交通方案北海交通一卡通工作實施方案（精選23篇）

方案應該注重風險管理和應急預案的制定。方案的制定需要充分研究目標市場和競爭對手的情況。方案示例中的方法和技巧或許能夠?qū)Υ蠹业姆桨钢贫ㄓ兴鶐椭?/p>

交通方案北海交通一卡通工作實施方案篇一

近期，省內(nèi)連續(xù)發(fā)生較大道路交通事故，道路交通安全形勢嚴峻。為深刻汲取事故教訓，舉一反三，嚴防各類道路交通事故發(fā)生，切實保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，根據(jù)縣安委會辦公室決定在全縣開展道路交通安全專項整治工作的通知要求，決定從現(xiàn)在起，集中1個月時間，開展道路交通安全專項整治?，F(xiàn)結(jié)合我局實際，制定如下工作方案。

一、工作目標。

通過集中開展道路交通安全專項整治行動，推動道路交通安全隱患有效整改、動態(tài)清零，做到底數(shù)清、情況明。同時，建立健全長效機制，推動道路交通安全隱患排查治理制度化、標準化和常態(tài)化，確保實現(xiàn)“有效壓降道路交通事故總量，防范遏制較大事故，堅決杜絕重特大事故”的工作目標，創(chuàng)造安全、暢通的道路交通環(huán)境。

二、主要任務。

（一）強化責任落實，夯實企業(yè)安全責任。

對城市管理領域內(nèi)環(huán)衛(wèi)保潔作業(yè)、在建市政園林工程設施設備、作業(yè)運輸車輛等全面開展拉網(wǎng)式起底式安全隱患大排查大整治，及時排查消除安全隱患。特別要針對工人路邊作業(yè)多；作業(yè)車輛定期檢查保養(yǎng)不及時、車況差；車輛駕駛員違規(guī)操作；作業(yè)工人普遍年齡較大，行動、反應較慢，出現(xiàn)突發(fā)情況容易反應不及時等交通安全突出隱患問題和薄弱環(huán)節(jié)重點排查。要分別與各環(huán)衛(wèi)、市政園林施工企業(yè)、單位簽訂《交通運輸安全生產(chǎn)責任書》，明確安全責任，切實落實監(jiān)管責任。

（二）強化執(zhí)法管控，嚴打各類違法違規(guī)行為。

一是加強與交通運輸、交警等部門的協(xié)作配合，以嚴管嚴查“兩客一危一貨”等重點車輛特別是貨運車輛突出交通違法為重點，堅決防范重點車輛特別是貨運車輛安全風險。

嚴厲打擊貨運車輛非法超限超載以及班線客車、旅游包車等非法營運行為，依法依規(guī)嚴查不具備營運資質(zhì)的車輛從事道路運輸經(jīng)營行為，對執(zhí)法檢查發(fā)現(xiàn)問題未整改或整改不到位，一律依法嚴格處罰。要全面貫徹落實《xx省安全生產(chǎn)舉報獎勵辦法》，對受理的舉報線索，認真核實、嚴厲查處，切實提升人民群眾參與隱患排查治理的積極性，更好地發(fā)揮社會監(jiān)督作用。

二是加強對重要路段以及學校周邊、車站等人流密集區(qū)域店外經(jīng)營、占道經(jīng)營、流動攤販、占道堆物、亂立招牌等違規(guī)行為的排查整治，發(fā)現(xiàn)問題及時通知整改。

（三）強化隱患排查，做好道路交通隱患整治。

加強對市政道路、橋梁、排水管道等的巡查工作，定期對城區(qū)主干道、背街小巷等進行巡查，重點巡查在建項目周邊路段，并做好巡查工作記錄。針對排查發(fā)現(xiàn)的安全隱患，做好警示標志并通知施工隊伍及時進行維修更換，建立臺賬，逐項整改銷號。

（四）強化警示教育，提升公眾交通安全意識。

要切實履行安全教育培訓責任，對城市管理領域環(huán)衛(wèi)、市政、園林等施工作業(yè)人員開展交通安全知識培訓，將道路安全生產(chǎn)法律法規(guī)納入必學內(nèi)容，督促作業(yè)人員嚴格遵守交通規(guī)則，禁止超速、超載行駛，堅持每天上崗前進行安全作業(yè)提示，堅持做好出車前安全檢查工作，進一步提高安全防范意識和自我保護能力，切實增強交通事故預防能力。

三、工作要求。

（一）壓實工作責任。

要嚴格落實監(jiān)管責任，按照“三個必須”和“誰排查、誰負責”的原則，落實排查整改責任。強化責任追究，對因排查整改不到位導致發(fā)生事故的，嚴肅追究責任。

（二）強化社會監(jiān)督。

各單位要充分發(fā)揮各類媒體作用，加強道路交通安全宣傳教育，營造全社會高度關注的濃厚氛圍。要加強輿論引導和社會監(jiān)督，倒逼責任落實。要建立舉報獎勵機制，引導社會群眾積極參與隱患排查整治。

（三）加強信息報送。

請各單位結(jié)合工作實際，于4月20日前制定并報送專項整治方案，于5月19日前將專項整治總結(jié)報送至局執(zhí)法監(jiān)察科。

電話：xx。

郵箱：xx@。

交通方案北海交通一卡通工作實施方案篇二

根據(jù)桐城市公安局、交通局、桐公交【2011】。

3號文件《關于加強協(xié)作做好2011年春運工作的通知》要求。我公司進行了認真貫徹落實，本著“安全第一、預防為主”的方針，加強春運期間及冬季特殊天氣道路運輸安全防范工作，避免安全事故的發(fā)生，做好防寒、防凍、防滑、防雪、防火、防霧工作，保障春運道路運輸生產(chǎn)安全，確?！按哼\”期間廣大旅客生命財產(chǎn)安全，提供安全便捷、優(yōu)質(zhì)服務，讓人民群眾度過一個祥和的春節(jié)，公司制定本實施方案：

一、提高認識，成立領導小組。

成員：伍莉、方佳會、張惠、張竹蘭。

領導小組確保做到：精力到位、計劃方案到位、組織協(xié)調(diào)到位、安全預控到位、應急保障到位、責任落實到位。

二、工作目標。

重點監(jiān)管春運及特殊天氣交通事故高發(fā)季節(jié)，高度重視安全生產(chǎn)工作，把安全生產(chǎn)工作擺到首要位置，加大監(jiān)管排查工作力度，確保安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。

三、工作安排。

由組長王宇全面負責該工作，副組長戴慈偉負責具體工作、負責安全隱患排查并督促整改。做到發(fā)現(xiàn)一起、整改一起，消除各種安全隱患。公司所有車輛進行一次維護、檢查，重點檢查導向輪胎、制動系統(tǒng)。

領導小組充分認識春運安全生產(chǎn)的重要性，結(jié)合本項工作圍繞冬季安全生產(chǎn)開展工作；結(jié)合出租車行業(yè)特性，突出重點，特做如下工作安排：

1、加強從業(yè)人員安全教育和職業(yè)道德教育，提高對春運及冬季安全工作重要性的認識、提高從業(yè)人員交通安全意識、提高整體素質(zhì)、提高技能、提高服務質(zhì)量。

2、在本月18日前后，對公司全部車輛進行安全檢查，并完善檢查臺賬。實行“誰檢驗、誰簽字、誰落實整改、誰負責”。

3、對全體從業(yè)人員從業(yè)資質(zhì)進行逐一排查，對資質(zhì)不付的，立即責令整改。

4、為應對冬季安全生產(chǎn)，保持車輛技術狀況良好，及時按規(guī)定進行二維、年審檢測。對公司全部車輛做到足額投保、續(xù)保。

5、公司執(zhí)行“叮囑”制度，隨時關注天氣變化。發(fā)生降雪、降溫、大霧等惡劣天氣及時通過“gps尋呼臺”向全體駕駛員呼叫提醒，確保行車安全。

6、要求所有車輛要配備必須的消防設備和防滑設備，以應對冬季容易產(chǎn)生的極端天氣。

五、信息報告及值班制度。

為應對冬季惡劣天氣的發(fā)生，公司制定了相關應急預案，并對雨雪極端天氣的應急職守和信息報告工作進行了安排。

1、落實應急值班制度，建立值班登記制度，做好電話記錄。

2、值班員24小時保持通訊暢通，隨時接收上級指示和組織指揮應急工作。

3、發(fā)生安全事故及時報告相關部門，及時做好善后處理工作。

桐城市出租車公司二o一一年一月十一日。

交通方案北海交通一卡通工作實施方案篇三

道路交通安全管理社會化是指道路交通安全管理領域中，在非公安機關交通管理部門專屬行使警察管理職權的各個環(huán)節(jié)。下面是有20xx鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全工作實施方案，歡迎參閱。

為加強我鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理工作，推動農(nóng)村道路交通安全管理工作新機制的盡快運行，預防和減少道路交通事故發(fā)生，根據(jù)渠縣人民政府辦公室《關于進一步加強農(nóng)村道路交通安全。

》的文件精神及《達州市公安局關于進一步加強農(nóng)村道路交通安全工作方案》的工作要求，結(jié)合我鎮(zhèn)實際，制定本方案。

一、指導思想。

以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，推動社會管理創(chuàng)新，堅持以人為本，加快全鎮(zhèn)城鄉(xiāng)一體化建設步伐，促進社會和諧穩(wěn)定為指導思想。

二、工作目標。

進一步加強農(nóng)村交通安全工作，夯實農(nóng)村道路交通安全工作基礎，按照機構(gòu)“鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府主管、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦主抓、轄區(qū)派出所協(xié)管、村民委員會配合”的工作責任新機制的總體要求，鎮(zhèn)人民政府內(nèi)增設“農(nóng)村道路交通安全管理辦公室”(以下簡稱“交管辦”)，全民落實預防交通事故的各項工作措施，改善農(nóng)村道路交通環(huán)境，最大限度地減少重特大交通事故發(fā)生，確保農(nóng)村道路交通有序、安全、暢通。

三、組織領導。

為確保農(nóng)村道路交通安全管理工作新機制的有序推進，鎮(zhèn)政府成立了加強農(nóng)村道路交通安全管理工作領導小組，組長：熊友華;副組長：劉渠東、王國軍;成員：劉鋒、王元成、周小軍、李坤、李明建。領導小組下設辦公室，由劉渠東兼任辦公室主任，安辦所有人員為成員。負責轄區(qū)內(nèi)所有農(nóng)村道路交通安全管理和執(zhí)法工作。

四、實施范圍。

全鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)的道路交通安全管理。

(一)明確職責，扎實工作。

交管辦、巖峰派出所在農(nóng)村道路交通安全管理工作中的主要職責如下：

交管辦：組織開展道路交通安全宣傳教育，建立本行政區(qū)內(nèi)機動車及駕駛?cè)藛T信息臺帳，實行車輛、駕駛?cè)藛T戶籍化管理;定期組織開展道路交通安全隱患排查，督促相關部門及時治理;強化農(nóng)村道路交通秩序管理，組織開展交通違法查究工作;協(xié)助公安交警部門辦理機動車、駕駛證等相關車管業(yè)務;協(xié)助公安交警部門做好交通事故現(xiàn)場維護、善后調(diào)節(jié)處理工作。

派出所：發(fā)揮公安行政管理職能，協(xié)助鎮(zhèn)交管辦開展農(nóng)村道路交通安全管理工作，對交通違法行為人依法實施強制措施;配合鎮(zhèn)交管辦加強農(nóng)村道路日常巡查管控;協(xié)助公安交警部門做好交通事故現(xiàn)場維護、善后賠償調(diào)節(jié)處理等工作。

(二)完善制度，加強培訓。派出所要協(xié)助鎮(zhèn)人民政府健全“交管辦”正常運轉(zhuǎn)的相關配套制度，細化明確農(nóng)村道路常見交通違法查糾工作流程，鎮(zhèn)交管辦和派出所要加強對交通協(xié)管員的交通法規(guī)、交通違法查糾方法、工作規(guī)范、車駕業(yè)務流程等業(yè)務培訓，切實提高交管人員的工作水平和能力。

(三)明確進度，限時推進。20xx年2月10日前成立相應的機構(gòu)，完善制度，建立工作臺帳和轄區(qū)內(nèi)道路、車輛、駕駛?cè)藛T臺帳。

(四)強化協(xié)作，形成合力。鎮(zhèn)人民政府將定期組織安監(jiān)、派出所、交管辦、農(nóng)技站、片區(qū)教育組等有關部門開好協(xié)調(diào)會，分析研究轄區(qū)農(nóng)村道路交通安全形勢，排查治理農(nóng)村道路交通安全隱患，解決農(nóng)村道路交通安全管理工作中的突出問題。鎮(zhèn)交管辦、巖峰派出所要把加強農(nóng)村道路交通安全管理工作作為日常工作內(nèi)容，共同固牢農(nóng)村道路交通安全的基礎。

六、工作要求。

提高認識，狠抓落實。加強農(nóng)村道路交通安全工作，是落實科學發(fā)展觀、堅持以人為本的具體體現(xiàn)，也是加快全鎮(zhèn)城鄉(xiāng)一體化建設、促進民生改善、推動社會管理創(chuàng)新、促進社會和諧穩(wěn)定的重要舉措。今年來，農(nóng)村道路交通安全已成為現(xiàn)階段全鎮(zhèn)安全生產(chǎn)事故預防的工作重點，加強農(nóng)村道路交通安全工作勢在必行、刻不容緩。鎮(zhèn)交管辦要加大執(zhí)法力度，做好上路執(zhí)法工作，派出所要及時配合交管辦對違法違章人員處理工作。推進我鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理工作有效、有序的進行。

近年來，我鎮(zhèn)按照縣委、縣政府的研究部署，大力加強道路交通安全工作，取得了階段性成效。但是，隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，城鎮(zhèn)建設規(guī)模的不斷擴大，人流、物流、車流及車輛、駕駛?cè)藬?shù)量大量增加，一些地段道路交通擁擠堵塞問題日趨嚴重，交通安全事故時有發(fā)生，道路交通安全面臨的形勢依然嚴峻。為創(chuàng)造安全暢通的道路交通環(huán)境，更好地適應經(jīng)濟社會全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的要求，有力的策應“平安暢通縣區(qū)”這一專項活動，特制定本實施方案。

一、指導思想。

以“三個代表“重要思想為指導，落實科學發(fā)展觀，堅持執(zhí)政為民，按照“政府領導，部門協(xié)作，社會聯(lián)動，齊抓共管，綜合治理”的總體要求，以開展創(chuàng)建“平安暢通縣區(qū)”活動為契機，全面落實預防道路交通事故“五整頓”、“三加強”工作措施，通過抓好源頭、完善設施、廣泛宣傳、落實責任、嚴格執(zhí)法，全面推進道路交通安全工作，努力維護良好的道路交通秩序，為構(gòu)建社會主義和諧社會創(chuàng)造更加安全暢通的道路交通環(huán)境。

二、組織領導。

為了進一步加強對鎮(zhèn)區(qū)道路交通安全工作的組織領導，鎮(zhèn)黨委、政府研究決定成立永平鎮(zhèn)道路交通安全工作領導小組：

組長：葉光華。

成員：徐志強、蔡芳芳、楊子文。

領導小組下設辦公室，辦公室設在上武辦，楊子文兼任辦公室主任，具體負責道路交通安全日常工作和督導檢查。

除鎮(zhèn)機關成立領導小組外，還須在各村(居)委會、墾殖場選出一位交通安全信息員，負責交通安全信息的采集工作并建立包括協(xié)管員、信息員、駕駛?cè)?、機動車、交通安全宣傳、檢查摩托車登記情況等相關信息的登記、管理制度。

三、工作任務及措施。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》，結(jié)合省、市、縣交通安全宣傳教育的相關規(guī)定，為切實做好全鎮(zhèn)道路交通安全宣傳教育工作，進一步提高群眾以及車輛駕駛?cè)藛T安全意識，預防重特大道路交通事故發(fā)生，按照“誰主管，誰負責”建立交通安全責任制度。

1、各村(居)委會、墾殖場、企業(yè)單位、學校須成立安全組織，負責人擔任組長，派專人專職或兼職擔任具體工作的實施人，明確目標、履行責任狀。

2、對道路交通安全隱患整治、路面通行條件、交通違法行為等進行登記造冊，詳細了解鎮(zhèn)區(qū)范圍內(nèi)各道路基本情況。

3、認真貫徹上級指示精神，接受上級業(yè)務部門和交管會辦公室的業(yè)務指導，定期組織工作小組進行督查，形成完善的道路交通安全保障體系。

4、落實工作責任制度，將道路交通安全工作納入年度考核范圍，對發(fā)生特大道路交通安全事故負有監(jiān)督、管理和領導責任的責任人，給予黨紀政紀處分。

1、制定年度交通安全。

工作計劃。

明確工作目標、任務和責任單位。

2、認真貫徹道路交通安全法律、法規(guī)、以及上級有關部門指示要求，對道路交通安全形勢及道路交通事故情況進行分析，找出影響道路交通安全的突出問題，對如何在新的一年加強和改進道路交通安全情況提出意見。

3、每年7月10日前向上級人民政府報告本地上半年道路交通安全工作情況，每年1月15日前報告上一年度道路交通安全工作。

4、建立特大道路交通事故檢查制度，凡在轄區(qū)內(nèi)發(fā)生一次死亡5人以上特大道路交通事故的，須查明道路交通事故的基本事實、事故發(fā)生后接警、出警及組織施救、現(xiàn)場處置情況、道路交通事故的直接原因、交通事故責任認定等事實并在一個月內(nèi)向縣人民政府上報事故調(diào)查處理和問題整改方案。

道路交通安全宣傳是交通安全管理的基礎性工作，是預防和減少道路交通的重要舉措。為動員全社會參與道路交通安全管理，規(guī)范交通安全行為，不斷增強人民群眾的交通安全意識，努力營造人人講安全的社會氛圍，預防和減少交通事故發(fā)生，我鎮(zhèn)開展了一系列道路交通安全宣傳工作。

1、深入開展“五進”宣傳活動。各村(居)委會、墾殖場和有關部門要制定交通安全宣傳教育計劃，完善社會化宣傳體系，落實宣傳教育職責，定期開展交通安全宣傳進農(nóng)村、進社區(qū)、進單位、進學校、進家庭“五進”活動，提高全民交通安全意識和法制觀念。

2、擴大宣傳覆蓋面。通過廣播、電視等新聞媒體以及發(fā)布短信等形式，宣傳交通安全法規(guī)，普及交通安全常識，開展交通事故案例警示教育。

3、建立基層宣傳網(wǎng)絡。各各村(居)委會、墾殖場、基層站所要設置宣傳陣地，設立負責交通安全宣傳教育的專(兼)職人員，設立宣傳櫥窗、板報或宣傳墻，開展有針對性的交通安全法律法規(guī)和安全常識的宣傳教育。

4、把執(zhí)法與宣傳工作緊密結(jié)合起來。協(xié)調(diào)交管部門在車輛管理、交通違法處理、事故處理等服務窗口設置宣傳陣地，通過經(jīng)常性展出宣傳掛圖和播放光盤等形式，宣傳交通法律法規(guī)。運管所和客運企業(yè)要加大對交通運輸行業(yè)從業(yè)人員的安全教育，重點督促客運企業(yè)健全和落實交通安全教育制度。

(四)工作要求。

1、加強組織協(xié)調(diào)，明確工作責任。鎮(zhèn)道路交通安全工作領導小組要切實加強對創(chuàng)建工作的領導，定期召開協(xié)調(diào)會議，掌握工作情況，解決存在的問題，促進工作落實。各村(居)委會、墾殖場和相關單位要圍繞上述目標和要求，精心組織，周密部署，圓滿完成各項任務。

2、加強部門協(xié)作，形成工作合力。各村(居)委會、墾殖場和相關單位在鎮(zhèn)道路交通安全工作領導小組的統(tǒng)一領導下，明確工作職責，加強協(xié)作配合，形成工作合力，在全社會形成齊抓共管的良好工作局面。

3、加強監(jiān)督檢查，嚴格考評考核。鎮(zhèn)領導小組要定期對各村(居)委會、墾殖場和相關單位在開展這一活動中的職能發(fā)揮情況進行督查檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決存在的問題，推動此項活動順利開展。

近年來，我鎮(zhèn)二、三輪摩托車、微型車、農(nóng)用車非法載客、貨運車輛超限、超載行駛等違法、違規(guī)行為時有發(fā)生，形成重大道路交通安全隱患，嚴重威脅著人民生命財產(chǎn)和道路交通安全。為了切實踐行科學發(fā)展觀，深入貫徹《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《公路法》、《道路運輸管理條例》，確保廣大人民生命財產(chǎn)安全，確保道路暢通，消除道路交通重大安全隱患，經(jīng)鎮(zhèn)政府研究，決定在全鎮(zhèn)開展道路交通安全專項整治行動，現(xiàn)提出如下實施方案。

一、提高認識，強化專項整治領導。

這次專項整治行動，情況復雜、任務艱巨，涉及的點多、面廣、線長、量大，全鎮(zhèn)在工作中要把握“分步實施、穩(wěn)步推進、集中行動、全面整治”的工作原則。為加強此次專項整治工作的領導，決定成立道路交通安全專項整治領導小組。

組長：曾濤鎮(zhèn)黨委副書記。

副組長：張海江鎮(zhèn)黨委委員、紀委書記。

成員：何彥忠鎮(zhèn)黨政辦主任。

高強鎮(zhèn)安辦主任。

趙全武貴福派出所所長。

李瑜鎮(zhèn)綜治辦副主任。

張秀彬鎮(zhèn)安辦副主任。

吳海泉鎮(zhèn)財政所所長。

領導小組負責指導此次道路交通安全專項整治活動，對專項整治過程中遇到的問題做出決定。領導小組辦公室設在鎮(zhèn)道路交通管理辦公室，由高強同志任辦公室主任。

二、統(tǒng)一政策，協(xié)調(diào)整治行動。

為確保這次專項整治工作取得實效，鎮(zhèn)從相關部門抽調(diào)執(zhí)法人員組成執(zhí)法組，將專項整治任務、責任明確到人，參與鎮(zhèn)黨委、政府開展整治兩、三輪摩托車、微型車、農(nóng)用車從事非法客運，取締無牌車輛、打擊駕駛?cè)藛T無證駕車、酒后駕車、客運車輛超速超員、貨運車輛超限、超載等違法違紀行為。

1、道路交通安全專項整治領導小組要結(jié)合實際，細化全鎮(zhèn)整治方案。抽出專人開展此次專項整治工作，要落實村、社干部具體整治任務，明確責任。轄區(qū)派出所、農(nóng)機站、交警中隊等單位要服從當?shù)氐缆方煌ò踩珜ｍ椪晤I導小組統(tǒng)一指揮，協(xié)同開展整治。

2、建立健全兩、三輪摩托車管理制度，全面清理造冊登記。沒有牌照的兩、三輪摩托車，必須到縣交警大隊按相關法規(guī)規(guī)定辦理手續(xù)，核發(fā)牌照。

3、兩、三輪摩托車上路行駛必須證牌齊全，并參加保險。二輪摩托車駕乘人員戴頭盔，且不超過兩人;嚴禁三輪摩托車載人;嚴禁兩、三輪摩托車、微型車、農(nóng)用車從事非法客運。

4、殘疾人駕車必須具備機動車駕駛資格，嚴禁殘疾人駕駛兩、三輪摩托車從事非法客運。

5、嚴禁兩、三輪摩托車、出租車、自用車在鎮(zhèn)場鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)占道停放、停車候客、停放等影響交通暢通的行為。違者依法處理。

6、為徹底完成道路交通安全專項整治工作任務，確保廣大人民群眾乘車安全，交通部門要培育和發(fā)展農(nóng)村客運，對符合安全要求的鄉(xiāng)村道路要安排農(nóng)村客運班車，同時，還要安排調(diào)控好現(xiàn)有客運運力，不得因取締非法營運而影響群眾乘車。

7、加大宣傳，教育引導廣大人民群眾增強自我保護意識，不乘坐非法客運車輛和超員車輛，自覺抵制各種交通違法違規(guī)行為。

三、集中行動，保證整治效果。

第一階段：宣傳動員(7月10日至7月20日)。鎮(zhèn)委、鎮(zhèn)政府召開全鎮(zhèn)道路交通安全專項整治動員大會，發(fā)布通告，集中時間宣傳全鎮(zhèn)道路交通安全專項整治活動;鎮(zhèn)級各部門分別召開會議，懸掛標語，形成強大的宣傳聲勢，營造人人參與、共同治理的良好氛圍。

第二階段：調(diào)查摸底(7月21日至7月31日)。鎮(zhèn)政府道路交通安全專項整治領導小組下發(fā)機動車調(diào)查摸底表格到各村(社區(qū))，各村(社區(qū))負責登記排查，堅持“一個不放過、一個不漏登、一個不重復”的原則，對本轄區(qū)內(nèi)兩、三輪摩托車、微型車、農(nóng)用車逐一進行登記造冊，匯總上報，確保情況明、數(shù)據(jù)準、底數(shù)清。

第三階段：自查整治(8月1日至8月5日)。由鎮(zhèn)專項整治領導小組督促無牌照、證機動車車主自行到有關部門辦理、完善相關手續(xù)、自行整改。

第四階段：集中整治(8月6日至8月31日)。道路交通安全專項整治領導小組選擇突破口集中行動，對阻礙執(zhí)法的典型案件由司法機關依法予以嚴厲打擊，營造良好的執(zhí)法環(huán)境。在集中整治行動時要通知有關部門片區(qū)執(zhí)法人員參加，發(fā)現(xiàn)違法行為要交由具有行政執(zhí)法主體資格的部門依法處理。

第五階段：鞏固整治成果，建立長效機制(9月1日-9月30日)。鎮(zhèn)道路交通安全集中專項整治工作結(jié)束后，有關部門要建立道路交通安全管理長效機制，將整治。

工作總結(jié)。

報鎮(zhèn)安委會辦公室，同時抄送縣交通局、縣交警大隊、縣運管所、縣出管辦、縣農(nóng)機局。公安、交通等執(zhí)法部門負責鞏固集中整治成果，建立長效機制。

交通方案北海交通一卡通工作實施方案篇四

為及時清除市區(qū)冰雪，保障冬季道路暢通和交通安全，維護好人民群眾的正常工作和生活秩序，創(chuàng)造整潔優(yōu)美的城市環(huán)境，按照×政發(fā)號《××市人民政府關于中心城區(qū)清運冰雪的通告》的要求，特制定如下方案。

以雪為令，有效動員全社會力量，及時清除街路積雪，確保道路暢通和交通安全，樹立清雪是城區(qū)各單位和廣大市民的責任和義務的社會公德意識，建立以城區(qū)各單位和廣大市民為主體的快速反應、快速清運體系和機制，提高我區(qū)冬季清雪工作質(zhì)量。

（一）×區(qū)人民政府為清雪第一責任人。為了明確清雪任務，將責任落實到人頭，區(qū)清雪指揮部將同各清雪責任單位簽訂清雪責任狀。

（二）臨街單位（包括個體業(yè)戶）要按照“門前三包”的要求，負責本責任區(qū)路面積雪的清理，并在指定地點集中堆放積雪?！伴T前三包”責任區(qū)以外地段即空地、廣場、橋梁和主要街路路口的清雪工作，采取劃片包干的辦法，由區(qū)清雪指揮部指定有關單位完成。

（三）臨街基建工地責任區(qū)的清雪工作由建設單位負責督促施工單位完成，無能力完成的，應委托有關部門有償代清代運。

（四）南北出入城口由交通局負責組織完成。

（五）工商部門應按照“門前三包”要求，組織從業(yè)人員完成集貿(mào)市場的清雪任務，并配合城管部門做好街路兩側(cè)個體業(yè)戶的清雪動員工作。

（六）鐵路地區(qū)清雪工作由鐵路環(huán)衛(wèi)部門負總責。

（七）居民小區(qū)內(nèi)的清雪工作由小區(qū)物業(yè)管理部門負責，平房居民區(qū)和未實行物業(yè)管理小區(qū)的清雪工作由居民委員會負責，廠礦企業(yè)家屬區(qū)的清雪工作，由其所屬單位負責。

（八）凡生產(chǎn)經(jīng)營的企業(yè)、商店、飯店、旅店等單位的法人是第一責任人，負責本單位責任區(qū)域的積雪清除任務。

（九）清雪責任單位確無能力清除積雪的，可委托所在區(qū)城管部門或環(huán)衛(wèi)部門代為清除并簽訂委托合同，按約定的標準交納勞務費用。

（十）交警部門負責維護交通秩序，配合各清雪單位疏導車輛，確保清雪人員的人身安全。在降大到暴雪時要按照區(qū)清雪指揮部的指令，動員調(diào)動區(qū)內(nèi)有關單位運輸車輛，完成清運積雪任務。

（十一）區(qū)環(huán)衛(wèi)部門負責完成交叉路口、

無清雪責任單位地段和清雪指揮部另行指定的突擊任務。

（十二）區(qū)城管監(jiān)察部門負責臨街單位清雪的動員工作，并會同環(huán)衛(wèi)部門監(jiān)督檢查清雪工作的進度和質(zhì)量，對未完成責任區(qū)清雪任務的單位和個人按有關規(guī)定實施處罰。

（一）要求作到以雪為令，即下即清。各單位、商家、業(yè)戶要做到小雪日內(nèi)清掃完，中雪日內(nèi)清掃完，大雪日內(nèi)清掃完。

（二）清除積雪應按照先機動車道，后慢車道和人行道的順序進行，清理機動車道時，由交警部門負責交通疏導，必要時城管部門可設置警示牌封閉機動車道進行清雪。

（三）清除積雪必須做到無雪道、無冰包、露路面、見道線，達到街路見本色、綠籬無積雪。

（四）鏟起的大堆積雪必須集中堆放到由環(huán)衛(wèi)處指定的路邊空地處并規(guī)范成型，嚴禁堆放在樹根、墻根、電柱根和綠島內(nèi)。

（五）積雪的清運要及時快速，按照指揮部指定地點傾卸，嚴禁亂倒亂卸。

（六）積雪傾卸地點區(qū)府路西道口垃圾場處。

（一）各部門、各單位要把清雪工作納入冬管工作的重要議事日程，主要領導要負總責，指定具體負責領導和具體承辦部門。

（二）鼓勵有條件的單位實行有償代清代除，對不履行清雪責任，又不以費代工、委托代勞的，按照有關規(guī)定予以每平方米元罰款。

（三）采取行政監(jiān)督。

社會監(jiān)督輿論監(jiān)督等多種形式強化清雪工作的監(jiān)督檢查，區(qū)清雪指揮部組織對清雪工作情況的檢查評比，建立清雪考核機制，做到每場雪有部署有檢查有通報有獎懲。

（四）區(qū)清雪指揮部對在清雪工作中表現(xiàn)突出的單位和個人提出表揚并建議有關部門給予表彰和獎勵，對差的單位和個人要批評、曝光。雙評辦要把清雪工作作為評比的重要條件。

為加強對全區(qū)清雪工作的領導，成立區(qū)清雪指揮部。

總指揮：××區(qū)政府區(qū)長。

副總指揮：×××區(qū)政府副區(qū)長。

成員：（按姓氏筆劃排序）。

×區(qū)紀委副書記。

××××分局局長。

×區(qū)人民政府辦公室主任。

區(qū)交通局局長。

×區(qū)建設環(huán)保行政執(zhí)法局局長。

×區(qū)工商分局局長。

×區(qū)廣播電視局局長。

區(qū)清雪指揮部下設辦公室，辦公地點在區(qū)建設環(huán)保行政執(zhí)法局。

主任：××區(qū)長助理、區(qū)建設環(huán)保行政執(zhí)。

法局局長。

副主任：××發(fā)區(qū)建設環(huán)保行政執(zhí)法局副局長。

成員：××區(qū)城建監(jiān)察大隊大隊長。

×區(qū)環(huán)衛(wèi)處主任。

×市政處主任。

聯(lián)系電話：×××、×××。

交通方案北海交通一卡通工作實施方案篇五

為全面配合保山市公安局、教育局開展道路交通安全整治工作，切實搞好我校交通安全工作，加強師生員工道路交通安全宣傳教育，增強交通安全意識，為我校交通文明程度全面提升做出應有的成績，特制定本工作實施方案。

一、指導思想。

認真貫徹落實隆陽區(qū)教育局會議精神，以“三個代表”重要思想為指導，充分認清道路交通安全工作的重要性和緊迫性，以規(guī)范交通秩序和提升我校交通文明程度為目標，履行職責，齊抓共管，標本長治，通過大力加強對師生員工宣傳教育、提高交通安全意識，為進一步強化并落實道路交通安全責任，全面開展道路交通安全再整治，落實各項防患措施，塑造文明交通新形象，確保道路交通安全而努力。

二、工作目標。

通過整治，進一步落實學校道路交通安全工作，有效整改學校道路交通事故隱患，全面規(guī)范學校交通道路秩序，提高全校師生員工的交通安全意識，杜絕道路交通事故的發(fā)生。具體要求是：

1、基本杜絕學校嚴重交通違法事件發(fā)生；

2、小學生交通安全意識明顯提高，形成自覺遵守交通規(guī)則的文明風尚。

3、我校學生不準乘坐車輛，確保周末回家、返校的交通安全。

三、領導機構(gòu)。

組長：王亞槐。

副組長：楊金春。

組員：教導主任和各班主任。

四、工作任務。

1、按照交通安全宣傳工作要求，把加強學生交通安全教育工作擺上突出位置，本著“教育在先，預防在前”的原則，堅持不懈地抓好中小學生道路交通安全教育。要通過安全教育日、新生入學教育、安全知識講座、周班會、活動課、宣傳欄等多種形式，廣泛向?qū)W生宣傳交通安全法律法規(guī)和安全常識，增強防患意識，確保學生交通安全教育工作落實到位。

2、要以組織觀看交通安全宣傳品、舉辦交通安全征文比賽、交通安全知識問答、開展爭當“小交通安全宣傳員”等活動為契機，并結(jié)合小學生特點，深入淺出地開展交通安全教育，強化學生交通安全意識，增長學生交通安全知識，培養(yǎng)學生良好的交通行為習慣，做到：上下學或外出活動自覺遵守交通規(guī)則，不在路上玩耍、嬉鬧。對違反交通規(guī)則的學生，學校及時批評教育，并請家長配合教育。未滿12周歲的學生不得騎自行車上下學。嚴禁學生騎摩托車，以及在道路上穿滑輪鞋、玩滑輪板等。

3、小學校、不得使用非客運車輛載學生外出活動，嚴禁學校擅自使用未經(jīng)批準的車輛接送學生。

部門的支持配合，并及時采取措施整治到位，消除學校周邊交通隱患。

5、要積極協(xié)調(diào)各相關部門、社會團體，廣泛動員社會力量，不斷拓寬交通安全宣傳教育渠道，共同開展交通安全教育。注重開展創(chuàng)建“交通安全示范學?！被顒樱瑘猿置繉W期組織一次面向?qū)W生家長、接送學生的親屬交通安全宣傳教育活動，形成學校、家庭和社會共同預防學生交通事故的聯(lián)動機制。

五、工作要求。

1、加強領導，落實責任。各校要充分認識搞好整治工作的重要性和緊迫性，按照上級文件精神，切實做好學校的道路交通安全整治工作，做到領導重視，認識到位，措施具體，責任明確，確保道路交通安全整治行動目標任務的落實。

2、加強督促檢查工作。各校要組織相關人員對學校周邊的交通環(huán)境進行認真檢查，特別是加強寄宿生周末回家、返校的安全管理，杜絕交通事故的發(fā)生。

3、實行工作報告制度。

西邑鄉(xiāng)黨麻小學。

2011年12月20日。

交通方案北海交通一卡通工作實施方案篇六

按照“政府主導，部門負責，誰主管、誰負責，屬誰管的時空、誰負責”的要求，解決師生上下學道路交通安全隱患為重點，保障廣大師生上下學交通安全。

二、工作目標。

統(tǒng)一思想，提高認識，團結(jié)一致，進一步增強道路交通安全意識，大力抓好防范工作，強化責任意識，繼續(xù)完善我校周邊交通標牌及防護設施的完善。減少道路交通安全事故。

三、組織領導。

組長：羅道春。

副組長：劉瑛熊火羅政。

成員：李會東曾應德周志勇李波付久全王建錢志量劉姣秦洪坤各班班主任政教處、安全辦公室具體負責組織道路交通安全專項整治工作行動的開展。

四、活動時間。

活動從及日起至2012年10月31日結(jié)束，共分為四個階段：第一階段：2012年5月20日前，主要活動內(nèi)容：制訂實施方案、宣傳發(fā)動。

第二階段：2012年5月21日至2012年5月27日，主要活動內(nèi)容：自查自糾階段。

第三階段：2012年5月28日至2012年10月16日，主要活動內(nèi)容；針對前期排查出來的隱患，實施整改。

第四階段：2012年10月17日至2012年10月31日，主要活動內(nèi)容；針對學校自查情況，進一步完善總結(jié)提高。

四、工作重點。

1、以活動為載體，加強安全教育。

第一階段學校通過校園廣播、宣傳欄、黑板報等系列活動，宣傳道路交通安全常識，結(jié)合縣交警大隊發(fā)放的中學生道路交通安全讀本和《中華人民共和國道路交通安全法》，以班為單位進行講解。加強學生行為習慣養(yǎng)成教育，樹立“時時講安全、處處講安全”落實了再落實、細了再細的思想，營造良好校園的安全文化氛圍。

政教處要加強學生的行為習慣養(yǎng)成教育，特別是上學、放學的交通安全，課間的活動安全，從嚴控制學生的不安全行為。作好學生管理的延伸工作，動員社會力量搞好家庭、學校、社會三結(jié)合，齊抓共管，發(fā)揮放寒假時致家長的一封安全信件：做好宣傳，加強家長和學生的安全教育，對交通事故及其他意外傷害的意識教育，提高自我保護和自救能力。

五、嚴格追究責任。

對未到崗，到崗未履職盡責或管理不落實，而造成安全事故或安全責任事故的，“誰主管、誰負責，屬誰管的時空、誰負責”，并按有關法律法規(guī)追究相關人員的責任。

二〇一二年五月二十二日。

交通方案北海交通一卡通工作實施方案篇七

2016。

年春運工作的通知》（桂政辦電〔。

2016。

〕

14。

號）精神，

2016。

年春運從。

1

月

24。

日開始至。

3

月

3

日結(jié)束，共計。

40。

天。為深入貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中、五中全會精神，全力做好。

2016。

2016。

為加強組織領導，市政府決定成立春運工作領導小組，負責全市的春運協(xié)調(diào)工作。領導小組成員名單如下：

組

長：陳。

勛

副市長。

副組長：何小龍。

市政府副秘書長。

陳

仕

市工信委副主任。

陳

寬

市交通運輸局副局長。

劉振興。

市公安局交警支隊副支隊長。

陳代軍。

北?；疖囌菊鹃L。

成

員：葉宗沛。

市教育局局長。

廖

達

市民政局副局長。

蔣

昆

市住建局副局長。

李明輝。

市工商局副局長。

王慶國。

市安監(jiān)局副局長。

韓云飛。

市旅發(fā)委副調(diào)研員。

石祧金。

市物價局副局長。

賀豐果。

共青團北海市委員會書記。

白春燕。

市總工會副主席。

黃恒義。

市公共就業(yè)和人才服務局副局長。

周衛(wèi)東。

廣西機場管理集團公司北海機場副總經(jīng)理。

領導小組下設辦公室，辦公室設在市工信委，負責做好我市春運日常綜合協(xié)調(diào)工作。辦公室主任由陳仕同志兼任，辦公室成員由領導小組成員單位有關科室主要負責人組成。

各縣區(qū)政府也要相應成立春運工作領導機構(gòu)，按照。

“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的原則，全面負責本地區(qū)的春運協(xié)調(diào)工作，制定春運工作方案，明確工作職責。各相關部門之間要建立暢通的溝通協(xié)調(diào)機制，協(xié)同配合、互相支持、形成合力，共同完成春運任務。各縣區(qū)政府對組織春運工作所需的人力、物力、經(jīng)費要給予重點保證。

各級交通運輸、公安交警部門要成立春運工作機構(gòu)，負責本行業(yè)、本部門的春運安全檢查和管理工作。

“黨政同責、一崗雙責、失職追責”的安全責任體系，堅決遏制重特大事故發(fā)生，全力打造“平安春運”；要始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，督導運輸企業(yè)強化安全生產(chǎn)主體責任，明確各工作崗位的安全職責，真正把安全責任落實到崗位、落實到個人。

各縣區(qū)政府要組織公安、交通運輸、安全生產(chǎn)監(jiān)管等春運領導小組各成員單位進行一次全面的春運安全生產(chǎn)大檢查，檢查重點是各級、各相關部門和運輸企業(yè)貫徹落實國家和自治區(qū)春運安全生產(chǎn)工作部署、制定方案措施、開展春運安全隱患排查整治、對各參加春運企業(yè)主體、駕駛員資質(zhì)審查等情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時整改，確保春運安全。

春運中，公安、交通運輸、航空等部門要加強對運輸設備日常維修的監(jiān)督和檢查，嚴格落實例檢制度，確保運營車船、飛機及其相關設施處于良好的技術狀態(tài)。對其它臨時參加春運的車輛如旅游客車以及黨政機關、企事業(yè)單位、社會團體用于運送單位內(nèi)部人員或民工的客車，堅持誰主管、誰負責的原則，各單位要按春運道路交通安全的有關規(guī)定做好各項工作，對車輛進行檢查、維護、保養(yǎng)，確保車輛技術狀況完好，確保行車安全。要加強對從事春運的駕駛?cè)说馁Y格審定和管理，并督促運輸企業(yè)認真落實。要建立從業(yè)人員不良信用記錄制度，嚴禁有重大交通違法行為人員參與春運。

對鐵路無人看守道口安全，各縣區(qū)政府及有關部門務必高度重視，認真做好當?shù)厝嗣袢罕姷乃枷牍ぷ鳎荒茈S意在鐵路上私設道口；要繼續(xù)抓好監(jiān)護道口的安全管理，杜絕道口責任事故的發(fā)生；鐵路部門要在春運期間組織人員對尚未監(jiān)護，但車輛、行人通過又較多的鐵路無人看守道口進行臨時監(jiān)護。

“人盯人、人盯車、人盯路”的監(jiān)管措施，加強對農(nóng)用運輸車輛違法載客和客車超載的監(jiān)管力度。同時，在縣區(qū)政府的統(tǒng)一領導下，公安、交通運輸、安監(jiān)、農(nóng)機部門要密切與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)系，組織聯(lián)合整治工作組，加強對縣鄉(xiāng)道路和低等級公路的管理，嚴格查處、取締非客運車、農(nóng)用車、拖拉機、摩托車違法載客等嚴重交通違法行為，避免重、特大惡性事故的發(fā)生。要通過各種有效方式，廣泛開展交通安全宣傳教育工作，警示廣大群眾提高安全意識，遵守交通法規(guī)，做到不搭乘超載、有故障和違規(guī)的車輛。

要加強對客運站、客運經(jīng)營業(yè)主落實安全責任的監(jiān)督檢查，重點對。

2015。

年以來發(fā)生過一次死亡。

3

人以上重特大交通事故的單位進行監(jiān)督檢查。凡是交通安全責任制不落實，存在交通事故隱患的單位，要限期整改，拒不整改或整改不到位的，要立即停業(yè)整頓。要加強對廣大駕駛員、乘務員的宣傳教育工作，落實安全責任制，堅決查處超員、超速、疲勞駕駛、酒后駕駛等違法違章行為。要嚴格“三品”查堵，車站、機場、碼頭要做好違禁物品的檢查工作，嚴禁旅客攜帶易燃、易爆及其它危險品乘坐交通工具；民航企業(yè)要嚴格執(zhí)行鋰電池運輸?shù)囊?guī)定和標準，避免發(fā)生事故。要充分利用技術手段，完善監(jiān)控措施，加強對客運車輛、旅游包車、危爆物品運輸車輛的動態(tài)監(jiān)管；要堅決禁止非法改裝車、農(nóng)用車、報廢汽車、拖拉機以及不符合安全要求的車輛參加春運。加強對集中自駕摩托車長途出行的引導，努力避免交通事故。針對春節(jié)期間高速公路小客車免費通行出現(xiàn)大量自駕車出行的情況，要提前制定防堵保暢措施。

“雙超”的治理工作。各級公安和交通運輸部門要在繼續(xù)抓好公路客車嚴重超載的同時，進一步鞏固治理車輛超載超限成果，確保國道、省道運輸暢通。

各縣區(qū)政府、各相關部門和企業(yè)要強化。

“以人為本”的服務理念，采取切實有效措施，努力提高服務質(zhì)量和水平，營造文明溫馨的出行環(huán)境。各運輸部門和企業(yè)要積極創(chuàng)新購票方式，提供網(wǎng)上購票、手機購票、電話訂票、團體購票、預訂返程等服務。運輸企業(yè)要努力提高車、船、飛機的準點率，要通過電視、廣播、短信、微信、微博等多種渠道，及時發(fā)布惡劣天氣下的班次延誤、取消等交通信息，引導旅客合理調(diào)整出行，并做好運輸設施和場站的衛(wèi)生防御工作，預防流感等疾病傳播。

“拉客”、“宰客”、“倒客”等非法活動，加強價格管理和收費管理，公布舉報投訴電話，堅決制止亂漲價、亂收費等價格違法行為，切實維護人民群眾的合法權益。

各級、各有關部門和單位要組織志愿者特別是青年志愿者開展服務春運。

“暖冬行動”。各有關單位要制定服務方案，組織業(yè)務培訓，提供必要工作條件，安排志愿者參與交通安全引導咨詢、秩序維護、重點幫扶、便民利民、應急救護等志愿服務工作。

各級運輸部門要在科學預測。

2016。

2

時至。

5

時順利通行，保證道路長途旅客需要；人力資源和社會保障部門要及時掌握民工流動情況，在農(nóng)民工集中的地區(qū)，配合運輸部門增開農(nóng)民工專列（車），組織民工有序流動工作。

各運輸部門在做好旅客運輸?shù)耐瑫r，要提前掌握貨物運輸需求，統(tǒng)籌安排好煤炭、油品、糧食、化肥等重點物資運輸。要努力挖掘運輸潛力，采取突擊搶運等措施，增加貨物運輸，確保工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和居民生活平穩(wěn)有序。

春運工作是一項需要社會廣泛參與配合的系統(tǒng)工程。各級、各部門要進一步加強協(xié)調(diào)配合機制，縣區(qū)之間、部門之間要加強溝通，暢通信息，做好工作方案、預案和措施對接。交通運輸部門之間要在運力安排上加強協(xié)作，互為補充，共同滿足旅客需要。公安、交通運輸部門之間要協(xié)調(diào)配合，在發(fā)生雨雪冰凍等惡劣天氣時，加強車輛疏導，采取措施，盡量減少道路封閉，保證道路通行。相鄰縣區(qū)之間要建立聯(lián)動機制，局部路段采取較長時間交通管制時，要及時向相鄰縣區(qū)通報，做到信息互通，措施聯(lián)動，保證干線公路通暢。

“全天候”的優(yōu)勢，增加運力疏導旅客，公路運輸要發(fā)揮運力調(diào)配相對靈活的優(yōu)勢，及時運送滯留旅客。要建立城市公交與干線運輸?shù)倪\力對接機制，根據(jù)車船飛機到達時間，安排好公交運力；根據(jù)需要適當延長特殊情況下的公交運營時間，保證晚點到達的旅客乘坐公共交通的需要。

各級、各部門要重視輿論引導，及時發(fā)布春運的有關政策措施，對社會反映較為強烈的熱點問題，及時回應，努力化解矛盾。要加強與新聞媒體合作，大力宣傳春運中涌現(xiàn)的先進事跡和人物，弘揚愛崗敬業(yè)精神，激勵春運一線干部職工以更大的熱情和干勁投入春運工作。

為有效應對春運突發(fā)事件及特殊情況，降低事件造成的危害和影響，確保春運順利完成，各級、各有關部門要制定并完善春運各類應急預案。一旦發(fā)生突發(fā)事件，要根據(jù)事件發(fā)生的原因、規(guī)模和影響程度，啟動相應級別的應急預案，做到反應快速、應對準確、處置果斷，合理、有效地控制事態(tài)發(fā)展，并盡快恢復交通秩序。各級和有關部門要做好春運應急運力及物資儲備工作，對應急所需的各類應急車輛、應急食品、應急醫(yī)療和應急油料等，有關部門和企業(yè)要提前準備。

各運輸企業(yè)要與氣象部門建立天氣信息快速通報機制，及時掌握天氣變化，以便提前采取應對措施；要進一步完善應對異常天氣的運輸疏導預案，選好能遮風擋雨的臨時安置點，準備好應急運力。在發(fā)生旅客大面積、長時間滯留時，車站、機場、碼頭要將延誤原因、采取的措施、滯留人數(shù)、恢復到正常狀態(tài)所需時間等內(nèi)容及時報告當?shù)卣蜕霞壷鞴懿块T。

10。

日累計情況上報，及時把班次（列次）、人次、同比增長數(shù)和工作建議等以傳真形式報市春運辦公室。如果發(fā)生重特大交通事故則要在第一時間上報事故的基本情況。

春運工作結(jié)束后，各縣區(qū)、各相關部門要進行認真總結(jié)，于。

2016。

年

3

月

7

日前將書面總結(jié)材料報送市春運辦（市工信委經(jīng)濟運行科），并將電子版報送至。

bhyxk2008@。

聯(lián)系人及電話：曾世富，

2027558。

18277966933。

；傳真：

2023173。

交通方案北海交通一卡通工作實施方案篇八

推進莊河市節(jié)約型交通建設，制定莊河市。

2016。

以節(jié)約燃油、節(jié)約土地、岸線和環(huán)境保護為重點，以規(guī)劃指導、政策扶持、監(jiān)督檢查、服務為著力點，以管理創(chuàng)新和科技創(chuàng)新為保障，扎實做好交通行業(yè)節(jié)能降耗和污染減排工作，確保完成市政府下達的“十三五”節(jié)能減排約束性指標，努力構(gòu)建較為完善的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通發(fā)展模式。

交通局成立節(jié)能減排工作領導小組。交通局局長為組長，各分管業(yè)務副局長為副組長，局屬各單位主要負責人、機關各相關科室負責人為成員。領導小組負責對交通系統(tǒng)節(jié)能減排工作進行指導、協(xié)調(diào)和監(jiān)督統(tǒng)籌解決在交通節(jié)能減排工作中遇到的重大問題。

領導小組下設辦公室（設在局綜合運輸科），承擔組織協(xié)調(diào)等日常工作。交通行業(yè)管理部門和交通企事業(yè)單位也要切實加強對節(jié)能減排工作的組織領導，盡快建立完善的組織機構(gòu)，做到節(jié)能減排管理責任到人，扎實推進節(jié)能減排工作。

按照上級交通運輸部辦公廳關于交通運輸節(jié)能減排專項資金申請工作的通知要求和大連市交通局的工作部署，積極推動交通運輸企業(yè)參與

“車、船、路、港”千家企業(yè)低碳交通運輸節(jié)能減排專項行動，對重點支持領域的企業(yè)完成交通運輸節(jié)能減排專項資金申報工作，爭取上級部門對重點節(jié)能減排項目給予政策、資金支持。根據(jù)市政府節(jié)能減排統(tǒng)計監(jiān)測及考核工作要求，積極做好交通運輸能源消耗統(tǒng)計工作，按照時限做好節(jié)能減排能源消耗調(diào)查表的報送工作，在道路運輸經(jīng)濟運行統(tǒng)計中完善能源消耗統(tǒng)計指標，夯實交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作基礎。認真做好監(jiān)督檢查，加強對新增車輛統(tǒng)計數(shù)據(jù)等相關信息報送工作。

按照《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監(jiān)督管理辦法》、《道路運輸車輛燃料消耗量達標車型車輛參數(shù)及配置核查工作規(guī)范》在配發(fā)《道路運輸證》時，將車輛燃料消耗量作為必要指標，對照《道路運輸車輛燃料消耗量達標車型表》進行核查，不符合道路運輸車輛燃料消耗量限值標準的車輛，不得進入道路運輸市場。配合環(huán)保和公安等部門做好營運“黃標車”的治理淘汰工作。在提高道路運輸裝備水平的同時，嚴格執(zhí)行國務院“對客車實載率低于

70%。

的線路不得投放新的運力”規(guī)定，鼓勵企業(yè)整合社會閑散運力發(fā)展集約化經(jīng)營，提高運輸效率，推進道路客運節(jié)能減排。

1

充分發(fā)揮信息化在節(jié)能減排中的強大作用．以科技進步為動力，數(shù)字化網(wǎng)絡化可視化和智能化信息集成系統(tǒng)的應用為手段，全面提高交通運輸服務的集約化規(guī)模化專業(yè)化和組織化水平，推廣全市營運車輛衛(wèi)星定位安全服務系統(tǒng)。

完善公眾出行信息服務，建設物流公共信息平臺，繼續(xù)發(fā)展和完善道路客運異地聯(lián)網(wǎng)售票、道路客運信息共享等系統(tǒng)，提高交通運輸行業(yè)信息化水平，以方便群眾、提高運輸效率，降低單位運輸能耗和二氧化碳排放量。

2

以城市公交出租汽車短途客運為重點，積極推進。

lng。

天然氣汽車等節(jié)能與新能源車輛在交通領域的推廣應用，提高。

lng。

天然氣為動力的營運車輛比重。

2016。

年爭取市財力補貼計劃購置新能源車輛。

100。

臺。

3

以公路標準化養(yǎng)護為手段，進一步推廣使用廢橡膠粉改性瀝青瀝青溫拌舊瀝青路面再生等節(jié)能環(huán)保和資源循環(huán)利用技術，優(yōu)化設計方案，減少土地能源建材消耗，應用植被恢復技術，搞好公路綠化和生態(tài)路環(huán)保路景觀路建設。

進一步。

豐富“綠色長廊、和諧公路”建設內(nèi)涵，在具有較大社會影響力且沿線外部環(huán)境和景觀條件良好的縣道和重要旅游景區(qū)公路上建設生態(tài)示范公路，以點帶面，積極構(gòu)建農(nóng)村公路生態(tài)公路網(wǎng)絡。

交通運輸行業(yè)管理部門及運輸企業(yè)要進一步提高認識，增強責任感、緊迫感，廣泛深入開展節(jié)能減排宣傳教育培訓工作。充分發(fā)揮新聞媒體、車體廣告、站牌宣傳板等作用，積極組織好

2016。

年度節(jié)能宣傳周和全國低碳日活動，大力傳播綠色循環(huán)低碳交通運輸發(fā)展理念，積極推廣先進成熟的節(jié)能減排技術和產(chǎn)品。培育綠色交通文化，倡導綠色低碳出行。鼓勵集約化、規(guī)?；\輸企業(yè)開展合同能源管理，鼓勵駕駛員培訓學校推廣使用汽車駕駛培訓模擬教學。

交能系統(tǒng)所有單位要認真貫徹《公共機構(gòu)節(jié)能條例》，提高節(jié)能減排意識，使節(jié)能減排成為自覺行動。所有干部職工除必要公務活動外，積極倡導選擇公共交通工具、步行等方式上下班；倡導無紙化辦公，養(yǎng)成出門關燈、隨手關水、節(jié)約用電、綠色出行的良好習慣；發(fā)揮公共機構(gòu)節(jié)能減排的示范帶動作用，開展節(jié)約型機關建設，確保完成莊河市公共節(jié)能

“十三五”規(guī)劃確定的年度任務指標；嚴格按要求做好公共機構(gòu)能源資源消耗統(tǒng)計。

交通方案北海交通一卡通工作實施方案篇九

2014年春運從1月16日開始至2月24日結(jié)束，共計40天。春運期間，自駕返鄉(xiāng)流、探親流、旅游流將大幅增長，在農(nóng)村地區(qū)走親訪友頻繁，摩托車（電動車）、7座以上面包車、低速載貨汽車、拖拉機的交通流量急劇上升，酒后駕駛、“三超一疲勞”等嚴重交通違法行為增多，加之我街道轄區(qū)**上低溫、雨雪、霧霾、冰凍惡劣天氣將頻繁出現(xiàn)，春運期間保安全、保暢通的任務十分艱巨。按照區(qū)政府統(tǒng)一部署，為認真做好春運農(nóng)村道路交通安全工作，切實保障春運期間轄區(qū)道路安全暢通，為人民群眾平安返鄉(xiāng)、順利返程、歡度春節(jié)創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境，結(jié)合我街道辦事處道路交通安全工作實際，特制定本實施方案。

一、組織領導。

我街道辦事處成立了“春運”農(nóng)村道路交通安全工作領導小組，由街道黨工委委員**任組長，**派出所、交安辦、交通管理站、安監(jiān)辦、城建辦、農(nóng)業(yè)服務中心、旅游辦（文體中心）、市政監(jiān)察大隊、教管中心部門負責人為成員。領導小組下設“春運辦”，辦公室設在，由交安辦主任兼任辦公。

明交通行動計劃”等工作，突出五大主題：第一周為“文明交通，平安春運”、第二周為“情滿旅途，讓愛回家”、第三周為“和諧交通，喜迎新春”、第四周為“關愛生命，安全出行”、第五周為“文明禮讓，共享順暢”。廣泛宣傳嚴重交通違法行為的危害，教育廣大交通參與人自覺遵守交通法規(guī)，自覺抵制交通違法行為，營造人人關注春運交通安全、人人抵制交通違法的濃厚氛圍。

（二）加強路面管控，加快危險路段排查整治工作。

1、深入開展道路交通安全“交安行動”。**派出所、交安辦要組成聯(lián)合執(zhí)法小組，按照區(qū)政府2014年交安行動的統(tǒng)一部署，以每10天為一個周期，依次以客車、酒駕、微型面包車、摩托車為主題，在我轄區(qū)開展四次道路交通違法行為集中整治行動，確保節(jié)日期間轄區(qū)交通秩序良好、有序（集中整治行動時間另行通知）。

2、街道辦事處要深入開展農(nóng)村道路交通安全整治，組織**派出所民警、街道辦事處交通安全協(xié)管員、村社負責人重點查處農(nóng)村地區(qū)微型面包車、區(qū)間客運車輛超員，貨車、拖拉機違法載人，摩托車無牌無證、超員乘坐、不戴頭盔，酒駕等交通違法行為。街道辦事處行政主要領導每周帶隊路檢路查不少于1次、分管領導帶隊路檢路查不少于3次，確保**街道辦事處以及**派出所每月查處嚴重交通違法行為各不低于30件，確保春運期間農(nóng)村道路交通安全“有人管，管得住”。

3、街道交安辦和各村委會要對轄區(qū)內(nèi)的道路進行一次拉網(wǎng)式的排查，對轄區(qū)內(nèi)的容易發(fā)生損毀、坍塌、落石、泥石流等自然災害的道路再進行一次清理，對查出的安全隱患要登記建檔并及時整治。按照分級負責，誰建設、誰管理；誰排查、誰負責的原則，深入開展道路交通安全隱患排查整治。各村委會要對轄區(qū)內(nèi)的急彎、陡坡、臨崖、臨水路段進行排查整治，在必要的地方增設警示標志，確保道路運行安全。同時，對正在整治難以完工或尚未整治的危險路段要增設警示標志等臨時性交通安全設施，加強巡邏管理，實行重點防控，必要時，由各村委會安排人員24小時值守，完善安全提示標志，落實安全管理措施。對路況不好的村道嚴禁汽車駛?cè)?，對通行三級以下鄉(xiāng)村道路、危險路段的客運班線進行一次全面排查；禁止9座以上的班線客運車輛通行四級以下道路、6米以上高路堤未安裝防撞護欄的道路。

4、各村委會、安監(jiān)辦、旅游辦（文體中心）、農(nóng)業(yè)服務中心等部門，要排查整治轄區(qū)水庫、旅游景區(qū)、林場、礦山等道路的安全隱患，對管理范圍內(nèi)供社會車輛通行道路的安全隱患進行整治，落實安全管理人員加強對道路巡邏檢查。存在安全隱患難以及時整治的，要采取措施，加強監(jiān)管，在安全距離范圍內(nèi)要增加警告標志，施劃減速標線或增設減速帶，提醒車輛、行人注意安全。對通行條件太差、不宜通行車輛的，要設置足夠交通警示標志，安排專門力量，死守死看，杜絕事故發(fā)生。

（三）車輛及駕駛?cè)斯芾怼?/p>

1、街道辦事處交安辦、各村委會要全面排查清理農(nóng)村駕駛?cè)撕驮谟密囕v，對轄區(qū)駕駛?cè)思霸谟密囕v（含電動車）進行全面排查，建立轄區(qū)機動車駕駛員統(tǒng)計表、機動車、非機動車輛摸底情況表等工作臺賬，對機動車實行戶籍化管理。特別是對轄區(qū)所有客車、微型面包車、貨車、拖拉機、三輪汽車、三輪電動車要做到臺臺見面，堅決防止非營運客車、貨車、三輪摩托車、三輪電動車等車輛非法營運和非法接送學生，嚴肅查處無牌無證上路行駛等違法行為。

2、農(nóng)業(yè)服務中心要加大力度對農(nóng)用車非法載客的行為進行查處，加大對農(nóng)用車及農(nóng)用車駕駛員監(jiān)管力度。

3、春運期間，各村委會要繼續(xù)推進“農(nóng)村交通安全勸導站”和親情式勸導建設，勸導站要組織村干部專人值守，充分發(fā)揮“看、查、勸、宣、糾、報、封”功能，守好農(nóng)村道路的重要節(jié)點，把住“出村關”，抓住紅白喜事群體，建立交通安全“打招呼”、安全管理人員跟“場”（趕場）監(jiān)管等制度，對交通安全違法行為進行勸導，督促相關人員自覺糾正違法行為。

交通方案北海交通一卡通工作實施方案篇十

交運發(fā)〔。

2015。

〕

65。

號

)

《廣西壯族自治區(qū)人民政府關于印發(fā)推進戶籍同城化方案的通知》。

桂政發(fā)〔。

2014。

〕

63。

號

)

桂政辦發(fā)〔。

2015。

〕

111。

號

)

南寧、北海、防城港、欽州市。

)

同城化為契機，率先建立公交、出租車、高速公路。

etc。

及其他客運交通工具的交通一卡通系統(tǒng)，實現(xiàn)交通一卡通互聯(lián)互通，為人民群眾提供最便利的公共出行服務。

2016。

年底前，廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)四市范圍內(nèi)公交、地鐵、出租車的交通一卡通互聯(lián)互通。

2017。

年底前，實現(xiàn)廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)四市和柳州、桂林、玉林、來賓、崇左市多種交通方式的交通一卡通。

逐步實現(xiàn)全區(qū)交通一卡通，力爭實現(xiàn)與全國交通一卡通互聯(lián)互通。

與自治區(qū)級交通一卡通平臺對接，與自治區(qū)同步完成北海交通一卡通系統(tǒng)的升級或新建工作。

按照統(tǒng)一技術標準改造或新建北海市的相關軟硬件設施，完成北海市及廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)四市市域范圍內(nèi)公交、地鐵、出租車交通一卡通互聯(lián)互通。其中：

2016。

年

6

2016。

年

9

2016。

年

10。

月底前，完成廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)四市公交、地鐵、出租車交通一卡通互聯(lián)互通開始試運行；

2016。

年

12。

月底前，完成廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)四市公交、地鐵、出租車交通一卡通互聯(lián)互通。

北海交通一卡通互聯(lián)互通與廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)其他三市。

南寧、防城港、欽州市。

)

同步推進，范圍逐步擴展到其他客運交通方式。

積極配合自治區(qū)推動和完成全區(qū)范圍內(nèi)交通一卡通互聯(lián)互通，推進對接周邊省交通一卡通工作，力爭實現(xiàn)與周邊省及全國交通一卡通互聯(lián)互通。

廣西交通一卡通公司由廣西新發(fā)展交通集團有限公司牽頭組建成立，負責投資、建設、運營、管理自治區(qū)級交通一卡通平臺，負責具體實施全區(qū)交通一卡通互聯(lián)互通工作，自治區(qū)交通運輸廳對其進行行業(yè)監(jiān)管，不直接參與全區(qū)交通一卡通公司的投資、建設以及運營管理工作。

北海交通一卡通公司擬通過市場化運作方式，引進具有交通一卡通建設優(yōu)勢和服務資源的社會資本，由市交通運輸局進行行業(yè)指導。廣西交通一卡通公司負責自治區(qū)內(nèi)跨市的交通一卡通消費清分結(jié)算和收費，在技術上對北海交通一卡通公司進行指導和管理；北海交通一卡通公司獨立運營，負責當?shù)厥小⒖h交通一卡通清分結(jié)算和收費等相關的業(yè)務。

200。

億元，凈資產(chǎn)近。

80。

億元。該公司在國內(nèi)同行業(yè)具有較高知名度和社會影響力，是廣西交通基礎設施建設能力和水平的代表。

綜合考慮上述因素，由廣西交通一卡通股份有限公司牽頭組建北海交通一卡通公司，北?，F(xiàn)有兩家公交公司和有意向參股的國有平臺公司（城投、旅投）作為股東參與建設，各相關部門積極配合。

市級交通一卡通平臺技術上由自治區(qū)級交通一卡通平臺進行統(tǒng)一管理。積極與廣西交通一卡通公司對接，做好北海市級平臺的清分結(jié)算系統(tǒng)、密鑰管理系統(tǒng)、交通卡初始化系統(tǒng)、行業(yè)信息管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)接口系統(tǒng)等多個子系統(tǒng)建設，為互聯(lián)互通提供技術支撐。

為確保互聯(lián)互通，由自治區(qū)交通運輸廳向交通運輸部統(tǒng)一申請密鑰，全區(qū)交通一卡通密鑰由自治區(qū)交通運輸廳授權廣西交通一卡通公司代為管理。

廣西交通一卡通公司按照交通運輸部《城市公共交通。

ic。

卡技術規(guī)范》對新發(fā)行的交通卡統(tǒng)一進行初始化后，北海交通一卡通。

ic。

卡由北海市交通一卡通公司發(fā)行，采用雙品牌、雙版面策略，一面是統(tǒng)一的全區(qū)交通一卡通品牌和版面，另一面是具有北海市地方特色的品牌和版面。北海市原有的存量交通卡按照自治區(qū)方案中各地交通卡互聯(lián)互通進度時間要求進行更換、升級，確保在全區(qū)范圍內(nèi)跨市使用。

我市擬通過自主建設、自主升級、引資代建等模式推進市級交通一卡通互聯(lián)互通建設工作，在規(guī)定時間內(nèi)完成相關工作，實現(xiàn)與全區(qū)其他地市交通一卡通互聯(lián)互通。同時預留系統(tǒng)接口，以便與其它領域一卡通系統(tǒng)互聯(lián)互通。

全市交通一卡通互聯(lián)互通工作由市交通運輸局負責組織指導，市發(fā)展改革委、財政局、北部灣辦、物價局、金融辦等相關單位按職責協(xié)助推進全市交通一卡通相關工作。

充分整合現(xiàn)有資源，統(tǒng)籌兼顧各方利益，引進積極性高、且具有交通一卡通建設優(yōu)勢或服務資源的社會資本，為我市交通一卡通建設以及可持續(xù)健康發(fā)展提供資金保障。

制定北海交通一卡通服務管理的相關制度規(guī)范，加強管理，避免重復建設。

全區(qū)交通一卡通相關收費政策，由自治區(qū)物價局按照國家有關規(guī)定制定，我市參照執(zhí)行。各市、縣內(nèi)的清分結(jié)算工作由各市級交通一卡通公司負責，區(qū)內(nèi)跨市的清分結(jié)算工作由廣西交通一卡通公司負責。清分結(jié)算手續(xù)費的收取及分配比例按國家和自治區(qū)的規(guī)定執(zhí)行。

加強宣傳引導，通過媒體、網(wǎng)絡等多種方式向社會宣傳交通一卡通的知識、作用和進展情況，營造良好輿論環(huán)境和社會環(huán)境。

交通方案北海交通一卡通工作實施方案篇十一

161。

號）要求，經(jīng)區(qū)政府同意，現(xiàn)就加強全區(qū)農(nóng)村道路交通安全工作提出以下實施方案。

到

2017。

年，農(nóng)村道路重大隱患限期整治率。

100%。

摩托車守法率達。

90%。

安全帶使用率達。

90%。

2013。

年相比下降。

20%。

農(nóng)村道路執(zhí)法管控、隱患排查整治、車輛及駕駛?cè)斯芾碇贫冉∪芾硪?guī)范。鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全辦公室、農(nóng)村交通安全勸導隊（站）規(guī)范設置，農(nóng)村專兼職安全員、協(xié)管員、勸導員標準配置。到

2017。

年，達標率。

100%。

農(nóng)村道路交通安全管理信息系統(tǒng)投入使用，安全研判預警和預防能力得到加強。到

2017。

100%。

1.

強化屬地管理責任。

按照《中共重慶市委重慶市人民政府關于安全生產(chǎn)“黨政同責、一崗雙責”的意見》（渝委發(fā)〔

22。

號）要求，各單位要建立完善農(nóng)村道路交通安全“黨政同責、一崗雙責”責任體系，堅持管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全。進一步強化鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府（街道辦事處、工業(yè)園區(qū)管委會，下同）農(nóng)村道路交通安全屬地管理責任，加強道路交通安全監(jiān)督檢查，履行農(nóng)村道路交通安全管理職責。督促村民委員會（居民委員會）加強道路交通安全宣傳教育，認真履行農(nóng)村交通安全勸導隊（站）的職責。

2.

強化綜合監(jiān)管責任。

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處要強化綜合監(jiān)管職能，加強對農(nóng)村道路交通安全工作統(tǒng)籌協(xié)調(diào)力度，督促檢查同級有關部門和下級單位切實履行農(nóng)村道路交通安全綜合監(jiān)管職責，加強監(jiān)督檢查和考核。

3.

落實行業(yè)監(jiān)管責任。

區(qū)政府有關部門依法承擔農(nóng)村道路交通安全行業(yè)監(jiān)管責任

區(qū)安監(jiān)局：負責全區(qū)農(nóng)村道路交通安全綜合監(jiān)督、協(xié)調(diào)、指導工作，依法開展事故責任追究工作。

區(qū)公安局：負責牽頭組織全區(qū)農(nóng)村道路交通安全管理工作，負責農(nóng)村道路交通路面執(zhí)法、車輛登記管理、機動車駕駛證核發(fā)管理等工作，依法處理農(nóng)村道路交通安全事故。

生產(chǎn)。

主體責任。

區(qū)農(nóng)委：負責全區(qū)拖拉機登記注冊和拖拉機駕駛證核發(fā)管理工作，督促拖拉機所有人、駕駛?cè)思斑\輸業(yè)主落實交通安全各項制度和防范措施。

“生命工程”建設、安全隱患治理、安全宣傳、農(nóng)村安全信息系統(tǒng)建設和應用、農(nóng)村客運保險、營運補貼等經(jīng)費。

區(qū)發(fā)改委：負責協(xié)調(diào)有關部門將完善全區(qū)農(nóng)村道路交通安全基礎設施和技術支撐體系建設納入農(nóng)村道路基本建設投資計劃，監(jiān)督建設單位將安全設施投入納入道路建設項目概算，并協(xié)調(diào)有關部門組織實施。

區(qū)國資委：負責督促全區(qū)從事農(nóng)村客運的所屬企業(yè)落實企業(yè)安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度、隱患排查整治和安全防范措施。

區(qū)質(zhì)監(jiān)局：負責對全區(qū)機動車安全技術檢驗機構(gòu)實行資格管理和計量認證管理，對機動車安全技術檢驗設備進行檢定，督促機動車安全技術檢驗機構(gòu)嚴格執(zhí)行國家機動車安全技術檢驗標準。

區(qū)教委：負責落實全區(qū)農(nóng)村校車安全管理工作，督促農(nóng)村地區(qū)學校落實道路交通安全宣傳和教育。

區(qū)氣象局：負責制定全區(qū)農(nóng)村道路交通安全氣象災害防范措施的標準，及時發(fā)布災害性天氣預警信息；督促檢查道路業(yè)主和客運企業(yè)、場站道路交通安全災害性天氣監(jiān)測預警設施管理。

各類專用道路，由道路權屬單位負責交通安全管理工作。

4.

落實企業(yè)安全主體責任。

穩(wěn)步推進全區(qū)客運企業(yè)公司化經(jīng)營，探索城鄉(xiāng)客運一體化、農(nóng)村客運公交化服務機制，加快推進客運、貨運企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設。嚴格落實各項安全管理制度，加強衛(wèi)星定位動態(tài)監(jiān)管，做到安裝率、在線率、違法查處率

100%。

定位率。

95%。

以上，做到安全投入到位、安全培訓到位、基礎管理到位、應急救援到位。

1.

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處要加強本轄區(qū)道路交通安全辦公室建設，明確牽頭單位和成員單位的交通安全職責，完善工作機制，定期研判形勢，強化組織協(xié)調(diào)，督促農(nóng)村交通安全勸導隊（站）開展工作。要強化本轄區(qū)農(nóng)村地區(qū)道路交通路面勤務機制，每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)至少建立

1

支由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府牽頭，農(nóng)機、公安、交通等部門參加的聯(lián)合執(zhí)法隊伍，根據(jù)趕場天、節(jié)假日等重點時段交通安全特點，開展常態(tài)聯(lián)合執(zhí)法檢查。

2.

加強農(nóng)村交通安全勸導隊（站）建設。

通行鄉(xiāng)村道路的行政村（包括涉農(nóng)社區(qū)，下同）設置

1

3

2

人，履行“看、查、勸、宣、糾、報、封”職責。按照每人不低于。

500。

元

/

月的保障標準，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處要認真落實保障責任，多渠道籌集資金，確保政策落實到位，保障勸導隊（站）有效履行職能。保障標準可結(jié)合實際適當上調(diào)。

1.

統(tǒng)籌發(fā)展農(nóng)村客運。

按照“五個前置條件”（客運公司化經(jīng)營、安裝

gps。

監(jiān)控，安裝安全帶，四級及以下農(nóng)村公路路基寬度應在。

4.5。

米以上、路面寬度應在。

3.5。

米以上，

6

2017。

年，全區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)及符合客車通行條件的行政村客運通達率達。

100%。

進一步完善支持和扶持農(nóng)村客運發(fā)展的機制，加大農(nóng)村客運補貼。

2.

推進公路安全生命防護工程建設。

按照《國務院辦公廳關于實施公路安全生命防護工程的意見》（國辦發(fā)〔

55。

2015。

2017。

年年底前，全面完成全區(qū)急彎陡坡、臨水臨崖等農(nóng)村公路重點路段安全隱患治理；

2020。

年年底前，基本完成全區(qū)鄉(xiāng)道及以上行政等級公路安全隱患治理，實現(xiàn)全區(qū)農(nóng)村公路交通安全基礎設施明顯改善、安全防護水平顯著提高，公路交通安全綜合治理能力全面提升。嚴格按照“減少存量，不增新量”要求，對新建、改建的農(nóng)村道路設置與道路等級匹配的交通標志、標線和安全防護設施。

3.

強化安全專項整治。

深入開展“兩化一整治”專項行動，不斷提升“交安”系列聯(lián)合整治行動的執(zhí)法效應、品牌效應和聯(lián)動效應，推動全區(qū)各級各部門“黨政同責、一崗雙責”監(jiān)管責任和措施落實，始終保持對各類道路交通違法行為的高壓嚴管態(tài)勢。鞏固強化“云陽會議”以來的摩托車專項整治成效，以農(nóng)村為突破口，突出重點，加強交通文明習慣養(yǎng)成，持續(xù)開展以“戴頭盔、限兩人、有牌證、靠右行”為重點內(nèi)容的摩托車綜合整治，從嚴查處各類摩托車交通違法行為，提升摩托車守法率，降低摩托車事故總量。強力開展“生命帶·安全帶”專項行動，嚴厲打擊不按規(guī)定使用安全帶違法行為，廣泛開展社會面宣傳教育提示，著力強化大眾交通安全主動意識和文明養(yǎng)成，提升安全帶使用率，降低不按規(guī)定使用安全帶事故死亡率。各有關單位要建立道路交通違法有獎舉報制度，公布舉報電話，暢通網(wǎng)絡、手機等舉報渠道，多渠道籌集資金，廣泛發(fā)動群眾舉報重點車輛交通違法行為和嚴重道路交通違法行為，對舉報屬實的予以獎勵，依靠社會力量群防群治，大力營造全民監(jiān)督、共同遵守、人人自律的良好氛圍。

4.

加快安全防控體系建設。

統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局，加強指導，立足“實戰(zhàn)、實用、實效”，以一級執(zhí)法服務站、二級執(zhí)法服務站和城鄉(xiāng)結(jié)合部執(zhí)勤點為骨架，以“一臺兩網(wǎng)三級控”（一個綜合信息運用平臺，交通技術監(jiān)控和路面防控兩張網(wǎng)，市、區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)三級執(zhí)法服務站路面查控）建設為重點，充分整合利用現(xiàn)有設施設備及信息資源，著力構(gòu)建點線面結(jié)合、網(wǎng)上網(wǎng)下聯(lián)動、人防物防技防互補的農(nóng)村道路交通安全防控體系。切實履行建設主體責任，按照先國省干線公路、后縣鄉(xiāng)公路的原則，加快農(nóng)村道路安全防控網(wǎng)體系建設。

1.

推進安全信息系統(tǒng)建設。

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處要充分利用農(nóng)村道路交通安全管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)動態(tài)采集、管理、預警和跟蹤考核。建立農(nóng)村道路災害性天氣預警信息接收和發(fā)布系統(tǒng)，強化惡劣氣象條件下的應急管理。區(qū)公安交巡警支隊要整合客運安全管理信息資源，建立重點車輛、重點駕駛?cè)税踩芾硇畔⑾到y(tǒng)，加強對車輛、企業(yè)和場站的動態(tài)監(jiān)管。

2.

加大科技應用力度。

交通運管部門、公安交巡警支隊要強化科技裝備和信息化技術在農(nóng)村道路交通安全管理中的應用，加強公路電子卡口、電子監(jiān)控系統(tǒng)和執(zhí)法服務站、交通安全勸導隊（站）的建設，督促運輸企業(yè)完善運輸車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)。

1.

完善安全宣傳教育長效機制。

各單位要深入推進“文明交通行動計劃”，制訂并組織實施年度農(nóng)村道路交通安全宣傳教育專項計劃，加大宣傳投入，促進農(nóng)村道路交通安全宣傳教育工作常態(tài)化、制度化。

2.

加強安全宣傳陣地建設。

各有關單位要以“人、車、路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村社、趕場日”六個環(huán)節(jié)為重點，寬覆蓋、多形式開展農(nóng)村道路交通安全宣傳。鞏固強化農(nóng)村交通安全宣傳陣地，形成大宣傳、大提示、大曝光平臺。

2016。

年年底前，

40%。

以上的行政村有大喇叭宣傳交通安全；

90%。

的行政村有。

1

處山體（墻體）標語或宣傳欄（板報）；

100%。

的學校、幼兒園設有交通安全宣傳欄，每學期開設不少于。

2

次交通安全課。

1.

分層級實施安全考核評價。

區(qū)政府安委會將“三化六體系”工作納入全區(qū)安全生產(chǎn)年度考核內(nèi)容，細化明晰考核細則，對區(qū)級有關部門實施年度考核評價

2.

嚴格事故責任追究。

對轄區(qū)農(nóng)村道路交通事故，按照有關規(guī)定，組織事故調(diào)查，并于事故發(fā)生之日起

60。

日內(nèi)提交事故調(diào)查處理報告。

3.

加強督導檢查。

將農(nóng)村道路交通安全納入全區(qū)安全生產(chǎn)綜合檢查督查內(nèi)容，定期開展巡回督導。區(qū)政府有關部門組織開展農(nóng)村道路交通安全專項督導檢查，督促整改落實。

全區(qū)各級各部門要牢固樹立安全發(fā)展理念，強化

“紅線”、“底線”意識，切實加強農(nóng)村道路交通安全工作領導。區(qū)政府有關部門要圍繞“三化六體系”建設，密切協(xié)作配合，完善體制機制，創(chuàng)新工作方法，強化措施落實，促進我區(qū)農(nóng)村道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。

區(qū)公安局、區(qū)交委等相關部門要結(jié)合實際，制訂出臺農(nóng)村道路交通安全

“三化六體系”建設實施方案和年度推進計劃，明確工作任務、嚴格責任落實，做到一年一個重點、一年一個突破。

“三化六體系”建設的投入，納入財政預算，安排專項資金，規(guī)范使用管理。

交通方案北海交通一卡通工作實施方案篇十二

為全面配合津市市公安局、教育局開展道路交通安全整治工作，切實搞好我鎮(zhèn)中小學校交通安全工作，加強師生員工道路交通安全宣傳教育，增強交通安全意識，為我鎮(zhèn)交通文明程度全面提升做出應有的成績，特制定本工作實施方案。

一、指導思想。

認真貫徹落實黨的十六屆六中全會精神，以“三個代表”重要思想為指導，充分認清道路交通安全工作的重要性和緊迫性，以規(guī)范交通秩序和提升我鎮(zhèn)交通文明程度為目標，履行職責，齊抓共管，標本長治，通過大力加強對師生員工宣傳教育、提高交通安全意識，為進一步強化并落實道路交通安全責任，全面開展道路交通安全再整治，落實各項防患措施，塑造文明交通新形象，確保道路交通安全而努力。

二、工作目標。

通過整治，進一步落實學校道路交通安全工作，有效整改學校道路交通事故隱患，全面規(guī)范學校交通道路秩序，集中時間在全縣中小學校（園）中開展道路交通安全宣傳活動，提高全縣師生員工的交通安全意識，杜絕道路交通事故的發(fā)生。具體要求是：

1、基本杜絕學校嚴重交通違法事件發(fā)生；

2、中小學生交通安全意識明顯提高，形成自覺遵守交通規(guī)則的文明風尚。

3、中小學生自覺不乘非客運車輛，確保周末回家、返校的交通安全。

三、領導機構(gòu)。

組長：朱傳春。

副組長：劉士林唐慧王國安。

組員：雷濤雷志生石磊。

四、工作任務。

1、按照交通安全宣傳工作要求，把加強學生交通安全教育工作擺上突出位置，本著“教育在先，預防在前”的原則，堅持不懈地抓好中小學生道路交通安全教育。要通過安全教育日、新生入學教育、安全知識講座、周班會、活動課、宣傳欄等多種形式，廣泛向?qū)W生宣傳交通安全法律法規(guī)和安全常識，增強防患意識，確保學生交通安全教育工作落實到位。

2、要以組織觀看交通安全宣傳品、舉辦交通安全征文比賽、交通安全知識問答、開展爭當“小交通安全宣傳員”等活動為契機，并結(jié)合中小學生特點，深入淺出地開展交通安全教育，強化學生交通安全意識，增長學生交通安全知識，培養(yǎng)學生良好的交通行為習慣，做到：上下學或外出活動自覺遵守交通規(guī)則，不在路上玩耍、嬉鬧。對違反交通規(guī)則的學生，學校及時批評教育，并請家長配合教育。未滿12周歲的學生不得騎自行車上下學。嚴禁學生騎摩托車，以及在道路上穿滑輪鞋、玩滑輪板等。

3、中小學校、幼兒園不得使用非客運車輛載學生外出活動，嚴禁學校（園）擅自使用未經(jīng)批準的車輛接送學生。

4、要對學校周邊的交通環(huán)境進行經(jīng)常性檢查，做好安全隱患的建檔工作，并及時將交通安全隱患報告交通、公安等部門，取得有關部門的支持配合，并及時采取措施整治到位，消除學校周邊交通隱患。

5、要積極協(xié)調(diào)各相關部門、社會團體，廣泛動員社會力量，不斷拓寬交通安全宣傳教育渠道，共同開展交通安全教育。注重開展創(chuàng)建“交通安全示范學校”活動，堅持每學期組織一次面向?qū)W生家長、接送學生的親屬交通安全宣傳教育活動，形成學校、家庭和社會共同預防學生交通事故的聯(lián)動機制。

五、工作要求。

1、加強領導，落實責任。各校要充分認識搞好整治工作的重要性和緊迫性，按照上級文件精神，切實做好學校的道路交通安全整治工作，做到領導重視，認識到位，措施具體，責任明確，確保道路交通安全整治行動目標任務的落實。

2、加強督促檢查工作。各校要組織相關人員對學校周邊的交通環(huán)境進行認真檢查，特別是加強寄宿生周末回家、返校的安全管理，杜絕交通事故的發(fā)生。

3、實行工作報告制度。

交通方案北海交通一卡通工作實施方案篇十三

為了進一步加強道路交通安全管理工作，推動交通安全宣傳工作長效機制，提高師生交通安全意識，增強師生的交通文明和社會公德意識、自我保護意識，繼續(xù)深入宣傳《中華人民共和國道路交通安全法》，全面提高我校的交通安全工作水平，根據(jù)上級文件精神，結(jié)合我校實際，特制定本方案：

一、指導思想

大力開展交通安全宣傳教育活動，使交通安全宣傳進學校、進課堂、進家庭，進一步提高師生交通法規(guī)意識和文明意識，有效預防道路交通事故的發(fā)生，構(gòu)建一個安全、有序、文明、暢通的道路交通環(huán)境。

二、工作目標

(一)加強交通安全管理

1、加強師生交通安全宣傳教育，教育學生嚴禁乘坐無牌、無證及租用車況差、非正常營運的無安全保障的車輛接送學生。

2、加強學校自有校車的安全管理，做到車況良好，司機必須是駕齡3年以上，駕駛經(jīng)驗豐富人員。

3、嚴禁組織師生集體乘坐無牌無證、車況差、有安全隱患的車輛，禁止農(nóng)用車、三輪車、報廢車等非營運車輛接送學生上下學，嚴防交通安全事故的發(fā)生。

(二)開展交通安全專項整治行動

每學期開展一次以交通安全為主的校園及周邊的交通安全專項整治行動，專項整治的重點為：

1、學校校車管理情況，是否落實了各項交通安全管理制度，校車是否經(jīng)公安交管部門年檢合格，駕駛員是否具備3年以上駕齡。

2、配合交通管理部門查處在學校周邊超速行駛、不按規(guī)定讓行、周末集中接送學生的車輛超員等違規(guī)行為，依法取締“黑校車”。

3、嚴禁違規(guī)車輛接送學生，對學校周圍存在的非法運營的“黑校車”，證件不齊、安全不符合技術條件的車輛，存在交通安全隱患的車輛，特別是無牌、無證，報廢或檢驗不合格接送學生的車輛要排查摸底，及時報地方交警部門查處。

(三)加強宣傳教育，強化師生交通安全意識

加強交通安全宣傳教育力度，切實提高和強化師生的交通安全意識。

1、按照《中小學公共安全教育指導綱要》的要求，加強學生交通安全教育，全面開展交通安全知識進課堂，并嚴格做到教學計劃、教材、課時、師資、考核五落實，充分發(fā)揮課堂教育的主渠道作用，確保收到教育實效。

2、通過主題班會、專家講座、校園廣播、國旗下的講話等形式對學生集中開展交通安全宣傳教育，教育學生自覺遵守道路交通安全管理規(guī)定，不乘坐無牌、無證、車況差及報廢車輛，不乘坐農(nóng)用車輛，提高中小學生的交通安全意識，積極防范交通事故。

3、在校園內(nèi)通過廣播、電視、板報、宣傳廊、宣傳條幅等方式，大力營造交通安全教育的氛圍，宣傳交通安全知識和防范技能，預防交通事故的發(fā)生，保障學校及社會和諧穩(wěn)定。

三、工作內(nèi)容

交通安全關鍵在于預防，預防關鍵在于教育。

青少年之所以成為最易違反交通安全的主要人群，其主要的原因是缺乏對交通安全的認識，我們針對學生的心理、生理和認知特點，切實做好超前預防工作，讓學生“時時講交通安全，處處講交通安全”。

“一納入”。

“三結(jié)合”。

堅持把交通安全教育與學生日常行為規(guī)范教育相結(jié)合，與學校法制教育相結(jié)合，與培養(yǎng)青少年樹立良好的道德觀相結(jié)合。

“三鼓勵”。

鼓勵學生就學習的交通安全知識和實踐體驗活動撰寫心得體會及小論文。

鼓勵教師撰寫交通安全教育工作總結(jié)或經(jīng)驗論文，并在班主任會議上介紹交流。

還鼓勵教師帶著課題開展交通安全教育，推動學校交通安全的科研化發(fā)展。

“四聯(lián)手”。

依托家庭、學校、學生、社會，充分發(fā)揮“四位一體”的合力，開展交通安全教育。

請法制副校長到學校做報告，以案例分析的形式讓學生了解違反交通安全的危害。

學校心理健康輔導老師結(jié)合學生學習心理輔導課，開設了“珍愛生命，安全出行”為主題的教育課，引導學生們通過查閱、展示資料，了解交通規(guī)則的`重要性和違反交通規(guī)則的危害性，增強交通安全意識。

班主任以及其他科任老師則通過班會課或?qū)ｎ}教育課開設專題講座，在全校范圍內(nèi)進行了交通安全的宣傳教育。

“六個一”。

一是上好一堂高質(zhì)量交通安全教育示范課。

二是看一部宣傳片。

三是讀好一本書。

四是組織一次交通安全征文比賽。

五是舉行一次以交通安全為主題實踐活動。

六是刊出一期以交通安全知識為主題的黑板報。

四、工作要求

1、高度重視，加強領導。

學校大力加強師生道路交通安全宣傳教育，維護道路交通安全、保護廣大師生生命財產(chǎn)安全是治本之策，也是堅持以人為本，構(gòu)建社會主義和諧社會的實際行動。

學校高度重視交通安全宣傳教育活動，加強組織領導。

2、加強協(xié)調(diào)，密切配合。

學校要把此項工作與創(chuàng)建平安校園結(jié)合起來，積極聯(lián)系公安交警部門，共同做好師生道路交通安全宣傳教育活動。

要加強道路交通安全宣傳教育，做到有部署、有檢查。

3、加強監(jiān)督，確保實效。

學校要加強檢查、考核工作，對工作不落實，措施不力，成效不明顯的，要進行通報批評，對發(fā)生重特大交通事故負有同等以上責任的個人，要實行責任倒查，嚴肅追究有關責任人的責任。

社區(qū)交通安全宣傳實施方案

預防和減少道路交通事故的發(fā)生，經(jīng)區(qū)政府研究，決定從即日起在全區(qū)開展交通安全進社區(qū)、進農(nóng)村、進學校、進單位宣傳活動，為確保此項活動的順利開展，特制定本方案。

一、指導思想

探索建立道路交通安全宣傳工作社會化的長效機制，增強全民的道路交通法制觀念和交通安全意識，為我區(qū)經(jīng)濟、社會可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造良好的道路交通安全環(huán)境。

二、工作目標

通過道路交通安全宣傳進社區(qū)、進農(nóng)村、進學校、進單位工作的開展，構(gòu)建基層交通安全宣傳網(wǎng)絡，進一步提高全民交通法制意識、交通安全意識和交通文明意識，有效遏制重特大道路交通事故的發(fā)生，確保道路安全、暢通。

三、實施范圍及工作內(nèi)容

(一)道路交通安全宣傳進社區(qū)

交通安全宣傳工作要深入各街道辦事處所轄行政區(qū)域內(nèi)所有的城鎮(zhèn)社區(qū)。

1、組織領導。

以各街道辦事處為基礎，主動聯(lián)合治安、交管等部門相關人員組成交通安全社區(qū)建設活動工作領導小組;健全交通安全宣傳教育工作制度，做到職責分工明確、張榜上墻;每月召開一次領導小組會，并做好記錄。

2、硬件設施。

交通方案北海交通一卡通工作實施方案篇十四

為貫徹落實縣教育局《大教法安辦[2011]106號》文件精神，進一步加強學生道路交通安全教育，增強交通安全意識，結(jié)合我學校工作實際，組織開展預防道路交通事故集中教育活動。現(xiàn)將活動安排如下：

一、指導思想。

以縣教育局交通安全工作會議精神為指導，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，突出重點，多措并舉，標本兼治，堅決防止群死群傷道路交通事故的發(fā)生，維護道路交通安全秩序，保障師生生命財產(chǎn)安全，打造交通安全學校。

二、組織領導。

組長：張金明。

副組長：焦福海、鄒孝廉、張文清。

成員：全體班主任。

2011年11月1日至12月31日。

四、活動內(nèi)容。

2、召開交通安全教育大會，大會主題：高高興興上學，平平安安回家。

3、各班召開道路交通安全教育主題班會。以“我給學校交通安全宣傳教育出點子”為主題，針對我校實際情況，讓學生積極參與討論。對學生進行細致的交通安全常規(guī)知識的宣傳教育，增強學生的安全意識和防范能力。

4、健全交通安全宣傳教育長效機制。大力強化師生的交通安全意識，督查各班交通安全知識課的節(jié)數(shù)、教案、考查試卷、成績冊、交通安全?？赘?，活動記錄。

5、建立交通安全宣傳教育陣地。設立交通安全宣傳欄，張貼交通法律法規(guī)和安全知識掛圖；每班每月要編寫一期交通安全?？?；每周升旗儀式國旗下講話必講交通安全，每學期要舉行交通安全知識競賽，少先隊廣播站要播放交通安全知識；中高年級班要制作交通安全在我心中手抄報比賽，引導學生安全行走，安全騎車，安全乘車。

6、認真開展“小手拉大手，交通安全進萬家”活動。學校成立六個護路隊（邵府、賈各莊、大仁莊、崗子屯、雙臼、牛萬屯），途中路隊長負責。通過《致學生家長的一封信》，與監(jiān)護人簽定學生交通安全協(xié)議，把交通安全教育延伸到每一個家庭。

7、實行學校行政領班，教師值班制度，維護校門口交通秩序，組織學生排路隊，護送過馬路。

8、加強家長接送孩子的車輛監(jiān)督，嚴禁大篷車、農(nóng)用車、改裝的正三輪車接送孩子上學、回家。宣傳教育摩托車尾座不準帶12周歲以下兒童的法律規(guī)定。

9、會同公安、交通管理部門認真查找學校周邊存在的交通安全隱患，及時加以整改。

五、實施步驟。

1、宣傳發(fā)動階段（10月15—10月31日）。

2、集中排查整治階段（11月1—12月31日）。

3、鞏固提高階段（2012年1月1日至寒假前）。

4、再排查、在整治階段（2012年寒假開學至3月15日）。

5、總結(jié)階段（2012年3月16日至3月31日）。

邵府小學2011、10。

交通方案北海交通一卡通工作實施方案篇十五

3、各運輸單位要切實加強安全管理，認真落實各項安全管理制度，春運前要加強對司乘人員的安全培訓教育，重點把好運輸車輛、特別是客運車輛和危險貨物運輸車輛的安全技術關，把好司乘人員的從業(yè)資格關；嚴禁未經(jīng)檢測和經(jīng)檢測不合格的車輛上路運行，嚴禁報廢車輛和存在安全隱患的車輛上路運行，嚴禁不具備客運資格的車輛從事道路旅客運輸工作，嚴禁不具備危險貨物運輸資格的車輛從事危險貨物運輸工作，要對運輸車輛配備滅火器、防滑鏈等安全設施；要嚴格對駕駛員的資格審查，加強對司乘人員的安全教育和管理，使其遵章守紀，安全駕駛，對屢教不改的違章駕駛員，要調(diào)離駕駛崗位；運輸企業(yè)不得安排駕齡在一年以下和曾經(jīng)出過傷亡事故并負主要以上責任的駕駛員駕駛客運車輛，不得安排交通違章記滿12分的駕駛員駕駛客運車輛；要為高速公路運距在600公里以上、等級公路運距在400公里以上的長途運輸車輛配備雙班駕駛員，要教育駕駛員遵守道路運輸操作規(guī)程和交通規(guī)則，連續(xù)駕駛時間不得超過4小時，并注意中途休息，高速公路駕駛時速不得超過120公里；各客運企業(yè)要加強對所屬客運車輛和駕駛?cè)藛T的監(jiān)管，遇有雨雪霧等惡劣天氣等原因停運時，應當管好自己的車，管好自己的人，確保客運車輛不擅自發(fā)車，不出現(xiàn)安全隱患，對因監(jiān)管不到位、擅自發(fā)車而引發(fā)的安全事故，將追究客運企業(yè)的責任；要采取切實有效的措施，做好春運安全的各項準備工作，確保道路旅客運輸?shù)陌踩?/p>

4、各汽車客運站應當加強對客運車輛及駕駛員的監(jiān)督檢查工作，不得安排不具備資格、安全設施不完備或存在安全隱患的車輛載客出站，不得安排不具備資格的駕駛員駕車出站；要加強客車發(fā)車前的安全例檢工作，嚴格執(zhí)行檢驗合格報班制度；要嚴格按照車輛的載客定額售票和檢票；要加大對“三險品”的檢查力度，堅決杜絕易燃易爆及其它危險品進站上車；所有的汽車客運站必須對發(fā)車區(qū)實行封閉式管理，嚴查死堵，沒有配置安全檢查儀的車站要開包進行檢查；遇有雨雪霧等惡劣天氣時，要及時通知運輸企業(yè)和駕駛員做好安全防范工作；要加強對駕駛員的安全教育和管理，嚴禁超載運行，嚴禁超速行駛、酒后駕駛和疲勞駕駛，對沒有領取《駕駛員從業(yè)資格證》的駕駛員不得安排駕駛營運車輛；要制定切實可行的方案，保障春運期間道路旅客運輸?shù)陌踩?、暢通?/p>

5、危險貨物運輸企業(yè)要加強危險貨物運輸?shù)陌踩芾?，認真貫徹落實《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、國務院《危險化學品安全管理條例》和交通行業(yè)有關安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和管理規(guī)章，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)范，確保危險品的運輸安全。

交通方案北海交通一卡通工作實施方案篇十六

2016年春運自1月24日起至3月3日結(jié)束，共計40天。為深入貫徹落實黨的十八大和十八屆三中、四中、五中全會精神，做好我鎮(zhèn)2016年春節(jié)運輸工作，實現(xiàn)“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總要求，根據(jù)《2016年余杭區(qū)春運工作組織實施方案》(x春運領〔2016〕x號)和《2016年余杭區(qū)春運突發(fā)旅客滯留時間應急方案》(x春運領〔2016〕x號)的文件精神以及省、市、區(qū)政府的有關要求和部署，制定本實施方案。

一、指導思想和工作目標。

我鎮(zhèn)2016年的春運工作，將堅持“安全春運、科學春運、文明春運”的原則，加強領導、統(tǒng)一指揮、社會參與、部門協(xié)作，努力實現(xiàn)以下工作目標：一是不發(fā)生群死群傷的重大惡性事故;二是不發(fā)生大規(guī)?？拓洔?、積壓和嚴重超載現(xiàn)象;三是最大程度地預防和減少不確定事件的發(fā)生，降低突發(fā)事件造成的危害和影響;四是不發(fā)生無序競爭現(xiàn)象，不發(fā)生旅客投訴的重大服務質(zhì)量事件;五是不發(fā)生亂設卡、亂罰款、亂收費行為。

組長：沈xx。

副組長：張xx。

成員：沈xx。

領導小組下設辦公室，辦公室設在綜治辦，由戴衛(wèi)新同志兼任辦公室主任。

三、天氣預測。

根據(jù)區(qū)氣象局綜合大氣環(huán)流演變、前期氣候特征以及相似年份分析，預計2016年春運期間氣溫略偏高，靜穩(wěn)天氣較多，且水汽充沛，因此冬季霧霾天氣發(fā)生較頻繁，預計春運期間出現(xiàn)霧霾天數(shù)將較常年明顯偏多;同時可能出現(xiàn)階段性低溫雨雪冰凍天氣，道路結(jié)冰和電線覆冰可能產(chǎn)生交通堵塞、供電線路受損等不利影響，因此，春運期間要重點防范大霧和雨雪冰凍天氣的不利影響。

四、職責分工。

1、春運工作領導小組：總體協(xié)調(diào)本鎮(zhèn)的春運工作;根據(jù)上級部署，結(jié)合xx實際，研究制定春運工作實施方案和工作計劃，部署落實各項工作措施;組織春運大檢查，及時掌握春運動態(tài)，檢查各單位的春運工作。

2、xx派出所：配合打擊拉客、倒賣車票等行為，維持正常的治安秩序;做好鐵路社會售票點的治安秩序維護;及時處置運輸市場監(jiān)管中出現(xiàn)的暴力抗管事件;負責春運期間車站的消防安全監(jiān)督。

3、交警中隊：對道路進行全面排查，對臨崖傍水、高邊坡、高擋墻等危險路段(口、點)完善必要的交通安全設施;牽頭組織落實轄區(qū)三級(含)以下公路禁止班車通行時段(每天22時至次日6時)和重點路段的值守人員;加強群眾交通安全的宣傳教育，增強廣大群眾遵章守法意識，提高安全觀念。

4、運管站：負責全鎮(zhèn)道路春運的組織、實施;做好運力調(diào)配、道路運輸企業(yè)安全監(jiān)督工作;負責組織實施對無證營運和站外組客車輛的查處，配合做好市場監(jiān)管工作;聯(lián)合交警等部門，設立春運檢查服務站，重點檢查客運車輛的超載、無證營運、過境班車入城帶客等行為;對超載人員需進行轉(zhuǎn)運分流的，安排好駁客轉(zhuǎn)運車輛;協(xié)助交警部門做好春運駕駛員安全教育和春運車輛的檢測工作，、行車記錄儀運行情況逐車進行檢查，確保運行正常;負責加強對危險品運輸企業(yè)、人員和車輛的監(jiān)管;做好民工返鄉(xiāng)的疏運工作，制定不利天氣條件或意外情況下道路運輸?shù)膽鳖A案，做好應急運力保障，并組建應急隊伍。

5、城管服務中心：負責春運期間xx鎮(zhèn)區(qū)道路暢通的保障工作。加強對鎮(zhèn)區(qū)道路的養(yǎng)護、巡查，對雪阻、水毀等原因造成公路阻塞和損壞，及時做好清理、疏通和修復工作。城管中隊配合做好對無證營運、站外組客、倒賣車票等行為的整治和查處。

6、市場監(jiān)管所：配合搞好市場秩序管理和專項整治工作，依據(jù)相關法規(guī)處置無照經(jīng)營行為。

7、供電所：保障春運重點單位和運輸企業(yè)的電力供應;在春運發(fā)生旅客滯留時保障旅客滯留安置點的電力供應。

8、城建辦：負責春運期間全鎮(zhèn)道路暢通的保障工作。加強對鎮(zhèn)級道路的養(yǎng)護、巡查，對雪阻、水毀等原因造成公路阻塞和損壞，及時做好清理、疏通和修復工作。

9、教衛(wèi)計辦、經(jīng)發(fā)辦：督促企業(yè)、學校教育返鄉(xiāng)民工、學生不乘坐無證無牌、超員和無春運資格車輛，落實大中企業(yè)外來務工人員返鄉(xiāng)車輛的報備工作。負責運輸企業(yè)春運期間安全生產(chǎn)的綜合監(jiān)管工作;負責加強對危險品生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存等環(huán)節(jié)的監(jiān)管。

10、綜合治理辦公室：積極發(fā)揮基層綜治、流動人員服務管理網(wǎng)絡作用，及時制止站外非法組客等違法行為;做好火車售票點、客運臨時站點的安全管理和秩序維護工作。

11、農(nóng)業(yè)公共服務中心：加強對農(nóng)用車輛的管理，嚴禁農(nóng)用車輛載客。

12、財統(tǒng)辦：負責春運工作經(jīng)費的及時核撥。

13、工會：牽頭負責農(nóng)民工春節(jié)平安返鄉(xiāng)工作，加強對民工有序流動的信息引導，及時掌握民工流動情況。

14、團委：負責制定春運志愿服務方案，協(xié)助相關部門(科室)做好春運服務工作。

五、工作要求。

(一)提高認識，做好組織協(xié)調(diào)。春節(jié)是我國重要的傳統(tǒng)節(jié)日，新春佳節(jié)全家團聚是人民群眾最迫切的愿望，做好春運工作，既是一項重要的民生工程，也是踐行“三嚴三實”要求的具體體現(xiàn)，全鎮(zhèn)上下要高度重視2016年的春運工作。按照省、市、區(qū)三級春運工作會議的要求，加強組織領導，扎實開展工作，及時掌握春運動態(tài)，協(xié)調(diào)處理突發(fā)事件和重大問題，將春運工作組織所需要人力、物資、經(jīng)費等一一落實到位。各相關部門之間要建立暢通的溝通協(xié)調(diào)機制，各司其職、協(xié)同配合、互相支持、形成合力，共同完成春運任務。

(二)強化安全管理。鎮(zhèn)春運辦要切實履行領導全鎮(zhèn)春運工作的職責，各運輸部門和運輸企業(yè)要堅持“安全第一，預防為主”的方針，把安全工作放在春運工作的首位，認真落實各項規(guī)章制度，強化監(jiān)督檢查。春運前，各有關部門要集中力量對運輸工具等設施進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時整改，嚴禁不符合安全條件的運輸設施投入運行。春運中，要加強對運輸工具和設施的運轉(zhuǎn)檢查，確保其處于良好的技術狀態(tài)。

派出所、交警、城管等部門要加強對司乘人員、經(jīng)營者的安全教育，采取行之有效的措施，防范違法違章行為，確保行車安全。治安交通管理部門在春運期間要加強對重點地區(qū)、重點線路的巡查疏導，保證道路暢通。要加強對危險品的查堵工作，嚴禁旅客攜帶易燃、易爆及其它危險品乘坐車船。

(三)科學組織運輸。鎮(zhèn)春運辦要積極發(fā)揮作用，加強春運期間運輸需求調(diào)節(jié)，做好客流錯峰組織和引導工作。各運輸管理部門和運輸企業(yè)要根據(jù)2016年春運節(jié)前客流高度集中的特點，科學制訂運輸方案，盡力增加運力供給，努力滿足旅客出行需要。鎮(zhèn)工會要加強民工流監(jiān)測，引導農(nóng)民工有序流動，并做好與運輸部門的銜接工作。要加強不同運輸方式之間的運力銜接，相互補充，避免發(fā)生旅客大量滯留。

(四)完善應急預案。為最大程度地預防和減少春運期間不確定性事件的發(fā)生，有效應對突發(fā)事件及特殊情況，降低危害和影響，確保春運順利完成，各職能部門及運輸企業(yè)要有針對性地制定和完善春運應急預案，建立準備充分、反應迅速、應對準確、處置果斷的應急工作聯(lián)動機制。一旦發(fā)生運力大幅下降、惡劣天氣造成旅客大量滯留等突發(fā)事件，要針對事件發(fā)生的原因、規(guī)模和影響程度，啟動相應的應急預案，及時、有效地控制事態(tài)發(fā)展，盡快恢復運輸秩序。

(五)提高服務質(zhì)量。各部門要牢固樹立“以人為本”的服務理念，創(chuàng)新服務方式，提供優(yōu)質(zhì)便捷服務，努力讓人民群眾滿意出行。各級工會組織要在春節(jié)期間深入車站、家庭，慰問堅守在春運一線的職工及其家庭。要嚴厲打擊倒賣車票、“甩客”、“倒客”、“宰客”等違法違規(guī)行為，嚴格價格和收費管理，切實維護廣大旅客的合法權益。

(六)確保信息暢通。各部門要主動加強新聞宣傳，準確把握輿論導向。要通過新聞發(fā)布、廣播、電視、報紙、網(wǎng)站、微博等各種新聞媒介，向社會廣泛宣傳春運工作中所采取的各項積極措施，及時通報春運進展情況，發(fā)布出行的各種信息。各部門春運機構(gòu)要指定聯(lián)系人與鎮(zhèn)春運辦保持密切聯(lián)系，及時向鎮(zhèn)春運辦報送工作動態(tài)。要加強值班制度，確保春運期間24小時有專人應急值守，形成重大事件和突發(fā)事件快速上報機制，確保第一時間報送上級部門和有關領導。

值班電話：xx。

交通方案北海交通一卡通工作實施方案篇十七

為認真貫徹《四川省人民政府關于開展道路交通安全綜合整治攻堅年行動的通知》（川府發(fā)〔2013〕60號），切實加強全省農(nóng)村道路交通安全管理，預防和減少農(nóng)村道路交通事故，特制定本實施方案。

加強農(nóng)村道路交通安全管理工作，是省政府開展道路交通安全綜合整治攻堅年行動六項重點工作之一。各級人民政府要建立健全農(nóng)村道路交通安全管理工作機制，落實縣級人民政府負總責、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府主責主抓，充分發(fā)揮鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）道路交通安全管理辦公室（以下簡稱“交管辦”）的統(tǒng)籌牽頭作用，發(fā)動組織村社勸導員對交通違法行為進行勸導，做實農(nóng)村道路交通安全基礎工作；依托鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）公安派出所，整合執(zhí)法力量，加強農(nóng)村道路管控，實現(xiàn)農(nóng)村道路交通安全管理工作機制健全、機構(gòu)人員落實、管理制度完善、經(jīng)費保障到位、考評考核逗硬的格局。

（一）設計規(guī)劃層面。各市（州）人民政府要按照省政府的總體部署和省直七個部門提出的工作要求，緊密結(jié)合本市（州）實際，認真全面做好工作統(tǒng)籌設計規(guī)劃，用健全有效的制度和措施推進工作。各地的措施、制度應包括：

2.鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦建設標準;。

9.重點村設立勸導點及配備交通安全勸導員規(guī)定;。

10.農(nóng)村客運發(fā)展總體規(guī)劃。

（二）操作實施層面。各縣（市、區(qū)）人民政府要按照“負總責”的要求，緊緊圍繞市（州）人民政府的設計規(guī)劃，結(jié)合本轄區(qū)實際，制訂有針對性、具體、全面的工作要求和保障措施，抓好落實，強化檢查，固化經(jīng)驗做法，建立健全長效工作機制。

（三）執(zhí)行落實層面。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府要按照“主責主抓”的要求，認真落實市（州）、縣（市、區(qū)）人民政府的工作要求和管理措施，建立健全機動車及駕駛?cè)?、道路安全隱患排查等基礎工作臺賬，開展交通安全宣傳，組織村社勸導員開展勸導工作。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）交管辦要充分發(fā)揮牽頭作用，依托公安派出所，整合執(zhí)勤執(zhí)法力量，有效管控農(nóng)村道路，同時對貨物裝載場地實施監(jiān)管。

（一）落實專門機構(gòu)。每個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）要建立健全交管辦，并安排專門辦公場所。

（二）落實專職人員。由縣（市、區(qū)）人民政府根據(jù)本轄區(qū)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人口、道路、車輛及駕駛?cè)藬?shù)量等實際情況，按三類（下同）劃分，落實鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）交管辦專職農(nóng)村道路交通安全管理員。一類鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）不少于5人，二類鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）不少于4人，三類鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）不少于3人。

（三）落實專項經(jīng)費。各市（州）、縣（市、區(qū)）人民政府每年要給予鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）基本工作經(jīng)費保障，并納入財政預算。一類鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）不低于5萬元，二類鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）不低于3萬元，三類鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）不低于2萬元。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）交管辦專職農(nóng)村道路交通安全管理員基本經(jīng)費和勸導員補貼經(jīng)費納入縣級財政預算。

（四）落實專門裝備。各縣（市、區(qū)）人民政府要為鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）交管辦配置必需辦公設備和執(zhí)勤執(zhí)法裝備，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府要為交管辦的日常辦公和執(zhí)勤執(zhí)法提供保障。

（五）落實勸導人員。村委會干部要負責轄區(qū)機動車、駕駛?cè)思败囍鞯慕煌ò踩逃?、提醒和勸導。重點村配備交通安全勸導員不少于2人，并設立勸導點，其他村配備交通安全勸導員不少于1人。

（一）加強督導檢查。各市（州）人民政府要對縣（市、區(qū)）人民政府貫徹落實省政府總體部署情況進行督導檢查，對工作不力、不落實的，要責令限期整改。各縣（市、區(qū)）人民政府要組織相關職能部門，按照建設標準對所有鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）交管辦進行驗收。

（二）召開聯(lián)席會議。各縣（市、區(qū)）人民政府要定期組織相關部門召開工作聯(lián)席會議，總結(jié)工作情況，分析存在問題，研究管理措施。

（三）實行定點聯(lián)系。各縣（市、區(qū)）人民政府要落實相關職能部門對鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）實行定點聯(lián)系和業(yè)務工作指導。

（四）開展宣傳教育。各市（州）、縣（市、區(qū)）人民政府要在利用媒體宣傳的同時，定期或不定期針對農(nóng)村特點，組織開展交通安全宣傳教育活動。

（五）加強日常檢查督促?？h（市、區(qū)）道路交通安全綜合整治領導小組辦公室（以下簡稱“縣（市、區(qū)）整治辦”）要經(jīng)常對交管辦建立的基礎工作臺賬、農(nóng)村道路執(zhí)勤執(zhí)法、重點村勸導點和勸導員開展勸導、相關職能部門落實定點聯(lián)系和業(yè)務指導等工作情況進行暗訪抽查，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。省道路交通安全綜合整治領導小組辦公室（以下簡稱“省整治辦”）、市（州）道路交通安全綜合整治領導小組辦公室（以下簡稱“市（州）整治辦”）不定時深入鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）和勸導點進行暗訪抽查。

（六）推廣經(jīng)驗做法。市（州）整治辦要適時總結(jié)、提煉、固化農(nóng)村道路執(zhí)勤執(zhí)法經(jīng)驗做法和管理模式，并組織召開現(xiàn)場會進行推廣。

（七）設立工作專欄。市（州）整治辦應在公安交警部門信息網(wǎng)設立“農(nóng)村道路交通安全管理”專欄，適時發(fā)布工作開展情況信息。

（八）實行每月通報。市（州）整治辦每月對本市（州）工作開展和機制運行情況進行小結(jié)，于當月底最后一個工作日上報省整治辦。省整治辦參考各市（州）上報的工作小結(jié)，結(jié)合查閱專欄和日常暗訪的情況進行通報。

（一）對縣（市、區(qū)）實行每月考評。縣（市、區(qū)）整治辦每月組織相關部門，對鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）工作開展情況進行檢查，結(jié)合日常檢查情況，全面、客觀地對本縣（市、區(qū)）當月工作情況進行小結(jié)考評，上報市（州）整治辦。

（二）對市（州）實行季度考評。市（州）整治辦每季度末，組織相關部門對縣（市、區(qū)）工作開展情況進行檢查，結(jié)合日常檢查情況，對各縣（市、區(qū)）季度工作情況進行全面考核評價，并結(jié)合本市（州）季度工作情況上報省整治辦。

（三）實行季度排名通報。省整治辦參考各市（州）考核情況，通過公安廳交警總隊“公安交通管理綜合應用平臺”查詢農(nóng)村地區(qū)道路交通事故數(shù)據(jù)，結(jié)合每月通報和暗訪情況，對各市（州）工作情況進行綜合排名通報。

交通方案北海交通一卡通工作實施方案篇十八

的通知》（北辦發(fā)〔2016。

〕3。

號）精神和《關于印發(fā)。

的通知》（北發(fā)〔2016。

〕24。

號）的具體部署要求，在2016。

全面落實中央和自治區(qū)及市委市政府關于打贏脫貧攻堅戰(zhàn)的決策部署，按照。

“政府主導、社會參與、自力更生、精準幫扶”的方針，科學規(guī)范，因地制宜，把握重點，堅持市抓總協(xié)調(diào)推動、縣區(qū)為主體、鄉(xiāng)鎮(zhèn)村落實、部門做配合的工作機制，進一步解放思想，轉(zhuǎn)變觀念，創(chuàng)新扶貧開發(fā)思路，遵循精準扶貧的原則，以貧困村、貧困戶、貧困人口為精準幫扶的工作對象，以增加貧困農(nóng)戶的收入和改善貧困村發(fā)展環(huán)境為目的，調(diào)動全社會的力量，實施扶貧開發(fā)規(guī)劃到戶、責任到人工作責任制，著力改善貧困群眾的生產(chǎn)生活條件，提高貧困人口的自我發(fā)展能力，改善發(fā)展環(huán)境，加快脫貧致富奔小康步伐。

按照市委提出的在全區(qū)率先實現(xiàn)脫貧攻堅任務的要求，結(jié)合我市在。

2016。

到

2017。

年底，全市實現(xiàn)4941。

戶21076。

人的建檔立卡在冊貧困人口達到自治區(qū)設置的“八有一超”脫貧標準，具體脫貧數(shù)量以自治區(qū)下達的任務數(shù)為準。

詳見附件。

1

《北海市“十三五”貧困人口分布及2017。

年預脫貧計劃統(tǒng)計表》。

到

2017。

年底，全市實現(xiàn)46。

個貧困村達到自治區(qū)設置的“十一有一低于”脫貧摘帽標準，具體脫貧摘帽數(shù)量以自治區(qū)下達的任務數(shù)為準。

詳見附件。

2

《北海市2017。

年預脫貧貧困村脫貧摘帽計劃分解表》。

1.

進一步完善建檔立卡信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)，為精準扶貧提供基礎信息。按照全國扶貧開發(fā)信息管理平臺的操作要求及自治區(qū)的統(tǒng)一部署，做好貧困戶、貧困村建檔立卡信息的數(shù)據(jù)更新和清洗工作，進一步完善貧困戶、貧困村建檔立卡信息資料，并將有關基本情況、致貧原因、幫扶需求、幫扶措施、幫扶過程、幫扶效果等，進行歸類統(tǒng)計分析，確保數(shù)據(jù)的準確性和嚴肅性。

2.

對貧困村、貧困戶的有關信息變化情況，進行適時監(jiān)控，抓好動態(tài)管理。各縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村要對所有建檔立卡戶家庭情況進行跟蹤監(jiān)控，對退出的貧困人口要按程序完善“雙認定”手續(xù)，對新申請或返貧人口嚴格按程序做好識別認定工作，及時記錄貧困戶家庭發(fā)生的人口自然增減現(xiàn)象，并在系統(tǒng)做好相應動態(tài)管理操作。

1.

精準幫扶列入2017。

年預脫貧計劃的4941。

戶21076。

人的貧困人口。要重點解決好以下問題：

（

1

）幫助解決923。

戶因病致貧和610。

戶因殘致貧問題；

（

2

）幫助解決890。

戶因?qū)W致貧問題；

（

3

）幫助解決52。

戶因災和10。

戶因禍致貧問題；

（

4

）幫助解決46。

戶因缺土地致貧問題；

（

5

）幫助解決361。

戶因缺技術致貧問題；

（

6

）幫助解決574。

戶因缺勞動力致貧問題；

（

7

）幫助解決1202。

戶因缺資金致貧問題；

（

8

）幫助解決254。

戶因自身發(fā)展動力不足致貧問題；

（

9

）幫助解決19。

戶因其他原因致貧問題。

詳見附件。

3

《北海市2017。

年預脫貧戶最主要致貧原因分類情況統(tǒng)計表》。

2.

年預脫貧計劃的46。

個貧困村的基礎設施、集體經(jīng)濟收入、基層組織和級村文化建設等以下幾項工作：

（

1

）解決通村和通屯（自然村）道路230.06。

公里。

（

2

）解決279。

戶飲水困難問題。

（

3

）解決4964。

戶農(nóng)村危房問題。其中，建檔立卡貧困戶2023。

戶，非建檔立卡戶2941。

戶。

（

4

）在基層組織和村級文化建設方面，解決11。

個村無公共服務中心和11。

個村無籃球場問題。

（

4

）解決8。

戶未通電問題。

（

5

）解決68。

個自然村（或村小組）沒有通寬帶問題，1066。

戶貧困戶沒有電視機問題，21。

個自然村未通固定電話問題。

（

6

）解決68。

個2016。

年脫貧村及2017。

年預脫貧貧困村集體經(jīng)濟收入問題，確保2017。

年底貧困村集體經(jīng)濟收入達到2。

萬元以上。

詳見附件。

4

《北海市2017。

年預脫貧貧困村脫貧摘帽基本情況統(tǒng)計表》。

充分發(fā)揮各級機關各有關單位的人員、資金、信息等資源優(yōu)勢，從落實幫扶工作責任、落實具體幫扶措施、實現(xiàn)脫貧目標任務等方面，抓好領導掛點、單位包村、干部包戶的定點扶貧工作。

1.

履職盡責，結(jié)對幫扶。繼續(xù)落實“三二一結(jié)對”和“四抓、五幫、六落實”的定點幫扶工作機制。在結(jié)對幫扶全覆蓋的基礎上，重點督促、協(xié)調(diào)抓好教育、醫(yī)療、低保等普惠政策的到戶落實。對因單位人員變動而需調(diào)整幫扶聯(lián)系人的，要及時調(diào)整報備并記錄更新。

2

次；為市直單位干部職工的，每年進村入戶不少于8。

次；為縣區(qū)直單位干部職工的，每年進村入戶不少于10。

次；為鄉(xiāng)鎮(zhèn)單位干部職工的，每年進村入戶不少于12。

次。脫貧戶對應幫扶聯(lián)系人每年走訪次數(shù)可適當減少，但不能少于貧困戶對應幫扶聯(lián)系人次數(shù)的一半。

3

建立臺賬，精準幫扶。按照自治區(qū)統(tǒng)一要求，重點做好貧困戶（脫貧戶）的“一戶一冊一卡”工作，即完善貧困戶（脫貧戶）《幫扶手冊》和《幫扶聯(lián)系卡》，按月做好收入登記，按規(guī)定整理好每戶檔案。同時，要建立本級相對應的結(jié)對幫扶工作臺賬，及時收集整理結(jié)對幫扶工作有關的文件表格圖片等材料，做到精準幫扶有據(jù)可查。

2017。

年實現(xiàn)4941。

戶21076。

人和46。

個貧困村達到脫貧摘帽標準，初步測算共需投入各類幫扶資金約10。

億元。具體情況如下：

（

1

）扶持扶貧對象發(fā)展到戶產(chǎn)業(yè)項目。全市2017。

年預脫貧戶中有產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力的扶貧對象4838。

戶20610。

人，按照產(chǎn)業(yè)補助資金0.5。

萬元/。

戶計算，需補助資金為2419。

萬元；全市2016。

年經(jīng)“雙認定”達標的有產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力的扶貧對象3303。

戶14400。

人，按產(chǎn)業(yè)補助資金0.1。

萬元/。

戶計算，需補助資金為330.3。

萬元，兩項合計需扶持資金2749.3。

萬元。（牽頭單位：市扶貧辦；配合單位：市財政局、農(nóng)業(yè)局、水產(chǎn)畜牧獸醫(yī)局，各有關定點幫扶單位、后盾單位；主體責任落實單位：各縣區(qū)黨委、政府，潿洲旅游度假區(qū)黨工委、管委會）。

（

2

）扶持貧困村的貧困戶入股合作社發(fā)展產(chǎn)業(yè)項目。扶持全市47。

個原計劃2017。

年脫貧的貧困村的貧困人口2662。

戶11438。

人（2016。

年提前脫貧摘帽貧困村1。

個，貧困人口87。

戶393。

人；2017。

年預脫貧摘帽貧困村46。

個，貧困人口2575。

戶11045。

人）入股合作社發(fā)展產(chǎn)業(yè)項目，按扶持產(chǎn)業(yè)補助資金0.3。

萬元/。

戶計算，共需扶持資金798.6。

萬元。（牽頭單位：市扶貧辦；配合單位：市財政局、農(nóng)業(yè)局、水產(chǎn)畜牧獸醫(yī)局、旅發(fā)委、林業(yè)局，各有關定點幫扶單位、后盾單位；主體責任落實單位：各縣區(qū)黨委、政府）。

（

3

）扶持貧困村發(fā)展村級集體經(jīng)濟項目。全市2016。

年已脫貧摘帽的22。

個貧困村和2017。

年預脫貧摘帽的46。

個貧困村，共68。

個貧困村，按每個村扶持10。

萬元發(fā)展村級集體經(jīng)濟計算，并扣除2016。

年已扶持合浦縣石康鎮(zhèn)水車村10。

萬元和山口鎮(zhèn)高坡村4。

萬元，共需扶持資金656。

萬元。（牽頭單位：市農(nóng)業(yè)局；配合單位：市委組織部、財政局、扶貧辦、水產(chǎn)畜牧獸醫(yī)局、林業(yè)局，各有關定點幫扶單位、后盾單位；主體責任落實單位：各縣區(qū)黨委、政府）。

（

4

戶全部給予小額信貸資金。其中，2016。

年已放貸5013。

戶，放貸資金22170。

萬元，2017。

年需小額信貸貼息資金1053.1。

萬元；2017。

年目標放貸4377。

戶，按每戶信貸額5。

萬元計算，需小額信貸資金21885。

萬元、小額信貸貼息資金1039.5。

萬元，按要求落實小額信貸風險補償金2188.5。

萬元。綜合以上，共需資金26166.1。

萬元。（牽頭單位：市扶貧辦；配合單位：農(nóng)村信用社，市婦聯(lián)、財政局、金融辦，各有關定點幫扶單位、后盾單位；主體責任落實單位：各縣區(qū)黨委、政府，潿洲旅游度假區(qū)黨工委、管委會）。

（

5

個（合浦縣15。

個、鐵山港區(qū)1。

個、海城區(qū)1。

個），2017。

年需扶持資金約4500。

萬元。（牽頭單位：市旅發(fā)委；配合單位：市財政局、扶貧辦、農(nóng)業(yè)局、水產(chǎn)畜牧獸醫(yī)局、林業(yè)局、水庫移民管理局、農(nóng)村信用社，各有關定點幫扶單位、后盾單位；主體責任落實單位：合浦縣、海城區(qū)、鐵山港區(qū)黨委、政府）。

（

6

）建設貧困村產(chǎn)業(yè)基地配套設施項目。建設全市79。

個貧困村和部分面上村的產(chǎn)業(yè)基地配套設施，2017。

年共需投資約5513.1。

萬元。（牽頭單位：市扶貧辦；配合單位：市財政局、交通局、水庫移民局、水利局，各有關定點幫扶單位、后盾單位；主體責任落實單位：各縣區(qū)黨委、政府，潿洲旅游度假區(qū)黨工委、管委會）。

通過轉(zhuǎn)移就業(yè)幫助562。

戶2295。

元（按行業(yè)部門確定的年度標準執(zhí)行）計算，共需補助資金168.6。

萬元。（牽頭單位：市人力資源和社會保障局；配合單位：市財政局、扶貧辦、旅發(fā)委，各有關定點幫扶單位、后盾單位；主體責任落實單位：各縣區(qū)黨委、政府，潿洲旅游度假區(qū)黨工委、管委會）。

通過教育資助727。

戶3256。

人實現(xiàn)脫貧。按照每戶一人，人均資助5000。

元（按教育部門、扶貧部門確定的年度標準執(zhí)行）資助標準測算，共需資助資金363.5。

萬元。（牽頭單位：市教育局；配合單位：市財政局、扶貧辦，各有關定點幫扶單位、后盾單位；主體責任落實單位：各縣區(qū)黨委、政府，潿洲旅游度假區(qū)黨工委、管委會）。

通過低保政策兜底2898。

戶10611。

人（全市2016。

年經(jīng)“雙認定”達標的貧困戶中納入低保的1198。

戶4440。

人和2017。

年、2018。

年預脫貧戶中有低保兜底需求的1700。

戶6171。

人）實現(xiàn)脫貧。按照平均每人每月補助155。

元（根據(jù)民政部門確定的年度標準執(zhí)行）計算，共需補助資金1973.65。

萬元。（牽頭單位：市民政局；配合單位：市財政局、扶貧辦，各有關定點幫扶單位、后盾單位；主體責任落實單位：各縣區(qū)黨委、政府，潿洲旅游度假區(qū)黨工委、管委會）。

通過醫(yī)療救助707。

戶2886。

萬元。（牽頭單位：市衛(wèi)生和計劃生育委員會；配合單位：市財政局、民政局、扶貧辦，各有關定點幫扶單位、后盾單位；主體責任落實單位：各縣區(qū)黨委、政府，潿洲旅游度假區(qū)黨工委、管委會）。

建設通村屯硬化道路650。

公里（其中79。

個貧困村300。

公里，其他村350。

公里），共需投資29450。

萬元。（牽頭單位：市交通局；配合單位：市財政局、扶貧辦、發(fā)改委、住建局、水庫移民管理局，各有關定點幫扶單位、后盾單位；主體責任落實單位：各縣區(qū)黨委、政府，潿洲旅游度假區(qū)黨工委、管委會）。

建設人飲凈化工程項目7。

個，共需投資約500。

萬元。（牽頭單位：市水利局；配合單位：市發(fā)改委、財政局，各有關定點幫扶單位、后盾單位；主體責任落實單位：各縣區(qū)黨委、政府，潿洲旅游度假區(qū)黨工委、管委會）。

建設農(nóng)田水利設施項目26。

個，共需投資約2400。

萬元。（牽頭單位：市水利局；配合單位：市發(fā)改委、財政局，各有關定點幫扶單位、后盾單位；主體責任落實單位：各縣區(qū)黨委、政府，潿洲旅游度假區(qū)黨工委、管委會）。

解決好全市4964。

戶農(nóng)戶危房改造問題，其中建檔立卡貧困戶2023。

戶，一般農(nóng)戶2941。

戶。按照扶持危房改造補助資金2.2。

萬元/。

萬元。（牽頭單位：市住建局；配合單位：市財政局、扶貧辦，各有關定點幫扶單位、后盾單位；主體責任落實單位：各縣區(qū)黨委、政府，潿洲旅游度假區(qū)黨工委、管委會）。

農(nóng)村中小學校舍維修與薄改項目42。

個，共需投資約4300。

萬元。（牽頭單位：市教育局；配合單位：市發(fā)改委、財政局，各有關定點幫扶單位、后盾單位；主體責任落實單位：各縣區(qū)黨委、政府，潿洲旅游度假區(qū)黨工委、管委會）。

建設預脫貧貧困村中11。

個村級公共服務中心和11。

平方米、每個約50。

萬元計算，共需專項資金550。

萬元；標準籃球場每個約12。

萬元計算，共需專項資金132。

萬元。兩項合計共需專項資金682。

萬元。（牽頭單位：市文化新聞出版廣電局；配合單位：市財政局、體育局，各有關定點幫扶單位、后盾單位；主體責任落實單位：各縣區(qū)黨委、政府）。

解決8。

戶未通電、68。

個自然村未通寬帶、21。

個自然村未通固定電話的問題，共需資金75.5。

萬元；解決1366。

戶貧困戶（46。

個預脫貧村貧困戶中的1066。

戶、其他行政村2017。

年預脫貧戶中約300。

戶）無電視機的問題，共需資金136.6。

萬元，兩項合計需資金212.1。

萬元。（牽頭單位：市工業(yè)和信息化委員會；配合單位：市供電局，各有關定點幫扶單位、后盾單位；主體責任落實單位：各縣區(qū)黨委、政府，潿洲旅游度假區(qū)黨工委、管委會）。

341。

個行政村基層組織服務群眾專項經(jīng)費及79。

個貧困村市領導掛點、工作隊長及第一書記聯(lián)系工作經(jīng)費，共需專項資金5040。

萬元。（牽頭單位：市委組織部；配合單位：市財政局，各有關定點幫扶單位、后盾單位；主體責任落實單位：各縣區(qū)黨委、政府，潿洲旅游度假區(qū)黨工委、管委會）。

全市2015。

年底建檔立卡貧困戶10236。

戶43439。

人，按0.2。

萬元/。

戶安排幫扶責任人貧困戶項目補助資金計算，共需專項資金2047.2。

萬元，其中，市財政補助263。

萬元，不足部分由縣級財政配套解決。（牽頭單位：市扶貧辦；配合單位：市財政局，主體責任落實單位：各有關定點幫扶單位、后盾單位；各縣區(qū)黨委、政府，潿洲旅游度假區(qū)黨工委、管委會）。

2017。

億元。其中，中央和自治區(qū)專項資金約3.2。

億元（含整合行業(yè)部門資金）；市本級專項資金3.2。

億元（含市級財政安排到行業(yè)部門資金）；政府新增債券資金6900。

萬元；小額信貸資金21885。

萬元；縣區(qū)級配套資金6883.05。

萬元；其他幫扶資金212.1。

萬元。

脫貧攻堅工作建設項目所需資金，由項目建設涉及到的交通、國土資源、水利、住建、文新廣、民政、體育、供電、扶貧、組織、教育、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、水產(chǎn)畜牧、水庫移民、工信、旅游、衛(wèi)生計生、人社等部門爭取落實的中央和自治區(qū)行業(yè)專項資金、市級專項資金（包括市財政本級投入到涉農(nóng)領域整合用于脫貧攻堅的項目資金）與縣級落實財政配套專項資金和政府新增債券資金、各定點幫扶單位落實幫扶資金等籌措解決。

“五個一批”的幫扶需求等，制定到村到戶到人的精準幫扶工作計劃、明確幫扶措施、層層落實責任、落實具體幫扶責任人，確保有效脫貧。具體包括：

2017。

市級負責統(tǒng)籌協(xié)調(diào)引導行業(yè)扶貧。按照。

“統(tǒng)一規(guī)劃、各司其職、捆綁使用、用途不變、各記其功、形成合力”的原則，整合農(nóng)業(yè)、林業(yè)、交通、住建、國土資源、水利、水庫移民、民政、教育、衛(wèi)生計生以及文新廣等部門的涉農(nóng)資金，集中投入實施水、電、路、寬帶、環(huán)境改善等工程，從根本上改變貧困村落后面貌，改善貧困群眾的生產(chǎn)生活條件。

50%。

的比例，增加扶貧開發(fā)的投入。

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要在鄉(xiāng)鎮(zhèn)事業(yè)站所限額內(nèi)整合力量，成立扶貧工作站，配備專職扶貧工作人員，并進一步細化到村到戶到人的任務、倒排工期，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展、基礎設施、公共服務、社會事業(yè)等方面加強各類扶貧項目的組織實施。

“零容忍”。

市扶貧開發(fā)領導小組要進一步完善把貧困村和扶貧對象脫貧增收效果作為目標責任績效考評的重要內(nèi)容，采取定責任、定對象、定規(guī)劃、定措施、定成效、定督促的考核辦法，建立和完善各級黨組織服務脫貧攻堅工作和定點幫扶工作的相關考核機制。把對脫貧攻堅的考核結(jié)果，納入各級各單位的黨政領導班子和領導干部實績考核之中，作為領導干部政績考核、獎懲和選拔任用的一項重要依據(jù)。

交通方案北海交通一卡通工作實施方案篇十九

交通局、各運輸單位：

根據(jù)交通部通知，x年春運從1月25日開始，至3月5日結(jié)束，為期40天。

二、為搞好春運期間我市道路運輸?shù)慕M織工作，市交通局成立x年春運工作領導組：

組長：

副組長：

成員：

辦公室主任：

辦公室副主任：

聯(lián)系人：

地址：

監(jiān)督投訴值班電話：

春運工作事關社會的安定和人民群眾的生命財產(chǎn)安全，意義重大，任務艱巨，各縣（區(qū)）交通主管部門要高度重視春運工作，切實加強組織領導，認真貫徹《道路運輸條例》，按照“以客為主、兼顧貨運、安全有序、方便快捷”的原則，全力以赴做好春運組織工作，滿足廣大旅客的出行需要，保證重要物資的運輸。

春運期間，各縣（區(qū)）交通主管部門和運輸企業(yè)應立即著手進行春運工作的安排部署，制定春運工作實施方案，成立由主要領導負責的春運工作領導組和辦事機構(gòu)，負責春運工作的聯(lián)絡、協(xié)調(diào)、宣傳、統(tǒng)計和信息收集工作，接受和處理各類投訴事項，并及時向上一級春運辦公室報告春運進展情況，各單位應將春運組織機構(gòu)和實施方案在春運前報局春運辦公室，以便統(tǒng)一指揮、組織和協(xié)調(diào)春運工作；各單位應健全假日值班制度，設立監(jiān)督投訴電話，實行24小時值班，及時受理旅客或經(jīng)營者的投訴；各級領導要深入到運輸生產(chǎn)第一線隨時了解掌握春運動態(tài)，慰問廣大干部職工，檢查各項措施的落實情況，并及時解決運輸生產(chǎn)中出現(xiàn)的困難和問題，確保春運和春節(jié)“旅游黃金周”期間道路運輸工作的順利進行。

三、采取有力措施，確保春運安全。

各縣（區(qū)）交通主管部門和運輸企業(yè)要把運輸安全作為春運工作的重中之重，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，防止和克服麻痹松勁思想和厭倦情緒，要認真貫徹x年12月28日召開的全省春運交通安全電視電話會議精神和x年1月15日召開的全省公路水路春節(jié)運輸電視會議精神，嚴格落實國家、部和省有關安全生產(chǎn)和運輸安全管理的各項規(guī)定，采取有力措施，切實做好事故預防工作；要加強監(jiān)督檢查，消除安全隱患，全力避免重特大安全事故的發(fā)生，保障廣大人民群眾生命財產(chǎn)的安全。為此，局春運工作領導組要求必須做好以下幾方面的工作：

1、各縣（區(qū)）交通主管部門、運輸企業(yè)和汽車客運站的領導對春運安全運輸要高度重視，責任要明確，措施要到位；要充分認識春運安全工作的重要性，將保障安全的各項措施扎扎實實地落到實處。

交通方案北海交通一卡通工作實施方案篇二十

各區(qū)防汛抗旱指揮部，各防汛專項分指揮部，各流域防汛指揮部，各防汛抗旱分指揮部：

20xx年是全面實施“十三五”規(guī)劃的開局之年，做好今年防汛工作，保障首都安全度汛，服務首都經(jīng)濟社會發(fā)展，意義重大。

一、安全度汛形勢嚴峻。

一是天氣氣候變化形勢復雜，極端天氣的突發(fā)性、反常性、不可預見性更加明顯。根據(jù)國家氣象部門分析，受超強厄爾尼諾事件影響，今年我國氣象年景偏差，南北方都可能有較大洪澇災害，局部可能有較強區(qū)域性旱災，防汛抗旱形勢更加嚴峻。長江、珠江流域防汛以防御量級大洪水為目標，南方部分省區(qū)已出現(xiàn)洪澇災情。北京汛期極端天氣頻發(fā)，容易出現(xiàn)旱澇急轉(zhuǎn)，局地強降雨常伴有雷電、大風、冰雹等氣象災害，造成洪澇等災害的機率較大。

二是充分認識防汛存在的主要風險和難點。山區(qū)山洪、泥石流等災害突發(fā)性強，加上汛期正值旅游旺季，安全防范的難度較大，容易出現(xiàn)人員傷亡;城市防洪基礎設施還存在薄弱環(huán)節(jié)，城鎮(zhèn)危舊平房、地下設施、下凹式立交橋眾多，遇強降雨容易造成漏雨塌房、雨水倒灌、道路積水，影響城市安全運行;機場、火車站、公交場站等交通樞紐人員聚集，北京市城市副中心行政辦公區(qū)、新機場、冬奧會等一大批重大工程陸續(xù)開工建設，中心城區(qū)大量流動人口、大型集散地向郊區(qū)疏解，一些城鄉(xiāng)結(jié)合部正在拆遷的房屋尚有人居住，這些重點區(qū)域的安全度汛措施還有待加強。另外，今年正值基層換屆，各級防汛人員變動大，部分新任領導干部對安全度汛工作不夠熟悉，缺乏實戰(zhàn)經(jīng)驗。這些都是各級部門要重視的防汛風險點和難點。

三是防汛責任絲毫不能放松。當前，北京市有序疏解非首都功能、強化核心區(qū)高端服務功能、加快建設城市副中心、推動京津冀協(xié)同發(fā)展、構(gòu)建“高精尖”經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、治理“大城市病”等各方面的任務都很重。在這種情況下，防汛抗旱工作堅守安全底線，為首都經(jīng)濟平穩(wěn)健康發(fā)展、社會和諧穩(wěn)定提供堅強保障的責任更加重大。北京多年未發(fā)生流域性大洪水，一旦發(fā)生，對指揮調(diào)度、搶險救災、避險轉(zhuǎn)移、應急保障、區(qū)域協(xié)同等形成嚴峻考驗，不得有絲毫的麻痹大意。通州區(qū)防汛排澇基礎設施現(xiàn)狀水平與北京市城市副中心的標準還存在一定差距，行政辦公區(qū)在建工程多，社會關注度高，必須以更加嚴格的要求做好城市副中心的防汛保障工作。

面對嚴峻的安全度汛形勢，全市各級防汛指揮部必須按照市委、市政府的部署要求，強化措施，狠抓落實，主動適應新常態(tài)、新形勢、新要求，充分預估汛期可能出現(xiàn)的局部極端天氣及其可能造成的災害損失，堅守安全底線，明確安全責任，不斷加強能力和體系建設，不斷加強城市精細化管理水平，全面提升城鄉(xiāng)防洪排澇能力，全力做好防汛各項工作，最大程度減輕災害損失，努力實現(xiàn)“保安全、多蓄水”，為首都經(jīng)濟社會平穩(wěn)發(fā)展提供堅強保障。

二、指導思想和工作目標。

(一)指導思想。

全面貫徹落實黨的十八大和十八屆三中、四中、五中全會精神，深入學習貫徹習總書記系列重要講話和對北京工作的重要指示精神，按照市委、市政府的統(tǒng)一部署，緊緊圍繞首都城市戰(zhàn)略定位，著眼水安全保障，著眼治水思路轉(zhuǎn)變，以問題為導向，堅持創(chuàng)新發(fā)展理念，重點在防汛工作機制、預報預警、社會動員等方面進行創(chuàng)新;堅持協(xié)調(diào)發(fā)展理念，實現(xiàn)京津冀和流域內(nèi)防汛抗洪協(xié)同發(fā)展;堅持綠色發(fā)展理念，同步做好防汛排澇、雨洪利用、節(jié)水蓄水;堅持開放發(fā)展理念，借鑒國內(nèi)外先進理念和發(fā)展經(jīng)驗，提高防汛綜合保障水平;堅持共享發(fā)展理念，以人為核心，確保防汛服務全面覆蓋到城鄉(xiāng)居民和外地來京流動人員。

(二)工作目標。

牢固樹立“生命至上、安全第一”工作理念，確保人民生命財產(chǎn)安全，確保城市運行安全，確保防汛抗旱與經(jīng)濟建設兩促進，同步抓好抗旱、節(jié)水、蓄水工作，努力實現(xiàn)“保安全、多蓄水”。

1.保障中心城區(qū)、城市副中心、新城安全。

(1)重點區(qū)域、環(huán)路等主要道路設計排水標準內(nèi)降雨不積水，超標準降雨積水及時排除，下凹式立交橋區(qū)少泡車、不死人。

(2)地鐵站、人防工事、地下室等地下設施少倒灌、安全使用。

(3)軌道交通、深基坑、涉河工地等在建工程及時排除險情，不出安全責任事故。

(4)危舊房、棚戶區(qū)、城中村、城鄉(xiāng)結(jié)合部雨中及時轉(zhuǎn)移人員。

(5)城市河湖科學調(diào)度，行洪通暢，排水管網(wǎng)系統(tǒng)安全運行。

2.保障山區(qū)安全。

山洪地質(zhì)災害易發(fā)區(qū)、采空區(qū)、尾礦庫、山前平原區(qū)、旅游區(qū)、山區(qū)道路等重點部位人員及時避險，減少災害損失。

3.保障流域安全。

(1)永定河、潮白河、北運河、大清河(拒馬河)、薊運河(泃河)五大流域標準內(nèi)洪水設施安全運行，不決堤、不倒閘;人員及時避險轉(zhuǎn)移。

(2)水庫標準內(nèi)洪水不垮壩、不倒閘。

(3)中小河道和小塘壩、小水電標準內(nèi)洪水安全運行。

遇超標準暴雨洪水時，全力以赴搶險救災，保障人民生命安全，將災害損失降低到最小程度。

三、強化防汛指揮體系。

全市各級防汛指揮部依法落實以行政首長負責制為核心的`各項防汛責任制，加強防汛機制建設，充分發(fā)揮指揮調(diào)度、組織協(xié)調(diào)、監(jiān)督指導、參謀建議職能，全面提高“1+7+5+16”防汛指揮體系指揮效力。

市防汛指揮部加強全市防汛工作的組織協(xié)調(diào)，強化各級防汛指揮部責任制落實，組織汛情會商，加強對全市重大洪澇災害的統(tǒng)一決策、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度。

各防汛專項分指揮部落實市防汛指揮部統(tǒng)一部署，加強協(xié)調(diào)與落實，發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢，聯(lián)合屬地專業(yè)處置險情，確保主責領域度汛安全。

永定河、潮白河、北運河、大清河(拒馬河)、薊運河(泃河)流域防汛指揮部加強流域化管理，健全流域防汛指揮體系，規(guī)范流域工作方案，完善流域防汛預案，加強流域洪水調(diào)度，推進流域信息共享，落實各級搶險隊伍和搶險物資，實現(xiàn)流域內(nèi)上下游、左右岸、各區(qū)間的洪水調(diào)度和防洪搶險的統(tǒng)籌管理。

各區(qū)防汛指揮部認真落實各級行政首長負責制，切實履行屬地責任，建立健全區(qū)、街道(鄉(xiāng)鎮(zhèn))、社區(qū)(行政村)三級指揮體系和重點部位防汛指揮機構(gòu)，層層落實防汛責任制，尤其是落實基層責任制，把防汛責任落實到區(qū)各部門、各街道(鄉(xiāng)鎮(zhèn))、各社區(qū)(行政村)，落實到泥石流易發(fā)區(qū)、采空區(qū)、尾礦庫以及河道、水庫、滯洪區(qū)、閘站、下凹式立交橋、險工險點等防汛重點部位，落實到行政負責人和技術負責人，形成區(qū)、街道(鄉(xiāng)鎮(zhèn))、社區(qū)(村)責任制體系，并逐級落實備案，橫向到邊，縱向到底，不留盲區(qū)和死角。

負有防汛責任的其他市政府相關委辦局及企事業(yè)單位的行政首長是本行業(yè)、本單位防汛第一責任人，負責組織落實本行業(yè)、本單位防汛減災工作。

通州區(qū)防汛指揮部、北運河流域防汛指揮部加強與北京市城市副中心建設指揮部的對接，大興區(qū)防汛指揮部、永定河流域防汛指揮部加強與北京新機場建設指揮部、廊坊市防汛指揮部的對接，確保重大在建工程安全度汛。

四、加強防汛能力建設。

(一)提高指揮決策能力。

各級防汛指揮部認真梳理本部門、本流域、本區(qū)的防汛體制機制，落實防汛責任，強化指揮決策的防汛會商、應急指揮和應急響應措施。充分利用防汛指揮平臺、通訊系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)、圖像監(jiān)視等現(xiàn)代化系統(tǒng)，加強汛情監(jiān)控，及時掌握雨情、水情、工情、險情、災情等信息，提高智能化防汛管理水平。

市防汛指揮部加強向國家防總、海河防總的信息報告制度，加強與天津、河北防汛指揮部的應急聯(lián)動對接，通報重大天氣預報和重要汛情，實現(xiàn)京津冀聯(lián)合防汛抗洪。市防汛辦加強與市應急辦的溝通，加強與各部門的協(xié)調(diào)聯(lián)動，第一時間掌握、通報各類汛情險情。當發(fā)布紅色預警或啟動i級應急響應時，全市各部門按照市應急委的統(tǒng)一部署，全力做好各項搶險救災工作。

各級防汛指揮部加強與氣象、國土、水文部門的汛情會商，掌握汛情發(fā)展趨勢;及時開啟異地指揮系統(tǒng)，實現(xiàn)應急指揮的高效聯(lián)動;及時啟動應急響應，處置各類汛情險情災情;及時發(fā)布洪水調(diào)度、防洪搶險命令，采取分洪、泄洪、搶險等措施，將災害損失降到最小。

(二)提高預報預警能力。

氣象、國土、水文等部門嚴格實施新預警信號標準，加強與中央、部隊、機場、天津、河北的汛情會商，充分利用國內(nèi)外的氣象預報成果，與科研院所開展研究合作，提高預報精度，及時、廣泛發(fā)布預警信息，提高預警的針對性、時效性和覆蓋面。

市防汛指揮部規(guī)范預警發(fā)布流程，及時啟動應急響應，強化四級預警響應措施。

各區(qū)防汛指揮部全面推行自主預警、自主響應，完善自主預警和響應措施，并通過多種途徑向社會公眾提供預警信息和汛情信息。

各部門、各行業(yè)制定預警響應機制，細化預警響應措施，提高預警響應效率。

(三)提高社會動員能力。

各級防汛指揮部圍繞“關愛生命、遠離洪水、人人參與、安全度汛”的防汛宣傳主題，采取投放公益廣告、召開新聞通報會、廣場活動等多種形式，強化宣傳防汛安全知識，加強防汛安全培訓，大力開展應急演練，做到“六進四到位”(即：進單位、進學校、進景區(qū)、進村莊、進社區(qū)、進家庭，到廣場、到街道、到戶、到人)，全面提高公眾避險自救能力，提高社會動員成效。

各級防汛指揮部與廣播電視機構(gòu)、通訊運營商、保險公司、戶外宣傳媒體、移動電視媒體等加強合作，充分利用廣播、電視、報刊、互聯(lián)網(wǎng)、手機短信、微博微信、電子顯示屏、宣傳車、農(nóng)村“大喇叭”、鳴鑼或組織人員入戶通知等方式，實施定向區(qū)域預警，及時、準確地將預警信息傳播到本轄區(qū)、本部門、本單位的每個人。

各區(qū)防汛指揮部要將防汛工作納入到社會化管理范疇，鼓勵、提倡并組織轄區(qū)內(nèi)的機關、部隊、企事業(yè)單位、個體工商戶和市場、建筑工地等社會單位主動參與防汛工作。將朝陽區(qū)雨水口“門前包干”試點經(jīng)驗在全市推廣，倡導、動員社會單位實行“雨水口門前雙包”措施(包雨水篦子以上部位的日常保護和雨中清理)，并為社會單位配備必要工具，加強相關指導和培訓，重點解決因雨中雨水篦子被樹葉、垃圾覆蓋，造成排水設施不能充分發(fā)揮作用的問題。

各級防汛指揮部結(jié)合各自重點，汛前和汛中組織開展應對洪澇災害的各項演練，重點組織軍地聯(lián)合搶險、城市應急排水、洪水調(diào)度、洪水和泥石流人員避險、在建工地、地鐵、危舊房屋等重點和薄弱部位防汛演練。各區(qū)汛前要組織每個社區(qū)、村至少開展一次有針對性的防汛應急演練。

(四)提高應急處置能力。

一是充分發(fā)揮專項分指、行業(yè)分指的行業(yè)管理、專業(yè)處置作用。宣傳專項分指組織媒體廣泛開展防汛宣傳報道工作。道路交通專項分指開展道路隱患治理，做好軌道交通防倒灌工作和雨天公共交通保障，確保雨天道路交通安全。住建專項分指落實房屋、在建工地、地下空間等防汛責任，組織協(xié)調(diào)北京市城市副中心行政辦公區(qū)等重大項目建設安全度汛工作。城市地下管線專項分指做好供水、供電、供氣、供熱、電力、通信等市政管線和石油、天然氣管道的安全管理。地質(zhì)災害專項分指嚴密監(jiān)控地質(zhì)災害隱患點，指導各區(qū)避險工作。旅游專項分指做好游人避險轉(zhuǎn)移和景區(qū)安全度汛工作。綜合保障專項分指及時統(tǒng)計災情，做好救災物資的儲備和調(diào)運。交管部門加強雨中上崗巡查，做好道路積水信息遠端發(fā)布和交通疏導。南水北調(diào)辦加強建設、運行管理，落實相關應急搶險預案和措施，確保工程安全度汛。環(huán)保、園林綠化、民防、供電、通信等部門以及排水集團等搶險隊伍根據(jù)自身職責開展工作，及時處置各類險情災情。

二是強化屬地管理，提高應急處置能力。屬地政府是防汛搶險的第一責任人，各區(qū)必須加強責任制落實，組織協(xié)調(diào)相關單位落實搶險聯(lián)動機制，提高應急處置能力。各區(qū)對轄區(qū)內(nèi)河道、水庫、滯洪區(qū)、閘壩以及下凹式立交橋、危舊房屋、低洼院落、地質(zhì)災害易發(fā)區(qū)、山區(qū)險村險戶等防汛部位重點監(jiān)控，完善相關應急措施;協(xié)調(diào)專業(yè)部門做好排水設施的維修養(yǎng)護、疏通清理工作，防止排水設施的占壓、堵塞，保證排水暢通。山洪、地質(zhì)災害易發(fā)區(qū)、采空區(qū)、山前平原區(qū)嚴格落實“七包七落實”措施，確保人員及時轉(zhuǎn)移，全力保障人員安全，減少損失。

(五)提高物資隊伍保障能力。

各級防汛指揮部按照防大汛、抗大旱的要求，及時補充、更新物資，增加物資儲備，加強物資管理，形成布局合理、規(guī)模適度、調(diào)撥有序、保障有力的應急物資儲備體系。防汛物資盡可能儲備到應急隊伍和重點部位，以便快速使用。

各級防汛指揮部采取有效方式落實防汛搶險隊伍，充實搶險隊伍人員，明確職責分工，細化搶險方案，建立應急隊伍聯(lián)動機制，完善軍地聯(lián)合搶險機制，形成高效防汛應急搶險體系。

北運河流域防汛指揮部和通州區(qū)防汛指揮部要加強對北京市城市副中心的防汛物資儲備和搶險隊伍建設，提高城市副中心防汛應急搶險能力。

(六)提高基礎設施防洪排澇能力。

第一，全面推進中小河道治理、掛賬督辦積滯水點治理。加快推進三、四階段中小河道治理，汛前完成主體工程，年底前全面完成。實施42處掛賬督辦積滯水點治理項目，各相關區(qū)政府和部門汛前完成改造。研究推進下凹式立交橋排水治理(第二期)，切實改善下凹式立交橋積水狀況。

第二，持續(xù)推進雨洪利用工程建設。落實“海綿城市”建設理念，推進潮白河、北運河、溫榆河規(guī)劃蓄滯洪區(qū)建設，加緊建設120處以上雨洪利用工程，加快雨水篦子設施改造，提高雨水收集系統(tǒng)承受樹葉垃圾影響能力，提高排水效果。

第三，大力實施病險建筑物改造。加快推進涼水河張家灣閘、馬駒橋閘及北運河甘棠橡膠壩等設施除險加固，消除防汛隱患。

第四，推進北京市城市副中心防洪排澇能力提升。通州區(qū)加快實施涼水河、中壩河、鳳港減河、蕭太后河等三、四階段79公里中小河道治理工程和轄區(qū)13座下凹式立交橋雨水泵站改造，大力實施雨洪利用工程，完善城市副中心防洪排澇體系。

五、健全防汛工作機制。

(一)深化防汛網(wǎng)格化管理機制。

中心城區(qū)、城市副中心全面推進防汛網(wǎng)格化管理機制，進一步完善“一圖、三臺賬、一標識牌”措施(防汛網(wǎng)格專題圖，重點部位、網(wǎng)格管理人員和險情事件臺賬，防汛責任信息標示牌)，做到汛情快速發(fā)現(xiàn)、快速報告、快速處置。

(二)強化防汛流域化管理機制。

流域防汛指揮部加大對流域防汛工作的統(tǒng)籌，加強跨界河流洪水的統(tǒng)籌調(diào)度，發(fā)揮區(qū)域聯(lián)合抗洪優(yōu)勢，圍繞流域內(nèi)協(xié)同搶險和洪水統(tǒng)一調(diào)度工作，落實流域化防汛指揮體系、工作方案、防洪預案、洪水調(diào)度、信息共享等措施，實現(xiàn)防洪指揮搶險區(qū)政府主責與流域統(tǒng)籌相結(jié)合，做好流域洪水調(diào)度和協(xié)同搶險避險工作。

(三)完善道路積滯水聯(lián)動搶險機制。

各區(qū)全面梳理轄區(qū)內(nèi)下凹式立交橋、易積水道路等防汛隱患，組織相關部門、單位認真分析積水原因，提出積水處置方案。全市392座下凹式立交橋區(qū)嚴格落實“一橋一策”措施，完善現(xiàn)場聯(lián)動搶險機制，責任落實到各產(chǎn)權單位、主責單位、屬地政府及協(xié)同單位，責任落實到人，做到“雨前有部署、雨中有巡視、積水有處置、交通有疏導、信息有報送”。尤其是出現(xiàn)過問題的隱患點，要舉一反三，加強整改，專人盯守，避免發(fā)生類似問題。

(四)落實京津冀防汛抗洪應急機制。

在國家防總及海河防總的統(tǒng)一指揮下，加強京津冀跨界河流雨水情信息、預警信息的溝通和共享，落實跨界河流的聯(lián)合會商、聯(lián)合調(diào)度、聯(lián)合搶險措施，完善區(qū)域防汛抗洪應急機制，實現(xiàn)京津冀防汛抗洪工作協(xié)同發(fā)展，提高流域性大洪水的應對能力。

(五)建立道路積水遠端交通疏導工作機制。

整合積水監(jiān)測系統(tǒng)、交警、雨中道路巡查信息員、市民等渠道的道路積水信息，實現(xiàn)交通、防汛等部門信息共享。交管部門針對易積滯水點制定遠端疏導方案，充分利用室外電子屏和北京廣播電臺交通廣播，及時向社會發(fā)布積水及繞行信息，加強對主要道路積水時的遠端交通疏導，全力保證雨中城市交通體系運行。

(六)完善信息溝通協(xié)調(diào)機制。

汛前河道管理部門與排水部門建立河道調(diào)度與排水搶險信息共享機制，妥善處理截污和防汛的關系，確保雨水入河和河道排水通暢。

六、工作要求。

(一)加強領導，責任到位。

防汛工作關系到人民生命財產(chǎn)安全，關系到城市運行安全，關系到首都形象，全市各級防汛指揮部、各部門要知責明責、盡職盡責、各負其責，牢固樹立問題導向和底線思維，全力做好安全度汛工作。要深入落實防汛責任制，尤其是要加強對今年新任防汛責任人的培訓，各級防汛指揮人員和業(yè)務人員汛前完成培訓工作。同時，要層層簽訂防汛責任書，層層傳導壓力，切實把防汛責任落實到部門、落實到人，不留死角。

(二)加強檢查，措施到位。

各級防汛指揮部要制定完善依法防汛檢查制度，對各自重點區(qū)域和重要環(huán)節(jié)，有針對性的開展檢查和巡查，全面檢查責任制、預案、隊伍、物資、避險措施、宣傳、培訓和演練等落實情況，全面排查防汛隱患和風險點，建立臺賬，責任到人，堅持“隱患沒查清不放過、整改措施未落實不放過、責任制沒有落實不放過”。

(三)加強防范，值守到位。

各級防汛指揮部及各部門、各單位汛期嚴格執(zhí)行24小時值班制度和領導帶班制度，加強汛情監(jiān)控。各區(qū)防汛指揮部、各防汛專項分指、各流域防汛指揮部以及市重點防汛單位、市水管單位要配備專業(yè)的值班人員，每天防汛值班安排要向市防汛辦備案，其他防汛指揮部值班情況要逐級備案。當有降雨預報時，各重點部位要提前布控、現(xiàn)場值守、及時啟動響應。當有暴雨、雷電、大風、冰雹等災害性天氣發(fā)生時，要及時采取應對措施，遇有險情災情第一時間組織搶險救災。

各級防汛指揮部必須全面加強對雨情、水情、險情、災情等汛情信息的掌控和上報，加強汛情信息公開，積極正面引導輿論。

防汛實時動態(tài)信息必須第一時間上報，不得虛報、遲報、瞞報和漏報。一時難以準確掌握的信息，及時報告基本情況，同時抓緊了解情況，隨后補報詳情。啟動應急響應后，防汛信息實行“零報告”制度。

(四)加強監(jiān)督，追責到位。

各級防汛指揮部及相關部門要加大對違法侵占河道、破壞排水設施、影響河道行洪等行為的執(zhí)法力度，清理河道行洪障礙，建立完善河道行洪障礙臺賬，制定完善應急清障措施，保障河道行洪安全。各級防汛辦重點對防汛責任制、隱患排查、應急值守、搶險調(diào)度等工作加強監(jiān)督，對發(fā)現(xiàn)的問題限期要求整改，對整改措施不到位的要通報批評，對造成責任事故的責任單位和責任人，提請有關部門依法依紀嚴肅追究責任。

(五)創(chuàng)新驅(qū)動，保障到位。

各級防汛指揮部要加快大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)+技術在防汛中的應用，著重在預報預警、汛情研判、重點部位監(jiān)測、社會動員、指揮調(diào)度等方面研究探索，不斷推進工作機制、管理制度、技術支撐等方面的創(chuàng)新。

(六)防汛抗旱兩手抓。

各級防汛指揮部要加強水利工程科學調(diào)度，嚴格執(zhí)行調(diào)度規(guī)程，采取攔、蓄、調(diào)、滯、泄等有效措施，在確保安全的前提下，努力實現(xiàn)“保安全、多蓄水”的目標。

各級防汛抗旱指揮部和農(nóng)委、園林綠化等部門要加強土壤墑情、旱情監(jiān)測，及時掌握旱情發(fā)展趨勢，加強與水務部門的溝通協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮供水設施和各區(qū)抗旱服務隊的作用，采取有效措施組織開展抗旱工作，確保城鎮(zhèn)供水安全，確保人畜飲水安全。

交通方案北海交通一卡通工作實施方案篇二十一

世界正面臨一個全球性的道路交通安全危機,道路交通安全問題已經(jīng)成為關系人類生活可持續(xù)發(fā)展的重要問題。下面是本站小編整理的一些關于20xx年交通安全工作實施方案，供您參閱。

為認真貫徹國務院關于預防道路交通事故“五整頓、三加強”的工作要求，切實加強道路交通安全宣傳工作，增強全民道路交通法制觀念和交通安全意識，預防和減少道路交通事故的發(fā)生，經(jīng)區(qū)政府研究，決定從即日起在全區(qū)開展交通安全進社區(qū)、進農(nóng)村、進學校、進單位宣傳活動，為確保此項活動的順利開展，特制定本方案。

一、指導思想。

以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以建設“平安河南、和諧鄭州”、“珍愛生命、安全出行”為主題，通過深入社區(qū)、農(nóng)村、學校、單位開展各種形式的交通安全宣傳教育活動，探索建立道路交通安全宣傳工作社會化的長效機制，增強全民的道路交通法制觀念和交通安全意識，為我區(qū)經(jīng)濟、社會可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造良好的道路交通安全環(huán)境。

二、工作目標。

通過道路交通安全宣傳進社區(qū)、進農(nóng)村、進學校、進單位工作的開展，構(gòu)建基層交通安全宣傳網(wǎng)絡，進一步提高全民交通法制意識、交通安全意識和交通文明意識，有效遏制重特大道路交通事故的發(fā)生，確保道路安全、暢通。

三、實施范圍及工作內(nèi)容。

(一)道路交通安全宣傳進社區(qū)。

交通安全宣傳工作要深入各街道辦事處所轄行政區(qū)域內(nèi)所有的城鎮(zhèn)社區(qū)。

1、組織領導。以各街道辦事處為基礎，主動聯(lián)合治安、交管等部門相關人員組成交通安全社區(qū)建設活動工作領導小組;健全交通安全宣傳教育工作制度，做到職責分工明確、張榜上墻;每月召開一次領導小組會，并做好記錄。

2、硬件設施。社區(qū)內(nèi)顯要位置設立2條以上固定宣傳標語;適當設置交通標志、標線;設置2個以上交通安全宣傳櫥窗或板報，宣傳內(nèi)容每季度更新一次;設置規(guī)范的機動車停車泊位和非機動車車棚;建立固定的交通安全宣傳活動室，必須配備播放設備及一定數(shù)量的交通安全學習資料(含文字、圖片、影像資料等)，供社區(qū)居民和機動車駕駛?cè)藢W習使用。

3、教育活動。結(jié)合宣傳貫徹《道路交通安全法》和預防重特大道路交通事故工作，配合公安機關交通管理部門不同時期的工作需要，利用事故光盤、宣傳材料、掛圖、板報、展板、橫幅、文藝表演等形式，每月組織居民開展一次宣傳教育活動，每月對轄區(qū)機動車駕駛?cè)诉M行一次以上安全行車、文明行車集中教育活動;利用社區(qū)現(xiàn)有的廣播、影視、網(wǎng)絡等手段經(jīng)常進行交通安全宣傳。

4、交通安全違法和事故。社區(qū)有專、兼職交通協(xié)管員管理轄區(qū)交通秩序，社區(qū)內(nèi)車輛停車有位、停車入位、停車規(guī)范有序，無亂停亂放現(xiàn)象;社區(qū)內(nèi)機動車上牌率達到100%;社區(qū)內(nèi)無交通事故。

5、檔案資料。有書面的機動車和非機動車信息檔案;有機動車駕駛員檔案，有專門的駕駛員管理臺帳;根據(jù)實際情況及時更新相關信息內(nèi)容;要有開展宣傳教育活動的文字及各種影視資料。

(二)道路交通安全宣傳進農(nóng)村。

交通安全宣傳覆蓋全區(qū)所有的行政村，對310國道、高速引線及事故多發(fā)地段自然村要進行重點宣傳。

1、組織領導。以鎮(zhèn)政府為基礎，主動聯(lián)合治安、交管等部門相關人員組成交通安全村建設活動工作領導小組，村主要領導兼任組長，并有1-2名交通安全員;健全交通安全宣傳教育工作制度，做到職責分工明確、張榜上墻;每月召開一次領導小組會，并做好記錄。

2、硬件設施。要求各個村莊內(nèi)顯要位置有2個以上交通安全宣傳櫥窗或板報;村主要街道兩側(cè)刷寫交通安全宣傳標語、警句20條以上;建立固定的交通安全宣傳活動室，必須配備播放設備及一定數(shù)量的交通安全學習資料(含文字、圖片、影像資料等)，供村民和機動車駕駛?cè)藢W習使用。

3、教育活動。結(jié)合宣傳貫徹《道路交通安全法》，配合公安機關交通管理部門預防重特大道路交通事故的實際需要，利用事故光盤、宣傳材料、掛圖、板報、展板、橫幅、文藝表演等形式，每季度開展一次交通安全宣傳教育活動;每季度組織轄區(qū)機動車駕駛?cè)诉M行一次以上安全行車、文明行車集中教育活動;利用村中現(xiàn)有的廣播、影視等手段經(jīng)常進行交通安全宣傳。

4、檔案資料。有書面的機動車和非機動車信息檔案;村民機動車列管率達到100%;有機動車駕駛員檔案，有專門的駕駛員管理臺帳;根據(jù)實際情況及時更新相關信息內(nèi)容;要有開展宣傳教育活動的文字及各種影視資料。

交通安全宣傳覆蓋全區(qū)所有的中小學校，對國道、城區(qū)主次干道沿線的學校要進行重點宣傳。

1、組織領導。以各中小學校為基礎，主動聯(lián)合治安、交管等部門相關人員組成交通安全學校建設活動工作領導小組，學校主要領導為組長;將交通安全宣傳工作納入教學、管理和日常工作中，健全交通安全宣傳教育工作制度，做到職責分工明確、張榜上墻;每季度召開一次領導小組會，并做好記錄。

2、硬件設施。學校內(nèi)顯要位置設立2條以上固定宣傳標語;有條件的學校適當設置交通標志、標線，設立模擬交叉路口或形象化的道路模型;設置2個以上交通安全宣傳櫥窗或板報，宣傳內(nèi)容每月更新一次;設置規(guī)范的停車泊位和車棚;建立固定的交通安全宣傳活動室，必須配備播放設備及一定數(shù)量的交通安全學習資料(含文字、圖片、影像資料等)，供學生和學校機動車駕駛?cè)藢W習使用。

3、教育活動。結(jié)合宣傳貫徹《道路交通安全法》和預防道路交通事故工作，配合公安機關交通管理部門在安全月、放假前、開學之初等時期，利用交通宣傳光盤、宣傳材料、掛圖、板報、展板、橫幅、文藝表演等形式開展宣傳教育活動。每學期設置不低于4個課時的交通安全教育課，每月對師生進行1次以上安全行車、文明行車集中教育活動;有條件的學校利用廣播、閉路電視等手段經(jīng)常進行交通安全宣傳。

4、檔案資料。將學生遵守交通法規(guī)情況列入操行評定內(nèi)容，建立書面的交通安全學習教育登記薄;學校機動車和非機動車信息檔案;學校機動車駕駛員檔案，有專門的駕駛員管理臺帳等;根據(jù)實際情況及時更新相關信息內(nèi)容;要有開展宣傳教育活動的文字及各種影視資料。

交通安全宣傳覆蓋全區(qū)所有運輸企業(yè)和有20臺以上機動車的單位。

1、組織領導。以單位為基礎，主動聯(lián)合治安、交管等部門相關人員組成交通安全單位建設活動工作領導小組，單位主要領導為組長;將交通安全納入單位的發(fā)展規(guī)劃、生產(chǎn)管理、目標考評和所屬人員的行為規(guī)范之中，健全交通安全宣傳教育工作制度，做到職責分工明確、張榜上墻;每月召開一次領導小組會，并做好記錄。

2、硬件設施。單位內(nèi)顯要位置設立2條以上固定宣傳標語;單位內(nèi)部設置相應的交通標志、標線和安全設施;設置2個以上交通安全宣傳櫥窗或板報，宣傳內(nèi)容每月更新一次;設置規(guī)范的停車泊位和車棚;建立固定的交通安全宣傳活動室，必須配備播放設備及一定數(shù)量的交通安全學習資料(含文字、圖片、影像資料等)，供職工和單位機動車駕駛?cè)藢W習使用。

3、教育活動。每月利用交通宣傳光盤、宣傳材料、掛圖、板報、展板、橫幅、文藝表演等形式開展宣傳教育活動;定期傳達學習交通法律法規(guī)、通報交通違法、交通事故等情況;積極參加交警部門組織的交通安全活動。在單位內(nèi)部開展安全競賽活動，大力營造良好氛圍。

4、檔案資料。單位制定機動車駕駛員管理、考核制度，車輛安全管理、考核制度，交通安全年度目標管理制度;建立健全交通安全基礎臺帳，車輛、駕駛員基礎資料，日常學習、安全例會記錄、車輛保養(yǎng)記錄、交通違法和事故記錄等情況;每月召開一次駕駛員安全例會，并做好記錄;有開展宣傳教育活動的文字及相關資料。

四、工作步驟。

(一)動員部署階段。

1、峽窩鎮(zhèn)政府、各街道辦事處、社區(qū)、村、中小學校及相關單位要成立相應的領導機構(gòu)，根據(jù)此。

工作計劃。

列出時間表和工作進度表。

2、落實社區(qū)、農(nóng)村、學校及單位交通安全工作責任制，逐步建立交通安全宣傳教育網(wǎng)絡。

3、主動聯(lián)系新聞媒體，營造濃厚的交通安全進社區(qū)、進農(nóng)村、進學校、進單位工作宣傳氛圍。

4、12月中旬，區(qū)政府將組織相關單位和部門參加道路交通安全進社區(qū)、進農(nóng)村、進學校、進單位活動現(xiàn)場會，推廣典型經(jīng)驗，以點帶面，全面推進創(chuàng)建活動開展。

(二)全面實施階段。

1、按照交通安全示范社區(qū)的標準化建設，迅速在轄區(qū)的各個社區(qū)、農(nóng)村、學校和單位開展交通安全宣傳教育活動，確保交通安全示范社區(qū)、農(nóng)村、學校、單位創(chuàng)建工作在明年3月底全部達標。

2、根據(jù)進社區(qū)、進農(nóng)村、進學校、進單位工作計劃及時間表、進度表，狠抓各項措施的落實，定期抽查道路交通安全法律法規(guī)和交通安全知識合格率。

3、主動聯(lián)系轄區(qū)交警部門，積極開展有創(chuàng)造性的交通安全宣傳活動，確保工作落實到實處。

(三)考核驗收階段。

區(qū)道路交通安全委員會將適時對峽窩鎮(zhèn)政府、各街道辦事處以及各相關單位和部門的工作情況進行考核驗收。

五、工作要求。

(一)高度重視，加強領導。

峽窩鎮(zhèn)政府、各街道辦事處、相關單位要高度重視道路交通安全宣傳工作，以實施交通安全進社區(qū)、進農(nóng)村、進學校、進單位工作為載體，按照“社會化、群眾化、專業(yè)化、制度化”的要求，建立起道路交通安全宣傳教育工作的長效機制。峽窩鎮(zhèn)政府、各街道辦事處、社區(qū)、村委負責落實“交通安全社區(qū)”、“交通安全村”創(chuàng)建活動;教文體局及各中小學校負責落實“交通安全學校”創(chuàng)建活動。

(二)突出重點，搞好教育。

道路交通安全宣傳教育是一項長期、系統(tǒng)的基礎工作，要重點抓好社區(qū)居民，310國道、高速引線沿線農(nóng)村居民、務工人員及中小學校學生的交通安全宣傳教育。

(三)加強監(jiān)督，檢查考核。

區(qū)政府將組織督察組對峽窩鎮(zhèn)政府、各街道辦事處、教文體局等部門實施道路交通安全宣傳進社區(qū)、進農(nóng)村、進學校工作進行督查，工作考核、評價結(jié)果列入社會治安綜合治理目標考核內(nèi)容，并綜合排名，予以通報。各有關部門要將此項工作成績納入本系統(tǒng)年度考核的重要內(nèi)容，對成績突出的單位和個人予以表彰。

(四)保障到位，注重資料保存。

在工作中要務必保證各項經(jīng)費落實到位，以便交通安全宣傳工作取得實效，注意平時文件、材料、照片等資料的保存，以提高宣傳效果。

為切實做好20xx年交通安全工作，有效預防和遏制重大特大交通事故，根據(jù)中央、省市有關指示精神和工作要求，結(jié)合我局實際情況，特制定交通安全工作實施方案如下：

一、指導思想。

以黨的精神和科學發(fā)展觀為指針，實行“黨政同責、一崗雙責”責任制，以維護交通持續(xù)穩(wěn)定為目標，緊密結(jié)合交通安全整治，全面掀起交通墜隱患，排查治理，宣傳教育新高潮，最大限度地提升全社會防控交通事故能力，最大限度地減少交通發(fā)生和交通事故的危害，為我市經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定創(chuàng)造良好的效通安全環(huán)境。

二、組織領導。

為加強領導，我局成立交通安全工作領導小組：

組長：毛志剛黨組書記、局長。

副組長：張堅持黨組成員、副局長。

成員：局機關各科室、局屬各事業(yè)單位負責人。

三、工作目標。

最大限度的消除交通事故宣傳、教育使《道路交通安全法》得到全面普查、交通形勢持續(xù)平穩(wěn)，不發(fā)生較大以上交通安全事故。

四、工作要求。

(一)提高認識，加強領導。各司乘人員切實把交通安全工作擺到重點位置，加強安全知識學習，提高安全意識，不疲勞駕車，不酒后駕車，保持車輛整潔和車況良好，維護好交通秩序，樹立好公車形象，認真細致，保證各類出車任務順利安全，服從管理，為交通安全，消除安全隱患，警鐘長鳴。

(二)明確責任，嚴格追究。嚴格落實交通安全責任制，堅持誰主管誰負責。在交通安全工作中發(fā)生交通事故造成嚴重后果的堅決按照“四不放過”(事故原因不查清不放過，事故責任者得不到處理不放過，整改措施不到位的不放過，教訓不吸取不放過)原則，嚴肅追究有關責任人。

為了進一步加強道路交通安全管理工作，推動交通安全宣傳工作長效機制，提高師生交通安全意識，增強師生的交通文明和社會公德意識、自我保護意識，繼續(xù)深入宣傳《中華人民共和國道路交通安全法》，全面提高我校的交通安全工作水平，根據(jù)上級文件精神，結(jié)合我校實際，特制定本方案：

一、指導思想。

以科學發(fā)展觀為指導，按照“政府領導、部門負責、齊抓共管”的總體要求，以實施“保護生命、平安出行”交通安全宣傳教育工程為載體，通過構(gòu)建學校交通安全宣傳網(wǎng)絡，大力開展交通安全宣傳教育活動，使交通安全宣傳進學校、進課堂、進家庭，進一步提高師生交通法規(guī)意識和文明意識，有效預防道路交通事故的發(fā)生，構(gòu)建一個安全、有序、文明、暢通的道路交通環(huán)境。

二、工作目標。

1、加強師生交通安全宣傳教育，教育學生嚴禁乘坐無牌、無證及租用車況差、非正常營運的無安全保障的車輛接送學生。

2、加強學校自有校車的安全管理，做到車況良好，司機必須是駕齡3年以上，駕駛經(jīng)驗豐富人員。

3、嚴禁組織師生集體乘坐無牌無證、車況差、有安全隱患的車輛，禁止農(nóng)用車、三輪車、報廢車等非營運車輛接送學生上下學，嚴防交通安全事故的發(fā)生。

每學期開展一次以交通安全為主的校園及周邊的交通安全專項整治行動，專項整治的重點為：

1、學校校車管理情況，是否落實了各項交通安全管理制度，校車是否經(jīng)公安交管部門年檢合格，駕駛員是否具備3年以上駕齡。

2、配合交通管理部門查處在學校周邊超速行駛、不按規(guī)定讓行、周末集中接送學生的車輛超員等違規(guī)行為，依法取締“黑校車”。

3、嚴禁違規(guī)車輛接送學生，對學校周圍存在的非法運營的“黑校車”，證件不齊、安全不符合技術條件的車輛，存在交通安全隱患的車輛，特別是無牌、無證，報廢或檢驗不合格接送學生的車輛要排查摸底，及時報地方交警部門查處。

(三)加強宣傳教育，強化師生交通安全意識。

加強交通安全宣傳教育力度，切實提高和強化師生的交通安全意識。

1、按照《中小學公共安全教育指導綱要》的要求，加強學生交通安全教育，全面開展交通安全知識進課堂，并嚴格做到教學計劃、教材、課時、師資、考核五落實，充分發(fā)揮課堂教育的主渠道作用，確保收到教育實效。

2、通過主題班會、專家講座、校園廣播、國旗下的講話等形式對學生集中開展交通安全宣傳教育，教育學生自覺遵守道路交通安全管理規(guī)定，不乘坐無牌、無證、車況差及報廢車輛，不乘坐農(nóng)用車輛，提高中小學生的交通安全意識，積極防范交通事故。

3、在校園內(nèi)通過廣播、電視、板報、宣傳廊、宣傳條幅等方式，大力營造交通安全教育的氛圍，宣傳交通安全知識和防范技能，預防交通事故的發(fā)生，保障學校及社會和諧穩(wěn)定。

三、工作內(nèi)容。

交通安全關鍵在于預防，預防關鍵在于教育。青少年之所以成為最易違反交通安全的主要人群，其主要的原因是缺乏對交通安全的認識，我們針對學生的心理、生理和認知特點，切實做好超前預防工作，讓學生“時時講交通安全，處處講交通安全”。

“三結(jié)合”。堅持把交通安全教育與學生日常行為規(guī)范教育相結(jié)合，與學校法制教育相結(jié)合，與培養(yǎng)青少年樹立良好的道德觀相結(jié)合。

“三鼓勵”。鼓勵學生就學習的交通安全知識和實踐體驗活動撰寫。

心得體會。

及小論文。鼓勵教師撰寫交通安全教育。

工作總結(jié)。

或經(jīng)驗論文，并在班主任會議上介紹交流。還鼓勵教師帶著課題開展交通安全教育，推動學校交通安全的科研化發(fā)展。

“四聯(lián)手”。依托家庭、學校、學生、社會，充分發(fā)揮“四位一體”的合力，開展交通安全教育。請法制副校長到學校做報告，以案例分析的形式讓學生了解違反交通安全的危害。學校心理健康輔導老師結(jié)合學生學習心理輔導課，開設了“珍愛生命，安全出行”為主題的教育課，引導學生們通過查閱、展示資料，了解交通規(guī)則的重要性和違反交通規(guī)則的危害性，增強交通安全意識。班主任以及其他科任老師則通過班會課或?qū)ｎ}教育課開設專題講座，在全校范圍內(nèi)進行了交通安全的宣傳教育。

“六個一”。一是上好一堂高質(zhì)量交通安全教育示范課。二是看一部宣傳片。三是讀好一本書。四是組織一次交通安全征文比賽。五是舉行一次以交通安全為主題實踐活動。六是刊出一期以交通安全知識為主題的黑板報。

四、工作要求。

1、高度重視，加強領導。學校大力加強師生道路交通安全宣傳教育，維護道路交通安全、保護廣大師生生命財產(chǎn)安全是治本之策，也是堅持以人為本，構(gòu)建社會主義和諧社會的實際行動。學校高度重視交通安全宣傳教育活動，加強組織領導。

2、加強協(xié)調(diào)，密切配合。學校要把此項工作與創(chuàng)建平安校園結(jié)合起來，積極聯(lián)系公安交警部門，共同做好師生道路交通安全宣傳教育活動。要加強道路交通安全宣傳教育，做到有部署、有檢查。

3、加強監(jiān)督，確保實效。學校要加強檢查、考核工作，對工作不落實，措施不力，成效不明顯的，要進行通報批評，對發(fā)生重特大交通事故負有同等以上責任的個人，要實行責任倒查，嚴肅追究有關責任人的責任。

交通方案北海交通一卡通工作實施方案篇二十二

20xx年，是我市全面貫徹落實黨的精神的開局之年，是實施“十二五”規(guī)劃的關鍵一年，是打好“六大硬仗”的攻堅之年，是為在全省率先全面建成小康社會奠定堅實基礎的重要一年。在這極為重要的一年里，中心黨支部為在市直機關工委領導、中心黨組指導下，以中國特色社會主義理論為指導，以開展“三大”主題教育等為載體，認真貫徹落實黨的精神，切實貫徹中央和省市委關于機關黨建的部署，著力加強和改進機關黨建，認真完成服務中心、建設隊伍兩大任務，在推進幸福攀枝花建設中走在基層黨組織建設前頭，制定本方案。

一、繼續(xù)加強和改進思想建設。

(一)掌握黨員思想動態(tài)。支部委員會要以科學發(fā)展觀為指導，采取及時和定期對黨員進行思想分析的方法，掌握黨員的思想動態(tài)。針對存在的思想問題，及時做好思想政治工作，使黨員持續(xù)起好先鋒模范作用，帶頭做好各項工作。

(二)堅持創(chuàng)先爭優(yōu)常態(tài)化。按照中央和省市委關于創(chuàng)先爭優(yōu)經(jīng)?；?、常態(tài)化的部署，與時代同步伐，持之以恒地開展好創(chuàng)先爭優(yōu)活動，使黨支部和黨員持續(xù)發(fā)揮好戰(zhàn)斗堡壘作用與先鋒模范作用。

(三)切實開展“三大”主題活動。組織黨員繼續(xù)積極參加中心黨組組織開展的“思想大解放，作風大轉(zhuǎn)變，工作大落實”主題教育(以下簡稱：主題教育)，進一步提高思想認識水平。使黨員干事有激情、做事有思路、推進有舉措、落實有效率、工作有實效，促進中心黨風政風行風進一步好轉(zhuǎn)，工作效率顯著提升，群眾滿意度不斷提高。

(四)切實開展黨的群眾路線教育實踐活動。在黨組指導下，按照中央和省市委的部署，組織黨員自覺參加黨的群眾路線教育實踐活動。使黨員始終站穩(wěn)群眾立場，牢固樹立和深入貫徹黨的群眾路線，真正做到為民、務實、清廉，做好人民的勤務員。

(五)認真開展各類學習和培訓工作。根據(jù)上級有關文件精神，結(jié)合實際，將各類學習、培訓任務落到實處，收到實效。

二、持續(xù)加強和改進組織建設。

(一)認真堅持“三會一課”制度。繼續(xù)將“三會一課”制度體現(xiàn)到中心每月初召開的主任辦公會議形成的《市住房公積金管理中心工作安排表》中，按時召開會議和上黨課，確保組織生活會的次數(shù)和質(zhì)量，黨員參會率達到80%以上。

(二)嚴格按照中央的新要求開展組織發(fā)展工作。一是認真做好“推優(yōu)”工作。二是認真抓好入黨積極份子培養(yǎng)考察工作。建立入黨積極份子檔案，建檔率達到100%，入黨前培訓率達到100%。三是嚴格按照控制總量、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提高質(zhì)量、發(fā)揮作用的總要求，積極穩(wěn)妥地發(fā)展新黨員。認真執(zhí)行公示制、票決制和責任追究制，做到手續(xù)齊全，程序嚴格，發(fā)展黨員合格率達到100%。

(三)繼續(xù)加強退休黨員管理。一是使退休黨員年參加組織生活達到4次以上。二是切實做好思想政治工作。莫道桑榆晚，為霞尚滿天，生命不息，奮斗不止。認真做好思想政治工作，使之退休不退色，仍以飽滿的革命熱情，繼續(xù)為黨的事業(yè)做出力所能及的貢獻。

(四)認真開展創(chuàng)先爭優(yōu)雙向述評暨民主評議黨員工作。繼續(xù)把“黨員先鋒工程”、“黨員目標管理”和“創(chuàng)先爭優(yōu)”等工作結(jié)合起來，制定《20xx年度星級黨支部評定表》暨《20xx年度星級黨員評定表》。按期對黨支部、黨員進行創(chuàng)先爭優(yōu)雙向述評暨對黨員進行民議，評定為十星的黨支部即為先進黨支部，評定為五星的黨員即為優(yōu)秀黨員。黨員參評率需達到2017鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨建工作實施方案以上。

(五)完成市直機關工委部署的各項組織工作任務。按時完成收交黨費和報送黨組織、黨員統(tǒng)計報表等任務。

(六)認真做好黨務公開工作。按照支部黨務公開的有關規(guī)定開展黨務公開工作，主動接受黨內(nèi)外監(jiān)督，切實加強機關黨的建設。

三、著力加強和改進作風建設。

(一)扎實抓好黨性、黨風教育工作。一是全年進行兩次以上黨性黨風教育，受教育面達到2017鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨建工作實施方案以上。二是組織觀看示范片，努力做到見賢思齊。

(二)繼續(xù)加強作風建設。一是認真整治工作作風上的庸、懶、散問題。二是嚴肅整治領導作風上的假、浮、蠻問題。三是繼續(xù)加強機關效能建設。認真落實首問責任制、限時辦結(jié)制、責任追究制，切實執(zhí)行“兩集中、兩到位”，不斷完善機關效能建設的長效機制，機關作風建設效果明顯，本單位無“吃、拿、卡、要、報”和“四難現(xiàn)象”以及辦事拖拉、工作推諉扯皮、上班時間炒股、玩游戲等行為。

(三)協(xié)助單位黨政加強信訪舉報工作。堅持學發(fā)展觀以人為本的核心立場，高度重視市民的來信、來訪，及時誠懇地進行接信、接訪，實事求是地進行調(diào)查處理，并及時向有關部門、個人負責地進行回復。

四、繼續(xù)加強和改進制度建設。

以科學發(fā)展觀為指導，深入探索機關黨建的長效機制，并不斷建立健全黨組指導、思想建設、組織建設、作風建設、統(tǒng)戰(zhàn)工作等方面的制度。充分發(fā)揮制度管人、管事的作用，不斷開創(chuàng)機關黨建的新局面。

五、切實做好群團工作。

(一)定期研究群團組織和關心下一代工作。大力推進黨建帶工建、婦建,充分發(fā)揮其職能作用。黨支部每半年研究一次此項工作，并根據(jù)新的情況及時調(diào)整工作思路，做好指導工作。

(二)指導群團組織抓好工作。一是指導建立健全各項工作制度;二是指導群團組織對工作做到有計劃、有布置、有檢查、有總結(jié);三是支持群團組織圍繞中心工作，按照各自章程開展符合各自特點的工作與文體活動，推進幸福攀枝花建設。

六、認真開展統(tǒng)戰(zhàn)工作。

(一)認真學習黨的統(tǒng)一戰(zhàn)線方針政策。黨支部每半年組織黨員學習一次黨的統(tǒng)一戰(zhàn)線的方針政策，不斷增強黨組織和黨員執(zhí)行黨的統(tǒng)一戰(zhàn)線方針政策的自覺性。

(二)積極支持本單位的民主黨派成員開展活動。大力支持他們開展學習、視察等活動。關心民主黨派成員的學習、工作和生活情況。并經(jīng)常聽取他們的意見建議，共同搞好本單位三個文明建設。

(三)認真做好黨外知識分子和黨外干部工作。及時發(fā)現(xiàn)人才，做好推薦和政治安排的有關工作。

(四)認真貫徹落實黨的民族、宗教工作的方針政策。切實做好本單位少數(shù)民族干部的教育和培養(yǎng)工作。維護民族團結(jié)，維護祖國統(tǒng)一。二是與邪教組織作堅決斗爭。大力營造崇尚科學、反對邪教、關愛家庭、珍惜生命的文明氛圍，本單位無參加等邪教活動的人員。

七、協(xié)助黨組開展黨風廉政建設工作。

(一)不斷筑牢思想道德防線。一是認真進行廉潔自律教育。堅持每月下旬對黨員、科級以上干部和群團組織負責人進行一次廉潔自律的制度，掌握思想動態(tài)，有的放矢地進行廉潔自律教育。二是堅持每半年組織觀看一次警示教育片。三是堅持每年上講2次以上廉政黨課。四是完成上級黨組織安排的紀檢干部培訓調(diào)訓任務。

(二)繼續(xù)抓好各項重點工作。一是認真落實黨風廉政建設責任制。二是繼續(xù)抓好懲防體系基本框架構(gòu)建和廉政風險防控管理工作。三是認真防治為政不廉的私、奢、貪等問題。四是認真落實領導干部廉潔自律各項規(guī)定。領導干部無違反規(guī)定收送現(xiàn)金、有價證券、支付憑證和收受干股以及違反“四不準”規(guī)定打麻將，參與賭博行為。五是認真抓好專項治理工作。按照上級的部署，切實抓好本單位的各項專項治理工作。六是加強對領導干部尤其是管人、財、物人員的監(jiān)督。七是按時限上報年度《黨風廉政建設統(tǒng)計表》。

八、協(xié)助黨組繼續(xù)開展定點扶貧和幫扶工作。

在黨組組織開展的定點扶貧和幫扶工作中，充分發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，認真詮釋人本理念，強力推進脫貧致富進程。

九、切實開展“五創(chuàng)聯(lián)動”進機關活動。

結(jié)合實際，認真貫徹落實市直機關工委關于開展“五創(chuàng)聯(lián)動”進機關活動的安排部署，卓有成效地開展“五創(chuàng)聯(lián)動”進機關活動。為提升城市形象、不斷改善城市面貌、建設幸福攀枝花而不懈奮斗!

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交通方案北海交通一卡通工作實施方案篇二十三

根據(jù)《湖南省春運領導小組關于全力做好20__年春運工作的通知》（湘春運〔20__〕2號）及市春運相關文件精神，結(jié)合我區(qū)實際，制定本方案。

一、春運形勢特點。

20__年春運從1月21日起，3月1日結(jié)束，共40天。預計全市春運期間客運量將達673萬人次，比上年同期減少1.75%。其中:道路發(fā)送旅客556萬人次，比上年同期減少3.6%；水路發(fā)送旅客31萬人次，為上年同期增長11%；鐵路發(fā)送旅客86萬人次，比上年同期增長6%，其中，高鐵發(fā)送旅客48萬人次；高速公路進出口總流量約為649萬輛，比上年同期增長6%，日均流量16.2萬輛，最高峰日流量42萬輛?？傮w來看，客運總量增速放緩但結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，鐵路需求仍保持較快增長。節(jié)前學生流、務工流相互疊加，客流高峰來得早、持續(xù)時間長，節(jié)后客流相對平緩。自駕出行明顯增多，保障道路安全暢通的任務繁重。春運期間客流、車流激增，安全形勢較為嚴峻。今冬明春煤炭、糧食等大宗物資運輸需求旺盛。

二、目標任務。

以落實“平安春運、便捷春運、溫馨春運、誠信春運”為目標，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的理念，做好20__年春運工作。主要工作任務：

（一）保運力組織。優(yōu)化運輸組織，合理調(diào)配運力，加強上下聯(lián)動和跨區(qū)域、跨部門協(xié)調(diào)配合，做好綜合運輸組織銜接，落實應急運力，保障群眾春運出行以及重要物資運輸。

（二）保運輸平安。強化春運各運輸方式的全方位安全監(jiān)管，消除各類隱患，打擊違法違規(guī)經(jīng)營行為，嚴防春運安全事故，切實保障群眾春運出行平安。

（三）保路網(wǎng)暢通。抓好公路、客運站、渡口渡船等基礎設施養(yǎng)護管理和應急處置，做好不良天氣下客運站延誤旅客的安排，確保春運期間全區(qū)不出現(xiàn)大范圍、長時間的交通擁堵和旅客滯留等現(xiàn)象。

（四）保優(yōu)質(zhì)服務。改進提升春運服務，創(chuàng)新服務模式和手段，加強服務質(zhì)量監(jiān)督，為群眾營造溫馨、舒適、有序的春運旅途感受。

三、重點工作安排。

（一）健全體系，做好春運動員部署。

1.健全完善指揮體系。區(qū)春運工作領導小組各成員單位分別成立春運工作機構(gòu)，制定本單位春運工作方案，加強春運監(jiān)督檢查和組織領導，并指定專人負責與區(qū)春運辦對接春運工作。（1月18日前）。

2.區(qū)級動員部署。區(qū)春運工作領導小組結(jié)合全國全省全市春運工作電視電話會議精神，召開全區(qū)春運動員會議，對全區(qū)春運工作進行總體部署。（1月15日）。

3.各行業(yè)動員部署。各鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處，區(qū)直及駐區(qū)有關單位開展春運工作部署動員；道路、水路、公交運輸行業(yè)分別開展春運工作部署動員。（1月20日前）。

（二）統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，優(yōu)化運力組織銜接。

4.切實加強運力保障。交通運輸和企業(yè)要科學預測春運客運需求和流量、流向，合理制定運輸方案，統(tǒng)籌安排運力資源。要千方百計挖潛擴能、增加運力，在重點地區(qū)、熱點線路和高峰時段提前調(diào)配運力，增開道路客運班次和水運班線，努力滿足旅客出行需要。要加強農(nóng)村道路客運運力組織，加大城鄉(xiāng)、鎮(zhèn)村運力投入力度，積極開行預約響應式農(nóng)村客運，方便農(nóng)村群眾出行。（春運全程）。

5.著力優(yōu)化運輸銜接。要強化公路、水運等不同運輸方式的統(tǒng)籌安排，在發(fā)揮各自比較優(yōu)勢的基礎上，增強協(xié)調(diào)性和互補性，相互配合共同滿足旅客出行需要。交通運輸部門要強化道路客運班線、公交車與水運干線運輸在客流、班次、時刻上的對接，及時疏運到站（碼頭）旅客，暢通出行“最先和最后一公里”。春運客流壓力較大的重要綜合交通樞紐要建立跨部門的指揮協(xié)調(diào)機制。（春運全程）。

6.統(tǒng)籌兼顧客貨運輸。要堅持“以客為主、客貨兼顧”的原則，在保證旅客運輸?shù)耐瑫r，努力兼顧好電煤、糧食等重點物資及肉禽、蔬菜等生活物資運輸。交通運輸部門要提前摸清重點物資運輸需求，及時制定運輸保障方案，統(tǒng)籌利用各種運輸方式，合理安排重點物資運輸。（春運全程）。

（三）從嚴從細，扎實做好安全工作。

7.從緊壓實安全責任。各有關部門要時刻繃緊安全這根弦，堅決克服麻痹思想和僥幸心理，以對黨和人民高度負責的態(tài)度，全力做好春運安全生產(chǎn)工作。要進一步增強紅線意識和底線思維，嚴格落實地方黨委政府領導責任、部門安全監(jiān)管責任和企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，將責任落實到崗位、落實到人頭，貫通到各個環(huán)節(jié)。（春運全程）。

8.嚴格落實“隱患清零”。各有關部門要組織開展春運安全大檢查，廣泛采取“四不兩直”“雙隨機”“明查暗訪”等方式，對運輸企業(yè)、場站設施、運輸設備、從業(yè)人員、服務質(zhì)量等方面隱患和缺陷開展檢查，督促企業(yè)確保車站、隧道、橋梁、碼頭各項設施設備符合安全要求，嚴格禁止技術狀況不達標的車、船投入運營，嚴格禁止逾期未檢驗、逾期未報廢的客運車輛及駕駛證記滿12分的營運駕駛?cè)藚⒓哟哼\。對檢查出的隱患要力求立行立改、抓住不放、舉一反三；要逐一建立臺賬，限期整改；對重大隱患要實行掛牌督辦，從嚴從細從實落實整治措施，確?！半[患清零”到位；對拒不整改或多次整改不到位的企業(yè)，要納入安全生產(chǎn)“黑名單”并向社會公布，情節(jié)嚴重的依法追究相關人員責任。（春運全程）。

9.強化企業(yè)安全生產(chǎn)。道路運輸企業(yè)要嚴格執(zhí)行長途客車凌晨2-5時停車休息或接駁運輸制度，堅決杜絕“三超一疲勞”等違法違規(guī)行為。水運企業(yè)要嚴禁船舶“帶病營運”、非法營運，切實落實惡劣天氣限制開航等要求。車站、碼頭要嚴格執(zhí)行安檢制度，嚴防夾帶“三品”進站；要全面優(yōu)化旅客進出線路和乘降組織，防止出現(xiàn)擁擠踩踏事故。（春運全程）。

10.設立安全檢查服務站。會同高警局郴州支隊、高速公路郴州管理處在京港澳高速蘇仙服務區(qū)組建春運交通安全檢查服務站，查處春運期間道路客運違法行為、開展交通安全宣傳教育和提供便民利民服務。（春運全程）。

11.緊盯重點薄弱環(huán)節(jié)。要督促道路運輸企業(yè)加強“兩客一?！敝攸c營運車輛動態(tài)監(jiān)控，及時提醒和糾正駕駛員交通違法違規(guī)行為；要加強路面執(zhí)法，加大對超速超員超載、疲勞駕駛、不按規(guī)定線路行駛、非法營運等違法行為的打擊力度，嚴管“兩客一危”車輛道路通行秩序。要嚴格落實三級以下達不到安全通行條件的山區(qū)道路禁止夜間通行客運車輛的制度。要緊緊依靠鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府和基層組織，充分發(fā)揮“兩站兩員”作用，及時勸導、糾正農(nóng)村面包車超員載客、貨車違法載人、酒后駕駛等違法違規(guī)行為。（春運全程）。

（四）提早謀劃，提高應急保暢能力。

12.制定完善應急預案。各有關部門要在總結(jié)往年應急實踐經(jīng)驗的基礎上，結(jié)合本地實際，制定并細化完善惡劣天氣、設備故障、客流激增、延誤晚點等各類應急預案，落實好應急運力，組織好應急隊伍，備好備足應急物資和鏟冰除雪、應急救援設備。要加強預案的風險評估、培訓演練、監(jiān)督檢查，確保預案可執(zhí)行、有成效。（春運全程）。

13.有效應對惡劣天氣。要重點加強低溫、雨雪、冰凍、大霧等惡劣天氣的預防、預報和預警工作。交通運輸部門要與氣象部門加強會商研判，建立氣象信息快速通報機制，及時掌握天氣變化情況，提前做好防范措施和啟動應急預案的準備，在惡劣天氣時督促道路客運企業(yè)暫停或調(diào)整發(fā)車班次，減少路上滯留和事故風險。公安和交通運輸部門要建立惡劣天氣應急聯(lián)合指揮機制和路警聯(lián)動處置機制，共同協(xié)調(diào)做好惡劣天氣道路交通應急管理工作。（春運全程）。

14.提前采取治堵措施。要提前對干線公路進行全面梳理，針對易堵路段，制定疏堵保暢方案，綜合運用疏導分流、借道繞行等措施，均衡調(diào)控路網(wǎng)流量，提升重點路段通行效率。要合理安排干線公路養(yǎng)護施工作業(yè)計劃，努力避免在出行高峰期間進行養(yǎng)護作業(yè)。要加強長大橋隧、高邊坡、路側(cè)險要等重點路段巡查檢查，對有安全隱患的路段要按照相關標準加強養(yǎng)護，完善標志標線設置，強化提示提醒。（春運全程）。

15.提升現(xiàn)場保通能力。要加強路網(wǎng)運行監(jiān)測，增加值班力量，堅持24小時應急值守。要做好交通流量、區(qū)間車速的分析，優(yōu)化路網(wǎng)調(diào)度管理，對有車輛滯留和擁堵苗頭的路段要早發(fā)現(xiàn)、早提示、早處置。要廣泛運用多種渠道及時發(fā)布公路路況、交通管制、分流繞行、惡劣天氣安全出行提示等信息，引導旅客合理安排出行線路。要在客流高峰時段加強對道路交通主干線和車站、碼頭附近道路的指揮疏導，確保車輛有序通行。（春運全程）。

（五）以人為本，持續(xù)提升服務質(zhì)量。

16.推動售票檢票更便捷。售票方面，采取有效措施，遏制惡意搶票和倒票行為，維護公平購票環(huán)境。道路客運要進一步優(yōu)化聯(lián)網(wǎng)售票服務，提高可售率、網(wǎng)售率。（春運全程）。

17.推動出行環(huán)境更舒心。車站、碼頭等客運樞紐要進一步改善旅客候乘環(huán)境，著力提高環(huán)境衛(wèi)生水平，做好餐飲、熱水供應等基本服務。主要場站要設立愛心通道、母嬰哺乳區(qū)、老幼病殘孕旅客候乘區(qū)和醫(yī)療服務點。要大力倡導主動熱情的服務理念，落實行業(yè)服務規(guī)范，及時增設服務臺和流動崗，方便旅客咨詢。要規(guī)范客運引導標志，加強站場環(huán)境整治，提升旅客候乘和中轉(zhuǎn)換乘的舒適性和便捷性。（春運全程）。

18.推動主題活動更溫暖。各有關部門和單位繼續(xù)深入組織開展“情滿旅途”活動，動員廣大干部職工和從業(yè)人員以飽滿的熱情和高度的責任感投入到春運保障工作中，讓旅客切實感受到春運旅途的溫暖。要進一步深化青年志愿者服務春運“暖冬行動”和務工人員平安返鄉(xiāng)“暖流行動”，以更加人性化的服務舉措，不斷提升服務品質(zhì)，增進人民群眾對春運服務的獲得感和認同感。（春運全程）。

19.推動志愿服務更壯大。區(qū)春運工作牽頭部門要將志愿服務納入春運工作總體安排，積極支持志愿者開展服務活動。團組織要進一步做好青年志愿者招募培訓、崗位對接、崗前培訓和安全教育等工作，加強重點城市志愿服務力量，組織青年志愿者在車站、碼頭和高速公路服務區(qū)等場所，開展引導咨詢、秩序維護、重點幫扶、應急救援等志愿服務。（春運全程）。

20.推動重點群體更滿意。各有關部門要強化國防觀念，積極推進交通運輸領域軍人出行依法優(yōu)先，在購票、安檢、候乘等環(huán)節(jié)為軍人軍屬提供優(yōu)先優(yōu)待和熱情服務。要進一步加強和改善老年人、殘疾人出行服務，為有困難的旅客提供必要幫助。工會組織要深入用工量大的企業(yè)，積極與用工單位協(xié)商息工、開工時間，盡量避開春運高峰期，并為返鄉(xiāng)務工人員提供出行咨詢、包車等服務。（春運全程）。

（六）倡導文明，大力加強信用建設。

21.發(fā)揮信用監(jiān)督作用。按照中央文明委要求和國家發(fā)展改革委、公安部、交通運輸部三部門辦公廳《關于開展交通出行領域嚴重失信行為專項治理工作的通知》，深入開展交通運輸領域失信專項治理，強化信用的規(guī)范和約束作用。國家公共信用信息中心對客運服務相關企業(yè)開展了公共信用評價，各縣市區(qū)社會信用體系建設牽頭部門要將評價結(jié)果作為加強信用監(jiān)管的參考。鼓勵廣大旅客通過“誠信春運公眾監(jiān)督平臺”，主動監(jiān)督身邊的違法違規(guī)和不文明行為，點贊好人好事和優(yōu)質(zhì)服務，形成全社會監(jiān)督的信用環(huán)境。（春運全程）。

22.懲治不文明出行行為。要依法嚴懲“車鬧”等旅客嚴重不文明行為，維護良好出行秩序。交通運輸部門要督促運輸企業(yè)加強司乘人員教育培訓，提高處置不文明行為的能力；鼓勵乘客參與運輸安全保障，勇于制止影響駕駛員正常駕駛、侵擾公共運輸安全的旅客違法行為；配合公安部門對涉嫌違法犯罪的行為依法予以懲處。（春運全程）。

23.持續(xù)強化信用記錄建設。公安、交通運輸部門要對因交通違法違規(guī)行為受到行政刑事處罰的道路、水路客運經(jīng)營主體和駕駛?cè)诉M行記錄。團組織要對服務春運100小時以上的志愿者進行記錄。各類信用記錄要及時推送至全國信用信息共享平臺。（春運全程）。

24.做好文明出行宣傳教育。以交通服務設施和窗口單位為載體，持續(xù)深入開展形式多樣的專題宣傳教育，引導廣大群眾把規(guī)則放在更加重要位置，自覺抵制不文明行為和交通陋習，弘揚主旋律，傳遞正能量。調(diào)動青年職工、共青團員、在校學生力量，帶頭倡導文明交通、文明出行新風尚。（春運全程）。

（七）用心用情，營造溫暖和諧氛圍。

25.提升宣傳引導效果。各有關部門要加強與宣傳部門的聯(lián)系溝通，精心組織春運宣傳工作。綜合發(fā)揮廣播、電視、報紙等傳統(tǒng)媒體和網(wǎng)站、“兩微一端”等新媒體的作用，通過專題節(jié)目、公益廣告、短視頻等多種形式，突出宣傳改革開放以來春運的巨大變化、一線職工愛崗敬業(yè)的感人事跡、人民群眾的.幸福感和獲得感、安全誠信文明出行等主題，用身邊人、身邊事講好春運故事。（春運全程）。

26.創(chuàng)新開展輿情監(jiān)測。各有關部門要充分利用大數(shù)據(jù)技術，加強對春運輿情的監(jiān)測分析，及時了解熱點焦點問題，積極回應社會關切，做好溝通解釋，贏得人民群眾對春運工作的理解和支持。鼓勵采用第三方評估的方式，依托各類網(wǎng)站和出行服務平臺，開展春運滿意度調(diào)查，廣泛收集旅客的意見建議，有針對性地改進春運工作。（春運全程）。

27.關懷春運職工生活。工會組織要加大對春運值守干部職工的關心關愛，結(jié)合“兩節(jié)”送溫暖活動，組織力量對堅守在春運一線的干部職工開展走訪慰問，推動改善職工的生產(chǎn)生活條件。各有關部門要通過調(diào)休、補休等方式，保障假期在崗干部職工休息的權利。（春運全程）。

28.及時報送相關信息。區(qū)春運辦已開通了蘇仙區(qū)春運辦qq群553795082，請各單位聯(lián)絡員加入，并及時報送春運工作動態(tài)、春運宣傳信息等。區(qū)公路局、區(qū)運管所、區(qū)地方海事處每日下午4點前報送春運有關情況，其他單位也要加強信息反饋，重大、突發(fā)事件信息隨時報送。春運期間，各成員單位要認真總結(jié)本部門春運工作情況，于春運結(jié)束前六天（2月23日）將書面總結(jié)報區(qū)春運辦。（春運全程）。

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