心得體會(huì)可以幫助我們總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，進(jìn)一步提高自己的能力。寫(xiě)心得體會(huì)時(shí)，先要明確自己的主題和要點(diǎn)，然后展開(kāi)敘述和分析。通過(guò)閱讀這些精選的心得體會(huì)范文，我們可以更好地理解寫(xiě)作的技巧和要點(diǎn)。
物流公司管理心得體會(huì)篇一
匆匆一月，收獲頗豐。從工作中的“多學(xué)、多看、多聽(tīng)”到生活上的“團(tuán)結(jié)、互助、合作”，從理論上的學(xué)而不厭到實(shí)踐中的學(xué)以致用，時(shí)時(shí)都體現(xiàn)著學(xué)習(xí)的重要，處處都彰顯著人生的精彩。
最初的一個(gè)月，常常憧憬著無(wú)數(shù)的期盼與夢(mèng)想；新生的一個(gè)月，往往蓄積著無(wú)窮的幻想與力量。但既然是初始的開(kāi)端，勢(shì)必需要或長(zhǎng)或短的等待，當(dāng)然，我指的不是消極的等待，而是主動(dòng)出擊、積極應(yīng)對(duì)、靈活有度、張弛有力。
環(huán)境的變化，或多或少會(huì)影響到人的思想和行為，“適者生存，不適者被淘汰”的局面正是我目前面臨的真實(shí)寫(xiě)照?！吧媾c發(fā)展”的課題正一步一步走來(lái)，而我將要探討的“先生存，后發(fā)展，在生存中求發(fā)展，在發(fā)展中穩(wěn)定生存”的理念也正迎合了目前的社會(huì)實(shí)際。
也許，有人會(huì)問(wèn)，這一個(gè)月你都為公司做了些什么？如果公司對(duì)新員工的任職要求是“上崗即見(jiàn)效益”的話，那么，我想我的表現(xiàn)實(shí)不理想，甚是平庸。當(dāng)然，這只是我虛構(gòu)的一個(gè)極端假象，在此，不再妄加篇幅，下面的'內(nèi)容，我將對(duì)該月在工作中的所見(jiàn)、所聞、所感略敘一二，不恰之處，敬請(qǐng)寬正。
在物流一詞遍及國(guó)內(nèi)外各大名家名作之時(shí)，物流產(chǎn)業(yè)也正以“迅雷不及掩耳之勢(shì)”蓬勃發(fā)展。焦作，作為我國(guó)的內(nèi)陸城市，雖不具經(jīng)濟(jì)特區(qū)之天時(shí)，不及沿海城市之地利，但焦作卻有傳統(tǒng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)之基礎(chǔ)支撐，亦是農(nóng)業(yè)大省之重要部分，更是晉煤外運(yùn)必經(jīng)之心腹所在。工作總結(jié)這些獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，均為焦作發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了得天獨(dú)厚的條件。
既然要發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，自然離不開(kāi)物流規(guī)劃的指導(dǎo)。謀一事，規(guī)劃先行。既要將物流規(guī)劃結(jié)作實(shí)情，又要使物流規(guī)劃指導(dǎo)焦作市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展實(shí)踐；既要讓物流規(guī)劃理論性強(qiáng)，又要讓規(guī)劃可操作性易。本人認(rèn)為，在制定物流規(guī)劃之前，首先還得明白為什么要制定物流規(guī)劃。政府作為物流規(guī)劃的主體，應(yīng)該從什么角度去制定物流規(guī)劃；物流規(guī)劃與城市總體規(guī)劃和其他產(chǎn)業(yè)規(guī)劃之間的關(guān)系；物流發(fā)展模式和商業(yè)發(fā)展模式之間的關(guān)系；發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系等問(wèn)題。
目前，焦作市物流規(guī)劃正處于最初調(diào)研階段，本著“沒(méi)有調(diào)查，就沒(méi)有發(fā)言權(quán)”的工作原則，市物流辦各領(lǐng)導(dǎo)對(duì)調(diào)研工作給予了高度重視，一方面積極聯(lián)系市內(nèi)各大工商企業(yè)配合調(diào)研工作，另一方面主動(dòng)編制和散發(fā)物流資訊，全力營(yíng)造同心同德、群策群力的工作氣氛。我們有理由相信，在市發(fā)改委和物流辦的領(lǐng)導(dǎo)下，在各成員單位積極配合和工作人員的努力下，焦作市物流規(guī)劃必定會(huì)取得圓滿成效。
短短一月，僅僅參與兩次調(diào)研，在對(duì)焦作市運(yùn)管局的調(diào)研過(guò)程中，運(yùn)管局薛書(shū)記以極其精辟的談話概括了焦作市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的三個(gè)不到位：經(jīng)濟(jì)不到位、觀念體制不到位、資金不到位，并對(duì)三個(gè)不到位一一做了詳細(xì)的分析解釋，其他與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)也就目前焦作市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提出了自己的看法和建議。而在對(duì)市郵政局的調(diào)研過(guò)程中，郵政局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)提到了焦作市物流市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，部分物流企業(yè)還僅僅致力于物流市場(chǎng)的價(jià)格混戰(zhàn)之中，并未設(shè)身處地考慮提高物流企業(yè)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，可以想象，這樣一種原始而又無(wú)序的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，勢(shì)必會(huì)對(duì)焦作市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展帶來(lái)巨大的阻力。
當(dāng)然，生產(chǎn)力決定生產(chǎn)關(guān)系，有什么樣的生產(chǎn)關(guān)系就應(yīng)該有什么樣的生產(chǎn)力與之相適應(yīng)。一樣的道理，物流規(guī)劃也應(yīng)切合當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)力發(fā)展水平和本地的實(shí)際情況，如果背離了這個(gè)原則，物流規(guī)劃沒(méi)有實(shí)際意義。而本次焦作市促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃，正是在強(qiáng)調(diào)這一核心和關(guān)鍵的基礎(chǔ)上，切合實(shí)際地了解和把握自身情況，學(xué)習(xí)和借鑒其他同類城市物流發(fā)展的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，與時(shí)俱進(jìn)，開(kāi)拓創(chuàng)新。作為本次物流規(guī)劃的參與成員之一，本人甚感欣慰，同時(shí)，定會(huì)力所能及并力盡所能地為本次物流規(guī)劃奉獻(xiàn)一絲綿薄之力。
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物流公司管理心得體會(huì)篇二
由于公司人事調(diào)動(dòng)，本人調(diào)到物流公司主持物流公司全面工作，這是公司對(duì)我的信任和支持。在物流公司我嚴(yán)格按照公司原則工作思路和部門1＃文件開(kāi)展工作，并取得了一些成績(jī)。公司以當(dāng)家人、決策人意識(shí)及“tps”管理模式的深層次運(yùn)用及物流公司的變革創(chuàng)新活動(dòng)的開(kāi)展對(duì)我感受最深。
到物流公司后，我嚴(yán)格按照公司的以當(dāng)家人、決策人、老板意識(shí)開(kāi)展一切工作。首先要做好物流公司的管理工作，管理做不好，生產(chǎn)也就無(wú)法正常運(yùn)行，經(jīng)營(yíng)、貿(mào)易工作也就無(wú)法取得成果。也就是說(shuō)管理工作是當(dāng)前工作的重中之重，既是豐田“tps”管理模式的核心內(nèi)容。
并利用部門班組會(huì)議帶動(dòng)全體干部員工時(shí)刻按照公司管理理念，結(jié)合’tps”管理模式去開(kāi)展管理、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、貿(mào)易等各項(xiàng)變革創(chuàng)新工作。變革創(chuàng)新首先得有不同尋常的思路和點(diǎn)子。而不同尋常的思路和點(diǎn)子是建立在不同尋常的眼光來(lái)看問(wèn)題的基礎(chǔ)之上。用當(dāng)家人、決策人、老板身份去發(fā)現(xiàn)部門存在的問(wèn)題，方能開(kāi)展好面上的管理工作，才能為變革創(chuàng)新提供源動(dòng)力。
物流公司現(xiàn)正在群策群力的創(chuàng)新，已創(chuàng)新內(nèi)容十余條，且都在實(shí)施中，有一部分已取得了明顯的成效,每月物流公司在原基礎(chǔ)上能節(jié)省3—4千元左右。
并對(duì)豐田“tps”管理模式的深刻理解,工作上取得了一些成效，但是離公司變革創(chuàng)新的要求還差距甚遠(yuǎn)，在下一步工作中，重點(diǎn)應(yīng)從變革創(chuàng)新上出發(fā)，作為物流公司主持面上工作的我，應(yīng)全方面著手開(kāi)展變革創(chuàng)新工作：
1、按照主動(dòng)創(chuàng)新、群體創(chuàng)新、持續(xù)創(chuàng)新的要求，繼續(xù)發(fā)揮群策群力的作用，培養(yǎng)干部員工主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，還要持之以恒，達(dá)到最終變革創(chuàng)新的目的。
2、物流、集架合并后，要在資源重組上狠下功夫。在物流公司新的形勢(shì)下，不能采用老一套的方法來(lái)持續(xù)管理工作，而要從資源著手，充分發(fā)揮現(xiàn)有資源，實(shí)現(xiàn)效用最大化。
（1）人力資源上要變革創(chuàng)新，要重新對(duì)人員、崗點(diǎn)合理評(píng)定。還要在人員工作分配上要變“固”為“活”，發(fā)揮個(gè)人的能力最大化。外貿(mào)裝柜由集架固定一人來(lái)成品庫(kù)進(jìn)行訂箱工作，大大提高了工作效率。繼續(xù)擴(kuò)大人力資源變革為基點(diǎn)，把它擴(kuò)大到物流各個(gè)部門、車間。擺脫目前工作上嚴(yán)重缺人的現(xiàn)態(tài)。從點(diǎn)到面，全面系統(tǒng)性考慮不能顧此失彼，要結(jié)合目前工作,認(rèn)真分析點(diǎn)面結(jié)合，提高干部員工的創(chuàng)新變革工作。
（2）從硬件資源上變革創(chuàng)新。在硬件資源的調(diào)配上不能只滿足于目前的水平，要改變以前的思維方式和調(diào)配模式。充分發(fā)揮物流各部門、車間現(xiàn)有的硬件資源作用，合理調(diào)配資源，以滿足生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、銷售、快速高效。達(dá)到提高工作效率的目的。
物流公司管理心得體會(huì)篇三
公司簡(jiǎn)介：
公司新建于xx年6月10日，現(xiàn)公司擁有各類運(yùn)輸車輛，以及設(shè)備充足。我公司以集裝箱運(yùn)輸;市內(nèi)配送以及小件快遞為主的運(yùn)輸體系，能夠滿足各種客戶之間的國(guó)內(nèi)需求。公司確立以人為本的理念，不斷的進(jìn)行創(chuàng)造和努力，在滿足客戶需求的同時(shí)，公司以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范企業(yè)管理，加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量****，給予客戶最好的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。公司必須做好“五好的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”以及對(duì)公司員工的“三不準(zhǔn)”的要求，努力做好在建立好企業(yè)形象的同時(shí)，帶給每位客戶的最大利益。
公司的職能部門大概分為了五個(gè)部門：客戶部門，財(cái)務(wù)部門，業(yè)務(wù)部門，倉(cāng)庫(kù)管理部門以及運(yùn)輸部門。
各部門的具體安排人員及職能如下：
ceo(***)：
1、制定企業(yè)戰(zhàn)略和目標(biāo)
2、創(chuàng)立企業(yè)的文化
3、團(tuán)隊(duì)的建設(shè)工作
4、資金的分配
財(cái)務(wù)部(***)：
1、根據(jù)公司年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，指定成本、費(fèi)用及利潤(rùn)計(jì)劃，并對(duì)其進(jìn)行完成情況的檢查、分析及提出改進(jìn)意見(jiàn)，定期向上級(jí)報(bào)告。
2、同有關(guān)部門對(duì)固定資產(chǎn)、流動(dòng)資產(chǎn)進(jìn)行管理，對(duì)各類資產(chǎn)的盤盈、盤虧和報(bào)廢情況進(jìn)行核實(shí)，辦理有關(guān)財(cái)務(wù)手續(xù)。
3、按年度、半年度、季度、月度編制財(cái)務(wù)報(bào)告(成本表、損益表等)，并于每一個(gè)年終，經(jīng)審核后報(bào)送上級(jí)。
4、審核工資計(jì)算表，收集公司經(jīng)營(yíng)活動(dòng)情況，資金動(dòng)態(tài)，營(yíng)業(yè)收入和費(fèi)用開(kāi)支的資料，分析后上報(bào)上級(jí)。
5、審查外來(lái)憑證的合法性，合理性及其手續(xù)是否齊全。
倉(cāng)庫(kù)管理部(***)：
1、協(xié)調(diào)處理倉(cāng)庫(kù)加工，入庫(kù)及出庫(kù)的管理。
2、對(duì)倉(cāng)庫(kù)的劃分要明確，正確的將貨品安排存放地點(diǎn)，登記貨位編號(hào)
3、根據(jù)出庫(kù)工作單，及時(shí)、準(zhǔn)確的挑貨。
4、檢驗(yàn)貨物的包裝標(biāo)志，按要求對(duì)出庫(kù)的待運(yùn)的貨物進(jìn)行包裝，拼裝或加固包裝
5、協(xié)助運(yùn)輸部門做好工作，對(duì)質(zhì)量，規(guī)格不和要求的，倉(cāng)庫(kù)管理員有權(quán)拒絕入庫(kù)，并及時(shí)匯報(bào)。
客戶部(***)：
1、負(fù)責(zé)開(kāi)拓服務(wù)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，建立管理客戶檔案。
2、定期不定期的回放客戶，處理客戶投訴。
3、據(jù)客戶提出的問(wèn)題及相關(guān)咨詢進(jìn)行解答，處理工作，對(duì)物業(yè)全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督。
業(yè)務(wù)部(***)：
1、與客戶進(jìn)行洽談并簽訂合同，通過(guò)電話或者網(wǎng)上進(jìn)行訂貨系統(tǒng)并接受訂單，確認(rèn)訂單信息發(fā)至倉(cāng)儲(chǔ)管理部門。
2、根據(jù)公司的情況，把客戶分為三種類型：一般、潛在和關(guān)鍵客戶，為維持共識(shí)獲取利益，正常的運(yùn)營(yíng)，從而選擇性選擇客戶。
3、定期的總結(jié)業(yè)績(jī)情況，從而接受更多的訂單。擴(kuò)展公司的業(yè)務(wù)，進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查開(kāi)發(fā)新市場(chǎng)。
4、選擇適當(dāng)?shù)膹V告進(jìn)行公司的宣傳，與各公司建立良好的合作關(guān)系，經(jīng)常進(jìn)行交流，發(fā)現(xiàn)不足能夠及時(shí)改正。
運(yùn)輸部門(***)：
1、根基客戶的要求，對(duì)貨物進(jìn)行集貨、分貨，同時(shí)選擇一戶多貨、多戶多貨或多戶一貨等需要。
2、根據(jù)客戶需求對(duì)在途貨物進(jìn)行中轉(zhuǎn)。
3、個(gè)人簡(jiǎn)歷根據(jù)企業(yè)的情況對(duì)現(xiàn)有車輛、司機(jī)及路線進(jìn)行調(diào)動(dòng)，以最短路程達(dá)到最大利益。
4、車輛損壞的日常修理以及更新等工作。
5、根據(jù)現(xiàn)狀對(duì)已在倉(cāng)的或在路上的貨物的送貨及退貨。
6、對(duì)需要配送的貨物進(jìn)行搬動(dòng)，從庫(kù)到車。
總結(jié)：swot分析，提出建議!
物流公司管理心得體會(huì)篇四
畢業(yè)了，抱著貼近社會(huì)、深入社會(huì)、服務(wù)社會(huì)的心態(tài)投身到工作中，曾在學(xué)院不斷地鍛煉自己、塑造自己，為踏進(jìn)社會(huì)創(chuàng)造良好的條件，為更好的勝任工作做好了準(zhǔn)備。我以“善用理論知識(shí)，提高實(shí)踐能力，豐富工作生活”為宗旨，從工作中檢驗(yàn)自我。
剛從學(xué)院出來(lái)，來(lái)到xx物流有限公司工作，我了解整個(gè)物流工作流程，結(jié)合理論知識(shí)綜合實(shí)際操作，我的能力有所提高，在經(jīng)驗(yàn)方面有待加強(qiáng)。我現(xiàn)在懂得基本操作，相信學(xué)會(huì)了再進(jìn)一步改進(jìn)與完善。借此機(jī)會(huì)我說(shuō)說(shuō)我來(lái)到xx物流半個(gè)月所學(xué)到的和需要學(xué)習(xí)和改進(jìn)的。有一次，我等到下班時(shí)間司機(jī)還沒(méi)有卸貨，大概9點(diǎn)菜得卸貨，我心想把事情留到第二天再做，第二天在同事的批評(píng)與教導(dǎo)下，我認(rèn)識(shí)到萬(wàn)一出事情的嚴(yán)重性，做事情要做到位。所以，準(zhǔn)時(shí)跟蹤、服務(wù)到位，從發(fā)送地到目的地以及卸貨簽單情況的跟蹤，做到“今日事，今日必”。開(kāi)始我覺(jué)得很簡(jiǎn)單，做了以后才知道整個(gè)物流過(guò)程有很多的學(xué)問(wèn)，比如：從接到訂單發(fā)群，及時(shí)通知調(diào)度派車，把客戶的要求告知運(yùn)作，請(qǐng)成本最低利潤(rùn)最大的客戶并保持長(zhǎng)期合作，監(jiān)裝點(diǎn)數(shù)要準(zhǔn)確，型號(hào)、規(guī)格、支數(shù)、噸位等都要核實(shí)，開(kāi)單一定要細(xì)心、明確，次日早上客服負(fù)責(zé)電話跟蹤直到卸貨簽單，客服做表登記，收回單對(duì)賬，對(duì)于司機(jī)追運(yùn)費(fèi)，客服要文明禮貌待客，熱情服務(wù)到位，學(xué)會(huì)與司機(jī)溝通，讓司機(jī)配合我們的工作，對(duì)辛苦勞動(dòng)是司機(jī)要安撫與慰問(wèn)。在面對(duì)司機(jī)追運(yùn)費(fèi)特別要強(qiáng)調(diào)一下，要克服自己膽怯的心態(tài)，要有底氣，一定要熱情，熱情可以感染司機(jī)的，跟司機(jī)處理好交情，我對(duì)公司有信心，重要的是讓司機(jī)對(duì)公司信任，要善于抓住司機(jī)的心理，抓住問(wèn)題主動(dòng)出擊，接到問(wèn)題隨機(jī)應(yīng)變，處事要有條有理，這些都是我領(lǐng)悟到的道理將讓我終生受用。在物流過(guò)程的實(shí)際操作過(guò)程中，我之前學(xué)過(guò)的書(shū)本知識(shí)與實(shí)際結(jié)合不夠緊密結(jié)合應(yīng)用，通過(guò)工作使我增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，不斷深入到工作中，也懂得了許多做人的道理，檢驗(yàn)自己的知識(shí)，鍛煉自己的能力，為更好地為公司做出業(yè)績(jī)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在工作中，我表現(xiàn)出了經(jīng)驗(yàn)不足、處理問(wèn)題不夠成熟，所以我要在今后的學(xué)習(xí)和生活中嚴(yán)格要求自己，提高自身素質(zhì)。課本上學(xué)的知識(shí)都是最基本的知識(shí)，不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬(wàn)變。有時(shí)我覺(jué)得課堂上學(xué)的知識(shí)用不上，出現(xiàn)挫折感，可我知道，要是沒(méi)有書(shū)本知識(shí)作鋪墊，又拿什么應(yīng)付瞬息萬(wàn)變的社會(huì)呢？我意識(shí)到有理論知識(shí)支撐，才能更好的完善工作。
“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行?！痹诠ぷ髦形疑钌畹母械阶约核鶎W(xué)的知識(shí)膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的專業(yè)知識(shí)匱乏。給客戶打電話時(shí)先用本子把要問(wèn)到的問(wèn)題寫(xiě)在本子上，以免漏問(wèn)漏答，再厲害的一張嘴和反應(yīng)靈敏的思維也會(huì)有疏漏的時(shí)候，所以說(shuō)好記性不如爛筆頭。在工作中我學(xué)到了我在學(xué)校難以了解的東西，就比如何與同事們相處，建立人際關(guān)系，于是在工作中我便有意觀察老員工是如何處事和同事以及上級(jí)相處的，要虛心求教、積極上進(jìn)。要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于公司的員工，還要跟有關(guān)物流過(guò)程的客戶相處好，那工作起來(lái)的效率才高，人們所說(shuō)的“和氣生財(cái)”在我們的日常工作中也是不無(wú)道理的。我天生比較樂(lè)觀，而且在工作之余常與同事聊聊天，不僅可以放松一下神經(jīng)，而且可以學(xué)到不少工作以外的知識(shí)，工作中總會(huì)遇到一些意想不到的問(wèn)題，我要做到心中有底。
xx物流的設(shè)施設(shè)備逐步完善，公司提供優(yōu)雅舒適的工作環(huán)境，在工作的半個(gè)月中，我不僅在個(gè)人能力上有所提升，在為人處世方面也漸漸穩(wěn)重成熟。今后我會(huì)更加努力熟悉工作流程做好本職工作，遵守公司規(guī)章制度維護(hù)公司聲譽(yù)，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)精神力爭(zhēng)創(chuàng)造最大效益，祝愿xx物流事業(yè)蒸蒸日上！祝愿xx物流同事工作順利！
物流公司管理心得體會(huì)篇五
首先，很感謝領(lǐng)導(dǎo)能給我這樣一個(gè)機(jī)會(huì)，讓我能進(jìn)入xx國(guó)際物流有限公司項(xiàng)目工程部擔(dān)任客服一職。這周是我入職的第七個(gè)星期，在這段期間，領(lǐng)導(dǎo)和同事們都給予我很大的幫助和支持，他們的熱情和關(guān)心，讓我很快的能融入xx這個(gè)大家庭，對(duì)于之前這六周的工作，我做了如下總結(jié)。了解和初步掌握海運(yùn)系統(tǒng)和大件部系統(tǒng)的使用，熟悉訂艙、打印配艙回單、報(bào)關(guān)單證派送等環(huán)節(jié)，熟悉公司硬件設(shè)施的使用。初步掌握和了解腸衣、中設(shè)等大客戶的要求，做到耐心服務(wù)于客戶，有問(wèn)必答，有事必解決，給予客戶及時(shí)的回復(fù)，在領(lǐng)導(dǎo)和銷售的指導(dǎo)下，修改語(yǔ)句，注意用詞，讓客戶感覺(jué)到我們十分優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
從審核報(bào)關(guān)單開(kāi)始，在黃經(jīng)理的幫助下，協(xié)助客戶完成報(bào)關(guān)單據(jù)的準(zhǔn)備，校驗(yàn)單據(jù)的正確性，在以前的公司里沒(méi)有這樣的審單，雖然這樣的工作比較繁瑣，但是也可以從審單中學(xué)習(xí)到很多知道，例如hs歸類，基本注意的事項(xiàng)等，以便更好的開(kāi)展后續(xù)報(bào)關(guān)工作。陪客戶前去散貨港區(qū)視察貨物情況，這是自畢業(yè)一來(lái)第一次去到xx學(xué)習(xí)，了解了貨物的吊裝，并配合客戶做好貨物出運(yùn)準(zhǔn)備的各項(xiàng)工作。雖然剛?cè)肼氁粋€(gè)月，卻已經(jīng)學(xué)到了之前工作中沒(méi)有接觸過(guò)的新知識(shí)，新事物，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下，我相信能更好的投入到未來(lái)的工作中，不斷的掌握，不斷的充實(shí)自己，為更好的.服務(wù)于客戶做準(zhǔn)備。
物流公司管理心得體會(huì)篇六
從20xx年xx月xx日開(kāi)始，在全區(qū)開(kāi)展了“假如我是一個(gè)客戶”學(xué)習(xí)大討論活動(dòng)。在為期一個(gè)月的活動(dòng)中，根據(jù)活動(dòng)要求縣郵政速遞物流公司組織學(xué)習(xí)了《國(guó)內(nèi)郵件處理規(guī)則》、《國(guó)際特快專遞郵件處理規(guī)則》和《市郵政局通信、服務(wù)質(zhì)量獎(jiǎng)懲辦法》等相關(guān)材料。并且組織討論針對(duì)局存在的有個(gè)別讓用戶上門自取郵件的現(xiàn)象和因業(yè)務(wù)不熟練使國(guó)際業(yè)務(wù)受到一定影響等問(wèn)題進(jìn)行了討論。
通過(guò)近一個(gè)月的學(xué)習(xí)討論，進(jìn)一步理清了思路，找到了問(wèn)題存在的根本原因。并通過(guò)了解客戶的需求，明確了下一步的發(fā)展方向和急需解決問(wèn)題的方式、方法，為業(yè)務(wù)發(fā)展和業(yè)務(wù)管理打下了基礎(chǔ)。下面就參加“假如我是一個(gè)客戶”學(xué)習(xí)討論活動(dòng)的心得匯報(bào)如下：
每一份郵件都是用戶郵寄給親人的一份親情，可能是子女在外地寄給父母的一份孝心，朋友互寄的友情，或者是單位給老職工的祝福，商戶對(duì)客戶的誠(chéng)信，我們作為綠衣使者一定用一份真心完成每一個(gè)環(huán)節(jié)的服務(wù)，確實(shí)把客戶當(dāng)作我們的衣食父母。客戶是我們業(yè)務(wù)收入的來(lái)源。我們不論是攬投員、客戶經(jīng)理或者是內(nèi)部人員，對(duì)客戶都要熱情，要帶著真情去完成每一項(xiàng)服務(wù)工作。服務(wù)質(zhì)量的提升反過(guò)來(lái)會(huì)帶給我們的是源源不斷的財(cái)富和更多的客戶。
真誠(chéng)地對(duì)待客戶不是輕易就能做到，首先對(duì)客戶要做到首問(wèn)負(fù)責(zé)制，客戶問(wèn)再多問(wèn)題也不能厭煩，只有認(rèn)真的解答客戶問(wèn)題，客戶才會(huì)滿意。有一句話是“態(tài)度決定一切”，對(duì)工作對(duì)客戶的態(tài)度就決定業(yè)務(wù)發(fā)展的成敗。所以我們要不斷改進(jìn)我們的工作方法，不斷提高自身的修養(yǎng)和業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能有一顆為用戶真誠(chéng)服務(wù)的心。目前的業(yè)務(wù)發(fā)展還不盡人意，我們要用真誠(chéng)的服務(wù)感動(dòng)用戶，讓用戶從內(nèi)心稱贊我們是好樣的，郵政局是好樣的。同樣，對(duì)客戶態(tài)度不冷不熱，上下班遲到早退，節(jié)假日找不到人，不為業(yè)務(wù)發(fā)展做好支撐，只愿客戶事太多，讓客戶自取郵件，能上午送的到下午送，對(duì)客戶提出的意見(jiàn)不重視，用戶提出需求不及時(shí)匯報(bào)處理，對(duì)工作的態(tài)度麻木不仁，對(duì)業(yè)務(wù)的發(fā)展不關(guān)注，只關(guān)注自身利益收入好何，這些不良思想就是制約業(yè)務(wù)發(fā)展的主要根源。
我省郵電分營(yíng)十年的成功經(jīng)驗(yàn)是改革創(chuàng)新和創(chuàng)建學(xué)習(xí)性企業(yè)。對(duì)于現(xiàn)在郵政速遞物流公司而言，由于業(yè)務(wù)量小，業(yè)務(wù)面較窄，能全面掌握郵政速遞業(yè)務(wù)的人還沒(méi)有，對(duì)此，我們對(duì)于提高全體人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)有這樣的想法：
一是學(xué)習(xí)省局下發(fā)的《河南省郵政速遞物流公司經(jīng)營(yíng)管理文件匯編》，提高全體人員對(duì)省局文件的理解和掌握，對(duì)各崗位的職責(zé)進(jìn)行明確責(zé)任到人。
二是組織各崗位人員進(jìn)行政治學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，對(duì)于必需掌握的內(nèi)容要限期掌握，使每位職工熟練操作本崗位工作及掌握崗位業(yè)務(wù)技能，甚至要達(dá)到一專多能。同時(shí)對(duì)全體人員進(jìn)行新業(yè)務(wù)培訓(xùn)以同城業(yè)務(wù)、禮儀鮮花、單證照、國(guó)內(nèi)特快、國(guó)際特快、中郵物流、內(nèi)務(wù)處理業(yè)務(wù)、業(yè)務(wù)查詢和檔案管理等全面系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。
特別是我本人由于來(lái)速遞物流專業(yè)上時(shí)間短，業(yè)務(wù)掌握的較少，我作為管理者要帶頭在政治學(xué)習(xí)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)文件學(xué)習(xí)以及各種管理規(guī)定的學(xué)習(xí)上當(dāng)好領(lǐng)頭羊。通過(guò)學(xué)習(xí)進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)業(yè)務(wù)的正確理解，進(jìn)一步了解客戶的需求，對(duì)客戶提出的每一個(gè)問(wèn)題認(rèn)真全面準(zhǔn)確的解答并解決。
在我們郵政企業(yè)中，只要是素質(zhì)過(guò)硬的隊(duì)伍其每位隊(duì)員的個(gè)人素養(yǎng)都較高，集體責(zé)任感和榮譽(yù)感較強(qiáng)。所以，培養(yǎng)全體員工的責(zé)任意識(shí)和主人翁意識(shí)是我們管理者義不容辭的責(zé)任。責(zé)任心是一個(gè)人對(duì)工作態(tài)度的外在表現(xiàn)。通過(guò)學(xué)先進(jìn)、找差距、樹(shù)典型、比貢獻(xiàn)，在全體員工中樹(shù)立用戶永遠(yuǎn)是對(duì)的，任何工作不推諉撤皮。形成工作中一切為了客戶，上一環(huán)節(jié)為下一環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)的良好責(zé)任感，上下一致、互相支持、密切配合，從思想上認(rèn)識(shí)到位，采取有效措施杜絕不良習(xí)慣。通過(guò)這些活動(dòng)，讓縣專業(yè)隊(duì)伍的建設(shè)上一個(gè)新臺(tái)階。作為一名管理者，我將充分發(fā)揮每位員工的聰明才智，用上級(jí)的各項(xiàng)政策調(diào)動(dòng)每位員工的工作積極性，引領(lǐng)這個(gè)團(tuán)隊(duì)向著更高的目標(biāo)邁進(jìn)。
“假如我是一個(gè)客戶”學(xué)習(xí)大討論活動(dòng)的開(kāi)展，進(jìn)一步提升了我和團(tuán)隊(duì)的責(zé)任意識(shí)，找到了問(wèn)題存在的根源。只有讓大家把工作從一點(diǎn)一滴做起，將客戶的利益和感受做換位思考、將心比心，才能使郵政速遞物流業(yè)務(wù)長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展，才能將郵政速遞物流的品牌做大做強(qiáng)。通過(guò)加強(qiáng)學(xué)習(xí)提高業(yè)務(wù)技能、強(qiáng)化基礎(chǔ)理論、完善操作流程，完善規(guī)章制度，不斷提高人員的責(zé)任意識(shí)和集體榮譽(yù)感，形成一切為了客戶、一切想著客戶，一切為客戶著想的良好氛圍，使速遞物流業(yè)務(wù)又好又快的發(fā)展。
物流公司管理心得體會(huì)篇七
現(xiàn)代物流，從接觸到初步認(rèn)識(shí)此概念，時(shí)間很短，通過(guò)公司兩次的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，通過(guò)老師的講解，感觸良多，實(shí)有太多不經(jīng)思考之語(yǔ)，班門弄斧。
20世紀(jì)90年代以來(lái)，越來(lái)越多的企業(yè)正在改變傳統(tǒng)的物流體制，逐漸向現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理方向發(fā)展，物流和供應(yīng)鏈如今已成為企業(yè)尋求長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的主要源泉。特別是我國(guó)，物流管理已與電子商務(wù)和特許經(jīng)營(yíng)一起，已作為深化企業(yè)改革、加強(qiáng)科學(xué)管理和戰(zhàn)略管理的重要舉措之一而得到全社會(huì)的高度重視。
現(xiàn)代物流的短短幾十年的發(fā)展，如今已經(jīng)成為獨(dú)立的行業(yè)，隨著電子商務(wù)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代物流已經(jīng)與電子商務(wù)緊密相連，現(xiàn)代物流在一定程度上成為一個(gè)現(xiàn)代交易的不可缺少部分。本文是我對(duì)現(xiàn)代物流的一些膚淺認(rèn)識(shí)和我對(duì)現(xiàn)代物流的個(gè)人看法。
現(xiàn)代物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問(wèn)題?，F(xiàn)代物流通常被認(rèn)為是由運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環(huán)節(jié)構(gòu)成。各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認(rèn)為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節(jié)效益的簡(jiǎn)單相加。系統(tǒng)方法意味著，對(duì)于出現(xiàn)的某一個(gè)方面的問(wèn)題，要對(duì)全部的影響因素進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。從這一思想出發(fā)，物流系統(tǒng)并不簡(jiǎn)單地追求在各個(gè)環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因?yàn)槲锪鞲鳝h(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系。比如過(guò)分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用的上升。因此，系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以達(dá)到總成本最低，同時(shí)滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。
最后，現(xiàn)代物流的專業(yè)化運(yùn)作，體現(xiàn)了其服務(wù)價(jià)值。物流企業(yè)能夠通過(guò)對(duì)企業(yè)的整個(gè)生產(chǎn)和流通結(jié)果的調(diào)整與完善帶來(lái)巨大的利潤(rùn)。物流創(chuàng)造了時(shí)間價(jià)值和場(chǎng)所價(jià)值。他縮短時(shí)間、彌補(bǔ)時(shí)間差、延長(zhǎng)有效時(shí)間來(lái)創(chuàng)造價(jià)值。從集體生產(chǎn)場(chǎng)所流入分散需求場(chǎng)所、從分散場(chǎng)所流入集體需求場(chǎng)所、從低價(jià)值地區(qū)流入高價(jià)值地區(qū)創(chuàng)造價(jià)值。
通過(guò)這三天的密集培訓(xùn)，讓我更進(jìn)一步地了解到了物流的價(jià)值，也更深刻地認(rèn)識(shí)到作為物流行業(yè)者的使命。我們有理由堅(jiān)信，在xx的旗幟下，思發(fā)展之計(jì)，謀發(fā)展之策，團(tuán)隊(duì)合作，鼓足干勁，沖刺極限，爬坡上行，努力學(xué)習(xí)，敢想敢干，xx必能大顯身手，大展宏圖！
物流公司管理心得體會(huì)篇八
對(duì)物流過(guò)程進(jìn)行控制,規(guī)定庫(kù)房?jī)?nèi)物資出入庫(kù)、物資保管、物資管理的工作,確保向客戶提供完好無(wú)損的最終產(chǎn)品。
使用于公司物流管理中各項(xiàng)工作,并規(guī)范各項(xiàng)工作,適用于產(chǎn)品的接收、搬運(yùn)、儲(chǔ)存、包裝、防護(hù)和交付等每個(gè)環(huán)節(jié)的控制。
3.1職責(zé)。
3.1.1物流部經(jīng)理負(fù)責(zé)公司物流管理,對(duì)物資的接收、搬運(yùn)、儲(chǔ)存、包裝、防護(hù)和交付等全過(guò)程負(fù)責(zé)。
3.1.2物流部主管負(fù)責(zé)公司庫(kù)房原材料、零件、成品的搬運(yùn)、儲(chǔ)存、包裝、防護(hù)和交付,負(fù)責(zé)庫(kù)存物資的統(tǒng)計(jì)和分析,負(fù)責(zé)庫(kù)房的“6s”工作。
3.1.3物流部倉(cāng)管員負(fù)責(zé)庫(kù)房?jī)?nèi)物資的收發(fā)、搬運(yùn)、定置定位、先進(jìn)先出、“6s”工作。
3.1.4生管人員按照業(yè)務(wù)部下發(fā)的交貨期和車間的實(shí)際日產(chǎn)能編制生產(chǎn)計(jì)劃排程表,建立一個(gè)不斷完善的生產(chǎn)計(jì)劃保證體系,負(fù)責(zé)生產(chǎn)計(jì)劃完成情況的統(tǒng)計(jì)和分析,負(fù)責(zé)公司的在制品的控制、統(tǒng)計(jì)和分析。
3.1.5資材采購(gòu)人員負(fù)責(zé)按生產(chǎn)需求計(jì)劃,編制小批量、多批次的供應(yīng)采購(gòu)計(jì)劃。負(fù)責(zé)對(duì)供應(yīng)商的交貨準(zhǔn)時(shí)率的統(tǒng)計(jì)和分析。
3.2工作內(nèi)容。
3.2.1接收。
3.2.1.1倉(cāng)管員拿到供應(yīng)廠家的《送貨單》后,首先與資材下發(fā)的《訂購(gòu)單》上的內(nèi)容明細(xì)進(jìn)行核對(duì),如有不符,則立即通知相關(guān)采購(gòu)人員,并暫停驗(yàn)收;同時(shí)對(duì)照資材下發(fā)的《收貨通知單》確認(rèn)是否超期送貨。嚴(yán)禁無(wú)單收貨。
3.2.1.2經(jīng)審查無(wú)誤后,倉(cāng)管員須自己主動(dòng)找棧板,不得要求廠商到倉(cāng)庫(kù)或車間到處亂找。之后要求廠商卸貨,要求每一料件包裝必須粘貼“進(jìn)貨單”標(biāo)識(shí),特殊料件要求“掛卡”標(biāo)識(shí),如沒(méi)有標(biāo)識(shí),應(yīng)及時(shí)通知相關(guān)采購(gòu)人員進(jìn)行解決,并暫停驗(yàn)收,且不得入庫(kù)。供應(yīng)廠家卸貨時(shí)要求把料件包裝“粘貼標(biāo)識(shí)或掛卡的一面”朝外且顯目,以便于辨認(rèn)、查看。
3.2.1.3倉(cāng)管員在點(diǎn)收前應(yīng)及時(shí)將《送貨單》上的內(nèi)容與料件包裝標(biāo)識(shí)上標(biāo)注的內(nèi)容進(jìn)行核對(duì),如有不符,則立即通知相關(guān)采購(gòu)人員,并暫停驗(yàn)收。對(duì)《進(jìn)貨單》上填寫(xiě)內(nèi)容不全的,不得點(diǎn)收不得入庫(kù),廠商填寫(xiě)完整后,方可進(jìn)行正常的點(diǎn)手工作。
3.2.1.4如出現(xiàn)同一規(guī)格不同定單號(hào)的料件整體包裝,沒(méi)有分開(kāi)包裝,倉(cāng)管員將立即通知采購(gòu)相關(guān)人員進(jìn)行處理,并暫停驗(yàn)收。但分包后存放于整箱內(nèi)除外。
3.2.1.5供應(yīng)廠家《送貨單》上的填寫(xiě)內(nèi)容如出現(xiàn)字跡模糊不清、數(shù)字難以辨認(rèn)時(shí),要求送貨人員重新改過(guò)并簽字確認(rèn)。倉(cāng)管員及其他人員不得擅自涂改。
3.2.1.6對(duì)以上手續(xù)準(zhǔn)確無(wú)誤后,方可進(jìn)行正常的點(diǎn)收工作,驗(yàn)收工作的標(biāo)準(zhǔn)是:。
(a)進(jìn)料為整袋、整捆、整扎、整箱等散裝料件時(shí),抽點(diǎn)比率為5%:。
(b)進(jìn)料為小件物品須用稱量工具測(cè)數(shù)時(shí),抽點(diǎn)比率為10%:。
(c)進(jìn)料為容易點(diǎn)收的物品如紙箱和數(shù)量較少的料件,抽點(diǎn)比率為100%。
3.2.1.8根據(jù)實(shí)點(diǎn)數(shù)量在((送貨單))上填寫(xiě)實(shí)收數(shù)量及入庫(kù)單日期并簽名確認(rèn)。嚴(yán)禁“實(shí)收數(shù)量”欄由廠商填寫(xiě)。若實(shí)點(diǎn)數(shù)量出現(xiàn)缺少情況時(shí),應(yīng)立即要求相關(guān)采購(gòu)人員在((進(jìn)倉(cāng)單))上簽名確認(rèn),以便采購(gòu)及時(shí)跟蹤補(bǔ)進(jìn)。
3.2.1.9((送貨單))上有跟改內(nèi)容,必須將所有聯(lián)次同時(shí)跟改,不得在單張或缺聯(lián)上跟改。
3.2.1.10若出現(xiàn)有送貨明細(xì)而無(wú)相應(yīng)實(shí)物料件時(shí),應(yīng)在((送貨單))上的實(shí)收數(shù)量欄填寫(xiě)0,不得將送貨明細(xì)劃掉,同時(shí)倉(cāng)庫(kù)開(kāi)出((延款通知單)),要求采購(gòu)在其上面簽名確認(rèn),將供應(yīng)商當(dāng)月與我司發(fā)生的全部應(yīng)收帳款延遲1個(gè)月支付,交與財(cái)務(wù)。但在點(diǎn)收前收到采購(gòu)書(shū)面告知供應(yīng)商有交貨數(shù)量明細(xì)而無(wú)實(shí)物料件通知時(shí)情況除外。
3.2.11對(duì)生產(chǎn)車間急需的料件,急料到貨經(jīng)品管判定合格后,應(yīng)在第一時(shí)間內(nèi)通知生產(chǎn)車間領(lǐng)用,不得延遲。
3.2.2搬運(yùn)。
3.2.2.1在整個(gè)公司里的原材料,半成品和產(chǎn)成品,用人工或適當(dāng)?shù)陌徇\(yùn)設(shè)備進(jìn)行搬運(yùn)。對(duì)于用鏟車和吊裝設(shè)備進(jìn)行搬運(yùn)的人員,應(yīng)指定專人進(jìn)行操作,應(yīng)持相關(guān)操作證書(shū)。
3.2.2.2在搬運(yùn)過(guò)程中不準(zhǔn)超出搬運(yùn)設(shè)備的額定載貨。
3.2.2.3被搬運(yùn)的原材料,半成品,產(chǎn)成品如有規(guī)定使用的工位器具,按規(guī)定的工位器具合理存放,要求有一定的仿護(hù)措施,搬運(yùn)時(shí)需要平穩(wěn),防止撞擊,擠壓,磕碰,變形以及其他原因毀壞。
3.2.2.4被搬運(yùn)的產(chǎn)品須按規(guī)定進(jìn)行堆放,并要求擺放整齊。
3.2.2.5搬運(yùn),交付過(guò)程中的產(chǎn)品必須附有產(chǎn)品標(biāo)示,沒(méi)有標(biāo)示的產(chǎn)品不得搬運(yùn),交付。
3.2.2.6在搬運(yùn)過(guò)程中因撞擊,擠壓,磕碰,變形以及其他原因毀壞而產(chǎn)生的不合格品,須及時(shí)按((不合格品控制程序))執(zhí)行。
3.2.3儲(chǔ)存。
3.2.3.1料件入庫(kù)前,倉(cāng)管員要嚴(yán)格檢查每一包裝上粘貼的產(chǎn)品標(biāo)示是否齊全,若有丟失,損壞或內(nèi)容不清的,則重新跟換,并粘貼產(chǎn)品的包裝兩端。
3.2.3.2及時(shí)將進(jìn)入庫(kù)房的料件進(jìn)行整理擺放,擺放的要求是按類別進(jìn)行定位擺放,不同的類別不得混放,同一規(guī)格的料件必須集中擺放且不得有間隙,但同一類別不同規(guī)格的料件存放必須有間隙,間隙的距離在6厘米以上,存放的標(biāo)準(zhǔn)是上輕下重,上小下大。
3.2.3.3入庫(kù)的料件必須存放在棧板上或料架上,不得將料件直接放置于地面上,以防止受潮,變質(zhì)。
3.2.3.4料件存放標(biāo)示必須朝外,以便于辨認(rèn),查找。
3.2.3.5存放最終要做到存放合理,存取方便,擺放有序,并保持消防通道和運(yùn)輸通道的暢通。
3.2.3.6料件存放完畢后,應(yīng)及時(shí)在((進(jìn)倉(cāng)單))上登記儲(chǔ)位號(hào)。
3.2.3.7當(dāng)天經(jīng)品管判定合格的料件必須在當(dāng)天及時(shí)入庫(kù),不得托到晚上集中入庫(kù)或第二天。
3.2.3.8原材料,半成品,產(chǎn)成品入庫(kù)或轉(zhuǎn)移應(yīng)存放在規(guī)定的儲(chǔ)存場(chǎng)所或庫(kù)房?jī)?nèi),存放屈貨位或貨架必須編號(hào),并記錄在手工臺(tái)帳中。
3.2.3.9儲(chǔ)存場(chǎng)所和。
倉(cāng)庫(kù)必須符合規(guī)范要求,有保持原材料,半成品,產(chǎn)成品的安全環(huán)境。
3.2.3.10凡經(jīng)驗(yàn)收合格入庫(kù)的原材料,產(chǎn)成品必須有可追溯性的標(biāo)示和記錄。要及時(shí)建賬,建卡,進(jìn)行計(jì)算機(jī)管理,定置擺放,做到帳,物,卡一致。并按先進(jìn)先出法原則進(jìn)行發(fā)料。
3.2.3.11倉(cāng)庫(kù)里的物質(zhì)按要求妥善保管,擺放整齊,標(biāo)示清楚,定期檢查儲(chǔ)存情況,根據(jù)不同要求,采取防銹,通風(fēng),降溫,保養(yǎng)等措施,發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)處理。每月進(jìn)行一次檢查,對(duì)檢查后屬超過(guò)規(guī)定儲(chǔ)存(或有效)期的產(chǎn)品,應(yīng)隔離存放,對(duì)超過(guò)存放期的庫(kù)存物資,應(yīng)及時(shí)通知品管檢驗(yàn),以保證庫(kù)存物資的品質(zhì)。
3.2.3.12物流主管應(yīng)負(fù)責(zé)庫(kù)存物資的管理,組織月末庫(kù)存物質(zhì)的盤點(diǎn)工作,做好統(tǒng)計(jì)工作并編制成((月末盤點(diǎn)報(bào)表)),對(duì)出現(xiàn)盈虧情況,須及時(shí)辦理盈虧處理手續(xù)。
3.2.3.13對(duì)屬于品管人員判定不合格的物料,則不準(zhǔn)入庫(kù),并對(duì)此物料進(jìn)行隔離存放,并加以標(biāo)示,具體操作流程參考((不合格品退回控制程序))。
3.2.3.14產(chǎn)品儲(chǔ)存應(yīng)嚴(yán)格按照包裝上的要求所示進(jìn)行堆放,不準(zhǔn)超高,若包裝上無(wú)明確規(guī)定,一般不得超過(guò)iso規(guī)定的高度,以保證物資安全。
3.2.4包裝。
3.2.4.1資材科須要求供應(yīng)廠家對(duì)提供的產(chǎn)品能用紙箱進(jìn)行包裝的必須用紙箱進(jìn)行包裝,且要求紙箱規(guī)格,大小一致,每箱包裝數(shù)量一致(零頭除外不)。
3.2.4.2產(chǎn)成品必須按產(chǎn)品圖紙的包裝要求采購(gòu)包裝箱和包裝材料。
3.2.4.3按包裝工藝進(jìn)行包裝和檢驗(yàn)。
3.2.5記賬。
3.2.5.1對(duì)當(dāng)天判定合格入庫(kù)和發(fā)出的料件在當(dāng)天登記入賬,包括正常料件的進(jìn)出,車間退料,不合格退回,今日事,今日畢。
3.2.5.2登記的內(nèi)容要全面,主要有:編號(hào),訂單號(hào),機(jī)型,品名,規(guī)格及型號(hào),顏色,數(shù)量,供應(yīng)商名稱等。
3.2.5.3登記的數(shù)據(jù)必須真實(shí),每筆業(yè)務(wù)的發(fā)生都必須有相應(yīng)的原始單據(jù)相驗(yàn)證,每一次的收料,發(fā)料和退料或報(bào)廢后必須有相應(yīng)的原始單據(jù),不得在收料,發(fā)料和退料或報(bào)廢后沒(méi)有相應(yīng)的原始單據(jù)憑證。
3.2.5.4書(shū)寫(xiě)要規(guī)范,做到字跡工整,數(shù)字清晰,頁(yè)面整潔,不得在上面直接涂劃,如需涂改,應(yīng)在原數(shù)字上劃兩條平行線,在原數(shù)字旁邊重新填寫(xiě)正確的數(shù)字。
3.2.5.5保證帳,物相符。
3.2.5.6對(duì)當(dāng)天登記入賬的單據(jù)必須在第二天十二點(diǎn)前交財(cái)務(wù)。
3.2.5.7倉(cāng)管員嚴(yán)格保管好自己手中的所有單據(jù),并及時(shí)歸檔,如有單據(jù)丟失不,應(yīng)立即上報(bào)部門主管,不得隱瞞不報(bào)。
3.2.6發(fā)料。
3.2.6.1根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃排程表的按排,倉(cāng)管員應(yīng)提前三天進(jìn)行備料,如發(fā)現(xiàn)缺料情況,應(yīng)立即開(kāi)鋸((缺料通知單))交與部門主管,具體操作流程參照((缺料通知單作業(yè)流程))。
3.2.6.2發(fā)料要求數(shù)量準(zhǔn)確,品名及規(guī)格型號(hào)無(wú)誤。
3.2.6.3發(fā)料要嚴(yán)格按照先進(jìn)先出原則進(jìn)行。
3.2.6.4對(duì)于倉(cāng)庫(kù)發(fā)料給生產(chǎn)車間,數(shù)量須與車間領(lǐng)料員當(dāng)面點(diǎn)清,并要求車間領(lǐng)料員在((發(fā)料單))上簽字認(rèn)可。
3.2.6.5其他部門領(lǐng)料,必須有其部門主管簽字,并經(jīng)相關(guān)采購(gòu)人員認(rèn)可方可發(fā)料。
3.2.6.6發(fā)料過(guò)程中,若發(fā)現(xiàn)料件質(zhì)量不合格等原因,應(yīng)及時(shí)通知相關(guān)采購(gòu)人員和部門主管。
3.2.6.7急料到貨經(jīng)品管判定合格后,應(yīng)在第一時(shí)間通知車間零用。
3.2.6.8發(fā)料時(shí)要認(rèn)真仔細(xì),不能造成所發(fā)物資破損,造成料件因質(zhì)量原因而浪費(fèi)。
物流公司管理心得體會(huì)篇九
第一條為規(guī)范公司的發(fā)貨管理，保證貨物及時(shí)發(fā)出從而確保客戶滿意，特制定本制度。
第二條發(fā)貨審核：所有需發(fā)貨的事項(xiàng)必須經(jīng)一定的審批程序，嚴(yán)禁在審批手續(xù)不全的情況下發(fā)出貨物。公司發(fā)貨審核程序：，即安排發(fā)貨；如果客戶選擇的是貨到付款，則由客服電話聯(lián)系確認(rèn)顧客購(gòu)買意向后，即安排發(fā)貨。出庫(kù)單必須要由部門領(lǐng)導(dǎo)簽字，持出庫(kù)單到供應(yīng)鏈領(lǐng)取貨物。
第三條發(fā)貨前物流員先打印出庫(kù)單，找部門領(lǐng)導(dǎo)簽字在到倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)取貨物。包裝好商品，做好發(fā)貨準(zhǔn)備，最后聯(lián)系快遞公司取貨。第四條貨物數(shù)量額大的直接由總公司大倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨，打印出庫(kù)單，找部門領(lǐng)導(dǎo)簽字再傳真給大倉(cāng)庫(kù)那邊。備注好發(fā)貨時(shí)間和客戶地址，根據(jù)客戶的輕重緩急聯(lián)系快遞公司，包裝好商品，做好發(fā)貨準(zhǔn)備。
通知客戶。
第五條臨時(shí)缺貨斷貨：由客服在24小時(shí)內(nèi)（周日和節(jié)假日除外）通知客戶缺貨斷貨情況，建議客戶購(gòu)買其他款商品。
第六條物流跟蹤：貨物發(fā)出后由物流員跟蹤快遞配送情況，及時(shí)處理各項(xiàng)問(wèn)題：
2)如果出現(xiàn)收貨地址錯(cuò)誤情況，則由客服聯(lián)系顧客取得正確收貨地址，并通知快遞公司。
第七條發(fā)貨統(tǒng)計(jì)、單據(jù)保存：訂單完成之后，保留單據(jù)到財(cái)務(wù)處對(duì)賬。本制度自發(fā)布之日起執(zhí)行。
二、發(fā)貨流程。
第一步審核訂單：顧客付款或客服確認(rèn)顧客購(gòu)買意向后，信息員完成erp系統(tǒng)外部訂單審核和訂單送貨單審核；第二步確認(rèn)庫(kù)存：庫(kù)存有貨則采取就近原則選擇倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨，缺貨則通知客戶臨時(shí)缺貨，等待調(diào)配或更換同類商品；第三步打印單據(jù)：
2、供應(yīng)鏈發(fā)貨：物流員憑網(wǎng)上訂單通知供應(yīng)商產(chǎn)品型號(hào)、款式，由相關(guān)部門直接發(fā)貨給客戶。
第四步快遞跟蹤：后勤員憑快遞單號(hào)追蹤快遞配送情況，及時(shí)處理反饋各項(xiàng)問(wèn)題；
第五步訂單完成之后，信息員將所發(fā)貨物統(tǒng)計(jì)好，并與財(cái)務(wù)部門對(duì)接好。
1、增強(qiáng)安全意識(shí)，庫(kù)內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，上下班前后對(duì)倉(cāng)庫(kù)的門窗、貨物、電源、消防器材等進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理，保證庫(kù)房和物資的安全。
2、倉(cāng)庫(kù)是財(cái)物重地，非倉(cāng)管人員不得隨意進(jìn)出停留，不允許代存私人物品，不私自拿用、外借物品，不得白條抵庫(kù)。
3、嚴(yán)格執(zhí)行公司各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律，按時(shí)上下班，工作時(shí)間不擅離職守，負(fù)責(zé)做好倉(cāng)庫(kù)的清潔衛(wèi)生工作。
4、嚴(yán)格執(zhí)行出入庫(kù)手續(xù)。倉(cāng)庫(kù)人員對(duì)所保管的物品，平時(shí)應(yīng)做到勤抽查，勤核對(duì)，保證做到賬物相符，賬賬相符。如有盤盈盤虧，要提出書(shū)面材料，查明原因，并及時(shí)上報(bào)財(cái)務(wù)部門，追究相關(guān)責(zé)任。
5、產(chǎn)品入庫(kù)，倉(cāng)管員應(yīng)認(rèn)真核對(duì)，及時(shí)開(kāi)具入庫(kù)單，注明入庫(kù)產(chǎn)品日期、名稱、規(guī)格及數(shù)量，入庫(kù)人員及倉(cāng)管人員審核無(wú)誤后簽名。
6、客戶發(fā)貨或公司領(lǐng)用樣品時(shí)，倉(cāng)管員應(yīng)及時(shí)開(kāi)據(jù)出庫(kù)單，注明發(fā)往地、客戶姓名、所發(fā)貨的產(chǎn)品名稱、數(shù)量，提貨員及倉(cāng)管員審核無(wú)誤后簽名。
8、倉(cāng)庫(kù)人員收到發(fā)貨通知，應(yīng)及時(shí)發(fā)貨，如因缺貨或其它原因不能發(fā)貨，應(yīng)立即告知辦公室相關(guān)人員。
10、每月25日協(xié)助財(cái)務(wù)人員對(duì)庫(kù)存物資進(jìn)行盤點(diǎn)，并及時(shí)將盤點(diǎn)結(jié)果上報(bào)辦公室銷售主管，銷售主管可定期對(duì)庫(kù)存數(shù)量進(jìn)行抽查。
物流公司管理心得體會(huì)篇十
自從電商發(fā)展迅速以來(lái)，人們的消費(fèi)習(xí)慣也得到了很大的變化。作為最直接的接受者，物流公司也隨之的出現(xiàn)并蓬勃發(fā)展。曾經(jīng)我也因?yàn)樵陔娚唐脚_(tái)上購(gòu)買了一些商品，對(duì)于物流公司這個(gè)行業(yè)產(chǎn)生了一定的興趣。于是我決定跳出自己的舒適區(qū)，來(lái)到物流公司實(shí)習(xí)，進(jìn)一步了解這個(gè)行業(yè)。
第二段：了解行業(yè)。
在物流公司的實(shí)習(xí)經(jīng)歷中，我發(fā)現(xiàn)它們的主要職能并不僅僅是將商品送到消費(fèi)者手中。實(shí)際上，物流公司還承擔(dān)著儲(chǔ)存、分揀、質(zhì)量檢查、包裝等多種任務(wù)，以及與供應(yīng)商、倉(cāng)庫(kù)和承運(yùn)商之間的聯(lián)系。這些職能都需要各種各樣的人才去完成。
第三段：體會(huì)。
在物流公司的實(shí)習(xí)中，一個(gè)人的獨(dú)立能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力都得到了鍛煉。在為數(shù)不多的實(shí)習(xí)生中，我被分配到了采購(gòu)部門。這個(gè)部門需要與供應(yīng)商進(jìn)行聯(lián)系、議價(jià)和審核供應(yīng)商資質(zhì)。我意識(shí)到，在采購(gòu)部門，一個(gè)人必須具備溝通技巧、協(xié)調(diào)能力和邏輯推理能力。因此，在工作中，我學(xué)會(huì)了如何更好地與人溝通，分析利益紛爭(zhēng)，把自己的觀點(diǎn)合理地推銷給別人。
第四段：與團(tuán)隊(duì)合作。
另一方面，在物流公司中，物流團(tuán)隊(duì)的協(xié)作非常重要。一個(gè)完善的物流系統(tǒng)，需要各個(gè)層級(jí)的人員齊心協(xié)力才能完成。因此，在親身體驗(yàn)了公司內(nèi)部的物流調(diào)度和運(yùn)輸管理等流程，我才竟然理解到了這個(gè)行業(yè)的驚人之處。而每一次良好的合作，都需要我們意識(shí)到整個(gè)團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)并以此為中心展開(kāi)工作。
第五段：結(jié)論。
總之，我在物流公司的實(shí)習(xí)中，學(xué)到了很多關(guān)于物流行業(yè)的專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，實(shí)習(xí)也讓我對(duì)自己的職業(yè)規(guī)劃有了更加明確的方向。雖然在物流公司中的實(shí)習(xí)期已經(jīng)結(jié)束，但我將繼續(xù)保持著對(duì)物流行業(yè)的關(guān)注，并且期待著將來(lái)再次有機(jī)會(huì)參與這個(gè)行業(yè)。
物流公司管理心得體會(huì)篇十一
為確保公司的貨物能得到正確、妥善的裝卸、搬運(yùn)、堆碼與保護(hù)，維護(hù)公司的整體服務(wù)質(zhì)量與服務(wù)形象，從裝卸工的勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)流程乃至著裝、言行、食宿等方面進(jìn)行規(guī)范與要求，特制定本管理辦法。
3、當(dāng)班時(shí)間不得隨便外出，擅離崗位,離開(kāi)時(shí)要向組長(zhǎng)打招呼，經(jīng)同意后方可離開(kāi)；
6、嚴(yán)謹(jǐn)在車上吸煙，發(fā)現(xiàn)一次罰款100元；
7、不得亂放個(gè)人物品，更不能放在貨物上，不得亂吐口水，不準(zhǔn)亂扔雜物與垃圾；
8、裝卸工一律留短發(fā)，著裝整潔，作業(yè)后要及時(shí)做好個(gè)人衛(wèi)生，不準(zhǔn)灰頭土臉的；
10、裝卸工作業(yè)輕拿輕放，不得拋擲、翻滾、腳踢、在地上拖拉貨物等野蠻裝卸動(dòng)作；
12、協(xié)助好叉車司機(jī)及時(shí)、準(zhǔn)確地叉貨；
14、發(fā)生事故及時(shí)組織搶救和保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，并立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，認(rèn)真吸取教訓(xùn)；
15、辭職者必須在半月前提出申請(qǐng)，否則扣除當(dāng)月工資的20%。
以上規(guī)定自下文之日起試行，實(shí)施過(guò)程中及時(shí)報(bào)告，以便及時(shí)修訂。
物流公司管理心得體會(huì)篇十二
為了更好地完善公司的內(nèi)部管理,增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力,明確司機(jī)的利益與公司的效益的密切關(guān)系,提高司機(jī)的工作責(zé)任心,特定如下制度。
(1)車輛由公司指定人員負(fù)責(zé)管理,公司根據(jù)司機(jī)全年工作表現(xiàn),從司機(jī)產(chǎn)值、安全行車、維修費(fèi)用、服務(wù)態(tài)度、客戶意見(jiàn)等各方面全面考慮,對(duì)表現(xiàn)好的司機(jī)給予獎(jiǎng)勵(lì),對(duì)表現(xiàn)差的司機(jī)按公司有關(guān)制度進(jìn)行處罰。
(2)車輛由公司指定駕駛員專用,其它人員未經(jīng)批準(zhǔn)不得駕駛,專車司機(jī)不能將車轉(zhuǎn)借他人或其他單位使用,如有違反扣罰200元,造成后果由司機(jī)本人承擔(dān)。
(3)車輛除執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)外,未經(jīng)批準(zhǔn)不得隨便駛離指定的停車場(chǎng),包括不得私自開(kāi)車回家和辦私事,任務(wù)完成后應(yīng)及時(shí)將車輛開(kāi)回指定的停車場(chǎng),不準(zhǔn)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)在車內(nèi)睡覺(jué)和卸貨,以上如發(fā)現(xiàn)第一次扣罰一百元并追究責(zé)任,重犯要從嚴(yán)處罰。
(4)車輛進(jìn)出碼頭,均要遵守碼頭有關(guān)紀(jì)律、制度,限速為20公里/小時(shí),若在廠裝、卸貨,均要遵守廠方的有關(guān)紀(jì)律、制度或行車指示,如有違反第一次追究責(zé)任,罰款并寫(xiě)檢討書(shū),重犯者從嚴(yán)處罰。
(5)司機(jī)每天按時(shí)上班(早上8時(shí)30分),特殊情況除外(例如當(dāng)天零時(shí)后收車者),不得無(wú)故曠工、遲到、早退。請(qǐng)假要事先通知管理人員,經(jīng)批準(zhǔn)后方可休息。否則,報(bào)公司從嚴(yán)處理。
(6)司機(jī)不得向貨主提出要小費(fèi)、吃飯、住宿等,不得參與賭博、非法性交易等違法犯罪行為。否則,報(bào)公司處理和送交公安部門。
(7)司機(jī)執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)時(shí),在外遇特殊情況或不幸發(fā)生事故,不論在何時(shí)何地必須馬上通知公司領(lǐng)導(dǎo)或公司管理人員。
(8)司機(jī)報(bào)銷過(guò)橋費(fèi)等必須要做到如實(shí)反映,不得弄虛作假、虛開(kāi)發(fā)票收據(jù),如發(fā)現(xiàn)經(jīng)核實(shí)后要從嚴(yán)處理。
(9)司機(jī)對(duì)待貨主要文明有禮,努力提高服務(wù)素質(zhì)。
(10)對(duì)放柜在公司停車場(chǎng)而不及時(shí)卸柜的司機(jī)第一次罰款100元,重犯者從嚴(yán)處罰。
(11)對(duì)裝貨或卸貨回來(lái)而不到理貨部報(bào)到卻直接卸柜的司機(jī),第一次罰款100元,重犯者從嚴(yán)處罰。
(12)將拖架或拖板放在廠而不及時(shí)拖回的司機(jī)第一次罰款100元,重犯者從嚴(yán)處罰。
(13)對(duì)發(fā)現(xiàn)拖板或拖架爆胎等需維修的卻故意不及時(shí)維修的第一次罰款100元,重犯者從嚴(yán)處罰。
(14)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)公司管理人員要求司機(jī)對(duì)調(diào)好拖架或拖板而司機(jī)故意不及時(shí)對(duì)調(diào)好的,第一次罰款100元。重犯者從嚴(yán)處罰。
(15)在運(yùn)輸途中私自攜帶他人上車的,第一次罰款50元,重犯者從嚴(yán)處罰。
(16)晚上私自提前休息的每次罰款50元,重犯者從嚴(yán)處罰。
(17)對(duì)在工作時(shí)間內(nèi)穿拖鞋或不穿上衣等影響公司形象的司機(jī)第一次罰款50元,重犯者從嚴(yán)處罰。
(18)在運(yùn)輸途中和碼頭裝柜過(guò)程中有特殊情況,如車輛須維修或裝柜時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等,卻不及時(shí)反映而給公司造成不必要損失的,第一次罰款50元,重犯者從嚴(yán)處罰。
(19)管理人員有急事呼叫司機(jī),而司機(jī)故意不復(fù)機(jī)的每次罰款50元。
(20)在目的地裝卸貨時(shí)不注意觀察柜的破損情況,不及時(shí)要求客戶簽收,而給公司造成不必要損失的,第一次罰款50元,重犯者從嚴(yán)處罰。
(21)開(kāi)逢柜在廠卸貨時(shí)不叫廠方裝卸工蓋好帆布和清潔干凈柜的,每次罰款50元。
(22)對(duì)公司要求過(guò)磅而不過(guò)磅的司機(jī),每次罰款50元。
(23)對(duì)故意不及時(shí)歸還散貨工具的每次罰款50元,對(duì)遺失隨車工具的按工具購(gòu)買單價(jià)賠償。
(1)司機(jī)必須積極參加安全學(xué)習(xí)會(huì),進(jìn)一步落實(shí)各項(xiàng)交通安全措施,加強(qiáng)安全行車意識(shí)。
(2)司機(jī)必須嚴(yán)格遵守公安、交通部門所頒發(fā)的一切條例規(guī)定,嚴(yán)格按機(jī)動(dòng)車駕駛操作規(guī)程行車,嚴(yán)禁將車輛交給無(wú)駕駛證人員駕駛。
(3)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,不能超速、亂搶道等違章行車。
(4)司機(jī)在上班時(shí)間內(nèi)不能飲酒,嚴(yán)禁醉酒駕駛,開(kāi)車時(shí)要集中精神,不能在行車中你推我讓,搞其他小動(dòng)作。
(5)由貨物或車輛造成的違章罰款(如證件不全、車輛發(fā)生故障、貨物超重、高、長(zhǎng)寬等),公司給予全報(bào)。
(6)若司機(jī)個(gè)人造成的違章罰款,如有下列情況的公司給60%報(bào)銷,其它情況不予報(bào)銷。
1)進(jìn)入導(dǎo)向車道后,不按規(guī)定方向行駛。
2)在禁行的時(shí)間,道路上行駛的。
3)不按規(guī)定會(huì)車、倒車、掉頭。
4)違反交通信號(hào)指示的。
5)違反交通標(biāo)志,標(biāo)線指示的。
6)在禁止停放車輛的地方停放車輛。
7)不按規(guī)定臨時(shí)停車。
(7)在運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程中,對(duì)安全行車的司機(jī),公司根據(jù)其全年實(shí)際表現(xiàn)設(shè)立安全行車獎(jiǎng),年終時(shí)一次性獎(jiǎng)勵(lì)給司機(jī),以作鼓勵(lì)。
獎(jiǎng)勵(lì)方法:。
1)對(duì)全年沒(méi)有發(fā)生任何交通事故、服務(wù)態(tài)度好、能同公司節(jié)約維修等費(fèi)用、工作積極的司機(jī)給予1000元的獎(jiǎng)勵(lì),包括對(duì)方負(fù)全責(zé)的事故和因公司辦證而證件不全、貨物超重、高、長(zhǎng)、寬等造成的違章罰款。
2)對(duì)全年發(fā)生一次小事故公司損失200元以下的`司機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)300元。
3)對(duì)全年發(fā)生一次小事故公司損失500元以下的司機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)100元。
(8)在運(yùn)輸作業(yè)或在目的地裝卸貨過(guò)程中,由于司機(jī)不負(fù)責(zé)任,導(dǎo)致發(fā)生事故及貨物損失,使公司造成經(jīng)濟(jì)損失的,公司根據(jù)其事故責(zé)任以及經(jīng)濟(jì)損失的程度扣罰。
扣罰方法:。
1)每次事故公司損失500以下司機(jī)負(fù)次責(zé)的按經(jīng)濟(jì)損失的5%罰款,同等責(zé)任的按經(jīng)濟(jì)損失的10%罰款,主責(zé)的按經(jīng)濟(jì)損失的15%罰款,全責(zé)的按經(jīng)濟(jì)損失的20%罰款。
2)每次事故公司損失3000元以下、500元以上司機(jī)負(fù)次責(zé)的罰款100元,同等責(zé)任罰款150元,主責(zé)罰款200元,全責(zé)罰款300元。
3)每次事故公司損失3000元以上,5000元以下,司機(jī)負(fù)次責(zé)的罰款200元,同等責(zé)任罰款300元,主責(zé)罰款400元,全責(zé)罰款500元。
4)每次事故公司損失5000元以上,50000元以下,司機(jī)負(fù)次責(zé)的罰款500元,同等責(zé)任罰款1000元,主責(zé)罰款20xx元,全責(zé)罰款3000元。
5)每次事故公司損失50000以上,司機(jī)負(fù)次責(zé)的罰款5000元,同等責(zé)任的罰款10000元,主要責(zé)任的罰款15000元,全責(zé)的罰款20000元。
6)酒后駕駛出事故的,由司機(jī)承擔(dān)所有責(zé)任。
7)如有私開(kāi)封志或有盜竊行為的追究刑事責(zé)任。
物流公司管理心得體會(huì)篇十三
對(duì)物流過(guò)程進(jìn)行控制，規(guī)定庫(kù)房?jī)?nèi)物資出入庫(kù)、物資保管、物資管理的工作，確保向客戶提供完好無(wú)損的最終產(chǎn)品。
使用于公司物流管理中各項(xiàng)工作，并規(guī)范各項(xiàng)工作，適用于產(chǎn)品的接收、搬運(yùn)、儲(chǔ)存、包裝、防護(hù)和交付等每個(gè)環(huán)節(jié)的控制。
3.1職責(zé)。
3.1.1物流部經(jīng)理負(fù)責(zé)公司物流管理，對(duì)物資的接收、搬運(yùn)、儲(chǔ)存、包裝、防護(hù)和交付等全過(guò)程負(fù)責(zé)。
3.1.2物流部主管負(fù)責(zé)公司庫(kù)房原材料、零件、成品的搬運(yùn)、儲(chǔ)存、包裝、防護(hù)和交付，負(fù)責(zé)庫(kù)存物資的統(tǒng)計(jì)和分析，負(fù)責(zé)庫(kù)房的“6s”工作。
3.1.3物流部倉(cāng)管員負(fù)責(zé)庫(kù)房?jī)?nèi)物資的收發(fā)、搬運(yùn)、定置定位、先進(jìn)先出、“6s”工作。
3.1.4生管人員按照業(yè)務(wù)部下發(fā)的交貨期和車間的實(shí)際日產(chǎn)能編制生產(chǎn)計(jì)劃排程表，建立一個(gè)不斷完善的生產(chǎn)計(jì)劃保證體系，負(fù)責(zé)生產(chǎn)計(jì)劃完成情況的統(tǒng)計(jì)和分析，負(fù)責(zé)公司的在制品的控制、統(tǒng)計(jì)和分析。
3.1.5資材采購(gòu)人員負(fù)責(zé)按生產(chǎn)需求計(jì)劃，編制小批量、多批次的供應(yīng)采購(gòu)計(jì)劃。負(fù)責(zé)對(duì)供應(yīng)商的交貨準(zhǔn)時(shí)率的統(tǒng)計(jì)和分析。
3.2工作內(nèi)容。
3.2.1接收。
倉(cāng)管員拿到供應(yīng)廠家的《送貨單》后，首先與資材下發(fā)的《訂購(gòu)單》上的內(nèi)容明細(xì)進(jìn)行核對(duì)，如有不符，則立即通知相關(guān)采購(gòu)人員，并暫停驗(yàn)收;同時(shí)對(duì)照資材下發(fā)的《收貨通知單》確認(rèn)是否超期送貨。嚴(yán)禁無(wú)單收貨。
經(jīng)審查無(wú)誤后，倉(cāng)管員須自己主動(dòng)找棧板，不得要求廠商到倉(cāng)庫(kù)或車間到處亂找。之后要求廠商卸貨，要求每一料件包裝必須粘貼“進(jìn)貨單”標(biāo)識(shí)，特殊料件要求“掛卡”標(biāo)識(shí)，如沒(méi)有標(biāo)識(shí)，應(yīng)及時(shí)通知相關(guān)采購(gòu)人員進(jìn)行解決，并暫停驗(yàn)收，且不得入庫(kù)。供應(yīng)廠家卸貨時(shí)要求把料件包裝“粘貼標(biāo)識(shí)或掛卡的一面”朝外且顯目，以便于辨認(rèn)、查看。
倉(cāng)管員在點(diǎn)收前應(yīng)及時(shí)將《送貨單》上的內(nèi)容與料件包裝標(biāo)識(shí)上標(biāo)注的內(nèi)容進(jìn)行核對(duì)，如有不符，則立即通知相關(guān)采購(gòu)人員，并暫停驗(yàn)收。對(duì)《進(jìn)貨單》上填寫(xiě)內(nèi)容不全的，不得點(diǎn)收不得入庫(kù)，廠商填寫(xiě)完整后，方可進(jìn)行正常的點(diǎn)手工作。
如出現(xiàn)同一規(guī)格不同定單號(hào)的料件整體包裝，沒(méi)有分開(kāi)包裝，倉(cāng)管員將立即通知采購(gòu)相關(guān)人員進(jìn)行處理，并暫停驗(yàn)收。但分包后存放于整箱內(nèi)除外。
供應(yīng)廠家《送貨單》上的填寫(xiě)內(nèi)容如出現(xiàn)字跡模糊不清、數(shù)字難以辨認(rèn)時(shí)，要求送貨人員重新改過(guò)并簽字確認(rèn)。倉(cāng)管員及其他人員不得擅自涂改。
對(duì)以上手續(xù)準(zhǔn)確無(wú)誤后，方可進(jìn)行正常的點(diǎn)收工作，驗(yàn)收工作的標(biāo)準(zhǔn)是:。
(a)進(jìn)料為整袋、整捆、整扎、整箱等散裝料件時(shí)，抽點(diǎn)比率為5%:。
(b)進(jìn)料為小件物品須用稱量工具測(cè)數(shù)時(shí)，抽點(diǎn)比率為10%:。
(c)進(jìn)料為容易點(diǎn)收的物品如紙箱和數(shù)量較少的料件，抽點(diǎn)比率為100%。
根據(jù)實(shí)點(diǎn)數(shù)量在((送貨單))上填寫(xiě)實(shí)收數(shù)量及入庫(kù)單日期并簽名確認(rèn)。嚴(yán)禁“實(shí)收數(shù)量”欄由廠商填寫(xiě)。若實(shí)點(diǎn)數(shù)量出現(xiàn)缺少情況時(shí)，應(yīng)立即要求相關(guān)采購(gòu)人員在((進(jìn)倉(cāng)單))上簽名確認(rèn)，以便采購(gòu)及時(shí)跟蹤補(bǔ)進(jìn)。
((送貨單))上有跟改內(nèi)容，必須將所有聯(lián)次同時(shí)跟改，不得在單張或缺聯(lián)上跟改。
若出現(xiàn)有送貨明細(xì)而無(wú)相應(yīng)實(shí)物料件時(shí)，應(yīng)在((送貨單))上的實(shí)收數(shù)量欄填寫(xiě)0，不得將送貨明細(xì)劃掉，同時(shí)倉(cāng)庫(kù)開(kāi)出((延款通知單))，要求采購(gòu)在其上面簽名確認(rèn)，將供應(yīng)商當(dāng)月與我司發(fā)生的全部應(yīng)收帳款延遲1個(gè)月支付，交與財(cái)務(wù)。但在點(diǎn)收前收到采購(gòu)書(shū)面告知供應(yīng)商有交貨數(shù)量明細(xì)而無(wú)實(shí)物料件通知時(shí)情況除外。
3.2.11對(duì)生產(chǎn)車間急需的料件，急料到貨經(jīng)品管判定合格后，應(yīng)在第一時(shí)間內(nèi)通知生產(chǎn)車間領(lǐng)用，不得延遲。
3.2.2搬運(yùn)。
在整個(gè)公司里的原材料，半成品和產(chǎn)成品，用人工或適當(dāng)?shù)陌徇\(yùn)設(shè)備進(jìn)行搬運(yùn)。對(duì)于用鏟車和吊裝設(shè)備進(jìn)行搬運(yùn)的人員，應(yīng)指定專人進(jìn)行操作，應(yīng)持相關(guān)操作證書(shū)。
在搬運(yùn)過(guò)程中不準(zhǔn)超出搬運(yùn)設(shè)備的額定載貨。
被搬運(yùn)的原材料，半成品，產(chǎn)成品如有規(guī)定使用的工位器具，按規(guī)定的工位器具合理存放，要求有一定的仿護(hù)措施，搬運(yùn)時(shí)需要平穩(wěn)，防止撞擊，擠壓，磕碰，變形以及其他原因毀壞。
被搬運(yùn)的產(chǎn)品須按規(guī)定進(jìn)行堆放，并要求擺放整齊。
搬運(yùn)，交付過(guò)程中的產(chǎn)品必須附有產(chǎn)品標(biāo)示，沒(méi)有標(biāo)示的產(chǎn)品不得搬運(yùn)，交付。
在搬運(yùn)過(guò)程中因撞擊，擠壓，磕碰，變形以及其他原因毀壞而產(chǎn)生的不合格品，須及時(shí)按((不合格品控制程序))執(zhí)行。
3.2.3儲(chǔ)存。
料件入庫(kù)前，倉(cāng)管員要嚴(yán)格檢查每一包裝上粘貼的產(chǎn)品標(biāo)示是否齊全，若有丟失，損壞或內(nèi)容不清的，則重新跟換，并粘貼產(chǎn)品的包裝兩端。
及時(shí)將進(jìn)入庫(kù)房的料件進(jìn)行整理擺放，擺放的要求是按類別進(jìn)行定位擺放，不同的類別不得混放，同一規(guī)格的料件必須集中擺放且不得有間隙，但同一類別不同規(guī)格的料件存放必須有間隙，間隙的距離在6厘米以上，存放的標(biāo)準(zhǔn)是上輕下重，上小下大。
入庫(kù)的料件必須存放在棧板上或料架上，不得將料件直接放置于地面上，以防止受潮，變質(zhì)。
料件存放標(biāo)示必須朝外，以便于辨認(rèn)，查找。
存放最終要做到存放合理，存取方便，擺放有序，并保持消防通道和運(yùn)輸通道的暢通。
料件存放完畢后，應(yīng)及時(shí)在((進(jìn)倉(cāng)單))上登記儲(chǔ)位號(hào)。
當(dāng)天經(jīng)品管判定合格的料件必須在當(dāng)天及時(shí)入庫(kù)，不得托到晚上集中入庫(kù)或第二天。
原材料，半成品，產(chǎn)成品入庫(kù)或轉(zhuǎn)移應(yīng)存放在規(guī)定的儲(chǔ)存場(chǎng)所或庫(kù)房?jī)?nèi)，存放屈貨位或貨架必須編號(hào)，并記錄在手工臺(tái)帳中。
儲(chǔ)存場(chǎng)所和。
倉(cāng)庫(kù)必須符合規(guī)范要求，有保持原材料，半成品，產(chǎn)成品的安全環(huán)境。
凡經(jīng)驗(yàn)收合格入庫(kù)的原材料，產(chǎn)成品必須有可追溯性的標(biāo)示和記錄。要及時(shí)建賬，建卡，進(jìn)行計(jì)算機(jī)管理，定置擺放，做到帳，物，卡一致。并按先進(jìn)先出法原則進(jìn)行發(fā)料。
倉(cāng)庫(kù)里的物質(zhì)按要求妥善保管，擺放整齊，標(biāo)示清楚，定期檢查儲(chǔ)存情況，根據(jù)不同要求，采取防銹，通風(fēng)，降溫，保養(yǎng)等措施，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)處理。每月進(jìn)行一次檢查，對(duì)檢查后屬超過(guò)規(guī)定儲(chǔ)存(或有效)期的產(chǎn)品，應(yīng)隔離存放，對(duì)超過(guò)存放期的庫(kù)存物資，應(yīng)及時(shí)通知品管檢驗(yàn)，以保證庫(kù)存物資的品質(zhì)。
物流主管應(yīng)負(fù)責(zé)庫(kù)存物資的管理，組織月末庫(kù)存物質(zhì)的盤點(diǎn)工作，做好統(tǒng)計(jì)工作并編制成((月末盤點(diǎn)報(bào)表))，對(duì)出現(xiàn)盈虧情況，須及時(shí)辦理盈虧處理手續(xù)。
對(duì)屬于品管人員判定不合格的物料，則不準(zhǔn)入庫(kù)，并對(duì)此物料進(jìn)行隔離存放，并加以標(biāo)示，具體操作流程參考((不合格品退回控制程序))。
產(chǎn)品儲(chǔ)存應(yīng)嚴(yán)格按照包裝上的要求所示進(jìn)行堆放，不準(zhǔn)超高，若包裝上無(wú)明確規(guī)定，一般不得超過(guò)iso規(guī)定的高度，以保證物資安全。
3.2.4包裝。
資材科須要求供應(yīng)廠家對(duì)提供的產(chǎn)品能用紙箱進(jìn)行包裝的必須用紙箱進(jìn)行包裝，且要求紙箱規(guī)格，大小一致，每箱包裝數(shù)量一致(零頭除外不)。
產(chǎn)成品必須按產(chǎn)品圖紙的包裝要求采購(gòu)包裝箱和包裝材料。
按包裝工藝進(jìn)行包裝和檢驗(yàn)。
3.2.5記賬。
對(duì)當(dāng)天判定合格入庫(kù)和發(fā)出的料件在當(dāng)天登記入賬，包括正常料件的進(jìn)出，車間退料，不合格退回，今日事，今日畢。
登記的內(nèi)容要全面，主要有:編號(hào)，訂單號(hào)，機(jī)型，品名，規(guī)格及型號(hào)，顏色，數(shù)量，供應(yīng)商名稱等。
登記的數(shù)據(jù)必須真實(shí)，每筆業(yè)務(wù)的發(fā)生都必須有相應(yīng)的原始單據(jù)相驗(yàn)證，每一次的收料，發(fā)料和退料或報(bào)廢后必須有相應(yīng)的原始單據(jù)，不得在收料，發(fā)料和退料或報(bào)廢后沒(méi)有相應(yīng)的原始單據(jù)憑證。
書(shū)寫(xiě)要規(guī)范，做到字跡工整，數(shù)字清晰，頁(yè)面整潔，不得在上面直接涂劃，如需涂改，應(yīng)在原數(shù)字上劃兩條平行線，在原數(shù)字旁邊重新填寫(xiě)正確的數(shù)字。
保證帳，物相符。
對(duì)當(dāng)天登記入賬的單據(jù)必須在第二天十二點(diǎn)前交財(cái)務(wù)。
倉(cāng)管員嚴(yán)格保管好自己手中的所有單據(jù)，并及時(shí)歸檔，如有單據(jù)丟失不，應(yīng)立即上報(bào)部門主管，不得隱瞞不報(bào)。
3.2.6發(fā)料。
根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃排程表的按排，倉(cāng)管員應(yīng)提前三天進(jìn)行備料，如發(fā)現(xiàn)缺料情況，應(yīng)立即開(kāi)鋸((缺料通知單))交與部門主管，具體操作流程參照((缺料通知單作業(yè)流程))。
發(fā)料要求數(shù)量準(zhǔn)確，品名及規(guī)格型號(hào)無(wú)誤。
發(fā)料要嚴(yán)格按照先進(jìn)先出原則進(jìn)行。
對(duì)于倉(cāng)庫(kù)發(fā)料給生產(chǎn)車間，數(shù)量須與車間領(lǐng)料員當(dāng)面點(diǎn)清，并要求車間領(lǐng)料員在((發(fā)料單))上簽字認(rèn)可。
其他部門領(lǐng)料，必須有其部門主管簽字，并經(jīng)相關(guān)采購(gòu)人員認(rèn)可方可發(fā)料。
發(fā)料過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)料件質(zhì)量不合格等原因，應(yīng)及時(shí)通知相關(guān)采購(gòu)人員和部門主管。
急料到貨經(jīng)品管判定合格后，應(yīng)在第一時(shí)間通知車間零用。
發(fā)料時(shí)要認(rèn)真仔細(xì)，不能造成所發(fā)物資破損，造成料件因質(zhì)量原因而浪費(fèi)。
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