車輛調(diào)度工作總結(jié)(優(yōu)秀18篇)

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車輛調(diào)度工作總結(jié)(優(yōu)秀18篇)
時間:2023-12-07 06:57:17     小編:XY字客

總結(jié)是一個反思和提升自我的過程,可以幫助我們更好地規(guī)劃未來的目標(biāo)。在寫總結(jié)時,需要梳理思路,將重點放在對過去的經(jīng)驗和成果的回顧上。以下是小編為大家整理的一些總結(jié)范文,供大家參考。

車輛調(diào)度工作總結(jié)篇一

20_年即將過去,新的一年將要來臨,回顧這一年來的工作,我向所領(lǐng)導(dǎo)做一個人工作總結(jié)與打算的匯報:

一、總結(jié)部分。

平時能嚴(yán)格遵守局里及所里的各項規(guī)章制度,時刻用共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。作為汽修廠長,能團結(jié)和帶領(lǐng)職工搞好安全生產(chǎn),一年來在眾源總公司和車管所領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷及全廠職工的共同努力下,實現(xiàn)產(chǎn)值近300萬元,利潤15萬元,外部市場占有率達(dá)45%,圓滿地完成了總公司下達(dá)的各項經(jīng)濟指標(biāo)。

由于所領(lǐng)導(dǎo)的安排,我來到了調(diào)度維修科工作。在新的工作崗位上,能積極主動地配合所里完成調(diào)度維修科的崗位設(shè)置和職責(zé)范圍起草工作。較快的投入到了新的工作崗位中去。

總的來說,一年來,本人分管、協(xié)管的工作較多,主觀愿望上盡努力完成好分管和協(xié)管的各項工作任務(wù)。但是也存在著一些不足,主要表現(xiàn)在,只注意認(rèn)真做好自己的工作,為領(lǐng)導(dǎo)分憂不夠,對同事幫助不足。

二、來年打算。

1、積極配合所里不斷完善調(diào)度派車系統(tǒng),做到合理調(diào)配,使各職能處室、生產(chǎn)部門用車滿意。進一步提高駕駛員的服務(wù)意識和形象。

2、協(xié)助所長嚴(yán)格控制各項成本費用的使用和發(fā)生,根據(jù)年度費用計劃指標(biāo)合理控制四個行車班的維修費用。

3、為適應(yīng)我局和市場上汽車不斷更新的需要,對我們的修理設(shè)施及設(shè)備進行技術(shù)改造,加大和提高對車輛維修技術(shù)和科技含量的投入。

光陰如梭,一年的工作轉(zhuǎn)瞬又將成為歷史,新的一年,新的挑戰(zhàn)即將到來。本人進入調(diào)度室已經(jīng)有半年多的時間,在主任的領(lǐng)導(dǎo)以及關(guān)心支持下,20_年的工作中有碩果累累的喜悅,也有遇到困難和挫折時惆悵。在以后的工作中要想更好的做好調(diào)度工作,盡快的成為一個合格優(yōu)秀的調(diào)度員,就要不斷地去總結(jié)工作中的不足和差距,提高自己完善自己,以便更好地完成工作。現(xiàn)將20_年度個人工作情況作如下總結(jié):

一、虛心學(xué)習(xí),努力工作。

做好調(diào)度工作要嚴(yán)格要求自己,要好好學(xué)習(xí)每個調(diào)度員的長處,取長補短盡量的完善自己,認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)知識、工藝流程,要做到“四勤”,腿勤、嘴勤、眼勤和手勤,不懂就問,不懂就學(xué)。通過半年多的學(xué)習(xí)和鍛煉,我深知調(diào)度工作的重要性,在平常的工作我嚴(yán)格要求自己,不斷加強對全礦生產(chǎn)工藝系統(tǒng)的認(rèn)識和了解,深入生產(chǎn)現(xiàn)場熟悉工作環(huán)境,虛心接受領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的教導(dǎo)。

隨時發(fā)生的情況及時向領(lǐng)導(dǎo)和坐臺調(diào)度反饋。

團隊合作是調(diào)度工作不可缺失的基礎(chǔ),我們調(diào)度員之間應(yīng)該相互依存、幫助、互懷,合作是高績效團隊的基礎(chǔ),每個調(diào)度員度應(yīng)該樹立全局觀念,搞好協(xié)作配合。跑外調(diào)度要時刻聽從坐臺調(diào)度和領(lǐng)導(dǎo)的安排,把現(xiàn)場的情況及時反應(yīng)給坐臺調(diào)度,這樣生產(chǎn)中所發(fā)生的狀況就能迅速的解決,全礦的生產(chǎn)組織才能有效進行。

二、工作中存在的不足。

在過去的工作中我雖然取得了一定的進步,但是這些進步都離不開領(lǐng)導(dǎo)和同事對我的幫助。在工作中我也出現(xiàn)過的生產(chǎn)組織不力,協(xié)調(diào)不到位,對領(lǐng)導(dǎo)的指示落實不到位的情況。并且在工作的過程中,由于工作經(jīng)驗不足并且對其他專業(yè)比較陌生,造成工作效率降低習(xí)甚至出現(xiàn)錯誤。在以后的工作中,我會主動加強和其他部門溝通,充分利用資源,多方面學(xué)習(xí)全方位發(fā)展,提高主觀能動性,積極工作,認(rèn)真落實領(lǐng)導(dǎo)的指示,在現(xiàn)場要做到勤于觀察、獨立思考、多與同事交流,努力不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平爭取把本職工作做的更加完美和成功。

三、積極努力做好20_年工作。

20_年的工作已經(jīng)接近尾聲,俗話說:“點點滴滴,造就不凡”,在以后的工作中,不管工作是枯燥的還是多彩多姿的,我都要不斷積累經(jīng)驗,與各位同事一起共同努力,勤奮的工作,刻苦的學(xué)習(xí),努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能,努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平,為了調(diào)度工作做出的貢獻(xiàn)。

為了更好的完成20_年的工作,我要繼續(xù)發(fā)揚20_年的優(yōu)點,改點自己的缺點和不足,總結(jié)過去,展望未來。20_年生產(chǎn)任務(wù)重,對于我來說也是一種挑戰(zhàn)一種機遇,我將嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度,恪盡職守,高標(biāo)準(zhǔn)要求自己,不斷學(xué)習(xí)積累經(jīng)驗,善于總結(jié),也希望領(lǐng)導(dǎo)能給我更多的支持,爭取為20_年建設(shè)新龍首貢獻(xiàn)自己的一份力量。

車輛調(diào)度工作總結(jié)篇二

公司車隊年終工作總結(jié)及來年計劃車隊在公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視的情況下,狠抓隊伍思想教育,強化愛崗敬業(yè)精神,自上而下統(tǒng)一思想,堅決貫徹安全第一,服務(wù)至上的原則。在日常工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)各級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于車輛安全和服務(wù)的要求,加強駕駛員的安全意識教育和服務(wù)意識教育。

一.安全。

2.堅持每周對車輛安全內(nèi)部自檢,并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛,及時發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修,確保車輛無隱患無故障完成生產(chǎn)任務(wù)用車。

3.堅持冬季車輛安全大檢查,全部生產(chǎn)用車均到專修廠進行專業(yè)檢測,并根據(jù)專修廠提供的整改意見進行及時的維修養(yǎng)護。5.根據(jù)不同的天氣狀況,尤其是雨雪等惡劣天氣,采取電話及短信形式追蹤,提醒安全4.根據(jù)車輛使用調(diào)配情況,制定了f版交通安全程序及作業(yè)文件。

駕駛,保證休息,確保安全行車。

6.根據(jù)交通法規(guī),集團安委會和公司領(lǐng)導(dǎo)的安全要求,堅決杜絕超速超公里違章行車,疲勞駕駛、酒后駕駛,確保行車安全。

7.07年邀請?zhí)旖蚴薪煌ò踩麄骺凭俚焦?,通過視頻進行全線駕駛員的交通安全教育,通過各種事故案例講解,舉一反三,強化安全思想意識,促進安全行車。二.日常管理狠抓駕駛員行政管理,提高安全服務(wù)意識是工作重點。

1.根據(jù)車隊實際情況制定更為嚴(yán)格的規(guī)章制度。明確駕駛員的職責(zé),對于駕駛技術(shù)不符合要求,服務(wù)被投訴,影響集體團結(jié)的駕駛員按照規(guī)章制度嚴(yán)格處理,確保車隊的正常工作的進行。

2.每周例會強調(diào)安全的同時,講解服務(wù)成為不可缺少的科目。在嚴(yán)格的規(guī)章制度下,增強了駕駛員對工作崗位的危機感,確保安全行車完成各項生產(chǎn)任務(wù)。3.加強各種費用的報銷管理,各種費用采取單獨記錄并適時公開張貼明示,由于以上措施的實施有效降低了各種費用,為公司節(jié)省了開支。

4.對公司各部門提出的用車要求做到有車及時合理安排派遣,當(dāng)時不能解決的也要征求用車部門意見改變用車時間保證車輛使用。

5.嚴(yán)格執(zhí)行派車單制度。派車單必須有申請用車部門副經(jīng)理以上級別領(lǐng)導(dǎo)簽字認(rèn)可,車隊才進行車輛調(diào)配,并按照派車單路線行駛。

6.注意觀察駕駛員的精神、身體狀況,發(fā)現(xiàn)問題及時與本人進行溝通,最大限度的解決問題。

7.隨著車隊各項管理制度化,全年未發(fā)生重大交通事故,各種違規(guī)違章行為日漸減少,有很多駕駛員達(dá)到全年無違章,無事故的安全標(biāo)準(zhǔn),愛車是責(zé)任,優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本職成為駕駛員的基本思想準(zhǔn)則。

三.問題1.由于車隊車輛數(shù)量的限制,雖然經(jīng)過認(rèn)真合理的調(diào)配,當(dāng)生產(chǎn)任務(wù)緊張時,仍然發(fā)生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。

2.部分車輛老化嚴(yán)重,盡管積極檢查,發(fā)現(xiàn)故障及時解決,但仍然存在較大的安全隱患無法排除,無法進行長途運行。

3.由于車輛監(jiān)控手段存在盲點,導(dǎo)致個別思想作風(fēng)薄弱駕駛員違規(guī)使用車輛,雖然及時發(fā)現(xiàn)并果斷處理,但盲點依然存在。盡快消除監(jiān)控盲點迫在眉睫,也是公司資產(chǎn)不受損失的保證。

雖然我們還面臨一些問題和困難,但相信在主管領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)關(guān)心下,這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負(fù)各位領(lǐng)導(dǎo)的厚望,進一步開拓創(chuàng)新、與時俱進、采取更加有力和有效的措施,努力把車隊建設(shè)成為一個作風(fēng)優(yōu)良、紀(jì)律嚴(yán)明、技術(shù)過硬、效益明顯的團結(jié)集體,建設(shè)成為一、基本情況切實增強責(zé)任意識和使命意識,把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓,領(lǐng)導(dǎo)重視支持,高度重視車輛的安全管理。

大力支持車輛管理的具體工作。

現(xiàn)共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負(fù)責(zé)全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳,以及落戶、二級維護、事故處理、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等,同時我還承擔(dān)駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達(dá)職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責(zé)任和義務(wù)。目前車輛管理制度正在修訂之中,還為完善。車隊年終總結(jié)二、工作情況嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通法,做到萬無一失。稍有空閑,便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī),做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊,將各種交通路線熟記在心,行車中少走彎路,少走壞路,節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中,當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色,對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗,熟練掌握各種車輛技術(shù)性能,有故障及時排除,使車輛始終處于良好狀態(tài)。

對于目前駕駛員的缺少,管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結(jié)同志,幫助別人,從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中,把同志們安全送抵目的地后,便不顧旅途勞累,立即和同志們一起搬東西,拿器械,跑前跑后,主動熱情的搞好服務(wù)工作。

做司機非常辛苦,做個好司機就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當(dāng)開車?yán)鄣难岜惩瓷钜够丶視r,深感開車之苦;當(dāng)看到領(lǐng)導(dǎo)信任和同志們的贊許,看到工作發(fā)展的累累碩果時,又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè),以單位為家,盡職盡責(zé)做好本職工作。經(jīng)常加班加點,不分班上班下,沒有星期天和節(jié)假日,始終做到出車時隨叫隨到,不管是領(lǐng)導(dǎo)還是同志用車,上車有迎言,下車有送語。一聽說有出車任務(wù),便顧不得休息,立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員,一名司機,時刻牢記自己肩負(fù)的重任。

三、工作問題雖然取得了一定的成績和進步,但出現(xiàn)的問題也不容忽視,如:自身素質(zhì)有待進一步提高,服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中,我將會盡力彌補這些缺點,全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。

有人說選擇了司機就選擇了辛苦,我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴,但我決不言悔,因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠,愿意為我摯愛正豐公司奉獻(xiàn)一切。四、下一步工作打算我們將繼續(xù)深入學(xué)習(xí),提高自己,下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》,從細(xì)節(jié)做起。

特別在駕駛員的管理上,加大監(jiān)督檢查及培訓(xùn)力度以及《道路交通安全法》的學(xué)習(xí),全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過教育、培訓(xùn),提高駕駛員的理論和實際操作水平,降低交通事故率。

抓好隊伍建設(shè)工作同時加強對車輛的管理,提高安全意識,做到管理與教育想結(jié)合,堅持長期牢固扎實。公司的一面旗幟!最新車隊長個人總結(jié)范文在今年的工作中,安全地完成各項出車任務(wù),努力做好自己的本職工作,在這一年里能夠自覺遵守交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度,能夠在工作中任勞任怨,對車子做到每日的三檢查(出車前行車中收車后),做到耐心細(xì)致,按期保養(yǎng)車子,不讓車子帶病工作,保證了車子的性能,保持平衡穩(wěn)定的良好狀態(tài),總能在車輛發(fā)生不良時及早發(fā)現(xiàn),并在保修期內(nèi)及時修復(fù),減少損失。平時能夠保持車輛整潔,衛(wèi)生干凈,讓公司領(lǐng)導(dǎo)和同事都有一種舒適感。

一年來從不酒后開車,做到文明駕駛,禮讓三先,集中思想行駛不閑談,樹立安全第一的思想,精心操作,謹(jǐn)慎駕駛,確保了全年安全行車無事故。

一、繼續(xù)堅持安全行車,不開溜號車,不開情緒車,不開故障車,不酒后駕車,不讓車輛帶病上路,做到勤檢查,勤修理。

二、對領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅決不拖拉,能當(dāng)時作到的當(dāng)時作到,今天的事情在今天做好。

1、首先本人現(xiàn)在現(xiàn)任_x、汽配城項目的小車隊兼人事。

在此簡單的介紹一下廣西這邊共有4個項目部現(xiàn)有公司車輛23輛。不包括外租3輛面包車,公司管理者及各項目部、材料部門的各類小車(小轎車9輛、面包車4輛、皮卡1輛、農(nóng)用車1輛、五十鈴3輛,馬擔(dān)車4輛、灑水車1輛)小車司機11人;大車司機10人。

車輛工作內(nèi)容主要是于服務(wù)運送公司辦公需要、保障車輛正常使用。在小車的管理過程中,實行一車一油卡的制度、嚴(yán)禁未經(jīng)允許用現(xiàn)金交易。建立了車輛檔案、事故處理檔案。每月1號登記行駛里程、加油數(shù)量、維修情況、車輛狀況、保險、定期提醒司機進行保養(yǎng)。通過gps監(jiān)控對車輛行駛路線核對,參與交通事故的調(diào)查和處理。20_年,小車隊會繼續(xù)完善公司車輛管理制度,并針對酒后駕駛、私自出車現(xiàn)象制定相應(yīng)處理辦法,杜絕了酒后駕駛現(xiàn)象。在安全駕駛方面、今年出現(xiàn)了大、小14宗交通事故,事故主要原因是行車過快、行車大意,導(dǎo)致大多是我方付全責(zé)。

有個別司機存在不愛護車輛、野蠻駕駛現(xiàn)象,致使車輛故障多,維修費用高,而且還耽誤正常工作。進行車輛定點維修,配件經(jīng)過修理廠報價公司材料員尋價的方式購買,僅保證了維修配件質(zhì)量、減少了車輛維修費用。在車輛的使用安排上,未經(jīng)批準(zhǔn)公車私用現(xiàn)象也還存在,交通違章現(xiàn)象也有,交通安全意思較差。這些都是存在的問題。

根據(jù)記錄統(tǒng)計,公司現(xiàn)在每部小車每月行駛平均3000公里/臺車,油費2500元/臺車,過路費500元/臺車,維修費500元、有些車輛因路圖遠(yuǎn)產(chǎn)生每月費用比較高,公司小車開支每月平均約65000元。這種行車消耗對于公司來說是一筆不少的費用。今后再加強管理,滿足于公司各部門、各項目部是需要我們加強自身管理的一門課題。在下一步的工作中,在總結(jié)經(jīng)驗的同時,小車隊主要做好以下工作:1、嚴(yán)格執(zhí)行公司管理制度,加強制度的學(xué)習(xí)。

2、加強gps的管理,每月公布車輛行駛情況,對不合理的情況,要說明理由,堅決制止公車私用現(xiàn)象。今后要堅決改正,對公車私用嚴(yán)厲處理,及時統(tǒng)計上報。

3、加強車輛狀況、保養(yǎng)管理。要定期抽查車輛狀況,核算車輛經(jīng)濟合理性,對于耗油大,維修成本高的車輛評估后向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報再作相應(yīng)的處理。要堅持定期保養(yǎng),嚴(yán)格控制維修成本,防止車輛帶病工作。

4、強化司機素質(zhì)、建立司機檔案。事故處理檔案。養(yǎng)成出車前、交車后的檢查習(xí)慣,出去前登記好車輛行駛記錄;熟悉周邊線路、按公司規(guī)定的線路行路;遵守交通規(guī)則、提高安全意識、嚴(yán)謹(jǐn)酒后、疲勞駕駛。

5、武警總隊、汽配城項目人員包括(保安、雜工、外包班組)全面實行打卡記考勤,當(dāng)天補考勤,由本人上公司平臺證明。

6、本人今年工作總結(jié)來說:有些方面做不到位、管理不到位的,希望各位領(lǐng)導(dǎo)對我的不足指導(dǎo)與批評,在以后工作內(nèi)嚴(yán)格要求自己改正。

7、最后,感謝今年來對小車隊工作支持的領(lǐng)導(dǎo)和同事,誠祝公司發(fā)展蒸蒸日上,同事們身體健康。謝謝!

車輛調(diào)度工作總結(jié)篇三

為使自己的工作更進一步,在明年的工作中,我將不斷地進行學(xué)習(xí)總結(jié)和實踐,彌補自己的不足,以對工作、對事業(yè)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度,腳踏實地,盡職盡責(zé)地做好各項工作,不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的期望。一定認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗,努力把工作做得更好。

3、加強對各部門積極溝通交流,盡可能地達(dá)到安全生產(chǎn)的目的;。

4、當(dāng)好助手。對各項決策和出現(xiàn)的問題,及時提出合理化建議和解決辦法供領(lǐng)導(dǎo)參考;。

5、努力做一個復(fù)合型的工作者。做到張口能說、有事能辦、內(nèi)強管理、外塑形象、態(tài)度端正、作風(fēng)樸實、堅持原則、事實求是、多理解、多支持、多配合、少猜疑、少爭辯、少指責(zé),嚴(yán)格要求自己,積極熟悉生產(chǎn)調(diào)度工作特點,始終保持一顆平常心來對待工作,努力培養(yǎng)自己語言表達(dá)、組織協(xié)調(diào)、服務(wù)決策等方面的能力,使自己成為一名合格的生產(chǎn)調(diào)度員。

車輛調(diào)度工作總結(jié)篇四

20xx年對我是特殊的一年,通過這一年在項目部的成長,我對項目部的堆場施工的車輛管理有了更深的了解,所以20xx年自己的工作也隨之多了更多的責(zé)任和義務(wù),自己的崗位也有了相應(yīng)的調(diào)整,工作性質(zhì)也發(fā)生了很大的改變。由xx年的跟班隊長的崗位上轉(zhuǎn)變?yōu)檐囕v調(diào)度員,剛到新的崗位后,我認(rèn)真跟有經(jīng)驗的同事學(xué)習(xí),調(diào)度員工作,要能夠克服生產(chǎn)中的脫節(jié)現(xiàn)象,使各環(huán)節(jié)之間、各堆場之間的工作保持相互協(xié)調(diào),均衡地完成生產(chǎn)作業(yè)計劃。因為自己之前的工作性質(zhì)與生產(chǎn)調(diào)度崗位性質(zhì)有所不同,于是我積極與領(lǐng)導(dǎo)溝通,轉(zhuǎn)變角色,以最快的速度適應(yīng)了新的工作崗位。

作為一名車輛調(diào)度員,怎樣正確合理的安排生產(chǎn),是必須面對并為之不懈努力的課題。所以,從進入擔(dān)任車輛調(diào)度的第一步,就先熟悉了堆場施工的所有流程,,結(jié)合堆場現(xiàn)場,更加深入了解作為車輛調(diào)度的職責(zé),在熟悉生產(chǎn)操作規(guī)程的同時做出客觀正確的生產(chǎn)指揮。從事生車輛度崗位開始,作為車輛調(diào)度員,首先要做到內(nèi)行管理,管理工作,重在管人,管人重在管心,管思想,安排一項工作,應(yīng)先把項目部領(lǐng)導(dǎo)的工作標(biāo)準(zhǔn)給各個工作面講清楚,然后認(rèn)真檢查落實工作進展的情況,而且對于常見的易發(fā)生的問題應(yīng)該有預(yù)見性,事前應(yīng)考慮到在什么時候,哪個環(huán)節(jié)易出現(xiàn)問題,從而拿出強有力且有效可行的措施加以預(yù)防和控制,把一些問題控制在萌芽狀態(tài),保證生產(chǎn)有序順暢的進行,事前的預(yù)防勝于事后的控制,達(dá)到防患于未然。

做到內(nèi)行管理,一方面應(yīng)熟練掌握堆場生產(chǎn)流程、施工工藝要求,另一方面則把標(biāo)安全管理熟記于心,并能靈活運用,有了這兩件法寶,在車輛管理當(dāng)中才能得心應(yīng)手,游刃有余。其次,作為堆場施工的車輛調(diào)度員,對各隊公平對待,對待困難迎難而上、對待成績不驕不躁、對待事物總結(jié)反思,做事情有理有據(jù),獎罰公平公正。

作為調(diào)度員,就是必須做到上傳下達(dá),及時把項目部安排的工作落實到現(xiàn)場,不延誤。項目部調(diào)度工作,它的宗旨就是要及時組織協(xié)調(diào)、監(jiān)督檢查、信息傳遞、全面服務(wù)。它的宗旨要求,就要達(dá)到情況明、底數(shù)清、匯報解決問題要及時。

施工中不可能沒有問題,但是原則性的問題一定要堅持,一是一,二是二,丁是丁,鉚是鉚,決不含糊,而且要實事求是,是就是,非就是非,態(tài)度端正,作風(fēng)樸實,對原則性的問題應(yīng)一抓到底,對于弄虛作假,要嚴(yán)懲不怠。

過去一年中,為做好車輛調(diào)度工作,我堅持嚴(yán)格要求自己,注重以身作則,以誠待人。一是愛崗敬業(yè)講奉獻(xiàn)。我正確認(rèn)識自身的工作和價值,正確處理苦與樂、得與失、個人利益和集體利益的關(guān)系,堅持甘于奉獻(xiàn)、誠實敬業(yè);二是錘煉業(yè)務(wù)講提高。經(jīng)過近一年的學(xué)習(xí)和鍛煉,細(xì)心學(xué)習(xí)他人長處,改掉自己不足,并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教,在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自己的業(yè)務(wù)水平有所提高。一年來,在工作中,以公司制度規(guī)范自己的言行,尊重領(lǐng)導(dǎo),團結(jié)同事,謙虛謹(jǐn)慎,努力提高工作水平,主動接受每個人的意見,不斷改進工作。

車輛調(diào)度工作總結(jié)篇五

自從事車站調(diào)度員工作以來,從調(diào)車指揮人到調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人角色的轉(zhuǎn)變,使自己在認(rèn)識方面也有了很大的轉(zhuǎn)變。從事調(diào)車長時,考慮問題只是從一個角度去出發(fā),只是從點出發(fā)而已;而從事車站調(diào)度員則是考慮的必須全面,從原先的一個點,到現(xiàn)在的一個面,從原先的一個組,到現(xiàn)在的整個調(diào)車組,以至到全站、全局、甚至全路的車流安全、正點、暢通。日常工作中以自己年輕好學(xué)的優(yōu)勢,虛心向每位師傅、前輩學(xué)習(xí)經(jīng)驗,再經(jīng)過自己的實踐、融合、升華,變?yōu)樽约焊鼮橛杏玫囊豁椉寄堋?/p>

一成不變的老思路、老方式。相對于老同志,對計算機相對熟悉的我來說,這無疑是我最大的優(yōu)勢,可以更加輕松、快速的掌握各種程序的操作,更加深入的了解到別人可能不能了解到的東西,能夠更加詳細(xì)的了解車流,從而能夠更加快速、準(zhǔn)確的鋪寫調(diào)車作業(yè)計劃,更加長遠(yuǎn)的鋪畫調(diào)車作業(yè)計劃,并且大大提高計劃的兌現(xiàn)率。結(jié)合自己在調(diào)車組的多年經(jīng)驗,以及對現(xiàn)場線路以及作業(yè)情況、調(diào)車人員、司機的更加了解,可以“對癥下藥”,鋪寫出最適合該調(diào)車組的調(diào)車作業(yè)計劃,從而大大提高了計劃的兌現(xiàn)率,以及避免了兩臺調(diào)車機的互相干擾,提高作業(yè)效率。再通過調(diào)車作業(yè)計劃優(yōu)化的學(xué)習(xí)后,根據(jù)編組、摘掛、解體、取送作業(yè)的不同,以及車列中車流的順位、禁溜車、特種車等特殊車輛的位置不同,優(yōu)化出最為科學(xué)、最為精煉的調(diào)車作業(yè)計劃,提升作業(yè)計劃兌現(xiàn)率,也就是同時提高了作業(yè)效率,并且進一步的保證了作業(yè)的安全。

線路的作業(yè),以免造成等待時間過長、并且對調(diào)車造成安全隱患。解決此類問題的方法在于,有解體作業(yè)時,東區(qū)盡量安排進行推峰作業(yè),這樣既能提高作業(yè)效率,又能避免鄰線接車必須停止調(diào)車作業(yè)的等待時間。西區(qū)盡量安排在西牽1進行作業(yè)。對于到達(dá)車列中有禁止上峰等特種車輛時,可安排西區(qū)將此類車輛挑出放入特別用途線,而將其他車輛放入空線,由東區(qū)進行上峰解體作業(yè)。若因所掛車輛必須利用東牽出線或西區(qū)西庫走行線時,盡量只安排編組作業(yè)(占用牽出線時間較短),遇鄰線接車時,應(yīng)及時提前通知調(diào)車組人員,注意安全,到安全地點避車,待列車通過后,再行作業(yè)。對于調(diào)車作業(yè)計劃的布置,經(jīng)過經(jīng)驗的總結(jié),實行短計劃、長安排的方法。除解體總也外,盡量將調(diào)車作業(yè)計劃控制在10鉤以內(nèi),避免計劃過長而降低計劃的兌現(xiàn)率,減少調(diào)車組因變更計劃而重新拿取調(diào)車作業(yè)計劃的次數(shù),降低因變更計劃而需進行重復(fù)傳達(dá)計劃的時間,更加避免了因計劃的變更而造成調(diào)車作業(yè)的失誤,避免了重復(fù)鉤,這樣不但能夠提升作業(yè)效率,更加能夠保證作業(yè)安全。在保證安全方面,車站調(diào)度員作為調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人,應(yīng)把好第一關(guān),在調(diào)車作業(yè)通知單中,嚴(yán)把注意事項關(guān),對于每鉤作業(yè)都應(yīng)注明注意事項,對于一些特殊的標(biāo)記符號(尤其是:禁止溜放、限速連掛、客車、人、跨裝、易竄、特種車輛以及代號車輛的標(biāo)記),定要及時標(biāo)明注清,嚴(yán)格把好第一關(guān),確保調(diào)車作業(yè)的安全。

察注意,有不對的時候再進行指正。在帶徒弟時,會毫無保留的將自己的一切都教給徒弟,其中不乏教他如何干活,如何工作,更會教如何做人,如何保持一個好的心態(tài)。

在日常工作中,我能夠扎扎實實的苦練基本功,在多項比賽中均取得優(yōu)異成績,20xx取得蘭州鐵路局調(diào)車技術(shù)表演賽中取得制動員個人第二、20xx年取得蘭州鐵路局調(diào)車技術(shù)表演賽中取得連結(jié)員個人第一、20xx年取得調(diào)車長個人第一的優(yōu)異成績,并先后被授予鐵路局“技術(shù)能手”和“全局學(xué)習(xí)型職工標(biāo)兵”的稱號,在20xx年再次被評為全路“技術(shù)能手”和甘肅省“技術(shù)能手”的光榮稱號。

在實際作業(yè)中,經(jīng)過長期的折磨與實踐,在調(diào)車作業(yè)上下車中,總結(jié)出自己的“三步上下車”的方法:調(diào)車組的上下車主要在于調(diào)整步伐,那么在長期的作業(yè)中,經(jīng)過多次的試驗和總結(jié),上車時,根據(jù)速度的不同,調(diào)整步伐的快慢,而腳步以“右—左—右(手抓腳蹬上車)”的方法進行上車;下車則以“邁左腳—右蹬梯(身體后仰)—左蹬地”的方法下車,這樣的方法能夠大大的提高上下車安全,并且在調(diào)車組中得到大家的一同認(rèn)可并得以推廣。

隨著科技的發(fā)展,鐵路改革的不斷深入,在車站的調(diào)車作業(yè)中也應(yīng)不斷的投入新的設(shè)備,這樣不斷能夠提高作業(yè)效率,更能夠進一步的保證作業(yè)的安全。天水車站作為蘭州鐵路局的東大門,作為一個編區(qū)站,在蘭州鐵路局大量投入使用“無線調(diào)車機車信號和監(jiān)控系統(tǒng)(stp)”的情況下,對天水車站也應(yīng)盡快的安設(shè),該設(shè)備能夠有效的確保調(diào)車作業(yè)的安全,防止調(diào)車事故的發(fā)生,確保蘭局東大門的安全暢通。

車輛調(diào)度工作總結(jié)篇六

縱觀2021年我司的物流管理現(xiàn)狀,相對比較差,物流成本費用支出偏高。在企業(yè)物流這塊,我司主要涉及以下四個物流模塊:

一、采購物流。

采購物流是采購員與供應(yīng)商達(dá)成定單后,關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動。由于我司所購大宗物料多由供應(yīng)商提供“門到門”的服務(wù)一條龍,負(fù)責(zé)裝卸、承運。供應(yīng)商把物料歇完后,倉庫負(fù)責(zé)報檢入庫手續(xù)。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價格中,只會隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加。將進料物流權(quán)交給供應(yīng)商可以極大地減少我司對物流投入的精力,只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性,我司在以后仍可以延續(xù)這種方式。

采購員應(yīng)根據(jù)定單的排量、庫存量來合理地安排采購量,膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內(nèi),獨家供應(yīng)的緊急用品長期備用小批量庫存外,其余物品庫存周期應(yīng)控制在一周之內(nèi)或零庫存。把原庫存量先用掉,如不行就更換包裝返還客戶,依此降低我司庫存成本費用。

加強各部門的采購管理力度,所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部,統(tǒng)一采購,降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時間應(yīng)合理地安排符合采購員的采購周期,降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫,所需部門開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用,拒絕不經(jīng)品管、倉庫直接使用,導(dǎo)致的損失應(yīng)有當(dāng)事人負(fù)相應(yīng)的責(zé)任。

二、生產(chǎn)物流。

生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接,包括將原材料、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區(qū))轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或返回和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機械設(shè)備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動。

由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特殊性,生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重,往往需要借助搬運工具如行車、叉車、液壓車等進行,且每天發(fā)生較為頻繁,極其耗費人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用、都有權(quán)使用,所以經(jīng)常會造成資源的閑置和浪費。對于一些簡易的工具器材,最好能對所有的員工進行正規(guī)培訓(xùn),確保每人都能夠熟練地、規(guī)范地操作。對于叉車等一些相對復(fù)雜的工具器材,要確保每班都有人員會操作。為員工提供最大限度的工作支持,有利于提高員工的生產(chǎn)積極性,提高生產(chǎn)效率。

在物品用量方面生產(chǎn)部已加強管理,所需物品均開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用,控制在生產(chǎn)過程中“多”的浪費,并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域,降低了堆置工作現(xiàn)場影響生產(chǎn)。加強員工的技術(shù)性培訓(xùn),降低生產(chǎn)過程的不良浪費和特用現(xiàn)象,嚴(yán)控報廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機械等待現(xiàn)象。合理有效地安排“人機”協(xié)調(diào)流暢性,加強品質(zhì)管理,提高生產(chǎn)績效。

三、銷售物流。

銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位,也是我司投入資金較大且可以由我司自主調(diào)控的一部分物流。我司應(yīng)加強物流公司運輸管理,降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前,所用的承運公司存在以下問題:

1、帳務(wù)塊。

物流公司每月對帳時間在月底,有的沒有對帳單;有的發(fā)票與托運單一起拿過來,導(dǎo)致多開,只能做個記錄;有的發(fā)票開不出來,或每月的發(fā)票金額開不夠;有的結(jié)款帳期不定:一個月、兩個月、三個月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走,月底對帳無法對起來。每月的單據(jù)查詢都很困難,因為只有張婷婷那邊的手工記帳,有的登記,有的干脆不記。

2、貨物承運方面。

由于物流公司沒有把貨物準(zhǔn)時運輸?shù)娇蛻舻兀瑯I(yè)務(wù)員就草率地跟承運公司叫嚷,導(dǎo)致自己最后禮虧,錯誤還在自己。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全,導(dǎo)致磨損,客戶不能接收,要求退/換貨??蛻粢笸?換貨的線材,不加以保護包裝,直發(fā)物流,導(dǎo)致再次破損,線材磨損更嚴(yán)重,損失更大。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物,駕駛員按照經(jīng)驗發(fā)承運公司。

3、車輛的調(diào)度。

銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習(xí)慣哪家物流公司方便叫哪家,有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來,明知明天中午進倉不晚,偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次,駕駛員氣的無話可言。

經(jīng)過三個月的物流整頓,加強承運公司的管理,已提高了整體管理水平?,F(xiàn)實如下:

1、帳務(wù)方面。

每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記,每家承運公司都有自己的帳務(wù)報表,便于查詢與做帳。當(dāng)天的物流托運單,當(dāng)天做帳,有誤差當(dāng)時就發(fā)現(xiàn)、解決,不留后患到明天?,F(xiàn)在物流公司在每月二十五號結(jié)帳,他們拿著對帳單過來對帳,有問題當(dāng)時解決,沒問題回去開票。二十六號前把發(fā)票繳過來,三十號為“結(jié)款日”,帳期為九十天(順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外)。

2、車輛的調(diào)度。

現(xiàn)在公司車輛有我來調(diào)度,誰想用車,經(jīng)過確認(rèn),填寫《派車單》繳到我處,指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內(nèi)接/送無錫、常州的貨物或人員,之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物。同一個地方的貨物當(dāng)天集中在一起送過去,下班之后去“輔照”,不耽誤第二天的工作安排??纯础俺鲕嚳窗濉?,就知道駕駛員去什么地方,更有利于車輛的合理調(diào)度。

物流公司這塊正在整頓,按照服務(wù)、價格、安全和時效性占優(yōu)勢的承運公司,相對符合我司承運標(biāo)準(zhǔn)的物流公司,簽定“承運協(xié)議”來實行“區(qū)域制”(見附件)。銷售內(nèi)勤知道這個區(qū)域就是這家物流公司承運,經(jīng)濟、安全、便捷。物流公司的上門提貨,能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運物流公司的費用支出。

3、貨物承運方面。

物流公司在與我司簽定的“承運協(xié)議”中明確規(guī)定,運輸破損承運公司應(yīng)做出相應(yīng)的賠償,他們在承運中也加強安全防護,大大地降低了轉(zhuǎn)運中的破損。如有磨損,客戶也會配合著我們?nèi)∽C,依裁定物流公司的相應(yīng)賠償。

由于處在“經(jīng)濟危機”的浪潮上,公司在降低各方面的成本支出,物流承運價格的降低協(xié)調(diào),符合我司接受范圍的,繼續(xù)合作,否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費用,讓其上門提貨。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務(wù)更完善,從此提高我司物流服務(wù)平臺。

四、廢舊物回收物流。

我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài),公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。

首先,關(guān)于供應(yīng)商的回收物應(yīng)加強管理,如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產(chǎn)部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放,占用我司有限使用場地,使生產(chǎn)現(xiàn)場更加緊湊,給工作現(xiàn)場帶來不安全因素,存在隱患。我司應(yīng)與供應(yīng)商友好協(xié)商,把要回收的物品來一趟帶走一次,降低我司管理費用。把供應(yīng)商不回收的物品及時辦理入庫手續(xù),進行有效分解。

其次,公司的廢舊品的管理。大量的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了,在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳,再說入帳數(shù)量與實際重量也是有誤差。廢舊品的放置一直是廢品庫的頭疼事情,隨心所欲的管理模式,想怎么放就怎么放,哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放,那邊放;生產(chǎn)廢料只顧的堆,從不管怎么放置合理。沒有進行合理區(qū)域規(guī)劃、劃分和放置,導(dǎo)致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災(zāi),人員逃生幾率很小,造成的損失無法挽回。

針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理,首先要完善公司廢舊品管理文件,規(guī)定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳,有帳可查。再次進行合理的區(qū)域劃分,給予定位管理,集中放置。最后加強安全管理,提高員工安全意識,禁止明火作業(yè)。下班后關(guān)閉電源,以防短路發(fā)生火災(zāi)。

總之,我司在物流管理方面比較散漫,各種環(huán)節(jié)浪費比較嚴(yán)重,應(yīng)加強每步環(huán)節(jié)的控制措施,從而有效地降低浪費和成本支出。提高員工的節(jié)約意識,進行采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓(xùn),促使我司的物流總成本支出達(dá)到最低化、最優(yōu)化,才能使處在“經(jīng)濟危機”的“_宏業(yè)”繼續(xù)前行。

車輛調(diào)度工作總結(jié)篇七

20xx年個人工作總結(jié)20xx年,公司的業(yè)務(wù)發(fā)展到了一個新的階段,調(diào)度指揮中心全體人員團結(jié)一心,克服困難,努力學(xué)習(xí)文化及業(yè)務(wù)知識,不斷提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì),緊緊圍繞押運一線服務(wù),及時解決在押運任務(wù)中出現(xiàn)的各類問題,取得了較好的成績?,F(xiàn)對本人在過去一年中工作總結(jié)如下:

一、提高自身業(yè)務(wù)操作的熟練程度。

自加入公司至今已有整整兩年了,雖然自己早已掌握了調(diào)度中心工作中的業(yè)務(wù)技能,對業(yè)務(wù)操作細(xì)節(jié)也很熟悉,但是為了能把工作做的更好,努力做到零出錯,我經(jīng)常做自我檢查,找出自己業(yè)務(wù)操作中的不足并及時改進!例如在做數(shù)據(jù)錄入時有沒有出錯,如有出錯,要找出原因,找到解決方法,不再重復(fù)出錯。

二、掌握與各個客戶之間的押運業(yè)務(wù)的操作流程和細(xì)節(jié)。

直至今年12月份,公司承接的業(yè)務(wù)客戶有中國建設(shè)銀行、中國銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行、中國工商銀行、廣東發(fā)展銀行、中石化、中石油、中移動等。除銀行外的客戶的押運業(yè)務(wù)比較簡單,只需每天上門收款,及時把錢箱送到指定銀行便可。而5個銀行的押運業(yè)務(wù)除了早送晚收外,還有中調(diào)業(yè)務(wù),中調(diào)業(yè)務(wù)又分長途、市區(qū)、人行及atm。各個銀行的押運業(yè)務(wù)流程細(xì)節(jié)大致相同但也各有區(qū)別!對于各種押運業(yè)務(wù)的流程和細(xì)節(jié)要非常熟悉,才能調(diào)度指揮好押運一線,才能及時妥善處理押運一線出現(xiàn)的各類問題。

三、熟悉各客戶網(wǎng)點的地理位置及分布情況。

我們公司的客戶網(wǎng)點有幾百個,相信隨著公司的發(fā)展也會越來越多。一個合格的調(diào)度員應(yīng)該對客戶的所有網(wǎng)點的地理位置了然于胸。押運一線的運作是由調(diào)度員來調(diào)度指揮的,要是調(diào)度錯了,那么押運一線就會亂套了,所以每次要接新的客戶在之前,我都會仔細(xì)看新客戶資料,熟悉新客戶的網(wǎng)點地理位置及分布情況。對各客戶網(wǎng)點的地理位置及分布情況了然于胸,才能在線路安排中做到更合理優(yōu)化,使押運工作更加高效!另外,在遇到突發(fā)情況需臨時變更線路安排時才能合理妥善的安排!因此,我在工作中不斷的熟悉各客戶的網(wǎng)點分布,努力做到對網(wǎng)點地理位置及分布情況了然于胸!

四、工作中的不足及努力方向。

雖然今年在工作中有了很大的進步,但是在工作中還有一些不足的地方:1.在業(yè)務(wù)繁忙的時候在未能滿足個別客戶的要求時,對客戶的解釋尚不夠婉轉(zhuǎn)。2.有新增客戶,要重新整合線路時,設(shè)計線路尚不夠熟練。今后我會在這兩個方面多鍛煉,多學(xué)習(xí),同時也會繼續(xù)提高自身的業(yè)務(wù)知識水平,提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)。

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車輛調(diào)度工作總結(jié)篇八

20xx年,是我運輸車隊非常不平凡的一年,也是我隊與時俱進,開拓創(chuàng)新,激情創(chuàng)業(yè),奮力超越,再鑄輝煌的一年。

一年來,我隊在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下,在公司各部門的有力支持下,在全隊人員的不懈努力和奮力拼搏下,我隊認(rèn)真落實公司車輛規(guī)定精神,圍繞著“安全發(fā)展、節(jié)約發(fā)展和優(yōu)質(zhì)服務(wù)”三條主線,竭盡全力,忘我工作,優(yōu)質(zhì)、高效、圓滿的完成了全年任務(wù)。

20xx年,我隊在交通形勢嚴(yán)峻,交通環(huán)境極為復(fù)雜、出車任務(wù)繁忙、行車任務(wù)艱巨,新司機多,技術(shù)底子相對低的情況下,我隊全年安全短途趟數(shù)0余趟,共行駛120萬余公里,全隊全年安全無事故。維護了企業(yè)利益和形象做出了我隊?wèi)?yīng)有的貢獻(xiàn)。

20xx年,我隊在應(yīng)對一切突發(fā)事件用車中,我隊全體人員都是召之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝,精心組織,火速行動,及時滿足領(lǐng)導(dǎo)用車要求,都能高水平的完成任務(wù)。

20xx年,我隊嚴(yán)格操作規(guī)程,嚴(yán)格作業(yè)規(guī)程,全隊全年工傷亡事故為零。

20xx年,我隊嚴(yán)格車輛管理,檢查落實到位,嚴(yán)格按規(guī)程辦事,全隊全年違規(guī)程造成的機械事故為零。

20xx年,我隊加強和諧和法律教育,嚴(yán)格遵法守紀(jì),全隊全年沒有任何打架斗毆等不團結(jié)行為,和觸犯法律行為。

20xx年,我隊厲行節(jié)約,反對浪費,從儉辦事,嚴(yán)格控制,我隊全年費用基本上控制在財務(wù)處給我隊下達(dá)的全年費用之內(nèi),并有節(jié)約。

20xx年,我隊都能全心全意為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù),沒有任何失誤,受到領(lǐng)導(dǎo)的高度好評,全隊全年反饋不良意見為零。

如今,我隊全體人員意氣風(fēng)發(fā)、斗志昂揚、團結(jié)奮斗、積極進取、不怕困難、迎接挑戰(zhàn),全面落實科學(xué)的發(fā)展觀,向更高更好的目標(biāo)進軍。

1、交通安全方面。

1.安全工作是我隊重中之重的工作,可以說:沒有安全就沒有一切,喪失安全就會喪失一切,一百減一等于零。我隊全年自始自終狠抓安全管理,時時事事嚴(yán)加防范,確保萬無一失。

2.我隊人員都牢固樹立了安全行車意識,把安全熔化在血液中,落實在行車上,出車前都能自覺檢查和保養(yǎng)車輛,確保車輛完好;行駛中,都能自覺依法行車,遵章行車,確保行車安全,確保安全行車已成為全體司機的出發(fā)點和落腳點,由于司機牢固樹立了安全行車?yán)砟?,確保了我隊長治久安和再鑄輝煌。

3.為了安全,我隊全年狠抓安全教育,狠抓安全管理。每周星期五,都要召開全隊安全例會,全面總結(jié)一周的安全工作,為下周的安全提出具體要求。每10天我隊都要進行車輛安全大檢查,消除事故隱患,促進安全工作。每天24小時監(jiān)督和管理安全工作和保證突發(fā)事件的及時用車。超速罰款要曝光。經(jīng)常不斷的組織職工觀看事故警示錄象,分析事故原因,吸取血的教訓(xùn),敲響安全警鐘。

2、車輛的管理方面。

1.我隊出車歸來的車輛,必須按時歸隊,必須按車位停車,嚴(yán)禁在外亂停亂放。

2.夜間無論什么時間,執(zhí)行任務(wù)回來的車輛,都要在公司指定位置停放。嚴(yán)禁私自在家或在外停放。一旦發(fā)現(xiàn),嚴(yán)格處理,造成后果自己負(fù)責(zé)。

3.在外長途的車輛,要把車保管好、使用好,車輛的安全情況每天要打電話向隊里匯報。

4.嚴(yán)禁私自跑車,嚴(yán)禁私自繞道辦私事,一旦發(fā)現(xiàn),嚴(yán)格處理,造成后果要自己負(fù)責(zé)。

5.因自己的原因造成車輛的早期損壞和丟失,自己要完全負(fù)責(zé),還要對其進行嚴(yán)格處理。由于我隊嚴(yán)格的車輛管理,確保了車輛的安全,取得了良好的效果。

3、車輛保養(yǎng)管理方面。

20xx年,我隊全體人員每天都能認(rèn)真的檢查和保養(yǎng)車輛、不怕辛苦、盡心盡責(zé)、愛車如命、相互競爭,確保了車況良好,確保了車容車貌良好,延長了車輛的使用壽命,滿足了領(lǐng)導(dǎo)及時用車需求。

二、全面加強管理,嚴(yán)格控制費用支出。

全面做好節(jié)能降耗工作,是企業(yè)發(fā)展所需,也是我隊責(zé)任所在,為了嚴(yán)格控制費用支出,我隊開拓創(chuàng)新,嚴(yán)格管理,采取了以下重要措施:

實行了全年費用落實到車,節(jié)約責(zé)任落實到人,并進行了同類車節(jié)約競賽,提高自我約束能力。為了嚴(yán)格把關(guān),我隊每臺車的費用情況天天有考核,月月有核算,年底總核算,對一年節(jié)約的同志要以資鼓勵。對無原因超出的同志要按規(guī)定進行處罰。

車輛調(diào)度工作總結(jié)篇九

即將過去20xx年,在廳黨組和機關(guān)黨委的領(lǐng)導(dǎo)下,我們以“三個代表”重要思想為指導(dǎo),認(rèn)真貫徹廳黨組的各項工作部署,圍繞“搞好服務(wù),抓好落實”這一機關(guān)中心工作,統(tǒng)一思想,凝聚力量,振奮精神,努力抓好物質(zhì)文明、精神文明、黨員廉政建設(shè),使車隊各項工作保持了良好的發(fā)展勢頭。現(xiàn)匯報如下:

一、加強支部學(xué)習(xí)。

1、把學(xué)習(xí)貫徹^v^和十六屆三中、四中全會精神引向深入。按照廳機關(guān)黨委的學(xué)習(xí)安排,車隊在年初制定了學(xué)習(xí)計劃,并把真學(xué)、真懂、真信,管用,努力提*部職工的思想道德水平,作為全年思想*工作的首要任務(wù),大家緊緊抓住理論學(xué)習(xí),提高思想水平等環(huán)節(jié),在廣度、深度和提高上下功夫。

2、建立健全學(xué)習(xí)制度。認(rèn)真組織全體黨員及時收聽、收看國內(nèi)外重大新聞,堅持隔周一次*學(xué)習(xí)、一次業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),每半年一次專題研討、學(xué)習(xí)交流,每年一次考查督促制度;堅持學(xué)以致用,把理論學(xué)習(xí)融于加快車隊改革發(fā)展的實踐中。車隊書記、支委在理論學(xué)習(xí)中堅持做到“先學(xué)、先講、先寫、先用”,帶頭進行學(xué)習(xí)輔導(dǎo)、專題講座,真正起到了學(xué)習(xí)示范作用。

3、進一步改進學(xué)習(xí)方法。針對一些同志經(jīng)常出差的實際采取集中學(xué)習(xí)與分散學(xué)習(xí)相結(jié)合,通過舉行報告會、演講會、研討會等形式,提高了大家理論學(xué)習(xí)的針對性和有效性。

二、著力創(chuàng)新車隊思想*工作。

1、開展教育思想大討論。圍繞如何當(dāng)好司機、好開車等開展思想教育大討論活動。繼續(xù)在全隊中開展質(zhì)量安全教育活動,不定期地開展評議和考核。同時,大力宣傳先進典型,在我隊弘揚崇尚先進、奮發(fā)向上的新風(fēng)氣。

2、推進精神文明建設(shè)。扎實開展創(chuàng)建文明車隊活動,繼續(xù)堅持“服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)、服務(wù)機關(guān)、奉獻(xiàn)社會”的宗旨,以文明、優(yōu)質(zhì)、規(guī)范服務(wù)為基礎(chǔ),以領(lǐng)導(dǎo)和機關(guān)干部滿意為標(biāo)準(zhǔn),積極開展政務(wù)環(huán)境評議評價活動,大力糾正和改進行業(yè)不正之風(fēng),切實加強大家的職業(yè)道德建設(shè),全面提升服務(wù)質(zhì)量和水平。

三、進一步抓好車隊黨員干部廉潔自律工作。

按照廳機關(guān)的部署,在車隊開展了“務(wù)實、清廉、安全”為主題的黨性黨風(fēng)專題教育活動。強化“警示式”教育,深刻剖析典型案例,增強黨員干部拒腐防變的警覺性,全隊沒有發(fā)生一起違法亂紀(jì)事件。

四、全面推進支部建設(shè)。

1、認(rèn)真抓好支部規(guī)范化建設(shè)。按照廳機關(guān)黨委的部署,堅持“三會一課”制度,不斷提高支部組織工作水平。充分發(fā)揮黨組織在教育改革發(fā)展及思想*工作中的*核心作用和監(jiān)督保證作用,加強民主集中制,對車隊重大事項和群眾關(guān)注的敏感問題,堅持集體決策,民主協(xié)商,“車”務(wù)公開,增強透明度。

2、加強黨員教育管理。根據(jù)廳機關(guān)黨委的要求,突出抓好黨員先進性教育活動。按照^v^和十六屆三中、四中全會精神,以及“三個代表”重要思想和^v^.章規(guī)定要求,運用各種形式,開展有針對性的教育活動。對車隊干部,突出民主集中制和黨風(fēng)、黨紀(jì)教育,增強黨性觀念和廉潔自律意識。對普通黨員,突出理想宗旨和敬業(yè)愛崗教育,增強黨性,牢記宗旨,發(fā)揚無私奉獻(xiàn)精神。

3、加強黨員教育管理。按照“堅持標(biāo)準(zhǔn)、保證質(zhì)量、改善結(jié)構(gòu)、慎重發(fā)展”的黨員發(fā)展工作方針,制訂落實好年度黨員發(fā)展計劃,尤其重視做好在優(yōu)秀中青年骨干司機中發(fā)展黨員的工作。

車輛調(diào)度工作總結(jié)篇十

20_年即將過去,新的一年將要來臨,回顧這一年來的工作,我向所領(lǐng)導(dǎo)做一個人工作總結(jié)與打算的匯報:

一、總結(jié)部分。

平時能嚴(yán)格遵守局里及所里的各項規(guī)章制度,時刻用^v^員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。作為汽修廠長,能團結(jié)和帶領(lǐng)職工搞好安全生產(chǎn),一年來在眾源總公司和車管所領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷及全廠職工的共同努力下,實現(xiàn)產(chǎn)值近300萬元,利潤15萬元,外部市場占有率達(dá)45%,圓滿地完成了總公司下達(dá)的各項經(jīng)濟指標(biāo)。

由于所領(lǐng)導(dǎo)的安排,我來到了調(diào)度維修科工作。在新的工作崗位上,能積極主動地配合所里完成調(diào)度維修科的崗位設(shè)置和職責(zé)范圍起草工作。較快的投入到了新的工作崗位中去。

總的來說,一年來,本人分管、協(xié)管的工作較多,主觀愿望上盡努力完成好分管和協(xié)管的各項工作任務(wù)。但是也存在著一些不足,主要表現(xiàn)在,只注意認(rèn)真做好自己的工作,為領(lǐng)導(dǎo)分憂不夠,對同事幫助不足。

二、來年打算。

1、積極配合所里不斷完善調(diào)度派車系統(tǒng),做到合理調(diào)配,使各職能處室、生產(chǎn)部門用車滿意。進一步提高駕駛員的服務(wù)意識和形象。

2、協(xié)助所長嚴(yán)格控制各項成本費用的使用和發(fā)生,根據(jù)年度費用計劃指標(biāo)合理控制四個行車班的維修費用。

3、為適應(yīng)我局和市場上汽車不斷更新的需要,對我們的修理設(shè)施及設(shè)備進行技術(shù)改造,加大和提高對車輛維修技術(shù)和科技含量的投入。

光陰如梭,一年的工作轉(zhuǎn)瞬又將成為歷史,新的一年,新的挑戰(zhàn)即將到來。本人進入調(diào)度室已經(jīng)有半年多的時間,在主任的領(lǐng)導(dǎo)以及關(guān)心支持下,20_年的工作中有碩果累累的喜悅,也有遇到困難和挫折時惆悵。在以后的工作中要想更好的做好調(diào)度工作,盡快的成為一個合格優(yōu)秀的調(diào)度員,就要不斷地去總結(jié)工作中的不足和差距,提高自己完善自己,以便更好地完成工作?,F(xiàn)將20_年度個人工作情況作如下總結(jié):

一、虛心學(xué)習(xí),努力工作。

做好調(diào)度工作要嚴(yán)格要求自己,要好好學(xué)習(xí)每個調(diào)度員的長處,取長補短盡量的完善自己,認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)知識、工藝流程,要做到“四勤”,腿勤、嘴勤、眼勤和手勤,不懂就問,不懂就學(xué)。通過半年多的學(xué)習(xí)和鍛煉,我深知調(diào)度工作的重要性,在平常的工作我嚴(yán)格要求自己,不斷加強對全礦生產(chǎn)工藝系統(tǒng)的認(rèn)識和了解,深入生產(chǎn)現(xiàn)場熟悉工作環(huán)境,虛心接受領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的教導(dǎo)。

隨時發(fā)生的情況及時向領(lǐng)導(dǎo)和坐臺調(diào)度反饋。

團隊合作是調(diào)度工作不可缺失的基礎(chǔ),我們調(diào)度員之間應(yīng)該相互依存、幫助、互懷,合作是高績效團隊的基礎(chǔ),每個調(diào)度員度應(yīng)該樹立全局觀念,搞好協(xié)作配合。跑外調(diào)度要時刻聽從坐臺調(diào)度和領(lǐng)導(dǎo)的安排,把現(xiàn)場的情況及時反應(yīng)給坐臺調(diào)度,這樣生產(chǎn)中所發(fā)生的狀況就能迅速的解決,全礦的生產(chǎn)組織才能有效進行。

二、工作中存在的不足。

在過去的工作中我雖然取得了一定的進步,但是這些進步都離不開領(lǐng)導(dǎo)和同事對我的幫助。在工作中我也出現(xiàn)過的生產(chǎn)組織不力,協(xié)調(diào)不到位,對領(lǐng)導(dǎo)的指示落實不到位的情況。并且在工作的過程中,由于工作經(jīng)驗不足并且對其他專業(yè)比較陌生,造成工作效率降低習(xí)甚至出現(xiàn)錯誤。在以后的工作中,我會主動加強和其他部門溝通,充分利用資源,多方面學(xué)習(xí)全方位發(fā)展,提高主觀能動性,積極工作,認(rèn)真落實領(lǐng)導(dǎo)的指示,在現(xiàn)場要做到勤于觀察、獨立思考、多與同事交流,努力不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平爭取把本職工作做的更加完美和成功。

三、積極努力做好20_年工作。

20_年的工作已經(jīng)接近尾聲,俗話說:“點點滴滴,造就不凡”,在以后的工作中,不管工作是枯燥的還是多彩多姿的,我都要不斷積累經(jīng)驗,與各位同事一起共同努力,勤奮的工作,刻苦的學(xué)習(xí),努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能,努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平,為了調(diào)度工作做出的貢獻(xiàn)。

為了更好的完成20_年的工作,我要繼續(xù)發(fā)揚20_年的優(yōu)點,改點自己的缺點和不足,總結(jié)過去,展望未來。20_年生產(chǎn)任務(wù)重,對于我來說也是一種挑戰(zhàn)一種機遇,我將嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度,恪盡職守,高標(biāo)準(zhǔn)要求自己,不斷學(xué)習(xí)積累經(jīng)驗,善于總結(jié),也希望領(lǐng)導(dǎo)能給我更多的支持,爭取為20_年建設(shè)新龍首貢獻(xiàn)自己的一份力量。

車輛調(diào)度工作總結(jié)篇十一

×年×月,我擔(dān)任了小車隊隊長一職,從那一刻起,我就暗下決心,唯有全力以赴、恪盡職守,才能不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的重托與期望、全隊干部員工的信任與支持,因此,幾年來,我始終踏踏實實、兢兢業(yè)業(yè),不允許自己有絲毫的懈怠,在工作崗位上,履行了職責(zé)、起到了表率、發(fā)揮了作用,推動了小車隊整體工作的扎實開展,車隊調(diào)度年終個人總結(jié)。

(一)加強學(xué)習(xí),不斷提高自身素質(zhì)。

“打鐵先要自身硬”。一年來,我把堅持學(xué)習(xí)作為提高自身素質(zhì)的關(guān)鍵措施,系統(tǒng)學(xué)習(xí)了“三個代表”重要思想,增強了自己的黨性觀念和做好本職工作的自覺性;廣泛學(xué)習(xí)了有關(guān)企業(yè)管理和市場經(jīng)濟等方面的知識,初步認(rèn)識了一些科學(xué)管理的理論和概念,開闊了自己的眼界;認(rèn)真學(xué)習(xí)了上級的各項制度規(guī)定,進一步增強了自己的政策觀念和廉潔自律意識。特別是在先進性教育活動中,我按時參加黨組織的各種學(xué)習(xí)活動,認(rèn)真學(xué)習(xí)規(guī)定的學(xué)習(xí)內(nèi)容和篇目,并認(rèn)真撰寫和學(xué)習(xí)筆記,使自身思想政治素質(zhì)有了很大提高,為有效開展工作打下了堅實的基礎(chǔ).

(二)屬盡職守,認(rèn)真做好本職工作。

由于我區(qū)地處偏遠(yuǎn),交通相對不便,小車隊的×輛小車、×輛生產(chǎn)用車,就成了領(lǐng)導(dǎo)及各部門參加會議、落實工作所不可缺少的重要工具。因此,我始終把服務(wù)生產(chǎn)建設(shè)、促進各項工作作為工作重點,在有效滿足領(lǐng)導(dǎo)和各部門工作需要的前提下,強化調(diào)度指揮職能,合理平衡協(xié)調(diào)各類公務(wù)用車,最大限度地提高車輛利用率,促進了工作的健康有序開展。身為一名基層管理干部,要在工作中收到令行禁止的效果,就必須做到言行一致、做出表率。在實際工作中,我不僅僅從管理者的角度看問題、定措施,更重要地是把自己放在與其他同志同等高度、同等位置,設(shè)身處地為單位員工排憂解難、創(chuàng)造條件。一年來,我?guī)缀跏前炎约喝康木εc時間都用在了工作上,對每輛車的運行狀態(tài)、安全性能、管理調(diào)度等情況,都詳細(xì)掌握,處處留心,該保養(yǎng)維護的時候及時督促,可能出現(xiàn)的安全隱患提前預(yù)見,實現(xiàn)了安全行車,提高了運行質(zhì)量,個人總結(jié)《車隊調(diào)度年終個人總結(jié)》。

(三)聯(lián)系實際,全面加強隊伍建設(shè)。

為了不斷提高公務(wù)用車的工作效率和服務(wù)質(zhì)量,爆笑笑話短信笑話qq頭像男生為各項工作的正常開展創(chuàng)造有利條件,首先,我利用各種場合、機會,向本單位全體員工宣傳生產(chǎn)建設(shè)的大好形勢,做好一人一事的思想政治工作,引導(dǎo)大家統(tǒng)一思想觀念、增強服務(wù)意識、識大體、顧大局,以改革和發(fā)展的眼光重新為自己定位;其次,根據(jù)我《公務(wù)用車管理辦法》等規(guī)定,結(jié)合實際運作中所遇到的新情況、新問題,積極與有關(guān)部門溝通聯(lián)系,不斷健全完善內(nèi)部管理措施,認(rèn)真落實、嚴(yán)格兌現(xiàn),確保了各項工作的有章可循、有據(jù)可依;另外,經(jīng)常性召開內(nèi)部座談會和經(jīng)驗交流會,交流車輛駕駛維護的實踐經(jīng)驗,既增進了同事間的團結(jié)合作,也促進了全體成員業(yè)務(wù)水平的提高。

二、思想作風(fēng)建設(shè)情況。

一年來,我始終嚴(yán)格要求自己,始終把作風(fēng)建設(shè)的重點放在嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、腳踏實地干工作上,以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的言行舉止,用虛心接受各方意見促進工作的不斷改進,用實際行動維護了本行業(yè)的良好形象。

一是做到了嚴(yán)于律己。在生活中,我都能以保持^v^員先進性的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己,細(xì)小處著眼,點滴處留心,規(guī)范日常言行,修正思想認(rèn)識;在工作中,本單位的重大事情,從不以權(quán)謀私,獨斷專行,而是始終發(fā)揚民主,集體研究、慎重決策,不僅廉潔自律意識得到了進一步的增強,而且理想信念更加堅定了,工作思路也更加清晰。

二是發(fā)揮了表率作用。在主動提高自身綜合素質(zhì)的基礎(chǔ)上,我還要求全單位干部員工不斷強化學(xué)習(xí)意識,在提高素質(zhì)能力上下功夫;強化職責(zé)意識,在爭創(chuàng)一流工作業(yè)績上下功夫;化服務(wù)意識,在轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)上下功夫。牢固樹立宗旨意識,促進了單位工作由被動完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù)向主動服務(wù)、精益求精的轉(zhuǎn)變;由只注重搞好對內(nèi)服務(wù)向把對上服務(wù)和對下服務(wù)、對內(nèi)服務(wù)和對外服務(wù)統(tǒng)一起來的轉(zhuǎn)變,同時,要求別人做到的自己首先做到,要求別人不做的`自己帶頭不做,帶動了比作風(fēng)、比服務(wù)、比質(zhì)量的良好工作氛圍的形成,樹立了小車隊的窗口形象。

三、存在的問題。

一年來,在上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助和單位全體員工的熱情支持下,盡管自己在履行職責(zé)方面做了一些工作,取得了一定的成績,但與上級的要求和同志們的希望還有很大差距,我認(rèn)為主要有三點:第一、自己的工作主動性仍然不夠,有負(fù)于領(lǐng)導(dǎo)的期望;第二、對車改之后一些小車司機的思想動態(tài),掌握不夠準(zhǔn)確及時,工作仍不到位、不徹底;第三、工作中沒有做到持之以恒,在工作較累的時候,也有過松懈思想。

四、今后努力的方向。

客觀評價自己的進步與成績,深刻剖析存在的問題和不足之后,在今后的工作中,我決心發(fā)揚成績,克服不足,以對工作高度負(fù)責(zé)的態(tài)度,再接再厲,不斷進齲具體要向以下三個方面不懈努力:

1、既著眼本單位的工作全局,又要精心處理工作中的熱點難點問題,變壓力為動力,積極主動開展工作。

2、既堅持自身綜合素質(zhì)的全面提高,又要有力促進本單位整體工作的不斷提升,盡職盡責(zé)、率先垂范,扎扎實實地為全礦的生產(chǎn)建設(shè)服務(wù)。

3、牢固樹立正確的人生觀、價值觀,不斷加強廉潔自律意識,增強事業(yè)心、責(zé)任感,認(rèn)真做好職責(zé)范圍內(nèi)和領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作任務(wù),殫精竭慮,務(wù)實奉獻(xiàn),在工作中取得更大的貢獻(xiàn)。

車輛調(diào)度工作總結(jié)篇十二

作為旅游汽車公司的一名老調(diào)度員,我全身心地投入到工作,為公司做出貢獻(xiàn),以公司的經(jīng)營目標(biāo)為核心,遵守公司下達(dá)的任務(wù)及工作反饋;合理、及時的調(diào)派車輛,做好終端的工作布置,加強與各旅行社的客戶溝通,客戶、駕駛員出現(xiàn)的問題及時反饋調(diào)整與耐心講解,提前制定好每日的派車計劃。以“服從領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事、認(rèn)真學(xué)習(xí)、扎實工作”為準(zhǔn)則,始終堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,較好地完成了各項工作任務(wù),牢固樹立了正確的世界觀、人生觀、價值觀。

公司一年一年的飛速發(fā)展,車輛也從最初的幾輛增加到現(xiàn)在的200多輛,這少不了公司領(lǐng)導(dǎo)們的努力與付出,每個人都在根據(jù)自己的不同情況在自己的責(zé)任范疇內(nèi)積極發(fā)揮導(dǎo)向作用,踏踏實實做事成了工作的一致態(tài)度。作為一名生產(chǎn)調(diào)度員,怎樣正確合理的安排車輛調(diào)派,是必須面對并為之不懈努力的課題。雖然自己從事過多年的調(diào)度工作,但是很多的事情還是在不斷的更新變化著,我只有不斷地努力學(xué)習(xí),不斷地創(chuàng)新才能為公司不斷地謀取利益為公司做出更大的貢獻(xiàn)。

我們旅游汽車公司是以人為本,重視人性化管理,工作環(huán)境寬松,同事和睦相處,這是很多公司所不及的。雖然我的工作在日益完善,但由于公司同時在發(fā)展壯大,使的我在各方面的工作仍有很大的改善空間。首先,總結(jié)一下在20xx年的工作:

車輛調(diào)度工作總結(jié)篇十三

1、計劃落實早、措施實20xx年初,我司經(jīng)理室就針對xx地區(qū)保險市場變化及20xx年全年保費收入情況進行綜合分析,將上級公司下達(dá)我司的各項指標(biāo)進行層層分解,把計劃分解成月計劃,月月盤點、月月落實,有效的保證了對計劃落實情況及時的進行監(jiān)控和調(diào)整。

在制定全年任務(wù)時充分考慮險種結(jié)構(gòu)優(yōu)化和業(yè)務(wù)承保質(zhì)量,進一步明確了考核辦法,把綜合賠付率作為年終測評的重要數(shù)據(jù)。

2、搶占車險市場,加大新工程、新項目的拓展力度,堅決的丟棄“垃圾保費”

一是確保續(xù)保業(yè)務(wù)及時回籠,我們要求各業(yè)務(wù)部門按月上報續(xù)保業(yè)務(wù)臺帳,由經(jīng)理室督促考核,并要求提前介入公關(guān)。一旦出現(xiàn)脫報,馬上在全司公布,其他人員可以參與競爭,從而鞏固了原有業(yè)務(wù),大大減少了業(yè)務(wù)的流失,保證了主要險種的市場份額占有率。二是與地方政府有關(guān)部門建立聯(lián)系網(wǎng)絡(luò),提前獲悉新上項目、新上工程名錄,并和xxx部門、汽車銷售商建立友好合作關(guān)系,請他們幫助我們收集、提供新車信息,對潛在的新業(yè)務(wù)、新市場做到心中有數(shù),充分把握市場主動,填補了因競爭等客觀原因帶來的業(yè)務(wù)不穩(wěn)定因素。三是已失業(yè)務(wù)不放棄。我們不僅對20xx年業(yè)務(wù)臺賬做到筆筆清晰,并要求業(yè)務(wù)內(nèi)勤把20xx年展業(yè)過程中流失的業(yè)務(wù)列出明細(xì),并分解到相關(guān)部門,要求加大公關(guān)力度,找出脫保原因,確屬停產(chǎn)企業(yè)、轉(zhuǎn)賣報廢車輛的,由經(jīng)辦人提供確切證明;屬競爭流失的,我們決不消極退出,而是主動進攻,上門聽取意見和建議,改善服務(wù)手段,逐個突破,全面爭取回流。四是大小齊抓,能保則保。因為企業(yè)改制、轉(zhuǎn)產(chǎn)、資金等因素對企業(yè)財產(chǎn)保險形成了較大的沖擊,加之競爭等因素,使的展業(yè)難度和展業(yè)成本大大增加。針對這些情況,我們充分動員,統(tǒng)一思想,上下形成合力,迎難而上。做到責(zé)任到人,對保費在5萬元以上的實行分管經(jīng)理介入,共同公關(guān)。

3、在競爭中求生存,在競爭中促發(fā)展。

xx地區(qū)現(xiàn)有10家(中國財保、中國人壽、太平洋產(chǎn)險、太平洋壽險、中華產(chǎn)險、平安產(chǎn)險、平安壽險、天安產(chǎn)險、華邦代理、匯豐代理)經(jīng)營財產(chǎn)保險業(yè)務(wù)和短期健康險業(yè)務(wù)的保險公司、營銷部、代理公司,另已發(fā)現(xiàn)1家公司(大地產(chǎn)險)在我縣爭奪業(yè)務(wù),而xx地區(qū)人口少,企業(yè)規(guī)模小,我司面對外部競爭所帶來的業(yè)務(wù)壓力,保持沉著冷靜,客觀面對現(xiàn)實情況尋求對策,與競爭對手們展開了一場品牌戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn):一是做好地方政府主要領(lǐng)導(dǎo)工作。公司經(jīng)理室多次向縣委、縣政府主要領(lǐng)導(dǎo)匯報工作,突出匯報我司是如何加大對xx地方經(jīng)濟建設(shè)支持力度,是如何圍繞地方政府中心開展工作的,我司積極參與了全民創(chuàng)業(yè)調(diào)研活動,與縣領(lǐng)導(dǎo)一道走訪個體、私營經(jīng)濟企業(yè),不僅使縣委、縣政府對我司熱心參與地方政府工作表示滿意,還對我司正確調(diào)整業(yè)務(wù)發(fā)展方向,向中小企業(yè)提供保險保障,主動服務(wù)于他們,給予肯定。真實的讓縣委、縣政府感到人保財險公司是真心為地方政府服務(wù)的,是值得扶持、信賴和幫助的,從而對我司工作給予了很大地傾斜。二是深入老客戶企業(yè),在客戶企業(yè)中聘請信息員、聯(lián)絡(luò)員,并從其他保險企業(yè)搶挖業(yè)務(wù)尖子加盟我司,贏得“回流”業(yè)務(wù),使其他保險公司的工作處于被動狀態(tài)。三是服務(wù)更加人性化、親密化,公司經(jīng)理室成員年初就對縣屬各大系統(tǒng)骨干企業(yè)實行劃塊包干,進行了多次回訪,請他們對我司工作提出意見和建議,這一舉措得到了企業(yè)的充分肯定,他們認(rèn)為公司領(lǐng)導(dǎo)主動登門是人保財險的優(yōu)質(zhì)服務(wù)的充分體現(xiàn),使客戶對我司更加信任。四是要求所有中層干部走出辦公室,對所有中小企業(yè)必須親自上門拜訪,對所有新??蛻舯仨毊?dāng)面解釋條款并承諾服務(wù)項目,與企業(yè)進行不斷的聯(lián)絡(luò),實行零距離接觸,只要客戶需要必須隨叫隨到,提供各方面服務(wù)。五是按照向社會服務(wù)承諾和行業(yè)禁令,嚴(yán)格內(nèi)部管控,以理賠和承保兩大服務(wù)部門為切入口,全面提高公司整體服務(wù)水平。

4、以分散性業(yè)務(wù)為突破口,加大市場占有面。

根據(jù)xx當(dāng)前階段的保源情況,年初,經(jīng)理室經(jīng)過仔細(xì)的分析研究,確定今年把摩托車保險、家庭財產(chǎn)保險、學(xué)生以及人身意外險作為今年零散性險種突擊,首先與xxx、城市執(zhí)法部門聯(lián)系,請他們幫我們代理摩托車保險業(yè)務(wù);同時與縣教委取得聯(lián)系,班子成員多次與分管教育的`副縣長、教委主任協(xié)調(diào),最終取得他們的信任,才使我們的學(xué)平險業(yè)務(wù)有所突破。

5、開展勞動競賽,促進“兩險”業(yè)務(wù)健康成長。

今年以來,我們根據(jù)上級公司有關(guān)競賽要求,積極配合開展了首季度“歲歲如意”賀歲保險、“幸福家庭”、“合家歡樂”等勞動競賽活動,并自行組織了摩托車、責(zé)任險、意外險等突擊活動,從而營造了一種健康活潑、你追我趕、團結(jié)奮進的業(yè)務(wù)發(fā)展氛圍。特別是在年末開展的“幸福家庭”突擊中,我公司頂住家財險滑坡和年末保源少的劣勢情況,合理分解目標(biāo),層層落實,自加壓力,跑企事業(yè)單位,跑個人家庭,一筆筆、一份份,最終以140%的好成績超額完成市公司下達(dá)的任務(wù)。

6、狠抓理賠和防災(zāi)防損質(zhì)量的提高。公司從狠抓第一現(xiàn)場的查勘率入手,堅持實事求是、“迅速、及時、準(zhǔn)確、合理”的原則。只要接到報案,無論事故大小,無論白天黑夜,始終堅持趕到第一現(xiàn)場,掌握第一手資料,嚴(yán)格按照快速賠付流程,為客戶提供力所能及的方便。一是堅持雙人查勘,雙人定損,交叉做案,限時賠付,不斷提高服務(wù)質(zhì)量;二是堅持24小時值班制度,積極參與“三個中心”建設(shè),以進一步提高服務(wù)水平;三是加強考核、加大督查力度。對理賠過程中出現(xiàn)各種問題一經(jīng)查實,輕者批評教育,重者嚴(yán)肅處理,決不姑息;四是積極做好防災(zāi)防損工作。在分管領(lǐng)導(dǎo)的負(fù)責(zé)下,防理部門主動與各業(yè)務(wù)部門聯(lián)系,及時擬訂了重大客戶防災(zāi)防損工作預(yù)案、夏季防汛安全檢查辦法、冬季防火防爆安全檢查辦法,始終做到提前把握,提前介入,積極會同相關(guān)業(yè)務(wù)部門對預(yù)案執(zhí)行情況進行檢查落實,對可能出現(xiàn)的問題及時采取措施,以減少損失,增強防范風(fēng)險的能力。我們先后到有安全隱患的xx紙業(yè)、xx藥業(yè)、xx公司等重點客戶單位幫助整改隱患,制訂防災(zāi)預(yù)案,深受客戶的好評,收到良好的社會效果。

今年我司在抓好效益型險種業(yè)務(wù)的同時,認(rèn)真梳理“垃圾”業(yè)務(wù),對往年賠付率高于100%的劣勢險種堅決予以放棄,對賠付率較高但仍存在一點利潤空間的險種選擇性承保。去年我司農(nóng)險、養(yǎng)殖業(yè)保險賠付率高達(dá)106%,我司從大局出發(fā),堅決的暫停該險種的發(fā)展。企業(yè)一攬子保險存在保險費低,保障范圍大、保險金額高的經(jīng)營風(fēng)險,特別是遇到洪澇災(zāi)害、被盜的事件,往往造成較高的賠付率,我公司從效益出發(fā),對該險種的承保范圍、承保條件進行了嚴(yán)格的限制。在注重各險種效益發(fā)展的同時,我們改變以往的經(jīng)營套路,xxx廠車險業(yè)務(wù)屬于我司續(xù)保業(yè)務(wù),續(xù)保時間為9月份,但今年多家保險公司對此業(yè)務(wù)虎視眈眈,介入競爭,企圖分羹,為保證萬無一失,我司果斷提前續(xù)保,使其他保險公司措手不及,穩(wěn)固了業(yè)務(wù)的發(fā)展。xx紙業(yè)有限公司保險業(yè)務(wù)一直以來是我司囊中之物,續(xù)保是在11月份,公司經(jīng)理室知道一旦提前續(xù)保,當(dāng)年不僅會損失幾萬元保險費,也加大了下半年的業(yè)務(wù)壓力,但為了彌補上半年因丟棄“垃圾”險種而帶來的業(yè)務(wù)缺口,更好的調(diào)整序時業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu),更多的實現(xiàn)已賺凈保費,決定提前續(xù)保了該企業(yè)保險業(yè)務(wù)。我司這些工作是適應(yīng)股份制改革后經(jīng)營工作新形勢的發(fā)展需要做出的大膽嘗試,也是轉(zhuǎn)變思想的實驗性思路。

正是由于我司員工勇于承擔(dān)重任,善于開動腦筋,充分調(diào)動積極性和創(chuàng)造性,做到人人有擔(dān)子,個個有責(zé)任,因而,在強大的外部競爭中,我司上半年不僅沒有丟失任何陣地,鞏固了我司財險市場龍頭老大的地位,還實現(xiàn)了新增業(yè)務(wù)的突破。

保險競爭越來越激烈是不爭的事實,加之上市后面對的新形勢、新體制、新模式、新戰(zhàn)略,必然要求我們在公司管理上全面提升水平,如何在競爭中學(xué)會競爭,在競爭中獨領(lǐng)風(fēng)騷,從而在競爭中發(fā)展,在競爭中前進。我司除了繼續(xù)鞏固和采用過去行之有效的辦法外,并逐步建立起全縣企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò),加強與保戶的接觸和溝通,提升公司管理水平。上半年我們按照上級公司有關(guān)規(guī)定引進和采用了科學(xué)的管理體系,出臺了一系列管理規(guī)章制度、考核辦法。在日常管理中能夠認(rèn)真嚴(yán)格的按照上級公司《財務(wù)管理規(guī)定》、《單證管理規(guī)定》和承保相關(guān)規(guī)定,積極有效的開展工作,嚴(yán)格把關(guān),認(rèn)真審核,正是由于他們負(fù)責(zé)的工作態(tài)度,使得我司在上級公司組織的業(yè)務(wù)臺帳專項檢查、單證管理驗收、單證裝訂、應(yīng)收保費管理等多項檢查中得到了市公司的好評。

今年,公司經(jīng)理室在下達(dá)全年任務(wù)計劃時,遵循總公司突出效益第一、長期盈利能力評價的經(jīng)營績效考核原則,努力施行從規(guī)模型發(fā)展向效益型發(fā)展的轉(zhuǎn)變,加大了對賠付率和費用指標(biāo)的考核力度,堅持走低成本發(fā)展路子,把賠付率考核與承保質(zhì)量掛鉤,徹底打破“只重保費、不重質(zhì)量”的老套思想,實行新的考核機制,拿出個人工資的一半作為此項考核的浮動工資,做到有獎有罰,從而很好的樹立了全員注重經(jīng)營效益的觀念,確保了資源的有效配置和盈利水平的提升。

1、加強思想政治教育活動。在精神文明建設(shè)過程中,我司一直以來把對黨員干部的思想教育放在工作的首位,做到學(xué)習(xí)有制度、有計劃、有記錄、有交流。我們堅持中心組牽頭下的黨組織日常學(xué)習(xí),今年以來,我們進行了“兩個條例”、黨的十六屆三中全會、四中全會精神的學(xué)習(xí),通過學(xué)習(xí),進一步端正和提高了領(lǐng)導(dǎo)班子思想和認(rèn)識,增強了政治敏銳性。

2、黨風(fēng)廉政建設(shè)結(jié)碩果。我司一直以來注重良好黨風(fēng)政風(fēng)的建設(shè)工作,定期召開xxx生活會,倡導(dǎo)建立xxx、團結(jié)、積極、向上的領(lǐng)導(dǎo)班子隊伍,在工作中實行親屬回避制度,個人使用車輛主動向財務(wù)上繳費用,公務(wù)招待實行“先審批、后登記、再執(zhí)行”的管理制度,保證有詳細(xì)的廉政臺帳。

3、穩(wěn)定職工隊伍。20xx年,公司施行了新的薪酬制度,在基層公司中造成了一定的人心動蕩,我司經(jīng)理室成員從大局出發(fā),找員工逐個談心,做出了大量的工作,為公司的業(yè)務(wù)平穩(wěn)、發(fā)展平穩(wěn)創(chuàng)造了條件。

4、積極開展文明單位創(chuàng)建活動。年初,我司再次獲得了江蘇省誠信單位、xx市文明單位的光榮稱號,為了保持榮譽,我司繼續(xù)深入開展軟環(huán)境行風(fēng)建設(shè),在電視臺、電臺進行了公開承諾講話,《xx資訊》刊登了承諾內(nèi)容,并適時召開了軟環(huán)境行風(fēng)監(jiān)督員座談會,廣泛征求意見。并注重宣傳工作,我們在《廣播電視報xx??飞祥_辟了“走進xx人保財險”系列專欄,并在車站候車大廳不間斷的投放流動字幕廣告,《以誠信拓寬企業(yè)發(fā)展路》等通訊被《xx日報》采用,《xx支公司抓住車輛年審時機宣傳車險新費率》等新聞在省公司內(nèi)部網(wǎng)上交流。

1、公司疲于市場競爭和業(yè)務(wù)發(fā)展,對理論學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)有所放松。

2、面對強大的市場競爭壓力,有的同志出現(xiàn)畏難情緒,少部分員工有思想惰性,缺乏市場發(fā)展前瞻性,主動出擊少,被動挨打的多。造成了少部分業(yè)務(wù)的流失。

隨著市場變化和競爭的激烈,就xx而言,要牢牢地把握市場的主動權(quán),必須加強爭奪市場的力度和加快搶占市場的速度。

一是轉(zhuǎn)變思想觀念,積極適應(yīng)股份制改革后新的管理模式和展業(yè)模式,繼續(xù)加強競爭意識和危機意識的教育,加強并運用數(shù)據(jù)管理,引入激勵機制,全面調(diào)動員工的積極性和主動性。

二是正確處理規(guī)模與效益、當(dāng)前與長遠(yuǎn)、做大和做強的關(guān)系,加強整體公關(guān)力度,注重業(yè)務(wù)承保質(zhì)量,以最快速度和最優(yōu)的質(zhì)量挑選并占領(lǐng)市場。

三是繼續(xù)加強與公安、xxx、教育、衛(wèi)生等部門的溝通,爭取他們的協(xié)助,努力提高五小車輛、學(xué)平險、校園方責(zé)任險、醫(yī)療責(zé)任險的承保率。

四是強化理賠服務(wù)工作。努力提高現(xiàn)場查勘率,采取人性化服務(wù),區(qū)別對待,加快理賠速度,提高服務(wù)質(zhì)量,改善外部展業(yè)環(huán)境。

五、針對競爭,密切注意同行業(yè)發(fā)展舉措,加大公關(guān)力度,采取積極有效的方法,參與競爭,鞏固原有險種的市場份額,積極拓展新業(yè)務(wù)、新保源。

車輛調(diào)度工作總結(jié)篇十四

為有效治理“兩無”車輛交通違法行為,確保今年的春運工作完美收官,泰和大隊按照支隊轉(zhuǎn)發(fā)市局《關(guān)于開展無牌無證機動車專項整治工作的通知》(泰公網(wǎng)傳〔20xx〕77號)要求,從2月16日到2月28日開展整治行動,大隊周密部署,精心安排,綜合整治,找準(zhǔn)三個點實行三到:三個點即:切入點、著力點、落腳點;三個到位即:認(rèn)識到位、措施到位、服務(wù)到位,加大對無牌無證機動車嚴(yán)重交通違法行為的查處力度,維護良好的城鄉(xiāng)道路交通秩序,預(yù)防和減少道路交通事故,及時消除了一大批事故隱患,進一步凈化轄區(qū)交通環(huán)境。

大隊結(jié)合上級文件精神,針對“兩無”車輛的出現(xiàn),使交通事故不斷增多,成為人民群眾關(guān)注的焦點,因此正確分析形勢,提高全縣上下對整治工作的認(rèn)識,是整治“兩無”工作的切入點。大隊主要抓了兩項工作。首先是正確分析形勢。從近幾年的交通事故看,無牌無證車輛肇事占了一定的比重,由其是無牌、無證摩托車肇事頻繁,每年約占整個事故的40%。從維護社會穩(wěn)定看,無牌無證車輛成為社會不安寧、不穩(wěn)定因素,由其是無牌無證摩托車搶劫、搶奪案件時有發(fā)生,而“兩無”車輛車主駕駛員由于法律意識淡薄,切乏必要安全駕駛知識和操作技能,加之車輛狀況差,成為了引發(fā)交通事故的主要直接原因,肇事的這些車主、駕駛員為逃避責(zé)任,一般都以逃之夭夭了事,由于這些車未辦證上戶,給偵破逃逸事故工作帶來了難度,肇事者得不到應(yīng)有的懲罰,而死者或傷者得不到應(yīng)有的補償,就會大鬧公堂,嚴(yán)重影響了社會穩(wěn)定。因此,大隊一班人深刻認(rèn)識到了“兩無”車輛一天不整治就一天不得安寧,專門進行了研究布署,制訂整治方案,成立了行動領(lǐng)導(dǎo)小組,層層召開會議,統(tǒng)一全體民警的認(rèn)識,把整治“兩無”車輛工作作為當(dāng)前工作的重中之重來抓。

“兩無”車輛的出現(xiàn),破壞了正常的運輸秩序,擾亂了正常的交通秩序,給交通管理工作帶來了極大難度,成為了基層交通管理的難點,因此,整治“兩無”著力點,應(yīng)放在攻克重點、難點上強化措施,對準(zhǔn)癥結(jié)下猛藥。大隊也多次開展整治行動,雖“兩無”車輛上路行駛未得到有效遏制,仍有少部分企業(yè)無牌、無證車輛依然不同程度存在,邊遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)無牌無證摩托車比較普遍,已成為交管工作的重點和難點,這些車主和駕駛員一般都存有僥幸心理,喜歡和交警打游擊戰(zhàn)術(shù),東躲西藏,玩起貓捉老鼠的游戲。交警一查,車就躲了起來,交警不查,依然如故。為了徹底改善這一現(xiàn)狀,大隊把整治“兩無”的著力點放在了整治企業(yè)“兩無”車輛和鄉(xiāng)鎮(zhèn)“兩無”摩托車上。主要采取了以下措施:

措施之一:摸清底數(shù)。大隊充分發(fā)揮大隊、中隊、派出所三級作用,采取領(lǐng)導(dǎo)包片、中隊包鄉(xiāng)鎮(zhèn)、派出所包村組(居委會)三包形式,深入企業(yè)、行政、事業(yè)單位、學(xué)校等各有車單位,對無牌車進行了廣泛調(diào)查摸底,分門別類造好冊,并為每一位車主、駕駛員送達(dá)限期整改書,要求“兩無”車輛的車主、駕駛員在整頓期間主動辦證、上戶,屬報廢車輛自行封存、停駛或報廢。

措施之二:廣泛宣傳。為了督促無牌車主盡快辦理上戶手續(xù),大隊采取了多種宣傳形式。一是利用電視宣傳,告訴車主和群眾乘座無牌車的危害性,宣傳交通法規(guī)和各級政府、公安機關(guān)打擊無牌車的有關(guān)規(guī)定,大造聲勢,做到家喻戶曉;二是印發(fā)宣傳資料,全隊共印制1萬多份宣傳資料,分布給廣大車主和駕駛員;三是書寫宣傳標(biāo)語,共樹立大型固定式宣傳標(biāo)語30多處,書寫固定標(biāo)語80多條,張貼標(biāo)語140多條,共出動流動宣傳車2臺,在城區(qū)、國省道沿線、鄉(xiāng)村廣泛宣傳,通過大規(guī)模的宣傳活動,社會震動很大,使廣大人民群眾認(rèn)識到乘坐無牌車、無證駕駛車輛的危害。

措施之三:嚴(yán)管重治。大隊針對我縣一些偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn),無牌車運石膏、水泥、石灰,非法載客以及縣鄉(xiāng)道路上無證、無牌等違章現(xiàn)象突出。大隊采取了專項集中整治行動,大隊長王洪斌總指揮、教導(dǎo)員陳志華任副總指揮,組成精干警力分三路奔赴這些鄉(xiāng)鎮(zhèn)坐陣指揮,同轄區(qū)中隊、派出所一道有重點展開了一次大規(guī)模的整治“兩無”的行動。干警們采取定點守卡與流動巡邏相結(jié)合的方式,把守各個路口、路段,發(fā)現(xiàn)一輛無牌車就扣一輛,每發(fā)現(xiàn)一名無證駕駛員當(dāng)即拘留,為了使整治取得決定性的勝利,大隊長王洪斌、教導(dǎo)員陳志華幾乎每天和干警們戰(zhàn)斗在第一線,既當(dāng)指揮員又當(dāng)戰(zhàn)斗員,運籌帷幄。在整頓過程中,盡管干警們遇到了各種阻力,輕則侮辱謾罵,重之動以拳腳,但干警們沒有絲毫懈怠,發(fā)揚了掉皮掉肉不掉隊,流血流汗不流淚的團隊精神,敢于碰硬。行動以來,共查扣各類無牌車101臺,大額罰款11人次,拘留4人。

為了使整治工作落到實處,從根本上解決好“兩無”車輛的問題,大隊開展優(yōu)質(zhì)服務(wù),及時為群眾做好新政策的宣傳,耐心細(xì)致的回答群眾提出的問題,從轉(zhuǎn)變對群眾根本態(tài)度入手,設(shè)立了舉報箱和舉報電話,在車管分所還設(shè)有休息室、咨詢臺,免費供應(yīng)茶水等服務(wù),同時派出了流動車管所下到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦證上戶,簡化辦事程序,整治期間,辦證上戶隨到隨辦。對部分車主遺失發(fā)票、合格證的,只要政策允許,出示有關(guān)有效證件,立即予以辦理,盡量做到使群眾滿意。由于宣傳到位,工作到位,優(yōu)惠上戶期內(nèi)出現(xiàn)了排隊涌躍上戶辦證的局面,使優(yōu)惠上戶達(dá)到預(yù)期的效果。

通過我們扎實有效的工作,整治“兩無”車輛實現(xiàn)了“開門紅”,接下來的整治行動,我們將不遺余力,一如既往抓好整治“兩無”工作。

車輛調(diào)度工作總結(jié)篇十五

關(guān)于剛進入生產(chǎn)部的我,對調(diào)度員的懂得比較片面,崗位職責(zé)及業(yè)務(wù)程度都處于萌芽狀態(tài)。但為了做一名合格的調(diào)度員,運用每天交接班時間虛心的請教兩位調(diào)度班長,明白了調(diào)度員每天都要做啥工作、啥事該做、啥事不該做、遇到問題后該怎么樣處理......等等,在半個月內(nèi)我熟悉了調(diào)度員所要具備的能力與責(zé)任;在車間遇到不明白的問題后,不礙于面子,向職員學(xué)習(xí)各種設(shè)備的操作和工藝履行情況,掌握生產(chǎn)一手資料,便于更好的監(jiān)督車間、服務(wù)車間;我想,只有精通崗位業(yè)務(wù),才能做到對生產(chǎn)的有效監(jiān)管!

二、加強履行力。

調(diào)度員最基礎(chǔ)的職責(zé)一定是履行力要強,面對領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的任務(wù),將不折不扣的完成,每天開會我都會將領(lǐng)導(dǎo)將的重點記到本子上,進入車間后一條一條的進行落實,把生產(chǎn)中重要的問題轉(zhuǎn)達(dá)給車間主任或者班長,并監(jiān)督其履行情況。遇到客觀性不能解決的問題時,先匯報給領(lǐng)導(dǎo),待領(lǐng)導(dǎo)裁決后在進行履行,絕不轉(zhuǎn)變領(lǐng)導(dǎo)的方法和安排;履行安排時,雷厲風(fēng)行,能當(dāng)班做完的不推到下一班,能3分鐘做完的,不5份中作完。保證工作質(zhì)量,將車間生產(chǎn)履行好、落實好、監(jiān)督好、服務(wù)好!

三、生產(chǎn)計劃履行。

調(diào)度員本身的目標(biāo)一定是保證生產(chǎn)計劃的順利完成,更改計劃,不利于產(chǎn)品銷售,導(dǎo)致有的產(chǎn)品缺貨,有的產(chǎn)品脹庫。自下發(fā)六日計劃后,每天都要對車間計劃履行情況進行跟蹤,凡發(fā)現(xiàn)私自更改計劃的,就要下通報處理。假如是因為人員少或是沒有包裝物需要改計劃,優(yōu)先保證市場需求量大、利潤高的產(chǎn)品,接著分析改計劃后,生產(chǎn)流程是否順暢合理,并與調(diào)度班長進行結(jié)合,幸免某中產(chǎn)品超標(biāo)受考核。

四、強化質(zhì)量治理。

產(chǎn)品德量是決定企業(yè)命運的根本,作為一名調(diào)度員更要在質(zhì)量方面下工夫,做到勤檢查、嚴(yán)監(jiān)督、多整改。工作中加大對雜質(zhì)隱患的排查,建立每日排查報表,經(jīng)常的進行復(fù)查,發(fā)現(xiàn)不整改的要進行考核處理,并使之成為適應(yīng);加強工藝履行的時間鏈、溫度鏈的排查力度。緊盯工藝履行情況,杜絕工藝不嚴(yán)謹(jǐn),造成批量性的次品。遇到不清楚的,就拿出工藝本進行對照,保證工藝的正確性和安全性;包裝質(zhì)量是我廠最弱的一項,在全國倒數(shù)第二。要提升包裝質(zhì)量,就必須優(yōu)先保證設(shè)備的性能完好,8月份,我制定了《唐山雙匯拉伸膜包裝機保養(yǎng)方案》,9月份我又制定了《拉伸膜包裝機參數(shù)規(guī)范》,從而減少了產(chǎn)品的漏氣率與進水率,接著又規(guī)范了無菌站機人員的操作,杜絕擺放產(chǎn)品時橫七豎八,保證產(chǎn)品的外觀形象美觀好看。最后來一關(guān)一定是監(jiān)督人員裝箱質(zhì)量,杜絕進水、漏氣、無日期、計量不足、帶雜質(zhì)的產(chǎn)品入箱。勤翻箱、勤提示,關(guān)于只搶勞效不顧質(zhì)量的職員加倍處分并給予嚴(yán)厲批評!

五、成本操縱。

一個公司想要取得更多的利潤,唯一一定是降低成本。而作為食品行業(yè),從原材料減低質(zhì)量,提高成本,是行不通的,只有我們加強內(nèi)部治理,杜絕白費,才能不讓太過投入。工作方面,我所做到的一定是每班對各工序的水管、氣閥、吃飯時電燈、垃圾、次品、操作所造成的白費進行排查,制止有跑冒滴漏不管不問、垃圾次品內(nèi)有正常產(chǎn)品、剪節(jié)質(zhì)量較差、落地肉餡拖入下水道等情況,發(fā)現(xiàn)一次,考核一次,講解教育后,讓職員提高節(jié)儉意識!

六、現(xiàn)場衛(wèi)生。

現(xiàn)場衛(wèi)生的治理有利于產(chǎn)品德量提高和生產(chǎn)流程的順暢化,物品的擺放要整齊,設(shè)備的刷洗要完全,杜絕發(fā)黃發(fā)粘的工器具,按照5s的標(biāo)準(zhǔn)履行打掃。最重要的一定是人員個人衛(wèi)生,洗手消毒的制度在車間內(nèi)一直履行特別差,針對這種情況,每當(dāng)點鈴響了之后,我都會從車間前道檢查到后道,發(fā)現(xiàn)沒有及時消毒的,就會通知班長或消毒員進行通知,發(fā)現(xiàn)消毒不完全或仍不履行的,就會對其班長進行考核,只有班長有了履行力,制度才能夠持久履行!

車輛調(diào)度工作總結(jié)篇十六

20xx年,公司的業(yè)務(wù)發(fā)展到了一個新的階段,調(diào)度指揮中心全體人員團結(jié)一心,克服困難,努力學(xué)習(xí)文化及業(yè)務(wù)知識,不斷提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì),緊緊圍繞押運一線服務(wù),及時解決在押運任務(wù)中出現(xiàn)的各類問題,取得了較好的成績?,F(xiàn)對本人在過去一年中工作總結(jié)如下:

自加入公司至今已有整整兩年了,雖然自己早已掌握了調(diào)度中心工作中的業(yè)務(wù)技能,對業(yè)務(wù)操作細(xì)節(jié)也很熟悉,但是為了能把工作做的更好,努力做到零出錯,我經(jīng)常做自我檢查,找出自己業(yè)務(wù)操作中的不足并及時改進!例如在做數(shù)據(jù)錄入時有沒有出錯,如有出錯,要找出原因,找到解決方法,不再重復(fù)出錯。

直至今年12月份,公司承接的業(yè)務(wù)客戶有中國建設(shè)銀行、中國銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行、中國工商銀行、廣東發(fā)展銀行、中石化、中石油、中移動等。除銀行外的客戶的押運業(yè)務(wù)比較簡單,只需每天上門收款,及時把錢箱送到指定銀行便可。而5個銀行的押運業(yè)務(wù)除了早送晚收外,還有中調(diào)業(yè)務(wù),中調(diào)業(yè)務(wù)又分長途、市區(qū)、人行及atm。各個銀行的押運業(yè)務(wù)流程細(xì)節(jié)大致相同但也各有區(qū)別!對于各種押運業(yè)務(wù)的流程和細(xì)節(jié)要非常熟悉,才能調(diào)度指揮好押運一線,才能及時妥善處理押運一線出現(xiàn)的各類問題。

公司的客戶網(wǎng)點有幾百個,相信隨著公司的發(fā)展也會越來越多。一個合格的調(diào)度員應(yīng)該對客戶的所有網(wǎng)點的地理位置了然于胸。押運一線的運作是由調(diào)度員來調(diào)度指揮的,要是調(diào)度錯了,那么押運一線就會亂套了,所以每次要接新的客戶在之前,我都會仔細(xì)看新客戶資料,熟悉新客戶的網(wǎng)點地理位置及分布情況。對各客戶網(wǎng)點的地理位置及分布情況了然于胸,才能在線路安排中做到更合理優(yōu)化,使押運工作更加高效!另外,在遇到突發(fā)情況需臨時變更線路安排時才能合理妥善的安排!因此,我在工作中不斷的熟悉各客戶的網(wǎng)點分布,努力做到對網(wǎng)點地理位置及分布情況了然于胸!

雖然今年在工作中有了很大的進步,但是在工作中還有一些不足的地方:1.在業(yè)務(wù)繁忙的時候在未能滿足個別客戶的要求時,對客戶的解釋尚不夠婉轉(zhuǎn)。2.有新增客戶,要重新整合線路時,設(shè)計線路尚不夠熟練。今后我會在這兩個方面多鍛煉,多學(xué)習(xí),同時也會繼續(xù)提高自身的業(yè)務(wù)知識水平,提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)。

xxx。

20xx年12月30日。

車輛調(diào)度工作總結(jié)篇十七

緊張的20____年過去了,過去的一年可以說是不平凡的一年,作為林榮售后服務(wù)部的一員,我在林榮售后領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心和支持下,通過努力工作,為企業(yè)做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。在過去的一年中,我在工作和生活中要求自己,做了很多工作,現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下:。

一、工作中發(fā)揚團隊合作精神,努務(wù)完成車間的任務(wù):

1、在平時的工作中,首先做好日常工作,我與車間其他技術(shù)員既有分工又有合作,堅持經(jīng)常和其他工作人員進行工作交流,從而圓滿完成車間的各項工作任務(wù)。

2、在工作中遇到的問題及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報,安排相關(guān)人員解決。調(diào)度員按照項目、時間,業(yè)務(wù)員與客戶陳述的要求和修理工的技術(shù)狀況靈活地安排工作任務(wù),保證質(zhì)量,快速高效的方法實施安排,根據(jù)項目、時間和施工進度情況提前與業(yè)務(wù)確定交車時間和調(diào)動精干人員協(xié)作完成任務(wù),滿足客戶要求。

4、根據(jù)任務(wù)大小,實際工作能力,交車時間,實行小組包活和多組合作的方法,滿足客戶要求,按時驗收交車。

5、客戶要求指定專人修理時,業(yè)務(wù)員事先可與調(diào)度員協(xié)商,要指定人員派工或客戶認(rèn)可等待時,可指定專人維修。遇到時間不許可情況,及時報告業(yè)務(wù)員,做適當(dāng)調(diào)整。

6、根據(jù)小組工時多少,能力和條件允許時,運用調(diào)節(jié)方法,保護多數(shù)人利益和積極性。

7、調(diào)度員有權(quán)根據(jù)交車時間及客戶的合理要求,隨時調(diào)配人員進行搶修。

二、20____年工作計劃:

新的一年對自己要有新的目標(biāo)和要求在今后的工作中,我會更加努力,不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對我的信任。雖然這段時間里,我在工作上沒有取得很大進步,但是反省一下自己,還是有好多工作沒有做到位,例如:

1、工作不夠積極主動,常有遲到的情況。

2、業(yè)務(wù)水平未達(dá)到精湛,導(dǎo)致問題不能及時處理和分析。

3、信息不能很好的傳達(dá),導(dǎo)致安排的任務(wù)不能及時完成。

4、工作總做到問題出現(xiàn)之后,而不是在事發(fā)之前做到很好的控制。

5、遇到較難的問題就請示,沒有自己好好的思考思考。

三、為了更好的完善自己,為了做一名合格的調(diào)度員,我要做的還有很多,以下是我今后的工作目標(biāo):

1、加強政治理論學(xué)習(xí)不放松,努力提高自己的政治理論水平。不斷的提高自身的綜合素質(zhì),更好的適應(yīng)工作需要,更出色的完成各項任務(wù)。

2、加強車間管理工作,確保車間規(guī)范操作,保質(zhì)保量的完成公司、車間下達(dá)的各項工作任務(wù)。

3、制定更加詳細(xì)的職工培訓(xùn)計劃和內(nèi)容,使職工能夠真正的能夠提高自身素質(zhì)。

4、加強職工培訓(xùn)的監(jiān)督,對不安時組織學(xué)習(xí)的工段班組進行考核。

5、在工作中不斷查找不足,不斷的持續(xù)改進。

6、信息傳達(dá)要到位,要準(zhǔn)確,堅持你不來我不走的現(xiàn)場交接制度。

7、認(rèn)真觀察生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種質(zhì)量、安全隱患,把問題控制到萌芽時期。

8、創(chuàng)新工作方法,由監(jiān)督型向服務(wù)協(xié)調(diào)型轉(zhuǎn)變,不能天天只知道查找問題,而忘了自己的職責(zé)。

9、敢于管理,加強自身管理能力,做到科學(xué)化、人性化。

10、遇到難題后,不能急躁,粗心,要靜下心來判斷事情的對錯,并拿出理性的解決方案。

11、能承受工作壓力,遇到問題不回避,不怕批評,從批評中吸取教訓(xùn),轉(zhuǎn)化成一種動力。

回顧過去一年的工作,雖然自己盡力的努力工作,但工作成績與領(lǐng)導(dǎo)的要求還相差很遠(yuǎn),在新的一年自己將更加努力的工作,認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項任務(wù)。工作,只有起點,沒有終點,我相信今天的艱辛,會迎來明天的成功。

車輛調(diào)度工作總結(jié)篇十八

一.在運輸中心經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下進行工作。

二.按照車輛使用管理規(guī)定,優(yōu)先保證,科研用車,合理處理輕重緩急。

三.負(fù)責(zé)車輛預(yù)約登記,做到服務(wù)熱情周到,工作細(xì)致、不出差錯。

四.有計劃的調(diào)配使用車輛,作好新舊車輛行駛里程的統(tǒng)計,保證大修,報廢,更新等工作的進行。

五.掌握每臺車輛的.技術(shù)情況和人員思想情況,杜絕病車上路,對駕駛員進行“四交代”(出車時間,路線,任務(wù),注意事項)及時了解用戶的反映和駕駛員完成任務(wù)的情況。

六.負(fù)責(zé)對申請用車的單車任務(wù),性質(zhì)等情況的登記上報。

七.負(fù)責(zé)完成運輸中心經(jīng)理安排的各種臨時性的任務(wù)。

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