總結(jié)不僅是個(gè)人的需求，也是一個(gè)團(tuán)隊(duì)、組織或社會的需求。在寫總結(jié)時(shí)，我們需要注重語言表達(dá)的準(zhǔn)確性和精煉性，避免冗長和啰嗦的文字。以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，僅供參考，希望對大家的總結(jié)起到一定的啟發(fā)和指導(dǎo)作用。
船舶安全生產(chǎn)月總結(jié)篇一
今年以來，遠(yuǎn)洋船舶始終堅(jiān)持以“效益攻堅(jiān)、全員行動——強(qiáng)責(zé)任、精管理、比貢獻(xiàn)”活動為契機(jī)，以輔助、促進(jìn)船舶綜合管理為中心，以“安全、效益、穩(wěn)定”為目標(biāo)，有效組織工會各項(xiàng)活動，全面開展工作創(chuàng)新，充分發(fā)揮了船舶工會橋梁紐帶作用，使船舶管理水平顯著提升，實(shí)現(xiàn)了爭創(chuàng)“華銅?！笔酱暗哪杲K目標(biāo)。
在工作中，我們通過冷靜思考，科學(xué)分析，正確檢視不足，認(rèn)為當(dāng)前工會工作還存在三大問題。
一是思想認(rèn)識不足。當(dāng)前由于經(jīng)濟(jì)成分和經(jīng)濟(jì)利益的多元化，導(dǎo)致船員思想觀念和價(jià)值趨向的多樣化。有些船員的私利觀念活躍，缺乏職業(yè)道德素質(zhì)、服務(wù)意識不強(qiáng)，敬業(yè)精神欠缺，導(dǎo)致一些玩忽職守、違章操作等現(xiàn)象發(fā)生。部分人對船舶工會信心不足，錯(cuò)誤認(rèn)為工會是清水的衙門，是務(wù)虛行為，沒權(quán)、沒利起不了作用，對工會不足工作不理不睬。
二是組織觀念淡薄。隨著公司船隊(duì)發(fā)展，用工體制改革，船員隊(duì)伍結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化。近年來，我們充補(bǔ)了半數(shù)以上的基地工，部分人員文化素養(yǎng)較差，組織觀念淡薄。受退休年齡提前影響，許多經(jīng)驗(yàn)豐富、專業(yè)素質(zhì)扎實(shí)的老船員逐漸邁入退休階段，船員隊(duì)伍進(jìn)入了新老交替的高峰期。部分地區(qū)農(nóng)民基地工素養(yǎng)較差，自由散漫不習(xí)慣集體生活。
三是工作方法傳統(tǒng)。隨著形勢不斷變化，船舶生產(chǎn)任務(wù)，工作目標(biāo)責(zé)任要求的提高，傳統(tǒng)的工作方法可能已經(jīng)不適應(yīng)當(dāng)前形式。許多工會組織不健全，船員公休換班后一般沒能及時(shí)增補(bǔ)。工會干部職責(zé)不明確，義務(wù)熱心工會工作不力，工作基本停留在搞搞娛樂活動，沒有真正發(fā)揮組織作用。
一是注重思想觀念教育創(chuàng)新。船舶工會是黨群聯(lián)系的橋梁和紐帶,在安全生產(chǎn)中協(xié)調(diào)勞動關(guān)系、開展船員思想政治工作、對維護(hù)船員穩(wěn)定方面有著不可替代的重要作用。要運(yùn)用內(nèi)容新穎、方式趣味的形式去引導(dǎo)船員提升安全生產(chǎn)、職業(yè)道德、榮辱觀、遵守勞動紀(jì)律的積極性。要正確看待工會工作出現(xiàn)的新情況、新問題，以新的思維、新的眼光去觀察和分析發(fā)展變化了的新形勢，去運(yùn)作工會工作，避免陷入工會工作的誤區(qū)。要不斷關(guān)心船員的工作生活，通過組織實(shí)踐活動，增強(qiáng)其愛崗敬業(yè)的主動性。關(guān)心鼓勵年青船員熱心工會義務(wù)活動，多形式弘揚(yáng)先進(jìn)典型，激發(fā)熱情，施展才華。
二是強(qiáng)化工會活動內(nèi)容創(chuàng)新。船舶工會工作的重點(diǎn)就是圍繞船舶中心工作，促進(jìn)提高船舶管理水平、促進(jìn)船員和諧穩(wěn)定、提高船員隊(duì)伍整體素。要實(shí)現(xiàn)工會工作的'這些目標(biāo)，就必須堅(jiān)持在工會組織活動的內(nèi)容上創(chuàng)新。1、推行船務(wù)公開，從原來僅限于監(jiān)督機(jī)制的基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)被動為主動，透明船舶中心工作任務(wù)，發(fā)動工會組織作用，聽取合理化意見建議，充分滿足群眾的知情權(quán)、參與權(quán)、表達(dá)權(quán)與監(jiān)督權(quán)。2、強(qiáng)化組織凝聚，堅(jiān)持貼近船員，立足熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題，幫助解決困難，有意識地挖掘和培養(yǎng)有用人才，對技術(shù)業(yè)務(wù)人才、入黨積極分子成熟的，加快發(fā)展步伐。3、提高全員素質(zhì)，經(jīng)常性組織開展各種有政治性、趣味性、業(yè)務(wù)性、公益性的娛樂活動，既突出參與性、群眾性，又提升船員整體素質(zhì)。
三是突出相關(guān)機(jī)制的導(dǎo)向創(chuàng)新。保證船舶工會工作既要充分發(fā)揮職能效應(yīng)，還需要嚴(yán)密活用的組織制度，實(shí)現(xiàn)工作機(jī)制創(chuàng)新。要落實(shí)工會委員職責(zé)分工，及時(shí)增補(bǔ)工會委員，明確各自職責(zé)，做好宣傳。要落實(shí)工會工作目標(biāo)，以參與船舶管理、調(diào)動船員積極性、監(jiān)督勞動保護(hù)安全、加強(qiáng)伙食管理等為主體，展開各項(xiàng)活動，實(shí)現(xiàn)年終工作目標(biāo)。要建立工會工作長效制度，即參與民主管理制度、民主評議干部制度、工會監(jiān)督管理制度、工會激勵評價(jià)制度等，在執(zhí)行中逐漸形成制度。
通過開展創(chuàng)新工作，使我們呈現(xiàn)三大喜人景象。
一是船舶工會質(zhì)量顯著提升。目前，玉河輪的工會組織更加具有生氣活力，組織活動更加妙趣橫生、各項(xiàng)制度更加健全完善、工作目標(biāo)更加明確。經(jīng)常性的宣傳板報(bào)、文體娛樂、技能競賽等活動的開展，不僅加強(qiáng)了工會組織自身建設(shè)，提升了工會人員素質(zhì)，而且使船員的參與欲大大增強(qiáng)。創(chuàng)新工作也帶動了船員整體綜合素質(zhì)提高，每項(xiàng)活動，參與船員們都能圍繞支部、船舶的宣傳需要，確定主題，積極參與，打破了以往只在房間聊天、看片子的被動局面。
二是船舶管理水平快速提升。工會工作的深入，真正落實(shí)了船員的“知情權(quán)、參與權(quán)、監(jiān)督權(quán)”，為船舶綜合管理工作起到了奠定作用，年度內(nèi)使玉河輪在綜合治理、勞動保護(hù)安全、遵守規(guī)章制度、增收節(jié)支維修保養(yǎng)等方面都取得了好成績，船員的凝聚力、工作積極性、主動性和責(zé)任感顯著增強(qiáng)，各項(xiàng)工作都能順利完成。廣大員工都能自覺執(zhí)行船舶規(guī)章制度，自我制約，執(zhí)行力大大提高。勞動保護(hù)工作成效明顯，全方位的督查考核，使員工在監(jiān)督別人的同時(shí)也促進(jìn)了自己，遏制了一些隱患的發(fā)生。
三是安全營運(yùn)指標(biāo)全面提升。充分發(fā)揮船舶工會工作職能，為安全生產(chǎn)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，更好地服務(wù)船舶安全生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)并完成了年度生產(chǎn)任務(wù)指標(biāo)。本年度內(nèi)規(guī)范有序地開展船舶各項(xiàng)工作，安全生產(chǎn)面達(dá)到100%安全目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)無海損、機(jī)損、污染、火災(zāi)、人身傷害等重大事故；無違法違紀(jì)現(xiàn)象，無綜合治理事件；船舶管理體系、船舶保安體系有效運(yùn)行。二次fsc檢查都無缺陷通過，90多個(gè)港次自引、自靠、自離100%安全，增收節(jié)支符合“五項(xiàng)指標(biāo)”要求，在各方面都取得了比較理想的成績，并跨入了華銅海船舶候選行列。
船舶安全生產(chǎn)月總結(jié)篇二
第一條（目的依據(jù)）
為了加強(qiáng)本市漁港和漁業(yè)船舶的安全管理，保障漁港設(shè)施、漁業(yè)船舶和相關(guān)人員的人身、財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國漁業(yè)法》、《中華人民共和國海上交通安全法》、《中華人民共和國漁港水域交通安全管理?xiàng)l例》等有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合本市實(shí)際，制定本辦法。
第二條（適用范圍）
本辦法適用于本市行政區(qū)域內(nèi)漁港和漁業(yè)船舶的安全管理。
漁業(yè)船舶集中停泊點(diǎn)依照本辦法第二章的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行管理。
第三條（定義）
本辦法下列用語的含義：
（一）漁港，是指經(jīng)區(qū)縣人民政府命名，主要供漁業(yè)船舶停泊、避風(fēng)、裝卸漁獲物和補(bǔ)充漁需物資的人工港口。
（二）漁業(yè)船舶，是指經(jīng)漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)登記從事漁業(yè)活動的船舶。
（三）漁業(yè)船舶集中停泊點(diǎn)，是指供漁業(yè)船舶停泊的港灣。
第四條（行政管理職責(zé)）
市和區(qū)縣人民政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對漁港和漁業(yè)船舶安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，組織落實(shí)監(jiān)督管理責(zé)任，實(shí)行漁港和漁業(yè)船舶安全事故責(zé)任追究制度。
市農(nóng)業(yè)行政主管部門負(fù)責(zé)本市漁港和漁業(yè)船舶的安全監(jiān)督管理，具體工作由其所屬的漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)組織實(shí)施。
區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)漁港和漁業(yè)船舶的安全監(jiān)督管理。鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府應(yīng)當(dāng)協(xié)助區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門做好本轄區(qū)內(nèi)漁港和漁業(yè)船舶的安全監(jiān)督管理工作。
安全生產(chǎn)、發(fā)展改革、規(guī)劃、交通港口、海事、邊防、消防、海洋、水務(wù)、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督等管理部門按照各自職責(zé)，協(xié)同實(shí)施本辦法。
第五條（日常管理要求）
市和區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門、漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)等部門應(yīng)當(dāng)在法定職責(zé)范圍內(nèi)，履行安全監(jiān)督管理職責(zé)，發(fā)現(xiàn)違反漁港和漁業(yè)船舶安全管理要求的行為，應(yīng)當(dāng)及時(shí)處理。
第六條（舉報(bào)制度）
漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立舉報(bào)制度，公開舉報(bào)電話、信箱或者電子郵件地址，受理有關(guān)漁港和漁業(yè)船舶安全違法行為的舉報(bào)；受理的舉報(bào)事項(xiàng)經(jīng)調(diào)查核實(shí)后，應(yīng)當(dāng)形成書面材料；需要落實(shí)整改措施的，應(yīng)當(dāng)督促落實(shí)。
第二章漁港的安全管理
第七條（漁港專項(xiàng)規(guī)劃）
市農(nóng)業(yè)行政主管部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)本市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展規(guī)劃和漁業(yè)生產(chǎn)發(fā)展實(shí)際，會同發(fā)展改革、交通港口、海事等部門和區(qū)縣人民政府組織編制漁港專項(xiàng)規(guī)劃，經(jīng)市規(guī)劃行政管理部門綜合平衡，報(bào)市人民政府批準(zhǔn)后，納入相應(yīng)的城鄉(xiāng)規(guī)劃。
漁港專項(xiàng)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)符合海洋功能區(qū)劃、城市總體規(guī)劃和土地利用總體規(guī)劃，并與港口總體規(guī)劃相銜接。
第八條（漁港的設(shè)施設(shè)備）
漁港應(yīng)當(dāng)設(shè)置以下設(shè)施設(shè)備：
（一）碼頭以及消防、供電、照明等設(shè)施；
（二）引導(dǎo)漁業(yè)船舶進(jìn)出漁港的航標(biāo)；
（三）漁業(yè)船舶進(jìn)出漁港及在港停泊的監(jiān)控設(shè)施；
（四）氣象和海洋災(zāi)害等信息的接收和播發(fā)設(shè)施；
（五）按照國家和本市有關(guān)規(guī)定應(yīng)當(dāng)設(shè)置的其他設(shè)施設(shè)備。
第九條（漁港建設(shè)）
區(qū)縣人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)漁港專項(xiàng)規(guī)劃和有關(guān)規(guī)范組織建設(shè)漁港并予以命名。漁港建設(shè)項(xiàng)目審批手續(xù)和漁港建設(shè)資金的落實(shí)，按照國家和本市有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
漁港建成后，區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門應(yīng)當(dāng)將漁港的名稱、地理位置、港內(nèi)陸域和水域的四至范圍等信息報(bào)市農(nóng)業(yè)行政主管部門備案，市農(nóng)業(yè)行政主管部門負(fù)責(zé)將備案信息通報(bào)交通港口、海事等部門。
第十條（漁港的安全管理）
區(qū)縣人民政府組織區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門落實(shí)漁港安全管理責(zé)任，確定現(xiàn)場管理和設(shè)施設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)的責(zé)任主體。漁港有經(jīng)營人的，經(jīng)營人是漁港安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人。
漁港內(nèi)有其他生產(chǎn)經(jīng)營單位的，該單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，并對本單位的安全生產(chǎn)承擔(dān)責(zé)任。
漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)漁港現(xiàn)場監(jiān)督；發(fā)現(xiàn)漁港設(shè)施設(shè)備不齊全或者存在安全隱患的，應(yīng)當(dāng)會同區(qū)縣人民政府及時(shí)予以處理。
第十一條（漁港內(nèi)的禁止行為）
漁港區(qū)域內(nèi)禁止下列行為：
（一）在航標(biāo)上栓系繩纜或者其他物品；
（二）棄置廢舊船舶或者其他船用設(shè)備；
（三）侵占、破壞漁港內(nèi)的設(shè)施設(shè)備；
（四）從事有礙交通安全的捕撈作業(yè)和養(yǎng)殖生產(chǎn)；
（五）可能危及漁港安全或者妨礙船舶安全進(jìn)出漁港的其他行為。
第十二條（危險(xiǎn)貨物的裝卸）
在漁港內(nèi)從事的危險(xiǎn)貨物裝卸應(yīng)當(dāng)與漁業(yè)生產(chǎn)直接相關(guān)，并遵守國家和本市有關(guān)危險(xiǎn)貨物管理的規(guī)定。貨主應(yīng)當(dāng)在3個(gè)工作日前，向漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)提出申請，同時(shí)提交危險(xiǎn)貨物的品名、數(shù)量、類別等相關(guān)材料。
漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在受理申請后的24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行審查，并作出是否批準(zhǔn)裝卸的決定。經(jīng)批準(zhǔn)在漁港內(nèi)裝卸危險(xiǎn)貨物的當(dāng)事人，應(yīng)當(dāng)服從漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)的現(xiàn)場指揮。
第十三條（漁港內(nèi)的明火作業(yè)）
在漁港內(nèi)進(jìn)行電焊等明火作業(yè)，應(yīng)當(dāng)遵守國家和本市消防監(jiān)督管理的有關(guān)規(guī)定，配備必要的消防器材，安排專人負(fù)責(zé)消防等工作，并事先報(bào)告漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)。漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)派員到作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督檢查。
第十四條（漁港內(nèi)的航行通告）
有下列情形之一的，漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)發(fā)布航行通告：
（一）漁港內(nèi)設(shè)置、撤除、改建、變更或者恢復(fù)航標(biāo)的；
（二）漁港水域內(nèi)發(fā)現(xiàn)沉船或者礙航物，以及打撈、清除沉船或者礙航物的；
（三）可能影響漁港內(nèi)船舶航行安全的其他情形。
航行通告應(yīng)當(dāng)載明可能影響漁港內(nèi)船舶航行的情形、時(shí)間、地點(diǎn)、禁止航行的區(qū)域和有關(guān)注意事項(xiàng)。
第十五條（漁業(yè)船舶集中停泊點(diǎn)的安全管理）
市農(nóng)業(yè)行政主管部門應(yīng)當(dāng)在組織編制漁港專項(xiàng)規(guī)劃的同時(shí)，確定漁業(yè)船舶集中停泊點(diǎn)的布局，并定期對其使用狀況進(jìn)行評估，及時(shí)調(diào)整布局。
區(qū)縣人民政府應(yīng)當(dāng)為漁業(yè)船舶集中停泊點(diǎn)配備供船員上下漁業(yè)船舶的裝置以及消防、照明、纜樁等設(shè)施設(shè)備，并組織區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門確定現(xiàn)場管理和設(shè)施設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)的責(zé)任主體。
漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對漁業(yè)船舶集中停泊點(diǎn)的巡查、抽查；發(fā)現(xiàn)設(shè)施設(shè)備不齊全或者存在安全隱患的，應(yīng)當(dāng)會同區(qū)縣人民政府及時(shí)予以處理。
第三章漁業(yè)船舶的安全管理
漁業(yè)船舶應(yīng)當(dāng)配備通信導(dǎo)航、號燈號型、救生消防、應(yīng)急報(bào)警等設(shè)備，并按照國家規(guī)定報(bào)經(jīng)船舶檢驗(yàn)，保持適航狀態(tài)。
漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)為進(jìn)出漁港的漁業(yè)船舶辦理簽證時(shí)，應(yīng)當(dāng)對船舶進(jìn)行安全檢查。對不符合安全要求的，漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)告知整改措施，并記錄在案；整改后符合規(guī)定的，方可辦理簽證。
第十七條（漁業(yè)船舶的航行作業(yè)要求）
漁業(yè)船舶航行和作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守水上航行、避讓等相關(guān)規(guī)則。
漁業(yè)船舶不得超出核定航區(qū)航行或者超載航行，不得在航道、錨地、禁航區(qū)、管制區(qū)及各種危險(xiǎn)區(qū)域從事捕撈作業(yè)。
第十八條（漁業(yè)船舶所有人和經(jīng)營人的安全責(zé)任）
漁業(yè)船舶所有人或者經(jīng)營人是漁業(yè)船舶安全管理的第一責(zé)任人，應(yīng)當(dāng)確保漁業(yè)船舶的設(shè)備配備齊全，按照規(guī)定配齊船員，確保漁業(yè)船舶處于適航狀態(tài)。
第十九條（船長的安全責(zé)任）
漁業(yè)船舶在航行、作業(yè)、停泊期間，船長應(yīng)當(dāng)安排人員保持瞭望、經(jīng)常檢查船位的變化，并及時(shí)、如實(shí)填寫航海日志等記錄；由于違章或者疏忽造成水上安全事故的，船長為直接責(zé)任人。
船長發(fā)現(xiàn)漁業(yè)船舶可能存在安全隱患的，應(yīng)當(dāng)向船舶所有人或者經(jīng)營人提出意見；船舶所有人或者經(jīng)營人拒不處理的，船長有權(quán)向漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)報(bào)告。
船長有權(quán)拒絕執(zhí)行船舶所有人或者經(jīng)營人可能危及漁業(yè)船舶和人員安全的指令。
第二十條（船員的資質(zhì)和安全作業(yè)要求）
船員應(yīng)當(dāng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，取得相應(yīng)的漁業(yè)船員適任證書、專業(yè)訓(xùn)練合格證書后，方可上船作業(yè)。
船員應(yīng)當(dāng)遵守漁業(yè)生產(chǎn)作業(yè)規(guī)程，臨水作業(yè)時(shí)應(yīng)當(dāng)穿著救生衣。
第二十一條（漁業(yè)船舶的編隊(duì)生產(chǎn)）
本市鼓勵漁業(yè)船舶結(jié)合作業(yè)類型進(jìn)行編隊(duì)生產(chǎn)。
編隊(duì)生產(chǎn)的漁業(yè)船舶應(yīng)當(dāng)同時(shí)出行，在航行和作業(yè)期間保持聯(lián)系；遇險(xiǎn)或者發(fā)生事故時(shí)，編隊(duì)組長應(yīng)當(dāng)組織指揮編隊(duì)的其他漁業(yè)船舶開展互救。
漁業(yè)船舶的編隊(duì)情況、編隊(duì)組長等信息由漁業(yè)船舶所在村的村民委員會報(bào)鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府備案，鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府應(yīng)當(dāng)向漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)和區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門通報(bào)備案信息。
漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)和區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門應(yīng)當(dāng)定期與編隊(duì)組長聯(lián)系，了解編隊(duì)生產(chǎn)漁業(yè)船舶的情況。
第四章保障措施
第二十二條（安全培訓(xùn)）
市農(nóng)業(yè)行政主管部門應(yīng)當(dāng)組織區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門制定漁業(yè)生產(chǎn)安全培訓(xùn)年度計(jì)劃，定期安排漁業(yè)船舶所有人、經(jīng)營人和船員參加培訓(xùn)。
第二十三條（應(yīng)急預(yù)案和演練）
市和區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門應(yīng)當(dāng)制定漁港和漁業(yè)船舶突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，明確預(yù)防和預(yù)警機(jī)制、應(yīng)急處置、救援保障等內(nèi)容。
漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)指導(dǎo)漁業(yè)船舶所有人或者經(jīng)營人制定漁業(yè)船舶突發(fā)事件應(yīng)急處置措施，定期組織船員參加應(yīng)急演練。
第二十四條（防災(zāi)減災(zāi)）
市農(nóng)業(yè)、氣象、海洋等部門應(yīng)當(dāng)建立健全災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警信息共享機(jī)制，完善災(zāi)害預(yù)警信息播發(fā)設(shè)施，確保災(zāi)害預(yù)警信息播發(fā)渠道暢通。
漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)收到市氣象、海洋部門發(fā)布的臺風(fēng)、風(fēng)暴潮等氣象和海洋災(zāi)害預(yù)報(bào)、警報(bào)后，應(yīng)當(dāng)立即發(fā)送至漁業(yè)船舶，必要時(shí)通知其停止作業(yè)，引導(dǎo)其進(jìn)入漁港、錨地等安全避風(fēng)地。
臺風(fēng)、風(fēng)暴潮等氣象和海洋災(zāi)害警報(bào)發(fā)布至解除期間，區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門和漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)漁港等避風(fēng)地內(nèi)的.值班和安全巡查工作，消除安全隱患。
臺風(fēng)、風(fēng)暴潮等氣象和海洋災(zāi)害警報(bào)解除后，船長應(yīng)當(dāng)對船舶進(jìn)行安全檢查，在確認(rèn)其設(shè)施設(shè)備符合安全要求后方可出航。漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)引導(dǎo)船舶有序出港。
第二十五條（遇險(xiǎn)救助）
漁業(yè)船舶水上遇險(xiǎn)或者發(fā)生事故，應(yīng)當(dāng)采取有效措施進(jìn)行自救，并立即發(fā)出求救信號。
漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)收到漁業(yè)船舶遇險(xiǎn)求救信號后，應(yīng)當(dāng)立即向海上搜救機(jī)構(gòu)通報(bào)信息，設(shè)法與當(dāng)事船舶建立通訊聯(lián)系，初步核實(shí)險(xiǎn)情，指揮當(dāng)事船舶和附近漁業(yè)船舶開展自救、互救。
漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將險(xiǎn)情和處置情況通報(bào)市和相關(guān)區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門。市和區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門應(yīng)當(dāng)組織力量，參與海上搜救機(jī)構(gòu)統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)的搜救行動。
第二十六條（安全信息化建設(shè)）
本市推進(jìn)漁港和漁業(yè)船舶安全信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)船舶通訊、安全監(jiān)管、應(yīng)急救助、防災(zāi)減災(zāi)等信息化管理。
市農(nóng)業(yè)行政主管部門應(yīng)當(dāng)對漁港和漁業(yè)船舶安全信息化工作進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，并組織區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門對相關(guān)信息系統(tǒng)進(jìn)行建設(shè)和運(yùn)行管理。
本市漁港和漁業(yè)船舶應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定配備相關(guān)信息設(shè)備，并保證設(shè)備正常運(yùn)行。
第二十七條（對漁業(yè)船舶更新改造的扶持）
單位和個(gè)人對達(dá)到一定使用年限的漁業(yè)船舶進(jìn)行更新改造的，可以按照本市有關(guān)規(guī)定，享受補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策。具體辦法由市農(nóng)業(yè)行政主管部門會同市財(cái)政部門制定。
市農(nóng)業(yè)行政主管部門應(yīng)當(dāng)按照安全、節(jié)能、環(huán)保的要求，組織編制標(biāo)準(zhǔn)化漁業(yè)船舶的設(shè)計(jì)圖紙，并免費(fèi)向本市更新改造漁業(yè)船舶的單位或者個(gè)人提供。
第二十八條（漁業(yè)安全保險(xiǎn)）
市和區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)國家和本市農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)政策，落實(shí)與漁業(yè)安全生產(chǎn)相關(guān)的人身、財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)措施。
第五章法律責(zé)任
第二十九條（行政違法責(zé)任）
區(qū)縣人民政府、市和區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門、漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)等部門的工作人員違反本辦法規(guī)定，濫用職權(quán)、玩忽職守、徇私舞弊，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任；尚不構(gòu)成犯罪的，依法給予行政處分。
第三十條（對從事漁港內(nèi)禁止行為的處罰）
違反本辦法第十一條第二項(xiàng)、第三項(xiàng)規(guī)定，棄置廢舊船舶或者其他船用設(shè)備，或者侵占、破壞漁港內(nèi)的設(shè)施設(shè)備的，由漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)責(zé)令恢復(fù)原狀，并處以500元以上3000元以下罰款；拒不恢復(fù)原狀的，由漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)代作處理，所需處理費(fèi)用由違法行為人承擔(dān)。
違反本辦法第十一條第四項(xiàng)、第五項(xiàng)規(guī)定，從事有礙交通安全的捕撈作業(yè)和養(yǎng)殖生產(chǎn)，或者存在可能危及漁港安全、妨礙船舶安全進(jìn)出漁港的其他行為的，由漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，并處以500元以上3000元以下罰款。
第三十一條（對違反危險(xiǎn)貨物裝卸要求的處罰）
違反本辦法第十二條規(guī)定，未經(jīng)批準(zhǔn)在漁港內(nèi)從事危險(xiǎn)貨物裝卸，或者裝卸過程中不服從漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)現(xiàn)場指揮的，由漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)處以500元以上3000元以下罰款。
第三十二條（對違反漁港內(nèi)明火作業(yè)要求的處罰）
違反本辦法第十三條規(guī)定，在漁港內(nèi)進(jìn)行明火作業(yè)未配備必要消防器材或者未安排專人負(fù)責(zé)消防等工作的，由漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，并可處500元以上1000元以下罰款。
第三十三條（違反航行作業(yè)要求的處罰）
違反本辦法第十七條第二款規(guī)定，漁業(yè)船舶超出核定航區(qū)航行或者超載航行，或者在航道、錨地、禁航區(qū)、管制區(qū)及各種危險(xiǎn)區(qū)域從事捕撈作業(yè)的，由漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)處以500元以上2000元以下罰款。
第三十四條（對違反臨水作業(yè)安全要求的處罰）
違反本辦法第二十條第二款規(guī)定，漁業(yè)船舶船員臨水作業(yè)未穿著救生衣的，由漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，并可對船長處100元以上1000元以下罰款。
第三十五條（依照其他規(guī)定進(jìn)行的處罰）
違反本辦法的其他行為，其他法律、法規(guī)、規(guī)章有處罰規(guī)定的，按照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定予以處罰。
第一章總 則
第一條為加強(qiáng)休閑漁業(yè)船舶管理，保障休閑漁業(yè)船舶和人員安全，促進(jìn)休閑漁業(yè)健康發(fā)展，根據(jù)《山東省漁業(yè)港口和漁業(yè)船舶管理?xiàng)l例》、《山東省沿海水域漁船漁港安全監(jiān)督管理辦法》等法規(guī)、規(guī)章規(guī)定，結(jié)合我市實(shí)際，制定本辦法。
第二條本辦法適用于在本市行政區(qū)域及沿海水域從事休閑漁業(yè)活動的漁業(yè)船舶、船員、經(jīng)營單位，以及其他參與休閑漁業(yè)活動的單位和人員。
第三條本辦法所稱休閑漁業(yè)活動是指利用漁業(yè)船舶從事水生動植物捕撈演示、養(yǎng)殖演示、垂釣等娛樂性漁業(yè)活動。
本辦法所稱休閑漁業(yè)船舶是指從事休閑漁業(yè)活動的在冊漁業(yè)船舶，不包括排、筏、浮具、橡皮艇、摩托艇等。
第四條休閑漁業(yè)及船舶實(shí)行屬地管理，納入船舶所在市（區(qū)）、鎮(zhèn)（街道）、村（居）漁業(yè)船舶管理體系，建立安全責(zé)任制。
第五條各市、區(qū)（含高技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、工業(yè)新區(qū)，下同）政府（管委）負(fù)責(zé)劃定休閑漁業(yè)經(jīng)營區(qū)域，加強(qiáng)對休閑漁業(yè)船舶監(jiān)督管理工作的領(lǐng)導(dǎo)和組織協(xié)調(diào)。
休閑漁業(yè)經(jīng)營區(qū)域不得與海事行政主管部門公布的航道、錨地以及其他法律、法規(guī)禁止作業(yè)的通航水域交叉或重合。
第六條各市區(qū)、區(qū)漁業(yè)行政主管部門具體負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)休閑漁業(yè)船舶的管理，加強(qiáng)對休閑漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)的行業(yè)監(jiān)管。
漁政、漁港監(jiān)督、漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)按照國家和省有關(guān)規(guī)定對休閑漁業(yè)船舶實(shí)施具體監(jiān)督管理。
第二章經(jīng)營單位管理
第七條休閑漁業(yè)船舶應(yīng)當(dāng)由在市、區(qū)漁業(yè)行政主管部門備案的從事休閑漁業(yè)活動的法人單位統(tǒng)一組織經(jīng)營。
從事休閑漁業(yè)活動的漁業(yè)船舶所有人或經(jīng)營人，應(yīng)當(dāng)在平等協(xié)商的基礎(chǔ)上與休閑漁業(yè)經(jīng)營單位簽訂書面合同，明確各自的權(quán)利、義務(wù)以及安全責(zé)任。
第八條休閑漁業(yè)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)履行下列職責(zé)：
（一）定期更新、完善安全管理制度，制訂并組織落實(shí)休閑漁業(yè)船舶船員安全崗位職責(zé)；
（二）制訂游客安全須知，并張貼于經(jīng)營場所、碼頭以及每艘休閑漁業(yè)船舶的顯明位置；
（三）培訓(xùn)休閑漁業(yè)船舶安全員，定期對休閑漁業(yè)船舶船員開展安全生產(chǎn)宣傳教育；
（五）協(xié)助管理休閑漁業(yè)碼頭秩序；
（八）配備應(yīng)急救援設(shè)施設(shè)備，建立休閑漁業(yè)船舶海上遇險(xiǎn)救助制度。
第三章船舶及船員管理
第九條休閑漁業(yè)船舶應(yīng)當(dāng)具備下列條件：
（一）具有有效的漁業(yè)船舶檢驗(yàn)證書；
（二）具有有效的漁業(yè)船舶登記證書；
（三）捕撈漁業(yè)船舶還應(yīng)當(dāng)持有捕撈許可證書；
（四）符合國家有關(guān)休閑漁業(yè)船舶檢驗(yàn)規(guī)定的要求；
（五）木質(zhì)漁船船齡不超過10年，鋼質(zhì)漁船船齡不超過15年;玻璃鋼漁船船齡不超過20年。
（六）船長不少于8米，主機(jī)功率不小于14.7千瓦，有甲板；
（七）船員配備符合國家有關(guān)船員發(fā)證規(guī)定和從事休閑漁業(yè)的要求。
第十條符合本辦法第九條所列條件的漁業(yè)船舶從事休閑漁業(yè)活動的，應(yīng)當(dāng)向漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申報(bào)臨時(shí)檢驗(yàn)。檢驗(yàn)合格后由漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)有效期不超過6個(gè)月的《休閑漁船安全證書》?！缎蓍e漁船安全證書》有效期滿，休閑漁業(yè)船舶如繼續(xù)從事休閑漁業(yè)活動，應(yīng)按規(guī)定重新辦理相關(guān)手續(xù)。
檢驗(yàn)不合格或未申報(bào)臨時(shí)檢驗(yàn)的漁業(yè)船舶，不得從事休閑漁業(yè)活動。
第十一條漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)休閑漁業(yè)船舶檢驗(yàn)規(guī)定，核定休閑漁業(yè)船舶承運(yùn)的游客人數(shù)。
第十二條休閑漁業(yè)船舶出海從事休閑漁業(yè)活動，必須經(jīng)所在市、區(qū)漁業(yè)行政主管部門核定捕撈作業(yè)方式、漁具數(shù)量和規(guī)格，必須持有相關(guān)合法證件，船員必須持證上崗，符合配備要求。
第十三條休閑漁業(yè)船舶的救生、消防等安全設(shè)備的配備，除應(yīng)當(dāng)滿足相同作業(yè)類型、同類海區(qū)作業(yè)漁業(yè)船舶的配備要求外，還應(yīng)符合以下要求：
（一）每個(gè)游客應(yīng)有1個(gè)固定座位；
（二）為每個(gè)游客配備1件救生衣，為兒童配備兒童救生衣；
（三）每舷應(yīng)當(dāng)至少有1只帶救生浮索的救生圈；
（四）75千瓦以上船舶應(yīng)當(dāng)配備保障核定人數(shù)使用的氣脹式救生筏；
（五）游客集中處所應(yīng)當(dāng)增設(shè)2個(gè)滅火器；
（六）配備有效的通訊設(shè)備和定位設(shè)備。
第十四條休閑漁業(yè)船舶應(yīng)當(dāng)設(shè)置防護(hù)欄、防護(hù)網(wǎng)。游客可能到達(dá)的部位，其舷側(cè)保護(hù)的舷墻或欄桿的高度不低于1.1米，且欄桿應(yīng)當(dāng)加保護(hù)網(wǎng)。
第十五條休閑漁業(yè)船舶應(yīng)當(dāng)標(biāo)明游客活動區(qū)域。該區(qū)域應(yīng)當(dāng)與駕駛室、機(jī)艙、捕撈及養(yǎng)殖演示區(qū)相分隔。
第十六條休閑漁業(yè)船舶應(yīng)當(dāng)設(shè)置垃圾貯集器，禁止將垃圾及含油污水等拋、排入海。
第十七條休閑漁業(yè)船舶應(yīng)當(dāng)在駕駛室兩側(cè)懸掛省漁業(yè)行政主管部門規(guī)定的專用標(biāo)志。
第十八條休閑漁業(yè)船舶的穩(wěn)性、具體標(biāo)準(zhǔn)和參數(shù)應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)休閑漁業(yè)船舶檢驗(yàn)規(guī)。
第十九條休閑漁業(yè)船舶不得有下列行為：
（一）擅自改變休閑漁業(yè)活動方式；
（二）超抗風(fēng)等級離港；
（三）超出劃定的休閑漁業(yè)區(qū)域活動；
（四）承運(yùn)超出核定人數(shù)的游客；
（五）從事營業(yè)性客貨運(yùn)輸活動；
（六）違反國家有關(guān)保護(hù)漁業(yè)資源的規(guī)定從事水生動植物的捕撈演示；
（七）法律、法規(guī)禁止的其他行為。
第四章碼頭和簽證管理
第二十條 ?休閑漁業(yè)船舶停泊應(yīng)當(dāng)在當(dāng)?shù)乜h級漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)確定的專用碼頭上下乘客。專用碼頭的確定應(yīng)當(dāng)經(jīng)科學(xué)論證，能夠滿足休閑漁業(yè)船舶航行、錨泊和避風(fēng)需要。
禁止休閑漁業(yè)船舶在非專用碼頭和不符合要求的簡易碼頭上下游客。
第二十一條休閑漁業(yè)船舶碼頭應(yīng)當(dāng)為游客上下船舶設(shè)立專門通道，上下碼頭與船舶之間的舷梯應(yīng)當(dāng)設(shè)立扶欄和護(hù)網(wǎng)，以保障游客上下船舶的安全。
第二十二條 ?休閑漁業(yè)船舶及其專用碼頭應(yīng)當(dāng)設(shè)置含有游客安全須知等內(nèi)容的警示牌。
第二十三條漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在休閑漁業(yè)船舶停靠的專用碼頭設(shè)立簽證點(diǎn)，由專用碼頭所在鎮(zhèn)政府（街道辦事處）確定專人負(fù)責(zé)管理。
休閑漁業(yè)船舶實(shí)行航次簽證制度。休閑漁業(yè)船舶的經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)在每航次離港前一小時(shí)內(nèi)向漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)申請簽證并接受安全檢查。
受理簽證的漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)工作人員應(yīng)當(dāng)?shù)谴瑱z查各項(xiàng)安全措施的落實(shí)情況，核對載客人數(shù)，對符合簽證條件的休閑漁業(yè)船舶，給予簽證；對不符合簽證條件的休閑漁業(yè)船舶，責(zé)令整改，禁止離港。
第五章安全管理
第二十四條各市、區(qū)政府（管委）應(yīng)當(dāng)將休閑漁業(yè)船舶安全管理納入漁業(yè)安全生產(chǎn)預(yù)警預(yù)報(bào)和應(yīng)急救援體系，并組織實(shí)施。
第二十五條休閑漁業(yè)船舶經(jīng)營單位的法定代表人是本單位休閑漁業(yè)安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，對本單位的安全生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任；休閑漁業(yè)船舶的船長對休閑漁業(yè)船舶的安全生產(chǎn)負(fù)直接責(zé)任。
休閑漁業(yè)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定設(shè)立安全管理機(jī)構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員，制定安全生產(chǎn)管理制度和操作規(guī)程，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。
第二十六條休閑漁業(yè)船舶應(yīng)當(dāng)在當(dāng)?shù)卣块T劃定的休閑漁業(yè)區(qū)內(nèi)進(jìn)行活動。
第二十七條休閑漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)在休閑漁業(yè)活動開始前，對游客作安全知識講解和安全注意事項(xiàng)說明。
休閑漁業(yè)船舶上的游客應(yīng)當(dāng)穿著救生衣，服從管理，遵守有關(guān)安全規(guī)定。
第二十八條休閑漁業(yè)船舶的航行作業(yè)區(qū)域距庇護(hù)地不得超過5海里，最大風(fēng)力不得超過蒲氏5級。船長少于12米的休閑漁業(yè)船舶的航行作業(yè)區(qū)距庇護(hù)地不得超過3海里。
前款所稱庇護(hù)地是指休閑漁業(yè)船舶在遭遇自然災(zāi)害或重大險(xiǎn)情時(shí)能夠第一時(shí)間到達(dá)的安全陸域。
第二十九條休閑漁業(yè)船舶應(yīng)當(dāng)在能見度良好的白天（能見度三千米以上）從事休閑漁業(yè)活動，單航次時(shí)間不得超過8小時(shí)。
正在航行作業(yè)的休閑漁業(yè)船舶，遇有風(fēng)力超過其抗風(fēng)等級、大霧天氣及機(jī)械故障等緊急情況，應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取應(yīng)對措施，確保安全。
第三十條 ?休閑漁業(yè)船舶從事休閑漁業(yè)活動的時(shí)間為每年的5月1日到11月1日，其它時(shí)間不得從事休閑漁業(yè)活動。
第三十一條休閑漁業(yè)船舶的監(jiān)督管理部門在法定節(jié)假日、學(xué)生假期等旅游旺季應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查，確保休閑漁業(yè)船舶和人員安全。
第三十二條 ?各市、區(qū)政府（管委）及沿海鎮(zhèn)政府（街道辦事處）應(yīng)當(dāng)根據(jù)各自的實(shí)際情況制定休閑漁業(yè)安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案，發(fā)生意外事故時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即啟動應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行施救。
第三十三條休閑漁業(yè)船舶發(fā)生安全事故，按照漁業(yè)生產(chǎn)事故進(jìn)行統(tǒng)計(jì)上報(bào)，并依照國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行調(diào)查處理。
第六章法律責(zé)任
第三十四條違反有關(guān)法規(guī)、規(guī)章及本辦法規(guī)定，不辦理休閑漁業(yè)船舶所有權(quán)登記、變更登記或者注銷登記的，由漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)責(zé)令船舶所有人限期辦理，逾期不辦理的，處以200元以上1000元以下的罰款。
第三十五條違反有關(guān)法規(guī)、規(guī)章及本辦法規(guī)定，有下列行為之一的，由漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，并可以對船長處以警告、1000元以下罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，扣留船長職務(wù)證書3-6個(gè)月；情節(jié)特別嚴(yán)重的，吊銷船長職務(wù)證書：
（一）進(jìn)出漁港的船舶未按照規(guī)定辦理進(jìn)出港簽證手續(xù)的；
（二）不按照規(guī)定航行、作業(yè)、停泊，不服從交通安全秩序管理的。
第三十六條違反有關(guān)法規(guī)、規(guī)章及本辦法規(guī)定，有下列行為之一的，由漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，可以對船舶所有人或者經(jīng)營人處以警告、10000元以下罰款或者對船長處以警告、1000元以下罰款：
（一）船舶證書不齊，船員配備不齊或者船員配備不合格的；
（二）不配備或者配備消防、導(dǎo)航、救生等有關(guān)航行安全的重要設(shè)備不齊的；
（三）臨水作業(yè)人員不穿救生衣的；
（四）違章載客的。
第三十七條違反本實(shí)施辦法規(guī)定，漁業(yè)船舶所有人或者經(jīng)營者有下列行為之一的，由漁政、漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)責(zé)令限期改正，給予警告，并按下列規(guī)定處以罰款：
（二）機(jī)動漁業(yè)船舶未按規(guī)定安裝安全救助信息系統(tǒng)終端設(shè)備或者不能保證設(shè)備正常運(yùn)行的，處以1000元以上5000元以下的罰款。
第三十八條違反有關(guān)法規(guī)、規(guī)章及本辦法規(guī)定，超過核定航區(qū)航行和超過抗風(fēng)等級出航的，由漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)關(guān)對船長或直接責(zé)任人處200元以上1000元以下罰款。
第三十九條對拒不執(zhí)行漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)關(guān)作出的離港、禁止離港、停航、改航、停止作業(yè)等決定的船舶，漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)關(guān)可對船長或直接責(zé)任人并處1000元以上10000元以下罰款、扣留或吊銷船長職務(wù)證書。
第四十條阻礙漁業(yè)行政主管部門或者漁政、漁港監(jiān)督、漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)依法執(zhí)行公務(wù)的，由公安機(jī)關(guān)依照《中華人民共和國治安管理處罰法》的規(guī)定處理；構(gòu)成犯罪的，移送司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。
第四十一條漁業(yè)行政主管部門、漁政、漁港監(jiān)督、漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)及其工作人員玩忽職守、濫用職權(quán)、徇私舞弊的，由其所在單位或者上級主管機(jī)關(guān)依法給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，移送司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。
第七章附 則
第四十二條本辦法由市海洋與漁業(yè)局負(fù)責(zé)組織實(shí)施。
船舶安全生產(chǎn)月總結(jié)篇三
1、上崗前按公司規(guī)定參加船舶安全知識培訓(xùn)，提高船舶操作的安全意識和遵章守法的自覺性；上崗后認(rèn)真執(zhí)行本崗位《安全操作規(guī)程》。
2、按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求對船舶進(jìn)行安全監(jiān)管，認(rèn)真落實(shí)一崗雙責(zé)的安全工作職責(zé)，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，做好安全執(zhí)行的管理工作。
3、進(jìn)行具有危險(xiǎn)性的特種作業(yè)必須持證操作。
4、做好船舶的.防火、防爆、防漏、防毒、融離等安全防護(hù)措施。
5、堅(jiān)持文明運(yùn)行、不違章、違規(guī)操作。
6、不在禁煙區(qū)內(nèi)吸煙。
7、正確使用勞動防護(hù)用品。
8、熟練掌握本崗位各項(xiàng)事故應(yīng)急預(yù)案及應(yīng)急措施，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)啟動預(yù)案進(jìn)行處置，不延誤時(shí)機(jī)。
9、抑制違章指揮，制止違章作業(yè)行為。
我已經(jīng)接受過本崗位安全教育，并熟知安全生產(chǎn)承諾書全部內(nèi)容，愿認(rèn)真執(zhí)行，如違反本承諾，愿承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
承諾人：
年 月 日
我以蘇大漁養(yǎng) 船安全生產(chǎn)責(zé)任人的名義鄭重做出以下安全生產(chǎn)承諾，并愿意接受監(jiān)督.承諾內(nèi)容如下：
1、自覺遵守相關(guān)法律法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行落實(shí)公司《紫菜養(yǎng)殖場安全須知和崗位職責(zé)》；
3、按規(guī)定配齊救生、消防和通訊導(dǎo)航等安全設(shè)備，不使用超期失效的安全設(shè)備；
8、及時(shí)主動的向公司電臺匯報(bào)工作情況，并做好要求的相關(guān)記錄；
9、不冒險(xiǎn)指揮、不冒險(xiǎn)作業(yè)；禁止帶酒、違禁品、變質(zhì)食品、不清潔的飲用水上船；
11、船舶?？看a頭裝卸貨物時(shí)應(yīng)無條件服從碼頭和公司高度指揮，不得出言不遜。
13、自覺接受并積極配合漁政執(zhí)法部門的監(jiān)督檢查。
以上是本人的安全承諾，如有違反，自愿接受處罰，造成嚴(yán)重后果的愿負(fù)相關(guān)法律責(zé)任。
承諾人：
年 月 日
船舶安全生產(chǎn)月總結(jié)篇四
公司各部門針對安全月活動，下發(fā)了一系列安全教育、指導(dǎo)性郵件。我輪在充分保證日常工作時(shí)間的基礎(chǔ)上，對全體船員進(jìn)行全面有效的安全培訓(xùn)教育，包括：海航物流、海航海運(yùn)、至精船管和天海海員對于安全生產(chǎn)月的活動方案計(jì)劃；船員部2016-15號關(guān)于提醒進(jìn)江船舶加強(qiáng)值班管理的通函；為落實(shí)船員個(gè)人職責(zé)進(jìn)行的《p0301船員崗位職責(zé)》培訓(xùn)；船員部關(guān)于安全意識教育資料的培訓(xùn)等，進(jìn)一步提高船員的安全意識和理論水平，理論結(jié)合實(shí)際，充分運(yùn)用到日常安全管理工作中。
二．安排多種形式的宣傳教育。
充分利用多種渠道獲取安全方面的信息和案例，并且通過多種手段傳達(dá)落實(shí)到船員個(gè)人。組織船員觀看安全教育視頻，親自動手開辦圖文并茂的宣傳墻報(bào)，組織船員積極參加安全知識問答等，提高船員學(xué)安全、講安全的積極性，充分發(fā)揮個(gè)人的主觀能動性，從自我做起，從日常點(diǎn)點(diǎn)滴滴小事做起。
三．結(jié)合年度演習(xí)計(jì)劃，開展應(yīng)急演練。
中國沿海6-10月臺風(fēng)活動頻繁，因此結(jié)合安全生產(chǎn)月的要求，重點(diǎn)對船舶防臺設(shè)備進(jìn)行檢查，特別是主、輔機(jī)，舵系統(tǒng)，錨泊設(shè)備，水密設(shè)備等重點(diǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)排除。全員進(jìn)行惡劣天氣航行及防臺守則培訓(xùn)，從思想意識和機(jī)械設(shè)備安全管理兩方面做好充分準(zhǔn)備工作，應(yīng)對臺風(fēng)季節(jié)的影響。針對汛期珠江航行特點(diǎn)及存在的風(fēng)險(xiǎn)因素，海務(wù)部專門給出了專業(yè)性的指導(dǎo)。我輪結(jié)合本船實(shí)際情況，對航道航行及靠離泊作業(yè)做出總結(jié)，并根據(jù)其存在的風(fēng)險(xiǎn)制定有效的預(yù)防措施。
通過安全生產(chǎn)月活動，進(jìn)一步增強(qiáng)了全體船員的安全意識，明確安全責(zé)任，充分調(diào)動了每個(gè)船員的工作積極性，消除部分船員對于“安全”的模糊意識，確保船舶安全有效運(yùn)行。安全生產(chǎn)月雖然即將過去，但是“安全”這一理念仍將繼續(xù)，我們將以此次活動為契機(jī)，在以后的工作中更加扎實(shí)地做好船舶安全管理工作。
船舶安全生產(chǎn)月總結(jié)篇五
光陰如梭，轉(zhuǎn)眼間我來到海昌電工的工作已近一年的時(shí)間，20xx年即將過去，嶄新的20xx年即將來臨。新的一年意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)、在維修服務(wù)和質(zhì)量上“決心再接再厲，更上一層樓”。在這一年的時(shí)間里，自己學(xué)習(xí)到了很多有電器設(shè)備和高壓的知識，收獲了很多。為了更好地完成工作，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，揚(yáng)長避短，提高自己的維修技能，現(xiàn)將工作情況總結(jié)如下：
3月份踏入海昌的工作崗位后，經(jīng)過近一年的鍛煉，使自己對這份工作有了更多更深的認(rèn)識。對于工作，每個(gè)人都有不同的認(rèn)識和感受，我也一樣。對我而言，我通常會從兩個(gè)角度去把握自己的思想脈絡(luò)。首先是心態(tài)和責(zé)任感，“態(tài)度決定一切”。有了正確的態(tài)度，才能運(yùn)用正確的方法，找到正確的方向，進(jìn)而取得正確的結(jié)果。具體而言，我對工作的態(tài)度就是選擇自己喜愛的，然后為自己的所愛盡自己最大的努力。我一直認(rèn)為工作不該是一個(gè)任務(wù)或者負(fù)擔(dān)，應(yīng)該是一種樂趣，是一種享受，而只有你對它產(chǎn)生興趣，才會有動力，你才能充分的體會到其中的快樂。我相信我會在對這一業(yè)務(wù)的努力探索和發(fā)現(xiàn)中找到我工作的樂趣，也才能毫無保留的為它盡我最大的力量?？梢哉f，懂得享受工作，你才懂得如何成功，期間來不得半點(diǎn)勉強(qiáng)。其次，是能力問題，又可以分成專業(yè)能力和基本能力。對這一問題的認(rèn)識我可以用一個(gè)簡單的例子說明：以一只駱駝來講，專業(yè)能力決定了它能夠在沙漠的環(huán)境里生存，而基本能力，包括適應(yīng)度、堅(jiān)忍度、天性的警覺等，決定了它能在沙漠的環(huán)境里生存多久。具體到人，專業(yè)能力決定了你適合于某種工作，基本能力，包括自信力，協(xié)作能力，承擔(dān)責(zé)任的能力，冒險(xiǎn)精神，以及發(fā)展?jié)摿Φ龋瑢⒅苯記Q定工作的生命力。一個(gè)在事業(yè)上成功的人，必是兩種能力能夠很好地協(xié)調(diào)發(fā)展和運(yùn)作的人。
自20xx年3月工作以來，在投入到新的工作環(huán)境后。我認(rèn)真完成工作，努力學(xué)習(xí)，積極思考，工作能力逐步提高。剛進(jìn)入新的工作崗位時(shí)，為了更快的掌握高壓設(shè)備的維修技巧，向車主管及班長同事領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)，為了確保設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為了能夠及時(shí)的掌握設(shè)備的性能及知識，摸排設(shè)備的學(xué)習(xí)資料，為將來設(shè)備的正常運(yùn)行及及時(shí)快速的打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。接著是一邊學(xué)習(xí)一邊維修，又做了一些工作上的總結(jié)。包括設(shè)備的熟悉程度和維修技能上的改進(jìn)，使自己的工作經(jīng)驗(yàn)更加豐富，在不忙時(shí)對設(shè)備進(jìn)行了保養(yǎng)，包括對設(shè)備的高壓中心滑環(huán)清理檢查，對存在問題的限位進(jìn)行更換，長期存在問題及時(shí)根除，清理設(shè)備內(nèi)部的油污，檢查線路，更換壞掉螺絲等，這些工作使自己更加熟練掌握的設(shè)備的性能，通過對設(shè)備的全面維護(hù)，對包裝設(shè)備有了更深的的了解，使自己對設(shè)備有了更加感官上的認(rèn)識。有時(shí)廠家來維修，也使自己學(xué)習(xí)到了更多的維修知識，更加提高了自己的實(shí)際動手能力。同時(shí)，為了確保每一個(gè)設(shè)備的及時(shí)正常使用，我努力學(xué)習(xí)維修方面的.知識，使我能夠在新的環(huán)境中能夠勝任新的工作，此外由于剛到新的工作環(huán)境，無論從維修能力，還是從思想上都存在許多的不足。在這些方面我都得到了部門領(lǐng)導(dǎo)及本部門的老員工的正確引導(dǎo)和幫助，使我在工作能力提高，方向明確，態(tài)度端正。從而，對我的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。
在海昌的這一年中，我學(xué)到的是一種認(rèn)真、科學(xué)的態(tài)度，我對西門子電氣控制系統(tǒng)，變頻器，裝船機(jī)，斗輪機(jī)，及電工技術(shù)有更深的理性認(rèn)識，對電工技術(shù)等方面的專業(yè)知識做進(jìn)一步的理解。同時(shí)，通過高壓培訓(xùn)獲得高壓理論和實(shí)操的能力，為維修高壓提高分析問題和解決問題的能力，增強(qiáng)獨(dú)立工作能力。在這一年中，我更深刻地了解到實(shí)踐的重要性，通過實(shí)習(xí)更加體會到了"學(xué)以致用"這句話的道理，有問題就有收獲，就有提高。理論與實(shí)踐是有很大區(qū)別的，許多事情需要自己去想，只有付出了，才會得到，有思考，就有收獲，就意味著有提高，就增強(qiáng)了實(shí)踐能力和思維能力。
（樹立全局觀念，做好本職工作不管從事什么工作，樹立全局意識是首要的問題，電工維修也不例外。我認(rèn)為電工要第一時(shí)間處理好設(shè)備問題，滿足生產(chǎn)。收集問題，以便作出及時(shí)改進(jìn)，使以后更好維護(hù)滿足生產(chǎn)使用要求。做為電工要有較強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)知識，還應(yīng)該具備良好的溝通交流能力，有些設(shè)備有候是由于使用操作不當(dāng)才出現(xiàn)了問題，而往往不是反映的維修不行，所以這個(gè)時(shí)候就需要我們找出癥結(jié)所在，和他們進(jìn)行流，規(guī)范操作，從而避免在出現(xiàn)這樣的問題，）(可用可不用）。
我認(rèn)為電工要第一時(shí)間處理好設(shè)備問題，滿足生產(chǎn)。收集問題，以便做出及時(shí)改進(jìn)，使以后更好維護(hù)滿足生產(chǎn)使用要求。精于專業(yè)技能，勤于現(xiàn)場觀察獨(dú)立思考、多與同事交流,努力不斷提高自己的水平。每維修一次行車，就是對本公司行車設(shè)備的進(jìn)一步了解能促進(jìn)工作技術(shù)提升。在海昌我學(xué)到了很多東西，不僅有學(xué)習(xí)方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，也打開了視野，增長了見識，對我來說受益匪淺。這對我今后踏入今后工作是非常有益的。除此以外，我還學(xué)會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點(diǎn)，如何說服別人認(rèn)同自己的觀點(diǎn)。相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)會成為我今后成功的最重要的基石。也為我以后更好地服務(wù)海昌打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在作風(fēng)上，能遵章守紀(jì)、團(tuán)結(jié)同事、務(wù)真求實(shí)、樂觀上進(jìn)，始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚(yáng)艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實(shí)實(shí)做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時(shí)刻牢記自己的責(zé)任和義務(wù)，嚴(yán)格要求自己，在任何時(shí)候都要努力完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)。隨著產(chǎn)量噸位的增加，銷售量的增大，可以預(yù)料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
信息時(shí)代，基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎(chǔ)和必要條件，只有不斷增加自身能力，具有十分豐富的知識才能不會在將來的競爭中被淘汰。要有好的技術(shù)與判斷力才能使工作順利。在今后的工作中，我會加倍的努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，掌握更多的業(yè)務(wù)技能，我將以嶄新的精神狀態(tài)投入到工作當(dāng)中，努力學(xué)習(xí)，提高工作效率，熟練業(yè)務(wù)能力。積極響應(yīng)公司加強(qiáng)管理的措施，遵守公司的規(guī)章制度，做好本職工作。
船舶安全生產(chǎn)月總結(jié)篇六
我們首先是在滬東中華造船廠實(shí)習(xí)參觀。滬東中華是兩家企業(yè)合并而來，目前在全國造船行業(yè)里面也算前列的企業(yè)之一。通過老師傅們給我們講解船廠的歷史，我們了解了她的發(fā)展過程，明白了無論作為一個(gè)企業(yè)也好，一個(gè)人也好，如果他要發(fā)展，要在抓住機(jī)遇的同時(shí)，更要能夠盡自己最大的努力來為自己的將來打拼。作為一個(gè)大型的綜合企業(yè)，她有很多的分支，在國家困難的時(shí)候，靠自己的實(shí)力，靠領(lǐng)導(dǎo)者的英明決策和全廠職工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。滬東的很多船型都是世界上很有名氣的，它們的研發(fā)其實(shí)都是從零開始的，靠的是師傅們艱苦的努力換來的。作為一個(gè)國家級大型企業(yè)，她有自己的任務(wù)，為社會培養(yǎng)了很多造船行業(yè)的精英，她從沒向國家要過一分錢，卻在默默的為國家做著貢獻(xiàn)?，F(xiàn)在該廠既承接世界各大船東的造船要求，又在為國家造軍船，為我們的國防事業(yè)做著貢獻(xiàn)。滬東人的精神感染著我們每一個(gè)人，也為我們的國家能有這樣的企業(yè)感到驕傲!
現(xiàn)在滬東的主打品牌是74000噸和74500噸的散貨船，11萬噸的油船和vlcc以及各種綱結(jié)構(gòu)。這些品牌基本壟斷了國際市場，是滬東自己研發(fā)制造的，也有很多自己的專利在里面?，F(xiàn)在滬東的主要設(shè)備包括360x92米大型干船塢1座，600噸龍門吊2臺，12萬噸級浮船塢、12萬噸級和7萬噸級船臺各1座，2萬噸級以下船臺3座。她在軟件開發(fā)和應(yīng)用方面也是同行業(yè)里面比較先進(jìn)的，除普遍使用瑞典tribon、美國ptc/cadds先進(jìn)的船舶設(shè)計(jì)系統(tǒng)軟件和cad、cam技術(shù)等，還擁有自主研發(fā)的國內(nèi)領(lǐng)先的hz—cims中文信息管理系統(tǒng)。與此同時(shí)，該公司擁有各類資質(zhì)認(rèn)證證書百余份，并通過ccs、abs、lr、dnv、gl等船級社的認(rèn)證。正因?yàn)槿绱税?，滬東正在努力發(fā)展，希望憑借自己的努力來創(chuàng)造一個(gè)世界一流的造船基地。
在滬東我們參觀了各個(gè)車間，在里面我們看到了正在加工的分段，使我們對自己學(xué)過的知識更加的立體化，也更直觀，很多以前不知道的東西現(xiàn)在一看就明白了。我們在車間還看到了各種先進(jìn)的焊接技術(shù)，讓我們明白了原來現(xiàn)在的技術(shù)是這樣的，不是我們想象的那樣艱苦。當(dāng)然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來完成，但是相對來說現(xiàn)在的造船還是比較先進(jìn)的，完工效率很高。從一塊一塊的鋼板，經(jīng)過變形，焊接，組裝直到涂裝，讓我們直觀的了解了造船的過程，這樣的流程使我們看到了圖紙上所謂的那些線是什么，那些符號代表什么，對于我們了解記住這個(gè)東西很有幫助，比只看圖紙死記硬背強(qiáng)了很多。
上課的時(shí)候老師傅們給我們講了很多現(xiàn)在正在船廠使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成我們需要的形狀這樣一個(gè)看似簡單的問題，其實(shí)根據(jù)不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其彎曲方法各異，簡單的來說分機(jī)械成型和熱力成型，機(jī)械又分很多種，不同的鋼板。不一樣的曲率起設(shè)備也不一樣，機(jī)械成型的主要設(shè)備是滾彎機(jī)，用來加工板的筒形或錐形曲面;壓彎機(jī)，用來彎板、折邊或轎車;彎曲機(jī)，用來加工橫梁、肋骨等。而熱力成型則是利用化學(xué)原理來使板在不同的受熱情況下彎曲成我們想要的形狀。這些設(shè)備我們在車間都見到了，師傅們的操作也是我們認(rèn)識到了現(xiàn)在的技術(shù)，對于一些書本上沒有的東西，比如某些符號啊什么的現(xiàn)場師傅們也對我們進(jìn)行了講解，可以說收獲頗多啊。
在黃浦江邊我們參觀了滬東的碼頭，停靠的和在造的幾艘軍艦也讓我們現(xiàn)場感受到了滬東在為我們國家做的貢獻(xiàn)。雖然我們沒能進(jìn)到他們的船塢里面去參觀，因?yàn)楫吘股婕鞍踩∩虡I(yè)秘密啊什么的，但是我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)的也看到了在造的vlcc這種目前世界上最先進(jìn)的船型，它的高技術(shù)性。高附加值和長久的壽命都有很多的先進(jìn)知識在里面。師傅們也向我們大概介紹了下，使我們感受到了造船人身上的擔(dān)子還是很重的，畢竟很多專利啊設(shè)備啊我們都是進(jìn)口的，我們在沒有能力生產(chǎn)的情況下就要受人家的制約。希望有一天我們能夠自己研發(fā)出向現(xiàn)在進(jìn)口的耐超低溫的鋼材。滬東也是邊制造邊在學(xué)習(xí)，或許按造船流程來分的，他把一條船的東西分的很細(xì)，每個(gè)工作部門分別負(fù)責(zé)自己的一塊，分工明確，出了什么問題責(zé)任很明顯是哪的。相對來說感覺外高橋的管理模式更科學(xué)一些，畢竟工人們是不動的，做什么的就一直在做，技術(shù)熟練那么效率就高很多，且責(zé)任明確不容易出現(xiàn)拖沓的現(xiàn)象。所以他造船速度快，創(chuàng)收利潤高。在殼舾涂一體化的今天，好的管理模式無疑是企業(yè)發(fā)展的先決條件。
船舶安全生產(chǎn)月總結(jié)篇七
第一條為加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶及渡口的安全管理，維護(hù)水上交通秩序，根據(jù)《重慶市水上交通安全管理?xiàng)l例》及有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定，結(jié)合本市實(shí)際，制定本辦法。
第二條本辦法適用于對本市行政區(qū)域通航水域航行、停泊、作業(yè)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理。
本辦法所稱鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶包括:鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)、村(社)中企事業(yè)單位、個(gè)人(合伙)所有或者承包、租賃經(jīng)營的從事客貨運(yùn)輸?shù)拇昂陀斡[船舶、渡船、漁業(yè)船舶以及從事農(nóng)副業(yè)生產(chǎn)、生活服務(wù)的自用船舶。
第三條各級人民政府應(yīng)加強(qiáng)對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，組織實(shí)施鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理工作，實(shí)行首長負(fù)責(zé)制和安全責(zé)任制。
對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理工作成績顯著的單位和個(gè)人，各級人民政府和有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)給予表彰和獎勵。
第四條交通行政主管部門是鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶交通安全管理的主管部門。
交通行政主管部門設(shè)置的港航監(jiān)督機(jī)構(gòu)(以下簡稱港監(jiān)機(jī)構(gòu))具體實(shí)施轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的交通安全監(jiān)督管理。
交通行政主管部門設(shè)置的渡口管理機(jī)構(gòu)具體負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)渡口、渡船的安全監(jiān)督管理。
交通行政主管部門根據(jù)管理需要可委托鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)或渡口管理機(jī)構(gòu)實(shí)施行政處罰。
第五條漁業(yè)行政主管部門是漁業(yè)船舶安全管理的主管部門。
漁業(yè)行政主管部門設(shè)置的漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)具體實(shí)施漁業(yè)船舶的安全監(jiān)督管理。
漁業(yè)行政主管部門根據(jù)管理需要可委托鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)對漁業(yè)船舶實(shí)施安全監(jiān)督管理和行政處罰。
第二章安全管理職責(zé)
第六條各區(qū)縣(自治縣、市)人民政府應(yīng)當(dāng)組織并督促有關(guān)部門貫徹水上交通安全法律、法規(guī)、規(guī)章，建立健全區(qū)縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村(社)和船主安全責(zé)任制，落實(shí)安全管理機(jī)構(gòu)、人員、經(jīng)費(fèi)和責(zé)任。
第七條鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府具體組織實(shí)施鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的日常安全管理工作，落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全責(zé)任制。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)組織鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全宣傳教育和船員的安全培訓(xùn)工作;督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶所有者、經(jīng)營者和船員按規(guī)定辦理證照和保險(xiǎn);負(fù)責(zé)本轄區(qū)自用船舶的登記、發(fā)證和船長5米以下自用船舶的檢驗(yàn);協(xié)助有關(guān)部門處理鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的違法行為和交通事故;負(fù)責(zé)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶其他日常安全管理工作。
第八條交通行政主管部門應(yīng)當(dāng)組織宣傳貫徹水上交通安全法律、法規(guī)和規(guī)章，監(jiān)督、指導(dǎo)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶交通安全管理工作。
第九條港監(jiān)機(jī)構(gòu)和漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)分別按職責(zé)分工負(fù)責(zé)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的登記、船員培訓(xùn)考試發(fā)證、現(xiàn)場監(jiān)督檢查、事故調(diào)查處理等監(jiān)督管理工作，監(jiān)督、指導(dǎo)船舶所有者、經(jīng)營者的安全管理。
第十條港口(碼頭)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶裝卸作業(yè)安全管理，協(xié)助港監(jiān)機(jī)構(gòu)查處超載、違章作業(yè)等違法行為。
第十一條渡口管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)檢驗(yàn)非機(jī)動渡船并核發(fā)船舶檢驗(yàn)證書;考核非機(jī)動渡船的船員并核發(fā)駕長證;依法處理違法的渡船、渡工;協(xié)助港監(jiān)機(jī)構(gòu)調(diào)查處理渡船交通事故。
第十二條村、社應(yīng)當(dāng)積極協(xié)助船舶管理機(jī)構(gòu)或人員做好鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的日常安全管理工作。
第十三條水庫、湖泊、公園和風(fēng)景區(qū)水域管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)本水域內(nèi)船舶的日常安全管理工作。
第十四條鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶及其設(shè)施的所有者、經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)水上交通安全的法律、法規(guī)和規(guī)章，建立健全并落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度;加強(qiáng)所屬人員的技術(shù)培訓(xùn)和安全教育。
第三章鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶
第十五條鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶經(jīng)營者從事經(jīng)營性運(yùn)輸生產(chǎn)，應(yīng)取得相應(yīng)的經(jīng)營資格，水運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)具有符合經(jīng)營和安全管理要求的組織機(jī)構(gòu)和固定辦公場所。
第十六條鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶符合下列條件，方可從事營業(yè)性運(yùn)輸:
(二)經(jīng)港監(jiān)機(jī)構(gòu)登記，具有船舶國籍證書、船舶所有權(quán)登記證書;
(三)具有水路運(yùn)輸管理部門核發(fā)的水路運(yùn)輸許可證、船舶營業(yè)運(yùn)輸證;
(四)按規(guī)定配備合格的技術(shù)船員或渡工、駕長及其他人員;
(五)按規(guī)定配備消防、救生設(shè)備和其他必備安全防護(hù)工具;
(六)按規(guī)定投保船舶險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、船員旅客人身意外傷害險(xiǎn)和貨物運(yùn)輸險(xiǎn)。
第十七條鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶不得擅自載運(yùn)易燃、易爆、有毒、有害危險(xiǎn)物品。確需承運(yùn)的，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù)。
客(渡)船不得載運(yùn)危險(xiǎn)貨物。渡船運(yùn)載牛、馬等大型牲畜時(shí)，除看管人員外，不得搭載其他乘客。
第十八條以承包、租賃、掛靠等形式經(jīng)營的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶，其所有者、經(jīng)營者依法應(yīng)承擔(dān)的安全管理責(zé)任應(yīng)當(dāng)納入相關(guān)合同。
第四章漁業(yè)船舶
第十九條漁業(yè)船舶應(yīng)當(dāng)符合下列條件:
(一)經(jīng)漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格，具有漁業(yè)船舶檢驗(yàn)證書;
(二)經(jīng)漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)登記，具有漁業(yè)船舶登記證書;
(三)按規(guī)定配備合格技術(shù)船員和其他船員;
(四)按規(guī)定配備救生、消防設(shè)備和其他必備的安全防護(hù)工具;
(五)在規(guī)定部位標(biāo)定船名牌;
第二十條漁業(yè)船舶不得從事客貨運(yùn)輸或者搭乘無關(guān)人員。
第二十一條漁業(yè)船舶在通航水域內(nèi)進(jìn)行捕撈作業(yè)，不得影響其他船舶的航行、停泊、作業(yè)。
第二十二條漁業(yè)船舶應(yīng)當(dāng)按有關(guān)規(guī)定辦理簽證手續(xù)，接受漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)的安全檢查。
漁業(yè)船舶違反水上交通通航安全管理規(guī)定的，由港監(jiān)機(jī)構(gòu)處理。
第五章游覽船舶
第二十三條游覽船舶憑船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的船舶檢驗(yàn)證書或造船廠出具并經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)監(jiān)章的產(chǎn)品合格證書到港監(jiān)機(jī)構(gòu)辦理船舶登記。
第二十四條游覽船舶應(yīng)按乘客定額配齊救生設(shè)備，其駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)取得港監(jiān)機(jī)構(gòu)頒發(fā)的船員證書。
第二十六條從事農(nóng)副業(yè)生產(chǎn)和生活服務(wù)的自用船舶，應(yīng)當(dāng)經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府登記、檢驗(yàn)、發(fā)證。其中船長5米(含)以上的自用船舶，應(yīng)當(dāng)經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)。
私人游艇適用游覽船舶規(guī)定，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)自用船舶適用鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶規(guī)定。
第二十七條自用船舶應(yīng)當(dāng)遵守水上交通安全管理規(guī)定，不得載客和從事營業(yè)性運(yùn)輸。
自用船舶的所有者應(yīng)當(dāng)服從鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府的管理，并與其簽訂安全責(zé)任書。
第七章鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口
第二十八條鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口的設(shè)置、遷移或撤銷，應(yīng)當(dāng)符合鄉(xiāng)村規(guī)劃，由設(shè)置單位或者個(gè)人提出申請，經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府同意和港監(jiān)機(jī)構(gòu)審核后，由區(qū)縣(自治縣、市)人民政府或其指定的部門批準(zhǔn)。
跨行政區(qū)域渡口的設(shè)置、遷移或撤銷，由有關(guān)人民政府協(xié)商后審批。協(xié)商不成的，報(bào)共同的上級人民政府決定。
任何單位或者個(gè)人不得擅自設(shè)置、遷移或者撤銷渡口。
第二十九條渡口應(yīng)設(shè)在岸平、水緩、視線開闊、無礙其他船舶正常航行、乘客上下方便的地方。不得在危險(xiǎn)品裝卸、倉儲區(qū)域和其他禁止系泊區(qū)域設(shè)置渡口。不得在航道上設(shè)置鐘擺渡和纜渡。
第三十條在激流航段設(shè)置渡口的，渡口及其上下游碼頭的設(shè)置必須進(jìn)行通航安全論證，設(shè)定停航封渡水位。
鐘擺渡和纜渡的牽引纜繩和附屬機(jī)械抗拉強(qiáng)度應(yīng)當(dāng)符合安全規(guī)定。
第三十一條渡口應(yīng)當(dāng)設(shè)置合適的碼頭。
渡口應(yīng)當(dāng)設(shè)置方便乘客上下和保障乘客安全的坡道、石階等輔助設(shè)施?？瓦\(yùn)量較大的渡口須有旅客候船亭等設(shè)施。
第三十二條渡口兩岸應(yīng)當(dāng)設(shè)置明顯的渡口守則、乘渡須知、渡口及停航封渡水位批準(zhǔn)機(jī)關(guān)及批準(zhǔn)日期、文號等告示牌。
第三十三條經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)遵守國務(wù)院《渡口守則》和有關(guān)安全規(guī)定。
第八章事故處理
第三十四條鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶發(fā)生水上交通事故，在船人員應(yīng)當(dāng)奮力施救，并迅速向就近的鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和港監(jiān)機(jī)構(gòu)報(bào)告。涉及漁業(yè)船舶的，應(yīng)同時(shí)向漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。
事故現(xiàn)場的其他船舶，在確保自身安全情況下應(yīng)當(dāng)全力施救。
第三十五條各級人民政府、港監(jiān)機(jī)構(gòu)或者漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)獲悉事故發(fā)生后，應(yīng)當(dāng)立即組織救助。同時(shí)按照規(guī)定向上級人民政府和主管部門報(bào)告，并組織事故調(diào)查。
第三十六條鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶及設(shè)施發(fā)生交通事故，由港監(jiān)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)調(diào)查處理，其中涉及漁業(yè)船舶的，漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)協(xié)助。漁業(yè)船舶之間發(fā)生交通事故，由漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)調(diào)查處理。自用船舶發(fā)生交通事故，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負(fù)責(zé)組織調(diào)查處理。
第三十七條鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶發(fā)生交通事故，由事故船舶船籍所在地的縣和鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負(fù)責(zé)善后工作，事故發(fā)生地的縣和鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府應(yīng)予協(xié)助。
第九章法律責(zé)任
第三十八條對在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全工作中不履行職責(zé)、玩忽職守、濫用職權(quán)或推諉扯皮，導(dǎo)致發(fā)生重、特大事故發(fā)生的單位和個(gè)人，按有關(guān)安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度處理。
第三十九條對違反本辦法規(guī)定的船舶所有者、經(jīng)營者及直接責(zé)任者，由港監(jiān)機(jī)構(gòu)、漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)依照《重慶市水上交通安全管理?xiàng)l例》等有關(guān)規(guī)定處理。
第四十條任何人都有權(quán)對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶違反有關(guān)安全規(guī)定的行為提出遣責(zé)，并可向有關(guān)部門投訴舉報(bào)。
第四十一條港監(jiān)機(jī)構(gòu)、漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)對拒不出示證件或不接受檢查的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶、設(shè)施，可以禁止其離港、責(zé)令駛向或移至指定地點(diǎn)接受處理;對拒不執(zhí)行者，港監(jiān)或漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)可采取拖移、卸載、解除動力、暫扣的行政強(qiáng)制措施。
違反《中華人民共和國治安管理?xiàng)l例》的，由公安機(jī)關(guān)處理;涉嫌犯罪的，由司法機(jī)關(guān)依法處理。
第四十二條當(dāng)事人對行政處理不服的，可以依法申請行政復(fù)議或提起行政訴訟。
當(dāng)事人逾期不申請復(fù)議、不起訴、又不履行處理決定的，作出處理決定的機(jī)關(guān)可申請人民法院強(qiáng)制執(zhí)行。
第十章附則
第四十三條買賣鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶應(yīng)當(dāng)符合船舶交易管理規(guī)定及交通部《老舊運(yùn)輸船舶管理規(guī)定》，并報(bào)所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村(社)備案后，到船舶登記機(jī)關(guān)辦理船舶登記手續(xù)。
第四十四條市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)可以會同市交通和漁業(yè)行政主管部門，根據(jù)本辦法對鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理職責(zé)作出具體規(guī)定。
第一條（目的依據(jù)）
為了加強(qiáng)本市漁港和漁業(yè)船舶的安全管理，保障漁港設(shè)施、漁業(yè)船舶和相關(guān)人員的人身、財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國漁業(yè)法》、《中華人民共和國海上交通安全法》、《中華人民共和國漁港水域交通安全管理?xiàng)l例》等有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合本市實(shí)際，制定本辦法。
第二條（適用范圍）
本辦法適用于本市行政區(qū)域內(nèi)漁港和漁業(yè)船舶的安全管理。
漁業(yè)船舶集中停泊點(diǎn)依照本辦法第二章的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行管理。
第三條（定義）
本辦法下列用語的含義：
（一）漁港，是指經(jīng)區(qū)縣人民政府命名，主要供漁業(yè)船舶停泊、避風(fēng)、裝卸漁獲物和補(bǔ)充漁需物資的人工港口。
（二）漁業(yè)船舶，是指經(jīng)漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)登記從事漁業(yè)活動的船舶。
（三）漁業(yè)船舶集中停泊點(diǎn)，是指供漁業(yè)船舶停泊的港灣。
第四條（行政管理職責(zé)）
市和區(qū)縣人民政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對漁港和漁業(yè)船舶安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，組織落實(shí)監(jiān)督管理責(zé)任，實(shí)行漁港和漁業(yè)船舶安全事故責(zé)任追究制度。
市農(nóng)業(yè)行政主管部門負(fù)責(zé)本市漁港和漁業(yè)船舶的安全監(jiān)督管理，具體工作由其所屬的漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)組織實(shí)施。
區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)漁港和漁業(yè)船舶的安全監(jiān)督管理。鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府應(yīng)當(dāng)協(xié)助區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門做好本轄區(qū)內(nèi)漁港和漁業(yè)船舶的安全監(jiān)督管理工作。
安全生產(chǎn)、發(fā)展改革、規(guī)劃、交通港口、海事、邊防、消防、海洋、水務(wù)、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督等管理部門按照各自職責(zé)，協(xié)同實(shí)施本辦法。
第五條（日常管理要求）
市和區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門、漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)等部門應(yīng)當(dāng)在法定職責(zé)范圍內(nèi)，履行安全監(jiān)督管理職責(zé)，發(fā)現(xiàn)違反漁港和漁業(yè)船舶安全管理要求的行為，應(yīng)當(dāng)及時(shí)處理。
第六條（舉報(bào)制度）
漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立舉報(bào)制度，公開舉報(bào)電話、信箱或者電子郵件地址，受理有關(guān)漁港和漁業(yè)船舶安全違法行為的.舉報(bào)；受理的舉報(bào)事項(xiàng)經(jīng)調(diào)查核實(shí)后，應(yīng)當(dāng)形成書面材料；需要落實(shí)整改措施的，應(yīng)當(dāng)督促落實(shí)。
第二章漁港的安全管理
第七條（漁港專項(xiàng)規(guī)劃）
市農(nóng)業(yè)行政主管部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)本市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展規(guī)劃和漁業(yè)生產(chǎn)發(fā)展實(shí)際，會同發(fā)展改革、交通港口、海事等部門和區(qū)縣人民政府組織編制漁港專項(xiàng)規(guī)劃，經(jīng)市規(guī)劃行政管理部門綜合平衡，報(bào)市人民政府批準(zhǔn)后，納入相應(yīng)的城鄉(xiāng)規(guī)劃。
漁港專項(xiàng)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)符合海洋功能區(qū)劃、城市總體規(guī)劃和土地利用總體規(guī)劃，并與港口總體規(guī)劃相銜接。
第八條（漁港的設(shè)施設(shè)備）
漁港應(yīng)當(dāng)設(shè)置以下設(shè)施設(shè)備：
（一）碼頭以及消防、供電、照明等設(shè)施；
（二）引導(dǎo)漁業(yè)船舶進(jìn)出漁港的航標(biāo)；
（三）漁業(yè)船舶進(jìn)出漁港及在港停泊的監(jiān)控設(shè)施；
（四）氣象和海洋災(zāi)害等信息的接收和播發(fā)設(shè)施；
（五）按照國家和本市有關(guān)規(guī)定應(yīng)當(dāng)設(shè)置的其他設(shè)施設(shè)備。
第九條（漁港建設(shè)）
區(qū)縣人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)漁港專項(xiàng)規(guī)劃和有關(guān)規(guī)范組織建設(shè)漁港并予以命名。漁港建設(shè)項(xiàng)目審批手續(xù)和漁港建設(shè)資金的落實(shí)，按照國家和本市有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
漁港建成后，區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門應(yīng)當(dāng)將漁港的名稱、地理位置、港內(nèi)陸域和水域的四至范圍等信息報(bào)市農(nóng)業(yè)行政主管部門備案，市農(nóng)業(yè)行政主管部門負(fù)責(zé)將備案信息通報(bào)交通港口、海事等部門。
第十條（漁港的安全管理）
區(qū)縣人民政府組織區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門落實(shí)漁港安全管理責(zé)任，確定現(xiàn)場管理和設(shè)施設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)的責(zé)任主體。漁港有經(jīng)營人的，經(jīng)營人是漁港安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人。
漁港內(nèi)有其他生產(chǎn)經(jīng)營單位的，該單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，并對本單位的安全生產(chǎn)承擔(dān)責(zé)任。
漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)漁港現(xiàn)場監(jiān)督；發(fā)現(xiàn)漁港設(shè)施設(shè)備不齊全或者存在安全隱患的，應(yīng)當(dāng)會同區(qū)縣人民政府及時(shí)予以處理。
第十一條（漁港內(nèi)的禁止行為）
漁港區(qū)域內(nèi)禁止下列行為：
（一）在航標(biāo)上栓系繩纜或者其他物品；
（二）棄置廢舊船舶或者其他船用設(shè)備；
（三）侵占、破壞漁港內(nèi)的設(shè)施設(shè)備；
（四）從事有礙交通安全的捕撈作業(yè)和養(yǎng)殖生產(chǎn)；
（五）可能危及漁港安全或者妨礙船舶安全進(jìn)出漁港的其他行為。
第十二條（危險(xiǎn)貨物的裝卸）
在漁港內(nèi)從事的危險(xiǎn)貨物裝卸應(yīng)當(dāng)與漁業(yè)生產(chǎn)直接相關(guān)，并遵守國家和本市有關(guān)危險(xiǎn)貨物管理的規(guī)定。貨主應(yīng)當(dāng)在3個(gè)工作日前，向漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)提出申請，同時(shí)提交危險(xiǎn)貨物的品名、數(shù)量、類別等相關(guān)材料。
漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在受理申請后的24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行審查，并作出是否批準(zhǔn)裝卸的決定。經(jīng)批準(zhǔn)在漁港內(nèi)裝卸危險(xiǎn)貨物的當(dāng)事人，應(yīng)當(dāng)服從漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)的現(xiàn)場指揮。
第十三條（漁港內(nèi)的明火作業(yè)）
在漁港內(nèi)進(jìn)行電焊等明火作業(yè)，應(yīng)當(dāng)遵守國家和本市消防監(jiān)督管理的有關(guān)規(guī)定，配備必要的消防器材，安排專人負(fù)責(zé)消防等工作，并事先報(bào)告漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)。漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)派員到作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督檢查。
第十四條（漁港內(nèi)的航行通告）
有下列情形之一的，漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)發(fā)布航行通告：
（一）漁港內(nèi)設(shè)置、撤除、改建、變更或者恢復(fù)航標(biāo)的；
（二）漁港水域內(nèi)發(fā)現(xiàn)沉船或者礙航物，以及打撈、清除沉船或者礙航物的；
（三）可能影響漁港內(nèi)船舶航行安全的其他情形。
航行通告應(yīng)當(dāng)載明可能影響漁港內(nèi)船舶航行的情形、時(shí)間、地點(diǎn)、禁止航行的區(qū)域和有關(guān)注意事項(xiàng)。
第十五條（漁業(yè)船舶集中停泊點(diǎn)的安全管理）
市農(nóng)業(yè)行政主管部門應(yīng)當(dāng)在組織編制漁港專項(xiàng)規(guī)劃的同時(shí)，確定漁業(yè)船舶集中停泊點(diǎn)的布局，并定期對其使用狀況進(jìn)行評估，及時(shí)調(diào)整布局。
區(qū)縣人民政府應(yīng)當(dāng)為漁業(yè)船舶集中停泊點(diǎn)配備供船員上下漁業(yè)船舶的裝置以及消防、照明、纜樁等設(shè)施設(shè)備，并組織區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門確定現(xiàn)場管理和設(shè)施設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)的責(zé)任主體。
漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對漁業(yè)船舶集中停泊點(diǎn)的巡查、抽查；發(fā)現(xiàn)設(shè)施設(shè)備不齊全或者存在安全隱患的，應(yīng)當(dāng)會同區(qū)縣人民政府及時(shí)予以處理。
第三章漁業(yè)船舶的安全管理
漁業(yè)船舶應(yīng)當(dāng)配備通信導(dǎo)航、號燈號型、救生消防、應(yīng)急報(bào)警等設(shè)備，并按照國家規(guī)定報(bào)經(jīng)船舶檢驗(yàn)，保持適航狀態(tài)。
漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)為進(jìn)出漁港的漁業(yè)船舶辦理簽證時(shí)，應(yīng)當(dāng)對船舶進(jìn)行安全檢查。對不符合安全要求的，漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)告知整改措施，并記錄在案；整改后符合規(guī)定的，方可辦理簽證。
第十七條（漁業(yè)船舶的航行作業(yè)要求）
漁業(yè)船舶航行和作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守水上航行、避讓等相關(guān)規(guī)則。
漁業(yè)船舶不得超出核定航區(qū)航行或者超載航行，不得在航道、錨地、禁航區(qū)、管制區(qū)及各種危險(xiǎn)區(qū)域從事捕撈作業(yè)。
第十八條（漁業(yè)船舶所有人和經(jīng)營人的安全責(zé)任）
漁業(yè)船舶所有人或者經(jīng)營人是漁業(yè)船舶安全管理的第一責(zé)任人，應(yīng)當(dāng)確保漁業(yè)船舶的設(shè)備配備齊全，按照規(guī)定配齊船員，確保漁業(yè)船舶處于適航狀態(tài)。
第十九條（船長的安全責(zé)任）
漁業(yè)船舶在航行、作業(yè)、停泊期間，船長應(yīng)當(dāng)安排人員保持瞭望、經(jīng)常檢查船位的變化，并及時(shí)、如實(shí)填寫航海日志等記錄；由于違章或者疏忽造成水上安全事故的，船長為直接責(zé)任人。
船長發(fā)現(xiàn)漁業(yè)船舶可能存在安全隱患的，應(yīng)當(dāng)向船舶所有人或者經(jīng)營人提出意見；船舶所有人或者經(jīng)營人拒不處理的，船長有權(quán)向漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)報(bào)告。
船長有權(quán)拒絕執(zhí)行船舶所有人或者經(jīng)營人可能危及漁業(yè)船舶和人員安全的指令。
第二十條（船員的資質(zhì)和安全作業(yè)要求）
船員應(yīng)當(dāng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，取得相應(yīng)的漁業(yè)船員適任證書、專業(yè)訓(xùn)練合格證書后，方可上船作業(yè)。
船員應(yīng)當(dāng)遵守漁業(yè)生產(chǎn)作業(yè)規(guī)程，臨水作業(yè)時(shí)應(yīng)當(dāng)穿著救生衣。
第二十一條（漁業(yè)船舶的編隊(duì)生產(chǎn)）
本市鼓勵漁業(yè)船舶結(jié)合作業(yè)類型進(jìn)行編隊(duì)生產(chǎn)。
編隊(duì)生產(chǎn)的漁業(yè)船舶應(yīng)當(dāng)同時(shí)出行，在航行和作業(yè)期間保持聯(lián)系；遇險(xiǎn)或者發(fā)生事故時(shí)，編隊(duì)組長應(yīng)當(dāng)組織指揮編隊(duì)的其他漁業(yè)船舶開展互救。
漁業(yè)船舶的編隊(duì)情況、編隊(duì)組長等信息由漁業(yè)船舶所在村的村民委員會報(bào)鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府備案，鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府應(yīng)當(dāng)向漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)和區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門通報(bào)備案信息。
漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)和區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門應(yīng)當(dāng)定期與編隊(duì)組長聯(lián)系，了解編隊(duì)生產(chǎn)漁業(yè)船舶的情況。
第四章保障措施
第二十二條（安全培訓(xùn)）
市農(nóng)業(yè)行政主管部門應(yīng)當(dāng)組織區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門制定漁業(yè)生產(chǎn)安全培訓(xùn)年度計(jì)劃，定期安排漁業(yè)船舶所有人、經(jīng)營人和船員參加培訓(xùn)。
第二十三條（應(yīng)急預(yù)案和演練）
市和區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門應(yīng)當(dāng)制定漁港和漁業(yè)船舶突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，明確預(yù)防和預(yù)警機(jī)制、應(yīng)急處置、救援保障等內(nèi)容。
漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)指導(dǎo)漁業(yè)船舶所有人或者經(jīng)營人制定漁業(yè)船舶突發(fā)事件應(yīng)急處置措施，定期組織船員參加應(yīng)急演練。
第二十四條（防災(zāi)減災(zāi)）
市農(nóng)業(yè)、氣象、海洋等部門應(yīng)當(dāng)建立健全災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警信息共享機(jī)制，完善災(zāi)害預(yù)警信息播發(fā)設(shè)施，確保災(zāi)害預(yù)警信息播發(fā)渠道暢通。
漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)收到市氣象、海洋部門發(fā)布的臺風(fēng)、風(fēng)暴潮等氣象和海洋災(zāi)害預(yù)報(bào)、警報(bào)后，應(yīng)當(dāng)立即發(fā)送至漁業(yè)船舶，必要時(shí)通知其停止作業(yè)，引導(dǎo)其進(jìn)入漁港、錨地等安全避風(fēng)地。
臺風(fēng)、風(fēng)暴潮等氣象和海洋災(zāi)害警報(bào)發(fā)布至解除期間，區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門和漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)漁港等避風(fēng)地內(nèi)的值班和安全巡查工作，消除安全隱患。
臺風(fēng)、風(fēng)暴潮等氣象和海洋災(zāi)害警報(bào)解除后，船長應(yīng)當(dāng)對船舶進(jìn)行安全檢查，在確認(rèn)其設(shè)施設(shè)備符合安全要求后方可出航。漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)引導(dǎo)船舶有序出港。
第二十五條（遇險(xiǎn)救助）
漁業(yè)船舶水上遇險(xiǎn)或者發(fā)生事故，應(yīng)當(dāng)采取有效措施進(jìn)行自救，并立即發(fā)出求救信號。
漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)收到漁業(yè)船舶遇險(xiǎn)求救信號后，應(yīng)當(dāng)立即向海上搜救機(jī)構(gòu)通報(bào)信息，設(shè)法與當(dāng)事船舶建立通訊聯(lián)系，初步核實(shí)險(xiǎn)情，指揮當(dāng)事船舶和附近漁業(yè)船舶開展自救、互救。
漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將險(xiǎn)情和處置情況通報(bào)市和相關(guān)區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門。市和區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門應(yīng)當(dāng)組織力量，參與海上搜救機(jī)構(gòu)統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)的搜救行動。
第二十六條（安全信息化建設(shè)）
本市推進(jìn)漁港和漁業(yè)船舶安全信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)船舶通訊、安全監(jiān)管、應(yīng)急救助、防災(zāi)減災(zāi)等信息化管理。
市農(nóng)業(yè)行政主管部門應(yīng)當(dāng)對漁港和漁業(yè)船舶安全信息化工作進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，并組織區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門對相關(guān)信息系統(tǒng)進(jìn)行建設(shè)和運(yùn)行管理。
本市漁港和漁業(yè)船舶應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定配備相關(guān)信息設(shè)備，并保證設(shè)備正常運(yùn)行。
第二十七條（對漁業(yè)船舶更新改造的扶持）
單位和個(gè)人對達(dá)到一定使用年限的漁業(yè)船舶進(jìn)行更新改造的，可以按照本市有關(guān)規(guī)定，享受補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策。具體辦法由市農(nóng)業(yè)行政主管部門會同市財(cái)政部門制定。
市農(nóng)業(yè)行政主管部門應(yīng)當(dāng)按照安全、節(jié)能、環(huán)保的要求，組織編制標(biāo)準(zhǔn)化漁業(yè)船舶的設(shè)計(jì)圖紙，并免費(fèi)向本市更新改造漁業(yè)船舶的單位或者個(gè)人提供。
第二十八條（漁業(yè)安全保險(xiǎn)）
市和區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)國家和本市農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)政策，落實(shí)與漁業(yè)安全生產(chǎn)相關(guān)的人身、財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)措施。
第五章法律責(zé)任
第二十九條（行政違法責(zé)任）
區(qū)縣人民政府、市和區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門、漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)等部門的工作人員違反本辦法規(guī)定，濫用職權(quán)、玩忽職守、徇私舞弊，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任；尚不構(gòu)成犯罪的，依法給予行政處分。
第三十條（對從事漁港內(nèi)禁止行為的處罰）
違反本辦法第十一條第二項(xiàng)、第三項(xiàng)規(guī)定，棄置廢舊船舶或者其他船用設(shè)備，或者侵占、破壞漁港內(nèi)的設(shè)施設(shè)備的，由漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)責(zé)令恢復(fù)原狀，并處以500元以上3000元以下罰款；拒不恢復(fù)原狀的，由漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)代作處理，所需處理費(fèi)用由違法行為人承擔(dān)。
違反本辦法第十一條第四項(xiàng)、第五項(xiàng)規(guī)定，從事有礙交通安全的捕撈作業(yè)和養(yǎng)殖生產(chǎn)，或者存在可能危及漁港安全、妨礙船舶安全進(jìn)出漁港的其他行為的，由漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，并處以500元以上3000元以下罰款。
第三十一條（對違反危險(xiǎn)貨物裝卸要求的處罰）
違反本辦法第十二條規(guī)定，未經(jīng)批準(zhǔn)在漁港內(nèi)從事危險(xiǎn)貨物裝卸，或者裝卸過程中不服從漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)現(xiàn)場指揮的，由漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)處以500元以上3000元以下罰款。
第三十二條（對違反漁港內(nèi)明火作業(yè)要求的處罰）
違反本辦法第十三條規(guī)定，在漁港內(nèi)進(jìn)行明火作業(yè)未配備必要消防器材或者未安排專人負(fù)責(zé)消防等工作的，由漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，并可處500元以上1000元以下罰款。
第三十三條（違反航行作業(yè)要求的處罰）
違反本辦法第十七條第二款規(guī)定，漁業(yè)船舶超出核定航區(qū)航行或者超載航行，或者在航道、錨地、禁航區(qū)、管制區(qū)及各種危險(xiǎn)區(qū)域從事捕撈作業(yè)的，由漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)處以500元以上2000元以下罰款。
第三十四條（對違反臨水作業(yè)安全要求的處罰）
違反本辦法第二十條第二款規(guī)定，漁業(yè)船舶船員臨水作業(yè)未穿著救生衣的，由漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，并可對船長處100元以上1000元以下罰款。
第三十五條（依照其他規(guī)定進(jìn)行的處罰）
違反本辦法的其他行為，其他法律、法規(guī)、規(guī)章有處罰規(guī)定的，按照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定予以處罰。
船舶安全生產(chǎn)月總結(jié)篇八
為了認(rèn)真貫徹國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策，全面落實(shí)遠(yuǎn)洋船舶安全生產(chǎn)工作電視電話會議精神，根據(jù)《集團(tuán)安全生產(chǎn)工作指導(dǎo)意見》和集團(tuán)安全工作報(bào)告及公司安全工作會議總體要求，特制定《公司船舶安全生產(chǎn)工作指南》，對今年全公司的安全工作予以指導(dǎo)。
一、總體任務(wù)。
以黨的十八屆三中全會精神為指導(dǎo)，以國家安全生產(chǎn)法律法規(guī)和國際海事公約為依據(jù)，以有效防范重特大安全事故、有效遏制一般性安全事故為目標(biāo)，全面落實(shí)《集團(tuán)安全發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施2015-2020規(guī)劃》，以“平安車輛、平安船舶”活動為主題，以“一目了然、人人安全、安全確認(rèn)”為抓手，以防海損、防劫船、防機(jī)損、防污染和防工傷事故為重點(diǎn)，堅(jiān)持抓基層、打基礎(chǔ)，通過不斷創(chuàng)新安全管理手段，不斷深化安全動態(tài)檢查，不斷完善安全教育培訓(xùn)，著力增強(qiáng)公司安全文化軟實(shí)力，繼續(xù)保持遠(yuǎn)洋安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)定，有效促進(jìn)“本質(zhì)安全”和“三零”安全卓越目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
二、具體目標(biāo)。
杜絕群死群傷事故，杜絕重大海損、機(jī)損和污染事故，杜絕船舶被海盜劫持；有效遏制較大事故和一般性事故；員工因工死亡率控制在0，汽車運(yùn)輸百萬公里肇事率控制在1起以內(nèi)，承運(yùn)特殊貨物安全率達(dá)到100%，船舶防臺成功率達(dá)到100%，防海盜成功率為100%，船舶psc檢查零滯留。這些都是硬指標(biāo)和硬任務(wù)，要求各級領(lǐng)導(dǎo)和所有從事安全管理的人員，一定要保持清醒的頭腦，盡一切努力和手段，確保一方平安。
三、工作原則。
繼續(xù)堅(jiān)持“以人為本、生命至上”理念，牢固樹立“紅線”意識，努力增強(qiáng)安全工作的責(zé)任感和緊迫感。努力深化“動態(tài)檢查、隱患排查”手段，自覺培育“守法”意識，努力做到安全檢查的“全覆蓋”和“零容忍”。繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“上下同心、持之以恒”精神，切實(shí)增強(qiáng)“責(zé)任”意識，全面提升安全發(fā)展的管控力和保障力。建立健全“落實(shí)責(zé)任、量化考核”機(jī)制，強(qiáng)化遵守“體系”意識，有效促進(jìn)全系統(tǒng)安全長效管理機(jī)制建設(shè)。
四、工作指南。
（一）持續(xù)推進(jìn)安全文化建設(shè)，用文化引領(lǐng)安全工作，增強(qiáng)企業(yè)安全發(fā)展軟實(shí)力。
1、全面落實(shí)《集團(tuán)安全發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施2015-2020規(guī)劃》，大力推進(jìn)安全發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施。以“兩輪驅(qū)動、全員行動”為推進(jìn)主線，以集團(tuán)的“24字”安全理念和“細(xì)、實(shí)、全，深、狠、嚴(yán)”六字箴言為核心，以公司“四有”安全理念為指導(dǎo)，以安全教育培訓(xùn)為載體，不斷提高決策層“安全第一”的觀念，強(qiáng)化管理層的風(fēng)險(xiǎn)意識，提高操作層的安全技能，形成“凝聚共識、上下同心、形成合力”的工作局面，防止出現(xiàn)“上面熱、下面冷，上面重視、下面輕視”的現(xiàn)象,打造具有公司特色的安全文化。
2、通過一系列與安全有關(guān)的文化活動，堅(jiān)持以安全生產(chǎn)的價(jià)值觀教育人，以先進(jìn)典型事例引導(dǎo)人，以慘痛的事故教訓(xùn)警示人。繼續(xù)充實(shí)“勞動安全及工傷事故案例分析”，重點(diǎn)突出工傷事故對員工本人的身心和家庭所造成的傷害，以驚醒廣大船員提高安全意識，切實(shí)落實(shí)好勞動保護(hù)措施，保障勞動安全。積極引導(dǎo)和鼓勵廣大船岸職工結(jié)合本職工作撰寫安全生產(chǎn)和管理方面的技術(shù)論文或感想體會，向《安全》雜志的投稿。積極組織開展“安全生產(chǎn)月”活動、“平安車輛、平安船舶”主題創(chuàng)建活動，將安全發(fā)展的理念深入到企業(yè)改革發(fā)展的方方面面，提升全集團(tuán)安全發(fā)展的軟實(shí)力。
3、繼續(xù)開展學(xué)習(xí)遠(yuǎn)洋船舶安全管理操作細(xì)則的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)活動，將船舶等級制管理與學(xué)習(xí)遠(yuǎn)洋船舶安全管理操作細(xì)則相結(jié)合，使“把小事做成精品”的理念普及到每一艘船舶、每一個(gè)崗位，學(xué)習(xí)遠(yuǎn)洋船舶安全管理操作細(xì)則強(qiáng)化執(zhí)行保安全、細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)促管理、建設(shè)班子帶隊(duì)伍、謀劃長遠(yuǎn)育文化的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，各級領(lǐng)導(dǎo)要組織并帶頭觀看遠(yuǎn)洋船舶安全管理操作細(xì)則先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)宣教片,推進(jìn)船舶管理從各個(gè)方面逐步向遠(yuǎn)洋船舶安全管理操作細(xì)則的高標(biāo)準(zhǔn)看齊。今年，船舶等級制管理要繼續(xù)嚴(yán)格按照“敬業(yè)、專業(yè)、責(zé)任、無私、公正、公開、指導(dǎo)、促進(jìn)”的考核原則，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的驗(yàn)收好每一艘船舶，使獲得各等級的船舶實(shí)至名歸，經(jīng)得起公司內(nèi)外、系統(tǒng)內(nèi)外的各項(xiàng)檢查與驗(yàn)證。
（二）持續(xù)強(qiáng)化“紅線意識”，落實(shí)“黨政同責(zé)”、“一崗雙責(zé)”，完善安全生產(chǎn)責(zé)任體系。
4、要按照習(xí)總書記提出的“人命關(guān)天，發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價(jià)”的總體要求，在全系統(tǒng)樹立安全生產(chǎn)的“紅線意識”、“責(zé)任意識”，要求履職盡責(zé)，真正做到“不安全不生產(chǎn)、不安全不操作”，切實(shí)做到堅(jiān)守“底線”，不踩“紅線”。堅(jiān)守“底線”，就是不發(fā)生較大及以上事故。不踩“紅線”，就是杜絕重大及以上事故。
5、繼續(xù)強(qiáng)化安全工作的主體責(zé)任，堅(jiān)持“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管”，把安全責(zé)任逐級分解落實(shí)，一級一級地傳遞下去，做到責(zé)任無盲區(qū)、管理無死角。主要領(lǐng)導(dǎo)必須親歷親為，親自動手抓，管理生產(chǎn)經(jīng)營必須管理安全，生產(chǎn)經(jīng)營延伸到哪里，安全責(zé)任就要覆蓋到哪里，切實(shí)負(fù)起責(zé)任；分管領(lǐng)導(dǎo)要具體抓安全，抓實(shí)、抓細(xì)；黨政工團(tuán)要履行安全責(zé)任，促進(jìn)齊抓共管局面的形成。
6、實(shí)施嚴(yán)格的安全責(zé)任制和責(zé)任追究制度，公司根據(jù)《集團(tuán)安全生產(chǎn)責(zé)任追究辦法》制定下發(fā)了《遠(yuǎn)洋船舶安全生產(chǎn)責(zé)任追究辦法》。各單位要按不逾越“紅線”和“一崗雙職”的要求，根據(jù)本單位實(shí)際，建立健全本單位“安全生產(chǎn)責(zé)任追究”辦法及其配套制度。在具體執(zhí)行中，要有“刮骨療毒”的勇氣，做到“敢揭傷疤、刺刀見紅、不講情面”，嚴(yán)肅追究責(zé)任事故中領(lǐng)導(dǎo)者、管理者和操作者的安全責(zé)任，做到一查到底，絕不姑息。
（三）持續(xù)健全安全長效機(jī)制，完善安全管理組織架構(gòu)，加強(qiáng)安全管理“兩支隊(duì)伍”建設(shè)。
7、要按照《集團(tuán)今年船員管理工作要點(diǎn)》的各項(xiàng)要求和部署推進(jìn)船員管理工作，不斷提升船員隊(duì)伍素質(zhì)和工作責(zé)任心，為船舶安全工作提供有力保障。要認(rèn)真研究當(dāng)前船員管理工作的形勢，以及當(dāng)前工作中存在的不足，繼續(xù)研究出臺年度船員管理工作要點(diǎn)，指導(dǎo)和協(xié)調(diào)各單位把握方向，全面開展好船員管理工作，使之適應(yīng)新形勢、新任務(wù)的需要。特別要以船員隊(duì)伍科學(xué)規(guī)劃和管理為重點(diǎn)，通過推動船員管理人員隊(duì)伍建設(shè)、建立健全船員管理工作研究機(jī)制、積極參與行業(yè)管理工作等，進(jìn)一步強(qiáng)化船員資源的配臵和整合。
8、要繼續(xù)加強(qiáng)各單位安全監(jiān)管隊(duì)伍建設(shè)。;根據(jù)集團(tuán)統(tǒng)一部署落實(shí)企業(yè)安全總監(jiān)制度，選拔優(yōu)秀的專業(yè)管理人才充實(shí)到安全監(jiān)管隊(duì)伍中來，努力打造一支敢于動真碰硬和敢于堅(jiān)持正確立場及觀點(diǎn)的安全監(jiān)管隊(duì)伍，倡導(dǎo)“敢當(dāng)鐵匠硬碰硬，不做瓦匠和稀泥”的安全工作作風(fēng)。要把“評先選優(yōu)”中涌現(xiàn)出來的先進(jìn)個(gè)人選拔到安全管理崗位上來。
9、要在繼續(xù)推進(jìn)學(xué)習(xí)遠(yuǎn)洋船舶安全管理操作細(xì)則先進(jìn)船舶的基礎(chǔ)上，完善安全生產(chǎn)先進(jìn)企業(yè)、先進(jìn)個(gè)人評選制度，突出安全管理在企業(yè)管理中的地位，突出先進(jìn)個(gè)人在工作及領(lǐng)導(dǎo)崗位的作用。
（四）持續(xù)創(chuàng)新安全教育手段，強(qiáng)化安全教育培訓(xùn)工作力度，促進(jìn)員工隊(duì)伍安全意識技能提高。
10、要繼續(xù)按照《集團(tuán)安全教育培訓(xùn)綱要》及相應(yīng)的指導(dǎo)意見的要求，結(jié)合公司實(shí)際制定全年安全教育培訓(xùn)計(jì)劃。繼續(xù)抓好決策層、管理層和操作層的培訓(xùn)工作；培訓(xùn)工作要做好三個(gè)結(jié)合：要堅(jiān)持普遍教育和重點(diǎn)培訓(xùn)相結(jié)合、在崗培訓(xùn)和脫產(chǎn)培訓(xùn)相結(jié)合、安全培訓(xùn)和技術(shù)教育相結(jié)合；做到不同的時(shí)期有不同的安全培訓(xùn)重點(diǎn)，不同的對象有不同的方法，不同的層次有不同的要求。
11、今年要在鞏固提高安全培訓(xùn)有效性基礎(chǔ)上，重點(diǎn)深化在船培訓(xùn)，要在創(chuàng)新培訓(xùn)方式、深化培訓(xùn)內(nèi)容、注重培訓(xùn)效果上，力爭有所突破。要繼續(xù)加大船員在船培訓(xùn)的工作力度，研究策劃由公司岸基分類列出“在船培訓(xùn)課題清單”，船舶根據(jù)本船實(shí)際，定期選取一個(gè)課題制作課件（文字、ppt、dv等）進(jìn)行在船培訓(xùn)，并將課件報(bào)送給岸基部門，岸基部門定期組織對各輪報(bào)送課件評選，入選課件適當(dāng)修改后匯編發(fā)船，由船舶組織交流、培訓(xùn)學(xué)習(xí)。積極推進(jìn)sett系統(tǒng)（船員在船安全教育培訓(xùn)考試系統(tǒng)）的安裝推廣工作，全力推進(jìn)安全事故案例剖析教育和船員專項(xiàng)的培訓(xùn)。要對各類生產(chǎn)安全責(zé)任事故，一律要倒查安全教育培訓(xùn)問題，一律追究相關(guān)人員安全教育培訓(xùn)投入不足、思想認(rèn)識不夠到位、培訓(xùn)針對性不強(qiáng)、培訓(xùn)基礎(chǔ)薄弱、培訓(xùn)考核不嚴(yán)格的責(zé)任。
（五）持續(xù)完善安全管理自主評價(jià)系統(tǒng)，強(qiáng)化安全績效考核，促進(jìn)安全紀(jì)律的遵守。
12、要嚴(yán)格按照集團(tuán)《集團(tuán)安全生產(chǎn)績效考核辦法》的要求，持續(xù)推進(jìn)“安全管理自主評價(jià)系統(tǒng)”（smsa）的實(shí)施，各相關(guān)部門要根據(jù)績效考核標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步完善安全管理手段和方法。
13、要加大對企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人員因安全認(rèn)識不到位、安全作為不及時(shí)和資源配臵不合理等因素導(dǎo)致的隱患的查處和考核。加大對企業(yè)體制機(jī)制的梳理，建立“違章必懲、違規(guī)必究”的機(jī)制，減少因管理架構(gòu)因素導(dǎo)致管理不明確、管理不到位而產(chǎn)生的隱患，切實(shí)發(fā)揮考核這一手段在安全管理中的作用。
（六）持續(xù)實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)控制，深化安全隱患排查治理，掃盲打黑，堅(jiān)決杜絕群死群傷事故。
14、要下大力氣開展安全風(fēng)險(xiǎn)評估，持續(xù)評估、發(fā)現(xiàn)、控制和整改安全管理中的風(fēng)險(xiǎn)源、盲區(qū)、燈下黑和薄弱環(huán)節(jié)，提升企業(yè)的本質(zhì)安全水平。要建立安全生產(chǎn)檢查工作責(zé)任制，以“誰檢查、誰簽字、誰負(fù)責(zé)”為原則，做到安全檢查不打折扣、不留死角、不走過場，切實(shí)取得實(shí)效。要積極引導(dǎo)一線人員樹立風(fēng)險(xiǎn)意識，作業(yè)前要開展風(fēng)險(xiǎn)識別、評估，讓每個(gè)人都清楚所從事工作的風(fēng)險(xiǎn)，需要采取的防范風(fēng)險(xiǎn)。做到風(fēng)險(xiǎn)不清楚不作業(yè)，防范措施不到位不作業(yè)。
15、要創(chuàng)新督察、檢查方式，注重工作實(shí)效，力戒“走馬觀花、蜻蜓點(diǎn)水”。對重點(diǎn)單位、重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)船舶采取常規(guī)檢查、專項(xiàng)檢查、互相檢查等多種方式。要樹立“隱患就是事故”的觀念，把隱患排查與治理經(jīng)?；⒁?guī)范化。各輪、各單位領(lǐng)導(dǎo)要高度重視隱患排查治理工作，對重要崗位、重要部位和重要工作現(xiàn)場要親自組織檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題要認(rèn)真督促整改，不能有僥幸心理。要繼續(xù)倡導(dǎo)“無責(zé)報(bào)告制度”，對重大隱患、需要岸基支持進(jìn)行整改的隱患，必須如實(shí)報(bào)告。要切實(shí)把隱患排查工作當(dāng)成安全管理的重要手段，堅(jiān)持不懈、深入持久開展下去，確保各類隱患始終處于受控狀態(tài)，把握安全工作的主動權(quán)。
16、要深入開展安全管理規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，有序推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作，公司本部力爭上半年通過安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化一級企業(yè)評審。陸產(chǎn)企業(yè)要在已取得的成果基礎(chǔ)上，全面推進(jìn)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化考核達(dá)標(biāo)工作。繼續(xù)推進(jìn)“一目了然”、“人人安全”和“安全確認(rèn)”工程；要加強(qiáng)對作業(yè)現(xiàn)場的安全監(jiān)管，嚴(yán)肅查處“三違”行為，不斷完善管理體系；要加強(qiáng)道路交通安全管理、高層建筑消防管理和對“危化品”儲運(yùn)過程中的安全監(jiān)管，堅(jiān)決杜絕群死群傷事故的發(fā)生。
17、要狠抓分承包方安全主體責(zé)任的落實(shí)，實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金以及分承包方獎懲及通報(bào)制度；繼續(xù)推進(jìn)對分包方安全評估，淘汰在安全上不符合要求的分包方。
（七）持續(xù)增強(qiáng)岸基跟蹤指導(dǎo)，建立船岸互信互助機(jī)制，確保防碰撞、防海盜、防抗災(zāi)害天氣安全。
18、要加強(qiáng)岸基跟蹤指導(dǎo)，提高安全管理掌控力。要結(jié)合集團(tuán)《關(guān)于加強(qiáng)岸基對船舶安全監(jiān)督管理工作的指導(dǎo)意見》的相關(guān)內(nèi)容，在充分考慮人力資源配臵、物質(zhì)保障、設(shè)施更新等方面給予更多保障的基礎(chǔ)上，制定本單位岸基指導(dǎo)制度,建立并完善指導(dǎo)機(jī)制，并納入安全管理體系。要加強(qiáng)對“管船小組”工作機(jī)制的研究和推進(jìn)，減少部門之間、人員之間的管理盲區(qū)。要加強(qiáng)對合資、合營企業(yè)及陸產(chǎn)有船單位的監(jiān)督和指導(dǎo)，不留管理盲區(qū)。
19、緊盯嚴(yán)防，狠抓落實(shí)，確保船舶航行安全。要認(rèn)真吸取公司歷史上發(fā)生的事故及兄弟公司所發(fā)生的事故教訓(xùn)，強(qiáng)化駕駛紀(jì)律，把整頓駕駛紀(jì)律、改善駕駛作風(fēng)、防止船舶碰撞，當(dāng)成一項(xiàng)攻堅(jiān)任務(wù)來抓緊、抓好、抓出成效。要認(rèn)真分析分析駕駛違規(guī)原因，抓住駕駛?cè)藛T這個(gè)船舶航行安全的關(guān)鍵，充分發(fā)揮“船舶安全行為視頻記錄儀”的作用，使規(guī)章制和駕駛臺紀(jì)律得以有效遵守。
20、要切實(shí)加強(qiáng)對航行索馬里、亞丁灣和幾內(nèi)亞灣、尼日利亞海盜活動高危海域船舶的跟蹤監(jiān)控工作。要根據(jù)海盜的活動區(qū)域和新特點(diǎn)，研究應(yīng)對措施，緊盯嚴(yán)防，跟蹤船舶措施的落實(shí)情況，堅(jiān)持兩個(gè)“必須”，進(jìn)一步強(qiáng)化船舶防海盜工作的“五項(xiàng)機(jī)制”，堅(jiān)決做到拒海盜于船舷之外。船舶在港作業(yè)期間要有針對性的安排好值班和甲板巡視，控制好通道，把好離港前檢查關(guān)。
21、要繼續(xù)做好防抗災(zāi)害性天氣工作。要根據(jù)季節(jié)變化規(guī)律及天氣特點(diǎn)，及時(shí)布臵有針對性的防范措施。要堅(jiān)持防抗臺“十六字”方針和“以防為主”的工作原則，強(qiáng)化安全為生產(chǎn)服務(wù)的理念；要科學(xué)分析，綜合評估，謹(jǐn)慎決策，正確處理安全與生產(chǎn)的關(guān)系，并加強(qiáng)部門間的協(xié)調(diào)與配合；要像防范臺風(fēng)一樣重視寒潮大風(fēng)對船舶航行安全的威脅和影響；加強(qiáng)對臺風(fēng)、大風(fēng)浪、冰區(qū)、霧航等特殊天氣和惡劣海況下航行船舶的跟蹤與指導(dǎo)。陸產(chǎn)單位要遵循“積極預(yù)防、落實(shí)責(zé)任，綁扎加固、優(yōu)勢應(yīng)對，適時(shí)停工、全面應(yīng)急”的工作方針，確保陸產(chǎn)單位防抗臺成功。
22、要職責(zé)明晰，加強(qiáng)運(yùn)輸監(jiān)督，防范運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)。要加強(qiáng)對特殊貨物運(yùn)輸，鎳礦、易燃和危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)戎攸c(diǎn)領(lǐng)域和重點(diǎn)環(huán)節(jié)的管控力度；要特別防止在貨物裝卸、綁扎過程中的火災(zāi)事故，要對體系和流程進(jìn)行梳理，防止在貨物運(yùn)輸和管理中出現(xiàn)管理脫節(jié)；陸產(chǎn)公司要針對客貨船運(yùn)輸特點(diǎn)，完善各項(xiàng)管理規(guī)章，嚴(yán)格貫徹落實(shí)，有關(guān)公司要將其納入本單位的安全監(jiān)管之下。各航運(yùn)及有船單位要切實(shí)做好貨物運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)督指導(dǎo)，保證貨運(yùn)質(zhì)量。針對鎳礦、易燃和危險(xiǎn)品等特殊貨物運(yùn)輸任務(wù)，要給予特別監(jiān)控，按照操作程序，嚴(yán)格控制風(fēng)險(xiǎn)。
（八）持續(xù)落實(shí)技術(shù)保障措施，加強(qiáng)機(jī)務(wù)管理基礎(chǔ)工作，為集團(tuán)的改革發(fā)展貢獻(xiàn)綜合效益。
23、要嚴(yán)格執(zhí)行《老舊運(yùn)輸船舶管理辦法》，認(rèn)真做好老舊運(yùn)輸船舶的機(jī)務(wù)安全管理工作，尤其是安全技術(shù)保障；高度重視并跟蹤最新的psc檢查機(jī)制和動態(tài)，要指定專人負(fù)責(zé)研究和指導(dǎo)船舶做好迎檢工作；繼續(xù)重視并做好船舶防污染工作，尤其要特別重視老舊船的防污染工作。
24、要通過深入調(diào)查研究和隱患排查，狠抓重點(diǎn)船舶、重點(diǎn)環(huán)節(jié)的機(jī)務(wù)安全管理；科學(xué)制定修船計(jì)劃，跟蹤修理，確保質(zhì)量，嚴(yán)控成本。要通過科學(xué)評估等手段來處理好“保安全”和“控成本”兩者之間的辨證關(guān)系，保障船舶技術(shù)狀況處于正常狀態(tài)。
25、要通過繼續(xù)做好船舶修理安排管理、備件集中采購等手段對機(jī)務(wù)費(fèi)用進(jìn)行管控。監(jiān)督、指導(dǎo)航運(yùn)公司船舶修理計(jì)劃的實(shí)施，以及系統(tǒng)內(nèi)船廠修船價(jià)格和質(zhì)量的控制；繼續(xù)推進(jìn)船舶備件集中采購，針對備件采購渠道、價(jià)格和庫存進(jìn)行檢查。
26、要繼續(xù)做好集團(tuán)內(nèi)部協(xié)同項(xiàng)目管理，積極配合集團(tuán)生產(chǎn)經(jīng)營方針，建立和完善“船舶注冊和繳費(fèi)統(tǒng)一平臺”等專業(yè)管理平臺的建設(shè)；加強(qiáng)集團(tuán)總部機(jī)務(wù)管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫建設(shè)，評估機(jī)務(wù)投入的合理性。
27、要重視信息交流，發(fā)揮整體優(yōu)勢，充分利用船舶信息系統(tǒng)，加強(qiáng)岸基對船舶的技術(shù)支持，提升船舶機(jī)務(wù)管理水平；要充分發(fā)揮集團(tuán)海外機(jī)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的技術(shù)和現(xiàn)場管理優(yōu)勢，為做好抵港船舶港口國安全檢查保駕護(hù)航；要就船舶安全最新前沿技術(shù)、最新要求不斷加強(qiáng)與中國船級社等科研機(jī)構(gòu)和單位的合作，交流和培訓(xùn)。
28、要認(rèn)真做好節(jié)能減排工作，多措并舉，積極推廣節(jié)能減排新技術(shù)、新設(shè)備在船舶的應(yīng)用，努力降低燃油成本和相關(guān)運(yùn)營成本；要積極探索和應(yīng)用合同能源管理模式，進(jìn)一步提升節(jié)能減排效果和經(jīng)濟(jì)效益。
（九）持續(xù)加強(qiáng)應(yīng)急管理工作，提高應(yīng)急處臵能力，推動“上下貫通、企地聯(lián)動”體系建設(shè)。
29、要以貫徹《國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)的通知》（國辦發(fā)?2013?101號）和《中央企業(yè)應(yīng)急管理暫行辦法》（國資委令第31號）為契機(jī)，健全完善預(yù)警工作機(jī)制和應(yīng)急處臵工作機(jī)制；要設(shè)立應(yīng)急管理專職機(jī)構(gòu)，細(xì)化應(yīng)急預(yù)案，完善應(yīng)急組織體系，明確職責(zé)分工，加強(qiáng)協(xié)同配合。
30、要把應(yīng)急管理體系納入到公司的綜合管理體系之中，以保障應(yīng)急管理體系的有效監(jiān)控，針對辨識出的重大危險(xiǎn)源和可能突發(fā)的安全生產(chǎn)事故，制定糾正和預(yù)防措施、應(yīng)急預(yù)案，通過應(yīng)急演練、上級評審等手段，不斷完善應(yīng)急預(yù)案體系，提升應(yīng)急管理水平。
31、要以實(shí)戰(zhàn)為前提，對公司各層面的應(yīng)急預(yù)案體系進(jìn)行完善，努力提高快速反應(yīng)能力和應(yīng)急處臵能力。要注重船岸協(xié)同，充分發(fā)揮岸基的資源優(yōu)勢，保證在關(guān)鍵的時(shí)刻發(fā)揮作用；陸上單位要認(rèn)真遵守安全監(jiān)管屬地化原則，服從地方領(lǐng)導(dǎo)，建立協(xié)調(diào)機(jī)制，發(fā)揮地方在應(yīng)急中的關(guān)鍵作用。
32、要強(qiáng)化應(yīng)急培訓(xùn)、應(yīng)急演練和應(yīng)急設(shè)備設(shè)施的管理，強(qiáng)化政企聯(lián)動，重大隱患要及時(shí)向地方政府匯報(bào)，主動與地方政府的應(yīng)急預(yù)案做好銜接。對于有條件的企業(yè)，要建立自有應(yīng)急救援隊(duì)伍和力量或者與地方專業(yè)機(jī)構(gòu)簽定服務(wù)協(xié)議，加強(qiáng)培訓(xùn)演練，提高主管部門的應(yīng)急指揮處臵能力、作業(yè)人員的自救互救能力，確保在緊急情況下能及時(shí)啟動預(yù)案、能派上用場、能發(fā)揮效果。
船舶安全生產(chǎn)月總結(jié)篇九
甲方：(下稱甲方)。
乙方：乙方所屬船舶。
一、甲乙雙方共同遵守的安全職責(zé)。
1、甲乙雙方必須認(rèn)真貫徹國家和有關(guān)部門制定的安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)、制度和海事部門的各項(xiàng)安全規(guī)定，不斷完善安全生產(chǎn)條件，建立健全并落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。嚴(yán)格遵守相關(guān)安全操作規(guī)程。
2、甲乙雙方共同組織定期和不定期對水上施工的作業(yè)環(huán)境、操作設(shè)施、設(shè)備、用具等認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，應(yīng)立即停止施工，并由有關(guān)人員落實(shí)整改，合格后方可繼續(xù)施工。
二、甲方安全職責(zé)。
1、甲方對所屬船舶的作業(yè)人員必須進(jìn)行安全教育和安全技術(shù)交底，以提高作業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識和自我保護(hù)能力。
三、乙方安全職責(zé)。
1、乙方船舶除持有真實(shí)有效的船舶國籍證書及船舶登記證書外，還應(yīng)符合海事主管機(jī)關(guān)的其它要求。施工船舶應(yīng)按《中華人民共和國船舶最低安全配員規(guī)則》配備足以保證船舶安全的適任船員。
3、必須按規(guī)定配備足夠的救生筏、救生圈、救生衣等安全設(shè)備，和必要的消防器材。在臨水作業(yè)或在甲板上行走時(shí)，必須穿戴好救生衣。
4、乙方嚴(yán)格執(zhí)行船機(jī)設(shè)備安全操作規(guī)程，及時(shí)維修保養(yǎng)設(shè)備，確保安全運(yùn)行。發(fā)生機(jī)損等重大意外情況須立即向項(xiàng)目部報(bào)告。
5、施工前應(yīng)先對所使用的機(jī)具、設(shè)備、防護(hù)用具及作業(yè)環(huán)境進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即采取整改措施，及時(shí)消除事故隱患。水上施工前要及時(shí)了解作業(yè)區(qū)域內(nèi)的水情、潮位、風(fēng)力、風(fēng)向。
6、參加甲方召集的安全教育培訓(xùn)、安全生產(chǎn)活動。提出改進(jìn)安全管理、消除事故隱患的建議。
7、遵守甲方制定的防超載管理規(guī)定，禁止超船舶設(shè)計(jì)載重線裝載。在未取得海事部門防超載安檢合格，并收到海事部門開具的合格憑證前，不準(zhǔn)進(jìn)入航道航行。
8、嚴(yán)格按照海事管理部門審核同意的航路航行，嚴(yán)格在海事部門指定的位置穿越航道，嚴(yán)格遵守甲方制定的穿越航道管理規(guī)定。
9、所有船舶嚴(yán)禁在禁錨區(qū)錨泊，嚴(yán)禁在禁航區(qū)航行。
10、嚴(yán)格遵守海事部門及甲方制定的船舶避讓管理規(guī)定，進(jìn)行主動避讓。
11、制定并落實(shí)防風(fēng)、防臺、防霧等各項(xiàng)安全措施，嚴(yán)格按照海事部門的要求，采取相關(guān)措施，以策安全。
12、認(rèn)真收聽每天氣象預(yù)報(bào)，做好船舶避風(fēng)工作。當(dāng)風(fēng)力達(dá)到7級以上，要安排船舶撤離施工現(xiàn)場，到指定的避風(fēng)水域避風(fēng)，并落實(shí)人員值班，落實(shí)防御措施。
13、在冬季施工作業(yè)中，要落實(shí)好船舶防凍、防滑、防火和用電的安全措施，保障人員和作業(yè)的安全。
14、乙方必須嚴(yán)格執(zhí)行甲方制定的水上施工安全管理方案、管理制度、規(guī)定或措施，嚴(yán)格服從甲方安全管理。
15、發(fā)生工傷事故，立即組織搶救，及時(shí)上報(bào)，并保護(hù)好事故現(xiàn)場。
四、本責(zé)任書經(jīng)簽字后立即生效，直至本船退場后失效。
本安全協(xié)議一式二份，甲、乙方雙方各執(zhí)一份，未經(jīng)簽訂的施工船舶不得進(jìn)入施工現(xiàn)場作業(yè)。
甲方：乙方：
代表：
船舶安全生產(chǎn)月總結(jié)篇十
為進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，強(qiáng)化安全生產(chǎn)意識，有效預(yù)防和控制各類事故的發(fā)生，全面落實(shí)礦井20xx年安全管理工作，法定代表人與礦長簽訂以下安全生產(chǎn)包保責(zé)任書：
一、礦長是煤礦安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對全礦的安全生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任。
二、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家和上級部門頒發(fā)的有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)方面的方針、政策、法規(guī)和法令，結(jié)合本礦具體情況制定安全生產(chǎn)方面管理制度和規(guī)程。
三、按國家《礦山安全法》和《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，設(shè)置安全生產(chǎn)機(jī)構(gòu)，配齊安全生產(chǎn)人員(包括特種作業(yè)人員)和裝備，做到安全生產(chǎn)層層有人負(fù)責(zé)，有技術(shù)保障。
四、負(fù)責(zé)勞動用工管理，與職工簽定勞動合同，依法參加工傷保險(xiǎn)，為從業(yè)人員繳納工傷保險(xiǎn)費(fèi)。
五、負(fù)責(zé)職業(yè)危害防治與管理，做好作業(yè)場所的職業(yè)衛(wèi)生和勞動保護(hù)工作，為從業(yè)人員配備符合國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動防護(hù)用品。
六、負(fù)責(zé)組織制定安全技術(shù)規(guī)劃，按規(guī)定提取生產(chǎn)安全費(fèi)用和維簡費(fèi)用。
七、堅(jiān)持預(yù)防為主原則，負(fù)責(zé)組織實(shí)施礦井災(zāi)害預(yù)防和處理計(jì)劃，組織應(yīng)急預(yù)案的演練。
八、及時(shí)傳達(dá)上級有關(guān)安全生產(chǎn)的命令、決定等，組織有關(guān)部門和人員認(rèn)真學(xué)習(xí)，并結(jié)合本礦實(shí)際，研究制定具體措施并督促各有關(guān)部門和人員貫徹執(zhí)行。
九、主持召開安全辦公會議，研究決策安全生產(chǎn)中的有關(guān)問題。
十、負(fù)責(zé)本礦“四防”安全等方面的管理工作。
十一、負(fù)責(zé)組織本礦井事故的搶險(xiǎn)救災(zāi)和追查處理。
法定代表人：
礦長：
蛟河市煤礦。
船舶安全生產(chǎn)月總結(jié)篇十一
為了加強(qiáng)漁業(yè)船舶和生產(chǎn)自用船舶所有人、經(jīng)營人安全管理工作的監(jiān)督和指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，全面執(zhí)行《四川省水上交通安全管理?xiàng)l例》、《四川省安全生產(chǎn)條例》、《四川省中華人民共和國漁業(yè)法實(shí)施辦法》等法律法規(guī)，強(qiáng)化漁業(yè)船舶和生產(chǎn)自用船舶安全管理智能，特制定20xx年漁業(yè)船舶和生產(chǎn)自用船舶安全管理責(zé)任書。
一、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理站、水庫管理(所)站長、村民委員會主任為本轄區(qū)漁業(yè)船舶安全管理的第一責(zé)任人，分管副(所)站長或管船員和船舶所有權(quán)人為第二責(zé)任人。鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理站，水庫管理(所)站、村民委員會主任履行本轄區(qū)水域漁業(yè)船舶和生產(chǎn)自用船舶的日常安全監(jiān)督管理職責(zé)，將漁業(yè)船舶和生產(chǎn)自用船舶安全管理納入各單位工作議事日程，健全漁業(yè)船舶和生產(chǎn)自用船舶安全管理制度，配備專(兼)職管船員。切實(shí)做到組織、人員、經(jīng)費(fèi)、措施四落實(shí)。
二、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理站、水庫管理(所)站、村民委員會負(fù)責(zé)督促漁業(yè)船舶和生產(chǎn)自用船舶所有人、經(jīng)營人和船員按規(guī)定辦理“內(nèi)河漁業(yè)船舶證”、“內(nèi)河漁業(yè)船員證”和生產(chǎn)自用船舶的相關(guān)證件，并協(xié)助開展?jié)O業(yè)船舶和生產(chǎn)自用船舶年度檢驗(yàn)工作，杜絕“無證船舶”下水作業(yè)。督促漁業(yè)船舶和生產(chǎn)自用船舶所有人、經(jīng)營人建立健全安全責(zé)任制，落實(shí)安全管理措施，嚴(yán)格按照規(guī)定配齊救生設(shè)備，并切實(shí)加強(qiáng)救生衣的使用督查，確保穿戴率達(dá)100%，協(xié)助處理水上安全事故。
三、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理站、水庫管理(所)站、村民委員會要認(rèn)真組織開展?jié)O業(yè)船舶和生產(chǎn)自用船舶安全檢查。各單位每季度和重大節(jié)日前要對轄區(qū)內(nèi)的漁業(yè)船舶和生產(chǎn)自用船舶進(jìn)行全面檢查，船只檢查率達(dá)到100%，對有隱患的漁業(yè)船舶和生產(chǎn)自用船舶要限期督促落實(shí)整改，整改率達(dá)到100%，對無法整改的要堅(jiān)決報(bào)廢，禁止運(yùn)行，對其違章行為按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。
四、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理站、水庫管理(所)站、村民委員會要加強(qiáng)對捕撈漁船和生產(chǎn)自用船舶的管理，檢查進(jìn)入本轄區(qū)水域內(nèi)的捕撈漁船和生產(chǎn)自用船舶的相關(guān)證件是否齊全，對無證船舶，要禁止下水作業(yè)。同時(shí)要與船舶所有人簽訂安全管理責(zé)任書，加強(qiáng)監(jiān)管，杜絕違章操作。
五、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理站、水庫管理(所)站每季度召開一次會議，組織職工，船舶所有人、經(jīng)營人、船員學(xué)習(xí)相關(guān)法律法規(guī)和業(yè)務(wù)知識。
六、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理站、水庫管理(所)站、村民委員會要加強(qiáng)基礎(chǔ)軟件資料積累，建立健全漁業(yè)船舶安全管理檔案，搞好會議、檢查、整改等安全管理資料歸檔，全套資料齊備率達(dá)100%以上。
七、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理站、水庫管理(所)站、村民委員會要采取措施，控制一般事故發(fā)生，杜絕重、特大事故發(fā)生，實(shí)現(xiàn)無人員傷亡。同時(shí)嚴(yán)格事故報(bào)告，一旦發(fā)生船舶安全事故，必須在半小時(shí)內(nèi)電話報(bào)給鎮(zhèn)人民政府，鎮(zhèn)人民政府按規(guī)定報(bào)縣交通局、縣安監(jiān)局，對弄虛作假、隱瞞不報(bào)者要嚴(yán)肅處理。
八、鎮(zhèn)人民政府將漁業(yè)船舶和生產(chǎn)自用船舶安全管理納入各單位年度目標(biāo)管理，年終一并考核。
(公章)。
第一責(zé)任人：
村村民委員會(公章)第一責(zé)任人：第二責(zé)任人：
x年xx月xx日。
船舶安全生產(chǎn)月總結(jié)篇十二
本人1995年7月畢業(yè)于_x專業(yè)，學(xué)制__年。在_x畢業(yè)后先后在__等地方一直從事船舶檢驗(yàn)工作。1996年獲助理工程師職稱。1997年1月于_x被評為96年度先進(jìn)工作者，1998年2月于__被評為97年度先進(jìn)工作者，1999年1月于__被評為98年度先進(jìn)工作者，1999年9月于__被評為優(yōu)秀學(xué)員，_年1月于_x被評為1999年度先進(jìn)工作者，_年12月于_x被評為_年度先進(jìn)工作者，_年1月于__被評為_年度優(yōu)秀黨員，_年1月于_x被評為_年度優(yōu)秀黨員，_年1月于_x被評為_年度優(yōu)秀黨員，_年在抗洪救災(zāi)工作中被__x黨委評為先進(jìn)個(gè)人。在多年的船檢工作中，得到多位優(yōu)秀驗(yàn)船師傳授經(jīng)驗(yàn)，加上自己刻苦學(xué)習(xí)，勤奮鉆研，在檢驗(yàn)工作中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，也取得了優(yōu)秀的成績。
本人1995年7月畢業(yè)于_x專業(yè)，學(xué)制__年。在_x畢業(yè)后先后在__等地方一直從事船舶檢驗(yàn)工作。1996年獲助理工程師職稱。1997年1月于_x被評為96年度先進(jìn)工作者，1998年2月于__被評為97年度先進(jìn)工作者，1999年1月于__被評為98年度先進(jìn)工作者，1999年9月于__被評為優(yōu)秀學(xué)員，_年1月于_x被評為1999年度先進(jìn)工作者，_年12月于_x被評為_年度先進(jìn)工作者，_年1月于__被評為_年度優(yōu)秀黨員，_年1月于_x被評為_年度優(yōu)秀黨員，_年1月于_x被評為_年度優(yōu)秀黨員，_年在抗洪救災(zāi)工作中被__x黨委評為先進(jìn)個(gè)人。在多年的船檢工作中，得到多位優(yōu)秀驗(yàn)船師傳授經(jīng)驗(yàn)，加上自己刻苦學(xué)習(xí)，勤奮鉆研，在檢驗(yàn)工作中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，也取得了優(yōu)秀的成績。
船舶建造質(zhì)量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營運(yùn)安全。船舶建造質(zhì)量主要由圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、建造工藝和檢驗(yàn)監(jiān)督三方面決定，而船舶在建造過程中是否按圖施工、是否按認(rèn)可或先進(jìn)工藝施工，等等，這些都與驗(yàn)船師的責(zé)任心和業(yè)務(wù)水平有關(guān)，可見驗(yàn)船師的檢驗(yàn)工作直接關(guān)系到船舶的建造質(zhì)量。在1993年至1996年實(shí)習(xí)和工作初期，我分別在__船廠、_x船廠、_船廠對船舶設(shè)計(jì)、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進(jìn)行了實(shí)踐。并跟隨驗(yàn)船師對包括千噸級“_x五運(yùn)司8”等幾十艘建造船舶進(jìn)行了實(shí)踐檢驗(yàn)，掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗(yàn)技能。在任助理工程師幾年來，獨(dú)立檢驗(yàn)建造船舶二十余艘，其中包括客船、貨船、工作船等類型。在工作中，我充分認(rèn)識到科學(xué)的工作程序和嚴(yán)格的管理是保證船舶建造質(zhì)量的重要，原來部分船廠管理較為混亂，檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)問題，產(chǎn)生返工現(xiàn)象較多，檢制通過檢驗(yàn)后，方能進(jìn)行下步施工，實(shí)踐證明，采用這個(gè)措施后，返工現(xiàn)象大大降低，提高質(zhì)量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗(yàn)過程其實(shí)是執(zhí)行規(guī)范的過程，但執(zhí)行規(guī)范決不是生搬硬套，而是在充分理解規(guī)范條文的基礎(chǔ)上對問題做出恰當(dāng)?shù)奶幚?。在檢驗(yàn)工作中，我常常在保證滿足規(guī)范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗(yàn)中，該船進(jìn)行加長、加寬，原實(shí)肋板強(qiáng)度不能滿足要求，設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)采用增加實(shí)肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實(shí)際施工中，該設(shè)計(jì)工藝復(fù)雜，施工難度大，質(zhì)量無法保證。我經(jīng)過研究，提出在原實(shí)肋板面板上增加一扁鐵，達(dá)到增加實(shí)肋板面板尺寸，滿足強(qiáng)度要求的變更設(shè)計(jì)，該變更設(shè)計(jì)得到上級檢驗(yàn)部門的審核通過，施工上大大減少了強(qiáng)度，加快了施工進(jìn)程，船東、廠方均很滿意。
在工作中我特別注意對發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行研究，想方設(shè)法解決它。一次在“_x181”傾斜試驗(yàn)中，把移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時(shí)，船舶沒能完全回復(fù)到原先平衡位置，保持傾斜了一個(gè)很小角度。開始以為船上物體滑移所至，但檢查后沒有。雖然只是很小角度，我并沒有放過，相信其中必定有原因。打開艙室仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)該船在尾艙內(nèi)有一隔離空倉，為了讓船舶試航時(shí)能在空載情況螺旋槳不露出水面保持航行性能，船東對該艙進(jìn)行灌水壓載，使船尾部加大吃水。傾斜試驗(yàn)前船舶曾進(jìn)行排出倉底水但沒干凈。傾斜試驗(yàn)時(shí)，該艙內(nèi)積水移向了另一邊，在將移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時(shí)，由于船底縱向骨架的阻攔，雖然在骨架間有流水孔，但回流速度緩慢，致使倉內(nèi)一邊積水使船舶沒能回到原平衡位置，保持了一個(gè)很小的傾斜角度。問題緣由找到了，我即要求船舶清空該倉內(nèi)積水后重做試驗(yàn)，結(jié)果令人很滿意。在檢驗(yàn)隆安船廠建造的“隆安水運(yùn)12”船時(shí)，進(jìn)行操舵試驗(yàn)過程中，發(fā)現(xiàn)左右滿舵時(shí)舵桿明顯擺動，經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)觀察，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生擺動的原因是由于尾封板結(jié)構(gòu)布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強(qiáng)材之間，在滿舵時(shí)舵桿牽拉尾封板產(chǎn)生較大彈性變形所致。
廠方采納了我的意見。后經(jīng)重新試驗(yàn)，情況良好，該船營運(yùn)多年來，舵系從未發(fā)生問題。
二、營運(yùn)檢驗(yàn)。
營運(yùn)船舶的檢驗(yàn)是船檢工作的一個(gè)重要方面，在船舶檢驗(yàn)的實(shí)際工作中，很大一部分工作是對營運(yùn)船舶的檢驗(yàn)，而且營運(yùn)船舶的技術(shù)狀況較之新建船舶更為復(fù)雜，在業(yè)務(wù)技術(shù)水平方面對驗(yàn)船人員的要求更高。因此，從事營運(yùn)船舶檢驗(yàn)的驗(yàn)船人員不但要掌握和運(yùn)用有關(guān)新建及營運(yùn)船舶檢驗(yàn)的所有規(guī)范規(guī)則和規(guī)程，而且必須具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場處理問題的能力。任助理工程師以來，我共對船舶進(jìn)行營運(yùn)檢驗(yàn)1000艘次，包括客船、普通貨船、油船、工程船、拖輪、汽車渡船、砂石船、鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩橫渡船等船舶類型，在工作中，一如既往的認(rèn)真細(xì)致，善于思考，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)加與解決，清除了大量事故隱患，保證了船舶的安全航行。九七年十一月，我在檢驗(yàn)“_x水運(yùn)001”船時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨艙口縱桁有變形現(xiàn)象，仔細(xì)查看，發(fā)現(xiàn)艙口端橫梁尺寸較小，強(qiáng)度不能滿足規(guī)范要求，我提出在貨艙區(qū)左右增設(shè)支柱的辦法來進(jìn)行解決，經(jīng)過這些年的跟蹤檢驗(yàn)，沒發(fā)現(xiàn)該船貨艙區(qū)出現(xiàn)變形現(xiàn)象。_年八月，我在檢驗(yàn)“_x水運(yùn)188”船時(shí)，憑我對規(guī)范的熟悉和經(jīng)驗(yàn)，敏銳的感覺到這條長度在30余米的船舶所核定的b級300mm干舷值不能滿足規(guī)范要求，翻閱該船的干舷計(jì)算書，果然發(fā)現(xiàn)計(jì)算錯(cuò)誤，隨即要求該船重新進(jìn)行了干舷核算，消除了事故隱患。
在檢驗(yàn)“田陽22”船時(shí)(該船為吸斗運(yùn)砂船)，船主為了節(jié)省投資提高經(jīng)濟(jì)效益，未經(jīng)批準(zhǔn)在機(jī)艙前壁處增設(shè)一較大敞口水箱，讓貨艙砂水流到水箱，在由主機(jī)帶動水泵把砂水排除舷外。我認(rèn)為該船在進(jìn)行吸砂作業(yè)時(shí)，不可能一直開動主機(jī)排水，且該水箱為敞口水箱，萬一有其他原因，不能及時(shí)將水排出舷外時(shí)，水將進(jìn)入機(jī)艙，嚴(yán)重影響船舶安全，故提出拆出水箱保證艙壁水密，增設(shè)一套排水設(shè)備，避免了一起潛在可能發(fā)生的沉船事故。
九十年代前期，水運(yùn)事業(yè)發(fā)展迅猛，大量違章建造船舶流入市場進(jìn)行營運(yùn)，這些船舶由于天生不足，存在著大量結(jié)構(gòu)技術(shù)缺陷，給營運(yùn)檢驗(yàn)工作帶來沉重壓力。我在營運(yùn)檢驗(yàn)中，抓住船舶進(jìn)行特別檢驗(yàn)上廠的機(jī)會，嚴(yán)格按檢驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行檢驗(yàn)，同時(shí)結(jié)合實(shí)際情況，對后天難于糾正的缺陷，在不違背規(guī)范的情況下，采用變通處理，簽發(fā)大量《檢驗(yàn)意見通知書》，糾正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶歷年的檢驗(yàn)遺留問題，為船舶的安全航行提供了技術(shù)保障。
三、公正檢驗(yàn)。
幾年來共進(jìn)行公證檢驗(yàn)15艘次，作出的技術(shù)結(jié)論均作為理賠的依據(jù)之一，從沒引起爭議，同時(shí)，還從船檢的角度協(xié)助海事部門分析事故原因，提出建設(shè)性意見，均被采納作為結(jié)案的依據(jù)之一。如在對“_x水運(yùn)035”船的公證檢驗(yàn)，該船發(fā)生觸礁事故后上排，我到現(xiàn)場進(jìn)行公證檢驗(yàn)，通過細(xì)致檢查，發(fā)現(xiàn)主甲板下約180mm處有一條長焊縫，懷疑船舶已經(jīng)過改裝，重新丈量主尺度后，發(fā)現(xiàn)該船型深確實(shí)比證書記載增加了180mm,在事實(shí)面前，船主也不得不承認(rèn)該船確實(shí)經(jīng)過私自改裝，確認(rèn)了該船吃水超過航道水深是導(dǎo)致觸礁的原因之一，為理賠和海事結(jié)案提供了依據(jù)。
四、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶整頓檢驗(yàn)。
由于歷史遺留的原因，90年代初本航區(qū)有大量無證鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶違章航行，這些船舶技術(shù)狀況都比較差，是水上交通安全的極大隱患。幾年來我作為船檢骨干，參加了對_x江流域、水庫鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的9次整頓工作，檢驗(yàn)船舶400艘次。鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的檢驗(yàn)發(fā)證是檢驗(yàn)工作中的一個(gè)難點(diǎn)，這些船舶私自建造，無圖紙資料，必須經(jīng)過實(shí)船測量得出一些原始數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算。我在對這些船舶進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，既是進(jìn)行技術(shù)把關(guān)，又進(jìn)行幫助。通過限制航行時(shí)間，限制航線，增加干舷等方法對船舶提出一些限制條件，保證船舶的營運(yùn)安全。在檢驗(yàn)“_x024”船時(shí)，在穩(wěn)行核算不能滿足要求，我經(jīng)過分析，提出在該船艙底加設(shè)固定壓載，降低船舶重心，經(jīng)再次核算，滿足了要求。在工作中我注意到轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩渡船趕圩均攜帶有農(nóng)產(chǎn)品等貨物，提出將客艙區(qū)劃出一定區(qū)域進(jìn)行貨物的放置，前部載客、后部載貨，載貨量根據(jù)實(shí)船統(tǒng)計(jì)資料選定，同時(shí)兼顧了載客和載貨，又避免人貨的混裝，在穩(wěn)性核算時(shí)設(shè)計(jì)加入貨物進(jìn)行核算，符合了實(shí)際情況，更有利于保證安全。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶檢驗(yàn)中，由于大部分船主素質(zhì)普遍較低，對船舶只有一些感性認(rèn)識，對在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶存在的缺陷，如艙壁的水密性、舵鏈的隱患、安全、信號設(shè)備的配備，我都能耐心、細(xì)致地進(jìn)行說明，使船主真正在思想上認(rèn)識，主動糾正船舶存在問題，現(xiàn)在轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的技術(shù)狀況得到了很大提高，幾年來沒因船舶技術(shù)狀況出過事故。
五、船舶設(shè)計(jì)。
由于地方船廠技術(shù)人員的缺乏，本著為人民服務(wù)的思想，我利用自身掌握技術(shù)，幫助進(jìn)行過多艘船舶船體設(shè)計(jì)，包括800噸改建船、1800噸改建船、35米甲板橫渡船等多種類型船舶。多年以來，我所設(shè)計(jì)的圖紙符合國家頒布的技術(shù)規(guī)范要求，并均通過了上級船檢部門的審核。同時(shí)，按我所設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行建造、改建的船舶，或按我所設(shè)計(jì)船舶圖紙進(jìn)行技術(shù)改造的船舶，其技術(shù)狀況良好，沒有發(fā)生技術(shù)質(zhì)量事故。在船舶圖紙?jiān)O(shè)計(jì)工作中，我始終追求科學(xué)、合理的目標(biāo)，使安全保障和經(jīng)濟(jì)效益有機(jī)地結(jié)合在一起，得到船方的肯定和歡迎。在參與船舶設(shè)計(jì)的過程中，我積累了船舶圖紙的審核經(jīng)驗(yàn)，具備了內(nèi)河船舶圖紙(船體部分)審核的能力。
六、學(xué)習(xí)和提高。
船舶檢驗(yàn)是一項(xiàng)技術(shù)很強(qiáng)的工作，同時(shí)又是一項(xiàng)管理工程，要做好船舶檢驗(yàn)，必須掌握大量的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。我從船舶檢驗(yàn)專業(yè)畢業(yè)，在多年工作中一直抓緊空余時(shí)間進(jìn)行學(xué)習(xí)，通讀和熟悉各種規(guī)范及有關(guān)專業(yè)知識。并通過自學(xué)，利用所學(xué)知識，編寫了“噸位丈量”等計(jì)算機(jī)程序，很大程度上提高了工作效率。目前正參加武漢理工大學(xué)船舶工程本科專業(yè)的學(xué)習(xí)。多次參加上級部門組織的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并都通過了考試。在不斷的培訓(xùn)學(xué)習(xí)和自己努力，業(yè)務(wù)水平不斷提高。
多年來一直在基層從事船檢業(yè)務(wù)，在工作的各個(gè)方面都得到了鍛煉和提高，加上長期的專業(yè)學(xué)習(xí)，業(yè)務(wù)培訓(xùn)，我具備了較系統(tǒng)的理論知識和專業(yè)技術(shù)知識，熟練掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建些感性認(rèn)識，對在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶存在的缺陷，如艙壁的水密性、舵鏈的隱患、安全、信號設(shè)備的配備，我都能耐心、細(xì)致地進(jìn)行說明，使船主真正在思想上認(rèn)識，主動糾正船舶存在問題，現(xiàn)在轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的技術(shù)狀況得到了很大提高，幾年來沒因船舶技術(shù)狀況出過事故。
五、船舶設(shè)計(jì)。
由于地方船廠技術(shù)人員的缺乏，本著為人民服務(wù)的思想，我利用自身掌握技術(shù)，幫助進(jìn)行過多艘船舶船體設(shè)計(jì)，包括800噸改建船、1800噸改建船、35米甲板橫渡船等多種類型船舶。多年以來，我所設(shè)計(jì)的圖紙符合國家頒布的技術(shù)規(guī)范要求，并均通過了上級船檢部門的審核。同時(shí)，按我所設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行建造、改建的船舶，或按我所設(shè)計(jì)船舶圖紙進(jìn)行技術(shù)改造的船舶，其技術(shù)狀況良好，沒有發(fā)生技術(shù)質(zhì)量事故。在船舶圖紙?jiān)O(shè)計(jì)工作中，我始終追求科學(xué)、合理的目標(biāo)，使安全保障和經(jīng)濟(jì)效益有機(jī)地結(jié)合在一起，得到船方的肯定和歡迎。在參與船舶設(shè)計(jì)的過程中，我積累了船舶圖紙的審核經(jīng)驗(yàn)，具備了內(nèi)河船舶圖紙(船體部分)審核的能力。
六、學(xué)習(xí)和提高。
船舶檢驗(yàn)是一項(xiàng)技術(shù)很強(qiáng)的工作，同時(shí)又是一項(xiàng)管理工程，要做好船舶檢驗(yàn)，必須掌握大量的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。我從船舶檢驗(yàn)專業(yè)畢業(yè)，在多年工作中一直抓緊空余時(shí)間進(jìn)行學(xué)習(xí)，通讀和熟悉各種規(guī)范及有關(guān)專業(yè)知識。并通過自學(xué)，利用所學(xué)知識，編寫了“噸位丈量”等計(jì)算機(jī)程序，很大程度上提高了工作效率。目前正參加武漢理工大學(xué)船舶工程本科專業(yè)的學(xué)習(xí)。多次參加上級部門組織的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并都通過了考試。在不斷的培訓(xùn)學(xué)習(xí)和自己努力，業(yè)務(wù)水平不斷提高。
多年來一直在基層從事船檢業(yè)務(wù)，在工作的各個(gè)方面都得到了鍛煉和提高，加上長期的專業(yè)學(xué)習(xí)，業(yè)務(wù)培訓(xùn)，我具備了較系統(tǒng)的理論知識和專業(yè)技術(shù)知識，熟練掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗(yàn)技能，積累了一定的工作經(jīng)驗(yàn)，在技術(shù)業(yè)務(wù)水平、管理能力以及應(yīng)變能力等各方面都已具備了擔(dān)任工程師的能力和條件，現(xiàn)申報(bào)船舶工程師，懇請?jiān)u委們審批。
船舶安全生產(chǎn)月總結(jié)篇十三
為切實(shí)加強(qiáng)對泉州水域海上搜救和船舶污染事故應(yīng)急反應(yīng)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)調(diào)、整合各方力量，形成政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門各司其職、快速反應(yīng)、團(tuán)結(jié)協(xié)作、防救結(jié)合的工作格局，提高海上突發(fā)事件應(yīng)急反應(yīng)能力，最大程度地減少人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和環(huán)境污染，維護(hù)社會安定穩(wěn)定，經(jīng)泉州市人民政府研究同意，建立泉州市海上搜救成員單位聯(lián)席會議（以下簡稱聯(lián)席會議）制度。
一、聯(lián)席會議的主要職能
在福建省搜救中心及泉州市政府領(lǐng)導(dǎo)下，統(tǒng)籌研究泉州水域海上搜救和船舶污染應(yīng)急反應(yīng)工作，提出有關(guān)政策建議；討論解決海上搜救工作和船舶污染處理中的重大問題；組織協(xié)調(diào)重大海上搜救和船舶污染應(yīng)急反應(yīng)行動；指導(dǎo)、監(jiān)督、協(xié)調(diào)沿海縣（市）各海上搜救分中心的應(yīng)急反應(yīng)工作；研究確定聯(lián)席會議成員單位在搜救活動中的職責(zé)。
二、聯(lián)席會議成員單位
聯(lián)席會議由泉州海事局、市臺辦、市公安局、市民政局、市財(cái)政局、市交通局、市海洋與漁業(yè)局、市衛(wèi)生局、市環(huán)保局、市旅游局、市外事僑務(wù)辦、市口岸與海防辦，市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局，市港口管理局，泉州軍分區(qū)司令部、市邊防支隊(duì)、市消防支隊(duì)、海警二支隊(duì)，泉州海關(guān)、石獅海關(guān)、市氣象局、泉州水文局等泉州市海上搜救中心成員單位組成，泉州海事局為牽頭單位，擔(dān)任聯(lián)席會議召集人。各成員單位有關(guān)負(fù)責(zé)同志為聯(lián)席會議成員。聯(lián)席會議成員因工作變動需要調(diào)整的，由所在單位提出，聯(lián)席會議確定。聯(lián)席會議設(shè)聯(lián)絡(luò)員工作組，由聯(lián)席會議成員單位負(fù)責(zé)應(yīng)急工作的同志擔(dān)任聯(lián)絡(luò)員。泉州市搜救中心辦公室為聯(lián)席會議的辦事機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)聯(lián)席會議的日常工作，并負(fù)責(zé)召集聯(lián)絡(luò)員工作組會議。
三、聯(lián)席會議成員單位職責(zé)
聯(lián)席會議成員單位根據(jù)各自職責(zé)，結(jié)合海上搜救應(yīng)急響應(yīng)行動實(shí)際情況，發(fā)揮相應(yīng)作用，承擔(dān)海上搜救應(yīng)急響應(yīng)、搶險(xiǎn)救災(zāi)、支持保障、善后處理等相應(yīng)的應(yīng)急工作。
（一）市海上搜救中心辦公室：承擔(dān)聯(lián)席會議的日常工作，負(fù)責(zé)組織召開搜救成員聯(lián)席會議和聯(lián)絡(luò)員會議；組織協(xié)調(diào)泉州搜救責(zé)任區(qū)海上應(yīng)急行動；負(fù)責(zé)泉州市海上搜救中心的管理工作。
（二）泉州海事局：參加聯(lián)席會議和聯(lián)絡(luò)員會議；負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和組織本系統(tǒng)力量參加海上應(yīng)急行動，指揮海上突發(fā)事件處置工作；發(fā)布海上涉及船舶航行安全相關(guān)信息；確保所屬海岸電臺（話臺）海上應(yīng)急通信的暢通；必要時(shí)組織海上交通管制。
（三）市臺辦：參加聯(lián)席會議和聯(lián)絡(luò)員會議；負(fù)責(zé)海上涉臺突發(fā)事件處置工作的指導(dǎo)和協(xié)調(diào)，做好與臺灣有關(guān)方面的聯(lián)絡(luò)事宜，涉臺突發(fā)事件的新聞發(fā)布，獲救臺胞的遣送，以及配合責(zé)任單位做好死亡、失蹤臺籍人員的善后處置工作。
（四）市公安局：參加聯(lián)席會議和聯(lián)絡(luò)員會議；負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和組織公安力量參加海上應(yīng)急行動；實(shí)施普通公路交通管制；如有需要，協(xié)調(diào)高速公路管理部門實(shí)施高速公路交通管制；維護(hù)海上應(yīng)急救援現(xiàn)場治安秩序，查處海上違法犯罪案件；為跨地區(qū)海上應(yīng)急行動人員提供出入境便捷服務(wù)；為獲救外國籍人員遣返和死亡人員的善后處理提供便利。
（五）市民政局：參加聯(lián)席會議和聯(lián)絡(luò)員會議；負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)獲救中國籍人員的安置和對中國籍死亡、失蹤人員的善后處理工作。
（六）市財(cái)政局：參加聯(lián)席會議和聯(lián)絡(luò)員會議；根據(jù)實(shí)際需要提供應(yīng)急搜救經(jīng)費(fèi)保障。
（七）市交通局：參加聯(lián)席會議和聯(lián)絡(luò)員會議；負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和組織本市交通系統(tǒng)各單位配合海上搜尋救助工作。
（八）市海洋與漁業(yè)局：參加聯(lián)席會議和聯(lián)絡(luò)員會議；負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和組織本系統(tǒng)力量參加海上應(yīng)急行動；確保所屬漁業(yè)電臺海上遇險(xiǎn)與安全通信暢通，對漁業(yè)船舶遇險(xiǎn)的搜救行動提供必要的技術(shù)支持；組織事發(fā)海域附近漁業(yè)船舶參加海上應(yīng)急行動，指定漁船組建海上搜救后備力量；監(jiān)測海上突發(fā)事件造成的海洋環(huán)境污染。
（九）市衛(wèi)生局：參加聯(lián)席會議和聯(lián)絡(luò)員會議；負(fù)責(zé)組織衛(wèi)生力量提供遇險(xiǎn)人員醫(yī)療急救保障，指派醫(yī)療專家提供遠(yuǎn)程海上醫(yī)療咨詢，協(xié)調(diào)醫(yī)療機(jī)構(gòu)人員赴現(xiàn)場執(zhí)行海上醫(yī)療救助、醫(yī)療移送和收治傷病人員。
（十）市環(huán)保局：參加聯(lián)席會議和聯(lián)絡(luò)員會議；負(fù)責(zé)海上突發(fā)事件可能造成環(huán)境危害的監(jiān)測指導(dǎo)工作，提供相應(yīng)的環(huán)保監(jiān)測技術(shù)支持。
（十一）市旅游局：參加聯(lián)席會議和聯(lián)絡(luò)員會議；負(fù)責(zé)險(xiǎn)情區(qū)域旅游團(tuán)隊(duì)的安置與疏散工作。
（十二）市外事僑務(wù)辦：參加聯(lián)席會議和聯(lián)絡(luò)員會議；負(fù)責(zé)海上突發(fā)事件有關(guān)涉外事宜的聯(lián)絡(luò)和協(xié)調(diào)；協(xié)助有關(guān)單位處理在他國海域遇險(xiǎn)獲救的我市公民和死亡人員的善后事宜；協(xié)助做好獲救外籍人員、港澳同胞的遣返和死亡人員的善后處理。
（十三）市口岸與海防辦：參加聯(lián)席會議和聯(lián)絡(luò)員會議；負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)本市各口岸查驗(yàn)單位參與海上應(yīng)急行動，協(xié)調(diào)處理搜救工作中涉及海防與口岸管理的事宜。
（十四）市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局：參加聯(lián)席會議和聯(lián)絡(luò)員會議；負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和監(jiān)督有關(guān)單位做好海上應(yīng)急工作，為海上搜救提供信息支持，接收海上搜救險(xiǎn)情報(bào)告。
（十五）市港口管理局：參加聯(lián)席會議和聯(lián)絡(luò)員會議；負(fù)責(zé)調(diào)派本單位搜救力量參加搜救行動，為海上搜救行動提供引航技術(shù)指導(dǎo)和服務(wù)。
（十六）泉州軍分區(qū)司令部：參加聯(lián)席會議和聯(lián)絡(luò)員會議；視搜救工作規(guī)模和緊急情況需求，協(xié)調(diào)和指揮駐泉部隊(duì)、民兵和預(yù)備役等搜救力量參與搜救應(yīng)急行動。
（十七）市邊防支隊(duì)：參加聯(lián)席會議和聯(lián)絡(luò)員會議；負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)邊防船艇及邊防管理的沿海出海船只參與搜救應(yīng)急行動，查處海上治安案件。
（十八）市消防支隊(duì)：參加聯(lián)席會議和聯(lián)絡(luò)員會議；負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)海上消防援助，在發(fā)生海上火災(zāi)或爆炸事故時(shí)提供技術(shù)指導(dǎo)和相關(guān)設(shè)備，并根據(jù)需要派專業(yè)人員隨搜救船舶現(xiàn)場指揮消防搶險(xiǎn)。
（十九）海警二支隊(duì)：參加聯(lián)席會議和聯(lián)絡(luò)員會議；負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)海警船艇參與搜救應(yīng)急行動，查處海上治安案件。
（二十）泉州、石獅海關(guān)：參加聯(lián)席會議和聯(lián)絡(luò)員會議；為海上應(yīng)急行動所需調(diào)用的跨國、跨地區(qū)海上應(yīng)急設(shè)備進(jìn)出境提供便利。
（二十一）市氣象局：參加聯(lián)席會議和聯(lián)絡(luò)員會議；根據(jù)需要及時(shí)提供氣象實(shí)況資料和天氣預(yù)報(bào)，提供海上應(yīng)急行動的`相關(guān)氣象信息，在臺風(fēng)、災(zāi)害性等惡劣天氣期間，加強(qiáng)預(yù)報(bào)與分析，并向市搜救中心提供海洋氣象相關(guān)信息。
（二十二）泉州水文局：參加聯(lián)席會議和聯(lián)絡(luò)員會議；負(fù)責(zé)提供水文預(yù)報(bào)以及應(yīng)急行動時(shí)的水文相關(guān)信息。
（二十三）市保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)：參加聯(lián)席會議和聯(lián)絡(luò)員會議；負(fù)責(zé)參保遇險(xiǎn)船舶財(cái)產(chǎn)、人身保險(xiǎn)理賠工作。
（二十四）泉州電信分公司、泉州移動分公司：參加聯(lián)席會議和聯(lián)絡(luò)員會議；為海上應(yīng)急行動的陸路通信提供專用線路；根據(jù)海上應(yīng)急搶險(xiǎn)需要，提供臨時(shí)應(yīng)急通信線路和通信設(shè)備。
（二十五）泉州港務(wù)集團(tuán)有限公司、福建煉油化工有限公司、泉州太平洋集裝箱碼頭有限公司、泉州航標(biāo)部門、東海救助局駐泉專業(yè)救助船及其他相關(guān)部門：參加聯(lián)席會議和聯(lián)絡(luò)員會議；接受市搜救中心的指令，為海上搜救應(yīng)急行動提供技術(shù)、設(shè)施、海上緊急設(shè)標(biāo)及人員援助，及時(shí)調(diào)派本單位搜救力量參加搜救行動。
四、聯(lián)席會議工作規(guī)則
聯(lián)席會議原則上每年召開一次例會。研究解決重大問題時(shí)，可請市政府領(lǐng)導(dǎo)或市政府辦公室領(lǐng)導(dǎo)主持召開會議。根據(jù)上級指示或工作需要，可以臨時(shí)召開全體或部分成員單位聯(lián)席會議。
聯(lián)席會議以會議紀(jì)要形式明確會議議定事項(xiàng)，經(jīng)與會單位同意后印發(fā)有關(guān)方面同時(shí)抄報(bào)福建省海上搜救中心和泉州市政府，各成員單位按職責(zé)分工，負(fù)責(zé)落實(shí)。
五、聯(lián)席會議工作要求
各成員單位要按照職責(zé)分工，主動研究涉及海上搜救和船舶污染的有關(guān)問題，積極參加聯(lián)席會議，認(rèn)真落實(shí)聯(lián)席會議布置的工作任務(wù)。要互通信息，相互配合，相互支持，形成合力，充分發(fā)揮聯(lián)席會議的作用。
六、聯(lián)席會議聯(lián)絡(luò)員工作組職責(zé)、工作規(guī)則
聯(lián)絡(luò)員工作組負(fù)責(zé)分析泉州水域海上搜救和船舶污染應(yīng)急反應(yīng)工作形勢和存在的突出問題；通報(bào)各成員單位工作開展情況；向聯(lián)席會議提出做好海上搜救和船舶污染應(yīng)急反應(yīng)工作的對策建議；完成聯(lián)席會議交辦事項(xiàng)。
聯(lián)絡(luò)員工作組原則上每半年召開一次例會。因工作需要或成員單位要求，經(jīng)聯(lián)席會議召集人同意，可臨時(shí)召開全部或部分搜救成員單位聯(lián)絡(luò)員工作會議，會議以會議紀(jì)要形式明確議定事項(xiàng)，印發(fā)有關(guān)單位落實(shí)。
6月28日,濰坊市水上旅游船舶安全監(jiān)管工作會議召開,總結(jié)分析濰坊市旅游船舶安全管理工作現(xiàn)狀,交流管理經(jīng)驗(yàn),分析面臨的安全形勢,明確今后工作要求,促進(jìn)濰坊市水上旅游事業(yè)安全發(fā)展、健康發(fā)展。
目前,濰坊市旅游船舶公司達(dá)13家,管理船舶55艘,水上旅游發(fā)展形勢喜人。為確保水上旅游安全穩(wěn)定,會議要求,要切實(shí)樹立“安全第一”的意識,落實(shí)安全管理責(zé)任。堅(jiān)持“安全工作首位、一把手主抓、齊抓共管和一票否決”的四項(xiàng)原則,完善安全管理制度。要切實(shí)加強(qiáng)公司管理。全面落實(shí)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和操作規(guī)程,突出抓好對船舶航行安全的指導(dǎo),防止發(fā)生事故。要切實(shí)加大對船員教育培訓(xùn)的力度,嚴(yán)把船員素質(zhì)關(guān)。做好船員的聘用、培訓(xùn)和教育工作,努力提高船員素質(zhì),并切實(shí)承擔(dān)起船員權(quán)益保障的主體責(zé)任,不斷提高管理水平和能力,共同推進(jìn)濰坊水上旅游安全發(fā)展、健康發(fā)展。
船舶安全生產(chǎn)月總結(jié)篇十四
要據(jù)《中華人民共和國食品衛(wèi)生法》、《中華人民共和國食品衛(wèi)生法實(shí)施條例》和政府、餐飲行業(yè)主管部門食品藥品監(jiān)督管理局的要求，落實(shí)食品安全工作責(zé)任制，強(qiáng)化食品安全工作的監(jiān)督力度，做到責(zé)任到人，防患于未然，結(jié)合我公司生產(chǎn)經(jīng)營的實(shí)際情況，特制定本責(zé)任書。
一、責(zé)任主體。
食品安全工作實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制，即由甲方主管食品安全的第一責(zé)任人和乙方各部門食品安全工作責(zé)任人。
二、各部門工作要求。
1、各部門責(zé)任人必須保證實(shí)品原輔材料申購、采購、驗(yàn)收、登記、入庫、開單、報(bào)帳、保管流程科學(xué)、合理生產(chǎn)加工過程嚴(yán)格、規(guī)范，對生產(chǎn)關(guān)鍵工序進(jìn)行嚴(yán)格控制，責(zé)任到人，保證生產(chǎn)食品所用的原材料、添加濟(jì)等符合國家有關(guān)規(guī)定，不使用非食用性原輔料加入食品。保證食品的容器、工具、設(shè)備安全，保持清潔，對食品無污染。
3、店經(jīng)理、廚師長、駐店會計(jì)、財(cái)務(wù)后勤經(jīng)理(主管)、采購、庫管、電腦輸單員每天必須定時(shí)驗(yàn)收供應(yīng)商所提供的食品原輔材料，嚴(yán)格遵守公司對食品原輔材料的質(zhì)量要求。嚴(yán)格驗(yàn)收保證食品原料新鮮，蔬菜類菜品原材料無腐爛、無蟲害、無變質(zhì)現(xiàn)實(shí)，對味精、食鹽、醬油、醋等調(diào)味品、食品添加劑等加強(qiáng)管理，凡過期、變質(zhì)、標(biāo)識不清或感官性狀異常的，一律不得使用。
4、店經(jīng)理、廚師長、駐店會計(jì)、財(cái)務(wù)后勤經(jīng)理(主管)、采購、庫管、電腦輸單員負(fù)責(zé)食品采購、查驗(yàn)以及臺帳記錄、報(bào)賬復(fù)核等工作。采購人員要認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)法律規(guī)定，熟悉并掌握食品原料采購索證要求。庫管人員要妥善保管索證的相關(guān)資料和驗(yàn)收記錄，不涂改、不偽造，其保存期限不少于食品使用完善后6個(gè)月。
5、店經(jīng)理、廚師長、財(cái)務(wù)后勤經(jīng)理(主管)、采購、庫管、電腦輸單員必須保證食品原輔材料申購、采購、驗(yàn)收、登記、報(bào)賬、保管的流程科學(xué)、合理，完善食品原輔材料的索證索票工作，建立健全各項(xiàng)原輔材料建檔建冊工作，保證生產(chǎn)食品所用的原材料、添加劑等符合國家有關(guān)規(guī)定，不得購進(jìn)非食用性原輔材料。保證食品的安全，杜絕食品原輔材料交叉污染。
6、吧臺酒水員、收銀人員每天必須根據(jù)公司要求對吧臺酒水、飲料、香煙、食品、收銀現(xiàn)金做好進(jìn)銷存登記建冊工作，針對茅臺、五糧液、香煙要單獨(dú)登記每一瓶的編號，登記每一條香煙的條碼。吧臺酒水、飲料、香煙、食品必須由公司指定的并簽訂供貨協(xié)議的供貨商供貨，嚴(yán)禁吧臺酒水員和收銀人員私自購進(jìn)假冒偽劣酒水、飲料、香煙、食品。
7、店經(jīng)理、廚師長必須加強(qiáng)食品生產(chǎn)經(jīng)營人員健康監(jiān)督和衛(wèi)生知識培訓(xùn)，餐廳所有工作人員必須具有健康檢查、衛(wèi)生知識培訓(xùn)合格，對新進(jìn)人員必須先辦證后上崗;管理人員有責(zé)任對餐廳工作人員進(jìn)行健康監(jiān)督，對餐廳各崗位工作人員進(jìn)行嚴(yán)格要求，培養(yǎng)其衛(wèi)生習(xí)慣和衛(wèi)生意識，真正做到各履其職，各負(fù)其責(zé)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。根據(jù)《中華人民共和國食品衛(wèi)生法》和《餐飲業(yè)食品衛(wèi)生管理辦法》中關(guān)于食品加工人員的衛(wèi)生要求，對餐廳員工進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督、管理。
8、按照《中華人民共和國食品衛(wèi)生法》的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真做好餐廳各部門的環(huán)境有害昆蟲及其孳生條件。充分利用餐廳現(xiàn)有設(shè)施設(shè)備，保持餐飲用具潔凈、消毒，符合國家有關(guān)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。
三、新菜原輔材料使用流程。
如各分公司須使用新菜品原輔材料(時(shí)令蔬菜除外)，都必須由公司物流部下發(fā)經(jīng)簽字加蓋物流部鮮章的定價(jià)表準(zhǔn)。任何部門任何人都可以向公司推薦供應(yīng)商及食品原輔材料，但是所有推薦人要由此承擔(dān)所有法律責(zé)任。推薦人首先需準(zhǔn)備好相應(yīng)的資質(zhì)材料及產(chǎn)品報(bào)公司物流部登記，當(dāng)日由物流部報(bào)餐飲公司處確定，再由物流部核價(jià)經(jīng)張總簽字加蓋公章后才能使用。
四、責(zé)任追究。
公司遵循誰開單、誰負(fù)責(zé);誰采買、誰負(fù)責(zé);誰驗(yàn)收、誰負(fù)責(zé);誰簽單、誰負(fù)責(zé);誰報(bào)賬、誰負(fù)責(zé);誰領(lǐng)用、誰負(fù)責(zé);的原則，本責(zé)任書以《產(chǎn)品質(zhì)量法》、《中華人民共和國食品衛(wèi)生法》、《食品生產(chǎn)加工企業(yè)質(zhì)量監(jiān)督管理辦法》、《餐飲業(yè)食品衛(wèi)生管理辦法》等相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定為執(zhí)行細(xì)則，對違反其中任何條款由于相關(guān)責(zé)任人的工作失職所造成的事故或責(zé)任，將追究相關(guān)責(zé)任人的所有法律責(zé)任，并根據(jù)法律規(guī)定要求其對我公司造成的損失進(jìn)行經(jīng)濟(jì)賠償。
五、本責(zé)任書經(jīng)甲、乙雙方食品安全負(fù)責(zé)人簽字并蓋章(手印)后即生效。此責(zé)任書一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
船舶安全生產(chǎn)月總結(jié)篇十五
為了進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到“責(zé)、權(quán)、利”相結(jié)合，根據(jù)我公司20xx年度安全生產(chǎn)目標(biāo)的內(nèi)容，現(xiàn)與財(cái)務(wù)部簽訂如下安全生產(chǎn)目標(biāo)：
一、目標(biāo)值：
1、全年人身死亡事故為零，重傷事故為零，輕傷人數(shù)為零。
2、現(xiàn)金安全保管，不發(fā)生盜竊事故。
3、每月足額提取安全生產(chǎn)費(fèi)用，保障安全生產(chǎn)投入資金的到位。
4、安全培訓(xùn)合格率為100%。
二、本單位安全工作上必須做到以下內(nèi)容：
1、對本單位的安全生產(chǎn)負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，必須規(guī)范遵守公司的各項(xiàng)安全管理制度，不發(fā)布與公司安全管理制度相抵觸的指令，嚴(yán)格履行本人的安全職責(zé)，確保安全責(zé)任制在本單位全面落實(shí)，并全力支持安全工作。
2、保證公司各項(xiàng)安全管理制度和管理辦法在本單位內(nèi)全面實(shí)施，并自覺接受公司安全部門的監(jiān)督和管理。
3、在確保安全的前提下組織生產(chǎn)，始終把安全工作放在首位，當(dāng)“安全與銷售、質(zhì)量”發(fā)生矛盾時(shí)，堅(jiān)持安全第一的原則。
4、參加生產(chǎn)會議時(shí)，首先匯報(bào)本單位的安全生產(chǎn)情況和安全問題落實(shí)情況;在安排本單位生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，必須安排安全工作內(nèi)容，并寫入記錄。
5、在公司及政府的安全檢查中杜絕各類違章現(xiàn)象。
6、組織本部門積極參加安全檢查，做到有檢查、有整改，有記錄。
7、以身作則，不違章指揮、不違章操作。對發(fā)現(xiàn)的各類違章現(xiàn)象負(fù)有查禁的責(zé)任，同時(shí)要予以查處。
8、虛心接受員工提出的問題，杜絕不接受或盲目指揮;。
9、發(fā)生事故，應(yīng)立即報(bào)告主管領(lǐng)導(dǎo)，按照“四不放過”的原則召開事故分析會，提出整改措施和對責(zé)任者的處理意見，并填寫事故登記表，嚴(yán)禁隱瞞不報(bào)或降低對責(zé)任者的處罰標(biāo)準(zhǔn)。
10、必須按規(guī)定對單位員工進(jìn)行培訓(xùn)和新員工上崗教育;。
11、嚴(yán)格執(zhí)行公司安全生產(chǎn)各項(xiàng)禁令，保證本單位所有人員不違章作業(yè)。
三、安全獎懲：
1、對于全年實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)的按照公司生產(chǎn)現(xiàn)場管理規(guī)定和工作說明書進(jìn)行考核獎勵;對于未實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)的按照公司規(guī)定進(jìn)行處罰。
2、接受主管領(lǐng)導(dǎo)指派人員對安全生產(chǎn)責(zé)任狀的落實(shí)情況進(jìn)行考核。
3、發(fā)生一起死亡事故和爆炸、火災(zāi)、重大設(shè)備事故，除按照考核規(guī)定處罰外，同時(shí)罰相關(guān)負(fù)責(zé)人500元。
4、發(fā)生一起重傷事故，除按照考核規(guī)定處罰外，同時(shí)罰相關(guān)負(fù)責(zé)人300元。
5、輕傷負(fù)傷率超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，除按照考核規(guī)定處罰外，同時(shí)每超一起罰相關(guān)負(fù)責(zé)人100元。
6、發(fā)生一起輕傷或惡性未遂事故，不按規(guī)定處理的或隱瞞不報(bào)、事后補(bǔ)報(bào)的每次罰相關(guān)負(fù)責(zé)人100元。
7、公司、政府組織安全檢查中每發(fā)現(xiàn)一起違章現(xiàn)象，罰相關(guān)責(zé)任人50元。對查出的問題一次未按要求整改的罰金同上,并通報(bào)批評。
8、安全管理目全部達(dá)標(biāo)，獎勵500元。
四、本責(zé)任狀一式二份。
五、本責(zé)任狀自簽字之日起執(zhí)行，至20xx年12月31日止。
總經(jīng)理：目標(biāo)責(zé)任人：
船舶安全生產(chǎn)月總結(jié)篇十六
20xx年7月——20xx年12月，本人在某公司就職。首先在金工車間實(shí)習(xí)，接著轉(zhuǎn)工裝擔(dān)任設(shè)計(jì)科實(shí)習(xí)，然后轉(zhuǎn)車間實(shí)習(xí)。隨后在模具車間任鉗工。在這在一年多的時(shí)間里，我在公司領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項(xiàng)工作，在思想覺悟方面有了更進(jìn)一步的提高?？偨Y(jié)如下：1、思想政治表現(xiàn)、品德素質(zhì)修養(yǎng)及職業(yè)道德。能夠認(rèn)真貫徹黨的基本路線方針政策，通過報(bào)紙、雜志、書籍和互聯(lián)網(wǎng)積極學(xué)習(xí)政治理論和專業(yè)技術(shù)知識；遵紀(jì)守法，認(rèn)真學(xué)習(xí)法律知識；愛崗敬業(yè)，具有強(qiáng)烈的責(zé)任感和事業(yè)心，積極主動認(rèn)真的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認(rèn)真負(fù)責(zé)。2、專業(yè)知識、工作能力和具體工作。我是12月份來到模具車間工作，擔(dān)任車間鉗工。工作瑣碎，但為了搞好工作，我不怕麻煩，向領(lǐng)導(dǎo)請教、向同事學(xué)習(xí)、自己摸索實(shí)踐，在很短的時(shí)間內(nèi)便熟悉了檢驗(yàn)的工作，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個(gè)清晰的.工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作。在這一年，我本著“把工作做的更好”這樣一個(gè)目標(biāo)，開拓創(chuàng)新意識，積極圓滿的完成了以下本職工作(1)(2)(3)(4)（5）為了工作的順利進(jìn)行及部門之間的工作協(xié)調(diào)，除了做好本職工作，我還積極配合其他同事做好工作。3、工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面。熱愛自己的本職工作，能夠正確認(rèn)真的對待每一項(xiàng)工作，工作投入，熱心為大家服務(wù)，認(rèn)真遵守勞動紀(jì)律，保證按時(shí)出勤，出勤率高，有效利用工作時(shí)間，堅(jiān)守崗位，需要加班完成工作按時(shí)加班加點(diǎn)，保證工作能按時(shí)完成。4、工作質(zhì)量成績、效益和貢獻(xiàn)。在開展工作之前做好個(gè)人工作計(jì)劃，有主次的先后及時(shí)的完成各項(xiàng)工作，達(dá)到預(yù)期的效果，保質(zhì)保量的完成工作，工作效率高，同時(shí)在工作中學(xué)習(xí)了很多東西，也鍛煉了自己，經(jīng)過不懈的努力，使工作水平有了長足的進(jìn)步，開創(chuàng)了工作的新局面，為公司及部門工作做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。總結(jié)一年以來的工作，盡管有了一定的進(jìn)步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個(gè)別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進(jìn)。在新的一年里，我將認(rèn)真學(xué)習(xí)，努力使思想覺悟和工作效率全面進(jìn)入一個(gè)新水平，為公司的發(fā)展做出更大更多的貢獻(xiàn)。自己修改一下，符合自己情況就行。
上星期鉗工實(shí)習(xí)了一周，就一個(gè)感覺——累！我們一周的任務(wù)就是把面前的20mm厚的鋼板據(jù)下來一塊做成一個(gè)小錘。
本來以為沒什么難度的，但是當(dāng)我開始據(jù)的時(shí)候，我才發(fā)現(xiàn)原來鐵板是那么的硬！汗水順著臉掉落，濕潤了鐵板，但是同時(shí)也激起了我內(nèi)心那顆不服輸?shù)男?，我就不信我做不好你?/p>
剛開始遇到的最大問題估計(jì)就是據(jù)下來一塊規(guī)格的鐵塊了，感覺自己老是據(jù)不直。沒辦法了，只好放慢速度，把一圈都據(jù)個(gè)槽，按照據(jù)的那個(gè)槽再據(jù)。雖然在第三天早上把鐵塊據(jù)下來了，但是已經(jīng)落后別人很多了，有點(diǎn)小小的失望！但是我還是有點(diǎn)令自己高興的地方，本站就是自己沒弄斷一根鋸條，沒據(jù)報(bào)廢一塊鐵塊，這也稍稍安慰了一下我那失落的心靈了！
接下來就是打磨了，因?yàn)槲遗挛业膿?jù)壞了，所以我的鐵塊比規(guī)定的多了幾毫米，規(guī)定的是76×12mm,而我的是78×15mm，這下可有的磨了！我一直磨到了星期五下午才把鐵塊磨好，就剩下以一天了，心里有點(diǎn)著急。本來準(zhǔn)備放棄了，只要及格就可以了，但是內(nèi)心深處一直在反對，沒辦法只好強(qiáng)迫自己去干。結(jié)果把鐵塊基本做成型只用了一個(gè)下午，令我很是意外！
最后只剩下打孔了，這個(gè)可是個(gè)技術(shù)活，必須高度集中，稍不注意鉆頭就有可能折斷打到人或把工件鉆報(bào)廢。鉆完孔，就只剩下最后一步了，拿個(gè)小銼刀把那兩個(gè)孔個(gè)磨透。這個(gè)看似簡單的問題，我用了兩節(jié)課的時(shí)間才把他完成。
終于完工了，但是我的指頭卻腫了，雖然有點(diǎn)痛，但是心里還是很高興的，畢竟是大姑娘上轎——頭一回，有這樣的成果自己已經(jīng)很滿意了！
船舶安全生產(chǎn)月總結(jié)篇十七
為、布了在本項(xiàng)目實(shí)施過程中創(chuàng)造安全、高效的施工環(huán)境，保證安全生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)重大安全事故為零的目標(biāo)，特簽訂本協(xié)議。
一、甲方職責(zé)義務(wù)。
1、嚴(yán)格遵守國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行工程中的有關(guān)安全要求。
2、按照“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則進(jìn)行安全生產(chǎn)管理，做到生產(chǎn)與安全工作同時(shí)計(jì)劃置、檢查、總結(jié)和評比。
3、定期召開安全生產(chǎn)的調(diào)度會，及時(shí)傳達(dá)上級有關(guān)安全生產(chǎn)的精神。
4、組織對乙方施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)的檢查，監(jiān)督乙方及時(shí)處理發(fā)現(xiàn)的各種安全隱患。
5、督促乙方加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，有權(quán)制止、整改乙方在安全生產(chǎn)方面不合理的行為。
6、甲方對乙方的炸藥、進(jìn)行跟蹤管理。
二、乙方職責(zé)和義務(wù)。
1、嚴(yán)格遵守國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》中的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真確定執(zhí)行工程中的有關(guān)安全要求。
2、堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識，建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)活動。各級負(fù)責(zé)人、技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員和具體操作人員，必須熟練和遵守本條款的各項(xiàng)規(guī)定，做到生產(chǎn)與安全工作同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)和評比。
3、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，從派往工程施工現(xiàn)場的負(fù)責(zé)人到生產(chǎn)工人的安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)必須做到縱向到底，一環(huán)不漏;各部門、人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制做到橫向到邊，人人有責(zé)。乙方負(fù)責(zé)人是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人?，F(xiàn)場設(shè)置安全機(jī)構(gòu)，由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人及現(xiàn)場安全員專職負(fù)責(zé)所有員工的安全和治安保衛(wèi)工作及預(yù)防事故的發(fā)生，有權(quán)按有關(guān)規(guī)定發(fā)布指令，并采取保護(hù)措施，防止事故發(fā)生。
4、乙方必須具有勞動安全管理部門頒發(fā)的安全生產(chǎn)資格證書，參建的施工人員，必須接受安全教育，熟知和遵守本工種的各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程，定期進(jìn)行安全技術(shù)考核，合格者方準(zhǔn)上崗操作，對于從事爆破的人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得相關(guān)證書后，方準(zhǔn)持證上崗工作。
6、對于炸藥庫、倉庫等危險(xiǎn)場所，除應(yīng)專人妥善保管外，還應(yīng)配備有足夠的消防設(shè)施，警示、警告牌，所有施工人員都應(yīng)熟悉消防設(shè)備的性能和使用方法，乙方不得將任何種類的爆炸物給予、出售給任何其他人，必須嚴(yán)格管理，建立出入庫制度，做到庫存、用量分明，不留任何漏洞，否則造成的一切后果均由乙方承擔(dān)。
7、操作人員上崗，必須按規(guī)定穿戴防護(hù)用品，施工負(fù)責(zé)人和安全檢查員應(yīng)隨時(shí)檢查勞動防護(hù)用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護(hù)用品的人員不得上崗工作。
8、爆破施工前認(rèn)真研究具體實(shí)施方案，做到對嚴(yán)格按照《民爆條例》及省市有關(guān)規(guī)定。
9、乙方應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)，組織制定工程實(shí)施中的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，如發(fā)生安全事故應(yīng)及時(shí)上報(bào)甲方并堅(jiān)持“四不放過”原則，嚴(yán)肅處理相關(guān)責(zé)任人。
10、乙方必須認(rèn)真執(zhí)行工程安全生產(chǎn)管理的各項(xiàng)規(guī)定。
三、違約責(zé)任：甲乙雙方均應(yīng)遵守合同協(xié)議內(nèi)容，嚴(yán)格按合同協(xié)議行事，確保安全總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，如因甲方或乙方違約而造成的安全事故，將依法追究責(zé)任。
四、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
五、本協(xié)議自雙方法定代表人或其委托代理人簽字后生效，工程竣工驗(yàn)收后失效。
甲方：乙方：
法定代表人：法定代表人：
或其委托代理人：或其委托代理人：
簽訂日期：簽訂日期：
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