在現(xiàn)在社會，報告的用途越來越大，要注意報告在寫作時具有一定的格式。那么我們該如何寫一篇較為完美的報告呢？下面是我給大家整理的報告范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助。
技師述職報告 技師述職報告工人技師述職報告篇一
您們好。本人自x年x月進入__公司。在各級領導的正確指導下，在各位同事的支持與合作下，立足本職工作，認真履行自己的職責，真抓實干，扎扎實實地開展各項工作。從一名普通工人成長為廠部維修工段，機械設備組副組長，并在x年x月取得了電焊工技師職業(yè)資格?，F(xiàn)將歷年來工作狀況述職如下：
一、思想方面
歷年來，本人牢固樹立企業(yè)文化理念。對自己高標準、嚴要求，嚴格執(zhí)行公司、廠部的規(guī)定，從不計較個人得失，以群眾利益為重，為了盡快修繕設備，保障生產(chǎn)，主動放棄一些休息時間進行加班工作。
二、工作方面
本人的職責是對全廠機械設備進行維修、保養(yǎng)、及時處理生產(chǎn)過程中發(fā)生的設備故障，保障全廠設備長久、高效、穩(wěn)定的運行，為廠的正常生產(chǎn)帶給強有力的支持。為提高設備的完好率、利用率、改善和提高企業(yè)經(jīng)濟效益、降低生產(chǎn)成本的主要途徑，本人嚴格執(zhí)行設備巡查、維護保養(yǎng)制度;加強設備診斷工作，針對設備的部位，損壞的程度進行識別和評價，確定故障的修復方法，保障設備安全穩(wěn)定運行;積極配合廠工作安排，配合廠技術部門對廠大型生產(chǎn)設備進行改善和設備維護保養(yǎng)工作，歷年來，除了對我廠機械設備的正常維護保養(yǎng)工作外，還參與了廠部工改大修項目及東部水廠改造工程，例如送水泵站2#、7#機組進行改造、安裝、調(diào)試;對送、取水泵站的機組大型閥門進行更換;負責我廠生物濾池，新常規(guī)改造工程的設備維修、安裝、調(diào)試等工作。在設備檢修工作方面，堅持“降本增效”的原則，以“最低成本、最優(yōu)的質(zhì)量，取得最大的效益”為宗旨。降能耗、增效益，立足本崗，在節(jié)能降耗上挖潛革新，做到能修的不換、能利用的不廢棄，時時處處注意節(jié)約。
總之，在過去的__年里，在各級領導的關懷與正確領導下，在同事們的支持與幫忙下，使我在工作中取得了一些成績，在今后的工作中，我將繼續(xù)努力工作，力求為我廠的發(fā)展貢獻力量。
技師述職報告 技師述職報告工人技師述職報告篇二
各位領導：
你們好！
我是乘務車間職工，從事工種為車電員。__年被聘為技師現(xiàn)三年聘期已滿。現(xiàn)就三年的工作做一述職如下:
一、任職期間充分發(fā)揮技師的先進性努力工作。
作為一名技師在工作中應充分發(fā)揮其帶頭作用帶領全體包乘人員安全高效地完成每一趟乘務工作。在任職期間我所帶領的包乘組在各級領導的指導下，嚴格按作業(yè)標準進行作業(yè)，精檢細修，嚴格落實段及車間的各項職責制度取得了優(yōu)異的成就。在此期間沒有發(fā)生一起職責行車事故，一起職責路風事故。沒有發(fā)生一起在值乘中被部及路局通報的事件。我所帶領的包乘組有一次被評為過明星包乘組，組上有三人次被評為過明星乘務員。我本人也被評為過明星包乘長。今年還被提名為“五佳包乘長”的候選人。
二、任職期間充分發(fā)揮技師的技術優(yōu)勢解決實際問題。
技師就是要在工作中發(fā)揮作業(yè)解決實際問題的，在值乘中經(jīng)常會遇到各種臨時發(fā)生的故障問題，重要的如軸報故障，電茶爐故障，空調(diào)故障，電氣化廚房內(nèi)蒸飯箱，電磁爐，冰箱等故障。我都利用本人的技術優(yōu)勢圓滿地進行了解決或應急處理。沒有因此而造成不良影響。三.積極努力學習新技術新工藝，不斷加強業(yè)務水平。
鐵路技術日新月異，新技術新工藝不斷涌現(xiàn)。為我們的工作不斷提出新的要求。作為一名技師要勇敢地理解挑戰(zhàn)，把學習各種新技術新工藝作為一項任務來完成。在此期間我參加了各種新技術的學習培訓。如新型客車的600伏技術，塞拉門技術，防滑器技術，四合一控制柜技術，發(fā)電車技術等等。透過學習培訓大大地提高了我的技術業(yè)務水平及實際處理問題的潛力。
四、認真及時地完成段下達的“四個一”工程。
“四個一”工程是段里為任職期間技師下達的一項任務指標。是全面衡量技師在任職期間的工作完成狀況。
1.完成一項技術革新工作。
段里要求在任期間每年要完成一項本崗位的技術革新。本人在任期間每年都提出了一項本崗位的技術改善項目報段里審批。但由于必須原因沒有實施。
要求在任期內(nèi)每年帶一個徒弟。本人在任期內(nèi)每年都和一名職工簽訂了師徒合同。并且都按照合同的'要求完成了各項教學資料。此刻他們都在乘務的崗位上工作中。都能勝任自己的工作。
要求在任期內(nèi)每年在段里的安排下講一次本崗位技術上的教學課。要求使用電化教學，自己制作教學課件，自己操作講解。本人在任期內(nèi)每年都按時地完成了課件的制作任務，并在安排下進行了講課教學。
每一季度提一條以上合理化推薦。
要求每個季度提一條以上的合理化推薦。對此本人在任職期間都按要求完成了此項任務。有點推薦還被采納利用。
五、存在的不足之處及以后努力方向
本人在此任期內(nèi)雖然取得了必須的成績，但和一個優(yōu)秀的技師相比還有必須距離。比如在整個車電技術方面還存在一些盲點項目如600伏等。今后要加強這方面新技術的學習。還有就是在完成“四個一”方面還存在質(zhì)量不高的問題。被采納的技改和合理化還不是太多。這些都是我在今后的工作中要努力的方向，爭取更好的成績，做一名優(yōu)秀的技師。
以上是我任技師中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領導批評指正!
謝謝!
技師述職報告 技師述職報告工人技師述職報告篇三
__領導：
您好！
我叫__，__年年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業(yè)務知識帶領班組職工加強設備的養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設備質(zhì)量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作業(yè)質(zhì)量。
以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設備進行精心養(yǎng)護維修，一個標準建安全標準線，透過8個月的設備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設備質(zhì)量到達了全優(yōu)。職工在業(yè)務學習、班組建設、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高?，F(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：
一、繼續(xù)不斷努力學習新經(jīng)驗、并積極運用到實際工作當中。
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求務必的技術業(yè)務、標準外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。
在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務，且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了超多的人工費用，受到了車間、段技術科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結，在添乘設備時應驗率到達了90%以上，避免了多次浪費人力的狀況。
二、加強曲線、道岔的設備養(yǎng)護使曲線、道岔設備全面達標。
曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，持續(xù)時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI職工對管內(nèi)的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法:是：
1、先找出曲中點，然后兩側分點。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴到達石碴飽滿、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌到達軌控標準不超千分之一標準。
4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經(jīng)過精心的整治和透過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
三、鼓勵職工奮發(fā)好學，爭當“星級職工”。
在日常工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學。去年，段實行“星級職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。透過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間“星級職工”考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總人數(shù)的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。今年10月又被評選段一次黨代會代表。
四、在設備整治中積極為車間在技術上、管理上獻計獻策，使車間設備管理有大幅提高。
今年，是段設備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設備中努力再學習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調(diào)，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設備出現(xiàn)了下滑。針對這種狀況，自已主動請纓帶領職工先后到·工區(qū)、··等工區(qū)進行了道岔、正線等設備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均到達了段軌控組要求的質(zhì)量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。
在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。
五、進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。
當前正值鐵路唱響“二次創(chuàng)業(yè)”的發(fā)展時期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認識理念、轉變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。透過學習自已認識到設備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質(zhì)、班組建設上等均有提高，才是真正好處上的提高。因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才貼合“二次創(chuàng)業(yè)”的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!
以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領導批評指正!
技師述職報告 技師述職報告工人技師述職報告篇四
一、結合生產(chǎn)實際，積極提合理化建議。
我廠至重介改造以來，很多地方還存在這樣或那樣的問題，給安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)帶來諸多不便。針對這些問題，我與同仁們一起琢磨、研究了很多可行的改進方案，與大家一起動手進行小改小革，解決不了的，就匯同技術人員向有關部門提出建議。
重介質(zhì)選煤過程中，我提倡必須樹立“以密度定灰分、調(diào)密度變灰分”的操作理念，建議密控司機根據(jù)原煤浮沉和上一班生產(chǎn)情況定懸浮液的密度;根據(jù)懸浮液中的煤泥含量決定分流量的大小，以此穩(wěn)定懸浮液的密度。這樣，既可保證懸浮液密度的穩(wěn)定，又可降低懸浮液中的煤泥含量，而且，還可以減少介質(zhì)消耗，降低生產(chǎn)成本。同時根據(jù)實際生產(chǎn)情況以及浮選通過能力，隨時調(diào)整原煤配比，增、減入洗量，確保連續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn)。
在圍繞“完善工藝環(huán)節(jié)、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低介質(zhì)消耗、減輕職工勞動強度、促進安全生產(chǎn)”等方面，我與工友們進行了一系列技改和建議，比如：902#機尾增設停車按鈕;902#走廊南側路面防滑;548#、549#、301#b等皮帶清掃器改造;504#~506#增設檢查、檢修平臺以及崗位地漏等等，大大改善了崗位作業(yè)環(huán)境，提高了安全保障系數(shù)，降低了職工勞動強度。
二、加強思想政治修養(yǎng)和業(yè)務技能學習，不斷提升思想素質(zhì)和業(yè)務素質(zhì)。
作為生產(chǎn)一線主力軍，又是一名員，我不斷提醒自己，時刻要以先進模范人物為榜樣，高舉中國特色社會主義的偉大旗幟，堅定理想信念，堅定不移地走中國特色社會主義道路;要以先進模范人物為榜樣，大力弘揚特別能戰(zhàn)斗的精神，愛崗敬業(yè)，努力在生產(chǎn)和工作中發(fā)揮自己的智慧和創(chuàng)造力;要以先進模范人物為榜樣，刻苦學技術、學知識，提高文化素質(zhì)，掌握建設現(xiàn)代化的真本領;要以先進模范人物為榜樣，遵章守規(guī)，遵紀守法，講道德、樹新風，努力爭做新一代"四有"職工;要以熟悉掌握選煤生產(chǎn)的新工藝、新流程、新技術和新的操作方法為己任，不斷探索，不斷進取，適應現(xiàn)代選煤技術要求，為我廠今后的發(fā)展和再創(chuàng)輝煌而努力工作!
三、積極發(fā)揮自身能力，盡心傳授崗位技能。
“一枝獨秀不是春”。僅僅靠一兩個人技術好是不可能使選煤質(zhì)量得到提升的，基于這樣的考慮和認識，我就經(jīng)常和大家一起探討選煤技術，并深入細致的交流，毫無保留的將自己掌握的知識和技能及平時在工作中所積累的經(jīng)驗與大家一起共享。一年來，無論我是所在班組還是兄弟班組參加技術培訓人員，我都盡自己所能，有求必應，有問必答，幫助他們解決在學習中遇到的難題，使他們逐步成為選煤中的骨干力量;對外來的實習學生，我就認真細致的結合實際幫助他們明白工藝之間的聯(lián)系等等。也因此深受領導和大家的好評。四、牢固樹立“安全為天，生命至尊”的理念，切實搞好安全生產(chǎn)。
安全生產(chǎn)關系到每一個勞動者的切身利益，安全生產(chǎn)也是一個企業(yè)賴以生存的前提，安全生產(chǎn)更是企業(yè)最大的經(jīng)濟效益。一年來，我一直堅持“安全第一，預防為主”的安全方針，遵循“安全為天，生命至尊”的安全理念，認真履行崗位責任制，嚴格執(zhí)行安全規(guī)程。搞好安全工作必須以人為本，靈活應變，突出預防，一絲不茍。作為小組安全員，又是“黨員安全聯(lián)保”活動的參與者、組織者、考核者，我深知自己的職責。為了使安全生產(chǎn)深入每一個人的腦海，提高安全自保意識，我就利用“周五安全活動日”和“黨員安全聯(lián)保”活動季評會，時刻提醒并告誡自己和同事們：“安全責任重于泰山”!任何人都不得有一絲的僥幸，一點的麻痹和一毫的松懈，尤其是對管理者而言，更該值得重視。實際工作中，我處處以高標準，嚴格要求自己，堅持班前查，班中查，班后查，在檢查、巡查中多次發(fā)現(xiàn)隱患和避免事故擴大;我所負責的小組安全臺帳和黨小組的“黨員安全聯(lián)保”活動深受領導的好評，我個人也多次受到車間的加獎，在“黨員安全聯(lián)?！被顒又斜辉u為優(yōu)秀個人。
以上是我作為一名選煤技師近一年來的工作述職，所取得的一點成績是領導信任和同志們支持幫助的結果，更是大家齊心努力的成果。雖說取得了一定的成績，但我深知離組織要求和群眾期望還有一定的距離。因此，在今后的工作中，我將以更加飽滿的工作熱情，科學的工作態(tài)度，扎實的工作作風，積極投入到我廠發(fā)展創(chuàng)業(yè)的大潮之中;我將不斷探索，開拓創(chuàng)新，不斷完善，自我加壓，以便更好的適應我廠“走出去，打得響，站得住”的發(fā)展戰(zhàn)略要求。堅決服從組織安排，聽從統(tǒng)一部署，努力學習，進一步提高技術水平和業(yè)務能力，為我廠再創(chuàng)輝煌盡自己綿薄之力，爭取做出更好的成績向領導和同志們匯報。
技師述職報告 技師述職報告工人技師述職報告篇五
尊敬的領導和同事：大家好！
本人自被評為高級鉗工以來，先后在散貨大隊散糧隊維修班、門機大隊后場修理班任鉗工。我在各級領導及同事的關心與幫助下圓滿完成了各項任務，在思想覺悟、技術水平及業(yè)務能力等各方面都得到了提高。
1、思想整治方面
本人一直認真學習思政治常識，通過報紙、雜志、書籍和互聯(lián)網(wǎng)學習整治理論和專業(yè)技術知識；日常工作中，能嚴格遵守勞動紀律，認真學習并遵守各項法律法規(guī)；熱愛自己的崗位，不怕苦、不怕累，具有強烈的責任感和事業(yè)心，積極主動做好本職工作，工作態(tài)度端正，認真負責。
2、技術水平方面
擔任鉗工這個崗位，工作極為瑣碎、繁雜，但為了搞好工作，滿足公司生產(chǎn)需求，我不斷請教領導、同事，查找書籍、網(wǎng)絡并且自己摸索實踐，在很短的時間內(nèi)就熟悉了新設備、新機械的原理和維修方法。先后在散糧隊對比利時進口的吸糧機進行了多次技改，在門機大隊維修班組，我通過自學和請教身邊同事，在最短的時間內(nèi)參與到門機的各項大修、項修項目中去，用實踐來提高自己，在虛心的請教中提高自己。自己的努力，加上同事的幫助，使我再工作中形成了一個清晰的思路，能在工作中創(chuàng)新工作方法，并能與團隊形成良好的互動。
3、工作態(tài)度方面
作為一個鉗工，我熱愛自己的工作，喜歡鉆研機械原理。在實際工作中，能全身心投入，刻苦鉆研，熱心服務，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤。懷著對工作的熱愛，我能高效率地完成工作，并能不斷總結。工作中，不計個人私利，工作一旦需要加班加點，隨叫隨到，沒有半點怨言，更沒有向公司提出非分要求。
4、工作業(yè)績方面
每一天的工作開始之前，我都能安排好自己的計劃，以正確的態(tài)度面對崗位工作，每一天都能盡心盡力地完成工作要求，達到預期效果。與此同時，我也能在工作中鍛煉自己，豐富自己。通過工作，我學到了很多東西，不僅提高了自己的技術水平，也實現(xiàn)了自己人生方面的進步，開創(chuàng)了工作的新局面，為公司生產(chǎn)做出了應收的貢獻。盡管我在工作中取得了一下成績和進步，但是與公司的生產(chǎn)需要相差還有距離，與自己的人生追求也差距較大。為了更好地提高自己、鍛煉自己，使自己能為公司生產(chǎn)作出更大的貢獻，我需要不斷追求進步，讓自己無論在意識形態(tài)，還是技術水平方面都能得到提高。
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