感悟是我們?cè)谌粘Ｉ钪信龅絾?wèn)題、面對(duì)挑戰(zhàn)時(shí)所得到的一種心靈洞察。怎樣使你的感悟總結(jié)更具說(shuō)服力和可讀性呢？感悟是一面鏡子，反映出我們內(nèi)心的成長(zhǎng)和變化。如何發(fā)掘自己的感悟點(diǎn)，對(duì)經(jīng)歷進(jìn)行總結(jié)？以下是一些生活中的小故事，它們蘊(yùn)含著深刻的感悟。
最美鐵路人事跡材料心得感悟篇一
近日，中央宣傳部、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司向全社會(huì)公開(kāi)發(fā)布2022年“最美鐵路人”先進(jìn)事跡。獲得“最美鐵路人”稱(chēng)號(hào)的共有10位鐵路職工，他們來(lái)自檢車(chē)員、工區(qū)工長(zhǎng)、動(dòng)車(chē)司機(jī)、值班站長(zhǎng)、乘警等基層一線崗位。也正是以他們?yōu)榇淼蔫F路人，堅(jiān)守在平凡的工作崗位上，守衛(wèi)著我國(guó)不平凡的'鐵路事業(yè)。
為了實(shí)現(xiàn)出行便利，他們不畏艱險(xiǎn)、披荊斬棘，將鐵路延展到祖國(guó)大地;為了保障出行安全，他們夜以繼日、風(fēng)雨兼程，常態(tài)化行走在鐵路沿線;為了提升出行品質(zhì)，他們堅(jiān)持不懈、潛心攻關(guān)，團(tuán)結(jié)協(xié)作推進(jìn)產(chǎn)品自主研發(fā)。交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行，無(wú)數(shù)“最美鐵路人”砥礪前行、凝聚力量，將中國(guó)鐵路由追趕者變?yōu)橐I(lǐng)者，使高鐵成為中國(guó)走向世界的一張靚麗名片。
作為鐵路設(shè)計(jì)人員，我們的工作平凡而不普通：從對(duì)線路的勘察設(shè)計(jì)到對(duì)鐵路的運(yùn)營(yíng)維護(hù)，從對(duì)偏遠(yuǎn)山區(qū)的攻堅(jiān)克難到對(duì)繁華城市的開(kāi)拓延展，從對(duì)事關(guān)國(guó)家的發(fā)展建設(shè)到對(duì)睦鄰友國(guó)的鼎力支援，都有我們的身影。我們用自己的堅(jiān)守與執(zhí)著、追求與超越，奮斗在一線崗位，踐行和延續(xù)著老一輩鐵路人的夢(mèng)想。不忘初心，牢記使命，為鐵路建設(shè)事業(yè)添磚加瓦。
每一個(gè)鐵路人都是腳踏實(shí)地的勞動(dòng)者，用實(shí)際行動(dòng)詮釋著鐵路人的責(zé)任感，為無(wú)數(shù)人的歸途保駕護(hù)航;每一個(gè)鐵路人都是勤勉拼搏的奮斗者，用刻苦鉆研踐行著鐵路人的使命感，在復(fù)雜地形和艱苦環(huán)境下孜孜不倦;每一個(gè)鐵路人都是樸實(shí)無(wú)華的追夢(mèng)者，用改革創(chuàng)新彰顯著鐵路人的時(shí)代感，鑄就交通強(qiáng)國(guó)的中國(guó)夢(mèng)。他們都將在歷史進(jìn)程中化作一盞盞閃爍的明燈，為一代又一代奮進(jìn)的鐵路人指引前進(jìn)的方向。
最美鐵路人事跡材料心得感悟篇二
“最美鐵路人”——為深入貫徹____對(duì)鐵路工作的重要指示批示精神，大力弘揚(yáng)勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神，激勵(lì)廣大鐵路職工勤于創(chuàng)造、勇于奮斗，更好地發(fā)揮交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行主力軍作用，而公開(kāi)發(fā)布的先進(jìn)人物。他們?nèi)縼?lái)自于鐵路基層一線工作的平凡崗位，是鐵路行業(yè)干部職工的優(yōu)秀代表。他們是踏實(shí)肯干的工作者、辛勤付出的實(shí)干家、不懈奮斗的追夢(mèng)人。今天，我觀看了《20__年最美鐵路人》專(zhuān)題片，馮劍堅(jiān)的故事讓我倍受鼓舞。
馮劍堅(jiān)，現(xiàn)為中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司上海機(jī)務(wù)段動(dòng)車(chē)技術(shù)指導(dǎo)。他人如其名，態(tài)度端正，作風(fēng)優(yōu)良，從中國(guó)人民解放軍退役后，便加入了鐵路工作。他剛?cè)肼肪陀瓉?lái)了第一份挑戰(zhàn)——一份份規(guī)章和復(fù)雜的柴油機(jī)管線圖。但是在部隊(duì)培養(yǎng)出來(lái)的優(yōu)良作風(fēng)，讓他迅速調(diào)整好了狀態(tài)，并立志做一名優(yōu)秀的司機(jī)。就這樣，憑借著頑強(qiáng)的學(xué)習(xí)精神和踏實(shí)的工作風(fēng)格，馮劍堅(jiān)用時(shí)6年，從一名新入路員工，成長(zhǎng)為我國(guó)第一代動(dòng)車(chē)組司機(jī)隊(duì)伍中的一員。
20__年初，疫情突如其來(lái)，馮劍堅(jiān)第一個(gè)報(bào)名，將“請(qǐng)戰(zhàn)書(shū)”交給黨組織。他雖然對(duì)車(chē)型足夠了解，但是對(duì)于線路還十分陌生。于是，他便連夜組織培訓(xùn)，在短時(shí)間內(nèi)解決了團(tuán)隊(duì)業(yè)務(wù)短板。因?yàn)樗囊庵竞途褚约罢麄€(gè)隊(duì)伍的通力合作，他們也順利完成了這次任務(wù)。
我作為一名新入路的員工，“最美鐵路人”中每一位前輩的事跡，都促使我不斷學(xué)習(xí)和體會(huì)，學(xué)習(xí)他們踏實(shí)肯干的作風(fēng)，不懈奮斗的精神等等。希望自己可以在優(yōu)秀前輩的事跡中，汲取奮進(jìn)力量，吸收正面能量，為交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行做出自己的貢獻(xiàn)。
最美鐵路人事跡材料心得感悟篇三
馮同志，男，現(xiàn)年_歲，中共黨員，現(xiàn)任武陟縣農(nóng)村公路管理所主管重點(diǎn)工程建設(shè)的副所長(zhǎng)。自加入黨組織以來(lái)，始終以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，牢固樹(shù)立和認(rèn)真落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，作風(fēng)積極正派，業(yè)務(wù)開(kāi)拓進(jìn)取，以忘我的工作態(tài)度，俯首拉重車(chē)，辛勤苦耕耘，積極發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用，為農(nóng)村公路事業(yè)的發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。
一、崇高的職業(yè)理想。
提升工程建設(shè)質(zhì)量和效率，經(jīng)常利用閑余時(shí)間進(jìn)行工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容豐富且具有很強(qiáng)的針對(duì)性、實(shí)用性、操作性，還對(duì)全體參訓(xùn)人員進(jìn)行了考試，取得了顯著效果，為順利完成今后工程建設(shè)任務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二、工作中敢打硬仗。
你要是問(wèn)：武陟農(nóng)村公路的分布情況，材料配比，或者是如何施工，怎樣才能把路修養(yǎng)好，這恐怕只有馮鐵路才能清楚地回答出來(lái)，這些對(duì)于他而言熟透于胸的.數(shù)字凝結(jié)的是他對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)的心血和汗水。
對(duì)病情還有好處。醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)拗不過(guò)他，只好舍小家，顧大局，無(wú)私奉獻(xiàn)，勇于開(kāi)拓是他長(zhǎng)期以來(lái)的一貫作風(fēng)。每天的時(shí)間他都安排的滿滿的，早出晚歸幾天也顧不上和家人多說(shuō)幾句話，經(jīng)常性的沒(méi)有休過(guò)雙休日，沒(méi)有睡過(guò)一個(gè)中午覺(jué)?，F(xiàn)在我縣重點(diǎn)工程武孟路二標(biāo)(陽(yáng)城-賈作)大修改造工程已經(jīng)拉開(kāi)建設(shè)大幕，工程建設(shè)自開(kāi)工以來(lái)，他跑前跑后帶領(lǐng)全體施工技術(shù)人員便頂住了各種壓力，克服了各種的困難，精心組織、科學(xué)施工。在建設(shè)中，施工人員頭頂烈日，冒著酷暑，迎難而上，戰(zhàn)天斗地;在工程建設(shè)中他牢固樹(shù)立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的理念，一手抓建設(shè)，一手抓質(zhì)量，把工程建設(shè)質(zhì)量年活動(dòng)貫穿于工程建設(shè)中，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，施工過(guò)程關(guān)，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。他帶領(lǐng)工程技術(shù)人員每天早上5點(diǎn)鐘起床吃飯，6點(diǎn)鐘出發(fā)開(kāi)始測(cè)量，一直干到下午7點(diǎn)鐘收工。吃過(guò)晚飯還要整理外業(yè)測(cè)量數(shù)據(jù)，每天都要工作15個(gè)小時(shí)以上。白天火辣辣的太陽(yáng)掛在頭上，曬得臉和胳膊都脫了皮，皮膚都成了黑里透紅，在工地吃的是大鍋飯，睡的是硬板床，晚上加班蚊子成群，但是他從來(lái)沒(méi)有叫過(guò)苦喊過(guò)累。
過(guò)多的顧及家庭，他慚愧的對(duì)妻子說(shuō)：“我對(duì)不起你們”?？墒翘煜履挠胁粣?ài)妻子兒女的丈夫，在事業(yè)和家庭的天平上，個(gè)人的分量總是輕的，此時(shí)的妻子，只能流下理解的淚水。這些微不足道的小事，折射出他以工作為事業(yè)，把事業(yè)當(dāng)追求的工作品質(zhì)。他舍小家，顧大局的無(wú)私奉獻(xiàn)精神深深感染了職工、帶動(dòng)了職工，使職工心往一處想、勁往一處使，每項(xiàng)工作，每次施工都能以良好的質(zhì)量、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，安全、快速的完成各項(xiàng)工作任務(wù)。
每當(dāng)大家說(shuō)到建設(shè)成果時(shí)，都感到非常自豪和驕傲，但是大家還說(shuō)，這些工程的完工都與他的辛苦操勞是分不開(kāi)的。
三、更好是工作目標(biāo)。
在平時(shí)工作中，他是這樣一直要求廣大職工的，一要明確當(dāng)前農(nóng)村公路建設(shè)工作中存在的困難是在發(fā)展中出現(xiàn)的，必須靠加快發(fā)展的辦法來(lái)解決;二要堅(jiān)定克服困難的信心，樹(shù)立克服困難的勇氣，明確總的形勢(shì)、正在向有利的方向發(fā)展。他一直要求廣大職工變被動(dòng)為主動(dòng)，變壓力為動(dòng)力，認(rèn)真落實(shí)新要求，完成新任務(wù)，開(kāi)創(chuàng)新局面，豐富新內(nèi)涵，再樹(shù)農(nóng)村公路建設(shè)的新形象，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路又好又快發(fā)展。
的汗水和忘我工作的拼搏精神得來(lái)的。與其說(shuō)是大家共同努力奮斗的結(jié)果，不如說(shuō)是他不斷追求“更好”、精益求精結(jié)出的碩果。
風(fēng)雨記下了他的辛勞，草木見(jiàn)證了他的睿智。但他常說(shuō)：“工地上默默無(wú)聞、無(wú)私奉獻(xiàn)的建設(shè)者還有很多很多，我只不過(guò)是他們當(dāng)中平凡的一員，在以后的工程建設(shè)中我愿和大家一道繼續(xù)揮汗如雨、攻堅(jiān)克難，在武陟大地上不停地繪畫(huà)著一份又一份的美麗畫(huà)卷”。
最美鐵路人事跡材料心得感悟篇四
看完最美鐵路人的報(bào)告會(huì)，我的心情久久不能平靜。平凡的崗位里造就出最美的鐵路人，最美的鐵路人將帶領(lǐng)、影響著我們這群新時(shí)代的鐵路人一直向前!
他們?cè)谧约旱墓ぷ鲘徫簧蠠o(wú)私奉獻(xiàn)，把火熱的青春和滾燙的汗水灑在千里鐵道線上，融進(jìn)了每一次的工作當(dāng)中。平凡的崗位干出了不平凡的事，時(shí)代需要這樣的“最美人”，他們是新時(shí)代的榜樣，為鐵路事業(yè)的發(fā)展做出了自己的貢獻(xiàn)!向他們學(xué)習(xí)，向他們致敬，最美鐵路人!
我為自己是一名鐵路人而感到驕傲!我要以“最美鐵路人”為榜樣，把對(duì)他們的崇高敬意轉(zhuǎn)化為今后學(xué)習(xí)工作的動(dòng)力，立足本職崗位腳踏實(shí)地，不忘人民鐵路為人民的初心，為鐵路的發(fā)展和安全運(yùn)輸奉獻(xiàn)自己的力量!只爭(zhēng)朝夕，不負(fù)韶華!
最美鐵路人事跡材料心得感悟篇五
周榮亮是上海鐵路公安局上海鐵路公安處虹橋站派出所副所長(zhǎng)。工作15年來(lái)，他憑借一雙“鷹眼”，多次在不法分子身上查獲違禁物品，全力打造車(chē)站安全網(wǎng)，保障了旅客生命財(cái)產(chǎn)安全，是真正的車(chē)站“守護(hù)神”。
職責(zé)所在，他用“鷹眼”守護(hù)一方平安。2005年畢業(yè)以后，周榮亮成為了一名光榮的鐵路民警，被安排在上海站派出所工作?；疖?chē)站客流量大且環(huán)境復(fù)雜，周榮亮在這樣環(huán)境下的練就了一雙異常敏銳的眼睛。2006年，周榮亮在執(zhí)行任務(wù)時(shí)發(fā)現(xiàn)了一名可疑人員，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)詢問(wèn)盤(pán)查，竟然在其皮包內(nèi)發(fā)現(xiàn)了___。不僅如此，憑借敏銳的洞察力，周榮亮通過(guò)觀察就找到了被盜的金項(xiàng)鏈;通過(guò)看監(jiān)控就能找到報(bào)假警的不法分子。周榮亮用他的“鷹眼”監(jiān)視著火車(chē)站嫌疑人員的一舉一動(dòng)，消除了治安隱患，保障了旅客在車(chē)站內(nèi)的安全。
法網(wǎng)恢恢，他帶領(lǐng)義警構(gòu)建車(chē)站安全網(wǎng)?！拌F路虹橋義警”是周榮亮來(lái)到虹橋站派出所成立的一只義警隊(duì)，它由安檢員、客運(yùn)員、保潔員等100多名職工自發(fā)組成，全天候負(fù)責(zé)虹橋站各個(gè)角落的安全，協(xié)助民警開(kāi)展工作，堅(jiān)決打擊各類(lèi)不法分子，有效守護(hù)車(chē)站安全。某天深夜，一名旅客在虹橋站休息時(shí)，包里的手機(jī)被小偷偷走，而這一幕恰好被正在巡邏的義警看到并立即攔住，配合趕到的民警將小偷送到派出所，整個(gè)過(guò)程還不到90秒。義警與民警相互配合，果斷的采取行動(dòng)打擊犯罪活動(dòng)，在如今的虹橋站屢見(jiàn)不鮮，靠的就是周榮亮和他組建的這支義警隊(duì)。“義警隊(duì)絕不是穿著橙馬甲的旁觀者，而是與民警一起維護(hù)車(chē)站治安的自家人。”周榮亮驕傲地說(shuō)。是的，群眾自發(fā)維護(hù)治安，積極配合民警執(zhí)法，不法分子就絕對(duì)沒(méi)有可乘之機(jī)，車(chē)站也就成為出行的平安之地。2019年，全所抓獲網(wǎng)上逃犯587人、查處治安案件409起。如今，這支義警隊(duì)義警發(fā)展到160多人，通過(guò)不斷深化互助聯(lián)動(dòng)，提高精細(xì)化管理水平，逐漸成為上海虹橋站的“金字招牌”。
責(zé)任擔(dān)當(dāng)，他義無(wú)反顧為生命護(hù)航。2019年9月10日，周榮亮和同事接到了一項(xiàng)重要任務(wù)：為江蘇無(wú)錫人民醫(yī)院護(hù)送肺源。為了保證肺源及時(shí)安全的送到醫(yī)院，周榮亮帶領(lǐng)民警多次實(shí)地模擬測(cè)算，精心選擇空鐵轉(zhuǎn)運(yùn)的最佳路線和高鐵車(chē)次，采取全程護(hù)送和“反向”直達(dá)站臺(tái)的方式，在8分鐘內(nèi)完成虹橋機(jī)場(chǎng)到高鐵車(chē)廂的轉(zhuǎn)運(yùn)，順利將肺源轉(zhuǎn)移到患者所在的醫(yī)院，保證了手術(shù)成功完成。僅2019年，周榮亮就完成28次人體器官轉(zhuǎn)移，完成了一次又一次的“生命速遞”，是真正的“生命護(hù)航者”。
正是由于周榮亮兢兢業(yè)業(yè)，以恒心和苦功保障旅客生命財(cái)產(chǎn)安全，他先后立個(gè)人一等功1次，二等功1次，三等功10次，被評(píng)為全國(guó)優(yōu)秀人民警察等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)?！奥每屠鏌o(wú)小事，車(chē)站安全無(wú)小事?！敝軜s亮日復(fù)一日，年復(fù)一年，以實(shí)際行動(dòng)詮釋著新時(shí)代鐵路榜樣的力量，成為激勵(lì)社會(huì)進(jìn)步的精神動(dòng)力。
最美鐵路人事跡材料心得感悟篇六
“最美鐵路人”傳播正能量，展示了鐵路職工一幕幕平凡而又靚麗的風(fēng)采，讓我們看到默默奮戰(zhàn)在鐵路崗位的一個(gè)個(gè)最美的鐵路人。他們用愛(ài)崗敬業(yè)的堅(jiān)守串連成了我們風(fēng)雨無(wú)阻的征程，用汗水凝聚成了最美的畫(huà)面。平凡的他們，用拼搏、奉獻(xiàn)、熱情和擔(dān)當(dāng)，詮釋了勞動(dòng)者最美的崗位堅(jiān)守。
當(dāng)“最美鐵路人”五個(gè)字出現(xiàn)在屏幕上時(shí)，心里油然而生一種自豪感，發(fā)布儀式以播放“最美鐵路人”先進(jìn)事跡的短片進(jìn)行，這些優(yōu)秀代表都來(lái)自鐵路一線，有的在鐵路搶險(xiǎn)中舍身忘我，義無(wú)反顧；有的在危急時(shí)刻奮不顧身英勇救人，有的帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難，努力讓旅客體驗(yàn)更美好，等等。最美鐵路人以實(shí)際行動(dòng)證實(shí)了“人民鐵路為人民”的初心和意義，展示了鐵路人先行風(fēng)采和奮斗精神。吾輩楷模，努力看齊，砥礪前行，不負(fù)榮光。
最美鐵路人事跡材料心得感悟篇七
20__年度最美鐵路人他們來(lái)自鐵路的不同領(lǐng)域，但他們確都有著共同的品質(zhì)值得我們學(xué)習(xí)。他們是勤勉務(wù)實(shí)的勞動(dòng)者、腳踏實(shí)地的奮斗者、樸實(shí)無(wú)華的追求者。他們以普通人的平凡書(shū)寫(xiě)了不平凡的人生，用實(shí)際行動(dòng)詮釋了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格、奮斗精神。他們的事跡令人感到，鼓舞人心，催人奮進(jìn)。
我國(guó)鐵路事業(yè)從最初艱難起步到如今的希望藍(lán)圖，是因?yàn)橛泻芏嘞袼麄冞@樣的“最美鐵路人”共同努力的結(jié)果。作為一名年輕的鐵路人，我感受到的是前輩們不辭辛勞揮汗如雨，奮斗至今走出的一條雄偉大道。交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行是我們鐵路人內(nèi)心的責(zé)任與使命，我們要不斷錘煉自己，立足本職崗位發(fā)光發(fā)熱，在交通強(qiáng)國(guó)的偉業(yè)中當(dāng)好先鋒，用我們的擔(dān)當(dāng)鑄就鐵路先行最穩(wěn)固基石。
平凡人干平凡事，一樣能夠獲得榮譽(yù)與尊重。我們新時(shí)代鐵路人要向先進(jìn)榜樣看齊，以飽滿的熱情、勤懇的作風(fēng)、扎實(shí)的行動(dòng)去共同實(shí)現(xiàn)鐵路事業(yè)騰飛的夢(mèng)想，去不斷擦亮高鐵名片，讓鐵路的未來(lái)發(fā)展更加璀璨輝煌。
最美鐵路人事跡材料心得感悟篇八
以前，位于中國(guó)最北端的黑龍江省曾被貼上“高鐵禁區(qū)”標(biāo)簽。邢云堂是中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司三棵樹(shù)機(jī)務(wù)段動(dòng)車(chē)組司機(jī)，也是黑龍江省第一代高鐵司機(jī)。面對(duì)高鐵運(yùn)行中積雪附著在鋼軌上易造成車(chē)輪空轉(zhuǎn)、牽引力丟失等問(wèn)題，在沒(méi)有成形經(jīng)驗(yàn)借鑒的情況下，邢云堂積極探索創(chuàng)新，采取“回手柄”減少50%牽引力和“比例制動(dòng)”方式控車(chē)，解決了高寒禁區(qū)駕駛高鐵的難題。
從時(shí)速80公里的貨車(chē)到時(shí)速300公里的高鐵動(dòng)車(chē)組，邢云堂駕駛過(guò)的車(chē)型不下10種。他的火車(chē)駕齡有26年，安全行駛400余萬(wàn)公里。他主編的駕駛教材成為高寒高鐵司機(jī)的必讀書(shū)目，多年來(lái)他為高鐵司機(jī)授課超過(guò)1000課時(shí)。
中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司蘭州西車(chē)輛段輪軸檢修工劉曉燕雖然只有25歲，但3年前她就已經(jīng)成為全路第一的技術(shù)“大拿”。為掌握轉(zhuǎn)動(dòng)軸承的力度，確保檢測(cè)的精度，劉曉燕連著1個(gè)多月端水盆訓(xùn)練臂力;為熟悉軸承結(jié)構(gòu)，把握故障規(guī)律，她記下245頁(yè)軸承缺陷圖譜;為做好中歐班列日常檢修，她在1個(gè)月內(nèi)弄通了265頁(yè)說(shuō)明書(shū)，掌握了新設(shè)備的操作方法，提高了檢修效率。
在鐵路車(chē)輛專(zhuān)業(yè)貨車(chē)檢修崗位職業(yè)技能競(jìng)賽中劉曉燕沉著應(yīng)對(duì)、穩(wěn)定發(fā)揮取得軸承一般檢修第一名的好成績(jī)22歲就獲得了“全路技術(shù)能手稱(chēng)號(hào)”。
在自然條件艱苦的重點(diǎn)貧困地區(qū)，鐵路人也在堅(jiān)守。中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司駐村工作隊(duì)駐村書(shū)記亞庫(kù)甫·阿沙木都，駐守在新疆和田的貧困村，從宿舍到田間地頭，從鐵路職工變身莊稼漢。駐村6年，他帶領(lǐng)兩個(gè)村、幾百戶村民摘掉了貧困帽。
年，鐵路定點(diǎn)幫扶的和田縣12個(gè)貧困村全部脫貧摘帽，亞庫(kù)甫正是鐵路駐村扶貧干部的好榜樣。有人說(shuō)，亞庫(kù)甫把心“種”在了這片他奮斗過(guò)的地方，讓鐵路精準(zhǔn)扶貧工作在邊疆小村結(jié)出了最甜最美的果實(shí)。
最美鐵路人事跡材料心得感悟篇九
這些鐵路榜樣來(lái)自鐵路基層最樸實(shí)無(wú)華的崗位，選擇了一生堅(jiān)守，一生奉獻(xiàn)，在祖國(guó)和人民需要的關(guān)鍵時(shí)刻能主動(dòng)“請(qǐng)戰(zhàn)”，在平凡崗位上造就不平凡，他們用實(shí)際行動(dòng)書(shū)寫(xiě)鐵路人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，成為了鐵路人的榜樣，成為了無(wú)數(shù)鐵路人的驕傲，這種鐵路精神值得我們永遠(yuǎn)學(xué)習(xí)。
在這種鐵路精神的感召下，在東北的大地上，有著一群人，在零下二十多度的低溫夜晚，為了給鐵路運(yùn)營(yíng)單位提供詳實(shí)、實(shí)時(shí)的變形參考數(shù)據(jù)，仍堅(jiān)守在鐵路線上開(kāi)展變形監(jiān)測(cè)。他們的帽檐掛著冰渣，眉毛結(jié)著白霜，一道道激光拋出的射線，用對(duì)講機(jī)偶爾傳出“收兩對(duì)，往前搬……”點(diǎn)綴著雪茫茫的夜晚，為了給鐵路維護(hù)提供有力的數(shù)據(jù)支撐，在平凡的崗位上揮灑不平凡的人生，他們也是美麗的鐵路人。
他們也曾有過(guò)陪伴父母感受合家團(tuán)圓的溫存，他們也曾有過(guò)攜妻帶子游遍大江南北的快意，他們也曾有過(guò)郎情妾意花前月下的浪漫，但身為鐵路人，他們更明白身上的擔(dān)子和責(zé)任，鐵路人一生堅(jiān)守，一生奉獻(xiàn)的“釘釘子精神”，需要他們?yōu)閲?guó)家戰(zhàn)略發(fā)展和鐵路建設(shè)事業(yè)傾心盡力，為旅客安全出行保駕護(hù)航！
最美鐵路人事跡材料心得感悟篇十
_年度是西安地鐵歷經(jīng)困阻考驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)歷史進(jìn)程快速發(fā)展卓越前進(jìn)的一年，同時(shí)這也是地鐵領(lǐng)導(dǎo)與廣大職工心系一線、團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、突破重重屏障，屢建節(jié)點(diǎn)新功，并最終圓滿完成千年古都跨入地鐵大時(shí)代重大使命的一年。在公司部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)的科學(xué)指揮、合理規(guī)劃、統(tǒng)一定籌、細(xì)致深入、扎實(shí)有效的建設(shè)方案的層層推進(jìn)與具體落實(shí)過(guò)程中，我低壓配電專(zhuān)業(yè)工班業(yè)績(jī)突出，成效顯著，具體情況如下：
一、齊心一致，全心投入設(shè)施設(shè)備綜合大聯(lián)調(diào)項(xiàng)目。
綜合聯(lián)調(diào)是本年度公司必須及時(shí)有效切實(shí)落實(shí)的重大任務(wù)，也得到了全公司乃至基層員工的高度重視，因?yàn)樵O(shè)施設(shè)備的正常運(yùn)行關(guān)系到地鐵整個(gè)運(yùn)營(yíng)體系服務(wù)質(zhì)量的高低。低壓配電專(zhuān)業(yè)設(shè)備涉及地鐵二號(hào)線17個(gè)站，主要包括通風(fēng)空調(diào)電控柜、eps應(yīng)急電源裝置、照明配電裝置等，設(shè)備調(diào)試周期長(zhǎng)，過(guò)程復(fù)雜，協(xié)助配合專(zhuān)業(yè)較多，各項(xiàng)調(diào)試指標(biāo)需逐一劃分，系統(tǒng)分類(lèi)，單獨(dú)操作。相繼完成各站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)機(jī)風(fēng)閥的運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)與故障模擬，eps應(yīng)急電源裝置11個(gè)狀態(tài)測(cè)試和9個(gè)故障點(diǎn)模擬，以及照明配電箱各項(xiàng)回路測(cè)試。在此階段，通過(guò)對(duì)各項(xiàng)設(shè)備的反復(fù)調(diào)試檢測(cè)工作，為不僅為全線地鐵相關(guān)設(shè)施設(shè)備提供了電力供應(yīng)的安全保證，也使得本專(zhuān)業(yè)員工對(duì)相關(guān)電氣設(shè)備的原理、結(jié)構(gòu)與性能有了更加深入的了解與掌握，同時(shí)也進(jìn)一步的拓展了其自身業(yè)務(wù)知識(shí)面和實(shí)踐操作水平。通過(guò)公司部門(mén)的統(tǒng)一考核與評(píng)比，工班被評(píng)為綜合聯(lián)調(diào)先進(jìn)班組榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。
二、狠抓落實(shí)，強(qiáng)化業(yè)務(wù)技能素質(zhì)，全面推進(jìn)各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)高效完成。
在整個(gè)確保運(yùn)營(yíng)順利開(kāi)通期間，低壓專(zhuān)業(yè)本著安全第一、認(rèn)真負(fù)責(zé)、強(qiáng)化管理、全面落實(shí)的觀念，先后配合相關(guān)單位完成了針對(duì)全線17個(gè)站的設(shè)施設(shè)備資產(chǎn)請(qǐng)點(diǎn)與驗(yàn)收，消防驗(yàn)收，以及設(shè)施設(shè)備相關(guān)遺留問(wèn)題綜合治理整改等工作，并及時(shí)組織人員參與了部分站應(yīng)急搶險(xiǎn)維修工作。為了確保員工業(yè)務(wù)技能水平得到連續(xù)的深入的提升與鍛煉，在部門(mén)車(chē)間的提倡下，多次組織開(kāi)展相關(guān)技術(shù)知識(shí)培訓(xùn)，并通過(guò)一系列靈活多變的方法例如“技術(shù)比武”、“安全知識(shí)競(jìng)賽”等對(duì)員工進(jìn)行系統(tǒng)全面的培養(yǎng)。綜合各方面工作的進(jìn)程與效果，在所有員工團(tuán)結(jié)向上、扎實(shí)肯干、共同努力的低壓工班在公司組織的爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)中被評(píng)為優(yōu)秀工班，表現(xiàn)突出者得到先進(jìn)個(gè)人榮譽(yù)表彰。
三、加強(qiáng)黨建文化宣傳學(xué)習(xí)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)優(yōu)良形象，促進(jìn)工班科學(xué)管理。
面貌和誠(chéng)摯的服務(wù)態(tài)度也愈來(lái)愈多的得到了更多人的喜愛(ài)和悅納。相信在社會(huì)各界人士的監(jiān)督與關(guān)注下，低壓工班將越發(fā)堅(jiān)強(qiáng)茁壯的成長(zhǎng)，為西安地鐵實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)久順利運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
最后，懇請(qǐng)組織予以考核審納!
最美鐵路人事跡材料心得感悟篇十一
先行，為的是“一帶一路”上“山不再高、路不再長(zhǎng)”。2021年12月3日，中老鐵路通車(chē)。鋼鐵巨龍飛馳在這條中老友誼之路上，這對(duì)于昆明局集團(tuán)公司昆明北車(chē)輛段檢車(chē)員陳向華來(lái)說(shuō)，是一件特別值得驕傲的事。2021年10月，陳向華接到為中老鐵路試運(yùn)行“選車(chē)”的緊急任務(wù)。5天時(shí)間內(nèi)，他和同事輾轉(zhuǎn)4個(gè)列檢作業(yè)場(chǎng)，最終從2000多輛貨車(chē)中精心挑選出240輛，并進(jìn)行了快速整修。
陳向華從事檢車(chē)工作30年，累計(jì)安全檢車(chē)28.8萬(wàn)余輛，發(fā)現(xiàn)并消除9000余個(gè)安全隱患，解決了2000余個(gè)典型故障，形成的“二十三步檢車(chē)作業(yè)法”至今仍是昆明局集團(tuán)公司沿用的貨車(chē)檢車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。
在中老鐵路通車(chē)儀式上，要再接再厲、善作善成，把鐵路維護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好，把沿線開(kāi)發(fā)好、建設(shè)好，打造黃金線路，造福兩國(guó)民眾。在檢車(chē)員崗位上30年不歇腳的陳向華，依然充滿激情：“我還要為中國(guó)鐵路再立新功!”
最美鐵路人事跡材料心得感悟篇十二
中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司三棵樹(shù)機(jī)務(wù)段動(dòng)車(chē)運(yùn)用車(chē)間動(dòng)車(chē)組司機(jī)邢云堂被評(píng)為“新時(shí)代·鐵路榜樣”。
48歲的邢云堂，是中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司三棵樹(shù)機(jī)務(wù)段動(dòng)車(chē)組司機(jī)，從時(shí)速80公里的貨車(chē)，到時(shí)速300公里的高鐵動(dòng)車(chē)組，26年間，他駕駛過(guò)的車(chē)型超過(guò)10種，安全走行410余萬(wàn)公里。
1991年，18歲的邢云堂懷揣著開(kāi)火車(chē)的夢(mèng)想，考入沈陽(yáng)鐵路機(jī)械學(xué)校內(nèi)燃機(jī)車(chē)乘務(wù)專(zhuān)業(yè)。4年后，他被分配到哈爾濱機(jī)務(wù)段，如愿成為一名火車(chē)司機(jī)。他取得了動(dòng)車(chē)組駕照，成為黑龍江省第一代高鐵司機(jī)，先后參與了哈大高鐵、哈齊高鐵、哈牡、哈佳高鐵開(kāi)通前聯(lián)調(diào)聯(lián)試。24年來(lái)，他駕駛列車(chē)安全走行400余萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞赤道100多圈。
邢云堂主持編寫(xiě)的《crh380b動(dòng)車(chē)組司機(jī)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》《哈大高鐵應(yīng)急處置指導(dǎo)書(shū)》《crh380型動(dòng)車(chē)組故障處理指導(dǎo)書(shū)》等教材，填補(bǔ)了高寒地區(qū)高鐵司機(jī)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)空白，如今成為高寒地區(qū)高鐵司機(jī)的必修書(shū)目。
2月，以邢云堂名字命名的“技能大師工作室”在三棵樹(shù)機(jī)務(wù)段掛牌成立。邢云堂帶著9名技術(shù)骨干攻關(guān)高鐵行車(chē)安全課題，優(yōu)化動(dòng)車(chē)組故障處理措施。
邢云堂曾獲得全國(guó)勞動(dòng)模范、全路首席技師鐵路工匠等榮譽(yù)享受?chē)?guó)務(wù)院政府特殊津貼，他的徒弟中有7人獲得全路技術(shù)能手稱(chēng)號(hào)。，邢云堂的徒弟牟洪亮在全國(guó)鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽上獲得了動(dòng)車(chē)組司機(jī)第一名的好成績(jī)。
最美鐵路人事跡材料心得感悟篇十三
刻苦鉆研，做新時(shí)代的“職場(chǎng)工匠”
火車(chē)駕齡足足26年。從時(shí)速80公里的貨車(chē)到時(shí)速300公里的高鐵動(dòng)車(chē)組，他駕駛過(guò)的車(chē)型不下10種。對(duì)標(biāo)停車(chē)“一把閘”，誤差不超過(guò)20厘米。26年來(lái)，他駕駛列車(chē)安全走行400余萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞赤道100多圈。
他叫邢云堂，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司三棵樹(shù)機(jī)務(wù)段動(dòng)車(chē)組司機(jī)。
哈大高鐵沿線冬季最低氣溫達(dá)零下35攝氏度，夏季最高氣溫達(dá)38攝氏度，動(dòng)車(chē)組能否在冬夏溫差70攝氏度下安全運(yùn)行，這是世界級(jí)的課題。動(dòng)車(chē)組會(huì)車(chē)時(shí)，路基的積雪被車(chē)頭氣流卷起，附著在鋼軌上，極易造成車(chē)輪空轉(zhuǎn)、牽引力丟失等問(wèn)題。在沒(méi)有成形經(jīng)驗(yàn)借鑒的情況下，邢云堂不斷鉆研，勇于探索，采取“回手柄”減少50%牽引力和“比例制動(dòng)”方式控車(chē)，解決了這一駕駛難題。
“95后”女孩劉曉燕也是一名勤奮鉆研的“職場(chǎng)工匠”。她是中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司蘭州西車(chē)輛段的一名輪軸裝修工。
雛燕展翅，不負(fù)芳華。10月份，在鐵路車(chē)輛專(zhuān)業(yè)貨車(chē)檢修崗位職業(yè)技能競(jìng)賽中，她被授予全路技術(shù)能手稱(chēng)號(hào)。
最美鐵路人事跡材料心得感悟篇十四
全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資7819億元新線投產(chǎn)4933公里新開(kāi)工項(xiàng)目20個(gè)完成經(jīng)營(yíng)總收入11344億元貨物發(fā)送量35.8億噸旅客發(fā)送量21.6億人實(shí)現(xiàn)節(jié)支降耗1130億元。來(lái)之不易的成績(jī)背后“最美鐵路人”以實(shí)干創(chuàng)造精彩人生用奮斗汗水澆灌交通強(qiáng)國(guó)路彰顯了鐵路為實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)事業(yè)攻堅(jiān)克難的擔(dān)當(dāng)。
哪里任務(wù)險(xiǎn)重，哪里就有“最美鐵路人”的身影。在海拔4800米唐古拉站區(qū)的堅(jiān)守、貧困村撲下身子一干6年、疫情最嚴(yán)重的時(shí)候堅(jiān)守武漢站……“最美鐵路人”以實(shí)際行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨，踐行了交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的歷史使命，集中展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格和奮斗精神。
面對(duì)“十三五”規(guī)劃的建設(shè)任務(wù)，鐵路人晝夜奮戰(zhàn)，多條線路相繼開(kāi)通。在脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)的關(guān)鍵之年，鐵路人堅(jiān)持精準(zhǔn)扶貧。通過(guò)開(kāi)行公益慢火車(chē)，鞏固拓展“鐵路+旅游+扶貧”的有效模式，幫助老鄉(xiāng)們脫貧致富奔小康。面對(duì)新冠肺炎疫情，廣大鐵路職工一方面設(shè)置綠色通道全力做好防控和物資運(yùn)輸工作，一方面主動(dòng)落實(shí)防控措施、嚴(yán)守工作紀(jì)律，用逆行的腳步筑起疫情防控的銅墻鐵壁。無(wú)數(shù)鐵路人，擔(dān)當(dāng)負(fù)責(zé)、盡心盡力，用奮斗匯聚成同舟共濟(jì)、奮勇前進(jìn)的強(qiáng)大合力，為廣大旅客營(yíng)造了安全健康的出行環(huán)境，加速了國(guó)內(nèi)國(guó)際的的經(jīng)貿(mào)往來(lái)。
肩負(fù)新使命讓我們以“最美鐵路人”為榜樣凝聚奮進(jìn)的力量為實(shí)現(xiàn)美好藍(lán)圖頑強(qiáng)拼搏、加勁沖刺。
最美鐵路人事跡材料心得感悟篇十五
中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司格爾木工務(wù)段望昆線路車(chē)間副主任于本蕃有著切身體會(huì)。自青藏鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，于本蕃就在高寒缺氧的惡劣自然環(huán)境下，堅(jiān)持在平均海拔4800米的唐古拉和玉珠峰等地區(qū)養(yǎng)護(hù)線路，一絲不茍地呵護(hù)著高原“天路”的每一寸鋼軌。
3月，于本蕃帶領(lǐng)維護(hù)施工隊(duì)伍冒雪前往青藏鐵路布強(qiáng)格至唐古拉站區(qū)間巡查，發(fā)現(xiàn)一段路基出現(xiàn)塌陷。險(xiǎn)情就是命令，他立刻組織實(shí)施搶修。經(jīng)過(guò)近5個(gè)小時(shí)的路基夯實(shí)，線路順利開(kāi)通。為保證列車(chē)安全通過(guò)，體力已嚴(yán)重透支的于本蕃毅然決定留守現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)密監(jiān)視整治路段狀態(tài)，臉凍得又紅又腫。他說(shuō)：“我是黨員，又是車(chē)間干部，多干點(diǎn)是應(yīng)該的?！?/p>
阿西阿呷也是一位堅(jiān)守基層的鐵路人。她是中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司成都客運(yùn)段5633/5634次“小慢車(chē)”列車(chē)長(zhǎng)。這列“小慢車(chē)”途經(jīng)的彝族聚居地，是國(guó)家級(jí)貧困縣最為集中的地區(qū)之一，車(chē)上90%為彝族旅客。
遇到彝族老鄉(xiāng)運(yùn)送土特產(chǎn)，阿西阿呷特意拍照發(fā)微信朋友圈，幫助老鄉(xiāng)拓展銷(xiāo)路，“這些土特產(chǎn)特別受同事和朋友的歡迎。常常老鄉(xiāng)們還沒(méi)下車(chē)，特產(chǎn)就在朋友圈訂購(gòu)一空?！卑⑽靼⑦日f(shuō)。
20多個(gè)冬去春來(lái)，在這列穿越大涼山腹地的“小慢車(chē)”上，阿西阿呷與彝族同胞建立了深厚的感情。她說(shuō)，能夠終生為他們服務(wù)，是她最大的心愿。
最美鐵路人事跡材料心得感悟篇十六
緣于熱愛(ài)，哈爾濱集團(tuán)公司三棵樹(shù)機(jī)務(wù)段高鐵司機(jī)邢云堂，從18歲懷揣著開(kāi)火車(chē)夢(mèng)想的青年，到46歲成為中國(guó)高寒高鐵駕駛技術(shù)領(lǐng)軍人物，享受?chē)?guó)務(wù)院政府特殊津貼的鐵路工匠。24年間，他夙夜在公，追夢(mèng)前行，從一名普通的貨車(chē)司機(jī)成長(zhǎng)為黑龍江省第一代高鐵司機(jī)，成為駕駛我國(guó)首條高寒高鐵動(dòng)車(chē)第一人，成為駕駛首次開(kāi)行進(jìn)京動(dòng)車(chē)組列車(chē)第一人，也成為哈齊、哈牡高鐵、哈佳鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試的主力。他還是解決高寒高鐵車(chē)輪空轉(zhuǎn)、牽引力丟失駕駛難題的第一人，為黑龍江省跨入高鐵時(shí)代做出了突出的貢獻(xiàn)。
熱愛(ài)是最好的老師，高鐵工匠邢云堂為我們帶來(lái)的不僅有成功者的耀眼光環(huán)，更有踏踏實(shí)實(shí)崗位成才的榜樣力量。邢云堂在去廣州東機(jī)務(wù)段學(xué)習(xí)高鐵駕駛時(shí)，白天上車(chē)實(shí)習(xí)，晚上研究動(dòng)車(chē)組機(jī)械構(gòu)造、電氣原理、每天只休息三四個(gè)小時(shí)，他孜孜不倦，刻苦用功，經(jīng)過(guò)“魔鬼訓(xùn)練營(yíng)”的訓(xùn)練，終于如愿成為了一名合格的高鐵司機(jī)。我國(guó)首條高寒高鐵哈大高鐵開(kāi)通進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，新線路、新接觸網(wǎng)、新信號(hào)、新車(chē)體，尤其是需要克服嚴(yán)寒和風(fēng)雪，這個(gè)世界級(jí)的課題，邢云堂“臨危受命”在沒(méi)有成形經(jīng)驗(yàn)借鑒的情況下，探索創(chuàng)新，采取“回手柄”減少50%牽引力和“比例制動(dòng)”方式控車(chē)，解決了這一駕駛難題。邢云堂在入行24年間，駕駛列車(chē)安全走行了400余萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞赤道100多圈。他就是這樣用兢兢業(yè)業(yè)、刻苦鉆研、精益求精的工匠精神，為“交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行”當(dāng)先鋒做楷模。
熱愛(ài)成就夢(mèng)想，邢云堂這名高鐵“狀元”，正是緣于對(duì)鐵路事業(yè)的熱愛(ài)，對(duì)“交通強(qiáng)國(guó)”鐵路發(fā)展的美好憧憬和追求，干一行愛(ài)一行鉆一行，夏戰(zhàn)酷暑、冬戰(zhàn)嚴(yán)寒，數(shù)十年如一日?qǐng)?jiān)守在機(jī)車(chē)乘務(wù)員崗位上，勤學(xué)苦干、奮力拼搏，用責(zé)任和擔(dān)當(dāng)、智慧和汗水澆灌出了成功的花朵。
在此，我們倡導(dǎo)學(xué)習(xí)鐵路榜樣邢云堂，就是要學(xué)習(xí)他對(duì)事業(yè)的無(wú)限熱愛(ài)、身先士卒、勇于擔(dān)當(dāng)?shù)木礃I(yè)精神;學(xué)習(xí)他刻苦鉆研、創(chuàng)新創(chuàng)造、勇敢追夢(mèng)的工匠精神;學(xué)習(xí)他不忘初心、牢記使命、無(wú)私奉獻(xiàn)的職業(yè)操守。走進(jìn)新時(shí)代，就讓我們以邢云堂這樣優(yōu)秀的榜樣為引領(lǐng)，以夢(mèng)為馬，奮力拼搏，逐夢(mèng)前行。
最美鐵路人事跡材料心得感悟篇十七
她是高鐵車(chē)站里流動(dòng)的風(fēng)景，她帶領(lǐng)的服務(wù)組_年收到表?yè)P(yáng)信近9000封;他是萬(wàn)里鐵路線上的錚錚鐵骨，反扒_年，為旅客挽回?fù)p失近百萬(wàn)元;他是你不曾謀面的“列車(chē)醫(yī)生”“鐵軌護(hù)士”……但他們都有共同的名字——“最美鐵路人”。他們只爭(zhēng)朝夕，不負(fù)韶華，讓“流動(dòng)的中國(guó)”更加平安溫馨。
“最美鐵路人”，來(lái)自一線鐵路不同工種，出身背景各異，單從外表上來(lái)說(shuō)，并非傳統(tǒng)意義上的“美人”。然而，他們數(shù)年如一日對(duì)工作崗位堅(jiān)守的初心、對(duì)肩負(fù)責(zé)任使命的擔(dān)當(dāng)、對(duì)生命對(duì)家庭對(duì)生命的默默奉獻(xiàn)，終于在日積月累中潛移默化，在歲月長(zhǎng)歌中綻放出美麗的華章，精神文明之光終照世間，成其大美之風(fēng)。
我國(guó)詩(shī)人李白有《詠螢火》詩(shī)：“雨打燈難滅，風(fēng)吹色更明。若非天上去，定作月邊星。”我認(rèn)為這首詩(shī)是對(duì)“最美鐵路人”的最貼切禮贊。“雨打燈難滅，風(fēng)吹色更明?！逼D苦奮斗之雨澆不滅靈魂深處的奮斗之火，改革春風(fēng)讓這精神之光更加耀眼。“若非天上去，定作月邊星?！焙人煌诰?，黨帶領(lǐng)全國(guó)人民，感恩他們的付出，銘記他們的奮斗，并以此作為時(shí)代楷模、先進(jìn)榜樣、典型案例，賦予“美麗中國(guó)”更豐富的文化內(nèi)涵。
最美鐵路人事跡材料心得感悟篇十八
勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神是民族精神和時(shí)代精神的生動(dòng)體現(xiàn)。勞模精神主要體現(xiàn)為堅(jiān)持學(xué)習(xí)、追求進(jìn)步的學(xué)習(xí)精神。從各個(gè)歷史時(shí)期的勞動(dòng)模范身上，我們都能看到與時(shí)代同進(jìn)步、共學(xué)習(xí)的精神氣質(zhì)，都能看到創(chuàng)新引領(lǐng)的前瞻性、超越性和高超的專(zhuān)業(yè)技能水平與創(chuàng)新學(xué)習(xí)能力?！肮そ尘瘛痹谖覈?guó)是一個(gè)比較新的概念，是勞模精神在當(dāng)代技術(shù)發(fā)展背景下的發(fā)展和升華，也是勞模精神的嶄新價(jià)值所在。更要堅(jiān)定不移地團(tuán)結(jié)在黨中央的周?chē)o扣“工匠精神”所蘊(yùn)含的發(fā)展價(jià)值，將工匠精神踐行到高質(zhì)量發(fā)展事業(yè)中的方方面面，讓工匠精神成為新時(shí)代的勞模精神。
一、深刻認(rèn)識(shí)弘揚(yáng)勞模精神和工匠精神的重要意義。勞模精神和工匠精神是企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要推力，是廣大勞動(dòng)群眾在從事社會(huì)生產(chǎn)的勞動(dòng)實(shí)踐中錘煉形成的，是工人階級(jí)和廣大勞動(dòng)群眾彌足珍貴的精神財(cái)富。推動(dòng)社會(huì)發(fā)展的客觀過(guò)程中所體現(xiàn)的精益求精、持之以恒、愛(ài)崗敬業(yè)、守正創(chuàng)新的精神，是黨員群眾在生產(chǎn)生活中體現(xiàn)的宗旨意識(shí)、服務(wù)意識(shí)、聯(lián)系群眾意識(shí)的集中體現(xiàn)。勞模工匠精神對(duì)企業(yè)的發(fā)展具有不可忽視的重要意義。
二、勞模工匠精神是國(guó)企黨建的核心途徑和助力。弘揚(yáng)勞模工匠精神，是黨建工作的重要任務(wù)和重要工作途徑，也是突出黨的存在，彰顯黨的作用的宣傳助推。中國(guó)共產(chǎn)黨的奮斗目標(biāo)和愿景與勞模工匠精神的思想指向是完全統(tǒng)一的。在生產(chǎn)實(shí)踐中，要充分認(rèn)識(shí)到這種統(tǒng)一性，做到勞模工匠精神與黨組織的宣貫學(xué)習(xí)在理論上的表里一體。
最美鐵路人事跡材料心得感悟篇十九
當(dāng)你乘坐火車(chē)網(wǎng)窗外看風(fēng)景時(shí)，不知道你是否注意過(guò)這樣一群人?他們身著黃馬甲，手里拿著眾多的工具，在鐵軌上工作?或許你不太了解他們，他們也是鐵路職工，只是工作性質(zhì)的不同，他們和您熟悉的車(chē)站工作人員和列車(chē)上的乘務(wù)人員一樣，都是鐵路職工。鐵路的艱辛我們都要細(xì)細(xì)的品味，鐵路職工選擇了鐵路就選擇了奉獻(xiàn)。全心全意為旅客服務(wù)，全心全意的投入到自己的崗位中，立足本職工作崗位，一心一意的鋪在工作上，為鐵路的發(fā)展，去貢獻(xiàn)自己的一份力量。但置身于鐵路發(fā)展，奉獻(xiàn)不僅僅在本職崗位上，更多的是因?qū)﹁F路的忠誠(chéng)與熱愛(ài)，他們利用自己多少年來(lái)的工作經(jīng)驗(yàn)去教育下一代的鐵路職工，讓他們學(xué)習(xí)更多的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，他們也在用各自方式積極投身到鐵路的奉獻(xiàn)流動(dòng)中來(lái)。
鐵路是一個(gè)服務(wù)性行業(yè)，每到節(jié)假日，很多人都乘火車(chē)投親、游玩，客貨運(yùn)量顯著增加，但鐵路職工卻主動(dòng)拋卻與家人團(tuán)圓，拋卻休息，奔赴各自工作崗位服務(wù)旅客。鐵路人積極投身于奉獻(xiàn)的浪潮中，他們用自己的一言一行、一舉一動(dòng)保證鐵路的安全暢通。選擇高山，就要經(jīng)歷崎嶇;選擇大海，就要面臨波濤，選擇鐵路，就要無(wú)私奉獻(xiàn)。夜深人靜時(shí)，火車(chē)司機(jī)將疲憊拋之腦后，與汽笛聲相伴，集中精力駕駛，只為了旅客能安全、正點(diǎn)的到達(dá);嚴(yán)寒酷暑，刮風(fēng)下雨時(shí)，供電職員克服惡劣環(huán)境，任憑雨水淋濕衣服，暴風(fēng)卷起的沙粒拍打臉頰，仍堅(jiān)持巡線;高寒酷暑時(shí)，養(yǎng)路工人們不顧惜自己的身體，和往常一樣面朝線路背朝天的工作。
火車(chē)是一部24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的“大機(jī)器”，那就要求24小時(shí)有人值班，所以崗位性質(zhì)決定了鐵路職工沒(méi)有白入夜夜，即使天色惡劣，也不能中斷工作。近年來(lái)，鐵路飛速發(fā)展是有目共睹的，但在這背后離不開(kāi)鐵路人無(wú)私的奉獻(xiàn)，那一個(gè)個(gè)質(zhì)樸、善良的普通鐵路工人用雙手、用脊梁、用汗水換來(lái)了鐵路高速發(fā)展的今天。他們是站在幕后的英雄，日晝夜夜奮戰(zhàn)在出產(chǎn)一線的精兵。鐵路是一個(gè)特殊的行業(yè)，綿延數(shù)萬(wàn)公里的鐵路，所到之處有短暫的繁華城市，更多沿途的是荒無(wú)人煙的偏遠(yuǎn)地區(qū)，那里的工作環(huán)境較為艱苦，在那里，鐵路人依然用信仰、用信念默默服務(wù)著人民。
萬(wàn)里鐵道線，正是因?yàn)橛辛藷o(wú)數(shù)忠于職守的鐵路人，中國(guó)鐵路才得以夕發(fā)朝至，四通八達(dá)，暢通無(wú)阻，安全有序。
最美鐵路人事跡材料心得感悟篇二十
當(dāng)一條條高速鐵路在中國(guó)大地上飛奔的時(shí)候，一趟平均時(shí)速僅40公里的“慢火車(chē)”悠悠地穿行在大涼山深處。
這趟車(chē)的乘客90%是彝族老鄉(xiāng)。自1970年7月1日成昆鐵路通車(chē)以來(lái)，“慢火車(chē)”已開(kāi)行50余個(gè)年頭，全程353千米，途經(jīng)大小26站，9個(gè)多小時(shí)才能跑完全程，是沿線群眾出行最重要的交通工具，最低票價(jià)只要2元。
如果說(shuō)高鐵體現(xiàn)著中國(guó)發(fā)展的速度，“慢火車(chē)”則呈現(xiàn)出小康路上“不讓一個(gè)人掉隊(duì)”的溫度。阿西阿呷就是傳遞這一溫度的代表人物。
作為“鐵二代”，阿西阿呷對(duì)鐵路有著親人般的感情，值乘“慢火車(chē)”20余年如一日，每一趟車(chē)，都以真心、真情服務(wù)乘客。成為列車(chē)長(zhǎng)后，她自學(xué)旅客運(yùn)輸心理學(xué)，突出“大涼山”人文關(guān)懷，在服務(wù)中，要求乘務(wù)人員掌握服務(wù)技巧，引導(dǎo)老鄉(xiāng)們文明乘車(chē)，自覺(jué)改掉隨地吐痰、亂扔垃圾、在車(chē)內(nèi)吸煙、大聲喧嘩等不文明習(xí)慣。
以前，“慢火車(chē)”上的彝族列車(chē)員很少，彝族老鄉(xiāng)對(duì)同為彝族的阿西阿呷有著天然的親切，有什么需求就找到她，阿西阿呷從來(lái)都是熱心幫忙。久而久之，老鄉(xiāng)們都和她熟識(shí)了，親切地稱(chēng)她“阿呷車(chē)長(zhǎng)”。
為了方便沿線鄉(xiāng)親聯(lián)系自己，阿西阿呷的手機(jī)號(hào)沒(méi)有變過(guò)，她也像親人般對(duì)待老鄉(xiāng)們。這些年來(lái)，找回離家出走的彝族小孩、在列車(chē)上主動(dòng)關(guān)心并資助才失去丈夫的孕婦、幫下車(chē)忘記帶行李物品的彝族老鄉(xiāng)尋回失物送回、調(diào)解車(chē)上愛(ài)喝酒的彝族老鄉(xiāng)的紛爭(zhēng)、在列車(chē)上為彝族婦女搭建臨時(shí)產(chǎn)房生產(chǎn)……這樣的事件，不勝枚舉。
前不久，阿西阿呷接到通知到北京，才知道自己被評(píng)為年“最美鐵路人”，成為鐵路行業(yè)300萬(wàn)干部職工的優(yōu)秀代表。
“剛聽(tīng)說(shuō)獲獎(jiǎng)的時(shí)候，有點(diǎn)出乎意料。”她特別真誠(chéng)地告訴四川在線記者，但當(dāng)時(shí)“并沒(méi)有什么特別的感受”。直到到了北京，和其他獲獎(jiǎng)的榜樣一起學(xué)習(xí)交流，那時(shí)心潮澎湃，感受特別多、特別深。
“每個(gè)‘最美鐵路人’的背后，都有很多艱辛、很多不容易，催人淚下?！闭f(shuō)到這里，阿西阿呷的聲音有點(diǎn)急，有點(diǎn)哽咽。停了一下，她說(shuō)，最讓自己感動(dòng)的，是今年特別評(píng)選的先進(jìn)集體——武漢站“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)，去年新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，這支團(tuán)隊(duì)的每個(gè)人都拋開(kāi)了小家顧大家，寫(xiě)“請(qǐng)戰(zhàn)書(shū)”上第一線、用瘦小的身軀搬運(yùn)抗疫物品……“看(發(fā)布儀式)視頻的時(shí)候，我從頭哭到尾?！?/p>
阿西阿呷說(shuō)，自己其實(shí)沒(méi)做什么轟轟烈烈的大事，有付出但也有很多收獲。這些年，她看著“慢火車(chē)”的硬件、軟件越來(lái)越好，彝族孩子們長(zhǎng)大了、出去讀書(shū)了、又回來(lái)了，看著大涼山日新月異，心里特別有滿足感。
“一輩子一趟車(chē)”，在這趟承載大涼山鄉(xiāng)親希望的“慢火車(chē)”上，以真情守護(hù)出行，阿西阿呷值乘了25年。有沒(méi)有想過(guò)換趟車(chē)?“不!”阿西阿呷爽朗地笑：“沒(méi)幾年我就退休了，我希望，在‘慢火上’上能干到那時(shí)候!”
最美鐵路人事跡材料心得感悟篇二十一
全路技術(shù)能手、全路首席技師、國(guó)務(wù)院政府特殊津貼、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?..邢云堂那一串耀眼成績(jī)的取得，除了他成為高鐵司機(jī)、逐夢(mèng)高寒高鐵的夢(mèng)想之外，還有他對(duì)自己初心和誓言的堅(jiān)守，那是他對(duì)中國(guó)鐵路事業(yè)的忠誠(chéng)熱愛(ài)，邢云堂曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，他就是一個(gè)農(nóng)村孩子，是中國(guó)鐵路的發(fā)展為他提供了廣闊舞臺(tái)。生活樸素，不受外物所干擾，一心一意投入工作中，為中國(guó)高寒高鐵事業(yè)窮盡一生精力，邢云堂以“不達(dá)目的，誓不罷休”的決心和勇氣，用工匠精神挺起國(guó)家脊梁，他是名副其實(shí)的“大國(guó)工匠”。
國(guó)家要提高競(jìng)爭(zhēng)力，要靠實(shí)體經(jīng)濟(jì)。實(shí)體經(jīng)濟(jì)需要廣大技術(shù)工人的創(chuàng)新創(chuàng)造，優(yōu)秀產(chǎn)業(yè)工人是新產(chǎn)品、新技術(shù)的推動(dòng)者，更是提高國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)生動(dòng)力。曾幾何時(shí)，中國(guó)曾是一個(gè)傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)國(guó)家，一直以來(lái)，在有些人的眼里，技術(shù)工人就是簡(jiǎn)單的“工匠”，是“一身臭汗，一身泥巴”的體力勞動(dòng)者，是文化低，學(xué)歷低，素質(zhì)低的“代名詞”，他們社會(huì)地位低，工資收入低，得不到良好的社會(huì)權(quán)益保障，然而，國(guó)家要發(fā)展，民族要復(fù)興，離不開(kāi)各行各業(yè)勞動(dòng)者的努力，優(yōu)秀的技術(shù)工人更發(fā)揮著不可替代的作用。工匠是掌握頂尖技術(shù)的人才，是支撐一個(gè)國(guó)家的靈魂?？v觀世界，凡是強(qiáng)國(guó)，必然首先是技工大國(guó)?？梢哉f(shuō)，當(dāng)前的中國(guó)建設(shè)一支高水平的技能工人隊(duì)伍，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展有著至關(guān)重要的意義。
當(dāng)今的中國(guó)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展突飛猛進(jìn)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向中高端發(fā)展，中國(guó)制造逐步向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變，中國(guó)產(chǎn)品也逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橹袊?guó)品牌。其中，最具代表性的便是中國(guó)高鐵，憑借先進(jìn)的技術(shù)和過(guò)硬的保障，中國(guó)高鐵成為國(guó)家的“明信片”，步伐穩(wěn)健走出國(guó)門(mén)，為“一帶一路”倡議穿針引線。
實(shí)現(xiàn)偉大的“中國(guó)夢(mèng)”，可以說(shuō)“邢云堂”們功不可沒(méi)。這些不慕名利，不計(jì)個(gè)人得失，一心做研究的“大國(guó)工匠”是民族的真正脊梁，他們用行動(dòng)踐行誓言，在科技創(chuàng)新道路上躬身前行，助力中國(guó)經(jīng)濟(jì)騰飛，傲然屹立在世界東方。
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