簡而言之，一種特殊的情感體驗是由各種因素所產生的一種情感反應。如何進行有效的辯論，讓自己的觀點更具說服力？以下是一些寫作總結的技巧和經驗，供大家參考。
市政道路工程施工危險源分析論文篇一
監(jiān)理人員需要不斷提高自身的素質水平和業(yè)務能力，進一步加強與業(yè)主和施工單位的溝通和協(xié)調，在施工前能夠得到業(yè)主的同意提前進入施工現場了解整個工程的詳細內容，在施工過程中監(jiān)理工程師要在現場隨時監(jiān)理工程的進度，對進度控制做到了然無胸，在整個施工過程中要做到對工程進程進行預控和動態(tài)控制，使工程施工的各個階段任務能提前布局，為工程項目進度上提供咨詢和服務，使工程進度得到有效控制。
結束語：
1.陳永同陸喜鋒蒙柔伊.李莊對工程項目進度管理控制的探討[j].現代企業(yè)文化.（08）。
市政道路工程施工危險源分析論文篇二
在城市的建設與發(fā)展中，市政道路工程是保證經濟發(fā)展的基礎，而且對于城市各項管理工作的開展和進行也具有重要的影響。在市政道路建設中，排水工程占據重要的位置，對于其施工中存在的各類弊端和問題進行有效的防治管理是至關重要的，而且是保證市政道路使用性能和安全性能的基礎條件，必須引起市政部門及施工單位項目管理人員的高度重視。
2.1加強施工圖紙的審核。
在市政道路排水工程的施工管理中，由于施工圖紙審核不嚴而造成工程質量問題的現象時有發(fā)生，往往還會影響到施工的整體進度和安全，因此，在排水工程施工的防治管理中首先要加強對于施工圖紙的審核，并且與設計單位進行詳細的技術交底，全面了解排水工程的`管線長度、管材規(guī)格、走向、坡度、井位數，以及與施工區(qū)域的相關地質和水文資料，進而才能保證排水工程有條不紊地進行。
2.2嚴格檢驗管材質量。
在市政道路排水工程的施工準備階段，防治管理工作的重點是嚴格檢驗管材的質量，其中包括管材的規(guī)格、型號、管徑、厚度、長度、材質、耐腐蝕性、抗老化性等，必須由專業(yè)的技術人員組織棺材的質量檢驗。在排水工程管材的質量檢驗中，質檢部門需要備份供應商提供的合格證及力學試驗報告等相關資料。同時，在排水管道安裝施工前，技術人員還要對管材的進行逐節(jié)檢查，一旦發(fā)現存在質量問題的管材應立即退場，不得強行將劣質的管材使用于工程中。
2.3加強管道安裝質量的管理。
在市政道路排水工程施工中，管道安裝質量是否達標是防治管理工作的重要項目之一。一般情況下，管道安裝在墊層平基驗收合格進行，并且保證基礎部分達到規(guī)定的強度。在排水管道的安裝作業(yè)中，施工單位一定要選擇性能優(yōu)越的接口填料，并且按照規(guī)范的試驗流程進行不同配合比的比較，以保證施工工藝組織的合理性與科學性。在進行排水工程管道接縫處的抹帶施工時，首先要對接口縫的內部進行清潔處理，如果存在較為清楚的雜質可以采用鑿毛處理方法。在進行排管前，施工人員要對基礎表面的雜物、淤泥、積水等進行徹底的清除，并且通過反復的測量確定高程樣板的中心位置及標高，確保管道自下游排向上游依次排開。在排水管道下管時，通常需要使用大型的吊裝機械，并且由人工輔助完成，要注意保證下管作業(yè)中的人員安全。吊裝機械要?？坑跍线吘?-3m處，以避免出現溝壁坍塌的現象，進而影響到溝槽邊坡的穩(wěn)定性和安全性。對于不便使用大型機械進行管道安裝的位置，可以采用人工壓繩下管的方法，但是要注意安裝位置的準確性及牢固性。
2.4做好閉水試驗。
在市政道路排水工程的施工防治管理中，閉水試驗的作用是不容忽視的，其不但可以應用于各類管材的質量檢測，而且對于施工質量的檢驗效果也較為理想。在進行排水工程閉水試驗時，為了保證試驗結果的準確性，一般需要進行3-4次試驗。如果在試驗中發(fā)現部分管材或管材接縫處存在滲漏問題，應在管材表面做好標記，并且在管內水完全排干后，進行仔細的檢查，查找滲漏點，并且進行相應的處理。對于較小的滲漏點或縫隙一般可以采用防水涂料或水泥漿涂刷的處理方法，對于出現嚴重滲漏問題的管材要返工處理，及時更換質量合格的管材。
市政道路工程施工危險源分析論文篇三
新時代下，我國堅持建設和諧社會的今天，國內對于建筑工程施工質量的管理和控制日益嚴格，相應的管理與控制體系也逐步建立和完善。盡管如此，我國相關的管控體制因尚處于不成熟階段，存在許多漏洞不夠盡善盡美，體制漏洞則往往被不法施工單位加以利用，使得監(jiān)管出現難題，或是部分施工單位抱有僥幸心理，對建筑工程施工質量問題仍然不重視，致使工程施工質量存在問題。下面作者以建筑工程施工過程為切入點，對目前建筑工程施工質量管理與控制存在的普遍性問題進行詳述。
在建筑工程施工預備階段主要是指施工人員的預備和施工材料的預備，簡稱人力與物力的準備。人力問題一般表現為以下方面：首先，確定施工項目主要負責人是任人唯親，不能公正選拔，不注重負責人的能力，走關系走后門者實為常見，致使選出的項目主要負責人往往關系有余、能力不足，這從一開始就為施工質量埋下隱患。其次建筑施工人員普遍學歷不高，質量意識不夠或是欠缺專業(yè)知識，而施工單位和項目負責人不注重人員配備的重要性，不會就施工質量問題為施工人員進行有針對性的培訓，如此一來施工人員大多不存在施工質量等方面的施工意識。物力方面一般是指設備、材料的準備，一般表現為材料采購環(huán)節(jié)沒有嚴格把關，不按照設計要求或監(jiān)理單位提出的要求進行科學采購，使得采購準備的材料不符合設計要求。其次施工所需的材料采購完成后不按施工操作規(guī)范進行保管或是進入施工場地之前沒有進行規(guī)定的質量檢驗，甚至出現質檢不合格或者未經過質檢便已進入施工場地的情況。
該階段是決定建筑工程施工質量的關鍵階段，如果該階段未能做好質量管理與控制工作，即使施工準備與施工收尾階段的工作做的很好，整個工程項目的質量也很難得到保證。目前該階段質量管理與控制存在的問題主要有人員問題、方法問題以及施工機械問題。在建筑工程施工階段存在的施工質量管理與控制問題，大多出現在下面三個方面：
1.2.1人員管理問題。
項目負責人靠關系而非實力上位，實際管理能力值得懷疑，若是一意孤行不聽取他人意見，給工程質量帶來極大的安全隱患；施工人員多數讀書少，知識面狹窄，不存在施工質量的工作意識，甚至會出現為謀取個人利益而以犧牲施工質量為代價的情況。另外，施工團隊中擁有純熟施工知識和技術的人員較少，對項目施工難度大或者精準度要求高德項目難以拿下或施工完成。
1.2.2施工方法問題。
建筑工程施工過程中，不重視施工質量問題，一味地加班加點完成工程，達到縮短工期節(jié)省成本的目的，但是欲速則不達，過快的施工速度很容易導致施工質量出現問題。對于某些小型工程，社會及相關單位關注度較低，一旦出現監(jiān)管空缺，容易導致施工單位為節(jié)省成本或者項目負責人為一己私利而偷工減料、降低工程設計標準等等情況的發(fā)生，究其原因，都是因為施工單位或負責人沒有將施工安全意識牢記在心。
1.2.3施工設備問題。
施工設備是指建筑工程施工過程中使用的各類機械工具，建筑行業(yè)的發(fā)展日新月異，建筑設備的'更新換代也是非?？斓?，當新型設備出現在施工中，而施工人員卻不懂得如何科學使用，要么放置不用導致資源極大浪費，要么使用率過于頻繁導致機械超過工作負荷，這些都不利于施工設備發(fā)揮其應有的功效。除此之外，還有項目負責人在選購施工設備時不理性科學，盲目選購，致使不符合本次項目工程施工的設備進入施工階段，應當選購的設備卻未能進入施工場地提供服務，若強行使用不合適的設備就會給工程施工質量帶來隱患。
2.控制措施。
為整個建筑工程的施工質量打好堅實的基礎，在預備階段就要開始做好質量的管理與控制。首先，科學用人。通過競爭機制將經驗豐富、綜合素質高的項目管理團隊納入考慮范圍，進行管理方案的優(yōu)先選擇，并從這些優(yōu)秀的管理團隊中選擇最適合擔任管理的團隊，委以重任。這樣可以保證項目管理團隊的素質等各方面條件達到最好的狀態(tài)，給建筑工程施工質量提供有力保證；其次，組織培訓。針對施工人員素質不高的問題，應當在施工開始之前對施工人員進行有針對性有目的的符合本次工程施工的專業(yè)培訓和施工質量安全意識培訓，并建立質量責任落實到個人的管理制度，使施工人員正確認識到建筑工程施工質量的重要性，也是其本身具備相應的技術技巧和知識能夠勝任本次施工工作；最后，健全管理制度。此處所說的管理制度主要是針對施工預備階段中原材料的管理制度，分別從采購、質檢、保管三個方面著手。由專業(yè)的建筑材料采購人員按照建筑工程設計要求負責原材料的采購工作，原材料進入施工場地之前必須由監(jiān)理單位委派人員或者相關質檢機關的人員進行嚴格質檢，原材料進入施工場地之后由專門的保管人員進行登記保護，確保保管方法確實符合保管規(guī)范。
第一，細化施工質量。細化和明確每個施工環(huán)節(jié)和部分必須達到的施工質量要求，并將相關要求與規(guī)范以文字或圖案形式公示于施工中的醒目位置。第二，重視已完成部分的保護。因為建筑工程的大型性，在施工過程中先期已經完成的項目部分應當注重保護，使其不受后續(xù)施工的影響和破壞。第三，遵守施工規(guī)范。不管是項目負責人或者普通的施工人員都應當對施工過程中應當遵守的行為規(guī)范或施工標準進行認真的學習和掌握，施工過程中則要嚴格按照規(guī)范施工，施工人員不得為減少施工時間而省略規(guī)范中要求的施工步驟，項目負責人也絕不能為縮短工期要求施工人員不按規(guī)范施工，反之在發(fā)現施工人員不依規(guī)辦事時必須予以指出，令其改正。第四，科學利用建筑設備?？茖W合理地使用建筑施工設備，不僅可以減少人力的投入，也能夠為施工質量達到標準帶來應有的保障。第五，工程驗收嚴格規(guī)范。建筑工程的工程驗收不僅包括整體驗收，也包括中期驗收，不管何種形式的驗收，驗收人員都應當嚴格根據相關桂發(fā)進行，特別在中期驗收工作中更加要細致認真，如此才不會出現中期驗收合格，整體驗收卻不合格導致整體工程需要推倒重來的情況發(fā)生。
3.結語。
綜上所述，建筑工程施工質量管理與控制工作，分繁雜的一項系統(tǒng)性工程，它必不可少，貫穿于整個建筑工程中。施工單位與施工人員都要有施工質量管理與控制的意識，切實意識到此項工作的重要性，努力做好質量管理與控制工作。
參考文獻。
作者：韓碧浩單位：貴州建工集團有限公司。
市政道路工程施工危險源分析論文篇四
受以往計劃經濟的影響受以往計劃經濟的影響，當下的建筑工程質量管理體制仍具有部分計劃經濟體質的烙印仍具有部分計劃經濟體質的烙印，其中還有許多企業(yè)還遺留有政企不分有政企不分、政出多門的現象。所以企業(yè)內湖的管理體系和內部監(jiān)督體系是非常封閉而且具有局限性內部監(jiān)督體系是非常封閉而且具有局限性，在進行質量監(jiān)督的時候難以維持一個公平公正的態(tài)度的時候難以維持一個公平公正的態(tài)度，無法發(fā)揮監(jiān)督管理應有的效果有的效果。部分政府部門執(zhí)法不嚴，地方保護主義、內部保護主義橫行主義橫行，嚴重影響了建筑施工企業(yè)的發(fā)展，致使工程施工質量也無法得到有效的保證量也無法得到有效的保證。
1.2材料管理問題。
首先首先，施工材料管理方面存在缺陷。一些施工企業(yè)為了減少成本投入減少成本投入，盲目采購價格低廉的材料，忽視了材料質量的好壞好壞，嚴重損害工程施工質量；一些材料采購人員缺乏專業(yè)的知識素養(yǎng)知識素養(yǎng)，對材料的鑒定能力不夠，對相關供貨商的資質認定也不夠準確也不夠準確；一些材料采購人員和供貨商之間存在利益關系，私下收取回扣私下收取回扣，包庇不合格供應商的違規(guī)操作行為。其次，材料監(jiān)管部門的工作落實不到位料監(jiān)管部門的工作落實不到位，沒有嚴格遵循相關規(guī)章制度對材料進行驗收檢驗對材料進行驗收檢驗，驗收流程不規(guī)范，且工作過程中態(tài)度馬虎虎，導致劣質材料或者參數不符合實際施工需要的材料進入施工現場施工現場。最后，施工企業(yè)對材料的保管不當，一些特殊性能的材料被隨意堆放在露天場所的材料被隨意堆放在露天場所，造成材料性能的失效，并且類型不同的眾多材料集中堆放很容易分辨不清型不同的眾多材料集中堆放很容易分辨不清，導致施工過程中的誤拿誤用中的誤拿誤用，嚴重影響施工質量。
1.3施工人員能力不足。
建筑工程施工歸根結底是技術和施工人員的勞動建筑工程施工歸根結底是技術和施工人員的勞動，不能沒有人力的規(guī)劃和操作沒有人力的規(guī)劃和操作，所以施工人員是否滿足施工要求的專業(yè)技術素質專業(yè)技術素質，從本質上控制了建筑工程的施工質量。建筑工程施工的先進技術采用程度也會影響施工工期和施工質量量，如果不能提高對建筑施工人員的施工管理和控制，某些有惰性的施工人員會在施工活動過程中偷工減料惰性的施工人員會在施工活動過程中偷工減料，造成建筑工程的可靠性受到影響程的可靠性受到影響。此外，沒有持續(xù)有效的施工技術培訓，也不沒有充分了解施工活動的每項施工工藝也不沒有充分了解施工活動的每項施工工藝，僅僅是靠“老師傅傅”言傳身教，這就很難保證施工過程中那些容易忽視的細節(jié)可以被保質保量地完成可以被保質保量地完成。
市政道路工程施工危險源分析論文篇五
摘要:隨著經濟和城市建設的發(fā)展，城市基礎設施的日趨完善，城市優(yōu)質道路的形成以及各種地下管線中的煤氣、熱力、電力、給排水管道等的交錯復雜、相互影響，因而對施工管理提出了較高要求。
本文主要介紹了市政工程施工全過程管理,包含工程的招投標、合同的簽訂、施工前的準備、施工階段的管理、工程的竣工驗收及移交、工程等及相關問題。
關鍵詞:市政工程論文;施工管理論文;程序。
1.1工程的招投標管理。
市政道路工程施工危險源分析論文篇六
摘要：我國航運事業(yè)的發(fā)展。要求對航道進行一系列整治工作，而對工程質量通病的分析及防治，是航道整治工程的必要環(huán)節(jié)。本文將對目前我國航道整治存在的通病進行歸納。并提出防治的措施。
為了適應經濟的發(fā)展，我國在交通設施的建設和改造上，給予了高度的關注。隨著內地經濟的進一步發(fā)展，對航運能力的要求也進一步的提高了。航運已經是我國內陸經濟發(fā)展的重要基礎設施，是內陸航道沿岸地區(qū)經濟發(fā)展的重要運輸渠道之一，與海陸空交通線一起組成了我國的交通立體系統(tǒng)。而近年來，我國大多數航道由于人為的和自然的原因，出現了許多問題，直接影響了許多內陸航線的水上航運能力，因此對航道的治理成了當前航運系統(tǒng)的重要工作之一，但是由于種種原因。在航道的整治工程質量上，普遍存在著許多問題，而這些問題也就成了航道整治工程質量的通病，這些問題嚴重的制約了我國水上航道的運輸能力。因此必須及時的處理，以預防為主，防治結合，徹底地解決工程的質量問題，保證航道的安全順暢，提高水上航運的能力。
市政道路工程施工危險源分析論文篇七
在工程施工項目管理中，現場物資管理占有非常重要的作用。如果發(fā)生物資方面的損失與浪費，則影響整個工程的造價成本?，F在很多施工企業(yè)對現場物資管理沒有引起足夠的重視，物資損耗情況嚴重，給企業(yè)增加了經濟負擔。因此，施工企業(yè)在現場物資管理方面要端正管理態(tài)度，采取科學、合理的管理策略，制定相應的物資管理計劃與方案，提高現場物資管理水平，為企業(yè)節(jié)約施工成本，給施工企業(yè)創(chuàng)造更多的經濟收益。
參考文獻：
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[2]陳柳強.房屋建筑工程施工質量管理的研究[d].西南交通大學,2004.
[3]馮榮彬,李菁.火電廠建設項目工程物資管理存在的問題及分析[j].物流科技.2010,(7).
市政道路工程施工危險源分析論文篇八
摘要：現階段工程建設行業(yè)發(fā)展迅速現階段工程建設行業(yè)發(fā)展迅速，但是工程建筑行業(yè)發(fā)展的基礎仍是工程質量，質量管理是建筑企業(yè)管理的關鍵所在在。嚴格按照相關的工程施工管理制度和規(guī)范，來完成對施工人員、施工設備、施工技術、施工材料以及施工環(huán)境的管理，以確保工程質量的合格達標工程質量的合格達標。只有將工程質量管控工作貫徹到整個工程施工過程之中，才能保證工程質量的合格達標，進而促進建筑企業(yè)核心競爭力的提高業(yè)核心競爭力的提高?；诖?，文章分析和研究了建筑施工企業(yè)的質量管理與控制措施，以供借鑒。
市政道路工程施工危險源分析論文篇九
水利水電工程通常在露天條件下開展，會受到突發(fā)性因素的影響而導致施工存在難度，如地理環(huán)境、水文和氣候等。在實際施工中很難對這些影響因素進行預測，而一旦發(fā)生會對施工造成影響，除了給施工帶來難度之外，在施工方案方面也難以作出取舍，甚至對施工質量控制都帶來不小的挑戰(zhàn)[1]。
1.2施工工期引起的施工困難。
水利水電工程具有極大的工程量，在實際施工中所需的工期一般很長，比如國內三峽水利水電樞紐工程的施工總工期長達十六年。在較長的工期內，水利水電施工單位要根據嚴格的施工規(guī)范展開施工，既保證施工進度又保障工程質量，具有極大的施工困難。同時，在這個過程中，施工現場會發(fā)生極大變化，甚至會與原有的施工設計有所差別，從而帶來施工設計變更的問題。
1.3環(huán)境保護引起的`施工困難。
水利水電工程雖然是利用水資源來為人類社會造福的重要工程，但是在施工過程中卻難免會產生棄渣，而且棄渣量極大。一旦沒有對其進行良好的處理，容易使其流進河道并讓河床升高，出現淤積問題，容易弱化河道過流功能，嚴重時會對工程周圍的生命財產安全與生態(tài)環(huán)境都造成極大影響。因此，在水利水電工程施工中還需考慮到環(huán)境保護的問題，這也是其施工中的極大難點。
市政道路工程施工危險源分析論文篇十
一、工程概況：
道路全長約2.94km，具體施工內容包括：道路工程、涵洞工程(箱涵5座)、交通工程(標志、標牌)、排水工程、電力工程、通信工程、路燈照明工程等。
二、監(jiān)理機構人員配置及實施。
根據監(jiān)理合同及監(jiān)理規(guī)范結合工程實際施工情況，針對本項目要求，及時組建了以總監(jiān)理工程師為首的項目監(jiān)理班子。
三、監(jiān)理合同履行情況：
項目監(jiān)理部按照委托監(jiān)理合同、設計文件、國家現行有關施工規(guī)范、質量檢驗評定標準、相關的標準圖集，結合項目監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理細則的要求，有序地開展工作，履行了合同的義務和責任。
1、監(jiān)理工作開始時間：20xx年x月x日進場開始至20xx年x月x日具驗收條件。
2、根據工程情況及監(jiān)理范圍，實行了一系列監(jiān)理制度，如工地會議制度、主要設備、材料見證取樣、送樣復試及報驗制度、旁站監(jiān)理制度、隱蔽工程驗收制度，分項分部工程質量檢查制度、工程資料審核制度等等。
3、采用跟蹤監(jiān)理與旁站動態(tài)監(jiān)理相結合的手段，使工程施工始終處于受控狀態(tài)。
4、主動做好事前控制工作(如審圖、做好監(jiān)理交底等)，強化事中控制，積極采取事后控制措施以保證施工質量和工程進度。
四、監(jiān)理工作成效。
(一)質量方面：
1、施工準備階段的質量控制：
采取旁站、見證取樣，檢查驗收等手段對5座箱涵、雨污水排水工程、電纜溝工程、通信工程、路燈照明工程施進行復查，保證其不偏差，見證土石方回填、水穩(wěn)、級配碎石壓實度試驗;仔細檢查模板的支撐和拼縫質量，保證砼構件幾何尺寸的準確，表面平整，垂直度符合要求;仔細檢查砼及構件內鋼筋的制作安裝質量，砼保護層厚度。保證鋼筋制作安裝及砼澆筑質量符合設計規(guī)范要求。該工程的各分部分項及隱蔽工程都按相關程序進行驗收，基本滿足設計及施工質量驗收規(guī)范要求，驗收合格，工程所有試驗合格，工程資料基本齊全。在施工過程中監(jiān)理方組織召開了55次工程監(jiān)理例會，主持或參加了2次其它專題或協(xié)調會，發(fā)出監(jiān)理通知11篇，對工程的順利進行起到了一定的促進作用。
(二)施工進度控制方面：
(1)依據合同工期審核承建單位報送的施工總進度計劃并監(jiān)督實施。
(2)對承包單位報送的年、月、周施工進度計劃實施情況進行檢查和分析，當實際進度滯后于進度計劃時，及時通知承包單位采取糾偏措施。
(3)利用工地周例會，分析和總結周、月施工進度計劃完成情況，在未完成施工進度時，請承包單位項目經理分析原因，拿出合理的整改措施，并及時調整施工進度計劃。
(4)主要影響施工進度的因素有：建設單位相關部門征地移交緩慢，在施工進場后并未全段征地完成，至工程竣工依然有道路右側k0+000-220未征地移交;其余是施工段內有眾多的管線需要保護及搬遷緩慢為影響工程進度的主要因素。
(三)投資控制方面。
(1)對工程進行現場計量，按施工合同的約定審核工程量清單和工程款支付申請表。
(2)及時收集、整理有關施工和監(jiān)理資料，為處理工程費用提供證據，并把好現場簽證關。
(3)未經監(jiān)理人員質量驗收合格的工程量或不符合施工合同規(guī)定的工程量不計入工作量，拒簽工程款支付申請表。
(四)安全方面。
(1)對照《建設工程安全生產管理條例》明確工程參建各單位的安全責任。
(2)審查承包單位安全保證體系，檢查安全專職人員的崗位責任制。
(3)審查施工組織設計(方案)安全保證措施。
(4)對危及安全的施工方法、對違反安全操作規(guī)程作業(yè)的行為及時與承包方取得聯系，必要時簽發(fā)監(jiān)理工程師聯系單、通知單予以阻止和要求整改。
各分項工程完工后分別組織了驗收，各分項工程都實現了合同約定的建設內容，初驗提出的問題已整改，工程資料基本完善，工程質量符合相關技術標準和要求，同意驗收，驗收合格。
六、結束語。
本工程監(jiān)理工作的實施得到了xx市質安監(jiān)站、業(yè)主單位的大力支持。在工程施工中，業(yè)主單位有關領導和常駐人員，多次協(xié)同監(jiān)理人員做好質量、進度監(jiān)控工作，市質檢、安監(jiān)有關人員經常巡視施工現場，對一些重點部位和關鍵工序及安全方面的工作提出了積極建議和要求，對工程的順利進行起了重要作用，在此特向你們表示衷心的感謝!
市政道路工程施工危險源分析論文篇十一
通過以上的內容可知，影響市政道路工程質量的因素較多，涉及的范圍、時間都很廣，因此僅靠某一環(huán)節(jié)或某一階段的處理難以從根本上解決問題，同時鑒于質量監(jiān)理本身就是一個系統(tǒng)工程，所以就必須要強化質量監(jiān)理體系建設，從制度上解決質量監(jiān)理的薄弱環(huán)節(jié)。從政府的角度，應完善市政道路工程的相關法律法規(guī)，加快有關標準規(guī)范的更新步伐，從而為市政道路工程質量監(jiān)理提供更有力的依據。
2.2加強材料和設備的監(jiān)理。
市政道路工程材料和設備的監(jiān)理是工程質量監(jiān)理中的一項重要內容。首先，要對施工材料的采購和使用規(guī)范嚴格把關，并根據施工設計的要求以及施工現場的實際情況，選擇合適的施工材料，同時還應對進場的施工材料質量進行嚴格檢驗，從而確保進入到施工現場的材料符合工程質量的施工要求；其次，對工程機械和設備的購置也應當進行必要的監(jiān)督和驗收，并且對大型設備的采購和驗收流程要加以規(guī)范，以提高工程質量監(jiān)理工作的效率。
2.3提高施工人員的技術水平。
施工人員的技術水平對市政道路工程質量的影響較大，所以要提高工程質量監(jiān)理的效率，就必須要加強施工人員技術和技能的培養(yǎng)。一方面，要對施工人員進行系統(tǒng)的技術培訓，尤其針對某些特殊的施工環(huán)節(jié)，必須要具有相應資格的施工人員才能參與施工，避免由于施工人員的技術不良而對工程質量產生影響。另一方面，要加強施工人員的思想道德教育，使他們充分認識到工程質量監(jiān)理的重要性，并且應始終將質量和安全作為施工的基本準則，承擔施工人員應當承擔的崗位職責，并且積極配合監(jiān)理人員的工作，以促進工程質量監(jiān)理工作的有效開展。
2.4推行現代化的質量監(jiān)理模式。
監(jiān)理模式的優(yōu)劣與工程質量監(jiān)理的成敗也有著莫大的關系，因循守舊的監(jiān)理模式與創(chuàng)新高效的監(jiān)理模式相比，后者自然是處于領先地位的。首先，我們可借鑒國外優(yōu)秀的監(jiān)理經驗，并對其監(jiān)理經驗進行篩選，取其精華之后，再用于國內的市政道路監(jiān)理行業(yè)；其次還要與時俱進，學會將現代的科學技術引入到工程質量監(jiān)理中，同時先進的科學技術還可為工程質量監(jiān)理帶來生機與活力，提高工程的監(jiān)理效率，促使工程建設順利完工；最后還要對企業(yè)的內部實行質量監(jiān)理責任制，并要讓廣大員工明確，質量問題一旦出現，那么相關人員是必須要承擔相應責任的，以此來督促監(jiān)理人員認真工作。
3總結。
總之，在市政道路工程質量監(jiān)理工作開展過程中，監(jiān)理人員應從施工材料與設備、制度建立、人才培養(yǎng)等方面入手，并按照施工計劃和施工圖紙進行現場監(jiān)理，嚴格遵守施工程序，只有這樣才能促進監(jiān)理工作的完善，提升市政道路工程質量水平，保障人們的生命財產安全。
參考文獻：
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[2]任軍政．淺談市政道路工程的質量監(jiān)理[j].技術與市場，(03)．。
市政道路工程施工危險源分析論文篇十二
在壩體施工方面，主要包括填筑施工、路基施工和路面施工等三個方面[2]。首先，填筑施工是壩面流水作業(yè)，需結合施工圖紙要求劃分施工段長度與施工方向。通常壩面寬度為15m，長度為40～100m。在填筑施工中，需充分考慮當時的季節(jié)氣候條件與施工強度，采用設計規(guī)劃中規(guī)定的壩體鋪料方法來進行施工，并注重做好填筑材料施工時間的合理控制。在夏冬季施工時，尤其需注意將熱量損失控制在最低化的程度，提高施工效率；其次，路基施工可借助80hp推土機清理壩面路基，并壓實路基，然后進行測量放線，做好土方路面回填施工，再挖掘路基路槽。要求施工人員必須遵循施工圖紙的規(guī)范要求予以施工；最后，路面施工需根據規(guī)定的比例，通過運輸車輛將碎石等施工材料置于路面之上，并利用推土機進行壓實，然后開始攤鋪施工。要求相關人員嚴格控制石料厚度，再開展土體填埋施工，并做好灑水養(yǎng)護工作，最后采用壓路機進行平整壓實施工。
2.2壩坡混凝土面板施工技術的要點。
在實際施工中，需使用無軌滑模從中心向兩側進行澆筑施工。要求每層面板混凝土高度控制在25～30cm，以分層布料方法進行施工，卸料口和滑膜上口需維持1m距離，同時注重插點間距不可大于40cm。在混凝土振搗施工中，需確保其振搗深度在新澆層混凝土下面5cm的位置。在施工中不可將混凝土堆放于模板上口，單層混凝土澆筑結束后，需進行一次滑升，其高度可控制在25～30cm，滑升速度則可控制在1～2m/h。最后在混凝土脫模后予以修正磨平施工，再進行壓面處理。
2.3導流圍堰與減壓排水施工技術的要點。
水利水電工程中需要修筑圍堰來解決施工導流這一問題，要求工程單位考慮圍堰結構的穩(wěn)定性，防止水速過快或者水量太大而過多地沖擊圍堰。因此，在制定施工導流方案時，要充分考慮所在區(qū)域的自然環(huán)境與水利水電工程施工進度要求。在減壓排水施工中，需對滑坡體后緣最厚的區(qū)域進行減壓，以避免整體滑坡帶來過大的影響。同時，工程單位需修建排水溝，避免地表水滲進滑坡體時而導致其出現滑動趨勢，還可通過填平坡體低洼部分來增加地表水的排出，保證滑坡體維持一定的穩(wěn)定性，為水利水電工程的安全穩(wěn)定性提供保障。
首先，工程單位需注重在施工設計與施工方案制定時，充分考慮地質地貌，做好相關勘查工作，特別是塌陷地質、山地丘陵和河流泉水等，可便于施工，也可節(jié)省人物財等資源；其次，在不可避免發(fā)生變更時，工程單位應該結合具體情況，并通過多方論證，對施工方案進行合理的更改。尤其要注重考慮綜合性的因素，應對水利水電工程本身具有的多變性[3]；最后，工程單位需注意合理分析自然氣候和季節(jié)時段的潛在影響因素。水利水電工程會受到自然氣候及季節(jié)等因素的影響，一旦發(fā)生突發(fā)情況就容易導致施工停滯，嚴重時會出現癱瘓。因此，工程單位需注重做好施工工期內的自然氣候與季節(jié)時段變化預測與監(jiān)測的工作，保證工程施工順利開展。
4結束語。
水利水電工程施工而言，外界干擾因素、施工工期和環(huán)境保護工作等方面帶來的施工困難是施工企業(yè)需要克服的重大課題，要求施工人員必須熟練掌握各項施工技術要點，尤其需控制好一些重要事項的施工，全面保障水利水電工程順利施工。
參考文獻：
[1]龐琦.水利水電施工技術現狀及改進措施研究[j].住宅與房地產,2018(5):189.
市政道路工程施工危險源分析論文篇十三
就我國目前的發(fā)展水平以及近幾年來，我們國家的城市交通體系來看，我們國家已經在城市交通工程方面取得了一定程度的突破和成效；然而即便是這樣，由于在各階段建設過程當中所出現的多種多樣的問題，使得我們國家的交通基本體系仍然相較于國外而言有一些不足之處，道路交通的工程發(fā)展速度還比較落后，汽車和非機動車在一條道路上混合出現的情況經常頻繁的出現；面對這樣的嚴重事態(tài)和道路工程的現今建設局勢，我們國家急需相關人員提出高級快速、有效的解決措施；在保證整體的交通道路建設安全的同時還需要整體的建設發(fā)展更加快速、質量更加優(yōu)秀；為了能夠幫助祖國實現交通建設的偉大發(fā)展規(guī)劃和目標，就需要我們的建設人員對接口管理工作進行十分深入的專研和開發(fā)。
一、目前我國各大城市的交通道路主要體現出來的特征。
城市的道路交通建設是屬于國家發(fā)展必須配備的一種至關重要的系統(tǒng)，這種系統(tǒng)化的工程一般有著很明顯的特征。
(一)交通道路建設規(guī)模的正規(guī)性：
就交通道路而言，其建設與規(guī)劃，往往會直接關系到人民群眾的日常生活和城市整體的發(fā)展建設當中去，因此交通道路的整體規(guī)模也就必須和老百姓日常對于交通和道路的實際需求相匹配，規(guī)模既不能太大，同時也不能太小，過小的`交通道路會使城市的交通堵塞，不利于發(fā)展，而過大的交通道路又會造成國家經濟和資源的大量鋪張浪費。
(二)道路交通工程具備系統(tǒng)體制性特征：
從道路交通建設工程的整體設計來看，整個國家的城市交通道路都具備著十分龐大的系統(tǒng)性，它能連接城市與城市、城市與農村之間的交通往來，同時能夠促進整體社會體制的運行和調動，具有十分明顯的系統(tǒng)特征，而這種特征也正是我們在道路交通工程當中設立接口的根本因素。
(三)道路交通建工程存在一定的配套性：
道路交通的建設大都具備一定的配套性，這種特性所針對的往往并非道路交通系統(tǒng)自己，同時還囊括了一些沿線的交通設計規(guī)范。這種特征正是接口管理的關鍵影響因素；和一般的交通道路建設相比較，城市當中的交通建設往往都會有一些明顯的特立獨行的特征，這些特征也就是我們經常提及的社會性。這些特征具體包括五點：(1)道路交通建設工程自身能創(chuàng)造極大的社會利益和經濟效益。
(2)由強制性機構進行有計劃的監(jiān)管和控制。
(3)與道路交通工程有關的創(chuàng)建著、獲得益處者以及工程實際投資方分開，互不干預。
(4)道路交通建設的穩(wěn)定性會受多方因素干擾，往往干擾方會具有巨大的影響力。
(5)建設的交通道路工程有復雜且龐大的數量，管理起來十分困難。
二、城市交通道路工程接口管理方法。
（一）城市交通道路接口的具體概念：
所謂的接口一詞，本來是電子計算機領域的專業(yè)用語，往往指的是以數據互相流通或是軟硬件之間相互連接的端口，這種接口的概念隨著城市建設被逐漸的應用到了城市的交通道路建設當中，通常所指的是交通道路當中的各個環(huán)節(jié)和系統(tǒng)之間的連接口和通路，這樣的連接是實際的、物理意義上的，它同時也可以被定義為是一種信息方面上的連接端口。
（二）接口的管理方式：
交通道路建設過程當中，每一個相互連接的接口都是極其復雜多變的，所以對于不同接口的管理方式也都是不一樣的，我們目前經常被廣泛應用的接口管理方式有系統(tǒng)化管理、利弊管理體系、協(xié)作管理體系等等，這些手段在實際的接口處理和管理應用當中應該互相結合使用。
（三）城市當中的交通道路建設的接口具體特征：
正像是文章之前所表達的那樣，城市當中的交通道路建設，具有十分困難和復雜的問題，這當中涉及到了很多單位、機構、組織的管理和工作，同時也有可能在一定程度上阻礙了某些機構的利益，所以我們在創(chuàng)建道路交通接口的工程之前，應該多進行考察與細致的勘探，務必保證整個建設工程實施能夠順利有效。
三、接口管理模塊的優(yōu)化舉措。
交通道路建設過程中各種工種之間的配合：交通道路建設過程當中，各種工種之間應該進行有組織有紀律的相互配合，管理者應該保證不同的責任人和作業(yè)小組分工明確，同時對于所有的施工人員和相關設備應該由統(tǒng)一人員進行統(tǒng)一的調配和規(guī)劃，以高效合理的方法優(yōu)化接口的管理方案，提高接口管理的整體優(yōu)化模式。結束語：城市的交通道路建設，是整個城市的重要門面，同時也是城市發(fā)展和規(guī)劃的重要組成基礎環(huán)節(jié)，所以城市交通道路的建設也與整個城市的具體規(guī)劃有著密不可分的關聯。在我國各大城市交通道路聯通發(fā)展的大背景之下，道路交通的接口管理也就對整體的交通工程建設顯得極其重要。
市政道路工程施工危險源分析論文篇十四
房屋建筑工程的質量不僅關系到建設企業(yè)自身利益的獲取，更與人們的生命財產安全息息相關，所以在房屋建筑工程施工中必須加強質量監(jiān)理工作，從而保證建筑工程的質量;這不僅是保證人們財產安全的頭等大事，對監(jiān)理機構、承包商，甚至是國家也是大有裨益的。在這種情況下，房建工程質量監(jiān)理工作的開展已迫在眉睫，為促進房建工程質量監(jiān)理工作的順利開展，我國已經制定了一系列的房屋建筑工程質量監(jiān)理制度和工作規(guī)范。從國家層面上看，嚴格質量監(jiān)理工作可以有效提高我國的房屋建筑工程建設投資效益及質量水平，為建筑市場建立起更加科學的秩序，營造良好的建筑市場氛圍，打破傳統(tǒng)建筑業(yè)的市場弊端;從承包商角度看，嚴格質量監(jiān)理工作可使工程成本最大節(jié)約化，管理質量也可以不斷優(yōu)化，從而獲取更高的社會效益和經濟效益;從監(jiān)理機構角度考慮，質量監(jiān)理制度可以成為其進行工作的規(guī)范和標準，糾正在實際監(jiān)理工作中的錯誤，對于消除安全隱患和提高監(jiān)理工作效率有著重要的'意義。
2房屋建筑建設和質量監(jiān)理存在的問題。
房屋建筑工程本身就是一項比較復雜的系統(tǒng)工程，在實際建設施工中有很多的質量影響因素，同時也存在很多影響工程監(jiān)理的因素，在進行監(jiān)理工作中必須對這些影響因素進行分析，找出監(jiān)理和建設中存在的問題并予以解決，這樣才能發(fā)揮監(jiān)理工作的作用。
2.1缺乏科學的質量監(jiān)理體系。
要進行高效率的工程質量監(jiān)理工作首先必須要有一個健全而科學可行的監(jiān)理體系，科學的監(jiān)理體系是進行質量監(jiān)理工作的保障，可以為工程建設的質量和安全提供保障，從而促進工程的順利進行。但是現在我國房屋建筑工程監(jiān)理體系健全的問題越來越突出，如監(jiān)理人員素質低下、監(jiān)理技術專業(yè)性差、缺乏對監(jiān)理機制的完善以及監(jiān)理工作的規(guī)范和約束等，這些都容易導致房建工程監(jiān)理工作問題的出現;除此之外，政府部門不對相關法規(guī)進行完善和重視，使得監(jiān)理機構和建設企業(yè)不重視監(jiān)理制度的完善，致使質量和監(jiān)理問題的不斷發(fā)生。
2.2監(jiān)理模式上存在問題。
在進行房屋建筑工程質量監(jiān)理工作時一般都需要對工程的實際建設情況來充分考慮，然后依次設計監(jiān)理工作程序，監(jiān)理工作程序的設計和執(zhí)行根據監(jiān)理模式的不同而不同;我國社會經濟的快速發(fā)展使得建筑行業(yè)飛速發(fā)展，所以要想對房建工作進行質量監(jiān)理就需要創(chuàng)新和優(yōu)化監(jiān)理模式;但是從我國房屋建筑工程質量監(jiān)理現狀來看，監(jiān)理模式比較落后，很多的建設企業(yè)和監(jiān)理機構都沒有對監(jiān)理模式進行改革和創(chuàng)新，只是一味的堅持用陳舊的監(jiān)理模式;陳舊的監(jiān)理模式導致其在應用中出現很多問題，效率低下;另外因為陳舊的監(jiān)理模式不符合現代房建工程監(jiān)理的實際情況，導致其無法發(fā)揮其作用，所以要重視監(jiān)理模式的創(chuàng)新。
2.3監(jiān)理人員素質問題。
房屋建筑工程質量監(jiān)理工作主要就是由質量監(jiān)理人員來進行的，所以質量監(jiān)理人員的素質對工程質量監(jiān)理的效果和質量有著關鍵性的影響。我國監(jiān)理人員從業(yè)的現狀總體質量偏低，從事房建工程監(jiān)理工作人員的素質和專業(yè)技能不斷降低，甚至有很多監(jiān)理人員沒有從根本上認識到工程質量監(jiān)理的重要性，輕視質量監(jiān)理工作。在實際質量監(jiān)理工作中主要表現為不按照監(jiān)理制度和工作規(guī)范來執(zhí)行相關工作，使得工作與實際要求出現偏差，難以對其進行優(yōu)化和改進，從而造成質量問題和安全隱患的出現，所以要重視監(jiān)理人員素質問題。
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市政道路工程施工危險源分析論文篇十五
摘要：水力與電力資源是非常重要的綠色能源，在其消耗量日漸加大的態(tài)勢下，我國也相對地加強了水利水電工程的建設力度。而對水利水電工程建設單位而言，需要不斷發(fā)展自身的施工技術，突破其施工難點，才能保障其施工質量，推進工程建設進程，實現水利水電工程的高質穩(wěn)定發(fā)展。
關鍵詞：水利水電；綠色能源；基礎建設；施工技術。
市政道路工程施工危險源分析論文篇十六
由于影響公路工程質量的因素很多，在公路工程建設中，工程監(jiān)理基本上形成了具有地區(qū)特色的管理體系和管理辦法。公路工程建設的基本特點是戰(zhàn)線長、工作面廣，尤其是高等級公路工程量大，投資高，因而對其影響因素很多，管理起來也比較難，這就要求我們監(jiān)理人員在實際工作中抓住工作重點，主次分明。
1．1管理者的重視。
近幾年來，我省的高速公路得到迅速發(fā)展，公路建設市場的競爭日趨激烈，但是個別承包商不能很快地適應新形勢，在市場角逐中只注重工程任務完成的數量和進度，忽視具體的工程質量，有些工程是低價中標和趕工期，工程質量頻包直接損壞了承包商的誠信度，這就要求管理者對其要加強監(jiān)督。
1．2提高全員質量意識。
一項工程若要獲得最好的質量，不論是設計或施工單位，還是工程管理機構，雖然承包商是關鍵，但是全員質量意識是根本，尤其施工單位此點更重要，有些參加施工的部分工人的文化程度不是很高，你跟他講大道理，很有可能聽不進，質量意識的灌輸要分層次，一級一級地下去，使得往往是很復雜的理論，逐漸會變得淺顯易懂，實踐證明，一個施工企業(yè)，只有承包商重視質量，而沒有配套的質量管理辦法，無濟于事，管理必然是事倍功半，通過各種手段提高全員質量意識，要求施工各個環(huán)節(jié)做到嚴把“八關”，即材料、試驗、操作、測量、交接、責任、領導檢查、手段。
2全過程監(jiān)理。
2．1事前控制。
首先要督促承包商自檢體系的正常運行。承包商自檢體系是三級質量保證體系，即“政府監(jiān)督、社會監(jiān)督、企業(yè)自檢”的基礎環(huán)節(jié)，同時也是保證工程施工質量的關鍵點。
要嚴格審查分項工程的開工報告。分項工程開工以前，駐地監(jiān)理工程師應審承包商的開工報告，提出適用于所有工程項目進行質量控制的程序及說明，以共所有監(jiān)理人員，承包人和施工人員共同遵循，對施工機械設備、施工方案、建筑材料、施工放樣進行認真細致地檢查和審批提供放樣測量、標準試驗、施工項目等必要的基礎資料。
要做好工程的“預控”。“預控”是指對工程施工質量的預先控制工作，也就是在工程確定方案以前，應能了解可能出現的問題，并予以事先控制。在單項工程開工前，應及時召開技術交底會和監(jiān)理、承包商見面會，促進了解，剖析工序，細化要點，把一切可能發(fā)生的問題消滅在“萌芽”狀態(tài)。沒有較高水平的監(jiān)理，在工程實施過程中，就發(fā)現不了問題，同樣也無法解決問題。因此，駐地監(jiān)理首先應加強監(jiān)理的技術考核和業(yè)務學習，對將要開工的分項工程做到胸有成竹。結合設計圖紙和施工規(guī)范，對一些關鍵工序作出施工監(jiān)理提示，以避免不必要的返工和浪費，提高一次性合格率。
加強試驗檢測、測量監(jiān)督監(jiān)理工作。在各項工程施工中，應對工程的位置、高程尺寸及線形的準確性進行檢查，并對中間交驗和竣工驗收進行檢查，是預防和保證工程施工質量的重要手段，因此，在工程監(jiān)理過程中，要加強工程測量檢測的檢查工作。試驗檢測的任務是對各個工程項目的材料、配合比和強度進行有效的控制，以保證各項工程的物理、化學性能達到規(guī)定的要求。試驗監(jiān)督檢查工作應對進場材料按規(guī)定的要求。試驗監(jiān)督檢查工作應對進場材料按規(guī)定的批量和頻率進行抽樣試驗，做好各種配合比試驗、集料級配、標準擊實試驗、結構的強度試驗等，認真做好施工過程中按照規(guī)定的頻率進行施工抽樣檢測試驗，并做好工程驗收試驗檢測工作，試驗數據應保證科學、準確、嚴謹，以指導工程施工，保證工程質量得到有效控制和監(jiān)督。
2．2事中質量控制。
第一、要加強旁站監(jiān)理。監(jiān)理的工作實質是對施工過程的監(jiān)督管理工作，旁站是監(jiān)理工作的.一個重要組成部分。旁站應能找出監(jiān)理工序的關鍵所在，對隱蔽工程必須全過程、全天候、全方位地進行旁站，并作好施工記錄，同時用照片的形式對這些隱蔽部位的施工過程加以留存。在旁站過程中要認真記錄施工過程中的施工進展情況。對施工中一些突發(fā)性問題，應做到處理果斷、及時。對于非隱蔽工程應做到旁站與巡視相結合，駐地監(jiān)理應做到發(fā)現問題、正視問題、解決問題、不隱瞞問題。
第二、土方施工質量控制。駐地監(jiān)理應重視路基土方試驗段的工作，通過試驗段的施工，來確定機械設備的配套、碾壓組合、松鋪系數、壓實遍數等專項指標，并用來指導施工。認真檢驗路基填方所用土質特性，抽檢最大干密度、最佳含水量、液限、塑性指數等數值，不符合規(guī)范要求的土場不得用于路基填方施工，執(zhí)行三不抽檢，即：有“彈簧”不抽檢，含水量偏高不抽檢，平整度不好不抽檢。
第三、樁基礎施工質量控制，施工監(jiān)理應認真閱讀設計文件中有關工程地質資料，發(fā)現在流砂、暗渠等不良地質，應提示承包商采取措施，認真復核護筒位置，檢測泥漿比重，泥漿稠度及循環(huán)情況，進行水下混凝土灌注過程中，必須全過程旁站。嚴格控制混凝土配比，檢查外加劑使用情況，量測導管埋深，井孔水頭等，并檢查混凝土坍落度情況，灌注過程中應規(guī)范要求，留取相應試件。
第四、涵洞砌筑工程質量控制，對于用作砌筑工程的石料，應保證無風化無雜質，厚度不應小于規(guī)范要求，顏色與紋理應一致，片石分層砌筑，嚴禁將片石擺滿后灌漿，采用座漿法進行施工。砌筑時，砂漿應有較好的和易性，砂漿應飽滿無空間。督促承包商作好勾縫和后期養(yǎng)生工作。
第五、臺背回填土質量控制，橋頭跳車已成為公路工程建設中的一大通病，危害甚大，處理起來比較困難，解決橋頭跳車問題要從基礎抓起。首先要控制臺背回填土的灰土拌和方式，要求必須采用集中拌和方式來保證其摻和均勻性，嚴格檢測石灰的鈣鎂含量及拌和后的石灰劑量，控制壓實厚度，依照試驗確定的壓實遍數、碾壓組織進行監(jiān)督。
第六、重視結構物的外觀質量。在目前，質量意識普遍提高，結構物外觀已成為一個衡量混凝土體質量的關鍵要素，做到混凝土外觀光滑、平整、密度、無漏筋、無蜂窩、無麻面、顏色一致。模板應要求做到接縫順直，不漏漿、不跑模?；炷琳駬v應做到快放慢抽，保證振搗范圍、振搗時間和振搗頻率。
2．3事后質量控制。
2.3.1監(jiān)理人員應認真做好內業(yè)資料的整理和歸檔工作，工程質量的優(yōu)劣，內業(yè)資料具有重要的位置，內業(yè)資料的整理應遵循“完整、及時、準確”的原則，設立專門的與承包商獨立的資料檔案室，依照檔案法和工程檔案條例，制訂相應的資料管理方法，設專人負責、分類明確、卷內目錄詳盡，資料填報應及時歸檔。
2.3.2隱蔽工程的監(jiān)理是工程質量控制的重點。隱蔽工程是質量隱患的埋藏點，也是最不容易控制的，因其隱蔽性很強，控制起來就難，作為監(jiān)理控制來講最好的辦法是進行過程控制，對施工過程中的每道工序都要細致檢查和全方位旁站，做到“眼快、嘴快、行動快”，及時發(fā)現施工中的缺陷，并迅速排除掉，避免工程隱患的出現，對獨立的公路工程或構造物完成后要及時進行檢測和檢查，一旦不合格馬上進行返工處理，避免因此而引起巨大的浪費。
2.3.3現場監(jiān)督是監(jiān)理監(jiān)控的重要措施，現場監(jiān)督主要通過巡視和旁站來完成，監(jiān)理工程師對工程施工中的每一道工序都要巡視、旁站、抽樣和檢查，及時發(fā)現問題并提醒承包商采取有效的處理措施，使質量誤差控制在允許范圍內，以便充分保證工程施工質量，而對于每一次巡視檢查的情況都要詳細記錄在監(jiān)理日志上，以便以后查找有關工程資料，及時對整個工程的的質量作出綜合評定。
市政道路工程施工危險源分析論文篇十七
摘要:隨著現代社會中城市居民生活水平的不斷提升，人們對城市的環(huán)境問題關注度越來越高。在環(huán)境污染嚴重的情況下，任何可能導致城市環(huán)境遭到破壞的行為都將成為城市居民關注的焦點。市政工程施工時城市建設中的實施環(huán)節(jié)，其是城市經濟發(fā)展必不可少的環(huán)節(jié)。但在實際的市政施工中，經常會因為施工管理不嚴格而導致施工現場周圍的環(huán)境受到一定破壞，導致城市環(huán)境受到影響。本文將根據市政工程施工的實際情況，對綠色理念應用于市政工程施工的途徑進行探討。
關鍵詞:綠色理念;市政工程施工;應用途徑。
市政工程施工是一項系統(tǒng)性較強的工作，其在施工的過程中經常需要解決各種各樣的問題，只有在這些問題均得到較好解決的情況下才能保證施工的順利進行。根據現代城市建設的實際情況，城市居民對城市環(huán)境越來越重視，尤其是環(huán)境污染越來越嚴重的今天，人們經常會以市政工程施工污染環(huán)境為由而對施工進行阻攔。因此，在城市建設不斷進行的過程中，綠色施工理念逐漸被引入到市政工程施工中，這樣不僅能有效提升施工的效率，還能減少對環(huán)境的破壞。因此，加強對綠色理念應用與市政工程施工的途徑分析顯得尤為重要。
(1)促進經濟的可持續(xù)發(fā)展。隨著現代社會經濟發(fā)展速度的不斷提升，我國從宏觀戰(zhàn)略上提出了可持續(xù)發(fā)展觀?？沙掷m(xù)發(fā)展觀是指通過現在的努力讓人們今后的發(fā)展能夠持續(xù)更長時間，從而避免經濟發(fā)展停滯的情況。可持續(xù)發(fā)展的關鍵就是實現人與自然的和諧相處，開展社會活動的過程中要盡量避免對環(huán)境造成破壞，健康利用各類自然資源。從而讓社會的整體發(fā)展趨于平衡，這樣就能讓經濟發(fā)展逐漸進入可持續(xù)發(fā)展的狀態(tài)，對經濟的建設及城市人民的.身體健康等均有很大好處。市政工程施工中經常會使用大型的機械設備，并且會產生很多廢棄材料，這樣就會導致施工過程中對環(huán)境造成聲音污染和空氣污染，使人們的生活環(huán)境遭到破壞，對人們的健康造成嚴重影響，影響經濟的可持續(xù)發(fā)展，因此在市政施工中應用綠色理念十分必要。
(2)降低施工成本。目前的市政工程施工過程中材料浪費的現象十分嚴重，這在很大程度上導致市政工程施工成本得不到有效控制，導致施工單位的經營效益受到嚴重影響。通過綠色理念的應用，能讓市政工程施工中的資源不合理利用得到有效控制，減少施工過程中的材料浪費現象，從而提升資源的利用率。這樣既能讓施工的材料費用得到有效控制，還能讓施工單位因清理浪費材料而產生的額外施工費用明顯降低，從而提升市政工程的施工成本。同時，在提升材料利用效率的情況下，還能讓施工單位減少在廢棄材料清理上的人員投入，從而讓更多的施工人員參與到施工中，提升工程施工效率，達到節(jié)約生產成本的目的。
(3)推動社會的進步。社會的文明程度在很大程度上取決于人們的綜合素質，其中尤其是城市居民的綜合素質。在市政工程施工的過程中，環(huán)境污染將會導致人們的生活受到嚴重影響，但市政工程的建設不可避免的會對城市環(huán)境造成一定的破壞。在城市環(huán)境長時間遭到破壞的情況下，會讓城市居民對環(huán)境保護的理念逐漸淡化，導致其在日常生活中出現各種破壞環(huán)境的行為，從而影響城市的社會風氣和文明進步。而通過綠色理念在市政工程施工中的應用，能夠讓人們看到城市建設過程中*府對城市環(huán)境的重視程度，從而讓城市居民逐漸在日常生活中受到影響而參與到城市環(huán)境的保護中。這樣就能讓城市社會的整體發(fā)展速度得到提升，促使社會文明的進步。
(1)貫徹綠色施工理念。在開展市政工程施工的過程中，要讓綠色施工理念得到有效應用，就需要對施工人員進行全面的綠色施工教育，讓其綠色施工理念得到有效強化。其中首先需要政府部門加強對市政工程施工單位的監(jiān)管，讓其在市政工程施工中更好地保護環(huán)境。其次需要施工單位在日常經營的過程中不斷開展綠色施工理念的培訓，通過對施工管理人員的強化培訓，讓其能在市政工程施工管理中將綠色理念應用到其中。另外，市政工程施工單位要制定完善的綠色施工制度和管理方案，對施工管理人員的責任進行明確，并對施工人員的行為進行約束，從而確保綠色理念在施工中的全面落實。
(2)加強對市政工程施工的監(jiān)督。市政工程施工中綠色理念的應用涉及到施工中的各個環(huán)節(jié)，并且具體的實施會由所有的施工人員共同完成，這樣就導致綠色理念的應用管理難度較大。因此，在開展市政工程施工的過程中，相關部門應強化對施工單位的監(jiān)督，確保其在施工過程中嚴格按照綠色施工理念的要求開展施工活動。同時，要動員社會群眾參與到市政工程施工中綠色理念應用的監(jiān)督中，通過群眾的力量實現對市政工程施工的全面監(jiān)督，從而確保綠色理念能夠在市政工程施工中全面落實。
(3)強化施工技術創(chuàng)新。在市政工程施工中應用綠色施工理念，就必須要在傳統(tǒng)施工技術和管理的基礎上不斷引進先進的綠色施工理念和管理方式，對施工中的各個環(huán)節(jié)進行全面有效的創(chuàng)新，從而適應綠色施工理念的要求。并且要在不斷創(chuàng)新的過程中通過實踐獲得更多的經驗，促使技術創(chuàng)新的有效性。這就需要市政工程施工單位不斷對技術人員進行培訓，并且引進先進的施工技術管理人員，從而更好地將先進的施工理念和施工技術應用到實際的施工中。同時，在開展綠色施工創(chuàng)新的過程中，施工單位還要強化對施工技術管理的創(chuàng)新，采取更多有效的方式對施工活動進行全面的監(jiān)督和管理，確保綠色施工技術能夠被應用到實際的施工中。
(4)強化施工中的材料和設備管理。對于工程建設而言，材料和設備時施工活動順利實施的基礎，因此在應用綠色施工理念的過程中還需要加強對材料和設備的管理。對于施工材料而言，施工單位需要從材料的保存、使用和回收等各個方面進行管理。其中材料的保存要根據材料的性質選擇恰當的保存方式，避免材料在保存過程中出現損壞的情況而影響其利用效率，從而防止材料浪費的現象。對于材料的使用，施工管理人員要對施工人員的進行嚴格的監(jiān)督和管理，避免施工人員在施工過程中隨意使用材料而導致材料被浪費。對于材料的回收，施工單位應建立有效的材料回收制度，并安排人員專門完成對廢棄材料的回收，避免廢棄材料對環(huán)境造成污染。市政工程施工中一般需要用到很多大型設備，其產生的廢棄和噪音是城市環(huán)境污染的主要來源。因此，在開展施工的過程中施工單位還要加強對施工設備的管理，盡量保證設備的性能良好，從而避免其在施工過程中發(fā)出較大噪音而破壞環(huán)境。
(5)提升施工人員的綜合素質。根據我國市政工程施工的實際情況，其中有很多施工人員均屬于農民工，這些施工人員受教育程度相對較低，并且缺乏對環(huán)境的保護意識。這樣就很容易導致其在施工過程中出現材料隨意丟棄的情況，并且缺乏控制生產成本的觀念，影響施工單位的經營效益，并導致施工活動對城市環(huán)境造成嚴重破壞。因此，市政工程施工單位還要不斷提升施工人員的綜合素質，其中主要是針對綠色施工理念對施工人員進行有效的培訓，讓其了解綠色施工理念的重要性，并掌握綠色施工理念的實際應用方法，從而促使其在施工過程中嚴格按照綠色施工理念的要求開展施工活動。
3結語。
隨著我國社會經濟發(fā)展速度的不斷提升，城市建設工程的數量也不斷增加，這在很大程度上滿足了我國社會發(fā)展對城市基礎設施的要求，并對城市的發(fā)展起到較大的促進作用。但市政工程施工對環(huán)境的破壞不斷積累，給城市的清潔管理和居民的生活帶來一些不便。因此，在開展市政工程施工的過程中必須要應用綠色施工理念，以此來確保市政工程施工的效益，并減少施工過程中對城市環(huán)境的污染。這就需要市政工程施工單位全面推行綠色施工理念，并通過有效的技術革新和施工管理讓綠色施工理念得到有效落實。
參考文獻。
市政道路工程施工危險源分析論文篇十八
摘要：從施工準備階段、管道施工階段、管線安裝、檢查井施工以及土方回填和閉水試驗等方面論述了市政給排水管道工程施工質量管理重點及措施。
1施工準備階段質量控制。
1.1道路拆除與恢復市政給排水管道施工必然涉及到一定路面的拆除與恢復工作，為了能夠保證施工安全及路基質量，在道路開挖前應根據施工圖紙計算開口寬度，用白漆標出開挖線之后用切割機將路面切斷，用挖掘機對破碎的混凝土路面及碎石等墊層進行開挖并合理堆放以備后用，管路施工完成后的溝槽回填工作直接影響路面的質量及使用功能，尤其是在高原地區(qū)更應注重溝槽回填質量，一般對回填土或砂采用夯實或灌水密實，之后采用壓路機分層碾壓，回填應分層回填及夯實，并應控制每層回填厚度不超過25cm，夯實后采用核子密度儀測量密實度，待其壓實率達到95%以上后方可進行下道工序施工。
1.2公共設施保護管道溝槽施工應根據土質情況采用支撐以免造成滑坡、塌方，若施工遇到建構筑物基礎或電桿、燈桿等應制定防止下沉或變形措施后方可施工，一般應采用鋼板樁加固方法；施工地區(qū)地下水量豐富則在管道施工過程中往往需要排水，應制定合理措施以保證地面不發(fā)生過大沉降而影響周圍建構筑物使用安全；在埋有高壓線地區(qū)內開挖時要求挖掘機不能在其正上方開挖，必要時采用人工開挖；開挖過程中遇到地下管線和各種構筑物應盡量遷移，若不能遷移應人工開挖使其外露之后采取吊托等加固措施。
2管道施工。
2.1溝槽開挖與支護開挖過程中應根據土壤類別及性質確定槽幫坡度，對于較深溝槽宜分層開挖，挖槽土方應合理安排堆放位置以防止塌方；根據槽底寬、槽深邊坡坡度及層間留臺寬度來確定開槽斷面，根據管道結構寬度加兩側工作寬度確定槽底寬度；雨季施工應在溝槽四周疊筑土埂，必要時在埂外開挖排水溝以防止雨水流槽內，必要時加設集水井用泵抽水來防止槽底泡水；開挖過程中隨時對槽底進行高程檢驗，采用機械開挖時在槽底高程以上20cm應改換人工進行清挖以防止超挖，若遇超挖應采用碎石回填到設計高程或填土夯實，并保證其密實度不低于天然地基密實度[1]。
2.2管基施工管道墊層應按照設計寬度、厚度進行攤鋪，鋪設完成后盡快澆筑混凝土以免對墊層造成破壞，基礎混凝土澆筑一般采用鋼模板立模，并應復核槽底標高和模板頂彈線高程，以確保平基厚度及高程，并防止支桿的`支撐點不直接支在松散土層，采取加墊板或樁木的措施以保證其強度、剛度及穩(wěn)定性；澆筑后應先用插入式振動器振實后用平板振動器振平及抹平，一般第一次先將基礎澆筑成水平狀之后澆筑管座。
施工中若遇到雨水或其它客水進入溝槽，應采取排水措施將其清除干凈之后鋪設砂墊層以保證溝槽施工防止帶泥水澆筑平基混凝土。
3管道安裝。
給水管一般采用從上向下安裝，排水管采用自下游向上游安裝，若管線質量較大應采用吊車吊裝，吊車開行至溝緣2m處即應停止以避免溝壁坍塌，下管時應專人指揮，綁管子應找好重心，平吊輕放以免擾動基底管道相互碰撞，若施工：現場狹窄不宜采用機械施工則應采用人工壓繩下管，管路進入溝槽時應防止其與槽壁支撐及槽底或槽內管道碰撞，并應嚴格控制水平與方向。
管道安裝必須嚴格按照施工工藝進行施工，近年來管材尤其是給水管材多種多樣，施工工藝也不盡相同，管道安裝前必須墊穩(wěn)，不能有倒坡現象，管道內不能存有泥土、砂漿等雜物，管道接口縫隙寬度應均勻。若需水泥砂漿抹帶施工則應嚴格控制砂漿配合比，并保證砂漿攪拌均勻以確保其強度及和易性，抹帶施工前應將管外壁鑿毛并洗刷干凈，之后根據管徑進行抹帶施工.，抹完后進行覆蓋灑水養(yǎng)護以防止空鼓、開裂；對于直徑不大于600mm的管路，在抹帶施工的同時應配合用麻袋球等在管道內來回拖動以便將流入管路的砂漿托平，對于管徑大于600mm的管路應勾抹內管縫；若需鋪設鋼絲網加強則應保證鋼絲網與管縫對中并保證其搭接長度和插入管座深度不小于10cm。
4檢查井、截門井施工。
市政給排水檢查井施工容易出現基礎尺寸及高程偏差較大，井壁砌磚通縫、砂漿不密實、不飽滿，抹灰面起鼓發(fā)裂等質量問題，因此在檢查井及截門井施丁中應盡量避免帶水澆筑墊層和基礎，并要保證基礎的幾何尺寸和高程符合設計要求，并待墊層混凝土達到一定強度后方可砌磚施工；井壁磚砌筑應保證豎直度，不得有通縫，灰漿飽滿，磚縫平整，抹面要壓光，不能有空鼓、裂縫現象；污水檢查井雨水流槽高度應與主管內頂相平，下半部分是與主管半徑相同的半圓弧，上半部分與兩側井墻平行，其寬度與主管管徑相同，雨水流槽高度應與主管半徑相平，流槽形狀應為與主管半徑相同的半圓??；井內踏步若為灰口鑄鐵材質必須保證其安裝牢固，污水井內踏步必須刷防銹漆，井蓋安裝時必須保證井圈座漿飽滿，井蓋與井圈配套，必要時采用重型井蓋。
5土方回填。
應嚴格控制回填土土質，內部不能含有碎磚、石塊、混凝土塊及硬土塊，回填土含水量應接近最佳含水量，進行回填前應對土壤進行標準擊實試驗，檢測其最佳含水率及最大干密度：回填時應保證槽內無積水，并不能回填淤泥、腐殖土凍土及有機物；嚴格控制每層回填厚度不大干30cm．在夯實后對每層進行檢測，合格后方可繼續(xù)回填，并同時對管道兩側進行回填保證兩側高差不大于30cm;最終保證管溝胸腔部位密實度不小于90%，管頂上50cm范圍內部位密實度應處于85%-90%之間，再向上部回填士密實度應同路基密實度相同。
參考文獻：
【本文地址：http://m.aiweibaby.com/zuowen/17715412.html】
