通過總結(jié)心得體會，我們可以更清晰地認識自己，并發(fā)現(xiàn)自己的長處和優(yōu)勢。心得體會的寫作可以采用提出問題、分析原因、總結(jié)經(jīng)驗、建議改進等多種方式。以下是小編為大家收集的心得體會范文，供大家參考。
航海實習個人心得體會篇一
越是臨近實習期結(jié)束，越會覺得時間過得飛快。這月已經(jīng)是實習的第xx月了，按照學校的要求，我的實習周期的一半已經(jīng)過去了?；仡欉@過去的xx月時間，我從一個對人對環(huán)境一切都很陌生的實習生慢慢地開始熟悉環(huán)境，熟悉周圍的人和事并能獨立處理一些事的人。剛進公司，我從擦桌子、端茶倒水，收拾辦公室開始，到后來，經(jīng)過xx老師的指點和孜孜不倦的教誨，我漸漸地能夠獨立處理一些事情，并能夠在某些方面獨當一面，我覺得自己有了很大的進步，并以此感到非常地自豪。
這一月我依舊跟著xx老師學習一些出納要做的工作。上一月，我在填寫銀行日記賬，現(xiàn)金日記賬時還經(jīng)常出錯，弄得手忙腳亂，但通過一個月的操練和實踐下來，我已經(jīng)能基本保證不出錯了，xx老師也對我的進步感到比較滿意。
由于這一月是溫習第xx周的工作，經(jīng)過一個月的鍛煉已經(jīng)熟練很多了，所以也就比上一個月輕松一點了，但是我并沒有因此放松對自己的要求，而是趁著空閑的時間盡量多問問xx老師我不懂的問題，覺得時間過得很快。期待下一個月我能有新的收獲。
還有xx月時間我就要離開我實習的公司了，我感覺時間過得越來越快。
下周就是x國人最重視的節(jié)日春節(jié)了，因此公司里也需要布置一番，買一些春聯(lián)，燈籠之類的東西增加節(jié)日氣氛，這就免不了要從公司的備用金里取出一部分錢，由于已經(jīng)在公司一段時間了，一些小額的現(xiàn)金是由我來保管的，所以購置裝飾品的錢就是我來登記并把錢給了另一個同事讓他買了拿單據(jù)回來報銷。對于給出的錢，我都數(shù)兩遍，確保無誤，同事拿回的單據(jù)我也會核對，確保準確無誤。
雖然已經(jīng)在公司快兩個月時間了，但是我還是像剛來的時候堅持早上早點去公司，先掃一下辦公室，再幫同事的辦公室收拾一下，我知道任何事情都是貴在堅持，虎頭蛇尾的話，不僅會給公司留下不好的印象，而且也會給學校造成不好的影響，連累了學校的聲譽。所以，我每時每刻都要嚴格要求自己，為了給自己爭氣，也為了維護學校的聲譽。
在兢兢業(yè)業(yè)地完成自己的本分工作中，我又度過了難忘的第xx月。
航海實習個人心得體會篇二
透過前期的公司簡單培訓以及對老員工的觀摩、自己的親身實踐、師傅王經(jīng)理的時常教導，我對汽車銷售的流程很快就有了一個基本的了解。再之后，每一個環(huán)節(jié)我都親身參與其中，對流程的基本形式、目的和要求了然于胸。
接待客戶一般說的是展廳接待，有兩種狀況。一是完全陌生的客戶拜訪，而是已經(jīng)預約的客戶拜訪。對于陌生的客戶拜訪，注重的是第一印象。為客戶樹立一個好的第一印象，由于客戶通常對購車經(jīng)歷抱有負面的想法，因此殷勤有禮的專業(yè)人員的接待會消除客戶的負面情緒，為購買過程奠定愉快和諧的基調(diào)。二對于已經(jīng)預約好的客戶，則根據(jù)流程來走就可。當然，也要在接待過程呈現(xiàn)出專業(yè)、禮貌的精神面貌。
咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。銷售人員的詢問務必耐心并友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過度。這一階段應讓客戶隨意發(fā)表意見，并認真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。
要點是針對客戶的個性化需求進行產(chǎn)品介紹，以獲得客戶的信任感。銷售人員務必向客戶傳達與其需求有關的相關產(chǎn)品特性，幫忙客戶了解公司的產(chǎn)品是如何滿足其需求的，只有這樣客戶才會認識產(chǎn)品的價值。直至銷售人員獲得客戶認可，挑選到了合意的車，這一步驟才算完成。
這是客戶獲得有關車的第一手材料的機會。在試車過程中，銷售人員應讓客戶集中精神對車進行體檢，避免過多講話。銷售人員應針對客戶的需求和購買動機進行解釋說明，以建立客戶的信任感。
為了避免在協(xié)商階段引起客戶的疑慮，對銷售人員來說，重要的是要使客戶感到他已了解到所有必要的信息并控制著這個重要步驟。如果銷售人員已明了客戶在價格和其他條件上的要求，然后提出銷售議案，那么客戶將會感到他是在和一位誠實和值得信賴的銷售人員打交道，會全盤思考到他的財務需求和關心的問題。
在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶有更充分的時間思考和做出決定，但銷售人員應巧妙地加強客戶對于所購產(chǎn)品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造簡單的簽約氣氛。
航海實習個人心得體會篇三
時代在發(fā)展，社會在進步。作為一個處于新媒體時代下的大學生，我們天天都在接受著新媒體傳出的各種信息，我們也潛移默化地受到了新媒體傳出信息的影響。所以，研究新媒體輿論對大學生價值導向的影響是有必要也是有意義的。鑒于此原因，我加入了湖北汽車工業(yè)學院“踐行踐遠”暑期社會實踐團隊。
作為校級三大組織主席團隊伍和校級重點團隊，我們深深感到了自己身上背負的責任與重擔。雖然社會實踐對于即將大三的我們并不陌生，但是，這一主題，新媒體、輿論、價值導向等一系列詞，于我們而言，還是相對比較空乏的。所以，這難免又是我們實踐之路上的又一攔路虎！
還好，我們并沒有被眼前的困難所嚇倒。反而，越是遇到困難，我們越是有一股干勁兒和沖勁兒。雖然，剛開始我們一隊八人有過爭執(zhí)，但是我們最終都經(jīng)過討論研究，緊密部署，最終制定出了一套自己的方案。我們通過走訪、調(diào)查、問卷等形式進行，為期半個多月的社會實踐中，我們走訪了十堰市團市委、十堰市四所高校、十堰網(wǎng)絡電視臺等組織；我們也切入我們自己的主題，在網(wǎng)上發(fā)問卷，通過新媒體的方式詢問分布在各大高校的伙伴們，然后再將問卷歸類整理，最終形成自己的統(tǒng)計結(jié)果。在實踐過程中，我們也積極關注新媒體上所散發(fā)出的各種消息，認真總結(jié)分析，形成與自己社會實踐相關的資料。
說實話，這一路走來，我們大家都很累。至今還記得為了編寫調(diào)查問卷，大家熬夜趕工時候的背影；至今也還記得，為了能按時與各組織的干部會面以采訪他們，我們頂著驕陽，滿頭大汗的面龐；也記得，那時候，為了統(tǒng)計調(diào)查數(shù)據(jù)，大家不吃飯加班、對著電腦時候的孤獨與疲憊！然而，這一切都過去了，當我們現(xiàn)在站在這路的盡頭，回首自己的足跡，覺得在積極當初并沒有選錯，也并沒有后悔！反而，看著自己和伙伴們這路上歪歪扭扭的足跡，覺得自己真的獲了很多，成長了很多！這一路，收獲了友誼，也收獲了成長！
“踐行踐遠”團隊，我們社會實踐的隊伍會越走越遠，越走越好！
航海實習個人心得體會篇四
讓我感受到了銷售的不易和帶來的快樂，以及知道自己的不足。在試營業(yè)第一天，10點半到達萬達廣場，那時已經(jīng)人山人海了，看到這種情況，我們加快腳步趕往x專柜。到達時人已經(jīng)很多了，當時只有二個人在促銷，我們就馬上進入狀態(tài)開始促銷x彩電。對于我這個當時沒有接受過任何培訓的、只是上次在一個一天銷量就3臺左右的小專柜稍微學習了點電視知識和推銷技巧來說，難度是非常大的。在國美萬達店剛開始促銷的時候只是到專柜口看到人就說：你好、x電視看一下，都不敢主動去向顧客推銷電視，怕自己的水平解決不了顧客的問題和說服不了顧客，從而使顧客灰心的走出x專柜走向別的專柜。
帶顧客買好單微笑著送顧客走的時候心里很高興，還特意到衛(wèi)生間小便了一下，在鏡子里看了一下自己，覺得全身充滿了激情。后來，還是在邊學習邊推銷的情況外加一股熱情的情況下，當天在我的手里開了5單，最后回來的時候時間已經(jīng)到了12點了，而且聲音嘶啞、疲憊交加，一整天都是沒飯吃的，只有回來的時候吃了一點飯，但當時仍然很興奮和高興，因為在我們的努力下，x在賣場里銷售額超過十萬，排名第一。這天的經(jīng)理讓我感受到了一線導購員的艱辛和不易，想象他們是天天這樣奮斗在一線卻能堅持下來是一股多么令人佩服和學習的精神啊!之后我們就休息，準備明天再次趕往賣場。
在第二天，可能是人流量減少了，也可能是精神和聲音真的沒有第一天好了，這天在我手里開了3單。晚上在宿舍寫這篇心得的時候，跟當時一起去的同事老彭聊天，他說有兩點讓他感受最深：一是我賣出了他這個老導購員都難以賣出的37l05hr、售價xrmb，二是在賣場當大家的聲音都快說不出話的時候我說了一句：只要我還有一點聲音在，我就會繼續(xù)為顧客推銷下去。他晚上說的時候我跟他說，說賣了37l05hr這臺電視我記得，但那句話我不記得有沒有說過。
從這次的促銷中，讓我學會了關于電視更多的知識，學會了推銷電視的更多技巧，知道了用微笑迎接顧客是最好的推銷，同時明白了自己在彩電這個行業(yè)中只是個剛?cè)腴T的毛毛小子，以后等待自己學習和挑戰(zhàn)的還有很多，讓我有了前進的動力和奔頭，希望我的未來會充滿希望、更加美好!
航海實習個人心得體會篇五
____月____日，我按照學校的要求，抵達________中學進行為期________天的教育實習活動。一階段來，在________中學校領導和有關老師的幫忙指導下，我較好地完成了教育實習任務。下面，就實習期間自己在教學實習和班主任實習等方面的工作做一個自我鑒定：
一、教學工作實習。
教學實習中，總的來說，我能認真?zhèn)湔n，所設計的教案及課件規(guī)范，資料準確。課堂教學中，教學效果好，教學資料能當堂消化、鞏固。教學語言表達清楚、流暢，課外輔導耐心細致，對不同程度的學生都能區(qū)別狀況，因材施教，答疑解惑正確而有啟發(fā)性，批改作業(yè)仔細正確。剛到五星中學時，在第一周，我在學校的安排下，開始熟悉實習學校、班級的狀況，并隨班聽課(不少于六節(jié)課)，作好聽課筆記。另外在指導教師的幫忙下，熟悉教材、大綱。寫出一課詳細完整的教案、課件。經(jīng)指導教師審閱后，先進行試講。若試講不合格，經(jīng)幫忙達不到要求者不能上臺講課。
二、班主任工作實習。
實習期間，我能很好地掌握和熟悉全班學生姓名、個性特點、興趣愛好，思想狀況、組織狀況(干部、團、隊員)以及班級特點，工作用心主動，認真負責，善于做思想工作，處理日常事務靈活而不拖沓，能制定切實可行的教育工作計劃，獨立工作潛力強，教育效果好。
教育實習活動已經(jīng)結(jié)束了，實習中，我也發(fā)現(xiàn)自己仍存在一些不足，主要是有時上課還有點緊張的現(xiàn)象，授課過程中，聲音不夠洪亮等狀況。
第一周：熟悉實習學校、班級的狀況，隨班聽課(不少于六節(jié)課)，作好聽課筆記。另外在指導教師的幫忙下，熟悉教材、大綱。寫出一課詳細完整的教案。經(jīng)指導教師審閱后，先進行試講。若試講不合格，經(jīng)幫忙達不到要求者不能上臺講課。
第二、三周：分別為教學實習和班主任工作實習周。課堂教學每人二——四課時，最好是在四課時內(nèi)完整地講授一課。講課應力求講練結(jié)合，方法得當，語言要規(guī)范。需講授漢語時務必使用普通話;板書工整，教態(tài)自然，要參加課外輔導和批改作業(yè)。班主任工作實習須在了解班級狀況的基礎上寫出一份班主任工作實習計劃。在指導教師幫忙下，了解如何做好班級的領導者和組織者，如何對學生進行思想政治教育，如何了解學生課內(nèi)學習和課外生活，如何評定學生操行。
航海實習個人心得體會篇六
作為一名懵懂的大一新生，我很高興能夠在進入大學的第一個暑假里前往京山市檢察院進行為期兩個月的實習。在這次實習的過程中我發(fā)現(xiàn)身邊的同事每個人身上有屬于自己的閃光點，能讓我學習到許多在學校里學習不到的知識。
“慎易以避難，敬細以遠大”。我實習的部門是司法行政事務管理局，分配的任務主要負責檢察院的宣傳工作包括編輯發(fā)布調(diào)研文章和新聞稿件、活動攝影、運營官方微博、公眾號等。負責帶我田冬妮姐姐告訴我宣傳工作最重要的便是“細”。以微信公眾號來說，從每篇微信排版布局到每張圖片的尺寸、字體顏色和大小都是需要經(jīng)過三到四遍的審核，完全沒有誤差后才能發(fā)布。這些細致瑣碎的排版、核查工作是十分枯燥無味的，卻也是十分有必要的。平時工作中，稍微大而化之，出現(xiàn)一個小的錯誤，可能就影響后續(xù)工作開展。宣傳工作本身是面向外界的，我們用官方公眾號發(fā)表的文章與意見代表的不是我們個人而是京山市檢察院這個集體。所以宣傳工作是十分注重細節(jié)的嚴謹?shù)墓ぷ鲘徫弧?/p>
“天下大事必作于細”。于細微之處見精神，在細節(jié)之間顯水平。細致觀察身邊的每一件小事的完成，細心發(fā)現(xiàn)身邊每一位同事的優(yōu)點去學習，還要多看多學多聽多請教，前輩們都會非常熱情的教導你。在這短短的兩個月中我從田冬妮姐姐身上學到了細致嚴謹、認真迅速不拖延的工作態(tài)度，從龔曉姐姐身上學到了每天先將一天要完成的事情列出標注的工作方法，從嚴潔舲姐姐身上學到了要積極及時地和與工作對接的同事交流溝通，避免出現(xiàn)銜接空隙或者雙方理解有誤的情況。
我們必須改變心浮氣躁、淺嘗輒止的毛病，注重把小事做細、做精。如果你在平時工作中說話做事不注意細節(jié)，也許會影響別人對你的看法，也會影響做事情的效果。偉大來自于平凡，其實我們每天需要做的事，就是每天重復著做好自己本職的小事，看似單調(diào)重復，其實不然。不積跬步,無以至千里;不積小流,無以成江海，簡單的累積終究會變成強大的動力。
感謝京山市檢察院能夠給我這次實習的機會，我將會帶著這兩個月來學習到的知識與經(jīng)驗繼續(xù)踏上我求學的旅程，不斷探索積極求知，為自己的理想與未來而不懈奮斗。路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索！
航海實習個人心得體會篇七
時光飛逝，一轉(zhuǎn)眼，我在人民醫(yī)院檢驗科的實習已經(jīng)有3個月，回顧自己在實習階段所經(jīng)歷的點點滴滴，心里面百感交集。原本迷茫與無知，現(xiàn)如今確定方向，第一次被人喚作醫(yī)生時的欣喜，第一次學會操作儀器以及獨立進行各種檢驗工作時的快樂，還有實習醫(yī)院領導老師們無私的關心及教導仍歷歷在目，至今仍讓我為之感動?，F(xiàn)在，我來這個工作的地方已有三月，心里有有許許多多感悟，就讓我來分享一下。
然而走出大學這個象牙塔步入社會，必然會有很大的落差，特別是醫(yī)學這一相對而言特殊的行業(yè)，理論與實踐的差距實在是太大。因此，能夠以這一年的實習來作為緩沖，對我而言是一件幸事，通過實習工作，了解到工作的實際需要，使得學習的目的性更明確，得到的效果也必然更好。實習是對理論學習階段的鞏固與加強，也是對檢驗技能操作的培養(yǎng)和鍛煉，同時也是就業(yè)崗前的訓練。盡管這段時間不是很長，但對每個人都很重要。
剛進入檢驗科，總有一種茫然的感覺，對于檢驗工作處于比較陌生的狀態(tài)，也對如何適應這樣的新環(huán)境感到迷茫。慶幸的是，檢驗科帶教老師們耐心的講解，讓我很快地熟悉了工作流程，老師們傳授的豐富經(jīng)驗，也讓我對于檢驗這一專業(yè)有了更加深入的認識，我了解到許許多多在學校無法學到的更加具體的檢驗知識。檢驗是一門需要十分的認真和仔細的專業(yè)，盡管在未進入醫(yī)院之前也有所了解，但是真正進入科室后，感觸又更深了。
相對于醫(yī)院其它科室而言，檢驗科不是一個大科室，但它有若不可或缺的作用，檢驗科工作人員就像是臨床醫(yī)生的眼睛，責任重大，我們所得到的每一個結(jié)果都與病人能否得到及時的治療息息相關。在實習的過程中，我謹記著認真、仔細四字，對于每一個經(jīng)手的標本都做到了按照規(guī)定流程細致處理，不出差錯。因為我知道，這不僅是為將來養(yǎng)成良好的工作習慣奠定基礎，更是對病人的負責。因為有了這一年的檢驗科實習經(jīng)驗，我們才更全面而深刻的了解了認真仔細對于檢驗這份工作的重要性。在這段短暫的實習時間里，我獲益匪淺，實習期間的收獲將為我們今后工作和學習打下良好的基礎。
無法用言語簡單準確和清晰的地概括我此刻的感受，在以后的幾個月里，我將以更積極主動的工作態(tài)度，更扎實牢固的操作技能，更豐富深厚的理論知識，走上接下來工作崗位。
航海實習個人心得體會篇八
我正式走進實習單位開始了自己人生中的第一份實習工作。由于我是應屆生，本身對具體實習科目和工作都知之很少，由老師傅們帶我學習，以師傅帶徒弟的方式，指導我的日常實習。在老師傅們的熱心指導下，我依次對公司的基本工程、工程結(jié)構(gòu)、信息化實施進行了了解，并積極參與相關工作，注意把書本上學到的土木理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證大學所學確實有用。
以雙重身份完成了學習與工作兩重任務。跟公司同事1樣上下班，協(xié)助同事完成部門工作；又以學生身份虛心學習，努力汲取實踐知識。我心里明白我要以良好的工作態(tài)度以及較強的工作能力和勤奮好學來適應公司的工作，完成公司的任務。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對公司概況和工程細節(jié)有了深層次的感性與理性的認識。
在公司我主要的工作任務是現(xiàn)場勘察，計算工程量，制作工程施工計劃，現(xiàn)場調(diào)研等都是公司的重要活動，決定了公司工程的區(qū)域性分配情況，以及每個分公司能夠完成工程等情況。由于缺乏，我在期間做數(shù)據(jù)統(tǒng)計的時間走了很多彎路，給同事的工作帶來了很多麻煩，但是我們經(jīng)理沒批評我，而是讓我繼續(xù)認真的把事情做好，我很受鼓舞，同時也很努力的去把事情做好。
實習生活，感觸是很深的，提高的方面很多，但對我來說最主要的是工作能力的進步。畢業(yè)實習主要的目的就是提高我們應屆畢業(yè)生社會工作的能力，如何學以至用，給我們1次將自己在大學期間所學習的各種書面以及實際的知識，實際操作、演練的機會。自走進實習單位開始我本著積極肯干，虛心好學、工作認真負責的態(tài)度，積極主動的參與施工現(xiàn)場調(diào)查、質(zhì)量跟蹤、工程量計算、以及對企業(yè)的各種工程的了解，對企業(yè)分公司的熟悉，讓自己以最快的速度融入公司，發(fā)揮自己特長。同時認真完成、撰寫，成績良好。實習單位的反饋情況表明，在實習期間反映出我具有較強的適應能力，具備了1定的組織能力和溝通能力，能很好的完成企業(yè)在實習期間給我布置的工作任務。實習收獲，主要有4個方面：
1、通過直接參與企業(yè)的運作過程，學到了實踐知識，同時進1步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高，圓滿地完成了本科教學的實踐任務。
2、提高了實際工作能力，為就業(yè)和將來的工作取得了1些寶貴的實踐經(jīng)驗。
3、學生在實習單位受到認可并促成就業(yè)。并為畢業(yè)后的正式工作進行了良好的準備。
記得在和公司領導的依次交談中他說過這樣1句話：“一個優(yōu)秀的男人，所追求的就是房子這么簡單？他所追求的是能呼風喚雨1的確，一個優(yōu)秀的男人所追求的就是表面上的東西嗎？“錢多少無所謂，關鍵在于一個人的檔次問題1檔次？什么是檔次，就是你素養(yǎng)，你所懂得的，你所成就的……很多，這些才是真正的實力，這些才是一個優(yōu)秀的男人的所要追求的，作為優(yōu)秀的男人更多應該追求深層次的東西，一個人要有他自己的內(nèi)涵！從一開始赤xx的來，到現(xiàn)在即將沉甸甸的回去，惟有短短的兩個月時間，就讓我如此提供了良好的學習和工作環(huán)境，理念上有了長足的進步，看待工作的角度也更加深入，有較大幅度的提高。并且更好的融入、適應了公司的文化與發(fā)展?；仡欉@3個多月以來的工作，在公司領導及各位同事的支持與幫助下，我嚴格要求自己，按照公司的要求，較好地完成了自己的本職工作。現(xiàn)就我的工作做總結(jié)匯報：
首先介紹一下我對公司的基本認知，新華人壽保險股份有限公司成立于19xx年x月，是一家總資產(chǎn)超過3000億元、市場占有率位居國內(nèi)壽險市場前列的大型壽險企業(yè)。20xx年全年保費收入突破930億元，名列壽險市場第三位。迄今，新華保險已為近2500萬名客戶提供了各類人壽保險、健康保險、人身意外傷害保險及養(yǎng)老保險服務，擁有強大的壽險銷售人員隊伍，截至20xx年x月x日，新華保險員工數(shù)超過4萬名，全國各級分支機構(gòu)1400多個。新華保險旗下控股新華資產(chǎn)管理股份有限公司。
在新華保險股份有限公司山西分公司我先后接受了保險法基本理論和新華人壽的人身保險核賠理論基礎知識及理賠運營控制流程等課程的培訓，參加了分公司為我們新人舉行的新人崗前培訓班與每周例行的大小型晨會，參與了我所在部門運營管理部理賠室進行的“理賠揭牌”及“理賠，超時補償”的現(xiàn)場會，并在工作中得到我的科室主任郭主任及袁老師和同事們的幫助和指導。
今年x月份也就是上月有幸得到公司的安排到新華保險山西分公司運城中支進行了為期半月的基層學習，雖然只有短短半月的時間，但所學知識讓我受益匪淺。
在運城中支這半個月來，做好自己本職工作之余，可以幸運的到其他部門科室了解更多關于公司一線更客觀、全面的知識，讓我更加的感受到運營管理部在公司的重要性，我在這舉兩個簡單的例子：第一“在我到中支學習的第一天早上上班時，我和中支理賠室同事一起前往公司，到達公司時間還比較充裕，基本沒有多少人到，就看見一位年邁的大爺在中支大廳，大爺看到我們顯得有點激動，我們詳細詢問了大爺需要什么幫助，在我們中支理賠室人員進行了兩個小時的溝通與解釋，最后大爺高興的離開了中支公司”。
通過我到中支第一天的第一件事，使我更加了解了什么叫做真誠與溝通。第二“有一天我早上剛到中支公司上班，團險部就到運營理賠室邀請我們查勘人員到團險部進行對業(yè)務員關于理賠知識的講解，我也有幸參加了這次和一線業(yè)務員的溝通，經(jīng)過我們中支查勘人員的認真講解和面對面的溝通，使得一次簡單的課堂變的生機勃勃”，通過這次與業(yè)務員的交流使我更多的了解到人壽保險對我們每個人的意義和從事保險工作的快樂。
通過這些各種形式的工作參與，我學到了很多寶貴的實用知識，可以歸結(jié)為以下幾點：
（1）保險行業(yè)的現(xiàn)狀，使我對保險有了一個更客觀、全面的認識，理智的判斷，也激發(fā)了我對金融學的深化了解和保險行業(yè)的興趣。
（2）通過對已知資料的分析和與同事們的交流，提高了自我的思考認知能力，通過對保險業(yè)的現(xiàn)狀的研究和前景的科學預測，使我對以后的發(fā)展有了新的認識。
（3）對有了初步、真實、貼切的認識，明確了努力和改善，通過與同事們和眾多的業(yè)務員的交往、接觸，學到了珍貴的技巧和處世經(jīng)驗，交到了幾位可以虛心請教的長輩朋友，感謝他們對我的指導、和思想啟迪。
（4）電腦辦公的實用知識與軟件應用技巧，以及處理問題的能力和經(jīng)驗，強化了我對擴展知識和提高能力的學習欲望。
（5）勤奮、踏實、認真、負責任做事風格的重要性，只有這樣，才能得到認可，才能真正有所收獲。
在不斷地學習和工作實踐中，我逐步成長、成熟，但是卻越來越清楚自身還有很多不足，比如專業(yè)、理論水平、風險控制意識及服務意識等有待提高。今后我將加強自身學習努力做到以下幾點：
1、提高業(yè)務水平自覺加強學習，向書本學習，向領導學習，向身邊的同事學習，逐步提高自己的理論水平和專業(yè)素養(yǎng)，不斷增強自身素質(zhì)。
2、提高自己各項能力，如組織管理能力、綜合分析能力、協(xié)調(diào)辦事能力培養(yǎng)良好的語言表達溝通協(xié)調(diào)能力以更好的適應崗位，體現(xiàn)自己的工作價值。
3、要在作業(yè)過程中本著為工作負責、為客戶負責、為業(yè)務團隊負責的精神，細心、細心、再細心，避免出現(xiàn)不必要的錯誤。
4、注重與同事間的團結(jié)協(xié)作加強專業(yè)服務，塑造有職業(yè)道德和專業(yè)的保險理賠人員形象。堅持以“客戶為中心”的管理思想，不斷提高我們的業(yè)務水平和服務水平。
這次實踐教會了我許多，不僅讓我擴展了知識，開拓了視野，長了社會見識，而且為我以后在保險行業(yè)的發(fā)展打下了堅實基礎，是我青春時期的一筆重要財富，使我終生受益。在這里感謝在我實習期間所有幫助過我、教導過我的人！
理賠工作是一項長期的工作，真正把對客戶的服務做好，做永久，做到深入人心并非一朝一夕能夠完成，但是我們正在朝這個目標努力著?？蛻魸M意的笑聲、致謝的話語是我們勇往直前的堅實支柱?？蛻舨粷M的聲音是我們認識問題和不斷學習的動力。我們將始終以熱情第一為客戶服務，還望各領導以及各位同仁給予監(jiān)督并提出寶貴的意見和建議。
航海實習個人心得體會篇九
在這個艷陽高照的暑假，我與歡樂谷共度。
這一路走來，流下了汗水，但也留下了不遺憾的微笑。的確，這兩個月的工作很辛苦，但是真的很快樂，對這兩個月的經(jīng)歷心中早已充斥了滿滿的感情。這兩個月改變過我，觸動過我。實踐出真知，我看到了很多書本上看不到的東西，感受到了來歡樂谷的不同游客的不同表現(xiàn)，更加了解到員工在工作時的很多必備素質(zhì)。
我被分到設備部二室的尖峰時刻班組，這是個夜場嘉年華，每天都要踏著月光下班。初到這里的我對班組的氛圍有很大的好奇，也發(fā)現(xiàn)設備部是個充滿活力的地方，在工作的學習中也發(fā)現(xiàn)了自己的一些不足之處。接下來的實習時間里，了解到尖峰時刻這個金牌崗位的人員流動情況，也體會到了很多標準化服務與個性化服務的自然結(jié)合，看到了項目主持人的特色服務對游客滿意度的影響，也明白了團隊作業(yè)對工作積極度和顧客滿意度的重要影響。針對主題公園的運營，安全問題是最為主要的，這不僅在培訓中是強調(diào)的重點，也在我的工作中得到了很大的體現(xiàn)。實習過程中我感受較深的是以下幾點。
像歡樂谷這類的主題公園暑期是高峰期的時段，游客量極大，對工作人員的需求量也會超于平日。而在這種情況下，首要目的是要保證游客的滿意度，那么對臨時工的要求也就要相對較高。針對設備部而言，在臨時工的甄選方面，員工一定要有認真對待工作的態(tài)度、對安全問題決不能松懈、也要有一定的服務意識，同時這段時間領導的檢查頻率也要更加頻繁些，以免發(fā)生狀況或突發(fā)事件解決不及時。除了甄選方面，及時充分的培訓也是避免出現(xiàn)大型問題的方法之一。
一個大型企業(yè)必不可少的就是標準化的服務，不管是日常工作中的標準化服務，還是各種突發(fā)事件的標準化處理方法，對員工來說都是必不可少的，對企業(yè)而言也是最便捷的方法。首先，標準化的服務確定了設備運行的安全性，同時也給游客們以安全感。其次，標準化的服務也讓員工們更好的了解工作的性質(zhì)和作用，也讓員工們更快掌握服務的基礎內(nèi)容。而在眾多的標準化服務中最適用的就是微笑服務，微笑不僅是保護員工的方式，也是保證大多數(shù)游客滿意度的方式之一。
標準化的服務也便于企業(yè)建立其獨特的企業(yè)文化。其中讓我體會最深的也是企業(yè)文化的一部分，即要求每位歡樂谷的谷民都要背誦的消防知識和服務規(guī)范。在我們班組對標準化流程的實施中，我體會最深的就是“四不放過”的實施，每當班組有事情發(fā)生時，總是及時的開會討論，吸取教訓。
如果一個企業(yè)沒有特色的服務，那它就沒有存在的價值了。就設備部二室而言，其中的游樂設施都屬于可與游客互動的類型，因此這里的游樂項目不僅在于設備的好玩，還在于從特色服務方面得到的特別體驗。而項目主持人這一崗位則是特色服務的重要部分了，與游客進行互動的效果好壞則是決定游客體驗的關鍵性因素，例如點歌等服務。對于特色服務的多樣性，則可以借鑒其他部室的一些特色服務內(nèi)容，用其他方式來充實特色服務的工作內(nèi)容，而團隊成員之間的建議也是極為寶貴的，作為領導者一定要挖掘員工們的真實的多彩的想法，及時討論并對此加以升華。
員工要想保持良好的工作態(tài)度，那么工作伙伴是非常重要的，不是員工自己挑自己的工作伙伴，而是領導將員工們團結(jié)成為伙伴。在這次的實習過程中，工作氛圍和環(huán)境是絕對可以影響員工的心情與對待工作的積極度的，尤其是團隊人員頻繁流動的時候，老成員的離開與新成員的融入往往會影響現(xiàn)有成員的工作狀態(tài)，因為以前的平衡被打破，而這時的團隊是極其需要領班的關懷和建構(gòu)的，在這個脆弱的時段，領導一定要建立起老員工的威信，但又要注意讓新員工可以充分學習和發(fā)揮，而老員工也一定要端正自己的位置，讓新員工更容易融入團隊。同時班組內(nèi)部的小崗前有時也是有必要的，一起看看日記，了解昨日工作情況或者討論一下班組內(nèi)出現(xiàn)的各方面問題，暢所欲言有時可以談出很多隱藏的問題。一個交流暢通的團隊才是力量最強大的。
同時班組與班組之間的交流也是極為重要的，由于都是相似的游玩項目，可以通過借鑒學習增強整個部室的整體服務水平。而這種交流在每周的崗前會議中可以有所體現(xiàn)，崗前不止主持人要準備內(nèi)容，每個崗位都準備一些東西進行分享也可以使會議更為豐富，也可以互相交流好的經(jīng)驗。
以上都是在工作中真實所見的一些觀點。而作為景區(qū)的設計者和規(guī)劃者，在景區(qū)規(guī)劃的過程中，不僅要考慮到游客們游玩的便利性，也一定要考慮到以上各類服務方面的因素，即員工服務時的方便程度，因為在景區(qū)中工作生活時間最長的是員工，讓員工有較舒服的環(huán)境工作也會提高游客的滿意度。從主題公園的游玩設備角度而言，設備旁的基礎設施的建設應該與設備的安全距離范圍設置相協(xié)調(diào)好，這樣也可以減少員工們的麻煩，但是員工們可以從某些設備規(guī)劃的不足中找到方法與游客進行互動，這就是互動方式趨于完善和成熟的標志。
航海實習個人心得體會篇十
__年__月x號我們迎來了x大專旅游的實習。我們x個人懷著激動的心情來到__酒店實x個月。
__酒店坐落于風景秀麗的海濱城市__市，是__投資集團興建，由知名酒店管理公司“__國際”全權(quán)管理的一家四星級涉外旅游飯店。
酒店建筑面積近x萬平方米，其設計現(xiàn)代、簡約，將城市文化與海洋元素進行了有機結(jié)合，形成了獨具風韻的酒店格調(diào)。
酒店擁有總統(tǒng)套房、豪華商務套房、商務單標間、無障礙客房等各類高檔客房__余間。設有大、中、小型宴會廳x余間，以及風格濃郁的西餐廳，整個餐飲區(qū)域可同時容納約__人就餐；擁有各類會議室、多功能廳x個，能夠滿足不同的會議及活動的需求。
為滿足賓客的多層次需求，酒店還設有商場、商務中心、票務中心、ktv包廂、桑拿按摩保健中心、棋牌室等服務和娛樂設施。
__酒店酒店將秉承“誠信、廉潔、效益”的企業(yè)文化，創(chuàng)新企業(yè)理念，以“國際水準，x國特色”的管理優(yōu)勢打造酒店顯著的競爭實力和贏利能力。__人將會以飽滿的熱情，優(yōu)質(zhì)的服務、優(yōu)雅的環(huán)境、現(xiàn)代化的設施設備，做好每一次服務。
從酒店的理論培訓到服務技能培訓使我對酒店的什么都不懂到對酒店有一定的.了解。我被分到了餐飲部。在服務技能培訓過程中，每天都訓練托盤、餐桌服務。托盤中由一瓶啤酒慢慢的加到三瓶啤酒，由靜托到爬樓梯。從五樓爬到一樓，從一樓在爬到五樓，每天來來回回好幾次。第二天在床上爬不起來，一動渾身疼手都腫著還得堅持。因為人力資源部經(jīng)理李力峰經(jīng)理曾說過“我們大家是一個團體，缺一個人我們都不是一個完整的團體”
在酒店中我們學習了在學校學不到的知識，這只是一個開始，在以后的道路中我會更努力的學習。
航海實習個人心得體會篇十一
我參加了學校組織的工商管理專業(yè)企業(yè)管理模擬實驗，通過實驗，我對模擬實踐中企業(yè)營銷技術(shù)、采購、生產(chǎn)、質(zhì)量、倉庫、財務、人事等各個環(huán)節(jié)的實際操作有了較好的認識。
20xx年x月18—19日上午8：30—————下午16：00
北京電大市供銷總社分校工商管理專業(yè)企業(yè)管理模擬實驗室
通過基礎數(shù)據(jù)的實習
1）掌握基礎數(shù)據(jù)的來源以及相關獲取的手段、方法；
2）理解基礎數(shù)據(jù)的作用、意義、重要性；
3）了解基礎數(shù)據(jù)與業(yè)務管理之間的關系，基礎數(shù)據(jù)的表現(xiàn)形式以及錄入方式。
通過業(yè)務數(shù)據(jù)的實習
2）認識、掌握各部門的管理方法和策略；
3）理解各部門的作用、意義、重要性及部門之間的相互協(xié)調(diào)制約關系。
4）了解iso9000的內(nèi)容、認證程序及與全面質(zhì)量管理的關系
實踐內(nèi)容為：對工商企業(yè)管理學科涉及到的幾個知識模塊：如基礎數(shù)據(jù)、組織架構(gòu)、人力資源管理、營銷管理、技術(shù)管理等進行檢驗，并重點考核了企業(yè)管理的流程。在實驗考核過程中，我全部通過了考核，成績合格。
資金流、信息流的運行規(guī)律，深刻理解企業(yè)各職能部門的職責、業(yè)務內(nèi)容以及各部門的協(xié)調(diào)和制約關系。通過舉一反三，觸類旁通，將所學知識融會貫通到經(jīng)營管理中去，為承擔管理工作打下堅實的基礎。
通過實踐學習，我們清楚了企業(yè)管理過程中的具體程序和管理方法。第一是生產(chǎn)物的準備，根據(jù)主生產(chǎn)計劃、庫存信息和物料清單編制物料需求計劃，包括外購計劃、外協(xié)加工計劃和車間作業(yè)計劃；第二是領導層決策要正確；第三是營銷部門的新產(chǎn)品開發(fā)和產(chǎn)品改進等相應處理；第四是生產(chǎn)車間開始生產(chǎn)；最后是各車間將實際發(fā)生的材料耗費，工人工時和機器工時統(tǒng)計，交財務部門的監(jiān)督和準備工作；這是一個閉合的整體，需要一項工作接一項工作，每項工作都不得疏忽認真審核，嚴格把關，有條不紊的進行。這個實踐使我明白了企業(yè)生產(chǎn)流程的整體性和程序性，進一步熟悉企業(yè)iso9000質(zhì)量認證中管理環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)和配合。
通過實踐、考核，我認識到：工商企業(yè)管理是一個整套流程的系統(tǒng)工程，各個環(huán)節(jié)都是緊密相連、互相監(jiān)督加上完美的配合才能夠讓整體運作起來，從而達到最佳效益。這次模擬實驗我了解了現(xiàn)代企業(yè)管理的理論與方法，培養(yǎng)了我實際工作的技能與技巧，而且在實際的工作中非常受益，還要繼續(xù)努力學習，成為企業(yè)人才。
航海實習個人心得體會篇十二
時間總是在我們不經(jīng)意間已流過指尖。在不經(jīng)意之間我們已經(jīng)走過了三個月，三個月的實習生活馬上就要結(jié)束了?；厥走@半年的歷程，腦海里留下了深深的印跡，在這半年里我學會了很多，也認識了很多真誠的朋友和善待我的師傅.
所謂的大學生活，一眨眼之間就過去了，我還沒來得及細細的品位上一番，就進入了實習階段。
早就聽別人說起過，大學結(jié)束之前，每個人都要出去實習，可是沒想到來得那么快，仿佛還停留在剛剛來學校的那個時候。我還清楚地記得剛來學校時的那個情景。開學那天，下著大暴雨，本來心情蠻好的，來到了新的學校，可以認識新的同學?？墒且粓龃笥昶茐牧舜蠛眯那?，找寢室也找了半天才找到，身上嘛都被淋濕完了。一開寢室門，一張張陌生的面孔朝著你微笑，熱情而溫暖，對，那就是我的室友，三年里，我都跟他們住在一起?？墒侨缃駮r間過得飛快，轉(zhuǎn)眼之間就實習了，每個人各奔東西，去往了不同的地方實習。
就說說我的實習吧。我簽的是一家外派公司，也就是人們常說的皮包公司，負責把你介紹給別的船東，自己沒有真正的船。剛開始確實有些擔心，因為在別人看來，中介公司沒有一個是好的。常常會欺騙我們這些船員，或者把我們賣來賣去。聽著這些評論，再加上公司讓我把已經(jīng)在手的證書都寄過去，我一下子很糾結(jié)。我到底要不要把證書寄過去，我要不要相信所謂的中介呢?就在這時，我向父母伸出了援手，因為從小到大都是他們幫我做的決定?？墒钱斘野亚闆r告訴他們以后，他們也不知道如何是好，讓我自己決定，又去詢問了老師，老師給我簡單的介紹了一下利弊以后，也讓我自己做決定。一下子，壓力全都頂在了我一個人身上，頓時覺得自己好無助，好孤獨，我從沒有一個人做這么大的決定，這個決定可能影響我的前途，甚至是我的未來。罷了，做了深刻的分析以后，我還是決定把自己的證書寄到公司，不管咋樣，自己做的決定，一定要堅持下來。
把證書寄過去沒多久，公司就打電話通知我去報道。于是第二天，我就帶著自己的行李一個人來到了上海。培訓的地點被安排在了一個中學(也開設了航海技術(shù)這門課程)培訓的內(nèi)容主要是：船上英語口語的應用，實習期間應該注意的事項，上船之前應該做的準備工作等等，從中也學到了不少知識，還結(jié)交了許多其他海事院校的同學。培訓完以后，公司就讓我們先回家，然后等著公司實習的通知。
我是比較早去上船實習的。那天，接到了公司的電話，說讓我三天以后去公司報道，然后進行為期三個月的實習。當我接到電話以后，既擔心，又興奮。擔心的是第一次上船，什么都不懂，該怎么辦才好。但同時心里也很興奮，因為我總算可以見到我期待已久的大海了。
終于到了那一天，我第一次踏上了大船，也就意味著我的實習開始了。這是一艘香港到新加坡的散貨船。剛開始來到船上的時候，感覺什么都很新鮮，雖然有的東西在學校里就已經(jīng)見過，但還是覺得很好奇。船上的一切都吸引著我。干凈的甲板，蔚藍的大海，和藹可親的同事，感覺還不錯。說快也快，一眨眼的功夫，三個月的實習期也就熬過來了。
在實習期間，真的學會了很多的東西，首先第一個字，你要學會忍。你剛上船，什么都不懂，甚至比一個水手還不如，所以難免會受到別人的指責，這個時候，你最重要的是學會忍。就像別人說的那樣，別人罵你是希望你變好。如果你做錯了什么事，別人都不愿意罵你，就說明他對你很失望，換而言之，就是看不起你，連罵都懶得罵你。所以在船上，首先要學會一個忍字。再者，虛心兩個字也非常重要。在船上實習的'那段時間，我是徹底的了解了這兩個字的重要性，虛心向別人學習知識，你才能了解的更多，知道的更多，才能把別人的東西轉(zhuǎn)化成你自己的東西。但相反的，你如果對什么都不關心，抱著什么都無所謂的心情，那你可能到頭來什么都學不到，還有可能把學校學到的知識都忘完了。所以，虛心好學，不恥下問很重要。說到重要性，我還不得不說船上的人際關系。也可以理解為團隊精神。只有你搞好了人際關系，在工作中，你才能得心應手。人家才會在需要的時候過來幫助你，聽從你。換而言之，你跟每個人的關系都搞得很僵，跟這個鬧矛盾，跟那個鬧矛盾，到最后了，你一個朋友都沒有，什么事情都做不好。比如說我們船上的那個二副。他自己的脾氣不好，總愛對人家發(fā)脾氣，所以在我們之間口碑不是很好。有一次，二副叫一個正在休息的水手去駕駛臺拿一本圖書資料。水手不愿意去，二副就破口大罵，水手覺得很不服氣，也反駁了幾句，后來兩個人鬧得不可開交。到最后把船長都吸引過來了。結(jié)果大家都幫水手說話。這是為什么呢?還不是因為二副平時沒有搞好人際關系，和下面的關系弄得太僵了。又比如說，如果船上遇到了緊急情況，或者出現(xiàn)了什么危險，而大家這事只管自己逃命，而沒有發(fā)揮團隊精神，共同來面對眼前的困難，可想而知，結(jié)果會是什么。
實習確實挺重要的，是把你在大學所學校的知識付諸于實踐的一個平臺。
(1)環(huán)境適應性問題。實習學員剛上船工作時，充滿著好奇與興奮，壯觀的海上日出、美麗的異國風光都給航海生活平添了許多樂趣。但是遠航工作中不只是美好的一面，也有許多的艱難和困苦。例如飲食，船員來自五湖四海，甚至于不同的國度，飲食習慣各不一樣，不可能為每個人準備特色的飯菜，而且長時間海上航行，缺少足夠的新鮮蔬菜和水果，有些學員可能就感到不適應。再說睡覺，雖然船上的住宿條件一般都不錯，配套設施齊全，但有些房間機器的轟鳴聲日夜相伴，很難入睡，且船上是實行24小時連續(xù)值班制，每天都可能在睡夢中被叫醒。還有暈船幾乎是每位船員都要經(jīng)歷的。海上無風三尺浪，船舶在海上航行，經(jīng)常會遭遇到惡劣天氣，會產(chǎn)生左右?guī)资鹊膿u擺，時上時下，時左時右，新船員往往吃不進飯，還要嘔吐，覺也睡不安穩(wěn)。另外很多學員都覺得海上生活單調(diào)枯燥，特別是跨洋航行，連續(xù)多日面對的都是茫茫海水，活動空間驟然變小,沒有地方展現(xiàn)青春的活力，四海漂泊，對家人充滿了思念和擔憂。因此，實習學員不能盡快適應船上的生活和工作環(huán)境是常見的問題之一。
(2)人際關系問題。人際關系是人與人之間通過交往與相互作用而形成的直接心理關系。由于海上生活和工作環(huán)境的特殊性，船員的人際關系有著顯著的職業(yè)特征和特殊的交往原則。由于船員來自于不同的地區(qū)，因文化交往的沖突、知識和技術(shù)業(yè)務水平的參差懸殊、飲食習慣的不一甚至宗教信仰的不同等因素使得人際關系變得復雜。學員上船以后，突然從熟悉的校園走進一個陌生的環(huán)境，缺少了師長的關懷、同窗的友誼和家人的照顧，便會產(chǎn)生孤獨感。通常大學畢業(yè)生在心理上又都有一定的優(yōu)越感，但在校時主要是以學習理論知識為主，理論和實踐間存在著一定的差距，上船之初，常覺得在學校所學的知識并無大用，這也不懂，那也不會，從而懷疑自己的能力，否定自己，產(chǎn)生自閉情緒，不能主動和老船員進行溝通，不能盡快融入到船舶的大家庭中去。有些老船員又對這些“眼高手低”的大學生另有看法，在他們之間無形中形成了一道鴻溝，容易產(chǎn)生一些對立情緒，影響了工作，影響了實習學員和船員的和睦相處。
(3)安全意識問題。實習學員雖然都受到過一些安全教育，但往往認識不夠深刻，對船舶環(huán)境可能存在的不安全因素知之甚少。船上的許多操作，如高空舷外作業(yè)、系解纜繩作業(yè)、開關艙等都具有一定危險性。剛上船的學員缺乏技巧，對船舶還不是很了解，很容易發(fā)生磕磕碰碰的事，甚至造成人身傷亡事故。如碰傷、摔傷、砸傷、落水等安全事故時有發(fā)生，給以后的工作和生活帶來了較大的影響，給自己和家人帶來了痛苦。
(4)專業(yè)技能的學習問題。有些學員一上船便忙于收集資料，填寫實習報告，而忽視了對專業(yè)實踐技能的學習;或是眼高手低，認為一些工作比較簡單，不值得去做;或是認為有些活太臟太累，而實習學員一般又都沒有工資報酬，工作缺少熱情。這些想法是錯誤的，實習的過程是學習和鍛煉的過程，要從最基本的東西學起，勿以事小而不為。就拿敲銹這樣簡單的活來講，對剛從學校出來的“毛頭小子”而言，就非易事。敲銹時你用很大的力，敲得甲板咚咚響，不僅容易累，效果還不好。敲銹，要從認識銹開始，根據(jù)銹的大小和銹的程度，來判斷是敲還是鏟?敲時要用力得當，力要用在手腕上，掌握了方法，敲銹的質(zhì)量上去了，人也不感到累。做任何事情都有技巧，只有抓住其中的關鍵環(huán)節(jié)，才能達到事半功倍的效果。
(1)做好上船前的準備工作。首先要明確實習的意義，樹立正確的人生觀。海員生活有苦也有甜，既有風平浪靜也有波浪濤天的時候。應該把海上實習看作是走向社會的前奏和預演，是綜合鍛煉的一個機會，是培養(yǎng)崗位能力的一項重要措施。校園和遠洋船舶是兩個完全不同的場所，在上船之前要做好足夠的心理準備，要有面對困難和挫折的勇氣，保持健康的心理,保持一種樂觀向上的精神狀態(tài)，不斷提高對心理沖突和挫折的承受能力;要有一份執(zhí)著而堅定的信念，要有為祖國遠洋事業(yè)奮斗終身的遠大理想。[3]另外，還需做一些物質(zhì)上的準備，如衣服、常用藥、雜志、小食品等。剛上船工作，生活肯定不適應。為了避免暈船時吃不下飯，建議上船前準備一些自己喜歡吃的、開胃且易于保存的零食，如花生、瓜子、餅干等，在關鍵時候這些東西甚至會派上大用場。帶上幾本喜歡看的雜志或小說，有條件的話，能帶上一部隨身聽或多波段的收音機，可收聽到中央人民廣播電臺和中國國際廣播電臺的節(jié)目，也能隨時聽到諸如bbc等優(yōu)秀的英文廣播。
(2)盡快適應船上工作環(huán)境。達爾文說得好：“物競天擇，適者生存”。要學會自我調(diào)適，首先要掌握一定的心理健康知識，對自己在工作過程中產(chǎn)生的一些不良情緒反應，能充分的理解，并自我排遣，自我調(diào)節(jié)。其次，注意優(yōu)化自己的性格，良好的性格有利于身心健康。而要培養(yǎng)良好的性格必須加強意志磨練，注意培養(yǎng)自己的忍耐力和堅韌性。要注意發(fā)展自己的興趣和愛好，充實自己的閑暇時間。工作之余，可以侃侃大山，聽聽音樂，下下棋，打打乒乓球，海上生活同樣充滿著無盡的生活樂趣。多把精力投入到工作中去，積極參加船上的集體活動，多與老船員交流，只有這樣才能盡快適應船上環(huán)境，擔負起振興航運事業(yè)的重任。
(3)注意人身安全。要特別注意人身安全，時刻牢記“安全第一”的方針，對安全始終保持較高的靈敏度，養(yǎng)成良好的安全習慣。實習學員要盡可能多地向老船員請教一些注意事項，避免傷亡事故的發(fā)生。保障安全的一個重要措施就是要嚴格遵守各項規(guī)章制度和規(guī)范操作。大多數(shù)人身傷亡、船損事故都是不遵守安全作業(yè)方法所致，如不系安全帶而從高空摔下、不戴安全帽而被高空墜落物砸傷、系解纜時因站位不當而被受力纜繩打傷、被拉斷的纜繩回抽時打傷等。要嚴格遵守國際公約、國內(nèi)法規(guī)和港口國的有關法律，積極參加船上組織的各種安全教育和訓練活動，不斷增強自我保護意識，提高安全操作技能[4]。工作中保持較強的責任心和安全意識，進入工作場所必須按要求穿戴整齊,同時還要注意防范前后左右各個方向可能出現(xiàn)的安全隱患。未經(jīng)現(xiàn)場指導人員許可，不得擅自開動機器和使用儀器，服從部門領導的工作安排，靠泊時未經(jīng)批準不得擅自離船，更不能夜不歸宿。
(4)努力學習航海技能。學員上船后，不要急于寫實習報告，而要積極主動到工作第一線去體驗生活。雖然在學校里掌握了一定的理論知識，但是老船員們有著更豐富的實踐經(jīng)驗，只有認真虛心地向老船員學習,才能盡快掌握有關業(yè)務知識，“善于請教他人”是貫穿新船員整個實習過程中不可或缺的一部分。航海專業(yè)學生上船后，一般會被安排參加甲板部水手工作，熟悉工作職責、安全知識，熟悉水手工藝、船體結(jié)構(gòu)及甲板保養(yǎng)工作等。一段時間后，跟隨駕駛員航行值班，學習駕駛員航行值班的職責和要求，學習船舶操縱、避碰和利用各種導航儀器進行導航和定位;熟悉復雜航區(qū)的特殊航法及注意事項，學會評估各種儀器在特定環(huán)境下的誤差及可靠性，掌握操舵技能。抵離港期間，還會由大副根據(jù)實際情況安排熟悉拋起錨操作或協(xié)助二、三副，學習進出港的準備工作及引水員的接送等。另外應當認識到英語作為工作語言的重要性,充分利用船上現(xiàn)有的資源和條件,特別是在國外港口期間，加強英語口語的練習。
(5)搞好人際關系。船舶工作不僅需要嚴格的制度，明確的分工，還需要有和諧的人際關系。良好的人際關系有利于船舶內(nèi)部形成一個和睦、友好的工作氣氛和環(huán)境;有利于船舶的安全操作和提高船舶的營運效率。學員們應努力了解海員人際交往的特點，掌握人際交往的技巧，正確對待海上生活的特殊性，加強自我修養(yǎng)，重視感情投資。日常生活中要與人為善，助人為樂，工作中不要斤斤計較。主動和老船員們交流，增進相互之間的了解和信任。經(jīng)常進行換位思考，理解、體諒和尊重他人，使自己成為一個很受歡迎的人。
在頂崗實習的過程中我明白了許多。首先明確頂崗實習的目的，在于通過理論與實際的結(jié)合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業(yè)務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以便把學生培養(yǎng)成為具有較強實踐能力、良好職業(yè)道德、高技能、高素質(zhì)的，能夠主動適應社會主義現(xiàn)代化建設需要的高素質(zhì)的復合型人才。""頂崗實習、工學結(jié)合"是現(xiàn)代職業(yè)教育的一種學習模式，是把生產(chǎn)勞動和社會實踐相結(jié)合的一種人才培養(yǎng)模式。其基本形式是學校與企事業(yè)用人單位合作培養(yǎng)學生，學生通過工學交替完成學業(yè)。生產(chǎn)實習是我們學院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產(chǎn)實際相結(jié)合，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務骨干打下良好基礎。通過生產(chǎn)實習，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程;使用的主要工裝設備;產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料;生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容。在這次生產(chǎn)實習過程中，不但對所學習的知識加深了了，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
通過這次實習，我發(fā)現(xiàn)了自己看問題的角度，思考問題的方式也逐漸開拓，這與實踐密不可分，在實踐過程中，我又一次感受充實，感受成長。
作為一名畢業(yè)生，畢業(yè)后走向社會，大多是從事一線工作，有勞動性的，有營銷性的，基本上都要從基層做起，這是高職生必走之道。每一個崗位都有他特有的作用，干一行，愛一行，專一行，是一種崗位責任，是一種職業(yè)品質(zhì)，用人單位很注重這種品質(zhì)。這種崗位責任是一名員工走向成功的必經(jīng)之路。要增強崗位責任，就必須頂崗深入到生產(chǎn)一線進行腳踏實地的工作，兢兢業(yè)業(yè)的去做，只有這樣，才能磨練和增強他們的崗位責任感，這是現(xiàn)代社會對高職生的基本要求。
因為在工作中遇到問題各種各樣，并不是每一種情況都能把握。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的學習能力，通過不斷的學習從而掌握相應技術(shù)，來解決工來中遇到的每一個問題。這樣的學習能力，一方面來自向師傅們的學習，向工作經(jīng)驗豐富的人學習。另一方面就是自學的能力，在沒有另人幫助的情況下自己也能通過努力，尋找相關途徑來解決問題。
在工作之中不只是同技術(shù)、同設備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。我在這方面得益于在學校學生會的長期的鍛煉，使我有一個比較和諧的人際關系，為順利工作創(chuàng)造了良好的人際氛圍。另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏實踐經(jīng)驗，缺乏對相關行業(yè)的標準掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎實的理論知識的同時加強實踐，做到理論聯(lián)系實際。另一方面要不斷的加強學習，學習新知識、新技術(shù)更好的為人民服務。
增強社會經(jīng)驗，也是增加工作經(jīng)驗。一名畢業(yè)的大學生在面對用人單位面試時，別人很自然要問到你有無工作經(jīng)驗，這道門檻攔住了不少大學生。因此，頂崗實習不僅僅是一種勞動鍛煉，更重要的是通過實踐增強工作能力，增加工作中的溝通和適應能力，增強做人的才干;實踐出真知，實踐長才干。有了適當?shù)捻攳弻嵙暡⒛茼樌玫揭环蓓攳弻嵙暫细褡C，這對今后走向社會，應聘崗位時，無疑是非常有益的。
管理是一門科學，更是一門學問和藝術(shù)。科學的管理，能給企業(yè)插上騰飛的翅膀。我們選擇學生頂崗實習的平臺時，選擇一個好的企業(yè)，特別是科學管理好的明星企業(yè)，對實習學生來講，無形中就會增長他們的科學而嚴謹?shù)墓芾硪庾R。在這種環(huán)境下，企業(yè)員工綜合素養(yǎng)有較大提升。用他們自己的話說："從中興走出去的員工，可以勝任其他企業(yè)的主管"。企業(yè)一席話，證明管理出效益，管理出人才，管理促發(fā)展的硬道理。因此，我們的實習生，就是要在這樣的明星企業(yè)去磨練，去鍛煉，在實踐中增長管理才干，增長做人的才干。
實習就這樣結(jié)束了，我們也將正式走出學校，走進社會，這段實習生活是一個很好的鍛煉機會，他讓我真正的懂得了學校和社會的不同，也真正的讓我從一個學生轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€男人。為自己的未來奮斗的人，為將來打拼，這種感覺很好，雖然在這段期間有謝不適應，也有過要放棄這份工作去找個輕松點的活，但我最后還是干到了現(xiàn)在，我想我在未來的一段時間還會干下去，并干的更好。
航海實習個人心得體會篇十三
航海實習是航海專業(yè)學生提升實踐經(jīng)驗的重要途徑，也是他們將理論知識與實踐技能相結(jié)合的階段。在過去的幾個月里，我參加了一次富有挑戰(zhàn)性的航海實習，經(jīng)歷了許多難忘的時刻，并獲取了寶貴的經(jīng)驗和教訓。在這篇文章中，我將分享我在航海實習中的體會和心得，希望能對其他航海學生有所幫助。
第一段：實踐提高了實際操作能力。
航海實習使我能夠把從課堂上學到的理論知識應用到實踐中。我學會了如何操作各種航海儀器，例如羅盤、測深儀和GPS定位儀。在實習期間，我有機會親自操作這些設備進行航海導航。通過實踐，我對這些儀器的原理和操作方法有了更深入的理解。
同時，實踐中還鍛煉了我的協(xié)調(diào)能力和團隊合作精神。在航海實習中，我們需要相互配合，共同完成各項任務。例如，在遇到海霧等惡劣天氣情況時，我們要密切配合，迅速做出應對，確保船只安全。
第二段：實習提供了寶貴的人際交往經(jīng)驗。
航海實習也提供了與船員和其他航海學生相處的寶貴機會。在實習過程中，我與同學們一起生活在狹小的船艙中，共同面對日常生活的困難和挑戰(zhàn)。我們互相幫助和支持，建立了深厚的友誼。同時，通過與船員的交流，我學到了他們的經(jīng)驗和智慧。他們給予我很多指導和建議，豐富了我的航海知識和技能。
第三段：實習提升了我的應急處理能力。
在航海實習過程中，我面臨了許多緊急情況，例如船只突發(fā)故障、遭遇惡劣天氣等。這些情況要求我迅速做出反應，并根據(jù)實際情況采取應對措施。通過這些經(jīng)歷，我鍛煉了我的應急處理能力，學會了冷靜應對并及時解決問題。
第四段：實習提升了我的領導能力和管理能力。
在航海實習中，我有機會擔任一些領導和管理崗位。例如，我被指派為一次模擬操縱的舵手，需要領導其他學生協(xié)同操作船只。通過這個崗位，我學到了如何管理一個小團隊，并且發(fā)現(xiàn)領導和管理是一個需要不斷學習和提升的過程。實踐中的困難和挑戰(zhàn)讓我更加深入地理解了領導者應該具備的素質(zhì)和技能。
第五段：實習加深了我對航海事業(yè)的熱愛和認識。
通過這次航海實習，我對航海事業(yè)有了更加深刻的認識。實習中的艱辛和困難并沒有削弱我的熱愛，反而激發(fā)了我進一步深入學習和研究的動力。我意識到航海是一項充滿挑戰(zhàn)和機遇的事業(yè)，它需要不僅需要扎實的理論基礎，更需要實踐經(jīng)驗和綜合素質(zhì)。因此，我決心繼續(xù)努力學習，為將來的航海事業(yè)做好準備。
總結(jié)：
航海實習是我大學生涯中一段寶貴的經(jīng)歷，通過實踐鍛煉了我的實際操作能力、人際交往能力、應急處理能力、領導能力和管理能力。這次實習也讓我更加深入地了解和熱愛航海事業(yè)，我希望能通過不斷努力和學習，為將來的航海事業(yè)做出自己的貢獻。
航海實習個人心得體會篇十四
這次實習是有收獲的，自己也有許多心得體會。首先，感受頗深的一點是，理論學習是業(yè)務實戰(zhàn)的基礎，但實際工作與理論的闡述又是多么的不同，在工作的閑暇之間，在同一些工作多年的會計人員的交談中，深知，在工作崗位上，有著良好的業(yè)務能力是基礎能力，但怎樣處理好與同事的關系，為自己和他人的工作創(chuàng)建一個和諧的氛圍，又是那么的重要，于是也就更能體會在企業(yè)中人和萬事興的要義。
其次，作為企業(yè)的一員，無論是其他工作人員，還是會計人員，在進行自身相對循環(huán)重復的工作中，不僅應保持工作的質(zhì)量及效率，還應具備創(chuàng)新精神。
__農(nóng)藥廠，即將面臨改制的調(diào)整，這就意味著該企業(yè)將面臨由校辦企業(yè)向社會企業(yè)的角色轉(zhuǎn)換，先前所享有的一些優(yōu)惠政策，將隨著改制的完成而傾刻喪失，這樣，農(nóng)藥廠將更直接的面臨市場激烈競爭，接受殘酷的規(guī)則約束，為了企業(yè)的生存、發(fā)展，就得創(chuàng)新，以變求生存，用新促發(fā)展。
航海實習個人心得體會篇十五
今年的?7?月中旬，我們來到葫蘆島進行為期四天的航海
實習
。選培辦和大隊的領導之所以為我們提供這樣的一個機會和平臺就是要讓我們這些在大學校園
里生活
了三年的國防生，真正體驗一下軍營的生活、艦艇的生活，盡快縮短從大學生到一名合格軍官的差距，同時將我們在學校學到的專業(yè)
知識與實踐相結(jié)合，讓自己在部隊有個初步的定位，明確今后的努力方向。通過這次實習?,?我確實體驗到一些平時在書本上看不到?.?學不到的東西?,?讓我對軍隊生活有了更直觀的認識?.?下面就這次實習做下總結(jié)?,?希望能夠使自己在總結(jié)過程中再次體會實習的過程?,?了解自己的不足?,為自己堅定做一名合格軍官的目標提供更直接的動力吧。
生活
我們是在葫蘆島港?892?華羅庚艦進行航海實習，一艘服役不久的實驗艦，艦上的設施都是比較新的，也比較齊全，電視、電腦還有乒乓球臺，這些娛樂設施都可以豐富艦員們枯燥的出海生活，艙室的條件也比較好，里面的設施都是防搖減震防潮防水的。各種開關都像閥門一樣，避免艙室進水會產(chǎn)生漏電。室內(nèi)還有空調(diào)，住的條件相當不錯。以前總說艦上伙食好，這回終于領教到了，真的是不錯，比陸軍吃的強多了。艦上的生活有個最大的特點就是廣播的利用率很高，每天艦上的所有工作安排、通知、找人、起床、開飯、就寢等，都是靠廣播來傳達，廣播在船上遍布每個角落，所以無論你在哪個位置，用廣播都會找到每個人，用起來很方便，效率也很高。艦上的訓練不是很累，只是每天簡單得出出早操，都是跑步，偶爾也有隊列，早操質(zhì)量和我們的早操質(zhì)量差不多。船上的生活比較閑，比較單調(diào)，如果不出海，每日艦員的生活以政治
學習
、技術(shù)學習、設備維護和搞衛(wèi)生為主，生活并不是很緊湊，但比較乏味、枯燥。出海
如果艦不離崗，那和陸上的生活沒
什么
兩樣，來實習就是為了體驗出海的感覺。我們航海的天氣很好，水很靜，沒有一點浪，所以在船倉內(nèi)幾乎感覺不到船在運行，只有機器的轟鳴聲。據(jù)船上的戰(zhàn)士講，春秋季節(jié)出海是最糟罪的，海上風浪大，天氣變化詭異，船上晃得就像連續(xù)坐兩個小時過山車一樣，有的當了十一年的老兵碰上惡劣的天氣也一樣會吐，暈船的滋味很難受。艦航行的同時我們參觀了船上一些重要的部分，包括駕駛室、操控室、主機艙、還有實驗臺等主要的技術(shù)部門。海軍和陸軍最大的不同就是專業(yè)技術(shù)性很強，每個部門，每個設備的運轉(zhuǎn)，都需要具備很專業(yè)的理論知識加上很豐富的航行實踐，這次參觀也是讓我們把書本上的東西與實踐相結(jié)合得很好的一個機會。我們參觀的主控室，艦員們?yōu)槲覀兘榻B了，雷達、減搖鰭、自動控制系統(tǒng)等主要的設備設施和他們的運轉(zhuǎn)方式及其性能指標以及在一些突發(fā)情況下的處理措施；在機電部門，我們參觀了主輔柴油機動力系統(tǒng)，了解他們的工作狀態(tài)，了解了輔機發(fā)電系統(tǒng)、設備冷卻水系統(tǒng)、滑油系統(tǒng)還有機艙內(nèi)管系軸系的布置情況、、一些簡單的自動控制操作系統(tǒng)和如何進行設備日常的維護；在實驗臺，我們見到了承擔實驗任務的武器試驗平臺，了解這艘艦主要承擔的實驗任務和如何進行裝備試驗。以前這些東西都是我們在課堂上在書本上學到，但都沒有一個實際的宏觀的概念，這次見到了真正的柴油機，真正的雷達，并且對整個系統(tǒng)都有了一個宏觀的了解。此外，從換電纜到解纜繩，到起錨離崗，站坡我們了解了一個戰(zhàn)艦出海的全過程。這一趟出海日阿哥我們收獲頗豐。收獲
作為一個即將走進工作崗位的大四學生來說，能有這么一個參加航海實習的機會是很難得的。畢竟我們畢業(yè)以后進到部隊里面都要從頭開始?；蛟S我們有那么點知識，但是要是我們沒能了部隊的工作模式和實際的技術(shù)操作，進去以后無疑是要落后的。在船上?4?天的生活讓我們進一步增加了對部隊生活的了解這，通過與船上艦員的聊天也了解了艦上的.編制，管理系統(tǒng)和管理模式，各部門的設置和職能，也通過參觀知道了其實實際的操作的工作才是我們最好的老師，很多東西我們都可以通過在操作參觀學習來領悟的。艦上的領導也通過往屆師哥們的表現(xiàn)告訴我們什么樣的道路是我們走向成功的正確路線。
實習結(jié)束了，我們學到的不只是知識這些，他更讓我感受到做為一個海軍國防生的驕傲和自豪。站在軍艦甲板上奔向大海的各個角落，滿載著我們的理想與報負駛向遠方。通過這次實習，我感受到了自己的不足，知識的匱乏，卻也讓我堅定了做一個海軍軍官的信念，再大的困難我都有信心去面對！實際點的就是能夠把握這半年的時間把自己不明白的沒學會的知識好好向老師
同學
學習，來彌補自己的不足。給自己一個合適的定位，讓滋味自己向著目標去努力！航海實習個人心得體會篇十六
航海技術(shù)是一門涵蓋眾多領域的綜合性學科，其涉及的知識和技能對于航行中的安全至關重要。作為一名航海技術(shù)學習者，我深刻體會到了求生技能的重要性。在實踐中，我逐漸體會到了求生技能的重要性，并總結(jié)出一些個人的心得體會。本文將從個人經(jīng)驗和相關知識出發(fā)，探討航海技術(shù)個人求生心得體會。
第一段：掌握基本技能。
在航海技術(shù)中，最基本也是最重要的就是掌握各種求生技能。例如，學會如何使用救生圈、救生衣等裝備，學會搭建臨時庇護所，學會采取正確的自救措施等。這些基本技能的掌握，不但能提高個人的求生能力，在緊急情況下能夠更好地保護自己，同時也能為他人提供幫助。
第二段：必備的水上求生技能。
作為航海技術(shù)的學習者，必不可少的水上求生技能對于求生至關重要。其中，學會游泳是最基本的水上求生技能之一。在海上遭遇危險時，如果不會游泳，將會極大地增加自身的危險性。此外，學會使用浮力物品，如救生圈、救生衣等，也是非常重要的。這些技能的掌握，可以大大提高在航行中的安全系數(shù)。
第三段：災難情況的處理。
在航海過程中，可能會遭遇各種災難情況，如海難、破船等。遇到這些情況時，正確和迅速地做出反應是至關重要的。首先，要保持冷靜和鎮(zhèn)定，不得驚慌失措，這是面對災難的首要要求。其次，要迅速評估情況，采取合適的應對措施，如發(fā)出求救信號、利用應急設備等。最后，要合理分配資源，及時與救援部門取得聯(lián)系，以確保自身的安全與生存。
第四段：心理素質(zhì)的重要性。
在航海技術(shù)個人求生中，心理素質(zhì)同樣重要。面對海上的艱難困苦和不可預知的風險，保持良好的心態(tài)和積極的心理狀態(tài)是不可或缺的。航海技術(shù)學習者應該具備樂觀向上的心態(tài)，并學會應對壓力。在緊急情況下，保持冷靜，有效地處理問題，才能更好地保護自己和他人。
第五段：實踐與知識的結(jié)合。
除了掌握基本技能和求生技能外，理論知識在航海技術(shù)個人求生中同樣重要。航海技術(shù)學習者應當積累相關知識，如海上求救信號、海上應急裝備的使用方法等。只有結(jié)合實踐和知識，才能更好地應對緊急情況，提高自身的求生能力。
綜上所述，航海技術(shù)個人求生技能的掌握對于航海過程中的安全至關重要。作為學習者，我們應當不斷加強基本技能的訓練，提高水上求生技能的掌握，學會災難情況的處理和心理素質(zhì)的保持，并將實踐與知識相結(jié)合。只有這樣，我們才能更好地保護自己和他人的安全，更好地應對航海中的各種挑戰(zhàn)。
航海實習個人心得體會篇十七
轉(zhuǎn)眼間，來到xxx公司實習已經(jīng)一個多月的時間了，在這段時間里，我真正感受一家大公司的企業(yè)文化和工作氛圍，鍛煉了自己適應公司環(huán)境的能力，跟著公司的專業(yè)人員學習了很多業(yè)務知識；非常感謝公司給了我們一個這么好的鍛煉和學習的機會。
在實習期間，我的工作比較寬泛！剛進公司的時候，由于對公司業(yè)務不熟悉，我學習了公司常用軟件的使用和資源制作！整個學習過程是比較繁瑣和漫長的，基本上是每天重復同樣工作內(nèi)容，如工廠的流水線生產(chǎn)一樣，簡單并且機械。然而，它的工作性質(zhì)對之后的一系列工作有著舉足輕重的作用，如果有錯誤，它將可能影響其他工作人員對它的理解，造成其它工作的進展！這讓我真正體會到即使是簡單的工作都是不可輕視的，做任何事情都要認認真真！有時候覺得工作實在無聊，撐不住的時候，就咬咬牙，再堅持一下，然后突然就發(fā)現(xiàn)了另一個美麗的風景！
之后，我跟著部門的主管學習制作軟件的工作規(guī)范和工作sop，同時也和另一位負責人學習資源制作的資源整理。這些工作具有相關性，需要建立在對以往工作的總結(jié)和反思上才能勝任！每一份工作都會有一份收獲，從中，我學習到了對工作的要認真總結(jié)和反思，把每件事情做到最優(yōu)化是工作過程中的另一成就感！
在實習的后期，我轉(zhuǎn)到心理學小組，主要制作幼兒教育題目匯編和腦科學知識（主要是額葉）的整理。在以往總結(jié)的時候，不覺得自己的工作是怎么樣的需要腦力。而接手這兩份工作的時候，我才知道我的“腦子”不夠使！首先，這份工作和以往在學校里面的學習是不一樣的，不再是以“是什么”的知識而學習，而更多的是建立在以知識“怎么用”的環(huán)節(jié)上。其次，在學校中，無論是講課，還是考試，老師的教授方法主要是“填鴨式”，主要是以自己的經(jīng)驗和教學大綱授課，很少考慮學生的興趣和需要。這也間接造成我們思考問題的時候，不可避免的以“我覺得”，“我認為”，“我想”的心理去完成工作任務。因此，我也在工作中走了不少彎路；還有一點也需要給自己提個醒，很多工作是需要一段時間的運作才能完成，不是學校里面布置你一件事情，你隨便幾個小時就能完成的。有些時候，就連主管也不知道自己所做工作的最終的“產(chǎn)品”是什么，工作需要一步一步來，流程需要一步一步推進。在這段工作里面，踏踏實實，兢兢業(yè)業(yè)，一步一步來！
這段時間里我學習到很多：
第一，工作的總結(jié)和反思是每個職場人員都需做到的；
第三，很多東西只有你把它完成的很好，你才有資格說喜不喜歡這份工作；
第四，每份工作你需要有質(zhì)疑的心，思考的能力，以及用心把它做好的決心；
第五，每一句都需要知道結(jié)果，每一個決定都要有承擔力……
xxx公司的企業(yè)文化之一是“輕松、學習”，員工有彈性的工作時間，領導以“養(yǎng)育”的方式培養(yǎng)人，關懷、放松是我最大的體會！與我以前對公司勾心斗角的人際關系不一樣，這里面的人際關系較為簡單！但是即使很簡單的人際，也讓我這個懵懵懂懂的大學生困窘了。一段時間后，我得出結(jié)論真實和虛心對初入職場的人來說是最好的通行證！
這一段時間跟著前輩們一起工作，雖然有一些工作我都未能夠做，但是跟他們溝通和看他們的工作，我都基本了解到他們的工作形式和方式，我就增加了自己的閱歷和見識，對日后的工作都很有幫助！這次實習中，我總體的工作得到主管的認可，還希望我考慮畢業(yè)留公司。雖然如此，我覺得自己還是有一些事情做的不夠好，例如做人顯得比較內(nèi)向。我希望在接下來的工作和生活中，能夠不斷改進！
航海實習個人心得體會篇十八
航海實習前，我首先通過課本和網(wǎng)絡等渠道進行學習，了解航海行業(yè)的基本知識和操作要領。其次，我參加了學校組織的模擬實習活動，熟悉了一些基本的操作技能。最后，我選擇性地進行了實地考察和參觀，親身感受海上航行的環(huán)境和條件，為實習做好了準備。
第二段：實習期間的經(jīng)歷。
航海實習期間，我被分配到海上船舶實習。剛開始的幾天，我逐漸適應了船上的環(huán)境和工作節(jié)奏。我跟隨著船員的指引，學習了檢查船舶設備和儀器、操作導航設備、處理緊急情況等工作內(nèi)容。在實習期間，我還有機會觀察和參與船舶的入港出港、貨物裝卸和維修作業(yè)等環(huán)節(jié)，全面了解了航海行業(yè)的各個環(huán)節(jié)。
第三段：實習收獲。
通過航海實習，我不僅掌握了航海行業(yè)的基本知識和操作技能，還培養(yǎng)了團隊合作和解決問題的能力。在航海實習中，我明白了航海行業(yè)需要不斷學習和適應的特點，并且通過實習中的實踐，不斷提升自己在航海行業(yè)中的競爭力。
第四段：實習中遇到的困難。
在航海實習中，我也遇到了一些困難。首先，船上的生活條件艱苦，與平時的生活習慣不同，需要適應長時間的航行和船舶的空間狹小。其次，航海行業(yè)的工作節(jié)奏緊張，需要具備良好的壓力適應能力。還有，在實習過程中，遇到一些技術(shù)難題和意外情況，需要及時解決，這對我來說也是一次不小的考驗。
第五段：未來的規(guī)劃。
航海實習給了我一個更加全面的了解航海行業(yè)的機會。通過實習，我對自己未來的職業(yè)規(guī)劃有了更明確的認識，決心在航海行業(yè)中不斷學習和進步。同時，我也深刻感受到自己在一線航海工作中的不足之處，明白自己未來要付出更多的努力和學習才能更好地適應航海行業(yè)的發(fā)展。
結(jié)語：航海實習是一次難得的機會，讓我實際感受到了航海行業(yè)的魅力和挑戰(zhàn)。通過實習，我增強了實際操作能力，培養(yǎng)了團隊合作精神，并對未來的航海職業(yè)規(guī)劃有了更清晰的認識。對于其他航海專業(yè)學生來說，航海實習是鍛煉自己能力和了解行業(yè)的重要階段，應該珍惜并充分利用這個機會，為未來的職業(yè)發(fā)展打下堅實的基礎。
航海實習個人心得體會篇十九
xx年12月17日接到上船的通知，xx年12月18日下午來到x區(qū)碼頭。次日凌晨，船舶接受了生產(chǎn)任務，船要離港了，從此開始了我的首次航行之旅。
(一)統(tǒng)籌兼顧，縝密規(guī)劃，悉心導向。
一是在校出發(fā)前，校方高度統(tǒng)一思想，各級領導認真策劃，科學計劃，動員部署，將此次航程中人員的分組、船員的職能、人身的安全及伙食保障等后勤工作進行了嚴密的統(tǒng)籌，確保了我們見習生安全順利、圓滿完成此次航程任務;二是舶船開進前，船員們在會議室召開了航前會，并且在老船員的幫帶下還檢查了駕駛室的所有設備。例如：照明設備、助航設備(雷達、測深儀、交直流舵機等)。對于我，船上的設施、人員、轟隆隆的發(fā)動機聲以及嗡嗡的汽笛聲，以前這些只是在課堂上學習時腦海中想象的畫面，如今就在我的眼前，如此之近，如此之親切，而且我還成為了船只“安檢員”，做好了船舶蓄勢待發(fā)前的所有準備工作，可以毫不掩飾地說：初上船，內(nèi)心頗有幾分激動，能夠貼身實際，親身體驗，自己內(nèi)心也滿滿都是自豪感。三是航程過程中，以老帶新，作用發(fā)揮明顯。上船第一天，大副和幾個水手正在對消防器材進行檢查，幾個工人正對一些過期的消防器進行更換和換劑。在海船上這些工作一般是三副做，我們畢業(yè)后首先要做的就是三副的工作，三副職責中重要的一項就是“管理全船消防設備、器材和火警報警設備，定期養(yǎng)護、檢查和換劑，使其處于良好的技術(shù)狀態(tài)，滅火機應注明檢驗和換劑日期，禁止將消防器材移作他用，管理并熟練地操作固定式滅火系統(tǒng)，保持管系和分路閥的銘牌、標志鮮明”，我雖不忘自己職能，但對于一名未有實踐的毛頭孩子來說，在他們面前我就是一個“門外漢”，見在旁觀望的我，還不時給我指點一番。一名大副的工作態(tài)度關系到整個船在遇到火災時的應變能力甚至船員的安危，看到他的悉心，他的謹慎，他的認真，使我受益匪淺，同時他們更換設備的流程也深深扎根于我的腦海，這就是不言不語的傳幫帶。
(二)緊貼實戰(zhàn)，精準識標，科學把關。
他設備正常。船員按應急布署攜帶各自滅火器材趕赴現(xiàn)場?，F(xiàn)場大副向船長報告火場、火情、火種及人員到達情況并通告水龍頭放水和對火場進行撲救。船長命令在滅火過程中注意安全。值守人員向駕駛室報告人員得到疏散，乘客無慌亂現(xiàn)象，秩序正常。接著現(xiàn)場大副向駕駛室報告：經(jīng)觀察火場無燃燒現(xiàn)象。駕駛室發(fā)出一長聲解除警報，各船員收拾滅火器具到位。隨即其它演習也相繼圓滿完成。二是積極識別船標及導航設備，準確把握內(nèi)在含義。航行期間，我切身地體會到航標及導航設備對航行的重要影響，也許一個不小心，一個不注意，疏忽大意，就造成違反航行規(guī)則，甚至引發(fā)嚴重后果。比如，在經(jīng)過巴東大橋時，一艘散裝船以很小的速度在我船前方航行，明顯影響了我船的前進速度，我納悶，為什么不超船呢?值班駕駛員告訴我，原來那是在警戒區(qū)域，是不允許超船的。三是積極以實地資源，科學統(tǒng)觀，采取因地制宜辦法，獲取有利戰(zhàn)位。青城山進出碼頭作業(yè)時，過往船只較多，保持好船舶移動的速度是關鍵。由于船舶移動時的慣性很大，加之，需要考慮航道寬度、水深、風向、水流、離泊、調(diào)頭的操作確實具有一定的技術(shù)含量，學校老師曾經(jīng)講過：最能考驗一名駕駛員實力的地方有兩個：一是處理突發(fā)情況時的應變能力，二就是靠離泊時的操作指揮，一名好的船長能在最短的時間內(nèi)用最有效的方法將船靠離碼頭，站在船舷邊靜靜看著船只在船長的操縱下完美的完成了調(diào)頭轉(zhuǎn)向，讓我贊嘆不絕。
航海實習個人心得體會篇二十
通過航海實習，要提高我們船員的素質(zhì)和技能，必須從我們航海學生抓起，培養(yǎng)優(yōu)良的航海技能，從我們航海類教師抓起，教師的專業(yè)技能決定著我們未來航海的方向，為航海的明天，讓我們一起努力。下面是本站小編為大家收集整理的航海。
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已經(jīng)在清華輪上漂泊了半個月了，我盡力的把自己想象成一名真正的海員，因為只有這樣，我才能真正用心去體驗船上的生活，只有這樣，我才可以讓所有道聽途說的謠言不攻自破，只有這樣，我才可以更加堅定的走上這條男子漢應該走的道路。我想我是喜歡大海的，至少在我第一眼看到它的時候，我的心是空靈的，在我心中，大海是可以冷卻悲傷的，至少看到大海的我是沒有哀怨的，我現(xiàn)在還不能明白師兄們所說的寂寞，或許是不愿明白，或許是待在船上的時間太短，也或許是沒有資本去知道這種寂寞。想來，這些寂寞的師兄們都是有家室的人了吧，盼望與妻兒團聚盼望讓父母安享晚年，我曾聽一位師兄講過，他在跑遠洋的時候，有一次連續(xù)三個月一只鳥都沒有看見，這種憂傷恐怕不是我所能感受到的。多少次看見了燈火通明的都市卻咫尺天涯，可望而不可及的落寞同樣不是我所能明白的，可是生活往往就是如此，你想要得到一些東西，你就必須失去一些。有多少人大學畢業(yè)后就意味著失業(yè)，當我們拿著美金準備買房子時，或許正有一部分和你同一起點的大學生正在人才市場尋覓一份能夠養(yǎng)家糊口的工作。
于我而言，寂寞可能真的不是我所害怕的，我也有女朋友，同樣是咫尺天涯，一個在廈門一個在昆明，我們每天都看著同樣的月亮卻少有機會牽著手漫步在月光下，然而，年輕的我或許并不知道如何珍惜，因此反倒因為她的糾纏而厭倦，莎士比亞曾經(jīng)說過：“當男人沒有得到女人之前最害怕的就是自由，而一旦男人得到女人，最渴望的就是自由?！蔽也]有意識到生活終究是平淡無奇的，沒有永遠的激情。
再一次登上了甲板，海風帶著逼人的寒氣，北方的天氣終究沒有南方溫和，想起清華輪上的輪機員說的話，心微微的顫了一下，現(xiàn)實往往如此，又有多少人會真正愛上自己的工作?那些撕心裂肺的哀怨終究還是對我的信念造成一定的殺傷力。
“昔日海鬼無人問，今朝和尚配天仙”這是師兄衣錦還鄉(xiāng)時在龍舟池留下的。
對聯(lián)。
我不知道這是不是對海員最完美的總結(jié)，至少我明白，作一名航運人才是值得驕傲的，航運對國家的發(fā)展起著至關重要的作用，其實獻身航運業(yè)也是實現(xiàn)人身價值的一種方式。
夜深了，清華山上燈火通明，海上是沒有黑夜的，每分每秒都會有不同的人做著不同的事，唯一相同的是，他們都用心的確保輪船在海上暢通無阻確保貨物安全的抵達目的地，這就是他們的使命。
一顆無法入眠的靈魂，夢游似的游蕩在機艙，震耳欲聾隆隆聲打破了夜的寧靜，這種聲音其實會讓人害怕，機艙的溫度有時候可以達到五六十度，在機艙待上半個小時再回到集控室耳邊立馬會翁翁作響，在主機附近就算是嘴巴對著耳朵大喊也未必能夠聽清楚說些什么，如果進入燃油分油機所在的小房間，我們基本上不會浪費口舌，因為，就算我們喊破喉嚨也可能只是在做無用功。慶幸的是，我們大多數(shù)時間都是在集控室值班的。集控室是一個相對安靜的控制中心，房間各種表所顯示的數(shù)據(jù)可以表明機艙的工作情況，當機械出現(xiàn)問題時，我們可以在集控室讀出，這時候輪機員就會去查看。這種是清華輪上輪機員工作場所的基本情況。
我不知道未來會有怎樣的變數(shù)，現(xiàn)至少現(xiàn)在，我很希望投身航運事業(yè)，我相信通靈的大海會讓我忘卻寂寞。
文章到這里就要結(jié)束了，不知道有多少人可以讀懂這南風似的手筆。
隨著全球經(jīng)濟的快速增長和經(jīng)濟一體化進程的加速，海上運輸迅猛增長，據(jù)統(tǒng)計，全球有90%的貨物貿(mào)易是通過海上運輸完成的，日益繁忙的海上交通，以及海上人命、財產(chǎn)、環(huán)境等因素的影響，促使海上運輸船舶向大型化、專業(yè)化、快速化、自動化發(fā)展，使之成為安全高效的運輸工具。但是安全高效的運輸工具也需要有高素質(zhì)、高技能的航海人去使用，這也對我們每一個船員提出了更高的要求。
在科學技術(shù)不斷發(fā)展的今天，船上的各種儀器設備也越來越先進，在這種情況下，為什么海上交通事故也頻有發(fā)生?這是我們需要考慮的一個重要問題。海上船舶日益增多，通航密度越來越大，船速越來越快，導致會遇時間大大縮短，這是一個不可否認的因素，也不可改變的事實，但據(jù)統(tǒng)計70%的海上事故還是人為因素造成的，也就是說如果當班駕駛員的職業(yè)技能夠硬，職業(yè)素質(zhì)夠強，這70%的事故完全可以避免，所以提高中國海員的職業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)成為至關重要的問題。
這里也就引出了這個問題：如何提高中國海員的職業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)?
打個通俗的比方：一個生產(chǎn)廠家生產(chǎn)一批產(chǎn)品，進入市場一段時間后，發(fā)現(xiàn)它的各方面性能已不能適應當時的社會的需求時，該廠家會怎么辦?對，他會生產(chǎn)、研發(fā)出比該產(chǎn)品性能更加完善的第二代，第三代……以滿足當時社會的需求。所以可以這麼說：每一個船員都是一件成品，而我們的航海院校就是生產(chǎn)船員的廠家而每一個航海專業(yè)的學生就是一件成為產(chǎn)品的原材料。如何讓一件原材料成為一件合格的成品。除了原材料自身的屬性外，更多的是看廠家如何去加工他。當然要加工出一件好的產(chǎn)品，更主要還得看我們工人——教師的專業(yè)技能及責#fromend#任感。
教師的年輕化。現(xiàn)在學校招聘教師應該是越來越嚴，要求是越來越高，特別是學歷方面。要求高無可厚非，這是對我們學生的負責，但從另一方面講，我們的教師越來越年輕，也許有的也只是從學校出來，船上的工作經(jīng)驗很少，你想他會是一個好的專業(yè)教師嗎?也許他理論強，但我們培養(yǎng)的學生，畢業(yè)后大多數(shù)是要上船工作的，我們需要理論知識，但更多的是實際的操作能力，我并不是說經(jīng)驗跟年齡成正比，但我確定他們肯定不成反比。
我在船上聽過這么個笑話：有一個剛從學校畢業(yè)出來的學生，上船實習三副，他第一次上駕駛臺，看到海圖桌上放著帶顏色的海圖，他奇怪的問：“這海圖怎么跟我們學校的不一樣?”
很冷的一個笑話是吧?但是它真實存在，那我們又能從這個笑話中看出一個什么問題呢?這需要我們學校領導深思。難道我們學校真的窮的買不起一套真正的海圖嗎?我在這里我不知識想單單的說海圖，我只是舉一例，還有很多東西，我們的學生應該在學校見識的，卻一直遲到上船才見到。
當船員就像是當兵，我很同意這個觀點。我們的一切行動要聽命令，而不是自管自的隨便干?我們必須保證安全。所以我覺得我們學校的準軍事化很有必要，但是我們需要的并不只是外在的準軍事化，更需要內(nèi)在的，讓學生真正有一種服從意識，養(yǎng)成一個好的習慣。
隨著科技的不斷發(fā)展，航海已不像以前那么難，先進的航海儀器設備有了，現(xiàn)在的航海需要的是更高素質(zhì)的船員來操縱它。我覺得要提高我們船員的素質(zhì)和技能，必須從我們航海學生抓起，培養(yǎng)優(yōu)良的航海技能，從我們航海類教師抓起，教師的專業(yè)技能決定著我們未來航海的方向，為航海的明天，讓我們一起努力。
xx年12月17日接到上船的通知，xx年12月18日下午來到x區(qū)碼頭。次日凌晨，船舶接受了生產(chǎn)任務，船要離港了，從此開始了我的首次航行之旅。
(一)統(tǒng)籌兼顧，縝密規(guī)劃，悉心導向。
一是在校出發(fā)前，校方高度統(tǒng)一思想，各級領導認真策劃，科學計劃，動員部署，將此次航程中人員的分組、船員的職能、人身的安全及伙食保障等后勤工作進行了嚴密的統(tǒng)籌，確保了我們見習生安全順利、圓滿完成此次航程任務;二是舶船開進前，船員們在會議室召開了航前會，并且在老船員的幫帶下還檢查了駕駛室的所有設備。例如：照明設備、助航設備(雷達、測深儀、交直流舵機等)。對于我，船上的設施、人員、轟隆隆的發(fā)動機聲以及嗡嗡的汽笛聲，以前這些只是在課堂上學習時腦海中想象的畫面，如今就在我的眼前，如此之近，如此之親切，而且我還成為了船只“安檢員”，做好了船舶蓄勢待發(fā)前的所有準備工作，可以毫不掩飾地說：初上船，內(nèi)心頗有幾分激動，能夠貼身實際，親身體驗，自己內(nèi)心也滿滿都是自豪感。三是航程過程中，以老帶新，作用發(fā)揮明顯。上船第一天，大副和幾個水手正在對消防器材進行檢查，幾個工人正對一些過期的消防器進行更換和換劑。在海船上這些工作一般是三副做，我們畢業(yè)后首先要做的就是三副的工作，三副職責中重要的一項就是“管理全船消防設備、器材和火警報警設備，定期養(yǎng)護、檢查和換劑，使其處于良好的技術(shù)狀態(tài)，滅火機應注明檢驗和換劑日期，禁止將消防器材移作他用，管理并熟練地操作固定式滅火系統(tǒng)，保持管系和分路閥的銘牌、標志鮮明”，我雖不忘自己職能，但對于一名未有實踐的毛頭孩子來說，在他們面前我就是一個“門外漢”，見在旁觀望的我，還不時給我指點一番。一名大副的工作態(tài)度關系到整個船在遇到火災時的應變能力甚至船員的安危，看到他的悉心，他的謹慎，他的認真，使我受益匪淺，同時他們更換設備的流程也深深扎根于我的腦海，這就是不言不語的傳幫帶。
(二)緊貼實戰(zhàn)，精準識標，科學把關。
他設備正常。船員按應急布署攜帶各自滅火器材趕赴現(xiàn)場?，F(xiàn)場大副向船長報告火場、火情、火種及人員到達情況并通告水龍頭放水和對火場進行撲救。船長命令在滅火過程中注意安全。值守人員向駕駛室報告人員得到疏散，乘客無慌亂現(xiàn)象，秩序正常。接著現(xiàn)場大副向駕駛室報告：經(jīng)觀察火場無燃燒現(xiàn)象。駕駛室發(fā)出一長聲解除警報，各船員收拾滅火器具到位。隨即其它演習也相繼圓滿完成。二是積極識別船標及導航設備，準確把握內(nèi)在含義。航行期間，我切身地體會到航標及導航設備對航行的重要影響，也許一個不小心，一個不注意，疏忽大意，就造成違反航行規(guī)則，甚至引發(fā)嚴重后果。比如，在經(jīng)過巴東大橋時，一艘散裝船以很小的速度在我船前方航行，明顯影響了我船的前進速度，我納悶，為什么不超船呢?值班駕駛員告訴我，原來那是在警戒區(qū)域，是不允許超船的。三是積極以實地資源，科學統(tǒng)觀，采取因地制宜辦法，獲取有利戰(zhàn)位。青城山進出碼頭作業(yè)時，過往船只較多，保持好船舶移動的速度是關鍵。由于船舶移動時的慣性很大，加之，需要考慮航道寬度、水深、風向、水流、離泊、調(diào)頭的操作確實具有一定的技術(shù)含量，學校老師曾經(jīng)講過：最能考驗一名駕駛員實力的地方有兩個：一是處理突發(fā)情況時的應變能力，二就是靠離泊時的操作指揮，一名好的船長能在最短的時間內(nèi)用最有效的方法將船靠離碼頭，站在船舷邊靜靜看著船只在船長的操縱下完美的完成了調(diào)頭轉(zhuǎn)向，讓我贊嘆不絕。
航海實習個人心得體會篇二十一
航海實習是每個航海專業(yè)學生都必須經(jīng)歷的一段重要階段。在這個過程中，我們既可以接觸到實際的航海操作，也能夠體驗到海上生活的各種困難和美好。下面我將結(jié)合自己的經(jīng)歷和體會，談談我對航海實習的一些心得體會。
首先，航海實習讓我深刻體會到了團隊合作的重要性。航海是一個高度協(xié)作和依賴性的行業(yè)，任何一個環(huán)節(jié)的失誤都可能導致嚴重的后果。在實習中，我們需要與同伴互相配合，共同完成一項項任務。這要求我們要有良好的溝通和協(xié)調(diào)能力，要能夠迅速適應團隊的工作方式和節(jié)奏。通過實踐，我深刻認識到了團隊協(xié)作的重要性，也意識到了自己還有很多需要提高的地方。
其次，航海實習讓我對自己的專業(yè)知識有了更深入的了解。在學校里，我們學到的是理論知識，而在實習中，我們能夠親自參與實際的航海操作，親身體會到航海技術(shù)的應用和實用性。我記得在一次航海實習中，我們需要利用雷達和導航儀器進行航線規(guī)劃和航行安全監(jiān)控。當時，我完全按照課本上的知識進行操作，結(jié)果出現(xiàn)了一些錯誤。通過這個經(jīng)歷，我深刻認識到理論知識的重要性，同時也明白實踐中的問題和挑戰(zhàn)。這次經(jīng)歷讓我更加珍惜課堂上積累的知識，也進一步激發(fā)了我對航海技術(shù)的熱愛和求知欲望。
再次，航海實習給了我一個更廣闊的視野。航海是一個涉及面廣泛的行業(yè)，與航空、航天等相關領域有著千絲萬縷的聯(lián)系。我記得一次實習中，我們的船只與一艘遠洋貨輪進行了無線電通信，了解到了遠洋航行的一些實際情況和挑戰(zhàn)。這使我意識到，航海不僅僅是獨立的一個行業(yè)，更是與其他行業(yè)緊密相連的。這樣的經(jīng)歷讓我對行業(yè)的發(fā)展前景有了更加樂觀的看法，同時也拓寬了自己的職業(yè)選擇范圍。
最后，航海實習讓我學會了面對挑戰(zhàn)和困難時保持積極向上的態(tài)度。航海是一項高風險行業(yè)，我們可能會遭遇到風暴、船只損壞、人員傷亡等意外情況。在這個過程中，我們需要時刻保持冷靜和應對突發(fā)事件的能力。我記得在一次實習中，我們遇到了一場強烈的風暴，整個船只劇烈顛簸，甲板上幾乎無法行走。當時，我感到害怕和迷茫，但是通過與同伴的合作和船長的指導，我們成功渡過了難關。這次經(jīng)歷讓我明白，只要保持積極向上的態(tài)度，面對困難和挑戰(zhàn)時我們都能夠克服。
綜上所述，航海實習是我大學生活中一段難忘和寶貴的經(jīng)歷。通過實習，我深刻體會到了團隊合作的重要性，對專業(yè)知識有了更深入的了解，也拓寬了自己的視野。同時，航海實習還讓我學會了面對困難和挑戰(zhàn)時保持積極向上的態(tài)度。這些體會不僅對我個人的成長有著深遠的影響，也為我未來的職業(yè)發(fā)展奠定了堅實的基礎。我相信，通過航海實習的鍛煉，我將能夠成為一名優(yōu)秀的航海從業(yè)者。
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