環(huán)境保護(hù)是當(dāng)今世界所面臨的一大問題，我們每個(gè)人都應(yīng)該做出貢獻(xiàn)。良好的人際關(guān)系對(duì)于個(gè)人發(fā)展和工作生活都至關(guān)重要，我們要注重維護(hù)人際關(guān)系。以下是一些比較有分量的總結(jié)范文，對(duì)于寫作總結(jié)有一定指導(dǎo)意義，希望能對(duì)大家有所幫助。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇一
5、基于行政成本的農(nóng)村經(jīng)濟(jì)激活策略。
6、行政談判:解決農(nóng)村土地權(quán)屬糾紛的新型方式。
7、新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程中農(nóng)村職業(yè)教育行政管理體制的swot分析。
8、我國(guó)農(nóng)村基層治理行政化問題的探究與解決。
9、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部:農(nóng)業(yè)機(jī)械維修技術(shù)合格證核發(fā)行政許可取消后要加強(qiáng)事中事后監(jiān)管工作。
11、農(nóng)村鄰避型環(huán)境群體性事件引入行政訴訟禁令判決的分析。
12、從政策到程序:論實(shí)現(xiàn)我國(guó)農(nóng)村精準(zhǔn)扶貧的行政程序法治之路。
13、農(nóng)村社區(qū)司法行政工作室——一張靚麗的司法行政“名片”
14、行政合法性抑或社會(huì)合法性:農(nóng)村社區(qū)服務(wù)類社會(huì)組織發(fā)展模式選擇。
15、農(nóng)村土地征收中的行政裁量及其控制。
16、檔案行政管理部門如何做好農(nóng)村土地承包經(jīng)營(yíng)權(quán)確權(quán)登記頒證檔案工作。
17、淺析農(nóng)村商業(yè)銀行行政管理創(chuàng)新方式。
18、行政吸納村莊的邏輯——s市農(nóng)村調(diào)查。
19、城市化中農(nóng)村行政體制改革研究。
20、論我國(guó)農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政管理的特點(diǎn)、現(xiàn)狀與改革。
21、村莊合并后新型農(nóng)村社區(qū)治理的行政化導(dǎo)向及其矯正。
22、農(nóng)村治理走向半行政化:機(jī)理及其影響。
23、論大調(diào)解背景下我國(guó)農(nóng)村糾紛的行政調(diào)解制度。
24、“雙軌政治”重構(gòu)與農(nóng)村基層行政改革——激活基層行政研究的社會(huì)學(xué)傳統(tǒng)。
25、深入推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政管理體制改革加快農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展。
26、市級(jí)水行政主管部門在農(nóng)村水電增效擴(kuò)容項(xiàng)目監(jiān)管工作中的作用。
27、農(nóng)村發(fā)展的行政設(shè)置創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。
28、發(fā)揮司法行政職能作用更好服務(wù)農(nóng)村社區(qū)建設(shè)。
29、淺論老齡化背景下農(nóng)村基層行政的難題與對(duì)策——以樂山市井研縣為例。
30、農(nóng)村電商的行政天平之衡。
31、傳統(tǒng)“鄉(xiāng)土倫理”的現(xiàn)代轉(zhuǎn)型與農(nóng)村基層行政倫理建設(shè)。
32、論農(nóng)村地區(qū)的環(huán)保行政執(zhí)法主體——以秦嶺北麓西安段為例。
33、論農(nóng)村法治化治理中鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政與村民自治的銜接。
35、文化治理的基礎(chǔ)與可能——以建國(guó)以來(lái)農(nóng)村行政權(quán)力治理變遷為例。
36、規(guī)模經(jīng)營(yíng)背景下農(nóng)村環(huán)境行政管理的挑戰(zhàn)和對(duì)策。
37、農(nóng)村基層行政管理能力的調(diào)查研究。
39、論企業(yè)污染農(nóng)村地下水行為防治中行政處罰的應(yīng)用。
40、從“行政權(quán)威”到“專業(yè)權(quán)威”——基于農(nóng)村中小學(xué)校長(zhǎng)群體專業(yè)化取向研究。
41、淺析新型農(nóng)村社區(qū)自治管理行政化問題。
42、我國(guó)農(nóng)村宅基地使用權(quán)從行政分配到市場(chǎng)配置的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)與制度設(shè)計(jì)。
43、我國(guó)農(nóng)村宅基地使用權(quán)從行政分配到市場(chǎng)配置的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)與制度設(shè)計(jì)。
44、新時(shí)期農(nóng)村基層行政管理激勵(lì)機(jī)制構(gòu)建。
45、對(duì)農(nóng)村村民非法占用土地建住宅行政處罰適用法律問題的思考。
47、從行政推動(dòng)到內(nèi)源發(fā)展:中國(guó)農(nóng)村圖書館可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)選擇。
48、“以企帶村”還是“以企代村”?——當(dāng)代中國(guó)農(nóng)村行政與企業(yè)關(guān)系研究。
49、農(nóng)村基層政府依法行政運(yùn)行機(jī)制的困境與解決措施。
50、現(xiàn)代農(nóng)村商業(yè)銀行中行政管理制度實(shí)踐淺析。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇二
3、英語(yǔ)語(yǔ)言文學(xué)對(duì)優(yōu)化學(xué)生語(yǔ)言應(yīng)用能力的作用研究。
4、從漢語(yǔ)言文學(xué)角度看中國(guó)商文化在鑄造禮器上的傳播。
5、遠(yuǎn)程教育漢語(yǔ)言文學(xué)專業(yè)開展研究性學(xué)習(xí)的探索。
6、希臘羅馬神話對(duì)英語(yǔ)語(yǔ)言文學(xué)的啟示分析。
7、應(yīng)用型漢語(yǔ)言文學(xué)的學(xué)科特征與人才培養(yǎng)定位問題。
8、淺談漢語(yǔ)言文學(xué)與新聞寫作。
10、獨(dú)立學(xué)院漢語(yǔ)言文學(xué)專業(yè)多學(xué)科融合模式探討。
11、網(wǎng)絡(luò)語(yǔ)言對(duì)漢語(yǔ)言文學(xué)影響的相關(guān)思考。
12、鳩摩羅什譯經(jīng)與漢語(yǔ)言文字傳播。
13、再談漢語(yǔ)言文學(xué)專業(yè)本科復(fù)合應(yīng)用型人才培養(yǎng)。
14、視障大學(xué)生接受融合教育的能力條件研究。
15、漢語(yǔ)言文字規(guī)范化問題研究。
16、試論漢語(yǔ)言文學(xué)與大學(xué)生人文素質(zhì)教育的關(guān)系。
17、網(wǎng)絡(luò)時(shí)代漢語(yǔ)言文學(xué)的經(jīng)典閱讀與體驗(yàn)分析。
18、漢語(yǔ)言文學(xué)與高職語(yǔ)文教育的關(guān)聯(lián)性探討。
19、淺談我國(guó)漢語(yǔ)言文學(xué)教育存在的問題及對(duì)策。
20、探討高職院校漢語(yǔ)言文學(xué)的審美教育。
21、地方高校漢語(yǔ)言文學(xué)專業(yè)大學(xué)生就業(yè)現(xiàn)狀的調(diào)查與分析。
23、淺議漢語(yǔ)言文學(xué)對(duì)中學(xué)生的重要作用。
25、高職漢語(yǔ)言文學(xué)學(xué)生寫作能力的培養(yǎng)策略探析。
26、漢語(yǔ)言文學(xué)中語(yǔ)言的應(yīng)用與意境分析。
27、新時(shí)期網(wǎng)絡(luò)時(shí)代漢語(yǔ)言文學(xué)的經(jīng)典閱讀和體驗(yàn)探究。
28、茶文化對(duì)漢語(yǔ)言文學(xué)的影響。
29、我國(guó)漢語(yǔ)言文學(xué)對(duì)大學(xué)生人文素質(zhì)教育的作用。
30、新媒體環(huán)境下漢語(yǔ)言文學(xué)發(fā)展困境探究。
31、明清世情小說(shuō)“女性”審美考究反觀現(xiàn)代漢語(yǔ)課程“人文”性。
32、網(wǎng)絡(luò)語(yǔ)言對(duì)漢語(yǔ)言文學(xué)發(fā)展影響解析。
34、新時(shí)代網(wǎng)絡(luò)語(yǔ)言對(duì)漢語(yǔ)言文學(xué)發(fā)展的影響。
35、探析新時(shí)代網(wǎng)絡(luò)語(yǔ)言對(duì)漢語(yǔ)言文學(xué)發(fā)展的影響及意義。
36、漢語(yǔ)言文學(xué)教育與語(yǔ)文教育之間的對(duì)接性淺探。
37、麥家小說(shuō)《解密》互文性及其英譯研究。
38、論新時(shí)代網(wǎng)絡(luò)語(yǔ)言對(duì)漢語(yǔ)言文學(xué)發(fā)展的影響。
39、多民族文學(xué)教育：少數(shù)民族語(yǔ)言文學(xué)與漢語(yǔ)言文學(xué)的融合發(fā)展。
40、探索漢語(yǔ)言文學(xué)專業(yè)的應(yīng)用轉(zhuǎn)型之路。
41、試論漢語(yǔ)言文學(xué)教育與語(yǔ)文教育的區(qū)別和聯(lián)系。
42、漢語(yǔ)言文學(xué)專業(yè)學(xué)生自我情緒控制策略使用情況調(diào)查研究。
43、對(duì)漢語(yǔ)言文學(xué)人才培養(yǎng)新模式的思考。
44、基于立人教育的漢語(yǔ)言文學(xué)專業(yè)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新研究。
45、關(guān)于漢語(yǔ)言文學(xué)審美問題的研究。
46、論學(xué)習(xí)漢語(yǔ)言文學(xué)的重要性。
47、漢語(yǔ)言文學(xué)師范本科生閱讀存在的問題、原因及建議。
48、文本背后的政治：唐古拉斯之《中國(guó)文學(xué)》剖析。
49、全球化背景下漢語(yǔ)言文學(xué)的發(fā)展探析。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇三
3、行政訴訟目的論。
4、行政訴訟判決研究。
5、我國(guó)建立環(huán)境公益訴訟制度的訴訟法解釋路徑。
6、行政訴訟和解制度之研究。
7、論行政訴訟被告資格確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)。
8、行政訴訟調(diào)解制度研究。
9、論我國(guó)行政訴訟調(diào)解制度的構(gòu)建。
10、論行政附帶民事訴訟制度。
11、論行政訴訟受案范圍的立法完善。
12、行政訴訟調(diào)解制度研究。
13、行政訴訟第三人制度研究。
14、新行政訴訟法關(guān)于抽象行政行為司法審查的法學(xué)思考。
15、我國(guó)2015年新行政訴訟法判決類型研究。
16、內(nèi)部行政行為可訴性分析。
17、行政壟斷訴訟問題研究。
18、我國(guó)行政附帶民事訴訟法律制度發(fā)展研究。
19、論政府特許經(jīng)營(yíng)協(xié)議的訴訟救濟(jì)。
20、論行政協(xié)議的司法審查。
21、論新《行政訴訟法》受案范圍的修改。
22、論行政不作為的司法救濟(jì)。
23、行政訴訟原告“利害關(guān)系”的界定。
24、我國(guó)行政規(guī)范性文件可訴性研究。
25、論我國(guó)行政訴訟類型制度的構(gòu)建。
26、我國(guó)抽象行政行為司法審查問題研究。
27、行政訴訟原告舉證責(zé)任研究。
28、淺析中國(guó)行政訴訟制度價(jià)值。
29、論行政程序違法的司法裁判方式。
30、行政訴訟結(jié)構(gòu)研究。
31、重新作出行政行為的司法判決研究。
32、行政法介入行政壟斷規(guī)制的法律問題研究。
33、行政合同優(yōu)益權(quán)規(guī)制研究。
34、新行政訴訟法對(duì)行政救濟(jì)制度的發(fā)展。
35、論行政訴訟跨區(qū)域管轄。
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物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇四
：近年來(lái)，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)正在不斷發(fā)展，科學(xué)技術(shù)也在不斷進(jìn)步，我們的社會(huì)環(huán)境和生活工作當(dāng)中，到處充斥著信息化的氣息。而科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，也對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步，以及人們生活水平和質(zhì)量的提高都有極大地促進(jìn)作用。處于信息多元化，科技不斷創(chuàng)新的大環(huán)境下，我國(guó)現(xiàn)代物流管理也在不斷優(yōu)化?？萍紕?chuàng)新對(duì)現(xiàn)代物流管理的發(fā)展具有積極影響，所以，如何將科技創(chuàng)新的最終成果運(yùn)用于現(xiàn)代物流管理，值得探究。
：科技創(chuàng)新；現(xiàn)代物流管理；影響。
當(dāng)今社會(huì)，科技創(chuàng)新能力直接影響著國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，關(guān)系到國(guó)家的競(jìng)爭(zhēng)力?？茖W(xué)技術(shù)的創(chuàng)新將會(huì)全面推動(dòng)社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，推動(dòng)精神文明的建設(shè)，改善人與自然的關(guān)系，促進(jìn)人與自然和諧發(fā)展?，F(xiàn)代物流管理作為當(dāng)前發(fā)展極快的服務(wù)行業(yè)，仍存在一些問題和不足之處，還需要改進(jìn)和完善。而作為第一生產(chǎn)力的科學(xué)技術(shù)，在社會(huì)各領(lǐng)域發(fā)展中具有積極的影響力。因此，科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展對(duì)現(xiàn)代物流管理影響深遠(yuǎn)，改善和彌補(bǔ)現(xiàn)代物流管理的不足，需要科技創(chuàng)新的強(qiáng)大力量。
現(xiàn)代物流管理是將信息作為發(fā)展經(jīng)營(yíng)的中心，將顧客的滿意度作為發(fā)展目標(biāo)，將企業(yè)整體最優(yōu)作為最終目的的一種新型企業(yè)管理模式。現(xiàn)代物流管理有著強(qiáng)大的供應(yīng)鏈，為了更好的滿足客戶需求，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)企業(yè)整體資源的優(yōu)化配置，先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)是必需品。
(一)全面促進(jìn)社會(huì)生產(chǎn)力不斷提高。
科學(xué)技術(shù)是促進(jìn)社會(huì)發(fā)展的第一生產(chǎn)力，在社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展過程中起到了變革性的作用?？茖W(xué)技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新對(duì)提高勞動(dòng)者素質(zhì)，充分發(fā)揮勞動(dòng)者的主觀能動(dòng)性，提高生產(chǎn)力工具，生產(chǎn)質(zhì)量具有積極的促進(jìn)作用?？萍紕?chuàng)新實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展和提高的同時(shí)，也創(chuàng)造了更多的新事物，促進(jìn)了社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步和人們生活水平的提高。
(二)發(fā)展社會(huì)經(jīng)濟(jì)。
科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新必將帶動(dòng)社會(huì)生產(chǎn)力的廣泛提高，充分發(fā)揮勞動(dòng)者的生產(chǎn)能力，提升勞動(dòng)工具的水平，進(jìn)而提高生產(chǎn)速度和質(zhì)量，對(duì)發(fā)展社會(huì)經(jīng)濟(jì)起到巨大的推動(dòng)作用。
(三)促進(jìn)人與自然和諧發(fā)展。
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，人與自然之間的關(guān)系也逐漸走向和諧，科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新促進(jìn)人們?cè)谏a(chǎn)建設(shè)過程中保護(hù)自然，與自然和諧發(fā)展。
(四)推動(dòng)精神文明的建設(shè)。
科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新不僅僅能夠?yàn)槿藗儙?lái)物質(zhì)文明的不斷提高，更能夠推動(dòng)精神文明的建設(shè)和發(fā)展。
(一)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱。
雖然當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平正在不斷提高，但是在現(xiàn)代物流管理方面仍存在基礎(chǔ)設(shè)施薄弱的劣勢(shì)。交通的不便、物流配送設(shè)備的簡(jiǎn)陋、物流管理自動(dòng)化的薄弱，物流管理周轉(zhuǎn)效率低等都對(duì)我國(guó)現(xiàn)代物流的發(fā)展產(chǎn)生不利的影響。特別是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢的農(nóng)村地區(qū)，物流發(fā)展嚴(yán)重滯后。
(二)科技創(chuàng)新型人才的缺失。
目前現(xiàn)代物流管理中存在的極為嚴(yán)重的問題就是科技創(chuàng)新型人才的缺失。人才是企業(yè)進(jìn)步和發(fā)展的動(dòng)力。但對(duì)科技創(chuàng)新型人才的重視度不夠，企業(yè)未給科技創(chuàng)新型人才足夠的發(fā)展平臺(tái)和空間，都是導(dǎo)致科技創(chuàng)新型人才缺失的重要原因。
(三)科技投入不足。
科技創(chuàng)新的影響力極為深遠(yuǎn)和廣泛，其影響范圍大到社會(huì)經(jīng)濟(jì)的提高，小至人們生活質(zhì)量的改善。而現(xiàn)代物流管理這種具有強(qiáng)大供應(yīng)鏈的服務(wù)行業(yè)，需要掌握的信息量以及各個(gè)環(huán)節(jié)配合度的嚴(yán)密性，都需要有強(qiáng)大的科學(xué)技術(shù)作支撐。目前，我國(guó)物流管理廣泛運(yùn)用計(jì)算機(jī)整合資源，計(jì)算成本和效率，但在實(shí)際操作過程中遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還需要更深更廣的科技投入，促進(jìn)現(xiàn)代物流管理走向強(qiáng)大。
(四)政府政策傾斜力度不夠。
企業(yè)的發(fā)展需要政府的支持和幫助?，F(xiàn)代物流管理的發(fā)展和壯大離不開政府政策的支持。當(dāng)前在我國(guó)物流管理的發(fā)展方面，政府政策傾斜力度還不夠，仍有很大的空間。
(一)促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷加強(qiáng)。
科技創(chuàng)新直接促進(jìn)了信息化水平的提高和發(fā)展，促使交通愈加便捷，更新了物流設(shè)備的不足，改善了物流配送設(shè)備的簡(jiǎn)陋、物流管理自動(dòng)化的薄弱，物流管理周轉(zhuǎn)效率低等制約現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)了現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈更加緊密的結(jié)合。例如，目前各大中型企業(yè)不僅在城鎮(zhèn)建設(shè)大型的物流管理基地，在鄉(xiāng)村也設(shè)置了分支和網(wǎng)點(diǎn)，促進(jìn)全國(guó)物流管理資源的優(yōu)化配置。
(二)為企業(yè)輸送科技創(chuàng)新型人才。
科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新，也促進(jìn)了大批量科技創(chuàng)新型人才在現(xiàn)代物流管理方面得以重用。企業(yè)對(duì)科技創(chuàng)新重要性的認(rèn)可度越高，越重視科技創(chuàng)新型人才的引入和培養(yǎng)，進(jìn)而有效地提高物流管理效率，促進(jìn)企業(yè)資源優(yōu)化配置，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
(三)促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展水平不斷提高。
經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展為我們帶來(lái)諸多好處的同時(shí)，也造成了一些不利影響。過度開采，盲目追求經(jīng)濟(jì)發(fā)展的后果往往帶來(lái)的是大氣污染，環(huán)境破壞等一系列自然環(huán)境的問題。長(zhǎng)此以往將會(huì)造成人與自然無(wú)法和諧相處的惡性循環(huán)。而科技創(chuàng)新，大大提升了能源利用效率，在節(jié)能環(huán)保方面有了較大進(jìn)步，對(duì)綠色化現(xiàn)代物流管理的發(fā)展，具有極大的促進(jìn)作用，更好的促進(jìn)了現(xiàn)代物流管理的可持續(xù)發(fā)展。例如，電動(dòng)車等節(jié)能環(huán)保的綠色交通工具的充分利用，對(duì)保護(hù)環(huán)境起到積極作用。
現(xiàn)代物流管理的現(xiàn)狀和當(dāng)前存在的問題，需要科技創(chuàng)新的力量加以改善。科技創(chuàng)新對(duì)現(xiàn)代物流管理的發(fā)展具有積極的促進(jìn)作用?？萍紕?chuàng)新促進(jìn)了現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)設(shè)施的完善，為企業(yè)輸送科技創(chuàng)新型的人才，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展水平的不斷提高，對(duì)現(xiàn)代物流管理的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益起著積極的影響。
[2]陳芳芳，陳輝?？萍歼M(jìn)步與創(chuàng)新對(duì)現(xiàn)代物流管理的影響研究[j].黑龍江科技信息，2015(24):283.
作者：曾惠敏周珊珊?jiǎn)挝唬航魇【暗骆?zhèn)市景德鎮(zhèn)學(xué)院。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇五
3、5r管理在鋼鐵物流中的實(shí)踐。
4、b2c電子商務(wù)企業(yè)物流配送質(zhì)量研究。
5、b2c電子商務(wù)物流企業(yè)顧客體驗(yàn)評(píng)價(jià)研究。
6、dh公司應(yīng)急物流系統(tǒng)的優(yōu)化研究。
7、sc公司物流服務(wù)模式創(chuàng)新的研究。
8、北京市廢舊汽車逆向物流系統(tǒng)優(yōu)化分析。
9、北京市物流需求預(yù)測(cè)研究。
10、菜鳥物流模式對(duì)現(xiàn)代物流發(fā)展啟示。
11、超高頻射識(shí)別在物流中的應(yīng)用研究。
12、大連港第三方物流的發(fā)展。
13、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)物流服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)研究。
14、德邦物流企業(yè)物流服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)研究。
15、第三方物流的倉(cāng)儲(chǔ)管理。
16、第三方物流的利與弊。
17、第三方物流供應(yīng)商選擇問題研究。
18、第三方物流企業(yè)倉(cāng)單質(zhì)押風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究。
19、第三方物流企業(yè)倉(cāng)單質(zhì)押服務(wù)現(xiàn)狀問題的探討。
20、第三方物流企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀與前景。
21、第三方物流企業(yè)客戶關(guān)系管理。
22、第三方物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷研究述評(píng)。
23、第三方物流企業(yè)盈利模式與成本管理分析。
24、第三方物流實(shí)施vmi配送優(yōu)化的研究。
25、第三方物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)探討。
26、第三方物流與供應(yīng)鏈的融合研究。
27、第三方物流運(yùn)輸云計(jì)算應(yīng)用。
28、對(duì)比分析農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流模式。
29、對(duì)我國(guó)物流成本的再認(rèn)識(shí)。
30、多車場(chǎng)物流協(xié)同運(yùn)輸調(diào)度的方法研究。
31、改革中小制造業(yè)物流成本控制的策略。
32、高職物流英語(yǔ)的特點(diǎn)及翻譯探討。
33、公路低碳物流發(fā)展影響因素分析。
34、公路煤炭物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究。
35、關(guān)聯(lián)物流運(yùn)輸調(diào)度問題研究。
36、關(guān)于鐵路物流能力提升路徑的探討。
37、廣西農(nóng)村電子商務(wù)物流網(wǎng)點(diǎn)布局方案研究。
38、廣西物流產(chǎn)業(yè)空間集聚水平分析。
39、杭州地區(qū)第三方物流發(fā)展對(duì)策。
40、合肥農(nóng)產(chǎn)品物流管理模式創(chuàng)新研究。
41、河北煙草物流增值服務(wù)研究。
42、基于rfid技術(shù)的生產(chǎn)物流管理系統(tǒng)改進(jìn)研究。
43、基于第四方物流平臺(tái)的快遞末端網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)化整合。
44、基于電子商務(wù)的現(xiàn)代物流業(yè)新型發(fā)展模式分析。
45、基于供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理研究。
46、基于供應(yīng)鏈下上海通用汽車整車分銷物流的方案實(shí)施。
47、基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的甩掛物流信息平臺(tái)建設(shè)探討。
48、基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的鐵路物流運(yùn)作模式研究。
49、集寧現(xiàn)代物流園區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略研究。
50、計(jì)算機(jī)之大數(shù)據(jù)對(duì)智慧物流的影響。
51、荊州港口物流發(fā)展對(duì)策研究。
52、精益思想應(yīng)用于企業(yè)物流管理探討--供應(yīng)鏈環(huán)境下。
53、軍地物流深度融合發(fā)展研究。
54、考慮供應(yīng)不足的應(yīng)急物流車輛路徑優(yōu)化模型及算法。
55、跨境電子商務(wù)物流發(fā)展問題的研究。
56、蘭州鐵路局物流基地布局規(guī)劃方案的探討。
57、零售商主導(dǎo)下物流外包的三級(jí)供應(yīng)鏈決策。
58、綠色物流園區(qū)評(píng)價(jià)方法初探。
59、寧波電商與物流產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展對(duì)策探討。
60、企業(yè)物流管理績(jī)效評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇六
2、深化行政管理體制改革，構(gòu)建高績(jī)效的服務(wù)型政府。
3、西方發(fā)達(dá)國(guó)家公共部門績(jī)效管理的述評(píng)及其啟示。
4、公共部門績(jī)效管理指標(biāo)體系的構(gòu)建與研究。
5、行政成本分析及其有效控制途徑探索。
6、公共事業(yè)單位產(chǎn)生與發(fā)展的原因分析。
7、公共事業(yè)單位發(fā)展中面臨的問題探討。
8、我國(guó)公務(wù)員制度中存在的問題及對(duì)策。
9、公共服務(wù)民營(yíng)化研究。
10、非政府組織運(yùn)作的困境及對(duì)策。
11、危機(jī)管理中政府職能重塑。
12、服務(wù)型政府運(yùn)行機(jī)制的構(gòu)建問題研究。
13、當(dāng)前我國(guó)政府職能轉(zhuǎn)變動(dòng)因和內(nèi)容研究。
14、腐朽治理過程中的道德建設(shè)與制度建設(shè)。
15、村民自治的制約因素分析。
16、城市社區(qū)管理中存在的問題與對(duì)策研究。
17、政府官員腐朽問題及對(duì)策。
18、體制轉(zhuǎn)型與腐朽滋長(zhǎng)的相關(guān)性分析。
19、論我國(guó)腐朽的預(yù)防機(jī)制。
20、權(quán)力制約與反腐朽機(jī)制問題研究。
21、公共政策的基本理論演變及其發(fā)展趨勢(shì)。
22、官員問責(zé)制的現(xiàn)狀分析。
23、完善中國(guó)公共權(quán)力的路徑分析。
24、農(nóng)村公共產(chǎn)品供給效率問題研究。
25、我國(guó)政府經(jīng)濟(jì)職能的演變及其現(xiàn)狀分析。
26、新公共服務(wù)與服務(wù)型政府的構(gòu)建。
27、構(gòu)建和諧社會(huì)背景下的政府職能研究。
28、政府在社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)中的角色定位。
29、農(nóng)村公共產(chǎn)品供給的現(xiàn)狀及其方式轉(zhuǎn)換探析。
30、行政審批制度改革探討。
31、公民政治參與與和諧社會(huì)構(gòu)建。
32、我國(guó)當(dāng)前權(quán)力道德失范及其治理。
33、行政溝通中的障礙與對(duì)策研究。
34、我國(guó)行政監(jiān)督的回顧與思考。
35、國(guó)外電子政務(wù)發(fā)展研究。
36、行政倫理建設(shè)的重要性和途徑。
37、行政改革的必然性和趨勢(shì)。
38、咨詢?cè)谛姓Q策中的'作用。
39、分析我國(guó)的行政職能轉(zhuǎn)變和行政改革。
40、政策執(zhí)行的制約因素分析。
41、行政環(huán)境對(duì)行政管理的影響。
42、完善我國(guó)的行政監(jiān)督體系。
43、西方國(guó)家的行政改革對(duì)我國(guó)的啟示。
44、論述行政法制化。
45、論述行政領(lǐng)導(dǎo)在行政管理中的地位和作用。
46、完善我國(guó)公務(wù)員制度的必要性。
47、行政組織變革的動(dòng)因分析。
48、影響行政組織設(shè)置主要因素分析。
49、公共行政治理模式的理性分析。
50、官員問責(zé)制與公共管理改革。
51、wto規(guī)則與中國(guó)的政府的依法行政。
52、現(xiàn)代化進(jìn)程中權(quán)力腐朽的產(chǎn)生及其遏制。
53、政府職能定位及其對(duì)企業(yè)的管理。
54、加入wto與中國(guó)的政府公共政策選擇。
55、危機(jī)管理與中國(guó)公共治理結(jié)構(gòu)改革。
56、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的政府危機(jī)與再造。
57、公共管理與非政府組織的角色。
58、有關(guān)我國(guó)戶籍制度改革的思考。
59、城市管理體制的比較研究。
60、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的中國(guó)城市管理變革。
61、論政府在公共管理中的地位和作用。
62、論政治體制改革和行政體制改革的關(guān)系。
63、論公共管理中的公民參與。
64、論公共管理模式的演變。
65、當(dāng)前我國(guó)政策過程中的主要問題及政策建議。
66、論公共管理者應(yīng)具備的素質(zhì)。
67、政策環(huán)境和政策系統(tǒng)的關(guān)系。
68、論影響公共政策質(zhì)量的主要因素。
69、論影響公共政策評(píng)估的主要因素。
70、新公共管理思想對(duì)我國(guó)當(dāng)前行政改革的指導(dǎo)意義。
71、公共管理職能的歷史演變。
72、論中美公共政策構(gòu)成的差異及原因。
73、論行政決策的科學(xué)化與民主化。
74、試論當(dāng)前政府職能轉(zhuǎn)變的方向。
75、談轉(zhuǎn)變政府職能的幾個(gè)問題。
76、經(jīng)濟(jì)全球化對(duì)中國(guó)的政府職能轉(zhuǎn)變的影響。
77、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)對(duì)政府職能的影響。
78、對(duì)我國(guó)行政倫理建設(shè)的思考。
79、政府實(shí)行科學(xué)發(fā)展觀的緊迫性。
80、試析行政責(zé)任的缺失。
81、試析導(dǎo)致中國(guó)教育不平等的制度因素。
82、當(dāng)前我國(guó)政府機(jī)關(guān)后勤改革研究。
83、我國(guó)公務(wù)員晉升機(jī)制發(fā)展研究。
84、公務(wù)員激勵(lì)機(jī)制研究。
85、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展機(jī)制研究。
86、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展過程中的政府角色研究。
87、網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的文化管理問題。
88、關(guān)于當(dāng)前就業(yè)問題和就業(yè)制度的分析及對(duì)策探討。
89、試析建國(guó)后中國(guó)社會(huì)分層的演化。
90、、試論當(dāng)前農(nóng)村地區(qū)公共產(chǎn)品供給機(jī)制研究。
91、依法行政的政治環(huán)境研究。
92、當(dāng)前我國(guó)公務(wù)員績(jī)效考核的新標(biāo)準(zhǔn)。
93、如何推行行政決策的科學(xué)化。
94、社會(huì)政策與性別平等。
95、弱勢(shì)群體的社會(huì)保障問題。
96、流浪乞討人員救助制度分析。
97、我國(guó)改革后社會(huì)流動(dòng)的合理化趨勢(shì)的表現(xiàn)。
98、當(dāng)前我國(guó)公共財(cái)政體制發(fā)展研究。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇七
2、農(nóng)村信用社農(nóng)戶小額貸款存在問題及對(duì)策。
3、我國(guó)商業(yè)銀行開展投資銀行業(yè)務(wù)研究。
4、商業(yè)銀行公司治理與內(nèi)部控制作用分析。
5、中小金融機(jī)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)形成的原因分析。
6、第三方支付體系研究。
7、國(guó)有商業(yè)銀行的經(jīng)營(yíng)績(jī)效分析及實(shí)證研究。
8、我國(guó)家庭理財(cái)方案的設(shè)計(jì)。
9、商業(yè)銀行績(jī)效考核作用。
10、我國(guó)商業(yè)銀行房貸風(fēng)險(xiǎn)與防范。
11、商業(yè)銀行業(yè)務(wù)合同研究。
12、我國(guó)商業(yè)銀行高端客戶理財(cái)業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)顩r研究。
13、我國(guó)中小企業(yè)融資現(xiàn)狀及對(duì)策研究。
14、淺談商業(yè)銀行會(huì)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)防范。
15、試論述中小企業(yè)融資的困境解決。
16、農(nóng)村金融發(fā)展對(duì)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響。
17、我國(guó)銀行信用卡系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)防范。
18、論我國(guó)商業(yè)銀行個(gè)人理財(cái)業(yè)務(wù)的發(fā)展。
19、關(guān)于財(cái)務(wù)公司的金融職能探析。
20、淺析我國(guó)商業(yè)銀行個(gè)人信貸業(yè)務(wù)的潛在風(fēng)險(xiǎn)。
21、我國(guó)商業(yè)銀行零售業(yè)務(wù)發(fā)展研究。
22、我國(guó)中小商業(yè)銀行貸款定價(jià)方法探討。
23、商業(yè)銀行國(guó)外投資研究。
24、租賃業(yè)在我國(guó)的現(xiàn)狀分析。
25、商業(yè)銀行消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)管理研究。
26、外資銀行在華發(fā)展的特點(diǎn)及影響分析。
27、商業(yè)銀行的qdii發(fā)展。
28、商業(yè)銀行流動(dòng)性分析。
29、我國(guó)商業(yè)銀行利率市場(chǎng)化問題。
30、商業(yè)銀行財(cái)務(wù)分析對(duì)銀行發(fā)展的作用。
31、商業(yè)銀行資產(chǎn)種類創(chuàng)新發(fā)展。
32、商業(yè)銀行綜合柜員制操作風(fēng)險(xiǎn)與防范。
33、淺析次貸危機(jī)對(duì)我國(guó)金融監(jiān)管體制的啟示。
34、從次貸危機(jī)談銀行的資產(chǎn)證券化發(fā)展。
35、我國(guó)典當(dāng)業(yè)的融資功能研究。
36、淺析巴塞爾信用評(píng)級(jí)方法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理的作用。
37、商業(yè)銀行表外業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)控制。
38、對(duì)商業(yè)銀行信貸風(fēng)險(xiǎn)管理的研究。
39、關(guān)于汽車金融業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展對(duì)策。
40、淺析我國(guó)商業(yè)銀行信貸風(fēng)險(xiǎn)評(píng)級(jí)的作用。
41、我國(guó)商業(yè)銀行個(gè)人理財(cái)業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)顩r研究。
二、金融市場(chǎng)系列。
1、未來(lái)美國(guó)股市趨勢(shì)分析及對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的影響。
2、對(duì)中國(guó)股市的“勢(shì)頭效應(yīng)”和“反轉(zhuǎn)效應(yīng)”的實(shí)證研究。
3、對(duì)中國(guó)股市的成長(zhǎng)性與投資機(jī)會(huì)研究。
4、金融衍生品定價(jià)問題研究。
5、試探機(jī)構(gòu)投資者對(duì)股市價(jià)格的影響問題。
6、外匯交易策略探討。
7、論開通國(guó)際板對(duì)a股市場(chǎng)的影響。
8、我國(guó)投資銀行的業(yè)務(wù)存在的問題研究。
9、我國(guó)上市公司股利分配原則依據(jù)研究。
10、對(duì)股市同步現(xiàn)象的實(shí)證研究。
11、股市日期效應(yīng)的實(shí)證研究
12、外匯交易技術(shù)分析。
13、經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期發(fā)展背景下的中國(guó)資本市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)分析。
14、黃金交易市場(chǎng)縣長(zhǎng)分析與展望。
15、股指期貨套利交易問題研究。
16、資本資產(chǎn)定價(jià)模型的理論研究。
17、中國(guó)從成熟資本市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)借鑒。
18、我國(guó)股份制企業(yè)董事會(huì)成員結(jié)構(gòu)與決議研究。
19、金融期貨在我國(guó)開展的功能性研究。
20、股票價(jià)格波動(dòng)問題研究。
21、華爾街百年興衰歷程對(duì)中國(guó)發(fā)展金融市場(chǎng)的啟迪。
22、風(fēng)險(xiǎn)投資退出渠道的比較分析。
23、試論股市中的羊群行為。
24、試論我國(guó)票據(jù)市場(chǎng)的現(xiàn)狀及發(fā)展。
25、淺析影響我國(guó)上市公司資本結(jié)構(gòu)的因素。
26、債券信用評(píng)級(jí)問題研究。
27、股權(quán)溢價(jià)與通貨膨脹的關(guān)系實(shí)證分析。
28、上市公司市盈率影響因素的實(shí)證分析。
29、債券投資策略研究。
30、淺析ipo定價(jià)的合理性。
31、股票定價(jià)與價(jià)值投資研究。
32、股指期貨交易開市場(chǎng)站的必要條件研究。
33、中國(guó)金融市場(chǎng)監(jiān)管現(xiàn)狀與問題分析。
34、試論述我國(guó)債券市場(chǎng)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)。
35、我國(guó)上市公司資本結(jié)構(gòu)研究。
36、認(rèn)股權(quán)證定價(jià)的實(shí)證研究。
37、試論中國(guó)股市的“股權(quán)溢價(jià)”現(xiàn)象。
38、對(duì)中國(guó)股市中的信息與波動(dòng)率的實(shí)證研究。
39、我國(guó)創(chuàng)業(yè)板推出的意義和面臨的問題研究。
40、對(duì)中國(guó)封閉基金之謎的研究。
41、市場(chǎng)繁榮與理性投資-全球主要股票市場(chǎng)投資經(jīng)驗(yàn)借鑒。
42、中國(guó)股票市場(chǎng)的“ipo異?！爆F(xiàn)象探析。
43、對(duì)中國(guó)公司購(gòu)并行為及其效果的研究。
44、外匯市場(chǎng)做市商制度研究。
三、貨幣理論、政策、與監(jiān)管系列。
1、新自由主義的貨幣理論褒貶分析。
2、中國(guó)貨幣政策取向與宏觀經(jīng)濟(jì)態(tài)勢(shì)分析。
3、我國(guó)監(jiān)管部門的監(jiān)管方式改革研究。
4、貨幣政策對(duì)經(jīng)濟(jì)調(diào)控的效應(yīng)分析。
5、中國(guó)財(cái)政政策與貨幣政策的協(xié)調(diào)研究。
6、金融資產(chǎn)價(jià)格影響因素分析。
7、金融危機(jī)發(fā)生金融監(jiān)管的責(zé)任分析。
8、金融機(jī)構(gòu)的信用創(chuàng)造研究及實(shí)證分析。
9、淺析次貸危機(jī)對(duì)我國(guó)金融監(jiān)管體制的啟示。
10、金融監(jiān)管的發(fā)展趨勢(shì)研究。
11、金融危機(jī)管理中的財(cái)政政策研究。
12、金融創(chuàng)新理論在我國(guó)的應(yīng)用研究。
13、貨幣政策工具的運(yùn)用效應(yīng)與創(chuàng)新。
14、貨幣政策對(duì)金融市場(chǎng)的調(diào)控作用及影響。
15、在新形勢(shì)下，貨幣理論與政策創(chuàng)新研究。
16、中央銀行對(duì)商業(yè)銀行信貸規(guī)模調(diào)控的效應(yīng)分析。
17、貨幣政策與金融監(jiān)管的關(guān)系。
18、金融深化論在當(dāng)代的適應(yīng)性研究。
四、國(guó)際金融系列。
1、企業(yè)海外間接投資與股票、債券、基金研究。
2、企業(yè)海外投資技術(shù)研究。
3、外匯管理與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系研究。
4、國(guó)際收支分析效應(yīng)研究。
5、新形勢(shì)下我國(guó)外匯管理改革研究。
6、我國(guó)國(guó)際儲(chǔ)備的現(xiàn)狀及成因分析。
7、國(guó)際資本流動(dòng)的原因、特點(diǎn)分析。
8、公司海外投資的風(fēng)險(xiǎn)研究。
9、錯(cuò)誤與遺漏數(shù)據(jù)及不明資金逾出研究。
10、國(guó)際金融危機(jī)產(chǎn)生的深層次根源探析。
11、人民幣國(guó)際化利弊分析。
12、我國(guó)匯率衍生品的發(fā)展現(xiàn)狀、問題及對(duì)策。
13、人民幣升值對(duì)商業(yè)銀行的影響及其對(duì)策。
14、淺談人民幣升值對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響及政策建議。
15、國(guó)際結(jié)算中的風(fēng)險(xiǎn)研究與防范。
16、關(guān)于國(guó)際資本流動(dòng)的影響及監(jiān)管問題的探討。
17、我國(guó)擴(kuò)大對(duì)外投資的現(xiàn)狀及趨勢(shì)研究。
18、外匯洗錢的方式與渠道研究。
19、美元、歐元、鄧國(guó)際貨幣匯率波動(dòng)其實(shí)分析。
20、關(guān)于我國(guó)國(guó)際儲(chǔ)備管理的探討分析。
21、國(guó)際結(jié)算中的收匯考核案例分析。
22、個(gè)人海外投資研究。
23、關(guān)于我國(guó)資本賬戶開放的相關(guān)問題探討。
24、外匯交易防險(xiǎn)工具研究。
25、關(guān)于人民幣國(guó)際化的發(fā)展進(jìn)程分析。
26、國(guó)際結(jié)算在國(guó)內(nèi)銀行國(guó)際化服務(wù)中的作用。
27、試論述我國(guó)如何應(yīng)對(duì)國(guó)際熱錢的流動(dòng)。
28、人民幣匯率制度改革研究。
29、人民幣持續(xù)升值對(duì)我國(guó)證券市場(chǎng)的影響。
30、國(guó)際金融危機(jī)的防范與治理。
五、銀行方向。
1、商業(yè)銀行操作風(fēng)險(xiǎn)管理問題研究。
2、我國(guó)私人銀行業(yè)務(wù)發(fā)展的問題及對(duì)策。
3、我國(guó)村鎮(zhèn)銀行發(fā)展的問題及對(duì)策。
4、我國(guó)郵政儲(chǔ)蓄銀行的改革及發(fā)展定位。
5、中小商業(yè)銀行貸款定價(jià)問題探討。
6、商業(yè)銀行票據(jù)業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策。
7、從美國(guó)的次級(jí)住房貸款危機(jī)看中國(guó)銀行業(yè)的住房貸款業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。
8、我國(guó)上市商業(yè)銀行的繼續(xù)改革問題探討。
9、我國(guó)民間金融發(fā)展中的問題及對(duì)策。
10、中外銀行信貸管理的比較與啟示。
11、我國(guó)網(wǎng)絡(luò)銀行的發(fā)展與監(jiān)管對(duì)策。
12、我國(guó)銀行監(jiān)管與國(guó)際接軌問題研究。
13、中國(guó)期貨市場(chǎng)的創(chuàng)新與發(fā)展問題。
14、關(guān)于構(gòu)建我國(guó)存款保險(xiǎn)制度的思考。
15、國(guó)外中小企業(yè)融資方式及啟示。
16、我國(guó)商業(yè)銀行消費(fèi)信貸的風(fēng)險(xiǎn)分析與對(duì)策研究。
17、構(gòu)建農(nóng)村信用社風(fēng)險(xiǎn)控制體系的研究。
18、我國(guó)商業(yè)銀行個(gè)人理財(cái)業(yè)務(wù)的發(fā)展問題及對(duì)策研究。
19、發(fā)展農(nóng)村消費(fèi)信貸問題研究。
20、農(nóng)村信用社農(nóng)戶小額貸款存在問題及對(duì)策。
21、河北省農(nóng)村信用社改革問題研究。
22、我國(guó)個(gè)人信用制度建設(shè)中的問題研究。
23、商業(yè)銀行個(gè)人金融業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀及發(fā)展對(duì)策。
24、淺議建立適合我國(guó)的存款保險(xiǎn)制度。
25、農(nóng)村信用社操作風(fēng)險(xiǎn)的形成及防范對(duì)策。
26、論我國(guó)商業(yè)銀行中間業(yè)務(wù)的拓展與創(chuàng)新。
27、商業(yè)銀行個(gè)人消費(fèi)信貸面臨的風(fēng)險(xiǎn)及防范對(duì)策。
28、我國(guó)中央銀行與政府之間關(guān)系的研究。
29、淺析加強(qiáng)中央銀行獨(dú)立性地位。
30、電子貨幣發(fā)展與中央銀行面臨的風(fēng)險(xiǎn)分析。
31、中國(guó)信用卡市場(chǎng)的規(guī)模與結(jié)構(gòu)。
32、對(duì)中國(guó)當(dāng)前貨幣政策傳導(dǎo)機(jī)制和傳導(dǎo)效率的思考。
33、淺析農(nóng)村信用社農(nóng)戶小額信貸。
34、略論我國(guó)商業(yè)銀行現(xiàn)階段匯率風(fēng)險(xiǎn)與防范。
35、貨幣市場(chǎng)發(fā)展與中央銀行貨幣政策功效分析。
36、政府在房地產(chǎn)業(yè)管理中的定位思考。
37、中國(guó)城市化發(fā)展進(jìn)程與我國(guó)房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。
38、我國(guó)商業(yè)銀行住房抵押貸款證券化化的實(shí)施思路。
39、我國(guó)商業(yè)銀行住房抵押貸款證券化化的實(shí)施時(shí)機(jī)。
40、“從緊”貨幣政策下住房抵押貸款政策的新思考。
41、新時(shí)期商業(yè)銀行業(yè)務(wù)管理的特點(diǎn)與對(duì)策。
42、創(chuàng)建我國(guó)新時(shí)期“和諧金融”環(huán)境研究。
43、“從緊”貨幣政策下商業(yè)銀行的經(jīng)營(yíng)調(diào)整對(duì)策。
44、人民幣匯率升值對(duì)我國(guó)房地產(chǎn)價(jià)格的影響。
45、“私募資本”市場(chǎng)的金融監(jiān)管問題研究。
46、“從緊”貨幣政策下的金融監(jiān)管研究。
47、央行加息對(duì)銀行業(yè)務(wù)的影響分析。
48、央行加息對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)的影響分析。
49、房貸新政對(duì)住房市場(chǎng)的影響效果評(píng)價(jià)。
50、探析當(dāng)前緊縮貨幣政策對(duì)金融業(yè)發(fā)展的影響。
51、探析當(dāng)前緊縮貨幣政策對(duì)房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響。
52、解析房地產(chǎn)業(yè)融資困境。
53、當(dāng)前房?jī)r(jià)波動(dòng)原因及趨勢(shì)分析。
54、近年“房地產(chǎn)熱”的成因、表現(xiàn)及其影響分析。
55、論住房信貸與金融風(fēng)險(xiǎn)。
56、論我省商業(yè)銀行中間業(yè)務(wù)的發(fā)展。
57、河北省資本形成機(jī)制研究。
58、河北省銀行業(yè)發(fā)展研究。
59、河北省消費(fèi)信貸發(fā)展研究。
60、商業(yè)銀行如何發(fā)展個(gè)人理財(cái)業(yè)務(wù)。
61、我國(guó)商業(yè)銀行的綜合經(jīng)營(yíng)研究。
62、銀行卡市場(chǎng)環(huán)境建設(shè)研究。
63、河北省證券業(yè)發(fā)展研究。
64、河北省信托業(yè)發(fā)展研究。
65、我國(guó)城市商業(yè)銀行未來(lái)發(fā)展前景研究。
66、河北省在京津冀金融合作中的地位研究。
67、河北省風(fēng)險(xiǎn)投資發(fā)展中的問題及對(duì)策。
68、論綠色金融評(píng)介體系的建立。
69、金融需求的分析與金融戰(zhàn)略的制定。
70、城市商業(yè)銀行的市場(chǎng)定位探討。
71、混業(yè)經(jīng)營(yíng)條件下銀行產(chǎn)品的設(shè)計(jì)。
72、論銀行資產(chǎn)業(yè)務(wù)的優(yōu)化組合。
73、論混業(yè)經(jīng)營(yíng)條件下商業(yè)銀行風(fēng)險(xiǎn)的控制。
74、論以風(fēng)險(xiǎn)控制為主的銀行信貸組織機(jī)構(gòu)的建立。
75、論以客戶為核心的銀行服務(wù)流程的建立。
76、論以客戶為核心的銀行服務(wù)機(jī)構(gòu)的建立。
77、論環(huán)保與金融聯(lián)動(dòng)機(jī)制的建立。
78、論環(huán)保與金融聯(lián)控機(jī)制的建立。
六、金融保險(xiǎn)方向。
1.河北農(nóng)村住院醫(yī)療保險(xiǎn)的實(shí)踐及影響因素研究。
2.河北農(nóng)村保險(xiǎn)制度改革難點(diǎn)與對(duì)策調(diào)查研究。
3.高校大學(xué)生醫(yī)療保險(xiǎn)現(xiàn)狀研究及對(duì)策分析。
4.保險(xiǎn)公司的品牌戰(zhàn)略研究。
5.大學(xué)生失業(yè)保險(xiǎn)項(xiàng)目開發(fā)的可行性研究。
6.被保險(xiǎn)人道德風(fēng)險(xiǎn)的防范方法研究。
7.中國(guó)存款保險(xiǎn)制度研究。
8.中國(guó)農(nóng)村社會(huì)養(yǎng)老保險(xiǎn)研究。
9.淺談保險(xiǎn)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
10.人壽保險(xiǎn)保費(fèi)分析方法研究。
11.保險(xiǎn)產(chǎn)品創(chuàng)新研究。
12.保險(xiǎn)組合產(chǎn)品及其規(guī)制問題探討。
13.保險(xiǎn)資產(chǎn)管理的監(jiān)管模式探討。
14.保險(xiǎn)營(yíng)銷創(chuàng)新與監(jiān)管研究。
15.保險(xiǎn)業(yè)集團(tuán)化經(jīng)營(yíng)模式探討。
16.保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)績(jī)效指標(biāo)體系研究。
17.影響保險(xiǎn)市場(chǎng)運(yùn)行效率的主要因素及政策建議。
18.保險(xiǎn)公司治理結(jié)構(gòu)創(chuàng)新研究。
19.存款保險(xiǎn)制度若干問題的思考。
20.我國(guó)責(zé)任保險(xiǎn)發(fā)展研究。
21.我國(guó)保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)效率分析。
22.我國(guó)保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)安全的外部保障體系研究。
23.壽險(xiǎn)代理人素質(zhì)管理研究。
24.我國(guó)保險(xiǎn)營(yíng)銷制度變遷研究。
25.我國(guó)保險(xiǎn)市場(chǎng)營(yíng)銷的現(xiàn)狀及策略選擇。
26.中國(guó)保險(xiǎn)市場(chǎng)形態(tài)分析。
27.中國(guó)商業(yè)保險(xiǎn)規(guī)范性發(fā)展研究。
28.我國(guó)少兒醫(yī)療保險(xiǎn)制度研究。
29.中國(guó)農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)立法問題研究。
30.關(guān)于我國(guó)銀行保險(xiǎn)發(fā)展趨緩的分析。
31.中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)誠(chéng)信問題研究。
32.中國(guó)居民保險(xiǎn)需求問題研究。
33.提高農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)覆蓋率問題研究。
34.保險(xiǎn)業(yè)信息不對(duì)稱問題研究。
35.河北省人身保險(xiǎn)需求現(xiàn)狀調(diào)研。
36.河北省財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)需求現(xiàn)狀調(diào)研。
37.河北省保險(xiǎn)專業(yè)本科生就業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研。
38.銀行保險(xiǎn)股權(quán)投資相關(guān)問題探討。
39.房貸險(xiǎn)發(fā)展的制約因素分析。
40.代位追償原則的法律思考。
41.交強(qiáng)險(xiǎn)“無(wú)責(zé)賠付”的是非研究。
42.氣候變化對(duì)保險(xiǎn)業(yè)的影響。
43.保險(xiǎn)公估發(fā)展的路徑選擇。
44.緊縮政策對(duì)保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展的影響。
45.巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)證券化問題研究。
46.綠色保險(xiǎn)問題。
七、國(guó)際金融方向。
1.信用擔(dān)保機(jī)構(gòu)與銀行合作機(jī)制研究。
2.金融業(yè)全方位開放后民營(yíng)銀行市場(chǎng)準(zhǔn)入問題研究。
3.論我國(guó)商業(yè)銀行資產(chǎn)證券化的難點(diǎn)及對(duì)策。
4.我國(guó)中小企業(yè)貸款的體制障礙及對(duì)策研究。
5.商業(yè)銀行不良貸款證券化模式分析。
6.我國(guó)個(gè)人理財(cái)市場(chǎng)拓展的難點(diǎn)及對(duì)策研究。
7.我國(guó)國(guó)有商業(yè)銀行改制上市效應(yīng)的實(shí)證分析。
8.我國(guó)國(guó)際收支雙順差的負(fù)效應(yīng)及對(duì)策研究。
9.人民幣匯率與我國(guó)國(guó)際收支狀況分析。
10.人民幣資本項(xiàng)目自由兌換的'進(jìn)展情況及推進(jìn)對(duì)策研究。
11.我國(guó)存款保險(xiǎn)制度建設(shè)與發(fā)展問題研究。
12.金融風(fēng)險(xiǎn)與防范問題的研究。
13.我國(guó)證券市場(chǎng)發(fā)展中的問題及對(duì)策。
14.央行加息對(duì)房地產(chǎn)業(yè)的影響分析。
15.西方商業(yè)銀行風(fēng)險(xiǎn)管理及啟示。
16.中國(guó)利率市場(chǎng)化的利弊分析。
17.中國(guó)金融業(yè)混業(yè)經(jīng)營(yíng)的時(shí)機(jī)分析。
18.規(guī)范民間金融政策研究。
19.民間金融的風(fēng)險(xiǎn)分析。
20.上市公司利潤(rùn)操縱的實(shí)證研究。
21.論信息不對(duì)稱與我國(guó)保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)。
22.有效市場(chǎng)理論在中國(guó)股票市場(chǎng)的實(shí)證分析；
1、淺析金融租賃與中小企業(yè)融資。
2、淺析佛山地區(qū)商業(yè)銀行個(gè)人理財(cái)服務(wù)營(yíng)銷體系的建立和完善。
3、商業(yè)銀行新不良資產(chǎn)的成因和化解對(duì)策。
4、淺談中國(guó)企業(yè)的創(chuàng)新能力提升與金融支持。
5、企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟-解決佛山中小企業(yè)融資難問題的一種新思路。
6、政府在風(fēng)險(xiǎn)投資中的作用。
7、淺析現(xiàn)階段我國(guó)中小企業(yè)融資難的原因及對(duì)策。
8、建立我國(guó)信托投資公司內(nèi)部控制制度的探討。
9、佛山個(gè)人住房抵押貸款的風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策。
10、大陸，香港保險(xiǎn)資產(chǎn)配置比較分析。
11、外國(guó)銀行并購(gòu)給中國(guó)銀行業(yè)帶來(lái)的思考。
12、淺談金融業(yè)混業(yè)經(jīng)營(yíng)。
13、我國(guó)國(guó)有商業(yè)銀行信貸管理存在的問題與對(duì)策。
14、大佛山民營(yíng)企業(yè)融資現(xiàn)狀分析與對(duì)策。
15、我國(guó)證券市場(chǎng)的現(xiàn)狀、存在問題及發(fā)展前景分析。
16、論珠三角產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與金融支持。
17、對(duì)國(guó)有商業(yè)銀行業(yè)務(wù)創(chuàng)新的思考。
18、論中國(guó)工商銀行網(wǎng)上銀行的競(jìng)爭(zhēng)力。
19、我國(guó)商業(yè)銀行信貸資金投放中的問題及對(duì)策。
20、中國(guó)股票市場(chǎng)發(fā)展的突出問題及其解決思路。
21、我國(guó)股票市場(chǎng)羊群行為成因及其抑制。
22、國(guó)際“熱線”對(duì)我國(guó)的沖擊及其防范措施。
23、農(nóng)村信用社不良貸款成因及其治理對(duì)策。
24、非市場(chǎng)因素影響下的行為選擇--從佛大熱水交費(fèi)制度看合作與競(jìng)爭(zhēng)的選擇。
25、論大力發(fā)展佛山個(gè)人理財(cái)業(yè)務(wù)。
26、論融資方式對(duì)公司治理結(jié)構(gòu)的影響。
27、佛山市銀行營(yíng)銷策略的優(yōu)化研究。
28、試談資本形成機(jī)制與金融創(chuàng)新。
29、商業(yè)銀行的營(yíng)銷策略研究。
30、中國(guó)證券市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀與主要問題探析。
31、佛山保險(xiǎn)市場(chǎng)研究。
32、佛山物流企業(yè)發(fā)展的金融支持研究。
33、發(fā)展信用擔(dān)保，解決佛山民營(yíng)企業(yè)融資難的問題。
34、推進(jìn)廣東金融發(fā)展、加強(qiáng)粵港金融合作與創(chuàng)新。
35、中國(guó)券商競(jìng)爭(zhēng)力分析。
36、個(gè)人消費(fèi)信貸的風(fēng)險(xiǎn)分析與控制。
37、我國(guó)商業(yè)銀行中間業(yè)務(wù)與發(fā)展策略。
38、試論我國(guó)的金融業(yè)綜合經(jīng)營(yíng)及其制度選擇。
39、國(guó)有商業(yè)銀行品牌營(yíng)銷策略研究。
40、論我國(guó)網(wǎng)絡(luò)銀行的現(xiàn)狀及競(jìng)爭(zhēng)策略。
41、廣東省利用外商直接投資的現(xiàn)狀、問題及方案建議。
42、深化我國(guó)證券市場(chǎng)的監(jiān)管體制。
43、珠三角中小企業(yè)融資對(duì)策研究。
44、我國(guó)中小企業(yè)融資存在的主要問題及對(duì)策研究-基于佛山地區(qū)的實(shí)證分析。
45、銀行不良資產(chǎn)居高不下的成因和對(duì)策。
46、中國(guó)外匯儲(chǔ)備持續(xù)增長(zhǎng)的影響與對(duì)策。
47、開展住房抵押貸款證券化的前景分析。
48、宏觀調(diào)控下廣東房地產(chǎn)業(yè)的多元化融資分析-以佛山為例的實(shí)證分析。
49、農(nóng)村金融行為與農(nóng)村金融創(chuàng)新研究。
50、論佛山民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的金融支持。
51、我國(guó)金融業(yè)綜合經(jīng)營(yíng)的模式選擇與風(fēng)險(xiǎn)。
52、城市商業(yè)銀行營(yíng)銷存在的問題及其對(duì)策。
53、佛山房地產(chǎn)融資專業(yè)化問題研究。
54、廣東省擔(dān)保行業(yè)與中小企業(yè)融資問題研究。
55、中美保險(xiǎn)業(yè)資產(chǎn)配置比較研究。
56、中國(guó)股票市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀與主要問題分析。
57、我國(guó)利率市場(chǎng)化的相關(guān)問題及路徑選擇。
58、關(guān)于金融征信體系的問題探討。
59、我國(guó)股票指數(shù)期貨若干問題研究。
60、當(dāng)代商業(yè)銀行業(yè)務(wù)創(chuàng)新探析。
61、關(guān)于促進(jìn)我國(guó)消費(fèi)信貸發(fā)展的思考。
62、論多元化融資對(duì)我國(guó)電信業(yè)實(shí)現(xiàn)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的推動(dòng)作用。
63、我國(guó)商業(yè)銀行品牌管理存在的問題和對(duì)策。
64、論農(nóng)村金融發(fā)展中農(nóng)信社的改革之路。
65、金融機(jī)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估與防范對(duì)策。
66、電子商務(wù)時(shí)代下我國(guó)網(wǎng)絡(luò)銀行的戰(zhàn)略研究。
67、淺談我國(guó)政府在農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)發(fā)展中的地位。
68、中國(guó)開放式基金的發(fā)展?fàn)顩r及思路初探。
69、淺談我國(guó)中小企業(yè)融資困境及其解決方案。
70、我國(guó)證券市場(chǎng)信息不對(duì)稱的分析研究。
71、對(duì)證券投資中羊群效應(yīng)的淺析。
72、關(guān)于我國(guó)投資銀行發(fā)展問題的戰(zhàn)略研究。
73、佛山銀行業(yè)面對(duì)金融全球化競(jìng)爭(zhēng)的思考。
74、我國(guó)個(gè)人金融理財(cái)業(yè)務(wù)分析。
75、人民幣匯率機(jī)制分析。
76、中小企業(yè)融資中的銀企關(guān)系探討。
77、我國(guó)洗錢防治的現(xiàn)狀及對(duì)策研究。
78、我國(guó)區(qū)域金融中心城市發(fā)展?jié)摿Ρ容^研究。
79、商業(yè)銀行發(fā)展投資銀行業(yè)務(wù)研究。
80、對(duì)發(fā)展我國(guó)商業(yè)銀行零售業(yè)務(wù)的思考。
81、央行上調(diào)存貸款基準(zhǔn)利率的效應(yīng)分析。
82、如何建立健全銀行內(nèi)部控制制度。
83、創(chuàng)新佛山城市建設(shè)融資渠道的設(shè)想。
84、現(xiàn)階段國(guó)際匯率形勢(shì)與我國(guó)外匯風(fēng)險(xiǎn)防范。
85、人民幣國(guó)際化問題研究。
86、中小企業(yè)的融資問題及創(chuàng)新之路。
87、人民幣國(guó)際化的成本效益分析與路徑選擇。
88、中英保險(xiǎn)資金配置比較研究。
89、論佛山地區(qū)家族企業(yè)的社會(huì)化轉(zhuǎn)型。
90、順德中小民營(yíng)企業(yè)融資現(xiàn)狀與對(duì)策研究。
91、中小企業(yè)發(fā)展的金融配套措施研究。
92、人民幣匯率制度改革的思考。
93、我國(guó)中小企業(yè)信用擔(dān)保體系的發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策研究。
94、人民幣升值的經(jīng)濟(jì)分析及緩解升值壓力的政策建議。
95、如何完善人民幣匯率制度。
96、論中國(guó)商業(yè)銀行不良貸款的處置方式。
97、中外銀行信貸管理的差異與啟示。
98、全球離岸金融市場(chǎng)與我國(guó)的離岸銀行業(yè)務(wù)發(fā)展。
99、淺論中國(guó)利用外資的成就、問題和對(duì)策。
100、論國(guó)際投機(jī)資本及其對(duì)中國(guó)金融市場(chǎng)的影響。
101、淺談我國(guó)商業(yè)銀行的表外業(yè)務(wù)。
102、我國(guó)網(wǎng)上銀行存在的問題及對(duì)策。
103、試論中國(guó)外匯衍生品市場(chǎng)的發(fā)展。
104、佛山市中小民營(yíng)企業(yè)的融資問題報(bào)告。
105、中小企業(yè)集群融資方式的探討-基于南海區(qū)中小企業(yè)集群融資方式的實(shí)證。
106、我國(guó)擔(dān)保公司的博弈困境及對(duì)策研究。
107、我國(guó)資本市場(chǎng)深化的背景與途徑分析。
108、論我國(guó)外匯儲(chǔ)備適度規(guī)模與有效管理。
109、論中國(guó)商業(yè)銀行如何應(yīng)對(duì)銀行并購(gòu)浪潮。
110、論信用體系的健全與金融經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定。
111、廣東中小企業(yè)融資問題分析。
112、我國(guó)保險(xiǎn)投資證券化發(fā)展的分析及建議。
113、佛山市中小企業(yè)融資研究。
114、我國(guó)中小企業(yè)融資問題探討。
115、我國(guó)社會(huì)信用建設(shè)問題研究。
116、我國(guó)中小企業(yè)信貸融資問題分析與對(duì)策探討。
117、試論我國(guó)社會(huì)保障制度的進(jìn)一步深化改革。
118、中國(guó)外匯儲(chǔ)備規(guī)模分析。
119、我國(guó)商業(yè)銀行中間業(yè)務(wù)發(fā)展探討。
120、論我國(guó)金融業(yè)混業(yè)經(jīng)營(yíng)及其發(fā)展模式。
121、從信息不對(duì)稱看我國(guó)商業(yè)銀行不良資產(chǎn)問題。
122、試述我國(guó)中小企業(yè)融資難的原因和對(duì)策。
123、我國(guó)房地產(chǎn)投資信托基金境外上市研究。
124、商業(yè)銀行消費(fèi)信貸的風(fēng)險(xiǎn)分析與對(duì)策思考。
125、論我國(guó)開放式基金流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)及管理。
126、淺談新時(shí)代電子商務(wù)的稅收問題。
127、提高商業(yè)銀行經(jīng)營(yíng)效益的思考。
128、淺談利率市場(chǎng)化及商業(yè)銀行的風(fēng)險(xiǎn)管理。
129、國(guó)外證券投資者賠償制度及對(duì)我國(guó)的啟示。
130、商業(yè)銀行的個(gè)人住房抵押貸款實(shí)施中的問題與對(duì)策。
131、網(wǎng)絡(luò)化與我國(guó)商業(yè)銀行發(fā)展。
132、我國(guó)社會(huì)信用體系的建設(shè)與完善。
133、廣東省民營(yíng)經(jīng)濟(jì)金融支持體系研究。
134、我國(guó)房地產(chǎn)證券化的必要性和可行性分析。
135、中國(guó)反洗錢的現(xiàn)狀與對(duì)策。
136、論加快我國(guó)體育保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐。
137、金融調(diào)控的實(shí)施對(duì)房地產(chǎn)的作用及企業(yè)的對(duì)策。
138、廣東省金融產(chǎn)業(yè)存在的問題及其對(duì)策研究。
139、民營(yíng)企業(yè)融資問題探討。
140、我國(guó)商業(yè)銀行信貸風(fēng)險(xiǎn)成因與對(duì)策研究。
141、我國(guó)個(gè)人消費(fèi)信貸風(fēng)險(xiǎn)分析與解決建議。
142、美元走勢(shì)與我國(guó)儲(chǔ)備資產(chǎn)的管理。
143、中國(guó)證券市場(chǎng)現(xiàn)狀及對(duì)策研究。
144、中小企業(yè)融資難現(xiàn)狀分析及對(duì)策。
145、我國(guó)金融風(fēng)險(xiǎn)的防范與化解。
146、中小企業(yè)融資難的原因及對(duì)策研究。
147、保持人民幣匯率穩(wěn)定的理性及對(duì)策。
148、外匯儲(chǔ)備高速增長(zhǎng)的問題和對(duì)策。
149、試論我國(guó)的金融業(yè)混業(yè)經(jīng)營(yíng)及其制度創(chuàng)新。
150、保險(xiǎn)產(chǎn)品創(chuàng)新問題研究。
151、我國(guó)民營(yíng)企業(yè)融資結(jié)構(gòu)研究。
152、廣東擔(dān)保業(yè)的現(xiàn)狀與前景分析。
153、談網(wǎng)絡(luò)金融現(xiàn)狀及其發(fā)展戰(zhàn)略。
154、推進(jìn)粵港金融一體化問題研究。
155、我國(guó)商業(yè)銀行個(gè)人理財(cái)業(yè)務(wù)發(fā)展探析。
156、加強(qiáng)我國(guó)外匯儲(chǔ)備管理的思考。
157、佛山商業(yè)銀行個(gè)人理財(cái)業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀及發(fā)展建議。
158、我國(guó)汽車金融服務(wù)業(yè)的制約因素及促進(jìn)措施。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇八
1、元月4日下午2:00在北-b104教室參加本專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)周動(dòng)員大會(huì)。
2、元月5日上午10:00在一食堂召開小組會(huì)議，商討實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象，對(duì)小組成員進(jìn)行明確分工，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。
3、元月5日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找調(diào)查對(duì)象，并爭(zhēng)取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。
4、準(zhǔn)備?；?、紅帽子、數(shù)碼相機(jī)、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品。
二、開展實(shí)習(xí)活動(dòng)。
1、元月6日，走訪南昌市物流行業(yè)協(xié)會(huì)。
2、元月8日，參觀、調(diào)查江西交遠(yuǎn)物流有限公司。
3、元月9日，走訪江西省南昌商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)總公司。
4,元月11日-12日收集并整理資料，收集各成員的初稿，統(tǒng)一商討分析并定稿。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
(一)備戰(zhàn)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，英雄所見略同。--準(zhǔn)備工作篇。
元月4日下午2:00我們參加了本專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)周動(dòng)員大會(huì)，大會(huì)由物流管理專業(yè)班主任蒯海章老師主持，易老師在會(huì)上對(duì)本次實(shí)習(xí)周工作做了詳細(xì)的指導(dǎo)，并提出了這次實(shí)習(xí)的目的、方法及注意事項(xiàng)。蒯老師又提出了這次實(shí)習(xí)的要求和希望。
元月5日上午10:00,我們小組在一食堂召開小組準(zhǔn)備會(huì)議，組長(zhǎng)根據(jù)各成員的特點(diǎn)，從攝影、記錄、財(cái)務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了明確分工，大家一起討論實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。
(二)山窮水盡疑無(wú)路，
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇九
3、物流企業(yè)營(yíng)銷體系調(diào)查分析。
4、物流配送中心作業(yè)流程調(diào)查研究。
5、電子商務(wù)條件下的物流模式研究。
8、工商企業(yè)采購(gòu)方式及其創(chuàng)新。
9、運(yùn)輸成本分析與運(yùn)輸合理化。
10、山東回收物流現(xiàn)狀調(diào)查與分析。
11、各類企業(yè)物流的流程設(shè)計(jì)。
12、物流企業(yè)市場(chǎng)推廣與客戶服務(wù)方案的設(shè)計(jì)。
13、物流中心內(nèi)部布局調(diào)查分析。
14、集裝箱碼頭裝卸工藝調(diào)查分析。
15、青島倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查與趨勢(shì)分析。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇十
（一）。
實(shí)習(xí)目的：
選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過程的方法，對(duì)南昌物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí)，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。
實(shí)習(xí)方式：
采用實(shí)地調(diào)研的方式，具體采用了面對(duì)面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告。
實(shí)習(xí)時(shí)間：20**年元月5日-元月12日。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：江西省南昌市。
實(shí)習(xí)步驟：
一、前期準(zhǔn)備工作。
1、元月4日下午2:00在北-b104教室參加本專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)周動(dòng)員大會(huì)。
2、元月5日上午10:00在一食堂召開小組會(huì)議，商討實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象，對(duì)小組成員進(jìn)行明確分工，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。
3、元月5日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找調(diào)查對(duì)象，并爭(zhēng)取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。
4、準(zhǔn)備?；?、紅帽子、數(shù)碼相機(jī)、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品。
二、開展實(shí)習(xí)活動(dòng)。
1、元月6日，走訪南昌市物流行業(yè)協(xié)會(huì)。
2、元月8日，參觀、調(diào)查江西交遠(yuǎn)物流有限公司。
3、元月9日，走訪江西省南昌商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)總公司。
4,元月11日-12日收集并整理資料，收集各成員的初稿，統(tǒng)一商討分析并定稿。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
（一）備戰(zhàn)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，英雄所見略同。--準(zhǔn)備工作篇。
元月4日下午2:00我們參加了本專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)周動(dòng)員大會(huì)，大會(huì)由物流管理專業(yè)班主任蒯海章老師主持，易老師在會(huì)上對(duì)本次實(shí)習(xí)周工作做了詳細(xì)的指導(dǎo)，并提出了這次實(shí)習(xí)的目的、方法及注意事項(xiàng)。蒯老師又提出了這次實(shí)習(xí)的要求和希望。
元月5日上午10:00,我們小組在一食堂召開小組準(zhǔn)備會(huì)議，組長(zhǎng)根據(jù)各成員的特點(diǎn)，從攝影、記錄、財(cái)務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了明確分工，大家一起討論實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。
（二）山窮水盡疑無(wú)路，柳岸花明又一村。--尋找對(duì)象篇。
有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過不斷地詢問，我們與南昌物流行業(yè)協(xié)會(huì)的高學(xué)敏副秘書長(zhǎng)取得了聯(lián)系，并順利爭(zhēng)取到走訪該協(xié)會(huì)的機(jī)會(huì)。可萬(wàn)萬(wàn)沒想到，高副秘書長(zhǎng)答應(yīng)我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀、考察。
（三）聽君一席話，勝讀十年書。--人物訪談篇。
元月6日上午7:00,我們小組一行12人準(zhǔn)時(shí)從瑤湖校區(qū)出發(fā)，大約在8:45分我們來(lái)到了南昌市洛陽(yáng)路61號(hào)，這是我們本次實(shí)習(xí)的第一站-南昌物流行業(yè)協(xié)會(huì)。按照預(yù)約的時(shí)間，協(xié)會(huì)的高副秘書長(zhǎng)熱情地接待了我們，她馬上帶領(lǐng)我們到會(huì)議室并引見了協(xié)會(huì)的會(huì)長(zhǎng)陳奎輝先生和樊秘書長(zhǎng)，當(dāng)我們講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先陳會(huì)長(zhǎng)向我們講述了其協(xié)會(huì)成長(zhǎng)的歷程。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、社會(huì)化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增，越來(lái)越受到人們的關(guān)注。江西省省委省政府認(rèn)識(shí)到作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為江西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。江西經(jīng)濟(jì)要率先在中部地區(qū)崛起，需要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢(shì)。省委省政府也給予了四條、八項(xiàng)優(yōu)惠政策。由于江西位于中國(guó)中東部，與中國(guó)經(jīng)濟(jì)最活躍的三個(gè)區(qū)域（長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲、閩東南三角洲）緊密相連。在這些區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)梯度轉(zhuǎn)型期以及西部大開發(fā)戰(zhàn)略中。江西將扮演重要的角色。潛在無(wú)限的商機(jī)，海內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在江西這片紅土地上。省政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好省內(nèi)四小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、省外八小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。對(duì)接長(zhǎng)珠閩、溶入全球化。栽好梧桐樹、引來(lái)金鳳凰。短短幾年時(shí)間江西經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。江西物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生。
政府對(duì)物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對(duì)該協(xié)會(huì)成立給予了大力支持，同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì)的發(fā)起單位。大約經(jīng)過一年多的醞釀與籌備，協(xié)會(huì)于xx年11月份正式成立。接著，陳會(huì)長(zhǎng)對(duì)南昌市的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，他指出南昌市的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對(duì)滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營(yíng)企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國(guó)有企業(yè)（如：江西省南昌商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)總公司）、民營(yíng)企業(yè)（如：興發(fā)物流、宏達(dá)物流等）、中外合資企業(yè)（如：江西交遠(yuǎn)物流有限公司、華宇物流等）。陳會(huì)長(zhǎng)還提出：在國(guó)家“十一五”規(guī)劃和國(guó)家計(jì)劃與發(fā)展委員會(huì)文件中了解到，全國(guó)將投資70個(gè)億發(fā)展物流業(yè)，其中南昌市就占20個(gè)億，可見國(guó)家政策的傾斜和對(duì)南昌物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此，南昌物流業(yè)的市場(chǎng)之廣，發(fā)展?jié)摿χ?，就業(yè)前景之闊。
立項(xiàng)并完成后將指導(dǎo)和推動(dòng)南昌市物流企業(yè)的發(fā)展，同時(shí)對(duì)政府制定方針、政策提供可靠的依據(jù)。最后，小組部分成員結(jié)合專業(yè)知識(shí)向幾位領(lǐng)導(dǎo)提了問題，他們認(rèn)真地作了回答，并對(duì)我們提出了要求和希望。訪談在熱情洋溢的氣氛中結(jié)束。
（四）紙上得來(lái)終覺淺，絕知此事要躬行。--實(shí)地考察篇。
元月8日上午，我們組有幸走訪了一家中外合資企業(yè)--江西交遠(yuǎn)物流有限公司。大約在9:00中，我們來(lái)到勝利路287號(hào)證券大廈八樓，這是該公司的總部，由于公司的總經(jīng)理出差，接待我們的是兩位業(yè)務(wù)主管，王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況：交遠(yuǎn)物流是在構(gòu)建社會(huì)“大物流”的市場(chǎng)背景下，配合江西省和南昌市政府整合江西省物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求，由江西遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司和香港利祥國(guó)際有限公司共同投資組建，是目前為止商務(wù)部對(duì)我省此類物流項(xiàng)目唯一的特批的企業(yè)。交遠(yuǎn)物流是一個(gè)建立在國(guó)際物流領(lǐng)域前列，與國(guó)際管理水準(zhǔn)同步的現(xiàn)代物流名牌企業(yè)。投資雙方資金的雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在江西省物流業(yè)擁有碼頭、保稅倉(cāng)庫(kù)、贛江航道支線專用權(quán)等戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)資源；并在省內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，凸映出交遠(yuǎn)為江西省內(nèi)規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)、具有國(guó)際先進(jìn)物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè)，這一切構(gòu)成了交遠(yuǎn)物流強(qiáng)大的后盾。
王先生還提到他們公司正在投資建設(shè)南昌保稅物流中心（b型），該項(xiàng)目將分兩期建成，總投資達(dá)3億元人民幣，具備海關(guān)、商檢、監(jiān)管等一站式通關(guān)辦事能力，可為企業(yè)提供便利的交通運(yùn)輸條件，并承擔(dān)起南昌及周邊地區(qū)水路集裝箱國(guó)際運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)。其一期工程建設(shè)用地面積為333.26畝，投資額為2億元人民幣，主要建設(shè)綜合辦公大樓以及5萬(wàn)平方米標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)、1000平方米查驗(yàn)熏蒸倉(cāng)庫(kù)、6000平方米重箱堆場(chǎng)、3500平方米空箱堆場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施；二期工程建設(shè)用地面積為366.74畝，投資額1億元人民幣，主要建設(shè)物流分撥、配送中心、零配件采購(gòu)中心、物流增值服務(wù)加工中心等。與此同時(shí)，該中心目前正在著手與南昌國(guó)際集裝箱碼頭航運(yùn)物流信息、鐵海聯(lián)運(yùn)物流信息、南昌昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空物流信息、南昌進(jìn)出口物流服務(wù)區(qū)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，聯(lián)手打造“江西省物流口岸信息平臺(tái)”,建成省內(nèi)目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高南昌市乃至江西省的物流綜合服務(wù)能力。
元月9日下午，我們組又走訪了江西省南昌商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)總公司，接待我們的是陳董事長(zhǎng)和周長(zhǎng)祿經(jīng)理，同樣兩位高層領(lǐng)導(dǎo)先介紹了總公司的發(fā)展?fàn)顩r：總公司始建于1953年，是全國(guó)15家大型商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)之一，也是國(guó)內(nèi)貿(mào)易局確定發(fā)展商品物流配送重點(diǎn)企業(yè)281家之一，為江西省規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的國(guó)有專業(yè)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)，資產(chǎn)總額1億元。公司下屬有物流配送中心及物業(yè)管理部門，在南昌地區(qū)擁有兩大儲(chǔ)運(yùn)基地，其一南站倉(cāng)庫(kù)位于南昌市內(nèi)火車站200米處，占地面積11萬(wàn)平方米，倉(cāng)儲(chǔ)面積6萬(wàn)平方米，鐵路專用線618米及配套設(shè)施；其二樂化倉(cāng)儲(chǔ)分公司位于昌九工業(yè)走廊昌北機(jī)場(chǎng)附近，占地面積26.67萬(wàn)平方米。()該公司是江西省最具規(guī)模的商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)，公司總部占地面積近十萬(wàn)平方米，公司是一個(gè)具有近五十年經(jīng)營(yíng)歷史的老企業(yè)，有十一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)體。處在總公司本部的倉(cāng)儲(chǔ)分公司和運(yùn)輸分公司是企業(yè)的龍頭，擁有各類專用庫(kù)房60000多平方米和與之相配套的客、貨電梯8臺(tái)，且備有各種運(yùn)輸車輛和大型龍門吊車，年吞吐量可達(dá)30萬(wàn)噸?？偣驹诒静糠謩e開發(fā)建成了商儲(chǔ)大廈和建材批發(fā)市場(chǎng)，商儲(chǔ)大廈主樓十二層，擁有高、中檔標(biāo)準(zhǔn)間、套間客房等近二百間，并設(shè)有商務(wù)中心、大小多功能廳、停車場(chǎng)等，是一座集住宿、餐飲、旅游服務(wù)為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發(fā)市場(chǎng)占地面積50000平方米，店面200余個(gè)，經(jīng)營(yíng)的建材有墻地磚、衛(wèi)生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質(zhì)地板、防盜門等十幾大類，上千個(gè)品種。市場(chǎng)日客流量10000余人，日車流量xx余輛，最高年銷售收入達(dá)3.7億元，上交國(guó)家稅利200多萬(wàn)。
（五）路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。--認(rèn)識(shí)感想篇。
經(jīng)過一周的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我們收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會(huì)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄堋⒒\中鳥，絲毫感受不到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛、無(wú)聊的生活，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識(shí)好少。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無(wú)事可做了，其實(shí)我們的路很長(zhǎng)，道很遠(yuǎn)。
此次實(shí)習(xí)還存在很多遺憾，我們只認(rèn)識(shí)了一些皮毛，初步了解了南昌物流業(yè)的發(fā)展情況，由于眾多因素，我們未能親自考察南昌市國(guó)際集裝箱碼頭等。在這里感謝系里給我們提供了這次機(jī)會(huì)，它為下次實(shí)習(xí)積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇十一
3、基于聚類分析的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的潛在故障檢測(cè)。
4、直升機(jī)艙內(nèi)噪聲主動(dòng)控制技術(shù)研究。
5、基于裝配過程的關(guān)鍵特性識(shí)別與控制方法研究。
6、航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片砂帶拋光工藝參數(shù)優(yōu)化。
7、某飛行器用緊固件擰緊力矩與預(yù)緊力關(guān)系研究。
8、整體葉盤葉片磨拋工藝參數(shù)優(yōu)化。
9、umac伺服同步控制技術(shù)在軌跡制孔上的實(shí)現(xiàn)。
10、不同飛行速度機(jī)載導(dǎo)彈滑彈一體式發(fā)射數(shù)值模擬。
11、基于系統(tǒng)科學(xué)的航管專業(yè)構(gòu)建初探。
12、武器裝備隱身材料的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)。
13、我國(guó)無(wú)人機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀與展望。
14、創(chuàng)建特色專業(yè)培養(yǎng)航空人才。
15、航材管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)存在的問題分析。
16、某航空電子產(chǎn)品測(cè)試設(shè)備的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。
17、堆載預(yù)壓法處理軟土地基沉降量預(yù)測(cè)探討。
18、風(fēng)河支持空客直升機(jī)實(shí)現(xiàn)集成模塊化航電系統(tǒng)。
19、基于激光雷達(dá)測(cè)試飛機(jī)形貌的關(guān)鍵技術(shù)。
20、不同柵格翼模型氣動(dòng)特性研究。
21、航班延誤群體情緒傳播的影響因素研究。
22、某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴嘴旋流室的微細(xì)電解加工研究。
23、機(jī)場(chǎng)升降裝卸平臺(tái)舉升機(jī)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)仿真與優(yōu)化。
24、跨音速自然層流翼型多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
25、飛機(jī)液壓系統(tǒng)氣體污染及排氣方法分析。
26、民用飛機(jī)簡(jiǎn)單電子硬件符合性驗(yàn)證策略研究。
27、民用飛機(jī)起落架系統(tǒng)設(shè)計(jì)共通性研究。
28、緊密對(duì)接航空制造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新航空機(jī)制專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)。
29、民用飛機(jī)艙門導(dǎo)向槽優(yōu)化設(shè)計(jì)。
30、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)短艙防火墻結(jié)構(gòu)和密封設(shè)計(jì)要求。
31、泛談飛機(jī)機(jī)體機(jī)構(gòu)的強(qiáng)度設(shè)計(jì)。
32、沙漠地區(qū)沙塵對(duì)直升機(jī)組塔的影響及對(duì)策。
33、通過設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估確定系統(tǒng)改造方案。
34、基于狀態(tài)預(yù)測(cè)的無(wú)人機(jī)導(dǎo)航控制。
35、自動(dòng)開傘器真空膜盒特性測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。
36、交流電源系統(tǒng)開閉環(huán)試驗(yàn)臺(tái)頻率表校準(zhǔn)方法的研究。
37、風(fēng)洞系統(tǒng)非線性塊狀結(jié)構(gòu)模型。
38、多功能環(huán)境監(jiān)測(cè)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
39、氣膜冷卻孔電火花加工參數(shù)優(yōu)化及重熔層厚度測(cè)量實(shí)驗(yàn)。
40、整體葉盤電解加工全過程電流控制方法研究。
41、超燃燃燒室支板噴注器燃料摻混優(yōu)化數(shù)值分析。
42、彈箭轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的振復(fù)擺法測(cè)量及誤差分析。
43、機(jī)載影像測(cè)量消抖技術(shù)研究。
44、民用機(jī)場(chǎng)規(guī)劃布局的戰(zhàn)略性思考。
45、降落傘附加質(zhì)量的計(jì)算方法。
46、高超聲速飛行器縱向內(nèi)環(huán)系統(tǒng)反演預(yù)設(shè)性能控制。
47、高速飛行器熱流固耦合光傳輸分析。
48、淺析飛機(jī)維修外委環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制。
49、用于飛機(jī)戰(zhàn)傷搶修切割的微量潤(rùn)滑裝置開發(fā)及切削潤(rùn)滑試驗(yàn)。
50、齒輪試驗(yàn)臺(tái)多路變壓力分油裝置壓力和流量仿真分析。
51、民用飛機(jī)典型八字孔超差處理方法剖析。
52、民用飛機(jī)系統(tǒng)需求確認(rèn)流程方案研究。
53、采用雙狀態(tài)傳播卡方檢驗(yàn)和模糊自適應(yīng)濾波的容錯(cuò)組合導(dǎo)航算法。
54、飛機(jī)起落架固定螺栓氫脆斷裂研究。
55、基于信號(hào)極化三維平穩(wěn)性的飛行器姿態(tài)估計(jì)。
56、基于bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的飛機(jī)燃油量測(cè)量改進(jìn)算法。
57、玻璃纖維鋁合金層板(fmls)的疲勞損傷特性及s-n曲線。
58、支線機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效果評(píng)價(jià)。
59、淺析機(jī)場(chǎng)選址中的氣象工作。
60、空客飛行模擬機(jī)引進(jìn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)與技術(shù)研究。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇十二
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末，由學(xué)校統(tǒng)一組織到xx省xx物流配送中心實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)時(shí)間共計(jì)十天。在這十天時(shí)間里我主要感觀物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，讓我對(duì)中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全新的認(rèn)識(shí)。
因此在規(guī)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高。物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗(yàn)貨、退貨四大部門，各個(gè)部門之間相互協(xié)調(diào)和相互配合，密不可分！
對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡(jiǎn)單。通過十天的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原則性嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)重低下。
從實(shí)習(xí)中知道了倉(cāng)庫(kù)的管理也很重要．只有倉(cāng)庫(kù)的物料管理好了，才能進(jìn)一步在將車間的在生產(chǎn)物料、周轉(zhuǎn)材料、廢品等其它物料進(jìn)行控制和管理。倉(cāng)庫(kù)管理要從倉(cāng)管員的.日常工作開始規(guī)范，從物料出倉(cāng)、入倉(cāng)、退料、回倉(cāng)等各個(gè)工作流程進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明，使各倉(cāng)管員能完全明白并嚴(yán)格按照規(guī)定的流程工作。經(jīng)常性的、不定期的對(duì)倉(cāng)庫(kù)的賬實(shí)數(shù)進(jìn)行核實(shí)，定期盤點(diǎn)（一般一年或半年一次）以確保倉(cāng)存數(shù)的準(zhǔn)確。對(duì)于物控員對(duì)于物料的進(jìn)貨、入倉(cāng)、發(fā)料、生產(chǎn)使用、回倉(cāng)及補(bǔ)料等監(jiān)控工作，必須做到隨時(shí)跟進(jìn)、及時(shí)跟進(jìn)。
雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間只有十天，但是在這過程中，有焦急，有無(wú)聊，有輕松，有忙碌，有感動(dòng)，有失去信心，種種不一樣的心情為我的實(shí)習(xí)畫上了圓滿的句號(hào)。也從中得到了很多知識(shí)，得到了很多的經(jīng)驗(yàn)。有時(shí)候感覺實(shí)習(xí)好短暫，我想那是因?yàn)樽约旱牟粷M足，不滿足學(xué)習(xí)與實(shí)踐，不滿足與同事之間的津津樂道；最后我很感謝指導(dǎo)老師以及同事們的鼎力相助。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇十三
學(xué)號(hào)：xx12040075。
xx年3月27日。
參觀時(shí)間：20xx年3月21―25日。
參觀地點(diǎn)：xxxxxxxxxxxxxx。
帶隊(duì)老師：xxxxxxxxxxxxxxx。
實(shí)習(xí)目的:1、初步認(rèn)識(shí)企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，了解物流管理的基本職能。
2.了解企業(yè)物流及第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程。
3.增長(zhǎng)社會(huì)知識(shí)，提高文化修養(yǎng)，提高我們的實(shí)踐能力。
4.通過認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)為學(xué)習(xí)物流專業(yè)課程打下基礎(chǔ)。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
中國(guó)二重。
外出實(shí)習(xí)的第一天，我們參觀的事中國(guó)第二重型機(jī)械集團(tuán)公司位于德陽(yáng)市的總部。
中國(guó)二重位于四川省德陽(yáng)市，距離省會(huì)成都58公里。始建于1958年，1971年建成投產(chǎn)。截止xx年12月31日，二重占地面積261.1萬(wàn)平方米，總資產(chǎn)近80億元，在冊(cè)職工12724人，在崗職工11938人。1993年國(guó)務(wù)院行文，由第二重型機(jī)器廠更名為中國(guó)第二重型機(jī)械集團(tuán)公司。，二重被國(guó)家列為“關(guān)系國(guó)家安全及國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈”的39家重要骨干企業(yè)之一，xx年1月1日起資產(chǎn)財(cái)務(wù)關(guān)系上劃財(cái)政部，xx年3月由國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)管理。中國(guó)二重是中國(guó)最大的重型機(jī)械制造企業(yè)；國(guó)家首批21家重大技術(shù)裝備國(guó)產(chǎn)化基地、大型板坯連鑄機(jī)生產(chǎn)基地之一和“關(guān)系國(guó)家安全及國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈的重要骨干企業(yè)”。
中國(guó)二重科研實(shí)力雄厚。公司技術(shù)中心下屬重型機(jī)械設(shè)計(jì)院、大型鑄鍛件研究院、工藝研究院、焊接技術(shù)研究所等多個(gè)專業(yè)研究院所，可為產(chǎn)品和技術(shù)開發(fā)提供大力支持。
中國(guó)二重裝備水平先進(jìn)。擁有各類主要生產(chǎn)設(shè)備2643臺(tái)，具有大型冶煉、鑄造、鍛造、熱處理、機(jī)械加工和裝配及售后服務(wù)能力，可一次性冶煉700噸優(yōu)質(zhì)鋼水、澆鑄500噸優(yōu)質(zhì)鋼錠、鑄造300噸優(yōu)質(zhì)鑄件、鍛造200噸優(yōu)質(zhì)鍛件，可以完成大型復(fù)雜構(gòu)件加工，并具備40噸-800噸各類產(chǎn)品的公路、鐵路、水路綜合運(yùn)輸能力。
中國(guó)二重質(zhì)量保證體系完善。擁有高能射線探傷室等先進(jìn)檢驗(yàn)裝備和技術(shù)，通過iso9000質(zhì)量體系認(rèn)證，可以確保為用戶提供高質(zhì)量產(chǎn)品。
通過在二重的參觀實(shí)習(xí)，給我最大的感觸是，作為一個(gè)國(guó)企，且是裝備制造業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，二重有很多值得我們學(xué)習(xí)的地方二重，加入wto后，面臨國(guó)際市場(chǎng)的挑戰(zhàn)，我相信，憑著他們和諧的生存環(huán)境，雄厚的科研實(shí)力，先進(jìn)的裝備水平，完善的質(zhì)保體系，清晰的'經(jīng)營(yíng)理念和精良的團(tuán)隊(duì)作風(fēng)，一定能為用戶提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)，為社會(huì)奉獻(xiàn)更多的智慧與財(cái)富；他們一定能創(chuàng)造裝備工業(yè)史上一個(gè)又一個(gè)新的奇跡。
富江商貿(mào)有限公司。
第二天我們參觀的是四川省富江商貿(mào)有限公司德陽(yáng)地區(qū)的配送中心。
四川省富江商貿(mào)有限公司的前身是富江超市，由陳善富和李學(xué)江在xx年創(chuàng)立。在xx年成立公司，通過八年的努力，現(xiàn)設(shè)有兩個(gè)獨(dú)立核算的公司和四個(gè)片區(qū)，兩個(gè)物流配送中心，300余家門店，營(yíng)業(yè)面積近兩萬(wàn)平方米，從業(yè)人員上千人，年銷售收入上億元，分布在德陽(yáng)市的旌陽(yáng)區(qū)、什邡市、中江縣和廣漢市。主要業(yè)務(wù)有終端零售、品牌代理、商品批發(fā)、食品加工以及物流配送。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇十四
3、“微時(shí)代”下的軍事醫(yī)學(xué)英語(yǔ)微課教學(xué)研究。
4、淺析中醫(yī)五行學(xué)說(shuō)一些術(shù)語(yǔ)的英譯。
5、傳統(tǒng)美學(xué)視角下的散文翻譯中情感美的傳遞。
6、目的論視角下的文學(xué)翻譯策略研究——以《紅樓夢(mèng)》兩個(gè)英文譯本為例。
7、茅盾文學(xué)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)作品的翻譯研究?jī)r(jià)值——以《穆斯林的葬禮》為例。
8、《長(zhǎng)恨歌》中認(rèn)知隱喻的翻譯。
9、高羅佩《武則天四大奇案》英譯之詩(shī)學(xué)探析。
10、詩(shī)歌翻譯中的“意、音、形”之美——唐詩(shī)《江雪》四種英譯的對(duì)比分析。
11、《紅樓夢(mèng)》角色姓名“歸化”譯法探究。
12、論戲劇翻譯的可表演性原則。
13、《越人歌》的審美再現(xiàn)——從語(yǔ)內(nèi)翻譯到語(yǔ)際翻譯。
14、早期西方漢學(xué)家英譯《聊齋志異》中的跨文化操縱。
15、“西語(yǔ)哲”視域下的英漢句子形態(tài)的差異及啟示。
16、中英文日常交際用語(yǔ)的差異探析。
17、網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下英語(yǔ)教學(xué)模式改革初探。
18、基于圖式理論的高職商務(wù)英語(yǔ)專業(yè)聽力作業(yè)設(shè)計(jì)研究。
19、翻譯工作坊教學(xué)模式研究。
20、高校英語(yǔ)教學(xué)中目的語(yǔ)文化的滲透和本族語(yǔ)文化的回歸研究。
21、新課改下高校教育碩士(英語(yǔ))培養(yǎng)模式的探索與反思。
22、中小學(xué)英語(yǔ)銜接工作的探索與實(shí)踐。
23、信息技術(shù)與高校英語(yǔ)教學(xué)整合研究。
24、探究基于計(jì)算機(jī)輔助模式的大學(xué)英語(yǔ)課堂教學(xué)情感因素。
25、開元數(shù)字化平臺(tái)大學(xué)英語(yǔ)教學(xué)模式研究——基于建構(gòu)主義理論。
26、非英語(yǔ)專業(yè)大學(xué)英語(yǔ)教師課堂話語(yǔ)的互動(dòng)特征分析——以實(shí)習(xí)教師課堂為例。
27、西部農(nóng)村中學(xué)英語(yǔ)寫作在線同伴反饋和教師反饋的對(duì)比研究。
28、基于網(wǎng)絡(luò)的高職英語(yǔ)自主學(xué)習(xí)生態(tài)化研究。
29、小學(xué)英語(yǔ)課堂激勵(lì)方法的應(yīng)用策略研究。
30、高中英語(yǔ)以讀促寫的“讀寫一體化”教學(xué)模式探究。
31、研究生英語(yǔ)學(xué)術(shù)論文語(yǔ)體特征多維度對(duì)比分析。
32、mooc下的中國(guó)職業(yè)英語(yǔ)教育改革探索與應(yīng)對(duì)。
33、初中英語(yǔ)教學(xué)策略初探。
34、西北地區(qū)初中生英語(yǔ)自主學(xué)習(xí)淺見。
35、淺議小學(xué)英語(yǔ)教學(xué)中的詞匯教學(xué)。
36、試析模塊教學(xué)法在中職酒店英語(yǔ)教學(xué)中的應(yīng)用。
37、英語(yǔ)詞匯增長(zhǎng)路線圖理論研究。
39、周作人的直譯觀及其嬗變。
40、新教學(xué)環(huán)境下的英語(yǔ)專業(yè)第二課堂建設(shè)分析。
41、論翻轉(zhuǎn)課堂模式下英語(yǔ)課堂提問策略的轉(zhuǎn)變。
42、支架式教學(xué)模式對(duì)中職英語(yǔ)教學(xué)的啟示。
43、基于“輸出驅(qū)動(dòng)假設(shè)”的警務(wù)英語(yǔ)教學(xué)策略研究。
44、跨文化交際意識(shí)對(duì)商務(wù)英語(yǔ)翻譯的影響。
45、從目的論視角淺談?dòng)⑽碾娪捌凶g。
46、淺析英語(yǔ)新聞標(biāo)題的翻譯。
47、論《論語(yǔ)》英譯中的語(yǔ)用充實(shí)。
48、翻譯目的論視角下的漢語(yǔ)典籍英譯——以《論語(yǔ)》英譯為例。
49、英美影視作品中“神翻譯”的定義及方法探析。
50、電影片名翻譯的跨文化解讀。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇十五
3、我國(guó)農(nóng)村金融理財(cái)業(yè)務(wù)發(fā)展問題及對(duì)策研究。
4、黑龍江省農(nóng)村金融扶貧水平分析及對(duì)策建議。
5、農(nóng)村金融服務(wù)對(duì)新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)主體支持研究——以安徽省為例。
6、我國(guó)農(nóng)村金融與農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系剖析——基于河南省實(shí)證數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)方程模型。
7、農(nóng)村金融支持對(duì)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響研究——以江西省為例。
8、新型農(nóng)村金融機(jī)構(gòu)發(fā)展與農(nóng)村金融體系完善——以中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行錦州錦塔支行為例。
9、改革開放40周年中國(guó)農(nóng)村金融制度的演進(jìn)邏輯與未來(lái)展望。
11、互聯(lián)網(wǎng)金融發(fā)展、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與農(nóng)村金融機(jī)構(gòu)績(jī)效。
12、多元法學(xué)視角下的農(nóng)村金融聯(lián)結(jié)。
13、農(nóng)村金融發(fā)展、財(cái)政支農(nóng)與西部地區(qū)減貧效應(yīng)分析——基于面板門檻模型的研究。
14、農(nóng)村金融網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)張與縣域資金外流——基于20x-20x年縣域經(jīng)驗(yàn)證據(jù)。
15、移動(dòng)支付對(duì)農(nóng)村金融機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)的影響及應(yīng)對(duì)策略研究。
16、農(nóng)村金融發(fā)展的減貧效應(yīng)研究——基于空間異質(zhì)性與門檻效應(yīng)分析。
17、農(nóng)村金融排斥、金融扶貧與政府監(jiān)管效能。
18、我國(guó)農(nóng)村金融發(fā)展對(duì)農(nóng)村消費(fèi)影響的時(shí)變特征研究。
19、我國(guó)農(nóng)村金融發(fā)展現(xiàn)狀及問題研究。
20、山東省農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、農(nóng)村金融與農(nóng)業(yè)全要素生產(chǎn)率關(guān)系研究。
21、全面支持鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略譜寫農(nóng)村金融新篇章。
22、國(guó)內(nèi)外農(nóng)村金融產(chǎn)品與服務(wù)創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)對(duì)河南省的啟示。
23、深化農(nóng)村金融創(chuàng)新助力鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。
24、縣域農(nóng)村金融服務(wù)創(chuàng)新工作的思考——基于對(duì)徽縣農(nóng)村金融服務(wù)創(chuàng)新工作的調(diào)查。
25、農(nóng)村金融服務(wù)水平評(píng)價(jià)及影響因素研究——以黑龍江省為例。
26、農(nóng)村金融發(fā)展、資本存量提升與農(nóng)村經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。
27、農(nóng)村金融綜合改革探索的成都經(jīng)驗(yàn)研究。
28、互聯(lián)網(wǎng)金融助力我國(guó)農(nóng)村金融扶貧的swot分析及對(duì)策。
29、我國(guó)農(nóng)村金融扶貧效率的區(qū)域差異及空間分布。
30、鄉(xiāng)村振興進(jìn)程中農(nóng)村金融體制改革面臨的問題與制度構(gòu)建。
31、農(nóng)村金融精準(zhǔn)扶貧成效的評(píng)價(jià)——基于江西農(nóng)戶的調(diào)查。
32、農(nóng)村金融市場(chǎng)結(jié)構(gòu)對(duì)農(nóng)業(yè)全要素生產(chǎn)率的影響研究——基于省際面板數(shù)據(jù)的分析。
33、金融扶貧、存款外流與農(nóng)村金融困境。
34、基于大數(shù)據(jù)視角下的農(nóng)村金融發(fā)展路徑研究——以成都為例。
35、我國(guó)農(nóng)村金融發(fā)展對(duì)居民收入的影響研究。
37、農(nóng)信社股改與農(nóng)村金融地方監(jiān)管體制重構(gòu)。
38、銀行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、新型農(nóng)村金融機(jī)構(gòu)擴(kuò)張與金融包容性發(fā)展。
39、關(guān)于深化農(nóng)村金融供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的思考——以河南為分析例證。
40、農(nóng)村金融的區(qū)域差異影響因素及政策分析。
41、農(nóng)村金融改革的關(guān)鍵問題、深層原因與戰(zhàn)略重點(diǎn)。
42、農(nóng)村金融發(fā)展對(duì)農(nóng)民收入的影響——基于“一帶一路”的重點(diǎn)省份數(shù)據(jù)的實(shí)證研究。
43、聚焦農(nóng)村金融服務(wù)鄉(xiāng)村振興——2018兩岸農(nóng)村金融創(chuàng)新發(fā)展論壇側(cè)記。
44、鄉(xiāng)村振興視角下農(nóng)村金融精準(zhǔn)扶貧思路探究。
46、我國(guó)新型農(nóng)村金融機(jī)構(gòu)的可持續(xù)發(fā)展及其監(jiān)管研究。
47、以市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化和數(shù)字化策略重構(gòu)中國(guó)的農(nóng)村金融。
48、互聯(lián)網(wǎng)+背景下農(nóng)村金融發(fā)展對(duì)城鄉(xiāng)收入差距影響的實(shí)證分析——以寧夏地區(qū)為例。
49、我國(guó)新型農(nóng)村金融機(jī)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系實(shí)證分析。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇十六
姓名：________。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：上海中外運(yùn)船務(wù)代理有限公司船務(wù)操作部計(jì)劃調(diào)度組。
實(shí)習(xí)時(shí)間：____.12.4-____.12.22。
1公司背景。
1.1公司介紹。
上海中外運(yùn)船務(wù)代理有限公司是中國(guó)外運(yùn)股份有限公司旗下中國(guó)船務(wù)代理有限公司位于上海的專業(yè)船務(wù)代理有限公司。
中國(guó)船務(wù)代理有限公司作為中國(guó)最大的船舶代理公司之一，中國(guó)船務(wù)代理有限公司憑借其母公司在中國(guó)貨運(yùn)代理行業(yè)的領(lǐng)先地位以及與國(guó)內(nèi)外著名航運(yùn)公司的良好合作關(guān)系，為客戶提供銜接緊密，涉及面廣，方案周全的船舶代理服務(wù)。利用先進(jìn)的信息系統(tǒng)和規(guī)范的操作流程來(lái)保證各項(xiàng)代理服務(wù)的順利實(shí)施。通過與國(guó)內(nèi)外客戶的業(yè)務(wù)交流，中國(guó)船務(wù)代理有限公司以誠(chéng)信聞名于航運(yùn)界。同時(shí)，公司通過遍及國(guó)內(nèi)江海港口的71個(gè)分支機(jī)構(gòu)和數(shù)個(gè)海外代表處，以其強(qiáng)大的代理網(wǎng)絡(luò)為船公司提供船舶代理服務(wù)。
而上海中外運(yùn)船務(wù)代理有限公司則是基于上海開展船務(wù)代理業(yè)務(wù)，服務(wù)于通過長(zhǎng)江口錨地進(jìn)入上海港口的船只。
1.2公司業(yè)務(wù)。
根據(jù)國(guó)際航運(yùn)的習(xí)慣做法，船務(wù)代理業(yè)務(wù)范圍主要包括有四個(gè)方面即：船舶進(jìn)出港業(yè)務(wù)、貨運(yùn)業(yè)務(wù)、供應(yīng)業(yè)務(wù)和其它服務(wù)性業(yè)務(wù)。
1.船舶進(jìn)出港業(yè)務(wù)：包括申報(bào)海關(guān)和辦理相關(guān)的聯(lián)檢手續(xù)，安排拖輪引航、船舶靠泊、檢驗(yàn)、修理、掃艙、洗臉、熏艙。辦理海上救助、海事處理以及買賣船舶和期租船在港的交接手續(xù)等。
2.貨運(yùn)業(yè)務(wù)：包括安排貨物裝卸、貨艙檢驗(yàn)、理貨、交接中轉(zhuǎn)、儲(chǔ)運(yùn)、理賠。代船公司承攬貨載、簽發(fā)提單、計(jì)收運(yùn)費(fèi)、代付各種款項(xiàng)和費(fèi)用。同港方簽訂滯期、速遣協(xié)議和結(jié)算。代貨主租船訂艙和繕制貨物運(yùn)輸單證等。
3.供應(yīng)業(yè)務(wù)：包括辦理燃料、淡水、物料、伙食供應(yīng)。代購(gòu)、轉(zhuǎn)送船用備件和物料等。
4.其它服務(wù)性業(yè)務(wù)：包括辦理船員調(diào)換、遣返、出入境手續(xù)、就醫(yī)、參觀游覽、船員家屬探望、船員信件轉(zhuǎn)遞以及船公司或船長(zhǎng)臨時(shí)委托辦理的其他事項(xiàng)等。
1.3公司結(jié)構(gòu)。
上海中外運(yùn)船務(wù)代理有限公司則屬于口岸船代公司，下有管理部、財(cái)務(wù)部、船務(wù)操作部、操作部、進(jìn)口部與出口部共六個(gè)部門。而我所實(shí)習(xí)所在為船務(wù)操作部中的計(jì)劃組。
2實(shí)習(xí)過程。
2.1實(shí)習(xí)體會(huì)。
非常榮幸能夠進(jìn)入到上海中外運(yùn)船務(wù)代理公司開始我為期三周的實(shí)習(xí)活動(dòng)，在整個(gè)三周的實(shí)習(xí)期間，我主要進(jìn)行了船務(wù)基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)與了解，并在計(jì)劃組老師的耐心與熱情的幫助下我逐步了解的他們工作中的主要職責(zé)與工作內(nèi)容，讓我受益非淺。整個(gè)實(shí)習(xí)時(shí)間只有短短的三個(gè)星期，15個(gè)工作日，而其中由于返校安排及面試緣故我的實(shí)際實(shí)習(xí)的日子只有11.5天，和計(jì)劃組的各位老師相處的時(shí)間過短是我本次實(shí)習(xí)過程中最為遺憾的地方。
雖然我的實(shí)習(xí)在開始就已經(jīng)注定了它的短暫，但是也正由于這樣的短暫也讓我深感時(shí)間的寶貴，所以在整個(gè)實(shí)習(xí)期間我都在努力克服自己在學(xué)校中養(yǎng)成的被動(dòng)學(xué)習(xí)的習(xí)慣。在實(shí)習(xí)過程中船務(wù)操作部的老師們都以他們認(rèn)真工作給我樹立了一個(gè)良好的榜樣,他們對(duì)于船務(wù)方面的知識(shí)與實(shí)務(wù)操作更是讓我學(xué)到了很多東西。
2.2實(shí)習(xí)收獲。
雖然整個(gè)實(shí)習(xí)過程并不長(zhǎng)，但是在過程中我也通過觀察和部分的操作收獲了一些船務(wù)計(jì)劃相關(guān)的知識(shí)，現(xiàn)整理如下：
2.2.1單船作業(yè)卡，其中包含以下文件:：
1.與船長(zhǎng)，客戶之間的往來(lái)e-mail。
3.由托運(yùn)人出具船舶載運(yùn)外貿(mào)散裝液態(tài)危險(xiǎn)貨物進(jìn)港預(yù)報(bào)告表。
4.船舶排污申報(bào)表(船名,國(guó)籍,etaburseetd排污量)。
5.船舶申報(bào)表(到海關(guān))呼號(hào)航次船名國(guó)籍etaetd。
teportdisbursement(portcharges,agencycost,others.pilotage引航費(fèi)tuggage拖輪使用費(fèi)mooring解纜系纜費(fèi)sundries其他)。
7.船舶出口裝貨聯(lián)系單。
8.海運(yùn)出口托運(yùn)單。
9.cargomanifest。
10.despatchagreement速遣協(xié)議。
11.linerb/l排船提單(由港務(wù)局排船入港出港)。
2.2.2在船務(wù)計(jì)劃操作中與船長(zhǎng)及船務(wù)委托人之間的來(lái)往email中包含了很多縮寫，其中我在過去不熟悉的有:。
2.2.3部分文件的翻譯：
reportofentryforincomingship船舶進(jìn)港申報(bào)單。
generaldeclaration總申報(bào)單crewlist船員名單。
crew’seffectsdeclaration船員物品申報(bào)單。
ship’sstoresdeclaration船用物品申報(bào)單。
marintimedeclarationofhealth健康申明。
中華人民共和國(guó)出入境檢驗(yàn)檢疫航海健康申報(bào)證。
cargodeclaration貨物申報(bào)單。
noticeofrediness備妥通知書。
2.2.4船務(wù)代理相關(guān)：
船務(wù)代理含義：代表委托方負(fù)責(zé)船舶進(jìn)出港口的操作，在港期間的管理和維護(hù)。
船務(wù)代理涉及業(yè)務(wù)：
1.辦理船舶進(jìn)出港口手續(xù)，聯(lián)系安排引航，靠泊和裝卸。
2.代簽提單，運(yùn)輸合同，代辦接受訂艙業(yè)務(wù)。
3.辦理船舶，集裝箱以及貨物的報(bào)關(guān)手續(xù)。
4.承攬貨物，組織貨載，辦理貨物與集裝箱的托運(yùn)和中轉(zhuǎn)。
5.代收運(yùn)費(fèi)，代辦結(jié)算。
6.組織客源，辦理有關(guān)海上旅客業(yè)務(wù)。
7.其他。
港口代理業(yè)務(wù)：
1抵港前：明確委托關(guān)系，了解來(lái)港船舶性質(zhì)，任務(wù)，租約及有關(guān)貨物買賣合同條款，運(yùn)輸契約等。向有關(guān)口岸查驗(yàn)單位辦理船舶進(jìn)港。檢驗(yàn)檢疫申報(bào)手續(xù)(國(guó)際航行船舶進(jìn)口岸申請(qǐng)書，船舶報(bào)告概況單，國(guó)際航行船舶進(jìn)出口載貨清單，ob/lstowageplan，船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物申報(bào)單，船舶費(fèi)用分?jǐn)偙恚八偾矃f(xié)議書)。
2船舶在錨地：
1)與船長(zhǎng)聯(lián)系，了解錨位，抵港實(shí)際吃水，船上存油存水情況，通知靠泊計(jì)劃，錨地檢疫時(shí)間，引水員上船時(shí)間，同時(shí)向委托方發(fā)到泊電報(bào)。
2)將下錨時(shí)間，錨位通知海事局和港務(wù)局調(diào)度。
3)將噸稅申請(qǐng)書，總申報(bào)書，船員(旅客)名單，船員物品清單，船舶物品清單，航海健康申報(bào)單，進(jìn)出口載貨清單分別向海關(guān)，邊防，海事局，檢驗(yàn)檢疫部門辦理進(jìn)口申報(bào)系統(tǒng)。
4)保持與船上的聯(lián)系。
5)協(xié)助掌握船舶在港修理，加油加水，檢修主機(jī)，船員等情況。
6)進(jìn)港計(jì)劃確定后，立即通知船長(zhǎng)做進(jìn)港準(zhǔn)備，引水員上船，起錨作業(yè)時(shí)間。
7)港方要求看貨的安排。
3船舶在港作業(yè)期間工作：
2.協(xié)助船長(zhǎng)填寫申請(qǐng)表3.噸稅申報(bào)單。
5.將出口貨物載貨清單、危險(xiǎn)品準(zhǔn)裝單、大件尺碼單=出口貨物積載圖。
7.核對(duì)吊桿數(shù)和負(fù)荷量，了解備機(jī)時(shí)間。
8.請(qǐng)船長(zhǎng)簽署各項(xiàng)已產(chǎn)生費(fèi)用單據(jù)，記錄船長(zhǎng)交辦事宜。
9.接受海事報(bào)告，連同航海日志摘抄與舉證材料，24小時(shí)內(nèi)交海事局備案。
10.協(xié)助檢疫。
11.安排修船與船檢。
12.期租船還船事宜安排。
13.作業(yè)進(jìn)度(作業(yè)動(dòng)態(tài)報(bào)告)。
14.裝卸現(xiàn)場(chǎng)的協(xié)調(diào)。
15.裝卸時(shí)間記錄。
16.理貨，其中件雜貨與集裝箱貨強(qiáng)制理貨，散貨則非強(qiáng)制。
17.有關(guān)電報(bào)與信箋交船長(zhǎng)。
3實(shí)習(xí)小結(jié)。
整個(gè)實(shí)習(xí)過程中讓我印象最深刻的是計(jì)劃組的工作態(tài)度。整個(gè)計(jì)劃組的工作十分規(guī)范，但是卻保持著一種輕松的工作氛圍，即使在大量船舶需要計(jì)劃，大家的工作壓力很大的情況下大家依然能夠談笑自如，以樂觀的態(tài)度面對(duì)工作。這樣的工作態(tài)度正是我所需要學(xué)習(xí)的，態(tài)度決定一切，如果能夠保持樂觀的心態(tài)，就能夠以更好的效率與水平完成工作。在上周唐老師的手指受了傷，但是他依然堅(jiān)持帶傷工作，并且絲毫沒有影響到自己任務(wù)的完成，同時(shí)楊老師和阮老師也在工作顧及到唐老師受傷的手指經(jīng)常伸出援手，這樣團(tuán)結(jié)友愛的精神也讓我印象中所謂的公司同事間人際關(guān)系復(fù)雜且冷漠這樣的觀念大為改觀。
其次船務(wù)部門的學(xué)習(xí)氣氛也十分好，通常有新的船舶信息大家都會(huì)相互通知，并且遇到困難之處大家都會(huì)主動(dòng)請(qǐng)教有經(jīng)驗(yàn)的同事并總能得到滿意的答復(fù)。作為船務(wù)部門，我們的主要職責(zé)是為船舶服務(wù)，因此大家都具有強(qiáng)烈的服務(wù)意識(shí)。所以我在計(jì)劃組的3周中在待人接物方面也學(xué)到了很多東西。
巧合的是我還在船務(wù)部遇見了大我兩屆的學(xué)長(zhǎng)。通過與他的交流我也了解了許多我們專業(yè)的職業(yè)發(fā)展與就業(yè)之路，并且與他一起前往港務(wù)局學(xué)習(xí)船期確認(rèn)等業(yè)務(wù)，讓我深感收獲巨大。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇十七
x年x月x日，我們赴__參觀實(shí)習(xí)，雖然沒有深入到各物流公司的內(nèi)部運(yùn)作中去，但通過基地主任的全面而深刻的講解和實(shí)地考察，我們對(duì)物流企業(yè)的運(yùn)作流程有了大致的了解，使我們受益匪淺。
一、先進(jìn)物流理念落地開花形成宏大產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)。
在這里，每天都可以看到大小貨車川流不息地排隊(duì)進(jìn)入，__萬(wàn)平方米的停車場(chǎng)內(nèi)約有八百輛貨車出入。目前，總面積__萬(wàn)多平方米的交易大樓內(nèi)，已有近300家客戶在這里展開了新的事業(yè)天地。
紛至沓來(lái)的省內(nèi)外工商企業(yè)、物流企業(yè)代表，在這個(gè)剛建成不久的基地四處察看，他們想知道我省首個(gè)現(xiàn)代化物流基地能不能真正帶來(lái)“第三利潤(rùn)源”。
先進(jìn)的運(yùn)行理念和切合實(shí)際的運(yùn)行方案，在物流基地同仁的努力下，取得了切實(shí)的成就。在__集團(tuán)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過__物流基地合體上下的一致努力，理念在基地這片熱土上，經(jīng)過汗水澆灌，匯成了宏大的利潤(rùn)源。上半年，__物流基地積極推出各項(xiàng)有力營(yíng)銷舉措，加大宣傳力度，使物流基地的各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)快速增長(zhǎng)，尤其是成功舉辦開業(yè)典禮以來(lái)，不僅進(jìn)一步增強(qiáng)了廣大客戶對(duì)物流基地的信心，鼓舞了士氣，且極大地促進(jìn)了__物流基地品牌的建設(shè)。雖然經(jīng)歷了非典疫情的重大影響，但經(jīng)公司上下的共同努力，全體克服了重重困難，使得各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)呈現(xiàn)穩(wěn)定上揚(yáng)趨勢(shì)。
二、信息技術(shù)介入基地現(xiàn)代物流實(shí)現(xiàn)多方共贏。
從事貨運(yùn)的企業(yè)和車主們，幾乎都領(lǐng)教過貨運(yùn)市場(chǎng)內(nèi)的人聲嘈雜、車輛堵塞、又臟又亂的場(chǎng)面，一塊黑板、一部電話就是全部的交易工具。正朝著現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的企業(yè)主和車主們迫切希望從小、散、亂、差的傳統(tǒng)貨運(yùn)中解脫出來(lái)。改變這一現(xiàn)狀的重要手段之一是信息技術(shù)。站在__物流基地的交易大廳內(nèi)，會(huì)以為來(lái)到了證券營(yíng)業(yè)廳。與證券交易信息顯示屏一般大小的兩塊貨運(yùn)信息顯示屏，聚焦了大廳內(nèi)所有人的眼球。來(lái)來(lái)往往的車主和尋找交易的各類代理商，在滾動(dòng)顯示的發(fā)貨目的地、貨物名稱、數(shù)量、車輛要求等欄目里，盤算著自己可以成交的一個(gè)個(gè)合同。只要找到一條合適的信息，就可以循著同時(shí)顯示的信息發(fā)布者在大樓內(nèi)的房號(hào)與另一個(gè)代理商談判、簽約，誰(shuí)也舍不得錯(cuò)過“有機(jī)可乘”的每一次機(jī)會(huì)。
據(jù)基地，__物流基地目前的運(yùn)行模式成功后，還會(huì)在其他地方進(jìn)行復(fù)制。最終使整張物流網(wǎng)發(fā)揮潛在的資源整合能力。例如，形成一張覆蓋全國(guó)的高速信息網(wǎng)絡(luò)，滲入從運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、信息到配送、流通加工、電子結(jié)算的一系列物流環(huán)節(jié)，最終實(shí)時(shí)在線執(zhí)行業(yè)務(wù)處理這些現(xiàn)代物流的高級(jí)功能。我們也祝愿__物流能擁有更好的發(fā)展前景。
這次的參觀實(shí)習(xí)不僅讓我們?cè)趯?shí)踐中更透徹地理解了物流的深刻內(nèi)涵，而且提高了我們接觸社會(huì)、融入社會(huì)的能力，收獲頗多，廣大同學(xué)反應(yīng)普遍良好。在此非常感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)、專業(yè)老師在此過程中所做的大量工作，我們將更加積極地投入到專業(yè)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)中去，為下一次更進(jìn)一步社會(huì)實(shí)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。
我的報(bào)告可能不夠完善，但這次經(jīng)歷帶給我的收獲卻讓我受益匪淺。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇十八
物流英文名稱：logistics最初的意思是“物流”物流”或者說(shuō)“交付貨物，它是供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分。它是一個(gè)計(jì)劃、實(shí)施和控制商品、服務(wù)消費(fèi)和相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效、低成本流動(dòng)和存儲(chǔ)的過程，以滿足客戶的需求。以下是為大家整理的關(guān)于,歡迎品鑒！
[摘要]在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中，采購(gòu)與物流屬于兩個(gè)重要的環(huán)節(jié)，這兩個(gè)環(huán)節(jié)相互銜接。企業(yè)應(yīng)當(dāng)力求采購(gòu)管理與物流管理相輔相成，形成合力，以節(jié)約采購(gòu)成本，提高物流效率。
[關(guān)鍵詞]企業(yè)；采購(gòu)管理；物流管理。
[doi]1013939/jcnkizgsc201915163。
現(xiàn)代企業(yè)為了大批量生產(chǎn)產(chǎn)品，需要在市場(chǎng)上進(jìn)行大批量的采購(gòu)。企業(yè)采購(gòu)是一種經(jīng)濟(jì)行為，要求必須盡量壓縮采購(gòu)成本，獲取最大的采購(gòu)效益。采購(gòu)又要經(jīng)過運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通、加工才能完成，所以采購(gòu)?fù)瑫r(shí)又是一個(gè)物流過程。[1]因此，應(yīng)該將采購(gòu)管理與物流管理結(jié)合起來(lái)進(jìn)行一體化管理，使二者相輔相成。
物流特指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)滿足用戶要求的過程（圖2）。物流過程包括需求預(yù)測(cè)、處理訂單、分銷配送、交通運(yùn)輸、存貨管理、退貨處理等一系列環(huán)節(jié)；物流系統(tǒng)在要素構(gòu)成上，包括物流站、倉(cāng)庫(kù)、線路、貨架、裝卸機(jī)械、交通工具、信息技術(shù)等一系列軟硬件。
物流也是一種經(jīng)濟(jì)行為，同樣要求盡量壓縮物流成本，獲取最大的物流效益。物流管理是應(yīng)用管理學(xué)的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和物流效益。
據(jù)計(jì)算，在企業(yè)最終產(chǎn)品銷售價(jià)值中，物流成本占36%；從購(gòu)買原材料到企業(yè)最終產(chǎn)品完成銷售的整個(gè)過程中，加工制造產(chǎn)品的時(shí)間僅占12%，而物流時(shí)間卻占84%；在企業(yè)的運(yùn)營(yíng)過程中，供應(yīng)鏈可以消耗29%的運(yùn)營(yíng)成本。因此，做好物流管理對(duì)于企業(yè)提高生產(chǎn)效率，節(jié)約成本具有非常現(xiàn)實(shí)的意義（據(jù)測(cè)算，企業(yè)做好物流管理至少可以減少11%的原材料采購(gòu)成本，降低15%的運(yùn)輸成本）。
今天，物流已經(jīng)被細(xì)分成為一個(gè)新興行業(yè)。企業(yè)可以根據(jù)自己的實(shí)際需要，在自營(yíng)物流與外包物流兩種模式之間進(jìn)行選擇。但外包物流需要將企業(yè)自身的銷售物流外包給物流企業(yè)，不僅會(huì)分薄利潤(rùn)，也不利于集中統(tǒng)一采購(gòu)。因此，大型企業(yè)通常選擇自營(yíng)物流，并將自營(yíng)物流與集中采購(gòu)銜接起來(lái)，實(shí)行一體化管理。
在這方面的成功案例當(dāng)屬海爾集團(tuán)。
1984年，海爾集團(tuán)成立，當(dāng)時(shí)只做冰箱一個(gè)產(chǎn)品；1992年，海爾集團(tuán)開始實(shí)行多元化發(fā)展，從白色家電進(jìn)軍黑色家電；海爾集團(tuán)一直實(shí)行自營(yíng)物流，由本集團(tuán)承擔(dān)產(chǎn)品的配送，為消費(fèi)者提供一條龍服務(wù)。
1999年，為適應(yīng)海爾集團(tuán)的發(fā)展，集團(tuán)實(shí)施以市場(chǎng)鏈為紐帶的業(yè)務(wù)流程再造，將原來(lái)分散于28個(gè)產(chǎn)品事業(yè)部的采購(gòu)、原材料倉(cāng)庫(kù)配送、成品倉(cāng)庫(kù)配送統(tǒng)一整合，成立海爾物流公司，專門負(fù)責(zé)物流運(yùn)作。經(jīng)過這次內(nèi)部細(xì)分，海爾物流的組織結(jié)構(gòu)從金字塔式垂直型結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)楸馄交?、網(wǎng)絡(luò)化市場(chǎng)鏈流程，以定單信息流為中心帶動(dòng)物流、資金流運(yùn)轉(zhuǎn)，成功實(shí)現(xiàn)了與用戶零距離、產(chǎn)品零庫(kù)存、零勞動(dòng)資本的目標(biāo)。同時(shí)，海爾物流通過實(shí)行統(tǒng)一采購(gòu)，優(yōu)化了采購(gòu)管理；現(xiàn)在海爾集團(tuán)做到了“需要多少，采購(gòu)多少”，每年環(huán)比降低材料成本6%。
在過去，許多企業(yè)往往習(xí)慣性以為采購(gòu)就是坐地殺價(jià)，把供應(yīng)商的價(jià)格殺得越低越好；有些人利用采購(gòu)的機(jī)會(huì)收受供應(yīng)商的賄賂，以致企業(yè)不得不頻繁更換采購(gòu)人員；還有些人喜歡催促供應(yīng)商趕快交貨，卻向?qū)Ψ焦室庋诱`付款時(shí)間，能拖就拖，糟蹋自己的商業(yè)信用，最后落得沒有一個(gè)戰(zhàn)略合作伙伴。而海爾物流卻認(rèn)為采購(gòu)不應(yīng)當(dāng)只關(guān)注單價(jià)，而應(yīng)關(guān)注包括質(zhì)量、庫(kù)存在內(nèi)的采購(gòu)總成本；傳統(tǒng)采購(gòu)是一種分散式采購(gòu)，企業(yè)看似有很大選擇空間，實(shí)際上卻無(wú)法保證來(lái)料質(zhì)量的完全一致，因此要盡量選擇單一供應(yīng)商，進(jìn)行集中采購(gòu)；傳統(tǒng)采購(gòu)與供應(yīng)商只有短期交易關(guān)系，而海爾物流追求與供應(yīng)商進(jìn)行長(zhǎng)期合作。
以瓦楞紙箱采購(gòu)流程為例，國(guó)內(nèi)每一家可以提供瓦楞紙箱的生產(chǎn)廠家隨時(shí)都可以登錄wwwihaiercom，在海爾物流網(wǎng)站上注冊(cè)自己的信息，填寫并提交《供應(yīng)商調(diào)查表》。然后海爾物流推進(jìn)本部便會(huì)依據(jù)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)廠家進(jìn)行嚴(yán)格審核；通過審核后，海爾物流會(huì)派專人與廠家洽談聯(lián)絡(luò)，親自進(jìn)入瓦楞紙箱生產(chǎn)車間進(jìn)行實(shí)際評(píng)審，考察廠家質(zhì)量保障體系及生產(chǎn)控制管理情況。每一家自告奮勇填寫《供應(yīng)商調(diào)查表》的廠家，都會(huì)受到海爾物流這樣嚴(yán)格的評(píng)審。其后，海爾物流將對(duì)所有的廠家進(jìn)行綜合評(píng)選，根據(jù)廠家的整體實(shí)力、生產(chǎn)供應(yīng)能力、物流效率、企業(yè)信譽(yù)評(píng)選出最佳的廠家，再向這家工廠發(fā)出專屬的供應(yīng)商編碼，開始初步合作。海爾集團(tuán)會(huì)根據(jù)自己產(chǎn)品的特點(diǎn)、包裝要求向廠家提供圖紙，由廠家完成具體設(shè)計(jì)，再向海爾集團(tuán)反饋設(shè)計(jì)方案。設(shè)計(jì)方案被海爾集團(tuán)通過后，廠家為海爾集團(tuán)生產(chǎn)出樣品，并交付集團(tuán)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行耐破強(qiáng)度、戳穿強(qiáng)度、邊壓強(qiáng)度等物理性能方面的測(cè)試；樣品通過后，該廠家正式成為海爾集團(tuán)的供應(yīng)商，開始長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作。
在戰(zhàn)略合作過程中，海爾集團(tuán)會(huì)根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的實(shí)際情況向供應(yīng)商下達(dá)采購(gòu)定單，要求廠家控制瓦楞紙箱用料，保證紙箱尺寸（包括內(nèi)徑尺寸、外徑尺寸、加工尺寸）精確無(wú)誤，版面印刷準(zhǔn)確，印刷顏色統(tǒng)一。一般定單交付周期為10天。供應(yīng)商按定單生產(chǎn)出產(chǎn)品后，即進(jìn)入物流環(huán)節(jié)。由于海爾物流引入物流信息系統(tǒng)，可以用最快速度滿足用戶的需求（中心城市8小時(shí)配送到位，全國(guó)任何地區(qū)4天內(nèi)配送到位），并使物流途中的質(zhì)量損失幾乎降為零；海爾物流按定單采購(gòu)，按定單配送，每天對(duì)異常信息進(jìn)行跳閘控制，加快了現(xiàn)金流周轉(zhuǎn)，運(yùn)營(yíng)成本損耗也成功下降為零。
海爾集團(tuán)還會(huì)對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行定期考核，若供應(yīng)商三個(gè)月績(jī)效不合格，便會(huì)被淘汰。1998年海爾集團(tuán)的供應(yīng)商有2200多家，現(xiàn)在只剩下840家（其中59家屬于世界500強(qiáng)企業(yè)[4]）。
目前，海爾物流已經(jīng)建成國(guó)際物流中心，引入激光導(dǎo)引無(wú)人運(yùn)輸車系統(tǒng)等世界先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了物流的自動(dòng)化與智能化。同時(shí)，海爾物流依托erp系統(tǒng)打造了內(nèi)部信息高速公路，一天內(nèi)完成從客戶-商流-工廠計(jì)劃-倉(cāng)儲(chǔ)-采購(gòu)-供應(yīng)商的流程，準(zhǔn)確率達(dá)100%。每筆收貨，ls1902掃描系統(tǒng)能夠自動(dòng)檢驗(yàn)采購(gòu)定單，而賬務(wù)在收貨的同時(shí)自動(dòng)生成入庫(kù)憑證；完全做到了即時(shí)采購(gòu)、即時(shí)配送、即時(shí)分撥物流，存?zhèn)}庫(kù)內(nèi)的呆滯物資減少了90%，庫(kù)存資金減少了63%。
采購(gòu)是一門藝術(shù)，物流則是一場(chǎng)以速度為中心的管理革命。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的今天，企業(yè)應(yīng)該變傳統(tǒng)分散式采購(gòu)為集中型戰(zhàn)略采購(gòu)，并將戰(zhàn)略采購(gòu)融入物流管理，以最大限度地節(jié)約采購(gòu)成本、物流成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，追求企業(yè)的長(zhǎng)期生存與發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1]王蔚林大型國(guó)有企業(yè)的物資采購(gòu)管理與物流效率優(yōu)化對(duì)策初探[j].財(cái)經(jīng)界（學(xué)術(shù)版），2017（18）：67.
[2]何黎明應(yīng)對(duì)采購(gòu)與物流管理的未來(lái)——2009年國(guó)際采購(gòu)與供應(yīng)管理聯(lián)盟（ifpsm）世界峰會(huì)考察報(bào)告[j].中國(guó)物流與采購(gòu)，2010（1）：62-65.
摘要：在我國(guó)現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)科學(xué)技術(shù)持續(xù)發(fā)展的推動(dòng)作用下，電子商務(wù)平臺(tái)進(jìn)入到了蓬勃發(fā)展的新階段，與此同時(shí)，也帶動(dòng)了物流配送的發(fā)展。但是，退貨環(huán)節(jié)產(chǎn)生的逆向物流問題，逐漸影響到了該領(lǐng)域的發(fā)展。本文首先介紹了退貨逆向物流中存在的問題;其次，分析了退貨逆向物流的科學(xué)性管理策略，期望可以對(duì)退貨逆向物流進(jìn)行管理，對(duì)電子商務(wù)和我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生促進(jìn)作用。
關(guān)鍵詞：退貨;逆向物流;行業(yè)規(guī)則;產(chǎn)品質(zhì)量。
互聯(lián)網(wǎng)普及以及網(wǎng)絡(luò)快捷支付的完善，為人們網(wǎng)上購(gòu)物提供了極大的便利。同時(shí)，物流行業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，縮短了人們從下單到收貨的時(shí)間，增加了購(gòu)物的愉悅體驗(yàn)。電子商務(wù)的不斷發(fā)展對(duì)于物流行業(yè)提出的要求也在持續(xù)升高。退貨是電子商務(wù)交易活動(dòng)中不可避免的一項(xiàng)問題。因此，如何加強(qiáng)退貨逆向物流的管理，降低退貨問題對(duì)買賣雙方和中間物流承運(yùn)方所產(chǎn)生的負(fù)面影響，成為了一項(xiàng)重要研究課題。
（一）產(chǎn)品品質(zhì)問題。
電子商務(wù)平臺(tái)中售賣的商品通過物流公司的運(yùn)輸送達(dá)到消費(fèi)者手中時(shí)，一部分客戶可能會(huì)因?yàn)樯唐繁旧泶嬖谫|(zhì)量問題、商品實(shí)物和自己的預(yù)期之間有較大的差異而選擇商品退換貨。目前，各大電商平臺(tái)已經(jīng)提出了“七天無(wú)理由退貨”的服務(wù)。還有部分生鮮產(chǎn)品、電子商品等通過網(wǎng)絡(luò)渠道進(jìn)行購(gòu)買和配送，可能會(huì)在物流運(yùn)輸期間出現(xiàn)磕碰，最終導(dǎo)致商品無(wú)法以原本應(yīng)有的品質(zhì)送達(dá)到消費(fèi)者手中，諸如此類的問題都可能會(huì)產(chǎn)生退貨逆向物流。
（二）行業(yè)規(guī)則問題。
雖然當(dāng)前一些電子商務(wù)企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到退貨逆向物流有著正向物流同樣高的價(jià)值，但是在具體的實(shí)踐過程中，由于缺乏行業(yè)管理規(guī)范，導(dǎo)致了消費(fèi)者在進(jìn)行退換貨的過程中，不能獲得更為便捷的體驗(yàn)。與此同時(shí)，部分電子商務(wù)企業(yè)將售后退貨服務(wù)作為吸引消費(fèi)者的手段，但是，當(dāng)消費(fèi)者真正提交了退貨服務(wù)申請(qǐng)時(shí)，電子商務(wù)企業(yè)并不能按照行業(yè)規(guī)定進(jìn)行退貨操作。規(guī)定中存在許多服務(wù)盲區(qū)，消費(fèi)者在此環(huán)節(jié)中不能獲得最優(yōu)的體驗(yàn)。
（三）系統(tǒng)穩(wěn)定問題。
退貨逆向物流管理工作的宗旨是服務(wù)廣大消費(fèi)者，但是目前行業(yè)內(nèi)部部分電子商務(wù)平臺(tái)在進(jìn)行管理的過程中因?yàn)槿狈ο鄬?duì)完善的售后服務(wù)體系，在一定程度上增加了退貨逆向物流的負(fù)擔(dān)。據(jù)調(diào)查顯示，一部分電子商務(wù)企業(yè)并沒有充分認(rèn)識(shí)到，完善物流系統(tǒng)對(duì)于企業(yè)發(fā)展的重要價(jià)值。還有一部分企業(yè)認(rèn)為只要保障了產(chǎn)品的質(zhì)量，就可以實(shí)現(xiàn)全面穩(wěn)定發(fā)展。售后服務(wù)環(huán)節(jié)科學(xué)性與系統(tǒng)性不足，同樣會(huì)影響到消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)，對(duì)于企業(yè)良好形象的塑造極為不利。
（一）提高產(chǎn)品質(zhì)量。
商品選擇的過程中，需要選擇合理的供應(yīng)商。產(chǎn)品的供應(yīng)商會(huì)在很大程度上影響到賣家的信譽(yù)度和產(chǎn)品的質(zhì)量。供應(yīng)商選定之后，需要和賣家簽訂詳細(xì)的協(xié)議，此種方式能夠有效地強(qiáng)化商品的品質(zhì)控制。如果在其中因?yàn)樯唐焚|(zhì)量問題而產(chǎn)生了退貨問題，則會(huì)嚴(yán)重地影響到賣家的經(jīng)營(yíng)，并且還會(huì)消耗大量的人力、物力和財(cái)力，并且最終會(huì)影響到企業(yè)在消費(fèi)者群體中的形象和企業(yè)的社會(huì)信譽(yù)塑造。除了對(duì)本身產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行控制之外，企業(yè)在選擇第三方物流的過程中，需要在充分掌握物流公司承運(yùn)能力、消費(fèi)者實(shí)際需求的基礎(chǔ)上，選擇可靠的物流公司承運(yùn)，確保產(chǎn)品可以完好無(wú)損地送達(dá)到消費(fèi)者的手中。此種管理模式同樣可以避免物流環(huán)節(jié)問題為產(chǎn)生的退貨逆向物流情況。
（二）完善行業(yè)規(guī)范。
為了進(jìn)一步完善提升電子商務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展，國(guó)家政府需要出臺(tái)，對(duì)有關(guān)行業(yè)的規(guī)范和管理工作制度進(jìn)行完善。比如，進(jìn)一步強(qiáng)化與消費(fèi)者密切相關(guān)的退換貨制度，從法律層面上提出管理辦法，有利于對(duì)此類問題進(jìn)行約束性管理。此種管理方式有利于實(shí)現(xiàn)退貨逆向物流的規(guī)范化和體系化，避免在退貨逆向物流中出現(xiàn)嚴(yán)重的資源浪費(fèi)問題。不僅維護(hù)了消費(fèi)者的合法權(quán)益，對(duì)于物流、賣家也能給予一定的保障。比如，因?yàn)樯唐焚|(zhì)量問題而產(chǎn)生的退貨行為，退貨逆向物流的費(fèi)用需要由賣方承擔(dān);對(duì)于中間物流問題造成的產(chǎn)品損耗而申請(qǐng)的退貨行為，退貨逆向物流的費(fèi)用由物流方承擔(dān);對(duì)于消費(fèi)者自身原因申請(qǐng)的退貨行為，費(fèi)用需要由消費(fèi)者單獨(dú)承擔(dān)。在此種管理模式下，企業(yè)、消費(fèi)者和物流均能在交易的過程中約束自己的行為，以此實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)化配置，避免出現(xiàn)嚴(yán)重資源浪費(fèi)問題。
（三）構(gòu)建穩(wěn)定系統(tǒng)。
除了上述方法之外，退貨逆向物流在發(fā)展的過程中，需要構(gòu)建更為完善和穩(wěn)定的系統(tǒng)。比如，相關(guān)領(lǐng)域的工作人員在組織退貨逆向物流管理期間，需要明確認(rèn)識(shí)到，有效的退貨逆向物流管理工作主要包括了信息數(shù)據(jù)的采集、存儲(chǔ)、分析處理、上傳以及顯示等環(huán)節(jié)。通過多個(gè)環(huán)節(jié)協(xié)同作業(yè)的方式，可以實(shí)現(xiàn)信息數(shù)據(jù)的共享。充分地掌握退貨逆向物流環(huán)節(jié)中，各成員的退貨物流信息狀況，以實(shí)時(shí)跟蹤的方式進(jìn)行監(jiān)管，確?？梢约皶r(shí)地做出更為合理的決策，從而防止出現(xiàn)產(chǎn)品庫(kù)存積壓、退換貨增多等問題。通過提高退貨逆向物流的處理效率，也有利于構(gòu)建良好的企業(yè)形象。對(duì)于零售企業(yè)而言，構(gòu)建退貨逆向物流系統(tǒng)時(shí)，可以參考正向物流信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，不斷地完善正向物流信息網(wǎng)絡(luò)和退貨逆向物流雙向模式。
綜上所述，進(jìn)入到新的發(fā)展時(shí)期，電子商務(wù)平臺(tái)的服務(wù)為人們的生活提供了極大的便利，電子商務(wù)在此過程中不僅需要關(guān)注到正向物流的管理，同時(shí)也要充分地關(guān)注到退貨逆向物流的管理。通過正向和逆向雙向物流的管理和配合，為公眾提供更加便捷、完善和人性化的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物體驗(yàn)，共同構(gòu)建更為完善的電子商務(wù)體系。
參考文獻(xiàn)：
[摘要]鋼材產(chǎn)品銷售物流活動(dòng)，即連接鋼鐵企業(yè)與鋼材產(chǎn)品客戶的紐帶，是鋼鐵企業(yè)為保證本身的經(jīng)營(yíng)利益，不斷伴隨銷售活動(dòng)，將鋼材產(chǎn)品的所有權(quán)轉(zhuǎn)給客戶的物流活動(dòng)，是鋼廠產(chǎn)品銷售的最后一道環(huán)節(jié)，也是企業(yè)物流系統(tǒng)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，是企業(yè)物流與社會(huì)物流的一個(gè)先借點(diǎn)，銷售物流活動(dòng)與企業(yè)的銷售系統(tǒng)相配合，共同完成產(chǎn)品的銷售任務(wù)。
[關(guān)鍵詞]銷售物流；客戶服務(wù)；管理。
1鋼材產(chǎn)品銷售物流活動(dòng)的重要性。
鋼廠生產(chǎn)鋼材產(chǎn)品，最終的目的是銷售，銷售是鋼廠的主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)和盈利的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，鋼廠產(chǎn)品銷售物流，在現(xiàn)在買方市場(chǎng)的環(huán)境下，已經(jīng)逐漸成為一個(gè)鋼廠能否發(fā)展的關(guān)鍵問題，鋼廠產(chǎn)品合理的銷售物流組織活動(dòng)，是一個(gè)鋼廠盈利的直接環(huán)節(jié)，試想，一個(gè)鋼廠辛苦得來(lái)的訂單辛苦產(chǎn)出的產(chǎn)品，如果因?yàn)槲锪鳝h(huán)節(jié)對(duì)交貨造成影響，鋼廠的生產(chǎn)將無(wú)法繼續(xù)。
1.1保障鋼材產(chǎn)品銷售收入。
鋼廠生產(chǎn)鋼材產(chǎn)品的最終目的是銷售給客戶，近些年，鋼廠的數(shù)量逐步增加，各鋼廠之間的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，鋼廠作為傳統(tǒng)制造業(yè)，由于鋼廠數(shù)量的增加及鋼材產(chǎn)品的技術(shù)特征優(yōu)勢(shì)的逐漸縮小，銷售物流則逐漸成為為客戶提供增值服務(wù)的一個(gè)手段，可以有效地使各個(gè)鋼廠區(qū)別與自己與其他鋼廠。同時(shí)，作為買方的鋼材產(chǎn)品客戶，對(duì)鋼材產(chǎn)品的銷售物流服務(wù)水平及價(jià)格的要求與對(duì)鋼材產(chǎn)品本身質(zhì)量的要求同樣重視，當(dāng)一個(gè)鋼廠與其他鋼廠在鋼材產(chǎn)品質(zhì)量方面勢(shì)均力敵時(shí)，銷售物流服務(wù)水平的提高則成為一個(gè)鋼廠提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，優(yōu)質(zhì)的銷售物流可以為鋼廠爭(zhēng)取更多的客戶，從而增加鋼廠的銷售收入。
1.2提升客戶服務(wù)水平。
1.3制約物流成本。
鋼材產(chǎn)品銷售物流水平制約著銷售物流成本。鋼廠通過降低物流成本來(lái)增加企業(yè)利潤(rùn)，但是降低物流成本，通常會(huì)導(dǎo)致物流服務(wù)水平的降低。從鋼廠銷售物流管理的角度來(lái)講，銷售物流服務(wù)水平制約著銷售物流系統(tǒng)，對(duì)銷售物流的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)均有影響。鋼廠為了保證在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，通常會(huì)考慮降低銷售物流費(fèi)用，但是降低銷售物流費(fèi)用又帶來(lái)服務(wù)水平的降低。因此，鋼廠既不能因?yàn)榻档臀锪髻M(fèi)用而降低服務(wù)水平，有不能提供過高的銷售物流服務(wù)而增加銷售物流成本，因此，銷售物流管理極為重要，要在銷售物流水平和銷售物流成本兩方面找到一個(gè)平衡點(diǎn)。
2鋼材產(chǎn)品銷售物流存在的不足。
科學(xué)的管理是提高鋼材產(chǎn)品銷售物流服務(wù)水平的關(guān)鍵。目前，很多鋼廠的銷售物流處于粗放型管理的階段，對(duì)銷售物流的管理不夠嚴(yán)謹(jǐn)，要求不高，導(dǎo)致鋼廠銷售物流水平低下，影響鋼廠銷售效益。
2.2銷售物流成本不斷上升。
鋼材產(chǎn)品汽運(yùn)運(yùn)輸方面：近兩年來(lái)，隨著汽運(yùn)限載令的公布，鋼材產(chǎn)品汽運(yùn)價(jià)格大幅度上升，漲幅達(dá)到30%左右；同時(shí)隨著國(guó)內(nèi)油價(jià)的不斷上漲，助推鋼材產(chǎn)品汽運(yùn)價(jià)格水漲船高；由于日益嚴(yán)峻的環(huán)境問題，公路查抄限行政策層出，對(duì)鋼材產(chǎn)品汽運(yùn)運(yùn)輸造成不利影響。
鋼材產(chǎn)品水運(yùn)運(yùn)輸方面：近兩年海運(yùn)市場(chǎng)呈現(xiàn)高位震蕩的行情，海運(yùn)價(jià)格較2016年之前漲幅更是達(dá)到60%左右，運(yùn)輸成本不斷上升。
3提升鋼材產(chǎn)品銷售物流管理的措施。
3.1提升銷售物流運(yùn)輸質(zhì)量。
鋼材產(chǎn)品銷售物流運(yùn)輸?shù)氖滓康氖菍a(chǎn)品安全地送到客戶指定的地點(diǎn)，因此，運(yùn)輸質(zhì)量是物流運(yùn)輸中最重要的方面。提升物流質(zhì)量要從以下幾方面入手：一是指定嚴(yán)格的銷售物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)管理制度，對(duì)不同種類的鋼材產(chǎn)品提出不同的運(yùn)輸質(zhì)量管理要求，對(duì)不同運(yùn)輸方式的鋼材產(chǎn)品提出不同的運(yùn)輸質(zhì)量要求，并提出不同的保障措施和懲罰措施，力保鋼材產(chǎn)品安全送達(dá)客戶指定地點(diǎn)。二是做好物流質(zhì)量管控，指定專人對(duì)銷售物流運(yùn)輸質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控，例如拍照管理，加強(qiáng)對(duì)物流運(yùn)輸?shù)倪^程管理，杜絕不合要求的運(yùn)輸，防止運(yùn)輸質(zhì)量異議。三是對(duì)因運(yùn)輸產(chǎn)生的產(chǎn)品質(zhì)量異議，要嚴(yán)肅對(duì)待、妥善處理，制定相應(yīng)的保障措施，杜絕再次發(fā)生。
3.2保障銷售物流周期。
按時(shí)將鋼材產(chǎn)品送達(dá)客戶手中，也是鋼材產(chǎn)品銷售物流的要求。試想，在鋼材產(chǎn)品市場(chǎng)的下行階段，如果因運(yùn)輸原因延誤了客戶收貨時(shí)間，將會(huì)對(duì)客戶造成重大損失，客戶很有可能因運(yùn)輸延誤提出退貨等要求，因此保障運(yùn)輸周期十分重要。保障銷售物流周期需做到以下幾點(diǎn)：一是制定銷售物流周期標(biāo)準(zhǔn)制度，對(duì)不同運(yùn)輸方式、不同產(chǎn)品、不同送貨地點(diǎn)的鋼材產(chǎn)品制定不同的運(yùn)輸時(shí)限要求。二是強(qiáng)化物流周期監(jiān)控措施，借助信息平臺(tái)等手段，收集產(chǎn)品物流周期完成情況，對(duì)沒有在時(shí)限內(nèi)完成的運(yùn)輸，做好事后分析工作，制定相應(yīng)的保障運(yùn)輸周期的措施并加強(qiáng)管理。
3.3合理的物流運(yùn)輸價(jià)格。
鋼材產(chǎn)品客戶不但關(guān)注鋼材產(chǎn)品價(jià)格，同樣關(guān)心鋼材產(chǎn)品物流運(yùn)輸價(jià)格，合理的銷售物流運(yùn)輸價(jià)格是提升客戶滿意度的重要手段。要降低銷售物流費(fèi)用，首先要從戰(zhàn)略高度對(duì)銷售物流費(fèi)用予以重視，對(duì)物流運(yùn)輸定價(jià)高度關(guān)注。那么如何才能給客戶一個(gè)合理的物流運(yùn)輸價(jià)格呢？一是要密切關(guān)注運(yùn)輸市場(chǎng)行情，貼近市場(chǎng)行情定價(jià)。二是做好質(zhì)量、周期管理，減少客戶退貨等情形的發(fā)生，減少費(fèi)用支出。三是要建立標(biāo)準(zhǔn)化物流管理，標(biāo)準(zhǔn)化管理能夠促進(jìn)各個(gè)環(huán)節(jié)點(diǎn)的銜接，降低費(fèi)用。
3.4提升門到門物流服務(wù)。
現(xiàn)行市場(chǎng)中，鋼材產(chǎn)品客戶許多都是包到價(jià)客戶，且包到價(jià)客戶多為鋼廠的高端戰(zhàn)略客戶，做好該類客戶的物流運(yùn)輸服務(wù)尤為重要。所謂門到門物流服務(wù)，就是將鋼材產(chǎn)品按時(shí)、按質(zhì)、按量地送達(dá)客戶指定倉(cāng)庫(kù)。按時(shí)即做好周期管理，保障運(yùn)輸時(shí)限；按質(zhì)即保障運(yùn)輸質(zhì)量，安全送達(dá)客戶指定地點(diǎn)；按量即保障產(chǎn)品運(yùn)輸過程中不發(fā)生丟失情況。同時(shí)，也要做好客戶產(chǎn)品物流運(yùn)輸?shù)钠渌?wù)，例如溝通協(xié)調(diào)等服務(wù)，運(yùn)輸查詢服務(wù)等。
3.5做好物流服務(wù)商管理。
要想做好銷售物流周期、質(zhì)量等管理，做好物流服務(wù)商管理是基礎(chǔ)?，F(xiàn)行許多鋼材產(chǎn)品的運(yùn)輸，是鋼廠通過招標(biāo)等途徑選擇的固定物流服務(wù)商進(jìn)行承運(yùn)的，因此真正進(jìn)行物流運(yùn)輸服務(wù)的多為鋼廠固定合作的物流服務(wù)商，做好物流服務(wù)商管理可以從以下幾方面入手：一是對(duì)客戶的相關(guān)運(yùn)輸要求對(duì)各運(yùn)輸服務(wù)商做好宣貫工作；二是將鋼廠的相關(guān)銷售物流運(yùn)輸相關(guān)的制度組織物流服務(wù)商進(jìn)行學(xué)習(xí)，并認(rèn)真落實(shí)；三是做好物流服務(wù)商的評(píng)價(jià)管理工作，通過對(duì)物流服務(wù)商的評(píng)價(jià)管理，對(duì)其運(yùn)量予以調(diào)整，以提升各物流服務(wù)商的服務(wù)積極性。
3.6培養(yǎng)、利用專業(yè)的物流管理人才。
俗話說(shuō)的好“專業(yè)的人干專業(yè)的事”，提升銷售物流管理水平，需要專業(yè)的物流管理人才。企業(yè)應(yīng)引進(jìn)專業(yè)的物流管理人才，引進(jìn)困難時(shí)可以通過對(duì)標(biāo)、培訓(xùn)、學(xué)習(xí)等途徑，不斷提升物流管理人員素質(zhì)，以滿足客戶對(duì)物流提出的各種要求。
3.7構(gòu)建完善的銷售物流管理平臺(tái)。
現(xiàn)代銷售物流管理工作，離不開信息化的支撐，構(gòu)建完善的銷售物流管理平臺(tái)，對(duì)提升銷售物流管理水平尤為重要。各鋼廠應(yīng)在管理平臺(tái)方面借鑒其他鋼廠的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，構(gòu)建平臺(tái)，不斷提升銷售物流管理水平。
參考文獻(xiàn)：
【本文地址：http://m.aiweibaby.com/zuowen/19060461.html】
