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工程測量工作總結篇一
光陰似箭，轉眼間四年的學生活即將結束，經過老師的精心指導和自己的刻苦努力，本人各方面都有較提高，順利完成了學業(yè)?；厥姿哪?，對我來說是不平凡的四年，是收獲的四年，是不斷汲取養(yǎng)分的四年，是成長的四年，是值得懷念的四年。在畢業(yè)之際，總結了這四年來的點點滴滴，我成長了不少，同時也深刻的認識到：學無止境，需要加緊步伐去完善自己，提高技能，實現(xiàn)人生價值。
地測量學與測量工程專業(yè)是專業(yè)性很強的學科，在老師的教誨下我系統(tǒng)全面地學習了地測量學與測量工程專業(yè)的理論基礎知識，牢固的掌握了地測量學與測量工程專業(yè)知識和技能，同時把所學的地測量學與測量工程專業(yè)理論知識應用于實踐活動中，把所學知識轉化為動手能力、應用能力和創(chuàng)造能力，力求理論和實踐的統(tǒng)一。在學習和掌握本專業(yè)理論知識和應用技能的同時，還努力拓寬自己的知識面，培養(yǎng)自己其他方面的能力，廣泛的涉獵其他學科的知識，從而提高了自身的思想文化素質。英語、計算機、普通話等方面的等級考試已達標，除了在地測量學與測量工程專業(yè)知識方面精益求精外，還利用課余時間專修計算機專業(yè)知識，使我能夠熟練的操作各種辦公軟件，從而提高了自身的思想文化素質。
在思想方面，學會用先進的理論武裝自己的頭腦，樹立了正確的世界觀、人生觀、價值觀。在日常的學習生活中，熱愛祖國，遵紀守法，有較強的集體榮譽感及團隊協(xié)作精神，能尊敬師長、團結同志、助人為樂。在學校愛護公共設施、樂于關心和助他人，勇于批評與自我批評，并以務實求真的精神熱心參與學校的公益宣傳和愛國活動。
在生活和工作中，通過一系列的校內活動和社會實踐活動，我結識到更多的同學，也就增加了與其他同學交流和向其學習的機會，鍛煉了自己的交際能力，提高了自己的為人處世的.能力，取人之長補己之短。在工作上，認真負責，有較好的組織能力，工作塌實，任勞任怨，責任心強，多次、出色的完成了院團的宣傳活動和系內的各項宣傳活動。在生活上，養(yǎng)成了良好的生活習慣，生活充實而有條理，有嚴謹?shù)纳顟B(tài)度和良好的生活態(tài)度和生活作風，為人熱情方，誠實守信，樂于助人，擁有自己的良好出事原則，能與同學們和睦相處;積極參加各項課外活動，從而不斷的豐富自己的閱歷。
我的優(yōu)點是誠實、熱情、性格堅毅。我認為誠信是立身之本，所以我一直是以言出必行來要求自己的，答應別人的事一定按時完成。我個人認為自己最的缺點就是喜歡一心兩用甚至多用。
作為一名地測量學與測量工程專業(yè)畢業(yè)生，我明白我的缺點與優(yōu)勢，四年里我樹立了正確的人生觀,價值觀和世界觀,但更多的是我學到了許多書本上學不到的知識、修養(yǎng)和能力。我可以用熱情和活力,自信和學蝕克服以后研究生階段的各種困難,不斷實現(xiàn)自我的人生價值和追求的目標，實現(xiàn)今后的美麗人生!
工程測量工作總結篇二
二、線路測量的任務和內容。
1．收集規(guī)劃設計區(qū)域內各種比例尺地形圖、和斷面圖資料，收集沿線水文、地質以及控制點等有關資料。
2．根據工程要求，利用已有地形圖，結合現(xiàn)場勘察，在中小圖上確定規(guī)劃路線走向，編制比較方案等初步設計。
3．根據設計方案在實地標出線路的基本走向，沿著基本走向進行，包括平面控制測量和高程控制測量。
4．結合線路工程的需要，沿著基本走向測繪帶狀地形圖或平面圖，在指定地點測繪工地地形圖（例如橋位平面圖）。測圖比例尺根據不同工程的實際要求參考相應的設計及施工規(guī)范選定。
5．根據把線路中心線上的各類點位測設到地面上，稱為中線測量。中線測量包括線路起止點、轉折點、曲線主點和線路中心里程樁、加樁等。
6．根據工程需要測繪線路圖和橫斷面圖。比例尺則依據不同工程的實際要求選定。
7．根據線路工程的進行。
8．后，按照工程實際現(xiàn)狀測繪竣工平面圖和斷面圖。
三、線路測量的基本特點。
1．全線性。
測量工作貫穿于整個線路工程建設的各個階段。以公路工程為例，測量工作開始于工程之初，深入于施工的各個點位，公路工程建設過程中時時處處離不開測量技術工作，當工程結束后，還要進行工程的竣工測量及運營階段的穩(wěn)定監(jiān)測。
2．階段性。
這種階段性既是測量技術本身的特點，也是線路設計過程的需要。體現(xiàn)了線路設計和測量之間的階段性關系。反映了實地勘察、平面設計、豎向設計與初測、定測、放樣各階段的對應關系。階段性有測量工作反復進行的含義。
3．漸近性。
線路工程從規(guī)劃設計到施工、竣工經歷了一個從粗到細的過程，線路工程的完美設計是逐步實現(xiàn)的。完美設計需要勘測與設計的完美結合，設計技術人員懂測量，測量技術人員懂設計，完美結合在線路工程建設的過程中實現(xiàn)。
1．規(guī)劃選線階段。
規(guī)劃選線階段是線路工程的開始階段，一般內容包括圖上選線、實地勘察和方案論證。
（1）圖上選線。
根據建設單位提出的工程建設基本思路，選用合適比例尺的地形圖（1：5000～1：50000），在圖上比較、選取線路方案?，F(xiàn)實性好的地形圖是規(guī)劃選線的重要圖件，為線路工程初步設計提供地形信息，可以依此測算線路長度、橋梁和涵洞數(shù)量、隧道長度等項目，估算選線方案的建設投資費用等。
（2）實地勘察。
況，收集沿線的實際資料。特別注意以下信息：有關的控制點；沿途的工程地質情況；規(guī)劃線路所經過的新建筑物及交叉位置；有關土、石建筑材料的來源。地形圖的現(xiàn)勢性往往跟不上經濟建設的速度，地形圖與實際地形可能存在差異。因此，實地勘察獲得的實際資料是圖上選線的重要補充資料。
（3）方案論證。
根據圖上選線和實地勘察的全部資料，結合建設單位的意見進行方案論證，經比較后確定規(guī)劃線路方案。
2．線路工程的勘測階段：
（1）初測階段。
在確定的規(guī)劃線路上進行勘測、設計工作。主要技術工作有：控制測量和帶狀地形圖的測繪，為線路工程設計、施工和運營提供完整的控制基準及詳細的地形信息。進行圖上定線設計，在帶狀地形圖上確定線路中線直線段及其交點位置，標明直線段連接曲線的有關參數(shù)。
（2）定測階段。
定測階段主要的技術工作內容是，將定線設計的公路中線（直線段及曲線）測設于實地；進行線路的縱、橫斷面測量，線路豎曲線設計等。
根據施工設計圖紙及有關資料，在實地放樣線路工程的邊樁、邊坡及其它的有關點位，指導施工，保證線路工程建設的順利進行。
4．工程竣工運營階段的監(jiān)測。
dk-定測里程冠號。
ck-初測里程冠號。
ak-可研里程冠號。
k0+600表示既有線樁號0公里加600米；
工程測量工作總結篇三
今年上半年以來，我隊在的正確領導下，深入開展“內強素質、外樹形象、履職盡責、事爭一流”活動;深入開展“回頭看”“一問責八清理”活動。緊緊圍繞住建系統(tǒng)工作大局，按交辦的各項任務，積極開展工程測量、燃氣、氣代煤工程工作及與之相關的業(yè)務工作，順利完成了上半年的工作計劃，現(xiàn)總結如下：
一、加強學習、提高素質。
半年來，我隊積極學習十九大精神、通過學習加強了黨性修養(yǎng)，堅定了理想信念，做到在思想、行動上始終與黨保持高度一致，時時用黨的紀律嚴格約束自己，嚴格遵守黨的政治紀律和政治規(guī)矩，嚴格“按規(guī)則、按程序、按制度”辦事，做到堅持原則不動搖、執(zhí)行標準不走樣、履行程序不變通。心存敬畏、手握戒尺，廉潔從政、從嚴治家，筑牢拒腐防變的防線;始終保持干事創(chuàng)業(yè)、開拓進取的精氣神。為更好的提高工作業(yè)務水平，我隊在工作之余努力學習報刊、新聞、測繪專業(yè)技術知識及相關法律法規(guī)知識。在學習中我們踐行黨的宗旨，保持公仆情懷，牢記共產黨員永遠是勞動人民的普通一員，密切聯(lián)系群眾，全心全意為人民服務。
二、完成領導交辦的各項任務。
1.完成了產業(yè)園輸油管道測繪工作，管道全長700米。
2.完成了產業(yè)園光纜線路測繪工作，線路全長650米。
3.完成了路、路、道線路、高程測繪工作，道路全長2484米。
4.完成了山道、河、道北延土方測量，總工程量為11970方。
5.完成了、泵業(yè)、化工面積測繪工作，總面積78743平方米。
6.完成了新農貿市場、原農貿市場、生產資料公司、鄉(xiāng)政府村踏勘測繪工作，總面積866畝。
8.完成了全縣8家燃氣公司燃氣經營許可證的年審工作。
9.聘請專家對我縣8家燃氣企業(yè)開展安全技術服務活動。
10.完成了一、二季度燃氣經營企業(yè)安全管理考核標準。
11.完成了對8家燃氣公司進行安全檢查、培訓考試工作。
12.組織燃氣公司人員進行入戶檢修、開展燃氣安全進社區(qū)、進校園等一系列活動;開展燃氣行業(yè)防災減災日宣傳周活動。
13.對氣代煤工程進行安全督查工作。
14.完成了測繪地理信息行業(yè)統(tǒng)計年報工作。
15.完成了測繪單位年度網上報告工作。
16.完成了編制20、20測繪年鑒、氣代煤年鑒工作。
17.完成了住建局局黨組、上級測繪主管部門交辦的其他工作。
三、下半年工作計劃。
在接下來的半年里，我們將繼續(xù)深入學習“十九大精神”。按局領導和上級的要求以更加飽滿的熱情做好以下工作：
1.認真宣傳貫徹《測繪法》、《城鎮(zhèn)燃氣管理條例》、《省燃氣經營許可管理辦法》等工作。
2.加強完善我隊測繪項目備案登記、測繪合同簽訂、測繪項目匯交、測繪產品項目驗收、控制測量、地形測量、規(guī)劃測量、建筑工程測量、市政工程測量、線路與橋隧測量等工作。
3.加強完善測繪管理工作與規(guī)劃管理工作的協(xié)調及配合工作，完善規(guī)劃批后管理的建設工程項目驗線、規(guī)劃竣工測量工作。
4.繼續(xù)做好我縣燃氣安全檢查工作，為新建燃氣把好預審關。逐步規(guī)范各燃氣站下設攤點人員持證上崗。
5.繼續(xù)做好各項測繪工作、燃氣安全工作及氣代煤工作。
6.積極服務于我縣創(chuàng)建國家級園林城市以及旅發(fā)大會工作。
7.承辦局黨組交辦的其他工作。
總之我們測量隊將繼續(xù)發(fā)揚顧全大局、無怨無悔的奉獻精神;發(fā)揚不畏艱辛、吃苦耐勞的敬業(yè)精神;發(fā)揚團結一心、密切協(xié)作的團隊精神，以更加飽滿的工作熱情、扎實苦干的工作作風、使測量工作再上一個新臺階，為打造科學發(fā)展綠色崛起的新做出更大的貢獻。
工程測量工作總結篇四
甲方：乙方：甲方委托乙方承擔:任務。
根據《中華人民共和國合同法》及國家有關法規(guī)規(guī)定，結合本工程的具體情況，為明確責任，協(xié)作配合，確保工程測量質量，經甲方、乙方協(xié)商一致，簽訂本合同，共同遵守。
第一條：工程概況。
1.1工程名稱:。
1.2工程建設地點:。
1.3工程規(guī)模、特征:。
第二條：甲方應及時向乙方提供下列文件資料，并對其準確性、可靠性負責。
2.1提供工程批準文件(復印件)。
2.2提供工程測量任務委托書、技術要求。
2.3提供測量工作范圍已有的技術資料及工程所需的坐標與標高資料。
第三條：乙方向甲方提交測量成果資料并對其質量負責。乙方負責向甲方提交測量成果資料份，甲方要求增加的份數(shù)另行收取工本費。
第四條：開工及提交測量成果資料的時間和收費標準及付費方式。
4.1本工程的測量工作定于開工,提交測繪成果資料，如遇特殊情況(設計變更、工作量變化、不可抗力影響以及非乙方原因造成的停、窩工等)時，工期順延。
4.2本工程測量按國家規(guī)定的現(xiàn)行收費標準《測繪工程產品價格》計取費用。國家規(guī)定的收費標準中沒有規(guī)定的收費項目，由甲方、乙方另行議定。
4.3本工程費用為000000.00元(大寫0)，合同生效后0天內，甲方應向乙方支付預算工程費的0%作為定金，計0元(本合同履行后，定金抵作工程費);提交測量成果資料后7天內，甲方應一次付清全部工程費用。
第五條：甲方、乙方責任。
5.1甲方責任。
5.1.1甲方委托任務時，必須以書面形式簽訂合同，明確工程任務要求。
5.1.2甲方應及時為乙方提供并解決測量工程現(xiàn)場的工作條件和出現(xiàn)的問題。
5.1.3甲方應為乙方的技術設計、報告書、技術資料、圖紙、數(shù)據等承擔保密任務，未經許可不得外傳泄露。
5.1.4按合同規(guī)定時間及時支付乙方工程費用。
5.1.5本合同有關條款規(guī)定和補充協(xié)議中甲方應負的其它責任。
5.2乙方責任。
5.2.1乙方應按國家技術規(guī)范、標準、規(guī)程和甲方的任務要求進行技術設計和測量,按本合同規(guī)定的時間提交質量合格的測量成果資料。
5.2.2由于乙方提供的測量成果資料質量不合格，乙方應負責無償給予補充完善使其達到質量合格。
5.2.3在現(xiàn)場工作的乙方人員，應遵守甲方的安全保衛(wèi)及其它有關的規(guī)章制度，承擔其有關資料保密義務。
5.2.4本合同有關條款規(guī)定和補充協(xié)議中乙方應負的其它責任。
第六條：本合同未盡事宜，經甲方與乙方協(xié)商一致,簽定補充協(xié)議,補充協(xié)議與本合同具有同等效力。
第七條：其它約定事項：
第八條：本合同自甲方、乙方簽字蓋章后生效。甲方、乙方履行完合同規(guī)定的義務后，本合同終止。
本合同一式8份，甲4份，乙方4份。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
工程測量工作總結篇五
尊敬的各位領導：
你們好，我叫xxx，自20xx年9月進入xx公司以來，一直在xxxxx公司所在的項目從事測量工作。
20xx年9月進入xx公司，先后在xxxx公司下屬項目——xxxxxxxxxx、xxxxx從事測量工作。、xxxxx、其間克服了各種惡劣自然環(huán)境所帶來的困難，并且順利出色地完成了施工測量工作。在實踐中學習和積累許多施工測量的寶貴經驗，同時也強化了自己的專業(yè)知識和技能，鍛煉并提高了自己的專業(yè)技術管理能力。為此，現(xiàn)將這幾年的施工測量工作分別歸納總結如下：
本人擁護中國共產黨的領導及現(xiàn)行各項方針政策，在工作之余關注時事政治，努力提高自己的思想認識。工作態(tài)度端正，團結同志，工作積極負責，不怕苦、不怕累，獨立工作能力強。
1.工作簡歷。
20xx年9月——20xx年8月：進入xxxxx，擔任測量骨干人員。于20xx年1月?lián)渭夹g主測，參與10月份gps全線加密和三角高程復測并順利通過。20xx年8月——20xx年10月:xxxxx，負責現(xiàn)場放樣、高程測量。
20xx年10月——20xx年7月:xxxxx，負責四工區(qū)中（xxxxx--xxxxx）3公里測量工作。
20xx年7月——20xx年10月:xxxxx，負責xxxxx全部測量資料。
20xx年10月——迄今：xxx公司xxxxx，任職：測量組長，負責全面測量工作。
從20xx年7月底調到xxxxx，負責全部測量資料交與資料公司這一工作。任職中發(fā)現(xiàn)測量資料分類不清，已完成和未完成的混放在一起。后根據自己原有經驗，把資料進行了分部分項，橋、隧道、路基、查清未作部分，在規(guī)定時間內完成，并順利交與了資料公司。
10月調到xxxxx負責測量組。xxxxx全線53.53公里，由三個工程處組成，其中三處剛好跨越兩套坐標系，這是我從事測量工作近三年來沒有遇到的，如果采用兩套坐標系進行施工非常麻煩，而且容易出錯，唯一的辦法是轉換成統(tǒng)一坐標系。經過我們探討后發(fā)現(xiàn)，我們跨坐標這一道剛好在直線上，可以從第二工程坐標系的方位角延伸第一工程系。理論上這是可行，但是設計院沒有給我們交接段第二工程系的逐樁坐標，不能在理論上支持，只能到現(xiàn)場去用第一工程系的坐標和第二工程系坐標去比對，得出的結果完全符合精度要求。
2.工作能力。
1）施工前期準備階段的復測工作。
每項工程施工一開始首先是測量放樣，快捷、高效、準確地測量放樣是保證工程質量和施工順利完成的重要前提。由于工程各地點的通視條件和精度要求不同，所以結合各項目施工的實際情況，對不同類型的地形和不同精度要求采用不同的測量放樣方法。
3）測量技術方案編制、內業(yè)數(shù)據整理、分析及處理技術。
a、施工測量方案的編制。
在開工前期，根據工程總體施工組織設計，單獨編制總體施工測量技術方案，然后在各分項工程底基層、基層或下面層、中面層、下面層又分別詳細編制各分項工程施工測量實施方案和作業(yè)指導書，對測量人員進行技術交底，以便正確指導和熟悉實際操作過程，達到理論指導實踐的目的。
b、內業(yè)數(shù)據整理、分析及處理技術。
除了外業(yè)測量放樣外，內業(yè)數(shù)據的計算、整理、誤差分析及精度評定等工作十分繁瑣卻又至關重要。外業(yè)測量放樣正確的前提基礎是內業(yè)數(shù)據計算準確無誤，內業(yè)數(shù)據的計算整理工作既包括審閱復核圖紙設計尺寸、標高，又包括計算放樣點的坐標及放樣數(shù)據元素、控制點觀測誤差分析、精度評定等等。因此對一項跨大型公路橋梁工程項目，測量內業(yè)計算要靠計算機協(xié)助來完成。
4）測量儀器設備的檢校、使用和維護工作。
按照iso質量管理體系要求，對施工中所使用的測量儀器設備按計劃進行了定期鑒定校準，建立了儀器設備臺帳、鑒定計劃，履歷書等。對a類管理設備送有鑒定資質的測繪儀器鑒定機構檢校后，掌握儀器的技術參數(shù)和性能指標；對b、c類管理設備根據相關規(guī)定進行了自檢，并形成自檢記錄和明顯標識，以便指導實際操作和正確使用。嚴禁使用失準儀器進行作業(yè)，所有檢測儀器設備均由經過培訓的測量人員負責操作使用和保管維護，始終使測量設備保持良好狀態(tài)。
測量專業(yè)技術工作是工程設計、施工、竣工營運等各個階段必不可少的一項工作，是貫穿整個工程建設的先鋒和主力軍，也是一項全面而復雜的技術工作。個人認為從事該工作的首要條件是必須要有很強的責任心，認真負責的.審核設計圖紙，復核每一步測量工作，認真做好每一步測量的記錄。在有測量任務之前必須提前計算測量數(shù)據，經過其他人復核后方可進行前場的測量工作，杜絕在不經復核的數(shù)據上工地進行測量。對于通過隧道的測量工作（有些隧道未全部完工），一定要搞好控制測量。由于精度要求不同，且地形比較復雜，因此要達到一定的精度就必須在測量的時候增加觀測測回，且每年需將控制點復測一次，確保路面交驗時達到相應的要求。
通過這幾年的基層施工技術管理工作，我本人深深體會到了測量工作的崗位職責及重要性，在實踐中總結和積累一些施工技術方法和經驗，同時也掌握了許多專業(yè)知識和技能，挖掘了個人的專業(yè)潛能，提高了自己的技術管理能力。在今后的工作中，我將再接再厲，與時俱進，開拓創(chuàng)新，爭取更大更顯著的成績！
工程測量工作總結篇六
本人于xxxx年7月畢業(yè)于內蒙古農業(yè)大學土地資源管理專業(yè)，本科學歷，獲學士學位。xxxx年7月至今在內蒙古喬泰國土勘測技術有限公司工作，從事土地調查測繪與規(guī)劃管理工作。于獲規(guī)劃工程師資格。
我在工作中積極主動的參加各類繼續(xù)教育和技術規(guī)范的學習，主要有以下各項：
全國第二次土地調查培訓，學習cass軟件、mapgis軟件、arcgis軟件的使用培訓。蒼穹軟件建庫培訓、中天軟件建庫培訓。xxxx年航測軟件內業(yè)培訓、三維城市建模培訓、制圖培訓。xxxx年農用地統(tǒng)一年產值培訓。通過這些培訓學習為我這些年的工作打下堅實的技術基礎。任公司測繪組長，05年9月任公司測繪部門負責人，任公司錫林浩特市分公司經理，任公司副總工程師。隨著時間的增加，本人的知識結構、業(yè)務素質、實際工作能力，管理能力等方面得到了極大的提高。
二、主要工作內容和工作業(yè)績。
1、主要工作內容：
(一)土地調查與測繪工作。地籍調查與測繪是土地產權產籍管理的前置性工作，是一項專業(yè)性、政策性很強，精確度要求很高的工作，關系到國家、土地產權屬單位和土地權利人的切身利益，因此土地測繪必須做到標識規(guī)范、數(shù)據準確。土地面積作為衡量土地價值的重要指標之一,其測繪成果的準確、公平、合理與否,在業(yè)主中成為敏感性問題,所附帶的責任亦越來越大。對測繪成果進行嚴格的檢查驗收，使測繪成果合法、真實、有效地反映土地實際情況。對用于權屬登記的土地測繪面積，嚴格把關、審核，以確保作為土地產權屬登記的測繪成果符合國家標準。
(二)公司技術管理工作。
11年被公司任命為副總工程師以來，主要負責東勝區(qū)、臨河區(qū)、烏海市、烏審旗、達拉特旗、烏蘭浩特等7個地區(qū)的檔案管理及數(shù)字化工作，并負責公司的全面技術管理工作。
(三)地籍圖文圖件的制作工作。地籍圖文圖件系統(tǒng)是采用地理信息系統(tǒng)(gis)技術進行數(shù)據管理與組織，以各種比例的航測圖、測控網數(shù)據作為地籍圖庫的來源，以此為基礎對土地相關屬性信息進行索引與管理。本系統(tǒng)是由土地信息數(shù)據庫系統(tǒng)以及建立在數(shù)據庫系統(tǒng)之上的空間查詢與分析功能組成，實現(xiàn)了圖形與屬性的有機結合，可以方便快捷地提取土地的屬性數(shù)據，同時提供了方便快捷的地形圖修補測、實時的土地數(shù)據輸入及更新以及靈活方便的打印輸出功能，本工作通過對系統(tǒng)圖幅的修測更新實現(xiàn)了以圖管地，以圖管檔的管理模式，使土地管理更加科學、實用和方便。
2、主要工作成績：本人在任原職期間作為技術骨干，多年來進行了大量土地調查測繪、技術管理與規(guī)劃工作。xxxx-xxxx年東勝區(qū)城鎮(zhèn)地籍調查及數(shù)據庫建設，棋盤井鎮(zhèn)地籍信息系統(tǒng)建設，東勝及朱日和鎮(zhèn)地形圖測繪。xxxx-年伊金霍洛旗3萬宗地籍、用地、礦管檔案的整理、數(shù)字化及建庫工作。2009-xxxx年錫林浩特市城鎮(zhèn)地籍調查及測繪工作，或優(yōu)秀成果。錫林浩特市農村土地調查獲優(yōu)良成績。xxxx年至今，任副總工并負責錫林浩特分公司工作。
3、在其他方面，本人能夠主動熱情地幫助同事解決實際工作中遇到的問題，特別對新來的同事能在工作中加以指導，使其盡快適應自己的崗位。能夠踏踏實實地完成領導交給我的各項任務，按照崗位職責，嚴格履行自己的職責。
三、申報理由。
多年的專業(yè)工作，使我成為單位的主要技術骨干，能及時處理相關的專業(yè)技術問題，通過虛心學習與不斷發(fā)現(xiàn)解決問題，逐步理解與掌握了土地測繪的各種差錯控制措施，積累了一定的經驗，本人認為自己具備申報工程師職稱的條件，希望自己能在新的起點與平臺上不斷學習，不斷提高。
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工程測量工作總結篇七
本人工程測量技術專業(yè)素質和個人能力得到了提高，完全符合xxx學對工程測量技術專業(yè)學生的畢業(yè)要求。
在思想品德方面：在xxx學工程測量技術專業(yè)就讀期間自覺遵守《xxx學工程測量技術專業(yè)學生行為準則》，尊敬師長，團結同學，關心集體。通過學思政課學習，我學會用正確理論思想武裝自己的頭腦，樹立了正確的人生觀、世界觀、價值觀，使自己成為思想上過硬的工程測量技術專業(yè)合格畢業(yè)生。
在工程測量技術專業(yè)學習方面：本人認真學習工程測量技術專業(yè)的每一門功課，積極參加工程測量技術專業(yè)相關實踐活動和工程測量技術專業(yè)畢業(yè)實習，并順利通過考核。平時，我關注當前工程測量技術專業(yè)發(fā)展，及時掌握工程測量技術專業(yè)最新科研情況，使自身的工程測量技術素養(yǎng)與時俱進。此外，我還參加工程測量技術相關資格考試xxxx。從一入學時對工程測量技術專業(yè)的懵懂到如今對整個工程測量技術行業(yè)發(fā)展的了解，我已經完全具備了工程測量技術專業(yè)畢業(yè)應有的條件。
在工作組織方面：我擔任過工程測量技術專業(yè)01班xxx班干部。本人積極主動參與工程測量技術班級事務管理，代表工程測量技術專業(yè)01班參加學院xxx活動。在工程測量技術專業(yè)01班集體活動和工程測量技術班宿舍管理中，我有意識地協(xié)調好同學們之間的關系，做好班級內務工作，為我盲程測量技術專業(yè)01班同學營造了良好的學習氛圍。在工程測量技術專業(yè)同學們的共同努力下，我們班級獲得xxxxxxxxx。
我相信天生我材必有用。作為即將畢業(yè)工程測量技術專業(yè)的學生，xxx學的四年熏陶，使我擁有深厚的工程測量技術專業(yè)知識，我將以堅強的信念、蓬勃的熱情、高度的自我責任感去迎接人生新的階段。
工程測量工作總結篇八
時光飛逝，轉眼間2017年又到尾聲了。測量是工程的眼睛，作為測量人員，我本著實事求是、一切以數(shù)據說話的原則從事測量工作。我靜心回想這一年的工作生活，感受很多，收獲頗豐。
俗語說得好“無規(guī)矩不成方圓”。測量是建筑工程之本，是工程中的各工種的標尺。沒有它我們的工作就沒了目標，就是盲目的工作，就成了盲人騎瞎馬，就會出現(xiàn)不應該出現(xiàn)的錯誤。
剛開始我以為測量放線是個很簡單的工作，后來在工作中慢慢發(fā)現(xiàn)，其實不然，它也有好多要學習的地方。在這一年的工作中時刻嚴格要求自己，不斷加強自己的工作能力，和項目部技術人員互相交流，互相學習，揚長避短，對測量工作做到嚴格控制，和同事一起努力完成每一項測量任務。
在施工測量之前，認真審圖，對圖上有誤、有疑義的地方及時向領導及前輩們請教、咨詢、學習。測量放線中向同事學習，相互配合。從陌生到熟悉，不斷總結經驗、努力提高了工作效率。測量放線后認真復合線的位置確保準確性。在測量放線中各類儀器能準確、快速的使用。
在測量放樣過程中，有時候會面臨改線、補線的問題，這也是發(fā)現(xiàn)問題解決問題的過程，使得我對疑惑的地方理解和掌握的更加徹底，也培養(yǎng)嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。社會在進步，時代在發(fā)展，只有不斷學習，才能與時俱進。
通過書籍及同事的幫助指導學習了更多的施工工藝和施工方法，了解各項規(guī)范。在如今高速發(fā)展的社會，不能自我提高就意味著落后，就不能適應目前施工建設工作的發(fā)展要求。
所以在今后的工作中，本著嚴格要求自己，在盡量減小誤差，消滅錯誤的前提下，把自己的本職工作做好，為本工程的順利施工提供最有利的保障。
在平常的工作中積極督促勞務隊配合我們的放線工作，做到有問題及時發(fā)現(xiàn)及時解決及時改正，將錯誤消滅在萌芽狀態(tài)之中，不讓其成為工程進度的絆腳石。
在這一年的工作中，從剛來工地的好奇到熟悉，得到了至深的鍛煉，專業(yè)知識有了進一步提高，而自己也變得成熟、穩(wěn)重。盡管這一年當中我取得了一定進步，但這并不代表自己就是一個合格的測量員，相對于自己期望還相差甚遠，對于現(xiàn)在的我還有很多需要學習改進的地方。
在今后的工作中根據現(xiàn)場出現(xiàn)的問題積累經驗，吸取教訓，加強新知識、新理論的充實，加強個人操作技術和管理意識，配合其他部門做好本職工作。
明年的工作中,在閑暇時間多與其他項目測量員互相交流經驗，分享心得，互相提升。做到別人出現(xiàn)的問題我不會再出錯，我自己出現(xiàn)過的錯誤不再次發(fā)生。做到慢慢蛻變，直到破繭成蝶。
在以后的工作中，我會更加的努力學習，提高自己，不斷提高自己的專業(yè)技術水平，在施工過程中高標準，高要求來完成施工任務保證工程的順利進行。向同事們發(fā)奮學習，更好的完成領導安排的任務。
拓寬思路，深化細化本職工作，努力為公司創(chuàng)出更大的效益，不辜負領導和同事們的期望。
工程測量工作總結篇九
自20xx年10月22起，我們進行了為期兩星期的工程測量實習，這次實習的內容是對工程測量知識的實踐化，實習的要求是讓每個同學都對工程測量的實際操作能夠達到基本掌握的程度。這次實習與以前的課堂實習相比，時間更加集中、內容更加廣泛、程序更加系統(tǒng)，完全從控制測量生產實際出發(fā)，加深對書本知識的進一步理解、掌握與綜合應用，是培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際、獨立工作能力、綜合分析問題和解決問題的能力、組織管理能力等方面素質。也是一次具體的、生動的、全面的技術實踐活動。
縱觀整個實習過程，總結出了以下幾點心得感受：
有人驚嘆我們?yōu)槭裁磿y得那么快，因為我們組，不是一個人在戰(zhàn)斗。裝儀器，調腳架，大家七手八腳;你觀測，我記數(shù)，大家分工明了;有問題，齊思考，大家?guī)兔χ笇?。在我們組，大家都是平等看待，只要誰想測量多些，就讓誰測。盡管有人會出錯，但誰也不怪誰;盡管有人會測得慢些，但誰也不著急;盡管還會出現(xiàn)小摩擦，但小不忍則亂大謀。我們就這樣過來了，懷著平和的心態(tài)，相互協(xié)助，這就是我們團隊的力量。
俗話說“差之毫厘，謬以千里?！痹跍y量中更能體現(xiàn)出來，無論是對點，還是調平，只要有點偏差，就會產生很大的誤差，甚至產生錯誤。因此，做測量工作就不能馬虎。或許，有人想大概大概地測量合格就可以了。但這樣做能使我們學到什么呢?恐怕只能大概大概地測量出個概數(shù)吧。相反，一絲不茍地測量，你會發(fā)現(xiàn)很多誤差產生的原因，并能盡量在以后去避免它。一絲不茍地測量，明白一個小失誤會產生多大的后果。一絲不茍地測量，會練就你一雙慧眼，讓你去發(fā)現(xiàn)問題的所在，并能找出解決的辦法。一絲不茍地測量，這才是工作。
測量工作，工程量很大，一次野外觀測站就能產生厚厚的一本數(shù)據。如果你沒有耐心，或許偷工減料就可以很快地測完。如果你沒有耐心，就不會去發(fā)現(xiàn)這堆數(shù)據中的錯誤的測量。如果你沒有耐心，就沒有信心再去把錯誤的測量再次重做。如果你沒有耐心，面對龐雜的數(shù)據，你可能寧愿選擇放棄，而去抄襲他人計算出來的成果。而事實上，我們組不只一次發(fā)現(xiàn)測量中出現(xiàn)的錯誤，重做的測次數(shù)也記不得做了多少。因此，可以說，我們可以忍耐，可以耐住這紛繁而乏味的重復工作。進而得出科學的結果。
我認為，這就是學習的過程，也是實踐的過程。我相信這次的實習經歷對我以后的人生將會產生積極的影響。在書本上學到理論，在實踐中得到升華。我所學到的，這不僅只獲益于測量學這個課程，更會獲益于很多方面。今后的路還很長，本次實習僅僅是個開頭。在以后，無論是實習還是在工作崗位都要秉著嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，逐漸樹立行業(yè)精神。要不斷地總結經驗教訓，不斷提高自己的專業(yè)技能，使自己更加完善，真正的實現(xiàn)自己的人生價值。
總之，這次兩星期的土木工程測量實習收獲是很大的。不僅在于我對專業(yè)的學習和儀器熟悉程度，同時在對自己做事的嚴謹、團隊協(xié)作精神的培養(yǎng)也極大有促進作用?！奥仿湫捱h兮，吾將上下而求索”我會在今后求知的道路上繼續(xù)努力，為做一個合格的土木人而努力！
工程測量工作總結篇十
尊敬的領導：
你好！
轉眼間xx年已經遠去，我們又迎來了嶄新的一年?？偨Y一年來的工作，站在個人角度談談對測量工作的認識。
質量是企業(yè)的生命，質量是企業(yè)發(fā)展的根本保證。在建筑市場競爭激烈的今天，如何提高施工質量管理水平是每一位企業(yè)管理者必須思考的問題。影響施工質量的因素方方面面。我從工程測量的角度，分析一下測量放線工作對保證和提高施工質量的重要作用，并簡單闡述如何加強對測量工作的管理以提高施工質量。
測量放線是市政道路工程很重要的一項技術工作，貫穿于施工的全過程，從施工前的準備，到施工過程，到施工結束以后的竣工驗收，都離不開測量工作。如何把測量放線做得又快又好，是對測量技術人員一項基本技能的考驗和基本要求。
工程開工前，應在全面熟悉設計文件的基礎上，由勘測設計單位進行現(xiàn)場測量交底，按設計圖認清現(xiàn)場水準基點、導線樁、交點樁等，做好樁位交接記錄，對位于施工范圍內的測量標志，必須采取妥善保護措施。關于測量交底方面，需要強調的是樁位的保護，即在設計單位交樁以后，應及時采用砌磚墩或澆筑水泥墩等方法予以保護，以免丟失。這些樁一般在于農田或居民區(qū)內，很容易被人為破壞，而一旦破壞，再讓勘測設計單位來補測，則既耽誤施工，又要增加一定的費用。
中線測量是在定線測量的基礎上，將道路中線的平面位置在地面上詳細地標示出來。它與定線測量的區(qū)別在于：定線測量中，只是將道路交點和直線段的必要轉點標示出來，而在中線測量中，要根據交點和轉點用一系列的木樁將道路的直線段和曲線段在地面上詳細標定出來。
定線測量一般由勘測設計單位實施，然后把有關樁位和測量成果交與施工方，由施工單位進行中線及施工測量。
一是應注意各交點之間的距離、方向是否與圖紙相符；如一個工程項目有幾個標段，應注意與相鄰標段的中心是否閉合，中線測量應深入相鄰標段50～100米；應注意與橋涵等結構物的中心是否閉合；應注意與房屋等建筑物的相對位置與圖紙是否相符。如果發(fā)現(xiàn)問題及時聯(lián)系設計單位查明原因。
二是護樁的設置。道路中線樁護樁的設置，是路基施工的重要依據，但是在施工中這些樁又容易被破壞，所以在路基施工過程中經常要進行中線樁的恢復和測設工作。為了能迅速而又準確地把中線樁恢復在原來的位置上，必須在施工前對道路上起控制作用的主要樁點如交點、轉點、曲線控制點等設置護樁。所謂護樁，就是在施工范圍以外不易被破壞的地方釘設的一些木樁。根據這些護樁，用簡單的方法(如交點、量距等)，即可迅速地恢復原來的樁點。
設置護樁應注意以下幾個方面：在道路的每一直線段上，至少應有三個控制樁要設置護樁，這樣即使有一個控制樁不能恢復時，仍可用其他兩點，把該直線段恢復到原來的位置上；兩方向線的交角盡可能接近90°，不應采用小于30°的交角；護樁應選在施工范圍之外，但不宜太遠；護樁之間距離不能太遠；所設護樁必須牢固可靠，樁位要便于架設測量儀器和觀測。
曲線段邊樁的護樁設置。對于曲線段，由于邊樁的確定較麻煩，重新測設耗費時間較多，因此在一次精確放線以后，對曲線段的邊樁中有代表性的樁位也應設置護樁，這樣可減少重復測量工作，減少測量工作量。
三是里程樁的布設。中線樁定出以后，可以在此基礎上做好里程樁的控制布設。里程樁的布設原則是：在直線段，一般布設在每隔100米的整樁號的橫斷面上，類似于公路施工常見的百米樁的布設；在曲線段樁位要適當加密，在曲線段起訖點、中點的里程樁位必須布設；里程樁可采用大木樁，上面用油漆或墨汁標上里程樁號，打入道路兩側施工范圍以外的地上，最好是每側各打一個。在保證施工中不易被破壞的情況下，離路基邊線應盡量近一些，以方便使用，一般為1～2米。
關于里程樁的布設，在大部分施工手冊的測量放線章節(jié)中沒有論述，在許多工地上不太重視。我在某些工地發(fā)現(xiàn)，有些施工技術人員在進行施工測量時，里程樁號的確定是從很遠距離一尺一尺排過來，既浪費時間又容易出現(xiàn)累積誤差。如果里程樁號定不準，那么標高、坡度的質量控制也無從談起。
其一，使用設計單位設置的水準點之前應仔細校核，閉合差不得超限，如超出允許偏差應查明原因并及時報有關部門。設計單位交付的水準點一般是幾個月前設置。這些點位處于野外很容易被人為撞動或因地面自然沉陷而發(fā)生變化，所以使用之前一定要認真復核；其二，水準點的增設原則：相隔距離一般為150～200米，以測高不加轉站為原則。增設水準點應與設計單位交的水準點閉合，如一個工程項目分幾個標段，還要與相鄰標段的水準點閉合，閉合差不得超限。
水準點位置，應設于堅實、不下沉、不碰動的地物上或永久性建筑物的牢固處。亦可設置于外加保護的深埋木樁或混凝土樁上，并做出明顯標志。水準點應每月復核一次，對懷疑被移動的水準點應在復測校核后方可使用。
通過中線復測、邊樁放線和水準點的布設，就可進行縱橫斷面的測量?？v橫斷面測量的主要目的是進行土方量的計算，所以縱橫斷面測量結束以后，測量結果應與設計圖紙核對。凡是與原來的成果在允許偏差之內時，一律以原有成果為準，只有當與原有成果有較大差異時，才能報監(jiān)理工程師驗證后改動。需要說明的是：該項工作，必須在施工前進行。如果實測土方量與設計不符報請監(jiān)理核準時也應在施工前進行。有些工地路基開挖以后才向監(jiān)理提出實際土方量與設計不符，要求增加簽證，但最后監(jiān)理拒簽。所以一定要注意該項工作的時效性。
做好以上工作以后，就為施工中的測量打下了良好的基礎。關于施工測量的具體方法，有關測量的書籍上講得很多，不須我多講。只就此項工作提以下幾點注意事項：
第一，應根據施工工序和施工工藝的要求及時將中線、邊線撒灰線放出，如果被破壞掉時要及時恢復，應使施工始終能有“線”可依。道路的結構層均為大放腳式，每層結構層的寬度、邊線與中線的距離不同，放出線以后又很容易被施工的材料覆蓋或被施工機械碾壓破壞掉，所以每道工序施工前應放出，如果被破壞應及時恢復。
第二，每層結構層的標高在施工前應根據設計圖紙推算出來，實踐證明：這樣做會大大提高工作效率，可有效避免測量出現(xiàn)錯誤?？磮D紙一定要細致，推算的結果要注意復核。我在某些工地上見到，有些技術人員一邊推算高程一邊進行測量，工地上很多機械、人員、材料都在等著，在這種比較急的情況下，很容易忙中出錯。所以標高應提前推算。要盡量把能夠做的工作在施工前就做好。要勤測、勤量、勤校核，使施工質量得到保證。
工程測量工作總結篇十一
時間過得飛快，一轉眼，為期3個星期的工程測量學實習就結束了。這是我們從大學生活踏入社會的最后一次在校實習，也是對專業(yè)知識的一個整體綜合。在實習的過程中，我學到了很多，并且提高了自己的動手能力。這次的實習，我感悟蠻深的。
這次的實習主要分為三大塊：
(2)建筑物沉降變形觀測;。
(3)建筑物的測設。
在三大塊中，最有挑戰(zhàn)性的是線路工程測量，也是重中之重。大部分人不知道從何下手，所以我們在這塊遇到的困難是最多的，出現(xiàn)的問題也是最多的。但對于測帶狀圖來說，同學們還是得心應手，很快就搞掂了，但是在拼圖當中就出現(xiàn)了些問題。我們在測圖的過程中沒有已知控制點，時間又急，我們每個組都是自由設站，回去之后，再統(tǒng)一坐標系，把圖形接起來，但是由于同學的粗心，在有個地方的帶狀圖接不好，導致在設計線路的時候出現(xiàn)了一點問題，但后來，經過大家的努力，終于解決了這一問題。另外就是自己粗心，把x,y的坐標搞反了，所以怎么定向都是錯的，后來經過仔細檢查，終于把這一問題搞掂。還有就是儀器對中有點問題，當我們精平對好中后，轉過一個角度，又不對中了，我們采取的辦法是稍微對偏一點，使他在每個角度轉動后都偏出一點點，不至于一方偏太大。在設計路線的時候，剛開始的時候，不知道怎么下手，因為之前沒有接觸過。后來在同學的幫助和經過自己看視頻教學下，慢慢弄懂了一些。在組員的共同努力下，我們設計出了屬于自己組的線路。根據指導書的指引，我們一步步地做下去，最后順利完成了這一項任務。
接下來就是建筑物沉降變形觀測。在這部分我們也遇到了些問題：最主要就是我們是第一次用電子水準儀，所以我們不懂怎么設置，配給的副品又沒有說明書，后來在馬吉德同學的幫助下，我們搞清楚了過程，在他的指導下，我們挺順利的做下去。因為之前我們使用過水準儀，所以工作流程是難不倒我們，很快我們就可以做得蠻快了的。
我們元旦輕松了一天，之后我們就開始為接下來的工作做準備了。最后一部分就是建筑物放樣。今天下著雨夾雪，所以大部分的同學起床都比較平時晚了點，在老師的督促下，同學們繼續(xù)完成未完成的工作。因為之前我們在線路工程測量當中也做過點的'放樣，所以這建筑物放樣當中我們做得還是蠻順利的，也做得比較快。比之前快了蠻多的，并且滿足的老師說的誤差不超過1公分的要求。這讓我們更加自信。
眼看我們就要畢業(yè)了，所以大家都格外珍惜這次實習，并且在這次實習當中，我們確實學到了很多很多東西，線路工程測量，建筑物沉降觀測，建筑物放樣等，又重新復習使用全站儀和水準儀，使我們更加熟練于這些儀器的使用，我相信這對我以后是大有用處的。而通過這次實習，我應該說在保證點的精度下很熟練的放出來。通過這次實習，我更多的看到了我們測繪專業(yè)學生的精神-團結。我們測繪人的精髓。
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