歷史是人們對過去經(jīng)驗和事件的反思與總結(jié)?？偨Y(jié)的寫作過程中，我們要注重細節(jié)和邏輯性，使整篇文章更加嚴謹和有說服力。這是一些別人的總結(jié)范文，我們可以從中獲得靈感和啟發(fā)。
一級建造師市政實務(wù)考試體會篇一
(1)施工項目部應(yīng)定期召開質(zhì)量分析會，對影響工程質(zhì)量的潛在原因，采取預(yù)防措施。
(2)對可能出現(xiàn)的不合格產(chǎn)品，應(yīng)制定防止再發(fā)生的措施并組織實施。
(3)對質(zhì)量通病應(yīng)采取預(yù)防措施。
(4)對潛在的嚴重不合格產(chǎn)品，應(yīng)實施預(yù)防措施控制程序。
(5)施工項目部應(yīng)定期評價預(yù)防措施的有效性。
2.糾正。
(1)對發(fā)包方、監(jiān)理方、設(shè)計方或質(zhì)量監(jiān)督部門提出的質(zhì)量問題，應(yīng)分析原因，制定糾正措施。
(2)對已發(fā)生或潛在的不合格信息，應(yīng)分析并記錄處理結(jié)果。
(3)對檢查發(fā)現(xiàn)的工程質(zhì)量問題或不合格報告提出的問題，應(yīng)由工程施工項目技術(shù)負責(zé)人組織有關(guān)人員判定不合格程度，制定糾正措施。
(4)對嚴重不合格或重大質(zhì)量事故，必須實施糾正方案及措施。
(5)實施糾正措施的結(jié)果應(yīng)由施工項目技術(shù)負責(zé)人驗證并記錄;對嚴重不合格或等級質(zhì)量事故的糾正措施和實施效果應(yīng)驗證，并應(yīng)上報企業(yè)管理層。
(1)項目部應(yīng)對項目質(zhì)量計劃執(zhí)行情況組織檢查、內(nèi)部審核和考核評價，驗證實施效果。
(2)項目負責(zé)人應(yīng)依據(jù)質(zhì)量控制中出現(xiàn)的問題、缺陷或不合格，召開有關(guān)專業(yè)人員參加的質(zhì)量分析會進行總結(jié)，并制定進一步改進措施。
命題點3城鎮(zhèn)道路工程石灰穩(wěn)定土基層施工質(zhì)量檢查與驗收。
一級建造師市政實務(wù)考試體會篇二
一級建造師市政實務(wù)高頻考點：城鎮(zhèn)道路分類，一級建造師《市政實務(wù)》涉及考點比較多，記憶起來也比較困難。我們可以對這些知識點進行梳理。這樣備考，效果才能比較好。今天為大家介紹的是一級建造師市政實務(wù)高頻考點：城鎮(zhèn)道路分類，希望對各位有所幫助。
出題類型：
以選擇題的形式進行考查，占到考試分值1~2分，為高頻考點。
考點解析：
(1)柔性路面：荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較大、抗彎強度小，在反復(fù)荷載作用下產(chǎn)生累積變形，它的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變。柔性路面主要代表是各種瀝青類面層，包括瀝青混凝土(英國標準稱壓實后的混合料為混凝土)面層、瀝青碎石面層、瀝青貫人式碎(礫)石面層等。
(2)剛性路面：行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用，彎拉強度大，彎沉變形很小，呈現(xiàn)出較大的剛性，它的破壞取決于極限彎拉強度。剛性路面主要代表是水泥混凝土路面，包括接縫處設(shè)傳力桿、不設(shè)傳力桿及設(shè)補強鋼筋網(wǎng)的水泥混凝土路面。
記憶及回答要點：
牛刀小試：
與瀝青混凝土路面相比，水泥混凝土路面在荷載作用下強度與變形的特點是()。
a.彎拉強度大，彎沉變形大。
b.彎拉強度大，彎沉變形小。
c.彎拉強度小，彎沉變形大。
d.彎拉強度小，彎沉變形小。
答案:b。
一級建造師市政實務(wù)考試體會篇三
一級建造師市政實務(wù)高頻考點：降水方法選擇，一級建造師《市政實務(wù)》涉及考點比較多，記憶起來也比較困難。我們可以對這些知識點進行梳理。這樣備考，效果才能比較好。今天為大家介紹的是一級建造師市政實務(wù)高頻考點：降水方法選擇，希望對各位有所幫助。
(一)基本要求。
1.當(dāng)?shù)叵滤桓哂诨娱_挖面，需要采用降低地下水的方法來疏干坑內(nèi)土層中的水。疏干水有增加坑內(nèi)土體強度的作用，有利于控制基坑圍護結(jié)構(gòu)變形。在軟土地區(qū)基坑開挖深度超過3m，一般就要用井點降水。開挖深度淺時，亦可邊開挖邊用排水溝和集水井進行集水明排。
2.當(dāng)基坑底為隔水層且層底作用有承壓水時，應(yīng)進行坑底突涌驗算，必要時可采取水平封底隔滲或鉆孔減壓措施，保證坑底土層穩(wěn)定。當(dāng)坑底含承壓水層上部土體壓重不足以抵抗承壓水水頭時，應(yīng)布置降壓井降低承壓水水頭壓力，防止承壓水突涌，確?；娱_挖施工安全。
3.當(dāng)因降水而危及基坑及周邊環(huán)境安全時，宜采用截水或回灌方法。
(二)工程降水有多種技術(shù)方法，可根據(jù)土層情況、滲透性、降水深度、周圍環(huán)境、支護結(jié)構(gòu)種類選擇和設(shè)計。
(一)明溝、集水井排水。
1.當(dāng)基坑開挖不很深，基坑涌水量不大時，集水明排法是應(yīng)用最廣泛，亦是最簡單、經(jīng)濟的方法。明溝、集水井排水多是在基坑的兩側(cè)或四周設(shè)置排水明溝，在基坑四角或每隔30～40m設(shè)置集水井，使基坑滲出的地下水通過排水明溝匯集于集水井內(nèi)，然后用水泵將其排出基坑外。
2.排水明溝宣布置在擬建建筑基礎(chǔ)邊0.4m以外，溝邊緣離開邊坡坡腳應(yīng)不小于0.3m。排水明溝的底面應(yīng)比挖土面低0.3～0.4m。集水井底面應(yīng)比溝底面低0.5m以上，并隨基坑的挖深而加深，以保持水流暢通。
3.明溝、集水井排水，視水量多少連續(xù)或間斷抽水，直至基礎(chǔ)施工完畢、回填土為止。
4.當(dāng)基坑開挖的土層由多種土組成，中部夾有透水性能的砂類土，基坑側(cè)壁出現(xiàn)分層滲水時，可在基坑邊坡上按不同高程分層設(shè)置明溝和集水井構(gòu)成明排水系統(tǒng)，分層阻截和排除上部土層中的地下水，避免上層地下水沖刷基坑下部邊坡造成塌方。
(二)井點降水。
1.當(dāng)基坑開挖較深，基坑涌水量大，且有圍護結(jié)構(gòu)時，應(yīng)選擇井點降水方法。即用真空(輕型)井點、噴射井點或管井深入含水層內(nèi)，用不斷抽水方式使地下水位下降至坑底以下，同時使土體產(chǎn)生固結(jié)以方便土方開挖。
2.井點布置應(yīng)根據(jù)基坑平面形狀與大小、地質(zhì)和水文情況、工程性質(zhì)、降水深度等而定。當(dāng)基坑(槽)寬度小于6m且降水深度不超過6m時，可采用單排井點，布置在地下水上游一側(cè);當(dāng)基坑(槽)寬度大于6m或土質(zhì)不良，滲透系數(shù)較大時，宜采用雙排井點，布置在基坑(槽)的兩側(cè)，當(dāng)基坑面積較大時，宜采用環(huán)形井點。挖土運輸設(shè)備出入道可不封閉，間距可達4m，一般留在地下水下游方向。
3.井點管距坑壁不應(yīng)小于1.0～1.5m，距離太小，易漏氣。井點間距一般為0.8～1.6m。集水總管標高宜盡量接近地下水位線并沿抽水水流方向有0.25%～0.5%的上仰坡度，水泵軸心與總管齊平。井點管的人士深度應(yīng)根據(jù)降水深度及儲水層所有位置決定，但必須將濾水管埋入含水層內(nèi)，并且比挖基坑(溝、槽)底深0.9～1.2m，井點管的埋置深度應(yīng)經(jīng)計算確定。
一級建造師市政實務(wù)考試體會篇四
(1)施工管理人員在每分項工程(工序)施工前應(yīng)對作業(yè)人員進行書面技術(shù)交底，交底內(nèi)容包括工具及材料準備、施工技術(shù)要點、質(zhì)量要求及檢查方法、常見問題及預(yù)防措施。
(2)在施工過程中，項目技術(shù)負責(zé)人對發(fā)包方或監(jiān)理工程師提出的有關(guān)施工方案、技術(shù)措施及設(shè)計變更要求，應(yīng)在執(zhí)行前向執(zhí)行人員進行書面交底。
(3)分項工程(工序)的檢驗和試驗應(yīng)符合過程檢驗和試驗的規(guī)定，對查出的質(zhì)量缺陷應(yīng)按不合格控制程序及時處置。
(4)施工管理人員應(yīng)記錄工程施工的情況。
2.特殊過程控制。
(1)對工程施工項目質(zhì)量計劃規(guī)定的特殊過程，應(yīng)設(shè)置工序質(zhì)量控制點進行控制。
(2)對特殊過程的控制，除應(yīng)執(zhí)行一般過程控制的規(guī)定外，還應(yīng)由專業(yè)技術(shù)人員編制專門的作業(yè)指導(dǎo)書。
(3)不太成熟的工藝或缺少經(jīng)驗的工序應(yīng)安排試驗，編制成作業(yè)指導(dǎo)書，并進行首件(段)驗收。
(4)編制的作業(yè)指導(dǎo)書，應(yīng)經(jīng)項目部或企業(yè)技術(shù)負責(zé)人審批后執(zhí)行。
3.不合格產(chǎn)品控制。
(1)控制不合格物資進入項目施工現(xiàn)場，嚴禁不合格工序或分項工程未經(jīng)處置而轉(zhuǎn)入下道工序或分項工程施工。
(2)對發(fā)現(xiàn)的不合格產(chǎn)品和過程，應(yīng)按規(guī)定進行鑒別，標識、記錄、評價，隔離和處置。
(3)應(yīng)進行不合格評審。
(4)不合格處置應(yīng)根據(jù)不合格嚴重程度，按返工、返修，讓步接收或降級使用，拒收或報廢四種情況進行處理。構(gòu)成等級質(zhì)量事故的不合格，應(yīng)按國家法律、行政法規(guī)進行處理。
(5)對返修或返工后的產(chǎn)品，應(yīng)按規(guī)定重新進行檢驗和試驗，并應(yīng)保存記錄。
(6)進行不合格讓步接收時，工程施工項目部應(yīng)向發(fā)包方提出書面讓步接收申請，記錄不合格程度和返修的情況，雙方簽字確認讓步接收協(xié)議和接收標準。
(7)對影響建筑主體結(jié)構(gòu)安全和使用功能不合格的產(chǎn)品，應(yīng)邀請發(fā)包方代表或監(jiān)理工程師、設(shè)計人，共同確定處理方案，報工程所在地建設(shè)主管部門批準。
(8)檢驗人員必須按規(guī)定保存不合格控制的記錄。
命題點2市政公用工程施工過程質(zhì)量事故預(yù)防的質(zhì)量管理與控制的持續(xù)改進。
一級建造師市政實務(wù)考試體會篇五
根據(jù)歷年一級建造師考試科目來看，20一級建造師考試科目不會有較大變動，具體情況以當(dāng)?shù)厝耸驴荚嚲W(wǎng)站公布的信息為準。詳情如下：
一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試分綜合考試和專業(yè)考試，綜合考試包括《建設(shè)工程經(jīng)濟》、《建設(shè)工程法規(guī)及相關(guān)知識》、《建設(shè)工程項目管理》三個科目，這三個科目為各專業(yè)考生統(tǒng)考科目，專業(yè)考試為《專業(yè)工程管理與實務(wù)》一個科目。
《專業(yè)工程管理與實務(wù)》該科目分為10個專業(yè)，即：建筑工程、公路工程、鐵路工程、民航機場工程、港口與航道工程、水利水電工程、市政公用工程、通信與廣電工程、礦業(yè)工程、機電工程?？忌趫竺麜r根據(jù)工作需要和自身條件選擇一個專業(yè)進行考試。
一級建造師市政實務(wù)考試體會篇六
一級建造師市政實務(wù)高頻考點：鋼筋施工技術(shù)，一級建造師《市政實務(wù)》涉及考點比較多，記憶起來也比較困難。我們可以對這些知識點進行梳理。這樣備考，效果才能比較好。今天為大家介紹的是一級建造師市政實務(wù)高頻考點：鋼筋施工技術(shù)，希望對各位有所幫助。
鋼筋施工技術(shù)。
1、鋼筋的級別、種類和直徑應(yīng)按設(shè)計要求采用。當(dāng)需要代換時，應(yīng)由原設(shè)計單位作變更設(shè)計。
2、預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)必須采用未經(jīng)冷拉的熱軋光圓鋼筋制作，不得以其他鋼筋替代，且其使用時的計算拉應(yīng)力應(yīng)不大于50mpa。
1、箍筋末端彎鉤形式應(yīng)符合設(shè)計要求或規(guī)范規(guī)定。箍筋彎鉤的彎曲直徑應(yīng)大于被箍主鋼筋的直徑，且hpb235不得小于箍筋直徑的2.5倍，hrb335不得小于箍筋直徑的4倍;彎鉤平直部分的長度，一般結(jié)構(gòu)不宜小于箍筋直徑的5倍，有抗震要求的結(jié)構(gòu)不得小于箍筋直徑的10倍。
2、鋼筋宜在常溫狀態(tài)下彎制，不宜加熱。鋼筋宜從中部開始逐步向兩端彎制，彎鉤應(yīng)一次彎成。
1.熱軋鋼筋接頭。
(1)鋼筋接頭宜采用焊接接頭或機械連接接頭。
(2)焊接接頭應(yīng)優(yōu)先選擇閃光對焊。
2.鋼筋接頭設(shè)置。
鋼筋接頭設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：
(1)在同一根鋼筋上宜少設(shè)接頭。
(2)鋼筋接頭應(yīng)設(shè)在受力較小區(qū)段，不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處。
(3)在任一焊接或綁扎接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭，在該區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面積得百分率應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。
(4)接頭末端至鋼筋彎起點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。
(5)施工中鋼筋受力分不清受拉、受壓的，按受拉辦理。
(6)鋼筋接頭部位橫向凈距不得小于鋼筋直徑，且不得小于25mm。
3.鋼筋現(xiàn)場綁扎規(guī)定。
(5)綁扎接頭搭接長度范圍內(nèi)的箍筋間距：當(dāng)鋼筋受拉時應(yīng)小于5d，且不得大于100mm;當(dāng)鋼筋受壓時應(yīng)小于10d，且不得大于200mm。
4.鋼筋的混凝土保護層厚度。
鋼筋的混凝土保護層厚度，必須符合設(shè)計要求。設(shè)計無規(guī)定時應(yīng)符合下列規(guī)定：
(1)普通鋼筋和預(yù)應(yīng)力直線形鋼筋的最小混凝土保護層厚度不得小于鋼筋公稱直徑，后張法構(gòu)件預(yù)應(yīng)力直線形鋼筋不得小于其管道直徑的1/2。
(2)當(dāng)受拉區(qū)主筋的混凝土保護層厚度大于50mm時，應(yīng)在保護層內(nèi)設(shè)置直徑不小于6mm、間距不大于100mm的鋼筋網(wǎng)。
(3)鋼筋機械連接件的最小保護層厚度不得小于20mm。
(4)應(yīng)在鋼筋與模板之間設(shè)置墊塊，確保鋼筋的混凝土保護層厚度，墊塊應(yīng)與鋼筋綁扎牢固、錯開布置。
牛刀小試：
橋墩鋼模板組裝后，用于整體吊裝的吊環(huán)應(yīng)采用()。
a、熱軋光圓鋼筋。
b、熱軋帶肋鋼筋。
c、冷軋帶肋鋼筋。
d、高強鋼絲。
參考答案：a。
一級建造師市政實務(wù)考試體會篇七
一級建造師市政實務(wù)高頻考點：投標文件的內(nèi)容，一級建造師《市政實務(wù)》涉及考點比較多，記憶起來也比較困難。我們可以對這些知識點進行梳理。這樣備考，效果才能比較好。今天為大家介紹的是一級建造師市政實務(wù)高頻考點：投標文件的內(nèi)容，希望對各位有所幫助。
(1)法人代表(或負責(zé)人)的身份證明;。
(2)投標文件簽署授權(quán)委托書;。
(3)投標函;。
(4)投標函附錄;。
(5)投標保證金、銀行保函;。
(6)招標文件要求投標人提交的其他資料。(如業(yè)績、資質(zhì)證書、營業(yè)執(zhí)照等)。
(1)主要是根據(jù)招標文件要求提出報價。
(2)工程量清單報價包括：分部分項工程費合計、措施項目費合計、其他項目費合計、規(guī)費和稅金。
(1)技術(shù)部分包括施工組織設(shè)計、項目管理機構(gòu)配備情況、擬分包項目情況等內(nèi)容。
(2)項目管理機構(gòu)配備情況：包括項目部的組織機構(gòu)、技術(shù)質(zhì)量體系、安全、文明施工保證體系及人員配備均應(yīng)響應(yīng)招標文件的要求。
一級建造師市政實務(wù)考試體會篇八
一級建造師市政實務(wù)高頻考點：透層、粘層、封層，一級建造師《市政實務(wù)》涉及考點比較多，記憶起來也比較困難。我們可以對這些知識點進行梳理。這樣備考，效果才能比較好。今天為大家介紹的是一級建造師市政實務(wù)高頻考點：透層、粘層、封層，希望對各位有所幫助。
(1)透層。為使瀝青混合料面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑能很好滲入表面的瀝青類材料薄層。瀝青混合料面層攤鋪前應(yīng)在基層表面噴灑透層油，在透層油完全滲入基層后方可鋪筑。根據(jù)基層類型選擇滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青作透層油。
(2)粘層。為加強路面瀝靑層之間，瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結(jié)而灑布的瀝青材料薄層。粘層油宜在攤鋪當(dāng)天灑布。
(3)鋪筑在面層表面的稱為上封層，鋪筑在面層下面的稱為下封層。
(4)透層、粘層宜采用瀝青灑布車或手動瀝青灑布機噴灑，噴灑應(yīng)呈霧狀，灑布均勻。
一級建造師市政實務(wù)考試體會篇九
一級建造師市政實務(wù)高頻考點：路面裂縫防治，一級建造師《市政實務(wù)》涉及考點比較多，記憶起來也比較困難。我們可以對這些知識點進行梳理。這樣備考，效果才能比較好。今天為大家介紹的是一級建造師市政實務(wù)高頻考點：路面裂縫防治，希望對各位有所幫助。
1.采用玻纖網(wǎng)、土工織物等土工合成材料，鋪設(shè)于舊瀝青路面、舊水泥混凝土路面的瀝青加鋪層底部或新建道路瀝青面層底部，可減少或延緩由舊路面對瀝青加鋪層的反射裂縫，或半剛性基層對瀝青面層的反射裂縫。用于裂縫防治的玻纖網(wǎng)和土工織物應(yīng)分別滿足抗拉強度、最大負荷延伸率、網(wǎng)孔尺寸、單位面積質(zhì)量等技術(shù)要求。玻纖網(wǎng)網(wǎng)孔尺寸宜為其上鋪筑的瀝青面層材料最大粒徑的0.5～1.0倍。土工織物應(yīng)能耐170℃以上的高溫。
2.用土工合成材料和瀝青混凝土面層對舊瀝青路面裂縫進行防治，首先要對舊路進行外觀評定和彎沉值測定，進而確定舊路處理和新料加鋪方案。
施工要點是：舊路面清潔與整平，土工合成材料張拉，搭接和固定，灑布粘層油，按設(shè)計或規(guī)范規(guī)定鋪筑新瀝青面層。
3.舊水泥混凝土路面裂縫處理要點是：對舊水泥混凝土路面評定;舊路面清潔和整平，土工合成材料張拉、搭接和固定，灑布粘層油，鋪瀝青面層。
為防止新建道路的半剛性基層養(yǎng)護期的收縮開裂，應(yīng)將土工合成材料置于半剛性基層與下封層之間，以防止裂縫反射到瀝青面層上。施工方法與舊瀝青面裂縫防治相同。
一級建造師市政實務(wù)考試體會篇十
一級建造師市政實務(wù)高頻考點：燃氣管道的主要附件，一級建造師《市政實務(wù)》涉及考點比較多，記憶起來也比較困難。我們可以對這些知識點進行梳理。這樣備考，效果才能比較好。今天為大家介紹的是一級建造師市政實務(wù)高頻考點：燃氣管道的主要附件，希望對各位有所幫助。
在管道的適當(dāng)?shù)攸c設(shè)置必要的附屬設(shè)備。這些設(shè)備包括閥門、補償器、排水器、放散管等。
閥體的機械強度高，轉(zhuǎn)動部件靈活，密封部件嚴密耐用，對輸送介質(zhì)的抗腐性強，同時零部件的通用性好，安裝前應(yīng)作氣密性試驗，不滲漏為合格，不合格者不得安裝。一般閥門的閥體上有標志，箭頭所指方向即介質(zhì)的流向，必須特別注意，不得裝反。
補償器作為消除管段脹縮應(yīng)力的設(shè)備，常用于架空管道和需要進行蒸汽吹掃的管道上。補償器常安裝在閥門的下側(cè)(按氣流方向)，利用其伸縮性能，方便閥門的拆卸和檢修。
為排除燃氣管道中的冷凝水和石油伴生氣管道中的輕質(zhì)油，管道敷設(shè)時應(yīng)有一定坡度，以便在低處設(shè)排水器，將匯集的水或油排出。
這是一種專門用來排放管道內(nèi)部的空氣或燃氣的裝置。
考慮到人員的安全，井筒不宜過深。(但燃氣管道的主要附件中不包括閥門井)。
一級建造師市政實務(wù)考試體會篇十一
一級建造師市政實務(wù)高頻考點：材料質(zhì)量控制的規(guī)定，一級建造師《市政實務(wù)》涉及考點比較多，記憶起來也比較困難。我們可以對這些知識點進行梳理。這樣備考，效果才能比較好。今天為大家介紹的是一級建造師市政實務(wù)高頻考點：材料質(zhì)量控制的規(guī)定，希望對各位有所幫助。
1、工程施工項目經(jīng)理部應(yīng)在質(zhì)量計劃確定的合格材料供應(yīng)方名錄中按計劃招標采購材料、半成品和構(gòu)件。
2、材料的搬運和貯存應(yīng)按搬運儲存有關(guān)規(guī)定進行，并應(yīng)建立臺賬。
3、工程施工項目經(jīng)理部應(yīng)對材料、半成品、構(gòu)件進行標識。
4、未經(jīng)檢驗和已經(jīng)檢驗為不合格的材料、半成品、構(gòu)件和工程設(shè)備等，必須按規(guī)定進行檢驗和拒絕驗收。
5、對發(fā)包方提供的材料、半成品、構(gòu)配件、工程設(shè)備和檢驗設(shè)備等，必須按規(guī)定進行檢驗和驗收。
6、監(jiān)理工程師應(yīng)對承包方自行采購的物資進行驗證。
材料質(zhì)量控制的內(nèi)容主要包括()。
a.材料的質(zhì)量標準。
b.材料的性能。
c.材料取樣、試驗方法。
d.材料的適用范圍和施工要求。
e.材料的供應(yīng)單位。
答案：abcd。
一級建造師市政實務(wù)考試體會篇十二
歡迎練習(xí)市政一級建造師考試題，對于那些沒有絕對把握，不能“一舉中的”的題，要根據(jù)自己掌握知識的深度和復(fù)習(xí)經(jīng)驗，對錯誤的備選答案進行逐個排除。
1[單選題]市政公用工程項目的施工組織設(shè)計是市政公用工程施工項目管理的重要內(nèi)容，應(yīng)在( )編制完成。
a.進場前
b.施工前
c.開挖前
d.放樣前
參考答案：b
2[多選題]市政公用工程項目的施工組織設(shè)計是市政公用工程施工項目管理的重要內(nèi)容，應(yīng)經(jīng)( )，且在施工前編制。
a.現(xiàn)場踏勘
b.充分論證
c.現(xiàn)場調(diào)研
d.合理組織
e.合理規(guī)劃
參考答案：a,c
3[單選題]對于工程的特殊部位或分項工程、分包工程的施工質(zhì)量，應(yīng)制定相應(yīng)的( )。
a.技術(shù)措施
b.監(jiān)控措施
c.保障措施
d.防范措施
參考答案：b
4[單選題]施工單位應(yīng)當(dāng)在危險性較大的'分部分項工程( )編制專項方案。
a.進場前
b.施工前
c.開挖前
d.放樣前
參考答案：b
5[單選題]市政公用工程施工組織設(shè)計必須經(jīng)( )批準方可實施。
a.項目經(jīng)理
b.監(jiān)理工程師
c.企業(yè)技術(shù)負責(zé)人
d.項目技術(shù)負責(zé)人
參考答案：c
6[多選題]施工組織設(shè)計必須做到( )，以期企業(yè)獲得應(yīng)有的利潤。
a.科學(xué)合理
b.充分論證
c.技術(shù)先進
d.合理規(guī)劃
e.費用經(jīng)濟
參考答案：a,c,e
7[單選題]在有新舊工程交錯以及維持社會交通條件下，市政公用工程的施工平面布置圖有明顯的( )。
a.動態(tài)特性
b.限制性
c.不確定性
d.固定性
參考答案：a
8[多選題]市政公用工程通常具有以下特點( )。
a.綜合施工
b.總工期短
c.工程單一
d.干擾市民
e.干擾交通
參考答案：a,d,e
9[單選題]施工進度計劃用( )表示，關(guān)鍵線路用粗線條(或雙線)表示。
a.流程圖
b.甘特圖
c.網(wǎng)絡(luò)圖
d.計劃表
參考答案：c
10[單選題]市政公用工程施工組織設(shè)計必須經(jīng)( )批準方可實施。
a.項目經(jīng)理
b.監(jiān)理工程師
c.企業(yè)技術(shù)負責(zé)人
d.項目技術(shù)負責(zé)人
參考答案：c
一級建造師市政實務(wù)考試體會篇十三
背景材料：
某工程建設(shè)單位的一項燃氣管道工程施工已基本完成，目前的工程進展情況如下：
燃氣管道全部安裝完成。：
埋地敷設(shè)的管道回填土至管頂0.3m。
設(shè)計輸氣壓力為0.5mpa。：
燃氣管道涂以黃色的防腐識別漆。
管道的竣工圖已完成。
問題：
對該燃氣管道進行強度試驗，試驗壓力為多少？
是否可以進行氣密性試驗，為什么？
若可以進行氣密性試驗，其試驗壓力為多少？
要對管道進行通球掃線，應(yīng)如何操作？
燃氣管道如何標志？
在管道的竣工圖上應(yīng)標注什么？
【答案4】。
1．對該燃氣管道進行強度試驗，其試驗壓力應(yīng)為設(shè)計壓力的1.5倍，因此為0.75mpa，此壓力大于0.3mpa，所以試驗壓力為0.75mpa。
2．以目前的工程進展情況，還不能進行氣密性試驗，因為氣密性試驗需在燃氣管道全部安裝完成后進行，若是埋地敷設(shè)，必須回填土至管頂0.5m以上后才可進行。而本工程回填土至管頂0.3m，還不滿足進行氣密性試驗的條件。
3．若繼續(xù)回填土，回填至管頂0.5m以上，就可以進行氣密性試驗，試驗壓力應(yīng)為設(shè)計壓力的1.15倍，因此為0.58mpa，此壓力大于0.1mpa，所以試驗壓力為0.58mpa。
4．要對管道進行通球掃線，必須在管道及其附件組裝完成并試壓合格后才可進行，并不少于兩次。每次吹掃管道不宜超過3km，通球應(yīng)按介質(zhì)流動方向進行，以避免補償器內(nèi)套管被破壞，掃線結(jié)果可用貼有紙或白布的板置于吹掃口檢查，當(dāng)球后的氣體無鐵銹臟物則認為合格。
5．除了給燃氣管道涂以黃色的防腐識別漆標識外，還有當(dāng)管道回填土夯實至管頂0.5m后，將黃色印有文字的管道塑料標志帶，平敷在管道位置的上方。每段搭接處不少于0.2m，帶中間不得撕裂或扭曲。
6．在管道的竣工圖上應(yīng)標注坐標和栓樁位置。
一級建造師市政實務(wù)考試體會篇十四
一級建造師市政實務(wù)高頻考點：攤鋪作業(yè)，一級建造師《市政實務(wù)》涉及考點比較多，記憶起來也比較困難。我們可以對這些知識點進行梳理。這樣備考，效果才能比較好。今天為大家介紹的是一級建造師市政實務(wù)高頻考點：攤鋪作業(yè)，希望對各位有所幫助。
1.熱拌瀝青混合料應(yīng)采用機械攤鋪。攤鋪機在開始受料前應(yīng)在受料斗涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。
2.城市快速路、主干路宜采用兩臺以上攤鋪機聯(lián)合攤鋪，其表面層宜采用多機全幅攤鋪，以減少施工接縫。每臺攤鋪機的攤鋪寬度宜小于6m。通常采用2臺或多臺攤鋪機前后錯開10～20m呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有30～60mm左右寬度的搭接，并應(yīng)避開車道輪跡帶，上下層搭接位置宜錯開200mm以上。
3.攤鋪前應(yīng)提前0.5～1h預(yù)熱攤鋪機熨平板使其不低于100℃。
4.攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓以提高平整度，減少瀝青混合料的離析。攤鋪速度宜控制在2～6m/min的范圍內(nèi)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)瀝青混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應(yīng)分析原因，予以及時消除。
5.攤鋪機應(yīng)采用自動找平方式。
6.最低攤鋪溫度根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速及下臥層表面溫度，并按現(xiàn)行規(guī)范要求執(zhí)行。例如，鋪筑普通瀝青混合料，下臥層的表面溫度為15～20℃，鋪筑層厚度為50mm、50～80mm、80mm三種情況下，最低攤鋪溫度分別是140℃、135℃、130℃。
7.松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試鋪試壓確定。隨時檢查鋪筑層厚度、路拱及橫坡，并以鋪筑的瀝青混合料總量與面積校驗平均厚度。松鋪系數(shù)的取值可參考表中所給的范圍。
8.攤鋪機的螺旋布料器轉(zhuǎn)動速度與攤鋪速度應(yīng)保持均衡。為減少攤鋪中瀝青混合料的離析，布料器兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器2/3高度的混合料。攤鋪的混合料，不宜用人工反復(fù)修整。
一級建造師市政實務(wù)考試體會篇十五
機電專業(yè)的重點也就是四控制（安全控制、進度控制、質(zhì)量控制、成本控制）、兩管理（合同管理、現(xiàn)場管理）、機電工程技術(shù)。相比較而言，安全、合同、質(zhì)量、進度更是重點，成本基本出題很少。所以本科目必須結(jié)合項目管理中的理論，來解決機電工程中的實際問題。具體來講：
就第一篇的專業(yè)技術(shù)來說，案例的傳統(tǒng)考點主要集中在：起重、焊接、機械設(shè)備的安裝、電氣、管道、通風(fēng)與空調(diào)六大塊；智能化、消防、電梯也有可能考核（2011年真題第一篇案例考核了將近20分，2012年考核了將近55分）。預(yù)計2013年第一篇依然會成為案例考核的一個重要方面，考核分數(shù)將在30分—50分左右。
第二篇考核的重點就是前面講的四控制和兩管理。即合同管理、采購管理、進度管理、職業(yè)健康、安全與環(huán)境管理、質(zhì)量管理、試運行管理；而其他章節(jié)如施工組織設(shè)計的編制與實施、資源管理、成本管理（包括預(yù)結(jié)算）也可能會有考核題目，但不會出現(xiàn)大的題目。2013年復(fù)習(xí)的重點依然是安全、進度、質(zhì)量、試運行，需要注意進度和索賠的綜合。
容易成為案例出題點，而質(zhì)量驗收（主要考核驗收組織和驗收程序及驗收出現(xiàn)問題的處理）通常會結(jié)合質(zhì)量控制出題。
從近幾年的真題分析，機電專業(yè)實務(wù)出題點涵蓋了整個教材的范圍，知識點很細很分散，有時候甚至考核了現(xiàn)場實際的專業(yè)知識（教材中很難找到答案）；而機電專業(yè)和其他科目的綜合也容易成為案例中的出題點。
從教材章節(jié)來分析：
1h410000《機電工程技術(shù)》：選擇題、案例題。
1h420000《機電工程項目管理》：案例題。
1h430000《機電工程項目施工相關(guān)法規(guī)與標準》：選擇題、案例題。
建造師初期考試的真題往往是一個大背景題目重點考核某一個方面（比如安全），現(xiàn)在的題型比較綜合，一個背景題目幾個問答可能分布在教材的不同章節(jié)，綜合性和難度都在增加。
1.制定好考試學(xué)習(xí)計劃并付諸實施。
學(xué)習(xí)計劃比較重要，應(yīng)當(dāng)在決定考試后就動手做計劃。這個計劃就是我們每天要看多少時間的書，要看多少頁，到什么時間看完哪一門，等等。
一般我們很多考生由于很長時間沒有看書學(xué)習(xí)，加上工作繁忙，瑣事較多，不免很長時間進入不了學(xué)習(xí)狀態(tài)，學(xué)習(xí)習(xí)慣不能形成，看書效率及效果極差，這是非常正常的現(xiàn)象。這時我們要稍安勿躁，貴在堅持。所以在我們學(xué)習(xí)的初期階段要注意這個階段最好的辦法是堅持，堅持聽課，堅持動筆寫字，慢慢就會進入狀態(tài)，當(dāng)然這個階段的時間不能拖的太長，最多20天。等我們進入狀態(tài)以后，就要一鼓作氣，按時完成我們的計劃。建議大家初期的學(xué)習(xí)計劃安排松一些（比如一天看書至少1小時），后期一定要緊（比如8月份開始一天至少3小時）。有很好的計劃，有很好的態(tài)度，這是我們成功的第一步。
需要注意的是，學(xué)習(xí)計劃中要合理分配各科目的復(fù)習(xí)時間，實務(wù)應(yīng)該是三門基礎(chǔ)課時間之和的兩倍，最好我們在學(xué)習(xí)這門課的過程中，結(jié)合項目管理一起來復(fù)習(xí)，尤其是索賠和進度的相關(guān)知識點，更應(yīng)該看管理教材。對僅剩實務(wù)一科的學(xué)員來說更應(yīng)該注意實務(wù)與其他科目的聯(lián)系。
2.通讀教材。
首先對照老師前言部分的介紹，對教材有大致的了解，然后跟著老師精講班的講解通讀教材。一般精講班老師講解的較細致，考生在聽課的過程中可以適當(dāng)做些記號，注意跟著老師的節(jié)奏理解和思考。不懂的地方反復(fù)看，對關(guān)鍵詞有一定的敏感性。要注意對照自己的學(xué)習(xí)計劃，按時按質(zhì)完成通讀。
3.區(qū)分輕重，把握重點。
這其實是看書的第二個階段。這一階段要求廣大考生要注意區(qū)分輕重，把握重點。比如第一篇、第三篇中容易出案例題的相關(guān)傳統(tǒng)考點，第二篇“機電工程項目施工管理”中的相關(guān)重要經(jīng)典案例，都應(yīng)該反復(fù)理解和記憶。在這個階段，可以結(jié)合習(xí)題班來強化理解和記憶。
4.以點帶面，觸類旁通。
這是第三個階段的要求，即沖刺階段要求我們能融會貫通相關(guān)知識點和相關(guān)科目。這一階段重點是對教材中“關(guān)鍵詞”的理解和掌握，不可忽視第一篇的選擇題，更不可忽視可能出現(xiàn)案例的專業(yè)技術(shù)。這一階段，還可以結(jié)合沖刺串講和?？及鄟硎斑z補漏。
需要提醒大家的是：沖刺階段，一定要動筆寫字，練習(xí)自己的語言組織能力，看看能否自己寫對關(guān)鍵詞，答出教材中的原話。
切記：專業(yè)實務(wù)沒有什么技巧和捷徑，必須腳踏實地看書記憶，復(fù)習(xí)方法和基礎(chǔ)課有很大不同，必須區(qū)別對待。眼高手低、投機取巧是我們的大忌。
一級建造師市政實務(wù)考試體會篇十六
一級建造師市政實務(wù)高頻考點：運輸與布料，一級建造師《市政實務(wù)》涉及考點比較多，記憶起來也比較困難。我們可以對這些知識點進行梳理。這樣備考，效果才能比較好。今天為大家介紹的是一級建造師市政實務(wù)高頻考點：運輸與布料，希望對各位有所幫助。
運輸與布料。
1.為防止瀝青混合料粘結(jié)運料車車廂板，裝料前應(yīng)噴灑薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。運輸中瀝青混合料上宜用篷布覆蓋保溫、防雨和防污染。
2.運料車輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，施工時發(fā)現(xiàn)瀝青混合料不符合施工溫度要求或結(jié)團成塊、已遭雨淋現(xiàn)象不得使用。
3.應(yīng)按施工方案安排運輸和布料，攤鋪機前應(yīng)有足夠的運料車等候；對高等級道路，開始攤鋪前等候的運料車宜在5輛以上。
4.運料車應(yīng)在攤鋪機前100～300mm外空檔等候，被攤鋪機緩緩頂推前進并逐步卸料，避免撞擊攤鋪機。每次卸料必須倒凈如有余料應(yīng)及時清除，防止硬結(jié)。
一級建造師市政實務(wù)考試體會篇十七
供2013年考友參考。
本來這個市政建造師對于我這個并不從事市政工程施工的人的來說意義并不大，但身邊有那么多人追捧和前仆后繼，心里癢癢，想試一試，結(jié)果一試三年，2012年才勉強通過了實務(wù)考試，分數(shù)擦著地皮97通過。
具體分數(shù)：經(jīng)濟72，項目管理88，法律107，市政實務(wù)97。
我本來可以考的更好，結(jié)果鬼使神差，案例題答漏了考點，顯然，心里當(dāng)時還是緊張的要命，一個變更施工方案的題，把考點給漏了！至少失去了10分以上。
回過頭來看，這個一建考試的確需要刻苦學(xué)習(xí)和巧妙的考試策略相結(jié)合才能有把握地攻克，千萬別相信什么泄露考題、改分等作弊手段，那都是唬人的，受傷的是你。具體說，那三門公共課：經(jīng)濟、項目管理、法律需要按計劃拿下，以配合實務(wù)，給實務(wù)留出更大的學(xué)習(xí)空間。我是這么謀劃的，先過經(jīng)濟和管理，這兩門學(xué)習(xí)的時間可能要長些，第一年考四門，但重點是經(jīng)濟和管理，法律次之，實務(wù)可以輕描淡寫地翻翻書、看看往年題，務(wù)必確保過經(jīng)濟和管理，如果運氣好法律過了更好，這樣，來年的考試就剩下實務(wù)和法律了，學(xué)習(xí)時間容易保證。
我，因為你比我能力強很多！
2012總算在忐忑中走過了，我的目標已經(jīng)標準了注冊土木師的考試，在中國如果能拿上一級建造師、注冊土木師、注冊造價師證，你的生活會輕松很多，你完全可以享受你的下半生了，起碼近幾年是這個情況，所以研究好考試的策略，是成功的一半，因為我不是學(xué)這些專業(yè)的，我的成功必須走更加有效的捷徑，如果你也跟我一樣，歡迎一起探討。最后祝你成功，也祝我成功！2013年元月。
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