總結可以激勵我們不斷努力，不斷超越自己，追求更高的目標。最后，在寫完總結后，要進行反復修改和潤色，保證文章的質量和可讀性。研究這些范文可以讓我們更好地掌握總結的寫作技巧和方法。
車間實習總結和體會篇一
經過了近半個月的實習，看了不少，問了不少，聽了不少，嘗試了不少……總覺得心里有好多感觸和想法，特寫此總結：
這是我第一次正式來工廠，加入到工廠和工人的行列，有說不清的感覺。但似乎體驗到了生活，感受到原來賺錢那么艱難，之間的夢想和傲氣似乎被打壓下去了。但是既然來了，既然在這里，就得“用心”去做，去想。
經過這近半個月的時間，已基本了解了節(jié)能燈的原理，它的四部分構成（燈頭，塑件，電子鎮(zhèn)流器，燈管）；并重點了解了電路板上每一個元器件（名稱，特性，作用，種類）；基本掌握如何判斷每一個燈合格與否；學會了怎樣檢查電路板，焊錫情況，繞絲情況，整燈情況，包裝情況等。我感覺現(xiàn)在對電路板上的每一個元器件的認識還是不夠到位，因為我還無法清晰的表達出他們的性能與種類，特別是名字與實物無法對照學習。
這些天我走過，看過，學習過每一條生產線，收獲是有的，但也發(fā)現(xiàn)了問題。
原因分析：
（1）.員工包括我在內的疏忽。
（2）.當時托盤不夠，燈被暫時放在地上過。
（3）.清洗燈的為了方便，將清洗好的燈沒有規(guī)律的亂放，到處都放。
“3u，2700k”
對策（1）.將每一托盤旁樹上醒目標簽，例如。
（2）.規(guī)范清洗組的擺放位置。
問題：在插太極電路板初始，發(fā)生了兩條線互拿對方元器件，而導致5.6與3.3的電解混淆，差錯，（幸虧發(fā)現(xiàn)及時）。
原因分析：
（1）.員工本身認識不到位，心急，疏忽。
（2）.領班人未交代到位。
（3）.員工缺乏專業(yè)知識。
對策（1）.班組長在布置工作任務時，須明確，并確保每一員工都知道了。
（2）.須對員工進行基本知識培訓。
問題：加班到最后，保險絲電阻少了300多，導致無法完工。
原因分析：（1）.物料領取的失誤。
對策（1）.加強上下的銜接和配合。
原因分析：（1）.盲目計件。
對策（1）.班組長進行協(xié)調，可以適當根據個人速度分配量。
（2）.如果先清洗好的，有班長進行再調解。
（這個問題感覺不太成熟）。
說不清是什么問題，只是提點想法。
在線末增加一個人，和現(xiàn)在的試亮員一起，剪燈頭線，和檢查塑件卡到位沒，燈頭旋緊沒有等。
現(xiàn)狀分析：第一車間，關鍵在于插件線和補焊線。插件線已經有檢驗員了，而且工作還是很負責的，也很仔細。至于為什么在后面會發(fā)生那么多問題，我還沒有想通，因為我在那里檢查的時候，發(fā)現(xiàn)要逃過檢驗員的漏洞還是很難的。至于補焊處已經有試亮了，要安排全檢的話似乎很難，幾個人補，一個人看，這很有難度。
第二車間，就在于制燈線了，我感覺上面我的提議還是不錯的。但對于個人組，看來有待考慮和討論。
這是我現(xiàn)在還不成熟的總結，須領導給與指點和分析，我將繼續(xù)學習和總結。
車間實習總結和體會篇二
時光荏苒，轉眼間我的實習生活的已接近尾聲。回顧這三個月的時間，既短暫又漫長。因為相對于未來漫長的工作生涯，三個月時間轉瞬即逝，而以后工作中又能有多少個這樣的三個月，能有多少個這樣的實習機會那，所以它短暫而又珍貴。而細數(shù)這三個月的經歷，從一個幼稚的學生轉變?yōu)樯鐣耍瑥囊粺o所知到逐漸了解工作內容，經歷了激情，迷茫，忍耐與坦然，所有這些變化都是第一次經歷。而如此豐富的收獲如何不讓這三個月顯得漫長而厚重。
剛來到車間實習，第一份工作是擰螺絲。我找不到合適的平墊，彈墊，螺母，就只好讓同事幫著找好，我再擰上。至于它們的尺寸，配套性等一概不知。“讀萬卷書，不如行萬里路。”大學里的理論知識在實踐面前竟顯得如此蒼白無力，挫敗感也油然而生。接著安排我做電控箱接線工作。一張接線圖，就成了我工作的全部。下線，打線號，號線，固定，安裝，每一步都需要認真，細心。而如何將線接得.齊漂亮是需要時間磨練的?？粗鴰煾祩兪炀毜亟泳€，仿佛在完成一件藝術品般全神貫注。我想一個真正合格產品的完成是需要細膩的心思和藝術家的眼光的。
可惜接線工作只有短短一個星期的時間，我又被安排做領料工作。物料，是車間裝配的基礎，是工作管理的核心。大概是7月10號開始，也是我剛來領料的時間，公司就全面推出了k3系統(tǒng)。以前如逛超市般簡單的領料工作變革了。任何物料的出.都需要一套完整的工序。需要技術下發(fā)的物料清單，需要領料員的領料單，需要.房專門法了人員出.。任何環(huán)節(jié)的拖延都有可能影響物料領出的效率。而這一切又需要k3這一軟件的支持。初上該系統(tǒng)時，因為歷史數(shù)據繁多雜亂，領料經常出現(xiàn)問題，不僅沒有效率，而且領料員在.房和車間之間協(xié)調溝通，身心俱疲。車間急需，.房又不給，就是中間的領料工作有問題。很長時間，我心理壓力特別大，不僅如此，經常加班也消耗著剛來時的熱情，但我沒有抱怨。這是剛工作的我們都得走得一條路，也是唯一的一條路。剛來時激情洋溢，到后來迷茫，困惑到最后淡定冷靜。我都挺過來了?！奥仿湫捱h兮，吾將上下而求索?！本薮蟮男睦碜兓憻捔宋业男睦沓惺苣芰鸵庵玖?，讓我更堅強，更從容地面對以后工作中遇到的困難。一個人的快速成長就是在困苦磨難中鍛煉起來的。我成長了，因為我收獲了自信，直面困難的信心和決心。
工作之余，公司為我們安排的各種培訓也讓我收獲了很多。各部門的培訓，讓我對公司有了整體的認識。無論這些培訓內容是不是與以后工作有關，但我相信知識都是相通的，藝多不壓身，以后肯定有用得著的地方。protele培訓為我提供了一個了解機械的機會，而且我自認為機械是一門實用但不失趣味的學科。在這里感謝人力資源及其各部門領導為我們做的精心安排，這些培訓讓我們受益匪淺。所有這些經歷中，印象最為深刻的就是在野外拓展訓練中我的斷橋之旅。在4米多高的斷橋上，經歷了許多心理變化，從膽怯，退縮到冷靜，成功跳躍，也完成了一次對自我的挑戰(zhàn)。在這次拓展訓練中，我深刻地明白了一個道.，當你面對困難的時候，首先要有敢于面對它的勇氣，冷靜思考，才能爭取措施，才有可能成功。即便失敗，也無悔于當時的選擇。
記得袁總給我們講過一句話：“一個人的夢想有多大，他的成就就有多大?！眮淼搅穗p杰，我們的命運將與雙杰在一起，在她轉型，要做大做強時，出現(xiàn)一些問題是必須的，因為它可以讓我們更早發(fā)現(xiàn)，更早解決問題。我相信在公司領導們的帶領下我們的成功也是必須的。雙杰的未來就是我們的未來，雙杰的夢想就是我們的夢想，在為雙杰服務的同時實現(xiàn)]自我價值的提升就是我工作的目標。
我的未來不是夢，讓我們與雙杰一起，共創(chuàng)美好的未來。
車間實習總結和體會篇三
總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況加以總結和概括的書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，因此好好準備一份總結吧。那么你知道總結如何寫嗎？下面是小編收集整理的車間實習總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
自進入八月份以來，我們技術中心的新人就到車間進行為期一個月的實習，到這個月的28號結束制造一部的學習，轉向制造二部。轉眼間到車間實習已經20多天了，在車間真的很辛苦，又熱又累，但是的確能學到很多知識，這對于我們以后正式進入崗位是很有幫助的！
首先，我被分配到15號生產線上，這是由高一的學生組成的一條生產線，由于做的時間不長，所以有些做工比較復雜的員工跟不上生產需求，所以我就幫他們做一些工序，以提高整體的生產效率。因為我沒有定崗，所以我做過的工種有很多，從剛開始的車頭到前后燈到大燈到接線到車頭到尾箱的加工，我都做過，在流水線上的一些貼花、掃描、打螺絲、上塑料件接線等等。在這過程中我學會了電動車是怎樣從一堆零件變成一個完整的產品，對于車的結構有了深入的了解，這對于造型設計和結構設計是很有必要的，我希望自己設計的電動車能批量生產，第一步就是有能實現(xiàn)的可能。
在車間的工作完成以后，我們會回到辦公室，如果周總沒有任務交給我，我就自己聯(lián)系ug、cad等軟件。不過很多時候周總都會交給我任務，讓我?guī)兔Ξ媹D，這也使我更快的掌握了常用的軟件功能，從一開始的什么都不懂，到現(xiàn)在自己可以設計小部件，進步真的不小!當我看到自己設計的部件被加工出來時，感覺真的很神奇，我總共設計了兩個部件，都已經在廠家批量加工了，自己真的很有成就感，很感謝周總和李俊前輩的幫忙，雖然經常會加班到很晚，但是也不會覺得累，因為我學到了新的知識，我會盡自己最大的努力，把工作做好!
現(xiàn)在我們的實習即將接近尾聲，也就代表著我們馬上就要完全進入自己的崗位，我知道現(xiàn)在的我還沒有足夠的能力來獨立設計一些產品，但是我會努力，相信憑借我超強的學習能力和超高的領悟能力，我一定能盡快進入職位，扮演好自己的角色！
車間實習總結和體會篇四
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轉眼間，一個月的實習時間即將過去，這一個月是不同尋常的一個月，它是我們離開學校后正式走向社會的一個月，也是我們人生新起點的一個月;這一個月它不僅充滿著對大學生活的美好回憶更充滿著我們對未來獨立生活的向往憧憬。
首先非常感謝公司能夠給予我們這樣一個進入公司工作的機會，在螺母車間實習的這一個月，使我體會到了很多很多，也學到了很多很載了太多太多的內容，它承載著我們對過去的美好回憶，也承載著我們對未來生活的向往與多的知識，尤其是在和車間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺，他們不僅給我們傳授相關的生產技術知識而且也教會了我們做人處事的方法，真的很感謝每一位師傅，因為他們是我們踏入社會的第一位老師。
從七月八號我們進入車間的第一天開始，也許就注定了我們與這些師傅們有一定的.相識之緣，在車間的每一天他們不僅有一定的生產任務要去完成而且還是時刻刻的注意著我們的安全，他們原本可以為了自己的任務不理睬我們，但是他們卻時時刻刻的關心我們，當我們向他們詢問一些生產技術上的知識時他們總是在他們懂得了解的前提下給我們耐心的講解，借這樣一個的機會我想表達對那些在生產一線師傅們的感謝：謝謝師傅們，你們辛苦了!
在車間實習的這一個月里看到師傅們那一滴滴的汗水使我想到了很多;也許在很多人的心目中認為能夠待在辦公室多好啊，但是我想說作為一個工科畢業(yè)的大學生沒有在車間實習過對你以后的工作是不利的，尤其是設計方面;因為只有你了解了下面具體的情況才能做出優(yōu)秀的設計，才能夠符合實際的生產需要，雖然在車間的這一個月里天氣很熱，噪聲很大，出了很多的汗，幫師傅卸載模具時劃傷流了很多血，但是我適應下來了，因為別人都能適應我為什么不能適應呢?俗話說梅花香自苦寒來，寶劍鋒從磨礪出。只有經歷了磨練只有經歷了痛苦的洗禮才能在以后的工作中做的更好。在車間的實習我認為這些都是有必要都是值得的，因為只有你親自嘗試了你才懂得如何去做，你才了解其工作原理，才能為以后的設計打下基礎。
記得在jnp24b6s幫師傅們維修機床時，一位老工程師曾經對我說了這樣一句話：像你們大學生剛開始只具有理論知識，在下面實習時一定要在安全的情況下多動手多實踐才能熟悉機床才能了解冷鐓過程的各個環(huán)節(jié)，同時在動手的過程中就能慢慢學會如何去調好每一個零件。聽了老師傅對我說的話使我收獲頗多;通過在螺母車間這一個月的鍛煉，使我作為一個模具專業(yè)的畢業(yè)生對模具相關知識有了一個更深層次的理解，尤其是在設計模具的過程中需要考慮的眾多因素它不僅包括模具的使用性更重要的是要考慮其在加工使用過程中的使用環(huán)境。
像螺母車間的螺母冷鐓(冷擠壓)工藝加工在大部分機臺上都是采用六道(除切料)擠壓成形工序，因此為了完成這六道成形工序必須要采用六套模具來加工，而這六套模具又有六套陽模和六套陰模組成;并且而每一套陽模和陰模又有不同的結構組成，因此在設計過程中需要考慮不同結構設計和所需成形形狀，更重要的是這六套模具是在不同的工位上同時進行相關工序的成形，因此在設計時更要考慮在大批量生產時模具與模具之間及夾鉗與夾鉗之間是否相互碰撞以及夾鉗中心與模具中心的對正問題。
車間實習總結和體會篇五
實習期間，我在實習工廠的注塑車間（部門）工作，注塑部門主要從事于在生產第一線生產并簡單加工產品，車間實習報告范文。我被安排在該部門的一個小組工作，該部門有經理１名，主管１名，拉長２名。車間的各個生產小組有組長１名，技術員１名，加料員１名。每個生產小組有生產員工１０多名左右。
實習過程。
起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作３個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單加工一種名叫黑色套管的產品，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著加工該產品，在加工的同時注意操作流程及有關注意事項等。畢業(yè)實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。
對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關用具（比如：膠料袋子、脫模劑、產品標識單等）。在機臺位置上根據員工作業(yè)指導書上的操作流程進行正常作業(yè)，我運用工作所需的用具將機器生產出的產品加工包裝好，并將加工包裝好的產品貼好產品標識單存放在指定的位置。另外在工作中，機器生產出的產品有時會出現(xiàn)異常（比如：產品出現(xiàn)缺膠、料花、氣紋、色差等）。出現(xiàn)上述情況時，要及時告知小組組長、技術員，讓他們幫助解決出現(xiàn)的問題，小組長、技術員通過對機器的調節(jié)讓生產出的產品恢復正常，符合檢驗的要求。
經過一段時間開機生產、加工包裝產品的學習，我對車間產品的.生產、加工包裝的整個流程已有了一個較詳細的了解與熟悉。對有些常加工的產品也比較熟悉了，對不良產品的識別力也有所提高了，生產、加工產品的效率也在不斷提高，上班期間，聽從小組長的安排，接受小組長分配的工作任務，在自己的工作區(qū)認真地進行作業(yè)。當出現(xiàn)一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，而當問題較大自己獨自難以解決時，則向小組長、技術員反映情況，請求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現(xiàn)的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決機器小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。
在所開的機器不出現(xiàn)大的故障的情況下，在確保產品質量的基礎上盡自己的努力提高工作的效率。盡量讓生產出的產品數(shù)量達到班產要求的數(shù)量，以便完成生產任務。每次下班之前，將自己工作區(qū)域內的衛(wèi)生打掃干凈，垃圾放入垃圾袋中并放到相應的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作內容也就完成了，嘿！這工作任務也較艱巨的??！
實習期間，我對實習工廠的注塑車間（部門）生產、加工包裝產品的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習的工作與所學專業(yè)沒有很大的關系，但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。
在實習的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。
此次畢業(yè)實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，為以后工作也打下了一點基礎。
感謝廣東德豪潤達電氣股份有限公司珠海制造中心給了我這樣一個實習的機會，能讓我到社會上接觸學校書本知識外的東西，也讓我增長了見識開拓眼界。感謝我所在部門的所有同事，是你們的幫助讓我能在這么快的時間內掌握工作技能，感謝我們生產小組組長、技術員，你們幫助我解決處理相關問題，包容我的錯誤，讓我不斷進步。此外，我還要感謝我的實習指導老師韓丹老師，在實習期間指導我在實習過程中需要注意的相關事項。我感謝在我有困難時給予我?guī)椭乃腥恕?/p>
車間實習總結和體會篇六
3月2日，進到生產車間，在分派到隊組實習前，生產車間就進行了安全知識教育、裝焊基本知識、標準成本專業(yè)知識等一系列的有關專業(yè)知識解讀，并對大家下面的生產制造實習干了經典名曲標示，對于大家每一個人的不一樣技術專業(yè)來見習分別有關的職位。在每一堂發(fā)布會上，學會思考，用心做好課堂手記。經過培訓，對生產車間擁有一個大約的掌握，為下面的實習奠定了牢靠的基本。另外，在實習方案中，生產車間還分配了同h負責人學習培訓解決生產車間緊急狀況的緊急預案。雖然發(fā)布會為時很短暫性，但它卻具有了積極主動的正確引導功效。在大會完畢后把我分到裝焊網上，下會議后焊裝線小組長xx-x幫我詳盡的解讀了總焊線的生產節(jié)拍和一些產品知識。近一個月的生產實習我與老師傅們交往的很和睦，盡管老師傅們的文化藝術并并不是很高，但生產流水線生的專業(yè)知識很豐富多彩，我除開積極主動依照生產車間分配搞好實質工作中，平常在歇息時我都會積極主動向老師傅掌握產品規(guī)格區(qū)別在哪兒等有關專業(yè)知識，老師傅們也一直不辭勞苦的向我講解。回家了后我都會在互聯(lián)網技術上搜索一些車體電焊焊接層面的專業(yè)知識開展學習培訓，立即填補自身的在這些方面專業(yè)知識的欠缺。
依照工段長的分配，我還在總焊線的06工序實習。其關鍵承擔生產流水線運作的按鍵操縱，實習全過程中用心遵從老師傅分配，積極把握生產流水線的生產節(jié)拍，根據本職位的按鍵按住的規(guī)律性來把握生產流水線的生產制造節(jié)奏感和機器設備運行情況，學會思考有生產流水線本身存在的不足很有可能給產品品質產生的難題。在這里一個月中除開做好本職工作我都積極主動協(xié)助別的老師傅，并把握了許多職位的生產過程及其關鍵點，依次學會了安裝各種各樣型號規(guī)格的前罩、后圍、側圍、分型號規(guī)格上料，及其生產流水線的應急安全事故解決如：由上一工作內容沒完成下一工作中無法運行，如何尋找存在的問題并以處理等眾多小問題的解決方案。在總焊線的一個月生產實習我不但基本上把握了生產工藝流程，并且發(fā)覺了許多生產過程中存有的安全隱患以。發(fā)覺以下：
1、電焊鉗電源開關常常毀壞。
處理提議：提升購置（現(xiàn)用電源開關品質薄弱）、職工老師傅實際操作有誤。
2、左邊前fe汽缸限位開關與電焊鉗干預。
緣故及不良影響：fe汽缸上的限位開關常常被電焊鉗碰壞，危害生產制造進展、資源消耗。
3、電焊鉗二根副線電纜線產生干預。
緣故及不良影響：危害生產制造進展、資源消耗。
處理提議：
（1）增加副線電纜線。
（2）加厚型干預位置的外皮。
在實習期內，雖然絕大多數(shù)時間呆在崗位按按鍵，但小組長會抽時間帶我到生產流水線各關鍵機器設備去深入了解，自身也會抽出來休息日積極向職工老師傅掌握一些機器設備應用是存有的的難題，這在一定水平上給了我一個全方位掌握學習培訓機遇。
在生產制造實習全過程一書中數(shù)次在xx-x的'領著和仔細具體指導下一同檢查設備，在查驗全過程中乾xx-x的了解我保證了單獨檢查設備存有的簡易的安全隱患如：精準定位構件的緊松、夾持構件的松脫、自動控制系統(tǒng)漏汽失效等狀況、外型清理等存有的危害產品質量問題的要素。經機器設備查驗的學習培訓，幫我的第一覺得便是加大tpm的進行幅度是十分必須的，機器設備上存有點油漬對產品品質都是會造成各種各樣產品質量問題。根據機器設備查驗，擴寬了自身的視線，讓自身能不局限性在一個隊組去看看難題。
趕到裝焊生產車間后，就學會思考，用心觀查。以一線實習為鍥機，全面提高自身各層面的工作能力。根據實習，不但學習培訓到裝焊生產車間的基本知識，另外也提升了自身與不一樣群體-相處的溝通協(xié)調能力。之前校園內所相處的群體較為單一，只不過便是學生與老師，而如今就遭遇著不一樣年紀階級、不一樣文化藝術層級、不一樣社會背景的群體。大家隊組職工的年紀階級從二十多歲到四十幾歲。根據跟她們相處，基本掌握到各種各樣年紀階級的邏輯思維特點，既合理的提升了自身的溝通協(xié)調能力，也發(fā)覺了自身現(xiàn)階段存有的一些不夠。在這期間，還積極主動配搜索機器設備存在的不足并緊密配合隊組開展當場設備維護管理，提升自己對當場機器設備的認知能力力和實戰(zhàn)演練工作能力。
總而言之，在裝焊生產車間歷時一月的實習，覺得自身受益良多。為之后的工作中奠定了牢靠的基本，堅信自己無論在企業(yè)的一切職位上，我能繼續(xù)保持實習期內認真細致實干的風格，一直堅持切切實實，安安穩(wěn)穩(wěn)的工作責任心。
車間實習總結和體會篇七
車間實習終于結束了，在正邦飼料廠實習的這段時間，我和公司的職工及領導都相處得非常融洽，大家對我也很關心，時常給我鼓勵和幫助；我學習的時候也是認真謹慎，不僅認真觀摩每一項操作流程，工作之余還經?？偨Y經驗教訓，不斷提高實習的效率，因為本科和研究生的學習方向和現(xiàn)在的實習內容不相符合，我剛開始接觸這些東西的時候，感覺非常陌生。在和職工師傅工作的這段時間里，他們嚴謹、認真的工作作風給我留下了很深刻的印象，我也從他們身上學到了很多自己缺少的東西。這次實習雖然條件艱苦，卻讓我在社會中學到了很多學校學習期間無法了解的社會經驗，這對我來說是最寶貴的東西。
下面我從幾個方面簡要總結一下我的車間實習經歷：
1.1月4日6日，原料庫學習。飼料原料是指在飼料加工中，以一種動物，植物，微生物或礦物質為來源的飼料。飼料原料包括大豆，豆粕，玉米，魚粉，氨基酸，棉粕，添加劑，乳清粉，油脂，肉骨粉，谷物等十余個品種的飼料原料。觀察飼料形狀、色澤、有無霉變、蟲子、硬塊、異物等。
2.1月7日8日，制粒機、冷卻的學習。剛開始接觸制粒機，主要是針對主要設備的認識和感官上的接觸，各開關功能鍵的認識，并認真提取肖曉剛師傅講解工作原理。通過兩天的學習，大致了解到制粒機的工作要點如下：
（1）電流。密切關注機械工作情況，觀察電流表盤，電流擺動幅度不高于150a，140a左右最佳。如果是超出150a，可能的原因是氣壓過低或者堵機造成。
（2）溫度。蒸汽起熟化飼料的作用，具體溫度應根據飼料的品種合理操控，禽料一般控制在75°左右；豬料分為乳豬料和中、大豬料，乳豬料溫度在65°左右，中豬料和大豬料一般控制住75°90°之間。
（3）速度。喂料的速度同樣分為禽料和豬料兩類，禽料一般控制在200轉300轉之間，豬料則可以在300轉以上。
（4）味覺、嗅覺和觸覺鑒定?？蓪⑸僭S飼料放入口中舔咬，優(yōu)質飼料味好，劣質飼料有怪味；看飼料有無霉臭、腐臭、氨臭、焦臭等，有則為劣質飼料；用手指捻飼料，通過觸摸飼料顆粒大小、硬度、粘稠性等來判斷飼料優(yōu)劣。每15分鐘左右觀察一次。
3.1月9日11日，中控室學習。進入中控室，也就是整個飼料生產的電腦操作平臺和控制系統(tǒng)，電控設備名稱為：二十四倉時產四十噸飼料配料與混合系統(tǒng)。
（1）首先學習了生產樓層分布：一樓為中控室，有兩臺冷卻器和一臺混合機；二樓是兩臺制粒機和小料的倒料口；三樓為機器的了解設備；四樓是24倉配料倉，4個待制粒倉，5個成品倉；五樓是三臺分級篩，2臺成品篩，1臺粉碎篩，1臺風機；六樓為7太提升機。
（2）中控系統(tǒng)操作：esc鍵中斷；$鍵暫停；ctrl+e末批；！鍵結束。！鍵結束后，設備選擇為原料管理，選擇換倉，根據飼料種類換原料，接著設定配方，設定批數(shù)，按enter鍵確定后開始生產。（3）飼料生產工藝流程：原料經提升機運往頂層，經五樓初清篩篩選粉碎后，運至四樓的二十四倉配料，配料完成后經三樓的連接設備送至二樓，添加小料和添加劑后到制粒機碾壓制粒或者粉碎，完成后發(fā)往一樓冷卻器冷卻，冷卻完成后，運出裝袋，打包，成品。
4.1月12日15日，成品庫學習及生產管理。非常感謝朱根保經理教我生產管理的相關知識以及成品的保管和正邦飼料種類的認識。
（1）飼料產品種類：乳1寶貝星；乳2好運來；正邦0號；正邦1號（廣聯(lián)811）；正邦2號（廣聯(lián)812）；正邦6號（廣聯(lián)崽多多）；正邦7號（廣聯(lián)奶多多）；a820a；a830a；a840a；a860a；a870a；a880a；肉小雞料301；肉中雞配合飼料362；肉大雞配合飼料363；蛋中雞352；產蛋雞料353；種蛋雞高峰期料358；肉小鴨配合飼料260；肉板鴨配合飼料268；肉中鴨配合飼料263；種蛋雞中雞料305；禽業(yè)公司種蛋雞料308；配種期公雞料309。
（2）生產管理：眼睛是會騙人的。看似簡單的東西并不一定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙，才會做出理想的產品，實踐是學習的真理！至此感謝朱根保經理及其他領導給了我這么好的實習機會，這對我的一生來說是非常重要的，是一筆寶貴的財富，在車間實習期間向各位師傅詢問了很多問題，得到了他們的耐心講解，在此一并表示感謝！
通過這些日子的實習使我更加體會到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行?！睂嵺`是真理的檢驗標準，了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，對我以后的學習和工作將有很大的影響。這次實習我總結了以下幾條經驗，在以后的生活中如果能夠更好的總結和應用這些實踐經驗，將會使我在以后的人生道路中受益匪淺。
第一：在與別人打交道時一定要積極主動。我自己本身是個相對比較內向的人，不擅長主動和別人交流打交道，在此次實習中我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足和缺點。比如在剛開始實習的幾天內，我比較怯生。起初和車間的幾位師傅打過招呼后就沒在說什么了，沒有主動和大家進行溝通。由于和他們年齡有較大差距，怕跟他們交流不來，也因為不了解工作環(huán)境和工作流程不能很好的交流和溝通。我也認識到了自己溝通上的不足，面對沉默不語的尷尬，自己有責任和義務去與別人主動交流。在公司里一個新的員工到來是很平常的，老師傅們也沒有必要主動和一個新職工主動打交道，這時候你就應該主動去和別人交流，介紹介紹自己啊，拉拉家常，關心一下工作啊，都會讓大家認識你，了解你，對你留下良好的印象。在后來的實習中慢慢的在一起時間久了，大家也就對彼此多少有些熟悉了，漸漸地能和大家一起愉快的交流，就是出于自己的積極主動。
第二：工作時一定要一絲不茍，認真仔細。一個員工在公司的大部分時間都是在工作的，這就要求他在這段時間內一定要小心謹慎，一絲不茍，不能總是出錯。有時候一個失誤不僅僅使你自己的工作進程受阻，還會影響他人的工作，飼料生產的任何一個環(huán)節(jié)出錯就會影響下面的工作，嚴重點就會造成很大的經濟損失。為了不使自己的努力前功盡棄，我們在剛開始工作的時候一定要慎之又慎，對自己的工作要十分重視，工作結束后一定要檢驗自己的工作結果，以確保自己所做的萬無一失，時常應該反省自己最近一段時間的工作情況。在你對工作開始了解并熟練后，你會發(fā)現(xiàn)自己已能不用檢驗就能保證工作的質量了。雖然如此，也不能驕傲，不能對自己有所懈怠，還是要對自己的工作認真對待，以免造成失誤。
第三：在工作崗位上一定要勤于思考，不斷改進工作方法，提高工作效率。公司的日常工作都會比較繁瑣，而且?guī)滋煜聛硪矔容^枯燥，就是需要你多動腦筋，不斷地想方設法改進自己的工作方法，尋找或是設計簡捷的流程，提高工作效率，減少工作所需時間。實際上勤于思考在工作中是很重要的，在思考如何提高工作效率的同時，自己也能夠學到更多的知識，掌握更多的技能。當你在較短的時間內就完成了自己的工作，你將留下更多的時間去放松，去學習，去和別人打交道，這對你來說是百利而無一害的。
第四：要有豐富而扎實的專業(yè)知識和專業(yè)技能，這會使你的工作更加得心應手。一個人在自己的職位上有所作為，一定要對自己職業(yè)的專業(yè)知識非常熟悉，對自己業(yè)務所在范圍內的業(yè)務技能也要熟練的掌握，這樣你才算是一位合格的工作人員?？墒俏业膶I(yè)和實習內容并不相符合，因此我要更加認真仔細的學習師傅們的經驗，一次化解本身的不足。
此次實習體會很深，不管是對專業(yè)知識、實際操作技能、人際交流、企業(yè)管理等等方面都學到了許多。從中了解了很多道理，也總結了很多小經驗，這些都是在學校無法學到、看到、體會到的。雖然飼料車間的實習結束了，但這僅僅是我的社會生涯的開始，我會從此次實習中吸取經驗教訓，認真規(guī)劃我在正邦的以后，讓我在將來的人生道路上越走越好。
車間實習總結和體會篇八
轉眼間在擠壓四車間的實習已經接近尾聲了，這段時間的實習讓我有很多的收獲，也是我對擠壓車間的運作，班組的運行有了一定的了解。
進入車間后我們首先經過了進入班組前的車間級安全培訓，雖然我們之前經過了公司級的安全培訓，但是各個車間的實際情況大都不一樣，危險源也是有不同的特點，所以我們還是很有必要接受這方面的培訓，這些培訓是由車間安監(jiān)員xx來進行的，他主要給我們講了公司地面三違等情況，并且給我們提供了一些安全培訓資料讓我們傳閱，其中關于濟寧虎標公司的安全事故案例讓我印象很深刻，特別是到了班組以后，真正看到擠壓機才明白自己面對的這個大家伙其實也是很危險的，特別是在大噸位擠壓的時候更是要注意安全。
之后車間的36mn擠壓機生產線的大班長xx給我們詳細介紹了擠壓機的一些情況，雖然我們之中有一些是學習材料加工的，但是畢竟以前的都是一些課本上的知識，而且是很抽象的，x班長給我們的講解使得我們對擠壓機有了初步的認識。
經過了安全以及工藝的培訓，我們正式被分配到各個班組進行勞動鍛煉，我被分到了運行一班乙組，這個班組主要負責36mn擠壓機的維護操作以及相關輔機的運行。
進入班組我首先在班長帶領下熟悉設備并且確定在主機崗位上進行勞動鍛煉，當然考慮到我是新手，班組主要是讓我給主機操作的同事打打下手，裝卸鑄錠和模具，并且協(xié)助操作模具加熱爐，鑄錠加熱爐，還有打掃車間衛(wèi)生進行設備維護等等。
經過這段時間的鍛煉，我對擠壓設備有了更多的理解，并且能夠根據生產實際提出自己的一些建議，比如根據擠壓機在線淬火裝置淬火效果不是很理想的情況我也提出了自己的建議，雖然實際的經驗比較欠缺，但是我還是能發(fā)現(xiàn)自己專業(yè)知識在生產中使用的地方。
當然在實習過程中我還是有很多體會第一要踏踏實實熟悉一線。
我們不管到那個崗位，一開始都不會立刻給工作我們做，一般都是先讓我們看，時間短的要幾天，時間長的要幾周，在這段時間里很多人會覺得很無聊，沒事可做，便產生離開的想法，在這個時候我們一定要堅持，輕易放棄只會讓自己后悔。
第三多干自己能干的工作。
第四多聽、多看、多想、多做、少說。
到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態(tài)度，態(tài)度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態(tài)度不好，就算自己有知識基礎也不會把工作做好，四多一少就是我的態(tài)度，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學校讀的專業(yè)沒有必然的聯(lián)系，剛開始我覺得很頭痛，可經過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應該怎樣做，然后自己親自動手去多做，終于在短短幾天里對工作有了一個較系統(tǒng)的認識，慢慢的自己也可以完成相關的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度，這樣才能把事情做好。
第五少埋怨。
有的人會覺得公司這里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應該少埋怨，要看到公司好的一面，對存在的問題應該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情。
第六虛心學習。
每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，會有人來糾正并糾正這些，但下次你還在同一個問題上犯錯誤，估計下一次就沒有機會在去接觸這些任務了。
經過這段時間的鍛煉，我從中學到了很多課本沒有的東西，在就業(yè)心態(tài)上我也有很大改變，應盡快丟掉對學校的依賴心理，學會在社會上獨立，敢于參加與社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。
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車間實習總結和體會篇九
從來到xx到現(xiàn)在實習接近尾聲。時光如梭，我已經實習完了一月半多的時間，這期間，體驗著勞動的光榮與艱辛，在這里我學到了我離開校園的第一筆知識，這些都是從書本上學不到的知識，從體驗公司的文化到親身接觸公司的每個部門的人員，從公司的整體面貌上，從其他員工的言談中，有好的信息，也有不好的耳聞，總之，我的感覺中，我們的公司還是在不斷前進發(fā)展。
說實話在來之前我對我的專業(yè)是一概不知。我非常迷茫，我也十分不愿意大學才開始就要去實習。但是在正真來到xx之后我也想通了，學校這也是為我們著想。想通了之后我就有些期待我的實習生活了。
在xx，學校為我們聯(lián)系了兩家企業(yè)。但因為企業(yè)崗位有限，所以我們同來的三個班只能輪著去實習。當我們班去實習的時老師把我們分成了兩個大組。一個去xx，另一個去xx。而我是分在了xx三組，是先去裝配車間。在裝配車間的實習讓我們明白了團隊合作的重要性。在裝配車間只有團隊的合作才能提高工作速度。你不能只顧著你自己，你要配合你的同伴。要配合他人的速度，還要對自己的工作負責，要做好自己的工作，盡量不能出錯。你一但在你的環(huán)節(jié)出錯了，但是你沒發(fā)現(xiàn)，而下一道工序的人也沒發(fā)現(xiàn)的話，那么你們的這個產品就報廢了。又浪費時間又浪費精力，還得重做。所以說在裝配車間我學到了團隊合作的重要性，也讓我明白了要對自己的工作負責，認真。
第三個星期我和我的小組來到了模具車間，但也是最沒事干的車間。由于我們對模具都不知道不懂操作，再加上這本來也有一定的危險性，所以我們在模具車間也幫不上什么忙。每天只是看這師傅們做。老師也只是叫我們不懂的多上去問一下師傅們。畢竟那些師傅也很忙的不會主動來教你。所以我們明天都是看師傅們做有什么不懂的也趁師傅們空的時候問一下。在模具車間我們的兼職老師鄧師傅也有空讓我們拆了一副模具，讓我們也大致了解了模具的構造，裝配。雖然說在模具車間我們學的不多，但我們也滿足了。
最后兩個星期我們的小組到了注塑車間。說實話我是第一次來到這種車間，我對注塑根本沒什么概念，不知道產品是怎樣做出來的。當我跨入注塑車間的時候，我突然感覺原來想象的工業(yè)化就是如此的接近。在那里我學到了很多知識，也讓我長了見識。大型的注塑機臺不斷吐出產品，機械手臂伸展自如，一個個或透明或帶色的樣板從傳輸帶上緩緩流進產品的車間，這些后來才知道被稱為素材的產品就這樣生產出來了，這個過程，稱為注塑，原理是通過加熱使注塑原料熔融注入模具型腔然后冷卻成型，最后脫出產品。在這個過程中，好的模具起著非常重要的作用，我們也有看到有的.產品在剛打素材的時候就有一穴固定不良，還得需要人去手工去剪，既浪費原材料，又浪費人力，所以，要求工程在轉生產時有一個好的模具是必須的。在前期工作做好了，后續(xù)上會省好多資源，有形的和無形的。進料的質量控制也是出好素材的前提，尤其是透明料和淺色料，素材上有黑點就足使產品報廢，所以加強對進料的檢驗是對整個生產前段的負責。在注塑車間由于我們都是大一新生對這方面都不了解也不會，再加上那些機床都是自動生產的，所以我們也沒什么機會去操作。我們只能幫他們修下那些產品的毛腳邊，但我們也沒什么抱怨，雖然遺憾不能真正的實操，但我們還是學到了一些課本上學不到的東西。我們在那也能經?？茨切煾敌迿C床、換注塑用的模具頭等。
對于模具方面我有一個小小的建議：希望公司能把車間的東西擺放上能規(guī)范一點。在實習中我發(fā)現(xiàn)在注塑和裝配車間的東西擺放的有些亂。找東西也不容易找，導致工作效率太低。希望公司能采納我的建議。
時間很快我的實習就要結束了，雖然說一開始我們老是盼望快點結束，但到真的結束時也有點舍不得?？偟膩碚f在這段時間里我學到了很多東西，也讓我明白了很多?？梢哉f這次的實習是我人生中一次重要的經歷。
車間實習總結和體會篇十
光陰荏苒，歲月如梭，轉眼之間來到車間實習已有一月之久，驀然回首，不免感慨萬千。走進服裝車間，對我而言猶如踏入一片未知的世界，對這里的一切都是那么茫然，各種陌生的機器令人眼花繚亂，繁雜的專業(yè)名詞讓人應接不暇。突然間懷疑自己是否能夠勝任這份工作，內心不免有點彷徨。剛剛離開校園，還未從那份傷感的情緒中走出來，如今又成了一名學生，只有收拾思緒，面對現(xiàn)實，踏踏實實的走好前行的每一步。
這一月的實習，我開始接觸西褲制作流程的具體環(huán)節(jié)，結識了幾位傳授技藝的老師，在他們的悉心指導與幫助下努力獨立完成屬于自己的任務，雖然不能如老師們那般駕輕就熟，但是我也在盡情的燃燒著自己，出一份力量。對于這段時間的具體實習內容總結如下：
平燙臺是我進入車間實習接觸到的第一種機器，在這上面的各項工作都比較容易上手，僅僅是一個熟練技藝，提高效率的過程。雖然環(huán)境潮濕悶熱，但勝在操作簡單易學，像燙卡帶、燙側帶、粘襯等都是極為簡單的操作，關鍵是盡快提高工作效率，使整個流程不至于因為自己的技藝生疏而減慢速度。
西褲的前后片對號主要是為了下一道工序“合褲縫”做準備，這項工作需要集中注意力，否則可能因為一時的疏忽而造成不小的麻煩，這也是老師反復提醒不要走神的原因。對號過程中不僅要將相同編號的褲片按一定的順序放好，還需注意前后片有無殘疵和色差，褲片的鎖邊線有沒有抽緊或者脫縫，套結是否漏打等。
接手這一工作時，心里不免小小的興奮了一把，總算是碰到有點技術含量的活計了，不過隨之而來的也是重重的問題與困難。首先遇到的便是打準扣眼位置這一問題，由于扣眼是在明面上的東西，一旦失誤，可能造成西褲的某些部分報廢，而機器本身也有問題，扣眼位置并沒有打在壓腳的正中，而是偏左下2~3毫米，這在起初給我?guī)聿恍〉睦щy，也是我遲遲不敢投入實踐的原因。緊接著面臨的是為機器換線的問題，這可不僅難倒了我，周圍的`幾個小老師對這機器也是陌生的緊，換線時總是扯斷下面的線，為此確實耽誤了不少時間，所以初期的工作只能靠加班來完成。最終在大家的共同努力下，總算找到一換線的竅門，便是，要換線時，先在碎布上打扣眼，在扣眼尚未完成時踩住剎車，將上線和下線同時拽出，如此之后再換上不同型號的線就不會出現(xiàn)短線的問題。
分燙褲縫是我在實習期間干的最久，也是現(xiàn)在仍在繼續(xù)學習工作的技藝，這一工作看似簡單，僅僅是將褲縫分開，可是實際操作起來卻并不容易，據我了解，這也是整個工作流程中最苦最累的活計。首先燙臺周圍的溫度很高，空氣潮濕，再者這一工作需要站立完成，時間一長腿部酸痛難忍。這是我進入車間以來第一次感受到工作的艱辛，這樣一天一天堅持下來，確實有了一種度日如年的感覺。每日清晨起床渾身酸痛難耐，總是會想請假休息一天，可是骨子里的倔強又使我不想這樣輕易的妥協(xié)、服輸，于是就這樣一天天的咬牙堅持，一直走到今天。
短短一個月的實習，確實感觸頗多。清晰的記得不久前我們還在校園里相擁而泣，訴說著四年的溫馨，揮手而別，從此天各一方，再難相聚。那份感傷還不曾淡去，如今卻已經成為一名企業(yè)的普通工人。
每日里認真學習，辛勤工作，過著極有規(guī)律的生活?？赡苁翘崆白龊昧怂枷霚蕚?，剛進入車間，我還能保持淡定，車間里環(huán)境再怎么艱苦，都能忍受，將其當成一種磨練，在學習技藝中時間也是過得很快，不覺間，就已到了下班?？墒且欢螘r間過后，就覺得日子很是難熬，每日里重復著同樣的工作，總是弄的自己腰酸背痛、汗流浹背，腿更是疼痛難忍，上下樓梯都需小心翼翼。為此心里不免有些茫然與焦慮，不知道自己的選擇是否正確，也會不止一遍的問自己為什么非要留在這里?？墒侨粢娴碾x開，又會覺得自己不甘心，沒有毅力，不能吃苦。
我想，既然自己選擇這里為何不在這拼一拼，試一試，這點苦這點累都難以忍受的話，還何談立業(yè)，這點毅力都沒有，終將一事無成。最后一言以銘心志“難忍能忍，難行能行；堅持到底，恒則成！”
車間實習總結和體會篇十一
1、通過藥用植物學實習，鞏固藥用植物學基本理論知識。
2、在實踐中掌握藥用植物學分類鑒定的基本方法，學會利用植物學形態(tài)特征，生境分布等信息鑒別（鑒定）常見藥用植物及易混植物。
3、學會藥用植物標本采集，壓制，裝訂的基本方法。
4、識別常用藥用植物，了解其基本的醫(yī)療應用（療效）或其他經濟價值。
6月20至6月24日在@@農業(yè)大學進行藥用植物學實習。
6月20日早上8點至中午11點30，@@農業(yè)大學，了解和熟悉@@農業(yè)大學基本環(huán)境和情況，綜合樓，實驗樓，圖書館，體育場，食堂等。
6月21日早上8點至中午11點30，@@農業(yè)大學藥用植物標本園，認識學習各種藥用植物。
6月21日下午1點30至下午3點30，@@農業(yè)大學小藥用植物標本園，復習上午學到的藥用植物以及學習認識新的藥用植物。
6月22日上午8點至中午11點30，@@農業(yè)大學后山，學習標本方的設計以及建立，還有樣本方的統(tǒng)計。
1、桔梗：桔?？?，多年生草本，桔?？疲o高20-120厘米，通常無毛，偶密被短毛，葉全部輪生，部分輪生至全部互生，葉片多卵形，花單朵頂生或數(shù)朵成假總狀花序，碩果球狀或球狀倒錐形。花期7-9月。根入藥。
主治功效：宣肺，利咽，祛痰，排膿。用于咳嗽痰多，胸悶不暢，咽痛，音啞，肺癰吐膿等。
2、薄荷：別名野薄荷、夜息香。唇形科，多年生草本植物，多生于山野濕地河旁，根莖橫生地下。莖直立，多分枝，葉片圓狀披針形，輪傘花序腋生，小堅果卵珠形，花期7-9月，果期10月。全草入藥。
主治功效：感冒發(fā)熱喉痛，頭痛，目赤痛，肌肉疼痛，皮膚風疹搔癢，麻疹不透等癥。
3、金銀花：又名忍冬，多年生半常綠纏繞及匍匐莖的灌木，小枝細長，中空，藤為褐色至赤褐色，卵形葉對生，花成對生于葉腋，球形漿果?；ㄆ?～6月，果熟期10～11月。藤和花入藥。
主治主治：脹滿下疾、溫病發(fā)熱，熱毒癰瘍和腫瘤等癥。其對于頭昏頭暈、口干作渴、多汗煩悶、腸炎、菌痢、麻疹、肺炎、流腦、急性乳腺炎、敗血癥、皮膚感染、癰疽疔瘡、丹毒、腮腺炎、化膿性扁桃體炎等。
4、艾蒿：別名：冰臺、香艾、灸草﹑醫(yī)草﹑黃草﹑艾絨等。菊科，多年生草本或略成半灌木狀，植株有濃烈香氣。莖單生或少數(shù)，基部稍木質化，葉厚紙質，頭狀花序，瘦果長卵形或長圓形?；ü?-10月，全草入藥。
主治功效：溫經、去濕、散寒、止血、消炎、平喘、止咳、安胎、抗過敏。
5、車前草：又名車輪菜，田灌草，為車前科，多年生草本植物。生長在山野、路旁、花圃、河邊等濕地。根莖短縮肥厚，密生須狀根，葉全部根生，穗狀花序，結橢圓形碩果。全草及種子入藥。
主治功效：清熱利尿，涼血，解毒。主治熱結膀胱，小便不利，淋濁帶下，暑濕瀉痢，衄血，尿血，肝熱目赤，咽喉腫痛，癰腫瘡毒。
6、藿香：唇形科，多年生草本。莖直立，高0.5-1.5米，四菱形，葉心狀，至長圓披針形，倫散花序花期6-9月。地上部分入藥。
主治功效：祛暑解表，化濕和胃。
狹，全緣或有細小齒，中脈較顯。花單生枝端或數(shù)花集成聚傘花序，蒴果圓筒形，全草或根入藥。
主治功效：利尿通淋，破血通經。尿路感染、熱淋、尿血、婦女經閉、瘡毒、濕疹等。
8、莨菪：即天仙子，茄科，一年生或二年生草本。莖高30-70cm，全體被有粘性腺毛和柔毛，基生葉大，叢生，莖生葉互生，花單生于葉腋，常于莖段密集，碩果卵球形，花期6-7月，成熟種子入藥。
主治功效：癲狂、風痹厥痛、喘咳、胃痛、久痢、脫肛、癰腫、惡瘡等。
9、土三七：景天科，多年生草本，莖直立，具縱棱，上部多枝，基生葉簇生匙形，莖下部和中部葉互生，長橢圓形，莖上部葉漸小，卵狀披針形，頭狀花序直徑1.5-2cm著生于枝頂，瘦果狹圓柱形?；ㄆ?-10月。
10、樣方的設計：
注意：樣方要涵蓋所有地形、植被，有效點和無效點的明確等。
樣方：喬木10m*10m
一個，灌木、藤本5m*5m一個位于左上角，草本2m*2m四個，位于4個角上，如下：
1為大的喬木方，2為灌木方，3、4、5、6為草本方。
雖然我們實習的.時間并不長，只有一周時間，但是我感覺收獲良多。在以前，我們只是通過書本對這些常見的藥用植物進行認識和學習，而在實習周的幾天里，我們與這些藥用植物進行零距離接觸，更加深刻的了解了各種不一樣的藥用植物的形態(tài)特征，入藥部位 ，以及藥用功效等。人們都說實踐是檢驗真理的唯一標準，我說實踐是認識真理的重要方法。書本上的知識畢竟有限，通過實踐，才能獲得更多的、更有意義的、更可貴的知識。
車間實習總結和體會篇十二
來到懷化電務段車載設備車間實習已經快九個月的時間了，在這九個月的時間里，我學到了很多在學校里沒有學到的知識，也明白了很多事情，這對我們即將正式步入社會大的學生來說，是一份很大的精神財富。
開始的時候我對所有的設備什么都不敢動，能做的只能是力所能及的事情，幫著師父們搬搬主機顯示器等等。就這樣每天除了清潔設備的灰塵其余的時間都是在看師父們的作業(yè)，處理故障、對新設備或者是從車上下下來的設備進行測試等等。看著師傅們熟練的測試著設備，我就是在想，總有一天我也會像你們一樣，熟練地測試設備。 記得我最先開始學習的是對lkj主機顯示器進行衛(wèi)生的清潔，當時主機是怎么打開，板件是怎么拆開都不知道，更不用說怎么修理了，當時就是師傅對我一點一滴的指導，讓我學會了如何對lkj主機顯示器進行衛(wèi)生的清潔。隨著時間的流轉，慢慢的開始接觸對這些設備進行了解，如何進行測試，開始接觸測試的時候，我不知道如何安裝，對線路如何鏈接，不知道按照什么步驟來對設備進行測試，因為不懂，所以每次都是拿一個本子記下來，沒事的時候我會找一些關于lkj的書籍來看一下，看不懂不理解的時候就去問師傅或者是工長，在他們的細心講解下，我開始對設備有了進一步的了解，同時我也學會了對這些設備如何進行測試。
最后把測試好的設備進行成品管理房內。只要付出就會有回報，在師傅工長的指導下，我現(xiàn)在已經學會了很多基本技能，比如如何分析lkj主機的文件，測試，對顯示器內部部件的固膠，測量電壓、簡單地故障處理等等，可謂是收獲頗豐。
時間如流水一般，轉眼間為期九個月的實習就要結束了，但是對于我們即將踏上鐵路工作的大學生來說，意義非凡。經過這九個月的學習實踐、我明白了很多，也更加深一層次的了解鐵路事業(yè)，我對未來充滿了美好的憧憬，也對自己充滿了信心，在未來的日子，我會更加努力的。首先我會更加努力學習，虛心請教，積極響應單位號召，結合工作實際，不斷學習理論、業(yè)務知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的'業(yè)務知識證明自己；其次我會努力實踐，讓自己扎實的理論運用于實際的工作生產當中，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。
鐵道信號是保證列車安全運行的必要手段，因此以后作為一名鐵路工人，必須遵守安全第一的原則。安全對我們尤為重要，別人的生命自己的生命都要靠自己嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L才能保證。同時我對我們所要進行的工作也有了很好的掌握，嚴格按照技術標準進行，必須要有耐心，要有責任心。自己會干的不能大意，不會干的必須學會怎么去干，不斷的嚴格要求自己，戒驕戒躁，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點；最后我會全方位充實自己，完善自我，積極進取，不斷總結以往工作的經驗，用我的實際行動為公司的發(fā)展增磚添瓦，也使自己在自己職業(yè)生涯的道路上走的更高更遠。
車間實習總結和體會篇十三
在生產部車間實習三個月，總的來說還是挺難忘的。7月中旬剛來車間的時候，還在30度的高溫下。我們三個人一起來到一個陌生的車間，從晨會到下班都是汗流浹背。我們八個小時沒出汗。在裝配車間做了兩個月的一線實習，雖然工作很辛苦，但是很有價值，因為我學到了很多書本上學不到的東西。
先說總裝車間。
裝配車間布局從南到北分為內飾段、綜合段、底盤段、發(fā)動機段。發(fā)動機部分最終合并到底盤部分，而底盤部分和內部裝飾部分最終合并到集成部分。我曾經參觀過東風汽車有限公司總裝廠，整條裝配線筆直，拉伸了很長時間，從頭到尾用了很長時間。如果在下游的生產線上發(fā)現(xiàn)質量問題，不能及時反映問題，來回維修非常麻煩。
備件的運輸也是一個問題。交通通道少，狹窄，容易造成交通堵塞。而且運輸距離增加，消耗更多的能源。而薩普工廠的總裝車間布局則相反。車間生產線是折疊的，從一個地方到車間的任何一個地方都比較短。發(fā)現(xiàn)的問題可以及時反映。交通通道很多，東西方向4條，南北方向2條。備件運輸方便快捷，消除了交通堵塞。另外，生產線的流向也很重要。
流向的問題在于從哪里開始，到哪里結束。在內飾部分，汽車的內飾是要組裝到車身上的，車身的重量最大，所以內飾開始的地方一定離車身的源頭很近。室內裝修部分的開始布置在涂裝車間的出口處。綜合段，即把汽車底盤和車身組裝成整車，所以開始集成的地方必須同時離內飾段和底盤段的末端最近。而綜合段的開頭正好安排在內飾段和底盤段的銜接處。
在底盤部分，車架的重量最大，所以底盤部分的起點必須離車架的存放點最近。而底盤段的起點布置在離車架存放點最近的地方。在發(fā)動機部分，發(fā)動機和變速箱的重量比較大，也布置在離發(fā)動機和變速箱最近的地方。
裝配車間每條線上的裝配零件擺放整齊、科學。裝配零件一定要離裝配車位很近，這樣可以節(jié)省來回取零件的時間。此外，將它們分為不同的類別非常重要。如果放的亂七八糟，撿碎片的時候會浪費尋找的時間。車間的地板上很少看到垃圾，每天早晚打掃拖地不僅帶來清爽的感覺，還減少了空氣的漂浮下沉量，有利于一線員工的身體健康。
總的來說，總裝車間給人的印象是明亮整潔有序。
來說說我在車間實習的情況。
在裝配車間很難練習，不僅要承受夏天的炎熱，還要消耗大量的體力。特別是9月份，經常加班到晚上10點，要堅持，堅持，再堅持。
總的來說，一線實踐要注意三個問題:安全、質量、效率。
首先是安全。安全第一。
當你來到一個新的崗位時，你應該熟悉周圍的環(huán)境，發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患，并隨時提醒自己。工作前，掌握安全要領，避免傷害自己和他人?？傊踩仨氊灤┯趰徫徊僮鞯娜^程。拿棋子的時候要小心，特別是重的，要穩(wěn)穩(wěn)的拿著，防止自己掉下來撞到自己。走路要注意周圍的危險，不能面對別人，以免碰撞傷到別人。
組裝時避免碰撞和劃傷。說起來容易，做起來難。安裝右后門線束時，手臂經常被劃傷。即使你注意了，也沒有用，因為你要把手伸進門里，線束的固定扣需要很大的力氣才能卡進去。一旦把鐵皮摸得太硬，就會被劃傷。此外，鉆入機艙安裝艙后，隔熱墊經常被撞，不是碰到自己的需求就是撞到頭。好在問題不是很大。一線實習，要時刻提醒自己車間存在的重大安全隱患。
第一，不能站在懸掛重物下，必須及時躲避；
第二，注意交通安全和交通。
這里要提到的是，站在懸掛的重物下是非常危險的。如果車遇到人，司機可以饒過他們，但是重物掉下來，就沒人閃了。此外，車間還發(fā)生過幾次懸掛重物掉落的事故。幸運的是，沒有人受傷。卷揚機軌道下的網和底盤軌道上的鐵皮砸了一個洞。從室內裝修到綜合轉運處，吊車軌道下的隔離網被砸了幾個洞。既然掛鏈容易斷，那工作時應該如何防止它斷？據我所知，鏈條上的拉應力在拉動重物的提升過程中循環(huán)變化，會產生疲勞裂紋，一段時間后會繼續(xù)擴展，最終產生脆性斷裂。所以鏈條要及時更換，不管看起來完好與否。
其次，可以加一個安全保險，可以加一個冗余軌道。軌道上的小車可以自由滑動。手推車連接到一個裝置上，鏈條從裝置上伸出并連接到重物上。該裝置的作用是保證冗余鏈隨重物升降，在重物靜止時起固定作用。一般情況下不會因為多余而有壓力。但當受力鏈條斷裂時，多余的鏈條可以繼續(xù)承受重量，托住重物，防止其掉落。另外，在車間經常掛重物的地方，地面可以刷成紅色，比安全標志的效果要好。
質量也很重要。
不能保證質量的產品就像廢品。人要有保證質量的責任感。每次在車間完成一個過程，負責人都要在過程卡上指定的地方簽字。當產品出現(xiàn)問題時，可以通過評估的方式直接找到責任人并進行處理，以喚起員工的責任感。在練習的過程中，有些過程無法保證質量，盡量找?guī)煾祹兔?。比如安裝sapu v傳動軸，以前中間的螺栓我是擰不上的，因為螺栓沒對好，擰不動，只好找?guī)煾祹兔?。安裝后你會多檢查，及時修復質量問題。安裝傳動軸的時候拉了一次電纜，但是這種情況下發(fā)現(xiàn)自己做的螺栓沒有平墊。感覺問題不大，最后還是擔心了，問師傅要不要重新栓上。大師的回答是肯定的。于是我跑回去，加了一個平板，又玩了一次。雖然我不想這樣做，但當我把事情做完時，我感到很放松。
效率不是機械地提高工作速度，而是減少浪費，更輕松省力地把事情做好。一個班長教我要善于利用體力，尤其是工作比較繁重的時候。光憑手是無法使用蠻力的，同時用體力可以事半功倍。例如，安裝門壓條時，可以很容易地用向前傾斜的力將壓條壓入。比如安裝密封條的時候，彎下腰站起來用拇指壓密封條，再加上你的體重向下壓，會比蹲下省力很多。但是我在這方面還不夠好。如果交給我的工作太復雜，我會牽線搭橋。但是，我不熟練，因為我已經很久沒有在每個崗位工作了。有句話叫:熟能生巧。解釋這個道理。
工作的時候也很注重技巧。我在學裝門栓的時候，總是拿不到銷套，要么是歪了，要么是銷套壞了。經過多次失敗，我終于發(fā)現(xiàn)，我用錘子的時候，不是垂直拍的，而是橫拍的。只有找到問題所在，我才能開始解決。接下來，在我敲之前，我先把把手弄平，然后用七敲大頭針。就這樣，我終于成功了。安裝薩普的.傳動軸時，我有一段時間無法將兩個螺栓固定在中間，原因很簡單，就是螺栓掉了。發(fā)現(xiàn)問題的時候，我試著把螺栓盡量對齊，保持垂直于框架的方向，我也成功了。除此之外，安裝后擋風玻璃、車門壓條、車門密封條、安裝傳動軸時擰緊螺栓也是一項熟練的工作。如果沒有掌握最后的技能，傻傻的去做也沒用，相當于沒學過。
為了衛(wèi)生，每天早晚拖地也很重要。如果你不堅持做下去，車間最終會變成垃圾和灰塵的天堂。每天都認真拖地，這也是我的工作，對自己也是有好處的，拖地就是給自己創(chuàng)造一個干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。
我經常在裝配車間關注和我專業(yè)相關的事情。比如sapika的車架幾乎都是焊接的。根據焊縫的形狀，應該是手工焊接，焊縫周圍飛濺較多，推測采用的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現(xiàn)在一般采用框架焊接方法。車身焊接大部分是點焊。
車身使用的鈑金材料非常適合這種焊接方法。但車身也采用氣體保護焊，可以是氬弧焊，也可以是混合氣體保護焊。聽一些老員工說也用釬焊。我查過書，銅材料的熔點比鐵材料低。釬焊填充和連接鐵材料，這應該被歸類為釬焊。銅焊絲是一種釬料。我也注意到凈化器的焊接，焊縫很飽滿，我覺得應該用機器人焊接。還有，烘干機是鋁合金焊接的，焊縫看起來不拋光。簡直是太美了，很流暢，很美。除了焊接，我還會思考一些特殊的汽車零部件是如何加工的。
最后說一下總裝車間的兩個重要收獲。其中一個就是我現(xiàn)在能清晰的分辨出sap t，sap v，sap c這三個型號。當初，我什么都不知道。到了之后不知道是什么車，安裝什么配件，對工作影響很大。當你熟悉車型的時候，會給你帶來極大的方便，至少不用經常去辦理卡。另外，我對皮卡的結構有一定的了解。但是他們的工作原理不是很清楚，以后要多讀書多了解。
車間實習總結和體會篇十四
總結是在某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而得出教訓和一些規(guī)律性認識的一種書面材料，寫總結有利于我們學習和工作能力的提高，不如立即行動起來寫一份總結吧。你想知道總結怎么寫嗎？下面是小編幫大家整理的車間實習總結，歡迎大家分享。
走過20xx，再回首，思考亦多，感慨亦多，收獲亦多。這半年，在所領導的關心、指導和同事們的幫助、支持下，我嚴格要求自己，勤奮學習，積極進取，努力提高自己的理論和實踐水平，，學到了很多在課本上學不到的知識和感悟，非常感謝公司給我們提供了這么好的學習發(fā)展平臺，在這個平臺上我們可以將實踐和理論知識融合在一起，進行思考分析，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題?，F(xiàn)將一年來的學習、工作中的收獲與不足簡要總結如下：
一．增強素質，提高修養(yǎng)，完善自我。
首先，初入職場，要學會把每一天都當成一個新的起點，每一次工作都從零開始。記得培訓時，王所長教導我們說要把學習當成一種生活態(tài)度，一種過程，抓住一切可以利用的時間，當別人睡覺，玩游戲，逛街，打麻將的時候，他仍在學習，把付出當作自己的職責，在付出中成長壯大，是永遠不會覺得累的，等到時間積累到一定的程度時，效果就出來了。
南陽防爆電氣研究所有限公司考慮，比如各個電器元件的尺寸，接線，排線是否方便。
就：公司的效益顯著提高，在國內外的知名度越來越高，受到國。
家上層領導部門的表揚等等。王所長，吳所長的講話，更讓我感受到一種朝氣蓬勃、奮發(fā)進取的團隊精神，這種精神深深感染，吸引著我，使我堅信在這里必定能夠創(chuàng)造出一片廣闊的天空。二、立足本職，勤奮努力，敬業(yè)愛崗。
“做誠信人，懷感恩心，以研究所為家”，在車間這個大家庭里，我努力地去適應、融入，結合著生產實際對隔爆型、增安型、正壓型、澆封型等類型的防爆產品的防爆原理，優(yōu)缺點有了一定的了解，比如防爆空調，正壓控制柜，加熱器，電纜引入裝置等。
記得剛開始的時候我對工作中一些問題總是弄不明白，工作效率也不是很高，就連簡單的按鈕都不會安裝，工具也不知道如何使用。但是在孫主任和師傅們的幫助下，我每天擠出一定的時間不斷充實自己，堅持不斷地學習理論知識、總結實踐工作經驗，目前已能獨立完成大部分生產工作。比如我現(xiàn)在已經能夠制定空調（壁掛機、柜機），壓縮機改造方案，并獨立完成防爆改造，檢驗工作；能夠對正壓柜和隔爆箱進行安裝調試，能夠根據內部電路圖能夠獨立地接線、排線、實驗。
南陽防爆電氣研究所有限公司我所學的專業(yè)是機械設計，故對防爆產品的結構觀察較為細心一點，目前已能夠根據用戶要求設計隔爆箱并進行圖紙設計，對指示燈、按鈕、觀察窗等防爆結構出圖。
當然，我在工作學習的過程中也存在了一些不足之處：一.應該在空閑時間多到中心車間看看，取其精華、去其糟粕，學習其他生產廠家的防爆產品，比如這個產品是如何實現(xiàn)防爆的，它能實現(xiàn)什么功能，為什么要用這個部件，這個結構，這種材料，腦子里多問幾個為什么。在知識積累的基礎上，改革創(chuàng)新。
二.多向師傅專家們學習，虛心請教，夯實基礎，學習他們身上優(yōu)秀的工作習慣，豐富的專業(yè)技能，并嚴格要求自己，把每一項工作當做一次寶貴的學習機會，培養(yǎng)自己的工作協(xié)調能力，發(fā)現(xiàn)生產技術上存在的問題，并不斷的進行總結，努力提高自己的工作能力。
三.工作謹慎小心。在麥克維爾的正壓控制柜中，我把防爆電磁閥（進氣、排氣）的地線接到火線上，直接導致電磁閥燒壞，正壓柜帶電，出現(xiàn)了意外。我必須進行深刻反思，防爆產品是和機械電氣打交道，做防爆就是做良心，我們的一個小失誤就會給別人帶來巨大的安全隱患，不得有絲毫的馬虎。
南陽防爆電氣研究所有限公司呢！
既然選擇了遠方，便只顧風雨兼程。既然選擇了防研所，便不再退卻，并深深地為做一名防研人感到驕傲和自豪。我非常希望能成為一名正式員工，為公司盡一份綿薄之力。我一定會努力工作，團結同事，共同把防爆產業(yè)做強做大，和公司共同成長，所興我榮，以謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好自己的本職工作，為研究所的發(fā)展做出自己的貢獻。
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