總結(jié)包含了對所學知識的梳理、反思和內(nèi)化,是知識的鞏固和拓展。總結(jié)不僅要關(guān)注自身的表現(xiàn)和成績,還要對環(huán)境和他人的影響進行適當?shù)姆治?。以下總結(jié)范文精選自實際工作和生活中,具有一定的參考價值。
地鐵跟崗實習總結(jié)篇一
短短的一個半個月的時間,外送培訓已全部進行完畢,而我們地鐵的第一批學員們也踏上了回歸的列車。我們激動,我們歡呼,我們高唱,這是勝利的凱歌,因為經(jīng)過蘇州軌道培訓學院講師們的認真授教和車站實踐跟崗,我們的學員們已羽翼豐滿,待展翅翱翔。在蘇州的這些日子里,我獲益良多,下面言歸正傳,我談一下蘇州地鐵的一些好的方面和自己的一些小的建議及對我公司的建議。
蘇州地鐵的好的方面主要有以下幾點:
不管是從高層還是普通的一線員工,蘇州地鐵的規(guī)章制度建立了明確的標準細則,哪些東西該做,哪些該會,哪些東西不該做,對于違反者獎罰分明,公平、公正,為有效的進行日常運作奠定了基礎(chǔ)。
從普通的一名站務(wù)員到管理層站長,從小站到中心站,處處能夠散發(fā)出濃厚的學習氛圍,每天一小題就是真實寫照。俗話說:“活到老,學到老”。只有不斷學習各方面的知識,才能更好的維護車站運作,快捷、舒適地為乘客服務(wù)。
在全國而言,蘇州地鐵起步早,發(fā)展經(jīng)歷了一定時間的考驗,經(jīng)驗較多,在具體車站的日常運作中,有很多好的方法,機車的種類在全國來說是種類和車站設(shè)備較齊全的,為我們學員學習提供了堅實的物質(zhì)設(shè)備保障。
地鐵跟崗實習總結(jié)篇二
在地鐵進行實習工作,聽起來好像很新鮮,但是他們也和普通生實習生一樣需要進行。
自我總結(jié)。
今天,本站小編為大家?guī)砹说罔F跟崗。
希望大家喜歡!
這周實習生活已經(jīng)接近尾聲了,回想一下我們這一個星期的經(jīng)歷,一個個實習過的崗位:行車值班員(后文簡稱“行值”)、客運值班員(后文簡稱“客值”)、票亭、廳巡、以及站務(wù)。這些崗位都是車站運營的重要組成部分,而我們在這些崗位上的經(jīng)驗體會就顯得非常寶貴。
這一周的實習當中,我第一個跟的崗位是行值,行值的主要任務(wù)是監(jiān)控整個車站的運作,主動向本班值班站長匯報本班設(shè)備、設(shè)施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設(shè)備,對當班行車組織施工登記及施工安全等工作。全面負責設(shè)施、設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時按照相關(guān)的程序能馬上做出應(yīng)對。以及在沒有設(shè)置low監(jiān)控時需要操作low的車站,兼任low監(jiān)控人員的職責。學習崗位之后我的感想是:行值在沒有緊急情況發(fā)生的時候相對較輕松,但是他們身上的擔子和責任卻一點兒也不輕松,因為一旦發(fā)生緊急事件,他們就必須馬上做出應(yīng)對,將事故以最短的時間解決,并將影響降到最低。
廳巡的只要職責是幫助乘客,回答乘客的詢問,特別注意幫助老弱病,有困難及傷殘乘客。發(fā)現(xiàn)乘客攜帶超長、超大、超重的物品時,禁止乘客進站并耐心的向其解釋。留意乘客攜帶的物品和可疑物品,禁止攜帶“三品”進站。留意是否有精神異常、酗酒的乘客,禁止其進站。如發(fā)現(xiàn)可以人員時匯報車控室,必要時請求警務(wù)人員或其他同事幫助。定時巡視出入口制止擺攤、賣藝等違規(guī)活動。跟完崗我的感想是:廳巡其實責任重大,要留意整個非付費區(qū)的一個情況,在職責范圍內(nèi)按規(guī)章執(zhí)行一些緊急事故的處理。并不時的與乘客打交道幫助乘客解決一些問題,是車站運作中不可缺少的一環(huán)。同樣很重要的還有站務(wù)。站務(wù)員在付費區(qū)內(nèi)幫助乘客解決一些問題。在列車進站、停穩(wěn)、站離站時通過對講機上報車空室,并站在緊急停車按鈕附近,以便于發(fā)生緊急情況時可以馬上做出反應(yīng)。在客流量大時,要組織乘客排隊,并分散客流至各個車門候車,阻止關(guān)門時還沖向列車的乘客上車,勸阻他們耐心等待下一班列車。
這一周的實習生活,我已經(jīng)熟悉并學到了車站各個崗位的職責。但這并不是結(jié)束,而是新的一個開始。在未來的實習中我要在這些崗位上將這些工作做好,并不倦的向師傅們討教工作中的經(jīng)驗和注意事項,更加努力的做好自己。讓自己更上一層樓。
在基本熟悉了行值的工作任務(wù)后,我開始了第二個崗位的實習——客值??椭档闹饕氊熓且獙Ρ景嗟钠眲?wù)管理工作負責,嚴格按照票務(wù)規(guī)章開展票務(wù)工作。安排并監(jiān)督站務(wù)員的票務(wù)工作,進行相關(guān)的配票和結(jié)賬。負責處理當班與乘客相關(guān)的票務(wù)事務(wù)及服務(wù)事務(wù),必要時可以臨時頂崗,讓整個車站的運作更為合理。跟崗之后我的感想是:客值的工作需要非常的認真、細心與負責。因為與票務(wù)相關(guān)的工作必須要有兩人蓋章,并要在兩人以上在場的情況下才能操作,這也體現(xiàn)出了客值工作的責任。而且,客值還需要時不時的頂崗,所以認真、負責的精神就是客值這個崗位的精髓。
之后我便開始了票亭的跟崗實習。票亭的主要工作是處理與乘客相關(guān)的票務(wù)和事務(wù),填寫當日的票務(wù)報表和相關(guān)報表,保證票亭內(nèi)的衛(wèi)生情況,且在進出票亭后要隨時使門保持鎖閉狀態(tài),票亭人員在肩負站廳巡視崗時負責巡視崗站廳工作的職責。跟崗之后我的感想是:票亭這個崗位非常辛苦,因為他是地鐵運營面對乘客的一個服務(wù)窗口,所以必須時刻打起十二分精神,并時刻以微笑面對乘客,幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務(wù)人員,讓乘客感到滿意。
地鐵跟崗實習總結(jié)篇三
在地鐵二號線東門大橋站為期一周的實習中,收獲很多。不僅使我對地鐵項目具體施工流程和施工工藝有一定了解,也增強了我對工程項目這個詞的領(lǐng)會。
現(xiàn)在想起剛?cè)スさ貢r站在懸空的自來水管時戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的步伐,在尚未完全搭好的腳手架上緩慢的移動,到后來在腳手架上下來去自由的翻行。感受到的是項目上人員的豪邁,每次帶著安全帽進入工地的那一刻,不管你是具體從事測量還是現(xiàn)場管理,身上感受到一種為保障工程順利進行的使命感。想起當時謝哥讓我們到項目部去實習我們的顧慮,現(xiàn)在想來完全沒必要。雖然我們是以信息部的身份去,但只要你虛心請教,項目部的人都是很樂意與你交流的。由于我是跟著鐘部長學習,每天在工地現(xiàn)場時間較多,我主要就記下我在現(xiàn)場的體會。
首先,體會最深的還是“人,材,機”這三個字。以前學工程造價時就接觸過這些,但沒什么深刻感受。但通過這次實習,才發(fā)現(xiàn)它的巨大作用。光材料費就占整個工程費用的60%左右,不論是梁、柱、墻都是密密麻麻的配筋,澆灌的混凝土,支撐的模板和腳手架,都是實實在在的材料堆出來的。而機械費也不少,一臺吊車一個月租金就兩萬多,塔吊也是上萬。機器每天放在那閑置就是燒錢。為什么材料、機械如此重要卻排在人工費的后面?因為只有發(fā)揮好人的作用,才能保證工程有序高質(zhì)量的完成。
這就包括兩方面,一是項目部管理人員,只有管理人員及時做好技術(shù)交底,監(jiān)管現(xiàn)場工人工作,及時指出相應(yīng)錯誤,才能減少返工率和保障工程質(zhì)量。二是施工隊勞務(wù)人員,施工人員的素質(zhì),能力水平將直接影響工程的進度和工程質(zhì)量,所以管理人員和施工人員的協(xié)作與否對工程的完成產(chǎn)生重大影響。
對勞務(wù)分包流程我的建議是加強勞務(wù)隊選擇的審核工作,好的施工隊不僅可以提高施工速度,保證工程質(zhì)量,也提高管理人員的工作效率,減少無用工和浪費、返工情況,他帶來的利潤是差的施工隊伍所無法企及的。如果可以的話建立一個目前所有在建工程勞務(wù)隊的資料數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計,由項目部各技術(shù)人員對施工隊進行評分,改變由項目經(jīng)理推薦勞務(wù)隊的方式,這樣以后公司在選擇勞務(wù)隊時就能更好的做到擇優(yōu)選擇。對于一些出現(xiàn)重大人員傷亡事故的勞務(wù)隊堅決不用。以后erp正式上線,對勞務(wù)隊的選擇和信息也可像庫存商品一樣及時了解其信息。
然后就是材料、機械方面。作為erp上線后的重要工作,如果材料、機械使用合理,可以給工程節(jié)省很多費用。這一周在工地上的實習也對其有一定體會。第一,機電物資部應(yīng)主動掌握材料的需求情況,提前對所需物資進行調(diào)查、估算,才能更好的控制成本。比如鋼筋的使用,在這方面應(yīng)該先由預算合同部計算所需鋼筋,然后由物資部控制鋼筋的發(fā)放,減少浪費,對其他材料也應(yīng)如此。第二,雖然目前材料的出入庫已基本形成流程,但erp上線后所需做的工作仍很繁雜,對各種物資進行細致的編碼并提高庫管人員的操作水平,改變其傳統(tǒng)的工作模式。
在這周的實習中還接觸到一些其他流程,包括對下驗工計價流程,變更索賠流程,施工方案報審流程。以施工方案報審流程為例,由工程部提交《施工方案報審審批表》,并附上《施工方案》,由項目經(jīng)理審核簽字,遞交專業(yè)監(jiān)理工程師審核,最后由總監(jiān)理工程師審核。
我也從中了解到項目上的生活方式和作為一個技術(shù)人員的辛苦,為了保證公司“建筑精品”的宗旨,我們的技術(shù)人員犧牲了節(jié)假日和周末,生活的重心都在工程上,作為一個新人,我們更應(yīng)該發(fā)揚這種吃苦精神,為公司的發(fā)展作出自己的努力。
地鐵跟崗實習總結(jié)篇四
我本次大學經(jīng)歷的一個實習工作是地鐵的安檢員。讓我在一點一滴的工作中一步步地成長成熟。
地點是地鐵1號線(羅寶線)購物公園站。購物公園站是一個很忙很特殊的換乘站!
購物公園站是深圳地鐵1號線(羅寶線)和深圳地鐵3號線(龍崗線)的一個換乘站,位于中心區(qū)商業(yè)圈,附近有城建購物公園,星河cocopark,天虹商場,君上百貨等大型購物中心;中心商務(wù)大廈,華融大廈,國際商會大廈,投資大廈等大廈;五星級的好日子馬可波羅酒店,時代廣場,卓越廣場等。購物公園是個很繁忙的地鐵站,由車站站務(wù)人員統(tǒng)計的每天購物公園站的客流量是八到十萬人次。除了客流量大這個站還是個很特殊的站:購物公園站是一個像世界之窗那樣的換乘站,但并沒有世界之窗那么大,而是分為兩個小站;每天有像車公廟站那樣的客流量,但車站并沒有車公廟站那樣合理的布局,這樣一個很忙很特殊的車站,給我們地鐵安檢工作帶來了很大的挑戰(zhàn)!
在20xx年6月15日我們懷著無比激動的心情,來到了購物公園站,走上了自己的工作崗位,在接下來的幾天了,我們的激動心情,我們的自信心,我們的優(yōu)越感,被眼前無數(shù)乘客的不理解和謾罵聲打擊的一點都沒了,我們被乘客乘客稱為變態(tài),腦殘,神經(jīng)病。大部分乘客都是很不理解我們,但偶爾也有乘客對我們說“辛苦了”,“謝謝”等讓我們欣慰的話語,雖然乘客對我們不理解,對我們冷言熱諷,但我們一直堅持站好自己的崗,以微笑來面對所有乘客,并宣傳安檢的必要性,引導乘客接受安檢。經(jīng)過我們安檢員不斷努力,乘客慢慢都能自覺接受安檢了。
由于站小客流量大,乘客大都能自覺接受安檢,但是工作還是有很多挑戰(zhàn),比如:安檢隊伍太長乘客不愿意排隊;乘客直接沖崗;容易和乘客發(fā)生沖突等我們就積極想辦法解決,一方面我們向?qū)W院和保安公司及時反映車站的情況,一方面我們也自己想辦法解決,我們向車站借鐵欄桿圍蛇形路線,安排多名前引導員進行引導乘客,客流高峰期時我們請民警,站務(wù)人員,車站保安來幫忙,力求做到“逢包必檢,逢液必查,逢疑必查”。
雖然在購物公園站很累很辛苦,但我們安檢員從來沒抱怨過,由始至終以微笑來面對廣大中外乘客,因為我們相信挑戰(zhàn)和機遇是共存的。
在這兩個月的工作中,我們面接受了很多挑戰(zhàn),同時也收獲了很多機遇。在安檢的過程中我們成功的查處了不少違禁品。我們站還不乏好人好事,在安檢的過程中我們拾到不少貴重物品并交付失主或車控室。
本次實習令我收獲頗豐!
地鐵跟崗實習總結(jié)篇五
為期十五天的地鐵實習工作的結(jié)束,伴隨而來的是經(jīng)驗的總結(jié)!在實習中,我盡自己的最大的努力去完成學習任務(wù)。我以誠懇的態(tài)度服務(wù)每一位需要幫助的乘客以及極力協(xié)助地鐵工作人員處理遇到的各種情況,從而學習了解到地鐵站的各部門的分工與協(xié)調(diào),了解認識到直接面向乘客的站務(wù)員的基本工作任務(wù)。以及了解到地鐵的環(huán)境(溫度,隧道通風,照明控制,熟悉進路排列,地鐵列車運行圖)
這次的實習使我深刻的認識到,對于我們地鐵專業(yè)的學生而言,親自到地鐵站去,是一種提前認識熟悉工作環(huán)境,以便以后的工作。
工作范圍
執(zhí)行下列工作任務(wù):
— 負責在售票處售票、檢票、處理壞票、補票及處理乘客問詢等工作。
— 負責從售票機收集票款和更換票盒,從出站檢票機收票及更換票盒。
— 負責站廳和站臺等處的站務(wù)工作,主動向需要幫助的乘客提供服務(wù)。
— 負責車站售票設(shè)備和其它設(shè)備的操作。
— 監(jiān)視乘客客流情況,巡查出入口、站廳和站臺。
— 監(jiān)控設(shè)備的維修情況。
1、崗位的主要工作介紹
按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定,負責售票、檢票及其它的票務(wù)工作,同時負責車站內(nèi)其它客運工作。保持積極的工作態(tài)度與熱情,不斷提升個人服務(wù)水平。
2、崗位的工作難點及挑戰(zhàn)
站務(wù)員工作要求認真負責,保持積極向上,對乘客要熱情周到,保證高水平的服務(wù)質(zhì)量。
1、衣著平整,配套穿戴,不可敞胸露懷。禁止缺扣、立領(lǐng)、挽褲、挽袖、拖拉鞋。
2、無論是否當班,穿著制服均視為上崗。
3、服務(wù)牌應(yīng)佩戴于左前胸第一??圩由戏?。
4、肩章應(yīng)佩戴于左肩距肩膀5厘米處。
5、鞋襪要標準,保持干凈。
6、頭發(fā)整潔,發(fā)型優(yōu)美,男職工頭發(fā)長度適宜,女職工應(yīng)梳短發(fā)或束發(fā)。
7、面部干凈整潔,淡妝上崗,精神飽滿。
8、主動熱情,誠懇周到,文明禮貌,全面服務(wù)做到“四心”,重點照顧做到“四鼓勁”。
地鐵跟崗實習總結(jié)篇六
剛進入施工現(xiàn)場的時候,地鐵隧道和車站的主題項目已經(jīng)基本完成,配套地上地下通道和車站的裝修工程,給了我們更多的向老師請教和學習知識的機會。前幾天師傅主要給我們看施工圖紙,了解施工圖紙的組成部分,以及圖紙上每個標簽的含義。以前上課只學過施工圖的功能,看到的都是比較好理解的圖紙。這是我第一次在實際施工現(xiàn)場看到圖紙。不要小看這個施工圖,嚇得我拿出來看,包括施工圖,結(jié)構(gòu)施工圖,安裝施工圖,裝修施工圖等等。每一部分都是一張圖紙,這也讓我們深刻認識到土木工程是一個龐大的工程。剛開始我們看不懂圖紙上的很多符號,但是經(jīng)過老師耐心的講解,基本能看懂施工圖紙,我們幾個人當時都很引以為豪。
gap,施工前我們也問一些關(guān)于地質(zhì)調(diào)查和施工方法的問題。大師們告訴我們,施工前期的現(xiàn)場地質(zhì)勘察非常重要。如果施工前期的一些調(diào)查不夠準確和全面,很容易導致后期的安全事故,不僅影響效益,而且危及人民生命。如施工區(qū)水文地質(zhì)條件測量不清,處理方法不當,容易發(fā)生漏水事故。此外,師傅還告訴我們,長營站被稱為&ldquo北京最大的單個地鐵站&rdquo是在建的六號線一期工程東西走向的第二站。長營站的服務(wù)對象主要是經(jīng)濟適用房居住區(qū)。長營站有13個出入口,包括7個一般通道和6個消防和應(yīng)急通道。其中,普通出入口呈現(xiàn)&ldquo南四北三;在布置狀態(tài)下,南側(cè)最西端通道將直接通向正在建設(shè)中的龍湖常穎天街社區(qū),北側(cè)最西端通道將延伸至朝陽北路北側(cè)的華聯(lián)購物中心。這說明地鐵可以帶動周邊地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。
另外,師傅告訴我們,相對于其他地鐵站,地鐵站的站臺層長影站,真的隱藏著神秘感。
長營站是目前北京最大的地鐵站,不僅因為它的建筑規(guī)模達到了3.3萬平方米,還因為這些島嶼上的四條軌道的設(shè)計。根據(jù)計劃,未來6號線運行的列車將分為快車和慢車。未來客流大的地區(qū)列車發(fā)車間隔會比較密集,而東部的一些車站不會有大的客流,所以不需要列車停得太密集,特快列車可以通過車站。而列車的另一部分將從長營站直接掉頭返回市區(qū)。所以長營站有一個獨特的設(shè)計:快車直接在外軌通過或??浚囋趦?nèi)軌??俊T谶@個地鐵站點上練習,好像還能看到其他地鐵站看不到的東西。
實習結(jié)束后的幾天,我們經(jīng)常在工長的帶領(lǐng)下參觀工地。參觀期間,大師們沒有給我們太多的補充&ldquo營養(yǎng)&rdquo,比如紗門的作用。屏蔽門的作用不僅是為了防止乘客利用站臺掉軌自殺或發(fā)生事故,而且是為了使車站成為一個單體建筑,不受區(qū)間隧道驅(qū)動活塞風的影響,從而保證車站是一個獨立的空調(diào)系統(tǒng),節(jié)約能源,提供舒適的車站環(huán)境。而且屏蔽門將車站與行車隧道隔開,減少了行車噪聲對車站的干擾。此外,師傅還給我們講解了一些切蓋的知識。挖蓋是各國地鐵建設(shè)的首選方法。在地面交通和環(huán)境允許的地方,通常采用明挖暗挖法,這種方法具有施工面積大、速度快、工期短、易于保證工程質(zhì)量、工程造價低等優(yōu)點。但其應(yīng)用受到各種因素的限制,特別是在地面交通和環(huán)境不允許的情況下,只能采用蓋挖法或新奧法。明挖暗蓋適用于淺埋車站,施工場地廣,待建空間大,如帶換乘站的地下綜合體車站、地下商場、休息娛樂場所、停車庫等,如上海地鐵徐家匯站。挖蓋的關(guān)鍵工序是:降低地下水位、邊坡支護、土方開挖、結(jié)構(gòu)施工和防水工程,其中邊坡支護是保證施工安全的關(guān)鍵技術(shù)。
通過十天在地鐵站的實踐,我們對地鐵隧道的施工過程和方法有了深入的了解。從施工設(shè)計圖,如何看圖,如何把圖紙和實際工程結(jié)合起來,我們都有現(xiàn)場經(jīng)驗。實際施工過程中,如何放線,一次襯砌,二次襯砌,加固工程,防排水,通風工程等。也有了更深的理解。熟悉業(yè)主、監(jiān)理、施工方、承包商和監(jiān)理方在項目管理中的作用和執(zhí)行內(nèi)容。
建筑業(yè)的龐大規(guī)模是由其成品的龐大規(guī)模和復雜程度決定的,而成品的龐大規(guī)模和復雜程度又決定了其生產(chǎn)過程的復雜程度和時間的持久性。在這個復雜的生產(chǎn)過程中,我們每個人都只能在其中扮演很小的角色。為了實現(xiàn)項目的共同目標,只有參與的部門和單位相互理解和合作,才能更快、更好、更高質(zhì)量地完成項目。同時,由于人員的復雜性和多樣性,如何發(fā)揮他們的作用,與他人良好的溝通與合作,往往成為工程中分工合作的焦點。在這短短的十天實習中,雖然我對施工了解很多,一些施工方法,施工技術(shù)等等。,我一時半會兒也學不會怎么處理工程中人和部門的關(guān)系。這里的知識需要用更多的眼睛去觀察,用大腦去思考,才能讓自己在工作的過程中更舒服。
最后,感謝老師和學校給我們提供了這次難得的走出校門,走進工地了解地鐵建設(shè)的機會,為我們以后的工作提供了寶貴的經(jīng)驗。
地鐵跟崗實習總結(jié)篇七
我本次大學經(jīng)歷的一個實習工作是地鐵的安檢員。讓我在一點一滴的工作中一步步地成長成熟。
地點是地鐵1號線(羅寶線)購物公園站。購物公園站是一個很忙很特殊的換乘站!
購物公園站是深圳地鐵1號線(羅寶線)和深圳地鐵3號線(龍崗線)的一個換乘站,位于中心區(qū)商業(yè)圈,附近有城建購物公園,星河cocopark,天虹商場,君上百貨等大型購物中心;中心商務(wù)大廈,華融大廈,國際商會大廈,投資大廈等大廈;五星級的好日子馬可波羅酒店,時代廣場,卓越廣場等。購物公園是個很繁忙的地鐵站,由車站站務(wù)人員統(tǒng)計的每天購物公園站的客流量是八到十萬人次。除了客流量大這個站還是個很特殊的站:購物公園站是一個像世界之窗那樣的換乘站,但并沒有世界之窗那么大,而是分為兩個小站;每天有像車公廟站那樣的客流量,但車站并沒有車公廟站那樣合理的布局,這樣一個很忙很特殊的車站,給我們地鐵安檢工作帶來了很大的挑戰(zhàn)!
在20xx年6月15日我們懷著無比激動的心情,來到了購物公園站,走上了自己的工作崗位,在接下來的幾天了,我們的激動心情,我們的自信心,我們的優(yōu)越感,被眼前無數(shù)乘客的不理解和謾罵聲打擊的一點都沒了,我們被乘客乘客稱為變態(tài),腦殘,神經(jīng)病。大部分乘客都是很不理解我們,但偶爾也有乘客對我們說“辛苦了”,“謝謝”等讓我們欣慰的話語,雖然乘客對我們不理解,對我們冷言熱諷,但我們一直堅持站好自己的崗,以微笑來面對所有乘客,并宣傳安檢的必要性,引導乘客接受安檢。經(jīng)過我們安檢員不斷努力,乘客慢慢都能自覺接受安檢了。
由于站小客流量大,乘客大都能自覺接受安檢,但是工作還是有很多挑戰(zhàn),比如:安檢隊伍太長乘客不愿意排隊;乘客直接沖崗;容易和乘客發(fā)生沖突等我們就積極想辦法解決,一方面我們向?qū)W院和保安公司及時反映車站的情況,一方面我們也自己想辦法解決,我們向車站借鐵欄桿圍蛇形路線,安排多名前引導員進行引導乘客,客流高峰期時我們請民警,站務(wù)人員,車站保安來幫忙,力求做到“逢包必檢,逢液必查,逢疑必查”。
雖然在購物公園站很累很辛苦,但我們安檢員從來沒抱怨過,由始至終以微笑來面對廣大中外乘客,因為我們相信挑戰(zhàn)和機遇是共存的。
在這兩個月的工作中,我們面接受了很多挑戰(zhàn),同時也收獲了很多機遇。在安檢的過程中我們成功的查處了不少違禁品。我們站還不乏好人好事,在安檢的過程中我們拾到不少貴重物品并交付失主或車控室。
本次實習令我收獲頗豐!
在地鐵二號線東門大橋站為期一周的實習中,收獲很多。不僅使我對地鐵項目具體施工流程和施工工藝有一定了解,也增強了我對工程項目這個詞的領(lǐng)會。
現(xiàn)在想起剛?cè)スさ貢r站在懸空的自來水管時戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的步伐,在尚未完全搭好的腳手架上緩慢的移動,到后來在腳手架上下來去自由的翻行。感受到的是項目上人員的豪邁,每次帶著安全帽進入工地的那一刻,不管你是具體從事測量還是現(xiàn)場管理,身上感受到一種為保障工程順利進行的.使命感。想起當時謝哥讓我們到項目部去實習我們的顧慮,現(xiàn)在想來完全沒必要。雖然我們是以信息部的身份去,但只要你虛心請教,項目部的人都是很樂意與你交流的。由于我是跟著鐘部長學習,每天在工地現(xiàn)場時間較多,我主要就記下我在現(xiàn)場的體會。
首先,體會最深的還是“人,材,機”這三個字。以前學工程造價時就接觸過這些,但沒什么深刻感受。但通過這次實習,才發(fā)現(xiàn)它的巨大作用。光材料費就占整個工程費用的60%左右,不論是梁、柱、墻都是密密麻麻的配筋,澆灌的混凝土,支撐的模板和腳手架,都是實實在在的材料堆出來的。而機械費也不少,一臺吊車一個月租金就兩萬多,塔吊也是上萬。機器每天放在那閑置就是燒錢。為什么材料、機械如此重要卻排在人工費的后面?因為只有發(fā)揮好人的作用,才能保證工程有序高質(zhì)量的完成。
這就包括兩方面,一是項目部管理人員,只有管理人員及時做好技術(shù)交底,監(jiān)管現(xiàn)場工人工作,及時指出相應(yīng)錯誤,才能減少返工率和保障工程質(zhì)量。二是施工隊勞務(wù)人員,施工人員的素質(zhì),能力水平將直接影響工程的進度和工程質(zhì)量,所以管理人員和施工人員的協(xié)作與否對工程的完成產(chǎn)生重大影響。
對勞務(wù)分包流程我的建議是加強勞務(wù)隊選擇的審核工作,好的施工隊不僅可以提高施工速度,保證工程質(zhì)量,也提高管理人員的工作效率,減少無用工和浪費、返工情況,他帶來的利潤是差的施工隊伍所無法企及的。如果可以的話建立一個目前所有在建工程勞務(wù)隊的資料數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計,由項目部各技術(shù)人員對施工隊進行評分,改變由項目經(jīng)理推薦勞務(wù)隊的方式,這樣以后公司在選擇勞務(wù)隊時就能更好的做到擇優(yōu)選擇。對于一些出現(xiàn)重大人員傷亡事故的勞務(wù)隊堅決不用。以后erp正式上線,對勞務(wù)隊的選擇和信息也可像庫存商品一樣及時了解其信息。
然后就是材料、機械方面。作為erp上線后的重要工作,如果材料、機械使用合理,可以給工程節(jié)省很多費用。這一周在工地上的實習也對其有一定體會。第一,機電物資部應(yīng)主動掌握材料的需求情況,提前對所需物資進行調(diào)查、估算,才能更好的控制成本。比如鋼筋的使用,在這方面應(yīng)該先由預算合同部計算所需鋼筋,然后由物資部控制鋼筋的發(fā)放,減少浪費,對其他材料也應(yīng)如此。第二,雖然目前材料的出入庫已基本形成流程,但erp上線后所需做的工作仍很繁雜,對各種物資進行細致的編碼并提高庫管人員的操作水平,改變其傳統(tǒng)的工作模式。
在這周的實習中還接觸到一些其他流程,包括對下驗工計價流程,變更索賠流程,施工方案報審流程。以施工方案報審流程為例,由工程部提交《施工方案報審審批表》,并附上《施工方案》,由項目經(jīng)理審核簽字,遞交專業(yè)監(jiān)理工程師審核,最后由總監(jiān)理工程師審核。
我也從中了解到項目上的生活方式和作為一個技術(shù)人員的辛苦,為了保證公司“建筑精品”的宗旨,我們的技術(shù)人員犧牲了節(jié)假日和周末,生活的重心都在工程上,作為一個新人,我們更應(yīng)該發(fā)揚這種吃苦精神,為公司的發(fā)展作出自己的努力。
地鐵跟崗實習總結(jié)篇八
:通過一年的地鐵專業(yè)知識的學習,我們學生掌握了一定專業(yè)知識,需要到地鐵站去實習,以此來檢驗我們所學的知識是否到家。此次的地鐵實習工作不僅能鞏固我們所學知識,同時我們學生也可以學到書本上沒有的知識或老師課堂講不到的專業(yè)知識。通過這次的地鐵實習工作可以增強我們學生的社會意識,有利于以后出去工作的適應(yīng)。本次的實習要求學生認真刻苦完成實習內(nèi)容,秉承廣州地下鐵道公司的服務(wù)宗旨,以誠懇的服務(wù)態(tài)度服務(wù)乘客。
希望通過這次的地鐵實習工作,我們學生能從中獲取寶貴的實習經(jīng)驗,為我們以后從事地鐵相關(guān)工作打下堅實的基礎(chǔ)。
:為期兩個星期的地鐵實習工作大概可以分為兩個過程:一是作為一位地鐵站務(wù)員在動物站大廳內(nèi)巡視,二是在中低峰期作為一位跟車巡視員要上車進行巡視和文明乘車引導。我們上車后對列車衛(wèi)生情況進行仔細巡視,同時對列車乘客的不文明進行引導,引導乘客給有需要的乘客讓座!
地鐵站務(wù)員
以地鐵站務(wù)員工作任務(wù):按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定,負責售票、檢票及其它的票務(wù)工作,按照地鐵客運規(guī)章的規(guī)定,確保票務(wù)工作的正常進行,同時負責車站內(nèi)其它客運工作。出現(xiàn)緊急情況時,盡快恢復正常工作狀態(tài)。保持積極的工作態(tài)度與熱情,不斷提升個人服務(wù)水平。
執(zhí)行下列工作任務(wù):
負責在售票處售票、檢票、處理壞票、補票及處理乘客問詢等工作。
負責從售票機收集票款和更換票盒,從出站檢票機收票及更換票盒。
負責站廳和站臺等處的站務(wù)工作,主動向需要幫助的乘客提供服務(wù)。
負責車站售票設(shè)備和其它設(shè)備的操作。
監(jiān)視乘客客流情況,巡查出入口、站廳和站臺。
監(jiān)控設(shè)備的維修情況。
1、崗位的主要工作介紹
按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定,負責售票、檢票及其它的票務(wù)工作,同時負責車站內(nèi)其它客運工作。保持積極的工作態(tài)度與熱情,不斷提升個人服務(wù)水平。
2、崗位的工作難點及挑戰(zhàn)站務(wù)員工作要求認真負責,保持積極向上,對乘客要熱情周到,保證高水平的服務(wù)質(zhì)量。
1。衣著平整,配套穿戴,不可敞胸露懷。禁止缺扣、立領(lǐng)、挽褲、挽袖、拖拉鞋。
2。無論是否當班,穿著制服均視為上崗。
3。服務(wù)牌應(yīng)佩戴于左前胸第一??圩由戏?。
4。肩章應(yīng)佩戴于左肩距肩膀5厘米處。
5。鞋襪要標準,保持干凈。
6。頭發(fā)整潔,發(fā)型優(yōu)美,男職工頭發(fā)長度適宜,女職工應(yīng)梳短發(fā)或束發(fā)。
7。面部干凈整潔,淡妝上崗,精神飽滿。
8。主動熱情,誠懇周到,文明禮貌,全面服務(wù)做到“四心”,重點照顧做到“四鼓勁”。
巧遇來自動物園站的地鐵列車巡視員郭xx,1米78的個身子在車廂內(nèi)格外顯眼。
覺得做地鐵列車巡視員遇過最難受的事是什么?“就是你對他不文明行為的勸阻,他們不理會我,但也不會難受,因為我也盡力了?!蹦亲铋_心的是事呢?“我給老人家找位置,他們很開心;我撿了垃圾,到終點站保潔阿姨都對我說謝謝;問路的,也知道怎樣走,我自己也開心起來。”
曾多次,筆者都被遠遠拋在后面,然而郭文波的腳步從未停止、速度保持平穩(wěn),原來在多日的工作中,他已練就一身站如松的好功夫。筆者算過,大概6分鐘他能在車廂走一個來回,從動物園至蚩讜20分鐘車程,來回40多分鐘,約7個來回,即走了14遍車廂。
作為一位地鐵列車巡視員,最大的職責就是在列車上巡視各種情況,如發(fā)現(xiàn)異常情況,以最快的方式通知地鐵站的工作人員,或是正在駕駛室的地鐵司機。引導乘客文明乘車,告知乘客勿在車廂內(nèi)飲食,注意衛(wèi)生,為有需要的乘客(老、弱、病、殘、及懷抱嬰兒者、孕婦)讓座。
為期十五天的地鐵實習工作的結(jié)束,伴隨而來的是經(jīng)驗的總結(jié)!在實習中,我盡自己的最大的努力去完成學習任務(wù)。我以誠懇的態(tài)度服務(wù)每一位需要幫助的乘客以及極力協(xié)助地鐵工作人員處理遇到的各種情況,從而學習了解到地鐵站的各部門的分工與協(xié)調(diào),了解認識到直接面向乘客的站務(wù)員的基本工作任務(wù)。以及了解到地鐵的環(huán)境(溫度,隧道通風,照明控制,熟悉進路排列,地鐵列車運行圖)
地鐵跟崗實習總結(jié)篇九
時間過得很快,到廣州實習的一個多星期過去了,感覺在這里實習收獲很多。讓自己也體會很深。在這個星期中,一開始的兩天是對安全教育方面實行了理論培訓,讓我了解了很多關(guān)于在地鐵中從事安全方面的知識,讓我對上崗后帶來很多協(xié)助。能避免一些事故以及應(yīng)對一些突發(fā)事件。
在跟崗實習的幾天中,我學習了客值,行值、站務(wù)員的工作,如票亭、廳巡、站臺等一些工作的學習,讓我們了解了整個地鐵車站的運作。自己在從事扶梯崗這個職務(wù)時,讓我對扶梯的運作大致的實行了了解,在絕大部分時間中,需要起到提醒乘客的作用,防止可能出現(xiàn)的任何客傷情況,而在有一些時段中,需要實行頂崗,并要與車站控制室保持聯(lián)系。在對站臺的跟崗實習中,讓我學習到了站臺崗必須做到的職務(wù),如接車的步驟,在客流大時必須要提醒乘客準確上下車。在出現(xiàn)緊急時候,必須要與車控室取得聯(lián)系,按照指示工作。在時票亭這個崗位的實習中,自己了解了在工作時是禁止攜帶自身的`現(xiàn)金,實行了對bom的各種模式的操作,是為乘客提供換零的工作,為老年卡實行激活,一旦乘客有任何疑問時都能夠通過票亭來解答。負責一天的票務(wù)工作,在對行車值班員的跟崗實習中,在這個崗位中主要負責車控室坐臺工作,能夠通過車站的監(jiān)控了解站臺的一切情況。負責車控室的設(shè)備操作,afc設(shè)備的運作狀態(tài),負責車站內(nèi)部聯(lián)系與外界聯(lián)系的工作,總結(jié)行值是對行車的操作。在對客運值班員的跟崗實習中,學習到了這個崗位是主管車站客運站務(wù)管理,對車票的收發(fā),回收及保管工作,tvm半自動售票機管理,要對各類單據(jù)填寫,保管,需要協(xié)助值班站長管理站務(wù)員,處理乘客事務(wù),要監(jiān)督售票員,巡視崗在崗工作情況,在遇到緊急情況下,協(xié)助值班站長處理緊急事務(wù)。自己在從事客值跟崗時還協(xié)助了對tvm錢箱的替換取錢,最終對一天的客值工作需要填寫收是單據(jù),總結(jié)客值工作總體是對現(xiàn)金,票務(wù)的管理,能直接反映出當天客流的總量。
經(jīng)過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實習,自己也很快的投入到其中,適合了各個崗位,知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件,必須要以“安全”為前提,保證車站的正常運作。
自己必須保持工作的熱情去面對每一個崗位,只有自己用心去做,就一定會學到各種知識,在對以后的工作中必須注意自己的一言一行,樹立自己的形象,為以后能加入杭州地鐵做準備,持續(xù)增強自己的各方面水平,無論是行為上還是技能上,都要適合社會,相信只要認真做到。自己一定會有所提升。
地鐵跟崗實習總結(jié)篇十
這周我便開始了票亭的跟崗實習。票亭的主要工作是處理與乘客相關(guān)的票務(wù)和事務(wù),填寫當日的票務(wù)報表和相關(guān)報表,保證票亭內(nèi)的衛(wèi)生情況,且在進出票亭后要隨時使門保持鎖閉狀態(tài),票亭人員在肩負站廳巡視崗時負責巡視崗站廳工作的職責。跟崗之后我的感想是:票亭這個崗位非常辛苦,因為他是地鐵運營面對乘客的一個服務(wù)窗口,所以必須時刻打起十二分精神,并時刻以微笑面對乘客,幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務(wù)人員,讓乘客感到滿意。
這幾周的實習生活,我已經(jīng)熟悉并學到了車站各個崗位的職責。但這并不是結(jié)束,而是新的一個開始。在未來的實習中我要在這些崗位上將這些工作做好,并不倦的向師傅們討教工作中的經(jīng)驗和注意事項,更加努力的做好自己。讓自己更上一層樓。
地鐵跟崗實習總結(jié)篇十一
營業(yè)廳是公司與客戶直接面對的第一線,在那里,可以最大程度地收集客戶反饋的意見以及建議,所以說在營業(yè)廳實習,其實收獲是很大的。雖然不需要學習業(yè)務(wù)系統(tǒng)的操作,但是在老員工的指導下,我也理解到很多關(guān)于業(yè)務(wù)辦理方面的知識還有跟客戶交流的方式方法。
業(yè)務(wù)方面,自己使用移動的業(yè)務(wù)也有好幾年,對這方面有一定的了解,所以學習起來并不是太難。但是營業(yè)廳的結(jié)構(gòu),布局這些內(nèi)容還是第一天,廳經(jīng)理給我們介紹的時候我才知道原來一個營業(yè)廳還可以分這么細。就拿靈峰廳來說吧,營業(yè)區(qū)分四塊,業(yè)務(wù)受理區(qū),g3手機銷售,g3體驗區(qū),售后服務(wù)區(qū)。而售后服務(wù)區(qū)是外包的。此外就是工作區(qū),不屬于前臺,是管理營業(yè)廳日常運行的后臺,不直接面對客戶,而是面對內(nèi)部的。
這次實習主要就是在業(yè)務(wù)受理區(qū)和g3手機銷售區(qū)進行跟崗。其實還挺有趣的,在業(yè)務(wù)受理區(qū),坐在營業(yè)員的身后,看著她們與客戶的交流,操作,自己也能熟悉各種業(yè)務(wù)與資費。其實客戶很大程度上最關(guān)心的就是資費,而通常他們都不是特別了解各種資費的內(nèi)容,時常還會和工作人員鬧紅臉。這就要求工作人員必須有足夠的耐心去和客戶交流,細心地說明資費內(nèi)容,這是相當考驗心性的,不能夠按照自己平時的性格去想怎樣就怎樣。
然后在g3手機銷售區(qū),我們男孩子平時對數(shù)碼產(chǎn)品包括手機的興趣還是比較濃厚的,也有一定的了解,所以這塊我們還是比較快上手。主要就是要記住各種手機的配置參數(shù),售價還有公司的統(tǒng)一調(diào)價。柜臺里擺放的都是真機,這點很特別,不像手機賣場的柜臺里擺放的都是機模,這點對于客戶直觀地了解手機有相當大的影響。至于為什么會有這點的區(qū)別,我沒有去深究,或許僅僅是公司對客戶很貼心的安排。閑時,我們也會拿出手機擺弄,熟悉各種手機的操作,如果客戶問起,我們也能比較快地作出回答。
除了在這兩塊實習,我們都還做過另一種工作,就是拿起電話,直接打給客戶,直接與客戶交流,作g3手機的推銷。其實對于客戶而言是很反感此類電話的,所以如何組織語言,如何要在短時間內(nèi)讓客戶明白我們要表達的內(nèi)容是關(guān)鍵。同時最上佳的效果就是要引起客戶的關(guān)注和興趣了。其實通話口徑公司有統(tǒng)一安排的,但是個人認為那稍顯嗦,所以自己加工了一下,效果還不錯,平均起來28秒左右的說話就能讓客戶明白,并且還能有交流。打第一通電話時是很緊張的,雖然沒有口吃,但是一個電話打下來也已經(jīng)是虛汗不停全身發(fā)燙。但是好好調(diào)整,稍微走動一下,接下來的電話越來越順心,能比較從容地面對了。我所負責的近150個客戶都還是比較禮貌的,基本上都很耐心地聽完我說話。
這就是在營業(yè)廳跟崗實習的全部工作內(nèi)容。這一次的實習雖然時間不長,接觸到的工作也很淺,但是依然讓我學到了許多知識和經(jīng)驗,這些都是書本上無法得來的。從而也更加深刻地體會到“正德厚生,臻于至善”這句話的意思。
地鐵跟崗實習總結(jié)篇十二
根據(jù)公司統(tǒng)一安排,熱電生產(chǎn)準備人員于20xx年10月11日至20xx年1月13日赴熱電進行了為期三個月的現(xiàn)場跟崗實習。此次實習得到了兄弟單位熱電領(lǐng)導的大力支持,實習單位不論在現(xiàn)場跟班實習方面,還是仿真機培訓方面都做了詳細的安排,為本次實習提供了良好的學習環(huán)境。實習總負責和領(lǐng)隊積極與熱電發(fā)電部領(lǐng)導溝通協(xié)調(diào),根據(jù)現(xiàn)場實際確定培訓方案,嚴格管理,使全體學員達到了預期培訓的目的,圓滿完成了此次實習培訓任務(wù)?,F(xiàn)就實習情況總結(jié)如下:
此次實習對有經(jīng)驗的員工側(cè)重于實際操作的學習,對無火電廠運行經(jīng)驗的員工,重點培訓火力發(fā)電廠流程、現(xiàn)場設(shè)備的認知和設(shè)備巡檢項目等基礎(chǔ)知識。為了不影響熱電師傅的正常工作,我廠員工主要將時間集中在夜班和早班進行現(xiàn)場學習,同時利用機組啟停機的機會,我廠員工通過跟蹤現(xiàn)場操作及采用sis回放的方式,對熱電機組的啟停機日常操作進行了深入的學習,同時我們在實習過程中重點利用仿真機,對機組運行過程中的系統(tǒng)啟停、設(shè)備切換和事故處理等進行了3個月的練習,使得此次實習對值班員來說收獲較大。
熱電聯(lián)產(chǎn)2×350mw工程于20xx年11月相繼投產(chǎn),投產(chǎn)后設(shè)備運行穩(wěn)定,各項經(jīng)濟指標優(yōu)秀。利用此次實習的機會,各專工加強與熱電專業(yè)之間的交流,就機組調(diào)試、專業(yè)管理、運行操作等各方面進行溝通探討,在邊學習邊交流的過程中讓我們收獲頗多。同時熱電運行管理方面突出的亮點,也給我們留下了很深的印象,例如看板管理、現(xiàn)場標識、文明生產(chǎn)等方面均有很多值得我們借鑒和學習的地方。
汽機專業(yè)重點對機組調(diào)試、間冷系統(tǒng)、熱網(wǎng)系統(tǒng)、機組不同狀態(tài)下的啟停操作、機組各系統(tǒng)邏輯保護、機組事故處理等方面進行學習,主要以現(xiàn)場分系統(tǒng)學習、現(xiàn)場分系統(tǒng)模擬操作、現(xiàn)場分系統(tǒng)邏輯保護講解、不同狀態(tài)下機組啟停、機組運行參數(shù)調(diào)整、機組事故處理的思路,采用逐項推進的方式進行培訓,并利用現(xiàn)場模擬考試、制作口試卡考試的方式來檢驗培訓效果。
附圖(口試卡)
鍋爐專業(yè)重點對機組燃燒調(diào)整、制粉系統(tǒng)、風煙系統(tǒng)、脫硫脫硝系統(tǒng)、燃燒器配風調(diào)整、機組事故處理等方面進行學習,主要以現(xiàn)場跟班講課、現(xiàn)場分系統(tǒng)模擬操作、現(xiàn)場專工講解、不同狀態(tài)下機組啟停時參數(shù)的調(diào)整的方式,并利用現(xiàn)場模擬操作的方式來檢驗培訓效果。
電氣專業(yè)重點對機組廠用電系統(tǒng)、6kv一次系統(tǒng)、保安系統(tǒng)、低壓廠用系統(tǒng)、勵磁系統(tǒng)等方面進行學習,主要以現(xiàn)場跟班講課、ppt培訓、現(xiàn)場專工講解等方式,利用每周一考的方式,督促值班員盡快提高自己的理論和實際能力。
化學和除灰專業(yè)重點對水處理系統(tǒng)、精處理系統(tǒng)、水汽取樣系統(tǒng)、制氫系統(tǒng)、液氨系統(tǒng)、廠用壓縮空氣系統(tǒng)、除灰系統(tǒng)等方面進行學習,主要以現(xiàn)場跟班講、專工講解等方式,利用邊講邊考的方式加緊培養(yǎng)值班員的動手操作能力。
1、我廠員工良好的道德修養(yǎng)和實習過程中的井然有序,不但增加了自己學習和工作的信心,更成為了熱電一道亮麗的風景。
2、在經(jīng)歷了熱電機組啟停機、熱網(wǎng)啟動前的調(diào)試、熱網(wǎng)充水啟動等過程,我廠員工自發(fā)申請連班、休班主動進廠學習的熱情,讓我們感受到的不是倒班的辛苦,更多的是對知識的渴求和武電人對“三千四特”精神的詮釋。
3、熱機專業(yè)收獲了運行經(jīng)驗的同時,思考更多的是怎樣將收獲的經(jīng)驗,應(yīng)用到我廠機組建設(shè)和運行維護當中,帶著間冷系統(tǒng)冬季運行防凍方法、熱網(wǎng)調(diào)試及運行過程中注意事項及調(diào)整方法、汽輪機供熱抽汽與工業(yè)抽汽的優(yōu)化調(diào)整方法、防止汽動給水泵發(fā)生非停的措施、直流鍋爐的燃燒調(diào)整方法、劣質(zhì)煤摻燒防結(jié)焦方法等問題,在實習過程中他們一方面與相關(guān)專業(yè)進行交流學習,另一方面通過各種方式收集相關(guān)資料,著手編制和整理我廠相應(yīng)技術(shù)方案,爭取在我廠機組基建和正式投運前下發(fā)學習,為我廠機組的安全穩(wěn)定運行打好基礎(chǔ)。
4、電氣專業(yè)x熱實習期間詳細了解啟備變返廠事件的原因和經(jīng)過,吸取教訓、總結(jié)經(jīng)驗,在我廠帶電措施中制定了相關(guān)防范措施。并搜集了大量的電氣設(shè)備在試運、投產(chǎn)、運行方式的優(yōu)化、人員的培養(yǎng)方式等方面的信息,將收集到的信息與我廠運行人員進行分享并交流,吸取好的經(jīng)驗和做法、對于不正確和不恰當?shù)淖龇ǚ治隽嗽虿⑻接懛婪洞胧?/p>
5、化學專業(yè)在熱電實習期間,充分利用了現(xiàn)場實習的特點,通過就地的學習,用實踐去驗證理論,打破了理論支撐實踐的常規(guī),這樣能讓學員更加能深刻的理解和認識設(shè)備的結(jié)構(gòu)及原理,然后用實踐的認識再去用理論解釋,這樣能夠讓大家更加充分和深刻的把理論和實踐結(jié)合起來。他們在熱電師傅的監(jiān)護下,對dcs盤面進行簡單的模擬操作學習,同時還對一般安全防護工具的使用方法進行了學習。
6、我廠專業(yè)技術(shù)人員還與熱電專業(yè)人員進行多個課題的,交流與探討,如劣質(zhì)煤摻燒交流、配合汽輪機中壓缸啟動仿真實驗、快切動作原理分析等,通過共同討論、交流學習,不僅提高了我們自身的業(yè)務(wù)技能,同時也展現(xiàn)出了武電技術(shù)人員知識共享、共同進步的一種品質(zhì)。圖五:跟班實習縮影:
1、由于運行人員中接觸過直流爐、間冷系統(tǒng)的人員比較少,外加部分人員無實際操作經(jīng)驗,在熱電跟崗實習及仿真機培訓過程中,顯像出部分人員隨機應(yīng)變能力欠缺,參數(shù)調(diào)整中機、爐、電之間協(xié)調(diào)不到位,需要后期在我廠機組調(diào)試過程中,重點對值班員加以培養(yǎng)和提升。
2、少數(shù)新分人員未找到適合自己的學習方法,無法跟上專業(yè)培訓的步伐,導致他們在實訓過程中學習效果不佳收獲較少,后期培訓中部門重點對其學習方法進行引導,并制定專項培訓計劃“對癥下藥”。
3、化學專業(yè)人員實習結(jié)束后,人員的技術(shù)素質(zhì)和工作技能有較大的提高,取得了較好的成績,但所有人員還需要在調(diào)試前針對我廠設(shè)備進行專項培訓,利用廠家技術(shù)人員的現(xiàn)場培訓,把化學崗位人員的技能進一步進行深化提高。
4、脫硫?qū)I(yè)的培訓由于此次培訓時間較短,部分集控人員之前從未接觸過脫硫的實際操作,部門計劃在后期抽調(diào)部分人員到同類型電廠安排專項培訓。
此次實習是生產(chǎn)準備人員的一次強化實習,也是讓員工所學知識由理論到實際轉(zhuǎn)變的一次提升實習,實習的目的不僅要讓老員工在技能水平上有大的提升,同時也要讓新分生產(chǎn)準備人員對火力發(fā)電廠生產(chǎn)流程、工作性質(zhì)、系統(tǒng)設(shè)備巡檢等基本技能有了一個全面的認知學習,為所有生產(chǎn)人員所面臨的后續(xù)機組調(diào)試及168試運奠定好基礎(chǔ),總體來說此次實習各崗位人員收到了較好的實效。但針對目前人員培訓工作中存在的問題,部門還需要在以后的工作中加以改進,力爭把員工的崗位技能和安全技能培訓工作搞得扎實和更好。
地鐵跟崗實習總結(jié)篇十三
本人20xx年x月畢業(yè)于長安大學公路學院公路與城市道路工程,之前在別的單位有過一段輕軌施工工作經(jīng)歷。于20xx年x月底就職于中鐵一局城軌公司地鐵三號線試驗段tjsg一標段項目部,現(xiàn)將半年來的見習期的工作總?cè)缦驴偨Y(jié)。以前的工作崗位雖然是施工單位,但是平時都是在做一些辦公室職員的工作,對現(xiàn)場也沒有什么熟悉和掌握,對于技術(shù)和現(xiàn)場這一塊所懂的也比較少。還好的是,來到項目部并沒遇到新人初到的尷尬,施技部的同胞都很熱情的和我交流,并不時布置一些任務(wù)讓我去做,熟悉工作環(huán)境,我的積極空前高漲。既然要成為一個技術(shù)員,首先就是要熟悉圖紙,不過我是一點都看不懂,不過在大家的幫助下慢慢的能夠自己識圖了??梢哉f學習圖紙對我來說是一個很好的學習過程,由此可以提高我的理解能力。
看了一段時間圖紙后,師傅開始讓我算局部工程實體的混凝土和鋼筋量,我蠻以為很簡單,可是等我動手去算是的時候才發(fā)現(xiàn),這項工作看似簡單,其實對計算能力、對圖紙的理解能力、對材料的屬性以及自己的空間想象力都有很高的要求,在師傅知道下完成幾次算量后,細細回想其間的疑惑和困難,才發(fā)現(xiàn)這樣看似簡單的一個工作,使我不得不明白完成一個工程的艱辛與不易。
隨后,為了鍛煉我的意志,師傅讓我試著去跑現(xiàn)場,先是長時間站在工作面看工人是如何將圖紙上的設(shè)計內(nèi)容一步步施作成實體結(jié)構(gòu),然后結(jié)合具體要求對工程進行檢查驗收,嚴格執(zhí)行質(zhì)量及規(guī)范要求,使得嚴把質(zhì)量關(guān)深入我心。然后就是熟悉現(xiàn)場的每一個工作面。每一處材料地方場地,每一種材料的`數(shù)量及用途,將現(xiàn)場的整體布局印在腦海里,對自己的全局掌控有很大的幫助。其間回到辦公室就是看圖紙、規(guī)范、方案、交底和算量,這樣過了有一個月,自我感覺專業(yè)技術(shù)水平和身心意志都得到了和大提高。
雖然起初的現(xiàn)場施工管理工作干起來有點手忙腳亂,但是在各位前輩的指導下,我逐漸熟悉了現(xiàn)場施工,在師傅的提點下,也能夠獨立的掌控整個工作面的生產(chǎn)工作。技術(shù)兼生產(chǎn)的工作確實有點辛苦,但是這確實很鍛煉人,技術(shù)工作讓我掌握了大量的理論知識,而生產(chǎn)工作讓我接觸并了解熟悉現(xiàn)場施工,更多的接觸實體工程,所謂理論結(jié)合實踐,我想就是這個樣子的。而技術(shù)和生產(chǎn)往往又有些矛盾,技術(shù)要考慮質(zhì)量,而生產(chǎn)又要考慮工期進度,其間還得兼顧安全文明,有時候確實感覺人力有時盡。終于在經(jīng)過了一段時間的磨合,我給自己總結(jié)出了一個工作辦法,那就是不怕苦,不怕累,不停的去現(xiàn)場查看,經(jīng)常與工人溝通,了解工人的工作心態(tài),積極配合工人施工,為他們施工提供良好便利的條件,這其間一定要合理把握施工計劃、材料計劃、現(xiàn)場數(shù)據(jù)及質(zhì)量控制。這樣雙方都有心勁工作,心態(tài)好,工作自然就干好了。
這半年來,完成工作如下,魚化寨車站一期圍護結(jié)構(gòu)冠梁及擋土墻施工,魚化寨車站一期龍門吊軌道梁施工,部分臨建工程施工。冠梁及擋土墻、臨建工程和軌道梁,這幾個工作是一環(huán)接一環(huán)的。先完成冠梁及擋土墻,才能施作軌道梁,臨建工程必須得圍繞前兩個工作面進行施工。主要工序是冠梁及擋土墻的基槽開挖、支護,冠梁及擋土墻抄平、制作墊層、放控制點、鋼筋加工及安裝、預埋件安裝、模板安裝、混凝土澆筑、模板拆除,冠梁及擋土墻兩側(cè)土方回填,軌道梁抄平、墊層澆筑、放控制點、鋼筋加工及安裝、模板安裝、預埋件安裝、混凝土澆筑、模板拆除,排水溝制作,地面硬化。
基槽開挖時,機械開挖到離樁頂標高30cm后采取人工開挖,防止破壞冠梁底以下土質(zhì);要合理放坡,防止兩側(cè)土體滑塌,不能放坡的地方開挖后要及時采取措施進行支護,確保工作時的安全環(huán)境;開挖過程中,注意保護地下管線,在管線處可以采取人工開挖露出管線,然后再使用機械繼續(xù)開挖。人工整平樁頂時,放準確冠梁底標高,適當預留墊層的厚度,防止墊層占用冠梁的尺寸。制作墊層可以使用人工拌制砂漿抹面,也可以使用預制砂漿或者細石混凝土制作,具體根據(jù)現(xiàn)場實際情況而定。冠梁的控制點直接放在墊層上,然后彈好墨線,標注出具體位置和尺寸。
鋼筋加工時,嚴格按照圖紙設(shè)計下料,并隨時檢驗尺寸是否合格。安裝鋼筋是,排布要均勻,綁扎要牢固,搭接、焊接長度要符合規(guī)范和設(shè)計要求。預埋件安裝時要控制好位置,不得破壞鋼筋結(jié)構(gòu),不得影響模板安裝和混凝土澆筑。模板安裝時嚴格按照彈好的墨線進行安裝,安裝前在冠梁內(nèi)側(cè)以后懸空出鋪設(shè)一層50cm寬的油氈,在后續(xù)主體開挖時可以有效的剝離混凝土下得土體,防止其掉落傷人;模板與模板、墊層接縫要緊密,必要時縫隙處最好拿膠帶密封,連接模板的方木要釘牢固,然后必須對安裝好的模板進行加固,防止?jié)仓r出現(xiàn)跑模、脹模。澆筑冠梁前,對樁頂鋼筋進行檢查,按照設(shè)計要求對樁頂鋼筋進行續(xù)接或切割、彎曲。澆筑混凝土前,提前與商混供應(yīng)方取得聯(lián)系,保證混凝土的順利澆筑;混凝土澆筑時先聯(lián)系實驗室進行驗收,作業(yè)人員落實好安全防護措施,澆筑時分層澆筑,振搗時嚴格按照要求進行振搗,直到不再出現(xiàn)氣泡;澆筑完后,要采取人工措施對混凝土表面進行收面壓光。冠梁和擋土墻澆筑前,一定要對冠梁頂和擋土墻頂?shù)臉烁哌M行準確抄平,保證現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)尺寸符合設(shè)計要求。在拆模之前,要及時對混凝土進行相應(yīng)的覆蓋;拆除模板時,混凝土的強度應(yīng)能保證其表面及棱角不受損傷;模板拆除完畢后,要及時對混凝土進行養(yǎng)護。冠梁及擋土墻兩側(cè)土方回填,因為內(nèi)側(cè)在后續(xù)施工中土方要進行開挖外運,所以可以進行素土回填;外側(cè)土方回填后將成為永久土層,所以回填三七灰土,嚴格按照人工回填三七灰土要求進行回填。
外側(cè)土方回填到軌道梁底標高15cm左右就可以了,然后開始澆筑軌道梁墊層,澆筑前,最后在墊層部位利用廢舊鋼筋綁扎一層鋼筋網(wǎng)片,保證現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的強度。軌道梁的施工工藝如冠梁及擋土墻,需要注意的是一定要控制好軌道梁的上平,保證龍門吊的平穩(wěn)運行;在澆筑前控制好軌道梁預埋件l型螺桿的的位置,保證龍門吊鋼軌的順利安裝。龍門吊完成后,需要在其兩側(cè)制作排水溝,控制好墊層、坡度及排水溝的走向,保證水不會侵入回填土里破壞軌道梁的天然地基,順利流到市政排水管道里面。排水溝制作完成后,對原地面進行恢復硬化,應(yīng)為地面高低不平,所以在混凝土薄的地方可以布置一些鋼筋網(wǎng)片保證硬化后的混凝土地面的強度,硬化前要預留好雨篦子的安放位置以后可以排走雨水。當然,以上工作在進行中要與各位同事互相溝通,與各個部門相互協(xié)調(diào),最重要的是保證在監(jiān)理驗收時一次性就通過。
以上就是個人半年見習期所進行的工作的概況,有不足之處,請指正。
地鐵跟崗實習總結(jié)篇十四
自月份學校跟崗實習,即將一個學期過去了。在這段時間,我學會了很多,也有所成長。踏入一個新的環(huán)境,或者說是社會、職場,自己改變了不少,或者說自己知道要改變,或者說環(huán)境需要我改變。無論怎樣,我希望自己能微笑面對,笑著迎接工作、迎接孩子們。
當語老師是我從小的理想,我愿意成為一位“溫柔”的老師,帶著孩子們學習、生活、進步,以更多的寬容讓孩子們感受學校和老師的溫暖,感到學習的快樂。很感謝我們學校讓我有機會在低年級實習,期間,在老師們的帶領(lǐng)和與孩子們的相處下,我學會了很多。
對于個人,教師的身份“規(guī)定”著我們,因此無論什么時候,我們都要保持著“老師的樣子”,最簡單的體現(xiàn)在穿著和平常的行為上。我在這方面做得不是很夠,我一直知道自己和孩子們相處時比較隨意,至于在孩子們心中,我沒有達到“教師的高度”,沒有什么威嚴。因為我一直以為對孩子們好、和他們玩、事事為他們著想,自然孩子們會喜歡自己,會聽話,可是并不然,老師是需要威嚴,需要“墨水”的,也就是能夠用適當?shù)姆椒?、話語教育孩子,從而達到育人的目的,這需要書籍和實踐的練習。因此,我會學著怎樣做一位“得體”的教師,同時又不乏愛心。
在教學上,跟著導師們學習,學到了不同的教學方法,雖然還不能很好地吸收到老師們的精髓,但是在他們的堂上,我感受到了語教學的魅力,因此我希望慢慢地在自己的堂也能體現(xiàn)出這種引人入勝的魅力。兩次的輪崗學習,我都是在低年級,低年級的孩子很可愛,老師也很可愛,她們上就是把自己當成孩子們的朋友,通過適宜的教學設(shè)計、夸張的表演、兒童化的語言做好引導的角色,并充分地發(fā)揮學生的自主性,讓學生們在開心的堂上鞏固知識。這需要老師前充分的準備,了解學生、完成教學設(shè)計、預設(shè)學生突發(fā)情況等等,需要老師極致的勤奮。老師們的努力值得我追隨。在聽與上的過程與反思中,我需要做到很多:語老師上的威嚴、適宜的教學設(shè)計、抑揚頓挫的語調(diào)(兒童化)、豐富的適合教育孩子的語言、堂藝術(shù)如表揚、批評的適當運用、粉筆字特別是生字教學的嚴謹,這很多很多我都不能完全把握,需要我勤奮學習,需要我大膽向前。
在班級管理上,一個班級,幾十位學生,就好像是一個大家庭,有時好像是“眾口難調(diào)”,但只要以真誠相對、恰當?shù)墓芾硭囆g(shù)負責,便能夠較好地管理好班級。在一個學期的輔助管理班級,我自認為自己非常地盡責,能夠為孩子們負責。我一直以有點任勞任怨的性格讓我做事的時候就想一個人把事情做好,而沒有從教育孩子們的角度出發(fā)。在跟崗二年級時,我都是把孩子們的那份工作幫忙做了,后果是他們沒有意識去完成自己的事情,比如值日。我反思了自己,所以在跟崗一年級時,我不會包攬所有的工作,會用適宜的語言引導孩子們?nèi)ネ瓿晒ぷ?,但我還是很啰嗦,擔心孩子們忘記完成,所以每天我都會重復,對于這點還是要繼續(xù)學習怎樣用最簡單的方法和語言引導孩子們開心地完成自己的工作。
語與人生的關(guān)系非常緊密,“生活道路的走向、生命的意義和價值、如何善待生命的美好、如何發(fā)揮聰明才智、如何創(chuàng)造生命的價值……”都可以在語教學中實現(xiàn),讓善良的孩子們保持純真、學習如何更快樂地生活,得到心靈的幸福。為了實現(xiàn)學生的自主學習、快樂學習、有收獲地學習,老師必然更要學習,要更加豐富全面地讓自己成為老師,育人的老師。
地鐵跟崗實習總結(jié)篇十五
自xx月份學校跟崗實習,即將一個學期過去了。在這段時間,我學會了很多,也有所成長。踏入一個新的環(huán)境,或者說是社會、職場,自己改變了不少,或者說自己知道要改變,或者說環(huán)境需要我改變。無論怎樣,我希望自己能微笑面對,笑著迎接工作、迎接孩子們。
當語老師是我從小的理想,我愿意成為一位“溫柔”的老師,帶著孩子們學習、生活、進步,以更多的寬容讓孩子們感受學校和老師的溫暖,感到學習的快樂。很感謝我們學校讓我有機會在低年級實習,期間,在老師們的帶領(lǐng)和與孩子們的相處下,我學會了很多。
對于個人,教師的身份“規(guī)定”著我們,因此無論什么時候,我們都要保持著“老師的樣子”,最簡單的體現(xiàn)在穿著和平常的行為上。我在這方面做得不是很夠,我一直知道自己和孩子們相處時比較隨意,至于在孩子們心中,我沒有達到“教師的高度”,沒有什么威嚴。因為我一直以為對孩子們好、和他們玩、事事為他們著想,自然孩子們會喜歡自己,會聽話,可是并不然,老師是需要威嚴,需要“墨水”的,也就是能夠用適當?shù)姆椒?、話語教育孩子,從而達到育人的目的,這需要書籍和實踐的練習。因此,我會學著怎樣做一位“得體”的教師,同時又不乏愛心。
在教學上,跟著導師們學習,學到了不同的教學方法,雖然還不能很好地吸收到老師們的精髓,但是在他們的堂上,我感受到了語教學的魅力,因此我希望慢慢地在自己的堂也能體現(xiàn)出這種引人入勝的魅力。兩次的.輪崗學習,我都是在低年級,低年級的孩子很可愛,老師也很可愛,她們上就是把自己當成孩子們的朋友,通過適宜的教學設(shè)計、夸張的表演、兒童化的語言做好引導的角色,并充分地發(fā)揮學生的自主性,讓學生們在開心的堂上鞏固知識。這需要老師前充分的準備,了解學生、完成教學設(shè)計、預設(shè)學生突發(fā)情況等等,需要老師極致的勤奮。老師們的努力值得我追隨。在聽與上的過程與反思中,我需要做到很多:語老師上的威嚴、適宜的教學設(shè)計、抑揚頓挫的語調(diào)(兒童化)、豐富的適合教育孩子的語言、堂藝術(shù)如表揚、批評的適當運用、粉筆字特別是生字教學的嚴謹,這很多很多我都不能完全把握,需要我勤奮學習,需要我大膽向前。
在班級管理上,一個班級,幾十位學生,就好像是一個大家庭,有時好像是“眾口難調(diào)”,但只要以真誠相對、恰當?shù)墓芾硭囆g(shù)負責,便能夠較好地管理好班級。在一個學期的輔助管理班級,我自認為自己非常地盡責,能夠為孩子們負責。我一直以有點任勞任怨的性格讓我做事的時候就想一個人把事情做好,而沒有從教育孩子們的角度出發(fā)。在跟崗二年級時,我都是把孩子們的那份工作幫忙做了,后果是他們沒有意識去完成自己的事情,比如值日。我反思了自己,所以在跟崗一年級時,我不會包攬所有的工作,會用適宜的語言引導孩子們?nèi)ネ瓿晒ぷ?,但我還是很啰嗦,擔心孩子們忘記完成,所以每天我都會重復,對于這點還是要繼續(xù)學習怎樣用最簡單的方法和語言引導孩子們開心地完成自己的工作。
語與人生的關(guān)系非常緊密,“生活道路的走向、生命的意義和價值、如何善待生命的美好、如何發(fā)揮聰明才智、如何創(chuàng)造生命的價值……”都可以在語教學中實現(xiàn),讓善良的孩子們保持純真、學習如何更快樂地生活,得到心靈的幸福。為了實現(xiàn)學生的自主學習、快樂學習、有收獲地學習,老師必然更要學習,要更加豐富全面地讓自己成為老師,育人的老師。
地鐵跟崗實習總結(jié)篇十六
時間如白駒過隙,歷經(jīng)一個月的集中學習,我終于踏入了見習的職位,并在其努力學習。
針對我本人來講根據(jù)逐層選撥能被納入見習的職位是艱苦而又難而寶貴的,它是一次機會也是一種挑戰(zhàn),希望能根據(jù)自身的勤奮不斷學習不斷發(fā)展為見習日常生活畫上完滿的句點。
在這里好多個禮拜至今,盡管一開始不論是從工作中或是日常生活上面必須融入,但歷經(jīng)幾日的磨合期都能融進在見習日常生活的氛圍中,這離不了領(lǐng)隊教師及其學校領(lǐng)導的仔細關(guān)心和投入。在這里還要深深地的謝謝老師們的辛勤付出,定會謹記在心,我能以更為出色的心態(tài)去認真學習工作中。
歷經(jīng)基礎(chǔ)理論的學習培訓,我對安全性實際操作觀念更為明顯,在近幾天的入崗見習中一定要確保安全,僅有安全性才可以保證一切一切順利的進行。
見習是堅持不懈認真學習持續(xù)提高工作中的工作能力。今天見習后的第二個禮拜,根據(jù)真正的見習學習培訓我還在地鐵站,信號樓上都學習培訓到基礎(chǔ)課上學習培訓不上的`專業(yè)技能,與老師傅的跟崗實際操作學習培訓,對每個機器設(shè)備的掌握了解,怎樣在具體職位中實際的進行工作中全是我所學習培訓到的地區(qū),對商品的工作中才可以將自身的基礎(chǔ)知識與具體融合,才可以更強的充分發(fā)揮自身的工作能力與同事間的協(xié)作精神實質(zhì)對工作方面也是有更為深入的掌握與了解。
在地鐵站的跟崗實習中我學習培訓到廳巡、站口、客值、行值等有關(guān)進行的工作中,我還努力學習,以積極主動的心態(tài)工作中每一天。在廳巡時要承擔站廳的紀律和安全工作,協(xié)助旅客處理疑惑,在站口崗中要保證旅客乘車安全及其火車檢票的安全性??椭党袚眲?wù)中心工作中,對決臺的各種各樣全自動票機,票崗起管理方法功效。內(nèi)行值工作上規(guī)定對站口,站廳的工作人員生產(chǎn)調(diào)度及其工作計劃,在信號樓中學習培訓車輛段內(nèi)車子出入的數(shù)據(jù)信號操縱及其各個路線火車的維修狀況。根據(jù)見習時之上地鐵站運作的操縱有一定的掌握,加重地鐵站的運營模式,對每個職位都是有很深的了解。
歷經(jīng)好多個禮拜的實習崗位學習培訓,對地鐵站運行有一定的掌握。也對全部地鐵站領(lǐng)域的發(fā)展趨勢有一定的了解,在全部見習中關(guān)鍵先向最淺部也是最重要的地鐵站開展學習培訓,地鐵站是服務(wù)項目旅客的服務(wù)平臺,可以把實際學習培訓放進基礎(chǔ)理論緊密結(jié)合,更有利于學知識和把握技術(shù)性,不斷學習,不斷發(fā)展。
匯總,這好多個禮拜至今的見習成效,務(wù)必認真思索每一天的實習任務(wù),學而不思則罔,有一切搞不懂的地區(qū)都必須立即向老師傅求教,每日回望自身所做的工作中,也有什么地方必須改善,才可以持續(xù)汗自身,保證每一天都能學得物品,因而要珍惜每一天的見習全過程,把下面的實習工作每日任務(wù)作為宣布工作中來進行。
認知每一天的感受,發(fā)覺存在的不足,解決問題疑慮,獲得工作經(jīng)驗與工作能力,堅信在下面的見習日常生活不論是工作中或是生活上都是會以一個更為奮發(fā)向上,用心學習的心態(tài)去學習,追求進步,持續(xù)超過,為將來的實習工作奠定優(yōu)良的基本,以認知能力的心態(tài)去學習,以積極主動的心態(tài)去工作中,以均衡的心理狀態(tài)去獲得,明白投入才有獲得,認真完成每一天的實習工作。
地鐵跟崗實習總結(jié)篇十七
評選教研聽評課活動,進行研討和反思;然后在教學與保育方面做了專題報告。實驗幼兒園優(yōu)美的環(huán)境、先進的管理理念、規(guī)范的管理流程、豐富的教研活動、和諧的家園工作都給我留下了深刻的印象,將對我今后的幼兒園管理工作具有深刻的指導意義! 從幼兒園環(huán)境上看,處處體現(xiàn)了幼兒園規(guī)范化以及人文化的管理,園內(nèi)整潔優(yōu)美,有令人愉悅的寬松氛圍,無論是室內(nèi)、室外環(huán)境都突出了以幼兒為本的理念,兒童化情趣很濃,走廊上、樓梯臺階上到處都是禮貌用語和警示句。所有這些都給我留下了深刻的印象。
在教學、教研方面,教師積極性高,我在跟崗期間分在中四班學習,老師都很年輕而且敬業(yè),在教學設(shè)計中,不管是從課堂的導入還是活動環(huán)節(jié)的設(shè)計,他們都能緊緊圍繞教材,激發(fā)幼兒的興趣,從幼兒的生活實際出發(fā),讓教學活動在輕松愉悅的氣氛中開展,孩子們每天在這里都過得很開心,真正做到了“寓教于樂”。
在一日生活常規(guī)方面,該園特別注重幼兒行為習慣和自理能力的培養(yǎng)。我在中班跟班時,想幫一位小朋友穿鞋,班上老師就上來阻止我,小朋友也馬上說:“老師,謝謝你,我自己會穿的”。我覺得孩子們這些習慣的養(yǎng)成與班上老師平時的教育是分不開的。
在教科研方面,是我這次學習感觸最深的,原以為教研活動就是走過場,搞形式而已。沒想到實驗幼兒園的教研活動是開展的如此有聲有色,這次跟崗學習正逢幼兒園教師基本功大賽,教師們的熱情和博學多才令我十分欽佩,讓我明白:原來名師就是在這樣的環(huán)境中成長起來的。
在家園聯(lián)系方面,他們的工作做得非常到位,每位家長也都很配合老師的工作,家園關(guān)系和諧。各班門口都貼有每周工作安排,家長一目了然,心中有數(shù),都能夠準備好老師布置的幼兒上課必需品。每學期的家長會,都使家長能更好地與幼兒園老師配合共同教育好幼兒。
地鐵跟崗實習總結(jié)篇十八
在地鐵二號線東門大橋站為期一周的實習中,收獲許多。不僅使我對地鐵項目詳細施工流程和施工工藝有肯定了解,也增加了我對工程項目這個詞的領(lǐng)悟。
現(xiàn)在想起剛?cè)スさ貢r站在懸空的自來水管時戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的步伐,在尚未完全搭好的腳手架上緩慢的移動,到后來在腳手架上下來去自由的翻行。感受到的是項目上人員的豪邁,每次帶著安全帽進入工地的那一刻,不管你是詳細從事測量還是現(xiàn)場管理,身上感受到一種為保障工程順當進行的使命感。想起當時謝哥讓我們到項目部去實習我們的顧慮,現(xiàn)在想來完全沒必要。雖然我們是以信息部的身份去,但只要你虛心請教,項目部的人都是很愿意與你溝通的。由于我是跟著鐘部長學習,每天在工地現(xiàn)場時間較多,我主要就登記我在現(xiàn)場的體會。
首先,體會最深的還是“人,材,機”這三個字。以前學工程造價時就接觸過這些,但沒什么深刻感受。但通過這次實習,才發(fā)覺它的巨大作用。光材料費就占整個工程費用的60%左右,不論是梁、柱、墻都是密密麻麻的配筋,澆灌的混凝土,支撐的模板和腳手架,都是實實在在的材料堆出來的。而機械費也不少,一臺吊車一個月租金就兩萬多,塔吊也是上萬。機器每天放在那閑置就是燒錢。為什么材料、機械如此重要卻排在人工費的后面?由于只有發(fā)揮好人的作用,才能保證工程有序高質(zhì)量的完成。
這就包括兩方面,一是項目部管理人員,只有管理人員準時做好技術(shù)交底,監(jiān)管現(xiàn)場工人工作,準時指出相應(yīng)錯誤,才能削減返工率和保障工程質(zhì)量。二是施工隊勞務(wù)人員,施工人員的素養(yǎng),力量水平將直接影響工程的進度和工程質(zhì)量,所以管理人員和施工人員的協(xié)作與否對工程的完成產(chǎn)生重大影響。
對勞務(wù)分包流程我的建議是加強勞務(wù)隊選擇的審核工作,好的施工隊不僅可以提高施工速度,保證工程質(zhì)量,也提高管理人員的工作效率,削減無用工和鋪張、返工狀況,他帶來的利潤是差的施工隊伍所無法企及的。假如可以的話建立一個目前全部在建工程勞務(wù)隊的資料數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計,由項目部各技術(shù)人員對施工隊進行評分,轉(zhuǎn)變由項目經(jīng)理推舉勞務(wù)隊的方式,這樣以后公司在選擇勞務(wù)隊時就能更好的做到擇優(yōu)選擇。對于一些消失重大人員傷亡事故的勞務(wù)隊堅決不用。以后erp正式上線,對勞務(wù)隊的選擇和信息也可像庫存商品一樣準時了解其信息。
然后就是材料、機械方面。作為erp上線后的'重要工作,假如材料、機械使用合理,可以給工程節(jié)約許多費用。這一周在工地上的實習也對其有肯定體會。第一,機電物資部應(yīng)主動把握材料的需求狀況,提前對所需物資進行調(diào)查、估算,才能更好的掌握成本。比如鋼筋的使用,在這方面應(yīng)當先由預算合同部計算所需鋼筋,然后由物資部掌握鋼筋的發(fā)放,削減鋪張,對其他材料也應(yīng)如此。其次,雖然目前材料的出入庫已基本形成流程,但erp上線后所需做的工作仍很繁雜,對各種物資進行細致的編碼并提高庫管人員的操作水平,轉(zhuǎn)變其傳統(tǒng)的工作模式。
在這周的實習中還接觸到一些其他流程,包括對下驗工計價流程,變更索賠流程,施工方案報審流程。以施工方案報審流程為例,由工程部提交《施工方案報審審批表》,并附上《施工方案》,由項目經(jīng)理審核簽字,遞交專業(yè)監(jiān)理工程師審核,最終由總監(jiān)理工程師審核。
我也從中了解到項目上的生活方式和作為一個技術(shù)人員的辛苦,為了保證公司“建筑精品”的宗旨,我們的技術(shù)人員犧牲了節(jié)假日和周末,生活的重心都在工程上,作為一個新人,我們更應(yīng)當發(fā)揚這種吃苦精神,為公司的進展作出自己的努力。
地鐵跟崗實習總結(jié)篇十九
評選教研聽評課活動,進行研討和反思;然后在教學與保育方面做了專題報告。實驗幼兒園優(yōu)美的環(huán)境、先進的管理理念、規(guī)范的管理流程、豐富的教研活動、和諧的家園工作都給我留下了深刻的印象,將對我今后的幼兒園管理工作具有深刻的指導意義!從幼兒園環(huán)境上看,處處體現(xiàn)了幼兒園規(guī)范化以及人文化的管理,園內(nèi)整潔優(yōu)美,有令人愉悅的寬松氛圍,無論是室內(nèi)、室外環(huán)境都突出了以幼兒為本的理念,兒童化情趣很濃,走廊上、樓梯臺階上到處都是禮貌用語和警示句。所有這些都給我留下了深刻的印象。
在教學、教研方面,教師積極性高,我在跟崗期間分在中四班學習,老師都很年輕而且敬業(yè),在教學設(shè)計中,不管是從課堂的導入還是活動環(huán)節(jié)的設(shè)計,他們都能緊緊圍繞教材,激發(fā)幼兒的興趣,從幼兒的生活實際出發(fā),讓教學活動在輕松愉悅的氣氛中開展,孩子們每天在這里都過得很開心,真正做到了“寓教于樂”。
在一日生活常規(guī)方面,該園特別注重幼兒行為習慣和自理能力的培養(yǎng)。我在中班跟班時,想幫一位小朋友穿鞋,班上老師就上來阻止我,小朋友也馬上說:“老師,謝謝你,我自己會穿的”。我覺得孩子們這些習慣的養(yǎng)成與班上老師平時的教育是分不開的。
在教科研方面,是我這次學習感觸最深的,原以為教研活動就是走過場,搞形式而已。沒想到實驗幼兒園的教研活動是開展的如此有聲有色,這次跟崗學習正逢幼兒園教師基本功大賽,教師們的熱情和博學多才令我十分欽佩,讓我明白:原來名師就是在這樣的環(huán)境中成長起來的。
在家園聯(lián)系方面,他們的工作做得非常到位,每位家長也都很配合老師的工作,家園關(guān)系和諧。各班門口都貼有每周工作安排,家長一目了然,心中有數(shù),都能夠準備好老師布置的幼兒上課必需品。每學期的家長會,都使家長能更好地與幼兒園老師配合共同教育好幼兒。
總之,這幾天的跟崗學習,我可謂是受益匪淺,在這個全新的教育環(huán)境中,我感受到了她們先進的教育教學理念和人文化的管理,特別是幼兒一日常規(guī)和班級管理這一塊,從中領(lǐng)悟到了很多東西,這是我在書本上無法學到的,也將讓我終身受益。感謝局領(lǐng)導安排了這次跟崗學習,這是一場及時雨?。?/p>
地鐵跟崗實習總結(jié)篇二十
xx年8月8號,在我的人生軌跡中,應(yīng)該算是一個里程碑。就在這天我結(jié)束了近的寒窗苦讀,到油維中心射洪作業(yè)隊報道,開始了我人生新的旅程。面對陌生的環(huán)境,還沒來得及惶恐和茫然之時,便感受到領(lǐng)導和同事的關(guān)照。由于射洪隊沒有獨立的伙食團和住宿,吃住都需要自己想辦法解決。隊上田書記便四處聯(lián)絡(luò),多方打聽,最終在和隊上同事協(xié)調(diào)下把住宿算是安定下來了。炎炎夏日,雖然只有一把簡陋的電風扇,卻讓我內(nèi)心感受到絲絲涼意。
xx年8月18日,我開始了到射洪作業(yè)隊的第一次上井作業(yè)。作業(yè)任務(wù)是南充作業(yè)區(qū)蓮32井檢泵作業(yè)。雖然以前在學校都學習的是石油主干專業(yè),但畢竟以前都是理論學習,和現(xiàn)場的實際操作還是有很大差距。剛到井上,連最基本的工具都認識不到,我的內(nèi)心充滿了惶恐。令人欣慰的是,作業(yè)班的各位師傅都很客氣,也都很認真地給我講解各種工具的名稱及用途,檢泵作業(yè)的程序以及可能存在的危險因素。就是在這種環(huán)境中,讓我感到特別的充實。接下來年8井、角93井、桂44井、金28井的檢泵作業(yè)讓我對整個檢泵作業(yè)的流程及可能存在問題有了更加深入的理解和認識。我有信心在以后的工作中,能夠更好地學習、成長。
過去的三個月,我有過茫然、也有過惶恐,但更多的是對未來的良好憧憬。最后,我想表達三個謝意:首先,感謝油氣礦、油維中心,是單位給了我發(fā)展的平臺;其次,感謝油維中心、射洪隊各級領(lǐng)導,正是你們的絲絲關(guān)懷,讓我的成長道路倍感溫馨;最后,也要感謝我自己,相信我的堅持和努力會讓我的成長之路一帆風順。
教育實習的生活主要分為課堂教學、班主任工作和教學調(diào)研三大部分。下面我從這三個方面和我的隊長工作來對實習進行總結(jié)。
一、課堂教學。
1、聽課。
第二周以來,我開始去聽高二級化學老師的課,有些隊友提前講課的,我也去聽了,真正地做到了跨年級,跨學科聽課。聽高二化學備課組組長吳月琪老師的課,使我看到了高二化學教學和高一化學教學的不同:更加的注重練習,更加地注重學生的主體性——課堂上吳老師經(jīng)常讓學生回答問題,讓學生去做題,而不是自己講。聽不同學科的隊友的課,讓我看到了不同的思維方式和不同的教學方法。總之,聽課這兩周來我學習到了很多:不僅是在教學設(shè)計和教學方法上,還有課堂管理手段,課堂時間的把握等,為以后的講課做好了鋪墊。而我除了寫下聽課記錄和自己的感想心得,也開始準備新課的教案和ppt課件了。
2、上課。
其實在國慶節(jié)之前,我已經(jīng)陸續(xù)地站上講臺,開始講實驗課了。因為化學實驗課課堂氣氛比較難控制,所以我們?nèi)换瘜W實習老師都參與到實驗的教學之中。每節(jié)實驗課開始之前我們都會提前15分鐘到實驗室,確保每一位學生桌面的儀器和試劑是齊全的——如果有缺漏要補好,很多化學試劑都是自己配出來的。聽陳老師講了一節(jié)實驗課之后,我便上臺給他們講。配合板書,我給他們講解了實驗的過程和注意事項,然后讓他們自己動手做。實驗課氣氛的確比較難以控制,兩天三節(jié)課下來,我喊到喉嚨都干了。這時我感受到了老師的辛苦之處。
實驗課上臺時間只是10分鐘左右,思想?yún)R報專題不能算完整的一節(jié)課。國慶節(jié)回來以后我才真正站上了講臺,在9班講了一節(jié)40分鐘的習題課。原本以為習題課比較容易上,而且自我感覺講的還好,但是晚自修輔導學生的時候發(fā)現(xiàn)一些學生對試卷上講過的題還是不懂。陳老師給了我一些講習題課的建議,并且告訴我要充分地備課。于是在接下來給9班學生講的第一節(jié)新課《物質(zhì)的分類》,我充分地備課,提前做好了課件和教案給陳老師修改,并且讓老師提出建議。上課的時候我已經(jīng)胸有成竹,把各個環(huán)節(jié),具體到哪里要叫學生上臺,哪里要全班一起回答都想好了。上課的效果有了很大的改善。陳老師也去聽課了,評課的時候,他肯定了我的進步,同時指出我在教態(tài)、語言等方面的不足。我虛心地接受,并且及時地寫下了教學反思。在接下來的每節(jié)新課,我通常會先去聽老師講課,學習老師教學中是如何突破重點和難點的,哪一些元素是我可以學習的,在我自己上課時可以現(xiàn)學現(xiàn)用。上完課之后,我會根據(jù)學生具體情況給他們布置作業(yè),并且認真地批改,寫上評語。晚自修的輔導也讓我對自己的上課情況有了大致了解,并且在接下來的課前解決上節(jié)課大多同學不懂的問題。就這樣我在9班上了一周的新課,教學技能得到了很大的提高。后來,陳老師把10班的化學課也放手讓我教了。教兩個班是一種挑戰(zhàn),我要保持9班和10班上課進度一致,備課需要更加充分,所以每天都很忙碌。上重復課使我有更多的時間進行教學的改進,感覺第二節(jié)課上得會更好。上了兩周的課后,我對教學已經(jīng)有了一個很好的把握,開始更多地思考如何把課堂氣氛搞活,如何讓學生更加容易接受這些抽象復雜的知識。第三周上課,我的課上得更加如魚得水,受到了很多學生的喜歡,在這里要十分感謝陳老師和胡老師的諄諄教導!
二、班主任工作:
我的班主任指導老師是郝陽老師,他雖是一位新老師,但是對班級的管理卻做得很好。我剛來實習的時候,感覺高一9班是一個紀律散漫的班級,后排的男生很調(diào)皮,然而郝老師在他們的心目中已經(jīng)有很高的形象。后排的男生也很怕他,只要他在場,班里紀律就會很好。我剛到班里的時候?qū)W生們都很好奇,特別是后排很多男同學總在試探性和我拉關(guān)系。這個時候郝老師告訴了我一個經(jīng)驗:對班里的學生要樹立先嚴后愛的形象。先不要和他們關(guān)系拉太近,否則后來就很難管理,特別是對9班這樣的普通班。因此實習的第一周我和學生不是很熟,但是我已經(jīng)通過早讀和晚自修監(jiān)督紀律的時間記住了全班50位學生的名字。非常感謝郝老師給的建議,在我后來上課的時候班里課堂紀律都很好。我們實習隊就有隊友是反面的例子:剛開始和學生關(guān)系太好,導致后來上課紀律都難以控制,學生們經(jīng)常和他稱兄道弟。
我負責的班主任工作主要是早上衛(wèi)生的檢查、課間操監(jiān)督紀律和看班里的晚自修,還有就是上了兩節(jié)主題班會課。
1、早讀。
作為實習班主任,每天早上7點鐘都要到班里看早讀。檢查值日的同學是否做好了衛(wèi)生工作,監(jiān)督學生早讀不要吵鬧。這些很煩雜的工作,都是班主任的本職。一開始有小部分學生總是偷懶,針對這種情況,我和郝老師制定了一張獎勵和處罰的量化分數(shù)表,并按照每位同學每天的表現(xiàn)把加分和減分的情況都寫在教室后面的公布欄上,使班里的衛(wèi)生和紀律情況有了很大的改善。無規(guī)矩不成方圓,班規(guī)、班集體氛圍很重要。
2、晚自修。
每天晚上7點鐘是學生的晚自修時間,外宿的同學也要過來,全班同學一起學習。對我來說,晚自修除了要過去監(jiān)督紀律之外,還有一個很重要的任務(wù),那就是輔導學生。9班的學生都很好學,往往是我每天晚上過去的時候,學生不僅問化學的問題,而且還問數(shù)學和物理的問題。我都是知無不言言無不盡。怎么跟學生講解也是一門藝術(shù)。經(jīng)過幾次晚自修輔導,我總結(jié)了幾條規(guī)律:要根據(jù)學生的基礎(chǔ),控制講題的速度。有時要把一道題講透,必須把知識點分解來一個一個講。另外,要讓學生不僅明白這一道題,而且懂得這一個知識點,懂得解這一類的題,也就是會舉一反三。后來我也經(jīng)常走到10班和其他班級輔導。晚自修的輔導使我更加了解學生,給第二天的講課提供了靈感和依據(jù),備課要備好學生,這一點真的是很重要。要把自己表現(xiàn)得最好,盡量讓學生在課堂上都能聽懂,這樣課堂效率才能提高,學生晚自修的問題也會減少,就算是教學進度慢了一點也沒有關(guān)系。
3、課外活動。
均安中學的課外活動是豐富多彩的。我們實習的時候剛好趕上學校的體藝節(jié),因此高一級舉行了很多大型的活動和比賽。作為班主任老師,在每次活動舉行的時候,我們都會和學生在一起。印象最深刻的是,在高一級舉行的兩次大型班級比賽——紅歌比賽和廣播操比賽之中,9班都獲得了一等獎。還記得和郝老師還有9班的孩子一起練習紅歌直到晚上六點多,練習進場儀式和表演動作;還記得我們讓做操不自覺的學生留下來繼續(xù)做,一個一個過關(guān);還記得體育課和孩子們一起練習三十人三十一足的快樂和溫馨……9班的孩子都不負所望,在比賽的時候非常積極,表現(xiàn)出了班級的團結(jié)和風采。所以,我們載譽而歸,我們相信,有付出總是有收獲的!兩次大型比賽的一等獎,大大提高了高一9班的班級凝聚力,使班風有了明顯的改善,平時的紀律也變得越來越好了。
4、主題班會。
郝老師告訴我,一節(jié)成功的主題班會能很好地提高老師在學生心目中的形象,使班主任快速地融入班集體。因此郝老師對我的主題班會課很是支持。在實習期間我一共進行了兩次主題班會教學,實習第二周周二,我在班會課上跟他們講了關(guān)于化學的學習方法。班會課前半部分郝老師講了一些班級的任務(wù)和思想教育,只剩下十多分鐘的時間給我講。我也是根據(jù)自己做的課件和我高中的學習經(jīng)驗,一條一條地講給大家聽。自我感覺講得有點快了,后來聽一些同學說覺得有點像是泛泛而談,所以第一次主題班會課收到的效果并不是很明顯。
第二次班會課是在實習第七周的時候,我跟他們講《我的大學夢》的主題班會。那時隨著班主任工作的深入和化學教學的進行,我跟大家都已經(jīng)很熟悉,能夠叫出每一位同學的名字,并且了解他們的大致情況。我以我的大學為例子,從建筑、大師、圖書館、實驗室、社團、文體活動、比賽評優(yōu)、社會實踐之大跟他們介紹了什么是大學,引導他們樹立理想,要努力考上大學。由于這一次班會課準備很充分,大家也都很配合地認真在聽,可以說是在輕松愉快的氣氛中跟他們講關(guān)于大學和未來,很多同學都備受鼓舞,收到了很好的效果。
三、教學調(diào)研:
我們實習隊教學調(diào)研的題目是《“初高中”轉(zhuǎn)折期學生的心理變化》。在副隊長穎欣的組織下,我們在例會上確定了各自的任務(wù),然后分工合作,在國慶期間就開始了教學調(diào)研的前期準備——文獻查找。在接下來的四周時間里,我們分工設(shè)計出了調(diào)查問卷和教師、學生的訪談提綱,并分配到各個班級。隊友們和老師、學生協(xié)調(diào)好時間,按時做好問卷發(fā)放回收以及采訪工作并做好記錄,最后由兩位隊友做好了匯總和共享,由大家自己做好調(diào)研報告的撰寫。整個調(diào)研大概持續(xù)了1個月,獲得了完整的數(shù)據(jù),調(diào)研結(jié)果基本符合預測目標,圓滿完成了學校交給我們教育調(diào)研任務(wù)。
四、隊長工作:
作為實習隊的副隊長,我主要負責實習隊的財務(wù)工作、聯(lián)系實習隊往返的包車,負責辦公室和電子閱覽室的衛(wèi)生和紀律工作。工作雖然繁瑣,但是我卻十分耐心認真去做,它鍛煉了我的組織協(xié)調(diào)能力和人際交往能力。在這里也要感謝各位實習隊友的支持和配合,最后我也獲得了“實習積極分子”的光榮稱號。
實習已經(jīng)接近尾聲。這兩個月來我親身體驗了教師的生活,很好地鍛煉了自己的教學技能、學生管理技能和人際交往能力,為日后走上教師的崗位打下了良好的基礎(chǔ)。這次教育實習將是我大學生活中乃至人生中的一次非常寶貴的經(jīng)歷和美好的回憶。為人師表,一生修為。今后我將更加努力,爭取做一名優(yōu)秀的人民教師!
【本文地址:http://m.aiweibaby.com/zuowen/15954814.html】