人的記憶力會(huì)隨著歲月的流逝而衰退,寫作可以彌補(bǔ)記憶的不足,將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來,也便于保存一份美好的回憶。那么我們?cè)撊绾螌懸黄^為完美的范文呢?以下是我為大家搜集的優(yōu)質(zhì)范文,僅供參考,一起來看看吧
共享單車的議論文素材 共享單車議論文800字利弊篇一
萬事有利便有弊,而自行車再為眾人帶來了方便的同時(shí),且為大家?guī)砹吮锥?,由于自行車是免費(fèi)租賃,雖然我是一個(gè)地道的成都人,但我并不覺得我們這個(gè)城市的文明程度到底有多好,有多高。既然是免費(fèi),那損壞是一定了的。通過我拍的照片大家可以發(fā)現(xiàn),不論是在車尾的輪罩上,還是在踏板上,都有不同程度的損壞,成都人有一種不是我的東西,只要不追究到我身上,我便要損壞他,將它占為己有,便要做損人而又不利己的是,也就是寧愿害己,也要損人。不僅如此,還更有勝者:在都江堰還有人為了不讓別人借走自己的車而私自在車輪上上了鎖,以達(dá)到不讓別人借走的目的。對(duì)于自行車的損壞甚是嚴(yán)重,三圣鄉(xiāng)的共享單車站里的自行車都有不同程度的受損,而且在車筐中會(huì)有多多少少的垃圾與雜物。有些共享單車站里有一~三輛自行車都以停用。
大家提出的意見建議中,大多都認(rèn)為如果不是集體辦卡,就比較麻煩,有些人只有臨時(shí)居住證,無法辦理共享單車卡,大多人認(rèn)為不用辦卡就會(huì)方便許多,我認(rèn)為例如交押金,當(dāng)財(cái)產(chǎn),或是更為直截了當(dāng)?shù)姆椒ū容^好。
對(duì)于如何解決自行車損壞問題中,大多人都認(rèn)為免費(fèi)租賃是不可能控制自行車損壞的問題的,有人認(rèn)為,需要提高公民素質(zhì),提高租賃自行車的人的素質(zhì),要租賃自行車的人自覺遵守規(guī)矩,愛惜自行車,他給你帶來了便利,你應(yīng)該愛惜它,但我認(rèn)為這個(gè)方法是不可行的,人們的自覺性不高,所以這個(gè)方法基本不可行。
還有的人認(rèn)為,在租賃站中,應(yīng)該設(shè)置一個(gè)管理人員,加強(qiáng)管理,從而根本的改變自行車損壞的問題,而這個(gè)方法確實(shí)不錯(cuò),可是成都那么多的共享單車站點(diǎn)耗費(fèi)的人力物力財(cái)力巨大,這個(gè)方法也是不大行得通的。還有的人認(rèn)為讓那里的實(shí)行人多加修復(fù)自行車使自行車常新,這個(gè)方法從淺層想是決不可行的,這就不用討論了。
在這其中還有大多的人認(rèn)為要對(duì)這個(gè)共享單車加以處罰的方法,讓騎車人賠償自行車損壞的維修費(fèi)或是像租其它東西一樣,先交上押金,按損壞程度來扣取押金中的錢,或是將租賃人的各種信息注入租賃卡中,車損壞后或未歸還可以找到當(dāng)事人來進(jìn)行處理,這一種方法比上述的所有辦法都要好,都要可行得多,可以一下達(dá)到立竿見影的效果,雖然見到了效果,可還是失去了這個(gè)方法的初衷,喪失了共享單車是為了讓大家了解低碳、環(huán)保的本質(zhì)。
綜上所述,自行車的租賃不僅僅是為了方便眾人,而是為了教育大家,我們的地球正在陷入危機(jī),而今眼目下最好的辦法就是低碳生活,少開汽車,少開空調(diào),減少二氧化碳與甲烷的排放,保護(hù)地球。
總之,共享單車必定是有利有弊,要保護(hù)好租賃的自行車,要靠大家的努力。提高公民素質(zhì),共建共享美麗蓉城!??!
共享單車的議論文素材 共享單車議論文800字利弊篇二
隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的蓬勃發(fā)展,共享單車來解決交通擁堵的創(chuàng)新之舉也隨之應(yīng)運(yùn)而生。但隨之產(chǎn)生的不良行為令人大跌眼鏡,痛心疾首,引來一片罵聲。
車始行,需攙扶。我們欣喜于做優(yōu)秀事物的發(fā)展,所以我們要采取實(shí)際行動(dòng)去保護(hù)他,不能在罵過之后,轉(zhuǎn)身離開。
共享單車的出現(xiàn)令人聯(lián)想到之前的“小紅傘”行動(dòng)。小紅傘只借無歸的現(xiàn)象令“小紅傘”行動(dòng)宣布暫停。而如今共享單車大有繼“小紅傘”之危。
為什么在我國好好地辦一件好事就這么難?
有人把這歸因于國人的道德水平低。我認(rèn)為如此簡單隨意的結(jié)論是不負(fù)責(zé)任的。我國經(jīng)歷改革快速發(fā)展時(shí)期,難免會(huì)有“身體走在前面,靈魂落在后面”現(xiàn)象的發(fā)生。況且,我國的公益行動(dòng)少之又少,難免會(huì)有爭搶的事情的發(fā)生。
只有切實(shí)緩解了百姓的心情焦慮,共享單車才能走得長遠(yuǎn),并以此為跳板,提升我國公民的道德水平。
尼采說:“凡存在必有理由。”在共享單車蓬勃發(fā)展的過程中,的確存在一些不合理措施導(dǎo)致不良行為的出現(xiàn)。一些商家為了盡早奪得一個(gè)城市共享單車的占有率,大肆投放單車而沒有經(jīng)過良好的規(guī)劃。這給本來空間就不多的城市帶來管理問題,需要商家的悉心規(guī)劃,和城市管理者的耐心管理。
尼采說:“當(dāng)我們凝視深淵時(shí),深淵也在凝視我們?!庇腥税压蚕韱诬嚠?dāng)作照妖鏡,他折射出我們社會(huì)人性的缺點(diǎn)、管理的不足等等。但我們現(xiàn)在要做的是著眼于眼前,加始行,需攙扶,莫讓共享單車在一片罵聲、指責(zé)聲中黯然退去。如何處理好共享單車,考驗(yàn)著我們的智慧,也考驗(yàn)著我們的決心。
車始行,需攙扶。莫讓“小紅傘”的慘劇再次上演,我們整個(gè)社會(huì)都要行動(dòng)起來,即使共享單車是“互聯(lián)網(wǎng)+”下具有頑強(qiáng)生命力的事物,我們也不能掉以輕心,因?yàn)楹玫恼咭残枵J(rèn)真執(zhí)行。
車始行,需攙扶!車始行,需君攙扶!
共享單車的議論文素材 共享單車議論文800字利弊篇三
近日,廣東深圳蛇口灣廈山公園出入口,出現(xiàn)了大批被人為破壞的共享單車。幾種品牌的數(shù)百輛共享單車堆積成兩座“小山”,不少單車的車把、車籃等零件散落在周圍地上,一片狼藉。
看到這樣的新聞,正在享受共享便利的人們,會(huì)很自然地想到管理問題。只就是,該打板子的對(duì)象,到底就是公共管理還就是企業(yè)對(duì)自身資源的管理?
面對(duì)堆積成山的共享單車,從事此領(lǐng)域的企業(yè),顯然難逃其責(zé)。共享單車作為企業(yè)自身的資源,就是需要善加管理的??v然就是以互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為標(biāo)榜的企業(yè),其技術(shù)與手段也就是讓管理服務(wù)更加完善,否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價(jià)值與利益,便就是一種滑稽的幻想。
但還應(yīng)該說,在這一問題上,企業(yè)管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開。就如同當(dāng)年的流動(dòng)小販一般,自從共享單車出現(xiàn)在街頭,便遭遇了各種管理的困境。比如車輛被惡意損壞,車身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告,而此前媒體報(bào)道,四川成都城管干脆一次性收繳了數(shù)百輛共享單車,理由就是“非法占道經(jīng)營”。
基于便利與有序這一矛盾體,人們借助堆積成山的共享單車來反思公共管理,似乎也合情合理。但無論就是提供共享單車的企業(yè)、參與享受共享單車便利的個(gè)人,還就是提供公共服務(wù)的政府機(jī)構(gòu),面對(duì)有助于解決城市交通問題的共享單車,反思的視野目前尚停留在那輛街頭的單車上。企業(yè)認(rèn)為,只要將單車投放到市場(chǎng),就達(dá)到了共享的目的;消費(fèi)者認(rèn)為,只要自己能夠有輛單車騎就可以了,至于下一個(gè)人如何使用并不重要;政府認(rèn)為,只要把亂占道的單車收繳起來,就實(shí)現(xiàn)了城市管理。
但這就是我們想要的共享經(jīng)濟(jì)嗎?我們對(duì)共享單車的管理反思,難道不就是為了讓共享經(jīng)濟(jì)有一個(gè)良性的土壤環(huán)境嗎?我們共享的到底就是那輛街頭的單車,還就是一種思維,一種能夠根本性重構(gòu)人與人之間關(guān)系的思維,一種企業(yè)、個(gè)體、政府共同參與社會(huì)公共服務(wù)的思維?
倘若承認(rèn)我們共享的不只就是一輛單車,而就是一種社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)的思維,那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些,投放到一個(gè)社會(huì)良性運(yùn)轉(zhuǎn)的基石——信任、規(guī)則與秩序。這個(gè)過程中,政府有關(guān)部門要科學(xué)規(guī)劃,出臺(tái)相應(yīng)的管理制度;市場(chǎng)要用主流方式推廣良好的出行方式,實(shí)現(xiàn)健康運(yùn)營;社會(huì)也要積極參與,諸如以社會(huì)信用積分的方式鼓勵(lì)自覺維護(hù)秩序者。今天為共享單車花些工夫,將來才能讓更多共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品順利落地。
共享單車的議論文素材 共享單車議論文800字利弊篇四
“碎片化的”慢慢成為我們當(dāng)今生活的形容詞。同時(shí),方便快捷的生活也慢慢被人們所重視?!肮蚕怼?,隨著碎片化而來。
共享單車成為了人們出行工具的一個(gè)嶄新的logo。這放眼望去,街上到處可見“小黃車”、“摩拜”、“小鳴”……街上人們騎得車十有八九都是“共享單車”……
共享單車是便捷的。只要手機(jī)掃一下二維碼,你就可以解鎖一輛單車。如果你要到多個(gè)地方辦事,不用擔(dān)心停車位和找車的問題,只要你看到某輛單車,就可以直接解鎖騎車。
像“摩拜”這樣的單車,它的車輪是耐磨性較好的車輪,而且它使用壽命大概在5-10年,一輛單車的單價(jià)是20xx-3000元。而“小黃車”是普通的自行車,使用壽命在2-3年,一輛單車的價(jià)格在1500元左右,而且每天有專業(yè)的“檢車人員”給單車“體檢”,所以一般不太會(huì)有壞掉的單車,除非是人為。
但是共享單車也是有可以完善的地方。共享單車的“泛濫成災(zāi)”也是眾所周知的。可能單車公司是想讓人們可以在想騎的時(shí)候迅速找到一輛單車,給人們更多的便利。雖然他們的出發(fā)點(diǎn)是好的,但,一件事做過了頭是令人討厭的事。例如我在紫荊廣場(chǎng)看到,共享單車幾乎把非機(jī)動(dòng)車位全部“霸占”。導(dǎo)致一些“私家非機(jī)動(dòng)車”無法泊車;許多單車被粗魯對(duì)待,可憐地搞搞疊在其他單車上,安全隱患令人擔(dān)憂。最近我又去了一次紫荊廣場(chǎng),雖然現(xiàn)在比以前好得多,但還是有“車沒地方停”、“堵住道”的問題。
其實(shí),有關(guān)單車的種種問題,單車公司不是不重視,不是沒有采取什么行動(dòng),可能他們?cè)谂Φ耐瑫r(shí),也需要我們配合:自覺把車停在規(guī)定位置,不要為了少付這一兩塊錢而多次“報(bào)修”明明是可以騎得車硬生生就不能騎了……
共享時(shí)代,就是為了共享方便的生活的時(shí)代嘛,那就希望共享單車的公司們互相“取長補(bǔ)短”吧!
共享單車的議論文素材 共享單車議論文800字利弊篇五
幾乎在一夜之間,成都的街頭巷尾被共享單車“攻占”,共享單車因其便捷、便宜和靈活,受到了成都人的青睞。不過,當(dāng)它落戶成都后,一系列問題由此產(chǎn)生:共享單車隨意停放、占用人行道;共享單車被人掛上樹、被小偷盜竊、被惡意破壞;騎共享單車摔傷,找不到人賠償……1月9日,成都市交委正式發(fā)布《成都市關(guān)于鼓勵(lì)共享單車發(fā)展的試行意見》并公開征求意見,鼓勵(lì)共享單車發(fā)展,并對(duì)共享單車的管理、運(yùn)營做出詳細(xì)規(guī)定。
繼風(fēng)靡北京、上海、廣州等城市后,成都也出現(xiàn)了共享單車,在城市一些地鐵站出入口、重要地標(biāo)位置,都能見到排列整齊的共享自行車。
不可否認(rèn)地,這一新興的出行方式能為市民帶來許多便利,使用共享單車,就是解決“最后一公里”問題的理想方案。開車怕堵,走路嫌累……在糾結(jié)于選擇何種交通方式時(shí),市民有了共享單車這一更便捷的選擇。
自行車作為一種短距離出行工具,也有助于城市“慢交通”系統(tǒng)的搭建。搭配步行或者公交車、地鐵等交通方式,共享單車可用作換乘接駁,這不僅節(jié)省了市民的出行成本,還對(duì)城市的低碳、綠色和可持續(xù)發(fā)展有不可忽視的推動(dòng)作用。
共享單車的存在就是很有必要的,目前成都已有超過10萬輛共享單車,但單車的運(yùn)營、停放、維護(hù)等一系列問題也接踵而至。
首先,下載app、綁定手機(jī)號(hào)、輸入真實(shí)身份信息——成都共享單車的取用方法很簡單,使用時(shí)按半小時(shí)0.5元或者1元進(jìn)行計(jì)時(shí)收費(fèi),但需要事先繳納99元-299元的押金。對(duì)于電子計(jì)費(fèi)和一次性交的押金,很多市民都有“計(jì)費(fèi)會(huì)不會(huì)有誤”、“押金返不回來怎么辦”的擔(dān)憂,在使用單車時(shí)“望而卻步”。除此之外,共享單車成天暴露于日曬雨淋之中,其租用過程中發(fā)生的質(zhì)量損壞、遺失被盜的責(zé)任界定問題,也就是市民的一大使用顧慮。
同時(shí),共享單車也存在亂停亂放的現(xiàn)象。一些單車使用者缺乏責(zé)任心,在城市車站、軌道交通站點(diǎn)等交通集散地,以及學(xué)校、醫(yī)院、商場(chǎng)等人員流動(dòng)性強(qiáng)、密集度高的場(chǎng)所周邊區(qū)域非停車區(qū)域停放單車,對(duì)公共資源進(jìn)行非法占用,反而新增了城市交通擁堵。 因此,共享單車的興起就是有利有弊的,促進(jìn)共享單車的良性發(fā)展,不僅要依靠市民公共道德意識(shí)的提高,更離不開相關(guān)部門的制度規(guī)范。對(duì)于亂停亂放、損壞共享單車的行為,要和使用者的個(gè)人信用掛鉤,鼓勵(lì)企業(yè)建立個(gè)人信用體系和獎(jiǎng)懲制度勢(shì)在必行。
共享單車的議論文素材 共享單車議論文800字利弊篇六
自從成都興起了自行車租賃方式以后,引起大量的關(guān)注,而做法是把自行車內(nèi)免費(fèi)租賃給別人,可經(jīng)過觀察,人們的不文明行為與自行車損壞甚是嚴(yán)重,所以我認(rèn)為這個(gè)辦法不可行,據(jù)我的實(shí)地調(diào)查的情況可以看出大多數(shù)人還是認(rèn)可自行車租賃的,但大多數(shù)都認(rèn)為要專門去辦理租賃卡非常地麻煩,都希望可以簡單一點(diǎn)。雖然大多數(shù)的接受調(diào)查的人都說可行,但不會(huì)使用租賃的自行車,有些自行車站點(diǎn)甚至無人租賃,大多數(shù)人與我的看法相同,都認(rèn)為自行車的租賃有利有弊,或直接認(rèn)為不可行。那自行車租賃的辦法到底可不可行呢?有什么利與弊呢?
我認(rèn)為自行車租賃不可行,因?yàn)榻?jīng)過調(diào)查,大多數(shù)人竟不知有這么個(gè)自行車租賃,或不知怎么使用,可見自行車的租賃并不盛行,據(jù)我在三圣鄉(xiāng)的調(diào)查,要辦自行車租賃的卡,需要到鄉(xiāng)政府辦理租賃卡,可據(jù)我得知,自行車租賃卡已經(jīng)停辦,而有卡的人還在繼續(xù)使用自行車租賃站共享單車的利與弊議論文作文。雖然是自覺租賃,但三圣鄉(xiāng)的人們素質(zhì)還是很高,到了調(diào)查完畢,晚上回家時(shí),車輛都一個(gè)不差的停在自行車租賃站里,出了原來的損壞外無新增的損壞。
而且自行車租賃也是有利又有弊,租賃的優(yōu)點(diǎn)是給要去遠(yuǎn)點(diǎn)地方的人帶來便利,而且方便快捷,調(diào)查所知,人們認(rèn)為自行車的優(yōu)點(diǎn)是方便群眾,給沒自行車的人帶來方便,而且省下了買自行車的錢,而有些騎車愛好者也可借用自行車來騎,而我認(rèn)為,政府與公司建立自行車租賃,我想,這不僅僅是為了讓大家方便,更加促進(jìn)了人們對(duì)低碳與環(huán)保生活地認(rèn)識(shí),鼓勵(lì)人們使用自行車與公共交通器械,少開汽車,美化環(huán)境。
萬事有利便有弊,而自行車再為眾人帶來了方便的同時(shí),且為大家?guī)砹吮锥?,由于自行車是免費(fèi)租賃,雖然我是一個(gè)地道的成都人,但我并不覺得我們這個(gè)城市的文明程度到底有多好,有多高
既然是免費(fèi),那損壞是一定了的。通過我拍的照片大家可以發(fā)現(xiàn),不論是在車尾的輪罩上,還是在踏板上,都有不同程度的損壞,成都人有一種不是我的東西,只要不追究到我身上,我便要損壞他,將它占為己有,便要做損人而又不利己的是,也就是寧愿害己,也要損人。不僅如此,還更有勝者:在都江堰還有人為了不讓別人借走“自己的車”而私自在車輪上上了鎖,以達(dá)到不讓別人借走的目的。對(duì)于自行車的損壞甚是嚴(yán)重,三圣鄉(xiāng)的自行車租賃站里的自行車都有不同程度的受損,而且在車筐中會(huì)有多多少少的垃圾與雜物。有些自行車租賃站里有一~三輛自行車都以停用。
共享單車的議論文素材 共享單車議論文800字利弊篇七
在這個(gè)科技進(jìn)步迅速的時(shí)代,共享這個(gè)詞印入了每個(gè)人的腦海里,但是使用次數(shù)最多,頻率最高的當(dāng)屬共享單車了。
人們出行離不開它:工作、上學(xué)時(shí)的每一個(gè)清晨,總能夠看見一大批“騎車族”來來往往的身影;下班,放學(xué)時(shí),共享單車因?yàn)閮r(jià)格低廉,總是大家的首選。若沒有共享單車,人們將不能夠便捷出行,不能解決“最后一公里”帶來的困惑,也沒有了茶余飯后津津樂道的話題,有人甚至認(rèn)為,沒有共享單車,他們將寸步難行。放眼望去,單數(shù)上海,注冊(cè)“小黃車”、“摩拜”等企業(yè)類共享單車賬戶的有多少人,更何況有些共享單車也不拘泥于國內(nèi),已經(jīng)走出中國,走向了世界。也不必說:共享“為他們帶來的巨大利潤,就僅僅是廣泛的熱度,大肆宣傳的廣告就能讓他們名譽(yù)大增。
先說說共享單車的利。共享單車主打“共享“牌,”共享“顧名思義就是多人共同使用一件物品。共享,節(jié)能環(huán)保,也培養(yǎng)了人們的團(tuán)結(jié)心?!惫蚕怼笆墙衲甑膷湫略~匯,也滿足了人們的獵奇心理,人們自然會(huì)去嘗試。何況,還有不菲的租金,這時(shí)“第一個(gè)吃螃蟹的人”——共享單車創(chuàng)始人,自然也是名利雙收。
一件事有利就有弊,一些不懷好意的人惡意損壞共享單車,即使修好,也不再使人騎得舒服了。還有一些人,撕下共享單車的二維碼,進(jìn)而換自己的帶病毒的碼,讓人受騙上當(dāng)。更過分的是,有些人居然在坐墊上放置毒針,只要人一坐上去,就會(huì)被傳染惡疾。正因?yàn)橛行┤说膼盒?,造成了壞事的發(fā)生,發(fā)生了如此的事故,共享單車公司賠償,造成了使用者的不爽,發(fā)起者的無奈,而這一切的根源,就是人們不善良的心??!
大街上,共享單車整齊地排放著,安靜祥和,似是未發(fā)生過什么,現(xiàn)在,越來越多的共享資源正于我們每個(gè)人產(chǎn)生密切關(guān)聯(lián),也在逐漸改變著人們的生活理念。去年,“共享”一詞如一滴水珠。進(jìn)了中國這片海洋,似是無任何波動(dòng),但是激起的一圈漣漪,使海洋里水珠們無不感到驚訝。
共享單車的成功,使人們感到驚訝,但是也在預(yù)料之中,使21世紀(jì)增添了一抹奪目的光彩,是炎黃子孫感到驕傲。而它們沒有歸于平靜,而是大膽創(chuàng)新,我認(rèn)為在不久的將來,它將立于不敗之地!
共享單車的議論文素材 共享單車議論文800字利弊篇八
如果有一種出行方式是只花五毛錢就可以騎行一小時(shí),還有一種方式是擠地鐵追公交車,灰頭土臉的去上班。你會(huì)選擇哪一種?
自從20xx年共享的觀念一推出,以互聯(lián)網(wǎng)為媒介的信息光速傳播出去。共享單車停在大街小巷。自行車道整潔平坦。我們也欣然地看到,在汕頭,大街小巷都有共享單車。選擇共享是個(gè)什么概念呢?當(dāng)你急著外出但沒有交通工具,只需手機(jī)解鎖二維碼,花5毛錢就可以騎行單車一個(gè)小時(shí)。它獲得許多贊譽(yù)的原因大都賴于它方便又實(shí)惠,同時(shí)也開啟了一股全民騎行的新潮流。在全民創(chuàng)文的氛圍下,提倡綠色環(huán)保、健康生活方式的共享單車更是城市中一道靚麗的風(fēng)景線。
但是,正所謂福禍相依。共享單車在帶來便利的同時(shí)也存在一些令人憂慮的現(xiàn)象。
隨著共享的推廣,帶來的問題層出不窮,比如“男子用私鎖綁定共享單車”這樣私人占有公共財(cái)物的新聞;更有十二歲小男孩騎共享單車撞上大貨車不幸身亡的事件,讓人唏噓不已。讓人不禁想問,到底是誰的錯(cuò)?
對(duì)于共享單車而言,是否有些規(guī)定不夠完善?比如,未滿十五歲的青少年不允許騎自行車在機(jī)動(dòng)車道,這是交通法所規(guī)定的,但在共享單車的app上卻沒有看到。這是一個(gè)疏忽還是一個(gè)漏洞?在全球信息化進(jìn)程中,要求實(shí)名認(rèn)證已經(jīng)不是什么難事。若交通工具的app上能要求實(shí)名認(rèn)證,不就能減少未成年騎行發(fā)生意外此類事故了嗎?況且,開啟實(shí)名認(rèn)證對(duì)于防止偷盜、私人占用等問題也有一定幫助,何樂而不為呢?
而從社會(huì)新聞中我們也能看到,在21世紀(jì)飛速發(fā)展的如今,國民素質(zhì)還有待提高,甚至是在原地踏步。男孩使用共享單車發(fā)生意外,全由共享單車背鍋嗎?
有的網(wǎng)民認(rèn)為,應(yīng)該是監(jiān)護(hù)人監(jiān)管不力。但我認(rèn)為,這不正說明我國民眾法制意識(shí)的薄弱嗎?十二歲的少年應(yīng)當(dāng)具備一定的學(xué)識(shí)但對(duì)法律條規(guī)卻不知,甚至可能是知法犯法。法律是反應(yīng)人民的意識(shí)的,是用來保護(hù)人民利益的,而我們老百姓卻大多不關(guān)心法律,“法盲”比比皆是。法治精神已是當(dāng)今的主流,可是我們依舊要加大法治的推廣力度,讓它滲入到民眾生活的一點(diǎn)一滴中,甚至要大力推行法制低齡化的措施,讓法制意識(shí)、法治精神進(jìn)入到課堂中去。魯迅先生說:“救救我們的孩子們,才是救國!”
國民素質(zhì)的缺乏并不只有法制意識(shí)的欠缺,還有的是思想道德品質(zhì)的丟失。共產(chǎn)主義思想提倡天下大同,自然是一派天下富足,和諧安寧的景象。但是現(xiàn)實(shí)卻不是如此,有人用私鎖綁定共享單車,學(xué)生比賽扔共享單車,肆意毀壞公共財(cái)物的事件就在身邊。從中我們看到的是自私的.、道德敗壞的。難道我們忘了孔夫子說:“己所不欲,勿施于人”嗎?難道還活在原始社會(huì)嗎?不,我們摸著良心想想,道德還在心中嗎?教育與文化的缺失影響了社會(huì)風(fēng)氣,讓我們忘記了中華禮儀之邦的美名。在提高國民素質(zhì)的口號(hào)下,文化的下移才是至關(guān)重要的。
共享的初始是為了改變城市,為了加速現(xiàn)代化發(fā)展,但卻引來諸多禍端。這也就從側(cè)面反應(yīng)了國民素質(zhì)的低下,法律還不夠完善,共享單車的福禍相依,為我們提出新的問題,新的啟示,也告訴我們,城市的建設(shè)還有很長的路要走,創(chuàng)文行動(dòng)應(yīng)永不停歇。
共享單車的議論文素材 共享單車議論文800字利弊篇九
受不了無休止的紅燈?受不了隱天蔽日的霧霾?受夠了車如長龍的交通擁堵?輕松自如隨刷隨騎的共享單車給低碳環(huán)保又添新奇,也提升了資源利用率。在這鋼筋水泥的叢林里,騎上共享單車,享受這惠風(fēng)和暢、滿我袍袖的一份便捷舒適。共享單車在大中城市盛行一時(shí),方興未艾,仿佛將咱們帶回那個(gè)詩意棲居,白衣飄飄的年代……
正在人們沉浸于共享單車的便利時(shí),也有種種不和諧的現(xiàn)象:故意給單車上鎖,涂抹編號(hào)占為己有,蓄意破壞共享單車等等。這些行徑多么令人羞愧。豈不知,這是一個(gè)資源共享的時(shí)代,但怎能共享你的低素質(zhì),你身上的負(fù)能量呢?
公共資源,人人共享。這句話大家都懂得,不信你看廣場(chǎng)上那些將低音炮調(diào)到極致的揮灑汗水的大媽們,看那些采擷公園花朵的小孩們。又有多少人懂得權(quán)利背后的義務(wù)二字、素質(zhì)二字?尼采說過:“沒有人愿意去看一刻鐘的彩虹。”彩虹珍奇,便令人蜂擁而至,欣賞這不多得的、驚鴻一瞥的美麗;共享資源過于易得,人們便都來分一杯羹,而將維護(hù)的責(zé)任拋在腦后,任憑丑陋的面目、行為在互聯(lián)網(wǎng)上傳播。負(fù)能量逆流成河。
不過,幸好有一股清流,滌蕩這些低素質(zhì)的行為。北京有一群城市獵人,他們經(jīng)常舉報(bào)那些違規(guī)使用的共享單車,隨看隨拍。他們猶如林中啄木鳥,清除著人們的低素質(zhì)行為。更有一些單車使用者,用完之后將單車擦得锃亮,為單車加上車筐使下一位使用者用起來更加方便。
這些人,不是不知道滄浪之水混濁,人們大多喜歡損人利己,但,怎能破壞社會(huì)秩序,傳達(dá)負(fù)能量?
不是不知道他們自己的付出微末,但共享時(shí)代,不僅共享資源,更是在共享著你的人品、愛好、素養(yǎng)。這些人,用他們樸實(shí)高尚的素質(zhì),為共享單車涂抹上高貴品格獨(dú)有的彩色,并將這墨香與正氣傳遞給每一位使用單車的人!
王爾德說:“咱們都身處在陰溝里,但,總有人在仰望星空?!鼻坝泻贾菔袌D書館不拒流浪者,共享圖書資源獲贊;后有北京城市獵人。白巖松也說:“你怎么樣,這個(gè)國家就怎么樣。”從此刻,做一個(gè)仰望星空的人,共享高素質(zhì)。讓素質(zhì)的香氣氤氳盈滿中華!
共享單車的議論文素材 共享單車議論文800字利弊篇十
今年,微博、朋友圈十分火熱的話題是“小黃車”,即便是不怎么關(guān)注網(wǎng)絡(luò)的人,也能在各個(gè)街道路口看見顏色繽紛的共享單車。自后,又一個(gè)新名詞印記在我們的生活中,隨著“共享單車”的出現(xiàn),“共享書店”、“共享籃球”與之“共享”有關(guān)的資源層出不窮。
也有人在問,共享時(shí)代,到底好還是不好?
既然是共享,它的理念必定是環(huán)保、便捷與大眾化。共享單車自出現(xiàn)在街頭巷尾,快速融入人們的生活,于它的理念息息相關(guān)。周末,我和同學(xué)從補(bǔ)習(xí)的教室出來,還有同電梯加班的白領(lǐng)和他的同事們,走出大廈門口,遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去,一排排整齊的單車擺放在街道兩側(cè),我們走上前去,掏出手機(jī)掃上二微碼,騎上它去到我將要去的地方,綠色出行真是便捷環(huán)保。
曾經(jīng)在一個(gè)春日午后,與朋友走進(jìn)一家共享書店,書店空間很大有上下兩層,布置的古樸簡約又很溫馨,書架上的書籍琳瑯滿目,每本書的扉頁上寫著不同的姓名電話和地址,原來,書籍的主人各不相同,是他或她放在這分享給所有愛閱讀的人們,你也可以放幾本家中閑置的書在這里。我靠坐在藤椅上,手捧一本書,輕輕抿一口清茶,聽著店里如梔子花般的音樂,心里想著家里書架上的書是時(shí)候可以挪到此處,想到此處,一絲別樣的清歡圍繞心頭。
事物總有不盡人意之處。
在今天來比賽的途中,我望見街角停放一輛被上鎖的共享單車,載著我的出租車司機(jī)也注意到了,他憤憤不平地說:“這些人真過份,從不為別人考慮!”我想起曾看到有人故意拆下坐墊,只因拍被別人借去;看到過急匆匆騎著單車趕地鐵而把單車隨地一扔的人;看到過用筆在共享書籍上隨意亂涂寫的人。這一幕幕不斷撕扯著我的心,開發(fā)者本持著“共享”的理念為人們提供便捷的服務(wù),卻被一些人故意損壞,這是多么令人痛心的事!
有熱心人在改變這種情況,在微博上,在朋友圈看到一篇篇報(bào)道,寫的是許多民眾自發(fā)修理受損的單車。經(jīng)過地鐵口時(shí),看到有人扶起倒地的單車擺放整齊,我也扶起一輛。在共享書店,我在每一本書上貼上自制的便利貼,上面只有一句話:請(qǐng)您尊重“共享精神”!
在這個(gè)共享時(shí)代,我想,我們需要的是一種精神,一種與他人共享,為下一個(gè)使用者著想的精神。每遇見一個(gè)在路邊修理共享單車的人,心底總漾起暖意,而后便覺得我也該成為這般溫暖的人,為身邊的人帶來陽光。
每次借用共享單車時(shí),我總懷著敬重的神情——也許這輛共享單車也損壞過,而被一個(gè)與我毫不相關(guān)的人修好了。我便知道,原來也有一個(gè)這樣溫暖的人,在為我著想著。
共享單車的議論文素材 共享單車議論文800字利弊篇十一
這些天,有關(guān)共享單車的新聞很火。比如有的市民給單車加上自己的鎖,共享秒變私享了;有的干脆重新噴漆裝上兒童座,巧取豪奪地侵占了;再有的到地方順手 一扔,管它占不占道,方便瀟灑了……還有推測(cè)為同行相煎的:比如共享單車一出來,開黑摩的的飯碗沒了,那我也砸了你吧!
一句話,可憐的共享單車,縱使三頭六臂,似乎也難逃多舛的厄運(yùn)。
事實(shí)上,共享單車的好處,自然無需贅言。一則,方便了市民出行,解決了短途交通的不便問題。二則,綠色環(huán)保,健康低碳。顏色醒目的共享單車,在路權(quán)均衡 的城市,簡直就是現(xiàn)代文明的一道風(fēng)景。三則,朝陽產(chǎn)業(yè),創(chuàng)新引領(lǐng)。app加持的共享單車,在互聯(lián)網(wǎng)+新技術(shù)的引領(lǐng)下,開啟了產(chǎn)業(yè)競(jìng)發(fā)的另一片藍(lán)海。有數(shù)據(jù)顯 示,到去年底,我國共享單車企業(yè)已超過20家,車輛達(dá)數(shù)百萬輛,用戶總數(shù)接近1900萬人。眼下,來自中國的“小黃車”甚至已經(jīng)漂洋過海,出現(xiàn)在了美國硅 谷等街頭。這引得英國《金融時(shí)報(bào)》等國際媒體撰文稱,中國的共享單車就是全球創(chuàng)新的典范,也就是最新向外輸出的成功案例。
頂層設(shè)計(jì)叫好、市場(chǎng)也很叫座,但就就是這樣的共享單車,在一些城市卻成了誰都要咬一口的唐僧肉。
這樣的尷尬,當(dāng)然要話分兩頭來說:一方面,單車運(yùn)營方的防范技術(shù)亟待升級(jí),指望市民自覺來捍衛(wèi)共享單車的完好無虞,這顯然有點(diǎn)過于單純。gps定位等技 術(shù),也許比抽象的人性考驗(yàn)更值得信任。另一方面,它也確實(shí)反映了城市文明在局部“微循環(huán)”中的沉疴與積弊。共享經(jīng)濟(jì)模式翻新,與技術(shù)文明和人文精神難舍彼 此。如果各自為私,有缺乏公益與公共的邊界,共享經(jīng)濟(jì)再好,恐怕都會(huì)被找到“薅羊毛”的漏洞。
對(duì)于共享單車運(yùn)營方來說,面對(duì)居高不下的被盜 率、損毀率,就是該想想技術(shù)性的辦法:既讓單車更強(qiáng)大、更結(jié)實(shí),也讓單車時(shí)刻處于軌跡監(jiān)控之下。不能因?yàn)檫\(yùn)營成本和硬件成本的掣肘,而放任共享單車處于粗放 發(fā)展的階段。于此而言,花錢打補(bǔ)貼戰(zhàn)、廣告戰(zhàn),不如真金白銀“武裝”好每一輛共享單車。
當(dāng)然,就像旅游中的不文明現(xiàn)象一樣,泛道德的指責(zé),有時(shí)可能不如黑名單更速效。
私自改裝或侵占共享單車,這哪里就是什么道德文明問題呢?這就是赤裸裸的違法犯罪。不愛護(hù)共享單車的,可以道德教化;將單車據(jù)為己有的,警察叔叔就該及時(shí)出 手了。共享單車“風(fēng)吹雨打”的命運(yùn),更多的,還就是指向制度呵護(hù)與管理的缺位。如果沒人問沒人管,養(yǎng)眼的單車就成了福利洼地——這就是放之四海而皆準(zhǔn)的樸素道 理。
在這個(gè)問題上,我們既希望地方部門為創(chuàng)新的共享單車營造良好運(yùn)營環(huán)境——比如深圳市交通、城管、交警等部門選取了一批軌道站點(diǎn)及常規(guī)公交 站點(diǎn),按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)置自行車停放區(qū);上海市也將出臺(tái)相關(guān)意見,試圖及早解決車輛標(biāo)準(zhǔn)、區(qū)域分布、違停處理等問題;更希望運(yùn)營方與地方執(zhí)法部門能嚴(yán)肅偷盜 損毀共享單車行為的懲戒與責(zé)罰——起碼《治安管理處罰法》等要及時(shí)為共享單車的平安暢行兜底撐腰。
治霾又治堵的共享單車,要騎穩(wěn)騎好,看來還要各方真下功夫、多下功夫。
共享單車的議論文素材 共享單車議論文800字利弊篇十二
自從成都興起了自行車租賃方式以后,引起大量的關(guān)注,而做法就是把自行車內(nèi)免費(fèi)租賃給別人,可經(jīng)過觀察,人們的不文明行為與自行車損壞甚就是嚴(yán)重,所以我認(rèn)為這個(gè)辦法不可行,據(jù)我的實(shí)地調(diào)查的情況可以看出大多數(shù)人還就是認(rèn)可自行車租賃的,但大多數(shù)都認(rèn)為要專門去辦理租賃卡非常地麻煩,都希望可以簡單一點(diǎn)。雖然大多數(shù)的接受調(diào)查的人都說可行,但不會(huì)使用租賃的自行車,有些自行車站點(diǎn)甚至無人租賃,大多數(shù)人與我的看法相同,都認(rèn)為自行車的租賃有利有弊,或直接認(rèn)為不可行。那自行車租賃的辦法到底可不可行呢?有什么利與弊呢?
我認(rèn)為自行車租賃不可行,因?yàn)榻?jīng)過調(diào)查,大多數(shù)人竟不知有這么個(gè)自行車租賃,或不知怎么使用,可見自行車的租賃并不盛行,據(jù)我在三圣鄉(xiāng)的調(diào)查,要辦自行車租賃的卡,需要到鄉(xiāng)政府辦理租賃卡,可據(jù)我得知,自行車租賃卡已經(jīng)停辦,而有卡的人還在繼續(xù)使用自行車租賃站共享單車的利與弊議論文作文。雖然就是自覺租賃,但三圣鄉(xiāng)的人們素質(zhì)還就是很高,到了調(diào)查完畢,晚上回家時(shí),車輛都一個(gè)不差的停在自行車租賃站里,出了原來的損壞外無新增的損壞。
而且自行車租賃也就是有利又有弊,租賃的優(yōu)點(diǎn)就是給要去遠(yuǎn)點(diǎn)地方的人帶來便利,而且方便快捷,調(diào)查所知,人們認(rèn)為自行車的優(yōu)點(diǎn)就是方便群眾,給沒自行車的人帶來方便,而且省下了買自行車的錢,而有些騎車愛好者也可借用自行車來騎,而我認(rèn)為,政府與公司建立自行車租賃,我想,這不僅僅就是為了讓大家方便,更加促進(jìn)了人們對(duì)低碳與環(huán)保生活地認(rèn)識(shí),鼓勵(lì)人們使用自行車與公共交通器械,少開汽車,美化環(huán)境。
萬事有利便有弊,而自行車再為眾人帶來了方便的同時(shí),且為大家?guī)砹吮锥耍捎谧孕熊嚲褪敲赓M(fèi)租賃,雖然我就是一個(gè)地道的成都人,但我并不覺得我們這個(gè)城市的文明程度到底有多好,有多高
既然就是免費(fèi),那損壞就是一定了的。通過我拍的照片大家可以發(fā)現(xiàn),不論就是在車尾的輪罩上,還就是在踏板上,都有不同程度的損壞,成都人有一種不就是我的東西,只要不追究到我身上,我便要損壞他,將它占為己有,便要做損人而又不利己的就是,也就就是寧愿害己,也要損人。不僅如此,還更有勝者:在都江堰還有人為了不讓別人借走“自己的車”而私自在車輪上上了鎖,以達(dá)到不讓別人借走的目的。對(duì)于自行車的損壞甚就是嚴(yán)重,三圣鄉(xiāng)的自行車租賃站里的自行車都有不同程度的受損,而且在車筐中會(huì)有多多少少的垃圾與雜物。有些自行車租賃站里有一~三輛自行車都以停用。
共享單車的議論文素材 共享單車議論文800字利弊篇十三
共享單車,共享書店,共享籃球……隨著信息化時(shí)代的發(fā)展,慢慢衍生出一種新的時(shí)代——共享時(shí)代。很簡單,只需一部手機(jī)和押金,你便可以與他人共享生活所需,這不,前不久,我也下載了一個(gè)共享單車軟件,可過程卻不太美好……
上周六,在去補(bǔ)習(xí)班的路上,我準(zhǔn)備試驗(yàn)試驗(yàn)這個(gè)共享單車,到底是何方神圣?讓如此多的人追捧。便按照軟件上的地圖找了過去,單車沒找到,只看見三個(gè)跟我年紀(jì)相仿的學(xué)生圍著共享單車,嘴里不時(shí)地罵罵咧咧,腳上的動(dòng)作也沒閑著,不停地踹著單車的車鎖,那原本嶄新的單車,經(jīng)過摧殘后,顯得有些灰頭灰腦,支離破碎。我想上前阻止,卻被一旁的路人攔下,他拍拍我的肩,有些無奈地對(duì)我說:“算了吧算了吧,我是住在旁邊的居民,這種事情早就見慣不怪了,小姑娘家家還是讀好你的書吧?!蔽矣悬c(diǎn)氣憤,隨后又有點(diǎn)無奈,心下一涼,對(duì)啊,我只是一名小小的初中生,就算阻止了這一次,那下一次呢?我不是什么大英雄,但不想做一個(gè)冷漠的市民,站在旁邊冷冷地旁觀著,甚至拿出手機(jī)拍照,嘻嘻哈哈把它當(dāng)做光榮似的發(fā)到朋友圈!
經(jīng)過上一次的事件后,每當(dāng)我看經(jīng)過無數(shù)次的逃避后,我終究成為了一個(gè)冷漠的市民,可我不甘心,不甘心看到共享單車被破壞卻無動(dòng)于衷,不甘心……
這一次,我忍無可忍。
小區(qū)門口碩大的創(chuàng)全二字此時(shí)成了莫大的諷刺,我看著停在自家門口的單車,那被廣告紙代替的二維碼,那被一塊塊傷疤代替的車身,那被土灰色代替的明亮的黃色,壓抑不住自己內(nèi)心的怒火,文字此時(shí)成了發(fā)泄的武器,不停地寫著,洋洋灑灑一千字的舉報(bào)書送到物業(yè)那,希望有好的結(jié)果,第一天,單車沒有被撤走,第二天,第三天……直到第六天,原本不報(bào)希望的我發(fā)現(xiàn)小區(qū)所有停著的單車全部被轉(zhuǎn)移出去。心中的大石終于落下……
看著一輛輛嶄新的單車,我舒心地笑了……
共享單車的議論文素材 共享單車議論文800字利弊篇十四
這些天,有關(guān)共享單車的新聞很火。比如有的市民給單車加上自己的鎖,共享秒變私享了;有的干脆重新噴漆裝上兒童座,巧取豪奪地侵占了;再有的到地方順手一扔,管它占不占道,方便瀟灑了還有推測(cè)為同行相煎的:比如共享單車一出來,開黑摩的的飯碗沒了,那我也砸了你吧!
一句話,可憐的共享單車,縱使三頭六臂,似乎也難逃多舛的厄運(yùn)。
事實(shí)上,共享單車的好處,自然無需贅言。一則,方便了市民出行,解決了短途交通的不便問題。二則,綠色環(huán)保,健康低碳。顏色醒目的共享單車,在路權(quán)均衡的城市,簡直是現(xiàn)代文明的一道風(fēng)景。三則,朝陽產(chǎn)業(yè),創(chuàng)新引領(lǐng)。app加持的共享單車,在互聯(lián)網(wǎng)+新技術(shù)的引領(lǐng)下,開啟了產(chǎn)業(yè)競(jìng)發(fā)的另一片藍(lán)海。有數(shù)據(jù)顯示,到去年底,我國共享單車企業(yè)已超過20家,車輛達(dá)數(shù)百萬輛,用戶總數(shù)接近1900萬人。眼下,來自中國的小黃車甚至已經(jīng)漂洋過海,出現(xiàn)在了美國硅谷等街頭。這引得英國《金融時(shí)報(bào)》等國際媒體撰文稱,中國的共享單車是全球創(chuàng)新的典范,也是最新向外輸出的成功案例。
頂層設(shè)計(jì)叫好、市場(chǎng)也很叫座,但就是這樣的共享單車,在一些城市卻成了誰都要咬一口的唐僧肉。
這樣的尷尬,當(dāng)然要話分兩頭來說:一方面,單車運(yùn)營方的防范技術(shù)亟待升級(jí),指望市民自覺來捍衛(wèi)共享單車的完好無虞,這顯然有點(diǎn)過于單純。gps定位等技術(shù),也許比抽象的人性考驗(yàn)更值得信任。另一方面,它也確實(shí)反映了城市文明在局部微循環(huán)中的沉疴與積弊。共享經(jīng)濟(jì)模式翻新,與技術(shù)文明和人文精神難舍彼此。如果各自為私,有缺乏公益與公共的邊界,共享經(jīng)濟(jì)再好,恐怕都會(huì)被找到薅羊毛的漏洞。
對(duì)于共享單車運(yùn)營方來說,面對(duì)居高不下的被盜率、損毀率,是該想想技術(shù)性的辦法:既讓單車更強(qiáng)大、更結(jié)實(shí),也讓單車時(shí)刻處于軌跡監(jiān)控之下。不能因?yàn)檫\(yùn)營成本和硬件成本的掣肘,而放任共享單車處于粗放發(fā)展的階段。于此而言,花錢打補(bǔ)貼戰(zhàn)、廣告戰(zhàn),不如真金白銀武裝好每一輛共享單車。
當(dāng)然,就像旅游中的不文明現(xiàn)象一樣,泛道德的指責(zé),有時(shí)可能不如黑名單更速效。
私自改裝或侵占共享單車,這哪里是什么道德文明問題呢?這是赤裸裸的違法犯罪。不愛護(hù)共享單車的,可以道德教化;將單車據(jù)為己有的,警察叔叔就該及時(shí)出手了。共享單車風(fēng)吹雨打的命運(yùn),擁抱共享經(jīng)濟(jì),我們可能還沒有做好準(zhǔn)備,特別是文化觀念上的準(zhǔn)備。
按照經(jīng)濟(jì)學(xué)家的解釋,共享是指“使用而非擁有”,是在不改變物品所有權(quán)前提下的分享模式,其優(yōu)點(diǎn)在于使資源獲得最大限度的利用。這種模式與我國當(dāng)前努力推行的創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念恰相契合。順應(yīng)潮流又開風(fēng)氣之先的共享單車,自然而然地受媒體熱炒、資本熱捧,在短時(shí)間內(nèi)取得了快速的發(fā)展。
新事物的超常規(guī)發(fā)展,往往會(huì)暴露基礎(chǔ)的薄弱。共享單車頻遭霸占、破壞的事實(shí),就印證了這個(gè)道理。
首先,共享單車面臨著制度支撐不足的尷尬。沒有規(guī)矩不成方圓。共享單車要健康發(fā)展,離不開完善的內(nèi)外部的制度支撐。從企業(yè)來說,共享單車運(yùn)營公司要不斷完善管理體系。比如,建立誠信用車的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制和不當(dāng)用車、無序停車的懲罰機(jī)制。從政府部門來說,對(duì)于適應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)的新形式、新業(yè)態(tài),應(yīng)該扶持與規(guī)范并重,主動(dòng)介入,制定規(guī)則,加強(qiáng)監(jiān)管。對(duì)于擾亂道路秩序和城市管理秩序的亂停亂放問題,一方面要兼顧便民和城市管理兩個(gè)方面利益,提供單車停放區(qū)域,另一方面,對(duì)于故意毀壞、竊取單車的行為,也要依法處罰,在維護(hù)企業(yè)利益的同時(shí),放大警示效應(yīng)??陀^說,從媒體反映情況來看,這兩方面做得都不夠。
其次,共享單車面臨著觀念文化基礎(chǔ)不牢的尷尬。大爺大媽將共享單車圈起來收看管費(fèi),孩子肆意破壞單車,這可能不單單是個(gè)別人私德缺失、私欲作祟的問題,而是反映出我們?cè)诠袼仞B(yǎng)和公德教育上還有薄弱環(huán)節(jié)。共享是“使用而非擁有”,共享的前提是對(duì)他人權(quán)利的承認(rèn)和尊重。權(quán)利意識(shí)和誠信意識(shí),是共享經(jīng)濟(jì)得以充分發(fā)展的觀念根基,法治文化和誠信文化是共享經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展的文化土壤。如果忽視了思想文化的土壤培育,共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展就會(huì)成為沙上建塔,共享單車的單兵推進(jìn)就會(huì)夭折。這才是應(yīng)對(duì)共享單車發(fā)展難題最需要直面的問題。
面對(duì)突出的新問題,不僅僅是提供國民個(gè)人素質(zhì)這么簡單,更關(guān)注到政府監(jiān)管、社會(huì)監(jiān)督等其他方面。今日關(guān)注的重點(diǎn)不僅僅只是共享單車這一新事物,日后與共享經(jīng)濟(jì)相關(guān)的其他新事物都會(huì)層出不窮。
我們期待中國未來的共享新生活。
【本文地址:http://m.aiweibaby.com/zuowen/2299631.html】