度假旅游時，我們可以欣賞到不同地區(qū)的獨特美景。此外，還需注意接下來是一些關(guān)于如何發(fā)展自己創(chuàng)新思維的范文，供大家參考學習。
物流安全培訓心得篇一
順風物流公司注重員工的安全意識和能力培訓，在現(xiàn)代物流行業(yè)中獨樹一幟。我有幸參加了公司為期一周的安全培訓，這次培訓不僅讓我了解了物流行業(yè)的安全風險和應(yīng)對措施，也提升了我的自我保護意識和技能，使我能夠更好地應(yīng)對各種突發(fā)情況。
第二段：了解物流安全風險。
在培訓中，我們了解了物流行業(yè)中常見的安全風險，如貨物丟失、交通事故、裝卸作業(yè)不慎等。培訓師通過生動的案例、視頻和講座等方式，詳細介紹了這些風險的背后原因以及如何預(yù)防和應(yīng)對。例如，為了避免貨物丟失，我們需要加強貨物的封裝和標識，保證貨物的完整性；為了降低交通事故的風險，我們需要合理規(guī)劃行車路線，遵守交通規(guī)則等。
第三段：掌握應(yīng)對措施。
培訓中，我們不僅了解了安全風險，還學習了應(yīng)對措施。在面對突發(fā)情況時，我們要立即停止工作，保護好自己和他人的安全。例如，如果發(fā)生火災(zāi)，我們要迅速疏散人員，并使用滅火器進行初期撲救；如果發(fā)生交通事故，我們要保持冷靜，及時報警并對傷者進行急救等。通過實際操作和模擬演練，我們更加熟練地掌握了這些應(yīng)對措施，并且知道了在不同情況下應(yīng)該如何選擇最合適的措施。
第四段：重視自我保護意識。
順風物流公司十分重視員工的自我保護意識。在培訓中，我們被告知要時刻保持警覺，提高警惕性。我們要細心觀察周圍環(huán)境，如果發(fā)現(xiàn)任何異常情況，要立即上報。同時，我們還學習了一些簡單有效的自我保護技巧。例如，在寄存箱或倉庫中，我們要注意貨物的擺放和堆疊方式，避免傾斜和過高堆放引發(fā)意外。這些自我保護意識和技巧對我們工作中的安全起到了重要的保護作用。
第五段：總結(jié)體會。
通過這次安全培訓，我深刻意識到物流行業(yè)的安全風險，并了解了應(yīng)對突發(fā)情況的方法和技巧。我將始終保持警惕，提高認識，遵守公司的安全制度和規(guī)定，將安全意識貫穿到工作的方方面面。作為一名物流從業(yè)者，我要始終以安全第一的原則行事，不僅保護好自己的生命財產(chǎn)安全，也要保障好客戶的貨物安全。通過這次培訓，我相信我能夠更好地適應(yīng)物流行業(yè)的安全工作，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量。
在順風物流安全培訓中，我收獲了知識，提升了技能，增強了自我保護意識。這次培訓讓我更加清楚地認識到物流行業(yè)中的安全風險，并為我今后的工作提供了有效的參考和指導(dǎo)。同時，這次培訓也讓我認識到自己在安全方面的不足之處，激發(fā)了我不斷學習和提高的動力。我相信，只有不斷學習和提高，才能在物流行業(yè)中保持競爭力，為客戶提供更加安全、高效的服務(wù)。
物流安全培訓心得篇二
隨著社會的發(fā)展和經(jīng)濟的進步，物流行業(yè)扮演著越來越重要的角色。為了確保物流活動的安全進行，物流網(wǎng)點安全培訓成為一個必要的環(huán)節(jié)。在參加這次物流網(wǎng)點安全培訓的過程中，我深切地感受到了安全意識和知識的重要性。下面將結(jié)合自己的參與感受，總結(jié)出了幾點心得體會。
首先，物流網(wǎng)點安全培訓讓我清晰認識到了安全的重要性。在培訓中，我們聽取了專業(yè)的講解和案例分析，了解到物流網(wǎng)點存在的安全隱患和事故頻發(fā)的原因。例如，物品的堆放不規(guī)范、消防設(shè)施維護不到位、操作人員安全意識薄弱等。這些安全問題一旦發(fā)生事故，不僅會給企業(yè)帶來經(jīng)濟損失，更會危及員工的生命安全。因此，理解和注意到安全的重要性是每個從事物流行業(yè)的從業(yè)人員都必須具備的素質(zhì)。
其次，物流網(wǎng)點安全培訓讓我們掌握了一些實用的安全知識。在培訓中，我們學習了關(guān)于火災(zāi)防范、緊急逃生、應(yīng)急處理等方面的知識。這些知識不僅幫助我們判斷和解決日常工作中可能遇到的安全問題，還能讓我們在緊急情況下能夠迅速做出正確的反應(yīng)。培訓中，我們還進行了實地考察和模擬演練，通過實際操作提高了自己的靈活應(yīng)變能力。這些知識和技能對我們的個人安全和高效工作意義重大。
第三，物流網(wǎng)點安全培訓促使我們形成了團隊合作意識。在培訓的過程中，我們被劃分為小組進行實踐操作，團隊的默契和協(xié)作能力成為完成任務(wù)的關(guān)鍵。每個人都要充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢，協(xié)同合作，從而達到事半功倍的效果。通過小組合作，我深切體會到了團隊的力量和集體智慧的巨大價值。這不僅是對個人能力的鍛煉，更是對整個物流行業(yè)的寶貴財富。
第四，物流網(wǎng)點安全培訓提升了我們的安全責任感。在培訓中，我意識到自己作為一名物流從業(yè)人員，不僅要關(guān)心自己的個人安全，更要關(guān)心團隊和單位的安全。我們要積極地參與到安全管理中，及時發(fā)現(xiàn)和報告存在的安全隱患，同時，自己要時刻保持良好的個人安全習慣，以身作則，引領(lǐng)他人。物流網(wǎng)點的安全責任是每個人共同的責任，我們要用行動來踐行自己的安全責任。
最后，物流網(wǎng)點安全培訓讓我明確了自己未來發(fā)展的方向。通過在培訓中與專家交流和觀摩，我對物流行業(yè)發(fā)展的前景有了更清晰的認識，也了解了一些關(guān)于安全管理和風險控制的實踐經(jīng)驗。這為我在未來的工作中提供了很大的幫助和指導(dǎo)。同時，我也認識到物流行業(yè)的發(fā)展離不開專業(yè)知識和綜合素質(zhì)的提升。我決心在今后的工作中，不斷學習和提高自己，為物流行業(yè)的安全發(fā)展貢獻自己的力量。
通過這次物流網(wǎng)點安全培訓，我深切體會到了安全意識和知識的重要性，明確了自己在安全方面的責任和使命。同時，這次培訓也讓我對物流行業(yè)有了更深入的了解和思考。我相信，在未來的工作中，我會充分運用所學知識和技能，積極投身于物流行業(yè)的安全工作中，并為物流行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
物流安全培訓心得篇三
采購物流是采購員與供應(yīng)商達成定單后，關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動。由于我司所購大宗物料多由供應(yīng)商提供“門到門”的服務(wù)一條龍，負責裝卸、承運。供應(yīng)商把物料歇完后，倉庫負責報檢入庫手續(xù)。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價格中，只會隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加。將進料物流權(quán)交給供應(yīng)商可以極大地減少我司對物流投入的精力，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍可以延續(xù)這種方式。
采購員應(yīng)根據(jù)定單的排量、庫存量來合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內(nèi)，供應(yīng)的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應(yīng)控制在一周之內(nèi)或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費用。
加強各部門的采購管理力度，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部，統(tǒng)一采購，降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時間應(yīng)合理地安排符合采購員的采購周期，降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，拒絕不經(jīng)品管、倉庫直接使用，導(dǎo)致的損失應(yīng)有當事人負相應(yīng)的責任。
物流安全培訓心得篇四
近年來，物流行業(yè)迅猛發(fā)展，為各行各業(yè)提供了高效、便捷的配送服務(wù)。然而，物流配送過程中的安全問題也逐漸凸顯。為了加強從業(yè)人員的安全意識和技能，提高行業(yè)安全水平，我所在公司開展了一次物流配送安全培訓。通過這次培訓，我收獲了許多，也深刻體會到了物流配送安全的重要性。
培訓開始時，我們首先學習了與物流配送安全密切相關(guān)的法律法規(guī)。物流行業(yè)是一個高風險行業(yè)，各種交通事故頻發(fā)。因此，了解交通法規(guī)以及相關(guān)的法律法規(guī)，是我們減少事故的第一步。我們學習了交通法規(guī)的基本要求，了解了各種車輛的駕駛技巧和安全措施。通過學習，我深刻認識到遵守交通法規(guī)不僅是對自己生命安全的負責，也是對他人生命負責的表現(xiàn)。
接下來，我們學習了物流配送過程中的危險源和事故原因。在配送過程中，很多危險源和事故原因都是可以預(yù)防的，我們只有了解它們，才能有針對性地采取措施。通過學習，我深刻認識到不良的工作習慣、疲勞駕駛、過度超載等都是事故的主要原因。只有加強自身的警惕性，注意避免這些危險源和事故原因，我們才能提高物流配送的安全性。
在培訓中，我們還學習了事故預(yù)防和應(yīng)急處置的基本技能。事故是不可預(yù)測的，但是我們可以通過提前做好防范和應(yīng)對的準備，來減少事故造成的損失。我們學習了如何正確使用滅火器，如何進行急救處理等基本技能，以及事故發(fā)生后的緊急情況處理流程。通過學習和模擬演練，我對事故的預(yù)防和應(yīng)急處理有了更加深入的理解，也增強了自己的應(yīng)對能力。
培訓的最后，我們還進行了實際操作和案例分析。通過實際操作，我們親自體驗了駕駛車輛的注意事項和安全措施。每個人都有機會親自操作并得到及時的糾正和指導(dǎo)。同時，我們還分析了一些實際發(fā)生過的事故案例，總結(jié)了事故原因和應(yīng)對方式。通過案例分析，我們深刻認識到事故的發(fā)生都有其特定的原因，只有總結(jié)經(jīng)驗教訓，才能避免類似的事故再次發(fā)生。
通過這次物流配送安全培訓，我深刻體會到了物流配送安全的重要性。只有加強自身的安全意識，注意遵守交通法規(guī)，學習安全知識和技能，我們才能提高物流行業(yè)的安全水平。在今后的工作中，我將牢記培訓所學，時刻保持警惕，嚴格遵守安全規(guī)程，做好自己的工作。只有這樣，才能為客戶提供更安全、更優(yōu)質(zhì)的物流配送服務(wù)。
物流安全培訓心得篇五
隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，物流公司面臨的問題也日漸增多。為了提高物流員工的安全意識和應(yīng)對突發(fā)狀況的能力，順風物流公司舉辦了一次安全培訓。本文將從培訓的內(nèi)容、培訓的方法、培訓的效果、培訓的收獲以及進一步提高安全意識等方面來分享我在安全培訓中的心得體會。
首先，培訓的內(nèi)容非常豐富，涵蓋了物流安全的方方面面。培訓中，講師首先介紹了物流公司面臨的安全問題，如貨物丟失、交通事故等。然后，講師引入了安全管理的相關(guān)概念以及物流行業(yè)的安全法規(guī)，給我們一個基本的安全框架。接著，講師還講解了應(yīng)急處理流程和實例，并進行了模擬演練，讓我們親身體驗應(yīng)對突發(fā)狀況時的正確操作。通過這些內(nèi)容的講解，我們對物流安全有了更全面的認識。
其次，培訓的方法非常靈活多樣，讓我們參與其中。培訓中，講師采用了講解、討論、案例分析、角色扮演等多種方法，讓我們積極參與其中。例如，在講解安全法規(guī)時，講師通過案例分析，讓我們思考如何根據(jù)法規(guī)制定具體的安全措施；在模擬演練中，講師給予我們具體的場景，讓我們扮演角色，逼真地模擬突發(fā)狀況，從而鍛煉我們應(yīng)對突發(fā)情況的能力。這些實際操作的機會，使我們更加深入地了解和學習了物流安全知識。
第三，培訓的效果非常顯著，讓我們對物流安全有了更深刻的認識。通過培訓，我們對物流安全問題的危害性有了更直觀的認識，學會了識別潛在的安全風險，并知道如何預(yù)防和應(yīng)對突發(fā)情況。培訓中，講師還通過真實的案例向我們介紹了一些事故的發(fā)生原因，讓我們認識到安全工作的重要性，激發(fā)了我們的責任心和使命感。通過培訓，我們的安全意識得到了進一步的提高。
第四，我在培訓中收獲頗多。首先，我了解了物流安全管理的基本知識和應(yīng)急處理流程，知道了如何正確處置突發(fā)情況。其次，培訓中，我還學到了團隊合作的重要性。在模擬演練的過程中，我意識到只有團隊的密切配合，才能夠更好地應(yīng)對突發(fā)狀況。最后，我還學會了正確的溝通和事后復(fù)盤的重要性。在培訓后，我和同事們一起討論了培訓中的問題和不足，并制定了改進措施，以提升我們的安全水平。
最后，為了進一步提高安全意識，我們要積極參與公司的安全活動。物流行業(yè)的安全風險和安全事故是不可忽視的，我們要加強對安全知識的學習和儲備，做到對每一個細節(jié)都充分重視，嚴格按照相應(yīng)的安全規(guī)定進行操作。同時，我們還要加強與同事之間的溝通和配合，共同維護好物流的安全環(huán)境。只有每個人都牢記安全第一的原則，并不斷努力改進和提高，我們才能以安全的姿態(tài)前進。
總之，通過這次安全培訓，我對物流安全有了更加全面的了解。培訓內(nèi)容的豐富性和培訓方法的靈活多樣性，使我更加深入地學習和掌握了物流安全知識。同時，通過培訓，我還獲得了實際操作的機會，鍛煉了應(yīng)對突發(fā)情況的能力。這次安全培訓不僅提高了我的安全意識，也讓我更深刻地認識到物流安全工作的重要性，激發(fā)了我更加積極地投入到物流安全管理中的動力。
物流安全培訓心得篇六
在現(xiàn)代物流行業(yè)中，物流企業(yè)安全是非常重要的一個方面。一個安全的物流企業(yè)，不僅可以保障員工和貨物的安全，還可以提高企業(yè)的競爭力和效益。因此，加強物流企業(yè)安全培訓是必要的。在接受物流企業(yè)安全培訓的過程中，我有一些心得體會。
二、培訓內(nèi)容。
在物流企業(yè)安全培訓中，首先是安全知識的普及。包括生產(chǎn)安全、交通安全、防火安全、用電安全等多個方面，覆蓋了物流企業(yè)的各個環(huán)節(jié)。其次是對危險預(yù)防的介紹和方法，這是防患于未然的重要環(huán)節(jié)。再次是操作安全知識的講解，對于工人、司機等直接從事操作的人員非常實用。最后是安全應(yīng)急處理方法的介紹，對于企業(yè)遇到突發(fā)事件能夠及時應(yīng)對。
三、培訓方法。
物流企業(yè)安全培訓采用多種方式，如培訓課程、現(xiàn)場演習和實地考察等。課程培訓是基礎(chǔ)，通過講解和演示的方式，將安全知識傳達給學員；現(xiàn)場演習是讓學員身臨其境，模擬各種突發(fā)事件的發(fā)生，鍛煉應(yīng)急處理的能力，加強培訓效果；實地考察是考察學員掌握情況的一種方式，通過實地考察，讓學員更加深入地了解安全知識的應(yīng)用。
四、學習收獲。
通過物流企業(yè)安全培訓，我收獲了很多。首先，對于安全知識的掌握更加全面，能夠更好地預(yù)防和處理安全事故。其次，鍛煉了自己的應(yīng)急處理能力，不僅對自身安全有保障，也能夠更好地維護企業(yè)安全。最后，了解了企業(yè)安全管理的重要性，以及對于員工、企業(yè)和社會的影響。
五、結(jié)語。
物流企業(yè)安全培訓是非常重要的一環(huán)，通過培訓，可以提高員工的安全意識和應(yīng)急處理能力，提升企業(yè)的安全生產(chǎn)水平，保障員工和貨物的安全，也為企業(yè)的發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。雖然安全培訓是一個長期的過程，但只有堅持不懈地進行下去，才能取得更好的成果。
物流安全培訓心得篇七
轉(zhuǎn)眼就已經(jīng)培訓結(jié)束了，在本次培訓中我有學到很多課堂上沒有的知識，也學到了一些道理。希望通過本次培訓我也希望對物流也有進一步的了解。
二、培訓目的。
想通過親身體驗培訓，找出自己的不足和差距所在，讓自己更進一步了解社會，在培訓中增長見識，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學的東西能否被社會所用，自己的能力能否被社會所承認。為加強對書本知識的理解以及對專業(yè)基礎(chǔ)知識重要性的認識;為進一步認識物流管理的概念及其運營模式，以及當今物流的現(xiàn)狀;利用在學校所學的物流實務(wù)知識，從理論到實踐，對內(nèi)蒙古牙克石市塔爾氣的鐵路運輸處業(yè)務(wù)運作和經(jīng)營管理狀況進行分析，指出不足之處完善公司制度;了解淮北礦業(yè)集團鐵路運輸處的各項規(guī)章制度，增強組織性和紀律性，認識自身不足，提高自身素質(zhì);加強和__鐵路運輸處各層次員工的溝通和交流，學習其優(yōu)秀品質(zhì)，提高對現(xiàn)實問題的認識，逐步提高社會交際能力和應(yīng)變能力;適應(yīng)課程教學和專業(yè)發(fā)展需要，收集現(xiàn)實國有企業(yè)在倉儲，物流運作方面的資料，夯實專業(yè)知識;最后為了更好的適應(yīng)物流行業(yè)的工作，通過實踐使得在課本中所學到的知識得到升華。
三、培訓單位簡介。
____鐵路運輸局，始建于__年5月。目前已經(jīng)形成組織結(jié)構(gòu)合理、投資主體多元、經(jīng)營機制靈活、內(nèi)部運作規(guī)范、管理手段科學的母子公司管理格局。它是以煤炭和煤化工產(chǎn)品生產(chǎn)為主，多種經(jīng)營、綜合發(fā)展的特大型企業(yè)集團。地處東北地區(qū)。巨大的發(fā)展?jié)摿?，?yōu)越的地理位置，優(yōu)先的政策優(yōu)勢，豐富的鐵炭資源，為___鐵路運輸局可持續(xù)發(fā)展拓展了更為廣闊的空間。
打開運輸局戰(zhàn)略視野，呈現(xiàn)的是一個新的高度，一個新的起點，一個新的征程。巨大的發(fā)展?jié)摿Γ瑑?yōu)越的地理位置，優(yōu)先的政策優(yōu)勢，豐富的煤炭資源，優(yōu)質(zhì)齊全的鐵炭品種和優(yōu)勢。__年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為內(nèi)蒙古發(fā)展商品配送重點單位。
四、培訓要求。
1、做好培訓前準備工作，了解培訓目的和任務(wù)，以提高培訓效果。
2、遵守培訓紀律，服從培訓安排，完成培訓任務(wù)。
3、與指導(dǎo)教師定期保持聯(lián)系，匯報培訓進展情況，接受指導(dǎo)教師的指導(dǎo)。
4、培訓結(jié)束，提交《培訓單位鑒定》和《培訓報告》。
五、培訓內(nèi)容。
第一天進入___鐵路運輸處，我被分配到了工務(wù)段工作，工務(wù)段主要負責的是物流的暢通運行，我們收單，每天統(tǒng)計進入的集裝箱和提走的集裝箱，在這里將集裝箱按作用分成幾類：運抵—即到堆場里等待集運，而運抵又分為自換單運抵和由我們公司換單，回空—其他單位和公司辦理手續(xù)從公司提走箱子，定期再送回，外提空箱入場—由于公司有散貨倉庫，很多單位都來公司裝貨，重箱拆箱—即從外面進貨，帶場內(nèi)卸貨，提箱—我們則需打提箱小票，而箱子又分為好多種cosco、pil等等，每種箱子都有自己的堆場，如果提錯要發(fā)錢，提走沒有使用還好，如果裝貨甚至已經(jīng)上船，錢數(shù)就更多了，我有個學長就罰了兩百，落重、落空(及裝完貨的箱子或空箱暫時放在堆場里，等待提走，重箱可能集運，也可能拆箱，集運—一般做運抵的箱子都去集運，卡口的人員要根據(jù)系統(tǒng)錄得單子對去集運的師傅進行刷卡，同時還有車隊的人員進行核單。對于散貨需要過泵，帶貨進去的，出去時需要回皮即卸貨后的車重。工務(wù)段還有驗箱人員，對每個進場的箱子進行檢驗，如果有問題需要及時的批注及照相，以備核對，由于有些貨不能用殘箱裝，貨物對箱子的要求很高，有時還要清洗箱子。公司分為進口和出口，進口分為普通的和過泵的，由于并不是所有的車都需要過泵，所以普通的口事情比較多，而出口分為集運和普通的，同樣普通的多，而且出口普通的最容易出錯，因為箱子一旦放出就很難找回了，而，車沒辦法集運必須回來，所以就不會出錯，而進口錄錯的話還有出口把關(guān)，這樣就安全的多了。每個卡口都需對箱子進行統(tǒng)計，如委托人(那個車隊的)，箱型(有20gp、40gp、40hc、45hc等)，動態(tài)碼(運抵、落重、落空等)，車牌，船次，提單號，箱號等，以便以后的查詢。
二十三天后我調(diào)到了業(yè)務(wù)部，做運抵客服，及一些單位需要我們公司進行換單，就發(fā)傳真委托我們換單，我們根據(jù)他的委托單，在__業(yè)務(wù)單上做記錄以便留底，然后在系統(tǒng)錄入提單號、船次、委托人、箱量、備注(做什么用的)和費用、換單地點(不同的單子或提單號對應(yīng)的地點不同，而且有時單子上寫的不一定正確，我公司只與幾個換單地點有協(xié)議，并使所有的都行)。當跑單員去跑單，我們就根據(jù)留底打運抵小票，由于每單單子來的時間不定，有時都趕在吃飯或下班的點，而自己的速度又慢，真擔心會出錯，由于是傳的單子很多時候數(shù)字都模糊了，估計是哪個數(shù)字很難，有時會錄錯了，被主管批評一頓，當換單有什么問題時應(yīng)及時通知委托單位，從而采取相應(yīng)的措施，不能拖延，以免后來有事情給忘記了，從而耽誤事情。一開始有師傅教一些基本操作，自己學習起來才不是那么費勁，現(xiàn)在已基本能掌握了這些操作，而且經(jīng)常和老員工進行討論，保證溫故知新，遇到問題也能解決。
六、培訓結(jié)論及建議。
鐵路運輸段物流存在的問題：
一是各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理;二是倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;三是配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用。
針對上述問題所提出的合理化建議和意見：
第一、加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
第二、倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或者重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu)，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
第三、應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設(shè)必要的物流師培訓班，企業(yè)經(jīng)理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
七、培訓收獲。
一是專業(yè)知識得到運用。作為實踐教學的主體，學生在培訓單位很好的做到了理論和實際的結(jié)合，吸收許多課堂上沒有的社會知識，并通過培訓逐步把專業(yè)知識應(yīng)用到物流領(lǐng)域中的最基礎(chǔ)物流環(huán)節(jié)一一運輸及倉儲的實作中。在各配載部主要從事的工作有調(diào)度，包括用車時間，安排出車計劃;掌握路單、提貨單、托運單、送貨單、合同等單證操作;貨物運輸?shù)母櫡?wù)，不間斷的與司機保持聯(lián)系;客戶服務(wù)工作，包括耐心解答客戶提出的問題，尤其學生在遇到自己不清楚或無法解答的問題的時候，都能做到與公司員工多學習。經(jīng)過這段時間的學習，學生已能獨立辦理一些物流運輸合同和回單的簽訂、貨物的跟蹤以及倉儲配載的基本操作，并能就物流過程中的一些問題提出富有建設(shè)性的想法和意見。
二是社會實踐能力、交際能力得到提升。大部分學生積極發(fā)揮主動性，提高與人溝通的能力，盡快融入到工作環(huán)境中，把自己作為公司的一員，進入到角色中去，了解社會，適應(yīng)社會，增強自我獨立的能力。工作中自覺遵守公司勞動紀律，吃苦耐勞，比如有三個學生剛分到一個規(guī)模不是很大的配載部的時候，公司經(jīng)理只是讓他們呆在辦公室里面，可他們在第二天就提出要去倉庫工作，因為在辦公室很少能學到真正的東西，而在倉庫里面的工作條件很艱苦，每天都要工作到很晚才能回來休息，有時候剛回來休息有業(yè)務(wù)必須馬上回去工作，而學生一點怨言都沒有。同時在各配載部的鍛煉，他們不斷加強與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的溝通與交流，建立了融洽的人際關(guān)系，增強了社會交往能力。如有一個學生，培訓起始階段在公司就一言不發(fā)地坐著，面對忙碌的同事只是偶爾和他們交流，但經(jīng)過一段較短的適應(yīng)后，很快意識到自身存在的問題，徹底改變了自己。每天認真對待每一件事情，包括主動清掃辦公室衛(wèi)生、整理文件資料等瑣碎的事情，并主動與經(jīng)理和同事們交流，請教業(yè)務(wù)上的知識。用她自己的話講：“要把每一天當成新的開始，新的起點，不管干什么，既然干了，就要干得，更重要的要相信自己的能力。”各個公司經(jīng)理和業(yè)務(wù)員都把學生當成一家人，在工作中和生活中對他們給予很大的幫助，經(jīng)常和學生講要物流業(yè)務(wù)中要注意的要點，力求在有限的時間內(nèi)讓他們學到更多的知識。從一開始的不適應(yīng)這里的環(huán)境到現(xiàn)在的依依不舍，其間的轉(zhuǎn)變是明顯的。
物流安全培訓心得篇八
物流安全培訓是現(xiàn)代物流行業(yè)中不可或缺的一部分，它涵蓋了許多與貨物運輸和倉儲相關(guān)的重要知識和技能。我最近參加了一次物流安全培訓，通過這次培訓，我對物流安全的理解有了更深入的認識，也使我意識到了保護貨物和員工安全的重要性。在這篇文章中，我將分享我在物流安全培訓中得到的心得體會。
在物流安全培訓中，我首先學到了保護貨物的重要性。貨物的安全運輸對于物流公司以及顧客來說都是至關(guān)重要的。我們學習了如何正確地包裹和固定貨物，在運輸過程中防止貨物受到損壞或丟失。我們還學習了如何正確使用和維護運輸設(shè)備，如叉車和起重機，以確保貨物在運輸過程中的安全。這些知識和技能對于我日后從事物流工作非常有幫助。
其次，在物流安全培訓中，我了解到了員工安全的重要性。物流行業(yè)涉及到許多危險和風險，如叉車操作時可能發(fā)生事故，貨物可能存在危險品等。因此，培訓強調(diào)了員工安全意識的培養(yǎng)和個人防護的重要性。我們學習了如何正確佩戴安全帽、護目鏡和安全鞋等個人防護裝備，以及遵守操作規(guī)程和避免危險行為的方法。這些知識和技能不僅提高了員工的安全意識，也保障了員工在工作中的安全。
此外，在物流安全培訓中，我們還學到了溝通合作的重要性。物流行業(yè)是一個團隊合作的行業(yè)，需要不同部門和崗位之間的密切合作才能順利進行。我們學習了如何與同事進行有效的溝通和協(xié)調(diào)，如何在緊急情況下迅速反應(yīng)并采取正確的行動。這對于我在未來的工作中與同事們進行良好的合作非常重要。
再者，在物流安全培訓中，我認識到了持續(xù)學習的重要性。物流行業(yè)是一個不斷進步和變化的行業(yè)，因此，我們必須不斷學習和更新自己的知識和技能，以不斷適應(yīng)新的技術(shù)和發(fā)展。培訓強調(diào)了日常學習和培訓的重要性，以及參與行業(yè)協(xié)會和研討會的好處。這激發(fā)了我對物流行業(yè)的興趣，并使我更加渴望學習和成長。
最后，在物流安全培訓中，我們還學到了如何正確處理緊急情況和應(yīng)對突發(fā)事件。物流行業(yè)中可能會出現(xiàn)許多緊急情況，如火災(zāi)、泄露等，這需要我們具備應(yīng)急處理的能力。我們學習了如何正確使用滅火器和應(yīng)對緊急疏散等知識和技能，以確保在緊急情況下能夠及時有效地應(yīng)對。
總之，通過物流安全培訓，我對物流行業(yè)的了解和認識有了大幅度提升。我學到了保護貨物和員工安全的重要性，培養(yǎng)了溝通合作的能力，并認識到了持續(xù)學習和應(yīng)急處理的重要性。這次培訓不僅對我個人的職業(yè)發(fā)展有著積極的影響，也對整個物流行業(yè)的發(fā)展起到了積極的推動作用。我將努力將所學知識和技能應(yīng)用于實踐，為物流行業(yè)的安全和可持續(xù)發(fā)展做出自己的貢獻。
物流安全培訓心得篇九
轉(zhuǎn)眼就已經(jīng)實習結(jié)束了，在本次實習中我有學到很多課堂上沒有的知識，也學到了一些道理。希望通過本次實習我也希望對物流也有進一步的了解。
二、實習目的。
想通過親身體驗實習，找出自己的不足和差距所在，讓自己更進一步了解社會，在實習中增長見識，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學的東西能否被社會所用，自己的能力能否被社會所承認。為加強對書本知識的理解以及對專業(yè)基礎(chǔ)知識重要性的認識;為進一步認識物流管理的概念及其運營模式，以及當今物流的現(xiàn)狀;利用在學校所學的物流實務(wù)知識，從理論到實踐，對內(nèi)蒙古牙克石市塔爾氣的鐵路運輸處業(yè)務(wù)運作和經(jīng)營管理狀況進行分析，指出不足之處完善公司制度;了解淮北礦業(yè)集團鐵路運輸處的各項規(guī)章制度，增強組織性和紀律性，認識自身不足，提高自身素質(zhì);加強和__鐵路運輸處各層次員工的溝通和交流，學習其優(yōu)秀品質(zhì)，提高對現(xiàn)實問題的認識，逐步提高社會交際能力和應(yīng)變能力;適應(yīng)課程教學和專業(yè)發(fā)展需要，收集現(xiàn)實國有企業(yè)在倉儲，物流運作方面的資料，夯實專業(yè)知識;最后為了更好的適應(yīng)物流行業(yè)的工作，通過實踐使得在課本中所學到的知識得到升華。
三、實習單位簡介。
____鐵路運輸局，始建于__年5月。目前已經(jīng)形成組織結(jié)構(gòu)合理、投資主體多元、經(jīng)營機制靈活、內(nèi)部運作規(guī)范、管理手段科學的母子公司管理格局。它是以煤炭和煤化工產(chǎn)品生產(chǎn)為主，多種經(jīng)營、綜合發(fā)展的特大型企業(yè)集團。地處東北地區(qū)。巨大的發(fā)展?jié)摿Γ瑑?yōu)越的地理位置，優(yōu)先的政策優(yōu)勢，豐富的鐵炭資源，為___鐵路運輸局可持續(xù)發(fā)展拓展了更為廣闊的空間。
打開運輸局戰(zhàn)略視野，呈現(xiàn)的是一個新的高度，一個新的起點，一個新的征程。巨大的發(fā)展?jié)摿?，?yōu)越的地理位置，優(yōu)先的政策優(yōu)勢，豐富的煤炭資源，優(yōu)質(zhì)齊全的鐵炭品種和優(yōu)勢。__年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為內(nèi)蒙古發(fā)展商品配送重點單位。
四、實習要求。
1、做好實習前準備工作，了解實習目的和任務(wù)，以提高實習效果。
2、遵守實習紀律，服從實習安排，完成實習任務(wù)。
3、與指導(dǎo)教師定期保持聯(lián)系，匯報實習進展情況，接受指導(dǎo)教師的指導(dǎo)。
4、實習結(jié)束，提交《實習單位鑒定》和《實習報告》。
五、實習內(nèi)容。
第一天進入___鐵路運輸處，我被分配到了工務(wù)段工作，工務(wù)段主要負責的是物流的暢通運行，我們收單，每天統(tǒng)計進入的集裝箱和提走的集裝箱，在這里將集裝箱按作用分成幾類：運抵—即到堆場里等待集運，而運抵又分為自換單運抵和由我們公司換單，回空—其他單位和公司辦理手續(xù)從公司提走箱子，定期再送回，外提空箱入場—由于公司有散貨倉庫，很多單位都來公司裝貨，重箱拆箱—即從外面進貨，帶場內(nèi)卸貨，提箱—我們則需打提箱小票，而箱子又分為好多種cosco、pil等等，每種箱子都有自己的堆場，如果提錯要發(fā)錢，提走沒有使用還好，如果裝貨甚至已經(jīng)上船，錢數(shù)就更多了，我有個學長就罰了兩百，落重、落空(及裝完貨的箱子或空箱暫時放在堆場里，等待提走，重箱可能集運，也可能拆箱，集運—一般做運抵的箱子都去集運，卡口的人員要根據(jù)系統(tǒng)錄得單子對去集運的師傅進行刷卡，同時還有車隊的人員進行核單。對于散貨需要過泵，帶貨進去的，出去時需要回皮即卸貨后的車重。工務(wù)段還有驗箱人員，對每個進場的箱子進行檢驗，如果有問題需要及時的批注及照相，以備核對，由于有些貨不能用殘箱裝，貨物對箱子的要求很高，有時還要清洗箱子。公司分為進口和出口，進口分為普通的和過泵的，由于并不是所有的車都需要過泵，所以普通的口事情比較多，而出口分為集運和普通的，同樣普通的多，而且出口普通的最容易出錯，因為箱子一旦放出就很難找回了，而，車沒辦法集運必須回來，所以就不會出錯，而進口錄錯的話還有出口把關(guān)，這樣就安全的多了。每個卡口都需對箱子進行統(tǒng)計，如委托人(那個車隊的)，箱型(有20gp、40gp、40hc、45hc等)，動態(tài)碼(運抵、落重、落空等)，車牌，船次，提單號，箱號等，以便以后的查詢。
二十三天后我調(diào)到了業(yè)務(wù)部，做運抵客服，及一些單位需要我們公司進行換單，就發(fā)傳真委托我們換單，我們根據(jù)他的委托單，在__業(yè)務(wù)單上做記錄以便留底，然后在系統(tǒng)錄入提單號、船次、委托人、箱量、備注(做什么用的)和費用、換單地點(不同的單子或提單號對應(yīng)的地點不同，而且有時單子上寫的不一定正確，我公司只與幾個換單地點有協(xié)議，并使所有的都行)。當跑單員去跑單，我們就根據(jù)留底打運抵小票，由于每單單子來的時間不定，有時都趕在吃飯或下班的點，而自己的速度又慢，真擔心會出錯，由于是傳的單子很多時候數(shù)字都模糊了，估計是哪個數(shù)字很難，有時會錄錯了，被主管批評一頓，當換單有什么問題時應(yīng)及時通知委托單位，從而采取相應(yīng)的措施，不能拖延，以免后來有事情給忘記了，從而耽誤事情。一開始有師傅教一些基本操作，自己學習起來才不是那么費勁，現(xiàn)在已基本能掌握了這些操作，而且經(jīng)常和老員工進行討論，保證溫故知新，遇到問題也能解決。
六、實習結(jié)論及建議。
鐵路運輸段物流存在的問題：
一是各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理;二是倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;三是配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用。
針對上述問題所提出的合理化建議和意見：
第一、加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
第二、倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或者重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu)，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
第三、應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設(shè)必要的物流師培訓班，企業(yè)經(jīng)理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
七、實習收獲。
一是專業(yè)知識得到運用。作為實踐教學的主體，學生在實習單位很好的做到了理論和實際的結(jié)合，吸收許多課堂上沒有的社會知識，并通過實習逐步把專業(yè)知識應(yīng)用到物流領(lǐng)域中的最基礎(chǔ)物流環(huán)節(jié)一一運輸及倉儲的實作中。在各配載部主要從事的工作有調(diào)度，包括用車時間，安排出車計劃;掌握路單、提貨單、托運單、送貨單、合同等單證操作;貨物運輸?shù)母櫡?wù)，不間斷的與司機保持聯(lián)系;客戶服務(wù)工作，包括耐心解答客戶提出的問題，尤其學生在遇到自己不清楚或無法解答的問題的時候，都能做到與公司員工多學習。經(jīng)過這段時間的學習，學生已能獨立辦理一些物流運輸合同和回單的簽訂、貨物的跟蹤以及倉儲配載的基本操作，并能就物流過程中的一些問題提出富有建設(shè)性的想法和意見。
二是社會實踐能力、交際能力得到提升。大部分學生積極發(fā)揮主動性，提高與人溝通的能力，盡快融入到工作環(huán)境中，把自己作為公司的一員，進入到角色中去，了解社會，適應(yīng)社會，增強自我獨立的能力。工作中自覺遵守公司勞動紀律，吃苦耐勞，比如有三個學生剛分到一個規(guī)模不是很大的配載部的時候，公司經(jīng)理只是讓他們呆在辦公室里面，可他們在第二天就提出要去倉庫工作，因為在辦公室很少能學到真正的東西，而在倉庫里面的工作條件很艱苦，每天都要工作到很晚才能回來休息，有時候剛回來休息有業(yè)務(wù)必須馬上回去工作，而學生一點怨言都沒有。同時在各配載部的鍛煉，他們不斷加強與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的溝通與交流，建立了融洽的人際關(guān)系，增強了社會交往能力。如有一個學生，實習起始階段在公司就一言不發(fā)地坐著，面對忙碌的同事只是偶爾和他們交流，但經(jīng)過一段較短的適應(yīng)后，很快意識到自身存在的問題，徹底改變了自己。每天認真對待每一件事情，包括主動清掃辦公室衛(wèi)生、整理文件資料等瑣碎的事情，并主動與經(jīng)理和同事們交流，請教業(yè)務(wù)上的知識。用她自己的話講：“要把每一天當成新的開始，新的起點，不管干什么，既然干了，就要干得，更重要的要相信自己的能力?！备鱾€公司經(jīng)理和業(yè)務(wù)員都把學生當成一家人，在工作中和生活中對他們給予很大的幫助，經(jīng)常和學生講要物流業(yè)務(wù)中要注意的要點，力求在有限的時間內(nèi)讓他們學到更多的知識。從一開始的不適應(yīng)這里的環(huán)境到現(xiàn)在的依依不舍，其間的轉(zhuǎn)變是明顯的。
三是適應(yīng)能力得到加強。經(jīng)過這段時間的實習，學生由起初的不適應(yīng)環(huán)境、不適應(yīng)社會到現(xiàn)在逐步認識社會，融入工作環(huán)境，這也是我們?nèi)〉玫闹匾尚е?。實踐學習讓學生們懂得了：是自己去適應(yīng)環(huán)境，而不是環(huán)境來遷就自己;是努力去付出，而不是被動等待索取;是主動去接受錘煉，增強自身的綜合素質(zhì)，而不是面對困難，望而卻步。如有兩個女生在一物流公司實習時，由于表現(xiàn)的不夠積極，對于跟單等單證操作做的不及時，影響了公司的正常運作，并帶來一些不良后果，單位領(lǐng)導(dǎo)對她們產(chǎn)生了一些想法。通過我們老師的及時溝通，她們認識到實習的真正目的，迅速轉(zhuǎn)變原有的觀念，表示要主動去適應(yīng)，力爭學有所獲。其后她們的努力得到回報，公司領(lǐng)導(dǎo)和同事對她們的表現(xiàn)贊不絕口。結(jié)束實習離開時，公司還特地為她們安排一些活動以示告別，其間所建立的深厚感情不言而喻。正如有些公司的經(jīng)理對我們所講的那樣“和學生們雖然只待了兩個多月，但他們一下子走了，就像失去自己的左右手一樣，還真有點不習慣?！?/p>
八、實習感想。
這次實習讓我有了很大的收獲，這使我對本專業(yè)有了一個更深的認識，雖然和我當初想象中的有很大的出入，比如當初剛進大學時我對物流的認識僅限于汽車和火車的貨物運輸，以為這就是物流的全部了，沒想到通過一次實習我就就讓我明白了我對本專業(yè)的了解還是遠遠不夠的。倉庫的參觀讓我明白了貨物從進庫，儲存，保管，出庫的全部流程，需要注意的事項，以及裝卸搬運所用到的機器比如說叉車，老虎車的等等。港口的參觀讓我對港口的整體布局有了一個更加具體認識，比如說裝卸區(qū)域，倉儲區(qū)域，指揮及監(jiān)控室的分布區(qū)域。通過講座我從宏觀的角度上掌握了當前物流業(yè)的發(fā)展情況;第三方物流的進一步發(fā)展和完善，第四方物流萌芽的出現(xiàn)等等。這次實習還有一個更重要的收獲，那就是我開始意識到就業(yè)危機，雖然物流是一個需求量很大的行業(yè)，但其發(fā)展水平還是不是很高，競爭壓力和其他行業(yè)一樣很大，我只有加強自己對專業(yè)知識的掌握才能在未來競爭中脫穎而出，找到自己理想的工作。
雖然三個月的實習已經(jīng)結(jié)束了，但我知道這只是一個新的開始，在以后的生活和學習中要從點滴做起，不斷的豐富自己，充實自己。
物流安全培訓心得篇十
20__年是公司一直平穩(wěn)發(fā)展，同時，領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，我們精益管理、嚴格控制成本，也是我持續(xù)改進、不斷成長的一年?，F(xiàn)就本部門及本人物流專員20__年工作總結(jié)匯報如下：
1.合理整合公司內(nèi)部出貨計劃，選擇適合的運輸方式。
目前，國內(nèi)的物流公司還不是很成熟，許多價格都是沒有一個具體規(guī)范的，所以貨比三家是需要的，認真詳細詢問各家物流公司的價格，服務(wù)，處理問題等資料，并寫進運輸合同。
作為一個物流專員，不是只是尋找物流公司把貨出出去就可以。而是要多方考慮，實現(xiàn)降低運輸成本，提高企業(yè)運輸效率。
每天公司都有貨出往全國各地，不同客人貨量不一樣，選擇的運輸方式和物流公司不一樣，運費也是不一樣的。因此作為一個物流專員，首先應(yīng)該整合公司內(nèi)部出貨計劃，把握運輸?shù)拇蠓较?，制定運輸發(fā)貨計劃，根據(jù)業(yè)務(wù)要求，確定好運輸方式再找專線或者有區(qū)域優(yōu)勢的物流公司報價。
只有車間能按時交貨，運輸時間才能按約定的進行，因此作為物流專員，不管是與跟單人員還是車間負責人，都必須確認準確的發(fā)貨時間。如生產(chǎn)有異常，及時與物流公司和客人做好協(xié)調(diào)工作。
貨物順利裝車，不代表能夠順利送到客戶手中，因此需要物流專員及時跟蹤到位。貨在什么地方，預(yù)計什么時間能到，可提前告知客人和業(yè)務(wù)。如遇到天氣或者自然災(zāi)害等原因?qū)е卵娱L時間送貨，物流專員可提前跟客人說明，并告知預(yù)計到貨時間，也上報公司相關(guān)人員，避免大家不必要的緊張和擔心。
2.支持其他部門工作，處理關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)。
為了保證公司其他部門業(yè)務(wù)正常運作，本部門或本人盡量完成各種其他部門沒有或無法完成的工作。例如去年一年為公司組裝維護電腦三十余人次，維護打印機等事務(wù)也有很多次。此外，本人參與黨委及工會事務(wù)處理，負責起草了一定量的文件，參與組織了部分活動。由于這些非本部門業(yè)務(wù)，在此不再細說。
3.以學習科學發(fā)展觀為契機。
1)加強部門人員知識技能自我培訓。
由于公司業(yè)務(wù)不飽和，本部門人員經(jīng)常利用空閑進行自我培訓、自我提升，為公司未來發(fā)展儲備力量。
2)提升部門人員服務(wù)意識、安全意識。
本部門在強調(diào)多創(chuàng)效益的同時，必須確保服務(wù)質(zhì)量、操作安全，要求部門人員既要節(jié)省費用，更要對業(yè)務(wù)部門、客戶提供服務(wù)和保障，支持業(yè)務(wù)部門多創(chuàng)效益。認真貫徹落實安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。一年來，本部門無一例投訴、無一例安全事故。
3)完善部門管理制度。
按照領(lǐng)導(dǎo)意見，對各項管理制度進行修改。在保持原有流程不變的基礎(chǔ)上，加入了財務(wù)監(jiān)督等條款，進一步規(guī)范出入庫流程。
最后，我在來年里，我將一如既往地為各位同事服務(wù)，保證大家能全身心地投入到主要業(yè)務(wù)中。
物流安全培訓心得篇十一
為了將所學的理論知識與實踐結(jié)合起來，我們參加了這次的物流實訓。
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學習，學校組織到xx流配送中心進行為期30天的培訓。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。
了解物流特點，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對這些實踐依靠自我所學的理論提出自我的觀點和看法。
隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次培訓時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是明白它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。透過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次培訓讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結(jié)合。在那里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點：推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你。
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，就應(yīng)思考到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種雜亂無章的感覺。就應(yīng)另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高。推薦：加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工帶給方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
透過這次培訓，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的好處。十分感謝xx物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也十分感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)。
物流安全培訓心得篇十二
20__第_季度，物流管理部正式成立，部門員工將在策劃部時參與___相關(guān)工作進行收尾并交接后，主要精力都放在___建設(shè)相關(guān)事宜上。物流部在各級領(lǐng)導(dǎo)和同事的指導(dǎo)和幫助下，緊緊圍繞年度工作目標，以物流園區(qū)建設(shè)為重點突破口，克服人員不足和經(jīng)驗不夠的困難，通過不斷學習和主動思考，在摸索中不斷前進?，F(xiàn)將本部門正式成立后第三季度工作總結(jié)如下：
一、工作總結(jié)。
該工作在上一季度已經(jīng)開始，但是一是由于集團物流資源在快速整合和發(fā)展中，很多信息也在不停更新，二是調(diào)查經(jīng)驗的欠缺，導(dǎo)致報告多次修改完善。這一季度的主要工作有：
(1)查詢國家開展甩掛運輸試點工作的相關(guān)資料，并向___了解___開展該項工作的信息。
(2)了解___自有船的航線和承運人信息，跟進___新購集裝箱和新購船的信息，并通過遠洋運輸公司了解__礦石運至__的貨量、船期、堆存面積、裝卸地點等信息。
(3)向___咨詢散改集貨物信息和具體操作方式以及貨柜內(nèi)重要貨種等信息。
(4)向集團生產(chǎn)業(yè)務(wù)部咨詢碼頭生產(chǎn)業(yè)務(wù)信息。
(5)進一步完善調(diào)查報告，形成階段性成果，并將未能解決的問題和下一步還需跟進的工作逐一列明。
二、工作中存在的問題。
摸索中前進，未知中篤行，暴露了一些問題，主要有：
1、在理論學習和信息搜集的過程中，要增強對這些理論、信息的辨別力和敏銳度。
2、要加強與集團內(nèi)其他業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)單位的聯(lián)系，及時溝通信息。
3、在目前部門人員配置現(xiàn)狀下，需要提高每一個人的獨立工作能力。
三、下季度工作重點。
總結(jié)一季度物流部的工作，大部分工作時間都放在物流園開發(fā)建設(shè)前期準備上。目前物流園區(qū)開發(fā)已經(jīng)具備開展實質(zhì)性工作的條件，在接下來的工作要重點做好以下工作：
1、協(xié)同股份公司戰(zhàn)發(fā)部、___做好第四方物流服務(wù)商招標工作。在確定咨詢公司后，全力配合咨詢公司做好珠海港物流園區(qū)市場調(diào)查、項目定位、功能規(guī)劃、營銷推廣等工作。
2、配合_總解決____工程中的相關(guān)問題。
物流安全培訓心得篇十三
經(jīng)過一學期《物流基礎(chǔ)》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。
一、目的。
了解第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結(jié)合所學的理論提出改進意見。
二、時間。
_年_月_日-_月_日。
三、公司概況。
1、基本情況：
上海__物流中心位于曹楊路__號，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內(nèi)環(huán)線1.5公里，外環(huán)線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2、公司簡介：
__物流中心系上海__有限公司的子公司，隸屬__集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè)。__年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國發(fā)展商品配送重點單位。
3、主要設(shè)施：
(1)鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
(2)手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m_1.2m地臺板。
(3)運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調(diào)動車輛近百輛。
(4)鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。
(5)集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務(wù)。
4、倉庫類型：
(1)高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進出倉。
(2)高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6。5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
(3)樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
(4)鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
(5)易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。
(6)其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。
5、倉儲系統(tǒng)服務(wù)：
(1)市內(nèi)/國內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
(2)貴重物品配送。提供門到門的服務(wù)，確保商品的安全抵達用戶手中。
(3)隔日零擔配送。對于零擔配送，公司貨物隔日上車、發(fā)車。
(4)上架陳列。對于市內(nèi)各大商場、各類超市、連鎖網(wǎng)點的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。
6、倉儲系統(tǒng)服務(wù)：
(1)常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
(2)存貨即時控制。有效的貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時上報、調(diào)整。定時觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標。
(3)加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務(wù)，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。
(4)訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準確、高效，并：單據(jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達現(xiàn)場，可開始收發(fā)貨。
(5)退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理后方能入庫。
7、信息系統(tǒng)服務(wù)：
(1)物流信息系統(tǒng)設(shè)計。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計，系統(tǒng)咨詢。
(2)倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計。依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設(shè)計。
(3)運輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計。針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設(shè)計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶對配送的要求。
(4)銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā)，進行常規(guī)供貨、出貨、流通周轉(zhuǎn)、及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積。
(5)其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)：通過wms，tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋，控制?？蛻艄究赏ㄟ^電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息。
8、作業(yè)流程(以中國物流公司為例)：
(1)進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對，(如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》);二小時內(nèi)甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。
(2)出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號、數(shù)量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉，甲方根據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》、《出倉單》歸檔。
四、結(jié)論及建議。
1、swot分析。
(1)優(yōu)勢：企業(yè)長期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍，能為客戶提供各項物流服務(wù);倉庫類型齊全;作業(yè)場地寬敞。
(2)劣勢：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一、死板，租金較高。
(3)機遇：申博的成功必將給上海物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。
(4)挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。
2、企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。
3、鐵路專用線的使用效率不高，只要少數(shù)客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離、高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)。
4、企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態(tài)、作業(yè)流程、養(yǎng)護情況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進行作業(yè)及信息傳遞。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進行操作與管理。
5、健全物流加工服務(wù)，流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工，將其同其他服務(wù)一起視作一個重要的利潤來源，提高服務(wù)的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客戶。
五、建議。
1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。
2、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
4、商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。
5、應(yīng)注重運用現(xiàn)代化技術(shù)，把計算機應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠、銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡(luò)。
6、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學習和借鑒國外的先進技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
物流安全培訓心得篇十四
第一段：引入物流行業(yè)的背景和意義（約200字）。
物流行業(yè)是現(xiàn)代社會不可或缺的重要領(lǐng)域，與各行各業(yè)的發(fā)展密不可分。隨著電子商務(wù)的興起和全球化的迅速發(fā)展，物流行業(yè)也面臨著前所未有的機遇和挑戰(zhàn)。近期，我有幸參加了一次關(guān)于物流行業(yè)的培訓，深感受益匪淺。本文將分享我在培訓中獲得的心得體會，以及對物流行業(yè)機遇與挑戰(zhàn)的思考。
第二段：物流行業(yè)的機遇（約200字）。
培訓中，我了解到物流行業(yè)的一個巨大機遇在于電子商務(wù)的迅猛發(fā)展。隨著越來越多的人選擇網(wǎng)購，物流行業(yè)面臨了巨大的市場需求。與此同時，人們對于物流配送的要求也越來越高，要求速度更快、服務(wù)更好。這為物流企業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間，同時也推動著物流行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新。在培訓中，我們學習了各種智能化的物流技術(shù)，如無人機配送、自動倉儲等，這些新技術(shù)的應(yīng)用將進一步提升物流行業(yè)的效率和服務(wù)質(zhì)量。
第三段：物流行業(yè)的挑戰(zhàn)（約200字）。
然而，物流行業(yè)也面臨著各種挑戰(zhàn)。培訓中我們了解到，物流的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)異常復(fù)雜，并且由于全球化的發(fā)展，涉及到的利益方眾多。因此，優(yōu)化供應(yīng)鏈、減少環(huán)節(jié)損耗成為了物流企業(yè)的重要任務(wù)。同時，物流行業(yè)還面臨著人力成本上升、能源消耗和環(huán)境污染等問題。這些挑戰(zhàn)要求物流企業(yè)改變傳統(tǒng)的經(jīng)營模式，注重綠色低碳發(fā)展，提高運輸效率，降低能源消耗。
第四段：培訓中的知識和技能（約200字）。
在培訓中，我學到了許多有關(guān)物流的知識和技能。首先，我們學習了如何制定一份高效的物流計劃，包括貨物的選路、配送網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計等。其次，我們還學習了管理物流的關(guān)鍵指標，如貨物周轉(zhuǎn)率、物料利用率等，以及如何通過數(shù)據(jù)分析來優(yōu)化供應(yīng)鏈。此外，我們還學習了物流場地的布局和流程的優(yōu)化，以提升倉庫效率和減少貨損。這些知識和技能將對我未來的工作和職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。
第五段：對物流行業(yè)的思考和展望（約200字）。
通過培訓，我對物流行業(yè)有了更深入的了解，并意識到了其機遇與挑戰(zhàn)。我相信，隨著電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展以及全球化的推動，物流行業(yè)將繼續(xù)快速發(fā)展。未來，我們需要關(guān)注物流企業(yè)的創(chuàng)新能力和綠色低碳發(fā)展，并加強合作以構(gòu)建高效的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。同時，我們也需要不斷提升自己的知識和技能，以適應(yīng)物流行業(yè)快速變化的需求。我堅信，在物流行業(yè)這一巨大機遇的推動下，我們將能夠為經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步做出重要貢獻。
總結(jié)：通過這次培訓，我對物流行業(yè)有了更深入的理解，并受益匪淺。物流行業(yè)的機遇與挑戰(zhàn)緊密相連，需要我們不斷學習和創(chuàng)新，以適應(yīng)未來的發(fā)展需求。我相信，在不久的將來，物流行業(yè)將成為一個重要的經(jīng)濟支柱，為社會的進步和發(fā)展做出重要的貢獻。
物流安全培訓心得篇十五
本次在___醫(yī)藥集團股份有限公司培訓的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個過程中的應(yīng)用，通過此次培訓將自己在校期間所學的理論聯(lián)系實踐，通過對日常業(yè)務(wù)流程、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)運行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學習，達到系統(tǒng)維護與實施的基本要求，以及為將來的系統(tǒng)開發(fā)積累基礎(chǔ)。培訓期間集團要求嚴格按照培訓計劃組織學習，保質(zhì)保量完成培訓任務(wù)，并順利通過培訓考核。
二、培訓單位簡介。
___醫(yī)藥集團股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的19__年，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā)、物流配送、零售連鎖以及電子商務(wù)為核心業(yè)務(wù)的股份制企業(yè)。
___在國內(nèi)開創(chuàng)的“低成本、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國醫(yī)藥界譽為“___模式”，并成為中國醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式，鑄就了享譽中國醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌。
___在行業(yè)內(nèi)率先建立了電子商務(wù)平臺——___醫(yī)藥，實現(xiàn)了供貨—銷售—銀行結(jié)算的網(wǎng)上一條龍服務(wù)，網(wǎng)上年銷售額達__億元，位居國內(nèi)同類型網(wǎng)站第一名。
___目前已是國內(nèi)具備整合物流規(guī)劃、物流實施、系統(tǒng)集成能力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè)，物流、信息等技術(shù)處于國內(nèi)一流、國際的地位。
三、培訓安排與過程。
從_月_日起，我們開始了一個月的培訓生活，這一個月里的學習與生活自然是收獲頗多的，從第一天進來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，“責任心、危機感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價值觀，“傳遞健康、創(chuàng)造價值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西已慢慢刻入了心中，著實是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排，培訓的內(nèi)容先后如下：
1、入庫流程學習。采購部、質(zhì)管部、倉儲部對入庫貨物進行質(zhì)量和數(shù)量驗收上架的過程;。
6、出庫學習。在lmis系統(tǒng)中按下達的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。
四、培訓感想。
現(xiàn)代物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā)，物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。
從日常的業(yè)務(wù)流程，到物流管理信息系統(tǒng)，再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫的學習，使自己具備了系統(tǒng)維護的基本要求，為后續(xù)的維護及實施工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。
隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓班的召開，在大物流、大舞臺、共成長這一主題下，相信物流、物流管理將有一個實質(zhì)性的突破和提升。
五、培訓結(jié)論及建議。
1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范，沒有一個嚴格的參數(shù)要求，易造成很多錯誤和其他問題，應(yīng)規(guī)范這一細節(jié)操作。
2、出庫貨物在月臺的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統(tǒng)中手動更改，效率低下;下游環(huán)節(jié)操作員都是手動索取任務(wù)并需不斷刷新任務(wù)列表，極不方便，應(yīng)在物流管理信息系統(tǒng)lmis中在相應(yīng)模塊實行自動操作，省去人工操作的繁瑣。
3、在不斷完善內(nèi)部物流的同時，要積極探索第三方物流模式，在政府政策的引導(dǎo)下尋找適合自身的發(fā)展。
4、冷鏈物流還有待進一步探討，對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監(jiān)控，以滿足新出臺的藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范要求。
5、物流管理要深入到各個層面，特別是要與采購業(yè)務(wù)方面緊密溝通聯(lián)系，才能做到采購、庫存，進而達到配送銷售。
物流安全培訓心得篇十六
歲月如梭，光陰飛逝，不知不覺中和公司又走過一個春秋，在同事的支持和幫助下，我勤奮踏實地完成了本職工作，也順利完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項倉庫任務(wù)，自身在各方面都有所提升，為做好倉儲各項工作打下了良好的基礎(chǔ)，這是比任何東西都寶貴的人生財富，并將受益終生。所以我懷著一顆感恩的心在工作著、學習著。下面是我對今年來的工作進行的總結(jié)與歸納：
一、內(nèi)部管理。
1、在工作中能夠嚴格要求自己，保證入庫、出庫、領(lǐng)料的數(shù)據(jù)準確;。
2、當班期間。認真協(xié)調(diào)入庫及準確及時入庫;。
5、做好倉庫管理工作，盡可能將庫內(nèi)打并整潔，及時除理爛袋，根據(jù)情況整理庫房，并積極向5s管理靠近。
二、遵紀守法。
加強思想政治學習及專業(yè)知識學，提高政治素質(zhì)。主要學習公司相關(guān)精神，物資管理、計算機操作、工商管理等知識，以求不斷提高自身素，積極遵守倉庫管理紀律，服從上級安排。
三、崗位職責。
1、品質(zhì)的保證工作。
2、倉庫帳目。
3、月報工作。
4、物料的收發(fā)工作。
5、倉庫的整理工作。
6、一個公司的前進過程也可以說就是一個不斷提出問題，解決問題的持續(xù)改進的過程。
對于我平時工作中出現(xiàn)的失誤，發(fā)現(xiàn)的問題要及時進行改進，進行解決，然后再發(fā)現(xiàn)再解決，就這樣進行反復(fù)的，持續(xù)的改進。
總之一年來干了一些工作，也取得一些成績，但成績只能代表過去，工作中也存在著一些不足，但是困難是絆腳石，更是前進的基石，在努力發(fā)揚優(yōu)點的同時，更應(yīng)該學會改進不足，知恥而后勇，在新的一年里我一定會繼續(xù)努力，把工作做到最好，為公司建設(shè)貢獻自己的力量。
物流安全培訓心得篇十七
轉(zhuǎn)眼之間，_年兩個月的期即將結(jié)束，回顧這兩個月的工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個月，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過我自身的不懈努力，我學到了人生難得的工作經(jīng)驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結(jié)物流管理崗位工作這段時間自己體會和心得：
一、努力學習，理論結(jié)合實踐，不斷提高自身工作能力。
在物流管理崗位工作的過程中，我始終把學習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導(dǎo)實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現(xiàn)有的知識用于社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的工作中給我的感觸就是：我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用于社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學習和生活中找不到方向，無法學以致用。同時，在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學習，你就會落伍。通過這兩個月的，并結(jié)合物流管理崗位工作的實際情況，認真學習的物流管理崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務(wù)實的開展各項工作。
二、圍繞工作，突出重點，盡心盡力履行職責。
在物流管理崗位工作中我都本著認真負責的態(tài)度去對待每工作。雖然開始由于經(jīng)驗不足和認識不夠，覺得在物流管理崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發(fā)尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至于迅速的轉(zhuǎn)變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進入角色，我一方面抓緊時間查看相關(guān)資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教使自己對物流管理崗位工作的情況有了一個比較系統(tǒng)、全面的認知和了解。根據(jù)物流管理崗位工作的實際情況，結(jié)合自身的優(yōu)勢，把握工作的重點和難點，盡心盡力完成物流管理崗位工作的任務(wù)。兩個月的工作，我經(jīng)常得到了同事的好評和領(lǐng)導(dǎo)的贊許。
三、轉(zhuǎn)變角色，以極大的熱情投入到工作中。
從大學校門跨入到物流管理崗位工作崗位，一開始我難以適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變，不能發(fā)現(xiàn)問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時也勇于協(xié)助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉(zhuǎn)變自己的角色，從一位學生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉(zhuǎn)變。
四、發(fā)揚團隊精神，在完成本職工作的同時協(xié)同其他同事。
在工作間能得到領(lǐng)導(dǎo)的充分信任，并在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現(xiàn)的價值。期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。
團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協(xié)力，成為一個強有力的集體。很多人經(jīng)常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)別。優(yōu)秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀點和創(chuàng)意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本質(zhì)上是注重個人目標和責任，工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自己義務(wù)范圍的結(jié)果負責，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應(yīng)。
五、存在的問題。
幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進一步提高，對物流管理崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心報告在今后的工作和學習中努力加以改進和解決，使自己更好地做好本職工作。
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