總結(jié)要言之有物，突出重點，避免泛泛而談和空洞的陳述?？偨Y(jié)時要注意準確、簡明地表達，避免冗長和模糊。這些范文涵蓋了個人總結(jié)、團隊總結(jié)、項目總結(jié)等多個方面，對我們進行總結(jié)時都有所幫助。
車站工作總結(jié)篇一
本人xxx,男,35歲,文化程度大專,職稱為車站值班員，技術(shù)等級為高級工，現(xiàn)任車務(wù)段xxx站車站值班員。本人于1998年12月自部隊復(fù)員，分配到xxx站歷任扳道員、扳道長、信號員，自20xx年任車站值班員至今。
回顧入路以來十五年的工作經(jīng)歷，我一直都在運輸生產(chǎn)一線工作，從入路的第一天起我就認識到安全是鐵路運輸生產(chǎn)永恒的主題，“安全責任重于泰山”，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內(nèi)容，也是義不容辭的法律責任，在任何時候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂患意識，以警鐘長鳴、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運輸安全工作中去．安全要靠人來保障，而業(yè)務(wù)水平的高低直接決定著保障安全能力的強弱，所以我從參加工作開始，一刻也沒有放松過技術(shù)業(yè)務(wù)知識以及安全生產(chǎn)有關(guān)的規(guī)章的學習，通過學習使我掌握了本崗位所需的業(yè)務(wù)知識和實際操作能力。 車站值班員是一個極為重要的崗位，其業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低，直接影響到鐵路運輸安全暢通和運輸任務(wù)的完成。車站值班員肩負著車站行車工作的重任，是車站行車工作中的組織者和指揮者，我通過多年來行車工作積累的經(jīng)驗和規(guī)章業(yè)務(wù)學習的體會，特別是對設(shè)備臨時發(fā)生故障的應(yīng)急處理和非正常情況下接發(fā)列車安全措施的親歷實踐，使自己逐步鍛煉成為一名行車知識全面、技術(shù)業(yè)務(wù)精、工作責任心強的行車工作者。岳陽北站地處廣州鐵路集團公司北大門，與武漢局相鄰，日接發(fā)列車百余對，運能緊張，對蒲圻分界口交車及確保株洲樞紐暢通起著重要的作用。因此對值班員處理突發(fā)情況的能力提出了更高的要求，對行車工作中出現(xiàn)的設(shè)備臨時故障等突發(fā)事件，能做到沉著應(yīng)對、程序不亂、嚴格執(zhí)標、不受外界干擾、冷靜處理，積累了一些經(jīng)驗。下面就如何保證非正常情況下接發(fā)列車安全工作談幾點體會：
非正常情況下的接發(fā)列車，大致可分為兩類，
一、設(shè)備有計劃施工時，因為是有計劃的施工作業(yè)，許多工作都預(yù)先做好了準備，車站值班員在作業(yè)中就有了許多計劃性、針對性，同時各崗位都派了雙崗及把關(guān)人員，所以車站值班員的思路比較清晰，但在作業(yè)中仍應(yīng)做到以下幾點：
1、作業(yè)前要認真參加施工預(yù)想會，學習并熟知施工項目及施工時間、地點、影響行車的范圍及重點注意事項。
2、有計劃施工時，車站運轉(zhuǎn)室內(nèi)有把關(guān)人員、施工人員、防護人員等各單位人員，由于人員多，比平時作業(yè)要忙，此時，作為一名車站值班員，一定不能受到外界的干擾和影響，應(yīng)沉著冷靜，頭腦清晰，逐項完成作業(yè)。
3、施工開始前要認真核對施工部門的登記內(nèi)容，起止時間，施工地點，停用設(shè)備的范圍等，并向列車調(diào)度員匯報，根據(jù)列車調(diào)度員下達的施工命令和施工開始時間，及時通知施工部門開始施工，嚴禁未得到列車調(diào)度員的命令或不按調(diào)度命令的要求，盲目同意施工部門提前施工，否則必將造成嚴重后果。
車站工作總結(jié)篇二
本人xx，男·今年xx歲，20xx年x月畢業(yè)于xx學院·xx專業(yè)。20xx年x月至今在xx車務(wù)段工作，期間干過助理值班員、車站值班員。兩年多的工作中積累了一些經(jīng)驗，也讓我深切的體會到了鐵路運輸工作的重要性，同時增強了我對鐵路安全運輸?shù)呢熑涡摹?/p>
工作以來，我靠著年輕，熱情，有干勁的動力，積極主動的學習各類規(guī)章業(yè)務(wù)，不懂積極向有經(jīng)驗的師傅們虛心請教，直到完全明白為止。在鉆研業(yè)務(wù)的同時，將理論知識與實際工作相結(jié)合，做到學以致用舉一反三不死機硬背。車務(wù)段每季度都進行學分制業(yè)務(wù)考試，每次的考試中我都能取得不錯的成績，業(yè)務(wù)理論是現(xiàn)場實際工作的基礎(chǔ)，基礎(chǔ)不牢“地動山搖”，這一點我深有體會。尤其是當遇到一些突發(fā)事件時，業(yè)務(wù)不強就會手忙腳亂，錯誤百出。我們行車工作是要確保安全穩(wěn)定的，所以業(yè)務(wù)必須要十分的過硬才行。雖然上班僅有短短的兩年多的時間，但在這兩年多的時間里我卻學到了不少東西。
在辦理接發(fā)列車方面，按規(guī)定認真落實《接發(fā)列車作業(yè)標準》及《車機聯(lián)控標準》，嚴把“閉塞、進路、憑證”關(guān)，合理運用接車股道，不間斷地接發(fā)列車。做好“六親自”，嚴格落實接發(fā)列車時的安全卡控措施。按《站細》規(guī)定時間開閉信號，不搶鉤作業(yè)。特別對客運列車及重點列車更加認真負責。在遇到設(shè)備臨時故障時，及時向列車調(diào)度員上報信息，聯(lián)系站長，通知設(shè)備單位現(xiàn)場檢查，能夠有條不紊地處理發(fā)生的問題，確保行車工作的安全。
在調(diào)車作業(yè)方面，嚴格落實調(diào)車作業(yè)標準及車機聯(lián)控制度，落實“干一鉤、劃一鉤”制度。開放信號時落實“三合一”制度，遇原進路返回時，認真確認進路正確，加鎖進路上有關(guān)道岔后，再與司機、調(diào)車長進行聯(lián)控。接發(fā)列車時嚴格按《站細》規(guī)定時間停止影響進路的調(diào)車作業(yè)，防止因搶鉤作業(yè)造成機外停車事故。
施工進度情況向接班值班員認真仔細地交接清楚，確保施工作業(yè)的絕對安全。
遇天氣不良大風天氣是，認真執(zhí)行大風天氣運行辦法行車。遇到降雨天氣時，及時向列車調(diào)度員上報雨情信息，并嚴格落實雨天行車辦法。遇情況不明時，立即攔停列車，“寧可錯停，不可錯放”確保鐵路運輸?shù)慕^對安全。
在值班員的崗位上要時刻以安全為主，在工作中提前做好安全預(yù)想，以往的事故教訓(xùn)在耳邊警鐘長鳴?！斑`章就是犯罪，違章就是殺人，違章就是自殺”時刻牢記于心，我在不斷提高自身業(yè)務(wù)的同時，還應(yīng)不斷提高安全意識，只有這樣才能保證運輸工作的安全穩(wěn)定。
現(xiàn)在鐵路的發(fā)展日新月異，各種新設(shè)備的使用要求我們不斷的學習，不斷地提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)，以前那種靠吃老本過日子終究會被淘汰的，因此，在今后的工作中我要更加的努力增強業(yè)務(wù)！不斷完善自我，充實自己，為運輸工作的安全穩(wěn)定貢獻自己的一份微薄之力。
車站工作總結(jié)篇三
回顧xx的工作我感觸很深，有付出、有收獲、也有不足，現(xiàn)將下半年“五不自”整改后自身的變化。
1、面對旅客投訴都能遵循不悲、不抗、不逃避的原則，遇到投訴服務(wù)態(tài)度和車輛倒客甩客等問題，及時與相關(guān)部門溝通，核實情況、制定解決辦法，第一時間給旅客回復(fù)，滿足旅客需求，讓旅客滿意。在工作中出現(xiàn)的錯誤，王科及時在科務(wù)會上給我指出，我也針對事情做了案例分析，找出原因并制定了整改措施。感謝領(lǐng)導(dǎo)給我及時指正。
2、預(yù)訂車票要仔細、認真反復(fù)核對訂票日期、時間、站點及訂票張數(shù)。提醒旅客按規(guī)定時間到站內(nèi)取票，當老年人電話咨詢時，語速放慢，多提醒，多重復(fù)，讓老人記住時間，做到了耐心、細致、熱情、周到的為旅客服務(wù)。
3、增強個人的服務(wù)意識，主動要求旅客監(jiān)督，責任心加強主動服務(wù)受到旅客極大的信任，遇到中途漏乘現(xiàn)象及時聯(lián)系車上，任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)漏洞旅客都不會安全順利的到達目的地，不管是駕乘人員還是車站服務(wù)人員都要對旅客負起應(yīng)有的責任。
自身不足：
對于網(wǎng)絡(luò)方面的知識不愿意多動腦去學習。對新的事物接受的比較慢。不會給自己激勵和鼓勵，不愿去突破自己?？剖一顒硬荒芊e極參加，不能及時調(diào)整思路、調(diào)整工作方法。不善于調(diào)節(jié)自己的不良情緒，有時不好心態(tài)能影響到自己的情緒。
整改措施：
首先對于自己在網(wǎng)絡(luò)方面欠缺的部分不會和不懂的，及時找年輕的同事學習，大家都很愿意幫助我，對自己要有信心。要時常給自己鼓勵和激勵，隨時調(diào)整思路、調(diào)整好心態(tài)，及時清理垃圾情緒，讓自己隨時保持好的精神狀態(tài)下工作。把服務(wù)工作做好了照樣能受到旅客的尊重和好的回報。
車站工作總結(jié)篇四
轉(zhuǎn)眼即逝20xx年已經(jīng)圓滿結(jié)束。新的一年又要開始，我們新組建的雙橋站動車段車間已經(jīng)兩年多了。在這光榮又艱苦的兩年中，每個人都可以用自己的經(jīng)歷編織成一個動聽的故事。我們在雙橋站領(lǐng)導(dǎo)下，動車段車間干部的關(guān)懷和親自領(lǐng)導(dǎo)下，奮發(fā)學習，刻苦鉆研，犧牲了個人大量時間學習新知識，培訓(xùn)動車新教材，早出晚歸，沒有一個喊苦喊累。上下一心，只有一個目的，早日掌握動車知識，熟悉站場設(shè)備，結(jié)交新朋友。在新的環(huán)境中不斷磨練自己，向有經(jīng)驗的同事請教，特別是關(guān)于動車組方面的常識。不恥下問，刻苦學習和演練，接發(fā)列車標準和程序，做到每個人心中有數(shù)，盡快盡早掌握新的計算機連鎖設(shè)備操作常識，并得到路局領(lǐng)導(dǎo)和雙橋站領(lǐng)導(dǎo)的肯定和表揚。
一、以身作則，時刻把安全第一的思想放在工作首位。
在本職工作中，車站值班員既是一班工作的領(lǐng)導(dǎo)者、指揮者，也是一班安全生產(chǎn)的執(zhí)行者和勞動者及安全卡控人，是一班生產(chǎn)的核心力量。身為一名技師，如何在工作中發(fā)揮自己的潛能和經(jīng)驗?zāi)?？遇到突發(fā)事故時如何把處理事故的能力毫不保留的傳授下去呢？也是我們所擔負的義務(wù)和責任。在日常辦理接發(fā)列車及轉(zhuǎn)線作業(yè)，首先要清楚作業(yè)重點及本段內(nèi)分路不良區(qū)段的安全卡控措施，這對于在日常作業(yè)中身為一名車站值班員、現(xiàn)場第一卡控人是相當重要的，也是對班組長日常作業(yè)發(fā)揮的一個考驗。在作業(yè)中，以身作則，嚴格管理，帶頭執(zhí)行規(guī)章制度。以他人發(fā)生的事故教訓(xùn)為警戒，警鐘長鳴。把工作要求標準再上一個新臺階。
二、帶頭學習新設(shè)備、新技術(shù)，熟練掌握運用到工作中去。
我們動車段人員業(yè)務(wù)素質(zhì)水平不齊，設(shè)備更新，軟件升級對我們動車段每名新老職工來說是擺在眼前的一個重要課題。我們原來采用電器集中操作，6502設(shè)備辦理接發(fā)列車，現(xiàn)在改用計算機連鎖辦理接發(fā)列車。作為一名車站值班員如何在短時間內(nèi)熟練掌握新設(shè)備、新技術(shù)，對我們來說是個極大的考驗，這就要求我們必須帶頭學習，并刻苦鉆研新技術(shù)和設(shè)備，并把它熟練掌握運用到工作中去。通過學習，我們現(xiàn)已經(jīng)能夠較好的掌握新設(shè)備新技術(shù)，并成功的運用到了工作中去。
三、傳幫帶設(shè)備不斷更新升級是我們動車發(fā)展的希望。
身為一名技師，在日常工作之余，要把自己的技能傳下去。首先要團結(jié)班組同志，關(guān)心他們，了解他們心態(tài)。用直接簡明扼要的語言解譯工作中發(fā)生的非正常行車的處理辦法。比如說在一次接發(fā)列車轉(zhuǎn)線作業(yè)時1016號道岔反位無表示，及時通知工務(wù)電務(wù)等人員，登記運統(tǒng)46—，通知干部上崗，與南所動調(diào)聯(lián)系，變通進路，將車送進庫內(nèi)，騰空接車線，以此為例。我們一定要把處理非正常接發(fā)列車的能力，耐心細致的向新同志傳授并進行答疑解難，做到人人業(yè)務(wù)精，個個能力強，才能把安全第一真正落實到實際工作中去。
四、明年的工作思路及設(shè)想。
在鐵路高速發(fā)展的今天，我們雙橋站動車段車間的工作更是日新月異。在xxx部長的指導(dǎo)下，我們勇于創(chuàng)新，勇于進取，領(lǐng)導(dǎo)對我們進行科學管理，并能夠很好的認清形勢。作為一名車站值班員，充分發(fā)揮高技能人才在運輸生產(chǎn)中的骨干作用，帶頭學習新知識、新技術(shù)，靈活掌握運用現(xiàn)有設(shè)備操作能力。以實際行動為雙橋站安全生產(chǎn)貢獻出自己的一份微薄之力。
車站工作總結(jié)篇五
剛才，書記對20xx年度xx地區(qū)xx工作做了總結(jié)，對下一步稽查工作做了部署?？傮w來說，20xx年度我市xx工作取得了可喜的成績，例如：創(chuàng)建廣州出租汽車文明行業(yè)工作和道路交通運輸市場整治工作都取得了顯著的成效，這些是有目共睹的。同時，擺在我們面前的任務(wù)還很重，壓力很大。下面，我就20xx年春運前的綜合整治及下一步的xx工作談幾點要求：
一年一度的春運工作，是全國經(jīng)濟生活中的一件大事，也是x門新年伊始的一項重要任務(wù)。由于春運期間學生流、探親流、民工流、旅游流以及物流交織在一起，加之氣候寒冷、天氣變化多端、運輸任務(wù)十分繁重。搞好春運工作，事關(guān)政府和行業(yè)的形象，事關(guān)企業(yè)和社會的穩(wěn)定，事關(guān)人民群眾便利出行，既是對各級x門執(zhí)政能力的檢驗，也是對道路運輸應(yīng)急保障能力的考驗。為了搞好今年的春運工作，按照x相關(guān)通知的要求，各地區(qū)、各部門都要制定科學周密的工作方案，確保春運安全有序。xx作為全國春運工作中的焦點城市，歷來受到全國上下重點關(guān)注。因此，在春運前組織道路交通運輸市場秩序整治，非常必要，它不僅是上級的要求，也是人民群眾的愿望，更是構(gòu)建和諧社會的必然要求。對此，我們必須要有清醒的認識。對綜合整治工作，各部門要高度重視，健全組織，落實責任制，特別是一把手要擔當?shù)谝回熑稳?，確保整治工作組織領(lǐng)導(dǎo)有力，措施落實到位，行動取得實效。
目前xx的交通，是我市建設(shè)國際現(xiàn)代化大都市的重要組成部分，交通運輸環(huán)境的好與壞，直接影響到xx的形象。市委、市政府提出要建設(shè)“兩個適宜”的城市環(huán)境，需要我們在城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通管理方面加大管理力度，為社會經(jīng)濟的持續(xù)健康發(fā)展保駕護航。但是，交通運輸管理畢竟是一個系統(tǒng)工作，要達到“管好”的目的，單靠某個部門的力量是難以做到的，我們必須集思廣益，博取眾長，依靠多個單位和部門齊心協(xié)力、相互支持與配合才行。要共同做好道路交通運輸管理工作，需要很強的大局意識和一盤棋思想，從工作全局和整體效果上去籌劃和組織本單位的工作。在這方面，我們通過過去的多次整治活動，在協(xié)調(diào)聯(lián)動上已經(jīng)積累了一些有益經(jīng)驗，各單位領(lǐng)導(dǎo)之間思想上也達成了共識。在這里我強調(diào)這個問題，是希望在如何建立更及時、快速、有效的協(xié)調(diào)聯(lián)動機制上下功夫，做到在不預(yù)先通氣的情況下，受領(lǐng)任務(wù)后，能及時溝通，按照預(yù)案和職責分工聯(lián)合行動。在協(xié)調(diào)聯(lián)動方面，xx要有主動協(xié)調(diào)的意識，遇事和友鄰單位多通氣、多商量，尊重他們的意見。
道路交通運輸管理工作任務(wù)非常艱巨，它涵蓋了公交、出租、客運和貨運及運輸服務(wù)、停車場等行業(yè)。具體到20xx年的運管工作，既要保證創(chuàng)xx工作大見成效，又要做好公路客、貨運市場的系統(tǒng)整治工作，同時，還要規(guī)范危運行業(yè)管理，加強對停車場咪表的管理等等。相對于xx這個有1千多萬人口的大城市來講，包括區(qū)（市）在內(nèi)的不足500人的稽查隊伍，力量明顯不足。因此，要想管理工作確實收到成效，一方面，我們要做到合理調(diào)配力量，科學安排；另一方面，就是要創(chuàng)造性地開展工作。在道路運輸管理中要避免墨守成規(guī)，應(yīng)根據(jù)實際情況，勤于思考，善于發(fā)現(xiàn)新問題，及時掌握道路運輸市場違章違法行為的新動向和新手段，不斷研究歸納有效的查處手段和方法。要堅持邊檢查、邊分析、邊研究、邊提高的原則，通過日常的整治工作，總結(jié)出查處各類違章違法營運行為的方法和技巧，以最有效的手段清除道路交通運輸市場的不法營運行為。能不能對違章營運行為進行有效的治理，反映了我們稽查干部的'執(zhí)法水平和業(yè)務(wù)能力問題，如果因為我們的檢查工作不深不細，導(dǎo)致撤案、退案，甚至行政敗訴，這種情況一是反映執(zhí)法水平低下，二是會給管理相對人帶來麻煩，引起反感，在相互理解支持和配合上產(chǎn)生一些負面作用。因此，大家在稽查工作中，要善于動腦，勇于創(chuàng)新，積極探索富有成效的道路交通運輸管理新方法，確保20xx年年度工作有一個良好的開端。
在執(zhí)法過程中，無論是調(diào)查取證，還是作出處罰決定，都要依法辦事。要能確保自己的執(zhí)法行為在對方可能提起的行政訴訟中不敗訴。要增強安全觀念，落實安全規(guī)定，把安全工作做細、做扎實。一方面按照上級的要求，深入抓好道路交通運輸安全整治工作，嚴厲打擊非法營運，防止發(fā)生重特大交通運輸安全事故，造成惡劣影響；另一方面，要立足復(fù)雜困難情況下執(zhí)法，對執(zhí)法難度大的地域，要派精兵強將，并對抗法拒檢等危及我執(zhí)法人員生命安全的行為進行充分的預(yù)想預(yù)測，研究制定相應(yīng)的安全措施，做到遇有情況能從容應(yīng)對，保證安全。
極有效的稽查工作，規(guī)范道路交通運輸秩序，為20xx年春運和年度工作的順利開展奠定良好基礎(chǔ)。
謝謝大家！
車站工作總結(jié)篇六
20xx年11月24日星期六，我們?nèi)朦h積極分子培訓(xùn)班第三組成員在早上八點半集合于我校xx像前，并在老黨員領(lǐng)隊下，乘公交到上?；疖囌緟⑴c志愿者活動，為火車站的旅客們指路。
初冬的火車站，寒風陣陣，但是大家參與志愿者活動的積極性都很高。換上紅色的志愿者服之后，我們在老黨員的分配下，各自站到了自己負責的區(qū)域中，解答旅客們的問題，為他們提供信息咨詢。第一位向我們咨詢的是一位儒雅的中年男子，他想去客運總站，但是不知道客運總站在那兒。和我同一小分隊的者鵬飛同志來往學校和家時要經(jīng)過上?；疖囌?，所以他對上海火車站比較熟悉，便很快解答了這位旅客。當那位旅客說著“謝謝！”而離去的時候，大家心里都覺得特別充實溫暖。
之后火車站的客流量明顯的增多，向我們咨詢的旅客也越來越多。我借助手里的上海火車站地圖（因為之前我都是經(jīng)過上海南站來上海的，對上?；疖囌静皇呛芰私猓?，我也成功的為七八位旅客解決了他們咨詢的問題。有時候看看不遠處我們的另一個小分隊，哇，他們也正被一對旅客圍著問這問那，忙著呢！大家穿著紅色的志愿者服，在這寒冷的冬日上午，像是一團團的火焰，給旅途中的旅客們指明了一條條正確的方向，幫助他們更好的到達他們的目的地。
時間慢慢的過去，眨眼便到中午了。領(lǐng)隊的老黨員通知我們，大家差不多可以返校了。我們各個小分隊便聚集起來。當走到危孟泱同學的小分隊邊上時，危孟泱同學不無遺憾的說，“啊？我們的志愿者活動就結(jié)束啦？我還沒做夠癮呢！”惹得大家都笑了起來。大家一路上都分享自己在活動中的有趣經(jīng)歷，其中有個男同學說，有個小朋友笑著和他說“叔叔再見！”，再一次把大家都惹笑了。大家就這么一路說笑著到了小辦公室，把志愿者服還給了工作人員，依依不舍的結(jié)束了這次的志愿者活動。
回到學校，我仔細的回味著這次活動的每個細節(jié)，想起每個受助者在收到別人幫助后臉上的那種真誠的微笑和誠摯的道謝，我都覺得心里十分的溫暖。社會是我們生活的一個大家庭，每個人都會有無助的時候。如果每個人都能在自己力所能及的范圍內(nèi)對需要幫助的人們伸出自己的援助之手，社會也會變的更加和諧幸福。創(chuàng)建一個更加和諧幸福的社會，需要你，我，他的共同參與,更需要我們黨員的模范帶頭作用。
讓我們共同參與更多的志愿者活動，用自己的青春熱血，點亮社會的每個角落！
車站工作總結(jié)篇七
一年以來，我們的貨運工作在車務(wù)段和車站領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和全體貨運人員的共同努力下，主要開展了以下幾個方面的工作，現(xiàn)將20xx年度貨運工作總結(jié)如下：
安全是鐵路運輸永恒的主題，是鐵路其它各項工作的基礎(chǔ)，只有保住了安全，鐵路運輸才會有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運人員牢固樹立安全第一的思想，我們利用點名會、規(guī)章提問、業(yè)務(wù)學習以及他站的一些事故教訓(xùn)，向大家宣講貨運安全的重要性，使得每個人都明白無論是誰只要砸了安全生產(chǎn)這個大鍋，也就同時砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產(chǎn)，首先是對自己負責。
今年4月18日鐵路實施第六次大提速，為了確保大提速以后的貨運安全，車站首先選貨運派骨干人員參加上級組織的培訓(xùn)班，提前組織全體人員學習大提速的有關(guān)規(guī)定，認真落實裝載加固的要求，由貨運主任、貨運值班員帶隊深入專用線現(xiàn)場指導(dǎo)，確保了大提速期間的貨裝安全。車站辦理的貨運業(yè)務(wù)中，機械廠發(fā)運的雷達車，每個月雖然量不大，但因為涉及到軍事運輸及國防安全，為了確保其運輸安全優(yōu)質(zhì)的完成軍交任務(wù)，貨運室每次在裝車時，均嚴格按照定型圖及有關(guān)要求裝車，不但外勤貨運員要檢查，貨運主任、值班員及安全員都要到現(xiàn)場復(fù)查，合格以后才能放行。
一年以來，累計裝軍用車輛150余車，未發(fā)生一起整倒裝，裝載質(zhì)量受到好評。對于普通車輛的裝運，對苫蓋蓬布的貨車，嚴格按照鐵路局“裝載加固補充規(guī)定”的要求，每車均加蓋規(guī)定的蓬布繩網(wǎng)。
對葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全部予以更換符合規(guī)定的新繩索，同時對無押運人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡，保證運輸安全。在日常工作中加大檢查和考核力度，狠抓作業(yè)標準化，完善了《車站貨管細則》，從現(xiàn)場作業(yè)到臺帳報表均制定了“標準化作業(yè)考核辦法”。
在日常檢查中，對于違章違紀現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)一起考核一起。不管是整車、集裝箱只要發(fā)生超載，每一噸罰款200元，嚴重超載責任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運室以前懶散的工作作風有了徹底的好轉(zhuǎn)。
今年以來，根據(jù)上級指示，積極開展貨車增載工作，結(jié)合貨運室現(xiàn)狀，制定了增載考核的細化辦法，確保一車不漏。
今年鐵路局加大了對停時的考核力度。為此，貨運室會同車站制定了“車站壓縮停時考核辦法”，并且按照上級要求，與專用線簽訂停時壓縮協(xié)議，加大考核力度，從車輛到達起，按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時間分段計算停留時間，按部門考核，誰造成的停時過大，由誰負責。
通過考核，停留時間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。今年五月份以來，集裝箱需求非常緊張，缺口達300余箱。
積壓的100余個集裝箱不到20天時間全部完畢。貨運室積極與多方聯(lián)系，調(diào)運空集裝箱，以緩解集裝箱運輸能力的不足，同時為了緩解篷布的不足，積極與上級聯(lián)系，先后調(diào)運了900床篷布。
貨運工作是車站對外服務(wù)的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。
為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性，徹底擺脫多年形成的“鐵老大”意識，我們經(jīng)常利用點名會等多種場合，結(jié)合電視和報紙的新聞向大家宣傳服務(wù)的重要性和路風問題危害的嚴重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關(guān)、密不可分的，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢樹，也是我們賴以生存的命根子。
只有盡可能多的留住貨主單位，盡可能多的發(fā)運貨物，才能確保我們主、副業(yè)收入的相對穩(wěn)定。不管是誰，得罪了貨主，受影響的不光是他本人，大家也都會受到影響。
特別是在去年的競爭上崗過程中，貨運室由20人減至14人，減員率達到30%，針對特殊情況，車站及貨運室及時加強宣傳教育，耐心做好貨運職工的思想工作，防止了由于貨運員崗位調(diào)整導(dǎo)致的情緒波動，而極有可能發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量問題。同時多次組織召開貨主座談會，向貨主單位征求意見和建議，積極改進、完善我們工作中的不足。
任何一項工作要確保其良性發(fā)展，制度是保證，落實是關(guān)鍵。貨運室在重新修訂《貨管細則》，同時在“標準化考核作業(yè)辦法”中進一步細化。
貨運室由于貨場內(nèi)辦理煤炭和石膏裝卸車作業(yè)，灰塵很大，工作環(huán)境也比較臟，為了從根本上解決環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象，我們對于大的改造方面積極向上級匯報以求得上級的支持和理解，給予資金上的支持。
車站工作總結(jié)篇八
20xx年上半年已經(jīng)過去，火車站廣場物管處全體人員秉承誠輝“用心做事，真誠待人，齊心協(xié)力，共鑄輝煌”的理念，以飽滿的熱情、奉獻創(chuàng)新的精神，取得了階段性的成績。
在工作上，合理安排分配工作，實行責任到個人，制定周工作計劃，落實到位，使工作有計劃，有目的，做到有條不紊，無遺漏。針對南北廣場的實際情況，進行定人、定崗、定位，并且嚴抓衛(wèi)生質(zhì)量標準，對廣場的綠化帶、宣傳牌、拋光面、地面和衛(wèi)生死角實行日檢查制，對發(fā)現(xiàn)的問題及時整改，以確保整個廣場的環(huán)境衛(wèi)生質(zhì)量。
在人員上，每周一組織例會，學習企業(yè)文化、公司規(guī)章制度、儀容儀表、文明禮貌用語、日常工作技巧、各種工具清潔劑的使用方法等服務(wù)知識。工裝要求干凈整潔，使用工具擺放位置合理，對于新入職的員工，進行系統(tǒng)的崗前培訓(xùn)，確保其能盡快的進入工作狀態(tài)。
在我入職期間，能夠積極的協(xié)助經(jīng)理完成各項工作任務(wù)，其中，組織員工參加了消防演習，通過培訓(xùn)加強了大家的消防安全意識。組織員工到文化廣場參觀學習，通過交流經(jīng)驗，達到提高工作質(zhì)量的目的。平時協(xié)助經(jīng)理檢查監(jiān)督各項工作的完成情況，確保工作任務(wù)順利進行。
在相續(xù)完成各項工作的過程中，同時也暴露出人員服務(wù)意識、團隊意識有待提高，專業(yè)化知識遠遠不夠的缺陷。
對于下半年的工作，我們將深化改革保潔綠化服務(wù)的標準及規(guī)范，不斷創(chuàng)新；所有員工加強學習，提高專業(yè)水平和業(yè)務(wù)技能；加強保潔工作的細節(jié)管理，主抓細節(jié)問題上的保潔作業(yè)問題，落實好考核工作機制；同時，把安全工作和節(jié)約工作作為日常工作的重點來抓，通過具體的措施和制度來落實到每一項工作內(nèi)容中。
火車站是我們煙臺的形象窗口，良好的環(huán)境衛(wèi)生為我們的城市添光加彩，我會和火車站廣場的保潔員們一起努力，共鑄20xx年下半年的輝煌業(yè)績，讓領(lǐng)導(dǎo)放心，讓領(lǐng)導(dǎo)滿意。
車站工作總結(jié)篇九
xx年春運工作，從1月16日起至2月24日止，共40天。春運期間，我站積極發(fā)揮交通部門的職能作用，統(tǒng)籌安排人員強化治理、檢查、指導(dǎo)工作，極大的方便了群眾的出行，有力的保障了春運工作的順利開展。
春運一開始，我站就積極組織實施縣局xx年春運工作方案。站領(lǐng)導(dǎo)精心組織，周密安排對可能發(fā)生的突發(fā)事件提前準備，對消防設(shè)備、安全設(shè)施進行全面檢查，重點崗位如人車聯(lián)檢、“三品”檢查、進出站、現(xiàn)場管理等崗位增加人員?？瓦\站全體員工以高度的責任感，認真的工作態(tài)度，積極主動投入到春運安全工作中，全面保障了春運工作的正常運行。下面對今年的春運工作總結(jié)如下：
春運工作圓滿完成離不開思想高度重視和精心組織安排，站領(lǐng)導(dǎo)為了確保春運工作順利進行，把春運安全工作放在首位，認真落實縣局和縣運管所部署的春運各項工作，制定了春運工作方案、成立春運安全保衛(wèi)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案和春運值班制度，公布值班名單。召開春運動員大會，將春運安全工作落實到實處，將安全責任落實到每一個人。我站從思想上高度重視安全工作，做好惡劣天氣的準備工作，認真做好各線路車輛的檢車工作，針對冬季冰雪路況做好宣傳學習，要求各線路客車備好防滑鏈等安全實施，防止疲勞駕駛和酒后駕駛，及時協(xié)調(diào)處理各種突發(fā)事件，嚴防安全運輸事故，做到組織到位、措施到位、責任到位，確保了安全運輸正常有序的進行。
春運期間我站利用簡報、宣傳欄和橫幅等多種方式進行宣傳，與進站發(fā)車的駕駛員、車主面對面交流冬季安全行車經(jīng)驗，要求他們及時維修車輛，并叮囑駕駛員做到春運安全行車。
春運前對全體員工進行了春運動員和春運安全學習，對春運期間可能發(fā)生的客流突增、安全事故、火災(zāi)雨雪惡劣天氣等突發(fā)事件提前預(yù)測演練，并簽訂安全責任書。
強化對營運車輛及駕駛員的安全檢查力度，春運期間增加了檢車人員，把好車站安全源頭關(guān)。
對各進站春運車輛進行全面檢查，車輛是否按期參加車輛綜合技術(shù)性能檢測和二級維護;車輛技術(shù)等級是否與經(jīng)營范圍相適應(yīng);客運車輛是否按規(guī)定安裝并使用gps行駛記錄儀，保證有效正常監(jiān)控。各車輛嚴格執(zhí)行人車聯(lián)檢工作標準，不符合要求、安全無保障的車輛，一律禁止參加春節(jié)運輸。
對各種證件和駕駛員的檢查工作。按照上級新的要求，利用新的“安全例檢單”和“派車單”。嚴格檢查“六證”、“兩單”，嚴禁酒后駕車、嚴禁疲勞駕車，發(fā)現(xiàn)無即時證明、即時證明過期或人證不符、車證不符、車輛安全技術(shù)不達標者，一律不準參加春運;嚴格執(zhí)行各車輛的人車聯(lián)檢，嚴格審查其營運手續(xù)和各項保險，嚴禁違規(guī)加班包車。我站還對各營運車輛的有關(guān)證件和安全隨車設(shè)施分別進行了拍照，以此作為影像材料予以存檔。
認真落實“三不進站、六不出站”規(guī)定，在客運站有“三品”專人檢查，新印制了“安全出站登記表”和“三品檢查登記表”，做到了四有，即：有專人、有檢查、有記錄、有處理;把“三品”查在站內(nèi)，堵在車下。防止發(fā)生破壞事件和違章、違規(guī)現(xiàn)象，杜絕各類責任事故的發(fā)生，保證了春運安全源頭關(guān)，確保了旅客生命安全，使旅客出行安全得到了有力的保障。
春運期間，嚴格落實安全管理在現(xiàn)場制度，安全人員到發(fā)車現(xiàn)場，堅決杜絕一切違章違規(guī)行為的發(fā)生。
對違規(guī)、違紀車輛進行嚴格檢查，每天都對各客運車輛進行安全例檢和出站登記，不符合要求的車輛，決不放行，對超員車輛堅決不予放行，努力做好乘客思想工作，將超員乘客安全有序的進行分流，對車輛違規(guī)違紀按規(guī)定進行處理。
加強春運及春節(jié)期間值班工作，堅持24小時值班，落實值班制度，對節(jié)日期間的值班工作全面安排，把責任落實到崗、到人?？瓦\站工作人員要24小時開機，確保信息暢通。值班人員要堅守崗位，認真履行職責，密切關(guān)注和了解本站的安全運行情況。完善應(yīng)急救援體系建設(shè)，一旦發(fā)生突發(fā)公共事件，要緊急啟動相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，采取有效措施控制事態(tài)發(fā)展，及時報送信息至客運站領(lǐng)導(dǎo)。
總之，我站在今年春運期間組織圓滿、措施得力，各項工作均能很好的完成，確保了既定的目標任務(wù)。據(jù)統(tǒng)計，春運期間我站共安全發(fā)運車輛1476班次，安全輸送乘客19786人次，未發(fā)生一起交通安全事故，為人民群眾的出行提供了強有力的'安全保障，受到了廣大乘客的一致好評和高度贊揚。
車站工作總結(jié)篇十
在縣委、縣政府的高度重視和正確領(lǐng)導(dǎo)下，按照全省鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組第七次會議、市征地拆遷動員會精神，縣直有關(guān)部門和沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府與設(shè)計、建設(shè)單位密切配合、主動協(xié)調(diào)、狠抓落實，總體進展順利，為全面完成各項預(yù)定目標打下了良好基礎(chǔ)。
縣委、政府高度重視，全面安排部署我縣境內(nèi)段的征地拆遷工作。一是調(diào)整充實縣鄉(xiāng)鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組及其辦公室工作人員，將責任心強，業(yè)務(wù)能力過硬，熟悉政策，會做群眾工作的干部調(diào)整充實到各級鐵建領(lǐng)導(dǎo)小組和辦事機構(gòu)中，具體負責轄區(qū)內(nèi)的征地拆遷和施工協(xié)調(diào)工作；二是制訂了長昆客專鐵路建設(shè)《征地拆遷和各項協(xié)調(diào)工作實施方案》，明確工作目標，基本完成了張家田特大橋、高枧槽特大橋、白塔鋪特大橋、大平地隧道4個先行開工的控制性工程用地的供給；其他路段永久性用地在正逐步完成；房屋拆遷工作在有序進行。三是落實工作責任，明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委書記是長昆客專鐵路建設(shè)征地拆遷工作的第一責任人，鄉(xiāng)鎮(zhèn)長是直接責任人。同時縣人民政府與沿線各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）簽訂了《長昆客專馬龍縣境內(nèi)段征地拆遷及施工環(huán)境保障工作目標管理責任書》，將目標任務(wù)層層分解落實到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、到村組、到個人。
施工單位進駐我縣以來，我縣各級黨委、政府高度重視，縣委、政府領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場指導(dǎo)，縣鐵建辦、各相關(guān)部門主動對接，積極協(xié)調(diào)，幫助施工單位落實項目部駐地、施工用便道、混泥土拌合場、鋼筋加工棚等臨時用地，為長昆鐵路開工建設(shè)打下基礎(chǔ)。到目前止，為在我縣境內(nèi)施工的6個分部累計提供用地畝，其中，永久用地畝，臨時用地畝。累計落實施工便道6條。累計房屋測量，實際完成拆遷。累計遷墳224冢。完成了被征地農(nóng)民社會保證金的《規(guī)劃方案》和撥付第一批資金的'手續(xù)，完成了向縣人大作貸款資金和財政調(diào)整預(yù)算的報告以及林地的報批手續(xù)。配合滬昆客專曲靖指揮部及中鐵十二局、二十局完成溝渠、道路的改移現(xiàn)場踏看確認工作，協(xié)調(diào)各施工部門認真清理地方勞務(wù)工費和沙石料款拖欠情況，并及時報政府領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門，全面做好撤場后相關(guān)事宜，及時解決因撤場可能導(dǎo)致的矛盾和糾紛。
根據(jù)我縣鐵路建設(shè)進展情況，舉辦了征地拆遷業(yè)務(wù)培訓(xùn)會，加強政策學習，增強業(yè)務(wù)能力，使有關(guān)征地拆遷工作人員盡快進入角色，及時開展工作。與此同時，印制分發(fā)征地協(xié)議、拆遷協(xié)議、臨時用地租用協(xié)議、各種實測表格2500余份。截止目前，全部到位征地拆遷資金3500萬已全部兌付完畢。
今年計劃完成投資10億元，到目前止實際累計完成億元。完成計劃投資的33%。
一是縣國土局通知，在長昆鐵路建設(shè)中，被衛(wèi)星航拍到鐵路建設(shè)施工臨時用地占用了基本農(nóng)田，要求退出并恢復(fù)原貌。據(jù)統(tǒng)計我縣在長昆客專鐵路建設(shè)中占用基本農(nóng)田的臨時用地畝。根據(jù)長昆鐵路建設(shè)的實際情況，我縣無法將施工臨時用地全部提供在非基本農(nóng)田保護區(qū)內(nèi)，此問題縣鐵建辦于去年十二月以馬鐵請01號報市鐵建辦，并由滬昆鐵路云南有限公司曲靖指揮部召集縣鐵建辦、土地局、施工方召開協(xié)調(diào)會議，目前，縣國土局已對該問題采取了一系列措施。但制約征地拆遷工作的因素任然存在。
二是征地拆遷資金不到位，無法保證對已量地和房屋拆遷及時補償兌現(xiàn)，導(dǎo)致少數(shù)群眾不理解，時常引起堵工事件，增加工作的協(xié)調(diào)難度。
三是工作經(jīng)費嚴重緊缺，很難確保我縣縣鄉(xiāng)工作機構(gòu)正常運轉(zhuǎn)，目前到位經(jīng)費僅67萬元，經(jīng)費嚴重不足，縣鄉(xiāng)工作機構(gòu)運轉(zhuǎn)非常困難。
四是由于受宏觀經(jīng)濟政策的影響，對已開工的項目進行階段性停工，可能造成拖欠砂石料款和農(nóng)民工工資等問題。
一是加大階段性停工宣傳，完善保護措施，盡量減少復(fù)工時的損失，避免引發(fā)各種群體的事件和上訪事件。
二是加強與施工單位的溝通協(xié)調(diào)，共同解決征地拆遷工作遇到的困難和問題，做好疏導(dǎo)和穩(wěn)定工作，營造良好的鐵路建設(shè)環(huán)境。
三是完善相關(guān)征地拆遷補償業(yè)務(wù)工作，確保征地拆遷補償進展及時足額準確兌現(xiàn)。
四是努力按上級鐵建辦下達的任務(wù)進度表加快落實。
五是把工作重點轉(zhuǎn)移到房屋拆遷和安置上來。
車站工作總結(jié)篇十一
自xx年開春以來到現(xiàn)在已經(jīng)有半年的時間了，在這短短的半年里我收獲了很多，領(lǐng)會了很多，不僅僅是工作中，生活中收獲了更多的感動。
在這半年中，車站在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，緊緊圍繞年初確定的各項工作任務(wù)目標，以張總報告為指導(dǎo)，以安全生產(chǎn)為中心，打造平安和諧車站，開展普通話、手語教學、禮儀等各項培訓(xùn)提升了車站職工綜合素質(zhì)。在這半年里我們以張站提出的“文化引領(lǐng)，穩(wěn)中求進”的指導(dǎo)思想，各科室團結(jié)協(xié)作、同心協(xié)力，抓機遇，迎接新挑戰(zhàn)，穩(wěn)步提升，持續(xù)發(fā)展。我們“三進一上”走進社區(qū)、到各大院校，各大商場、超市做宣傳，宣傳總站售票窗口、以便讓廣大居民了解客運中心經(jīng)營情況、避免誤乘；我們開展了網(wǎng)上訂票和網(wǎng)上售票業(yè)務(wù)，方便學生和年輕群體購票；我們實行團體票免費上門送票服務(wù)等一系列便民服務(wù)。
在旅客服務(wù)中心學習工作的半年中，我不斷學習業(yè)務(wù)，熟練的掌握了工作流程及工作要點，服從領(lǐng)導(dǎo)安排、積極努力工作，熱心為旅客服務(wù)，學會換位思考、遇事能主動站在旅客的角度思考問題，回答解決旅客疑問，幫助旅客解決實際問題。
在這半年的學習工作中我也發(fā)現(xiàn)了自身的缺點，在處理一些問題的時候有些容易沖動，思考不全，在與旅客交流中語速比較快，造成旅客不明白，不利于與旅客之間的溝通。不太擅長察言觀色，不能準確掌握旅客心理，不能很快把握旅客，不便于處理一些突發(fā)應(yīng)急事件，以后需要改進，以便更好的與旅客交流、為旅客服務(wù)。
xx年下半年的打算：
1、揚長避短、補足缺點，學會“穩(wěn)重“的處理事情。
2、不斷學習業(yè)務(wù)知識，擴展相關(guān)的知識，更好地為旅客服務(wù)。
3、積極參加科室活動，為科室建設(shè)增磚添瓦。
4、服從安排，做好自己份內(nèi)的工作。
5、積極工作、做力所能及的事情。
6、熱忱服務(wù)，服務(wù)將微笑到底。
總站為我們提供了優(yōu)良的工作環(huán)境、安心的住宿環(huán)境，廣闊的發(fā)展平臺，我們依舊跟隨總站政策，積極參加培訓(xùn)，內(nèi)強素質(zhì)外塑形象。
車站工作總結(jié)篇十二
不知知不覺調(diào)度實習近一個月了，這一個月讓我收獲頗多，也對調(diào)度的工作有了重新的認識！
原自己在站務(wù)工作，對站務(wù)的工作很熟悉，覺得站務(wù)的工作很細檢查面也很廣，既管著售票賣錯票要給并過去，又要管著貨運的貨查倉以防業(yè)戶私藏貨物，還要查看手續(xù)單子的上下號，車號，金額，等等好多瑣碎的事情，覺得檢票口是全能手，各科室的工作都與我們參與到，以前感覺調(diào)度的工作就是給車輛報班，有缺班晚點的車輛群發(fā)個信息就好了。
但真正到調(diào)度上班才知道，工作不是像我們想象的那么簡單，調(diào)度室是客運站的樞紐，是把握生產(chǎn)安全頭的關(guān)的第一步，所以工作就要必須仔細，車輛報班時認真核對車輛手續(xù)和駕駛員資格證是否真實有效，容不得一點馬虎，仔細核對正確后方可報班，報班要看好車號和車次，很多車次是不默認的，這必須要調(diào)度員熟悉車輛的車次，這樣報班的效率才能提高。
在報班的同時還有車上打電話說外面上客、上貨等情況及時記錄下，有車主或個人打電話說車輛因什么原因?qū)е虏荒馨l(fā)車需要停班次的，讓公司打電話給請假，把車上的線路牌營運證交調(diào)度室，交不上的，讓其公司出具證明？先查看一下班次是否賣票，然后讓微機室停班次，有賣票的，通知服務(wù)臺通知旅客讓其改乘，沒電話的要在下一班車上先給預(yù)留票再讓檢票口尋找旅客。
還有復(fù)印的，買東西的，買報紙的等等，讓自己感覺手忙腳亂自己學東西很慢，剛開始要記得東西太多了，感覺腦子里裝不下那么多，師傅教給我這事該怎么辦怎么處理，等下次遇到類似的事情又忘了怎么處理，幸好我又一位百問不煩的師傅，每次問師傅問題，不管我以前遇到過幾次，只要不會處理師傅都會耐心的給我講解，告訴我應(yīng)該怎樣做，非常感謝我的師傅，我會好好學的！
一個月的時間參加了科室好幾次的會議，會議上只要是主任讓大家發(fā)言的都是積極發(fā)言，為科室的發(fā)展獻計獻策，在這次決戰(zhàn)五十天的活動中我們想到為駕駛員“夏天送清涼、冬天送溫暖的`活動”主任聽到我們的想法后感覺非常好，接著下午就把我們夏天用的冰箱改乘了貨架，冬天為中午趕車吃不上飯的駕駛員提供一碗熱騰騰的方便面。
讓駕駛員吃在嘴里暖在心里，感覺到我們時時刻刻在為他們著想，讓他們隨時感受到家的溫暖。我們的主任從外表看起不愛笑，挺難接觸的，以前看到她挺害怕的，現(xiàn)在覺得她是一位很好的領(lǐng)導(dǎo)，剛科里幾天的時候，因為室外調(diào)度幫單縣業(yè)戶接駁運輸?shù)箍?，業(yè)戶走了，票沒發(fā)到旅客手里，全讓我們給他倒客，讓兩位買了廣饒票的旅客鉆了空子，導(dǎo)致調(diào)度賠了40塊錢！
主任知道后給她講這事錯在哪里，以后怎么才能避免這樣的事情發(fā)生，接駁運輸其實是為業(yè)戶的一種服務(wù)，反而讓自己賠了錢，當主任說出這樣的話，讓我很感動，她會為她的員工考慮，為員工著想，而不是在訓(xùn)斥員工犯了錯誤就要扣分，就到接受處罰！我覺得任何一個人都會為這樣的領(lǐng)導(dǎo)賣命！感謝領(lǐng)導(dǎo)給我一個實習的機會，我會把握住這次機會，踏踏實實工作，不負領(lǐng)導(dǎo)期望的！
車站工作總結(jié)篇十三
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)、同事們，大家好！
半年來，在公司領(lǐng)導(dǎo)班、科長的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞年初的工作目標，大力加強業(yè)務(wù)學習，不斷提高自身的業(yè)務(wù)技能。堅持從零做起，深懷“感恩”心理，強化服務(wù)意識，收到了較好的效果。
一、強化業(yè)務(wù)技能，堅持從零做起。平時工作中，我始終堅持從零做起，從現(xiàn)在做起，從自身做起，從點滴小事做起。以“鍋里有，碗里才會有”作為自己的工作動力，努力做到在平凡的崗位上兢兢業(yè)業(yè)，創(chuàng)新思維，激情工作。同時，強化服務(wù)意識，時刻牢記“旅客就是上帝”“旅客的小事就是大事”的規(guī)定，積極唱響“我就是公司的窗口”“我就是公司的形象代言人”的.旋律。
二、從嚴要求，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度。平時工作中，始終做到從嚴從難要求自己，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度。工作能做到早計劃，早準備。
三、勤奮敬業(yè)，不斷提高服務(wù)意識。能夠認真正確對待每一項工作。超市工作，本身就是一項繁瑣的事項，特別是新上現(xiàn)場加工、制作這一方面。圣人云：事勿忙，忙多錯。所以在平時工作中，我能做到忙中不亂，有條不紊。干工作有始有終，并隨著季節(jié)的變化，貨物隨時調(diào)整調(diào)換，做到安全貨款擔待、衛(wèi)生清潔、真心熱情的為旅客服務(wù)，服務(wù)意識有所提高。
回想這半年的工作，雖然取得了一些進步和成績，但在一些方面還存在不足。個別工作做的還不夠完善，創(chuàng)造性的工作思路還不多。在今后的工作中，我會加以改進，認真努力學習各項規(guī)章制度，以及《員工七彩手冊》《弟子規(guī)》等。是自己的思想覺悟，服務(wù)意識和工作效率全面進入一個新水平。以“服務(wù)從奉獻感恩，武治，文宣”為導(dǎo)向，為打造四星特色車站做出更多貢獻。
謝謝!
車站工作總結(jié)篇十四
春運30天，常州直屬站共發(fā)送旅客98.28萬人，同比去年下降1%，高峰日為2月5日，發(fā)送旅客4.23萬人，同比下降6.1%；其中直通發(fā)送17.13萬人，同比下降5%；管內(nèi)發(fā)送81.15萬人，與去年同期基本持平。
2月1日-3月2日，常州開行臨客266列，其中上行190列，下行76列；常州北站開行臨客530列，其中上行266列，下行264列，常州直屬站共開行臨客列車796列。
2月1日-3月2日，與去年同期相比，山東、石太、湖南、云貴、福建、廣州、金華等去向客流降幅較大，均在35%以上，江西、蚌埠、合肥、河南、廣西、義烏等去向客流略有增加，但增幅不明顯。
2月1日-3月2日，車站管內(nèi)各站運輸秩序平穩(wěn)，未發(fā)生大面積晚點等情況。
2月1日-3月2日，車站管內(nèi)各站旅客運輸安全有序，未發(fā)生旅客、職工傷害等情況。
主要問題：兩會期間安檢等級提高，安檢方案需要調(diào)整。
應(yīng)對措施：根據(jù)集團公司《關(guān)于對進京旅客列車實行二次安檢的通知》，車站從3月1日零時至3月21日24時，對常州北站實行“專區(qū)候車、二次安檢”，并對管內(nèi)其他客站提高安檢等級，一是提前邀請南京安檢支隊，召開專題會議，布置兩會期間安檢工作，二是制訂常州北站安檢方案，臨時增加15名安檢人員，三是編制方案，做好兩會期間客運系統(tǒng)每日包保檢查。
1.加強通道管理。加強對各類進站通道的管理，嚴禁無票、閑雜人員通過非旅客通道進站上車。根據(jù)列車到達客流情況，加強出站口的作業(yè)力量，防止旅客集中到達出站口的擁堵。
2.加強乘降組織。實時掌握本站實際上車人數(shù)，有針對性的加強站臺乘降組織力量，值班干部要到崗到位，加強現(xiàn)場組織指揮，防止出現(xiàn)旅客在站臺奔跑、擁堵和因乘降組織嚴重延誤列車的情況。
3．加強重點部位防護。加強對進站口、檢票口、電梯口、樓梯口、出站口、站臺邊“五口一邊”關(guān)鍵部位的崗位力量，防止旅客在關(guān)鍵通道、部位滯留?？土鞯竭_高峰時段，加強站臺等重點區(qū)域旅客自動扶梯入口處人員防護，防止發(fā)生旅客傷害。
4.加強服務(wù)設(shè)備維護工作。組織對客運服務(wù)設(shè)備設(shè)施再進行一次全面排查維護，重點解決廁所等相關(guān)突出問題，確保節(jié)后客流高峰期相關(guān)客運服務(wù)設(shè)備狀態(tài)良好，旅客使用正常。
5.加強應(yīng)急處置工作。針對節(jié)后客流、天氣等變化情況，做好對各類突發(fā)情況的預(yù)想，加強應(yīng)急處置準備工作，確保遇有突發(fā)情況時能正確應(yīng)對。
6.提高服務(wù)質(zhì)量。一是嚴格執(zhí)行《鐵路旅客運輸服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》等相關(guān)文件規(guī)定，加強對車站售貨經(jīng)營行為的日常管理，車站售貨經(jīng)營單位需持有效經(jīng)營許可，規(guī)范經(jīng)營、文明售貨，按規(guī)定提供發(fā)票；二是車站售貨經(jīng)營中應(yīng)堅持旅客自愿原則，提供質(zhì)價相符的商品和服務(wù)，嚴禁誘導(dǎo)旅客消費、違反規(guī)定亂漲價、亂收費；三是所有車站銷售商品要明碼標價，嚴禁銷售假冒偽劣商品，嚴禁銷售存在質(zhì)量問題商品，嚴禁虛假宣傳、嚴禁強賣、搭售、私售商品等行為。
車站工作總結(jié)篇十五
轉(zhuǎn)眼見，又到了辭舊迎新之際，一個全新的年份即將在我們面前鋪展開來，時間的河流里，我們一步一步感受著進取的希望，過去的一年，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的支持幫助下，在五個“不自”的剖析整改中，我更深刻認識到自身的不足并及時調(diào)整心態(tài)，積極主動熱情的做好超市各崗位工作，總結(jié)起來，感受很多。
作為一名車站服務(wù)人員，我始終堅信“旅客就是我們的衣食父母，全心全意服務(wù)旅客是我的工作使命，所以微笑服務(wù)不敢有絲毫懈怠，回答旅客詢問，耐心解釋，不厭其煩，把看聽說笑動等服務(wù)技巧運用到工作實際中去，熱心引導(dǎo)旅客購物，及時向不同旅客推薦合適的購買商品，并幫助其在最短時間內(nèi)結(jié)算完畢，消除了旅客坐車誤點的恐慌。在銷售高峰時，著眼全局，配合各崗位同事盡量保持賣場忙而不亂，特別是在收銀臺工作時，與旅客打交道的機會較多，面對不同旅客的各種詢問，甚至有時的故意刁難，更應(yīng)多一份細心和耐心，說活的語氣語調(diào)，溝通的方式方法，解答問題的技巧等都要以讓旅客滿意和信賴為目的，避免引發(fā)投訴及突發(fā)事件，在我心里旅客永遠是對的，我的工作就是要通過各種各樣的細節(jié)服務(wù)讓旅客滿意并樂意消費。
在理貨過程中，本著吸引旅客眼球，商品收益最大化的原則，及時合理的進行商品陳列調(diào)整，做到補充貨物先進先出，同類商品垂直陳列，收銀臺周圍飲料的大堆陳列豐盈，查看商品日期，檢查包裝破損，核對價簽，清理通道雜物，做好貨架清潔，保持商品干凈整齊等，把每一件繁瑣小事都認真對待，努力去做，相信把簡單的事情做好就不簡單。
公司的發(fā)展日新月異，對員工的要求并非做好簡單的日常工作，我們需要不斷學習來提高業(yè)務(wù)水平和職業(yè)道德修養(yǎng)，但心理上我對學習仍存有排斥，思維懶惰，不愿接受新知識，總覺得沒有學習的時間和精力，這種固步自封，缺乏創(chuàng)新，對公對私都是一種損害。對公不利于團隊發(fā)展，對私不利于個人成長進步。在處事上有時愛較真，自負，以自我為中心，認為自己就是對的，不虛心接受別人的建議，不能陽光心態(tài)接受批評與自我批評，工作中發(fā)現(xiàn)問題，不管不問，不愿得罪人，老好人思想，沒有發(fā)揮好老員工的傳幫帶作用，對公司這個的家庭更缺乏憂患意識，日出而作日落而息，一天一天熬日頭，缺乏上進心。
即將過去的一年里，所有的對與錯都是我人生成長的一筆財富，新的一年，我將帶著昔日工作中積累的所有，更加努力的做好每一天的每一項工作，給自己制定新的目標，吸取教訓(xùn)，向其他同事學習，取長補短，相互交流好的工作經(jīng)驗，共同進步，力爭在新一年的工作中超越已經(jīng)擁有的一切，取得更大進步，為公司的發(fā)展做出自己最大的貢獻。
車站工作總結(jié)篇十六
xx年已經(jīng)過半，這半年客服班經(jīng)歷了兩次的搬遷，也迎來了新的同事?；仡櫳习肽甑墓ぷ鹘?jīng)歷，也是自己正式入職后的第一個半年，這段時間里自己有很多的成長，也有不足?？偨Y(jié)如下：
這段時間在領(lǐng)導(dǎo)和身邊同事的幫助下，經(jīng)過自身的努力，無論是業(yè)務(wù)知識還是在獨立處理問題的能力上，我都有了一定的進步。能夠獨立完成日常工作，業(yè)務(wù)技能有了很大的提高。在認真做好日常各項工作的同時，能努力完成領(lǐng)導(dǎo)交代的其它工作任務(wù)，積極參加站上及科室組織的各項培訓(xùn)和學習，工作之余能積極走出車站，“三進一上”對總站的班次情況進行宣傳營銷。
在工作中，我不斷學習，身邊的同事都是我的老師，盡管在這半年的努力中有了一些進步，但是還存在著很多的不足，以下幾點有待提高：
一．工作心態(tài)不夠穩(wěn)定。工作中有時候難免遇到個別旅客的來電時，會因為對方無意的刁難和不理解而產(chǎn)生厭煩著急的情緒，在回答旅客咨詢時語氣欠佳，沒有耐心。
二．工作過程不夠細致。日常工作習以為常思想產(chǎn)生惰性，忽略電話接聽的服務(wù)細節(jié)，有時候在咨詢電話較多時開頭結(jié)尾服務(wù)用語不夠規(guī)范完整，在宣傳總站購票窗口時不夠詳細。
三．工作中缺乏總結(jié)。工作后不能及時找出存在問題、反思自身不足，工作成果和工作方法沒有及時梳理和總結(jié)，缺少工作目標。
四．工作不夠激情主動。工作中缺少激情，安于現(xiàn)狀，創(chuàng)造力不足。能夠認真完成工作任務(wù)，但是缺少主動承擔新工作的積極性。
針對工作中自身存在的不足，將在今后的工作中不斷改進，嚴格要求自己，努力按照優(yōu)秀員工的標準督促自己，做好以下方面：
一．調(diào)整心態(tài)，加強耐心。在今后的工作中適當調(diào)整自己的心態(tài)，善于調(diào)節(jié)不良情緒，多一點耐心，多站在旅客的角度想問題，尋找最適合自己的工作方法，用心微笑，真誠服務(wù)，真正做到把旅客當朋友，爭取可以盡善盡美的解答每位旅客的咨詢來電。
二．不斷學習，加強專業(yè)性。加強對業(yè)務(wù)知識的熟練掌握，靈活運用，自動自發(fā)的學習，擴大知識面，充實業(yè)務(wù)技能。提升自身素養(yǎng)，加強作為一名話務(wù)人員的'專業(yè)性，從業(yè)務(wù)熟練程度、語言表達技巧、處理問題能力等各方面加強專業(yè)性。
三．注重細節(jié)，加強溝通。工作中仔細認真，注重容易忽視的服務(wù)細節(jié)，服務(wù)用語規(guī)范標準，宣傳總站全面到位。加強與同事之間的交流，及時發(fā)現(xiàn)自身不足，學習工作經(jīng)驗。
四．及時總結(jié)，不斷積累。對工作中出現(xiàn)的問題及時分析，不斷改正，善于整理，總結(jié)經(jīng)驗，加強處理問題的能力。多學習身邊同事好的工作方法，取長補短，不斷完善自己的工作，為今后工作創(chuàng)造條件。
五．提高主動服務(wù)意識，主動承擔工作任務(wù)，多為自己的部門提好的建議，積極參加各項活動。
今后我會更加努力，踏踏實實，嚴謹認真，在工作中不斷成長，為總站貢獻自己的力量。
車站工作總結(jié)篇十七
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間一年時間又過去了，回顧在這一年時間里，我作為xxx車站站長，在上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和指導(dǎo)下，在全體職工的共同支持和努力下，帶領(lǐng)全站職工較為圓滿地完成了上級下達的各項任務(wù)。車站整體工作呈上升趨勢，個人也在思想覺悟、工作能力等方面得到了一定的提高?，F(xiàn)將自己一年來的工作情況作工作總結(jié)如下，不妥之處請領(lǐng)導(dǎo)批評指正。
今年以來，車站認真按照上級的工作要求，組織職工進行了春運大會戰(zhàn)、經(jīng)歷了路局直管站段后又一次的生產(chǎn)力布局調(diào)整改革，迎接了路局春秋行車設(shè)備大檢查，開展了安全專項整治、“大檢查、大反思、大整治”等活動，通過了段季度檢查、按照段要求在全站開展了“規(guī)范、提素、強三基”和“爭創(chuàng)一流車站，建設(shè)安全標準示范線”大型主題活動，結(jié)合“三嚴”管理方針和“嚴、細、實、早、真”的五字工作法，細化健全了車站的各項管理制度，使車站整體工作呈現(xiàn)出全面推進、和諧發(fā)展的良好態(tài)勢。全年車站共糾違xxx件，處理制止各類違章違紀差錯等xxx余件，有效地促進了車站全年生產(chǎn)安全穩(wěn)定。截止12月31日，車站實現(xiàn)安全生產(chǎn)xxx天，人身安全xxx天，完成客發(fā)xxx萬人，完成年計劃的xxx，運輸收入xxx萬元，完成年計劃的xxx。在段開展的兩項大型活動中，均名列前矛，并獲得段嘉獎xxx元。
生產(chǎn)力布局調(diào)整后，面對新形勢，作為車站第一負責人，我們組織班子成員審時度勢，深入分析改革調(diào)整帶來的新變化、新情況，更新思想觀念，及時確立了“一條主線、三個不動搖”的安全管理理念：即以創(chuàng)建自控型班組活動為主線，落實新體制下安全生產(chǎn)的主體責任，增強班組安全管理的自控能力和獨立作戰(zhàn)水平。堅持“三嚴”的工作方針和“嚴、細、實、早、真”五字工作法，立足車站實際，把確保安全暢通，把好路局“東大門”做為第一要務(wù)，抓關(guān)鍵、抓重點、盯問題、抓落實，整章建制強基礎(chǔ)，精細管理促規(guī)范，提升素質(zhì)保安全。
一是整章建制，依法治站。針對生產(chǎn)力布局調(diào)整后帶來的新變化、新要求，車站結(jié)合段下發(fā)的各項規(guī)章制度以及車站實際情況，多次召開站務(wù)、職工大會，共商良策，建立健全了《車站管理十大制度》使職工有章可循、有規(guī)可依。初步形成了一套嚴密合理的安全管理制度體系，為規(guī)范管理、依法治站打下了基礎(chǔ)。二是規(guī)范管理，夯實基礎(chǔ)。一方面加強文電管理，對局、段下發(fā)的各類文電，及時進行打印分類實行檔案化管理一方面落實各項會議制度，按照召開旬分析會、站務(wù)會、職工大會及各類專題分析會，對日常存在的問題進行及時匯總分析，不斷尋找問題根源，制定切實可行的整改措施，進行分工負責，確保各類問題得到有效解決。三是安全講評，層層共保。按照段安全講評辦法和一、二、七比例規(guī)定，充分發(fā)揮經(jīng)濟杠桿的調(diào)節(jié)作用，促使干部職工達成“問題越早被發(fā)現(xiàn)、越早得到處理越好”的共識，提升了車站、班組自我管理的能動性。
一是業(yè)務(wù)學習不放松。堅持業(yè)務(wù)學習制度，按照段下達的季度職工素質(zhì)達標計劃和月度業(yè)務(wù)學習題，細化月度學習計劃，二是班前提問不動搖。堅持班前規(guī)章提問，提前布置提問題，問題涉及《站細》、重要文件及各類規(guī)章制度，職工自覺背誦，理解含義，班前點名時，對所有職工進行提問，三是模擬演練不走樣。以各崗位作業(yè)標準和應(yīng)知應(yīng)會為重點，按照每月每班演練不得少于3次的規(guī)定，堅持每周一小練，每旬一大練，每月驗收一次，演練注重效果，自行設(shè)定演練題目，結(jié)合段下發(fā)的《標準化作業(yè)光盤》不斷規(guī)范作業(yè)標準，切實提職工的應(yīng)急處理能力。
一是認真開展“規(guī)范、提素、強三基”活動。按照精細化管理要求，在安全管理上做到“十個統(tǒng)一”、突出“三嚴”管理方針，狠剎“兩違”歪風、促進標準化的落實、不斷增強安全基礎(chǔ)管理，實現(xiàn)年度安全生產(chǎn)目標，全面部署，細化活動目標，實行管理人員分工包保，倒排任務(wù)，通過x個月時間的整治，收到了良好的效果，在x月份段檢查驗收中，車站以優(yōu)異的成績奪得了團體第xxx名的好成績，全站職工獲得獎勵達xxx元。二是扎實推進“爭創(chuàng)一流車站，建設(shè)安全標準示范線”活動。按照段xxx號文件要求，從強化“內(nèi)實外美”入手，對安全管理、現(xiàn)場卡控、站容站貌及定置化管理等方面深入反思，深挖存在問題，細致分析根源，并對查出問題進行了分類匯總。帶頭行動，動員全站職工親自上手對站舍外墻、玻璃窗、進站通道、貨場衛(wèi)生死角、候車室天花板進行了全面清理。對影響站內(nèi)運輸安全的安全隱患問題x、x道之間也鋪設(shè)了蓋板，為安全奠定了堅實基礎(chǔ)。
樹立“強化三基保暢通、內(nèi)涵挖潛增效益、開拓進取爭一流”的管理理念，以安全統(tǒng)攬大局，堅持“嚴抓嚴管嚴考核”的工作方針和“嚴、細、實、早、真”五字工作法，按照精細化管理要求，不斷規(guī)范職工作業(yè)行為，提升職工業(yè)務(wù)水平，抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)、抓重點工作、盯突出問題、抓工作落實，實現(xiàn)安全生產(chǎn)、旅客運輸、路風及職工隊伍的穩(wěn)定，努力爭創(chuàng)一流車站。
杜絕責任行車、人身事故和路風事件，消滅路外傷亡事故、火災(zāi)事故，大力減少職工違章違紀，全年段糾違章控制在xxx件以內(nèi)。
車站工作總結(jié)篇十八
作為一個安全管理人員，我始終本著“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針、認真貫徹政策，堅持服從和領(lǐng)導(dǎo)安排，政治立場堅定，在實際工作中能很好的解放思想，實事求是，與時俱進，力求實效。
在安全檢查和監(jiān)督工作中，了解和向上級反映對安全生產(chǎn)的意見，對煤礦生產(chǎn)中存在的重大問題及時、準確、真實的反映、匯報給領(lǐng)導(dǎo)，在匯報中絕不抱成見，更不能有“水分”。始終認為安全無小事，再小的安全隱患，發(fā)現(xiàn)就得立即制止，不做“老好人”，做事要勤快，不能拖拖拉拉，只有這樣才能把安全工作做得實，做得真，做得細。
態(tài)度決定一切。在工作中，必須具有且抱有一顆良好的事業(yè)心和高度的責任感，在工作中努力學習相關(guān)業(yè)務(wù)知識，提高自己在本行業(yè)的知識水平。雖然自己有二十三年的煤礦工作經(jīng)驗，可這不能當作唯一的資本，煤礦工作是一個動態(tài)的工作，必須經(jīng)常深入井下，了解生產(chǎn)現(xiàn)場實際情況，與煤礦工人學習，向技術(shù)員、生產(chǎn)礦長等同志請教，如果做不到這一點，光憑書本上的理論知識搞煤礦安全工作，可能是“紙上談兵”。作為一名安全工程師，必須時刻牢記自己的職責，你的疏忽大意很可能造成的是一項工程，一個礦井的重大事故，人員的傷亡及公司財產(chǎn)的損失，同時也影響社會的穩(wěn)定。安全監(jiān)察工作是一項業(yè)務(wù)性很強的工作，必須具備專業(yè)技術(shù)本領(lǐng)，從事煤礦安全檢查監(jiān)督工作，就要熟知本專業(yè)的安全生產(chǎn)技術(shù)知識和生產(chǎn)細節(jié)易出現(xiàn)的安全隱患，大事要管，小事也要抓。
在業(yè)務(wù)工作中總結(jié)出以下幾點是我們必須做好的
1、由于從事煤礦工作，特別是在井下，都是一些繁重、單調(diào)、重復(fù)的作業(yè)，加上工人的文化素質(zhì)各不相同，大部分來自五湖四海生活習性各異，工作中每個人的操作都有很大的自由性，所以很容易違反各項規(guī)定，會出現(xiàn)習慣性的違章，即使是一些很危險的工作，在安全生產(chǎn)段一時間后，人也會麻痹大意，疏忽僥幸的思想會漸漸增長，造成事故的發(fā)生。這時，作為安全管理人員就要通過監(jiān)督檢查，及早地發(fā)現(xiàn)不安全行為，通過提醒、勸告、說服、批評、警告或處分手段，消除不安全行為，發(fā)揮安全監(jiān)督的作用。
2、礦井現(xiàn)在正處于建設(shè)階段，安全質(zhì)量是目前工作的重點。現(xiàn)在施工的井巷，屬于礦井永久性的工程，工程質(zhì)量的優(yōu)劣直接會影響煤礦的安全發(fā)展。作為一個安全質(zhì)量管理人員，必須從源頭上嚴把質(zhì)量關(guān)。在煤礦項目部領(lǐng)導(dǎo)下，針對施工過程中出現(xiàn)的因各種原因產(chǎn)生出不同程度的問題時，就要通過安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)、分析并采取有效措施，排除隱患，保證安全生產(chǎn)。
3、安全管理人員只有自己掌握施工組織設(shè)計、作業(yè)規(guī)程的要求及作業(yè)場所環(huán)境，才能發(fā)揮安全管理的執(zhí)法能力。同時要通過實際情況和作業(yè)現(xiàn)場情況，直接查找作業(yè)規(guī)程的不足，通過分析判斷去發(fā)現(xiàn)缺陷，并及時給予糾正和彌補，發(fā)揮自己的業(yè)務(wù)知識及經(jīng)驗作用。
4、安全監(jiān)督檢查要識大體，安全管理工作必須得帶著感情去抓。
要通過事故案例給職工群眾灌輸違章和損壞安全設(shè)施的危害性。例如，一些職工開井下風門，就不及時關(guān)上，導(dǎo)致風流短路，發(fā)生不該發(fā)生的事故。還有一些看似小事卻最終釀成大禍，如：透水、冒頂、片幫等。
安全檢查員不管在任何一處盯點，都要進行邏輯判斷，觀察、分析能夠發(fā)生重大事故的可能性，要隨時想一想，萬一發(fā)生重大事故后，可能涉及的范圍及損失的慘重。所以，安全監(jiān)督檢查工作要“帶著感情”去做，從大局出發(fā)，從系統(tǒng)出發(fā)，發(fā)揮自己的主觀能動性，增強大局意識。
5、安全工程師在日常檢查監(jiān)督活動中，檢查問題，不能為了工作而工作。要善于發(fā)現(xiàn)先進和典型，努力為煤礦事業(yè)開創(chuàng)良好的安全生產(chǎn)新局面。同時還要善于推廣自己的安全生產(chǎn)先進經(jīng)驗。
6、煤礦安全工程師要結(jié)合安全生產(chǎn)的實際，既當監(jiān)察員，又當宣傳員，向廣大職工群眾宣傳安全方針、政策及法律法規(guī)，發(fā)揮自己的宣傳作用。
四個月來，在工作中遵守職業(yè)道德，遵紀守法，作風扎實，執(zhí)行力較強，對上級的指示、指令、精神等做到不折不扣貫徹執(zhí)行，認同珠江企業(yè)文化。
今年即將過去了，青春塔煤礦建設(shè)工作僅在剛剛起步階段，我的安全工作也在剛剛起步。展望20xx年，任重而道遠。只有不斷充實自己完善自己，只有提高自身職業(yè)技能水平，思想素質(zhì)水平才能發(fā)揮好自己的職能作用，才能將安全工作做真、做細、做實，為礦井的安全生產(chǎn)提供有力的保障，把各項工作開展的更加嚴格、科學、規(guī)范，更好地保持煤礦安全健康發(fā)展勢頭，取得了全新的進展，實現(xiàn)自我價值，做出貢獻！
安全質(zhì)量監(jiān)察一部
x年x月x日
車站工作總結(jié)篇十九
一、努力提高自身素質(zhì)，加強班組領(lǐng)導(dǎo)，落實各項管理制度。
車站的管理根本在于對人員的管理，而其中站班組人員更是起到了核心的作用，帶頭的作用，充分發(fā)揮班組成員的積極性、代表性、示范性，以點帶面，全面落實各項管理措施，為此我根據(jù)其工作特點，對班組成員進行了專門的分工，各人有各項的具體布署和分管內(nèi)容，目標分化，任務(wù)落實到各個崗位“千斤重擔人人挑，個個頭上有指標”從而徹底糾正了過去那種班組成員分工不明，思想不統(tǒng)一，人心煥散的現(xiàn)象。同時在此基礎(chǔ)上我站建立健全了以崗位責任制為主的包括勞動紀律制度、安全管理制度、工作交接班制度等十多項規(guī)章制度，并分發(fā)各職工組織學習，在工作中突出以制度管理的特點，體現(xiàn)了公平性、透明性及適用性，受到了廣大站務(wù)職工的歡迎。另外針對個別工作不扎實，無責任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的原則，進行了調(diào)換，今年我站空值班組、服務(wù)班組，就撤消班長x人，調(diào)換班長x人，而實事證明，這樣做極大的提高了職工的積極性，人人有了動力和壓力，工作起來更加努力。
為提高全站服務(wù)質(zhì)量，樹立車站文明“窗口”，分公司于今年x月舉行一次“如何提高執(zhí)行力”的知識充電，由客運分公司杜經(jīng)理親自主講。講課的內(nèi)容十分生動，可謂“入木三分”。分公司全體管理人員都參加了此次聽課，并要求人人撰寫學習。
心得體會。
我也按照分公司要求，從上到下的貫徹和執(zhí)行學習內(nèi)容，從自身做起，在工作和生活中我不斷通過學習豐富自己，來提高自己的業(yè)務(wù)技能素質(zhì)；完善管理機制，積累管理經(jīng)驗是我一直工作的重心，把做好真正切實提高員工素質(zhì)、提高服務(wù)質(zhì)量放在工作首位通過分公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和站班組成員的共同努力，使全站上下面貌煥然一新員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)也得到了極大的補充和提高。
制度的建立只是一個基礎(chǔ)，而執(zhí)行落實才是首要，不流于形式，不搞表面工作，是我在今年工作中一直倡導(dǎo)要求的，我站專門成立了勞動紀律督查小組，由站長任組長，副站長及各班組成員為組員，由站長親自領(lǐng)導(dǎo)，每天對車站各崗位的勞動生產(chǎn)情況做不定期的檢查，發(fā)現(xiàn)問題，按有關(guān)規(guī)章制度予以相應(yīng)處罰，對個別嚴重違紀人員作出了下崗處理的決定，今年共計查處違紀人員x人次，罰款xxx元，下崗x人，維護了制度的嚴肅性，使全站上下的工作作風有了非常大的改變。
在平時日常工作中，面對出現(xiàn)的`各種問題，更是要充分發(fā)揮民主集中的原則，不搞“一言堂”，定期召開班組工作會議，商議討論有關(guān)重大問題。今年共計召開了站班組工作會議xx次，通過了有關(guān)處理意見、決議共計xx項。保證了公正性和透明度，使員工有歸屬感和主人翁的意識。
二、確保安全，搞好衛(wèi)生工作。
安全是運輸生產(chǎn)的重點，向安全要效益不是一句空話，有針對性的做了以下幾點：
1、建立了車輛安全檢查(門檢)制度，對出站車輛進行安全檢查，做到“三不進站、五不出站”的要求。即易燃、易爆和易腐蝕等危險品不進站、無關(guān)人員不進站（發(fā)車區(qū)）、無關(guān)車輛不進站，超載客車不出站、安全例行檢查不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、出站登記表未經(jīng)簽字審核不出站。內(nèi)稽組和三品檢查班服務(wù)人員嚴格執(zhí)行此規(guī)定，為廣大旅客的生命財產(chǎn)安全提供了必要的保障。
2、要求車站服務(wù)人員加強乘車安全宣傳教育，嚴格查堵危險品，做好旅客行包和攜帶物品的危險品檢查登記處理工作。
3、上車服務(wù)員做到每一趟車對旅客進行一次乘車安全常識的宣傳，發(fā)車時繞車一周，檢查有無不安全因素，無，方可發(fā)車，發(fā)車時，服務(wù)人員應(yīng)正確引導(dǎo)車輛安全倒車出庫，確保站場安全。
4、廣播員每天上午、下午進行四次乘車安全常識宣傳，提醒旅客在候車時、上車前，注意保管好自己的隨身貴重物品，照看好小孩。確保旅客的正常出行和人、財安全。
衛(wèi)生工作是車站的門面，是直接關(guān)系到旅客對我站的第一印象，原來我站的衛(wèi)生工作存在著一定臟、亂、現(xiàn)象，旅客對此也頗有微詞。今年以來，通過人員合理調(diào)配加大這方面的投入，將衛(wèi)生清潔人員從原來的x人增加到了x人，并規(guī)定隨臟隨掃，誰出現(xiàn)問題找誰負責，責任落實到人，到現(xiàn)在車站的衛(wèi)生狀況有了很大的改觀，站場清潔干凈了許多，贏得了廣大旅客的好評和贊賞。
20xx年度我在自身工作上雖然取得了一定的的成績，但我們也還存在諸多不足，比如我站在站場管理及人員管理方面，也沒有全面的落實和實施，職工的職業(yè)素質(zhì)也亟待提高，在20xx年我站需要在以下方面多做功夫：
1、積極開辟新的班次，增加企業(yè)效益。
2、擴大多種經(jīng)營，努力加大非客運招攬收入在總收入中的比例，加強企業(yè)的抗風險能力。
3、加強管理，確保運輸生產(chǎn)秩序化、規(guī)范化。
4、提高職工的福利，增加職工工資。
目前我站的主要收入還是靠日常發(fā)班從售票收入中提取勞務(wù)費，其它方面的收入所占比例不大，這種局面就決定了運輸生產(chǎn)工作是我站工作之中的重中之重，我建議采取以下幾點措施：
1、加大對站場設(shè)施基礎(chǔ)的設(shè)入。
隨著人們生活水平的不斷提高，旅客對乘車環(huán)境、乘車秩序、乘車工具有了更高的要求，為適應(yīng)社會發(fā)展潮流，我站應(yīng)加大投入對部分站場設(shè)施進行更新，比如侯車室內(nèi)已壞的座椅、破損的乘車公告牌、各種圖表等。
2、應(yīng)對站場停車區(qū)重新進行科學的規(guī)劃。
行勸導(dǎo)，對屢教不改的堅決罰款。杜絕一切外來車輛無故進入車站。從而使整個站場更加美觀實用，秩序井然。
3、加強對站場的管理工作。
針對“票販子”拉客、賣客的現(xiàn)象和過境車輛偷客的情況，應(yīng)需要運管辦安排專人專車，上街主動出擊，打擊非法營運。對車站前坪的士“拉客”“搶客”的現(xiàn)象應(yīng)舉全站之力重點打擊。因為的士拉走、搶走的不僅僅是車站的錢，還有“形象”。另外應(yīng)安排運管辦、綜治辦、機動隊人員劃定責任區(qū)域，責任到人流動值勤整治站場秩序。對于車站內(nèi)“喊客”的現(xiàn)象應(yīng)予重點處罰。還站場一個“清新”的次序。杜絕一切拉客、喊客現(xiàn)象。
4、加強服務(wù)人員的思想素質(zhì)提升。
車站乃至分公司的管理者應(yīng)用跨越式發(fā)展的嶄新思維，對我們所屬行業(yè)進行二次“定位”。要以科學的目光與市場經(jīng)濟的思維，從跨越式發(fā)展的高度，重新認識我們的管理工作與經(jīng)營性質(zhì)。我們應(yīng)從自身做起，不應(yīng)把自己看做一名管理者，應(yīng)自身認識到自己是一名服務(wù)人員，以自己做出榜樣，從上到下的帶動基層服務(wù)人員。讓他們主動實施“換腦”工程。只有使這種思想觀念的跨越成為每個車站、每個員工、每個生產(chǎn)崗位的自覺行動，全面提高我們的思想素質(zhì)，車站效益的跨越式發(fā)展才能成為現(xiàn)實。
5、大打“品牌牌”。
衡汽集團在衡陽地區(qū)乃至全省的客運行業(yè)中都是一個佼佼者，我們應(yīng)努力提升我們“產(chǎn)品”的硬件與軟件，讓所有消費者都有“安全、舒適、快捷”的感受。讓旅客覺著：坐衡汽的車就是放心，就是舒適。
20xx年雖然馬上就要過去，但是我要學會總結(jié)與積累，認識到自己在工作中的不足，努力加強自身在工作中的學習，積極的去完成公司領(lǐng)導(dǎo)交予我的各項任務(wù)，緊緊的圍繞在集團公司的精神和分公司的指導(dǎo)下開展工作。懷著感恩的心感謝領(lǐng)導(dǎo)對我的信任和幫助，我定要帶好我的班組迎接新一年的新挑戰(zhàn)！
車站工作總結(jié)篇二十
務(wù)都是新鮮的，每一份努力都是值得的，當然，每一份工作的成功的喜悅也都是可樂的。下面我將20xx年個人工作總結(jié)匯報如下：
我作為車站辦公室工作人員，具體負責辦公室日常工作，包括上級來文的承辦傳閱、車站文件的起草、員工打卡考勤數(shù)據(jù)的處理、車站四城聯(lián)創(chuàng)工作、車站會議布置及會議記錄工作、車站員工服務(wù)質(zhì)量報表的制作、車站車輛上座率等數(shù)據(jù)的統(tǒng)計上報、車站站務(wù)檔案與安全檔案的收集整理、與報社等媒體的溝通宣傳車站，以及領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦的工作……，瑣碎而復(fù)雜，工作最大特點就是任務(wù)有彈性，時間比較有限。為了在有限時間內(nèi)完成諸多任務(wù)，找到適當?shù)墓ぷ鞣椒ê吞岣吖ぷ餍蕜t成為必須，在日常工作和生活中，我積極主動學習車站業(yè)務(wù)知識，并通過報紙、網(wǎng)絡(luò)、書籍積極學習行業(yè)知識，不斷武裝自己，并將所學應(yīng)用到工作中，為旅客服務(wù)，為司乘服務(wù)。工作中不挑肥撿瘦，不論是領(lǐng)導(dǎo)交辦的事，還是員工需要幫助，我都盡全力認真完成，因為，我們大家是一個集體，大家的工作都是相通的，是在為一個目標而奮斗。通過長期的獨立思考、摸索實踐，我能夠獨擋一面，熟練地開展工作并圓滿地按時按質(zhì)完成各項任務(wù)。
宣傳工作是車站樹立系統(tǒng)內(nèi)外社會形象的一個重要手段。為了更好地宣傳車站，宣傳企業(yè)文化，弘揚平安精神，客運站一直以來非常重視與媒體的溝通，xx年以來，在程站長、馬站長、梅站長的指導(dǎo)下，我不斷學習寫作技巧，加強與各報紙媒體記者的交流，提高稿件的采用率，一方面向社會展現(xiàn)了車站的風采，另一方面，汽車站作為公共服務(wù)機構(gòu)，班次信息的快速傳遞能夠很好地指導(dǎo)市民乘車出行，方便市民順利完成旅行。
截止20xx年11月18日，據(jù)不完全統(tǒng)計，xx年客運站已累計受中央、省、市各媒體報道達202篇次，又創(chuàng)歷年新高，報紙報道過百次，較好地宣傳了車站，宣傳了企業(yè)文化，弘揚了平安精神。
在這么多報道中，有報道車站員工拾金不昧的，有報道車站員工救死扶傷的，有報道車站員工解救被騙傳銷落難的……這些方方面面的報道，不僅有效地打擊了不法分子，弘揚了社會正氣，也向社會展示了平安人樂于助人的精神。
西安市順利通過了國家衛(wèi)生城市驗收xx年西安市四城聯(lián)創(chuàng)工作仍如火如荼地進行著根據(jù)市局創(chuàng)建辦要求在四城聯(lián)創(chuàng)檔案管理方面常抓不懈每周按時上報四城聯(lián)創(chuàng)周報向市交通局創(chuàng)建辦詳細匯報車站本周四城聯(lián)創(chuàng)工作動態(tài)堅持每三個月按時對車站三個創(chuàng)建宣傳欄進行內(nèi)容更換搜集最新資料進行整理制作更換。同時在每個特殊節(jié)日如春節(jié)、五一、無煙日、防艾日等特殊節(jié)日按照市交通局四城聯(lián)創(chuàng)辦文件及會議精神隨時匯報車站四城聯(lián)創(chuàng)工作動態(tài)并認真總結(jié)使車站的四城聯(lián)創(chuàng)工作有效推進。
隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，以及電腦在家庭、單位的逐漸普及，計算機在工作中的應(yīng)用已成為必需，計算機以其高速運算、精確核對等優(yōu)點，使工作效率不斷提高，人力成本大大降低，給企業(yè)預(yù)算利潤提供了一定的上升空間。
對運輸行業(yè)而言，安全工作至關(guān)重要，而車站的安全工作又是圍繞著車輛在進行。平安公司一直在健康發(fā)展，各車站業(yè)績也斐然，僅客運站參營車輛就近五百臺，做好車輛安全管理工作要常抓不懈，而車輛檔案實時監(jiān)控管理工作迫在眉睫。
如何系統(tǒng)地做好車站參營車輛安全檔案管理工作，幾年來，我曾多次試過ecel表格管理，并不斷進行改進，但效果不盡如人意，一方面，ecel表格數(shù)據(jù)輸入較麻煩，另外，ecel表格中數(shù)據(jù)處理局限性較大，往往針對一項數(shù)據(jù)進行排序篩選后容易導(dǎo)致其他表格數(shù)據(jù)錯亂，為了克服諸多缺點，提高電子辦公效率和數(shù)據(jù)處理能力，開始，我慢慢開始接觸并深入學習access數(shù)據(jù)庫，并于xx年初應(yīng)用于車輛檔案管理方面。下面，簡單介紹一下access數(shù)據(jù)庫在車站檔案管理方面的應(yīng)用。
車輛檔案管理工作的基本要求是：實時化（及時）、程序化、易操作。
[1][2]千上萬種商品，并不是完全按照國家賦予的13位條碼來管理，而是超市按其自主分類所得到的一個商品編碼，方便超市自主管理使用。車站的參營車輛也需要這樣一個編碼。
給車輛編碼，一車一碼，車站自主分類，方便識別，統(tǒng)一管理。
就客運站目前的業(yè)務(wù)范圍而言，給車輛編碼的話，可分為三個部分，每個部分可用兩位數(shù)字，那么，每個車輛的編碼就是六位數(shù)字，詳例如下：
第一部分，按省、直轄市分類，作為編碼第一部分，如直轄市為01,浙江省為02,福建省為03,廣東省為04,以此類推。
第二部分，按省（直轄市）里的線路分類，每個線路分一個號，作為編碼第二部分，以直轄市的線路為例，如北京線路為01,上海線路為02，以此類推。
車站工作總結(jié)篇二十一
我站在集團和公司的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，在行管部門的鼎力協(xié)作下，全站職工團結(jié)一致，奮力拼搏，不僅圓滿完成了“春運”、“五一”、“十一”黃金周旅客運輸工作任務(wù)，而且提前80多天超額完成了全年的各項經(jīng)濟指標，并連創(chuàng)歷史新高。1—10月份共完成營收15001921.15元，比去年增長了42.5%?；殛犼爢T不分晝夜共查處超員車輛80余輛，沒收暗藏馬扎146個，拆除私自加座30多個，查處站外拉客倒客、亂停亂靠違規(guī)行為60多起；派出所、安全室對營運車輛進行了全面的安全消防檢查，對無防火設(shè)施的車輛更換和補配滅火器共160個；“三品”檢查共收繳各類管制刀具73把、易燃、易爆品、氣體等279瓶；派出所調(diào)解民事糾紛案50起，批評教育560人次，清理閑雜人員540人次、受理各類報警120起、處理各類違法違規(guī)人員計180人次、抓獲盜竊嫌疑人2人，移交迎澤分局治安隊犯罪嫌疑人2人；一、二檢站查堵無票人員近6萬多人、補軟票70余萬元、補直提60余萬元；站務(wù)售站臺票20余萬元；車站涌現(xiàn)出的好人好事達千余件；收到旅客感謝信近百余份、收到車主贈送的錦旗9面；4月份被山西省勞動競賽委員會授予民“五一”表彰先進單位并榮立集體二等功、9月份榮獲市精神文明建設(shè)委員會“先進單位標兵”的稱號。車站各部門認真負責，層層把關(guān)，銜接到位，配合密切，均提前超額完成了全年的各項生產(chǎn)任務(wù)，取得了社會效益和經(jīng)濟效益雙豐收。我站將總結(jié)經(jīng)驗、尋找不足、以勵再戰(zhàn)。
今年我站結(jié)合各部門實際情況，從完善各崗位職責、工作流程及考核管理制度入手，系統(tǒng)性、標準化地落實質(zhì)量信譽考核；授權(quán)部門調(diào)整工作時間、合理配備崗位，發(fā)揮特色服務(wù)；實行周五安全生產(chǎn)例會制度，對本周工作進行交流、溝通，查找管理中存在的不足并及時協(xié)調(diào)解決；經(jīng)常舉行征求職工意見座談會，發(fā)現(xiàn)問題及時整改；實行定期召開旅客、車主座談會，對管理中存在的問題及時糾正，以改進工作作風，完善管理職能和監(jiān)督職能；這樣細化內(nèi)部職責，嚴格質(zhì)量信譽考核，增強了干部職工責任心、提高了管理水平，所以車站從車輛安全關(guān)、準入關(guān)、售票關(guān)、定員關(guān)、“三品”檢查關(guān)、服務(wù)質(zhì)量關(guān)、出行關(guān)處處嚴格考核，使我站圓滿順利安全地完成了全年的生產(chǎn)任務(wù)。
為了提高服務(wù)質(zhì)量，太原汽車站支部堅持把學習實踐重要思想貫穿于先進性教育活動始終，用實際行動做貫徹“三個代表”重要思想的表率，做立黨為公，服務(wù)旅客的表率。黨員干部在本職崗位上充分發(fā)揮出先鋒模范作用，汽車站支部開展了“一名黨員一面旗幟，黨旗為我指方向，我為黨旗增光彩”的活動；在服務(wù)臺公示服務(wù)承諾：“有困難找我們，共產(chǎn)黨員在您身邊，青年文明號為您服務(wù)”真正為旅客提供方便解決困難；設(shè)“保先”教育征求意見箱；在服務(wù)臺擺放車主、旅客征求意見卡；每周六、日為黨員義務(wù)奉獻日，支部黨員輪流在服務(wù)臺進行義務(wù)服務(wù)、宣傳，發(fā)放征集意見卡；各部門每周兩次在班后進行業(yè)務(wù)技能學習、職業(yè)道德教育；改進售票處、檢票口服務(wù)標識標牌；增加雙語語音廣播系統(tǒng)；為旅客增設(shè)警示標牌及語音廣播提示；專設(shè)英語、啞語售票口；為旅客配備了針線包、暈車藥、創(chuàng)可貼等便民服務(wù)箱；安排專人為特殊旅客服務(wù)；車站向旅客和經(jīng)營者公開服務(wù)承諾、向司乘人員公開工作人員“十要十不準”；向社會公開值班站長電話及投訴電話，隨時接待旅客咨詢、受理投訴、為旅客排憂解難；通過多種人性化肥服務(wù)措施和接受社會的廣泛監(jiān)督，致力打造一流的服務(wù)品牌。黨員干部用實際行動深入生產(chǎn)一線，帶動鼓勵職工以飽滿的工作熱情、無私奉獻的企業(yè)精神，不僅車站效益突飛猛進，更贏得了廣大旅客和經(jīng)營者的贊譽，經(jīng)營公司的錦旗不斷，旅客的表揚信頻頻傳來…，我站以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)回報旅客、回報社會，成為交通行業(yè)文明服務(wù)“窗口”的一面旗幟。
為了維護旅客和經(jīng)營者的合法權(quán)益，為了廣大旅客的`生命財產(chǎn)不受侵害，我站配合行管部門加大打擊黑車力度，利用語音廣播循環(huán)提示，動員旅客進“放心站”乘“安全車”，共同打擊站外“黑車”，給經(jīng)營者創(chuàng)造了一個公平、公正的經(jīng)營場所，以此吸引了大量經(jīng)營者進站發(fā)車，今年新增線路：太原－漢中、哈爾濱、長春、荊州、十堰、武漢、唐山、民權(quán)、懷仁等班線，更新太原—大同豪華車輛，改進線路，多數(shù)能輻射到旅游景點；在火車站出站口懸掛汽車時刻表；與新聞報刊、電信、省交通廣播電臺聯(lián)合傳送車站班線信息；每逢節(jié)假日、黃金周期間緊緊抓住這一契機，提前安排，統(tǒng)一部署，充分發(fā)揮管理、服務(wù)、場站方面的優(yōu)勢，和旅游公司聯(lián)手，保證充足運力，提前與各大中專院校聯(lián)系記錄主要流向、日期，并組織車輛到學校統(tǒng)一接學生，以方便學生出行；隨著客運市場日趨規(guī)范、營運線路的增多、車站品牌的延伸，更加滿足了旅客方便、快捷的出行需求，使我站客流穩(wěn)定增長，形成良好的發(fā)展局面。
我站全面貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主”的管理方針，崇尚“關(guān)愛生命、關(guān)注安全”的經(jīng)營思想，建立健全駕駛員從業(yè)資格證檔案、第三者責任保險、車輛二級維護、線路牌檔案、營運車輛信息檔案、車輛因故停運檔案、頂班車檔案等，記錄詳細，隨時備查；要求各部門利用廣播、橫幅、標語、板面等形式對職工、車主和司乘人員進行安全宣傳教育；嚴格核查進站班車手續(xù)，對證件不齊的車輛一律不準報班；做好限時進站工作，班車按時有序進站、入位、出站；認真做好進站乘車旅客的“三品”檢查及班車出站時的超員、超載檢查；派出所與進站班車簽訂《太原汽車站站車治安協(xié)議書》計483份，對司乘人員統(tǒng)一制作了胸卡，進行規(guī)范化管理；同時車站積極配合行管部門，打擊站外站、治理站內(nèi)外喊客、拉客、倒客、車輛亂停等行為，使站場內(nèi)外秩序井然；設(shè)辛家莊、新城二檢站嚴堵超員出行，確保了旅客乘車安全，安全工作成績突出，為完成全年生產(chǎn)任務(wù)奠定了堅實的基礎(chǔ)。
1、站外拉客、站外站、站外黑車、公路出租等違法違規(guī)行為未能徹底取締，客運市場不規(guī)范，形成惡性循環(huán)的客運秩序。
2、每逢客運高峰期間，一些客流較集中的線路（如朔州、大同）會出現(xiàn)調(diào)配加車困難的情況，由于加車空車返程，實載率降低，成本太高，導(dǎo)致車主不愿加車出行，影響及時疏送旅客。
3、并州運業(yè)客運公司在客流高峰期，在正常報班的情況下，竟私自不進站，在站外電力大廈發(fā)車，導(dǎo)致大同方向的旅客出現(xiàn)突然滯留現(xiàn)象，這不僅嚴重影響道路客運形象，特別對旅客所攜帶的物品得不到安全檢測，旅客的生命財產(chǎn)存在極大的安全隱患，更損害了企業(yè)和合法經(jīng)營者的權(quán)益。
1、我站繼續(xù)和行管部門協(xié)作，嚴厲打擊站外黑車等違法違規(guī)行為，徹底取締“站外站”，維護廣大旅客和經(jīng)營者的合法權(quán)益；稽查人員、派出所人員加強早、中、晚空隙時段的查堵工作，徹底清除站內(nèi)外喊客、拉客及“車托”行為。
2、關(guān)心職工生活，逐步改善職工工作環(huán)境、福利待遇，充分調(diào)動職工的積極性，提高員工主動服務(wù)意識，增強團隊凝聚力，保障車站各項工作順利完成。
3、繼續(xù)加強職工職業(yè)道德教育、業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，安排分班組定期進行學習，要求職工掌握工作所需要的英語、啞語等日常用語，掌握新增線路的基本情況，熟記旅游景點的基本常識，進一步提高我站的服務(wù)質(zhì)量。
4、加快小店二檢站的設(shè)立，監(jiān)管出站車輛合法經(jīng)營。
5、我站結(jié)合開展保持共產(chǎn)黨員先進性行活動，繼續(xù)加強黨風廉政建設(shè)，弘揚求真務(wù)實的工作作風，努力建設(shè)管理規(guī)范、運轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、文明服務(wù)、廉潔高效、群眾滿意的交通運輸行業(yè)。
車站工作總結(jié)篇二十二
時光如梭，轉(zhuǎn)眼間我來汽車站已經(jīng)快一年了，同時加入服務(wù)三科這個大家庭也快一年了，20××年上半年很快就這么過去了，回顧這半年的時光，經(jīng)歷的事情很多，學到的知識也增添了不少，同時工作中的一些不足也充分顯現(xiàn)出來了，因此在以后的工作中要嚴格要求自己，努力改正自己的缺點，以提高自己的工作水平。
一、能堅守崗位，按時上下班，認真工作。作為總站的一名員工，必須在工作中嚴以律己，對工作盡職盡責，通過這半年在高速分站和兩個小分站的學習，我從老員工身上學到了不少東西，首先，他們團結(jié)合作的精神值得我學習，在他們的教育和指引下，很多業(yè)務(wù)知識老能積極配合，工作也很默契，遇到困難時大家互相幫忙，能盡快地解決工作中的種種問題。在以后工作中，要努力克服工作不認真的情況，做到當時事當日清，不能拖泥帶水，出現(xiàn)不應(yīng)出的錯誤，造成不必要的麻煩，其次要全面清楚所學的業(yè)務(wù)，水平要進一步提高，同時，遇到時要冷靜，能獨立完成所出現(xiàn)的棘手的問題，不能總想著有人幫忙，應(yīng)該積極應(yīng)對，這樣才能增強自己的能力，從而有更大的進步。
二、生活水平有了很大的提高。大家在生活中一直發(fā)揚艱苦奮斗、勤儉耐勞的優(yōu)良傳統(tǒng)，由于科室人員的增加，領(lǐng)導(dǎo)為此跟服務(wù)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)溝通好了大家一塊吃上了食堂，生活水平有了明顯的改善，勞動量了大大減少了，大大節(jié)約也工作的時間，使我們能很快投入到工作中去，此外，同事們都時時處處為他人著想，有活大家搶著干，有困難大家一起解決，充分體現(xiàn)了我們?nèi)剖呛椭C、溫暖的大家庭。
三、誠實做人，嚴格要求自己大家都生活在三科這個大家庭中，隨著人員的增加，三科也越來越壯大了起來，同事間的交往需要大家真心對待，工作中的任務(wù)需要大家以誠相待，因此，在以后的工作中要嚴格要求自己，真誠地對待工作中的人和事。搬站一年多來，競爭相當激烈，這更需要我們團結(jié)起來，努力拼搏，勇于創(chuàng)新，面對接下來的一個個挑戰(zhàn)，我們更應(yīng)該努力學習，加強自身能力，這樣才能在挑戰(zhàn)中站穩(wěn)腳步，為了明天會更好，努力奮斗吧!
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