通過總結(jié)，我們可以更好地發(fā)現(xiàn)問題和改進方法，提升自身能力。豐富詞匯和語法的運用。下面我為大家準備了一些范文，供大家參考和學習。
工程機械傳動系統(tǒng)論文篇一
我公司90151隊由于生產(chǎn)需增加一臺泥漿泵，但該隊電控系統(tǒng)只有四套scr柜，只能接兩臺泥漿泵，如要增加第三臺泥漿泵需要對電控系統(tǒng)進行改造，通過與井隊結(jié)合確定有以下三種方案供參考：
方案一：
新增加的'第三臺泥漿泵配好電纜保存?zhèn)溆?，當其他泥漿泵出現(xiàn)問題或需要使用第三臺泥漿泵時拆下其他泥漿泵動力電纜，裝上三號泥漿泵動力電纜即可。
該方案優(yōu)點：省材料，費用低廉。
該方案缺點：更換麻煩，更換時需要將絞車、其他泥漿泵停止。
方案二：
增加一臺外置切換裝置需要使用時及時切換。該方案除了泥漿泵的動力電纜以外還需要一臺控制柜，柜內(nèi)需放置八臺直流接觸器、二十套動力線插件以及一套切換電路。
該方案優(yōu)點：改造安裝簡單方便。
該方案缺點：成本造價高，維護麻煩。
方案三：
通過改造在四號電控柜內(nèi)安裝四臺直流接觸器，實現(xiàn)三號四號電控柜控制驅(qū)動三號泥漿泵。該方案除了泥漿泵的動力電纜外還另需要重要材料：4臺直流接觸器、兩個切換開關(guān)、535電纜40米、240接線端子16個、動力電纜插件4套、。
該方案優(yōu)點：改造成本適中（直流接觸器可使用70172更換下來的直流接觸器）、操作安全可靠、外形美觀。
該方案缺點：改造復雜麻煩（由于空間問題需將四號電控柜原來四個直流接觸器上移四公分、需在柜后面穿電纜、需改造控制電路）。
以上三種方案中第一種費用低廉，改造簡單、第二種成本高，難維護現(xiàn)場不實用，第三種成本適中，操作安全可靠。
另外，井隊反映該隊電控動力系統(tǒng)插件使用年限長變形嚴重，影響使用和拆裝，電機接線盒老化不密封，接線盒中接線端子變形影響使用和拆裝，望領(lǐng)導予以解決。
裝備資產(chǎn)科。
20xx年xx月xx日。
工程機械傳動系統(tǒng)論文篇二
目前，隨著電子技術(shù)的發(fā)展和消費者對車輛安全、舒適度等方面要求的不斷提高，用于汽車發(fā)動機和傳動系統(tǒng)的電子系統(tǒng)幾乎要占到整車的35，據(jù)selantek報道，汽車半導體銷售達到了94億美元，其中，用于傳動系統(tǒng)的占到44，到了，該市場達到了144億美元，其中用于傳動的占到40。
工程機械傳動系統(tǒng)論文篇三
混合動力系統(tǒng)發(fā)揮的效率直接影響工程機械的整體性能，也能保證機械安全運行。由于工程機械的功能和特點不同，工程機械中混合動力也要根據(jù)實際情況選擇合適的發(fā)動元件，以達到節(jié)能減排的效果。采用工程機械混合動力后，使原本的能源消耗量大的問題得到了解決，使工程機械達到了節(jié)能減排的效果。隨著環(huán)保理念不斷加強，工業(yè)排放標準也不斷提高，混合動力機械符合了節(jié)能減排的時代潮流。混合動力系統(tǒng)根據(jù)機械操作的特點和能源消耗情況，將各種機械儲能的方式做了對比，用更合理的回收儲能方式，使工程機械發(fā)揮了最佳的性能，達到了節(jié)能減排的目的。隨著信息技術(shù)和自動化技術(shù)不斷發(fā)展，混合動力關(guān)鍵技術(shù)也會不斷加強，能源利用率更高，工程機械節(jié)能減排效果將更好。
3結(jié)束語。
機械在運行時對動力系統(tǒng)的依賴性極大，所有的動力系統(tǒng)在運行時都會存在耗能高的情況，通過分析機械作業(yè)時各種動力元件的耗能情況，選擇合理的動力元件，能夠達到節(jié)能減排的目的。加強工程機械中混合動力關(guān)鍵技術(shù)控制，可以改善機械運行時能源消耗，促進能源循環(huán)利用，達到節(jié)能減排的效果。
工程機械傳動系統(tǒng)論文篇四
傳動系統(tǒng)中32位微控制器應(yīng)該屬于現(xiàn)代汽車中最為復雜的系統(tǒng)，它通過各類傳感器對設(shè)備與環(huán)境的監(jiān)測來控制相關(guān)設(shè)備（如圖1）。盡管與臺式電腦的計算單元相類似，但是汽車微處理器卻公認要復雜的多，同時還要考慮到通過優(yōu)化設(shè)計和制作工藝來降低整車成本。汽車微處理器通常運行頻率為33mhz，而不是400mhz或者更高，這只相當于臺式機的一部分，它通常包括中央處理器存儲器、時鐘振蕩器和i/o等。有時會用過把一些常用的i/o函數(shù)整合在mcu來降低新產(chǎn)品的成本，例如motorola發(fā)動機控制模塊68332。
傳動系統(tǒng)以前采用的是8位的mcu，隨著噴射系統(tǒng)標準逐漸變得更加嚴格，對精確性和執(zhí)行性能的要求的提高，16位甚至32位的mcu逐步開始采用，不久前推出了專用于發(fā)動機控制的32位risc（reducedinstructionsetcomputer）結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)的目的不僅滿足現(xiàn)在的要求，同時還要滿足未來的需求。用這種產(chǎn)品控制發(fā)動機效果非常明顯，如emv（electromagneticvalve），扭距增加50，燃料消耗減少25，排放降低了40~90。
用于rolls—royce（勞斯萊斯）和astonmartin（阿斯頓·馬?。┢嚿系膠ytec發(fā)動機管理系統(tǒng)。
輸入輸出。
發(fā)動機速率和同步傳感器進氣歧管絕對壓力（map）傳感器車載大氣絕對壓力傳感器空氣溫度傳感器發(fā)動機冷卻液傳感器燃油溫度傳感器機油溫度傳感器怠速節(jié)氣門位置傳感器自動變速箱廢氣再循環(huán)閥傳感器空調(diào)系統(tǒng)速度傳感器燃料槽傳感器點火線圈控制尾氣排放控制尾氣再流動控制空氣泵控制凈化器控制發(fā)動機冷卻風扇控制空調(diào)控制接口怠速控制接口燃料泵繼電器控制車載計算機接口轉(zhuǎn)速計驅(qū)動。
雙向接口。
串行通訊汽車安全系統(tǒng)接口自動變速箱管理iso9141obd2掃描接口。
同時，利用emv系統(tǒng)可以通過減少凸輪軸、調(diào)速帶和鏈輪（sprocket）簡化復雜的機械系統(tǒng)及減輕車身重量。在發(fā)動機控制單元增加一個emv需要增加i/o和軟件需求，甚至需要數(shù)字信號處理功能。數(shù)字信號處理器（dsp）以嵌入式或者軟件的形式廣泛的應(yīng)用于點火系統(tǒng)和爆振探測系統(tǒng)或者類似的環(huán)境。
發(fā)動機控制系統(tǒng)的這些子系統(tǒng)通過dsp運算法則有效的執(zhí)行著運算指令，將來通過綜合的工具可以通過集合不引擎點火和爆振算法計算并分析發(fā)動機熱點或者高溫區(qū)域，這些熱點通過集成在微處理器性芯片上的dsp進一步處理而減少。與此相類似的是現(xiàn)代系統(tǒng)中的臨界定時系統(tǒng)，在這一系統(tǒng)中有一個時鐘處理單元為發(fā)動機運行提供所必需的點火和燃料信號，該信號是恒態(tài)的，主處理單元中不存在任何形式的中斷。通過應(yīng)用嵌入式外圍設(shè)備取代dsp可以大幅的降低成本，圖1中mpc555就具有兩個tpu。
電子系統(tǒng)的改變推動了硬件的變化：嚴格的噴射標準更復雜的診斷系統(tǒng)直接噴射系統(tǒng)高溫運行環(huán)境提高燃料利用率電動機械固態(tài)演化多功能/綜合/機電設(shè)備（如電磁氣門驅(qū)動）。
通訊。
在更復雜的車輛中，空調(diào)、照明、汽車動力、門和座椅的調(diào)節(jié)、儀表盤、abs、牽引控制、便攜電話和娛樂系統(tǒng)等通過2線與動力傳動系統(tǒng)相連，車載檢測設(shè)備需要建立在汽車發(fā)動機控制和各種相關(guān)器件之間的通訊協(xié)議。
分區(qū)：系統(tǒng)設(shè)計小組必須要正確的劃分系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，給出合理的系統(tǒng)節(jié)點。整個系統(tǒng)需不需要集成在一片芯片上哪？盡管這是可行的，其實這種方法在簡單的系統(tǒng)中是可行并且非常有效的，但不適合龐大的系統(tǒng)。這里合理的劃分還包括微控制器接口電路，獨立的還是把它設(shè)計到傳感器上或者電源ic上（如圖2）？將來的系統(tǒng)將會擴充存儲能力和軟件功能，同時還會增加無線射頻接口功能。
發(fā)動機控制中的電源。
汽車發(fā)動機電源必須性能可靠、便于維護，并且比其他半導體設(shè)備更能承受大功率暫態(tài)沖擊和非同尋常的溫度考驗，靈活的接口及其綜合設(shè)備在實現(xiàn)這一功能時也起著重要的作用。
igbt點火線圈驅(qū)動。
igbt（insulated—gatebipolartransistors）是在前由frankwheatly在前rca發(fā)明的，結(jié)合了雙極型和分離柵極晶體管的優(yōu)點，并在特定的電壓/開關(guān)速度域中具明顯優(yōu)勢。目前幾乎所有新點火系統(tǒng)的設(shè)計中都使用igbt。
由于ecu和點火模塊的距離可能有幾米遠，所以半導體和點火線圈的保護以及診斷就必須由點火模塊來提供。這就意味著在點火模塊中又增加了電路復雜度。為了簡化電纜以及減少點火模塊接口的數(shù)量，多路復用管腳的使用就成了首選。但是，多路復用管腳又需要將更多的電子器件集成到點火開關(guān)中。所有的`這些特點都需要更多的空間來實現(xiàn)，于是有限的安放空間就成為分散式點火輸出級的主要設(shè)計因素之一。用片上芯片技術(shù)生產(chǎn)的靈巧型igbt就可能滿足對空間的嚴格要求。
噴射驅(qū)動。
智能電源ic在同一塊芯片上集成了一些功率驅(qū)動器和控制電路，因而可以通過單一的接口實現(xiàn)與mcu間的保護和自診斷。更先進的技術(shù)可以提供更復雜的產(chǎn)品，通過在同一封裝上實現(xiàn)幾個接口，允許驅(qū)動4、6甚至8缸發(fā)動機的所有噴射系統(tǒng)，與此同時，更復雜的診斷和保護電路也被集成起來。該電路在芯片上還提供了16端口的輸出，每一個輸出設(shè)備還允許熱關(guān)閉。附加的電路具有和主微控制器主機之間串行通訊接口，并且具備開路負載和螺線管。
硅傳感器。
已經(jīng)應(yīng)用的微機械壓力傳感器比汽車多路絕對壓力和大氣絕對壓力測量中的應(yīng)用還要多得多，這些單元的電磁兼容通常通過模塊內(nèi)部的屏蔽或者模塊機架來實現(xiàn)。最近具有集成信號處理功能的分壓阻傳感器已經(jīng)通過了在汽車上應(yīng)用的資格認證。
綜合壓力傳感器的主要特點是在一個獨立且很小的硅片擁有所有的執(zhí)行算法，這種小的尺寸允許它安裝在汽車電子模塊中，當模塊設(shè)計好之后用金屬封裝來改進抗電磁干擾（emi）的能力。但這樣的成本比較高并且不利于安裝。
emc是塑封綜合壓力傳感器特別是帶有電火線圈驅(qū)動程序的安裝在模塊內(nèi)的傳感器，具有較高的開關(guān)頻率所要考慮的。emc測試需要完整的設(shè)計測試方案、詳細的測試方法說明和準確的數(shù)據(jù)測試技術(shù)。相關(guān)的測試證明塑封完全適合汽車的應(yīng)用。
存儲器優(yōu)化。
現(xiàn)在汽車傳動控制系統(tǒng)包含了10，000至14，000個標準點，這主要取決于汽車制造商和噴射系統(tǒng)標準對于該系統(tǒng)的要求，如圖4所示，在1988到19期間，標準點幾乎增加了一個數(shù)量級，即系統(tǒng)越復雜其標準點也就越多。
未來系統(tǒng)的解決的答案在于代碼，即運行在這些傳動控制模塊的軟件。現(xiàn)在的查表是在開發(fā)階段功率計上的擴展引擎影射創(chuàng)建的，然后在車輛運行時訪問，主要基于由發(fā)動機每秒轉(zhuǎn)速（rpm）、溫度和其他的傳感器測量值確定的工作點。通過編寫代碼的方式也可以夠改善性能，帶有支持庫的先進工具將允許工程師以方程或基于模型算法的形式設(shè)計控制理論。經(jīng)過具有浮點數(shù)運算功能的強大的微處理機器編譯，這些方程將允許發(fā)動機的性能（即馬力或扭矩）以抽象的形式描述出來。這些抽象語言的輸出相近于高性能微控制器，而方程式則取代了校準點。
在一些先進的傳動系統(tǒng)中，編碼的長度在未來幾年中將很輕松的達到兆字節(jié)，就這一點而言，傳動系統(tǒng)的微處理器在本質(zhì)上也是一個存儲芯片（存儲器將仍然主要是硅的領(lǐng)域），不過這些設(shè)備中的存儲器可能由嵌入式dram替代rom—ram。
bmw公司wolfgangreitzle博士在convergence會議上提到造成電子系統(tǒng)比較昂貴的原因所在：電子系統(tǒng)故障。
因此，在早期的設(shè)計中需要更多的計算機模擬仿真，這樣才能減少故障及系統(tǒng)成本。
此外半導體供應(yīng)商也必須采用系統(tǒng)方法來幫助他們的客戶降低成本和縮短系統(tǒng)設(shè)計周期，例如motorola，開發(fā)出了一系列的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的傳動系統(tǒng)方案和多種封裝方法，包括傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和軟件驅(qū)動電路等。在控制系統(tǒng)中，如引擎不點火和爆振算法，甚至燃料等，也將完全由半導體供應(yīng)商封裝以后提供。
封裝。
封裝對于減小發(fā)動機電子部件的尺寸和提高運行時的溫度有著極為重要的作用，對于很多產(chǎn)品（可能會達到170oc）而言，其中一個重要的方法是徹底去除這些器件的塑料封裝（150oc熔化），將裸芯片固定在陶瓷片上。這就要求半導體供應(yīng)商在提供裸芯片前對晶片做很好的測試。另一個方法之是采用倒裝芯片（flipchip）封裝技術(shù)，它是直接通過芯片上呈陣列排布的凸點來實現(xiàn)芯片與封裝襯底（或電路板）的互連。由于芯片是倒扣在封裝襯底上，與常規(guī)封裝芯片放置方向相反。
綜述。
未來發(fā)動機控制設(shè)備可能直接或通過螺栓結(jié)合安裝在發(fā)動機內(nèi)，發(fā)動機將徹底變成綜合的設(shè)備，控制系統(tǒng)通過裝配線控制。因此，這里需要高溫控制模塊，發(fā)動機智能控制是一種機電控制方法將機械設(shè)備與電控設(shè)備緊密相聯(lián)并控制。這樣通常會減少一些額外的附件，特別是配線，因此也將有助于減少成本。這種技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用在一些子系統(tǒng)，如hvac系統(tǒng)中步進馬達巡航控制。
工程機械傳動系統(tǒng)論文篇五
摘要：對于工程機械來說，負責這一事情的維修的工作人員需要利用施工現(xiàn)場中存在的一些有利的使用條件來對存在于工廠中的一些損壞因素(包括設(shè)備損壞，配件缺失，工具和油料的缺失或者是損壞)進行有效并且高速的維修。以下是針對這一維修工程機械現(xiàn)場的一些方法，這些方法總結(jié)了以前的人的一些優(yōu)秀方法以便為未來的人們提供一定程度的幫助和參考。筆者在前人的基礎(chǔ)上深入探討建筑工程填充墻砌體工程施工技術(shù)，希望為后人，為國家提供一點幫助也希望能提升整個建筑的質(zhì)量品質(zhì)。
1修理方法。
1.1方法之栽絲法。
所謂裁絲法，他主要原理是密封，完美的密封的形成是讓機體或者是機械內(nèi)部的一些小的零件被螺釘填充滿。舉個例子，先在存有長度高達三十毫米裂紋的6135型柴油機缸體的裂紋兩端鉆兩個止裂孔，對于鉆孔是有順序的并且要按照這一順序?qū)ζ溥M行螺釘子，其鉆孔順序是先1、3、5、7的順序鉆孔然后是，2、4、6、8鉆孔并且螺釘子，其所需要的釘子的直徑范圍需要在六到八毫米之內(nèi)。當然對于鉆孔也是有相關(guān)要求的為了保證銅螺釘所需要的深度和其孔壁的厚度相同需要使釘子在鉆孔時的重合量之前三分之一，然后為了使其達到密封作用要對釘子頭進行輕輕的捶打。又如，一臺zl50型裝載機油箱有小孔漏油，孔徑約4mm，用直徑5mm鋼沖將孔擴大，利用卷邊加厚油箱壁，攻m6螺孔，并擰入螺釘將孔堵塞密封。
1.2方法之移位法。
所謂移位法就是對功能用更換零件部分么安裝或者是其方向從而使其復原。舉個例子，對于損傷存在于單面損傷的前側(cè)板和后側(cè)板的青銅耐磨層以及動齒輪面的zl40型裝載機主液壓泵中的損傷部位有著相同的結(jié)構(gòu)大小，為了解決這一磨損讓裝載機可以按照正確的程序來進行工作，可以讓青銅耐磨層有與之前相反的摩擦方向從而有新的工作面產(chǎn)生(之前未磨損的被動齒輪)，其工作原理是轉(zhuǎn)動一千八裝置被動齒輪并且對換青銅耐磨層的.前、后側(cè)板互換安裝。除此之外和zl40的轉(zhuǎn)向泵有著安裝大小相同的cbg2型齒輪泵的w4－60c型挖掘機的工作泵，這兩者之間有著完全相反的轉(zhuǎn)圈方向。但是gbg系統(tǒng)齒輪泵有許多優(yōu)點，例如他可以重新組合利用，因為它的方向可以改變是得力于它的泵體和前側(cè)板、后側(cè)板可以旋轉(zhuǎn)1800重新組裝。
1.3方法之替代法。
所謂替代法，就是針對身邊沒有所需要的工具。用其他的工具進行替代。從而達到相應(yīng)目的要求的一種方法。例如，一臺w4―60c型挖掘機因液壓油散熱器損壞，使得它內(nèi)部的溶液是漏的到處都是。污染嚴重污染了施工現(xiàn)場的環(huán)境，所以我們的解決方式是將液壓油強制和自然的綜合冷卻方式改為單一的自然冷卻方式，這樣是他的散熱變得極為便捷。制冷也得到了保障，很快的，就可以進行工作。避免了由于大機器損壞而無法得到維修。使整個工程的工期變慢的缺點。再比如一臺zl40型裝載機動臂液壓缸活塞油封損壞，這是我們就要巧妙地使用三角皮。用它去代替活塞油封，雖說它的性能沒有活塞好。然而比起拖緩工期，三角皮還是比較便捷的。我們可以這樣操作，工地施工現(xiàn)場，隨處可見的輪胎。我們可以在它的上面裁下一塊三角皮，大小大致跟活塞相同，面積也類似，用三角皮作用于油封，它的利處絕對大于他的弊處。
2被廣泛應(yīng)用的技巧技能。
第一種方法，使用巧用扳手擰螺栓，很多時候，因為我們的手邊沒有相應(yīng)的工具，我們不得不減慢解決問題的速度，所以我們應(yīng)將修理工具備在身邊。這是扳手的作用就極為重要，我們要把扳手放在隨意就可以取到的地方。并且最少配備三把不同的扳手，因為，螺栓的進貨渠道不同，所以，我們用扳手采用的技巧和技能就不同。我們要就具體螺栓進行具體操作。這是給大家介紹一點訣竅。如果這時我們擰比較澀的螺栓。就需要在扳手的底部和桿處墊上一些濕毛巾，增大它的摩擦力。從事我們盡力節(jié)省時間。第二種方法，如何方便的拆軸承座圈。一些設(shè)備的連桿軸承經(jīng)常容易損壞。損壞后所造成的危害也十分巨大。使我們無法進行下一步。這時我們要采取物理方法。借力的方式，使受力平衡，從而使軸承座圈安全，簡便的被拆下來。第三種方法巧拆輪胎，因為某些大型運轉(zhuǎn)設(shè)備。在實際行駛過程中容易出現(xiàn)輪胎損壞的現(xiàn)象。所以巧妙的拆除輪胎，從而使設(shè)備正常運行變得尤為重要。我們可以采用來回滾動的方式，使輪胎產(chǎn)生較大的空氣密度。然后采用相應(yīng)的放氣針對輪胎進行放氣處理，這是由于輪胎的密度變得較大，膠皮與鋼輪可以較好的分離。這種方法適用于任何大型設(shè)備的輪胎拆除。
3施工過程中應(yīng)注意安全。
建筑行業(yè)中專業(yè)人員的施工安全特別重要，當然不僅僅指的是專業(yè)人員，還包括周圍居民以及日后居住的居民的安全，所以我們要求我們的專業(yè)人員必須有以下幾點操作。第一點，進入施工工地一定要佩戴安全帽，穿規(guī)定的專業(yè)設(shè)備，避免高空下掉落物體的砸傷。第二點，禁止工作專業(yè)人員在工作時間以外，在工廠里嬉戲打鬧?；伾匙?，磚頭。第三點，如非工作需要，不要在墻角電梯樓口行走，因為建筑并沒有完成其安全性也肯定不能保障。第四點，針對周圍居民，因在建筑周圍拉上警示線。提醒周圍居民此處正在施工，被他們的安全著想，不要到周邊以及內(nèi)部瘋打鬧，散步，玩耍。第五點，工作人員務(wù)必不要帶孩子到工地玩耍。避免因突發(fā)事故所造成的傷害。第六點，我們在運用技術(shù)之前，應(yīng)該優(yōu)先考慮周圍的地理環(huán)境，天氣狀況，做到未雨綢繆。在實際操作之前，人應(yīng)先到建筑工地進行考察。觀察周圍的地質(zhì)情況，環(huán)境問題，天氣狀況，以及近幾年所發(fā)生的自然現(xiàn)象，然后有專業(yè)人員制定一系列計劃。并且再施工前應(yīng)召開相關(guān)會議，討論一個最適合的方案，全票通過后，進行預算估計，要既保證利潤，又保證質(zhì)量。一旦出現(xiàn)地震，海嘯，臺風等不可估計的因素時，要有充分的應(yīng)對方案。開始施工時，要保證模板的每一環(huán)節(jié)嚴謹，牢固。防止杜絕因為工作的失誤而出現(xiàn)不可挽救的慘案。再施工時要安排有經(jīng)驗，資歷老的專業(yè)人員，一旦施工過程中出現(xiàn)意外，切記不要自行處理，要咨詢相關(guān)教授，然后由教授上報高層，高層開會處理。第七點，在保證施工期的基礎(chǔ)上。也要保證建筑的質(zhì)量，不要盲目趕工，如果實在無法預計完成。應(yīng)該與建筑商聯(lián)系，承擔一定的責任，畢竟，保持建筑的重量是極其重要的。應(yīng)短期時間內(nèi)不要拆除防護網(wǎng)，使人們意識到安全的重要性。總之，最好的方法是既要保證按時完成，又要保證質(zhì)量最好，還有是開發(fā)商的利潤最大化。
結(jié)束語。
綜上所述，絕對不能為了保證工程如期完工而違背了保質(zhì)保量的原則，要在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上加快現(xiàn)場修理的速度，這一點是上面所說的重中之重，以上所有強調(diào)都是在這一點的基礎(chǔ)上采取的。還有，就是施工過程中，一旦發(fā)生無法預料的問題，一定要立刻找總負責人，有總負責人匯報到高層，再由高層開會決定如何操作，切勿盲目自信，憑個人主觀意識操作，那么其造成的損失可能是無法估計的。要知道，我們現(xiàn)在所有做的一切，一是借鑒前人的知識量，二是為了給后人，為了給中國國內(nèi)的建筑行業(yè)盡一點綿薄之力。
工程機械傳動系統(tǒng)論文篇六
（1）觀察診斷法?，F(xiàn)場診斷要求維修人員有一定的液壓傳動知識和實踐經(jīng)驗。在對一種新機型作故障診斷前，要認真閱讀隨機的使用維護說明書，以對該機液壓系統(tǒng)有一個基本的認識。通過閱讀技術(shù)資料，掌握其系統(tǒng)的主要參數(shù)；熟悉系統(tǒng)的原理圖，掌握系統(tǒng)中各元件符號的職能和相互關(guān)系，分析每個支回路的功用；對每個液壓元件的結(jié)構(gòu)和工作原理也應(yīng)有所了解；分析導致某一故障的可能原因；對照機器了解每個液壓元件所在的部位，以及它們之間的連接方式。具體診斷故障時，應(yīng)遵循“有外到內(nèi)，先易后難”的順序，對導致某一故障的可能原因逐一進行排查。
現(xiàn)場診斷液壓系統(tǒng)故障的主要方法還是經(jīng)驗診斷法。維修人員利用已掌握的理論知識和積累的經(jīng)驗，結(jié)合本機實際，運用“問、看、聽、摸、試”手段，快速的診斷出故障所在部位和原因的一種方法。當外觀不正常的時候，可以采用眼觀的檢查方式，通過有無漏油、輥接頭松動、管路損傷等情況，采取維修、擰緊、維護等方式來進行處理；當出現(xiàn)油箱油量短缺或油變質(zhì)的情況，同樣可以采用眼觀的方式進行判斷其油位是否正常、濾油器是否堵塞，油液是否變質(zhì)，并且可以通過不足油量，清洗濾油器，更換液壓油等方式解決；當振動、噪聲不正常時，可以采用眼觀和耳聞的方式進行檢查，若發(fā)現(xiàn)其測量值比正常值大的情況，要立即查明原因進行修復；當油溫不正常時，我們可以采取手摸的方式，在發(fā)現(xiàn)不正常后，再用溫度計測量，若測量值超過正常允許致使，要查明原因處理；當工作速度不正常時，將采取眼觀的方式進行，若發(fā)生不正常、太慢的情況，可能是流量不足、泄露或定壓太低等原因造成的，要及時查明原因；當工作壓力不正常時，將采取眼觀的方式進行檢查，若表現(xiàn)出無力的狀態(tài)，則是因為定壓太低、供油不足或其他故障的的查處不清等原因造成的。
（2）邏輯診斷法。對于復雜的液壓系統(tǒng)，因此常采用邏輯分析進行推理。此方法有兩個要點：一是從主機出發(fā)查看液壓系統(tǒng)執(zhí)行機構(gòu)工作情況；二是從系統(tǒng)本身故障出發(fā)，有時系統(tǒng)故障在短時間內(nèi)并不影響主機，如油溫的變化，噪音增大等。
工程機械傳動系統(tǒng)論文篇七
內(nèi)容摘要。
從施工準備階段、施工階段和工程驗收階段三方面，詳細闡述了建筑幕墻工程監(jiān)理的特點及過程，以使建筑幕墻工程質(zhì)量達到預期的質(zhì)量控制目標。
通過工地的實踐掌握建筑幕墻工程監(jiān)理的特點及過程，以使建筑幕墻工程質(zhì)量達到預期的質(zhì)量控制目標。
監(jiān)理人員必須全面詳細地熟悉整個施工工藝流程，事先提出質(zhì)量控制和檢驗標準，監(jiān)督施工單位嚴格遵守和執(zhí)行,從而達到預期的質(zhì)量控制目標。
關(guān)鍵詞：建筑幕墻監(jiān)理控制。
目錄。
一、引言。
本工程為商品房高層建筑，建筑面積23886.9平米,27層,建筑高度為79.8米。本工程特點是屬于現(xiàn)代化高級商品，幕墻品種較多，設(shè)計新穎，形式較先進，施工要求較高。工程內(nèi)容有50系列半隱框幕墻，70系列明框幕墻，鋁塑板幕墻，感應(yīng)門，地彈門，干掛石材等。由于建筑幕墻是在室外高空的裝飾形式，其施工質(zhì)量直接影響安全，因此必須更加嚴格地監(jiān)理其施工過程，才能保證工程質(zhì)量。結(jié)合本人在工程中的監(jiān)理實踐，談一些對建筑幕墻質(zhì)量監(jiān)理的體會和看法。
二、實踐問題。
在工程實踐過程中，幕墻質(zhì)量控制是工程質(zhì)量控制的一項難點，在實踐過程中，我認為必須做好事前、事中、事后控制，運用到工程中就是施工前、施工中、施工后三個街道的監(jiān)理質(zhì)量控制，如何控制這三個過程就成為本人實踐的重點。
三、實踐問題解決。
根據(jù)“施工前、施工中、施工后”三個階段的劃分,建筑幕墻工程質(zhì)量監(jiān)理的全過程控制可分為以下三個步驟：
(一)建筑幕墻工程前期監(jiān)理控制。
1.編制監(jiān)理細則：根據(jù)工程驗收規(guī)范和實際要求,編制可行的監(jiān)理實施細則。
2.體系審查：開工前，應(yīng)審查施工單位現(xiàn)場項目管理機構(gòu)的質(zhì)量管理體系、技術(shù)管理體系和質(zhì)量保證體系，審查承建單位的資格、技術(shù)與管理水平、以往的施工業(yè)績、特殊工種人員上崗證書等。
3.審查施工組織設(shè)計：監(jiān)理人員應(yīng)重點審核施工方案、施工機械及施工順序，尤其是關(guān)鍵工序的工程質(zhì)量控制及保證措施,主要包括安裝工序、安裝機具和工具、腳手架、鐵碼和預埋件連接、立柱與橫梁安裝及位置調(diào)整、焊接防銹措施、板材安裝、防火棉安裝、防雷系統(tǒng)安裝、注耐候密封膠的順序、鋁框和玻璃保護等。4.圖紙會審及設(shè)計交底：施工單位根據(jù)效果圖及框架實際幾何尺寸出施工圖及集點大樣圖和結(jié)構(gòu)計算書，須經(jīng)業(yè)主、設(shè)計確認，再進行圖紙會審。圖紙會審重點：圖紙是否符合技術(shù)規(guī)范要求;設(shè)計是否滿足安全、合理、技術(shù)先進的原則;設(shè)計是否滿足建設(shè)單位要求;施工是否方便、合理、節(jié)約;對重點部位的設(shè)計意圖、技術(shù)要求、難點及質(zhì)保措施，向施工單位作技術(shù)交底。
5.審查進場原材料：為使建筑幕墻工程安全可靠，幕墻材料應(yīng)該符合設(shè)計要求及國家現(xiàn)行產(chǎn)品標準和工程技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。為使建筑幕墻有足夠的耐候性和耐久性性，要求建筑幕墻所用金屬材料除不銹鋼和輕金屬材料外均應(yīng)進行熱鍍鋅防腐處理，鋁合金應(yīng)進行表面陽極氧化處理。建筑幕墻所用結(jié)構(gòu)膠的“三性”試驗結(jié)果要符合規(guī)范要求。
篇首注釋：沈春孝平湖龍湫灣紫軒監(jiān)理員。
表面平整度及結(jié)構(gòu)的尺寸偏差，必須達到鋼筋砼結(jié)構(gòu)施工及驗收規(guī)范要求，否則須采取適當措施后才進行。為保證幕墻與主體結(jié)構(gòu)連接牢固可靠，幕墻與主體結(jié)構(gòu)連接的預埋件應(yīng)在主體結(jié)構(gòu)施工時，按設(shè)計要求埋設(shè)。埋件標高偏差不應(yīng)大于10mm，埋件位置偏差不大于20mm。
(二)施工階段監(jiān)理控制。
施工階段監(jiān)理是保證整個建筑幕墻工程質(zhì)量的關(guān)鍵。建筑幕墻工程施工階段的監(jiān)理要點如下：
1.建筑幕墻構(gòu)件加工制作監(jiān)控要求。
(1)加工幕墻的設(shè)備和量具應(yīng)能滿足加工精度要求，要定期進行檢查和計量認證。隱框幕墻的結(jié)構(gòu)裝配組合件應(yīng)在生產(chǎn)車間進行制作，不得在現(xiàn)場進行，幕墻構(gòu)件加工車間要求清潔、干燥、通風良好，溫度也應(yīng)滿足加工制作的需要，夏季應(yīng)有降溫措施。對于結(jié)構(gòu)硅酮密封膠的施工車間有較高要求，除要求清潔無塵外，室內(nèi)溫度不宜低于27度，相對濕度不宜低于50%。
(2)幕墻構(gòu)件的加工精度應(yīng)滿足以下要求：金屬構(gòu)件：橫梁的允許偏差為0.5mm，立柱的允許偏差為1mm，端頭斜度的允許偏差為-15度，孔位的允許偏差為0.5mm，孔距允許偏差為0.5mm，累計偏差不應(yīng)大于1mm。構(gòu)件的連接應(yīng)牢固，接頭處的縫隙應(yīng)進行密封處理。玻璃幕墻的加工組裝應(yīng)符合下列要求：玻璃邊緣應(yīng)進行處理并符合加工精度要求，高度超過4m的玻璃應(yīng)懸掛在主體結(jié)構(gòu)上，玻璃與玻璃，玻璃與玻璃肋之間的縫隙，應(yīng)采用結(jié)構(gòu)硅酮密封膠嵌填嚴密。
幕墻與建筑主體結(jié)構(gòu)連接的固定支座宜采用鋁合金、不繡鋼或熱鍍鋅處理的碳素結(jié)構(gòu)鋼，并應(yīng)具備調(diào)整范圍。
(3)非金屬材料的加工組裝，幕墻中對玻璃及其支撐物的清潔工作，是關(guān)系到構(gòu)件加工成敗的關(guān)鍵步驟，應(yīng)嚴格按要求進行，如因清洗不干凈，將對構(gòu)件質(zhì)量安全留下隱患。
(4)幕墻構(gòu)件檢驗：幕墻構(gòu)件應(yīng)按構(gòu)件的5%進行抽樣檢查，且每種構(gòu)件不得少于5件，當有一件不符標準時，應(yīng)加倍進行抽查，復驗合格方可出廠。產(chǎn)品出廠時應(yīng)附有質(zhì)量檢驗證書、安裝圖及其說明。
2.建筑幕墻的施工安裝監(jiān)控要求。
(1)測量放線：測量放線應(yīng)與主體結(jié)構(gòu)測量放線相配合。水平標高要逐層從地面引上，以免誤差積累。由于建筑物隨時氣溫變化產(chǎn)生側(cè)移，所以測量應(yīng)在每天定時進行，測量時風力不應(yīng)大于三級。
(2)立柱的安裝：立柱先連接好連接件，再將連接件(鐵碼)點焊在預埋鋼板上，然后調(diào)整位置。立柱的垂直度可由吊錘控制，位置高度準確后，才能將牛腿正式焊在預埋件上。
安裝誤差控制：標高：+3mm，前后：+2mm左右，+3mm。
立柱一般為豎向構(gòu)件，是幕墻安裝施工的關(guān)鍵之一，它的質(zhì)量影響整個幕墻的安裝質(zhì)量。通過連接件幕墻的平面軸線與建筑物的外平面軸線距離的允許偏差應(yīng)控制在2mm以內(nèi)，特別是建筑平面呈弧形、圓形和四周封閉的幕墻，其內(nèi)外軸線距離影響到幕墻的周長，應(yīng)認真對待。
立柱一般根據(jù)施工及運輸條件，可以是一層樓高或二層樓高為一整根，長度可達7.5m。接頭應(yīng)有一定空隙，采用套筒連接法，這樣可適應(yīng)和消除建筑撓度變形及溫度變形的影響。連接件與預埋件的連接，若為二層樓高一整根，可采用間隔的鉸接和剛接構(gòu)造，鉸接僅抗水平力，而剛接除抗水平力外，還應(yīng)承擔垂直力并傳給主體結(jié)構(gòu)。
(3)影響。連接件與預埋件的連接，若為二層樓高一整根，可采用間隔的鉸接和剛接構(gòu)造，鉸接僅抗水平力，而剛接除抗水平力外，還應(yīng)承擔垂直力并傳給主體結(jié)構(gòu)。
(3)橫梁的安裝：
1)橫梁兩端的連接件及彈性橡膠墊安裝在立柱的預定位置，要求安裝牢固、接縫嚴密;。
3)同一層的橫梁安裝應(yīng)由下向上進行。當安裝完一層高度時，應(yīng)時行檢查、調(diào)整、校正、固定，使其符合質(zhì)量要求。同層橫梁標高差不應(yīng)大于5mm(寬度35m以下)、7mm(寬度35m以上)。橫梁一般為水平構(gòu)件，是分段在立柱中嵌入連接，橫梁兩端與立柱連接處應(yīng)墊彈性橡膠墊，橡膠墊應(yīng)有20%~35%的壓縮性，以適應(yīng)和消除橫向溫度變形的要求。
(4)玻璃板材的安裝：在安裝前，要清潔玻璃，四邊的鋁框也要清除污物，以保證嵌縫耐候膠可靠粘結(jié)。玻璃的鍍膜面應(yīng)朝室外方向。當玻璃在3m2以內(nèi)時，一般可采用人工安裝;玻璃面積過大，重量很大時，應(yīng)采用真空吸盤等機械安裝。玻璃不能與其它構(gòu)件直接接觸，四周必須留有空隙;下部應(yīng)有定位墊塊，墊塊寬度與槽口相同，長度不小于100mm。有一些工程采用彈性橡膠條進行密封，這時先在下邊框塞入墊塊，嵌入內(nèi)膠條，裝入玻璃，再嵌入外膠條。嵌入膠條先間隔分點塞入然后再分邊填塞。
(5)耐候膠嵌縫：玻璃板材或金屬板材安裝后，板材之間的間隙必須用耐候膠嵌縫，予以密封，防止氣體滲透和雨水滲漏。嵌縫膠的深度(厚度)應(yīng)小于縫寬度，因為當板材發(fā)生相對位移時，膠被拉伸，膠縫隙越厚，邊緣的拉伸變形越大，越容易開裂。耐候硅酮密封膠在接縫內(nèi)要形成兩面粘結(jié)，不要三面粘結(jié)，否則膠在受拉時，容易被撕裂，將失去密封和防滲漏作用。為防止形成三面粘結(jié)，在耐候硅酮密封膠施工前，用無粘結(jié)膠帶鋪于縫隙的底部，將縫底與膠分開。
3)窗臺板的處理。窗臺板可用木板或輕金屬板，窗臺下部宜用輕質(zhì)板材。
(7)幕墻的保護和清洗：幕墻構(gòu)件應(yīng)注意保護，不允許其發(fā)生碰撞變形、變色、污染和排水管堵塞等現(xiàn)象。幕墻工程安裝完成后，應(yīng)制定從上到下的清掃方案，防止表面裝飾發(fā)生異常。清洗玻璃和鋁合金件的中性清潔劑應(yīng)經(jīng)過檢驗，證明對鋁合金和玻璃確無腐觸作用。
(三)工程驗收階段監(jiān)理控制。
幕墻驗收時應(yīng)提交下列資料：設(shè)計圖紙、文件、設(shè)計修改和材料代用文件;材料出廠質(zhì)量證書，結(jié)構(gòu)硅酮密封膠相容性試驗報告及幕墻物理性能檢驗報告;預制構(gòu)件出廠質(zhì)量證書;隱蔽工程驗收文件;施工安裝自檢記錄;對已被裝飾材料遮封的幕墻節(jié)點和部位，應(yīng)對隱蔽工程驗收文件進行認真的審核和驗收。
幕墻工程質(zhì)量驗收檢驗應(yīng)進行觀感檢驗和抽樣檢驗，應(yīng)已一副幕墻為獨立單元，對每副幕墻均要求進行驗收。幕墻觀感檢驗重點是整體外觀的美觀、防滲漏功能和變形功能。
幕墻工程抽樣檢驗應(yīng)符合下列要求：鋁合金料及玻璃表面不應(yīng)有鋁屑、毛刺、油斑等污垢;玻璃必須安裝或粘結(jié)牢固，橡膠條應(yīng)鑲嵌正確密實，密封條應(yīng)嵌填密實、表面平整;鋼化玻璃表面不得有傷痕;每平方米玻璃的表面質(zhì)量、鋁合金料表面質(zhì)量、鋁合金框架構(gòu)件安裝位置的質(zhì)量等均應(yīng)符合有關(guān)標準的要求。
四、結(jié)語。
由于幕墻工程的特殊性，其質(zhì)量監(jiān)理要依靠事前控制和事中控制為主，因此，監(jiān)理人員必須全面詳細地熟悉整個施工工藝流程，事先提出質(zhì)量控制和檢驗標準，監(jiān)督施工單位嚴格遵守和執(zhí)行,從而達到預期的質(zhì)量控制目標。
通過工地實踐豐富了現(xiàn)場的經(jīng)驗，提高了自己的業(yè)務(wù)水平及工作能力，使我對監(jiān)理有了進一步的認識，培養(yǎng)了我的責任心和安全意識，同時也培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，對于監(jiān)理這份工作的熱愛，并讓我學習懂得了如何與人之間的溝通的重要，學會了為人處事的態(tài)度。學習了許多實踐與現(xiàn)場監(jiān)理、現(xiàn)場管理的寶貴經(jīng)驗，不斷驗證，不斷理解和認識理論與實踐的差異，帶著學習的態(tài)度去工作，虛心請教，深刻認識到自己的知識的有限。懂得了對現(xiàn)場存在的質(zhì)量和安全的問題的發(fā)現(xiàn)及處理，學習了對資料的整理歸檔，學習了對工程的驗收程序，對于我今后的發(fā)展有一定的促進作用，總的來說，思想上成熟了，業(yè)務(wù)上精練了，處事上正確了，生活上獨立了。
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工程機械傳動系統(tǒng)論文篇八
不同的工程機械在操作時由于工作的要求不同，其機械的運行特點也會有區(qū)別。在選擇混合動力模式前，要充分考慮到不同機械的工作特點和作業(yè)狀況選擇合適的動力模式。由于機械運行時所承擔的負荷較大，因此在設(shè)計時還應(yīng)考慮到原來的動力系統(tǒng)的承壓力變化規(guī)律，在選擇時充分利用到力學的知識，設(shè)計合理的動力模式。由于混合動力是在節(jié)能減排的理念上發(fā)展起來的，因此還要分析機械能源的消化情況，以及能源的循環(huán)利用可能性，以此制定出符合節(jié)能標準的混合動力系統(tǒng)。由于混合動力系統(tǒng)設(shè)計理念是促進能源吸收與利用達到平衡的狀態(tài)，如果動力參數(shù)匹配不合理將嚴重影響機械性能，無法正常發(fā)揮機械操作功能。在設(shè)計時，要考慮到動力系統(tǒng)輸出功率與能量消耗狀況，利用仿真模擬測試，設(shè)計出與混合動力模式相匹配的動力參數(shù)，包括發(fā)電機功率、電容電壓等。合理選擇混合動力模式，并匹配科學的動力參數(shù)，從而使發(fā)電機能夠發(fā)揮最佳動力，減少機械運行時能源消耗，達到節(jié)能減排的目的。
1.2能量回收與存儲相關(guān)技術(shù)。
傳統(tǒng)的液力傳動系統(tǒng)工程機械，是采用特殊的設(shè)計實現(xiàn)能量回收的。使用液壓馬達和液壓油缸對未使用的原油進行回收，將其抽到儲能設(shè)備中，實現(xiàn)節(jié)約能源的目的?；旌蟿恿υO(shè)計要考慮到機械種類和運行時液壓系統(tǒng)的特點，選擇最合理的回收與儲存元件，并使這種措施符合機械運行的整體需求，實現(xiàn)能源循環(huán)利用。由于傳統(tǒng)的能源儲蓄方式各有優(yōu)缺點，如液壓式儲能方式的蓄能效率高，但可靠性卻一般；電容的蓄能效率高，循環(huán)壽命卻低?；旌蟿恿υ谠O(shè)計中，要分析各種蓄能方式的優(yōu)缺點，選取更優(yōu)化的回收儲存能源方式，實現(xiàn)節(jié)能減排的效果。
1.3設(shè)置可靠的混合動力系統(tǒng)。
由于工程機械時會受到環(huán)境因素的.影響，因此在設(shè)計工程機械動力系統(tǒng)時要考慮到各種技術(shù)的可靠性，以保證工程機械能夠適應(yīng)各種操作環(huán)境，發(fā)揮較高的工作效率。一般兜里系統(tǒng)在機械運行時以發(fā)熱，尤其在惡劣的操作環(huán)境下，散熱性不能有效發(fā)揮，因此在選擇混合電力系統(tǒng)中發(fā)電機、電容、儲能元件等關(guān)鍵設(shè)備時，要可考慮到使用時所能承載的負荷和對電能的損耗情況，從而使混合動力功率滿足工程機械作業(yè)需求。
工程機械傳動系統(tǒng)論文篇九
隨著液壓技術(shù)在工程機械中的廣泛應(yīng)用,液壓系統(tǒng)的`污染問題已成為引起工程機械故障的主要原因,因此,我們要采取有效措施降低和控制系統(tǒng)的污染,確保系統(tǒng)正常工作.本文通過分析工程機械液壓系統(tǒng)污染物的種類及危害,針對污染物含量的測定方法進行探討,并提出控制措施.
作者：魏守國作者單位：銅陵有色金屬集團公司銅冠水運公司,安徽銅陵,244000刊名：南北橋英文刊名：southnorthbridge年，卷(期)：“”(12)分類號：x5關(guān)鍵詞：工程機械液壓系統(tǒng)污染測定控制
工程機械傳動系統(tǒng)論文篇十
機械制造在現(xiàn)代制造業(yè)起到這引領(lǐng)作用，機械產(chǎn)品優(yōu)劣關(guān)系著人們?nèi)粘Ｉ钪蟹绞胶托?，并對國家?jīng)濟發(fā)展起著牽制作用，機械制造技術(shù)水平高低關(guān)系著我國經(jīng)濟發(fā)展快慢。在機械制造領(lǐng)域，我國還有很多潛在優(yōu)勢力量等待發(fā)掘，例如，中國人口和地域，需求量極大；我國有著豐厚勞動力資源和自然資源。這些都是在機械制造過程中優(yōu)勢力量，需要更好設(shè)計理念和生產(chǎn)管理來調(diào)配。中國機械制造產(chǎn)業(yè)之所以落后，一方面是因為制造技術(shù)不夠先進，另一方面，管理水平也著很大疏漏。不斷吸收國外先進技術(shù)并學習掌握，同時不斷優(yōu)化我國制造企業(yè)管理水平，不斷提高市場競爭力，滿足機械制造市場需求，高速更新?lián)Q代產(chǎn)品可以有效保證我國機械制造建設(shè)。
一、機械制造業(yè)信息化趨勢性分析與地位基礎(chǔ)化。
21世紀是科學技術(shù)和信息化技術(shù)時代，全球經(jīng)濟了穩(wěn)定快速發(fā)展，這為機械制造行業(yè)發(fā)展帶來新動。信息技術(shù)在機械制造中應(yīng)用已經(jīng)開始被數(shù)中大型企業(yè)接受并應(yīng)用，再加上科學管理水平，很多就涌現(xiàn)出了高度優(yōu)勢企業(yè)，開始通過技術(shù)和管理優(yōu)勢不斷豪奪市場。如今，要想在機械制造行業(yè)中存活就不得不開始機械制造業(yè)信息化，信息技術(shù)在機械制造中應(yīng)用已經(jīng)機械制造發(fā)展一個趨勢，要信息化發(fā)展企業(yè)基礎(chǔ)性建設(shè)，保證在激烈市場競爭中處于不敗之地。
在中國，機械制造屬于戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，機械制造已經(jīng)世界現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展支柱產(chǎn)業(yè)之一。一些發(fā)達國家已經(jīng)進入了信息社會，對信息化應(yīng)用已經(jīng)比較成熟，但很多發(fā)展中國家還處于過渡時期，隨著機械制造產(chǎn)業(yè)快速崛起，機械制造基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，在各國經(jīng)濟發(fā)展中地位正變得越來越明顯，不可動搖。
二、機械制造業(yè)在我國發(fā)展現(xiàn)狀。
在幾年時間里，我國機械制造業(yè)了顯著發(fā)展，通過重視力度加大，已經(jīng)形成了一定規(guī)模和經(jīng)驗，慢慢了推動我國國民經(jīng)濟發(fā)展一支重要力量。隨著信息化發(fā)展，經(jīng)濟全球化新局面呈現(xiàn)在我們面前，先進制造技術(shù)向國內(nèi)轉(zhuǎn)移，外國先進設(shè)備、技術(shù)和管理都涌入到國內(nèi)市場，如何把握機遇，迎接挑戰(zhàn)當今我國機械制造業(yè)重要難題。經(jīng)濟全球化，勢必會給市場競爭帶來壓力，如今還想在機械市場中占有一席之地就從企業(yè)發(fā)展全局出發(fā)，實行可持續(xù)發(fā)展，發(fā)揮國內(nèi)企業(yè)競爭優(yōu)勢。我國之所以處于現(xiàn)在劣勢位置，原因可以簡單列為以下兩點：
第一、我國機械制造沒有一個先進合理管理體系，起點低，重視程度不夠，在管理模式和管理方法上面缺乏創(chuàng)新意識，產(chǎn)品告訴更新?lián)Q代，要求管理思維也要高速變換，一個正規(guī)高效管理體制關(guān)系著生產(chǎn)效率，對提高企業(yè)生產(chǎn)能力有著重要聯(lián)系，這也是提高市場競爭力一個重要手段。因此，要提高企業(yè)市場競爭力，具備先進管理思想，在生產(chǎn)過程中不斷推新廢舊，提高企業(yè)創(chuàng)新能力，并利用高新技術(shù)來提高企業(yè)管理能力。
第二、高新技術(shù)引進不夠，技術(shù)水平偏低阻礙我國機械制造業(yè)發(fā)展主要問題。發(fā)展現(xiàn)代科學技術(shù)，it，機械制造，擁有滿足市場需求更新要求，在地區(qū)和國家都對產(chǎn)品有著要求，產(chǎn)品品種越多，越能體現(xiàn)一個企業(yè)綜合實力，這點在發(fā)達國家中已經(jīng)體現(xiàn)，一個有實力企業(yè)可以根據(jù)客戶不用需求，制造出適合單個客戶需要產(chǎn)品，同時，這對機械制造產(chǎn)業(yè)升級也起很大推動作用。我國機械制造技術(shù)在全球市場中處于落后位置，無論是管理水平還是設(shè)備先進性都與發(fā)達國家差距。在這期間，信息技術(shù)將發(fā)揮重要作用建設(shè)，以提高核心競爭力，中國機械制造企業(yè)和提高他們競爭力市場優(yōu)勢。機械制造行業(yè)是中國經(jīng)濟快速發(fā)展保障，相信經(jīng)過數(shù)十年發(fā)展以后，我國機械制造業(yè)一定會登上世界舞臺。
工程機械傳動系統(tǒng)論文篇十一
摘要：本文首先分析在機械制造與自動化設(shè)計中應(yīng)用節(jié)能理念的優(yōu)勢，然后分析機械制造與自動化發(fā)展的現(xiàn)狀與趨勢，最后分析節(jié)能設(shè)計理念應(yīng)用于機械制造和自動化的有效途徑，即優(yōu)化機械結(jié)構(gòu)的設(shè)計、利用節(jié)能環(huán)保的材料和優(yōu)化制作的工藝。
關(guān)鍵詞：機械制造；自動化設(shè)計；節(jié)能理念。
引言。
在當前的工業(yè)化現(xiàn)代進程中，機械制造業(yè)在經(jīng)濟發(fā)展中具有重要作用。伴隨著計算機技術(shù)、通信技術(shù)在機械制造業(yè)中的不斷實踐和發(fā)展，我國將機械制造和自動化完美結(jié)合在一起。當前，我國的機械制造和自動化技術(shù)的水平較為初級。一方面，技術(shù)成熟度不足，降低了產(chǎn)品的質(zhì)量；另一方面，機械制造中消耗著大量資源和能源，使得資源過度耗虧。因此，需要在機械制造和自動化技術(shù)中積極引入相關(guān)的節(jié)能設(shè)計理念。
1在機械制造與自動化設(shè)計中應(yīng)用節(jié)能理念的優(yōu)勢。
相較于傳統(tǒng)的機械與自動化設(shè)計理念，節(jié)能理念的滲透具備著相應(yīng)的專業(yè)性。這樣的節(jié)能理念主要體現(xiàn)在自然環(huán)境的設(shè)計、生態(tài)設(shè)計和環(huán)境意識的設(shè)計中。換言之，節(jié)能設(shè)計突出在工程制造過程中，并能夠?qū)崿F(xiàn)自然資源的循環(huán)再利用。機械制造工程減少對環(huán)境的污染，并能夠在機械報廢中做到重復使用，將有利地促進人類社會和自然環(huán)境的協(xié)調(diào)與可持續(xù)發(fā)展。機械制造與自動化工程實踐中，需要投入大量人力、物力，且利用大量資金實現(xiàn)相關(guān)的節(jié)能設(shè)計應(yīng)用。利用節(jié)能理念，做到綠色管理行業(yè)的發(fā)展，進而取得一定的經(jīng)濟效益，對我國當前較為嚴峻的的資源和環(huán)境態(tài)勢具有很強的緩解作用。
2機械制造與自動化發(fā)展的現(xiàn)狀與趨勢。
計算機技術(shù)加強了機械制造業(yè)的自動化水平，并在生產(chǎn)效率和相應(yīng)的生產(chǎn)安全性能方面具有重要作用。機械制造和自動化技術(shù)的結(jié)合，對我國工業(yè)化的發(fā)展具有不可忽視的作用。同時，國內(nèi)的制造企業(yè)與相關(guān)的國際接軌是大勢所趨，很多產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了相應(yīng)的跨國界、跨區(qū)域發(fā)展。此外，新技術(shù)和新設(shè)備的引入和實踐，推動著我國制造業(yè)的規(guī)模不斷擴大。在機械制造和整個自動化發(fā)展過程中，應(yīng)該積極引入節(jié)能環(huán)保技術(shù)加強發(fā)展。在能源工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，大量相關(guān)的發(fā)展需要不斷加強相應(yīng)的能源支持，且需加強機械制造實現(xiàn)自動化發(fā)展。對于企業(yè)，要縮小相關(guān)的工業(yè)生產(chǎn)成本，降低工業(yè)生產(chǎn)的能源消耗，需要相應(yīng)的工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)給予支持。伴隨著環(huán)保理念的實踐，相應(yīng)的節(jié)能技術(shù)陸續(xù)實現(xiàn)，一定程度上促進了機械制造業(yè)的發(fā)展。為了實現(xiàn)技術(shù)的優(yōu)越性和相應(yīng)機械制造環(huán)節(jié)的發(fā)展，應(yīng)該加強機械制造的節(jié)能環(huán)保，進而實現(xiàn)一定的技術(shù)發(fā)展，促使我國產(chǎn)業(yè)走向可持續(xù)發(fā)展道路，并促進經(jīng)濟良好發(fā)展。
3節(jié)能設(shè)計理念應(yīng)用于機械制造和自動化的有效途徑。
3.1優(yōu)化機械結(jié)構(gòu)的設(shè)計。
3.1.1發(fā)動機的選擇。
發(fā)動機是整個機械制造工程的核心內(nèi)容。發(fā)動機排放的氣體對環(huán)境影響很大，需要利用環(huán)保型、低污染與低功耗的發(fā)動機緩解當前的污染情況。要盡量控制油耗與排放量，進而提升機械的動力系統(tǒng)和工作效率。
3.1.2液壓系統(tǒng)的設(shè)計。
液壓傳動系統(tǒng)的正常運行，加強了機械制造的高效運轉(zhuǎn)和保證。保證傳動系統(tǒng)的正常使用，較為重要的任務(wù)便是保證整個系統(tǒng)的清潔性。要徹底清除機械零件上的微塵和雜質(zhì)，增長設(shè)備的使用壽命。選擇液壓管時，需要選擇具有較好密閉性的器材，選擇抗老化的管材，降低因管道破裂而污染環(huán)境的情況。采用節(jié)能型液壓元件是系統(tǒng)的重要節(jié)能手段。常用的節(jié)能液壓元件有限壓式變量泵、恒功率變量泵、恒壓式變量泵、蓄能器、電液伺服閥、集成閥、變截面液壓缸等。
3.1.3自動加脂裝置的設(shè)計。
當前，大多潤滑脂依靠人工操作，且需要耗費時間來避免溢油的現(xiàn)象。因此，建議設(shè)置自動加脂裝置，實現(xiàn)相應(yīng)的定量添加，方便操作的同時，實現(xiàn)環(huán)保。
3.2利用節(jié)能環(huán)保材料。
機械制造中盡量選擇可以進行回收利用的節(jié)能環(huán)保材料，然后加強相關(guān)回收和可以分解的物質(zhì)使用，盡量降低大量有毒材料的應(yīng)用。另外，在結(jié)構(gòu)設(shè)計中，需要考慮材料的拆卸與回收的無毒性，并且能夠提升機械材料的再次回收利用機率，降低機械工程材料的浪費。
3.3優(yōu)化制作工藝。
機械制造節(jié)能理念的應(yīng)用和實踐，重要的部分在于將結(jié)構(gòu)簡單化，并且降低零件的使用數(shù)量，簡化零件的外形。因此，在進行機械設(shè)計時，需要保證零件性能，盡可能優(yōu)化設(shè)計構(gòu)造。例如，以四沖程汽油發(fā)動機為載體，構(gòu)想設(shè)計出一款節(jié)能型汽油發(fā)動機。利用燃燒做功后排放廢氣的能量，通過熱交換裝置產(chǎn)生飽和水蒸汽，再將飽和蒸汽送入氣缸與殘余廢氣混合。飽和蒸汽膨脹推動活塞做功。達到二次做功的目的。利用合適的加工工藝和優(yōu)良的鍛壓工藝，使相較于熱鍛壓工藝利用冷鍛壓工藝更能降低對環(huán)境的危害。綜合兩者情況，實際中更多偏向于溫鍛壓工藝。
3.4合理安排加工工序。
工序的安排直接影響加工時間的長短。節(jié)能理念的體現(xiàn)就是合理安排工序，縮短工序間的等待時間，提高機械的工作效率，有效降低能源消耗。
3.5加強虛擬化發(fā)展。
機械制造技術(shù)的虛擬化是在信息技術(shù)的基礎(chǔ)上實現(xiàn)的一種創(chuàng)新設(shè)計，是一種高端的制造方法。虛擬化發(fā)展具有非常高的創(chuàng)新價值，可以借助互聯(lián)網(wǎng)平臺和計算機操作，在模擬中完成機械制造。虛擬化的實現(xiàn)可以使機械制造更具靈活性，可以根據(jù)制造行業(yè)要求對虛擬的機械制品隨時進行更改，以生產(chǎn)更符合需求方的機械成品，有效避免材料的浪費，同時節(jié)省人力、物力和財力。通過虛擬化的機械制造，可以一次性完成機械制造設(shè)計，避免再次加工。機械制造技術(shù)的虛擬創(chuàng)新也可以解決技術(shù)中存在的潛在問題，保證機械制品的質(zhì)量和性能。
4結(jié)語。
基于制造業(yè)與自動化技術(shù)對我國工業(yè)發(fā)展的重要性，應(yīng)將節(jié)能理念應(yīng)用于機械制造與自動化，并準確把握我國機械制造與自動化技術(shù)發(fā)展的脈絡(luò)與趨勢，針對當前機械制造與自動化技術(shù)做好相應(yīng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計、工藝優(yōu)化與材料選用，進而達到節(jié)能環(huán)保的目的。
參考文獻。
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[5]孔祥偉.基于節(jié)能理念的建筑工程施工技術(shù)探討[j].江西建材，2015，（18）：124.
工程機械傳動系統(tǒng)論文篇十二
個人相片。
姓名：
性別：
男
民族：
漢族。
1983年9月19日。
證件號碼：
婚姻狀況：
已婚。
身高：
170cm。
體重：
70kg。
戶籍：
四川宜賓。
現(xiàn)所在地：
四川成都。
畢業(yè)學校：
四川機電職業(yè)技術(shù)學院。
學歷：
專科。
專業(yè)名稱：
機電一體化。
畢業(yè)年份：
工作年限：
四年以上。
職稱：
求職意向。
職位性質(zhì)：
全職。
職位類別：
技工-電工。
職位名稱：
維護;。
工作地區(qū)：
成都市龍泉驛;。
待遇要求：
元/月可面議;不需要提供住房。
到職時間：
可隨時到崗。
技能專長。
語言能力：
英語;。
教育培訓。
教育經(jīng)歷：
時間。
所在學校。
學歷。
9月-207月。
四川機電職業(yè)技術(shù)學院。
專科。
培訓經(jīng)歷：
時間。
培訓機構(gòu)。
證書。
工作經(jīng)歷。
本文信息由大學生個/收集。
所在公司：
攀成鋼。
時間范圍：
年7月-1月。
公司性質(zhì)：
合資企業(yè)。
所屬行業(yè)：
擔任職位：
自動化的維護。
工作描述：
弱電plc的`維護。
離職原因：
其他信息。
自我評價：
不怕不會就怕不學。
發(fā)展方向：
機電設(shè)備安裝、維護、調(diào)試等。
其他要求：
有社保、住房公積金。有學習和培訓的機會。
聯(lián)系方式。
工程機械傳動系統(tǒng)論文篇十三
個人相片。
姓名：
大學生個人簡歷網(wǎng)。
性別：
男
民族：
漢族。
1990年6月16日。
證件號碼：
婚姻狀況：
未婚。
身高：
173cm。
體重：
60kg。
戶籍：
廣東湛江。
現(xiàn)所在地：
廣東湛江。
畢業(yè)學校：
湛江市技師學院。
學歷：
中專。
專業(yè)名稱：
畢業(yè)年份：
工作年限：
一年以上。
職稱：
中級職稱。
求職意向。
職位性質(zhì)：
全職。
職位類別：
職位名稱：
機械類;機修;鉗工。
工作地區(qū)：
湛江市;。
待遇要求：
可面議;不需要提供住房。
到職時間：
三天內(nèi)。
技能專長。
語言能力：
普通話標準。
計算機能力：
良好;。
綜合技能：
擅長機械安裝和維修。
教育培訓。
教育經(jīng)歷：
時間。
所在學校。
學歷。
湛江市技師學院。
中專。
培訓經(jīng)歷：
時間。
培訓機構(gòu)。
證書。
工作經(jīng)歷。
所在公司：
新明和機械技術(shù)研究開發(fā)有限公司。
時間范圍：
209月-8月。
公司性質(zhì)：
私營企業(yè)。
所屬行業(yè)：
擔任職位：
機械裝配。
工作描述：
從事機械是我理想。
離職原因：
其他信息。
自我評價：
人性格開朗，思想上進，待人真誠，對工作認真負責，不計個人得失，有強的適應(yīng)能力和團隊精神。在校期間，本人勤奮好學，刻苦鉆研，還利用課余時間獵取多方面的文化知識，實習時不斷加強自我修養(yǎng)，促使自己無論在學習或工作方面都更勝他人一籌。
選我所愛，愛我所選，希望貴單位給我一個更好的學習和實踐機會，我將還你一個意外的驚喜！
發(fā)展方向：
其他要求：
聯(lián)系方式。
工程機械傳動系統(tǒng)論文篇十四
石油機械制造行業(yè)主要是為石油開采、運輸、儲存提供相應(yīng)的機械設(shè)備，我國作為一個石油開采大國，對石油機械制造的需求量較大，我國的原油產(chǎn)量僅次于俄羅斯、沙特阿拉伯、美國，是世界上第四大石油生產(chǎn)國［1］。由于石油具備易燃易爆特點，存在一定的危險性，因此須確保石油機械設(shè)備的安全性能和質(zhì)量。為進一步提高我國石油產(chǎn)量，應(yīng)不斷創(chuàng)新和深化石油機械制造工藝技術(shù)，從而促進石油行業(yè)和石油機械制造行業(yè)的良性發(fā)展。
隨著社會的發(fā)展，人民群眾的生產(chǎn)和生活都離不開石油，對石油機械制造行業(yè)提出了更高的要求，當前我國的石油機械制造工藝技術(shù)自動化水平低，難以滿足石油機械行業(yè)的發(fā)展需要，與一些發(fā)達國家相比還存在很大的距離?，F(xiàn)代自動化石油機械制造，能夠極大提升石油生產(chǎn)效率，同時有效降低我國當前石油機械制造行業(yè)對勞動力的依賴。
1.2石油機械制造工藝與市場需求脫節(jié)。
在激烈的市場競爭中，創(chuàng)新能力是競爭力的首要保障，目前一些石油機械制造企業(yè)對市場需求不夠了解，其制造工藝早已落后于市場平均水平，進而導致企業(yè)資金出現(xiàn)短缺，生產(chǎn)得不到保障。造成這一局面的主要原因是由于這些石油機械制造企業(yè)管理人員的市場競爭意識淡薄，缺乏必要的創(chuàng)新能力，同時企業(yè)缺失現(xiàn)代化管理手段，企業(yè)在經(jīng)營和生產(chǎn)中，沒能以市場作為導向，從而出現(xiàn)石油機械制造工藝與市場需求脫節(jié)。
1.3石油機械制造產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理。
通過對石油行業(yè)和石油機械制造行業(yè)進行調(diào)查和分析，發(fā)現(xiàn)很多石油企業(yè)在采購相關(guān)機械時，一般會在自己下屬制造公司中進行內(nèi)部購買，這種自產(chǎn)自銷模式造成石油機械制造企業(yè)沒有直接面對市場，與采購企業(yè)、同行企業(yè)之間缺乏交流與溝通，不僅造成了資源的浪費，與此同時，我國很多石油機械制造企業(yè)是1960-1970年左右建立起來的，其中很多企業(yè)的設(shè)備、技術(shù)和管理都過于陳舊［2］，缺乏市場競爭力，一些石油機械制造企業(yè)缺乏專業(yè)的核心產(chǎn)品，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)缺乏合理性，嚴重阻礙了制造企業(yè)的發(fā)展。
2.1制造工藝智能化與自動化發(fā)展。
為了確保石油機械制造企業(yè)能夠在市場競爭中獲得一席之地，必須要加快工藝技術(shù)自動化發(fā)展，在實際動作中不斷創(chuàng)新石油機械制造技術(shù)，學習和借鑒歐美發(fā)達國家先進的機械制造工藝，同時結(jié)合企業(yè)自身情況，開發(fā)更多新型石油機械產(chǎn)品。尤其在一些特殊零件方面［3］，企業(yè)可以派出技術(shù)人員到國外接受培訓，從而拉近我國與發(fā)達國家石油生產(chǎn)技術(shù)和石油機械制造技術(shù)之間的距離。除此之外，應(yīng)引入國際先進的技術(shù)人才，邀請其他國家的石油機械制造人才來企業(yè)工作，進而提升企業(yè)工藝水平。另外，還要重視對員工的教育與培訓，定時開展智能化制造工藝培訓相關(guān)課程，促使員工的個人工藝技能有所提升。另一方面，還應(yīng)重視與同行業(yè)之間的企業(yè)相互合作，實現(xiàn)共同發(fā)展，尤其是一些中小型石油機械制造企業(yè)，建立石油機械制造企業(yè)交流平臺，以發(fā)展的眼光看待市場良性競爭，相互借鑒，相互幫助，共同研發(fā)智能化的機械制造工藝，了解石油機械制造行業(yè)的發(fā)展前景，提高企業(yè)的核心競爭力，從而實現(xiàn)共同的發(fā)展目標。
2.2提高熱處理工藝技術(shù)研發(fā)力度。
當前大型化的石油機械制造設(shè)備在實際生產(chǎn)中的應(yīng)用比例較大，因此對石油機械制造企業(yè)提出了更加嚴苛的要求，尤其是在機械設(shè)備安全性和可靠性方面，石油機械制造企業(yè)必須對現(xiàn)有工藝技術(shù)進行創(chuàng)新。在石油機械設(shè)備中，熱處理技術(shù)對機械的質(zhì)量和生產(chǎn)效率存在重要影響，目前熱處理技術(shù)在溫度自控系統(tǒng)中應(yīng)用較為廣泛，能夠進行溫度自動化控制，從而避免人為因素造成的誤差，進而提升熱處理設(shè)備的控制精度［4］，對機械中的精密元件進行無氧化保護。由于熱處理的耗電量較大，不利于節(jié)能環(huán)保目標的達成，因此，石油機械制造企業(yè)應(yīng)重視降低熱處理生產(chǎn)成本，樹立“節(jié)能減排、低碳生產(chǎn)”的節(jié)約型生產(chǎn)理念，其中包含以下幾方面：其一，針對現(xiàn)有的電阻爐設(shè)備進行研發(fā)與創(chuàng)新，選擇質(zhì)量更輕、耐火性更高的新型材料，如硅酸鋁纖維等，并在改造中采用遠紅外技術(shù)，確保設(shè)備運行穩(wěn)定性，同時也為未來的維修與檢查提供便利條件。其二，為了提高設(shè)備的節(jié)能效果，應(yīng)對電阻絲進行改良，尤其是對75千瓦以上的電阻爐而言［5］，該電阻爐能耗過高，可將原本的電阻絲替換成為電阻帶，利用電阻帶來進行加熱，能夠節(jié)省大量的能源，從而降低生產(chǎn)成本。其三，轉(zhuǎn)變熱處理系統(tǒng)的控制形式，傳統(tǒng)的熱處理系統(tǒng)由觸控器來進行控制，觸控器的靈活性較差，耗電量較高，在實際工作中極易出現(xiàn)短路情況，造成熱處理系統(tǒng)安全隱患，可使用先進的pid處理系統(tǒng)進行智能化操作，能夠有效降低耗電量，同時提高熱處理系統(tǒng)的安全性。了解世界各國的熱處理設(shè)備能耗情況，選擇更加節(jié)能的設(shè)備，引入到生產(chǎn)之中，提升熱處理節(jié)能水平。
2.3利用電子商務(wù)拓寬營銷渠道。
電子商務(wù)是石油機械制造企業(yè)營銷的主要方向，石油機械制造行業(yè)的市場比較明確，信息資源豐富，有利于建立電子商務(wù)營銷模式。石油機械制造企業(yè)的電子商務(wù)以b-to-b（business-to-business）為主，即企業(yè)于企業(yè)之間的電子商務(wù)模式，具有較大的發(fā)展空間。石油機械制造企業(yè)實施電子商務(wù)模式主要包括：第一，應(yīng)建立石油機械制造企業(yè)內(nèi)部組織鏈，加強原本相互獨立的部門之間聯(lián)系，諸如技術(shù)部門、開發(fā)部門、采購部門、營銷部門、人力資源部門等等，利用計算機局域網(wǎng)來使部門成為一個完整的組織鏈，從而加強部門之間的溝通與合作。第二，構(gòu)建企業(yè)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，將企業(yè)的研發(fā)機構(gòu)、生產(chǎn)機構(gòu)、供應(yīng)商、經(jīng)銷商、服務(wù)商等機構(gòu)［6］，通過互聯(lián)網(wǎng)來構(gòu)建電子交易系統(tǒng)，從而實現(xiàn)商品線上買賣，促進企業(yè)之間相互聯(lián)系，以市場為導向，深化石油機械制造工藝技術(shù)，從而提升企業(yè)的市場競爭力。
2.4樹立綠色制造工藝技術(shù)理念。
綠色制造工藝就是采用更為環(huán)保和節(jié)能的制造方法，防止資源的消耗和浪費，西方一些國家已經(jīng)意識到綠色制造工藝的重要性，因此一直加大研發(fā)進度，近年來，我國很多學者也投身于綠色制造工藝的研發(fā)和實驗，希望能夠整合我國的石油機械制造資源，從而實現(xiàn)對石油機械設(shè)備回收再利用。綠色制造工藝在機械設(shè)備設(shè)計上有所體現(xiàn)，在設(shè)計石油機械時，應(yīng)重視產(chǎn)品的環(huán)境保護水平，從宏觀上對石油機械產(chǎn)品的性能、質(zhì)量、能耗、污染等幾個方面進行綜合性分析，從而使石油機械在未來可以通過回收來進行重復利用，從而達到綠色環(huán)保要求。在選材方面，應(yīng)在保障石油機械產(chǎn)品質(zhì)量的同時，樹立綠色選材理念，例如，當前石油機械制造中，一般采用鋼鐵作為原材料，為了提高是有機械產(chǎn)品的環(huán)保水平，可使用h型鋼來作為主要材料，h型鋼的結(jié)構(gòu)較為穩(wěn)定，抗彎能力較強，同時在生產(chǎn)時造成的污染較小，具備回收再利用潛力，是石油機械制造行業(yè)重要的環(huán)保材料之一。除了綠色設(shè)計和綠色選材之外，最為重要的是綠色制造工藝技術(shù)，通過對現(xiàn)有技術(shù)的不斷研發(fā)和改進，采用綠色制造工藝來進行生產(chǎn)，避免生產(chǎn)環(huán)節(jié)產(chǎn)生不必要的浪費，利用新型制造工藝降低生產(chǎn)成本，進而實現(xiàn)節(jié)能減排的目標。
3結(jié)語。
綜上所述，石油機械制造企業(yè)必須正視自身存在的問題，在實際生產(chǎn)中不斷創(chuàng)新和改良制造工藝技術(shù)，提升企業(yè)內(nèi)部管理水平，通過提高制造工藝智能化與自動化水平，加大熱處理工藝技術(shù)研發(fā)力度，利用電子商務(wù)拓寬營銷渠道，樹立綠色制造工藝技術(shù)理念等方式來提高石油機械制造水平，進而推進石油機械制造企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
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工程機械傳動系統(tǒng)論文篇十五
摘要：總而言之，隨著未來工程機械的不斷發(fā)展，工程機械必將具備完整高度智能化的控制系統(tǒng)，電子液壓技術(shù)和電子信息計算機技術(shù)相融合也是工程機械發(fā)展的必然趨勢。
工程機械智能化系統(tǒng)涉及到各項復雜的工藝技術(shù)，擁有著多種用途各異的功能，能夠?qū)崿F(xiàn)高度的自動化，這種智能自動化結(jié)合了總線控制技術(shù)、無線傳感器技術(shù)、人工智能等多方面的技術(shù)。具體來說，工程智能化控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)主要包含以下部分：傳感發(fā)射器和接收執(zhí)行器;信號采集執(zhí)行層;中央控制層;人機溝通界面層。
1)傳感發(fā)射器和接收執(zhí)行器。傳感發(fā)射器和接收執(zhí)行器有著一定的特殊性，它們需要根據(jù)不同的'工程機械設(shè)備上的控制信號來滿足控制系統(tǒng)的要求。因此，工作人員需要在市場上挑選出匹配的傳感發(fā)射器和接收執(zhí)行器，或者親自參照現(xiàn)場環(huán)境的要求開發(fā)制作新的傳感發(fā)射器和接收執(zhí)行器來滿足系統(tǒng)信號采集的需求。
2)信號采集執(zhí)行層和中央控制層。信號采集執(zhí)行層充當著智能自動化系統(tǒng)和工程機械設(shè)備連接橋梁的角色，該接口層由專門的控制器組成，這些控制器彼此獨立，互不干涉，呈分散式狀態(tài)，并統(tǒng)一由通用中央控制器來完成信號的采集控制。中央控制層是一個集監(jiān)控、診斷、控制為一體的控制單元，它是整個信號采集執(zhí)行的總控制平臺。
3)人機溝通界面層。所謂人機溝通界面層就是把監(jiān)視器當作是操作人員和應(yīng)用系統(tǒng)之間的人機接口，實現(xiàn)工程機械設(shè)備智能化控制系統(tǒng)和終端用戶操作員間的人機交互活動。通過這樣一個由傳感發(fā)射器和接收執(zhí)行器、信號采集執(zhí)行層、中央控制層、人機溝通界面層所共同組成的工程智能化控制系統(tǒng)，再結(jié)合網(wǎng)絡(luò)信息化平臺、內(nèi)嵌控制策略以及相關(guān)的智能計算方法，就可以成功地做到對工程機械的狀態(tài)監(jiān)控、發(fā)布指令以及故障診斷檢修。
2.1單機一體化操作和智能控制技術(shù)。
單機一體化操作和智能控制技術(shù)主要分為自動換擋變速器技術(shù)和無人駕駛技術(shù)兩個方面：1)自動換擋變速器技術(shù)在工程機械智能化中應(yīng)用范圍較為廣泛，它在提升工程機械的使用效率和工作質(zhì)量有著較為突出的天然優(yōu)勢，有助于減輕機械操作人員的勞動強度。自動換擋技術(shù)又分為液壓式和電液式：前者是將汽車的行駛狀態(tài)參數(shù)(如車輛的行駛速度、駕駛員踩油門的深度等)轉(zhuǎn)化為油壓信號，該信號自動傳送給換擋閥實現(xiàn)自動換擋;后者則是將參數(shù)轉(zhuǎn)化為電信號，由接受電子信號的電子換擋控制器裝置控制換擋閥實施自動換擋。目前，電液式自動換擋技術(shù)能夠很好地適應(yīng)工程機械控制智能化的需要，是實現(xiàn)機電液一體化操作和智能控制技術(shù)的一個重要的發(fā)展方向。2)無人駕駛技術(shù)同樣是工程機械智能化一個非常重要的方面，它需要帶有自動遙控裝置并采用高智能集成化的工程機械。目前這項技術(shù)還處于研究開發(fā)階段，隨著自動控制、通信網(wǎng)絡(luò)、人工智能的發(fā)展，無人駕駛正在嘗試著利用定向?qū)Ш胶臀恢靡龑У仍恚谕ㄓ嵕W(wǎng)絡(luò)、自動化機械操作以及監(jiān)控反饋處理系統(tǒng)為核心，自動控制和計算出汽車的駕駛和行駛路線。
2.2智能監(jiān)控和故障診斷技術(shù)。
顧名思義，智能監(jiān)控和故障診斷主要應(yīng)用于工程機械運行過程中，對其進行的智能遠程監(jiān)控和檢測，及時察覺出工程機械存在的故障問題，最終實現(xiàn)故障診斷的自動智能化。其中，傳感器是整個智能監(jiān)控和故障診斷技術(shù)的核心部件，傳感器制作科技的進步也就意味著故障診斷智能化技術(shù)的進步。在世界范圍內(nèi)，傳感器市場已經(jīng)日趨發(fā)展成熟，這為工程機械的智能化方向發(fā)展提供了有利的保障，其中以多傳感器技術(shù)最為先進。多傳感器融合技術(shù)是把多個信息源數(shù)據(jù)統(tǒng)一收集起來，獲得數(shù)量和質(zhì)量方面最多最優(yōu)的信息，它具體應(yīng)用到診斷系統(tǒng)當中是用來探測出工程機械部件在自身振動、外部環(huán)境溫度、外部施加外力作用等物理條件下所發(fā)生的磨損、斷裂、變形等缺陷。
總而言之，隨著未來工程機械的不斷發(fā)展，工程機械必將具備完整高度智能化的控制系統(tǒng)，電子液壓技術(shù)和電子信息計算機技術(shù)相融合也是工程機械發(fā)展的必然趨勢。作為工業(yè)發(fā)展的重要工具，工程機械的智能化離不開單機一體化操作和智能控制技術(shù)、智能監(jiān)控和故障診斷技術(shù)等先進技術(shù)的發(fā)展。目前，我國在這些技術(shù)的研究和開發(fā)上還稍遜于發(fā)達國家，大多數(shù)技術(shù)專利只能靠引進，但是隨著知識經(jīng)濟一體化時代的到來，我國在今后的一段時期內(nèi)仍然能研制成具有本土自主知識產(chǎn)權(quán)的工程機械智能化技術(shù)。
工程機械傳動系統(tǒng)論文篇十六
摘要：自動化制造系統(tǒng)（fms）系指具有自動化程度高的制造系統(tǒng)。目前所談及的fms通常是指在批量切削加工中以先進的自動化和高水平的自動化為目標的制造系統(tǒng)。
關(guān)鍵詞：制造規(guī)模;關(guān)鍵技術(shù);發(fā)展趨勢。
隨著社會對產(chǎn)品多樣化、低制造成本及短制造周期等需求日趨迫切，fms發(fā)展頗為迅速，并且由于微電子技術(shù)、計算機技術(shù)、通信技術(shù)、機械與控制設(shè)備的發(fā)展。
一、自動化機械制造規(guī)模。
按規(guī)模大小fms可分為如下4類。
（一）自動化制造單元。
fmc：的問世并在生產(chǎn)中使用約比fms晚6～8年，它是由1～2臺加工中心、工業(yè)機器人、數(shù)控機床及物料運送存貯設(shè)備構(gòu)成，具有設(shè)置應(yīng)加工多品種產(chǎn)品的靈活性。fmc可視為一個規(guī)模最小的fms，是fms向廉價化及小型化方向發(fā)展和一種產(chǎn)物，其特點是實{目單機自動化化及自動化，迄今已進入普及應(yīng)用階段。
（二）自動化制造系統(tǒng)。
通常包括4臺或更多臺全自動數(shù)控機床及人工中心與車削中心等），由集中的控制系統(tǒng)及物料搬運系統(tǒng)連接起來，可在不停機的情況下實現(xiàn)多品種、中小批量的加工及管理。
（三）自動化制造線。
它是處于單一或少品種大批量非自動化自動線與中小批量多品種f：ms之間的生產(chǎn)線。其加工設(shè)備可以是通用的加工中心、cnc機床，亦可采用專用機床或nc專用機床，對物料搬運系統(tǒng)自動化的要求低于fms，但生產(chǎn)率更高。
（四）自動化制造工廠。
fmt是將多條fms連接起來，配以自動化立體倉庫，用計算機系統(tǒng)進行聯(lián)系，采用從訂貨、設(shè)計、加工、裝配、檢驗、運送至發(fā)貨的完整fms。它包括了cad/cam，并使計算機集成制造系統(tǒng)（c1ms）投入實際，實現(xiàn)生產(chǎn)系統(tǒng)自動化化及自動化，進而實現(xiàn)全廠范圍的生產(chǎn)管理、產(chǎn)品加工及物料貯運進程的全盤化。fmf是自動化生產(chǎn)的最高水平，反映出世界上最先進的自動化應(yīng)用技術(shù)。它是將制造、產(chǎn)品開發(fā)及經(jīng)營管理的自動化連成一個整體，以信息流控制物質(zhì)流的智能制造系統(tǒng)ims）為代表，其特點是實現(xiàn)工廠自動化化及自動化。
二、自動化關(guān)鍵技術(shù)。
（一）計算機輔助設(shè)計。
未來cad技術(shù)發(fā)展將會引入專家系統(tǒng)，使之具有智能化，可處理各種復雜的問題。當前設(shè)計技術(shù)最新的一個突破是光敏立體成形技術(shù)，該項新技術(shù)是直接利用cad數(shù)據(jù)，通過計算機控制的激光掃描系統(tǒng)，將三維數(shù)字模型分成若干層二維片狀圖形，并按二維片狀圖形對池內(nèi)的光敏樹脂液面進行光學掃描，被掃描到的液面則變成固化塑料，如此循環(huán)操作，逐層掃描成形，并自動地將分層成形的`各片狀固化塑料粘合在一起，僅需確定數(shù)據(jù)，數(shù)小時內(nèi)便可制出精確的原型。它有助于加快開發(fā)新產(chǎn)品和研制新結(jié)構(gòu)的速度。
（二）模糊控制技術(shù)。
模糊數(shù)學的實際應(yīng)用是模糊控制器。最近開發(fā)出的高性能模糊控制器具有自學習功能，可在控制過程中不斷獲取新的信息并自動地對控制量作調(diào)整，使系統(tǒng)性能大為改善，其中尤其以基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的自學方法更起人們極大的關(guān)注。
（三）工智能、專家系統(tǒng)及智能傳感器技術(shù)。
迄今，fms中所采用的人工智能大多指基于規(guī)則的專家系統(tǒng)。專家系統(tǒng)利用專家知識和推理規(guī)則進行推理，求解各類問題（如解釋、預測、診斷、查找故障、設(shè)計、計劃、監(jiān)視、修復、命令及控制等）。由于專家系統(tǒng)能簡便地將各種事實及經(jīng)驗證過的理論與通過經(jīng)驗獲得的知識相結(jié)合，因而專家系統(tǒng)為fms的諸方面工作增強了自動化。展望未來，以知識密集為特征，以知識處理為手段的人工智能（包括專家系統(tǒng)）技術(shù)必將在fms（尤其智能型）中關(guān)鍵性的作用。人工智能在未來fms中將發(fā)揮日趨重要的作用。目前用于fms中的各種技術(shù)，預計最有發(fā)展前途的仍是人工智能。預計到21世紀初，人工智能在fms中的應(yīng)用規(guī)模將要比目前大4倍。智能制造技術(shù)fimt旨在將人工智能融入制造過程的各個環(huán)節(jié)，借助模擬專家的智能活動，取代或延伸制造環(huán)境中人的部分腦力勞動。在制造過程，系統(tǒng)能自動監(jiān)測其運行狀態(tài)，在受到外界或內(nèi)部激勵時能自動調(diào)節(jié)其參數(shù)，以達到最佳工作狀態(tài)，具備自組織能力。
（四）人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。
人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)fann）是模擬智能生物的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對信息進行并行處理的一種方法。故人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)也就是一種人工智能工具。在自動控制領(lǐng)域，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)不久將并列于專家系統(tǒng)和模糊控制系統(tǒng)，成為現(xiàn)代自支化系統(tǒng)中的一個組成部分。
三、啟動控制技術(shù)發(fā)展趨勢。
（一）fmc將成為發(fā)展和應(yīng)用的熱門技術(shù)。
這是因為fmc的投資比fms少得多而經(jīng)濟效益相接近，更適用于財力有限的中小型企業(yè)。目前國外眾多廠家將fmc列為發(fā)展之重。
（二）朝多功能方向發(fā)展。
由單純加工型fms進一步開發(fā)以焊接、裝配、檢驗及鈑材加工乃至鑄、鍛等制造工序兼具的多種功能fms。fms是實現(xiàn)未來工廠的新穎概念模式和新的發(fā)展趨勢，是決定制造企業(yè)未來發(fā)展前途的具有戰(zhàn)略意義的舉措。日本從1991年開始實施的“智能制造系統(tǒng)”frms）國際性開發(fā)項目，屬于第二代fms：完善的第二代fms正在不斷實現(xiàn)。智能化機械與人之間相互融合、自動化地全面協(xié)調(diào)從接受訂單貨至生產(chǎn)、銷售這一企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的全部活動。
進入新世紀，fms獲得迅猛發(fā)展，幾乎成生產(chǎn)自動化之熱點。一方面是由于單項技術(shù)如nc加工中心、工業(yè)機器人、cad/cam、資源管理及高度技術(shù)等的發(fā)展，提供了可供集成一個整體系統(tǒng)的技術(shù)基礎(chǔ)：另一方面，世界市場發(fā)生了重大變化，由過去傳統(tǒng)、相對穩(wěn)定的市場，發(fā)展為動態(tài)多變的市場，為了從市場中求生存、求發(fā)展，提高企業(yè)對市場需求的應(yīng)變能力，人們開始探索新的生產(chǎn)方法和經(jīng)營模式。
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