總結是為了更好地認識自己、提高自己而必要的一步。寫一篇完美的總結要注重語法的正確性和詞匯的豐富性。接下來是一些優(yōu)秀總結的范文，希望可以對你的總結寫作有所啟發(fā)。
線路工培訓總結篇一
我在××××年參與了山西靈丘白草灣××.×wm風力發(fā)電場和場內×××kv線路的監(jiān)理工作，本工程共×××臺風力發(fā)電機組和××××km輸電線路。本工程風力發(fā)電機組為一機一變式，每臺風機通過連接的升壓變壓器高壓側的×××kv集電線路輸送至山西靈丘寒風嶺×××kv升壓站，作為一名線路監(jiān)理員一年來在總監(jiān)理工程師的指導和各位同事的幫助下各個方面都有所提高，現將這一年的工作總結匯報如下：
1、嚴格遵守監(jiān)理員崗位職責，聽從指揮、認真完成領導交給的各項工作熟悉設計圖紙、工程技術文件，法律法規(guī)，合同條款等相關文件。按照監(jiān)理程序見證到場，參加線路設備的開箱檢查，對基礎澆筑，模板拆除，基礎回填等隱蔽工序進行驗收旁站，并認真填寫旁站記錄，真實完整地反映實際施工情況。每日對施工現場堅持巡視檢查發(fā)現不安全因素或質量問題及時制止并向監(jiān)理師匯報做好監(jiān)理日志及其他相關工程資料的整理與歸檔參與編寫工程周報，月報會議紀要等。會議紀要并及時向各參建單位傳送，保證工程信息的時效性和準確性。
2、不斷學習努力提高建立業(yè)務水平和技術知識水平。作為一個工作經驗欠缺的監(jiān)理員，應積極參加建立不組織的安全技術等各種培訓，學習公司、行業(yè)、國家等法律法規(guī)和本專業(yè)相關的技術標準書籍。師傅們的言傳身教使我受益很大，他們的耐心指導白問不厭的精神讓我非常感動平時遇到不懂的問題就及時請教并查看有關書籍，做到業(yè)務水平和技術水平的不斷更新。
例如：剛來公司的時候監(jiān)理工作程序與資料整理及歸檔要求還不太懂。但是經過請教師傅們和查詢書籍以及我的努力才有了一個基本了解。進一步的努力和學習正在進行當中。
××××年是我在個方面快速成長的一年，無論是工作能力還是技術知識都提高不少。但是任然有很多缺點和不足。
例如：建立業(yè)務能力，工程施工資料的相關歸檔要求還不夠全面熟練，處理問題的能力有待繼續(xù)提高。應對新的施工技術和新的質量驗收規(guī)范不夠快，這些也是我下一年工作的努力方向。
在新的一年里我將繼續(xù)嚴格職守，虛心學習，團結同事，認真完成各項工作任務。還望領導和同事們多多指點，以方便今后的工作做得更好。謝謝！
線路工培訓總結篇二
10月份一整月在做檢查和分析工作，內容與上個月無太大變化，對工區(qū)管理和存在的問題有一些自己的看法和建議。
目前工區(qū)存在的各項問題有：
1.人員管理方面，職工之間不夠融洽，沒有形成一種集體的意識。
2.班組管理方面，室內臺帳的基本健全，但臺帳的質量不高；各職工的職責混亂，各項工作做不到位；作業(yè)紀律不夠，有效率低下。
3.新職工管理方面，缺少足夠的引導和幫助他們建立興趣。軌控方面，任沒有很好的執(zhí)行“檢查，計劃，作業(yè)，驗收”。
分析產生上述問題的原因有：工班長和帶班人員對自身要求不高，導致威信缺失；工區(qū)工作大部分是新職工在做，對他們要求高，鼓勵少，對老職工的要求不高，新老職工之間存在誤解；辦公室、工班長、黨員、五大員等等在部分工作中職責確定不明確，各項工作不能落實到人，工作互不聯系，各管各媽；工區(qū)工作未做好傳達與匯報的機制；沒有真正的把新職工放在接班人的位置上。
通過分析上述各項現狀和原因，我認為作為一名管理者，自身的素質和威信要絕對服人；經常和職工交流，了解大家的思想動態(tài)；分析各個人的特長，把不同的人放不同的崗位給他們足夠的舞臺；抓結果，不干涉別人的工作思路；在原則問題上要態(tài)度強硬，堅持正確的觀點；獎罰要分明；言行要一致，特別是新職工。在工區(qū)的各項管理上提出自己的一些看法：
1.利用好工區(qū)每天下午的點名，經常就工區(qū)的各個問題職工之間相互交流，答疑解惑，聽取職工的意見建議想法，促進集體感的建立。
2.沿海工區(qū)副工長由青工代理，每日按照工作的職責管理工區(qū)，工長把關。
3.對作業(yè)有效率的控制，用記名修的方式，分析每月的動檢車波形，比對上月的波形，以此來掌握作業(yè)動態(tài)，對處理不力的應當考核，對有效作業(yè)的應當獎勵。
4.把工區(qū)工作分工到人這項雖做的很好，但對每個人的工作效果的掌握和工作問題的指導存在不足，也沒有建立一級一級的匯報和傳達作用，應當建立一個職責的閉環(huán)，如：職工反映問題到帶班，帶班到辦公室，辦公室匯總到工長，工長再安排人處理和傳達。
5.在“檢查，分析，計劃，作業(yè)，驗收”的閉環(huán)中針對當天檢查不能當天作業(yè)的情況，應有效分析每月的波形圖，按公里平推檢查出方案和工作量，若還是達不到計劃作業(yè)的要求，可安排一段時間，多組檢查實現閉環(huán)。
6.道岔組每月定期全面檢查，避免在各項安全大檢查中浪費人工，重復檢查。
7.每日對各類臺帳跟進，每月各負責人脫產一天對臺帳進行全面梳理臺帳。
8.基地建設，工班長帶頭做模范，少說多幫，用實際行動帶領大家搞好三線建設。
9.最重要要的辦公室工作，目前任然不足的是對各項信息的綜合和總結和對管內設別的跟蹤。
10.工區(qū)辦公用廢紙，大量浪費，其實這個我認識可以收集起來處理，實現開源節(jié)流。
以上是本月的工作總結，不足之處還請指出。
三門工區(qū)金鑫。
基地管理和各項管理，要走專線，工區(qū)工長有知情權，沒有干涉權。
線路工培訓總結篇三
20xx年7月17日入職公司以來，在公司領導的帶領下，場站線路積極開展對工程的質量監(jiān)管工作。為保證場站線路能夠順利安全投產，線路方面投入了大量人力物力，現就這階段時間以來線路總結如下：
巡線員是管道保護的第一戰(zhàn)斗堡壘，因此線路管理人員就位后，積極開展對巡線員一對一的培訓工作。先后向巡線員培訓了巡線工的工作職責、三樁一牌的認識、管道的附屬設施（草袋護坡、定向鉆）等基本常識。在正常的巡線制度開展后，不間斷的向巡線員培訓如何進行第三方施工的信息收集和匯報工作，確保信息收集的有效性和及時性，充分發(fā)揮巡線員在現場的作用。
線路工作正常開展后，現場同巡線員對所轄線路進行徒步巡線。充分利用巡線員對所轄線路熟悉的優(yōu)勢以及手中掌握的施工問題的優(yōu)勢，同時加快了問題排查的進度和對線路的走向熟悉程度，避免了盲目排查。徒步巡線以占壓、樁牌問題、地貌恢復等典型的問題進行了排查。截至目前，徒步全線共計88、77公里（包括崇明島段線路），發(fā)現線路問題總計190項，其中，占壓問題113項、樁牌問題37項、地貌恢復問題34項、水工保護問題4項。
發(fā)現質量問題后，在領導的指導下，迅速與管道二公司、管道四公司、遼河二建、管道穿越公司、遼河監(jiān)理、管道建設項目部建立了溝通機制。針對發(fā)現的質量問題除了及時和各施工單位專人對接以外還實行每日問題整改進度的匯報制度。確保發(fā)現的質量問題有效的得到解決。
沒有規(guī)矩不成方圓。在領導的指導下，制定江蘇如東聯合管道公司管道保護站有關管理規(guī)定辦法，結合線路現場實際情況，對照中石油西氣東輸管理規(guī)定辦法進行相對應的編制，現已編制完成10本管理規(guī)定辦法并在審批中，近期正在進行線路相關文件的作業(yè)指導書，已完成7本作業(yè)指導書的格式修改工作，剩余作業(yè)指導書還在編制中。
針對排查出來的問題清單，與施工單位交接后。為了有效防止問題整改出現遺漏或者出現模棱兩可的情況，在領導的強力要求下，建立一問題一表單制度。對整改好的問題進行嚴格把關，拍照存檔。針對類似于大棚占壓問題，要求施工單位提供相應相關法律法規(guī)或者相關規(guī)章制度，總之把握原則，問題整改不徹底絕不驗收簽字。
（一）繼續(xù)加強對巡線員的培訓和管理工作，增強巡線員對管道保護意識。
（二）加強沿線管道保護宣傳工作。
1、積極走訪沿線百姓，加強其管道保護意識，使得管道保護深入人心。
2、與沿線管道安全主管部門建立溝通機制，后期逐步建立建全聯防聯動機制。
（三）建立健全第三方施工管理。
由于我公司第三方施工尚未建全，因此，參照西氣東輸第三方施工管理。嚴格執(zhí)行第三方施工“六步法”，強化第三方施工現場監(jiān)管力度，加強施工單位現場相關人員的宣傳教育、告知，并有記錄和回執(zhí)。
（四）繼續(xù)落實跟蹤工程施工遺留問題，嚴格按照一問題一清單進行銷項。
以上是現場線路的工作總結，在接下來的日子里，和同事們同心同德，為海門站安全順利的投產夯實基礎。
線路工培訓總結篇四
又見清明時節(jié)，清明是個感傷的節(jié)氣(清明時節(jié)雨紛紛，路上行人欲斷魂)，每逢清明時節(jié)，心里難免都會泛起一些些感傷，在我們中國清明節(jié)大家都會去掃墓，去祭奠那些已逝的親人們。遠在他鄉(xiāng)的我此時有了想回家的沖動，可惜離家太遠假期太短，想家的我只能打個電話向父母問聲好。扯遠了扯遠了，回歸正題，該說說實習方面的事情了。下面我將介紹線路的最后一個薄弱環(huán)節(jié)即曲線的保養(yǎng)與維修。
對曲線進行綜合養(yǎng)護，是預防曲線病害的有效措施。曲線綜合養(yǎng)護作業(yè)的重點是：保持曲線圓順，合理設置超高，提高軌道框架阻力，減輕鋼軌磨耗，延長設備使用壽命。在養(yǎng)護左業(yè)中，必須抓住重點進行綜合整治。這個月我們主要對曲線超限處所的改道和曲線方向檢查。
為了避免曲線病害的發(fā)生，及時處理曲線的超限處所就十分重要。作業(yè)主要的工具有：大錘、拉鋸、水平墊、軌距塊、壓機等。作業(yè)前工長會用道尺將超限處所測量一遍，確定各處所需要的軌距塊和水平墊。然后我們將超限處的扣件用大錘打掉，再用壓機將鋼軌抬起，隨后放入相應的軌距塊和水平墊，除去壓機將扣件用拉鋸和大錘裝好。最后再將作業(yè)處所重新測量一遍確保作業(yè)完成無誤。
由于曲線軌道受機車車輛的沖擊、推擠和摩擦比直線軌道大得多，所以曲線軌道方向的改變比直線軌道快，半徑越小問題越大。曲線方向不良會加劇列車通過是的搖擺，加速列車對軌道的破壞，嚴重是將危及行車安全。為使曲線軌道具有良好的受力條件，保證正確等我?guī)缀涡挝唬仨殞η€方向進行定期的檢查。目前我們用繩正法檢查曲線。
檢查所用工具就是弦線和鋼直尺。將20m弦線兩端置于曲線測點上，弦線拉緊并貼靠在外軌頭部內側軌頂面以下16mm處。在弦線中點處準確量出弦線至外軌頭部內側的距離即現場正矢，并與計劃正矢作比較。若兩者相差在允許范圍內則說明曲線方向圓順，反之要對曲線方向整正。第四個月就在忙碌而充實中度過了，期間腦海里有過一些想法，對自己未來要從事的工作有過思考，盡管現在只是一個想法在腦海里，但我相信有了這個想法我會更努力的學習。
線路工培訓總結篇五
依據局關于開展20xx年秋季安全大檢查通知要求，做到及時發(fā)現和消除安全生產管理和電網設備運行中存在的安全隱患，確保20xx年度安全生產重點工作要求的貫徹落實，檢修班結合自身實際情況，認真貫徹落實局領導的有關精神指示，積極開展變電安全隱患排查，認真做好變電設備的秋季安全大檢查工作，以保障電網安全穩(wěn)定運行和可靠供電，現將相關情況做如下總結：
按照《***電業(yè)局20xx年秋查工作方案》的重要意義和目的，我班嚴格按照領導的指示，不管是從深度還是廣度比以前都有很大的進步來進行自查，做為以安全為基礎的班組，我們在思想上有了更進一步的飛躍，從而真正體會到了安全是我們班組工作的支柱，為此次秋季安全大檢查打下了良好的基礎。
依據《20xx年春季安全大檢查情況的通報》文件，認真對照檢查和反思，結合實際情況進行分析，找出工作中存在的隱患和薄弱環(huán)節(jié)，對存在的問題逐項逐條做好記錄，真實暴露了實際存在的問題，并堅持邊檢查邊整改的做法。
1、作業(yè)現場不能嚴格按照標準化作業(yè)，有時為了加快檢修進度，
作業(yè)人員未能規(guī)范操作流程，安全意識有所淡薄。
2、工器具庫房擺放凌亂，相應物件的標識、存放和保管不到位，
消防器材設施不完善。
3、安全活動的質量不高，安全知識學習夠多樣化，安全活動記錄。
不詳實全面。
5、由于部分設備運行時間較長，還存在故障隱患，列如35kv庫區(qū)站10kv保護裝置和部分斷路器。
1、加強對安全規(guī)程的學習，堅持施工現場的標準化作業(yè)，認真開展危險點分析及預控措施，完善現場安全防護措施，督促人員在工作中加強相互監(jiān)督，相關關心施工安全。
2、對工器具庫房進行全面整理，按標準對安全工器具及施工器具的外觀質量進行檢查，做到合理存放、保管和標識。
3、進一步提高安全活動的質量，結合日常工作有針對性的開展多樣化的安全知識學習活動，積極引導職工參與討論學習，按照有關要求完善安全記錄。
5、熟知變電設備存在的問題情況，對危及變電設備安全穩(wěn)定運行的缺陷情況要了如指掌，積極向上級部門反映，認真整改。
結合秋季安全大檢查的工作要求，經過切實認真逐項自查評價，查思想、查制度、查隱患，全面落實安全生產自查整改，揭示各種隱患，全面了解班組的安全狀況，改變過去不出事就是安全的觀念，要變?yōu)槌邦A測，掌握控制的發(fā)展趨勢，提高班組安全管理水平。認認真真的按照上級有關部門的要求，以高度的責任感和強烈的事業(yè)心，深入持久地狠抓安全生產，為實現今年的安全目標打下良好堅實的基礎。
檢修班。
20xx.09.15。
線路工培訓總結篇六
時光飛逝，轉眼間我為期半年的現場實習即將結束了，回想起實習這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習經歷一定會讓我以后的工作和學習中獲益良多的!
在實習的這段期間我對車務運轉的各個工種進行了詳細的實習，通過實習單位的領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，并結合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度，使我學到了不少東西，同時也產生了諸多感觸。在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。有句話說“實踐讓人做的更實”，通過這段時間的實習，我對于各個工種有了更加深入的認識，下面就是我這段時間的實習。
一、虛心求教師傅、理論聯系實際、鍛煉動手實做。
通過現場實踐和與師傅和領導的談話，使得我們對于現場的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在學校的學習，使我對于專業(yè)的知識有了很深入的了解，但是來到現場才發(fā)現，原來現場的實踐和專業(yè)的知識還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來體現的`，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質，彰顯人的意志。從學校來到現場，從一個學生轉化為一個工人，在思想的層面上，必須認識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。在學校只是單純的學習知識，而實踐則意味著繼續(xù)學習，并將知識應用于實踐，學生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇，諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉換。做到要想學會做事，首先學會做人。
按照計劃，我首先實習的是調車區(qū)長，師傅首先告訴我，調車區(qū)長的主要工作是掌握列車預確報和現在車、作業(yè)車情況，根據階段計劃編制下達調車作業(yè)計劃并組織實施，并及時向車站調度員提供相關資料。雖然調車區(qū)長的工作并不復雜，但是調車區(qū)長還是需要很耐心和細致的，還要遵守很多的規(guī)章制度，首先要保證(1)及時編組、解體列車，保證按列車運行圖規(guī)定時刻發(fā)車，不影響接車;(2)及時取送貨物作業(yè)和檢修的車輛;(3)充分運用調車機車及一切技術設備，采用先進工作方法，用最少的時間完成調車任務;(4)認真執(zhí)行作業(yè)標準，保證調車有關人員的人身安全及行車安全。其次調車領導人還要遵守(1)調車領導人布置調車作業(yè)計劃，應使用調車作業(yè)通知單;(2)調車領導人與調車指揮人必須親自交接計劃;(3)一批作業(yè)不超過三鉤或變更計劃不超過三鉤時，允許口頭布置;(4)中間站利用本務機調車時，不論鉤數多少，均應使用附有停留車位置示意圖的調車作業(yè)通知單;(5)由于設備原因，親自交接計劃確有困難以及設有調車作業(yè)通知單傳輸裝置的車站，交接辦法在《站細》中規(guī)定。通過對于一系列規(guī)章制度的學習，使得我對調車區(qū)長這個崗位有了更加深入的認識，同時在師傅耐心細致的指導下，我也很快的掌握了調車作業(yè)通知單的編制。
調車區(qū)長實習完了之后，按照計劃我開始實習車站值班員，我的車站值班員師傅是潘師傅，實習的第一天潘師傅告訴我，車站值班員是鐵路運輸接發(fā)列車工作的統一組織者，直接擔負著鐵路運輸行車指揮協調、組織管理的重要職責。這是鐵路運輸生產管理中技術含量較高的關鍵崗位。師傅還告訴我車站值班員在辦理接發(fā)列車的時候，一定要嚴格遵守《行規(guī)》、《行規(guī)》和《站細》中的相關規(guī)定，而且還要嚴格按照《接發(fā)列車作業(yè)標準》中的標準用語進行辦理，而且要嚴格的執(zhí)行六親自，接發(fā)列車時，車站值班員應親自辦理閉塞、布置進路(包括聽取進路準備妥當的報告)、開閉信號、交接憑證、接送列車、指示發(fā)車或發(fā)車。通過看師傅一天的工作，我發(fā)現車站值班員是一個需要十分細致和耐心的工作，而且車站值班員還要對車站的各個工種和工作性質都要明白，要熟記于心，通過跟師傅的實習，我也發(fā)現車站值班員不是一朝一夕能夠學習的明白的，這個一個需要經過一段很長時間培訓才能夠成型的崗位，雖然我在這個崗位實習的時間并不長，但是跟以前相比，我還是對車站值班員這個崗位有了更加深入的了解。
線路工培訓總結篇七
20xx年11月17日、18日，由農電工作部牽頭、張店供電所組織，分別對10千伏胡張線123支線10分支及24支支線共14.9千米線路進行了集中檢修。集中檢修范圍包括登桿檢查、更換破損瓷瓶及扎線、清擦瓷瓶、金具檢查維護、正桿、正擔、增補拉線、通道清障等。
在兩天時間里，張店供電所組織精干力量，共更換頂相支持器3處、加固扶正橫擔34處更換2處、擦拭瓷瓶491只更換13只、緊固扎線21處、處理破股導線1處、新增拉線1條、正桿塔47基、清理線路通道砍伐樹木154棵。檢修工作取得了良好的效果。綜合此次檢修工作，突顯以下幾個特點：
在集中檢修開始之前，王偉陽副局長組織農電工作部、張店所及參加集中檢修主要負責人召開專題會議，共同分析、研究、制定集中檢修方案，并對集中檢修的組織、安全、后勤保障等工作做出了細致的安排部署，為檢修工作順利完成，奠定了較好的基礎。
為使集中檢修順利進行，王局長還要求農電工作部、安全監(jiān)察部及張店供電所相關人員深入檢修現場仔認真勘查，成立集中檢修指揮部，加強對集中檢修統一組織、指揮、協調，此次集中檢修活動從工作任務、人員分工、時間安排、組織措施、安全措施、技術措施、后勤保障、危險點分析、應急措施、工作效果等制定出詳盡周密的安排，從而有力的保證了檢修工作順利進行。
為了此次檢修成功，張店供電所多次召開全體人員會議，強調集中檢修的重要性，統一了思想認識。張店供電所根據職工和農電工情況，將全所人員進行整合依據特長進行了分工，成立了桿上作業(yè)小組、線路清障小組、后勤保障小組、安全巡視小組，各小組認真學習集中檢修方案、做好班前、班后會及各項準備和總結工作，從而圓滿完成集中檢修各項任務。
在本次檢修中，農電工作部、安全監(jiān)察部相關人員，在檢修現場流動在各個檢修點，對本次檢修各項安全措施、技術措施、組織措施進行全程監(jiān)督，從而做到了依照檢修方案，不走過場，以處理缺陷，提高了設備和線路的健康運行水平為目的的檢修工作。。
20xx年我局將集中檢修工作作為農電管理的一項亮點工作進行推廣開展，要求各所有計劃、有側重的主動開展集中檢修工作，提高線路設備運行水平和質量。農電工作部號召各所認真總結學習桐曹線、胡張線集中檢修經驗，趁有利天氣形勢，抓好各自轄區(qū)內線路和設備的檢修工作，為我局設備安全度冬，為全縣人民過一個20xx年平安祥和的“雙節(jié)”、為我局大發(fā)展做成自己應有的貢獻。
線路工培訓總結篇八
光陰似箭，進入維護部線路工班工作將近一年了，回顧這一年來的工作，我在公司和部門領導及各位同事的支持與幫助下，嚴格要求自己，按照公司的要求，較好地完成了自己的本職工作。通過一年來的學習與工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，現將這一年來的工作情況個人工作總結匯報如下：
一、思想認識。
通過不斷地學習，明確了目標，堅定了信心，提高了自身素質，增強了敬業(yè)愛崗的意識，思想上有了更進一步的轉變。樹立了與時俱進的態(tài)度，不斷從各種知識中吸取營養(yǎng)。堅持正確的人生觀、價值觀和世界觀，做到全心全意為人民服務，努力提高自身的思想道德和科學文化素養(yǎng)，我始終以“在其位，謀其政”來督促自己，并響應領導的號召，配合支部書記組織的各類相關知識學習。我相信在以后的工作學習中，我會在黨組織的關懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步，使自己真正做到一個經受得起任何考驗的共產黨員。
（1）、安全方面。
防止事故發(fā)生，保證人身安全是維修部各相關專業(yè)日常工作中的首要的工作，本人在跟隨師傅對鋼軌、道岔進行的多次維護工作中，始終堅持貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，嚴格執(zhí)行線路檢修安全工作規(guī)程，認真分析安全工作中各類難點，針對各個工作任務的特點，有意識、有目標、有重點地做好各項安全措施。
（2）、學習工作內容。
進入維護部線路工班一年的時間以來我主要參與了廁所排污控制系統調試、更換6號機油壓裝置回油箱油位指示器、更換7bb相2號冷卻器流量計、大壩滲漏排水系統的改造調試、電氣熱工儀表及變送器的校驗和檢修、更換水輪機儀表盤導葉接力器開腔壓力表、泄**檢修門控制系統改造調試、制作對線燈、鋪設電纜、機組檢修勵磁系統試驗、調速器維護和試驗、同期裝置改造、主變冷卻器控制柜電源監(jiān)視繼電器更換，油壓裝置維護、頂蓋排水控制柜維護、尾水門機穿銷同步位移傳感器的更換、sf6氣體密度繼電器的校驗、表孔弧門改造調試、二期機組筒閥調試以及一些對設備的常規(guī)維護工作。通過這近五個月的實習使我對自動化這一專業(yè)有了一個整體的認識，初步了解了線路專業(yè)所管轄的范圍及日常維護工作的注意事項，同時也更深的感覺到在線路工班要學的專業(yè)知識非常多，而且比較深。在感到壓力的同時也恰恰激起了我求知的渴望。
（3）、主要收獲。
有：
1、恪盡職守、誠實守信的原則：在工作中，每一個環(huán)節(jié)的操作都需要一步一步嚴格按照程序進行，一絲不茍，按章辦事。因為每一個小細節(jié)都關系著列車的正常運行，不能有半點兒戲。深感責任于**之重。
2、優(yōu)秀的表達能力、溝通能力和團隊精神。對于一個集體、一個公司，甚至是一個國家，團隊精神都是非常關鍵性的。今天，當我們面對一個正在走向全面發(fā)展**地鐵集團時，生活在這樣的群體之中，做出更好的表現，得到更多的收獲，是尤為重要的。在公司這樣一個大集體中，讓我深刻地感受到了什么是團結就是力量。
3、給自己設定目標。在訂立目標方面，不要有“寧為雞首，不為牛后”的思想。放開思維，站在一個更高的起點，給自己設定一個更具挑戰(zhàn)性的標準，有準確的努力方向和廣闊的前景，不做“井底之蛙”，只有站得更高，才能看得更遠。不再只是被動地等待別人告訴我應該做什么，而是應該主動去了解自己要做什么，并且規(guī)劃它們，然后全力以赴地去完成。保持一顆進取的心，積極主動的虛心聽取他人的批評和意見。虛心接受別人的批評，并從中汲取教訓，要取得更大的進步，就要永遠保持一顆進取的心。對待自己的學業(yè)和工作，要全力投入，不斷努力。態(tài)度決定一切，態(tài)度至關重要。
4、在工作的同時，我尋找到了幾位我特別尊敬的良師：無論是在六區(qū)學習，還是在**車輛段的學習，給我感觸最深的是，師傅們不僅毫無保留的傳授我們專業(yè)技術知識，更教育我們如何做人、如何搞好人際關系。這些知識恐怕是在書本上學不到的，確實使我們受益匪淺。他們除了可以在學識上毫無保留的教導我，在生活上對我無微不至地關懷之外，還在其他許多方面給我指點，包括為人處世，看問題的眼光，分析問題的角度，考慮問題的方法等等。使我們成長的速度更快一些，使我們更快地適應華能快節(jié)奏的發(fā)展速度。
5、對于工作的熱愛，所謂做一行，愛一行?？吹綆煾祩兺度氲焦ぷ鞯募で?，使我深受感染，我同樣懷著一顆熱愛的心投入到工作中去。我希望能夠對自己選擇所從事的工作充滿激情和想象力，對前進途中可能出現的各種艱難險阻無所畏懼。
三、存在的問題和不足。
1、專業(yè)理論基礎還不夠扎實，動手實際操作能力還較差。
2、學習主動性不夠高，自己工作的主動性還不夠，面對一些工作不能大膽去完成等。
3、實際和理論知識還沒有完全融合。
4、考慮問題不夠全面。
上面的工作表現也許不能讓領導感到滿意，但我堅信自己能夠在今后的工作中會做得得更好。
四、今后的工作學習思路。
1、我將堅持不懈地努力學習各種先進設備的知識，并用于指導實踐。進一步培養(yǎng)愛崗敬業(yè)、勤奮、求真務實、開拓進取的精神。在以后的工作中不斷學習業(yè)務知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務技能，并加強對動手操作能力的訓練。
2、對檢修、試驗、維護工作，力求防患未然，始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針。
3、加深對思想理論的學習，緊跟時代的步伐，在思想上保持永不落伍。我們的社會正在不斷地進步，在今后的工作中，我將立足實際，認真學習更多專業(yè)知識，使我的工作有所開拓，有所進取，更加嚴格要求自己，努力工作，發(fā)揚優(yōu)點，改正缺點，并請領導、師傅和同事監(jiān)督批評。
最后，對在這一年里給與我?guī)椭念I導、師傅和同事表示衷心的感謝。正是有了你們的關心和教導，才能使我站的更高、看的更遠。
20xx年12月4日。
線路工培訓總結篇九
20xx年，線路運檢班全體工作人員，在公司及部分領導的領導監(jiān)督下，認真執(zhí)行上級指示精力，嚴格落實各項工作支配，慎密結合所屬線路實際運行特點，加年夜工作力度，確保了電網運行穩(wěn)定和靠得住供電。
以下就全年各項實際工作完成情況做全面剖析如下。
一、20xx年工作情況。
1、主要指標完成情況（截至11月27）。
嚴格依照上級工作要求及具體支配，制定切實可行的線路巡視籌劃并付諸實施，全年按籌劃完成對所屬線路正常月份巡視不少于2次，累計近1000公里。
針對各類特殊天氣積極展開特巡8次，確保平安穩(wěn)定供電。
2、巡視檢修工作情況。
截至到11月份，檢查清除塔基雜草23基，基本接地線螺絲緊固12基，回填基本土方6基，砍伐線下樹木21棵，修剪樹木51棵，5基轉角鐵塔掩護角及垂直測量，6檔導線弧垂測量。
3、平安工作情況。
依照規(guī)范要求對巡視人員進行了安規(guī)測驗、三種人測驗、秋檢和春檢安規(guī)測驗、認真學習國度電力有個部分的平安通報，總結經驗教訓，提高平安意識。
二、工作中的差距和不足，改正方法。
線下樹障清理工作是本年工作的重點，本年以來隱患治理工作取得顯著成效，但由于協調、樹早于線等原因，工作難度較年夜，希望公司各部分和風電場連續(xù)提供年夜力支持，贊助協調理理。
三、20xx年工作思路和重點工作支配。
（一）工作思路。
以工作精細化為主線，全面提高線路工作的治理水平，本著“平安第一、以人為本”的原則，提高設備健康水平和工作人員業(yè)務水平。
（二）重點工作。
做好設備治理和人員治理工作，加年夜線下障礙隱患治理工作力度。嚴格執(zhí)行各項指示精力，確保各項工作圓滿完成。
四、對公司20xx年工作的建議。
1、希望公司領導連續(xù)加年夜對線路運檢班的工作支持，在人員上，連續(xù)改良線路工作人員年齡構造，包管線路工作層。
2、需要公司層面協調整決的工作問題。
線下隱患治理工作，特別是線下樹木的清理工作，需要公司各部分的年夜力支持。
線路工培訓總結篇十
我在20××年參與了山西靈丘白草灣wm風力發(fā)電場和場內kv線路的監(jiān)理工作，本工程共臺風力發(fā)電機組和km輸電線路。本工程風力發(fā)電機組為一機一變式，每臺風機通過連接的升壓變壓器高壓側的kv集電線路輸送至山西靈丘寒風嶺kv升壓站，作為一名線路監(jiān)理員一年來在總監(jiān)理工程師的指導和各位同事的幫助下各個方面都有所提高，現將這一年的工作總結匯報如下：
1、嚴格遵守監(jiān)理員崗位職責，聽從指揮、認真完成領導交給的各項工作熟悉設計圖紙、工程技術文件，法律法規(guī)，條款等相關文件。按照監(jiān)理程序見證到場，參加線路設備的開箱檢查，對基礎澆筑，模板拆除，基礎回填等隱蔽工序進行驗收旁站，并認真填寫旁站記錄，真實完整地反映實際施工情況。每日對施工現場堅持巡視檢查發(fā)現不安全因素或質量問題及時制止并向監(jiān)理師匯報做好監(jiān)理日志及其他相關工程資料的整理與歸檔參與編寫工程周報，月報等。會議紀要并及時向各參建單位傳送，保證工程信息的時效性和準確性。
2、不斷學習努力提高建立業(yè)務水平和技術知識水平。作為一個工作經驗欠缺的監(jiān)理員，應積極參加建立不組織的安全技術等各種培訓，學習公司、行業(yè)、國家等法律法規(guī)和本專業(yè)相關的技術標準書籍。師傅們的言傳身教使我受益很大，他們的耐心指導白問不厭的`精神讓我非常感動平時遇到不懂的問題就及時請教并查看有關書籍，做到業(yè)務水平和技術水平的不斷更新。
例如：剛來公司的時候監(jiān)理工作程序與資料整理及歸檔要求還不太懂。但是經過請教師傅們和查詢書籍以及我的努力才有了一個基本了解。進一步的努力和學習正在進行當中。
20××年是我在個方面快速成長的一年，無論是工作能力還是技術知識都提高不少。但是任然有很多缺點和不足。
例如：建立業(yè)務能力，工程施工資料的相關歸檔要求還不夠全面熟練，處理問題的能力有待繼續(xù)提高。應對新的施工技術和新的質量驗收規(guī)范不夠快，這些也是我下一年工作的努力方向。
在新的一年里我將繼續(xù)嚴格職守，虛心學習，團結同事，認真完成各項工作任務。還望領導和同事們多多指點，以方便今后的工作做得更好。謝謝！
線路工培訓總結篇十一
本人從事配電線路運行、檢修、故障搶修專業(yè)十年有余，之前是送電線路檢修專業(yè)干了十四年，兩個專業(yè)之間有相近之處，但也有很多的不同，配電運行專業(yè)增加了變壓器、開關、刀閘、避雷器、無功補償電容器等很多電氣設備，而送電線路專業(yè)則接觸不到。要想把這些設備管理好并且安全可靠的運行，就必須熟練掌握相應的專業(yè)知識和技能，所以，我是一邊工作、一邊學習、實踐，又借助高級工、技師培訓的機會，來不斷充實自己的配電運行專業(yè)知識，經過幾年的刻苦學習和實踐，現在工作起來還算是得心應手。
幾年來，本人一直利用書本、向老師傅、并通過專業(yè)培訓等努力學習配電專業(yè)知識，學習新設備的管理、運行和配電設備新技術。由于配電設備的日益更新，新產品、新技術層出不窮，只有不斷的學習，掌握更多的新知識、新技術，才能掌握和管理好配電網絡新設備。通過學習和實踐，目前本人對新型變壓器、10v柱上開關、10kv電纜分支箱、環(huán)網柜等有了一套比較成熟的管理和運行經驗。對供電事故的分析和判斷相對比較果斷、準確，有效地減少了事故處理的時間，無論是公司領導或客戶都能給予充分的肯定。
第一，針對布爾津地區(qū)配電線路陳舊、設備老化、故障常出的現象，積極工作、大膽探索、實踐，制定了一系列的改造方案：
現故障。針對這種情況，就將所有公用變壓器的出現導線采用液壓式壓接鼻，消除了設備線夾受溫度影響大的缺陷，接線柱上采用了握手線夾，增大了接線柱的接觸面積，有效的避免了變壓器接線樁故障的發(fā)生。
（2）經測試，城區(qū)公用變壓器的的工作接地和保護接地樁因年久銹蝕，接地電阻值很多不符合規(guī)程要求，200x年將城區(qū)十幾余臺變壓器的接地樁進行了更換，為設備的健康運行提供了保障。
（3）在三年的城網改造中，根據布爾津地區(qū)供用電特點，初期由本人為生技科提供了一套布爾津地區(qū)配電供電網絡設想圖，為城網改造的合理性、經濟性提供了依據。其次是嚴把工程質量驗收關，根據驗收技術規(guī)程要求，對城網改造、業(yè)擴增容、用戶工程等的中間及終結驗收嚴格把關，確保新設備在接入電網運行前的施工質量全優(yōu)。為新設備安全、可靠的運行奠定了基礎。
第二，認真做好所屬設備的巡視和消缺工作，結合配電設備早、晚峰負荷測量和電壓測量，及時調整公變容量，使公變在額定輸出電流的80％左右運行，05~10年布爾津地區(qū)沒有發(fā)生一起因過負荷而燒壞公變的事故，同時結合一年中夏冬季節(jié)的高峰用電期，制定迎峰渡夏和迎峰渡冬的相應措施，增加夜巡和特巡次數，發(fā)現異常情況，及時處理，確保供電設備安全可靠運行。
第三，積極組織開展各季安全大檢查，結合安全性評價工作，對所轄配電線路及設備認真巡視消缺，做到了充油設備無滲漏、一類設備完好率100％。
第四，加強配網結構的研究，制定并落實了每年各節(jié)假日、政府重要會議、各企事業(yè)單位重要活動等的緊急救援預案，確保了供電區(qū)域各種活動的正常開展。
第五，為防止三相四線制用戶因零線線徑篇小，三相負荷不對稱而造成燒斷零線，即而燒壞220v電器設備的故障，根據巡視中發(fā)現的薄弱環(huán)節(jié)、接頭、接點缺陷，及時進行整改，增加重復接地、更換大規(guī)格零線，銅鋁接頭處嚴格采用過渡措施等，從精細處入手開展配網供電設備的運行維護和故障搶修工作。
第六，認真建立和完善配電設備基礎臺帳，98年在市公司各兄弟單位中，率先實行了利用數碼相機現場拍照的一桿一卡線路臺帳，在市公司專業(yè)互查和評比中，贏得了好評。
第七，積極開展qc小組和技術革新活動，04年的'qc課題《加強配電設備管理，降損節(jié)耗》，在本公司贏得了三等獎。針對城網改造中新增的10kv柱上開關無明顯斷開點的特點，本人要求在開關操作前后必須每相進行驗電，驗明開關操作分、合正常。但驗電器的絕緣手柄都比較短，且在桿上來回傳遞比較麻煩，本人就將驗電器進行改造，與絕緣操作棒進行配合使用，人員登桿時只需將驗電器的頭部裝在工作服的口袋里，操作后將絕緣棒倒過來裝上即可，這樣即增加了絕緣棒的有效長度，又確保了人身與帶電體的安全距離，實踐證明，使用起來很方便，即節(jié)省了操作時間，又確保了操作驗電的安全。
第八，嚴格遵守安全生產紀律，加大配電搶修和日常維護中現場的安全工作，杜絕違章行為，積極開展創(chuàng)建“無違章班組”、“無違章個人”活動，把安全措施落實到了實處，近幾年本人帶領的配電班均被本公司評為安全生產先進集體。
近年來，我們城區(qū)出現了因汽車碰桿、風箏掛線、人為破壞城區(qū)配電箱等而引發(fā)的停電事故，因此我們配電運行人員利用一切機會，向社會、向用戶宣傳電力設施保護的重要意義，配合公安部門開展打擊破壞電力設施的專項整治活動，不斷完善了電力設施保護的組織措施和技術防范措施，規(guī)范了各類安全標示，警示標志，特別是對施工工地附近、交通道口和居民區(qū)等處的電力桿塔、拉線、配電箱等設施采取積極保護措施，一定程度上保證了城區(qū)配電網的安全運行。
本著“人民電業(yè)為人民”的服務宗旨，認真貫徹“優(yōu)質、方便、規(guī)范、真誠”的供電服務方針開展了優(yōu)質服務工作。優(yōu)質服務工作在配網專業(yè)占了很大比重，需要好多時間用在優(yōu)質服務工作上，搞好這項工作也是企業(yè)經濟效益、企業(yè)形象之所在。本人帶領的配電搶修班多次在縣、市公司得到嘉獎，自己也獲得了“新疆省用戶服務滿意明星”、省公司“電力市場整頓和優(yōu)質服務年活動”先進個人“優(yōu)質服務標兵”等稱號。
線路工培訓總結篇十二
本人陶云飛20xx年9月畢業(yè)于江西電力技師學院。于20xx年11月分配到南昌縣供電公司岡上供電所，從事配電線路運行、檢修、故障搶修專業(yè)五年有余，配電運行專業(yè)增加了變壓器、開關、刀閘、避雷器、無功補償電容器等很多電氣設備，要想把這些設備管理好并且安全可靠的運行，就必須熟練掌握相應的專業(yè)知識和技-能，所以，我是一邊工作、一邊學習、實踐，又借助高級工、技師培訓的機會，來不斷充實自己的配電運行專業(yè)知識，經過幾年的刻苦學習和實踐，現在工作起來還算是得心應手。
作為一名配電線路人員，要想完成工作的責任，首先必須具備員工的基本素質，樹立正確的世界觀和人生觀。在這幾年中我認真參加各種學習和活動。有句成語是：只要功夫深，鐵杵磨成針。以更高的要求來要求自己，磨練自己。在學習中我認真聽取經驗，仔細記錄，并在活動后的空余時間認真思考推敲，有目的的在班中進行一些嘗試。工作中遇到不懂的問題。對師傅們進行請教。敢于嘗試，總結經驗，爭取做到遇到問題是做出正確的判斷。在工作中，我認真投入，認真學習。我感到人人都是我的師長，我能學，要學的東西還很多。目前本人對新型變壓器、柱上開關、電纜分支箱、環(huán)網柜等有了一套比較成熟的管理和運行經驗。對供電事故的分析和判斷相對比較果斷、準確，有效地減少了事故處理的時間，無論是公司領導或客戶都能給予充分的肯定。
第一，針對鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)配電線路陳舊、設備老化、故障常出的現象，積極工作、大膽探索、實踐，制定了一系列的改造方案，改造公用變壓器接線樁的接線方式：由于公用變壓器的性質所決定，負荷變化無常，變壓器接線柱及螺栓式設備線夾受溫度變化影響大，常造成設備線夾與導線連接松動，且設備線夾與變壓器接線柱的接觸面積也達不到運行規(guī)程要求，故經常出現故障。針對這種情況，就將所有公用變壓器的出現導線采用液壓式壓接鼻，消除了設備線夾受溫度影響大的缺陷，接線柱上采用了握手線夾，增大了接線柱的接觸面積，有效的避免了變壓器接線樁故障的發(fā)生。在四年的農網改造中，根據鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)供用電特點，初期由本人提供了一套鄉(xiāng)鎮(zhèn)配電供電圖，為農網改造的合理性、經濟性提供了依據。其次是嚴把工程質量驗收關，收技術規(guī)程要求，，確保新設備在接入電網運行前的施工質量全優(yōu)。為新設備安全、可靠的運行奠定了基礎。
第二，認真做好所屬設備的巡視和消缺工作，結合配電設備早、晚峰負荷測量和電壓測量，及時調整公變容量，同時結合一年中夏冬季節(jié)的高峰用電期，制定迎峰渡夏和迎峰渡冬的相應措施，增加夜巡和特巡次數，發(fā)現異常情況，及時處理，確保供電設備安全可靠運行。
第三，積極組織開展各季安全大檢查，結合安全性評價工作，對所轄配電線路及設備認真巡視消缺，做到了充油設備無滲漏、做到用電可靠率小學0％。
第四，加強配網結構的研究，制定并落實了每年各節(jié)假日、政重要會議、各企事業(yè)單位重要活動等的緊急救援預案，確保了供電區(qū)域各種活動的正常開展。第五，認真建立和完善配電設備基礎臺帳。第六，嚴格遵守安全生產紀律，加大配電搶修和日常維護中現場的安全工作，杜絕違章行為，積極開展創(chuàng)建“無違章班組”、“無違章個人”活動，把安全措施落實到了實處。
近年來，我們鄉(xiāng)鎮(zhèn)出現了因汽車碰桿、人為破壞鄉(xiāng)鎮(zhèn)配電箱等而引發(fā)的停電事故，因此我們配電運行人員利用一切機會，向社會、向用戶宣傳電力設施保護的重要意義，配合公安部門開展打擊破壞電-力設施的專項整治活動，不斷完善了電力設施保護的組織措施和技術防范措施，規(guī)范了各類安全標示，警示標志，特別是對施工工地附近、交通道口和居民區(qū)等處的電力桿塔、拉線、配電箱等設施采取積極保護措施，一定程度上保證了配電網的安全運行。
優(yōu)質服務工作在配網專業(yè)占了很大比重，需要好多時間用在優(yōu)質服務工作上，搞好這項工作也是企業(yè)經濟效益、企業(yè)形象之所在。
線路工培訓總結篇十三
第一段：引言（150字）。
線路工是電力系統中的關鍵崗位之一，其主要職責是對輸電線路進行巡查、保養(yǎng)、維修、安裝等工作。為了保證線路工的專業(yè)素質，各電力公司定期組織培訓。筆者前不久參加了一次線路工培訓，并在此分享一下收貨與心得體會。
第二段：收貨（250字）。
這次線路工培訓涵蓋了線路工作中的各個方面，包括安全教育、技術知識、設備操作、團隊合作等多個主題。通過專業(yè)講師的講解，我對線路工作中的常見故障和問題有了更深入的了解，同時也學會了如何正確操作機械設備和安全維護工具。除此之外，培訓還著重強調了電線安全、個人防護和環(huán)境保護等方面，讓我們充分認識到線路工作的危險性和重要性，提高了我們的安全意識。
首先，我發(fā)現在線路工作中，團隊合作至關重要。線路工作通常都是在較為艱苦的環(huán)境下完成的，需要多人合作完成，而且每個人都需要有明確的任務分工和責任擔當。同時，團隊中的每個人都應該保持良好的溝通和協作，及時分享信息和經驗，以便快速解決問題。其次，我認為線路工作中的安全問題非常重要。線路工作中的安全問題可能會涉及到電壓、高度、機械設備等多個方面，每個工作環(huán)節(jié)都需要嚴格的安全操作規(guī)范，不能有任何疏忽和馬虎。最后，我深深感受到了線路工作的重要性。電力系統中輸電線路是電力運輸的重要渠道，任何線路故障都可能給社會帶來嚴重影響。因此，作為一名線路工，我們必須時刻保持清醒的頭腦，嚴格按照工作標準和操作規(guī)程進行工作，確保電力系統的穩(wěn)定運行。
第四段：反思與建議（200字）。
通過這次培訓，我反思了自己過去在工作中存在的一些問題和不足。作為一名線路工，我們需要更加注重團隊合作，積極與同事溝通和協作；同時，還需要加強安全意識，時刻保持警覺，不能有任何半點馬虎。在今后的工作中，我將更加注重技術學習、規(guī)范操作，加強自己的專業(yè)素質，努力成為一名優(yōu)秀的線路工。
第五段：結語（200字）。
總的來說，這次線路工培訓對我的專業(yè)成長和職業(yè)生涯有著積極而深遠的影響，讓我更好地認識了自己的工作，認識了自己的不足，并提出了更高的要求。我相信，隨著不斷的學習和實踐，我必將成為一名出色的線路工，為電力系統的穩(wěn)定運行做出自己應有的貢獻。我也希望更多的同行能夠加強學習和交流，不斷提高自己的專業(yè)素質，為電力事業(yè)發(fā)展貢獻力量。
線路工培訓總結篇十四
本人x年參加工作，x年至x年在工礦企業(yè)工作，80年調至現服務單位xxxx學校工作。從當學徒做起至今四十多年一直從事維修電工工作，97年取得高級電工資格。多年來在身邊師傅同事、學校電工專業(yè)高級講師及領導的幫助指導下，通過自學和工作實踐，使自己的專業(yè)知識和維修技術水平有很大的提高。較好地完成本崗位工作并取得一些成績，現將幾年來的維修工作總結如下：
一、電氣線路，機電設備的安裝維修工作。
我校是一所工科類省級重點中專學校。設置有金工、塑模、數控等實習車間及各專業(yè)實驗室。配置大量先進的教學、實驗與實習設備。如：數控車床、數控銑床、三維投影成像儀、塑料注塑機、線切割及電火花機械加工等機電設備。在專業(yè)老師幫助下，參與了大部份機電設備的安裝調試工作，并做好機電設備日常維修保養(yǎng)工作。
通過多年的維修工作實踐認識到：維修電工的職責是保證學校教學、生活照明等系統的正常運行。作為一名維修電工，在工作中除了對設備及線路的合理安裝，良好的調試和日常保養(yǎng)與檢查外，如何在出現故障時，能迅速查明故障原因，正確處理故障，是保證設備正常運行的.重要前提。要達到快速判斷;正確處理故障的過硬維修技能，必須做好以下幾方面：
1、不斷學習新技術，新知識，熟悉新設備、新電器。
2、理論指導實踐，在實踐中不斷總結積累經驗，更快地排除故障。
3、在排除故障的過程中，采取分析、檢測和判斷相結合，逐步縮小故障范圍。
4、要做好流水線設備的安裝、維修工作，除了具備電工專業(yè)知識和過硬維修技能外，還應具備多方面的專業(yè)知識。幾年來利用在工科類學校工作的有利條件，努力學習《機械基礎》、《機械加工基礎》、《機械設備安裝與維修》、《設備控制基礎》等課程。擴展知識面，提高維修技術水平。
二、電器設備自動控制與安全運行工作。
三、變壓器增擴容工作。
隨著學校教學規(guī)模的不斷發(fā)展，教學、實驗和實習設備，辦公及生活設施日以增加，用電量劇增，原有電力變壓器超負荷運轉，急需增擴容。通過對全校用電設施用電量的統計，測試用電高峰期最大用電量。根據學校根據各部門的用電需求及學校持續(xù)發(fā)展要求，確定擴容量，制定變壓器增擴容方案，經校領導批準。委托業(yè)局進行設計施工，06年10月18日擴容工程竣工交付使用。
四、備用電源運行及維護工作。
學校地處郊區(qū)，配有一臺柴油發(fā)電機組，以備應急供電。由于條件的限制，發(fā)電機容量小，市電停電后，自發(fā)電量遠遠不能滿足學校用電需求。通過調查計算，并根據白天以教學、實習設施用電為主，晚上則是以照明用電為主的用電特點，確保重要部門的用電，編制自供電配送表，科學、合理地調配供電，使自發(fā)應急供電達到最佳狀態(tài)。認真學習柴油機的構造原理、維修技術，做好發(fā)電機組運轉數據記錄及日常維護工作，對啟動蓄電池定期檢查、維護、充電。保證發(fā)電機組全天候應急啟動供電。
五、安全用電、節(jié)約用電工作。
1、在維護工作中嚴格遵守安全操作規(guī)程，使用合格電工產品、材料。
2、加強學校學生宿舍安全用電管理工作，參與制定學生宿舍安全用電細則，嚴禁學生在宿舍內使用大功率電器，對每間宿舍電路加裝限流控制裝置，確保學生宿舍用電安全，消除火災隱患。
3、定期檢查各部門、各系統安全用電情況，發(fā)現安全隱患，及時整改。
4、每年定期檢測建筑物防雷接地，電器設備保護接地系統的接地電阻。對接地電阻達不到規(guī)范要求的系統，限期整改達標。
5、用電器安裝漏電保護裝置，特別對金工實習車間電焊機安裝二相漏電保護空氣開關。
6、對學校原有電力架空線路進行全面的優(yōu)化改造，將架空明線按規(guī)范改為地下鋪設，確保供電安全，使校園環(huán)境整潔優(yōu)雅。
7、根據學校下半夜用電量驟減，電壓升高，校園道路、走廊、通道、大門等場所的照明燈需整夜長明，并且大部分使用白熾燈的情況，采用加裝二極管降壓方法，解決了這些場所白熾燈使用壽命短，更換維修率高的難題。而對其他一些場所的照明燈按實際情況采用新型節(jié)能燈，節(jié)約能源。
總之，在多年的維修電工工作中，自己利用所學的技術知識在維修工作實踐中做了一些行之有效的工作，具備了一定的維修技術工作能力。但是仍存在文化水平較低等一些不足。在今后的工作中，自己要克服年齡大學習較吃力的困難，努力學習新技術，新知識，力爭自己的技術水平能夠進一步提高。
線路工培訓總結篇十五
xx年輸電線路分公司在公司黨政的正確領導下，按照公司科學組織，銳意進取的工作要求，全面落實安全生產責任制，強化專業(yè)管理，輸電線路的管理水平、健康狀況都得到很大的提高，安全生產保持良好局面。
截止20xx年10月底，公司共有35kv及以上輸電線路總計81條，長度合計1866.091公里。220kv輸電線路21條，計661.916公里；銅里線進貴溪電廠三期恢復貴里線、貴銅線，我公司管轄段貴里線x134-七里崗變電站，其余移交鷹潭公司管轄。110kv輸電線路54條，計1143.113公里，其中新增7條（黃崇線、黃公線、前長線、南盱線、秀資線、黃新線、新公線），破口1條（沙宜線破口成黃沙線、黃宜線），報廢拆除2條110kv線路：洛公線、崇公線。35kv輸電線路6條，61.062公里。
（一）主要經濟指標完成情況（統計至10月底）。
20xx年輸電線路分公司共發(fā)生220kv線路跳閘2次，比去年同期減少9次，同比降低82%；110kv線路跳閘39次，比去年同期減少20次，同比降低33.9%。
20xx年輸電線路分公司共完成大修項目35個，技改項目1個。20xx年輸電線路分公司組織參加省公司召開的各類培訓班35期，參加人數210人次，新增中級職稱人員6人，5人取得帶電作業(yè)證。班組開展各種崗位大煉兵210期次，分公司開展季度崗位大煉兵兩次，并于6月份開展輸電線路專業(yè)技術比武活動。
1．防覆冰、舞動等工作。我公司為確保電網堅強穩(wěn)定，制定了覆冰融冰方案，線路一旦覆冰，立即啟動融冰方案。20xx年1月底，撫州區(qū)域發(fā)生大范圍覆冰，分公司線路班組全員出動，對所屬220kv溫松i、ii線、南梅線、撫黃線、110kv上沙線、黃宜線、溫前ii線等多條線路進行現場覆冰觀測及取相。
20xx年春節(jié)期間，根據天氣情況，多次安排220kv溫松線現場值守工作。2月14日，在臨變實訓基地的組織除冰裝臵現場培訓。
2．加強防鳥綜合治理，實現了220kv線路鳥害零跳閘，110kv線路鳥害跳閘率大幅度下降。
20xx年針對歷年來鳥害跳閘特點及鳥類活動規(guī)律，重新劃分撫州鳥害區(qū)域、完善各項防鳥措施特別是安裝新型大尺寸防鳥盒、對既有線路的防鳥盒進行補裝、更新、在220kv南梅i、ii線等鳥害跳閘多發(fā)區(qū)試點安裝人工鳥巢、加大鳥害季節(jié)輸電線路防鳥特巡頻次等多方面著手，加強防鳥綜合治理工作，經統計20xx年共發(fā)生110kv輸電線路鳥害跳閘5次，比20xx年減少11次，同比跳閘率降低68.8%。最終實現220kv線路鳥害零跳閘、110kv線路鳥害跳閘大幅度下降的良好格局。
總結20xx年來防鳥綜合治理所采取的各項措施，不難發(fā)現，堅持人防與技防相結合的措施，堅持“防、堵、疏、勤”四字原則，梳理當地鳥類活動規(guī)律，加大防鳥設施安裝投入，積極嘗試拓展各類新的防鳥措施、劃分好撫州鳥害區(qū)域，同時堅持在鳥害季節(jié)對多發(fā)區(qū)高密度的輸電線路巡視，確保了撫州公司20xx年輸電線路鳥害跳閘率的大幅下降。
3．防汛工作取得實效。
在汛期來臨之前，針對20xx年洪災情況重新劃分防汛區(qū)域，輸電線路分公司及時對防污重點區(qū)域進行了特巡，對拉線、桿塔基礎進行了加固，確保20xx年未發(fā)生因洪澇災害影響引起的輸電線路倒桿斷線等事故及線路跳閘故障。
4．加強防雷綜合治理，實現雷擊跳閘下降。
分公司根據完成的110kv線路接地電阻測量數據，20xx年申報公司安排大修資金對于接地電阻不滿足省公司新反措要求的桿塔共1069基進行改造。在20xx年9月份前已分三批全部改造完畢，目前已完成竣工驗收工作，對改造不到位的桿塔正在按要求整改。通過對220kv輸電線路680基、110kv輸電線路1100基砼桿接地導通及接地引下線修理整改工作，有效的提高了線路防雷能力。安裝220kv輸電線路可控放電避雷針50基，安裝負角保護針110基，安裝110kv輸電線路避雷器8基。經統計20xx年共發(fā)生110kv輸電線路雷擊跳閘24次，比20xx年減少9次，同比跳閘率降低27.3%。
5．防外力破壞工作取得成效。
輸電線路面廣、線長、高空、野外的特點，極易遭遇外力破壞。我們在多年的線路運行維護工作中，深感外力破壞已成為影響線路安全運行的最大隱患，反外破是一項長期的、艱苦的、復雜的工作。
為防止外力破壞引起線路跳閘，損傷電力設施。輸電分公司對可能引起外力破壞的情況進行了排查、統計。20xx年輸電線路分公司在治保中心、生技部的大力支持、協助下，利用“腿勤、嘴勤防止外力破壞法”加強線路巡視，做到事前控制，及時發(fā)現隱患，密切跟蹤，避免倒桿斷線惡性事故的發(fā)生。利用群眾護線員點多面廣及班組線路巡視的優(yōu)勢，廣泛開展電力設施保護宣傳教育活動，散發(fā)有關電力設施保護宣傳資料，對沿線群眾進行了線路安全知識、電力設施保護條例宣貫，營造一種人人愛護電力設施的良好的社會風氣。20xx年發(fā)生電力設施遭受外力破壞事件135起，已處理完畢38起，220kv線路外力破壞“零”跳閘，同比去年減少4次，110kv輸電線路外力破壞引起跳閘2起，同比20xx年下降33%。
6．絕緣子檢測情況。
配合變電檢修完成公司所屬36個110kv及220kv變電站進行懸式瓷瓶帶電測零工作并形成工作報告，共檢驗出10個變電站中53串瓷瓶中各均有1片零值瓷瓶，5串瓷瓶需整串更換，另外還發(fā)現有放電痕跡及破損的瓷瓶各1片。
完成變電站主變中、低壓側出線5公里內的桿塔絕緣子零值測量，共檢查33條線路840基桿塔約25000片瓷瓶，零值瓷瓶30片（臨北線29片、七金ii線1片）、低值1片（建南ii線）及七金ii線x140中線防震錘旁導線松股（3股）的缺陷。
輸電線路瓷瓶測污工作目前正在開展，現在已完成80余個污穢點取樣測污工作，預計11月底可出測污報告。
7．做好圖實相符工作，促進安全生產。
按照圖實相符工作要求，全面清理核查生產專業(yè)設備臺帳，全面規(guī)范生產運行基礎資料管理，認真開展輸電線路地區(qū)電力系統地理接線圖、地區(qū)電力系統接線圖、線路路徑圖、線路相序圖、線路斷面圖、桿塔明細表、重要交叉跨越臺賬、線路名稱及桿號牌與現場實際相符工作，并結合圖檔管理系統開展好電子文檔建庫工作，以信息化手段進一步夯實生產基礎，促進安全生產。
（二）重點工作成效與工作亮點：
1．扎實開展公司部署的專項安全活動。
為進一步穩(wěn)定當前良好的安全生產局面，夯實安全生產管理基礎，強化安全生產“五級控制”的落實，輸電線路分公司全體員工思想上高度重視，行動上步調一致，不折不扣地貫徹落實公司四季的各項安全工作部署，形成人人關心安全、處處注意安全、上下共保安全的濃厚氛圍。分公司黨、工會、共青團組織緊緊圍繞安全生產主題，充分發(fā)揮組織優(yōu)勢，按照“個個運動員，沒有旁觀者”的要求，深入開展宣傳教育和實踐活動，引導每位黨員、團員、員工從自我做起，認真履責，共保安全、共促發(fā)展，確保20xx年分公司“零事故”安全目標實現。
2．輸電線路跳閘率得到控制。
（1）20xx年，220kv輸電線路因鳥害造成線路跳閘4次，占全年跳閘總次數30.8%，如何有效控制鳥害跳閘是降低全年線路跳閘率的關鍵因素。
20xx年，我公司針對歷年來鳥害跳閘特點及鳥類活動規(guī)律，從劃分撫州鳥害區(qū)域、完善各項防鳥措施、試點安裝人工鳥巢等方面著手，加強防鳥綜合治理工作，同時加大對鳥害區(qū)線路的特巡力度，平均每周對220kv線路重鳥害區(qū)安排特巡，僅4月一個月，輸電線路分公司共對鳥害區(qū)進行特巡43條次，拆除鳥窩214個?？偨Y撫州公司今年來所采取的各項措施，不難發(fā)現，堅持“防、堵、疏、勤”四字原則，梳理當地鳥類活動規(guī)律，加大防鳥設施安裝投入，積極嘗試拓展各類新的防鳥措施，同時堅持鳥害季節(jié)高密度的巡視力度，種種措施確保了220kv輸電線路鳥害“零跳閘”。
（2）輸電線路面廣、線長、高空、野外的特點，極易遭遇外力破壞。我們在多年的線路運行維護工作中，深感外力破壞已成為影響線路安全運行的最大隱患，反外破是一項長期的、艱苦的、復雜的工作。為防止外力破壞引起線路跳閘，損傷電力設施。
輸電分公司對可能引起外力破壞的'情況進行了排查、統計，20xx年截止目前共發(fā)現外力破壞點135處，為防止外力破壞引起線路跳閘，損壞電力設施，輸電線路分公司在治保中心、生技部的大力支持、協助下，加強線路巡視，做到事前控制，及時發(fā)現隱患，及時制止20處危急線路及人生安全的野蠻施工。利用群眾護線員點多面廣及班組正常線路巡視的優(yōu)勢，廣泛開展電力設施保護宣傳教育活動，營造一種人人愛護電力設施的良好的社會風氣。
在新聞中心協助下，編寫和復印電力設施保護宣傳資料，輸電線路分公司利用線路巡視機會，對沿線群眾進行了線路安全知識、電力設施保護條例宣貫，并通過群眾護線員向沿線群眾宣傳保護電力設施的重要意義。通過以上各種有效措施確保了撫州公司20xx年外力破壞得到有效的良好局面。
3．積極開展帶電作業(yè)。20xx年對220kv松里線x25、x40、x46帶電消缺，110kv豐廣線x16帶電更換瓷瓶工作。對110kv七仙ii線x54、110kv黃沙線x29-x30帶電處理雜物。220kv溫松ii線x45帶電處理脫落線夾，x15、x127帶電更換絕緣子。
4．輸電線路特巡工作成績顯著。對線路防山火、外力破壞等有針對性地開展特巡。20xx年共開展防山火特巡線路300余條次，投入巡視人員3000人次，共調用車輛200余個臺班；發(fā)放宣傳資料1000余份，開展防山火蹲守線路13余條次，人員150余人次，臺班20余個。
期間共發(fā)現山火13起，特別是重大山火7次，輸電線路分公司立即根據防山火應急預案，結合火情在確保安全的情況下組織班組人員及群眾護線員參與救火。山火發(fā)生后，我公司立即采用退出重合閘裝臵、安排人員現場監(jiān)守火情、聯系森林消防合理組織滅火等舉措，由于火情發(fā)現及時、掌控到位，實現了輸電線路防山火“零跳閘”的目標。針對220kv進溫i、ii線滬昆鐵路改造嚴重危及輸電線路安全運行采用特巡、蹲守、班組交叉巡視等各種辦法確保。迎峰度夏期間為保證重負荷、單電源線路安全穩(wěn)定運行，根據輸電線路運行數據，安排對220kv線路19條、110kv線路26條進行夜巡及紅外測溫工作，未發(fā)現影響線路運行的緊急缺陷。
5．有針對性的隱患排查，強化缺陷閉環(huán)。輸電線路分公司對線路缺陷進行了全面疏理，及時安排綜合檢修。發(fā)現各類缺陷共239處，消除215處。
6．立足崗位，三品”工程落地開花。切實把“三品”工程有機融入到專業(yè)工作、崗位工作中，傾力打造“品質工作”。分公司充分調動員工積極性，營造各班組之間“比、學、趕、超”和“干事、干凈”的良好氛圍。
7．班組建設取得顯著進步。在9月份省公司雙達標檢查中，實現100%的班組符合國家電網公司達標要求，輸電線路三班連續(xù)3個季度評為市公司紅旗班組并被推薦為省公司標桿班組。大力開展班組標準化建設，組織班組編寫了《輸電線路標準化作業(yè)指導書匯編》、《輸電線路運行管理標準》、《輸電線路檢修管理標準》、《輸電線路班組建設標準化工作導則》等標準化建設的規(guī)程、規(guī)范，將班組標準化建設落到實處。
1．基建工程遺留缺陷閉環(huán)力度不夠。
20xx年基建工程遺留缺陷消除不到位，已造成多條線路（如110kv秀資線、前長線、新公線等）多次跳閘，嚴重影響線路安定運行。因此對即將投運的400余公里220kv線路必須嚴格做好基建工作竣工驗收工作，確?；üこ獭傲恪比毕萃哆\。
2．外力破壞日趨嚴重，引發(fā)安全風險難以控制。
今年各類工業(yè)園區(qū)、城鎮(zhèn)建設力度不斷加大，在電力設施保護區(qū)施工的地段點多、面廣，可能引發(fā)的外力破壞事件也相應增多。部分違章施工單位不聽勸阻，輸電線路職工只能采取現場值守、監(jiān)督施工的方式盡量減少因外力破壞造成的線路跳閘、設備損壞事故的發(fā)生，甚至多次值守到凌晨，影響了分公司正常工作。
3．員工素質有待提高。
部分員工對現場工作熱情高，但對學技術、學安全知識方面卻積極性不高，理論知識欠缺，急需轉變觀念，提高認識，否則今后難以適應目前從事線路特巡和檢查性巡視、檢修、故障排查、緊急搶修等專業(yè)技術、技能要求不斷提高的工作局面。
20xx年輸電線路工作目標是“兩確保一降低”，確保20xx年不發(fā)生人身設備事故，實現全年連續(xù)安全生產；確保20xx年220kv線路跳閘率，控制在省公司指標以內，保持同業(yè)對標先進水平；降低110kv線路跳閘率。
1．不斷提高輸電線路防鳥防雷水平，繼續(xù)降低輸電線路跳閘率。
重點抓好防鳥裝臵的安裝和防雷設施改進工作。堅持“防、堵、疏”原則不放松，堅持鳥害季節(jié)高密度的巡視工作，及時更新缺損防鳥盒。結合20xx年省公司差異化防雷改造要求，已完成220kv豐臨線、臨石線、貴里線，110kv建黎線、建厚線差異化防雷改造方案上報，省公司在11月批復，預計在20xx年四月份正式實施。在20xx年多次發(fā)生雷擊跳閘的110kv建上線、建資線已列入20xx年專項技改。對110kv輸電線路的363基桿塔接地電阻未列改造計劃的申報20xx年利用大修資金安排改造，使之全部達到20xx年新反措要求，為20xx年輸電線路防雷奠定良好基礎。
2．嚴格做好基建工程竣工驗收工作。
近期400余公里220kv輸電線路基建工程即將投運，必須介入新建工程施工全過程，加大新建工程的中間驗收力度，全過程監(jiān)督施工過程，及時對發(fā)現的缺陷進行處理（尤其是多雷區(qū)新建桿塔接地電阻的檢驗），合理安排人員驗收，嚴格執(zhí)行驗收規(guī)范，防止存在缺陷的新建線路投入運行，杜絕發(fā)生驗收缺陷發(fā)現不到位而引發(fā)線路跳閘故障事件。
3．充分利用社會資源，破解輸電運維力量難題。
輸電線路運行維護工作要求越來越高、維護量越來越大。例如：220kv線路定期巡視周期為一個月，但為防鳥害，220kv南梅i、ii線的巡視周期壓縮到了四、五天一個周期，一個月巡視了七次。
20xx年初400余公里220kv線路即將投運，班組人員補充成為最大難題，20xx年的輸電線路外委工作取得很好的效果，需加大外委力度，充分利用社會資源，滿足輸電運維需求。
4．開展好線路狀態(tài)管理，提高運行管理水平。
根據國網公司關于狀態(tài)檢修、狀態(tài)巡視的工作要求，參考“七防”信息資源庫數據，利用紅外測溫、帶電檢測等手段，逐條分析線路現有運行水平、缺陷隱患情況。有針對性的制定檢修策略，結合線路特點、地理特點、季節(jié)特點、天氣特點開展好狀態(tài)巡視。
5．完善輸電線路巡視（含外委巡視）、檢修、跳閘率績效考核機制。分公司將繼續(xù)修訂有關績效考核辦法，將績效考核與工作績效掛鉤，體現責任貢獻和勞動成果，注重管理不到位與人為責任的考核。實現對外委維護單位的有效監(jiān)管，加大對線路外委巡視的考核力度，對線路巡視到位及巡視質量嚴格考核。
1．對運行30年以上的線路盡快報廢或更新改造，加快110kv建上線、建資線技改進度，110kv臨崇線建議盡快確定方案，避免引發(fā)安全風險。
2．部分輸電線路走廊植被環(huán)境良好，植物生長茂盛，巡視道砍伐剛過了2、3個月，雜草馬上叢生給輸電線路運行維護帶來較大困難，建議試行將1-2條輸電線路巡視道建為鋪墊碎石、沙漿形成相對固定的路徑，避免一年度內多次對巡視道砍伐造成費用太高，。
3．充分利用社會資源，開拓輸電線路運維新思路，20xx年輸電線路外委維護合同中建議增加含地面缺陷處理、樹障砍伐、巡視道維護工作等內容。
4．外力破壞點多面廣，輸電線路人員無執(zhí)法權，造成難以從根本上制止施工，建議與市政府相關部分溝通，辦理市政府內部派發(fā)的電力執(zhí)法相關證件。
在20xx年里，輸電線路分公司全體員工將一如繼往的發(fā)揚成績，開拓奮進，為實現輸電線路分公司又好又快發(fā)展而不懈奮斗。
線路工培訓總結篇十六
一學期來，本教研組在學校領導班子、教務處的正確領導和幫助下，在組內全體同志的齊心努力下，較為圓滿地完成了學校交給的各項工作任務，現將本學期的工作總結如下：
遵照學校對教研組工作的要求，每雙周定期在辦公室召開電子教研組工作會議，檢查和督促各備課組及組上所有教師的教學常規(guī)的完成情況，加強了教學方法、教學內容和教學進度的了解；根據學校教務處的安排，組織教師進行教學業(yè)務的學習，教材教法的研究和討論；依據教務處安排，組織教師參加備課組內的創(chuàng)新課堂講課活動，積極開展評課議課活動，同時組織教師開展新課程改革理論學習，積極探討新課程改革與課堂教學的整合，促進教師教法和學生學法的轉變。
本學期組內的全體教師認真學習“六環(huán)節(jié)學案導學”課堂教學模式，學習20xx年《考綱》，學習新的教學理念，將學到的先進的教學理念與電子教學實踐相結合，大膽探索，勇于創(chuàng)新，優(yōu)化課堂教學過程，優(yōu)化教學方法，提高課堂教學效率和質量，并積極參與教務處組織的'課堂教學改革的講課、評課議課活動。
組織全組教師認真學習“六環(huán)節(jié)學案導學”課堂教學模式的基礎上，進行備課組內的聽評課活動。高三備課組結合高考調研，相互聽課，取長補短，相互促進。
通過近一個學期的努力，本組基本上掌握了“六環(huán)節(jié)學案導學”課堂教學模式.通過教學實驗研究,初步證明該模式對激發(fā)學生的物理學習興趣、提高動手能力與學業(yè)成績有一定效果。
以老帶新，師徒結對，其中劉書海帶高晶。通過骨干教師的傳、幫、帶，幫助青年教師提高教學實施能力，上好合格課、優(yōu)質課。組織近年高考專業(yè)試題研究，提高解題的能力，以此促進青年教師的成長；結合講課大賽的評課活動，加強對青年教師教學基本功的指導，加強對青年教師業(yè)務的指導；利用教研組學習時間，提高青年教師的人文修養(yǎng)。
線路工培訓總結篇十七
供電公司配電農電工專業(yè)技術工作總結我叫，安徽縣供電公司農電工，一九六五年一月出生，現年四十六歲，中國的黨員。一九八四年十一月參加工作，從事農工作以來，我一直在不斷地加強自身修養(yǎng)，刻苦認真地進行各項文化和專業(yè)知識的深化學習，努力地提高思想道德水平，不斷地探求新知，在參加多年來的業(yè)務技能競賽中多次獲得榮譽，并于年八月被六安市勞動保障局直接晉升配電技師資格，年十二月又被省公司授予農電技能培訓師。為了知識面的擴展適應更深層次的要求，今年又參加了農配電營業(yè)工的技師評審考試。在完整履行好一個技師和培訓師的工作職責，銳意進取，積極地開展職能范圍內的各項工作，起好模范帶頭作用。積極參與技術交流和科技創(chuàng)新活動，做好傳、幫、帶的作用，并全面完成了上級下達的各項工作任務及指標，在公司的生產和發(fā)展中發(fā)揮了應有的作用。現將本人任職以來的專業(yè)技術工作總結如下：
2、學有所長，注重在實際中的實踐運用。在農升級工程中本人利用自己的業(yè)務所長得到上級生產部門的認可，積極參與到農升級工程的前期設計、施工環(huán)節(jié)、工程資料收集工作。經本人現聲勘察設計的臺區(qū)有余集老街臺區(qū)、三覺新街臺區(qū)、梁崗祠南臺區(qū)、三覺老街臺區(qū)；近年來我親手安裝的配電臺區(qū)已達六十多臺，參與施工的農工程項目二十二個，參與施工的客戶工程項目十多個，各種低壓開關柜、機電控制柜三十多臺。
4、積極采用新技術，推進企業(yè)科學化管理。靈活所掌握的電腦技能水平，在農規(guī)劃和改造中，自己深入一線，調查、測量數據，并查閱相關資料，為生產部門的設計提供第一手翔實資料；為保證客戶端電壓質量，不惜勞苦深入供電末端，分析電壓質量下降原因，經過實際分析，確定10k功率因數低、缺乏無功補償設備為問題存在的主要原因，及時以書面報告優(yōu)化方案和效益分析供領導決策，公司領導在采納了我的意見后，及時購置了電容器并予以合理安裝，使問題得到了改善。在日常的管理中，自己特別注重技術管理，這一切工作的取得，都源于自己踏實的基本功、嚴謹的工作作風和求實的學習態(tài)度；、作為農電技能培訓師，不辭勞苦奔波于縣培訓中心與施工現場之間，利用自己的所學在縣公司的各種培訓授課，先后主講過包括電工理論、實際技能操作、計算機操作應用等多門課程，為縣公司各種業(yè)務技能競賽中擔當裁判，以賽促培使基層員工業(yè)務素質的提升貢獻了自己最大的力量。在做好工作的同時，自己的成績也得到了縣公司領導和同志們的的`肯定。
從參加工作尤其是取得技師資格和農電培訓師職稱以來，自己的技術水平和業(yè)務能力得到很大的提高和加強，如果多年的專業(yè)技術學習奠定了自己的理論基礎，那么，多年的工作實踐更使這些理論得以鞏固和提高。在工作實踐中，自己常常認識到自己專業(yè)理論還比較薄弱，因此，自己不斷加強學習，虛心請教有專業(yè)特長的老師和學者，不放過每一個學習和提高的機會，使自己的技術水平和能力不斷加強。在學習和工作實踐中，自己一是側重學習，加強理論功底的培養(yǎng)。每到業(yè)余時間和夜晚，自己總是堅持看相關專業(yè)技術理論書籍，堅持學習與實踐相結合。二是繼續(xù)接受高等教育。在堅持自學的基礎上，于一九八四年至一九八七年函授讀完了中央農業(yè)廣播學校農學專業(yè)學習，順利畢業(yè)，成為全班七十人僅有三十人獲得中專文憑人員之一，這一切，更進一步奠定了自己在參與企業(yè)管理中能夠較好地完成任務的基礎。三是帶著工作實踐中的問題，有重點地學習。自己所主管的工作具有很強的專業(yè)性和技術性等方面，有實際工作中均有比較復雜的問題需要自己拿出合理方案意見供領導決策。對此，自己一方面認真傾聽各方面的意見并以自己的理論知識來加以分析，另一方面，帶著這些問題查閱有關書籍資料，尋找解決問題的方法，這些經歷，使自己的理論知識和實踐經驗不斷豐富、提高。四是訂閱購買各種學習資料，不斷研究了解先進技術和管理知識。對一些新的設備、施工工藝和方法，做到學通弄懂，對一些先進的技術和管理知識，做到與本單位的實際相結合并正確地運用到實際中去，同時，利用自己的計算機特長，熟練的掌握用autocad軟件與gis的結合使用進行輔助設計和office辦公軟件的使用，并結合實際指導培訓基層同志熟練操作，同時，為本公司培訓了大量的一線員工，使他們的業(yè)務素質得到明顯提高。通過幾年來理論與實踐相結合的學習，自己的業(yè)務技術和專業(yè)知識也得到很大的提升，并能有效地將理論知識應用到管理實踐，取得了較好的成效。
干到老，學到老這句話我始終銘記在心并作為座右銘?？茖W技術不斷發(fā)展的今天，一天不學，就被落后。特別是農配電這一塊，隨著環(huán)境和農戶居住分布不同沒有統一的套用模式，只有將所學的知識靈活地加以應用才能使農結構更趨合理。新的技術領域時時在發(fā)展，新的設備產品天天在更新，說不定你昨天還認識它，過兩天它就變了樣了，就有更先進的東東裝進去了。所以我平時只要有時間就多看看專業(yè)書籍。多年來，我閱讀了大量的新的專業(yè)書籍資料，不斷地充實自己，不斷地掌握新知識。
線路工培訓總結篇十八
工區(qū)目前所轄線路35kv線路24條，122.31公里，110kv線路113條，981.19公里，220kv線路39條，951.95公里，500kv線路9條，354.54公里，合計線路185條，2409.99公里，比上一年增長15條119.27公里。目前共有運行人員24名，平均每人運行公里數為100公里。
本年度的線路運行工作，重點是做好線路定期巡視工作。定期巡視主要包括查看線路設備本體狀態(tài)，線路通道檢查，線路接地電阻測試，金屬入土部分檢查，發(fā)現線路設備本體缺陷，發(fā)現線路通道缺陷并進行處理等工作內容。在做好定期巡視工作外，還做好線路設備定級，群眾護線工作等工作。以下從定期巡視，特殊巡視，通道處理，設備定級，群眾護線及其他等幾個方面來進行總結。
按照運行規(guī)程及我局實際情況，目前我工區(qū)所轄線路的定期巡視周期仍定為一個月，巡視形式為集體巡視。由班長在巡視前一天開好巡視任務單，在工作前簽發(fā)給運行小組。運行小組巡視結束后，將線路情況記入任務單提交給班長，班長匯總整理審核后上報工區(qū)。在定期巡視工作中，運行人員主要杳看線路設備完好情況，發(fā)現并上報線路設備缺陷，查看線路通道內有無影響線路安全運行的交跨物，或有無影響線路安全運行的作業(yè)，及危及線路安全運行的行為等。一旦發(fā)現有危及線路安全的作業(yè)及行為，及時勸阻，并發(fā)放通知單。今年共放發(fā)通知單304張，測量接地電阻65條20xx基，金屬入土部分檢查7條142基。發(fā)現一般缺陷644條，重大缺陷4條，補腳釘41只、接地螺栓6顆、角鐵螺栓37顆。
在做好線路定期巡視的同時，我們還積極做好各類巡視。不定期組織工區(qū)管理人員、技術人員、領導等進行監(jiān)察性巡視，主要是針對樹竹生長期，外力破壞期等各種易對線路造成傷害的時期進行線路通道的巡視。全年共進行了13次監(jiān)察性巡視。
今年我省共有3次臺風來襲，為了做好抗臺預防工作，組織運行人員、管理人員、領導、技術人員在臺風來臨前進行了易遭臺風襲擊受破壞的區(qū)域的線路巡查，對易受臺風影響造成傷害線路的設施、設備進行了加固、處理等。在毛竹生長時段，處理毛筍進行了特巡。對易滑坡，洪水沖刷，易著山火等都進行了特巡，共計201條次。洪水沖刷區(qū)檢查4次，山體滑坡檢查6次，抗臺檢查38次。魚塘處理6次。
為了查看絕緣子串，跳線，線夾放電情況，壓接管發(fā)熱情況，共組織了41次48條線路夜巡，巡視結果均無異常。
運行班組共對9條線路進行了事故巡視。新建、改造線路驗收28條次。
線路增容通道檢查、處理共8條500kv線路計301.06公里。
基礎澆保護帽33基，測量桿塔傾斜6處。傾斜校正3基，拉棒接長6基。埋接地6處。
隨著電網的日益擴大，線路走廓的密集，與很多當地規(guī)劃、民事行為有了越來越多的沖突。目前線路通道問題主要集中在線路下作業(yè)，打樁機、挖掘機、吊車、灌漿機等在線路保護區(qū)內或線路下作業(yè)與線路距離不足造成線路跳閘，新建線路的路燈架及兩邊綠化帶的樹木與線路距離不足，新建房子、腳手架與線路距離不足，新建的電力線、通訊線等與線路距離不足，炮塘放炮影響線路安全，還有山區(qū)的樹竹對線路距離不足。對這些線路通道的處理無形中加大了運行人員的工作量，運行人員不但要做好線路設備、通道的巡查工作，還要做好線路通道的處理。目前共處理了多處通道缺陷，砍伐了與線路距離不足的樹竹20621棵，有3處已建的房子因與線路安全距離不足，在運行人員發(fā)現后，多次交涉已拆除。在建的房子有13處因與線路安全距離不足而停建，另對164處線路下建房進行了處理，以確保線路安全運行。新建道路兩邊的綠化樹45棵，路燈架、公路警示牌25處進行了降低或遷移處理，交跨處理99處。
豎立警告牌22塊，張貼保護電力線路公告150張，，處理線下、桿塔、拉線周圍取土，打樁202處，裝設桿塔防撞墻及拉線色標桿各2處。路邊鐵塔刷油漆4基。
500kv線路一類9條，354.54公里，完好率9條100%，354.54公里100%，占i類比率9條100%，354.54公里100%。
220kv線路一類36條，852.55公里，二類3條，99.4公里，完好率39條100%，951.95公里100%，占i類比率36條92.31%，852.55公里89.56%.
110kv架空線一類112條，942.22公里，二類1條，21.59公里，完好率113條100%，963.81公里100%，占i類比率112條99.12%，942.22公里97.76%.
110kv電纜一類25條，17.38公里，完好率25條100%，17.38公里100%，占i類比率25條100%，17.38公里100%.
110kv線路一類112條，959.6公里，二類1條，21.59公里，完好率113條100%，981.19公里100%，占i類比率112條99.12%，959.6公里97.8%.35kv架空線一類22條，116.27公里，完好率22條100%，116.27公里100%，占i類比率22條100%，116.27公里100%.
35kv電纜一類12條，6.04公里，完好率12條100%，6.04公里100%，占i類比率12條100%，6.04公里100%.
35kv線路一類24條，122.31公里，完好率24條100%，122.31公里100%，占i類比率24條100%，122.31公里100%。
計劃申報線路升高改造27條58處，換地線7條59.3公里，換拉線4條61基，刷油漆5條611噸，實際升高改造5條7處，7條14處正在進行，7條17處報06年計劃，10條17處取消，換地線完成6條53.86公里，一條5.44公里因線路改造而取消，刷油漆全部取消，換拉線完成3條31基。
今年工區(qū)共設有412名群眾護線員，運行人員每月在巡視時與護線員交流信息，共計500人次，我們還要求每位護線員每隔一個月向工區(qū)匯報所維護線路段情況。共收到群眾來信來電170余次，其中有9次是反映線路附近著山火，地線被雷擊斷落，塔材偷竊，汽球懸掛在導線上等情況，為我們及時處理爭取了時間，減少了查找的工作量。
為了有效的處理通道缺陷，更為了讓運行人員能集中精力巡查線路缺陷情況，工區(qū)特設立了通道維護組小分隊，主要巡查、處理線路通道內建房、施工作業(yè)、建路、放炮、路燈架等。自從設立小分隊后，線路因外力破壞而跳閘的條次數明顯減少，從去年的.11條次減少到今年的4條次。
由于線路增多，而人員基本不變，造成線路運行人均工作量加大。就會使運行人員負擔加重，工作完成質量下降，而這些都不是我們所樂見的。如何科學合理的安排線路巡視，成為我們必須探索的路徑。目前我們正在努力探索狀態(tài)運行。
近年來線路設備偷盜現象時有發(fā)生，去年近年底時，線路連續(xù)發(fā)生角鋼失竊現象，不但使線路設備增加不安全因素，而且使人員在補塔材上傾注了更多力量。為了讓有效的人力資源能使用到更需要的地方，我們設立了了望員。主要是要求其查看鐵塔角鋼缺少情況，查看附近的廢品回收站有無可疑的鐵塔鋼角情況。一旦發(fā)現情況，立即與工區(qū)聯系。線路設備失竊情況有所減少。
來信來電獎勵制度。隨著線路附近可變系數的不斷增加，其對線路安全的威脅也日益加大，光靠運行人員的定期巡視已達不到線路安全可靠運行的要求，大力加強群眾護線工作勢在必行。有好多次，有群眾打電話來，及時阻止了一起又一起的線路跳閘的發(fā)生。為了能提高群眾護線的積極性，從去年開始，我們就根據群眾反映情況的嚴重程度，作了50—200元不等的獎勵，今年已獎勵了10人9次，合計金額2300元。
gps系統。從04年12月開始，工區(qū)實行gps巡檢系統進行線路巡線。其主要功能是gps定位，信息反饋和信息指令等。以類似于手機短信的方式，在待機時間里，按一定間隔時間發(fā)回信息，以記錄巡視路線、巡視點及巡視時間。每到一基桿塔，巡視人員首先要進行簽到操作，再記錄線路狀況，缺陷則可以立即發(fā)回，或等回來后一塊兒發(fā)回，可以要有效解決重大、緊急等缺陷上報的時效性。而系統管理人員若有什么要求傳達給巡視員，則也可以通過短信方式送至巡視員的掌上機中。達到信息互通。
飛機巡線。04年10月，我工區(qū)在蘭鳳5457線上試行了飛機巡線，約50公里。本來今年也打算再進行，但因各種原因暫停。
防鳥害。線路因鳥害而跳閘的情況時有發(fā)生，去年發(fā)生了7條次，今年發(fā)生了1次。雖然鳥害跳閘占總的線路跳閘比率不是很大，但也占了一部分。如何防止鳥害也是我們需要努力了。今年，我們在一條改造線路段上安裝了大盆徑絕緣子，以防止鳥糞造成線路跳閘。還有防鳥油漆，據說該油漆能發(fā)出電磁波阻止鳥靠近。本來準備試用幾條的，但因各種原因，至今未能如期實行。
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