當(dāng)品味完一部作品后，相信大家一定領(lǐng)會了不少東西，需要好好地對所收獲的東西寫一篇讀后感了。當(dāng)我們想要好好寫一篇讀后感的時(shí)候卻不知道該怎么下筆嗎？下面是小編為大家?guī)淼淖x后感優(yōu)秀范文，希望大家可以喜歡。
感動中國人物顧誦芬頒獎(jiǎng)詞及事跡 顧誦芬讀后感篇一
顧誦芬和飛機(jī)的緣分始于青春。小時(shí)候去燕京大學(xué)工作的父親搬到了當(dāng)時(shí)的北平。日軍轟炸中國29軍北平營地的記憶至今清晰——滿天壓得人睜不開眼睛的轟炸機(jī)從頭頂飛過，投下的炸彈看得一清二楚，玻璃窗被沖擊波震碎。那時(shí)，顧誦芬便立志要保衛(wèi)中國的藍(lán)天，將來不再受外國侵略，早早地把航空報(bào)國的夢想埋在心里。
小學(xué)畢業(yè)后，顧誦芬在上海南洋模范中學(xué)就讀。他一直對飛機(jī)模型感興趣，父親也從上海開明書店買了一批關(guān)于航模制作的書。夢想和興趣堅(jiān)定了他的方向。高中畢業(yè)時(shí)，顧誦芬報(bào)考了浙江大學(xué)、清華大學(xué)和交通大學(xué)，都被錄取了。最后，他選擇上交通大學(xué)航空工程系。
大學(xué)四年打下了堅(jiān)實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)，養(yǎng)成了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目蒲辛?xí)慣，學(xué)會了探究方法。大二時(shí)，顧誦芬修讀了航空工程系教授季文美先生開設(shè)的兩門基礎(chǔ)課。在課堂上，季先生只突出基本概念，聯(lián)系工程實(shí)際，用實(shí)際問題引導(dǎo)學(xué)生探究、運(yùn)算、尋找解決方案。這些訓(xùn)練為顧誦芬將來成為工程師奠定了良好的基礎(chǔ)。
一九四九年下半年，國防建設(shè)急需理工見長的大學(xué)生，不少優(yōu)秀的交大學(xué)生投身于國家工業(yè)建設(shè)，顧誦芬也登上北上火車投身航空事業(yè)。當(dāng)時(shí)新中國成立不久，中國使用的飛機(jī)幾乎都是在蘇聯(lián)專家的指導(dǎo)下制造的，只能原樣復(fù)制，對設(shè)計(jì)原理一無所知。那時(shí)顧誦芬已經(jīng)意識到，模仿而不是自己設(shè)計(jì)，就等于命根子在人家手中，我們沒有任何主動權(quán)。
1956年，新中國第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)室在沈陽成立。首要任務(wù)是設(shè)計(jì)中國第一架自主設(shè)計(jì)的噴氣教練機(jī)殲1，顧誦芬擔(dān)任氣動組組長。沒有任何指導(dǎo)和參考文獻(xiàn)，經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)和設(shè)備材料極其匱乏，但他展示了交通大學(xué)的技能，一點(diǎn)一點(diǎn)地解決了問題。
當(dāng)時(shí)沒有復(fù)印機(jī)，就買了描繪紙，三角板，曲線板描繪，花了一個(gè)星期基本解決原理問題;后來醫(yī)務(wù)所廢針管的不銹鋼細(xì)頭焊接在銅管上，然后用薄鐵皮做整流罩做風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)...在這樣一個(gè)貧窮的環(huán)境下，經(jīng)過兩年的發(fā)展，殲1首飛成功。
從那以后，他先后參與了殲教-1.初教-6.殲8和殲8ⅱ等機(jī)型的設(shè)計(jì)研發(fā)，并肩負(fù)起殲8和殲8ⅱ總設(shè)計(jì)師的重任，在那些特殊的歲月里，顧誦芬和同事們克服了巨大的壓力，克服了無數(shù)的困難。殲8戰(zhàn)斗機(jī)首飛，但在隨后的飛行試驗(yàn)中振動強(qiáng)烈。為了找出問題，作為一名沒有經(jīng)過特殊訓(xùn)練的非專業(yè)人士，顧誦芬不顧危險(xiǎn)和他人勸阻，三次乘坐殲教六，跟隨殲8飛行，直接跟隨試驗(yàn)飛機(jī)觀察氣流。承受著常人難以想象的過載，他終于找到了問題的癥結(jié)，解決了殲8跨音速飛行抖震的問題。1985年7月，殲8全天候設(shè)計(jì)定型，同年10月獲國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)特別獎(jiǎng)。
1986年后，離開飛機(jī)設(shè)計(jì)崗位的顧誦芬將主要精力轉(zhuǎn)移到飛機(jī)主動控制技術(shù)的研究上，促進(jìn)了國產(chǎn)大型飛機(jī)的發(fā)展。他努力推動新一代大型軍用運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20的建立。顧誦芬在參加運(yùn)-20試飛評審時(shí)，實(shí)際上已經(jīng)出現(xiàn)了直腸癌的癥狀，身體極其虛弱。但在后來的手術(shù)住院期間，他還叮囑資料室給他送外文書刊，看到重要資料甚至翻譯好，供學(xué)生和年輕技術(shù)人員閱讀。
多年來，他仍然關(guān)心母校的發(fā)展。上海交通大學(xué)航空航天學(xué)院成立時(shí)，作為特班班主任，為首屆36名碩士生開設(shè)了第一課。他還擔(dān)任上海交通大學(xué)航天科技戰(zhàn)略專家委員會主任。上海交通大學(xué)出版社正式出版的《大型飛機(jī)出版工程》主編...此外，顧誦芬還積極參與思源校友年度捐贈項(xiàng)目，為校園建設(shè)和幫助學(xué)生慷慨解囊。
如今，這位風(fēng)華正茂的航空英雄經(jīng)常出現(xiàn)在辦公室或會議室。他仍然活躍在第一線，關(guān)心祖國航天事業(yè)的發(fā)展。
感動中國人物顧誦芬頒獎(jiǎng)詞及事跡 顧誦芬讀后感篇二
1979年8月，三機(jī)部發(fā)出《關(guān)于對殲8飛機(jī)實(shí)現(xiàn)全面技術(shù)改裝可能性論證的通知》，要求601所組織力量進(jìn)行研究，提出一個(gè)殲8大改方案，并進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)可行性論證和性能估算。之后，顧誦芬和601所領(lǐng)導(dǎo)班子毅然調(diào)整了方向，以主要精力投入殲8大改。
1981年5月18～26日，三機(jī)部在北京主持召開了殲8ⅱ飛機(jī)方案論證會，國防工辦副主任鄒家華在會上宣布了國務(wù)院國防工辦任命顧誦芬為殲8ⅱ飛機(jī)型號總設(shè)計(jì)師的命令。隨后，三機(jī)部下發(fā)了《國家重點(diǎn)型號總設(shè)計(jì)師系統(tǒng)和行政指揮系統(tǒng)名單》，何文治擔(dān)任殲8ⅱ行政總指揮。
此后經(jīng)過反復(fù)論證，確定了殲8ⅱ改進(jìn)的重點(diǎn)是突出低空機(jī)動性和超視距作戰(zhàn)，并對與之相應(yīng)的分系統(tǒng)進(jìn)行更改。要實(shí)現(xiàn)超視距作戰(zhàn)，最主要的是將原機(jī)頭進(jìn)氣改為兩側(cè)進(jìn)氣，以便安裝高性能雷達(dá)。殲8ⅱ飛機(jī)作為殲8飛機(jī)的改進(jìn)型，具有全天候攔射攻擊能力。采用兩側(cè)進(jìn)氣，外壓式二元三波系超聲速進(jìn)氣道設(shè)計(jì);換裝增大推力的發(fā)動機(jī);改進(jìn)武器、火控系統(tǒng)和電子設(shè)備，火控系統(tǒng)的第一步為雷達(dá)和光學(xué)瞄準(zhǔn)具，第二步為雷達(dá)和平顯火控系統(tǒng)。
殲8ⅱ飛機(jī)的研制，是我國首次在型號研制任務(wù)中運(yùn)用現(xiàn)代系統(tǒng)工程管理方法。作為項(xiàng)目總設(shè)計(jì)師，顧誦芬根據(jù)我國航空工業(yè)當(dāng)時(shí)體制的實(shí)際情況，在創(chuàng)建殲8ⅱ飛機(jī)總設(shè)計(jì)師系統(tǒng)和相應(yīng)的一系列工程管理制度等方面提出了他自己的一套思路和辦法，并在初建的幾年中認(rèn)真檢查和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，使之成為根據(jù)國情行之有效的管理制度。隨后由航空工業(yè)部相繼建立了行政指揮、研制經(jīng)費(fèi)和工程質(zhì)量的管理系統(tǒng)，結(jié)合我國航空工業(yè)和科技的實(shí)際現(xiàn)狀，在實(shí)踐中不斷修改、完善這些管理制度，也為我國各個(gè)飛機(jī)廠所在以后設(shè)計(jì)、研制新一代飛機(jī)提供了經(jīng)驗(yàn)和借鑒。
作為型號總設(shè)計(jì)師，顧誦芬在殲8ⅱ研制過程中，顯現(xiàn)出了出色的協(xié)調(diào)能力和遠(yuǎn)見卓識。在配套發(fā)動機(jī)的選擇上，當(dāng)時(shí)發(fā)動機(jī)總師溫俊峰向其提出了采用高溫渦輪的設(shè)想，這樣可以將發(fā)動機(jī)推力提高到6600千克。這項(xiàng)研制改進(jìn)得到了顧誦芬的大力支持。這對于渦噴13aⅱ的研制成功是至關(guān)重要的。
系統(tǒng)工程理論與方法的應(yīng)用，使得殲8ⅱ飛機(jī)的研制時(shí)間大大縮短。殲8ⅱ飛機(jī)從立項(xiàng)到1984年6月12日完成首飛，前后總計(jì)4年時(shí)間，創(chuàng)造了新機(jī)研制的速度紀(jì)錄并且大大節(jié)省了研制費(fèi)用。
1989年，殲8ⅱ飛機(jī)參加了巴黎航展受到世界的矚目。殲8ⅱ飛機(jī)也成為我國第一次在國外以實(shí)物的形式展出自行設(shè)計(jì)的高性能殲擊機(jī)。
感動中國人物顧誦芬頒獎(jiǎng)詞及事跡 顧誦芬讀后感篇三
1978年12月10日，伍淑清從深圳羅湖到成都，第一次踏上了內(nèi)地的土地。12月23日，在從武漢到廣州的火車上，她從廣播里聽到了鄧小平的聲音。伍淑清回憶說：“我的普通話和四川話都不太好，具體內(nèi)容記不住了，但關(guān)鍵的話卻至今記得很清楚，鄧小平說：‘要以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，歡迎外商到中國投資’。”來自北京的這個(gè)聲音非同一般，這是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)十分重要的信號。
1979年，伍淑清便帶了幾個(gè)朋友和同事到內(nèi)地具體考察。那個(gè)時(shí)候，沒有從香港到四川的直達(dá)航線，這些“香港同胞”要先從香港坐火車到羅湖，到羅湖后，從深圳坐火車到廣州，再坐飛機(jī)經(jīng)貴陽到成都，輾轉(zhuǎn)幾個(gè)地方，用了一整天的時(shí)間。10多天的考察后，由于內(nèi)地交通基礎(chǔ)設(shè)施十分落后，速度很慢，服務(wù)水平很低，他們反反復(fù)復(fù)轉(zhuǎn)火車、換汽車、改乘輪船，多次折騰，最后終于返回香港，從那些天奔波辛勞的切身經(jīng)歷中，伍淑清體會到了內(nèi)地交通條件和服務(wù)真是差到了非徹底改善不可的地步。到港后第一件事就是向父親伍沾德講述在內(nèi)地的親身感受，認(rèn)為與當(dāng)時(shí)的香港比較，內(nèi)地的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展處于十分落后的狀態(tài)，就連當(dāng)時(shí)屬于豪華交通工具的飛機(jī)上為乘客提供區(qū)區(qū)幾種簡單的食物都是冰冷的，交通設(shè)施、服務(wù)理念、技術(shù)設(shè)備等等都有差距。但同時(shí)，她也敏銳地看到內(nèi)地幅員遼闊、人口眾多、市場巨大，一旦發(fā)展起來，有著令人向往的潛力。
通過考察，伍淑清對民用航空領(lǐng)域產(chǎn)生了興趣。早在1978年10月9日，鄧小平就指示民航要用經(jīng)濟(jì)觀點(diǎn)管理。1980年2月14日，鄧小平還指出，“民航一定要企業(yè)化”。
中國民用航空業(yè)的歷史是一部值得所有中國人(包括港澳臺以及海外僑胞)引以自豪的歷史。1949年11月2日，中國民用航空局成立。民航初創(chuàng)時(shí)，僅有30多架小型飛機(jī)，年旅客運(yùn)輸量僅1萬人，運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量僅每公里157萬噸。從這一天開始，新中國民航展開了飛翔的翅膀，從無到有，由弱到強(qiáng)，經(jīng)歷了十分不平凡的發(fā)展歷程。
在發(fā)展的過程中，民航由于領(lǐng)導(dǎo)體制幾經(jīng)改變，航空運(yùn)輸發(fā)展受當(dāng)時(shí)政治、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的影響比較大，那時(shí)候，1978年，航空旅客運(yùn)輸量僅為231萬人，運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量才只有每公里3億噸。
經(jīng)過再三斟酌，最后伍淑清向家人建議，可以考慮到內(nèi)地投資發(fā)展，既可以抓住商機(jī)，還可以用自己經(jīng)商的實(shí)踐能夠?yàn)閲易鳇c(diǎn)事情。伍家一直是做食品行業(yè)的，考慮到在這個(gè)行業(yè)比較熟悉，也許可以把美心集團(tuán)在做香港食品的經(jīng)驗(yàn)和內(nèi)地航空服務(wù)業(yè)的發(fā)展結(jié)合起來、和改善內(nèi)地交通條件結(jié)合起來，也就是把香港和國外現(xiàn)代食品業(yè)的理念、技術(shù)形成的餐廳從地面搬到“空中”。
感動中國人物顧誦芬頒獎(jiǎng)詞及事跡 顧誦芬讀后感篇四
《河南日報(bào)》一版頭題刊發(fā)了長篇人物通訊《大山深處播火人》，一位名叫張玉滾的80后鄉(xiāng)村教師帶著他淳樸真摯的笑容，給廣大群眾留下了深刻的印象，而他的事跡更是被廣泛稱贊，非常值得我們歌頌、學(xué)習(xí)和銘記——他擇一事、終一生，扎根深山艱苦奮斗20xx年，一心一意為山區(qū)教育事業(yè)做貢獻(xiàn)，為山區(qū)孩子們點(diǎn)亮了前進(jìn)道路上的希望之光。
今年9月被中共中央宣傳部授予“時(shí)代楷?！睒s譽(yù)稱號的張玉滾，是河南省南陽市鎮(zhèn)平縣高丘鎮(zhèn)黑虎廟小學(xué)校長，扎根黑虎廟小學(xué)20xx年之久。面對艱苦的環(huán)境，他始終任勞任怨，默默奉獻(xiàn)。張玉滾先后教過500多名孩子，培養(yǎng)出16名大學(xué)生。他說，自己愿意做那十八彎山路上的一輪明月，愿守住村里孩子一個(gè)個(gè)可愛的笑臉，守住這片希望之花，努力照亮山村孩子走出大山的路。有他在，村里沒有一個(gè)孩子失學(xué)。
20xx年畢業(yè)后，張玉滾便回到家鄉(xiāng)高丘鎮(zhèn)黑虎廟小學(xué)任教，從代課老師開始做起，20xx年轉(zhuǎn)為正式在編的人民教師后依然堅(jiān)守崗位，20xx年來在平凡的崗位上默默耕耘，甘守清貧，無私奉獻(xiàn)。張玉滾曾獲“全國優(yōu)秀教師”“全國師德標(biāo)兵”“全國崗位學(xué)雷鋒標(biāo)兵”等眾多榮譽(yù)稱號和“河南省五一勞動獎(jiǎng)?wù)隆薄?他用自己的實(shí)際行動，在學(xué)生面前教育他們一個(gè)人的追求應(yīng)當(dāng)是什么、在廣大群眾面前展示自己時(shí)時(shí)刻刻心里裝著學(xué)生、事事為學(xué)生著想，是學(xué)生健康成長的指導(dǎo)者和引路人，是新時(shí)代“四有”教師的模范，是共產(chǎn)黨員的標(biāo)桿，是出彩河南人的優(yōu)秀代表。
正是因?yàn)閺堄駶L始終“不忘初心、牢記使命”，他獲獎(jiǎng)無數(shù)、身懷乾坤，卻從不曾想過離開自己平凡的崗位。選擇扎根偏僻山村，矢志不渝奮斗在基層教育一線，正是選擇了做真正有意義、有正能量的事——把希望的種子埋在土壤中最深的地方，沒有陽光的照射，那他就是光，是照亮山村學(xué)生走出大山的希望之光!
當(dāng)我得知，今年9月，遠(yuǎn)在江蘇師范大學(xué)求學(xué)的王克翠同學(xué)專門在黑虎廟小學(xué)建校60周年活動時(shí)趕了回來，面對張玉滾校長，她表示“在黑虎廟小學(xué)上學(xué)是我的榮幸。”那一刻，張玉滾雙眼濕潤，他覺得這些年吃的苦，值了!我的心里也有很大的觸動，簡單的“榮幸”二字，包含著多少同學(xué)們對張玉滾校長、對黑虎廟小學(xué)的感謝，又蘊(yùn)藏著多少黑虎廟小學(xué)教師們的辛勤付出!
作為一名當(dāng)代大學(xué)生，我有幸成為了一名入黨積極分子，正在努力主動向黨組織靠攏。如今年輕一代的我們，是新時(shí)代的接班人、是共產(chǎn)黨的后備力量、是祖國的希望。而張玉滾的事跡無疑是一份傳播正能量的強(qiáng)心劑，讓我明白這社會上堅(jiān)守自己內(nèi)心、默默奉獻(xiàn)的人有很多很多，他們的付出總有一天會被大家看到、被認(rèn)可，同時(shí)更深刻的感悟到了“有付出就會有收獲”的道理。我深深感悟到，要始終明確自己身上的擔(dān)子有多重、自己肩負(fù)的責(zé)任有多大，要始終堅(jiān)定內(nèi)心信念，提高精神追求、固化理想信念，看淡外界物質(zhì)誘惑，更要相信自己對信仰的選擇，積極傳播正能量。
張玉滾說，他愿意，用知識之光、夢想之光照亮更多孩子的前程。而我的愿望是，有朝一日也能憑自己的努力，成為照亮別人前行道路上的一束亮光。
感動中國人物顧誦芬頒獎(jiǎng)詞及事跡 顧誦芬讀后感篇五
“教育是最好的扶貧，我所做的這些都是為了孩子?！敝苄惴颊f。三年多來，在她牽線下，為湖南溆浦山區(qū)捐建了22所希望小學(xué)，目前，已經(jīng)建成16所，在建5所，還有1所，就是5000余名愛心網(wǎng)友眾籌的紅花村希望小學(xué)，即將在月底竣工。“從北京回來，我就會去湖南，這次去參加紅花村希望小學(xué)落成典禮，順便會帶這邊的音樂、美術(shù)、體育、科學(xué)等老師到溆浦那邊去開講座，上示范課?！?/p>
此次進(jìn)京參加表彰大會，周秀芳心里最牽掛的還是貧困地區(qū)的孩子們。周秀芳愛心工作室募集了3大卡車的物資，她籌劃著要運(yùn)往到延吉和溆浦;知道此次獲獎(jiǎng)人士中也有建了很多希望小學(xué)的愛心人士，她希望有機(jī)會多和那位愛心企業(yè)家交流：“溆浦那邊還有很多事情要做，有些學(xué)校男生沒有宿舍住，只能睡走廊，看著真是令人心疼。”
在捐建希望小學(xué)，助學(xué)結(jié)對貧困學(xué)子之外，周秀芳也致力于產(chǎn)業(yè)扶貧。在她的努力下，象山“紅美人”柑橘有望免費(fèi)在溆浦嘗試100畝的嫁接;浙江茶葉協(xié)會會長毛立民兩次到溆浦考察后，將于明年4月，到北斗溪鎮(zhèn)寶山村，幫助那里的茶農(nóng)們在采茶、銷售等品質(zhì)提升上幫扶一把，進(jìn)一步推進(jìn)茶葉產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
上周，周秀芳參加了央視扶貧攻堅(jiān)表彰特別節(jié)目錄制，節(jié)目以“莊嚴(yán)的承諾”為主題，通過視頻短片、現(xiàn)場頒獎(jiǎng)、情景mv、光影表演秀等方式，對20__年獲得全國脫貧攻堅(jiān)獎(jiǎng)的99位先進(jìn)個(gè)人和40個(gè)先進(jìn)單位做一次集中展示。節(jié)目將在17日晚上播出。
在錄制節(jié)目的過程中，周秀芳認(rèn)識了獲獎(jiǎng)人士中安吉白茶生產(chǎn)基地的相關(guān)人士，她努力牽線，希望能夠把安吉白茶引進(jìn)到溆浦去，繼續(xù)拓展產(chǎn)業(yè)扶貧的力度。16日晚上，她還和參會的延邊州一名扶貧干部，商量運(yùn)送愛心物資的事宜。
周秀芳告訴記者，上周的央視節(jié)目錄制和這一次表彰大會，讓她對脫貧攻堅(jiān)事業(yè)又有了新的認(rèn)識：“很多人致力于脫貧攻堅(jiān)事業(yè)，有的獻(xiàn)出年輕的生命，有的患了癌癥還繼續(xù)在扶貧的崗位，對比他們，我做得還太少太少。”
感動中國人物顧誦芬頒獎(jiǎng)詞及事跡 顧誦芬讀后感篇六
1961年2月，赫魯曉夫突然寫信，表示愿意向中國提供米格-21殲擊機(jī)的制造權(quán)。作為當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的新型殲擊機(jī)，如果真的能獲得米格-21的制造權(quán)，一方面可以解決空軍后繼機(jī)種告急的問題，另一方面也可讓我們的飛機(jī)設(shè)計(jì)、制造部門在吃透米格-21殲擊機(jī)的各種性能基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)制造出我們自己的新型殲擊機(jī)。
為了集中國防科學(xué)研究力量，加快我國國防科學(xué)技術(shù)研究，黨中央于1960年12月20日批準(zhǔn)成立航空研究院，即國防部第六研究院，1961年8月3日，國防部第六研究院第一設(shè)計(jì)研究所(飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所)在沈陽正式成立。1962年5月，上級下達(dá)了關(guān)于組織對米格-21進(jìn)行技術(shù)摸底的指示，在所長劉鴻志、副所長徐舜壽、葉正大、總設(shè)計(jì)師黃志千等領(lǐng)導(dǎo)下，摸透米格-21成為六院一所建所后的第一項(xiàng)重大任務(wù)。顧誦芬等一批技術(shù)人員開始消化米格-21的資料。
顧誦芬認(rèn)為，要摸透氣動特性，就應(yīng)該對來自蘇聯(lián)的資料通過風(fēng)洞試驗(yàn)加以驗(yàn)證。他的目標(biāo)不僅是摸透米格-21這一架飛機(jī)的設(shè)計(jì)，更重要的是要從中探索、總結(jié)出高速高空飛機(jī)研制、設(shè)計(jì)、飛行試驗(yàn)的規(guī)律。也正是按照他的建議，技術(shù)人員通過米格-21的模型的風(fēng)洞吹風(fēng)試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)了米格-21方向穩(wěn)定性與蘇聯(lián)提供資料的數(shù)據(jù)相差了近10倍。
關(guān)于先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)，在顧誦芬的腦海里存留著太多的疑問，摸透米格-21給了他一個(gè)機(jī)會?；貞浧疬@一段時(shí)間的工作時(shí)，他講了這樣一句話——“摸透米格-21起了一個(gè)做習(xí)題對答案的作用”。通過這次對答案，顧誦芬心中更有底了。事實(shí)證明，他的想法與思路是對的。他更加堅(jiān)定地沿著自己確定的方向走了下去。
1964年年初，第一階段摸透米格-21飛機(jī)的技術(shù)工作勝利結(jié)束，六院同意一所在以主要力量繼續(xù)進(jìn)行摸透、仿制米格-21飛機(jī)的同時(shí)，抽出部分技術(shù)力量進(jìn)行新機(jī)方案的探討研究。1964年10月，六院一所召開“米格-21機(jī)改進(jìn)改型預(yù)備會議”，唐延杰院長在這次會議上提出“……現(xiàn)在應(yīng)該把重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到自行設(shè)計(jì)上去了……從形勢來看，由摸透轉(zhuǎn)到自行設(shè)計(jì)也是必要的。”在這次會議上，對于新機(jī)的主要戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)也提出了要求：最大飛行速度馬赫數(shù)2.2，升限20千米，高空高速是那個(gè)時(shí)代主力戰(zhàn)斗機(jī)的顯著技術(shù)特征。
殲8飛機(jī)的研制由此開始。1965年1月，上級正式任命黃志千為殲8飛機(jī)總設(shè)計(jì)師，為了幫助黃志千開展工作，成立了技術(shù)辦公室，蔣成英、顧誦芬、馮鐘越等擔(dān)任副總設(shè)計(jì)師。而在這之前的1964年6月，顧誦芬已經(jīng)升任六院一所副總設(shè)計(jì)師。
不幸的是，殲8飛機(jī)剛剛邁出第一步就遭遇了難以想象的艱難。1965年5月23日，黃志千被派往國外考察，為殲8及下一代飛機(jī)研制采購測試設(shè)備。途中發(fā)生空難，一代飛機(jī)設(shè)計(jì)先驅(qū)隕落。黃志千因公殉職之后，由王南壽率領(lǐng)的包括蔣成英、顧誦芬、馮鐘越、胡除生在內(nèi)的技術(shù)辦公室臨危受命，接過了總設(shè)計(jì)師黃志千的重?fù)?dān)。
作為一種全新設(shè)計(jì)的飛機(jī)，殲8飛機(jī)的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)在得到上級批準(zhǔn)后，開始了總體方案的論證工作，而首先要解決的就是采用什么樣的氣動布局的問題。面對當(dāng)時(shí)兩側(cè)進(jìn)氣與機(jī)頭進(jìn)氣的爭論，作為殲8飛機(jī)氣動力全面工作的負(fù)責(zé)人，顧誦芬在全面考慮了進(jìn)氣效率、技術(shù)難度、研制時(shí)間要求等各種因素之后，主張采用機(jī)頭進(jìn)氣，并得到了當(dāng)時(shí)所里和六院的支持。殲8在確定采用雙發(fā)方案之后，顧誦芬又開始考慮新的問題。兩臺發(fā)動機(jī)靠得很近，噴流的干擾會不會影響飛機(jī)的推力性能?“我要?dú)鈩邮亿s緊做噴流干擾模型，做地面試驗(yàn)。當(dāng)時(shí)可以在哈軍工的發(fā)動機(jī)實(shí)驗(yàn)室做這個(gè)試驗(yàn)。最后做了，沒問題?！?/p>
方向穩(wěn)定性是設(shè)計(jì)超聲速戰(zhàn)斗機(jī)必須滿足的一個(gè)重要指標(biāo)，它是保證高速飛機(jī)飛行安全和實(shí)現(xiàn)大迎角高機(jī)動的重要因素。這個(gè)問題也是在摸透米格-21時(shí)所遺留下來的，在殲8飛機(jī)的設(shè)計(jì)過程中必須解決這個(gè)問題。
顧誦芬在參閱了大量國外有關(guān)文獻(xiàn)資料后，經(jīng)分析研究，首次提出了用時(shí)間矢量法試飛測米格-21方向穩(wěn)定性的方案，并親自推導(dǎo)公式，確定測試參數(shù)和試飛方法，然后向試飛員講解試飛中的動作和應(yīng)注意的問題。經(jīng)過半個(gè)多月的奮戰(zhàn)，終于首次在國內(nèi)成功測得米格-21在馬赫數(shù)為2.0時(shí)方向穩(wěn)定性的大小，也摸清了超聲速戰(zhàn)斗機(jī)在最大飛行馬赫數(shù)時(shí)應(yīng)有的方向穩(wěn)定性數(shù)值。此后，顧誦芬又主持解決了殲8縱向穩(wěn)定性、橫側(cè)向穩(wěn)定性等技術(shù)問題。
1965年底，殲8零批飛機(jī)試制工作開始。1968年6～7月，殲8試驗(yàn)機(jī)01、02架相繼完成總裝。1969年7月5日，殲8飛機(jī)成功實(shí)現(xiàn)首飛，也正式宣告我國不能研制高空高速戰(zhàn)斗機(jī)的歷史正式結(jié)束。
然而，在后來的試飛試驗(yàn)中，殲8飛機(jī)在速度達(dá)到馬赫數(shù)0.86時(shí)出現(xiàn)了強(qiáng)烈的跨聲速抖振。不解決這個(gè)問題，殲8飛機(jī)就無法滿足設(shè)計(jì)之初提出的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)，也就無法定型裝備部隊(duì)。為了解決這一問題，顧誦芬瞞著家人做了一個(gè)大膽的決定：乘坐試飛員駕駛的教練機(jī)上天，近距離觀察飛機(jī)的振動情況。據(jù)試飛員鹿鳴東后來回憶：“為徹底解決這一問題，我于1978年，用殲教6飛機(jī)帶著顧誦芬同志，親自到空中跟隨殲8機(jī)，觀察并拍攝殲8機(jī)的飛行流線譜。當(dāng)時(shí)他已是快50歲的人了，他不畏艱險(xiǎn)，親自帶著望遠(yuǎn)鏡、照相機(jī)，觀察拍照飛機(jī)的動態(tài)，這種無私無畏的精神，深深感動教育了所有參加試飛和研制的人員?！?/p>
在弄清了產(chǎn)生振動的原因之后，顧誦芬提出采用局部整流包皮修形方法解決問題，并親自做了整流包皮的修形設(shè)計(jì)，他與工廠工人師傅一起改裝，經(jīng)試飛證明此法非常有效，徹底排除了跨聲速抖振現(xiàn)象。
1980年3月，航定委批準(zhǔn)殲8白天型設(shè)計(jì)定型。1986年2月生產(chǎn)定型。1985年7月，殲8全天候型設(shè)計(jì)定型，前前后后經(jīng)歷了21個(gè)寒暑春秋。對于人的一生來說，21年是一個(gè)太長久的概念。殲8飛機(jī)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)雖然遭受了一次次打擊，但顧誦芬和一所的全體設(shè)計(jì)人員、干部職工面對危機(jī)沒有退縮，從1972年開始，他接過帥印，帶領(lǐng)著這支隊(duì)伍挺直了腰板，堅(jiān)定地沿著崎嶇坎坷的道路前進(jìn)。
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