心得體會是我們對一個事物或事件的深入思考和感悟。如何寫一篇較為完美的心得體會，是一個需要認(rèn)真思考的問題。如果你正在寫心得體會，可以參考下面的范文，或許能夠提供一些思路。
機場安檢實習(xí)心得體會篇一
系統(tǒng)的了解了地勤服務(wù)的發(fā)展方向和具體的實例。在學(xué)習(xí)過程中，與一些同行進行了交流和學(xué)習(xí)，實地參觀了xx機場地勤服務(wù)公司。一些新觀念和兄弟單位的做法對我來說很有啟迪的?，F(xiàn)把學(xué)習(xí)到的一些主要精神和體會介紹如下：
地勤服務(wù)是依托航空公司、根據(jù)工作區(qū)域發(fā)展起來的行業(yè)，與機場和公司的發(fā)展是相輔相成的。與航空公司公司服務(wù)相比，地勤服務(wù)環(huán)節(jié)更多、專業(yè)程度毫不遜色、面對旅客情況處理更復(fù)雜，因此，保障好地面服務(wù)對于提升民航形象具有更重要的作用。
地勤服務(wù)的發(fā)展方向也是朝著專業(yè)化發(fā)展，這里的專業(yè)化包含兩個方面：
一是保障手段的專業(yè)性，也就是說業(yè)務(wù)技能的高水平；
二是網(wǎng)絡(luò)的一體化。瑞士的swissport的公司，成立與1996年，專注于地勤服務(wù)，是全球最大的地勤服務(wù)公司，擁有員工21000多人，現(xiàn)已在全球180個機場建立了自己的地勤服務(wù)公司，服務(wù)國家達到40個，在亞洲的新加坡、馬尼拉和香港已有其分支機構(gòu)。目前已于我國的民航系統(tǒng)進行接觸，待條件成熟也將進入國內(nèi)領(lǐng)域。
從公司的角度特別是非基地航空公司看，他們希望能有一個相對中立、又具有網(wǎng)絡(luò)化的公司、能嚴(yán)格執(zhí)行他們的標(biāo)準(zhǔn)的地勤服務(wù)公司為他們服務(wù)，從拓展全球的業(yè)務(wù)出發(fā)，也希望將這部分業(yè)務(wù)外包，專心致力于公司的核心業(yè)務(wù)。目前在一些（尤其是國外）地勤公司已將地勤服務(wù)作為代理航空公司的核心延伸，在標(biāo)準(zhǔn)上執(zhí)行個性化的服務(wù)，在手段上提供簡約高效的服務(wù)流程，甚至在著裝上在服務(wù)某個公司時也會有相應(yīng)的與公司統(tǒng)一的服裝。
從上可以看出：
一、把地勤服務(wù)外包是希望將地勤服務(wù)做得更專業(yè)；
三、地勤服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化和國際地勤服務(wù)公司的進入，他們的網(wǎng)絡(luò)布局具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢；四、必須培育機場的地勤服務(wù)核心競爭力（地勤服務(wù)的核心競爭力在于質(zhì)量、創(chuàng)意、效率和反應(yīng)能力）。
地勤服務(wù)做得好壞，主要不在手段，關(guān)鍵在于理念。同樣國內(nèi)的機場，今年你出臺新舉措，明年他出臺新方法，在咨訊發(fā)達的今天，一些新方法和新舉措，馬上可以在機場內(nèi)得到普及，但如果在觀念上得不到提高，我們可能永遠落后于別人，落后于市場。
1、地勤服務(wù)管理人員要時刻了解旅客的需求。這不是新觀念了，主要的是我們?nèi)鄙倭私饴每托枨蟮氖侄?，缺少將這些需求設(shè)定質(zhì)量目標(biāo)或者說目標(biāo)太空太虛（如：作為服務(wù)質(zhì)量水平最高的新加坡機場，他們設(shè)定的旅客滿意率為90%，而我們要98%，能不能做到是一回事，如何去做肯定缺少科學(xué)和嚴(yán)格的評定標(biāo)準(zhǔn)），也沒有將這些目標(biāo)轉(zhuǎn)換成切實可行的標(biāo)準(zhǔn)。
2、要對員工正確授權(quán)。員工是第一接觸旅客的人，從本職工作上看也愿意自己的服務(wù)得到旅客的認(rèn)同；同樣，旅客希望對提出的要求能做到迅速響應(yīng)。從自己的工作一段時間看，許多問題能不能得到處理：
二是要給予相應(yīng)的授權(quán)。這些授權(quán)主要是處理權(quán)限，如緊急情況下使用部門的財物、指揮其他人員、提供相應(yīng)服務(wù)等。地勤服務(wù)是個靈活性和應(yīng)急性很高的服務(wù)，授權(quán)的正確與否影響了服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣。正確授權(quán)也是盡量鼓勵員工獨立解決問題的能力，提升服務(wù)水平。
3、管理層必須親力親為。這是從服務(wù)的角度上來談的，親力親為并不是說許多事情都應(yīng)該自己去做，而是說在一些具體的重要問題上應(yīng)該做到親自去做，不能知其然而不知道其所以然，尤其是一些問題的癥結(jié)、方向性問題的研究、突發(fā)安全和服務(wù)質(zhì)量問題的發(fā)生等需要第一時間到現(xiàn)場。管理者是需要留出來一點時間來思考問題的，但這些問題的積累需要過程，需要親歷親為的。香港機場地勤服務(wù)公司的營運經(jīng)理黃先生做了近30年的地勤，這也是他的一個經(jīng)驗，有些問題不去親歷親為是不知道如何去處理，或者說處理結(jié)果是不太如意的，“20年以前的優(yōu)質(zhì)服務(wù)對今天來說已經(jīng)不是優(yōu)質(zhì)服務(wù)了”。
旅客自主辦理手續(xù)，也節(jié)省人力，適應(yīng)機場發(fā)展需要。
5、專業(yè)的人才，優(yōu)秀的機場。我們的機場發(fā)展很快，但是我們不容否認(rèn)在人才的培養(yǎng)和引進上，已經(jīng)不太適應(yīng)目前發(fā)展的需要了。在與老師和同行的交流中，我感到很自卑，我還在說人員不夠，而別人已經(jīng)在說人才不夠了，這其中的差距是可想而知了。反思一下，有些問題需要引起我們重視：我們領(lǐng)導(dǎo)層有好的想法，為什么沒有更好的方法去貫徹執(zhí)行？我們的培訓(xùn)也好，學(xué)習(xí)也好，為什么老是要走出去，但走回來以后，為什么我們的工作上不能比之考察學(xué)習(xí)的機場有更高的進步，而只是亦步亦趨，總是落后與時代發(fā)展需要？為什么我們的制度出臺常不能讓我們的員工引以為自豪和驕傲？在與福州機場同事談?wù)摴べY問題的時候，他告訴我，他們的'值機人員（中長期合同工）也只有多一點，雖說工資不高，但他們的信心就比我們足，他們對xx機場控股后也充滿了希望，也認(rèn)同xx的管理模式。就如中國與國外相比一樣，我們的建筑物可以在段時間內(nèi)趕上，但我們的思想和觀念的趕上卻需要化更多的時間。當(dāng)然從服務(wù)的角度看，充足的人員是必須的。
服務(wù)的內(nèi)容包括四項：支持性的設(shè)施、輔助物品、顯形服務(wù)和隱性服務(wù)。支持性的設(shè)施是指提供服務(wù)的資源，如機場；輔助物品是指提供的零部件的選擇，如自動化的值機柜臺；顯性服務(wù)是指可以觀察到的好處，如服務(wù)質(zhì)量；隱性服務(wù)是指顧客可以感受到的心理利益或外部特征，如安全。當(dāng)然，我們機場有不少自己的優(yōu)勢，如機場的通透性、較好的廣播音質(zhì)等，因為是學(xué)習(xí)體會，更多的匯報我們的不足，以便可以取得更好的進步。從以上服務(wù)四方面結(jié)合參觀xx機場，我歸納了一下，我們的服務(wù)主要有如下缺陷：
1、候機樓內(nèi)的信息告知不明顯。如旅客到我們機場后，很難知道他所乘坐的航班在哪個值機柜臺辦理手續(xù)，都是需要到值機柜臺前問，而且細小的屏現(xiàn)不足以引起他們的注意。實際上，我們在外值問訊有大屏幕的顯示，但旅客很少會注意。又如，旅客到達后，我們的指引標(biāo)識只有符號，而沒有具體的中英文提示，而且我們的標(biāo)識在隔離門上，不是正面提示，如果沒有引導(dǎo)，第一個旅客下機可能會不知道該往哪里走。機場在問訊臺張貼了“旅客服務(wù)中心”的牌子，但服務(wù)內(nèi)容仍然欠缺，標(biāo)準(zhǔn)化的懸掛式標(biāo)志牌與空曠的候機樓相比還是顯得比較小，不容易集中旅客的目光。
2、人性化的設(shè)施不足。仔細觀察xx機場的有關(guān)設(shè)施，一些設(shè)施的擺放可以供我們借鑒。除了一些懸掛的標(biāo)識，一般的信息告示都是放置的比較底的位置，以人眼可以平視的高度為參考，如航班信息顯示液景屏；顯示器的顯示色彩也是劃分的比較明顯，不象我們統(tǒng)一的紅色；出發(fā)廳設(shè)置了一些專供旅客休息等候的座位，而我們卻很少，當(dāng)然這與我們的設(shè)計理念有關(guān)，我們希望旅客能快速到隔離廳休息，但這也恰恰暴露了我們沒有以人為本的思想；員工使用的座椅大都選擇平坦性的，使他們在工作中減少勞累的程度，而我們的座椅雖說比較好看，但工作起來確實不太舒服。
3、旅客感受不到我們服務(wù)的規(guī)范性和優(yōu)質(zhì)性。說實在的，與其他同行了解后，他們也有同感，值機員一個人負責(zé)一個航班，在短時間內(nèi)一邊要忙與手續(xù)的辦理，一邊要與旅客交流，有一定的困難，但總覺得臉難看的狀況確實影響了服務(wù)質(zhì)量。如果大家都從事服務(wù)行業(yè)的，可以仔細觀察一下，每個值機員的肢體、語言都有一定的不同，缺少專業(yè)訓(xùn)練。當(dāng)然訓(xùn)練的不僅是規(guī)范語言和肢體動作的訓(xùn)練，還有心里承受能力、語言技巧的訓(xùn)練等。
4、個性化的特色服務(wù)不多。應(yīng)對專門的節(jié)假日、大型活動我們可以出臺一些特色服務(wù)，但我們還是要有長期化的特色服務(wù)。如xx機場推出的航前溝通服務(wù)、陸空轉(zhuǎn)運服務(wù)、航延時特殊旅客毛毯提供服務(wù)，這些方面我們做得不夠。
5、流動服務(wù)比較欠缺。除了引導(dǎo)崗位有時可以流動，其他崗位相對大都是固定的，面對大量的流動旅客，要以固定的崗位去應(yīng)對，在服務(wù)上會顯得比較被動，無論從xx機場也好，香港機場也好，他們的地勤服務(wù)在手續(xù)廳都有流動的人員，主要任務(wù)是解決旅客的疏導(dǎo)和引導(dǎo)工作，向下一流程的工作人員報告特殊旅客的情況，讓旅客體會到機場有人時刻在關(guān)注他們。
6、需要采用一些新的設(shè)備和設(shè)施。前面2次提到的自動值機柜臺，也是適應(yīng)形勢發(fā)展需要應(yīng)運而生的，一方面可以提升機場服務(wù)檔次，另一方面也可以把服務(wù)工作放到對旅客的具體特殊情況的服務(wù)上，騰出更多的時間與旅客進行溝通。xx機場安檢采用的圖象掃描系統(tǒng)，對保障安全很有好處，而且對下段少客查找也非常有幫助。還有行李條的自動打印系統(tǒng)，可以最大限度的保障不出差錯。當(dāng)然新設(shè)備和設(shè)施的采用，要與機場的財力相一致。
7、安全的保障水平要得到提高。我這里所說的安全并非完全指保障的具體環(huán)節(jié)，而是從旅客的角度看我們的安全保障能力。旅客不希望看到我們在安全管理上的混亂，他們對安全的認(rèn)知主要來源于我們安全從業(yè)人員專業(yè)的素質(zhì)，如安檢操機人員的識別能力，是否查出他們不小心帶的違禁物品。還有一點就是來源于他們對機場安全保衛(wèi)的信心，如經(jīng)常的安全巡視人員，橋口的安檢查驗等等，都會他們帶來一定的安全感。如我們的橋口如在航班延誤時服務(wù)人員不能控制（實際上也是比較難以控制）人員的登機秩序，不能不使旅客感到缺乏安全感。這里希望我們的橋口安檢人員能不能做到驗證前移到登機柜臺（這樣做是不是符合規(guī)定，因為這樣前移會導(dǎo)致廊橋口無人，不能監(jiān)控橋口情況）。
1、要加大造就管理人員的管理能力。一個單位平安無事不算壞事，但從發(fā)展的角度來看，如果滯后的平安無事會對下一屆班子帶來影響，會對機場整體發(fā)展帶來影響。中層管理人員既要有從上層考慮問題的能力，也要有創(chuàng)造性解決問題的能力，這里特別提到創(chuàng)造性，一是要有新意，二是要有高度，三是要有長期性。有新意沒有高度和長期性，如曇花一現(xiàn)，無法培育核心競爭力；有高度沒有新意和長期性，也會使員工失去執(zhí)行的動力；有長期性，而沒有新意和高度，那只是會越來越落后。
2、關(guān)心員工，關(guān)注成長。服務(wù)的過程就是產(chǎn)品，服務(wù)的傳遞靠每個員工，如果員工感到身心疲憊，很難設(shè)想可以讓員工有飽滿的熱情去做好服務(wù)工作。與一些機場同行和從事具體的服務(wù)人員的交流看，我們的員工工資水平并沒有低于他們多少，一個重要的因素就是看不到發(fā)展，當(dāng)然發(fā)展也是辨證的，看不到發(fā)展也就是說沒有落后的壓力，只是我們最大的弊病。
3、從改善服務(wù)質(zhì)量上，先抓好顯性服務(wù)。一是解決規(guī)范化服務(wù)問題，使工作人員問候、指引、提示、態(tài)度得到改善；二是條件許可的情況下，增加流動服務(wù)人員，并兼航延時的專職人員；三是建立信息有效溝通渠道，高效和正確的發(fā)布信息；四是繼續(xù)加大內(nèi)部培訓(xùn)，如服務(wù)技巧培訓(xùn)，航管知識培訓(xùn)，使旅客從工作人員中能得到通俗和被理解的感受。
4、研究績效考核的方案，在政策許可的前提下，運用相應(yīng)的指標(biāo)對員工進行考核。
5、發(fā)揮科長和班組長的作用，對科長、班組長和員工進行合理授權(quán)。
機場安檢實習(xí)心得體會篇二
第一段：引言（背景介紹）。
現(xiàn)如今，隨著民航業(yè)的蓬勃發(fā)展，越來越多的人選擇乘坐飛機進行旅行或工作出行。而在乘坐飛機的過程中，必然會經(jīng)歷安檢這一環(huán)節(jié)，確保旅客的安全。近年來，隨著技術(shù)的進步和經(jīng)驗的積累，機場安檢水平日益提升，為旅客提供更加便捷安全的出行環(huán)境。通過多次乘坐飛機經(jīng)歷，我深切體會到了安檢機場的重要性，下面將從禮儀、設(shè)施、效率、服務(wù)、安全等方面進行探討。
第二段：禮儀的重要性。
首先，安檢機場的工作人員應(yīng)具備良好的禮儀素養(yǎng)。工作人員親切待人，為旅客提供熱情周到的服務(wù)，能夠有效地緩解旅途中的緊張情緒。此外，工作人員的儀容儀表也是提高旅客滿意度的重要因素。他們的精神面貌和工作動作應(yīng)規(guī)范有序，展現(xiàn)出專業(yè)和高效的工作形象。
第三段：設(shè)施的完善。
其次，安檢機場的設(shè)施也是有著重要意義的?，F(xiàn)代化的安檢設(shè)備可識別各種危險物品，如爆炸物、可燃物等，確保旅客乘坐的飛機安全。此外，機場的布局合理，通道寬敞，旅客在進出安檢區(qū)域時更加方便快捷。設(shè)施的完善為旅客提供了更加便利的安檢體驗。
第四段：效率與服務(wù)并重。
再次，安檢的效率和服務(wù)質(zhì)量也應(yīng)受到重視。隨著安檢設(shè)備的不斷更新和升級，安檢速度大幅提高。工作人員的熟練度和協(xié)作能力也是提高安檢效率的關(guān)鍵因素。此外，工作人員的服務(wù)態(tài)度也應(yīng)盡可能友好和耐心，及時解答旅客的疑問，并提供必要的幫助。這不僅可以讓旅客感到舒適和放心，還能節(jié)省旅客的寶貴時間，提高整體的航空服務(wù)質(zhì)量。
第五段：安全意識的強化。
最后，安檢機場應(yīng)加強對旅客安全意識的教育和引導(dǎo)。旅客應(yīng)主動配合安檢工作人員的要求，主動出示證件、行李和隨身物品，維護良好的安檢秩序，以減少安檢的復(fù)雜性和耗時性。旅客也應(yīng)時刻保持警惕，加強自我保護意識和安全意識，配合安排進行相關(guān)的安檢程序，共同維護航空出行的安全。
總結(jié)：
通過對安檢機場的體會和觀察，我深刻認(rèn)識到了安檢機場在保障旅客安全方面的不可或缺性。高素質(zhì)的工作人員、現(xiàn)代化的設(shè)施、高效率的服務(wù)，還有旅客們的安全意識，構(gòu)成了一個安全、舒適和便捷的乘機環(huán)境。相信隨著技術(shù)的進步和經(jīng)驗的積累，未來的安檢機場將會更加完善和便利，為旅客提供更加舒適的旅行體驗。
機場安檢實習(xí)心得體會篇三
第一段：引言（100字）。
在大學(xué)的學(xué)習(xí)中，實習(xí)是一種不可或缺的經(jīng)歷。作為一個機械工程專業(yè)的學(xué)生，我有幸在最近的一次實習(xí)中選擇了在機場進行。這段實習(xí)經(jīng)歷給我?guī)砹撕芏鄬氋F的經(jīng)驗和體會，引發(fā)了我對機場管理的興趣。在這篇文章中，我將分享我在機場實習(xí)的心得體會。
第二段：實習(xí)背景和任務(wù)（250字）。
我在機場實習(xí)的時間是兩個月，主要負責(zé)工程管理部門的日常工作。在實習(xí)的第一天，我被分配了一個導(dǎo)師，他是一位經(jīng)驗豐富的工程師，向我介紹了機場的組織結(jié)構(gòu)和工作流程。我不僅參觀了機場的各個區(qū)域，還參與了工程項目的實施和監(jiān)督。我的任務(wù)包括編制工程計劃、協(xié)助處理現(xiàn)場問題和檢查工程質(zhì)量等。
第三段：實習(xí)收獲（350字）。
通過這段實習(xí)經(jīng)歷，我收獲了很多寶貴的經(jīng)驗和知識。首先，我學(xué)到了機場管理的基本原理和流程。機場作為一個復(fù)雜的系統(tǒng)，需要科學(xué)的管理和協(xié)調(diào)。我了解到了機場的組織架構(gòu)和各個部門的職責(zé)，明白了機場安全和航班運行的重要性。其次，我提高了自己的實踐能力。在實習(xí)期間，我親自參與了多個工程項目，并擔(dān)任了一些重要任務(wù)。這不僅增加了我的實踐經(jīng)驗，還培養(yǎng)了我的團隊合作和溝通能力。最后，我也意識到了機場管理的挑戰(zhàn)和機遇。機場作為一個高風(fēng)險的行業(yè)，需要應(yīng)對各種緊急情況和挑戰(zhàn)。但同時，機場的快速發(fā)展也給我?guī)砹撕芏鄼C會和職業(yè)發(fā)展的可能性。
第四段：實習(xí)中的困難和解決方法（300字）。
在實習(xí)過程中，我也遇到了很多困難和挑戰(zhàn)。首先，我感到自己的知識和實際操作的差距。雖然在學(xué)校里學(xué)過一些相關(guān)的理論知識，但是面對實際工作時，我還是感到無所適從。為了解決這個問題，我主動請教導(dǎo)師和同事，并不斷學(xué)習(xí)和實踐。其次，我發(fā)現(xiàn)在工作中往往需要面對大量的細節(jié)和瑣事，需要保持細心和耐心。為了解決這個問題，我采取了制定詳細計劃、培養(yǎng)耐心和重視細節(jié)等方法。通過不斷地努力和實踐，我逐漸克服了困難，提高了自己的工作能力。
通過這段機場實習(xí)經(jīng)歷，我不僅學(xué)到了很多有關(guān)機場管理和工程實踐的知識，也鍛煉了自己的工作能力和溝通能力。我意識到機場作為一個特殊的行業(yè)，需要高度的安全意識和協(xié)調(diào)能力。我也認(rèn)識到機場管理對于航空業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)。在未來，我希望能繼續(xù)深入研究機場管理的知識，為機場的安全和運營做出貢獻。我相信，通過自己的努力和不斷學(xué)習(xí)，我一定可以成為一名優(yōu)秀的機場管理人員。
總結(jié)（50字）。
機場實習(xí)是我大學(xué)實習(xí)經(jīng)歷中最難忘的一段經(jīng)歷。通過實習(xí)，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗，也鍛煉了自己的能力和個人素質(zhì)。我相信這段寶貴的實習(xí)經(jīng)歷將為我未來的職業(yè)發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。
機場安檢實習(xí)心得體會篇四
作為一個優(yōu)秀的學(xué)子，實習(xí)不僅是能夠鍛煉自己的機會，更是可以提升個人能力和拓寬視野的重要機遇之一。在大學(xué)期間，我有幸參加了一次機場實習(xí)，在這段時間中，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識和技能，還體驗了職場文化，收獲頗多。
第二段：承接引言。
機場實習(xí)給了我一個獨特的機會，能夠近距離接觸到機場運營的方方面面。在實習(xí)期間，我被分配到航空公司后勤部門，主要負責(zé)倉庫管理和物流運輸方面的工作。剛開始時，由于對機場運作流程不了解，許多工作都變得困難且復(fù)雜。然而，我珍惜這個機會，積極學(xué)習(xí)和適應(yīng)，在導(dǎo)師的幫助下不斷進步。
第三段：實習(xí)收獲。
在實習(xí)期間，我首先學(xué)到了對工作的邏輯思考和有效管理的重要性。在與倉庫管理有關(guān)的工作中，紀(jì)律、條理和高效成為了我在實習(xí)期間的座右銘。同時，我也學(xué)到了如何合理安排時間和工作任務(wù)，提高工作效率。這些技能不僅在實習(xí)期間對我?guī)椭艽?，而且在將來職場生涯中也會對我產(chǎn)生深遠影響。
通過這次實習(xí)，我意識到機場是一個高度復(fù)雜而又有序的系統(tǒng)，每一個環(huán)節(jié)都需要精確無誤的執(zhí)行。每天都會有大量的物資流轉(zhuǎn)，每一個操作細節(jié)都關(guān)系到乘客出行的方便和安全。這讓我更加理解了團隊合作的重要性。只有團結(jié)合作，每一個環(huán)節(jié)都無誤的執(zhí)行，才能確保整個機場運作的順暢。這次實習(xí)讓我深入了解了團隊協(xié)作對于一個組織來說是多么重要。
第五段：總結(jié)。
在這段機場實習(xí)的日子里，我收獲了知識、技能和經(jīng)驗，也鍛煉了自己的能力。通過參與機場的日常運作，我切實感受到了職業(yè)素養(yǎng)和責(zé)任感的重要性。這不僅讓我更加堅定了自己選擇的專業(yè)的決心，還讓我對未來充滿了信心。感謝這次實習(xí)給了我一個如此寶貴的機會，幫助我成長，展望未來的職業(yè)發(fā)展。我相信，在今后的學(xué)習(xí)和工作中，我會繼續(xù)保持初心，不斷學(xué)習(xí)和進步，為自己的職業(yè)道路奠定堅實的基礎(chǔ)。
以上就是我在機場實習(xí)期間的心得與體會。通過這次實習(xí)，我不僅積累了實踐經(jīng)驗，更加堅定了對自己選擇專業(yè)的信心。我相信，在未來的道路上，我將用所學(xué)知識和技能做出更大的貢獻。
機場安檢實習(xí)心得體會篇五
時光荏苒，轉(zhuǎn)眼半年的實習(xí)生活已近尾聲，在此期間，我收獲了很多，以下是我這段時間實習(xí)工作的積累報告。
本次實習(xí)的目的主要是熟悉青島流亭國際機場地勤服務(wù)公司旅客服務(wù)部工作崗位的工作情況，通過實習(xí)將個人在學(xué)校所學(xué)的知識聯(lián)系實踐，在實際的工作觀摩中進一步擴張專業(yè)知識面，進一步加強專業(yè)知識的鞏固。了解青島流亭國際機場的本場規(guī)則，觀摩服務(wù)員的服務(wù)工作，建立對青島流亭國際機場管制工作的整體概念和初步了解地勤服務(wù)公司的業(yè)務(wù)情況。在實習(xí)結(jié)束后，總結(jié)出個人的實習(xí)感想心得。
這三個月的學(xué)習(xí)和生活是我對工作單位的初步認(rèn)識和了解和對我未來的嘗試性接觸。地勤服務(wù)公司給我的第一感覺就是家一般的感覺，領(lǐng)導(dǎo)們對我的照顧雖不能說是無微不至，但照顧都非常周到，其他前輩對我也相當(dāng)熱情，通過在這里三個月的實習(xí)生活，從觀摩和學(xué)習(xí)中我充分體驗到了一位服務(wù)員的責(zé)任和使命。按照分配，我首先開始了實習(xí)。第一次走進工作崗位的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因為一直對這個神圣地方的向往，小心翼翼是因為怕干擾了前輩們的工作。在前面的這一個星期里首先進行了崗前培訓(xùn)，初步的了解公司的基本業(yè)務(wù)和所要實習(xí)的內(nèi)容 。
主要工作：
1. 掌握航班動態(tài)信息，準(zhǔn)確了解所送航班的要客信息及登機要求，并按規(guī)
定的時間到達工作崗位。
2. 負責(zé)進出港航班旅客的接送引導(dǎo)工作。
3. 負責(zé)出港航班旅客的登機牌查驗和旅客人數(shù)的統(tǒng)計。
4. 負責(zé)過站旅客備降航班的旅客候機，引導(dǎo)服務(wù)以及過站備降飛機旅客過站 牌的查驗.并清點統(tǒng)計過站人數(shù)，若不符.及時報告值機和服務(wù)調(diào)度室并迅速排查。
5. 負責(zé)老.弱.病.殘.孕.無人陪伴兒童的接送.引導(dǎo)服務(wù)。遇進出港的特殊旅客。負責(zé)將其送至出口處與親屬交接。
6. 規(guī)范的操作登機橋，及時準(zhǔn)確地對接和撤離航空器。
7. 在工作中要小心謹(jǐn)慎，遇有機械故障及緊急情況，必須懂得緊急處理并懂得及時向現(xiàn)場指揮中心.服務(wù)調(diào)度匯報。
8. 負責(zé)檢查客梯車司機發(fā)送對接和撤離航空器時的安全指令。
9. 負責(zé)檢查客梯車.飛機玄梯是否要安全放好，控制客梯車上的人數(shù)。維持好在場的的秩序。
10.航班延誤或取消時，負責(zé)旅客的解釋.引導(dǎo)工作。
11.認(rèn)真做好值班記錄，并嚴(yán)格來接程序.手續(xù)。
12.完成上級組織交辦的其他工作。
對于航空地面服務(wù)企業(yè)來說，班組是確保航空安全和服務(wù)質(zhì)量工作最前沿的基本單位;是提升運營效益、減低運行成本的根本執(zhí)行者;是推動企業(yè)整體全面持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)力量。建設(shè)高水平的航空地面服務(wù)班組，無疑會對地服公司的生存與發(fā)展產(chǎn)生深遠的意義。希望學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)能看到我的成績以及我的改變，就算是離開學(xué)校踏入社會，也不會忘掉學(xué)校給予的教育理念。
機場安檢實習(xí)心得體會篇六
如今，隨著航空業(yè)的迅猛發(fā)展，越來越多的人選擇搭乘飛機出行。然而，在機場的安檢環(huán)節(jié)卻是旅途中的一道坎。安檢機場是保障乘客出行安全的重要環(huán)節(jié)，經(jīng)過多次親身體驗和思考，我將分享我對于安檢機場的心得和體會。
第二段：忍耐和合作。
在安檢機場，人流量大、時間緊張，排隊等待成了家常便飯。在這個過程中，我們需要保持冷靜，學(xué)會忍耐和合作。我曾遇到過排隊等待時間過長的情況，看到有人發(fā)火甚至爭吵，而我選擇安靜地排隊，相信工作人員一定會盡快處理。果然，堅持下來，最終順利通過了安檢環(huán)節(jié)。這讓我深刻體會到，在人多的場合，只有互相合作和理解，才能讓事情順利進行。
第三段：配合和自覺。
在安檢機場，規(guī)定和程序都是為了保障旅客安全而設(shè)立的，因此我們需要配合并自覺遵守。旅行中，我曾被要求打開行李進行檢查，雖然心中有些不甘心，但我知道這是為了我的安全，所以積極配合并加以解釋。安檢機場教會了我遵守規(guī)則的重要性，只有自覺遵守規(guī)定，才能幫助工作人員盡快完成工作，使旅行更加順利。
第四段：細致和周到。
安檢機場中，工作人員的細致和周到給我留下了深刻的印象。他們在繁忙的工作中依然保持著專業(yè)和耐心。我注意到他們對于每一個行李箱和個人物品都認(rèn)真仔細地檢查，即使只是一本書或一雙鞋子。這讓我明白，在安全問題上，細心和耐心是必不可少的，因為只有把每一個細節(jié)都處理好，才能確保旅客的安全。
第五段：感恩和尊重。
走出安檢機場，我深深地感受到了安檢人員的付出。他們即使在節(jié)假日和深夜也堅守在崗位上，為我們提供安全的保障。他們在繁忙工作之余還始終保持禮貌和微笑，對待每一位旅客都充滿敬意。因此，我學(xué)會了感恩和尊重。每一次走過安檢機場，我都會主動向安檢人員道謝，并表達對他們工作的肯定和支持。
總結(jié)段：通過這些體會，我明白了安檢機場在保障乘客安全中的重要性。安檢機場讓我學(xué)會了忍耐和合作、配合和自覺、細致和周到以及感恩和尊重。這些品質(zhì)不僅適用于在機場，也可以在我們的日常生活中發(fā)揮作用。在未來的旅行中，我將繼續(xù)保持這些品質(zhì)，并盡可能給予支持和理解，共同維護良好的安檢環(huán)境。
機場安檢實習(xí)心得體會篇七
為加強我們學(xué)優(yōu)專業(yè)實踐知識與技能的培養(yǎng)，我們依照學(xué)校制定的實習(xí)計劃，3月5號來到上海浦東國際機場海關(guān)進行為期16周的實習(xí)工作。按照實習(xí)崗位安排，我被分在上海浦東國際機場旅檢處進行實習(xí)，主要在技檢工作崗位實習(xí)，有時會根據(jù)科內(nèi)實際人手需要，并在條件許可的情況下安排到其它工作崗位上實習(xí)，如申報崗位等。
三個多月以來，在帶教老師的指導(dǎo)下，我已經(jīng)了解上海浦東國際機場旅檢處的工作特點以及海關(guān)的主要監(jiān)管方式，熟悉旅檢崗位的職能、職權(quán)、職責(zé)以及現(xiàn)場業(yè)務(wù)操作程序、工作規(guī)范要求和工作特點。以下是我本人在實習(xí)生活中的一點心得體會。
我被分在旅檢處的技檢崗位。在實習(xí)過程中，帶教老師經(jīng)常對我言傳身教，結(jié)合每一宗被查輯的毒品案件特點向我指導(dǎo)各種相關(guān)業(yè)務(wù)知識和技能，并針對不同的實際情況和監(jiān)管要求提出很多注意事項。每一次查輯毒品案件后，監(jiān)控科都會對這一次案件特點進行分析，結(jié)合進期被查輯的案件特點總結(jié)當(dāng)前犯罪分子的作案特點，有利于今后的查輯工作機場海關(guān)實習(xí)心得及體會機場海關(guān)實習(xí)心得及體會。每期的風(fēng)險分析報告我們都會在老師的知道下進行學(xué)習(xí)。
通過具體實踐操作，我才深刻體會到所學(xué)專業(yè)知識的必要性和重要性，但同時也感到自身專業(yè)知識和具體實踐能力有所不足。例如對重點航班旅客的開箱查驗，這要求查驗人員盡量掌握各個國家的航班信息、要求具備豐富的現(xiàn)場查驗經(jīng)驗，比如說“察顏觀色”，還要十分懂得x光機的查看方法。因為旅客一般會選擇走綠色通道，不需要向海關(guān)申報什么物品，這樣就需要海關(guān)關(guān)員要有十分敏銳的洞察力，在旅客的外表打扮，神態(tài)表情上發(fā)現(xiàn)疑點。犯罪分子的作案手段在日益變化，查驗知識也就要與時俱進才能適應(yīng)監(jiān)管發(fā)展要求。還有，申報崗位實習(xí)時，盡管業(yè)務(wù)操作不難，但工作時需要細心，這樣的話就會造成海關(guān)取證不足等一系列麻煩，失去了海關(guān)申報的作用。這些在平時課堂上基礎(chǔ)理論的學(xué)習(xí)是體會不到的，需要自我擴展知識范圍，同時也提醒了我在以后的工作要繼續(xù)努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識。
轉(zhuǎn)眼間，我們的實習(xí)生活已經(jīng)接近尾聲了，實習(xí)期間發(fā)生了許許多多令人開心的事，令人難忘的事……每一件事情都如一塊磚一片瓦，為我們的實習(xí)生活增添了不少令人值得回味的事情。實習(xí)的這段時間里，感謝老師們對我無微不至的關(guān)懷。真的很感謝你們！有了你們的鼓勵，我會在今后的工作生活中不斷的完善自己，做一名合格的海關(guān)關(guān)員！
機場安檢實習(xí)心得體會篇八
時光荏苒，時間如梭，十個多月的在深圳機場安檢站的實習(xí)時光就這樣在自己的忙碌之中匆匆而過，如今回首自己一路走來的十個多月，我的內(nèi)心不禁感慨萬千，自己清醒的雖沒有什么滿載而歸的碩果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的人生體驗和磨練。
為了更好地總結(jié)一路經(jīng)驗得失，積極發(fā)揚成績，力爭克服自己在實習(xí)間所存在的的不足，以及響應(yīng)站部和學(xué)校教務(wù)處的要求，現(xiàn)我把自己在深圳機場安檢站十個月以來的實習(xí)工作特做以下簡要總結(jié):。
我們在經(jīng)過為期一周時間的崗前業(yè)務(wù)培訓(xùn)和站部業(yè)務(wù)培訓(xùn)室多重全方位的考核后，我們終于真正走上了安全檢查工作崗位，首先，我是在前傳員的協(xié)助和指導(dǎo)下學(xué)習(xí)前傳員崗位具體工作，隨后就是協(xié)助開箱員做好復(fù)雜的開箱檢查工作;在經(jīng)過一個月的磨練之后，大隊見我們實習(xí)認(rèn)真刻苦、態(tài)度端正、積極進取，大隊出于崗位的急切需要把我們重新分組，從此我也開始走上了單獨在安全門執(zhí)勤的人身檢查員崗位;又經(jīng)過了一個多月安檢經(jīng)驗的積累和自己放棄休息時間主動請教、努力學(xué)習(xí)驗證相關(guān)知識和安檢員中級教材知識，在班組師姐、師哥的再三向班長提議下和在班長向分隊長的請示下，我成了我們第一大隊b中隊第一批走上驗證崗位的實習(xí)生;在每月的大隊安檢員職業(yè)技能檢查的例考中，我都是首當(dāng)其沖勇當(dāng)前鋒打好攻堅戰(zhàn)，并都取得了優(yōu)異成績，在一次驗證考核中，我用時49秒查準(zhǔn)確無誤地驗完了50張一代身份證，而其他從業(yè)多年的老員工一般都會錯到2張以上，我也是一個獲得滿分的實習(xí)生，我也因此獲得了趙勝科長和考官范麗隊長當(dāng)面的一致好評!
我還幫助班長做好班組各項準(zhǔn)備和后勤工作:主動領(lǐng)取和上交安檢通道的工具;上交各類違禁物物品、暫存物品、遺留物品以及協(xié)助班長做好班長日志等輔助性工作。
我還堅持和發(fā)揚自己“與人為善、助人為樂”的為人處世的原則，積極配好分隊、中隊的工作需要與那些身體不適的員工主動換崗、在自己的自己的休息時間替他人頂崗、在自己班組執(zhí)勤過程中甘于吃苦受累以減輕其他組員的工作負擔(dān)等，深受到了隊長和班長們的表揚。
我在深圳機場實習(xí)期間在自己的業(yè)余時間還積極主動參加集團公司、股份公司、安檢站部、大隊分隊的各項活動大賽:。
我曾先后參加過深圳機場安檢站20xx年上半年工作總結(jié)與表彰大會、深圳機場內(nèi)連廊遠機位候機廳啟用儀式的剪彩典禮活動、深圳機場黨辦公室舉辦的“我與空港”主題征文大賽、“深圳機場回顧創(chuàng)業(yè)史”——深圳機場退休老同志座談會、深圳機場集團公司總部大門前舉行的`盛大升國旗儀式、在深圳機場候機a樓做深圳高交會義工服務(wù)、深圳機場集團公司20xx年安全工作會議暨春運動員大會、深圳機場集團20xx年春運報道工作、深圳機場集團公司團委組織的20xx年3.12“植樹造林·綠化空港”大型植樹活動、深圳機場“品牌建設(shè)年”合理化建議征集活動和深圳機場20xx年宣傳工作會議等等活動。
孔子曰:“人非圣賢孰能無過?過而能改，善莫大焉!”是的，我坦承自己在這10多月的實習(xí)中犯下了各種各樣、大大小小的錯誤，有的是由于自己粗心大意、心態(tài)不穩(wěn)過于緊張、有的是由于自己經(jīng)驗不足而至話多必失引起自己接二連三地在工作上出錯。但我在客觀認(rèn)識自己不足，知錯就改，并督促自己一定要謹(jǐn)記經(jīng)驗教訓(xùn)于心，所以我每犯錯一次我都要認(rèn)真思考犯錯的原因以及犯錯造成的各種嚴(yán)重后果。
對于安檢這種特殊的服務(wù)行業(yè)而言，我們實習(xí)生也算是普通服務(wù)一線中的最平凡一族，但我們用自己的大愛之心和實際行動服務(wù)了人民而竭盡了個人所能。
所以，我們很值得慶幸和自豪，因為我們正在為我們自己學(xué)業(yè)中的實習(xí)生涯和我們的人生畫上了最起碼在我們心中屬于自己的最圓滿的一筆!
機場安檢實習(xí)心得體會篇九
在鋼鐵物流市場從無序到有序的規(guī)范化發(fā)展進程中，對鋼鐵物流咨詢行業(yè)的規(guī)范管理是一個重要側(cè)面。在鋼鐵物流研究咨詢行業(yè)形成發(fā)展中，行業(yè)發(fā)展基本上處于自發(fā)、無序狀態(tài)。與早期市場高投機特征相對應(yīng)，早期鋼鐵物流咨詢行業(yè)從業(yè)人員成份較為復(fù)雜、魚龍混雜，聯(lián)手操縱市場的行為屢見不鮮，鋼鐵物流咨詢行業(yè)的這一狀況對鋼鐵物流市場的正常秩序造成了影響。這一狀況直到現(xiàn)在鋼鐵價格的透明度加強才有所好轉(zhuǎn)。
行業(yè)規(guī)?；?，有序化發(fā)展的一個重要標(biāo)志是一批真正獨立的專業(yè)資訊公司的出現(xiàn)。與廠商資訊機構(gòu)不同，其獨立性不僅僅表現(xiàn)為功能配置上的獨立性，也體現(xiàn)為其經(jīng)營上的獨立性。由于生存方式的差異，這兩類資訊機構(gòu)在內(nèi)容與目的以及方式方法上存在著明顯差異。廠商資訊機構(gòu)由于事實上的依附關(guān)系，其研究目的主要在于三個方面，一是為廠商客戶咨詢服務(wù)，二是為廠商自營服務(wù)，三是為廠商形象宣傳及業(yè)務(wù)創(chuàng)新服務(wù)，其資訊對象不僅包括一、二級市場，也包括廠商自身發(fā)展戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)創(chuàng)新等內(nèi)容。由于其服務(wù)對象的特殊性，其資訊一般僅限于內(nèi)部共享，且以專題研究為主，資訊的價值實現(xiàn)是間接的。而對于資訊公司而言，由于其收入來源是其信息產(chǎn)品及咨詢服務(wù)，信息產(chǎn)品的質(zhì)量與服務(wù)水平?jīng)Q定其自身的生存，市場競爭的壓力迫使資訊工作是有更強的功利性，服務(wù)的對象性，要求其信息產(chǎn)品必須滿足不同層次用戶的需求，既要有廣度又要有深度。由于鋼鐵物流資訊市場仍處發(fā)育階段，受市場容量及無序競爭影響，目前該類專業(yè)公司受收入來源限制，與廠商資訊機構(gòu)相較而言，在資訊投入方面多表現(xiàn)為心有余而力不足。在缺乏有效的行業(yè)自律機制的背景下，鋼鐵物流資訊公司競爭圖存的方式正向著兩個極端方向發(fā)展，一種是以低成本支撐其低價競爭，搶占市場份額，以維持其生存，這類公司或非正式組織為數(shù)眾多。二是以高投入、高品位樹立市場形象，著眼未來，爭搶核心市場，這類公司雖為數(shù)不多，但無疑將是未來鋼鐵物流資訊業(yè)的脊梁。目前的資訊廠商大多也在走資訊咨詢化的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的格局，針對目前的資訊廠商的市場格局以及資訊市場的未來發(fā)展方向，筆者產(chǎn)生了這樣的一些認(rèn)識和感觸。
1、堅定的走鋼鐵物流資訊咨詢化的發(fā)展道路。單純的簡單的以資料為主的低端的資訊信息內(nèi)容的競爭只會陷入資訊產(chǎn)業(yè)低水平價格戰(zhàn)的泥潭中，要從更廣泛的信息，推廣機制、產(chǎn)品的信息質(zhì)量、營銷策略及手段從根本上與競爭對手拉開檔次，才能從低端市場的價格戰(zhàn)的競爭中走出來，作到控制市場走向和價格的目的。在公司內(nèi)部必須建立一套完備的資訊來源，開發(fā)和推廣的運行機制，保證高質(zhì)量的資訊產(chǎn)品、不斷地、有序地展現(xiàn)于市場，形成多種服務(wù)立體交叉。唯有如此，才能從市場混戰(zhàn)中走出來按自己的步伐發(fā)展自己。鋼鐵資訊的發(fā)展方向既提高了信息的含金量，也是向高端市場發(fā)起進攻的最重要的籌碼。
2、加強和國內(nèi)鋼鐵物流行業(yè)廠商資訊上的合作，以行情交易系統(tǒng)和鋼鐵物流資訊平臺和相結(jié)合的方式來發(fā)展資訊行業(yè)未來的鋼鐵物流資訊平臺的搭建方向。建立全新的基于鋼鐵物流行業(yè)電子資訊架構(gòu)(e-infostructure)和現(xiàn)代的資訊有效集成(informationintegration)創(chuàng)新技術(shù)構(gòu)建起來的的統(tǒng)一鋼鐵物流資訊平臺的運作模式。要是自己的資訊信息內(nèi)容提供的方式和模型能夠緊跟住資訊行業(yè)的潮流，只有領(lǐng)潮流之先才可以完整的擁有對市場的話語權(quán)。資訊信息模塊與鋼鐵物流交易模式的合理有機嫁接以及技術(shù)上駐留程序的改進更新是保持這種領(lǐng)潮流之先的技術(shù)上的關(guān)鍵。
3、加強全國統(tǒng)一規(guī)劃的的市場營銷策略，樹立起自己的品牌營銷略。營銷策略的正確性和促銷手段的完善是產(chǎn)品成功的保證。產(chǎn)品再好，如果沒有正確的營銷戰(zhàn)略、營銷手段，沒有精良的營銷隊伍去組織實施，就根本無從實現(xiàn)市場占有率第一的目標(biāo)，更無從實現(xiàn)第一民族品牌和獲取最大創(chuàng)業(yè)利潤的目標(biāo)。產(chǎn)品品牌的樹立，在質(zhì)地優(yōu)良的情況下，除借助宣傳工具外，最終還將依靠我們營銷人員的自身高素質(zhì)，豐富的知識和閱歷，新穎的營銷手段和技巧、良好的口才及應(yīng)變能力，讓消費者去感受我們的員工、感覺我們的產(chǎn)品、感覺我們的服務(wù)，確實讓他們從中受益。
4、加強公司內(nèi)部團隊精神的建設(shè)，形成創(chuàng)業(yè)的集體凝聚力，形成企業(yè)發(fā)展與個人價值實現(xiàn)同步發(fā)展的激勵模式。團隊精神和創(chuàng)新思維是公司實現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展的最根本的保證。團隊精神的精髓是追求組織的有效性和員工對組織的最大貢獻率，它既是一種精神境界的要求，但更重要的是一種思維、一種方法，它強調(diào)一種實戰(zhàn)技巧，強調(diào)一個組織如何協(xié)作，充分發(fā)揮每個人的才能和潛力，通過協(xié)調(diào)和規(guī)劃，最終促成目標(biāo)的達成。
5、拓寬融資渠道，改變過去的靠自我的資本原始積累的方式發(fā)展自己的模式。此外還可通過引入戰(zhàn)略投資者參股擴充公司股本結(jié)構(gòu)的方式來發(fā)展自己。鋼鐵物流資訊領(lǐng)域肯定的將是具有巨大潛力的產(chǎn)業(yè)之一。
6、在融資問題解決的前提下，擴展業(yè)務(wù)范圍，以廠方的巨潮資訊為發(fā)展，有計劃的涉足傳統(tǒng)的資訊傳媒領(lǐng)域比如說將有聲無影語音鋼鐵物流業(yè)務(wù)擴展到有聲有色的網(wǎng)站。將鋼鐵物流信息中心的網(wǎng)站信息作成傳統(tǒng)的紙質(zhì)傳媒的形式，到全國公開發(fā)行，發(fā)展自己的自營業(yè)務(wù)?？傊谌谫Y問題解決的背景下，提升自我的資本運作能力通過低成本的購并或股權(quán)置換重組整合出已鋼鐵物流信息為主，多元媒體構(gòu)建起來的全新的鋼鐵物流信息傳播體系。形成價格數(shù)據(jù)庫，手機短信業(yè)務(wù)，活動節(jié)目，紙質(zhì)媒體，網(wǎng)站建設(shè)等幾個現(xiàn)金流。
鋼鐵物流資訊行業(yè)作為鋼鐵物流市場中的一個年輕的行業(yè)在短短的不到幾年的過程中已經(jīng)顯示了起朝陽產(chǎn)業(yè)的一種趨勢，在鋼鐵物流市場繼續(xù)向前發(fā)展和理性化的同時，資訊信息的重要性和價值化回歸的投資策略必將更加的受到各個鋼鐵銷售商和廣大鋼鐵消費者的認(rèn)同。鋼鐵物流資訊行業(yè)的未來發(fā)展將隨著鋼鐵物流市場的完善而更加的蓬勃發(fā)展而展示出美好的前景的一面。也需要我們更加的努力的跟上行業(yè)發(fā)展的潮流才能立于不敗之地。
機場安檢實習(xí)心得體會篇十
彈指一揮間，我在安檢的崗位上又平凡地走過了一年。追憶往昔，這一年來的工作自己沒有取得太大的成績。但是，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，我的工作能力有了很大的提升。展望未來，為了總結(jié)過去，揚長避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更為進步，現(xiàn)將xx年度的工作情況總結(jié)如下：
一、思想方面。
我在思想上嚴(yán)以律己，熱愛黨的教育事業(yè)。與每位同事團結(jié)合作，能夠正確處理好同事之間，特別尊敬老員工，把他們作為自己學(xué)習(xí)的榜樣。一年來，我還積極參加各類政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，努力提升自己的政治水平和業(yè)務(wù)水平。遵守部門各項規(guī)章制度，服從部門的各項工作安排。
二、業(yè)務(wù)工作方面。
不斷向先進同事學(xué)習(xí)，以他們?yōu)榘駱?，做到愛崗敬業(yè)、無私奉獻。而且在工作、學(xué)習(xí)和生活中，時刻約束自己。在實際工作中，時刻嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)謹(jǐn)、細致、盡職盡則，努力做好本職工作，團結(jié)同志，認(rèn)真完成各項工作。一年來，在部門領(lǐng)導(dǎo)及同志們的關(guān)心幫助下。
三、組織紀(jì)律方面。
今年以來，我將加強組織紀(jì)律意識貫穿到工作生活中。不僅是從小事做起，點滴做起，嚴(yán)格要求自己。更在日常生活中注意遵守各項規(guī)則制度，每一次上下班，每一次接待旅客，我都做到嚴(yán)格規(guī)范，堅持精益求精，不斷提升對自身的要求，確保紀(jì)律嚴(yán)明，作風(fēng)過硬。
四、本人今后的努力方向。
回顧一年的工作學(xué)習(xí)，檢查自身存在的問題，我發(fā)現(xiàn)存在以下問題：一是學(xué)習(xí)不夠。當(dāng)前，以便捷交通為基礎(chǔ)的民航事業(yè)迅速發(fā)展，新情況新問題層出不窮。面對嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，自己缺乏學(xué)習(xí)的緊迫感和自覺性將不能適應(yīng)新的要求。二是在工作壓力大的時候，有時情緒過于急躁，這是自己政治素質(zhì)還不夠高的表現(xiàn)。
針對以上問題，我為明年確定了努力方向是：一是加強理論學(xué)習(xí)，進一步提升自身素質(zhì)。要適應(yīng)新形式下安檢工作的新要求，必須要通過對國家法律、法規(guī)以及相關(guān)政策的深入學(xué)習(xí)，增強分析問題、理解問題、解決問題的實際能力，二是增強大局觀念，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，努力克服自己的消極情緒，提升工作質(zhì)量和效率，積極配合領(lǐng)導(dǎo)同事們把工作做得更好。
三是打牢全心全意為人民服務(wù)的思想，腳踏實地的工作。時刻用徐總的話為行動指南，以新世紀(jì)、新階段的三大歷史使命為己任，虛心向先進同事學(xué)習(xí)，不斷豐富與旅客之間的關(guān)系，把為人民服務(wù)的宗旨觀念落實到行動中去。切實提升行政執(zhí)法效率，真正成為一名優(yōu)秀的安檢員。
生活總在執(zhí)著和付出中精彩。我知道，任何事情都是在不斷的反思-改進-再反思-再改進的過程中不斷的發(fā)展完善的。相信在大家的幫助下我能不斷地加以克服缺點，我也將一如既往地盡自己所能努力工作，不斷攀登新的高峰!
述職人：xxx。
x年xx月xx日。
機場安檢實習(xí)心得體會篇十一
臨近建黨90周年在這一年來，本人認(rèn)真學(xué)習(xí)十七大會議精神，在思想上按嚴(yán)格要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風(fēng)上艱苦樸素、務(wù)真求實，較好地完成本系安排的各項任務(wù)。為安檢事業(yè)盡心盡力，努力工作，主要情況匯報如下：
一、思想方面。
認(rèn)真學(xué)習(xí)十七大會議內(nèi)容、領(lǐng)會李家祥局長講話內(nèi)容，學(xué)習(xí)黨的基本知識和有關(guān)政治思想文件、書籍，深刻領(lǐng)會胡總書記的講話精神，并把它作為思想的綱領(lǐng)，行動的指南；積極參加黨支部組織的各種政治學(xué)習(xí)及教育活動；積極向廣大員工宣傳黨的方針政策和黨委的精神；時刻牢記為人民服務(wù)的宗旨，明白自己所肩負的責(zé)任；積極參加各項黨的活動會議，在工作中起到模范帶頭作用。
二、工作方面。
嚴(yán)以律己，做到盡職、盡心、盡責(zé)，從起被任命隊長開始，我努力鉆研業(yè)務(wù)文件內(nèi)容，深入分析現(xiàn)場工作發(fā)現(xiàn)的問題，從員工入手，制訂符合員工的實際情況的管理方法，努力增強員工的'業(yè)務(wù)水平和主動服務(wù)意識。
三、作風(fēng)方面。
做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡單的生活，時刻牢記黨員的責(zé)任和義務(wù)，嚴(yán)格要求自己，在任何時候都要起到模范帶頭作用。
機場安檢實習(xí)心得體會篇十二
時間過的飛快，前一個月我還是一名在校的大學(xué)生呢，每天過著三點一線的生活。這一個月我已經(jīng)從一名在校的大學(xué)生步入了社會走向了工作崗位。回想在學(xué)校上學(xué)的時候接到通知沈陽桃仙機場要來學(xué)校面試，當(dāng)時真是非常的高興。經(jīng)過初試復(fù)試面試上了，面試的當(dāng)天我就對自己說：“這是個好機會，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是回家鄉(xiāng)沈陽我一定要努力工作！
剛來到桃仙機場一切對于我來說都是新的，新的環(huán)境，心得面孔，新的生活節(jié)奏。剛開始的時候還是不習(xí)慣，每天的安排管理和學(xué)校是不一樣的，我學(xué)會慢慢的應(yīng)環(huán)境。來到桃仙報到后，經(jīng)理組織我們一起進行培訓(xùn)民航的專業(yè)知識和各部門的業(yè)務(wù)知識。在機場的培訓(xùn)還是比較生動的，因為教員利用課件給我們放映幻燈片。結(jié)合實際給我們講解，但是在學(xué)校學(xué)習(xí)的也是民航的專業(yè)知識，學(xué)習(xí)時就會覺得空洞不易理解。經(jīng)過一周的短培后，經(jīng)理給我分成了各個部門里更系統(tǒng)的學(xué)習(xí)部門的業(yè)務(wù)。我被分進了行李查詢部門，剛開始我對這個部門并不了解。因為在學(xué)校聽過vip和值機的崗位，行李查詢還是有些陌生的。直到部門主任給我們上課，我對行李查詢逐漸有了了解。行李查詢分為內(nèi)場和外場。內(nèi)場負責(zé)對旅客行李的交付，對一些不正常運輸事故的的處理。外場負責(zé)行李分揀和監(jiān)裝監(jiān)卸，分揀就是按照航程航班號把行李分類一排擺十件行李。監(jiān)裝監(jiān)卸就是負責(zé)到港和出港的行李進行監(jiān)督裝機和卸機。監(jiān)督搬運在搬運時要注意搬運原則：大不壓小，重不壓軟，硬不壓軟，輕拿輕放。卸完行李拉到傳送帶時要監(jiān)督搬運一定要把行李的把手沖外這樣方便旅客行李的提取。外場還有一個崗位就是國際行李員，負責(zé)國際行李的掃描。將海關(guān)要求檢查的行李送入二樓海關(guān)接受檢查，檢查完畢后腰在樓上的安檢傳送帶上過一下方可下樓。行李查詢是一個大部門它分枝了小的崗位，無論在哪個崗位都應(yīng)該多向老員工學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗和業(yè)務(wù)知識，理論聯(lián)系實際結(jié)合的去學(xué)習(xí)。在部門主任的帶領(lǐng)下我們理論課加崗位的實際操作，使我對查詢的崗位又有了個深入的了解。在崗位的實際操作我們實行的是輪崗，每個人都有就會在行李查詢的崗位上實際操作。每個崗位都有個師傅帶我們，教我們工作方法和流程還有一些注意事項。
在外場的監(jiān)裝監(jiān)卸時我學(xué)到了打印裝機單在出去前要把打印好的裝機單用筆畫好機型和飛機號和行李都裝在機艙的幾艙。在車上要不時的往后看，避免在途中由于顛簸把掉下行李，導(dǎo)致行李的丟失。在裝機前一定要核對好畫的機型，飛機號，艙位。裝的同時要清點行李數(shù)，監(jiān)督搬運要按照裝機原則去裝、裝機是要用對講機報配載，行李到哪的裝在幾艙多少件。在行李全部裝完之后用對講報調(diào)度裝機完畢，是為了保證正點。在行李分揀我學(xué)到了要根據(jù)航程吧行李分類，把頭等艙優(yōu)先的單獨放在旁邊。要把分成行李10件為一排，利用系統(tǒng)查行李件數(shù)，看實際數(shù)和系統(tǒng)查的是否一致。要把每個行李上的小票撕下來貼在日歷卡上作為留存。在6月12號分揀實習(xí)時，我發(fā)現(xiàn)一件到廣州的行李為裝艙，我和師傅說后師傅立即報對講后車回來去行李。這就是一種收獲。在國際行李員那實習(xí)時師傅給我們講掃描儀燈的指示，只要注意不要漏掃行李，紅燈的行李要送去2樓海關(guān)檢查，檢查完畢后要通過2樓的安檢方可下樓。送去海關(guān)的行李要在結(jié)表前取回。
在內(nèi)場實習(xí)時學(xué)到了，如有航班提示牌上的燈會閃，這時我們就要提前在出口那站崗。站好并認(rèn)真的核對行李牌的后6位，注意不要漏付，錯付。如果旅客的提取聯(lián)找不到時，可以讓他出示身份證看名字是否與行李簽的相符合，相符也可放行?；蛘呤亲屗f里面的內(nèi)物，開箱檢查符合后也可放行。行李丟失和破損時，要耐心的聽旅客發(fā)牢騷，不能頂撞旅客。旅客要索賠或丟失行李時要認(rèn)真的填寫幾張單子有行李的運輸事故記錄，旅客的索賠單，行李賠償收據(jù)，和復(fù)印的機票或行程單或登機牌還有身份證復(fù)印件，要發(fā)報文。在這個環(huán)節(jié)旅客一般都是焦急憤怒的，這時我們的服務(wù)語言和旅客溝通時一定要注意方式方法，要做到維護我們部門利益的同時，還要讓旅客感覺我們是為他們著想。這個我還是要想老員工好好學(xué)習(xí)一下經(jīng)驗。還要感謝每天給我們上課的任主任，她講的課很易懂。她安排我們上午學(xué)習(xí)理論，下午去現(xiàn)場實踐。注意可以讓我們學(xué)到的知識變生動，不是在紙上談兵。
今天是我在無錫碩放機場工作的第一天，帶著好奇，我走進了傳說中的商務(wù)調(diào)度室。
在調(diào)度臺上，大小幾部電話排開，3個對講機擺在臺上，一張大大的生產(chǎn)信息記錄表（航班動態(tài)時刻表）上密密麻麻地排滿了航班信息，滴滴嘟嘟答答的電話鈴聲此起彼伏，對講機紛紛亂亂地傳遞著各種有用沒用的信息。
中控臺上的航班，是整個機場的.旅客調(diào)度中樞，各種重要的信息和指令從神經(jīng)末梢以光速傳遞到此，在調(diào)度員的面前呈現(xiàn)，讓調(diào)度員匯總，處理。
“02（調(diào)度的代碼），2927已經(jīng)準(zhǔn)備好了，可以上客了。”（這時要馬上打電話給機場運行控制中心，讓其放行）。
“02，香港216落地了?！保⒓丛谟涗洷硐掠浵侣涞貢r間，實載旅客等）。
“02，02，2905有沒有流量控制??？有起飛時間了嗎？”
“02，02，2957的油量是11.5t和9.5t”（馬上回電機場運控該航班的油量）。
旁邊的師傅看到了我的窘境，笑笑著對我說：“看到了吧，這個就是調(diào)度員的生活，航班延誤時可就忙瘋了，記得最忙時我曾一天接了400多個電話！”
“這個崗位，是所有旅客信息的匯總和處理的終端，我們要將各方面的旅客信息協(xié)調(diào)，處理好后，把各種關(guān)系理順，最后把一架準(zhǔn)備好的飛機交到你們管制部門手上，去執(zhí)行航班任務(wù)”
下午2點，在師傅的指導(dǎo)下，單獨做了幾個航班的全部流程，什么叫精神高度緊張算是領(lǐng)教了！
機場安檢實習(xí)心得體會篇十三
各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們：
我被聘任為xx機場安全檢查站站長助理。在機場黨政和安檢站的正確領(lǐng)導(dǎo)和同事們的支持下，我按照機場安檢總體工作部署和目標(biāo)任務(wù)要求，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，認(rèn)真執(zhí)行安檢工作方針政策，圍繞中心，突出重點，狠抓落實，注重實效，在自己工作崗位上認(rèn)真履行職責(zé)，較好地完成自己的工作任務(wù)，取得了一定的成績。下面，根據(jù)上級領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求，就自己任安檢站站長助理以來的工作情況向領(lǐng)導(dǎo)和同志們做如下匯報，如有不當(dāng)，請批評指正：
一、學(xué)習(xí)理論，提高政治思想覺悟。
自任安檢站站長助理以來，我認(rèn)真學(xué)習(xí)“兩學(xué)一做”，學(xué)習(xí)十xx大和十xx屆xx中、xx中全會精神，用黨的理論武裝自己的頭腦，提高政治思想覺悟，在思想上與機場、安檢站保持一致,堅定理想信念，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，樹立全心全意為旅客服務(wù)的思想，做到無私奉獻。在工作上我養(yǎng)有吃苦耐勞、善于鉆研的敬業(yè)精神和求真務(wù)實的工作作風(fēng)，服從機場、安檢站領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，緊密結(jié)合崗位實際，完成各項工作任務(wù)。在實際工作中，我堅持“精益求精，一絲不茍”的原則，認(rèn)真對待每一件事，認(rèn)真對待每一項工作，堅持把安檢工作做完做好。
二、學(xué)習(xí)文化，提高業(yè)務(wù)工作水平。
我是一個喜歡學(xué)習(xí)的人，總覺得人的一生是學(xué)習(xí)的一生，特別在當(dāng)今發(fā)展迅速的時代，學(xué)習(xí)就更加重要，一個人不學(xué)習(xí)，就跟不上時代的需要，必定被時代所淘汰。我在工作上除了學(xué)習(xí)黨的'理論知識外，重點是學(xué)習(xí)機場安檢方面的國家方針政策和業(yè)務(wù)工作知識，做到學(xué)深學(xué)透，掌握在腦海里，運用到實際工作中，為自己做好機場安檢工作打下堅實的基礎(chǔ)。通過學(xué)習(xí)，我熟悉和掌握了機場安檢方面的方針政策、法律法規(guī)和基本工作知識與技能，增強了履行崗位職責(zé)的能力和水平，做到與時俱進，增強大局觀，能較好地結(jié)合實際情況加以貫徹執(zhí)行，具有較強的工作能力，能完成較為復(fù)雜、繁瑣的機場安檢工作任務(wù)，取得良好成績。
三、加強建設(shè)，提高自身綜合素質(zhì)。
我是機場安檢站站長助理，知道自己責(zé)任重大，努力按照政治強、業(yè)務(wù)精、善管理的復(fù)合型高素質(zhì)的要求對待自己，以此全面提高自己的政治、業(yè)務(wù)和管理素質(zhì)。在加強自身建設(shè)中，我主要抓好三方面工作：一是嚴(yán)格要求自己。要求自己做到愛崗敬業(yè)、履行職責(zé)，吃苦在前，享樂在后，全力實踐“團結(jié)、務(wù)實、嚴(yán)謹(jǐn)、拼搏、奉獻”的時代精神。二是加強執(zhí)行力建設(shè)，不折不扣執(zhí)行機場安檢工作方針政策。做到關(guān)鍵的兩條，一條是認(rèn)真學(xué)習(xí)機場安檢工作的方針政策，要學(xué)深學(xué)透，正確理解方針政策的精神，領(lǐng)會在心中，時刻不忘。另一條是要具體落實到實際工作中，不折不扣執(zhí)行。在執(zhí)行中立場堅定，態(tài)度堅決，毫不含糊，把機場安檢工作的方針政策正確、全面地落實到自己的分管工作中，提高執(zhí)行力，確保完成自己的工作任務(wù)。三是做好服務(wù)工作。我把自己看作是機場安檢站的普通一兵，開動腦筋，想方設(shè)法，搞好服務(wù)，獲得旅客的滿意，提高安檢工作質(zhì)量，維護機場的平安穩(wěn)定。
四、開拓創(chuàng)新，積極開展各項工作。
我從事機場安檢工作，安檢工作是機場的重要工作，關(guān)系到機場和航班的安全，我以認(rèn)真、細致、負責(zé)的態(tài)度去對待它，務(wù)必把各項安檢工作做好，切實維護機場和航班的安全，這里面，我主要做了三方面工作。
1、協(xié)助站長管理好安檢站日常工作。
機場安檢站的日常工作是瑣碎繁重的，面對川流不息的旅客，要做好安檢工作，確保機場和航班的平安。我積極協(xié)助站長管理好安檢站日常工作，一是頭腦清醒，警鐘長鳴。在安檢工作中，我時刻保持清醒的頭腦，充分認(rèn)識安檢工作的重要性，時刻保持高度的警覺性，集中精力投入到安檢工作中，確保安檢不出任何問題。二是齊心協(xié)力，共同做好安檢工作。我和全體安檢工作人員嚴(yán)格按照安檢制度要求，制度化、規(guī)范化做好安檢工作，確保安檢工作不出任何疏忽，不發(fā)生任何安全問題。由于自己認(rèn)真、細致、負責(zé)做好安檢工作，我任機場安檢站站長助理以來，機場和航班沒有發(fā)生大小安全事故，這一點，我自己感到很欣慰。
2、協(xié)助站長制定好安檢規(guī)章制度。
要做好機場安檢工作，除了提高安檢人員的思想覺悟和業(yè)務(wù)技能外，關(guān)鍵還是靠制度。我積極協(xié)助站長制定好安檢規(guī)章制度，把安檢規(guī)章制度落實到實際工作中，做到不折不扣執(zhí)行。在執(zhí)行中，加強檢查與監(jiān)督，對違反安檢規(guī)章制度行為，嚴(yán)厲批評，限期改正。還協(xié)助站長制定應(yīng)急突發(fā)處置預(yù)案，加強對應(yīng)急突發(fā)處置預(yù)案的學(xué)習(xí)，做到應(yīng)急突發(fā)時，能沉著應(yīng)對，從容處置，確保掌控應(yīng)急突發(fā)事件，不發(fā)生大的影響與危害。同時還做好設(shè)備換季的維護與保養(yǎng)工作，將設(shè)備性能始終保持在最佳狀態(tài)，滿足安檢工作需要。
3、加強隊伍建設(shè)，提高員工素質(zhì)。
要做好機場安檢工作，隊伍建設(shè)是根本。首先，我在站長的領(lǐng)導(dǎo)下，組織員工認(rèn)真學(xué)習(xí)集團公司第一次黨代會的報告精神，響應(yīng)公司三嚴(yán)整頓和二次創(chuàng)業(yè)的號召，把集團公司與公司的工作要求與精神落實到實際工作中，確保有效執(zhí)行。其次，我切實擔(dān)負好管理員工的責(zé)任，牢固確立“以人為本”的管理理念，認(rèn)真聽取員工的意見與建議，充分調(diào)動每個員工的工作積極性，提高員工的綜合素質(zhì)，使大家團結(jié)一致，齊心協(xié)力，把各項安檢工作搞好。
自任安檢站站長助理以來，我認(rèn)真努力工作，雖然取得了較好的工作成績，但是與機場和安檢站的要求，還是存在一些不足和差距，需要努力改進和提高。今后，我要繼續(xù)加強學(xué)習(xí)，掌握做好安檢工作必備的知識與技能，按科學(xué)發(fā)展觀的要求，以求真務(wù)實的工作作風(fēng)，以創(chuàng)新發(fā)展的工作思路，奮發(fā)努力，攻堅破難，把機場安檢工作提高到一個新的水平，為維護機場和航班的平安做出自己應(yīng)有的努力與貢獻。
我的述職報告完了，謝謝大家!
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