引用是在論述某一觀點或主題時，以他人的話語或觀點作為支持或證明的依據(jù)。寫總結(jié)時可以借鑒一些優(yōu)秀的范文和案例。小編為大家收集了一些優(yōu)秀的總結(jié)案例，希望能對大家的寫作有所幫助。
汽車駕駛心得篇一
第一段：引言（字數(shù)約200字）。
駕駛一輛汽車是一種獨特的體驗，它不僅象征著個人的自由，更意味著導航人生的能力和責任。不經(jīng)意間，我已經(jīng)駕車行駛五年有余。這五年里，我經(jīng)歷了許多挑戰(zhàn)和收獲，也積累了一些駕駛心得。無論是在鄉(xiāng)村的彎道上，還是在城市的擁堵中，我都體會到了駕駛的樂趣和快意，同時也明白了駕車過程中所需的技巧和警覺。下面我將分享一些我在駕車過程中的心得與體會。
第二段：駕駛安全（字數(shù)約250字）。
駕駛安全是我在駕車過程中從不妥協(xié)的原則。首先，要時刻保持警覺，不論在任何狀況下都要集中注意力，留意周圍的情況。這意味著不去看手機、聽音樂或進行其它可能分散我注意力的活動。其次，合理行駛速度也是保證安全的重要因素之一。過高的速度會增加對意外情況難以做出反應的幾率。同時，無論領(lǐng)域內(nèi)有多少駕駛經(jīng)驗，我始終保持開放的心態(tài)，接受新的駕駛知識和技巧，以確保自己與不斷更新的交通規(guī)則保持一致。
第三段：駕駛技巧（字數(shù)約250字）。
除了保證安全，靈活的駕駛技巧也是科學駕駛的必要條件。首先，掌握好換擋技巧非常重要。合理的換擋可以幫助我有效地利用汽車的動力，同時能保持發(fā)動機的平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。其次，合理運用剎車制動是保證安全的關(guān)鍵一環(huán)。在遇到緊急情況時，我學會了踩下剎車避免碰撞。但是，在正常駕駛過程中，我注意盡量放輕腳剎車，以減小磨損和延長使用壽命。最后，合理運用轉(zhuǎn)向燈和車道變更是遵守交通規(guī)則的基本操作。車輛的突然轉(zhuǎn)向可能引發(fā)交通意外，因此在轉(zhuǎn)向時，我始終提前使用轉(zhuǎn)向燈并注意觀察周圍環(huán)境。
第四段：行車禮讓（字數(shù)約250字）。
在駕駛中，我明白應該遵守行車禮讓規(guī)則，以建立和諧的道路環(huán)境。首先，我始終盡量遵循交通規(guī)則，包括停車、信號燈和讓行等等。其次，對其他車輛和行人要保持尊重和寬容。當有車輛需要并道時，我會主動讓行，避免發(fā)生交通堵塞。此外，如果發(fā)現(xiàn)前方有緊急情況或事故，我會及時切換車道，給予救援車輛和緊急車輛暢通道路?？傊?，尊重他人和寬容是建立文明駕駛習慣的關(guān)鍵。
第五段：駕駛的樂趣與成長（字數(shù)約250字）。
駕駛不僅僅是一種交通工具，更是一種生活態(tài)度。在駕車過程中，我深深感受到了駕駛的樂趣和成長。駕車可以帶我探索不同的城市和風景，品味每個地方獨特的風土人情。而且，每一次駕車都是對自己技術(shù)的一次挑戰(zhàn)，這也是我提高駕駛技能和維護車輛的動力。在駕駛的過程中，我收獲了自信、責任感和解決問題的能力。駕駛的樂趣和成長，讓我對未來的駕車生涯充滿期待。
結(jié)束語（字數(shù)約100字）。
駕駛汽車是一項充滿挑戰(zhàn)和成長的活動，其中需要技巧、責任感和禮讓精神的支持。通過這五年的駕駛經(jīng)驗，我漸漸體會到駕駛的重要性，同時也明白到遵守交通規(guī)則的重要性，以保證道路安全和暢通。駕駛不僅是一種技能，更是一種生活態(tài)度，我將繼續(xù)努力提升自己的駕駛水平，并以文明駕駛的形式影響身邊的人，共同為創(chuàng)造更美好的駕車環(huán)境而努力。
汽車駕駛心得篇二
我是一名老駕駛員了，從未消失過車輛職責事故，之所以歲歲安全、年年安全，我想是由于我喜愛這項工作，有高度的職責心，有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神，嫻熟把握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī)，有較高的心理素養(yǎng)、思想素養(yǎng)、身體素養(yǎng)。只要這樣，安全就會有保障。關(guān)于怎樣把握，下面我講講我的閱歷技巧。
一、最簡潔的安全行車方法就是一個字:慢。比方，有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有安全感，由于當時車速有點快，這時我只要把車速放慢一點，我心里就覺得比擬有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候，路況簡單的時候，沒有非常把握的`時候等狀況。我漸漸的開車就是了。
二、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不由于心情失控而放松了安全意識，開車不能遺忘安全第一。
三、留意心細，心細打算安全。留意行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。專心開車，專注行駛，準時全面認真觀看路面狀況，提前打算和打算。前后左右的動態(tài)，要在大腦里準時打算精確，準時處理。持續(xù)車輛與物體要有必需的安全距離。給自己留有一點的安全空間。
四、規(guī)法規(guī)矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓換來的，誰不遵守，誰就會受到血的教訓。受到血的教訓再懊悔就來不及了。
五、當快就快，當慢就得慢下來，為什么這樣說?由于開車是一項思維性運動，要構(gòu)成好的駕駛思維，例如:在行車的過程中自己的車輛速度，對面來車的速度，大約在什么地段相見，自己要有明確的思維打算，選取相宜的時間地點，哪兒加速哪兒減速，掌握相宜的時間和地點保證安全的交會。假如視線良好，道路寬敞，路上又沒有行人，不存在安全隱患時，固然能夠開快點。反之，前方狀況不明，或不具備安全條件時，還是要慢，不然就太危急了。該慢時慢，該快時就快。
六、要能自我掌握。作為駕駛員必需要學會自己掌握好自己的心情，要明白人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。
七、選取了駕駛員的工作崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，聽從指揮聽從安排。
八、不酒后駕車，不疲憊開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。
九、準時實行有效的措施，堅決的處理好每一個細節(jié)問題。堅決不開英雄車，不給自己和他人制造安全隱患。
汽車駕駛心得篇三
制度就會形同虛設(shè)，操作就會亂來，自然而然安全事故就會臨門。道路安全運輸關(guān)系到人民群眾生命、財產(chǎn)安危的頭等大事，搞好安全生產(chǎn)工作，切實保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，體現(xiàn)了最廣大人民群眾的根本利益。每一個駕駛員一定要把道路安全生產(chǎn)作為一項長期艱巨的任務(wù)，警鐘長鳴，真正從全面貫徹落實“三個代表”重要思想，實踐科學發(fā)展觀，保護人民群眾生命財產(chǎn)安全的高度，樹立發(fā)展經(jīng)濟安全先行思想，堅決克服要效益而忽視安全不良行為，充分認識加強安全生產(chǎn)重要意義和自身的責任，努力做到“尊重生命，安全第一”。
牢固樹立全民服務(wù)意識。全心全意為乘客服務(wù)是以為人民服務(wù)為核心內(nèi)容的社會主義職業(yè)道德在道路運輸行業(yè)中的具體體現(xiàn)，是道路運輸行業(yè)職業(yè)道德要求。“乘客至上、信譽第一”是運輸行業(yè)恪守的職業(yè)道德宗旨和行業(yè)行為準則。全心全意為乘客服務(wù)，充分滿足乘客的乘車意愿是我們對社會盡責，為人民服務(wù)的具體體現(xiàn)。人們無論從事哪種職業(yè)，都要把自己的職業(yè)活動同滿足人民的需要，以實現(xiàn)人民群眾的最大利益為共同目的。安全是全心全意為乘客服務(wù)的前提和基礎(chǔ)，是社會穩(wěn)定和發(fā)展的.保障。預防交通事故，保障交通安全，確保出入安全，是你我的共同追求，也是親人朋友的共同期盼。所以，駕駛員必須真正做到“馬達一響，集中思想;車輪一動，想到群眾”。
牢固樹立安全行車法制意識。一個合格的駕駛員，不但要有最佳的身體狀況，而且應該具有良好的駕駛作風：遵章守紀，安全第一。遵守道路交通法規(guī)和安全操作規(guī)章，確保車輛和自身以最佳的狀態(tài)投入駕駛中，機車三不漏(不漏油、不漏氣、不漏水)、五良好(調(diào)整、潤滑、電器、儀表以及各連接部位的堅固)，事故隱患消滅在萌芽中，確保人民群眾生活財產(chǎn)安全;熱情服務(wù)，尊客愛貨。安全、平衡、舒適，正點地為旅客、貨主服好務(wù)，服務(wù)主動、熱情、周到、耐心，服務(wù)環(huán)境整潔、安全、經(jīng)濟、優(yōu)美舒適;文明行車，禮讓三分。嚴格遵守“一慢二看三通過”，時刻謹記“寧停三分，不搶一秒”，不開英雄車、冒險車，不開“賭氣車”、“帶病車”，主動減速，鳴號，靠右行，爭當文明駕駛員;顧全大局，團結(jié)協(xié)作。服從交通指揮和調(diào)度，遇有事故幫助救護傷員，遇有追逃等特殊情況，主動配合，顧全大局，集體行車不搶前恐后。廣大駕駛員一生都應牢記謹慎駕駛?cè)龡l原則：集中注意力、仔細觀察和提前預防，文明行車，安全出行。
汽車駕駛心得篇四
本人行車中喜歡總結(jié)一些規(guī)律與想法，在此愿和車友們分享，期望拋磚引玉。
1、一旦出現(xiàn)盲區(qū)，就要假定有狀況（人或車沖過來）。
一向以來，有種狀況相當擔心，個性是經(jīng)過停下的大客車身旁，或者經(jīng)過巷子或房屋邊的路口時，或者在前方看不見的彎道時，個性擔心這種狀況。如果速度過快，出來汽車/摩托/小孩/行人等，根本就沒有反應的時間，必出事故。
有一次在深圳我遇到過這樣的狀況，我從一密集停車的小區(qū)開出來，準備出去。由于車輛太多看不到身旁出來的人，我鳴了幾次喇叭，還是有個騎摩托的人突然從兩部車中間闖了出來，沖到我車前。如果不是我腳在剎車上，他恐怕不死即傷，我也難逃一劫。深圳市區(qū)車輛太多，空間狹窄，此刻我是能不去就盡量不去，真的是怕了。為了記錄現(xiàn)場，我此刻車子也裝上了記錄儀，以作證據(jù)。
我表哥就經(jīng)歷過這樣一次車禍，有一次在外辦差回來，他坐在副駕駛位，車行山路上坡彎道，占了對方來車的道，突然上面沖下來一輛大貨車，兩車來不及避讓，劇烈相撞，駕駛員當場死亡，他頭部受傷也差點掛了，在醫(yī)院躺了一個多月。復雜路況行車，盲區(qū)不停變化，風險明顯增大，駕駛員必須要遵守交規(guī)，多作預防：遇彎道多鳴喇叭，晚上則要變換燈光提醒對方來車，降速行駛，更不能侵到對方車道。
從某種好處上講，夜間行駛?cè)绻徽_使用遠光燈，比如一向開大燈而且大燈個性亮，就容易在車輛的前方構(gòu)成強光，如果道路分隔不夠高不夠密或者無分隔，就導致對面的車輛無法辨識較暗的物體或人（車燈的亮度遠遠高于較暗的人或物，結(jié)果人或物辨識變得困難），相當于給對面來車人為地制造了一個視覺盲區(qū)，大大提高了對面來車的行駛風險，這是違法也是十分不負責的行為。自己要注意防止盲區(qū)出事，也要防止無意中給他人制造盲區(qū)，引發(fā)事故！退一步來講，路上的車都有大燈，你自己也是別人的對面來車，也可能被這種不良習慣所害。
盲區(qū)就意味著危險——沒有一齊車禍是預先想到而發(fā)生的，受害人都是沒有想到會發(fā)生車禍的！
2、永久持續(xù)足夠的車距。
這個比較容易理解，車距就是避免車禍的保障，而車輛配置再好再安全，其作用也遠遠比不上持續(xù)車距。
開車三年多，我碰到兩次驚險的狀況，一次是深夜在高速開車，前面一輛重載貨車不打燈突然變到我的車道，我車速100左右，車距在50m左右，頓時把我嚇傻了，急剎車/鳴喇叭/打雙閃一連串動作做下來，看到車子快追上時，相對速度已經(jīng)慢了，確信這回不會傷到人，才松了一口氣，要明白我副駕駛及后排還有兩個同事。所幸兩車沒有碰上，估計車距也就不到50公分了。
還一次是白天過東莞汽車總站邊上的路，等好好久綠燈來了，大家都在加速，突然前車剎車，我們相距不到8米，一腳急剎車子還是追上去了，所幸又沒有追上！之后查看行車錄像，一輛小車從對面車道急速轉(zhuǎn)到我方車道，我只盯了前車，沒有看得更遠，忽略了這一狀況。前車急剎也沒有料到后面來車，差一點釀成事故，嚇了一大跳。再往前走不到150米，這輛白色livina再次突然停車，又有一輛汽車從右邊輔道進入主車道，這屁車又沒有征兆突然停了，我再次急剎，嚇得腳都軟了，趕緊從身旁超過，不敢隨在這輛死神之車后面了。
我的推薦就是，始終持續(xù)在你感覺安全的車距的1.5倍。這樣不好的結(jié)果是，經(jīng)常有不自覺的人會插到你前面。如果碰到這樣的狀況，還是遵守這個原則，降速調(diào)整到這個距離。這一招很有效的讓我避過了上述的可能車禍。
3、切勿疲勞駕駛。
一次和同事開qq3拜訪客戶，午后吃過飯回來，正值疲勞時分，頭天又沒有休息好，困勁上來了，想了很多辦法都不能持續(xù)清醒，附近又沒有服務(wù)區(qū)，只好睜3秒瞇3秒，結(jié)果一不留意睡著了，車輪跑偏壓到高速的水泥邊，劇烈的彈了起來，把我和副駕位睡覺上的同事都震醒了。此事回想起來十分后怕，所幸老天保佑那天沒有出事，要不高速上出車禍，后果不堪設(shè)想！
每次疲勞犯困時，我都會想起這起事故，就會神清氣爽，十分清醒，畢竟，這樣的錯誤，永久不能再犯。即使因為休息而耽誤了工作甚至弄丟了飯碗，也遠比死于車禍強上百倍。
4、持續(xù)平和的駕駛心態(tài)。
行車上路，持續(xù)平和的心態(tài)十分必要。路上你可能遇到各種各樣的人，什么的狀況都可能會遇上。有一條謹記，保證自己平和的駕駛心態(tài)。遇人插個隊，閃個燈，甚至擠你一下，大度點看待，這都算個啥。什么樣的修養(yǎng)就注定有什么樣的行為，不要和你看不慣的駕駛員慪氣。當我從第三方的角度看這些行為和這些人時，總是一笑置之。你所操縱的是車，風險是你的寶貴生命。交通安全，是怎樣講也不為過的。
5、樹立起這樣的意識：你永久是車流中的一分子，前后左右都可能有車，你的安全就是保證不與他們之中任何一方碰撞。
為什么這么說呢，很多司機一開車，就只看前方，感覺這條路都是他的了。這樣的潛意識十分有害，很容易誘導人們開車時只關(guān)注自己怎樣走，忘記了前后左右，個性是后方與左右都可能隨時有車過來。人的眼睛總習慣于往前看，而往左右和后方則依靠于人的理性提醒自己，并且要透過左右后視鏡/內(nèi)后視鏡等來間接觀看，因此屬于較弱勢的一種行為，容易在行為競爭中被無意識偶爾忽略。但在安全行駛上，務(wù)必克服這樣的弱勢，確保各個方向都隨時處于清楚的狀態(tài)，才能保證行駛的安全。
獲取左右及后方的行車信息，依靠于幾塊后視鏡，因此確保他們清晰準確十分重要。雨雪天/晚上更是如此。在車上備一塊干凈的擦鏡布，很簡單但很有用。開車之前，多檢查一下后視鏡，也但是是舉手之勞。
汽車駕駛心得篇五
近年來隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，人們的生產(chǎn)、生活這種方式產(chǎn)生了巨大變化，汽車的數(shù)量尤其是出租車的有增無減數(shù)量與日俱增，使得汽車及上海汽車汽車機械制造在人類社會的政治、經(jīng)濟等領(lǐng)域及生活中的衣、食、住、行各個方面占據(jù)了相當重要的地位。然而，在人們享受汽車帶來的速度感和便利的同時，也就不得不應對其隨之而來的“副作用”——交通事故。嚴重的交通事故越來越引起人們對交通安全狀況交通管理的高度重視。安全性也成為上海汽車設(shè)計的重中之重，安全帶、安全氣囊、abs等先進的.安全設(shè)施層出不窮。而在交通安全諸多要素中會，人即駕駛者才是核心因素，也是降低或減少意外事故的關(guān)鍵因素，所以加強對汽車駕駛?cè)藛T的安全駕駛技術(shù)、緊急事故處理方法原則及安全意識教育德育和指導至關(guān)重要。
我院車輛安全管理與駕駛直接關(guān)系到干警生命安全和財產(chǎn)安全，作為應切實增強職責意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應我院審判、執(zhí)行及后勤保障安全用車之采行需。同時還應樹立安全雨天意識，自覺遵守安全監(jiān)督管理規(guī)定，并努力提高駕駛技術(shù)，專心駕駛、細心駕駛、細心駕駛，做到行萬里車，保萬里安全。從而在在工作中單位營造“安全第一、預防為主”的良好隨車車輛駕駛與管理氛圍。
近日，我參加汽車監(jiān)督駕駛員參加的學習，其注重對駕駛員的安全操作、交通事故的預防及措施、駕駛員的職業(yè)道德進行講解和輔導，我更加深刻的認識到公共安全安全的重要性。我作為一名車輛駕駛警務(wù)人員，總結(jié)了自我多年車輛駕駛實踐經(jīng)驗，并結(jié)合汽車指導駕駛員相關(guān)基本知識，及當今汽車駕駛的前述先進理論，就汽車駕駛中常見的一些緊急事態(tài)及問題，談?wù)劥_保安全阿爾齊茲區(qū)駕駛的心得體悟。
首先，在遇到緊急情景時，駕駛員要堅持頭腦冷靜、機智沉著，不驚慌失措。這是采取正確避險措施的先決條件。一個成功的駕駛員必須良好的心理素質(zhì)，在避險時，心理素質(zhì)好的駕駛員能夠化險為夷，完全避免事故的發(fā)生或者將事故損失降到程度。
其次，汽車駕駛中遇緊急事態(tài)時應方向后制動、先人后物、先人后己、避重就輕的處置原則，以及遇到車輛相撞、制動失靈、轉(zhuǎn)向失控、車胎爆破等具體緊急事態(tài)的處置策略。此外，應當充分領(lǐng)悟各項處置原則之間的辨證關(guān)系以及各項處置策略之間的共同，根據(jù)臺下的具體情景，以原則為指導，以策略為依托，合理運用，統(tǒng)籌掌握，采取靈活的處置措施，力求降低時局汽車駕駛在遇緊急事態(tài)時的交通事故發(fā)生率，減少交通事故給人們追尾帶來的方方面面的損失，使我們在汽車帶來的便利和舒適的同時遠離事故。
最終，安全意識是保證安全最起碼的條件，業(yè)務(wù)水平是駕駛員的素質(zhì)的具體表現(xiàn)。所以駕駛員必須從思想上看重要行車安全，然后付諸行動。在行車中根據(jù)道路、車輛等情景，駕駛好車輛，不開快車、英雄車；做到應快則快，應慢則慢，應讓就讓，應停則停，把安全放在首位。
汽車駕駛心得篇六
通過這次學習,使我受益非淺,增強了對學習交通安全法律法規(guī)必要性的認識,這對做為汽車駕駛員的我來說,具有重要意義。
隨著我國生活水平的不斷提高,我國汽車的數(shù)量在不斷增長,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。有時,僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、超速行駛、闖紅燈,導致車禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦?？梢?遵守交通安全法規(guī),牢固樹立安全意識,嚴防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛員來講,即是承擔的責任,也是應盡的義務(wù).要有效地防范車禍的發(fā)生,減少因車禍導致的人身傷害和財產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識,做到遵章守紀,文明、安全駕駛.關(guān)于這一點,通過這次培訓學習,我體會尤深。
機動車駕駛?cè)嗽谝粋€記分周期內(nèi)累積記分達到12分的，公安機關(guān)交通管理部門應當扣留其機動車駕駛證。
機動車駕駛?cè)藨斣谑迦諆?nèi)到機動車駕駛證核發(fā)地或者違法行為地公安機關(guān)交通管理部門參加為期七日的道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識學習。機動車駕駛?cè)藚⒓訉W習后，車輛管理所應當在二十日內(nèi)對其進行道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識考試?？荚嚭细竦模浄钟枰郧宄?，發(fā)還機動車駕駛證;考試不合格的，繼續(xù)參加學習和考試。拒不參加學習，也不接受考試的，由公安機關(guān)交通管理部門公告其機動車駕駛證停止使用。
道路交通安全違法行為累積記分周期(即記分周期)為12個月，滿分為12分，從機動車駕駛證初次領(lǐng)取之日起計算。
機動車駕駛?cè)嗽谝粋€記分周期內(nèi)記分未達到12分，所處罰款已經(jīng)繳納的，記分予以清除；記分雖未達到12分，但尚有罰款未繳納的，記分轉(zhuǎn)入下一記分周期。我因?qū)煌ǚㄒ?guī)的認識不足，加上對部分市區(qū)路況不熟悉，導致在駕駛過程中出現(xiàn)違章行為而未能及時察覺，導致扣分積累了9分，并進行了再培訓。我對自己的行為感到十分的慚愧和后悔，并在此做出深刻檢討。同時也非常感謝交警部門對我的培訓，通過這次培訓，不僅使我更加牢固的掌握了交通法規(guī)的知識，而且對我思想認識的提高也是一個很大的幫助。在耳聽目睹了那么多因違章駕駛導致的車禍而給自己和他人帶來巨大的損失和痛苦甚至是生命的代價后，我發(fā)自內(nèi)心的認識到嚴格按照交通法規(guī)的規(guī)定進行駕駛的重要性，我也深刻的體會到了交警部門對交通秩序進行管理的良苦用心。在今后的日子里，我一定要提高思想認識，嚴格遵守交通法規(guī)，做一名合格的駕駛員。
通過對《道路交通安全警示教育》的學習，對道路交通事故易發(fā)的原因、特征和造成的嚴重后果都有了詳細的了解，一幅幅慘痛的畫面，一樁樁血的教訓，深深地觸動了我，真正讓我感受到了“車禍猛于虎”，充分認識到了遵守道路交通安全法律法規(guī)的重要性。
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汽車駕駛心得篇七
乙方：_________________________________。
根據(jù)《中華人民共和國勞動法》，甲乙雙方經(jīng)平等協(xié)商，自愿簽訂本合同，共同遵守本合同所列條款。
本合同期限類型為_________期限合同。本合同生效日期_________年______月______日。其中試用期_______個月，本合同_________終止。
乙方同意根據(jù)甲方工作需要從事出租汽車駕駛員崗位工作。乙方應按照營運任務(wù)承包合同以及崗位責任制要求，按時完成規(guī)定的營運任務(wù)。
甲方為乙方提供符合xx市公安交通管理局和出租汽車管理局規(guī)定的營運車輛，建立健全駕駛員服務(wù)規(guī)程、勞動安全等有關(guān)規(guī)章制度。
甲方負責對乙方進行政治思想、職業(yè)道德、遵章守紀、業(yè)務(wù)技術(shù)、勞動安全及有關(guān)規(guī)章制度的教育和培訓。按國家和xx市的有關(guān)規(guī)定組織安排乙方進行健康檢查。
乙方應遵守勞動紀律和甲方的規(guī)章制度，乙方違反勞動紀律或規(guī)章制度，甲方可依據(jù)本單位的規(guī)章制度處理，直到解除本合同。
甲方安排乙方執(zhí)行不定時工作制，乙方在保證安全行車、完成甲任務(wù)的前提下，工作、休息和休假由乙方自行安排。
乙方完成規(guī)定的工作任務(wù)，甲方每月_________日支付乙方工資，工資不低于_______元；其中試用期內(nèi)工資_________元。乙方的其他勞動報酬按駕駛員營運任務(wù)承包合同辦理。因甲方原因造成車輛停運的`，在停運期間甲方支付乙方的工資，不得低于xx市最低工資標準。
甲乙雙方應按國家和xx市社會保險的規(guī)定繳納職工養(yǎng)老、失業(yè)、大病醫(yī)療統(tǒng)籌及其它社會保險費用。
乙方因工負傷的工資和醫(yī)療保險待遇按國家和xx市有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
乙方患病或非因工負傷，其醫(yī)療和病假工資待遇按照國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
甲方按照國家和xx市有關(guān)規(guī)定，保障女職工在孕期、產(chǎn)期、哺乳期的工資、保險和有關(guān)福利待遇。
乙方應保證完成甲方擔負的外事、搶險、主要客運集散點供車及其它特殊任務(wù)。
三條訂立本合同所依據(jù)的客觀情況發(fā)生重大變化，致使勞動合同無法履行的，經(jīng)雙方協(xié)商同意，可以變更本合同相關(guān)內(nèi)容。
汽車駕駛心得篇八
甲方(聘用方)。
所在地：
法人代表(或負責人)：
乙方(被聘用方)。
身份證號：
現(xiàn)居住地址：
聯(lián)系電話：
根據(jù)相關(guān)法規(guī)、條例，經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，自愿簽訂本合同并共同遵守本合同所列條款，雙方達成如下協(xié)議，共同遵守。
第一條合同期限。
本合同期限類型為__固定____期限合同。合同生效日自______年______月______日至______年______月______日。其中試用期______個月(按上車開始計算)，即從______年______月______日至______年______月______日止。
第二條工作內(nèi)容及工作地點。
乙方同意根據(jù)甲方工作需要，擔任甲方駕駛員崗位工作，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，可以變更工作崗位(工種)。乙方應按甲方確定的崗位責任制及相關(guān)規(guī)章制度的要求，完成該崗位(工種)所承擔的(工作)內(nèi)容。
甲方安排乙方的工作地點：根據(jù)工作需要,甲乙雙方協(xié)商一致，可以變更工作地點。
第三條勞動報酬。
甲方實行工資與效益掛鉤的計酬制度，工資組成為：基本工資+績效工資，其中績效工資中已包含里程補貼、雙休和節(jié)假日班補貼、油耗補貼、通訊補貼、資金等補助。
(一)試用期為一個月，試用期間月工資為：基本工資元+績效工資(包括里程補貼、雙休和節(jié)假日加班補貼、油耗補貼等)，試用期福利類補貼計半，基本工資、通訊補貼按實際出勤天數(shù)折算。
(二)轉(zhuǎn)正后月工資為：基本工資元+績效工資(包括里程補貼、加班補貼、通訊補貼、油耗補貼等各類補貼)。
(三)培訓期間，只發(fā)基本工資，不發(fā)績效工資。
(四)根據(jù)甲方的工資分配制度，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，在合同期內(nèi)，如甲方工資制度調(diào)整或是崗位變化，甲方為乙方調(diào)增(減)的月工資作為本合同的月工資(不得低于甲方所在地政府的最低工資標準)。
(五)甲方按勞動法相關(guān)規(guī)定為乙方辦理社會保險，并按時繳納社會保險費用，社會保。
險費個人繳納部分，乙方按規(guī)定從乙方工資中代扣。
第四條乙方工作職責;。
(一)聘用期內(nèi)，乙方應自覺遵守甲方各項安全規(guī)章制度，服從調(diào)度、檢查和管理，安全行車、文明服務(wù);嚴格遵守職業(yè)道德，保守甲方商業(yè)機密和經(jīng)濟信息。
(三)遵紀守法，準時出車，工作時間不擅自離開工作崗位，保證一天24小時開通通訊工具，如因聯(lián)絡(luò)阻礙，導致未能及時出車，扣除當月通訊費補貼。
(四)嚴格遵守交通法規(guī)。工作時間內(nèi)如因乙方違反交通法規(guī)引起的責任，罰款由乙方自行承擔。嚴格遵守交通規(guī)則和操作規(guī)程，文明行車，不開帶病車，不開超速、超載車、不疲勞駕駛，嚴禁利用車輛或?qū)④囕v擅自借給他人從事違法違紀活動。
(五)乙方不得將甲方車輛借給其他駕駛員行駛，且發(fā)生油耗、損壞、丟失和交通事故由駕駛員負全部責任。乙方應定時保養(yǎng)車輛，如換機油、檢查輪胎等，要經(jīng)常保持車輛安全性能，保持車容車貌整潔。
(六)乙方在非工作時間內(nèi)不得擅自使用本車輛，否則，在該事件內(nèi)發(fā)生甲方車輛油耗、損壞、丟失和交通事故由乙方負全部責任。
第五條乙方安全行車責任。
(一)必須樹立安全第一、預防為主的思想，遵章守紀，積極參加甲方提供的交通法規(guī)教育和每月一次的安全學習活動，服從甲方的管理。
(二)自覺遵守交通法規(guī)，做到不超速、不酒后開車、遵守超車、會車、停車的有關(guān)規(guī)定。
(三)確保車輛技術(shù)狀況良好，嚴格遵守駕駛安全操作規(guī)程，積極配合甲方、租賃方做好車輛出車前，回場后、及途中的保養(yǎng)工作，保證車輛不帶病行駛，發(fā)現(xiàn)事故隱患應及時予以解決。
(四)保持充沛精力投入工作，不疲勞開車。不將車交給無駕駛證的人駕駛。加強危險品的檢查，保證車用滅火器良好。
(五)積極配合甲方和租賃方做好其他各項安全工作。
第七條甲方的責任、權(quán)利。
(一)應積極地辦齊車輛的行駛證、保險證，并按期參加年檢。
(二)按照租賃方管理體制部門的要求，配齊車輛營運設(shè)施設(shè)備。
(三)甲方應保持車輛技術(shù)狀況良好，若出現(xiàn)故障，應及時安排修理。
(四)甲方應按期組織乙方學習運管、交通部門的有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)定，加強駕駛員的職業(yè)道德教育。
(五)做好乙方的.管理。聘用前，甲方應對駕駛員的準駕資格、職業(yè)道德、服務(wù)態(tài)度和駕駛技能進行考核，若甲方需要更換駕駛員，需租賃方同意。
(六)甲方要按時發(fā)放工資，不得隨意拖欠、扣發(fā)駕駛員工資，若因乙方的原因違章受罰或造成安全事故需要扣發(fā)工資的，應向乙方解釋清楚。
(七)乙方違反下列規(guī)定，甲方或租賃者有權(quán)解除合同。
第八條聘用合同解除條件：
(一)有下列情況之一，甲方可以解除乙方聘用協(xié)議，須提前30天以書面形式通知：
乙方完不成工作任務(wù)違反租賃方車輛有關(guān)管理制度等，經(jīng)甲方認定不合格的;。
甲方撤并或縮減編制需要裁員;。
駕駛員因家庭健康原因不能勝任崗位的;。
甲方車輛因故決定停用或出售報廢的;。
訂立協(xié)議的客觀情況發(fā)生重大變化，經(jīng)當事人協(xié)商不能就變更協(xié)議大成協(xié)議的。約定的其他情形。
(二)駕駛員有下列情況之一，甲方隨時解除聘用合同。
在試用期被證明不符合錄用條件的;。
連續(xù)曠工時間超過5天或一年內(nèi)累計曠工時間超過10天的;無正當理由連續(xù)請假超過31天或請假超過一周達3次以上的。
無理取鬧打架斗毆恐嚇單位領(lǐng)導嚴重影響工作秩序和社會秩序的;。
違反交通法律法規(guī)或操作規(guī)程，發(fā)生交通事故，造成嚴重經(jīng)濟損失的;。
同時與其他用人單位建立勞動關(guān)系被證實的;。
勞教判刑依法追究刑事責任的。
第九條其他約定事項：
(二)合同期內(nèi)凡是甲方支付的培訓費，乙方提前解除合同必須按服務(wù)期限承擔相應的培訓費。
(三)乙方第一次與乙方簽訂勞動合同的，自簽訂本協(xié)議起3日內(nèi)，向甲方交納車輛安全風險押金5000元;甲乙雙方在解除合同時，如一方在本協(xié)議期內(nèi)無行車事故、車輛認為損耗等事故發(fā)生，在解除合同的一個月內(nèi)，甲方應退還乙方交納的車輛安全押金。
(四)甲方所制定的〈安全行駛責任狀〉、〈安全生產(chǎn)告知書〉作為本合同的附件，具有同等法律效力。
第十條甲方按法定程序，依法制定單位規(guī)章制度，并予以公示或告知乙方，乙方應嚴格遵守。
第十一條合同期限屆滿，聘用合同終止。在本合同期滿前三十日甲方向乙方表明終止或續(xù)訂意向，經(jīng)雙方協(xié)商同意續(xù)訂聘用合同。
第十二條本合同履行中發(fā)生的勞動爭議，甲乙雙方應當協(xié)商解決，或向本單位(或甲方所在地的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道等)勞動爭議調(diào)解委員會申請調(diào)解。協(xié)商不成或不愿調(diào)解的，應在勞動爭議發(fā)生之日起60日內(nèi)，向甲方所在地勞動爭議仲裁委員會申請仲裁。
第十三條本協(xié)議至少一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，經(jīng)雙方簽字后生效。
甲方(蓋章)：
乙方：
汽車駕駛心得篇九
根據(jù)《中華人民共和國勞動法》，甲乙雙方經(jīng)平等協(xié)商，自愿簽訂本合同，共同遵守本合同所列條款。
本合同期限類型為_________期限合同。本合同生效日期_________年______月______日。其中試用期_______個月，本合同_________終止。
乙方同意根據(jù)甲方工作需要從事出租汽車駕駛員崗位工作。乙方應按照營運任務(wù)承包合同以及崗位責任制要求，按時完成規(guī)定的營運任務(wù)。
甲方為乙方提供符合xx市公安交通管理局和出租汽車管理局規(guī)定的營運車輛，建立健全駕駛員服務(wù)規(guī)程、勞動安全等有關(guān)規(guī)章制度。
甲方負責對乙方進行政治思想、職業(yè)道德、遵章守紀、業(yè)務(wù)技術(shù)、勞動安全及有關(guān)規(guī)章制度的教育和培訓。按國家和xx市的有關(guān)規(guī)定組織安排乙方進行健康檢查。
乙方應遵守勞動紀律和甲方的規(guī)章制度，乙方違反勞動紀律或規(guī)章制度，甲方可依據(jù)本單位的規(guī)章制度處理，直到解除本合同。
甲方安排乙方執(zhí)行不定時工作制，乙方在保證安全行車、完成甲任務(wù)的前提下，工作、休息和休假由乙方自行安排。
乙方完成規(guī)定的工作任務(wù)，甲方每月_________日支付乙方工資，工資不低于_______元；其中試用期內(nèi)工資_________元。乙方的其他勞動報酬按駕駛員營運任務(wù)承包合同辦理。因甲方原因造成車輛停運的，在停運期間甲方支付乙方的工資，不得低于xx市最低工資標準。
甲乙雙方應按國家和xx市社會保險的規(guī)定繳納職工養(yǎng)老、失業(yè)、大病醫(yī)療統(tǒng)籌及其它社會保險費用。
乙方因工負傷的工資和醫(yī)療保險待遇按國家和xx市有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
乙方患病或非因工負傷，其醫(yī)療和病假工資待遇按照國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
甲方按照國家和xx市有關(guān)規(guī)定，保障女職工在孕期、產(chǎn)期、哺乳期的工資、保險和有關(guān)福利待遇。
乙方應保證完成甲方擔負的外事、搶險、主要客運集散點供車及其它特殊任務(wù)。
三條訂立本合同所依據(jù)的客觀情況發(fā)生重大變化，致使勞動合同無法履行的，經(jīng)雙方協(xié)商同意，可以變更本合同相關(guān)內(nèi)容。
經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，本合同可以解除。
乙方有下列情形之一，甲方可以解除本合同：
1．在試用期內(nèi)，被證明不符合錄用條件的；
2．嚴重違反勞動紀律或甲方規(guī)章制度的；
3．嚴重失職、營私舞弊，對甲方利益造成重大損害的；
5．被依法追究刑事責任的。
有下列情形之一，甲方可以解除本合同，但是應當提前三十日以書面形式通知乙方：
2．乙方不能勝任工作，經(jīng)過培訓或者調(diào)整工作崗位，仍不能勝任工作的；
3．符合本合同第十三條規(guī)定，雙方不能就變更合同達成協(xié)議的。
甲方瀕臨破產(chǎn)進行法定整頓期間或者生產(chǎn)經(jīng)營狀況發(fā)生嚴重困難，確需裁減人員的，應當提前三十日向工會或全體職工說明情況，聽取工會或職工的意見，并向勞動行政部門報告后，可以解除本合同。
乙方有下列情形之一的，甲方不得依據(jù)本合同第十六條、第十七條的規(guī)定終止、解除勞動合同：
1．因工負傷被確認喪失或部分喪失勞動能力的；
2．患病或非因工負傷，在規(guī)定的醫(yī)療期內(nèi)的；
3．女職工在孕期、產(chǎn)期、哺乳期內(nèi)的；
4．復員轉(zhuǎn)業(yè)軍人和國家建設(shè)征地農(nóng)轉(zhuǎn)工人員初次參加工作未滿三年的；
5．義務(wù)服兵役期間的；
6．法律、法規(guī)和規(guī)章規(guī)定的其他情形。
乙方解除勞動合同，應當提前三十日以局面形式通知甲方。乙方給甲方造成經(jīng)濟損失尚未處理完畢或因其他問題正在被審查或處理期間，乙方不得依據(jù)第一款解除勞動合同。
有下列情形之一的，乙方可以隨時通知甲方解除勞動合同：
1．在試用期內(nèi)的；
2．甲方以暴力、威脅、監(jiān)禁或者非法限制人身自由的手段強迫勞動的`；
3．甲方不能按照本合同規(guī)定提供勞動條件或者支付勞動報酬的。
本合同期限屆滿，勞動合同即終止。在本合同工期滿前三十日甲方向乙方表明終止或續(xù)訂意向，經(jīng)雙方協(xié)商同意續(xù)訂勞動合同。
甲方違反本合同約定或依據(jù)本合同第十四條、第十六條解除勞動合同，應按國家和xx市有關(guān)經(jīng)濟補償?shù)囊?guī)定，向乙方支付經(jīng)濟補償金。
和_________市有關(guān)規(guī)定承擔賠償責任。
當事人約定的其他內(nèi)容：____________________________________________。
因履行本合同發(fā)生勞動爭議，當事人可以向本單位勞動爭議調(diào)解委員會申請調(diào)解，調(diào)解不成，當事人一方要求仲裁的，應當自勞動爭議發(fā)生之日起六十日內(nèi)向_________勞動爭議仲裁委員會申請仲裁。當事人一方也可直接向勞動爭議仲裁委員會申請仲裁。對仲裁不服的，可以自收到仲裁裁決書之日起十五日內(nèi)，向人民法院提起訴訟。
xx市出租汽車駕駛員營運任務(wù)承包合同及甲方以下規(guī)章制度_________作為本合同附件。
本合同未盡事宜，或與國家、xx市有關(guān)規(guī)定相悖的，按國家、xx市有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
本合同一式兩份，甲乙雙方各持一份。
甲方（蓋章）：__________________。
法定代表（簽字）：______________。
乙方（簽字）：__________________。
鑒（公）證意見：________________。
經(jīng)辦人：________________________。
鑒（公）證機關(guān)（章）____________。
___________年________月_______日。
（注：除國家另有規(guī)定外，鑒（公）證實行自愿原則）。
附件。
一、本合同書可做為出租汽車公司與駕駛員簽訂勞動合同時使用。
二、本合同格式及合同中有關(guān)主體資格認定；勞動合同期限；工作內(nèi)容；勞動保護和勞動條件；勞動報酬；保險福利待遇；勞動紀律；勞動合同的變更、解除、終止、續(xù)訂；經(jīng)濟補償與賠償；勞動爭議處理的內(nèi)容，不得任意變動。
三、本合同中凡劃線的地方，要由雙方當事人協(xié)商一致后填寫或告知職工本人具體政策規(guī)定。
四、本合同設(shè)定的條款不適用的，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致后，在本合同書“第二十四條當事人約定的其他內(nèi)容”中寫明：“下列條款雙方協(xié)商一致同意取消”，列出某某條款即可。經(jīng)雙方當事人協(xié)商需增加的條款，也在該條中寫明“經(jīng)雙方當事人協(xié)商一致同意增加以下條款”，并在下面逐條寫清。
五、本合同中甲應加蓋公章；法定代表人或委托代理人及職工本人應簽字或蓋章；乙方姓名、出生日期應同居民身份證一致。
六、本合同用鋼筆填寫，字跡清楚，文字簡練、準確。本合同一經(jīng)簽訂，不得涂改。
七、當事人約定的其他內(nèi)容、勞動合同變更書及續(xù)訂書在本合同內(nèi)填寫不下時，可另附低。
八、本合同書一式兩份，甲乙雙方各持一份，交乙方的不得由甲方代為保管。
汽車駕駛心得篇十
5日上午，一段百度董事長李彥宏乘坐“”在北京五環(huán)路上行駛的視頻引發(fā)網(wǎng)友熱議。記者了解到，這是20xx百度ai開發(fā)者大會上的一段百度的展示視頻。有網(wǎng)友懷疑無人駕駛的汽車涉嫌違反交通法規(guī)，對此有媒體稱車上的駕駛位有人乘坐。交管部門表示已經(jīng)獲悉相關(guān)情況，正在就此展開調(diào)查(7月6日《北京青年報》)。
自從出現(xiàn)以來，其在安全、法律等方面就存在爭議，根據(jù)我國現(xiàn)行法律規(guī)定，這種車輛是不能上路的。然而，在20xx年百度ai開發(fā)者大會開始前，百度董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏親自乘坐無人駕駛車前往會場，這一舉動存在多種違章嫌疑。
根據(jù)現(xiàn)行道路交通安全法的規(guī)定，駕駛機動車上路行駛，應當懸掛機動車號牌，放置檢驗合格標志、保險標志，并隨車攜帶機動車行駛證。研發(fā)階段的上路，很可能不符合這些規(guī)定。即使百度回應稱“駕駛位有人乘坐”，但據(jù)此也難以掩飾。
除缺少號牌、標志外，眼尖的網(wǎng)友還發(fā)現(xiàn)百度疑似違章行駛，即車輛在畫有實線的路段并到另一車道，同時也沒有打轉(zhuǎn)向燈。難道是百度及李彥宏不了解現(xiàn)行交規(guī)?顯然其不可能不了解，要么上路之前進行過報備，獲得允許;要么自認為是互聯(lián)網(wǎng)巨頭財大氣粗，不在乎扣分和罰款。
百度是否提前報備，我們不得而知。據(jù)悉，北京交管部門已經(jīng)獲悉相關(guān)情況，正在就此展開調(diào)查。從常識來推測，即使交管部門批準該上路，也應該在交管部門規(guī)定的特殊路段或者有交警在現(xiàn)場的情況下才能上路以確保安全。由此揣測，這輛上路應該沒有事先報備。
在筆者看來，即使有關(guān)公司有權(quán)研發(fā)，即使對于新技術(shù)、新事物需要“審慎包容”，但上路測試尤其應該遵守現(xiàn)行交規(guī)，因為這不僅關(guān)乎交通秩序、他人生命財產(chǎn)安全，還關(guān)乎法律法規(guī)的公信力。從這個角度看，此次涉嫌違章的行為有損形象，暴露出百度既缺少對法律敬畏，也缺乏對交通安全敬畏。
可能在百度方面看來，現(xiàn)行法律中并沒有關(guān)于手握方向盤的具體規(guī)定，再加上“駕駛位有人乘坐”，又對自己的無人駕駛技術(shù)很有信心，就可以逃避違章，也不影響交通安全。假如真是這種想法，無疑很幼稚，因為法律對上路的機動車及駕駛行為還有多種規(guī)定。
另外，還有一種可能，即百度意圖通過此舉呼吁為上路建立相關(guān)制度，希望我國像美國一樣允許上路。但建議立法的方式多種多樣，最不應該的方式是以挑戰(zhàn)法律的方式倒逼立法。
可以說，這次行為是在公開挑戰(zhàn)法律，社會影響惡劣，期待交管部門嚴格依法查處。另外，20xx年百度就已首次在五環(huán)進行測試，至于是否經(jīng)過相關(guān)部門審批尚不得知，也希望交管部門對此進行公開回應。
我國法律已有規(guī)定，新車測試不能夠在公共道路上進行。工信部有關(guān)人員去年曾表示“工信部正會同公安部研究制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共道路測試規(guī)范”，希望百度不要著急，更不要把現(xiàn)行法律規(guī)定和交通安全當兒戲。
汽車駕駛心得篇十一
學員（乙方）：_________。
茲為提供接受汽車駕駛訓練一事，雙方同意訂立本合同，其約定條款如下，以資共同遵守：
第一條駕駛訓練班別：_________。
1．_________。
2．_________。
第二條選定使用教練車類型：_________。
1．手動檔車。
2．自動檔車。
第三條乙方參加第_________期第_________梯次訓練自_________年_________月_________日開始，至_________年_________月_________日計_________天。
第四條乙方體格檢查、體能測驗合格的駕駛執(zhí)照登記書，應于開訓前繳交甲方審查。
第五條每期訓練費（含材料費）_________元整、代辦費（含學習駕駛證費、考照報名費及駕駛執(zhí)照費）_________元整，乙方應于報名時一次繳清。但另有約定的，從其約定。上述費用逾期未繳者，甲方可終止合同。
第六條甲方應確實依照_________規(guī)定之學、術(shù)科項目及時數(shù)實施訓練，其應授課門及教學時數(shù)如附件。
第七條乙方應按照甲方排定課程時間，自選時段準時到課，并應于考照前完成訓練，如因可歸責于乙方事由未依規(guī)定時間上課的，視同放棄。但依甲方規(guī)定調(diào)課的，不在此限。乙方學科或術(shù)科的場地駕駛或道路駕駛?cè)闭n時數(shù)達應訓練時數(shù)1／3以上的，甲方不予列入該期駕駛訓練結(jié)業(yè)名冊，亦不負責安排參加公路交通管理機關(guān)舉辦的駕駛執(zhí)照考試。
第八條訓練期間，乙方的駕駛教練由甲方指定為原則，甲方因管理或調(diào)配需要，應事先通知乙方后更換。如乙方要求更換駕駛教練，甲方應視情況更換，不得另收費用。經(jīng)乙方選定使用的教練車類型，非經(jīng)甲方同意，不得更換。如因教練車車況不佳致影響訓練，經(jīng)乙方反映，甲方更換同類型的'其他教練車。
第九條乙方于甲方訓練場內(nèi)上課、實習駕駛或于場外道路駕駛，因未遵守相關(guān)道路交通安全法規(guī)行車，或因未遵照講師或教練之指導，而發(fā)生事故或肇事，應自行負擔民事責任。但其原因可歸責于講師或教練者，不在此限。
第十條甲方的道路駕駛教練車應投保汽車責任險。
第十一條乙方于上課時間，應自行保管其自備的交通工具及財物，甲方不負保管或失竊賠償責任。
第十二條乙方繳費后如因病、出國、服役、服刑或其他正當理由終止合同，甲方應依下列情況退費：
1．注冊后于實際上課日前離班的，退還訓練費七成，于實際上課之日起算未逾全期受訓時間三分之一離班的，退還訓練費半數(shù)，已逾全期1／3的，不予退還。
2．代辦費應全額退費。
3．甲方如有未依本合同約定或相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定教學，經(jīng)乙方書面通知仍不改正的，乙方可終止合同，甲方應按上課時數(shù)比例退費。
4．因不可歸責于甲方的事由致未能開班上課的，甲方應全額退費。因可歸責于甲方的事由致未能開班上課的，甲方應依乙方已繳金額費用加30％退還乙方。
第十三條乙方完成該期駕駛訓練并列人結(jié)業(yè)名冊后，未能通過該期駕駛訓練班預定公路交通管理機關(guān)舉辦的駕駛執(zhí)照考試時：
1．甲方愿意免費繼續(xù)提供乙方駕駛訓練_________小時。
2．甲方愿意繼續(xù)提供乙方駕駛訓練_________小時，訓練費用每小時_________元，共計_________元整。
3．甲方不繼續(xù)提供乙方任何駕駛訓練。
甲方（簽章）：_________乙方（蓋章）：_________。
簽訂地點：_________簽訂地點：_________。
汽車駕駛心得篇十二
在學習駕駛之前，理論駕駛是必不可少的一環(huán)。理論駕駛通過教授交通規(guī)則、道路標志、交通信號等知識，讓初學者了解駕駛的基本原理和技巧。經(jīng)過理論駕駛的學習，我深刻認識到其重要性，并根據(jù)自己的體會得出一些結(jié)論。下面我將分享一下我的理論駕駛心得體會。
第二段：理論駕駛的學習方法及效果。
在學習理論駕駛時，我采用了多種方法來提高學習效果。首先，我通過理論課程和教科書系統(tǒng)地學習了各類交通規(guī)則和道路標志。其次，我積極參與模擬駕駛訓練，通過場景模擬來鍛煉對不同交通情況的處理能力。最后，我還利用網(wǎng)絡(luò)資源，觀看了一些駕駛技巧和經(jīng)驗分享的視頻，豐富了我的學習內(nèi)容。
這些學習方法都取得了一定的成效。通過系統(tǒng)學習，我對交通規(guī)則和道路標志有了更深入的了解，不僅能夠熟練記憶規(guī)則和標志，還能夠理解其背后的原理。通過模擬駕駛訓練，我學會了在不同道路狀況和交通情況下的應對策略，提高了自己的應急反應和判斷能力。通過觀看視頻學習，我了解到了一些實用的駕駛技巧和注意事項，這些知識在之后的實踐中給我?guī)砹撕艽蟮膸椭?/p>
第三段：理論駕駛的必要性及培養(yǎng)合理駕駛行為的重要性。
理論駕駛對于每一個駕駛者來說都是非常必要的。首先，通過學習交通規(guī)則和道路標志，我們可以了解到哪些行為是違法的，從而避免違反交通法規(guī)。其次，理論駕駛可以幫助我們認識到駕駛車輛的重要性和責任感，培養(yǎng)我們的安全意識。最后，合理的駕駛行為可以減少交通事故的發(fā)生，保護自己和他人的生命安全。
在實際駕駛中，通過理論駕駛的學習，我能夠更加注意自己的駕駛行為，保持良好的駕駛習慣。我反復提醒自己要遵守交通規(guī)則，不超速、不闖紅燈、不占用非機動車道等等。此外，我還更加注重行車時的觀察和判斷，時刻注意周圍的車輛和行人，為他們和自己的安全保駕護航。
第四段：理論駕駛的不足之處及進一步提高的思考。
雖然理論駕駛給我?guī)砹撕芏嗍斋@，但我也意識到了一些不足之處。首先，理論駕駛僅僅給我提供了一些基本的駕駛知識，而實際駕駛還需要更多的實踐來鞏固和提高。其次，理論駕駛無法涵蓋所有的駕駛情況和場景，實際駕駛中可能會遇到更多的復雜情況，需要有更多的處理經(jīng)驗和技巧。
為了進一步提高自己的駕駛能力，我計劃加強實際駕駛的訓練和經(jīng)驗積累。除了參加正規(guī)的駕駛培訓課程外，我還計劃多參加模擬駕駛和實際路考，通過實踐來增加自己的經(jīng)驗和技巧。同時，我也會持續(xù)關(guān)注相關(guān)的駕駛知識和技巧，通過學習和實踐相結(jié)合，不斷提高自己的駕駛水平。
第五段：總結(jié)。
通過理論駕駛的學習和實踐，我深刻認識到了它的重要性和必要性。理論駕駛不僅提供了基本的駕駛知識，還培養(yǎng)了我的安全意識和合理駕駛行為。然而，理論駕駛僅僅是一個基礎(chǔ)，需要更多的實踐和經(jīng)驗來提高自己的駕駛能力。我會繼續(xù)努力學習和實踐，追求一個更加成熟和安全的駕駛者身份。
汽車駕駛心得篇十三
隨著電腦的普及和網(wǎng)絡(luò)大眾化，“秀才不出門，便知天下事”已成為事實。作為新興媒體，每天都有無數(shù)網(wǎng)民在網(wǎng)上“沖云破曉向前進”或“輕舞飛揚盡情歡”。在今年學校舉行的科創(chuàng)節(jié)活動中，我們觀摩了信息老師制作的電腦編程，見證它的趣味與神奇。
老師走上講臺，拿出一輛“小轎車”放在桌上，一按電腦鼠標，“小轎車”便緩緩前行。當它行駛到離電腦十厘米處時，便立馬停住，漸漸后退，轉(zhuǎn)彎離開，繼續(xù)前行。行至桌邊，它又打住了，還是稍微后退，轉(zhuǎn)了個彎，朝老師方向行駛而去。哇，這是怎么回事？同學們都看呆了，坐在后排的小伙伴們都站了起來。
老師笑了，他指著“小轎車”上方的一處說：“我們在車上裝了一個雷達，利用超聲波距離傳感器，由電腦計算發(fā)送和接收反射超聲波的時間差，來判斷障礙物和汽車之間的距離，再發(fā)出指令，汽車便能安全行駛。”哦，原來如此！頓時，我們恍然大悟。
“也就是是采用這樣的原理制作而成？”我舉手站起來提問。老師贊許地回答：“是的，就是通過車載傳感器來感知在車輛周圍的環(huán)境，在規(guī)劃好的行車路線里控制車輛到達預定目的地。”“那為什么我們在馬路上還見不到呢？”又一個同學提問?！斑@位同學問得很好！對行車環(huán)境的要求很高，由于我們的馬路窄、車輛多，行人交通安全意識還不夠強，比如突然間有人闖紅燈、橫穿馬路等，你說，剎不住的話，它是前行？還是撞向其它地方？”“嗯嗯?！贝蠡飪河械念l頻點頭，有的低頭思索，有的竊竊私語……。
“愿早日駛進我們的`生活！”老師說。
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