在日常學(xué)習(xí)、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過(guò)文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。范文書(shū)寫(xiě)有哪些要求呢？我們?cè)鯓硬拍軐?xiě)好一篇范文呢？下面是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
機(jī)務(wù)感言篇一
對(duì)養(yǎng)護(hù)車(chē)注重保養(yǎng)工作，杜絕只使用不維護(hù)的現(xiàn)象，克服以往“發(fā)生故障保養(yǎng)”的現(xiàn)象發(fā)生。養(yǎng)護(hù)車(chē)的駕駛員利用下班時(shí)間做好車(chē)子的維護(hù)、保養(yǎng)工作。為保質(zhì)保量完成公路養(yǎng)護(hù)任務(wù)提供了有力保障。
單位自行購(gòu)買(mǎi)了二臺(tái)切割機(jī)，提高了養(yǎng)護(hù)機(jī)具裝備，十一月份采購(gòu)了一臺(tái)挖掘機(jī)和 一臺(tái)裝載機(jī)，這幾臺(tái)設(shè)備的加入使我單位工作進(jìn)入到嶄新的階段。
機(jī)務(wù)科制定了一系列的管理辦法：養(yǎng)護(hù)車(chē)管理辦法、機(jī)務(wù)管理辦法、設(shè)備租賃管理辦法、并且認(rèn)真組織實(shí)施，取得了良好的效果。目前養(yǎng)護(hù)車(chē)能夠按章行駛，愛(ài)車(chē)、護(hù)車(chē)意識(shí)明顯增強(qiáng)。機(jī)務(wù)科管理人員，常常是深入到養(yǎng)路隊(duì)、維修單位，一是能夠充分了解養(yǎng)護(hù)車(chē)使用情況及保養(yǎng)工作、操作人員的是否正確操作，二是到定點(diǎn)維修單位核實(shí)養(yǎng)護(hù)車(chē)輛報(bào)修情況，保證了維修，換件的真實(shí)性?？刂屏藖y修現(xiàn)象，同時(shí)也控制了維修成本。
保證機(jī)械設(shè)備賬、卡、物相符，并且拍下每臺(tái)設(shè)備照片，在每臺(tái)設(shè)備的檔案里附有相片，使用說(shuō)明書(shū)、記錄卡等，裝訂成冊(cè)，保證了檔案資料完整，齊全、美觀。
回顧一年來(lái)的工作，得到各方面領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持，雖然取得了一定成績(jī)，但是也存一些問(wèn)題。
1、養(yǎng)護(hù)車(chē)駕駛員短缺，性能差、安全系數(shù)低。
2、操作手短缺，操作技能還跟不上，“愛(ài)機(jī)、護(hù)機(jī)”意識(shí)有待于進(jìn)一步加強(qiáng)，對(duì)待工作缺少高度的責(zé)任心，安全意識(shí)比較薄弱。在今后工作中針對(duì)問(wèn)題，加強(qiáng)機(jī)務(wù)管理，使機(jī)務(wù)管理工作更上新臺(tái)階。
機(jī)務(wù)感言篇二
在過(guò)去的20xx年里，在航站的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同志們的幫助下，我覺(jué)得自己在思想、工作、學(xué)習(xí)以及個(gè)人素質(zhì)能力等各方面都進(jìn)步、提高了許多，下面就從幾方面簡(jiǎn)單談?wù)勔荒陙?lái)本人在各方面的表現(xiàn)情況。
我堅(jiān)決擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo)，擁護(hù)社會(huì)主義，維護(hù)祖國(guó)完整，特在思想上和航站黨委保持一致，行動(dòng)上在工作中落實(shí)各項(xiàng)安全制度，特別是北京奧運(yùn)會(huì)期間，我作為一名基層工作人員，努力做好本職工作，以航站安保審計(jì)為契機(jī)，查找工作中的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，完善各項(xiàng)規(guī)章制度和基礎(chǔ)臺(tái)帳工作，為航站的和諧和維護(hù)穩(wěn)定工作添磚加瓦。因?yàn)槲沂冀K堅(jiān)信，干好自己的本職工作，就是對(duì)維護(hù)穩(wěn)定工作最好的支持。
狠抓安全提高機(jī)務(wù)工作水平機(jī)務(wù)工作歷來(lái)貫徹民航總局的“安全第一預(yù)防為主”的方針，針對(duì)民航總局這八字方針，20xx年，機(jī)務(wù)工程隊(duì)完成了以下工作： 關(guān)注安全持續(xù)改進(jìn)安全貫穿整個(gè)機(jī)務(wù)工作，20xx年，結(jié)合航站和上級(jí)主管部門(mén)的通知和會(huì)議精神，機(jī)務(wù)完成了雷雨天氣的特別檢查措施、完善了冬季防冰雪措施，過(guò)去，我們?cè)诶_機(jī)場(chǎng)工作的時(shí)候，基本沒(méi)有雷雨天氣和飛機(jī)結(jié)冰條件，現(xiàn)在，由于本地溫差大，濕度大，存在雷雨和結(jié)冰條件，機(jī)務(wù)在總結(jié)過(guò)去2年經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，完善了各種檢查和預(yù)防措施，結(jié)合本地機(jī)場(chǎng)的實(shí)際，制定了雷雨天氣的特別檢查措施；冬季的冰雪附著在飛機(jī)的表面，對(duì)飛行安全將會(huì)構(gòu)成極大的危害，甚至造成機(jī)毀人亡的飛行事故，因此，在冬季來(lái)臨時(shí)，我們加強(qiáng)對(duì)防/除冰的培訓(xùn)，結(jié)合防/除冰工作單，認(rèn)真加強(qiáng)落實(shí)，把安全放在第一位，對(duì)不符合放行標(biāo)準(zhǔn)的飛機(jī)堅(jiān)決不放行。針對(duì)場(chǎng)務(wù)隊(duì)連續(xù)在跑道上發(fā)現(xiàn)飛機(jī)剎車(chē)片磨損指示桿，我們按照業(yè)務(wù)流程，通知成都維修基地，對(duì)當(dāng)日本地返回成都航班進(jìn)行檢查，并將連續(xù)發(fā)生的幾起情況向他們做了書(shū)面說(shuō)明，成都維修基地對(duì)我們的認(rèn)真細(xì)致的工作作風(fēng)給予了肯定，我們針對(duì)此情況，制訂了針對(duì)飛機(jī)起落架的特別檢查措施，實(shí)行交叉檢查制度，并報(bào)安全監(jiān)察專(zhuān)員備案。
總結(jié)一年來(lái)的工作情況，我覺(jué)得在今后的工作中，我要加強(qiáng)以下幾個(gè)方面的工作：一是工作的積極主動(dòng)性不夠，很多時(shí)候都是等著領(lǐng)導(dǎo)安排任務(wù)，而不是自己主動(dòng)做好工作計(jì)劃，要多思考，多找問(wèn)題；二是協(xié)助好部門(mén)正職，做好航務(wù)部全面工作，不要固步自封，要具有開(kāi)拓進(jìn)取精神，不怕得罪人，不怕丟面子，不要以為干好機(jī)務(wù)工作就我萬(wàn)事大吉了。三是提高業(yè)務(wù)水平，航務(wù)部專(zhuān)業(yè)化很強(qiáng)，各專(zhuān)業(yè)存在很大差異，只有努力提高自己業(yè)務(wù)水平，才能更好的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和查找薄弱環(huán)節(jié)，并進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。
機(jī)務(wù)感言篇三
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁：
大家好!
時(shí)值數(shù)九嚴(yán)寒，隨著全市地稅機(jī)構(gòu)和干部人事制度改革的全面推進(jìn)，我們?nèi)指刹空粑旱臍庀?，沐浴著春的洗禮，迎來(lái)了嶄新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。今天，我走上競(jìng)職演講臺(tái)，心中百感交集，一是榮幸自己趕上了挑戰(zhàn)自我、展示自我的大好時(shí)機(jī)；二是感謝各位領(lǐng)導(dǎo)多年來(lái)對(duì)我的教育和培養(yǎng)，感謝與我同舟共濟(jì)、朝夕相處的全體同志對(duì)我的幫助和信任。
我叫肖曄，１９６８年出生。１９９１年畢業(yè)于山西省計(jì)劃統(tǒng)計(jì)學(xué)校，同年７月被分配到朔城區(qū)稅務(wù)局工作，１９９４年機(jī)構(gòu)分設(shè)，到朔城區(qū)地稅局工作。十二年來(lái)，搞過(guò)稅收計(jì)會(huì)統(tǒng)，當(dāng)過(guò)稅收專(zhuān)管員，從繁華的集貿(mào)市場(chǎng)到寧?kù)o的偏遠(yuǎn)山村，面對(duì)形形**的納稅人，我有過(guò)驚喜、有過(guò)恐怖，也有過(guò)無(wú)奈，但我堅(jiān)信：為國(guó)聚財(cái)是我生命的全部，是黨和*賦予我光榮而神圣的使命。風(fēng)霜雪雨，幾度春秋，鑄就了我堅(jiān)強(qiáng)的意志。為了自己鐘愛(ài)的稅收事業(yè)，充分實(shí)現(xiàn)人生的自我價(jià)值，我義無(wú)反顧地走上競(jìng)職演講臺(tái)，借此機(jī)會(huì)，談?wù)劶偃缥夷墚?dāng)上股所長(zhǎng)后的工作思路，希望能與大家共勉。
第一，加強(qiáng)自身道德修養(yǎng)。依法治稅是稅收工作的基本原則和靈魂，以德治稅是以德治國(guó)方略提出之后對(duì)稅收工作的新要求，也是新時(shí)期稅收工作的重大創(chuàng)新。作為稅收?qǐng)?zhí)法者，在工作中，首先要把稅德規(guī)范做為內(nèi)心信念，化為行為品質(zhì)，以此來(lái)支配自己的行為；其次，要在“穩(wěn)”和“微”處著手，俗話(huà)說(shuō)：“積小善而成大德”，“千里之堤潰于蟻穴”，要時(shí)刻從細(xì)微小事上鍛煉自己廉潔奉公的品德，設(shè)起堅(jiān)固的人格防線(xiàn)。只有自覺(jué)地加強(qiáng)鍛煉，努力自省，聞過(guò)即改，始終品行如一，善于浩然正氣，才能一心為公，敢于較真碰硬，為稅收事業(yè)奮斗不息。
第二，銳意進(jìn)取，不斷創(chuàng)新。時(shí)代一日千里飛速前進(jìn)，唯知識(shí)是立足之本。宋代朱熹語(yǔ)：“無(wú)一事而不學(xué)，無(wú)一時(shí)而不學(xué)，成功之路也”。加入ｗｔｏ后我國(guó)稅收制度和稅收征管必須進(jìn)行適應(yīng)*變革與調(diào)整，才能順應(yīng)并融入全球化經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境。你我猶如一艘小船，在茫茫稅海行駛，而大海波濤洶涌，永遠(yuǎn)那樣寬廣無(wú)邊，只要敢于搏擊風(fēng)浪，又何愁難以展現(xiàn)自我的風(fēng)采。我們要干工作，就要大膽探索。要成事業(yè)，就要勇于開(kāi)拓，敢于超越自我，打破固有的模式，走出一條新路。困難雖多，但快樂(lè)更多。
第三，愛(ài)崗敬業(yè)，無(wú)私奉獻(xiàn)。人們常把生命比作蠟燭，每個(gè)人燃出的光亮是不同的。有的“春蠶到死絲方盡”，有的“流星一閃忽暗去”，作為２１世紀(jì)的稅務(wù)女*，時(shí)代賦予我光榮而神圣的職責(zé)，從家庭中“解放”了自己，耗損了女兒、妻子、母親的角*功能，盡其所能，無(wú)私地傾心于稅收事業(yè)。有人說(shuō)，女人是水，因?yàn)樗崛酰瑫r(shí)女人又是偉大的，因?yàn)樗馨菀磺小Ｎ以缸鲆活w讓陽(yáng)光折*的雨滴，匯入大海，做一滴大地返青的甘露，融入山川。將目光投向女*，歷史、現(xiàn)實(shí)和未來(lái)都會(huì)生動(dòng)與豐富起來(lái)。我深信稅務(wù)系統(tǒng)的男女同志一定能為稅收事業(yè)攜手合作，應(yīng)對(duì)２１世紀(jì)稅收工作提出的新挑戰(zhàn)。
謝謝大家！
機(jī)務(wù)感言篇四
20xx年以來(lái)，機(jī)務(wù)專(zhuān)業(yè)在廠部、設(shè)備管理部的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)心支持下，在兄弟部門(mén)的大力配合、幫助下，圍繞“集團(tuán)公司、電力公司安全生產(chǎn)一號(hào)文”以及“電力公司嚴(yán)重違章十條紅線(xiàn)”，狠抓“安全生產(chǎn)、清潔生產(chǎn)、文明生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行”四個(gè)工作重點(diǎn)，著重突出“設(shè)備的安全管理、人員的安全管理”兩方面的基礎(chǔ)工作，落實(shí)工作負(fù)責(zé)人的安全責(zé)任，狠抓習(xí)慣性違章?，F(xiàn)將20xx年安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：
20xx年，機(jī)務(wù)專(zhuān)業(yè)繼續(xù)保持了較高的安全工作成績(jī)，全年未發(fā)生一起人身安全事故及影響生產(chǎn)的設(shè)備安全事故，在本廠#2機(jī)組正常運(yùn)行及停機(jī)檢修過(guò)程中，機(jī)務(wù)專(zhuān)業(yè)全體成員能夠自覺(jué)遵守安規(guī)、嚴(yán)格執(zhí)行兩票三制、最大程度克服習(xí)慣性違章，時(shí)刻記安全，時(shí)刻要安全；化被動(dòng)為主動(dòng)，從要我安全轉(zhuǎn)變?yōu)槲乙踩ＥΩ淖儾涣甲鳂I(yè)習(xí)慣，提高作業(yè)質(zhì)量。得到了廠部及設(shè)備管理部的充分肯定。
20xx年，我廠兩臺(tái)機(jī)組在經(jīng)歷了20xx年的大修后，主機(jī)運(yùn)行狀況總體平穩(wěn)，但未經(jīng)過(guò)大修的輔助設(shè)備則出現(xiàn)問(wèn)題較多，針對(duì)這種情況，專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人要求設(shè)備運(yùn)行時(shí)加強(qiáng)巡視，設(shè)備檢修時(shí)摸清問(wèn)題，徹底處理。在二次風(fēng)機(jī)液偶震動(dòng)大、流化風(fēng)機(jī)異音、斗提機(jī)磨損等問(wèn)題上，專(zhuān)業(yè)能夠做到：針對(duì)易出問(wèn)題的設(shè)備加強(qiáng)巡視、出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)并做好記錄、開(kāi)工前準(zhǔn)備工作做到細(xì)致充分、施工安全技術(shù)措施宣貫到位、作業(yè)一次完成。從而保證了重要輔助設(shè)備的穩(wěn)定安全運(yùn)行。在本年度兩臺(tái)機(jī)組的兩次檢修中，全體機(jī)務(wù)成員能夠克服困難，放棄節(jié)假日的休息，加班加點(diǎn)，保質(zhì)保量完成檢修任務(wù)。檢修前，大型檢修工作安全技術(shù)措施層層審批，層層交底；檢修中，工作負(fù)責(zé)人及專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人緊盯現(xiàn)場(chǎng)抓安全，抓違章；檢修后，工作負(fù)責(zé)人認(rèn)真仔細(xì)檢查作業(yè)項(xiàng)目，查驗(yàn)是否遺留不安全因素。這些都有力的保障了檢修的安全、順利完成。為兩臺(tái)機(jī)組本年提前一個(gè)月完成任務(wù)奠定了有力的基礎(chǔ)。
在機(jī)組的正常運(yùn)行中，機(jī)務(wù)專(zhuān)業(yè)全體成員能夠做到一天兩巡視，遇到問(wèn)題及時(shí)處理，不等靠依賴(lài)。夜間值班期間接到消缺電話(huà)能夠在十五分鐘內(nèi)及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行消缺。各小組建立了定期維護(hù)制度、定期加油制度、設(shè)備臺(tái)賬、檢修記錄等文檔，一方面完善了設(shè)備管理體系，另一方面也為更加深入了解設(shè)備、出現(xiàn)問(wèn)題有據(jù)可依提供了必要的基礎(chǔ)。
今年，在廠部及生產(chǎn)技術(shù)部每月安全大檢查中提出的整改要求，機(jī)務(wù)專(zhuān)業(yè)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，整改了許多不安全因素，主要有冷渣器頭部加裝平臺(tái)、給水泵潤(rùn)滑油管加裝支撐架、給煤機(jī)頭部爬梯處加裝防墜落護(hù)欄、全廠電動(dòng)葫蘆檢查及維修等等，整改了較多安全隱患，完善了工作環(huán)境，保障了人員及設(shè)備的安全運(yùn)行。
不斷增強(qiáng)職工安全意識(shí)，提高職工對(duì)安全生產(chǎn)的認(rèn)識(shí)程序，才能確保實(shí)現(xiàn)人員安全工作、機(jī)組安全運(yùn)行。為此，機(jī)務(wù)專(zhuān)業(yè)充分利用周五安全例會(huì)、每日班前班后會(huì)、宣傳欄、等多種多樣的形式和載體，向職工宣傳安全理念、傳達(dá)公司、廠部及部門(mén)系列安全要求及精神，使每個(gè)職工一接觸工作，即刻繃緊“安全第一”這根弦。通過(guò)學(xué)習(xí)各類(lèi)事故案例，舉一反三的開(kāi)展針對(duì)性教育，切實(shí)使員工在事故的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)中得到啟示，從血的教訓(xùn)中找到自身存在的問(wèn)題和不足，從而學(xué)習(xí)安規(guī)相關(guān)條例及根據(jù)本廠實(shí)際情況探討出現(xiàn)事故的防范措施，開(kāi)展互相批評(píng)及自我批評(píng)。切實(shí)提高員工的技術(shù)業(yè)務(wù)水平，提高員工的自主安全意識(shí)和互保聯(lián)保的安全意識(shí)。不斷改善自身在現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)中存在的“習(xí)慣性”違章，嚴(yán)格堅(jiān)持“兩票三制”的管理規(guī)定，自覺(jué)做好安全生產(chǎn)。同時(shí)，機(jī)務(wù)專(zhuān)業(yè)還努力做到超前安全教育和預(yù)防性安全教育，通過(guò)在平日的工作和學(xué)習(xí)案例中，讓員工能夠切實(shí)了解到在工作中哪些是違章、哪些不正當(dāng)?shù)臋z修操作會(huì)危及員工的安全，不斷提高員工的應(yīng)變能力。在今年夏季的“三防”和冬季“兩防”工作中，做到早講、早布置、早實(shí)行，結(jié)合前兩年的實(shí)際情況和工作經(jīng)驗(yàn)，各項(xiàng)工作做到前面，有力的預(yù)防了夏冬兩季帶來(lái)的不利因素。確保了安全生產(chǎn)。20xx年即將過(guò)去，回顧這一年，機(jī)務(wù)專(zhuān)業(yè)安全工作雖然開(kāi)展的較為良好，但仍然存在不足之處，主要有以下幾個(gè)方面：
1、習(xí)慣性違章仍然存在。部分人員在實(shí)際工作中，偶爾或間接出現(xiàn)習(xí)慣性違章，如較低處高空作業(yè)不系安全帶，使用砂輪機(jī)、切割機(jī)、無(wú)齒鋸等不帶面罩或防護(hù)眼鏡、高處作業(yè)下方未拉設(shè)警戒帶等等。
2、動(dòng)火作業(yè)安全措施未考慮周全或執(zhí)行到位。在本年度的動(dòng)火作業(yè)中，出現(xiàn)了電焊作業(yè)焊渣掉落下方引起著火，辦理了動(dòng)火工作票消防保安人員未及時(shí)到處即開(kāi)工等。
3、兩票合格率未能達(dá)到每月100%。工作票一直或多或少的存在問(wèn)題。
4、對(duì)外委工作監(jiān)管力度不夠。對(duì)華瑞人員搭設(shè)腳手架的監(jiān)督及驗(yàn)收力度不夠，腳手架所用材質(zhì)及搭設(shè)方法不合格。在檢修中外委人員不系安全帶、高空拋物、進(jìn)出爐膛未登記等針對(duì)以上情況，機(jī)務(wù)專(zhuān)業(yè)也在年底進(jìn)行了認(rèn)真總結(jié)，要求在下一年中堅(jiān)決完善以上不足之處，加大考核力度和通報(bào)批評(píng)?？朔陨砣秉c(diǎn)。爭(zhēng)做合格檢修工、為本廠的安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。
現(xiàn)將20xx年機(jī)務(wù)專(zhuān)業(yè)安全工作主要安排匯報(bào)如下；
1、總結(jié)20xx年工作經(jīng)驗(yàn)，完善不足之處，改善作風(fēng)面貌，爭(zhēng)創(chuàng)先進(jìn)班組。
2、在廠部及設(shè)備管理部的領(lǐng)導(dǎo)和安排下，安全完成各項(xiàng)工作。積累工作經(jīng)驗(yàn)，查找漏洞問(wèn)題，提高隊(duì)伍整體水平。
3、加強(qiáng)職工安全理念、深化安全意識(shí)、提高安全思想。
4、保證全年不出現(xiàn)人員安全和設(shè)備安全事故。保證本廠安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。
機(jī)務(wù)感言篇五
防洪安全大于天
一、防洪警戒期
2013年的防洪警戒期為4月1日至9月30日（根據(jù)氣候情況或（集團(tuán)）公司通知,提前進(jìn)入或延長(zhǎng)防洪警戒期另行通知）
二、防洪“十字”方針：記住、盯住、停住、匯報(bào)、防護(hù)記?。菏煜?dān)當(dāng)區(qū)段內(nèi)重點(diǎn)汛期危險(xiǎn)地段；
匯報(bào)：發(fā)現(xiàn)線(xiàn)路安全隱患、發(fā)生非正常情況及時(shí)向車(chē)站、調(diào)度所和段機(jī)調(diào)室（派班室）等相關(guān)部門(mén)匯報(bào)；
防護(hù):列車(chē)非正常停車(chē)后，按《技規(guī)》第294條規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。
三、防洪安全“九必須” 1.出乘時(shí)必須攜帶資料 2.出乘時(shí)必須了解天氣情況 3.出乘時(shí)必須核對(duì)揭示
4.運(yùn)行中遇天氣不良時(shí)必須雙人值乘
5.運(yùn)行中遇信號(hào)機(jī)顯示距離不足200m時(shí)必須減速 6.運(yùn)行中遇工(守)機(jī)聯(lián)控?zé)o應(yīng)答時(shí)必須減速
7.運(yùn)行中遇啟動(dòng)降雨警戒及聯(lián)控有減速、停車(chē)要求時(shí)必須按相關(guān)規(guī)定及要求執(zhí)行 8.運(yùn)行中遇危及行車(chē)安全時(shí)必須立即緊急停車(chē) 9.發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情必須及時(shí)上報(bào)
四、雨情通報(bào)制度
在途司機(jī)未接到車(chē)站雨量警戒通知遇降大雨時(shí)，應(yīng)立即將降雨情況向就近車(chē)站報(bào)告，車(chē)站值班員接到降大雨報(bào)告后，應(yīng)立即通知進(jìn)入關(guān)系區(qū)間的司機(jī)加強(qiáng)瞭望，司機(jī)接到通知后，運(yùn)行到降雨區(qū)段須執(zhí)行趟匯報(bào)制度；當(dāng)接到司機(jī)天氣晴好報(bào)告后，取消雨情通報(bào)聯(lián)控。
五、雨量警戒制度 1.注意警戒
警戒條件：當(dāng)降雨量達(dá)到注意警戒值時(shí)執(zhí)行注意警戒。警戒辦法：
執(zhí)行注意警戒時(shí)，車(chē)站值班員迅速將降雨注意警戒情況通知進(jìn)入或即將進(jìn)入?yún)^(qū)間列車(chē)的機(jī)車(chē)乘務(wù)員；機(jī)車(chē)乘務(wù)員必須執(zhí)行雙司機(jī)值乘，加強(qiáng)瞭望，注意工務(wù)巡查（看守）人員信號(hào)，按規(guī)定執(zhí)行車(chē)機(jī)、工（守）機(jī)聯(lián)控。2.限速警戒
警戒條件：當(dāng)降雨量達(dá)到限速警戒值時(shí)執(zhí)行限速警戒。警戒辦法：
執(zhí)行限速警戒時(shí)，列車(chē)調(diào)度員迅速辦理相應(yīng)區(qū)段的限速手續(xù)；車(chē)站值班員立即通知進(jìn)入和即將進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車(chē)的機(jī)車(chē)乘務(wù)員已進(jìn)入限速警戒狀態(tài)；機(jī)車(chē)乘務(wù)員必須執(zhí)行雙司機(jī)值乘，加強(qiáng)瞭望，嚴(yán)格按規(guī)定速度運(yùn)行，按規(guī)定執(zhí)行車(chē)機(jī)、工（守）機(jī)聯(lián)控，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情立即停車(chē)。
執(zhí)行限速警戒時(shí)，各線(xiàn)限速值為：廣深ⅰ、ⅱ線(xiàn)限80km/h，廣深ⅲ、廣深ⅳ、京廣、京
九、滬昆西線(xiàn)限60km/h，其它各線(xiàn)限45km/h。 3.封鎖警戒： 警戒條件：當(dāng)降雨量達(dá)到封鎖警戒值時(shí)執(zhí)行封鎖警戒。警戒辦法：
列車(chē)調(diào)度員接到封鎖警戒報(bào)告立即封鎖區(qū)間；車(chē)站值班員不得盲目放行列車(chē)，并通知已進(jìn)入封鎖區(qū)間的列車(chē)機(jī)車(chē)乘務(wù)員已進(jìn)入封鎖警戒狀態(tài)；在封鎖區(qū)間運(yùn)行的機(jī)車(chē)乘務(wù)員接到封鎖警戒通知后必須立即減速，以在了望距離內(nèi)能隨時(shí)停車(chē)的速度，最高不超過(guò)20km/h運(yùn)行至前方站，執(zhí)行雙司機(jī)值乘，途中發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情立即停車(chē)，或根據(jù)車(chē)站值班員的通知以15km/h的速度退回至后方站，運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)（或指派的勝任人員）站在列車(chē)尾部注視運(yùn)行前方，加強(qiáng)瞭望，司機(jī)運(yùn)行途中要注意運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)（或指派的勝任人員）的信號(hào)，加強(qiáng)車(chē)機(jī)、工（守）機(jī)聯(lián)控，隨時(shí)準(zhǔn)備停車(chē)。
六、車(chē)機(jī)工電聯(lián)控制度
1.在途司機(jī)未接到車(chē)站雨量警戒通知遇降大雨時(shí)，立即將降雨情況向就近車(chē)站報(bào)告，車(chē)機(jī)聯(lián)控用語(yǔ)為：
列車(chē)司機(jī)：××站，××公里下大雨。車(chē)站：××公里下大雨，××站明白。
車(chē)站接到在途司機(jī)降大雨報(bào)告后，立即通過(guò)程控電話(huà)向關(guān)系區(qū)間的鄰站進(jìn)行通報(bào)。關(guān)系區(qū)間的車(chē)站以車(chē)機(jī)聯(lián)控方式通知后續(xù)進(jìn)入降雨區(qū)間的列車(chē)司機(jī)，車(chē)機(jī)聯(lián)控用語(yǔ)為：
車(chē)站：××（次）司機(jī)，××公里下大雨，加強(qiáng)瞭望。
列車(chē)司機(jī)：××公里下大雨，加強(qiáng)瞭望，××（次）司機(jī)明白。
列車(chē)司機(jī)通過(guò)降雨區(qū)間確認(rèn)大雨已停止時(shí)，必須主動(dòng)呼叫前方車(chē)站（大雨未停止不呼叫），車(chē)機(jī)聯(lián)控用語(yǔ)為：
列車(chē)司機(jī)：××站，區(qū)間大雨已停止。車(chē)站：區(qū)間大雨已停止，××站明白。
2.當(dāng)降雨量達(dá)到注意、限速、封鎖警戒值時(shí)，車(chē)機(jī)聯(lián)控用語(yǔ)為： 車(chē)站：××（次）司機(jī)，……（調(diào)度命令內(nèi)容）。列車(chē)司機(jī)：……（調(diào)度命令內(nèi)容），××（次）司機(jī)明
3.機(jī)車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)線(xiàn)路險(xiǎn)情危及行車(chē)安全時(shí)，以車(chē)機(jī)聯(lián)控方式向車(chē)站報(bào)告，車(chē)站在得到機(jī)務(wù)等部門(mén)人員線(xiàn)路發(fā)生危及行車(chē)安全的險(xiǎn)情報(bào)告后，應(yīng)立即呼叫后續(xù)列車(chē)司機(jī)停車(chē)，并報(bào)告列車(chē)調(diào)度員。
(1)工務(wù)看（巡）守人員發(fā)現(xiàn)線(xiàn)路險(xiǎn)情危及行車(chē)安全，呼叫列車(chē)司機(jī)停車(chē)，聯(lián)控用語(yǔ)為：
工務(wù)看（巡）守人員：××線(xiàn)，××公里（處）線(xiàn)路發(fā)生險(xiǎn)情，上（下）行接近列車(chē)立即停車(chē)。
接近列車(chē)司機(jī)：××（次）立即停車(chē)，司機(jī)明白。
(2)司機(jī)發(fā)現(xiàn)線(xiàn)路險(xiǎn)情危及行車(chē)安全時(shí)，呼叫車(chē)站，聯(lián)控用語(yǔ)為： 列車(chē)司機(jī)：××站，××線(xiàn)××公里（處）發(fā)生險(xiǎn)情。車(chē)站：××線(xiàn)××公里（處）發(fā)生險(xiǎn)情，××站明白。4.司機(jī)與工務(wù)看守點(diǎn)車(chē)機(jī)聯(lián)控
對(duì)ⅰ級(jí)防洪地點(diǎn)工務(wù)段晝夜派人看守，汛期每趟列車(chē)司機(jī)與工務(wù)看守人員均要執(zhí)行聯(lián)控制度；對(duì)ⅱ級(jí)防洪地點(diǎn)，當(dāng)雨量達(dá)到注意、限速、封鎖警戒值時(shí)，每趟列車(chē)司機(jī)與工務(wù)臨時(shí)看守人員均要執(zhí)行聯(lián)控制度，直至工務(wù)在車(chē)站銷(xiāo)記后調(diào)度重新發(fā)布調(diào)度命令為止。
列車(chē)司機(jī)與工務(wù)看守人員聯(lián)控用語(yǔ)為：
在列車(chē)頭部越過(guò)呼叫標(biāo)后呼叫，列車(chē)司機(jī)：××（下行起始公里數(shù)，即小公里標(biāo)，如滬昆線(xiàn)雙江—普安堂k1197+900m—k1199+200m，ⅱ級(jí)防洪地點(diǎn)，呼喚為1197公里看守點(diǎn)，下同）看守點(diǎn)，××（次）接近?？词厝藛T：××（次），××看守點(diǎn)正常通過(guò)（或停車(chē)）。列車(chē)司機(jī)：××（次）正常通過(guò)（或停車(chē)），司機(jī)明白。
5.機(jī)車(chē)乘務(wù)員接受xx區(qū)間實(shí)行封鎖警戒、限速警戒、注意警戒調(diào)度命令時(shí)，運(yùn)行至xx區(qū)間ⅱ級(jí)防洪地點(diǎn)前方車(chē)站，車(chē)站車(chē)機(jī)聯(lián)控告知防洪地點(diǎn)看守人員尚未到達(dá)，則列車(chē)運(yùn)行到ⅱ級(jí)防洪地點(diǎn)，不執(zhí)行守機(jī)聯(lián)控。
6.機(jī)車(chē)乘務(wù)員接受xx區(qū)間實(shí)行封鎖警戒、限速警戒、注意警戒調(diào)度命令時(shí)，運(yùn)行至xx區(qū)間ⅱ級(jí)防洪地點(diǎn)前方車(chē)站，車(chē)站車(chē)機(jī)聯(lián)控未告知防洪地點(diǎn)看守人員尚未到達(dá)，則列車(chē)運(yùn)行到ⅱ級(jí)防洪地點(diǎn)前約2000-1500米（監(jiān)控語(yǔ)言提示“注意運(yùn)行”），執(zhí)行守機(jī)聯(lián)控。
7.運(yùn)行中的機(jī)車(chē)乘務(wù)員沒(méi)有接受封鎖警戒、限速警戒、注意警戒的調(diào)度命令運(yùn)行至ⅱ級(jí)防洪地點(diǎn)便不再執(zhí)行守機(jī)聯(lián)控。
8.遇呼叫3次看守人員無(wú)應(yīng)答或聯(lián)控不暢時(shí)，立即減速至20km/h以下運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情隨時(shí)停車(chē)，并按車(chē)機(jī)聯(lián)控要求反饋信息。
七、2013年普速鐵路i級(jí)防洪地點(diǎn)表
序號(hào) 工務(wù)段 線(xiàn)名 區(qū)間 起點(diǎn)里程 終點(diǎn)里程 長(zhǎng)度行別側(cè)別 可能發(fā)生險(xiǎn)情 級(jí)別 1 懷化 滬昆 渠江～煙溪 上下 右 崩坍落石 ⅰ 2 懷化 滬昆 渠江～煙溪 上 左 崩坍落石 ⅰ 3婁底 滬昆 雙江～普安堂 下 左右 塹坡溜坍、崩塌落石 ⅰ 4婁底 益湛 婁底～茶園 單 左右 塹坡溜坍、崩塌落石 ⅰ 5婁底 益湛 茶園～雙板橋 單 左右 塹坡溜坍、崩塌落石 ⅰ 6婁底 益湛 牛馬司～范家山 單 左右 采煤區(qū)塌陷 ⅰ 7衡陽(yáng) 京廣 許家洞～郴州 上下 左右 塹坡溜坍 ⅰ 8張家界 焦柳 沙刀灣～白馬溪 單 雙 崩坍落石 ⅰ 9張家界 焦柳 沙刀灣～白馬溪 單 雙 崩坍落石 ⅰ 10張家界 焦柳 白馬溪～溪口鎮(zhèn) 單 雙 崩坍落石 ⅰ11南昌滬昆醴陵～東沖鋪上下左右?guī)r溶陷穴ⅰ12南昌滬昆醴陵～東沖鋪上下左右?guī)r溶陷穴ⅰ 八、“安全紅線(xiàn)及苗頭”范圍的補(bǔ)充規(guī)定
1．防洪期間，漏發(fā)、錯(cuò)發(fā)、漏傳、錯(cuò)傳防洪調(diào)度命令錯(cuò)編、漏編或錯(cuò)寫(xiě)、漏寫(xiě)ic卡防洪臨時(shí)限速數(shù)據(jù)，未認(rèn)真執(zhí)行運(yùn)行揭示出乘“三核對(duì)”制度，造成防洪運(yùn)行揭示未上車(chē)時(shí)，按安全“紅線(xiàn)”問(wèn)題分析定責(zé)。
2．防洪期間，遇ⅰ級(jí)防洪地點(diǎn)（ⅱ級(jí)防洪地點(diǎn)接到啟動(dòng)降雨限速警戒調(diào)度命令后）不按規(guī)定進(jìn)行守機(jī)聯(lián)控或守機(jī)聯(lián)控呼叫3次及以上看守人員無(wú)應(yīng)答或聯(lián)控不暢時(shí)，乘務(wù)員未采取降速措施，按安全“紅線(xiàn)”問(wèn)題分析定責(zé)。
3．防洪期間，遇ⅰ級(jí)防洪地點(diǎn)（ⅱ級(jí)防洪地點(diǎn)接到啟動(dòng)降雨限速警戒調(diào)度命令后）守機(jī)聯(lián)控呼叫3次及以上看守人員無(wú)應(yīng)答或聯(lián)控不暢時(shí)，乘務(wù)員因采取降速措施不果斷未降速至20km/h及以下運(yùn)行時(shí)，按苗頭問(wèn)題分析定責(zé)。4．防洪期間，乘務(wù)員運(yùn)行中遇塌方、落石、水漫鋼軌等危及行車(chē)安全的緊急情況時(shí)，未及時(shí)采取緊急停車(chē)措施時(shí)，按安全“紅線(xiàn)”問(wèn)題分析定責(zé)。
5．防洪期間，執(zhí)行降雨限速、封鎖警戒時(shí)，乘務(wù)員未按規(guī)定控制速度，導(dǎo)致列車(chē)超速運(yùn)行（超速1km/h按苗頭問(wèn)題分析定責(zé)、超速3km/h及以上按安全“紅線(xiàn)”問(wèn)題分析定責(zé)）。
機(jī)務(wù)感言篇六
安全生產(chǎn)法試題
一、選擇題
41.《全國(guó)xxx常務(wù)委員會(huì)關(guān)于修改〈xxx安全生產(chǎn)法〉的決定》已由xxx第十二屆全國(guó)xxx常務(wù)委員會(huì)第(c)次會(huì)議于2014年8月31日通過(guò)。
a.八b.九c.十d.十一 答案：c 42.修改后的《安全生產(chǎn)法》自 2014年(d)起施行，共 7 章 114條。
月31日 月1日 月1日 月1日 答案：d 43.安全生產(chǎn)工作應(yīng)當(dāng)以人為本，堅(jiān)持(b)，堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。
a.科學(xué)發(fā)展b.安全發(fā)展c.可持續(xù)發(fā)展d.健康發(fā)展 答案：b 44.為了加強(qiáng) 安全生產(chǎn)工作，防止和減少(a)，保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展，制定本法。
a.生產(chǎn)安全事故 b.安全生產(chǎn)事故c.安全事故d.生產(chǎn)事故 答案：a 45.危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、儲(chǔ)存單位以及礦山、金屬冶煉單位應(yīng)
當(dāng)有(c)從事安全生產(chǎn)管理工作。鼓勵(lì)其他生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位聘用()從事安全生產(chǎn)管理工作。
a.注冊(cè)安全評(píng)價(jià)師b.助理安全工程師c.注冊(cè)安全工程師d.注冊(cè)安全管理師 答案：c 46.任何單位或者個(gè)人對(duì)事故隱患或者安全生產(chǎn)違法行為，均有權(quán)向(d)報(bào)告或者舉報(bào)。
.安委會(huì)d.負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門(mén) 答案：d 47.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)制定本單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，與所在地縣級(jí)以上地方人民政府組織制定的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案相銜接，并(a)組織演練。a.定期b.不定期c.定期或不定期d.隨時(shí) 答案：a 48.兩個(gè)以上生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，可能危及對(duì)方生產(chǎn)安全的，應(yīng)當(dāng)簽訂(c)，明確各自的安全生產(chǎn)管理職責(zé)和應(yīng)當(dāng)采取的安全措施，并指定專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行安全檢查與協(xié)調(diào)。
a.安全生產(chǎn)委托協(xié)議b.安全生產(chǎn)互助協(xié)議c.安全生產(chǎn)管理協(xié)議d.安全生產(chǎn)保證書(shū) 答案：c
49.修改后的《安全生產(chǎn)法》明確生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人和安全管理機(jī)構(gòu)安全管理人員承擔(dān)或應(yīng)該履行的職責(zé)分別是(c)項(xiàng)。a.五、五 b.六、六 c.七、七 d.八、八 答案：c 50.修改后的《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、儲(chǔ)存單位以及礦山、金屬冶煉單位的安全生產(chǎn)管理人員的任免，應(yīng)當(dāng)(d)。
a.由企業(yè)主要負(fù)責(zé)人簽發(fā)
b.由安全監(jiān)管部門(mén)考核通過(guò)后任命 c.由所在地人民政府決定
d.告知主管的負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門(mén) 答案：d 51.修改后的《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、儲(chǔ)存單位以及礦山、金屬冶煉單位從事安全生產(chǎn)管理工作的人員應(yīng)當(dāng)為(b)。
a.高級(jí)以上職稱(chēng)安全類(lèi)工程師 b.注冊(cè)安全工程師 c.注冊(cè)安全評(píng)價(jià)師 d.特種作業(yè)持證人員 答案：b
52.修改后的《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，礦山、金屬冶煉等建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行安全評(píng)價(jià)。其中危險(xiǎn)物品的建設(shè)項(xiàng)目需要進(jìn)行安全評(píng)價(jià)的不包括(c)。a.生產(chǎn) b.裝卸 c.經(jīng)營(yíng) d.儲(chǔ)存 答案：c 53.對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)管理人員在檢查中發(fā)現(xiàn)的重大事故隱患，負(fù)有處理責(zé)任的人員不包括(d)。a.現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員
b.單位安全生產(chǎn)管理人員 c.單位有關(guān)負(fù)責(zé)人
d.安全生產(chǎn)主管部門(mén)有關(guān)人員 答案：d 54.在工傷保險(xiǎn)之外，引入安全生產(chǎn)責(zé)任保險(xiǎn)，用經(jīng)濟(jì)手段加強(qiáng)和改善安全生產(chǎn)管理，是強(qiáng)化安全事故風(fēng)險(xiǎn)管控的重要措施。關(guān)于安全生產(chǎn)責(zé)任保險(xiǎn)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是：(b)a.有利于增強(qiáng)安全生產(chǎn)意識(shí)，防范事故發(fā)生，促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定好轉(zhuǎn);b.有利于預(yù)防和化解社會(huì)矛盾，減輕各級(jí)政府在事故發(fā)生后的救助負(fù)擔(dān);c.有利于維護(hù)人民群眾的根本利益，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)健康運(yùn)行，保持社會(huì)穩(wěn)定
d.有利于減輕生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)責(zé)任，減低事故損失，盡快恢復(fù)生產(chǎn)。答案：b 55.關(guān)于安全生產(chǎn)責(zé)任保險(xiǎn)，正確的說(shuō)法是：(d)a.安全生產(chǎn)責(zé)任保險(xiǎn)是政策性保險(xiǎn) b.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須投保
c.高危行業(yè)企業(yè)必須投保 d.國(guó)家鼓勵(lì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位投保 答案：
56.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位與從業(yè)人員訂立的勞動(dòng)合同，應(yīng)當(dāng)載明有關(guān)的事項(xiàng)不包括(d)。a.保障從業(yè)人員勞動(dòng)安全 b.防止職業(yè)危害的事項(xiàng)
c.為從業(yè)人員辦理工傷保險(xiǎn)的事項(xiàng) d.免責(zé)條款 答案：d 57.兩個(gè)以上生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位在同一作業(yè)區(qū)域進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，可能危及對(duì)方安全時(shí)，正確的處理方式是：(d)a.互相提醒注意安全后繼續(xù)進(jìn)行各自的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng) b.有各自安全主管部門(mén)確定生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)方案 c.各方自行采取安全措施
d.簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議，明確各自安全職責(zé)和應(yīng)當(dāng)采取的安全措施，并指定專(zhuān)職安全管理人員進(jìn)行安全檢查和協(xié)調(diào) 答案：d 58.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位在發(fā)生生產(chǎn)安全事故時(shí)，其主要負(fù)責(zé)人除應(yīng)當(dāng)及時(shí)組織搶救、接受調(diào)查組詢(xún)問(wèn)外，還應(yīng)當(dāng)(c)。a.將事故有關(guān)人員疏散 b.盡快恢復(fù)生產(chǎn)
c.提供與事故有關(guān)的情況和資料
d.為事故調(diào)查組提供便利的食宿和交通工具 答案：c 59.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全管理人員在對(duì)本單位安全生產(chǎn)狀況進(jìn)行檢查時(shí)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題，(d)處理方式是正確的。
a.應(yīng)當(dāng)首先報(bào)告主管的負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門(mén) b.應(yīng)當(dāng)首先報(bào)告本單位主要負(fù)責(zé)人 c.應(yīng)當(dāng)首先報(bào)告有關(guān)負(fù)責(zé)人
d.應(yīng)當(dāng)立即處理;不能處理的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告本單位有關(guān)負(fù)責(zé)人 答案：d 60.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須為從業(yè)人員提供符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)防護(hù)用品，并監(jiān)督、教育從業(yè)人員按照使用規(guī)則佩戴、使用。勞動(dòng)防護(hù)用品的驗(yàn)收由(c)負(fù)責(zé)。a.企業(yè)負(fù)責(zé)人b.安全監(jiān)督管理部門(mén)
c.安全管理人員 d.工會(huì) 答案：c 61.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的從業(yè)人員的安全生產(chǎn)權(quán)利表述不準(zhǔn)確的是：(c)a.了解生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位存在的危險(xiǎn)有害因素和職業(yè)危害，并獲得相應(yīng)的保護(hù)
b.對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作提出建議
c.有權(quán)要求生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位為其購(gòu)買(mǎi)安全生產(chǎn)責(zé)任保險(xiǎn) d.有權(quán)拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè) 答案：c 62.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位從業(yè)人員的安全生產(chǎn)義務(wù)表述不正確的是：(d)a.遵守本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度，服從管理 b.正確佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品
c.接受安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，提高綜合安全素養(yǎng) d.發(fā)現(xiàn)事故隱患及時(shí)向工會(huì)報(bào)告 答案：d 63.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位使用被派遣勞動(dòng)者的，被派遣勞動(dòng)者應(yīng)當(dāng)履行的義務(wù)是：(c)a.遵守派遣單位的規(guī)定和要求
b.遵守生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的規(guī)定和要求 c.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定的從業(yè)人員的各種義務(wù)
d.勞務(wù)合同約定的各種義務(wù) 答案：c 64.某省轄市級(jí)行政區(qū)域內(nèi)的對(duì)容易發(fā)生重大生產(chǎn)安全事故的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全監(jiān)督檢查責(zé)任負(fù)責(zé)的機(jī)構(gòu)或部門(mén)是：(b)a.該市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局
b.該市各負(fù)有安全監(jiān)督管理職責(zé)的部門(mén) c.各生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位 d.該市人民政府 答案：b 65.安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)和其他負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門(mén)依法開(kāi)展安全生產(chǎn)行政執(zhí)法工作時(shí)，發(fā)現(xiàn)某企業(yè)存在重大事故隱患，則不能立即采取的措施是：(a)a.通知電力部門(mén)立即對(duì)其拉閘斷電
b.作出停產(chǎn)停業(yè)、停止施工、停止使用相關(guān)設(shè)施或者設(shè)備的決定
c.責(zé)令企業(yè)立即排除隱患
d.停止供電、停止供應(yīng)民用爆炸物品等措施 答案：a 66.制定《安全生產(chǎn)法》，就是要從(c)保證生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位健康有序地開(kāi)展生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，避免和減少生產(chǎn)安全事故，從而促進(jìn)和保障經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
a.思想上 b.組織上 c.制度上 d.投入上 答案：c 67.依據(jù)《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，任何單位和個(gè)人對(duì)事故隱患或者安全生產(chǎn)違法行為(d)。a.必須向各級(jí)人民政府報(bào)告或者舉報(bào)
b.應(yīng)當(dāng)向負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門(mén)報(bào)告或者舉報(bào) c.必須向生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全管理部門(mén)報(bào)告或者舉報(bào) d.有權(quán)向負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門(mén)報(bào)告或者舉報(bào) 答案：d 68.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位從業(yè)人員有權(quán)了解其作業(yè)場(chǎng)所或工作崗位存在的危險(xiǎn)因素、防范措施及(b)。a.勞動(dòng)用工情況 b.安全技術(shù)措施 c.事故應(yīng)急措施 d.安全資金投入情況 答案：b 69.依據(jù)《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，非公司制生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位，由其(b)決定安全投入的資金。a.董事會(huì) b.主要負(fù)責(zé)人 c.總經(jīng)理 d.股東 答案：b
70.在安全生產(chǎn)方面，企業(yè)主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)定期向職工代表大會(huì)或者職工大會(huì)報(bào)告的情況不包括(a)。a.企業(yè)下一年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃 b.企業(yè)安全技術(shù)措施及執(zhí)行情況
c.職工安全教育、培訓(xùn)計(jì)劃及其實(shí)施情況
d.職工提出的改善勞動(dòng)條件的建議和要求處理情況 答案：a 71.為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)工藝、設(shè)備管理，加快技術(shù)更新和改造，《安全生產(chǎn)法》明確規(guī)定國(guó)家對(duì)嚴(yán)重危及生產(chǎn)安全的工藝、設(shè)備實(shí)行(a)。a.淘汰制度 b.以舊換新制度 c.審批制度 d.備案制度 答案：a 72.安全生產(chǎn)違法行為主體不包括(c)。
a.有關(guān)人民政府和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門(mén)及其領(lǐng)導(dǎo)人、負(fù)責(zé)人
b.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位及其負(fù)責(zé)人、有關(guān)主管人員 c.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的特種作業(yè)人員 d.安全生產(chǎn)中介服務(wù)機(jī)構(gòu)及其服務(wù)人員 答案：c 73.涉及安全生產(chǎn)方面的標(biāo)準(zhǔn)主要有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其中多數(shù)是：(c)
a.推薦性標(biāo)準(zhǔn) b.自愿性標(biāo)準(zhǔn) c.強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn) d.示范性標(biāo)準(zhǔn) 答案：c 74.《安全生產(chǎn)法》第一次在安全生產(chǎn)立法中設(shè)定了(b)責(zé)任，這是安全生產(chǎn)立法的一大突破。a.刑事賠償 b.經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償 c.國(guó)家賠償 d.民事賠償 答案：b 75.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作()負(fù)責(zé)。
a、主要 b、全部 c、全面 d、大部分 答案：c 76.從業(yè)人員有權(quán)對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作中存在的問(wèn)題提出批評(píng)、()、控告;有權(quán)拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)。a、起訴 b、仲裁 c、建議 d、檢舉 答案：d 77.新《安全生產(chǎn)法》第二十八條規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位新建、改建、擴(kuò)建工程項(xiàng)目的()，必須與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用。
a、生活設(shè)施 b、福利設(shè)施 c、基礎(chǔ)設(shè)施 d安全設(shè)施 答案：d 78.新《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、儲(chǔ)存、使用危險(xiǎn)
物品的車(chē)間、商店、倉(cāng)庫(kù)不得與(b)在同一座建筑物內(nèi)，并應(yīng)與其保持安全距離。
a、職工食堂b、員工宿舍 c、職工俱樂(lè)部 d、辦公室 答案：b 79.新《安全生產(chǎn)法》第十八條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有(c)個(gè)方面的職責(zé)。a、五 b、六 c、七 d、八 答案：c 80.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)在有較大危險(xiǎn)因素的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上，設(shè)臵明顯的(c)。
a、安全宣傳標(biāo)語(yǔ) b、安全宣傳掛圖 c、安全警示標(biāo)志 d、安全警示標(biāo)語(yǔ) 答案：c 81.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)重大、特別重大生產(chǎn)安全事故負(fù)有責(zé)任的，(d)不得擔(dān)任本行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人。
a、2年內(nèi) b、5年內(nèi) c、10年內(nèi) d、終身 答案：d 82.依照新《安全生產(chǎn)法》第二十五條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行(b)，否則，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位要承擔(dān)法律責(zé)任。
a、安全生產(chǎn)教育 b、安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)
c、安全技術(shù)培訓(xùn) d、安全知識(shí)培訓(xùn) 答案：b 判斷
1.特種作業(yè)人員未按照規(guī)定經(jīng)專(zhuān)門(mén)的安全作業(yè)培訓(xùn)，未取得相應(yīng)資格，上崗作業(yè)導(dǎo)致事故的，應(yīng)追究生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位有關(guān)人員的責(zé)任。(√)2.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須依法參加工傷保險(xiǎn)，為從業(yè)人員繳納保險(xiǎn)費(fèi)。(√)3.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位可以投保安全生產(chǎn)責(zé)任保險(xiǎn)。(√)4.組織或者參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)以及安全生產(chǎn)管理人員的工作職責(zé)。(√)5.生產(chǎn)安全事故傷亡依法應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，但從業(yè)人員有違章作業(yè)情形的除外。(×)6.煤礦企業(yè)特種作業(yè)人員的范圍由xxx安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)會(huì)同xxx有關(guān)部門(mén)確定。(√)7.目前國(guó)家不強(qiáng)制要求生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位投保安全生產(chǎn)責(zé)任保險(xiǎn)。（√)8.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位不得以任何形式與從業(yè)人員訂立協(xié)議，免除或者減輕其對(duì)從業(yè)人員因生產(chǎn)安全事故傷亡依法應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，但從業(yè)人員有違章作業(yè)情形的除外。(×)9.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的從業(yè)人員是指該單位從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)
各項(xiàng)工作的所有人員，包括管理人員、技術(shù)人員和各崗位的工人，但不包括臨時(shí)聘用的人員。(×)10.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位為從業(yè)人員提供勞動(dòng)防護(hù)用品時(shí)，可根據(jù)情況采用貨幣或其他物品替代。(×)11.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位將生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目、場(chǎng)所、設(shè)備發(fā)包或者出租，是一種民事行為，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單可以自主決定。(×)12.從業(yè)人員超過(guò)一百人的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位，應(yīng)當(dāng)設(shè)臵安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員。(√)13.從業(yè)人員享有批評(píng)、檢舉控告權(quán)和拒絕違章指揮、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)的權(quán)利。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位不得因從業(yè)人員行使上述權(quán)利而對(duì)其進(jìn)行打擊報(bào)復(fù)，如：降低工資、降低福利待遇和解除勞動(dòng)合同等。(√)14.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位可以短期將生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目、場(chǎng)所、設(shè)備發(fā)包或者出租給不具備安全生產(chǎn)條件或者相應(yīng)資質(zhì)的單位或者個(gè)人。(×)。
15.從業(yè)人員有權(quán)對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作中存在的問(wèn)題提出批評(píng)、檢舉、控告。(√)簡(jiǎn)答題
3.請(qǐng)具體闡述安全生產(chǎn)領(lǐng)域“三違”指什么？ 答：三違是違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動(dòng)紀(jì)律； 4.安全生產(chǎn)事故主要分為哪幾個(gè)等級(jí)？
答：一般事故、較大事故、重大事故、特別重大事故。
熱機(jī)安規(guī)
1、拆除堵板時(shí)，必須先將堵板的（d）積存的汽、水放盡。 ａ兩側(cè) ｂ單側(cè) ｃ內(nèi)部 ｄ另一側(cè)
2、不準(zhǔn)在有（a）的管道上進(jìn)行任何檢修工作。 ａ壓力 ｂ溫度 ｃ氣體 ｄ液體
3、在地下維護(hù)室內(nèi)對(duì)設(shè)備進(jìn)行操作、巡視、維護(hù)或檢修工作，不應(yīng)（a）。
ａ少于二人 ｂ少于三人 ｃ少于四人 ｄ少于一人
4、在進(jìn)行設(shè)備檢修、改造工程與基本建設(shè)建筑安裝工作前，必須在施工組織設(shè)計(jì)中明確規(guī)定起重工作所采用起重設(shè)備的（a）。
a.規(guī)范與安全操作要求 b.規(guī)范與安全技術(shù)要求 c.規(guī)定與安全操作要求 d.規(guī)程與安全操作要求
5、各種起重機(jī)械的安裝、使用以及檢查、試驗(yàn)等，除應(yīng)遵守本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定外，還應(yīng)執(zhí)行相關(guān)的（d ）。
a.國(guó)家、省級(jí)標(biāo)準(zhǔn) b.省級(jí)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) c.行業(yè)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) d.國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
6、各式起重機(jī)的技術(shù)檢查，每年至少（c）次。a.二 b.三 c.一 d.四
7、起重工作應(yīng)有（b ）的信號(hào)，起重機(jī)操作人員應(yīng)根據(jù)指揮人員的信號(hào)來(lái)進(jìn)行操作。
a.標(biāo)準(zhǔn) b.統(tǒng)一 c.規(guī)定 d.一致
8、禁止工作人員利用起重機(jī)（c ）載人。a.車(chē)體 b.操作室 c.吊鉤 d.物件
9、起重機(jī)操作人員未接到指揮信號(hào)時(shí)，除規(guī)避（b ）之外不準(zhǔn)操作。
a.工期 b.危險(xiǎn) c.任務(wù) d.責(zé)任
10、吊運(yùn)有（a ）的物品，應(yīng)制訂專(zhuān)門(mén)的安全技術(shù)措施，并經(jīng)主管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。
a.爆炸危險(xiǎn) b.液態(tài) c.易破損 d.易灑落
11、卷?yè)P(yáng)機(jī)必須有可靠的（c ）裝臵。a.保護(hù) b.牽引 c.剎車(chē) d.避雷
12、（b）用鐵路起重機(jī)或橋式、龍門(mén)式起重機(jī)來(lái)牽引車(chē)皮或其他重物。
a.一般情況可以 b.禁止 c.不得 d.特殊情況可以
13、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛必須嚴(yán)格執(zhí)行（d ）制定的交通規(guī)則。a.企業(yè)主管部門(mén) 門(mén) c.市級(jí)以上安監(jiān)部門(mén) d.公安交通管理部門(mén)
14、當(dāng)高壓線(xiàn)路的電壓為500kv時(shí)，起重設(shè)備與線(xiàn)路的最小間隔距離應(yīng)為（d ）m。
15、與工作無(wú)關(guān)人員（c ）在起重工作區(qū)域內(nèi)行走或停留。a.可以 b.主管生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后 c.禁止 d.特殊
情況下
16、對(duì)于需要經(jīng)過(guò)安裝、試車(chē)方可運(yùn)行的起重設(shè)備，必須經(jīng)有關(guān)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行檢查和試驗(yàn)，出具（c ）后，方可正式投入使用。
a.書(shū)面檢驗(yàn)報(bào)告 b.發(fā)放合格證 c.書(shū)面檢驗(yàn)報(bào)告和發(fā)放合格證 d.書(shū)面試驗(yàn)報(bào)告和發(fā)放許可證
17、起重吊裝中，當(dāng)重物處于懸掛狀態(tài)時(shí)，（b ）起重機(jī)司機(jī)和起重指揮離開(kāi)工作崗位。
a.準(zhǔn)許 b.嚴(yán)禁 c.特殊情況 d.領(lǐng)導(dǎo)發(fā)出指令后
18、屬于廠內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛是（d）等。
a.電瓶車(chē)、鏟車(chē)、轎車(chē) b.吊車(chē)、鏟車(chē)、翻斗車(chē) c.電瓶車(chē)、消防車(chē)、翻斗車(chē) d.電瓶車(chē)、鏟車(chē)、翻斗車(chē)
19、機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)或車(chē)庫(kù)內(nèi)禁止存放汽油及易燃物品并禁止吸煙，應(yīng)備有足夠的（b ）。
a.搶險(xiǎn)器材 b.消防器材 c.檢修器材 d.檢驗(yàn)器材
20、起重機(jī)械和起重工具的工作負(fù)荷，不準(zhǔn)超過(guò)（c ）規(guī)定。a.說(shuō)明書(shū) b.安全 c.銘牌 d.技術(shù)報(bào)告
21、起重工一般安全要求中，在多人綁掛重物時(shí)應(yīng)由（b）負(fù)責(zé)指揮。
a.工作負(fù)責(zé)人 b.一人 c.專(zhuān)業(yè)起重工 d.現(xiàn)場(chǎng)總負(fù)責(zé)人
22、對(duì)于安裝廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)牌照，必須經(jīng)（a ）合格后，方可投入使用。
a.安全檢驗(yàn) b.技術(shù)檢驗(yàn) c.質(zhì)量檢驗(yàn) d.綜合檢驗(yàn)
23、在露天工作的橋式、龍門(mén)式電動(dòng)起重機(jī)的駕駛室內(nèi)，冬天不準(zhǔn)用（b ）取暖。
a.電氣取暖設(shè)備 b.煤火爐 c.照明 d.太陽(yáng)能取暖設(shè)備
24、起重機(jī)械只限于熟悉使用方法并經(jīng)有關(guān)機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)培訓(xùn)考試合格、取得（b ）的人員操作。
a.健康證 b.操作資格證 c.安全許可證 d.考試合格證
25、電動(dòng)起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)以及所有電氣設(shè)備的外殼，應(yīng)可靠（b）。
a.保護(hù) b.接地 c.絕緣 d.防腐摸
26、移動(dòng)式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)，應(yīng)通過(guò)（d ）接地。a.金屬結(jié)構(gòu) b.接地線(xiàn) c.其他渠道 d.行車(chē)軌道
27、各式起重機(jī)的齒輪、轉(zhuǎn)軸、對(duì)輪等露出的（c）。，均應(yīng)安設(shè)保護(hù)裝臵。
a.電氣部分 b.機(jī)械部分 c.轉(zhuǎn)動(dòng)部分 d.控制部分
28、起重物品必須綁牢，吊鉤應(yīng)掛在物品的重心上，吊鉤鋼絲繩應(yīng)保持（a）。
a.垂直 b.水平c.角度不超標(biāo) d.任意角度
29、下列對(duì)汽車(chē)起重機(jī)運(yùn)行應(yīng)遵守有關(guān)規(guī)定的不正確說(shuō)法是（d）。
a.汽車(chē)起重機(jī)司機(jī)和起重指揮必須持有效證件方可操作和指揮;b.汽車(chē)起重機(jī)必須定期保養(yǎng)、年檢、嚴(yán)禁帶病作業(yè);c.汽車(chē)起重機(jī)不得在暗溝、地下管溝、防空洞等上面作業(yè);d.汽車(chē)起重機(jī)作業(yè)時(shí)，轉(zhuǎn)臺(tái)（或轉(zhuǎn)盤(pán)）上可以站人。30、埋在地下無(wú)法估計(jì)重量的物件，（c）用各式起重機(jī)起吊。
a.不宜 b.不能 c.禁止 d.可以
31、使用汽車(chē)起重機(jī)起吊重物時(shí)，必須將支座盤(pán)牢靠地連接在（d ）上。
a.地面 b.平面 c.枕木 d.支腿
32、安全帶在使用前應(yīng)進(jìn)行檢查，并每隔(b)個(gè)月進(jìn)行靜荷重試驗(yàn)。
a、3 b、6 c、12 d、18
33、凡在離墜落基準(zhǔn)面(d)m及以上地點(diǎn)進(jìn)行的工作，都應(yīng)視作高處作業(yè)。
a、1 b、 c、 d、2
34、在沒(méi)有腳手架或者在沒(méi)有欄桿的腳手架上工作，高度超過(guò)(c)m時(shí)，必須使用安全帶，或采取其他可靠的安全措施。
a、1 b、 c、 d、
35、在進(jìn)行高處工作時(shí)，在工作地點(diǎn)的下面(c)。
a、可以通行但不準(zhǔn)逗留 b、可以逗留但不準(zhǔn)通行
c、不準(zhǔn)通行和逗留 d.可以通行和逗留
36、廠房外墻、煙囪、冷水塔等處應(yīng)設(shè)臵固定爬梯，高出地面(c)m以上部分應(yīng)設(shè)有護(hù)圈。
a、 b、 c、 d、
37、移動(dòng)平臺(tái)工作面四周應(yīng)有(a)m高的護(hù)欄。
a、 b、 c、 d、
38、安全帶的掛鉤或繩子應(yīng)（a）上
a、掛在結(jié)實(shí)牢固的構(gòu)件 b、專(zhuān)為掛安全帶用的鋼絲繩 c、暫時(shí)不移動(dòng)的物件 d.移動(dòng)的構(gòu)件
39、在拆除大型的腳手架時(shí)，必須設(shè)(a)監(jiān)護(hù);a、專(zhuān)人
b、工作負(fù)責(zé)人 c、工作許可人 d.工作班成員
40、在準(zhǔn)備拆除大型腳手架的周?chē)鷳?yīng)設(shè)圍欄，并在通向拆除地區(qū)的路口懸掛(c)；
機(jī)務(wù)感言篇七
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁：
時(shí)值數(shù)九嚴(yán)寒，隨著全市地稅機(jī)構(gòu)和干部人事制度改革的全面推進(jìn)，我們?nèi)指刹空粑旱臍庀?，沐浴著春的洗禮，迎來(lái)了嶄新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。今天，我走上競(jìng)職演講臺(tái)，心中百感交集，一是榮幸自己趕上了挑戰(zhàn)自我、展示自我的大好時(shí)機(jī)；二是感謝各位領(lǐng)導(dǎo)多年來(lái)對(duì)我的教育和培養(yǎng)，感謝與我同舟共濟(jì)、朝夕相處的全體同志對(duì)我的幫助和信任。
我叫××，××年出生?！痢聊戤厴I(yè)于××××學(xué)校，（……工作經(jīng)驗(yàn)）?！痢聊陙?lái)，搞過(guò)稅收計(jì)會(huì)統(tǒng)，當(dāng)過(guò)稅收專(zhuān)管員，從繁華的集貿(mào)市場(chǎng)到寧?kù)o的偏遠(yuǎn)山村，面對(duì)形形**的納稅人，我有過(guò)驚喜、有過(guò)恐怖，也有過(guò)無(wú)奈，但我堅(jiān)信：為國(guó)聚財(cái)是我生命的全部，是黨和*賦予我光榮而神圣的使命。風(fēng)霜雪雨，幾度春秋，鑄就了我堅(jiān)強(qiáng)的意志。為了自己鐘愛(ài)的稅收事業(yè)，充分實(shí)現(xiàn)人生的自我價(jià)值，我義無(wú)反顧地走上競(jìng)職演講臺(tái)，借此機(jī)會(huì)，談?wù)劶偃缥夷墚?dāng)上股所長(zhǎng)后的工作思路，希望能與大家共勉。
第一，加強(qiáng)自身道德修養(yǎng)。依法治稅是稅收工作的基本原則和靈魂，以德治稅是以德治國(guó)方略提出之后對(duì)稅收工作的新要求，也是新時(shí)期稅收工作的重大創(chuàng)新。作為稅收?qǐng)?zhí)法者，在工作中，首先要把稅德規(guī)范做為內(nèi)心信念，化為行為品質(zhì)，以此來(lái)支配自己的行為；其次，要在“穩(wěn)”和“微”處著手，俗話(huà)說(shuō)：“積小善而成大德”，“千里之堤潰于蟻穴”，要時(shí)刻從細(xì)微小事上鍛煉自己廉潔奉公的品德，設(shè)起堅(jiān)固的人格防線(xiàn)。只有自覺(jué)地加強(qiáng)鍛煉，努力自省，聞過(guò)即改，始終品行如一，善于浩然正氣，才能一心為公，敢于較真碰硬，為稅收事業(yè)奮斗不息。
第二，銳意進(jìn)取，不斷創(chuàng)新。時(shí)代一日千里飛速前進(jìn)，唯知識(shí)是立足之本。宋代朱熹語(yǔ)：“無(wú)一事而不學(xué)，無(wú)一時(shí)而不學(xué)，成功之路也”。加入wto后我國(guó)稅收制度和稅收征管必須進(jìn)行適應(yīng)*變革與調(diào)整，才能順應(yīng)并融入全球化經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境。你我猶如一艘小船，在茫茫稅海行駛，而大海波濤洶涌，永遠(yuǎn)那樣寬廣無(wú)邊，只要敢于搏擊風(fēng)浪，又何愁難以展現(xiàn)自我的風(fēng)采。我們要干工作，就要大膽探索。要成事業(yè)，就要勇于開(kāi)拓，敢于超越自我，打破固有的模式，走出一條新路。困難雖多，但快樂(lè)更多。
第三，愛(ài)崗敬業(yè)，無(wú)私奉獻(xiàn)。人們常把生命比作蠟燭，每個(gè)人燃出的光亮是不同的。有的“春蠶到死絲方盡”，有的“流星一閃忽暗去”，作為21世紀(jì)的稅務(wù)女*，時(shí)代賦予我光榮而神圣的職責(zé)，從家庭中“解放”了自己，耗損了女兒、妻子、母親的角*功能，盡其所能，無(wú)私地傾心于稅收事業(yè)。有人說(shuō)，女人是水，因?yàn)樗崛酰瑫r(shí)女人又是偉大的，因?yàn)樗馨菀磺小Ｎ以缸鲆活w讓陽(yáng)光折*的雨滴，匯入大海，做一滴大地返青的甘露，融入山川。將目光投向女*，歷史、現(xiàn)實(shí)和未來(lái)都會(huì)生動(dòng)與豐富起來(lái)。我深信稅務(wù)系統(tǒng)的男女同志一定能為稅收事業(yè)攜手合作，應(yīng)對(duì)21世紀(jì)稅收工作提出的新挑戰(zhàn)?
機(jī)務(wù)感言篇八
我堅(jiān)決擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo)，擁護(hù)社會(huì)主義，維護(hù)祖國(guó)領(lǐng)土完整，特在思想上和航站黨委保持一致，行動(dòng)上在工作中落實(shí)各項(xiàng)安全制度，特別是北京奧運(yùn)會(huì)期間，我作為一名基層工作人員，努力做好本職工作，以航站安保審計(jì)為契機(jī)，查找工作中的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，完善各項(xiàng)規(guī)章制度和基礎(chǔ)臺(tái)帳工作，為航站的和諧和維護(hù)穩(wěn)定工作添磚加瓦。因?yàn)槲沂冀K堅(jiān)信，干好自己的本職工作，就是對(duì)維護(hù)穩(wěn)定工作最好的支持。
1、愛(ài)崗敬業(yè)，提高自身素質(zhì)來(lái)到航站以后，我深深的感到，我以前所學(xué)的知識(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因?yàn)楹秸拘枰闵娅C的知識(shí)面更廣，對(duì)民航整個(gè)體系的工作要有更深入的學(xué)習(xí)和了解，20xx年5月份，我調(diào)到航務(wù)部工作后，作為民航的主體專(zhuān)業(yè)全集中在航務(wù)部，我深切感到自身的壓力和不足，因此，我經(jīng)常到航務(wù)部各班組走走，了解他們的工作和生活情況，借機(jī)會(huì)也向他們學(xué)習(xí)各種專(zhuān)業(yè)知識(shí)，比如，到塔臺(tái)和氣象臺(tái)看他們的工作流程、各種民航專(zhuān)業(yè)方面的書(shū)籍和規(guī)章，參加技術(shù)保障室的業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)等，并虛心向他們請(qǐng)教，特別是安保審計(jì)期間，通過(guò)參與編寫(xiě)《航務(wù)部安保手冊(cè)》，更加深我對(duì)航務(wù)部安全方面的認(rèn)識(shí)，經(jīng)過(guò)半年多的學(xué)習(xí)和錘煉，我對(duì)塔臺(tái)管制室、氣象服務(wù)室和技術(shù)保障室的業(yè)務(wù)知識(shí)有了更深入的了解，因?yàn)橹挥猩钊肓私饬诉@些專(zhuān)業(yè)知識(shí)，才能找出工作中的不足和安全隱患，進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。
2、狠抓安全提高機(jī)務(wù)工作水平機(jī)務(wù)工作歷來(lái)貫徹民航總局的“安全第一預(yù)防為主”的方針，針對(duì)民航總局這八字方針，20xx年，機(jī)務(wù)工程隊(duì)完成了以下工作：
（1）完成了獨(dú)立維修單位建設(shè)20xx年3月，經(jīng)過(guò)與國(guó)航工程技術(shù)分公司協(xié)商，機(jī)務(wù)工程隊(duì)與之簽訂了獨(dú)立維修協(xié)議，過(guò)去我們是以國(guó)航延伸指導(dǎo)的方式完成機(jī)務(wù)維修工作，現(xiàn)在我們以獨(dú)立維修單位承接國(guó)航飛機(jī)的維修工作，這就要求我們的業(yè)務(wù)和管理水平要上一個(gè)新的臺(tái)階，在工作中，嚴(yán)把飛機(jī)放行關(guān)，嚴(yán)格按照mel的標(biāo)準(zhǔn)放行，嚴(yán)格按照工作單/卡的規(guī)定，逐一完成工作單/卡的內(nèi)容，并進(jìn)行簽署。在檢查過(guò)程中，杜絕漏項(xiàng)、漏簽現(xiàn)象的發(fā)生，從而保證放行人員所放行的飛機(jī)100達(dá)到適航要求。20xx年，在保障過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)故障情況46起，排除故障43起，其中因我站無(wú)航材原因航班取消3架次。
（2）關(guān)注安全持續(xù)改進(jìn)安全貫穿整個(gè)機(jī)務(wù)工作，20xx年，結(jié)合航站和上級(jí)主管部門(mén)的通知和會(huì)議精神，機(jī)務(wù)完成了雷雨天氣的特別檢查措施、完善了冬季防冰雪措施，過(guò)去，我們?cè)诶_機(jī)場(chǎng)工作的時(shí)候，基本沒(méi)有雷雨天氣和飛機(jī)結(jié)冰條件，現(xiàn)在，由于本地溫差大，濕度大，存在雷雨和結(jié)冰條件，機(jī)務(wù)在總結(jié)過(guò)去2年經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，完善了各種檢查和預(yù)防措施，結(jié)合本地機(jī)場(chǎng)的實(shí)際，制定了雷雨天氣的特別檢查措施；冬季的冰雪附著在飛機(jī)的表面，對(duì)飛行安全將會(huì)構(gòu)成極大的危害，甚至造成機(jī)毀人亡的飛行事故，因此，在冬季來(lái)臨時(shí)，我們加強(qiáng)對(duì)防/除冰的培訓(xùn)，結(jié)合防/除冰工作單，認(rèn)真加強(qiáng)落實(shí)，把安全放在第一位，對(duì)不符合放行標(biāo)準(zhǔn)的飛機(jī)堅(jiān)決不放行。針對(duì)場(chǎng)務(wù)隊(duì)連續(xù)在跑道上發(fā)現(xiàn)飛機(jī)剎車(chē)片磨損指示桿，我們按照業(yè)務(wù)流程，通知成都維修基地，對(duì)當(dāng)日本地返回成都航班進(jìn)行檢查，并將連續(xù)發(fā)生的幾起情況向他們做了書(shū)面說(shuō)明，成都維修基地對(duì)我們的認(rèn)真細(xì)致的工作作風(fēng)給予了肯定，我們針對(duì)此情況，制訂了針對(duì)飛機(jī)起落架的特別檢查措施，實(shí)行交叉檢查制度，并報(bào)安全監(jiān)察專(zhuān)員備案。
以上是20xx年機(jī)務(wù)的幾個(gè)典型案例，使我認(rèn)識(shí)到在工作中要積極思考，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并找到有效的解決辦法，從根源上找到癥結(jié)之所在，并改變工作流程，從制度上杜絕安全隱患，從而提高機(jī)務(wù)安全水平。
總結(jié)一年來(lái)的工作情況，我覺(jué)得在今后的工作中，我要加強(qiáng)以下幾個(gè)方面的工作：一是工作的積極主動(dòng)性不夠，很多時(shí)候都是等著領(lǐng)導(dǎo)安排任務(wù)，而不是自己主動(dòng)做好工作計(jì)劃，要多思考，多找問(wèn)題；二是協(xié)助好部門(mén)正職，做好航務(wù)部全面工作，不要固步自封，要具有開(kāi)拓進(jìn)取精神，不怕得罪人，不怕丟面子，不要以為干好機(jī)務(wù)工作就我萬(wàn)事大吉了。三是提高業(yè)務(wù)水平，航務(wù)部專(zhuān)業(yè)化很強(qiáng)，各專(zhuān)業(yè)存在很大差異，只有努力提高自己業(yè)務(wù)水平，才能更好的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和查找薄弱環(huán)節(jié)，并進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。
機(jī)務(wù)感言篇九
機(jī)務(wù)系統(tǒng)安全監(jiān)察（專(zhuān)業(yè)）資格認(rèn)證考試試題
一、填空題
1.《鐵路法》于（1991年5月）實(shí)行，共五章五十九條規(guī)定。
2.《安全生產(chǎn)法》于（2002年11月）實(shí)行，共七章九十七條規(guī)定。
3.《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條列》于（2005年4月）實(shí)行，共七章一百零三條規(guī)定。
4.機(jī)車(chē)修程分為（大修、中修、小修、輔修）四級(jí)。 5.盡頭式到發(fā)線(xiàn),設(shè)臵起阻擋作用的調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī),用（紅色）燈光代替藍(lán)色燈光。
6.單線(xiàn)站間區(qū)間以（進(jìn)站信號(hào)機(jī)柱）的中心線(xiàn)為車(chē)站與區(qū)間的分界線(xiàn)。
7.閉塞分區(qū)以該線(xiàn)上的（通過(guò)信號(hào)機(jī)柱）的中心線(xiàn)為閉塞分區(qū)的分界線(xiàn)。
8.中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē),應(yīng)使用（附有示意圖）的調(diào)車(chē)作業(yè)通知單。
9.一切電話(huà)中斷,雙線(xiàn)區(qū)間按時(shí)間間隔法行車(chē)時(shí),只準(zhǔn)發(fā)出（正方向）的列車(chē)。
10.凡晝夜持有信號(hào)旗的人員,應(yīng)將信號(hào)旗（攏起）,左手持（紅）旗,右手持（綠）旗。
11.雙線(xiàn)區(qū)間反向行車(chē)時(shí),路票上應(yīng)加蓋（反方向）行車(chē)圖章。 12.列車(chē)在區(qū)間內(nèi)裝卸作業(yè)時(shí),禁止（摘開(kāi)）機(jī)車(chē)。13.鐵路行車(chē)事故分為（特別重大）事故、（重大）事故、大事故.險(xiǎn)性事故和一般事故。
14.調(diào)車(chē)作業(yè)碰扎脫軌器或防護(hù)信號(hào)時(shí)列（一般）事故。 15.關(guān)閉折角塞門(mén)開(kāi)出列車(chē)時(shí)列（險(xiǎn)性）事故。16.列車(chē)脫軌列（險(xiǎn)性）事故。
17.進(jìn)入掛車(chē)線(xiàn)后,距脫軌器.防護(hù)信號(hào).車(chē)列前（10米）左右必須停車(chē)。
18.司機(jī)接收制動(dòng)效能證明書(shū)后,應(yīng)校核（每百?lài)嵙熊?chē)重量的閘瓦壓力）,不符和《技規(guī)》和本區(qū)段的規(guī)定時(shí),應(yīng)要求車(chē)站值班員進(jìn)行處理或有列車(chē)調(diào)度員（限速運(yùn)行）的命令。
19.列車(chē)制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)包括（感度）試驗(yàn)和（安定性）試驗(yàn)。
20貨物列車(chē)速度在（15km/h）以下時(shí),不應(yīng)緩解列車(chē)制動(dòng)。21.貨物列車(chē)在長(zhǎng)大下坡道區(qū)段因受制動(dòng)周期等因素限制,最低緩解速度不得低于（10km/h）。
22.牽引列車(chē)時(shí),不應(yīng)使用（單閥）制動(dòng)停車(chē)。
23.信號(hào)機(jī)按用途分為（進(jìn)站）、（出站）、通過(guò)、進(jìn)路、預(yù)告、駝峰、駝峰輔助、（復(fù)示）、調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)。
24.機(jī)車(chē)信號(hào)分為（連續(xù)）式和（接近連續(xù)）式兩種。 25.列車(chē)運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h的區(qū)段,（機(jī)車(chē)信號(hào)）設(shè)備與列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝臵結(jié)合使用。
26.兩輪箍?jī)?nèi)側(cè)距離（1353）mm,容許差度不得超過(guò)（〒3）mm,輪箍或輪轂不松弛。
27.輪緣的垂直磨耗高度不超過(guò)（18）mm。
28.機(jī)車(chē)輪箍踏面上的缺陷或剝離長(zhǎng)度不超過(guò)（40）mm,深度不超過(guò)（1）mm。
29.輪箍踏面的磨耗深度不超過(guò)（7）mm。
30.線(xiàn)路坡度為（20‰）及其以上坡道的區(qū)段,禁止辦理機(jī)車(chē)專(zhuān)列回送。
31.單機(jī)掛車(chē)的輛數(shù),線(xiàn)路坡度不超過(guò)12‰的區(qū)段,以（10）輛為限,12‰以上坡道區(qū)段以（5）輛為限,20‰以上坡道區(qū)段,不得超過(guò)（3）輛。
32.單機(jī)掛車(chē)時(shí),區(qū)間被迫停車(chē)后的防護(hù)工作由機(jī)車(chē)乘務(wù)組負(fù)責(zé),開(kāi)車(chē)前應(yīng)確認(rèn)（附掛輛數(shù)）、和（通風(fēng)狀態(tài)）是否良好。
33.主要列檢所所在編組站編組始發(fā)的列車(chē)中,不得有（制動(dòng)故障）關(guān)門(mén)車(chē)。
34.關(guān)門(mén)車(chē)不得掛于機(jī)車(chē)后部（三輛車(chē)）以?xún)?nèi)；列車(chē)（最后一輛）不得為關(guān)門(mén)車(chē)。
35.旅客列車(chē)（不準(zhǔn)編掛）關(guān)門(mén)車(chē)；旅客列車(chē)在運(yùn)行途中如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)故障,在（停車(chē)時(shí)間）內(nèi)不能修復(fù)時(shí),準(zhǔn)許關(guān)閉一輛。
36.列車(chē)停留時(shí)間超過(guò)（20min）時(shí),開(kāi)車(chē)前應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)。
37.長(zhǎng)大下坡道規(guī)定為：線(xiàn)路坡度超過(guò)6‰,長(zhǎng)度為（8km）及其以上。
38.長(zhǎng)大下坡道規(guī)定為：線(xiàn)路坡度超過(guò)12‰,長(zhǎng)度為（5km）及其以上。
39.長(zhǎng)大下坡道規(guī)定為：線(xiàn)路坡度超過(guò)20‰,長(zhǎng)度為（2km）及其以上。
40.使用電話(huà)閉塞法行車(chē)時(shí),列車(chē)占用區(qū)間的行車(chē)憑證為（路票）。
41.車(chē)站一切電話(huà)中斷時(shí),列車(chē)占用區(qū)間的行車(chē)憑證為（紅色許可證）。
42.機(jī)車(chē)信號(hào)、（列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度電話(huà)）、列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝臵或自動(dòng)停車(chē)裝臵必須全程運(yùn)轉(zhuǎn),嚴(yán)禁“關(guān)機(jī)”。
43.在區(qū)間內(nèi)列車(chē)停車(chē)進(jìn)行防護(hù).分部運(yùn)行.裝卸作業(yè)或使用緊急制動(dòng)閥停車(chē)后再開(kāi)車(chē)時(shí),司機(jī)必須檢查.試驗(yàn)列車(chē)（制動(dòng)主管的貫通）狀態(tài),確認(rèn)（列車(chē)完整）,具備開(kāi)車(chē)條件后,方可啟動(dòng)列車(chē)。
44.向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)時(shí),列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間的憑證為（調(diào)度命令）。其內(nèi)容包括（列車(chē)車(chē)次）、運(yùn)行速度、（停車(chē)地點(diǎn)）、停車(chē)時(shí)間.到達(dá)車(chē)站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)。
45.一切電話(huà)中斷時(shí)，禁止發(fā)出，（列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度電話(huà)）故障的列車(chē)。
46.列車(chē)是指（編成的車(chē)列 ）并掛有機(jī)車(chē)及規(guī)定的列車(chē)標(biāo)志。47.聽(tīng)覺(jué)信號(hào)重復(fù)鳴示時(shí)，須間隔（五秒）以上。
48.“機(jī)車(chē)故障耽誤列車(chē)”系指機(jī)車(chē)出段（包括折返段）后，因（故障）而耽誤列車(chē)。
49.凡妨礙行車(chē)的施工及故障地點(diǎn)的線(xiàn)路，均應(yīng)（設(shè)臵防護(hù)）。 50.調(diào)動(dòng)乘坐旅客和裝載（壓縮氣體,液化氣體）,超限貨物的車(chē)輛時(shí)限速為15km/h。
二、選擇題
1.車(chē)鉤中心水平線(xiàn)距鋼軌頂面高度為（b）mm。a：800----9
15、b：815----890、c：825---890、d：835---870 2.機(jī)車(chē)在回送時(shí)，在線(xiàn)路坡度（c）及其以上坡道區(qū)段，禁止辦理機(jī)車(chē)專(zhuān)列回送。a：12‰、b：18‰、c：20‰、d：22‰。
3.運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h的旅客列車(chē)在任何線(xiàn)路坡道上的緊急制動(dòng)距離為（a）m。a：800、b：1000、c：1100、d：1400 4.無(wú)列檢作業(yè)的列車(chē)發(fā)車(chē)前應(yīng)進(jìn)行列車(chē)制動(dòng)機(jī)的（b）試驗(yàn)。a：全部、b：簡(jiǎn)略、c：持續(xù)一定時(shí)間的全部
5.列車(chē)制動(dòng)管有分離情況時(shí)，應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)的（b）試驗(yàn)。a：全部、b：簡(jiǎn)略、c：持續(xù)一定時(shí)間的全部
6.列車(chē)制動(dòng)機(jī)運(yùn)行途中發(fā)生故障的到達(dá)列車(chē)應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)（a）試驗(yàn)。a：全部、b：簡(jiǎn)略、c：持續(xù)一定時(shí)間的全部
7.調(diào)車(chē)作業(yè)在空線(xiàn)上牽引運(yùn)行時(shí)的限速為（c）km/h。a：
35、b：30、c：40、d：45 8.調(diào)車(chē)作業(yè)在空線(xiàn)上推進(jìn)運(yùn)行時(shí)的限速為（c）km/h。a：
15、b：20、c：30、d：40 9.在盡頭線(xiàn)上調(diào)車(chē)時(shí)，距線(xiàn)路終端應(yīng)有（b）m的安全距離。a：
5、b：
10、c：
15、d：20 10.自動(dòng)閉塞區(qū)間，出站信號(hào)機(jī)故障，列車(chē)以（a）作為出站的憑證。a：綠色許可證、b：路票、c：調(diào)度命令
11.向封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)時(shí)，進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車(chē)憑證為（b）。a：出站信號(hào)機(jī)顯示的信號(hào)、b：調(diào)度命令、c：路票、d：紅色許可證
12.當(dāng)列車(chē)調(diào)度電話(huà)不通時(shí)，救援列車(chē)以（d）作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的憑證。a：紅色許可證、b：路票、c：進(jìn)路信號(hào)機(jī)的顯示、d：車(chē)站值班員命令
13.色燈信號(hào)機(jī)無(wú)效標(biāo)為（b）裝在色燈信號(hào)機(jī)機(jī)柱上。a：紅色的十字交叉板、b：白色的十字交叉板、c：黃色的十字交叉板。
14.設(shè)有分歧道岔的線(xiàn)路所，當(dāng)列車(chē)經(jīng)分歧道岔側(cè)向運(yùn)行時(shí)，色燈信號(hào)機(jī)應(yīng)顯示（b）燈光。
15.下列各項(xiàng)中，（d）為線(xiàn)路標(biāo)志。a：站界標(biāo)、b：作業(yè)標(biāo)、c：橋梁減速信號(hào)標(biāo)、d：曲線(xiàn)標(biāo)
16.根據(jù)《行規(guī)》規(guī)定列車(chē)牽引重量上下波動(dòng)尾數(shù)（c）以?xún)?nèi)時(shí)，不算超欠軸。a:60t、b:72t、c:81t、d：85t 17.列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間后，發(fā)現(xiàn)未攜帶或攜帶錯(cuò)誤行車(chē)憑證時(shí)應(yīng)（a）。a:立即停車(chē)、b：繼續(xù)運(yùn)行到前方站；c：返回后方站。
18.下列（a）項(xiàng)為險(xiǎn)性事故。a:列車(chē)脫軌、b:調(diào)車(chē)沖突、c:列車(chē)分離、d:列車(chē)發(fā)生火災(zāi)或爆炸
19.下列（a）項(xiàng)為一般事故。a：調(diào)車(chē)脫軌、b：車(chē)輛斷軸、c：列車(chē)中機(jī)車(chē)、車(chē)輛制動(dòng)梁或下拉桿脫落
20.貨物列車(chē)在長(zhǎng)大下坡道區(qū)段，最低緩解速度不得低于（a）。a：10km/h、b：15km/h、c：20km/h、d：25km/h 21.少量減壓停車(chē)后，應(yīng)追加減壓至（b）。a：80kpa、b：100kpa、c：70kpa、d：90kpa。
22.采用單元制動(dòng)器的電力、內(nèi)燃機(jī)車(chē)制動(dòng)閘瓦與輪箍踏面的緩解間隙應(yīng)在（c）mm。a：3---
6、b：4---
6、c：4---
8、d：6---8。
23.列車(chē)中相互連掛的車(chē)鉤中心水平線(xiàn)的高度差不得超過(guò)（c）mm。a：6
5、b：70、c：7
5、d：80。
24.安全線(xiàn)是(c)線(xiàn)。a.站管線(xiàn)；b.岔線(xiàn)；c.特別用途線(xiàn)。25.避難線(xiàn)是(c)線(xiàn)。站管線(xiàn)；b.岔線(xiàn)；c.特別用途線(xiàn)。26.進(jìn)站、通過(guò)、遮斷信號(hào)機(jī)在正常情況下顯示距離不得少于(b)米。800;;;。
27.在正常情況下,(c)信號(hào)機(jī)的顯示距離不得少于800米。a.預(yù)告;b.通過(guò)；c.高柱出站。
28.在地形、地物影響視線(xiàn)的地方,進(jìn)站、通過(guò)、預(yù)告、遮斷信號(hào)機(jī)的顯示距離,在最壞條件下不得少于(a)米。;;。
29.自動(dòng)閉塞三顯示區(qū)段，兩架通過(guò)信號(hào)機(jī)間的距離，不得小于（a）米。a:1200;b:1300;c:1000;d:1100。
30.各機(jī)車(chē)運(yùn)用區(qū)段的速度控制模式參數(shù)的設(shè)臵、調(diào)整、應(yīng)由（b）集中統(tǒng)一管理。a:xxx;b:鐵路局;c:機(jī)務(wù)段。
31.列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝臵的控制、記錄及運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)的分析處理軟件，必須執(zhí)行（a）的規(guī)定。a:xxx;b: 鐵路局;c:機(jī)務(wù)段。
32.一切電話(huà)中斷時(shí)，禁止發(fā)出（c）列車(chē)。a:救援;b:路用c: 列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度電話(huà)故障的。
33.一切電話(huà)中斷時(shí)，允許發(fā)出（c）列車(chē)。a:開(kāi)往區(qū)間岔線(xiàn)的;b:須由區(qū)間內(nèi)返回的;c:客運(yùn)列車(chē);d:在區(qū)間內(nèi)停車(chē)工作的列車(chē)。
34.一切電話(huà)中斷時(shí), 允許發(fā)出（b）列車(chē)。a: 在區(qū)間內(nèi)停車(chē)工作的;b:路用；c：開(kāi)往區(qū)間岔線(xiàn)的。
35.一切電話(huà)中斷時(shí)，禁止發(fā)出（c）列車(chē)。a:救援;b:路用c:掛有須由區(qū)間內(nèi)返回后部補(bǔ)機(jī)的。
36.單機(jī)、動(dòng)車(chē)及重型軌道車(chē)（a）辦理。a:按列車(chē);b:不按列車(chē)。
37.列車(chē)在雙線(xiàn)區(qū)段正方向運(yùn)行時(shí)，內(nèi)燃機(jī)車(chē)前部一個(gè)頭燈，車(chē)體中部（b）一個(gè)白色燈光。a:左側(cè);b:右側(cè)；c：左右側(cè)各。
38.列車(chē)在始發(fā)站或停車(chē)站晚開(kāi)（a）耽誤列車(chē)a:算;b:不算 39.遺留車(chē)輛無(wú)人看守時(shí)，（b）分部運(yùn)行。a: 可以;b:不準(zhǔn) 40.防護(hù)人員設(shè)臵的響墩待停車(chē)原因消除后（a）響墩。a:可不撤;b:應(yīng)撤除。
41.裝有連續(xù)式機(jī)車(chē)信號(hào)的列車(chē)遇通過(guò)信號(hào)機(jī)燈光熄滅，而機(jī)車(chē)信號(hào)顯示進(jìn)行信號(hào)時(shí)，應(yīng)（a）。a：按機(jī)車(chē)信號(hào)的顯示；b：立即停車(chē)；c：降低速度運(yùn)行。
42.列車(chē)或單機(jī)在車(chē)站時(shí)，所有乘務(wù)人員應(yīng)按（b）的指揮進(jìn)行工作。a：列車(chē)調(diào)度員；b：車(chē)站值班員；c：運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)。
43.作業(yè)標(biāo)，設(shè)在施工線(xiàn)路極其鄰線(xiàn)距離施工地點(diǎn)兩端（a）米處。a：500～1000；b：800～1000；c：800～1200。
44.減速地點(diǎn)標(biāo)，設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各（c）米處。a：100；b：50；c：20。
45.（b）的列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后，應(yīng)立即從列車(chē)后方不少于800m處防護(hù)。a：列車(chē)分部運(yùn)行，機(jī)車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間掛取遺留車(chē)輛時(shí)；b：一切電話(huà)中斷后發(fā)出的；c：已請(qǐng)求救援。
46.通過(guò)手信號(hào)于列車(chē)（b）時(shí)顯示。a：進(jìn)入接車(chē)線(xiàn)內(nèi)方；b：接近進(jìn)站信號(hào)機(jī)；c：接近制動(dòng)距離。
47.通過(guò)手信號(hào)于列車(chē)（a）（無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)時(shí)）時(shí)收回。a：列車(chē)尾部越過(guò)顯示地點(diǎn)；b：列車(chē)頭部越過(guò)顯示地點(diǎn)；c：列車(chē)出站后。
48.兩個(gè)以上路用列車(chē)從一端進(jìn)入封鎖區(qū)間時(shí)，續(xù)發(fā)路用列車(chē)的間隔不得少于（a）;b:1500;c:.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》附件一是（c）。a：調(diào)度命令登記簿；b：調(diào)度命令；c：路票；d：紅色許可證。
50.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》附件五是（c）。a：調(diào)度命令；b：綠色許可證；c：出站（跟蹤）調(diào)車(chē)通知書(shū)；d：紅色許可證。
三、判斷題
1.車(chē)站必須裝設(shè)進(jìn)站信號(hào)機(jī)。(√)
2.東風(fēng)4型機(jī)車(chē)制動(dòng)缸活塞行程為74------123mm。(√)3.單機(jī)附掛車(chē)輛時(shí)須向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。(√)4.內(nèi)燃電力機(jī)車(chē)專(zhuān)列回送、每列不得超過(guò)五臺(tái)。(〓)5.貨物列車(chē)計(jì)算制動(dòng)的距離為800m，每百?lài)嵙熊?chē)重量的換算閘瓦壓力不得低于560kn。(〓)
6.貨物列車(chē)計(jì)算制動(dòng)的距離為800m，每百?lài)嵙熊?chē)重量的換算閘瓦壓力不得低于280kn。(√)
7.對(duì)于不適于掛于列車(chē)中部但走行部作用良好的車(chē)輛經(jīng)列車(chē)調(diào)度員準(zhǔn)許，可掛于列車(chē)尾部，以一輛為限。(√)
8.列車(chē)最后兩、三輛車(chē)不得關(guān)門(mén)。(〓)
9.列車(chē)制動(dòng)管有分離情況時(shí) ，應(yīng)進(jìn)行列車(chē)制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)。(〓)
10.無(wú)列檢作業(yè)的列車(chē)發(fā)車(chē)前，應(yīng)進(jìn)行列車(chē)制動(dòng)機(jī)全面試驗(yàn)。(〓)
11.運(yùn)行途中自動(dòng)制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障的到達(dá)列車(chē)，應(yīng)進(jìn)行列車(chē)制動(dòng)機(jī)的全部試驗(yàn)。(√)
12.調(diào)車(chē)作業(yè)牽引車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車(chē)指揮人負(fù)責(zé)。(〓)
13.調(diào)車(chē)作業(yè)牽引車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由機(jī)車(chē)乘務(wù)組負(fù)責(zé)。(√)
14.掛車(chē)時(shí)，接近被連掛的車(chē)輛時(shí)的限速為5km/n。(√)15.掛車(chē)時(shí)，接近被連掛的車(chē)輛時(shí)的限速為3km/n。(〓)16.調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí) 調(diào)車(chē)指揮人顯示的三車(chē)距離信號(hào)要求的限速為5km/h以下。(√)
17.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，旅客列車(chē)及跟隨旅客列車(chē)后面在車(chē)站通過(guò)的列車(chē)，為出站信號(hào)機(jī)的綠色燈光或黃色燈光。(〓)
18.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，旅客列車(chē)及跟隨旅客列車(chē)后面在車(chē)站通過(guò)的列車(chē)，為出站信號(hào)機(jī)的綠色燈光。(√)
19.自動(dòng)閉塞區(qū)段發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)顯示黃色燈光，發(fā)出旅客列車(chē)時(shí)，應(yīng)發(fā)給司機(jī)《綠色許可證》。(〓)
20.自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站信號(hào)機(jī)僅能顯示黃色燈光，不能顯示綠色燈光，發(fā)出客運(yùn)列車(chē)時(shí)，應(yīng)發(fā)給司機(jī)《綠色許可證》。(√)
21.自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站信號(hào)機(jī)故障時(shí) ，列車(chē)進(jìn)入閉塞分區(qū)的憑證為《路票》。(〓)
22.自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站信號(hào)機(jī)故障時(shí) ，列車(chē)進(jìn)入閉塞分區(qū)的憑證為《綠色許可證》。(√)
23自動(dòng)閉塞區(qū)段，列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)的超長(zhǎng)列車(chē)，出站的行車(chē)憑證為《綠色許可證》。(√)
24.自動(dòng)閉塞區(qū)段，列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)的超長(zhǎng)列車(chē)，出站的行車(chē)憑證為《路票》。(〓)
25.車(chē)站一切電話(huà)中斷時(shí)，列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車(chē)憑證為《調(diào)度命令》。(〓)
26.車(chē)站一切電話(huà)中斷時(shí)，禁止發(fā)出在區(qū)間停車(chē)工作的列車(chē)(救援列車(chē)除外)。(√)
27.遇列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度電話(huà)故障時(shí)，列車(chē)應(yīng)在前方站停車(chē)報(bào)告。(√)
28.出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，未預(yù)告司機(jī)時(shí)，對(duì)通過(guò)列車(chē)除按規(guī)定交遞行車(chē)憑證外，還應(yīng)顯示通過(guò)手信號(hào)。(〓)
29.出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)預(yù)告司機(jī)。來(lái)不及預(yù)告時(shí)，對(duì)通過(guò)列車(chē)應(yīng)使列車(chē)停車(chē)。(√)
30.路用列車(chē)進(jìn)入施工封鎖區(qū)間施工地點(diǎn)前，應(yīng)在防護(hù)人員顯示的停車(chē)信號(hào)前停車(chē)，根據(jù)要求，按調(diào)車(chē)辦法，進(jìn)入指定地點(diǎn)。(√)
31.通過(guò)顯示黃色燈光的信號(hào)機(jī)時(shí)應(yīng)將速度降低到60km/h以下。(〓)
32.通過(guò)減速地點(diǎn)標(biāo)時(shí)，未標(biāo)明速度時(shí)，應(yīng)將速度控制在15km/h。(〓)
33.掛車(chē)時(shí)確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號(hào)撤除后，顯示連掛信號(hào)，以不超過(guò)3km的速度平穩(wěn)連掛。(〓)
34.貨物列車(chē)速度在15km/h以下時(shí)，不應(yīng)緩解列車(chē)制動(dòng)。(√)
35.貨物列車(chē)速度在10km/h以下時(shí)，不應(yīng)緩解列車(chē)制動(dòng)。(〓)
36.救援單機(jī)如反方向進(jìn)入救援區(qū)間后，應(yīng)按壓監(jiān)控制裝臵的調(diào)車(chē)鍵，嚴(yán)格控制速度運(yùn)行。(√)
37.救援單機(jī)如反方向進(jìn)入救援區(qū)間后，應(yīng)關(guān)閉監(jiān)控制裝臵，嚴(yán)格控制速度運(yùn)行。(〓)
38.越出站界調(diào)車(chē)時(shí)，應(yīng)發(fā)給司機(jī)調(diào)車(chē)作業(yè)通知單。(〓)39.進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)及線(xiàn)路所通過(guò)信號(hào)機(jī)，均以顯示停車(chē)信號(hào)為定位。(√)40.自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)信號(hào)機(jī)，以顯示停車(chē)信號(hào)為定位。(〓)41.本務(wù)機(jī)車(chē)在中間站調(diào)車(chē)作業(yè)、一批作業(yè)不超過(guò)三鉤時(shí)，可用口頭方式布臵。(〓)42.路票上的區(qū)間錯(cuò)誤、未填電話(huà)記錄號(hào)碼、未填車(chē)次、未蓋站名印記時(shí)、視為無(wú)效路票。(√)43.列車(chē)沖突列一般事故。(〓)44.列車(chē)運(yùn)行中刮壞行車(chē)設(shè)備或貨物墜落損壞行車(chē)設(shè)備列險(xiǎn)性事故。(√)45.電話(huà)閉塞，是當(dāng)基本閉塞設(shè)備故障時(shí)，根據(jù)車(chē)站值班員的命令采用的代用閉塞法。（〓）
46.單機(jī)或無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)的列車(chē)在區(qū)間發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)由機(jī)車(chē)乘務(wù)組報(bào)告列車(chē)調(diào)度員。（√）
47.遮斷信號(hào)機(jī)與半自動(dòng)區(qū)段的通過(guò)信號(hào)機(jī)，不裝設(shè)預(yù)告信號(hào)機(jī)。(〓)48.列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝臵的控制、記錄及運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)的分析處理軟件，必須執(zhí)行鐵路局的規(guī)定。(〓)49.列車(chē)是指編成的車(chē)列及掛有規(guī)定的列車(chē)標(biāo)志。(〓)50.進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外放道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不少于100米的地點(diǎn)。（〓）
四、簡(jiǎn)答題
1.“四不放過(guò)”內(nèi)容是什么？
(1)堅(jiān)持事故原因未查清不放過(guò)、(2)責(zé)任人員未處理不放過(guò)、(3)整改措施未落實(shí)不放過(guò)、(4)有關(guān)人員未受到處理不放過(guò)。
2.《安全生產(chǎn)法》對(duì)勞動(dòng)防護(hù)有何規(guī)定？
生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須為從業(yè)人員提供符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)防護(hù)用品，并監(jiān)督、教育從業(yè)人員按照使用規(guī)則佩戴、使用。
3.內(nèi)燃機(jī)車(chē)修程周期有何規(guī)定？
⑴客、貨運(yùn)本務(wù)機(jī)車(chē)：大修 70～90萬(wàn)公里；中修 23～30萬(wàn)公里；小修 4～6萬(wàn)公里；輔修 不少于2萬(wàn)公里；
⑵補(bǔ)機(jī)和小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車(chē)：大修 8～10年；中修 ～3年；小修 4～6個(gè)月；輔修 不少于2個(gè)月。
4.線(xiàn)路標(biāo)志包括哪些？
線(xiàn)路標(biāo)志：公里標(biāo)、半公里標(biāo)、曲線(xiàn)標(biāo)、圓曲線(xiàn)和緩和曲線(xiàn)的始終點(diǎn)標(biāo)、橋梁標(biāo)、坡度標(biāo)及鐵路局、工務(wù)段、領(lǐng)工區(qū)、養(yǎng)路工區(qū)和供電段、電力段的界標(biāo)。
5.列車(chē)機(jī)車(chē)與第一輛車(chē)的車(chē)鉤的連掛和制動(dòng)軟管的連結(jié)是如何規(guī)定的？
列車(chē)機(jī)車(chē)與第一輛車(chē)的連掛，由機(jī)車(chē)乘務(wù)組負(fù)責(zé)。連結(jié)制動(dòng)軟管由列檢人員負(fù)責(zé)；無(wú)列檢作業(yè)的列車(chē)，由機(jī)車(chē)乘務(wù)組負(fù)責(zé)。
6.自動(dòng)閉塞法行車(chē)時(shí)，遇哪些情況應(yīng)使用綠色許可證？
遇下列些情況，使用綠色許可證：⑴出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)發(fā)出列車(chē)；⑵由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線(xiàn)路上發(fā)車(chē)；⑶列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)的超長(zhǎng)列車(chē)；⑷發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)發(fā)出列車(chē)；⑸出站信號(hào)機(jī)只能顯示黃色燈光，不能顯示綠色燈光，發(fā)出客運(yùn)列車(chē)時(shí)。
7.向封鎖區(qū)間開(kāi)行救援列車(chē)時(shí)，如何辦理？
向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車(chē)時(shí)，不辦理行車(chē)閉塞手續(xù)，以列車(chē)調(diào)度員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。
當(dāng)列車(chē)調(diào)度電話(huà)不通時(shí)，應(yīng)由接到救援請(qǐng)求的車(chē)站值班員根據(jù)救援請(qǐng)求辦理，救援列車(chē)以車(chē)站值班員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。
8.救援列車(chē)司機(jī)接到進(jìn)入封鎖區(qū)間的調(diào)度命令后，應(yīng)執(zhí)行哪些規(guī)定？
司機(jī)接到救援命令后，機(jī)車(chē)乘務(wù)員必須認(rèn)真確認(rèn)。命令不清、停車(chē)位臵不明確時(shí)，不準(zhǔn)動(dòng)車(chē)。
9.列車(chē)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)制動(dòng)力減弱時(shí)如何處理？
司機(jī)在運(yùn)行途中發(fā)現(xiàn)列車(chē)制動(dòng)力減弱，區(qū)間停車(chē)檢查未發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，可適當(dāng)降低速度運(yùn)行到車(chē)站停車(chē)，會(huì)同車(chē)站、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)、公安等進(jìn)行檢查確認(rèn)列車(chē)制動(dòng)狀況。處理不了時(shí)，報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，按調(diào)度命令降低速度運(yùn)行。
10.列車(chē)發(fā)生燃軸、車(chē)輛配件脫落時(shí)如何處理？
列車(chē)在運(yùn)行中發(fā)生燃軸、車(chē)輛配件脫落時(shí)應(yīng)立即停車(chē)。并派副司機(jī)查明情況，并用列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度電話(huà)將事故情況、停車(chē)地點(diǎn)、詳細(xì)報(bào)告列車(chē)調(diào)度員或兩端站值班員，若請(qǐng)求救援時(shí)應(yīng)進(jìn)行防護(hù)。
11.列車(chē)運(yùn)行中發(fā)生折角塞門(mén)關(guān)閉時(shí)如何處理？
運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)列車(chē)折角塞門(mén)關(guān)閉時(shí)，司機(jī)須立即采取緊急停車(chē)措施，并用列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度電話(huà)通知列車(chē)調(diào)度員、兩端站值班員和運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)。內(nèi)燃機(jī)車(chē)應(yīng)使用電阻制動(dòng)裝臵使其降速;裝有列尾裝臵的列車(chē)，司機(jī)應(yīng)按壓列尾裝臵司機(jī)控制盒紅色按鍵，使列車(chē)后部排風(fēng)制動(dòng)。停車(chē)后檢查列車(chē)狀態(tài)，做好記錄，盡快開(kāi)放被關(guān)閉車(chē)輛的折角塞門(mén)，不得以任何理由延誤列車(chē)。
12.發(fā)生路外傷亡事故時(shí)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)如何處理
對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)做好標(biāo)記和記錄，將死傷者移出線(xiàn)路，傷者委托他人送就近醫(yī)院或隨車(chē)帶往有醫(yī)院的前方站，盡快開(kāi)通區(qū)間，并速將事故概況報(bào)告列車(chē)調(diào)度員或就近車(chē)站值班員。
13.發(fā)生列車(chē)分離時(shí)如何處理？
發(fā)生列車(chē)分離時(shí)，司機(jī)應(yīng)按規(guī)定防護(hù)，并立即將停車(chē)地點(diǎn)、列車(chē)狀況、分離原因用列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度電話(huà)報(bào)告列車(chē)調(diào)度員或兩端站值班員，按其指示辦理。如采取措施后可以整列運(yùn)行時(shí)，應(yīng)首先對(duì)后部車(chē)輛按規(guī)定采取好防溜措施后，方可連掛，確認(rèn)連掛妥當(dāng)后，方可撤除防溜措施。
14.機(jī)車(chē)上的安全保護(hù)裝臵動(dòng)作后應(yīng)注意什么？
機(jī)車(chē)各安全保護(hù)裝臵和監(jiān)督計(jì)量器具不得盲目拆（切）除及任意調(diào)整其動(dòng)作參數(shù)；內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)各保護(hù)電器（油壓、水溫、接地、過(guò)流、柴油機(jī)超速、超壓等保護(hù)裝臵）動(dòng)作后，在未判明原因前，嚴(yán)禁盲目強(qiáng)迫起動(dòng)柴油機(jī)及切除保護(hù)裝臵；當(dāng)機(jī)車(chē)保護(hù)裝臵切除后，應(yīng)密切注意機(jī)車(chē)各儀表的顯示，加強(qiáng)機(jī)械間的巡視，防止因處理不當(dāng)而擴(kuò)大或加重機(jī)車(chē)的故障損失。
15.重大危險(xiǎn)源與重大事故隱患有會(huì)么區(qū)別？
重大危險(xiǎn)源同重大事故隱患是既有聯(lián)系又有區(qū)別的概念。重大危險(xiǎn)源強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)場(chǎng)所、（2分）設(shè)備或設(shè)施中存在或固有的可能造成危害的能量（物質(zhì)）；（1分）重大事故隱患則可以認(rèn)為是出現(xiàn)明顯缺陷（人的不安全全行為，物的不安全狀態(tài)或管理上的缺陷）的重大危險(xiǎn)源。（2分）
16.內(nèi)燃機(jī)車(chē)應(yīng)配備哪些信號(hào)用具？ ⑴信號(hào)旗，紅、黃色各一個(gè)； ⑵信號(hào)燈，一個(gè)（能變換紅、黃色）； ⑶響墩，六個(gè)（復(fù)線(xiàn)區(qū)段數(shù)量加倍）；
⑷短路銅線(xiàn)，一個(gè)（長(zhǎng)，限于自動(dòng)閉塞區(qū)段）； ⑸火炬信號(hào)，三個(gè)。
17.機(jī)車(chē)牽引定數(shù)的有關(guān)規(guī)定是什么？
波動(dòng)尾數(shù)，旅混列車(chē)、行包專(zhuān)列按牽引輛數(shù)不上波，貨物列車(chē)為81噸以?xún)?nèi)。線(xiàn)路坡度在‰以上的區(qū)段，長(zhǎng)大隧道牽引定數(shù)在1500噸及其以下的波動(dòng)尾數(shù)，鐵路局管內(nèi)的由鐵路局制定（《運(yùn)規(guī)》第13條）。
《行規(guī)》補(bǔ)充規(guī)定：
列車(chē)換算長(zhǎng)度上下波動(dòng)尾數(shù)在，列車(chē)重量上下波動(dòng)尾數(shù)在81t以?xún)?nèi)時(shí)，不算超欠軸。
19.什么情況下列車(chē)不準(zhǔn)分部運(yùn)行？ ⑴、采取措施后可整列運(yùn)行時(shí)；
⑵、對(duì)遺留車(chē)輛未采取防護(hù)、防溜措施時(shí)； ⑶、遺留車(chē)輛無(wú)人看守時(shí)； ⑷、列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度電話(huà)故障時(shí)。20.什么情況下列車(chē)不準(zhǔn)退行？
⑴、按自動(dòng)閉塞法運(yùn)行時(shí)（列車(chē)調(diào)度員或后方站車(chē)站值班員確知區(qū)間內(nèi)無(wú)列車(chē)，并準(zhǔn)許時(shí)除外）；
⑵、無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)值乘的列車(chē)（已指派勝任人員并攜帶列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度電話(huà)、簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥時(shí)除外）；
⑶、在降霧、暴風(fēng)雨雪幾其他不良條件下，難以辨認(rèn)信號(hào)時(shí)；
⑷、電話(huà)中斷后發(fā)出的列車(chē)（持有附件三通知書(shū)之1的列車(chē)除外）。
掛有后部補(bǔ)機(jī)的列車(chē)，除上述情況外，是否準(zhǔn)許退行，由鐵路局規(guī)定。
五、論述題
1.行車(chē)安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)的職權(quán)？
⑴發(fā)現(xiàn)作業(yè)上違反行車(chē)安全法規(guī)時(shí),有權(quán)加以糾正；危及行車(chē)安全者,有權(quán)立即制止,必要時(shí)可臨時(shí)停止其工作,并責(zé)成有關(guān)單位議處；對(duì)不適合擔(dān)當(dāng)行車(chē)工作的人員,有權(quán)責(zé)成有關(guān)部門(mén)予以調(diào)整。
⑵對(duì)（危及行車(chē)安全）的技術(shù)設(shè)備,有權(quán)向有關(guān)部門(mén)提出意見(jiàn),要求限期解決；情況嚴(yán)重,確有發(fā)生嚴(yán)重事故可能時(shí),有權(quán)采取（臨時(shí)扣留）、封閉措施,并責(zé)成有關(guān)單位緊急處理。
⑶發(fā)現(xiàn)行車(chē)有關(guān)規(guī)程、規(guī)章、規(guī)則、細(xì)則、辦法、設(shè)計(jì)文件和施工方案有違反《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和其他行車(chē)安全法規(guī)時(shí),有權(quán)通知有關(guān)單位予以糾正,必要時(shí)可停止其實(shí)施。
⑷調(diào)查處理事故中,在確定性質(zhì)和責(zé)任上有分歧意見(jiàn)時(shí),由各級(jí)行車(chē)安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)提出結(jié)論性意見(jiàn)。
⑸有權(quán)建議,對(duì)違反行車(chē)安全法規(guī)或發(fā)生行車(chē)事故的責(zé)任人員和領(lǐng)導(dǎo)干部,給予處分;對(duì)在安全生產(chǎn)工作上做出成績(jī)和防止事故的有功人員,給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。
2.行車(chē)安全監(jiān)察人員的工作準(zhǔn)則？
⑴堅(jiān)決執(zhí)行黨的路線(xiàn)、方針、政策和國(guó)家的法令,維護(hù)行車(chē)安全法規(guī)的嚴(yán)肅性。
⑵預(yù)防為主,防患于未然。⑶執(zhí)法嚴(yán)明,剛正不阿。⑷秉公辦事,不得弄虛作假。⑸堅(jiān)持原則,遵守法紀(jì)。
⑹積極鉆研業(yè)務(wù),技術(shù)上精益求精。
各級(jí)行車(chē)安全監(jiān)察人員如有玩忽職守,執(zhí)法犯法,造成不良影響的,應(yīng)給予嚴(yán)于其他職工的紀(jì)律處分。
3.怎樣利用試燈查找電氣系統(tǒng)的斷路故障？
如某電器通電后不動(dòng)作，在查找故障時(shí)可先使用正燈測(cè)電器負(fù)端，如試燈不亮為負(fù)端電路斷路；如試燈亮切亮度正常則證明負(fù)端電路正常。再用負(fù)燈測(cè)該電路的正端，如試燈亮為該電器本身故障；如試燈不亮則為電器正端以前的電路斷路。正端電路中若涉及到的開(kāi)關(guān)及聯(lián)鎖觸頭較多難以短時(shí)間確認(rèn)故障點(diǎn)時(shí)，應(yīng)采用優(yōu)選法，從該電器正端電路中間分段查找，即縮小測(cè)試范圍，又縮短了查找故障的時(shí)間。
4.響墩的爆炸聲和火炬的火光有哪些要求？
響墩的爆炸聲和火炬信號(hào)的火光，均要求緊急停車(chē)。停車(chē)后，如無(wú)防護(hù)人員，機(jī)車(chē)乘務(wù)人員應(yīng)立即檢查前方線(xiàn)路，如無(wú)異狀，列車(chē)以在了望距離內(nèi)能隨時(shí)停車(chē)的速度繼續(xù)運(yùn)行，但最高不得超過(guò)20km/h。在自動(dòng)閉塞區(qū)間，運(yùn)行至前方第一個(gè)通過(guò)信號(hào)機(jī)前，如無(wú)異狀，即可按該信號(hào)機(jī)顯示的要求執(zhí)行；在半自動(dòng)閉塞區(qū)間，經(jīng)過(guò)1km后，如無(wú)異狀，可恢復(fù)正常速度運(yùn)行。
5.牽引列車(chē)的機(jī)車(chē)在出機(jī)務(wù)段前，哪些主要部件必須作用良好？
機(jī)械、走行部、空氣壓縮機(jī)、制動(dòng)（包括手制動(dòng)機(jī)、儲(chǔ)能制動(dòng)器）、牽引、撒沙、給油裝臵，發(fā)電機(jī)、信號(hào)標(biāo)志，汽笛或風(fēng)笛，各種監(jiān)督計(jì)量器具、列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度電話(huà)、機(jī)車(chē)信號(hào)、列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝臵或自動(dòng)停車(chē)裝臵、客運(yùn)機(jī)車(chē)軸問(wèn)報(bào)警裝臵、列尾裝臵控制盒。
6.《操規(guī)》要求：列車(chē)啟動(dòng)前和啟動(dòng)時(shí)，司機(jī)應(yīng)執(zhí)行哪些規(guī)定？
列車(chē)啟動(dòng)前和啟動(dòng)時(shí)，司機(jī)應(yīng)執(zhí)行下列規(guī)定：⑴啟動(dòng)列車(chē)前再次按壓列尾裝臵司機(jī)控制盒綠色鍵，檢查尾部列車(chē)管壓力是否與機(jī)車(chē)列車(chē)管壓力基本一致。⑵列車(chē)啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)檢查自閥、單閥手柄是否在正常位臵及各儀表的顯示狀態(tài)，做到起車(chē)穩(wěn)、加速快、防止空轉(zhuǎn)。⑶內(nèi)燃機(jī)車(chē)提手柄，應(yīng)使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定上升。當(dāng)列車(chē)不能啟動(dòng)或啟動(dòng)過(guò)程中空轉(zhuǎn)不能消除時(shí)，應(yīng)迅速將主手柄回“0”位，重新啟動(dòng)列車(chē)。
7.何謂險(xiǎn)性事故？包括哪些？
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