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連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇一
2020年12月17日，這一天，對于平均年齡37歲的“連鋼創(chuàng)新團隊”來說非同尋常。他們在“德翔普南”輪作業(yè)中，創(chuàng)出橋吊單機作業(yè)效率47.6自然箱/小時最新世界紀錄?！拔覀兿蚴澜缯宫F(xiàn)了中國人的‘精氣神’?！薄斑B鋼創(chuàng)新團隊”的帶頭人張連鋼說。
回溯到2013年，山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭立項時，誕生于歐洲的自動化集裝箱碼頭已經(jīng)運營20年，而亞洲卻沒有一座全自動化集裝箱碼頭。在3年半的時間里完成國外碼頭8-10年的研發(fā)建設任務，先后六次創(chuàng)造世界紀錄，創(chuàng)出了多個全球“首創(chuàng)”技術，攻堅了一批世界級的原創(chuàng)新科研成果。這是震撼世界的“大國重器”。
弘揚民族志氣，勇爭世界一流。
為補齊中國港口短板，剛剛做完肺癌手術的張連鋼毅然決然挑起設計建設自動化碼頭的重擔。在碼頭立項之初，為了掌握第一手資料，“連鋼創(chuàng)新團隊”先后赴荷蘭、德國等國外自動化碼頭考察，但國外同行并不展示核心技術與關鍵數(shù)據(jù)?！爱敃r，國外企業(yè)也曾提出規(guī)劃設計方案，但卻開出了天價，并且附帶有系統(tǒng)不開放等條款，一旦接受，就會陷入國外企業(yè)的掣肘?！睆堖B鋼和團隊深刻認識到“真經(jīng)”難求，核心技術買不來，成功只能依靠自己?！耙课覀冎袊俗约旱牧α浚ㄔO屬于我們自己的自動化碼頭?！睆堖B鋼說。
山東港口青島港全自動化碼頭。
不盡狂瀾走滄海，一拳天與壓潮頭。“連鋼創(chuàng)新團隊”以踏石留印抓鐵有痕，咬定青山不放松的干勁埋頭苦干，“殺出一條血路”。2017年5月，全自動化碼頭從概念設計逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實，首船平均裝卸效率達到26.1自然箱/小時，創(chuàng)世界最高記錄。國外碼頭聽到這個效率，連連說“不可能。”他們不相信中國人自己設計的自動化碼頭開港效率會比他們?nèi)粘Ｐ蔬€高。
美國長灘港、荷蘭鹿特丹港、新加坡港等國內(nèi)外同行到港參觀考察，看到作業(yè)現(xiàn)場橋吊、agv(自動導引車)作業(yè)的完美演繹，一致認為“青島港在自動化碼頭的建設上進行了出色的努力，取得了創(chuàng)世佳績!”在自動化碼頭領域，中國終于實現(xiàn)了從跟跑到領跑的超越，終于挺起了中國港口的腰桿子!
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連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇二
近年來，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和科技的日新月異，創(chuàng)新已經(jīng)成為時代的主旋律，而張連鋼創(chuàng)新團隊作為一個實踐者和引領者，在推動創(chuàng)新方面做出了卓越的貢獻。本文將著重探討張連鋼創(chuàng)新團隊的心得體會，并對我們的生活和發(fā)展帶來的啟示進行深入討論。
張連鋼創(chuàng)新團隊成立于2014年，是一支由中科院博士張連鋼領導的專業(yè)團隊。他們致力于物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等技術領域的研究和應用，創(chuàng)造出許多優(yōu)秀的創(chuàng)新作品。張連鋼創(chuàng)新團隊注重創(chuàng)新創(chuàng)造，具有開拓進取的精神，以及對未來科技的無限好奇心和追求，這些特點使得他們的創(chuàng)新方向屢屢引領潮流。
（一）堅持初心。張連鋼創(chuàng)新團隊堅信，創(chuàng)新是源于真正有價值的想法，并且這些想法也必須以用戶需求為出發(fā)點。因此他們從未將技術作為其創(chuàng)新中的中心點，而是將用戶體驗和需求放在首位，以此來幫助他們不斷創(chuàng)造出更具價值的產(chǎn)品和服務。
（二）不斷探索。創(chuàng)新需要勇于冒險和不斷嘗試，這就需要團隊成員都要擁有一顆探索未知的心態(tài)。張連鋼創(chuàng)新團隊成員經(jīng)常會在休息時間進行技術探討和創(chuàng)意互動，激發(fā)出更多靈感，幫助他們突破各種技術難關和產(chǎn)品設計困境。
（三）團隊協(xié)作。創(chuàng)新團隊中個人的才智可以為團隊創(chuàng)造越來越多的可能性，因此張連鋼創(chuàng)新團隊注重團體協(xié)作，根據(jù)各自的技能和興趣分工合作。通過相互交流、學習和合作，團隊成員可以在創(chuàng)意方面互相取長補短，集思廣益，從而讓產(chǎn)生更好的想法和更具創(chuàng)造力的產(chǎn)品。
（四）不放棄。張連鋼創(chuàng)新團隊為了實現(xiàn)他們的夢想和目標，經(jīng)常遇到重重困難和技術難題，但是他們始終不放棄。每一天都是一個新的挑戰(zhàn)，在創(chuàng)新的道路上，遇到困難也只是暫時的，面對不斷的挑戰(zhàn)和困難，他們始終用勇氣和激情堅持不懈地前行。
第四段：創(chuàng)新對我們帶來的啟示。
（一）必須堅持初心。創(chuàng)新只有如果能夠以用戶需求為出發(fā)點才能創(chuàng)建出優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務。
（二）創(chuàng)新必須堅持不斷探索。我們必須勇于冒險和不斷嘗試，探索新的、未知的領域。
（三）團隊協(xié)作至關重要。在創(chuàng)新過程中，需要各成員積極合作，共同推動項目的發(fā)展。
（四）不要放棄。創(chuàng)新的過程中肯定會遇到重重困難和技術難題，但是只要能夠不斷堅持，并持續(xù)進行創(chuàng)新，成功是必然的。
第五段：結論。
創(chuàng)新是時代的命脈，張連鋼創(chuàng)新團隊的心得體會為我們指明了一條通往創(chuàng)新道路的正確方向，同時也為我們在未來的創(chuàng)新中提供充分的啟示和建議。我們應該堅信，有一顆勇于嘗試的心，不斷探索新的領域，堅持初心和團隊協(xié)作，永不放棄，才能在創(chuàng)新的路上贏得更多的榮耀。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇三
用戶的嘴巴是最好的宣傳喇叭，有個“萬能電工”“小錢師傅”免費給老年人服務的消息就這樣傳開了，錢海軍的電話號碼成了家喻戶曉的“電力110”。朱奶奶貼身的褲兜里藏著一個小錢包，里面是現(xiàn)金、超市卡、身份證和錢海軍的名片，“這些是最重要的東西，我隨身攜帶。”錢海軍的電話號碼，老人們抄在紙上，帶在身邊，寫在墻上，記在心里，成了他們生活中最可靠安心的存在。
正因為如此，錢海軍的手機24小時不關機。忙的時候，一天有20多個求助電話，甚至在凌晨兩點鐘也有電話鈴聲響起，錢海軍從不推脫，隨叫隨到。甚至連除夕夜也奔走在為老人服務的路上，多少個除夕夜，錢海軍犧牲了與家人團聚的時間，為老人排除緊急故障，甚至有一年還用兩包方便面作了自己的“年夜飯”。有人開玩笑地說，如果你找不到錢海軍，他不是在服務，就是在去服務的路上。
談起這些，錢海軍不以為意：“一年365天，可能這個老人就只給你打這一次電話。他們著急地有求于你，你不當急事辦，我做不到?！闭f著，他笑了起來：“我最好天天有人叫我去服務，他們肯來叫我，就說明他們相信我!”
這份相信，來自日積月累，也來自真心換真心。陳文品老人急病發(fā)作，錢海軍駕車送他去寧波就醫(yī)，不僅為住院手續(xù)忙前忙后，還先后探訪看望了6次;陳亦如老人家的馬桶堵塞，污物倒灌，錢海軍毫無怨言地收拾得干干凈凈;王愛春老人總能收到錢海軍送來的柴米油鹽，就連蔬菜也是擇洗得干干凈凈。
“我想替已故的戰(zhàn)友到天安門看一次升旗儀式，在人民英雄紀念碑前敬個禮?！碑?shù)弥糠止鹿牙先擞腥ナ锥伎纯吹脑竿恢蔽茨軐崿F(xiàn)后，錢海軍牽頭發(fā)起了“情牽夕陽·圓夢首都”公益活動，帶著7名孤寡老人到北京圓了夢?！斑@個做了一甲子的夢圓了，這輩子再也沒有遺憾了!”曾參加過抗美援朝和遼沈戰(zhàn)役的退伍老兵傅萬久淚眼婆娑地說。
一樁樁，一件件，老人們都記得清清楚楚，說起來的時候甚至多次落淚?！板X師傅這樣的好人真是太難得了!”“我的親兒子也沒有海軍好，也沒有海軍親啊!”“海軍和我是‘血肉關系’，他是血，我是肉;我是血，他是肉。”
錢海軍做好事的消息被單位知道后，他被調(diào)到客戶服務中心擔任社區(qū)經(jīng)理，負責近6萬戶居民的用電服務工作，包括用電咨詢、故障報修、業(yè)務代辦、安全巡視等12種便民服務，更加貼近了百姓的用電需求。他創(chuàng)新總結了“有疑必解釋、有問必解答、有難必解決、為群眾解困、為政府解憂”“五解”服務法，服務的社區(qū)無客戶投訴，無用電糾紛，滿意率始終為100%。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇四
16臺藍色自動化橋吊矗立在茫茫霧海中，嫻熟地伸開臂膀，抓起自動化導引車上的集裝箱。
黃海之濱，膠州灣畔，山東港口集團青島港全自動化集裝箱碼頭，創(chuàng)造了世界集裝箱碼頭行業(yè)一個又一個奇跡。創(chuàng)造青島港奇跡的，正是“連鋼創(chuàng)新團隊”。
拉開國內(nèi)建設全自動化碼頭序幕。
“25.9”“26.0”“26.1”……。
屏幕上的數(shù)字不斷跳動，20時20分，數(shù)字定格在“26.1”!
有人歡呼雀躍，有人熱淚盈眶，緊緊相擁。
橋吊單機效率達到每小時26.1自然箱，創(chuàng)世界自動化集裝箱碼頭商業(yè)運營首船作業(yè)最高效率——青島港全自動化集裝箱碼頭誕生了。
“開局很難!”“連鋼創(chuàng)新團隊”帶頭人、山東港口集團高級別專家張連鋼娓娓道來，2013年中國在世界前十大集裝箱港口中占據(jù)七席，卻沒有一座自動化碼頭。
如何緊跟步伐，轉型升級?25人組成的“連鋼創(chuàng)新團隊”率先拉開國內(nèi)建設全自動化碼頭的序幕，張連鋼受命擔任組長。
中國有能力搞自動化碼頭?外界一片質疑。立項后，張連鋼率團隊出國“取經(jīng)”，無奈國外同行“連捂帶蓋”，“連鋼創(chuàng)新團隊”四處碰壁，收獲甚微。
返程路上，張連鋼悶了一路，立志要建設中國自己的全自動化碼頭!
徐永寧，碼頭數(shù)據(jù)中心建設調(diào)試的頂梁柱。項目關鍵期，妻子卻罹患癌癥。天尚未亮，他送妻子去醫(yī)院化療;白天，他一頭扎進調(diào)試工作;晚上，他奔赴醫(yī)院陪床。一米八的漢子，滿眼血絲，瘦骨嶙峋，硬是沒耽誤半點工作。
“她還是走了。”徐永寧拭干眼淚，全身心撲在項目上。
2017年5月11日，一期投產(chǎn)成功。那天，徐永寧望著屏幕上的數(shù)字，偷偷背過身子，哭得像個孩子。
“每一個脫穎而出的楷模，一定是把個人奮斗融入滾滾的時代洪流，把個人的命運和國家、民族的命運緊密相連?！鄙綎|港口青島港黨委副書記王新澤說。
不斷刷新自動化碼頭作業(yè)的世界紀錄。
2018年3月13日，英國倫敦，全球自動化碼頭峰會現(xiàn)場。
navis碼頭系統(tǒng)總裁斯科特走上頒獎臺：“獲得‘自動化碼頭最佳效率獎’的是——青島港全自動化碼頭!”
“ecs設備控制系統(tǒng)相當于指揮設備高效運轉的小腦。但這項技術被一家外國公司壟斷?！睆堖B鋼說，“我們做了一個決定——擺脫掣肘，與設備制造方上海振華聯(lián)手攻關!”
ecs研發(fā)路并非一帆風順?！?016年，我們對ecs研發(fā)進行階段評估后，發(fā)現(xiàn)功能達不到需求?！表椖拷M成員楊杰敏嘆了口氣，“碼頭幾十億元的投資，可能就轉不起來?！?/p>
“采用非常規(guī)手段，徹底打破原來的思路!”楊杰敏帶領攻關小組重新上陣，在上海長興島閉關3個多月。2016年8月26日，曙光終于到來：6輛自動導引車組成車隊，在模擬仿真平臺和碼頭現(xiàn)場同步開展系統(tǒng)實測，全部流暢運轉。
“我們一直在完善碼頭系統(tǒng)功能和作業(yè)流程，提升作業(yè)效率?！眻F隊成員李波介紹，為壓縮橋吊作業(yè)循環(huán)時間，在抓放貨箱兩個環(huán)節(jié)，他們又細分出十幾個環(huán)節(jié)，“要一秒一秒地細摳?！?/p>
創(chuàng)新為核，一張張耀眼的成績單來說話。
——2017年12月3日，在“以星芝加哥”輪作業(yè)中，“連鋼創(chuàng)新團隊”一舉創(chuàng)出單機效率每小時39.6自然箱的新紀錄，青島港自動化碼頭單機效率全面超越人工碼頭。
——2020年12月17日，第六次刷新世界紀錄，在“德翔普南”輪作業(yè)中，橋吊單機作業(yè)效率達到每小時47.6自然箱，超越今年4月份創(chuàng)造的每小時44.6自然箱的成績。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇五
“拼命都不一定能干好，不拼命肯定干不好”。在“連鋼創(chuàng)新團隊”成立之初張連鋼就對自己這樣說，他的整個團隊也始終秉持著這種信念執(zhí)著前行。整個團隊就像一團火，不斷釋放著激情、激揚著斗志，憑著一股不服輸?shù)捻g勁、不怕難的勇氣，一門心思撲在項目上，一遍遍地試，一點點地改，克服了數(shù)不清的困難和挫折。他們從不氣餒，從未妥協(xié)，越挫越勇，向難題挑戰(zhàn)，向權威叫板，在不斷實踐中登上全球自動化碼頭建設發(fā)展最高峰。團結協(xié)作的氛圍影響著整個團隊，成員們不敢有絲毫耽擱，生怕自己的進度慢了影響整個項目的建設進程。
作為團隊帶頭人，張連鋼的“拼命”確實到了“忘我”的地步?！安荒馨疽?、不能勞累”的醫(yī)囑統(tǒng)統(tǒng)被拋在了腦后，黨員領導干部實干在先，他帶領整個團隊忘我拼搏、奮勇向前。團隊it組負責人李永翠，每天就是一臺筆記本電腦陪伴著上下班，為了方便與國外專家技術交流，曾連續(xù)一年多的時間經(jīng)常下半夜起來工作;負責網(wǎng)絡系統(tǒng)的徐永寧，在碼頭數(shù)據(jù)中心調(diào)試的關鍵時期妻子確診癌癥，在妻子生命最后的一年多時間里，他白天上班，晚上陪床，從沒有耽誤過工作;堆場組的管廷敬，在最后攻堅決勝階段，連續(xù)一個月顧不上回家，甚至在母親去世時，都沒能趕回去見上最后一面……在自動化碼頭的建設中，一直在上演著這樣生動的故事、鮮活的事例，深刻詮釋著“圓夢需要奮斗和奉獻”。
面對國外成熟經(jīng)驗在青島港的“水土不服”，“連鋼創(chuàng)新團隊”敢于挑戰(zhàn)國外權威，大膽地走自主攻關、自主創(chuàng)新的新路子，創(chuàng)造出適合中國自動化碼頭發(fā)展的全新模式，憑著一股不畏艱不畏難的勁頭，大膽創(chuàng)新。按之前的國外慣例，自動化碼頭設計都是“串行分步”，即先聘請有關專業(yè)咨詢師分專業(yè)作出咨詢、進行論證，審核通過后再進行方案細化和設計集成。若這樣做的話，規(guī)劃設計至少要3年，從項目立項到建設完工則需要8—。“連鋼創(chuàng)新團隊”堅信“國外模式等不起!”，銳意推行流程再造，對項目組織設計大膽實行“并行協(xié)同”，實行規(guī)劃設計、建設集成和商業(yè)運營“三位一體”，使得每個參與的人都全流程承擔咨詢師、設計者和經(jīng)營者等多職責角色，統(tǒng)籌推進各項工作，結果硬是把國外常規(guī)設計工時壓縮了三分之二，進一步推動了自動化碼頭系統(tǒng)集成創(chuàng)新，首創(chuàng)了機器人自動拆裝集裝箱扭鎖，世界最輕、自動充電、續(xù)航時間無限制的自動導引車，軌道吊“一鍵錨定”系統(tǒng)等一批世界領先的最新技術。在此過程中，他們攻堅了一批世界級的原創(chuàng)性科研成果。如，ecs設備控制系統(tǒng)是碼頭的“小腦”核心，為了徹底擺脫國外技術壟斷掣肘，“連鋼創(chuàng)新團隊”毅然放棄與國外唯一供貨商的合作，自主研發(fā)，歷經(jīng)數(shù)月封閉攻關、艱難探索，最終成功上線運行，被業(yè)內(nèi)稱為“徹底改變了全球自動化碼頭的行業(yè)格局”;在全球率先創(chuàng)出agv自動導引車充電新模式，打破了之前全球通用的鉛酸電池方案技術壟斷，被業(yè)內(nèi)譽為“自動導引車充電模式重大革命”。截至目前，“連鋼創(chuàng)新團隊”已獲受理、授權專利93項、論文發(fā)表47篇、標準制定12項、軟件著作10項，獲評“全球自動化集裝箱碼頭建設杰出成就獎”“中國智能制造十大科技進展”，中國港口協(xié)會、中國航海學會“科技進步特等獎”等海內(nèi)外大獎30多項。先后20多次受邀參加國際會議并做主旨發(fā)言，贏得業(yè)內(nèi)專家的高度評價。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇六
在現(xiàn)代社會中，科學技術的發(fā)展迅速，創(chuàng)新成為了推動社會發(fā)展的重要力量。作為創(chuàng)新的主力軍，創(chuàng)新團隊的作用至關重要。張連鋼創(chuàng)新團隊就是這樣一個以創(chuàng)新為核心的團隊，他們在科學研究、技術應用等方面進行了多次創(chuàng)新，取得了很大的成果和影響。在團隊中的成長過程中，他們也有著許多的心得體會，今天我們就來探討一下張連鋼創(chuàng)新團隊的心得體會。
第二段：團隊協(xié)作。
在創(chuàng)新的過程中，團隊協(xié)作是非常重要的一環(huán)。張連鋼創(chuàng)新團隊的成員們懂得和團隊成員合作，相互支持，互相信任。這樣，他們就能夠巨大地提高工作效率，發(fā)揮每個人的優(yōu)勢，為科學研究和技術應用做出更大的貢獻。
第三段：創(chuàng)新思維。
張連鋼創(chuàng)新團隊的一大特點就是擁有創(chuàng)新的思維方式。在整個團隊中，創(chuàng)新是處處可見的。他們思考問題的角度不同，可以看到問題的本質，并在此基礎上形成獨特的看法和解決問題的思路。在工作中，他們也不禁于既定的思維方式，而是不斷地挑戰(zhàn)自己的思維，不斷地突破創(chuàng)新的邊界。
第四段：學習與成長。
每個團隊成員都有自己的優(yōu)勢和不足，而研究的新領域新技術就需要大家共同去學習，齊心協(xié)力。張連鋼創(chuàng)新團隊中的每個人都懂得不斷地學習和成長，不僅在科學研究上，也在多方面進行知識的積累，努力增強自己的專業(yè)能力和綜合素質。
第五段：總結。
張連鋼創(chuàng)新團隊的及時行動和創(chuàng)新精神，不斷拓寬思路，多方查證、橫向對比，不斷進行技術改進和優(yōu)化，才能在創(chuàng)新領域占據(jù)一席之地。他們逐漸從學習者轉變?yōu)橹R的創(chuàng)造者。正是他們的不斷創(chuàng)新和進取，才為社會發(fā)展帶來了新的動力。
在這個快速發(fā)展的大時代下，只有不斷創(chuàng)新才能在競爭中取得優(yōu)勢，張連鋼創(chuàng)新團隊這樣的創(chuàng)新力量，值得我們學習和借鑒。希望每個人都能成為一個能夠不斷創(chuàng)新的人，為社會發(fā)展做出貢獻。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇七
全自動化碼頭是集物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、自動控制等技術于一體的復雜系統(tǒng)工程，被譽為“大國重器”，也被稱為“貴族碼頭”。20__年10月，青島港經(jīng)過反復遴選，任命了既有專業(yè)技術功底，又有一線實踐經(jīng)驗的張連鋼，擔當“自動化碼頭籌建小組”組長。
“我23歲大學畢業(yè)就進入青島港，37年來一直在碼頭上摸爬滾打。建設全自動化碼頭是我多年的夢想，而這一天終于來了!”接到任命時，因肺癌手術尚在家休養(yǎng)的張連鋼興奮得像個孩子。
立項之初，項目組成員連自動化碼頭是什么樣都沒見過。抱著虛心求教的態(tài)度，張連鋼帶領大家先后奔赴荷蘭、英國、德國等國外自動化碼頭考察“取經(jīng)”，但國外同行“連捂帶蓋”，技術壁壘讓項目組備受煎熬：不準下車，不準拍照，不提供任何數(shù)據(jù)。
“他們說憑咱們現(xiàn)在的技術，做出這個碼頭至少10年，建議我們直接購買他們的成熟技術!”隨行翻譯板著臉低聲對張連鋼說。
“僅僅一個口岸業(yè)務的小小模塊，外國供應商就報了5000工時，折合人民幣780萬元，如果全部用國外方案總花費更是不可想象?！眻F隊信息技術組負責人徐永寧回憶。跑了一圈，沒求到“真經(jīng)”，卻讓項目組清醒地認識到，核心技術是買不來的，還得靠自己。
自動化碼頭的核心技術是ecs系統(tǒng)，當時全球自動化碼頭設備控制系統(tǒng)的唯一供貨商是荷蘭tba，不僅技術不開放，還有捆綁銷售等問題。掏錢買人家的東西，只能用不能動，“生病”了都不知道咋治，張連鋼決定：擺脫壟斷掣肘自己干，與上海振華聯(lián)合開發(fā)ecs系統(tǒng)。
“最艱難的時候，是我們對ecs研發(fā)進行階段評估后，發(fā)現(xiàn)功能根本達不到需求，幾十億元的投資可能轉不起來了，開工時間也得拖后好幾年?！眻F隊it組負責人李永翠告訴記者，那天的會議室一片死寂，最后，張連鋼打破沉默：“做不好，我們就排隊跳海。我第一個跳!”
從那天起，項目組辦公室的燈就沒在晚上10點前熄滅過。10個月后，當ge資深專家simon看到項目組整體方案時大為震驚：“不可思議!我必須說，你們的模式才是最符合自動化碼頭建設方向的模式!”
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇八
12月30日，本報報道了山東港口青島港“連鋼創(chuàng)新團隊”的自主創(chuàng)新故事，他們面對全球工業(yè)4.0給港口發(fā)展帶來的機遇與挑戰(zhàn)，以科技報國的家國情懷，從一張白紙起步，經(jīng)歷十幾萬次的流程測試，終于建成了全球領先的全自動化集裝箱碼頭，實現(xiàn)了從跟跑歐美到領跑世界的蝶變。報道刊發(fā)后，在全社會特別是制造行業(yè)引發(fā)了廣泛關注和熱烈討論。
同樣是每天與技術創(chuàng)新打交道的人，全國五一勞動獎章獲得者、寧波海天驅動有限公司運控部總監(jiān)陳鋼深知創(chuàng)新不易?！拔乙彩菑幕鶎榆囬g里一步步成長起來的，我知道張連鋼他們多年如一日在一個崗位上堅持創(chuàng)新是很不容易的。他們的行為也印證了一個道理：只要胸懷理想、心有家國、執(zhí)著專注，就能持續(xù)不斷地超越自己，甚至超越世界?！?/p>
“‘連鋼創(chuàng)新團隊’一連串的全球首創(chuàng)表明，中國智慧和中國創(chuàng)造是中國參與國際競爭的有力‘法寶’?！钡谄邔萌珖赖履７?、20xx年“大國工匠年度人物”朱恒銀說，任何時候，工匠精神和家國情懷都是中國人不該忘記的初心、使命和擔當。朱恒銀研制的國產(chǎn)裝備，在深部勘探中創(chuàng)造了我國小口徑繩索取心鉆探最深紀錄，對推動我國深部找礦起到重要的技術支撐作用。他認為，科技創(chuàng)新比任何時候都更加重要，只有把核心技術掌握在自己手中，“中國自信”才有底氣，才能立于不敗之地。
“我20xx年進入中車青島四方公司，主要工作是高速動車組的焊接工作，那時正好是動車組高速發(fā)展時期，從‘和諧號’到‘復興號’再到‘600公里高速磁懸浮’，我參與和見證了中國高鐵的持續(xù)創(chuàng)新和蓬勃發(fā)展。”中車青島四方機車車輛有限公司焊工高級技師張合禮說，“‘核心技術是買不來的，要成功還得靠自己!’這句話也是我們高鐵人常說的一句話，只有自主創(chuàng)新才能贏得未來，贏得世界?！?/p>
江蘇永鋼集團有限公司黨委書記、總裁吳毅告訴記者，在“連鋼創(chuàng)新團隊”身上，他看到的是那股子勇?lián)?、敢拼命、求?chuàng)新、善鉆研、爭一流的進取精神?！罢雇奈濉冷撱T定了更遠大的發(fā)展航向，我們將把‘連鋼創(chuàng)新團隊’那種追求卓越的工匠精神、矢志報國的家國情懷、奉獻社會的責任擔當貫徹到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的方方面面，堅持產(chǎn)業(yè)報國，勇?lián)鷷r代責任?！眳且阏f。
而在年輕人眼里，“連鋼創(chuàng)新團隊”帶給他們的思考是該如何傳承這種時代精神，擔負起新發(fā)展時代的新使命。
“古人講‘惟精惟一’，一個團隊能把一件事做到極致，就是藝術，就是創(chuàng)新。但現(xiàn)在有很多像我一樣的年輕人喜歡追求新事物，不愿意把心思定下來，更不要說好幾年很專注地去干一件事?！敝袊痛髮W(華東)20xx級學生董亞文對記者說，“連鋼創(chuàng)新團隊”的故事讓她明白了一個道理，人生這本書其實沒必要寫得太復雜，把一件事做到極致，勝過平庸地做一萬件事。未來走上工作崗位，她也要做一個有工匠精神的人，少一些浮躁，多一些純粹。
安徽省阜陽市潁東區(qū)宣傳部干部、90后宣講員胡曉嵐則表示，要用實際行動為“連鋼創(chuàng)新團隊”的工匠精神和創(chuàng)新精神鼓與呼：“我在接下來的宣講中，會把這個團隊作為案例，講好中國故事，弘揚中國精神，讓年輕人從中吸取營養(yǎng)和力量，不斷奮進，書寫中國華章?！?/p>
“‘連鋼創(chuàng)新團隊’生動詮釋了新發(fā)展格局下的工匠精神內(nèi)涵，即愛崗敬業(yè)的職業(yè)精神、精益求精的.品質精神、協(xié)作共進的團隊精神和追求卓越的創(chuàng)新精神?！鼻鄭u市總工會黨組書記、常務副主席彭建國總結說，當前，青島正在全力打造“工匠之城”和世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之都，需要培養(yǎng)更多像“連鋼創(chuàng)新團隊”一樣的知識型、技能型、創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)工人隊伍，為我們國家從“制造大國”走向“制造強國”提供源源不斷的創(chuàng)新動力。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇九
有一群這樣的人——“輕”，讓他們的夢想更接近星空和宇宙;“重”，讓他們的腳步更加豪邁壯闊。
他們就是中國航天員。
國家很重個人很輕。
“我為祖國感到驕傲”
20__年10月16日6時23分，神舟五號載人飛船返回艙著陸在內(nèi)蒙古中部的阿木古郎草原，當航天員楊利偉身著乳白色航天服跨出返回艙時，說的第一句話就是“我為祖國感到驕傲”。此后，聶海勝兩度飛天、景海鵬三上太空，每次凱旋后的第一句話，還是“我為祖國感到驕傲”。
“祖國托舉我飛天!”景海鵬記得，為了研制我國自己的艙外航天服，女設計師張萬欣先后7次赴俄羅斯參加學習培訓，不僅刻苦鉆研技術原理，還主動參加操作訓練。由于身材瘦小，她穿上充氣加壓后的艙外服，關節(jié)活動非常吃力，每次訓練結束后都渾身濕透，累得癱倒在地，半天也站不起來……俄羅斯專家十分驚訝地問：“她不會就是你們中國選出來的女航天員吧?”科研人員把一天當作兩天用，硬是靠著這種堅韌執(zhí)著的拼勁，只用了4年時間，就完成了8年才能干成的事。翟志剛完成出艙活動后自豪地說：穿著自主研制的艙外航天服漫步太空，感覺真棒!
說起國家，航天員們似乎總有說不完的話，但提到個人，他們卻常常輕描淡寫：
20年來，在很多人看來，鄧清明是個“消失”的人，甚至不少老家的親戚都會這樣問起：“只聽說是航天員，咋不見他上天哩?”作為目前航天員大隊唯一沒有執(zhí)行過飛天任務的首批現(xiàn)役航天員，鄧清明二十年如一日訓練備戰(zhàn)，3次入選任務梯隊，卻始終沒能圓自己的飛天夢——“把生命中最寶貴的年華都獻給了漫長的等待，你后悔嗎?”鄧清明這樣回答：“不管主份還是備份，都是航天員的本分!戰(zhàn)友飛就是我在飛!”
“神九”出征前，北京航天城里回蕩著《祖國不會忘記》這首歌，航天員們至今都感動不已……劉洋說：“如今當大家對我說‘你沒有變’的時候，我知道我不曾忘記初心，不曾迷失自己。因為我清醒地知道托舉我們飛天的雙手，一只叫‘科技’，一只叫‘國力’?！?/p>
榮譽很重名利很輕。
做得最多的是回報國家、回報社會。
三度飛天，榮譽等身。景海鵬收獲了無數(shù)的鮮花和掌聲。他仍然十分清醒：“我是一個從農(nóng)村長大的孩子，能夠成長為一名航天員，實現(xiàn)人生一個又一個夢想，登上一個又一個臺階，所有的這一切，都是黨和國家教育培養(yǎng)的結果，我沒有別的方式來回報，只想盡我最大的可能多干幾年、多飛幾次?！?/p>
如今，航天員中有7人已是年過半百的將軍，每次訓練他們?nèi)匀粠ь^參加，高難科目搶著上，航天生理功能、航天環(huán)境耐力與適應性始終保持在優(yōu)良等級。備戰(zhàn)“神九”任務的那年春節(jié)，劉洋在模擬器訓練館遇到了正練得熱火朝天的聶海勝，他笑著說：“年紀大了，只有多花點時間才能不落后你們年輕人啊!”
面對黨和人民給予的崇高榮譽，他們說得最多的是“榮譽屬于祖國，屬于全國人民，屬于每名航天科技工作者”;他們做得最多的是回報國家、回報社會。20年來，航天員們走進校園、走進軍營、走進社會，用上千場報告、數(shù)百次公益活動，宣傳航天精神，播撒科學種子，詮釋了肩負的社會責任。
“大家好，我是王亞平，本次授課由我來主講……”完美的太空一課讓“教師”成了航天員王亞平的第二職業(yè);這些年，她到過全國近百所學校，與青少年學生面對面交流。短短的一堂太空授課，點燃了無數(shù)中小學生心中的航天夢想。一個孩子在給她的來信中這樣寫道：“我的夢想也是當一名航天員，請放心把接力棒交給我吧!”王亞平覺得，這是除了作為航天員飛上太空以外最美好的記憶。
計利只計國家利，留名只留集體名。“歸零，歸零，還是歸零……”發(fā)射前的讀秒倒計時沒有“零”，但每次任務結束后，航天員們的心里都會補上這個“零”?！皻w零”讓他們一次次放下個人的成績、經(jīng)歷、得失，輕裝上陣，始終以從零開始的心態(tài)去迎接新的挑戰(zhàn)。
大愛很重小愛也重。
獻身航天事業(yè)的愛最重。
從航天員公寓到家屬樓，直線距離不到500米，卻成了“最遠的距離”。10多年來，除雙休日外，航天員都按規(guī)定集中管理、訓練，經(jīng)常過家門而不入。
“他們心里不是沒有家，只不過自己的家是小家，筑夢九天的家才是大家;他們心里不是沒有愛，只不過家庭親情是小愛，獻身航天事業(yè)的愛才是大愛?！币晃缓教靻T家屬這樣說。
在神舟六號航天員選拔訓練的關鍵時刻，航天員聶海勝的母親突發(fā)腦溢血。這個村里公認的孝子曾經(jīng)發(fā)誓要讓母親有一個幸福的晚年，可為了載人航天事業(yè)，他卻只能在病榻前守候3天。為了不讓哥哥分心，弟弟聶新勝說：“哥，咱倆分個工吧，你盡忠，我盡孝?！?/p>
王亞平報名參選航天員之初，愛人決定放棄自己鐘愛的飛行事業(yè)，專心陪伴妻子踏上飛天征程。那段時間，細心的王亞平體會到了他的不舍，她說：“你就自由自在地飛吧，我能照顧好自己?！比缃瘢蚱薅穗m然見少離多，但卻正如他們約定的那樣，在天空和太空比翼雙飛，在各自的領域書寫著人生的精彩。
“爸爸，你是不是不喜歡我了，不要我了?”在備戰(zhàn)“神十一”任務期間，航天員陳冬的愛人為了讓他專心訓練，不得已，將雙胞胎兒子中的一個送回了老家，經(jīng)?！笆й櫋钡陌职肿尯⒆有睦铩胺噶肃止尽?。聽到電話那頭稚氣的疑問，陳冬在愧疚之余，只能極力克制自己，心無旁騖地投入到訓練任務中，用完美的33天太空表現(xiàn)回饋家人。
“太空真的很神奇，人在太空身體會失重，心靈卻不會?！?0年來，這句話深深銘刻在每一位航天員的心里，激勵著他們接續(xù)奮斗，一次次地在“重與輕”間做出人生無悔的選擇。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇十
一個六年級的小女孩說，5歲的時候，最怕聽到“自動化”三個字，因為它會跟自己搶媽媽。一位叫王曉燕的女士坦言，她只求他平安地從手術臺上下來，往后一起過寧靜的生活。
過去，山東港口青島港自動化碼頭“連鋼創(chuàng)新團隊”默默地在建設自動化碼頭的國際大舞臺上為世界貢獻著“中國智慧”“中國方案”。4月23日，在山東港口青島港舉行的“連鋼創(chuàng)新團隊”事跡報告會上，張連鋼和他的伙伴們走上臺前，講述他們?yōu)閲鵂幑?、?chuàng)新逐夢的奮斗故事。
“未來港口”不是夢。
“只要我們反復論證，千百次的測試實驗，最終總能找到解決問題的辦法。”“拼命加創(chuàng)新，就是我們的代名詞?！薄跋到y(tǒng)性，就是‘牽一發(fā)而動全身;細節(jié)性，就是‘細節(jié)決定成敗’?！薄耙粫r領先不叫領先，唯有不斷創(chuàng)新、甚至自我否定，才能始終走在前列?！边@些都是“連鋼創(chuàng)新團隊”建設世界級自動化碼頭的底氣。他們用“不甘心、不服輸、不畏艱、不怕難、不滿足”的堅守與拼搏，把中國的碼頭推向世界強港的行列。
時間，使橋吊單機效率從26個自然箱提升到30個，又用了3個月的時間，突破了35個自然箱。4月15日，他們一舉創(chuàng)出橋吊單機效率每小時44.6自然箱的世界新紀錄。
建設“世界港口”的追求與夢想，解決世界難題的成果與首創(chuàng)，什么力量支撐他們創(chuàng)造奇跡?“連鋼創(chuàng)新團隊”的周兆君、呂向東、王崇山和振華重工的夏茂輝說，他們的施工是超規(guī)范的，創(chuàng)造了新的行業(yè)標準。整個系統(tǒng)都在為效率服務，自動化碼頭的每一個環(huán)節(jié)都是一個提速的過程。要做創(chuàng)新一定是聯(lián)動的，是操作+it+機務的創(chuàng)新。
“振超精神”永傳承。
山東港口青島港“干就干一流，爭就爭第一”的這股勁，是“振超精神”的傳承和發(fā)揚。
新時代產(chǎn)業(yè)工人杰出代表、“改革先鋒”獎章獲得者、全國勞動模范許振超表示：“振超精神不是我一個人的精神，是整個山東港口青島港不馳于空想、不騖于虛聲，踏踏實實勞動、奮斗、創(chuàng)新的精神?！痹趫蟾鏁纤锌卣f：“這么多年輕人，能繼承青島港的這種拼命創(chuàng)新的干勁，看到這個世界領先的自動化碼頭，我對山東港口青島港的未來充滿信心!”
對碼頭的付出有多少，家人的支持就有多少，也正因有了家人的理解和支持，才讓“連鋼創(chuàng)新團隊”能夠心無旁騖地投入到碼頭建設中。
主持人問已經(jīng)讀小學六年級的李永翠的女兒：你現(xiàn)在還怕聽到“自動化”三個字嗎?小女孩說：“不會了，現(xiàn)在感覺到自動化碼頭來得很不容易，為媽媽感到自豪?！睆堖B鋼的妻子王曉燕說：“碼頭已經(jīng)成為他生命中不可或缺的一部分，我支持他、尊重他?！钡谝淮问盏狡拮铀偷幕?，張連鋼有些激動，并以回獻鮮花的方式表達了對妻子的感謝，“建成自動化碼頭，我們的功勞不是一半一半，我只占了零頭，剩下的全歸她?！睆堖B鋼說。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇十一
“干就干一流，爭就爭第一”這是許振超身為工人的夢想。
1974年，許振超來到青島港，成為一名碼頭工人，那時港口裝卸作業(yè)方式落后，體力勞動繁重、工作環(huán)境艱苦。也因為集裝箱裝卸效率不高，日常工作中延誤船期的事時有發(fā)生。
后來，青島港進口了一批現(xiàn)代化設備，許振超對此很感興趣并勤于鉆研，很快成為了公司的技術骨干。但是他并未就此滿足，他意識到在世界先進技術面前，仍然有很大的差距。
雖然有了先進設備，但由于工人們不了解使用和維護技術，設備經(jīng)常出故障，也因為他們自己修不了，就請來了外國廠家的工程師，在青島港僅干了12天，就一下子拿走了好幾萬塊人民幣，這讓許振超覺得不甘心。
就是在這個時候，許振超意識到了知識的重要性，所以后來，他隨身攜帶筆記本和英漢小詞典，刻苦自學橋吊核心電路等知識，其中不少是英文資料。
經(jīng)過刻苦鉆研，許振超的技術越來越好，成功練就了“一鉤準”等“絕活”，帶出了“王嘯飛燕”等一大批具有社會影響的“絕活”品牌。
20xx年4月27日夜，許振超帶領橋吊隊的工友們，僅用6小時15分鐘，就完成了“地中海法米婭”輪3400個標準箱的裝卸，創(chuàng)出了每小時單機效率70.3自然箱和單船效率339自然箱的世界紀錄。
此后五年，許振超帶領橋吊隊，又先后七次打破集裝箱裝卸世界紀錄，使“振超效率”享譽全球。后來的他也沒有就此停下腳步，而是設立了以自己名字命名的工作室，為集裝箱碼頭技術和同事們一起努力創(chuàng)新。
一代人有一代人的使命?！罢癯省庇∽C著一代代山東港口青島港精神的薪火相傳，而享譽世界的全自動化集裝箱碼頭的建成，為山東港口青島港精神，增添新時代的奮斗底色。
"不馳于空想、不慕于虛名，踏踏實實勞動、創(chuàng)新。”在4月23日舉行的山東港口青島港“連鋼創(chuàng)新團隊”事跡報告會上，許振超闡述了他對“振超效率”的精神內(nèi)核的理解。全自動集裝箱碼頭讓他看到了更多年輕力量傳遞著這種拼命創(chuàng)新的精神。“我對山東港口青島港的未來充滿信心!”許振超說。不管是人工碼頭時代的“振超效率”，還是自動化碼頭時代的“連鋼精神”，站在山東港口一體化的新起點上，山東港口青港人融入血脈的使命感，仍激勵著他們步履不停、并肩前行。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇十二
全自動化碼頭代表港口集裝箱裝卸的高端形態(tài)，中國在世界前十大集裝箱港口中占據(jù)七席，但在自動化碼頭榜單上卻寂寂無聞，因為自動化碼頭設施及核心技術長期被西方國家壟斷。
青島港在20__年決定建設自動化碼頭，而重任就交給了青島港國際股份有限公司副總經(jīng)理張連鋼——一名有30多年碼頭管理、設備管理和科技創(chuàng)新經(jīng)驗的老港口人。
抱著虛心求教的態(tài)度，張連鋼帶領團隊成員先后奔赴荷蘭、英國、德國、西班牙“取經(jīng)”，但國外同行卻連捂帶蓋，技術壁壘讓項目組備受煎熬。
“不準下車，不準拍照，只能遠遠觀望，更不提供任何數(shù)據(jù)和技術規(guī)范。當時，大家心里特別窩火?！边B鋼創(chuàng)新團隊成員李永翠說。
國外同行只給連鋼團隊一條路：買，而且開出了天價!
這樣的方案被張連鋼否了，不僅僅是因為成本太高、周期太長，更重要的原因是，他們的核心技術不向青島港開放，碼頭投產(chǎn)后青島港無法根據(jù)自身生產(chǎn)實際優(yōu)化系統(tǒng)。
“每個港口特點不同，我們不能照搬照抄?！睆堖B鋼說，“我們要根據(jù)青島港口實際、貨源結構、碼頭流程、操作習慣等，建中國人自己的自動化碼頭?！?/p>
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇十三
作為山東港口青島港“連鋼創(chuàng)新團隊”核心成員，呂向東是山東港口勞動者的代表，是奮進新時代的典型，他用創(chuàng)新、奮斗、堅守展現(xiàn)了新時代山東港口勞動者之美。
今年49歲的呂向東現(xiàn)為山東港口青島港全自動化碼頭工程技術部副經(jīng)理、軌道吊經(jīng)理，是“連鋼創(chuàng)新團隊”核心成員之一，全程參與規(guī)劃、設計并建設了自動化碼頭一、二期工程。
入港28年來，呂向東一直從事集裝箱大型機械設備的維護管理工作。他工作認真負責，堅持幾十年如一日對技術勤于鉆研、精益求精，自主創(chuàng)新，把崗位當成責任，把工作當成事業(yè)，先后榮獲青島港集團“自動化碼頭建設杰出貢獻獎”、青島港集團“創(chuàng)新先進個人”、山東省港口集團“先進工作者”等榮譽稱號。他完成的成果獲得中國航海學會、中國港口協(xié)會等行業(yè)特等獎2項、一等獎4項以及青島市創(chuàng)新成果等多個獎項;獲得19項國家專利，發(fā)表論文7篇。同時，結合自動化碼頭建設和設備運維方面的經(jīng)驗，參與完成了《集裝箱門式起重機遠程控制系統(tǒng)技術條件》團體標準，正編寫企業(yè)標準8項，用實實在在的創(chuàng)新業(yè)績踐行著新時代的工匠精神。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇十四
如今，“連鋼創(chuàng)新團隊”經(jīng)過幾年發(fā)展，已從最初的8人發(fā)展到百余人。奔跑著的agv、運行著的軌道吊、高高矗立的橋吊……碼頭上，鐫刻著“連鋼創(chuàng)新團隊”踐行新時代“振超精神”的每一個腳印。
“現(xiàn)場是最好的老師”
碼頭導引車該跑什么路線、什么時候轉彎?軌道吊該把集裝箱放在堆場哪個位置?抓取集裝箱怎樣準確辨明方位?……這些問題，過去都要靠人來規(guī)劃，而在山東港口青島港自動化碼頭，這些全交給了自動化碼頭流程管控系統(tǒng)。
碼頭裝卸曾是一項集臟、苦、累、險于一身的特殊工種。從“汗水經(jīng)濟”邁向“智慧高地”，背后是一代代港口人“不甘心、不服輸、不畏艱、不怕難、不滿足”的堅守。
“連鋼創(chuàng)新團隊”成員李永翠，清楚地記得20__年初，她發(fā)現(xiàn)橋吊雙小車的平臺訪問邏輯出現(xiàn)問題，作業(yè)效率大受影響。大家分析生產(chǎn)數(shù)據(jù)，怎么也找不到癥結所在。
到現(xiàn)場去看看。李永翠克服“恐高”的心理障礙，爬上56米高的橋吊大梁，和團隊成員連續(xù)觀察了兩個小時，完整看到設備配合的全過程后，解決方案浮出水面。
“現(xiàn)場是最好的老師，要多往現(xiàn)場跑，善于在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題。這也是張連鋼組長常對我們說的話。”李永翠說。
扎根生產(chǎn)一線，“連鋼創(chuàng)新團隊”不斷優(yōu)化碼頭流程管控系統(tǒng)，讓這個“大腦”越來越“聰明”。從開港作業(yè)至今，幾個主要系統(tǒng)累計升級173次，優(yōu)化功能20__多項，自動化碼頭也成為世界各大集裝箱船公司爭相靠泊的港口。
“大國工匠”家國情。
全自動化碼頭是集物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、自動控制等技術和業(yè)務于一體的復雜系統(tǒng)工程，被譽為“大國重器”。它的締造者，是“連鋼創(chuàng)新團隊”。
作為團隊帶頭人，張連鋼將“不能熬夜、不能勞累”的醫(yī)囑統(tǒng)統(tǒng)拋在腦后。黨員干部就是要沖鋒在前，他帶領整個團隊如同火焰一樣燃燒自我，拼搏向前。
在全自動化碼頭，團隊的通力協(xié)作尤為重要，每個人都不敢懈怠。
8月26日一大早，記者見到了山東港口青島港自動化碼頭操作部閘口冷箱經(jīng)理管廷敬。20__年3月15日，全自動化碼頭一期工程首船測試成功。就在首船測試前，管廷敬的母親突然去世，他沒能見上最后一面。提及往事，管廷敬紅了眼眶。
徐永寧擔負著自動化碼頭數(shù)據(jù)中心的建設、調(diào)試工作。攻關時期，妻子確診癌癥。妻子去世后，不擅表達的徐永寧寄情工作，和同事一起建成了國內(nèi)首個基于云技術的自動化碼頭雙活數(shù)據(jù)中心和神經(jīng)網(wǎng)絡系統(tǒng)。項目成功的那一刻，徐永寧一個人遙望大海，任淚水流淌。
對碼頭的付出有多少，家人的支持就有多少。山東港口青島港自動化碼頭黨委書記、總經(jīng)理殷健說，“我知道大家心里苦。工作要顧，家庭也要顧。但團隊里沒有一個人因為個人的原因，造成整個項目的拖延。每個人都咬著牙挺過去，最終實現(xiàn)整個港口的夢想?！?/p>
變“不可能”為“可能”
以許振超為榜樣，“連鋼創(chuàng)新團隊”仿佛生來就帶有創(chuàng)新的基因：“創(chuàng)新讓我快樂”“紀錄是用來打破的”“干就干一流，爭就爭第一”……采訪時，團隊成員的話里流淌著膽氣和干勁兒。
他們向難題叫板。660米×430米的堆場內(nèi)，高低差控制在正負2.5毫米之內(nèi)，解決了“碼頭堆場不均勻沉降和平面度”這一世界難題。
他們與時間賽跑。16002米的軌道梁工程提前30天完工，1440段箱角梁工程20天竣工，15762米的鋼體軌道15天鋪設完成。
高4米、寬2米的氫燃料電池模塊要與軌道吊合體，350個接口要在72個小時內(nèi)完成，團隊成員三天三夜沒回家。
就這樣，“連鋼創(chuàng)新團隊”將一個個“不可能”變成了“可能”。
“‘連鋼創(chuàng)新團隊’有不少我熟悉的面孔，他們幾乎是‘白手起家’，在沒有樣本可供學習、復制的情況下，用精神催化生產(chǎn)力，最終讓山東港口青島港有了顛覆性變革?！薄案母锵蠕h”、金牌工人許振超說。
如今的山東港口青島港，是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代國際一流海洋港口的模樣。自動化橋吊在港口上空劃過，優(yōu)美的弧線穿越海霧，一個個集裝箱精準高效，箱起箱落。這座新興的自動化碼頭，逐漸舒展身姿，探向深海。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇十五
超越自我，成“智慧碼頭”領跑者20xx年5月11日，青島港自動化碼頭開港運營，在“中遠法國”輪作業(yè)中，橋吊單機效率達26.1自然箱/小時。國外自動化碼頭的橋吊單機效率要達到25自然箱/小時，至少要開港1年以上。
此后，連鋼創(chuàng)新團隊不斷完善碼頭系統(tǒng)功能和作業(yè)流程，提升作業(yè)效率。20xx年12月3日，在“以星芝加哥”輪作業(yè)中，他們一舉創(chuàng)出單機效率39.6自然箱/小時的新紀錄，標志著青島港自動化碼頭單機效率全面超越人工碼頭。
今年12月17日，青島港自動化碼頭在“德翔普南”輪作業(yè)中，創(chuàng)出橋吊單機作業(yè)效率47.6自然箱/小時，第六次刷新自動化碼頭橋吊單機效率世界紀錄。
在二期工程建設中，連鋼創(chuàng)新團隊沒有簡單復制，而是不斷突破自我。他們自主研發(fā)氫燃料電池組為自動化軌道吊提供動力，不僅減輕設備自重約10噸，降低了設備機構復雜度、設備維保量和維修費用，提高了發(fā)電效率，而且實現(xiàn)零排放。
“全自動化碼頭不是西方人‘專屬’，他們能做到的，中國人也一樣能做到，而且做得更好!”張連鋼說。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇十六
在孟加拉國吉大港，每當有中國軍艦?？吭诖耍紩吹揭粋€小女孩牽著爸媽的手走上軍艦，從來訪的官兵中尋找中國媽媽。
女孩叫chin，孟加拉語意為中國。chin想尋找的人是和平方舟的女軍醫(yī)們。
20__年11月9日，和平方舟抵達孟加拉國吉大港開展醫(yī)療服務。當?shù)蒯t(yī)院向和平方舟求助：一位患有心臟病的年輕母親有早產(chǎn)跡象，請求幫助實施手術。
和平方舟醫(yī)護人員立即趕往當?shù)蒯t(yī)院，冒著巨大風險展開手術，一個新生命平安降生。
望著只有3斤多重的女兒和剛從死亡線被拉回來的妻子，霍森對中國醫(yī)生感激涕零，當場給女兒起名叫chin，讓孩子永遠記住中國，記住中國媽媽。
20__年8月22日，3歲的chin見到了給她接生的護士王芳;20__年5月23日，7歲的chin如愿以償見到她的一位中國媽媽——隨中國艦艇編隊訪問的麻醉科醫(yī)師盛睿方。當年，正是盛睿方關鍵的一針，讓chin平安出生。
生命，有時是新生嬰兒的第一聲啼哭，有時是衰弱脈搏的再次跳動，有時是照進絕境的一束陽光。
和平方舟再訪瓦努阿圖期間，用腹腔鏡微創(chuàng)技術為當?shù)貗D女諾埃林·漢默摘除了囊腫，對卵巢進行了修復，將子宮和輸卵管恢復到正常位置。
在斐濟開展免費醫(yī)療服務期間，和平方舟為小腿凹陷、腳趾畸形、環(huán)指多肉的戴安娜成功進行了整形手術。出院前，戴安娜悄悄告訴陪伴多日的病房護士長：“長大了，我想到中國跳一支芭蕾舞，來感謝你們?！?/p>
和平方舟的十幾名醫(yī)生頂著40攝氏度高溫連續(xù)工作5個多小時，為前來就診的吉布提多哈雷村兩三百名村民一一查看。多哈雷村村長奧馬爾感動地說：“以前，從沒有外國醫(yī)生來到這里。今天，中國醫(yī)生在這里所做的一切，這個村莊的人永遠都不會忘記?！?/p>
在臺風肆虐后的災難現(xiàn)場，有和平方舟的身影;在埃博拉病毒肆虐的疫區(qū)，和平方舟同樣勇敢逆行。
塞拉利昂被聯(lián)合國列為世界最不發(fā)達的國家之一，尤其是20__年持續(xù)爆發(fā)近兩年的埃博拉疫情，首都弗里敦是重災區(qū)。20__年8月中旬，和平方舟到訪前一個月，一場罕見的泥石流摧毀了這里的大片房屋，瘧疾、傷寒、霍亂等傳染病在臨時安置點流行。
和平方舟如期來到弗里敦。在為當?shù)鼐用裉峁┽t(yī)療服務的同時，和平方舟人冒著危險深入災民安置點巡診，并派出消殺滅分隊對災民臨時住所、衛(wèi)生區(qū)域和公共設施進行嚴格消毒處理，阻斷瘧疾、甲肝、傷寒等傳染病傳播擴散;將9名重癥患者送到醫(yī)院船上做進一步治療，同時，發(fā)放抗瘧疾藥物和測試試紙。
20__年，和平方舟第一次執(zhí)行“和諧使命”任務，首站是吉布提。剛到駐地貝爾蒂醫(yī)院坐診，軍醫(yī)盧旺盛與劉鵬就因一名頭部受傷的患者穆罕默德與當?shù)蒯t(yī)護人員發(fā)生分歧。
兩名中國軍醫(yī)認為，要治好穆罕默德必須馬上進行開顱手術，否則會有生命危險?？墒窃诋?shù)?，打開頭顱是一種禁忌，在吉布提從未做過這種手術，所以吉布提醫(yī)生堅決反對。盧旺盛與劉鵬不斷解釋手術的可行性，最終，醫(yī)院同意他們一試。
那是讓貝爾蒂醫(yī)院醫(yī)護人員大開眼界的一天，他們圍站在手術臺旁，目睹了當?shù)氐谝焕_顱手術，實施手術者是來自萬里之遙的中國軍醫(yī)。
手術非常成功，盧旺盛與劉鵬還自掏腰包為穆罕默德留下一筆術后護理費用。7年后，當和平方舟再訪吉布提時，當?shù)卦S多人還記得這個神奇的開顱手術。
20__年8月7日，一級飛行員馬東升駕駛載有10名醫(yī)療隊員的救護直升機，從斐濟首都蘇瓦起飛，經(jīng)過100多公里飛行，緩緩降落在瓦圖萊萊島一所學校的操場上。
瓦圖萊萊島上共有4個村莊800多名居民，但全島只有一個醫(yī)療中心，1名醫(yī)生和1名護士。針對島上醫(yī)療條件和發(fā)病情況，醫(yī)療隊專門帶了便攜式b超、心電圖等設備，向民眾提供最急需的服務。
航行萬里，面對不同語言說出的“謝謝”，生命之舟的天使們露出開心的笑容。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇十七
1993年，荷蘭建成世界上第一座自動化碼頭。隨后，荷蘭、德國等國陸續(xù)建設了30多座自動化碼頭。
被譽為“港口科技王冠上的明珠”的全自動化碼頭，因為建設難度大、成本高、收益慢被稱為“貴族碼頭”，是一個高投入低產(chǎn)出的“奢侈品”。
建設全自動化碼頭的計劃，在中國遲遲未能提上日程。世界十大港口中國有7個，吞吐量很高，但并不先進。全自動化集裝箱碼頭全球有30多個，卻沒有一個屬于中國。
建設海洋強國，必然要建設先進的港口設施。20__年，隨著中國新舊動能轉換和港口轉型升級，走在我國港口集裝箱行業(yè)前列的青島港集團提出建設全自動化碼頭。
為補齊中國港口短板，剛剛做完肺癌手術的張連鋼秉承“為港口爭氣、為國家爭光”的初心，帶領團隊毅然挑起設計建設世界一流全自動化集裝箱碼頭的重擔。
按照國外慣例，自動化碼頭的規(guī)劃設計至少要3年，從項目立項到建設完工則需要8-10年?！斑@個速度等不起”，張連鋼帶領團隊集思廣益，大膽探索，對項目組織設計實行“并行協(xié)同”，即規(guī)劃設計、建設集成和商業(yè)運營“三位一體”，扁平化矩陣式統(tǒng)籌推進全流程工作。
隨著信息的匯總和無數(shù)次碰撞、討論，經(jīng)過反復不斷地推倒-重建-再推倒-再重建，碼頭輪廓一點點成型。團隊僅僅用了15個月就拿出了完全符合青島口岸實際的碼頭規(guī)劃設計集成方案，不僅打破了西方技術壟斷，而且實現(xiàn)了全面超越。
當前，我國還有很多領域處于落后狀態(tài)，需要千千萬萬個“連鋼創(chuàng)新團隊”不甘落后，挺起擔當有為的脊梁。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇十八
“我想先跟大家說一個數(shù)字，‘3000’。大家知道3000代表了什么嗎?”李永翠說，“這是在自動化碼頭規(guī)劃設計的過程中，我們開過的技術研討會的數(shù)量，而每一個研討會的背后都是一個又一個的難題。”
“我們的開局——很難?！?/p>
截至20__年，全球已經(jīng)建成了三十多個自動化碼頭，但我國，乃至亞洲，卻沒有一座真正意義上的全自動化碼頭。
20__年10月23日，青島港成立了以張連鋼為組長的自動化碼頭項目組，正式開啟了自動化碼頭建設的征程。
當時，整個項目組陷入特別焦慮、特別迷茫的狀態(tài)。最后還是“連鋼創(chuàng)新團隊”的主心骨——連鋼組長拍了板兒：我們要靠中國人自己的力量，建設屬于我們自己的自動化碼頭!而且，一定要建成世界上最好的自動化碼頭!
“開局決策難，決策之后開始的碼頭設計——更難。”
設計之初，團隊面對的是只有一條海岸線和一片待平整的土地，成員幾乎天天熬夜，白天討論、晚上“惡補”相關領域的知識，每個專業(yè)都形成了上萬字的分析報告。
隨著信息的匯總和無數(shù)次碰撞、討論，經(jīng)過反復不斷地推倒-重建-再推倒-再重建，碼頭輪廓一點一點成型。
“僅僅是出入集裝箱卡車的閘口布局，我們前后總共設計了40多稿方案，”李永翠說，為了確保生產(chǎn)流程能夠順暢運轉，僅流程測試案例就編寫了7000多個，反復測試達十萬多次。
這一組組數(shù)據(jù)的背后，是一個個通宵達旦，是一次次挑戰(zhàn)極限。就這樣，“連鋼創(chuàng)新團隊”僅僅用了15個月就完成了碼頭的方案設計，要知道，在國外，這項工作至少需要三年。
“設計完成了，碼頭開始建設，又是——難上加難!”
15個月歷經(jīng)千辛萬苦孕育出完整方案。20__年5月11日，團隊自主設計、自主建造、自主運營的青島港自動化碼頭一期開業(yè)!不同于歐美，“連鋼創(chuàng)新團隊”的自動化碼頭，不僅創(chuàng)出了開港效率全球最高紀錄，而且讓高高在上的“貴族碼頭”第一次走下云端，成為可復制、可推廣、可商業(yè)化運營的“中國方案”。
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