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財務會計論文選題方向篇一

一,課程名稱:(會計畢業(yè)論文)課程負責人:

二,學時與學分:14學時14學分

三,適用專業(yè):會計本科專業(yè)

四,課程教材:無

五,參考教材:無

六,開課單位:經濟與工商管理學院會計系

七,課程的目的,性質和任務

八,課程的主要內容

論文選題;

查閱相關資料;

撰寫論文提綱;

財務會計論文選題方向篇二

姓名：王婷婷學號：6114080126班級：會計一班

摘要：隨著高速公路建設的資產規(guī)模不斷壯大，高速公路建設行業(yè)也在蓬勃發(fā)展。如何創(chuàng)新融資渠道，降低資金成本，同時保證建設項目的建設資金，這對于資金推動型的高速公路行業(yè)值得研究和探討。

關鍵詞：高速公路；財務管理基建

一．概論

交通基本建設工程(以下簡稱“基建工程”)財務管理是指:各級交通部門財務機構按照《會計法》和國家有關方針、政策、法規(guī)制度,運用一定的專門方法,對交通基建工程的資金運動,進行程序化、制度化的管理。近年來，我國高速公路建設步伐不斷加快，所取得的成績引人注目，每年建成的高速公路達幾千公里。在高速公路建設取得巨大成就的同時，也應當清醒認識到在高速公路建設過程中存在的一些巫待解決的問題，并且應該想出一些有利于發(fā)展的建議。

二．存在的問題

實施高速公路工程的財務管理,是高速公路管理的必然要求,但在實踐工作中存在一系列問題,主要體現(xiàn)在以下幾方面:

(一)融資渠道狹窄

目前雖然我國高速公路建設融資方式已呈現(xiàn)多元化的發(fā)展趨勢，但政府投資與銀行貸款仍舊是目前高速公路企業(yè)的主要籌資方式，尤其是銀行貸款是最主要的融資方式，因為國內外銀行具有對公路建設項目貸款具有數(shù)量大、資金成本低的特點。從銀行貸款來解決高速公路建設融資問題，普遍導致企業(yè)資產負債率過高，財務壓力大，進而增加行業(yè)的金融風險和財務風險，不利于公路建設和國民經濟的發(fā)展。

(二)經營成本較高

目前高速公路網(wǎng)采用的是“一路一公司”的管理模式，這會增大了公路的經營成本，也必然造成社會資源的浪費?，F(xiàn)行的大部分施工項目的成本管理只是被動地記賬、算賬，其側重點是對施工過程中發(fā)生的各項支出進行事后歸集、分配，很少在事前、事中對成本費用進行有效控制，成本費用開支的隨意性很大。對于影響成本高低的因素，往往只注重從結果上找原因，由于公路施工周期長，事后的成本分析對施工的指導和控制不能起到直接作用。

(三)財務監(jiān)督機制不健全，對高速公路建設資金的控制力度不夠

當前高速公路建設過程中缺乏與之相配套的管理控制措施，導致資源浪費、擠占、挪用等違規(guī)現(xiàn)象時有發(fā)生.對資金控制不力主夢表現(xiàn)在:在建設項目的前期工作中，沒有進行可行性分析導致項目選擇不當，造成浪費;未能保證資金?？顚Ｓ茫灿煤妥兿嗯灿庙椖拷ㄔO資金，隨意擴大工程規(guī)模、變相搞概算外工程;實施外部監(jiān)督與內部財務約束機制相結合的監(jiān)督力度不夠等。

(四)財務人員素質不高，制約高速公路的高效建設

高速公路建設投資規(guī)模大，技術含量高，對財務管理人員素質的要求也高。目前高速公路建設的財會人員從業(yè)資質結構比較低，導致大部分財務機構日常工作以資金收支、會計記賬、報表為主要任務以財務管理為重點的成本核算、定額管理和盈虧分析等工作涉及的比較少。

三．改善高速公路建設問題的對策與建議

(一)拓展融資渠道，增強公路建設過程的能動性

更新觀念,建立合適的“統(tǒng)一領導,集中或分級管理”的高速公路工程財務管理體制新的財務管理體系將加強交通廳對各高速公路工程項目的資金使用情況和財務行為的財務管理和監(jiān)督,變原來分散式財務管理模式為集中式財務管理模式。在高速公路項目建設過程中，公司可以突破傳統(tǒng)融資方式，拓展創(chuàng)新融資渠道，實現(xiàn)融資手段多元化?？梢詮囊韵路矫鎭硗卣谷谫Y渠道:

1、股權融資。通過對現(xiàn)有高速公路進行資產重組、上市融資，既能夠開辟長期穩(wěn)定的籌資渠道，又能通過行使絕對控股權有效地保證公路事業(yè)的公益性，促進交通事業(yè)健康、快速、可持續(xù)發(fā)展。

2、產業(yè)投資基金。即通過向投資者發(fā)行基金份額設立基金，委托基金管理人管理資產和基金托管人托管基金資產，主要對未上市企業(yè)進行股權投資和參與經營管理，從被投資企業(yè)資本增值后的股權轉讓中獲得收益，按照投資者出資份額共享投資收益和共擔投資風險。不同的籌資方式，所依據(jù)的法規(guī)和金融限制、資本成本不同。多元化和多方式籌資，能為企業(yè)揚長避短、分散風險。

(二)加強基本建設資金管理，降低經營成本

過程控制。施工成本是一項綜合性的指標，它涉及到項目組織中各個部門、單位和班組的工作業(yè)績，也與每個職工的切身利益有關。施工企業(yè)成本的高低需要施工人員的群策群力共同關心。工程項目確定以后，自施工準備開始，到工程竣工交付使用后的保修期結束，其中每一項經濟業(yè)務，都要納入成本控制的軌道。

2、還有在具體核算中關于公路資產的折舊或攤銷，無論是采用車流量法還是直線法（即年限平均法），都是符合企業(yè)會計準則要求的（從無形資產準則的規(guī)定來看，車流量法應當是首選的攤銷方法），企業(yè)完全可以根據(jù)自身的具體情況自主進行選擇。

3、進行標準定量。標準定量指標應較為具體、直觀，評價時可以計算出實際數(shù)值，而且可以制定明確的評價標準，量化的表述能使評價結果給人以直接、清晰的印象。企業(yè)內部會計控制體系是一個多維的復合系統(tǒng)，為使所有反映企業(yè)內部控制的因素都能夠量化，就需要同時設計定性指標予以反映。這些定性指標所包含信息量的寬度和廣度，要遠大于定量指標，不但可以彌補定量指標的不足，還可以糾正過于強調定量指標對企業(yè)長遠利益所帶來的負面影響，使設計的成本費用內部會計控制制度更具有綜合性和導向性。由于公路施工企業(yè)成本費用內部會計控制的有些指標是不能用定量指標來衡量的，因此有效地結合定量和定性指標尤為重要。

4、關于公路資產后續(xù)支出的核算方法。公路資產無論是作為固定資產核算還是無形資產核算，其后續(xù)支出都必然包括更新改造支出、大修理支出和日常維護的中小修理支出。無形資產準則關于后續(xù)計量僅僅規(guī)定了攤銷的處理，對于后續(xù)支出沒有規(guī)定具體的處理方法，對于經營移交方式（bot）取得的公路資產的后續(xù)支出中屬于大修理方面的支出進行了明確：“按照合同規(guī)定，企業(yè)為使有關基礎設施保持一定的服務能力或在移交給合同授予方之前保持一定的使用狀態(tài)，預計將發(fā)生的支出，應當按照《企業(yè)會計準則第13號--或有事項》的規(guī)定處理”。

固定資產準則關于后續(xù)支出有如下規(guī)定：“后續(xù)支出的處理原則為：符合固定資產確認條件的，應當計入固定資產成本，同時將被替換部分的賬面價值扣除；不符合固定資產確認條件的，應當計入當期損益。企業(yè)對固定資產進行定期檢查發(fā)生的大修理費用，有確鑿證據(jù)表明符合固定資產確認條件的部分，可以計入固定資產成本，不符合固定資產的確認條件的應當費用化，計入當期損益”。

按照上述規(guī)定，采用建設經營移交方式（bot）取得的公路資產，其后續(xù)發(fā)生的更新改造支出相當于一個新的bot項目，按照本文第一部分的論述應資本化計入無形資產或金融資產成本，需要注意的是如果有拆除部分，應同時將被替換部分的賬面價值扣除。對于該后續(xù)支出的攤銷期限，應該并入原資產成本在特許經營權的剩余期限內進行攤銷，如果是由于更新改造的原因政府延長了特許經營權的有效期限，也應按同一原則進行處理，也就是將包括原帳面價值和更新改造支出在內的所有資產成本在特許經營權的剩余期限內進行攤銷。后續(xù)發(fā)生的日常中小修理支出按照《企業(yè)會計準則——基本準則》的規(guī)定應費用化計入當期損益。對于費用化的后續(xù)支出，行業(yè)中的通行做法是計入主營業(yè)務成本，而不是營業(yè)費用。

(三)加強公司財務制度建設，推進管理工作的規(guī)范

化、制度化對財務管理權限和責任、財會人員崗位職責分工、費用報銷審批程序專項工程資金支付辦法、應收應付款管理規(guī)定、所屬二級核算單位資金監(jiān)管、各種收入基金管理、銀行開戶及資金流控制、財務部門內部工作流程、會計交叉稽查制度、固定資產保值增值責任，會計報表信息責任等都應根據(jù)本單位實際情況制定出相應管理制度和辦法。在實際會計業(yè)務處理過程中，盡量減少人為因素，逐步提高依法行政，按制辦事的規(guī)范化、制度化水平。

(四)提高財務人員的素質

建立合理的激勵機制,不斷提高財會人員的綜合素質。建立健全財會機構,配備數(shù)量和素質都相當?shù)?、具備從業(yè)資格和多方面業(yè)務知識的會計人員,是做好會計工作,充分發(fā)揮會計職能作用的重要保證。在項目部財務人員安排上,由總公司統(tǒng)一派駐,項目部財務人員的工資、福利待遇由總公司統(tǒng)一管理;上崗人員必須持有會計證,對缺乏經驗的人員進行崗前培訓,要真正賦予財務人員一定的職權,改變項目經理以保證施工進度為借口,在不符合財務制度的情況下強求財務人員付款,避免項目完工后財務賬混亂的現(xiàn)象發(fā)生;網(wǎng)絡化財務管理己成為當前的必然趨勢，對會計隊伍的素質提出了很高的要求，目前我們系統(tǒng)財務人員的水平尚不能適應網(wǎng)絡化的需要，要通過多種手段使其轉變角色，盡快適應新型財務管理體制的需要。這就需要有組織地、有針對性的開展對財務人員的專業(yè)培訓，在加強制度建設的同時，盡快提高財會人員的專業(yè)知識和專業(yè)素質。

慮，與公路經營會計理論知識相結合，才能保證自己將理論與實踐相結合，提升自己。

參考文獻:

[1]周朝陽，彭艷.我國高速公路建設財務管理中存在的問題及對策.武漢理工大學學報.2006.09.[2]本金.淺析高速公路建設的財務管理.時代商貿.2008.04.[3] 郭建云.公路養(yǎng)護工程財務管理問題的探討[j].山西建筑, 2004(4).[4] 姚亦.高速公路建設的財務管理與成本管理[j].廣東交通職業(yè)技術學院學報, 2005(2).[5] 曾祥記,吳育謙.高速公路建設資金的管理[j].公路交通技術, 2005(2)

財務會計論文選題方向篇三

會計論文：新形勢下現(xiàn)代企業(yè)財務管理的目標定位(含開題報告)【1】

開題報告

財務會計專業(yè)姓名

一、題目名稱

新形勢下現(xiàn)代企業(yè)財務管理的目標定位

二、選題背景及研究的理論與實際意義

在財務管理理論體系中，財務管理目標占有非常重要的地位，財務管理目標的正確界定對于整個財務管理理論體系的建立及財務管理實踐都起著至關重要的作用。

但我國理論界及實務界對財務管理目標的看法并未取得共識，大部分學者贊成以企業(yè)價值最大化為財務管理目標，而實務界則更為偏愛利潤最大化。

這只是問題的表象，實質在于對財務管理目標的理解還存在一定的模糊，比如說我們界定財務管理目標是站在所有者的角度，還是站在財務人員的角度?再比如說我們界定財務管理目標的目的是什么?財務管理目標和目標管理中的目標是否一致?對于這些問題，理論界及實務界都沒有作出合理的回答。

因而筆者認為，對財務管理目標的研究不應當僅僅停留在利潤最大化還是價值最大化的爭論上，而應當先對有關財務管理目標的一些基本問題作出回答，然后再對財務管理目標作出合理的界定。

三、研究內容

隨著中國加入wto，外部經濟環(huán)境的變化及中國企業(yè)體制改革的不斷深入，中國企業(yè)組織集團化、經營多元化的趨勢日趨明顯，跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨所有制的情況大量出現(xiàn)，多元化經營在理論和實踐上最基本的好處就是分散經營風險。

同時，企業(yè)集團化的組織形式，由于其在內部形成多元法人主體結構，分散了財務風險。

隨著市場經濟的高度發(fā)達和股份制的日益成熟，以母子公司制為基本結構的企業(yè)集團成為最具時代特征的一種組織形式。

對于企業(yè)集團來說，無論是集團總部本身還是處于不同層次的成員公司，它們都有著共同的理財目標，即獲取最大的經濟效益，具體來說，則是為了實現(xiàn)出資人財富的最大化。

因此，滿足出資人需要，服從出資人利益，實現(xiàn)出資人財富最大化，就成為制定企業(yè)內部財務管理制度的出發(fā)點和歸宿點。

為了這個目標就必須采取有效的財務管理方法。

而目前我國眾多企業(yè)集團中存在著財權多層次分割的過度分散與失控、信息不能及時充分共享、利益互不兼容的多級法人治理結構、成員企業(yè)目標的逆向選擇、競爭力低下等等問題。

這與企業(yè)集團的財務管理目標相悖。

因此，本文主要針對當前我國實際，從企業(yè)集團實施財務集中管理的必要性、財務集中管理的具體操作思路和解決方案、必需的基本主客觀條件等方面對上述問題進行論述。

探討如何在新形勢下根據(jù)自己企業(yè)的實際，選擇并定位好企業(yè)的財務管理目標，從而提高集團整體利益以及管理水平和競爭能力。

四、研究方法

1、文獻分析法：主要通過查閱大量相關資料來支持論文的研究，其中包括院系圖書館、校級圖書館的藏書和期刊;電子期刊的全文檢索;英特網(wǎng)的搜索引擎;各類網(wǎng)站的

財務會計論文選題方向篇四

資產負債表：也稱財務狀況表，是指反映企業(yè)在某一特定日期的全部資產、負債和所有者權益的報表，即反映了企業(yè)特定日期財務狀況的財務報表。財務報告：是指企業(yè)對外提供的反映企業(yè)某一特定日期的財務狀況和某一會計期間的經營成果、現(xiàn)金流量等會計信息的文件。

每股收益：是指股份有限公司的股東每持有一股普通股所能享受的企業(yè)利潤或需承擔的企業(yè)虧損?，F(xiàn)金流量表：是反映企業(yè)一定會計期間內經營活動、投資活動和籌資活動等對現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物的流入與流出產生影響的財務報表。它是一張動態(tài)的角度反映企業(yè)資金運行過程和結果的報表。所有者權益：是指企業(yè)資產扣除負債后由所有者享有的剩余權益。收入：是指企業(yè)在日?；顒又行纬傻?，會導致所有者權益增加的，與所有者投入資本無關的經濟利益的總流入。