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道路交通安全生產(chǎn)述職報告篇一
尊敬的*********領導：
大家好：
我于20xx年來到****************公司，并主持安全生產(chǎn)工作，通過進一年的工作和學習，在實踐工作中，20xx年全年沒有發(fā)生一起安全事故。在落實各項安全生產(chǎn)管理制度中，取得了良好的效果。在檢察安全隱患中發(fā)現(xiàn)了一些問題，在公司領導的配合下，都及時得到了解決和改造。以下做幾項匯報：
20xx年3月份完成了鍋爐的內(nèi)檢工作，檢查的各項指標均達到國家標準和《鍋爐安全技術監(jiān)察規(guī)程》與《鍋爐定期檢驗規(guī)則》，7月份完成了鍋爐的外檢和水質(zhì)的檢驗，外部檢查都符合相關規(guī)定，在水質(zhì)檢驗中有一項指標不達標，通過對水處理改造，現(xiàn)已達標。在全年的生產(chǎn)過程中鍋爐運行良好，沒有發(fā)現(xiàn)異常。
1、按照國家規(guī)定和要求，我公司今年完善了各項安全培訓和取證工作。
2、在廠區(qū)重點安全部位都安裝了視頻監(jiān)控系統(tǒng)，有效的加強了生產(chǎn)安全管理能力。
3、加強和完善對特種設備的檢查制度和安全檢查的獎懲制度。
20xx年在公司領導年初的部署下，認真執(zhí)行國家安全法規(guī)、條例和標準，在各級安檢部門的領導下，完成了20xx年安全生產(chǎn)指標。
2、落實安全教育培訓制度，使安全教育培訓制度化，強化員工的安全意識，提高安全技能，全面落實個崗位的安全培訓和崗位取證工作。
3、嚴格執(zhí)行安全管理的獎懲制度，提高員工的自我安全防范意識，防范各種違章操作行為。
4、強化設備的安全管理，對操作人員加強操作技能，和安全知識培訓，以確保設備和人員的安全。
5、特種設備的使用中，20xx年我們將加強對操作人員的操作技能培訓和安全知識培訓，操作上細化的每個步驟。加強安全巡視工作，做到“每日兩巡”杜絕安全隱患的發(fā)生，切實做到在特種設備上零事故。
本著“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)的核心思想，在上級安監(jiān)部門的領導的指導下，積極落實安全生產(chǎn)各項工作，扎實提高員工的安全意識，強化特種設備的安全操作技能培訓，預防事故的發(fā)生，做到20xx年零事故發(fā)生。
謝謝大家！
述職人：****。
********************公司。
二零一x年十二月二十七日。
道路交通安全生產(chǎn)述職報告篇二
20xx年，在市委、市政府的關心和支持下，在市局黨委的正確下，本人兢兢業(yè)業(yè)，扎實工作，圓滿完成了全年的各項目標任務，現(xiàn)將本人今年的工作情況匯報如下：
(一)以鄧小平理論和“三個代表”重要思想已經(jīng)十七大為指導，注重學習、勤于思考，不斷提高自己的政策理論水平。
我作為市交警大隊的副大隊長，始終堅持認真學習深刻鄧小平理論、“三個代表”重要思想、十六大、十七大會議精神，把自身的學習和帶領全隊學習結合起來，充分發(fā)揮副職的參謀助手作用，在抓警風、轉作風、促行風中堅持講學習、講政治、講正氣，引導大局大事講原則、小事講風格，與時俱進、團結一心向前看，使我隊工作朝著務實、清廉、高效的方向發(fā)展。通過始終如一地抓好理論學習，進一步增強了自己的政治敏銳力和鑒別力，增強了貫徹執(zhí)行上級黨委決策部署的自覺性，增強了用理論指導實踐，為不斷提高自身的執(zhí)政能力奠定了基礎。
(二)認真開展執(zhí)法為民教育活動，思想認識和綜合素質(zhì)進一步提高。
今年以來，根據(jù)上級黨委和公安業(yè)務部門的安排要求，在開展執(zhí)法為民教育活動中，我和支部其他成員一道，嚴格按照上級的安排和部署，保質(zhì)保量地完成了各個階段的任務，在學習動員階段，我在集中學習的基礎上，利用休息時間認真進行自學，并按照規(guī)定的篇目撰寫了，做到了學習人員、時間、內(nèi)容、效果四落實。與此同時，我還參加了市局統(tǒng)一安排的專題活動，觀看了黨風廉政警示教育片《禍起特權思想》;并在支部民主生活會上進行了交流發(fā)言。
在分析評議階段，我根據(jù)本人的實際工作情況和思想狀況，撰寫了剖析，同時針對黨組織和民警對我提出的問題，制定了整改措施，針對制定的整改措施廣泛征求社會各界和群眾的意見，進一步修改完善，并建立了整改工作長效機制，將整改措施向社會公開，主動接受群眾的監(jiān)督，使整改措施真正落到了實處，通過執(zhí)法為民教育活動的深入開展，使我的思想認識和綜合素質(zhì)有了進一步的提高，將學習成果轉化到實際工作中，推動了業(yè)務工作的開展。
(三)勤奮敬業(yè)，開拓進取，不斷加強自身執(zhí)政能力建設。
作為副大隊長，我始終把發(fā)展作為第一要務，以堅定的理想信念，始終如一地堅持勤奮敬業(yè)、不畏艱難，堅持以人為本的科學發(fā)展觀，以較高的政治素養(yǎng)、較強的服務意識，從工作大局出發(fā)，全心全意做好本職工作，并在工作中感受到成功的樂趣，在奉獻中體現(xiàn)認識價值，做到吃苦不叫苦，受氣不賭氣，以一個黨員干部的良好形象，堅定不移地貫徹執(zhí)行上級的決定，自覺遵守各項規(guī)章制度，自身執(zhí)政能力得到進一步增強。
(四)從我做起，以身作則，嚴肅工作紀律。
一年來，本人能夠自覺遵守考勤制度，經(jīng)常早出晚歸，加班加點，在工作中堅持高標準，生活上低標準，吃苦在前，享受在后，只講奉獻，不求回報，能積極參加各項學習、勞動等，全年出勤情況良好。
一年來，本人能夠率先垂范，堅決貫徹落實黨風廉政建設責任制的各項部署、要求，認真學習《黨員領導干部廉潔從政若干原則》等文件，作為一名大隊領導，時刻將自己置身于民警和群眾的監(jiān)督下，時刻提醒自己要運用好手中的權力，要擺正自己的位置，自己的權力的人民賦予的，我只有加倍努力工作，才能回報組織和民警對我的信任，對待來辦事的群眾，我能做到一視同仁，盡我所能為群眾解決困難，對違法原則的事情，不管是親戚還是朋友，我堅決不辦，除此之外，民警生病我和大隊領導都要去看望，增強了全隊的凝聚力和向心力，從而更好的推動工作的開展。
回顧全年的工作，在取得一定成績的同時，也存在著不足之處，本人的政治理論學習還要進一步提高，對全市的交通秩序管理還要進一步加大研究整治力度，在以后的工作中，我將認真經(jīng)驗，發(fā)揚成績，彌補不足，力爭取得更好的成績!
道路交通安全生產(chǎn)述職報告篇三
一年來，在市委、市政府的正確領導下，我局緊緊圍繞市委市政府“四大一新”戰(zhàn)略目標和“十一五”交通建設規(guī)劃，全面貫徹落實科學發(fā)展觀，深入開展黨風廉政建設和機關效能年活動，加大交通基礎設施建設和行業(yè)監(jiān)管力度，不斷轉變觀念，開拓創(chuàng)新，踏實工作，全面完成了年初制定的各項工作目標和任務。
局黨委始終堅持把“團結、務實、創(chuàng)新、廉潔”作為領導班子建設的總要求，不斷加強領導干部理論學習、強化民主集中制建設、抓好黨風廉政教育、切實改進思想作風和工作作風，班子成員成為交通事業(yè)的“領跑人”，班子多年被市機關工委評為基層黨建達標或達標先進單位。
（一）加強理論學習，統(tǒng)一思想認識，提高班子成員的政治敏銳性和鑒別力。一年來，我們緊緊抓住思想理論建設，著力提高班子成員領導水平和決策能力。在理論學習中，一是認真抓好開展深入學習實踐科學發(fā)展觀活動，按照市委統(tǒng)一部署，通過第一階段學習調(diào)研，把全體黨員干部的思想和認識統(tǒng)一到中央精神上來，把黨員干部的智慧和力量凝集到科學實現(xiàn)工作目標任務上來。二是扎實有效地開展“科學發(fā)展、加速崛起”主題教育活動，把活動與深入學習實踐科學發(fā)展觀活動相結合，開展“科學發(fā)展、加速崛起”解放思想大討論活動。三是堅持黨委中心組學習制度，在學習中落實好“第一責任人”的責任，制定了全年的學習計劃和學習內(nèi)容，采取讀書、研討等形式，做到每周集中學習一次。
（二）強化民主集中制建設，增強領導班子的凝聚力和戰(zhàn)斗力。局班子努力保持和發(fā)揚建設交通團結拼搏、能打硬仗的良好作風，加強自身建設，用講學習、講政治、講正氣，團結務實、廉潔自律的標準要求自己。首先是嚴格執(zhí)行民主集中制，堅持黨委集體領導，把團結視為黨委集體的生命和戰(zhàn)斗力的源泉，要求班子成員要強化大局意識，互相關心、互相支持、互相信任，齊心協(xié)力建設好、營造好、維護好班子形象。在人事安排、資金調(diào)拔等重大事項上，都堅持做到集體研究，保證了各項決策的民主性和科學性；其次是不斷增強奉獻精神。局領導班子經(jīng)常放棄雙休日、節(jié)假日休息時間，加班加點工作，或深入公路建設現(xiàn)場，或深入運輸市場調(diào)研，或深入企業(yè)，了解情況，幫助解決實際問題。
（三）堅持以預防為主，加大黨風廉政建設力度。在班子黨風廉政建設上，我們著力抓好學習教育，堅持教育在前、防犯在先。著力提高黨員干部的政治素質(zhì)和理論水平，增強貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策的自覺性。制定下發(fā)了《交通局黨風廉政建設預防和懲治反腐敗體系2008—實施意見》和《關于開展廉政教育月活動的通知》，著重解決黨員干部學法知法，提高執(zhí)法守法的自覺性。同時，開展了典型案例為重點的警示教育，通過深入剖析案例，使黨員領導干部始終保持清醒頭腦，自覺加強黨性鍛煉，增強防微杜漸、拒腐防變的能力。由于我局注重從思想上加強學習教育，建立了較為完善的源頭預防制度體系，面對我市近兩億元的交通基礎設施建設，班子成員嚴格執(zhí)行工程建設管理的各項規(guī)定，不利用職權和工作之便，介紹任何施工隊伍，分包任何工程項目，撈取任何個人好處，做到了工程竣工，不倒一個干部；在線路審批和規(guī)費征收中，嚴格秉公辦事、依法處理、不循私情。
過去的一年是極不尋常、極不平凡的一年，我局在承續(xù)前幾年交通發(fā)展的基礎上，全面落實科學發(fā)展觀，緊緊圍繞“十一五”交通建設目標，開拓創(chuàng)新，扎實工作，全面推進，各項工作進度快、效果好。
（一）打贏了兩場硬仗。
一是打贏了交通運輸抗冰雪之后保暢通這場硬仗。去年的南方特大雨雪冰凍天氣，對交通運輸是一大考驗。同時由于科學處置，措施到位，全市沒有一座橋因結冰中斷運輸，沒有一條公路因冰凍影響暢通。冰凍災害之后，我局組織人員對全市危橋險段進行了全面普查，建立了完整的數(shù)據(jù)庫，按照輕重緩急的原則，積極向省廳爭取改造項目，目前已有9座危橋，30多處險段，列入了改造計劃。同時，結合我市實際，我們擬定了《##市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革方案的實施意見》，建立符合我市實際的、新型的“統(tǒng)一領導、分級管理、條塊結合、以縣為主”的農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理體制和“管養(yǎng)分離”的運行機制，實現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理工作的正?；⒅贫然鸵?guī)范化。目前，月湖已建立了一個養(yǎng)護中心，完善了養(yǎng)護機具和人員，對管理養(yǎng)護改革進行了有效的嘗試。
二是打贏了村村通水泥（油）路這場硬仗。去年6月，省政府確定全省農(nóng)村公路暨改渡建橋現(xiàn)場會在我市召開，面對重丘高山，修路難度越來越大；面對資金短缺，修路積極性難以調(diào)動；面對建材漲價，修路造價越來越高，我們舉全局之力，展開了一場聲勢浩大的農(nóng)村公路攻堅戰(zhàn)，成立領導小組，設立專門辦公室，采取局領導分片負責指導，堅持每月一小結[]、一調(diào)度、一通報，制定下發(fā)工程進度獎懲辦法等措施，一年做了前三年的事，現(xiàn)場會開得熱烈順利圓滿，現(xiàn)場有看點有亮點，會務接待有特色有創(chuàng)意，是六次現(xiàn)場會開得最成功的一次。凌成興副省長給予了高度評價，概括為“三個率先、一個得力”，會后已有三個市專程來我市學習參觀。市委、市政府提出了底前完成全市117個行政村600公里道路硬化任務，確保底前行政村通油路水泥路率達100%，提前兩年全面實現(xiàn)“村村通”的總體目標。為把這件惠民、利民的實事干好、干實，局黨委一班成員帶領廣大干部職工，緊緊抓住國家和省、市加快社會主義新農(nóng)村建設，加大農(nóng)村基礎設施投資力度的大好機遇，在市委、市政府和上級交通部門的正確領導和大力支持下，按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、確保質(zhì)量、整體推進、提高功能”的建設方針，深入調(diào)查研究，積極爭取項目，設法籌措資金，切實加快農(nóng)村公路建設。經(jīng)過全市上下共同努力，我們順利完成了全市“村村通”建設任務，提前兩年在全省率先實現(xiàn)了“村村通”目標。目前全市農(nóng)村公路里程已達3333公里，公路密度達93公里/百平方公里，已建成水泥（油）路面2070公里，全市100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、100%的行政村通了油路或水泥路。完成全市212個新農(nóng)村建設試點村道路硬化441.2公里。并按照“四個提高、兩個完善、一個滿足”的工作目標，全市共新建8個農(nóng)村汽車客運站，建設候車亭120個。經(jīng)過努力，全市共綠化農(nóng)村公路100余公里，成活率達到90%以上，保質(zhì)保量完成了目標任務，打造了暢、潔、綠、美的農(nóng)村公路交通環(huán)境。
凌成興副省長稱贊：不僅路的質(zhì)量過硬，路肩、防護、排水、綠化和標識標牌全部到位，構成了完善的公路網(wǎng)絡，沿線修建的風格各異的候車亭，新穎、美觀、大方、實用，堪為全省的楷模。
（二）改渡建橋走在全省前列。
我市“十一。五”期間共爭取農(nóng)村渡口改渡建橋項目26個（含今年的增減項目）。到目前為止，完工或在建項目18個，占項目總數(shù)的68%。其余8個項目在今年5月底之前完成項目前期工作，汛期后將全部陸續(xù)開工建設?？傮w進度居全省之首。主要做法和工作成效可概況為“一爭取、二嚴格、三率先”。
“一爭取”即積極爭取項目。7月，我市共爭取農(nóng)村渡口改渡建橋項目24個，原省交通廳擬取消的貴溪“九夏大橋”、市區(qū)的“信江大橋”以及最近申報的貴溪“漕源大橋”、余江“潢溪大橋”等項目，在我局的艱苦努力下，終于全部獲準列入“十一。五”計劃。尤其是“信江大橋”和“金沙大橋”地處信江河域，省交通廳原則上近期不作考慮。目前總共26個改渡建橋項目，上級補助近6000萬元。僅“信江大橋”的補助就高達1000余萬元。
“二嚴格”即嚴格招投標、嚴格項目在建督查。對于改渡建橋項目隊伍選擇，一律依照有關法規(guī)公開招投標，沒有發(fā)生一起投訴或違規(guī)事件。對于在建項目，我局成立了全市農(nóng)村渡口改渡建橋工作督查領導小組，采取“一周一督查、半月一通報、一月一調(diào)度”的辦法，促使參建單位搶工期、保質(zhì)量。
“三率先”首先是地方配套政策出臺在全省率先。4月市交通局積極向市政府爭取在全省率行出臺了##市改渡建橋地方配套政策，比省政府相關政策的出臺提前了4個月；其次是“全市監(jiān)理一盤棋”的做法在全省率先。鑒于橋梁建設監(jiān)理人員匱乏，為保證項目質(zhì)量，我局采取統(tǒng)一聘請、統(tǒng)一調(diào)度的做法，有效解決了專家少、項目多的難題；第三是項目進度在全省率先。全市完工和在建項目18個，完工、開工率為68%，居全省之首，其余8個項目全部完成上報工可，工可完成率100%，居全省之首。
（三）超額完成招商引車任務。
為落實市政府發(fā)展大物流的決策部署，我局積極開展了招商引車工作，順利引進物流企業(yè)17家，其中規(guī)模以上企業(yè)13家，總計完成招商引車任務5168噸，車輛420臺，最后市物流辦核定數(shù)為3093噸，完成任務103。1％，超額完成任務，是全市唯一獲市政府獎勵的單位。并積極配合物流園區(qū)建設，爭取了寶山物流服務中心工程計劃今年10月開工建設，工程總投資2000萬元。
（四）行業(yè)管理規(guī)范有序。
1、強化建設市場監(jiān)管，確保在建工程質(zhì)量。嚴格按基本建設程序，落實了工程項目“四制”和“雙合同”制度；市、縣（區(qū)）兩級質(zhì)量監(jiān)督部門加強了對在建項目的管理，加大了對實體工程質(zhì)量的抽查檢測工作，確保了在建工程始終處于受控狀態(tài)，在建工程質(zhì)量合格率均達到100%。
2、加大道路運輸市場管理，維護道路運輸市場穩(wěn)定。一是繼續(xù)加大市場治理整頓力度，嚴歷打擊了違章經(jīng)營行為。二是對全市運輸車輛開展了技術等級評定。三是重點加大對危貨運輸市場的管理力度，督促企業(yè)建立健全事故應急預案。四是加強出租車市場管理。印發(fā)了致全市出租車駕駛員的一封信；利用晚上時間，分期分批對出租公司駕駛員進行了培訓。全面完成了省政府下達的車輛“清掛”任務，列全省第三個驗收合格的市。
3、打擊“三無”運輸船舶，確保水上安全。認真開展了安全生產(chǎn)“隱患治理年”活動，打擊“三無”運輸船舶，3個水上交通安全重大隱患基本整改完畢，全面完成渡口渡船安全管理專項整治達標驗收工作。
4、我局按照以人為本和建設“和諧平安新交通”的要求，深入貫徹落實《安全生產(chǎn)法》，切實履行“預防為主、安全第一”的方針，牢固樹立“安全生產(chǎn)責任重于泰山”的思想，嚴格按照局黨委下達的工作目標，做到突出重點，依法整治；鞏固成果，制止反彈；常抓不懈，全面推進。全市全年無一起安全生產(chǎn)事故，榮獲度全省交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)“先進單位”榮譽稱號。
（五）精神文明建設整體推進。
去年以來，我局針對自身職能部門的特點，將黨建工作、行業(yè)文明創(chuàng)建活動、民主評議政風行風、機關效能建設和深入學習科學發(fā)展觀等有機地結合起來，通過各種切實有效的途徑，以人為本，以群眾滿意為最高標準，強化服務意識，提高交通隊伍的整體對外形象。
一是扎實開展民主評議政風行風工作，實現(xiàn)了改善行業(yè)風氣、加強基層管理、服務人民群眾、推進交通又好又快發(fā)展的.目標。
二是加強領導干部自身建設，重點改進領導干部的思想作風、學風、工作作風、領導作風、生活作風等五個方面的作風，全局實行掛牌上崗。
三是開展創(chuàng)建學習型支部、深化“三項創(chuàng)建”等活動，加強了交通戰(zhàn)備、信訪、社會治安綜合治理、老干部以及機關后勤服務等工作，交通綜治工作繼續(xù)實現(xiàn)了“四無”目標；信訪工作得到進一步加強，確保了系統(tǒng)的穩(wěn)定；23件人大建議、政協(xié)提案高質(zhì)量辦理完畢，計劃生育工作繼續(xù)做到了無計劃外生育和“三無一好”；市直部門包村工作被評為全市先進單位等。
四是創(chuàng)新載體，開展多種形式主題實踐活動。為了把文明創(chuàng)建工作深入到每個工作環(huán)節(jié)之中，局黨委在全市交通行業(yè)開展了“文明公交車”、“文明班線車”、“星級出租車”、“文明樣板路”、“文明服務窗口”、“文明渡口”等創(chuàng)建活動。組織公交行業(yè)率先實行了對現(xiàn)級軍人、軍隊、離退休干部和革命傷殘軍人一律憑本人有效證件免費乘坐公交車，在汽車站專門設立了軍人候車室和軍人售票窗口，受到了駐軍和過往軍人的一致好評。組織發(fā)起了“迎奧運備省運文明新風伴我行”暨“20xx高考愛心車隊”免費接送考生活動，全市交通行業(yè)文明得到整體提升。
（一）積極推進企業(yè)改制，維護社會穩(wěn)定。
交通是政府的職能單位，也是行業(yè)管理部門，穩(wěn)定事關大局，交通的維穩(wěn)工作面對兩大難題：一是行業(yè)的穩(wěn)定。由于機制體制等原因，客運市場糾紛不斷，矛盾重重，是全國性的問題，我們秉著加強教育、加大監(jiān)管、有情操作、及時化解等方法，調(diào)處化解各種矛盾和糾紛，保證了客運市場的穩(wěn)定和發(fā)展。二是下屬企業(yè)的穩(wěn)定。局屬企業(yè)六個，近二千人，改制的企業(yè)還有很多難收尾的工作，沒有改制的企業(yè)基本上是名存實亡，一二十年沒業(yè)務，沒有組織機構，矛盾多、信訪量大，是不言而喻的，針對這些情況，我人員們廣泛地開展了“矛盾糾紛大排查，重信訪問題大化解，信訪秩序大治理”等活動。采取領導掛點負責，全面問訪，對口接訪，有效化訪，及時回訪等方式，確保全局改制企業(yè)的穩(wěn)定。
根據(jù)市回購公交公司領導小組的統(tǒng)一部署，我局派駐公交公司領導小組于5月20日進駐市公交公司，近一年來，我們圍繞構建“群眾滿意、政府放心”城市公共交通的目標，采取加強領導、強化管理、理順關系、降低成本，增開學生上下課專用車輛等一系列行之有效的措施。保持了公交的穩(wěn)定，改善了群眾的出行條件，市民滿意度有較大的提高，投訴率明顯下降，成效明顯?，F(xiàn)回購工作正在穩(wěn)步推進。
（二）交通基礎設施建設投資持續(xù)增長，發(fā)揮了“交通先行”作用。
全力支持配合鷹瑞高速公路在##的建設，配合省交通廳完成鷹瑞高速公路項目前期工作及征地拆遷，共完成涉及4個鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、場的征地面積1354.6畝，拆遷房屋7999.1平方米，確保了鷹瑞高速公路在我市境內(nèi)總長度為14。67公里順利開工建設。全年交通基礎設施建設投資完成1.8317億元，比上年增長39.5個百分點。圍繞服務社會主義新農(nóng)村建設，進一步加快農(nóng)村公路的路、站、運建設。去年農(nóng)村公路建設投資完成8086萬元，完成農(nóng)村公路水泥路建設270公里，在此基礎上，安排專項資金577萬元，用于支持社會主義新農(nóng)村示范點建設，新增新農(nóng)村建設試點村道路硬化260公里。
（三）公路水路運輸生產(chǎn)持續(xù)增長，在全市綜合交通運輸體系中繼續(xù)發(fā)揮主導作用。
道路運輸完成客運量1429萬人次，同比增長32.9％；旅客周轉量65760萬人公里，同比增長13.8％；貨運量1620萬噸，同比增長35.5％；貨物周轉量78800萬噸公里，同比增長48.7％。水路運輸完成客運量38.8萬人次，同比增長7.7％；旅客周轉量272萬人公里，同比增長6.7％；貨運量238.1萬噸，同比增長37.5％；貨物周轉量2994萬噸公里，同比增長52.4％。
這些成就的取得，是市委、市政府和省交通廳正確領導的結果，是各級地方黨委、政府和人民群眾大力支持的結果，是全市交通系統(tǒng)團結奮斗、積極進取的結果，也是與局歷屆班子打下的扎實基礎分不開的。與此同時，我們也清醒地認識到工作中存在的問題和困難。
一是交通基礎設施建設任務繁重，特別是農(nóng)村公路建設規(guī)模擴大，農(nóng)村公路建設資金、技術、人才不足的矛盾逐步顯現(xiàn)，養(yǎng)護問題亟待解決。
二是交通建設項目審批程序趨緊，前期工作壓力很大，資源、環(huán)境和資金約束日益凸顯。
三是交通運輸市場矛盾仍然存在，貨運依然較為薄弱，站場建設滯后，交通基礎設施欠帳太多。四是交通運輸安全基礎不夠牢固，安全工作仍要警鐘長鳴、常抓不懈。五是企業(yè)改制資產(chǎn)變現(xiàn)難，改制的企業(yè)還有很多很難解決的收尾工作，沒有改的企業(yè)因各種原因很難推進，接待上訪和化解矛盾的任務十分繁重。對于這些問題，我們將引起高度重視，采取有力措施，認真加以解決。
今后我們工作的重點：緊緊抓住國家拉動內(nèi)需，加大基礎建設投資的難得機遇，充分利用建設高潮的持續(xù)期，交通服務的提升期，發(fā)展方式的持型期的有利時機，加快交通發(fā)展，再創(chuàng)交通輝煌。
三是通過加強黨委班子建設、機關作風建設、干部職工素質(zhì)建設，為交通又好又快發(fā)展提供思想、作風、組織保證。
道路交通安全生產(chǎn)述職報告篇四
安全生產(chǎn)述職報告。截止11月份全縣共發(fā)生各類事故457起，同比下降18.8%;死亡59人，同比下降14.5%;傷亡155人，同比下降60.5%;經(jīng)濟損失242.6萬元，同比下降54%。現(xiàn)將我局一年來的工作及我個人的學習生活情況匯報如下：
始終堅持“兩手抓，兩手都要硬”的方針，從嚴治黨、從嚴治局，立足于本職工作，著眼于防范。在日常工作中，我能站在自覺維護集體形象的高度正確熟悉和處理好個人與組織、下級與上級、班子和班子成員、同志與同志之間關系，注重團結與配合，同黨組織保持一致，同時，能擺正自己的位置，當好縣領導的參謀和助手，為縣領導決策服務。
一年以來，我局開展各項工作，都能站在講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的高度，貫徹黨的基本路線，堅定黨的政治方向。要求全體同志學習黨十x大的方針、政策，增強政治敏銳性和政治鑒別力;樹立中心意識，自覺地把安全生產(chǎn)監(jiān)督治理工作置于經(jīng)濟建設這個中心工作中去，努力為經(jīng)濟建設營造一個良好的安全環(huán)境。我在新時期黨風廉政建設中，能站在講政治的高度去對待，用黨員的標準嚴格要求自己，切實做到廉潔自律，勤政高效，時時刻刻有一個清醒的頭腦，從思想上、行動上同黨保持高度的一致。
為使全局同志能始終保持一個堅定的政治立場和高度清醒的政治頭腦，實踐一個富有熱情和活力，開拓創(chuàng)新的工作態(tài)勢。一年來，我以身作則并要求全局同志注重從以下幾個方面鍛煉自己，努力加強理論知識學習和執(zhí)法操作水平，以全面提高整體素質(zhì)，進一步完善和提高執(zhí)法能力，一是深刻領會和理解“三個代表”重要思想，以及中省市和縣委縣政府關于實行黨風廉政建設責任制的有關規(guī)定和意見。二是在日常工作中，能抽出時間多看報、學文件，及時了解新時期黨的路線、方針、政策;三是加強業(yè)務知識學習。把學習《安全生產(chǎn)法》等相關安全生產(chǎn)的`法律法規(guī)當作一件大事，要求每個同志做到逐條逐句學習，深刻理解，努力提高業(yè)務水平和處理問題的能力;四是全局同志之間樹立相互學習的優(yōu)良風氣，以達到取他人之長補己之短.
今年以來，我堅持做到“對上當好參謀，對下搞好服務，對外搞好協(xié)調(diào)，對內(nèi)搞好自身建設”的工作理念。全局同志堅持“綜合、執(zhí)法、監(jiān)督、治理、協(xié)調(diào)、服務”方針，較好地完成了年度工作目標及任務，有效地推動了以下各項工作的全面創(chuàng)新。
縣委、縣政府一向高度重視安全生產(chǎn)工作，主要領導現(xiàn)場指導督查安全生產(chǎn)工作，多次縣長辦公會專題研究部署安全生產(chǎn)工作?？h政府同24個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和46個安委會成員單位簽定了安全生產(chǎn)責任目標書，進一步完善了安全生產(chǎn)責任體系。今年以來，共召開全縣安全生產(chǎn)會議5次。6月21日，依托領導干部大講堂對全縣縣處級領導和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、部門黨政正職300多人進行安全生產(chǎn)知識培訓。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各部門和各企業(yè)先后開展各種形式的安全生產(chǎn)教育培訓活動，累計培訓人員達五千人次。
6月份是全國第六個“安全生產(chǎn)月”。20多家安委會成員單位在中心廣場設立了安全生產(chǎn)宣傳活動咨詢臺。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)在主要街道，各企業(yè)在主要的生產(chǎn)生活區(qū)都開展了隆重的宣傳安全生產(chǎn)法律法規(guī)、基本安全知識和重(特)大事故案例圖片展覽等活動。共制作橫幅標語155幅，宣傳欄20個，懸掛安全月宣傳活動圖片58幅，發(fā)放各種宣傳資料20000多份，出動安全宣傳車20多輛，接受咨詢1580多人次。
通過有效開展安全生產(chǎn)月活動和以《安全生產(chǎn)法》的全面貫徹實施為主線、大力宣傳《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》、《消防法》、《防雷知識》等法律法規(guī)，“安康杯”知識競賽，安全培訓，安全千人簽名活動等社會性的宣傳教育活動，提高了全民的安全法制意識和自我防范能力，“關注安全、珍惜生命”的輿論氛圍在我縣日漸濃厚，述職報告《安全生產(chǎn)述職報告》。
從培育刻苦學習、求真務實、從嚴從細、令行禁止“四種”作風入手，在新形勢、新任務下狠抓了安全生產(chǎn)隊伍組織建設。通過樹精神、抓作風、講學習、比貢獻、工作實踐等活動的開展，我縣高效廉潔的安全監(jiān)管隊伍已初見成效。
道路交通安全生產(chǎn)述職報告篇五
安全生產(chǎn)始終以“安全是最大的節(jié)儉、事故是最大的浪費”的安全價值理念和“為了安全，能夠放棄一切”的“安全第一”思想，經(jīng)過開展“抓反復反復抓重行為促約談”的事前管理，有效管控安全風險，實現(xiàn)無事故工廠目標。
1、強化屬地職責意識，落實安全主體職責。
20xx年經(jīng)過層層簽訂安全環(huán)保目標職責書，橫向到邊、縱向到底，層層落實安全職責。20xx年共簽訂各類安全環(huán)保職責書39份（管理層4份，分管領導和部門15份，部門和班組20份），做到安全環(huán)保職責全覆蓋，職責更明確。每月對實施結果進行檢查統(tǒng)計，結果進行公示。
2、創(chuàng)新班組安全建設、實施違章約談機制。
3、“反三違、抓反復、查隱患、促提升”
經(jīng)過行為觀察、隱患舉報獎勵、看看他是誰及違章行為每月公示、違章致歉、違章約談、常規(guī)班組談心等一系列安全活動的實施，“三違”行為得到有效控制。經(jīng)過開展等正向、反向活動，營造全員參與安全管理的氛圍，提高全員的安全意識。
4、安全與5s有效融合，促現(xiàn)場管理提升。
今年5s推進辦和安環(huán)辦合并融合，5s和安全管理有效融合，把5s和安全有機結合在一齊，完善現(xiàn)場標識管理，每月的綜合檢查做到事前有策劃、事中有落實、事后有督查。20xx年1-10月完善各類標識687處，其中安全標識205處，本年度共收到員工提案1101項，有效提案781項，采納提案319項.優(yōu)秀改善提案14項，改善發(fā)生的費用4.744萬元，年節(jié)儉22.51萬元。公司建立“發(fā)現(xiàn)最美的自我-5s活動1小時展示”微信平臺，讓各部門將5s活動照片發(fā)至群里展示風采，讓更多的人員參與5s，激發(fā)員工參與熱情，讓5s活動氛圍越來越濃厚。
開展綜合檢查16次，查出各類安全隱患251處，整改率到達100%，有效管控了安全風險。
5.豐富安全文化活動讓員工感知安全。
經(jīng)過有感領導、餐廳建立考核公示欄、違章公示、餐廳播放安全視頻、籌建安全警示教育室、開展“家企共建、共保平安”安全活動、安全知識競賽、公司級安全演練、懸掛安全條幅與安全掛圖、等一些列安全活動，豐富安全文化的資料讓員工切身感知到安全的無處不在，經(jīng)過安全文化一系列活動強化“用感知與行動讓身邊更安全”的行為。
6.充分借力，雙重管控危險作業(yè)。
6.1利用政府培訓補貼，20xx年度8人次參加消防四級管理員培訓并經(jīng)過考核，6.2充分借力xx工業(yè)區(qū)第三方安全監(jiān)管資源，管控危險作業(yè)及外來施工作業(yè)。針對公司開展的危險作業(yè)及外來施工方作業(yè)，在自身做好安全管控的同時，進取向工業(yè)區(qū)第三方安全監(jiān)管部門報備，實施雙重管控。環(huán)保裝置厭氧池維修期間，第三方安全監(jiān)管部門每一天至少一次到現(xiàn)場進行檢查，公司及時對監(jiān)管部門提出的整改要求進行糾正，以更專業(yè)的力量予以把關和監(jiān)督。20xx年理解政府第三方安全檢查16次，提出整改項18，完成整改項18項（人的行為1項，物的不安全狀態(tài)17項），主要為硬件及設備防護方面。
7.“保姆式”安逐漸得到改觀。
“保姆式”安逐漸得到改觀，全管理20xx年公司多數(shù)部門存在等、催、要等現(xiàn)象，20xx年一些部門（如果糖、品控）能夠主動開展進取地安全管理，對安全提出的整改項能夠進取整改，逐漸向“我要安全”轉變。
8.二級安全標準化審理經(jīng)過復評。
9.廠內(nèi)交通安全管理得到規(guī)范。
廠內(nèi)交通安全管理得到規(guī)范，經(jīng)過近一年的強化管理，測速、處罰，現(xiàn)場車速慢了，亂停亂放的少了，司乘人員的行為規(guī)范了。
1.隱患有獎舉報未真正落地生根，每個月收到的隱患舉報數(shù)量偏少，主要原因：部門宣傳不足。
2.三級安全檢查制度仍存在缺漏，部門自我主動檢查偏少或者檢查了缺少相應的記錄。
3.管理人員違章依然存在。管理人員進入現(xiàn)場不戴安全帽、不穿工作服、不穿安全鞋，從物流門上下班，在員工中造成很大的負面影響，制度面前人人平等。管理人員的安全管理還需進一步加強。
進一步強化安全主體職責，強化事前管理，以“強三基、反三違”為基本管理方法，深化“違章約談”和“違章致歉”活動，制定計劃，安全管理人員每月深入班組，參加班組活動，每月跟蹤督促實施；重點關注“三?！惫芾恚瑢Τ霈F(xiàn)的“三違”現(xiàn)象零容忍；經(jīng)過一系列安全文化活動，讓員工感知安全的，營造“我要安全”的氛圍，持續(xù)創(chuàng)立無事故工廠。
1.隱患有獎舉報實施。
2.完善三級安全檢查制度。
1）經(jīng)過檢查、考核促進部門實施主動月度檢查，不落實不作為的部門提議實行約談；
3.加大對管理人員違章的管理：
管理人員違章所造成的影響遠比一個員工違章造成的影響大，會導致負面影響，安全好習慣管理的成果功虧一簣，2017年將加大對管理人員違章的管理，加大考核力度，此時需公司進一步明確。
4.強化屬地管理落實安全主體職責。
5.進一步推進違章約談和違章致歉活動。
經(jīng)過制度落實、宣傳、考核等輔助手段進一步推進違章約談和違章致歉活動，對違章者“丟面子、扣票子、摘帽子”，讓違章的不能違、不敢違，促進安全好習慣的強化。
6.加強承包商和危險作業(yè)管理。
2）把好危險作業(yè)關，危險作業(yè)容易導致事故，事前做好方案、風險分析和交底，事中多巡檢監(jiān)督，事后總結，保證危險作業(yè)安全。
3）強化屬地管理；
7.鼓勵管理人員在安全方面學習與充電。
充分利用政府培訓補貼和相關培訓資源，鼓勵管理人員去學習和自我相關的知識。
8.安全文化建設。
經(jīng)過管理層安全承諾、員工安全環(huán)保承諾、月度綜合檢查、餐廳播放安全文化視頻、家企共建、違章公示、違章約談、違章致歉、隱患舉報等安全活動逐步積淀，逐漸構成中糧融氏特色的安全文化。
道路交通安全生產(chǎn)述職報告篇六
第一條 根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《安徽省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》等法律、法規(guī)，制定本規(guī)定。
第二條 本省行政區(qū)域內(nèi)的非機動車登記、機動車號牌發(fā)放、交通安全信息管理等適用本規(guī)定。
第三條 縣級以上人民政府公安機關交通管理部門負責本行政區(qū)域內(nèi)的道路交通安全管理工作。
縣級以上人民政府交通、財政、經(jīng)濟、質(zhì)量技術監(jiān)督、工商行政管理、價格、教育、衛(wèi)生、氣象等部門應當按照各自職責，做好與本規(guī)定有關的監(jiān)督管理工作。
第二章 非機動車登記
第四條 下列非機動車應當?shù)怯洠?/p>
（一）電動自行車；
（二）殘疾人機動輪椅車；
（三）設區(qū)的市人民政府規(guī)定應當?shù)怯浀娜肆θ嗆嚕?/p>
（四）省人民政府規(guī)定應當?shù)怯浀钠渌菣C動車。
設區(qū)的市人民政府可根據(jù)城市道路交通安全狀況，控制電動自行車、人力三輪車登記的總量。
第五條 縣級以上公安機關交通管理部門負責非機動車登記工作。
非機動車所有人應當按照本規(guī)定，持有關證明到當?shù)乜h級以上公安機關交通管理部門辦理非機動車登記。未按本規(guī)定登記的非機動車，不得上道路行駛。
非機動車登記證、號牌的式樣由省公安機關交通管理部門統(tǒng)一規(guī)定并監(jiān)制。
第六條 申請辦理非機動車登記，應當提交以下證明：
（一）車輛所有人的身份證明；
（二）車輛購買憑證等來歷證明；
（三）車輛出廠合格證明。
申請辦理殘疾人機動輪椅車登記，除提交前款規(guī)定的證明外，還應當提交縣級以上殘疾人聯(lián)合會出具的車輛所有人符合下肢殘疾條件的證明。
第七條 非機動車登記事項包括：
（一）非機動車登記編號，車輛所有人的姓名、住址、身份證明名稱和號碼以及聯(lián)系電話；
（二）生產(chǎn)企業(yè)名稱，車輛品牌、型號和出廠日期；
（三）車輛的主要技術參數(shù)。
殘疾人機動輪椅車登記的事項，還應當包括出具車輛所有人符合下肢殘疾條件證明的殘疾人聯(lián)合會名稱以及出具證明的日期。
第八條 公安機關交通管理部門應當自受理登記申請之日起3個工作日內(nèi)完成登記工作。對準予登記的，應當發(fā)給車輛登記證和號牌；對不予登記的，應當向申請人說明不予登記的理由。對申請人申請材料不全的，應當向申請人一次性告知需要補充的材料。
第九條 已登記的殘疾人機動輪椅車辦理所有權轉移登記的，受讓人應當提供本規(guī)定第六條第二款規(guī)定的證明。
第十條 對設計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸不符合非機動車產(chǎn)品國家標準，未列入國家機動車產(chǎn)品公告的有動力驅(qū)動裝置的車輛不予登記，但在本規(guī)定施行前已經(jīng)購買的，車輛所有人應當自本規(guī)定施行之日起60日內(nèi)憑有效購買憑證和本人有效身份證件到公安機關交通管理部門辦理臨時通行標志，可以上道路行駛，行駛時應當遵守機動車通行有關規(guī)定。本規(guī)定施行后購買的，不予辦理臨時通行標志，不得上道路行駛。
臨時通行標志的有效期限由設區(qū)的市人民政府根據(jù)本地實際確定，但自本規(guī)定施行之日起，最長不得超過3年。臨時通行標志的式樣由省公安機關交通管理部門統(tǒng)一規(guī)定。
第十一條 車輛臨時通行標志和非機動車的號牌、登記證丟失或者損毀的，車輛所有人應當向公安機關交通管理部門申請補領或者換領。
第十二條 省公安機關應當將非機動車以及需要辦理臨時通行標志的車輛的登記事項向社會公布。
質(zhì)量技術監(jiān)督部門負責對非機動車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)督。
工商行政管理部門負責非機動車銷售市場的監(jiān)管。
第十三條 車輛登記和臨時通行標志辦理中發(fā)生的車輛標準爭議，由符合條件的專業(yè)機構按照國家標準對車輛進行檢測或者鑒定。
前款所指的條件由省質(zhì)量技術監(jiān)督部門會同省公安機關規(guī)定。
第十四條 非機動車登記和臨時通行標志辦理的收費，由省財政、價格部門核定。
第三章 機動車號牌發(fā)放
第十五條 機動車號牌采取計算機選號的方式發(fā)放。通過計算機選取的機動車號牌不得收取選號費用。
小型客車號牌可以采取公開競價的方式發(fā)放。公開競價發(fā)放小型客車號牌應當遵循公開、公平、公正原則。
公開競價的號牌數(shù)量不得超過小型客車號牌總量的10%。公開競價一般每月舉行一次，用于公開競價的號牌應當提前10日公告。
公開競價發(fā)放小型客車號牌所得資金用于道路交通事故救助，資金使用情況應當每年向社會公布。
第十六條 公開競價發(fā)放小型客車號牌的具體辦法，由設區(qū)的市人民政府規(guī)定。公開競價發(fā)放小型客車號牌所得資金的管理辦法由省財政部門會同省公安機關制定。
公開競價發(fā)放小型客車號牌，應當接受同級政府行政監(jiān)察部門以及社會的監(jiān)督。
第十七條 通過公開競價方式取得的小型客車號牌和通過計算機選號方式取得的機動車號牌按照國家和省有關機動車號牌的規(guī)定管理。
第四章 交通安全信息管理
第十八條 實行機動車駕駛人交通安全信息記錄制度。建立道路交通安全信息管理網(wǎng)絡和交通安全信息卡，為機動車駕駛人提供高效的信息服務，實現(xiàn)道路交通安全管理信息化、科學化、系統(tǒng)化。
交通安全信息卡應當記載機動車駕駛人的交通安全教育、交通安全違法行為累積記分和交通事故處理以及涉及駕駛安全的其他信息，并逐步實現(xiàn)交通安全信息記錄免費查詢以及繳款、服務等綜合功能。
第十九條 省、設區(qū)的市公安機關交通管理部門應當建立健全道路交通安全信息管理網(wǎng)絡，實現(xiàn)全省聯(lián)網(wǎng)管理。
第二十條 機動車駕駛人應當?shù)娇h級以上公安機關交通管理部門指定場所辦理交通安全信息卡。
交通安全信息卡應當注明查詢方式和查詢地址，方便機動車駕駛人查詢。
機動車駕駛人對交通安全信息卡記錄的道路交通安全違法行為信息有異議的，可以到縣級以上公安機關交通管理部門查詢相關監(jiān)控記錄資料。公安機關交通管理部門應當允許其查詢并提供便利。
第二十一條 設區(qū)的市道路交通安全信息管理網(wǎng)絡建成運營后，機動車駕駛人應當隨車攜帶交通安全信息卡，與駕駛證同時使用。交通警-察在查處道路交通安全違法行為時，應當查驗機動車駕駛人的交通安全信息卡。
第二十二條 用于公路營運的載客汽車、重型載貨汽車、半掛牽引車應當按照國家有關規(guī)定安裝使用符合國家標準的行駛記錄儀等交通安全監(jiān)控設備。
第五章 其他規(guī)定
第二十三條 機動車駕駛人有飲酒嫌疑的，交通警-察應當對其進行呼氣酒精含量檢測。發(fā)生交通事故，機動車駕駛人有飲酒嫌疑的，應當接受符合檢測條件的醫(yī)療機構的血液酒精含量檢測。
前款所指的檢測條件由省衛(wèi)生行政部門會同省公安機關規(guī)定。
第二十四條 經(jīng)醫(yī)療機構檢測，機動車駕駛人血液酒精含量達到國家規(guī)定的飲酒含量臨界值的，檢測費用由機動車駕駛人承擔；機動車駕駛人血液酒精含量未達到國家規(guī)定的飲酒含量臨界值的'，檢測費用由公安機關交通管理部門承擔。
機動車駕駛人進行血液酒精含量檢測，檢測費用由公安機關交通管理部門先行墊付，檢測結束后按照前款規(guī)定承擔費用。
第二十五條 電動自行車準予搭載一名12周歲以下的未成年人。搭載學齡前兒童的，應當使用安全座椅。
16周歲以上的未成年人駕駛電動自行車，不得搭載人員。
第六章 法律責任
第二十六條 非機動車駕駛人有下列行為之一的，處以警告或者30元罰款：
（一）駕駛未經(jīng)登記的電動自行車、殘疾人機動輪椅車上道路行駛的；
（二）已登記的電動自行車、殘疾人機動輪椅車未懸掛車輛號牌的；
（三）駕駛電動自行車搭載12周歲以上人員的；
（四）駕駛電動自行車搭載學齡前兒童不使用安全座椅的。
第二十七條 非機動車駕駛人使用偽造、變造的電動自行車、殘疾人機動輪椅車登記證、號牌，或者使用其他電動自行車、殘疾人機動輪椅車登記證、號牌的，處以警告或者50元罰款。
第二十八條 本規(guī)定施行之日起60日后，第十條所指車輛的所有人無臨時通行標志或者臨時通行標志超過有效期限駕駛車輛上道路行駛的，處以200元罰款。
第二十九條 設區(qū)的市道路交通安全信息管理網(wǎng)絡建成運營后，機動車駕駛人未隨車攜帶交通安全信息卡的，予以警告；全省道路交通安全信息管理網(wǎng)絡建成運營后，機動車駕駛人未隨車攜帶交通安全信息卡的，處以50元罰款。
第三十條 當事人對公安機關交通管理部門按照本規(guī)定作出的具體行政行為不服的，可依法申請行政復議或者提起行政訴訟。
第一條 為了加強道路交通安全管理，預防道路交通事故發(fā)生，保障人民生命和財產(chǎn)安全，根據(jù)國家有關規(guī)定，結合本省實際，制定本辦法。
第二條 各級公安機關管理本行政區(qū)域內(nèi)的道路交通安全工作，具體工作由各級公安交通管理部門負責。
根據(jù)《中華人民共和國道路交通管理條例》的規(guī)定，農(nóng)業(yè)（農(nóng)機）部門按照公安機關的委托做好有關道路交通安全工作。
第三條 各級人民政府及其有關部門和新聞媒體應當加強道路交通安全宣傳工作，提高公民道路交通安全意識。
中小學校應當對中小學生進行道路交通安全知識教育。
第四條 機關、團體、企業(yè)、事業(yè)單位應當建立和落實道路交通安全管理制度，加強對駕駛員和其他所屬人員的道路交通安全教育和管理工作。從事營業(yè)性客貨運輸?shù)膯挝粦攲⒈締挝坏牡缆方煌ò踩芾碇贫葓螽數(shù)毓步煌ü芾聿块T備案。
第二章 道路和道路交通安全設施
第五條 道路的規(guī)劃、建設和道路交通安全設施的設置，必須符合國家標準和道路交通安全管理的需要，并征求公安交通管理部門的意見。
禁止客運機動車在不具備通行安全條件的鄉(xiāng)道、村道通行。
新建、改建、擴建公共建筑、商業(yè)街道、居民住宅區(qū)，必須按照國家規(guī)定配建停車場和公共交通始發(fā)、換乘站（點）。
第六條 道路出現(xiàn)損毀影響交通安全的，交通、市政工程管理部門必須按照國家規(guī)定及時組織維修。 樹木、線桿、架空線、廣告牌、標志牌和其他設施出現(xiàn)傾斜、斷裂或者倒塌影響道路交通安全的，有關部門和單位必須及時排除影響。
市政工程管理部門必須對城市道路溜泥井、下水道口采取安全防護措施。
第七條 道路交通安全設施設置不合理、不齊全或者被破壞需要改變、補建、修復或者需要在危險路段、事故多發(fā)路段增設道路交通安全設施，屬公路上的，由交通管理部門負責；屬城市道路的，由公安交通管理部門負責。
第八條 任何單位和個人不得在道路上擺攤、設點、洗車、堆放物品和垃圾、設置障礙或者擅自進行其他影響道路交通安全的活動。
任何單位和個人不得擅自移動或者損毀道路交通安全設施。損毀道路交通安全設施的，應當負責賠償。
第九條 在道路和道路兩側從事下列活動的，須經(jīng)公安交通管理部門同意：
（一）在道路上架設或者維修線路、幔帳；
（三）在國道、省道、縣道和城市道路設置車輛?？空荆c）；
（五）在城市道路兩側開辟通道或者設置臺階、門坡等附屬設施。
第十條 在道路上施工作業(yè)，應當遵守下列規(guī)定：
（三）施工完畢后恢復路面和道路設施，清除現(xiàn)場遺留物。
第三章 機動車和駕駛員
第十一條 新購置的機動車，必須取得公安交通管理部門核發(fā)的號牌和行駛證，方可在道路上行駛。 已取得號牌和行駛證的機動車必須按照國家規(guī)定期限，接受公安交通管理部門的檢驗，取得檢驗合格證明，方可繼續(xù)在道路上行駛。
禁止無號牌、無行駛證和無檢驗合格證明的機動車在道路上行駛。
第十二條 機動車使用年限或者行駛里程達到國家規(guī)定限度應當予以報廢的，必須送國家指定的報廢車輛回收部門銷毀，由公安交通管理部門收繳號牌和行駛證。禁止應當報廢的機動車繼續(xù)在道路上行駛。
第十三條 禁止拼裝車輛。禁止擅自對客運機動車進行改型或者將非客運機動車改為客運機動車。 禁止貨運機動車從事客運活動。
第十四條 機動車所有人或者使用人、乘車人應當按照國家和省人民政府規(guī)定參加有關保險。 機動車所有人或者使用人應當將投保標志張貼在車輛前擋風玻璃右下角。
第十五條 駕駛機動車的人員，必須經(jīng)公安交通管理部門考試合格，領取駕駛證。 公安交通管理部門對機動車駕駛員實行交通違章記分管理。交通違章記分管理按照公安部《機動車駕駛員交通違章記分辦法》和省有關規(guī)定執(zhí)行。
第十六條 申請從事客運機動車駕駛活動，必須符合下列規(guī)定：
（一）申請從事大型客運機動車駕駛活動，必須持有a類駕駛證，有跟隨大型客運機動車駕駛員學習駕駛1年以上經(jīng)歷。
（二）申請從事小型客運機動車駕駛活動，必須持有a或者b或者c類駕駛證。其中持有c類駕駛證的，必須有安全駕駛非客運機動車3年以上經(jīng)歷。
（三）申請從事客運機動車駕駛活動前1年內(nèi)被依法吊扣駕駛證5個月以上的，不得從事客運機動車駕駛活動。
（四）獲準從事客運機動車駕駛活動后1年內(nèi)被吊扣駕駛證3個月以上的，必須重新經(jīng)公安交通管理部門復驗合格，方可繼續(xù)從事客運機動車駕駛活動。
第十七條 機動車駕駛員必須按照國家規(guī)定期限參加公安交通管理部門的審驗。不按規(guī)定參加審驗或者審驗不合格的，不得繼續(xù)從事機動車駕駛活動。
第十八條 機動車所有人、使用人、駕駛員不得將機動車交給無駕駛證的人員或者過度疲勞、飲酒后的駕駛員駕駛。
機動車駕駛員連續(xù)駕駛過度疲勞的，必須停車休息，待疲勞狀態(tài)消失后方可繼續(xù)駕駛。
第四章 通行安全
第十九條 行人應當遵守交通規(guī)則，服從交通民-警和信號燈指揮。
第二十條 機動車駕駛員必須遵守下列規(guī)定：
（一）不得駕駛未按規(guī)定進行安全檢驗或者經(jīng)檢驗不合格的機動車；
（二）不得駕駛與駕駛證載明的準駕車型不符的機動車；
（四）駕駛小型客運機動車時使用安全帶；
（六）不得超過規(guī)定標準載物或者載客。
第二十一條 領取駕駛證未滿1年的機動車駕駛員不得有下列行為：
（一）牽引故障車；
（二）拖帶攪拌機、發(fā)電機等專用機械；
（三）駕駛修理后的試車車輛；
（四）單獨從事客運機動車駕駛活動。
第二十二條 客運機動車售票員必須遵守下列規(guī)定：
（一）不得在車未停穩(wěn)時開啟車門；
（二）不得超過載客數(shù)量售票；
（三）提醒乘客注意安全。
第二十三條 乘車人必須遵守下列規(guī)定：
（一）不得違反規(guī)定乘坐貨運機動車或者乘坐禁止從事旅客運輸?shù)臋C動車；
（二）不得乘坐明知載客已經(jīng)超過限額的長途客運機動車；
（三）不得乘坐明知無駕駛證或者飲酒后的人駕駛的機動車；
（四）待車停穩(wěn)后按順序先下車、后上車；
（五）不得催促駕駛員快速行駛；
（六）不得向車外投擲物品或者將身體探出車外；
（七）不得攜帶易燃易爆、腐蝕性、放射性、劇毒性等危險物品；
（八）乘坐小型客運機動車的前排乘客應當使用安全帶；
（九）乘坐兩輪摩托車應當佩戴頭盔。
第二十四條 客運機動車裝載人員超過行駛證核定人數(shù)的，公安交通管理部門應當責令駕駛員、售票員將超載乘客就地交由其他客運機動車轉運。轉運費用由超載機動車駕駛員、售票員承擔。 貨運機動車載物，其長度、寬度、高度、重量和押運人數(shù)應當符合行駛證核定的標準和國家有關規(guī)定。
第二十五條 客運機動車不得邊行駛邊上、下乘客，不得開著車門行駛。在城市道路上行駛的客運機動車，不得在候車站（點）外上、下乘客。
第二十六條 機動車行駛速度不得超過規(guī)定的最高時速。有下列情形之一的，機動車應當減速行駛：
（一）機動車通過路滑的道路、反向彎路、傍山險路、漫水路（橋）或者出入口時；
（二）遇有人員橫道或者通過行人密集的路段、施工路段或者有障礙的路段；
（三）通過交叉路口；
（四）其他應當減速行駛的情形。
第二十七條 帶掛車的貨運機動車、大型平板車、大型客車、農(nóng)用運輸車、電瓶車或者裝有化學、易燃易爆危險物品的車輛，不準牽引車輛。
第二十八條 在下列情形下，駕駛員必須開啟危險報警閃光燈，無危險報警閃光燈的，應當開啟示寬燈和尾燈：
（一）機動車在道路上發(fā)生故障；
（二）在夜間和霧天等能見度不高的環(huán)境下臨時停車；
（三）牽引車輛或者被車輛牽引；
（四）發(fā)生交通事故時。
第五章 事故救助
第二十九條 機動車發(fā)生道路交通事故，駕駛員、售票員或者乘車人、當?shù)厝罕姂斚虍數(shù)毓步煌ü芾聿块T報告，并及時搶救傷員、保護現(xiàn)場。禁止駕駛員、售票員在發(fā)生交通事故后逃逸。
公安交通管理部門接到報告后，應當迅速趕赴事故現(xiàn)場，組織搶救傷員，調(diào)查事故原因，疏導交通。
第三十條 道路交通事故施救工作由公安交通管理部門組織。
禁止借道路交通事故在道路上設卡攔截、扣押車輛或者敲詐過往人員財物。
禁止妨礙公安交通管理部門調(diào)查事故。
第三十一條 已投保的機動車發(fā)生屬于保險責任范圍內(nèi)的交通事故，保險機構應當在保額范圍內(nèi)先行預付受傷者的部分緊急救助費、醫(yī)療費和死者的喪葬費。
第三十二條 處理道路交通事故，應當查清事故原因，分清責任。
機動車所有人和使用人、駕駛員、售票員、乘車人和行人違反本辦法和國家有關規(guī)定導致發(fā)生道路交通事故的，應當根據(jù)過錯大小承擔責任。
因公安、交通、市政工程等部門不履行職責導致道路和道路交通安全設施不符合規(guī)定造成道路交通事故的，有關部門應當承擔相應責任。
第三十三條 公安交通管理部門應當依法、公正、及時處理道路交通事故。
道路交通事故當事人和有關單位、組織應當協(xié)助公安交通管理部門處理交通事故。
發(fā)生重大、特大道路交通事故，有關人民政府應當做好事故處理的組織、協(xié)調(diào)工作。
第六章 法律責任
第三十四條 未取得號牌或者行駛證、檢驗合格證明的機動車在道路上行駛的，由公安交通管理部門先行扣留車輛，責令補辦手續(xù)后放行，可以并處2000元以下罰款。
第三十五條 拼裝車輛、擅自對客運機動車進行改型或者將非客運機動車改為客運機動車，或者貨運機動車從事客運活動的，由公安交通管理部門責令改正，并處3000元以下罰款。
第三十六條 必須報廢的機動車繼續(xù)在道路上行駛的，由公安交通管理部門按照本辦法第十二條規(guī)定強制銷毀，可以并處3000元以下罰款。
第三十七條 借道路交通事故攔截、扣押車輛或者敲詐過往人員財物，或者妨礙道路交通事故處理的，依法追究刑事責任；尚不構成犯罪的，由公安機關依照《中華人民共和國治安管理處罰條例》的規(guī)定處罰。
第三十八條 公安交通管理部門或者其他部門的工作人員玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊的，依法給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第七章 附則
第三十九條 非機動車道路交通安全管理，按照有關規(guī)定辦理。
道路交通安全生產(chǎn)述職報告篇七
20pc年以來，蓮都區(qū)交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作在區(qū)委、區(qū)政府的正確領導下，在市交通運輸局和區(qū)安委辦的關心指導下，按照蓮都區(qū)政府、市交通運輸局與我局簽訂的《安全生產(chǎn)目標管理責任書》各項目標任務和上級有關部署，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，緊緊圍繞g20峰會維穩(wěn)安保和平安奪金鼎兩項中心工作，以深化安全隱患排查治理工作和打非治違為抓手，以道路運輸平安年、安全生產(chǎn)大檢查、道路邊坡地質(zhì)災害防范治理、公路生命防護工程、夏季消防、安全生產(chǎn)月等活動為載體，通過補短板提高行業(yè)監(jiān)管能力，督導檢查強化企業(yè)主體責任，有效保障了本行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營建設的安全，突出了企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，構建了安全生產(chǎn)長效機制，確保了系統(tǒng)內(nèi)全年無安全生產(chǎn)事故發(fā)生?，F(xiàn)將相關工作簡要總結如下：
一、基本情況。
20pc年，省重點工程南山互通至麗新公路項目，53省道至利山公路邊坡防護工程，危橋加固改造工程，農(nóng)村公路提升改造及聯(lián)網(wǎng)公路工程，農(nóng)村公路大中修和安保工程等一批在建和續(xù)建項目得到有序推進，共完成年度投資近1.58億元。
20pc年，我區(qū)交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢總體平穩(wěn)。
(一)全局實施的交通建設工程未發(fā)生生產(chǎn)安全事故;。
(二)轄區(qū)行業(yè)監(jiān)管交通工程施工企業(yè)未發(fā)生生產(chǎn)安全事故;。
(三)全區(qū)渡口渡運及水上交通創(chuàng)造了連續(xù)31年無事故的記錄。
(一)領導重視，是夯實安全生產(chǎn)工作的基礎。
我局始終高度重視安全生產(chǎn)工作，把做好安全生產(chǎn)工作作擺在重要位置。堅持主要領導親自抓負總責，分管領導具體抓，其他領導認真履行“一崗雙責”的原則，安全生產(chǎn)目標管理責任制得到有效落實。安全生產(chǎn)工作逢會必講，全年召開各類安全工作會議、工作例會和專題會議共28次，要求全體干部職工提高對安全生產(chǎn)的思想認識，克服僥幸心理，清醒認識到安全責任重于泰山，督促業(yè)主、施工、監(jiān)理單位牢固樹立“安全生產(chǎn)就是效益”、“抓安全生產(chǎn)就是講政治”的理念，以如履薄冰走鋼絲般的心態(tài)從制度、體制、管理、落實等方面著手做好蓮都交通運輸領域安全生產(chǎn)工作。
(二)完善機制，是做好安全生產(chǎn)工作的保障。
20pc年，蓮都區(qū)交通系統(tǒng)繼續(xù)與3個局屬事業(yè)單位、3個職能科室、2個區(qū)轄屬施工企業(yè)簽訂責任書，責任書簽訂率達到100%，實現(xiàn)了安全管理全面覆蓋。轄區(qū)兩家施工企業(yè)完成了安全生產(chǎn)標準化達標考核。為確保安全管理有據(jù)可依，完善了《三防預案》制度，深入落實《蓮都區(qū)交通運輸局黨組安全生產(chǎn)專題會議制度》、《安全生產(chǎn)領導小組工作規(guī)則》和《安全生產(chǎn)警示通報制度》等系列安全生產(chǎn)制度，全年共印發(fā)安全生產(chǎn)相關文件近26件，進一步完善了交通領域安全生產(chǎn)的長效化管理機制，推進了交通安全工作的規(guī)范化管理。
(三)關口前移，是管好安全生產(chǎn)工作的源頭。
突出預防為主，變事后整頓為事前監(jiān)管。繼續(xù)深化事故隱患排查治理，認真解決行業(yè)安全生產(chǎn)工作存在的突出問題，取得明顯效果。安全生產(chǎn)管理強化“事前監(jiān)管”力度，區(qū)交通質(zhì)監(jiān)站、區(qū)公路局開展項目開工前安全技術交底，對項目開工前的管理人員和專項資金對位情況，高處作業(yè)、臨水作業(yè)、特種作業(yè)及臨時用電等專項方案制定情況等進行前置審查把關。質(zhì)監(jiān)站采取“四不兩直”等方式開展安全檢查，并將檢查結果通報建設單位。同時，結合各類專項活動，巧抓載體落實事前監(jiān)管，全方位落實好安全生產(chǎn)事前監(jiān)管工作。排查整治活動中，將重大工程施工違法違規(guī)行為等作為打擊重點，消除事故隱患。
(四)多管齊下，是提升安全生產(chǎn)工作水平的重要抓手。
一是開展公路邊坡穩(wěn)定性排查，努力消除道路安全隱患。為使我區(qū)公路邊坡隱患排查工作更專業(yè)更徹底，區(qū)公路局委托了浙江佳途勘測設計有限公司對我區(qū)21條縣鄉(xiāng)道公路邊坡現(xiàn)狀開展調(diào)查，其中縣道12條，鄉(xiāng)道9條，合計里程225.53公里。共排查出有地質(zhì)災害隱患的邊坡248處，對排查結果建立了邊坡隱患數(shù)據(jù)庫;同時積極爭取財政資金用于公路邊坡安全隱患整治，根據(jù)邊坡危險性等級，安排急需整治的12處邊坡進行治理，其余邊坡做好觀察、警示工作。
20pc年，公路局以公路邊坡治理單獨立項的工程項目3個，一是一月份實施的武林公路邊坡治理投資300多萬;二是利山通村公路邊坡治理，投資280多萬;三是大大線k37+000路段邊坡治理，合同價估算550萬元。
二是著力提升了農(nóng)村公路安全性能。20pc年，為提升農(nóng)村公路安全性能，我局對農(nóng)村公路開展了以下工作：重點發(fā)力農(nóng)村公路安保工程及生命防護工程。20pc年我局計劃實施安保工程17公里，完成鋼質(zhì)護欄里程13.4公里,總投資約400萬元。雅溪鎮(zhèn)岱后村農(nóng)村公路安保工程已完工，隨著交通安全狀況的改善，公路通行環(huán)境的提升，革命老區(qū)岱后村已開通城鄉(xiāng)公*車。加快農(nóng)村公路提升改造步伐。今年計劃實施農(nóng)村公路提升改造工程30公里，項目涉及巖泉街道、紫金街道、老竹鎮(zhèn)、大港頭鎮(zhèn)、雅溪鎮(zhèn)等5個鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、街道的8條通村公路，項目總投資1355萬元。全力推進危橋加固改造工程。該工程包括老竹橋、吾赤口橋、前桃后橋、徐坑口橋、畎岸2#橋、武村橋。其中吾赤口橋總投資227萬元,現(xiàn)工程建設已全部完工。
三是持續(xù)開展了渡口渡運安全管理。目前我區(qū)有鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡5處，分布于大港頭、碧湖、紫金、黃村4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)，為加強內(nèi)河渡口渡船安全管理，維護渡運秩序，保障人民群眾生命、財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》、《內(nèi)河渡口渡船安全管理規(guī)定》等規(guī)定，區(qū)政府與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)簽訂了渡口安全管理責任書，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)與村委、村委與渡工逐級簽訂了渡口安全管理責任書，共簽訂責任書12份，有效的將渡口安全管理工作落到實處。
四是嚴格落實了“三防”和應急搶險工作。為增強交通綜合保障和快速處置能力，在市公路管理部門幫助下，區(qū)公路局于20pc年1月份在麗武公路吾赤口橋承辦了全省交通戰(zhàn)備鋼橋?qū)崙?zhàn)架設演練，全省公路系統(tǒng)的105家單位130余人到場觀摩。演練立足實戰(zhàn)，示范性強，鋼橋架設后是投入使用而非立即拆除，真正實現(xiàn)“平戰(zhàn)結合”、“平時服務、急時應急、戰(zhàn)時應戰(zhàn)”的演練目的。本次演練不僅提高了應急搶險能力，還解決了吾赤口危橋改造時臨時便橋的通行問題，實現(xiàn)了演練與實戰(zhàn)的有效統(tǒng)一。20pc年11月份，我局還積極參與了區(qū)政府在市區(qū)東港路開展的?；愤\輸事故應急演練。通過演練，檢驗了我區(qū)綜合交通應急指揮部應對重大突發(fā)事件的綜合指揮能力，提高交通運輸突發(fā)事件應急救援處置程序的科學性和有效性，進一步完善突發(fā)事件應急處置機制，切實提升我區(qū)交通系統(tǒng)突發(fā)事件應急處置水平。
五是深化開展“打非治違”和“雙超”整治行動。為確保公路運輸安全暢通，切實維護路產(chǎn)路權，整治交通建設工程安全生產(chǎn)違法行為，區(qū)公路局和區(qū)質(zhì)監(jiān)站長期開展“打非治違”和“雙超”整治行動。區(qū)公路路政大隊與市路政直屬大隊、330治超站、市*部門聯(lián)合開展公路超限超載專項整治行動，嚴厲查處超限超載違法車輛，有效確保公路完好、安全、暢通。20pc年,辦理處行政處罰案件16件(其中聯(lián)合治超案件14件，蓮都路政大隊單獨辦理2件，罰沒款1000元)，行政賠補償13件，補償款26990元;區(qū)質(zhì)監(jiān)站全年發(fā)放質(zhì)量安全檢查意見書73份，辦理行政處罰案件11件，其中一般程序行政處罰1件，簡易程序10件，罰沒款23466元。
三、存在問題和不足。
(一)全區(qū)部分村道安全設施不夠完善，省廳要求2年內(nèi)村村通班車，通班車與現(xiàn)有道路安全標準的矛盾突出。
(二)企業(yè)隱患排查的主體責任有待進一步加強。全市統(tǒng)一開發(fā)利用的“全市交通運輸系統(tǒng)安全除患排查管理系統(tǒng)”，存在著企業(yè)使用率低、開展隱患排查率低的“兩低”現(xiàn)象。
(三)部分投資較小的建設項目，項目安全管理不夠到位，存在安全監(jiān)管專職人員離崗脫崗現(xiàn)象。
安全工作沒有終點，成績屬于過去，我們將在新的一年里，認真貫徹執(zhí)行重要指示，堅定不移保障安全發(fā)展，全面落實好“五個必須”，與時俱進地開展各項安全生產(chǎn)工作，著力打造“平安交通”，為我區(qū)的和諧、穩(wěn)定、發(fā)展做出交通運輸行業(yè)新的貢獻。
(一)工作目標。
杜絕重特大事故，遏制較大事故，減少一般事故，不發(fā)生亡人事故。力爭安全生產(chǎn)三項指標繼續(xù)“零增長”，力爭不突破市局和區(qū)政府下達的事故控制指標，實現(xiàn)安全生產(chǎn)工作考核優(yōu)秀的目標，確保我區(qū)交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。
(二)工作措施。
以貫徹落實國務院、省、市、區(qū)《關于進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知和實施意見》和省委、市委、區(qū)委《關于進一步加強安全生產(chǎn)工作的意見》精神為主線，探索蓮都區(qū)交通系統(tǒng)新形勢下安全生產(chǎn)工作規(guī)律和工作方式、落實企業(yè)主體責任為主線，夯實基層基礎和深化隱患排查治理為手段，建立企業(yè)誠信機制為抓手，繼續(xù)深入推進“安全生產(chǎn)規(guī)范年”活動，促進蓮都區(qū)交通系統(tǒng)平安建設與和諧發(fā)展。
一是繼續(xù)保持較好完成上級的安全目標考核任務，力爭考核連創(chuàng)示范，確保優(yōu)秀。
二是根據(jù)市局、區(qū)安委辦的統(tǒng)一部署，結合安全隱患排查治理工作，繼續(xù)深入開展“打非治違”等各項專項整治工作。按照“重點預防、深挖隱患、強化整治”的要求，健全隱患排查治理常態(tài)化工作機制，加大重點部位和薄弱環(huán)節(jié)進行隱患排查和治理的力度，加強專項安全生產(chǎn)檢查，著力提高安全整治工作的針對性和有效性。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和各類事故隱患，定人、定責、定時，嚴格抓好整改落實，進一步完善隱患整改反饋制度，實施跟蹤督查。
三是強化安全生產(chǎn)監(jiān)督執(zhí)法，加強行政執(zhí)法手段，提高安全監(jiān)督效果,嚴格依法行政，嚴肅查處安全生產(chǎn)違法行為。針對從業(yè)單位安全管理機構不健全、安全生產(chǎn)責任不明確、施工現(xiàn)場管理混亂、安全保障措施不到位，安全隱患拒不整改等嚴重違規(guī)行為進行重點整治，在整治中將嚴格執(zhí)法。
四是強化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，局屬公路養(yǎng)護和工程建設兩個行業(yè)管理機構加大監(jiān)督力度,督促在蓮都從事公路養(yǎng)護工程和交通工程建設的企業(yè)使用“全市交通運輸系統(tǒng)安全除患排查管理系統(tǒng)”落實安全生產(chǎn)隱患排查整治工作。
五是健全安全生產(chǎn)綜合治理聯(lián)合執(zhí)法機制，對安全生產(chǎn)問題實行綜合治理，通過由政府牽頭，部門聯(lián)動，采取聯(lián)合執(zhí)法、集中整治、督察督辦、責任追究等措施，增強執(zhí)法合力，著力形成行業(yè)和領域安全監(jiān)管齊抓共管的工作機制。
道路交通安全生產(chǎn)述職報告篇八
各位領導、同志們：
（一）、明確任務、開拓創(chuàng)新，有計劃、有組織地抓好施工生產(chǎn)。
2005年對我們公司來說是極不平凡的一年，也是歷年來在生產(chǎn)組織上最為困難的一年。油田內(nèi)部項目由于受雨季時間長、勞務工緊張、計劃下達晚、設備車輛緊張等諸多不利因素的影響，始終制約生產(chǎn)的全面展開。面對困難，廣大干部職工一起分析生產(chǎn)形勢，積極采取措施，協(xié)調(diào)好各方面的關系，充分挖掘和調(diào)動各方面潛力，千方百計保證了施工生產(chǎn)的順利進行，較為圓滿地完成了公司2005年的各項生產(chǎn)任務。
2005年公司內(nèi)部共承擔施工項目46項，工作量3.6億元，共完成建安產(chǎn)值32000萬元，完成為年計劃的123%，是去年同期的161%。具體在生產(chǎn)組織過程中，有以下幾個特點：
1、強化市場開發(fā)的全員性。
進入2005年以來，按照公司內(nèi)部市場開發(fā)的總體構思，市政、管局、油田公司全面滲透。經(jīng)王經(jīng)理精心論證和公司領導及基層單位的共同努力，圓滿地實現(xiàn)了既定目標，初步可達到3.6－4億元，為2006年儲備將達到1.5億元到2億元左右。
2、強化生產(chǎn)準備的充分性。
針對今年工程項目點多面廣，施工難度大的實際情況，重點抓了施工前的組織準備、材料準備以及設備準備，體現(xiàn)施工準備的充分性，為各項目提前開工贏得了時間，爭取了主動。特別是對已經(jīng)落實46個項目中的37個，及時的組織生產(chǎn)、物資、設備等部室對施工方案進行敲定，明確了工期、質(zhì)量、安全目標，為完成生產(chǎn)任務奠定了基礎。
3、強化生產(chǎn)組織的嚴密性。
針對公司今年內(nèi)部工程施工任務量較大，重點項目較多的特點，始終堅持生產(chǎn)例會制度，定措施，抓落實，提要求，解決實際問題，及時確定各分公司每個階段的生產(chǎn)組織重點環(huán)節(jié)。多次組織召開現(xiàn)場協(xié)調(diào)會和專業(yè)辦公會，幫助項目部科學合理地安排施工順序，研究和確定了施工方案和施工計劃，確保了公司今年生產(chǎn)任務的超額完成。
4、強化生產(chǎn)計劃的嚴肅性。
我主要抓了生產(chǎn)計劃的執(zhí)行和考核，對生產(chǎn)會議確定的各項目階段性工期，加大了督查力度，并采取超常規(guī)措施，及時糾正偏差，確定整體目標和階段目標，明確主攻方向，突出重點，各個擊破，取得了明顯效果。在上半年雨季影響，及時在公司掀起了大干一百天、全面完成任務的活動，并適時地與各分公司經(jīng)理簽訂了工期保證書。
5、在施工管理中主要狠抓了現(xiàn)場文明施工管理，要求從建點開始，都努力要求按高起點、高標準、高水平運行，做到規(guī)范、整潔，對現(xiàn)場文明施工、樣板起步一抓到底。實踐證明：抓而不緊等于沒抓，抓而不實等于白抓。通過對現(xiàn)場管理的常抓不懈，各項目的施工現(xiàn)場均達到了文明施工標準，樹立了公司好的品牌與形象，受到了業(yè)主的普遍好評。
6、強化協(xié)調(diào)設備的科學性。
在公司設備緊張時，我和生產(chǎn)協(xié)調(diào)部的同志一起認真分析對策，本著充分發(fā)揮公司自有設備作用，最大限度減少外雇的原則，合理調(diào)派每一臺設備。在設備平衡方面，做到了項目間就近的平衡，減少了設備的閑置時間和調(diào)派頻次，降低了調(diào)遣費用，提高了利用率。
7、靠前指揮，及時解決問題。
在施工季節(jié)，為了及時掌握各項目生產(chǎn)的第一手材料，每天早上4點多我都要到各個項目轉上一圈，特別是自公司前線指揮部成立以來，和公司陳雅志副經(jīng)理及兩位副總吃住在工地，并與有關部室成員一起深入工地，靠前指揮、靠前指導、靠前協(xié)調(diào)、靠前服務，進一步加強監(jiān)督和檢查的力度。特別是九、十兩個月在建工程數(shù)量多、收尾量大，能否全面按期保質(zhì)地完成承攬的工程，搶回雨季影響的工期至關重要，對公司生產(chǎn)能力是嚴峻考驗。對此，提出“全體總動員、后線保前線、人少搞會戰(zhàn)”等措施，并提出高標準開工、高保準施工、高標準收尾、高標準跨年的要求。全年共組織早晚突擊檢查40余次，提高了工作效率，有效地促進了各項目的施工進度。
道路交通安全生產(chǎn)述職報告篇九
xx年，我開發(fā)區(qū)堅持以科學發(fā)展觀為指導，以貫徹落實《安全生產(chǎn)法》和有關法律法規(guī)為主線，認真落實縣政府縣安委辦的工作要求，堅持安全發(fā)展，緊緊圍繞“安全生產(chǎn)年”這條主線，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理的方針”，落實安全責任，健全監(jiān)管體系，深化專項整治，強化依法監(jiān)管，全區(qū)安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)步好轉，為實現(xiàn)企業(yè)迅速發(fā)展提供了安全保障?，F(xiàn)將工作情況匯報如下：
一、加強領導，強化管理，保證安全生產(chǎn)工作落到實處。
開發(fā)區(qū)按照縣安委辦要求，與企業(yè)層層簽訂了安全生產(chǎn)責任狀，建立健全安全生產(chǎn)責任機制，并定期不定期組織嚴格考核，督促企業(yè)依法配備專兼職安全生產(chǎn)管理人員，做到安全生產(chǎn)有人抓，有人管，全面落實安全生產(chǎn)責任制。同時，調(diào)整充實了開發(fā)區(qū)安全生產(chǎn)工作領導小組，并專門召開安全生產(chǎn)工作會議，認真學習安全生產(chǎn)法規(guī)政策和上級文件精神，研究布署今年的工作計劃，做到以下十條：
1、每季度至少召開一次安全生產(chǎn)專題會議，研究部署防范重特大安全事故工作。每季度至少開展一次安全大檢查。
2、按要求參加縣政府和縣安辦組織召開的各類安全生產(chǎn)會議，及時向安全生產(chǎn)監(jiān)管部門報送安全生產(chǎn)信息動態(tài)，及時向縣政府和縣安辦報告安全生產(chǎn)中存在的重大問題。每半年向各級政府和安委會組織報送一次安全生產(chǎn)工作總結。
3、深入開展本部門職責范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)專項整治，把安全生產(chǎn)專項整治與依法落實生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)保障制度以及建立長效機制結合起來，及時反饋整治工作信息。
4、認真排查開發(fā)區(qū)事故隱患和重大危險源并及時采取有效措施處理;積極配合政府有關部門開展安全檢查;依照有關規(guī)定對縣政府及縣安委辦要求的事項及時落實并做好反饋;對各企業(yè)綜合檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患要按照各自職責，限期整改，并做好反饋。
5、要求企業(yè)不斷改善安全生產(chǎn)條件，為勞動者提供符合國家規(guī)定的勞務衛(wèi)生條件和勞動防護用品。
6、配合縣安委辦組織加強對已取得行政許可的單位和個人的生產(chǎn)安全監(jiān)督管理。
7、依法開展安全生產(chǎn)監(jiān)督監(jiān)察行政執(zhí)法工作，按照職責依法對安全生產(chǎn)違法行為進行處罰，做到嚴格、公正、文明執(zhí)法。
8、按照規(guī)定組織或協(xié)助事故調(diào)查處理工作。做好事故統(tǒng)計、分析工作，并定期向安全生產(chǎn)綜合監(jiān)管部門報送事故統(tǒng)計報表安全履職報告。
9、根據(jù)本單位的職責和實際情況制定相應的機關管理規(guī)章制度，加強管理和節(jié)假日值班值日工作，預防突發(fā)性事件發(fā)生。
二、大力宣傳，營造氛圍，強化安全生產(chǎn)意識。
開發(fā)區(qū)以“安全生產(chǎn)月”為契機，集中宣傳相關安全生產(chǎn)法律法規(guī)，組織企業(yè)負責人、安全管理人員和從業(yè)人員依法進行生產(chǎn)培訓。通過“安全生產(chǎn)月”各項活動，普及安全法律法規(guī)和安全知識，著力強化安全責任意識，提高安全素質(zhì)，促進安全生產(chǎn)各項要素落實到位，推動開發(fā)區(qū)安全生產(chǎn)狀況的穩(wěn)定好轉。
三、加強防范，周密部署，做好重大節(jié)假日安全生產(chǎn)工作。
我開發(fā)區(qū)及時將縣安委辦的有關加強節(jié)日安全的通知傳達下發(fā)各村及企業(yè)。并及時召開安全生產(chǎn)工作領導小組會議，精心部署安排，加強組織領導，全力做好節(jié)前節(jié)后各項安全保障工作。嚴格節(jié)日值班、值日和領導帶班制度，確保節(jié)日期間安全生產(chǎn)工作協(xié)調(diào)有序，預防重特大事故的發(fā)生。
四、突出重點，強加防范，加大隱患排查力度。
我開發(fā)區(qū)研究制定了關于隱患排查治理的實施方案，認真組織有關部門重點排查有可能存在隱患的企業(yè)，并嚴格采取有效措施限期整改，及時消除安全隱患。
道路交通安全生產(chǎn)述職報告篇十
全面貫徹落實黨的十九大精神，牢固樹立安全發(fā)展理念。堅持問題導向，落實專項措施，跟蹤問效、強化問責，確保道路交通專項整治成效明顯，堅決防范道路交通事故的發(fā)生，不發(fā)生較大以上事故，為我鎮(zhèn)經(jīng)濟社會發(fā)展提供堅實的`安全保障。
以問題為導向，在堅持強化日常管理的基礎上，汲取我縣“10.21”事故以及巫溪“1.2”事故教訓，加強分析研判，細化工作措施，強化源頭管理，緊盯問題整改，排查道路隱患，嚴防翻墜事故，切實守住道路交通安全“底線”。
自本方案印發(fā)之日起，至20xx年12月31日止。
加大對“三客一危”運輸企業(yè)、租賃客運企業(yè)、客運場站的檢查力度，督促企業(yè)嚴格落實gps動態(tài)監(jiān)控、車輛安全性能檢測和駕駛人安全教育、“三不進站、六不出站”等管理制度。對問題隱患突出的運輸企業(yè)，要按照“隱患不整改不放過”原則，實施蹲點督導、緊盯問題整改。
重點整治轄區(qū)內(nèi)事故多發(fā)路段安全隱患問題，檢查道路危險路段的交通安全設施情況，視情采取臨時性安全管控措施，切實保障車輛通行安全。對采取臨時安全措施不能保障安全的隱患，要落實專人看守，確保通行安全；必要時要報請政府封路禁行。
（一）整治重點客運車輛“兩超兩非一疲勞”。加強對轄區(qū)內(nèi)工程車、客運車、農(nóng)用車、三輪車、摩托車等無牌無證上路，非法營運，超員超載等交通違法行為的查處力度，清理“三客一租賃”源頭隱患，排查客運車輛運行線路隱患。鎮(zhèn)教辦要督促學校加強對學生的交通安全教育，杜絕乘坐非法營運、超員車輛上放學，搭乘車輛必須系好安全帶（戴頭盔）。農(nóng)服中心要對轄區(qū)的變型拖拉機進行清理，通過上門打招呼、電話、短信等形式通知駕駛員嚴禁違法載人上路。
整治重點貨運車輛“一非兩超三假”。開展渣車、商品砼車集中整治，部署開展渣車、商品砼車運輸資質(zhì)清理工作，對渣車的運輸資質(zhì)展開清理，督促企業(yè)加強建筑垃圾源頭監(jiān)管。重點貨運車輛專項執(zhí)法，應急辦及各個部門開展聯(lián)合執(zhí)法，對逆向行駛、不按規(guī)定車道行駛、不按規(guī)定車道讓行等違法行為進行查處。
（二）集中整治道路交通安全隱患。對轄區(qū)內(nèi)存在交通安全隱患的路段加強巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理整改。嚴格落實普通公路建設制度，按規(guī)范嚴格落實施工道路現(xiàn)場交通警示標志、安全防護設施設置。對存在交通安全隱患的鄉(xiāng)村道路，全面排查梳理轄區(qū)事故多發(fā)路段，結合鄉(xiāng)村人居環(huán)境整治，合理規(guī)劃，消除隱患。對于護欄缺失、減速帶缺損、急彎陡坡等不能及時完成整治的隱患，要采取放置條石、安裝輪胎（降低撞擊強度）、設置反光標貼等臨時防護和警示措施，降低事故風險。
（三）加強道路交通安全的宣傳教育。通過微信、短信、廣播等形式提醒山區(qū)道路、雨霧天氣安全行車常識，要積極運用《重慶市舉報農(nóng)村道路嚴重交通安全違法行為獎勵辦法》，多方面多渠道鼓勵引導廣大群眾積極開展農(nóng)村地區(qū)交通違法舉報，并嚴厲落實查處。農(nóng)村勸導站要加大對農(nóng)村面包車超員、車輛違法載人、摩托車不戴頭盔、酒駕等違法行為的宣傳教育力度。路長、農(nóng)村勸導隊（站）要主動搜集和掌握轄區(qū)“紅白喜事”活動信息，提前打招呼、作警示。“農(nóng)村大喇叭”和勸導站手持喊話設備全部啟動，循環(huán)播放交通安全宣傳提示內(nèi)容。在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)開展形式多樣的交通安全的宣傳教育，提升道路群眾的交通安全意識和素質(zhì)。
（四）發(fā)揮“六支力量”積極作用。交巡隊、派出所要安排人員在趕場日、學生上放學、群眾集中出行時段開展上路檢查，加大對二輪摩托車不戴頭盔和超員，變型拖拉機、貨車、三輪車、電動車違法載人，面包車超員，酒駕，無證駕駛等重點違法行為的查處。
（五）加強應急值班值守。嚴格落實領導帶班和24小時專人值守制度，確保事故信息接報、上報、處置及時有效。農(nóng)村勸導站要全部啟動，按照重點時段勤務要求，每天上崗不少于6小時，加強對貨車、變型拖拉機、三輪車違法載人，面包車、二輪摩托車超員、摩托車駕乘人員不戴頭盔等違法行為的檢查勸導。
（一）加強領導，提高認識。各村（居）、應急辦、經(jīng)發(fā)辦、派出所、農(nóng)服中心、交巡警隊等相關職能部門要切實提高對做好道路交通安全專項整治工作重要性的認識，牢固樹立“以人為本”與“平安發(fā)展”的理念，切實加強領導，負起責任，突出重點，認真謀劃，把整治工作落到實處。
(二)部門協(xié)作，形成合力。應急辦、派出所、農(nóng)服中心、交巡警隊等相關職能部門、村（居）要認真做好人員召集和執(zhí)法過程中的協(xié)調(diào)工作，落實各自工作責任和任務，加強協(xié)作配合。
鎮(zhèn)轄區(qū)所屬學校:負責對中小學生的道路交通安全知識的教育，把道路交通安全知識教育納入教育計劃，培養(yǎng)學生從小遵守交通規(guī)則。負責配合派出所和執(zhí)法中隊對接送學生的車輛進行安全監(jiān)管。
各村的包村領導、駐村干部及各村兩委負責人要牽頭組織人員對本轄區(qū)的村道路進行交通路障清理并結合農(nóng)村人居環(huán)境整治，對轄區(qū)內(nèi)所有村道路面及路沿外2米范圍內(nèi)的路障(含沙、土、石雜物等)進行一次徹底清理，達到路面清潔暢通安全。
各村（居）及應急辦等部門要結合安全生產(chǎn)大檢查工作，及時開展道路交通安全綜合整治工作，對鄉(xiāng)村道路安全隱患及時整改，相關責任人要進行督查檢查，對工作開展不力，出現(xiàn)重特大交通事故的，將追究相關人員的責任。
道路交通安全生產(chǎn)述職報告篇十一
鄉(xiāng)與各村簽約數(shù)10份，與車主簽約數(shù)74份，與相關單位簽約數(shù)8份，與石場簽約數(shù)4份;村與屯簽約數(shù)85份。鄉(xiāng)村簽約率均為100%。
2、召開防范安全事故會議情況。
正職領導親自召開防范安全事故會議5次，委托副職領導召開2次;分管領導召開安全工作會議2次。
3、全年無各類傷亡事故發(fā)生。
培訓車主、采石場192人;培訓村屯安全管理人員87人。
5、安全評價工作開展情況。
完成采石場預評價項目4個。
6、無生產(chǎn)經(jīng)營性建設工程項目安全技術措施與主體工程“三同時”審驗項目。
全鄉(xiāng)無小煤礦、非煤礦山和應關閉的劇毒化學品生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存、運輸、使用的企業(yè)。
一年來，我鄉(xiāng)在縣委、縣政府的正確領導和縣安監(jiān)局等縣直有關業(yè)務部門的具體指導下，認真貫徹落實黨中央、國務院和自治區(qū)關于加強安全生產(chǎn)工作的一系列重要指示，按照縣委、縣政府的統(tǒng)一部署，加強對安全生產(chǎn)工作的領導，鄉(xiāng)政府主要領導和分管領導切實負起責任，強化宣傳和監(jiān)督，建立健全安全管理制度，認真開展安全生產(chǎn)大檢查，深化安全生產(chǎn)專項整治，全鄉(xiāng)安全生產(chǎn)狀況總體穩(wěn)定好轉，年內(nèi)全鄉(xiāng)沒有發(fā)生一起安全生產(chǎn)事故，安全生產(chǎn)工作取得了較好的成效。
(一)主要工作情況和做法。
1、加強領導，建立健全安全生產(chǎn)管理制度。
我鄉(xiāng)非常重視安全生產(chǎn)工作，在領導小組成員工作變動后，及時調(diào)整充實了鄉(xiāng)安全生產(chǎn)管理領導小組，落實了鄉(xiāng)安全管理辦公室及其人員。一年來，鄉(xiāng)三大班子、鄉(xiāng)安全生產(chǎn)管理領導小組多次召開全鄉(xiāng)安全生產(chǎn)工作會議，完善了鄉(xiāng)安全生產(chǎn)管理責任制，建立健全安全生產(chǎn)會議制度和督查制度，對“安全生產(chǎn)月”活動、農(nóng)機安全和開展安全生產(chǎn)大檢查等安全生產(chǎn)各項工作進行具體部署，會議形成的各項決議除進行口頭傳達布置外還以下發(fā)文件的形式要求各村街各部門貫徹落實(先后下發(fā)了《_鄉(xiāng)安全生產(chǎn)管理制度》、《“安全生產(chǎn)月”活動方案的通知》、《_鄉(xiāng)村道路、車輛、駕駛員安全管理“三包”花名冊》及各類生產(chǎn)預案和文件)。年初鄉(xiāng)與村、村與屯，鄉(xiāng)與業(yè)主層層簽訂責任狀，各村、屯落實至少一名安全生產(chǎn)管理員，層層落實責任，以加強督查和指導。
道路交通安全生產(chǎn)述職報告篇十二
學校安全工作是一項長期、艱巨、復雜的系統(tǒng)工程，確保師生安全是學校工作的一個重要內(nèi)容，安全工作責任重于泰山。針對我校的實際情況，學校認真組織全體教師研究本學期安全工作的思路后，繼續(xù)圍繞把學校辦成無事故、無安全隱患的辦學目標，堅持預防為主、防治結合、加強教育、群防群治的原則。
根據(jù)上級的通知精神，在全校范圍開展內(nèi)容豐富、形式多樣的安全教育活動，我們積極進取，牢固樹立安全意識，真抓實干，開創(chuàng)我校安全工作新局面。
一、高度重視，提高認識。
我校按照上級通知精神，領導高度重視，召開班子和教師會議，將安全工作放在學校工作的首位，并組織學習和貫徹安全教育活動的`內(nèi)容和要求，部署制訂學校安全生產(chǎn)活動的工作和方案，做到統(tǒng)一思想，統(tǒng)一行動，落實各項工作要求，使師生進一步明確安全教育活動的重要意義和工作要求，并圍繞“以人為本、安全第一”這一主題，在師生中開展關愛生命，關注安全教育活動，增強師生安全防范意識。
二、強化安全管理，落實安全責任。
為使安全工作做到實處，學校堅持強化內(nèi)部管理，建立健全安全工作責任制。校長負安全工作全責，__主任具體負責安全管理工作，各班主任負責班級學生安全工作，確保安全管理工作的有效落實。學校重視安全教育經(jīng)費的投入，安裝兩個滅火器在教學樓上，并在樓上訂上安全出口通道的標志，在校門口訂上車輛行駛警示牌。
三、加強專項檢查整治，消除安全隱患。
為確保師生生命和學校財產(chǎn)的安全，堅持在“查”、“改”字上下功夫。負責安全工作管理的領導要經(jīng)常組織小組人員對學校基礎設施、設備、建筑物、門窗、食品衛(wèi)生、水源、電源、校園周邊環(huán)境、交通等進行檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患時，及時提出整改意見，掌握安全教育動態(tài)，對出現(xiàn)的重大安全隱患問題作出決策。本學期，我校修填崩塌的校道十五米，整修校內(nèi)的部分用電線路，使我校能及時消除安全隱患，確保了師生生命和財產(chǎn)的安全。
四、加強學生安全教育，提高自我保護意識和能力。
為使學生提高安全意識和自保能力，學校注意在“防”字上下功夫。學校經(jīng)常利用升旗禮后的講話、主題班會、思想品德課、板報，組織學生觀看安全知識和自護自救視頻片等形式對學生進行安全知識教育，主要對防火災、防交通事故、防溺水、防拐防騙、防中毒等安全知識和自護自救進行教育，增強學生的安全意識和自我保護能力。
在每次的教師會上，領導都要重復強調(diào)安全教育工作。同時注意加強家庭和社會安全教育聯(lián)系，形成共同關心學生安全和健康成長的良好氛圍。
在安全教育活動中，由于領導重視，機構健全，責任到位，管理制度落實措施得力，安全工作成效顯著。一學期來，我校沒有出現(xiàn)過安全事故。
道路交通安全生產(chǎn)述職報告篇十三
堅持人民至上、生命至上，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，深刻汲取近年來國內(nèi)外特別是今年發(fā)生的典型生產(chǎn)安全事故教訓，深化專項整治三年行動鞏固提升，嚴厲打擊各類安全生產(chǎn)非法違法行為，緊緊圍繞落實安全生產(chǎn)工作十五條硬措施，扎實開展安全生產(chǎn)大排查大整治，嚴防死守各類安全生產(chǎn)事故發(fā)生，確保我市交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定，為黨的二十大勝利召開創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。
20xx年4月20日至20xx年12月31日。
（一）部門安全監(jiān)管責任落實情況。
1.政治站位。是否存在學習不透領會不深，對防范化解重大安全風險的重視不夠認識不足，對安全生產(chǎn)不研究、不部署、不督辦、風險隱患不清、監(jiān)督管理不力，思想麻痹、畏難僥幸，在抓落實上存在差距的問題。
2.履職盡責。在落實安全生產(chǎn)監(jiān)管“一崗雙責”“三管三必須”工作中，是否存在責任擔當意識不強，落實行業(yè)監(jiān)管責任措施不力，負責人安全責任不清、意識淡薄，在安全生產(chǎn)制度建設、安全投入、預防預控、日常檢查、安全培訓等環(huán)節(jié)不重視、不部署、不保障、不認真、不負責，甚至弄虛作假、違法違規(guī)等行為。
3.擔當作為。在安全生產(chǎn)監(jiān)管工作中，是否存在隱患排查不深入不全面不規(guī)范，認不清想不到管不到，對風險隱患視而不見，隱患治理走形式、走過場，問題整改和風險管控不問不盯不閉環(huán)，特別是隱患治理沒有形成有效閉環(huán)機制。放松對企業(yè)的安全監(jiān)管；責任落空、思想不穩(wěn)、作風不嚴，工作失職缺位，對企業(yè)負責人安全教育不到位，開展執(zhí)法檢查不嚴不實不深入，對違法違規(guī)企業(yè)不敢動真碰硬，該罰不罰、該停不停、該關不關，放任違法企業(yè)一路“整改”、一路“綠燈”，或者簡化一刀切，一關了之，影響合法合規(guī)企業(yè)正常生產(chǎn)經(jīng)營等現(xiàn)象。
（二）重點行業(yè)領域安全生產(chǎn)管理情況。
4.道路危險貨物運輸。道路運輸企業(yè)是否無資質(zhì)或經(jīng)營資質(zhì)失效、不全、超范圍非法違規(guī)從事危險貨物運輸經(jīng)營；“兩類人員”是否安排部署安全生產(chǎn)管理工作；安全教育培訓是否“全覆蓋”；裝車臺人員是否未按操作規(guī)程作業(yè)；是否存在“打非治違”工作盲區(qū)。
5.道路旅客運輸。企業(yè)無資質(zhì)或經(jīng)營資質(zhì)失效、超范圍從事道路客運經(jīng)營；營運車輛《營運證》逾期未審驗；省際包車客運標志牌備案審核不嚴，包車客運車輛長期異地經(jīng)營、未持有有效客運包車標志牌、不按照包車客運標志牌載明事項運行、超許可事項經(jīng)營等違規(guī)行為；企業(yè)未執(zhí)行《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》，企業(yè)未按要求實行長途客運車輛凌晨2-5時停止運行或接駁運輸；旅游客運、長途客運、城鄉(xiāng)客運車輛違規(guī)經(jīng)營行為閉環(huán)處理制度落實不到位；“打非治違”工作查處不力；安全教育培訓率未達到100%。
6.城市公共交通。公交企業(yè)未落實安全生產(chǎn)主體責任，未建立城市公交運營單位安全風險分級管控和隱患排查治理情況，未按規(guī)定安裝駕駛員安全倉。
7.水路運輸。運營船舶不滿足安全技術條件、證書不齊、配員不足、超載超航區(qū)航行、長期脫管、非客運船舶違法載人載客，旅客實名制管理制度未落實；“打非治違”工作查處不力；未建立安全管理體系，未取得有效的符合證明并保證其有效執(zhí)行，惡劣天氣條件下禁限航規(guī)定落實不到位以及違反規(guī)定強行渡運等問題。
8.港口運營安全。港口危險貨物裝卸儲存場所和外部安全防護距離是否符合標準要求；是否開展安全風險評估及落實管控措施；企業(yè)主要負責人和安全管理人員是否開展安全考核；港口危險貨物是否存在違規(guī)儲存裝卸、違規(guī)動火作業(yè)，是否存在“打非治違”工作盲區(qū)。
9.公路治超。是否存在治超責任落實不夠，治超執(zhí)法經(jīng)費、裝備等保障不足，治超監(jiān)管責任落實不到位和推諉扯皮現(xiàn)象。是否存在遵循“政府主導、部門聯(lián)動、依法監(jiān)管、源頭管控”的原則不力，交通路政運政、公安交管、貨運源頭企業(yè)主管部門聯(lián)合巡查機制是否健全，以及貨運企業(yè)治超主體責任落實不到位的現(xiàn)象。是否存在治超聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作機制執(zhí)行不力和“打非治違”工作查處不力的情況，是否建立健全違法超限超載車輛檢測、處罰信息抄送機制，“一超四罰”是否有效落實，失信聯(lián)合懲戒力度是否不夠等現(xiàn)象。
10.公路運營安全。重點檢查臨水臨邊、急彎陡坡、連續(xù)長下坡等路段安全風險管控和隱患治理情況；上跨下穿鐵路、燃氣管道、航道的公路基礎設施及其附屬空間和安全保護區(qū)違建、非法侵入占用是否得到有效整治；農(nóng)村公路安全生命防護工程和危橋改造項目是否符合“三同時”要求。
11.公路水運工程。建設單位是否未依法單列安全生產(chǎn)專項經(jīng)費并監(jiān)管施工企業(yè)落實，未督促施工企業(yè)按要求開展安全風險評估、制定風險管控方案；是否存在“打非治違”工作查處不力；設計、監(jiān)理、施工單位和人員是否不具備相應資質(zhì)（格）或掛靠資質(zhì)、超越資質(zhì)范圍承攬工程及違法分包、轉包工程；是否未按要求實施新建、改建、擴建工程項目的安全設施“三同時”；是否存在盲目趕工期、搶進度和惡劣天氣強行組織施工，防火、防中毒窒息工作措施是否到位；是否存在臨邊臨水、交叉施工、復雜地質(zhì)條件下橋梁等風險較大的工程作業(yè)安全防護措施不到位的現(xiàn)象；超過一定規(guī)模的危險性較大工程是否編制專項施工方案；是否存在未按審批的專項施工方案進行施工，導致重大事故隱患等違反公路水運工程質(zhì)量安全紅線行為。
12.消防安全。緊盯車站、港口、碼頭、工地、車船、機關辦公大樓、生活區(qū)、內(nèi)部食堂和出租屋（門面）等人員密集場所，重點整檢查電源火源管理、易燃材料裝飾裝修、消防器材配備、安全疏散等問題。是否建立健全消防安全責任體系，將消防安全工作與行業(yè)安全工作同研究、同部署、同落實。是否強化重點時段消防安全防控，定期組織開展消防培訓、演練。
全市綜合交通安全生產(chǎn)大排查大整治工作從4月20日至12月30日，分三個階段進行。
（一）排查整治階段（4月20日至4月30日）。制定印發(fā)安全生產(chǎn)大檢查方案，明確任務，細化責任措施，對本行業(yè)領域和重點單位場所、關鍵環(huán)節(jié)安全風險隱患進行全面深入細致的排查治理，督促企業(yè)按照《省安委會關于開展安全生產(chǎn)大檢查的通知》中涉及企業(yè)方面8項內(nèi)容開展自查自糾，建立問題隱患清單和整改清單，制定時間表路線圖，明確整改責任單位和整改要求，堅持邊查邊改、立查立改、逐一銷號、閉環(huán)管理。對一時難以整改的隱患要逐級掛牌督辦，對重大安全隱患，由市安委會辦公室掛牌督辦。
（二）集中攻堅階段（5月1日至11月30日）。針對重點難點問題，各單位要加強會商研判，精準施策，加大安全隱患整改攻堅力度，落實和完善治理措施，推動建立健全安全隱患排查和安全預防控制體系，工作取得明顯成效。專委會辦公室圍繞大排查大整治以及年度工作要點開展不少于4次的專項督查，對難點問題，堅持盯住不放，一督到底。
（三）鞏固提升階段（12月1日至12月31日）?？偨Y全市綜合交通行業(yè)安全生產(chǎn)大檢查活動，深入分析安全生產(chǎn)共性問題和突出隱患。深挖背后的深層次矛盾和原因，形成一批制度成果，健全長效機制。推廣成功經(jīng)驗，強化安全保障。
（一）強化組織領導。市綜合交通安委會統(tǒng)籌負責交通運輸安全生產(chǎn)大排查大整治活動的組織領導，安委辦負責協(xié)調(diào)、督辦工作，各單位各司其職、各負其責，指導交通運輸企業(yè)有序推進各領域相關工作。各單位應加強組織領導，成立相應組織機構，認真研究制定具體實施方案，明確任務、落實責任、細化措施，層層動員部署、廣泛宣傳發(fā)動、強化工作保障，確保取得實效。
（二）強化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。各單位要將大檢查活動與“三年行動”“五一”安全生產(chǎn)保障和安全生產(chǎn)月等重點工作有機結合，確保各項工作不斷不亂、相互融合促進，取得預期效果。要加強與其他行業(yè)部門之間的協(xié)調(diào)配合，暢通信息傳遞和共享渠道，深化協(xié)作聯(lián)動和聯(lián)合執(zhí)法，形成工作合力。要充分發(fā)揮新聞媒體作用，加大宣傳力度，營造集中整治良好工作氛圍。
（三）強化督導問責。將立查立改、邊查邊改和排查整改、執(zhí)法查處、督查督辦貫穿大檢查全過程。加強跟蹤指導，及時掌握整治工作進展情況，科學有效解決存在的問題，對發(fā)現(xiàn)的違法違規(guī)行為堅決依法嚴厲處罰，并依法依規(guī)納入交通運輸安全生產(chǎn)信用管理記錄，情節(jié)嚴重的按程序會同應急管理部門納入安全生產(chǎn)聯(lián)合懲戒“黑名單”，嚴格督促企業(yè)整改到位。要綜合運用通報、約談、警示、提醒、曝光等手段加強督導問責，對領導責任不落實、工作推動不力、部門監(jiān)管走形式、執(zhí)法查處寬松軟等問題依法依規(guī)依紀嚴肅追責問責。本次安全生產(chǎn)大排查大整治工作納入年度安全生產(chǎn)目標責任考核范圍。
道路交通安全生產(chǎn)述職報告篇十四
我公司是一個集采選還原鐵粉于一體的企業(yè)，現(xiàn)有員工兩千余名，總資產(chǎn)4.4億元，轄三個礦區(qū)，礦石儲量4876萬噸，下轄6個分公司和一個合資企業(yè)。現(xiàn)已形成“鐵礦石—精礦粉—超純礦粉—海綿鐵—一次粉—二次粉”和“精礦粉—超純礦粉—超純超細礦粉—橡塑同性粉—橡塑異性粉—磁性材料—橡塑材料制品”兩大產(chǎn)業(yè)鏈條。主要產(chǎn)品有：鐵精礦粉、還原鐵粉、橡塑磁粉等共三大系列十余個品種。
xx年全公司生產(chǎn)精礦粉29。9萬噸，上繳稅金11672萬元，上繳費用5342萬元，兩項合計共上繳17014萬元，為全縣利稅大戶。xx年公司根據(jù)企業(yè)實際情況，確定了工作總體思路：“模擬市場學邯鋼，適應市場求生存，確保安全增效益，提升質(zhì)量占市場”。從xx月份起我公司一、二、四分公司礦山和尾礦庫相繼取得安全生產(chǎn)許可證，并通過市、縣安監(jiān)部門復工復產(chǎn)驗收，陸續(xù)開工恢復生產(chǎn)。1—11月份我公司生產(chǎn)原礦47萬噸，生產(chǎn)精礦粉18萬噸。在受國際金融危機影響下，精礦粉銷售價格大幅度下跌，礦粉市場低迷，公司面臨著前所未有的困境，但在安全投入上仍未打折扣，1—11月份共投入安全費用715萬元，為安全生產(chǎn)工作夯實了基礎。
公司健全了各級安全生產(chǎn)管理機構，成立了安全生產(chǎn)委員會，總經(jīng)理任主任其它領導為副主任，有關部室及各分公司經(jīng)理為成員，職責明確，分工明細。各分公司成立相應的安全生產(chǎn)組織管理機構，下設安全科，安全科下設安全組，從上到下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督管理網(wǎng)絡。
公司始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，20xx年我們以建設安全標準化為目標，以安全教育培訓為手段，以開展專項整治工作為措施，以隱患排查為突破口，全面加強安全生產(chǎn)基礎管理，強化責任落實，狠抓責任追究，形成全員參與、全方位管理、全過程預防的安全生產(chǎn)管理體系。
今年以來，我公司認真貫徹xx年省政府確定的“安全生產(chǎn)專項整治年”，積極開展安全生產(chǎn)專項整治行動。認真按照省、市、縣各級政府的安全生產(chǎn)專項整治工作要求和部署，積極在全公司范圍內(nèi)開展安全生產(chǎn)專項整治工作，并取得專項整治工作的預期效果，促進了公司安全生產(chǎn)的平穩(wěn)進行，具體工作情況如下：
1、部署、發(fā)動、宣傳階段。
（1）成立機構明確職責。
根據(jù)市、縣專項整治工作的要求，公司專門成立了以總經(jīng)理李廣健為組長的'安全生產(chǎn)專項整治領導組，制定了安全生產(chǎn)專項整治工作方案。以20xx年1號文件下發(fā)了《關于在全公司開展安全生產(chǎn)專項整治的通知》，方案周密、職責分明，制定了專項整治的范圍、檢查內(nèi)容、整治方式和步驟。各單位各部門按照各自分工，負責職責范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)專項整治工作，要求領導組成員提高認識、認清形勢、認真開展好本單位范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)專項整治工作。
（2）宣傳動員提高認識。
為做好公司安全生產(chǎn)專項整治宣傳動員工作，公司于2月28日，召開全公司車間主任以上領導動員大會，并不定時對各單位的宣傳動員工作進展情況進行指導、督促。各單位積極響應公司安全生產(chǎn)專項整治會議精神，及時召開動員會逐級傳達，并周密安排和布置。充分利用班前班后會、板報、標語、報紙等形式進行廣泛宣傳動員。使全體職工認識到這次專項整治工作的重要性和必要性，形成了縱向到底、橫向到邊的格局，使所有干部職工都積極參與到本次專項整治的活動中來。
（3）安排部署。
根據(jù)公司“安全生產(chǎn)專項整治”方案，專項整治工作的方式明確規(guī)定為：按照“分公司自查自改，總公司全面跟蹤督查”的方式，各分公司先以班組、車間自查，安全科全面排查，公司相關職能部門按照各自分工對各分公司礦山、尾礦庫全面跟蹤督查。對專項整治的工作步驟和重點都做了明確具體的安排和要求。
道路交通安全生產(chǎn)述職報告篇十五
本人系我鎮(zhèn)安全生產(chǎn)第一責任人，根據(jù)**號文件《***》精神，對照考核內(nèi)容，現(xiàn)就至我鎮(zhèn)的安全生產(chǎn)工作情況述職如下：
年至年，本人在縣委、縣政府的正確領導下，在上級有關部門的大力支持下，積極履行職責，按照“三個代表”重要思想的要求，認真貫徹落實黨中央、國務院及省、市、縣關于安全生產(chǎn)工作的一系列重要指示和重大部署，緊緊圍繞促進經(jīng)濟發(fā)展和確保社會穩(wěn)定的大局，著力抓好安全生產(chǎn)各項工作的落實，有效遏制了各類重特大事故的發(fā)生，使我鎮(zhèn)的企業(yè)持續(xù)、健康、高速發(fā)展。這兩年我鎮(zhèn)的安全生產(chǎn)形勢良好，促進了工業(yè)經(jīng)濟和招商引資不同程度的發(fā)展，宏泰毛織廠也落戶我鎮(zhèn)。2003至2004年，在安全生產(chǎn)工作方面，我主要抓了如下幾項工作：
（一）高度重視安全生產(chǎn)工作，列入黨政議事日程。
我鎮(zhèn)對安全生產(chǎn)工作高度重視，將其列入黨政議事日程，將其納入國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的總體規(guī)劃，并制定了本屆政府安全生產(chǎn)工作規(guī)劃。同時我鎮(zhèn)在政府工作報告和對上級的報告中，都將本鎮(zhèn)的安全生產(chǎn)工作作為一項重要內(nèi)容，向上級政府和同級人民代表大會本轄區(qū)安全生產(chǎn)情況，接受監(jiān)督，聽取意見和建議，在上級領導的指導幫助下，全力搞好我鎮(zhèn)的安全生產(chǎn)工作，保安全，促發(fā)展。
（二）抓領導，落實安全生產(chǎn)責任制。
安全生產(chǎn)工作是否抓好，責任制是否落實，關鍵在于領導。為此，我首先抓好領導這一關，并成立由一名鎮(zhèn)委副書記為安全生產(chǎn)直接責任人的領導小組，成員由黨政辦、綜治辦、財政所、派出所等部門組成，具體負責全鎮(zhèn)的安全生產(chǎn)工作，做到責任到人，措施到位；其次抓責任制的落實，鎮(zhèn)政府與各村主任、部門單位、企業(yè)負責人簽訂了安全生產(chǎn)和防火責任書，將安全生產(chǎn)責任制的簽訂工作逐級延伸，逐級落實，形成一級抓一級、一級對一級負責，安全生產(chǎn)工作齊抓共管的局面。本人作為第一責任人，不但負起總責，還督促檢查分管安全生產(chǎn)的副職抓好安全生產(chǎn)工作，協(xié)調(diào)安全工作直接責任人防火責任人的工作，及時掌握安全生產(chǎn)動態(tài)，對出現(xiàn)的問題作出決策。同時要求各單位、企業(yè)把安全生產(chǎn)工作擺上議事日程，把責任制落到實處。最后還抓了安全事故行政責任追究制的`落實，一直以來我們把此項工作列入責任制考核范圍。要求各部門、企業(yè)對轄區(qū)內(nèi)發(fā)生安全事故總數(shù)和死亡人數(shù)具體負責，按照“誰主管，誰負責”的原則，對由于發(fā)生重大事故而處理不當?shù)模肪控熑?。在全?zhèn)機關人員的共同努力下，2003年至2004年，由于領導到位，責任落實，措施得力，沒有發(fā)生重特大安全生產(chǎn)事故。
（三）重視安全生產(chǎn)管理機構和隊伍建設。
針對政府班子換屆，鎮(zhèn)政府及時對安全生產(chǎn)領導小組成員進行了調(diào)整，并從相關部門抽調(diào)人員，加強和充實安全生產(chǎn)小組辦公室人員。在鎮(zhèn)政府經(jīng)費緊張的情況下，擠出資金充實安全生產(chǎn)辦公室經(jīng)費和宣傳教育費用，有效地促進了安全生產(chǎn)各項工作的開展。
（四）抓檢查，消除安全事故隱患。
抓好安全生產(chǎn)工作，檢查是保障。2003年至2004年全鎮(zhèn)共進行了10次安全生產(chǎn)大檢查，在安全生產(chǎn)檢查中，做到“三個結合”：一是檢查與整改隱患相結合；二是檢查與責任追究相結合；三是檢查與建立長效機制相結合。我們主要抓好如下幾項檢查：
1、抓企業(yè)安全工作，實現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)與安全雙贏。安全是企業(yè)生存發(fā)展的保障，關系到國家、集體財產(chǎn)和人民生命安全。針對有些企業(yè)嚴重存在重生產(chǎn)輕安全的傾向，企業(yè)員工安全意識淡薄的現(xiàn)象。鎮(zhèn)委、鎮(zhèn)政府高度重視，在每年召開經(jīng)濟工作會議時都對安全生產(chǎn)工作要求進行明確，同時加強宣傳教育和培訓，通過以會代培的形式對企業(yè)負責人進行安全生產(chǎn)培訓，從思想上提高企業(yè)人員的安全意識并提高了他們應對緊急情況的技能，另一方面不斷進行檢查督促、嚴格處理。要求企業(yè)做到安全設備合格、齊全，電線線路整齊、過關，安全通道暢通無阻，人員安全生產(chǎn)綜合素質(zhì)合格。同時在引進企業(yè)落戶時，要求必須完善安全設施，如檢查不合格，不予投產(chǎn)，真正做到安全第一，生產(chǎn)第一，使企業(yè)在安全穩(wěn)定中取得的發(fā)展。
2、加強監(jiān)控，對人員密集場所和“三小”場所進行消防安全專項治理工作，開展安全生產(chǎn)大檢查行動，取締了15家生產(chǎn)銷售煙花爆竹的手工作坊，對鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)所有經(jīng)營燃油的油庫、加油點和銷售燃氣的商店進行全面清理整頓，對無證經(jīng)營或不符合經(jīng)營銷售條件的，堅決予以取締。
3、抓好石場的整頓治理，規(guī)范石場經(jīng)營的安全生產(chǎn)管理。鎮(zhèn)政府抽調(diào)國土所、公安等部門，對全鎮(zhèn)的石場進行專項檢查整治，對石場的證照進行了全面清查，嚴禁無證照或證照不齊的石場經(jīng)營開采，對不符合安全生產(chǎn)條件的發(fā)出整改通知書限期整改，逾期不整改的發(fā)出停產(chǎn)通知書，同時沒收了采石場非法購買的炸藥雷管一批。通過整治，規(guī)范了我鎮(zhèn)石場的安全生產(chǎn)管理制度，完善了安全措施，增強了石場員工的安全意識。
4、抓好企業(yè)、公共娛樂場所和建筑業(yè)的專項整治，避免群死群傷惡性事故的發(fā)生。鎮(zhèn)政府抽調(diào)了黨政辦、綜治辦、公安等部門對我鎮(zhèn)的粵威制藥廠、通?；S、宏泰毛織廠、磚廠、中心場夾板廠和其他公共娛樂場所、工地進行地毯式檢查。通過認真檢查，及時完善了消防責任制和各項消防設施，整頓了一部分違章建筑及亂搭棚、架等現(xiàn)象，有效地防止了群死群傷惡性事故的發(fā)生。
（五）抓宣傳，提高全民安全意識。
做好安全生產(chǎn)工作，抓安全教育是前提，因此我把學習、宣傳、貫徹《廣東省安全生產(chǎn)條例》及相關安全知識作為抓好安全生產(chǎn)工作的一項重要任務來抓。開展了多種多樣，切實有效的安全生產(chǎn)宣傳教育活動，如采用張貼橫幅、標語和印制安全宣傳單、出動宣傳車、舉辦安全生產(chǎn)知識咨詢、利用電視廣播宣傳安全知識等方式進行宣傳，通過廣泛深入，聲勢浩大的社會宣傳活動，有效調(diào)動廣大人民群眾參與安全生產(chǎn)活動，使“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”深入人心，有效地提高了全民安全意識。共出動宣傳車?輛次，懸掛橫幅?條，張貼標語??條，印發(fā)宣傳資料??份。
二、存在的主要問題。
在我鎮(zhèn)安全生產(chǎn)工作取得顯著成績的同時，我們也清醒地看到，我們工作也仍然存在許多困難和問題：
道路交通安全生產(chǎn)述職報告篇十六
我叫xxx，現(xiàn)擔任試油隊的隊長職務，全面負責本隊的安全生產(chǎn)工作，全年我能嚴格要求自己，認真履行安全職責，及時完成項目部和隊上的各項工作，始終以“以人為本、安全第一、預防為主“的指導思想開展全年施工作業(yè),嚴把各個機組的安全生產(chǎn)運行關，給全隊的安全工作打下堅實的基礎，全年未發(fā)生一起人員傷亡、環(huán)境污染、消防事故及氣體中毒事故。現(xiàn)將我個人xx年度的安全工作情況匯報如下：
1、開工前利用一周時間再我隊幾名副職的配合下認真組織全體職工進行集中安全生產(chǎn)理論知識培訓學習、主要是井下技術作業(yè)處20年全處的工作思路、新版qhse體系程序文件、《繼承傳統(tǒng)、培養(yǎng)作風、安全為天》、《安全生產(chǎn)管理條例》、有毒有害氣體知識培訓、現(xiàn)場安全操作標準及xx年我隊新制定的管理制度匯編學習，使全體職工正確認識到安全生產(chǎn)的重要性，從冬休的狀態(tài)中及時轉變思想收心回到工作狀態(tài)中來，積極投入到正常的生產(chǎn)工作中。
2、在生產(chǎn)間隙認真組織配合各機組技術員，在機組進行崗位操作規(guī)程、技術標準、作業(yè)處的安全文件和《安全生產(chǎn)知識百題問答》等，通過學習加強了機組員工的安全意識，增強了員工的自我保護能力，讓員工在心中清醒地認識到，安全工作在日常生產(chǎn)中的`重要性。
3、對新入廠的職工及時的認真全面的進行入廠三級教育工作，使他們從思想觀念上深刻認識到井下作業(yè)過程中的安全生產(chǎn)知識及安全注意事項，加強了自我防范意識及安全生產(chǎn)常識。
4、組織各個機組認真學習了《進入有限空間作業(yè)安全管理規(guī)定》、《含h2s、co等有毒有害氣體的安全管理規(guī)定》，使每位職工清楚的知道h2s、co等有毒有害氣體的物理化學性質(zhì)、石油工業(yè)生產(chǎn)過程中h2s、co等有毒有害氣體產(chǎn)生的因素、對人體產(chǎn)生的危害及對在生產(chǎn)過程中應采取的防范措施、工作要求。
5、強化了機組對新技術員的傳幫帶工作，從井下作業(yè)技術標準、現(xiàn)場安全知識培訓，最基本的現(xiàn)場安裝擺放及資料錄取工作的實施等入手，做好后備人才的培養(yǎng)，現(xiàn)在已經(jīng)有3人可以單獨頂崗，完成施工作業(yè)。系統(tǒng)地提升了我隊技術人員的安全生產(chǎn)理論知識水平，做到更好地指導我隊的施工技術安全工作。
6、在今年的施工作業(yè)中我及時地對以往及今年發(fā)生的事故進行了認真學習并分析了發(fā)生3.30、9.09、3.17、3.26、5.26等多起事故原因，在事故中找原因，在原因中在教訓，從教訓中吸取經(jīng)驗,努力做好我隊的現(xiàn)場安全工作。
1、我今年在工作期間隨時根據(jù)工作需要不定期的住到機組，配合指導機組的安全、質(zhì)量工作。在駐井期間全身心投入到生產(chǎn)中，在駐井期間經(jīng)常進行檢查現(xiàn)場,尤其對生產(chǎn)要害部位，做到全面系統(tǒng)的檢查,對檢查中發(fā)現(xiàn)的不符合安全要求的部位進行了及時的整改或損壞的物件及時報隊上進行補充更換,確保了現(xiàn)場施工作業(yè)的安全要求。例如:。
（1）從每口井的搬遷到新井就位，嚴格執(zhí)行“三點一線“，即老井場-道路-新井場。嚴格落實老井場起吊所有物資嚴格拴尾繩制度，副隊長負責新井場的卸車、擺放任務，副班長對所用繩套嚴加檢查。搬遷時，我先期落實井場和搬遷道路情況，給機組明確交代道路的，以及那些地方應該注意電線并安排人員用零可棒等待挑高電線，保證搬遷中途安全施工。
（2）生產(chǎn)嚴格執(zhí)行“兩書一表“及“崗位安全日檢查表“，對所有生產(chǎn)工序進行詳細檢查、整改、簽字認可，把每項工作細化到每個人。
（3）試油工藝中嚴格執(zhí)行設計，按方案要求進行施工，得到甲方項目組和監(jiān)工的一致好評。
（4）在我隊開展由干部組成的檢查小組不定期抽查機組的安全、質(zhì)量工作，如技術員所挖的繃繩坑、基礎坑尺寸、所卡的每個繩卡子卡距，現(xiàn)場標準化管理，對現(xiàn)場檢查問題少的機組進行當月獎勵，對現(xiàn)場管理差及工作不到位的人員進行處理及停工等方法，使得現(xiàn)場管理及人員工作責任心大大加強。
2、逐個機組進行h2s、co、復合式氣體檢測儀的培訓學習工作，做到每個職工熟練地正確地使用檢測儀器進行檢測h2s、co、o2、lel等有毒有害氣體。尤其是地層一經(jīng)打開，嚴格坐崗觀察制度，坐崗觀察人員要及時對有毒有害氣體和伴生氣氣體做好檢測工作，并做好記錄，如有異常情況出現(xiàn)，及時把信息報告給駐井干部或者技術員、司鉆做出決策，施工現(xiàn)場時刻做到安全合理地指導日常工作。
3、不定期的參加機組班前會、井控例會、周安全工作會，認真總結和評估工作中存在的安全風險，制定安全措施，做到及時預防，發(fā)現(xiàn)不安全的因素及時消除。
4、加強全隊的安全管理工作，做到時時講安全，人人講安全，不能把安全工作掛在嘴上，講一套，做一套，而要把安全工作落實到行動中，使各項工作落實到實處。
5、在機組認真開展“安全生產(chǎn)大討論“及“群眾戰(zhàn)爭“活動，結合自查自改，認真制定措施，消除事故隱患，杜絕各類事故的發(fā)生，并且組織各崗位員工認真寫一份對本崗位的安全體會。
6、在機組認真組織井控、急救、正壓式空氣呼吸器等演練活動，以及“安全月活動“期間，密切配合安塞項目部在我隊1機組組織的井控、消防演習工作，達到熟練地應對井噴、人員傷亡等意外事件。
7、在夏季，嚴格按防洪防汛要求進行現(xiàn)場安裝、擺放，并安排值班人員進行值班，尤其是加強夜間值班，防止因天氣突然變化，人員熟睡而發(fā)生意外；進入冬季，嚴格按井下處《特殊天氣條件下安全生產(chǎn)規(guī)定》和處第三次安全生產(chǎn)紀要的要求進行現(xiàn)場施工。加強安全防護設施的日常檢查、維護、保養(yǎng)，嚴格控制人員流動以及乘坐車輛的要求等；夜間施工嚴格執(zhí)行《井下處夜間施工安全措施》；高度重視消防安全工作，尤其是井上出現(xiàn)壓井等高位作業(yè)時親自上井督促現(xiàn)場施工，確保消防安全工作；做好冬防保溫工作，保證設備安全的正常運轉。
8、更換了我隊四個機組的天滑車護欄，全年檢修氣體檢測儀4個、正壓呼吸器12個，各機組配備防噴器備用芯子，7月份更換三機組防噴器。
9、做好隊伍最后收尾階段的安全工作把好安全觀，與職工同甘共苦，帶領職工克服急躁心理，安心工作，避免情緒不穩(wěn)而出現(xiàn)安全事故。
1、對生產(chǎn)過程中查出的隱患處理力度不夠，今后應加大處理力度，最大限度地消除事故隱患，杜絕事故的發(fā)生。
2、在機組的各種培訓工作，理論知識過多有些職工未能全部消化而現(xiàn)場實踐培訓操作偏少，今后應加大對職工的實踐操作培訓，并且將理論與實踐結合起來，培訓效果會更好一些。
3、近幾年來分到我隊的臨時工較多，安全意識和知識相對欠缺一些，我隊應加強對他們的安全培訓工作，平時在工作中應更嚴格要求。
道路交通安全生產(chǎn)述職報告篇十七
一年來，我局在縣委、縣政府的領導下，認真學習貫徹黨的“十七大”精神，模范實踐全心全意為人民服務的宗旨，認真貫徹黨的路線、方針、政策，把黨風廉政建設責任制引向深入，推動全局反腐倡廉工作深入開展，以本職工作服從和服務于經(jīng)濟建設這個中心為出發(fā)點，以內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象，不斷加強隊伍建設為主線，貫徹“安全第一，預防為主”的方針，強化監(jiān)督治理，全面開展各項業(yè)務，圓滿完成了年度工作目標和任務。截止11月份全縣共發(fā)生各類事故457起，同比下降18.8%;死亡59人，同比下降14.5%;傷亡155人，同比下降60.5%;經(jīng)濟損失242.6萬元，同比下降54%?，F(xiàn)將我局一年來的工作及我個人的學習生活情況匯報如下：
一、堅持兩手抓，兩手都要硬的方針，自覺地維護集體形象
始終堅持“兩手抓，兩手都要硬”的方針，從嚴治黨、從嚴治局，立足于本職工作，著眼于防范。在日常工作中，我能站在自覺維護集體形象的高度正確熟悉和處理好個人與組織、下級與上級、班子和班子成員、同志與同志之間關系，注重團結與配合，同黨組織保持一致，同時，能擺正自己的位置，當好縣領導的參謀和助手，為縣領導決策服務。
二、堅持黨的基本路線不動搖，在思想上、政治上、行動上同黨中央保持高度一致
一年以來，我局開展各項工作，都能站在講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的高度，貫徹黨的基本路線，堅定黨的政治方向。要求全體同志學習黨十七大的方針、政策，增強政治敏銳性和政治鑒別力;樹立中心意識，自覺地把安全生產(chǎn)監(jiān)督治理工作置于經(jīng)濟建設這個中心工作中去，努力為經(jīng)濟建設營造一個良好的安全環(huán)境。我在新時期黨風廉政建設和反腐-敗斗爭中，能站在講政治的高度去對待，用黨員的標準嚴格要求自己，切實做到廉潔自律，勤政高效，時時刻刻有一個清醒的頭腦，從思想上、行動上同黨保持高度的一致。
三、加強政治理論和業(yè)務知識學習，不斷提高自身理論水平和整體素質(zhì)
四、圓滿完成了年度工作目標及各項任務
今年以來，我堅持做到“對上當好參謀，對下搞好服務，對外搞好協(xié)調(diào)，對內(nèi)搞好自身建設”的工作理念。全局同志堅持“綜合、執(zhí)法、監(jiān)督、治理、協(xié)調(diào)、服務”方針，較好地完成了年度工作目標及任務，有效地推動了以下各項工作的全面創(chuàng)新。
(一)高度重視，全縣安全生產(chǎn)工作得到不斷加強。
縣委、縣政府一向高度重視安全生產(chǎn)工作，主要領導現(xiàn)場指導督查安全生產(chǎn)工作，多次縣長辦公會專題研究部署安全生產(chǎn)工作。縣政府同24個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和46個安委會成員單位簽定了安全生產(chǎn)責任目標書，進一步完善了安全生產(chǎn)責任體系。今年以來，共召開全縣安全生產(chǎn)會議5次。6月21日，依托領導干部大講堂對全縣縣處級領導和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、部門黨政正職300多人進行安全生產(chǎn)知識培訓。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各部門和各企業(yè)先后開展各種形式的安全生產(chǎn)教育培訓活動，累計培訓人員達五千人次。
(二) 夯實基礎，加大宣傳教育，“關注安全、關愛生命”輿-論氛圍日漸濃厚。
6月份是全國第六個“安全生產(chǎn)月”。20多家安委會成員單位在中心廣場設立了安全生產(chǎn)宣傳活動咨詢臺。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)在主要街道，各企業(yè)在主要的生產(chǎn)生活區(qū)都開展了隆重的宣傳安全生產(chǎn)法律法規(guī)、基本安全知識和重(特)大事故案例圖片展覽等活動。共制作橫幅標語155幅，宣傳欄20個，懸掛安全月宣傳活動圖片58幅，發(fā)放各種宣傳資料xx0多份，出動安全宣傳車20多輛，接受咨詢1580多人次。
道路交通安全生產(chǎn)述職報告篇十八
經(jīng)省人民政府領導同志同意，近日，省政府辦公廳印發(fā)《貴州省全面深化道路交通安全專項整治工作方案》，要求各地各部門結合實際認真貫徹執(zhí)行。方案主要內(nèi)容如下：
全面實現(xiàn)“兩個確保、四個下降”，即確保不發(fā)生重特大道路交通事故、確保20xx年全省道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，道路交通事故死亡人數(shù)下降、道路交通事故萬車死亡率下降、道路運輸事故起數(shù)明顯下降（在全省生產(chǎn)安全事故中的占比降至77%以下）、較大道路交通事故起數(shù)下降，為黨的二十大、省第十三次黨代會勝利召開營造安全穩(wěn)定的道路交通環(huán)境。
1.嚴格落實農(nóng)村交通安全責任制。市、縣級人民政府主要負責人是本級道路交通安全管理第一責任人，要嚴格落實《貴州省農(nóng)村道路交通安全責任制規(guī)定》，逐級制定道路交通安全管理規(guī)劃、健全農(nóng)村道路交通安全管理工作機制，提供必要的要素保障，強化調(diào)度督查，推動工作落實。鄉(xiāng)、村兩級要將農(nóng)村交通安全管理納入“一中心一張網(wǎng)十聯(lián)戶”基層社會治理機制，全面實行社區(qū)、村組交通安全“網(wǎng)格化”管理，建立完善交通安全基礎臺賬，開展村民交通安全宣傳教育、勸導制止交通違法行為、排查報告農(nóng)村交通安全隱患、協(xié)助執(zhí)法部門開展交通秩序整治等工作。
2.深入治理農(nóng)村交通安全風險隱患。市、縣、鄉(xiāng)三級人民政府要健全農(nóng)村道路交通安全風險隱患動態(tài)排查和長效治理工作機制，定期分析研判交通安全風險，在節(jié)假日、趕集日、紅白喜事等重要節(jié)點組織鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）干部、駐村干部、村（居）委人員、網(wǎng)格長、網(wǎng)格員、聯(lián)戶長、安全員等開展現(xiàn)場管控，落細落實跟場管理、紅白喜事打招呼制度，開展違法勸導和政策宣傳。
3.推動解決重點群體出行難出行不安全問題。各級人民政府要組織相關部門構建適應新形勢的農(nóng)村務農(nóng)務工出行運輸服務體系，加強重點時段服務保障。鼓勵學校采取配備專用校車、定制公交等措施，緩解中小學、幼兒園學生上下學乘車難問題。
（責任單位：各市〔州〕、縣〔市、區(qū)、特區(qū)〕人民政府）。
（二）全面深化道路運輸安全風險整治。
4.嚴格監(jiān)管運輸企業(yè)。對客貨運輸企業(yè)進行常態(tài)化安全風險評估和“精準管控”，對“兩客一危一貨”等重點車輛及駕駛人定期開展分析研判、系統(tǒng)排查、動態(tài)監(jiān)管、全面監(jiān)管，督促運輸企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任。
5.嚴格監(jiān)管貨運安全。對“大噸小標”“大罐小標”、變型拖拉機等非法非標車輛生產(chǎn)、改裝、維修企業(yè)和“黑窩點”，一律依法查處取締；公示重點貨運源頭單位名單，明確行業(yè)主管部門監(jiān)管責任，推動建立源頭治超監(jiān)管系統(tǒng)，將重點貨運源頭稱重檢測和視頻監(jiān)控設施接入系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)運行，對源頭企業(yè)違規(guī)放行超載車輛一律開展責任倒查；對違法上路的嚴重超限超載貨車一律按規(guī)定從嚴處罰。
6.嚴格監(jiān)管低速貨車安全。健全低速貨車及變型拖拉機專項整治聯(lián)動機制，加大源頭管理、路檢路查，推行尾部粘貼反光標識。嚴厲打擊非法銷售、無牌無證、拼裝改裝、貨箱載人等違法行為。
7.嚴格監(jiān)管檢驗機構。機動車安全技術檢驗機構必須依法依規(guī)開展檢驗，對不按機動車安全技術標準進行檢驗、出具虛假檢驗結果的，依法給予處罰并撤銷其檢驗資格；構成犯罪的，依法從嚴追究法律責任。
（牽頭部門：省交通運輸廳、省應急廳、省文化和旅游廳、省市場監(jiān)管局、省工業(yè)和信息化廳、省公安廳、省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳、省自然資源廳，責任單位：各市〔州〕、縣〔市、區(qū)、特區(qū)〕人民政府）。
（三）全面深化風險路段整治。
8.加大重點道路隱患整治力度。深入排查事故多發(fā)路段和未正式交付但已開放通行的道路，動態(tài)消除安全隱患。推動高速公路老舊護欄升級改造，提升中央隔離護欄防護能力，優(yōu)化路口路段指路標志信息、標線渠化引導。完善城郊結合部標志標線、信號燈、隔離欄、交通監(jiān)控等設施。
9.推進重點事故隱患全面整改。對一次死亡2人以上交通事故暴露出的問題隱患，實行分級掛牌督辦，推動全面排查整改類似問題隱患。及時組織事故隱患整改“回頭看”，確保隱患消除到位。
10.開展公路安全設施提升行動。縣級人民政府要加大“一燈一帶”和“三必上”“五必上”建設力度，推動在農(nóng)村公路平交路口增設500個減速帶。對近3年內(nèi)發(fā)生過一次死亡2人以上交通事故的路口路段，要全部完成改造措施。
11.積極提升公路安防能力。完成200座公路危橋改造和不少于4000公里公路安防設施建設。
（牽頭部門：省交通運輸廳、省應急廳、省公安廳、省住房城鄉(xiāng)建設廳、省科技廳，責任單位：各市〔州〕、縣〔市、區(qū)、特區(qū)〕人民政府）。
（四）全面深化交通違法整治。
12.嚴格全程執(zhí)法監(jiān)管。全面提升公安交警、交通路政等執(zhí)法管理力量上路率、管事率。對“三超一疲勞”、工程運輸車野蠻駕駛等易導致較大事故的交通違法行為開展專項整治。在客貨運場站、高速公路收費站加強對“三超一疲勞”等交通違法行為的核查，及時消除交通安全隱患。在城市快速路、城郊結合部常態(tài)化整治超速、酒駕醉駕、工程運輸車野蠻駕駛等交通違法行為，確保城市道路交通安全暢通。
13.嚴格落實行刑銜接。對嚴重超員超速、酒駕醉駕毒駕等嚴重交通違法行為涉嫌違法犯罪的，以及交通事故中涉嫌構成重大責任事故罪、不報謊報安全事故罪、強令違章冒險作業(yè)罪、提供虛假證明文件罪、失職瀆職罪的，要進一步加強行刑銜接，依法嚴懲道路交通安全領域違法犯罪行為。
（牽頭部門：省公安廳、省交通運輸廳，責任單位：各市〔州〕、縣〔市、區(qū)、特區(qū)〕人民政府）。
（五）全面深化非法營運整治。
14.嚴格摸排查處。全方位搜集非法營運情報線索，建立健全“非法營運車輛黑名單庫”，常態(tài)化組織精準查處。對上路行駛的非法營運車輛一律攔截查處，對從事非法營運的人員一律依法從嚴處理，對“黑客運站點”一律清理取締。
15.嚴格依法懲戒。對非法營運嚴重超員涉嫌構成危險駕駛罪、非法營運肇事涉嫌構成交通肇事罪、組織非法營運涉嫌構成非法經(jīng)營罪的，一律依法追究刑事責任；對在打擊非法營運中徇私舞弊和不作為、亂作為的公職人員，一律從嚴追責問責。
（牽頭部門：省交通運輸廳、省公安廳，責任單位：各市〔州〕、縣〔市、區(qū)、特區(qū)〕人民政府）。
（六）全面深化摩托車安全隱患整治。
16.嚴防摩托車交通事故。開展摩托車交通違法大整治，及時勸阻、制止、糾正、查處摩托車駕駛人無證駕駛、不戴頭盔、搭乘多人、酒駕醉駕等違法行為；持續(xù)開展“一盔一帶”安全守護行動，提升頭盔配戴率，減少摩托車交通事故。
17.嚴防中小學生駕駛摩托車（電動車）。構建學校、村（社區(qū)）、家庭三位一體的學生交通安全教育監(jiān)管格局，壓實家長監(jiān)護看管責任、學校教育管理責任、村（社區(qū)）基層治理責任，全方位禁止中小學生駕駛摩托車（電動車），對中小學生駕駛摩托車（電動車）發(fā)生交通事故的一律嚴肅倒查問責。
（牽頭部門：省應急廳、省公安廳、省教育廳、省市場監(jiān)管局，責任單位：各市〔州〕、縣〔市、區(qū)、特區(qū)〕人民政府）。
（七）全面深化高速公路通行風險整治。
18.開展高速公路“筑網(wǎng)行動”。進一步深化高速公路“一路多方”聯(lián)勤聯(lián)動工作機制，深入開展行人違法進入高速公路排查治理，嚴查高速公路違法停車上下人行為，及時恢復高速公路缺失、損壞的附屬設施，消除安全隱患。
19.開展高速公路“安全帶—生命帶”專項行動。依托公安交警執(zhí)法站、臨時執(zhí)勤點和高速公路出入口、服務區(qū)，開展“安全帶—生命帶”集中整治。緊盯“兩客一危一貨”、校車等重點車輛，嚴格查糾駕乘車輛不系安全帶交通違法行為。
（牽頭部門：省交通運輸廳、省公安廳，責任單位：各市〔州〕、縣〔市、區(qū)、特區(qū)〕人民政府）。
（八）全面提升交通應急救援能力。
20.提升道路交通應急引導能力。各地各部門要及時共享氣象變化和突發(fā)事件信息，依托互聯(lián)網(wǎng)地圖導航適時發(fā)布雨霧凝凍、交通事故、占道施工、交通管制、事故多發(fā)點段等預警信息，引導駕駛人合理選擇出行路線、自覺安全駕駛，防范化解行車安全風險。對不具備通行條件的，要及時采取管制措施引導分流。
21.提升交通事故救援救治救助保障能力。各相關部門要貫徹落實新修訂的道路交通事故社會救助基金管理辦法，健全機制、簡化程序、提升效率。公安、衛(wèi)生健康等部門要完善警醫(yī)聯(lián)動救援救治機制，健全完善救援救治網(wǎng)絡，提升傷員救治能力和水平，降低事故死亡率。
22.提升道路交通應急救援能力。健全主干公路“一路多方”聯(lián)勤聯(lián)動、應急救援、交通疏導等工作機制，積極推進“空地一體化”救援模式，進一步完善直升機快速救援機制，提升快速反應、及時救援、高效救治能力。加強高速公路應急救援專業(yè)隊伍建設，適時開展應急救援演練，嚴防二次事故發(fā)生。
（牽頭部門：省應急廳、省公安廳、省衛(wèi)生健康委、省交通運輸廳、省氣象局，責任單位：各市〔州〕、縣〔市、區(qū)、特區(qū)〕人民政府）。
（九）全面提升智能交通安防水平。
23.加快推進交通安全態(tài)勢感知能力建設。推動交通運輸、公安等部門數(shù)據(jù)信息互聯(lián)互通、共享共用，形成交通安全情報信息“一張網(wǎng)”。充分運用大數(shù)據(jù)、視頻巡查、平臺監(jiān)管等技術手段，及時發(fā)現(xiàn)、查糾、消除易肇事肇禍交通違法行為。
24.加快推進智慧交通神經(jīng)元系統(tǒng)建設。在全省高速公路連續(xù)長下坡路段、特長隧道、特大橋、易霧易凝凍等路段，增設一批led顯示屏、可變限速標志、防霧燈、高音喊話器等設備和自發(fā)光線形誘導設施，新建一批能見度監(jiān)測儀、氣象監(jiān)測儀、高清視頻監(jiān)控、自動預警設備，并完善交通違法行為實時推送預警機制。大力推動智慧交通神經(jīng)元系統(tǒng)建設從高速公路、城市道路向農(nóng)村道路延伸，全面提升公路防控體系整體防控水平。
（牽頭部門：省公安廳、省交通運輸廳、省工業(yè)和信息化廳、省大數(shù)據(jù)局、省氣象局，責任單位：各市〔州〕、縣〔市、區(qū)、特區(qū)〕人民政府）。
（十）全面提升交通安全文明意識。
25.深化交通安全巡回宣講。以“守法知禮讓，美麗鄉(xiāng)村行”為主題，依托交通安全大篷車、宣講團等開展系列交通安全宣傳進農(nóng)村活動；通過懇談會、壩壩會、擺展板、文藝演出、播放視頻等形式，宣講交通安全常識，著力增強農(nóng)村群眾安全意識和法治意識。
26.突出重點群體宣傳教育。常態(tài)化對“兩客一危一貨”駕駛人和網(wǎng)約車、快遞物流、代駕等重點職業(yè)駕駛人進行安全告誡，每季度開展一次以上交通安全知識技能培訓、警示教育等宣教工作。采取“線上線下”結合方式，加強公益廣告宣傳，常態(tài)化推進機關、企事業(yè)單位、社會團體駕駛人交通安全宣傳。
（牽頭部門：省公安廳、省精神文明辦、省交通運輸廳、省應急廳，責任單位：各市〔州〕、縣〔市、區(qū)、特區(qū)〕人民政府）。
（一）強化組織領導。省級層面健全完善由分管公安和交通運輸工作的副省長牽頭的工作機制，充實省道路交通安全專項整治工作專班，辦公室設在省應急廳，集中辦公，統(tǒng)籌推進全省道路交通安全專項整治工作。各地要比照省級模式，進一步強化工作專班建設，扎實推進本地區(qū)道路交通安全專項整治工作。
（二）強化責任落實。各地各部門要認真落實全省政府系統(tǒng)“改進作風、狠抓落實”年部署要求，圍繞“人、車、路、企、政”，壓緊壓實屬地管理責任、行業(yè)主管責任、綜合監(jiān)管責任、企業(yè)主體責任，完善道路交通安全責任鏈條。
（三）強化督查問責。各地各部門要把道路交通安全專項整治工作納入本地區(qū)安全生產(chǎn)、平安貴州建設、鄉(xiāng)村振興等工作考核內(nèi)容。加強跟蹤督查，推動工作落實到位。對發(fā)生較大道路交通事故的一律掛牌督辦并約談事故發(fā)生地政府主要負責人，按照“四不放過”原則倒查溯源、追責問責，凡是查處不嚴格或問責不到位的一律提級重新調(diào)查處理。
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