方案的成功與否取決于執(zhí)行者的意愿和能力。了解問題的本質(zhì)和關(guān)鍵因素是制定方案的第一步。每個方案都有其實施過程和取得的成果，我們可以從中借鑒經(jīng)驗。
物流運輸方案流程篇一
經(jīng)過一學(xué)期《物流基捶的學(xué)習(xí)，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。
了解第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進意見。
1.基本情況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙；地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內(nèi)環(huán)線公里，外環(huán)線公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2.公司簡介：上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè)。xx年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國發(fā)展商品配送重點單位。
3.主要設(shè)施：
鏟車，中心擁有噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標(biāo)準(zhǔn)1m*地臺板。
運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調(diào)動車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。
集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負(fù)載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務(wù)。
4.倉庫類型：
高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進出倉。
高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計16800平方米，可利用空間高度為米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。
其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。
5.倉儲系統(tǒng)服務(wù)：
市內(nèi)/國內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。提供門到門的服務(wù)，確保商品的安全抵達用戶手中。
隔日零擔(dān)配送。對于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。
物流運輸方案流程篇二
*名稱：機械及自動化。
1、課題的目的及研究意義。
隨著計算機技術(shù)的發(fā)展，尤其是inter技術(shù)廣泛深入到人們生活的各個方面，使人們的生活發(fā)生了深刻的變化，從工控領(lǐng)域來講，由于需要*的區(qū)域廣、*的對象種類繁多，因而需要花費大量的人力、物力和財力進行設(shè)備的維護，而且存在許多條件惡劣、人們不易到達或不能時刻停留的地方偶爾采集1些現(xiàn)場數(shù)據(jù)，如果進行大量的布線工作則是不經(jīng)濟、不合理的，這就推動了無線通信的技術(shù)在遠程*領(lǐng)域的發(fā)展。
而隨著plc應(yīng)用的迅猛發(fā)展，各種高級空盒子策略不得不面對不同的對象在大跨距分散地點下的遠程控制應(yīng)用，如何實現(xiàn)大范圍分布式應(yīng)用中各種現(xiàn)場數(shù)據(jù)傳輸處理及遠程控制，遠程維護等就是很現(xiàn)實的問題，這其中的前提之1就是各中數(shù)據(jù)包de遠程傳輸。
2、本課題的主要研究內(nèi)容。
(1)現(xiàn)場控制/采集點：
(2)*中心：
物流運輸方案流程篇三
現(xiàn)代物流環(huán)境要求的商品包裝應(yīng)該具備一些新的特征來應(yīng)對商品損耗率上的趨勢。那么從商品所歷經(jīng)的各個環(huán)節(jié)來看，運輸、倉儲、庫存、包裝、搬運、裝卸、配送、流通加工等環(huán)節(jié)都是不可避免的。在這個過程中，商品的外包裝結(jié)構(gòu)、外包裝材料，形態(tài)、內(nèi)包裝材料、結(jié)構(gòu)、形態(tài)，以及物理上的抗壓、防碎、防潮、防堆積等等因素都可以成為包裝設(shè)計所遇的新問題?，F(xiàn)代包裝設(shè)計的新要求有：
（一）外包裝結(jié)構(gòu)和材料新要求。
對于包裝材料的選擇和使用，現(xiàn)代商品流通不同于過去的任何一個時期，它沒有可參考性，不能為追求控制成本而選擇不適合物流運輸?shù)牟馁|(zhì)。材質(zhì)的選擇應(yīng)慎重，還應(yīng)該注意外觀的形狀的特征，多件商品連包形態(tài)等。
（二）內(nèi)包裝結(jié)構(gòu)和材料新要求。
外包裝的材質(zhì)和形狀是必須謹(jǐn)慎和考慮的，但內(nèi)部的包裝顯得更加重要，因為內(nèi)包裝的主要功能是保護內(nèi)包裝中的商品，現(xiàn)代物流過程中保護功能顯得格外重要，因商品經(jīng)歷的流程復(fù)雜，運輸過程漫長，且轉(zhuǎn)換時空過程中接觸商品的人員眾多，素質(zhì)參差不齊，為保證商品盡可能不受損傷，我們在設(shè)計商品內(nèi)包裝時就應(yīng)該注意更加嚴(yán)格測試商品內(nèi)包裝的結(jié)構(gòu)和抗損能力，應(yīng)提高抗損級別和測試強度。
（三）商品包裝和物流包裝的物理抗壓新要求。
現(xiàn)代物流運勢往往是多件商品的同時運輸，貨倉式貨車的運輸路途中顛簸強度，以及大件物品壓力都是比以往要更加增大的，且物流企業(yè)在運輸過程中不可能因為某件商品而改變擺放位置，所以任何商品的包裝都要增加抗壓級別，已達到現(xiàn)代物流運轉(zhuǎn)中的抗壓測試最高級別，否則一旦出現(xiàn)出現(xiàn)外包裝垮塌，直接影響商品的完整性，并且有可能還會導(dǎo)致?lián)p壞其它商品的可能性。
（四）運輸包裝的防碎、防潮、放堆積垮塌新要求。
在傳統(tǒng)的包裝設(shè)計中，一般級別的防碎、防潮、放垮塌的商品在商品的外觀上都有所體現(xiàn)，特別是大件商品的各種測試都應(yīng)增加相對于傳統(tǒng)運輸模式的級別和強度，以防運輸過程中中因為外力原因而導(dǎo)致商品的損壞。現(xiàn)代的物流運輸，為節(jié)約成本，不斷增加商品的堆積和擠壓，以節(jié)約空間和增加堆放件數(shù)，物流運輸企業(yè)往往和銷售企業(yè)不是同一個商家，這樣造成的各階段對商品的損壞重視程度不一致，會導(dǎo)致商品的損壞程度加大。
現(xiàn)代的物流運輸環(huán)境要求，包裝設(shè)計人才須具備完整的知識體系和結(jié)構(gòu)，只有熟悉了現(xiàn)代物流知識和現(xiàn)代電商銷售模式以及商品的流轉(zhuǎn)過程才能更好地設(shè)計和創(chuàng)新，而現(xiàn)代高校培養(yǎng)人才的模式往往是滯后于社會需要求的，這種新形勢和動向，帶來的是對人才培養(yǎng)方式中人才創(chuàng)新能力的培養(yǎng)的新要求。發(fā)展的環(huán)境要求我們的人才培養(yǎng)必須具備這種有前瞻意識的眼光和魄力，將電子商務(wù)、物流運輸、創(chuàng)新材料等各個環(huán)節(jié)納入包裝設(shè)計人才培養(yǎng)的大綱中，要求學(xué)生和教師都將這種有時代特色和背景的思維納入學(xué)習(xí)的范疇，并使創(chuàng)新能力成為學(xué)生的必備素養(yǎng)。
物流運輸方案流程篇四
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期的上半學(xué)期。在這短短的半學(xué)期里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全新的認(rèn)識。
經(jīng)過這幾周對物流管理的實訓(xùn)，我們在實訓(xùn)課上接觸了許多先進的物流管理系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。同時，我們了解到物流工作的復(fù)雜性，但在在此實訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，增強感性認(rèn)識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識，增強我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的。
物流運輸方案流程篇五
甲方：____公司簽訂地點：
乙方：簽訂時間：
根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以資共同遵守。
第一條業(yè)務(wù)模式。
甲方根據(jù)業(yè)務(wù)當(dāng)天___采購實際情況以《物流發(fā)貨單》的方式通知乙方去甲方指點供貨單位提貨，乙方根據(jù)甲方《物流發(fā)貨單》，《貨物提單》上的貨物名稱、規(guī)格、產(chǎn)地、數(shù)量跟實物確認(rèn)無誤后進行裝運貨物，并運到甲方指定地點。
第二條貨物運輸定價。
自合同簽訂生效當(dāng)年為人民幣___元/噸，以后年份運費隨行就市。甲方除支付上價格外，不再乙方支付任何其他費用（包括但不限于乙方裝車、轉(zhuǎn)運、卸貨等產(chǎn)生的費用），但本合同另有約定的除外。
第三條貨物驗收要求。
乙方根據(jù)甲方供貨單位拿《貨物提單》，核實兩張單據(jù)跟實物無誤后，將《物流發(fā)貨單》蓋章后回傳甲方指定地點，如發(fā)現(xiàn)其中單據(jù)跟實物不符應(yīng)立即通知甲方相關(guān)負(fù)責(zé)人，否則相關(guān)損失由乙方全部承擔(dān)。
第四條貨物起運地點。
貨物起運點：
貨物到達地：
第五條貨物承運日期及到達時間
承運日期：乙方根據(jù)當(dāng)天《物流發(fā)貨單》上面的日期，將貨物安全及時的運到甲方指定的地點，如逾期未將貨物及時送達目的地，視為乙方違約，因此給甲方的損失（包括但不限于甲方另行組織運輸工具所支付的運費的差額、甲方因違約給第三方的賠償，實現(xiàn)債權(quán)的律師費、訴訟費等）由乙方承擔(dān)；乙方派出的運輸工具和人員的行為視為乙方的行為，因此給甲方或者第三人造成的損失由乙方承擔(dān)。
貨物運到期限：貨物必須在拿取貨物提單的第二天上午___之前送到貨物指定地點。
第六條運輸質(zhì)量及安全要求。
乙方在貨物運輸過程中出現(xiàn)貨物毀損、丟失，調(diào)換等。甲方有權(quán)根據(jù)該批貨物的當(dāng)時購買的市場價值提出全額賠償，并承擔(dān)由此引起的一切損失，并解除合同，乙方不得有異議。
第七條運輸費用、結(jié)算方式。
乙方將貨運到甲方指定地點，甲方倉庫管理人員在《物流發(fā)貨單》上簽字蓋章后，乙方司機憑《物流發(fā)貨單》去甲方財務(wù)辦公室結(jié)算，每月___日和___日為結(jié)算日（遇法定節(jié)假日順延）。
第八條各方的責(zé)任、義務(wù)。
一、甲方的責(zé)任。
1、有權(quán)要求乙方按照合同規(guī)定的時間、地點、把貨物運輸?shù)侥康牡亍Ｘ浳锿羞\后，甲方需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權(quán)向乙方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求。但必須在貨物未運到目的地之前通知乙方，并相應(yīng)支付給乙方所需費用。
2、因甲方原因而引起的無法抵達目的地或找不到收貨人的，乙方必須妥善保管好貨物，并以書面通知甲方，否則造成的損失由乙方承擔(dān)。
3、甲方保證按合同要求在乙方向甲方提交相關(guān)單據(jù)時在結(jié)算日及時結(jié)算運費給乙方，乙方不得以甲方未支付運費或者甲方許可的費用為由對運輸貨物進行留置，必須將所運貨物交付給甲方指定的人和指定的地方。
4、貨物到達甲方運輸目的地，在乙方運輸司機的配合下，甲方應(yīng)積極組織人員進行貨物卸載，其吊裝費用由甲方承擔(dān)。
二、乙方的責(zé)任。
1、乙方收到甲方的《物流發(fā)貨單》后，應(yīng)根據(jù)《物流發(fā)貨單》上的聯(lián)系方式去甲方供貨單位提貨，提貨時結(jié)合《物流發(fā)貨單》上的名稱，數(shù)量，規(guī)格清點貨物，如發(fā)現(xiàn)數(shù)量，名稱，規(guī)格，材質(zhì)與實際不符，應(yīng)及時通知甲方。
2、乙方作為甲方運輸合作單位，對甲方的貨物有優(yōu)先承運權(quán)；不得推脫運輸。
3、在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運到指定的地點，按時向收貨人發(fā)出貨物到達的通知，對托運的貨物要負(fù)責(zé)安全，保證貨物無短缺，無損壞，否則應(yīng)承擔(dān)由此引起的一切賠償責(zé)任。
4、司機把貨物送達目的地后，若客戶對貨物有任何意見，司機絕對不可以與客戶發(fā)生爭持，應(yīng)立即與乙方負(fù)責(zé)人聯(lián)系，并將事件及時回報給甲方。
5、乙方必須嚴(yán)格按照附件中所列運輸時間執(zhí)行，若因特殊情況，貨物沒有按預(yù)訂時間到達時，乙方應(yīng)及時與甲方取得聯(lián)系，并說明原因，若甲方調(diào)查發(fā)現(xiàn)有不屬實的，有權(quán)要求乙方承擔(dān)違約賠償責(zé)任。
6、乙方貨物裝運過程中應(yīng)將該批貨物的《材質(zhì)證明書》，銘牌等隨機文件交給甲方收貨人員。
第九條違約責(zé)任。
1、每次發(fā)貨前，甲方提供準(zhǔn)確《物流發(fā)貨單》，作為乙方去甲方供貨單位作為提貨依據(jù)，由于乙方未按提單要求清點貨物的數(shù)量，規(guī)格型號、材質(zhì)及產(chǎn)地提貨導(dǎo)致運輸出現(xiàn)錯誤，其賠償責(zé)任由乙方承擔(dān)。
物流運輸方案流程篇六
一.實訓(xùn)內(nèi)容：
1.基本情況：，
我所實訓(xùn)的雷鵬公司成立于，是一家專業(yè)從事國內(nèi)長短途公路運輸，貨物倉儲，物流配送，貨運配載，信息咨詢?yōu)橹鞯奈锪鞣?wù)企業(yè)。地處東二環(huán)立交，交通便利。
2.主要設(shè)施：
現(xiàn)已配備的車型主要有大貨車，長車，叉車等。
3.倉庫類型：
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫.擁有鋁合金板平房庫xx平方米，可利用空間高度為4米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存.
其它庫房1500平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能.
4.作業(yè)流程。
作為實訓(xùn)的學(xué)生，在工人張師傅的幫助下，我主要的工作就是對《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對，并且還要對少量貨物進行搬運，還有就是跟車押運。
二.研究結(jié)論及建議：
1.通過我的.觀察和了解，公司仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶.
2.鐵路線路的使用效率不高，只有少數(shù)客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離，高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù).
三.建議：
1.企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了.
2.進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌.
物流運輸方案流程篇七
托運方（以下簡稱甲方）：
承運方（以下簡稱乙方）：上海盛廣快運有限公司。
為了更好的完成甲方交予乙方的貨物運輸任務(wù)，使貨物的運輸更加安全及時準(zhǔn)確，貨物運輸?shù)男畔贤皶r及盡早發(fā)現(xiàn)延誤信息并立即采取相應(yīng)的補救措施，保證第三方物流業(yè)務(wù)的有序進行，針對甲方貨物情況制訂以下操作流程。操作流程的制訂是為了更好的優(yōu)化運輸過程，甲方與乙方的頭腦與手足的關(guān)系做到令行禁止，使乙方的運輸資源得到更合理有效的運用。
一、下單。
二、受理。
乙方根據(jù)甲方下單提貨通知，確定貨物情況，根據(jù)貨物的情況及提單要求合理按排提貨車量，乙方需注意貨物運輸?shù)那闆r（數(shù)量，體積，重量）提貨時間，提貨地點，提貨車型及到貨時間合理安排，使運輸?shù)倪^程有效，安全，及時。
三、運輸作業(yè)。
1)、提貨。
提貨人員到提貨現(xiàn)場提貨時注意貨物的核對，注意提單與實際提貨數(shù)量與型號的核對，尤其需要注意貨物目的地為幾家，貨物型號又繁雜的情況，要將目的地不同的貨物以標(biāo)簽或標(biāo)記區(qū)分，保證貨物運輸?shù)臏?zhǔn)確。提貨時提貨現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)意外情況如（貨物的實際數(shù)量與提單的數(shù)量，重量，型號不對時）要立即與公司業(yè)務(wù)受理人員聯(lián)系，受理人員要與甲方確認(rèn)，妥善處理。如發(fā)現(xiàn)貨物的包裝有破損時要即時與現(xiàn)場擔(dān)當(dāng)人反映，調(diào)換貨物或在提單上注明破損情況。提貨人員要根據(jù)貨物的實際情況合理擺放貨物，依據(jù)最基本的重貨在下泡貨在上原則，裝車時應(yīng)確認(rèn)車輛在行駛途中貨物不會倒塌損壞，確保貨物在途的運輸安全。
2)、運輸。
調(diào)度人員在貨物提回公司后要合理安排貨物的發(fā)車時間，保證貨物按照甲方的到貨時間要求，安全、準(zhǔn)確、及時的到達目的地。如貨物在途運輸發(fā)生任何突發(fā)事件，使貨物不能夠及時到達目的地的，乙方需第一時間通知甲方，以便采取相應(yīng)的補救措施，盡量避免損失。運輸車輛到達目的地后，目的地辦事處人員要按照運單要求及時通知客戶提貨或安排送貨，保證貨物運輸?shù)募皶r性。
3)、簽收回單。
貨物到達目的地，收貨方對貨物驗收無誤后，要及時簽收回單，同時辦事處人員將回單帶回上海公司，運輸作業(yè)完成。
四、貨物跟蹤。
乙方需對所承運的貨物及時進行跟蹤，保證貨物運輸過程安全，及時，準(zhǔn)確，有序。乙方需將貨物的在途運輸信息及時告之甲方，如貨物因突發(fā)事件不能及時到達目的地時，乙方需及時通知甲方，以便采取相應(yīng)的補救措施，盡量避免損失。
世界著名公司的核心思想。
3m公司。
※創(chuàng)新：“你不應(yīng)該扼殺一種新的產(chǎn)品設(shè)想”
※絕對正直。
※尊重個人進取心和個人發(fā)展。
※容忍誠實的錯誤。
※產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性。
※我們的真正工作是解決問題。
美國運通公司。
※不惜一切為顧客服務(wù)。
※使我們的服務(wù)享譽世界。
※鼓勵個人進取。
波音公司。
※保持航空技術(shù)的領(lǐng)先地位；不斷開拓。
※迎接挑戰(zhàn)，迎接風(fēng)險。
※產(chǎn)品的安全與質(zhì)量。
※正直；講究職業(yè)道德。
※“把自己的一切都交給航空業(yè)”
花旗銀行公司。
※擴張主義----包括經(jīng)營規(guī)模、服務(wù)數(shù)量和所占地盤。
※保持出類拔萃----如最大、最好、最富有創(chuàng)新精神、利潤最高。
※通過放權(quán)使下屬有充分的自主性，充分發(fā)揮企業(yè)家才能。
※精英管理班子。
※積極進取與自信。
福特公司。
※人是力量的源泉。
※產(chǎn)品是“我們努力的最終目的”（我們的產(chǎn)品是汽車）。
※利潤是必要的工具和衡量我們成就的尺度。
※起碼的誠實與正直（注：這是80年代福特公司指導(dǎo)思想的順序。在不同的歷史時期，這個順序有所不同。）。
通用電氣公司。
※通過技術(shù)與革新改善生活質(zhì)量。
※對顧客、雇員、社會和股東的義務(wù)保持相互依存的平衡關(guān)系（沒有明確的等級之分）。
※個人義務(wù)與機遇。
※誠實與正直。
休利特--帕卡德公司。
※對我們所從事的領(lǐng)域做出技術(shù)貢獻（“我們公司存在的目的是做出貢獻”）。
※尊重雇員，并為他們提供機遇，包括分享成功的機遇。
※對我們所在的社區(qū)履行義務(wù)，并做出貢獻。
※根據(jù)顧客的需要和購買力確定產(chǎn)品等級。
※利潤與增長是促進所有其他目標(biāo)實現(xiàn)的工具。
國際商用機器公司。
※充分考慮每個雇員的個性。
※花大量的時間令顧客滿意。
※盡最大努力把事情做對；謀求在我們從事的各個領(lǐng)域取得領(lǐng)先地位。
強生公司。
※公司存在的目的是“解除病痛”
※“我們把義務(wù)和責(zé)任分成等級：顧客第一，雇員第二，整個社會第三，股東第四”
※視貢獻不同，個人機遇和所得報酬也不同。
※權(quán)力下放=創(chuàng)造力=生產(chǎn)率。
馬里奧特公司。
※努力工作，但應(yīng)從中尋找樂趣。
※不斷自我完善。
※克服不利因素，樹立個性。
默克公司。
※“我們的工作是維持和改善人類的生活。衡量我們一切行動的價值的標(biāo)準(zhǔn)是我們在這方面所取得的成就?！?/p>
※誠實與正直。
※公司的社會責(zé)任。
※在科學(xué)的基礎(chǔ)上創(chuàng)新，而不是模仿。
※公司各項工作的絕對優(yōu)秀。
※利潤，但是利潤應(yīng)來自有益于人類的工作。
摩托羅拉公司。
※本公司存在的目的是“光榮地為社會服務(wù)，以公平的價格提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)”
※不斷自我更新。
※開發(fā)“我們潛在的創(chuàng)造力”
※不斷改進公司各項工作----包括產(chǎn)品設(shè)計、質(zhì)量和顧客滿意程度。
※尊重每位雇員的個性。
※誠實，正直，講究職業(yè)道德。
諾德斯特龍公司。
※為顧客服務(wù)是第一職責(zé)。
※努力工作，強調(diào)生產(chǎn)率。
※不斷改進，永不滿足。
※維持良好的聲譽，把自己看作一個特殊的整體的一部分。
菲利普·莫里斯公司。
※應(yīng)該為個人自由選擇（吸煙，買任何自己想買的東西）的權(quán)利辯護。
※作優(yōu)勝者----作最優(yōu)秀者，戰(zhàn)勝對手。
※鼓勵個人進取心。
※成功的機遇要看貢獻的大小，而不是看性別、種族或出身。
※努力工作，不斷自我完善。
普羅克特--甘布爾公司。
※一流的產(chǎn)品。
※不斷自我完善。
※誠實與公正。
※尊重和關(guān)心個人。
索尼公司。
※享受有益于公眾的技術(shù)進步、技術(shù)應(yīng)用和技術(shù)革新帶來的真正樂趣。
※弘揚日本文化，提高國家地位。
※作開拓者----不模仿別人，努力做看似不可能的事情。
※尊重和鼓勵每個人的才能和創(chuàng)造力。
沃爾——馬特公司。
※與雇員成為伙伴。
※滿腔熱情地工作，把全身心都投入進去。
※薄利多銷。
※不斷追求更高的目標(biāo)。
沃爾特·迪斯尼公司。
※不許悲觀失望。
※對工作細(xì)致入微，決不放棄公司信念。
※不斷創(chuàng)新，不斷規(guī)劃，不斷確定更高的目標(biāo)，以此推動進步。
※永遠保持迪斯尼公司的“神奇”形象。
※“給千百萬人帶來快樂”，弘揚和宣傳“正確的美國價值觀”
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物流運輸方案流程篇八
出租方(以下簡稱甲方)：
承租方(以下簡稱乙方)：
甲乙雙方基于平等自愿原則，在《^v^合同法》《最高人民法院關(guān)于審理城鎮(zhèn)房屋租賃合同糾紛案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》及相關(guān)法律規(guī)定的基礎(chǔ)上，為明確雙方的權(quán)利義務(wù)，經(jīng)協(xié)商一致訂立本合同。
第一條：房屋的坐落，面積，裝修，設(shè)施情況。
1﹑甲方出租給乙方的房屋位于。
2﹑出租面積共平方米(建筑面積/使用面積/套內(nèi)面積)。
第二條：甲方應(yīng)提供房產(chǎn)證(或出具有出租權(quán)的有效證明)、身份證明(營業(yè)執(zhí)照)等文件，乙方應(yīng)提供營業(yè)執(zhí)照、法定代表人身份證明等文件。雙方驗證后可復(fù)印對方文件備存。所有文件僅供本次租賃使用。
第三條：租賃的期限，用途。
1﹑該房屋的租賃期為年。自年月日至年月日止。租賃期滿，乙方要求續(xù)租的須在租賃期滿前個月書面通知甲方，經(jīng)甲方同意后，重新簽訂租賃合同。
2、乙方向甲方承諾，租賃該房屋僅作使用。且未經(jīng)甲方書面同意，不得存放污染環(huán)境、易燃易爆、放射性物品(按國家環(huán)保、衛(wèi)生、安全部門的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行)，否則由此造成的一切的損失有乙方承擔(dān)責(zé)任。
第四條：租金及支付方式。
1、該房屋租金每月每平米為人民幣元。月租金總額元(大寫:萬仟佰拾圓整。)。
2、房屋租金支付方式：每月號前現(xiàn)金/轉(zhuǎn)賬支付。
第五條：租賃保證金。
1、甲乙雙方簽訂合同后，乙方向甲方支付租賃保證金，保證金額元。
2、租賃期間乙方有任何違約行為保證金不再歸還；租賃期滿，若乙方未拖欠房租及相關(guān)費用，且該房屋經(jīng)甲方驗收確認(rèn)無毀損后甲方向乙方不計利息的歸還租賃保證金，反之甲方可以從保證金中扣除應(yīng)交款項作為賠償金。
第六條：租賃期間相關(guān)費用承擔(dān)。
1、甲方應(yīng)承擔(dān)費用：租賃期間，房屋和土地的產(chǎn)權(quán)稅由甲方依法繳納。
2、乙方應(yīng)按時交納自行負(fù)擔(dān)的費用：
(1)房屋租金。
(2)水電費。
(3)物業(yè)管理費(包括市場內(nèi)的衛(wèi)生環(huán)境以及路面的維護)在租賃期，如果發(fā)生政府有關(guān)部門征收本合同未列出項目但與使用該房屋有關(guān)的費用，均由乙方支付。
第七條：維修養(yǎng)護責(zé)任。
正常的房屋重大修繕費用由甲方承擔(dān)；日常的房屋維修由乙方承擔(dān)。
因乙方管理使用不善造成房屋及附屬設(shè)施的損失和維修費用，由乙方承擔(dān)責(zé)任并賠償損失。租賃期間，防火安全、門前三包、綜合治理及安全、保衛(wèi)等工作，乙方應(yīng)執(zhí)行當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門規(guī)定并承擔(dān)全部責(zé)任和服從甲方監(jiān)督檢查。
第八條：關(guān)于裝修和改變房屋結(jié)構(gòu)的約定。
乙方不得隨意損壞房屋設(shè)施，如需改變房屋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和裝修或設(shè)臵對房屋結(jié)構(gòu)影響的設(shè)備，需先征得甲方書面同意，投資由乙方自理。退租時，除另有約定外，甲方有權(quán)要求乙方按原狀恢復(fù)或向甲方交納恢復(fù)工程所需費用。
第九條：合同的變更、解除與終止。
1、雙方可以協(xié)商變更或終止本合同。
2、合同簽訂后如企業(yè)名稱變更，可由甲乙雙方簽字確認(rèn)，原租賃合同條款不變，繼續(xù)執(zhí)行到合同期滿。
3、租賃期間，甲方不能提供房屋或所提供的房屋不符合約定的條件，且嚴(yán)重影響使用的，乙方有權(quán)解除合同。
4、租賃期間，乙方有下列行為之一的，甲方有權(quán)解除合同并收回出租房屋：
(1)未經(jīng)甲方書面同意，擅自轉(zhuǎn)租，轉(zhuǎn)借，或改變本合同規(guī)定的租賃用途的。
(2)未經(jīng)甲方書面同意，拆改變動房屋結(jié)構(gòu)。
(3)損害房屋，在甲方提出合理的修繕期間內(nèi)仍未修復(fù)的。
(3)利用承租房屋存放危險物品或進行違法活動。
(4)拖欠房租累計日以上。
(5)不服從物業(yè)管理，直接干擾停車場正常工作秩序的。
5、租賃期滿合同自然終止。
第十條：違約責(zé)任。
1、因不可抗力原因致使本合同不能繼續(xù)履行或因國家政策需要拆除或改造己租賃的房屋，使甲、乙雙方造成損失的，互不承擔(dān)責(zé)任。
2、因上述原因而終止合同的，租金按照實際使用時間計算，不足整月的按月計算，多退少補。
第十二條：其他約定事項。
1、經(jīng)營責(zé)任：乙方是一個獨立經(jīng)營物流業(yè)務(wù)的主體，乙方在經(jīng)營過程中發(fā)生的一切經(jīng)濟和法律糾紛，由乙方負(fù)責(zé)，和甲方無關(guān)，甲方不承擔(dān)任何連帶責(zé)任。
2、廣告牌：乙方安裝廣告牌，門頭字應(yīng)統(tǒng)一規(guī)格，在不影響甲方整體形象及左鄰右舍權(quán)益的前提下，并征得甲方同意后乙方方可實施安裝。
3、租賃期間，發(fā)生火災(zāi)、盜竊、搶劫等意外事件給乙方或者第三方造成的損失，甲方概不負(fù)責(zé)。
4、乙方在租賃期間須嚴(yán)格遵守國家關(guān)于消防及安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，積極配合甲方做好消防工作。所發(fā)生的消防和安全生產(chǎn)事故，一切責(zé)任及損失由乙方承擔(dān)。
5、乙方交還房屋時不得留存物品，對未經(jīng)同意留存的物品甲方有權(quán)處臵。
6、驗收時雙方共同參與，如對裝修、器物等硬件設(shè)施、設(shè)備有異議的應(yīng)當(dāng)當(dāng)場提出。當(dāng)場難以檢測判斷的應(yīng)于日內(nèi)向?qū)Ψ街鲝垺?/p>
第十三條：本合同未盡事宜，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商一致，可訂立補充條款。補充條款及附件均為本合同組成部分，與本合同具有同等法律效力。
第十四條：爭議解決。
本合同項下發(fā)生的爭議，由雙方當(dāng)事人協(xié)商,協(xié)商不成的，應(yīng)依法向合同履行地人民法院提起訴訟。
第十五條：本合同一式兩份,自雙方簽(章)后生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
物流運輸方案流程篇九
一、簽訂運輸合同，明確運輸任務(wù)。
二、了解貨物狀況，詳列運貨清單。
貨物形狀特點，運輸狀態(tài)下各項參數(shù)，包括長寬高重、支點距、縱橫向重心位置、起吊點、頂推點、綁扎點、承載肩座;貨物性質(zhì)及運輸注意事項;供貨方應(yīng)提供貨物圖樣，圖中按上述要求注明;將需要運輸?shù)呢浳锪谐銮鍐危澐制漕悇e，作為配車、計價的依據(jù)。
三、選擇車組形式，初擬配車方案。
根據(jù)貨物特點、線路通行能力、中轉(zhuǎn)換裝作業(yè)條件，合理選擇車組形式，如：全掛式、半掛式、動力鵝頸式、自行式;掛車形式，如：平板式、低臺式、凹形式、長貨式、輕型框架式、橋式、可伸縮平臺式。
四、選擇并勘察運輸路線。
1.原則：盡量回避過大江大河、城鎮(zhèn)，充分利用高等級公路，力求運輸距離最短、排障工作量最少。
可先根據(jù)資料和經(jīng)驗初選，再根據(jù)車組運輸參數(shù)上路勘察。
2.做好以下記錄：路段里程、技術(shù)等級、橋梁(設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)構(gòu)、跨徑、橋長、病害)、隧道(限界、長度)、立交(限高)、收費站(通行能力)、連續(xù)彎道(最小轉(zhuǎn)彎半徑、縱橫坡度、坡長)、空間地下障礙點情況、村鎮(zhèn)通過能力、臨時便道情況等。
3.應(yīng)有推薦路線、備用線路，運輸線路圖示，橋涵、困難路段照片、示意圖等。
五、編制運輸技術(shù)與組織方案，主要內(nèi)容包括。
1.車輛配置：按車組拼裝方案選配車輛，列出牽引車、掛車技術(shù)參數(shù)表和車組運行參數(shù)表，繪制車輛裝載圖并標(biāo)注相關(guān)參數(shù)，可以最長、寬、高、重貨物作為案例進行描述。
2.技術(shù)計算：主要是牽引力校核、捆扎加固計算、運行穩(wěn)定性計算、掛車承載計算、橋梁通過性判斷、車組轉(zhuǎn)彎半徑和通道掃空半徑計算。
3.運輸路線分析：包括各路段公路里程、技術(shù)等級、坡度、平豎曲線半徑、建筑限界、橋涵承載能力、收費站及村鎮(zhèn)通過性、空間、地下障礙、尺度以及對困難路段的描述。
應(yīng)附必要的照片、圖示和相關(guān)數(shù)據(jù)表。
4.排障措施：主要包括橋梁加固措施(對于重大加固工程，應(yīng)應(yīng)通過公路管理部門與設(shè)計、施工單位簽訂合同，提出橋梁檢測、加固設(shè)計、施工及完工驗收等相關(guān)文件);通過立交、收費站的障礙處置方案，對空中線纜、地下管線、村鎮(zhèn)環(huán)境障礙的排除內(nèi)容，對局部路段的改造內(nèi)容等。
應(yīng)附必要的工程圖示。
5.中轉(zhuǎn)裝卸現(xiàn)場條件：裝卸作業(yè)場地面積、車輛回轉(zhuǎn)半徑、出入通道、場地承載強度、貨物裝卸時的方位要求等。
6.裝卸工藝方案：根據(jù)現(xiàn)場及作業(yè)條件進行方案比選，按照選定的裝卸設(shè)備和相應(yīng)的裝卸工藝，進行必要的安全技術(shù)計算，規(guī)定作業(yè)程序，明確操作要求，繪制現(xiàn)場平面布置圖示。
7.運行作業(yè)計劃：主要內(nèi)容是：車隊編組、運行指揮、通訊聯(lián)絡(luò)、車輛標(biāo)志、重要作業(yè)崗位職責(zé)、運行周期、每日運行計劃安排、定點食宿、車輛停放、加油、檢查、維護等。
8.安全質(zhì)量保障措施：遵循的法規(guī)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，貫徹質(zhì)保大綱內(nèi)容，健全組織機構(gòu)，制定質(zhì)保計劃，進行過程控制，對危險源的分析、控制和預(yù)防措施，對不符合項采取的糾正措施等。
9.應(yīng)急預(yù)案：應(yīng)包括運輸全過程，突出主要作業(yè)環(huán)節(jié)，明確救助措施，落實協(xié)作網(wǎng)絡(luò)，規(guī)定報告程序和處置要求。
可能出現(xiàn)的事故如：機械事故、交通事故、貨物損毀、人身傷害、自然災(zāi)害等。
10、監(jiān)督管理：內(nèi)容是編制監(jiān)督大綱，對運輸方案的復(fù)核，對重要作業(yè)環(huán)節(jié)安全質(zhì)量的監(jiān)督、對運輸全過程的控制、對應(yīng)急狀態(tài)處置的監(jiān)督、監(jiān)督工作總結(jié)與評估。
六、向路政部門申報辦理運輸通行許可手續(xù)。
按照交通運輸主管部門的規(guī)定，準(zhǔn)備申報必須的文件、資料、圖樣等，經(jīng)審核批準(zhǔn)領(lǐng)取《超限運輸車輛通行證》;對需要檢測、加固、改造的橋梁、路段技改工程，要與設(shè)計、施工單位簽訂合同，索取檢測、設(shè)計技術(shù)文件，工程竣工后提供驗收報告，并經(jīng)路政部門許可;運輸途中涉及交通管制時，要與公安交通管理部門辦理通行安全保障協(xié)作手續(xù)。
七、落實線路排障措施和運輸協(xié)作事項。
按照既定的運輸線路排障方案，及時組織好并按施工進度要求完成各排障點施工任務(wù)和驗收工作。
在正式運輸前，應(yīng)對線路進行復(fù)查，了解近期有無變化，各排障點經(jīng)施工后，能否滿足車組通行要求，必要時應(yīng)組織整改。
運輸工程中需要與有關(guān)部門協(xié)作的，應(yīng)提前落實協(xié)作事項，明確各方的協(xié)作分工職責(zé)，并辦理完善協(xié)作手續(xù)。
八、調(diào)遣車輛組裝調(diào)試，必要時組織模擬試運。
牽引車、掛車及附屬設(shè)備，要求按規(guī)定作業(yè)項目和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過保養(yǎng)、檢測和維修，保持1類車的完好技術(shù)狀態(tài)。
特別是設(shè)計安全的重要部件應(yīng)進行性能測試，如隔斷閥、安全閥應(yīng)保持正常工作有效;各軸車輪最大轉(zhuǎn)角應(yīng)符合規(guī)定;快速接頭及橡膠軟管不能有裂紋或漏油;液壓表工作應(yīng)正常。
車輛調(diào)集后，按既定車組形式進行組裝、調(diào)試。
需要組織模擬試運時，應(yīng)按正式運輸要求和工況狀態(tài)進行試運，并做好各項記錄。
九、作業(yè)人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)，持證上崗，參加運前協(xié)調(diào)會。
參加運輸?shù)母黝愖鳂I(yè)人員均須接受培訓(xùn)，明確任務(wù)和各自職責(zé)，掌握設(shè)計安全質(zhì)量的各項措施和要求，做到心中有數(shù)。
操作人員應(yīng)按照規(guī)定持證上崗。
運前協(xié)調(diào)會由業(yè)主會同合同承運人組織召開，各有關(guān)方現(xiàn)場負(fù)責(zé)人參加。
十、接貨裝車，捆扎加固，辦理貨運交接手續(xù)。
車板接貨后，承運人承擔(dān)風(fēng)險責(zé)任。
注意接收貨物上的儀表原始記錄，進行貨物外觀檢查，確認(rèn)有關(guān)標(biāo)記，必要時拍照記錄。
按既定方案對貨物捆扎后進行安全檢查，調(diào)整好車輛的運行狀態(tài)，檢查貨物裝載正確，油壓表讀數(shù)符合規(guī)定。
完善辦理貨物交接手續(xù)，交接雙方簽字確認(rèn)。
十一、按既定方案實施運輸，必要時進行風(fēng)險評估。
嚴(yán)格按照規(guī)定的程序和規(guī)范進行操作，按既定的線路和車日行程運行，按規(guī)定的地點和期限停車作業(yè)、檢查、食宿。
啟運前、運輸途中、抵達終點全程接受監(jiān)督方的監(jiān)督與核查。
認(rèn)真做好各項原始記錄。
如有重大風(fēng)險可做評估并明確規(guī)避風(fēng)險的措施。
十二、終點交貨，簽署交接文件。
按業(yè)主指定的卸貨地點和貨物擺放的方位要求停放好車輛，松解捆扎索具，車板交貨，交接雙方對貨物檢查驗收，移交儀表記錄，由接貨放組織吊卸貨物，承運方配合，或車組進行自卸操作退出車輛，簽署交接文件。
十三、檢查運輸合同執(zhí)行情況，完善記錄文件歸檔，進行結(jié)算。
承運方、監(jiān)督方各自按照規(guī)定內(nèi)容自行總結(jié)評估，對運輸中遺留的問題提出建議。
征求業(yè)主對運輸安全、質(zhì)量的意見。
整理、匯總各項原始記錄完善歸檔。
提供結(jié)算憑證。
物流運輸方案流程篇十
一、時間：
20__年10月25日下午3：20。
二、地點：
石壩中心小學(xué)運動場。
三、演練對象：
全體師生。
四、演練主題：
遭遇學(xué)校教學(xué)樓發(fā)生火災(zāi)時師生應(yīng)急逃生演練。
五、領(lǐng)導(dǎo)組織機構(gòu)：
組長：廖運強。
副組長：張光明涂光明。
成員：各班班主任和科任老師。
六、后勤保障：
朱運通。
七、演練現(xiàn)場分工：
1、總指揮：涂光明。
2、現(xiàn)場指揮：鄭云妹。
3、計時、記錄：黃慧玲。
4、照相：葉小龍。
5、衛(wèi)生員：黃貴芳。
6、滅火員：黃海平。
6、各樓梯口疏散指揮員安排：
一樓南邊樓梯口：田小如一樓北邊樓梯口：葉文珍。
八、疏散路線安排：
1、一樓：一年級四個班和二（1）班的學(xué)生從教室直接撤離到操場集合。
2、二樓：靠近南邊的二年級三個班二（2）；二（3）；二（4），從教學(xué)樓的南邊樓梯撤離到操場集合；靠近北邊的三年級三個班三（1）；三（2）；三（3），從教學(xué)樓的北邊樓梯口撤離到操場集合。
3、三樓：靠近南邊的四（1）；四（2），四（3）三個班，從教學(xué)樓的南邊樓梯口撤離到操場集合；靠近北邊的五（1）；五（2），五（3）三個班從教學(xué)樓的北邊樓梯口撤離到操場集合。
4、四樓：靠近南邊的.六（1）；六（2）兩個班，從教學(xué)樓的南邊樓梯口撤離到操場集合；靠近北邊的六（3）班從北邊的樓梯口撤離到操場集合。
九、疏散演練步驟要求：
1、4月1日下午3：20張斌威在廣播室播放演練信號。
2、各班主任聽到信號后，應(yīng)立刻集合本班學(xué)生，組織學(xué)生迅速撤離教室到操場集合。
3、各樓梯口負(fù)責(zé)人聽到廣播信號后，應(yīng)立刻即到指定地點維持秩序，保證學(xué)生的生命安全。
4、疏散組的老師要注意學(xué)生的情緒，特別注意體質(zhì)異常學(xué)生的保護。
5、各班應(yīng)按路線有序地疏散，上課老師應(yīng)指導(dǎo)學(xué)生逃生時要彎著腰，手捂著鼻子快速有序的撤離現(xiàn)場，要注意樓梯口行走安全，防止學(xué)生擁擠摔倒和踩踏。
6、學(xué)生撤離現(xiàn)場后，各班主任整理隊伍，檢查人數(shù)，報告總指揮。
7、疏散演練完成后，各班有序回課室。
8、整個演練計劃控制在五分鐘以內(nèi)。
十、提前準(zhǔn)備事項：
1、學(xué)校制定安全演練方案，并向全體師生宣布。
2、各班主任通知學(xué)生疏散路線及各項要求，教育學(xué)生撤離時應(yīng)沉著，冷靜，避免摔倒受傷。
3、準(zhǔn)備學(xué)生演練時意外受傷急救藥品。
物流運輸方案流程篇十一
甲方：昭通市盛輝物流有限公司威信分公司(以下簡稱甲方)乙方：
甲乙雙方本著精誠合作、平等互利的原則，經(jīng)友好協(xié)商，就相關(guān)合作事宜，達成如下共識，雙方共同遵守。
一、乙方在經(jīng)營過程中發(fā)生的所有法律后果由乙方承擔(dān)。
二、快件遺失、延誤處理。
甲乙雙方快件互流過程中，如出現(xiàn)遺失、延誤，按照總公司相關(guān)政策處理。
三、中轉(zhuǎn)方式、費用支付。
1、甲乙雙方快件往來運輸所生產(chǎn)的發(fā)貨費用全部由乙方承擔(dān)，運輸方式由乙方?jīng)Q定，但必須保證運輸過程中快件安全。
2、快件到達，甲乙雙方均須盡快安排時間接貨，不得找理由拖延，否則，因取貨方延誤造成的快件遺失責(zé)任由取貨方自行承擔(dān)。
四、中轉(zhuǎn)過程，費用支付方式。
乙方所收快件必須發(fā)往甲方，由甲方負(fù)責(zé)中轉(zhuǎn)，不得從其他地方中轉(zhuǎn)，一經(jīng)甲方發(fā)現(xiàn)情況屬實，所交保證金甲方有權(quán)不予與退還。乙方發(fā)快件至甲方中轉(zhuǎn)時必須在發(fā)貨時把相應(yīng)的中轉(zhuǎn)費用一并帶給甲方，不得拖延，否則甲方有權(quán)不給予中轉(zhuǎn)。各省份中轉(zhuǎn)費用暫時按附表給予支付。
五、權(quán)利和義務(wù)。
(一)甲方的權(quán)利和義務(wù)。
1、負(fù)責(zé)提供乙方所需快件寄遞的一切材料(費用見附表)。并安全、及時中轉(zhuǎn)快件。
2、雙方簽署協(xié)議之日起，甲方將其所屬經(jīng)營范圍(除郵政專營)委托乙方全權(quán)代表本鄉(xiāng)的一切業(yè)務(wù)(附帶授權(quán)書)。
3、甲方對乙方所發(fā)往的快件應(yīng)及時中轉(zhuǎn)或所到乙方的快件應(yīng)及時發(fā)往乙方指定的車上，應(yīng)保證發(fā)往乙方的快件完好無損。
4、甲方應(yīng)保證高田鄉(xiāng)不能有第二家盛輝物流，否則視為違約。
六、乙方的權(quán)利和義務(wù)。
1、乙方負(fù)責(zé)派送好由甲方發(fā)往的每一票快件。
2、乙方必須根據(jù)甲方的要求按時、按質(zhì)、按量地完成相關(guān)作業(yè)。
3、甲方有權(quán)根據(jù)甲方經(jīng)營狀況提出合理建議，乙方需積極與甲方進行協(xié)商，并根據(jù)協(xié)商結(jié)果作相應(yīng)調(diào)整。如經(jīng)多次調(diào)整無效，且甲方確認(rèn)乙方無力更好經(jīng)營，為確保盛輝更好發(fā)展，甲方有權(quán)取消與乙方有代理合作關(guān)系。
4、因不可抗力因素快件有損壞的，經(jīng)甲方同意后乙方有權(quán)處理，并把處理結(jié)果第一時間告知甲方，否則產(chǎn)生的后果一切由乙方自行負(fù)責(zé)。
七、乙方一次性向甲方交納保證金人民幣元(大寫陸仟元整)，加盟費元(大寫肆仟元整)。
1、甲方發(fā)往乙方的包裹，乙方向甲方支付每個包裹元，甲方不得以任何理由向乙方拒發(fā)包裹。
物流運輸方案流程篇十二
隨著經(jīng)濟的發(fā)展和全球化的趨勢，物流運輸行業(yè)變得越來越重要。物流運輸是將商品從提供方送到需求方的過程。在這個過程中，需要遵循一定的流程和規(guī)則，保證貨物能夠及時、安全、高效地到達目的地。在我的工作中，我參與過不同類型物流的調(diào)度，也見證了物流流程中的種種問題和挑戰(zhàn)，從中吸取了一定的經(jīng)驗和體會。
第二段：認(rèn)識到物流流程的重要性。
物流運輸流程是一個綜合性和復(fù)雜性的系統(tǒng)，涉及到很多方面的環(huán)節(jié)。從貨物的出發(fā)到到達目的地的全過程需要經(jīng)過多個程序和環(huán)節(jié)，每一個步驟都需要精細(xì)化的管理和協(xié)同合作。我認(rèn)為，一個良好的物流運輸體系是深入理解客戶需求和服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)。只有做到了質(zhì)量、時間、成本的平衡，才能更多的滿足客戶的需求，提高競爭力。
第三段：現(xiàn)狀的挑戰(zhàn)與改進。
物流運輸行業(yè)也面臨著一些挑戰(zhàn)。比如，需要解決復(fù)雜的訂單管理和庫存控制，增強交付流程的可視性和可追溯性等問題。從我的工作中經(jīng)驗看來，庫存數(shù)據(jù)在整個物流流程中是至關(guān)重要的，對物流運輸?shù)臎Q策也至關(guān)重要。因此，涉及庫存的各個環(huán)節(jié)，如入庫、出庫、盤點、調(diào)撥，都需要實時監(jiān)管、動態(tài)調(diào)整，才能有效降低物流運輸成本和提高效率。
現(xiàn)代科技的日新月異，為物流運輸行業(yè)帶來了重大的變革。先進的技術(shù)可以解決物流運輸無法快速解決的諸多問題，如運輸路線規(guī)劃、貨物跟蹤、運輸模式選擇等。物流信息系統(tǒng)也為物流流程提供了實時的監(jiān)督和管理，使得物流運輸真正實現(xiàn)了數(shù)字化，極大地提高了效率和準(zhǔn)確率。
第五段：總結(jié)。
綜上所述，物流運輸流程不僅是一個供需雙方之間的橋梁，也是企業(yè)競爭力不可或缺的一部分。對于物流從業(yè)人員來說，必須理解物流運輸流程的重要性，并且積極應(yīng)對物流行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，融入先進的科技與手段，不斷優(yōu)化流程、降低成本，提高服務(wù)質(zhì)量，不斷滿足客戶的需求，提高市場占有率，才能在激烈的市場競爭中獲得勝利。
物流運輸方案流程篇十三
根據(jù)^v^《合同法》有關(guān)法律、法規(guī)。經(jīng)甲乙雙方有著互惠互利原則，作出友好的協(xié)商達成以下運輸承包協(xié)議。
一、甲方負(fù)責(zé)承運的進出原材料、產(chǎn)品（危貨）所有貨物由乙方危貨車輛統(tǒng)一安排運輸。
二、甲方急需增大貨物，必須提前兩個工作日通知乙方運輸車輛迅速到位。
三、甲方承運的貨物，乙方必須按照公安交警、交通運政管理以及國家規(guī)定達標(biāo)的危貨車輛實行全額保險才能運輸貨物。
四、乙方在運輸途中因車輛和駕駛員造成的貨損、貨缺、交通事故損失全部由乙方按到達價賠付給甲方（注：自然災(zāi)害除外）。
五、乙方屬危貨企業(yè)，公安^v^門、安全管理特殊性強、投入消耗大，國家規(guī)定危貨企業(yè)必須保證有五輛車以上方可營運，因此甲方在人力不可抗拒的自然災(zāi)害、政策發(fā)生變化等影響生產(chǎn)外，甲方要保證乙方貨物運輸。
六、甲方造成貨物運輸違約使乙方車輛停運，甲方必須按乙方車輛平日營收全額賠付給乙方。并給每輛危貨車違約金伍萬元。
七、乙方駕駛員在裝貨時要主動配合甲方吊裝作業(yè)，有權(quán)要求輕拿輕放，如果有損壞貨物應(yīng)急時告知甲方監(jiān)管人員書面同意方能裝車，否則視為損壞由乙方賠償處理。
八、結(jié)算方案。
1、乙方進出貨物運輸單據(jù)有數(shù)量、重量，按甲方計算方式（過磅）提供的結(jié)算依據(jù)結(jié)算運費。
2、結(jié)算方式15日預(yù)付一次現(xiàn)金，月底憑運輸發(fā)票及單據(jù)一次結(jié)算現(xiàn)金。
3、結(jié)算運價按每噸公里如下。
500公里0。66元。
500公里——1000公里0。62元。
1000公里——1500公里0。58元。
1500公里以上0。53元。
九、以上運價含運輸稅費。
以上協(xié)議雙方共同遵守，相互守約，未盡事宜雙方協(xié)商解決，訂補充協(xié)議同等生效，協(xié)商解決不了的問題，雙方向上級有關(guān)部門申訴調(diào)解、重載或人民法院裁判。
本合同共貳份，甲乙雙方蓋章簽字生效，各執(zhí)一份。
______年______月______日。
物流運輸方案流程篇十四
3、乙方錯運到達地點或收貨人的，乙方必須無償將貨物運到指定地點交付給收貨人，由此造成的損失由乙方承擔(dān)。
4、由于乙方的過失造成貨物過期到達，超過上雙方所約定的時間(且沒有取得甲方的認(rèn)可)，每次乙方需支付給甲方人民幣___元的違約金，并承擔(dān)由此引起的一切責(zé)任，但由于不可抗力造成乙方交貨延誤，乙方應(yīng)及時通知甲方并采取措施防止事件的擴大，經(jīng)雙方協(xié)商可適當(dāng)放寬到貨時間。
5、乙方如在一個月內(nèi)有三次推托運輸業(yè)務(wù)，甲方視為乙方單方終止本合同，乙方不得有異議。
第十條：變更與終止。
1、合同如有變更或者補充，經(jīng)協(xié)商一致后，以補充協(xié)議形式確定，補充協(xié)議與原合同具有同等效力。
2、本合同終止后，合同雙方仍承擔(dān)合同終止前本合同規(guī)定的雙方應(yīng)該履行而未履行完畢的一切責(zé)任與義務(wù)。
3、合同如需提前終止，須雙方書面同意。
第十一條糾紛處理。
若本合同在履行過程產(chǎn)生糾紛，雙方應(yīng)協(xié)商解決，協(xié)商不成的，由甲方注冊地人民法院管轄。
第十二條其他約定。
1、甲方的職工的權(quán)限只是監(jiān)督乙方履行本合同，無權(quán)對合同的作出任何修改，更無權(quán)收取合同項下任何金額。如果確有必要對本合同作出修改或者簽訂補充協(xié)議，必須由授權(quán)代表簽字并加蓋甲方公章才具有法律效力，所有現(xiàn)金必須進入甲方的銀行帳戶，所有票據(jù)必須有甲方行使票據(jù)權(quán)利方為有效，否則均不視為甲方收到此款項，由此產(chǎn)生的責(zé)任由乙方自行承擔(dān)，不免除乙方付款的責(zé)任。
2、本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，雙方簽字、蓋章之日起生效，傳真件與原件有同等的法律效力，與本合同有關(guān)的補充協(xié)議、《物流發(fā)貨單》作為履行本合同的有效組成部分。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
根據(jù)《^v^合同法》及《^v^道路運輸條例》、《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》等法律、行政法規(guī)的規(guī)定，雙方本著互惠互利的原則，經(jīng)過友好協(xié)商，就乙方向甲方提供運輸服務(wù)及相關(guān)費用結(jié)算事宜達成一致，特簽訂本合同共同遵守。
一、甲方的權(quán)利與義務(wù)。
1.甲方同意乙方為其提供運輸服務(wù)，并按本合同約定支付給乙方相關(guān)費用。
2.甲方在使用乙方運輸服務(wù)時，需正確、認(rèn)真、如實填寫乙方提供的運單，在必要時應(yīng)向乙方提供與貨物有關(guān)的資料和文件。
3.甲方應(yīng)遵守國家對于禁運貨物的有關(guān)規(guī)定，并保證所交付的貨物或貨物中所夾帶的物件不屬于國家法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的禁止或限制運輸貨物及其他危害運輸安全的物品，如實申報貨物品名等，如因甲方違反本規(guī)定而造成的損失及相關(guān)法律責(zé)任全部由甲方承擔(dān)。
4.甲方如采用到付時，因收件人拒絕付費時甲方應(yīng)承擔(dān)此運費及其他費用的責(zé)任。
5.甲方提供的收貨人資料不全而造成乙方不能及時送達的，相關(guān)責(zé)任及費用由甲方承擔(dān)，包括但不限于二次以上重復(fù)派送以及由此產(chǎn)生的費用和損失。
6.甲方有權(quán)隨時向乙方查詢貨物流向以及簽收狀況。
7.甲方應(yīng)妥善保管乙方每次服務(wù)時提供的運單《寄件聯(lián)》，并作為對賬依據(jù);乙方不再另行提供其他聯(lián)作為對賬依據(jù)。
二、乙方的權(quán)利與義務(wù)。
1.乙方享有依照本合同約定向甲方收取費用的權(quán)利。
2.乙方享有核查甲方發(fā)運貨物包裝及貨物合法性的權(quán)利。
3.甲方計量、填寫貨物重量有誤時，乙方有權(quán)通知甲方并據(jù)實加以更正。
4.乙方有提醒并協(xié)助甲方辦理貨物保險的義務(wù)。對于甲方委托乙方托運的易碎易損類物品，乙方有權(quán)不提供保險服務(wù)，貨物在運輸途中如出現(xiàn)破損，乙方不予賠償。
5.貨物到達甲方指定地點后，乙方應(yīng)與收貨方在場點件交接，收貨人確認(rèn)數(shù)量及質(zhì)量后，在乙方的運單或送貨單簽字蓋章、確認(rèn)收貨。
6.乙方在履行與甲方簽訂的合同過程中，需對甲方的商業(yè)信息進行保密。
三、保險理賠。
1.為規(guī)避運輸途中因自然災(zāi)害等不可抗力因素和意外事件可能帶來的風(fēng)險，甲方委托乙方向保險公司購買保險，保險費用由甲方承擔(dān)，保險費率為貨物聲明價值的______%，最低收費5元/票。
2.甲方已委托乙方購買保險，貨物因乙方責(zé)任發(fā)生丟失、毀損或短少時，甲方有義務(wù)按照保險公司的要求提供理賠資料，甲方損失金額以保險公司最終確定的損失金額為準(zhǔn)，乙方在確定保險公司賠償金額后，可先行賠付，甲方在乙方賠償后，根據(jù)最終的賠償結(jié)果來決定貨物殘值的歸屬權(quán)。
3.甲方未投保的貨物發(fā)生丟失、毀損或短少時，乙方應(yīng)依照有關(guān)法律、法規(guī)和合同約定進行賠償，雙方可以協(xié)商賠付，最高賠付額為貨物市場價值。
4.如貨物交于收貨方時發(fā)現(xiàn)外包裝破損或遭拆開、貨物破碎、缺失等情況，乙方須提醒收貨人在簽收單上注明情況，如經(jīng)甲乙雙方確認(rèn)是由于非甲方的原因造成的，乙方應(yīng)按本合同規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任，但有下列情形之一者除外：
(1)不可抗力;。
(2)貨物本身的自然屬性、自然損耗及本身缺陷;。
(3)包裝有無法從外部目測發(fā)現(xiàn)的內(nèi)在缺陷，造成貨物損失;。
(4)包裝完好無損而內(nèi)裝貨物短損、變質(zhì)、滅失;。
(5)甲方或收貨人的故意或過失;。
(6)國家或地方行政管理部門(如海關(guān))正常查驗造成的。
四、費用與結(jié)算。
1.運輸價格按乙方提供報價表執(zhí)行(詳見軟通供應(yīng)鏈報價表)。在本合同有效期內(nèi)，乙方有保留根據(jù)市場行情、國家相關(guān)法規(guī)和特殊情況(如航空運費調(diào)整、油價調(diào)整等)而調(diào)整價格的權(quán)利，并通知到甲方。
2.甲方若按月與乙方進行結(jié)算，此結(jié)算方式須甲方月發(fā)貨費用大于_______元，若按周與乙方結(jié)算，發(fā)貨費用必須大于_______元，若甲方月發(fā)貨費用連續(xù)兩個月/周低于雙方確認(rèn)的月發(fā)貨費用時，從第三個月/周起改為單票現(xiàn)金結(jié)算。
3.甲乙雙方以乙方提供的月結(jié)對賬單作為每月雙方對賬依據(jù)，甲方應(yīng)妥善保管乙方每次服務(wù)時提供的寄件聯(lián)作為核對賬單的依據(jù)。
4.費用結(jié)算時間與付費。
(2)在服務(wù)費用經(jīng)確認(rèn)無誤的情況下，甲方須在收到乙方開具的發(fā)票后15日內(nèi)(含節(jié)假日、休息日)完成所有費用的支付。
(3)結(jié)算方式為甲方以銀行轉(zhuǎn)帳或其他方式將應(yīng)付款項付至乙方指定帳戶。
(4)甲方不得以部分款項有爭議為由拖延其它無爭議部分款項的按時支付，對有爭議的部分，經(jīng)雙方核對并對付費金額達成一致意見后，甲方需于商議付款日結(jié)清該部分款項。
(5)如因甲方原因未按本合同規(guī)定的付款期付款，乙方有權(quán)按日萬分之五收取未付款項部分的滯納金，并有權(quán)取消甲方在本合同下享有的費用月結(jié)待遇而改為單票現(xiàn)金結(jié)算。乙方也有權(quán)選擇單方終止本合同，不再為甲方提供運輸服務(wù)。
五、合作期限。
本合同有效期一年，自年月日至年月日。如本合同到期，雙方均未提出異議，則合同有效期自動順延一年。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
物流運輸方案流程篇十五
????????概述??。
?????????????第一部分?。
????????1.1.1項目客戶基本信息。
?????????第二部分?項目管理方案。
?????????2.2.1項目成員及聯(lián)絡(luò)方式。
?????????2.2.2運作流程及相關(guān)要求。
?????????2.2.3崗位操作要求及事項。
?????????2.2.4kpi考核指標(biāo)。
?????????2.2.5項目投訴處理及聯(lián)系方法。
第一部分:1.1.1項目客戶基本信息。
?減速機集團集團有限公司創(chuàng)始人為xxx。是一家民營集團企業(yè)，注冊資金??元人民幣。公司擁有員工?多人，于全國各省市擁有??多家分公司。集團公司為中國減速機械民營企業(yè)之一，主要從事減速機的設(shè)計開發(fā)、生產(chǎn)制造、經(jīng)銷、零售等，總部和生產(chǎn)基地設(shè)在。
1.1項目范圍定義。
1.1.1產(chǎn)品特點：
減速機屬于機械小型設(shè)備。
1.1.5客戶產(chǎn)品圖片如下：
1.1）：綜合項目對接洽談貴司全年運費預(yù)估3000萬運費額；
1.2）：貨物運輸方式：國內(nèi)汽運；
1.3）：產(chǎn)品在我物流行業(yè)康屬設(shè)備通用件貨物，偏重貨類別；
1.4）：運輸范圍：全國制造行業(yè)；
1.5）：運輸方向：全國經(jīng)濟發(fā)展前沿地區(qū)輻射各縣市制造業(yè)；
2.1）xx物流平臺運作優(yōu)勢；
???整合優(yōu)勢。
物流資源、物流功能有機整合，強強聯(lián)手，形成一體化的資源優(yōu)勢。
?規(guī)模優(yōu)勢。
400家物流企業(yè)網(wǎng)點加盟，120條自營精品專線：自備車輛30余輛，可調(diào)度車輛500余輛，日吞吐量1000立方。
?價格優(yōu)勢。
去掉三方物流代理發(fā)運環(huán)節(jié)，擠掉運作成本費用，降低運營成本，為企業(yè)真正做到降本增效，提高統(tǒng)一管理水平，得到看得見摸得著的物流費用下降。
2.2）xx物流客戶屬性對比；根據(jù)我司平臺客戶分類如下：中韓冰箱、汽車配件、艾瑪電動車、靈通展柜集團、醫(yī)療器材等大型企業(yè)；貨物結(jié)構(gòu)對比，統(tǒng)一規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)紙箱、貨物比例在1t/8m3；屬于輕泡貨物，與貴司貨物形成配載發(fā)運全國各地；基本形成配載優(yōu)化。
2.3）xx物流成本分析對比；
2.4）xx物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系；
?服務(wù)方式。
一站式服務(wù)，省心又省錢；
服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，時效有保證；
一路信息化，隨時能掌控；
?管理方式。
統(tǒng)一平臺、統(tǒng)一流程、統(tǒng)一價格、統(tǒng)一形象、統(tǒng)一服務(wù)。
2.5）xx物流運作模式與管控；我司“物云”管理系統(tǒng)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，我們一直都注重物流信息技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用，努力提升信息化水平，實現(xiàn)貨物流、資金流、信息流的高度統(tǒng)一。公司使用先進的物云管理軟件，從下單、入庫、出庫、在途跟蹤、回單返回；及財務(wù)結(jié)算都以軟件系統(tǒng)完成。公司率先在干線運輸行業(yè)采用pda手持終端掃描設(shè)備，使各環(huán)節(jié)貨物信息更加精準(zhǔn)。公司所有車輛都安裝gps全球定位系統(tǒng)，并與業(yè)務(wù)系統(tǒng)實現(xiàn)無逢對接，相關(guān)貨物在在途狀態(tài)一覽無遺，真正實現(xiàn)物流全過程的透明化、可視化。
?????第二部分:2.2.2項目成員及聯(lián)絡(luò)方式。
2.1xx物流項目團隊。
2.2工作時間表。
xx物流集散中心：周一至周日工作時間：8：30---22:00。
xx物流集散中心：市遙觀鎮(zhèn)社塘路1號。
第二部分:2.2.3運作流程及相關(guān)要求。
3.1作業(yè)流程及說明。
3.1.1下單。
????，根據(jù)銷售計劃，提前一天將產(chǎn)品型號、重量及收貨到貨地址等信息以郵件或通過xx物云系統(tǒng)下單至xx客服專員。
3.1.2受理。
xx物流客服專員負(fù)責(zé)接收下達運輸指令并將運輸指令傳達至運營經(jīng)理，由運營經(jīng)理統(tǒng)一安排車輛至指定倉庫提貨，并交代好駕駛員各注意事項、安全措施等。
3.1.3發(fā)運。
駕駛員將貨安全裝車后，根據(jù)運輸經(jīng)理安排。若整車發(fā)運駕駛員做好對每件貨物加固、防水等安全措施后，直接將貨物運至收貨人收貨地址。如果是零擔(dān)發(fā)運，駕駛員將貨物運輸至xx集散中心，根據(jù)每批貨物的收貨人信息將貨物送至xx各專線，并對每件貨的上、落做到重不壓輕、大不壓小等安全措施。
xx各專線收到貨物后，對貨物認(rèn)真清點、核對避免串貨、少貨，無誤后及時裝車、發(fā)運。
途中異常及時反饋、處理并反饋減速機集團，貨物到達目的地前一天預(yù)約收貨方倉庫收貨。
3.1.5收貨。
收貨方接收物流公司預(yù)約信息后，根據(jù)倉庫條件，安排物流公司送貨時間，如需暫存，需通知物流公司配送指定貨物。
3.1.6異常判斷。
收貨方。
3.1.7拒收退回。
3.1.8正常收貨。
若到貨無異常，則正常接收貨物，簽收托運單交物流公司返回，收貨方留一聯(lián)托運單。
3.1.9回單處理。
3.1.10對帳結(jié)算。
減速機集團收接xx物流公司回單后，審核是否正確，與xx物流公司信息跟蹤報表、對帳單進行核對，通知xx物流公司開票。
3.2.工作流程說明。
word/media/。
第二部分:2.2.4崗位操作要求及事項。
4.1客服專員。
4.1.1減速機集團???每天下午16:30前把次日出貨單以郵件或在xx物云系統(tǒng)下達運輸計劃，xx物流客服信息確認(rèn)。
4.1.2xx物流客服根據(jù)客戶下單計劃，將提貨信息錄入xx物流物云系統(tǒng)。錄入前要仔細(xì)審核出貨單的相關(guān)信息和備注事項：目的地、數(shù)量、重量、體積、要求提貨和到貨時間、是否有特殊要求、車型要求等。
物云系統(tǒng)中下達訂單30分鐘內(nèi)要檢查物云系統(tǒng)內(nèi)調(diào)度是否派車，根據(jù)系統(tǒng)錄入的車號，將相關(guān)的提貨信息email給減速機集團對口的操作，并把提貨信息通知給到定點現(xiàn)場人員，減速機集團會根據(jù)我司提供的車輛信息做好“備貨”和“裝運計劃”等項目操作。
減速機集團對口操作，在途異常情況要在跟蹤表內(nèi)用顏色標(biāo)注，在主郵件中備注說明?？头藛T要與司機保持密切的聯(lián)系，掌握車輛、路況、天氣等情況，遇到車輛拋錨、道路堵塞、惡劣天氣等因素要及時的通知客戶。交貨時，要和駕駛員及收貨客戶確認(rèn)貨物有無破損、短缺、回單簽收是否正常、司機的服務(wù)態(tài)度等。
減速機集團公司工作人員的日常工作聯(lián)絡(luò)和客情關(guān)系維護。
減速機集團核對，月底前完成對賬和開票。
減速機集團??手中，客戶一聯(lián)單；
如有貨物送到xx物流倉庫時，需與倉庫人員溝通卸貨時效；入庫時的所有單據(jù)客服人員要留存，并以郵件形式報備到減速機集團對口人員處。
4.2單證員。
減速機集團，回單復(fù)印件整理存檔保存。
4.3調(diào)度。
減速機集團的運作要求。??。
4.3.3定期對駕駛員組織安全、服務(wù)意識、業(yè)務(wù)操作的培訓(xùn)工作。
4.3.4客服向調(diào)度反映承運商或司機不按時發(fā)運貨物或不按照管理規(guī)定配載，調(diào)度要立即趕赴現(xiàn)場去處理。
4.4現(xiàn)場監(jiān)理。
4.4.2?現(xiàn)場監(jiān)理有發(fā)貨時需每天隨車到達指定發(fā)貨倉庫，其它時間視發(fā)貨情況定。
4.4.3在車輛到達發(fā)貨倉庫后，現(xiàn)場監(jiān)理要仔細(xì)復(fù)查運輸車輛是否符合要求。檢查內(nèi)容有：車廂是否干凈整潔、車廂內(nèi)有無翹起鐵皮、雨布是否漏雨、有無捆扎工具、有效的滅火器。如遇車輛不符合要求時要通知客服和調(diào)度更換車輛或現(xiàn)場解決，禁止不合格的車輛進入減速機集團倉庫提貨點。
減速機集團倉儲發(fā)貨員、承運司機一起根據(jù)備貨單上的品名、貨號、批號、數(shù)量等明細(xì)與揀配出來的實物進行核對，并清點數(shù)量、檢查包裝，控制不合格貨物裝上車。
作業(yè)，裝不下時貨物不得硬擠，防止貨物變形。
不受力上，防止貨物因受力而變形、損壞。
4.5承運商或司機。
xx物流現(xiàn)場對車輛的檢查，不合格車輛將不能裝貨。
xx物流員工帶領(lǐng)車輛進入指定車位等待裝車，以便確認(rèn)裝車。
減速機集團的倉庫制度和場區(qū)安全制度，如果因違反客戶規(guī)定導(dǎo)致的客戶投訴，我司將對其進行嚴(yán)厲的處罰。
裝卸，嚴(yán)禁野蠻裝卸，防止直接踩在貨物不受力上造成貨損，確保貨物外包裝的完好。
xx物流客服專員聯(lián)系協(xié)調(diào)，不得私自處理。
22:00----8:00的時間段，特殊情況外。
重壓，防止貨損情況的出現(xiàn)。
不得采用摔、滾等粗野動作需要叉車作業(yè)時一定要用叉車。
尤其是休息時間），承運人有責(zé)任提前做好行駛線路圖交給駕駛員的。如果就服務(wù)態(tài)度造成投訴，我司將嚴(yán)肅處理。
通知客服專員人員（以便我司及時解決，如果不及時聯(lián)系造成損失，一切后果由承運人承擔(dān)。
4.6異常事件處理與跟進措施；
減速機集團?。
4.7什么是合格的回單。
一份“合格的回單”，首先必須達到以下要求：
4.7.1?回單上要有收貨人的簽收姓名（要全名）、收貨日期，客戶特殊要求要加蓋公章的一定要加蓋公章。
4.8回單整理規(guī)范。
xx件”、“拒收xx件”、“破損xx件”等字樣。如有類似情況發(fā)生，首先需及時與客戶確認(rèn)是否真實存在短少情況，如的確有少貨，則需盡快理賠，之后再將回單退回，由客戶完整簽單；如果與客戶確認(rèn)后，發(fā)現(xiàn)不存在短少的情況，而是客戶誤寫，則需把該類字樣劃去，再將回單退回，讓客戶在涂改處重新簽字，并由司機帶回。
減速機集團?信息跟蹤表的“dn單號”進行排序，在回單的右下角貼上標(biāo)簽并寫下序號，待全部整理完畢后，再整理存放。
減速機集團公司。如有未返回的，按公司有關(guān)回單的管理規(guī)定對承運商或司機作處罰，并通知客服和調(diào)度共同催收回單。
4.9客戶費用核對。
減速機集團開票確認(rèn)后，填寫開票通知；
4.9.3將開票通知發(fā)送給財務(wù)，安排開票；
減速機集團結(jié)算人員。
4.10結(jié)算回款跟進。
減速機集團將根據(jù)合同約定時間內(nèi)進行付款；
物流運輸方案流程篇十六
思想品德課的教學(xué)過程是“明理、激情、導(dǎo)行”三者和諧統(tǒng)一的過程。為了增強“明理”的說服力、“激情”的感染力、“導(dǎo)行”的感召力，在教學(xué)中，教師可以從學(xué)生的心理特點、年齡特點以及認(rèn)知規(guī)律出發(fā)，充分利用現(xiàn)代教育（－雪風(fēng)網(wǎng)絡(luò)xfhttp教育網(wǎng)）技術(shù)，通過cai課件，巧妙創(chuàng)設(shè)情境，以實現(xiàn)教學(xué)過程的最優(yōu)化。
一、在興趣中揭題。
興趣是人們追求和探索知識的心理傾向。然而學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣和動機并不是天生固有的，而是由外界事物的新穎性、獨特性引發(fā)的。因此，在思品課教學(xué)中，一個生動活潑、引人入勝的“導(dǎo)入新課、揭示課題”的課件設(shè)計，對調(diào)節(jié)課堂氣氛，創(chuàng)設(shè)學(xué)習(xí)情境，營造親切和諧的道德氛圍起著重要作用。
如教學(xué)《做事不馬虎》一課，上課一開始，在活潑的音樂聲中課件出示了一位馬虎的小朋友丁丁畫畫的情景。小畫家畫出來的畫是：四條腿的螃蟹、尖嘴巴的鴨子、圓耳朵的兔子、沒尾巴的大馬。學(xué)生覺得有趣、可笑。此時，教師適時地問：丁丁的畫為什么都畫錯了呢?這一問題情境，營造了良好的思維氛圍，使學(xué)生興趣盎然地主動投入到學(xué)習(xí)中，這時再揭示課題“做事不馬虎“，使學(xué)生形成道德需要的沖動，引起他們自覺深入學(xué)習(xí)新課的強烈欲望。
教師在導(dǎo)入揭題這個環(huán)節(jié)中育情激趣，還可在課件中巧設(shè)懸念，或采用情境體驗、溫故知新、看小品、聽故事等形式。當(dāng)然，教師在引發(fā)學(xué)生興趣的同時，更要注意緊扣課題導(dǎo)入，否則，“趣”則變得無意義。
二、在信服中明理。
“明理”是思想品德課教學(xué)的重要環(huán)節(jié)，也是提高學(xué)生道德認(rèn)識的.關(guān)鍵。小學(xué)生雖然年紀(jì)小，但他們生活在社會中，接受來自各方面的信息，對各種問題都有自己的看法，其中不乏錯誤的認(rèn)識。在教學(xué)中，可利用多媒體課件直觀形象、具體生動的特點，調(diào)動學(xué)生的多種感官因素，讓他們在愉悅的心態(tài)下，在令人信服的實事中，接受教育（－雪風(fēng)網(wǎng)絡(luò)xfhttp教育網(wǎng)），明白道理。
如教學(xué)《誰是最可愛的人》一文時，在學(xué)文明理這一環(huán)節(jié)中，教師可利用課件進行情境教學(xué)，渲染人物形象：播放1999年夏天解放軍戰(zhàn)士在長江抗洪救災(zāi)的場面，重點播放戰(zhàn)士高建成舍生忘死搶救落水戰(zhàn)友的感人情節(jié)，最后展示高建成烈士的大幅照片和中央軍委追認(rèn)高建成為烈士的決定。這一段課件的播放，能讓學(xué)生強烈地感受到新時期軍人的光輝形象，他們對解放軍的敬佩之情會油然而生。
有時也可以通過反面的事例使學(xué)生接受正面的教育（－雪風(fēng)網(wǎng)絡(luò)xfhttp教育網(wǎng)）。如教學(xué)《做事不馬虎》一文時，教師播放了課件中一段有關(guān)大興安嶺森林大火的錄像，旁邊還配上文字說明：一個小煙頭所帶來的巨大損失。課件圖文結(jié)合，扣人心弦，多維度地作用于學(xué)生的感官，使他們深切體會到：馬虎要不得。
恰到好處地運用課件會使教育（－雪風(fēng)網(wǎng)絡(luò)xfhttp教育網(wǎng)）顯得更有說服力，引導(dǎo)學(xué)生道德發(fā)展的正確取向。
三、在感動中激情。
心理學(xué)研究表明，在一定條件下，人的感情可以在某種特定場合中被激發(fā)出來，這就是“觸景生情”。教師可在課件中創(chuàng)設(shè)出和諧的、動態(tài)的情境，激發(fā)學(xué)生的動情點，讓學(xué)生有身臨其境之感，并進入角色，產(chǎn)生強烈的情感共鳴。
如《我愛祖國》一課的教學(xué)，在課件中展現(xiàn)一組“可愛的祖國”的材料：世界之最――長城；美麗的大好河山；各種珍稀動物；祖國的偉大成就等。優(yōu)美的圖、文，加上充滿贊美、熱愛之情的配音，深深吸引和感染了學(xué)生。學(xué)生興趣盎然，在愉快的學(xué)習(xí)中自然而然地激發(fā)了愛長城、愛北京、愛祖國的思想感情。
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