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重大交通安全事故的應(yīng)急預案篇一
2.企業(yè)組織員工按順序疏散，及時將員工帶至遠離火源的安全地段。
3.組織員工參與救火，利用一切救火設(shè)備救火，及時報打119、120請求援助。
4.采取有效措施，做好善后處置工作。
1.嚴禁超速行駛和醉酒駕車，發(fā)生重大交通事故，應(yīng)指揮員工緊急集合疏散至安全地段，迅速將事故報組長、交警大隊、保險公司。
2.企業(yè)要迅速搶救受傷員工，在最短時間內(nèi)將受傷員工送至救治，及時報打110、119、120請求援助，保護好事故現(xiàn)場。
3.采取有效措施，做好善后處置工作。
第三章應(yīng)急處置方案。
為了保證企業(yè)的安全生產(chǎn)工作落實到實處，認真貫徹落實《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》和《消防法》等法律法規(guī)，結(jié)合公司的實際情況，特制定此安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預案。
1目的.：
制定應(yīng)急救援預案的目的是快速、有序、高效地控制緊急事件的處置，將事故損失減小到最低程度。
2現(xiàn)場應(yīng)急救援小組職責：
負責事故現(xiàn)場應(yīng)急的指揮工作，進行應(yīng)急任務(wù)分配和人員調(diào)度，有效利用各種應(yīng)急資源，保證在最短時間內(nèi)完成對事故現(xiàn)場的應(yīng)急行動。
3事故報告程序：
生產(chǎn)現(xiàn)場發(fā)生重大事故后，應(yīng)立即組織人員搶救，事故崗位人員立即向現(xiàn)場管理人員報告，向組長匯報。
1、生產(chǎn)現(xiàn)場發(fā)生重大事故后，應(yīng)立即組織人員搶救，同時以最快的方式報告應(yīng)急救援機構(gòu)，如發(fā)生人員傷亡或火警等，根據(jù)事故嚴重程度，必要時應(yīng)分別第一時間直接打電話報120急救中心和119報火警救助。
2、現(xiàn)場應(yīng)急救援小組成員立即組織人員展開搶救傷員和排除險情，防止事故的擴大和蔓延，力求將損失減少至最低程度，同時注意安排做好保護好事故現(xiàn)場。
3、現(xiàn)場應(yīng)急救援小組成員負責指揮調(diào)動企業(yè)的一切所需的應(yīng)急救援排險物資和人員參與搶救救援，確保救援工作在統(tǒng)一指揮下有序地進行。
4、現(xiàn)場應(yīng)急救援小組成員協(xié)助企業(yè)和上級部門開展事故調(diào)查。調(diào)查嚴格按照“四不放過”的原則，即事故原因不查清不放過、責任人員未處理不放過、整改措施未落實不放過、在關(guān)人員未受到教育不放過。
5、不得隨意拖延和瞞報，切實防止類似的事故重復發(fā)生。
6、應(yīng)急救援小組做好事故原因和事故性質(zhì)的調(diào)查，企業(yè)辦做好傷員醫(yī)療及善后工作處理，事故單位抓緊做好恢復生產(chǎn)工作。
7、根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場的特點，特確定以下為可能引發(fā)生產(chǎn)事故的類別：
1.灼傷；
2.高處墜落：包括從行車、架子、卸料平臺、屋頂墜落以及從平地墜落地坑等；
3.觸電：包括雷擊傷害；
4.物體打擊：指落物等碰傷傷害；
5.火災(zāi)爆炸；
6.中毒、中暑；
7.車輛傷害；
8.坍塌：包括建筑物、堆置物等。
8、應(yīng)急準備中應(yīng)遵循的原則：
1.工作前應(yīng)制定好防止發(fā)生事故所采取的預防措施；可能發(fā)生事故現(xiàn)場應(yīng)配備的器材；發(fā)生事故時的應(yīng)急對策及信息傳遞。
2.加強業(yè)務(wù)學習和訓練，增強自防自救能力；對應(yīng)急場所工作人員應(yīng)進行崗位教育和防火、滅火知識的培訓。
3.根據(jù)作業(yè)場所、儲存、運輸物品的數(shù)量、品種的不同，配備足夠數(shù)量、種類的應(yīng)急器材。應(yīng)急器材要定時檢查，做好標識、防止失效，檢查要有檢查記錄。
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重大交通安全事故的應(yīng)急預案篇二
為預防我校學生發(fā)生交通不安全事故，確保在第一時間內(nèi)做好搶救和消除隱患工作，確保學生安全，特制定我校學生交通事故安全應(yīng)急預案。
組長。
副組長。
組員：校委會成員年級組長班主任。
2、報告。一旦出現(xiàn)交通安全事故，在場的教職工均有權(quán)也有義務(wù)立即報告。一般情況報告程序：現(xiàn)場教師或知情教師在第一時間內(nèi)，立即向?qū)W校交通安全工作領(lǐng)導小組報告情況；交通安全工作領(lǐng)導小組成員第一時間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場，展開營救工作，同時立即向縣教育局和交警部門報告情況。
3、應(yīng)急工作分工。
現(xiàn)場處理組：xxxxxx各年級組長。
責任任務(wù)：迅速了解情況、接應(yīng)工作：xx。
4、安全工作領(lǐng)導小組的通訊要求工作日，必須保持通信暢通；休息日盡可能開機。
做好學校交通安全教育和宣傳工作，謹防學生交通事故的發(fā)生。萬一發(fā)生學生交通事故，首先做到不慌亂，弄清肇事者，做好救人和向上級報告工作，盡量降低當事人人身傷害。
重大交通安全事故的應(yīng)急預案篇三
為預防和減少學校交通事故的發(fā)生，保障師生的生命安全，根據(jù)（中華人民共和國道路交通安全法）的相關(guān)精神，特制定本預案。
駕駛員疲勞駕車、超速、超載、隨意變道、闖禁令標志、應(yīng)變能力差、車容車況差、車輛安全性能差（特別是制動系統(tǒng)）等情況都可能是誘發(fā)的原因。
二、預防辦法和措施。
1、加強對廣大師生交通法規(guī)、安全行車的教育。
2、加強對乘車師生的交通安全教育，特別要教育學生不要把頭、手伸出車窗外。
4、定期對接送學生的車輛進行統(tǒng)計，并向家長和司機宣傳遵守交通法規(guī)、安全駕車的常識，并與司機簽訂安全責任書。
5、做好校車車輛例行保養(yǎng)工作，出車前要對車容、車況、安全性能（特別是制動系統(tǒng)）進行檢查。
三、應(yīng)急處理程序。
一旦發(fā)生交通事故，按下列程序處理。
2、報上級主管部門（先口頭后書面）。
3、處置乘車人員。
（1）發(fā)現(xiàn)學生受傷者，要盡快及時送醫(yī)院救治（或視情撥打120）。
（2）另外調(diào)動車輛接送學生，換乘車輛時，隨車教師要看清周圍交通、車輛行駛情況，避免發(fā)生新的交通事故。
4、通知家長。
5、配合交通事故處理部門調(diào)查，并參與調(diào)解。
6、及時做好學生及家長安撫工作，控制事態(tài)，維持學校教育教學秩序正常進行。
7、通知保險公司介入。
四、工作機構(gòu)、職責。
工作領(lǐng)導小組。
組長：
副組長：
組員：
領(lǐng)導小組辦公室設(shè)在政教室。
主任：
成員：各年級主任和班主任教師。
職責：負責組織協(xié)調(diào)工作。
現(xiàn)場處置組。
組長。
成員：學校辦公室主任總務(wù)主任護校隊。
職責：深入現(xiàn)場做好有關(guān)救援、搶救、解釋、宣傳、調(diào)解、勸導等工作，及時調(diào)查收集交通事故的起因、現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢等信息，并向領(lǐng)導小組辦公室報告；進行現(xiàn)場處置，采取必要措施。
重大交通安全事故的應(yīng)急預案篇四
20__年的春運工作，從1月21日開始，至3月1日結(jié)束，為期40天。春運工作關(guān)系廣大群眾的切身利益，特別是春節(jié)期間民工流、學生流、探親流往返等相對集中，是一年一度的客運高峰期，運輸任務(wù)繁重，安全隱患問題隨之也會相對突出。為認真做好春運期間的各項工作，讓全區(qū)人民過一個歡樂祥和的新春佳節(jié)。按照區(qū)委區(qū)政府和上級主管部門的要求，結(jié)合我區(qū)交通運輸行業(yè)實際，特制定本方案。
一、指導思想。
深入貫徹落實黨的十九大、十九屆二中、三中全會精神，充分認識春運及春節(jié)期間交通運輸安全生產(chǎn)工作的重要性和嚴峻性，結(jié)合各地監(jiān)管地區(qū)和行業(yè)領(lǐng)域?qū)嶋H，深入研究把握春運及春節(jié)期間道路運輸、水路運輸、公路管理養(yǎng)護、工程建設(shè)施工等安全生產(chǎn)工作的規(guī)律和特點，切實加強安全生產(chǎn)工作，狠抓各項安全防范措施的落實，有效防范和堅決遏制各類生產(chǎn)安全事故，最大限度預防和減少各類安全事故的發(fā)生。根據(jù)上級主管部門和區(qū)委、區(qū)政府關(guān)于做好春運及春節(jié)期間安全生產(chǎn)工作的各項要求，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，深入開展安全隱患排查整治和各類專項整治行動，強化安全責任的落實，確保群眾生命財產(chǎn)安全，為交通運輸系統(tǒng)創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。
二、工作目標。
以“排隱患、強整治、嚴查處、防事故、保安全”為原則，狠抓各專項整治工作，認真排查治理安全隱患，嚴厲打擊非法違法行為，全力消除安全隱患，努力減少安全生產(chǎn)事故發(fā)生，為春運及春節(jié)期間營造良好的交通運輸安全環(huán)境。
三、細化措施，突出抓好重點各行業(yè)領(lǐng)域的安全監(jiān)督工作。
狠抓工作重點，始終盯緊道路運輸、水路運輸、城區(qū)客運、在建公路橋梁施工、公路危橋管養(yǎng)、超限治理、行業(yè)內(nèi)人員密集場所、重點領(lǐng)域、重點企業(yè)、重點場所、重點部位、重點環(huán)節(jié)，加強精準監(jiān)管，精準檢查、嚴格執(zhí)法，對春運及春節(jié)期間安全生產(chǎn)切實加強針對性的安排部署和監(jiān)督檢查。
(一)切實加強道路運輸安全監(jiān)管。一是以長途客運、農(nóng)村客運、旅游班線、城區(qū)客運為檢查重點，加強道路客運企業(yè)安全源頭防范，督促客運站嚴格執(zhí)行“三關(guān)一監(jiān)督”、“三不進站、六不出站”、“安全帶-生命帶”等規(guī)定，重點把好駕駛員上崗審查關(guān)、乘客行包檢查關(guān)、車輛運營前例檢關(guān)、車輛出站時載客情況、安全帶系扣情況審核關(guān)，嚴禁乘客攜帶違禁物品進站上車，嚴禁超員超載、超限營運、屏蔽監(jiān)控系統(tǒng)等違法違規(guī)行為;要督促企業(yè)強化農(nóng)村客運和重點旅游客運的線路、車輛、人員的安全評估，針對天氣和路況，選派安全適任的車輛、人員擔當運輸經(jīng)營任務(wù)。二是以防暴恐、防火災(zāi)、防擁擠踩踏、防旅客滯留客運站為重點，強化客運站的安全檢查和管理，規(guī)范進站候車、乘車秩序，執(zhí)行“三品”檢查制度。三是以危險化學品運輸為重點，不斷加大與相關(guān)部門的聯(lián)合執(zhí)法力度,核查危險化學品等易燃易爆物品運輸駕駛員是否具備相關(guān)資質(zhì)，嚴查運輸車輛安全技術(shù)性能以及有關(guān)安全警示標識是否符合國家標準要求，檢查車輛運行路線是否按照規(guī)定的線路行駛，嚴防生產(chǎn)安全事故發(fā)生。
(二)切實加強水上交通運輸安全監(jiān)管。一是水上運輸為檢查重點，嚴厲打擊船舶超員超載、惡劣天氣條件下冒險航行、非客船載客、私自裝載易燃易爆物品等違法行為。二是以監(jiān)督檢查為重點，督促涉水鎮(zhèn)渡口渡船落實安全管理責任，嚴格執(zhí)行“六不發(fā)航”、“救生衣行動”等規(guī)定，落實專人負責春運、春節(jié)期間渡口渡船的現(xiàn)場監(jiān)管，嚴防因超員超載、冒霧航行等違法行為引發(fā)安全事故，確?？投纱白裾率胤ǘ蛇\。
(三)切實加強農(nóng)村公路橋梁的安全監(jiān)管。全面加強春運及春運期間公路、橋梁養(yǎng)護，特別是縣(鄉(xiāng))道路、橋梁病害處治理，加強地災(zāi)、水毀、重點橋梁等重點部位的監(jiān)測巡查，及時發(fā)現(xiàn)并消除因惡劣天氣造成公路、橋梁安全隱患。對易出現(xiàn)險情的路段要提前做好應(yīng)急預案，合理部署應(yīng)急力量。一旦出現(xiàn)突發(fā)狀況，在確保安全的情況下盡快搶通保暢，一時無法搶通的，配合公安部門做好道路交通管制和分流疏導。
(四)切實加強在建交通建設(shè)項目施工安全監(jiān)管。以在建交通建設(shè)項目施工現(xiàn)場安全管理為重點，深入推進“平安工地”建設(shè)，全面開展安全隱患排查治理活動，對發(fā)現(xiàn)的較大以上安全隱患，要立即進行停工整改，堅決杜絕無視工程安全和質(zhì)量盲目趕工期的行為。對春節(jié)期間不停工的交通建設(shè)項目，要重點抓好各項安全生產(chǎn)制度和措施的落實，采取有效措施保障施工安全。春節(jié)期間停工的交通建設(shè)項目，現(xiàn)場要進行全面檢查,高邊坡、深基坑等高風險點位要設(shè)置圍檔，橋涵構(gòu)造物應(yīng)在兩端設(shè)置明顯的警示警告標志。節(jié)后復工的工地要嚴格按照規(guī)定進行安全檢查和安全評估，符合復工條件方可復工。
(五)深入開展節(jié)前(春運前)安全大檢查。各單位要以安全生產(chǎn)現(xiàn)場和基層一線為重點,開展春運前的安全大檢查。深入企業(yè)、基層和生產(chǎn)一線，認真組織開展安全隱患排查治理。對排查出的隱患，要嚴格按照隱患整改“五落實”的要求整改到位，形成閉合管理。對存在安全隱患、限期整改不到位的企業(yè)、車輛、船舶，全面掌握交通運輸安全生產(chǎn)實際情況，有效解決安全生產(chǎn)工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題。
(六)強化企業(yè)主體責任。要進一步強化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，督促企業(yè)認真制定春運安全生產(chǎn)實施方案，嚴格落實對管制刀具、射釘槍彈和易燃易爆物品的運輸源頭防控,嚴格依法依規(guī)對運輸物品進行安全檢查或開封驗視,對不符合運輸要求的物品要堅決查控在源頭。嚴格落實各項安全操作規(guī)程和安檢措施，把措施落實到基層、任務(wù)分解到現(xiàn)場、責任落實到崗位，切實做到安全責任、管理、投入、培訓和應(yīng)急救援“五到位”，全面夯實春運安全工作基礎(chǔ)。嚴格執(zhí)行旅客實名購票乘車及身份查驗制度,嚴格按照許可的線路、班次、站點運行，嚴禁站外攬客、捎貨。督促客運企業(yè)對參加春運的駕駛?cè)诉M行集中排查,嚴禁超員、酒駕等嚴重違法記錄和駕駛證記滿12分的駕駛?cè)藚⒓哟哼\。
(七)加大查處各類違法違規(guī)力度。一是強化春運期間現(xiàn)場安全監(jiān)管的同時，建立健全暗查暗訪、聯(lián)合執(zhí)法和重點執(zhí)法制度，對情節(jié)惡劣、屢禁不止、可能導致重特大事故的嚴重違法違規(guī)行為，依法依規(guī)嚴格落實停產(chǎn)整頓、上限處罰、關(guān)閉取締、從嚴追責“四個一律”執(zhí)法措施。加大舉報獎勵力度,鼓勵發(fā)動群眾舉報、媒體曝光違法違規(guī)生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為，加強社會監(jiān)督。二是各執(zhí)面巡查力度,嚴厲打擊非法營運車輛和超限超載車輛，確保道路運輸安全。
(八)完善預案，做好應(yīng)急準備。各單位要針對冬春季節(jié)寒冷干燥、惡劣天氣頻繁、客流驟增等多種特點，立足超前防范，進一步加強與氣象等部門的溝通協(xié)調(diào)，加強預報、預警、預防工作，各單位要完善應(yīng)急預案，明確責任單位和責任人，落實各項應(yīng)對措施，建立責任明晰、處置果斷的應(yīng)急工作聯(lián)動機制。一是認真制定應(yīng)急運輸預案，針對春運期間可能出現(xiàn)的惡劣天氣和旅客滯留等突發(fā)事件，認真制定春運應(yīng)急運輸預案，對運力投放、運輸組織方案、應(yīng)急保障措施等進行統(tǒng)籌安排和系統(tǒng)部署。二是督促運輸企業(yè)加強對駕駛員冬季安全駕駛技能和應(yīng)急知識的教育和培訓，在低溫多雪天氣下為客車配備必要的防滑設(shè)備，并配備熟悉冰雪路面駕駛的駕駛員從事運輸活動。督促運輸企業(yè)和汽車客運站及時了解公路通行和氣候變化情況，針對公路通行狀況和氣候情況，完善安全提醒制度。及時組織開展有針對性的演練，提高突發(fā)事件、安全事故、反恐應(yīng)急處置能力。預案范圍內(nèi)的人員、車輛、船舶、物資、設(shè)備要落實到位，確保關(guān)鍵時刻發(fā)揮關(guān)鍵作用。
四、工作要求。
(一)提高認識，加強組織領(lǐng)導。為加強對20__年春運及春節(jié)期間交通運輸安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導，我局成立以局長為組長，各分管領(lǐng)導為副組長，各所、股室負責人為成員的工作領(lǐng)導小組，辦公室設(shè)于綜合股，負責日常工作的組織、協(xié)調(diào)。各所也要成立相應(yīng)的組織機構(gòu)，進一步增強責任意識、使命意識和憂患意識，認真研判交通運輸安全形勢，制定行之有效的保障措施，確保安全責任和各項措施落實到位。
(二)提前部署，狠抓責任落實。春運和春節(jié)期間客流、物流、車流集中，惡劣天氣頻繁,交通運輸保安全、保暢通的要求高、任務(wù)重、壓力大。各所要針對這一特點，提前研究部署安全生產(chǎn)工作，認真細化工作方案，明確任務(wù)分工，細化落實措施，要以落實“兩個主體責任”為抓手，認真按照“黨政同責、一崗雙責”和“三個必須”的要求，層層落實安全監(jiān)督管理責任，加大安全監(jiān)督管理力度，督促企業(yè)層層落實安全生產(chǎn)主體責任，春運及春節(jié)期間的安全生產(chǎn)責任壓實到生產(chǎn)一線和崗位、人頭。
(三)強化值守，確保信息暢通。各所要切實加強春節(jié)及春運期間的值班和應(yīng)急值守工作，嚴格執(zhí)行領(lǐng)導值班制和工作人員24小時值班制度，確保信息暢通。
各所在春節(jié)后上班第一天上報節(jié)日期間安全工作情況，在春運結(jié)束后第二天上報春運工作總結(jié)至綜合股。聯(lián)系人：，聯(lián)系電話：。
重大交通安全事故的應(yīng)急預案篇五
為預防我校校車發(fā)生交通安全事故，做好我校交通安全事故防范處置工作，增強應(yīng)急處理能力，最大限度地減少師生人員傷亡和經(jīng)濟損失，維護學校正常的工作和生活秩序，確保在第一時間內(nèi)做好搶救和消除隱患工作，特制訂我校關(guān)于處置校車交通事故安全應(yīng)急方案。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、國務(wù)院《校車安全管理條例》和江蘇省《校車安全工程的實施意見》根據(jù)區(qū)教育局、公安局的安全工作要求，現(xiàn)結(jié)合我校實際制定本預案。
1、教育性原則；經(jīng)常召開全體校車駕駛員安全工作會議，不斷強化安全行駛要求，使全體駕駛員高度重視安全工作。
2、預防性原則；堅持預防為主，防患于未然；一旦出現(xiàn)突發(fā)情況，即應(yīng)迅速啟動應(yīng)急預案，盡可能將損失降到最低程度。
3、統(tǒng)一指揮原則；建立健全安全工作制度，規(guī)范安全工作管理，使安全工作做到經(jīng)?；⒅贫然粓猿重熑蔚饺耍瑥娀踩讲椤?/p>
4、緊急處置原則；
5、協(xié)調(diào)一致原則；
6、局部利益服從全局利益原則。
組長：
副組長：
成員：
2、領(lǐng)導小組職責：主要是對各部門實行統(tǒng)一領(lǐng)導，統(tǒng)一組織，統(tǒng)一指揮。小組成員將分別擔任本單位交通安全事故工作組負責人或成員，上一級行政因外出公干等特殊情況無法達到現(xiàn)場或不能履行職責，經(jīng)授權(quán)由下一級行政（副組長）代履行職責。
3、領(lǐng)導小組組長是應(yīng)急預案的.總指揮，根據(jù)事故等級啟動應(yīng)急預案和發(fā)布解除救援行動的信息，各小組按統(tǒng)一指揮、分級響應(yīng)、崗位責任、互相配合的運行原則，采取一切必要手段，組織各方面力量全面進行救護工作，把事故造成的損失降到最低點；調(diào)動一切積極因素，做好穩(wěn)定教育教學秩序和傷亡人員的善后及安撫工作；對應(yīng)急工作中發(fā)生的爭議采取緊急處理措施；向當?shù)厣霞壔虍數(shù)赜嘘P(guān)部門通報應(yīng)急救援行動方案，并提出要求支援的具體事宜，配合上級部門做好各項工作。
（三）應(yīng)急響應(yīng)過程和應(yīng)急處理程序：
1、接警與通知：一旦出現(xiàn)交通安全事故，我校所有在現(xiàn)場的教職工均有權(quán)、有義務(wù)立即報告。一般情況報告程序：現(xiàn)場教師或知情教師在第一時間內(nèi)，立即向?qū)W校交通安全工作領(lǐng)導小組正副組長或組員報告情況；交通安全工作領(lǐng)導小組的成員在第一時間內(nèi)趕赴的事故現(xiàn)場，并馬上展開營救工作，同時立即向武進經(jīng)濟開發(fā)區(qū)領(lǐng)導、區(qū)教育局、區(qū)校車辦、交警、急救、消防等部門報告情況，請求支援。
2、學校校車交通安全工作領(lǐng)導小組正副組長必須掌握的情況有：事故發(fā)生的時間與地點、種類、強度、危害；在基本掌握事故情況后，領(lǐng)導小組應(yīng)立即啟動應(yīng)急預案，迅速趕赴現(xiàn)場組織搶救。
3、同時向公安機關(guān)、交通管理部門報案并配合公安部門開展工作，還應(yīng)根據(jù)需要通知急救、醫(yī)療、消防等部門參與現(xiàn)場救護。
（四）現(xiàn)場應(yīng)急搶救、現(xiàn)場保護：
1、在場人員（包括行政、教職工）應(yīng)首先檢查學生受傷情況。如果有學生受傷，根據(jù)先重后輕的原則立即對受傷學生進行應(yīng)急救護處置。同時向公安機關(guān)、交通管理部門報案并配合公安部門開展工作，還應(yīng)根據(jù)需要通知急救、醫(yī)療、消防等部門參與現(xiàn)場救護。
2、醫(yī)護人員到達現(xiàn)場后，應(yīng)馬上對受傷師生進行救護處置，盡快確認傷者中哪些需要送醫(yī)院救治，撥打“120”送醫(yī)院救治。急救車到達后，組長應(yīng)立刻向急救人員報告情況，派班主任及校醫(yī)隨車參與救治。
3、政教處及時通知家長事故情況和學生被送往的醫(yī)院地址，請家長到醫(yī)院。
4、搶救小組應(yīng)組織在場人員，組織事發(fā)現(xiàn)場人員簡單調(diào)查事件發(fā)生的過程，用分隔調(diào)查形式，不誘導；并實事求是做好書面記錄，被調(diào)查人員要簽名。嚴格保護事故現(xiàn)場，因搶救傷員、防止事故擴大等原因需要移動現(xiàn)場物件時，必須做好標記、拍照，詳細記錄和繪制事故現(xiàn)場圖，并妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證等，待公安交警部門到達后及時移交現(xiàn)場保護。
（五）聯(lián)絡(luò)、教育：
1、接到校長通知啟動預案后，當天寫出書面報告，報告內(nèi)容包括：發(fā)生事故的時間、地點；事故的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)；事故原因、性質(zhì)的初步判斷；事故搶救處理的情況和采取的措施；需要有關(guān)部門和單位協(xié)助事故搶救和處理的有關(guān)事宜；事故報告部門、部門負責人和報告人。報告內(nèi)容經(jīng)校長審查同意后送交上級部門。屬校方責任保險事故還要及時報知保險公司。之后隨時將事故應(yīng)急處理情況報上級主管部門。
2、做好教師和學生教育工作，穩(wěn)定師生情緒，要求各類人員絕對不能以個人名義向外擴散消息，以免引起不必要的混亂；對情緒反應(yīng)較大者安排心理教師進行輔導；如有新聞媒體要求采訪，必須經(jīng)過校長和上級部門同意，統(tǒng)一對外發(fā)布消息。未經(jīng)同意，任何單位和個人不得接受采訪，以避免報道失實。
（六）家長接待和后勤支援：
1、組長根據(jù)通知啟動本組工作及通知保衛(wèi)人員防止肇事車輛逃脫。
2、看望、援助、救助傷亡師生家庭。如有個別家長來訪，政教處、班主任做好家長的思想工作和接待工作；分別協(xié)助處理傷亡學生和教師的善后工作。
3、要依法調(diào)解安撫，不要信口開河，隨心所欲，掌握合法、合理、合情的原則。不留尾巴；不搞分段解決。學校在無力調(diào)解學校學生意外傷害事故處理時，組長報請上級部門介入調(diào)解解決。
4、事故處理結(jié)尾階段，由學校起草《協(xié)議書》?！秴f(xié)議書》要寫清協(xié)議雙方的身份；事故的簡要經(jīng)過，包括事發(fā)時間、地點、雙方達成的補償協(xié)議；雙方簽名等內(nèi)容。整理病歷卡復印件、醫(yī)藥費發(fā)票原件和復印件報保險公司理賠。
5、保衛(wèi)組織人員嚴格核查外來人員身份，不準非當事人家長和閑人進入校園，保證校園的治安秩序的穩(wěn)定。根據(jù)教育部《學生傷害事故的處理辦法》有關(guān)條款規(guī)定，在事故處理過程中，受傷害學生的監(jiān)護人、親屬或其他有關(guān)人員，在事故處理過程中無理取鬧，擾亂學校正常教育教學秩序，或者侵犯學校、學校教師或者其他工作人員的權(quán)益的，應(yīng)當報告區(qū)公安局依法處理。
（七）事故調(diào)查：
1、配合上級部門進行事故處理及調(diào)查工作。調(diào)查事故原因，整理事故記錄，形成書面報告。
2、向經(jīng)發(fā)區(qū)領(lǐng)導及教育局報告事故處理結(jié)果。對違反本預案，不履行應(yīng)急救援工作的，發(fā)布假消息的，不服從應(yīng)急救援指揮的人員進行處分，構(gòu)成犯罪的，移送司法機關(guān)依法追究刑事責任。
3、經(jīng)驗教訓，查找制度、政策、設(shè)施等存在的問題，制定防范措施。
（八）本預案在發(fā)布之日生效。
重大交通安全事故的應(yīng)急預案篇六
副組長：__。
成員：各股室中隊長。
二、應(yīng)急處置。
（1）總指揮：大隊當日值班領(lǐng)導。
（2）組織協(xié)調(diào)：秩序股。
（3）警力部署。
指揮：__副大隊長。
縣西片（包括__國道）：以巡警一隊、測速一隊、__中隊、__中隊、__中隊為主。
指揮：杜英杰紀檢組長。
縣東片（包括__一級路）：以巡警二隊、__中隊、測速二隊為主。
指揮：__副大隊長（機動警力）。
城區(qū)：以城區(qū)中隊及隊機關(guān)業(yè)務(wù)科室（包括辦公室、業(yè)務(wù)股、宣教股）為主。
（4）現(xiàn)場處置：
a、組織民警上路；
b、疏散群眾，現(xiàn)場疏堵或警戒；
c、事態(tài)嚴重的，立即上報上級領(lǐng)導；及時向有關(guān)部門匯報；
d、控制嫌疑人及時移交派出所、刑偵或治安部門。發(fā)生放射性或?；沸孤┑模瑧?yīng)配制必要防護用品，并及時報告消防、安檢等專業(yè)管理部門。
1、重特大或群死群傷惡性交通事故的處置。
（1）總指揮：__。
（2）組織協(xié)調(diào)：事故股。
（3）警力部署：
a、縣西片（包括__國道）：以巡警一隊、__中隊、__中隊、__中隊為主；
b、縣東片（包括__一級路）：以__中隊、巡警二隊為主。
c、城區(qū)：以城區(qū)中隊及隊機關(guān)業(yè)務(wù)科室（包括辦公室、業(yè)務(wù)股、宣教股）為主。
（4）現(xiàn)場處置：
a、搶救傷員，保護財產(chǎn)；
b、保護現(xiàn)場，疏導交通，控制肇事人；
c、根據(jù)現(xiàn)場實際情況，采取交通管制，必要時采取臨時封路措施。
d、情況緊急、事態(tài)嚴重的要及時向上級有關(guān)領(lǐng)導報告，并立即通告相關(guān)部門。
三、要求：
在春運期間做到：
1、各股室中隊及全體民警要高度警惕，隨時準備投入緊急狀態(tài)，要提前配備警用設(shè)備或防護設(shè)備，接到命令隨時出警。
2、全隊要保持政令暢通。每位民警特別是股級以上負責人要保持24小時通訊暢通；值班領(lǐng)導、值班民警要堅守工作崗位，做好值班記錄，一有警情要立即通知相關(guān)領(lǐng)導或相關(guān)股室中隊負責人，做到嚴陣以待，警令暢通，接到命令，迅速出警。
3、現(xiàn)場指揮為應(yīng)急處置的最高責任人，除做好應(yīng)急處置現(xiàn)場的指揮外，有權(quán)隨時調(diào)動全隊各個警力。各股室中隊長及每位民警都要隨時聽從指揮，服從調(diào)動，確保各項應(yīng)急措施落到實處。
重大交通安全事故的應(yīng)急預案篇七
為認真做好春運期間全縣客貨運輸及旅游運輸工作，確保春運達到"平安、和諧、有序"，預防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災(zāi)害所造成的損失，保障公路暢通和運輸安全，特制定本預案。
一、建立組織。
成立__縣交通局春運突發(fā)事件處置小組：
組長：__。
副組長：__。
成員：__。
處置小組對全系統(tǒng)春運期間出現(xiàn)突發(fā)事件負總責，并領(lǐng)導、督促成員單位落實各項措施。如遇雨、雪、冰凍、山體滑坡、公路塌方等災(zāi)害，發(fā)生交通事故等突發(fā)事件，處置小組統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)救險抗災(zāi)，并進行事故調(diào)查，指揮應(yīng)急救援等工作。
二、工作職責。
1、局運管科負責掌握收集春運期間有關(guān)信息，傳達上級春運領(lǐng)導小組的有關(guān)決定，通知下屬單位及時啟動應(yīng)急預案，組織對各成員單位落實情況進行檢查。
2、縣運管所負責督促客運和危化運輸企業(yè)加強安全意識教育，嚴把"三關(guān)一監(jiān)督"，一旦發(fā)生自然災(zāi)害或突發(fā)事件，根據(jù)公路通行條件，及時發(fā)布停運決定，負責搶險運力的統(tǒng)一調(diào)度指揮，維護應(yīng)急狀態(tài)下的運輸市場秩序。
3、客運企業(yè)及時掌握道路信息，如遇自然災(zāi)害、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災(zāi)情，及時調(diào)整運力，疏散滯留旅客。
4、縣公路段負責建立公路山體滑坡、塌方等安全防患機制，發(fā)現(xiàn)隱患按規(guī)定程序及時上報，并通報公路通行信息，縣路政大隊要加強巡查，對險情地段設(shè)立指示標志和警示標志。
5、縣養(yǎng)護公司負責組建公路搶修應(yīng)急分隊，落實清障人員、機械設(shè)備，組織力量搶修，及時清理塌方，保障公路暢通。
6、各成員單位確保做好春運突發(fā)性事件預防處理工作，建立24小時值班制度，保持信息暢通。
三、車輛保障。
1、應(yīng)急客運車輛4輛：__1383、__2217、__1086、__1130。
2、應(yīng)急機械：__縣公路段輪式裝載機（2250），另調(diào)用挖掘機、吊車、自卸汽車各1輛。
四、工作紀律。
1、各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度，確保信息"準、快、實"。
2、統(tǒng)一領(lǐng)導指揮，按照各自職能分配，各司其職，各負其責，相互配合協(xié)作，嚴格執(zhí)行預案的處置原則、程序、分工要求。
3、各單位要根據(jù)本預案的職責分工，結(jié)合單位實際制定工作預案。
4、實行責任追究制度，表彰獎勵工作成效明顯，表現(xiàn)突出的單位或個人。對因玩忽職守、工作不力等原因?qū)е聡乐睾蠊?，將追究有關(guān)領(lǐng)導和工作人員責任。
重大交通安全事故的應(yīng)急預案篇八
為加強公司對鐵路交通事故應(yīng)急救援工作的管理，建立健全科學、規(guī)范、統(tǒng)一、高效的事故應(yīng)急指揮、響應(yīng)和預防控制體系，確保在發(fā)生鐵路交通事故時，能迅速、有序、有效地開展現(xiàn)場處置及救援工作，控制事故升級，減少職工傷亡和財產(chǎn)損失，制定本預案。
1．2編制依據(jù)。
本應(yīng)急預案依據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》、《鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則》和相關(guān)的制度規(guī)定編制。
1．3適用范圍。
本預案適用于公司范圍鐵路專用線發(fā)生事故，造成人員傷亡、財產(chǎn)損失、中斷行車及其他影響鐵路正常行車，需要實施應(yīng)急救援的事故。
1．4編制原則。
1．4．1應(yīng)急事故救援要嚴格遵循“以人為本、逐級負責、應(yīng)急有備、處置高效”的基本原則。
1．4．2堅持信息傳遞準確，救援出動迅速，組織指揮嚴謹，責任分工明確，協(xié)調(diào)配合密切，迅速開通線路的工作原則。
2．1甘肅華澳鐵路綜合工程有限公司（以下簡稱：總公司）鐵路交通事故應(yīng)急救援領(lǐng)導小組（以下簡稱：應(yīng)急救援領(lǐng)導小組）。
組長：總經(jīng)理、黨委書記。
常務(wù)副組長：主管安全副總經(jīng)理。
副組長：總公司其他黨政班子成員。
成員：各部門負責人，安全部全員。
領(lǐng)導小組辦公室設(shè)在安全部。
2．2應(yīng)急救援領(lǐng)導小組職責。
2．2．1負責建立健全工作制度，制定和完善事故應(yīng)急救援預案，按照國家規(guī)定的權(quán)限和程序，組織、指揮、協(xié)調(diào)公司事故應(yīng)急救援工作。必要時，負責協(xié)調(diào)請求有關(guān)部門給予支持幫助。
2．2．2救援工作日常管理機構(gòu)設(shè)在安全部，管理、檢查、指導各公司鐵路交通事故救援工作；協(xié)助領(lǐng)導對鐵路交通事故救援的組織指揮工作。
2．2．3負責事故應(yīng)急救援的人員培訓及預案演練等基礎(chǔ)工作。
3．1事故應(yīng)急救援實行逐級報告制度。事故發(fā)生后，現(xiàn)場工作人員或者其他有關(guān)人員應(yīng)當立即向總公司、本公司負責人和鄰近鐵路車站、列車調(diào)度員、公安機關(guān)報告。
3．2遇有人員傷亡或者發(fā)生火災(zāi)、爆炸、危險貨物泄漏等事故時，接到報告的各公司應(yīng)當根據(jù)需要采取防護措施，并立即通知當?shù)丶本?、醫(yī)療衛(wèi)生、公安、消防、環(huán)境保護等部門。各公司值班室應(yīng)存放當?shù)丶本?、醫(yī)療衛(wèi)生、公安、消防、環(huán)境保護等部門的值班電話或負責人的電話，定期檢查是否變更，確保通訊聯(lián)系。
3．3救援報告的主要內(nèi)容：
3．3．1事故發(fā)生的時間、地點（站名）、區(qū)間（線名、公里、米）、線路條件、事故相關(guān)單位和人員。
3．3．2發(fā)生事故的列車種類、車次、機車型號、部位、牽引輛數(shù)、噸數(shù)、計長及運行速度。
3．3．3傷亡人數(shù)、性別、年齡以及救助情況，是否涉及境外人員傷亡。
3．3．4貨物品名、裝載情況，易燃、易爆等危險貨物情況。
3．3．5機車車輛脫軌數(shù)量及型號、線路設(shè)備損壞程度等情況。
3．3．6對鐵路行車的影響情況。
3．3．7事故原因的初步判斷，事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。
3．3．8事故應(yīng)急救援過程中，人員傷亡、脫軌輛數(shù)、設(shè)備損壞等情況發(fā)生變化時，應(yīng)及時補報。
4．1接到事故救援報告后，由總公司作出應(yīng)急救援響應(yīng)，啟動應(yīng)急預案，并及時向上級主管部門報告。
4．2有關(guān)負責人和專業(yè)人員應(yīng)當立即趕赴現(xiàn)場，組織指揮應(yīng)急救援工作。
5．1事故涉及中斷行車及其他影響鐵路正常行車時，各公司應(yīng)當迅速組織人員，協(xié)助上級清理事故貨車及相關(guān)貨車裝載的貨物。
5．2事故應(yīng)急救援過程中，應(yīng)當妥善保護事故現(xiàn)場以及相關(guān)證據(jù)，并及時移交事故調(diào)查組。因應(yīng)急救援需要改變事故現(xiàn)場時，應(yīng)當做出標記、繪制現(xiàn)場示意圖、制作現(xiàn)場視聽資料，并做出書面記錄。任何單位和個人不得破壞事故現(xiàn)場，不得偽造、隱匿或者毀滅相關(guān)證據(jù)。
5．3事故造成鐵路設(shè)備設(shè)施損壞時，應(yīng)當積極配合有關(guān)專業(yè)部門立即組織搶修。
5．4積極配合公安機關(guān)解救和疏散遇險人員，設(shè)置現(xiàn)場警戒區(qū)域，阻止未經(jīng)批準人員進入現(xiàn)場。
5．5事故救援完畢后，協(xié)助現(xiàn)場指揮部對現(xiàn)場進行檢查清理，進一步確認無傷亡人員遺留，拆除、回收、移送救援設(shè)備設(shè)施，清除障礙物。
5．6事故救援工作結(jié)束后，對工作積極、表現(xiàn)突出的職工給予表彰或獎勵；對玩忽職守、擴大事故損失，延誤救援起復工作的單位和個人，進行考核。
6．1依法進行事故的善后處理，妥善安排現(xiàn)場遇險滯留人員食宿，進行傷亡人員親屬的通知、接待以及撫恤喪葬、經(jīng)濟補償?shù)忍幹霉ぷ?。負責收取傷亡人員醫(yī)療檔案資料，核定救治費用。
6．2對事故造成的傷亡人員，應(yīng)當在積極組織施救的同時，負責協(xié)調(diào)落實傷亡人員的救治、喪葬等臨時費用，待事故責任認定后，由事故責任方承擔。事故當事人對損害賠償有爭議時，可以協(xié)商解決或者請求事故調(diào)查組進行調(diào)解，也可以直接提起民事訴訟。
6．3對事故現(xiàn)場遺留的財物，配合公安部門應(yīng)當進行清點、登記并妥善保管。
6．4事故救援工作結(jié)束后3日內(nèi)，召開分析總結(jié)會，全面總結(jié)本次救援工作的經(jīng)驗和成績，查找存在的問題和不足，針對存在的問題，提出改進意見和措施。并形成書面報告，附事故應(yīng)急救援有關(guān)證據(jù)材料。
7．1對于不立即組織事故應(yīng)急救援或者遲報、漏報、瞞報、謊報事故等延誤救援的，視事故等級和影響程度等具體情況，由總公司對責任單位處2萬元以上5萬元以下的罰款，對責任人處2000元以上5000元以下的罰款。
7．2各公司安全管理人員以及其他人員違反本規(guī)則規(guī)定，未立即啟動應(yīng)急預案或者遲報、漏報、瞞報、謊報事故等延誤救援的，對主管負責人和其他直接責任人依法給予行政處分。涉嫌犯罪的，依照有關(guān)規(guī)定移送司法機關(guān)處理。
8．1管理與更新。
8．1．1各公司應(yīng)根據(jù)本預案制定本單位實施細則，報總公司核備。
8．1．2應(yīng)急預案制定后，原則上定期進行修訂，遇特殊情況可隨時修訂。本預案修訂后，報有關(guān)部門備案并抄送有關(guān)部門和單位。
8．2本應(yīng)急預案由總公司負責解釋。
重大交通安全事故的應(yīng)急預案篇九
為有效預防交通道路安全事故發(fā)生，積極應(yīng)對可能發(fā)生的重特大交通安全事故，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，確保師生生命和財產(chǎn)安全，特制定《xxx完小道路交通安全事故應(yīng)急預案》(以下簡稱預案)。
2、編制依據(jù)。
依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國教育法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)制定本預案。
3、基本原則。
(1)預防為主，常抓不懈。
堅持對可能發(fā)生的道路交通安全事故進行分析、預測，認真排查事故隱患，加強對上下學的長效管理，抓緊對學校周邊交通標識標牌及路面語言的設(shè)立工作，協(xié)同有關(guān)部門嚴查無牌無證水陸交通工具運載學生的違法行為，同時注重實效地對師生進行道路交通安全教育，并有針對性地制定應(yīng)急預案，采取預防措施，防范重特大事故發(fā)生。
(2)統(tǒng)一領(lǐng)導，協(xié)調(diào)聯(lián)動。
學校要在當?shù)卣慕y(tǒng)一領(lǐng)導下，各司其職，各盡其責，協(xié)調(diào)聯(lián)動，密切配合，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。(3)反應(yīng)迅速，措施果斷。緊急情況發(fā)生后，學校應(yīng)及時做出反應(yīng)，及時上報信息，果斷采取措施，迅速實施搶險，全力控制事態(tài)。
二、組織機構(gòu)及職責。
xxx完小成立道路交通安全應(yīng)急指揮部，總指揮由xxx完小校擔任，副總指揮由xxx完小分管學校安全工作的安全專干擔任，組員由各行管人員，班主任教師組成。
指揮部主要職責是：指導、督促、檢查全校交通道路安全管理工作;聯(lián)絡(luò)有關(guān)部門加大對事故黑點的整治排查力度，有效預防涉校交通事故的發(fā)生;研究確定重特大交通安全事故應(yīng)急處理工作的對策和方案;統(tǒng)一領(lǐng)導、指揮緊急情況下的應(yīng)急救援工作;及時向上級報告事故應(yīng)急處理情況。
2、應(yīng)急指揮部辦公室及工作小組職責。
指揮部內(nèi)設(shè)辦公室、救援行動組、疏散引導組、安全防護組、事故調(diào)查組等職能部門，協(xié)同配合，各司其責。
辦公室：負責傳達指揮部指令，綜合協(xié)調(diào)各組救援工作，調(diào)動救援隊伍，全面負責搶險現(xiàn)場的組織、協(xié)調(diào)，調(diào)度匯總、上報救援進展情況，做好信息反饋工作，并負責向上級匯報事故情況。
救援行動組：及時引導學生、教職工前往安全地帶，維護好現(xiàn)場秩序，制止無關(guān)人員進入救援現(xiàn)場。聯(lián)系醫(yī)療機構(gòu)，協(xié)同醫(yī)療人員參與搶救、運送傷員。
疏散引導組：負責聯(lián)絡(luò)公安、交通部門，在緊急情況下，協(xié)助做好交通管制、維護治安、路障清理、車輛疏導、保障通行、事故搶險等工作。
安全防護組：清點、看護疏散物資;清點、登記、保管涉險人員物品。事故調(diào)查組：配合公安部門調(diào)查事故發(fā)生的原因，分清事故責任，作出調(diào)查結(jié)論，并根據(jù)實際情況，協(xié)調(diào)保險等有關(guān)部門做好傷亡人員善后及其家屬的安撫工作;配合監(jiān)察部門督促檢查相關(guān)部門的工作，嚴肅查處瀆職、失職行為。(各工作組人員組成情況見總預案)。
3、職責區(qū)分。
根據(jù)應(yīng)急管理要求，制定相應(yīng)的應(yīng)急預案。根據(jù)綜治工作屬地管理原則，事故發(fā)生后，在政府的統(tǒng)一領(lǐng)導指揮下開展應(yīng)急救援。
三、預防和預警機制。
1、預防預警信息。
建立暢通的信息傳輸渠道和嚴格的信息上報機制，完善快速應(yīng)急信息系統(tǒng)。
2、信息報送原則。
(1)迅速：
最先發(fā)現(xiàn)或接到發(fā)生突發(fā)公共事件個人應(yīng)在第一時間內(nèi)向?qū)W校報告，不得延報。學校應(yīng)在事件發(fā)生后立即報告中心學校等教育主管部門，最遲不得超過2小時。
(2)準確：
信息內(nèi)容要客觀翔實，不得主觀臆斷，不得漏報、瞞報、謊報。(3)事件情況發(fā)生變化后，應(yīng)及時續(xù)報。學校發(fā)生各類突發(fā)公共事件后，在向教育主管部門報告的同時，應(yīng)向當?shù)毓驳炔块T報告。
3、信息報送機制緊急電話報告。
應(yīng)急處置指揮部辦公室接到報告后，應(yīng)立即電話報告應(yīng)急指揮部總指揮、副總指揮，并按領(lǐng)導要求開展工作。并盡快通知相關(guān)行動小組趕赴事發(fā)現(xiàn)場開展救援行動。
4、應(yīng)急信息的主要內(nèi)容。
(2)事件發(fā)生起因分析、性質(zhì)判斷和影響程度評估;。
(3)事發(fā)學校、當?shù)卣坝嘘P(guān)部門和教育局已采取的措施;。
(4)校內(nèi)外公眾及媒體等各方面的反應(yīng);。
(5)事態(tài)發(fā)展狀態(tài)、處置過程和結(jié)果;。
(6)需要報送的其他事項。
5、信息發(fā)布。
嚴格按照上級的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。要區(qū)分不同情況，把握信息發(fā)布和輿論的主動權(quán)。信息發(fā)布要全面、客觀、準確、及時。
四、應(yīng)急處置。
1、應(yīng)急響應(yīng)。
(2)保護好事故現(xiàn)場，有效控制肇事人，尋找證人;。
(3)學校有關(guān)部門協(xié)助公安交警部門及時查明事故情況.
2、應(yīng)急保障。
信息保障：
學校要建立健全并落實信息收集、傳遞、報送、處理等各環(huán)節(jié)運行機制，及時做好四級預警系統(tǒng)的資料采集和輸機工作。完善信息傳輸渠道，保持信息傳輸設(shè)施和通訊設(shè)備完好，保持通訊方便快捷，確保信息報送渠道的安全暢通。
培訓演練保障：
學校積極開展應(yīng)急處置工作隊伍的技能培訓，定期進行應(yīng)急模擬演練，提高協(xié)同作戰(zhàn)和快速反應(yīng)能力。
其他保障：
涉及到醫(yī)療、道路交通秩序維護等方面的保障，請示當?shù)卣畢f(xié)調(diào)各有關(guān)部門支持。
3、應(yīng)急救援。
重大交通安全事故的應(yīng)急預案篇十
20__年春運1月4日至月25日，共40天，為切實做好20__年春運安全保衛(wèi)工作，保障人民群眾安全有序出行，根據(jù)市、區(qū)政府統(tǒng)一部署，結(jié)合本鎮(zhèn)實際，制定本方案。
一、工作目標。
堅持“安全第一、預防為主、齊抓共管、綜合治理”的方針，強化春運安全“黨政同責、一崗雙責、履職盡責、失職追責”的安全責任體系，加強組織領(lǐng)導，密切配合，全力以赴防事故，保暢通。最大限度地為人民群眾出行提供良好的道路交通安全環(huán)境，力爭20__年春運“四個不發(fā)生，四個明顯減少”的工作目標。
二、組織領(lǐng)導。
成立20__年春運安保工作領(lǐng)導小組，鎮(zhèn)人民政府鎮(zhèn)長王文浩任組長，人大主席楊宇、副鎮(zhèn)長余澤同、陳君、交警中隊長易輝為副組長，錢糧湖鎮(zhèn)汽運公司、安監(jiān)站、農(nóng)經(jīng)服務(wù)中心、財政所、城管所及各村、場、社區(qū)主要負責人為成員，領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室，由安監(jiān)站長徐金輝任辦公室主任，具體負責春運安保工作的組織協(xié)調(diào)，部署推進，督導檢查，情況收集等工作。
三、具體職責分工落實。
(一)各村、場、社居。
1.充分利用廣播、手機微信等媒體大力宣傳交通安全，制定上路執(zhí)勤值班表，實名制上路維護交通秩序及其他安全突發(fā)事故，值班表于1月29日前上交春運安保工作辦公室，確保執(zhí)勤人員手機24小時通暢。
2.組織開展一次轄區(qū)內(nèi)道路交通安全大檢查，深入開展交通安全隱患排查整治工作，尤其是臨水臨崖斷頭路等要設(shè)立簡易警示標識，確保隱患得到妥善解決。
3.出現(xiàn)突發(fā)極端天氣嚴懲影響道路交通安全通行時，要備好工業(yè)鹽，組織力量對主要交通路口及上下坡鏟除冰雪，發(fā)生交通阻塞時組織人員及時配合有關(guān)部門進行疏通和救助。
4.各單位在進出村(居)場，主要道路要設(shè)立農(nóng)村交通安全引導站，主要對回鄉(xiāng)外地問路車輛的導示及輕微交通違法行為進行糾正，勸導無牌無證及酒架超員車輛進行勸返和臨時交通阻塞的疏散。
(二)城管。
要規(guī)范中心城區(qū)及分路口、三分店集鎮(zhèn)街道擺攤設(shè)點行為，要組織專門力量對占道擺攤行為進行大力整治，排好值班表，隨時配合安監(jiān)、交警、消防等部門對急、突發(fā)性事故的處置。
(三)財政所。
要積極籌措資金配合交警部門預留交通事故備用金，一旦發(fā)生致人重傷或死亡的交通事故，且當事人無法立即拿出資金處置時，要及時使用備用金按要求妥善先期處置，交通事故備用金不得少于20萬元。
(四)安監(jiān)站。
1.對參與應(yīng)急的各部門應(yīng)急隊伍進行協(xié)調(diào)，并配合調(diào)查處理重大安全事故。
2.對相關(guān)部門交通安全工作制度，措施不落實，不作為等行為進行督促檢查，遇重大安全事故時，及時組織協(xié)調(diào)交警、消防、城管等部門到現(xiàn)場施救。
(五)消防中隊。
1.做好春運期間值班備勤。
2.保持足夠的搶險救援人員及裝備，尤其是要將消防車保養(yǎng)維護好，備好足夠水源，隨時應(yīng)對突發(fā)情況。
(六)農(nóng)經(jīng)服務(wù)中心。
要對全鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)的重點路段(省、縣、鄉(xiāng)道)及華容河三個渡口進行全面隱患排查，督促各單位進行交通隱患排查及整改到位;配合錢糧湖汽運公司做好春運相關(guān)工作。
(七)錢糧湖汽運公司。
應(yīng)組織專業(yè)人員對所有春運營運車輛進行安全檢查，嚴禁超員、超速及酒后行車;嚴禁攜帶易燃易爆物品上車;司乘人員應(yīng)對旅客態(tài)度和氣，勸導旅客文明乘車;注意衛(wèi)生保持整潔，建立春節(jié)值班表，應(yīng)對突發(fā)惡劣天氣要有應(yīng)急處置預案。
四、工作要求。
(一)加強組織領(lǐng)導。各單位、各部門要切實加強對春運安保衛(wèi)工作的組織領(lǐng)導，加強春運期間值班，制定切實可行的工作方案并狠抓落實。各部門值班領(lǐng)導要親臨一線，協(xié)調(diào)解決春運道路交通安全工作中存在的問題，密切關(guān)注春運動太忙，發(fā)生緊急和突發(fā)事件時，要現(xiàn)場指揮，采取有效措施進行處理交及時向區(qū)政府報告。
(二)狠抓措施落實和責任倒查。各村(場)、社區(qū)和有關(guān)部門要立即開展安全大檢查，從管理的每一個環(huán)節(jié)、每一個細節(jié)入手，抓緊、抓實、抓好工作落實。主要領(lǐng)導要親力親為，深入一線，強化督查，落實獎懲，嚴格責任追究，真正把各項措施落到實處。春運期間，要全力預防和減少重大安全事故。
(三)規(guī)范執(zhí)法行為。春運期間，發(fā)現(xiàn)輕微交通違法行為應(yīng)以批評、教育、糾正為主，但對重點違法行為堅決嚴厲打擊。道路交通相關(guān)執(zhí)法部門要按照廉潔公正的執(zhí)法要求，嚴格執(zhí)法程序，規(guī)范執(zhí)法行為。在查處違法行為時，要規(guī)范用語，以平和的態(tài)度向駕駛?cè)酥v法律、講危害。要加強執(zhí)法檢查，堅決杜絕執(zhí)法不公、執(zhí)法不嚴和執(zhí)法不作為、亂作為等現(xiàn)象，切實維護群眾合法權(quán)益，維護社會公平正義。要積極回應(yīng)群眾的正當訴求，切實為過往車輛和群眾提供服務(wù)，幫助群眾解決實際困難。
(四)加強信息通報。春運期間，要嚴格執(zhí)行重大情況請示報告制度，凡發(fā)生惡性交通事故或道路交通發(fā)生嚴重擁堵的，各有關(guān)職能部門要及時向領(lǐng)導小組辦公室報告(電話：)消防站電話：，嚴禁遲報、漏報和瞞報，要第一時間趕赴現(xiàn)場進行救護和處置，努力把損失和影響降到最低。
重大交通安全事故的應(yīng)急預案篇十一
一、制定本預案的目的、依據(jù)。
為確保幼兒園的安全和穩(wěn)定，有效地處置突發(fā)事件，建立統(tǒng)一指揮，職責明確，運轉(zhuǎn)有序，反應(yīng)迅速、處置有力的應(yīng)急處置體系，最大限度降低事件的危害，維護和保障我園教育、教學工作的正常進行。
遵照安全管理的要求，設(shè)立樂樂幼兒園成立應(yīng)急工作領(lǐng)導小組，名單如下：
組長：朱寶珍（園長）。
副組長：盧艷（副園長）。
組員：柳萍徐靜邱盼邱桂香。
領(lǐng)導小組職責：負責指揮協(xié)調(diào)突發(fā)事件應(yīng)急工作。
三、實施方案。
1、報警程序：
a、發(fā)生交通安全事件時，現(xiàn)場人員馬上通知交警和幼兒園領(lǐng)導小組。
b、撥打112報警電話，幼兒園交通事故，車號為，請迅速前來救援。
2、啟動應(yīng)急指揮部。（指揮部下設(shè)三個職能機構(gòu)小組，負責突發(fā)事件應(yīng)急工作的組織與實施。）。
（1）、指揮組人員、職能。
成員：現(xiàn)場總指揮由園長擔任，園長不在由安全主任或當值的行政領(lǐng)導擔任。
職責：接到報警，立即組織人員到事發(fā)現(xiàn)場，全面負責指揮處置工作，總指揮選擇的集合地即為指揮中心。
（2）、控制組。
成員：余斤海（組長）、及其他保衛(wèi)人員。
職責：1）負責設(shè)置警戒線。
2）廣播疏散圍觀人員。
3）作好疏導——到路口引導救護車、交警進入現(xiàn)場；
4）保持通訊順暢，杜絕無關(guān)人員進入現(xiàn)場。
四、善后處理工作。
1、積極協(xié)助有關(guān)單位、部門對事件進行調(diào)查，作好事件的調(diào)查記錄。
2、及時與有關(guān)人員、部門溝通，做好記錄。
3、盡快恢復正常的教學秩序。
五、有關(guān)聯(lián)系電話。
交警電話：112。
火警電話：119。
救護電話：120。
重大交通安全事故的應(yīng)急預案篇十二
為加強對學生進出學校的安全管理工作，保證學生橫過馬路的安全，防止在校門前馬路上發(fā)生交通事故，結(jié)合我校實際情況和安全管理制度，特制定進出校園門口和橫過馬路安全應(yīng)急預案，并自公布之日起實行。
第一條各班主任要經(jīng)常在班內(nèi)對學生進行交通安全宣傳教育，提醒學生進出校園和經(jīng)過校門口的馬路要注意交通安全，特別是對學生經(jīng)過馬路要經(jīng)常提醒，防止交通事故的發(fā)生。
第二條班主任要對本班路遠學生進行統(tǒng)計登記，放學時要組織有重點地做好這部分學生的工作，做到警鐘常鳴。
第三條陽羅二中教職員工如果遇到我校學生在校門外馬路發(fā)生交通事故，要及時報告撥打電話（110）報警，對發(fā)生傷害的學生進行緊急處置，對肇事車輛進行記錄，第一時間打電話給校醫(yī)和120給醫(yī)院，派車將受傷學生送往最近醫(yī)院救治，還要報告給學校領(lǐng)導、班主任和家長。
第四條學生一旦在馬路上發(fā)生交通安全事故時，學校教職員工都要負責地保護好現(xiàn)場，電話報警，通知交通警察到現(xiàn)場勘察。
第五條一旦發(fā)生交通事故，經(jīng)過現(xiàn)場的教職員工要對學生做好疏散工作，保證交通的暢通與安全。
第六條學校門衛(wèi)要對學生進出校門的情況進行現(xiàn)場監(jiān)督，對違反交通安全規(guī)定的學生進行批評教育，對不聽從教育的學生要將其報告給相關(guān)的年級教師或班主任進行處理。
第七條學校門衛(wèi)要在學生放學和上校時間維持學生過馬路，在馬路上擺上警示牌，學生騎自行車進出校門要下車。
第八條在出現(xiàn)緊急情況的時候，在場的教師和領(lǐng)導要注意按照應(yīng)急疏散指示、標志和圖示進行合理正確的疏散學生。
第九條未依法履行安全職責，違反安全規(guī)定的行為或違反本規(guī)定的教職工，經(jīng)校行政會議及有關(guān)部門的認定，由學校依照有關(guān)規(guī)定對責任人員給予通報批評或行政紀律處分。因瀆職、失職或者管理失職發(fā)生交通事故，造成惡劣影響的，由有關(guān)管理部門和公安機關(guān)依照有關(guān)法律法規(guī)予以處罰。構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。
重大交通安全事故的應(yīng)急預案篇十三
1.1公司重大事故應(yīng)急救援指揮部，負責防熱帶氣旋及防汛工作的組織指揮和救援處置；具體的組織指揮工作由其下轄的生產(chǎn)指揮組負責實施。
4、82380480）。
2.1生產(chǎn)調(diào)度部負責收集熱帶氣旋和潮汛信息，并跟蹤分析，及時將信息反饋公司重大事故應(yīng)急救援指揮部；在確認有熱帶氣旋和天文大潮影響港口時，應(yīng)及時組織召開有指揮部成員及基層單位主要領(lǐng)導參加的緊急會議，傳達上級精神、布置具體措施，提出相關(guān)要求，明確各自職責，并報請公司領(lǐng)導同意后正式啟動本預案；要做好碼頭的日常檢查管理、船舶靠離泊管理，統(tǒng)一指揮搶險救災(zāi)；要檢查、落實公司搶險物資和搶險隊伍的準備情況。
2.2辦公室負責安排公司領(lǐng)導和有關(guān)部門24小時值班；各單位主要領(lǐng)導24小時值班，并與指揮部值班室保持聯(lián)系；各級領(lǐng)導必須保持通訊暢通。
2.3技術(shù)設(shè)備部負責公司大型機械等設(shè)備的防風及搶險的機械、物資準備工作。
2.4貨運商務(wù)部負責公司貨場貨垛的防熱帶氣旋和防汛工作。
2.5后勤服務(wù)部負責公司建筑設(shè)施的防熱帶氣旋和防汛及后勤保障工作。主要包括清理公司屬排洪溝，貨場排水溝，確保排水暢通；及時督促碼頭管理員做好碼頭設(shè)施的檢查，不定期抽查并留有記錄；發(fā)現(xiàn)危房或排水系統(tǒng)等構(gòu)筑物存在隱患的，要根據(jù)實際需要及時加固或拆除。
2.6安全監(jiān)察部負責檢查、督促各單位防熱帶氣旋、防汛和大型機械設(shè)備的防風工作，并負責落實出現(xiàn)緊急情況時的人員撤離或疏散路線和方案。
2.7各單位要按照“誰主管、誰負責”、“誰使用、誰負責”的原則，根據(jù)防熱帶氣旋及防汛工作的具體要求，明確責任，及時布置本單位的防熱帶氣旋及防汛工作，確保各項措施的全面落實。
2.8各單位要無條件地服從公司重大事故應(yīng)急救援指揮部的指揮，為搶險救助提供必要的人力、物力和財力支持。
2.9應(yīng)急搶險救助隊在重大事故應(yīng)急救援緊急會議后，隊員要及時到崗，負責搶險救援措施的具體落實工作。
3.1在熱帶氣旋或天文大潮威脅港區(qū)，公司生產(chǎn)副總經(jīng)理和生產(chǎn)調(diào)度部主任應(yīng)堅守指揮部值班室統(tǒng)一指揮搶險救災(zāi)工作，如災(zāi)情擴大難以控制時，應(yīng)向集團應(yīng)急救援指揮部請求支援，并在集團應(yīng)急救援指揮部的統(tǒng)一指揮下，進行搶險救災(zāi)。
3.2各單位應(yīng)根據(jù)指揮部的要求，做好分管的應(yīng)急救援工作。
3.2.1生產(chǎn)調(diào)度部負責公司搶險設(shè)備和搶險人員的統(tǒng)一調(diào)度，合理、有效地組織好抗災(zāi)減災(zāi)工作；并配合連云港海上搜救中心和連云港海事局做好在港作業(yè)或避風船舶的防熱帶氣旋工作；對未落實搶險指令和搶險救助隊員的單位，將直接落實考核。
3.2.2安全監(jiān)察部負責現(xiàn)場的巡視、檢查、督促、指導相關(guān)單位做好防熱帶氣旋和防汛工作；對于防熱帶氣旋和防汛措施落實不力，導致出現(xiàn)事故或較大經(jīng)濟損失的單位，將報公司重大事故應(yīng)急救援指揮部，按公司安全質(zhì)量工作獎懲標準加碼對責任單位負責人進行處理；負責維持港區(qū)的道路交通秩序，并在出現(xiàn)緊急情況時，根據(jù)指揮部的要求，安排人員按照事先設(shè)定的路線緊急撤離或疏散。
3.2.3技術(shù)設(shè)備部負責對公司大型設(shè)備防熱帶氣旋和防汛措施的落實進行檢查，對存在問題的及時落實整改，保證搶險的機械的安全可靠和搶險救災(zāi)的物資充足到位，隨時調(diào)用；同時，積極做好供電設(shè)備的搶修工作，確保搶險救災(zāi)時的照明及設(shè)備用電需要。
3.2.4后勤服務(wù)部負責對港區(qū)建筑設(shè)施進行現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時安排人員撤離，再實施整改。
3.2.5辦公室應(yīng)安排好值班車輛，保證搶險救災(zāi)時使用，在出現(xiàn)緊急情況時，根據(jù)指揮部的要求參與人員的緊急疏散工作。
3.2.6各單位應(yīng)根據(jù)指揮部的統(tǒng)一要求和本單位的少數(shù)情況和應(yīng)急救援措施，組織好本單位的防災(zāi)減災(zāi)工作。
3.2.7應(yīng)急搶險救助隊在搶險過程中，必須服從指揮部統(tǒng)一調(diào)度，嚴格執(zhí)行指揮部指令，保質(zhì)、高效地完成各項搶險救災(zāi)措施，努力將災(zāi)害損失降到最低程度。
3.3應(yīng)急救援的要求和原則：
3.3.1組織搶險必須以保證職工的人身安全為第一重點，采取切實可行的措施，避免或減輕災(zāi)害損失。
3.3.2在搶險過程中，各單位要統(tǒng)一調(diào)度，分組行動，不得單人巡視，以防不測。
3.3.3應(yīng)停止一切作業(yè)（需動用機械搶險的除外），并切斷碼頭設(shè)備的電源，但應(yīng)根據(jù)需要保留所有現(xiàn)場的照明。
4.1熱帶氣旋和大潮影響過后，各單位應(yīng)在各自職責范圍內(nèi)，做好災(zāi)后的善后工作，盡快恢復生產(chǎn)；并認真做好總結(jié)、分析，為進一步搞好防災(zāi)抗災(zāi)積累經(jīng)驗。
4.2對搶險救援工作落實不力的單位，進行責任追究。
4.3如搶險過程中出現(xiàn)人員傷亡等情況，辦公室、工會、安全監(jiān)察部等單位應(yīng)及時妥善地做好傷亡人員的善后處理事宜。
5.1各單位應(yīng)根據(jù)公司的事故應(yīng)急救援預案，并結(jié)合本單位實際情況，制定本單位的應(yīng)急救援預案，并報安全監(jiān)察部備檔。
重大交通安全事故的應(yīng)急預案篇十四
一、 制定本預案的目的：
為防范學校學生遇交通安全事故的發(fā)生，貫徹執(zhí)行“安全第一，常備不懈，以防為主，全力搶救”的方針，確保在學生遇交通安全事故時，能夠妥善應(yīng)急處置緊急情況，保障學校師生生命安全，維護正常的教學秩序，保證學校各項工作順利開展，按照上級有關(guān)要求，結(jié)合我校實際情況，制定本應(yīng)急預案。
二、 本應(yīng)急預案適用范圍
本預案適用于在學校遇交通安全事故發(fā)生時。
三、 應(yīng)急指揮領(lǐng)導小組及職責分工
組 長：劉建民 全面組織協(xié)調(diào)領(lǐng)導應(yīng)急救援工作
學校根據(jù)實際制定預案進行現(xiàn)場處置，現(xiàn)場應(yīng)急處置執(zhí)行下列程序
1、 信息報送（文智玲負責）
當遇交通安全事故發(fā)生時應(yīng)保持鎮(zhèn)靜，沉著應(yīng)對，了解情況后立即報救援部門和行政主管部門，使情況盡快得以控制，受傷人員及時得到救治。
報送內(nèi)容：事發(fā)時間、地點；遇交通安全事故的經(jīng)過、有無人員傷亡；突發(fā)事件原因、性質(zhì)的初步判斷；已采取的措施、需有關(guān)部門協(xié)助解決的問題；突發(fā)事件報告單位和報告人等。
報送程序：分兩級報送。
（1） 事發(fā)個人報送。事發(fā)現(xiàn)場人員在現(xiàn)場救助的同時應(yīng)立即打電話通知學校領(lǐng)導，并隨時匯報事件的處置情況。
（2） 學校報送。學校接到遇交通安全事故發(fā)生報告立即向教育局和相關(guān)部門報告，并隨時匯報事件的處置情況。
2、 現(xiàn)場施救與自救
遇交通安全事故發(fā)生后，在信息報送的同時學校有關(guān)負責人（劉建民、符建良、張風華）立即趕赴事發(fā)現(xiàn)場，并組織施救，努力將人員傷亡減少到最低程度（丁超群、胡立華、文惠民、高遠望等）。
后期處置（姜艷娟 班主任負責）
學校應(yīng)針對制定的消防安全應(yīng)急處置預案進行演練，使師生熟練了解和掌握相關(guān)流程，預防和杜絕安全事件的發(fā)生。
六、 落實責任
學校應(yīng)急處置工作實行責任追究制，校長是第一責任人，各應(yīng)急小組負責人和成員責任落實，各司其職。
七、 附則
本學生遇交通安全事故應(yīng)急處置預案由萬功塘學校安全工作領(lǐng)導小組2017年3月5日修訂并解釋，自2017年3月5日起施行。
萬功塘小學
2017年
為了確保師生的'人身安全，嚴格執(zhí)行《學校安全制度》,保證一旦發(fā)生交通安全事故能夠及時處理，特制定我校交通安全應(yīng)急預案。
一、成立交通安全領(lǐng)導小組：
組 長：邊守信
副 組 長：張淑敏、石會霞、高 杰
班級成員：李冬梅、王國花、單海萍、王建亮、曹金
海、李學通、李 建、劉春萍、尚萬江、
沙會健
二、主要職責：
1、組長負責召集領(lǐng)導小組會議，部署處置工作，安排、檢查落實學校交通安全重大事宜。
2、副組長負責學校安全應(yīng)急預案的落實情況，處理突發(fā)交通安全事故，完成校領(lǐng)導交辦的各項任務(wù)。
檢查、處理等，把交通安全事故減少到最低限度。
4、突發(fā)事件的臨時指揮實行值班制度，即值班教師負責，再逐層報告。
三、突發(fā)事件逐層報告制度：
值班人員——主任——校長——鎮(zhèn)教委
四、交通事故應(yīng)急預案：
1、發(fā)生交通事故時，對受傷人員及時送醫(yī)院搶救，并要記清肇事車輛的型號、牌號。
2、保護好事故現(xiàn)場以及重要物品、證據(jù)。
3、迅速向交-警部門報告，再向?qū)W校、家庭、教委報告。
4、做好家長的工作。
5、配合交-警部門做好調(diào)查、取證、事故處理等工作。
重大交通安全事故的應(yīng)急預案篇十五
為切實落實應(yīng)急預案，使每個參與應(yīng)急活動的人員，了解自己在應(yīng)急過程中的任務(wù)和職責，并掌握一定的急救和自救技能，制定本方案。
每年依據(jù)實際情況，至少進行一次預案演練活動。演練一般于每年5—10月份之間進行。
地點按演練內(nèi)容選擇適當?shù)攸c，場地寬敞、平整、安全，道路暢通，并符合演練的各項要求。
每次演練要求所有預案中應(yīng)急人員必須參加，并根據(jù)演練內(nèi)容安排1—2個搶險隊參加。
（一）、根據(jù)工程特點，分別安排火災(zāi)、觸電、溺水、機械傷害、基坑（槽）坍塌、中毒及重大流行性疾病的應(yīng)急演練。
（二）、在演練中，注重滅火器具、急救設(shè)備的正確使用，注重人工呼吸、胸外心臟按壓等急救技能的培訓。
演練活動結(jié)束后，依據(jù)收集的資料，做出評價報告，并依此對預案進行補充、完善。
重大交通安全事故的應(yīng)急預案篇十六
1.1本預案所指重大道路交通事故，是指在港區(qū)范圍內(nèi)發(fā)生的造成人員傷亡人數(shù)或損失符合2.3.1分級標準規(guī)定的道路交通事故。
2.1公司重大事故應(yīng)急救援指揮部，負責重、特大交通事故救援處置的組織指揮；具體的組織指揮工作由公司安全監(jiān)察部負責實施。
2.2公司重大事故應(yīng)急救援指揮部辦公室設(shè)在安全監(jiān)察部（電話：82381470、82380454）。指揮部值班室設(shè)在調(diào)度值班室（電話：82380480）。
3.1在發(fā)生重大交通事故后，當事人或現(xiàn)場管理人員應(yīng)及時撥打110報警電話，報告事故發(fā)生的時間、地點、傷亡人數(shù)等簡要情況，并同時報告公司安全監(jiān)察部。
3.2安全監(jiān)察部接到報告后，應(yīng)立即報告公司領(lǐng)導，并根據(jù)有關(guān)規(guī)定及時向集團安技部報告事故情況。
4.1應(yīng)急預案的啟動
4.1.1安全監(jiān)察部在接到事故報告后，應(yīng)立即啟動本預案，并趕赴事故現(xiàn)場，做好現(xiàn)場封閉和救援的準備。
4.1.2重大交通事故應(yīng)急預案啟動后，公司領(lǐng)導應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場進行組成現(xiàn)場指揮部，協(xié)同港公安局做好事故的指揮與救助，并協(xié)調(diào)相關(guān)的專業(yè)處置組組織專業(yè)救援隊伍趕赴現(xiàn)場，實施救援處置；非生產(chǎn)區(qū)域的重大交通事故不設(shè)立現(xiàn)場指揮部，由港公安局和公司安全監(jiān)察部直接組織現(xiàn)場指揮、救援。
4.1.3公司搶險救助隊接到命令后，當班的隊員應(yīng)以最快速度趕赴事故地點，配合執(zhí)法、救助人員做好搶險救助和現(xiàn)場維護工作。
4.1.4相關(guān)人員接到通知后趕赴事故現(xiàn)場的時間要求：工作時間15分鐘內(nèi)到達事故現(xiàn)場；非工作時間45分鐘內(nèi)（最遲不超過1個小時）到達事故現(xiàn)場。
4.2現(xiàn)場救援。
4.2.1事故發(fā)生初期，事故現(xiàn)場人員應(yīng)立即撥打120急救電話，或按就近的原則及時將傷員送醫(yī)院急救。
4.2.2現(xiàn)場安質(zhì)人員因搶救傷員、防止事故擴大以及疏通交通等原因需要移動現(xiàn)場物件時，必須做出標志、拍照、詳細記錄和繪制事故現(xiàn)場圖，并妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證等。
4.2.3安全監(jiān)察部在配合交警大隊快速全力搶救傷員的同時，要做好事故現(xiàn)場的保護，便于交警大隊進行事故現(xiàn)場的勘察處理，并要配合交警大隊做好事故發(fā)生區(qū)域的交通指揮疏導工作。
4.2.4現(xiàn)場指揮部應(yīng)迅速了解、掌握事故發(fā)生的具體時間、地點、原因、人員傷亡和財產(chǎn)損失以及涉及或影響的范圍、已采取的措施和事故發(fā)展趨勢、可能導致事故擴大的途徑等情況，配合港公安局迅速制定事故處置方案。
4.2.5發(fā)生重大交通事故時，各專業(yè)處置組的職責：
b、后勤服務(wù)部要做好搶險救助的后勤保障工作。
c、辦公室通知相關(guān)單位隨時待命，公司的所有設(shè)備、車輛和人員應(yīng)無條件地服從現(xiàn)場指揮部的統(tǒng)一調(diào)度。
d、生產(chǎn)調(diào)度部負責組織、協(xié)調(diào)事故現(xiàn)場周邊區(qū)域的裝卸生產(chǎn)，保證救援所需的機械設(shè)備和人員能及時調(diào)用到位，并積極參與事故救援工作要。
e、如事故有可能引發(fā)火災(zāi)或爆炸，安全監(jiān)察部應(yīng)緊急調(diào)用消防車現(xiàn)場待命，并在必要時實施現(xiàn)場救援。
4.2.6安全監(jiān)察部應(yīng)建立完善的交通事故處置機制。與交警、醫(yī)療急救、消防、衛(wèi)生防疫等部門組成快速反應(yīng)聯(lián)動機制，將事故損失降低到最低程度。
4.2.7現(xiàn)場指揮部應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場救援的實施效果和事故發(fā)展的態(tài)勢，及時調(diào)整救援方案。
4.2.8在實施現(xiàn)場救援時，安全監(jiān)察部要配合交警大隊確保事故路段暢通；如事故路段無法安全通行，應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的標志，并指揮來往車輛繞道行駛。
4.3善后處理。
4.3.1安全監(jiān)察部在交警大隊現(xiàn)場勘察、處理完畢后，應(yīng)及時配合交警大隊將事故車輛拖離事故現(xiàn)場，恢復正常的道路交通秩序。
4.3.2事故的調(diào)查、處理由港公安局交警大隊根據(jù)國家的法定程序進行。4.3.3需要時，公司和集團有關(guān)部門和人員可參與事故的善后處理等事宜。
重大交通安全事故的應(yīng)急預案篇十七
第一條：：根據(jù)地礦局“安全生產(chǎn)目標管理責任書”及堅持“安全第一、預防為主”的方針，保障國家財產(chǎn)和人民生命安全，特制定本預案。
第二條：：本預案貫徹“安全第一、預防為主”的方針，本著救援與生產(chǎn)相結(jié)合的原則，立足于自救、互救，以自我保護、自我生存為基點，在非常情況下實施有效的救援。
第三條：：重大事故應(yīng)急救援系統(tǒng)由公司應(yīng)急救援領(lǐng)導小組、應(yīng)急救援辦公室、公司屬各單位共同組成。
第四條：：本預案應(yīng)急救援中的成員均享有緊急情況下請求救援的權(quán)利，同時也有就近救援的義務(wù)。
第五條：：重大事故應(yīng)急救援，分為三級救援，第一級，自救。發(fā)生重大事故后，首先自行實施搶救，同時將事故基本情況逐級報告。發(fā)生交通事故，在搶救的同時要保護現(xiàn)場，由交警部門處理勘查。第二級，實施就近救援。發(fā)生重大事故后，向附近公司屬單位發(fā)出請求救援信號，附近單位接到救援通知后，立即組織搶救。第三級，公司實施救援。發(fā)生重大事故后，實施自我救援困難、附近又無求援單位，由公司派專人前往事故地點進行救援。
第六條：：xxx公司應(yīng)急救援領(lǐng)導小組成員：
組長：公司經(jīng)理：xxx：
副組長：公司副經(jīng)理：xxx：
成員：質(zhì)量安全科科長xxx。生產(chǎn)技術(shù)科科長xxx。辦公室主任高鵬。財務(wù)科科長xxx。
第七條：應(yīng)急救援領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室，辦公地點在公司質(zhì)量安全科，科長兼辦公室主任。其日常工作由辦公室完成。
第八條：應(yīng)急救援辦公室：辦公室人員由質(zhì)量安全科工作人員組成。
第九條：應(yīng)急救援辦公室主要職責：
一、負責重大事故的逐級上報以及上傳下達，并負責事故救援預案的實施。
二、辦公室接到重大事故報告后，立即向領(lǐng)導小組組長報告（組長不在接向副組長報告）。報告的主要內(nèi)容有：發(fā)生事故的時間、地點、傷亡人數(shù)、事故原因及自救情況。同時將事故的基本情況向領(lǐng)導小組其他成員報告。
三、聽從領(lǐng)導小組的隨時調(diào)遣，隨時投入救援工作，實施救援方案。
四、按照領(lǐng)導小組的指示，及時趕往事發(fā)現(xiàn)場或及時與事發(fā)單位聯(lián)系，并指導事故單位做好事故搶救工作。
第十條：事故的分類是指公司各單位建筑施工、交通事故、火災(zāi)等事故、煤煙中毒等事故。
第十一條救援措施。
一、凡一次事故中發(fā)生死亡3人以上重大事故，在24小時之內(nèi)報告公司應(yīng)急救援辦公室。
二、：應(yīng)急救援辦公室接到報告后，立即報告領(lǐng)導小組組長、副組長及其他成員，同時按規(guī)定上報地礦局。辦公室工作人員立即進入各自工作崗位。
三、：通訊聯(lián)絡(luò)保證全天候服務(wù)，及時與公司、事故單位、事故現(xiàn)場保持聯(lián)絡(luò)，及時將搶救情況反饋到公司救援領(lǐng)導小組。
四、：實施現(xiàn)場救援工作，首先實行自救，并及時向附近單位發(fā)出求救信號。應(yīng)急救援系統(tǒng)中任何一個單位接到報險信號后，應(yīng)根據(jù)就近救援的原則，迅速組織救援力量前往事發(fā)地點。
五、一次事故中發(fā)生死亡3人以上（含3人）的重大事故，領(lǐng)導小組組長或副組長要親自到現(xiàn)場進行指揮搶險工作。
六、一次事故中發(fā)生3人以上的交通事故，全部責任由我方承擔的，領(lǐng)導小組組長或副組長，委托小組成員到現(xiàn)場協(xié)助事故單位及當?shù)亟痪块T進行事故的調(diào)查處理。事故責任在50%以下的事故，事故單位第一責任人，親自到現(xiàn)場搶救并協(xié)助當?shù)亟痪块T進行事故的調(diào)查處理。
第十二條、作業(yè)人員進入工地前，項目負責人必須召開全體人員安全生產(chǎn)會議，分析不安全因素，講明注意事項，嚴格遵守操作規(guī)程，并做好“三級安全教育”和“安全技術(shù)交底”工作。
第十三條、各作業(yè)班組分散作業(yè)前，必須進行班前教育，認真做好個人防護。必須嚴格遵守《建筑安全操作規(guī)范》。
第十四條所有危險品的使用、儲存單位，不管其生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模大小，均應(yīng)配備與生產(chǎn)經(jīng)營活動相適應(yīng)的應(yīng)急救援器材和設(shè)備。
第十五條全職和兼職的應(yīng)急救援人員，應(yīng)當進行專門的應(yīng)急救援培訓，具備相應(yīng)的應(yīng)急救援知識，適應(yīng)應(yīng)急救援工作的需要，熟練掌握應(yīng)急救援器材和社備的使用。
第十六條對于配備的所有應(yīng)急救援器材和設(shè)備要進行經(jīng)常性的維修和保養(yǎng)，按要求及時廢棄和更新，保證應(yīng)急救援器材和設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。
第十七條本預案下列用語的含義。
一、“應(yīng)急救援”是指發(fā)生重大事故，為了搶救事故遇險作業(yè)人員而采取的不同于正常工作程序的緊急救援行動。
二、“遇險”是指建筑施工、交通事故、火災(zāi)等因不可抗拒因素造成生命危險或發(fā)生重大事故，靠自己能力難以擺脫困境，需要外界援助。
三、“就近救援義務(wù)”指凡是應(yīng)急救援系統(tǒng)中的成員，當接到在本區(qū)域或臨近區(qū)域內(nèi)的求救信號或局應(yīng)急救援領(lǐng)導小組的指令后，必須無條件立即前往救援。
重大交通安全事故的應(yīng)急預案篇十八
為認真貫徹幼兒園安全工作電視電話會議精神，切實做好、幼兒乘車(船)安全工作，維護正常的教育教學秩序和社會穩(wěn)定，制定以下工作預案：
一、防范預案。
（一）加強領(lǐng)導，高度重視幼兒乘車(船)安全工作。
1、不乘坐無證車(船)、超載車(船)、農(nóng)用車、故障車。
2、堅持“安全第一，預防為主”的方針，落實安全責任制，確保和幼兒乘車(船)安全。
3、經(jīng)常深入村校、幼兒園進行檢查指導，定期召開專題會議聽取安全管理工作匯報，研究解決有關(guān)問題。
（二）突出重點，著力解決、幼兒乘車(船)存在的安全隱患。
1、著力解決學生接送車問題。學校聯(lián)系公交車接送，通過增加車輛、增開營運線路等辦法，解決好學生的乘車問題。同時，針對農(nóng)村學生家長支付車費困難的現(xiàn)狀，學校在公交公司成本許可范圍內(nèi)要求適當協(xié)調(diào)學生票價。約定時段接送學生，從源頭上規(guī)范學生的接送車。
2、著力解決學生乘車安全問題。當前城區(qū)許多學生家長為孩子選擇乘坐公交車上下學，在交通高峰時段，學生乘車的安全形勢較嚴峻。針對學生這一特殊的乘車群體，學校與公交部門進一步研究對策，通過改善車況、為學生開設(shè)專線公交車等，解決學生乘公交車難的問題，確保行車安全。學校不僅要求駕駛員做到文明駕車停車，同時也要求學生做到上下車講文明、講秩序，以共同保障乘車安全。
3、著力防范春秋游、寒暑假和各類集體教育教學活動乘車(船)中可能發(fā)生的安全事故。凡、幼兒園組織學生出游，必須做好安全教育、各項安排和應(yīng)急預案，必須有學校領(lǐng)導帶隊和足夠的教師負責管理，必須報主管教育行政部門備案。凡承載學生出游的車、船等交通工具，必須經(jīng)交通(運管)部門檢查、許可(客車技術(shù)狀況應(yīng)達到一級)，嚴禁乘坐無證(照)人員駕駛的車(船)等交通工具，嚴禁車(船)超載、超速行駛。學校應(yīng)事先與具有三級以上資質(zhì)的客運企業(yè)或旅游客運企業(yè)簽訂包車運輸協(xié)議，明確各自的安全管理責任，并主動與公安交警部門聯(lián)系，落實有關(guān)措施，確保交通安全。
（三）明確職責，形成全社會共同關(guān)心學生、幼兒安全的良好局面。
1、學校嚴格執(zhí)行有關(guān)學生安全教育的法律法規(guī)和規(guī)章，加強對學校學生乘車安全工作的指導，建立健全相應(yīng)的乘車安全管理制度。采取馬汶小學學生另行排路隊的方法，減少同一時間、同一地點學生的交通流量，保障路遠學生能按時乘車。學校還通過家長會等多種形式，對學生家長進行交通安全教育，增強學生家長的安全乘車意識和責任。會同交通、公安等部門共同研究制定切實可行的、幼兒乘車方案。建立警校聯(lián)系制度，教育學生自覺遵守交通法規(guī)，養(yǎng)成良好的交通安全習慣。
2、加強對交通安全知識的宣傳，增強廣大人民群眾的交通安全意識。倡導對中、幼兒接送車輛優(yōu)先、乘車高峰期優(yōu)先，營造全社會關(guān)心、重視和支持中、幼兒安全工作的良好氛圍。
1、學校成立應(yīng)急分隊，由校長任隊長，負責搶險救災(zāi)。
2、一旦出現(xiàn)事故，學校接到報告后，應(yīng)急分隊要在第一時間趕到現(xiàn)場，立即組織有效的施救，千方百計搶救人員，減少傷亡和損失。
3、在搶險的同時，立即向市教育局和街道辦事處及110和120報告，以求得多方救援。
4、安排人員守護現(xiàn)場，協(xié)助了解事故原因和事故情況，并做好記錄。
5、根據(jù)事故的情況后向公安機關(guān)報案，積極協(xié)助公安人員勘察現(xiàn)場，為處理案件提供條件。
重大交通安全事故的應(yīng)急預案篇十九
應(yīng)急預案又稱應(yīng)急計劃，是針對可能的重大事故（件）或災(zāi)害，為保證迅速、有序、有效地開展應(yīng)急與救援行動、降低事故損失而預先制定的有關(guān)計劃或方案。它是在辨識和評估潛在的重大危險、事故類型、發(fā)生的可能性及發(fā)生過程、事故后果及影響嚴重程度的基礎(chǔ)上，對應(yīng)急機構(gòu)職責、人員、技術(shù)、裝備、設(shè)施（備）、物資、救援行動及其指揮與協(xié)調(diào)等方面預先做出的具體安排。應(yīng)急預案明確了在突發(fā)事故發(fā)生之前、發(fā)生過程中以及剛剛結(jié)束之后，誰負責做什么，何時做，以及相應(yīng)的策略和資源準備等。
2應(yīng)急預案的重要作用和意義。
編制重大事故應(yīng)急預案是應(yīng)急救援準備工作的核心內(nèi)容，是及時、有序、有效地開展應(yīng)急救援工作的重要保障。應(yīng)急預案在應(yīng)急救援中的重要作用和地位體現(xiàn)在：
(1)應(yīng)急預案確定了應(yīng)急救援的范圍和體系，使應(yīng)急準備和應(yīng)急管理不再是無據(jù)可依、無章可循。尤其是培訓和演習，它們依賴于應(yīng)急預案：培訓可以讓應(yīng)急響應(yīng)人員熟悉自己的責任，具備完成指定任務(wù)所需的相應(yīng)技能；演習可以檢驗預案和行動程序，并評估應(yīng)急人員的技能和整體協(xié)調(diào)性。
(2)制定應(yīng)急預案有利于做出及時的應(yīng)急響應(yīng)，降低事故后果。應(yīng)急行動對時間要求十分敏感，不允許有任何拖延。應(yīng)急預案預先明確了應(yīng)急各方的職責和響應(yīng)程序，在應(yīng)急力量和應(yīng)急資源等方面做了大量準備，可以指導應(yīng)急救援迅速、高效、有序地開展，將事故的人員傷亡、財產(chǎn)損失和環(huán)境破壞降到最低限度。此外，如果預先制定了預案，對重大事故發(fā)生后必須快速解決的一些應(yīng)急恢復問題，也就很容易解決。
(3)成為城市應(yīng)對各種突發(fā)重大事故的響應(yīng)基礎(chǔ)。通過編制城市的綜合應(yīng)急預案，可保證應(yīng)急預案具有足夠的靈活性，對那些事先無法預料到的突發(fā)事件或事故，也可以起到基本的應(yīng)急指導作用，成為保證城市應(yīng)急救援的“底線”。在此基礎(chǔ)上，城市可以針對特定危害，編制專項應(yīng)急預案，有針對性制定應(yīng)急措施，進行專項應(yīng)急準備和演習。
(4)當發(fā)生超過城市應(yīng)急能力的重大事故時，便于與省級、國家級應(yīng)急部門的協(xié)調(diào)。
(5)有利于提高全社會的風險防范意識。應(yīng)急預案的編制，實際上是辨識城市重大風險和防御決策的過程，強調(diào)各方的共同參與，因此，預案的編制、評審以。
重大交通安全事故的應(yīng)急預案篇二十
為確保醫(yī)院就診患者、醫(yī)護人員及周邊住戶的人身、財產(chǎn)安全，防止重大安全事故的發(fā)生，完善應(yīng)急管理機制，迅速有效地控制和處置可能發(fā)生以及發(fā)生了的安全事故，特制定本預案。
二、制氧設(shè)備。
分子篩制氧機組二套，即：（5.04m×3）；23.62m。
（一）、危險性分析：火災(zāi)引起氧氣貯罐或氧氣瓶的爆裂，氧氣泄漏進而引發(fā)大火災(zāi)。
（二）、預期后果：造成氧氣貯罐或氧氣瓶存放周邊設(shè)施、房屋毀壞，人員傷亡。
三、應(yīng)對措施。
1、組織機構(gòu)：
指揮長：院長。
副指揮長：分管院長。
成員：設(shè)備科科長；保衛(wèi)科科長；醫(yī)務(wù)科科長。
應(yīng)急小組隊員：設(shè)備工程組人員、中心制氧機房工作人員、保衛(wèi)科工作人員。
2、職責：
（1）組織制定本院安全生產(chǎn)規(guī)章制度。
（2）保證本院安全生產(chǎn)的有效實施。
（3）組織安全檢查、及時發(fā)現(xiàn)和消除安全事故隱患。
（5）負責突發(fā)重大事故的救援、處置指揮工作。
（6）對生產(chǎn)安全事故進行及時、準確的通報。
3、救援工作組成員和職責：
（1）、搶險組：設(shè)備科負責中心供氧的工作人員，負責氧站設(shè)施的檢查和處置，以排除安全隱患。
（2）、救護組：醫(yī)務(wù)科，負責受傷人員的救治。
（3）、警戒組：保衛(wèi)科，負責事故現(xiàn)場的保護、警戒及人員疏散。
4、預防措施、報警與應(yīng)急響應(yīng)：
（1）、預防措施：
a.建立健全各種規(guī)章制度，落實安全責任。
b.強化安全生產(chǎn)教育，定期進行安全檢查。
c.中心氧站內(nèi)禁煙火、禁油、禁高溫。
（2）、報警與應(yīng)急響應(yīng)：
當病區(qū)發(fā)生火災(zāi)時，知情人應(yīng)立即通告中心制氧機房值班人員，中心制氧機房值班人員應(yīng)立即切斷氧氣的供應(yīng)。同時撥打119報警；當氧氣貯罐或氧氣瓶發(fā)生破裂或爆炸時，中心制氧機房值班人員或知情人應(yīng)立即撥打119、110報警，并通知院總值班室啟動應(yīng)急預案。
報警電話：
火警：119；公安：110；醫(yī)療急救：120。
院總值班室：15182565610。
醫(yī)務(wù)科：2217119內(nèi)線：8097。
設(shè)備科：2215772內(nèi)線：8104。
保衛(wèi)科：2292571內(nèi)線：8079。
中心制氧機房：2214224內(nèi)線：8018。
5、醫(yī)療用氧保障。
若分子篩制氧機組、減壓裝置、管道發(fā)生故障時，應(yīng)立即關(guān)閉氧氣輸出閥門，停止分子篩制氧機組工作。值班人員首先立即通知手術(shù)室、重癥監(jiān)護室及各病區(qū)使用瓶裝氧。及時上報設(shè)備科通知維修單位進行維修，盡快恢復氧氣供應(yīng)。
發(fā)生緊急情況或事故時，工作人員應(yīng)冷靜應(yīng)對，盡量采取有效措施控制事故的擴大，并及時報告設(shè)備科，在沒有達到不能人為控制的情況下，工作人員決不能擅離崗位。
特別提示：以上人員及聯(lián)系電話如有變更應(yīng)及時告知院總值班室及時更改以便聯(lián)系！
重大交通安全事故的應(yīng)急預案篇二十一
1.1本預案所指的人員傷亡事故，是指在港區(qū)范圍內(nèi)從事港口裝卸、生產(chǎn)和工作中發(fā)生的人員傷亡人數(shù)符合2.3.1分級標準規(guī)定的安全生產(chǎn)事故。
1.2因火災(zāi)、交通、危險化學品、中毒事故等造成的人員傷亡，按相應(yīng)事故的應(yīng)急救援專項預案實施應(yīng)急救援。
2.1公司重大事故應(yīng)急救援指揮部，負責人員傷亡事故救援處置的組織指揮；具體的組織指揮工作由安全監(jiān)察部負責實施。
2.2指揮部辦公室設(shè)在安全監(jiān)察部（電話：82381470，82380454，82380924）。安全監(jiān)察部辦公室及現(xiàn)場安全班需準備適量的止血、包扎綁帶等人員傷害救護應(yīng)急材料。
3.1在發(fā)生人員傷亡事故后，相關(guān)單位應(yīng)及時將事故發(fā)生的時間、地點、傷亡情況報告公司安全監(jiān)察部。
3.2安全監(jiān)察部接到報告后，應(yīng)立即報告公司領(lǐng)導，并及時向集團安技部匯報事故的簡要情況。
4.1.1安全監(jiān)察部在接到報告后，立即趕赴現(xiàn)場，做好現(xiàn)場救援的準備，同時報請公司領(lǐng)導同意后正式啟動本預案，并通知相關(guān)的專業(yè)處置組趕赴現(xiàn)場。
4.1.2應(yīng)急預案啟動后，公司領(lǐng)導應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場，組成現(xiàn)場指揮部，并責成相關(guān)的專業(yè)處置組組織應(yīng)急救助隊實施救援處置。
4.1．3相關(guān)人員接到通知后趕赴事故現(xiàn)場的時間要求：工作時間15分鐘內(nèi)到達事故現(xiàn)場；非工作時間45分鐘內(nèi)（最遲不超過1小時）到達事故現(xiàn)場。
4.2現(xiàn)場救援。
4.2.1事故發(fā)生初期，事故單位和現(xiàn)場人員必須立即停止生產(chǎn)作業(yè)，積極采取自救措施，防止事故的擴大。
4.2.2發(fā)生事故后，事故單位和現(xiàn)場人員必須立即通知安全監(jiān)察部，并嚴格保護事故現(xiàn)場，還要迅速采取必要措施搶救人員和財產(chǎn)，對于事故中的傷亡人員應(yīng)及時撥打120或82380120急救電話，或直接送至149醫(yī)院急救。因搶救傷員、防止事故擴大以及疏散交通等原因需要移動現(xiàn)場物件時，安全監(jiān)察部必須做出標志、拍照、詳細記錄和事故現(xiàn)場草圖，并妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證等。
4.2.3現(xiàn)場指揮部應(yīng)迅速了解、掌握事故發(fā)生的具體時間、地點、原因、人員傷亡和財產(chǎn)損失以及涉及或影響的范圍，已采取的措施和事故發(fā)展趨勢、可能導致事故擴大的途徑等情況，迅速制定事故處置方案并由安全監(jiān)察部正式實施。
4.2.3.1安全監(jiān)察部安排人員對事故現(xiàn)場及周邊區(qū)域進行警戒和控制，保障搶險救援工作正常開展。
4.2.3.2安全監(jiān)察部安排海港醫(yī)院或其它救護車輛趕赴事故現(xiàn)場，進行現(xiàn)場的醫(yī)療救治工作。
4.2.3.3安全監(jiān)察部可隨時調(diào)用專業(yè)機械和人員進行現(xiàn)場救援，盡可能減少人員傷亡和事故損失。
4.2.3.4生產(chǎn)調(diào)度部通知相關(guān)單位隨時待命，保證救援所需的機械設(shè)備和人員能及時調(diào)用到位，并積極參與事故救援工作。
4.2.5生產(chǎn)調(diào)度部負責組織、協(xié)調(diào)事故現(xiàn)場周邊區(qū)域的裝卸生產(chǎn)，滿足現(xiàn)場救援的需要。
4.2.6如事故可能引發(fā)火災(zāi)或爆炸，安全監(jiān)察部應(yīng)緊急調(diào)用公司應(yīng)急備用消防車赴現(xiàn)場，并視情況撥打82380119報警電話，調(diào)用消防車現(xiàn)場待命，以備必要時實施現(xiàn)場救援，同時提前做好人員的疏散工作。
4.2.7人員傷亡具體應(yīng)急救援措施。
4.2.7.1一旦發(fā)現(xiàn)有人傷亡，在及時撥打急救電話的同時，迅速排除致命和致傷因素：如搬開壓在身上的重物，如果是觸電意外，應(yīng)立即切斷電源；清除傷病員口鼻內(nèi)的泥砂、嘔吐物、血塊或其他異物，保持呼吸道通暢等。
4.2.7.2檢查傷員的生命體征：檢查傷病員呼吸、心跳、脈搏情況。如有呼吸心跳停止，應(yīng)就地立刻進行心臟按摩和人工呼吸。
4.2.7.3止血：有創(chuàng)傷出血者，應(yīng)迅速包扎止血，材料就地取材，可用加壓包扎、上止血帶或指壓止血等。同時盡快送往醫(yī)院。
4.2.7.4觀察受傷人員摔傷及骨折部位，看其是否昏迷。注意摔傷及骨折部位的保護，避免不正確的抬運，使骨折錯位而造成二次傷害。
4.2.7.5如果為大面積受災(zāi)，立即組織公司搶險救援隊奔赴現(xiàn)場對受傷人員進行現(xiàn)場簡單救護，對傷員進行必要的處理。車輛一到立即就近送往醫(yī)院。4.2.8現(xiàn)場救援完畢后，除擔任警戒和事故調(diào)查的人員外，其他參與搶險救援的機械設(shè)備和人員需立即撤離事故現(xiàn)場。
4.3善后處理。
4.3.1由安全監(jiān)察部負責對事故進行初步調(diào)查，并配合上級有關(guān)部門對事故進行全面的調(diào)查與分析。
4.3.2安全監(jiān)察部應(yīng)及時將事故涉及到的所有人員集中到相應(yīng)地點，便于上級部門進行事故調(diào)查。
4.3.3根據(jù)指揮部安排，迅速組織有關(guān)部門和人員妥善做好傷亡人員的善后處理等事宜。
4.3.4經(jīng)上級部門同意后，方可撤除現(xiàn)場警戒，并恢復事故現(xiàn)場的生產(chǎn)和作業(yè)。
4.3.5對事故的處理按照《東泰公司安全質(zhì)量工作獎懲辦法》執(zhí)行。
重大交通安全事故的應(yīng)急預案篇二十二
2、公司性質(zhì)：外資企業(yè)，成立于1994年，總投資500萬美元。
3、員工總?cè)藬?shù)：280人。
4、安全管理人員：8人。5、生產(chǎn)面積：3100平方米；
原材料倉面積：2400平方米，主要儲存一般包裝原材料和粉料。
成品倉庫面積：2400平方米，主要儲存水性成品和油性成品。
5、主要消防設(shè)施：
4kg干粉滅火器188個。
35kg干粉滅火器30個。
35kg泡沫滅火器10個。
4kg泡沫滅火器20個。
消防沙500kg。
室處消防栓11個。
室內(nèi)消防箱8個。
報警開關(guān)8個。
6、主要產(chǎn)品：具有一定危險性的木器漆、金屬漆及配套產(chǎn)品稀釋劑、固化劑等產(chǎn)品，生產(chǎn)工藝流程簡單成熟。生主過程中使用到甲苯、二甲苯、丙酮、稀釋劑等危險化學品。
7、危險性質(zhì)：上述物質(zhì)在突然泄漏、操作失控或自然災(zāi)害的情況下，存在著火災(zāi)爆炸、人員中毒、窒息等事故的潛在危險。
根據(jù)公司生產(chǎn)、使用、貯存化學危險品的品種、數(shù)量、危險性質(zhì)以及可能引起化學事故的特點，確定以下4個危險場所為應(yīng)急救援危險目標：
油性生產(chǎn)車間、油性成品倉庫、原料倉庫、易燃易爆倉庫（包括桶區(qū)）、
油性實驗室、水性助劑區(qū)。
工廠內(nèi)易燃、易爆危險區(qū)域示意圖（略）。
（紅色代表高度易燃、易爆區(qū)；黃色代表使用和生產(chǎn)易燃、易爆品區(qū)）。
（一）報警人員。
1、事故工段在事故發(fā)生后，負責報警的人員應(yīng)立即采取行動，其中一名報警人員迅速利用通迅工具拔打當班領(lǐng)導的電話，并匯報現(xiàn)場情況。
2、另一報警人員要高喊“某某工段起火啦??！等”，并迅速按響最近的火警；然后趕到公司電房處切斷總電源。
（二）指揮人員。
1、xx在接到電話后迅速趕到事故現(xiàn)場，調(diào)集人員滅火。
2、在火災(zāi)現(xiàn)場判斷火災(zāi)大小，決定是否通知公司專人向消防大隊報警。
3、現(xiàn)場協(xié)調(diào)有關(guān)部門處理事故及調(diào)查事故的原因。
4、定糾正預防措施。
5、疏散組。
1、在火災(zāi)或事故發(fā)生的第一時間，謝正峰、過思達迅速利用喊話工具在車間（倉庫）門口通知現(xiàn)場人員撤離。
2、大部分人員撤離后，在指定的安全區(qū)域組織清點在崗人員，并將清點結(jié)果迅速匯報給指揮人員。
（三）油性車間滅火組、水性車間滅火組、倉庫滅火組。
a、火災(zāi)事故。
1、在聽到或看到有火災(zāi)、事故第一時間，迅速使用就近的消防器材進行滅火。
2、在指揮人員到達火災(zāi)現(xiàn)場時，要積極匯報火場情況，聽從指揮人員的`調(diào)遣。
b、泄漏事故。
1、在看到有危險物品大面積的泄漏時，報警人員應(yīng)立即向當班領(lǐng)導報告情況。
2、滅火組成員應(yīng)迅速趕到事故現(xiàn)場，準備好滅火器，并通知其它人員撤離現(xiàn)場。
3、一部分人員及時控制泄漏源，另一部分人員迅速利用現(xiàn)場的消防沙覆蓋泄漏物。
（四）保安人員滅火組。
1、當班保安首先通知行政部領(lǐng)導，迅速趕到事故現(xiàn)場。
2、在聽到工廠內(nèi)的消防警報時，應(yīng)迅速通知其它能快速趕到的其它保安人員到事故現(xiàn)場。
（五）行政部領(lǐng)導。
1、行政部領(lǐng)導xx在接到事故報告后，應(yīng)迅速趕到事故現(xiàn)場。
2、同時應(yīng)指定專人通知車隊所有在位的車輛發(fā)動后待命。
（六）現(xiàn)場急救組。
1、xx（xx）急救人員接到報警后，立即帶上急救藥物趕到現(xiàn)場，聽從調(diào)用。
2、對出現(xiàn)中毒、窒息或受傷人員，及時將傷員救離現(xiàn)場，作一般性的醫(yī)療急救處理，并及時將受傷人員送往醫(yī)院搶救。
（七）后勤支援組。
1、xx（xx）根據(jù)指揮人員的命令，迅速調(diào)集事故及災(zāi)害搶救所需物資。
2、及時組織人員對傷員的救治。
3、維持現(xiàn)場的安全秩序，在事故不能及時控制時，迅速組織其它人員向更安全的位置疏散。
（八）搶修組。
1、xx（xx）負責組織現(xiàn)場人員做好搶修準備。
2、根據(jù)救災(zāi)指揮部的命令，對危險部位及關(guān)鍵設(shè)施進行搶險。
3、負責對發(fā)生災(zāi)害的裝置和設(shè)施進行搶險救災(zāi)，減少因為設(shè)備的原因造成的損失。
4、協(xié)助組織做好災(zāi)后恢復生產(chǎn)工作，對發(fā)生災(zāi)害的裝置設(shè)備、設(shè)施進行檢查，迅速搶修，盡快恢復生產(chǎn)。
1、事故發(fā)生后，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)人員立即向向當班的車間主任。
2、當班車間主任接到報告后，應(yīng)立即派出一人向當班的部門經(jīng)理報告，一人迅速跑到公司的配電房關(guān)閉總電源。
3、當班車間主任或部門負責人在趕到現(xiàn)場后判斷火災(zāi)是否為b級以上，并決定是否向消防大隊報警求救。
4、保安隊值班人員在接到事故報告后，應(yīng)立即通知現(xiàn)有保安人員投入救災(zāi)工作。并聯(lián)系其它保安人員盡快趕到事故現(xiàn)場。
事故報警、處理程序示意圖（略）。
a類事故：火災(zāi)事故重大，有大范圍蔓延趨勢，憑工廠消防人員不能控制火勢，并有人員重傷或死亡。
b類事故：火災(zāi)事故發(fā)生在工廠危險區(qū)域，且區(qū)域內(nèi)有大量易燃、易爆物品存放，工廠內(nèi)的消防人員不能控制火勢，火災(zāi)威脅到人員的生命。
c類事故：火災(zāi)事故在小范圍內(nèi)發(fā)生，且工廠消防人員能在短時間內(nèi)控制火勢。
1、按“先救人后救物”的原則。
2、如果事故現(xiàn)場有大量易燃、易爆物品時，應(yīng)在滅火的同時盡快轉(zhuǎn)移存放的物品。
3、救災(zāi)指揮部人員到達現(xiàn)場后，搶險救援工作應(yīng)由救災(zāi)指揮部統(tǒng)一指揮。
（一）注意事項。
1、進入現(xiàn)場人員必須配備必要的防護器具。
2、應(yīng)嚴禁火種，以降低發(fā)生火災(zāi)爆炸的危險性。
3、在發(fā)生大面積泄漏事故時，工廠內(nèi)的其它人員應(yīng)迅速撤離。
4、在現(xiàn)場嚴禁使用手機、對講機等工具。
5、事故現(xiàn)場嚴禁無關(guān)人員進入或圍觀。
（二）泄漏源的控制。
1、在指揮人員指揮下：采取停止作業(yè)、轉(zhuǎn)移物料等方法。
2、容器發(fā)生泄漏時，現(xiàn)場人員應(yīng)立即使用消防沙等器材將泄漏物堵住或圍住，防止其四處流淌。
（三）泄漏物的處理。
現(xiàn)場泄漏物要及時用消防沙進行覆蓋、收容，防止二次事故的發(fā)生。
遇易燃液體火災(zāi)，一般采用以下基本對策：
1、首先應(yīng)切斷火勢蔓延的途徑，冷卻和疏散受火勢威脅的壓力及密閉容器和可燃物，控制燃燒范圍，并積極搶救受傷和被困人員。如有液體流淌時，應(yīng)筑堤（或用圍油欄）攔截流淌的易燃液體。
2、及時了解和掌握著火液體的品名、比重、水溶性、以及有無毒害、腐蝕、沸溢、噴濺等危險性，以便采取相應(yīng)的滅火和防護措施。對較大的流淌火災(zāi)，應(yīng)準確判斷著火面積。
3、對小面積（一般50m2內(nèi)）液體火災(zāi)，用泡沫、干粉等滅火器更有效。大面積液體火災(zāi)必須根據(jù)其相對密度（比重）、水溶性和燃燒面積大小，選擇正確的滅火劑撲救。具有水溶性的液體（如醇類、酮類等），在理論上能用水稀釋撲救，但用此方法要使液體閃點消失，水必須在溶液中占很大的比例。這樣不僅需要大量的水，也容易使液體溢出流淌，而普通泡沫又會受到水溶性液體的破壞，因此最好用抗溶性泡沫撲救，用干粉等滅火器時，滅火效果要視燃燒面積大小和燃燒條件而定，也需用水冷卻容器。
4、撲救毒害性、腐蝕性或燃燒產(chǎn)物毒害性較強的易燃液體火災(zāi)，撲救人員必須戴防護面具，采取防護措施。
為能在事故發(fā)生后，迅速準確、有條不紊地處理事故，盡可能減小事故造成的損失，平時必須做好應(yīng)急救援的準備工作，落實崗位責任制和各項制度。具體措施有：
1、落實應(yīng)急救援組織，救援指揮部和救援人員應(yīng)按照具體分工開展救援的原則，建立組織，落實人員，每年初要根據(jù)人員變化進行組織調(diào)整，確保救援組織的落實。
2、按照任務(wù)分工做好物資器材準備，如：必要的指揮通訊、報警、消防、搶修等器材及交通工具。上述各種器材應(yīng)指定專人保管，并定期檢查保養(yǎng)，使其處于良好狀態(tài)。公司定期組織救援訓練和學習，各隊按分工每年訓練兩次，提高指揮水平和救援能力。對全公司員工進行經(jīng)常性的應(yīng)急救援教育。建立完善值班制、，檢查制度、安全管理制度等。
重大交通安全事故的應(yīng)急預案篇二十三
駕駛員疲勞駕車、超速、超載、隨意變道、闖禁令標志、應(yīng)變能力差、車容車況差、車輛安全性能差（特別是制動系統(tǒng)）等情況都可能是誘發(fā)的原因。
1、加強對廣大師生交通法規(guī)、安全行車的教育。
2、加強對乘車師生的交通安全教育，特別要教育學生不要把頭、手伸出車窗外。
4、定期對接送學生的車輛進行統(tǒng)計，并向家長和司機宣傳遵守交通法規(guī)、安全駕車的常識，并與司機簽訂安全責任書。
5、做好校車車輛例行保養(yǎng)工作，出車前要對車容、車況、安全性能（特別是制動系統(tǒng)）進行檢查。
一旦發(fā)生交通事故，按下列程序處理。
1、撥打122交通事故報警。
2、報上級主管部門（先口頭后書面）。
3、處置乘車人員。
（1）發(fā)現(xiàn)學生受傷者，要盡快及時送醫(yī)院救治（或視情撥打120）。
（2）另外調(diào)動車輛接送學生，換乘車輛時，隨車教師要看清周圍交通、車輛行駛情況，避免發(fā)生新的交通事故。
4、通知家長。
5、配合交通事故處理部門調(diào)查，并參與調(diào)解。
6、及時做好學生及家長安撫工作，控制事態(tài)，維持學校教育教學秩序正常進行。
7、通知保險公司介入。
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