧?/p>
游戲——多數(shù)幼兒教師都很想采用的講課方式，但他們往往在上課期間都控制不好課堂紀律，一旦把兒童帶入游戲中，就很難再帶出來，但那天聽了宋園長的蒙臺梭利教學(xué)課程后，我才見識到了什么叫做能力，叫玩中學(xué)，什么是超自然。玩中學(xué)，不以為一邊玩，一邊學(xué)，其實不然，簡單的事是說，可一做起來就不那么容易了，因為幼兒的無意注意占優(yōu)勢，有意注意只是漸漸緩慢的發(fā)展，想要抓住幼兒這一特點，真是不太容易。想要把幼兒從游戲中拉出來，也很容易，就像宋院園長那樣，本來沒有設(shè)計的環(huán)節(jié)，遇到小朋友制造的突發(fā)事件，宋園長接住了小朋友拋來的“炸彈”，并且，把炸彈轉(zhuǎn)化成了糖果又填到了小朋友的嘴里，讓小朋友吃了一頓美餐，真正的甜到了心里。
在隨后的日子里我?guī)椭蠋熃M織教學(xué)活動，打掃衛(wèi)生，組織小朋友們游戲，和他們活動，一開始的小朋友們對我們這些新老師一點都不在意，我說的話他們都不聽結(jié)果我第一天回來嗓子就啞了，說句實話我有原來的滿懷信心，到無奈，后來我發(fā)現(xiàn)只要用物質(zhì)進行獎勵他們就會聽你的我們的老師還表揚我說我組織的紀律好。
我們的徐師還讓我們上了一節(jié)語言課是《三只小豬》上完以后他告訴我們我們的講課與小朋友間交流比較小，后來他問我們班的小朋友我和另個同學(xué)誰講的好，我記得我們班有個叫劉文博的小男孩說我講的好因為我有自信，我和老師都笑了。
實習(xí)中我懂得了理解、喜歡孩子，要有很多很多的耐心、細心和愛心，這正是我們學(xué)習(xí)和努力的方向。我在實習(xí)中增長了見識，我才知道，做老師難，做幼兒教師更難；也知道了自己的不足。我們要回到學(xué)校來充實知識，彌補缺口。
每個孩子都有自己的內(nèi)心世界，他們好比一把把鎖，老師就是開啟那把鎖的主人。真正走進孩子的世界，去發(fā)現(xiàn)他們，改變他們，教育他們，這個世界就是天才的世界。跟孩子們在一起挺有意思的，還真想他們。經(jīng)過實習(xí)，我才發(fā)現(xiàn)，要想當一名真正合格的幼兒教師還真不容易，光靠現(xiàn)在學(xué)的知識是遠遠不夠的。和孩子們在一起的喜怒哀樂，現(xiàn)在回想起來就象一串串冰糖葫蘆，緊緊的串在一起，甜甜的。
物流見習(xí)報告篇十二
很久沒碰我的word文檔了，那好像是我曾經(jīng)在學(xué)工部、宣傳部、學(xué)習(xí)部的專屬。今天是xx年6月6日，很久也沒觸碰到我的那本日記了，但一觸碰便決定寫點什么？整理我的實習(xí)生活吧！今天也是個特殊的日子，高考的前夜，牽掛著萬千學(xué)子、家人的心！此刻，依稀想起2年前，我和靜是最后一個離開教室的吧。。。
前言。
開端。
xx年6月3日，我開始了自己的第一站---xx一中（老校區(qū)）。注意著自己的衣著，注意著自己的言談舉止。或者說就像春日里的一株新芽一樣，我不斷的探索者新的事物，并飽含激情地向各位老師請教數(shù)學(xué)教育這一行業(yè)。我期望并堅信自己會有所收獲，我的的確確算得上超積極、主動！
周瑞老師帶著我們?nèi)嗫邕M了xx一中的大門，二哥的同學(xué)馬鳴老師向我們講述了實習(xí)的安排和注意事項，而接下來則是我們與師傅們見面的時間了。
我又一次走進了高中教室，未曾想過我會以實習(xí)老師的身份走進。諾小的教室，承載著60名學(xué)生的夢想，抬頭便看見“進競凈靜”四個大字，這何嘗不是現(xiàn)在的我所需要做的呢？教室后面的墻上刻上了每個學(xué)生的名字、座右銘、夢想。曾經(jīng)的我們也這樣，只是回頭來看他們，很有感觸。教室真的是一個承載者青年人夢想的土地，他們的明天將在這里起航，這里寫下了他們亮麗的青春。在此，深深地祝福你們。。。
師傅初印象。
聽課之四季。
一開始我想把聽課比作是一種運動，因為聽課時我的身體是靜止的，但是我的思維會隨著老師的講課而發(fā)散運動。但后來覺得，把聽課比作是四季很是貼切。因為這里面有兩個四季，一則是不同老師的不同種風(fēng)格，就像四季一樣；另一則是聽課是一個循序漸進的過程，就像是四季一樣。
聽課第一天就體會到了第一個四季，聽了6個老師的六種不同的風(fēng)格，有春日的和煦，有夏天的綿綿和熱烈，有秋日的豐收，有冬天的冷俊，就像一個大熔爐一樣，6種感覺不斷沖擊著我的大腦。所以第一天的感覺是新鮮的，就像春天一下，一切都是全新的。集百家之所長，相必接下來的日子會更加有收獲，心中無限期待！
當?shù)诙煸偃ヂ犇敲炊嗬蠋熤v課時，心中不覺多了幾分倦意。所有的事物已不再那么有新意，我已經(jīng)聽不出老師們的講課技巧，只是白白的當個高中生，認真聽老師講課，學(xué)習(xí)新的知識。我本能的意識到，這樣真不行，于是我拋棄了我的準師傅，跟著準師傅的老婆李云蘭老師學(xué)習(xí)，我只聽兩位老師的課。此時我給自己定下了一個目標：我要讓李老師真誠地對我說，“希望你以后有時間都來這里聽聽課，我也會讓你試著講講”。我的實習(xí)生活有了新的動力！接下來的兩天我一直和李老師學(xué)習(xí)、交流，學(xué)習(xí)去管理學(xué)生，了解了一個教師的成長歷程，這對于我來說，尤為重要。我把這個過程比作夏天，因為它一掃我性格上的鋒芒，而充斥的是我努力奮進的過程，也讓我學(xué)會做一個有心人！那是一種淡雅的幸福。
秋季總是收獲的季節(jié)，最后兩天：我的兩位師傅（李老師、尹老師）會對著我笑，有時講講生活小家常，講講他們以前的學(xué)生。如果有什么事，會最先讓我去做。最后一天，我們獲得了講題的機會，我的師傅李老師對我說：“如果你以后周末有時間，都可以來聽聽課，還可以聽其他老師的，報我的名字就可以進來的?？梢詭臀冶O(jiān)監(jiān)考，改改作業(yè)，讓你講講課?！敝x謝！
我想真正的冬季是在實習(xí)結(jié)束后能把實習(xí)中學(xué)到的轉(zhuǎn)化為實際行動，在實習(xí)的溫度冷下時，秉持自己的信念，做個有心人。
物流見習(xí)報告篇十三
下面是本站為你整理的物流實習(xí)報告1500字，歡迎閱讀。
一.實習(xí)目的：為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在這五天時間里主要學(xué)習(xí)了物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程，范文之實習(xí)報告:物流見習(xí)報告。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的認識。
二.實習(xí)要求：
了解物流的特點,主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見，了解物流配送中心的主要流程。
三.實習(xí)單位概要：
1.惠州南方物流公司介紹：
南方物流于1993年開始與tcl合作，至1996年開始成為tcl運輸主要合作伙伴，到1999年雙方成立“tcl南方物流有限公司”，由南方物流在惠州投資1億元興建了占地面積100畝的物流基地，從此與tcl進一步形成戰(zhàn)略結(jié)盟關(guān)系，成為物流企業(yè)與家電企業(yè)合作的典范?；葜菸锪骰赜?000年11月全部建成并正式投入使用，與tcl的合作范圍也由初期的單一運輸服務(wù)，擴展到今天的集運輸、倉儲、配送、中轉(zhuǎn)、裝卸搬運、包裝于一體化的物流服務(wù)。
(1)保障業(yè)務(wù)運作的平穩(wěn)過渡。
南方物流在與客戶客戶儲運業(yè)務(wù)的長期磨合中，培養(yǎng)了一大批從事客戶業(yè)務(wù)的管理人才和一線操作人才。單公司廣州總部及惠州基地直接為客戶業(yè)務(wù)提供服務(wù)的人員就達100人左右。南方物流對客戶生產(chǎn)基地內(nèi)部儲運業(yè)務(wù)相關(guān)的業(yè)務(wù)范圍、業(yè)務(wù)流程、作業(yè)標準、管理模式，以至生產(chǎn)基地環(huán)境，設(shè)施分布，工作接口，溝通渠道等都已十分熟悉，在長期的業(yè)務(wù)往來中雙方已達到融為一體的程度。
(2)完備的硬件基礎(chǔ)設(shè)施。
南方物流于2000年在客戶惠州生產(chǎn)基地附近購置100畝地產(chǎn)，主要興建與客戶配套服務(wù)的倉儲項目，一次性建造倉庫面積達2.3萬平方米，當年投入使用后一直為客戶提供倉儲服務(wù)。南方物流同時在惠州基地修建了一棟面積達2千6百多平方米的4層辦公樓，一棟面積達3千2百多平方米的5層員工宿舍樓，配套4000多平方米的停車場，以及700平方米的員工食堂。園林式的工作和生活環(huán)境，集倉儲、辦公、員工食宿、司機停車為一體化的物流園區(qū)，為承包客戶現(xiàn)有的儲運業(yè)務(wù)打造了堅實的基礎(chǔ)，具備了其它任何一家物流公司目前無法提供的硬件設(shè)施。
(3)業(yè)務(wù)運作和服務(wù)質(zhì)量的比較優(yōu)勢。
量化服務(wù)考核。
南方物流建立了嚴格的.運行質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量的內(nèi)部kpi自我考核機制，對運作質(zhì)量進行嚴格監(jiān)控。公司內(nèi)部管理上的大力改革，人力資源上的不斷引進和積累，服務(wù)意識和運作質(zhì)量的顯著提高，得到了客戶物管中心的認可，這也從根本上保障了客戶內(nèi)部儲運業(yè)務(wù)外包后的運作服務(wù)質(zhì)量。
b.先進的信息管理系統(tǒng)。
南方物流從1999年初開始，一直致力于物流信息系統(tǒng)的研發(fā)，信息系統(tǒng)對客戶物流服務(wù)手段和信息處理技術(shù)的提升，贏得了客戶物管中心及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的高度評價。順應(yīng)物流供應(yīng)鏈管理的縱向延伸，我司的信息系統(tǒng)功能將得到不斷的提升，從軟件上形成對客戶儲運業(yè)務(wù)的強有力支持。
我們能做到：
提高運作效率，降低客戶物流成本。
南方物流惠州基地具有完備的硬件基礎(chǔ)設(shè)施。
嚴格的內(nèi)部kpi量化考核，提供專業(yè)物流公司的運作服務(wù)質(zhì)量。
配套倉儲、運輸信息系統(tǒng)，提供增值物流資迅服務(wù)。
南方物流承包客戶儲運業(yè)務(wù)，擁有其它任何一家物流公司無法具備的比較優(yōu)勢。南方物流將用長遠的戰(zhàn)略眼光來對待雙方業(yè)務(wù)的合作，雙方更廣闊領(lǐng)域的物流合作，必將給雙方帶來更深遠意義的“雙贏”局面。
一：實習(xí)目的。
為了更好的了解和認知物流，在為期一年的時間里我選擇了當前物流行業(yè)中的佼佼者寶供物流去實習(xí)，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程，為以后的工作和學(xué)習(xí)打下堅實基礎(chǔ)，也同時對物流行業(yè)有了全新的認識。
二：實習(xí)要求。
為了了解物流在現(xiàn)代經(jīng)濟行業(yè)中的作用，了解物流在現(xiàn)在工商企業(yè)中的運作模式，增強對專業(yè)的認知感。實習(xí)分為四個階段：
第一階段：入庫管理。
第二階段：在庫管理。
第三階段：出庫管理。
第三階段：信息管理。
通過這四個階段的實習(xí)掌握了倉庫的整個運作流程，了解了物流的基本特點、主要設(shè)備的使用方法及將書本上知識與現(xiàn)實相結(jié)合。探求物流行業(yè)的本質(zhì)和規(guī)律。
三：實習(xí)單位概要。
寶供物流海恒基地：
1：基本概況。
海恒基地位于合肥市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)青鸞路與方興大道交叉口，規(guī)劃總建筑面積約70000平方米，具備供應(yīng)鏈一體化、產(chǎn)品展示交易、綜合配套服務(wù)等功能，基地為現(xiàn)代物流倉儲中心，該倉庫于2003年9月正式投入使用?；噩F(xiàn)有的運作網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的物流供應(yīng)鏈服務(wù)，集分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫存控制、分銷覆蓋、交叉理貨、信息處理等綜合物流服務(wù)。
2：主要設(shè)備。
3：功能概況。
倉庫占地16500平方米，空間高度12.5米，托盤位13871個，儲存噸位;科學(xué)的倉門設(shè)計可同時滿足多種運輸工具進行貨物裝卸?？茖W(xué)的倉儲運作制度和流程、品牌的叉車、一流的wms系統(tǒng)提供優(yōu)質(zhì)高效倉儲運作;分銷及交叉理貨依托公司各平臺和運作網(wǎng)絡(luò)及自身資源整合能力，在全面訂單管理系統(tǒng)和運輸業(yè)務(wù)流程下，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效的運輸業(yè)務(wù)操作;物流一體化服務(wù)：公司除正常倉儲還提供一系列運輸和信息服務(wù)外包裝、再包裝、刷嘜、二次打碼、分揀、回收等物注一體化服務(wù);物流信息服務(wù)：基地利用先進的倉庫管理系統(tǒng)、運輸業(yè)務(wù)系統(tǒng)、全程訂單管理系統(tǒng)對客戶各個物流環(huán)節(jié)進行即時采集、分析和傳遞，為客戶業(yè)務(wù)發(fā)展有力的保障。
四：實習(xí)感想。
剛到寶供時腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念，對于現(xiàn)實中的物流不夠感性。對于物流我只知道他是集：運輸、倉儲、配送、搬運、包裝、流通加工、信息處理這樣的模式，但是當真來操作時發(fā)現(xiàn)沒那么簡單。通過這一年的學(xué)習(xí)掌握了該倉庫的所有流程，同時發(fā)現(xiàn)這與國外的物流業(yè)相比差多了，當然這和中國的廉價勞動力息息相關(guān)，這是無盡切膚之痛。作為物流人深感當前的物流行業(yè)生存方式舉步維艱。
物流見習(xí)報告篇十四
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在這五天時間里主要學(xué)習(xí)了物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程，物流見習(xí)報告。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的認識。
了解物流的特點,主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見，了解物流配送中心的主要流程。
1.惠州南方物流公司介紹：
南方物流于1993年開始與tcl合作，至1996年開始成為tcl運輸主要合作伙伴，到1999年雙方成立“tcl南方物流有限公司”，由南方物流在惠州投資1億元興建了占地面積100畝的物流基地，從此與tcl進一步形成戰(zhàn)略結(jié)盟關(guān)系，成為物流企業(yè)與家電企業(yè)合作的典范?；葜菸锪骰赜趚x年11月全部建成并正式投入使用，與tcl的合作范圍也由初期的單一運輸服務(wù)，擴展到今天的集運輸、倉儲、配送、中轉(zhuǎn)、裝卸搬運、包裝于一體化的物流服務(wù)。
（1）保障業(yè)務(wù)運作的平穩(wěn)過渡。
南方物流在與客戶客戶儲運業(yè)務(wù)的長期磨合中，培養(yǎng)了一大批從事客戶業(yè)務(wù)的管理人才和一線操作人才。單公司廣州總部及惠州基地直接為客戶業(yè)務(wù)提供服務(wù)的人員就達100人左右。南方物流對客戶生產(chǎn)基地內(nèi)部儲運業(yè)務(wù)相關(guān)的業(yè)務(wù)范圍、業(yè)務(wù)流程、作業(yè)標準、管理模式，以至生產(chǎn)基地環(huán)境，設(shè)施分布，工作接口，溝通渠道等都已十分熟悉，在長期的業(yè)務(wù)往來中雙方已達到融為一體的程度，實習(xí)報告《物流見習(xí)報告》。
（2）完備的硬件基礎(chǔ)設(shè)施。
南方物流于xx年在客戶惠州生產(chǎn)基地附近購置100畝地產(chǎn)，主要興建與客戶配套服務(wù)的倉儲項目，一次性建造倉庫面積達2.3萬平方米，當年投入使用后一直為客戶提供倉儲服務(wù)。南方物流同時在惠州基地修建了一棟面積達2千6百多平方米的4層辦公樓，一棟面積達3千2百多平方米的5層員工宿舍樓，配套4000多平方米的停車場，以及700平方米的員工食堂。園林式的工作和生活環(huán)境，集倉儲、辦公、員工食宿、司機停車為一體化的物流園區(qū)，為承包客戶現(xiàn)有的儲運業(yè)務(wù)打造了堅實的基礎(chǔ)，具備了其它任何一家物流公司目前無法提供的硬件設(shè)施。
（3）業(yè)務(wù)運作和服務(wù)質(zhì)量的比較優(yōu)勢。
量化服務(wù)考核。
南方物流建立了嚴格的運行質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量的內(nèi)部kpi自我考核機制，對運作質(zhì)量進行嚴格監(jiān)控。公司內(nèi)部管理上的大力改革，人力資源上的不斷引進和積累，服務(wù)意識和運作質(zhì)量的顯著提高，得到了客戶物管中心的認可，這也從根本上保障了客戶內(nèi)部儲運業(yè)務(wù)外包后的運作服務(wù)質(zhì)量。
b.先進的信息管理系統(tǒng)。
南方物流從1999年初開始，一直致力于物流信息系統(tǒng)的研發(fā)，信息系統(tǒng)對客戶物流服務(wù)手段和信息處理技術(shù)的提升，贏得了客戶物管中心及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的高度評價。順應(yīng)物流供應(yīng)鏈管理的縱向延伸，我司的信息系統(tǒng)功能將得到不斷的提升，從軟件上形成對客戶儲運業(yè)務(wù)的強有力支持。
我們能做到：
提高運作效率，降低客戶物流成本。
南方物流惠州基地具有完備的硬件基礎(chǔ)設(shè)施。
嚴格的內(nèi)部kpi量化考核，提供專業(yè)物流公司的運作服務(wù)質(zhì)量。
配套倉儲、運輸信息系統(tǒng)，提供增值物流資迅服務(wù)。
南方物流承包客戶儲運業(yè)務(wù)，擁有其它任何一家物流公司無法具備的比較優(yōu)勢。南方物流將用長遠的戰(zhàn)略眼光來對待雙方業(yè)務(wù)的合作，雙方更廣闊領(lǐng)域的物流合作，必將給雙方帶來更深遠意義的“雙贏”局面。
物流見習(xí)報告篇十五
通過本次見習(xí)，對本人在專業(yè)認識、課程學(xué)習(xí)、調(diào)研方法、溝通技能方面等存在的問題和不足，并作出適當?shù)脑蚍治觥?/p>
1、醫(yī)院人員工作量分布不均：不同科室信息化的完善情況不同這會導(dǎo)致信息化完善的科室工作人員的負擔減輕，導(dǎo)致少部分人空閑，打醬油，渾水摸魚。
2、醫(yī)院的部分硬件設(shè)備不完善，耽誤時間，存在信息錯誤或者數(shù)據(jù)信息無法及時傳送備份。
3、醫(yī)院也有出現(xiàn)排隊難，專家就診多次預(yù)約不上的情況。
醫(yī)院組織與管理知識方面：針對醫(yī)院醫(yī)院組織與管理，我認為醫(yī)院應(yīng)當采取定期（以周、月、年）檢查維護工作，另外由于醫(yī)院的系統(tǒng)是由軟件公司提供，醫(yī)院應(yīng)對醫(yī)院內(nèi)部人員進行培訓(xùn)以方便與開發(fā)公司協(xié)調(diào)。
醫(yī)院信息化知識方面：在醫(yī)院信息化方面我認為醫(yī)院已經(jīng)做得很完備了。醫(yī)院正在穩(wěn)步實現(xiàn)數(shù)字化醫(yī)療設(shè)備、計算機醫(yī)療平臺、業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)等一體化的醫(yī)療數(shù)字化。這必將引起對硬件、軟件設(shè)備的考驗。需要開發(fā)出更便捷的設(shè)備資源。
收獲：醫(yī)院采用的是構(gòu)件化、圖形化、一體化的開發(fā)平臺，能夠符合絕大多數(shù)的人員使用，同時我在見習(xí)期間明白了醫(yī)藥領(lǐng)取的基本流程，熟悉各個科室的分布和就診流程。
xx天的見習(xí)飛快地過去了，留給我的遠遠不止這些，我會永遠記住這六個字：嚴謹，博學(xué)，仁愛。
物流見習(xí)報告篇十六
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在這五天時間里主要學(xué)習(xí)了物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程，范文之實習(xí)報告：物流見習(xí)報告。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的認識。
了解物流的特點，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見，了解物流配送中心的主要流程。
1?；葜菽戏轿锪鞴窘榻B：
南方物流于1993年開始與tcl合作，至1996年開始成為tcl運輸主要合作伙伴，到1999年雙方成立“tcl南方物流有限公司”，由南方物流在惠州投資1億元興建了占地面積100畝的物流基地，從此與tcl進一步形成戰(zhàn)略結(jié)盟關(guān)系，成為物流企業(yè)與家電企業(yè)合作的典范?；葜菸锪骰赜趚x年11月全部建成并正式投入使用，與tcl的合作范圍也由初期的單一運輸服務(wù)，擴展到今天的集運輸、倉儲、配送、中轉(zhuǎn)、裝卸搬運、包裝于一體化的物流服務(wù)。
（1）保障業(yè)務(wù)運作的平穩(wěn)過渡。
南方物流在與客戶客戶儲運業(yè)務(wù)的長期磨合中，培養(yǎng)了一大批從事客戶業(yè)務(wù)的管理人才和一線操作人才。單公司廣州總部及惠州基地直接為客戶業(yè)務(wù)提供服務(wù)的人員就達100人左右。南方物流對客戶生產(chǎn)基地內(nèi)部儲運業(yè)務(wù)相關(guān)的業(yè)務(wù)范圍、業(yè)務(wù)流程、作業(yè)標準、管理模式，以至生產(chǎn)基地環(huán)境，設(shè)施分布，工作接口，溝通渠道等都已十分熟悉，在長期的業(yè)務(wù)往來中雙方已達到融為一體的程度。
（2）完備的硬件基礎(chǔ)設(shè)施。
南方物流于xx年在客戶惠州生產(chǎn)基地附近購置100畝地產(chǎn)，主要興建與客戶配套服務(wù)的倉儲項目，一次性建造倉庫面積達2。3萬平方米，當年投入使用后一直為客戶提供倉儲服務(wù)。南方物流同時在惠州基地修建了一棟面積達2千6百多平方米的4層辦公樓，一棟面積達3千2百多平方米的5層員工宿舍樓，配套4000多平方米的停車場，以及700平方米的員工食堂。園林式的工作和生活環(huán)境，集倉儲、辦公、員工食宿、司機停車為一體化的物流園區(qū)，為承包客戶現(xiàn)有的儲運業(yè)務(wù)打造了堅實的基礎(chǔ)，具備了其它任何一家物流公司目前無法提供的硬件設(shè)施。
（3）業(yè)務(wù)運作和服務(wù)質(zhì)量的比較優(yōu)勢。
a。kpi量化服務(wù)考核。
南方物流建立了嚴格的運行質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量的內(nèi)部kpi自我考核機制，對運作質(zhì)量進行嚴格監(jiān)控。公司內(nèi)部管理上的大力改革，人力資源上的不斷引進和積累，服務(wù)意識和運作質(zhì)量的顯著提高，得到了客戶物管中心的認可，這也從根本上保障了客戶內(nèi)部儲運業(yè)務(wù)外包后的運作服務(wù)質(zhì)量。
b。先進的信息管理系統(tǒng)。
南方物流從1999年初開始，一直致力于物流信息系統(tǒng)的研發(fā)，信息系統(tǒng)對客戶物流服務(wù)手段和信息處理技術(shù)的提升，贏得了客戶物管中心及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的高度評價，實習(xí)報告《物流見習(xí)報告》。順應(yīng)物流供應(yīng)鏈管理的縱向延伸，我司的信息系統(tǒng)功能將得到不斷的提升，從軟件上形成對客戶儲運業(yè)務(wù)的強有力支持。
我們能做到：
提高運作效率，降低客戶物流成本。
南方物流惠州基地具有完備的硬件基礎(chǔ)設(shè)施。
嚴格的內(nèi)部kpi量化考核，提供專業(yè)物流公司的運作服務(wù)質(zhì)量。
配套倉儲、運輸信息系統(tǒng)，提供增值物流資迅服務(wù)。
剛到南方物流公司，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過五天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，譬如中國勞動力廉價的國情嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。
1。物流配送中心存在的問題：
a。各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理；
b。倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；
c。野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高；
f。配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用；
2。針對上述問題所提出的合理化建議和意見：
a。加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
b。倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu)，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
c。加強對企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。
d。建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費。
f。應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
總而言之，在南方物流公司這五天的時間里，使我學(xué)到了書本上無法得到的東西。五天，不算長，但卻等于三年的感悟。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。雖然南方物流的物流標準化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗貨、分貨和退貨這么簡單，而是物流管理一體化的表現(xiàn)及物流流程的認識。
物流見習(xí)報告篇十七
我的實習(xí)單位是xx市xx縣xx派出所。
實習(xí)的崗位是助理警務(wù)人員見習(xí)公務(wù)員。我的主要職責(zé)是輔助幫助民警和警長完成一些實際任務(wù)。包括進行文字檔案的整理、戶籍信息的采集和整理工作巡邏、報警情況的記錄，以及巡邏等任務(wù)。由于民警和警長大部分時間是在作具體的案件調(diào)查，因而有些職責(zé)需要他人的輔助完成，這一職責(zé)就是由此而產(chǎn)生的。
實習(xí)過程概述。
實習(xí)是從x年1月15日開始的，到x年5月是24日結(jié)束。
實習(xí)最初我先了解了xx派出所的外部治安環(huán)境和派出所內(nèi)部的人員崗位設(shè)置及安排。這個過程很短，就進行了一天的時間。但我感覺似乎進行了很久，因為新到一個地方，我總是感覺不安。接著我進入實際的工作中，主要是對報警和巡邏的情況進行記錄，還有對文檔進行整理，以及巡邏任務(wù)，這個期間處理理很多個案件，也是我和這些民警的主要接觸時段，我們在沒有糾紛的時間或巡邏中對許多的法律和社會問題進行探討，對他們的理解和觀點很有感觸，受到的啟發(fā)也很多?；旧弦话攵嗟臅r間都用在此期間。
實習(xí)主要情況及體會。
實習(xí)過程并非很辛苦，收獲有很多。有很多方面，我將對此一一闡述。
對于偷竊問題，一般主要發(fā)生在過節(jié)期間，由于這些時候，人們疏于防范，以娛樂放松為主，有的選擇出門。這樣毫無疑問為盜竊的發(fā)生提供了條件。這就為我們研究某些案件發(fā)生原因提供了模型，對于這些案件的預(yù)防和降低發(fā)生概率有記大的幫助。針對在節(jié)日期間的情況，治安派出機構(gòu)可以事先對人們加以警示，并加強巡邏以減少該類案件的發(fā)生。
就現(xiàn)在的民警管理體系制度xx派出所的民警工作模式是一周輪班制。由于民警工作主要是圍繞案件，由于案件的突發(fā)性，所以它們的休息時間極不固定。因此對于它們的時間紀律性不應(yīng)當過分要求，但有些民警在平時沒什么案件的時候依舊很懶，很晚才會報到。因此，在我們看來紀律有待加強。
在該派出所的實習(xí)過程中，見到他們對大多數(shù)的案件采取調(diào)解的方法，極少涉及到刑事案件的解決。因而我對調(diào)解與裁判解決間的區(qū)別有了進一步的認識。調(diào)解不以強制的第三人介入為手段，而裁決則必須由特定的司法人員作出。調(diào)解不會單獨參照法律，而是綜合使用各種手段，大道人情化的說服，盡力讓雙方興平氣和，雙方之間的權(quán)利和義務(wù)，可能僅是達到興平氣和的妥協(xié)的途徑之一，不以最終產(chǎn)生正式結(jié)果為目的。裁決則以法律作為基礎(chǔ)性的手段，理清雙方的權(quán)利，義務(wù)和責(zé)任，人情道德除非有法律的認可否則今是一個參考，切裁決的過程必須有一個正式的結(jié)果。這些東西是課堂上難以習(xí)得的。有些民警對于自己的管轄范圍和是否允許配槍問題提出自己的看法。對于管轄問題，有的民警說，因兩口子打架而擾民，這沒有產(chǎn)生治安問題，究竟是否可以報警讓民警去管；晚上有的孩子下學(xué)了。不敢走夜路回家，是否民警也要管。對于管轄范圍來說，這是“度”的問題，必須合理平衡警察管理職責(zé)的“度”，在服務(wù)群眾和合理職責(zé)間科學(xué)劃分。對于是否允許配槍的問題，我感覺這是一個利弊衡量的問題。必須要從我們國家的綜合國情和目前的警察體制上尋找突破口，辨明其中的利弊。
自我評價。
簡單來說，自己的實習(xí)基本成功。但需要自己在多個方面加以提高。
對于這此實習(xí)，我學(xué)到的東西不是很多，但卻也令我受益匪淺，認識到自己的許多值得改善的地方。首先是對程序的遵守。不進法律講求程序正義，其他領(lǐng)域也很強調(diào)程序的合理合法，要不然肯定會出現(xiàn)問題。就拿我實習(xí)手續(xù)的辦理來說，當我被允許可以到派出所實習(xí)后，所長首先要求我們的就是學(xué)校開局的實習(xí)證明，要求學(xué)校保安科蓋章，到了保安科，他們又要求系里開具證明信，這是嚴密的保證和責(zé)任的分配劃分過程。值得我們很好的學(xué)習(xí)和注意。其次。具備較強的社交能力和豐富的社會經(jīng)驗是非常有必要的。由于自己把大部分時間用到學(xué)習(xí)上，這樣在面對社會問題時，對某些問題的思考和解決就顯得很理想化和理論化，不太切實際。對此一位民警大哥哥告訴我們，社會經(jīng)歷很重要，對于社會的情況越是理解，對自己的人生規(guī)劃和職業(yè)選擇就越是有幫助。我也是這樣想的，希望可以增加自己的社會經(jīng)驗和歷練自己，但一直找不到機會，心情又是很郁悶。希望可以從這次實習(xí)中得到些鍛煉。最后，感覺自己的理論應(yīng)用于實際的能力需要進一步的提高。在這次實習(xí)中，我們會經(jīng)常碰到一些法律問題，也經(jīng)常被人問及一些法律問題，但在應(yīng)用自己的所學(xué)去回答這些問題時，總感覺力不從心，不能清晰地將自己所學(xué)的知識和專業(yè)思維轉(zhuǎn)化為對問題的準確把握和分析，理不清楚其中的頭緒。這可能和我們平常的習(xí)慣有關(guān)，平常的學(xué)習(xí)中，我們多接觸那些由法學(xué)家改造了很多的案例，沒有實際地面對和處理實際的案件和糾紛，這就必然讓我們感到對現(xiàn)實的脫離。因此，我們在以后的學(xué)習(xí)中盡量去接觸現(xiàn)實的真正問題，并逐步將自己的理解轉(zhuǎn)化為實際的日常概念。除此之外，還有團隊合作的精神需要我去重視。在學(xué)校里，基本上沒有對團隊合作鍛煉的機會，但在這次實習(xí)中我充分體會到這種精神的重要性，需要我去培養(yǎng)。
我想這次實習(xí)對于自己明確學(xué)習(xí)方向，改善學(xué)習(xí)方法會有相當?shù)貛椭硗鈱τ谧约涸诤畏N方面提高自己的能力也有了一些啟示。
物流見習(xí)報告篇十八
物流管理專業(yè)見習(xí)是理論聯(lián)系實際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施，旨在增強我們對物流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認識；并通過見習(xí)，使我們自覺主動地把學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實踐相結(jié)合，能根據(jù)實際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力。
經(jīng)過一在校對物流理論知識的學(xué)習(xí),對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過見習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合,在實踐中提高運用知識的能力、了解物流的特點以及主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進行分析，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。
總的來說見習(xí)是為了理論與實際相結(jié)合，通過實習(xí)全面了郵政物流生產(chǎn)組織、作業(yè)過程，了解現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展，鞏固和擴大所學(xué)知識，為后續(xù)的專業(yè)學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)。
20xx年5月13日20xx年5月30日。
南寧郵政速遞物流南寧分公司。
中國郵政速遞物流股份有限公司（簡稱中國郵政速遞物流、ems）是經(jīng)國務(wù)院批準，中國郵政集團于20xx年6月聯(lián)合各省郵政公司共同發(fā)起設(shè)立的國有股份制公司，是中國經(jīng)營歷史最悠久、規(guī)模最大、網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍最廣、業(yè)務(wù)品種最豐富的快遞物流綜合服務(wù)提供商。中國郵政速遞物流在國內(nèi)31個省（自治區(qū)、直轄市）設(shè)立全資子公司，并擁有郵政貨運航空公司、中郵物流有限責(zé)任公司等子公司。截止20xx年底，公司注冊資本80億元人民幣，資產(chǎn)規(guī)模超過210億元，員工近10萬人，業(yè)務(wù)范圍遍及全國31個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）的所有市縣鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），通達包括港、澳、臺地區(qū)在內(nèi)的全球200余個國家和地區(qū)，營業(yè)網(wǎng)點超過4.5萬個。
中國郵政速遞物流主要經(jīng)營國內(nèi)速遞、國際速遞、合同物流、快貨等業(yè)務(wù)，國內(nèi)、國際速遞服務(wù)涵蓋卓越、標準和經(jīng)濟不同時限水平和代收貨款等增值服務(wù)，合同物流涵蓋倉儲、運輸?shù)裙?yīng)鏈全過程。擁有享譽全球的“ems”特快專遞品牌和國內(nèi)知名的“cnpl”物流品牌。
中國郵政速遞物流堅持“珍惜每一刻，用心每一步”的服務(wù)理念，為社會各界客戶提供方便快捷、安全可靠的門到門速遞物流服務(wù)，致力于成為持續(xù)引領(lǐng)中國市場、綜合服務(wù)能力最強、最具全球競爭力和國際化發(fā)展空間的大型現(xiàn)代快遞物流企業(yè)。
第一個階段，在分配到固定崗位的前兩天下午由來自公司管理層的領(lǐng)導(dǎo)公司相關(guān)的培訓(xùn)人員給我們講解培訓(xùn)，主要有公司發(fā)展歷程和公司現(xiàn)狀，公司的制度和規(guī)范，郵政速遞基礎(chǔ)業(yè)務(wù)等。
第二階段，分配到手機it部倉庫去實習(xí)，負責(zé)人給我們每人分派了師傅，跟著師傅工作，學(xué)習(xí)使用電腦完成訂單的收貨發(fā)貨，學(xué)習(xí)基本的貨物驗收、入庫、分揀、包裝、出庫流程。通過對這些基本流程的學(xué)習(xí)，我掌握了倉庫的基本運作流程，對倉庫工作有了一個根本上的認識。
第三階段，為期一周的手機it部倉庫實習(xí)結(jié)束后被調(diào)到朝陽營業(yè)部總部辦公室，協(xié)助部門負責(zé)人處理一些日常的事務(wù)性工作，通過對部門業(yè)務(wù)骨干的學(xué)習(xí)觀察以及與同事之間的交流溝通中，我比較詳細的了解了郵政速遞物流的運作流程及工作方式，對郵政速遞物流有了一個直觀的認識。
1.郵件發(fā)送速度不夠快。
在實踐過程中發(fā)現(xiàn)了一個問題，在社會多元化發(fā)展的今天，人們有了更多的選擇權(quán)，而這種選擇使中國郵政陷入內(nèi)憂外患的處境。近年來郵政速遞業(yè)務(wù)處在一種頹勢的狀態(tài)下，一方面是因為自身的原因，另一個重要的原因是競爭對手的兇猛攻勢。郵政速遞推出的一系列變革有助于提高速度服務(wù)質(zhì)量，奪回一些失去的市場份額。因為跨國快遞公司和民營快遞企業(yè)近13年的快速發(fā)展已經(jīng)給郵政帶來了很大壓力。圓通、申通、韻達、順風(fēng)等私營快遞公司勝在模式靈活、價格實惠、速度快等方面都有優(yōu)勢。這對ems來講相當危險。
棍根究底，ems不具競爭力的原因是速度上，而信息流的不暢通是主因而以往郵政ems較慢，是因為涉及到的中心環(huán)節(jié)多，電子化程度也沒跟上，各個環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)資源的能力無法實現(xiàn)充分共享。現(xiàn)在，中國速遞服務(wù)公司對與速遞業(yè)務(wù)相關(guān)的營業(yè)支局、網(wǎng)絡(luò)運輸、國際合作、生產(chǎn)作業(yè)等眾多業(yè)務(wù)系統(tǒng)信息實施了整合，使速遞郵件處理全過程信息基本實現(xiàn)實時動態(tài)跟蹤查詢。所以對信息系統(tǒng)之于速遞行業(yè)的重要性應(yīng)該引起中國郵政的重視，該是改革突破瓶頸的時候了。
2.市場份額被搶占。
競爭對手的兇猛攻勢，而郵政ems長期以來不注重營銷信息的收集與分析，沒有建立起一套比較完善的營銷信息系統(tǒng)，致使公司的內(nèi)部信息不暢通，對外部環(huán)境的變化也缺乏及時的了解，在競爭中不能靈活地采取相應(yīng)措施來獲取競爭優(yōu)勢。目前，由于私營體制的靈活性，使他們在這一方面更具有競爭性，并直接傷及到郵政ems，使ems客戶流失。
其次，沒有樹立起為用戶服務(wù)的意識，更沒有把服務(wù)作為中心工作來考慮。所以在這方面中國郵政該考慮下建立戰(zhàn)略聯(lián)盟和以客戶為中心的經(jīng)營理念了。
在課本上我知道物流即實物分配，包括企業(yè)、銷售商自身的運輸、倉儲、包裝和搬運等活動。它首先作為“第三利潤源”而引起重視的，但這次實訓(xùn)中，我發(fā)現(xiàn)物流分有好多種，不同的物流就會提供不同的服務(wù)及增值服務(wù)，像第三方物流（外包），是通過提供增值服務(wù)實現(xiàn)企業(yè)利潤最大化的，而產(chǎn)銷物流是通過銷售與轉(zhuǎn)讓商品賺取利潤的。
通過在營業(yè)部的見習(xí)，我對速遞物流行業(yè)有了更直觀具體的了解。通過對不同的業(yè)務(wù)的認識，我在感性和理性上對中國郵政公司的發(fā)展歷程、經(jīng)營范圍、運行方式、企業(yè)文化等各方面有了一定的認識。對于廣西南寧市郵政速遞公司的組織形式、發(fā)展規(guī)模、工作流程、經(jīng)營管理狀況、行業(yè)競爭態(tài)勢和在當前形勢下公司發(fā)展的方向和機遇有了更多的了解。
雖然時間很短，可我學(xué)到的卻是我所經(jīng)歷的大學(xué)生活中難以學(xué)習(xí)到的。比如如何與領(lǐng)導(dǎo)以及不同階段帶我的師傅相處，相信人際關(guān)系是現(xiàn)今不少大學(xué)生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在見習(xí)時我便多主動打招呼，而自己也盡量虛心向他們求教。在營業(yè)部師傅的影響下，我也認識到要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于本部門，還要跟別的部門的同事相處好，那樣工作起來的效率才會更高。
通過這次實踐，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上.實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝學(xué)校以及實習(xí)單位能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)。
物流見習(xí)報告篇十九
七月二日我來到了深業(yè)集團（深圳）物業(yè)管理有限公司深業(yè)大廈管理處為期一個月的實習(xí)。深業(yè)集團（深圳）物業(yè)管理有限公司不僅是中國物業(yè)管理協(xié)會的常務(wù)理事、深圳甲級企業(yè)，也是國家一級物業(yè)管理公司。
目前深圳市停車場大都屬于收費管理。管理處主任安排我做停車場管理員，負責(zé)車輛進出管理和停車場巡查等工作。我首先學(xué)習(xí)了管理公司關(guān)于停車場管理方面的制度，如停車場管理員工作職責(zé)、停車場管理規(guī)定及收費標準等。我向保安主管了解了停車場基本情況，并熟悉了車輛進出口、限高、限速、禁鳴標志、方向指示、停車線和禁停線等停車場標識。深業(yè)大廈的停車場有62個停車位，分為地面和地下車位。
在熟悉停車場設(shè)施和管理處關(guān)于車輛管理制度以后，我就開始參與車輛管理的實際工作。作為一個停車場管理員，他的儀容儀表代表了管理公司的服務(wù)形象，因此必須統(tǒng)一服裝并做到文明規(guī)范。在車輛進入停車場時，我用微笑面對每一位客戶，向客戶行禮，將車輛基本情況做一個登記，比如車輛外觀、型號、車牌號碼、進場時間以及有無損壞等，對于車輛有損壞的，應(yīng)告之客戶，然后將車輛出入證友好的遞給客戶。
車輛出場時，看車輛使用者與車輛是否相符（如果不相符應(yīng)問明情況，與車主取得聯(lián)系，征得車主同意后放行），然后查看出場時間，達到收費時間的應(yīng)按照物價局統(tǒng)一收費標準進行收費，出具收費票據(jù)并收回車輛出入證。
在進行停車場巡查時，要維護進出車輛的秩序及車場設(shè)施設(shè)備的完好，指揮進場車輛停放在已劃好的車位線內(nèi)并排放整齊，告訴車主關(guān)好車門車窗，并帶好貴重物品和車輛出入證。我按照公司規(guī)范對車場進行不間斷的巡查，檢查車輛是否停好，有無損壞或缺少部件，發(fā)現(xiàn)車輛門窗未關(guān)好或被損壞等情況時，立即與車主取得聯(lián)系，并進行登記。在實習(xí)過程中發(fā)生了這樣一件事情：一車輛的車門被劃損，車主認為是在本停車場損壞，要求管理處負責(zé)賠償，當時我不知道如何處理，于是向保安主管報告。保安主管立即趕來了解情況，發(fā)現(xiàn)該車位比較窄，且旁邊車位已空置，從劃損情況看，很有可能是旁邊車輛開出時刮損該車輛車門。保安主管通過翻查車輛進出登記表及停車場錄像，查出的確是旁邊車輛開出時劃損，且該車主是樓上一位業(yè)主，保安主管即刻與該業(yè)主取得聯(lián)系，起初該業(yè)主不承認，保安主管通過耐心的解釋并出具停車場車輛出入登記和錄像資料，經(jīng)過協(xié)調(diào)，該業(yè)主同意給受損車輛予以修復(fù)，并承擔費用。
在這件事情中，我感覺巡查工作沒做到位，未能及時發(fā)現(xiàn)和處理，造成了車主的投訴，如果沒有停車場錄像作為證據(jù)，就會給解決問題帶來極大難度。所以車輛出入登記、不定期巡查和技防措施是停車場管理不可或缺的手段。但是在車輛停放過程中時常會出現(xiàn)損傷甚至丟失的現(xiàn)象，最近報道中也經(jīng)常有類似的案例發(fā)生，我認為這要有一個責(zé)任明確過程，如果是由于管理工作沒做到位造成的，管理公司應(yīng)該付有一定責(zé)任，但是物業(yè)管理公司畢竟不是保險公司，它提供的停車場管理服務(wù)僅僅是停車場的秩序維護服務(wù)，收取的管理費是停車位的租金，并不是車輛的保管和保險費用，因此我認為在發(fā)生車輛被盜案件中，物業(yè)管理公司不應(yīng)該承擔這種損失。當然這種情況也要具體情況具體分析，前提是物業(yè)管理公司提供了它所承諾的管理服務(wù)。
隨后，我又被安排進行綠化養(yǎng)護管理方面的工作。深業(yè)大廈是一個高層寫字樓。
其綠化面積較小但綠化養(yǎng)護工作仍然是管理工作中不能缺少的一塊。實習(xí)中我主要負責(zé)日常綠化養(yǎng)護工作的巡查和記錄。我按照綠化管理工作內(nèi)容、要求及標準對綠化養(yǎng)護工作進行巡查。
首先，我按標準巡查了所有的花草樹木長勢是否良好，看有無蟲害、病態(tài)及修剪是否成型。
其次，我檢查了綠化的保潔情況，主要查看綠地有無枯葉、石塊、雜草、紙屑、煙頭、花卉的清潔及修剪的枝葉是否隨時清除和是否對綠地標識是否干凈、整齊。
第三：澆水，每天我對綠化養(yǎng)護人員的澆水情況進行檢查，注意到綠化養(yǎng)護人員都是在早、晚澆水，并且澆濕澆透。
第四，在巡視過程中我發(fā)現(xiàn)綠化工每周除草、松土一次，并將樹木根部土壤做成鍋狀，經(jīng)了解，是為了便于綠化保養(yǎng)人員對樹木澆、灌水。
在實習(xí)工程中還了解到，除以上日常工作以外，綠化養(yǎng)護人員還要定期施肥：春、秋季節(jié)對各種植物施肥一遍，其它季節(jié)視情況而定，肥料的選擇以有機肥為主，盡量少施化肥；綠化區(qū)內(nèi)的花灌木，以及綠籬、草皮，造型喬、灌木，每月修剪一次，平時發(fā)現(xiàn)與總體造型不協(xié)調(diào)時必須修剪，其它各類植物的修剪主要集中在冬季進行；春、秋季定期每月噴殺二次，平時發(fā)現(xiàn)蟲害即時噴殺；補種以春季為主，綠地要求保持無黃土裸露；苗木出現(xiàn)擁擠現(xiàn)象時，可進行移植，對不適應(yīng)環(huán)境樹木給予更換品種；進入風(fēng)季前必須對新種的或具一定高度、冠幅大的喬、灌木進行撐牢。這些都是綠化養(yǎng)護工作中的基本工作。
我在巡視檢查中對一般問題（如清除雜草不及時、發(fā)現(xiàn)蟲害等）交由綠化養(yǎng)護人員立即采取措施加以解決，并對檢查結(jié)果及處理情況進行登記。從中我不僅學(xué)會了很多綠化養(yǎng)護的基本知識和操作，而且對大廈綠化植物的習(xí)性和綠化工具的使用有一定了解和掌握。
通過這次物業(yè)管理實習(xí)，接觸具體操作工作，我學(xué)到了更多的物業(yè)管理工作知識。
在停車場管理實踐中，我注意到需要建立完善管理制度以規(guī)范員工行為（禮貌用語、儀容儀表）和提高服務(wù)質(zhì)量；日常的巡視工作和完善的設(shè)施設(shè)備能夠保證車輛的安全。
綠化能營造良好的小區(qū)環(huán)境，因此要求綠化養(yǎng)護人員要熟悉植物特性，在不同環(huán)境中正確的養(yǎng)護方法以及如何操作各種工具。
物業(yè)管理是一門新的學(xué)科和行業(yè)，具有綜合性、技術(shù)性、專業(yè)性等特征，涉及的知識面相當廣，僅僅從書本上學(xué)習(xí)理論是不夠的；物業(yè)管理工作具體而煩瑣，需要有耐心，在實際運用和操作中，有許多東西還需要不斷探索和完善。這次實習(xí)我感覺到時間很短，還沒能更多、更全面的接觸物業(yè)管理工作，今后在從事物業(yè)管理工作中，還需要不斷積累經(jīng)驗，學(xué)習(xí)新的知識，做一個合格的物業(yè)管理員。
隨著物業(yè)管理的不斷發(fā)展，我認為今后的物業(yè)管理學(xué)習(xí)更要理論聯(lián)系實際，在理論學(xué)習(xí)過程中更多的進行各種具體工作實習(xí)，可以多設(shè)幾項專題實習(xí)，并就這種專題實習(xí)進行學(xué)習(xí)討論，集思廣益。通過各種物業(yè)管理的案例分析，把當前先進的物業(yè)管理知識傳輸給學(xué)生，同時也傳輸了實際解決問題的方法。
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