人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補記憶的不足，將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來，也便于保存一份美好的回憶。相信許多人會覺得范文很難寫？以下是我為大家搜集的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，一起來看看吧
交通安全建議書篇一
一、告訴大人們拒絕使用塑料方便袋，這樣能減少白色垃圾。
二、拒絕使用一次性筷子，因為一次性筷子的材料是用樹木做的。
三、節(jié)約用水，大家要學會循環(huán)利用水。
四、愛護花草樹木，不在樹木上亂寫亂畫。
五、不要隨地吐痰，隨地扔垃圾。
同學們!為了在天空翱翔的小鳥，為了游在水里的魚兒，為了大自然，為了我們的人類家園，行動起來吧!“保護環(huán)境，你我共識?！闭堄涀?，地球只有一個!
交通安全建議書篇二
據(jù)統(tǒng)計，20xx年全國共發(fā)生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財產(chǎn)損失9.1億元，雖然與前一年相比各項指標略有下降，但是，我們?nèi)匀粫唤煌ㄊ鹿释淌傻臒o數(shù)健康、生命與財富所震驚，進而感到惋惜。最近,杭州少年飆車案，南京6.30特大交通事故等還歷歷在目。另外，據(jù)蘇州市110指揮中心最新統(tǒng)計，1月10目下午4點到1月11日下午4點，市區(qū)共發(fā)生各類事故1100多起。面對如此高發(fā)的交通事故，面對如此慘痛的教訓，我作為一名人大代表，不得不呼吁這個社會需要提高全民素質(zhì)，增強交通意識，加強交通安全管理。
一要培養(yǎng)文明意識。
道路交通事故不斷發(fā)生，交通秩序不良，原因是多方面的，不可僅僅歸咎于道路設施與車輛技術狀況。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，交通事故的發(fā)生90%以上責任在駕駛員與行人，交通不暢主要原因是由于亂停亂放、搶超強會與交通參與者隨心所欲的交通行為的形成。減輕災難，緩解混亂的交通秩序，公眾的文明交通意識的養(yǎng)成就顯得格外重要。由于陋習根深蒂固，文明交通風氣的形成不是朝夕所能，要長期不懈的堅持，要把培養(yǎng)廣大群眾文明交通的意識，提高現(xiàn)代交通的水平，作為社會主義精神文明建設的一項內(nèi)容，采取多種教育方式，逐步養(yǎng)成自覺文明的交通習慣，使交通參與者遵章守法由被動轉為主動，由不自覺變?yōu)樽杂X，才能從根本上改善交通狀況。第一、加強學習。無論是駕駛員還是行人，都應該學習、遵守、自覺貫徹交通安全知識。駕駛員更應該本著對社會負責的態(tài)度，通過不斷學習熟練掌握駕駛技術與各種應急處理方法，提高個人的駕駛技術，杜絕“馬路殺手”上路現(xiàn)象。第二、加強培訓。對新出臺的關于交通的法律法規(guī)，政府部門要牽頭組織普及與培訓，讓那些已經(jīng)取得駕駛證的，正在考取駕駛證的，甚至行人了解關于交法的最新規(guī)定，從而更好的知法守法。
二要強化監(jiān)督管理。
當今社會，機動車駕駛員已成為現(xiàn)代化社會人們必備的生活技能之一，越來越多的人口袋里裝有不同類型的駕駛證。然而一本駕駛證并不代表就是一位合格的駕駛員。有的駕校培養(yǎng)出來的駕駛員有的不懂交規(guī)，有的不會識別交通標志、標線，有的駕駛不熟練，情急之下分不清油門與離合，有的甚至肇事后逃逸。因此，作為政府部門，我們要強化監(jiān)督管理職能，對他們給予更多的關心。第一、加強交管執(zhí)行力。我們要立足當前，著眼長遠，制定與實施有利于交通專項整治的政策措施，著力提高交通安全。要抓住重點，集中力量，整治酒后駕車、超載、超速等交通安全隱患。提高對于惡性超載、超速等現(xiàn)象的處罰力度，同時，可以對他們采取教育式處罰，進交通安全教育學習班培訓半天。特別對于酒后駕車現(xiàn)象，要有明確的法律處罰標準。符合犯罪構成要件的要移交司法機關。各公安部門，交通管理部門，司法部門要嚴格按照法律嚴懲，要做到法律面前人人平等。第二、逐級落實社會責任。把交通專項整治的工作分到各部門，建立領導負責制與問責制。將交通事故的減少率納入政府部門干部綜合考核評價工作中。第三、嚴把資格審核關。目前，嚴格規(guī)范與管理駕駛員資格考試已成當務之急。有關部門要敢于動真碰硬，嚴肅駕駛員理論與實際操作考試紀律，嚴格管理駕駛證的發(fā)放關，對于技術不熟練、基本交通法規(guī)不掌握的學員，堅決不發(fā)證，杜絕走人情、開后門現(xiàn)象。同時，有關部門要對駕校教練進行管理，使駕校培養(yǎng)學員更加正規(guī)。第四、堅決防止車輛帶病上路。交警部門要嚴格履行年檢手續(xù)，保證路面行駛的車輛性能可靠，車況符合行駛標準，特別是公共汽車、出租車、單位與學校的班車等承擔公共運輸?shù)能囕v，要嚴格按照規(guī)定進行檢查才能運營，以確保人民群眾生命財產(chǎn)安全。
三要深入宣傳教育。
縱觀以往交通事故案例，肇事者絕大多數(shù)是抱著僥幸的心理，對輕微違反交規(guī)行為不重視，放松對自己的要求。對交警部門的宣傳，對社會的呼吁不聞不問。從這里我們也可以反思我們的宣傳方式，雖然我們做了不少工作，但是并不能真正深入人心，深入生活。我們要將交通安全的宣傳教育真正根植到每一個人的心中：第一、通過真實的、典型的案例去警示宣傳。政府部門可以將本年度的交通事故處理情況選擇有代表性的，編成案例宣傳冊，通過圖文并茂的表現(xiàn)形式，增加可讀性，更容易被群眾接受與記住。第二、讓全民參與到宣傳中來。我們可以改變政府部門在宣傳工作中唱獨角戲的情況，創(chuàng)新宣傳模式，采用群眾喜聞樂見的互動方式，例如，通過文藝演出、知識競猜、有獎競猜等形勢進行宣傳。另外，還可以組織青年志愿者組成義務交管隊員，在高峰時段進行交通疏導，維護交通秩序;組織退休老人在社區(qū)或者接到停車點發(fā)放交通安全宣傳資料。第三、從家庭，從單位入手進行宣傳教育。讓單位的各級領導，家庭中的學生，都充當起安全宣傳員的作用，時時警鐘長鳴。在單位，各級領導干部要嚴格執(zhí)行“禁酒令”，并且在定期召開的例會中不斷重申，鞏固禁令意識，對本單位交通安全教育常抓不懈;同時，所有的駕駛員都應該參加單位組織的學習活動、有學習記錄，每名駕駛員至少有一份交通安全讀物，這不僅僅是安全的必需，也是文明的體現(xiàn)。
交通安全建議書篇三
項目建議書與可行性研究報告盡管在報告書中所涉及的內(nèi)容大致相同，但由于工作的目的和作用不同，因而在研究重點、深度、評價方法等方面有重大區(qū)別。
1、目的和作用不同
項目建議書是國家批準立項的依據(jù)，經(jīng)批準立項的項目，才能列入國家長遠計劃，組織可行性研究。對于利用外資或有引進內(nèi)容的項目，批準立項后才可以對外進行初步計劃詢價；可行性研究報告是項目決策的依據(jù),批準決策的項目才能列入國家近期發(fā)展計劃；開展設計工作。
2、論證的側重點不同
項目建議書是從宏觀角度分析城市污水處理工程項目建設的必要性，依據(jù)城市規(guī)劃初步確定項目的建設地點，建設規(guī)模，建設范圍和具體工藝路線，用類比分析法匡算建設投資，允許誤差在20%左右，提出資金籌措的設想方案；可行性研究報告則具體分析建設城市污水處理工程對城市水域污染的削減，是否為城市可持續(xù)發(fā)展所必須，在對城市污水的水量及水質(zhì)現(xiàn)狀調(diào)查和預測的基礎上提出污水廠的建設規(guī)模與分期、污水處理程度和具體工藝方案，根據(jù)城市排水現(xiàn)狀和市場需要，確定配套城市排水管網(wǎng)及回用水工程建設規(guī)模和方案，按工程方案和總圖情況估算土建工程、安裝工程及設備等直接費和間接費，確定總投資的估算誤差應控制在10%以內(nèi)。對資金來源和籌措方式、貸款償還方式等進行系統(tǒng)的分析評價。
3、方案論證的深度不同
項目建議書是對影響立項的建設地點、規(guī)模、重大技術方案、資金籌措方式進行技術經(jīng)濟比較，采用類比指標計算費用法；可行性研究報告則對影響項目決策的重大方案和重要的局部方案均要進行技術經(jīng)濟比較和優(yōu)化論證,如選址、建設規(guī)模、工藝方案、污水處理程度、構筑物及設備選擇、還貸方式等。
4、經(jīng)濟評價的要求不同
項目建議書對項目的經(jīng)濟效益、環(huán)境效益和社會效益進行初步評價，財務效益只審查投資利稅率、投資利潤率和投資回收三項指標，且以靜態(tài)估算為主；可行性研究報告則要對項目的經(jīng)濟效益、環(huán)境效益和社會效益進行全面的測算而后評價。財務效益評價包括投資利稅率、投資利潤率、投資回收期、貸款償還期、內(nèi)部收益率等指標，應以動態(tài)分析為主。還應進行不確定性分析，如敏感性分析，盈虧平衡分析等，以判斷項目的經(jīng)濟效益、抗風險能力和可靠性。工程效益評價則包括節(jié)能效益、社會效益和環(huán)境效益。
5、審查結果不同
項目建議書通過審查判斷投資機會是否有前途，以決定擬建項目是否可行；可行性研究則通過審查確定采用那種方案實施項目建設更為有利，進而確定設計任務書的內(nèi)容。
交通安全建議書篇四
20_年全國共發(fā)生交通安全事故378781起，造成89455人死亡，其中有近3萬名兒童在交通事故中受傷。在我們身邊的因超載、超速、違規(guī)駕駛造成人員傷亡的事故也時有發(fā)生，這一切都是血的教訓，給受害者及家庭造成了永久的傷害，也給我們敲響了警鐘。
一、認真學習、宣傳和自覺遵守交通安全法律法規(guī)，增強社會公德意識和交通安全意識，樹立文明交通新風。自覺遵守交通信號、交通標志、交通標線，服從交通警察的指揮;通過路口要遵守“紅燈停、綠燈行”。
二、文明走路。必須在人行道行走，沒有人行道的靠路右邊行走。不闖紅燈，不三五成群并肩走，不貪圖方便翻越、鉆跨交通隔離護欄，不在馬路上追逐打鬧嬉戲，不在馬路上使用劃板，旱冰鞋，不要穿越、倚坐在馬路邊的護欄、花臺上;在路口不要急拐猛跑;不準在道路上扒車、追車、強行攔車和拋物擊車。
三、文明騎車。未滿12周歲的不準騎自行車;未滿16周歲的不準騎電動車。做到不闖紅燈，不走快車道，不扶身并行、猛拐、互相追逐;不牽引、攀扶車輛，不雙手離把;騎自行車橫過機動車道時，應下車推行;不騎車帶人，不違章載物;不打傘騎車;步行或騎自行車過馬路時要做到“一停、二看、三通過”。要確保自行車閘、鈴、鎖、牌齊全有效，要在劃有停車區(qū)域停放車輛，不亂停、亂放。
四、不得乘坐無牌無證車輛和黑車;不得乘坐超員超載車輛和病車;嚴禁乘坐二輪、三輪摩托和未取得運營資格的車輛;嚴禁中小學生駕駛機動車;嚴禁學生家長用摩托車接送學生;提高學生交通意識，增強學生安全意識。
五、做文明交通的宣傳者和實踐者，勸告你的家人、親戚也要遵守交通規(guī)則，珍愛自己和他人的生命。
同學們，平平安安出門，快快樂樂回家。交通安全進萬家，幸福全靠你我他。學習和遵守交通安全法律法規(guī)是我們義不容辭的義務和責任，讓我們從自己做起，從現(xiàn)在做起，自覺養(yǎng)成文明交通的良好習慣，為創(chuàng)造安全、暢通、有序的交通環(huán)境作出我們應有的貢獻!
建議人：_x
時間：__年_月_日
交通安全建議書篇五
您好！
短暫的又難忘的小學生活就要過去了，作為一個快要畢業(yè)升初中的學生，為了母校更受家長和學生的熱愛，我在這里給您提一點建議。
我希望學校能夠把乒乓球臺東邊的幾間房屋開放，變成圖書館，俗話說：“書中自有黃金屋，書中自有顏如玉?！睍梢宰屛覀冊鲩L知識，可以讓我們擁有更多的黃金。有了知識的橋梁，同學們就好像有了一座取之不盡、用之不竭的寶庫。
我還希望學校能夠把南教學樓上的實驗室開放了，這樣同學們上課學科學課的時候既可以感受親自動手做實驗的樂趣。又可以讓同學們養(yǎng)成對科學發(fā)展的熱愛。
學校里的綠化太少了，就只有十幾顆蒼天大樹，剩下的就全都是水泥地了，我希望學校里面可以種上一些花花草草，這樣既可以讓同學們學到對花草的知識，還可以美化校園。有時候可能會除草，這樣既可以讓同學們鍛煉身體，又可以讓同學們養(yǎng)成愛勞動的好習慣，豈不是一舉兩得。
上面就是我的建議，希望校領導能夠在百忙之中抽出您的一點寶貴的時間，看一下將要升初中的學生對學校的一點建議。
交通安全建議書篇六
項目建議書項目建議書，是項目建設籌建單位或項目法人，根據(jù)國民經(jīng)濟的發(fā)展、國家和地方中長期規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策、生產(chǎn)力布局、國內(nèi)外市場、所在地的內(nèi)外部條件，提出的某一具體項目的建議文件，是對擬建項目提出的框架性的總體設想。往往是在項目早期，由于項目條件還不夠成熟，僅有規(guī)劃意見書，對項目的具體建設方案還不明晰，市政、環(huán)保、交通等專業(yè)咨詢意見尚未辦理。項目建議書主要論證項目建設的必要性，建設方案和投資估算也比較粗，投資誤差為±30%左右。
項目建議書是由項目投資方向其主管部門上報的文件，目前廣泛應用于項目的國家立項審批工作中。它要從宏觀上論述項目設立的必要性和可能性，把項目投資的設想變?yōu)楦怕缘耐顿Y建議。項目建議書的呈報可以供項目審批機關作出初步?jīng)Q策。它可以減少項目選擇的盲目性，為下一步可行性研究打下基礎。
對于大中型項目和一些工藝技術復雜、涉及面廣、協(xié)調(diào)量大的項目，還要編制可行性研究報告。項目建議書是項目發(fā)展周期的初始階段基本情況的匯總，是國家選擇和審批項目的依據(jù)，也是制作可行性研究報告的依據(jù)。涉及利用外資的項目，只有在項目建議書批準后，才可以開展對外工作。
2、建設項目是否需要和值得進行可行性研究的詳盡分析；
3、項目研究中有哪些關鍵問題，是否需要作專題研究；
4、所有可能的項目方案是否均已審查甄選過；
5、在已獲資料基礎上，是否可以決定項目有無足夠吸引力和可行度。
3 項目建議書和可行性研究報告區(qū)別
常常，項目建議書的批復是可行性研究報告的重要依據(jù)之一；可行性研究報告是項目建議書的后續(xù)文件之一。此外，在可行性研究階段，項目至少有方案設計，市政、交通和環(huán)境等專業(yè)咨詢意見也必不可少，以及技術創(chuàng)新性要點。對于房地產(chǎn)項目，一般還要有詳規(guī)或修建性詳規(guī)的批復。此階段投資估算要求較細，原則上誤差在±10%；相應地，融資方案也要詳細，每年的建設投資要落到實處，有銀行貸款的項目，要有銀行出具的資信證明。
很多項目在報立項時，條件已比較成熟，土地、規(guī)劃、環(huán)評、專業(yè)咨詢意見等基本具備，特別是項目資金來源完全是項目法人自籌，沒有財政資金并且不享受什么特殊政策，這類項目常常是項目建議書與可行性研究報告合為一體。
一個項目要獲得政府有關扶持，首先必須先有項目建議書，項目建議書通過篩選通過后，再進行項目的可行性研究，可行性研究報告經(jīng)專家論證后，才最后審定。這實際上也是一種常見的審批程序,是列入備選項目和建設前期工作計劃決策的依據(jù)。項目建議書和初步可行性研究報告經(jīng)批準后，才可進行以可行性研究為中心的各項工作。
2、項目建設的必要性和可行性；
3、項目產(chǎn)品的市場分析；項目建議書
4、項目建設內(nèi)容；
6、主要原材料及水、電、氣，運輸?shù)刃枨罅亢徒鉀Q方案；
7、員工數(shù)量、構成和來源；
8、投資估算，需要說明需要投入的固定資金和流動資金；
9、投資方式和資金來源；
10、經(jīng)濟效益初步估算。
5 項目建議書的編報程序
項目建議書由政府部門、全國性專業(yè)公司以及現(xiàn)有企事業(yè)單位或新組成的項目法人提出。其中，跨地區(qū)、跨行業(yè)的建設項目以及對國計民生有重大影響的項目、國內(nèi)合資建設項目，應由有關部門和地區(qū)聯(lián)合提出；中外合資、合作經(jīng)營項目，在中外投資者達成意向性協(xié)議書后，再根據(jù)國內(nèi)有關投資政策、產(chǎn)業(yè)政策編制項目建議書；大中型和限額以上擬建項目上報項目建議書時，應附初步可行性研究報告。初步可行性研究報告由有資格的設計單位或工程咨詢公司編制。
6 項目建議書的編報要求
在一個總體設計范圍內(nèi)，經(jīng)濟上獨立核算的各工程項目，應分別編制項目建議書；在一個總體設計范圍內(nèi)的分期建設工程項目，也應分別編制項目建議書。
項目建議書的編制同可行性研究報告一樣屬于工程咨詢范疇，國家對工程咨詢機構頒發(fā)甲、乙、丙三級工程咨詢資質(zhì)證書，全國具備工程咨詢甲級資質(zhì)的機構大約幾十家，例如：中國產(chǎn)業(yè)競爭情報網(wǎng)、君略產(chǎn)業(yè)研究院、中國項目可行性研究中心、中元國際等。
7 研究內(nèi)容
項目建議書研究內(nèi)容包括進行市場調(diào)研、對項目建設的必要性和可行性進行研究、對項目產(chǎn)品的市場、項目建設內(nèi)容、生產(chǎn)技術和設備及重要技術經(jīng)濟指 標等分析，并對主要原材料的需求量、投資估算、投資方式、資金來源、經(jīng)濟效益等進行初步估算。
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