一個(gè)好的報(bào)告應(yīng)該具有邏輯嚴(yán)密、語(yǔ)言通俗易懂、結(jié)構(gòu)清晰等特點(diǎn)。那么如何寫(xiě)一份出色的報(bào)告呢？首先，我們需要對(duì)要報(bào)道的內(nèi)容進(jìn)行全面梳理和整理，確保每個(gè)細(xì)節(jié)都準(zhǔn)確無(wú)誤。其次，要注意報(bào)告的結(jié)構(gòu)和邏輯，讓讀者能夠清晰地理解和吸收所述的信息。此外，應(yīng)該注重語(yǔ)言的準(zhǔn)確性和規(guī)范性，避免使用模糊或含糊不清的詞語(yǔ)。最后，我們還應(yīng)該通過(guò)圖表、圖像等形式來(lái)直觀展示數(shù)據(jù)和結(jié)果，提高報(bào)告的可讀性和吸引力。以下是小編為大家收集的報(bào)告范文，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。這些范文涵蓋了不同領(lǐng)域和主題的報(bào)告，可以幫助我們了解報(bào)告的寫(xiě)作風(fēng)格和表達(dá)方式。在撰寫(xiě)報(bào)告時(shí)，可以根據(jù)自己的需求和實(shí)際情況進(jìn)行借鑒和參考，以提高報(bào)告的質(zhì)量和效果。%20報(bào)告是一種對(duì)某個(gè)專題、問(wèn)題或工作進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明和說(shuō)明的書(shū)面材料，它通過(guò)收集、整理和分析相關(guān)信息，向讀者傳達(dá)相關(guān)的觀點(diǎn)、結(jié)論和建議。那么我們?cè)撊绾巫珜?xiě)一份有效的報(bào)告呢？首先，要明確報(bào)告的目的和受眾，確保內(nèi)容能夠全面、清晰地傳達(dá)給讀者。其次，要進(jìn)行充分的調(diào)研和數(shù)據(jù)收集，確保報(bào)告的內(nèi)容有可靠的依據(jù)和支持。此外，還要注意報(bào)告的結(jié)構(gòu)和組織，使得整個(gè)報(bào)告條理清晰、層次分明。以下是小編為大家收集的報(bào)告范文，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。這些范文涵蓋了不同領(lǐng)域和主題的報(bào)告，可以幫助我們了解報(bào)告的寫(xiě)作風(fēng)格和表達(dá)方式。在撰寫(xiě)報(bào)告時(shí)，可以根據(jù)自己的需求和實(shí)際情況進(jìn)行借鑒和參考，以提高報(bào)告的質(zhì)量和效果。
汽車企業(yè)文化調(diào)查報(bào)告篇一
近幾年來(lái)，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我縣群眾文化活動(dòng)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，積極組織開(kāi)展了形式多樣的群眾文化活動(dòng)，極大的滿足了廣大城鄉(xiāng)群眾日益增長(zhǎng)的物質(zhì)文化需求。文廣新局專門(mén)成立調(diào)研組，對(duì)我縣群眾文化生活情況進(jìn)行專題調(diào)研，對(duì)存在的困難和問(wèn)題進(jìn)行認(rèn)真分析，現(xiàn)將調(diào)研情況報(bào)告如下：
全縣城鄉(xiāng)群眾文化生活基本情況。
抓設(shè)施，建設(shè)載體，創(chuàng)造環(huán)境。
近年來(lái)，縣委、縣政府不斷加大文化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，城鄉(xiāng)文化基礎(chǔ)設(shè)施明顯改善，縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)文化服務(wù)體系初步形成。先后建設(shè)了總投資1300余萬(wàn)元、面積4800平方米的文化中心大樓，樓內(nèi)集圖書(shū)館、劇場(chǎng)、青少年活動(dòng)中心、文管所于一體，實(shí)現(xiàn)了文化設(shè)施集中聯(lián)動(dòng)運(yùn)作、充分發(fā)揮效益的目的，為廣大人民群眾提供了文化活動(dòng)陣地;投資200萬(wàn)元改造了原文工團(tuán)辦公樓，通過(guò)維修改造，縣文化館已具備優(yōu)越的演出舞臺(tái)、排練場(chǎng)地、辦公場(chǎng)所和文化接待中心;建設(shè)了總投資550萬(wàn)元，面積2510平方米的全民健身體育館;投資800余萬(wàn)元，改造了縣人民體育場(chǎng)。
為了給農(nóng)民群眾提供優(yōu)質(zhì)的文化服務(wù)，積極促進(jìn)文化體育五項(xiàng)惠民工程建設(shè)。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合文化站建設(shè)工程上，新建總投資300余萬(wàn)元的8個(gè)達(dá)標(biāo)鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合文化站，為改善農(nóng)村公共文化服務(wù)條件，搭建了良好的平臺(tái)。20xx年，石門(mén)鎮(zhèn)文化站被中宣部、文化部、國(guó)家廣電總局、新聞出版總署聯(lián)合授予全國(guó)服務(wù)農(nóng)民、服務(wù)基層文化建設(shè)先進(jìn)集體。在農(nóng)村文化大院建設(shè)工程上，目前全縣共創(chuàng)辦農(nóng)村文化大院148個(gè)，覆蓋9個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)近60%的農(nóng)村人口。萬(wàn)寶鎮(zhèn)紅旗民俗村文化大院、石門(mén)鎮(zhèn)茶條村、榆樹(shù)川村文化大院和二道白河鎮(zhèn)奶頭山村文化大院被省文化廳首批命名為省級(jí)農(nóng)村文化大院建設(shè)示范點(diǎn)。在農(nóng)家書(shū)屋建設(shè)工程上，從省州爭(zhēng)取資金建設(shè)農(nóng)家書(shū)屋176家，實(shí)現(xiàn)一村一書(shū)屋，農(nóng)家書(shū)屋全覆蓋，有效地解決了農(nóng)民群眾看書(shū)難求知難的問(wèn)題。20xx年獲全州農(nóng)家書(shū)屋工程建設(shè)先進(jìn)集體。在文化共享工程建設(shè)上，建立總投資130余萬(wàn)元的全縣優(yōu)秀文化共享工程基層服務(wù)網(wǎng)絡(luò)縣支中心1個(gè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)共享工程服務(wù)室9個(gè)和村基層服務(wù)點(diǎn)129個(gè)，基本形成了貫通全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)村屯的文化信息資源共享網(wǎng)絡(luò)。20xx年被省文化廳評(píng)為共享工程先進(jìn)單位。在農(nóng)民體育健身工程建設(shè)上，現(xiàn)已投資80余萬(wàn)元修建農(nóng)民健身場(chǎng)地49個(gè)，改變了農(nóng)民以勞帶健的傳統(tǒng)健身模式?；緦?shí)現(xiàn)了縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)公共文化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系全面覆蓋。
抓活動(dòng)，營(yíng)造氛圍，激發(fā)熱情。
幾年來(lái)，我們通過(guò)開(kāi)展群眾喜聞樂(lè)見(jiàn)豐富多彩的文化活動(dòng)，積極弘揚(yáng)主流人文精神，營(yíng)造加快發(fā)展的濃厚氛圍，先后被評(píng)為全國(guó)文化先進(jìn)單位、全國(guó)服務(wù)農(nóng)民、服務(wù)基層文化建設(shè)先進(jìn)單位、州文化工作先進(jìn)單位、州文化工作標(biāo)兵單位。
一是以廣場(chǎng)為陣地，組織開(kāi)展豐富多彩的文化活動(dòng)，活躍城鄉(xiāng)群眾的業(yè)余生活。充分利用長(zhǎng)白山文化博覽城等廣場(chǎng)，每年組織340場(chǎng)廣場(chǎng)文化活動(dòng)，為群眾生活增添了濃郁的文化色彩，其中新、紅七月社區(qū)黨員文化月、全民廣場(chǎng)健身舞大賽等活動(dòng)深受各族群眾的喜愛(ài)。
二是調(diào)動(dòng)社區(qū)群眾積極性，活躍社區(qū)文化活動(dòng)。文化館積極協(xié)調(diào)幫助社區(qū)和老年組織，成立業(yè)余活動(dòng)隊(duì)伍。明月鎮(zhèn)兩個(gè)街道辦事處所屬的8個(gè)社區(qū)，均已組建文化活動(dòng)隊(duì)伍，縣老年協(xié)會(huì)還成立了老年合唱團(tuán)、老年交誼舞表演隊(duì)和朝鮮族舞蹈隊(duì)等。這些群眾性文藝隊(duì)伍扎根于基層，活躍在社區(qū)，有效推動(dòng)了群眾文化活動(dòng)的開(kāi)展。
三是農(nóng)村文化活動(dòng)蓬勃開(kāi)展?？h委、縣政府專門(mén)成立了農(nóng)村文化活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，制定下發(fā)了《縣農(nóng)村文化月活動(dòng)方案》和《縣農(nóng)民文藝匯演方案》，每年都利用農(nóng)閑季節(jié)和重要節(jié)日，由政府出資舉辦農(nóng)村文化月和農(nóng)民文藝匯演活動(dòng)，通過(guò)開(kāi)展這些活動(dòng)，農(nóng)村文化工作的整體水平得到大幅提高，農(nóng)民文化生活不斷豐富。
四是文化下鄉(xiāng)活動(dòng)深受歡迎，平均每年演出達(dá)50場(chǎng)以上。幾年來(lái)，組織開(kāi)展三下鄉(xiāng)系列活動(dòng)，其中惠農(nóng)大集已經(jīng)成為品牌，深受群眾歡迎。
五是節(jié)慶文化活動(dòng)凝聚人心。中國(guó)朝鮮族第一村民俗旅游文化節(jié)，已經(jīng)連續(xù)舉辦四屆，集文化、體育、旅游、商貿(mào)于一體，充分挖掘和弘揚(yáng)了朝鮮族民俗文化。石門(mén)鎮(zhèn)茶條村原生態(tài)朝鮮族民俗風(fēng)情園隆重開(kāi)幕，致力于打造文化旅游新品牌。
抓特色，積極挖掘，打造精品。
長(zhǎng)期以來(lái)，我縣加強(qiáng)對(duì)朝鮮族民俗文化的挖掘、整理、傳承和普及。在民族文藝創(chuàng)作方面，《天堂圣水》、《奔向明天》、《牙拍舞》等節(jié)目，在全州文藝匯演中榮獲第一名。20xx年，《奔向明天》和《牙拍舞》等節(jié)目，在全國(guó)迎春花卉展演中獲得金獎(jiǎng);20xx年，朝鮮族民族打擊樂(lè)《喜慶農(nóng)家》，在全州文藝匯演中獲得一等獎(jiǎng);20xx年，《踩地神》榮獲首屆中國(guó)朝鮮族農(nóng)樂(lè)舞大賽一等獎(jiǎng)。在民族文化傳播方面，民間舞蹈《鶴舞》、《牙拍舞》和民俗游戲《拔草龍比賽》、《龍頭游戲》等為代表的一批民俗節(jié)目，多次被中央電視臺(tái)、上海東方電視臺(tái)、電臺(tái)等傳媒錄制播放。在民族文化保護(hù)方面，我縣已對(duì)5類21項(xiàng)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)進(jìn)行了有效保護(hù)和深入研究，其中《鶴舞》于20xx年被列為國(guó)家級(jí)保護(hù)名錄;《牙拍舞》、《拔草龍游戲》、《龍頭游戲》、《老白山張氏皮制作技藝》、《兩江口松花硯制作工藝》被列為省保護(hù)名錄。萬(wàn)寶鎮(zhèn)紅旗村被國(guó)家民委主任李德洙題詞：中國(guó)朝鮮族第一村，文藝工作者依此專門(mén)創(chuàng)作了《中國(guó)朝鮮族第一村》，現(xiàn)廣為傳唱。20xx年榮獲州非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護(hù)工作先進(jìn)集體。
當(dāng)前我縣群眾文化生活中存在的問(wèn)題與不足。
近年來(lái)，我縣城鄉(xiāng)文化建設(shè)取得了一些成績(jī)，但相對(duì)于群眾日益增長(zhǎng)的精神文化需求和該項(xiàng)事業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)說(shuō)，仍存在很多亟待解決的問(wèn)題。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)對(duì)文化工作重視不夠，設(shè)施利用率較低。
公益場(chǎng)館運(yùn)營(yíng)維修經(jīng)費(fèi)難以得到保障。
文化專業(yè)人才嚴(yán)重匱乏，系統(tǒng)人員老化，在一定程度上制約了文化事業(yè)發(fā)展。
進(jìn)一步繁榮我縣群眾文化生活的建議。
一是進(jìn)一步加強(qiáng)組織和領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任，齊抓共管。要建立由縣政府牽頭，文化負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)，相關(guān)部門(mén)參加的全縣文化工作聯(lián)席會(huì)議制度，使各部門(mén)之間建立起協(xié)作機(jī)制，以便溝通情況，交流工作，統(tǒng)一布置，形成齊抓、共管、共建的局面，推動(dòng)全縣文化事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
二是政府要加大對(duì)文化事業(yè)的經(jīng)費(fèi)投入。縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)兩級(jí)財(cái)政部門(mén)要保證文化事業(yè)費(fèi)的增長(zhǎng)不低于當(dāng)年同級(jí)財(cái)政收入的增長(zhǎng)幅度，并逐年有所提高。要保證有影響的重大群眾文化活動(dòng)經(jīng)費(fèi)的投入，要對(duì)主要面向基層的文化館、圖書(shū)館等公益性文化事業(yè)單位的日常工作給予必要的經(jīng)費(fèi)保障。
三是保護(hù)、創(chuàng)新和發(fā)展文化遺產(chǎn)。加快建設(shè)集長(zhǎng)白山歷史、抗聯(lián)、松花硯石、非遺展示的長(zhǎng)白山文化博物館。保護(hù)各民族的名勝古跡、珍貴文物、重要?dú)v史文化遺產(chǎn)、非物質(zhì)文化遺產(chǎn)和優(yōu)秀民族民間藝術(shù)，挖掘、繼承和發(fā)展優(yōu)秀的民族傳統(tǒng)文化。加大資金投入力度，對(duì)瀕危消亡的文化遺產(chǎn)實(shí)施保護(hù)性搶救，做好非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的整理申報(bào)工作，促進(jìn)文化遺產(chǎn)的傳承與發(fā)展。
四是加強(qiáng)文化人才隊(duì)伍建設(shè)，繁榮文藝創(chuàng)作。培養(yǎng)造就德才兼?zhèn)?、銳意創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)合理，有一定規(guī)模和質(zhì)量的文化人才隊(duì)伍;進(jìn)一步壯大各類專業(yè)性、群眾性藝術(shù)團(tuán)體，繁榮文化產(chǎn)品創(chuàng)作，推出一批群眾喜聞樂(lè)見(jiàn)的藝術(shù)精品。
汽車企業(yè)文化調(diào)查報(bào)告篇二
企業(yè)文化自20世紀(jì)80年代從美國(guó)引入中國(guó)，20多年來(lái)受到我國(guó)學(xué)術(shù)界和企業(yè)界的長(zhǎng)期關(guān)注和重視，企業(yè)文化建設(shè)工作也在各企業(yè)不同程度引起重視，一批優(yōu)秀企業(yè)和知名企業(yè)相繼建立起了有自己特色的、較完善的企業(yè)文化體系，并對(duì)企業(yè)的發(fā)展起到了較大的積極作用。
企業(yè)文化是指企業(yè)和企業(yè)員工在生產(chǎn)管理過(guò)程中逐漸形成的具有自身特點(diǎn)的群體意識(shí),是一種新型的管理理論,近年來(lái),國(guó)內(nèi)外眾多研究和大量實(shí)踐表明,企業(yè)文化與企業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展有著極其密切的關(guān)系,加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)顯得十分迫切和重要。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，企業(yè)文化在一個(gè)企業(yè)發(fā)展中的地位越來(lái)越顯著，企業(yè)文化是企業(yè)的軟實(shí)力，是企業(yè)的精神支柱，在企業(yè)中樹(shù)立優(yōu)良的企業(yè)文化，受到越來(lái)越多的關(guān)注，怎樣建設(shè)優(yōu)良的企業(yè)文化是每一個(gè)企業(yè)必須面對(duì)的問(wèn)題。
以“口號(hào)化”為例，很多企業(yè)注重喊口號(hào)，無(wú)論是走廊、辦公室還是各車間的墻壁上都是形形色色、五花八門(mén)的標(biāo)語(yǔ)口號(hào)，什么“團(tuán)結(jié)、求實(shí)、拼搏”。當(dāng)然，這是無(wú)可厚非的，然而看重的不是它的體現(xiàn)，看重的是本企業(yè)的價(jià)值取向能否起到強(qiáng)化凝聚力和激勵(lì)作用；能否在員工心中產(chǎn)生共鳴。有一些人認(rèn)為，有了這些口號(hào)，企業(yè)文化建設(shè)就是很豐富了，未必！再看一些企業(yè)，無(wú)論是過(guò)節(jié)還是放假，都著力舉行一系列唱歌、打球等文藝活動(dòng)，并規(guī)定月旬活動(dòng)的次數(shù)，作為企業(yè)文化建設(shè)的硬指標(biāo)來(lái)完成，當(dāng)然，這些活動(dòng)對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是必要的，它能增長(zhǎng)感情、加強(qiáng)交流、促進(jìn)健康，是一項(xiàng)有益的活動(dòng)，但單以此作為企業(yè)文化建設(shè)的重點(diǎn)及全部，則是走入了誤區(qū)，實(shí)際上是對(duì)企業(yè)文化膚淺化。
企業(yè)文化固然形成于某一企業(yè)，具有自己的特色和專長(zhǎng)，但也要與民族優(yōu)秀文化，甚至全世界優(yōu)秀文化相結(jié)合，是一種開(kāi)放的文化體系。然而，目前很多企業(yè)文化建設(shè)都是狹隘的，甚至是保守的，他們只注重本企業(yè)的發(fā)展，雖然這些企業(yè)中已經(jīng)形成較為優(yōu)秀的激勵(lì)員工努力工作和具有較強(qiáng)凝聚力、發(fā)展力的內(nèi)部文化，但僅僅局限于實(shí)現(xiàn)企業(yè)文化有關(guān)增強(qiáng)企業(yè)效率的內(nèi)部職能上，卻遠(yuǎn)未實(shí)現(xiàn)利用文化體現(xiàn)企業(yè)形象的外部職能。企業(yè)文化倘若能與民族的優(yōu)秀文化相結(jié)合，更符合社會(huì)的價(jià)值觀念，得到民族的廣泛認(rèn)可。而對(duì)國(guó)外優(yōu)秀文化也理當(dāng)同等對(duì)待?，F(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入二十一世紀(jì)，已步入知識(shí)、經(jīng)濟(jì)全球化，保守、狹隘的企業(yè)文化是立不足根的，中國(guó)面臨著日益激烈的國(guó)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)要面向世界，建立更有效的經(jīng)濟(jì)模型，提升綜合管理優(yōu)勢(shì)，尋求戰(zhàn)略伙伴都要求企業(yè)文化面向全民族、全世界。
雖然企業(yè)文化是在企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展過(guò)程中，企業(yè)全體職工的各種力量統(tǒng)一于企業(yè)的等同方向所形成的某種文化觀念、價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)、行為方式、道德規(guī)范，是增強(qiáng)企業(yè)職工的內(nèi)聚力、向心力和支持力的意識(shí)形態(tài)的綜合，但是，卻不能忽視其中的個(gè)人價(jià)值。有些企業(yè)著力強(qiáng)調(diào)集體統(tǒng)一性，重視企業(yè)文化的趨向一致性，而對(duì)員工個(gè)人價(jià)值的認(rèn)識(shí)和充分發(fā)揮卻不足，缺乏必要的激勵(lì)機(jī)制和有效保持，使員工潛力不能得以最大限度的發(fā)揮，在某種程度上還挫傷員工積極性。
的多，制度的少；研究硬性的多，軟性的少；闡述概念的多，實(shí)證研究的少，特別缺乏對(duì)世界500強(qiáng)企業(yè)和國(guó)內(nèi)知名企業(yè)深層次的文化的研究，系統(tǒng)性、層次性、可操作性不強(qiáng)，這還有待于進(jìn)一步深入研究。
企業(yè)文化的建設(shè)要求企業(yè)審時(shí)度勢(shì)，根據(jù)一定的建設(shè)原理，制定出符合組織環(huán)境與經(jīng)濟(jì)形式的基本文化，因而可以從兩個(gè)層次的原理考慮。第一原理就是要求企業(yè)經(jīng)營(yíng)者將崇高的理想和組織成員溝通，激發(fā)他們工作的積極性，在組織內(nèi)部形成一致的價(jià)值觀，最終形成和推動(dòng)企業(yè)文化；第二個(gè)原理就是要求企業(yè)經(jīng)營(yíng)者理解企業(yè)日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的主要性，從小事作起，深入現(xiàn)場(chǎng)掌握第一手材料，制定有效的規(guī)章制度，管理好企業(yè)文化。
企業(yè)文化建設(shè)就是通過(guò)一系列專門(mén)的、具體的措施和方法，改造員工不符合企業(yè)求的思想、行為，建立起企業(yè)員工共同的核心價(jià)值觀念、共同的信念和行為規(guī)范，將全體員工的思想、行為調(diào)整到企業(yè)所希望的方向上來(lái)，即以企業(yè)精神感召員工“滿懷高漲的熱情朝一個(gè)方向努力”。那么我們需要采取以下步聚著手開(kāi)展：評(píng)估需求、組建機(jī)構(gòu)、編寫(xiě)材料、建設(shè)硬件、動(dòng)員職工、逐步開(kāi)展、不斷推進(jìn)和適時(shí)維護(hù)。特別需要注重發(fā)展企業(yè)文化的載體，如《員工手冊(cè)》、企業(yè)雜志、ci形象、宣傳光盤(pán)等等，通過(guò)企業(yè)文化建設(shè)這個(gè)系統(tǒng)工程，“樹(shù)形象、塑品牌、拓市場(chǎng)”，將企業(yè)精神不斷發(fā)揚(yáng)、豐富和延伸，形成企業(yè)自己的精神支柱、經(jīng)營(yíng)哲學(xué)和管理理念，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)股東價(jià)值最大化。
員工思想水平、價(jià)值觀念隨著個(gè)人文化素質(zhì)、經(jīng)歷的不同，存在明顯的差異性。因此，不同的價(jià)值觀在企業(yè)內(nèi)客觀存在。有的員工能夠充分認(rèn)識(shí)到?jīng)]有國(guó)家的富強(qiáng)就沒(méi)有企業(yè)的生存，離開(kāi)企業(yè)發(fā)展，員工收益就是一句空話。當(dāng)前，我國(guó)以按勞分配為主體的各種生產(chǎn)要素共同參與分配的格局正在逐步形成，但均貧富、吃大鍋飯的思想與習(xí)俗仍然存在，企業(yè)文化必須引導(dǎo)員工樹(shù)立與時(shí)俱進(jìn)的觀念。
馬克思在《資本論》中曾經(jīng)指出：“一切規(guī)模較大的直接社會(huì)勞動(dòng)或共同勞動(dòng)，都或多或少地需要指揮，以協(xié)調(diào)個(gè)人的活動(dòng)，并推動(dòng)生產(chǎn)的總體運(yùn)動(dòng)—不同于這一總體的獨(dú)立器官的運(yùn)動(dòng)—所產(chǎn)生的各種一般職能。一個(gè)單獨(dú)的提供一個(gè)樂(lè)隊(duì)就需要一個(gè)樂(lè)隊(duì)指揮”。企業(yè)文化具有為企業(yè)總目標(biāo)服務(wù)的特性?？偰繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)主要依靠組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制來(lái)構(gòu)成，因而企業(yè)文化必須為優(yōu)良的管理提供輿論支持，形成良好氛圍，使各項(xiàng)管理措施得以順利實(shí)施。更主要的是協(xié)同企業(yè)組織系統(tǒng)內(nèi)的各子系統(tǒng)甚至每個(gè)員工都在團(tuán)隊(duì)中發(fā)揮積極作用。
企業(yè)文化不是束之高閣的彩球，也不是嘩眾取寵的裝飾。它扎根于企業(yè)員工，溶于全體員工的思、言、果之中。然而它又帶有灌輸性，通過(guò)各種喜聞樂(lè)見(jiàn)的形式來(lái)體現(xiàn)，如企業(yè)形象策劃；各種有意義的慶典活動(dòng)，如廠慶、升旗等；群眾性的文體活動(dòng)，如球賽、文藝匯演、郵展書(shū)畫(huà)展等等?；顒?dòng)必不可少，所需花費(fèi)的人力、物力、財(cái)力也必不可少，至于少花錢(qián)多辦事、辦好事則是需要提倡的，勤儉節(jié)約本身也屬于企業(yè)文化提倡的內(nèi)容。
必須建立激勵(lì)機(jī)制和約束機(jī)制。這種機(jī)制包含著物質(zhì)激勵(lì)和精神激勵(lì)，通過(guò)激勵(lì)調(diào)動(dòng)企業(yè)文化建設(shè)的積極性、主動(dòng)性，使企業(yè)文化建設(shè)活動(dòng)開(kāi)展得生動(dòng)活潑，取得實(shí)效。
要構(gòu)建一個(gè)積極向上的企業(yè)文化，使其真正成為企業(yè)發(fā)展乃至在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出的核心動(dòng)力，應(yīng)該在企業(yè)文化建設(shè)上實(shí)行全員參與的民主管理，強(qiáng)化企業(yè)的創(chuàng)新意識(shí)，培養(yǎng)職工的評(píng)價(jià)意識(shí)，激發(fā)職工的企業(yè)氛圍。同時(shí)要加強(qiáng)優(yōu)良傳統(tǒng)教育，大力弘揚(yáng)優(yōu)良傳統(tǒng)，并不斷吸收先進(jìn)文化成果，使企業(yè)文化建設(shè)與時(shí)俱進(jìn)。
不管市場(chǎng)如何風(fēng)云變幻，不管市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如何激烈，只有憑借出色的企業(yè)文化，才會(huì)使企業(yè)從眾多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出，不斷走向成功|！
汽車企業(yè)文化調(diào)查報(bào)告篇三
本文目錄。
常州廣播電視大學(xué)?10春工商班?劉劍潞?103xx401246。
一、???實(shí)踐調(diào)查內(nèi)容。
（一）引言。
（二）公司概況。
江蘇建設(shè)裝飾工程有限公司（簡(jiǎn)稱江蘇建設(shè)）成立于1992年12月，xx年9月經(jīng)江蘇省財(cái)政廳批準(zhǔn)改制為有限責(zé)任公司。公司經(jīng)建設(shè)部核準(zhǔn)現(xiàn)具有建筑裝飾裝修工程專業(yè)承包一級(jí)，建筑裝飾專項(xiàng)設(shè)計(jì)甲級(jí)，建筑幕墻專業(yè)承包一級(jí)，建筑幕墻專項(xiàng)工程設(shè)計(jì)甲級(jí)，機(jī)電設(shè)備安裝專業(yè)承包一級(jí)和建筑智能化專業(yè)承包二級(jí)、鋼結(jié)構(gòu)，消防工程專業(yè)承包三級(jí)資質(zhì)。并已通過(guò)iso9001質(zhì)量管理體系、iso14001環(huán)境管理體系、gb/t28001職業(yè)健康安全管理體系審核認(rèn)證?，F(xiàn)為中國(guó)建筑裝飾協(xié)會(huì)理事單位，江蘇省裝飾裝修行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位、常州裝飾裝修行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)單位、常州建筑業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位。公司現(xiàn)任董事長(zhǎng)，總經(jīng)理?xiàng)畲髠?，現(xiàn)為中國(guó)裝飾協(xié)會(huì)會(huì)員，江蘇省裝飾協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)和常州裝飾裝修協(xié)會(huì)（商會(huì)）會(huì)長(zhǎng)，常州市工商聯(lián)執(zhí)行委員，全國(guó)建筑裝飾行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)家。
江蘇建設(shè)自創(chuàng)辦至今，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期不懈的努力，現(xiàn)已發(fā)展成為集設(shè)計(jì)、施工、安裝、生產(chǎn)制作于一體，具有較強(qiáng)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和施工實(shí)力的裝飾骨干企業(yè)。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和裝飾行業(yè)深入發(fā)展，公司奉行“創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)機(jī)制，勵(lì)精圖治做強(qiáng)”的方針，扎扎實(shí)實(shí)走“多元經(jīng)營(yíng)、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、品牌經(jīng)營(yíng)”之路，通過(guò)不斷深化企業(yè)內(nèi)部管理，加大科技裝備和固定資產(chǎn)的投入，努力培養(yǎng)和提高全員整體素質(zhì)，促進(jìn)了企業(yè)持續(xù)、穩(wěn)健、和諧發(fā)展。
公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)和施工足跡遍布全國(guó)，走出國(guó)門(mén)，承接了一大批種類繁多，規(guī)模各異的建筑裝飾、建筑幕墻等工程項(xiàng)目及國(guó)家、省、市重點(diǎn)工程項(xiàng)目和援藏、援外和外經(jīng)工程項(xiàng)目，以精湛的工藝，優(yōu)良的質(zhì)量、合理的價(jià)格，真誠(chéng)的服務(wù)贏得了社會(huì)和客戶的認(rèn)可和信任，在國(guó)內(nèi)外創(chuàng)出了一批優(yōu)質(zhì)工程，到目前為止，先后獲得一項(xiàng)魯班獎(jiǎng)、十三項(xiàng)全國(guó)建筑工程裝飾獎(jiǎng)、二十七項(xiàng)江蘇省紫金杯獎(jiǎng)，多次獲得江蘇省揚(yáng)子杯優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)、江蘇省裝飾優(yōu)質(zhì)工程銀獎(jiǎng)與紫金杯獎(jiǎng)和多項(xiàng)市級(jí)優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。
公司自1996年以來(lái)，連續(xù)被評(píng)為江蘇省建筑裝飾優(yōu)秀企業(yè)，連續(xù)多年被江蘇省人民政府命名為aaa級(jí)重。
合同。
守信用企業(yè)。被常州工商局命名為免檢企業(yè)。先后多次被評(píng)為常州市優(yōu)秀施工企業(yè)常州市優(yōu)秀建筑裝飾企業(yè)常州市建設(shè)系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理先進(jìn)單位建筑工程質(zhì)量管理先進(jìn)單位和常州市文明單位以及常州市建設(shè)系統(tǒng)文明單位。xx年-xx年，公司連續(xù)三年被評(píng)為中國(guó)建筑裝飾行業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)。并被中國(guó)建筑裝飾協(xié)會(huì)評(píng)為xx-xxxx-xx全國(guó)建筑裝飾明星企業(yè)。
江蘇建設(shè)在十多年的創(chuàng)業(yè)發(fā)展中，培養(yǎng)造就了一支經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)、理念先進(jìn)，素質(zhì)優(yōu)良，技術(shù)精湛，經(jīng)驗(yàn)豐富的設(shè)計(jì)、施工與管理團(tuán)隊(duì)，擁有多支專業(yè)化程度較高的施工隊(duì)伍并在北京、西安、南京、蘇州、無(wú)錫、新疆、山東、安徽，東北等地區(qū)和海外設(shè)有分公司或辦事處做為對(duì)開(kāi)拓的窗口。
企業(yè)文化具有構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力的功能、作用，但能否真正發(fā)揮這種作用，還要看企業(yè)文化是否正確反映企業(yè)的性質(zhì)和內(nèi)外環(huán)境的變化，與時(shí)俱進(jìn)，不斷創(chuàng)新。因此，企業(yè)文化的創(chuàng)新對(duì)于中國(guó)企業(yè)文化建設(shè)及企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升具有重要的理論意義和實(shí)踐意義,發(fā)揮著獨(dú)特的作用。
企業(yè)文化創(chuàng)新是提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的源泉。
在全球經(jīng)濟(jì)一體化，跨國(guó)公司大發(fā)展的背景下，中國(guó)經(jīng)濟(jì)逐步融入經(jīng)濟(jì)全球化的潮流中，中國(guó)企業(yè)正面臨著前所未有的競(jìng)爭(zhēng)壓力。面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)，中國(guó)企業(yè)只有培養(yǎng)、塑造企業(yè)核心能力，才能夠保持長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。核心競(jìng)爭(zhēng)力是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無(wú)法模仿的競(jìng)爭(zhēng)能力，是相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，具有獨(dú)特性和不可模仿性等重要特征。能力、資源、人才、技術(shù)、知識(shí)、制度、流程無(wú)論如何先進(jìn)，具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，只是一家企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的反映或表現(xiàn)，而非核心競(jìng)爭(zhēng)力本身和動(dòng)力源。那么，驅(qū)動(dòng)技術(shù)、資源、人才等的力量源泉就是企業(yè)文化的創(chuàng)新或優(yōu)秀的靈活適應(yīng)的企業(yè)文化。
企業(yè)核心的競(jìng)爭(zhēng)力是建立于企業(yè)文化創(chuàng)新力之上的一種“合力”。它來(lái)源于企業(yè)獨(dú)有的創(chuàng)新力(包括:管理創(chuàng)新力、組織創(chuàng)新力、制度創(chuàng)新力、知識(shí)創(chuàng)新力、技術(shù)創(chuàng)新力、產(chǎn)品創(chuàng)新力、營(yíng)銷創(chuàng)新力等)。
從動(dòng)態(tài)的經(jīng)濟(jì)理論來(lái)看，在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)過(guò)程中，企業(yè)能夠在實(shí)現(xiàn)利益相關(guān)者平衡發(fā)展的同時(shí)提升競(jìng)爭(zhēng)力，其關(guān)鍵的解決方法是企業(yè)文化創(chuàng)新。
企業(yè)文化創(chuàng)新是培育和提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的保證。
一、企業(yè)文化是構(gòu)成企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的基礎(chǔ)。
二、企業(yè)文化是提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的途徑。
三、充分發(fā)揮企業(yè)文化對(duì)提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的作用。
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不斷否定自己，永遠(yuǎn)追求卓越?。
一、文化的內(nèi)涵?。
文化其內(nèi)涵，歸納起來(lái)，主要是四個(gè)：唯美、家園。?。
1、唯美?。
2、家園?。
二、文化的實(shí)現(xiàn)途徑?。
1、表率?。
2、制度?。
3、環(huán)境?。
4、陣地?。
5、活動(dòng)?。
企業(yè)發(fā)展最重要的環(huán)節(jié)就是高層正確決策并團(tuán)結(jié)每一個(gè)員工有力地去執(zhí)行。企業(yè)文化建設(shè)是同化員工價(jià)值觀，提升員工執(zhí)行力，從而達(dá)到更好地凝聚他們的重要方式，從這個(gè)意義上說(shuō)，文化也是生產(chǎn)力。
汽車企業(yè)文化調(diào)查報(bào)告篇四
4)數(shù)據(jù)顯示，構(gòu)建符合企業(yè)特色的文化對(duì)最終成效有巨大的影響，但國(guó)企的文化建設(shè)普遍缺少針對(duì)性和獨(dú)特性，可能會(huì)對(duì)企業(yè)國(guó)際化及創(chuàng)新轉(zhuǎn)型發(fā)展產(chǎn)生阻礙。
前言。
80年代初，美國(guó)哈佛大學(xué)教授特雷斯·迪爾（terrence）和阿倫·肯尼迪（allany）通過(guò)長(zhǎng)期的企業(yè)管理和實(shí)證研究指出：杰出而成功的企業(yè)都有強(qiáng)有力的企業(yè)文化，即為全體員工共同遵守，但往往是自然約定俗成的而非書(shū)面的行為規(guī)范；并有各種各樣用來(lái)宣傳、強(qiáng)化這些價(jià)值觀念的儀式和習(xí)俗。正是這一非技術(shù)、非經(jīng)濟(jì)的因素，導(dǎo)致了這些決策差異的產(chǎn)生；而在兩個(gè)其他條件都相差無(wú)幾的企業(yè)中，由于其文化的強(qiáng)弱，對(duì)企業(yè)發(fā)展所產(chǎn)生的后果就完全不同。
然而需要指出的是，我們通常所研究和論述的企業(yè)文化多基于西方企業(yè)文化觀點(diǎn)（如崇尚“英雄主義”，尊重個(gè)人的成功等），往往較少顧忌東方企業(yè)（包括跨國(guó)企業(yè)的分部及辦事處）的組織特性、層級(jí)設(shè)置、特別是東方文化的獨(dú)有內(nèi)涵，以及全球化趨勢(shì)帶來(lái)的文化交融及沖突等多重因素造成的影響。因而，對(duì)于如何營(yíng)造有助于國(guó)內(nèi)及在華企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的企業(yè)文化及組織氛圍，國(guó)內(nèi)鮮有成功的實(shí)踐案例，學(xué)術(shù)界也少有定論。
鑒于之一現(xiàn)狀，timer時(shí)刻計(jì)咨詢（以下簡(jiǎn)稱timer）與易寶支付共同發(fā)起《2012企業(yè)文化建設(shè)調(diào)查》活動(dòng)，希望通過(guò)此次調(diào)查，為人力資源界剖析企業(yè)現(xiàn)狀，找到企業(yè)文化建設(shè)工作的先行者與實(shí)踐者，同時(shí)幫助企業(yè)管理者及人力資源從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)構(gòu)建優(yōu)秀企業(yè)文化的通途，找到改善企業(yè)文化的關(guān)鍵。
自發(fā)起至今的一個(gè)月時(shí)間里，《2012企業(yè)文化建設(shè)調(diào)查》活動(dòng)得到了大量?jī)?yōu)秀企業(yè)及企業(yè)人力資源從業(yè)者的積極支持與參與，包括上海萬(wàn)科、大眾中國(guó)、新奧集團(tuán)、國(guó)航、新浪網(wǎng)等企業(yè)hr為本次調(diào)查提供了第一手?jǐn)?shù)據(jù)與實(shí)踐信息，timer時(shí)刻計(jì)咨詢?cè)诖松畋砀兄x。
《2012企業(yè)文化建設(shè)調(diào)查》的調(diào)查對(duì)象以在華企業(yè)（或駐華企業(yè)）的人力資源從業(yè)者/管理者及相關(guān)中高層管理者為主。調(diào)查時(shí)限為24天，執(zhí)行手段上主要采用問(wèn)卷調(diào)查的方式，通過(guò)專業(yè)的全國(guó)性人力資源網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)發(fā)放問(wèn)卷并獲得調(diào)研數(shù)據(jù)，該網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的受眾主要為企業(yè)管理人士（特別是人力資源從業(yè)人員），從而在數(shù)據(jù)來(lái)源方面最大程度上控制數(shù)據(jù)有效性，并為后續(xù)的分層抽樣研究方式奠定基礎(chǔ)。
問(wèn)卷設(shè)計(jì)方面，多以封閉式問(wèn)題為主，減少主觀回答對(duì)結(jié)果的影響，使調(diào)查數(shù)據(jù)具備區(qū)分度；同時(shí)輔以一定的開(kāi)放題，從而收集企業(yè)在企業(yè)文化建設(shè)方面的最佳實(shí)踐及具體困惑。該問(wèn)卷在設(shè)計(jì)過(guò)程中主要基于時(shí)間和行動(dòng)兩個(gè)維度，細(xì)化為文化內(nèi)容、所處背景、推廣行動(dòng)、實(shí)際效果四個(gè)方面共20項(xiàng)指標(biāo)。
對(duì)于所獲數(shù)據(jù)的研究分析，timer首先對(duì)于采樣數(shù)據(jù)根據(jù)對(duì)企業(yè)文化的滿意度及企業(yè)文化工作的滿意度進(jìn)行分層，并對(duì)分層后的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)標(biāo)分析；隨后進(jìn)一步根據(jù)企業(yè)性質(zhì)（國(guó)有企業(yè)、外資企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)）、所屬行業(yè)進(jìn)行分組，在每個(gè)組中進(jìn)一步實(shí)施對(duì)標(biāo)分析。根據(jù)對(duì)標(biāo)的結(jié)果，本報(bào)告的讀者能夠較為清晰和直觀地了解優(yōu)秀的企業(yè)文化建設(shè)工作在哪些方面具備優(yōu)勢(shì)，特定的行業(yè)、企業(yè)現(xiàn)狀，當(dāng)前組織企業(yè)文化建設(shè)工作的努力方向及可能遇到的阻礙等等。
當(dāng)然，由于從某些特定行業(yè)所獲得的數(shù)據(jù)有限，因此最終得出的分析結(jié)果有一定的局限性，可參考性有限，請(qǐng)讀者在閱讀過(guò)程中予以注意。
汽車企業(yè)文化調(diào)查報(bào)告篇五
調(diào)查報(bào)告是對(duì)某一情況、某一事件“去粗取精、去偽存真、由此及彼、由表及里”的分析研究，揭示出本質(zhì)，尋找出規(guī)律，總結(jié)出經(jīng)驗(yàn)，最后以書(shū)面形式陳述出來(lái)。以下是小編整理的企業(yè)文化建設(shè)調(diào)查報(bào)告，歡迎閱讀！
企業(yè)價(jià)值觀的形成是一個(gè)長(zhǎng)期積累、不斷發(fā)展的漸進(jìn)過(guò)程，它往往受兩種主要因素影響，一是各種群體、環(huán)境、時(shí)代潛移默化的文化交融，二是重大事件所導(dǎo)致的文化劇烈變遷。文化也就在適應(yīng)內(nèi)外部環(huán)境變化的過(guò)程中逐步得以強(qiáng)化。
因此，外部環(huán)境影響、歷史沿革積淀和內(nèi)部文化演進(jìn)成為企業(yè)文化形成的三大源流，對(duì)企業(yè)文化的研究，也就需要從回顧歷史與分析現(xiàn)狀入手，從文化梳理與成因分析中，探尋企業(yè)的文化脈絡(luò)。
對(duì)于“脫胎于計(jì)劃，成長(zhǎng)于市場(chǎng)”之中的煉化公司而言，近三十年的成長(zhǎng)歷程，可謂充滿艱辛、斗志昂揚(yáng)、風(fēng)雨兼程。文化作為一種體驗(yàn)、一種思考、一種精神，隨著歲月流轉(zhuǎn)慢慢地沉淀在石煉人的身上。
我們力求由外及內(nèi)，即從文化建設(shè)的外在工作成就，到文化演變邏輯，再到現(xiàn)實(shí)問(wèn)題思考三個(gè)方面，展開(kāi)對(duì)煉化公司企業(yè)文化的梳理與辨識(shí)。
煉化公司，作為中國(guó)石化地處河北的煉化公司企業(yè)，行業(yè)特征鮮明，國(guó)企特色濃重，走近煉化公司，便可清晰觸摸到那種久違的、親切的、傳統(tǒng)企業(yè)的文化質(zhì)感，樸實(shí)、熱情、勤奮、有為。煉化公司的文化建設(shè)成就便融于這種平凡而活潑的工作之中。
石化行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，在創(chuàng)造了巨大的物質(zhì)財(cái)富同時(shí)，也譜寫(xiě)了豐富的精神篇章。煉化公司作為中國(guó)石化的一員，從誕生之日起便繼承了石化企業(yè)優(yōu)良的文化傳統(tǒng)，成為煉化公司最重要的文化源流與優(yōu)秀文化元素。
盡管中國(guó)的石油石化系統(tǒng)幾經(jīng)變革，但在煉化公司的肌體內(nèi)仍然跳動(dòng)著石油石化人的精神脈搏。以“大慶精神”為核心的愛(ài)國(guó)主義、艱苦創(chuàng)業(yè)、胸懷大局、忘我拼搏，以“鐵人精神”為寫(xiě)照的求實(shí)奉獻(xiàn)、埋頭苦干、主人翁責(zé)任感始終是石煉人的精神法寶。
從建廠初期第一代石煉人的艱苦奮斗到工程推遲后的順利開(kāi)車，從化纖項(xiàng)目的尷尬接盤(pán)到頂住壓力的扭虧為盈，從不言回報(bào)的加班加點(diǎn)到以集體為重的默默奉獻(xiàn)，從減員增效的變革沖擊到穩(wěn)步推進(jìn)的改革成果，從上市約束的規(guī)范管理到嚴(yán)謹(jǐn)有序的穩(wěn)步改革，從思想混沌的成長(zhǎng)低谷到漸見(jiàn)曙光的xx萬(wàn)目標(biāo)。煉化公司的發(fā)展史本身就是一部石化企業(yè)優(yōu)秀文化的傳承史。
毋庸置疑，行業(yè)的特色、國(guó)企的背景所沉淀下來(lái)的優(yōu)秀文化元素，是煉化公司成功走向未來(lái)的不揭動(dòng)力。
文化不是口號(hào)式的空中樓閣，而是實(shí)實(shí)在在的行動(dòng)軌跡，它需要切切實(shí)實(shí)為生產(chǎn)服務(wù)，為經(jīng)營(yíng)服務(wù)，這需要全體員工尤其是各級(jí)管理者深入思考。
煉化公司能夠始終從自身生產(chǎn)實(shí)際出發(fā)，圍繞生產(chǎn)想辦法，圍繞效益尋出路，結(jié)合業(yè)務(wù)實(shí)際，有序推進(jìn)服務(wù)生產(chǎn)的評(píng)優(yōu)創(chuàng)先與氛圍營(yíng)造工作，這是石煉人將企業(yè)文化付諸實(shí)踐的具體表現(xiàn)。
“紅旗班組”、“星級(jí)車間”、“自主管理”、“銀河行動(dòng)”、“亮點(diǎn)宣傳”、“幫扶救困”、“團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)”、“精細(xì)管理”、“績(jī)效改革”、“電視辯論”、“陽(yáng)光管理”、“六進(jìn)活動(dòng)”，等等，這一切都是企業(yè)文化在實(shí)踐中的鮮活寫(xiě)照。
在煉化公司的發(fā)展歷程中，尤其是近十年的管理進(jìn)步與改革探索，石煉人始終在思考與尋找企業(yè)基業(yè)常青與長(zhǎng)治久安之道，始終在經(jīng)營(yíng)管理實(shí)踐中運(yùn)用文化的力量促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。煉化公司的企業(yè)文化建設(shè)是一種實(shí)踐，一種圍繞中心任務(wù)的實(shí)踐，一種融于日常工作的實(shí)踐。這種實(shí)踐體現(xiàn)出一種高度的結(jié)合，與企業(yè)發(fā)展目標(biāo)相結(jié)合、與思想政治工作相結(jié)合、與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中心工作相結(jié)合、與內(nèi)修職工素質(zhì)外樹(shù)企業(yè)形象相結(jié)合。
可以講，煉化公司的企業(yè)文化建設(shè)始終充滿激情、富有特色、卓有成效。
作為一家富有國(guó)企傳統(tǒng)的四千人的石化企業(yè)，煉化公司可謂臥虎藏龍、人才濟(jì)濟(jì)。圍繞提高職工素質(zhì)，陶冶人文情操，豐富業(yè)余文化活動(dòng)，精心組織、策劃、開(kāi)展形式多樣的文體活動(dòng)，是國(guó)企的傳統(tǒng)文化優(yōu)勢(shì)，這一點(diǎn)，煉化公司做得同樣出色。
從“親情家書(shū)”到“元宵晚會(huì)”，從“羽毛球賽”到“運(yùn)動(dòng)大會(huì)”，可謂形式多樣，生動(dòng)活潑。傍晚時(shí)分活躍在石煉職工新區(qū)的“秧歌”、“舞蹈”、“健身”、“嬉戲”，更是和樂(lè)融融、美不勝收。
通過(guò)開(kāi)展文明健康、昂揚(yáng)向上的文化活動(dòng)來(lái)不斷陶冶員工的情操，展示員工的才華，凝聚員工的人心。這是煉化公司企業(yè)文化建設(shè)的又一有力成就。
企業(yè)文化是由理念、制度、物質(zhì)、行為所構(gòu)成的多層體系，其核心為文化理念。然而文化理念又將從多角度回答“我是誰(shuí)”、“到哪去”、“怎么走”的企業(yè)哲學(xué)命題。
紛繁復(fù)雜的文化內(nèi)容易讓人抓不住關(guān)鍵，從而缺少真切的理解與準(zhǔn)確的把握，進(jìn)而難以一言以蔽之。同時(shí)，文化又要與時(shí)俱進(jìn)，不斷創(chuàng)新，始終富有時(shí)代的氣息，因而，不同時(shí)期的文化傳播應(yīng)有清晰的主旋律。通過(guò)提綱挈領(lǐng)式的提要描述讓企業(yè)文化深入人心，一語(yǔ)道破，統(tǒng)領(lǐng)全局，所謂“捕蛇應(yīng)當(dāng)掌七寸”。這需要一種智慧，一種創(chuàng)新的智慧，一種基于對(duì)組織深刻理解與系統(tǒng)把握的智慧。
煉化人做到了，它就是“盡職”文化。
就如同揚(yáng)子石化講“進(jìn)步”、濟(jì)南煉油談“責(zé)任”、上海石化言“回報(bào)”一樣，“盡職”是煉化公司核心理念的準(zhǔn)確表達(dá)，是對(duì)企業(yè)現(xiàn)階段文化環(huán)境的準(zhǔn)確定位?？梢灾v，“盡職”文化是獨(dú)具煉化公司特色的企業(yè)文化，它不但秉承了老一代石煉人艱苦奮斗、敢為天下先的精神，而且還融入了現(xiàn)代企業(yè)管理理念，為企業(yè)發(fā)展奠定了思想文化基礎(chǔ)。
“盡職”文化的提出是煉化公司著眼時(shí)代要求，不斷思考、探索、創(chuàng)新、完善精神內(nèi)涵的重大文化成果。
企業(yè)文化是一個(gè)長(zhǎng)期積淀、緩慢變化的漸進(jìn)過(guò)程。伴隨煉化公司近三十年的成長(zhǎng)，文化的形成有其獨(dú)特的階段特征與邏輯成因。我們大膽地將煉化公司企業(yè)文化發(fā)展劃分為以下四個(gè)階段，是試圖從歷史與邏輯的角度，去進(jìn)一步探尋與透析企業(yè)的文化脈絡(luò)。
煉化公司于1978年破土動(dòng)工建設(shè)，1983年部分裝置建成試開(kāi)工生產(chǎn)，1993年全部建成，1994年通過(guò)國(guó)家竣工驗(yàn)收，歷時(shí)16年。其中，從破土動(dòng)工到試開(kāi)工生產(chǎn)，是煉化公司企業(yè)文化的“初創(chuàng)期”，其典型特征為文化的“繼承與探索”。
企業(yè)文化是企業(yè)員工經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的生產(chǎn)實(shí)踐培育起來(lái)，并共同遵守的目標(biāo)、價(jià)值觀、行為規(guī)范的總稱，是企業(yè)在長(zhǎng)期的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中逐步形成的、為員工所認(rèn)可且?guī)в斜酒髽I(yè)鮮明特色的文化要素的總和，沒(méi)有企業(yè)的成長(zhǎng)過(guò)程，缺少工作中的思想交融，企業(yè)文化不可能形成。
建廠初期的煉化公司，其文化主要來(lái)源于石油石化企業(yè)優(yōu)秀文化傳統(tǒng)的繼承，煉化公司的文化是有根的。它不同于現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中一個(gè)新興高科技公司的成立。
汽車企業(yè)文化調(diào)查報(bào)告篇六
通過(guò)對(duì)近百位經(jīng)銷商調(diào)研發(fā)現(xiàn)，經(jīng)銷商對(duì)微型電動(dòng)車能夠上路合法化的期望，同時(shí)消費(fèi)群體存在年輕化的趨勢(shì)。
作為微型電動(dòng)車產(chǎn)銷主力市場(chǎng)的山東省份，今年1-5月份產(chǎn)量達(dá)到12.2萬(wàn)，已經(jīng)達(dá)到去年全年產(chǎn)量的6成。從20xx年起步至今，微型電動(dòng)車經(jīng)歷了野蠻生長(zhǎng)的初級(jí)階段。面對(duì)不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，各大車企在不斷加大投入擴(kuò)張產(chǎn)能的同時(shí)，渠道網(wǎng)絡(luò)布局也愈來(lái)愈受到重視。
經(jīng)銷商作為車企與消費(fèi)者之間的中間環(huán)節(jié)，對(duì)市場(chǎng)存在的問(wèn)題有一定感知力，同時(shí)對(duì)消費(fèi)者需求與產(chǎn)品質(zhì)量有一定見(jiàn)解。因此，通過(guò)對(duì)全國(guó)100多位經(jīng)銷商的調(diào)研，針對(duì)目前品牌認(rèn)知、經(jīng)銷環(huán)境、消費(fèi)市場(chǎng)需求三個(gè)方面展開(kāi)，為后續(xù)微型電動(dòng)車的升級(jí)方向及發(fā)展趨勢(shì)提供參考。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，經(jīng)銷商對(duì)微型電動(dòng)車能夠上路合法化的期望，同時(shí)消費(fèi)群體存在年輕化的趨勢(shì)。另外，在品牌忠誠(chéng)度、產(chǎn)品認(rèn)可度上，調(diào)研也有有趣的發(fā)現(xiàn)。
消費(fèi)者觀察：市場(chǎng)涌現(xiàn)新需求。
消費(fèi)群體趨向年輕化。
在參與調(diào)研的百位經(jīng)銷商中，有72%的經(jīng)銷商表示，如果政策允許上牌，消費(fèi)者會(huì)去上牌，因?yàn)檫@樣可合法上路，而也有28%的經(jīng)銷商認(rèn)為消費(fèi)者不會(huì)上牌，原因有兩點(diǎn)：第一，上牌照較麻煩;第二，上牌后違法交通規(guī)則會(huì)被罰款。
細(xì)分來(lái)看，經(jīng)銷商期待的是微型電動(dòng)車能夠獲得牌照，合法上路，同時(shí)，經(jīng)銷商認(rèn)為大部分消費(fèi)者也能同樣能接受車輛上牌。
但是，在對(duì)微型電動(dòng)車目前存在的優(yōu)勢(shì)方面，近六成經(jīng)銷商認(rèn)為無(wú)需駕照是主要優(yōu)勢(shì)。一方面，經(jīng)銷商判斷消費(fèi)者愿意給車輛上牌照，另一方面，駕駛者又不愿意或無(wú)能力獲得駕照。這體現(xiàn)了微型電動(dòng)車目前的問(wèn)題之一：駕駛者的資質(zhì)和條件，與產(chǎn)品并不完全匹配。因此，一旦監(jiān)管部門(mén)要求微型電動(dòng)車駕駛者辦理駕照，將會(huì)影響這一品類的銷售。此外，在多選形式的調(diào)研問(wèn)卷，涉及到多項(xiàng)因素，其中省錢(qián)(約占選項(xiàng)總票數(shù)的16%)、駕駛簡(jiǎn)單(約占選項(xiàng)總票數(shù)的13%)、方便小巧(約占選項(xiàng)總票數(shù)的12%)的特點(diǎn)也成為部分經(jīng)銷商認(rèn)為的優(yōu)勢(shì)，而舒適安靜的特點(diǎn)不能被經(jīng)銷商普遍認(rèn)可。
品牌認(rèn)知：經(jīng)銷商有一定忠誠(chéng)度。
調(diào)研發(fā)現(xiàn)，近四成的經(jīng)銷商只代理一個(gè)品牌，另有36%經(jīng)銷商代理兩個(gè)品牌。不少?gòu)S家的銷售高層在我們的訪談中表示，他們并不排斥經(jīng)銷商代理其他品牌，但同時(shí)代理的品牌應(yīng)該與其品牌有互補(bǔ)關(guān)系，如果是替換關(guān)系，他們不能接受。在這樣的情況下，多數(shù)經(jīng)銷商忠誠(chéng)于一個(gè)或兩個(gè)經(jīng)銷商。
經(jīng)銷商對(duì)所售微型電動(dòng)車的總體評(píng)價(jià)半數(shù)以上是持認(rèn)可態(tài)度的，其中在滿分為10分的評(píng)價(jià)體系中，有55%的經(jīng)銷商對(duì)車型評(píng)分在8-9分，甚至有7%的經(jīng)銷商給所售車型打了滿分，這說(shuō)明目前電動(dòng)車的整體性能還是令大部分經(jīng)銷商滿意的。相對(duì)應(yīng)的，也有4%的經(jīng)銷商對(duì)所售車型不太滿意。
產(chǎn)品提升空間：續(xù)航里程有待提高。
綜合經(jīng)銷商對(duì)微車方面投出的所有票數(shù)，在調(diào)研問(wèn)卷中提及的9個(gè)方面中(續(xù)航里程、產(chǎn)品質(zhì)量、舒適性、智能性、產(chǎn)品配置、外觀、操控性、速度、外觀)，經(jīng)銷商對(duì)產(chǎn)品不滿的方面(也就是在經(jīng)銷商看來(lái)有較大提升空間的部分)主要集中在：續(xù)駛里程產(chǎn)品質(zhì)量、舒適性、智能性，這四個(gè)方面獲得的在所有9個(gè)選項(xiàng)投票中占比都超過(guò)10%。其中，在續(xù)航里程方面是大多數(shù)經(jīng)銷商認(rèn)為有待提升的部分，而空間小這方面則被大部分人認(rèn)同接受，在近百人的有效問(wèn)卷中只有11個(gè)經(jīng)銷商認(rèn)為微型電動(dòng)車空間有待提高，因?yàn)楫吘剐∏煞奖氵@也是微型電動(dòng)車所具有的特點(diǎn)。
針對(duì)目前微型電動(dòng)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)烈度，抽樣調(diào)研發(fā)現(xiàn)有超過(guò)半數(shù)的經(jīng)銷商認(rèn)為目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，其中有16%的經(jīng)銷商認(rèn)為存在過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)，38%認(rèn)為有一定競(jìng)爭(zhēng)，僅6%的人認(rèn)為無(wú)競(jìng)爭(zhēng)。低成本的投入外加較高的投資回報(bào)率使得微型電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加大。
目前通過(guò)在100個(gè)參與調(diào)研問(wèn)卷的經(jīng)銷商中有6成以上的經(jīng)銷商表示期望廠家能夠給予提車價(jià)格優(yōu)惠。因?yàn)榫湍壳翱?，?jīng)銷商的整個(gè)成本中，訂車成本占比是的。因此經(jīng)銷商期望通過(guò)降低訂車成本來(lái)控制整個(gè)成本，以實(shí)現(xiàn)資金流通，提高回報(bào)率。此外，維修支持、銷售培訓(xùn)、銷售返點(diǎn)也是經(jīng)銷商期望得到的廠家支持。
在上述分析，以及車企、經(jīng)銷商的預(yù)判中，微型電動(dòng)車上牌，駕駛者有牌照都是明確的方向。這也就意味著無(wú)需牌照作為推動(dòng)消費(fèi)者購(gòu)車的因素將逐漸退出，消費(fèi)者可能呈現(xiàn)出更為年輕化，受教育水平更高等特點(diǎn)，車企和經(jīng)銷商要為此做好準(zhǔn)備。因此，作為影響潛在消費(fèi)者的主要購(gòu)車因素剩下價(jià)格及使用成本，就需要車企在產(chǎn)品技術(shù)上不斷升級(jí)，生產(chǎn)出性價(jià)比更高的車型，以匹配后續(xù)消費(fèi)者涌現(xiàn)的新需求，同時(shí)也要求經(jīng)銷商與車企聯(lián)合推出更多的優(yōu)惠活動(dòng)，更多讓利于消費(fèi)者。
汽車企業(yè)文化調(diào)查報(bào)告篇七
為深入學(xué)習(xí)貫徹鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想和黨的十六屆六中全會(huì)、黨的十七大精神，認(rèn)真落實(shí)以人為本和全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展觀，充分發(fā)揮企業(yè)文化在建設(shè)百年中海、世界一流，實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展中的積極作用，籌備好今年年底或明年年初召開(kāi)的集團(tuán)政研會(huì)年會(huì)暨企業(yè)文化建設(shè)研討會(huì)，經(jīng)集團(tuán)企業(yè)文化建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組同意，于今年8月底至11月，由集團(tuán)黨組成員、企業(yè)文化建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)、工會(huì)主席陳德誠(chéng)率宣傳部洪文興副部長(zhǎng)及有關(guān)人員，對(duì)集團(tuán)所屬地區(qū)、專業(yè)公司等單位開(kāi)展企業(yè)文化建設(shè)工作調(diào)研，先后召開(kāi)了由地區(qū)、單位主管領(lǐng)導(dǎo)、有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人、從事企業(yè)文化專兼職干部、職工代表、船員代表、團(tuán)員青年代表等參加的11個(gè)座談會(huì)，參加會(huì)議代表約270余人，30余位地區(qū)、單位主管領(lǐng)導(dǎo)就本地區(qū)、本單位企業(yè)文化建設(shè)開(kāi)展情況、取得經(jīng)驗(yàn)和成果及存在問(wèn)題作了專題發(fā)言；77名與會(huì)代表就《中國(guó)海運(yùn)20xx－20xx年企業(yè)文化建設(shè)規(guī)劃（征求意見(jiàn)稿）》和結(jié)合實(shí)際如何加強(qiáng)和完善企業(yè)文化建設(shè)等提出意見(jiàn)和建議。集團(tuán)調(diào)研組在會(huì)上下發(fā)企業(yè)文化問(wèn)卷調(diào)查表270余份并由參會(huì)代表當(dāng)場(chǎng)填寫(xiě)收回（問(wèn)卷調(diào)查情況將另作統(tǒng)計(jì)分析并上報(bào)）。現(xiàn)將有關(guān)集團(tuán)企業(yè)文化建設(shè)工作情況調(diào)研報(bào)告如下：
集團(tuán)自1997年7月1日成立以來(lái)，十分注重加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)，經(jīng)過(guò)10年來(lái)的改革發(fā)展實(shí)踐，基本形成了具有中海個(gè)性和特點(diǎn)的企業(yè)文化。特別是近幾年來(lái)，集團(tuán)認(rèn)真貫徹“三個(gè)代表”重要思想和黨十六大及歷次中央全會(huì)精神，貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，以建設(shè)百年中海、世界一流為重要內(nèi)容，加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)，切實(shí)把企業(yè)文化融入到企業(yè)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)工作中，在培育企業(yè)精神、提煉企業(yè)核心價(jià)值觀、推動(dòng)制度創(chuàng)新、塑造企業(yè)形象、提高員工素質(zhì)等方面做了積極的探索，取得了明顯成效。對(duì)此，得到與會(huì)者的一致認(rèn)同。
大家談到，中國(guó)海運(yùn)是由國(guó)內(nèi)多家歷史悠久的海運(yùn)集團(tuán)組成的大型航運(yùn)企業(yè)。由于航運(yùn)企業(yè)點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣和流動(dòng)分散、環(huán)境艱苦，形成了新中國(guó)海員無(wú)私無(wú)畏、敢于拼搏的精神和艱苦奮斗、無(wú)私奉獻(xiàn)、報(bào)效祖國(guó)、振興中華的主旋律，為企業(yè)的改革發(fā)展提供了不竭的精神動(dòng)力。中國(guó)海運(yùn)成立后，在認(rèn)真總結(jié)、提煉、升華在改革發(fā)展實(shí)踐中形成的企業(yè)文化的同時(shí)，根據(jù)中國(guó)國(guó)情，航運(yùn)企業(yè)的特點(diǎn)，兼收并蓄國(guó)內(nèi)外企業(yè)文化先進(jìn)理念，努力探索和積極實(shí)踐具有中海特色的企業(yè)文化新路，較好形成了與建設(shè)百年中海、世界一流航運(yùn)企業(yè)相匹配的企業(yè)文化。其概括為以下幾個(gè)特點(diǎn)：
集團(tuán)成立后，確立了“愛(ài)我中海、勇創(chuàng)一流”的企業(yè)精神，在廣大員工中唱響中海司歌《我和祖國(guó)一起遠(yuǎn)航》等，體現(xiàn)了中海人艱苦奮斗、無(wú)私奉獻(xiàn)、報(bào)效祖國(guó)、發(fā)展海運(yùn)的主旋律，為集團(tuán)改革發(fā)展穩(wěn)定提供了精神支柱。在中海企業(yè)精神感召下，集團(tuán)所屬各單位，包括每艘運(yùn)輸船舶都逐步形成了具有各自特點(diǎn)的精神。精神的凝聚，體現(xiàn)了中海人建設(shè)百年中海和世界一流航運(yùn)企業(yè)的勇氣和信心，為做強(qiáng)做大、實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展提供了不竭的精神動(dòng)力。
集團(tuán)于20xx年8月正式確立體現(xiàn)時(shí)代特色、具有航運(yùn)特征的核心價(jià)值觀：“誠(chéng)信四海、追求卓越”，是集團(tuán)做強(qiáng)做大和努力建設(shè)世界一流航運(yùn)企業(yè)的真實(shí)寫(xiě)照，是建設(shè)百年中海的精神基干，也是對(duì)國(guó)內(nèi)外客戶的莊嚴(yán)承諾。為此，集團(tuán)所屬各單位從戰(zhàn)略高度進(jìn)一步認(rèn)識(shí)轉(zhuǎn)變企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念的重要性，切實(shí)改變長(zhǎng)期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下形成的思維模式和經(jīng)營(yíng)方式，逐步樹(shù)立了與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制相適應(yīng)的價(jià)值觀，提煉和培育了各具特點(diǎn)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略、宗旨和理念，較好豐富了企業(yè)文化的內(nèi)涵，成為推動(dòng)企業(yè)改革發(fā)展的思想先導(dǎo)。
近幾年來(lái)，中國(guó)海運(yùn)以“嚴(yán)管善待、優(yōu)質(zhì)高效”為企業(yè)的管理理念，以建立嚴(yán)格、科學(xué)的精細(xì)管理體系貫穿企業(yè)管理活動(dòng)的全過(guò)程；以尊重人、理解人、關(guān)心人為準(zhǔn)則，最大限度地發(fā)揮全體員工的積極性和工作潛能；以工作高效率，生產(chǎn)高效能作為企業(yè)管理活動(dòng)的價(jià)值取向；以出精品，創(chuàng)品牌，優(yōu)質(zhì)服務(wù)作為企業(yè)管理成果的衡量標(biāo)準(zhǔn)；以安全無(wú)重特大事故為企業(yè)管理的重要目標(biāo)；以“愛(ài)中海、有思路、能干事”為企業(yè)和員工的共同愿景，有效規(guī)范了管理行為，促進(jìn)企業(yè)的管理升級(jí)。
近幾年來(lái)，集團(tuán)充分肯定了企業(yè)文化建設(shè)在企業(yè)發(fā)展中的戰(zhàn)略定位，明確提出要把精神文明建設(shè)轉(zhuǎn)到以企業(yè)文化建設(shè)為主要抓手和載體的軌道上來(lái)，切實(shí)融入到企業(yè)的經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)和各項(xiàng)管理工作中的基本思路，制訂并實(shí)施與集團(tuán)“十五”發(fā)展規(guī)劃相配套的《中國(guó)海運(yùn)關(guān)于加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)的若干意見(jiàn)》，同時(shí)，在20xx年開(kāi)展“一個(gè)新起點(diǎn)，我該怎么辦”全集團(tuán)“大討論”的基礎(chǔ)上，20xx開(kāi)展“樹(shù)新風(fēng)、創(chuàng)一流”主題活動(dòng)和20xx年到至今年開(kāi)展“一流企業(yè)、一流員工”素質(zhì)工程建設(shè)，并以“精細(xì)化管理”和“對(duì)標(biāo)”為活動(dòng)抓手，所屬單位包括運(yùn)輸船舶開(kāi)展了與國(guó)際國(guó)內(nèi)同行業(yè)先進(jìn)企業(yè)“對(duì)標(biāo)”活動(dòng)，找差距、定目標(biāo)，縮小差距、趕超目標(biāo)，較好做到了把企業(yè)文化建設(shè)活動(dòng)與企業(yè)管理創(chuàng)新、制度創(chuàng)新相結(jié)合。集團(tuán)還開(kāi)展了兩次職工體育運(yùn)動(dòng)盛會(huì)，來(lái)促進(jìn)企業(yè)文化體育事業(yè)的發(fā)展，努力滿足員工的文化體育需求，各單位，特別是有關(guān)地區(qū)、片區(qū)公司以開(kāi)展文化體育活動(dòng)作為企業(yè)文化建設(shè)的起點(diǎn)和抓手，適應(yīng)青年員工和船舶船員的文化需求，開(kāi)展了豐富多彩的文化體育活動(dòng)，較好培育了團(tuán)隊(duì)文化和團(tuán)隊(duì)精神。
集團(tuán)在加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)中，形成“vis”手冊(cè)，并在導(dǎo)入企業(yè)識(shí)別系統(tǒng)時(shí)，注重優(yōu)化企業(yè)形象和規(guī)范員工行為，以形象促發(fā)展。集團(tuán)一些船公司和陸岸單位都制定了“員工（船員）行為規(guī)范”，同時(shí)，集團(tuán)還注重對(duì)外宣傳，與社會(huì)新聞媒體建立了廣泛聯(lián)系；聘請(qǐng)有關(guān)專家顧問(wèn)作輔導(dǎo)報(bào)告，進(jìn)行具體指導(dǎo)；集團(tuán)和各單位還通過(guò)優(yōu)化企業(yè)形象，參加由中央和省市、行業(yè)協(xié)會(huì)舉辦的展覽會(huì)，打造企業(yè)品牌，增強(qiáng)企業(yè)的美譽(yù)度、市場(chǎng)影響力和競(jìng)爭(zhēng)力。
近幾年來(lái)，中國(guó)海運(yùn)以創(chuàng)建全國(guó)交通系統(tǒng)文明行業(yè)、各單位以創(chuàng)建省市級(jí)文明單位為主線，大力開(kāi)展群眾文明建設(shè)創(chuàng)建活動(dòng)，集團(tuán)于20xx年6月被交通部授予“全國(guó)交通系統(tǒng)文明行業(yè)”稱號(hào)；先后有30多家單位被命名為省部級(jí)以上文明單位和創(chuàng)建文明行業(yè)先進(jìn)單位。同時(shí)，集團(tuán)始終堅(jiān)持每年開(kāi)展評(píng)選“十佳中海標(biāo)兵船”、“十佳文明示范窗口”、“十佳文明標(biāo)兵”、“十佳新人新事”的“四十佳”活動(dòng)，辦好《海運(yùn)報(bào)》等各類內(nèi)部報(bào)刊，編輯出版企業(yè)宣傳畫(huà)冊(cè)、職工文化藝術(shù)宣傳冊(cè)和反映企業(yè)船隊(duì)發(fā)展的精品郵冊(cè)等，既注重挖掘和整合傳統(tǒng)文化資源，加強(qiáng)企業(yè)文化陣地建設(shè)，又具有航運(yùn)企業(yè)的顯著特點(diǎn)，不斷豐富了企業(yè)文化的內(nèi)涵，使企業(yè)文化由抽象變?yōu)榫唧w，較好營(yíng)造了“愛(ài)我中海、勇創(chuàng)一流”企業(yè)精神。
堅(jiān)持用先進(jìn)文化凝聚人、培育人、激勵(lì)人是國(guó)有企業(yè)的優(yōu)良傳統(tǒng)和有效做法。先進(jìn)模范是企業(yè)的寶貴財(cái)富。20xx年和20xx 年“十一”前夕，集團(tuán)分別上海國(guó)際會(huì)議中心和上海海鷗飯店召開(kāi)勞模座談會(huì)并宴請(qǐng)近百名歷屆勞動(dòng)模范代表，感謝他們?yōu)橹袊?guó)海運(yùn)事業(yè)作出的貢獻(xiàn)，體現(xiàn)了集團(tuán)對(duì)勞動(dòng)、對(duì)知識(shí)的尊重。20xx年3月和6月，集團(tuán)黨組先后發(fā)出開(kāi)展“向模范共產(chǎn)黨員陳幼人同志學(xué)習(xí)”的決定和“向李偉雄同志學(xué)習(xí)，爭(zhēng)做一流員工”的決定，并把學(xué)習(xí)活動(dòng)作為構(gòu)建和諧社會(huì)、和諧中海、和諧企業(yè)與以“八榮八恥”為核心內(nèi)容的社會(huì)主義榮辱觀教育主要內(nèi)容，發(fā)揮先進(jìn)典型的示范作用，不斷建設(shè)和形成一支具有中海文化底蘊(yùn)和特色的高素質(zhì)員工隊(duì)伍。集團(tuán)還把創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織作為加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)的重要途徑。建立船舶業(yè)余學(xué)校，創(chuàng)建學(xué)習(xí)型船舶是在集團(tuán)近年來(lái)加強(qiáng)企業(yè)文化的一個(gè)創(chuàng)舉。船舶流動(dòng)分散，船員由于長(zhǎng)期漂洋過(guò)海，工作艱辛，生活枯燥，建設(shè)船舶文化，提高船員的素質(zhì)，是做強(qiáng)做大航運(yùn)企業(yè)的根本。以上海市勞模集體“長(zhǎng)建”輪為代表的一大批運(yùn)輸船舶開(kāi)展船舶文化工程建設(shè)，以建立業(yè)余學(xué)校為主體，建立了文娛活動(dòng)室、電腦學(xué)習(xí)室、客戶服務(wù)室、閱覽室等等，創(chuàng)建了船舶安全文化、船舶服務(wù)文化、船舶餐飲文化、船舶機(jī)艙管理文化等，得到了船員的廣泛認(rèn)同和積極響應(yīng)。特別是船舶業(yè)余學(xué)校，高級(jí)船員當(dāng)老師，普通船員當(dāng)學(xué)生，學(xué)英語(yǔ)、學(xué)電腦、學(xué)技術(shù)，有時(shí)由掌握一技之長(zhǎng)的普通船員當(dāng)老師，在業(yè)余學(xué)校教插花、盆景、工藝、廚藝、繪畫(huà)、攝影等，教學(xué)相長(zhǎng)，互幫互學(xué)，營(yíng)造濃厚的學(xué)習(xí)氛圍。由于得到集團(tuán)的有力支持，不少船公司和陸岸單位文化育人氛圍濃、形式多，內(nèi)容豐富，吸引員工的積極參與，使員工隊(duì)伍素質(zhì)不斷提高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全集團(tuán)在職職工4萬(wàn)多人，得到各類培訓(xùn)累計(jì)約12萬(wàn)多人次，大專以上學(xué)歷的職工12000多人，各類專業(yè)技術(shù)人員達(dá)16000多人。
發(fā)展先進(jìn)文化，建設(shè)企業(yè)文化，是企業(yè)科學(xué)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇，也是提升國(guó)際核心競(jìng)爭(zhēng)力的有效載體。在座談會(huì)上廣大與會(huì)代表已形成共識(shí)，并認(rèn)為，要建設(shè)百年企業(yè)必須要靠文化來(lái)支撐，“一年靠運(yùn)氣、十年靠經(jīng)營(yíng)、百年靠文化”，我們要實(shí)現(xiàn)世界一流航運(yùn)企業(yè)目標(biāo)，一定要加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)，要在基層企業(yè)文化建設(shè)的基礎(chǔ)上整合集團(tuán)文化、加強(qiáng)集團(tuán)文化、發(fā)展集團(tuán)文化、繁榮集團(tuán)文化，以綜合實(shí)力和整體形象走向世界。
集團(tuán)直屬不少單位，近幾年來(lái)，根據(jù)集團(tuán)有關(guān)文件精神，成立了企業(yè)文化領(lǐng)導(dǎo)小組，并結(jié)合實(shí)際，制定落實(shí)了企業(yè)文化建設(shè)工作目標(biāo)、任務(wù)和內(nèi)容，突出了企業(yè)文化建設(shè)“四個(gè)結(jié)合”的原則，即：
四是與人力資源開(kāi)發(fā)相結(jié)合。以培養(yǎng)和造就“愛(ài)中海、有思路、能干事”的員工隊(duì)伍為目標(biāo)，用優(yōu)秀的企業(yè)文化，凝聚廣大員工的價(jià)值觀，打造出一支高素質(zhì)的員工隊(duì)伍。
各單位在建立、健全和完善企業(yè)文化建設(shè)框架文件的基礎(chǔ)上，把企業(yè)文化作為一項(xiàng)現(xiàn)代企業(yè)管理理念融入到企業(yè)各項(xiàng)管理之中，并結(jié)合“雙一流”素質(zhì)工程建設(shè)、精細(xì)化管理和“對(duì)標(biāo)”活動(dòng)的開(kāi)展，充分發(fā)揮企業(yè)文化建設(shè)在構(gòu)建企業(yè)和諧環(huán)境的作用，推動(dòng)員工心態(tài)和諧、精神和諧、文化和諧與人際關(guān)系的和諧。
通過(guò)調(diào)研，從總體上看，集團(tuán)所屬各單位企業(yè)文化建設(shè)工作發(fā)展不平衡，有的領(lǐng)導(dǎo)不夠重視，企業(yè)認(rèn)識(shí)不到位，存在一些模糊、片面的認(rèn)識(shí)；有些單位把文體活動(dòng)作為企業(yè)文化主抓目標(biāo)，沒(méi)有從企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力高度認(rèn)識(shí)企業(yè)文化建設(shè)重要性，在實(shí)踐中方法和措施不得當(dāng)，一定程度上與企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理工作脫節(jié)，存在形神不統(tǒng)一和“兩張皮”現(xiàn)象；有的企業(yè)只是在上層或管理層進(jìn)行企業(yè)文化“閉環(huán)建設(shè)”，沒(méi)有得到廣大員工的認(rèn)知或認(rèn)同；有個(gè)別企業(yè)存在短期行為，刮一陣風(fēng)、抓一陣子，缺乏一種常抓不懈的機(jī)制；企業(yè)文化專業(yè)人才隊(duì)伍缺乏，經(jīng)費(fèi)得不到保證，專兼職人員素質(zhì)亟待提高。
從座談會(huì)和其它渠道征求意見(jiàn)、建議，經(jīng)歸納整理主要有：
主要是“四個(gè)性”：
四是從分析、了解集團(tuán)企業(yè)文化建設(shè)的現(xiàn)狀出發(fā)，提高加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)的自覺(jué)性。多年來(lái)，集團(tuán)和各單位在發(fā)展實(shí)踐中，培育形成了反映時(shí)代要求、各具特色的企業(yè)文化充分展示了中海廣大干部職工的時(shí)代風(fēng)貌，特別是上海、廣州、大連三地海運(yùn)集團(tuán)積淀深厚的優(yōu)秀傳統(tǒng)企業(yè)文化是建設(shè)百年中海的寶貴財(cái)富，集團(tuán)成立十年來(lái)的優(yōu)秀文化是企業(yè)發(fā)展壯大的精神支柱和參與國(guó)際國(guó)內(nèi)航運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的無(wú)形資產(chǎn)。要以黨的十七大精神為指導(dǎo)，增強(qiáng)企業(yè)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和全體員工開(kāi)展企業(yè)文化建設(shè)的自覺(jué)性、主動(dòng)性和責(zé)任感，切實(shí)把集團(tuán)企業(yè)文化建設(shè)提高到新的水平。
在企業(yè)文化建設(shè)中，注重總結(jié)、吸收企業(yè)改革發(fā)展的新經(jīng)驗(yàn)、新成果。如近年來(lái)集團(tuán)開(kāi)展“和諧企業(yè)，平安中?！苯ㄔO(shè)活動(dòng)，創(chuàng)造了許多企業(yè)和諧文化建設(shè)的新鮮經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)加以總結(jié)提煉。又如近兩年集團(tuán)在推進(jìn)懲防體系建設(shè)進(jìn)程中，高度重視廉潔文化建設(shè)，有關(guān)成果也應(yīng)總結(jié)、提煉，成為集團(tuán)企業(yè)文化的組成部分。再如，去年以來(lái)開(kāi)展的精細(xì)化管理，這是企業(yè)一項(xiàng)長(zhǎng)期的艱巨任務(wù)和系統(tǒng)工程，是企業(yè)加強(qiáng)科學(xué)管理的一項(xiàng)重要戰(zhàn)略任務(wù)，要持之以恒深入推進(jìn)，使精細(xì)化管理從一種管理方法向管理文化轉(zhuǎn)變，成為提升企業(yè)與個(gè)人價(jià)值的一種精神力量。另外，要注重培育精細(xì)化管理的精神文化，加強(qiáng)制度文化和行為文化建設(shè)，使精細(xì)管理成為集團(tuán)企業(yè)文化的重要組成部分。
二是企業(yè)文化建設(shè)要融入企業(yè)管理，不能成為“兩張皮”；
三是企業(yè)文化建設(shè)與精神文明建設(shè)相互融合，相互促進(jìn)；
七是企業(yè)文化建設(shè)關(guān)鍵需要落實(shí)，要在企業(yè)文化建設(shè)規(guī)劃的指導(dǎo)下，結(jié)合實(shí)際分階段、分步驟、循序漸進(jìn)、堅(jiān)持不懈抓好落實(shí)，企業(yè)文化才會(huì)有深度與厚度。
建設(shè)百年中海需要有厚實(shí)的文化底蘊(yùn)，不能停留在“口號(hào)”上，是否將建設(shè)百年中海更具體化，形成戰(zhàn)略目標(biāo)?？梢詮摹袄砟顚印?，解決一個(gè)動(dòng)力；“戰(zhàn)略層”，解決具體目標(biāo)；“引領(lǐng)層”，實(shí)現(xiàn)一個(gè)愿景等，開(kāi)展企業(yè)文化發(fā)展戰(zhàn)略思考與探索，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，加強(qiáng)基礎(chǔ)管理、戰(zhàn)略管理、團(tuán)隊(duì)管理、目標(biāo)管理，使企業(yè)文化建設(shè)階段性和長(zhǎng)期性相結(jié)合，使“百年中?！本唧w化，具有可操作性。
中海各單位要在共鑄中國(guó)海運(yùn)企業(yè)精神、共塑中國(guó)海運(yùn)核心價(jià)值觀、共唱中國(guó)海運(yùn)司歌的前提下，還需統(tǒng)一的對(duì)外形象和標(biāo)志。中國(guó)海運(yùn)雖然有對(duì)外的統(tǒng)一形象標(biāo)志（cis）手冊(cè)，但各單位特別是分布在各地的網(wǎng)點(diǎn)、經(jīng)營(yíng)公司沒(méi)有按照統(tǒng)一要求進(jìn)行對(duì)外形象設(shè)計(jì)、宣傳，各單位和網(wǎng)點(diǎn)、經(jīng)營(yíng)公司的前臺(tái)、門(mén)廳雖有公司名稱、司標(biāo)等但也是“五花八門(mén)”，沒(méi)有統(tǒng)一起來(lái)，特別是在同一地區(qū)中海職工（如海南、深圳等地區(qū)），不在同一單位互不認(rèn)識(shí)，缺乏標(biāo)志識(shí)別，建議是否統(tǒng)一設(shè)計(jì)制作中國(guó)海運(yùn)司標(biāo)徽章，有利于不同單位的員工在同樓上班或開(kāi)展活動(dòng)時(shí)互相識(shí)別，同時(shí)也提升企業(yè)的統(tǒng)一對(duì)外形象。另外，有部分員工代表，特別是青年員工提出要增加廣告宣傳和慈善活動(dòng)擴(kuò)大企業(yè)社會(huì)影響力。
每年集團(tuán)和各單位新進(jìn)員工共一千幾百名，不少單位35歲以下的員工占員工人數(shù)的70－80%，在集團(tuán)沒(méi)有開(kāi)展統(tǒng)一的新進(jìn)員工入司教育培訓(xùn)前，是否組織各單位開(kāi)展新進(jìn)員工的培訓(xùn)，進(jìn)行企業(yè)文化入司教育，編制統(tǒng)一的企業(yè)文化入司教育培訓(xùn)教材、聲像資料等，使新進(jìn)員工一開(kāi)始就了解企業(yè)，融入企業(yè)文化建設(shè)氛圍中，逐漸達(dá)到“愛(ài)中海、有思路、能干事”的要求。
集團(tuán)和各單位開(kāi)展企業(yè)文化建設(shè)各具特色，如安全文化、廉潔文化、服務(wù)文化、船舶文化、團(tuán)隊(duì)文化、禮儀文化、執(zhí)行文化、管理文化、培訓(xùn)文化及船員心理研究等是集團(tuán)企業(yè)文化分支，比較專業(yè)化，各有特點(diǎn)，能否組織編寫(xiě)一套具有典型案例的企業(yè)文化系列叢書(shū)，便于參考學(xué)習(xí)，汲取經(jīng)驗(yàn)，有利于各單位企業(yè)文化的廣泛深入開(kāi)展。
不少職工代表，特別是船員代表提出，船員在外遠(yuǎn)離陸岸、遠(yuǎn)離祖國(guó)，需要人文關(guān)懷和情感互動(dòng)。薪酬增加不能代替情感，除了船舶船員之間情感互動(dòng)外，還需要總部和組織的關(guān)懷，尤其是船員家庭和家屬遭遇困難時(shí)，來(lái)自于上級(jí)組織的一聲問(wèn)候、一份關(guān)懷對(duì)船員的情感觸動(dòng)最大，是金錢(qián)無(wú)法替代的，能增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力和感召力。
中國(guó)海運(yùn)企業(yè)文化的歷史不只是10年的概念，是上海海運(yùn)、廣州海運(yùn)、大連海運(yùn)三地海運(yùn)集團(tuán)50年文化的延續(xù)，甚至要追溯原招商局百年歷史。為此，原上海海運(yùn)等對(duì)前50年歷史文獻(xiàn)、文件、原件、書(shū)冊(cè)、圖片、實(shí)物和有關(guān)海運(yùn)志都進(jìn)行歸檔存放并有原始記載。集團(tuán)成立后，由于屬地化管理，對(duì)集團(tuán)一些重大事件、圖片資料及文獻(xiàn)、音像、宣傳資料等沒(méi)有專門(mén)機(jī)構(gòu)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)造冊(cè)、整理、歸檔等，使資料比較分散，無(wú)法集中，甚至由于人員變動(dòng)而散失，對(duì)三地海運(yùn)集團(tuán)文化歷史的延續(xù)和建設(shè)百年中海的文化歷史保存不利，希望得到重視。
海運(yùn)文藝作品具有“海味”的獨(dú)特性，曾在社會(huì)上引起反響，涌現(xiàn)出一批海員作家和文藝人才。要通過(guò)工會(huì)、共青團(tuán)等群眾組織和海運(yùn)報(bào)等內(nèi)部報(bào)刊對(duì)集團(tuán)文藝創(chuàng)作人才進(jìn)行有效管理，給予支持和關(guān)心，開(kāi)展活動(dòng)，鼓勵(lì)和激發(fā)其創(chuàng)作積極性，豐富企業(yè)文化精神產(chǎn)品，擴(kuò)大社會(huì)影響。
企業(yè)文化建設(shè)只有在交流互動(dòng)中才能得以提升。有關(guān)部門(mén)要對(duì)企業(yè)文化專兼職人員開(kāi)展短期培訓(xùn)，采取“走出去”方式，學(xué)習(xí)企業(yè)文化建設(shè)先進(jìn)單位的經(jīng)驗(yàn)，集團(tuán)內(nèi)部組織開(kāi)展學(xué)習(xí)交流，取長(zhǎng)補(bǔ)短，共同提高。另外，有條件的單位可以設(shè)置企業(yè)文化常設(shè)機(jī)構(gòu)，配備專職企業(yè)文化干部，并提供必要的設(shè)備和經(jīng)費(fèi)等。
汽車企業(yè)文化調(diào)查報(bào)告篇八
在校大學(xué)生。
調(diào)查方法。
二調(diào)查結(jié)果與分析。
調(diào)查結(jié)果。
本次調(diào)查共回收問(wèn)卷113份，其中有效問(wèn)卷113份，回收率100%，問(wèn)卷容量113.
統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，絕大多數(shù)(92.92%)的大學(xué)生認(rèn)為他們?cè)谏钪休^?；蚋Ｓ鲆?jiàn)草根一詞，又有53.98%的大學(xué)生認(rèn)為他們自己本身就屬于草根一族。有55.75%的對(duì)草根文化持中立態(tài)度，而37.17%的大學(xué)生對(duì)此則表示欣賞與尊重。對(duì)于草根文化的精神作用方面，大多數(shù)(87.61%)的大學(xué)生認(rèn)為他是一種相對(duì)積極的文化，也有2.66%的大學(xué)生認(rèn)為它是一種低俗的文化。大多數(shù)大學(xué)生認(rèn)為草根文化對(duì)中國(guó)社會(huì)主義文化建設(shè)具有積極的作用，但同時(shí)他們也認(rèn)為草根文化良莠不齊，需要規(guī)范與引導(dǎo)。
調(diào)查問(wèn)題分析。
調(diào)查中，我們可以發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)的大學(xué)生已對(duì)草根文化都有一定的認(rèn)識(shí)，他們中的相當(dāng)一部分是比較喜歡這種產(chǎn)生于民間的原生態(tài)文化。但是這其中產(chǎn)生的一些問(wèn)題也值得我們重視。
有相當(dāng)一部分的大學(xué)生對(duì)于主流文化、精英文化等的接觸機(jī)會(huì)較少。
調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，有高達(dá)53.98%的大學(xué)生認(rèn)為自己本身就是草根的一員。而卻僅有37.17%的大學(xué)生對(duì)草根文化持欣賞與尊重的態(tài)度，這表明這其中有至少有16.81%的大學(xué)生并沒(méi)有對(duì)草根文化表示欣賞之情卻認(rèn)為自己是草根的一員。也就是說(shuō)，這些人并不想成為草根，但是他們卻成為了草根的一員。再進(jìn)一步說(shuō)，就是他們的文化追求是有別于草根文化的內(nèi)容的，但是他們卻身處于草根文化之中，參與并融于草根文化當(dāng)中，或者說(shuō)，草根文化反應(yīng)了草根階層的現(xiàn)實(shí)意志和思想意識(shí)，而這些現(xiàn)實(shí)意志與思想意識(shí)與他們自身的意志與思想?yún)s是不謀而合的，但是對(duì)于這些現(xiàn)實(shí)意志與思想意識(shí)的表達(dá)方式他們并不表示贊賞。對(duì)于前者，可能是由于他們對(duì)主流文化或者精英文化接觸的機(jī)會(huì)較少，而草根文化卻比較廣泛地分布在自己的身邊，使得他們不得不參與其中。而對(duì)于后者，我們知道，草根階層是以相對(duì)比較弱勢(shì)的階層，雖然源遠(yuǎn)流長(zhǎng)內(nèi)容豐富，但總的說(shuō)來(lái)，長(zhǎng)期處于社會(huì)底層和邊緣，多處在消極、被動(dòng)和從屬的地位，成為熱點(diǎn)的時(shí)間不長(zhǎng)，在文化的自我認(rèn)識(shí)上的不清晰，以及立場(chǎng)上的變動(dòng)性大，大學(xué)生們認(rèn)為自身處于這個(gè)階層，表明他們的學(xué)習(xí)或者追求在某些曾度上與草根階層有相似之處，自我認(rèn)識(shí)比較消極，但是他們對(duì)文化的追求又比較高，對(duì)于一些草根文化的傳播方式他們就不太喜歡了。
許多大學(xué)生缺乏社會(huì)責(zé)任感與使命感，使得他們對(duì)文化的追求陷入誤區(qū)。
眾所周知，大學(xué)生是社會(huì)的一個(gè)特殊群體，他們是一群接受過(guò)大學(xué)教育，作為社會(huì)新技術(shù)、新思想的前沿群體、國(guó)家培養(yǎng)的高級(jí)專門(mén)人才。他們是我國(guó)特設(shè)社會(huì)主義建設(shè)的生力軍，是我國(guó)特色社會(huì)主義文化的傳承者和接班人，是國(guó)家的希望，民族的未來(lái)。但是調(diào)查中我們卻發(fā)現(xiàn)，73.45%的大學(xué)生認(rèn)為草根文化是一種平民文化，53.98%的大學(xué)生認(rèn)為自己就是草根的一員。不然看出，許多大學(xué)生在還沒(méi)有真正地步入社會(huì)之前就已經(jīng)把自己歸于平民階層了，把自身歸為相對(duì)弱勢(shì)的階層，或者說(shuō)他們對(duì)生活的追求相對(duì)消極了，草根文化是一種遠(yuǎn)離了價(jià)值取向的文化，正是由于這種文化產(chǎn)生于平民或民間文化，本身所感染的是來(lái)自于草根階層樸素的氣息，從而使得草根文化本身缺少價(jià)值取向的定位，因而也就無(wú)法幫助草根階層在復(fù)雜的社會(huì)環(huán)境中認(rèn)清這種文化的意義，甚至模糊了個(gè)體自身的價(jià)值取向，而且大學(xué)生接觸草根文化主要是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)接觸的，草根文化借助于網(wǎng)絡(luò)之后，迅速擴(kuò)大起來(lái)，這種形式下的文化更容易和感性的娛樂(lè)方式相結(jié)合，它們常常只顧忌個(gè)體此時(shí)彼地的感觀感受，市儈之氣比較足，若不加選擇地認(rèn)同，難免會(huì)陷入庸俗、低俗之中，文化自身境界也無(wú)法提升。加之文化自身缺少傾注對(duì)當(dāng)今社會(huì)的價(jià)值和個(gè)體價(jià)值的思考，缺乏歷史的沉積和精髓的提升，在當(dāng)今社會(huì)的顯示環(huán)境中和網(wǎng)絡(luò)缺乏規(guī)范的環(huán)境下，不僅無(wú)助于這種文化認(rèn)同的個(gè)體群體形成正確的價(jià)值取向，無(wú)法幫助他們正確的面對(duì)現(xiàn)實(shí)，反而在一定程度上造成了利己主義、消極思想和仇富厭世等不良影響。所以這就使得大學(xué)生在思想上，在價(jià)值觀上產(chǎn)生了比較消極的影響。作為中國(guó)特色社會(huì)主義的建設(shè)者和接班人，當(dāng)代大學(xué)生應(yīng)該志存高遠(yuǎn)，堅(jiān)定信念，勤奮學(xué)習(xí)，自強(qiáng)不息，熱愛(ài)祖國(guó)，服務(wù)人民。祖國(guó)希望大學(xué)生能成為一個(gè)為人民服務(wù)的人，大學(xué)生是要為平民服務(wù)的，大學(xué)生要更好地服務(wù)于人民，就應(yīng)該盡可能地提升自己，鍛煉自己，雖然有很大一部分大學(xué)生最終還是要成為平民，但是大學(xué)生應(yīng)該有積極的價(jià)值取向，有崇高的理想、積極進(jìn)取并為之努力奮斗。
許多大學(xué)生對(duì)草根文化的認(rèn)識(shí)不足，過(guò)分信任草根文化。
三建議。
加強(qiáng)社會(huì)主義文化建設(shè)，特別是在大學(xué)校園中的社會(huì)主義文化建設(shè)。
通過(guò)調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)，有很多大學(xué)生對(duì)一些社會(huì)主流文化，精英文化的接觸機(jī)會(huì)相對(duì)較少，這就使得他們?cè)谌鄙倭藢?duì)高質(zhì)量精神食糧的獲取。為了解決這個(gè)問(wèn)題，我認(rèn)為應(yīng)該：
經(jīng)常在校園內(nèi)開(kāi)展適合大學(xué)生接觸的的主流文化、精英文化活動(dòng)。主流文化是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的歷史沉淀所積累下來(lái)的具有積極價(jià)值取向，迎合社會(huì)發(fā)展需要的先進(jìn)文化，精英文化以受教育程度或文化素質(zhì)較高的少數(shù)知識(shí)分子或文化人為受眾，旨在表達(dá)他們的審美趣味、價(jià)值判斷和社會(huì)責(zé)任的文化。經(jīng)常置身于這樣的文化環(huán)境，對(duì)于大學(xué)生的審美趣味、價(jià)值判斷等會(huì)有積極的導(dǎo)向作用。
讓適合大學(xué)生健康法陣的更多元的文化進(jìn)入校園。不同人對(duì)不同文化的親近度各有不同，通過(guò)引入多元得文化，不僅有助于大學(xué)生選擇適合自身需求地健康文化，跟有利于營(yíng)造一股良好的文化氛圍，使得更多大學(xué)生的思想得到熏陶。
加強(qiáng)大學(xué)生的思想建設(shè)，增強(qiáng)大學(xué)生的社會(huì)責(zé)任感與使命感。
汽車企業(yè)文化調(diào)查報(bào)告篇九
x酒店集團(tuán)1994年創(chuàng)業(yè)于一個(gè)區(qū)招待所，經(jīng)過(guò)十五年的努力，如今在上海、濟(jì)南、青島、臨沂、東營(yíng)等地建有十四家中高檔星級(jí)酒店、兩家餐飲實(shí)體，還成立了xx職業(yè)學(xué)校、國(guó)際旅行社、工程施工公司和綜合加工制造公司。資產(chǎn)達(dá)13億元，員工及在校生近萬(wàn)人人，全國(guó)酒店集團(tuán)綜合實(shí)力排位第二十一，名列山東第一，是省級(jí)重點(diǎn)服務(wù)企業(yè)，省級(jí)服務(wù)名牌。由于業(yè)績(jī)突出，董事長(zhǎng)曾獲全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?/p>
藍(lán)海集團(tuán)是勞動(dòng)密集型企業(yè)，相對(duì)于其它類型的公司，員工素質(zhì)對(duì)企業(yè)素質(zhì)的影響更大。餐旅服務(wù)需要面客，消費(fèi)者喜歡賓至如歸的體驗(yàn)，服務(wù)產(chǎn)品如果以親情氛圍為背景，企業(yè)文化便會(huì)起到支持企業(yè)形象的作用，形成競(jìng)爭(zhēng)中的軟實(shí)力。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的負(fù)面作用，催生了過(guò)度物質(zhì)主義與極端個(gè)人主義，對(duì)于青年價(jià)值觀的影響尤其大。xx員工以80后90后為主體，所以打造仁愛(ài)和諧、勇于奉獻(xiàn)的團(tuán)隊(duì)，遇到了不小的挑戰(zhàn)。先進(jìn)的企業(yè)文化有責(zé)任建構(gòu)優(yōu)于大環(huán)境的小環(huán)境，推動(dòng)社會(huì)文明的進(jìn)步。在這方面，xx人作了有益的嘗試。
是孔孟故鄉(xiāng)，儒家思想影響深遠(yuǎn)，許多內(nèi)容已經(jīng)轉(zhuǎn)化成了民風(fēng)民俗，傳統(tǒng)文化與民間文化結(jié)合，構(gòu)筑了原生態(tài)的草根國(guó)學(xué)，為企業(yè)文化建設(shè)提供了豐富的營(yíng)養(yǎng)，借復(fù)興而振興，有順勢(shì)做大的方便。儒本在孝，本立而道生，孝悌者不好逆斗之事，感恩教育培植道德根系。
xx集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為家是小道理，可以帶動(dòng)企業(yè)發(fā)展的大道理，企業(yè)文化關(guān)注員工的真切感受，能夠避免空泛的說(shuō)教。家文化是有恩文化，有恩才能感恩，有恩是企業(yè)對(duì)于員工而言的，感恩是員工對(duì)于企業(yè)而言的，感恩文化需要雙向互動(dòng)。20xx年，經(jīng)濟(jì)危機(jī)席卷全球，許多企業(yè)降薪裁員，xx集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)鄭重承諾，不裁員、不降薪，非但如此，還通過(guò)年終工資套改，使52.4%的員工收入有所提高，大家以各種方式表達(dá)了感激之情，信任升華為信心，成為集團(tuán)發(fā)展的重要無(wú)形資產(chǎn)。企業(yè)是員工的飯碗，是衣食父母，必須讓員工有安全感，將其看成可以托付一家老小的避風(fēng)港。不久前xx集團(tuán)還就大家的住房問(wèn)題進(jìn)行了籌劃，馨園小區(qū)的建設(shè)工作吸收了職工代表參加。小家靠大家，大家靠國(guó)家，現(xiàn)在政策好，機(jī)會(huì)多，企業(yè)有多大人氣，就能做多大事情。
感恩文化以人為本，需要淡化雇傭觀念。效率重要，道義更重要，員工不僅是人力資源，更是兄弟姐妹，要多考慮他們的難處。傳菜員是再普通不過(guò)的崗位了，整天穿梭于廚房和餐廳之間，將來(lái)如何發(fā)展，是他們自己關(guān)心的問(wèn)題，也是企業(yè)關(guān)心的問(wèn)題，20xx年，集團(tuán)開(kāi)始為他們?cè)O(shè)計(jì)職業(yè)生涯規(guī)劃，以解后顧之憂。胡建飛夫婦都在上班，原本家境很好，后來(lái)親人患病花掉了積蓄，生活日漸拮據(jù)，集團(tuán)對(duì)他們倍加關(guān)照，將懷孕的胡妻安排在比較輕松的后勤部門(mén)，大家自上而下地捐款幫他們過(guò)關(guān)。牛月軍家生活困難，老少三代租住在一間房里，春節(jié)前夕，領(lǐng)導(dǎo)和同事們冒著嚴(yán)寒，長(zhǎng)途跋涉前往慰問(wèn)，送去了面粉、花生油和慰問(wèn)金。輔助貧弱不求回報(bào)，但是一定會(huì)有回報(bào)的，企業(yè)的人情味兒足，員工的忠誠(chéng)度就高，受感動(dòng)的不僅是受益人，而是所有員工。
禮制是古代維護(hù)社會(huì)秩序的溫良規(guī)范，有糟粕也有精華。中國(guó)現(xiàn)代企業(yè)管理主要受西學(xué)影響，更重規(guī)制,倘若重開(kāi)禮制，將其融入運(yùn)作系統(tǒng)，便充實(shí)了新東方管理思想。感恩文化不能只滿足于道德號(hào)召，只有進(jìn)入制度層面才能做實(shí)，從自發(fā)到自覺(jué)需要規(guī)范過(guò)程，在約束中培養(yǎng)習(xí)慣，通過(guò)習(xí)慣實(shí)現(xiàn)內(nèi)化。xx職業(yè)學(xué)校堅(jiān)持對(duì)未來(lái)的員工進(jìn)行養(yǎng)成教育，從行走坐臥、言談舉止開(kāi)始學(xué)習(xí)，在蒙學(xué)培訓(xùn)中貫徹禮制，日常言行都被納入典章，帶有一定的強(qiáng)制性。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間之后，學(xué)生家長(zhǎng)們驚喜地發(fā)現(xiàn)了孩子的變化，他們站有站樣，坐有坐樣，為人謙和，彬彬有禮，比父母的訓(xùn)導(dǎo)更有效。
禮教須教，慎終追遠(yuǎn)的精神滲透在儒家文本中，學(xué)而時(shí)習(xí)之是必不可少的環(huán)節(jié)。自20xx年12月開(kāi)始，xx集團(tuán)組織管理人員和國(guó)學(xué)愛(ài)好者研讀《論語(yǔ)》，共組織200余人月訓(xùn)17次，至今不輟。每次課后，各實(shí)體都進(jìn)行討論，許多人能夠背誦學(xué)過(guò)的章節(jié)?？鬃釉谥薪y(tǒng)一中更重視行，由學(xué)而行是最生動(dòng)的國(guó)學(xué)，如今員工自選題目搞國(guó)學(xué)實(shí)踐創(chuàng)意，制定相關(guān)的操作方案進(jìn)行沙盤(pán)演練。在已經(jīng)完成的父母禮包設(shè)計(jì)中，有些員工的構(gòu)思很精彩，受到專家的好評(píng)。
感恩文化建設(shè)是企業(yè)國(guó)學(xué)工程的重要內(nèi)容，能夠提高員工與員工之間、企業(yè)與員工之間的相關(guān)程度，打造出高凝聚力的團(tuán)隊(duì)。感恩情結(jié)濡化為成熟的企業(yè)人格，是深度效果，其廣度效果可以超出感恩之外，衍生到其它文化要素中去。這種深度與廣度影響已經(jīng)在xx集團(tuán)中顯現(xiàn)出來(lái)，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
感恩精神內(nèi)化為價(jià)值觀以后便會(huì)順理成章地外化成行為，從自發(fā)、自覺(jué)向自然提升，不故意而為，能隨手去做，人的素質(zhì)提高了，規(guī)范最終效果就達(dá)到了，企業(yè)文化的頂級(jí)狀態(tài)是自治，常態(tài)最可貴。而且素質(zhì)比規(guī)范大，明德者會(huì)有很多制度之外的舉動(dòng)。李維明是濟(jì)南宿舍家長(zhǎng)，她認(rèn)真履行自己的職責(zé)，是免檢員工，除此之外，她還經(jīng)常做些力所能及的事情：給年輕人縫補(bǔ)衣服，做小被子，將晾曬好的衣物收回宿舍感恩者變小我為大我，不停地尋找別人的需求，幫助別人，快樂(lè)自己，是和諧環(huán)境的建設(shè)者與受益者。
感恩文化培育奉獻(xiàn)精神，先行的創(chuàng)業(yè)者為大家打造了良好的工作、生活平臺(tái)，每一個(gè)人都不該坐享其成，這是一種心態(tài)，也是一種品德。我為奉獻(xiàn)一天小組由東營(yíng)國(guó)際漁歌坊零點(diǎn)廳5名員工組成，在20xx年度集團(tuán)的半年總結(jié)大會(huì)上，她們得知企業(yè)資金周轉(zhuǎn)困難，深感憂慮，便拿出一天的工資奉還給企業(yè)，雖然杯水車薪，但是員工能有這種意識(shí)，令集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)非常感動(dòng)。沒(méi)有奉獻(xiàn)精神，企業(yè)與員工之間就是討價(jià)還價(jià)的利益關(guān)系，這樣的公司也能運(yùn)轉(zhuǎn)，但不會(huì)有同舟共濟(jì)的合力。
懂得感恩的人忠誠(chéng)度高，責(zé)任心強(qiáng)，主人翁精神能防止管理邊際效益遞減，保證邊角服務(wù)質(zhì)量，企業(yè)規(guī)模越大，主要干部現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)的可能性就越小，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的自覺(jué)性就越重要。220xx年，xx集團(tuán)收購(gòu)了勞動(dòng)大廈，蓋素萍隨之轉(zhuǎn)為xx員工，集團(tuán)累加了她在原單位的工齡，續(xù)繳了各類保險(xiǎn)，連勞動(dòng)大廈拖欠的工資也補(bǔ)上了，她深受感動(dòng)，暗下定決心要用自己的實(shí)際行動(dòng)回報(bào)新業(yè)主的厚愛(ài)。作為客房清掃員，蓋素萍工作踏實(shí)認(rèn)真，技能熟練，主動(dòng)幫助其他同事，帶出了許多優(yōu)秀員工，多年來(lái)被評(píng)為先進(jìn)工作者。
企業(yè)最大的感恩對(duì)象是用戶，沒(méi)有消費(fèi)者的支持，就失去了生存與發(fā)展的可能。沒(méi)有感恩之心的人總是牢騷滿腹，怨天憂人，不可能與客戶建立良好的關(guān)系。奉守你的需求，我的責(zé)任的理念，常懷謝意的員工甚至能超越客戶的需求做事，比企業(yè)理念要求的標(biāo)準(zhǔn)還高。一次，一位員工在公交車上為一位乘客讓座，那人坐下后不解地問(wèn)：我又不是老弱病殘，你為什么這樣?因?yàn)槟种心弥痔岽?，您是我們的顧客，在哪兒都是?/p>
感恩為德根，德性乃大才。感恩者一定是努力工作的報(bào)恩人，可以快速地積累工作經(jīng)驗(yàn)，成長(zhǎng)格外迅速，感恩文化建設(shè)具有人才培養(yǎng)功能，其中的脫穎而出者與企業(yè)的相關(guān)性強(qiáng)，組織人的素質(zhì)高。有了感恩精神，易于培養(yǎng)兄弟情誼，這是領(lǐng)導(dǎo)骨干的人脈基礎(chǔ)。韓志遠(yuǎn)1994年10月從東營(yíng)市高級(jí)技工學(xué)校畢業(yè)后來(lái)到企業(yè)，殺魚(yú)、宰雞、擇菜的粗活鍛煉了他，后來(lái)從切配、主配，成長(zhǎng)為占灶廚師，20xx擔(dān)任了新悅大飯店餐飲總監(jiān)，他說(shuō)：學(xué)習(xí)在、實(shí)踐在、自我發(fā)展在，是給了我機(jī)會(huì)、機(jī)遇，無(wú)論到了哪個(gè)崗位，我得到的都是鍛煉和培育。我缺乏的太多，所以要付出的就要更多。是我無(wú)悔的選擇，我與共成長(zhǎng)。20xx年7月，他掛帥青島xx大飯店(黃島)籌開(kāi)組，夜以繼日地拼命工作，試營(yíng)業(yè)前一天的凌晨4：00，他剛睡下3小時(shí)，餐廳的家具運(yùn)到了，他立刻起床，親自到現(xiàn)場(chǎng)指揮人員收貨、搬運(yùn)、擺放，一直忙到早上7點(diǎn)，連飯都來(lái)不及吃，便精神飽滿、面帶微笑地出面迎接貴賓。韓志遠(yuǎn)的作風(fēng)是精神的典范，他的業(yè)績(jī)也為大家所稱道，多次獲得各種榮譽(yù)，如今已經(jīng)被提拔為集團(tuán)副總裁。
雖然感恩教育內(nèi)容比較豐富，也取得了明顯成效，但是依然存在著一些問(wèn)題，主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面。一是不系統(tǒng)，尚無(wú)統(tǒng)一的建設(shè)體系與穩(wěn)定完善的工作流程。二是不深入，滿足于搞活動(dòng)，搞宣傳，對(duì)人格內(nèi)化，行為外化規(guī)律的認(rèn)識(shí)與實(shí)踐都存在薄弱環(huán)節(jié)。為此應(yīng)在如下方面繼續(xù)努力。
廣義的感恩主題包含三個(gè)層面對(duì)家庭、對(duì)企業(yè)，對(duì)祖國(guó)。疼愛(ài)家人，關(guān)愛(ài)企業(yè)，熱愛(ài)祖國(guó)是有小到大的遞進(jìn)關(guān)系。從小家到大家，從大家到國(guó)家，是一個(gè)境界梯變過(guò)程。松下幸之助產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)的理念提升了松下電器的精氣神，為其走向世界打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。xx人也應(yīng)該有這樣的胸襟，中人以上，可以語(yǔ)上，優(yōu)秀的xx人、高層xx人應(yīng)該首先樹(shù)立產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)的雄心，帶領(lǐng)企業(yè)打造國(guó)際知名的民族品牌。欲窮千里目，更上一層樓。站得高，才能看得遠(yuǎn)。今年是中華人民共和國(guó)建國(guó)六十周年，xx集團(tuán)應(yīng)該以此為契機(jī)，進(jìn)行愛(ài)國(guó)教育，開(kāi)展愛(ài)國(guó)活動(dòng)，以后將其納入常態(tài)的文化建設(shè)體系中來(lái)。
狹義的感恩主題存在于員工的心態(tài)培育中，常懷感激之心去生活與工作，人的心情容易平和下來(lái)，可以提高心理管理水平。事實(shí)證明，員工的情緒至關(guān)重要，一方面影響面客時(shí)的服務(wù)質(zhì)量，另一方面也影響員工本人的幸福感。許多惡化情緒的內(nèi)部矛盾，都會(huì)因?yàn)橛懈卸髦亩蛘呦?，?yīng)該啟動(dòng)和諧工程，正式組織發(fā)揮主導(dǎo)作用，非正式組織發(fā)揮主體作用，形成化解矛盾的機(jī)制，在和善、寬容、諒解中提高人際關(guān)系質(zhì)量，溫良的軟環(huán)境是心理上的綠色生態(tài)系統(tǒng)，對(duì)員工的身心健康有好處。
核心價(jià)值觀是核心競(jìng)爭(zhēng)力，核心價(jià)值觀以體系形態(tài)存在，感恩精神為核心要素之一。品質(zhì)培訓(xùn)包含著忠誠(chéng)、勤奮、正直、責(zé)任、仁愛(ài)、誠(chéng)信、勇敢、合作、守禮、明智、堅(jiān)韌、好學(xué)等十二個(gè)方面的內(nèi)容。感恩精神是其中許多內(nèi)容的靈魂，可以起到補(bǔ)足企業(yè)文化元?dú)獾淖饔?。沒(méi)有感恩意識(shí)，許多東西是表面的與被迫的。應(yīng)該在核心價(jià)值觀建設(shè)中，為感恩文化找到恰當(dāng)?shù)奈恢?，從現(xiàn)有的格局中看，表述尚不明確。
感恩教育的常態(tài)化需要制度保證，可以用禮制思路來(lái)改造規(guī)制，將道德要素滲透到企業(yè)規(guī)章中去，將活動(dòng)制度化。xx集團(tuán)在父親節(jié)與母親節(jié)中做過(guò)很多有意義的事情，可以加上清明節(jié)，端午節(jié)、中秋節(jié)，國(guó)慶節(jié)與春節(jié)，形成以節(jié)日為軸心的七大板塊，保持常年不斷線。每個(gè)節(jié)日設(shè)計(jì)不同的主題，要有硬性規(guī)定，以求體例的穩(wěn)定，形成可重復(fù)的連續(xù)節(jié)奏，這是頂層設(shè)計(jì)。每次主題活動(dòng)的內(nèi)容可以有不同的創(chuàng)意，形成各個(gè)實(shí)體自己的特點(diǎn)，注意保護(hù)員工自發(fā)與自主意愿，讓他們直接體會(huì)到感恩的溫馨與快樂(lè)。為了既保持活動(dòng)強(qiáng)度，又不至于影響員工的生活與工作，可以對(duì)于七個(gè)板塊進(jìn)行區(qū)分，清明節(jié)、國(guó)慶節(jié)與春節(jié)為重點(diǎn)，規(guī)?？梢源笮?，其它四個(gè)節(jié)日為非重點(diǎn)，活動(dòng)追求小而精。xx集團(tuán)的員工比較年輕，傳統(tǒng)教育不充分，所以七大板塊的設(shè)計(jì)中應(yīng)該有青年專題與新員工專題。
感恩教育成果要外化為品牌效應(yīng)，積極推動(dòng)服務(wù)質(zhì)量的提高，系統(tǒng)地履行企業(yè)文化提升企業(yè)形象的責(zé)任。一位客人在國(guó)際就餐時(shí)接到了女兒的電話，她遠(yuǎn)在上海讀大學(xué)，非常想吃家鄉(xiāng)的饅頭，這讓客人很著急，我們的員工知道了，立即與上海國(guó)際取得了聯(lián)系，當(dāng)天就將做好的饅頭送了過(guò)去，還捎去了家鄉(xiāng)特產(chǎn)的蝦醬等輔助食品，并告訴她，以后每到周末，公司都來(lái)送饅頭。這是親情式服務(wù)個(gè)案，如果進(jìn)行深加工與精加工，論證成本等約束條件，設(shè)計(jì)好推廣流程，可以開(kāi)發(fā)成新的服務(wù)項(xiàng)目，為重點(diǎn)客戶提供方便，將其培養(yǎng)成忠誠(chéng)度很高的虛擬員工，通過(guò)這些消費(fèi)者來(lái)穩(wěn)定與擴(kuò)大其能夠輻射到的客源，通過(guò)他們的口碑，起到宣傳，提升知名度的作用。
汽車企業(yè)文化調(diào)查報(bào)告篇十
20**年國(guó)內(nèi)汽車銷量575、82萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13、54%，轎車銷量278、74萬(wàn)輛。表明中國(guó)轎車業(yè)對(duì)中國(guó)的汽車業(yè)有很大影響，轎車增長(zhǎng)率雖有所降低，但兩位數(shù)的增長(zhǎng)速度仍然算是比較快的。
20**年1-11月，國(guó)內(nèi)轎車產(chǎn)銷351、23萬(wàn)輛和341、17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41、45%和38、52%。其中轎車銷量前十位企業(yè)共銷售轎車234、41萬(wàn)輛，占汽車銷售總量的68、7%，顯示出市場(chǎng)的集中程度越來(lái)越高。
中國(guó)汽車的需求主體主要有三個(gè)：私人用車、集團(tuán)用車和出租用車，近年來(lái)轎車的銷售量在汽車行業(yè)中的比重逐年上升。私人用車需求成為轎車需求的主體，這同中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速穩(wěn)定增長(zhǎng)和新的汽車政策有很大的'關(guān)系。
20**年，中國(guó)的汽車市場(chǎng)將是以中級(jí)車為消費(fèi)主力、高級(jí)轎車之間競(jìng)爭(zhēng)更加激烈、經(jīng)濟(jì)型轎車保持溫和態(tài)勢(shì)的局面，隨著自主品牌的實(shí)力逐漸壯大，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更趨激烈，特別是在國(guó)內(nèi)廠商蜂擁的經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域，由此，市場(chǎng)的洗牌在所難免。
20**年4月1日，新的消費(fèi)稅調(diào)整辦法開(kāi)始實(shí)施以及《關(guān)于鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的意見(jiàn)》的頒布為小排量轎車的發(fā)展迎來(lái)了春天。標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)使小排量轎車前景看好。微型轎車和經(jīng)濟(jì)型轎車都有很好的市場(chǎng)表現(xiàn)。
但國(guó)內(nèi)轎車生產(chǎn)能力的增長(zhǎng)開(kāi)始超過(guò)市場(chǎng)需求量的增長(zhǎng)，市場(chǎng)對(duì)價(jià)格越來(lái)越敏感，以及轎車企業(yè)不斷增加，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)的價(jià)格大戰(zhàn)將越演越烈，競(jìng)爭(zhēng)將更加殘酷，這就讓中國(guó)轎車行業(yè)在面臨發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。
華普車型多，但是每一個(gè)產(chǎn)品都沒(méi)有一個(gè)很好的影響力，這個(gè)算是華普在研發(fā)方面的缺陷。
豐田的camry，奇瑞的qq，都由產(chǎn)品帶動(dòng)公司的發(fā)展。()以前qq占了奇瑞的半壁江山，漸漸的旗云也上來(lái)了，至于其他車型也許產(chǎn)量都不高，但是在品牌方面有著不可磨滅的作用。
但經(jīng)過(guò)調(diào)查在私有車主方面，雖然上海大眾的擁有率從22%下滑至17%，一汽大眾則從15%下滑至12%。市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者地位正受到其他品牌的威脅，如廣州本田(其市場(chǎng)占有率由2%上升至5%)、東風(fēng)雪鐵龍(其市場(chǎng)占有率由2%上升至4%)以及東南汽車、北京現(xiàn)代、豐田。但是在區(qū)域性市場(chǎng)上，舊有的品牌格局幾無(wú)實(shí)質(zhì)性變化仍然領(lǐng)導(dǎo)著中國(guó)汽車品牌。調(diào)查顯示，上海大眾及上海通用在上海的私家車擁有率分別為42%和14%，一汽大眾在北京的份額為22%，廣州本田雅閣在廣州的份額則為14%。所以說(shuō)領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)汽車市場(chǎng)的仍是通用和一汽公司。
1、中國(guó)人口變化分析，我國(guó)人數(shù)越來(lái)越多，人均收入增加也不斷生活水平提高，不論對(duì)私家車的需要還是客運(yùn)與貨運(yùn)的汽車業(yè)都有一定的推動(dòng)。
2、汽車進(jìn)入普通家庭的分析：先看市場(chǎng)潛力。中國(guó)目前大約平均每120人擁有1輛汽車，而美國(guó)是1、3人1輛，西歐是1、6人1輛，日本是2人1輛，全世界平均是8人1輛。中國(guó)如果達(dá)到世界平均水平，僅按靜態(tài)計(jì)算，市場(chǎng)需求即高達(dá)1、6億輛，相當(dāng)于目前汽車產(chǎn)量的80多倍。
3、再看家庭收入狀況。資料顯示，在全國(guó)大約3億家庭中，年收入10萬(wàn)元以上的家庭占1%，3-10萬(wàn)元的富裕家庭占6%，1-3萬(wàn)元的小康型家庭占55%。從國(guó)際汽車市場(chǎng)的規(guī)律看，一個(gè)家庭的兩年收入之和相當(dāng)于一輛轎車的售價(jià)時(shí)，這個(gè)家庭便要購(gòu)買(mǎi)轎車。按此標(biāo)準(zhǔn)測(cè)算，全國(guó)富豪型家庭約300萬(wàn)個(gè)，如有二分之一購(gòu)車，便可消化價(jià)位在20以上的轎車150萬(wàn)輛;富裕型家庭約1800萬(wàn)個(gè)，如有五分之一購(gòu)車，便可消化價(jià)位在6-20萬(wàn)元的車360萬(wàn)輛;小康型家庭約1、65億個(gè)，估計(jì)其中年收入3萬(wàn)元的家庭不下10%，即1650萬(wàn)個(gè)，這部分家庭如有五分之一購(gòu)車，便可消化價(jià)位在6萬(wàn)元的轎車330萬(wàn)輛。3個(gè)消費(fèi)層面共可吸納6-20萬(wàn)元價(jià)位的轎車840萬(wàn)輛，相當(dāng)于全國(guó)轎車產(chǎn)量的8、4倍。另外，全國(guó)城鄉(xiāng)居民銀行儲(chǔ)蓄存款4、3億萬(wàn)元中，如有5%轉(zhuǎn)化為購(gòu)車消費(fèi)，即可消化售價(jià)在20萬(wàn)元的轎車107萬(wàn)輛，或10萬(wàn)元的轎車215萬(wàn)輛或5萬(wàn)元的轎車353萬(wàn)輛。
汽車企業(yè)文化調(diào)查報(bào)告篇十一
隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)汽車行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)不斷提升，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速猛，特別是轎車行業(yè)，中國(guó)巨大的市場(chǎng)潛力吸引全國(guó)眾多的知名汽車廠商的目光，逐步形成了中國(guó)特色的多樣化、多層次的消費(fèi)市場(chǎng)。與此同時(shí)國(guó)內(nèi)企業(yè)為了獲得更大的利潤(rùn)收益，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)越演越烈，致使汽車行業(yè)在消費(fèi)者市場(chǎng)的廣闊性備受關(guān)注。
本次調(diào)研主要是為了東風(fēng)汽車公司的規(guī)模和經(jīng)營(yíng)質(zhì)量快速提升，打造國(guó)內(nèi)最強(qiáng)、一流的汽車制造商。
本次調(diào)研，我們采用探索性研究和描述性研究相結(jié)合的方式，了解消費(fèi)者對(duì)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)偏好和購(gòu)買(mǎi)的能力，為汽車市場(chǎng)提供客觀依據(jù)。
1、了解消費(fèi)者對(duì)汽車的偏好
2、了解消費(fèi)者對(duì)汽車市場(chǎng)的購(gòu)買(mǎi)能力
1、消費(fèi)群體
2、汽車經(jīng)銷商
根據(jù)上述研究目的，我們建議本次調(diào)研主要內(nèi)容如下各項(xiàng)
1、了解消費(fèi)者的需求
2、了解影響消費(fèi)者選擇購(gòu)車的重要因素
3、了解消費(fèi)者對(duì)汽車市場(chǎng)的評(píng)價(jià)
1、消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)力
2、消費(fèi)者的偏好
本次調(diào)研主要采用問(wèn)卷調(diào)研法
為了讓此次調(diào)查結(jié)果更為科學(xué)，抽樣方案設(shè)計(jì)如下：
1、調(diào)研范圍：衡陽(yáng)市解放路市中心的消費(fèi)者
2、抽樣方法：采取簡(jiǎn)單隨機(jī)抽樣。
3、抽樣框框設(shè)計(jì)
年齡：20歲或以上
4、設(shè)計(jì)思路：在市中心的消費(fèi)者是最多的，這樣我們才能夠有更多的了解。
5、樣本量
本次調(diào)查所需要的`樣本量定為500個(gè)。男女性別各為250個(gè)。
一、汽車狀況
（一）汽車價(jià)位
8—12萬(wàn)元占比最高
在參與本次調(diào)查的汽車用戶中，擁有8—12萬(wàn)元汽車的用戶數(shù)量較多，占全部被調(diào)查用戶的34.7%。擁有12—20萬(wàn)元價(jià)格段汽車的用戶占比將近三成，為29.9%。擁有5—8萬(wàn)元價(jià)格段汽車的用戶也不少，占比為16.0%。
（二）汽車級(jí)別
緊湊型車最為常見(jiàn)
級(jí)別方面，作為家用汽車最常見(jiàn)的緊湊型車位居榜首，其占據(jù)了近五成的用戶比例，占比高達(dá)45.7%。中型車和小型車分列其后，占比分別為17.0%和16.8%。suv雖然近期較受關(guān)注，但市場(chǎng)占有率還并不高，僅有8.5%。微型車、中大型車和mpv的占比均不超過(guò)5%，分別為4.8%、3.3%和3.1%。
（三）汽車類型
合資汽車占七成
在參與本次調(diào)查的汽車用戶中，擁有合資汽車的用戶最多，占總調(diào)查用戶數(shù)量的69.0%。自主汽車用戶數(shù)量占比為28.3%。進(jìn)口汽車用戶占比較少，僅有2.7%。
德系車占比最高
不同國(guó)別的合資汽車中，以大眾、奧迪、寶馬和奔馳為代表的德系車占比最高，達(dá)30.3%。其次是以豐田、本田和日產(chǎn)等品牌為代表的日系車，占比為26.1%。以別克、雪佛蘭和福特為代表的美系車占比也超過(guò)兩成，為23.7%。韓系車和法系車的占比均不超過(guò)一成，分別為9.0%和8.4%。
二、質(zhì)量狀況
（一）故障概率
近五成自主汽車曾發(fā)生故障
本次調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，39.5%的汽車用戶的愛(ài)車曾發(fā)生過(guò)故障。其中，汽車類別為自主類型的產(chǎn)品發(fā)生故障的概率最高，達(dá)48.5%，也就是說(shuō)，近一半的自主廠商汽車曾發(fā)生過(guò)故障。合資和進(jìn)口汽車發(fā)生故障的概率均不超過(guò)四成，分別為35.8%和38.5%。
低價(jià)產(chǎn)品容易發(fā)生故障
在不同價(jià)位的汽車方面，汽車的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格越低，發(fā)生故障的概率相應(yīng)越高。其中，在5萬(wàn)元以下的產(chǎn)品方面，曾發(fā)生故障的概率高達(dá)58.6%，將近六成。而在購(gòu)買(mǎi)價(jià)位在30萬(wàn)元以上的汽車中，發(fā)生過(guò)故障的概率僅有31.2%，比5萬(wàn)元以下產(chǎn)品低了27.4個(gè)百分點(diǎn)。
日系汽車故障率最低
合資汽車中，不同國(guó)別的車系發(fā)生故障的概率也不一樣。本次調(diào)查顯示，日系汽車的產(chǎn)品質(zhì)量最佳，有近八成的日系車主的汽車從未發(fā)生任何故障，占比達(dá)78.2%。令人驚訝的是，以質(zhì)量著稱的德系車本次調(diào)查結(jié)果不佳，未發(fā)生過(guò)質(zhì)量問(wèn)題的車主占比僅有53.5%，是五大合資車系中最低的，比日系低了24.7個(gè)百分點(diǎn)。
（二）每萬(wàn)公里故障次數(shù)
進(jìn)口汽車故障次數(shù)最少
對(duì)于一款汽車的質(zhì)量表現(xiàn)如何，本次調(diào)查采用了“每萬(wàn)公里故障次數(shù)”的標(biāo)準(zhǔn)做衡量。調(diào)查結(jié)果顯示，在不同類別的汽車產(chǎn)品中，進(jìn)口汽車的產(chǎn)品表現(xiàn)最好，每萬(wàn)公里故障次數(shù)僅有0.15次，雖然進(jìn)口汽車產(chǎn)品價(jià)格較高，但其產(chǎn)品質(zhì)量的確值得稱道。其次是合資廠商的產(chǎn)品，每萬(wàn)公里故障次數(shù)為0.27次。自主廠商汽車則表現(xiàn)不佳，平均每萬(wàn)公里故障次數(shù)達(dá)到了0.43次。
汽車企業(yè)文化調(diào)查報(bào)告篇十二
隨著世界的發(fā)展，汽車行業(yè)已成為世界一大經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)的發(fā)展主導(dǎo)了世界工業(yè)的前行。正值建國(guó)六十周年暨東風(fēng)汽車公司建廠四十周年之際，結(jié)合現(xiàn)有的專業(yè)需求和未來(lái)的就業(yè)前景計(jì)劃，我們參加了山東大學(xué)大學(xué)生暑假社會(huì)實(shí)踐，赴湖北xx市東風(fēng)專用汽車有限公司進(jìn)行調(diào)研。
東風(fēng)汽車公司(前身為中國(guó)第二汽車制造廠)始建于1969年，是中國(guó)汽車行業(yè)三大集團(tuán)之一。主營(yíng)業(yè)務(wù)覆蓋乘用車、商用車、發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件、裝備等方面。經(jīng)過(guò)近四十年的發(fā)展建設(shè)，公司已擁有實(shí)力強(qiáng)大的研發(fā)體系、制造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，形成了“立足湖北，輻射全國(guó)”的事業(yè)布局。主要廠區(qū)分布在xx、襄樊、武漢、廣州四大基地。除此之外，公司還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽(yáng)、浙江杭州、云南昆明等地設(shè)有分支企業(yè)。
近年來(lái)，東風(fēng)汽車公司根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和自身規(guī)模實(shí)力的定位，確立了建設(shè)“永續(xù)發(fā)展的百年?yáng)|風(fēng)，面向世界的國(guó)際化東風(fēng)，在開(kāi)放中自主發(fā)展的東風(fēng)”的發(fā)展愿景，并相應(yīng)提出了“打造國(guó)內(nèi)最強(qiáng)、國(guó)際一流的汽車制造商;創(chuàng)造國(guó)際居前、中國(guó)領(lǐng)先的盈利率;實(shí)現(xiàn)可持續(xù)成長(zhǎng)，為股東、客戶、員工和社會(huì)長(zhǎng)期創(chuàng)造價(jià)值”的事業(yè)夢(mèng)想。目前，公司各項(xiàng)事業(yè)已進(jìn)入全面快速的新階段，新的發(fā)展也必將為中國(guó)汽車工業(yè)做出新的更大貢獻(xiàn)。
此次我們調(diào)研了東風(fēng)汽車公司的一個(gè)子公司，即東風(fēng)專業(yè)汽車有限公司。該廠主要生產(chǎn)商用車等各種標(biāo)準(zhǔn)車廂及特定車廂，廠內(nèi)效益現(xiàn)狀及發(fā)展前景進(jìn)行了考察，活動(dòng)進(jìn)展順利。
7月7日上午，與xx市團(tuán)委有關(guān)人員取得聯(lián)系，向他們介紹我們此次社會(huì)實(shí)踐的活動(dòng)安排及希望達(dá)到的目的，得到他們的大力支持，市團(tuán)委組織部蔣部長(zhǎng)給我們開(kāi)出了介紹信，并與東風(fēng)專用汽車有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人溝通協(xié)商，并得到他們的支持，下午，對(duì)即將展開(kāi)的調(diào)研活動(dòng)安排就緒。
7月9、10日，由東風(fēng)專用汽車有限公司負(fù)責(zé)我們?cè)趶S內(nèi)活動(dòng)的黨委工作處負(fù)責(zé)人喻嬌通知安排，在廠內(nèi)一名老工人和一名技術(shù)工人的帶領(lǐng)及講解下參觀了廠房，結(jié)合我們機(jī)械專業(yè)的特點(diǎn)特別對(duì)工廠內(nèi)部車銑铇磨等各項(xiàng)工藝的操作近距離觀摩，并認(rèn)真聽(tīng)工作人員講解各工藝的原理、操作要求、創(chuàng)新點(diǎn)等。
7月13日，在喻嬌同志的安排下和廠內(nèi)老領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了座談。不同于我們?cè)诰W(wǎng)上查找的資料，聽(tīng)這老一輩人講述他們的創(chuàng)業(yè)史，更加體會(huì)到東風(fēng)汽車公司發(fā)展、改革的艱辛與不易。
7月14、15日，和該廠已退休的老職工聊天并從中得到關(guān)于東風(fēng)的信息，從職工的口中了解到了東風(fēng)的另一面。
東風(fēng)專用汽車有限公司面臨的現(xiàn)狀為新型人才就業(yè)比例相對(duì)較小，而且呈縮減趨勢(shì)，新生力量注入不足，就業(yè)人員中老齡化職工較重，創(chuàng)新改革等方面不能取得較好的成就，發(fā)展步伐相對(duì)緩慢。據(jù)了解，分配來(lái)到東風(fēng)專用汽車有限公司工作的大學(xué)生多數(shù)由于系列亟待解決的問(wèn)題不能堅(jiān)持留在廠進(jìn)一步發(fā)展，人才流失相對(duì)嚴(yán)重。隨著人口老齡化近一步加劇，而勞動(dòng)力，尤其是先進(jìn)勞動(dòng)力不能得到及時(shí)的補(bǔ)充，公司的發(fā)展則相對(duì)更加遲滯。公司渴望新型人才的補(bǔ)充和注入，從而得到新的發(fā)展活力。
汽車企業(yè)文化調(diào)查報(bào)告篇十三
近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，汽車消費(fèi)群體也在日益增加，汽車質(zhì)量已經(jīng)成為顧客選擇品牌的最重要因素。汽車質(zhì)量是所有消費(fèi)者都關(guān)心的，那么我們來(lái)看看2013年中國(guó)汽車市場(chǎng)質(zhì)量狀況調(diào)查報(bào)告。
(一)汽車價(jià)位。
8-12萬(wàn)元占比最高。
在參與本次調(diào)查的汽車用戶中，擁有8-12萬(wàn)元汽車的用戶數(shù)量較多，占全部被調(diào)查用戶的34.7%。擁有12-20萬(wàn)元價(jià)格段汽車的用戶占比將近三成，為29.9%。擁有5-8萬(wàn)元價(jià)格段汽車的用戶也不少，占比為16.0%。
(二)汽車級(jí)別。
緊湊型車最為常見(jiàn)。
級(jí)別方面，作為家用汽車最常見(jiàn)的緊湊型車位居榜首，其占據(jù)了近五成的用戶比例，占比高達(dá)45.7%。中型車和小型車分列其后，占比分別為17.0%和16.8%。suv雖然近期較受關(guān)注，但市場(chǎng)占有率還并不高，僅有8.5%。微型車、中大型車和mpv的占比均不超過(guò)5%，分別為4.8%、3.3%和3.1%。
(三)汽車類型。
在參與本次調(diào)查的汽車用戶中，擁有合資汽車的用戶最多，占總調(diào)查用戶數(shù)量的69.0%。自主汽車用戶數(shù)量占比為28.3%。進(jìn)口汽車用戶占比較少，僅有2.7%。
德系車占比最高。
不同國(guó)別的合資汽車中，以大眾、奧迪、寶馬和奔馳為代表的德系車占比最高，達(dá)30.3%。其次是以豐田、本田和日產(chǎn)等品牌為代表的日系車，占比為26.1%。以別克、雪佛蘭和福特為代表的美系車占比也超過(guò)兩成，為23.7%。韓系車和法系車的占比均不超過(guò)一成，分別為9.0%和8.4%。
(一)故障概率。
近五成自主汽車曾發(fā)生故障。
本次調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，39.5%的汽車用戶的愛(ài)車曾發(fā)生過(guò)故障。其中，汽車類別為自主類型的產(chǎn)品發(fā)生故障的概率最高，達(dá)48.5%，也就是說(shuō)，近一半的自主廠商汽車曾發(fā)生過(guò)故障。合資和進(jìn)口汽車發(fā)生故障的概率均不超過(guò)四成，分別為35.8%和38.5%。
低價(jià)產(chǎn)品容易發(fā)生故障。
在不同價(jià)位的汽車方面，汽車的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格越低，發(fā)生故障的概率相應(yīng)越高。其中，在5萬(wàn)元以下的產(chǎn)品方面，曾發(fā)生故障的概率高達(dá)58.6%，將近六成。而在購(gòu)買(mǎi)價(jià)位在30萬(wàn)元以上的汽車中，發(fā)生過(guò)故障的概率僅有31.2%，比5萬(wàn)元以下產(chǎn)品低了27.4個(gè)百分點(diǎn)。
日系汽車故障率最低。
合資汽車中，不同國(guó)別的車系發(fā)生故障的概率也不一樣。本次調(diào)查顯示，日系汽車的產(chǎn)品質(zhì)量最佳，有近八成的日系車主的汽車從未發(fā)生任何故障，占比達(dá)78.2%。令人驚訝的是，以質(zhì)量著稱的德系車本次調(diào)查結(jié)果不佳，未發(fā)生過(guò)質(zhì)量問(wèn)題的車主占比僅有53.5%，是五大合資車系中最低的，比日系低了24.7個(gè)百分點(diǎn)。
(二)每萬(wàn)公里故障次數(shù)。
進(jìn)口汽車故障次數(shù)最少。
對(duì)于一款汽車的質(zhì)量表現(xiàn)如何，本次調(diào)查采用了“每萬(wàn)公里故障次數(shù)”的標(biāo)準(zhǔn)做衡量。調(diào)查結(jié)果顯示，在不同類別的汽車產(chǎn)品中，進(jìn)口汽車的產(chǎn)品表現(xiàn)最好，每萬(wàn)公里故障次數(shù)僅有0.15次，雖然進(jìn)口汽車產(chǎn)品價(jià)格較高，但其產(chǎn)品質(zhì)量的確值得稱道。其次是合資廠商的產(chǎn)品，每萬(wàn)公里故障次數(shù)為0.27次。自主廠商汽車則表現(xiàn)不佳，平均每萬(wàn)公里故障次數(shù)達(dá)到了0.43次。
5萬(wàn)元以下產(chǎn)品故障次數(shù)最多。
在價(jià)格和質(zhì)量的對(duì)應(yīng)關(guān)系方面，通常人們都會(huì)說(shuō)“一分錢(qián)一分貨”，那么，汽車價(jià)格越高，其產(chǎn)品質(zhì)量是不是就越好呢？本次調(diào)查結(jié)果顯示，高價(jià)位產(chǎn)品的平均每萬(wàn)公里故障次數(shù)明顯低于低價(jià)位產(chǎn)品。其中，5萬(wàn)元以下產(chǎn)品的每萬(wàn)公里故障次數(shù)最高，為0.52次；5-8萬(wàn)元和8-12萬(wàn)元均超過(guò)了0.3次。而在12萬(wàn)元以上價(jià)格段中，每萬(wàn)公里故障次數(shù)均低于0.3次，其中30萬(wàn)元以上產(chǎn)品表現(xiàn)優(yōu)異，僅有0.19次。
德系汽車每萬(wàn)公里故障次數(shù)達(dá)0.36次。
不同國(guó)別的合資汽車中，德系汽車的每萬(wàn)公里故障次數(shù)最高，達(dá)0.36次；法系、美系和韓系的數(shù)據(jù)分別為0.34次、0.28次和0.21次；日系汽車表現(xiàn)最佳，每萬(wàn)公里故障次數(shù)僅有0.11次。
(三)故障發(fā)生時(shí)間。
近半自主汽車故障發(fā)生時(shí)間在半年內(nèi)。
在故障發(fā)生時(shí)間上，近半自主汽車故障發(fā)生時(shí)間在購(gòu)買(mǎi)后半年內(nèi)，占比為43.3%，也就是說(shuō)，不少車主剛買(mǎi)沒(méi)多長(zhǎng)時(shí)間自己的愛(ài)車即發(fā)生故障，這個(gè)數(shù)據(jù)不容自主廠商樂(lè)觀；27.9%合資汽車的故障發(fā)生時(shí)間是在半年內(nèi)；進(jìn)口汽車的表現(xiàn)最好，半年內(nèi)即發(fā)生故障的產(chǎn)品僅有2.4%。
從另一方面來(lái)看，有19.6%進(jìn)口汽車的故障發(fā)生時(shí)間是在三年之后，由于其首次故障發(fā)生時(shí)間較久，其產(chǎn)品質(zhì)量雖不如從未發(fā)生故障的產(chǎn)品，但仍可被接受。而在曾發(fā)生過(guò)故障的自主汽車中，能撐至三年之后的產(chǎn)品占比僅有3.0%。
(四)故障原因。
多數(shù)故障是由于質(zhì)量原因。
在故障引發(fā)原因方面，多數(shù)車主認(rèn)為引起故障的根本原因就是汽車自身的質(zhì)量問(wèn)題。其中，在自主汽車的車主方面，85.1%的車主認(rèn)為引起故障的原因在于產(chǎn)品自身質(zhì)量不佳；由于自己操作不當(dāng)而導(dǎo)致的故障占7.4%。在合資車主方面，認(rèn)為是產(chǎn)品本身質(zhì)量問(wèn)題引起故障的占比為69.7%。
(五)故障類型。
中控及電子成故障常發(fā)處。
在故障發(fā)生處方面，中控及電子成為自主汽車和合資汽車共同的弱項(xiàng)，其在這兩個(gè)類別汽車的發(fā)生概率分別為34.8%和25.2%。另外，傳動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)均是汽車故障的高發(fā)部位。
(六)產(chǎn)品滿意度。
八成以上用戶對(duì)所購(gòu)汽車質(zhì)量表示滿意。
本次調(diào)查數(shù)據(jù)中顯示，大多數(shù)用戶對(duì)所購(gòu)汽車的產(chǎn)品質(zhì)量表示“十分滿意”或“比較滿意”，整體滿意度高達(dá)86.0%。表示“不太滿意”的用戶占比為12.7%。另外，還有1.3%的車主對(duì)所購(gòu)汽車的質(zhì)量表示“十分不滿”。
進(jìn)口汽車口碑最佳。
在不同類別汽車的用戶中，僅有12.5%的自主汽車車主對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量十分滿意，遠(yuǎn)低于合資汽車車主的21.1%和37.9%。另一方面，累計(jì)超過(guò)兩成的自主汽車車主對(duì)其所購(gòu)汽車不太滿意或非常不滿，而合資汽車車主對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量不滿的累計(jì)占比僅有10.8%，而在進(jìn)口汽車車主方面這一數(shù)據(jù)僅有1.5%。
產(chǎn)品價(jià)格越高質(zhì)量口碑越好。
在不同價(jià)位的汽車方面，產(chǎn)品價(jià)格越高，其質(zhì)量口碑越好。其中，在5萬(wàn)元以下汽車的車主方面，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量十分滿意的車主占比僅有10.3%，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量不滿的卻高達(dá)24.2%；而在20萬(wàn)元以上的產(chǎn)品中，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量十分滿意的車主占比多達(dá)31.3%，而對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量不滿的車主僅有6.2%。
日系汽車車主滿意度最高。
在不同國(guó)別合資汽車的車主中，日系車主對(duì)愛(ài)車的整體質(zhì)量滿意度最高，有32.2%的車主表示對(duì)其汽車質(zhì)量“十分滿意”，法系和德系車主選擇“十分滿意”的占比均超過(guò)兩成，分別為28.6%和20.8%。其中，韓系車主選擇“十分滿意”的占比較低，僅有3.3%，不過(guò)其對(duì)產(chǎn)品“不滿意”的占比也最低，可見(jiàn)，韓系車主對(duì)其愛(ài)車質(zhì)量的印象雖然沒(méi)有太好，但倒也不至于太壞，屬于中等評(píng)價(jià)。
本田品牌滿意度得分最高。
本次調(diào)查中，zdc以各主流品牌車主對(duì)其所購(gòu)汽車質(zhì)量滿意度評(píng)價(jià)為基礎(chǔ)(“十分滿意”為10分，“比較滿意”為8分，“不大滿意”為6分，“非常不滿”為0分)，通過(guò)整理和統(tǒng)計(jì)得出下列汽車品牌質(zhì)量滿意度得分榜單，僅供網(wǎng)友參考。
自主汽車方面，整體品牌平均得分為7.71分。其中，比亞迪成為自主汽車中得分最高的品牌，為8.38分；東風(fēng)、長(zhǎng)城、五菱和一汽分列其后，得分均在8分以上。
合資汽車方面，整體品牌平均得分為8.13分，比自主汽車高了0.42分。上榜十個(gè)品牌的得分均超過(guò)了8分，其中本田得分最高，達(dá)8.92分，標(biāo)致位居次席，得分為8.67分。作為市場(chǎng)占有率最高的大眾品牌，車主滿意度得分僅有7.82分，未能躋身品牌質(zhì)量滿意度排行榜的前十名。
汽車企業(yè)文化調(diào)查報(bào)告篇十四
汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)影響重大其對(duì)其他產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用、對(duì)科技的促進(jìn)作用、對(duì)收入消費(fèi)水平的提高作用以及對(duì)于我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)安全的穩(wěn)定作用都是明顯且重要的。汽車產(chǎn)業(yè)依據(jù)其產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性促進(jìn)我國(guó)其他產(chǎn)業(yè)(汽車金融服務(wù)、鋼鐵工業(yè)、石油工業(yè))發(fā)展、依據(jù)其科技集中性促進(jìn)我國(guó)科技的發(fā)展，生產(chǎn)率的提高、汽車產(chǎn)業(yè)依據(jù)其對(duì)勞動(dòng)力的高需求和較強(qiáng)的收入彈性提高居民收入，促進(jìn)國(guó)民消費(fèi)、依據(jù)其內(nèi)需擴(kuò)大作用以及科技創(chuàng)新維系國(guó)民經(jīng)濟(jì)安全。一些數(shù)據(jù)表明，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用占各大行業(yè)之首，說(shuō)明了其對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要性。
此次調(diào)查目的是為了要更好地發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，就要更好地了解如何發(fā)展汽車市場(chǎng)。如今我國(guó)，汽車已經(jīng)完全走進(jìn)我們的生活，并影響著我們的生活，隨處可見(jiàn)，從而形成了一個(gè)龐大的汽車市場(chǎng)。
基本建設(shè)階段(1953~1978年)，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)力不足并且在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上凸顯出缺重少輕，轎車幾乎空白的畸形結(jié)構(gòu)，汽車產(chǎn)業(yè)初步形成體系。
探索成長(zhǎng)階段(1979~1993年)，缺重少輕的結(jié)構(gòu)有所緩解，但是過(guò)多的汽車廠家使得中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)集中度較低，沒(méi)有形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。這一階段汽車技術(shù)有了明顯的提高。
調(diào)整發(fā)展階段(1994~1998年)，汽車產(chǎn)業(yè)面臨更大強(qiáng)度和廣泛的競(jìng)爭(zhēng)與合作。快速發(fā)展階段(1998年至今)，中國(guó)汽車工業(yè)的社會(huì)環(huán)境、政策環(huán)境以及市場(chǎng)環(huán)境都發(fā)生了深刻的變化。這些變化都促進(jìn)了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛快速發(fā)展?！笆舜蟆焙?，推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化和收入分配制度改革等政策的推出，都將對(duì)汽車行業(yè)形成實(shí)質(zhì)性利好。
比畢爾巴鄂比斯開(kāi)銀行預(yù)測(cè)，未來(lái)3年內(nèi)，中國(guó)的汽車普及率將達(dá)到每千人113輛，為此，20xx年較20xx年銷量將同比增長(zhǎng)10%，而20xx年將較20xx年同比增長(zhǎng)近20%。
20xx年5月份已經(jīng)悄悄走完，在這個(gè)鮮花絢爛、幸福流淌的月份，中國(guó)汽車市場(chǎng)以迅速而穩(wěn)健的步伐，繼續(xù)演繹著世界第一汽車消費(fèi)大國(guó)的風(fēng)采，南北大眾、美系雙雄、日系三強(qiáng)，以及韓國(guó)現(xiàn)代所造就的市場(chǎng)格局，短期內(nèi)難以撼動(dòng)?；厥?月份的汽車市場(chǎng)，大眾汽車成功甩開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，成為了中國(guó)車市的霸主，在銷量排行榜前十名的車型中，大眾汽車占據(jù)了6款，銷量之高，令對(duì)手羨慕不已。其次是通用汽車，攜凱越和賽歐，成功占據(jù)2席位置，福特和日產(chǎn)，也各有一款車型上榜。合資品牌激烈的混戰(zhàn)局面，并沒(méi)有令自主品牌漁翁得利，從4月份的銷量排行榜上可以看出，只有長(zhǎng)安逸動(dòng)、吉利帝豪ec7、比亞迪f3三款車型的銷量破萬(wàn)，其它自主品牌都在苦苦掙扎，前途難料。中國(guó)政府出臺(tái)的一系列扶持自主品牌的政策，短期內(nèi)難以見(jiàn)效，唯有自強(qiáng)不息，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中奪得生存空間。
消費(fèi)者行為研究是營(yíng)銷決策和制定營(yíng)銷策略的基礎(chǔ)，與市場(chǎng)的發(fā)展密不可分。從營(yíng)銷角度看，市場(chǎng)機(jī)會(huì)就是未被滿足的消費(fèi)者需求，通過(guò)消費(fèi)者行為研究才能去挖掘這些潛在的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，開(kāi)發(fā)新的市場(chǎng)。
在此次市場(chǎng)調(diào)查以泉州為調(diào)查地點(diǎn)，設(shè)計(jì)了一些問(wèn)題通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)詢問(wèn)收集第一手資料。詢問(wèn)了50位不同年齡層、不同行業(yè)的消費(fèi)者，涉及各個(gè)行業(yè)，最后整理綜合所有資料，并從中得出了幾個(gè)結(jié)論。
汽車市場(chǎng)有了較大的發(fā)展，現(xiàn)在已是不小一部分家庭所能夠負(fù)擔(dān)，但還有大部分不能夠負(fù)擔(dān)。根據(jù)調(diào)查，有39%的家庭擁有汽車，但近幾年打算購(gòu)車的占40%，剩下的60%都是沒(méi)打算或是沒(méi)能力買(mǎi)車的。由此可以看出，泉州的汽車市場(chǎng)將會(huì)有很大程度的擴(kuò)大，由于經(jīng)濟(jì)和觀念方面的原因，汽車的普及還是一個(gè)比較漫長(zhǎng)的過(guò)程。
所有受訪者按性別分段，在已買(mǎi)車的人當(dāng)中，男性占56.9%，女性43.1%;打算要買(mǎi)的人當(dāng)中，男性占58%,女性占42%?？傮w上說(shuō)，在汽車購(gòu)買(mǎi)上男女性別差異并不特別大。
所有受訪者按年齡分段，汽車的主要消費(fèi)年齡群體之所在。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，汽車購(gòu)買(mǎi)者當(dāng)中，30歲以下者占30%，3040歲占40%，4050歲占20%(受訪者大部分已買(mǎi))，50歲以上的占10%;而打算購(gòu)買(mǎi)汽車的人當(dāng)中，30歲以下占60%,3040的占26%，4050占10%，50歲以上占4%。因此可以看出現(xiàn)在汽車的主要消費(fèi)群體是3050歲，而潛在的消費(fèi)群體則以40歲以下為主，占96%，但調(diào)查結(jié)果顯示他們的消費(fèi)一般會(huì)在兩三年以后。所以，汽車市場(chǎng)的針對(duì)性恐怕是汽車廠商必須認(rèn)真面對(duì)的問(wèn)題。
此可以看出，這兩部分人現(xiàn)在是而且還將是汽車市場(chǎng)的主體，他們的意向與喜好必然左右著汽車市場(chǎng)的走向。
5成受訪者選擇10萬(wàn)以下經(jīng)濟(jì)車,一年內(nèi)有購(gòu)車計(jì)劃的消費(fèi)人群中，超過(guò)一半的人選擇了經(jīng)濟(jì)型車代步，汽車的預(yù)購(gòu)價(jià)格在5萬(wàn)-10萬(wàn)元。家庭月入6000元就有購(gòu)車計(jì)劃，近8成有車家庭3年內(nèi)欲買(mǎi)第二輛車，有近五成的汽車消費(fèi)者會(huì)因?yàn)榈却祪r(jià)或打折而持幣觀望，而適度的降價(jià)或打折優(yōu)惠政策會(huì)直接促成這部分消費(fèi)者的汽車購(gòu)買(mǎi)。小排量車型受歡迎程度最高，不難想象，當(dāng)今對(duì)于眾多汽車廠家來(lái)說(shuō)，小排量車型仍將面臨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
所有受訪者按顏色分段,調(diào)查對(duì)象中，喜歡白色占12%;黑色占48%;紅色占8%，銀色占20%;藍(lán)色占10%;黃色占2%，三大主色調(diào)仍是黑白銀。
自主創(chuàng)新成發(fā)展短板，我國(guó)汽車業(yè)的迅猛發(fā)展離不開(kāi)繁榮的市場(chǎng)，但在5年間，用市場(chǎng)換技術(shù)并未讓中國(guó)汽車得到更多的實(shí)惠，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)仍不能自立。我國(guó)汽車企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和品牌主要體現(xiàn)在載貨汽車上，而轎車方面的自主品牌缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。自主創(chuàng)新的匱乏，依然是目前我國(guó)汽車的短板。
品牌未能形成競(jìng)爭(zhēng)力，面對(duì)日益繁榮的市場(chǎng)，中國(guó)汽車的消費(fèi)者的品牌忠誠(chéng)度依舊沒(méi)有形成，品牌忠誠(chéng)度已成為國(guó)產(chǎn)車的現(xiàn)實(shí)之憂。
出口規(guī)模亟待翻番，中國(guó)汽車及零部件出口也僅占世界汽車貿(mào)易總額一小部分，還要面對(duì)國(guó)際間技術(shù)性貿(mào)易壁壘、抑制惡性競(jìng)爭(zhēng)等問(wèn)題和挑戰(zhàn)。
20xx年，面對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，汽車行業(yè)認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院的戰(zhàn)略部署，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展為主線，按照穩(wěn)中求進(jìn)的工作總基調(diào)，加快推進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，攻堅(jiān)克難，銳意進(jìn)取，全行業(yè)呈現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展態(tài)勢(shì)。全年汽車產(chǎn)銷跨上20xx萬(wàn)輛臺(tái)階，創(chuàng)全球歷史新高，再次蟬聯(lián)全球第一。20xx年我國(guó)汽車工業(yè)再次取得良好成績(jī)：全國(guó)汽車產(chǎn)銷2211.68萬(wàn)輛和2198.41萬(wàn)輛，比上年分別增長(zhǎng)14.8%和13.9%，比上年分別提高10.2和9.6個(gè)百分點(diǎn)，增速大幅提升，高于年初預(yù)計(jì)。產(chǎn)銷突破20xx萬(wàn)輛創(chuàng)歷史新高，再次刷新全球記錄，已連續(xù)五年蟬聯(lián)全球第一。
在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，整車組裝部分難度不大，主要投資機(jī)會(huì)在于上游相關(guān)資源及重要原材料;電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)三大核心零部件;充電站等配套設(shè)施的建設(shè)?？傮w來(lái)看，利潤(rùn)和投資機(jī)會(huì)更多集中在技術(shù)壁壘較高的電池領(lǐng)域和各環(huán)節(jié)的電控系統(tǒng)。影響汽車行業(yè)運(yùn)行的主要因素有：汽車保有量、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、社會(huì)環(huán)境、產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略等因素。從這些因素來(lái)看，我國(guó)汽車銷量的天花板遠(yuǎn)未達(dá)到。判斷“十二五”期間，汽車銷量年均增長(zhǎng)仍可維持在10%左右，20xx年銷量將接近3000萬(wàn)輛。展望“十二五”，汽車產(chǎn)業(yè)政策將引導(dǎo)企業(yè)轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式，盲目追求規(guī)模擴(kuò)張的模式將難以持續(xù)，而核心技術(shù)在企業(yè)發(fā)展中將扮演更重要的角色。只有以綠色節(jié)能為宗旨，加強(qiáng)自主創(chuàng)新，提高增長(zhǎng)質(zhì)量才能順應(yīng)潮流，脫穎而出。
從消費(fèi)層面看，維持我國(guó)汽車消費(fèi)快速增長(zhǎng)的基本因素依然存在：人們的收入將進(jìn)一步提高，二、三線城市乃至四、五線城市的汽車消費(fèi)增長(zhǎng)超過(guò)一線城市，工業(yè)化和城市化進(jìn)程不斷推進(jìn)，我國(guó)的汽車消費(fèi)將繼續(xù)維持在一個(gè)較高水平。雖然還有如油價(jià)、停車費(fèi)上漲等使用成本增加因素的存在，還是擋不住人們的購(gòu)車欲望。當(dāng)前，我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展面臨的國(guó)內(nèi)外環(huán)境仍然十分嚴(yán)峻和復(fù)雜：國(guó)際金融危機(jī)影響仍在持續(xù)，各種形式的保護(hù)主義明顯抬頭，對(duì)我國(guó)保持和拓展外需形成較大制約;同時(shí)，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中一些深層次矛盾特別是結(jié)構(gòu)性矛盾仍然突出，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中還存在發(fā)展方式粗放、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、技術(shù)水平較低等矛盾和問(wèn)題。優(yōu)化調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)重組，增強(qiáng)汽車行業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力，是汽車行業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)努力爭(zhēng)取的目標(biāo)。盡管目前我國(guó)汽車行業(yè)基本建立了包括轎車、載貨車、客車、專用車和零部件在內(nèi)的初步的工業(yè)體系，形成了一批骨干企業(yè)和集團(tuán)，但整體實(shí)力與汽車行業(yè)的發(fā)達(dá)國(guó)家相比，差距十分巨大。汽車工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，要堅(jiān)定發(fā)展汽車工業(yè)的信心。當(dāng)前，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量已位居世界第一，但汽車工業(yè)大而不強(qiáng)。汽車強(qiáng)國(guó)的標(biāo)志主要有三個(gè)：一是具有自主創(chuàng)新能力，掌握核心技術(shù)和共性技術(shù);二是產(chǎn)業(yè)集中度高，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，要有能與國(guó)際一流汽車企業(yè)比肩的企業(yè);三是在國(guó)際市場(chǎng)上占有一席之地。要通過(guò)不斷努力，推動(dòng)我國(guó)由汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。
汽車企業(yè)文化調(diào)查報(bào)告篇十五
了解汽車行業(yè)的生產(chǎn)和銷售情況及其飽和度汽車人才的缺乏及汽車營(yíng)銷專業(yè)就業(yè)前景。
首先大體上了解汽車行業(yè)的生產(chǎn)銷售情況，了解社會(huì)對(duì)汽車的需求度，汽車行業(yè)目前所面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，從而得出汽車行業(yè)應(yīng)如何應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，如何在競(jìng)爭(zhēng)中走向發(fā)展，更有里的培養(yǎng)汽車人才，和汽車市場(chǎng)對(duì)于我們專業(yè)人才就業(yè)前景等方面。
可以找到xxxxxxxxxx里邊介紹了今年汽車行業(yè)的發(fā)展形勢(shì)：
上海大眾將推出polo、touran、passat、santana3000的改進(jìn)產(chǎn)品，年底完工的上海大眾汽車五場(chǎng)將進(jìn)一步提升高中檔轎車的生產(chǎn)能力，上海大眾銷售總目標(biāo)為37萬(wàn)輛。
上海通用將推出h-car、v-car、t-car、凱迪拉克srx四款全新產(chǎn)品和君威、凱越、gl8、賽歐的改進(jìn)產(chǎn)品，其產(chǎn)銷目標(biāo)逾30萬(wàn)輛。
一汽豐田、廣州本田、東風(fēng)日產(chǎn)等主流汽車廠商，均在20xx年的基礎(chǔ)上相應(yīng)提高各自產(chǎn)銷目標(biāo)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，已經(jīng)公開(kāi)產(chǎn)銷計(jì)劃的十幾家汽車生產(chǎn)廠商總產(chǎn)量超過(guò)500萬(wàn)輛，轎車產(chǎn)量接近300萬(wàn)輛，而銷售量已超出305萬(wàn)輛。
根據(jù)以上及有關(guān)資料表明現(xiàn)在社會(huì)汽車各方面人才都緊缺，特別是在高級(jí)銷售人員的缺乏在二手車市場(chǎng)上表現(xiàn)得更加明顯。與經(jīng)營(yíng)單一品牌的新車銷售商相比，家家戶戶經(jīng)營(yíng)“萬(wàn)國(guó)車”的二手車市場(chǎng)上，汽車人才的缺口更大。記者在市場(chǎng)上發(fā)現(xiàn)，人才優(yōu)勢(shì)已經(jīng)成為一些二手車經(jīng)紀(jì)公司牟利的新途徑?！艾F(xiàn)在，二手車消費(fèi)環(huán)境差強(qiáng)人意，信息不對(duì)稱，新手想入門(mén)也比較難?！蓖ɡ聛喗?jīng)理李凱民表示，賺同行的錢(qián)，為剛進(jìn)入二手車市場(chǎng)的同行們提供評(píng)估服務(wù)已經(jīng)成了他們?nèi)粘５囊豁?xiàng)業(yè)務(wù)。
20xx年車市競(jìng)爭(zhēng)最激烈的是價(jià)格區(qū)間在10萬(wàn)-20萬(wàn)的中檔車型，新增的消費(fèi)力量需要汽車消費(fèi)貸款的援助。在受到信貸限制的時(shí)候，消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)力也日漸下滑。此外，汽車召回制度10月份實(shí)施、燃油價(jià)格上漲、明年進(jìn)口關(guān)稅將解除等種種因素也直接造成消費(fèi)者的“持幣待購(gòu)”心理。上海市近日做的一個(gè)調(diào)查頗能反映這種心理：超過(guò)7成的消費(fèi)者認(rèn)為汽車消費(fèi)稅費(fèi)太重，45、2%受訪者認(rèn)為車價(jià)太高。因此，不少消費(fèi)者認(rèn)為“目前購(gòu)車還沒(méi)到時(shí)候”。
中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在入世前就承諾：到20xx年7月，轎車的關(guān)稅將降到25％；進(jìn)口配額許可證到20xx年取消；允許國(guó)外非金融機(jī)構(gòu)進(jìn)入，從事汽車貸款業(yè)務(wù)；逐步放寬省級(jí)政府轎車項(xiàng)目審批權(quán)；取消發(fā)動(dòng)機(jī)合資企業(yè)外方控股不能超過(guò)50％的限制。各大汽車巨頭在這三年間已經(jīng)悉數(shù)登陸中國(guó)，他們看好這一國(guó)際上增長(zhǎng)最快的汽車市場(chǎng)。入世之后中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)日益融入國(guó)際市場(chǎng)，大眾、通用、豐田等巨頭在市場(chǎng)份額與利潤(rùn)回報(bào)上尋求最佳平衡點(diǎn)，慘烈競(jìng)爭(zhēng)也隨之展開(kāi)。國(guó)內(nèi)現(xiàn)有120多家汽車企業(yè)，而業(yè)界也斷定，當(dāng)前無(wú)品牌、無(wú)規(guī)模、無(wú)保有量的那部分汽車企業(yè)將有可能先行出局，汽車行業(yè)重新洗牌不可避免。
作為國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)的汽車工業(yè)方面，近幾年產(chǎn)銷和經(jīng)濟(jì)效益一直呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。汽車服務(wù)貿(mào)易業(yè)（包括汽車產(chǎn)品批發(fā)和零售、售后服務(wù)，維修，二乎車經(jīng)營(yíng)等）作為汽車工業(yè)的派生產(chǎn)業(yè)，也將呈現(xiàn)出勃勃生機(jī)，然而我國(guó)這方面的汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷人才又十分缺乏，這就要求高職院校盡快培養(yǎng)出一批高素質(zhì)的人才去滿足這種市場(chǎng)需求。所以說(shuō)汽車在中國(guó)還有很大的發(fā)展空間而且汽車行業(yè)連續(xù)3年都進(jìn)了中國(guó)10大暴利行業(yè)的前5名，中國(guó)以擁有汽車和房子為容的人賊多，所以我認(rèn)為汽車的前景很廣，估計(jì)你也會(huì)想到這點(diǎn)?？偟恼f(shuō)來(lái)，汽車這個(gè)行業(yè)很不錯(cuò)的。在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的汽車銷售市場(chǎng)中，汽車營(yíng)銷已具有了更高的觀賞性、更強(qiáng)的親和力和更出色的現(xiàn)場(chǎng)感?？梢哉f(shuō)，汽車營(yíng)銷已進(jìn)入了“文化時(shí)代”，這是汽車營(yíng)銷模式的創(chuàng)新發(fā)展，也是汽車營(yíng)銷的發(fā)展趨勢(shì)。不過(guò)我擔(dān)心的是，找工作的話，到大企業(yè)，還會(huì)有保障點(diǎn)，去網(wǎng)點(diǎn)營(yíng)銷也不錯(cuò)，就怕讓你下車間修車什么的，這是我最擔(dān)心的，尤其是私人汽車維修部，在那就沒(méi)出頭之日了，和賣(mài)苦力沒(méi)什么區(qū)別。如果真的很有實(shí)力和財(cái)力的話，我們這些汽車朋友可以聯(lián)合起來(lái)做汽車生意。最近幾年看這個(gè)專業(yè)很好就業(yè)不成問(wèn)題但是由于專業(yè)擴(kuò)招的原因找好的工作不是很容易了不知道你聽(tīng)說(shuō)過(guò)長(zhǎng)春汽車工業(yè)高等專科沒(méi)那個(gè)學(xué)校里面的和汽車有關(guān)的專業(yè)畢業(yè)后很大一部分都能留到長(zhǎng)春一汽（除了不愿意留在東北去南方發(fā)展的）而且工作兩年后工資到3000一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有我有個(gè)朋友在那都畢業(yè)了了現(xiàn)在公司都給配車了卓識(shí)讓我們這些本科畢業(yè)的學(xué)生羨慕不已??！好專業(yè)只要中國(guó)能源不斷汽車專業(yè)就很有前途！好好學(xué)！汽車營(yíng)銷專業(yè)的本科或研究生那就更了不起了前途一片光明。
“一切就像是電影，比電影還要精彩！”這句廣為傳唱的歌詞形容當(dāng)下汽車人才市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)場(chǎng)面并不為過(guò)。而人才江湖告急，早已成為從汽車廠商、人才網(wǎng)站到媒體的共識(shí)?，F(xiàn)在許多商家為了招募急需的人才，汽車企業(yè)更用盡各種招數(shù)，打破了“門(mén)第”局限。一邊使用獵頭，花高薪挖別人的墻腳。等方式來(lái)挖技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷復(fù)合性的人才。20xx年汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的人才會(huì)繼續(xù)保持在每月發(fā)布7000個(gè)需求職位這一規(guī)模上，并且存在小幅上升。
根據(jù)以上分析，我們可以得到這樣的信息：目前國(guó)內(nèi)行業(yè)業(yè)正在大打價(jià)格戰(zhàn)。各汽車公司都面臨降價(jià)的壓力。同時(shí)國(guó)外汽車巨頭正激烈搶灘中國(guó)，使得本來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)顯得更加激烈，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)正面臨有史以來(lái)最大的考驗(yàn)。雖然國(guó)內(nèi)汽車品牌具有制造成本低、產(chǎn)能大的優(yōu)勢(shì)，極具出口潛力，但國(guó)內(nèi)汽車業(yè)界的專家曾斷言，成為一個(gè)真正意義上的汽車強(qiáng)國(guó)必須具備四個(gè)條件：自主品牌、齊全的零部件工業(yè)、相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的有力支撐、完善的銷售和售后服務(wù)市場(chǎng)。如此看來(lái)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)要完成質(zhì)的跳躍還很多很多，決不單單是成為“汽車產(chǎn)量大國(guó)。
根據(jù)報(bào)告，在一些行業(yè)受宏觀調(diào)控政策等因素出現(xiàn)起伏的同時(shí)，汽車、地產(chǎn)、it對(duì)人才的需求卻沒(méi)有遏止的苗頭。專家預(yù)計(jì)，今后，汽車行業(yè)人才的需求仍然旺盛。一是研發(fā)人員；二是汽車銷售人員；三是汽車金融服務(wù)人才；四是具有“知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理人”資格證書(shū)的管理人員奇缺。
汽車企業(yè)文化調(diào)查報(bào)告篇十六
對(duì)美國(guó)(事實(shí)上中國(guó)亦是如此)汽車經(jīng)銷行業(yè)來(lái)說(shuō)，存在著從業(yè)人員學(xué)歷較低的人才短缺問(wèn)題，即行業(yè)缺乏真正受過(guò)正規(guī)汽車服務(wù)技能培訓(xùn)的車輛保養(yǎng)和維修人才。此外，雖然這一行業(yè)的就業(yè)機(jī)會(huì)不斷增多，但是行業(yè)就業(yè)仍然會(huì)受美國(guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)低迷影響。還有一點(diǎn)需要強(qiáng)調(diào)的是，汽車經(jīng)銷行業(yè)從業(yè)人員收入整體相對(duì)較高。
汽車經(jīng)銷行業(yè)特征：
汽車經(jīng)銷商是汽車廠商和消費(fèi)者聯(lián)通的橋梁和紐帶。新車經(jīng)銷商主要從事轎車、運(yùn)動(dòng)型多功能汽車(suv)、客車及貨車的新車零售。新車經(jīng)銷商的人員設(shè)置是汽車經(jīng)銷行業(yè)從業(yè)人員總數(shù)的十分之九。絕大部分新車經(jīng)銷商把汽車銷售與汽車售后服務(wù)結(jié)合在一起，主要包括汽車修理維修服務(wù)、二手車零售、零部件銷售和置換等業(yè)務(wù)。經(jīng)銷商為潛在消費(fèi)者提供一步到位的購(gòu)車和金融服務(wù)。從另一種方面講，二手車經(jīng)銷商在二手車銷售和金融服務(wù)兩個(gè)領(lǐng)域只為社會(huì)提供十分之一的就業(yè)崗位。
轎車、卡車及貨車的新車銷售取決于消費(fèi)者消費(fèi)口味的變化、汽車制造商品牌地位、汽車車型以及經(jīng)銷商的行業(yè)地位等幾個(gè)方面。商業(yè)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)在很大程度上影響著汽車銷售，當(dāng)一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)處于整體下滑趨向時(shí)，汽車消費(fèi)者就可能會(huì)推遲購(gòu)買(mǎi)新車的時(shí)間。相反地，如果整體經(jīng)濟(jì)處于不斷發(fā)展和上升的階段時(shí)，消費(fèi)者就會(huì)感覺(jué)到國(guó)家經(jīng)濟(jì)有更多保障，所以汽車銷售數(shù)量就會(huì)隨之上升。任何國(guó)家的消費(fèi)者都對(duì)貸款利息問(wèn)題非常關(guān)注。事實(shí)上，當(dāng)一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)較為低迷時(shí)，汽車經(jīng)銷商為了刺激消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)，就會(huì)為消費(fèi)者提供回扣以及一些金融服務(wù)，以促進(jìn)汽車銷售，從而達(dá)到減少庫(kù)存的目的。
據(jù)美國(guó)汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)(nada)的數(shù)據(jù)表明，新車銷售收入占據(jù)了新車特許經(jīng)銷商(轎車和卡車新車經(jīng)銷商)總收入的一半以上，汽車銷售也為新車經(jīng)銷商的其他部門(mén)增加了盈利來(lái)源。通過(guò)新車銷售，經(jīng)銷商可以從汽車后市場(chǎng)、維修和客戶服務(wù)獲得收入，并且也為未來(lái)二手車的回收和再銷售提供了一定的保障。
對(duì)于汽車后市場(chǎng)的銷售部門(mén)來(lái)說(shuō)，在汽車銷售人員完成新車銷售即交易結(jié)束后，他們的服務(wù)和產(chǎn)品銷售才剛剛開(kāi)始。汽車后市場(chǎng)銷售人員為新車和二手車的購(gòu)買(mǎi)者提供服務(wù)協(xié)議和保險(xiǎn)服務(wù)及相關(guān)的購(gòu)買(mǎi)金融服務(wù)。具有代表性的服務(wù)包括延伸保障服務(wù)和額外的服務(wù)條款，如內(nèi)層油漆密封劑(undercoat sealant)和環(huán)保油漆保護(hù)包裝(environment paint protection packages)等服務(wù)，從而提高汽車銷售帶來(lái)的收入。
轎車和卡車租賃是汽車消費(fèi)者的另一個(gè)選擇。近年來(lái)，租賃服務(wù)的發(fā)展逐漸改變了人們的消費(fèi)習(xí)慣。由于汽車屬于奢侈消費(fèi)品，很多人不能夠或者是不愿意在新車購(gòu)買(mǎi)上進(jìn)行投資，而通過(guò)租賃手段以每月很低的租賃價(jià)格取代一次性的高額投資。
汽車經(jīng)銷商的服務(wù)部門(mén)提供汽車修理服務(wù)、配件銷售和零部件置換服務(wù)。大部分經(jīng)銷商的服務(wù)部門(mén)只提供轎車和輕卡的售后服務(wù)，但是還有一些會(huì)提供重型卡車、巴士、拖拉機(jī)相關(guān)服務(wù)的店面。一些經(jīng)銷商還設(shè)有汽車車體修理制造廠，主要覆蓋汽車的碰撞修理、表面整修和涂漆等業(yè)務(wù)。經(jīng)銷商的汽車服務(wù)業(yè)務(wù)是否對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)生很大的影響?事實(shí)上，對(duì)經(jīng)銷商服務(wù)是否認(rèn)可直接影響消費(fèi)者未來(lái)是否購(gòu)買(mǎi)此經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品。
新車經(jīng)銷商的二手車銷售部門(mén)，主要銷售回收的折價(jià)二手車以及之前以供出租的轎車、卡車和貨車。汽車技術(shù)的進(jìn)步提高了新車的耐久性和使用壽命，也保障了高質(zhì)二手車的回收。近些年，在新車?yán)麧?rùn)逐漸下降的形勢(shì)影響下，二手車銷售成為新車經(jīng)銷商的主要利潤(rùn)來(lái)源。一些豪華車制造商也在極力促進(jìn)認(rèn)證二手車的發(fā)展，為一些沒(méi)有能力購(gòu)買(mǎi)某些特定新車型的消費(fèi)者提供服務(wù)。在美國(guó)經(jīng)濟(jì)整體下滑的趨勢(shì)下，消費(fèi)者對(duì)二手車的需求會(huì)隨著新車銷售的下降而上升。
在過(guò)去的十年中，二手車經(jīng)銷商的影響力不斷擴(kuò)大。但是相對(duì)新車經(jīng)銷商而言，二手車經(jīng)銷商數(shù)量較少，經(jīng)營(yíng)規(guī)模從一個(gè)小的經(jīng)銷店到大的全國(guó)性的銷售市場(chǎng)不一而足。正如二手車經(jīng)銷商隨著二手車需求的增長(zhǎng)投入資金一般，新車經(jīng)銷商的二手車銷售也可以使他們從二手轎車、卡車和貨車的銷售上獲得豐厚的利潤(rùn)。一些大規(guī)模的經(jīng)銷店從事這些庫(kù)存較大的流行車型的二手車銷售，并附質(zhì)量保證。這些經(jīng)銷商針對(duì)產(chǎn)品簽訂保證協(xié)議，還與其他經(jīng)銷商一起提供衛(wèi)星式設(shè)備網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。此外，租賃公司的增加也可以為經(jīng)營(yíng)二手車銷售的經(jīng)銷商持續(xù)提供有質(zhì)量保證的汽車，同時(shí)也促使二手車市場(chǎng)的就業(yè)機(jī)會(huì)增多。
近來(lái)，汽車經(jīng)銷商加大了利用網(wǎng)絡(luò)銷售新車和二手車的力度。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)，消費(fèi)者可以更加便捷地了解到車型評(píng)論、車型特征并進(jìn)行價(jià)格對(duì)比。許多網(wǎng)站還可以為消費(fèi)者提供保險(xiǎn)、金融、租賃以及質(zhì)量保證的研究分析。因而，網(wǎng)絡(luò)的推廣可以使消費(fèi)者更全面地了解汽車信息，也減少了消費(fèi)者與銷售人員見(jiàn)面所浪費(fèi)的時(shí)間。
工作條件和環(huán)境：
汽車經(jīng)銷行業(yè)的從業(yè)人員工作時(shí)間普遍比其他行業(yè)人員要長(zhǎng)。據(jù)20xx年調(diào)查，84%的汽車經(jīng)銷行業(yè)員工為全職，有38%的員工一周工作40小時(shí)以上。為了更好地滿足消費(fèi)者對(duì)服務(wù)的需求，許多經(jīng)銷商在夜間和周末等非工作時(shí)間也提供服務(wù)。雖然，正常工作時(shí)間是每周五天，一周40小時(shí)的工作時(shí)間，但是事實(shí)上這個(gè)行業(yè)往往超出了這個(gè)工作時(shí)間的限制。
大部分銷售部門(mén)的行政管理人員在汽車展廳工作的時(shí)間要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于其在個(gè)人辦公室的時(shí)間，而大多數(shù)普通員工需要在擁擠簡(jiǎn)陋的辦公室里與其他人一起辦公。對(duì)于汽車銷售人員來(lái)說(shuō)，他們需要完成公司定給他們的銷售配額及個(gè)人的收入目標(biāo)，所以工作本身所具有的競(jìng)爭(zhēng)特性往往帶給了他們巨大的壓力。因此，普遍來(lái)說(shuō)，壓力過(guò)大使得汽車銷售從業(yè)人員比其他的行業(yè)人員更容易轉(zhuǎn)行。
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