測量年終工作報告總結（專業(yè)17篇）

報告的撰寫需要充分查閱相關資料和參考文獻，確保信息的準確性和可靠性。報告的內容要客觀中立，不偏袒任何一方，以保證報告的公正性和專業(yè)性。以下是小編為大家收集的報告范文，希望對大家的寫作有所啟發(fā)。

測量年終工作報告總結篇一

光陰荏苒，歲月如梭，20xx年即將步入尾聲，回顧本年的工作。

我測量隊于20xx年12月初組建、運行。在項目領導的正確領導下，與各部門間密切配合，主要完成了施工控制網(wǎng)的加密及復測、原地面復測、雨水管線和車行天橋等施工放樣、高程測量及樁號的標示工作。通過11個月的努力，我們高質量的完成了施工測量任務，測量隊隊員的業(yè)務素質有了新的提高，人員的精神面貌煥然一新。具體總結如下：

項目部測量隊自20xx年12月組建以來主要完成了以下工作：

1、測量儀器和人員的到位。測量隊進場后立即從其他項目調撥

拓普康332n全站儀一臺、購買蘇州一光dsz2水準儀兩臺，對講機4臺，人員3人。

2、施工控制網(wǎng)的加密工作。項目測量隊自進場后立即與設計單

位聯(lián)系獲得控制點的資料，向監(jiān)理單位上報了測量方案，隨即展開施工控制網(wǎng)的加密工作，并在較短的時間內完成了此項工作，以實際行動支持了現(xiàn)場緊張施工。其中，平面控制網(wǎng)按照國家一級導線施測，高程控制按照四等水準施測，均達到規(guī)范要求，得到了監(jiān)理單位的認可。

3、復測原地面?？刂凭W(wǎng)成果上報通過以后，我測量隊立即對原

地面進行了復測，因項目是改擴建工程，主要校核圖紙方量，確定二期路面的標高并通過結構層與設計標高進行對比，確定路面結構層的方量，經監(jiān)理抽檢，上報復測結果。

4、施工放樣。對本項目段k567+200—k571+400左右幅雨水檢查井、k568+244.8八米小橋、k571+332.8車行天橋、公交站臺、側石及交通工程設施進行放樣。

5、高程測量。對雨水管線、涵洞、車行天橋及路面每層結構層進行高程測量。

6、內業(yè)資料。將記錄的測量數(shù)據(jù)整理成資料，主要有車行天橋、八米橋、涵洞和路面每層結構的高程資料，并及時上交，以保證資料的完整性。

測量隊的具體工作做法及成效如下：

1、人員、設備正確配置，形成有效的傳、幫、帶，正確使用和保護測量設備，在不影響現(xiàn)場施工放樣的情況下共同學習進步。

2、 確保工作質量，強化內部檢核。現(xiàn)場測量人員需對施工內容進行施工放樣，詳細做好放樣記錄，放樣完畢對放樣結果進行自檢。自檢后交由隊長對放樣記錄進行初檢校核。校核無誤，隊長給現(xiàn)場技術人員進行放樣交底，回到辦公室后，對本次放樣記錄進行終檢審核，發(fā)現(xiàn)問題及時通知隊長，然后反饋到施工現(xiàn)場。通過這種三級檢查制度，我們把施工放樣的錯誤扼殺在萌芽狀態(tài)，從而提高了工作質量。

3、轉變觀念，強化現(xiàn)場服務意識。我們主要從思想教育入手，強化對項目部及測量隊規(guī)章制度的執(zhí)行力，大力加強服務現(xiàn)場的工作意識，把現(xiàn)場施工的困難當作自己的困難，把一線的技術難題當成自己的技術難題，想辦法去克服它。我們測量隊員要和現(xiàn)場人員立場一致，轉變觀念，提高認識，把我們的工作做的更精細，更優(yōu)秀。

在即將竣工之際，回首本年工作，感觸良多，測量隊順利的完成了本年的工作計劃，良好的服務了施工現(xiàn)場，為施工進度保駕護航，但是測量隊還是存在許多問題的，下一階段，我們將努力提高業(yè)務水平，具體如下：

1、著重測量隊隊員的團隊意識。測量是一項必須通過合作才能完成的工作，所以內部隊員必須要有很強的團隊意識，相互協(xié)調，上下一心，在艱苦的環(huán)境中，只有團結一致才能取得驕人佳績，所以隊員的團隊精神培養(yǎng)是至關重要的。

2、著重加強制度的落實工作。制訂了規(guī)章制度不進行落實，規(guī)章制度就成了一張廢紙，再好的制度也沒有用處，起不到約束人、激勵人的作用，我們在新的施工階段，將克服各種困難，重在加強項目測量隊制定的各項規(guī)章制度的落實，為現(xiàn)場施工提供高水準的測量技術服務。

3、著重加強對本身工作的檢查。通過一段時間對自身工作的檢查和隊員之間的相互檢查，能夠發(fā)現(xiàn)自身的不足，及時的把問題消滅在萌芽狀態(tài)，堵塞漏洞。

4.定期總結每個階段的測量工作，及時發(fā)現(xiàn)工作的不足，查漏補缺，才能提高效率。

1、s366圖紙復核。通過計算復核平、豎曲線要素，核對逐樁坐標和徒步河大橋坐標，繪制平面圖，編輯casio fx-5800程序，復核結構物的高程。

2、s366現(xiàn)場放樣。根據(jù)路基橫斷面圖對主線和匝道進行界樁放樣。

3、積極進行施工控制網(wǎng)的復測工作，確?？刂凭W(wǎng)的準確性。

4、積極進行測量隊內部技術培訓，提高測量人員的技術素質，更好的為現(xiàn)場施工服務。

5、積極進行測量隊內部的思想教育，提高測量人員的思想水平，團結一致，精誠合作，更好的完成施工測量任務。

新的挑戰(zhàn)即將來臨，讓我們振奮精神，堅定信心，以奮發(fā)有為的良好精神狀態(tài)和扎實的工作作風投入到新工程的建設中去。s366前期面臨著諸多問題和困難，讓我們理清工作思路，加快項目建設，強化我測量隊技術人員管理，更進一步完善管理制度，為全面出色完成下年度工作目標而努力奮斗。

測量年終工作報告總結篇二

隨著南方的寒冬來臨，緊張忙碌的xx年即將過去，在過去的一年里，在公司和項目部的領導下，我們堅決負責任的完成了領導交給的任務，回顧過去成績固然可喜，可我們也要看到我們工作中存在的不足。我們要戒驕戒躁，以飽滿的熱情迎接下一年的工作。下面是xx年的工作總結：

在xx年的我擔任測量主管工作，由于工程項目比較大，公司新招測量人員剛接觸此行業(yè)需培訓，肩上的的擔子就會重一些，壓力也會大一些。

測量放線是建筑工程之本。俗語說得好“無規(guī)矩不成方圓”。測量放線就是工程中的各工種的標尺，沒有它我們的工作就沒了目標，就是盲目的工作，就成了盲人騎瞎馬，就會出現(xiàn)不應該出現(xiàn)的錯誤。本身我們的工程是高層建筑，對工程中各工序要求相當嚴，所以我本人也對自己本職工作要求比較嚴格，緊緊圍繞國家施工規(guī)范要求來要求施工隊的測量放線工，在盡量減小誤差，消滅錯誤的前提下。把自己的本職工作做好。為本工程的順利施工提供最有利的保障。在平常的工作中積極督促勞務隊的放線工搞好放線工作，并協(xié)助他們做好樓層平面放線和樓層高程的抄測。加強再平時工作中的的巡察，加強過程控制，做到發(fā)現(xiàn)問題及時解決，使其成為工程建設效率的梯子。嚴格按照項目部的要求將樓層的軸線和高程標識清楚，測量資料要嚴格把關。

為了實現(xiàn)公司的宏偉目標，讓我在工作和生活中體會到公司這個大家庭的溫馨和關愛，學會了為了實現(xiàn)共同的目標和怎樣與身邊的人配合。在生活和工作上如何去幫助新畢業(yè)的學生適應工地的環(huán)境，教會他們使用及熟練測量儀器，把我所知道的測量知識教給他們，讓他們有能力單獨完成測量任務，壯大公司測量技術力量。

加強學習知識，把理論與實際結合，迅速打開工作局面。對工程項目中每個結構物的坐標及尺寸反復推算驗證，保證施工放樣的準確性，及時和現(xiàn)場施工負責人溝通，保證施工進度和施工質量。對每一道工序，我們測量人員都做到工作前放樣，工作中檢測和工作后復測，發(fā)現(xiàn)問題及時反映，及時解決，以便提高工作效率。

對每一個測量人員要做好思想工作，為了減少工程材料不必要的浪費，降低工程成本。測量是貫穿工程始末的，施工任何地方都離不開測量，如果測量人員在工作中不認真負責，沒有嚴謹工作態(tài)度，將會造成不可彌補的損失，所以要做到吃苦在前，享受在后的工作作風，去挑戰(zhàn)困難與挫折，同時團結合作，互幫互助，共同創(chuàng)造美好明天，為公司發(fā)展和龍山玉圭園項目做出應有的貢獻和義務。

測量年終工作報告總結篇三

時光荏苒，緊張忙碌的2020年即將過去，在即將過去的一年里，在公司和項目部的領導下，我們取得了可喜的成績，回顧過去成績固然可喜，可我們也要看到我們工作中存在的不足。我們要戒驕戒躁，以飽滿的熱情迎接08年，迎接我們的奧運之年。

在20xx年的我擔任測量和工長兩項工作，多一份工作，肩上的的擔子就會重一些，壓力也會大一些。

測量放線是建筑工程之本。俗語說得好“無規(guī)矩不成方圓”。測量放線就是工程中的各工種的標尺，沒有它我們的工作就沒了目標，就是盲目的工作，就成了盲人騎瞎馬。就會出現(xiàn)不應該出現(xiàn)的錯誤。本身我們的工程就是長城杯工程，對工程中各工序要求相當嚴，所以我本人也對自己本職工作要求比較嚴格。緊緊圍繞長城杯要求來要求施工隊的測量放線工，在盡量減小誤差，消滅錯誤的前提下。把自己的本職工作做好。為本工程的順利施工提供最有利的保障。在平常的工作中積極督促勞務隊的放線工搞好放線工作，并協(xié)助他們做好樓層平面放線和樓層高程的抄測。加強再平時工作中的的巡察，加強過程控制，做到有問題及時發(fā)現(xiàn)及時解決，及時改正。將錯誤消滅在萌芽狀態(tài)之中。不是其成為工程進度的絆腳石。在今年的首次長城杯檢查中，嚴格按照總工辦的要求將樓層的軸線和高程標識清楚。測量資料嚴格把關。

今年7月份我還擔任了土建工長，主管北樓的全面工作。在工作中注意團結同事，嚴格要求自己，及時掌握工程動態(tài)。工作之初，正是工程最困難的時候，地下一層正在施工勞務隊人員不穩(wěn)定人心極度渙散，管理人員同樣不穩(wěn)定。施工毫無進度可言，經過一段時間的努力，終于將其頂板封頂，可是到了首層勞務隊的大模板工又遇到了同樣地問題，人員不穩(wěn)定，技術力量薄弱，根本達不到工程的要求。砼班組也更換了兩三撥。在這樣困難的情況下，我們在項目部領導的帶領下群策群力和北樓所有同事的努力下，克服困難終于改善了北樓的狀況。使其在進度還有質量上有了很大的改觀。同時保證了在今年年底順利封頂。再平時的工作中積極協(xié)助項目部領導的工作，將北樓的屋面做法和樓內的二次結構的磚用量和混凝土用量計算出來，為來年的'工作做好基礎。

在今年的長城杯、市級文明工地和公司的外審工作中也做了大量的工作。

時光飛逝，在緊張忙碌的工作中更具體的理解了公司的程序文件，貫標思想和公司時刻緊抓的安全、質量的方針以及長城杯的目標下送走了20xx年?；叵脒^去，展望未來，忙碌之中有著忙碌的喜悅，付出得到了應有的回報，心情舒暢。展望08的工作在新的一年里不但對進行精裝修，同時也對自己進行更全面的“精裝修”。

測量年終工作報告總結篇四

20xx年在項目辦、公司和總監(jiān)辦領導以及上級有關部門的大力支持和幫助下，城西快速干道工程n1、n2標的測量監(jiān)理工作能夠正常有序地開展，實現(xiàn)了測量監(jiān)理的工作目標，履行了監(jiān)理合同承諾?，F(xiàn)就本年度測量監(jiān)理工作總結如下：

k2+860.5~k3+560.5為下穿通道（下穿隴海鐵路、待建西寶客運專線）。道路紅線寬度為60m。道路橫斷面形式設計為：20.0m×2（綠化帶）+4.75m×2（人行道）+6.0m×2（非機動車道）+3.0m×2（兩側分隔帶）+12.25m×2（機動車道）+8.0m（中央分隔帶）；下穿通道（k2+860.5~k3+560.5）橫斷面形式設計為：3.0m（人行道）×2+5.0m×2（非機動車道）+12.0m×2（機動車道）。

平面全線共設交點12處，其中緩和曲線半徑最大為1000m，最小為180m。縱斷面全線工程18處變坡點，設計最大縱坡為4.980%，最小縱坡為0.180%。最大縱坡處豎曲線半徑為：凸曲線k4+570處5297.011m，最小縱坡處豎曲線半徑為：k1+130處17278.313m。

路基路面設計為：機動車道：路面結構層厚度71cm+路床厚度80cm，非機動車道：路面結構層厚度59cm+路床厚度80cm。填方路基坡率均采用1：1.5，挖方路基坡率均采用1：1.0。

規(guī)范以及測量儀器的操作，這樣才能準確無誤地對施工過程當中的平面位置、幾何尺寸、高程進行審查驗收，保證工程的順利進行。

開工前認真熟悉施工圖紙和總監(jiān)辦其他監(jiān)理一起進行圖紙審核，按照合同規(guī)定，總監(jiān)辦會同業(yè)主、設計單位向承包人現(xiàn)場交接原始基準點、基準線、基準高程的方位和數(shù)據(jù)，并對于承包人的導線點及水準點加密、內業(yè)計算復核都給予指導，并且全過程介入復查、審核工作，直至最后驗收報批，嚴格把關，保證所有數(shù)據(jù)準確無誤。

本年度主要進行了雨污水管道名開挖以及頂管施工，在施工過程當中，依據(jù)設計圖紙以及gb502620xx《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》和監(jiān)理規(guī)范要求，嚴把質量關，從溝槽或頂管工作坑開挖前的平面位置放樣、開挖過程中的高程和邊坡控制、溝槽底高程及中線驗收、3：7灰土基礎的高程和寬度檢驗、管道安裝完畢后的管內底高程檢驗，每一道工序都嚴格落實檢驗制度，夏季不管天氣多么炎熱，只要施工單位報驗，都會第一時間到達施工現(xiàn)場檢驗，發(fā)現(xiàn)問題及時反饋并要求施工單位進行整改，整改完畢并檢驗合格后允許進行下一道工序的施工。

平時白天在工地忙，晚上抽時間整理抽檢的內業(yè)資料以及簽認承包人的報驗資料，堅持每天寫監(jiān)理日志。工作當中嚴格按照規(guī)范要求，杜絕向施工單位“吃、拿、卡、要”，處理問題堅決做到“公平、公正”，只對事不對人，絕不因施工單位給予的蠅頭小利就放棄監(jiān)理原則。

總之在領導的幫助指導下，在總監(jiān)辦同事的積極配合下，本年度的測量監(jiān)理工作進展的比較順利，在此本人表示感謝。新的一年我將更加努力的豐富自己的專業(yè)技術知識，為城西快速干道工程的監(jiān)理工作的圓滿完成貢獻自己的力量。

提高測量精度改善測量方法。

測量年終工作報告總結篇五

20xx年是我公司發(fā)展的一年，是我公司創(chuàng)新的一年。在公司

領導

精神

總結

20xx年四川xx項目已到了關鍵時刻，新年的喜慶還沒有徹底消散，我們就已經全身心的投入到了施工大干的環(huán)境當中，剛來這個項目的時候自己在項目經理部擔任測量員一職，主要和王友科長負責全線的路橋放樣工作。在這段時間里我在各級

領導

新年過后，全線的路基工程已經基本完成，工作重點已經轉移到路面攤鋪上來，這時孔經理找我談話，讓我去黑色隊從事測量工作，并負責黑色攤鋪的質檢，大家都知道，修路越往上層技術含量越高，精度要求越高，黑色攤鋪無疑是重中之重了，接到這個任務的時候心里既激動又有些發(fā)愁，激動的是

領導

我們黑色隊是新組建的施工隊，當然這對我們之間的配合也是一種考驗，還好僅僅幾天的時間自己就進入了角色，能完成好自己的工作。測量指導施工，黑色攤鋪更是如此，面層不僅施工質量要求較高，而且混凝土料的費用也無疑是最高的，這就要求自己在控制標高的時候一定要謹慎、細心。否則，差之毫厘，謬以千里。xx路施工是典型的施工工期短，工程任務重、質量要求高的一個項目。開始黑色攤鋪的時候已經距離竣工期限僅剩不到三個月了，實際施工時間更是有限。白天忙不完我們就晚上忙，一天頂兩天用，每天五點準時起床，中午在路上將就著吃一頓，晚上還要奮戰(zhàn)到12點。雖然苦點累點，但感覺非常充實。

黑色攤鋪溫度控制無疑是至關重要的，在每一車料運到施工現(xiàn)場的時候，我們都能及時的安排倒車、攤料、碾壓。因為溫度越高攤鋪出來的混凝土密實度就越大，相應的路的質量問題也就得到了保證。每天在剛攤鋪完的瀝青上走來走去，也不知道燒壞了多少雙鞋，最嚴重的一次就是自己穿了布鞋，但由于黑天，鞋燒焦了也渾然不知，等自己發(fā)現(xiàn)的時候已經燒到了自己的腳上。從自己剛下到黑色隊的一無所知，從攤鋪隊同事的`關懷幫助，到自己獨立的監(jiān)管施工，自己學到了很多，不僅在毅力上是自己得到了磨練，更使自己懂得了只有吃到了苦，才能學到真正的東西，明白其中的內涵，掌握到它的根源。

在此期間我也犯過錯誤，有一次在夜里攤鋪時，因為自己的馬虎大意，攤厚了十公分，幸好隊長發(fā)現(xiàn)的早，及時的調整了過來，才避免一場質量事故，這件事給我的、反思很深，如果隊長看不見的話，將會出現(xiàn)怎樣的后果。從那以后自己在每一次測量時都要一便又一遍地復核，直至準確無誤，在大家的共同努力下，我們在四月十日完成了黑色攤鋪，距離業(yè)主要求的工期整整提前了兩個星期，心里自然是有一種前所未有的滿足。

20xx年8月1日，我來到江西xx項目，項目給自己定的崗位仍然是測量員，在這里條件更艱苦了，氣候也有些不適應，自從來到這個項目就一直下雨，嚴重影響了施工進度，在這里工期雖然沒有xx項目要求的緊，但一天的時間仍然被工作擠得滿滿的，到20xx年底，在全項目的共同努力下，終于成功校驗合格路基1.6km。

經過了20xx年兩個項目的學習、磨練，使自己接觸了更多的新事物，掌握了更多的新技能。經過一次次的挫折、失敗、磨練出了自己堅強的毅志，翻山越嶺留下大把大把的汗水，鍛煉出了自己堅強的體魄。經過了20xx年的辛酸與收獲，感覺自己成熟了許多，心理上也有了一種前所未有的充實，是自己更能全心全意的投入到工作中來。

測量年終工作報告總結篇六

總結。

一、嚴謹科學、認真求證。

在施工測量之前，認真審圖，對圖上有誤、有疑義的地方及時向領導及前輩們請教、咨詢、學習。在測量放線之前，利用cad算出坐標，反復查看，確保萬無一失。對各種原始數(shù)據(jù)注意保存和及時整理，因為經驗，是從眾多的數(shù)據(jù)中總結出來的!

二、不斷進取、精益求精。

社會在進步，時代在發(fā)展，只有不斷學習，才能與時俱進。各種新的施工材料和施工機具不斷地應用到施工建設中來，相對的，也出現(xiàn)了更多的施工工藝和施工方法，各項規(guī)范也跟著發(fā)展。在如今高速發(fā)展的，不能自我提高，就意味著落后，就不能適應目前施工建設工作的發(fā)展要求。

三、納百家之長，補自家之短。

在與甲方、監(jiān)理等單位專業(yè)人士的接觸中吸收他人的經驗，平時到多跑跑施工現(xiàn)場檢查與學習，學習工人們施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問題的所在，同時也看到自身的不足，以達到“博眾家之長，補一已之短”的目的。

困難是不可以避免的，遇到困難并不可怕，找到解決的方法就可以了。由于剛做施工放線不久，對如何復合線是否正確不是太了解，放線后也沒有認真復合導致承臺梁位置錯位偏斜。誤差雖然不大但是對施工進度及準確性產生了影響。測量本著實事求是的精神，尊重科學，尊重事實，在項目部領導指導思想和精神的指引下，把好工程測量質量關，完善測量工作內外一體制度，落實各項任務及指標，配合各個部門工作。

測量工作的嚴密實施，靠項目領導的支持和理解，靠我們各位測量員在工作中每時每刻的謹小慎微，不斷思索求證，保證萬無一失。相信我一定能在x項目這個大熔爐中不斷學習不斷成長，為x項目部盡自己的一份力。

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測量年終工作報告總結篇七

大家新年好！

我是工程部的陳遠彬，我去年所在的工地是內蒙古省道308線，我在工地負責現(xiàn)場的管理和水準測量。我在工地的一天，早晨五點半起床，六點吃飯，六點半去工地，中午12點吃飯，午休一個小時，下午兩點到工地，晚上七點半吃飯，有時候吃完飯還要加班整理當天測的測量資料。這就是我的工地生活，很單調卻很充實。

在內蒙工地，我學到了一些新的施工工藝和一些新的管理理念，學會了更好地調配機械和材料，盡量使工人機具不窩工，從而提高工程進度，經過去年一年的施工，現(xiàn)在除了一段大挖方路基還未成型，其他路基都已經成型，雖然去年進度還可以，但是今年的任務還是很艱巨的，因為天氣原因，一年能夠干活的也就那么幾個月，所以今年要更加努力地提高工作效率，以符合工期的要求。

在內蒙工地雖然比較辛苦，不過我覺得一切的付出都是值得的，乘著年輕能到外面闖闖是多么難得的機會，感謝公司給我這樣的機會讓我的生活變得充滿挑戰(zhàn)，我不去想是否能夠成功，既然選擇了遠方便只顧風雨兼程，我不去想是否贏得喝彩，既然鐘情于事業(yè)，就勇敢地付出汗水，我不去想身后會不會襲來寒風冷雨，既然目標是地平線留給世界的只能是背影。希望公司的'其他同事也能勇敢地走出去，去看看外面的世界，讓自己的生活變得多姿多彩。

在這里我希望辦公室這邊能更好地幫我們處理好職稱和考證的問題，讓我們能安心放心地走出去，沒有了后顧之憂才能更好地把精力投入到工作中。工作中的不足是，我是個很容易情緒化的人，很容易把不好的情緒帶到工作中，從而給人留下不好的印象，也妨礙了工作的正常進行，希望以后能成熟點，控制好自己的情緒，更好地完成工作，我在工地閑暇的時候有種花的習慣，看著花兒的成長仿佛自己也在成長，看見花開，欣喜著，看見花敗，離回家的日子近了，看見累累的碩果，那是我這一年的收獲。今年的春天即將來臨，我要將花的種子再次放入滋潤的土壤里，讓它生根發(fā)芽，然后收獲這一年新的喜悅。最后預祝公司在新的一年里業(yè)績能夠更上一層樓，蛇年行大運。

測量年終工作報告總結篇八

測量是工程的眼睛，作為測量人員，我們本著實際求實、一切以數(shù)據(jù)說話的原則從事測量工作。20xx年在天津武清區(qū)京津高速十九標工程標段測量工作中，總結出一些經驗與教訓，以利來年更好開展工作。

施工放樣是在施工承包合同生效后按設計圖紙進行的，施工放樣前，測量人員應全面的熟悉設計文件及監(jiān)理細則，接受監(jiān)理工程師或設計單位交給的導線樁、水準點和設計院逐樁坐標資料及其他樁志。在監(jiān)理工程師的主持下，設計單位按照圖紙資料在現(xiàn)場直接向承包人交樁。若發(fā)現(xiàn)連續(xù)兩個以上控制樁點丟失、損壞時，應要求設計單位補定。承包人在接到設計單位發(fā)出的樁位圖及坐標、標高等數(shù)據(jù)并現(xiàn)場交樁后，應在規(guī)定期限內（一般14天）自己進行復核檢測，檢測過程中應進行旁站監(jiān)理。如果沒有錯誤且精度符合設計及施工的要求，應書面表示正式接受樁位，并負責以后的維護和使用。如承包人對任一測量標志及數(shù)據(jù)持有異議時，應由監(jiān)理工程師提交一份表格，列出認為有錯誤的樁點位置和修正數(shù)據(jù)。承包人的復核檢測成果應上報監(jiān)理工程師審核，在監(jiān)理工程師確認以前，不得作為控制點使用。

交樁工作是一項十分重要的工作，進行中應避免出現(xiàn)任何可能給工程造成的差錯。測量人員應及時對新樁點時行復測，用附合導線法與相鄰標段聯(lián)測兩個點，看是否滿足二級導線相關的技術要求。我標段導線點從dd13～dd30，復測時從dd11測到dd32，復測結果滿足要求，可以使用。導線點往往不能滿足測量需求，離道路中線較遠且彰礙物較多，所以必須增設支導點（增設支導點見附表），在選點的時候，遵循以下幾點原則：導線點應選在地勢較高，視野開闊的地點，便于施測周圍地形。相鄰兩點間互相通視，便于測量。

導線點設置在平坦，土質堅實、不易破壞的地面設置。便于架設儀器。

導線的邊長要大致相等，相鄰邊長不應懸殊過大。

控制樁、點資料的正確。

程師復核檢測結果進行審核，認為準確無誤，精度符合要求后，可以使用。

施工放樣復核測量人員應按設計要求將公路線路、構造物的位置及高程正確地定到地面上。為防止施工放樣測量發(fā)生錯誤，給工程帶來損失，施工測量控制網(wǎng)點已完善并經監(jiān)理工程師批準后，可以開始做具體分項工程的施工放樣工作。在測量放樣開始前，測量人應提交一份測量放樣計劃方案，測量放樣過程中監(jiān)理人員應旁站，以保證施工放樣方法及測讀無誤。放樣測量的報檢表和原始記錄應在施工開始前交監(jiān)理工程師審核簽認。首先，編制測量方案，在施工測量過程中均要按批準的方案實施，且先進行自檢、互檢，合格后再請監(jiān)理人員復核。

測量年終工作報告總結篇九

在實踐中學習和積累許多施工、測量及管理的寶貴經驗，同時也強化了自己的專業(yè)知識和技能，鍛煉并提高了自己的專業(yè)技術管理能力。為此，將這幾年的施工、測量及管理工作分別歸納總結如下：

本人擁護中國共產黨的領導及現(xiàn)行各項方針政策，在工作之余關注時事政治，努力提高自己的思想認識。工作態(tài)度端正，團結同志，工作積極負責，不怕苦，不怕累，獨立工作能力強。

同時，及時貫徹落實局黨委有關決議、決定及會議精神，及時傳達并組織學習市局關于工程建設的有關標準、規(guī)定及制度等文件精神，全面落實到中心，明確任務目標，找準努力方向，全身心投入到工程建設中去。

1.工作簡歷

20xx年：安丘市市北區(qū)汶水北路工程，擔任測量骨干人員。

20xx年：北海路安丘段工程，負責現(xiàn)場放樣、測量工作;安丘市兵石路工程，負責施工、測量工作。

20xx年：安丘市大車路工程、輝渠園區(qū)路工程，負責施工、測量工作。

20xx年：齊魯酒地道路工程、安丘市蓮花山西路工程、安丘市輝尚路工程，負責施工、測量工作;安丘市汶河大橋加固工程，負責施工管理工作。

20xx年：濱海海韻路工程，負責施工、測量及管理工作。

20xx年：s221下小路路基小橋涵工程、g206煙汕線安丘段中修罩面工程，負責施工、測量及管理工作。

20xx年：s221下小路大修三合同段、s222央贛線中修工程，負責施工、測量及管理工作。

20xx年：s222央贛線安丘至五蓮界段改造工程、s325膠王線青州黃樓至五里鎮(zhèn)段中修工程、g206煙汕線昌邑平度界至下小路口段及青蘭高速立交橋段大中修二標段，負責施工、測量及管理工作。

20xx年：s221下小路安丘南外環(huán)老鼠嶺段道路改造工程、青云大街(新安路-云湖路)提升改造工程、錦湖路(蓮花山路-青云大街)提升改造工程、g206煙汕線諸城郭家屯至諸城五蓮界段中修工程施工一合同，負責施工、測量及管理工作。

20xx年：g206威汕線寒亭北曹埠至安丘陳亭官莊段改建工程施工三合同，負責施工、測量及管理工作。

2.工作能力

1)施工前期準備階段的復核工作

開工前期準備階段圖紙復核、交接樁和控制網(wǎng)復測是施工前期準備階段復核工作的重要任務，也是整個工程以后施工、測量的基礎和保證。初期復核工作主要內容是施工圖紙會審，對工程量進行復核;控制點的交接、復測和加密，不同工程根據(jù)工程規(guī)模、地理環(huán)境、地形狀況、自然條件等選擇不同形式和精度等級的復測方法。

2)施工過程中的測量放樣、監(jiān)測與控制技術

每項工程施工一開始首先是測量放樣，快捷、高效、準確的測量放樣是保證工程質量和施工順利完成的重要前提。由于工程各地點的通視條件和精度要求不同，所以結合各項目施工的實際情況，對不同類型的地形和不同精度要求采用不同的測量方法。施工中根據(jù)測量成果知道施工，合理的調度機械設備之間的配合，控制施工成本。

3)施工、測量技術方案編制、內業(yè)數(shù)據(jù)整理、分析及處理技術

a.施工、測量技術方案編制

在開工前期，根據(jù)施工圖編制施工組織設計，然后在各分項工程路基、基層、面層分別編制詳細的施工方案、測量技術方案，對施工、測量人樣及施工隊負責人進行技術交底，以便正確指導和熟悉實際操作過程，達到理論指導實踐的目的。

b.內業(yè)數(shù)據(jù)整理、分析及處理技術

除了外業(yè)施工、測量外，內業(yè)數(shù)據(jù)的計算整理、誤差分析、精度評定及工程量的統(tǒng)計、核實等工作十分繁瑣卻又至關重要。外業(yè)測量放樣正確的前提基礎是內業(yè)數(shù)據(jù)計算準確無誤，測量放樣準確才能保證施工順利進行及工程量的準確真實。內業(yè)數(shù)據(jù)的計算整理工作既包括審閱復核圖紙設計尺寸、標高、工程量的計算，又包括計算放樣點的坐標及放樣數(shù)據(jù)元素、控制點觀測誤差分析、精度評定等等。

4)測量儀器設備的校檢、使用和維護工作

按照ios質量管理體系要求，對施工中所在使用的測量儀器設備按計劃進行定期鑒定校準，建立了儀器設備臺賬、鑒定計劃等。對a類管理設備送有鑒定資質的測繪儀器鑒定機構校檢后，掌握儀器的技術參數(shù)和性能指標;對b、c類管理設備根據(jù)相關規(guī)定進行了自檢，并形成自檢記錄和明顯標識，以便指導實際操作和正確使用。嚴禁使用失準的儀器進行作業(yè)，所有檢測儀器設備均由經過培訓的測量人員負責操作使用和保管維護，始終使測量設備保持良好狀態(tài)。

施工、測量及管理工作是工程設計、施工、竣工運營的各個階段必不可少的工作，是貫穿整個工程建設的先鋒和主力軍，也是全面而復雜的技術工作。個人認為從事該工作的首要條件是必須要有很強的責任心，認真負責的審核設計圖紙，在施工、測量及管理工作中要細心認真。

通過這幾年的基層施工、測量及管理工作，我本人深深體會到了施工、測量及管理的崗位職責及重要性，在實踐中總結和積累了一些施工技術方法和經驗，同時也掌握了許多專業(yè)知識和技能，挖掘了個人的專業(yè)潛能，提高了自己的技術管理能力。在今后的工作中，我將再接再厲，與時俱進，開拓創(chuàng)新，爭取更大更顯著的成績!

測量年終工作報告總結篇十

去年中旬，我來到xx集團參加測量員工作，這是我從學校走向社會的第一步，也是對我未來影響的階段，在這一年多的工作中，培養(yǎng)了我對工作的態(tài)度，以及對人對事的處理態(tài)度，學習到社會和學校的不同。在項目部各位領導及師傅的幫助下，我學到了很多學校學不到的東西，受益匪淺?，F(xiàn)在將我在這一年多學到的一些東西總結如下：

一、互相協(xié)調，努力工作。

來到xx項目部，來到了一個新的集體，這個項目的好壞與這個項目部中的每個人都是息息相關的，我們每個人都是這個項目部的一員，都應該為了追求項目部的利益化而努力，減少不必要的浪費，為項目部節(jié)省費用。在這里我們應該是一個整體的團隊，互相協(xié)調，努力工作，不能因為個人原因而影響集體的利益。團結每個人，嚴格要求自己，我是這個集體中的一員。

二、工作中的經驗和教訓。

在這個項目部，我的工作崗位是測量員，負責項目上的測量工作，主要是橋梁坐標及標高的復核，以及一些變更的測量。在這個崗位上我學到了很多東西，最重要的就是工作中需要認真的態(tài)度。測量工作中不能有馬虎，如果測量出現(xiàn)偏差，錯誤是無法挽回的。測量是一切工作的基礎，只有完成了測量放線等工作，后續(xù)工作才能繼續(xù)進行，如果開始就出現(xiàn)失誤，那就是一步錯，步步錯了。所以認真的工作態(tài)度是必須的。

在測量放線前，我都會要求施工隊測量人員和我核對已經算好的坐標、標高，核對無誤后才能進行放線工作，如果出現(xiàn)錯誤，要找出錯誤出現(xiàn)在什么地方，以前有沒有犯過同樣的錯誤。測量過程必須從開始就進行控制，在高程控制中，搭設腳手架時就應該開始控制，鋪好底板以后精確控制。對于大方量的橋梁，要在底板搭設過程中加預拱度，以抵消混凝土澆筑過程中產生的向下的撓度。測量過程中經常采用后方交會法進行放樣工作，后方交會的過程中要注意如果兩個導線點夾角較小，會影響交會的精度，從而影響放樣的準確性。在頂板標高測量前，應向監(jiān)理報檢，同時也應該加強自檢，保證準確性。

在施工過程中應該經常對導線的控制點進行復測，確保施工過程中所使用的水準點及導線點坐標和高程的準確性。

在水準點測量過程中，要注意使用尺墊，不能隨便找個地方放置塔尺，要注意前后視距相等，消除測量過程中由于視距原因產生的誤差，還有就是每個人都有讀數(shù)的習慣，在測量過程中應該盡量由一個人讀數(shù)，避免認為讀數(shù)的誤差。測量過程中要采用變動儀器高或者兩人同時觀測的方法進行測量，保證沒一站兩點高差的準確。如果一次讀數(shù)較大的話應該前后晃動塔尺，讀取十字絲的最小值，因為塔尺垂直地面時高度最小。

在土石方工程中有許多與設計圖紙不符的地方，需要進行變更。這就需要進行工程量的測量，主要是利用斷面法來確定變更的工程量。在測量的過程中可以進行標高調整，以增加工程量，為項目部爭取利潤。比較敏感的問題就是征地問題，因為在施工過程中，施工人員不清楚征地線具體在哪個位置，偶爾會超出征地線，占到老百姓的土地，老百姓出面阻工，不僅會影響工程進度，而且會讓項目部高價賠償。因此要準確的確定征地線的位置，盡量不占用老百姓的土地。

三、未來的工作目標。

經過一年多的學習，我已經初步熟悉了工作的基本流程以及所負有的責任，未來的工作對我來說充滿了挑戰(zhàn)。經過一年多的學習，最終的目的是我們這一批新來的能成長起來，獨立面對自己的工作。下個工地的時候我就可以自己完成整個工地的測量放線工作，成為一個合格的測量員。

總之，這一年多是我工作中成長最快的時候，也是學東西最多的時侯，我會努力的工作，不怕苦，不怕累，干好自己本職工作的同時，也要盡可能多的學習其他方面的知識，爭取全面發(fā)展，以后做到一專多能，能適應不同的工作崗位，做到一年更比一年好。

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測量年終工作報告總結篇十一

尊敬的公司領導、項目領導、大家好！我叫****，時光飛逝，2013年即將過去，在即將過去的一年里，在公司和項目部的領導下，我順利的完成了一年的工作，回顧過去的一年工作經歷，也要看到我們工作中存在的不足。我們要戒驕戒躁，以飽滿的熱情迎接2014年。

2013年我貴公司擔任測量員工作，測量放線是建筑工程之本。測量放線就是工程中的各工種的標尺，沒有它我們的工作就沒了目標，就是盲目的工作，就會出現(xiàn)不應該出現(xiàn)的錯誤。本身我們的建筑行業(yè)對工程中各工序要求相當嚴，所以我本人也對自己本職工作要求比較嚴格。緊緊圍繞施工組織以及測量方案要求來要求施工隊的測量放線工，在盡量減小誤差，消滅錯誤的前提下。把自己的本職工作做好。為本工程的順利施工提供最有利的保障。在平常的工作中積極督促勞務隊的放線工搞好放線工作，并協(xié)助他們做好樓層平面放線和樓層高程的抄測。加強再平時工作中的的巡察，加強過程控制，做到有問題及時發(fā)現(xiàn)及時解決，及時改正。將錯誤消滅在萌芽狀態(tài)之中；避免成為工程進度的絆腳石。

今年上班以來我擔任*****項目部測量的全面工作。****項目部處于以二次結構工作為主；結構主體局部尾活施工。在工作中團結同事，嚴格要求自己，及時掌握工程動態(tài)。確保二次結構和結構工程同時進行的順利展開需要全面掌握各個開間的二次放線，所以自己跟隨勞務隊進行監(jiān)督、指導放線工作，以確保各個房間的開間尺寸準確無誤。

編制測量方案，同時接受監(jiān)理工程師或設計單位交給的控制樁、水準點以及樁坐標資料。在接到設計單位發(fā)出的樁位圖及坐標、標高等數(shù)據(jù)現(xiàn)場交樁后，在規(guī)定期限內自己進行復核檢測，檢測過程中總工指導、旁站監(jiān)理，沒有錯誤且精度符合設計及施工的要求現(xiàn)場直接轉交給勞務隊，并要求其負責以后的維護和使用；在以后的使用過程中若發(fā)現(xiàn)連續(xù)兩個以上控制樁點丟失、損壞時，應要求設計單位補定。在施工測量過程中均要求按批準的方案實施，且先進行自檢、互檢，合格后再請監(jiān)理人員復核。

測量年終工作報告總結篇十二

時間過得很快，轉眼間20xx年已經在我們身邊流逝。從7月份來到測量部，在這段時間里讓我從一個學生的角色轉變到公司的一員，讓我的生活也隨著改變?；仡欉^去一年的工作，20xx年既是忙碌又是充實的一年，在學校課本上所學的知都是理論性的知識，現(xiàn)在工作中一點一滴積累起來的實踐經驗，才是我一生享受不盡的寶藏。在這一年里，工作是緊張充實的，也碰到很多我想象不到的困難，但是困難并不可怕，可怕的是遇到困難，我們要敢于面對和解決，有困難也有收獲，認真工作的結果，是完成了個人職責，也加強了自身能力。我很珍惜這段時間的鍛煉，使我能更快的適應測量工作。將這一年工作簡要總結如下:。

1、工作學習。

剛開始接觸機場擴建工程，對這里的一切都是陌生的，但我沒有退縮。秉著一個負責的態(tài)度了解施工現(xiàn)場的布設和施工進展情況，知道現(xiàn)場的控制點的布設原則和點位情況，如果不了解現(xiàn)場的這些東西將與之后的工作帶來不便，也許還會釀成錯誤。學習施工現(xiàn)場測量作業(yè)的程序、原始數(shù)據(jù)的記錄方法和識圖以及學習報告和資料的編寫。了解和現(xiàn)場測量順序。

助航燈光工程中的一些燈的名稱和用途和助航燈光工程中的燈的位置布置要求。在這里我學到了很多我學校沒學到東西，我很感激那些幫助我的老員工，沒有他們我是學不了那么快。

測量工作對機場擴建工程有著非常重要的作用，在相關的工程中也有著一定的作用，能夠對工程起警惕作用。一個小小的失誤，可能導致測量的偏差，都會影響工程的質量，點位偏離，埋件和軌道等的偏離，這些都是不允許的，所以我在工作中做到細心謹慎就要做到心態(tài)平和和不厭其煩的仔細工作。

時間來得匆忙，去的絕然，20xx年在不知不覺中成為歷史。一年來的工作中生活中，輕松與困難并存，經驗與教訓同在!慶幸一年來自己走得堅定，也擔憂過往錯誤卷土重來，因此年終總結當屬為必然。希望以往年的經驗與教訓為借鑒，揚長避短，為今年乘風破浪揚起風帆。

施工員是施工現(xiàn)場最基層的管理者，是將設計師意識形態(tài)轉化為實際形態(tài)的執(zhí)行者，因此注定這平凡崗位中會隱現(xiàn)出些許不平凡。萬丈高樓平地起怎少的了他們的兢兢業(yè)業(yè)，日夜兼程。作為一位施工員，我熱愛這個平凡的職業(yè)。

這一年中，我以一個測量員的身份展開我在這里的工作并協(xié)同同事一起管理工地現(xiàn)場的各項事務。在工程施工過程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的開始。要想工程干好，必須把測量放線的工作做好，所以施測、校對、復核的程序就一個都不能少;其次要結合整套圖紙對各個施工層、施工段、施工點進行校對，避免遺漏工程細小的部位構件;再次，就是檢查、落實，發(fā)現(xiàn)問題及時溝通，把問題消滅在萌芽狀態(tài)。

測量方面。經驗豐富的領導和同事給予了我莫大的幫助，從而在一年與數(shù)字的交流中讓我的測量技術得到了非常大的提高。在此，應當對關心我的各位同事和領導道一句：感謝!從立新家園市政工程測量到公路局項目a、b、c、d、e各棟樓的定位測量放線，再到安置小區(qū)的各棟樓的坐標放樣等等都促使我在成長。而立新小區(qū)市政工程驗收順利過關，和公路局各棟樓的破土而出則是對我成長的最好見證。

當然作為工程部資歷最淺的我來說也存在很多的不足。測繪作為施工現(xiàn)場最初始的工序，若不能高效率的做好則會對后面工序產生很大的影響。由于經驗的不足，處事顧慮太多從而讓辦事效率遲緩直接導致了整個工程的延遲。第三中學15#學生宿舍樓項目進度的推進固然因場地限制而遲緩，也因自己沒能夠直接有效的測繪、整理出一個更為有效的施工場地處理方案給教育局。在這方面實在有不可推卸的責任。

俗話說“磨刀不誤砍柴工”，能夠知恥而后勇才是一個合格員工的態(tài)度。因此，在新的一年里還得狠抓基礎，為更為效率的工作方式積累經驗，積蓄力量，讓未來的工作順順利利地進行。

在現(xiàn)場管理方面，有收獲也有不足。資歷淺，經驗不足依然是最為嚴重的問題。由于缺乏施工經驗。在施工現(xiàn)場不能準確的快速的找出施工中存在的毛病，沒能把施工圖和施工規(guī)范靈活巧妙的運用，使實際施工過程中和理論施工產生了脫軌情況，即沒有達到預期的施工效果又使施工程序變得復雜，從而增加了施工成本。希望這些教訓可以讓我在以后的施工過程中更為有利。同時監(jiān)督自己一定不能隨心所欲，必須認認真真熟悉施工圖紙和施工規(guī)范并很好的掌握，爭取能更好的把施工規(guī)范運用到現(xiàn)場施工當中。

在工程量的計算過程中由于不夠細心，在計算時常出現(xiàn)漏算、掉算情況。在以后的工程量計算中必定要做到詳細查看圖紙不放過任何一個細節(jié)不放過任何一個施工角落，并列出詳細的表格，寫清楚計算部位，計算方法均列出來，并詳細的列出計算式來，爭取不管多長時間不管誰都能看懂我的計算方法，并能準確找出計算錯誤，從而達到預算準確無誤。

這一年當中雖然我也取得了一些小小的成績，但相對于公司及上級領導們對我的重托和期望還相差甚遠。在以后的工作中，我會更加的努力，不斷提高自己的專業(yè)技術水平，將我的工作能力提高到一個新的檔次，我會盡我所能的工作，更好的完成領導安排的任務，拓寬思路，深化細化本職工作。

我從事測量工作已經一年多的時間了，本人時刻把測量工作的主旨牢記于心，認真運用測量理論及有關業(yè)務知識，分析煤礦和非煤礦山的共性和非共性，通過平時下井及地面進行實踐測量操作，使我熟練地掌握了礦山測量工作中一些更深層次的知識和技能。

在技術處的隊伍里我任測量助工，和小組里的其他成員主要負責五個中段及部分露天方面的測量工作。因為測量工作不是單單靠一個人的力量和構思來完成的，只有靠小組成員的合作和團結才能讓工作快速而高效的完成，所以各項工作必須緊密配合，這就要求測量人員在工作中一定要認真負責、細心謹慎，必須為下一步工作打下良好的基礎。以下為我本年度的個人工作總結。

一、克服困難，做好基礎工作。

記得剛來到這個新的環(huán)境工作時，對這里的一切都是陌生的，但我沒有退縮，沒有任何畏難情緒，而是知難而進，秉著一個負責的態(tài)度認真了解各施工井巷工程進展情況，整理和更新了相關井巷的測量記錄帳及各種比例的工程平面圖，研究探討適合本礦山最佳的測量方法?？炭嚆@研和鞏固本專業(yè)理論知識，積極深入到井下每個工作面操作測量，積累實踐經驗，對每次的測量工作都按照礦山測量技術要求，一絲不茍地完成到位，切實做到了測量精度達到技術規(guī)范要求。做了大量的技術準備工作。

二、刻苦鉆研專業(yè)技術知識、做好本職工作。

自從來到xx礦業(yè)工作以來，在同事、上級領導的幫助指導下，努力運用本專業(yè)的理論知識結合每天的實際工作、總結當天的工作情況，再做好明天的準備工作。隨著知識和經驗的不斷積累，自己的業(yè)務能力大有提高。每月不低于35井次的實際操作，平時對專業(yè)知識的鉆研和對工作的認真負責，與兄弟礦山互相交流，使我在同事協(xié)助測量中，對設計圖紙的放樣，平巷對平巷、平巷對上山、上下中段之間的貫穿都能熟練地順利完成，并且成果都符合精度要求。測量是一門嚴謹?shù)膶W科，是時刻與數(shù)字打交道的工作，所以每次工作我都嚴謹以待，不允許出一點差錯，對每個工程都認真、細心的完成。

三、適應發(fā)展的需要，不斷學習新知識。

隨著社會不斷的發(fā)展，知識不斷更新，礦山測量也出現(xiàn)了新的技術、新工藝、新材料，作為一名技術工作者，如果不及時學習、補充、將不能適應社會和企業(yè)的發(fā)展需要。我利用業(yè)余時間學習并會熟練操作全站儀，cad電子版圖紙、cad多圖層復合圖紙的制作，抽時間與地質采礦的同行們相互學習相互進步，使自己的業(yè)務水平有上了一個新臺階。

四、能力拓展、提高工作效率。

測量工作是一項頭腦靈活反應機智、腿勤腳勤的活兒。另外，上文也說道它也是一項靠團體共同努力才能完成的工作。但就我們測量隊伍的實際而言，成手技術員的比率非常小，故而在某種程度上也就大大降低了工作效率，測量工作看似簡單粗糙，其實學問很多。所以在這種情況下，實際工作中除了我個人能力的提高外，還針對小組成員的個人能力及學習時間的長短制定了不同的計劃，進行嚴格的訓練，培養(yǎng)他們在工作中小心謹慎、測量結果真實可靠，必須嚴格按照測量技術的基本要求進行各項工作習慣。讓從我們手里出來的數(shù)據(jù)必須有一定的真實性準確性和代表性。

五、圖紙、數(shù)據(jù)資料整理。

測量工作除了外業(yè)的井下及露天測量，還包括了內業(yè)圖紙的制曬方面。所以，我們在完成野外的測量工作后就是根據(jù)地質和采礦的需求提交各比例的圖紙、數(shù)據(jù)資料。為了更好的指揮指導生產，還做了cad電子版測量采掘工程平面圖紙。另外，在每月的月底采場驗收后，根據(jù)驗收數(shù)據(jù)繪制平面圖并切制了剖面圖，還做了計算圖及投影圖，為以后的工作打下了一個很好的基礎。我們針對地質做的各中段開拓設計平面圖，進行實際采掘工程作對比施工，達到實際與施工相符的目的。我們不僅各自作圖紙，整理測量數(shù)據(jù)資料，還將資料和圖紙全部整理歸檔備份，備以后工作中查閱。

通過這段時間實際的測量學習，讓成員們學到了很多實實在在的東西，比如對實驗儀器的操作更加熟練，學會了各種比例工程平面圖的繪制和經緯儀、水準儀的使用等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手、動腦和繪圖的能力，同時也拓展了與地質和采礦專業(yè)的合作能力。在實際工作當中，個別成員已能獨立指揮或完成規(guī)定的巷道測量側設工作，大大提高了整組的工作效率，相應的也為做內業(yè)和其個人的學習提供了充足的時間。

測量年終工作報告總結篇十三

回顧近一年的工作，對照德能勤績四項標準，能盡心盡力做好各項工作，認真地履行了自己的職責?，F(xiàn)將切實工作總結如下：

在施工測量中，認真審圖，對圖上有誤、有疑義的地方及時向領導及甲方反饋、咨詢、學習。在測量放線之前，利用計算器及cad算出坐標，反復查看，確保萬無一失。對各種原始數(shù)據(jù)注意保存和及時整理，因為“經驗，是從眾多的數(shù)據(jù)中總結出來的”！測量放線后認真復合線的位置，多在現(xiàn)場巡查，及時與現(xiàn)場施工人員銜接溝通確保工程質量。

社會在進步，時代在發(fā)展，只有不斷學習，才能與時俱進。各種新的施工材料和施工機具不斷地應用到施工建設中來，相對的，也出現(xiàn)了更多的施工工藝和施工方法，各項規(guī)范也跟著發(fā)展。在如今高速發(fā)展的，不能自我提高，就意味著落后，就不能適應目前施工建設工作的發(fā)展要求。

1、在測量原始資料記錄、簽認方面，存在記錄潦草、簽認不及時等問題，需要改進及及時簽認。

在今后的工作中加強本職業(yè)務學習，提高業(yè)務水平。加強自身修養(yǎng)，團結同事。提高執(zhí)行力，高效、準確的完成各項工作任務。為項目部及公司的發(fā)展發(fā)揮自己的作用。

測量年終工作報告總結篇十四

我于20xx年5月到羅平富樂陽光煤礦實習，從事測量專業(yè)。夏去冬來，眨眼之間已經過去了8個月的實習時間，在實習過程中，我從技術，團隊合作，專業(yè)素質等方面都有了極大的收獲 。從技術方面來說，這次實習給了一次我將所學理論知識進行運用來解決實際問題的機會，在實習過程中，許多原來并不熟練的知識逐漸被清晰的理解，許多原來沒有重視的方面也得到了鞏固，更在發(fā)現(xiàn)及解決問題的過程中學習到了不少新東西，在課本中所提到的技術要求之外，我在以下幾個方面我有了比較深的體會：

由于是同組合作，所以在實習程中團隊精神就尤為重要，首先要擬訂準確的計劃，分工明確，在測量過程中我們不但要做好自己的工作，還要考慮同組人的工作，盡量要為別人帶來便利。小組成員的合作很重要，工作小組的氣氛很大程度上影響工作的進度。

業(yè)內計算必須要非常仔細，因為每一個小錯誤都可能導致整體的錯誤，誤差的檢驗也是很重要的，一切數(shù)據(jù)都必須控制在允許的范圍內。

測量是工程的眼睛，作為測量人員，我們要本著實事求是、一切以數(shù)據(jù)為原則從事測量工作。

通過參與陽光煤礦的主斜井、副斜井、人行井，+1930回風石門、+1870軌道石門、+1884膠帶運輸石門以及人行井+1785聯(lián)絡巷的測量和各井的激光指向儀及中腰線的放置工作，讓我學到了很多實實在在的東西，比如對實習儀器的操作更加熟練，學會了地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法學到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同事的交際、合作的能力。一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。

實踐是學生生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的'試金石，也是我們鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng)新， 并在實踐中提高自己的知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和實踐能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。

總之，在礦領導和各部門的正確領導下，在我們隊班子的正確帶領和安排下，我能夠自覺堅持安全第一的方針，嚴格按照安全規(guī)程上的要求，認真學習黨的方針路線政策，自覺學習集團公司和礦的安全生產和各種會議文件精神，使測量工作做到合格、優(yōu)秀，能夠更好地服務于我礦的生產實際。同時，在以后的工作中，我嚴格按照公司和礦領導對我們的要求，一心奉公，自律，自覺地嚴格做到不遲到早退，事必方休，克服自身存在的如輕率急躁等毛病，嚴格聽從我礦和我科室的合理部署和科學安排，使自身能夠更好地服務于礦山，奉獻于礦山，為集團公司和我礦的科技興礦作出應有的貢獻和義務。

測量年終工作報告總結篇十五

轉眼間x年已經遠去，我們又迎來了嶄新的一年?？偨Y一年來的工作，站在個人角度談談對測量工作的認識。

質量是企業(yè)的生命，質量是企業(yè)發(fā)展的根本保證。在建筑市場競爭激烈的今天，如何提高施工質量管理水平是每一位企業(yè)管理者必須思考的問題。影響施工質量的因素方方面面。我從工程測量的角度，分析一下測量放線工作對保證和提高施工質量的重要作用，并簡單闡述如何加強對測量工作的管理以提高施工質量。

測量放線是市政道路工程很重要的一項技術工作，貫穿于施工的全過程，從施工前的準備，到施工過程，到施工結束以后的竣工驗收，都離不開測量工作。如何把測量放線做得又快又好，是對測量技術人員一項基本技能的考驗和基本要求。

工程開工前，應在全面熟悉設計文件的基礎上，由勘測設計單位進行現(xiàn)場測量交底，按設計圖認清現(xiàn)場水準基點、導線樁、交點樁等，做好樁位交接記錄，對位于施工范圍內的測量標志，必須采取妥善保護措施。關于測量交底方面，需要強調的是樁位的保護，即在設計單位交樁以后，應及時采用砌磚墩或澆筑水泥墩等方法予以保護，以免丟失。這些樁一般在于農田或居民區(qū)內，很容易被人為破壞，而一旦破壞，再讓勘測設計單位來補測，則既耽誤施工，又要增加一定的費用。

中線測量是在定線測量的基礎上，將道路中線的平面位置在地面上詳細地標示出來。它與定線測量的區(qū)別在于：定線測量中，只是將道路交點和直線段的必要轉點標示出來，而在中線測量中，要根據(jù)交點和轉點用一系列的木樁將道路的直線段和曲線段在地面上詳細標定出來。

定線測量一般由勘測設計單位實施，然后把有關樁位和測量成果交與施工方，由施工單位進行中線及施工測量。

一是應注意各交點之間的距離、方向是否與圖紙相符；如一個工程項目有幾個標段，應注意與相鄰標段的中心是否閉合，中線測量應深入相鄰標段50～100米；應注意與橋涵等結構物的中心是否閉合；應注意與房屋等建筑物的相對位置與圖紙是否相符。如果發(fā)現(xiàn)問題及時聯(lián)系設計單位查明原因。

二是護樁的設置。道路中線樁護樁的設置，是路基施工的重要依據(jù)，但是在施工中這些樁又容易被破壞，所以在路基施工過程中經常要進行中線樁的恢復和測設工作。為了能迅速而又準確地把中線樁恢復在原來的位置上，必須在施工前對道路上起控制作用的主要樁點如交點、轉點、曲線控制點等設置護樁。所謂護樁，就是在施工范圍以外不易被破壞的地方釘設的一些木樁。根據(jù)這些護樁，用簡單的方法(如交點、量距等)，即可迅速地恢復原來的樁點。

設置護樁應注意以下幾個方面：在道路的每一直線段上，至少應有三個控制樁要設置護樁，這樣即使有一個控制樁不能恢復時，仍可用其他兩點，把該直線段恢復到原來的位置上；兩方向線的交角盡可能接近90°，不應采用小于30°的交角；護樁應選在施工范圍之外，但不宜太遠；護樁之間距離不能太遠；所設護樁必須牢固可靠，樁位要便于架設測量儀器和觀測。

曲線段邊樁的護樁設置。對于曲線段，由于邊樁的確定較麻煩，重新測設耗費時間較多，因此在一次精確放線以后，對曲線段的邊樁中有代表性的樁位也應設置護樁，這樣可減少重復測量工作，減少測量工作量。

三是里程樁的布設。中線樁定出以后，可以在此基礎上做好里程樁的控制布設。里程樁的布設原則是：在直線段，一般布設在每隔100米的整樁號的橫斷面上，類似于公路施工常見的百米樁的布設；在曲線段樁位要適當加密，在曲線段起訖點、中點的里程樁位必須布設；里程樁可采用大木樁，上面用油漆或墨汁標上里程樁號，打入道路兩側施工范圍以外的地上，最好是每側各打一個。在保證施工中不易被破壞的情況下，離路基邊線應盡量近一些，以方便使用，一般為1～2米。

關于里程樁的布設，在大部分施工手冊的測量放線章節(jié)中沒有論述，在許多工地上不太重視。我在某些工地發(fā)現(xiàn)，有些施工技術人員在進行施工測量時，里程樁號的確定是從很遠距離一尺一尺排過來，既浪費時間又容易出現(xiàn)累積誤差。如果里程樁號定不準，那么標高、坡度的質量控制也無從談起。

其二，水準點的增設原則：相隔距離一般為150～200米，以測高不加轉站為原則。增設水準點應與設計單位交的水準點閉合，如一個工程項目分幾個標段，還要與相鄰標段的水準點閉合，閉合差不得超限。水準點位置，應設于堅實、不下沉、不碰動的地物上或永久性建筑物的牢固處。亦可設置于外加保護的深埋木樁或混凝土樁上，并做出明顯標志。水準點應每月復核一次，對懷疑被移動的水準點應在復測校核后方可使用。

通過中線復測、邊樁放線和水準點的布設，就可進行縱橫斷面的測量。縱橫斷面測量的主要目的是進行土方量的計算，所以縱橫斷面測量結束以后，測量結果應與設計圖紙核對。凡是與原來的成果在允許偏差之內時，一律以原有成果為準，只有當與原有成果有較大差異時，才能報監(jiān)理工程師驗證后改動。需要說明的是：該項工作，必須在施工前進行。如果實測土方量與設計不符報請監(jiān)理核準時也應在施工前進行。有些工地路基開挖以后才向監(jiān)理提出實際土方量與設計不符，要求增加簽證，但最后監(jiān)理拒簽。所以一定要注意該項工作的時效性。

做好以上工作以后，就為施工中的測量打下了良好的基礎。關于施工測量的具體方法，有關測量的書籍上講得很多，不須我多講。只就此項工作提以下幾點注意事項：

第一，應根據(jù)施工工序和施工工藝的要求及時將中線、邊線撒灰線放出，如果被破壞掉時要及時恢復，應使施工始終能有“線”可依。道路的結構層均為大放腳式，每層結構層的寬度、邊線與中線的距離不同，放出線以后又很容易被施工的材料覆蓋或被施工機械碾壓破壞掉，所以每道工序施工前應放出，如果被破壞應及時恢復。

第二，每層結構層的標高在施工前應根據(jù)設計圖紙推算出來，實踐證明：這樣做會大大提高工作效率，可有效避免測量出現(xiàn)錯誤?？磮D紙一定要細致，推算的結果要注意復核。我在某些工地上見到，有些技術人員一邊推算高程一邊進行測量，工地上很多機械、人員、材料都在等著，在這種比較急的情況下，很容易忙中出錯。所以標高應提前推算。要盡量把能夠做的工作在施工前就做好。要勤測、勤量、勤校核，使施工質量得到保證。

測量年終工作報告總結篇十六

尊敬的領導：

您好!

不知不覺來到松源路橋已經快兩年了，也畢業(yè)快兩年了。經過了這么長時間的工作，我學到了很多，也成熟了很多。

20xx年這一年可以說是我從從工作以后的一個轉折點，也是人生的一個小的轉折。因為這一年我當上了主測，說實話，剛開始的時候，我彷徨過，也幻想過;忐忑過，也激動過。我想這也是我人生的一次重大挑戰(zhàn)吧。

其實，當領導第一次給我布置工作任務的時候，我只有一種感覺，害怕。害怕做不好改怎么辦，做錯了咋整。但是領導和同事們的關心和熱情的幫助，讓我很快的適應了主測這一角色。慢慢的開始覺得其實測量也很容易，發(fā)現(xiàn)有很多東西書本里都接觸過。我也從對工作的茫然到一點點的適應再到勝任，這當中都離不開各位領導和同事的幫助與關心。不想讓關心與幫助我的.領導和同事們失望，我也一點點的充實自己，努力的學習，不光是為了自己，也為了回報那些幫助以及關心我的領導與同事們，這里是我的另一個家，他們都是我的親人。我還是來說一下這一年工作中所得到的經驗和教訓吧：

1、工作前，準備工作要做好，要細心、積極。

每當開始新一天的工作時，都要最晚在前一天晚上，把第二天要做的工作的所有準備工作做好，以便于在第二天能快速而準確的把工作做好。我就有幾次忘記確認了圖紙和數(shù)據(jù)或者忘帶了測量筆記等而耽誤了工作，所以測量開始前，一定要把所有的準備工作都做好，這是保證完成工作或任務的前提。

2、工作中，要準確、細心或者反復測量確認。

測量作業(yè)的時候，要能發(fā)現(xiàn)問題，做完一樣工作的時候，心里就要能夠確認自己做的就是對的。但是，不管怎樣都要回頭再看一遍，如果有疑問，哪怕很小，都要進行再三確認，反復測量防止出現(xiàn)錯誤，以免造成不可估量的損失。

3、工作后，要善于總結，養(yǎng)成做筆記的好習慣。

每當完成一個工作，都要把測量筆記做好，記錄清每一個細節(jié)，不僅可以加深對它的印象，也可以在以后有問題的時候，作為判斷的依據(jù)。還要善于總結，對于其中出現(xiàn)的一些問題，不懂就要問清楚弄明白，并利用業(yè)余的時間來充實和提升自己在空閑的時間，可以向同事和領導多聊聊天，因為他們都有著豐富的經驗。可以利用書籍和網(wǎng)絡來豐富一下自己的專業(yè)知識，接觸和了解一下最新的測量方法和規(guī)范，從而擴展一下自己的知識面，開拓一下眼界。

其實，前提都是對圖紙和工程都充分了解，有一定的基礎的情況下，沒有人生下來就什么都會，都是一點點的學來的。

說了這么多，也不知道對不對，但是不管怎樣，只要你學習努力不斷進步就是好的。不光是我還有大家，都在不斷的進步，公司不也一樣嗎!看著它，感受著它一天天的壯大，我知道我應該更加的努力，讓自己能夠跟上公司的步伐。我的個人能力雖然不強，但是我會努力的不斷提高自己，專業(yè)知識、技術水平、為人處世等等。

20xx年，這一年，我想說：我喜歡這里，每一個人、每一個事物。我相信在各位領導的英明領導和各位同事的共同努力下，公司會更好的發(fā)展，而這一點我更堅信。

測量年終工作報告總結篇十七

這次實習，相比于以往的教學型實習，真正的工程（實習）顯然能夠更好的體會所學到的知識。事實也確實是如此，通過這次實習，我真正的體會到了理論聯(lián)系實際的重要性。測區(qū)屬于鳳凰山的一部分，動植物種類較少，地勢比較陡峭，地貌比較復雜，但在這實習的一年里還是體會到了從未有過的艱辛?，F(xiàn)在細細想來，這一年的經歷，雖然艱苦，但卻學到了很多，不僅僅是測量的實際能力，更有面對困難的忍耐。

我明白了扎實的專業(yè)知識是提高工作水平的堅實基礎.在學校學習專業(yè)知識時,可能感覺枯燥無味,但當你工作以后,你才會發(fā)現(xiàn)專業(yè)知識是多么的重要.如我學的工程測量.在學校我們只學了些皮毛,通過畢業(yè)測量實習，我學到了很多，比如對軟件的操作更加熟練，加強了對所學知識的理解和掌握，很大程度上提高了動手和動腦的能力。書上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在實習中，面對的是實實在在的任務，來不得半點推委和逃避。因此，這讓我深深明白理論知識的重要，在學校余下的時間里，我要安心把所學的理論知識進行梳理和回顧，做到胸中有溝壑，一目了然。為以后實際的工作打下堅實的基礎。

測量學首先是一項精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯(lián)系起來，這就是工科的特點。測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會里，測量學的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統(tǒng)的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統(tǒng)及各種專題的和專業(yè)的地理信息系統(tǒng)，均迫切要求建立具有統(tǒng)一標準，可共享的測量數(shù)據(jù)庫和測量成果信息系統(tǒng)。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。測量學的分類有很多種，如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為測繪工程專業(yè)的跑棱鏡的，我們要學習測量的各個方面。測繪學基礎就是這些專業(yè)知識的基礎。

通過這次實習，鍛煉了很多測繪的基本能力。首先，是熟悉了全站儀的用途，熟練了全站儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差來源）、觀測誤差（由于人員的技術水平而造成，屬于主觀誤差來源）、外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源）。了解了如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，即要作到：（1）在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。（2）提高自身的測量水平，降低誤差水平。（3）通過各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。通過工程實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學會了數(shù)字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。

一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有團隊的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。而這些，就是在測量之外所收獲的了。團隊成員的合作很重要，實習團隊的氣氛很大程度上影響實驗的進度。在去東北之前，所有人的熱情都相當高，不僅僅是對測繪的外業(yè)感興趣，更多的是對東北的好奇。在工程正式開始之后，每個組（全站儀）都有一位組長和四位跑棱鏡的，組長不但要做好團隊的管理工作，還要對我們及時指導。在最初幾天的新鮮感過后，每天重復而乏味的翻山越嶺的體力勞動讓很多人怨聲載道，說實話，我也是如此。但工程本身的性質又不允許工期的延后，所以不得不繼續(xù)早出晚歸。其實現(xiàn)在想來，也許絕大多數(shù)工作都是如此，這更多的只是從未有過的疲勞所帶來的壓力。最終也能夠正確地完成了任務，看到了自己的成果。對于測量來說，確實沒有一個人的英雄，只有做好合作——包括本團隊內部和各團隊之間，才能保質保量地完成任務。

計算機技術的迅速發(fā)展和信息革命浪潮的沖擊測繪必然由自動化、數(shù)字化、信息化方向發(fā)展。數(shù)字測圖取代模擬測圖將成為必然。目前數(shù)字測圖有兩種模式1.數(shù)字測記模式：野外測記，業(yè)成圖。一般使用的儀器是全站儀，測量時全站儀直接記錄點號、三維坐標，但是不能記錄點間連接方式，同時配畫標注測點點號的人工草圖，到室內將坐標直接從全站儀傳入計算機，然后根據(jù)草圖采用人機交式編輯成圖。這種方法成本交低，且精度交高，被普遍采用。2.電子平板測繪模式：內外業(yè)一體化，所顯即所測，實時成圖。電子平板模式——全站儀+便攜機+測圖軟件，外業(yè)測圖時同時把數(shù)據(jù)傳給計算機繪圖，從而使數(shù)字測圖的質量和效率全面超過白紙測圖。隨著便攜機價格的下降，電子平板將發(fā)展成數(shù)字測圖的住流。隨著科技的進一步發(fā)展，數(shù)字測圖將向自動化方向發(fā)展。全站儀自動跟蹤測量模式。測站為自動跟蹤是全站儀，可以無人操作，可以遙控開機測量，全站儀自動跟蹤，自動描準，自動記錄。我想在測量山地地區(qū)的等高線時十分方便。gps測量模式。隨著rtk實時動態(tài)定位技術的發(fā)展，它能夠提供測點在指定坐標系的三維坐標成果在測程20km以內可達到厘米幾級精度。rtk與電子平板測圖系統(tǒng)連接，就可以現(xiàn)場成圖，并能實時給出點位坐標，實現(xiàn)一步數(shù)字測圖（無需先控制后碎部）提高了勞動生產率。由于棱鏡技術的發(fā)展也將大大減輕野外作業(yè)的勞動強度。

對數(shù)字化成圖軟件的使用感受。我們所用的是南方測繪公司的cass5.1軟件。這是一款以autocad2000為基礎開發(fā)的專業(yè)測繪成圖軟件,使用方法簡單，成圖速度快，功能方面也足以滿足實際需要。但軟件穩(wěn)定性稍有不足，成圖錯誤較多，可能在成圖時為追求速度而簡化了計算過程。通過內業(yè)實習的數(shù)據(jù)整理和作圖，將課堂上所講的知識和實際應用結合到了一起，又一次感受到了理論聯(lián)系實際的重要性。

總的來說，這次實習讓我體會到了外業(yè)的艱辛，內業(yè)的耐心，工作的細心，甚至還有了對建國初的測繪人員的敬畏之心。鍛煉了實際的能力，讓我在未來面對選擇時更有信心和勇氣。感謝黃河水利職業(yè)技術學院給了我們參與這次實際工程的機會，同時也要感謝南陽聯(lián)誼通盛軟件有限公司對我們耐心指導。

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