總結是對過去的回顧，也是對未來的展望，能夠幫助我們制定明確的目標和規(guī)劃。寫總結時，可以借鑒一些經(jīng)典的總結模板和方法，提高寫作的效果和質量?？纯匆韵戮x的總結范文，或許能給你一些靈感和思路。
交通事故反思個人總結篇一
這個學期我們班的班主任換了，也許是應為不適應，每一天一進班看到的不是趙老師而是張老師，心里總覺得有些怪怪的。
時間過得飛快，一眨眼之間開學的第一次月考已經(jīng)結束了。然而，留給我得卻是無法改變的分數(shù)，應對這“絆腳石”似的的分數(shù)令我不禁陷入沉思；看看一道道不該錯的題目被打上紅紅的叉時，心底里感到無限地自責！
這一次的月考我在名次上比起以前在班上得排行竟然落了10名，然而導致這一原因的就是英語這門學科。之前，我的英語成績說好不好，說差不差，至少也能考110幾分，可我這次竟然考了88分，天啊，直線下降了近25分。然而，我也分析了幾個原因：1、我的默寫正確率低；2、有一些概念沒有分清楚；3、閱讀理解太差；4、考前沒有做充分復習。根據(jù)這個狀況，我以后每一天的默寫都會跟家長先默一次，課余時間多做閱讀理解來提高我的閱讀潛力。
英語只是突然殺出得攔路虎，而數(shù)學卻是我一向的絆腳石，我以前思考過為什么我的數(shù)學會這么差，難道我就真的永遠學不好嗎?可事實證明并不是，我只是不擅長數(shù)學而不是學不好數(shù)學，初一時我也考過130幾，因為老師盯得緊，讓我們做好多練習，所以練的多，考得分也多。數(shù)學我是買了一堆輔導書和試卷，可一個月了，我也沒做好一張試卷，大概這就是我為什么數(shù)學會考得這么差的原因吧！
月考畢竟不是期中考試，我還是有機會的。下一次考試，我要更努力，爭取不讓老師和家長失望。更不要讓我自我失望。
對于各科的老師，我期望你們不要對我失去信心，雖然我這次考得很糟，但是我相信自我的實力。期中考試，我必須會為自我交一份滿意的答卷的。
交通事故反思個人總結篇二
尊敬的交警同志：
因為我在主觀意識上的錯誤，將我的別克轎車交付給我那還沒有駕駛證的朋友去開。嚴重地違反了交通安全法規(guī)，給正常的車輛及行人交通造成不便，造成嚴重的安全隱患。如果萬一發(fā)生交通意外，后果將是災難性的，輕者給車輛和行人造成諸多不便，重則造成嚴重地人員傷亡和財產(chǎn)損失。如今被交警同志及時抓到，及時制止，及時教育，讓我每每考慮到這些問題，心里都感到非常的悔恨和難過。我真的是犯錯看，我愧對黨和國家的培養(yǎng)，有負于家人朋友的期望。
我承認我是一個四肢健全嗎，頭腦簡單的老實人，我做人做事都實實在在。這次違規(guī)，我捫心自問是我犯了嚴重的錯誤。我也是有幾年駕齡的老司機了，各種交通安全法律法規(guī)我可以說都諳熟于胸。
但我今天卻做出這樣一樁糊涂事，我真巴不得給自己一耳光，好好抽醒我自己。但事已至此我還是要給交警同志您好好檢討，我要正視我的態(tài)度，我要為自己的行為負責。除交納罰款之外，我還應該好好地讓身邊家人和朋友監(jiān)督我，以后決不再犯下這樣的錯誤。
這件事之后，我要立誓做一個遵守交通規(guī)則的正義青年，要去參與交通安全知識教育，更加深刻的認識交通安全重要性。嚴格遵守交通法規(guī)，增強交通安全意識，在此非常感受交警同志此次對我的教誨。
檢討人：xxx。
20xx年x月x日。
交通事故反思個人總結篇三
隨著道路上的私家車越來越多，作為一名高速交警，在日常的事故處理崗位上，遇到各種形形色色的交通事故，其中不乏因缺乏安全意識而造成嚴重事故后果的案例，下面，我將從自身幾年來的工作經(jīng)驗出發(fā)，以一名高速公路交通事故處理民警的角度，來談一談高速公路行車的安全注意事項，希望能對司乘朋友的行車安全有所幫助：
這是一個老生常談的問題，也是一個很多司乘朋友很不以為然的問題。誠然，在地方上開車尤其是城市道路，我個人觀點安全帶的作用大部分是應付交警，實際作用并不大。而在高速公路上，系與不系安全帶卻會在事故后果中產(chǎn)生天壤之別。我出現(xiàn)場的20xx年度的事故中，我印象中最少有兩起小車單方造成的死亡事故都是沒有系安全帶引起的，其中一起是輛帕薩特自翻，車上只有司機一人，如果他系上安全帶的話，我個人認為最多是輕傷，法醫(yī)鑒定為頸椎骨折致死，全是翻車時身體不受限制運動造成；第二起也是小車單方，在高速行駛時前輪爆胎造成車輛失控多次撞擊道路護欄，共有司乘兩人，司機系了安全帶毫發(fā)無傷，而副駕駛上的乘客因為沒系安全帶，且在放倒的座位上斜躺著休息，結果在車輛失控打時被從后風擋玻璃處甩出車外致死。
剛才提到了車輛爆胎，在高速行駛時小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果遠比大車爆胎嚴重，爆胎雖然不可預料，但在我們的事故處理中常常發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象：如果是左前輪爆胎造成車輛失控撞擊護欄，撞的往往是右側護欄，反之亦然。究其原因，在車輛爆胎時因胎徑及摩擦系數(shù)的不同，車輛的運行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而司機在打方向糾正時，指向性能反映在已爆胎的車輛上是有一個遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護欄，甚至連續(xù)多次撞擊左右護欄的現(xiàn)象發(fā)生。正確的做法是在車輛爆胎時，首先要緊握方向，不管車頭向哪偏，給一個固定的糾正角度（與你的實際車速有關）并用力保持，同時不要采取緊急制動，因為這時車輛的制動能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過程中并努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正。
超速行駛的危害大家都知道，無論是地方還是高速，都會造成不可挽回的后果。如果你駕駛一輛時速100km（62mile）的小車，假設你身高170cm，從你眼睛發(fā)現(xiàn)情況，到大腦做出判斷，再反映在剎車制動，生理上的反應時間是1。7s左右，而這時你的車輛已經(jīng)前行了47.2m。40米的距離！會包含多少無可奈何的生命！我們曾經(jīng)在限速70km/h的路段查超速（110公里我們才紀錄），有輛小車竟然跑了203km/h，看著照片，我們都說這個駕駛員遲早要報銷，那是他的命，命在他的手中，別人無能為力。對于超速行為，我只有兩句話：一句是“十禍九快”，一句是不要迷信“好車”，往往有些人迷信自己的車好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我們手里有寶馬745，有保時捷卡宴，還有s80，不管日本車歐洲車，只要超速出事，該死死該傷傷，一點不耽誤。中國最高等級的高速公路限高速是120km/h（75miles/hour），這是寫在安全法里的法定最高時速，這不是沒有根據(jù)的，據(jù)國外資料，如果一輛時速超過160km的小車發(fā)生爆胎事故，不管你是否系安全帶，司乘人員的死亡率是100%！記住，不是50%，也不是99%，是100%！敬告那些喜歡一上高速就把油門踩到底的司機朋友，祈禱你的輪胎安然無恙罷。
還是爆胎問題引出的題目，這是一個很偶然的因素，你說你是新車？我們手里有5000公里不到的新車爆胎，至于車型我不方便在這里說，但可以透漏是公司十萬元左右最普通的家用車；除了出行前檢查輪胎，還有機油問題、潤滑油問題、降溫液問題，甚至雨刮和玻璃水也要仔細檢查，我們曾經(jīng)下班時壞了雨刮，邪門，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夾雪，可想而知我們那幾十公里的路是怎么回的家！不堪回首啊，這是高速公路，前不著村后不著店的，幸虧我們是警車又熟悉路況，打著雙閃和警燈就這樣歪著脖子開車堅持下了路，要是換了別人，要么受罪，要么就容易出危險了?；氐郊液髾z查車輛，原來是雨刮連桿掉了一個螺絲，一毛錢都不到的維修成本造成了多大的麻煩和隱患！
相信很多經(jīng)常上高速的司機朋友都會發(fā)現(xiàn)高速沿線不時會有這樣那樣的警告標語和警示燈，我以前沒上高速干的時候也是沒有在意這些東西，但干了這幾年才深深感觸，那每個“事故多發(fā)路段，請謹慎駕駛”的標語和這樣那樣不起眼的小黃燈、小藍燈后面都是血淋淋的教訓和殘酷，相信我，這些東西的設置決不是隨心和隨意的，沒有十幾條、幾十條人命和規(guī)律性的大事故發(fā)生，高速公司和我們是不會費那個周折的。當您在路上見到類似的警告標志時，一定要有意識的降低車速并保持車距，同時做好應對緊急情況的準備，畢竟，距離產(chǎn)生美，這點用在與老婆恩愛相處及安全行車上都很有好處。
高速公路速度快，噪音大，你的車喇叭前車根本聽不到，超車時還是多切換遠近閃燈提醒一下對方更有用；而且，當你發(fā)現(xiàn)行車道內(nèi)有兩輛以上大貨車前后距離比較近時，超車時你就要提防后面的大車突然變道超車，那時如果你正好跑到他旁邊，那可就真要聽天由命了，相信我，那些變道超車的大貨車在變道前能有一半在觀后鏡里看一眼的就算阿彌陀佛了，更何況你是小車，不容易被發(fā)現(xiàn)且車速更快。而且，晚上超車時，不要一直用遠光燈，在你距離被超車輛尾部貳、叁佰米時最好切成近光燈，這樣前車才能更好的判斷你與他的距離從而不會誤判，要知道，在路上讓其他車輛更清楚地看到你，與你是否能清楚看到對方是同等的重要。說到這里，想起在市里經(jīng)常有晚上不開車燈或者打著遠光會車的摩托和機動車，他們自認為自己能看清路面和其他車，而別人是否能看清他們呢？那都是一些自私而且毫不體諒別人的人，我一直很鄙視這些人。
緊急停車道，顧名思義是在緊急情況下才能使用的車道。我們出現(xiàn)場發(fā)生堵路時最頭疼的就是小車占用緊急停車道，造成我們無法及時到達現(xiàn)場，因為小車占道，我的最高紀錄是提著勘查箱步行七公里出現(xiàn)場，當時的心里真是既生氣又無奈：你也不想想，既然已經(jīng)堵路，在交警沒有到達現(xiàn)場前，你能插上翅膀飛過去嗎？七、八十噸連車帶貨翻在路面，沒有吊車、施救車現(xiàn)場路面能通行嗎？你堵的雖是交警，其實堵的也是你自己！這都不算是重要問題，最重要的是這些人沒有意識到前面的情況也許很危急，有些人可能正在流血、正在被困，在救援車輛沒有到達現(xiàn)場前你卻把別人的求生希望給堵的死死的！從某種意義上說，可能因為你占用緊急停車道而使救護、救援車輛不能及時到達現(xiàn)場、可能因為你占用緊急停車道而使救援車輛只能冒危險逆行或從中央護欄調(diào)頭，徒增風險！可能因為你占用緊急停車道而間接造成他人死亡！根據(jù)我國的安全法實施條例第八十二條第四款規(guī)定，對非緊急情況下占用緊急停車道的行為處罰金200元，并處扣六分！
如果前面出事故被困的是你的親人，你會占用緊急停車道嗎？記住：緊急停車道是一條生命通道！
我們大隊管轄的高速路段約170公里，從前事故一直是一個點三班倒，后來隨著人員的增加及為了快速出警（有時早到現(xiàn)場十分鐘可能就能救回一條人命）我們分成了兩個事故出警點各轄一段，可就是這樣，在自己的轄區(qū)一圈也要兩、三個小時。有時經(jīng)常接到這樣的事故報警：雙方發(fā)生了簡單的刮擦或追尾，事實無爭議、無人員傷亡、財損不大、車輛能夠移動，可無論我們怎么在電話里勸，雙方當事人就是不肯將車移到路邊！一定要我們到現(xiàn)場“照相”后才肯動車！七八十公里呀！最快也要四十分鐘一個小時！有時為了百十塊錢的損失，兩個車橫在路面阻塞通行致使堵路達十余公里！碰到這樣的司機，我捶他的心都有！你為了自己的些微利益，不聽交警的勸告一意孤行，如果你的車輛滯留路面引發(fā)二次事故怎么辦？如果你的車輛滯留路面，致使后面堵路造成事故怎么辦？可以肯定的是如果再發(fā)生事故，所造成的人員財產(chǎn)損失一定會大于你的小事故，到時，后面的事故當事人如果起訴你，雖然你可能不用承擔法律責任，但你百分百要承擔賠償責任！
在高速公路發(fā)生財產(chǎn)損失輕微的事故，如果無人員傷亡、雙方對成因無異議，且車輛具備移動能力，一定要將車輛移動致緊急停車道內(nèi)停放，現(xiàn)在的人們幾乎都有拍照功能的手機，可以在動車前用自己的手機將原始現(xiàn)場拍兩張照片，當然，最好能在電話里和當班民警溝通，放心，碰到這樣的“移動現(xiàn)場”，高速事故交警一定不會難為你的！
當然，前面說的只是簡單的小財損事故。如果你的車輛在高速公路上發(fā)生大的財產(chǎn)損失事故甚至傷亡事故，你是一定不能動現(xiàn)場的（搶救傷員除外），這時就牽扯到兩件比較重要的事情了：設置警告標志和電話報警。在高速公路發(fā)生交通事故致使車輛無法移動的，一定要在事故現(xiàn)場來車方向一百五十米外設置警告標志，且人員要移到公路護欄外。記?。阂欢ㄊ且话傥迨淄?，如果因為你設置的警告標志達不到這個距離，致使發(fā)生二次事故，那么我們事故民警是一定會在二次事故中給你劃責任的，最起碼也是次要甚至同等！可惜的是，憑我在高速公路上這幾年的實踐，沒有一個當事人會“舍得”將警告標志設置到位，真的！沒有一個！能在車后五十米以外設置標志的就令我刮目相看了！還記得去年夏天的午夜，我和隊上的一個老同志巡邏回單位的途中，在對面半幅的下坡行車道內(nèi)發(fā)現(xiàn)一起剛剛發(fā)生的交通事故，兩輛大貨車的四五個當事人就“若無其事”的或倒或躺在事故現(xiàn)場后方的路面上，唬得我倆趕緊連勸帶趕得將人弄出護欄外，前后也就三五分鐘，就又有一輛大貨車駛過剛才躺人的路面在我眼前三四米的距離撞上了事故現(xiàn)場！
這兩條是相輔相成的，怎么，不理解？我們這里每天都有路外的窮苦村民上路撿空的飲料瓶，趕也趕不完，你從這頭把他攆下去個圈他又從那頭上路了，這就直接導致了一個后果：我們大隊每年都有三五起無名尸案件，說它是無名尸，是因為現(xiàn)場沒有肇事車輛，也有的大貨車夜間根本就不知道刮擦或撞上了行人，現(xiàn)場只有殘缺不全的碾碎的壓扁的尸體，有時男女都無法分辨，只能經(jīng)dna檢驗。至于撞傷的、撞殘的每年都有幾例，究其原因，就是您從車窗外扔出的那一個個飲料瓶，砸壞了來往車輛還是小事，我相信被砸得一定也不會放過你，可是就用那一個個小瓶子去換一個雖不富裕但卻鮮活的生命，您于心就忍嗎？當您搖下車窗拋棄廢物時，您可能就是一個間接的殺人兇手！
過往的乘客朋友，不要再上高速公路上攔車、搭車了！還有那些上路撿空瓶和煤塊的人們，當高速機動車撞上人體時，人真的會碎的！我永遠也忘不了那年冬天夜里一點多，我在路上守在一具無頭尸旁，昏暗的車燈中地方上太平間的老王拎著找到的一個女人頭走向我的鏡頭，開始我們還懷疑是謀殺，經(jīng)縣市兩級法醫(yī)及刑警隊聯(lián)合尸檢，最終證實該人體是被巨大的沖擊力作用于背后，致使頸部撕脫后飛出一百多米遠，后來證實那個老太太精神不太好，收費站的監(jiān)控顯示她確是一個人走上的高速，至于她要干什么，誰也不知道。至于路面被多車連續(xù)多次碾壓的尸體我見得太多了，以致我們常常要用鐵锨和麻袋來為他們收尸，你想象不到一具人的尸體散落在10x80m的路面上是一個什么情景，你也感受不到那種新鮮的破碎的尸體是一種怎樣的氣味，那是自然界中你永遠也聞不到的，我永遠也不愿再見！再聞到！
最重要的我要放在最后面說。高速公路行車最怕的是什么？是停車！在高速運動的車流里不管因為什么原因致使道路堵塞而停車，最可怕的事情就可能要發(fā)生了。
這里重點說一下小車，碰到這種情況，小車司機發(fā)現(xiàn)前方道路堵塞時，一定要馬上看觀后鏡里有沒有大貨車跟著你，如果有，一定要提前減速并打開雙閃燈提醒后車注意，給后面的大車充足的距離和時間減速，如果后面的大車按喇叭或向你不停的閃燈，相信我，他一定是剎不住車了，你一定一定要加速往緊急停車道內(nèi)鉆！哪怕會刮傷你的愛車。
每年！每年我們都會碰到幾起這樣的事故：因為堵路，小車停在大車后面等待放行，結果后面的大車撞上來，后面的大車車頭都撞上了前面大車的車尾！小車在哪里？！二人、三人、四人、五人！小車上有幾人就是幾條人命！幾毫米厚的小車框架在幾十、上百噸重量的沖擊下比紙還??！不要迷信你乘坐的是什么車，不要自認為安全，我見過拉開后壓縮的只剩一米長的紅旗車，我見過被壓成鐵皮的面包車，我見過火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我見過擠得只有二指寬的人的頭顱。
交警早已不允許處罰卸載超載車了，你看看路上的大貨車們，十輛車有九輛半都或多或少的超載，不超就沒有盈利，不超就會虧錢！那遠不是交警一家就能夠解決的問題，碰到情況，尤其是下坡路面，你就是給這些個大半掛車后面拴上一百頭牛也拉不停他！這里暫且不提。
還是要勸告所有碰到堵路的小車司機，將車停下后，就算外面在下刀子也要全部離開車輛迅速移到路外，直到你的車后排上了七八輛以上的大車后再回到你的車上！為什么要等七八輛？06年我手里曾有一輛車連撞十三輛車的紀錄，在我們大隊一直沒有人能打破，你愿意你是第幾輛？實在不行就從緊急停車道往前走，走上二三百米后再找空位騰出停車道，寧愿讓交警罰你貳佰元錢，也比命便宜！在這里，還是那句話：緊急停車道是一條生命通道！一條你的逃生通道！
最后，還有幾個簡單的實踐經(jīng)驗想告訴在高速公路上的司乘朋友：
1、副駕駛位上的朋友，最安全的座位是司機后面的那個座位，相信我，遇到緊急情況，司機避讓自己是本能的下意識行為，你與他的上下級關系、感情甚至親情在這里都沒用。如果你是一個在后排臥鋪休息的大車乘客，也請你選擇將頭朝向駕駛員的方向，你愿意失去一條腿還是“一個”頭？這不是可選擇的題目！
2、交通事故受傷致死的原因比例最高的為顱腦損傷、胸腹臟器損傷、出血過多及休克死亡；所以除非你有專業(yè)的醫(yī)療知識，在沒有確定傷者傷情的情況下，最好不要輕易的移動傷員，否則，他斷裂的肋骨可能就是在你的“幫助”下才插入心臟或動脈的。如果傷者四肢大出血，你可以在他出血肢體靠近心臟端的關節(jié)上方用鞋帶或腰帶緊止血并及時報警，這才是最重要的。
3、在高速公路上，一切非正常的行駛狀態(tài)下，都要及時打開雙閃燈！包括停車、前方堵路及施工、單道放行、前方發(fā)生事故、進入霧區(qū)等等。
4、高速公路上的重大肇事駕駛員的駕齡是68年！相信我，你沒有看錯，這個數(shù)據(jù)從市、省到全國都是一致的，個中原因您一定能體會。熟能生巧？熟也能生驕！
5、永遠把與你同在道路上行駛的其他機動車當成菜鳥，不要把自己的生命財產(chǎn)安全寄希望于掌握在別人的手中。（就好像我們一看到違法行駛的新手女司機就趕緊避躲得遠一點。）
6、上高速公路前，要規(guī)劃好線路，盡可能了解沿途的路況，給車輛加滿油料并保持手機電、費充足，不然給你撂到荒郊野外，那可真是上天無路入地無門??！
7、還有一句題外話，現(xiàn)在的高速公路平均5060公里就會設置一個服務區(qū)或停車區(qū)，當您的車輛遇到小的故障或您內(nèi)急時，請您堅持到服務區(qū)解決。畢竟，你的車輛不管停在緊急停車道還是加寬車道，不僅給您和他人的行車造成安全隱患，遇到夜間，還很有可能給預謀或流竄的犯罪分子提供難得的發(fā)財機會。
8、最后一個很白癡的提示：報警電話永遠是110不要在前面加區(qū)號！
交通事故反思個人總結篇四
湘a3z746號廂式貨車裝載疑似酒精易燃品，裝載物品已經(jīng)全部燒盡，駕駛人和乘客共2人已遇難；核載53人的閩by2508大客車，所有人為福建省莆田汽車運輸有限城廂分公司。
又是一起駭人聽聞的特大交通事故，以慘不忍睹的結果發(fā)生在滬昆高速上，這一劫難將給多少個家庭帶來悲痛。雖然事故正在緊張的救援和處理中，但其惡性-交通事故的結果已毋庸置疑。針對這一特大交通事故的發(fā)生，有關部門和我們?nèi)鐣骱畏此?？且看本博淺析如下：
近期各種交通事故頻繁發(fā)生，包括人為因素報復社會引發(fā)的城市公交慘劇，正在挑戰(zhàn)著當今社會生存安全的底線，從某種程度上講他引起的社會恐慌，不亞于一場小規(guī)模戰(zhàn)爭劫難，給公眾所造成的心靈創(chuàng)傷。面對如此惡性事故頻發(fā)的現(xiàn)狀，從整個制度建立和管理層面，有關職能部門和全社會應作何反思？且看本博簡評如下：
諸如違禁物品運輸車輛的高速審查，必須提到高速管理制度的重要議事日程，讓高速管理者不再只停留在收費了事，對進入高速口的所有車輛必須進行安全檢驗，超范圍運載違禁貨物不單單拒之高速路外，必須對其扣留和轉移違法違禁物品，防止將危險帶至低速運輸繼續(xù)危害交通安全。同時要加大高速超速行駛懲治力度，超速行駛使高速行駛安全的主要殺手，唯有從嚴格檢查層面著手，方能從根本上減少高速惡性-交通事故的發(fā)生。
違禁物品所有者必須使用專用車輛進行運輸，防止其為了降低運輸成本，利用一般車輛運輸違禁物品，留下惡性-交通事故的隱患。唯有真正做到讓利欲熏心者得不償失，堅決將以身試法者繩之以法，方能從源頭上遏制惡性-交通事故的發(fā)生。
從我做起堅決反對違法裝載違禁物品，拒絕違法裝載違禁物品車輛違規(guī)行駛，將重特大交通安全事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。對違禁運輸車輛實施檢舉舉報和獎勵制度，使全社會人人都參與到交通運輸安全當中來，讓違法違禁運輸者成為人人喊打的過街老鼠，才有可能減少重特大交通事故的發(fā)生。
各種交通事故的發(fā)生，已成為威脅人類安全的主要殺手，如果全社會都對交通安全重視起來，真正對人的生命有一種敬畏感，在法治和制度范圍內(nèi)規(guī)范自己的交通行為，不以利益誘-惑來褻瀆生命安全，才能避免令人發(fā)指的惡性-交通事故一再上演，一個健康和-諧的小康社會才能得于實現(xiàn)。
年關將近，又到了鋪天蓋地寫總結的時候，為濟世救人，筆者特將訪遍名師學來的年終總結秘笈奉獻出來，希望能給各位同仁以啟迪。
要點一:篇幅要夠長
要想做到篇幅長，除了下苦工夫狠寫一通外，還有一個捷徑可走——字大行稀。即把字號定位在“三號”以上，盡量拉大行間距，但不可太過，否則會給人一種“注水肉”的感覺。
要點二:套話不可少
如開頭必是“時光荏苒，2004年很快就要過去了，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千……”結尾必是“新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)”、“決心再接再厲，更上一層樓”或是“一定努力打開一個工作新局面”。
要點三:數(shù)據(jù)要直觀
如今是數(shù)字時代，故數(shù)據(jù)是多多益善，如“業(yè)務增長率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來訪者”、“節(jié)約了多少開支”、“義務加班多少次”、“平均每天接電話多少個”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計寫材料多少頁”等等。
要點四:用好序列號
序列號的最大好處是可以一句話拆成好幾句說，還能幾個字或半句當一句，在紙面上大量留白，拉長篇幅的同時，使總結顯得很有條理。需要注意的是，一定要層層排序，嚴格按照隸屬關系，不要給領導留下思路不清晰的印象。
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索交通事故反思總結。
交通事故反思個人總結篇五
高中化學新課程改革已經(jīng)一年了。進入新課程期間，我們有沒有反思以往的教學思想、教學方法和教學行為？教學反思是指教師在先進教育理論的指導下，借助行動研究，不斷思考自己的教育實踐，不斷檢討自己教學中存在的問題，不斷用教學標準來檢驗自己，追求整個教學過程的合理性。教學反思是學生發(fā)展、教師專業(yè)發(fā)展和新課程改革的需要。對于化學教師來說，教學反思有助于教師樹立科學、現(xiàn)代的教學理念，有意識地將新的理念轉化為教學行動。有助于提高教師的自我教育意識，增強自我指導和自我批評的能力；有助于充分激發(fā)教師的教學積極性和創(chuàng)造性，增強其對教學實踐的判斷、思考和分析能力，進一步完善更系統(tǒng)的教育教學理論；它有助于解決理論與實踐脫節(jié)的問題，試圖在理論與實踐之間架起一座橋梁，促進教師從經(jīng)驗豐富的教師向學者的轉變。筆者認為教學反思應從以下三個方面進行：
教學方法的改革，首先是教學理念的改革。傳統(tǒng)的化學課堂教學只注重知識的接受和技能的訓練。目前，許多學校強調(diào)學生的任務是消化和理解教師講授的內(nèi)容，將學生視為灌輸?shù)膶ο蠛屯獠看碳さ慕邮苷?。甚至有些化學實驗只由老師口述，不給他們自己動手或看演示實驗的機會。這導致我國絕大多數(shù)學生逐漸養(yǎng)成了不問，不想問“為什么”，不知道為什么的麻木習慣?！毒V要》明確指出：“課程改革過于注重傳授知識的傾向，強調(diào)形成積極的學習態(tài)度，使獲得基礎知識和基本技能的過程成為學生學習學習和形成正確價值觀的過程。”新課程的課堂教學非常注重知識、技能、過程、方法、情感、態(tài)度和價值觀的有機整合，在傳授知識的同時注重過程方法和情感體驗。教師教學觀念的更新是課程改革成敗的關鍵。因此，新課程實施時，教師的教學理念必須是新的，永遠不要過時。
在教學方法上，要摒棄“一張嘴，一本書，一支粉筆”的怪圈。實驗是一種很好的教學方法，可以提高學生對化學的興趣，培養(yǎng)他們的實踐能力?；瘜W老師要想盡一切辦法多做演示實驗，改進實驗，有條件的話讓學生自己多做實驗。在現(xiàn)代化學教學中，學生最喜歡的教學方法是多媒體cai動畫、視頻和化學實驗。我們可以在教材中選取一些典型章節(jié)，制作成多媒體課件和視頻教學。許多教師從未使用過多媒體輔助教學。他們覺得課件制作麻煩，課后時間多。事實上，有時我們使用多媒體，可以增加教學內(nèi)容和教學信息，簡化抽象的化學問題，使靜態(tài)理論動態(tài)化，從而使之更容易。
比如說在講原子結構的時候，我們可以用不同的顏色和不同大小的球來表示原子核和原子核外的電子，然后制作動畫來模擬電子在原子核外的運動，通過閃爍和疊加的方式來表現(xiàn)電子云的特性。在比較取代反應和加成反應這兩個概念時，動畫模擬了甲烷和氯是如何破鍵的，氯原子是如何與碳原子形成新的鍵的，乙烯中的碳碳雙鍵被破，兩個氯原子分別連接到兩個碳原子上。兩種不同的反應機制通過動畫直觀地顯示出來。特別是有機化學部分，有機化學反應多，內(nèi)容瑣碎。每節(jié)新課前，用多媒體復習上節(jié)課，復習過去，學習新的。借助視頻教學，可以保證學生的安全，保護環(huán)境，取得良好的教學效果。比如苯和液溴在鐵粉做催化劑的情況下發(fā)生取代反應。由于取液溴過程中溴蒸氣會揮發(fā)，可以利用視頻技術進行演示，同時局部放大操作中的一些注意事項，并引入旁白，讓學生不僅能理解“為什么要這樣操作”，還能體驗到正確的操作，避免液溴毒性的危害。
交通事故反思個人總結篇六
尊敬的交警同志：
由于本人駕車行駛逆行車道，違反了交通規(guī)則，給正常行駛的車輛及行人造成了不便，構成了嚴重的交通安全隱患。如若發(fā)生交通事故，后果將不堪設想，重則危及他人及自己的生命安全，輕則也會造成一定的經(jīng)濟損失。每當顧及此處，便悔不當初，涕淚交流，我愧對了黨和國家對我的栽培，有負于黨和國家對我的期望。
我怎么能如此墮落無視法規(guī)，在交警同志眾目睽睽之下違反交通法規(guī)呢？我是個頭腦四肢健全意識思維清楚的老實人，捫心自問我對道路交通安全法規(guī)是諳熟于心的，我也是有著幾年駕齡的老司機了，深知每年交通事故傷亡人數(shù)列國家傷亡人數(shù)之首，事輪到自己我怎么就對交通法規(guī)沒引起充分的重視呢，我真想給自己一個耳光。事已至此請領導同志們放心，我會以認真而嚴肅、虔誠而緊張的態(tài)度看待交通法規(guī)。違反交通法規(guī)可能引起的后果是非常嚴重的，它造成的違章可能會危及生命安全、損壞公共設施，進而影響公共治安秩序，這些引起了我的深層思考，聰明如我，醍醐灌頂，茅塞頓開。
檢討人：xxx。
20xx年x月x日。
交通事故反思個人總結篇七
尊敬的領導：
7月19日，在工作中，由于我的工作態(tài)度不認真，導致發(fā)生一起交通事故。幾天來，我認真反思，深刻自剖，為自己的行為感到了深深地愧疚和不安，在此，我謹向各位領導做出深刻檢討，并將我?guī)滋靵淼乃枷敕此冀Y果向領導匯報如下：
車輛事故交通檢討書檢討書通過這件事，我感到這雖然是一件偶然發(fā)生的事情，但同時也是長期以來對自己放松要求，工作作風渙散的必然結果。經(jīng)過幾天的反思，我對自己這幾個月的工作經(jīng)歷進行了詳細回憶和分析。記得剛上班的時候，我對自己的要求還是比較高的，時時處處也都能遵守相關規(guī)章制度，從而努力完成工作。但近幾個星期來，由于工作逐漸走上了軌道，尤其是領導對我的關懷和幫助使我感到溫暖的同時，也慢慢開始放松了對自己的要求，反而認為自己已經(jīng)做得很好了。因此，這次發(fā)生的事使我不僅感到是自己的恥辱，更為重要的是我感到對不起領導對我的信任，愧對領導的關心。
同時，在這件事中，我還感到，自己在工作責任心上仍就非常欠缺。這充分說明，我從思想上沒有把工作重視起來，這也說明，我對自己的工作沒有足夠的責任心，也沒有把自己的工作做得更好，也沒給自己注入走上新臺階的思想動力。在自己的思想中，仍就存在得過且過，混日子的應付思想?，F(xiàn)在，我深深感到，這是一個非常危險的傾向，也是一個極其不好的苗頭，要是我繼續(xù)這么放縱和發(fā)展，那么，后果是極其嚴重的，甚至都無法想象會發(fā)生怎樣的工作失誤。因此，通過這件事，在深感痛心的同時，我也感到了幸運，感到了自己覺醒的及時，這在我今后的人生成長道路上，無疑是一次關鍵的轉折。所以，在此，我在向領導做出深刻的檢討。
此外，我也看到了這件事的惡劣影響，如果在工作中，大家都像我一樣自由散漫，漫不經(jīng)心，那怎么能及時把工作落實好。做好呢。同時，如果在我們這個集體中形成了這種目無組織紀律觀念，不良風氣不文明表現(xiàn)，我們工作的提高將無從談起。因此，這件事的后果是嚴重的，影響是惡劣的。
發(fā)生這件事后，我知道無論怎樣都不足以彌補自己的過錯。因此，無論領導怎樣從嚴從重處分我，我都不會有任何意見。同時，我請求領導再給我一次機會，使我可以通過自己的行動來表示自己的覺醒，以加倍努力的工作來為我單位的工作做出積極的貢獻，請領導相信我。
xxx。
時間：20xx年xx月xx日。
交通事故反思個人總結篇八
尊敬的交警同志：
由于本人駕車，亂停。亂靠違反了交通第x條法規(guī)給正常行駛的車輛及行人造成不便，雖然沒發(fā)生什么交通事故。但也構成了嚴重的交通安全隱患。如果發(fā)生交通事故那后果將不堪設想。重則危及他人及自己的生命安全。輕則也會造成一定的經(jīng)濟損失影響了城市風貌。
沒偏沒巧說這句話的人正是柳南交警隊副大隊長，每當顧及此次，便悔不當初。無視國家安全法規(guī)而且還在交警同志眾目之下違反交通法規(guī)。現(xiàn)在想起啊還真想給自己一扳頭。
我知道這世上沒有后悔藥。現(xiàn)在錯已經(jīng)犯了在怎么后悔種沒有用的。經(jīng)過此次教訓我會深刻的反思自己決定以后會嚴肅，認真的態(tài)度看待交通法規(guī)。
此次的教訓，在交警同志的教育下已深刻的烙印在我腦海里讓我深刻的認識到遵守交通法規(guī)的重要性。
最后感謝交警同志對我的教導。
鞠躬致謝。
檢討人：xxx。
20xx年x月x日。
交通事故反思個人總結篇九
尊敬的交通警察同志：
非常遺憾地遞交檢討書，我的車輛x在x路上由于違章停車遭到了罰款。我的車輛違章停車，嚴重地占用了機動車道路，給來往行人造成了不方便，給城市市容市貌抹黑，也讓您為此勞累傷心。
面對錯誤，我真的感到非常的傷心難過。對此，我表示愿意接受領導與群眾們的批評教育。此時此刻，我深刻地意識到了我這種行為的惡劣性。我這樣占用馬路的行為是不道德，不文明，不提倡的。
經(jīng)過交警同志的深刻教育，我更加意識到了自身行為的嚴重后果，我這樣隨便占用機動車道的違章停車很可能會帶來嚴重的交通隱患。
現(xiàn)在我真是悔不當初，在此我向交警同志保證，我以后堅決不會這么干了。
檢討人：xxx。
20xx年x月x日。
交通事故反思個人總結篇十
剛進大學的時候，我真的是一個意氣風發(fā)的人，什么都不懂，天真地以為前途一片光明。有一種似乎取之不盡的激情。對一切新鮮事物保持好奇是我的一個適度優(yōu)勢。我一直認為年輕人應該有積極的態(tài)度。然而，我的大一過得很快。沒想到時間過得這么快。我還清晰地記得剛來的那一幕，回憶起大一的學習生活。我在閑暇的時候學會了和別人交流，而我卻很忙。對我來說，過去的一個學年，感觸很深，任何一句話都難免蒼白無力。
雖然這里的環(huán)境沒有想象中的那么好，但我在這里感受到了一種新的教學方式，我感到很榮幸。雖然新生沒有接觸到所選的專業(yè)知識，但基礎知識也很重要。在這里，雖然沒有老師指導和教導，但正是在這樣的環(huán)境下，我明白了自主學習能力的重要性。而且，正因為如此，我可以選擇學習自己感興趣的各種科目。雖然我可能不會很快掌握知識，但學習是一種長期的、終身的類型，沒有堅持就不會成功。
雖然一學年沒有不及格，但我放棄了所有的成績，看著自己。我發(fā)現(xiàn)我所做的遠遠不夠?？傆X得自己不夠努力。當我問自己是否已經(jīng)盡力了，答案是沒有，為什么不能盡力呢？我不想找借口，但如果我不盡力，結果會比別人差。以英語為例。對我來說，學習英語是一個大問題。我一直害怕英語，我學不會英語?，F(xiàn)在我的英語成績剛剛及格。到了大學，不得不自己學習，不知所措。一直以為自己在努力學習，卻沒有每天完成定量任務。大一之后突然意識到自己的無知，很難達到頂級。但是，專業(yè)的理解就更不足了。一年過去了，他還是井底之蛙。他不了解社會的發(fā)展和要從事的行業(yè)。
想一想有兩個原因：第一，你沒有制定一個更充分、更詳細的計劃。如果你沒有計劃，你就會盲目。不知道做什么，就做不好；二是心理波動影響平時任務的完成，不能一直保持良好的狀態(tài)，而調(diào)整狀態(tài)的時間占用了應有的奮斗時間，內(nèi)在素質的缺失是他們無法取得外在成就的主要原因。另外，大學是一個大熔爐，周圍的人和思想無意識地影響著自己，往往會導致自己找不到真實的樣子，如果不能和自己看上去的一致，也無法充分發(fā)揮自己的能力。
觸摸會引導你，取決于你是否用心去想，是否真的想用。一旦真正結合到自己的實際行動中，我想會有很大的提升和升華。
交通事故反思個人總結篇十一
根據(jù)公司董事長在管理干部會議上的講話，結合經(jīng)營形勢和轉型的實際情況，落實培育積極進取、勇于奉獻、智慧創(chuàng)新的管理，提升管理水平，通過組織管輔人員對各自的工作進行反思，深挖自身工作中的問題，現(xiàn)反思如下：
一是認識不到位工作不夠扎實，飛輪排氣管廠是一個剛成立不久的新廠，擁有嶄新的廠房和一流的設備，董事長把它交給我們管理，是對我們給予厚望的，但是我們沒能管好，辜負了董事長對我們的期望，現(xiàn)場管理的好壞，能體現(xiàn)一個部門管理水品的高低，現(xiàn)場管理不是簡單的打掃衛(wèi)生，他是一項長期的工作，只有落后的領導，沒有落后的群眾，如果領導干部不能積極的引導員工、教育員工，領導干部比員工還落后，那么要我們領導干部干什么？這就要求我們必須以更大的決心、更大的力度、更強的舉措，進一步提高認識，進一步統(tǒng)一思想，堅定不移的將工作一抓到底，干出成效。
二是工作措施不到位，盡管我們也制定了一系列的工作措施和標準，但是，有些措施流于形式，整個過程沒有有效地監(jiān)督跟蹤，這說明管理還存在相當大的漏洞也可以說是管理的缺失，下一步，我們將不斷學習，認真查找工作中的薄弱環(huán)節(jié)，強化工作措施。
員進一步優(yōu)化工藝，從切削參數(shù)是否合理、程序走刀軌跡是否合適，更好的提高生產(chǎn)力，穩(wěn)定產(chǎn)品質量。加大工序過程控制，要求操作者做好各項工序自檢記錄。對產(chǎn)品質量的追溯性予以加強，細化職責，明確責任，誰干廢誰買單。
供貨及時性方面：特別是對品種的調(diào)整上反映不夠迅速，總是抱著麻煩的工作心態(tài)。任務的完成情況沒有及時的跟蹤，以為完成的很好，要求員工明確當天的工作內(nèi)容，相關人員加以監(jiān)督落實。要主動與相關人員及時溝通，了解當天產(chǎn)品需求，主動合理調(diào)整生產(chǎn)安排，確保按時保質保量完成生產(chǎn)任務。
現(xiàn)場管理方面：深刻領悟精益化生產(chǎn)的內(nèi)涵，用心做好員工的工作，調(diào)動員工的積極性，發(fā)揮現(xiàn)場運營小組的職能，每天進行檢查督促，并把檢查結果予以公布，獎優(yōu)罰劣。
設備管理方面：一是利用班前會和定期培訓等形式，培訓操作者正確的使用、保養(yǎng)設備，熟知設備性能。二是提高維修人員的技能，做好設備易損件的合理備件庫存。
認識自身的不足還只是很小的一部分，怎么去改進自己那才是自己應該認真去考慮的。就領導交代的工作，不管領導有無要求，自己都要制定一個計劃，并確定完成時間。在實施過程中有困難，及時與領導、同事溝通，多想可行的辦法，嚴格要求自己，并不斷學習取得改進。
交通事故反思個人總結篇十二
通過這次“國培計劃”遠程項目的培訓，使我提高了認識，理清了思路，學到了新的課程理念，找到了自身的差距和不足。我學習到了很多知識，而且在國培計劃中有幸傾聽了眾多專家和學者的精彩講解，使我對新教材有了更多新的認識。國培已近尾聲，回想學習中，多位教育名家的講座為我們的教育科學理論注入了源頭活水，給我?guī)砹诵闹堑膯⒌?、情感的熏陶和精神的享受，讓我飽享了高?guī)格的“文化大餐”，他們以鮮活的案例和豐富的知識內(nèi)涵及精湛的理論闡述，給了我強烈的感染和深深的理論引領，每一天都能感受到思想火花的沖擊;我分享到了收獲的喜悅，接受了思想上的洗禮，受益匪淺。為我們搭建了一個交流學習的平臺，能和更多的同行交流，探討了疑惑。在一次次的感悟中，頗感自己的責任重大、知識貧乏。通過這次國培，收獲頗豐、感想頗深、眼界開闊了、思考問題能站在更高的境界。心中的困惑、教學中的疑難、成功的經(jīng)驗都是我們熱心交流的話題。這是一個暢所欲言、平等交流的地方，使我對教育與新課程又有了一個新的認識，不斷完善自己，多多吸取別人的經(jīng)驗，使自己在國培中成長?，F(xiàn)將我的學習心得總結如下：
當我聽了幾位專家的講座，真是受益匪淺。激起我心中的許多感想，明確課程改革目標，樹立課程改革的新理念，有了新的正確的教育觀，要善待學生，尊重生命。學到了自信，學到了方法。作為一名教師，我認為這種觀念的形成是很重要的。有了這個觀念的引導，在今后課程改革中盡管可能會碰到各種各樣的問題、挫折，堅信我會去探索、解決!
作為一名教師，不能只是課堂技術的機械執(zhí)行者，而必須是課堂實踐的自覺反思者。一定要在課堂教學中保證“教師主導”“學生主體”的地位，深深地感到教法要結合實際，就地取材，靈活機動，要因人而異、因生而異，生源不同，各有千秋，要針對學生，因材施教。教學有法，教無定法，貴在得法;形成自己的教法，形成自己的特色，形成自己的風格，教出自己的風采。教師必須要有開發(fā)課程和整合課程內(nèi)容的能力。只有這樣才能用好教材、活用教材。還應該不斷的學習，不斷的增加、更新自己的知識，在教學中預設與生成的矛盾，這樣才能將教材中有限的知識拓展到無限的生活當中去。
通過學習，讓我清醒地認識到，專家與名師，之所以能成為專家與名師，他們那廣博的知識積累和深厚的文化底蘊。能夠“恰當把握教學生成”，是與他們辛勤的付出、不斷地積累總結分不開的，作為一名參加培訓的教師，就要在教學中學會反思，在反思中總結，真正提高教學能力，做一個智慧型的老師。
1、促進自己向專業(yè)化的發(fā)展
社會在發(fā)展，科技在進步，也就要求教育的不斷更新，需要可持續(xù)性的發(fā)展。能否對學生實施高素質的教育，促進學生主動、活潑、生動地發(fā)展關鍵在于教師的素質。只有通過在教育中不斷學習，在學生實際情況的基礎上對教學有所創(chuàng)新，才能逐漸提高教學水平。教育將更進一步注重對學生創(chuàng)新和實踐能力的培養(yǎng)，進一步接受以人為本的理念;聽了專家的報告，使我明白每個學生都能夠學習，并且能夠學好，成為優(yōu)秀的學生和未來社會的成員。因此，教師就應著力于將經(jīng)驗內(nèi)容轉化為學生容易理解和接受的內(nèi)容與形式。專家的講座，讓我認識到教師應由經(jīng)驗型向專業(yè)型轉化，傳統(tǒng)型的教師已不適合新形勢的需要。因此我們要不斷提高自身素質，不斷地用知識來充實自己，并逐步向專業(yè)化教師轉化。
2、努力轉變好角色
新課程倡導學生主動參與、樂于探究、勤于動手，培養(yǎng)學生收集和處理信息的能力、獲取新知識的能力、分析和解決問題的能力以及交流與合作能力。它還注重在學習過程中培養(yǎng)學習和做人的品性。要使學生的學習從以要我學，到我要學的這種巨大變化，在孩子們身上凸顯出來，興趣是最好的老師。老師的引導和鼓勵讓他們在學習中獲得快樂。把價值引導和孩子的自由發(fā)展結合起來，體現(xiàn)了價值引導，同時又注重學生快樂的學習，不強迫學生去被動的接受，而是滿足學生的需求。學生不但主動快樂的學習了知識，努力創(chuàng)造一個想說、敢說、喜歡說、有機會說，并能得到積極的應答的環(huán)境，學生在交往中，在生活中交流和表達，不僅語言得到發(fā)展，其他各方面的能力也得到發(fā)展。為此，教師必須轉變自己的角色地位，順應課改的需求，把放飛心靈的空間和時間留給學生，營造寬松自由的可讓氛圍。在這種輕松的氛圍里真正地引導學生們積極、主動地學習，鼓勵學生大膽去學，真正讓學生成為主宰學習的主人，學習活動參與者、探索者與研究者。只有這樣，才能培養(yǎng)出新時期“發(fā)現(xiàn)型、發(fā)明型、創(chuàng)造型、創(chuàng)新型”的學生。
3、教師要做好“言傳”和“身教”的表率作用
（1）用心去熱愛自己學生。
教師應該是一位雕塑大師，能將一塊坯材，用自己的思想與感情，將它雕塑成一件藝術精品。從本質上看，學生并不存在好與差之分，“差生”之所以“差”，原因在于他們潛能被種種主客觀因素所束縛，而未得到充分的釋放而已。因此，我們教師對這些所謂的“差生”，更應加備的關愛與呵護。教師要心胸寬廣，能夠聽取各種不同意見，要嚴于律己，寬以待人，要多一些理解之心、關懷之心、友愛之心，這樣給學生良好的示范作用。在他們身上，我們要傾注全部的愛，去發(fā)現(xiàn)他們學習上每一點滴的進步，去尋找他們生活中，品德上每一個閃光點;冰心曾說過：“愛是教育的基礎，是老師教育的源泉，有愛便有一切?！币氤蔀橐幻麅?yōu)秀的人民教師，我們首先要愛學生。因為，我們每天面對的是一個個有著鮮活生活，一個個正在茁壯成長的學生，我們要把他當作一個能動的人，給他們一個自由的空間，尊重平等地對待他們、關心他們，和他們成為無話不說的好朋友;從而縮小師生間心靈上的距離，使他們產(chǎn)生“向師性”。然后運用激勵機制，加以充分的肯定和激勵，讓學生感到溫暖，增強自信，這樣，才會在他們成長與發(fā)展的道路上有一個質的飛躍，更會使教學效果收到事半功倍的作用。
（2）用自己的言行去感染學生
教師要以自身的行為去影響學生，真正成為學生的表率，使學生從教師身上懂得什么應為之，什么不可為。因此，教師的教學，待人接物，行為舉止，一言一行都必須認真、穩(wěn)重、規(guī)范、得體，切不可馬虎、輕率、任性、不負責任。此外，教師還應和學生進行經(jīng)常性的心靈溝通，向學生暢開心靈，既可以向學生談自己從人生中取得的寶貴經(jīng)驗，也可以向學生坦誠地公開自己的生活教訓，使學生真正感受到你不僅是良師還是益友。
上課是一門藝術，除了有一定的知識結構外，還要有一些技巧和方法。教師上好一堂課，最主要就是有自己的特色，有自己的靈魂，不同的方法可以學習、借鑒。國培活動是短暫的，但無論是從思想上，還是專業(yè)上，對我而言，都是一個很大的提高。專家結合自身的成長給我們做的一場場精彩講座，為每一位潛心求學者提供了豐盛的教學營養(yǎng)大餐，為我們教師的健康成長又一次指明了方向。愿我們的教師像大海那樣敞開胸懷容納百川，像太陽那樣，不斷地進行新的核聚變，積蓄新能量，做一支永遠燃燒不盡的蠟燭，去照亮人類，照亮未來。為了我們的教育，為了我們的學生，也為了我們自己，時時處處都要注重自己的師德修養(yǎng)和人格塑造，并加強自己的理論素養(yǎng)和專業(yè)技能的學習和提高，一切從實際出發(fā)，切實擔負起教師應盡的責任和義務。
培訓總是有限的，但開啟的心智給了我廣闊的天地與無窮的動力。培訓是暫時的，但進取是終生的。今后,我會更積極主動地向優(yōu)秀教師學習，親身實踐，把自己的收獲運用到自己的教育教學工作中，使自己的教育教學工作得到更全面的發(fā)展。
通過學習和反思，我認識到未來教育需要科研型的教師，而不再是“教書匠”。教師要想從“教書匠”轉為科研型教師，首先要樹立終身學習的觀念，給自己不斷充電，消除職業(yè)倦怠。由于我們從事的教育事業(yè)，面對的是一群對知識充滿渴求的孩子，將他們教育好是我們的責任和義務。大家都知道要想給學生一碗水你必須有一桶水。其次要明確自己今后所要研究追求的目標：在整理中思考——日常滲透的自覺研究；在案例中反思——基于教學事例的進行思索；在行動中研究——探索問題解決的方案。同時教師要成為研究者，還要不斷地學習，不斷地總結，不斷地反思，及時將自己的經(jīng)驗寫成論文。既不能脫離教學實際又要為解決教學中的問題而進行的研究，即不是在課本上進行的研究而是在教學活動中的探究?？傊@次培訓是一次對教師專業(yè)成長極有意義的培訓，帶給我最深的體會就是教學不僅是一門復雜的學問，同時又是一門高超的藝術，需要我們不斷去研究，不斷地去反思，不斷地去提高。惟其如此，我們才會在教師專業(yè)化成長的道路上走得更快，走得更好！
交通事故反思個人總結篇十三
如果只是為了上一節(jié)課而上課的話，那就太膚淺了，尤其對一些新的老師來說，要及時進行反思，每上完一節(jié)課，做一個簡單的總結，這樣才能取長補短，在短時間內(nèi)取得更大的進步。現(xiàn)我就上節(jié)課杜老師的一節(jié)課做一簡單總結。
老師上一節(jié)課，主要運用的是巴甫諾夫的學習理論，即學習是刺激與反映的連接的過程。在教學過程中，為了引導學生更好的理解，她也很自然的把這一理論運用其中。 教學方法：
老師在一節(jié)課中運用了我國中學教學方法中常用的幾種方法，如：
1）講授法 即教師通過口頭語言向學生傳授知識的方法。
2）談論法 又叫問答法。它是教師按一定的教學要求向學生提出問題，要求學生回答，并通過問答的形式來引導學生獲取或鞏固知識的方法。談論法特別有助于激發(fā)學生的思維，調(diào)動學習的積極性，培養(yǎng)他們獨立思考和語言表述的能力。
4）練習法 即學生在教師的指導下，依靠自覺的控制和校正，反復地完成一定動作或活動方式，借以形成技能、技巧或行為習慣的教學方法。
教學準備：在上課前進行了認真的備課，觀看了相關視頻，與其他老師進行了商議，并且對課堂的教學時間進行了一個較好的安排。并且對課程標準進行了仔細的對照，注重講解重點，而難點只要求做了解，重難點突出。
在整個的教學實施過程中，老師有一些環(huán)節(jié)把握得很好。
第一，很正確的運用的巴甫諾夫的學習理論，注重激發(fā)學生的學習動機。
第二，運用多種教學方法進行教學，使課堂教學豐富多彩；
第五，教態(tài)也比較符合要求，落落大方；
第六，對指導老師的意見能夠虛心接受，并且能很快的運用到接下來的講課當中。
第七，能夠及時觀察學生的聽課情況，做到及時提問。
當然，在有諸多優(yōu)點的同時，還是有一些不足之處：
在教學準備上，教學時間安排的較緊，計劃沒有實現(xiàn)。重難點較為模糊，思路不是很清晰。教學過程細節(jié)方面還是有些不足之處：
第一，在進門的時候，過于拘謹，不夠自信，低著頭；
第二，走上講臺后，就馬上放下教案，沒有和同學進行一個眼神交流，手也沒有找到一個固定的位置，這樣會讓學生們看到你很緊張。
第三，一上講臺就講新課，沒有進行適當?shù)膶?，做好上?jié)課與本節(jié)課的銜接。
第四，授課過程中有些緊張，沒有靈活運用肢體語言，有些死板，寫板書與講課分離了。寫板書背對著學生了。
第五，杜老師在教學過程中，總站在講臺上。
第六，授課過程中有些不自然，寫字時總把粉筆拿在手里。
第七，語速太快，下面學生沒有時間消化與吸收。
教學準備：仔細參照教材做教案，認真解讀重難點，突出重難點，對于教學時間的安排要留有余地，緩沖的空間要大些，教學計劃要落實。為此，可以對學生進行課前預習的引導。
（一）、上課打鈴后，進入教室的姿態(tài)要大方得體，要有自信，要抬頭挺胸，要面帶微笑，進入教室后腰環(huán)視一下課堂，和同學們有個眼神交流，切勿從門里擠進來，還低著頭，學生看到后都沒興趣上這節(jié)課了。
（二）、走上講臺后，輕輕放下教案，兩手固定在講桌的某一固定位置，切勿隨意晃動，或者兩手搓來搓去。
（三）、上新課前，要進行適當?shù)膶?，做好上?jié)課與本節(jié)課的銜接。說話時要有邏輯性，對自己所講授的內(nèi)容要熟記于心，眼睛不要一直盯著教案，要與學生有互動。
（一）、授課過程中自信大方，要善于運用肢體語言，邊說邊板書，寫板書時不要背對學生，要給以學生側面，說話時要慢條斯理，別說太快，語速很重要。在教授新知識時要注意靈活運用刺激與反映的連接，一個新詞至少要帶領學生讀三遍，別把自己所教是學生當成“天才兒童”。上課的時候要有邏輯性與層次性，要有一個線索貫穿整堂課。要想駕馭整堂課，最好就是能過脫稿，不要去看教案，把自己要講的內(nèi)容熟記于心，脫口而出最好。
（三）、在講課時要做到鎮(zhèn)定自若，不寫字時要注意把粉筆放在桌子上，千萬不要一直拿在手里。
（四）、提問的時候，要注意用詞不要說什么“有誰主動回答我的問題”“下面我來檢查一下或者“下面我來提問一下”，問有誰“主動”這樣會使得某些學生誤以為和自己沒關系，反正有主動的學生，所以我們要面向全體學生，可以這樣問“下面我來看看同學們對新知識掌握的如何”。問“檢查、提問”，會引起部分同學恐慌。對于提問要給一個侯答的時間，這個時間不少于30秒，沒有必要告訴學生時間是多久，教師心里有數(shù)即可，否則會使得學生太過緊張，老師要走在學生中間觀察學生，詢問學生，發(fā)現(xiàn)問題，不要總站在講臺上。
（五）、找學生起來回答問題時，要注意有選擇性，這就要求老師要注意觀察學生，叫一個積極踴躍，自信滿滿的學生回答問題，再找一個目光呆滯不注意聽講的學生回答一個問題，提問要面向全體學生，可以把一個問題分成好幾個小問題，多叫幾個人來回答?；卮鸬牟粚Σ灰^分批評，提醒一下要注意聽講即可，回答對了也別說什么“回答的真好，大家鼓個掌表揚一下他”這樣不好，我們要表揚的是一件事而不是表揚某一個人。
課講完了最好能夠做一個小結，回顧一下本堂課所學的知識，沒有十分重要事兒盡量不要拖堂，占用大家休息的時間。
即是在更高的著眼點提煉課程的內(nèi)容，引導學生的思考和參與，激發(fā)學生的興趣及潛能；而對于課堂教學，也不僅僅是知識點的羅列，應該提倡學生對所學內(nèi)容進行深層次的總結、提煉和升華。
交通事故反思個人總結篇十四
在xxx機構，他們通過他們的半年刊給我們介紹他們的服務領域，以及他們所開展過的活動，我發(fā)現(xiàn)他們開展的活動和我們平常在學校所參加的義工活動差不多，所以我想我只要像在平常做義工的時候一樣在旁邊協(xié)助就行了，后我、劉璐、劉戀被分配到蘭花社區(qū)服務中心，負責人帶著我們?nèi)ィ俏覀冞@個社區(qū)的主任，她告訴我們她和我們一樣她對蘭花社區(qū)也不了解，也是剛被調(diào)過去，所以你們也不需要有什么太大的壓力和擔心，只要有想法就放手去做，不懂的不會的我也會幫助你們，所以你們不需要擔心，我們可以一起努力和想辦法解決。我也是充滿信心，后我們我們都滿懷期待一起到蘭花社區(qū)，那里我們有自己的辦公室，我們開心的打掃屬于我們自己的辦公室，然后開始熟悉兩套工作表格，有周報表，月報表，還有我們提交表格的時間，還有就是服務表格，個案、小組、一般咨詢要用的一系列表格，我們剛開始到這里，我感覺到我很迷茫，剛到一個新的社區(qū)，我不知道我接下要干什么，我們要不要弄活動，以及我們要開展什么活動，我們都在聽我們負責人的指示，她說一步我們就做一步，但是后我們通過開會確定我們后面一個月的計劃開展三場活動，分別是宣傳蘭花社區(qū)社工活動和居民面對面交流的座談會還有就是針對暑假小孩出行和在家的安全問題開展的青少年兒童夏令營之安全教育工作坊，我們進行明確了分工，三人每個人負責一個活動，包括這個活動的計劃書、服務對象的人員招募、活動前期的宣傳以及開展活動的人員分配、時間安排、物資準備、整個活動的流程、以及最后活動的總結資料的撰寫都是由那個人負責，其他社工則是配合，這個是負責人真正的放手讓我們自己去完成一次活動的實施，當然在其中我們有很多問題都可以去問她，有什么問題我們也可以一起討論，雖然很有壓力，但是很鍛煉我們，讓我們有一個完整的過程去經(jīng)歷。
在接下的工作中我們都有了各自的任務和目標，每天的工作都是我們自己給自己安排，按照我們各自寫的計劃書進行實施，我負責的是最后一個夏令營活動，前面一段時間我是協(xié)助開展活動，在活動過程中我們和這里居民圍在一起聊天，詢問他們社區(qū)的情況，以及他們對社區(qū)的建議，還有對我們開展活動的建議，在前面兩次活動中，和居民們的接觸，我們覺得我的服務對象可以改一改，因為這里老人和2歲以上的小孩比較多，所以我可以弄成親子的安全教育，以及在工作坊中還弄一些親子的活動?？偨Y了上幾次的活動對于我開展第三次活動有很大的幫助，第三次活動由我負責和主持，前一天我和社工們開了會，和他們講解活動流程，還有人員分工，以及物資的準備。帶活動的那天我非常的緊張，我覺得我控制不住現(xiàn)場，因為我沒有帶小朋友的經(jīng)驗，我不知道我的活動能不能預期完成，但是還好在前幾次活動中我都有接觸這些小朋友，這次活動最后完美的完成了，當然在活動過程中也遇到了困難，因為小孩太小，場面有點不受控制，但是在整個團隊的努力下我們還是幫助小孩完成這個游戲任務。這次活動我很感謝我的團隊，我覺得在開展活動的過程中團隊的協(xié)助是非常重要的，一個人的力量總是有限的，當我們整個團隊一起協(xié)助，相互支持，我們就可以把事情做得更好。
我覺得在整個實踐中我自己個人也成長了，我要謝謝帶我們，負責我們的姐姐，是他給了我們這次機會，鍛煉我們，在實踐中我們可以獨自負責和帶領了一次活動，讓我更有自信。
交通事故反思個人總結篇十五
班會是班主任向學生進行思想品德教育的一種有效形式和重要陣地。主題班會能充分發(fā)揮集體的智慧和力量，讓個人在集體活動中受教育、受熏陶，從而提高綜合素質?！蹲屛覀冎鹩押弥畼颉愤@節(jié)課的設計和開展，不但體現(xiàn)了班會課的特點，而且達到班會課德育效果。
一、主題突出“小而實”
因為一節(jié)課的時間有限，小而實在的主題更容易實現(xiàn)教育意圖。本節(jié)班會課的教育目的是引導學生之間發(fā)生沖突、矛盾時，懂得要用換位思考，相互諒解、相互包容，彼此以誠相待，達到發(fā)解矛盾，增強班集體的凝聚力。通過讓學生分析平時發(fā)生過的矛盾，讓學生明白這些事件是可以簡單被化解掉的。
二、內(nèi)容貼切學生生活。
班會只有以學生為主體，貼近學生的生活和學習的實際情況，才能在學生的心中引起共鳴，才有可能達到預期的效果。本節(jié)課的教育目標針對學生的日常不良行為習慣來確立的。近段時間學生吵架、打架事件頻繁，進行處理時，發(fā)現(xiàn)學生總是站在自己的角度來看待這些矛盾，總覺得自己受了委屈，而沒發(fā)自己也有不對的地方。活動安排貼切學生的學習生活。當課件出示學生吵架的畫面時，學生的情緒一下就被調(diào)動起來，接下來，讓學生欣賞平時發(fā)生打架的短劇，再讓學生討論、評價，學生參與的積極性就更強了。從而認識到了發(fā)生沖突應該以諒解、包容之心來解決。還有相關學生在校園里學習、玩耍、互助的相片，讓學生感受到同學們之間友好相互是一件多么愉快的事。從而讓學生珍惜相處的日子，珍惜之間的感情。
三、過程發(fā)揮學生的主體作用。
主題班會主要是讓學生達到“自我教育”的目的，如果能讓他們參與整個過程，能達到更好的教育效果。在主題班會活動準備中，我先讓學生圍繞“同學之間友誼”主題，討論開展這樣的班會，可以準備哪些活動環(huán)節(jié)?有的說可以朗誦有關友誼的詩歌，有的說可以同學間互送禮物等;班會課上，讓學生觀看學生自己準備的有關矛盾沖突的短劇表演，說說發(fā)生沖突的原因，找出錯誤的地方，再讓學生說說如果你是他們其中一位，你會怎樣做，為什么?讓學生在看錯、辨錯中，找到解決的方法，最后讓全班學生找和自己發(fā)生小摩擦的同學說聲對不起，并送上自己精心準備的禮物。整個班會過程由始至終都有學生的參與，學生在活動中接受了教育，感受了同學間的友誼。
四、形式多樣使得“曉之以理，動之以情”。
對學生的教育首先要“曉之以理”，而不是“施之以威”。本節(jié)班會課，通過表演、討論短劇，詩朗誦，互相大聲說對不起等形式，讓學生明白了發(fā)生小矛盾時，應站在對方的立場上去體會一下別人感受，用寬容、諒解之心去對待同學。明白應該怎樣做，不應該怎樣做，讓他們不僅知其然，還知其所以然，做到知行統(tǒng)一。古人云：“感人心者莫先乎情?！卑鄷n上，讓學生明理后，再通過讓學生欣賞相處時快樂的光的相片、互贈自己精心準備的禮物等形式，加上多媒體音樂的渲染，激起大家的情感體驗，感受班級同學如同一家人一樣親，使不少學生熱淚盈眶，抱在一起;使不少老師感動，眼眶濕潤了。在這樣的氛圍中，同學們的心靈受到了洗禮，情感得到了升華。
活動過程也存在著許多不足：
1、活潑的氣氛帶動得不夠，趣味性不夠強烈。
2、過渡語言的設計不夠自然，使得環(huán)節(jié)處理得不夠緊湊。
3、多媒體的制作還有待提高。
4、時間的把控不夠，給學生說的面還不夠廣。
班會課結束后，一位課堂上從不舉手發(fā)言的孩子對我說：“老師，今天真高興，因為我看到了我們的同學都是很善良的?！甭牭竭@樣的話，我倍感欣慰，更讓我對今后的班會有信心。只要我們留意觀察學生的言行舉止，關心他們的學習生活，選擇貼近生活、貼近時代的主題，和學生一起組織，策劃形式多樣的主題班會，必能引起學生共鳴，引導學生健康快樂地成長。
交通事故反思個人總結篇十六
最近，一位同事的嫂子因為一起交通事故不幸罹難。一個原本幸福的家庭瞬間籠罩在一片陰霾之中。造成這起事故的肇事者是一名醉酒駕駛的男子，此人曾因酒駕被公安交警部門吊銷了駕照，此次肇事屬于無證醉酒駕駛，駕駛一面包車下道后將騎電動車正常行駛的受害人撞成重傷后逃逸，后被公安部門抓獲，現(xiàn)已進行了刑拘。受害人因傷勢過重加之貽誤治療而死亡。近日，該事故已經(jīng)公安交警調(diào)解，雙方達成賠償協(xié)議，死者已按農(nóng)村風俗辦理了喪事。
想法一，要進一步加大對交通肇事者的法律懲戒力度。目前，《道路交通安全法》、《刑法》對交通肇事者的懲罰仍然較輕，不足以讓交通肇事者畏之如虎，不少違法者頂風而上，我行我素，酒后駕駛、肇事逃逸的事情屢禁不止。所謂“亂世用重典”，欲改變交通事故多發(fā)的情形必須對違法者下重手打擊，打得他們?nèi)馓?、心疼，從而不敢再出現(xiàn)交通違法行為。推而廣之，則全社會的交通安全意識或變大焉。
想法二，要進一步加大交通事故受害者的賠償力度?，F(xiàn)行交通事故的賠償標準對農(nóng)村戶口和城鎮(zhèn)戶口受害者的賠償標準還不一致，農(nóng)村戶口的賠償標準低于城鎮(zhèn)戶口。從同等國民待遇和本著加大對交通肇事者的經(jīng)濟處罰兩點出發(fā)，應該本著就高不就低的原則，按照全國城鎮(zhèn)居民人均年收入為基數(shù)，統(tǒng)一賠償標準，避免出現(xiàn)“同命不同價”的問題。
想法三，要加強對交通事故受害者家屬的心靈撫慰。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，交通事故已成為人民群眾身體健康的“第一殺手”，因交通事故受到傷害的家庭全國是一個龐大的群體。每一起造成人員傷亡的交通事故都給受害者家庭及其親朋好友帶來不幸。為撫慰這一顆顆受傷的心靈，除了物質方面的賠償外，我們還應該在精神方面對他們進行“療傷”，通過政府部門、民間組織、志愿者隊伍等多種渠道，開展心理咨詢、心理矯治活動，對受害者家庭予以精神撫慰，使他們盡快走出失去親人的陰影，更好地融入社會，讓我們的國家增添一份和諧，人民更加幸福。
交通事故反思個人總結篇十七
尊敬的教官，校領導，老師，同學們：
大家好!
“軍營是座大熔爐，走入的的是平凡，走出的是閃亮的人生”這短短的話道出了軍營的神奇力量。作為一名高中生，我們?yōu)槟軈⒓舆@樣的訓練和考驗而驕傲。在炮火連天的戰(zhàn)爭歲月里，我們的人民解放軍拋頭顱，灑熱血，用青春和生命換來了共和國的誕生;在今天改革開放的年代里，人民解放軍又在國防建設里，經(jīng)濟建設，抗災搶險等各條戰(zhàn)線上不斷地做出新的貢獻。他們不愧為“最可愛的人”。
而我們-----未來社會主義事業(yè)的建設者和接班人，在掌握科技文化知識的同時，也要掌握更多的國防知識，基本技能。以便我們成為更優(yōu)秀的國防后備力量，我們也時刻準備著為了國家的安全貢獻我們的青春和智慧。
親愛的同學們：我們正處于一個充滿希望的挑戰(zhàn)的新時代，是幸運的一代，也是肩負重擔的一代。古人云：千里之行，始于足下。少年時代是美好人生的開端，遠大的理想在這里孕育，高尚的情操在這里萌生，良好的習慣在這里養(yǎng)成，生命的輝煌在這里奠基!
雖然這段軍訓只有短短的幾天，但身處軍營我們一定要發(fā)揚“特別能吃苦，特別能忍耐，特別能戰(zhàn)斗”的軍人作風，我們一定會嚴格要求自己，一切行動聽指揮，尊敬教官，服從軍隊的命令，遵守軍隊的紀律，發(fā)揚軍隊的作風，以軍人的標準要求自己，以軍人的信念教育自己，我們會銘記集體的利益高于一切，我們會發(fā)揚刻苦訓練，團結互助的優(yōu)良傳統(tǒng)。我們深信我們將會以優(yōu)良的成績圓滿完成我們的各項軍事訓練任務，為我們團隊爭光，為我們的學校爭光!
謝謝大家!
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