我們得到了一些心得體會(huì)以后，應(yīng)該馬上記錄下來(lái)，寫(xiě)一篇心得體會(huì)，這樣能夠給人努力向前的動(dòng)力。心得體會(huì)對(duì)于我們是非常有幫助的，可是應(yīng)該怎么寫(xiě)心得體會(huì)呢？下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)秀的心得體會(huì)范文，我們一起來(lái)了解一下吧。
危險(xiǎn)駕駛心得體會(huì)篇一
作為老駕駛，我自己也曾經(jīng)年輕過(guò)，駕駛汽車(chē)的樂(lè)趣融入了我生活中的方方面面。幾十年的駕齡使我積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和心得。作為老駕駛，我覺(jué)得與年輕人相比，在駕駛過(guò)程中更加細(xì)心和穩(wěn)重。我經(jīng)歷了從沒(méi)有安全帶、沒(méi)有剎車(chē)輔助系統(tǒng)的年代，到現(xiàn)在高科技的汽車(chē)輔助系統(tǒng)隨處可見(jiàn)。在這個(gè)過(guò)程中，我不僅僅享受了駕駛的樂(lè)趣，更感受到了安全駕駛的重要性。因此，我希望通過(guò)分享自己的心得，能夠提醒更多的老駕駛以及正在成為駕駛員的年輕人。
第二段：安全駕駛是老駕駛的首要任務(wù)。
對(duì)于老駕駛來(lái)說(shuō)，安全駕駛是最重要的任務(wù)。年輕時(shí)的駕駛經(jīng)歷帶給了我許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，讓我明白了駕駛的不可控性和意外的發(fā)生。因此，我始終保持著對(duì)安全的高度警惕。堅(jiān)守交通法規(guī)，時(shí)刻保持專(zhuān)注，在駕駛過(guò)程中要時(shí)刻留意其他車(chē)輛和行人，避免任何可能引發(fā)事故的行為。同時(shí)，要隨時(shí)調(diào)整車(chē)速，根據(jù)路況和天氣情況做出選擇，保持安全的車(chē)距和適當(dāng)?shù)乃俣?。在日常駕駛中，要理智選擇行駛路線，避開(kāi)擁堵路段，減少駕駛的壓力和疲勞，保證安全。
第三段：懷舊不等于忽視科技的進(jìn)步。
身為老駕駛的我，爾虞我詐算是我見(jiàn)到的最多的駕駛員行為之一。隨著科技的進(jìn)步，汽車(chē)日益智能化，各種駕駛輔助系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。然而，對(duì)于一些老駕駛來(lái)說(shuō)，他們?nèi)匀涣?xí)慣于自己的駕駛方式，認(rèn)為這是駕駛的樂(lè)趣所在。然而，對(duì)于我們這些老駕駛來(lái)說(shuō)，懷舊并不意味著忽視科技的進(jìn)步。相反，我們應(yīng)該善于利用科技來(lái)提高駕駛的安全性和舒適性。科技輔助系統(tǒng)如雨刷傳感器、倒車(chē)影像等，可以大大提高駕駛的便利性和安全性。所以，作為老駕駛，要學(xué)會(huì)接受新技術(shù)，利用科技讓駕駛變得更加安全和愉悅。
第四段：禮讓和耐心是老駕駛的優(yōu)勢(shì)。
多年的駕齡讓我悟出了一個(gè)道理，在路上，禮讓和耐心是非常重要的。駕車(chē)不只是一種工具，更是一種禮儀，禮讓他人是每一位駕駛者應(yīng)當(dāng)具備的基本素養(yǎng)。尊重行人和其他駕駛員，遵守交通規(guī)則，主動(dòng)讓行，避免與他人發(fā)生沖突，在各種復(fù)雜的交通狀況下保持冷靜和耐心。在路上，有時(shí)我們會(huì)遇到各種不開(kāi)心的事情，比如交通堵塞和其他駕駛員的冒犯行為，但作為老駕駛，要盡量保持冷靜以及寬容的心態(tài)，讓自己和其他駕駛員都能安全駛離。
第五段：老駕駛要不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)新的駕駛環(huán)境。
時(shí)代在不斷變化，交通狀況也在不斷演變。作為老駕駛，我們要保持學(xué)習(xí)的心態(tài)，不斷適應(yīng)新的駕駛環(huán)境。學(xué)習(xí)新的交通法規(guī)和技巧，了解新的駕駛輔助系統(tǒng)的使用方法，不斷提升自己的駕駛水平。同時(shí)，不斷學(xué)習(xí)新的知識(shí)和技巧也能夠增加老駕駛的自信心和樂(lè)觀心態(tài)，更好地適應(yīng)日常駕駛中的各種復(fù)雜情況。
總結(jié)：老駕駛的心得體會(huì)來(lái)源于多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，其中包括了安全駕駛、科技進(jìn)步、禮讓和耐心以及不斷學(xué)習(xí)適應(yīng)新環(huán)境等方面。這些心得體會(huì)不僅僅適用于老駕駛，也是每一位駕駛員都應(yīng)該具備的品質(zhì)和素養(yǎng)。通過(guò)它們的指導(dǎo)，我們可以駕駛出更加安全和舒適的行駛體驗(yàn)。
危險(xiǎn)駕駛心得體會(huì)篇二
酒駕是一種嚴(yán)重的違法行為，不僅對(duì)駕駛者自身有巨大的危害，更會(huì)給他人的生命和財(cái)產(chǎn)造成無(wú)法挽回的損失。在這里，我想分享一下我個(gè)人對(duì)于酒駕的體會(huì)和心得，希望能夠引起更多人對(duì)于酒駕的重視，并勸誡大家不要酒后駕車(chē)。
首先，在我看來(lái)，酒駕是非常危險(xiǎn)的行為。酒后駕駛會(huì)影響駕駛者的反應(yīng)能力、判斷力和視覺(jué)感知能力，使其無(wú)法快速和準(zhǔn)確地做出正確的駕駛決策。這將大大增加了發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)，無(wú)論是對(duì)自身還是對(duì)他人都是一種巨大的威脅。一輛由酒駕者駕駛的車(chē)輛就像一顆定時(shí)炸彈，隨時(shí)有可能對(duì)周?chē)娜嗽斐蓚ι踔了劳觥?/p>
其次，酒駕是對(duì)他人生命和財(cái)產(chǎn)的極度不負(fù)責(zé)任的行為。將自己的意志和欲望置于他人安全和利益之上，是一種極度自私的行為。無(wú)論是造成了交通事故還是通過(guò)酒駕直接致人死亡，都會(huì)給他人帶來(lái)無(wú)法彌補(bǔ)的傷痛和損失。一次荒唐的酒駕行為，可能會(huì)毀掉一個(gè)家庭的幸福，讓親人失去他們最?lèi)?ài)的人。因此，對(duì)于那些有酒駕行為的人來(lái)說(shuō)，他們將悔恨終身，無(wú)法擺脫犯下殺人罪的負(fù)罪感。
再者，酒駕不僅是道德上的錯(cuò)誤，也是法律上的違規(guī)行為。我國(guó)交通法規(guī)明確規(guī)定酒后駕車(chē)是違法行為，并且對(duì)于醉酒駕駛者進(jìn)行了相應(yīng)的處罰。根據(jù)法律規(guī)定，一旦被查處，不僅會(huì)受到吊銷(xiāo)駕駛證、罰款等處罰，還可能面臨刑事處罰，甚至入獄。酒駕會(huì)使合法的行駛變?yōu)榉欠ㄐ袨椋瑢?duì)個(gè)人形象、聲譽(yù)和事業(yè)發(fā)展都會(huì)造成嚴(yán)重的負(fù)面影響。
最后，我個(gè)人的心得是：酒駕違法、危險(xiǎn)且不負(fù)責(zé)任。酒后駕車(chē)對(duì)自己和他人都是一種極大的傷害。作為一個(gè)車(chē)主和公民，我們應(yīng)該時(shí)刻保持警惕和責(zé)任感，杜絕酒后駕車(chē)的行為。如果需要喝酒，在事前就應(yīng)該安排好代駕或者乘坐出租車(chē)，確保既能暢快地享受生活，又能保證自己和他人的安全。同時(shí)，我們也應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)親朋好友的宣傳和勸導(dǎo)，幫助他們意識(shí)到酒駕的危害，共同為構(gòu)建安全、和諧的社會(huì)出一份力。
總之，酒駕是一種危險(xiǎn)、不負(fù)責(zé)任的行為，不僅對(duì)自身造成巨大傷害，也會(huì)給他人的生命和財(cái)產(chǎn)帶來(lái)嚴(yán)重后果。作為每一個(gè)良好公民，我們應(yīng)該時(shí)刻牢記酒駕的危害，自覺(jué)抵制酒后駕車(chē)的誘惑，守法守紀(jì)律，為社會(huì)的安全和和諧盡一份力量。讓我們共同構(gòu)建一個(gè)沒(méi)有酒駕的美好世界！
危險(xiǎn)駕駛心得體會(huì)篇三
1、剛拿到本時(shí)，什么車(chē)都想開(kāi)；現(xiàn)在是能不開(kāi)就不開(kāi)，覺(jué)得自己的車(chē)還是最好開(kāi)的――熟。
2、開(kāi)車(chē)前一個(gè)月，覺(jué)得五檔沒(méi)有什么用（開(kāi)不快），拿本一年后，覺(jué)得一檔沒(méi)什么用（開(kāi)不慢），后來(lái)覺(jué)得一檔到五檔都很管用；再后來(lái)開(kāi)銳志自動(dòng)檔了。
3、開(kāi)車(chē)一年時(shí)，覺(jué)得自己車(chē)技非常了得，什么車(chē)都敢超，什么車(chē)都不讓?zhuān)肪褪俏壹业模蝗旰?，自己出了不少狀況，也看多了各種事故，知道了什么巧事都有可能發(fā)生，車(chē)速也放慢了不少；現(xiàn)在知道了市區(qū)里公交和出租就是爺，高速上卡車(chē)就是爺，都讓著他們。
4、開(kāi)熟了以后，覺(jué)得黃燈亮了就是用來(lái)?yè)尩模缓髞?lái)覺(jué)得黃燈是用來(lái)停的；現(xiàn)在過(guò)綠燈都要帶腳剎，讓一讓那些搶黃燈和闖紅燈的。
5、從前覺(jué)得有事就得急剎車(chē)；現(xiàn)在知道，后面的車(chē)不是你能停他也能停的住的。
6、從前給人并道時(shí)，還要向前擠一把；現(xiàn)在只要有個(gè)并進(jìn)來(lái)了，就讓一把，心里琢磨著此人是不是急著去醫(yī)院。
7、從前覺(jué)得在車(chē)流中竄行，能搶到不少時(shí)間；現(xiàn)在發(fā)線只要選的路好，并不比那些開(kāi)f1的人慢到哪里去。
8、從前高速公路開(kāi)車(chē)時(shí)覺(jué)得140比100公里快很多；現(xiàn)在知道到達(dá)時(shí)只比開(kāi)160的慢那么半個(gè)小時(shí)，而且不用到了地頭到處找?guī)?/p>
9、從前覺(jué)得偶爾違章沒(méi)有多大關(guān)系；現(xiàn)在知道偶然性與必然性之間的關(guān)系只是在于次數(shù)的多少。
10、從前被無(wú)聊的人士罵一句，一定要拼個(gè)你死我活；現(xiàn)在最多也只是伸出一根手指告訴他天堂的方向。11、從前覺(jué)得別人亂開(kāi)車(chē)就想教育對(duì)方一下；現(xiàn)在反而覺(jué)得教育自己不能像他一樣才是最管用的。
12、從前覺(jué)得車(chē)停哪里都一樣；現(xiàn)在停車(chē)要看看邊上是什么車(chē)，后面是什么車(chē)，能不能與他們保持安全的距離，保安室和攝像機(jī)能不能看到車(chē)……，反正想的挺多的。
13、從前后面向外頭向內(nèi)，現(xiàn)在后備箱頂著墻，能有多后就多后，小偷就沒(méi)有光顧過(guò)后備箱。
14、從前停車(chē)頂著前車(chē)停；現(xiàn)在停好車(chē)都要向后多倒個(gè)半米，哪怕后面再停個(gè)車(chē)頂上來(lái)，自己也能出的去。
危險(xiǎn)駕駛心得體會(huì)篇四
駕駛是一項(xiàng)需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格學(xué)習(xí)和系統(tǒng)培訓(xùn)的技能。學(xué)習(xí)駕駛不僅僅是為了拿到駕駛證，更是一種責(zé)任和義務(wù)。自從我開(kāi)始學(xué)習(xí)駕駛以來(lái)，我深深地意識(shí)到駕駛學(xué)的重要性，也從中獲得了許多寶貴的體會(huì)。在這篇文章中，我將分享我學(xué)習(xí)駕駛的經(jīng)歷和心得體會(huì)。
第一段：學(xué)習(xí)駕駛的意義。
學(xué)習(xí)駕駛的意義非常重大，它不僅給了我們方便快捷的出行方式，同時(shí)也帶來(lái)了巨大的責(zé)任。駕駛學(xué)不僅僅是掌握一些操作技巧，更重要的是學(xué)習(xí)安全駕駛的觀念和意識(shí)，明確自己的責(zé)任和義務(wù)。在學(xué)習(xí)駕駛的過(guò)程中，我深刻體會(huì)到駕駛艙外的世界是如此不可預(yù)測(cè)和復(fù)雜，我們必須時(shí)刻保持警覺(jué)和冷靜，并遵守交通規(guī)則，確保自己和他人的安全。
第二段：技術(shù)學(xué)習(xí)的重要性。
駕駛技術(shù)的學(xué)習(xí)是學(xué)習(xí)駕駛的重要部分。學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)需要耐心和恒心，學(xué)習(xí)者需要掌握各種操作技巧，例如剎車(chē)、轉(zhuǎn)向、變道等。在我學(xué)習(xí)駕駛的過(guò)程中，我意識(shí)到技術(shù)的學(xué)習(xí)是一個(gè)不斷積累和磨礪的過(guò)程，需要不斷的練習(xí)和探索。通過(guò)實(shí)際的駕駛訓(xùn)練和模擬考試，我逐漸掌握了駕駛技術(shù)，并在實(shí)際操作中得到了提高。
第三段：安全意識(shí)的培養(yǎng)。
駕駛是一項(xiàng)需要高度集中注意力和保持警覺(jué)的活動(dòng)。學(xué)習(xí)駕駛使我養(yǎng)成了良好的安全意識(shí)。我學(xué)會(huì)了檢查并調(diào)整鏡子，注意觀察周?chē)慕煌顩r，并做出正確而快速的反應(yīng)。安全駕駛不僅僅是遵守交通規(guī)則，還要適應(yīng)不同的駕駛環(huán)境和路況，時(shí)刻關(guān)注周?chē)能?chē)輛和行人。通過(guò)學(xué)習(xí)駕駛，我了解到了安全意識(shí)的重要性，并將其應(yīng)用到了生活中的其他方面。
第四段：溝通和耐心的重要性。
在道路上，駕駛者必須與其他駕駛者和交警進(jìn)行溝通和配合。在駕駛學(xué)中，我學(xué)到了溝通和耐心的重要性。當(dāng)遇到堵車(chē)或突發(fā)狀況時(shí)，我們需要保持冷靜和耐心，并與其他駕駛者相互理解和配合，避免發(fā)生沖突和危險(xiǎn)。通過(guò)駕駛學(xué)的過(guò)程，我學(xué)會(huì)了控制情緒，保持冷靜，并養(yǎng)成了與他人友好溝通的習(xí)慣，這對(duì)我的個(gè)人發(fā)展和社交能力提供了很大的幫助。
第五段：駕駛學(xué)給我?guī)?lái)的收獲。
通過(guò)學(xué)習(xí)駕駛，我不僅學(xué)到了駕駛技巧和安全意識(shí)，更重要的是，我明白了責(zé)任和義務(wù)。駕駛讓我感受到了自由和獨(dú)立，也讓我更加珍惜生活。我學(xué)會(huì)了如何獨(dú)立應(yīng)對(duì)各種交通和駕駛情況，并且學(xué)會(huì)了自我保護(hù)和他人安全。學(xué)習(xí)駕駛對(duì)我個(gè)人的成長(zhǎng)和發(fā)展產(chǎn)生了積極的影響，使我更加自信和成熟。
總結(jié)：
通過(guò)這段時(shí)間的駕駛學(xué)習(xí)，我深刻地認(rèn)識(shí)到駕駛學(xué)的重要性。學(xué)習(xí)駕駛不僅僅是獲得駕駛技巧，更是學(xué)習(xí)安全駕駛的觀念和意識(shí)，培養(yǎng)責(zé)任和義務(wù)。學(xué)習(xí)駕駛使我不僅在技術(shù)上有所提高，而且在安全意識(shí)、溝通和耐心等方面也收獲了很多。駕駛學(xué)讓我更加成熟和自信，也為我的個(gè)人發(fā)展和社交能力提供了很大的幫助。通過(guò)這篇文章，我希望能夠分享我的駕駛學(xué)經(jīng)驗(yàn)和心得，讓更多的人了解駕駛學(xué)的重要性，并在駕駛過(guò)程中保持安全和謹(jǐn)慎。
危險(xiǎn)駕駛心得體會(huì)篇五
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車(chē)的基礎(chǔ)，駕駛員在平日需加強(qiáng)對(duì)相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺(jué)遵守交通法規(guī)的良好行為，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。
無(wú)論在任何情況下始終把安全意識(shí)放在第一位，無(wú)論什么情況下始終要有“十分把握七分開(kāi)，留下三分防意外”的安全意識(shí)。
生命只有一次，我們可以不差錢(qián)，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車(chē)意識(shí)。
通過(guò)此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，做為操作隊(duì)的.一名兼職駕駛員，我要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高安全意識(shí)，提高自身水平，使安全成為一種習(xí)慣，努力爭(zhēng)做一名合格的高素質(zhì)員工。
危險(xiǎn)駕駛心得體會(huì)篇六
我叫xx，從20xx年從事汽車(chē)駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車(chē)三十五萬(wàn)公里無(wú)事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評(píng)為局優(yōu)秀駕駛員、局級(jí)先進(jìn)工作者。下面就安全行車(chē)工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車(chē)經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，我十分重視部門(mén)每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要好處，事故關(guān)系著貨物、車(chē)輛和自己的生命安全，不能拿國(guó)家財(cái)產(chǎn)和自己的生命開(kāi)玩笑，通過(guò)例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，到達(dá)安全行車(chē)的目的，只帶耳朵聽(tīng)，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽(tīng)，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車(chē)如駕虎”，駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車(chē)，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車(chē)型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車(chē)輛過(guò)程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車(chē)，車(chē)長(zhǎng)、超高，道路上有很多電線不貼合標(biāo)準(zhǔn)，個(gè)性是農(nóng)村橫過(guò)街道的線路，千萬(wàn)不能盲目透過(guò)，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門(mén)的腳，然后再掃一眼車(chē)速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時(shí)，就下車(chē)請(qǐng)過(guò)路人幫忙，決不盲目透過(guò)。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車(chē)，又要個(gè)性注意車(chē)速，持續(xù)中速行駛，并與前車(chē)持續(xù)必須的安全距離，沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車(chē)、不緊急剎車(chē)，做到掌握路況、掌握車(chē)況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島回到，當(dāng)車(chē)行至煙青一級(jí)公路萊陽(yáng)段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級(jí)路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我把車(chē)輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無(wú)燈的農(nóng)用三輪車(chē)搶穿公路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見(jiàn)那駕駛?cè)嗆?chē)的人因無(wú)證駕駛沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車(chē)停在距我的車(chē)頭不到一米的路面上。一場(chǎng)事故化險(xiǎn)為夷。因此，我把這樣一句話當(dāng)作為開(kāi)車(chē)時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你安全歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車(chē)工作帶來(lái)很大的困難。因此，在這種狀況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開(kāi)車(chē)的原則，選取適當(dāng)車(chē)速，安全行車(chē)。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車(chē)留意慢行防行人和自行車(chē)橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，留意謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。
駕駛員都明白，行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作，那就是：行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全，因此，每次出車(chē)前，都仔細(xì)的檢查車(chē)輛，有問(wèn)題立即修理;行車(chē)中，我根據(jù)載貨的重量及路面狀況，及時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車(chē)后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車(chē)赴淄博拉貨，出車(chē)前依照慣例檢查車(chē)輛沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，裝貨回到時(shí)，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車(chē)的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車(chē)輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車(chē)檢查時(shí)，突然發(fā)此刻后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車(chē)檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，一旦上了高速公路，車(chē)速一快，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一齊行車(chē)事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車(chē)耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會(huì)對(duì)自己的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。
在做好車(chē)輛“一日三檢”工作的同時(shí)，務(wù)必注意做好車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車(chē)輛對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開(kāi)起來(lái)情緒舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車(chē)回到，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車(chē)，二要修車(chē)的原則，清理完車(chē)輛后再回家。在洗車(chē)上，我為自己定的原則是：“長(zhǎng)途歸來(lái)必洗車(chē)，兩天行車(chē)后必洗車(chē)，短途歸來(lái)后必擦車(chē)”。每次跑長(zhǎng)途或雨天行車(chē)后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的'時(shí)間，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車(chē)臺(tái)”上的?？?同時(shí)，出車(chē)歸來(lái)后，我總是根據(jù)車(chē)輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理，在車(chē)輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車(chē)，對(duì)不懂的地方就問(wèn)，掌握車(chē)輛的結(jié)構(gòu)，積累修車(chē)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動(dòng)給車(chē)輛的潤(rùn)滑部位打黃油，確保各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車(chē)輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車(chē)排故比賽中，多次獲獎(jiǎng)。
因違章駕駛，疲勞開(kāi)車(chē)而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)個(gè)性注意這一點(diǎn)，我是一名長(zhǎng)途車(chē)司機(jī)，長(zhǎng)途運(yùn)輸有時(shí)為了保點(diǎn)，往往需要長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車(chē)的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過(guò)度疲勞呢我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終持續(xù)旺盛的精力來(lái)開(kāi)車(chē)，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車(chē)，下車(chē)放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺(jué)精力充沛，再上路行駛。在不行車(chē)時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會(huì)。雖然我在工作中取得了一些成績(jī)，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，加強(qiáng)車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。
危險(xiǎn)駕駛心得體會(huì)篇七
駕駛班是為了培養(yǎng)學(xué)員的安全駕駛能力，讓他們掌握正確的駕駛技巧和交通法規(guī)。作為一名駕駛班的學(xué)員，我深感這段經(jīng)歷的重要性。在這個(gè)過(guò)程中，我經(jīng)歷了理論學(xué)習(xí)、實(shí)際操作和道路體驗(yàn)，不僅提高了駕駛技術(shù)，也加深了對(duì)交通法規(guī)的理解。
第二段：理論學(xué)習(xí)的重要性及收獲。
在駕駛班的理論學(xué)習(xí)中，我們系統(tǒng)學(xué)習(xí)了交通法規(guī)、交通標(biāo)志和交通信號(hào)的含義，以及遇到各種交通事故時(shí)的處理方法。這些理論知識(shí)的學(xué)習(xí)讓我認(rèn)識(shí)到駕駛不僅是技術(shù)活，更是一門(mén)科學(xué)。通過(guò)課堂上的解析和實(shí)例分析，我意識(shí)到在道路上行車(chē)要時(shí)刻保持警覺(jué)，遵守交通法規(guī)，這樣才能保證自己和他人的安全。
第三段：實(shí)際操作的挑戰(zhàn)及成長(zhǎng)。
在駕駛班的實(shí)際操作中，我面臨了很多挑戰(zhàn)和壓力。最初上路時(shí)緊張不安全是我的主要問(wèn)題，但通過(guò)反復(fù)練習(xí)和教練耐心的指導(dǎo)，我漸漸掌握了正確的方式和技巧。在模擬路況下，我學(xué)會(huì)了正確剎車(chē)、靈活方向盤(pán)和準(zhǔn)確變道等技能，也提高了自己的應(yīng)急反應(yīng)和處理能力。隨著實(shí)際操作的不斷深入，我對(duì)車(chē)輛控制的熟練度和自信心都有了很大的提高，這些都是實(shí)際操作中成長(zhǎng)的結(jié)果。
第四段：道路體驗(yàn)的啟示及感悟。
除了理論學(xué)習(xí)和實(shí)際操作，駕駛班還為我們提供了在真實(shí)道路上的體驗(yàn)。在教練的陪同下，我化身為一名真正的駕駛員，體驗(yàn)了各種道路場(chǎng)景和復(fù)雜交通環(huán)境。在這個(gè)過(guò)程中，我看到了各種各樣的交通違法行為和事故，深深意識(shí)到安全駕駛的重要性。我發(fā)現(xiàn)，只有自己做到遵守交通法規(guī)，才能保護(hù)自己和他人的安全。而且，只有在實(shí)際駕駛中才能真正感受到駕駛技術(shù)的實(shí)用性和靈活性。
第五段：駕駛班的收獲和展望。
通過(guò)駕駛班的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我不僅提高了駕駛技術(shù)和交通法規(guī)的理解，也增加了對(duì)交通安全的重視。我相信，這段經(jīng)歷將對(duì)我未來(lái)的駕駛生活產(chǎn)生積極的影響。作為一名學(xué)員，我將堅(jiān)持駕駛操作的規(guī)范和守法原則，做到“安全文明駕駛，禮讓守法出行”。同時(shí)，我也希望將這段經(jīng)歷分享給身邊的親朋好友，培養(yǎng)更多具備安全駕駛意識(shí)的人。
總結(jié)：駕駛班的學(xué)習(xí)是一次難忘的經(jīng)歷，帶給了我許多收獲和成長(zhǎng)。通過(guò)理論學(xué)習(xí)、實(shí)際操作和道路體驗(yàn)，我掌握了正確的駕駛技巧和交通法規(guī)，并更加認(rèn)識(shí)到駕駛安全的重要性。這段經(jīng)歷將對(duì)我未來(lái)的駕駛生活產(chǎn)生積極的影響，我將時(shí)刻保持警覺(jué)，規(guī)范駕駛行為，做一個(gè)文明守法的駕駛員。同時(shí)，我也希望將這份體驗(yàn)分享給更多的人，讓更多人認(rèn)識(shí)到駕駛班的重要性，一起為交通安全貢獻(xiàn)力量。
危險(xiǎn)駕駛心得體會(huì)篇八
駕駛是一項(xiàng)需要技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)和認(rèn)真態(tài)度的活動(dòng)。從新手到老司機(jī)，駕駛?cè)藛T必須不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)路況，磨練自己的技巧和判斷力，才能安全行駛。在自己的駕駛過(guò)程中，我也深刻領(lǐng)悟到了很多的經(jīng)驗(yàn)和感受。
第二段：背景介紹。
首先，我的駕駛經(jīng)驗(yàn)始于七年前。那時(shí)我還是一名大學(xué)生，因?yàn)閷W(xué)區(qū)房住所在地沒(méi)有公交車(chē)站，所以需要自己買(mǎi)車(chē)代步。當(dāng)時(shí)我沒(méi)有任何駕駛經(jīng)驗(yàn)，所以需要先去學(xué)車(chē)、考試拿證，才能上路。剛拿到駕照的時(shí)候，我本以為自己可以順利行駛，但很快就發(fā)現(xiàn)我的駕駛技能還有很大的不足之處。
第三段：技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。
在我的駕駛經(jīng)驗(yàn)中，最重要的一點(diǎn)就是要不斷磨練技巧。這包括了車(chē)輛操作和行駛技巧兩部分。對(duì)于新手司機(jī)，車(chē)輛操作可能是一個(gè)比較陌生的領(lǐng)域。為了熟練掌握這部分技巧，我經(jīng)常去空曠的場(chǎng)地練習(xí)，熟悉各項(xiàng)駕駛操作。行駛技巧則是在不斷的實(shí)踐中逐漸提高的，比如說(shuō)在不同路況下如何處理、如何保持車(chē)速和車(chē)距、如何穿過(guò)繁忙的十字路口等等。這些經(jīng)驗(yàn)對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)非常重要，它們決定著行車(chē)安全和駕駛時(shí)的心態(tài)。
第四段：感性認(rèn)識(shí)。
除了技術(shù)經(jīng)驗(yàn)之外，駕駛者在駕駛過(guò)程中還需要保持一種積極向上的心態(tài)。例如，遇到道路擁堵時(shí)，不要焦躁不安，而是要保持耐心和鎮(zhèn)靜，這能夠避免意外的發(fā)生。此外，在路上開(kāi)車(chē)還需要有一種“看遠(yuǎn)、看寬、看深”的觀察力。這可以讓你更好地掌握車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)，從而做出及時(shí)而正確的判斷。最后，我認(rèn)為駕駛者在行駛時(shí)還要注重個(gè)人形象。保持車(chē)內(nèi)衛(wèi)生、不要隨意丟棄垃圾，不要在車(chē)上吃東西等等，都是駕駛員需要注意的細(xì)節(jié)問(wèn)題。
第五段：總結(jié)。
總之，駕駛是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的活動(dòng)，每個(gè)駕駛者都需要不斷掌握經(jīng)驗(yàn)、熟悉技術(shù)、保持良好心態(tài)、注重行為規(guī)范等等。在我的駕駛過(guò)程中，我不僅學(xué)到了如何開(kāi)車(chē)，還體會(huì)到了如何掌握自己的情緒、如何處理危險(xiǎn)情況、如何做好交通安全等等。在今后的駕駛過(guò)程中，我也會(huì)不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為自己的駕駛行為負(fù)責(zé)任，為路上的安全盡一份力量。
危險(xiǎn)駕駛心得體會(huì)篇九
制度就會(huì)形同虛設(shè)，操作就會(huì)亂來(lái)，自然而然安全事故就會(huì)臨門(mén)。道路安全運(yùn)輸關(guān)系到人民群眾生命、財(cái)產(chǎn)安危的頭等大事，搞好安全生產(chǎn)工作，切實(shí)保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，體現(xiàn)了最廣大人民群眾的根本利益。每一個(gè)駕駛員一定要把道路安全生產(chǎn)作為一項(xiàng)長(zhǎng)期艱巨的任務(wù)，警鐘長(zhǎng)鳴，真正從全面貫徹落實(shí)“三個(gè)代表”重要思想，實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的高度，樹(shù)立發(fā)展經(jīng)濟(jì)安全先行思想，堅(jiān)決克服要效益而忽視安全不良行為，充分認(rèn)識(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)重要意義和自身的責(zé)任，努力做到“尊重生命，安全第一”。
牢固樹(shù)立全民服務(wù)意識(shí)。全心全意為乘客服務(wù)是以為人民服務(wù)為核心內(nèi)容的社會(huì)主義職業(yè)道德在道路運(yùn)輸行業(yè)中的具體體現(xiàn)，是道路運(yùn)輸行業(yè)職業(yè)道德要求?！俺丝椭辽?、信譽(yù)第一”是運(yùn)輸行業(yè)恪守的職業(yè)道德宗旨和行業(yè)行為準(zhǔn)則。全心全意為乘客服務(wù)，充分滿足乘客的乘車(chē)意愿是我們對(duì)社會(huì)盡責(zé)，為人民服務(wù)的具體體現(xiàn)。人們無(wú)論從事哪種職業(yè)，都要把自己的職業(yè)活動(dòng)同滿足人民的需要，以實(shí)現(xiàn)人民群眾的最大利益為共同目的。安全是全心全意為乘客服務(wù)的前提和基礎(chǔ)，是社會(huì)穩(wěn)定和發(fā)展的.保障。預(yù)防交通事故，保障交通安全，確保出入安全，是你我的共同追求，也是親人朋友的共同期盼。所以，駕駛員必須真正做到“馬達(dá)一響，集中思想;車(chē)輪一動(dòng)，想到群眾”。
牢固樹(shù)立安全行車(chē)法制意識(shí)。一個(gè)合格的駕駛員，不但要有最佳的身體狀況，而且應(yīng)該具有良好的駕駛作風(fēng)：遵章守紀(jì)，安全第一。遵守道路交通法規(guī)和安全操作規(guī)章，確保車(chē)輛和自身以最佳的狀態(tài)投入駕駛中，機(jī)車(chē)三不漏(不漏油、不漏氣、不漏水)、五良好(調(diào)整、潤(rùn)滑、電器、儀表以及各連接部位的堅(jiān)固)，事故隱患消滅在萌芽中，確保人民群眾生活財(cái)產(chǎn)安全;熱情服務(wù)，尊客愛(ài)貨。安全、平衡、舒適，正點(diǎn)地為旅客、貨主服好務(wù)，服務(wù)主動(dòng)、熱情、周到、耐心，服務(wù)環(huán)境整潔、安全、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)美舒適;文明行車(chē)，禮讓三分。嚴(yán)格遵守“一慢二看三通過(guò)”，時(shí)刻謹(jǐn)記“寧停三分，不搶一秒”，不開(kāi)英雄車(chē)、冒險(xiǎn)車(chē)，不開(kāi)“賭氣車(chē)”、“帶病車(chē)”，主動(dòng)減速，鳴號(hào)，靠右行，爭(zhēng)當(dāng)文明駕駛員;顧全大局，團(tuán)結(jié)協(xié)作。服從交通指揮和調(diào)度，遇有事故幫助救護(hù)傷員，遇有追逃等特殊情況，主動(dòng)配合，顧全大局，集體行車(chē)不搶前恐后。廣大駕駛員一生都應(yīng)牢記謹(jǐn)慎駕駛?cè)龡l原則：集中注意力、仔細(xì)觀察和提前預(yù)防，文明行車(chē)，安全出行。
危險(xiǎn)駕駛心得體會(huì)篇十
駕駛班是為了幫助駕駛?cè)藛T培養(yǎng)安全駕駛技能和提高交通安全意識(shí)而設(shè)立的培訓(xùn)班。參加駕駛班對(duì)每個(gè)人來(lái)說(shuō)都是一次難得的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)。通過(guò)參加駕駛班，學(xué)員可以獲得系統(tǒng)全面的駕駛培訓(xùn)，提高駕駛技能，同時(shí)也培養(yǎng)了交通安全意識(shí)和法規(guī)意識(shí)。在駕駛班的學(xué)習(xí)過(guò)程中，我深感這是一次寶貴的經(jīng)歷，下面我將分享一些個(gè)人的心得體會(huì)。
第二段：學(xué)習(xí)駕駛技能的重要性（200字）。
在駕駛班學(xué)習(xí)駕駛技能是參加駕駛班的首要任務(wù)。駕駛技能的熟練與否直接關(guān)系到駕駛?cè)藛T在道路上的安全性和其他道路用戶的安全。在每次駕駛技能的訓(xùn)練中，我都掌握了更多的駕駛技能，并且通過(guò)練習(xí)不斷地改進(jìn)和提高。在駕駛技能的訓(xùn)練中，我深刻體會(huì)到了安全性和謹(jǐn)慎性的重要性。僅僅依靠技術(shù)是不夠的，還需要時(shí)刻保持高度的警惕性，預(yù)見(jiàn)道路上的危險(xiǎn)情況，并及時(shí)采取相應(yīng)的措施。
第三段：交通安全意識(shí)和法規(guī)意識(shí)的培養(yǎng)（200字）。
參加駕駛班不僅僅是為了學(xué)習(xí)駕駛技能，更重要的是為了培養(yǎng)自己的交通安全意識(shí)和法規(guī)意識(shí)。在駕駛班中，我接觸到了許多交通法規(guī)和交通安全知識(shí)，例如交叉口規(guī)則，燈光使用，安全距離等。通過(guò)學(xué)習(xí)這些知識(shí)，我深刻理解到在道路上要遵守交通規(guī)則的重要性。只有遵守規(guī)則，才能保證自己和他人的安全。在今后的駕駛中，我將時(shí)刻牢記這些法規(guī)，并將其貫徹到我的駕駛行為中。
第四段：與教練和同學(xué)的交流與互動(dòng)（200字）。
在駕駛班中，我與教練和其他學(xué)員之間建立了良好的交流與互動(dòng)。教練們耐心地指導(dǎo)我們的駕駛技能和安全意識(shí)，幫助我們解答疑惑，糾正錯(cuò)誤，并且提出寶貴的建議。同時(shí)，我也與同學(xué)們交流了自己的學(xué)習(xí)心得和駕駛體驗(yàn)。通過(guò)交流與互動(dòng)，我了解到不同學(xué)員的學(xué)習(xí)進(jìn)度和技術(shù)水平，這也讓我更加明確自己的不足之處并努力進(jìn)行改進(jìn)。在交流與互動(dòng)中，我體會(huì)到合作與溝通的重要性，這使得我在班級(jí)中的學(xué)習(xí)體驗(yàn)更加豐富和有意義。
第五段：駕駛班對(duì)個(gè)人成長(zhǎng)的影響（200字）。
參加駕駛班不僅僅是為了學(xué)習(xí)駕駛技能和交通安全意識(shí)，更重要的是對(duì)個(gè)人成長(zhǎng)的影響。在駕駛班中，我克服了許多困難和挑戰(zhàn)，提高了自我管理能力和自律能力。駕駛班的學(xué)習(xí)讓我明白到只有通過(guò)不斷的努力和實(shí)踐，才能夠成功。同時(shí)，駕駛班也培養(yǎng)了我的耐心和細(xì)心，讓我學(xué)會(huì)了在駕駛中專(zhuān)注于細(xì)節(jié)和環(huán)境的感知，這也是我在日常生活中所受益的。
總而言之，駕駛班是讓我們學(xué)習(xí)駕駛技能和交通安全知識(shí)的機(jī)會(huì)。在駕駛班的學(xué)習(xí)中，我們可以提高自己的駕駛技能，培養(yǎng)交通安全意識(shí)和法規(guī)意識(shí)，并與教練和同學(xué)進(jìn)行交流與互動(dòng)。這些經(jīng)歷都不僅僅對(duì)我們的駕駛技能有所幫助，更重要的是對(duì)我們的個(gè)人成長(zhǎng)和發(fā)展有著深遠(yuǎn)的影響。駕駛班的學(xué)習(xí)是我們駕駛生涯中的一次重要的里程碑，我們應(yīng)該珍惜這次寶貴的經(jīng)歷，并將其運(yùn)用到日常生活和駕駛中去。
危險(xiǎn)駕駛心得體會(huì)篇十一
對(duì)于交通事故，有一條通用的理由可以講一講：“倒霉，運(yùn)氣不好”。
在雜志上看到一篇短文:。
一個(gè)小孩從那邊跑過(guò)來(lái)，撞到這個(gè)桌子，他哭起來(lái)了，他的媽媽爸爸在做什么?“小寶不要哭，媽媽打這個(gè)桌子，媽媽打這個(gè)桌子。”那么，小孩摔倒在地上哭起來(lái)了，是這個(gè)地的錯(cuò)，媽媽打這個(gè)地。
另一小孩從那邊跑過(guò)來(lái)，撞到這個(gè)桌子，他哭起來(lái)了，全世界的小孩撞到這個(gè)桌子都會(huì)哭的。他的媽媽馬上把他帶過(guò)來(lái)，說(shuō)：“再走一遍!”世界上有這種第二遍又撞上去的小孩嗎?所以，他就從旁邊走過(guò)去了。媽媽馬上就講：“一個(gè)小孩會(huì)撞到桌子，有三個(gè)理由：第一個(gè)跑步?jīng)_的太快，來(lái)不及剎車(chē);第二個(gè)，頭一直低著，沒(méi)注意看;第三個(gè)，心中不知道在想什么。你是那一個(gè)?”
有的人認(rèn)為，打牌和開(kāi)車(chē)有相似之處，開(kāi)車(chē)出事故完全是命中注定，有時(shí)躲也躲不掉;打牌也主要是靠運(yùn)氣，手氣好就贏錢(qián)，手氣差就輸錢(qián)。但是，再看看實(shí)際情況，實(shí)際情況是，所有的專(zhuān)業(yè)賭徒都精通業(yè)務(wù)，對(duì)牌技十分精通，對(duì)于如何打好牌是費(fèi)盡苦心的研究，鉆研精神非常之好，其技術(shù)水平是絕對(duì)沒(méi)得話講的，令人不得不服;即使是水平比較一般的人，也常常是一樣的切磋琢磨，勤奮好學(xué)。打牌有時(shí)是要靠運(yùn)氣，但沒(méi)有哪一個(gè)賭場(chǎng)高手會(huì)拱手把一切都托付給運(yùn)氣。開(kāi)車(chē)同打牌有相似的地方，但也有區(qū)別，打牌時(shí)對(duì)牌面的變化，有時(shí)實(shí)難掌握，因?yàn)橛械呐仆耆刂圃趧e人手里，有時(shí)也不知道下面會(huì)拿到一張什么牌，未出牌之前，也不知道外面的牌形到底是怎樣一種組合。但開(kāi)車(chē)不同，開(kāi)車(chē)時(shí)周?chē)那闆r都可以做到一目了然，都可以觀察清楚，別人的行為也可以預(yù)測(cè)，因?yàn)樗男袨橐话悴粫?huì)超出兩、三種變化，我們只要做好兩、三種準(zhǔn)備，完全可以應(yīng)付他。第一種、他有可能繼續(xù)正常通行，我們第一種作好這種理想的打算;第二種、他可能會(huì)毫無(wú)預(yù)兆的改變行走方向，擋住我們的去路，像這種情況，在他未改變行走方向之前，我們注意同他保持-足夠的安全距離，相對(duì)放慢車(chē)速，提前響喇叭，警告提醒，加強(qiáng)注意觀察，隨時(shí)準(zhǔn)備好停車(chē)，只要我們簡(jiǎn)單的做到這幾點(diǎn)，再加上禮讓三先，這種問(wèn)題也是可以很好的解決的;第三種情況，打牌時(shí)輪到我們出牌，我們就一定要出牌，不可以不出牌，而開(kāi)車(chē)時(shí)遇到難辦的問(wèn)題，我們可以原地不動(dòng)，高掛免戰(zhàn)牌，萬(wàn)事大吉。從這三點(diǎn)來(lái)看，能不能保證安全行車(chē)，關(guān)鍵在于我們駕駛員做得怎么樣，做的程度如何，主要還是預(yù)防措施是不是到位。
一個(gè)好的打牌方式和一個(gè)好的開(kāi)車(chē)方式，都不能有一個(gè)賭一賭的心理，都不能指望運(yùn)氣，而是要靠一個(gè)踏踏實(shí)實(shí)的技術(shù)來(lái)保證。開(kāi)車(chē)不單單只是向前開(kāi)，更重要的是去做，去營(yíng)造一個(gè)良好的行車(chē)環(huán)境，安全是靠踏踏實(shí)實(shí)地做出來(lái)的。
許多老師傅在安全行車(chē)方面都做得非常好，但青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，我們開(kāi)車(chē)時(shí)完全可以比他們更負(fù)責(zé)任，比他們做得更好。《道路交通安全法》從某種意義上說(shuō)，也要求我們駕駛員積極的承擔(dān)更多的安全行車(chē)責(zé)任。也許以后行人或非機(jī)動(dòng)車(chē)會(huì)更加隨意地通行，但只要我們有足夠的責(zé)任心，安全行車(chē)可以做得更好。積極主動(dòng)的負(fù)責(zé)任也是人生的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，是人生的一個(gè)新的起點(diǎn)。有一個(gè)人，有一個(gè)兒子和一個(gè)女兒，他對(duì)兒子說(shuō)：別的沒(méi)什么要求，但是你一定要做一個(gè)負(fù)責(zé)任的人。他對(duì)女兒說(shuō)：要有一個(gè)好的眼光，對(duì)一個(gè)人是不是負(fù)責(zé)要看得清，將來(lái)不能嫁給一個(gè)不負(fù)責(zé)任的人。他借錢(qián)給別人，也要看看這個(gè)人是不是負(fù)責(zé)的，如果這個(gè)人責(zé)任心非常好，那么即使這個(gè)人還不起，也沒(méi)有關(guān)系，大家還可以做好朋友。不過(guò)要想找個(gè)結(jié)婚后也一直十分負(fù)責(zé)的男人怕是不容易，所謂“城中十萬(wàn)八千兵，哪個(gè)男兒是丈夫”。還是古人比較聰明，“嫁雞隨雞，嫁狗隨狗”，眼光比較現(xiàn)實(shí)。在生活中自由自在，有的時(shí)候不負(fù)責(zé)任，古人也能夠諒解。但是在開(kāi)車(chē)時(shí)還是要注意，我們有開(kāi)快車(chē)的權(quán)利和自由，我們也有確保安全行車(chē)、不出任何大小事故的責(zé)任和義務(wù)，真正的尊重別人的生命。
——當(dāng)快則快，該慢則慢。
人在江湖。
當(dāng)我們對(duì)路面的情況做了及時(shí)仔細(xì)的觀察以后，再來(lái)分析判斷一下路面情況，前方路面有情況就慢一點(diǎn)，沒(méi)有任何情況就開(kāi)快一點(diǎn);開(kāi)車(chē)，就這么簡(jiǎn)單，自已看，自已提前控制好車(chē)速，就這么簡(jiǎn)單的兩點(diǎn)。
開(kāi)車(chē)時(shí)，對(duì)前方的路面情況，理所當(dāng)然的要及時(shí)的分析判斷，迅速的作出正確決定，但很明顯的，我們有時(shí)在路上開(kāi)車(chē)，根本是不動(dòng)腦子，不很好的思考判斷，這個(gè)問(wèn)題，值得注意改進(jìn)。平時(shí)說(shuō)的用心開(kāi)車(chē)，也就是說(shuō)開(kāi)車(chē)要靠自己用腦子，開(kāi)車(chē)不用腦子，危險(xiǎn)。想開(kāi)車(chē)開(kāi)得很好，想開(kāi)車(chē)開(kāi)得非常安全，就是要多動(dòng)腦子，多及時(shí)正確判斷決定，及時(shí)根據(jù)路面情況調(diào)整好車(chē)速。
前方有情況，馬上就減速慢了下來(lái)，這就叫反應(yīng)快，如不減速，對(duì)情況不作任何判斷處理，簡(jiǎn)單的說(shuō)是反應(yīng)慢，嚴(yán)重的話，便是極有可能會(huì)發(fā)生很危險(xiǎn)的事故了。象有時(shí)明明該及時(shí)停下來(lái)的時(shí)候，我們卻只是含糊的減一下速度，像這種情況，就是措施不力、措施不到位;措施的效果究競(jìng)怎么樣，當(dāng)然要分清，反應(yīng)判斷不好含糊。
反應(yīng)由慢到快。
路考時(shí)，考官坐在我們的身邊，他考核我們的內(nèi)容，有相當(dāng)一部分就是看看我們對(duì)路面的情況，是如何反應(yīng)如何處理的，有時(shí)，我們天生的反應(yīng)慢了那么一點(diǎn)點(diǎn)，如沒(méi)有及時(shí)減速剎車(chē)，沒(méi)有響喇叭，那么，考官就可能相當(dāng)不滿意了。
其實(shí)，在開(kāi)始學(xué)車(chē)時(shí)，大家的反應(yīng)一律都是很慢的，因?yàn)椴皇煜ぃ皇煜ぃ粫r(shí)手忙腳亂，就來(lái)不及反應(yīng)。
后來(lái)慢慢的熟悉了，反應(yīng)也就變得越來(lái)越快了，前面有情況，就自然知道一腳剎車(chē)，毫不猶豫的踩下去。嘻嘻，原來(lái)跟師傅學(xué)車(chē)，也就是在學(xué)，反應(yīng)怎樣由慢到快。
總的來(lái)說(shuō)，在路上的原則，就是前面有情況，就慢一點(diǎn)，沒(méi)情況，就快一點(diǎn)。
有時(shí)當(dāng)我們車(chē)速很快時(shí)，這時(shí)遇到了前面有情況，或前方是個(gè)有車(chē)輛行人通過(guò)的小支叉路口等，一般是不怎么提前減速，總是想跟著車(chē)速的慣性沖過(guò)去，到最后迫不得已不得不很危險(xiǎn)的剎車(chē)制動(dòng)，這其實(shí)就是反應(yīng)慢，思想和手腳的動(dòng)作都慢了半步，實(shí)際上規(guī)范的應(yīng)該是，該慢則慢。
前面有情況，不肯提前慢一點(diǎn)，這就是比較遲鈍，唉，我有時(shí)也是這樣的，反應(yīng)總是慢了半步，為什么慢了這么半步?懶!路上的情況，有時(shí)懶得理它，司空見(jiàn)慣，心理上有點(diǎn)麻木了，不主動(dòng)關(guān)注路面情況，不主動(dòng)處理路面情況，只是被動(dòng)的應(yīng)付路面情況，被動(dòng)的開(kāi)車(chē)。
開(kāi)車(chē)時(shí)思想和動(dòng)作都懶，反應(yīng)就慢，呵呵，還有這就是為什么不提倡疲勞駕駛，疲勞時(shí)，精神差一點(diǎn)的時(shí)候，反應(yīng)也慢。
懶，也就是眼里明明看到前方有情況，明明看到前方是交叉路口，明明看到前方有小支叉路口，還有明明前方馬上要轉(zhuǎn)彎了，這時(shí)心里也知道，最好是慢一點(diǎn)，但就是懶得提前松油門(mén)，懶得響喇叭，懶得剎車(chē)。懶，就是一個(gè)懶字。
懶，怎么辦?
懶?嘻嘻，回家跪搓衣板唄。
說(shuō)到底，簡(jiǎn)單的一條，看見(jiàn)前面路上有情況，應(yīng)馬上反應(yīng)過(guò)來(lái)，應(yīng)馬上就減速慢下來(lái)，開(kāi)車(chē)時(shí)應(yīng)養(yǎng)成這樣的良好習(xí)慣!
在公路上通行時(shí)，對(duì)路面情況觀察清楚后一定要迅速分析判斷，馬上作出決定，如何前進(jìn)。如果只是茫然地看，不去認(rèn)真分析，那就沒(méi)有完全起到觀察的作用;前面有情況，這時(shí)我們要看一下，有沒(méi)有危險(xiǎn)，然后決定是否繼續(xù)前進(jìn);開(kāi)車(chē)時(shí)觀察與分析、判斷、操作，應(yīng)該是緊緊相連的，缺一不可，各方面都要及時(shí)做好。
當(dāng)快則快，該慢則慢，這是開(kāi)車(chē)時(shí)對(duì)路面情況分析后作判斷的準(zhǔn)則，這是開(kāi)車(chē)的基本常識(shí)，也是開(kāi)車(chē)的根本道理，這一點(diǎn)應(yīng)該沒(méi)有疑問(wèn)，總不至于前面有情況，還照樣加油門(mén)向前開(kāi)吧。但公理也常常被違背，常識(shí)也會(huì)被置之腦后。
在上海法制報(bào)上看到過(guò)一個(gè)事故案例，有個(gè)開(kāi)中巴車(chē)的駕駛員，為了多做點(diǎn)生意，想搶在公交車(chē)前面?？空军c(diǎn)，到了一個(gè)路口，就違章闖紅燈，結(jié)果與一輛摩托車(chē)發(fā)生事故，摩托車(chē)駕駛員不幸身亡。
金錢(qián)固然重要，但作為開(kāi)車(chē)來(lái)說(shuō)，確保安全更重要。
開(kāi)車(chē)時(shí)有搶時(shí)間的意識(shí)，也會(huì)使我們的判斷搖搖晃晃。
有時(shí)只要進(jìn)入危險(xiǎn)地帶，即使有渾身的本事，也沒(méi)有用。
如果我們作判斷的原則是確保安全，不開(kāi)危險(xiǎn)車(chē)，那么，進(jìn)入交叉路口前我們會(huì)慢一點(diǎn)，遇到紅燈我們會(huì)停下來(lái)。
但有時(shí)我們的大腦好像沒(méi)有派上正確的用場(chǎng)，理智沒(méi)有強(qiáng)硬的做主，結(jié)果，別人有時(shí)就會(huì)問(wèn)我們“你開(kāi)車(chē)時(shí)有沒(méi)有用腦子?”
用腦子?科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)的女士只要一進(jìn)入購(gòu)物商場(chǎng)，大腦負(fù)責(zé)理智判斷的區(qū)域，便會(huì)減少活動(dòng)或自動(dòng)關(guān)閉。
另外，“情人眼里出西施”，當(dāng)面對(duì)自己心愛(ài)的人時(shí)，大腦負(fù)責(zé)批評(píng)思維的那部分區(qū)域，便完全舒舒服服睡眠休息了。
那么，只要往車(chē)上一坐，有時(shí)駕駛員便也有可能失去理智清醒的判斷，這在科學(xué)上也應(yīng)該是講得通了。
但，在這里，也可以這么說(shuō)，開(kāi)車(chē)是一項(xiàng)有思維的運(yùn)動(dòng)。開(kāi)車(chē)時(shí)要注意不思維和思維不正確的危險(xiǎn)誤區(qū)，要養(yǎng)成良好的駕駛思維習(xí)慣。小心實(shí)際的等候遠(yuǎn)勝于冒險(xiǎn)犯難之前行。故說(shuō)“寧停三分，不搶一秒”。
“智勇雙全”，在開(kāi)車(chē)時(shí)，在智慧和勇氣之間，讓理智一直準(zhǔn)確的主導(dǎo)感情，仍然是我們唯一的對(duì)策。
智者不亂。
快有快的條件。
如果道路寬闊，路兩邊視線良好，兩邊又沒(méi)有騎自行車(chē)的或是騎摩托車(chē)的，也沒(méi)有行人，對(duì)面又沒(méi)有來(lái)車(chē)，也就是說(shuō)，不存在任何隱患，那當(dāng)然可以開(kāi)快一點(diǎn)，而且應(yīng)該開(kāi)快一點(diǎn)，大可放心，此時(shí)不可能發(fā)生任何事故，不具備發(fā)生事故的條件;另外，路上雖然有別的情況，但和這些情況有足夠的安全距離的時(shí)候，也可以快一點(diǎn)。
當(dāng)快則快，該慢則慢，這一條在跟教練學(xué)車(chē)時(shí)，師傅應(yīng)該經(jīng)常說(shuō)過(guò)，只是不知考到駕駛證以后，自己?jiǎn)为?dú)開(kāi)車(chē)時(shí)，“當(dāng)快則快，該慢則慢”，有沒(méi)有做得更好，開(kāi)車(chē)就這么簡(jiǎn)單的一句話，照這一句話去開(kāi)，也不可能發(fā)生事故。有一次向一個(gè)師傅請(qǐng)教：怎樣開(kāi)才能保證不出事故?他說(shuō)：“不出事故，只能說(shuō)是不出責(zé)任事故，你該開(kāi)二十邁，你不要開(kāi)三十多邁，象雨霧天氣，你只開(kāi)二十多邁，總不會(huì)出事?！?/p>
當(dāng)前面有情況，不提前減點(diǎn)速，不提前慢一點(diǎn)，還是開(kāi)快車(chē)，就出事了，就這么簡(jiǎn)單。
理所當(dāng)然。
當(dāng)前方路面有情況的時(shí)候，應(yīng)該慢一點(diǎn)，還有什么情況下應(yīng)該慢一點(diǎn)?
覺(jué)得有點(diǎn)危險(xiǎn)的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
車(chē)輛不熟悉的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
覺(jué)得路面情況有點(diǎn)復(fù)雜的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
覺(jué)得很緊張，有點(diǎn)恐慌的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
覺(jué)得沒(méi)把握的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
雨霧冰雪天氣的時(shí)候，就好好慢一點(diǎn)。
與前后左右靠得太近的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
很生氣的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
視線不清的時(shí)候，就好好慢一點(diǎn)。
覺(jué)得不安全的時(shí)候，就好好慢一點(diǎn)。
一慢二看三通過(guò)。
在車(chē)輛起步時(shí)，要慢一點(diǎn)，看清楚了再起步。
在通過(guò)交叉路口前，要慢一點(diǎn)，要看清楚。
在進(jìn)出非機(jī)動(dòng)車(chē)道前，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，要好好慢一點(diǎn)，好好看清楚。
在打方向變更車(chē)道前，要好慢一點(diǎn)，好好看清楚。
在夜晚要慢一點(diǎn)，要看清楚。
在視線不清、視線受阻、視線隱蔽的地方，要好好慢一點(diǎn)，好好看清楚。
在和周?chē)能?chē)輛與行人靠得太近的時(shí)候，要好好慢一點(diǎn)，好好看清楚。
在前方道路邊上有人，路上車(chē)多，覺(jué)得不安全、不踏實(shí)的時(shí)候，要慢一點(diǎn)。
在超車(chē)前，在會(huì)車(chē)前，要慢一點(diǎn)，看看好，要選擇安全的超車(chē)會(huì)車(chē)。
在路況好的時(shí)候，也不要太快，要預(yù)防萬(wàn)一。
這樣開(kāi)，就是很安全了。
開(kāi)車(chē)有快的時(shí)候，當(dāng)然也有應(yīng)該慢的時(shí)候，在這些該慢的時(shí)候，是的的確確、實(shí)實(shí)在在應(yīng)該慢一點(diǎn)的，不慢，萬(wàn)一的話就會(huì)發(fā)生車(chē)禍，無(wú)法保證安全。
有很多很多的事故，都很平常，都是因?yàn)樵谶@些該慢的時(shí)候沒(méi)提前慢下來(lái)。
到了該慢的時(shí)候就慢一點(diǎn)，盡好我們的職責(zé)。說(shuō)小心，也就是在這個(gè)時(shí)候我們要好好小心。
一慢二看三通過(guò)，開(kāi)車(chē)時(shí)，這句話是經(jīng)典中的精典。
有個(gè)朋友，剛學(xué)開(kāi)車(chē)，替他親戚開(kāi)車(chē)。
他親戚夫妻兩個(gè)都開(kāi)車(chē)，他單獨(dú)跟女的開(kāi)車(chē)子，女的安全意識(shí)特別好，朋友開(kāi)的時(shí)候，她總是說(shuō)：“你慢點(diǎn)，你慢點(diǎn)?！鳖A(yù)防意識(shí)特別強(qiáng)。單獨(dú)跟男的開(kāi)車(chē)，男的時(shí)間觀念比較強(qiáng)，男的總是說(shuō)：“你加油，你加油門(mén)呀?！币粋€(gè)叫快，一個(gè)叫慢，弄得他有點(diǎn)不知如何是好，兩天下來(lái)，不得要領(lǐng)。后來(lái)正好要從南通到無(wú)錫去，叫我一起去，我說(shuō)：“你來(lái)開(kāi)”。從南通到無(wú)錫，他開(kāi)我說(shuō)，說(shuō)來(lái)說(shuō)去，無(wú)非是該快的時(shí)候就開(kāi)快點(diǎn)，該慢的時(shí)候就開(kāi)慢點(diǎn)。沒(méi)有任何危險(xiǎn)情況的時(shí)候就開(kāi)快點(diǎn)，前方路面有行人，有騎自行車(chē)的人，有騎摩托車(chē)的人，就慢點(diǎn)。
他拿證以后在南通才開(kāi)了兩三天，開(kāi)的路也不多，但覺(jué)得非常吃力，有時(shí)開(kāi)得渾身是汗，緊張不熟練。同我到無(wú)錫去，一來(lái)一去，對(duì)他來(lái)說(shuō)，路也算不少，我問(wèn)他，他說(shuō)倒不覺(jué)得太吃力;沒(méi)情況，放心朝前開(kāi)，當(dāng)然不吃力;前面有情況，就提前減速，提前慢下來(lái)，這樣一來(lái)，也就將情況化解掉了，也就沒(méi)有多少情況好處理了，所以也不覺(jué)得吃力。
萬(wàn)變不離其宗。
該讓的時(shí)候就讓?zhuān)撟叩臅r(shí)候就走，該靜觀其變的時(shí)候就靜觀其變，不該超車(chē)的時(shí)候就不要超車(chē);開(kāi)車(chē)時(shí)，我們所作的決定應(yīng)該對(duì)自己或別人不會(huì)造成任何危險(xiǎn)。
曾經(jīng)有一次經(jīng)過(guò)一個(gè)小鎮(zhèn)，小鎮(zhèn)的中心是個(gè)小小的十字路口，路口的四個(gè)角上都是房屋，經(jīng)過(guò)這樣的地段應(yīng)該好好慢點(diǎn)，但當(dāng)時(shí)沒(méi)有注意好好提前減速，沒(méi)有做到一慢二看三通過(guò)，車(chē)速偏快了一點(diǎn)，等過(guò)了這個(gè)路口，才后悔，這樣開(kāi)不對(duì)，很危險(xiǎn)。
還有一次，是在一條比較窄的公路上，當(dāng)時(shí)前方路兩邊都有自行車(chē)，這時(shí)對(duì)面又過(guò)來(lái)一輛小貨車(chē)，本來(lái)看見(jiàn)前方路面是空的，就沒(méi)有怎么減速，但當(dāng)和小貨車(chē)交會(huì)時(shí)，發(fā)現(xiàn)也同時(shí)正好和路邊的自行車(chē)一起交會(huì)，這樣在一條小路上就形成了四點(diǎn)一線的情況，相互間的安全距離就實(shí)在太小了，過(guò)去以后，心中也是后悔不已，當(dāng)時(shí)應(yīng)該慢一點(diǎn)，讓小貨車(chē)先走的。
開(kāi)車(chē)時(shí)，有時(shí)觀察一些路面情況，再分析判斷，所需要的時(shí)間一秒鐘都不到，這個(gè)時(shí)候，最起碼的總要知道是應(yīng)該快一點(diǎn)，還是慢一點(diǎn)吧。
有很多時(shí)候我們偏偏做不到這一點(diǎn)，不能及時(shí)慢下來(lái);有時(shí)要等到發(fā)生事故以后，才認(rèn)識(shí)到：“唉，我當(dāng)時(shí)要是提前慢點(diǎn)就好了?！?/p>
“文武之道，一張一弛?！笨旌吐噍o相成，各盡其妙。交通法規(guī)有：“保障交通安全和暢通”。“安全”要求大家慢一點(diǎn)，“暢通”要求大家快一點(diǎn)。安全和暢通是對(duì)交通行為的合理要求。開(kāi)車(chē)時(shí)非常恰當(dāng)?shù)目旌头浅Ｇ‘?dāng)?shù)穆?，可以很好的滿足這兩個(gè)要求。
還是再來(lái)看看交通規(guī)則。
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危險(xiǎn)駕駛心得體會(huì)篇十二
作為新手駕駛員，我曾參加了一次為期一個(gè)月的駕駛班。在這段時(shí)間里，我學(xué)到了很多關(guān)于駕駛的知識(shí)，不僅掌握了基本的駕駛技巧，還培養(yǎng)了正確的駕駛態(tài)度。在駕駛班的日子里，我深刻體會(huì)到了駕駛的重要性，以及做一個(gè)優(yōu)秀的駕駛員所需具備的素質(zhì)。以下是我在駕駛班的心得體會(huì)。
第二段：基礎(chǔ)駕駛技巧。
駕駛班的第一堂課從基礎(chǔ)的駕車(chē)技巧開(kāi)始。學(xué)會(huì)了如何啟動(dòng)汽車(chē)、剎車(chē)、掛擋等等。這些看似簡(jiǎn)單的動(dòng)作，對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō)卻是有一定難度的。通過(guò)多次的練習(xí)，我掌握了這些基本的駕駛技巧，并且能夠在熟練的基礎(chǔ)上進(jìn)行各種復(fù)雜的操作。在此過(guò)程中，我深刻體會(huì)到了駕駛的細(xì)節(jié)對(duì)于安全行車(chē)的重要性，只有做到每個(gè)動(dòng)作都準(zhǔn)確無(wú)誤，才能確保自己和他人的安全。
第三段：安全意識(shí)培養(yǎng)。
在駕駛班的學(xué)習(xí)過(guò)程中，安全意識(shí)培養(yǎng)是非常重要的一環(huán)。無(wú)論是行駛過(guò)程中的觀察、判斷，還是遇到危險(xiǎn)時(shí)的反應(yīng)，都需要有靈敏的安全意識(shí)。教練在駕駛班中反復(fù)強(qiáng)調(diào)安全意識(shí)的培養(yǎng)，通過(guò)模擬各種交通情況進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)演練。比如，緊急剎車(chē)、避讓行人、超車(chē)等等。這些實(shí)戰(zhàn)演練不僅增強(qiáng)了我的駕駛技能，更重要的是深刻教會(huì)了我如何在緊急情況下保持冷靜，并作出正確的決策。
第四段：溝通與合作。
駕駛在很大程度上需要與他人進(jìn)行合作，尤其是在復(fù)雜的交通情況下。在駕駛班中，我們常常組隊(duì)進(jìn)行實(shí)際的駕駛練習(xí)，這個(gè)過(guò)程中需要與同組的隊(duì)員進(jìn)行溝通配合，互相提醒和協(xié)助。通過(guò)這種合作方式，我學(xué)會(huì)了互相尊重、互相信任，以及如何與他人有效溝通。這些在駕駛中也是非常重要的。只有通過(guò)良好的溝通與合作，才能確保行車(chē)過(guò)程中各方的安全，并且在緊急情況下能做出更好的應(yīng)對(duì)。
第五段：駕駛責(zé)任感。
在駕駛班的學(xué)習(xí)過(guò)程中，我深刻意識(shí)到作為一名駕駛員，我肩負(fù)著保障自己和他人生命安全的責(zé)任。因此，養(yǎng)成良好的駕駛行為和態(tài)度顯得尤為重要。我明白了擁有駕駛證并不僅僅是一種權(quán)利，更是一種責(zé)任。每一次駕駛前，我都要保持專(zhuān)注，不受任何干擾；每一次駕駛都要符合交規(guī)，不違法亂行。正是這種從駕駛班中培養(yǎng)出的責(zé)任感，讓我在未來(lái)的駕駛生涯中能夠更好地履行我的駕駛者職責(zé)。
總結(jié)。
通過(guò)參加駕駛班，我不僅學(xué)會(huì)了基礎(chǔ)的駕車(chē)技巧，培養(yǎng)了正確的駕駛態(tài)度，更凝練出了安全意識(shí)、溝通合作能力和駕駛責(zé)任感。這些都為我未來(lái)的駕駛生涯奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。駕駛班不僅是一次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，更是讓我認(rèn)識(shí)到駕駛的重要性和責(zé)任感的來(lái)源。通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，我相信我能成為一名優(yōu)秀的駕駛員，為自己和他人的安全保駕護(hù)航。
危險(xiǎn)駕駛心得體會(huì)篇十三
第一段：引言（200字）。
駕駛是一項(xiàng)需要技術(shù)、耐心和責(zé)任感的活動(dòng)。無(wú)論是新手還是經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員，都會(huì)在駕駛中積累一些心得體會(huì)。通過(guò)駕駛，我們可以更好地理解道路規(guī)則，提高自己的反應(yīng)能力，并培養(yǎng)出責(zé)任感和耐心。在這篇文章中，我將分享我在駕駛過(guò)程中所獲得的一些體會(huì)和心得，希望能給其他駕駛員帶來(lái)一些啟示。
第二段：了解道路規(guī)則（200字）。
在駕駛過(guò)程中，了解和遵守道路規(guī)則是非常重要的。通過(guò)學(xué)習(xí)并且遵守交通規(guī)則，我們能夠更好地保護(hù)自己和他人的安全。在我學(xué)習(xí)駕駛的過(guò)程中，我認(rèn)識(shí)到確保自己的行車(chē)安全是一件需要細(xì)心和耐心的事情。我會(huì)定期瀏覽最新的交通規(guī)則，以確保自己始終了解并且遵守最新的法規(guī)。這有助于我在駕駛時(shí)更加自信和鎮(zhèn)定，并且能夠更好地應(yīng)對(duì)各種不同的道路情況。
第三段：提高反應(yīng)能力（200字）。
在駕駛中，反應(yīng)能力是非常關(guān)鍵的。我通過(guò)不斷駕駛和習(xí)題訓(xùn)練來(lái)提高自己的反應(yīng)能力。例如，我經(jīng)常主動(dòng)尋找一些對(duì)駕駛技巧和反應(yīng)能力有挑戰(zhàn)的路段進(jìn)行訓(xùn)練，比如狹窄的道路和復(fù)雜的路況。這種訓(xùn)練鍛煉了我的反應(yīng)速度和處理突發(fā)情況的能力，使我能夠更好地應(yīng)對(duì)緊急情況，保護(hù)自己和其他道路使用者的安全。
第四段：培養(yǎng)責(zé)任感（200字）。
駕駛不僅僅是一項(xiàng)技術(shù)活動(dòng)，更是一種責(zé)任。作為駕駛員，我們承載著保障自己和他人安全的責(zé)任。為了培養(yǎng)責(zé)任感，我時(shí)刻銘記著“安全第一”的原則。我會(huì)謹(jǐn)慎駕駛，避免超速、違章行為和危險(xiǎn)駕駛。同時(shí)，我也主動(dòng)關(guān)注車(chē)輛的保養(yǎng)，確保車(chē)輛處于最佳的行駛狀態(tài)，以減少潛在的安全隱患。我相信，只有對(duì)駕駛的責(zé)任感加深，我們才能真正成為一個(gè)合格的駕駛員。
第五段：培養(yǎng)耐心（200字）。
駕駛需要耐心。在道路上，我們經(jīng)常會(huì)遇到各種不同的情況，比如塞車(chē)、等待和不禮讓的駕駛員等等。在這些情況下，我學(xué)會(huì)了保持耐心。我盡量避免和其他駕駛員產(chǎn)生沖突，保持冷靜和禮貌的態(tài)度。這不僅有助于改善路面交通環(huán)境，也能夠減少自己的壓力。通過(guò)培養(yǎng)耐心，我發(fā)現(xiàn)駕駛變得更加輕松和愉快，我也更容易應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)和壓力?？傊托氖邱{駛過(guò)程中必不可少的一種心態(tài)。
結(jié)論（200字）。
駕駛是一項(xiàng)充滿挑戰(zhàn)性的活動(dòng)，只有通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)積累，我們才能成為一名安全、負(fù)責(zé)任的駕駛員。通過(guò)了解道路規(guī)則，提高反應(yīng)能力，培養(yǎng)責(zé)任感和耐心，我們能夠更好地應(yīng)對(duì)駕駛過(guò)程中的各種情況，確保自己和他人的安全。駕駛不僅僅是一項(xiàng)技術(shù)活動(dòng)，更是一種心態(tài)。當(dāng)我們培養(yǎng)出正確的心態(tài)時(shí)，我們才能真正體會(huì)到駕駛的樂(lè)趣和成就感。因此，讓我們?cè)隈{駛中不斷學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)，做一個(gè)優(yōu)秀的駕駛員。
危險(xiǎn)駕駛心得體會(huì)篇十四
腳踩油門(mén)，心想人民！
馬達(dá)一響，集中思想！
我的駕車(chē)經(jīng)驗(yàn)：
首先要記住，你的愛(ài)車(chē)不是炫耀的資本，也不是什么交通工具，是殺人機(jī)器。這點(diǎn)很重要。
1、變線前必須要先看后視鏡；
3、過(guò)路口前200m必須要腳踏在剎車(chē)踏板上；
4、遇到橫馬路的人或車(chē)，盡量要從前者的反方向繞，提前做好制動(dòng)準(zhǔn)備；
5、左轉(zhuǎn)彎千萬(wàn)要注意自我車(chē)的左a柱擋住的視線；
6、在保證安全的前提下，盡量快速離開(kāi)人多車(chē)多的是非之地；
8、長(zhǎng)途駕車(chē)要開(kāi)節(jié)奏感強(qiáng)的帶刺激的音樂(lè)，提高人的興奮性；
9、經(jīng)常檢查愛(ài)車(chē)的輪胎和制動(dòng)效果；
11、倒車(chē)前要親自到車(chē)后看一看，地盤(pán)高的車(chē)子還要彎下腰看一看。
12、善于向你的車(chē)身周?chē)h(huán)境發(fā)出信號(hào)：喇叭、燈光；
13、雨天、霧天必須要開(kāi)燈；
14、遇到路滑的切記少踩或輕踩剎車(chē)，抵擋小油門(mén)行駛；遇到小段滑路（10m），收油門(mén)，利用慣性經(jīng)過(guò)。
15、愛(ài)車(chē)要定期保養(yǎng)，尤其是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)要多主動(dòng)問(wèn)問(wèn)保養(yǎng)的師傅；
16、高速路上怎樣超車(chē)？
（1）首先看后視鏡，后面跟來(lái)的車(chē)相對(duì)速度和距離；
（2）前面車(chē)的速度和距離；
（3）相向駛來(lái)的車(chē)的速度和距離（是否來(lái)勢(shì)兇猛）；
（5）保證絕對(duì)安全的情景下，減一檔，大油門(mén)、大扭力高速超車(chē)，不要猶豫。
好的駕駛習(xí)慣對(duì)避免交通事故有很大的好處。
膽大心細(xì)，良好的心理素質(zhì)是一個(gè)駕駛員必須具備的條件。沒(méi)有速度感的初學(xué)者（尤其是女孩子），提議你最好能在電腦飆車(chē)游戲中進(jìn)行模擬訓(xùn)練。
危險(xiǎn)駕駛心得體會(huì)篇十五
駕駛是現(xiàn)代社會(huì)中常見(jiàn)的交通方式之一，而作為駕駛員，我們不僅需要嚴(yán)格按照交通規(guī)則行駛，還需要具備一定的駕駛技巧和心得體會(huì)。在我多年的駕駛經(jīng)歷中，我深刻體會(huì)到駕駛的重要性和技巧，下面我將結(jié)合個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，談?wù)勎覍?duì)駕駛的心得體會(huì)。
首先，駕駛是一項(xiàng)需要高度集中精力的任務(wù)。道路上發(fā)生的突發(fā)事件和交通狀況變化都需要我們做出及時(shí)的反應(yīng)。我曾經(jīng)遇到過(guò)突然冒出的行人，一個(gè)忘記了打轉(zhuǎn)向燈的車(chē)輛，甚至一只貓闖過(guò)馬路。這些突發(fā)情況都需要我迅速減速或者變道避讓?zhuān)@需要我在駕車(chē)的同時(shí)不斷觀察和分析路況。因此，我在駕駛中養(yǎng)成了時(shí)刻保持警覺(jué)的習(xí)慣，不僅要注意前方的車(chē)輛和行人，還要留意并預(yù)判其他車(chē)輛的行為，盡量避免意外和危險(xiǎn)。
其次，合理利用車(chē)輛的各項(xiàng)輔助設(shè)備是提高駕駛技巧的關(guān)鍵?，F(xiàn)代汽車(chē)普遍配備了諸如倒車(chē)影像、倒車(chē)?yán)走_(dá)等輔助設(shè)備，這些設(shè)備能夠幫助我們更好地駕駛車(chē)輛。例如，當(dāng)我需要倒車(chē)時(shí)，倒車(chē)影像可以提供清晰的視野，幫助我判斷車(chē)輛與障礙物的距離，從而避免碰撞。另外，倒車(chē)?yán)走_(dá)可以通過(guò)聲音提示來(lái)提醒我離障礙物的距離，讓我更加安全地駕駛。因此，在平時(shí)的駕駛中，我充分利用車(chē)輛輔助設(shè)備，提高了駕駛的準(zhǔn)確性和安全性。
再次，安全駕駛需要遵守交通規(guī)則和道德準(zhǔn)則。交通規(guī)則是保證道路交通有序的基礎(chǔ)，每個(gè)駕駛員都應(yīng)該嚴(yán)格遵守。我一直堅(jiān)持遵守交通規(guī)則，從不超速、闖紅燈或占用非機(jī)動(dòng)車(chē)道。此外，尊重其他駕駛員和行人的權(quán)益也是一種道德準(zhǔn)則。我始終保持禮讓精神，禮讓行人、禮讓其他車(chē)輛，共同維護(hù)良好的駕車(chē)秩序。這種文明駕駛的態(tài)度不僅能夠提高道路交通安全，也可以為社會(huì)營(yíng)造和諧的交通環(huán)境。
最后，不斷學(xué)習(xí)和提高是保持駕駛技巧的關(guān)鍵。隨著科技的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，汽車(chē)駕駛技巧也在不斷改進(jìn)和更新。為了保持自己的技術(shù)水平，我經(jīng)常參加駕駛培訓(xùn)班和培訓(xùn)課程，學(xué)習(xí)最新的駕駛理論和技巧。此外，積累駕駛經(jīng)驗(yàn)也是提高技能的重要途徑。在實(shí)際駕駛中，我會(huì)善于總結(jié)交通規(guī)律，積極反思自己的不足之處，并不斷改進(jìn)和提高。通過(guò)持續(xù)學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我認(rèn)為可以不斷提升駕駛技能，為道路交通安全貢獻(xiàn)自己的力量。
總之，駕駛是一項(xiàng)需要技巧和經(jīng)驗(yàn)的任務(wù)。通過(guò)集中精力駕駛、合理利用輔助設(shè)備、遵守交通規(guī)則和道德準(zhǔn)則以及不斷學(xué)習(xí)提高，我們可以更加安全地駕駛車(chē)輛。在駕駛的道路上，我們應(yīng)該時(shí)刻保持警覺(jué)，尊重他人權(quán)益，以文明禮讓為原則，為我們的生活增添安全和便利。
危險(xiǎn)駕駛心得體會(huì)篇十六
一直總是很期待自己能親手開(kāi)一次車(chē)，再加上上次暑假在家里學(xué)了一下騎摩托車(chē)，感覺(jué)很簡(jiǎn)單，所以就更迫不及待的想學(xué)一下開(kāi)車(chē)了。
汽車(chē)對(duì)于我們專(zhuān)業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，是相當(dāng)不陌生的，而我們平時(shí)在課堂上學(xué)到的都是一些理論知識(shí)，平面知識(shí)，直接接觸實(shí)體的機(jī)會(huì)很少，只有在做實(shí)驗(yàn)時(shí)才能從實(shí)際角度感知一下這個(gè)東西，實(shí)驗(yàn)對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是非常重要的，有助于幫助我們理解課堂上學(xué)到的一些知識(shí)。
我們每次都很珍惜做實(shí)驗(yàn)的時(shí)間，盡量多的去搞明白一些在課堂上不理解的東西，或是把在書(shū)本上學(xué)到的知識(shí)與實(shí)際物體對(duì)應(yīng)起來(lái)。
而駕駛實(shí)習(xí)對(duì)于我們來(lái)說(shuō)更是相當(dāng)寶貴的，當(dāng)然已經(jīng)有駕照的同學(xué)除外，可以使我們親身體驗(yàn)一下開(kāi)車(chē)的感覺(jué)，也可以收獲在課堂上收獲不到的東西。
而我自己則是怪自己怎么那么笨，翻來(lái)覆去的重復(fù)掛擋練習(xí)，盡可能讓這種錯(cuò)誤少犯一些，然后緊接著就是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，每次都要在老師的指令下操作，打方向盤(pán)的姿勢(shì)也完全不協(xié)調(diào)，自己都覺(jué)得打得好別扭，當(dāng)然這是前幾次轉(zhuǎn)彎時(shí)的感覺(jué)，再后來(lái)練習(xí)了一會(huì)后就好多了。
不知不覺(jué)的三個(gè)小時(shí)很快就過(guò)去了，而我們的駕駛實(shí)習(xí)也接近了尾聲，對(duì)于第一次開(kāi)車(chē)的我倆來(lái)說(shuō)這時(shí)間簡(jiǎn)直太短了，過(guò)的也太快了，還想再開(kāi)一會(huì)，老師就說(shuō)以前幾屆我們的學(xué)長(zhǎng)學(xué)姐都要實(shí)習(xí)三個(gè)半天呢，而我們則壓縮到一個(gè)半天了，這是學(xué)校的安排可能有他自己的道理吧。
這次實(shí)習(xí)的主要目的就是讓我們對(duì)汽車(chē)有一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)加深理解，順便找一下手感。
第一次坐在了駕駛員的位置上感覺(jué)就是不一樣，內(nèi)心感慨很多，雖說(shuō)操作不是很靈便，還存在很多問(wèn)題，但是整體上感覺(jué)還是很不錯(cuò)的。
尤其是感覺(jué)自己進(jìn)步很大，起碼比自己想象的要好很多。
經(jīng)過(guò)一上午的駕駛實(shí)習(xí)讓我學(xué)會(huì)了很多東西，不僅僅是駕駛知識(shí)，還有就是做任何事都不要急于求成，每一件事都要實(shí)事求是腳踏實(shí)地的認(rèn)真去做，這樣才會(huì)成功，才會(huì)得到事半功倍的效果。
我們每個(gè)人的起點(diǎn)都是一樣的，所不一樣的就是對(duì)待事情的態(tài)度和方式。
不同的方式對(duì)待同樣的事情將會(huì)產(chǎn)生不同的效果，一分耕耘一分收獲，相信只要努力一切困難都會(huì)被我們戰(zhàn)勝的。
最后感謝學(xué)校給予我們這次駕駛實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，也非常感謝老師給予我們耐心的講解與指導(dǎo)，我將會(huì)記住老師的教誨，時(shí)刻提醒自己不斷努力，積極進(jìn)取，做好每一件事情。
這次短暫的駕駛實(shí)習(xí)經(jīng)歷將會(huì)使我受益終生。
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