心得體會反映了我們對待學習和工作的態(tài)度和方法。要注意結構的合理性，通過段落的劃分來展示邏輯清晰和條理性。以下是一些個人獨特的心得體會，希望能給大家?guī)硇碌乃伎己蛦l(fā)。
個人學習三個敬畏心得體會篇一
習近平總書記在“七一”重要講話中指出：“各級領導干部要牢固樹立正確權力觀，保持高尚精神追求，敬畏人民，敬畏組織，敬畏法紀，做到公正用權、依法用權、為民用權、廉潔用權，永葆共產黨人拒腐蝕、永不沾的政治本色?！睂︻I導干部而言，習總書記提出的這“三個敬畏”，是安身立命之本、廉潔從政之要，“畏則不敢肆而德以成”，有敬畏心才能夠不忘初心，修養(yǎng)品德，更好地保持共產黨員的本色。
在此疫情期間，民航人和逆行者們都以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，全力確保所有工作的正常有序的開展。敬畏生命在5.14事件和疫情期間，有了一個真實的寫照。當人民的生命安全受到威脅時，無論是在英雄機組的每個人心中，還是在疫情期間，馬上出動的所有醫(yī)護工作者，所有軍人，所有志愿者心中，他們每一個人沒有考慮自己，而是把所有人的生命放在首位，彼此之間，因敬畏生命而心跳同律呼吸相連；天上人間，齊心協(xié)力，共同唱響敬畏生命的最強音。
敬畏規(guī)章，中國機長之所以能駕駛飛機安全返航，處理臨危不亂，除了勇氣、堅韌，更重要的是楊按規(guī)章制度操作。在儀表盤失靈情況下，機長憑著記憶，憑著平日里嚴格的訓練，一絲不茍地按規(guī)章實施人工操作，精準再精準，規(guī)范再規(guī)范。而這精準規(guī)范的背后是日復一日的嚴格規(guī)范的專業(yè)訓練，規(guī)范到每一細節(jié)的成千上萬的練習。事后黑匣子顯示，機長在短暫的時間里完成了多個動作，且全部標準到位，由此控制住了飛機。試想不按規(guī)章行事，沒有規(guī)范的操作，僅憑意志力恐怕不會成功。在疫情期間，為了挽救更多的生命，奔赴重疫區(qū)的醫(yī)護工作者們，如果沒有規(guī)章制度，如果沒有過硬的職業(yè)技能，如何在病毒蔓延的地方，不僅要挽救一個個病人，挽救一條條鮮活的生命，而且還要保護好自己。試問如果大家不按規(guī)定執(zhí)行，怎么才能取得抗疫的勝利，怎么迎來醫(yī)護人員的凱旋而歸！
在時代復興之際，在實現中國夢的征途中，敬畏規(guī)章讓我們越走越有信心，越走速度越快。在維護世界和平，建設人類命運共同體的征途中，敬畏規(guī)章讓我們民族備受信任。敬畏職責，不論在任何情況下，不允許自己屈服，不允許自己慌亂，不允許自己倒下，職責所在，使命所在。敬畏職責在任何工作崗位中，每一個人都要尊重自己的職業(yè)，做到盡職盡責。敬畏職責，踐行于每一個普通勞動者奮斗的姿態(tài)中。這是一個復興的民族，一個奮斗的民族，一個敬畏職責的民族，更是一個發(fā)展?jié)摿薮蟮拿褡濉?/p>
反觀自己，雖然我是一名普通的員工，工作在xx的一線，平時也是默默無聞的工作，但是在平凡的崗位上，扎實做好自己的事情，也是敬畏職責。在此次疫情期間，按照xx的要求，認真接待每一位客人，做好每一次的消毒、清潔，記錄好每一個客人的體溫，嚴格把控xx入住第一關。面對隔離機組的接待，雖然心里也有忐忑，也有害怕，但是做好自己的本質工作是一名黨員最基本的要求。協(xié)助其他部門運送隔離機組人員的行李，協(xié)調客人提出的要求等，在普通的工作崗位上充分體會到敬畏生命，敬畏規(guī)章，敬畏職責。
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個人學習三個敬畏心得體會篇二
敬畏生命是人之根本，是最樸素也是最高的人生信念，敬畏生命是最基本也是最高行為準則。有了敬畏生命作為心底溫暖底色，我們熱愛一草一木，熱愛生命，與大自然和諧相處。有了敬畏生命作為一切行為的準則，我們可以有效避免本本主義，形式主義，可以快速有效做出最科學抉擇。
這次我國應對新冠肺炎疫情是最好的例證。疫情發(fā)生后，黨和政府始終把人民群眾生命安全和身體健康放在第一位，打了一場疫情防控的人民戰(zhàn)爭、總體戰(zhàn)、阻擊戰(zhàn)，贏得廣泛稱贊，深得民心。民航采取一系列，果斷有效，重點加強對涉及x航班的疫情防疫工作，做好一線人員個人防護。但在未發(fā)布統(tǒng)一要求時，面對突發(fā)情況，個別航空公司也出現了一些疑惑，一線人員特別是疫情區(qū)一線人員是否可以戴口罩?在沒有法律法規(guī)明確要求時，如果將“敬畏生命”作為首要指導原則，公司在緊急情況下就能做出更科學更人性的應對。遵循“敬畏生命”基本原則，在情況復雜，千頭萬緒中就能輕松發(fā)現事件本質，能夠排除掉其他因素的干擾，行為準則清晰簡單明了，實事求是，采取行動就會科學有效，從而避免犯本本主義和形式主義錯誤。
“敬畏生命”和“安全第一”本質相通，但我認為“敬畏生命”的適用更為廣泛也更具人文色彩，“敬畏生命”是從信念上信仰層面來說，更指向人心。
個人學習三個敬畏心得體會篇三
首先，個人的基本學習心得體會之一是“勤于思考、善于質疑”。在學習的過程中，我們應該時刻保持思考的能力，善于問問題，找問題，解決問題。在這個過程中，需要我們具備發(fā)散性思維的能力，即“放開想象，大膽假設”。只有通過不斷地提問和思考，我們才能夠從自己所掌握的知識中挖掘出更深層次的意義和價值。因此，我們應該在學習過程中勤于思考、善于質疑，這是我們獲得成功的重要法則之一。
其次，個人的基本學習心得體會之二是“注重方法、勤于實踐”。學習的過程中，方法和實踐同樣重要，只有找準學習方法并付出實踐的努力，才能夠更好地領略到知識的內涵和外延。我們應該注重方法，尋找適合自己的學習方式，同時勤于實踐，將所學的知識應用到實際中去，只有這樣才能夠真正將所學的知識轉化為自己的技能和能力。
第三，個人的基本學習心得體會之三是“心態(tài)平衡、樂觀向上”。學習過程中，一個好的心態(tài)是非常重要的。我們需要以積極、樂觀的態(tài)度去面對學習中的挑戰(zhàn)和困難，同時要保持冷靜、淡定的心態(tài)。當遇到困難時，我們不應該被動看待，而應該積極思考解決問題的方法。我們應該常懷感恩之心，珍惜每一次學習的機會，在學習過程中培養(yǎng)一個平衡、樂觀向上的心態(tài)，這是我們獲得成功所必備的因素之一。
最后，結合以上學習心得體會，我們應該更加注重個人素質的提升。不僅要注重專業(yè)知識和技能的掌握，也要注意個人品德的培養(yǎng)和精神素質的錘煉，這是我們成功的基礎。我們應該以學習為生命的不斷追求，不斷充實自己的思想與知識，逐步提升個人素質，為未來的發(fā)展打下堅實的基礎。（大約1180字）。
個人學習三個敬畏心得體會篇四
4月14日，民航局召開4月民航安全運行形勢分析會，分析3月民航安全運行形勢，并對下一步民航安全生產工作作出部署。民航局局長馮正霖在會上提出了“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”的講話，以此為內核，要求全員切實增強敬畏意識，把作風建設推向深入，不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，全力確保民航安全運行平穩(wěn)可控。深入學習講話后，深感馮局長講話精神涵蓋了民航各個行業(yè)，可以作為我們工作中指導的方法和準則。
馮局長強調，當前疫情防控工作正處在“外防輸入、內防反彈”的關鍵階段，在這個關鍵時期，民航安全工作決不能松勁兒、忙中出亂。為此，我們一定要深刻把握“三個敬畏”的內涵，敬畏并不是畏懼害怕，我們在面對生命時，要做到嚴謹、細致、躬行，只有在工作中嚴謹細致，防范于未然，在生命面對威脅時才能從容應對，坦然處之。誠然，這需要我們每個人熟悉自己的專業(yè)的規(guī)章，明確崗位職責，使職工能按章辦事，保障安全。
敬畏生命，生命高于一切。全體民航人要把敬畏生命作為履行崗位職責的思想基礎，打實扎牢；要以案為例，對違章操作導致的事故后果有更清醒的認識；要激發(fā)員工肩負起保護旅客生命的責任自覺，強化作為一個民航人的使命擔當。作為一名機務人員，裝錯一個螺釘，丟失一個工具，都可能造成無法挽回的后果。也不只是機務，任何崗位的員工都要清楚的了解自己不當操作所引發(fā)的巨大后果，自覺將旅客生命安全放在第一位。同時加強技能學習，思想與技能的同步到位，才能更好的保障旅客的安全。敬畏生命，真正做到“以人為本”。
敬畏規(guī)章，規(guī)章必須遵守。說到規(guī)章，更需要我們每個人去認真執(zhí)行和遵守，近年來出現的各種不安全事件，甚至事故癥候百分之九十以上都是因為不遵守規(guī)章造成的，可見規(guī)章在我們民航這個特殊的行業(yè)里是必須嚴格遵守和執(zhí)行的，具體到我們自身也是有很多細節(jié)做的不夠，比如有的人干活能力很強，但是卻無視規(guī)章的存在，不能按程序去完成任務，很容易造成意外事故出現，這樣的作風其實要不得，有的人規(guī)章背的很好，但是業(yè)務能力卻提不上去，遇到急、難、險一樣是手足無措，這樣的作風一樣不能要。敬畏規(guī)章，就要遵守規(guī)章，而遵守規(guī)章，正是安全之本。
敬畏職責，職責重于泰山。民航人要對自己的崗位職責高度認同，在關鍵時刻絕不放棄責任，自覺按照崗位要求提升專業(yè)能力，自覺拋棄不適應崗位職責的不良習慣。有些人把愛崗敬業(yè)當成口頭禪，心里卻沒有任何敬畏之心，工作推脫、敷衍了事、害怕擔責，做老好人，殊不知這樣會形成不好的風氣，不僅自己不好，還影響到他人，對工作造成很大的阻力。敬畏職責，就是對自己負責，更是對他人負責。
敬畏生命，要努力克服僥幸心理和變通思維，越是在疫情防控的關鍵時刻，越是要牢記安全是民航業(yè)的生命線；敬畏規(guī)章，要嚴肅懲戒違章和失信行為，對觸犯規(guī)章底線、誠信紅線的行為要嚴肅懲戒、令其付出代價，絕不允許不誠信的人員在行業(yè)內立足；敬畏職責，要不斷的提高自我，加強技能學習，提升專業(yè)知識，才能更好的保障運行安全。作為一名機務人員，我愈發(fā)的認識到這個崗位的重要性，越深入的了解，越對本職工作有更大的敬畏。在這種環(huán)境下，我們必須對自己的要求更加嚴格，專業(yè)技能知識掌握得更加熟練，自身思想覺悟要不斷提高，才能不負所托，更好的保障運行安全，才能成長為一名合格的機務人員。
個人學習三個敬畏心得體會篇五
學習是每個人都需要面對的問題。在學習的過程中，每個人都有自己的學習方式和學習體系。根據自身的經驗和心得，三個基本學習心得體會不僅能夠解決學習中遇到的困難，還能幫助更好地提高學習效率。下面將從“明確學習目標、合理規(guī)劃學習時間、沉浸式學習”三個方面來談談我的學習心得。
第一段：明確學習目標。
明確學習目標是學習效率的關鍵。如果沒有學習目標，學習就像“盲人摸象”，不僅效率低下，而且容易在學習中走入歧途。當明確了自己的學習目標后，就能夠有針對性地學習，更加有效地安排自己的學習時間。同時，學習目標的明確也能夠讓自己更加容易做到有計劃地學習。
第二段：合理規(guī)劃學習時間。
合理規(guī)劃學習時間也是提高學習效率的重要因素。通過計劃學習時間，可以使自己更好地掌握學習進度，控制學習負擔。對于不同的學科和不同的學習任務，需要按照不同的時間需求進行規(guī)劃。通過合理規(guī)劃學習時間，可以盡可能地充分利用每一天的時間，讓自己的學習效率最大限度地提升。
第三段：沉浸式學習。
沉浸式學習是我的第三個學習心得。學習需要投入時間和精力，需要全身心地投入到學習當中。如果每天只是淺嘗輒止地學習一些東西，那么無法做到真正的學有所獲。而通過沉浸式學習，就可以真正地體驗到學習的快樂和收獲。
第四段：心態(tài)決定一切。
學習的過程中，我們不能總想著成功，而需要關注學習本身，不怕失敗，不斷嘗試。學習的過程中要學會調整自己的心態(tài)，培養(yǎng)積極向上的學習態(tài)度。如果我們能夠保持這種良好的心態(tài)，那么無論前面遇到多大的困難，堅持下去都是可以的。
第五段：總結。
在學習的艱難路上，明確學習目標、合理規(guī)劃學習時間、沉浸式學習，是我總結出的三個基本學習心得體會。這些心得的實踐證明，可以大幅度地提高學習效率，讓我們更快地實現自己的目標，更好地掌握知識和技能。希望我的學習心得能夠對大家有所啟示。
個人學習三個敬畏心得體會篇六
學習是一生的事業(yè)，無論是在校學生還是工作中的人，都需要不斷學習提高自己的技能和認知水平。在我多年的學習過程中，我總結出了三個基本的學習心得，它們讓我取得了良好的學習成果，并在生活中實現了不同的目標。下面我將詳細闡述這三個學習心得，并談談它們如何影響我的人生。
第一，積極思維和態(tài)度。無論學習的內容是什么，我們需要有積極向上的心態(tài)，抱有成功的信念。在我學習新的技能時，遇到挫折是常有的事。但我從來不放棄，總是相信自己能夠克服困難，最終取得好的成果。當我認為自己學習不到位或者遇到某些阻礙時，我會找到別人的幫助，咨詢別人的意見和建議，進一步學習和提高。
其次，有組織和計劃的學習。組織和計劃是成功的關鍵，這點在學習上是尤為重要。對我而言，我總是先制定好一份學習計劃，依次學習不同的知識點。不僅如此，我還會在每段學習時間后復習一下所學習的內容。這樣一來，我不僅收獲了更多知識，而且還在學習中培養(yǎng)了好的習慣。除了在學習上，組織和計劃還可用于管理我們的生活和工作，它們有助于我們更好地安排時間、提高效率、更好地完成各種任務。
第三，終身學習和更新知識。每個人時刻都在發(fā)生變化，我們的知識也需要不斷的更新和發(fā)展。因此，我始終相信終身學習的理念，并通過各種渠道尋找最新的知識和信息。這不僅讓我擁有了最新的知識和技能，而且還讓我開闊了視野，提高了自己的認知和見解。例如，在我的工作中，我需要經常更新和學習最新的技術和方法，以便更好地適應市場和客戶的需求，同時也為自己的職業(yè)發(fā)展打下更好的基礎。
總之，這三個學習心得對我的生活影響深刻，讓我獲得了良好的學習成果，并開拓了更廣闊的視野。我相信它們不僅適用于我，而且適用于每個人，無論年齡和職業(yè)。如果每個人都能采取積極思維和態(tài)度，有組織和計劃的學習，持續(xù)地進行終身學習，并不斷更新自己的知識和技能，我們將能夠變得更強大和更有競爭力。
個人學習三個敬畏心得體會篇七
是的?！熬次贰?。
今年4月14日民航局局長馮正霖在民航安全運行形勢分析會表示：民航人都是這場疫情防控阻擊戰(zhàn)的“逆行者”，要大力弘揚和踐行當代民航精神，以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，全力確保民航安全運行平穩(wěn)可控，為取得疫情防控阻擊戰(zhàn)的最終勝利貢獻力量。這樣的發(fā)言鼓舞著每一名民航人，作為民航人我們沒有能力去遏制病毒，沒有辦法去消滅病毒，但是我們有我們的方式在參與著這場全人類與病毒的戰(zhàn)爭。
到現在我仍然記得電影《中國機長》結尾時機長說的三句話：“敬畏生命，敬畏規(guī)章，敬畏職責”，這是我們民航人的心聲，民航人的追求。要真正做到三個敬畏，首先我們要明白什么叫敬畏，敬是嚴肅，認真的意思，畏指謹慎，敬畏即對待事物要認真且謹慎，所以三個敬畏就是要我們非常嚴肅、謹慎的對待生命、規(guī)章、職責。
第一，敬畏生命。
像文章開頭所提到的，生命在這些天災人禍面前，是那么的弱小，孤立無緣。在這場新冠疫情中，全國各地的醫(yī)務人員不畏死亡，不畏艱難，舍棄與家人團聚的時間去參與救援，讓我看到了他們對生命的敬畏。而每當因為救治無效逝去一條條生命時，他們的一聲聲嘆息也讓我看到了他們對生命的敬畏。當人的生命遭遇不可抗拒的自然災害、人為的災難、不可預知的結束，我們會感受到生命是脆弱的、艱難的;當人們萬眾一心，為挽救生命而努力，為守護生命而拼搏，為悼念生命而默哀，我們又會體會到生命是堅強的、有力量的。
我們每天運行著成千上萬架次客運貨運航班，安全就是我們民航的生命線，而生命高于一切。我們每日不厭其煩的強調安全，嚴防死守一切出錯的可能性，就是為了保護每一位乘客的生命安全。只有對生命心存敬畏，才能做到在他們乘坐于萬米高空的飛機，將生命交于我們手中時，我們能認真對待每一個指令，每一個步驟，每一個起落。
第二，敬畏規(guī)章。
古人云“沒有規(guī)矩不成方圓”。常強調做任何事都要有一定的規(guī)矩、規(guī)則，否則無法成功。
就民航而言，規(guī)章是運行的基石。因為規(guī)章是民航業(yè)的前輩們以自己豐富的經驗所制定的，是理論與實踐的結合，按照規(guī)章去執(zhí)行每一件事是安全運行的基本條件。每一個行業(yè)工種，每一位從業(yè)人員，都面臨著幾本甚至幾十本的規(guī)則章程需要了解掌握，為的是在每一次的工作中把錯誤、危險、隱患降至最低。對于我們氣象觀測人員來說，不止要掌握民航氣象地面觀測規(guī)范，還要掌握各種特殊天氣的通報規(guī)則等等，并且這些需要掌握的規(guī)章一直在進行更新。只有對這些規(guī)則章程心存敬畏，真正做到按章操作，按手冊運行，才能把自己所涉及工作做扎實，做細致，做到精益求精。
第三，敬畏職責。
古人云：在其位謀其職。就是指在哪那個職位上，就應該去考慮那個職位上應承擔的職責。馮正霖局長指出，敬畏職責體現了民航人的職業(yè)操守，是崗位責任和專業(yè)能力的高度統(tǒng)一。民航的安全運行離不開每位員工干好自己的本職工作。責任心是一種自我意識的醒悟，它讓人認識到自身的力量的度，不找借口，不推卸責任，面對問題面對坎坷迎難而上。立足社會，誰都有自己的職責，都有自己的擔負和堅守。每當我想起自己發(fā)的每一份報文，每一次通報背后都牽扯著千千萬萬乘客的安全，我就不敢怠慢，盡自己最大的細心去工作每一分鐘。我想，就此而言，敬畏自己的職責，竭盡全力承擔自己的各項責任，這也是在任何領域取得非凡成就的根本所在。
古人云，人須有三畏:畏天，畏地，畏己。其實這里的畏，在我看來就是敬畏?！靶拇婢次沸兄哌h”這是曾國藩的敬畏觀，只有心存敬畏，才能走得更加長遠。只有心存敬畏，才能有如履薄冰的謹慎態(tài)度;只有心存敬畏，才能有戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的戒懼意念;也只有心存敬畏，才能在變幻莫測、紛繁復雜的社會里，不分心，不浮躁，不被私心雜念所擾，不為個人名利所累，永遠謙遜平和，保持內心的執(zhí)著和清靜，恪守心靈的從容和淡定。
個人學習三個敬畏心得體會篇八
x月x日，民航局召開x月民航安全運行形勢分析會，分析x月民航安全運行形勢，并對下一步民航安全生產工作作出部署。民航局局長馮正霖表示，民航人都是這場疫情防控阻擊戰(zhàn)的逆行者，要大力弘揚和踐行當代民航精神，以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，全力確保民航安全運行平穩(wěn)可控，為取得疫情防控阻擊戰(zhàn)的最終勝利貢獻力量。民航局副局長xx、xxx、xx、xxx出席會議。xxx指出，x月，全行業(yè)按照“四?！惫ぷ饕螅y(tǒng)籌推進新冠肺炎疫情防控和民航安全發(fā)展各項工作。針對境外疫情蔓延態(tài)勢，采取增加第一入境點、出臺“五個一”政策進一步調減國際客運航班、更新發(fā)布第四版《運輸航空公司和運輸機場疫情防控技術指南》、及時組織臨時班機或包機接運確有需要的中國公民回國等措施，嚴防境外疫情輸入。按照黨中央、國務院的部署要求，在推進經濟社會發(fā)展工作中，堅持突出重點、補齊短板，主抓著力恢復國內民航運輸生產和快速提升我國國際航空貨運能力兩方面工作，民航業(yè)保持總體平穩(wěn)的安全態(tài)勢，航空貨運緊張的局面得到明顯緩解。這是全行業(yè)廣大職工發(fā)揚優(yōu)良作風，辛勤工作，敬業(yè)奉獻的結果，再次證明了中國民航是一支作風過硬，關鍵時刻信得過、靠得住、頂得上的鐵軍。馮正霖強調，當前疫情防控工作正處在“外防輸入、內防反彈”的關鍵階段，民航在打贏打勝疫情防控的總體戰(zhàn)、阻擊戰(zhàn)中始終處于前沿陣地。在這個關鍵時期，民航安全工作決不能松勁兒、忙中出亂，要將“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”作為民航作風建設的內核，增強“三個敬畏”意識，把作風建設推向深入。
一是要深刻把握“三個敬畏”的內涵，在作風建設中明確價值追求。在作風建設中倡導“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”，有助于為作風建設、隊伍建設植入厚重的人文內涵，為確保民航持續(xù)安全打下更為堅實的思想基礎。敬畏生命體現了民航業(yè)的價值追求，是黨的根本宗旨和民航業(yè)內在要求的高度統(tǒng)一，在全行業(yè)提倡開展作風建設，也是為了通過培育優(yōu)良的作風，進一步提升民航安全運行水平，使旅客生命安全得到更好的保護；敬畏規(guī)章體現了民航業(yè)的運行規(guī)律，是安全理論與實踐經驗的高度統(tǒng)一，要通過深化作風建設，努力把規(guī)章外在的強制要求轉化為員工內在的自我約束，真正做到按章操作、按手冊運行，真正做到規(guī)章執(zhí)行令行禁止；敬畏職責體現了民航人的職業(yè)操守，是崗位責任和專業(yè)能力的高度統(tǒng)一，民航人要對自己的崗位職責高度認同，在關鍵時刻絕不放棄責任，自覺按照崗位要求提升專業(yè)能力，自覺拋棄不適應崗位職責的不良習慣。
二是要開展“三個敬畏”專題教育，在作風建設中強化內在約束。目前全行業(yè)正在開展“抓作風、強三基、守底線”的安全整頓活動，要圍繞“三個敬畏”創(chuàng)新安全教育的方式方法、內容手段，讓員工真正受觸動、得教益，真正把對生命、規(guī)章、職責的敬畏融入制度、化為責任、落到日常。要以牢記使命擔當為核心，開展“敬畏生命”教育，全體民航人要把敬畏生命作為履行崗位職責的思想基礎，打實扎牢；要以案為例，對違章操作導致的事故后果有更清醒的認識；要激發(fā)員工肩負起保護旅客生命的責任自覺，強化作為一個民航人的使命擔當。要以培養(yǎng)專業(yè)精神為重點，開展“敬畏規(guī)章”教育，要充分認識和深刻理解規(guī)章條文背后的原理、邏輯，充分了解制定的背景和意義、針對的可能風險；在深刻理解和融會貫通之后，做到更加自覺、規(guī)范、在不違反規(guī)章的前提下舉一反三，在應對突發(fā)情況時，能夠更加自信自如、更有把握；各單位、各部門要趁當前飛行任務少，著力加強規(guī)章教育培訓。要以樹立責任意識為牽引，開展“敬畏職責”教育，組織關鍵技術崗位人員對照工作作風要求和崗位職責，剖析查擺問題，增強工作的責任心，意識到自身能力的不足并主動改進；各單位、各部門也要以此次疫情防控為契機，及時發(fā)現、樹立和表彰一些在防疫斗爭和安全生產中履職盡責的先進典型，引導廣大職工對照先進，增強對自己的崗位職責的認同，自覺按照“工匠精神”提升自己的專業(yè)能力。
三是要按照“三個敬畏”要求嚴格規(guī)范管理，在作風建設中嚴明底線紅線。在深化作風建設過程中，各單位要按照“三個敬畏”要求，不斷創(chuàng)新管理方式和方法，切實把作風建設“抓不實”“管不住”的突出問題解決好，讓行業(yè)安全發(fā)展的“三基”更牢靠。做到敬畏生命，要努力克服僥幸心理和變通思維，越是在疫情防控的關鍵時刻，越是要牢記安全是民航業(yè)的生命線，越要切實加強安全管理，防范各類風險，保持平穩(wěn)可控的安全態(tài)勢；做到敬畏規(guī)章，要嚴肅懲戒違章和失信行為，對觸犯規(guī)章底線、誠信紅線的行為要嚴肅懲戒、令其付出代價，絕不允許不誠信的人員在行業(yè)內立足。做到敬畏職責，要狠抓資質能力提升，航空公司要重點關注新教員、新機長和新副駕駛操縱水平和配合效率，著力完善技術排查長效機制，建立健全人力資源管理體系，形成鼓勵員工在專業(yè)技能上精益求精的激勵機制。
3月，全國運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別環(huán)比增長54.7%、81.4%、62.7%，恢復至同期水平的37%、28%、77%；全國實際日飛行從最低點2月18日的3732班，恢復到日均6533班，環(huán)比提升20.51%，恢復到疫情前同期水平的39%；航班正常率保持在96%以上。
個人學習三個敬畏心得體會篇九
4月14日召開的“4月民航安全運行形勢分析會”上，馮正霖局長提出“民航人都是這場疫情防控阻擊戰(zhàn)的逆行者，要大力弘揚和踐行當代民航精神，以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，全力確保民航安全運行平穩(wěn)可控，為取得疫情防控阻擊戰(zhàn)的最終勝利貢獻力量?！边@樣的發(fā)言鼓舞著每一名民航人，我們沒有能力去遏制病毒，沒有辦法去消滅病毒，但是我們有我們的方式在參與著這場全人類與病毒的戰(zhàn)爭。
電影《中國機長》中有這樣一幕，飛機落地后，機長鄭重的說“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”這樣“三個敬畏”，這是我們民航人的心聲，民航人的追求。習近平總書記在2016年對黨員干部提出了“敬畏人民、敬畏組織、敬畏法紀”，這是全黨員干部的自警自省。再看出處，早在春秋時期，孔子就提出了“君子有三畏，畏天命，畏大人，畏圣人之言”。原諒我才疏學淺，亦不是黨員領導干部，只是普普通通民航一線，在這，我只能簡簡單單談談對于我們民航人的“三個敬畏”。
第一，敬畏生命。
像文章開頭所提到的，生命在這些天災人禍面前，是那么的弱小，孤立無緣?！吧缦幕ò銧N爛，死如秋葉之靜美?！边@是泰戈爾在感慨生命的輝煌和壯麗。“512”汶川地震，讓無數中國人民對生命有了進一步的理解，人民解放軍為什么要不惜代價搶救生命？當人的生命遭遇不可抗拒的自然災害、人為的災難、不可預知的結束……我們會感受到生命是脆弱的、艱難的；當人們萬眾一心，為挽救生命而努力，為守護生命而拼搏，為悼念生命而默哀……我們又會體味到生命是堅強的、有力量的，生命是崇高的、神圣的。
在民航，我們每天運行著成千上萬架次客運貨運航班，我們的乘客有明星有政要，有百姓有富豪，有人類有動物，只有對生命存有敬畏，才能做到在他們乘坐于萬米高空的飛機，將生命交于我們手中時，我們能認真對待每一個指令，每一個步驟，每一個起落。
第二，敬畏規(guī)章。
古人云“沒有規(guī)矩不成方圓”。舉個例子，美國心理學家菲利普·辛巴杜進行了一項心理學實驗。以該項實驗為基礎,政治學家威爾遜和犯罪學家凱琳提出了"破窗效應":如果有人破壞了建筑物的窗戶玻璃而沒有及時維修,有人就可能受到無序暗示性的縱容去打爛更多的窗戶。
就民航而言，每一個行業(yè)工種，每一位從業(yè)人員，都面臨著幾本甚至幾十本的規(guī)則章程需要了解，學習，掌握。為的是在每一次的工作中把錯誤、危險、隱患降至最低。諸如行政程序規(guī)則；航空人員、空域、導航設施、空中交通規(guī)則和一般運行規(guī)則；民用航空企業(yè)合格審定及運輸；學校、非航空人員及其他單位的合格審定及運行；民用機場建設和管理；委任代表規(guī)則；航空保險；綜合調控規(guī)則；航空基金；航空運輸規(guī)則等等大大小小幾百部，涵蓋了民航內所有的方方面面，只有對這些規(guī)則章程心存敬畏，才能把自己所涉及工作做扎實，做細致，做到精益求精。
第三，敬畏職責。
打開百度，對職責做出了這樣的解釋，職責是一個漢語詞語，是指任職者為履行一定的組織職能或完成工作使命，所負責的范圍和承擔的一系列工作任務，以及完成這些工作任務所需承擔的相應責任。世界著名的軍事院校——西點軍校，它的校訓是“duty、honor、country”，翻譯成中文是“責任、榮譽、國家”。進入西點軍校，第一條需要銘記在心的就是責任。當每一個西點軍校生跨入西點軍校大門的時候，都要完成從平民到戰(zhàn)士的轉變。我們的理解是，如果說“榮譽”和“國家”代表了軍校對每一個學員設定的高標準的話，責任則為他設定了人生的底線。責任心應該說是一種自我意識的醒悟，它讓人認識到自身的力量的度，不找借口，不推卸責任，面對問題面對坎坷迎難而上。立足社會，誰都有自己的職責，都有自己的擔負和堅守。我想，就此而言，敬畏自己的職責，竭盡全力承擔自己的各項責任，這也是在任何領域取得非凡成就的根本所在。
作為一名民航空中安全員，我的崗位有這樣的定義:在《航空安全員合格審定規(guī)則》中，航空安全員是指為了保證航空器及其所載人員 安全，在民用航空器上執(zhí)行安全保衛(wèi)任務，持有本規(guī)則規(guī)定 的有效執(zhí)照的人員。在《公共航空旅客運輸飛行中安全保衛(wèi)工作規(guī)則》中，航空安全員是指為了保證航空器及其所載人員安全，在民用航空器上執(zhí)行安全保衛(wèi)任務，具有航空安全員資質的人員?，F階段我國空中安保力量以空中警察、航空安全員為主，兩者身份不同，職責相近。顯而易見，“確保人機安全和維護國家榮譽”。這就是我的職責。
古人云，人須有三畏:畏天，畏地，畏己。其實這里的畏，在我看來就是敬畏。“心存敬畏行之高遠”這是曾國藩的敬畏觀，意思是只有心存了敬畏，才能走得長遠。曾國藩認為，只有心存敬畏，才能有如履薄冰的謹慎態(tài)度；才能有戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的戒懼意念；也才能在變幻莫測、紛繁復雜的社會里，不分心，不浮躁，不被私心雜念所擾，不為個人名利所累，永遠謙遜平和，保持內心的執(zhí)著和清靜，恪守心靈的從容和淡定。
“生命、規(guī)章、職責”這應該就是我們民航人的根本吧，川航8633機組就是把他們發(fā)揮到了淋漓盡致吧。
把敬畏與根本連在一起，我想知道，又有什么能夠難倒我們民航人呢？
材料二、
4月14日，民航局召開4月民航安全運行形勢分析會，分析3月民航安全運行形勢，并對下一步民航安全生產工作作出部署。民航局局長馮正霖表示，民航人都是這場疫情防控阻擊戰(zhàn)的逆行者，要大力弘揚和踐行當代民航精神，以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，全力確保民航安全運行平穩(wěn)可控，為取得疫情防控阻擊戰(zhàn)的最終勝利貢獻力量。民航局副局長李健、董志毅、呂爾學、崔曉峰出席會議。
馮正霖指出，3月，全行業(yè)按照“四?！惫ぷ饕?，統(tǒng)籌推進新冠肺炎疫情防控和民航安全發(fā)展各項工作。針對境外疫情蔓延態(tài)勢，采取增加第一入境點、出臺 “五個一”政策進一步調減國際客運航班、更新發(fā)布第四版《運輸航空公司和運輸機場疫情防控技術指南 》、及時組織臨時班機或包機接運確有需要的中國公民回國等措施，嚴防境外疫情輸入。按照黨中央、國務院的部署要求，在推進經濟社會發(fā)展工作中，堅持突出重點、補齊短板，主抓著力恢復國內民航運輸生產和快速提升我國國際航空貨運能力兩方面工作，民航業(yè)保持總體平穩(wěn)的安全態(tài)勢，航空貨運緊張的局面得到明顯緩解。這是全行業(yè)廣大職工發(fā)揚優(yōu)良作風，辛勤工作，敬業(yè)奉獻的結果，再次證明了中國民航是一支作風過硬，關鍵時刻信得過、靠得住、頂得上的鐵軍。
馮正霖強調，當前疫情防控工作正處在“外防輸入、內防反彈”的關鍵階段，民航在打贏打勝疫情防控的總體戰(zhàn)、阻擊戰(zhàn)中始終處于前沿陣地。在這個關鍵時期，民航安全工作決不能松勁兒、忙中出亂，要將“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”作為民航作風建設的內核，增強“三個敬畏”意識，把作風建設推向深入。
個人學習三個敬畏心得體會篇十
安全是民航的生命線，任何時候，任何環(huán)節(jié)都不能麻痹大意。近期，我認真學習了“三個敬畏”的精神內涵，深刻體會到了“三個敬畏”對民航系統(tǒng)工作作風建設的重要意義，尤其是在現階段疫情的特殊時期，安全形勢依然嚴峻，容不得半點松懈。
“三個敬畏”即為“敬畏生命，敬畏規(guī)章，敬畏職責”首先，我們必須把敬畏生命作為使命擔當，在此次新冠疫情當中，全國的醫(yī)務人員不畏死亡，不畏艱難，舍小家為大家，讓我們看到他們對生命的敬畏。作為一名民航人，每天保障著成千上萬的旅客出行，嚴防死守一切出錯的可能性，就是為了保障每一位旅客的安全出行，敬畏每一個生命。俗話說“無規(guī)矩不成方圓”，規(guī)章是運行的基石，是工作中不斷積累出來的經驗，是理論與實踐的結合，只有對這些規(guī)章心存敬畏，真正做到按章操作，才能把工作做扎實，做到精益求精。
在工作中，踏踏實實做好本職工作，保障航班安全運行，也是敬畏職責的一種體現，嚴格監(jiān)控監(jiān)督機場代理單位的保障情況。通過細心的觀察，我充分了解各機組的工作流程與習慣，嚴格監(jiān)控機組擺渡車的到崗時間，合理安排使用公司中巴車輛，未發(fā)生漏接、晚接機組的情況，與客運處也形成了非常默契的工作方式，出現不正常航班時信息傳達順暢，能夠及時提供準確的信息有利于客運處對旅客作出合理的解釋；由于地勤裝卸人員不足問題已存在多年，為此嚴格監(jiān)控裝卸到崗時間，同時積極與貨運代理進行溝通，合理對貨運代理人員進行調配，協(xié)助裝卸裝載。在保證航班正點的前提下，減少人為原因拉貨，提高公司收益。同時，提醒裝卸認真核對艙位，發(fā)現問題時，能及時更正裝卸錯誤的操作，在運行過程中出現的問題能夠積極與我部配載和貨運處進行溝通，優(yōu)化艙位，保證航班正常安全運行。
落實“三個敬畏”，需增強敬畏意識，不斷提高專業(yè)素養(yǎng)，將規(guī)章了然于心，自覺遵守規(guī)章制度，不觸碰高壓線，認真履行崗位職責。
我認為要學習“三個敬畏”，首先要明白，何為敬畏。我們可以在字典上查到，敬畏是人類對待事物的一種態(tài)度?！熬础笔菄烂C、認真的意思，還指做事嚴肅，免犯錯誤;“畏”指“慎，謹慎，不懈怠”。敬畏是在面對權威、莊嚴或崇高事物時所產生的情緒，帶有恐懼、尊敬及驚奇的感受，是對一切神圣事物的態(tài)度?？梢?，敬畏是一個神圣的字眼，那么“三個敬畏”就是要我們神圣的面對市場、訂單和制度。
我們強調敬畏市場，因為市場是企業(yè)的生存之本，從這一點上講，我們可以很容易理解為什么要敬畏市場。敬畏市場，就是要我們在市場面前放下自己的私欲，盡職盡責。贏得市場，贏得客戶，贏得未來。我們強調敬畏訂單，因為訂單是企業(yè)的發(fā)展之道。對待訂單一定是、也只能是嚴肅的，訂單代表了客戶，客戶為天。我們需要為客戶提供專業(yè)、完善、高質量的服務。
我們強調敬畏制度，因為制度是企業(yè)的長久之道，公道正派、力度與韌性兼具的良好管理制度，才能使企業(yè)守住江山，開拓未來。如何優(yōu)化制度本身也是作為管理人員的一項重要課題。
作為一名行政后勤工作人員，我深刻的體會到，只有明確自己身上的責任，才能真正將后勤工作搞到實處，搞出實效來。在企業(yè)這艘大船上，只有各個部門各司其職，每個人擔當好自己的角色，各盡其責，按照規(guī)則統(tǒng)一運轉才能使工作順利有序的開展，只有我們規(guī)范自己的一舉一動，遵守各項規(guī)章制度，才能算是切實的擔負起了我們自身的責任。也只有我們聽從指揮，認真履行自己的職責，才能做到對市場的敬畏，對訂單的敬畏，對制度的敬畏。
習近平在“七一”重要講話中指出“各級領導干部要牢固樹立正確權力觀，保持高尚精神追求，敬畏人民，敬畏組織，敬畏法紀，做到公正用權、依法用權、為民用權、廉潔用權，永葆共產黨人拒腐蝕、永不沾的政治本色?！睂︻I導干部而言，習近平提出的這“三個敬畏”，是安身立命之本、廉潔從政之要，“畏則不敢肆而德以成”，有敬畏心才能夠不忘初心，修養(yǎng)品德，更好地保持共產黨員的本色。
在此疫情期間，民航人和逆行者們都以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，全力確保所有工作的正常有序的開展。敬畏生命在5.14事件和疫情期間，有了一個真實的寫照。當人民的生命安全受到威脅時，無論是在英雄機組的每個人心中，還是在疫情期間，馬上出動的所有醫(yī)護工作者，所有軍人，所有志愿者心中，他們每一個人沒有考慮自己，而是把所有人的生命放在首位，彼此之間，因敬畏生命而心跳同律呼吸相連;天上人間，齊心協(xié)力，共同唱響敬畏生命的最強音。
在時代復興之際，在實現中國夢的征途中，敬畏規(guī)章讓我們越走越有信心，越走速度越快。在維護世界和平，建設人類命運共同體的征途中，敬畏規(guī)章讓我們民族備受信任。敬畏職責，不論在任何情況下，不允許自己屈服，不允許自己慌亂，不允許自己倒下，職責所在，使命所在。敬畏職責在任何工作崗位中，每一個人都要尊重自己的職業(yè)，做到盡職盡責。敬畏職責，踐行于每一個普通勞動者奮斗的姿態(tài)中。這是一個復興的民族，一個奮斗的民族，一個敬畏職責的民族，更是一個發(fā)展?jié)摿薮蟮拿褡濉?/p>
反觀自己，雖然我是一名普通的員工，工作在xx的一線，平時也是默默無聞的工作，但是在平凡的崗位上，扎實做好自己的事情，也是敬畏職責。在此次疫情期間，按照xx的要求，認真接待每一位客人，做好每一次的消毒、清潔，記錄好每一個客人的體溫，嚴格把控xx入住第一關。面對隔離機組的接待，雖然心里也有忐忑，也有害怕，但是做好自己的本質工作是一名黨員最基本的要求。協(xié)助其他部門運送隔離機組人員的行李，協(xié)調客人提出的要求等，在普通的工作崗位上充分體會到敬畏生命，敬畏規(guī)章，敬畏職責。
安全是民航行業(yè)永恒的主題，也是空管工作的生命線!近期，我們認真學習了馮局長在2020年4月份民航安全運行形勢分析會上的講話，了解了“三個敬畏”的精神內涵，深刻體會到了開展“三個敬畏”主題教育對于民航系統(tǒng)作風建設的重要意義。尤其在現階段疫情的特殊時期，安全形勢依然嚴峻，容不得半點松懈!其中提到“知敬畏者，必身有所正，言有所規(guī)，行有所止，這是一種人生態(tài)度和價值追求”，我覺得深有感觸，心存敬畏非一朝一夕的一時沖動，而是應該內化于心，成為我們民航從業(yè)者的價值觀和人生理念。
民航的行業(yè)性質決定了安全是第一位的，必須把敬畏生命作為使命擔當，我們要牢固樹立全心全意“為人民服務”的宗旨意識;敬畏規(guī)章就是要有精益求精的職業(yè)精神，將剛性約束貫徹落實到日常工作中，有章必循，才能規(guī)范管理;敬畏職責強調的是責任意識，可以讓我們發(fā)揮主觀能動性，自覺提升解決問題的能力。通過學習，我們加深理解工作中的相關認知，在工作中時刻提醒自己貫徹“三個敬畏”?？偨Y過往在新機場建設中如何以敬畏生命為信仰，敬畏規(guī)章為準則，敬畏職責為動力，以此標準作為解決一切困難的準則。
落實“三個敬畏”，需切實增強敬畏意識，不斷提高專業(yè)素養(yǎng)，將規(guī)章了然于心，自覺遵守規(guī)章制度，不觸碰高壓線，認真履行崗位職責，確保大興國際機場建設工程順利收官，為建設“四型機場”，實現民航強國夢而不懈努力。
是的?！熬次贰薄?/p>
今年4月14日民航局局長馮正霖在民航安全運行形勢分析會表示：民航人都是這場疫情防控阻擊戰(zhàn)的“逆行者”，要大力弘揚和踐行當代民航精神，以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，全力確保民航安全運行平穩(wěn)可控，為取得疫情防控阻擊戰(zhàn)的最終勝利貢獻力量。這樣的發(fā)言鼓舞著每一名民航人，作為民航人我們沒有能力去遏制病毒，沒有辦法去消滅病毒，但是我們有我們的方式在參與著這場全人類與病毒的戰(zhàn)爭。
到現在我仍然記得電影《中國機長》結尾時機長說的三句話：“敬畏生命，敬畏規(guī)章，敬畏職責”，這是我們民航人的心聲，民航人的追求。要真正做到三個敬畏，首先我們要明白什么叫敬畏，敬是嚴肅，認真的意思，畏指謹慎，敬畏即對待事物要認真且謹慎，所以三個敬畏就是要我們非常嚴肅、謹慎的對待生命、規(guī)章、職責。
第一，敬畏生命。
像文章開頭所提到的，生命在這些天災人禍面前，是那么的弱小，孤立無緣。在這場新冠疫情中，全國各地的醫(yī)務人員不畏死亡，不畏艱難，舍棄與家人團聚的時間去參與救援，讓我看到了他們對生命的敬畏。而每當因為救治無效逝去一條條生命時，他們的一聲聲嘆息也讓我看到了他們對生命的敬畏。當人的生命遭遇不可抗拒的自然災害、人為的災難、不可預知的結束，我們會感受到生命是脆弱的、艱難的;當人們萬眾一心，為挽救生命而努力，為守護生命而拼搏，為悼念生命而默哀，我們又會體會到生命是堅強的、有力量的。
我們每天運行著成千上萬架次客運貨運航班，安全就是我們民航的生命線，而生命高于一切。我們每日不厭其煩的強調安全，嚴防死守一切出錯的可能性，就是為了保護每一位乘客的生命安全。只有對生命心存敬畏，才能做到在他們乘坐于萬米高空的飛機，將生命交于我們手中時，我們能認真對待每一個指令，每一個步驟，每一個起落。
第二，敬畏規(guī)章。
古人云“沒有規(guī)矩不成方圓”。常強調做任何事都要有一定的規(guī)矩、規(guī)則，否則無法成功。
就民航而言，規(guī)章是運行的基石。因為規(guī)章是民航業(yè)的前輩們以自己豐富的經驗所制定的，是理論與實踐的結合，按照規(guī)章去執(zhí)行每一件事是安全運行的基本條件。每一個行業(yè)工種，每一位從業(yè)人員，都面臨著幾本甚至幾十本的規(guī)則章程需要了解掌握，為的是在每一次的工作中把錯誤、危險、隱患降至最低。對于我們氣象觀測人員來說，不止要掌握民航氣象地面觀測規(guī)范，還要掌握各種特殊天氣的通報規(guī)則等等，并且這些需要掌握的規(guī)章一直在進行更新。只有對這些規(guī)則章程心存敬畏，真正做到按章操作，按手冊運行，才能把自己所涉及工作做扎實，做細致，做到精益求精。
第三，敬畏職責。
古人云：在其位謀其職。就是指在哪那個職位上，就應該去考慮那個職位上應承擔的職責。馮正霖局長指出，敬畏職責體現了民航人的職業(yè)操守，是崗位責任和專業(yè)能力的高度統(tǒng)一。民航的安全運行離不開每位員工干好自己的本職工作。責任心是一種自我意識的醒悟，它讓人認識到自身的力量的度，不找借口，不推卸責任，面對問題面對坎坷迎難而上。立足社會，誰都有自己的職責，都有自己的擔負和堅守。每當我想起自己發(fā)的每一份報文，每一次通報背后都牽扯著千千萬萬乘客的安全，我就不敢怠慢，盡自己最大的細心去工作每一分鐘。我想，就此而言，敬畏自己的職責，竭盡全力承擔自己的各項責任，這也是在任何領域取得非凡成就的根本所在。
古人云，人須有三畏:畏天，畏地，畏己。其實這里的畏，在我看來就是敬畏?！靶拇婢次沸兄哌h”這是曾國藩的敬畏觀，只有心存敬畏，才能走得更加長遠。只有心存敬畏，才能有如履薄冰的謹慎態(tài)度;只有心存敬畏，才能有戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的戒懼意念;也只有心存敬畏，才能在變幻莫測、紛繁復雜的社會里，不分心，不浮躁，不被私心雜念所擾，不為個人名利所累，永遠謙遜平和，保持內心的執(zhí)著和清靜，恪守心靈的從容和淡定。
沒錯。害怕。
今年4月14日，民航局局長馮正霖在民航安全運行形勢分析會上，民航人都是這場疫情對策抵抗戰(zhàn)的逆行者，大力弘揚和實踐現代民航精神，以敬畏生命、敬畏規(guī)則、敬畏責任為核心，切實提高敬畏意識，深入推進作風建設，提高專業(yè)素養(yǎng)，全力確保民航安全運行穩(wěn)定，為疫情對策抵抗戰(zhàn)的最終勝利做出貢獻。這樣的發(fā)言鼓勵所有民航人，作為民航人沒有抑制病毒的能力，無法消滅病毒，但我們有參加這場全人類和病毒的戰(zhàn)爭的方法。
至今為止，我還記得電影《中國機長》結束時機長說的害怕生命，害怕規(guī)則，害怕責任是我們民航人的聲音，民航人的追求。要真正實現三個恐懼，首先要理解什么是恐懼，認真的意思，恐懼是慎重的，恐懼是認真的，慎重的，所以三個恐懼是認真的，慎重的生命，規(guī)則，責任。
第一，害怕生命。
正如文章開頭所說，生命在這些天災人禍面前，那么弱，孤立無緣。在這場新的冠疫病中，全國各地的醫(yī)務人員不怕死亡，不怕困難，舍棄和家人團聚的時間參加救援，看到了他們對生命的恐懼。每次救治失效，他們的嘆息都讓我看到了他們對生命的恐懼。人的生命遇到無法抵抗的自然災害、人為災害、無法預測的結束時，我們會感受到生命脆弱、困難的人們一心一意，為了拯救生命而努力，為了保護生命而奮斗，為了悼念生命而默哀，我們會感受到生命強大、有力。
我們每天運行成千上萬的客運航班，安全是我們民航的生命線，生命比一切都高。我們每天不厭其煩地強調安全，嚴格防止一切錯誤的可能性，是為了保護所有乘客的生命安全。只有害怕生命，他們才能乘坐萬米高的飛機，把生命交給我們的時候，我們才能認真對待所有的命令，所有的步驟，所有的起落。
第二，害怕規(guī)則。
古人云沒有規(guī)則就不能周圍。經常強調，做任何事情都必須有一定的規(guī)則和規(guī)則，否則就不會成功。
就民航而言，規(guī)則是運行的基礎。規(guī)則是民航業(yè)前輩們以自己豐富的經驗制定的，理論與實踐的結合，按規(guī)則執(zhí)行一切是安全運行的基本條件。每個行業(yè)的職業(yè)，每個員工都要了解幾本甚至幾十本的規(guī)則章程，以便在每次工作中最大限度地減少錯誤、危險和危險。對我們的氣象觀測者來說，不僅要掌握民航氣象地面觀測規(guī)范，還要掌握各種特殊天氣的通報規(guī)則等，這些必須掌握的規(guī)則一直在更新。只有害怕這些規(guī)則章程，真正按章操作，按手冊操作，才能扎實工作，細致，精致。
第三，害怕責任。
古人云:在那個地方謀求職務。也就是說，上，應該考慮那個職位應該承擔的責任。馮正霖局長指出，恐怖責任體現了民航人員的職業(yè)訓練，是職場責任和專業(yè)能力的高度統(tǒng)一。民航的安全運行離不開所有員工做自己的工作。責任感是自我意識的意識，認識到自己的力量，不找借口，不逃避責任，面對問題面臨困難。立足社會，每個人都有自己的責任，有自己的負擔和堅定。每當我想起我發(fā)送的每一份報告，每一份報告都涉及到數千萬乘客的安全。我不敢忽視它，盡我最大的努力工作每分鐘。我認為，在這方面，害怕自己的責任，盡全力承擔自己的責任也是在任何領域取得優(yōu)異成果的根本。
古人云，人要有三怕:怕天，怕地，怕自己。其實這里的恐懼，在我看來是恐懼。心存敬畏之高是曾國藩的敬畏觀，只有心存敬畏，才能走得更長遠。只有心里有恐懼，才能有像履薄冰一樣謹慎的態(tài)度，只有心里有恐懼，才能有恐懼的警戒意念，只有心里有恐懼，才能在變化無法預測、復雜的社會里，不分心，不浮躁，不受私心雜念的干擾，不累個人名利，永遠謙虛平靜，保持心里的執(zhí)著和安靜，保護心里的平靜和平靜。
習近平在“七一”重要講話中指出“各級領導干部要牢固樹立正確權力觀，保持高尚精神追求，敬畏人民，敬畏組織，敬畏法紀，做到公正用權、依法用權、為民用權、廉潔用權，永葆共產黨人拒腐蝕、永不沾的政治本色?！睂︻I導干部而言，習近平提出的這“三個敬畏”，是安身立命之本、廉潔從政之要，“畏則不敢肆而德以成”，有敬畏心才能夠不忘初心，修養(yǎng)品德，更好地保持共產黨員的本色。
在此疫情期間，民航人和逆行者們都以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，全力確保所有工作的正常有序的開展。敬畏生命在5.14事件和疫情期間，有了一個真實的寫照。當人民的生命安全受到威脅時，無論是在英雄機組的每個人心中，還是在疫情期間，馬上出動的所有醫(yī)護工作者，所有軍人，所有志愿者心中，他們每一個人沒有考慮自己，而是把所有人的生命放在首位，彼此之間，因敬畏生命而心跳同律呼吸相連;天上人間，齊心協(xié)力，共同唱響敬畏生命的最強音。
在時代復興之際，在實現中國夢的征途中，敬畏規(guī)章讓我們越走越有信心，越走速度越快。在維護世界和平，建設人類命運共同體的征途中，敬畏規(guī)章讓我們民族備受信任。敬畏職責，不論在任何情況下，不允許自己屈服，不允許自己慌亂，不允許自己倒下，職責所在，使命所在。敬畏職責在任何工作崗位中，每一個人都要尊重自己的職業(yè)，做到盡職盡責。敬畏職責，踐行于每一個普通勞動者奮斗的姿態(tài)中。這是一個復興的民族，一個奮斗的民族，一個敬畏職責的民族，更是一個發(fā)展?jié)摿薮蟮拿褡濉?/p>
反觀自己，雖然我是一名普通的員工，工作在xx的一線，平時也是默默無聞的工作，但是在平凡的崗位上，扎實做好自己的事情，也是敬畏職責。在此次疫情期間，按照xx的要求，認真接待每一位客人，做好每一次的消毒、清潔，記錄好每一個客人的體溫，嚴格把控xx入住第一關。面對隔離機組的接待，雖然心里也有忐忑，也有害怕，但是做好自己的本質工作是一名黨員最基本的要求。協(xié)助其他部門運送隔離機組人員的行李，協(xié)調客人提出的要求等，在普通的工作崗位上充分體會到敬畏生命，敬畏規(guī)章，敬畏職責。
4月14日，民航局召開4月民航安全運行形勢分析會上，民航局局長馮正霖指出，民航人都是這場疫情防控阻擊戰(zhàn)的逆行者，要大力弘揚和踐行當代民航精神，以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，全力確保民航安全運行平穩(wěn)可控，為取得疫情防控阻擊戰(zhàn)的最終勝利貢獻力量。作為民航的一員，認真學習講話內容以后，使我深受啟迪。
敬畏生命是出發(fā)點，也是落腳點，是落實“生命高于一切，責任重于泰山、一切服從安全”的根本體現?！熬础斌w現的是價值追求，強調自強不息，有所作為，“畏”顯現的是自省智慧，警示應當厚德載物，有所不為。懷敬畏之心，才會有如履薄冰的謹慎態(tài)度；懷敬畏之心，才會有戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的體察心情；懷敬畏之心，才會有小心翼翼的戒懼意識；懷敬畏之心，才會有如負泰山的神圣責任，只有全面強化生命意識、責任意識、守法意識，牢固樹立“三個敬畏”理念，才更有助于審時度勢、三思而后行。敬畏責任，讓責任托起生命之重；敬畏制度。讓制度監(jiān)督責任的落實，讓擔當責任與執(zhí)行制度成為守護生命的天枰，始終協(xié)調統(tǒng)一、貫穿落實于安全生產之中。
安全是民航行業(yè)永恒的主題，也是航空運輸企業(yè)的生命線。尤其在現階段疫情的特殊時期，安全形勢依然嚴峻，容不得半點松懈，其中提到“知敬畏者，必身有所正，言有所規(guī)，行有所止，這是一種人生態(tài)度和價值追求”，我覺得深有感觸，心存敬畏非一朝一夕的一時沖動，而是應該內化于心，成為我們民航從業(yè)者的價值觀和人生理念。我們必須把敬畏生命作為使命擔當，牢固樹立全心全意“為人民服務”的宗旨意識;敬畏規(guī)章就是要有精益求精的職業(yè)精神，將剛性約束貫徹落實到日常工作中，有章必循，才能規(guī)范管理;敬畏職責強調的是責任意識，可以讓我們發(fā)揮主觀能動性，自覺提升解決問題的能力。
作為一名有著十余年民航工作經歷的基層員工，我要通過學習，進一步加深理解工作中的相關認知，在工作中時刻提醒自己貫徹“三個敬畏”，總結過往在工作中如何以敬畏生命為信仰，敬畏規(guī)章為準則，敬畏職責為動力，以此標準作為解決一切困難的準則，增強敬畏意識，提高專業(yè)素養(yǎng)，將規(guī)章了然于心，自覺遵守規(guī)章制度，認真履行崗位職責，為公司健康穩(wěn)定發(fā)展而不懈努力。
看《中國機長》，我結合我的工作實際，談談我的感想。
第一，敬畏生命，保持熱情。要真正害怕生命，必須慎重行動。各在線設備的正常運行、各報告資料的正常轉發(fā)、各航班的安全起落相連。作為基層值班人員，在業(yè)務工作履行職責的過程中，要積累安全保障經驗，每次故障處理過程都要積累寶貴的經驗，要及時總結思考。同時，要注意細節(jié)，在每次案例學習中反省，找到自己的短板，及時補充學習知識的死角。川航機組遇到危險時，首先要考慮盡最大努力保障旅客的安全，我們也要把害怕生命的心貫穿所有的工作場景。
第二，畏懼規(guī)則，有底線，有尺度。據說我們是手冊人，需要花很多時間學習和實踐手冊。從電影中也可以看出，川航機組在整個航班執(zhí)行過程中也嚴格按照規(guī)則執(zhí)行每一步操作，從這些表面上看不到，其實背后有很多學習積累。我們也是這樣，在工作中要時刻保持學習的熱情，不斷學習規(guī)則和手冊，反復思考，長期實踐和積累。如果能清楚理解公司的安全管理構想，充分理解運營中的危險源，我們在業(yè)務運營中也能工作。
第三，害怕責任，記住初學者。當我不知道該做什么時，我想我可以選擇安靜下來，想想我為什么選擇這個職業(yè)。無論自己當初做出這個選擇的理由是什么，都要記住自己的言行和職業(yè)態(tài)度總是影響周圍的同志。作為青年的力量，在認識工作責任的同時，還要以身作則，把三個恐懼落實到工作中。心里有恐懼，行動停止了。
以上是我的一點感想。
習近平總書記在“七一”重要講話中指出：“各級領導干部要牢固樹立正確權力觀，保持高尚精神追求，敬畏人民，敬畏組織，敬畏法紀，做到公正用權、依法用權、為民用權、廉潔用權，永葆共產黨人拒腐蝕、永不沾的政治本色?！睂︻I導干部而言，習總書記提出的這“三個敬畏”，是安身立命之本、廉潔從政之要，“畏則不敢肆而德以成”，有敬畏心才能夠不忘初心，修養(yǎng)品德，更好地保持共產黨員的本色。
在此疫情期間，民航人和逆行者們都以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，全力確保所有工作的正常有序的開展。敬畏生命在5.14事件和疫情期間，有了一個真實的寫照。當人民的生命安全受到威脅時，無論是在英雄機組的每個人心中，還是在疫情期間，馬上出動的所有醫(yī)護工作者，所有軍人，所有志愿者心中，他們每一個人沒有考慮自己，而是把所有人的生命放在首位，彼此之間，因敬畏生命而心跳同律呼吸相連;天上人間，齊心協(xié)力，共同唱響敬畏生命的最強音。
敬畏規(guī)章，中國機長之所以能駕駛飛機安全返航，處理臨危不亂，除了勇氣、堅韌，更重要的是楊按規(guī)章制度操作。在儀表盤失靈情況下，機長憑著記憶，憑著平日里嚴格的訓練，一絲不茍地按規(guī)章實施人工操作，精準再精準，規(guī)范再規(guī)范。而這精準規(guī)范的背后是日復一日的嚴格規(guī)范的專業(yè)訓練，規(guī)范到每一細節(jié)的成千上萬的練習。事后黑匣子顯示，機長在短暫的時間里完成了多個動作，且全部標準到位，由此控制住了飛機。試想不按規(guī)章行事，沒有規(guī)范的操作，僅憑意志力恐怕不會成功。在疫情期間，為了挽救更多的生命，奔赴重疫區(qū)的醫(yī)護工作者們，如果沒有規(guī)章制度，如果沒有過硬的職業(yè)技能，如何在病毒蔓延的地方，不僅要挽救一個個病人，挽救一條條鮮活的生命，而且還要保護好自己。試問如果大家不按規(guī)定執(zhí)行，怎么才能取得抗疫的勝利，怎么迎來醫(yī)護人員的凱旋而歸!
在時代復興之際，在實現中國夢的征途中，敬畏規(guī)章讓我們越走越有信心，越走速度越快。在維護世界和平，建設人類命運共同體的征途中，敬畏規(guī)章讓我們民族備受信任。敬畏職責，不論在任何情況下，不允許自己屈服，不允許自己慌亂，不允許自己倒下，職責所在，使命所在。敬畏職責在任何工作崗位中，每一個人都要尊重自己的職業(yè)，做到盡職盡責。敬畏職責，踐行于每一個普通勞動者奮斗的姿態(tài)中。這是一個復興的民族，一個奮斗的民族，一個敬畏職責的民族，更是一個發(fā)展?jié)摿薮蟮拿褡濉?/p>
反觀自己，雖然我是一名普通的員工，工作在__的一線，平時也是默默無聞的工作，但是在平凡的崗位上，扎實做好自己的事情，也是敬畏職責。在此次疫情期間，按照__的要求，認真接待每一位客人，做好每一次的消毒、清潔，記錄好每一個客人的體溫，嚴格把控__入住第一關。面對隔離機組的接待，雖然心里也有忐忑，也有害怕，但是做好自己的本質工作是一名黨員最基本的要求。協(xié)助其他部門運送隔離機組人員的行李，協(xié)調客人提出的要求等，在普通的工作崗位上充分體會到敬畏生命，敬畏規(guī)章，敬畏職責。
學習三個恐懼，首先要理解什么是恐懼。在字典上，恐懼是人類對待事物的態(tài)度。敬是認真認真的意思，工作認真，不犯錯誤的恐懼是指慎重、慎重、不懈怠?？謶质敲鎸嗤⑶f嚴和崇高事物時產生的感情，有恐懼、尊敬和驚訝的感覺，是對所有神圣事物的態(tài)度?？謶质巧袷サ恼Z言，三恐懼是我們神圣的市場、訂單和制度。
我們強調敬畏市場，因為市場是企業(yè)生存的基礎，從這一點來說，我們很容易理解敬畏市場的原因。害怕市場，就是在市場面前放下自己的私欲，履行責任。贏市場，贏客戶，贏未來。我們強調敬畏訂單，因為訂單是企業(yè)發(fā)展的道路。訂單一定是認真的，訂單代表顧客，顧客是天。我們需要為客戶提供專業(yè)、完善、優(yōu)質的服務。
我們強調恐怖制度。制度是企業(yè)的長期道路，兼具公正派、力量和韌性的良好管理制度，可以保護企業(yè)的江山，開拓未來。如何優(yōu)化制度本身也是管理者的重要課題。
作為行政物流工作人員，我深刻理解，只有明確自己的責任，才能真正實現物流工作，取得實效。在企業(yè)這艘大船上，只有各部門各部門的職務，每個人都承擔自己的作用，各自盡責，按規(guī)則統(tǒng)一運行才能順利有序地開展工作。只有我們規(guī)范自己的一舉一動，遵守各項規(guī)章制度，才能切實承擔自己的責任。只有我們服從指揮，認真履行自己的責任，才能害怕市場，害怕訂單，害怕制度。
習近平總書記在“七一”重要講話中指出：“各級領導干部要牢固樹立正確權力觀，保持高尚精神追求，敬畏人民，敬畏組織，敬畏法紀，做到公正用權、依法用權、為民用權、廉潔用權，永葆共產黨人拒腐蝕、永不沾的政治本色。”對領導干部而言，習總書記提出的這“三個敬畏”，是安身立命之本、廉潔從政之要，“畏則不敢肆而德以成”，有敬畏心才能夠不忘初心，修養(yǎng)品德，更好地保持共產黨員的本色。
在此疫情期間，民航人和逆行者們都以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，全力確保所有工作的正常有序的開展。敬畏生命在5.14事件和疫情期間，有了一個真實的寫照。當人民的生命安全受到威脅時，無論是在英雄機組的每個人心中，還是在疫情期間，馬上出動的所有醫(yī)護工作者，所有軍人，所有志愿者心中，他們每一個人沒有考慮自己，而是把所有人的生命放在首位，彼此之間，因敬畏生命而心跳同律呼吸相連;天上人間，齊心協(xié)力，共同唱響敬畏生命的最強音。
敬畏規(guī)章，中國機長之所以能駕駛飛機安全返航，處理臨危不亂，除了勇氣、堅韌，更重要的是楊按規(guī)章制度操作。在儀表盤失靈情況下，機長憑著記憶，憑著平日里嚴格的訓練，一絲不茍地按規(guī)章實施人工操作，精準再精準，規(guī)范再規(guī)范。而這精準規(guī)范的背后是日復一日的嚴格規(guī)范的專業(yè)訓練，規(guī)范到每一細節(jié)的成千上萬的練習。事后黑匣子顯示，機長在短暫的時間里完成了多個動作，且全部標準到位，由此控制住了飛機。試想不按規(guī)章行事，沒有規(guī)范的操作，僅憑意志力恐怕不會成功。在疫情期間，為了挽救更多的生命，奔赴重疫區(qū)的醫(yī)護工作者們，如果沒有規(guī)章制度，如果沒有過硬的職業(yè)技能，如何在病毒蔓延的地方，不僅要挽救一個個病人，挽救一條條鮮活的生命，而且還要保護好自己。試問如果大家不按規(guī)定執(zhí)行，怎么才能取得抗疫的勝利，怎么迎來醫(yī)護人員的凱旋而歸!
在時代復興之際，在實現中國夢的征途中，敬畏規(guī)章讓我們越走越有信心，越走速度越快。在維護世界和平，建設人類命運共同體的征途中，敬畏規(guī)章讓我們民族備受信任。敬畏職責，不論在任何情況下，不允許自己屈服，不允許自己慌亂，不允許自己倒下，職責所在，使命所在。敬畏職責在任何工作崗位中，每一個人都要尊重自己的職業(yè)，做到盡職盡責。敬畏職責，踐行于每一個普通勞動者奮斗的姿態(tài)中。這是一個復興的民族，一個奮斗的民族，一個敬畏職責的民族，更是一個發(fā)展?jié)摿薮蟮拿褡濉?/p>
反觀自己，雖然我是一名普通的員工，工作在__的一線，平時也是默默無聞的工作，但是在平凡的崗位上，扎實做好自己的事情，也是敬畏職責。在此次疫情期間，按照__的要求，認真接待每一位客人，做好每一次的消毒、清潔，記錄好每一個客人的體溫，嚴格把控__入住第一關。面對隔離機組的接待，雖然心里也有忐忑，也有害怕，但是做好自己的本質工作是一名黨員最基本的要求。協(xié)助其他部門運送隔離機組人員的行李，協(xié)調客人提出的要求等，在普通的工作崗位上充分體會到敬畏生命，敬畏規(guī)章，敬畏職責。
是的。“敬畏”。
今年4月14日民航局局長馮正霖在民航安全運行形勢分析會表示：民航人都是這場疫情防控阻擊戰(zhàn)的“逆行者”，要大力弘揚和踐行當代民航精神，以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，全力確保民航安全運行平穩(wěn)可控，為取得疫情防控阻擊戰(zhàn)的最終勝利貢獻力量。這樣的發(fā)言鼓舞著每一名民航人，作為民航人我們沒有能力去遏制病毒，沒有辦法去消滅病毒，但是我們有我們的方式在參與著這場全人類與病毒的戰(zhàn)爭。
到現在我仍然記得電影《中國機長》結尾時機長說的三句話：“敬畏生命，敬畏規(guī)章，敬畏職責”，這是我們民航人的心聲，民航人的追求。要真正做到三個敬畏，首先我們要明白什么叫敬畏，敬是嚴肅，認真的意思，畏指謹慎，敬畏即對待事物要認真且謹慎，所以三個敬畏就是要我們非常嚴肅、謹慎的對待生命、規(guī)章、職責。
第一，敬畏生命。
像文章開頭所提到的，生命在這些天災人禍面前，是那么的弱小，孤立無緣。在這場新冠疫情中，全國各地的醫(yī)務人員不畏死亡，不畏艱難，舍棄與家人團聚的時間去參與救援，讓我看到了他們對生命的敬畏。而每當因為救治無效逝去一條條生命時，他們的一聲聲嘆息也讓我看到了他們對生命的敬畏。當人的生命遭遇不可抗拒的自然災害、人為的災難、不可預知的結束，我們會感受到生命是脆弱的、艱難的;當人們萬眾一心，為挽救生命而努力，為守護生命而拼搏，為悼念生命而默哀，我們又會體會到生命是堅強的、有力量的。
我們每天運行著成千上萬架次客運貨運航班，安全就是我們民航的生命線，而生命高于一切。我們每日不厭其煩的強調安全，嚴防死守一切出錯的可能性，就是為了保護每一位乘客的生命安全。只有對生命心存敬畏，才能做到在他們乘坐于萬米高空的飛機，將生命交于我們手中時，我們能認真對待每一個指令，每一個步驟，每一個起落。
第二，敬畏規(guī)章。
古人云“沒有規(guī)矩不成方圓”。常強調做任何事都要有一定的規(guī)矩、規(guī)則，否則無法成功。
就民航而言，規(guī)章是運行的基石。因為規(guī)章是民航業(yè)的前輩們以自己豐富的經驗所制定的，是理論與實踐的結合，按照規(guī)章去執(zhí)行每一件事是安全運行的基本條件。每一個行業(yè)工種，每一位從業(yè)人員，都面臨著幾本甚至幾十本的規(guī)則章程需要了解掌握，為的是在每一次的工作中把錯誤、危險、隱患降至最低。對于我們氣象觀測人員來說，不止要掌握民航氣象地面觀測規(guī)范，還要掌握各種特殊天氣的通報規(guī)則等等，并且這些需要掌握的規(guī)章一直在進行更新。只有對這些規(guī)則章程心存敬畏，真正做到按章操作，按手冊運行，才能把自己所涉及工作做扎實，做細致，做到精益求精。
第三，敬畏職責。
古人云：在其位謀其職。就是指在哪那個職位上，就應該去考慮那個職位上應承擔的職責。馮正霖局長指出，敬畏職責體現了民航人的職業(yè)操守，是崗位責任和專業(yè)能力的高度統(tǒng)一。民航的安全運行離不開每位員工干好自己的本職工作。責任心是一種自我意識的醒悟，它讓人認識到自身的力量的.度，不找借口，不推卸責任，面對問題面對坎坷迎難而上。立足社會，誰都有自己的職責，都有自己的擔負和堅守。每當我想起自己發(fā)的每一份報文，每一次通報背后都牽扯著千千萬萬乘客的安全，我就不敢怠慢，盡自己最大的細心去工作每一分鐘。我想，就此而言，敬畏自己的職責，竭盡全力承擔自己的各項責任，這也是在任何領域取得非凡成就的根本所在。
古人云，人須有三畏:畏天，畏地，畏己。其實這里的畏，在我看來就是敬畏?！靶拇婢次沸兄哌h”這是曾國藩的敬畏觀，只有心存敬畏，才能走得更加長遠。只有心存敬畏，才能有如履薄冰的謹慎態(tài)度;只有心存敬畏，才能有戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的戒懼意念;也只有心存敬畏，才能在變幻莫測、紛繁復雜的社會里，不分心，不浮躁，不被私心雜念所擾，不為個人名利所累，永遠謙遜平和，保持內心的執(zhí)著和清靜，恪守心靈的從容和淡定。
今年4月14日民航局局長馮正霖在民航安全運行形勢分析會表示：民航人都是這場疫情防控阻擊戰(zhàn)的“逆行者”，要大力弘揚和踐行當代民航精神，以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，全力確保民航安全運行平穩(wěn)可控，為取得疫情防控阻擊戰(zhàn)的最終勝利貢獻力量。這樣的發(fā)言鼓舞著每一名民航人，作為民航人我們沒有能力去遏制病毒，沒有辦法去消滅病毒，但是我們有我們的方式在參與著這場全人類與病毒的戰(zhàn)爭。
“敬畏生命，敬畏規(guī)章，敬畏職責”，這是我們民航人的心聲，民航人的追求。要真正做到三個敬畏，首先我們要明白什么叫敬畏，敬是嚴肅，認真的意思，畏指謹慎，敬畏即對待事物要認真且謹慎，所以三個敬畏就是要我們非常嚴肅、謹慎的對待生命、規(guī)章、職責。
第一，敬畏生命。
生命在這些天災人禍面前，是那么的弱小，孤立無緣。在這場新冠疫情中，全國各地的醫(yī)務人員不畏死亡，不畏艱難，舍棄與家人團聚的時間去參與救援，讓我看到了他們對生命的敬畏。而每當因為救治無效逝去一條條生命時，他們的一聲聲嘆息也讓我看到了他們對生命的敬畏。當人的生命遭遇不可抗拒的自然災害、人為的災難、不可預知的結束，我們會感受到生命是脆弱的、艱難的;當人們萬眾一心，為挽救生命而努力，為守護生命而拼搏，為悼念生命而默哀，我們又會體會到生命是堅強的、有力量的。
我們每天運行著成千上萬架次客運貨運航班，安全就是我們民航的生命線，而生命高于一切。我們每日不厭其煩的強調安全，嚴防死守一切出錯的可能性，就是為了保護每一位乘客的生命安全。
第二，敬畏規(guī)章。
“沒有規(guī)矩不成方圓”。常強調做任何事都要有一定的規(guī)矩、規(guī)則，否則無法成功。
就民航而言，規(guī)章是運行的基石。因為規(guī)章是民航業(yè)的前輩們以自己豐富的經驗所制定的，是理論與實踐的結合，按照規(guī)章去執(zhí)行每一件事是安全運行的基本條件。每一個行業(yè)工種，每一位從業(yè)人員，都面臨著幾本甚至幾十本的規(guī)則章程需要了解掌握，為的是在每一次的工作中把錯誤、危險、隱患降至最低。
第三，敬畏職責。
古人云：在其位謀其職。就是指在哪那個職位上，就應該去考慮那個職位上應承擔的職責。馮正霖局長指出，敬畏職責體現了民航人的職業(yè)操守，是崗位責任和專業(yè)能力的高度統(tǒng)一。民航的安全運行離不開每位員工干好自己的本職工作。責任心是一種自我意識的醒悟，它讓人認識到自身的力量的度，不找借口，不推卸責任，面對問題面對坎坷迎難而上。立足社會，誰都有自己的職責，都有自己的擔負和堅守。我想，就此而言，敬畏自己的職責，竭盡全力承擔自己的各項責任，這也是在任何領域取得非凡成就的根本所在。
古人云，人須有三畏:畏天，畏地，畏己。其實這里的畏，在我看來就是敬畏?！靶拇婢次沸兄哌h”這是曾國藩的敬畏觀，只有心存敬畏，才能走得更加長遠。只有心存敬畏，才能有如履薄冰的謹慎態(tài)度;只有心存敬畏，才能有戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的戒懼意念;也只有心存敬畏，才能在變幻莫測、紛繁復雜的社會里，不分心，不浮躁，不被私心雜念所擾，不為個人名利所累，永遠謙遜平和，保持內心的執(zhí)著和清靜，恪守心靈的從容和淡定。
回頭看看自己的初心，不忘初心就不會忘記前進的方向。
2020年隨著“四史”教育的進一步推進，這一脈相傳的學習過程，更重要的是讓我們通過學習，深刻領會這些年國家發(fā)展的歷程。知史而愛黨、知史而愛國，正因為知道這些年走過，中國的發(fā)展是由多少前輩兢兢業(yè)業(yè)、如履薄冰的一步步探索著走出來的。作為生活在社會主義新中國的80、90、00后才更應該明白，作為“生在新中國、長在紅旗下”幸福的一代，在需要我們開始擔當使命，實現中國夢的時候，我們需要學習前輩的發(fā)展歷程，理解前輩的傳承精神，才能站的更穩(wěn)，走的更好，才能不辱使命的堅定不移的沿著前輩開辟的道路前行，為建設一個更加美好、富強的國家砥礪前行。樹一面旗幟，守一方平安。即使是幸福的80后，但是伴隨著自己成長的經歷，那一面黨旗的顏色，從來都是那樣鮮艷。小時候，聽爺爺講故事，新中國成立初期，曾經神州大地遍布著饑荒、洪水、疾病，那時候一面面紅色的黨旗，帶領著全國各地的廣大群眾開辟田地、修建水庫、生產發(fā)展，焦裕祿、孔繁森、申紀蘭，一個個耳熟能詳的名字站在那一面面黨旗下，帶領著祖國一步步的走向今天，黨員就是發(fā)展；1998年特大洪水，江西是重災區(qū)，當時洪水已經淹沒了很多村莊，河流堤壩即將決堤，在奔涌的洪水中，一只只沖鋒舟，一名名沖鋒在一線的黨員，一面面黨旗下，一個個黨員帶領著戰(zhàn)士，堅守在最危險的堤壩上，這也讓我第一次了解到，黨員就是擔當；汶川大地震，當時有張在一張廢墟中豎起的黨旗照片我歷歷在目，那些男女老少黨員們匯聚在旗幟下踐行著“人民利益至上”的莊重承諾，挺身而出與人民休戚與共，震撼著心靈，講述著黨員就是信仰；2020年疫情來襲，人民網報道里犧牲公職人員中黨員占比高達百分之七十，每次讀著新華社的文章，我仿佛看見奮斗在一線的那些黨員，他們的故事，他們以身作則，展現了一個黨員不辱使命，樹一面黨旗，守一城平安，這便是共產黨人的偉大。從1921年建黨至今，中國共產黨已經走過了99年的光輝歷程，這一路歷程是黨帶領中國走過，是黨的領導讓中國有了如今繁榮昌盛，這盛世中國夢。偉大的中國共產黨，這份偉大的共鳴讓我渴望，讓我共鳴，人說讀史以明志，正是在學習“四史”的過程中，我才能深刻的領會到，國家的發(fā)展，黨的偉大事業(yè)，生在如今前所未有的盛世中華，如何能不把自己的理想信念融入這個國家的發(fā)展，為之奉獻青春而在所不惜！
2018年9月30日，習近平總書記接見中國民航英雄機組，在全社會提倡學習英雄機組的英雄事跡，英雄機組體現出來的“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”成為展示當代民航精神、凝聚民航人職業(yè)自豪感和精氣神的價值理念。
在今年4月14日召開的“4月民航安全運行形勢分析會”上，馮正霖局長提出以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，全力確保民航安全運行平穩(wěn)可控，為取得疫情防控阻擊戰(zhàn)的最終勝利貢獻力量?！边@樣的要求鼓舞著每一名民航人，我們沒有能力去遏制病毒，沒有辦法去消滅病毒，但是我們有我們的方式在參與著這場全人類與病毒的戰(zhàn)爭。
“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”是貫徹落實科學發(fā)展觀的思想要求、是科學向上的積極態(tài)度。敬畏生命是出發(fā)點，也是落腳點，是落實“生命高于一切，責任重于泰山、一切服從安全”的根本體現?！熬础斌w現的是價值追求，強調自強不息，有所作為，“畏”顯現的是自省智慧，警示應當厚德載物，有所不為。懷敬畏之心，才會有如履薄冰的謹慎態(tài)度；懷敬畏之心，才會有戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的體察心情；懷敬畏之心，才會有小心翼翼的戒懼意識；懷敬畏之心，才會有如負泰山的神圣責任，只有全面強化生命意識、規(guī)章意識、職責意識，牢固樹立“三個敬畏”理念，才更有助于審時度勢、三思而后行。
敬畏職責，讓職責托起生命之重；敬畏規(guī)章，讓規(guī)章監(jiān)督職責的落實，讓擔當職責與執(zhí)行規(guī)章成為守護生命的天枰，始終協(xié)調統(tǒng)一、貫穿落實于安全生產之中。
作為一名民航從業(yè)人員，必須深刻理解“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”的真正內涵。
敬畏生命體現了民航業(yè)的價值追求，是黨的根本宗旨和民航業(yè)內在要求的高度統(tǒng)一。人的生命可貴神圣不容侵犯，尊重每個生命，必須進一步強化責任意識、生命意識、遵法意識。始終銘記安全責任，時刻緊繃安全弦。對于飛機維修工作來說，日常工作中認真，負責的去檢查，維修每一架飛機，確保檢查到位，維修到位，做到每一個環(huán)節(jié)心中有數，萬無一失，其實就是對每一位旅客生命的負責，或許這就是對生命存有敬畏之心的最好體現。
敬畏規(guī)章體現了民航業(yè)的運行規(guī)律，是安全理論與實踐經驗的高度統(tǒng)一。只有敬畏各項規(guī)章制度，才能有所為，有所不為，以身作則，做到上行下效，營造風清氣正的良好氛圍和環(huán)境，使各項制度發(fā)揮應有的威力和作用，夯實安全生產基礎，全力構建安全保障體系、有效提升管理水平和應急防范能力，確保安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，公司建設穩(wěn)步推進。就日常的工作而言，更是要求每一位工作者務必嚴格遵守各項規(guī)章制度，每一項規(guī)章制度的建立，其實也是對我們維修人員的一種保護，為的是在每一次的工作中把錯誤、危險、隱患降至最低，所以我們應該以一種正確的眼光去看待它。古人云“無規(guī)矩不成方圓”，只有嚴格遵守落實這些規(guī)章制度，才能確保每一次的維修工作得以安全順利的開展。
敬畏職責體現了民航人的職業(yè)操守，是崗位責任和專業(yè)能力的高度統(tǒng)一。工作中，嚴格約束自己，知責履責，在其位謀其政，盡心盡職不懈怠，有問責到底的決心和信心，在履責中，職責明確，做到崗位責任和安全監(jiān)管責任落實雙到位，確保萬無一失。飛機維修工作，日復一日，每天基本都在重復著相同的工作，長此以往，難免會產生枯燥，厭煩的心理，但面對職責所在，我們心中有所敬畏，即便再枯燥，我們也要堅持，也要認真對待，不能有絲毫懈怠，因為這就是我們的工作，我們的職責。我想不僅僅局限于我們的飛機維修工作，其實放眼于任何的工作行業(yè)當中，敬畏自己的職責，竭盡全力承擔自己的各項責任，都是必不可少的，這也是在任何領域取得非凡成就的根本所在。
作為航空安全的守護者，在工作中保持高度的安全意識和責任意識是必要的，正如習近平總書記指出的：安全是民航業(yè)的生命線，任何時候、任何環(huán)節(jié)都不能麻痹大意。保障飛機安全是我們的職責，也是我們的使命。安全是我們每一個飛機維修人員為之奮斗的目標，任何時候，安全這個底線都不能破，因此，我們要時時刻刻地保持高度的安全意識。我們要時刻將“三個敬畏”牢記于心，時刻將安全的底線熟記于心，用標準的手冊和規(guī)章制度要求自己，時刻懷敬畏之心，銘記責任，遵章守紀、強化執(zhí)行力，以自己的實際行動，自覺地遵守各項管理制度，也只有這樣，才能真正做到對生命的敬畏，對規(guī)章的敬畏，對職責的敬畏。
x月x日，民航局召開x月民航安全運行形勢分析會，分析x月民航安全運行形勢，并對下一步民航安全生產工作作出部署。民航局局長馮正霖表示，民航人都是這場疫情防控阻擊戰(zhàn)的逆行者，要大力弘揚和踐行當代民航精神，以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，全力確保民航安全運行平穩(wěn)可控，為取得疫情防控阻擊戰(zhàn)的最終勝利貢獻力量。民航局副局長xx、xxx、xx、xxx出席會議。xxx指出，x月，全行業(yè)按照“四?！惫ぷ饕?，統(tǒng)籌推進新冠肺炎疫情防控和民航安全發(fā)展各項工作。針對境外疫情蔓延態(tài)勢，采取增加第一入境點、出臺“五個一”政策進一步調減國際客運航班、更新發(fā)布第四版《運輸航空公司和運輸機場疫情防控技術指南》、及時組織臨時班機或包機接運確有需要的中國公民回國等措施，嚴防境外疫情輸入。按照黨中央、國務院的部署要求，在推進經濟社會發(fā)展工作中，堅持突出重點、補齊短板，主抓著力恢復國內民航運輸生產和快速提升我國國際航空貨運能力兩方面工作，民航業(yè)保持總體平穩(wěn)的安全態(tài)勢，航空貨運緊張的局面得到明顯緩解。這是全行業(yè)廣大職工發(fā)揚優(yōu)良作風，辛勤工作，敬業(yè)奉獻的結果，再次證明了中國民航是一支作風過硬，關鍵時刻信得過、靠得住、頂得上的鐵軍。馮正霖強調，當前疫情防控工作正處在“外防輸入、內防反彈”的關鍵階段，民航在打贏打勝疫情防控的總體戰(zhàn)、阻擊戰(zhàn)中始終處于前沿陣地。在這個關鍵時期，民航安全工作決不能松勁兒、忙中出亂，要將“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”作為民航作風建設的內核，增強“三個敬畏”意識，把作風建設推向深入。
一是要深刻把握“三個敬畏”的內涵，在作風建設中明確價值追求。在作風建設中倡導“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”，有助于為作風建設、隊伍建設植入厚重的人文內涵，為確保民航持續(xù)安全打下更為堅實的思想基礎。敬畏生命體現了民航業(yè)的價值追求，是黨的根本宗旨和民航業(yè)內在要求的高度統(tǒng)一，在全行業(yè)提倡開展作風建設，也是為了通過培育優(yōu)良的作風，進一步提升民航安全運行水平，使旅客生命安全得到更好的保護;敬畏規(guī)章體現了民航業(yè)的運行規(guī)律，是安全理論與實踐經驗的高度統(tǒng)一，要通過深化作風建設，努力把規(guī)章外在的強制要求轉化為員工內在的自我約束，真正做到按章操作、按手冊運行，真正做到規(guī)章執(zhí)行令行禁止;敬畏職責體現了民航人的職業(yè)操守，是崗位責任和專業(yè)能力的高度統(tǒng)一，民航人要對自己的崗位職責高度認同，在關鍵時刻絕不放棄責任，自覺按照崗位要求提升專業(yè)能力，自覺拋棄不適應崗位職責的不良習慣。
二是要開展“三個敬畏”專題教育，在作風建設中強化內在約束。目前全行業(yè)正在開展“抓作風、強三基、守底線”的安全整頓活動，要圍繞“三個敬畏”創(chuàng)新安全教育的方式方法、內容手段，讓員工真正受觸動、得教益，真正把對生命、規(guī)章、職責的敬畏融入制度、化為責任、落到日常。要以牢記使命擔當為核心，開展“敬畏生命”教育，全體民航人要把敬畏生命作為履行崗位職責的思想基礎，打實扎牢;要以案為例，對違章操作導致的事故后果有更清醒的認識;要激發(fā)員工肩負起保護旅客生命的責任自覺，強化作為一個民航人的使命擔當。要以培養(yǎng)專業(yè)精神為重點，開展“敬畏規(guī)章”教育，要充分認識和深刻理解規(guī)章條文背后的原理、邏輯，充分了解制定的背景和意義、針對的可能風險;在深刻理解和融會貫通之后，做到更加自覺、規(guī)范、在不違反規(guī)章的前提下舉一反三，在應對突發(fā)情況時，能夠更加自信自如、更有把握;各單位、各部門要趁當前飛行任務少，著力加強規(guī)章教育培訓。要以樹立責任意識為牽引，開展“敬畏職責”教育，組織關鍵技術崗位人員對照工作作風要求和崗位職責，剖析查擺問題，增強工作的責任心，意識到自身能力的不足并主動改進;各單位、各部門也要以此次疫情防控為契機，及時發(fā)現、樹立和表彰一些在防疫斗爭和安全生產中履職盡責的先進典型，引導廣大職工對照先進，增強對自己的崗位職責的認同，自覺按照“工匠精神”提升自己的專業(yè)能力。
三是要按照“三個敬畏”要求嚴格規(guī)范管理，在作風建設中嚴明底線紅線。在深化作風建設過程中，各單位要按照“三個敬畏”要求，不斷創(chuàng)新管理方式和方法，切實把作風建設“抓不實”“管不住”的突出問題解決好，讓行業(yè)安全發(fā)展的“三基”更牢靠。做到敬畏生命，要努力克服僥幸心理和變通思維，越是在疫情防控的關鍵時刻，越是要牢記安全是民航業(yè)的生命線，越要切實加強安全管理，防范各類風險，保持平穩(wěn)可控的安全態(tài)勢;做到敬畏規(guī)章，要嚴肅懲戒違章和失信行為，對觸犯規(guī)章底線、誠信紅線的行為要嚴肅懲戒、令其付出代價，絕不允許不誠信的人員在行業(yè)內立足。做到敬畏職責，要狠抓資質能力提升，航空公司要重點關注新教員、新機長和新副駕駛操縱水平和配合效率，著力完善技術排查長效機制，建立健全人力資源管理體系，形成鼓勵員工在專業(yè)技能上精益求精的激勵機制。
3月，全國運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別環(huán)比增長54.7%、81.4%、62.7%，恢復至同期水平的37%、28%、77%;全國實際日飛行從最低點2月18日的3732班，恢復到日均6533班，環(huán)比提升20.51%，恢復到疫情前同期水平的39%;航班正常率保持在96%以上。
個人學習三個敬畏心得體會篇十一
學習是一種樂趣，也是一種責任。在學習過程中，我們需要懷著敬畏之心對待知識，珍視每一次的學習機會。而在實踐中，有許多成功人士都有一種深深的敬畏學習的態(tài)度。在我個人的學習經歷中，也有三個案例給了我很大的啟示和幫助。下面我將分別介紹這三個案例，并闡述我從中獲得的心得體會。
第一個案例是喬布斯。喬布斯是蘋果公司的聯合創(chuàng)始人，也是一個天才的CEO。他在學習和工作中的態(tài)度給了我很大的啟示。喬布斯在讀大學時輟學，但他對學習的熱情從未減退。他花了很多時間在自己感興趣的領域深造，包括書法和設計。他的敬畏之心使他在設計和創(chuàng)新領域取得了巨大的成功。喬布斯告訴我，學習不一定要通過正規(guī)的途徑，只要你有熱情和敬畏之心，就能不斷地涵養(yǎng)自己的知識儲備。
第二個案例是李嘉誠。李嘉誠是香港著名的企業(yè)家，擁有龐大的商業(yè)帝國。他非常重視學習，在每次企業(yè)派他去考察新市場時，他都會親自到當地進行研究。他敬畏的不僅僅是書本知識，還有現實的經驗。正是通過這種行為，他才能深入了解市場狀況，做出準確的判斷，并取得了巨大的成功。李嘉誠讓我明白，學習要與實踐相結合，通過實地考察和研究可以更快地積累經驗，提升自己。
第三個案例是雷軍。雷軍是小米公司的創(chuàng)始人和CEO，也是中國科技界的一位名人。他有一種對技術的敬畏之心，無論是新的科技產品還是前沿的技術，他都追求卓越。雷軍在小米初創(chuàng)時非常注重產品質量和用戶體驗，他親自測試小米手機的每個功能，并提出修改意見。這種敬畏之心讓小米在市場上有了很大的成功。雷軍讓我明白，只有敬畏于技術，才能真正做出令人滿意的產品。
從這三個案例中，我學到了很多。首先，敬畏學習是一種態(tài)度，一種對待知識和經驗的尊重。其次，學習不僅局限于書本，還需要實踐與感悟相結合。最后，敬畏于某一領域，是成為行業(yè)領先者的關鍵。我們要學習喬布斯的學習態(tài)度，抱著敬畏之心不斷涵養(yǎng)自己的知識儲備；學習李嘉誠的實踐經驗，通過實地考察和研究來提升自己；學習雷軍的技術敬畏，用卓越的品質和用戶體驗來引領行業(yè)。只有深深地敬畏學習，我們才能不斷進步，實現自己的人生目標。
總之，敬畏學習是十分重要的。在這個信息爆炸的時代，我們有很多學習的機會，但不是每個人都能夠抓住這些機會并加以利用。我們要像喬布斯、李嘉誠和雷軍一樣，懷著敬畏心態(tài)去學習，不斷追求卓越，才能真正實現自己的夢想。對于每一個學生和職場人士來說，敬畏學習是我們前進的動力和底氣。讓我們懷著敬畏之心，愿意去學習，不斷努力，迎接未來的挑戰(zhàn)。
個人學習三個敬畏心得體會篇十二
習近平在“七一”重要講話中指出“各級領導干部要牢固樹立正確權力觀，保持高尚精神追求，敬畏人民，敬畏組織，敬畏法紀，做到公正用權、依法用權、為民用權、廉潔用權，永葆共產黨人拒腐蝕、永不沾的政治本色?！睂︻I導干部而言，習近平提出的這“三個敬畏”，是安身立命之本、廉潔從政之要，“畏則不敢肆而德以成”，有敬畏心才能夠不忘初心，修養(yǎng)品德，更好地保持共產黨員的本色。
在此疫情期間，民航人和逆行者們都以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，全力確保所有工作的正常有序的開展。敬畏生命在5.14事件和疫情期間，有了一個真實的寫照。當人民的生命安全受到威脅時，無論是在英雄機組的每個人心中，還是在疫情期間，馬上出動的所有醫(yī)護工作者，所有軍人，所有志愿者心中，他們每一個人沒有考慮自己，而是把所有人的生命放在首位，彼此之間，因敬畏生命而心跳同律呼吸相連；天上人間，齊心協(xié)力，共同唱響敬畏生命的最強音。
在時代復興之際，在實現中國夢的征途中，敬畏規(guī)章讓我們越走越有信心，越走速度越快。在維護世界和平，建設人類命運共同體的征途中，敬畏規(guī)章讓我們民族備受信任。敬畏職責，不論在任何情況下，不允許自己屈服，不允許自己慌亂，不允許自己倒下，職責所在，使命所在。敬畏職責在任何工作崗位中，每一個人都要尊重自己的職業(yè)，做到盡職盡責。敬畏職責，踐行于每一個普通勞動者奮斗的姿態(tài)中。這是一個復興的民族，一個奮斗的民族，一個敬畏職責的民族，更是一個發(fā)展?jié)摿薮蟮拿褡濉?/p>
反觀自己，雖然我是一名普通的員工，工作在xx的一線，平時也是默默無聞的工作，但是在平凡的崗位上，扎實做好自己的事情，也是敬畏職責。在此次疫情期間，按照xx的要求，認真接待每一位客人，做好每一次的消毒、清潔，記錄好每一個客人的體溫，嚴格把控xx入住第一關。面對隔離機組的接待，雖然心里也有忐忑，也有害怕，但是做好自己的本質工作是一名黨員最基本的要求。協(xié)助其他部門運送隔離機組人員的行李，協(xié)調客人提出的要求等，在普通的工作崗位上充分體會到敬畏生命，敬畏規(guī)章，敬畏職責。
個人學習三個敬畏心得體會篇十三
2018年9月30日，習近平總書記接見中國民航英雄機組，在全社會提倡學習英雄機組的英雄事跡，英雄機組體現出來的“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”成為展示當代民航精神、凝聚民航人職業(yè)自豪感和精氣神的價值理念。
在今年4月14日召開的“4月民航安全運行形勢分析會”上，馮正霖局長提出以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，全力確保民航安全運行平穩(wěn)可控，為取得疫情防控阻擊戰(zhàn)的最終勝利貢獻力量?！边@樣的要求鼓舞著每一名民航人，我們沒有能力去遏制病毒，沒有辦法去消滅病毒，但是我們有我們的方式在參與著這場全人類與病毒的戰(zhàn)爭。
“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”是貫徹落實科學發(fā)展觀的思想要求、是科學向上的積極態(tài)度。敬畏生命是出發(fā)點，也是落腳點，是落實“生命高于一切，責任重于泰山、一切服從安全”的根本體現?！熬础斌w現的是價值追求，強調自強不息，有所作為，“畏”顯現的是自省智慧，警示應當厚德載物，有所不為。懷敬畏之心，才會有如履薄冰的謹慎態(tài)度；懷敬畏之心，才會有戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的體察心情；懷敬畏之心，才會有小心翼翼的戒懼意識；懷敬畏之心，才會有如負泰山的神圣責任，只有全面強化生命意識、規(guī)章意識、職責意識，牢固樹立“三個敬畏”理念，才更有助于審時度勢、三思而后行。
敬畏職責，讓職責托起生命之重；敬畏規(guī)章，讓規(guī)章監(jiān)督職責的落實，讓擔當職責與執(zhí)行規(guī)章成為守護生命的天枰，始終協(xié)調統(tǒng)一、貫穿落實于安全生產之中。
作為一名民航從業(yè)人員，必須深刻理解“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”的真正內涵。
敬畏生命體現了民航業(yè)的價值追求，是黨的根本宗旨和民航業(yè)內在要求的高度統(tǒng)一。人的生命可貴神圣不容侵犯，尊重每個生命，必須進一步強化責任意識、生命意識、遵法意識。始終銘記安全責任，時刻緊繃安全弦。對于飛機維修工作來說，日常工作中認真，負責的去檢查，維修每一架飛機，確保檢查到位，維修到位，做到每一個環(huán)節(jié)心中有數，萬無一失，其實就是對每一位旅客生命的負責，或許這就是對生命存有敬畏之心的最好體現。
敬畏規(guī)章體現了民航業(yè)的運行規(guī)律，是安全理論與實踐經驗的高度統(tǒng)一。只有敬畏各項規(guī)章制度，才能有所為，有所不為，以身作則，做到上行下效，營造風清氣正的良好氛圍和環(huán)境，使各項制度發(fā)揮應有的威力和作用，夯實安全生產基礎，全力構建安全保障體系、有效提升管理水平和應急防范能力，確保安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，公司建設穩(wěn)步推進。就日常的工作而言，更是要求每一位工作者務必嚴格遵守各項規(guī)章制度，每一項規(guī)章制度的建立，其實也是對我們維修人員的一種保護，為的是在每一次的工作中把錯誤、危險、隱患降至最低，所以我們應該以一種正確的眼光去看待它。古人云“無規(guī)矩不成方圓”，只有嚴格遵守落實這些規(guī)章制度，才能確保每一次的維修工作得以安全順利的開展。
敬畏職責體現了民航人的職業(yè)操守，是崗位責任和專業(yè)能力的高度統(tǒng)一。工作中，嚴格約束自己，知責履責，在其位謀其政，盡心盡職不懈怠，有問責到底的決心和信心，在履責中，職責明確，做到崗位責任和安全監(jiān)管責任落實雙到位，確保萬無一失。飛機維修工作，日復一日，每天基本都在重復著相同的工作，長此以往，難免會產生枯燥，厭煩的心理，但面對職責所在，我們心中有所敬畏，即便再枯燥，我們也要堅持，也要認真對待，不能有絲毫懈怠，因為這就是我們的工作，我們的職責。我想不僅僅局限于我們的飛機維修工作，其實放眼于任何的工作行業(yè)當中，敬畏自己的職責，竭盡全力承擔自己的各項責任，都是必不可少的，這也是在任何領域取得非凡成就的根本所在。
作為航空安全的守護者，在工作中保持高度的安全意識和責任意識是必要的，正如習近平總書記指出的：安全是民航業(yè)的生命線，任何時候、任何環(huán)節(jié)都不能麻痹大意。保障飛機安全是我們的職責，也是我們的使命。安全是我們每一個飛機維修人員為之奮斗的目標，任何時候，安全這個底線都不能破，因此，我們要時時刻刻地保持高度的安全意識。我們要時刻將“三個敬畏”牢記于心，時刻將安全的底線熟記于心，用標準的手冊和規(guī)章制度要求自己，時刻懷敬畏之心，銘記責任，遵章守紀、強化執(zhí)行力，以自己的實際行動，自覺地遵守各項管理制度，也只有這樣，才能真正做到對生命的敬畏，對規(guī)章的敬畏，對職責的敬畏。
個人學習三個敬畏心得體會篇十四
x月x日，民航局召開x月民航安全運行形勢分析會，分析x月民航安全運行形勢，并對下一步民航安全生產工作作出部署。民航局局長馮正霖表示，民航人都是這場疫情防控阻擊戰(zhàn)的逆行者，要大力弘揚和踐行當代民航精神，以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，全力確保民航安全運行平穩(wěn)可控，為取得疫情防控阻擊戰(zhàn)的最終勝利貢獻力量。民航局副局長xx、xxx、xx、xxx出席會議。xxx指出，x月，全行業(yè)按照“四保”工作要求，統(tǒng)籌推進新冠肺炎疫情防控和民航安全發(fā)展各項工作。針對境外疫情蔓延態(tài)勢，采取增加第一入境點、出臺“五個一”政策進一步調減國際客運航班、更新發(fā)布第四版《運輸航空公司和運輸機場疫情防控技術指南》、及時組織臨時班機或包機接運確有需要的中國公民回國等措施，嚴防境外疫情輸入。按照黨中央、國務院的部署要求，在推進經濟社會發(fā)展工作中，堅持突出重點、補齊短板，主抓著力恢復國內民航運輸生產和快速提升我國國際航空貨運能力兩方面工作，民航業(yè)保持總體平穩(wěn)的安全態(tài)勢，航空貨運緊張的局面得到明顯緩解。這是全行業(yè)廣大職工發(fā)揚優(yōu)良作風，辛勤工作，敬業(yè)奉獻的結果，再次證明了中國民航是一支作風過硬，關鍵時刻信得過、靠得住、頂得上的鐵軍。馮正霖強調，當前疫情防控工作正處在“外防輸入、內防反彈”的關鍵階段，民航在打贏打勝疫情防控的總體戰(zhàn)、阻擊戰(zhàn)中始終處于前沿陣地。在這個關鍵時期，民航安全工作決不能松勁兒、忙中出亂，要將“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”作為民航作風建設的內核，增強“三個敬畏”意識，把作風建設推向深入。
一是要深刻把握“三個敬畏”的內涵，在作風建設中明確價值追求。在作風建設中倡導“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”，有助于為作風建設、隊伍建設植入厚重的人文內涵，為確保民航持續(xù)安全打下更為堅實的思想基礎。敬畏生命體現了民航業(yè)的價值追求，是黨的根本宗旨和民航業(yè)內在要求的高度統(tǒng)一，在全行業(yè)提倡開展作風建設，也是為了通過培育優(yōu)良的作風，進一步提升民航安全運行水平，使旅客生命安全得到更好的保護;敬畏規(guī)章體現了民航業(yè)的運行規(guī)律，是安全理論與實踐經驗的高度統(tǒng)一，要通過深化作風建設，努力把規(guī)章外在的強制要求轉化為員工內在的自我約束，真正做到按章操作、按手冊運行，真正做到規(guī)章執(zhí)行令行禁止;敬畏職責體現了民航人的職業(yè)操守，是崗位責任和專業(yè)能力的高度統(tǒng)一，民航人要對自己的崗位職責高度認同，在關鍵時刻絕不放棄責任，自覺按照崗位要求提升專業(yè)能力，自覺拋棄不適應崗位職責的不良習慣。
二是要開展“三個敬畏”專題教育，在作風建設中強化內在約束。目前全行業(yè)正在開展“抓作風、強三基、守底線”的安全整頓活動，要圍繞“三個敬畏”創(chuàng)新安全教育的方式方法、內容手段，讓員工真正受觸動、得教益，真正把對生命、規(guī)章、職責的敬畏融入制度、化為責任、落到日常。要以牢記使命擔當為核心，開展“敬畏生命”教育，全體民航人要把敬畏生命作為履行崗位職責的思想基礎，打實扎牢;要以案為例，對違章操作導致的事故后果有更清醒的認識;要激發(fā)員工肩負起保護旅客生命的責任自覺，強化作為一個民航人的使命擔當。要以培養(yǎng)專業(yè)精神為重點，開展“敬畏規(guī)章”教育，要充分認識和深刻理解規(guī)章條文背后的原理、邏輯，充分了解制定的背景和意義、針對的可能風險;在深刻理解和融會貫通之后，做到更加自覺、規(guī)范、在不違反規(guī)章的前提下舉一反三，在應對突發(fā)情況時，能夠更加自信自如、更有把握;各單位、各部門要趁當前飛行任務少，著力加強規(guī)章教育培訓。要以樹立責任意識為牽引，開展“敬畏職責”教育，組織關鍵技術崗位人員對照工作作風要求和崗位職責，剖析查擺問題，增強工作的責任心，意識到自身能力的不足并主動改進;各單位、各部門也要以此次疫情防控為契機，及時發(fā)現、樹立和表彰一些在防疫斗爭和安全生產中履職盡責的先進典型，引導廣大職工對照先進，增強對自己的崗位職責的認同，自覺按照“工匠精神”提升自己的專業(yè)能力。
三是要按照“三個敬畏”要求嚴格規(guī)范管理，在作風建設中嚴明底線紅線。在深化作風建設過程中，各單位要按照“三個敬畏”要求，不斷創(chuàng)新管理方式和方法，切實把作風建設“抓不實”“管不住”的突出問題解決好，讓行業(yè)安全發(fā)展的“三基”更牢靠。做到敬畏生命，要努力克服僥幸心理和變通思維，越是在疫情防控的關鍵時刻，越是要牢記安全是民航業(yè)的生命線，越要切實加強安全管理，防范各類風險，保持平穩(wěn)可控的安全態(tài)勢;做到敬畏規(guī)章，要嚴肅懲戒違章和失信行為，對觸犯規(guī)章底線、誠信紅線的行為要嚴肅懲戒、令其付出代價，絕不允許不誠信的人員在行業(yè)內立足。做到敬畏職責，要狠抓資質能力提升，航空公司要重點關注新教員、新機長和新副駕駛操縱水平和配合效率，著力完善技術排查長效機制，建立健全人力資源管理體系，形成鼓勵員工在專業(yè)技能上精益求精的激勵機制。
3月，全國運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別環(huán)比增長54.7%、81.4%、62.7%，恢復至同期水平的37%、28%、77%;全國實際日飛行從最低點2月18日的3732班，恢復到日均6533班，環(huán)比提升20.51%，恢復到疫情前同期水平的39%;航班正常率保持在96%以上。
是的?！熬次贰薄?/p>
今年x月x日民航局局長xx在民航安全運行形勢分析會表示民航人都是這場疫情防控阻擊戰(zhàn)的“逆行者”，要大力弘揚和踐行當代民航精神，以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，全力確保民航安全運行平穩(wěn)可控，為取得疫情防控阻擊戰(zhàn)的最終勝利貢獻力量。這樣的發(fā)言鼓舞著每一名民航人，作為民航人我們沒有能力去遏制病毒，沒有辦法去消滅病毒，但是我們有我們的方式在參與著這場全人類與病毒的戰(zhàn)爭。
到現在我仍然記得電影中國機長結尾時機長說的三句話“敬畏生命，敬畏規(guī)章，敬畏職責”，這是我們民航人的心聲，民航人的追求。要真正做到三個敬畏，首先我們要明白什么叫敬畏，敬是嚴肅，認真的意思，畏指謹慎，敬畏即對待事物要認真且謹慎，所以三個敬畏就是要我們非常嚴肅、謹慎的對待生命、規(guī)章、職責。
像文章開頭所提到的，生命在這些天災人禍面前，是那么的弱小，孤立無緣。在這場新冠疫情中，全國各地的醫(yī)務人員不畏死亡，不畏艱難，舍棄與家人團聚的時間去參與救援，讓我看到了他們對生命的敬畏。而每當因為救治無效逝去一條條生命時，他們的一聲聲嘆息也讓我看到了他們對生命的敬畏。當人的生命遭遇不可抗拒的自然災害、人為的災難、不可預知的結束，我們會感受到生命是脆弱的、艱難的;當人們萬眾一心，為挽救生命而努力，為守護生命而拼搏，為悼念生命而默哀，我們又會體會到生命是堅強的、有力量的。
我們每天運行著成千上萬架次客運貨運航班，安全就是我們民航的生命線，而生命高于一切。我們每日不厭其煩的強調安全，嚴防死守一切出錯的可能性，就是為了保護每一位乘客的生命安全。只有對生命心存敬畏，才能做到在他們乘坐于萬米高空的飛機，將生命交于我們手中時，我們能認真對待每一個指令，每一個步驟，每一個起落。
古人云“沒有規(guī)矩不成方圓”。常強調做任何事都要有一定的規(guī)矩、規(guī)則，否則無法成功。
就民航而言，規(guī)章是運行的基石。因為規(guī)章是民航業(yè)的前輩們以自己豐富的經驗所制定的，是理論與實踐的結合，按照規(guī)章去執(zhí)行每一件事是安全運行的基本條件。每一個行業(yè)工種，每一位從業(yè)人員，都面臨著幾本甚至幾十本的規(guī)則章程需要了解掌握，為的是在每一次的工作中把錯誤、危險、隱患降至最低。對于我們氣象觀測人員來說，不止要掌握民航氣象地面觀測規(guī)范，還要掌握各種特殊天氣的通報規(guī)則等等，并且這些需要掌握的規(guī)章一直在進行更新。只有對這些規(guī)則章程心存敬畏，真正做到按章操作，按手冊運行，才能把自己所涉及工作做扎實，做細致，做到精益求精。
古人云在其位謀其職。就是指在哪那個職位上，就應該去考慮那個職位上應承擔的職責。xx局長指出，敬畏職責體現了民航人的職業(yè)操守，是崗位責任和專業(yè)能力的高度統(tǒng)一。民航的安全運行離不開每位員工干好自己的本職工作。責任心是一種自我意識的醒悟，它讓人認識到自身的力量的度，不找借口，不推卸責任，面對問題面對坎坷迎難而上。立足社會，誰都有自己的職責，都有自己的擔負和堅守。每當我想起自己發(fā)的每一份報文，每一次通報背后都牽扯著千千萬萬乘客的安全，我就不敢怠慢，盡自己最大的細心去工作每一分鐘。我想，就此而言，敬畏自己的職責，竭盡全力承擔自己的各項責任，這也是在任何領域取得非凡成就的根本所在。
古人云，人須有三畏畏天，畏地，畏己。其實這里的畏，在我看來就是敬畏。“心存敬畏行之高遠”這是曾國藩的敬畏觀，只有心存敬畏，才能走得更加長遠。只有心存敬畏，才能有如履薄冰的謹慎態(tài)度;只有心存敬畏，才能有戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的戒懼意念;也只有心存敬畏，才能在變幻莫測、紛繁復雜的社會里，不分心，不浮躁，不被私心雜念所擾，不為個人名利所累，永遠謙遜平和，保持內心的執(zhí)著和清靜，恪守心靈的從容和淡定。
習近平在七一重要講話中指出，各級領導干部要牢牢樹立正確的權力觀，保持高尚的精神追求，害怕人民，害怕組織，害怕法律紀律，實現公正的權利，依法的權利，為民間的權利，廉潔的權利，永遠保持共產黨人拒絕腐蝕，永遠不附帶的政治本色。對領導干部來說，習近平提出的三個恐懼是安身立命的基礎，廉潔的政治要求，恐懼不敢肆無忌憚，有恐懼才不忘初心，修養(yǎng)道德，更好地保持共產黨員的本色。
畏懼規(guī)則，中國機長駕駛飛機安全返航，處理危險不亂，不僅勇氣、堅韌，楊依規(guī)操作也很重要。儀表盤故障時，機長依靠記憶，在平時的嚴格訓練中，認真按照規(guī)則實施人工操作，正確、正確、規(guī)范、規(guī)范。這個正確規(guī)范的背景是每天嚴格規(guī)范的專業(yè)訓練，規(guī)范每個細節(jié)的成千上萬的練習。事后，黑盒子顯示，機長在短時間內完成了多項動作，所有標準都達到了，控制了飛機。想象一下不按規(guī)則行事，沒有規(guī)范的操作，光憑意志力恐怕不會成功。疫情流行期間，為了拯救更多的生命，去重疫區(qū)的醫(yī)務人員們，沒有規(guī)章制度，沒有嚴格的職業(yè)技能，在病毒蔓延的地方，不僅要拯救患者，還要保護生命。如果大家不按規(guī)定執(zhí)行，如何取得防疫勝利，如何迎來醫(yī)務人員的凱旋。
在時代復興的時候，在實現中國夢想的道路上，恐怖規(guī)則使我們越來越有信心，越來越快。在維護世界和平、建設人類命運共同體的道路上，害怕規(guī)則可以信賴我們的民族。怕責任，無論在什么情況下，不允許自己屈服，不允許自己慌張，不允許自己倒下，有責任，有使命。害怕責任在任何職場，每個人都要尊重自己的職業(yè)，履行責任。害怕責任，實踐所有普通工人奮斗的姿態(tài)。這是一個復興的民族，一個奮斗的民族，一個害怕責任的民族和一個具有巨大發(fā)展?jié)摿Φ拿褡濉?/p>
相反，我是普通員工，在xx第一線工作，平時也是默默的工作，但在平凡的工作場所，堅定地做自己的工作也是害怕責任。在這次疫情期間，根據xx的要求，認真接待所有客人，每次消毒清潔，記錄所有客人的體溫，嚴格控制xx入住第一關。面對隔離機組的接待，心里也有心跳和恐懼，但做好自己的本質工作是黨員最基本的要求。協(xié)助其他部門運送隔離機組人員的行李，協(xié)調客人提出的要求等，在普通單位充分體會到敬畏生命、敬畏規(guī)則、敬畏責任。
學習三個恐懼，首先要理解什么是恐懼。在字典上，恐懼是人類對待事物的態(tài)度。敬是認真認真的意思，工作認真，不犯錯誤的恐懼是指慎重、慎重、不懈怠?？謶质敲鎸嗤?、莊嚴和崇高事物時產生的感情，有恐懼、尊敬和驚訝的感覺，是對所有神圣事物的態(tài)度?？謶质巧袷サ恼Z言，三恐懼是我們神圣的市場、訂單和制度。
我們強調敬畏市場，因為市場是企業(yè)生存的基礎，從這一點來說，我們很容易理解敬畏市場的原因。害怕市場，就是在市場面前放下自己的私欲，履行責任。贏市場，贏客戶，贏未來。我們強調敬畏訂單，因為訂單是企業(yè)發(fā)展的道路。訂單一定是認真的，訂單代表顧客，顧客是天。我們需要為客戶提供專業(yè)、完善、優(yōu)質的服務。
我們強調恐怖制度。制度是企業(yè)的長期道路，兼具公正派、力量和韌性的良好管理制度，可以保護企業(yè)的江山，開拓未來。如何優(yōu)化制度本身也是管理者的重要課題。
作為行政物流工作人員，我深刻理解，只有明確自己的責任，才能真正實現物流工作，取得實效。在企業(yè)這艘大船上，只有各部門各部門的職務，每個人都承擔自己的作用，各自盡責，按規(guī)則統(tǒng)一運行才能順利有序地開展工作。只有我們規(guī)范自己的一舉一動，遵守各項規(guī)章制度，才能切實承擔自己的責任。只有我們服從指揮，認真履行自己的責任，才能害怕市場，害怕訂單，害怕制度。
安全是民航的生命線，任何時候，任何環(huán)節(jié)都不能麻痹大意。近期，我認真學習了“三個敬畏”的精神內涵，深刻體會到了“三個敬畏”對民航系統(tǒng)工作作風建設的重要意義，尤其是在現階段疫情的特殊時期，安全形勢依然嚴峻，容不得半點松懈。
“三個敬畏”即為“敬畏生命，敬畏規(guī)章，敬畏職責”首先，我們必須把敬畏生命作為使命擔當，在此次新冠疫情當中，全國的醫(yī)務人員不畏死亡，不畏艱難，舍小家為大家，讓我們看到他們對生命的敬畏。作為一名民航人，每天保障著成千上萬的旅客出行，嚴防死守一切出錯的可能性，就是為了保障每一位旅客的安全出行，敬畏每一個生命。俗話說“無規(guī)矩不成方圓”，規(guī)章是運行的基石，是工作中不斷積累出來的經驗，是理論與實踐的結合，只有對這些規(guī)章心存敬畏，真正做到按章操作，才能把工作做扎實，做到精益求精。
在工作中，踏踏實實做好本職工作，保障航班安全運行，也是敬畏職責的一種體現，嚴格監(jiān)控監(jiān)督機場代理單位的保障情況。通過細心的觀察，我充分了解各機組的工作流程與習慣，嚴格監(jiān)控機組擺渡車的到崗時間，合理安排使用公司中巴車輛，未發(fā)生漏接、晚接機組的情況，與客運處也形成了非常默契的工作方式，出現不正常航班時信息傳達順暢，能夠及時提供準確的信息有利于客運處對旅客作出合理的解釋；由于地勤裝卸人員不足問題已存在多年，為此嚴格監(jiān)控裝卸到崗時間，同時積極與貨運代理進行溝通，合理對貨運代理人員進行調配，協(xié)助裝卸裝載。在保證航班正點的前提下，減少人為原因拉貨，提高公司收益。同時，提醒裝卸認真核對艙位，發(fā)現問題時，能及時更正裝卸錯誤的操作，在運行過程中出現的問題能夠積極與我部配載和貨運處進行溝通，優(yōu)化艙位，保證航班正常安全運行。
落實“三個敬畏”，需增強敬畏意識，不斷提高專業(yè)素養(yǎng)，將規(guī)章了然于心，自覺遵守規(guī)章制度，不觸碰高壓線，認真履行崗位職責。
安全是民航行業(yè)永恒的主題，也是空管工作的生命線!近期，我們認真學習了馮局長在2020年4月份民航安全運行形勢分析會上的講話，了解了“三個敬畏”的精神內涵，深刻體會到了開展“三個敬畏”主題教育對于民航系統(tǒng)作風建設的重要意義。尤其在現階段疫情的特殊時期，安全形勢依然嚴峻，容不得半點松懈!其中提到“知敬畏者，必身有所正，言有所規(guī)，行有所止，這是一種人生態(tài)度和價值追求”，我覺得深有感觸，心存敬畏非一朝一夕的一時沖動，而是應該內化于心，成為我們民航從業(yè)者的價值觀和人生理念。
民航的行業(yè)性質決定了安全是第一位的，必須把敬畏生命作為使命擔當，我們要牢固樹立全心全意“為人民服務”的宗旨意識;敬畏規(guī)章就是要有精益求精的職業(yè)精神，將剛性約束貫徹落實到日常工作中，有章必循，才能規(guī)范管理;敬畏職責強調的是責任意識，可以讓我們發(fā)揮主觀能動性，自覺提升解決問題的能力。通過學習，我們加深理解工作中的相關認知，在工作中時刻提醒自己貫徹“三個敬畏”?？偨Y過往在新機場建設中如何以敬畏生命為信仰，敬畏規(guī)章為準則，敬畏職責為動力，以此標準作為解決一切困難的準則。
落實“三個敬畏”，需切實增強敬畏意識，不斷提高專業(yè)素養(yǎng)，將規(guī)章了然于心，自覺遵守規(guī)章制度，不觸碰高壓線，認真履行崗位職責，確保大興國際機場建設工程順利收官，為建設“四型機場”，實現民航強國夢而不懈努力。
沒錯。害怕。
今年x月x日民航局局長xx在民航安全運行情況分析會上，民航人是這場疫情對策抵抗戰(zhàn)的逆行者，大力弘揚和實踐現代民航精神，以怕生命，怕規(guī)則，怕責任為核心，切實提高恐怖意識，深入推進作風建設，提高專業(yè)素養(yǎng)，全力保證民航安全運行穩(wěn)定，為疫情對策抵抗戰(zhàn)的最終勝利做出貢獻。這樣的發(fā)言鼓勵所有民航人，作為民航人沒有抑制病毒的能力，無法消滅病毒，但我們有參加這場全人類和病毒的戰(zhàn)爭的方法。
到目前為止，我還記得電影中國機長結束時機長說的三句話怕生命，怕規(guī)則，怕責任。這是我們民航人的聲音，民航人的追求。要真正實現三個恐懼，首先要理解什么是恐懼，認真的意思，恐懼是慎重的，恐懼是認真的，慎重的，所以三個恐懼是認真的，慎重的生命，規(guī)則，責任。
第一，害怕生命。
正如文章開頭所說，生命在這些天災人禍面前，那么弱，孤立無緣。在這場新的冠疫病中，全國各地的醫(yī)務人員不怕死亡，不怕困難，舍棄和家人團聚的時間參加救援，看到了他們對生命的恐懼。每次救治失效，他們的嘆息都讓我看到了他們對生命的恐懼。人的生命遇到無法抵抗的自然災害、人為災害、無法預測的結束時，我們會感受到生命脆弱、困難的人們一心一意，為了拯救生命而努力，為了保護生命而奮斗，為了悼念生命而默哀，我們會感受到生命強大、有力。
我們每天運行成千上萬的客運航班，安全是我們民航的生命線，生命比一切都高。我們每天不厭其煩地強調安全，嚴格防止一切錯誤的可能性，是為了保護所有乘客的生命安全。只有害怕生命，他們才能乘坐萬米高的飛機，把生命交給我們的時候，我們才能認真對待所有的命令，所有的步驟，所有的起落。
第二，害怕規(guī)則。
古人云沒有規(guī)則就不能周圍。經常強調，做任何事情都必須有一定的規(guī)則和規(guī)則，否則就不會成功。
就民航而言，規(guī)則是運行的基礎。規(guī)則是民航業(yè)前輩們以自己豐富的經驗制定的，理論與實踐的結合，按規(guī)則執(zhí)行一切是安全運行的基本條件。每個行業(yè)的職業(yè)，每個員工都要了解幾本甚至幾十本的規(guī)則章程，以便在每次工作中最大限度地減少錯誤、危險和危險。對我們的氣象觀測者來說，不僅要掌握民航氣象地面觀測規(guī)范，還要掌握各種特殊天氣的通報規(guī)則等，這些必須掌握的規(guī)則一直在更新。只有害怕這些規(guī)則章程，真正按章操作，按手冊操作，才能扎實工作，細致，精致。
第三，害怕責任。
古人云在其地位上謀求職務。也就是說，上，應該考慮那個職位應該承擔的責任。xx局長指出，恐怖責任體現了民航人員的職業(yè)訓練，是職場責任和專業(yè)能力的高度統(tǒng)一。民航的安全運行離不開所有員工做自己的工作。責任感是自我意識的覺醒，它認識到自己的力量，不找借口，不推卸責任，面對問題面臨困難。立足社會，每個人都有自己的責任，有自己的負擔和堅定。每當我想起我發(fā)送的每一份報告，每一份報告都涉及到數千萬乘客的安全。我不敢忽視它，盡我最大的努力工作每分鐘。我認為，在這方面，害怕自己的責任，盡全力承擔自己的責任也是在任何領域取得優(yōu)異成果的根本。
古人云，人要怕天，怕地，怕自己。其實這里的恐懼，在我看來是恐懼。心存敬畏之高是曾國藩的敬畏觀，只有心存敬畏，才能走得更長遠。只有心里有恐懼，才能有像履薄冰一樣謹慎的態(tài)度，只有心里有恐懼，才能有恐懼的警戒意念，只有心里有恐懼，才能在變化無法預測、復雜的社會里，不分心，不浮躁，不受私心雜念的干擾，不累個人名利，永遠謙虛平靜，保持心里的執(zhí)著和安靜，保護心里的平靜和平靜。
生命、規(guī)章、責任是我們民航人遵守的根本，現在處于疫情對策的重要階段，把恐懼和根本聯系起來，我想知道什么能打倒我們民航人。
“民航人都是這場疫情防控阻擊戰(zhàn)的“逆行者”，要大力弘揚和踐行當代民航精神，以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，全力確保民航安全運行平穩(wěn)可控，為取得疫情防控阻擊戰(zhàn)的最終勝利貢獻力量?！泵窈骄志珠L馮正霖這樣的發(fā)言鼓舞著每一名民航人，作為民航人我們沒有能力去遏制病毒，沒有辦法去消滅病毒，但是我們有我們的方式在參與著這場全人類與病毒的戰(zhàn)爭。為了培養(yǎng)良好的安全作風，是一個長期不間斷的磨練過程。按照“三個敬畏”創(chuàng)新安全教育的方式方法、內容手段，強化內在約束，讓員工真正受觸動、得教益，真正把對生命、規(guī)章、職責的敬畏融入制度、化為責任、落到日常工作中。
“三個敬畏”是一個密不可分的有機整體。敬畏生命是敬畏規(guī)章和敬畏職責的前提，敬畏規(guī)章是敬畏生命和敬畏職責的重要保證。敬畏職責是敬畏生命和敬畏規(guī)章的具體體現。敬畏生命。在這場新冠疫情中，全國各地的醫(yī)務人員不畏死亡，不畏艱難，舍棄與家人團聚的時間去參與救援，讓我看到了他們對生命的敬畏。敬畏生命，是對生命的熱愛和珍惜，“以人為本，堅持安全發(fā)展，堅持安全第一、預防為主”就企業(yè)而言，是團結與血液的組成，而安全就是生命，敬畏安全代表了敬畏生命，敬業(yè)工作就是敬畏自己和他人的生命。敬畏規(guī)章。古人云“沒有規(guī)矩不成方圓”。常強調做任何事都要有一定的規(guī)矩、規(guī)則，否則無法成功。規(guī)章的監(jiān)督以及責任落實，讓制度完善了個人行為，從而為生命安全保駕護航。如果說責任是鐵，那么規(guī)則就是鋼，規(guī)章守紀是讓安全責任傳遞到崗，落實到人的有力保障。敬畏規(guī)章盡職盡責做好自己分內的工作，時刻把安全工作放在首位，才能更好地防范和遏制任何事故的發(fā)生。敬畏職責。在其位謀其職。就是指在哪那個職位上，就應該去考慮那個職位上應承擔的職責。責任心是一種自我意識的醒悟，它讓人認識到自身的力量的度，不找借口，不推卸責任，面對問題面對坎坷迎難而上。
立足社會，誰都有自己的職責，都有自己的擔負和堅守。敬畏自己的職責，竭盡全力承擔自己的各項責任，這也是在任何領域取得非凡成就的根本所在。我們要立足當下，受疫情影響航班量大幅減少，一定程度上造成部分員工容易產生松懈麻痹思想，對安全生產造成一定的威脅，只有抓住重點領域和關鍵環(huán)節(jié)的側重點和發(fā)力點，才會使敬畏感變成內驅力，進而釋放強大力量。在檢驗方式上，也要不斷細化規(guī)章流程的規(guī)范性、普適性、操作性，創(chuàng)新遠程監(jiān)管、移動監(jiān)管、影像監(jiān)管、巡視監(jiān)管等方式，建立責權對等、職責清晰、核驗有效、獎罰分明的體系機制。使“三個敬畏”真正成為解決安全從業(yè)人員，貫穿到員工隊伍職業(yè)生涯全周期中?！熬次飞次芬?guī)章，敬畏職責”，這是我們民航人的心聲，民航人的追求。要真正做到三個敬畏，首先我們要明白什么叫敬畏，敬是嚴肅，認真的意思，畏指謹慎，敬畏即對待事物要認真且謹慎，所以三個敬畏就是要我們非常嚴肅、謹慎的對待生命、規(guī)章、職責。
習近平在“七一”重要講話中指出“各級領導干部要牢固樹立正確權力觀，保持高尚精神追求，敬畏人民，敬畏組織，敬畏法紀，做到公正用權、依法用權、為民用權、廉潔用權，永葆共產黨人拒腐蝕、永不沾的政治本色?！睂︻I導干部而言，習近平提出的這“三個敬畏”，是安身立命之本、廉潔從政之要，“畏則不敢肆而德以成”，有敬畏心才能夠不忘初心，修養(yǎng)品德，更好地保持共產黨員的本色。
在此疫情期間，民航人和逆行者們都以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，全力確保所有工作的正常有序的開展。敬畏生命在5.14事件和疫情期間，有了一個真實的寫照。當人民的生命安全受到威脅時，無論是在英雄機組的每個人心中，還是在疫情期間，馬上出動的所有醫(yī)護工作者，所有軍人，所有志愿者心中，他們每一個人沒有考慮自己，而是把所有人的生命放在首位，彼此之間，因敬畏生命而心跳同律呼吸相連;天上人間，齊心協(xié)力，共同唱響敬畏生命的最強音。
在時代復興之際，在實現中國夢的征途中，敬畏規(guī)章讓我們越走越有信心，越走速度越快。在維護世界和平，建設人類命運共同體的征途中，敬畏規(guī)章讓我們民族備受信任。敬畏職責，不論在任何情況下，不允許自己屈服，不允許自己慌亂，不允許自己倒下，職責所在，使命所在。敬畏職責在任何工作崗位中，每一個人都要尊重自己的職業(yè)，做到盡職盡責。敬畏職責，踐行于每一個普通勞動者奮斗的姿態(tài)中。這是一個復興的民族，一個奮斗的民族，一個敬畏職責的民族，更是一個發(fā)展?jié)摿薮蟮拿褡濉?/p>
反觀自己，雖然我是一名普通的員工，工作在xx的一線，平時也是默默無聞的工作，但是在平凡的崗位上，扎實做好自己的事情，也是敬畏職責。在此次疫情期間，按照xx的要求，認真接待每一位客人，做好每一次的消毒、清潔，記錄好每一個客人的體溫，嚴格把控xx入住第一關。面對隔離機組的接待，雖然心里也有忐忑，也有害怕，但是做好自己的本質工作是一名黨員最基本的要求。協(xié)助其他部門運送隔離機組人員的行李，協(xié)調客人提出的要求等，在普通的工作崗位上充分體會到敬畏生命，敬畏規(guī)章，敬畏職責。
4月14日，民航局召開4月民航安全運行形勢分析會上，民航局局長馮正霖指出，民航人都是這場疫情防控阻擊戰(zhàn)的逆行者，要大力弘揚和踐行當代民航精神，以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，全力確保民航安全運行平穩(wěn)可控，為取得疫情防控阻擊戰(zhàn)的最終勝利貢獻力量。作為民航的一員，認真學習講話內容以后，使我深受啟迪。
敬畏生命是出發(fā)點，也是落腳點，是落實“生命高于一切，責任重于泰山、一切服從安全”的根本體現?！熬础斌w現的是價值追求，強調自強不息，有所作為，“畏”顯現的是自省智慧，警示應當厚德載物，有所不為。懷敬畏之心，才會有如履薄冰的謹慎態(tài)度；懷敬畏之心，才會有戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的體察心情；懷敬畏之心，才會有小心翼翼的戒懼意識；懷敬畏之心，才會有如負泰山的神圣責任，只有全面強化生命意識、責任意識、守法意識，牢固樹立“三個敬畏”理念，才更有助于審時度勢、三思而后行。敬畏責任，讓責任托起生命之重；敬畏制度。讓制度監(jiān)督責任的落實，讓擔當責任與執(zhí)行制度成為守護生命的天枰，始終協(xié)調統(tǒng)一、貫穿落實于安全生產之中。
安全是民航行業(yè)永恒的主題，也是航空運輸企業(yè)的生命線。尤其在現階段疫情的特殊時期，安全形勢依然嚴峻，容不得半點松懈，其中提到“知敬畏者，必身有所正，言有所規(guī)，行有所止，這是一種人生態(tài)度和價值追求”，我覺得深有感觸，心存敬畏非一朝一夕的一時沖動，而是應該內化于心，成為我們民航從業(yè)者的價值觀和人生理念。我們必須把敬畏生命作為使命擔當，牢固樹立全心全意“為人民服務”的宗旨意識;敬畏規(guī)章就是要有精益求精的職業(yè)精神，將剛性約束貫徹落實到日常工作中，有章必循，才能規(guī)范管理;敬畏職責強調的是責任意識，可以讓我們發(fā)揮主觀能動性，自覺提升解決問題的能力。
作為一名有著十余年民航工作經歷的基層員工，我要通過學習，進一步加深理解工作中的相關認知，在工作中時刻提醒自己貫徹“三個敬畏”，總結過往在工作中如何以敬畏生命為信仰，敬畏規(guī)章為準則，敬畏職責為動力，以此標準作為解決一切困難的準則，增強敬畏意識，提高專業(yè)素養(yǎng)，將規(guī)章了然于心，自覺遵守規(guī)章制度，認真履行崗位職責，為公司健康穩(wěn)定發(fā)展而不懈努力。
個人學習三個敬畏心得體會篇十五
安全是民航行業(yè)永恒的主題，也是空管工作的生命線！近期，我們認真學習了馮局長在2020年4月份民航安全運行形勢分析會上的講話，了解了“三個敬畏”的精神內涵，深刻體會到了開展“三個敬畏”主題教育對于民航系統(tǒng)作風建設的重要意義。尤其在現階段疫情的特殊時期，安全形勢依然嚴峻，容不得半點松懈！其中提到“知敬畏者，必身有所正，言有所規(guī)，行有所止，這是一種人生態(tài)度和價值追求”，我覺得深有感觸，心存敬畏非一朝一夕的一時沖動，而是應該內化于心，成為我們民航從業(yè)者的價值觀和人生理念。
民航的行業(yè)性質決定了安全是第一位的，必須把敬畏生命作為使命擔當，我們要牢固樹立全心全意“為人民服務”的宗旨意識；敬畏規(guī)章就是要有精益求精的職業(yè)精神，將剛性約束貫徹落實到日常工作中，有章必循，才能規(guī)范管理；敬畏職責強調的是責任意識，可以讓我們發(fā)揮主觀能動性，自覺提升解決問題的能力。通過學習，我們加深理解工作中的相關認知，在工作中時刻提醒自己貫徹“三個敬畏”?？偨Y過往在新機場建設中如何以敬畏生命為信仰，敬畏規(guī)章為準則，敬畏職責為動力，以此標準作為解決一切困難的準則。
落實“三個敬畏”，需切實增強敬畏意識，不斷提高專業(yè)素養(yǎng)，將規(guī)章了然于心，自覺遵守規(guī)章制度，不觸碰高壓線，認真履行崗位職責，確保大興國際機場建設工程順利收官，為建設“四型機場”，實現民航強國夢而不懈努力。
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