總結(jié)是對工作或?qū)W習的反思和總結(jié)，可以讓我們更好地了解自己的得失。編寫總結(jié)時，可以采用分段的方式，分別從不同角度進行總結(jié)和分析。在閱讀這些總結(jié)范文時，大家可以從中學(xué)習到一些好的寫作技巧和表達方式。
汽修學(xué)習總結(jié)篇一
1886年1月29日，卡爾?本茨實驗成功了第一臺單缸三輪汽車，這是一個跨世紀的時刻，是人類交通現(xiàn)代文明需要記住的時刻！ 汽車，在一百多年里，遍及了世界的每一個文明角落。中國，更是在短短的幾十年里，走出了自己的汽車之路。
隨著汽車在中國的普及與汽車技術(shù)隨著社會的進步日新月異,從整車技術(shù)來看,由于大量的使用微電腦技術(shù),汽車具備了很多自動化功能,極大地提高了汽車的動力性,操縱性,適性及安全性。
汽車運行的可靠性,壽命都有了很大地提高。汽車新技術(shù)的發(fā)展正在極大的促使汽車維修技術(shù)與制度以及企業(yè)發(fā)生著巨大的變革。汽車維修行業(yè)重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊,以往的汽車維修模式以難以適應(yīng)和應(yīng)對以上所提到的任何一項技術(shù),汽車維修技術(shù)已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經(jīng)驗為主的修理方式,而是越來越依靠高新技術(shù),電腦診斷與數(shù)據(jù)分析。對技術(shù)人員的要求,也從以往的只掌握單一科目過度到機電一體化綜合素質(zhì)很強的層面。同時也是對我們汽車維修技術(shù)提高的一種推動。
在不斷的理論學(xué)過程中，我們更應(yīng)該積極的多動手，多思考，把理論與實踐相結(jié)合在一起，做一個合格的汽車人。和以前的維修技術(shù)學(xué)習模式相比，現(xiàn)在的專業(yè)學(xué)習+技能培訓(xùn)已經(jīng)成為了維修技術(shù)學(xué)習的主導(dǎo)思想。
我從20xx年開始就讀于西南林業(yè)大學(xué)交通與機械學(xué)院到14年在
該大學(xué)畢業(yè)，期間學(xué)習了工程制圖、汽車理論、汽車構(gòu)造、汽車設(shè)計、液壓傳動、診斷技術(shù)、汽車電器設(shè)備等大量汽車相關(guān)課程，對汽車相關(guān)的理論知識有了較深的理解和掌握。并且，在20xx年7月我自行到昆明的大眾斯柯達4s店參加實習銷售顧問工作，在工作期間努力進取，勤學(xué)苦問，了解到了汽車的銷售過程，更了解到了大眾的歷史及斯柯達品牌的家族歷史，對汽車有了更加濃厚的興趣。
此外，在20xx年10月至今，我以實習教師的身份，來到云南交通技師學(xué)院。在對學(xué)生進行理論指導(dǎo)的同時，我在該學(xué)校進行了實操實習以及專業(yè)培訓(xùn)，對我的專業(yè)水平有了較大的提高。
在此期間，我先后在在大眾培訓(xùn)中心接受了5s管理培訓(xùn)、汽車修理基礎(chǔ)的實操訓(xùn)練，對汽車常用的各種工具以及診斷設(shè)備進行了了解，并且學(xué)會了汽車檢測與維修的基礎(chǔ)。當然，實踐是檢驗理論的唯一標準，我在動手的過程中，認真結(jié)合理論知識，在實操中思考理論，讓自己進步更快，更容易找到問題所在，做到有順序，有步驟，那樣才可以快速，準確的解決故障問題。
在東風雪鐵龍實訓(xùn)實習基地，我進行了對汽車一系列的問題診斷與分析和解決。常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。我學(xué)會了更換機油，制動液，冷卻液等的添加。并對汽車的保養(yǎng)有了一定的了解。
老師及其實踐導(dǎo)師的指中，對汽車剎車片和輪胎的更換進行了反復(fù)的實踐練習，并在車間觀察了解車輛的主要結(jié)構(gòu)，仔細辨認各個部件零件，了解它們的作用與工作原理。
在自己的實訓(xùn)當中和工作生活中，我雖然感覺到了作為“汽車人”的辛苦，每天要面對機械的冰冷，和機油、汽油的化學(xué)味道，但是，我同樣為自己選擇這樣的職業(yè)而高興。在每天的不斷學(xué)習中，我見識了各種各樣的機械代替了我們?nèi)祟惖捏w力勞動，看著汽車在馬路上飛馳，我的心還是會自然的擁有飛馳的感覺。
作為新時代的“汽車人”，我們有自己的追求，我追求更強，更快，更高，更有品質(zhì)。通過我的努力，為汽車行業(yè)貢獻自己的力量與智慧。當然，作為一個合格的汽車修理工，我需要不斷地實踐，熟能生巧，在實踐中，把理論運用起來，慢慢的，這就是一種專業(yè)。
隨著汽車技術(shù)的不斷進步和汽車維修專業(yè)化的不斷提高，“汽車醫(yī)生”必將成為汽車維修的關(guān)鍵崗位，汽車維修工將要需要更多優(yōu)秀的人才，更需要面對更多的挑戰(zhàn)，需要對汽車有深厚的理解。這需要社會的發(fā)展，需要機械科學(xué)的發(fā)展，需要汽車工業(yè)的發(fā)展，也離不開許多“汽車人”的努力！我在今后的工作教學(xué)當中，我不但要盡量的提高自的實踐與理論相結(jié)合的能力，也要把我的知識盡我最大的努力用最容易理解的方式告訴我的學(xué)生，我的“后來者”。
我，作為“汽車人”的一個入門新人，我的汽車之路剛開始，我的汽車夢想剛開始，這是一生的追求！
汽修學(xué)習總結(jié)篇二
總結(jié)是對過去一定時期的工作、學(xué)習或思想情況進行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料，它在我們的學(xué)習、工作中起到呈上啟下的作用，不如我們來制定一份總結(jié)吧。那么總結(jié)應(yīng)該包括什么內(nèi)容呢？下面是小編為大家收集的汽修實習總結(jié)，僅供參考，大家一起來看看吧。
20xx年7月10日，在一個特殊的日子里，我開始了為期40天的汽車修理的實習。在這40天里，我主要學(xué)習了汽車的二級維護和汽車維修業(yè)務(wù)的相關(guān)知識。二級維護是以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動蹄片、懸架等經(jīng)過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位，檢查調(diào)整發(fā)動機工作狀況和排氣污染控制裝置等，由維修企業(yè)負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。
汽車作為承運旅客或運輸貨物的交通工具，同時也是損耗品，為保持其具有的優(yōu)良性能，一般每行駛7500-10000公里就要進廠做二級維護保養(yǎng)。汽車二級維護保養(yǎng)驗收標準主要是以下幾點:
1、發(fā)動機通過三清三濾作業(yè)后，應(yīng)易啟動、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、排氣正常(指尾氣達標)、水溫、機油壓力符合要求、轉(zhuǎn)速平穩(wěn)、無異響、各皮帶張緊適度，無四漏(水、油、電、氣)現(xiàn)象。
2、方向自由行程和前束符合要求,轉(zhuǎn)向輕便、靈活、可靠，行駛時前輪無左右擺頭和跑偏。
3、離合器自由行程符合要求，操作方便、分離徹底、結(jié)合平穩(wěn)、可靠，無異響，液壓系統(tǒng)無漏油。
4、變速箱、驅(qū)動橋、萬向節(jié)(或半軸)傳動裝置等潤滑良好，連接可靠，無異響和過熱，不跳擋、換擋靈活、不漏油。
5、制動踏板自由行程和制動器間歇符合要求，行車、駐車制動良好，制動時無跑偏現(xiàn)象和制動時拖滯現(xiàn)象，慣性比例閥工作正常，不漏油。
6、輪胎壓力正常(不同的車型規(guī)定的高低壓標準不同)。
7、懸臂、減震固定可靠，功能正常，輪轂軸承溫度在行駛后不高熱。
8、發(fā)電機、起動機、燈光、儀表、信號燈、按鈕、開關(guān)附屬設(shè)備齊全、完整，能工作正常。
9、全車各潤滑點加注潤滑油。
10、全車沖洗清潔。維修廠家只要做到以上10條二級保養(yǎng)作業(yè)，車輛的技術(shù)狀況就得以保障，車主就能放心接車。
以上就是我在汽修廠40天學(xué)習中悟出的關(guān)于二級維護的感性和理性認識，當然我在修理廠實習只有短短的40天，對于汽車的二級維護僅僅了解了一些膚淺的知識。剛到修理廠開始做二級維護單時，我還會偶犯一些小錯誤，譬如在填寫單子的時候，偶爾會把大車的檢修人員和小車的檢修人員搞混淆。一旦犯了這樣的錯誤，填寫錯的那張報告單就被作廢了，必須重新打印，這無疑就影響了工作效率。從此我立即意識到，面對繁瑣的工作時，一定要保持嚴謹、細心的工作態(tài)度。這樣就可以讓人少犯錯誤和失誤。
40天短暫的時間，我從簡單的做二級維護報告單到能夠獨立、孰練、快速的完成各類車輛的二級維護報告單，雖然這只是很小的一步跨越，但對于我的人生卻有著特別的意義，它標志著我在一個陌生的行業(yè)里逐漸的'成長，在我人生成長的過程中譜寫的多彩的音符。“書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟”，在這個高速發(fā)展、充滿挑戰(zhàn)和競爭的社會里，我作為一個汽修專業(yè)老師，沒有別的優(yōu)勢，唯有以自己的勤奮來補缺拙劣?！疤斓莱昵凇保蚁嘈旁谶@個行業(yè)里會漸漸成長，越走越遠，越做越好的。
最后，我要感謝公司各位領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心和教導(dǎo)，感謝集團公司領(lǐng)導(dǎo)給我提供了這樣一個學(xué)習的平臺，同時也感謝各位老師、同事對我工作上的幫助指導(dǎo)。
汽修學(xué)習總結(jié)篇三
這一周是我被分配到乘用車xx工廠車身車間進行實習。在上班的第x周里，實習的主要內(nèi)容是公司的企業(yè)文化的培訓(xùn)，因為每一個大公司都有自己的企業(yè)文化，其主要內(nèi)容是基礎(chǔ)知識的培訓(xùn)，這個內(nèi)容是進入xx公司的所有員工都必須掌握的知識，最后是公司的要求我們每一天都要做好5s的工作，首先由公司的優(yōu)秀培訓(xùn)師對5s現(xiàn)場管理的培訓(xùn)，5s就是整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。在這5s管理中，素養(yǎng)是現(xiàn)場管理的最高境界，而對于我們每一個員工，素養(yǎng)則是我們良好的生活工作習慣、組織紀律和敬業(yè)精神。
通過一周對5s的學(xué)習，首先從概念上對它有了一定的了解，字面理解比較直觀簡單，但是實際做起來確實比較困難，特別是整理、整頓這塊。在我們現(xiàn)實操作中，沒有把員工帶動進去，員工甚至連意識中都不知道什么是5s，5s要的是全員參與，現(xiàn)在員工接觸的少，認為5s就是把衛(wèi)生打掃好就沒事情了。我們即使擁有世界上最先進的`生產(chǎn)工藝或設(shè)備，如不對其進行有效的管理，工作場地一片混亂，工件亂堆亂放，其結(jié)果只能是生產(chǎn)效率低下，員工流失率增加，成本上升，通過5s現(xiàn)場管理可以有效地解決這個問題，它能使我們公司的生產(chǎn)環(huán)境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段。
最后一天是到車間學(xué)習，主要內(nèi)容是如何去辨別在維修過程中的危險源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因為在車間，是有很多危險源的，如汽油加注機區(qū)域、制動液加注機區(qū)域、發(fā)動機分裝區(qū)域、升降機區(qū)域以及油漆返工區(qū)域等等，所以只有經(jīng)過培訓(xùn)后才能正式上崗工作，是需要我們牢記在心的危險源。必須非常嚴格，任何細節(jié)都不能放過，也正因為如此，所以在車間每個工段的都設(shè)立了一個安全人的目視板。
體會：這一周的主要內(nèi)容還是理論知識的培訓(xùn)，雖然都是學(xué)到很多企業(yè)文化和5s的工作要求，這些知識雖然沒有直接關(guān)聯(lián)到汽車維修的操作運用方面，但是在一個大型的公司里，必須只有經(jīng)過這些知識去培訓(xùn)員工后才能做大做得更好。還有最重要的還是以安全第一為主，所以只能通過很多在維修方面的安全事故例子給我們一個很好的經(jīng)驗，也是為我們以后在工作中更能注意，避免類似事故再發(fā)生。
汽修學(xué)習總結(jié)篇四
汽車工業(yè)的發(fā)展，對汽修行業(yè)提出了新要求。與此同時，對汽修專業(yè)的教學(xué)，特別是實習教學(xué)提出了更嚴峻的挑戰(zhàn)。實踐教學(xué)的目的，在于通過專業(yè)實驗、工廠實習等綜合實踐教學(xué)活動，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)綜合素質(zhì)、實踐應(yīng)用能力及創(chuàng)新精神。如何達成這一目的，從汽修專業(yè)校內(nèi)實習基地的層面，提出了初步的改善措施，在院校實踐教學(xué)中出現(xiàn)的一些社會性的和深層次的問題，還有待進一步探索。
1、汽修行業(yè)的發(fā)展。
目前，我國各類汽修企業(yè)近30萬戶，從業(yè)人員近300萬人，可謂規(guī)模龐大。但隨著汽車新車型的不斷下線，汽車電子控制技術(shù)的廣泛應(yīng)用，顧客對維修質(zhì)量要求的日益提高，外國汽修企業(yè)的相繼進入，對汽修行業(yè)提出的要求也越來越高。
2、汽修企業(yè)的改造對從業(yè)人員提出了新要求。
雖然都達到了95%以上，甚至98%以上，但就業(yè)質(zhì)量差，特別是專業(yè)對口就業(yè)率低。綜上所述，汽車工業(yè)的發(fā)展和汽修企業(yè)用人標準的加嚴，對汽修專業(yè)的教學(xué)，特別是實習教學(xué)提出了更嚴峻的挑戰(zhàn)。因此，不斷反思實習教學(xué)中存在的問題，并采取相應(yīng)的對策加以改善是值得院校深入研究的新課題。
1、思想觀念落后，重視程度不夠。
2、實習內(nèi)容與汽修專業(yè)培養(yǎng)目標脫節(jié)。從目前汽修專業(yè)的人才培養(yǎng)方案看，其課程設(shè)置始終沒有擺脫“本科壓縮版”的模式。
3、實習教學(xué)模式、手段和方法落后。
4、實習基地建設(shè)落后，設(shè)備簡陋、陳舊、不配套。
5、實習指導(dǎo)教師整體素質(zhì)偏低。實習指導(dǎo)教師整體素質(zhì)偏低，一直困擾著汽修專業(yè)的實習教學(xué)，可謂“老大難”問題。
更新觀念，從思想上重視實習教學(xué)。目前，院校的實踐教學(xué)正在向工程訓(xùn)練轉(zhuǎn)變，這是一種質(zhì)的飛躍。汽修專業(yè)實習教學(xué)應(yīng)在切實做好“基本理論學(xué)習和基本技能訓(xùn)練”的前提下，逐漸向“增強工程素質(zhì)和工程能力、培養(yǎng)創(chuàng)新意識和創(chuàng)新精神”的轉(zhuǎn)變，從思想上真正重視實習教學(xué)，逐步適應(yīng)整體式教學(xué)的思想要求。像汽修專業(yè)金工實習這一類課程，在實現(xiàn)這一轉(zhuǎn)變中起著重要的基礎(chǔ)作用，更應(yīng)予以高度重視。
汽修學(xué)習總結(jié)篇五
本人于20xx年6月來到某廠，目前崗位為機修徒工。在這工作的三個月來我堅持研究汽車維修相關(guān)理論知識，并在工作中應(yīng)用這些知識，在實踐中不斷積累經(jīng)驗，提高技術(shù)水平;積極主動完成領(lǐng)導(dǎo)交給我的工作任務(wù)。爭取少出錯誤，多出成績。不過由于是半路出家，之前并不是學(xué)習汽車維修與檢測專業(yè)的知識，對于汽車修理出于興趣和熱情，一直努力著，所以無論在思想上還是在實踐技術(shù)上依然后很多缺點和不足。
在這三個月的工作中我跳脫了書本的束縛，終于在實踐中體會到汽車維修行業(yè)的種種酸甜苦辣。從一開始只會開車到現(xiàn)在可以進行簡單的維修工作。在工作之初，領(lǐng)導(dǎo)考慮到我的實際情況把我分配到了快保組學(xué)習基礎(chǔ)的維修保養(yǎng)工作。我在最初的一個月學(xué)會了包括更換三濾、拆裝輪胎、更新剎車片剎車油等相關(guān)快保工作。在師傅的帶領(lǐng)下，我基本可以做到快速并準確完成相關(guān)工作。之后又加入了機電小組進行進一步的學(xué)習與實踐，逐漸掌握了包括更新火花塞清洗節(jié)氣門、拆裝三元催化器、內(nèi)飾拆裝等其他機電維修方面的工作。在此期間還多次參加公司組織的培訓(xùn)，使我對新系車輛、新款發(fā)動機、ia系統(tǒng)等相關(guān)新知識或電腦檢測設(shè)備的知識有了新的理解和認識。
相對于在此工作中獲得的成績和寶貴經(jīng)驗，暴露出來的不足也是很重要的，有些問題使我不得不再次更加重視細節(jié)。靠耐心與細心更好更準確的完成相關(guān)汽車維修工作。比如有時對螺栓相關(guān)力矩掌握不好，使我在工作中的'效率總是提高的很緩慢后來經(jīng)過師傅與諸位工友的幫助和總結(jié)令我茅塞頓開，對常用螺栓的相關(guān)力矩有了更深刻的理解。還有對工具與設(shè)備的使用不熟練，也是一個我自身比較典型的問題，通過觀察與實踐以及師傅工友的幫助我在這一百天左右的實踐掌握了關(guān)于套頭扳子等常用工具的使用技巧、ia檢測系統(tǒng)的使用方法、扒胎機的使用方法等常用設(shè)備的使用方法等。可以說：細心是我最大的收獲，所謂世上無難事只怕有心人，這句話也可以用到汽車修理這個行業(yè)里。另外除了對經(jīng)驗的積累，還應(yīng)該在內(nèi)在給自己充電，當代已是電子的時代網(wǎng)絡(luò)的時代，注重科技也應(yīng)是我們關(guān)心的方面，甚至有的人也說這該是我們應(yīng)當掌握的技術(shù)。我在這段時間對于obd檢查技術(shù)的學(xué)習仍然跟不上應(yīng)用的腳步這也是我應(yīng)該改進的地方。
在今后的工作中，我要作目標在今后的工作中，我會加倍的努力學(xué)習專業(yè)知識，掌握更多的維修技能，為將來的工作打好堅實的基礎(chǔ)。在作風上，能遵章守紀、團結(jié)同事、務(wù)真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責任和義務(wù)。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，做出應(yīng)有的貢獻。
今后我將以嶄新的精神狀態(tài)投入到工作當中，努力學(xué)習，提高工作效率，熟練維修能力。積極響應(yīng)公司加強管理的措施，遵守公司的規(guī)章制度，做好本職工作。
汽修學(xué)習總結(jié)篇六
20xx~20xx學(xué)年度第一學(xué)期班主任工作已接近尾聲。值此寒假即將來臨之際，特對本學(xué)期工作總結(jié)如下：
新學(xué)期伊始，學(xué)生思想浮躁，學(xué)生大多數(shù)都是從升中考那低落的情緒來到了我們技師學(xué)院，假期懶散情緒帶回學(xué)校，面對新的環(huán)境，加上班級的重新調(diào)整，大部分學(xué)生不能很快進入學(xué)習狀態(tài)。為此，我針對班級里的問題進行思考，想好對策。歷時差不多兩周，大部分學(xué)生思想已基本穩(wěn)定。當仍有少數(shù)不能很快進入學(xué)習狀態(tài)的，我采取適當方法，也在開學(xué)一個月左右穩(wěn)定。唯有黃文錦、甘永進、岑振杰等同學(xué)思想問題和心里問題未能很好解決。成了本學(xué)期工作的最大遺憾。這也同時折射出教育的相關(guān)方面缺失。值得反思。
技校的教學(xué)方法與同學(xué)們之前的學(xué)校是不同的，為此，還在學(xué)初期，讓學(xué)生有一個端正的學(xué)習態(tài)度，是技校教學(xué)，學(xué)生畢業(yè)后能掌握好技術(shù)，找到好工作的前提。通過班會課和課下聊天，講述成功的案例，介紹社會的就業(yè)形勢和社會需求，激發(fā)學(xué)生學(xué)習的動力。介紹我們汽修專業(yè)的信息使學(xué)生提前把握將來的方向。對它們的學(xué)習有一定的促進作用。
要想學(xué)生成績穩(wěn)步提升，還要有一個良好的班風班貌。嚴肅的課堂紀律，可以保證科任老師正常授課，提高課堂效率。另外良好的班風班貌也可以提升全體學(xué)生的個人素養(yǎng)。形成良好的人格。
沒有規(guī)矩不成方圓，對經(jīng)常犯錯的學(xué)生采取適當?shù)奶幜P是必須的，是有利于學(xué)生健康成長的。不能放任自留。否則就成了姑息，是不利于學(xué)生成長的。懲罰不等于體罰。班主任應(yīng)該把握好這個度。
技校的學(xué)習生活與義務(wù)教育的學(xué)習生活不同，我們技校生不僅學(xué)習理論知識，在動手能力方面更要加強，技校生的綜合能力是有比較高的要求的。
認真貫徹執(zhí)行學(xué)校的關(guān)愛每一個學(xué)生提議。并將關(guān)愛學(xué)生落到實處。保持與學(xué)生家長的聯(lián)系，及時的把學(xué)生在校的情況反映給家長是工作的主要內(nèi)容，讓學(xué)生感到家的溫暖，親人的關(guān)懷。
取得優(yōu)異的成績，不僅是老師的愿望，也學(xué)生的愿望，更是家長的期望。將取得優(yōu)異成績作為班主任的工作目的，是符合多方需求的。
回顧這一個學(xué)期的工作，取得了一定的成績，但也有很多的不足。例如學(xué)生成績的提升未能達到預(yù)定目標，班級中還有個別厭學(xué)的學(xué)生，個別學(xué)生的思想道德還有待提升等等，以及其他本人未能發(fā)現(xiàn)的地方，本人將在后期的工作中通過認真聽取領(lǐng)導(dǎo)的`批評意見，學(xué)習教育教學(xué)新理念等方式逐步提成自己的教育管理水平。為打造高效班級，創(chuàng)造輝煌戰(zhàn)績而努力奮斗。
汽修學(xué)習總結(jié)篇七
時間總是過得那么快，仍然記得剛進來福迪師兄對我們說要好好珍惜車間的生活。非常感謝公司給我們安排了新老大學(xué)生交流會，他們回想了當年的初出茅廬的青澀，跟我們分享了很多工作上、生活上和社會上的經(jīng)驗，讓我們少走了很多路，少犯很多錯誤。
實習前，公司首先對我們進行了培訓(xùn)，有公司級培訓(xùn)，廠部級培訓(xùn)，車間級培訓(xùn)及班組級上崗培訓(xùn)。公司級和廠部級培訓(xùn)，介紹的都是公司概況以及汽車制造的主要工藝，有沖壓，焊裝，涂裝以及總裝四大工藝。車間級培訓(xùn)，則側(cè)重強調(diào)了在車間工作期間的人生安全問題和工藝質(zhì)量，這是車間兩個最重要的注意點。在車間，最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因為在車間，是有很多危險源的，如沖壓機區(qū)域、升降機區(qū)域以及油漆返工區(qū)域等等。其次就是制造的工藝質(zhì)量，必須非常嚴格，任何細節(jié)都不能放過，所以車間里每個關(guān)鍵節(jié)點都要檢查過并作出標記，最大限度防止出現(xiàn)質(zhì)量問題。最后就是班組級的上崗培訓(xùn)了，是由每個工段長給我強調(diào)工段上的問題。起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然。
進入沖壓車間開始工作時，工段長帶我們參觀了各個工位的工作內(nèi)容、操作流程以及需要注意的安全事項和危險源等。在沖壓車間的時候，有些工作看起來很簡單，但是去嘗試的時候，因為我不夠熟練，而且方法也不正確，總是做不好，發(fā)現(xiàn)術(shù)業(yè)有專攻，熟能生巧是多么重要。在沖壓車間看到了一些機械手，雖然略顯笨拙但是經(jīng)過改進形成和吸盤方式機械化是我們公司的必然道路。很快兩個星期的沖壓車間實習過去了，我們接著去了焊裝車間、模具車間。最后兩個月我們?nèi)チ丝傃b車間，剛開始我在內(nèi)飾工段里實習，在這里我開始了裝車生涯，由于有好幾種不同的車型，而每種車型所要安裝的零件以及螺釘都各不相同，造成了工序的復(fù)雜化，我認為可以盡量統(tǒng)一螺釘避免頻繁更換氣槍和螺釘來提高裝車效率。
經(jīng)過一段時間學(xué)習和師傅的指導(dǎo)，我漸漸的記住了工位上車型所需要的零件以及安裝流程，師傅也開始讓我自己操作。自己操作的時候，才知道以前看似簡單的動作，當真的做起來時會有多難，而且身體跟著流水線慢慢的前進著，這讓我有時因為緊張而出現(xiàn)不該出現(xiàn)的錯誤，但師傅都會在旁邊指正，及時的幫助我，然后又示范給我看。在他的幫助下我慢慢也可以自己裝車了，這讓我感到開心和有成就感。但是還是很慢以至于拖慢了整個工段，我才發(fā)現(xiàn)每個工位都是環(huán)環(huán)相扣的缺一不可，后來師傅又教我一些技巧和訣竅，我漸漸地跟上了裝車速度。漸漸的我跟班組的人熟悉起來，工作也愉快了，我也逐漸適應(yīng)了這里的生活。
經(jīng)過這段時間的實習，我主要有以下幾點感想：第一，要有堅持不懈的精神;第二，要勤勞，任勞任怨;第三，要虛心學(xué)習;第四，要確立明確的目標，并端正自己的態(tài)度。通過本次的實習，我還發(fā)現(xiàn)自己以前學(xué)習中所出現(xiàn)的一些薄弱環(huán)節(jié)，并為今后的學(xué)習指明了方向，同時也會為將來的工作打下一個良好的基礎(chǔ)。但這次的實習為我們提供了一個很好的鍛煉機會，使我們及早了解一些相關(guān)知識以便以后運用到以后的工作中去?？傮w來說，這次實習不僅僅是鍛煉了我操作方面的一些技能，同時，經(jīng)過這次實習，我還從中學(xué)到了很多課本上所沒有提及的知識。總的來說，作為一個剛畢業(yè)的大學(xué)生，無論是在今后的工作或是生活中，實習都將成為我人生中一筆重要的資本。
短短的三個月車間實習過去了，我們被召回科室。辦公室的環(huán)境對于我來說是新鮮的，在這里我認識了以后的工作伙伴。他們是很有耐心，很有干勁的青年。很感謝他們在每次我不懂的時候耐心的教導(dǎo)我，教我怎么做好內(nèi)飾科的工作，教我怎么適應(yīng)在辦公室的生活。
在這里我主要是學(xué)習catia繪圖軟件，宇哥會安排一些繪圖任務(wù)給我完成，在我畫不出來的時候他們會教我一些思路和方法，使得我比較容易上手。但是由于這些都是比較專業(yè)的，我還沒有那么快融會貫通，我也自學(xué)了一些零件模塊、裝配模塊、工程圖模塊、創(chuàng)成式模塊雖然只是入門的，但我相信打好了基礎(chǔ)對我以后的工作會很有幫助的。我還學(xué)習了plm管理軟件，有時修改一下數(shù)據(jù)，自己也慢慢熟悉了這個軟件，也減輕一下同事們的負擔。芬哥，鄧超，古龍有時也會帶我去車間熟悉一下內(nèi)飾件，慢慢去接手負責一些簡單件?，F(xiàn)在我終于體會到當時去總裝實習的用處了，跟車間的人熟悉了之后溝通起來比較方便，還有明白了各內(nèi)飾件的安裝位置和安裝方法以便在科室更好地設(shè)計開發(fā)。科室的生活可以是枯燥的也可以是精彩的，關(guān)鍵是心態(tài)好不好。我要用微笑去迎接這些挑戰(zhàn)。最后再次感謝公司各位領(lǐng)導(dǎo)對我們的重視和關(guān)心，以及各位師傅們的悉心指導(dǎo)。祝愿我們公司的明天更美好!
汽修學(xué)習總結(jié)篇八
時間過的真快，x年就這樣過去了。在這半年時間里，在各位領(lǐng)導(dǎo)及同事的關(guān)心與幫助下，通過自己不斷地努力學(xué)習，刻苦鉆研，腳踏實地，基本完成各項本職工作。以下是上半年的總結(jié)：
在上半年的汽車保養(yǎng)中，嚴格按照保養(yǎng)單上的每一項內(nèi)容，對汽車部件逐項檢查。發(fā)現(xiàn)問題及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報，并且與客戶溝通，讓客戶滿意。在保養(yǎng)之前，認真看清接車單上的內(nèi)容，努力做到：不做錯項目，不漏做某項內(nèi)容。在保養(yǎng)過程中，特別對幾個關(guān)鍵部件比如：放油螺絲，輪胎螺絲，機油濾芯做到按規(guī)定扭力進行。在保養(yǎng)之后，努力做到自檢、互檢、終檢，不讓一輛問題車開出車間。但是有時自己也有的粗心地方，在有些地方還是做不到位，比如點煙器檢查出不工作時，由于沒有立刻維修，就檢查其他項目了，把之前的點煙器事情忘記了。導(dǎo)致車子開下去了，服務(wù)顧問問了我才想起來。所以在檢查的時候特別要謹慎，逐項檢查千萬不能馬虎。希望在以后的工作中改掉這樣的壞習慣，確保萬無一失。
在上半年的汽車維修過程中，通過自己的努力對skd的車系有了更加深入的了解，在維修當中積累了不少經(jīng)驗。比如晶銳昊銳的儀表臺拆裝，第四代防盜鑰匙、儀表、發(fā)動機電腦板的匹配，幾種廠方隱藏功能的開通，以及判斷電路方面的故障等等。經(jīng)過這個半年的磨練發(fā)現(xiàn)自己有了一定進步，但是在汽車維修方面還是不夠細心，不夠耐心。有的時候把問題復(fù)雜化了，明明是一個保險絲的問題，卻會想到發(fā)動機電腦板，有的時候知道是那個地方出的錯，卻偏偏查到另外一個地方去了。所以有時應(yīng)該，先易后難，有條不紊，學(xué)序漸進，多問自己一個為什么，多走幾種路子想想，說不定問題就能找出來。希望在以后的工作中，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷摸索，努力提高維修技能。
在上半年剛開始我們的css客戶滿意還算不錯的，從低到高，分數(shù)是一直在往上升的趨勢，這是靠大家的努力分不開的。但是在后來的'月份，我們的分數(shù)不容樂觀，似乎真的說不過去了。原因有很多，關(guān)鍵是從自身找原因。作為本人來講，一名機電維修工，他的崗位職責是嚴格按照操作規(guī)范對客戶車輛進行快速準確的維修，并進行總的檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時匯報。雖然很短兩句話，但是真正做好做到位的沒有幾個，在正常的工作中，有沒有按照操作規(guī)范去做，有沒有及時準確的維修，有沒有總的檢查。這些都是存在的問題，如何解決還是靠自己的素質(zhì)，靠自己的修養(yǎng)，真正的做到，服務(wù)在心中，質(zhì)量在手中。希望在下半年我們能把客戶滿意度提升上去!
以上是我上半年的個人總結(jié)，希望在下半年有更好的表現(xiàn)。祝愿我們斯柯達售后在下半年產(chǎn)值突破680萬，更加希望我們的客戶滿意度不斷飆升!
汽修學(xué)習總結(jié)篇九
“光陰似箭，日月如悛”，轉(zhuǎn)眼間，時間悄悄地從手中溜走。在這一個多星期的實習當中，我領(lǐng)悟到了很多的東西；同時對我的感觸也很深；給我以后的教學(xué)工作打下了良好的基礎(chǔ)。
在實習中，我掌握到了汽車的發(fā)動機、底盤、車身和電器設(shè)備的使用、維護、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標準方法；還了解了汽車檢測、維修制度；熟悉了汽車的各個零件；并掌握到了檢測工具的使用；汽車的各個系統(tǒng)常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。
實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學(xué)的理論結(jié)合，就變得容易懂了，就能把這一門專業(yè)學(xué)好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。
在實習中，師傅告訴我們要想學(xué)好這一門專業(yè)，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要求勤于思考，善于將學(xué)到的內(nèi)容與實際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，逐步培養(yǎng)舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門專業(yè)學(xué)好。才能成為一體化教師。
這次實習，我學(xué)到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這行。
汽修學(xué)習總結(jié)篇十
工作總結(jié)，以年終總結(jié)、半年總結(jié)和季度總結(jié)最為常見和多用。就其內(nèi)容而言，工作總結(jié)就是把一個時間段的工作進行一次全面系統(tǒng)的總檢查、總評價、總分析、總研究，并分析成績的不足，從而得出引以為戒的經(jīng)驗。下面是小編收集整理的汽修。
歡迎借鑒參考。
一.加強政治理論和技術(shù)知識學(xué)習，全面提高自己的政治文化素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。
在20xx年年度工作中，我緊跟時代的步伐，加強理論知識方面的學(xué)習，通過認真學(xué)習，進一步學(xué)習領(lǐng)會黨的重要思想的內(nèi)涵和精髓，努力做到熟悉上有新提高、運用上有新收獲，達到指導(dǎo)實踐、促進工作、提高工作水平和服務(wù)能力的目的，同時學(xué)習了胡總書記的社會主義榮辱，并按照八榮八的恥的要求來做人做事，并及時寫入常思想江報，積極向黨組織靠攏，爭取早日成為一名共產(chǎn)黨員。在工作中不斷的學(xué)習新技術(shù)新工藝，不斷的充實自己，不斷的提高自己的技術(shù)水平，來指導(dǎo)自己的工作。
二.工作中發(fā)揚團隊合作精神，努務(wù)完成車間的生產(chǎn)任務(wù)。
1、在平時的工作中，首先做好日常工作，我與車間其他技術(shù)員既有分工又有合作，堅持經(jīng)常和其他技術(shù)員進行工作交流，充分發(fā)揚民主，杜絕獨斷專行，統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟，從而圓滿完成車間的各項維修任務(wù)。
2、根據(jù)行業(yè)的精神，我配合其他技術(shù)員做好工作，并把在工作中碰到的問題及時向車間領(lǐng)導(dǎo)匯報，安排相關(guān)人員解決。做好維修期的預(yù)備工作，認真工作提前將各項工作調(diào)整到位，確保任務(wù)成功，保證維修質(zhì)量。
3、每月將車間的生產(chǎn)情況進行一次總結(jié)，及時將總結(jié)上交到技術(shù)處;將車間的主材消耗進行總結(jié)，及時上交處。做好統(tǒng)計技術(shù)分析工作，將車間生產(chǎn)中出現(xiàn)的棘手情況，進行分析采取糾正措施，寫出糾正措施報告。
三.認真安排好職工培訓(xùn)工作提高職工的理論水平和操作水平。
搞好職工培訓(xùn)工作是我們車間一項長抓不懈的工作，為此我們車間非凡制定了培訓(xùn)制度，要求每個班組每月至少組織兩次職工培訓(xùn)，開展形式多樣的職工培訓(xùn)，對于新工轉(zhuǎn)崗工要求有師帶徒。
合同。
由技術(shù)員合格后方可獨立上崗。始終給職工敲響警鐘增強職工在工作中的責任感。
20xx年，我畢業(yè)與重慶科技學(xué)院機械工程學(xué)院，公司內(nèi)燃機制造及維修專業(yè)。剛大學(xué)畢業(yè)的我來到公司工作，工作期間，我通過認真實習，勤奮實踐，逐漸掌握了現(xiàn)車輛修理的基本要求，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現(xiàn)將我的工作情況作匯報，不足之處，敬請指出!
一、書山有路，技海無涯。
到維修制造中心后，我深知：作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服實踐經(jīng)驗不足等不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。我整理了一些有用的技術(shù)書籍，深入學(xué)習了《車輛構(gòu)造》、《機械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手;有時，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。工夫不負有心人，經(jīng)過刻苦鉆研，我進步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學(xué)生，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗十分豐富，是我學(xué)習的榜樣，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。
二、勇于攻堅，破解難題。
我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān)。今年四月份，維修制造中心通知我有一臺車，帶負荷倒檔調(diào)檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，沙漠路段，倒檔自動跳檔。駕駛員說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，就是找不到毛病。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說已經(jīng)更換過了，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我和師傅再次詳細檢查，還是確定為倒檔打滑。在拆解變速箱以后發(fā)現(xiàn)倒檔上采用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導(dǎo)致調(diào)檔的原因。更換后，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節(jié)省了大筆費用。
三、愛崗敬業(yè)，熱情服務(wù)。
“站著做人，跪著服務(wù)”是運輸公司的服務(wù)理念，在工作中，見到很多車輛在行駛時出現(xiàn)制動不靈的故障，我對此類問題進行深入分析，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因：制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足。車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量不足;制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足;制動鼓與制動蹄片間隙不合適;制動蹄接觸面積太小。根據(jù)以上原因，圍繞著制動不靈的問題，我反復(fù)查閱、研究了有關(guān)維修保養(yǎng)資料，并虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，對逐個可能產(chǎn)生的原因進行檢查分析，對可能會發(fā)生故障的部位，采取由淺人深，先易后難的方法進行拆檢。我首先檢查儲風筒，看氣壓是否符合標準。起動發(fā)動機，檢查制動系的壓力表反應(yīng)情況，發(fā)現(xiàn)其充氣困難，充氣3min才充到0、3mpa。這種情況有可能是空氣壓縮機有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。我檢測發(fā)動機中速運轉(zhuǎn)時的氣壓，發(fā)現(xiàn)上升較慢，熄火后檢查氣壓，發(fā)現(xiàn)壓力快速下降超過標準規(guī)定值。檢查空氣壓縮機傳動皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機，發(fā)現(xiàn)泵蓋內(nèi)大部分被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著。清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗，發(fā)現(xiàn)效果比以前有改進，空氣壓縮機有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然后把空氣壓縮機的輸出接風喉接緊繼續(xù)起動發(fā)動機，將總閥前的每一段管路逐段松開試風量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。
故此，將車輪頂起，隨后轉(zhuǎn)動車輪試踏下制動踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。當即把左右輪和制動凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調(diào)整，并且將整個制動輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經(jīng)被銹蝕了許多，用新舊彈簧對比確認彈力和粗細都有差別，所以更換新件。換上新后，這一故障排除了。經(jīng)過試車檢驗，該車原剎車不靈的故障被排除。
四、加強修養(yǎng)，向黨靠攏。
俗話說：“活到老，學(xué)到老”。我一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應(yīng)社會發(fā)展的形勢。通過報紙、雜志、書籍積極學(xué)習政治理論;通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質(zhì)。遵紀守法，認真學(xué)習法律知識;愛崗敬業(yè)，積極主動認真的學(xué)習專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責。
時間過得很快，轉(zhuǎn)眼間20xx年就快要過去了。首先，多謝張班長、蔡主任、候主任，給我這個學(xué)習技術(shù)的機會和這段時間以來同事的幫助與支持。回顧這幾個月以來的學(xué)習，工作雖累，但并不阻礙我那顆“陽光之心”去享受工作中的點點滴滴?！坝眯摹斌w會的實習過程中，我受益匪淺，主要有以下幾個方面。
一、技術(shù)方面。在學(xué)習過程中，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。理論知識與實際操作還是有一定的差距的，通過此次學(xué)習，能夠鞏固汽車構(gòu)造的理念知識，能讓我感性的接觸實物，并提高了自己的動手能力?，F(xiàn)在我已經(jīng)知道保養(yǎng)的工作流程，并能做些簡單的汽模具維護。
二、思想層次提高不少。在悶熱的天氣中，我仍能堅持按時學(xué)習，磨煉了自己的意志，并讓其變得更加堅強。在實習的過程中，我明白了要以怎樣的心態(tài)去面對新環(huán)境新工作;要怎樣提高自己的適應(yīng)能力，才能更快地成為一名正式的技術(shù)人員;怎樣與同事(群體)交流，盡量減少能量的內(nèi)耗等。
三、敬業(yè)精神。實業(yè)的每位同事都能明確自己的崗位現(xiàn)職。在維修工作中，忘記午餐時間已經(jīng)是常事，就算是已經(jīng)下班，都是能盡責、認真地對待手頭上的工作。在維修的過程中，他們的那份責任心、認真、嚴謹深深地感染了我。我們一起在車間中揮灑汗水，為的是生產(chǎn)線上正常生產(chǎn)。
四、企業(yè)文化。良好的企業(yè)文化可以帶動員工工作的積極性?！皩⒗щy留給我們，將方便留給顧客”這樣的標語在公司每個顯眼的位置都可以看到，可見公司對企業(yè)文化的重視。我們的。
口號。
是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標。這口號鞭策著我們每位追求更加的目標，共創(chuàng)佳績。
五、溝通非常重要。良好的溝通能達到統(tǒng)一戰(zhàn)線的目的。學(xué)組員之間的溝通、模修工與生產(chǎn)線上人員的溝通、機修人員與上產(chǎn)線上人員的溝通、模修工與機修人員的溝通，這些同級溝通有利于各位工作人員明確自己當前的任務(wù)，進而提高工作效率。而領(lǐng)導(dǎo)與工作人員之間的溝通，主要得益于公司優(yōu)秀的管理制度。通過開早會、培訓(xùn)、技術(shù)交流會、員工大會等，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統(tǒng)一的戰(zhàn)線上，協(xié)同管理好公司，我相信：在這種優(yōu)秀的管理制度之下，只要“萬眾一心，眾志成城”，實業(yè)會越來越好，實行飛越式發(fā)展?；蛟S對于實業(yè)而言，我只是一個普普通通的過客;但對我而言，實業(yè)是我人生道路中一道不可替代的風景。實業(yè)在各位工作人員的共同努力之下，會發(fā)展得更好。而我也會跟實業(yè)一樣，天天進步。
(一)嚴格維修標準，確保工作質(zhì)量。汽車維修保養(yǎng)工作是銷售廠家關(guān)注的焦點，是客戶關(guān)注的焦點，是評價一個維修企業(yè)水平的重要指標，如果質(zhì)量上出現(xiàn)了問題，我們無法向客戶交待，無法向廠家交待，也無法和我們自己交待。我們寧可干這個活，也不要干“豆腐渣”活，對此，我們公司的態(tài)度是十分明確的。不論哪個承辦單位，只要在工程質(zhì)量上出現(xiàn)問題，我們就要嚴肅追究責任，絕不姑息遷就。各部門要把工作質(zhì)量作為頭等大事來抓，組織得力人員盯上、靠上，加強對維修保養(yǎng)全過程的管理，確保工作質(zhì)量達到要求，真正把每一個維修項目建成精品項目、招牌項目。
(二)堅持規(guī)范作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。在工作的每一個環(huán)節(jié)，我們要始終堅持“安全第一”的工作原則，樹立安全就是效益的觀念，下大氣力排除安全生產(chǎn)的隱患?，F(xiàn)在我公司的安全生產(chǎn)形勢是好的，這一點一定要得到保持，如果一旦發(fā)生安全事故，對公司的經(jīng)營一定會造成嚴重的影響，更為嚴重的是會給受害者(可能是我們自己)造成很大的身心傷害和財力浪費。這一點作為我們每一個維修行業(yè)的從業(yè)者都應(yīng)該有切身的體會。
(三)堅持規(guī)范運作，確保資金的有效利用。公司發(fā)展需要資金支持，這一點是肯定的，另一方面，作為公司的各個部門也要樹立節(jié)約的意識，爭取讓每一分錢都用在應(yīng)該用的地方。各部門要合理使用有限資金，保證公司正常運轉(zhuǎn)。所有資金支出必須由嚴格控制，實行“一支筆”審批，嚴禁亂開資金支出口子;維修保養(yǎng)造價要嚴格按照預(yù)算，每一個環(huán)節(jié)都要精打細算，盡量減少不必要的開支，既要把事情辦好，又要打緊打嚴，節(jié)省投資。
一、幾個階段性的工作。
我市汽修市場整頓工作共分五個階段，各階段工作各有側(cè)重點。
第一階段：動員階段。
主要是成立組織機構(gòu)和做好宣傳發(fā)動工作。成立了以市交通局副局長為組長的領(lǐng)導(dǎo)小組和以副處長為辦公室主任的整頓工作機構(gòu)。利用報紙，廣播電視等新聞媒體向社會各界宣傳18次，組織骨干企業(yè)在相關(guān)地段集中宣傳，懸掛橫幅150條，發(fā)放宣傳資料1100套，并設(shè)立了咨詢臺，現(xiàn)場接受投訴和咨詢。在處內(nèi)部資料《運政管理信息》上刊登治理整頓信息7條，對整頓活動各方面的工作進行了全面、及時、有針對性的報道。除按省局要求向一、二類企業(yè)發(fā)放《致全省汽車維修業(yè)戶的一封信》外，還向全市486戶汽修專項業(yè)戶發(fā)放《致全市汽車摩托車專項業(yè)戶的一封信》，為整頓工作造就了強大的輿論氛圍和宣傳攻勢。
第二階段：集中整治階段。
對全市三環(huán)路范圍內(nèi)無證修車、超范圍修車的業(yè)戶進行重點清理，運政三個稽查大隊及汽修管理科全員出動，在全市主要路段展開了拉網(wǎng)式的檢查。共檢查420家業(yè)戶，對98家業(yè)戶進行了查處。清除亂起名稱，亂標維修范圍、亂掛汽車維修標志的“三亂”行為52起。對全市25家特約維修企業(yè)在重新核實特約維修資格的基礎(chǔ)上，向全社會進行了公示。
第三階段：規(guī)范內(nèi)部管理階段。
全面健全各類臺帳，重新修訂各項工作程序，日常管理工作做到了規(guī)范化、程序化、標準化;全面啟用了“運證在線”行政管理系統(tǒng)，信息資料全部上網(wǎng)、資源共享、陽光操作;對全市(含六縣)運政執(zhí)法人員進行了汽車維修行業(yè)行政執(zhí)法專題培訓(xùn)，提高了服務(wù)意識和行政執(zhí)法水平。
第四階段：一、二類汽車維修企業(yè)資質(zhì)審驗階段。
對全市汽修企業(yè)進行資質(zhì)認定，要求41家企業(yè)進行限期整改,8家不達標企業(yè)予以注銷。結(jié)合省計分考核辦法，對汽修企業(yè)的維修資質(zhì)及經(jīng)營情況進行了專項檢查，對44家企業(yè)的不規(guī)范經(jīng)營行為進行了計分處理。
第五階段：鞏固治理成果，全面總結(jié)階段。
針對前一階段整頓期暴露問題比較多的路段、業(yè)戶進行了復(fù)查。鞏固治理戰(zhàn)果，防止回潮。同時健全業(yè)戶檔案，實行跟蹤服務(wù)，實施動態(tài)管理。
二、幾個特點。
1、把整頓維修市場同汽修企業(yè)年審結(jié)合起來，把國家有關(guān)維修市場整頓的要求，貫徹到年審指標之中，以年審促整頓、以整頓促規(guī)范、以規(guī)范促提高。
2、把整頓維修市場同全市轟轟烈烈開展的“萬人評運管”活動緊密的結(jié)合起來。先規(guī)范執(zhí)法行為，再規(guī)范汽修市場經(jīng)營行為，爭取社會各界對這項活動的支持、理解、創(chuàng)造良好的執(zhí)法環(huán)境。
50%的人員持有行業(yè)管理部門考核、勞動部門核發(fā)的技術(shù)等級證書。全行業(yè)人人學(xué)技術(shù)、個個講誠信的熱潮正在興起。
4、以促進行業(yè)健康發(fā)展為目的，以規(guī)范經(jīng)營行為為手段，始終把引發(fā)企業(yè)自律和全面落實行業(yè)法規(guī)有機結(jié)合起來，把行業(yè)管理從被動的要他做盡力轉(zhuǎn)化為他要做的自主行為上來。這次活動中我們集中抓好打擊亂起名稱、亂標名稱、重新公告特約維修企業(yè)。維修質(zhì)量、維修收費專項檢查和嚴查倒賣維修竣工出廠合格證、使用假冒偽劣配件等違規(guī)行為，都得到大部分企業(yè)理解和支持，對不規(guī)范的企業(yè)震懾作用也相當大。
三、幾點啟示。
1、今后汽修行業(yè)管理從根本上講是依法管理，加強法規(guī)建設(shè)將是我們一項極其重要的工作。否則我們汽修管理以后的生存空間將越來越小。省汽修市場管理條例(討論稿)，很大程度上解決了困擾我們多年的問題，操作性較強，建議集中人員、精力、修改、完善，力爭盡早出臺。
構(gòu)筑一、二、三類協(xié)調(diào)發(fā)展、互為補充、共同發(fā)展的格局。
3、嚴把開業(yè)條件是提高行業(yè)檔次和水平的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。有恒產(chǎn)者有恒心，只有嚴格按照開業(yè)條件把好準入關(guān)，才能提升企業(yè)檔次，企業(yè)才能有長遠打算。從根本上維護行業(yè)利益，促進行業(yè)發(fā)展。
一年來本人立足本職工作，深挖潛力，繼續(xù)深造，在工作中嚴格要求自己，加大工作力度，積極參與車間快修組管理工作，圓滿完成公司交給的各項工作任務(wù)。
一、立足本職，自取得技師證書后，在工作中更加努力，積極完成公司領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)。
對下達的各項工作任務(wù)，仔細研究和審核，出現(xiàn)問題及時和技術(shù)人員溝通解決維修中的難題，配合車間經(jīng)理完善各項管理工作。積極倡導(dǎo)新管理制度和新技術(shù)，使所在的車間、班組管理完善，作風嚴謹、技術(shù)力量過硬，能夠超額完成公司交給的各項任務(wù)，積極配合其他小組的維修工作，并取得較好的經(jīng)濟效益。在管理方面嚴格執(zhí)行公司下達的各項文件和管理制度。在維修質(zhì)量和維修臺次方面多下力氣，使公司的營業(yè)額登上一個新的臺階，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻。
二、不斷進行各種知識學(xué)習，提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。
取得技維修師證書后，不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進的汽車技術(shù)，促進公司車間班組內(nèi)各項技術(shù)提高，又能深入生產(chǎn)現(xiàn)場積極和技術(shù)人員，班組管理人員探討技術(shù)難題，提出解決辦法。平時在工作中遇到的技術(shù)難題都主動參與攻關(guān)。在20xx年解決難題共20多項。還能將所有技術(shù)毫無保留的傳授給學(xué)員，能夠做到細致耐心、態(tài)度誠懇，并促進學(xué)徒學(xué)以致用。教學(xué)相結(jié)合，理論聯(lián)系實際，互相學(xué)習，互相督促。
三、安全生產(chǎn)兩手抓，在完成任務(wù)的同時，更加注重安全工作，能夠正確認識安全與生產(chǎn)的關(guān)系，帶頭遵章守紀，做到了安全第一，不安全不生產(chǎn)。
每日工作前進行危險源辨識、三位一體、手指口述工作后，進行自檢，對安全隱患及時進行排查排除，將安全隱患消失在萌芽狀態(tài)。自取得技師資格證以來，本人及所在管轄車間沒有發(fā)生過任何違章指揮、三違事故，有力的支持公司的安全工作。
四、端正勞動態(tài)度，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項管理制度，對組織安排工作，盡心盡力積極完成。
平時工作中團結(jié)同志、遵守職業(yè)道德、無不良行為。帶領(lǐng)職工共同維護文明氛圍，形成互勞互助、互相督促、互相監(jiān)督的良好工作環(huán)境。
以上是本人取得維修技師資格以來工作總結(jié)，在今后的工作中，我將繼續(xù)不斷地學(xué)習，從而提高自身業(yè)務(wù)技能水平，鉆研新知識新技術(shù)，不斷深入現(xiàn)場，在實踐中增長才干。了解車間里的生產(chǎn)困難，解決實際問題，創(chuàng)造性的開展工作，充分發(fā)揮個人的所長為京寶行的發(fā)展多做貢獻。
汽修學(xué)習總結(jié)篇十一
20xx年是人保財險股份制改革上市后的第二個年度。這一年，是我司面臨壓力攻艱克難的一年，是應(yīng)對新變化、落實新機制、執(zhí)行新規(guī)定的一年。我司在市分公司黨委、總經(jīng)理室的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全體員工的奮力拼搏下，取得了必須的經(jīng)營業(yè)績。20xx年，我司實收毛保費x萬元，同比增長x%，已賺凈保費x萬元，凈利潤xx萬元，賠付率為%。較好地完成了上級公司下達的任務(wù)指標。
1、計劃落實早、措施實。
xx年初，我司經(jīng)理室就針對xx地區(qū)保險市場變化及xx年全年保費收入狀況進行綜合分析，將上級公司下達我司的各項指標進行層層分解，把計劃分解成月計劃，月月盤點、月月落實，有效的保證了對計劃落實狀況及時的進行監(jiān)控和調(diào)整。
在制定全年任務(wù)時充分思考險種結(jié)構(gòu)優(yōu)化和業(yè)務(wù)承保質(zhì)量，進一步明確了考核辦法，把綜合賠付率作為年終測評的重要數(shù)據(jù)。
2、搶占車險市場，加大新工程、新項目的拓展力度，堅決的丟棄“垃圾保費”
今年來，我們把穩(wěn)固車險和企業(yè)財產(chǎn)保險，拓展新車市場和新工程新項目作為業(yè)務(wù)工作的重中之重，在抓業(yè)務(wù)數(shù)量的基礎(chǔ)上，堅決的丟棄屢保屢虧的“垃圾”業(yè)務(wù)。
3、在競爭中求生存，在競爭中促發(fā)展。
x地區(qū)現(xiàn)有10家經(jīng)營財產(chǎn)保險業(yè)務(wù)和短期健康險業(yè)務(wù)的保險公司、營銷部、代理公司，另已發(fā)現(xiàn)1家公司在我縣爭奪業(yè)務(wù)，而xx地區(qū)人口少，企業(yè)規(guī)模小，我司應(yīng)對外部競爭所帶來的'業(yè)務(wù)壓力，持續(xù)沉著冷靜，客觀應(yīng)對現(xiàn)實狀況尋求對策，與競爭對手們展開了一場品牌戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)：一是做好地方政府主要領(lǐng)導(dǎo)工作。公司經(jīng)理室多次向縣委、縣政府主要領(lǐng)導(dǎo)匯報工作，突出匯報我司是如何加大對地方經(jīng)濟建設(shè)支持力度，是如何圍繞地方政府中心開展工作的，我司用心參與了全民創(chuàng)業(yè)調(diào)研活動，與縣領(lǐng)導(dǎo)一道走訪個體、私營經(jīng)濟企業(yè)，不僅僅使縣委、縣政府對我司熱心參與地方政府工作表示滿意，還對我司正確調(diào)整業(yè)務(wù)發(fā)展方向，向中小企業(yè)帶給保險保障，主動服務(wù)于他們，給予肯定。真實的讓縣委、縣政府感到人保財險公司是真心為地方政府服務(wù)的，是值得扶持、信賴和幫忙的，從而對我司工作給予了很大地傾斜。二是深入老客戶企業(yè)，在客戶企業(yè)中聘請信息員、聯(lián)絡(luò)員，并從其他保險企業(yè)搶挖業(yè)務(wù)尖子加盟我司，贏得“回流”業(yè)務(wù)，使其他保險公司的工作處于被動狀態(tài)。三是服務(wù)更加人性化、親密化，公司經(jīng)理室成員年初就對縣屬各大系統(tǒng)骨干企業(yè)實行劃塊包干，進行了多次回訪，請他們對我司工作提出意見和推薦，這一舉措得到了企業(yè)的充分肯定，他們認為公司領(lǐng)導(dǎo)主動登門是人保財險的優(yōu)質(zhì)服務(wù)的充分體現(xiàn)，使客戶對我司更加信任。四是要求所有中層干部走出辦公室，對所有中小企業(yè)務(wù)必親自上門拜訪，對所有新?？蛻魟?wù)必當面解釋條款并承諾服務(wù)項目，與企業(yè)進行不斷的聯(lián)絡(luò)，實行零距離接觸，只要客戶需要務(wù)必隨叫隨到，帶給各方面服務(wù)。五是按照向社會服務(wù)承諾和行業(yè)禁令，嚴格內(nèi)部管控，以理賠和承保兩大服務(wù)部門為切入口，全面提高公司整體服務(wù)水平。
4、以分散性業(yè)務(wù)為突破口，加大市場占有面。
根據(jù)當前階段的保源狀況，年初，經(jīng)理室經(jīng)過仔細的分析研究，確定今年把摩托車保險、家庭財產(chǎn)保險、學(xué)生以及人身意外險作為今年零散性險種突擊，首先與交警、城市執(zhí)法部門聯(lián)系，請他們幫我們代理摩托車保險業(yè)務(wù);同時與縣教委取得聯(lián)系，班子成員多次與分管教育的副縣長、教委主任協(xié)調(diào)，最終取得他們的信任，才使我們的學(xué)平險業(yè)務(wù)有所突破。
5、開展勞動競賽，促進“兩險”業(yè)務(wù)健康成長。
今年以來，我們根據(jù)上級公司有關(guān)競賽要求，用心配合開展了首季度“歲歲如意”賀歲保險、“幸福家庭”、“合家歡樂”等勞動競賽活動，并自行組織了摩托車、職責險、意外險等突擊活動，從而營造了一種健康活潑、你追我趕、團結(jié)奮進的業(yè)務(wù)發(fā)展氛圍。個性是在年末開展的“幸福家庭”突擊中，我公司頂住家財險滑坡和年末保源少的劣勢狀況，合理分解目標，層層落實，自加壓力，跑企事業(yè)單位，跑個人家庭，一筆筆、一份份，最終以140%的好成績超額完成市公司下達的任務(wù)。
法、冬季防火防爆安全檢查辦法，始終做到提前把握，提前介入，用心會同相關(guān)業(yè)務(wù)部門對預(yù)案執(zhí)行狀況進行檢查落實，對可能出現(xiàn)的問題及時采取措施，以減少損失，增強防范風險的潛力。我們先后到有安全隱患的紙業(yè)、藥業(yè)、xx公司等重點客戶單位幫忙整改隱患，制訂防災(zāi)預(yù)案，深受客戶的好評，收到良好的社會效果。
今年我司在抓好效益型險種業(yè)務(wù)的同時，認真梳理“垃圾”業(yè)務(wù)，對往年賠付率高于100%的劣勢險種堅決予以放下，對賠付率較高但仍存在一點利潤空間的險種選取性承保。去年我司農(nóng)險、養(yǎng)殖業(yè)保險賠付率高達106%，我司從大局出發(fā)，堅決的暫停該險種的發(fā)展。企業(yè)一攬子保險存在保險費低，保障范圍大、保險金額高的經(jīng)營風險，個性是遇到洪澇災(zāi)害、被盜的事件，往往造成較高的賠付率，我公司從效益出發(fā)，對該險種的承保范圍、承保條件進行了嚴格的限制。在注重各險種效益發(fā)展的同時，我們改變以往的經(jīng)營套路，x廠車險業(yè)務(wù)屬于我司續(xù)保業(yè)務(wù)，續(xù)保時間為9月份，但今年多家保險公司對此業(yè)務(wù)虎視眈眈，介入競爭，企圖分羹，為保證萬無一失，我司果斷提前續(xù)保，使其他保險公司措手不及，穩(wěn)固了業(yè)務(wù)的發(fā)展。紙業(yè)有限公司保險業(yè)務(wù)一向以來是我司囊中之物，續(xù)保是在11月份，公司經(jīng)理室明白一旦提前續(xù)保，當年不僅僅會損失幾萬元保險費，也加大了下半年的業(yè)務(wù)壓力，但為了彌補上半年因丟棄“垃圾”險種而帶來的業(yè)務(wù)缺口，更好的調(diào)整序時業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，更多的實現(xiàn)已賺凈保費，決定提前續(xù)保了該企業(yè)保險業(yè)務(wù)。我司這些工作是適應(yīng)股份制改革后經(jīng)營工作新形勢的發(fā)展需要做出的大膽嘗試，也是轉(zhuǎn)變思想的實驗性思路。
正是由于我司員工承擔重任，善于開動腦筋，充分調(diào)動用心性和創(chuàng)造性，做到人人有擔子，個個有職責，因而，在強大的外部競爭中，我司上半年不僅僅沒有丟失任何陣地，鞏固了我司財險市場龍頭老大的地位，還實現(xiàn)了新增業(yè)務(wù)的突破。
汽修學(xué)習總結(jié)篇十二
光陰似箭日月如梭，20xx年即將離我們而去，回首過去的一年，既有收獲也有很多感慨。一年來，我在公司領(lǐng)導(dǎo)及同事的支持與幫助下，帶領(lǐng)汽車維修班全體人員,思想緊跟公司的發(fā)展目標，與時俱進，兢兢業(yè)業(yè)，不斷通過總結(jié)和學(xué)習，提升自我，較好地完成了本職工作和上級下達的各項工作任務(wù)，現(xiàn)將20xx年的主要工作情況總結(jié)如下：
1.加強安全和勞動紀律管理,杜絕事故和違章發(fā)生，在平時工作中，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，全力搞好班組的安全教育培訓(xùn)，時刻提醒和督促維修人員必須重視安全、杜絕違章，做到防患于未然。帶領(lǐng)大家嚴格遵守崗位安全操作規(guī)程，嚴格遵守崗位安全和公司勞動紀律管理制度；要求各維修人員加強設(shè)備點檢、巡視，平時通過半月保養(yǎng)和定期檢查梳理出車輛存在的安全隱患，并且及時落實到責任人制定出整改日期，保障了車輛的安全運行。
2.提升維修服務(wù)和維修質(zhì)量，嚴格控制配件消耗，全力保障生產(chǎn)，車輛維修工作的特點是任務(wù)重、時間緊，由于配件經(jīng)常供應(yīng)不及時，必須要求所有維修人員以修為主勁量減少更換總成配件，對設(shè)備出現(xiàn)的故障迅速做出反應(yīng),并認真分析排除；對以往發(fā)生的故障進行總結(jié)，通過改進車輛出廠的缺陷減少維修概率和返工現(xiàn)象，通過平時的檢查將故障控制在較小的范圍，以減少維修量和材料消耗，提高車輛出車率。
3.全年對車輛維修保養(yǎng)共計190多次，完成維修任務(wù)1300多次，克服人員流動性強車輛配件供應(yīng)不及時，以及車輛使用率高使用環(huán)境復(fù)雜等各種因素，在工作中不斷總結(jié)和向廠家服務(wù)人員學(xué)習，總結(jié)出以往車輛維修知識的盲區(qū)，并且加以改善，以往平板車發(fā)動機在我廠經(jīng)常發(fā)生重大機械事故，發(fā)動機更換過3臺，維修過若干次，通過向道依茨廠家學(xué)習取經(jīng)，總結(jié)出來以往發(fā)生機械事故的根本原因，并且組織宣傳和貫徹落實到日常維修保養(yǎng)工作中，平板車全年允許正常無任何因人為因素導(dǎo)致的機械事故。
2、對員工的思想教育工作不夠，導(dǎo)致出現(xiàn)了上下級的溝通不到位現(xiàn)象，一方面說明了員工的素質(zhì)有待提高，一方面也說明了自身管理不到位。
3、工作力度還不夠大，個別細小環(huán)節(jié)還沒有妥善處理好，今后要完善各種管理制度，加強對班組成員的學(xué)習和引導(dǎo)，以及培訓(xùn)工作。
新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰(zhàn)。我一定在保持原有好的基礎(chǔ)上再接再厲，認真提高業(yè)務(wù)水平，為全面提升科室及部門形象積極貢獻力量。在今后工作中要做到以下幾點：
1.堅決執(zhí)公司的各項管理制度，做好班組的安全思想教育、培訓(xùn)工作，明確崗位職責，強化監(jiān)督檢查，使各項維修工作實施都有有章可循。
2.加強整個維修團隊學(xué)習，努力提升團隊業(yè)務(wù)素質(zhì)，加強勞動紀律監(jiān)督。
3.細化獎懲制度，嚴格控制維修費用，加強配件質(zhì)量監(jiān)督，杜絕維修返工。
4.完善車輛維修檔案和各種檢查表格，建全管理制度，
5．加強橫向聯(lián)系，保證備件正常供應(yīng)，及時完成車輛維修工作和職責范圍內(nèi)的各項工作。
6.完成領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦的各項任務(wù)。
在過去的一年里感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事給我的幫助和支持，在新的一年里，我會再接再厲,以更加優(yōu)秀的工作業(yè)績回報各位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與厚愛，謝謝!
汽修學(xué)習總結(jié)篇十三
我很榮幸能參加20xx年度的中職汽修專業(yè)教師培訓(xùn)，非常感謝貴陽市交通學(xué)校和教育局領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和科組的信任，為我提供這樣一個學(xué)習的機會。在這短短的5天的學(xué)習生活里讓我感悟很深，也學(xué)到了許多新的技術(shù)與新的知，讓我對本專業(yè)知識有了更深層次的了解同時也開拓了自己視野。
參加這次培訓(xùn)我的心情十分激動，這是我作為教師以來的第一次接受專業(yè)知識深化和拓展的系統(tǒng)培訓(xùn)。培訓(xùn)全都是專業(yè)的一些疑點與難點內(nèi)容和汽車發(fā)展新知識、新技術(shù)。在此我簡單總結(jié)一下這次培訓(xùn)自己的感悟和收獲。
我們在教學(xué)過程要注重這些方面：
１、注重學(xué)生的身心健康發(fā)展，提高學(xué)生的服從意識。現(xiàn)在中職學(xué)生的生源對于我中職教師的考驗是殘酷的，他們處于整個學(xué)生階級的最末端，學(xué)習的積極性不高。在他們心中有一種被拋棄的思想，他的心里充滿著矛盾、無賴，再加上他們的對事物判斷能力的無知和良好家庭教育缺乏，都是我們教學(xué)中的巨大的阻礙。
2、教學(xué)定位、提高學(xué)生學(xué)習的質(zhì)量。
對學(xué)校來說由其是民辦學(xué)校，教學(xué)的質(zhì)量是學(xué)校的立足之本，而教學(xué)質(zhì)量是在學(xué)生學(xué)到的知識上面反映出現(xiàn)的。我們要優(yōu)化和精減教學(xué)課程，按照教學(xué)定位來開設(shè)課程，不能胡子眉毛一起抓。他的縱向發(fā)展就技術(shù)級別的崗位，要橫向或者是管理階層發(fā)展還需要他們自己更高教育機構(gòu)深造學(xué)習。而汽車服務(wù)企業(yè)對中職的要求是：
1)、認識汽車基本結(jié)構(gòu)；
2)、熟練汽車拆裝能力，
3)、吃苦耐勞精神；
4)、穩(wěn)重踏實的做事方法。
3、加強與汽車維修服務(wù)性企業(yè)合作，提高學(xué)生的對口就業(yè)率！如果教學(xué)質(zhì)量的好壞是學(xué)校立足之本，那么學(xué)生的就業(yè)就是學(xué)校的生命線。
就像一個產(chǎn)品一樣再好的產(chǎn)品也要有市場，也要有人群去消費。中職教學(xué)的目的就是為了學(xué)生良好就業(yè)，學(xué)生來中職學(xué)校讀書的目的就是兩點：
1)、學(xué)習的專業(yè)技術(shù)；
2)、分配到好工作單位。
貴州經(jīng)貿(mào)職業(yè)學(xué)校
xxx
20xx.x.x
汽修學(xué)習總結(jié)篇十四
汽車在使用過程中難免會出現(xiàn)一些故障，尤其是對于已經(jīng)使用很長時間的老車來說，這種現(xiàn)象就更為明顯。所謂百病成醫(yī)，具有較長駕齡的車主們也在不斷的汽車維修處總結(jié)出了很多汽車維修經(jīng)驗。這里上海博世汽修培訓(xùn)將這些經(jīng)驗總結(jié)出來，以供大家參考。
1.汽車耗油量增大是老車常見故障。上海博世汽修培訓(xùn)表示油耗的增加預(yù)示著汽車已經(jīng)存在了潛在故障。想要解決這一問題，首先需要了解油耗增加的原因，然后再尋找相應(yīng)的'解決辦法。
2.汽車制動系統(tǒng)失靈對于汽車的安全行駛具有很大危害。一般汽車制動系統(tǒng)失靈的具體表現(xiàn)包括制動踏板行程過大，制動作用遲緩，制動效能很低甚至喪失，制動距離增長。對此故障的排除方法有三種。連續(xù)踩下制動踏板，如踏板逐漸升高且有彈性感覺，但稍停一會后再踩踏板時仍然很低，即為制動系統(tǒng)內(nèi)有空氣，這時應(yīng)對制動系統(tǒng)進行排氣。一腳制動不靈，但連續(xù)踩幾次踏板時制動效果很好，一般為制動踏板自由行程過大或制動間隙過大。應(yīng)調(diào)整踏板自由行程，而后檢查制動器間隙，必要時進行制動器解體修理。對于已經(jīng)使用較長時間的汽車如果發(fā)現(xiàn)以上這些故障車主們千萬不要掉以輕心。上海博世汽修培訓(xùn)表示越是老舊車輛越需要維修保養(yǎng)，以增強其在行駛過程中的安全性。
汽修學(xué)習總結(jié)篇十五
為進一步加強教與學(xué)的溝通，了解學(xué)生對任課教師在教學(xué)中的意見與建議，幫助教師改進教學(xué)，提高教學(xué)效果，根據(jù)教務(wù)處本期期中教學(xué)檢查的總體安排，汽修專業(yè)部于11月12日至18日組織汽修專業(yè)部學(xué)各班班委成員評教工作，在各班主任的密切配合下，評教工作已全部結(jié)束，現(xiàn)就此項工作簡要總結(jié)如下：
本次評教工作面向汽修專業(yè)部13個班級開設(shè)的14門課程，以20名任課教師為對象，覆蓋面93.4%（其中實訓(xùn)室管理員1名教師未參與評教）。
本次評教采用紙質(zhì)匿名評教形式，統(tǒng)一集中進行，學(xué)生對9項指標逐項評價打分，并填寫主觀評價建議和意見。專業(yè)部提前做好了布置安排，安排了各班集中評教的時間表。
學(xué)生評價結(jié)束后，由專業(yè)部老師統(tǒng)一對數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計，并把學(xué)生對教師的建議和意見進行了收集整理并及時反饋到各教學(xué)教師，希望各教學(xué)教師積極調(diào)研，幫助教師進行有效地整改。
1、參評率。
從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，參評學(xué)生130人，參評率為5%，有效評價人數(shù)124，占95.4%，未參評學(xué)生5人。其中組織很好的班級有12汽修1班，12汽修2班，12汽修3班，12汽修4班，13汽修8班，13汽修9班，13汽修1班，參評率均達到100%；較好的班級有13汽修7班，13汽修2班，13汽修4班，13汽修5班，13汽修6班參評率基本在95%以上。
2、學(xué)生評教結(jié)果。
學(xué)生對課堂教學(xué)質(zhì)量評估結(jié)果來看，學(xué)生對任課教師總體是滿意的，對教師的教學(xué)給予了充分的肯定，從學(xué)生定量評分看，專業(yè)部最高分10個a，最低分3個c，這反映出學(xué)生對教師授課質(zhì)量總體滿意度較高。
從上表來看，評教結(jié)果顯示，學(xué)生認為我院教師整體教學(xué)情況在良好及以上。
3、影響課堂教學(xué)效果的因素分析。
學(xué)生對“師德表現(xiàn)”下所涵蓋的“工作積極態(tài)度端正。”“師生關(guān)系融合和諧?！眱身椫笜嗽u價較高，說明了我院廣大教師對教學(xué)負責、對學(xué)生負責的教學(xué)態(tài)度和高度責任心。
學(xué)生反映意見比較集中的“教學(xué)情況”這一指標，“課堂活躍效果顯著”和“管理得當秩序井然?！边@兩項內(nèi)容得分相對較低。集中反映在學(xué)生主觀評價意見，如“死板不生動”，“我覺得這個老師的課沒有什么有趣的地方，我們上課有種想睡覺的沖動！”“與學(xué)生互動少，跟不上老師的速度，有時不知到老師將到哪里。”，這反映出教師針對職業(yè)教育的特點和學(xué)生的基礎(chǔ)組織教學(xué)，教與學(xué)的互動等應(yīng)加強。
1、繼續(xù)加強對學(xué)生評教的宣傳引導(dǎo)和組織管理工作學(xué)生的參評率反映了學(xué)生對教學(xué)的參與意識，也反映了上課教師對課堂教學(xué)質(zhì)量評估的重視和關(guān)注程度。本學(xué)期有表現(xiàn)比較突出的班級，充分體現(xiàn)了班主任在組織動員工作的作用。
評估中還反映出，有的學(xué)生存在敷衍應(yīng)付心理，評教不認真，評分隨意，這也是影響評估結(jié)果客觀性的主要因素。其次，參評學(xué)生人次130人次，但收集到對老師的意見和建議卻很少，統(tǒng)計只有13條，多數(shù)信息比較籠統(tǒng)，諸如“全部打”a”的評價，很難達到通過評教促進改進教學(xué)的作用。
今后專業(yè)部要繼續(xù)加強學(xué)生評教工作的組織管理，加強對學(xué)生的動員和宣傳引導(dǎo)工作，使學(xué)生充分認識評教的重要性。
2、提高評教工作的客觀性與科學(xué)性。目前評教指標體系還不夠完善，教師的差距不能拉開，原因一方面是評教體系中某些指標涵蓋內(nèi)容寬泛，學(xué)生不能很好把握區(qū)分等級，另一方面是采用四級評分制，這種方法在問卷設(shè)計上比較簡單，但在具體操作時學(xué)生往往不能很客觀公正地對評估教師，可能采用設(shè)計問題，選擇打分，手寫評價的問卷形式會有所改進。
汽修學(xué)習總結(jié)篇十六
遵照黨的十六屆四中全會的精神，行業(yè)協(xié)會要在建設(shè)社會主義和諧社會中發(fā)揮“提供服務(wù)、反映訴求、規(guī)范行為”的功能和作用。南京汽車維修行業(yè)協(xié)會在過去的20xx年，通過開展一系列工作，在行業(yè)發(fā)展中努力發(fā)揮了行業(yè)協(xié)會的功能和作用，在新的一年里，我們有決心將協(xié)會工作開展得更好。現(xiàn)將**年工作和**年的工作設(shè)想歸納如下：
1、開展全行業(yè)的誠信建設(shè)活動。首先在一類維修企業(yè)中進行了誠信評估考核。20xx年3月，協(xié)會會同汽車維修行業(yè)管理處舉行了南京汽車維修行業(yè)誠信經(jīng)營企業(yè)評估信息發(fā)布暨授牌大會。首批33家企業(yè)分別獲得“aaa”級、“aa”級、“a”級的稱號，并已輸入南京交通網(wǎng)站。與此同時，還推薦了25家企業(yè)為市“三信三優(yōu)”先進企業(yè)。
2、汽修市場價格放開以后，為了規(guī)范汽車維修市場秩序，避免產(chǎn)生不正當?shù)膬r格競爭和更好地為廣大客戶服務(wù)，在學(xué)習上海、深圳等兄弟市經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合我市的實際情況，出臺了新的工時——xx市機動車維修行業(yè)工時定額及汽車維修服務(wù)指南。
3、開展行業(yè)培訓(xùn)，提高企業(yè)經(jīng)營管理水平和實際操作能力。
組織會員企業(yè)參加了三期共22人在北戴河舉辦的“中國汽車維修行業(yè)管理創(chuàng)新培訓(xùn)班”。
與上海笛威汽車技術(shù)公司聯(lián)合舉辦了現(xiàn)代汽修高級管理研討講座。
為了貫徹好新工時定額，在城區(qū)開辦了三期有500多人參加的價格結(jié)算員培訓(xùn)班，12月又在郊縣舉辦了有340參加的培訓(xùn)班。
4、協(xié)會與行業(yè)管理處聯(lián)合舉辦了全市汽車維修行業(yè)高技能競賽和職業(yè)技能崗位練兵活動；11月成功舉辦了首屆“奔騰杯”全國汽車鈑金大賽南京賽區(qū)的技能比賽。
5、分兩批組織會員企業(yè)共26人赴日本及歐洲進行了行業(yè)考察，其中赴日本14人，赴歐洲12人。
6、與xx省職介中心合作舉辦了首屆汽修行業(yè)專業(yè)技術(shù)人才專場招聘活動，有30多家汽修廠進場招聘，有別于0多人進入面試和試用。
7、應(yīng)會員企業(yè)的要求，召開了兩次座談會，就省市機關(guān)公務(wù)車輛定點維修招投標的有關(guān)問題聽取大家的意見，并將這些意見及時反饋到省機關(guān)招標辦，較好地維護了會員企業(yè)的利益。
20xx年協(xié)會工作還存在一些問題，主要有：根據(jù)“一市一業(yè)一會”的`設(shè)立原則，在同一行業(yè)內(nèi)全市性行業(yè)協(xié)會只能設(shè)立一個。我們在與區(qū)、縣協(xié)商落實中，因種種原因思想還不太統(tǒng)一，工作還存在阻力。關(guān)于加快轉(zhuǎn)變政府職能，理順政會關(guān)系方面，行業(yè)協(xié)會如何接受政府委托，行使部分行業(yè)管理職能。例如在企業(yè)市場準入中，對新辦企業(yè)的預(yù)審可否委托協(xié)會來辦，這方面工作尚未深入探討和展開。
1、配合政府和行業(yè)主管部門宣貫“道路運輸條例”、新的“開業(yè)條件”及維修業(yè)有關(guān)法規(guī)。對20xx年交通部出臺的“機動車維修行業(yè)管理規(guī)定”宣傳貫徹舉辦相應(yīng)的法制講座。
2、推動誠信修車、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的競賽活動向廣度和深度發(fā)展。20xx年12月15日召開了全市動員大會，進行了具體部署，同時開展了行業(yè)十佳高級技術(shù)能手評選活動。
3、規(guī)范市場秩序，組織執(zhí)行好新的工時定額。
抓好一批明碼標價、規(guī)范經(jīng)營的樣板企業(yè)；
召開現(xiàn)場會，組織“4s”店、快修連鎖、特約維修站、綜合修理等不同經(jīng)營模式企業(yè)進行交流，規(guī)范企業(yè)收費行為。
4、完成企業(yè)誠信評估二期查詢體系。將第一批a級以上誠信企業(yè)上網(wǎng)公布。
5、繼續(xù)組織企業(yè)外出參觀學(xué)習，20xx年打算組團赴日本或澳洲、北歐等國考察。
6、組織從業(yè)人員進行行業(yè)培訓(xùn)，重點的等級工和廠長、經(jīng)理的培訓(xùn)。
7、繼續(xù)與省市職介中心合作，聯(lián)合舉辦汽修專業(yè)技術(shù)人才專場招聘活動，組織大專院校和職業(yè)技工學(xué)校參會，為會員企業(yè)解決緊缺專業(yè)人才排憂解難。
8、開展對企業(yè)業(yè)態(tài)及經(jīng)營模式的調(diào)研，經(jīng)營模式向多樣化發(fā)展，鼓勵發(fā)展快修連鎖等適應(yīng)市場需求的經(jīng)營模式。
9、貫徹執(zhí)行好市政府182號文，遵照“一市一業(yè)一會”的設(shè)立原則，理順縣區(qū)協(xié)會的關(guān)系。
汽修學(xué)習總結(jié)篇十七
雖然十二日的培訓(xùn)不算長，但讓我們學(xué)習到的東西卻無比之多。這十二天的高強度的培訓(xùn)，有點辛苦，但在辛苦的背后，我們?yōu)橹冻龅暮顾途?、時間是值得的，讓我們學(xué)習到更加有用，更加專業(yè)的知識。雖然其他同學(xué)早已收拾好行李，回家過寒假了，但我們還要留在學(xué)校參加培訓(xùn)，但我們覺得這十二天過得相當?shù)某鋵?，我們不僅在生活上互相幫助，在學(xué)習上，我們各施所長，努力地去鉆研要學(xué)習的問題，在專業(yè)技能上，我們又提高了一個層次，為我們以后出去就業(yè)打下了堅實的基礎(chǔ)。
雖然作為師兄的我，很愿意帶著這么優(yōu)秀的師弟們學(xué)習，在學(xué)習的拼搏中，我們不分彼此。我在他們身上也學(xué)到了很多東西，我十分樂意地去教他們，我們一起跟著指導(dǎo)老師刻苦地研究遇到的所有困難，當我們把一個個疑點解決后，臉上一起露出笑意，我見到，感到很窩心。讓我難忘的是臨近培訓(xùn)結(jié)束的最后一個晚上，指導(dǎo)老師王老師把我叫到外面跟我談心，他為我分析了很多問題，讓我的目標更明確了。在于老師的一番談話，讓我放下了所有負擔和顧慮，使我對今次競賽更加有信心，使我對以后的道路的選擇有了明確的方向。那晚我真的很感動，老師為我講的那番語重心長的話語，謝謝您，王老師，謝謝您這兩年來一直對我的.栽培和耐心的教導(dǎo)。噢噢，還有最敬愛的馮老師喲，我是不會忘記您們的教導(dǎo)的。在這十二天培訓(xùn)結(jié)束后，我覺得得到了很多珍貴的東西，讓我對這次培訓(xùn)十分的珍惜和回味。在接下來的十八天假期里，任務(wù)一樣的沉重。要好像培訓(xùn)時的要求來管理好自己，所以我們要一起努力，給力。讓老大帶著我們向目標前進吧！
這是本人在這十二天培訓(xùn)后的心得體會，就寫到這里吧，很感謝我的老師和師弟們。
汽修學(xué)習總結(jié)篇十八
雖然十二日的培訓(xùn)不算長，但讓我們學(xué)習到的東西卻無比之多。這十二天的高強度的培訓(xùn)，有點辛苦，但在辛苦的背后，我們?yōu)橹冻龅暮顾途Αr間是值得的，讓我們學(xué)習到更加有用，更加專業(yè)的知識。雖然其他同學(xué)早已收拾好行李，回家過寒假了，但我們還要留在學(xué)校參加培訓(xùn)，但我們覺得這十二天過得相當?shù)某鋵?，我們不僅在生活上互相幫助，在學(xué)習上，我們各施所長，努力地去鉆研要學(xué)習的問題，在專業(yè)技能上，我們又提高了一個層次，為我們以后出去就業(yè)打下了堅實的基礎(chǔ)。
雖然作為師兄的我，很愿意帶著這么優(yōu)秀的師弟們學(xué)習，在學(xué)習的拼搏中，我們不分彼此。我在他們身上也學(xué)到了很多東西，我十分樂意地去教他們，我們一起跟著指導(dǎo)老師刻苦地研究遇到的所有困難，當我們把一個個疑點解決后，臉上一起露出笑意，我見到，感到很窩心。讓我難忘的是臨近培訓(xùn)結(jié)束的最后一個晚上，指導(dǎo)老師王老師把我叫到外面跟我談心，他為我分析了很多問題，讓我的目標更明確了。在于老師的一番談話，讓我放下了所有負擔和顧慮，使我對今次競賽更加有信心，使我對以后的道路的選擇有了明確的方向。那晚我真的很感動，老師為我講的那番語重心長的話語，謝謝您，王老師，謝謝您這兩年來一直對我的栽培和耐心的教導(dǎo)。噢噢，還有最敬愛的馮老師喲，我是不會忘記您們的教導(dǎo)的。在這十二天培訓(xùn)結(jié)束后，我覺得得到了很多珍貴的東西，讓我對這次培訓(xùn)十分的珍惜和回味。在接下來的十八天假期里，任務(wù)一樣的沉重。要好像培訓(xùn)時的要求來管理好自己，所以我們要一起努力，給力。讓老大帶著我們向目標前進吧！
汽車在使用過程中難免會出現(xiàn)一些故障，尤其是對于已經(jīng)使用很長時間的老車來說，這種現(xiàn)象就更為明顯。所謂百病成醫(yī)，具有較長駕齡的車主們也在不斷的汽車維修處總結(jié)出了很多汽車維修經(jīng)驗。這里上海博世汽修培訓(xùn)將這些經(jīng)驗總結(jié)出來，以供大家參考。
1.汽車耗油量增大是老車常見故障。上海博世汽修培訓(xùn)表示油耗的增加預(yù)示著汽車已經(jīng)存在了潛在故障。想要解決這一問題，首先需要了解油耗增加的原因，然后再尋找相應(yīng)的解決辦法。
南鄭縣職業(yè)教育中心馮漢國。
2103年11月18日至2014年1月6日，我來到陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，參加中職“雙師型”教師培訓(xùn)。在這50天的時間里，我收獲很多，學(xué)到了很多汽修方面的知識，現(xiàn)將本次的培訓(xùn)情況總結(jié)如下。
1.紀律方面。在學(xué)習期間，我嚴格按照培訓(xùn)學(xué)員守則規(guī)定按時上課，不遲到早退，服從學(xué)校的管理。2.學(xué)習方面。課堂上認真聽講，記筆記，不懂就問，積極參加校內(nèi)操作實踐和校外實習參觀，提高增加自己的專業(yè)知識。
3.團結(jié)友誼。尊敬老師，相互團結(jié)，與其兄弟院校學(xué)院互幫互學(xué)，共同提高，建立了深厚的友誼。
4.收獲。學(xué)到了很多以前在自己學(xué)校學(xué)不到的東西，完善先進的設(shè)備，讓我增長了見識，準確而又系統(tǒng)的理論知識，彌補了自己知識的不足。先進的授課方法與教學(xué)模式，便于指導(dǎo)我以后的教學(xué)。
下面我在談?wù)勱P(guān)于本次學(xué)習的一些感受。
我原本是一名普通中學(xué)的教師，大學(xué)時所學(xué)的專業(yè)也和汽車無關(guān)，后來進入職業(yè)高中從事汽修教學(xué)工作，當時就感到很無奈，自己都不會怎么去教學(xué)生了？就只有自己埋頭苦學(xué)邊學(xué)邊教。可后來發(fā)現(xiàn)汽修知識是很復(fù)雜很龐大的體系，很難學(xué)。它不是你刻苦專研就教材就能懂的，自己必須見到相應(yīng)的設(shè)備和動手反復(fù)的拆裝研究才行的。在我學(xué)校里，雖然我利用其他時間親自動手研究，網(wǎng)上看動畫演示，請教其他老師，逐漸懂了一些。但我們學(xué)校設(shè)備畢竟有限，所以很多教材上的東西還是不懂，有時也覺得很為難。后來知道省上有針對這方面的培訓(xùn)，也想來參加，但經(jīng)常是調(diào)不開課或自己家中有事不能來，今年終于如愿以償來參加了培訓(xùn)。我還想說點，這樣的培訓(xùn)適合于已經(jīng)具備一定的專業(yè)知識教師參加，有些學(xué)校以為讓一個從未接觸過汽修的教師來參加培訓(xùn)，以為學(xué)完了回去就能帶汽修班的課，這是完全錯誤的。
陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院是我省一所交通類職業(yè)院校，在汽修方面有很完善的設(shè)備，有知識淵博和負責任的老師，有先進的教學(xué)方法和教學(xué)理念，通過這次學(xué)習使我受益匪淺。
這這里，以模塊話的教學(xué)方式進行培訓(xùn)教學(xué)。通過學(xué)習解決了我很多以前的疑惑，由老師的講解和實物的對照，終于明白了以前課本上所不理解的一些知識，尤其是懂了很多現(xiàn)在比較普遍而又復(fù)雜的汽車電控知識，對整車的講解和維護也是平時在學(xué)校學(xué)不到的知識，所以感覺不虛此行。
還有我想說說我感覺的一些不足。感覺學(xué)習時間比較短，應(yīng)壓縮考試和寫總結(jié)論文的時間來增加學(xué)習的時間。另外增加實習時間，減少理論課時間或采用理實一體化的教學(xué)方法，我們?nèi)钡氖莿邮謱嵺`能力。而下午實習的時間又過短，尤其是我們這類想認真學(xué)習的學(xué)員，能否給與單獨的時間練習了。另外希望建立嚴格公正的優(yōu)秀學(xué)員考評制度，而不是隨便由個人決定?？傊?，通過本次學(xué)習，增加了我汽修方面的知識嗎。感謝省教育廳給我們提供了學(xué)習的機會，感謝陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院對我們的培養(yǎng)，也感謝自己學(xué)校對本次培訓(xùn)的工作支持，希望今后還能有機會來這給自己充電。
我相信，我也會把我所學(xué)校的知識認真的傳授給我的學(xué)生們，為我們的國家培養(yǎng)出合格的中職汽修人才。
汽修學(xué)習總結(jié)篇十九
20xx年11月15日至20xx年11月25日，我參加了鄂爾多斯市教育局組織開展全市職業(yè)院校師資隊伍派駐天津市跟進式培訓(xùn)，培訓(xùn)地址為天津市東麗職業(yè)教育中心，培訓(xùn)專業(yè)是《汽車電子技術(shù)》。共有來自全市的汽修專業(yè)的2位教師參加。歷經(jīng)了近11天的時間，在這段時間里我們服從學(xué)校的教學(xué)安排，遵守學(xué)校的紀律，認真對待課堂理論教學(xué)，積極參與各項專業(yè)技能訓(xùn)練和社會實踐活動，在汽修系汽車實訓(xùn)樓進行了理論教學(xué)學(xué)習、實訓(xùn)學(xué)習及技能大賽相關(guān)聯(lián)系的學(xué)習。在組長王桂芝、副組長孫建萍、李春旭、劉廣博幾位老師的無私幫助下，取得了較為豐碩的培訓(xùn)成果。
在東麗職業(yè)教育中心為期11天的培訓(xùn)時間里，我與東麗職教中心的精英骨干教師們在一起學(xué)習和交流，到名師的諄諄教誨，學(xué)習了名師的教學(xué)方法，觀摩了他們精彩的課堂教學(xué)，對于我來說，確實是一個非常難得的機會。尤其是東麗職教中心的實訓(xùn)大樓內(nèi)的實操訓(xùn)練，學(xué)生的實操能力水平之高是我所不能想象的，教師的實訓(xùn)課的靈活性與高效性值得我仔細研究學(xué)習。這次與我共同參加的學(xué)員來自達拉特旗第十中學(xué)，是達拉特旗第十中學(xué)汽車維修與駕駛專業(yè)的專家，有著豐富的教學(xué)經(jīng)驗與實操技能，具有非常突出的專業(yè)能力。因此，我們相互聚在一起，通過交流、學(xué)習、討論可以相互取長補短，達到相互提高的目的。東麗職教中心的辦學(xué)教學(xué)模式與我校（準職中）有很大不同，實行2+1模式。一年級主要是理論的學(xué)習，包括汽車發(fā)動機構(gòu)造，汽車底盤與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，電氣設(shè)備、機械制圖、材料及文化課，再加少部分的認識實訓(xùn)。二年級的學(xué)習以實訓(xùn)為主，10%的理論授課，這一年，也是學(xué)生掌握技能提高技能的一年，包括整車維護保養(yǎng)修理、空調(diào)維護修理、發(fā)動機的檢查維護拆裝、電氣設(shè)備的維護檢測、底盤變速系統(tǒng)的拆裝維護檢查以及工具的正確使用等技能學(xué)習。三年級學(xué)校聯(lián)系企業(yè)，學(xué)生實習，畢業(yè)推薦工作。這樣的辦學(xué)模式下的學(xué)生專業(yè)技能水平較高，可以直接進入企業(yè)勝任工作。我校雖不能完全照搬，但仍可借鑒東麗職教中心的實訓(xùn)教學(xué)。
我校的教學(xué)以理論授課為主，學(xué)生學(xué)習壓力較大，主動性較差，究其原因是偏離實踐，難以理解。我校正在規(guī)劃實訓(xùn)大樓，經(jīng)過本次的學(xué)習培訓(xùn)，對我校的實訓(xùn)大樓汽修專業(yè)的實訓(xùn)設(shè)備有較好的借鑒。這正是課程改革的極其重要的一步。學(xué)生只有自己親手拆裝發(fā)動機，拆裝變速箱，觀察轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，打開機蓋觀察拆裝電氣設(shè)備，才能了解發(fā)動機、底盤、變速箱等的基本構(gòu)造，進而檢查故障，排除故障。這樣學(xué)生才能對所學(xué)知識有感性認識，加深理解，并掌握一定技能，為其大學(xué)及今后的工作奠定基礎(chǔ)。
這次培訓(xùn)學(xué)習，學(xué)校安排了“電控發(fā)動機”、“汽車底盤、“自動變速器”、“abs”、“汽車空調(diào)”等內(nèi)容，這些技術(shù)是過去很少接觸到的知識，通過老師的講解、學(xué)員間的研討以及親自動手操作，我這方面的能力得到一定程度的加強，大大拓展了自己的知識面，對自己以后的教學(xué)工作將會起到極大的促進作用。
學(xué)生管理難，實訓(xùn)課的管理更難。學(xué)生一但到了實訓(xùn)室，自由度就好大大提高，從而增加了管理難度，伴隨的問題就是實訓(xùn)課的教授過程更加艱難。東麗職教中心的實訓(xùn)室內(nèi)都有一個授課區(qū)域，教師在這里用10分鐘左右時間將實訓(xùn)內(nèi)容注意事項講清楚，然后分組實訓(xùn)。教師只重點指導(dǎo)個別幾個學(xué)生實操過程，然后再讓這幾個學(xué)生教授其他學(xué)生，教師在一旁觀察，監(jiān)督，管理。這種模式下的教學(xué)效果比我所想象中的要好的多，學(xué)生基本都在關(guān)注實訓(xùn)，并且興趣濃厚，學(xué)生教學(xué)生的過程交流更容易，容易出錯的地方相同，所以教與被教是一個非常融洽和諧的過程。教師的管理也更容易，所要投入的精力也相應(yīng)減少。
在不算很長的培訓(xùn)班學(xué)習過程中，我看到了他人的長處，也發(fā)現(xiàn)了自己很多方面的不足，特別是專業(yè)理論、專業(yè)技能，還有教學(xué)方法、教學(xué)理論方面都有待加強，例如部分教師有很強的接受能力，能從表象看到實質(zhì)，一些知識原本他們也是初次接觸，但他們的思路很靈活，能在較短的時間就把知識弄透，在汽車技術(shù)發(fā)展日新月異的今天尤其重要！所謂“學(xué)無止境”，我將為之不懈努力！
通過這次培訓(xùn)，主要在專業(yè)技能、視野等方面有很大提高，我決定在以后的教學(xué)過程中努力效仿應(yīng)用，特別加強理論實踐相結(jié)合和模擬情景教學(xué)，多了解掌握行業(yè)知識的更新和換代，爭取在第一時間給學(xué)生最新的教學(xué)理念。
最后，再次感激鄂爾多斯市教育局給予這次培訓(xùn)的機會，感謝培訓(xùn)學(xué)校東麗職教中心給予我們生活與學(xué)習上的幫助，感謝東麗職教中心王桂芝主任、汽車系孫建萍主任、李春旭老師、劉廣博老師，謝謝你們的熱情招待，認真講解和大力的幫助，我將努力將這次學(xué)習中學(xué)到的知識轉(zhuǎn)化到教學(xué)過程中。
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